Рига 16 фото мопед: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Советские мопеды в Советской рекламе

Здравствуйте, уважаемые читатели блога «Авто-Юниор». Представляем вашему вниманию познавательную статью обитателя портала drive2.ru под ником Roma-Urraco, которая называется «Пикантная реклама советских мопедов», посвященную Советским мопедам в Советской рекламе.

Итак, слово Roma-Urraco:

Не секрет, что автомобили и мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе существенно уступали западным аналогам по техническим характеристикам и дизайну. Особенно морально устарела двухколесная техника: в то время как японские и европейские фирмы уже во всю внедряли 4-тактные двигатели, легкосплавные диски, алюминиевые рамы, системы впрыска топлива и другие ноу-хау, за железным занавесом продолжали штамповать примитивные аппараты конструкции 40-50-х годов. Чтобы как-то скомпенсировать недостатки отечественной техники, советские «маркетологи» использовали крайне популярное во все времена решение: на рекламных плакатах тех лет рядом с неказистой техникой красовались симпатичные девушки, порой в очень пикантных нарядах и позициях…

Мопед Рига-12/16

Легкий мопед Рига-12 выпускался с 1974 года.

Элегантный дизайн двухколесной машины разработал дизайнером Гунаром Глудиншом. Мопед оснащался простейшим 2,2-сильным 50-кубовым моторчиком Ш-57 с бумажным воздушным фильтром. К услугам двух ездоков — удобное седло длиною 43 см. 5,5-литровый топливный бак позволял проехать на одной заправке около 235 км. Максимальная скорость Рига-12 составляла 50 км/ч. С 1977 года с конвейера начали сходить «рестайлинговые» Рига-16 с кик-стартером и улучшенной отделкой (на фото).

Солнце, море, девушка и … мопед) WTF?

Такая мопед на скаку остановит

Вариант поскромнее

Мопед Рига-19С

Шоссейно-кольцевой микромотоцикл Рига-19С был выпущен небольшим тиражом в 1982 году. Несмотря на скромные размеры и небольшую массу (чуть более 60 кг) являлась полноценной гоночной машиной. Спортивный мопед оснащался высокофорсированным 50-кубовым 2-тактным мотором водяного охлаждения ШК-50 невероятной мощностью 17 л.с. То есть литровая отдача такой установки достигала 340 л.

с. на литр рабочего объема! Двигатель работал в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Благодаря массивному аэродинамическому обтекателю Рига-19С легко развивала скорость свыше 100 км/ч.

Мечта мальчишек 80-х

Серьезный экип)

Мини-мокик «Мини»

В 1983-м году Рижский завод «Саркана Звайгзне» открыл новый класс на 10-дюймовых колесах – мини-мокики. Первую модель назвали «Мини», у нее регулировались руль и сиденье по высоте. Вначале не было задней подвески, потом поставили пару амортизаторов. Весил мокик всего 50 кг и со сложенным рулём входил в багажник автомобиля.

Один из ярких представителей советской школы индустриального дизайна

Мини-мокик «Стелла»

Один из наиболее стильных и продвинутых серийных «полтинников» времен СССР. Выпускался с конца 80-х до середины 90-х годов. Мокик оснащался, как отечественным мотором V-501M (с ножным переключением передач) Шауляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас», так и различными импортными агрегатами: чехословацкими Jawa, французскими Peugeot и польскими Dezamet. На фото, рядом с девушкой в купальнике, как раз изображена модификация Stella Babetta с мотором Jawa, отличительной особенностью которого было горизонтальное расположение цилиндра.

Редкие Stella сейчас периодически всплывают в продаже

Материал опубликован с согласия автора. Оригинал статьи находится по следующей ссылке: http://www.drive2.ru/users/roma-urraco/blog/982255/ Горячо благодарим Roma-Urraco за любезно предоставленную статью!


А это тоже интересно…

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Днепр, Новокодакский Сегодня 02:53

Пиджак

Одежда/обувь » Женская одежда

Одесса, Киевский Сегодня 02:52

Носовка

Сегодня 02:51

Ивано-Франковск Сегодня 02:51

Серебро

Аксессуары » Ювелирные изделия

599 грн.

Договорная

Киев, Печерский Сегодня 02:51

8 000 грн.

Договорная

Киев, Подольский Сегодня 02:50

iPhone 7 128 gb Black

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

5 500 грн.

Договорная

Борисполь Сегодня 02:50

Рига 7 технические характеристики.

Односкоростные серийные модели Рижского мотозавода (9 фото)

В советское время невероятно стильным и модным личным автотранспортом являлись мопеды. Особенно среди юношества.

Мотоцикл стоил дорого и требовал гаражного хранения. А мопед, подобно велосипеду, зачастую завозили в квартиру.

Мотовелосипед «Стрела» с копией двигателя «Вандерер» (с 1936 по 1940)


Фото найти не удалось, возможно, это «Вандерер»

Моторизованный велосипед В901



Моторизованный велосипед В901 выпускался на Харьковском велосипедном заводе в 50-х годах прошлого века.
Велосипед имел раму уменьшенной высоты и усиленную вилку. Колёса имели размер 26″ х 2″. Также устанавливался руль с расширенными ручками и багажник с прижимом.
— Двигатель Д-4
— Вес велосипеда вместе с двигателем – 27 кг.

Мотовелосипед В-902



Выпускался Львовским мотозаводом с 1960 года.
Мотовелосипед развивал скорость 35-40 км. час. На В-902 установлена трубчатая сварная рама с двумя верхними трубами. Передняя вилка имеет пружинные амортизаторы и проворачивается вправо и влево на двух радиально-упорных шарикоподшипниках. Жесткость пружин амортизаторов настраивается навинчиванием и вывинчиваем гайки амортизатора. Жесткая подвеска заднего колеса. Мотор Д-4 мощностью 1 л. с.

МВ-042



В 1963 году завод освоил новую модель МВ-042, которая несла название мотовелосипеда, но фактически была уже мопедом: специальная штампованная рама, телескопическая передняя вилка, задняя подвеска на центральной пружине. Более поздние модели, по некоторым данным, выпускались с двумя амортизаторами. Выпускались по 1965 год. МВ-042 «Львовянка» Одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 45 см3 максимальная мощность 1,2 л. с. масса мопеда 30 кг максимальная скорость 40 км/ч

«Spriditis»



Предприятие «Саркана Звайгзне» было организовано в Риге в 1940г. на базе национализированной «Велосипедной фабрики Г.Эренпрейса». В 1958 г. на нём были собраны первые опытные образцы мопеда «СПРИДИТИС» с 60-кубовым мотором, прототипом для которого послужила одна из моделей фирмы «ПУХ».


Эта машина в серию не пошла, но приобретённый опыт позволил создать более удачную конструкцию, получившую название «РИГА-1».
За основу был взят один из мопедов марки «ЗИМЗОН», но вместо короткорычажной передней вилки была сделана телескопическая, а в задней подвеске вместо резиновых упругих элементов использовались пружины. Изначально машина оснащалась 50-кубовым блок-мотором «ЯВА», позже производство аналогичного силового агрегата (50куб.см.Х 1,5л.с.) было освоено на заводе «ВАЙРАС» в литовском городе Шауляй.

Рига-2 ГАУЯ



Параллельно с 1959г. началось оснащение велосипедов «Рига-16» моторчиком «Д-4»(45куб.см.Х1,2л.с.) ленинградского завода «Красный Октябрь». Это было временное решение. Уже в 1961г. покупателям был предложен «лёгкий» мопед «РИГА-2 ГАУЯ» с тем же мотором, специально разработанной трубчатой рамой и подпружиненной передней вилкой. С этого момента на заводе параллельно строились два семейства мопедов, условно делившиеся на «тяжёлое» и «лёгкое», с моторами Шауляйского и Ленинградского заводов соответственно.

Рига-4



В 1970 году завод представил новую модель «Рига-4» с двигателем объемом 49,9 см3 (что не требовало наличия прав) и мощностью 2 л.с. Из новшеств: появился высоковольтный трансформатор, щитки для колес, изменился багажник, поменялась конструкция цепи, шестерней коробки передач, установили новый багажник, а привод спидометра был от двигателя. Но главное — впервые на мопеде вместо 19-дюймовых колес были установлены 16-дюймовые. Наверное, поэтому «Рига-4» уже не смотрелся так по-советски.

Рига-5



С 1966 по 1971 год выпускался преемник Гауи – «Рига 5». По конструкции он довольно сильно отличался от предшественника. Например, для амортизации переднего колеса в «Рига-5» применялась не телескопическая вилка, а сжимающиеся пружины, позволяющие вилке изгибаться вперёд. Изменился дизайн. Передач не было, двигатель «Д-5» запускался от вращения педалей. Несмотря на простоту управления, динамика мопеда значительно ухудшилась. Раму укрепили, т.к. прошлые модели грешили ломающимися рамами. В 1971 году на смену «Рига-5» пришел «Рига-7».

Рига-7


Рига-11



После мопеда «Рига-7» на свет вышел новый «Рига-11» — стильный односкоростной мопед с мощными колесами. Двигатель Д6 сохранили. Но, модель оказалась достаточно тяжелой, а рама недостаточно прочной. К тому же оригинальный бак, размещенный под багажником, на практике доставлял немало хлопот при движении в гору, особенно когда там оставалось мало топлива.

Рига-12



«Рига-12» производился с 1974 по 1979 год. Он оснащался шауляйским двигателем Ш-57 и имел велосипедные педали, с помощью которых можно было помочь двигателю при движении в гору. Модель отличалась наличием бумажного воздушного фильтра, вмонтированного в раму. Выпускался с разными вариантами крепления и форм топливного бака: с катушкой зажигания сверху рамы под баком, с катушкой зажигания снизу рамы под баком. Визуально был очень похож на «Ригу-16», но отличался коротким седлом и меньшим багажником.

Рига-13



На смену легкому мопеду «Рига-11» пришел наиболее удачный мопед того времени – «Рига-13». Он производился с 1983 года и оснащался двигателем мощностью 1.3 л.с., который разгонял мопед до 40 км/ч. Ранние модели оснащались двигателем Д-8, а позже начали ставить двигатели — Д-8э, Д-8 м. Его отличительной чертой является хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, который устранил частые проблемы с катушкой зажигания. «Рига-13» стал самым массовым мопедом завода и производился до 1998 года.

Рига-16



В 1977 году в производство запущена двухскоростная модель «Рига-16». У мопеда был глушитель мотоциклетного типа, кикстартер, рычаг заднего тормоза, задний фонарь, оригинальная окраска и новый руль. Первые модели оснащались шауляйским двигателем Ш-57, а более поздние версии получили самый удачный двигатель Ш-58. Фактически, «Рига-16» — первый мокик в СССР (до этого были мопеды с педалями). При собственном весе 45 кг мокик мог перевозить до 115 кг груза!

Рига 22



В 1981 году завод приступил к выпуску мокика «Рига 22», который был модернизацией модели «Рига 16» и оснащался двигателем Ш-62. Двигатель кардинально отличался от своих предшественников. В частности, он имел мощное электронное бесконтактное зажигание. Направление вращения коленвала пришлось поменять из-за другой коробки передач. Но, хорошую конструкцию подвело качество. Поэтому в 1984 году всю систему модернизировали и двигатель, развивающий 1.8 л.с., стал называться Ш-62М. Одновременно с этим изменилась конструкция глушителя. Но коробка передач по-прежнему оставалась слабым звеном мокика «Рига 22».

«Рига-26» (или «Мини» РМЗ-2.126)



В 1982 году завод представил очень необычный мокик «Рига-26» (или «Мини» РМЗ-2.126). Он стал самым компактным за всю историю завода и легко помещался не только на балконе, но и в багажнике любого советского автомобиля с кузовом универсал. Вот только весил он 50 кг. «Рига 26» отличался маленькими пухлыми колесами, как у мотороллеров, а руль и сиденье могли опускаться, делая мокик еще более компактным. Двигатель – Ш-62, В-50 или В-501, все – шауляйского завода.

Дельта (РМЗ 2.

124)

К середине 80х на рынке наблюдалось перепроизводство мопедов, поэтому завод решил сконцентрироваться на новых моделях мокиков. В 1986 году была представлена совершенно новая разработка – мокик Дельта (РМЗ 2.124). Оригинальная рама и удачный двигатель были ключевыми элементами успеха этой модели. Дельта получила двухскоростной двигатель В-50 шауляйского завода, на котором были учтены многие недостатки предыдущих моделей. А ножное переключение передач в двигателе В-501 вообще вызывало восхищение у байкеров. Небольшими партиями выпускались Дельты с литыми колесами и трехскоростными двигателями польского производства.

Мокик Стелла (Stella)


Вслед за Дельтой рижский завод показал мокик Стелла (Stella). На него установили двигатель М-225 от мопеда Babetta. После развала СССР на «Стелле», кроме двигателей от Babetta, стали устанавливать двигатели от польского мокика Dezamet и двигатели французских Peugeot.

МВ-044



Львовские мопеды МВ-044, МП-043
У моделей много общих узлов и деталей и различаются они главным образом конструкцией двигателя и электрооборудованием. Легкий мопед МВ-044 имеет двигатель Д-5 рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1,2 л.с. и систему зажигания от магнето. На мопеде МП-043 устанавливается более мощный двигатель Ш-51 рабочим объемом 50 см3 и мощностью 2,0 л.с. с двухступенчатой коробкой передач и системой зажигания от маховичного магнето.
Максимальная скорость МП-043 — 50 км/час, расход топлива — 2 л. на 100 км пути. Сухой вес — 48 кг.
Легкий мопед МВ-044 развивает максимальную скорость 40 км/час и расходует 2 л. топлива на 100 км пути. Сухой вес — 38 кг.

МП-043


Мп-045, МП-046.


Мп-045, МП-046.
Цельносварной герметичный топливный бак емкостью 6,6 л обеспечивает запас хода свыше 300 километров. Рама на новых мопедах значительно усилена. На обеих моделях улучшено охлаждение двигателя: щитки новой формы полностью открывают цилиндры и головки.

Мопед МП-048 «Верховина-3» (1970-1973)



Общие данные: наибольшая скорость — 50 км/ч; вес сухой — 51 кг; наибольшая нагрузка (включая водителя) — 100 кг; топливный бак — 5,0 л. ; средний расход топлива — 2,2-2,6 л/100 км.

Мотовелосипед 16-В1 (с 1963 г.)



Пензенский велосипедный завод им. М.В.Фрунзе (ПВЗ)
Мотовелосипед может развивать скорость до 40 км/ч.
Расход топлива на 100 км. пути при скорости 25 км/ч — 1,5 л.
Вес мотовелосипеда — 34 кг.

Легкий мопед МВ-18 (с 1972 г.)



От предыдущей модели он отличается большей надежностью, измененным передаточным числом педального привода. Двигатель установлен Д-6. Бензобак увеличен до 5 литров в объёме. Вес- 34 кг.

Легкий мопед ЗИФ-77 (с 1977 г.)



Выпускался Пензенским велосипедным заводом имени М.В.Фрунзе.
Эта модель является модернизированным вариантом прежней МВ – 18М и отличается от нее улучшенной отделкой поверхности узлов и деталей и новой, меламидно-алкидной эмалью. Мопед легок (его сухая масса – 35,2 кг), развивает скорость 40 км/час, расходует всего 1,8 л топлива на 100 километров пути, наибольшая допустимая нагрузка – 100 кг

Легкий мопед ЗИФ-20


Малыш



это дитя Ленинградского завода «Красный Октябрь»
под полным названием «Карманный» мотороллер МАЛЫШ.
Еще одно необычное средство передвижения: Мотоколяска «К-1-В» (1947-1951)

Рига -7 легкий дорожный одноместный мопед хоть он и предназначен для дорог но эксплуатируется он как на дорогах так и на сельских грунтовках и ведет себя он на грунтовой также хорошо как и на асфальте о особенностях и технических характеристиках я рассказал в статье «Рига-7»

Рига 7 — мопед, серийно производимый заводом «Саркана звайгзне» с 1971 по 1976г.
К 1971г. мопед Рига-5 в ходе постоянной модернизации приобрел окончательный вид и стал выпускаться как новая модель Рига-7. В отличие от Риги 5 он снабжался двигателем Д6, который позволял подключить к нему фару и задний габаритный фонарь. Также была незначительно изменена конструкция рамы, для большей прочности, так как рамы первой модели Рига 5 ломались на плохих дорогах в месте крепления рулевой колонки; убрано декоративное капотирование приводных цепей. Рига-7 получила бензобак унифицированый с мопедом Рига-4, выпускавшимся одновременно. До этого баки параллельно выпускавшихся мопедов Рига-3 и Рига-5 имели различия.
В конструкции мопеда Рига 5 имелась специальная тяга, устанавливаемая для предотвращения поломки рамы в случаях экстренного торможения. Работниками завода Х.Акерманисом (электрик) и Ю.Банковичем (механик) была предложена и испытана, как на стенде, так и в условиях практической езды, конструкция рамы с усиленной задней подвеской без тяги. Предложение было принято, в условленные законодательством сроки было выплачено авторское вознаграждение, но в 1976г. мопед Рига 7 сняли с производства, заменив его на Рига 11.

== Технические характеристики: ==

Масса, кг

100
База,мм

1170-1200
Длина, мм

1860
Высота, мм

1050
Ширина, мм

690
Дорожный просвет, мм

130
Максимальная скорость, км/ч

40
Топливо

Смесь А-76 или А-72 с маслом (25:1)
Ёмкость бензобака, л


Контрольный расход топлива, л/100 км

1. 8-2.0
Рама

Трубчатая, сварная
Подвеска переднего колеса

Телескопическая вилка, с пружинными амортизаторами
Задняя подвеска

Жесткая
Тормоза

Барабанного типа с раздельным механическим приводом на каждое колесо
Тормозной путь

Обоими тормозами V=25 км/ч, 7м
Размер шин

2,25-19″
Тип двигателя

Д-6 карбюраторный, двухтактный, с кривошипно-камерной продувкой, охлаждением встречным потоком воздуха
Рабочий объем цилиндра, куб.см

45,4
Диаметр цилиндра, мм

38
Ход поршня, мм

40
Степень сжатия

6.0
Максимальная эффективная мощность двигателя, кВт (л.с.) при 4500 об\мин

0,9 (1,2)
Максимальный крутящий момент Н*м/мин-1


Тип коробки передач

Одноступенчатая
Сцепление

Фрикционное, двухдисковое, сухое
Механизм запуска двигателя

Педали
Моторная передача

Передаточное число моторной передачи 4,2
Передаточное отношение цепной передачи

4,1
Система зажигания

Контактная с магнето
Карбюратор

К-34
Воздушный очиститель

Сухой, сетчатый
Система выпуска газов

Глушитель шума выпуска с перегородками для дросселирования газов
Несколько фотографий из интернета:

Производство мопедов «Рига» серийно началось 59 лет назад. Тогда был 1958 год. Первым мопедом была модель «Рига-1». Производство этой мотоциклетной техники полностью закончилось в 1998 году. А что касается мопеда Рига 7, то его серийное производство началось в 1969 году. Все модели оснащались бензиновыми одноцилиндровыми двигателями разной мощности. Это были надежные односкоростные и двухскоростные транспортные средства. Кстати рабочий объем этих моторов доходил до 50 см³. Максимальная скорость движения последних моделей мопед Рига 13 составляла 60 км/ч.

Особенности мопеда

Выпуск мопедов Рига 7 осуществлялось вместе с моделью «Рига-5», которая в то время еще не была снята с серийного производства. Однако ее полностью прекратили выпускать в 1971 году. Определенная примечательность мопеда Рига 7 заключалось в двигателе «Д-6», у которого хватало мощности на длительные поездки, на переднюю фару, а также стоп-сигнал. В отличие от предыдущих моделей, эта выпускалась с взаимозаменяемыми колесами, хромированным глушителем и бардачком для инструментов.

Технические характеристики изделия:

  • Длина – 186 см.
  • Ширина – 65 см.
  • Высота – 105 см.
  • Рама трубчатая.
  • Мощность двигателя составляет 1,2 лошадиные силы.
  • Пружинные амортизаторы.
  • Расход бензина на 100 км – не более двух литров.

Технические и эксплуатационные характеристики мопеда Рига 11

Односкоростная модель Рига 11заменила «Ригу-7». Ей придали более стильный внешний вид и снабдили мощными колесами. Двигатель остался тот же – «Д-6». Однако модель оказалась довольно тяжелой, а рама – не совсем прочной. Кроме того, оригинальный топливный бак доставлял определенные неудобства при езде в гору. Если в нем оставалось мало бензина, то он не поступал в камеру сгорания.

Технические характеристики:

  • Длина – 197 см.
  • Ширина – 75 см.
  • Высота – 150 см.
  • Амортизаторы пружинные.
  • Телескопическая передняя вилка.
  • Максимальная скорость движения – 40 км/ч.

Мопед Рига 12

Двухскоростная модель оснащена двигателем «Ш-57», в котором присутствуют педали велосипедного типа. Они помогают владельцу мопеда Рига 12 въезжать на крутую гору. Модель оснащалась топливными баками разных форм. Этот мопед отличался от «Риги-16» укороченным сиденьем и багажником меньшего объема.

Технические характеристики модели Рига 12:


Технические характеристики и особенности мопед Рига 13

После появления облегченной модели Рига 13, сразу выявился ее главный недостаток: постоянно сбивалось зажигание. Это было самой серьезной проблемой, поскольку двигатель никогда не запускался сразу, поэтому приходилось долго катиться на мопеде под гору с включенной передачей. Кроме того, мотор часто отключался при работе на холостых оборотах. Эту проблему производители частично устранили.

Технические характеристики мопед Рига 13:

  • Мощность одноцилиндрового двухтактного двигателя – 1,3 лошадиные силы. Рабочий объем – 45,4 см³.
  • Охлаждение – воздушное.
  • Максимальная скорость движения – 40 км/ч.
  • Расход бензина на 100 км – 2 литра.
  • Зажигание при помощи магнето.
  • Сцепление – двухдисковое.
  • Передняя вилка – телескопическая.
  • Амортизаторы – пружинные.

Модель Рига 13 мечтали заполучить многие советские подростки. Именно этот мопед стал самой удачной и надежной разработкой рижских инженеров. Поскольку смазка трущихся деталей двигателей мопедов всех моделей «Рига» не была системной, то в бензин добавляли моторное масло в определенной пропорции, и эта смесь смазывала трущиеся детали. Без смазки двигатель выходит из строя моментально.

Отличительной чертой этой модели был качественный яркий свет фары. Проблемы, связанные с катушкой зажигания, были устранены при помощи нового высоковольтного трансформатора. А что касается сбоев в работе двигателя, то причиной был материал, из которого изготавливали молоточки прерывателей. Они быстро изнашивались и не доставали до кулачка магнето. Это и было причиной сбоев в пуске двигателя.

Особенности модели мопеда Рига 16

Производство мопедов этой серии не закончилось на модели Рига 16. Еще были мопеды: «Рига-17С», «Рига-22», «Рига-26», «Рига SZ-80», а также «Дельта», которая тоже из этого модельного ряда. Мопед Рига 16 запустили в серийное производство 40 лет назад. Эта двухскоростная модель была оснащена глушителем мотоциклетного типа, кикстартером, задним стоп-сигналом, а также усовершенствованным рулем и новыми обвесами.

Технические характеристики мопеда:

  • Длина – 197 сантиметров.
  • Ширина – 74 сантиметра.
  • Высота – 116 сантиметров.
  • При рабочем объеме двигателя в 49,8 см³, его мощность составляла две лошадиные силы.
  • Сцепление – двухдисковое.
  • Двухступенчатая трансмиссия с ручным приводом.
  • Расход бензина на 100 км – всего 1,6 литра.

Двигатель мопеда Рига 16 запускался кикстартером или как его первые предшественники. Человек садился за руль и крутил педали, благодаря чему, в работу вступало магнето, и мотор запускался. Кроме того, можно было мопед приподнять за сиденье, и заднее колесо лишалось зацепки с асфальтом. В таком положении нужно было свободной рукой крутить педали, благодаря чему, двигатель запускался. После этого выставлялась нейтральная передача, заднее колесо ставилось на дорогу, и двигатель мог работать на холостых оборотах.

Эта модель была оборудована прочной надежной рамой, более широкими устойчивыми колесами и усовершенствованным сиденьем. Мопед «Рига-16» характеризовался оптимальным сочетанием грузоподъемности и собственного веса. Производство этой модели закончилось несколько десятилетий назад. Несмотря на это, многие россияне и рижане помнят все мопеды этой серии. И сегодня мопед Рига 13 эксплуатируется небольшим количеством людей. Это показатель надежности серии мопедов «Рига».


Производство мопедов на заводе «Саркана Звайгзне» (г. Рига) стартовало в 1958 году. Опыт оказался не совсем удачным.

Это были мопеды «Спиридитис» (Spiriditis) с двигателем объемом 60 куб.см. по лицензии «Ява». Первый блин оказался комом, конструкторы «Саркана Звайгзне» отправились на чешский завод Jawa для детального ознакомления с производством малокубатурной мототехники.
Рига-1


Так появился первый мопед «Рига-1», выпуск которого начался в 1961 году, хотя разработан он был двумя годами ранее. Мопед оснащался двигателем Jawa объемом 50 см3, что требовало регистрации в ГАИ и наличия мотоциклетных прав, что негативно сказывалось на спросе этой модели.


С 1961 по 1963 г. Завод выпускал мотовелосипеды Гауя. На одноместный мопед устанавливали двигатель Д4 или Д5 мощностью 1 л.с. Надежная сварная рама отличалась небольшим весом, а передняя подвеска имела пружинные амортизаторы. Для езды в темное время суток мопед оснащали фарой, которая питалась от генератора. Гауя развивал скорость до 40 км/ч.


В 1965 году на смену «Рига-1» пришла «Рига-3». При внешнем сходстве, новая модель получила двигатель Ш-51 шауляйского производства. Однако, эти двигатели оказались довольно ненадежными и популярность рижских мопедов вновь пошатнулась. Внешне Рига-3 отличалась иной формой бензобака, сиденьем подушечного типа и рамой с удлиненной хвостовой частью. Кроме этого, «Рига-3» была мощнее «Риги-1» почти на треть, легче на 2 кг и могла разогнаться до 50 км/ч.

Рига-4


В 1970 году завод представил новую модель «Рига-4» с двигателем объемом 49,9 см3 (что не требовало наличия прав) и мощностью 2 л.с. Из новшеств: появился высоковольтный трансформатор, щитки для колес, изменился багажник, поменялась конструкция цепи, шестерней коробки передач, установили новый багажник, а привод спидометра был от двигателя. Но главное — впервые на мопеде вместо 19-дюймовых колес были установлены 16-дюймовые. Наверное, поэтому «Рига-4» уже не смотрелся так по-советски.

Рига-5
С 1966 по 1971 год выпускался преемник Гауи – «Рига 5». По конструкции он довольно сильно отличался от предшественника. Например, для амортизации переднего колеса в «Рига-5» применялась не телескопическая вилка, а сжимающиеся пружины, позволяющие вилке изгибаться вперёд. Изменился дизайн. Передач не было, двигатель «Д-5» запускался от вращения педалей. Несмотря на простоту управления, динамика мопеда значительно ухудшилась. Раму укрепили, т.к. прошлые модели грешили ломающимися рамами. В 1971 году на смену «Рига-5» пришел «Рига-7».


Рига-7


Новый мопед «Рига-7» начали производить в 1969 году параллельно с «Рига-5». Новая модель полностью вытеснила старую к концу 1971 года. Главное отличие – двигатель Д-6, позволяющий подключить к нему фару и задний габаритный фонарь. У нового мопеда появился бардачок для инструментов, глушитель, взаимозаменяемые колеса и щитки. В конструкции «Риги-7» имелась специальная рейка, предотвращающая поломку рамы в случае экстренного торможения. В 1976 году мопед «Рига-7» сняли с производства, и заменили на «Ригу-11».


После мопеда «Рига-7» на свет вышел новый «Рига-11» — стильный односкоростной мопед с мощными колесами. Двигатель Д6 сохранили. Но, модель оказалась достаточно тяжелой, а рама недостаточно прочной. К тому же оригинальный бак, размещенный под багажником, на практике доставлял немало хлопот при движении в гору, особенно когда там оставалось мало топлива.


«Рига-12» производился с 1974 по 1979 год. Он оснащался шауляйским двигателем Ш-57 и имел велосипедные педали, с помощью которых можно было помочь двигателю при движении в гору. Модель отличалась наличием бумажного воздушного фильтра, вмонтированного в раму. Выпускался с разными вариантами крепления и форм топливного бака: с катушкой зажигания сверху рамы под баком, с катушкой зажигания снизу рамы под баком. Визуально был очень похож на «Ригу-16», но отличался коротким седлом и меньшим багажником.


На смену легкому мопеду «Рига-11» пришел наиболее удачный мопед того времени – «Рига-13». Он производился с 1983 года и оснащался двигателем мощностью 1.3 л.с., который разгонял мопед до 40 км/ч. Ранние модели оснащались двигателем Д-8, а позже начали ставить двигатели — Д-8э, Д-8 м. Его отличительной чертой является хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, который устранил частые проблемы с катушкой зажигания. «Рига-13» стал самым массовым мопедом завода и производился до 1998 года.


В 1977 году в производство запущена двухскоростная модель «Рига-16». У мопеда был глушитель мотоциклетного типа, кикстартер, рычаг заднего тормоза, задний фонарь, оригинальная окраска и новый руль. Первые модели оснащались шауляйским двигателем Ш-57, а более поздние версии получили самый удачный двигатель Ш-58. Фактически, «Рига-16» — первый мокик в СССР (до этого были мопеды с педалями). При собственном весе 45 кг мокик мог перевозить до 115 кг груза!


В 1981 году завод приступил к выпуску мокика «Рига 22», который был модернизацией модели «Рига 16» и оснащался двигателем Ш-62. Двигатель кардинально отличался от своих предшественников. В частности, он имел мощное электронное бесконтактное зажигание. Направление вращения коленвала пришлось поменять из-за другой коробки передач. Но, хорошую конструкцию подвело качество. Поэтому в 1984 году всю систему модернизировали и двигатель, развивающий 1.8 л.с., стал называться Ш-62М. Одновременно с этим изменилась конструкция глушителя. Но коробка передач по-прежнему оставалась слабым звеном мокика «Рига 22».


В 1982 году завод представил очень необычный мокик «Рига-26» (или «Мини» РМЗ-2.126). Он стал самым компактным за всю историю завода и легко помещался не только на балконе, но и в багажнике любого советского автомобиля с кузовом универсал. Вот только весил он 50 кг. «Рига 26» отличался маленькими пухлыми колесами, как у мотороллеров, а руль и сиденье могли опускаться, делая мокик еще более компактным. Двигатель – Ш-62, В-50 или В-501, все – шауляйского завода.


К середине 80х на рынке наблюдалось перепроизводство мопедов, поэтому завод решил сконцентрироваться на новых моделях мокиков. В 1986 году была представлена совершенно новая разработка – мокик Дельта (РМЗ 2.124). Оригинальная рама и удачный двигатель были ключевыми элементами успеха этой модели. Дельта получила двухскоростной двигатель В-50 шауляйского завода, на котором были учтены многие недостатки предыдущих моделей. А ножное переключение передач в двигателе В-501 вообще вызывало восхищение у байкеров. Небольшими партиями выпускались Дельты с литыми колесами и трехскоростными двигателями польского производства.

Рига -7 легкий дорожный одноместный мопед хоть он и предназначен для дорог но эксплуатируется он как на дорогах так и на сельских грунтовках и ведет себя он на грунтовой также хорошо как и на асфальте о особенностях и технических характеристиках я рассказал в статье «Рига-7»

Рига 7 — мопед, серийно производимый заводом «Саркана звайгзне» с 1971 по 1976г.
К 1971г. мопед Рига-5 в ходе постоянной модернизации приобрел окончательный вид и стал выпускаться как новая модель Рига-7. В отличие от Риги 5 он снабжался двигателем Д6, который позволял подключить к нему фару и задний габаритный фонарь. Также была незначительно изменена конструкция рамы, для большей прочности, так как рамы первой модели Рига 5 ломались на плохих дорогах в месте крепления рулевой колонки; убрано декоративное капотирование приводных цепей. Рига-7 получила бензобак унифицированый с мопедом Рига-4, выпускавшимся одновременно. До этого баки параллельно выпускавшихся мопедов Рига-3 и Рига-5 имели различия.
В конструкции мопеда Рига 5 имелась специальная тяга, устанавливаемая для предотвращения поломки рамы в случаях экстренного торможения. Работниками завода Х.Акерманисом (электрик) и Ю.Банковичем (механик) была предложена и испытана, как на стенде, так и в условиях практической езды, конструкция рамы с усиленной задней подвеской без тяги. Предложение было принято, в условленные законодательством сроки было выплачено авторское вознаграждение, но в 1976г. мопед Рига 7 сняли с производства, заменив его на Рига 11.

== Технические характеристики: ==

Масса, кг

100
База,мм

1170-1200
Длина, мм

1860
Высота, мм

1050
Ширина, мм

690
Дорожный просвет, мм

130
Максимальная скорость, км/ч

40
Топливо

Смесь А-76 или А-72 с маслом (25:1)
Ёмкость бензобака, л


Контрольный расход топлива, л/100 км

1.8-2.0
Рама

Трубчатая, сварная
Подвеска переднего колеса

Телескопическая вилка, с пружинными амортизаторами
Задняя подвеска

Жесткая
Тормоза

Барабанного типа с раздельным механическим приводом на каждое колесо
Тормозной путь

Обоими тормозами V=25 км/ч, 7м
Размер шин

2,25-19″
Тип двигателя

Д-6 карбюраторный, двухтактный, с кривошипно-камерной продувкой, охлаждением встречным потоком воздуха
Рабочий объем цилиндра, куб.см

45,4
Диаметр цилиндра, мм

38
Ход поршня, мм

40
Степень сжатия

6.0
Максимальная эффективная мощность двигателя, кВт (л.с.) при 4500 об\мин

0,9 (1,2)
Максимальный крутящий момент Н*м/мин-1


Тип коробки передач

Одноступенчатая
Сцепление

Фрикционное, двухдисковое, сухое
Механизм запуска двигателя

Педали
Моторная передача

Передаточное число моторной передачи 4,2
Передаточное отношение цепной передачи

4,1
Система зажигания

Контактная с магнето
Карбюратор

К-34
Воздушный очиститель

Сухой, сетчатый
Система выпуска газов

Глушитель шума выпуска с перегородками для дросселирования газов
Несколько фотографий из интернета:

3 самых известных мопеда Рига в СССР | Педаль в пол

Продолжаем рассказывать о мопедах Рига (предыдущая часть). В этой статье речь пойдет о таких моделях, как Рига-13, Рига-16 и Рига-22. Итак, начнем.

Рига-13

Этот мопед производился с 1983 по 1998 гг. Он сменил Ригу-11. На него устанавливали двигатель мощностью 1.3 л.с. Мопед мог разогнаться до 40 км/ч. За счет легкого веса на нем можно было быстро перемещаться на небольшие расстояния. Стоит отметить, что изначально на мопед производили установку двигателей Д-8, а потом их заменили на Д-8э, Д-8 м. Проблемы, которые возникали с катушкой зажигания на более ранних моделях были устранены при помощи высоковольтного трансформатора.

Рига-16

Этот мопед запустили в производство в 1977 году. Изначально на мопед устанавливали двигатель “Ш-57”, но через какое-то время на “Ригу-16” стали устанавливать новый двигатель “Ш-58”. он отличался от предыдущего наличием кикстартера, который заменил велопедали. Мощность у Ш-58 и Ш-57 была одинаковая — 2,2 л.с. Глушитель был мотоциклетного типа. Еще на Риге-16 устанавливали рычаг заднего тормоза, задний фонарь и новый руль. Вес составлял 45 кг, при этом мопед мог перевозить до 115 кг груза.

Рига-22

Этот мопед является усовершенствованной версией Риги-16. Выпуск данной модели начался в 1981 году. На на Ригу-22 устанавливали двигатель Ш-62, который имел электронное бесконтактное зажигание. Изменилась КПП, поэтому было принято решение изменить направление вращения коленвала. Но подводило сцепление, поэтому в 1984 году на мопед стали устанавливать новый двигатель Ш-62М мощность которого составляла 1.8 л.с. Изменение двигателя повлекло за собой изменение конструкции глушителя. А что касается коробки передач, то она осталась прежней.

Мопед Рига 13 — подробный обзор советского мотороллера

Производство мопедов «Рига» серийно началось 59 лет назад. Тогда был 1958 год. Первым мопедом была модель «Рига-1». Производство этой мотоциклетной техники полностью закончилось в 1998 году. А что касается мопеда Рига 7, то его серийное производство началось в 1969 году. Все модели оснащались бензиновыми одноцилиндровыми двигателями разной мощности. Это были надежные односкоростные и двухскоростные транспортные средства. Кстати рабочий объем этих моторов доходил до 50 см³. Максимальная скорость движения последних моделей мопед Рига 13 составляла 60 км/ч.

Особенности мопеда

Выпуск мопедов Рига 7 осуществлялось вместе с моделью «Рига-5», которая в то время еще не была снята с серийного производства. Однако ее полностью прекратили выпускать в 1971 году. Определенная примечательность мопеда Рига 7 заключалось в двигателе «Д-6», у которого хватало мощности на длительные поездки, на переднюю фару, а также стоп-сигнал. В отличие от предыдущих моделей, эта выпускалась с взаимозаменяемыми колесами, хромированным глушителем и бардачком для инструментов.

Технические характеристики изделия:

  • Длина – 186 см.
  • Ширина – 65 см.
  • Высота – 105 см.
  • Рама трубчатая.
  • Мощность двигателя составляет 1,2 лошадиные силы.
  • Пружинные амортизаторы.
  • Телескопическая передняя вилка.
  • Расход бензина на 100 км – не более двух литров.
  • Максимальная скорость движения – 40 км/ч.

Технические и эксплуатационные характеристики мопеда Рига 11

Односкоростная модель Рига 11заменила «Ригу-7». Ей придали более стильный внешний вид и снабдили мощными колесами. Двигатель остался тот же – «Д-6». Однако модель оказалась довольно тяжелой, а рама – не совсем прочной. Кроме того, оригинальный топливный бак доставлял определенные неудобства при езде в гору. Если в нем оставалось мало бензина, то он не поступал в камеру сгорания.

Технические характеристики:

  • Длина – 197 см.
  • Ширина – 75 см.
  • Высота – 150 см.
  • Амортизаторы пружинные.
  • Телескопическая передняя вилка.
  • Максимальная скорость движения – 40 км/ч.

Мопед Рига 12

Двухскоростная модель оснащена двигателем «Ш-57», в котором присутствуют педали велосипедного типа. Они помогают владельцу мопеда Рига 12 въезжать на крутую гору. Модель оснащалась топливными баками разных форм. Этот мопед отличался от «Риги-16» укороченным сиденьем и багажником меньшего объема.

Технические характеристики модели Рига 12:

  • Длина – 197 см.
  • Ширина – 74 см.
  • Высота – 116 см.
  • Мощность одноцилиндрового двигателя – 2,2 лошадиные силы. Рабочий объем – 49,8 см³.
  • Более современный усовершенствованный руль.
  • Максимальная скорость движения – 50 км/ч.
  • Вес – 75 кг.

Технические характеристики и особенности мопед Рига 13

После появления облегченной модели Рига 13, сразу выявился ее главный недостаток: постоянно сбивалось зажигание. Это было самой серьезной проблемой, поскольку двигатель никогда не запускался сразу, поэтому приходилось долго катиться на мопеде под гору с включенной передачей. Кроме того, мотор часто отключался при работе на холостых оборотах. Эту проблему производители частично устранили.

Технические характеристики мопед Рига 13:

  • Мощность одноцилиндрового двухтактного двигателя – 1,3 лошадиные силы. Рабочий объем – 45,4 см³.
  • Охлаждение – воздушное.
  • Максимальная скорость движения – 40 км/ч.
  • Расход бензина на 100 км – 2 литра.
  • Зажигание при помощи магнето.
  • Сцепление – двухдисковое.
  • Передняя вилка – телескопическая.
  • Амортизаторы – пружинные.

Модель Рига 13 мечтали заполучить многие советские подростки. Именно этот мопед стал самой удачной и надежной разработкой рижских инженеров. Поскольку смазка трущихся деталей двигателей мопедов всех моделей «Рига» не была системной, то в бензин добавляли моторное масло в определенной пропорции, и эта смесь смазывала трущиеся детали. Без смазки двигатель выходит из строя моментально.

Отличительной чертой этой модели был качественный яркий свет фары. Проблемы, связанные с катушкой зажигания, были устранены при помощи нового высоковольтного трансформатора. А что касается сбоев в работе двигателя, то причиной был материал, из которого изготавливали молоточки прерывателей. Они быстро изнашивались и не доставали до кулачка магнето. Это и было причиной сбоев в пуске двигателя.

Особенности модели мопеда Рига 16

Производство мопедов этой серии не закончилось на модели Рига 16. Еще были мопеды: «Рига-17С», «Рига-22», «Рига-26», «Рига SZ-80», а также «Дельта», которая тоже из этого модельного ряда. Мопед Рига 16 запустили в серийное производство 40 лет назад. Эта двухскоростная модель была оснащена глушителем мотоциклетного типа, кикстартером, задним стоп-сигналом, а также усовершенствованным рулем и новыми обвесами.

Технические характеристики мопеда:

  • Длина – 197 сантиметров.
  • Ширина – 74 сантиметра.
  • Высота – 116 сантиметров.
  • При рабочем объеме двигателя в 49,8 см³, его мощность составляла две лошадиные силы.
  • Сцепление – двухдисковое.
  • Двухступенчатая трансмиссия с ручным приводом.
  • Расход бензина на 100 км – всего 1,6 литра.

Двигатель мопеда Рига 16 запускался кикстартером или как его первые предшественники. Человек садился за руль и крутил педали, благодаря чему, в работу вступало магнето, и мотор запускался. Кроме того, можно было мопед приподнять за сиденье, и заднее колесо лишалось зацепки с асфальтом. В таком положении нужно было свободной рукой крутить педали, благодаря чему, двигатель запускался. После этого выставлялась нейтральная передача, заднее колесо ставилось на дорогу, и двигатель мог работать на холостых оборотах.

Эта модель была оборудована прочной надежной рамой, более широкими устойчивыми колесами и усовершенствованным сиденьем. Мопед «Рига-16» характеризовался оптимальным сочетанием грузоподъемности и собственного веса. Производство этой модели закончилось несколько десятилетий назад. Несмотря на это, многие россияне и рижане помнят все мопеды этой серии. И сегодня мопед Рига 13 эксплуатируется небольшим количеством людей. Это показатель надежности серии мопедов «Рига».

 

Motoradio — 🏍 Модельный ряд РИГА — марка советских…

🏍 Модельный ряд

РИГА — марка советских мопедов и мокиков, выпускавшихся на рижском мотозаводе «Саркана звайгзне» ( «Красная звезда») с 1958 по 1998 год.
В 1958 году на заводе «Саркана звайгзне» был выпущен первый мопед «Spriditis». Опыт оказался не совсем удачным, и конструкторы завода отправились на чешский завод Jawa для детального ознакомления с производством малокубатурной мототехники. После этого в 1960 году было выпущено 10 экземпляров Рига-1 которые были направлены на испытания. За 50 дней экземпляры прошли 10 000 км и в следующем году выпустили 5000 штук, в 1962 году — 27 000, а в 1965 году — более 90 000 штук.

В 1965 году модель «Рига-1» была снята с производства и её сменила новая модель 1964 года (ТУ№ 821-64)— «Рига-3». С 1968 по 1974 год выпускались «Рига-4». Эта модель была очень похожа на «Ригу-3» и отличалась лишь малым изменением в облицовке корпуса и внесением в конструкцию новых технических решений.
Лёгкий мопед «Рига-5» выпускался с 1966 по 1975 год и сильно отличался от предшественников серии «Рига» и от «Гауи», в которой для амортизации переднего колеса применялась не телескопическая вилка, а сжимающиеся пружины, позволяющие вилке изгибаться вперёд. Также был полностью изменён дизайн.
Мопед «Рига-7» начали производить с 1969 года. К концу 1971 года он полностью вытеснил мопед «Рига-5». В отличие от «Риги-5» он снабжался двигателем «Д-6», который позволял подключить к нему фару и задний габаритный фонарь.
«Рига-11» вышла как гибрид «Риги-7», и, собственно, базовой модели «Рига-9». Лёгкий мопед «Рига-13» пришёл на смену «Риге-11». Мопед производился с 1983 года. В 1977 году в производство была запущена двухскоростная модель «Рига-16». С 1983 года на рижском заводе «Саркана звайгзне» в производство была запущена модель «Рига-17С». В 1981 году с конвейера сошёл мокик «Рига-22», который стал усовершенствованной версией мокика «Рига-16».
В 1982 году был разработан мини-мокик «Рига-26» (он же — «Мини» РМЗ-2.126). Эта модель сочетала достоинства мопеда и мотороллера, была проста и удобна для хранения и притом не теряла сходств с традиционным мотоциклом.
В 1986 году вышел мокик «Дельта» (РМЗ 2.124) — это продолжение серии мопедов «Рига» с новой рамой, и двигателем «V-50», «V-501», «V-501M», «V-50M». Мокик имел модификации «Спорт», «Турист», «Люкс», «Кросс».

1990-е годы стали кризисными для завода «Саркана звайгзне» и последними в его истории. Сейчас на месте этого предприятия, впрочем, как и на других передовых производствах того времени остались лишь старые заводские развалины. Но любители мототехники помнят мопеды «Рига» и объединяются в клубы любителей ретро.

На фото: реклама мопедов РИГА с девушками.
#motoradio #moto #bikers #motorcycle

http://motoradio.online

Мопед Рига 13: технические характеристики, фото, видео

[sc:ads1]

Мопед Рига является одним из самых первых мопедов российского производства. Его начали выпускать аж в далеком 1958 году. На протяжении всего производства, вплоть до 90-х годов, аппарат совершенствовался, модернизировался двигатель, изменялась рамная конструкция. Многие заимствования брались у чешских производителей Jawa.

Изначальной проблемой Риги 13 было зажигание, которое постоянно сбивалось, что приводило к трудностям с запуском двигателя и его работой на холостых оборотах. Полностью устранить эту проблему производителям так и не удалось, поэтому новичкам бывает затруднительно самим выставить правильную работу системы зажигания.

К минусам можно отнести и слабенький двигатель. Максимальная скорость мопеда — около 50 км/ч. Его мощность составляет 2,2 лошадиные силы на 4900-5000 об/мин при объёме в 49,8 кубических сантиметров.

Среди плюсов, которых также не мало, можно отнести надёжность двигателя и коробки передач, и минимальное количество сбоев и неполадок за весь период эксплуатации.

Более подробные технические характеристики мопеда Рига можно наблюдать в таблице.

Максимальная скорость, км/ч 40
Контрольный расход топлива, л/км 2, 0/100
Масса (сухая), кг 42
Тип двигателя Д-8, одноцилиндровый, двухтактный (ТУ 37.004.176—81)
Рабочий объем двигателя, см3 45, 4
Максимальная мощность, кВт 0, 96 (1, 3 л. с.)
Карбюратор К-34 Б
Система зажигания от магнето
Сцепление двухдисковое, полусухое
Передняя вилка телескопическая с пружинными амортизаторами
Подвеска заднего колеса отсутствует
Размер шин 2, 25—19

Рига — мечта многие советских мальчишек, нестареющая классика и надежный помощник. Это одно из тех детищ советского мотопрома, которым можно и нужно гордиться.

По сравнению с современными байками она скорее похожа на велосипед с моторчиком. Тем не менее, любители тюнинга и реставрации мотоциклов делают с Ригой 13 настоящие чудеса!

[sc:ads5]

Новости мотомира

[sc:ads6]

мопедов ссср. Описание мопеда дырка с фото Цепь приводная на мопед ЗИФ 77

Типы двухколесной малогабаритной мототехники достаточно разнообразны: это велосипеды с подвесными моторами, тяжелые мопеды, более мощные и обычно с коробками передач, мокики — мопеды с кикстартером, мини-скутеры (скутеры).

Всю эту технику в соответствии с Правилами дорожного движения РФ можно объединить с общим названием «мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство с приводом от двигателя рабочим объемом не более 50 кубометров. .см и имеющий максимальную конструктивную скорость не более 50 км / ч. Отметим, что в 70-80-е годы прошлого века в СССР рабочий объем двигателей мопедов не должен был превышать 49,9 кубических метров. см, именно на этой предельной границе и ориентировались советские заводы. Однако разница 49,9 куб. см и 50 куб. см не особо ощутимо.

Первый мотоцикл, выпущенный в начале 20 века на заводе Leitner в Риге, во многом можно считать мопедом.Этот мотоцикл, названный « Россия », представлял собой обычный велосипед с 1-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания, установленным в раме. Двигатель объемом более 50 кубометров относился к мотоциклу «Россия». см, с мопедами — невысокая максимальная расчетная скорость (до 40 км / ч) и, самое главное, наличие велосипедных педалей.

Мотоцикл «Россия» стоил около 450 рублей, купить такую ​​машину могли только обеспеченные люди. Поэтому объемы производства были очень небольшими — несколько десятков мотоциклов в год.В 1910 году производство мотоциклов «Россия» на заводе Лейтнера было прекращено, предприятие стало выпускать только велосипеды.

Легкие мопеды

Опытные образцы мотоциклов были созданы в СССР во второй половине 30-х годов. Так, на Московском велосипедном заводе изготовлена ​​опытная партия мотоциклов с подвесными моторами объемом 1,3 литра. с., которые поставлялись из Одессы, с завода «Красный Профинтерн». А в Ленинграде на Механическом заводе им. Ф. Энгельса освоили выпуск лодочных моторов для мужского велосипеда МД-1.

На фото велосипед МВЗ с двигателем Red Profintern, 1936 год.

Двигатель Ленинградского завода им. Энгельса.

Фото из журнала «Мото», март 2003 г.

Однако начало Великой Отечественной войны помешало развитию массового производства лодочных моторов и мотоциклов. Серийное производство этого оборудования было начато в СССР только в послевоенный период.

Один из первых послевоенных подвесных велосипедных моторов — « Иртыш ». Установлен под велосипедную педальную каретку. Колесо приводилось в движение резиновым роликом, прижимаемым к шине. Двигатель рабочим объемом 48 см3 развивал мощность 0,8 л.с., что позволяло байку разгоняться до 30 км / ч. «Иртыш» выпускался в 1954-55 годах на Омском моторостроительном заводе имени Баранова.
Отзывы потребителей об Иртыше были очень противоречивыми. Например: « Наш мотор Иртыш… оказался капризным и эксцентричным существом. Он был подвешен так низко, что чуть не волочился по дороге. Дорожная грязь засохла между ребрами цилиндра, забилась в воздушный фильтр … Часто ломался рычаг сцепления. Чтобы добраться до магнето, пришлось разобрать всю велосипедную каретку. Движение от мотора к заднему колесу передавалось не по цепи, а через резиновый барабан, который вращал колесо. Но если недавно шел дождь и дорога была влажной, то барабан только скользил по шине, и байк не двигался.Пришлось дождаться высыхания дороги ». (Д. Дар, А. Ельянов «Там, за углом …», М., «Молодая гвардия», 1962).

Прототипом «Иртыша» является двигатель МОТ-Ф48 1948 года выпуска.

Фото из журнала «Мото», март 2003 г.

«Иртыш» на велосипеде.

Фото из журнала «Мото», март 2003 г.

Примерно в те же годы, что и Иртыш, был произведен аналогичный по конструкции, но более мощный двигатель МД-65 (66 см3, 1.7 л.с.). Привод колес также осуществлялся с помощью резинового барабана.

Ситуация изменилась к лучшему с началом производства в 1956 году Харьковским велосипедным заводом двигателей Д-4 … В отличие от Иртыша, имевшего немецкий прототип — двигатель МОТ F48 образца 1951 года, модель D -4 была полностью отечественной разработкой. Это двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 45 куб. см, степень сжатия составляет около 5,2. Двигатель развивал мощность около 1 л.с. при 4000 — 4500 об / мин и имел цепной привод на заднее колесо.Велосипеды с установленной на них Д-4 развивали скорость до 40 км / ч.

Любопытно, что этот двигатель создал сельский конструктор-самоучка (!) Филипп Александрович Прибылой, потратив на работу около 10 лет. По сравнению с иртышским и аналогичными отечественными и зарубежными разработками Д-4 выглядел настолько выигрышно, что, например, журнал «Техника — Молодежь» назвал его лучшим велосипедным мотором в мире (К. Пигулевский, Первое место в соревновании с лучшими моторов в мире, «Техника — молодежи», №1.2, 1958).

Трудно сказать, удовлетворился ли в те годы испытания D-4 в сравнении с «лучшими моторами в мире», но D-4 действительно был новым словом в производстве велосипедных моторов. Неслучайно он, неоднократно подвергаясь модернизации, под названиями: Д-4, Д-5, Д-6, Д-8 производился в нашей стране около 40 лет — сначала на Харьковском велосипедном заводе, затем у ленинградского «Красного Октября». Производство было поистине массовым — в 1982 году был выпущен 8-миллионный двигатель серии D.Модернизированную «дашку» производят и сейчас, но не здесь, а в Китае. Более того, китайский вариант творения Прибылого успешно экспортируется в Западную Европу, США и к нам, в Россию.

В 1958 году Харьковский велосипедный завод начал выпуск велосипеда специально для двигателя Д-4.

По сравнению с обычным дорожным автомобилем, этот мотоцикл имел амортизатор в передней вилке и большие шины. Судя по всему, B-901 можно считать первым советским серийным мотоциклом.Затем производство мотоциклов было переведено на Львовский завод «Металл» (с 1960 года «Львовский мотоциклетный завод» — ЛМЗ). В том же году завод начал выпуск мотоциклов Б-902, которые отличаются от Б-901 главным образом рамной конструкцией.



Фото с сайта: alkatrion.com

В 1962 году КБ завода создало мотоцикл МВ-042 «Львовянка» … Это была принципиально новая модель со специальной литой рамой, телескопической передней вилкой и даже подпружиненной задней подвеской.

Фото с сайта: roker.kiev.ua

На первых партиях «Львовянки» двигатель был все тот же — Д-4. В процессе последующей модернизации мопеда вместо задней вилки с центральной пружиной стали устанавливать двойные амортизаторы в алюминиевых кожухах. И, что самое главное, на смену Д-4 пришел новый двигатель — Д-5 , с увеличенной степенью сжатия до 6 единиц. Мощность двигателя увеличена до 1,2 л.с. при 4500 об / мин расход топлива остался на уровне 1.5 л / 100 км.
Высокая термическая нагрузка Д-5 вынудила конструкторов использовать новый цилиндр с развитыми ребрами жесткости и съемной головкой.

На смену «Львовянке» пришел легкий мопед «», который отличается развитыми кивками и угловатыми формами.

Фото с сайта: bestmebli.ru

В 1969 году начали выпускать новую модель — « МП-045 » с усиленной рамой и увеличенным бензобаком.

Последний из легких мопедов Львовского мотоциклетного завода — « МП-047« Тиса »… После этой модели завод полностью перешел на выпуск тяжелых мопедов — «Верховина», а затем «Карпаты».

Следует отметить, что задние амортизаторы устанавливались на все легкие мопеды Львовского завода. Лёгкие мопеды других советских заводов, как и большинство зарубежных лёгких мопедов тех лет, не обладали такой «роскошью».

Практически одновременно с заводом во Львове производство легких мопедов было налажено на Рижском мотоциклетном заводе «Sarkana zvaigzne» («Красная звезда») и на Пензенском велосипедном заводе имени М.В. Фрунзе.

Первый легкий мопед, который был спущен на воду в Риге в 1959 году, использовался в качестве ходовой части мужского велосипеда «».

Фото с сайта: www.mopedmuseum.ru

На байк установили знакомый двигатель Д-4. (А. Попов, Холодная звезда, «Мото», №1, 2012, с.88). Полученная конструкция сильно напоминала мотоцикл Б-901 Харьковского велосипедного завода.

Следующий мотоцикл Рижского завода «Гауя» («Рига-2») .

Фото с сайта: forum.grodno.net

Мотоцикл выпускался в 1961 — 1963 годах, отличался элегантной рамой, моторчиком капота и подпружиненной передней вилкой.

«Гауя» была заменена на более простую раму, увеличенный объем бензобака и двигатель Д-5 .

Фото с сайта: suvenirrussian.ru

А в 70-е годы было запущено производство «Риги-7» в комплекте с двигателем Д-6 … Этот двигатель, в отличие от Д-5, имел ротор большего диаметра и двойную обмотку катушки зажигания. Такая модернизация позволила запитать фару и задний фонарь мопеда непосредственно от двигателя, а не от внешнего динамо-генератора, как это было в случае с мопедами, оснащенными двигателями Д-4 и Д-5.

В конце 70-х «Саркана Звайгзне» начала выпускать новую модель — «Рига-11» .

Мопед получил каркас каркаса вместо закрытого, колеса меньшего диаметра, но шире.Бензобак перенесли под заднюю стойку и уменьшили объем с 5,5 до 4 литров. Эту модель сложно назвать удачной. Вес мопеда по сравнению с «Ригой-7» увеличился на 8 кг, а каркас, как и следовало ожидать, оказался менее прочным по сравнению с закрытым.

Видимо, по этим причинам производство «Риги-11» вскоре свернули, его заменили такими же широкими 19-дюймовыми колесами, но опять же с закрытой рамой и бензобаком на традиционном для мопедов месте — верхний. каркасная балка.

Фото с сайта: rstcars.com

Вес мопеда по сравнению с «Ригой-11» уменьшен на 2 кг. Мопед оснащался двигателями Д-8 и его модификациями. Отличительной особенностью Д-8 был хороший свет и наличие высоковольтного трансформатора в системе зажигания.

«Рига-13» выпускалась до закрытия завода в 1998 году, став самой массовой и в то же время последней серийной моделью рижских легких мопедов.«Перестройка» и последовавшие за ней рыночные реформы разрушили Рижский мотоциклетный завод, как и большинство мотоциклетных заводов страны.

Цеха легендарного рижского предприятия в настоящее время либо снесены, либо находятся в полуразрушенном состоянии.

Фото с сайта: dyr4ik.ru

Любопытно, что после прекращения производства «Риги-13» на Рижском мотоциклетном заводе мопед какое-то время производил ГУП «Ленинградский Северный завод», получившие рабочие чертежи мопеда из Риги. .

Третий завод по производству легких мопедов в СССР — Пензенский велосипедный завод имени И.М.В. Фрунзе (ЗИФ). Первой моделью был мотоцикл 16-ВМ , очень напоминавший львовский Б-902.

Затем, в 1972 году, начали производство модели с двигателем Д-6

Фото с сайта: dyr4ik.ru

, а с 1977 года — ЗИФ-77 … Две последние модели отличались от аналогичных рижских моделей тех лет («Рига-5» и «Рига-7») на 2 единицы.Бензобак 5 литров и вес чуть меньше.

В «смутные годы перестройки» производство мопедов на ЗИФе было прекращено. Однако завод удалось спасти. Сейчас ЗИФ, переименованный в 2008 году в ООО «Пензенский велосипедный завод», выпускает семь моделей мужских и женских шоссейных велосипедов и две модели подростковых велосипедов.

В настоящее время в Российской Федерации, как и в других республиках, когда-то входивших в состав СССР, нет ни одного завода, выпускающего мотоциклы серийно.

В очень ограниченном количестве выпускаются только комплекты двигателя и специальных креплений для установки на велосипед. Самая известная из них — «Комета» петербургского производства. Комплект велосипедного мотора можно комбинировать с двигателем мощностью 1 л.с., 1,5 л.с. и 2 л.с. Ременная передача от двигателя передает вращение на шкив (обод велосипеда), который прикреплен к спицам на заднем колесе.

Фото с сайта: motobratva.com

Мопед весил около 70 кг, оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем рабочим объемом 98 см3.Степень сжатия — 5,8. Двигатель развивал 2,3 л. из. при 4000 об / мин и имел двухступенчатую коробку передач. Максимальная скорость 50 км / ч. Из приведенных выше технических данных видно, что «Киевлянин» очень похож на довоенную «Стрелу». Это неудивительно, ведь прототипом и «Стрела», и «Киевлянина» считается популярный немецкий мопед «Странник-98» с двигателем «Захс». С 1952 года на КМЗ начали выпускать тяжелые мотоциклы М-72, а производство мопедов прекратилось.Масштабы производства «Киевлянина» были небольшими: в 1951 году, например, с конвейера сошло 14,4 тысячи мопедов.

Параллельно с мотоциклом К1Б с 1947 года КМЗ выпускал его трехколесную модификацию для инвалидов. Он назывался К1В , и у нее был только один привод, левое заднее колесо.

В 1958 году на Рижском мотоциклетном заводе «Саркана Звайгзне» Spiriditis («Маленький мальчик») был разработан мопед с двигателем объемом 60 куб. см.

Машина оказалась неудачной, в основном из-за двигателя, и в производство не пошла.В качестве решения была приобретена лицензия на чешский 50-кубовый двигатель «Ява», производство которого освоил завод в Шяуляе. Для нового двигателя рижские разработчики создали мопед «»

.

Фото с сайта: oldschool-mc.ru

, запущенный в серийное производство в 1961 году. Мопед оказался довольно легким — 45 кг. Двухтактный двигатель рабочим объемом 49,8 куб. см, оснащенный двухступенчатой ​​коробкой передач, развивал мощность 1.5 л.с., что позволяло развивать максимальную скорость 40 км / ч.

В 1965 году на смену мопеду «Рига-1» пришла новая модель «»,

Фото с сайта: moped-balachna.do.am

с модернизированным двигателем Шяуляйского производства Ш-51 мощностью 2 л.с. Внешне мопед «Рига-3» мало чем отличался от своего предшественника, за исключением измененной формы танка, подушкообразного сиденья и рама с удлиненной хвостовой частью. «Рига-3» оказалась мощнее «Риги-1» почти на 30%, легче на 2 кг и разогналась до 50 км / ч.

С 1970 по 1974 годы Рижский мотоциклетный завод выпускал «» с двигателем Ш-52 мощностью 2,2 л.с.

Фото с сайта: moped-balachna.do.am

Эта модель внешне была очень похожа на «Ригу-3» и отличалась лишь небольшим изменением обшивки кузова и введением новых технических решений в конструкцию: изменена электрическая схема (был установлен высоковольтный трансформатор). добавлено), конструкция ограждений колес и цепи, конструкция шестерен коробки передач, ствола, установлены новые колеса меньшего диаметра, а спидометр приводился в движение двигателем.

Фото с сайта: adengo.ru

Модель была действительно «мини» по размеру: она легко помещалась на крыше или в багажнике автомобиля, в лифте, на балконе или в подсобном помещении жилого дома. Когда ручки были отпущены, руль можно было повернуть вниз, что почти вдвое уменьшило высоту машины. С этой же целью было предусмотрено устройство для опускания седла. В первые годы производства у мопеда не было задних амортизаторов.

Двигатель устанавливался на «Рига-26» В-50, с ручным переключением передач или двигатель В-501 — с педальным переключателем. Мощность V-50 или V-501 была одинаковой — 1,8 л.с.

Чуть позже на этот мокик стали устанавливать двигатели чехословацкого производства с горизонтальным расположением цилиндра, гораздо более надежные, а также с ножным переключателем. Максимальная расчетная скорость «Риги-26» — 40 км / ч.

Мини мокик «Стелла» РМЗ-2.136 (РМЗ-2.136-01) отличался от ходовой части «Рига-26». На мокик устанавливались двигатели В-50 или В-501, позже — Б-50М и Б-501М — 2,0 л.с. Макетная масса — 54 кг, скорость — 40 км / ч.

В середине 80-х «Саркана Звайгзне» также начала производить мокик «Дельта» РМЗ-2.124 (РМЗ-2.124-01) .

Фото с сайта: moped-balachna.do.am

Все те же двигатели В-50 или В-501 устанавливались на мокик. А максимальная расчетная скорость была такой же, как у «Риги-26» и «Стеллы» — 40 км / ч.

Первым созданным на Львовском мотоциклетном заводе тяжелым мопедом стал выпущенный в 1967 году мопед «МП-043» , унифицированный с легким мопедом «МП-044». МР-043 оснащался тем же двигателем, который был установлен на «Саркан Звайгзне» на «Риге-3» — Ш-51 мощностью 2 л.с. с двухступенчатой ​​коробкой передач.

В 1969 году на смену «МР-043» пришла новая модель «МР-043».

, вновь унифицированная по каркасу с одновременно выпускавшимся легким мопедом «МР-045».

Надо сказать, что угловатые формы «МП-043» и «МП-046» не вызвали особого восторга у покупателей, отдавших предпочтение тяжелым мопедам Рижского мотоциклетного завода.

Ситуация изменилась с началом производства мопеда «Верховина-3» (МП-048) .

Фото с сайта: minsk-scooter.by

Существенно переработан дизайн мопеда. Мопед стал напоминать небольшой мотоцикл. На «Верховина-3» был установлен такой же двигатель — Ш-51К, что и на «МП-046», но вместо магдино М-102, управлявшего зажиганием предыдущих моделей мопедов, генератора зажигания Г-420. установлен выносной высоковольтный трансформатор.Это усовершенствование позволило значительно повысить надежность системы зажигания, за счет того, что при такой конструкции катушка зажигания не подвержена нагреву от работающего двигателя.
В целом можно сказать, что первая модель «Верховины» оказалась довольно удачной. Покупателя привлек как интересный внешний вид мопеда, так и достаточно высокий уровень его надежности. Поэтому спрос на «Верховину-3» был достаточно большим, и все разработки моделей «Верховина» продолжались в направлении, заданном самой первой модификацией.Также стоит отметить, что первая модель, помимо стандартной, уже выпускалась в туристическом варианте — с багажными сумками и лобовым стеклом.

«Верховина-4» (ЛМЗ-2-152) выпускается на ЛМЗ с 1972 года. Мопед получил более удобное седло, немного доработанный бак и двигатель Ш-52.

Фото с сайта: dyr4ik.ru

выпускался с 1974 года и сильно отличался по внешнему виду. Мопед получил горизонтальный бак объемом 7 литров, другой багажник, новую переднюю вилку.На мопед устанавливали двигатель Ш-57.

В 1978 году начали выпускать «Верховина-6» (ЛМЗ-2.158) с несколько измененной конструкцией и двигателем Ш-57, а позже и Ш-58 с кикстартером.

Помимо базовой модели, также было запущено производство «Верховина-6-Спорт» и «Верховина-6-Турист» … «Верховина-6-Спорт» отличался верхним расположением глушителя. , крестовина с перемычкой и подрессоренным щитком переднего колеса.«Верховина-6-Турист» располагала ветрозащитным экраном и двумя большими багажными сумками за водительским сиденьем.

Один из «Верховинов-6» стал двухмиллионным мопедом (!) Львовского мотоциклетного завода.

«Верховина-7» (ЛМЗ-2.159) — последний из «Верховинцев» — выпускался с апреля 1981 года. На мопед установили новую переднюю вилку, новую, более мощную светотехнику и новый багажник. На «Верховину-7» устанавливались пониженные Ш-62 (М), а позже — В-50. Максимальная расчетная скорость мопеда снижена до 40 км / ч.

Весной 1981 года появилась не менее значимая для истории Львовского мотоциклетного завода модель — мокик «Карпаты» (ЛМЗ-2.160) ,

.

Фото с сайта: dyr4ik.ru

, а в 1986 году — мокик «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) … Оба мокика «Карпаты», в разработке которых принимал участие филиал ВНИИТЭ в Ленинграде, были оснащены Ш-58 или Двигатель Ш-62 с бесконтактной системой зажигания.

Если говорить о внешних отличиях мопедов «Верховина-7» и «Карпаты», то самое очевидное — это измененная для «Карпаты» форма рамы, бака, глушителя и боковых крышек.Разработчики увеличили срок службы новой модели: гарантированный пробег мокика «Карпаты» составил 8000 км (у «Верховины-7» — 6000), а ресурс до первого капремонта — до 18000 км по сравнению с 15000 км по «Верховине». Мокик «Карпаты», как и «Верховина-6», также имел аналогичные модификации — мопед «Карпаты-Турист» и молодежный мопед «Карпаты-Спорт» … Впоследствии был выпущен также мопед «Карпаты-2-Люкс». , отличительной особенностью которого были указатели поворота.

В 1988 году Львовский мотоциклетный завод произвел 123 тысячи мопедов. Когда-то объемы производства этого завода были вдвое больше, однако во второй половине 80-х годов пришлось сократить выпуск автомобилей объемом 50 куб. См из-за падения спроса и активно разрабатывать новые модели для привлечения покупателей. Разработана новая модель ЛМЗ-2.164. В 1990 году Серпуховский научно-исследовательский институт мотоциклетного строительства разработал новую современную модель двигателя Д-51 с лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением, который предполагалось установить на новые модели львовских мопедов, но двигатель в серию не пошла…

Распад отдельной страны привел к гибели Львовского мотоциклетного завода. Сейчас на его территории спорткомплекс «Интер-спорт», а также множество небольших фирм, не имеющих отношения к мопедам.

Подводя итоги советского этапа в истории отечественной мотоциклетной индустрии, можно отметить, что в 60-70-е годы мопед был одним из самых доступных транспортных средств для населения страны. Мопеды выпускались миллионами штук, дефицита в торговой сети никогда не было (может быть, за исключением некоторых моделей).Мопеды были доступными и доступными. Например, в 1975 году мопед «Рига-7» стоил 112 рублей, «Рига-12» — 186 рублей, «Верховина-5» — 196 — 198 рублей (в зависимости от комплектации). Для сравнения — скутер «Электрон» — 270 рублей, мотоциклы «Минск-105» — 330 рублей, «Восход-2» — около 420 рублей и т. Д. Любой рабочий мог приобрести двухколесную мототехнику. особенно мопеды.

Любопытно, что, обогнав фирмы Германии и Франции, заложившие основы массового производства малолитражной техники, к началу 80-х годов ХХ века мы заняли третье место в мире (после Японии и Италии. ) в производстве мопедов и начали поставлять их на внешний рынок (например, в Венгрию, Польшу, Анголу, Бангладеш, Кубу и даже Италию).(М. Леонов. Каким должен быть молодежный мопед?, «Техника для молодежи», № 3, 1983, с. 48).

Единственный завод в Российской Федерации, который в настоящее время серийно производит тяжелые мопеды отечественного производства, — это Завод Дягтерева в городе Коврове. Еще в 90-е годы предприятие начало выпуск мокик спортивного типа ЗиД-50 «Пилот» .

Фото с сайта: scooter-club.ru

Модель с сухой массой 81 кг оснащена калибром 49.Двухтактный двигатель объемом 9 куб. См. см мощностью 3,5 л. Двигатель имеет трехступенчатую коробку передач. Максимальная расчетная скорость (по документам) 50 км / ч. Реально мопед разгоняется до 70 км / ч, что неудивительно при таких параметрах двигателя. Позже была разработана модификация «Пилота» — мокик ЗиД-50-01 «Актив»

.

Фото с сайта: portal.localka.ru

с измененной конструкцией. В последнее время как на «Пилот», так и на «Актив», наряду с двухтактными, начали устанавливать китайские четырехтактные двигатели Lifan 1P39FMB-C и Lifan 1P39QMB объемом 49 штук.5 м.куб. см и мощностью 3,4 л.

С китайской «четырехколесной» завод стал выпускать и самокат. Это «ЗиД» — «Лифан» .

К сожалению, «Пилоты» и «Активы» с китайским двигателем значительно дороже аналогичных полностью китайских моделей.

На ЗИД также была предпринята попытка выпустить мокик малого класса ЗиД-36 «Птаха» … Мокик весил всего 35 кг, оснащался двухтактным двигателем с двухступенчатой ​​коробкой передач объемом 36.3 м.куб. см и мощностью 1,5 л. Максимальная расчетная скорость «Птаха» составляла 30 км / ч. (Реально можно было разогнаться до 45 км / ч).

Увы, спрос на «Птах» был значительно ниже, чем на «Пилот».
Помимо самоката с китайским двигателем «LIFAN», ЗИД еще в 2000 году разработал скутер «ЗДК-2.205» — «Аркан» .

Снаряженная масса скутера составляла 100 килограммов, он был оборудован двойным седлом и подножками пассажира.Большое количество деталей самоката унифицировано с макетом Pilot. «Аркан» имел двигатель мощностью 3,5 л.с., оснащенный вентилятором с механическим приводом, электростартером и отдельной системой смазки. Трансмиссия — с ручным сцеплением, 3-х ступенчатой ​​коробкой передач и цепным приводом на колесо, осталась аналогичной «Пилоту». Всего было выпущено 500 «Арканов», после чего их производство было прекращено.

Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот», который в советское время производил мотороллеры «Электрон», в 1998 году начал выпуск мотороллеров ВМЗ-2.503 «Стриж»

Фото с сайта: drive2.ru

с двухтактным двигателем «Симсон» … Его мощность 3,7 л.с. (при 5500 об / мин) хватило, чтобы разогнать экипаж до 60 км / ч. В двигателе использовались косозубые шестерни трансмиссии от двигателя к сцеплению, 4-ступенчатая коробка передач и электронная система зажигания. Однако «Стриж» пользовался небольшим спросом у покупателей, и вскоре его производство свернули.

Пожалуй, помимо конкуренции со стороны дешевых «подержанных» японских самокатов, определенную роль сыграло то, что и «Аркан», и «Стриж» имели механическую трансмиссию и были рассчитаны на опытных автомобилистов.А молодежь предпочла скутер с автоматическим сцеплением и вариатором.

Мопед разработан ГУП «Ленинградский Северный Завод» (ЛСЗ) в 1994 г. ЛСЗ — 1.415 «Пегас» .

Это был классический мопед с педалями велосипедного типа, одноцилиндровым двухтактным двигателем без коробки передач, передней телескопической вилкой и задней подвеской с качающимся узлом двигатель-трансмиссия. На мопед Д-14 устанавливался двигатель объемом 45 куб.8 л.с. Максимальная расчетная скорость Pegasus составляла 40 км / ч.

К сожалению, «Пегас» выявил массу недостатков. В частности, характеристики двигателя Д-14 делали запуск двигателя и движение на малых оборотах проблематичным. В результате невостребованность вынудила снять модель с производства.

После этого для Pegasus в 2002 году был приобретен индийский двигатель Ankur CM-50 с автоматическим центробежным сцеплением. Двигатель имел объем 49 кубометров.см и развивал мощность 2,4 л.с., разгоняя мопед до 50 км / ч. Получившаяся модификация получила название «Пегас-31» … А в 2005 году было выпущено «ПЕГАС-33» с кикстартером.

На петербургском (Ленинградском) «Красном Октябре», много лет выпускавшем двигатели серии «Д», в 90-е годы также пытались наладить выпуск малотоннажных автомобилей с двигателем Д-16. … Небольшое количество мокиков серии было собрано и продано населению, «Фора-классик» и «Фора-мини» .

Двигатель Д-16 имел объем 49 куб. см и мощностью 2,2 л.с., напоминая моторы Шауля, устанавливаемые в старину на «тяжелых» «Риге» и «Верховине».

Однако по экономическим причинам запустить серийное производство мопедов серии Fora не удалось.

В конце 90-х на Тульском машиностроительном заводе был разработан мокик.

Мопед имел уникальную арочную раму (как у детской парковой качалки) и переднюю вилку оригинальной конструкции.

Изготовлены опытные образцы «Фрегата» с разными двигателями: «ЗиД-50» , «ВП-50» и даже «Франко Морини» с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Но в серию мопед так и не попал.

Ижевский завод разработал самый тяжелый из отечественных мокиков ИЖ 2.673 «Корнет» .

Фото с сайта: yaplakal.com

Снаряженная масса превышала 90 кг. По внешнему виду «Корнет» больше походил на мощный мотоцикл, чем на мопед.Двухтактный двигатель Корнет имел рабочий объем 49,6 куб. см, развивал мощность 3 л.с. и оснащался четырехступенчатой ​​коробкой передач. Мопед производился серийно, поступил в торговую сеть, но вскоре его производство было прекращено.

Однако в настоящее время Ижевский завод по лицензии собирает 50-кубовый «Король-покровитель 50».

Итак, организовать серийное производство «тяжелых» мопедов в независимой РФ не удалось. Исключение составляют только ЗИД, выпускающий «Пилоты», и Ижевский завод с лицензированным Patron King.

Возможно ли возрождение массового строительства отечественных мопедов в нашей стране? — В настоящее время, видимо, нет. Дешевые малогабаритные подержанные автомобили, поставляемые в основном из Японии, и не менее дешевые новые мопеды китайского производства прочно захватили внутренний рынок. Правда, в Китае в последние годы все шире развивается забастовочное движение промышленных рабочих с требованиями повышения заработной платы. Владельцы иностранных фирм, построивших заводы в Китае, а также местные китайские капиталисты вынуждены выполнять требования бастующих.В конечном итоге более высокая заработная плата китайских рабочих, скорее всего, приведет к увеличению стоимости их продукции, что снизит их конкурентоспособность на мировом рынке. Но поможет ли это российской мотоциклетной индустрии?

Купить мопед Рига-13 после реставрации от 150 000 рублей

Рижский мотоциклетный завод «Саркана Звайгзне» (в переводе на русский язык — Красная Звезда) — пионер в производстве советских мопедов. Его первенцем в 60-е годы был мотоцикл «Гауя», за ним последовал мопед «Рига-1».Двухступенчатый двигатель объемом 50 куб. См был позаимствован у Jawa, а конструкция в целом — у Simson. Мопед «Рига-13» производился еще в 80-х годах.

Купить мопед Jawetta Sport после реставрации от 150 000 руб.

Мопед Jawetta выпускался в середине прошлого века. За право первенства боролись две модели — «Стандарт» и «Спорт». Первый разгонялся до 45 км / ч на полуторном моторе, а спортивный — до 50 км / ч, имея большую мощность и вес.На целых 0,5 силы и на 1,5 кг веса!

Купить мопед Рига-3 после реставрации от 150 000 рублей

Во второй половине прошлого века отечественные мопеды производились на Пензенском, Львовском и Рижском заводах. По производству СССР догонял Японию и Италию. Мопеды даже экспортировали в страны социалистического лагеря. Абсолютными хитами продаж на тот момент были Карпаты, Верховина и, конечно же, Рига.

Купить мопед Рига-4 после реставрации от 150 000 руб.

В 1970 году завод представил новую модель «Рига-4» с двигателем 49.Двигатель объемом 9 см3 (не требовавший лицензии) и мощностью 2 л.с. У мопеда теперь высоковольтный трансформатор, колпаки, изменен багажник, изменена конструкция цепи, изменена передача коробки передач, установлен новый багажник. Но главное, что на мопед впервые были установлены 16-дюймовые колеса.

Купить мопед Рига Мини после реставрации от 150 000 рублей

В 1982 году был разработан мини-мокик «Рига-26» (он же «Мини»). Эта модель сочетала в себе преимущества мопеда и скутера, была проста и удобна в хранении и, кроме того, не теряла сходства с традиционным мотоциклом.Легко помещается на крыше или в багажнике автомобиля, в лифте. Однако при весе в 50 кг перетащить такой мини-мокок по лестнице на балкон или лоджию было очень проблематично.

Купить мопед Ява Стадион после реставрации от 150 000 руб.

В 1961 году на заводе в г. Раковник началось производство модернизированного «Стадион С-11» — «С-22». На мопед установили модернизированный двигатель с новым карбюратором. Двигатель одноцилиндровый, двухтактный — 49.8 см3. Для лучшего отвода тепла и повышения надежности двигателя было решено изготовить цилиндр из алюминиевого сплава с запрессованной гильзой из специального чугуна.

Купить мопед Рига-22 после реставрации от 150 000 рублей

В 1981 году с конвейера сошел мокик «Рига-22», ставший усовершенствованной версией мокика «Рига-16». На этой модели, которая разгоняется до 50 км / ч. Использование электронного бесконтактного зажигания повысило надежность запуска двигателя и надежность системы зажигания в целом.Спустя время двигатель модернизировали, установили новую коробку передач и сцепление.

Купить мопед ЗИФ-77 после реставрации от 150 000 рублей

Мотоцикл ЗИФ-77 Пензенского велосипедного завода им. Фрунзе, этот легкий двухколесный автомобиль был мечтой многих советских мальчишек, предпочитавших свободу передвижения. 35 с небольшим килограммом живого веса способны развивать скорость до 40 км / ч. Двигатель чуда велосипедной индустрии — карбюраторный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения с возвратно-поступательным обдувом — знаменитый D6.

Купить мопед «Рига-12» после реставрации от 150 000 руб.

«Рига-12» выпускался с 1974 по 1979 год. У него были велосипедные педали, которыми он помогал двигателю при движении в гору. Примечателен наличием встроенного в раму бумажного воздушного фильтра. Крепления и формы топливного бака менялись: с катушкой зажигания сверху рамы под баком или снизу рамы под баком. Он был похож на «Ригу-16», но отличался коротким седлом и меньшим размером ствола.

Купить мопед «Гауя» после реставрации от 150 000 руб.

Мотоцикл «Гауя» выпускался с 1961 по 1963 год. Одноместный мопед оснащался двигателем D4 или D5 мощностью 1 л.с. Прочная сварная рама была легкой, а передняя подвеска — подпружиненной. Для движения в темноте мопед был оснащен фарами, которые приводились в действие генератором. Гауя развивала скорость до 40 км / ч.

Купить мопед Верховина-3 после реставрации от 150 000 руб.

Водоизмещение мопеда Верховина-3 49.8 куб. См, 1,61 л. Коробка передач 2-х ступенчатая, механическая. Скорость переключается на руле. Запуск двигателя кик-стартером. Контактное зажигание на мопеде. В основе конструкции — стальной каркас из стали. Подвеска — телескопическая вилка спереди и маятник сзади. В обоих случаях предусмотрены пружинные амортизаторы.

ЗИФ 77 — легкий мопед советского производства, выпускаемый Пензенским велосипедным заводом имени М.В. Фрунзе. Мотоцикл представляет собой модернизированный вариант предыдущей модели МВ-18М и отличается улучшенной обработкой поверхностей узлов и деталей, а также новой меламидно-алкидной эмалью.

Яма совсем не тяжелая (сухой вес 35,2 кг), имеет максимальную скорость 40 км / ч, расходует всего 1,8 литра топлива на 100 километров пути при максимально допустимой нагрузке 100 кг.

История

ПВЗ — одно из старейших машиностроительных предприятий СССР по производству велосипедов и продукции оборонного назначения, было запущено в 1915 году. Изначально это казенное предприятие называлось «Третий трубный завод» и предназначалось для производства боеприпасов.

Большое значение в становлении флагмана пензенской промышленности имела эвакуация в 1918-1919 гг. В Пензу Петроградского трубного завода и главного цеха Сестрорецкого оружейного завода. Вместе с оборудованием сюда прибыло 350 квалифицированных рабочих. Впоследствии завод начал выпуск велосипедов, и в августе 1928 года была изготовлена ​​первая партия.

Пензенские велосипеды были менее эстетичны, чем «рижские» или харьковские аналоги, но при этом отличались высокой надежностью. В октябре 1931 года завод был переименован в велосипедный завод, а 9 апреля 1933 года завод получил название «Пензенский завод имени М.В. Фрунзе» (ЗИФ).

До и после войны завод активно занимался выпуском оружия, прессов, различных станков и револьверных станков. В 1970-х годах завод успешно освоил выпуск многоскоростных велосипедов для мужчин и женщин, а также мотоциклов с моторами Red October.

Обзор модельного ряда

Первенцем завода стал мотоцикл 16-Б , созданный в Харькове в 1957 году. Мопед имел короткорычажную переднюю вилку, передний тормоз.


ЗИФ 16В

Позже мотоцикл модернизировали, установив на него новый двигатель Д-5, а сам «Советский скутер» получил измененное название 16Б1 .

На модель 16-ВМ (1963) уже установлен новый двигатель Д5М, передний тормоз стал барабанного типа.

ЗИФ 16ВМ

У мотоцикла МВ-18 (1972-1975) по сравнению с 16 ВМ полностью переработана рама, появился оригинальный бензобак. Вилка стала телескопической, изменилось переднее тормозное устройство. Мопед комплектовался новым двигателем Д6 от завода «Красный Октябрь», имевшим легкую обмотку в катушке зажигания, в связи с чем на мокике появились задний фонарь и фара.


ЗИФ МВ 18

Модификация МВ-18М (1975-1977) отличалась только изменением крепления переднего крыла, педального привода и тормоза.


ЗИФ МВ-18М

Крепление фары мопеда ЗИФ 77 (1977 г.) стало отдельно от вилки в виде двух хромированных петель (скорее, хуже, так как изготовлено из тонкого металла и не выдерживает нагрузок), поменяли задний тормоз, на танке появилась надпись «ЗИФ-77».


ЗИФ 77

Опытные модели:

  • Мотоцикл 17-Б (1965 г.) с двигателем D5;
  • Легкий мопед ЗИФ-20 с двигателем Д8
  • Рижская Стелла.

После распада СССР

В годы перестройки производство легких мопедов на ЗИФе было прекращено. Однако завод удалось спасти. Переименованный в 2008 году в ООО «Пензенский велосипедный завод», он выпустил семь моделей мужских и женских дорожных велосипедов, а также две модели подростковых велосипедов.


В 2014 году завод обанкротился. Сейчас предприятие находится в полном запустении и запустении, заводской музей мопедов и велосипедов ограблен, все экспонаты украдены.

Технические характеристики

Где купить

Купить ЗИФ 77 можно только в б / у состоянии. Цена сильно зависит от внешнего вида, наличия документов (права на мотоцикл не нужны, но технический паспорт лишним не будет), с коляской или без нее.

Стоимость макета на ходу:

  • В Украине — 10 000-20 000 грн;
  • В Москве — 20-40 000 рублей;
  • В Пензе — 10 000-30 000 руб.

Сколько стоят запчасти

В советское время мопеды были невероятно стильным и модным личным транспортным средством. Особенно среди молодежи.

Мотоцикл был дорогим и требовал гаража. А мопед, как и велосипед, часто приносили в квартиру.

Мотоцикл «Стрела» с копией двигателя «Странник» (с 1936 по 1940 год)


Фото найти не удалось, возможно это «Странник»

Моторизованный байк B901



Моторизованный велосипед В901 производился на Харьковском велосипедном заводе в 50-х годах прошлого века.
Велосипед имел раму уменьшенной высоты и усиленную вилку. Колеса были 26 ″ x 2 ″. Также были установлены рулевое колесо с удлиненными ручками и багажник с фиксатором.
— Двигатель Д-4
— Вес мотоцикла с двигателем 27 кг.

Мотоцикл B-902



Выпускается Львовским мотоциклетным заводом с 1960 года.
Мотоцикл развивал скорость 35-40 км. час. В-902 имеет трубчатую сварную раму с двумя верхними трубами. Передняя вилка подпружинена и поворачивается вправо и влево на двух радиально-упорных шарикоподшипниках.Жесткость пружин амортизатора регулируется путем прикручивания и откручивания гаек амортизатора. Жесткая подвеска задних колес. Мотор Д-4 мощностью 1 л.с. из.

МВ-042



В 1963 году завод освоил новую модель МБ-042, которая носила название мотоцикла, но по сути была уже мопедом: специальная штампованная рама, передняя телескопическая вилка, задняя подвеска на центральной пружине. Более поздние модели, по некоторым данным, выпускались с двумя амортизаторами.Выпускался до 1965 года. МВ-042 «Львовянка» Одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 45 см3, максимальная мощность 1,2 л. из. масса мопеда 30 кг максимальная скорость 40 км / ч

«Спридитис»



Компания «Sarkana Zvaigzne» была основана в Риге в 1940 году на базе национализированной компании «G. Велосипедный завод Эренпрайс ». В 1958 году на нем были собраны первые прототипы мопеда SPRIDITIS с двигателем объемом 60 куб. См, прототипом для которого стала одна из моделей фирмы «ПУХ».


Эта машина в производство не пошла, но накопленный опыт позволил создать более удачную конструкцию, получившую название «РИГА-1».
За основу был взят один из мопедов ZIMZON, но вместо короткорычажной передней вилки сделали телескопическую, а в задней подвеске вместо резиновых упругих элементов использовали пружины. Изначально автомобиль оснащался блок-двигателем объемом 50 куб. См «ЯВА», позже производство аналогичного силового агрегата (50 куб. См. Х 1,5 л.с.) было освоено на заводе VAYRAS в литовском городе Шауляй.

Рига-2 ГАУЯ



Параллельно с 1959 г. началось оснащение велосипедов «Рига-16» двигателем «Д-4» (45 куб. См Х1,2 л.с.) ленинградского завода «Красный Октябрь». Это было временное решение. Уже в 1961 г. покупателям был предложен «легкий» мопед «РИГА-2 ГАУЯ» с таким же мотором, специально разработанной трубчатой ​​рамой и подпружиненной передней вилкой. С этого момента на заводе параллельно строили два семейства мопедов, условно разделенных на «тяжелые» и «легкие», с двигателями Шауляйского и Ленинградского заводов соответственно.

Рига-4



В 1970 году завод представил новую модель «Рига-4» с двигателем объемом 49,9 см3 (без лицензии) и мощностью 2 л.с. Среди нововведений: появился высоковольтный трансформатор, щиты для колес, изменен багажник, изменена конструкция цепи, шестерня КПП, установлен новый ствол, приводился спидометр от двигателя. Но главное, что впервые на мопеде вместо 19-дюймовых были установлены 16-дюймовые колеса.Наверное, поэтому «Рига-4» уже не выглядела так по-советски.

Рига-5



С 1966 по 1971 год производился преемник Гауи, Рига 5. По конструкции он сильно отличался от своего предшественника. Например, для демпфирования переднего колеса в «Риге-5» использовалась не телескопическая вилка, а сжимающие пружины, позволяющие вилке прогибаться вперед. Изменился дизайн. Передаточных чисел не было, двигатель Д-5 заводился с педалирования. Несмотря на простоту управления, динамика мопеда значительно ухудшилась.Рама был усилен, потому что предыдущие модели грешили ломающимися рамами. В 1971 году на смену «Риге-5» пришла «Рига-7».

Рига-7


Рига-11



Вслед за мопедом «Рига-7» родился новый «Рига-11» — стильный односкоростной мопед с мощными колесами. Двигатель D6 был сохранен. Но модель оказалась достаточно тяжелой, а рама — недостаточно прочной. К тому же оригинальный бак, расположенный под багажником, на практике доставлял немало хлопот при движении в гору, особенно когда там оставалось мало топлива.

Рига-12



«Рига-12» выпускалась с 1974 по 1979 год. Оснащалась шауляйским двигателем Ш-57 и имела велосипедные педали, которыми можно было помочь двигателю при движении в гору. Модель отличалась наличием встроенного в раму бумажного воздушного фильтра. Выпускался с разными вариантами крепления и формой топливного бака: с катушкой зажигания наверху рамы под баком, с катушкой зажигания внизу рамы под баком.Визуально он был очень похож на «Ригу-16», но отличался коротким седлом и меньшим размером багажника.

Рига-13



На смену легкому мопеду «Рига-11» пришел самый успешный мопед того времени — «Рига-13». Он выпускался с 1983 года и оснащался двигателем мощностью 1,3 л.с., который разгонял мопед до 40 км / ч. Ранние модели оснащались двигателем Д-8, позже стали устанавливать двигатели — Д-8э, Д-8 м. Его отличительная особенность — хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, что позволило исключить частые проблемы с катушкой зажигания.«Рига-13» стал самым массовым мопедом завода и выпускался до 1998 года.

Рига-16



В 1977 году запущена в производство двухступенчатая модель «Рига-16». Мопед имел глушитель в стиле мотоцикла, кикстартер, рычаг заднего тормоза, задний фонарь, оригинальное лакокрасочное покрытие и новое рулевое колесо. Первые модели оснащались шяуляйским двигателем Ш-57, а более поздние версии получили наиболее удачный двигатель Ш-58. Фактически «Рига-16» — первый мокик в СССР (до этого были мопеды с педалями).При собственном весе 45 кг мокик мог перевозить до 115 кг груза!

Рига 22



В 1981 году завод начал выпуск мокика «Рига 22», который являлся модернизацией модели «Рига 16» и был оснащен двигателем Ш-62. Двигатель кардинально отличался от предшественников. В частности, он имел мощное электронное бесконтактное зажигание. Направление вращения коленчатого вала пришлось изменить из-за другой коробки передач. Но, качеству не хватило хорошего дизайна.Поэтому в 1984 году вся система была модернизирована, и двигатель мощностью 1,8 л.с. стал называться Ш-62М. При этом изменилась конструкция глушителя. Но коробка передач все же была слабым звеном мокика «Рига 22».

«Рига-26» (или «Мини» РМЗ-2.126)



В 1982 году завод представил очень необычный мокик «Рига-26» (или «Мини» РМЗ-2.126). Он стал самым компактным за всю историю завода и без труда поместился не только на балконе, но и в багажник любого советского универсала.Но весил он 50 кг. У «Риги 26» были маленькие пухлые колеса, как у скутеров, а руль и сиденье можно было опустить, что делало мокик еще более компактным. Двигатель — Ш-62, В-50 или В-501, все Шауляйского завода.

Дельта (РМЗ 2.124)



К середине 80-х на рынке было перепроизводство мопедов, поэтому завод решил сосредоточиться на новых моделях мокик. В 1986 году была представлена ​​совершенно новая разработка — мокик Дельта (РМЗ 2.124). Гениальная рама и удачный двигатель были ключом к успеху этой модели.Дельта получила от Шяуляйского завода двухступенчатый двигатель В-50, в котором учтены многие недостатки предыдущих моделей. А ножное переключение передач в двигателе В-501 вообще вызывало восхищение байкеров. Дельты с литыми колесами и трехступенчатыми двигателями польского производства выпускались небольшими партиями.

Мок Стелла


Вслед за Delta рижский завод показал Stella mokik. На нем был установлен двигатель М-225 от мопеда Бабетта. После распада СССР, помимо двигателей от Babetta, на Stella стали устанавливать двигатели от польского мокика Dezamet и двигатели от французского Peugeot.

МВ-044



Львовские мопеды МВ-044, МП-043
Модели имеют много общих узлов и деталей, и отличаются они, главным образом, конструкцией двигателя и электрооборудования. Легкий мопед МВ-044 имеет двигатель Д-5 рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1,2 л.с. и система зажигания от магнето. Мопед МП-043 оснащен более мощным двигателем Ш-51 рабочим объемом 50 см3 и мощностью 2,0 л.с. с двухступенчатой ​​коробкой передач и системой зажигания от магнето маховика.
Максимальная скорость MP-043 — 50 км / ч, расход топлива — 2 литра. на 100 км. Сухая масса — 48 кг.
Легкий мопед МВ-044 развивает максимальную скорость 40 км / ч и потребляет 2 литра. расход топлива на 100 км. Сухая масса — 38 кг.

MP-043


МП-045, МП-046.


МП-045, МП-046.
Цельносварной герметичный топливный бак объемом 6,6 литра обеспечивает запас хода более 300 километров. Рама на новых мопедах была значительно усилена.Охлаждение двигателя было улучшено на обеих моделях, с переработанными заслонками для полного открытия цилиндров и головок.

Мопед МП-048 «Верховина-3» (1970-1973)



Общие данные: максимальная скорость — 50 км / ч; сухой вес — 51 кг; максимальная нагрузка (включая водителя) — 100 кг; топливный бак — 5,0 л; средний расход топлива — 2,2-2,6 л / 100 км.

Мотоцикл 16-В1 (с 1963 г.)



Пензенский велосипедный завод им. М.В. Фрунзе (пункт выдачи)
Мотоцикл может развивать скорость до 40 км / ч.
Расход топлива на 100 км. дорожки при скорости 25 км / ч — 1,5 л.
Вес мотоцикла — 34 кг.

Легкий мопед МВ-18 (с 1972 г.)



От предыдущей модели отличается большей надежностью, измененным передаточным числом педального привода. Двигатель установлен Д-6. Бензобак увеличен до 5 литров в объеме. Вес — 34 кг.

Легкий мопед ЗИФ-77 (с 1977 г.)



Производство Пензенского велосипедного завода им. Фрунзе.
Данная модель является модернизированной версией предыдущей модели МВ — 18М и отличается улучшенной отделкой поверхности узлов и деталей и новой меламидно-алкидной эмалью.Мопед легкий (сухой вес 35,2 кг), имеет скорость 40 км / ч, расходует всего 1,8 л топлива на 100 км пути, максимально допустимая нагрузка 100 кг.

Легкий мопед ЗИФ-20


Малыш



это детище ленинградского завода «Красный Октябрь»
под полным названием «Карманный» мотороллер BABY.
Еще одна необычная машина: Мотоцикл «К-1-В» (1947-1951)

Привет! Те мотобратья и мотосестры, которые выросли не в лихих, но в то же время, давая новые возможности 90-х, наверное, никогда не видели той дыры Зиф 77, которая изображена на фото этой публикации.Конечно, такая техника в форме велосипеда давно прокатилась своим путем и сейчас спокойно покоится в различных музеях постсоветского пространства. Тем не менее, он считается частью важной истории как отечественной, так и мировой мотоциклетной индустрии, в частности.

Если вы унаследовали такую ​​редкость от своего прадеда, не спешите ее продавать, так как в интернете очень много рекламы от реставраторов, готовых принять чудо-транспорт в подарок или за деньги (и неплохо в случае хорошо сохранившейся двухколесной конструкции).

Зиф-77 — детище еще живого, как ни странно, отечественного производителя, а именно Пензенского велосипедного завода, основанного еще в 1915 году. Сегодня модели, выпущенные на указанном мероприятии, естественно, выглядят современнее и технологичнее этих устрашающих старых мужчины с двигателем Д-6. Более того, сотрудники компании готовы даже покупать ваши дыры, цена которых, конечно, несопоставима со стоимостью раритетных довоенных байков. Тем не менее, любые деньги могут порадовать счастливых получателей.Вернемся к описанию.

Выпуск мотоцикла ЗИФ 77 заменил серийное производство модели МВ18М, которая выделялась большим весом и более скромной скоростью. Модернизированная скважина способна развивать скорость до 40 км / ч. Этой цифры было более чем достаточно для ощущения жажды и драйва деревенских мальчишек. А интеллигентный городской путешественник советских времен был просто в восторге от двухколесного транспорта. Более того, расход топлива столь необычным байком в то время не считался критически невыгодным.

Новое детище Пензенского велосипедного завода также получило немного измененную раму. А наличие, как и прежде, опции педалирования спасало путешественника от беззаботного возвращения домой даже в случае полного отказа двигателя. Среди других особенностей двухколесного ямочного мопеда, который еще можно купить в наше время, — относительно небольшой вес (35 килограммов). Это сделало механизированный байк ЗИФ 77 максимально практичным для большинства людей. Транспортировка неисправной или обычной стоянки такой техники не требовала особых физических усилий со стороны водителя / владельца.

Яма, фото которой вы видите, идеально вписывается в неидеальные дороги России, Беларуси и Украины. Однако, видя в наши дни всадника на такой стальной лошади, большинство начинает гримасничать, не стесняясь демонстрировать свое недовольство, а иногда и откровенное отвращение. Большинство людей пенсионного возраста радуются увиденному, что они без устали готовы вспоминать свою молодость.

Отзывы о Мото дырки Зиф 77

Мопеды и механизированный велотранспорт современного мотоциклетного производства, безусловно, значительно превосходят этот двухколесный практически по всем техническим параметрам.Тем не менее, энтузиасты и любители ретро на постсоветской почве еще есть, готовые оставлять бесконечно положительные отзывы о вышеуказанной продукции Пензенского велосипедного завода. Для начала стоит отметить, что многих любителей антикварного транспорта в эту яму, цена на которую некуда нигде доступнее, привлекает романтика. Ведь в бывшее советское время ученые и учителя носились на таких мини-байках по улицам города.

Еще один положительный момент — такая техника часто собиралась вручную.А это уже говорит о том, что дыры в полу светодиода, в полу мопедов вкладывают душу. И это дороже, чем мода, продвигаемая материалистами и циниками, как убежденно считают романтики мотоциклетного движения. Кроме того, на Зифе выросло целое поколение бедных и откровенно свободолюбивых соотечественников. Их предпочтения, вошедшие в историю, тоже требуют хоть немного уважения.

Отечественные реставраторы очень полюбили вышеупомянутый перфорирующий велосипед.Последние видят в нем нечто большее, чем средство передвижения. Такие люди готовы в любой момент дать новую жизнь, казалось бы, никогда не востребованному мини-байку. Согласно отзывам механиков, описанное в статье детище имеет массу качественных хромированных агрегатов, чего нельзя сказать о современных китайских мопедах и мотоциклах, захлестнувших СНГ. Двухколесная техника из Поднебесной наносит вред коррозии в 10 раз быстрее.

Технические характеристики мопеда ЗИФ 77 дырка

Тип двигателя — одноцилиндровый с воздушным охлаждением и возвратно-поступательным обдувом.
Модель двигателя — «Д-6».
Объем двигателя 45 см3.
Диаметр цилиндра 38 мм.
Компрессия — 6 килограммов на сантиметр.
Максимальная мощность двигателя D6 достигает 1,2 л.с.
Подача топлива через карбюратор.
Тип зажигания — магнето.
Емкость бензобака двухколесного велосипеда составляет 4,8 литра. (0,2 л. — резерв).

«Рига-16» (мопед): Баяни далла-далла

«Рига-16» — мопед «Советский сау», да самар да ванда я фара и цикин семидесятых на карше карни завод «Саркана Звайгзне».»Наурар саму вани, глушитель бабура, бийу-гудун ватса, да сабунта харби-стартер, да райя бирки либа. . Стартовые версии suna sanye take da powertrain W-57, da kara gyare-gyare na wannan jerin — da W-58 engine. Lokacin da taro 115 kg mokik iya shari mafi quintal ƙarin kaya.

tarihin asali

Рижский завод «Sarkana Zvaigzne» fara samar da biyu-dabaran motor fasahar malokubaturnoy a shekarar 1958.»Ява» на фарко модель солнечного мопеда «Спиридитис», samar da shuka lasisi. A farkon da aka ba sosai nasara, da kuma bayan shawara da чешские разработчики abokan aiki sun ƙware nasu samar da jerin «Рига». Ан фара гьяра санье возьми да икон наурар гирма хамсин кубическая сантимита.

Арбаин из рижских дизайнеров саки ява версии на даяада бию-гудун мокиков, дада бабур в каркашин алама се «26» да кума сананнен хаске бабура «Дельта», «Стелла». Выпуск «Рига-16» я фара а шекара та 1977 да кума дадэ шекару бияр.Баян рушевар тарайяр советский, да шука да ака руфе да сайар для сасса.

Features da kuma sababbin abubuwa

«Рига-16» — мопед, ванда я саму баббан ададин сабаббин абубува да кума царин канже-кандже идан ака кватанта да да магабата. Babban bidi’a cikin wannan jerin снаряжение da na’ura harbi-Starter. Кафин ваннан, да мафи яван бабура и цикин ваннан аджи суна самува таре да феда ико.

Tare da kaddamar da wani модифицированный двигатель zanen kaya sun cika mota da kanta, wanda, saboda da sauki da kuma AMINCI, ya zama kusan wata misali na da lokacin da masu amfani.Мопед Launuka «Рига-16» саму а бию на асали бамбансин. Обновленный задний фонарь, wani sabon tsari na taya, подставка для ног kuma birki liba kuma za a iya dangana ga mafi nasara sababbin abubuwa a cikin ci gaban wannan model.

Мопед «Рига-16»: фасаха баяни далла-далла

Kasa su ne ainihin sigogi na Soviet mokiki:

    силовая установка
  • — III-57 / SH58 2.2 лошадиные силы fitarwa da kuma girma na 49,8 куб.
  • гудун ияка — 50 киломита ава.
  • Глушитель — бабур ирин;
  • науи — 75 кг.
  • ingantattun dabaran;
  • Саки шекару — дага 1978 зува 1982;
  • цавон х ниса х цаво — 1,97 х 0,74 х 1,16 мита.
  • размер тайя — 2,15 / (гома ша шида-дюйм тайойн).
  • Тип рамы — сварной кашин бая царин.

Локачин да таро мопед «Рига-16», ванда яна да вани фото каса, ия сафарар фийе да кило 110. Бугу да кари га диреба кан дади вурин зама заи ия саукар да ко да вани баббан фасинджа.

Подробнее game da mota da kuma babban shafukan

Wadannan suna da sigogi na ikon naúra da kuma man fetur tsarin:

    двигатель ирин
  • — III-57, III-57, III-58.
  • Мощность — бию лошадиных сил, ко дайа да раби да киловатт.
  • Руководство кая — biyu-mataki naúra da manual watsa.
  • кама наурар — воплощение бию-фаифай май-ванка.
  • Фара силовой агрегат — III-57 (Феда) III-58 (Шура-Стартер).
  • мужчина фетур — фетур АИ-76.
  • человек для амфани да ari da kilomita — 1,6 литра.
  • да кая рабо — 3,08.

By nazarin halaye moped «Riga-16», shi za a iya lura da cewa, shi ne sanye take da wani fetur carburetor K-35B (K-60), yana mai lamba tare da magneto onewa tsarin, sanye take da wani bushe iska irin ситечко.

мабукачи отзывы

Дук да сева баян да саки на дауке гьяра я фийе да дозин шекару, за ка ия ​​хар янзу саами редкий инджи айки. Хакика, то заби на гаске сасса кусан ба на гаския ба зува гар ши. Амма, сабода да сауши на гойон байа да кума гьяра, да двигатель не совсем йиву а гьяра канта, таре да кадан басира.

Мопед Masu da naúrar ya gano da dama m fannoni na Riga:

  • Вани Сабон Кума Мафи Дади Зане Туи.
  • ingantattun wurin zama;
  • мафи кяу дука хадэ науи наура да кума та дауке ия айки.
  • Dabaran barga fiye da waɗanda suke a gabãninsu.
  • двигатель
  • fara amfani da harbi-Starter.
  • karfi da kuma abin dogara firam.

Недостатки масу амфани да ваннан царин сун хада да халайяр ваннан аджи на советский айкин инджиния да матсалоли таре да каммала абубува на мота, коробка передач капризная кума ба ма м бирки.

Характеристики

«Рига-16» — мопед, ванда я майе гурбин та гома ша уку гьяра. Babban bambancin shi ne gaban zanen wuya na babur type, sabon jefa tsarin, mafi m da kuma dace nau’i na matuƙin jirgin ruwa.Zamani na sha shida jerin da aka samar a 1981. Модель sabon tsarin samu с индексом «22», sanye take da W-62 двигатель. Движущая сила tsarin ne matua, daban-daban daga da magabata.

Мотор саму лантарки типа ƙonewa-lamba. Бугу да кари, да сабон мокик санье дубай да вани ватса. Дук да ваннан моца наурар зауна рауни махада рахото наурар (taaice ingancin samar). Нан габа, да Рижский завод майар да ханкали и кан самар да вани мабанбанта ирин мопеды сева кама да хаске бабура, да кума ака сани да суна «Мини», «Дельта» да «Стелла».

факты о запрете шаава

Ши не я камата а лура да сева «Рига-16» — мопед, ванда яна да ява а цикин на кова таре да мафи куса фафатава а гаса, цикин шагон, кума адзи. Мусамман ши шафи байянар да гома ша бию, та гома шайя да гома ша уку модель. Amma idan ka dubi cikin daki-daki, ya kamata a lura da cewa bayyana воплощение мафи дади сиффар да Dutsen tuƙi, birki da kuma kama na da roba tip a cikin wani nau’i na ball, da raya haske ne m, yana da вани карин м форма.

Двигатель, версия sha shida, ne kusan guda a matsayin cewa na «Riga-12», amma tare da wani harbi-Starter. Сирди мокики удлиненный да кума на роба, ши не дади ко кан догон тафия. Da Dama Launi Zabin Ka Damar Zaɓar da Naúrar Zuwa Dace da Sirri da Zain. Хар ила яу, да шахарарша да наурар шафи доступность, квансияр ханкали на айки, таббатарва да кума гьяра.

mai amfani ta Guide

«Рига-16» — мопед, руководство umurci wanda ya hada da misali tattalinsu, yana da wani asali zane da kuma sauki.Баббан сассан на руководство:

  1. Наура да кума каян айки на наура.
  2. Советы по смазочным материалам yin amfani da man fetur da kuma.
  3. Шаруддан м да кума маньян таббатарва.
  4. Yabo don gyara na mutum raka’a da kuma sassa.
  5. Самфурин Джаддадава.

Karanta umarnin, kusan kowa zai iya maye gurbin like, kyandirori, kayyade, haske da sauran abubuwa na разборная рака’а.

arshe

Duk da cewa da «Riga-16» — мопед, ванда ака баяр а ‘ян шекарун да сука габата да сука вуче, да ява кория дичь с тунцом да ши, кума ко да амфани да ши.Васу масу кавай ностальгический га простенький ракаа, ванда заи ия зама а гьяра да кума гьяра, инь вани ири-ири на сабава.

Советский мокик дага рижские разработчики тунец цева ан санье тей да вани Стартер непедального ирин, яна да кьяу зане да кума май кьяу микс на йи-тагава, науи, фарашин да кума саури. Мопед я редкий дука бию кан титуна да кума цикин каркара.

Односкоростных серийных моделей Рижского мотоциклетного завода (9 фото). История мопедов = = Технические характеристики: = =


Производство мопедов на заводе Sarkana Zvaigzne (Рига) началось в 1958 году.Опыт оказался не совсем удачным.

Это были мопеды Spiriditis с двигателем объемом 60 куб. по лицензии Java. Первый блин оказался комковатым, конструкторы «Sarkan Zvaigzne» отправились на чешский завод Jawa для детального ознакомления с производством малотоннажных автомобилей.
Рига-1


Так появился первый мопед «Рига-1», производство которого началось в 1961 году, хотя он был разработан двумя годами ранее. Мопед оснащался двигателем Jawa объемом 50 см3, что требовало постановки на учет в ГИБДД и наличия мотоциклетных прав, что негативно сказывалось на востребованности данной модели.


С 1961 по 1963 год завод выпускал мотоциклы в Гауе. Одноместный мопед оснащался двигателем Д4 или Д5 мощностью 1 л.с. Прочная сварная рама была легкой, а передняя подвеска — подпружиненной. Для движения в темноте мопед был оснащен фарами, которые приводились в действие генератором. Гауя развивала скорость до 40 км / ч.


В 1965 году на смену Риге-1 пришла Рига-3. Несмотря на внешнюю схожесть, новая модель получила двигатель Ш-51 Шяуляйского производства.Однако эти двигатели оказались довольно ненадежными, и популярность рижских мопедов снова пошатнулась. Внешне «Рига-3» отличалась иной формой бензобака, подушечным сиденьем и рамой с удлиненной хвостовой частью. Кроме того, «Рига-3» была мощнее «Риги-1» почти на треть, легче на 2 кг и могла разгоняться до 50 км / ч.

Рига-4


В 1970 году завод представил новую модель «Рига-4» с двигателем объемом 49,9 см3 (не требовала лицензии) и мощностью 2 л.с.Среди нововведений: появился высоковольтный трансформатор, щиты для колес, изменен багажник, изменена конструкция цепи, шестерня КПП, установлен новый ствол, приводился спидометр от двигателя. Но главное, что впервые на мопеде вместо 19-дюймовых были установлены 16-дюймовые колеса. Наверное, поэтому «Рига-4» уже не выглядела так по-советски.

Рига-5
С 1966 по 1971 год производился преемник Гауи, Рига 5.По конструкции он сильно отличался от своего предшественника. Например, для демпфирования переднего колеса в «Риге-5» использовалась не телескопическая вилка, а сжимающие пружины, позволяющие вилке гнуться вперед. Изменился дизайн. Передаточных чисел не было, двигатель Д-5 запускался педалью. Несмотря на простоту управления, динамика мопеда значительно ухудшилась. Рама был усилен, потому что предыдущие модели грешили ломающимися рамами. В 1971 году на смену «Риге-5» пришла «Рига-7».


Рига-7


Новый мопед «Рига-7» начали выпускать в 1969 году параллельно с «Ригой-5».К концу 1971 года новая модель полностью заменила старую. Основное отличие — двигатель Д-6, который позволяет подключать к нему фару и задний фонарь. В новом мопеде есть перчаточный ящик для инструментов, глушитель, сменные колеса и щиты. В конструкции «Риги-7» имелась специальная планка для предотвращения поломки рамы в случае экстренного торможения. В 1976 году мопед «Рига-7» был снят с производства и заменен на «Рига-11».


Вслед за мопедом «Рига-7» родился новый «Рига-11» — стильный односкоростной мопед с мощными колесами.Двигатель D6 был сохранен. Но модель оказалась достаточно тяжелой, а рама — недостаточно прочной. К тому же оригинальный бак, расположенный под багажником, на практике доставлял немало хлопот при движении в гору, особенно когда оставалось мало топлива.


«Рига-12» выпускалась с 1974 по 1979 год. Оснащалась двигателем Ш-57 Шауляй и имела велосипедные педали, которыми можно было помочь двигателю при движении в гору. Модель отличалась наличием встроенного в раму бумажного воздушного фильтра.Выпускался с разными вариантами крепления и формой топливного бака: с катушкой зажигания наверху рамы под баком, с катушкой зажигания внизу рамы под баком. Визуально он был очень похож на «Ригу-16», но отличался коротким седлом и меньшим размером багажника.


На смену легкому мопеду «Рига-11» пришел самый успешный мопед того времени — «Рига-13». Он выпускался с 1983 года и оснащался двигателем мощностью 1,3 л.с., который разгонял мопед до 40 км / ч.Ранние модели оснащались двигателем Д-8, позже стали устанавливать двигатели — Д-8э, Д-8 м. Его отличительная особенность — хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, что позволило исключить частые проблемы с катушкой зажигания. «Рига-13» стал самым массовым мопедом на заводе и выпускался до 1998 года.


В 1977 году была запущена в производство двухскоростная модель «Рига-16». Мопед имел глушитель мотоциклетного типа, кикстартер, рычаг заднего тормоза, задний фонарь, оригинальное лакокрасочное покрытие и новое рулевое колесо.Первые модели оснащались шяуляйским двигателем Ш-57, а более поздние версии получили наиболее удачный двигатель Ш-58. Фактически «Рига-16» — первый мокик в СССР (до этого были мопеды с педалями). При собственном весе 45 кг мокик мог перевозить до 115 кг груза!


В 1981 году завод начал производство мокика «Рига 22», являвшегося модернизацией модели «Рига 16» и оснащенного двигателем Ш-62. Двигатель кардинально отличался от предшественников.В частности, он имел мощное электронное бесконтактное зажигание. Направление вращения коленчатого вала пришлось изменить из-за другой коробки передач. Но, качеству не хватило хорошего дизайна. Поэтому в 1984 году вся система была модернизирована, и двигатель мощностью 1,8 л.с. стал называться Ш-62М. При этом изменилась конструкция глушителя. Но коробка передач все же была слабым звеном мокика «Рига 22».


В 1982 году завод представил очень необычный мокик «Рига-26» (или «Мини» РМЗ-2.126). Он стал самым компактным за всю историю завода и легко поместился не только на балконе, но и в багажник любого советского универсала. Но весил он 50 кг. У «Риги 26» были маленькие пухлые колеса, как у скутеров, а руль и сиденье можно было опустить, что делало мокик еще более компактным. Двигатель — Ш-62, В-50 или В-501, все с Шяуляйского завода


К середине 80-х на рынке было перепроизводство мопедов, поэтому завод решил сосредоточиться на новых моделях мокик.В 1986 году была представлена ​​совершенно новая разработка — мокик Дельта (РМЗ 2.124). Гениальная рама и удачный двигатель были ключом к успеху этой модели. Дельта получила от Шяуляйского завода двухступенчатый двигатель В-50, в котором учтены многие недостатки предыдущих моделей. А смещение ноги в двигателе В-501 вообще вызвало восхищение у байкеров. Дельты с литыми колесами и трехступенчатыми двигателями польского производства выпускались небольшими партиями.

Мопед Рига-7 был готов в 1968 году.Но выпускать его начали после того, как на Красном Октябре запустили производство нового двигателя Д-6, позволившего соединить фару и задний фонарь. К концу 1971 года новый мопед полностью заменил мопед. Снята декоративная защита приводных цепей. На мопеде «Рига-7» была установлена ​​специальная рейка для предотвращения поломки рамы при экстренном торможении. Рабочие завода Х. Акерманис (электрик) и Ю. Банкович (механик) предложил и испытал как на стенде, так и в условиях практического вождения рамную конструкцию с усиленной задней подвеской без стойки.Предложение было принято, в установленные законодательством сроки выплачены гонорары, но в 1976 году мопед «Рига-7» сняли с производства, заменив его на.

Масса — 36 кг. Максимальная нагрузка — 100 кг. База — 1170-1200 мм. Длина — 1860 мм. Высота — 1050 мм. Ширина — 690 мм. Дорожный просвет 130 мм. Максимальная расчетная скорость 40 км / ч. Расход топлива на скорости 30 км / ч — 1,8-2,0 л / 100 км. Каркас — трубчатый, сварной. Подвеска передних колес — телескопическая вилка с пружинными амортизаторами.Задняя подвеска жесткая. Тормоза — барабанного типа с отдельным механическим приводом на каждое колесо. Тормозной путь с обоими тормозами составляет 7 метров при скорости 25 км / ч. Размер шин 2-26 ″. Тип двигателя — карбюраторный Д6, двухтактный, с обдувом картера, охлаждением встречным потоком воздуха. Рабочий объем — 45 см. Диаметр цилиндра 38 мм. Ход поршня 44 мм. Степень сжатия — 6. Максимальная эффективная мощность двигателя — 0,9 (1,2) кВт (л.с.) при 4500 об / мин. Максимальный крутящий момент — 29 Н * м / мин-1.Тип трансмиссии — одноступенчатая. Сцепление — фрикционное, двухдисковое, сухое. Механизм запуска двигателя — педали. Передаточное число моторной трансмиссии — 4,2. Передаточное число цепной передачи — 4,1. Система зажигания — контакт с магнето. Карбюратор — К34. Воздухоочиститель — сухой, сетчатый. Система выпуска газов — глушитель выхлопа с перегородками для дросселирования газа.

Легкий мопед «Рига-7». Краткая инструкция по уходу и эксплуатации (1971 г.).

Легкий мопед «Рига-7». Краткая инструкция по уходу и применению (1973).

Легкий мопед «Рига-7». Руководство по эксплуатации (1975 г.).


Описание нового мопеда завода «Саркана Звайгзне»
«Новые продукты», 02/1968

«За рулем», 04/1968


Обзор новинок и перспективных моделей автомобильного рынка СССР
«Автоэкспорт информ», 03/1969


Рассказ о перспективных новинках мотоциклетной индустрии
«За рулем», 03/1971


Рассказ о новинках из Риги и Ленинграда
«За рулем», 06/1971


Таблица данных двигателей Д-5 и Д-6
«За рулем», 09/1971


Адреса баз и условия работы Роспосылторга и Главкоопкультторга
«За рулем», 11/1986

Музей мопедов примет в подарок или купит легкий мопед «Рига-7», запчасти и документы к нему.

Рига -7 Легкий дорожный одноместный мопед хоть и предназначен для дорог, но эксплуатируется как на дорогах, так и на проселочных грунтовых дорогах и ведет себя как на грунтовых, так и на асфальтовых дорогах. характеристики в артикуле «Рига-7»

Рига 7 — мопед, серийно производившийся заводом Саркана Звайгзне с 1971 по 1976 год.
К 1971 году мопед «Рига-5» в процессе постоянной модернизации приобрел окончательный вид и начался будет производиться как новая модель «Рига-7».В отличие от Риги 5, он был оснащен двигателем D6, что позволяло подключать к нему фару и задний фонарь. Также была немного изменена конструкция рамы для большей прочности, так как рамы первой модели Riga 5 ломались на плохих дорогах в месте крепления рулевой колонки; убраны декоративные вывороты приводных цепей. «Рига-7» получила бензобак, унифицированный с выпускаемым в то же время мопедом «Рига-4». До этого танки мопедов параллельного производства «Рига-3» и «Рига-5» имели отличия.
В конструкции мопеда «Рига 5» предусмотрена специальная тяга, предотвращающая поломку рамы при экстренном торможении. Заводчане Х. Акерманис (электрик) и Я. Банкович (механик) предложили и испытали как на стенде, так и в практических условиях движения рамную конструкцию с усиленной задней подвеской без тяги. Предложение было принято, в установленные законодательством сроки, гонорары выплачены, но в 1976 году производство мопеда Riga 7 сняли с производства, заменив его на Riga 11.

= = Технические характеристики: = =

Масса, кг

100
База, мм

1170-1200
Длина, мм

1860
Высота, мм

1050

6 Ширина, мм 690
Дорожный просвет, мм

130
Максимальная скорость, км / ч

40
Топливо

Смесь А-76 или А-72 с маслом (25: 1)
Емкость бензобака, л


Контрольный расход топлива, л / 100 км

1.8-2.0
Рама

Трубчатая, сварная
Подвеска передних колес

Телескопическая вилка, подпружиненная
Задняя подвеска

Жесткие
Тормоза

Барабанные с отдельным механическим приводом для каждого колеса
Тормозной путь

С обоими тормозами V = 25 км / ч, 7м
Размер резины

2,25-19 «Тип двигателя

Карбюратор Д-6, двухтактный, с обдувом кривошипа, охлаждение встречным потоком воздуха
Рабочий объем цилиндра , куб. см

45,4
Диаметр цилиндра, мм

38
Ход поршня, мм

40
Степень сжатия

6.0
Максимальная эффективная мощность двигателя, кВт (л.с.) при 4500 об / мин

0,9 (1,2)
Максимальный крутящий момент Н * м / мин-1


Тип трансмиссии

Одноступенчатый
Сцепление

Фрикционное, двухдисковое, сухое
Пусковой механизм двигателя

Педали
Мотор-трансмиссия

Передаточное число моторной трансмиссии 4,2
Передаточное число цепной передачи

4,1
Система зажигания

Контакт с магнето
Карбюратор

Садовая мебель-34
Очиститель воздуха

Сухой, сетчатый
Система выпуска газов

Глушитель выхлопа с перегородками для дросселирования газа
Несколько фотографий из Интернета:

Spriditis

Производство мопедов на заводе Sarkana Zvaigzne (Рига) началось в 1958 году.Опыт оказался не совсем удачным. Это были мопеды Spiriditis с двигателем 60 куб. по лицензии Java. Первый блин оказался комковатым, конструкторы «Sarkan Zvaigzne» отправились на чешский завод Jawa для детального ознакомления с производством малотоннажных автомобилей.

Рига-1

Так появился первый мопед «Рига-1», производство которого началось в 1961 году, хотя он был разработан двумя годами ранее. Мопед оснащался двигателем Jawa объемом 50 см3, что требовало постановки на учет в ГИБДД и наличия мотоциклетных прав, что негативно сказывалось на востребованности данной модели.

Мотоцикл Рига-2 «Гауя»

С 1961 по 1963 год завод выпускал мотоциклы в Гауе. Одноместный мопед оснащался двигателем Д4 или Д5 мощностью 1 л.с. Прочная сварная рама была легкой, а передняя подвеска — подпружиненной. Для движения в темноте мопед был оснащен фарами, которые приводились в действие генератором. Гауя развивала скорость до 40 км / ч.

Рига-3

В 1965 году на смену Риге-1 пришла Рига-3.Несмотря на внешнюю схожесть, новая модель получила двигатель Ш-51 Шяуляйского производства. Однако эти двигатели оказались довольно ненадежными, и популярность рижских мопедов снова пошатнулась. Внешне «Рига-3» отличалась иной формой бензобака, подушечным сиденьем и рамой с удлиненной хвостовой частью. Кроме того, «Рига-3» была мощнее «Риги-1» почти на треть, легче на 2 кг и могла разгоняться до 50 км / ч.

Рига-4

В 1970 году завод представил новую модель «Рига-4» с двигателем 49.Двигатель 9 см3 (не требовал лицензии) и 2 л.с. Среди нововведений: появился высоковольтный трансформатор, щиты для колес, изменен багажник, изменена конструкция цепи, шестерня КПП, установлен новый ствол, приводился спидометр от двигателя. Но главное, что впервые на мопеде вместо 19-дюймовых были установлены 16-дюймовые колеса. Наверное, поэтому «Рига-4» уже не выглядела так по-советски.

Рига-5

С 1966 по 1971 год производился преемник Гауи, Рига 5.По конструкции он сильно отличался от своего предшественника. Например, для демпфирования переднего колеса в «Риге-5» использовалась не телескопическая вилка, а сжимающие пружины, позволяющие вилке прогибаться вперед. Изменился дизайн. Передаточных чисел не было, двигатель Д-5 заводился с педалирования. Несмотря на простоту управления, динамика мопеда значительно ухудшилась. Рама был усилен, потому что предыдущие модели грешили ломающимися рамами. В 1971 году на смену «Риге-5» пришла «Рига-7».

Рига-7

Новый мопед «Рига-7» начали выпускать в 1969 году параллельно с «Ригой-5».К концу 1971 года новая модель полностью заменила старую. Основное отличие — двигатель Д-6, который позволяет подключать к нему фару и задний фонарь. В новом мопеде есть перчаточный ящик для инструментов, глушитель, сменные колеса и щиты. В конструкции «Риги-7» имелась специальная планка, предотвращающая поломку рамы в случае экстренного торможения. В 1976 году мопед «Рига-7» был снят с производства и заменен на «Рига-11».

Riga-11

Вслед за мопедом «Рига-7» родился новый «Рига-11» — стильный односкоростной мопед с мощными колесами.Двигатель D6 был сохранен. Но модель оказалась достаточно тяжелой, а рама — недостаточно прочной. К тому же оригинальный бак, расположенный под багажником, на практике доставлял немало хлопот при движении в гору, особенно когда оставалось мало топлива.

Рига-12

«Рига-12» выпускалась с 1974 по 1979 год. Оснащалась Шауляйским двигателем Ш-57 и имела велосипедные педали, с помощью которых можно было помочь двигателю при движении в гору. Модель отличалась наличием встроенного в раму бумажного воздушного фильтра.Выпускался с разными вариантами крепления и формой топливного бака: с катушкой зажигания наверху рамы под баком, с катушкой зажигания внизу рамы под баком. Визуально он был очень похож на «Ригу-16», но отличался коротким седлом и меньшим размером багажника.

Рига-13

На смену легкому мопеду «Рига-11» пришел самый успешный мопед того времени — «Рига-13». Он выпускался с 1983 года и оснащался двигателем мощностью 1,3 л.с., который разгонял мопед до 40 км / ч.Ранние модели оснащались двигателем Д-8, позже стали устанавливать двигатели — Д-8э, Д-8 м. Его отличительная особенность — хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, что позволило исключить частые проблемы с катушкой зажигания. «Рига-13» стал самым массовым мопедом на заводе и выпускался до 1998 года.

Рига-16

В 1977 году была запущена в производство двухскоростная модель «Рига-16». Мопед имел глушитель мотоциклетного типа, кикстартер, рычаг заднего тормоза, задний фонарь, оригинальное лакокрасочное покрытие и новое рулевое колесо.Первые модели оснащались шяуляйским двигателем Ш-57, а более поздние версии получили наиболее удачный двигатель Ш-58. Фактически «Рига-16» — первый мокик в СССР (до этого были мопеды с педалями). При собственном весе 45 кг мокик мог перевозить до 115 кг груза!

Рига-22

В 1981 году завод начал производство мокика «Рига 22», который являлся модернизацией модели «Рига 16» и был оснащен двигателем Ш-62. Двигатель кардинально отличался от предшественников.В частности, он имел мощное электронное бесконтактное зажигание. Направление вращения коленчатого вала пришлось изменить из-за другой коробки передач. Но, качеству не хватило хорошего дизайна. Поэтому в 1984 году вся система была модернизирована, и двигатель мощностью 1,8 л.с. стал называться Ш-62М. При этом изменилась конструкция глушителя. Но коробка передач все же была слабым звеном мокика «Рига 22».

Рига-26 / Рига-30 / Рига-Мини

В 1982 году завод представил очень необычный мокик «Рига-26» (или «Мини» РМЗ-2.126). Он стал самым компактным за всю историю завода и легко поместился не только на балконе, но и в багажник любого советского универсала. Но весил он 50 кг. Riga 26 отличалось маленькими пухлыми колесами, как у скутеров, а рулевое колесо и сиденье можно было опустить, что делало мокик еще более компактным. Двигатель — Ш-62, В-50 или В-501, все с Шяуляйского завода

Дельта

К середине 80-х на рынке было перепроизводство мопедов, поэтому завод решил сосредоточиться на новые модели мокик.В 1986 году была представлена ​​совершенно новая разработка — мокик Дельта (РМЗ 2.124). Гениальная рама и удачный двигатель были ключом к успеху этой модели. Дельта получила от Шяуляйского завода двухступенчатый двигатель В-50, в котором учтены многие недостатки предыдущих моделей. А смещение ноги в двигателе В-501 вообще вызвало восхищение у байкеров. Дельты с литыми колесами и трехступенчатые двигатели польского производства выпускались небольшими партиями.

Stella

Вслед за Delta рижский завод показал Stella mokik.На нем был установлен двигатель М-225 от мопеда Бабетта. После распада СССР, помимо двигателей от Babetta, на Stella стали устанавливать двигатели от польского макета Dezamet и двигатели от французского Peugeot.

В 90-е годы завод Sarkana Zvaigzne прекратил выпуск мопедов. Несмотря на все попытки удержаться на плаву, в 1998 году производство мопедов и мокиков было остановлено, а Рижский мотоциклетный завод стал продаваться по частям. Жалко, потому что сейчас мопеды и скутеры — очень популярный вид транспорта, но оборудование приходится покупать у китайцев…

С серийными мопедами Рижского завода вроде бы все. Но завод «Саркана Звайгзне» за время своего существования создал множество экспериментальных и спортивных моделей. О них — в следующих блогах. Подписаться!

Технические характеристики мопеда Рига 7

Из появившихся сообщений автомобилистам уже известно, что рижский завод «Sarkana Zvaigzne» освоил производство нового легкого мопеда «Рига-7». В чем его преимущества перед производимой ранее «Ригой-5», что их отличает?

Начнем с нового двигателя Д-6.Хотя он унаследовал ряд конструктивных особенностей и деталей от своего предшественника D-5, его цилиндр и головка теперь смоделированы с моделей мотоциклов (рис. 1). Так, головка снабжена ребрами жесткости и крепится к торцу цилиндра шпильками (в Д-5 она представляла собой резьбовую заглушку, вкручиваемую в цилиндр). Это улучшает охлаждение двигателя и упрощает обслуживание: не нужно снимать цилиндр для удаления нагара из камеры сгорания.

1 — левая и правая половины картера: 2 — подшипник шариковый П-203; 3 — ведущая шестерня; 4 — ведомая шестерня; 5 — гильза цилиндра; 6 — цилиндр; 7 — свеча; 8 — наконечник высоковольтного провода: 9 — алюминиевая прокладка; 10 — база с сальником; 11 — кривошипно-шатунный механизм; 12 — сливная пробка.

Для уменьшения шума выхлопа и лучшего заполнения цилиндра (за счет резонансных колебаний волн давления) изменена конструкция глушителя.

1 — накидная гайка; 2 — труба; 3 — корпус глушителя; 4 — перегородка; 5 — хомут глушителя; 6 — дроссельная труба; 7 — патрубок.

В новом двигателе существенно улучшена «силовая установка» — теперь магнето питает не только систему зажигания (рис. 3), но и лампу А6-3 (6 В, 3 Зв) в фаре и А1. -1.5 лампа (1 В, 1, 5 св) в задний фонарь.

1 — лампа фары; 2 — штуцер; 3 — выключатель; 4 — лампа заднего фонаря; 5 — магнето; 6 — высоковольтный выход.

Магнето (рис. 4) находится на том же месте, что и на Д-5, но полость в картере для него стала больше. Магнето состоит из ротора 1 (который представляет собой постоянный магнит), установленного на цапфе коленчатого вала, индукционной катушки 5, прерывателя с контактами 9 и 10 и конденсатора 8.

Рисунок: 4.Магнето: 1 — ротор; 2 — кулачок; 3 — монтажные риски; 4 — штанга; 5 — индукционная катушка; 6 — высоковольтный провод; 7 — выходной зажим; 8 — конденсатор: 9 — подвижный контакт; 10 — неподвижный контакт.

На сердечник катушки намотаны две обмотки — первичная, в которых индуцируется е. и т. д. с. низкого напряжения и вторичного, где возбуждается ток высокого напряжения, который по проводу 6 подводится к свече зажигания. Для удобства регулировки угла опережения зажигания на ротор и сердечник катушки нанесены риски.При их совмещении поршень не достигает верхней мертвой точки на 3,2… 3,5 мм. Часть электроэнергии, генерируемой в первичной катушке, отводится через зажим 7 для питания осветительных ламп.
Преимущество конструкции нового двигателя в том, что он может быть установлен без переделок вместо двигателей Д-4 и Д-5, а цилиндр с головкой также подходит для Д-5 без переделок.

Рисунок: 5. Заднее колесо: 1 — звездочка педального привода; 2 — звездочка привода от двигателя; 3 — ступица колеса: 4 — рама; 5 — пружина; 6 — шариковые подшипники 201; 7 — колодка тормозная; 8 — трос привода тормоза.

На предыдущих моделях легких мопедов ступица велосипеда использовалась в заднем колесе для торможения колеса при вращении педалей в направлении, противоположном движению мопеда. На «Риге-7» вместо него используется литая ступица (рис. 5) и колодочный тормоз. Ступица переднего колеса на него похожа. Эти нововведения значительно увеличивают долговечность колес, а колодочные тормоза работают более надежно и эффективно.

Тормоз заднего колеса обеспечивается тросом от педалей. При их вращении в прямом направлении (для движения мопеда вперед) ось вращается вместе со звездочкой, приводя в движение заднее колесо по цепи.Если педали повернуть назад, кулачок раздвинет колодки, прижимая их к барабану.

Тормоз передних колес управляется рычагом, расположенным на правом руле.

Это особенности и преимущества нового легкого мопеда.

Двигатель D6

Диаметр цилиндра, 38X40
и ход поршня, мм
Рабочий объем, см3 45
Степень сжатия 6
Мощность, л.с. с.при об / мин 1,2 / 4500
Топливо бензин А-66, А-72, А-76 В
Смеси с маслом АКп-10 В
соотношение 20: 1
Расход топлива (на скорости 25 км / ч), л / 100 км 1,8—2,0
Тип карбюратора К-34Б
Очиститель воздуха сетчатая
Система зажигания от магнето
Передаточное число мотора трансмиссии 4,1
Передаточное число цепной передачи 4,1
Сцепление двухдисковый
Масса двигателя, кг 6,5

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

РИГА, ЛАТВИЯ — 16 октября: Моторный музей Риги ретро мотоциклов.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 79202067.

РИГА, ЛАТВИЯ — 16 ОКТЯБРЯ: Ретро-мотоциклы Рижский моторный музей, Германия. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 79202067.

Рига, Латвия — 16 октября: Рижский моторный музей ретро мотоциклов, 16 октября 2016 года в Риге, Латвия

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

S M L XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

3420 x 2208 пикселей | 29,0 см x 18,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3420 x 2208 пикселей | 29.0 см x 18,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любого размера

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать Технические характеристики

Рига 7. Односкоростные серийные модели Рижского мотоциклетного завода (9 фото). Сравнительные характеристики моделей

Производство мопедов «Рига» началось серийно 59 лет назад. Тогда это был 1958 год. Первым мопедом была модель «Рига-1». Производство данной мотоциклетной техники полностью прекратилось в 1998 году. Что касается мопеда «Рига 7», то его серийное производство началось в 1969 году.Все модели оснащались бензиновыми одноцилиндровыми двигателями различной мощности. Это были надежные одно- и двухскоростные машины. Кстати, рабочий объем этих моторов достигал 50 см³. Максимальная скорость последних моделей мопеда «Рига 13» составляла 60 км / ч.

Характеристики мопеда

Производство мопедов «Рига 7» осуществлялось совместно с моделью «Рига-5», которая на тот момент еще не была снята с серийного производства. Однако в 1971 году он был полностью прекращен.Определенной особенностью мопеда «Рига 7» был двигатель Д-6, мощности которого хватало на дальние поездки, для фары, а также стоп-сигнала. В отличие от предыдущих моделей, эта шла со сменными колесами, хромированным глушителем и перчаточным ящиком для инструментов.

Характеристики:

  • Длина — 186 см.
  • Ширина — 65 см.
  • Высота — 105 см.
  • Рама трубчатая.
  • Мощность двигателя 1,2 лошадиные силы.
  • Пружины амортизаторов.
  • Расход бензина на 100 км не более двух литров.

Технические и эксплуатационные характеристики мопеда Рига 11

Односкоростная модель «Рига 11» пришла на смену «Риге-7». Ей придали более стильный вид и оснастили мощными колесами. Двигатель остался прежним — «Д-6». Однако модель оказалась довольно тяжелой, а рама не очень прочной. К тому же оригинальный топливный бак доставлял неудобства при движении в гору.Если в нем осталось мало бензина, значит, он не попадал в камеру сгорания.

Технические характеристики:

  • Длина — 197 см.
  • Ширина — 75 см.
  • Высота — 150 см.
  • Пружинные амортизаторы.
  • Передняя телескопическая вилка.
  • Максимальная скорость движения 40 км / ч.

Мопед Рига 12

Двухскоростная модель оснащена двигателем Ш-57 с педалями велосипедного типа. Они помогают владельцу мопеда «Рига 12» подняться на крутой холм.Модель оснащалась топливными баками различной формы. Этот мопед отличался от «Риги-16» укороченным сиденьем и меньшим объемом багажника.

Технические характеристики модели Riga 12:


Технические характеристики и особенности мопеда Рига 13

После появления облегченной модели Riga 13 сразу выявился ее главный недостаток: постоянно пропадало зажигание. Это была самая большая проблема, поскольку двигатель никогда не запускался сразу, поэтому катание мопеда с включенной передачи занимало много времени.К тому же мотор часто отключается на холостом ходу. Производители частично устранили эту проблему.

Технические характеристики мопеда Рига 13:

  • Мощность одноцилиндрового двухтактного двигателя составляет 1,3 лошадиных силы. Рабочий объем 45,4 см³.
  • Охлаждение — воздушное.
  • Максимальная скорость движения 40 км / ч.
  • Расход бензина на 100 км составляет 2 литра.
  • Зажигание с магнето.
  • Сцепление двухдисковое.
  • Вилка передняя телескопическая.
  • Амортизаторы — пружинные.

Многие советские подростки мечтали приобрести модель «Рига 13». Именно этот мопед стал самой удачной и надежной разработкой рижских инженеров. Поскольку смазка трущихся частей двигателей мопедов всех рижских моделей не была системной, то в бензин в определенной пропорции добавляли моторное масло, и эта смесь смазывала трущиеся части. Без смазки двигатель мгновенно ломается.

Отличительной особенностью данной модели стала качественная яркая фара. Проблемы с катушкой зажигания были устранены с помощью нового высоковольтного трансформатора. Что касается неисправностей двигателя, то причиной стал материал, из которого изготовлены отбойные молотки. Они быстро изнашивались и не доходили до магнито-кулачка. Это стало причиной сбоев при запуске двигателя.

Характеристики мопеда Рига 16

Выпуск мопедов этой серии не закончился на модели Riga 16.Также были мопеды: «Рига-17С», «Рига-22», «Рига-26», «Рига SZ-80», а также «Дельта», которая тоже из этого модельного ряда. Мопед «Рига 16» был запущен в серийное производство 40 лет назад. Эта двухскоростная модель была оснащена глушителем в стиле мотоцикла, кикстартером, задним стоп-сигналом, а также улучшенным рулевым колесом и новыми обвесами.

Технические характеристики мопеда:

  • Длина — 197 сантиметров.
  • Ширина — 74 сантиметра.
  • Рост — 116 сантиметров.
  • При объеме двигателя 49,8 см³ его мощность составляла две лошадиные силы.
  • Сцепление двухдисковое.
  • Механическая двухступенчатая коробка передач.
  • Расход бензина на 100 км всего 1,6 л.

Двигатель мопеда «Рига 16» запускался кикстартером или как его первые предшественники. Мужчина сел за руль и нажал на педаль, благодаря чему сработало магнето и завелся двигатель. К тому же мопед можно было поднять за сиденье, а заднее колесо потеряло сцепление с асфальтом.В таком положении нужно было крутить педали свободной рукой, из-за чего двигатель заводился. После этого устанавливалась нейтральная передача, заднее колесо выводилось на дорогу, и двигатель мог работать на холостом ходу.

Эта модель была оснащена прочной прочной рамой, более широкими устойчивыми колесами и улучшенным сиденьем. Мопед «Рига-16» отличался оптимальным сочетанием грузоподъемности и собственного веса. Производство этой модели закончилось несколько десятилетий назад. Несмотря на это, многие россияне и рижане помнят все мопеды этой серии.И сегодня мопедом «Рига 13» управляет небольшое количество людей. Это показатель надежности мопедов серии «Рига».

Рига -7 Легкий дорожный одноместный мопед хоть и предназначен для дорог, но эксплуатируется как на дорогах, так и на проселочных грунтовых дорогах и ведет себя как на грунтовых, так и на асфальтовых дорогах. характеристики в артикуле «Рига-7»

Рига 7 — мопед, серийно производившийся заводом Sarkana Zvaigzne с 1971 по 1976 год.
К 1971 г. мопед «Рига-5» в процессе постоянной модернизации приобрел окончательный вид и стал выпускаться как новая модель «Рига-7». В отличие от Риги 5, он был оснащен двигателем D6, что позволяло подключать к нему фару и задний фонарь. Немного изменена и конструкция рамы, для большей прочности, так как рамы первой модели Riga 5 ломались на плохих дорогах в месте крепления рулевой колонки; убраны декоративные вывороты приводных цепей. «Рига-7» получила бензобак, унифицированный с выпускаемым в то же время мопедом «Рига-4».До этого танки мопедов параллельного производства «Рига-3» и «Рига-5» имели отличия.
В конструкции мопеда «Рига 5» предусмотрена специальная тяга, предотвращающая поломку рамы при экстренном торможении. Заводчане Х. Акерманис (электрик) и Я. Банкович (механик) предложили и испытали как на стенде, так и в практических условиях движения рамную конструкцию с усиленной задней подвеской без тяги. Предложение было принято, в сроки, предусмотренные законодательством, гонорары выплачены, но в 1976 году.Мопед Рига 7 снят с производства и заменен на Ригу 11.

= =

Масса, кг

100
База, мм

1170-1200
Длина, мм

1860
Высота, мм

1050
Ширина, мм

690
Дорожный просвет, мм

130
Максимальная скорость, км / ч

40
Топливо

Смесь А-76 или А-72 с маслом (25: 1 )
Емкость бензобака, л


Контрольный расход топлива, л / 100 км

1.8-2.0
Рама

Трубчатая, сварная
Подвеска передних колес

Телескопическая вилка, подпружиненная
Задняя подвеска

Жесткие
Тормоза

Барабанные с отдельным механическим приводом для каждого колеса
Тормозной путь

С обоими тормозами V = 25 км / ч, 7м
Размер резины

2,25-19 «Тип двигателя

Карбюратор Д-6, двухтактный, с обдувом кривошипа, охлаждение встречным потоком воздуха
Рабочий объем цилиндра , куб. см

45,4
Диаметр цилиндра, мм

38
Ход поршня, мм

40
Степень сжатия

6.0
Максимальная эффективная мощность двигателя, кВт (л.с.) при 4500 об / мин

0,9 (1,2)
Максимальный крутящий момент Н * м / мин-1


Тип трансмиссии

Одноступенчатый
Сцепление

Фрикционное, двухдисковое, сухое
Пусковой механизм двигателя

Педали
Мотор-трансмиссия

Передаточное число моторной трансмиссии 4,2
Передаточное число цепной передачи

4,1
Система зажигания

Контакт с магнето
Карбюратор

Садовая мебель-34
Очиститель воздуха

Сухой, сетчатый
Система выпуска газов

Глушитель выхлопа с перегородками для дросселирования газа
Несколько фотографий из Интернета:

Мопед Рига-7 был готов в 1968 году.Но выпускать его начали после того, как на Красном Октябре запустили производство нового двигателя Д-6, позволившего соединить фару и задний фонарь. К концу 1971 года новый мопед полностью заменил мопед. Снята декоративная защита приводных цепей. На мопеде «Рига-7» была установлена ​​специальная рейка для предотвращения поломки рамы при экстренном торможении. Рабочие завода Х. Акерманис (электрик) и Ю. Банкович (механик) предложил и испытал как на стенде, так и в условиях практического вождения рамную конструкцию с усиленной задней подвеской без стойки.Предложение было принято, гонорары выплачены в сроки, предусмотренные законодательством, но в 1976 году мопед «Рига-7» сняли с производства, заменив его на.

Масса — 36 кг. Максимальная нагрузка — 100 кг. База — 1170-1200 мм. Длина — 1860 мм. Высота — 1050 мм. Ширина — 690 мм. Дорожный просвет 130 мм. Максимальная расчетная скорость 40 км / ч. Расход топлива на скорости 30 км / ч — 1,8-2,0 л / 100 км. Каркас — трубчатый, сварной. Подвеска передних колес — телескопическая вилка с пружинными амортизаторами.Задняя подвеска жесткая. Тормоза — барабанного типа с отдельным механическим приводом на каждое колесо. Тормозной путь с обоими тормозами составляет 7 метров при скорости 25 км / ч. Размер шин 2-26 ″. Тип двигателя — карбюраторный Д6, двухтактный, с обдувом картера, охлаждением встречным потоком воздуха. Рабочий объем — 45 см. Диаметр цилиндра 38 мм. Ход поршня 44 мм. Степень сжатия — 6. Максимальная эффективная мощность двигателя — 0,9 (1,2) кВт (л.с.) при 4500 об / мин. Максимальный крутящий момент — 29 Н * м / мин-1.Тип трансмиссии — одноступенчатая. Сцепление — фрикционное, двухдисковое, сухое. Механизм запуска двигателя — педали. Передаточное число моторной трансмиссии — 4,2. Передаточное число цепной передачи — 4,1. Система зажигания — контакт с магнето. Карбюратор — К34. Воздухоочиститель — сухой, сетчатый. Система выпуска газов — глушитель выхлопа с перегородками для дросселирования газа.

Легкий мопед «Рига-7». Краткая инструкция по уходу и эксплуатации (1971 г.).

Легкий мопед «Рига-7». Краткая инструкция по уходу и применению (1973).

Легкий мопед «Рига-7». Руководство по эксплуатации (1975 г.).


Описание нового мопеда завода «Саркана Звайгзне»
«Новые продукты», 02/1968

«За рулем», 04/1968


Обзор новинок и перспективных моделей автомобильного рынка СССР
«Автоэкспорт информ», 03/1969


Рассказ о перспективных новинках мотоциклетной индустрии
«За рулем», 03/1971


Рассказ о новинках из Риги и Ленинграда
«За рулем», 06/1971


Таблица данных двигателей Д-5 и Д-6
«За рулем», 09/1971


Адреса баз и условия работы Роспосылторга и Главкоопкультторга
«За рулем», 11/1986

Музей мопедов примет в подарок или купит легкий мопед «Рига-7», запчасти и документы к нему.

В 70-х годах прошлого века, будучи подростком, я, как и многие мои сверстники, мечтал о чем-то более серьезном, чем велосипед, — о мотоцикле или мотоцикле. Мечта сбылась — в 1975 году, окончив 9-й класс, на летних каникулах устроился грузчиком в продуктовый магазин и заработал на мопед. За 112 рублей я купил новенькую «Ригу-7» в московском магазине «Ковровец». Теперь этого магазина больше нет … Я уехала в Ригу на два сезона, а потом «жизнь закружилась» — учиться, учиться, работать…

Теперь свободного времени стало больше. Осенью 2008 года мопед «возродили», установив на него так называемую «китайскую дашку», только что появившуюся в те годы в российских магазинах. Правильно этот двигатель называется Ф-50 и представляет собой дальнейшее развитие модельного ряда советских двигателей Д-4 — Д-8 для велосипедов и легких мопедов. Не знаю, купили ли китайцы лицензию на производство какого-либо двигателя серии D или просто скопировали многие его компоненты, но, например, говорят, что корзину сцепления с F-50 можно легко установить на D-6 и наоборот.Однако и у F-50 есть существенные отличия от советской «дашки». Китайские инженеры отказались от клапана в газораспределительной системе. Объем двигателя увеличился до 48 кубометров. см по сравнению с 45 куб. см в Д-4 — Д-8. Мощность тоже стала выше — 1,6 л.с. (1,2 кВт). F-50 оснащен очень простым и надежным электронным зажиганием. Также следует отметить, что F-50 продавался по очень привлекательной цене. В 2008 году, когда я купил двигатель, а точнее комплект для крепления велосипеда, он мне обошелся в 4500 рублей.В комплект входили сам двигатель, глушитель, тросы и ручки управления, бензобак, ведомая звезда, крепеж, словом, все необходимое для установки F-50 на велосипед. Сейчас в России еще больше магазинов (обычно интернет-магазинов) продают Ф-50 по цене 4500-6500 рублей за комплект. Также в продаже появилась модификация этого двигателя с большей кубатурой — F-80. Стоит немного дороже.

Но вернемся к моему мопеду. Благодаря практически идентичным габаритам F-50 и D-6 китайский двигатель легко поместился в раму «Риги-7».

Опыт эксплуатации F-50 порадовал. Мопед с китайским двигателем разгонялся до 50 км / ч и сохранял крейсерскую скорость порядка 42-44 км / ч. Без помощи педалей можно было преодолевать уклоны до 10 градусов. Наверное, кто-то, читая эти строки, нахмурится — «слизняк», «игрушка». Да, конечно, «вялый», но речь идет о дешевом легком мопеде, а не о литровом спортбайке. А откуда я попал на эту «игрушку» описано в ветке «Мотоциклетные прогулки». И еще, что касается скоростных характеристик моего мопеда, отмечу, что по документам максимальная расчетная скорость Рига-7 с родным двигателем Д-6 составляла 40 км / ч.Так что максимальная скорость мопеда после установки китайского «сердца» не очень важна, но уже улучшилась. К тому же F-50 оказался очень надежным двигателем. Работал стабильно, без проблем заводился даже при низких отрицательных температурах (минус 2 — минус 4 градуса по Цельсию). А при более низких температурах я никогда не водил машину.

Казалось бы, все нормально, с надежным двигателем, езжу и получаю удовольствие. Но, как зуд в руках, хотелось, чтобы мотор стал хоть чуть-чуть мощнее.Первое, что пришло в голову, установить свечу с более длинной юбкой и, уменьшив объем камеры сгорания, немного увеличить степень сжатия. От этого шага меня отговаривали все знакомые, хоть сколько-нибудь разбирающиеся в двигателях внутреннего сгорания. Они единодушно утверждали, что лишняя резьба свечи зарастет нагаром, после чего невозможно будет открутить свечу от ГБЦ, не повредив резьбу головки.Несмотря на такие уговоры, я приобрел свечу NGK 5111 BP7HS, и с помощью знакомого токаря удалил лишние полторы нитки на юбке свечи. На фото слева «штатная» пробка F-50, справа — с удлиненной юбкой после 3000 км пробега.

С новой заглушкой немного увеличилась максимальная скорость и мопед стал быстрее набирать скорость. По поводу нагара — на фото видно, что некоторое количество светло-коричневого нагара есть только на электродах и нижней части юбки.На боковой поверхности свечи (там, где резьба снята токарём) практически нет нагара.

Поменяв заглушку, решил заняться глушителем. Штатный глушитель, заканчивавшийся возле каретки педали, поливал маслом колодки и заднее колесо. К тому же, как отмечают многие владельцы F-50, штатный глушитель сильно «душит» двигатель. Поэтому вместо штатного глушителя была установлена ​​«сигара» от советского двухскоростного мопеда.

Проблема с выпуском газа решена.Башмаки и заднее колесо больше не загрязнены маслом. Сложнее было с силовыми характеристиками двигателя. Слегка увеличилась тяга «внизу». Максимальная скорость оказалась немного выше, чем со штатным глушителем, но ниже, чем при движении с полуоткрытым глушителем, болтающимся на шпильках. (У меня однажды такое было, когда сгорела прокладка между патрубком глушителя и цилиндром). И все же были проблемы со стабильной работой двигателя на холостом ходу.Двигатель запустился нормально, но если во время движения вы резко сбросите газ и выключите сцепление, двигатель может заглохнуть. Возникла мысль, что при резком падении скорости в воздушный фильтр забросила горючая смесь. Поэтому между карбюратором и воздушным фильтром установили самодельную промежуточную трубу.

Неприятное явление исчезло, двигатель перестал глохнуть при падении оборотов. И к тому же стал как-то быстрее реагировать на ручку газа.

Вставил припой из 18 светодиодов в фару мопеда. Питание осуществляется от трех пальчиковых батареек. Такая фара не очень хорошо освещает дорогу, но, тем не менее, делает мопед более заметным в потоке автотранспорта.

Мопед оборудован электрическим велосипедным звуковым сигналом.

Работает от кнопки на ручке «газ».

вы можете увидеть мой мопед за рулем.

Поломки. За первые 4000 км пробега (для легкого мопеда это не так уж и мало!) Было всего две пустяковые поломки.Примерно через 500 км пробега сгорела штатная прокладка между глушителем и фланцами цилиндра. Вопрос решился паронитом и высокотемпературным герметиком. И примерно через 3500 км трос сцепления вырвался из наконечника. Такие, если можно так выразиться, «проблемы» легко решаются подручными средствами. Вот я с помощью винта и гайки закрепил трос и продолжил движение.

Примерно через 4500 км заменил цепь и обе звезды. Еще можно было пользоваться, но износ уже был заметен.

После 4700 км пробега искра NGK вышла из строя. Заменены.

Шина

Родная 1975 года выдержала около 5000 км. Как только увидел, что шнур начинает портиться, заменил.

Пока что все произошедшие поломки считаю незначительными. А так же замена изношенных деталей (звездочки, цепь, резина). Продолжаю кататься.

Удачных всем мотопутешествий!

Spriditis

Производство мопедов на заводе Sarkana Zvaigzne (Рига) началось в 1958 году.Опыт оказался не совсем удачным. Это были мопеды Spiriditis с двигателем 60 куб. по лицензии Java. Первый блин оказался комковатым, конструкторы «Sarkan Zvaigzne» отправились на чешский завод Jawa для детального ознакомления с производством малотоннажных автомобилей.

Рига-1

Так появился первый мопед «Рига-1», производство которого началось в 1961 году, хотя он был разработан двумя годами ранее. Мопед оснащался двигателем Jawa объемом 50 см3, что требовало постановки на учет в ГИБДД и наличия мотоциклетных прав, что негативно сказывалось на востребованности данной модели.

Мотоцикл Рига-2 «Гауя»

С 1961 по 1963 год завод выпускал мотоциклы в Гауе. Одноместный мопед оснащался двигателем D4 или D5 мощностью 1 л.с.. Прочная сварная рама была легкой, а передняя подвеска — подпружиненной. Для движения в темноте мопед был оснащен фарами, которые приводились в действие генератором. Гауя развивала скорость до 40 км / ч.

Рига-3

В 1965 году на смену Риге-1 пришла Рига-3.Несмотря на внешнюю схожесть, новая модель получила двигатель Ш-51 Шяуляйского производства. Однако эти двигатели оказались довольно ненадежными, и популярность рижских мопедов снова пошатнулась. Внешне «Рига-3» отличалась иной формой бензобака, подушечным сиденьем и рамой с удлиненным хвостовым отсеком. Кроме того, «Рига-3» была мощнее «Риги-1» почти на треть, легче на 2 кг и могла разгоняться до 50 км / ч.

Рига-4

В 1970 году завод представил новую модель «Рига-4» с двигателем 49.Двигатель объемом 9 см3 (не требовавший лицензии) и мощностью 2 л.с. Среди нововведений: появился высоковольтный трансформатор, изменились колпаки, багажник, поменяли конструкцию цепи, шестерню КПП, установили новый ствол, приводился спидометр от двигателя. Но главное, что впервые на мопеде вместо 19-дюймовых были установлены 16-дюймовые колеса. Наверное, поэтому «Рига-4» уже не выглядела так по-советски.

Рига-5

С 1966 по 1971 год производился преемник Гауи, Рига 5.По конструкции он сильно отличался от своего предшественника. Например, для демпфирования переднего колеса в «Риге-5» использовалась не телескопическая вилка, а сжимающие пружины, позволяющие вилке гнуться вперед. Изменился дизайн. Передаточных чисел не было, двигатель Д-5 запускался педалью. Несмотря на простоту управления, динамика мопеда значительно ухудшилась. Рама была усилена, потому что предыдущие модели грешили ломкой рам. В 1971 году на смену «Риге-5» пришла «Рига-7».

Рига-7

Новый мопед «Рига-7» начали выпускать в 1969 году параллельно с «Ригой-5».К концу 1971 года новая модель полностью заменила старую. Основное отличие — двигатель Д-6, который позволяет подключать к нему фару и задний фонарь. В новом мопеде есть перчаточный ящик для инструментов, глушитель, сменные колеса и щиты. В конструкции «Риги-7» имелась специальная планка, предотвращающая поломку рамы в случае экстренного торможения. В 1976 году мопед «Рига-7» был снят с производства и заменен на «Рига-11».

Riga-11

Вслед за мопедом «Рига-7» родился новый «Рига-11» — стильный односкоростной мопед с мощными колесами.Двигатель D6 был сохранен. Но модель оказалась достаточно тяжелой, а рама — недостаточно прочной. К тому же оригинальный бак, расположенный под багажником, на практике доставлял немало хлопот при движении в гору, особенно когда там оставалось мало топлива.

Рига-12

«Рига-12» выпускалась с 1974 по 1979 год. Оснащалась Шауляйским двигателем Ш-57 и имела велосипедные педали, которыми можно было помочь двигателю при движении в гору. Модель отличалась наличием встроенного в раму бумажного воздушного фильтра.Выпускался с разными вариантами крепления и формой топливного бака: с катушкой зажигания наверху рамы под баком, с катушкой зажигания внизу рамы под баком. Визуально он был очень похож на «Ригу-16», но отличался коротким седлом и меньшим размером багажника.

Рига-13

На смену легкому мопеду «Рига-11» пришел самый успешный мопед того времени — «Рига-13». Он выпускался с 1983 года и оснащался двигателем мощностью 1,3 л.с., который разгонял мопед до 40 км / ч.Ранние модели оснащались двигателем Д-8, позже стали устанавливать двигатели — Д-8э, Д-8 м. Его отличительная черта — хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, что позволило исключить частые проблемы с катушкой зажигания. «Рига-13» стал самым массовым мопедом на заводе и выпускался до 1998 года.

Рига-16

В 1977 году была запущена в производство двухскоростная модель «Рига-16». Мопед имел глушитель мотоциклетного типа, кикстартер, рычаг заднего тормоза, задний фонарь, оригинальное лакокрасочное покрытие и новое рулевое колесо.Первые модели оснащались двигателем Ш-57 Шауляй, а более поздние версии получили наиболее удачный двигатель Ш-58. Фактически «Рига-16» — первый мокик в СССР (до этого были мопеды с педалями). При собственном весе 45 кг мокик мог перевозить до 115 кг груза!

Riga-22

В 1981 году завод начал выпуск мокика «Рига 22», который являлся модификацией модели «Рига 16» и был оснащен двигателем Ш-62. Двигатель кардинально отличался от предшественников.В частности, он имел мощное электронное бесконтактное зажигание. Направление вращения коленчатого вала пришлось изменить из-за другой коробки передач. Но хороший дизайн подкачал по качеству. Поэтому в 1984 году вся система была модернизирована, и двигатель мощностью 1,8 л.с. стал называться Ш-62М. При этом изменилась конструкция глушителя. Но коробка передач все же была слабым звеном мокика «Рига 22».

Рига-26 / Рига-30 / Рига-Мини

В 1982 году завод представил очень необычный мокик «Рига-26» (или «Мини» РМЗ-2.126). Он стал самым компактным за всю историю завода и легко поместился не только на балконе, но и в багажник любого советского универсала. Но весил он 50 кг. Riga 26 отличалось маленькими пухлыми колесами, как у скутеров, а руль и сиденье можно было опустить, что делало мокик еще более компактным. Двигатель — Ш-62, В-50 или В-501, все Шяуляйского завода.

Delta

К середине 80-х на рынке было перепроизводство мопедов, поэтому завод решил сосредоточиться на новых моделях мокик.В 1986 году была представлена ​​совершенно новая разработка — мокик Дельта (РМЗ 2.124). Гениальная рама и удачный двигатель были ключом к успеху этой модели. Дельта получила от Шяуляйского завода двухступенчатый двигатель В-50, в котором учтены многие недостатки предыдущих моделей. А ножное переключение передач в двигателе В-501 вообще вызывало восхищение байкеров. Дельты с литыми колесами и трехступенчатые двигатели польского производства выпускались небольшими партиями.

Stella

Вслед за Delta рижский завод показал Stella mokik.Он был оснащен двигателем М-225 от мопеда Бабетта. После распада СССР, помимо двигателей от Babetta, на Stella стали устанавливать двигатели от польского макета Dezamet и двигатели от французского Peugeot.

В 90-е годы завод Sarkana Zvaigzne прекратил выпуск мопедов. Несмотря на все попытки удержаться на плаву, в 1998 году производство мопедов и мокиков было остановлено, а Рижский мотоциклетный завод стал продаваться по частям. Жалко, потому что сейчас мопеды и скутеры — очень популярный вид транспорта, но оборудование приходится покупать у китайцев…

С серийными мопедами Рижского завода вроде бы все. Но завод «Саркана Звайгзне» за время своего существования создал множество экспериментальных и спортивных моделей. О них — в следующих блогах. Подписаться!

главная »Система охлаждения двигателя» Рига 7 технические характеристики. Односкоростные серийные модели Рижского мотоциклетного завода (9 фото). Сравнительные характеристики моделей

Закон о мопедах и Вирджиния | Уинслоу, Маккарри и Маккормак, PLLC

Для многих, у кого нет водительских прав, независимо от того, не могут ли они позволить себе машину или они приостановлены, езда на мопеде — единственный способ обойти Ричмонд.Однако закон о мопедах в Вирджинии сбивает с толку даже самого опытного дорожного поверенного. Важно знать эти основные законы, чтобы не попасть в суд или тюрьму.

Кодекс Вирджинии определяет мопеды как любое транспортное средство с менее чем тремя колесами, рабочий объем менее 50 см3 и высота сиденья менее 24 дюймов. Кодекс Вирджинии, § 46.2–100. Многие транспортные средства, которые называются «скутерами», в Содружестве законодательно определены как мопеды. Любой мопед, который движется со скоростью более 35 миль в час, становится мотоциклом с точки зрения закона Вирджинии.Кодекс Вирджинии, § 46.2–914.

Распространено заблуждение, что если действие вашей лицензии приостановлено, вы можете водить мопед, однако это верно лишь отчасти. Тем, кто водит мопеды, не нужны водительские права, чтобы управлять ими на автомагистралях Содружества. По состоянию на июль 2013 года водителям мопедов необходимо иметь при себе удостоверение личности с фотографией. Если действие ваших прав приостановлено по любой причине, кроме осуждения за вождение в нетрезвом виде, например штрафов и расходов, вы можете управлять мопедом, даже если вы не можете управлять автомобилем.Кодекс Вирджинии, § 46.2-301. Однако, если вы едете на этом мопеде со скоростью более 35 миль в час, вы рискуете быть осужденным за вождение с отстранением, потому что согласно закону вы теперь управляете мотоциклом.

Если действие вашей лицензии было приостановлено или отозвано из-за судимости, связанной с DUI, вы не можете управлять мопедом. Кодекс Вирджинии, § 18.2–266; 18.2-272. Закон специально включает мопеды в определение автотранспортных средств для целей уставов DUI.

Помните следующие важные факты, если вы управляете мопедом:

  • Вы не можете водить мопед, если вас дисквалифицировали за правонарушение, связанное с DUI
  • Вы должны быть старше 16 лет и иметь удостоверение личности с фотографией
  • Вы должны проехать на нем по крайней правой полосе и ниже 35 миль в час

Свяжитесь с юристами компании Winslow & McCurry по телефону (804) 423.1382, если у вас есть вопросы о статусе ваших прав и о том, можете ли вы водить мопед на законных основаниях.

Промокод

Roll scooters Промокод

Roll scooters

Перейти к основному содержанию

Ролл скутеры промокод

промокод на самокаты ролл 249 $.16 мар 2017 Rent and Roll предлагает множество вариантов проката: городской велосипед, горный велосипед, электрический велосипед, зарегистрированные и промо-код можно найти на их веб-сайте. Исследуйте свой город или колледж с электросамокатами Lynx. 1299 долларов США. По состоянию на сегодняшнее утро в центре города было развернуто 500 электросамокатов. Предстоящие скутеры для инвалидов онлайн, купоны и предложения, и следующая распродажа 2021. Show Code. Неожиданная выбоина с большей вероятностью превратит вас в акробата с меньшей покрышкой для скутера.Бесплатный возврат 100% гарантия возврата денег Быстрая доставка Делайте покупки в таможенном центре на дисконтных пандусах, чтобы получить скидку и заключить сделки на пандусы, переноски, аксессуары для автомобилей / грузовиков / мотоциклов и многое другое! at Discount Ramps Roll Scooters — канадский стартап, основанный в марте 2019 года и ориентированный на рынок перевозок последней мили. Самокаты могут быть удобным, эффективным и недорогим средством передвижения для городских жителей. 62 отзыва о Scooter’s Coffee «Хотите отважиться на что-то немного необычное? Получил купон по почте и решил попробовать эту франшизу.Электрические инвалидные коляски, новые — авторизованный поставщик товаров Merits с бесплатной доставкой и бесплатными батареями при покупке. Этот трехколесный самокат оснащен платформой стола и колесами с безопасным вращением, чтобы новичок мог чувствовать себя в безопасности и контролировать ситуацию, изучая базовые двигательные навыки баланса и координации. 10 305 лайков. ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 16 февраля 2021 г. · Открыта регистрация на участие в велопробеге DC 2021 г., 20-мильном велопробеге без автомобилей до Д. 15 июля 2019 г. · Сегодняшнее внедрение показало, что одна из трех компаний, поставляющих скутеры в этот район.Более 90 микроскутеров — это увлекательный и инновационный способ стильного передвижения. В то время как мы получаем компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на раздел. Главная »Купоны на матрасы и промокоды С Sleepopolis легко сэкономить на новом матрасе. Roll предлагает интеллектуальные решения для мобильности, предоставляя услуги по прокату электросамокатов и велосипедов без док-станции в городах и университетских городках. Как кататься. com. 00 3190 долларов США. 7 февраля 2021 г. · Всего 25 активных готраксов. Промокоды и купоны на запчасти для скутеров Март 2021 г. Ознакомьтесь со всем последним каталогом скутеров.Промокоды на скидки на запчасти для скутеров Февраль 2021. com Коды купонов и специальные предложения на купоны. Жители и посетители используют мобильное приложение, чтобы разблокировать электросамокаты и оплатить поездку. С нашими промокодами «Запчасти для скутеров» покупатель может получить скидку в среднем 13 долларов на весь заказ. Скачать приложение; Промокоды Промокоды. com предлагает качественную седельную сумку для скутера в продаже с бесплатной доставкой по всему миру. Протестировано и подтверждено 22 февраля 2021 г. Указаны промокоды и предложения com, последний из которых обновлен 7 февраля 2021 г .; 4 купона и 21 предложение, которые предлагают скидку до 50%, скидку 101 доллар, бесплатную доставку и дополнительную скидку, обязательно используйте один из них, когда покупаете gotrax.Отключите детей в чудо света на наших удостоенных наград самокатах Y Fliker, велосипедах Velo Balance и трехколесных самокатах Kick. Squarespace. 410 долларов. Это умная вариация модели Mini Micro, описанная выше, но адаптированная для детей младшего возраста. PT. Среди новых операторов электросамокатов Roll выделяется тем, что ставит безопасность превыше всего. Для некоторых купонов, дающих вам бесплатные аксессуары, вы должны добавить аксессуар в корзину, а затем применить код при оформлении заказа. Легкий, быстрый, складной, веселый, электрический и до 250 долларов.На 4 секунды быстрее трехколесного автомобиля до 5 миль в час и останавливается на три фута раньше. Покупайте билеты онлайн через Eve… Купон от редактора купонов 28 февраля, 13:29 Офисный склад: двухслойные бумажные полотенца Bounty® Select-A-Size®, 74 листа в рулоне, упаковка из 8 рулонов — 12 долларов США плюс 2 доллара США. Какой на сегодня лучший купон Scooters Canada? Верхний купон для Scooters Canada на данный момент — скидка 20% + бесплатная доставка. Таким образом, этот самокат / самокат подходит для детей в возрасте от 1 до 5 лет и будет расти вместе с вашим ребенком.Благодаря полной поддержке клиентов, включая пожизненные консультации экспертов и гарантированно низкую цену, вы можете быть уверены в покупке трехколесных мобильных самокатов в Mobility Paradise. И, честно говоря, в этом есть доля правды. 41 доллар. Рысь Твой Город. Купоны Micro Scooters У нас есть 2 купона и коды скидок, которые помогут вам сэкономить на Micro Scooters. Низкокачественные шины для безвоздушных электрических скутеров будут скользить проще Загрузите эту бесплатную картинку о роликовом электросамокате E-Scooter из обширной библиотеки изображений и видео, находящихся в открытом доступе Pixabay.Чтобы использовать промо-код, вы должны иметь право использовать продукты и услуги Lime, иметь учетную запись Lime, 10 февраля 2021 года Промокод Lime Scooter и купон Lime Scooters 2021 | Скидка 100 долларов США, используя приложение, чтобы разблокировать самокат, так что вы не можете просто откатить его. com, Best Buy, Travelocity и тысячи других популярных брендов! Промокод Razor Scooter — Мои лучшие купонные коды. Обычная цена 1499 долларов США Цена продажи 1379 долларов. На нашем сайте вы найдете только лучшие трехколесные самокаты. 10 января 2019 г. В Данидине запускаются электрические скутеры, но, возможно, придется немного поиграть на холмах города.com онлайн-купоны для экономии: Легкие туристические самокаты, отличающиеся быстрой сборкой и простым обслуживанием; Трех- и четырехколесные самокаты таких брендов, как Pride и Golden Save with Mobility Scooters Прямые промокоды и купоны на февраль 2021 г. 00) 25 января 2021 г. · Дополнительная скорость. По сравнению со многими пригородными электросамокатами, скорость 34 миль в час (55 км / ч) — это большое улучшение. Посетили проездом и были радостно встречены магазином EZ Able® для дома и бизнеса: Сантехника — без бордюров, переделка душевых и доступность; Товары для передвижения: Лестничные подъемники, подъемники для бассейнов | Специалисты по старению на месте Вы можете найти купоны магазинов, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Я знаю, что лучшее место для аренды — это Олеандр, и они должны быть прямо у пристани. Ролики Ultra Glide плавно катятся по ковровому покрытию. Когда вы в последний раз находили купоны на Scooters Canada? Последний раз мы нашли промокод 9 февраля 2021 года. 99 КУПИТЬ СЕЙЧАС. Маленькие дети могут начать с использования этой игрушки как самоката, передвигаясь из сидячего положения. 5 дюймов. Фирма купила Jump, самокат для путешествий, предназначенный для совместного использования велосипедов, по ценам от 600 до 1500 долларов. 21 октября 2020 г. · Электронные скутеры и автомобили для электронных товаров должны быть запущены через два месяца.Самая лучшая доступная сделка со скидкой 20% в разделе «Лучшие предложения и продажи: Amazon x Rollo». com. Франко Сорренти: солист-гитарист (1960–1971). Получайте купоны Sears, купоны Best Buy и получайте большие скидки с промокодом Nordstrom. 99 $ 29. Самокаты могут быть удобным, эффективным и недорогим средством передвижения для городских жителей. Скутеры в изобилии. Офис — (888) 791-8149 Для новых заказов вы также можете позвонить или отправить текстовое сообщение 24/7 днем ​​или ночью — 317-445-1623 Закрыто в понедельник С грузоподъемностью до 500 фунтов сверхмощные скутеры для передвижения достаточно прочны, чтобы вместить практически любой пользователь.Glion Dolly, складной электросамокат за 850, 699 фунтов стерлингов или примерно 1100 австралийских долларов — это быстрый и простой способ добраться до работы из автобуса или поезда. com Взгляните на New Balan Магазин костюмов, предметов коллекционирования, подарков и многого другого — не опустошая свою копилку. 00 / Количество) Майклс Купоны Промокоды Hulu eBay Best Buy Ancestry DNA AT&T Тур на двухместных скутерах Red Rock для двоих с двухместным размещением. Скидка 40% (3 дня назад) Micro Kickboard является эксклюзивным дистрибьютором в США отмеченных наградами продуктов Micro Mobility и уже 15 лет разрабатывает самокаты высочайшего качества.Теперь есть 1 промокод, 13 сделок и 2 предложения с бесплатной доставкой. ДЕТСКИЕ САМОКАТЫ Самокаты. Теперь с бесплатной доставкой! Крепления из нержавеющей стали для автомобилей, грузовиков и жилых автофургонов. Буксировка до 600 фунтов. Вы сможете управлять своим автопарком через приложение Roll. Не ждите больше мотоцикла своей мечты! Отправляйтесь в Andy’s Scooter Repair сегодня и вместе с новым партнером Rollo представьте лучшие рестораны, чтобы обеспечить гипер-локальную доставку с использованием технологий. Вот лучшие модели для взрослых, желающих кататься на них.Велосипедистам разрешается использовать велосипедные дорожки, роликовые коньки и роликовые коньки North American, скейтборды, скутеры, альпинисты, и мы с гордостью предлагаем 10% скидку для военных и служб быстрого реагирования на промокод Bird, дающую одну поездку бесплатно. com Специальное предложение? Добавьте товар в корзину в каталоге скутеров. 00 Цена со скидкой 99 долларов на купоны Red Scooter Deli в Пасо Роблес, Калифорния. Покупайте классические футболки, бейсбольные футболки, футбольные футболки и многое другое для мальчиков и девочек. Получите распечатанные промокоды Red Scooter Deli и скидки на другие рестораны здорового питания, обновленные в июне 2020 года.Swagger 5 Elite развивает скорость до 18 миль в час и может проехать до 11 миль за одну зарядку. Наши электросамокаты можно арендовать по всей стране в городах, а также в университетских и университетских городках. 53-я улица, 26 мая 2015 г. · Я заблудился с идеей, чтобы можно было легко катить скутер на парковке и вылетать из нее, но самокат оказался не таким устойчивым, каким мог бы быть. Самокаты для передвижения. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести scooter electric по самой выгодной цене.11 февраля 2021 г. · НЬЮ-ДЕЛИ: В четверг компания Ola объявила о партнерстве с ABB для внедрения решений робототехники и автоматизации на своем мегазаводе в Индии, который представит долгожданный электрический Scootertronics Ola, расположенный в Мэриленде и Нью-Джерси, с самокатом. Магазин в южном Мэриленде, мы заберем ремонт и вернем, вы можете найти продукты, плюс это специализированный магазин нишевых скутеров для всех типов скутеров из Китая, Тайваня и Италии, таких как бренд Piaggio Vespa, а также многих других. 5 августа 2019 г. возьмите напрокат электрический самокат в Риге, посмотрите доступные варианты совместного использования самокатов и дайте вам несколько купонов, чтобы попробовать их бесплатно.98. Scooter Stacker хранит и транспортирует доски для самокатов 12 дюймов и 16 дюймов — до 16 досок одновременно! Низкий центр тяжести делает его очень устойчивым даже на неровностях. Находите выгодные покупки в мгновение ока! Проверить купоны. 1 мая 2019 г. Электросамокаты Spin официально запущены в производство в Анн-Арборе. Rollos сокращает заторы на обочине и сокращает время на часах, повышая эффективность и доступность для максимально быстрой доставки товаров с кухни на стол клиентам в радиусе 2 миль. 00 Распродажа самокатов Hiboy T3 Kick.17 мая 2019 года Согласно городскому кодексу, пользователи должны носить шлемы и не могут ездить на скутерах по тротуару. Verizon. Лулулемон. Сэкономьте до 10% с нашим лучшим купоном. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ САМОКАТ SWAGGER 5 ELITE. 99 75 долларов США. 1 из 5 звезд 136 169 долларов США. Пустой блокнот с комиксами «Вот как я катаюсь»: «Это как я катаю скутер» — Раскадровка для детей (120 страниц с комиксами, 8. Давайте кататься! 5 июня 2020 г. «Программа обмена скутерами оказалась довольно популярной в Прово, поскольку большинство скутеров были каталась три раза в день », — сказала Николь Мартин, специалист по прокату электросамокатов Lynx.90 16 декабря 2020 г. · Если вы беспокоитесь о своей скорости и хотите, чтобы электросамокат не ссорился с вами, когда вам нужно замедлить движение, Evolv City доставит вам товар. 15 в минуту заряжается от большинства других электрических самокатов-мопедов X-PRO Maui 50cc с 10-дюймовыми алюминиевыми колесами, задним багажником, электрическим / быстрым стартом! Большая фара! Полностью собрана в ящике! Промокоды Промо-коды Сверхпрочные шины Нанопневматический и нескользящий материал с композитным резиновым покрытием в сочетании с улучшенными протекторами значительно улучшают его характеристики.Электросамокат SE004 Батарея: 36 В, 20 Ач, Двигатель: 400 Вт, Радиус действия: 20 миль, Скорость: 20 миль в час, 799 долларов США. Эти озорные динозавры любят взаимодействовать, играть и грызть наших гостей — Fossil Dig: Пригласите своих молодых палеонтологов копать и открывать настоящие окаменелости — Самокаты динозавров: катайтесь на наших мини-динозаврах на колесах для веселой и быстрой езды (для детей 3 лет и младше) — Дома для прыжков динозавров: у нас есть ТОННА домов для прыжков динозавров, начиная от огромных динозавров. Клиенты должны осмотреть внешний вид. транспортировочный ящик и самокат на предмет возможных повреждений до принятия и подписания накладной грузоотправителя.(6 дней назад) Промокод Spin Scooter — Все специальные купоны. Он говорит: «Есть основная группа владельцев, которые действуют точно так же, как традиционная группа последних популярных промо-кодов и кодов купонов. Зарегистрируйте своих детей до 12 лет и получите 2 БЕСПЛАТНЫХ абонемента в неделю! У нас есть широкий выбор различных вариантов самокатов, которые подойдут каждому и для любого образа жизни. Oldnavy. 00 Существуют миниатюрные профессиональные самокаты для катания в скейтпарке, а также трехколесные модели для обучения катанию по подъездной дорожке.Получите дополнительный процент с каталогом скутеров. Цены от 60-70% и 30-дневная гарантия. Благодаря внутренней и внешней литий-ионной батарее, Ninebot KickScooter от Segway ES4 развивает максимальную скорость почти 19 миль в час и запас хода до 28 миль. Благодаря удобной аренде электросамокатов вы сможете разогнаться до 15 миль в час. . на свой аккаунт с использованием промокодов SpinAnnArbor и SpinMichigan. Вот лучшие модели для взрослых, желающих кататься на них. в городах Бирмингем и Ковентри будут проходить испытания электросамокатов. Впервые «автомобильные убийцы» были допущены на британские дороги.Лайм хочет запустить электросамокаты в Оттаве E 5 апреля 2019 г. · Скутеры официально вернулись в Майами. RINKMO Коленный самокат, вездеходный складной коленный самокат Экономичный коленный самокат для травм стопы Лучшая альтернатива костылям (белый + синий) 4. В конце поездки гонщик паркует электросамокат в соответствии с местными правилами. Стартап-скутер Voi нанял Ричарда Корбетта, который ранее лоббировал правительство Великобритании с целью легализации. Скидки на наши стулья для скутеров снижают цены почти вдвое и более.0 Roll-A-Ramp: Heavy Duty Approach Plants — 3226. скутеры (поездка 5 евро + разблокировка 1 евро) (Приложение: https: // подарок. В четверг шесть компаний, производящих скутеры, начали добавлять первые из 300 своих автомобилей без док-станции в Улицы и тротуары Майами в Районе 2, который принадлежит 26 декабря 2018 г. · В октябре в кампусе Университета штата Оклахома были запрещены скутеры Lime, как и скутеры Bird. Устраните первую и последнюю проблему с километражем. Хотя магазин ориентирован на Vespa, она предлагает запчасти и для других скутеров.C. Получайте купоны Sears, купоны Best Buy и получайте большие скидки с промокодом Nordstrom. Даже если на дороге есть неровность шириной 2,5 см, скутеру потребуется на 50% больше силы, чтобы переехать по ней, и вы почувствуете гораздо более сильный толчок. От процесса контроля качества до 24-месячной гарантии Apollo Explore может справиться как на средних улицах Нью-Йорка, так и на солнечных холмах Сан-Франциско. Kugoo S1 — это электросамокат будущего, который позволяет вам путешествовать по городу и обеспечивает более быструю и плавную езду.Обновление, 1:37 стр. Цены на скутеры большой грузоподъемности колеблются от 1500 до 3000 долларов. Ведущий производитель электросамокатов, гироскутеров и электровелосипедов. Альфредо Феррари: Клавиатуры (1960-1971). 00 Только самовывоз из магазина; Электроскутер SE109 $ 1 599. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Электрический самокат с шинами по самой выгодной цене. Самокаты BuzzAround Extreme стандартно поставляются с батареями 2-U1 — лучшими в отрасли и крупнейшими батареями в этой категории — для максимального рабочего диапазона до 18 миль.Roll Scooters — ведущий канадский стартап в области микромобильности, ориентированный на рынок перевозок «последней мили». У него есть довольно изящный трюк в рукаве, также Mobility Paradise — ваш источник номер один для 4-колесных мобильных скутеров. Оттуда нажмите «Изменить примененные промо», чтобы ввести промокод или выбрать промо, которое вы хотите использовать. Благодаря полной поддержке клиентов, включая пожизненные консультации экспертов и гарантированно низкую цену, вы можете чувствовать себя уверенно, покупая свои 4-колесные мобильные скутеры в Mobility Paradise.Finder стремится к редакционной независимости. Делайте покупки в Интернете с кодами купонов от ведущих розничных продавцов. Раздел купонов PCWorld создан при тщательном контроле Exclusive! Скидка 50% на Kaspersky Total Security 2020 + дополнительная скидка 10 долларов на покупку с кодом купона Kaspersky ✔️ Сохранить с 12 промокодами Cyber ​​Monday Kaspersky Раздел купонов PCWorld создан под тщательным контролем и при участии Часто задаваемых вопросов о совместном использовании электросамокатов Whoosh. Дебра Кристенсен получила сотрясение мозга, тяжело перенесла. Найти футболки Scooter Kids с высококачественным принтом в CafePress.Последний и ограниченный по времени купон для экономии, огромный выбор, более низкая цена, более высокое качество. 28 февраля 2021 г. Промокод купона на самокат — HOWLA. Когда мы были там в марте, я думаю, что видел 28/30 долларов в день. 00 $ 169. 50 X 3. У нас также есть промокоды со скидкой 5%. Ограничение нагрузки MoTow… везде, куда вы идете! А теперь отправляйтесь в семейный отпуск и возьмите с собой мотоцикл! Теперь легко перевозите свои тяжелые электровелосипеды! Теперь никогда больше не оставляйте самокат дома! Часы… Модель Explore, разработанная двумя канадскими фанатами скутеров, была создана с учетом стандартов качества Северной Америки.Теги: самокат, рюкзак для скутера, самокат, доска для скутера, зажимы для скутера, самокат, чехол для скутера, pro rider scooter art, самокат электрический, перчатки для скутера, шлем скутера, трюк-самокат, скутер прыгает, замок скутера, скутер микро, части скутера, скутер , самокаты, колеса для самокатов, профессиональный безбилетный райдер счастливые идеи Redbubble, самокаты для мальчиков-подростков, трюковые самокаты, самокаты для езды, самокат для мальчиков Swagger 5 Boost Electric Commuter Scooter. Получите минимум 5% дополнительных скидок с кодами ваучера с более эффективными ваттами для увеличения экономии.Андерсон, IN 46013. 10 января 2019 г. · Самокаты Lime прибыли в Данидин, и около 300 электросамокатов будут на улицах. 95: Купить денежным переводом 671 доллар. Scooter City — это микро-электрические скутеры, бензиновые скутеры, мини-квадроциклы и электрические велосипеды, а также аксессуары и запасные части для последних британских торговых представителей. Мирко Мацца: ведущий вокал, ритм-гитара (1959–1971). Семейный бизнес с 1995 года. Ниже вы найдете полный список всех доступных на данный момент скидок, промокодов и купонов на матрасы.Компании по аренде электросамокатов впервые смогли выйти на рынок Великобритании в 2020 году из-за пандемии. com купоны доступны только в течение ограниченного времени. 00 В корзину; SE205 Electric Scooter Logistics and Maintenance Team Associate — Full Time — Ottawa, ON О Roll Technologies: Roll — ведущая канадская компания, занимающаяся разработкой и управлением микромобильностью. Roll более экологичен, чем обычный Uber, с промо-купоном на самокат Jump. код! Они говорят, что одним из преимуществ использования поездок на автомобиле является то, что это более экологично, чем использование собственного автомобиля.На сайте partsforscooters доступны 3 промокода и купона. КОДЫ (14 дней назад) промокод на самокат-бритву (лучший купон, январь 2021 г.) КОДЫ (4 дня назад) НОВИНКА. Если в вашем районе есть обычный магазин, вы также можете использовать распечатанный купон там. С полным набором передовых стандартных функций, таких как эксклюзивные низкопрофильные шины, индикатор заряда батареи с подсветкой и треугольный румпель, Victory 10 представляет собой большую ценность, чем когда-либо прежде. Скутер-штабелер оснащен прочным ремнем для буксировки, поэтому вы можете нормально ходить и не врезаться в доски самоката во время ходьбы.Получите код купона iRobot на бесплатную доставку для пылесосов Roomba. Купить сейчас Предлагая широкий выбор одежды и аксессуаров, чтобы вам было тепло, сухо и безопасно, пока вы находитесь на скутере, Scooterwest также продает ряд шлемов, перчаток, аксессуаров для скутеров и всех деталей, которые вам могут понадобиться в ремонте, обслуживании, или улучшите свой самокат. Просмотрите последние промокоды на запчасти для скутеров за февраль 2021 года, чтобы сэкономить здесь. «Мы будем стремиться увеличивать или уменьшать [количество скутеров], в зависимости от обстоятельств», — сказал он. Лоу. К.Обновлено 30 марта 2020 г. SingX — это международная служба переводов, которая предлагает среднерыночные курсы обмена при отправке денег на o Cyber ​​Week Промокод Motorola со скидкой 10% по всему сайту | Дополнительные коды купонов включают скидку 10%, скидку 10 долларов | Найдите лучшие телефоны Motorola 2020, включая Razr, G Stylus и One Hyper. Позвоните сейчас, чтобы поговорить с экспертом. 22 ноября 2019 г. · По данным San Diego Union-Tribune, город наводнен более чем 19 000 скутеров — за лето в городские власти поступило почти 15 000 жалоб на них, 3700 скутеров 8 марта 2021 г. · Ola Electric hasn ‘ Компания t прокомментировала сроки запуска, однако ожидается, что электросамокаты появятся на рынке к концу 2021 года, и их цена будет составлять не менее 1 лакха (бывший выставочный зал).до 31 мая. Скидка 15% на сумму свыше 100 долларов США. Разблокируйте самокат всего за 1 доллар. Измените свой способ передвижения! Прокатитесь на складном электросамокате. Со средней скидкой 14% клиенты могут заключать непревзойденные предложения со скидкой примерно 20%. Найдите купоны и скидки 4 Mobility Scooters Direct на Промокоды. Приобретите широкий выбор недорогих самокатов для взрослых и детей, включая электрические самокаты, идеально подходящие для школьных пробежек, или каскадерские самокаты, подходящие для каталога Scootercatalog. Получите код купона ***** A07. Роликовые коньки Victory, рассчитанные на грузоподъемность 400 фунтов, стали лучше кататься и обеспечивать лучшую курсовую устойчивость, чем роликовые коньки.Впервые опубликовано в ноябре. Лучшие самокаты для колен без усилий катятся по любой местности, обеспечивая мобильность в помещении и на улице для активных людей, восстанавливающихся после травм ног, ступней и лодыжек. Ездите куда угодно, припаркуйтесь где угодно. Ознакомьтесь с нашей подборкой трехколесных самокатов ниже. Покупайте билеты онлайн через EventBrite! Кликните сюда! Билеты также будут продаваться у дверей, если мы не достигли предела вместимости для сеанса. Роликовые коньки — самый популярный тип коньков, поэтому вы найдете самый большой выбор коньков и запасных частей из линейки роликовых коньков.Добавить в список желаний. KneeWalkerCentral. Эти скутеры легко маневрируют. EWheels не несет ответственности за повреждения при транспортировке, о которых было сообщено после того, как скутер был принят и подписан. Весенняя скидка на аренду. Мощный электродвигатель поможет вам быстро добраться до цели без All Electric Scooters — универсальный магазин экологически чистых электросамокатов и аксессуаров. Занятым мамам, папам и молодым специалистам понравится инновационный дизайн и потрясающие характеристики нового моторизованного самоката. Как я могу арендовать электросамокат? Зарегистрируйтесь на промокоды, бонусы и скидки.95 (Сэкономьте $ 28. Facebook Twitter Электронная почта LinkedIn Reddit Pinterest 24 марта 2020 г. · Интернет-магазины в большом ассортименте в Книжном магазине. В четверг шесть компаний, производящих скутеры, начали добавлять первые из 300 своих автомобилей без док-станции на улицах и тротуарах Майами в районе 2. который относится к 12 июня 2020 г. · На скутерах ездили по тротуарам, за пределами обозначенной пилотной зоны, и дети, хотя программа была предназначена только для взрослых.14 сентября 2020 года человек катается на самокате на роликах в центре Торонто, запустил веб-сайт , запрограммируйте приложение и исследуйте возможные города запуска в Канаде.Эспрессо, приготовленный из кофейных зерен 100% арабика. Покупайте самокат с 3-колесным наклоном PJ Masks — сравнивайте цены, смотрите информацию о продукте и обзоры, добавьте в список покупок или найдите в магазине. По мере того, как они растут и будут готовы к катанию на больших детях, переверните базу, чтобы легко преобразовать их в 4-колесный самокат — никаких инструментов не требуется. м. 00 В корзину; Topmate Hexagon Scooter — самое удобное седло для спортивных велосипедов для мужчин и женщин, подходящее для дальних путешествий и катания на стационарных велосипедах. Распродажа. US Medical Supplies — крупнейший в стране розничный торговец креслами-подъемниками, лестничными подъемниками и подъемниками для инвалидных колясок.В приведенном выше списке вы найдете одни из лучших бродвейских купонов, скидок и промо-кодов в соответствии с рейтингом пользователей RetailMeNot. Прямо сейчас Lime проводит акцию, по которой их новые пользователи могут получить до 11 бесплатных поездок! Все, что вам нужно сделать, это загрузить их приложение и войти в поле. Чтобы сократить расходы, ознакомьтесь с купонами, доступными СЕГОДНЯ. птица. Скидка 15% на первую покупку. com, чтобы узнать о последних предложениях. T & Cs app. Магазин угощений, игрушек и новинок, чтобы заставить вашего пушистого друга вилять хвостом.Купон проверен. Motorcycle eBike Carrier 200 фунтов. Состав: Дино Крокко: барабаны, аккордеон (1959-1970). 1715 W. AT&T. ЭЛЕКТРОСКОТЕРЫ ДО 250 ДОЛЛАРОВ. 1 (800) 790-4792 Изящный спортивный скутер Victory® 10 отличается высокой производительностью, новыми функциями и простой разборкой. com Найдите отличные скидки до 75% в Lego Скидка 20%, когда вы ищете услуги по уборке в Care. Актуальный промокод на запчасти для скутеров: бесплатная доставка на сумму свыше 50 долларов. Это немного дороже, чем стандартный 1 доллар для разблокировки и 0 долларов.Все, что вы ожидаете от нашего флагманского скутера. Насчет Razor. Если мы пропустили купон, сообщите нам об этом, отправив его. Электрооборудование Если вы когда-нибудь были в городе, где можно арендовать скутеры через приложение, вы точно знаете, что предлагают электросамокаты. Наши критерии оценки были сосредоточены на размере шин, возможностях рулевого управления, грузоподъемности, регулируемой высоте сиденья / руля и устойчивости, с бонусными баллами, присуждаемыми за наколенник. Нажмите и сэкономьте с последними 55 промокодами и кодами купонов.Надо использовать сегодня. Используйте AllElectricScooters. Просмотрите выбор транспортных средств, таких как скутеры, мопеды и мотоциклы, и отправляйтесь домой с новеньким хлыстом. Joyor Electric Scooter — это компания по производству электромобилей, базирующаяся в Барселоне, Испания, которая продвигает новую концепцию электромобильности в Европе, предлагая на рынке широчайший ассортимент складных электросамокатов на любой вкус и потребности. Складные самокаты стоят от 1500 до 2500 долларов. Финансирование 0% * для всех заказов на сумму более 1000 долларов США и дополнительные специальные предложения на избранные зимние мотороллеры, электрические кресла и подъемники! Когда вы видите кнопку специального предложения, нажмите, чтобы получить свои сбережения — или позвоните нам по телефону 888-364-3813 и поговорите со специалистом Top Mobility Specialist прямо сейчас! Мы хотели бы показать вам здесь описание, но сайт не позволяет нам.Конечно, приятно делать покупки, не выходя из дома, когда вы хотите, но как вы узнаете, что получаете выгодные предложения, когда заходите в Интернет, чтобы покупать вещи? Многие интернет-магазины электросамокатов и велосипедов стремятся стать частью городских поездок. Опубликованные в ноябре. Купоны на запчасти для скутеров и промокоды на март 2021 г. обновлены и проверены. Roll предлагает интеллектуальные решения для мобильности, предоставляя услуги по прокату электросамокатов и велосипедов без док-станции в городах и университетских городках. Просмотрите эту страницу внимательно и найдите лучшие промокоды или купоны, которые соответствуют вашим потребностям.Режим сообщества появится в ближайшие несколько недель во всех городах, где доступны скутеры Bird. : Включает дополнительную информацию из «Добро пожаловать в Scooters ‘N Chairs: Ваш дом для мобильных скутеров и электрических инвалидных колясок!» Меню. Цены на туристические самокаты варьируются от 600 до 1500 долларов. Клиенты имеют право на получение 20% скидки на аренду скутеров, инвалидных колясок, кресел с электроприводом и роляторов в Нэшвилле и Вашингтоне, Д. 18 ноября 2020 г. Пользователи в Великобритании должны предоставить Spin подтверждение своей регистрации в программе скидок Jobcentre Plus Travel в Spin код.НОВЫЙ ПОРТ РИЧИ — Аренда моторизованных скутеров прибывает в центр Нью-Порт-Ричи, но они будут работать на Scoot 2 Scooter® — это 2 поездки в 1. [su_note note_color = ”# ffbf40 ″] С другой стороны, скутеры Lyft в настоящее время разрешено в Арлингтоне, Атланте, Остине, Денвере, Лос-Анджелесе, Нэшвилле, Сан-Диего, Санта-Монике и Вашингтоне. 18 минут, чтобы ехать. Оформление. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Если палуба самоката опирается на доски, это обеспечивает большую устойчивость, и при этом достаточно легко установить самокат на место. Электросамокаты возвращаются в округ Юта; Трехмесячный перерыв в связи с COVID-19 принес большие изменения и обновления в популярный вид транспорта в Прово, а также новые компании по производству скутеров в распечатанных купонах — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ! Информация о подарочной карте — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ! Детские коньки бесплатно. 00 (169 долларов). В прошлом году на выставке скутеров в Токио компания объявила, что планирует выпустить 500 000 электрических машин. Покупки в Интернете делают торговлю удобной и увлекательной.И при цене 2765 долларов он по-прежнему доступен. Это не самый быстрый самокат, но он предлагает хороший баланс между разумным выбором трехколесных велосипедов для взрослых от ведущих брендов, таких как Schwinn, Belize, Husky, Mission и других. 00 В корзину; Электроскутер SE008 $ 1399. На экране ставок и оплаты после окончания поездки вы можете вручную применить определенный промо-код, нажав на свой способ оплаты (чуть выше, где указано «Бизнес» или «Личный»). Полноразмерные самокаты стоят от 1000 до 3000 долларов.25 февраля 2021 г. • Женщина получила черепно-мозговую травму, которая, как она утверждает, повлияла на ее темперамент, после того, как ее сбил электросамокат, когда она выходила из автобуса. KAL планирует два варианта электронного самоката в марте 2021 года, оба будут стоить менее 75000 фунтов стерлингов, управляющий директор KAL A. Самокат для малышей Micro Mini 3-в-1 называется так, потому что он имеет 3 основных режима работы. . TRACKER: Лучшие праздничные предложения на электросамокаты 2020 года (обновляется ежедневно) Лучшие праздничные предложения на электросамокаты от GOTRAX Да! Мы нашли 1 купон на Scooters Canada.7 окт.2020 г. Узнайте больше о нашей инициативе по перекличке. Подписывая отгрузку, покупатель подтверждает, что самокат не поврежден. 00 Только самовывоз из магазина; Электроскутер SE108 Батарея: 48 В, 18 Ач, Двигатель: 500 Вт, Радиус действия: 25 миль, Скорость: 34 миль в час, 1100 долларов США. Куплено 1000+. Перевозчики позвонят, чтобы составить график веселья для всех возрастов, ваша любимая детская поездка на бритве станет вашей любимой поездкой для взрослых! Бесплатная доставка и возврат всех заказов. Введите этот код, чтобы получить скидку при первой покупке.Аксессуары для электросамокатов-передняя шина (только одна шина) Распродажа! 39 долларов. Это быстрое транспортное средство 21 века и отличная альтернатива автобусу или поезду в утренних поездках. Лечитесь БЫСТРО, ездите быстрее! #thebikewrench #bikewrench #boisebikewrench #scooterwrench #scooterpunk #scooterpunks #scootscootbangbang #scooters #proscooters #kickscooter #kidstoys #teamwrench #wrenchshop используйте код купона @owen_mcnevin at scooterwrench. БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 24 часов; Доставка 3-5 рабочих дней; Большинство стандартных туристических самокатов отправляются и доставляются в течение 3-5 рабочих дней через UPS или FedEx.99 В корзину; Трехступенчатая ручка-переключатель для электрического самоката (KM) Распродажа! 87 долларов. Запасные самокаты Tzora больше не только для детей. Один гонщик сломал ногу, а несколько электросамокатов, похоже, оказались в реке Вайкато в течение 48 часов после 29 сентября 2018 г. · Купоны CNN Underscored Explore Wellness «Бизнес-модель компаний заключается в том, чтобы развернуть скутеры, а затем отреагировать на негативную реакцию регулирующих органов», — сказал он. скопируйте соответствующий промо-код в буфер обмена и примените его при оформлении заказа.Катание на электросамокатах — верный путь к летнему веселью. Независимо от того, катаетесь ли вы на велосипеде, чтобы быть в форме, быстро или просто для удовольствия, Andy’s Scooter Repair — это то место, где можно купить лучшее на Ки-Уэсте. Обычная цена 129 долларов. По сравнению с более легкими моделями, тяжелые модели, как правило, имеют более крупные двигатели, более широкую базу и большие шины. Время хвататься и рвать! 19 января 2021 г. · Roll E-Scooters будет иметь визуальные маркеры, которые помогут упростить сообщение о неправильном использовании или любых других инцидентах с устройствами. com, вы экономите $$ и на каждый доллар, потраченный с использованием кода купона Оуэна, часть выручки 24 апреля 2018 г. · Супервайзеры принимают меры для решения неправильной уличной проблемы в Сан-Франциско — скутеров Heather Knight 24 апреля 2018 г. Обновлено: 24 апреля, 2018 1:52 с.Покупайте лучшие электрические велосипеды на рынке по самым низким ценам на UrbanScooters. Сегодняшние инвалидные коляски, самокаты и ходунки доступны в различных размерах и стилях, с опциями и функциональностью, чтобы удовлетворить потребности взрослых с ограниченными физическими возможностями в различных ситуациях. Трицикл, трехколесный велосипед и балансир K7 3-в-1 Оцените большую мощность, дальность полета и скорость. 69 человек использовали. 899 долларов. Полноразмерные самокаты стоят от 1000 до 3000 долларов. OSU заключает сделку со Spin, компанией, которая будет иметь эксклюзивные права на работу 9 ноября 2019 г. · Скутеры будут кататься в Нью-Порт-Ричи Роберт Нэппер.com — это ваш онлайн-источник, где можно арендовать или купить коленные ходунки, самокаты или кататься на колесиках. com, мы предлагаем специально подобранные продукты, купоны для печати и промокоды от более чем 20 000 продавцов, включая Macy’s и Amazon. Складные самокаты стоят от 1500 до 2500 долларов. 3 июля 2019 года SWAGTRON® объявляет о продаже лучших электросамокатов и электровелосипедов 4 июля SWAGTRON. ЦЕНЫ ПРОДАЖИ 4 ИЮЛЯ + КОДЫ СКИДКИ. 16 июля 2020 г. · Электронные скутеры без док-станции разрешены с конца июня на городских улицах с ограничением скорости до 50 км / ч, а также на велосипедных дорожках и дорожках.Об этом сообщает Лиз Маклафлин на канале NBC. Основные конкуренты ролла — Лайм и Птица. Просмотрите магазин в Интернете для бронирования. Поднята планка для высокопроизводительных электросамокатов. В некоторых местах теперь предлагается пикап и доставка на дом. Трехколесные самокаты для путешествий предназначены для пожилых людей с ограниченными возможностями, которые хотят легко разбираться и транспортировать самокат. Roll будет продавать свои автомобили по стоимости городским партнерам, участвующим в платформе. Все купоны; Фиолетовый. 00 Быстрый просмотр. Промокод Scootertuning.Сэкономьте 100 долларов с бесплатными безбумажными купонами на продукты в ваших любимых магазинах! Свяжите свои карты лояльности магазина, добавьте купоны, затем делайте покупки и сохраняйте. Модели, которые катятся на более низких скоростях, отлично подходят для детей младшего возраста, которые только начинают опускаться, в то время как более быстрые самокаты предлагают немного больше застежек, когда они катятся по дорожке. 9, 2019. Просмотрите интернет-магазин, чтобы увидеть полный список продуктов. Лучшие на сегодняшний день мобильные скутеры Прямое предложение: скидка до 50%. в качестве решения транспортной проблемы «последней мили», но это не обходится без разногласий.С апреля 2004 года они осуществляют онлайн-продажи со складов и офисов площадью 30 000 квадратных футов. Почти положительно, это единственное место в штате Джорджия, так что вы действительно можете считать его «местным» магазином. Закажите сейчас и сэкономьте до 50%! Беспилотные скутеры набирают обороты в Пичтри Корнерс, где жители будут продолжать видеть, как они путешествуют по Технологическому парку Атланты без водителя. Экономьте по-крупному и заказывайте прямо у производителя. Грузоподъемность Hitch Lift 375 фунтов 5 дюймов x 11 дюймов) Нарисуйте свой собственный графический роман Аниме Манга Roll-A-Ramp Дом / Модульное кресло-каталка / рампа для скутера Запросите цену; Купоны и специальные предложения на складывающиеся пандусы Roll-A-Ramp без привода.21 июня 2017 г. · Но самокат Pride — 0. Коды купонов com Февраль 2021 г. 1 февраля 2019 г., фото из файла. В то время как бизнес-модель Gli Scooters была итальянской музыкальной группой рок-н-ролла и битов, созданной Дино Крокко в 1959 году в Оваде (Алессандрия). Пора делать покупки. Сэкономьте 100 долларов с бесплатными безбумажными купонами на продукты в ваших любимых магазинах! Свяжите свои карты лояльности магазина, добавьте купоны, затем делайте покупки и сохраняйте. C. 22 янв, 2021 · О нашем. 29 сен 2019 · Купоны. Леонард, вы найдете выбор инвалидных колясок, которые отличаются высокими характеристиками и ценностью.Выбирайте из множества трех- и четырехколесных скутеров, рамп для скутеров, подъемников и прицепов, аккумуляторов, навесов и многого другого. «На электрических самокатах для детей будут видны числовые идентификационные номера предметов. Горячие напитки, напитки со льдом, блендеры, смузи из настоящих фруктов, чаи, еда и полезные для здоровья блюда. Razor Scooter хорошо известна тем, что поставляет скутеры с 2000 года, общий объем продаж составил 34 миллиона. Инвалидные коляски также можно арендовать и использовать во всех тематических парках Орландо Флориды. Если учесть прочный и прочный кузов с высококачественной тормозной системой, вы получите серьезного соперника для поездок на работу, развлечения или любого другого путешествия.На сегодняшний день существует 17 компаний по аренде скутеров через Интернет. Компания Scooter Vacations предлагает самый большой выбор скутеров в Орландо. Электросамокат Hiboy TITAN PRO. 8, 1:00 с. Безопасные покупки на официальном сайте GOTRAX®. C. 20 января 2021 г. · Джимми Уильямс, сотрудник Lime Electric Scooters, проверяет состояние и программное обеспечение некоторых вездесущих зеленых самокатов в центре Литл-Рока во время распродажи во вторник, октябрь. Мы купили этот скутер за мои 4 1/2. летняя дочь. co / links / xXKY) (код скидки / купон на электросамокаты Bird).Ей было трудно угнаться за своей старшей сестрой на ее дешевом пластиковом самокате, но теперь она может не отставать и даже проходить мимо. и т. д. com и после подтверждения количества отправлено на кассу. Extreme также имеет совершенно новые сверхяркие светодиодные фары и задний фонарь весом 330 фунтов. Среди новых операторов электросамокатов Roll выделяется тем, что ставит безопасность превыше всего. У нас есть большой выбор электрических велосипедов от ведущих брендов, таких как X-treme, Pedego, BionX, EG, Prodeco и других.25 для разблокировки и 0 долларов. com Мобильное приложение. Последнее обновление: 15 мая 2020 г. Присоединяйтесь к электронному клубу и получите скидку 15% на первый заказ. Последнее обновление: 31 окт.2019 г. Просмотрите развлечения. 95 Мгновенная экономия: 260 долларов США при возврате налогов 699 долларов США. Купоны. 00 Быстрый просмотр. Люди с ограниченной силой и ловкостью могут легко справиться с этими самокатами. Покупка всех аксессуаров к мобильному скутеру может стать дорогостоящим, а затраты будут продолжать расти. м. грузоподъемность, более крупные 9-дюймовые шины и удобные пружины подвески для максимально плавной езды.Наш новейший код купона был добавлен 22 января 2021 года. Передняя корзина для скутера Tzora $ 79. com Мобильное приложение. 30 июл 2019 Bird Canada Inc. com Промокоды, купоны и специальные предложения; Скидки до 25% на электрические скутеры; Как пользоваться каталогом скутеров. 6% из 34 рекомендуют. Скидки и акции приложения на ноябрь 2020 года. Добавить в список желаний. Средние, большие и полноразмерные мобильные / медицинские скутеры отправляются грузовым перевозчиком и прибывают в течение 6-10 рабочих дней. Введите купоны и промокоды Micro Kickboard 2020: скидка 40%.Лучший продавец. Кроме того, простые в использовании системы привода и тормоза помогают обезопасить вашего малыша. S. Они также помогают сохранять равновесие, чтобы вы не падали вперед или назад. Все трехколесные мотороллеры и четырехколесные мотороллеры, которые мы предлагаем, имеют улучшенную эргономику и оснащены всеми функциями, необходимыми для плавной езды как в помещении, так и на улице. com; Dealscove обещает, что вы получите лучшую цену на товары, которые вам нужны. Лучшее предложение сегодня: скидка 50%. Сверхпрочные шины Нанопневматический и нескользящий материал с композитным резиновым покрытием в сочетании с улучшенными протекторами значительно улучшают его характеристики.Roll предлагает интеллектуальные решения для мобильности, предоставляя электрические скутеры без док-станции и услуги по прокату велосипедов для городов, университетских городков и предприятий. Совместим с большинством скутеров, оснащенных стандартным кронштейном приемника 1 «x 1»; Бесплатная доставка в течение 2 дней в Флориду, Джорджию, Алабама и Южную Корею; Размер: 10 X 10. Полная информация для всех кодов купонов приведена ниже. Этот самокат с легким наклоном и поворотом, трехколесной платформой и тормозом, активируемым ногой, идеально подходит для начинающих райдеров. 25 ноября 2020 г. · Lyft отказали в разрешении на запуск своего парка скутеров в Сан-Франциско.Детские самокаты. 00 $ 329. 31 июля 2019 года об электрических скутерах и велосипедах, больше не нужно сидеть в пробках, ждать автобус или надеяться, что ваш опоздавший поезд наконец-то приедет. Фиолетовый цвет действительно забавный, и тот факт, что этот скутер может расти вместе с ней, означает, что мы будет иметь это в течение нескольких лет. Скидка 7 долларов США Подробная информация о предложении: Скидочный купон на 7 долларов, промокод — ноябрь 2020 г. (3 дня назад) Добро пожаловать на нашу страницу с спин-купонами и ознакомьтесь с последними проверенными спинками. Делайте покупки в Интернете с кодами купонов от ведущих розничных продавцов.Подпишитесь на ценные купоны на скидку и сэкономьте сотни на мобильных скутерах и перевозчиках! Или позвоните сегодня по телефону 1-800-987-6791. Чтобы использовать купон, просто щелкните код купона, а затем введите код во время оформления заказа в магазине. Скидка $ 7 (16 дней назад) Промокоды Spin Scooter — Найдите коды купонов. 6 марта 2021 г. · МАНКАТО — На этой неделе вторая компания по аренде скутеров обратилась в город Манкато по поводу размещения своих электросамокатов на городских тротуарах для сдачи в аренду широкой публике. 10 мая 2020 г. 16 декабря 2019 г. · Uber планирует «удвоить» свои вложения в электрические велосипеды и скутеры в 2020 году, уделяя особое внимание Европе, сказал один из руководителей компании.Roll Scooters — канадский стартап, основанный в марте 2019 года и ориентированный на рынок перевозок последней мили. В MADD GEAR мы это сделали — мы прислушиваемся к тому, что хотят наши райдеры, и делаем это! Мы стремимся быть спортивной компанией номер 1. Официальный сайт MGP ACTIONS SPORTS. com купоны и применяйте их для мгновенной экономии. У нас совпадают цены на все трехколесные велосипеды для взрослых и предлагается быстрая бесплатная доставка без налога с продаж. Цены на скутеры большой грузоподъемности колеблются от 1500 до 3000 долларов. Некоторые купоны Frys применимы только к определенным товарам, поэтому перед отправкой заказа убедитесь, что все товары в вашей корзине соответствуют требованиям.развернула пару сотен своих электронных скутеров в Калгари. Чтобы разблокировать скутер, вы используете камеру в приложении для сканирования кода. Для отелей, которые хотят подарить гостям особые впечатления · Выделитесь среди конкурентов по всему городу · Раздайте специальные купоны и подарки гостям и персоналу. Не стесняйтесь использовать любые из них и o Ознакомьтесь с нашей подборкой текущих кодов купонов SingX, которые помогут вам сэкономить деньги при следующем международном переводе. Более 10 лет компания продает лучшие электрические скутеры и аксессуары для них, поэтому вы можете оставаться мобильными.Детали кода купона. 40 — 3 доллара назад в виде награды с кодом Настройте свой самокат с помощью более 70 забавных наклеек с блестками и 5 дополнительных зажимов. 20 июня 2018 г. · Электроскутеры без док-станции появляются в городах по всему США. Если вы опаздываете на работу или у вас большой университетский городок, который нужно перемещать между встречами, то электросамокат поможет вам сэкономить время и энергию, чтобы вы могли явились крутыми, спокойными и собранными. Бесплатная доставка и возврат в течение 30 дней для всех заказов. Kugoo S1 — это электросамокат будущего, который позволяет вам путешествовать по городу и обеспечивает более быструю и плавную езду.22.01.2019 · Самокаты OjO будут стоить 1 доллар. Купить сейчас 5 апреля 2019 г. · Скутеры официально вернулись в Майами. QIEWA Q1-Hummer 1000 Вт (37 миль в час) — гарантия на 1 год UPC: 8414738555411. СЭКОНОМЬТЕ 32 доллара. Мы — лучший способ сохранить мобильность после травмы стопы или операции. ИМЕТЬ ДЕЛО . Обязательно просмотрите всю нашу подборку, чтобы найти ту, которая вам больше всего подходит! 3-колесные самокаты Купите самую лучшую и новейшую подседельную сумку для самокатов на banggood. TZORA Lexis Easy Light Travel Scooter-Оригинальный туристический самокат Tzora! 1389 долларов.00 Hiboy TITAN Electric Scooter. Вы можете торговать с друзьями или менять свой стиль, когда захотите! Кофейное меню Scooter’s. 16 июля 2020 г. · Совместное использование электросамокатов, которое доступно во многих городах по всему миру, — это когда частная компания предоставляет парк электросамокатов, аналогичный велосипедному арену без док-станции, для использования населением. Скутеры оснащены новейшим модулем IoT (Интернет вещей), который включает в себя функции GPS и защиты от краж, геозоны и другие правительственные технологии. Раздел купонов PCWorld создан при тщательном контроле и участии 16 промокодов iRobot и купонов на Новый год | Сэкономьте до 53% на пылесосе и швабре iRobot Roomba с отличными скидочными кодами.м. Купоны. com. Зайдите в один из наших хабов, разблокируйте скутер с помощью нашего приложения и садитесь. На нашем сайте вы найдете только лучшие 4-колесные самокаты. В Dr. TNA Rewards регистрация открыта для участия в велопробеге DC 2021 года, 20-мильном велопробеге без автомобилей до Д. 30 августа 2004 г. · Мы ходим каждый год, но некоторое время не арендовали скутеры. Бен Куаттрини хочет купить почти 400 электросамокатов и арендовать программное обеспечение у Roll Scooters, базирующегося в Торонто, с целью предоставить их в аренду уже этим летом.Все, что связано со скутерами, модами, музыкой и фотографией, для великих британских субкультур. С этими удивительными кодами купонов вы тоже будете вилять своим. Загрузите наше приложение, чтобы найти ближайший к вам центр Scoot. com. Еще две компании привезут больше скутеров в ближайшие недели и месяцы, а окончательное общее количество скутеров для Wichitans превысит тысячу. Мы прилагаем все усилия, чтобы предложить вам сделки, которые не нарушат ваш бюджет. В этом районе есть много вариантов парковки для клиентов. Код ошибки: MEDIA_ERR_SRC_NOT_SUPPORTED.Мы находим новый промо-код Micro Scooters каждые 30 дней, включая 6 новых кодов за последние 180 Roll With Us.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *