Резина шипованная на ниву: какая лучше, шипованные колеса на Ниву 4х4 16 радиус

Нужна ли шипованная резина на ниву

это купер.215 70 16. 3года откатали,сейчас 4 сезон будет.общий пробег нивы 223000км)))

quote: KAMA И-511 шип ,хорошо режет снежную кашу.
Сама зимняя резина, на Ниву очень даже нужна

quote: Originally posted by Zimmermann:

сам пользуюсь и друзьям советую.

вот тойо постарались, все размеры, правда липучка:http://toyo.colesa.ru/model/observe-gsi-5.html

живет не больше 2 сезонов, но жаловаться не на что. ну,если кого постоянно разворачивает и на льду тащщит-так его и на корове с подковами так. надо ездить учиться.

В 0 градусов на парковке в рыхлом снегу зарылся на ней конкретно, пришлось откапывать. Роет знатно, до самой земли)))
По свежему снегу на дачу зимой проезжал, тоже разок зарылся, капнул немного, через 20 сек вылез.

quote: Originally posted by colencor:

То что машина говно это абсолютно точно, и для такого говна покупать что-то дороже 511-ой — довольно глупое занятие.

quote: Зимняя шипованая резина для Нивы что выбрать? Нужна ли вообще?

Купить нормальную машину посоветовали всем, кто сильно печется о безопасности, и ставит на ведро исключительно импортную резину стоимостью в половину этого ведра + иконки на бардачок.

quote: Originally posted by котяра93:

Тут у нас каму фламу шипуют ,может это вариант ?

quote: Originally posted by Лесник 61:

Хакка совсем не бюджетная,

quote: Originally posted by Волжское небо:

отжал 511-ю по 1825р. Кто меньше?

quote: Originally posted by Лесник 61:

Просроченная наверное

quote: Originally posted by unname22:

А когда одного прокатил, человек за панель хватался на поворотах и перед светофорами-вообщем тоже зашиповался

Тока щас мы избаловали себя импортными резинами.

quote: Originally posted by unname22:
Этот вариант именно для выездов, на асфальте надо быть по аккуратнее, особенно в колеях.

Мне в основном и приходилось ездить по лесам, полям, горам, на трассе это АД.

quote: Originally posted by unname22: Если машина вторая именно для выездов в ебеня

quote: Originally posted by Alex Chasnyk:
В прошлом сезоне купил для своей Шнивы в качестве «зимнего комплекта» 4 колеса «Нокиан Хаккапелита 5». Не припомню,чтобы машина хотя бы вильнула в повороте,или ещё что. При обгоне уверенно перепрыгивал из колеи в колею.Приходилось и вытаскивать засевших в снегу. Резина хорошо держит машину и на снегу,и на льду и в шуге.

Полностю поддерживаю комрада,3 сезона на 5-ой Хаке-очень доволен!Из 4-х покрышек на 2-х только по 1-му шипу вылетело,размер 215/65 R16.Рекомендую одним словом.

вывод сделал, катаясь с другими нивами, все были на ненашей и ехали однозначно лучше.

quote: Originally posted by Maksim V:

И-511 — резина для самоубийц — страшно боится колейности — мгновенно выбрасывает машину на «встречку». Так погибли 4 рыбака из Подольска , так погиб мой знакомый . На И-511 можно ездить только по сельским не чищенным дорогам .

На И-511 я сам проехал около 40т.км. Резина хороша и по снегу и по грязи, а если сравнивать с отечественными, то и на асфальте. Коллейности не любит, но зная это просто не лезешь в колею. Нива не болид формулы 1 и если честно, я не могу себе представить как ее неожиданно может куда то выбросить и сколько на ней нужно ехать, чтобы это неожиданно случилось.

quote: Originally posted by SAOjga:

лучше было купить другой диск и хорошую резину,

Алоха всем читателям. В этой статье решил изложить свою точку зрения по всесезонным шинам, стоит ли их брать, в каком случае да, а в каком нет. Ну и плюсы с минусами. Личный опыт использования всесезонки (далее — ВС) у меня 3 года, так что я знаю, о чем говорю. Постараюсь охватить тут все нюансы данного вопроса.

Сразу скажу — на 2015 год никакого закона не принято, на всесезонке можно смело ездить зимой (да если и что-то там примут, то ВС — это по сути зимняя резина и ГАИ-шники все равно не докопаются). Ламели есть — всё, резина зимняя, свободны. Многие ВС шины (например, Ханкук Динапро МТ) можно ошиповать — есть отверстия для шипов. Тогда вообще никаких претензий.

Хотя, повторюсь, на данный момент на ВС можно ездить зимой и не париться. Я езжу и никаких проблем. Гаеры останавливали, интересовались, поменял ли резину (в городе у нас акция от ГАИ такая проходила в середине октября). Сказал — всесезонная липучка, видите ламели зимние — пожелали доброго пути и отпустили. Так что нормально, ездим ))

Ну и еще пара замечаний — на всесезонке в подавляющем большинстве ездят внедорожники, Газели и микроавтобусы. Всем остальным я бы порекомендовал зимой ездить на зимней, летом — на летней и не маяться ерундой. Именно поэтому ВС — практически всегда АТ-шина с элементами грязевого рисунка. Боюсь себе представить и встретить на дороге, например, девятку на всесезонке — это просто рисковый водитель.

Итак, приступим, пожалуй. ВС резина — больше похожа по рисунку протектора на зимнюю, нежели на летнюю, но элементы летней у нее тоже должны быть. Например, продольные канавки для выдавливания воды из пятна контакта — это элемент чисто летнего рисунка протектора. Во всесезонках канавки также есть.

По рисунку протектора сразу можно сказать, какая резина. В универсальной шине обязательно должны быть ламели — липучки — такие маленькие надрезики в шашечках протектора. Их назначение — удерживать машину на ледяной поверхности, под весом авто они как вантуз раскрываются и как бы «прилипают» ко льду. Ламели есть во всех зимних шинах. А хорошая ВС — она как зимняя (по сути зимняя липучка), но на которой можно ездить и летом. И никак не наоборот ))

Что обязательно должно быть в хорошей всесезонной шине (хороших на самом деле очень мало):

• Шина обязательно должна быть мягкой и не дубеть даже в -20 и ниже (Самый важный критерий!)
• Рисунок протектора должен быть глубоким, чтобы шина могла месить снег и грязь (а также глубокий протектор сточится об асфальт не так быстро)
• Канавки должны быть и продольные и поперечные
• Чем больше ламелей на одной шашке — тем лучше (для зимы лучше, для лета — хуже)

Теперь разберем подробнее. Состав резиновой смеси очень важен, именно он отличает плохую шину от хорошей. В прошлую зиму мороз был даже -30, но на своих Ханкуках я без проблем взял и поехал, шина как была мягкая, так и осталась, как была круглая — так и осталась )) Как результат — шина плющилась под весом авто и липучки прилипали ко льду. Всё как и должно быть. А если бы у меня стояли плохие шины, то они бы остались дубовыми, как пластик, колеса были бы овальные после морозной ночи. Я бы конечно уехал, но по льду было бы опасно. Так что мягкость шины — очень важный показатель. Он не просто важный — он ключевой.

Глубина протектора — также важный показатель, но он вторичный. Всесезонная шина — на ней ездят и летом и зимой. Так что она должна отвечать, она должна быть по сути универсальной. Всесезонку ставят чаще всего на внедорожники, использования на них более оправданно. Такая шина должна уметь месить грязь, то есть быть минимум АТ-классом. На таких шинах можно смело ездить на рыбалку, а также парковаться в глубоких сугробах.

Чем глубже протектор — тем лучше, поскольку резина мягкая и по асфальту быстро стачивается, поэтому глубина протектора непосредственно влияет на срок службы шин. Мои откатали 60000 км и передок заметно сточился, передним шинам остался последний сезон. Задние — прослужат еще пару сезонов точно. С глубоким протектором шины хватит «на дольше», поскольку она мягкая (как зимняя) и по асфальту летом быстро стачивается.

Крупные шашки, изрезанные ламелями, между ними расстояние не менее 5-6 мм, а может даже все 8 мм. Шина должна уметь отводить воду, если она не будет уметь этого делать, то летом в дождь вас будет таскать по мокрому асфальту, как по льду. Именно продольные канавки отводят воду, а поперечные сбоку — выдавливают её. Чем они шире — тем лучше для езды по лужам, снежной каше, мокрому асфальту.

Ламели — крупные шашки на хорошей всесезонке сильно изрезаны ламелями. Чем их больше — тем лучше шина «прилипает» ко льду. Ведь основное требование к такой универсальной шине — чтобы она вела себя хорошо именно зимой. Пусть всесезонка будет в разы лучше для зимы, чем для лета. Ибо зимой ездить в разы опаснее, чем летом.

Боковые поперечные канавки. Их задача — выдавливать воду, а также зацепляться за грунт при езде по грязи. Чем они шире — тем лучше. Самые широкие — конечно у МТ-резины, она «зубастее», чем АТ-шины. Однако и шум от такого крупного протектора будет заметно сильнее. Ну или качать нужно побольше. «Боковые зубья» всегда стучат по асфальту, но они же и гребут грязь и снег.

Итак, что мы видим — реально или нет создать такую шину, чтобы по сути она была универсальной? Мой ответ — однозначно да. Но огорчу вас — из отечественных шин такой резины нет, по крайней мере я о ней не знаю. Отечественные всесезонки — все так себе, максимум на 4-. Ибо у всех у них одна болезнь — они дубовые. А всесезонка должна быть мягкой. Всегда. По сути она — зимняя шина-липучка с элементами грязевой шины.

Давайте рассмотрим на примере мою резину и К-175 «Баргузин» — чаще всего эту резину можно видеть на Нивах Шевроле. Фото рисунка протектора К-175:

Глянем на рисунок «Баргузина» — и что мы видим? Ламелей — очень мало(хорошая всесезонка должна пестреть ламелями, как жилами). Продольные канавки есть, а вот поперечных — минимум. Вода будет плохо отводиться. Ну самый главный косяк — в мороз эта шина задубеет. И никуда вы не уедете, по льду будете как корова на льду. Но есть одно но! Если у вас машина с полным приводом, то на ней можно ездить даже на средненьких всесезонных шинах. Это тоже факт, вы же знали, что лет 20 назад зимних шин вообще не было, однако Нивоводы ездили на летней и нормально )) Так что полный привод может вам позволить купить недорогую отечественную всесезонку, ездить будете нормально, если аккуратно.

Ну а теперь рассмотрим «мою прелесть» — высшая на мой взгляд резина Hankook Dynapro ATM RF10.

По моей оценке — твердые 5 баллов, я бы даже дал 6 из 5, настолько она хороша. Супер мягкая, по зимней дороге изумительно на всех покрытиях, кроме чистого льда. По льду нужна осторожность, но полный привод помогает даже на гольном льду чувствовать себя уверенно. Главное опять же — голова на плечах. Но по всем остальным показателям — высший бал. Аквапланирование — его реально просто нет, сотку в дождь в легкую и ни намека на таскание. Шина «изрезана» вдоль и поперек широкими канавками, через которые отлично отводится вода, снежная каша и мелкодисперсная грязь. Сугробы месит очень круто, грязь — шикарно, снежную кашу — замечательно. Вот она — идеальная универсальная шина, которую я смело рекомендую после 3 сезонов использования круглогодично. Однако по сравнению с отечественной ценник у нее в 2 раза выше минимум.

Был в прошлую зиму показательный случай. Есть у нас в Кирове крутая горка (магазин Арсенал у моста), в тот раз там был голый лед, он аж блестел. Впереди меня 4 машины — пузотерки на шипованной резине. Я стою пятым на своей грязевой липучке (так я ее называю). Началось самое интересное — машины пытаются заехать, уклон там градусов 45 точно. Ни одна из 4 машин не доехала даже до середины горки. Настала моя очередь. Я включаю понижайку, блокировку для уверенности и на первой еду. Заехал как по асфальту )) Вот что значит полный привод и хорошая резина. Тогда, кстати, был мороз градусов 20, так что именно он сыграл против тех машин — резина видать поддубела и цепкости по льду стало меньше. Но и важность полного привода сложно переоценить.

Ну и расскажу про второй случай. Трасса, лед блестит как зеркало. Все попытки ехать свыше 40 км/ч приводят к вилянию задка и появлению седых волос. Километров 40 пришлось ползти как черепахе, однако и меня никто не обгонял, хотя было и пространство. Поскольку на таком льду даже на шипах ехать опасно, но на грязевой липучке опасно втройне. После того случая решил, что буду брать за зиму шипы, но вспомнил, что в городе у нас очень часто зимой гольный асфальт и передумал. Ханкук вполне справляется. Был бы рад попробовать что-то другое, но боюсь разочароваться после Ханкука ))

Тем автовладельцам, кто когда-нибудь пытался выбрать зимнюю резину на Ниву, хорошо известно, что выбор сравнительно невелик. Штатные размеры покрышек Нивы диаметром 16 дюймов оставляют немного вариантов марок и моделей шин.

Чтобы расширить количество вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают поменять штатные диски диаметром 16” на диски 15”, к примеру, от Нивы Шевроле, которые подходят без всяких доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

Редакция сайта «Первый по шинам» подобрала топ 10 лучших вариантов зимних шин на Ниву.

Варианты покрышек штатного размера 16 дюймов

Штатный размер покрышек на Ниву достаточно своеобразен — 18575R16 – узкие и высокие покрышки 16-го диаметра. Шины такой размерности выпускают не так уж и много производителей, а узкую и высокую зимнюю резину 16 диаметра – и того меньше.

Какую зимнюю резину предпочесть для Нивы – шипованную или не шипованную – каждый автовладелец решает сам (на нашем сайте есть статья в помощь: липучка или шипы).

Так как Нива – в первую очередь внедорожник, поэтому для неё чаще всего подбирают шипованные шины.

Среди шипованных шин одними из самых популярных являются Волтайр ВЛИ-5 и ВЛИ -10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант является самым недорогим. Но не самым оптимальным, так как ездовые характеристики этих шин оставляют желать лучшего.

На штатный размер так же можно найти зимние шипованные шины таких моделей как:

• Amtel K182A (Семь холмов)
• Cordiant Business
• Gislaved NordFrost Van
• Nokian Nordman C
• Nokian Hakkapeliita C Cargo
• Michelin Agilis X-ice North
• Good Year Cargo Ultra Grip

Среди не шипованных вариантов на штатный размер Нивы можно найти покрышки таких моделей как:

• КШЗ К182A (Амтел Семь холмов)
• Кама Евро LCV
• Rosava LTW
• Viatti Vettore Brina
• Belshina Bravado
• Tigar Cargo Speed
• Yokohama W.Drive
• Hankook Winter Ipike
• Continental VanContact
• Nokian WRC3

Правда, стоит оговориться, что кроме отечественных Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, все остальные покрышки будут стоить достаточно дорого, поэтому большинство владельцев Нивы в качестве зимних шин на свою машину их рассматривать не станут. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить шины 15-го радиуса, которые будут стоить заметно дешевле.

Варианты покрышек размера 15 дюймов

В качестве допустимых к эксплуатации заводом – изготовителем Нивы предусматриваются размеры шин 19570R15 и 20570R15. В этой размерности уже можно найти достаточно много сравнительно недорогих и при этом хороших зимних покрышек.

Так, например, среди шипованных вариантов достаточно популярны модели:

• Viatti Vettore Inverno
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• Cordiant SnowCross
• Gislaved NordFrost 100
• Yokohama F700Z
• Yokohama IceGuard IG35
• Matador MP 30
• Kumho WinterCraft ice

Среди не шипованных шин в такой размерности на Ниву подойдут модели:

• Tunga Nordway
• Nexen Winguard ice
• Viatti Vettore Brina
• Nokian Nordman RS
• Yokohama IceGuard IG 30
• Sava Eskimo Ice
• Dunlop Graspic DS3
• Kumho KW 7400
• Toyo Observe Gsi-5
• …

И ещё достаточно много различных моделей шин, стоимость которых будет дороже, чем перечисленных выше моделей.

Кстати, необходимо отметить, что в качестве штатных покрышек для Нивы Шевроле завод-изготовитель рекомендует размерность 20575R15. Однако, выбор таких шин так же достаточно скуден. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают эти же самые модели, которые описаны выше.

Топ-10 моделей зимних шин на Ниву

На штатный размер 18575R16 хорошую зимнюю резину подобрать сложно, и стоит она достаточно дорого. Кроме Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, по большому счёту, выбирать больше не из чего. Поэтому наш топ-10 будет состоять из моделей R15.

Среди покрышек размерностей 19570R15 и 20570R15, предлагающихся на ЯндексМаркет, выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а так же те, которые обладают привлекательной стоимостью. Такими шинами будут:

1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
2. Nokian Nordman RS (липучка)
3. Hankook Ipike (липучка)
4. Sava Eskimo Ice (липучка)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
7. Cordiant SnowCross (шипы)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
10. Yokohama F700Z (шипы)

Резина грязевая шипованная на ниву шевроле

Время на чтение: 6 минут

Автомобильная шина — изделие сложной конструкции. Грязевая резина обеспечивает неплохое сцепление, улучшенную проходимость и устойчивость в ситуациях бездорожья. Популярный отечественный внедорожник «Нива Шевроле» способен покорять любое бездорожье на специальных автопокрышках, разработанных для увеличения вездеходности транспорта в сложных дорожных условиях. Изготавливаются они из особо прочной резины с примесью различных материалов, позволяющих выдерживать большие нагрузки.

Грязевая резина на «Ниву Шевроле»

Грязевые автопокрышки оснащены агрессивным протектором с множеством грунтозацепов для сцепления с дорогой при движении автомобиля в условиях полного бездорожья. Если планируется эксплуатация «Нивы» вдали от городов, такие изделия будут уместными и автомобиль не подведет в любых дорожных условиях.

Особенности грязевой резины:

• специальный протектор с выраженным рисунком, напоминающий «тракторный»;
• большая высота протектора;
• ламели с большой площадью и широким расстоянием между ними;
• массивные грунтозацепы;
• усиленный корд защищает изделие от повреждений.

Классификация грязевых автопокрышек

Авторезину для внедорожников производят и маркируют условно на классы, учитывая их особенности использования на разных дорожных покрытиях. При покупке необходимо обращать внимание на маркировку, нанесённую на автопокрышку, чтобы понять, к какому типу она относится.

Отличие АТ резины от МТ

Универсальная резина АТ (All-Terrain) подойдет для любых дорог. Её применяют для езды на хорошей дороге, так и по бездорожью:

• отличительной особенностью является крупный протекторный агрессивный рисунок;
• АТ резина на «Ниву Шевроле» имеет увеличенную проходимость;
• с хорошим сцеплением резина способна выдерживать боковые нагрузки при поворотах и маневрах;
• предназначена для езды как по асфальту, так и по легкому бездорожью;
• на каменистых и сухих сыпучих грунтах, на дорогах с твердым покрытием ведет себя хорошо;
• боковина усилена и более жесткая;
• тормозной путь длиннее, чем на простых автопокрышках;
• более шумные по сравнению с шоссейными из-за своего рисунка;
• имеют повышенное сопротивление качению, что несколько повышает расход топлива.

Грязевая резина МТ (Mud Terrain) предназначена для езды в плохих дорожных условиях: по песку, грязи, заболоченным участкам. Отличительными особенностями являются глубина протектора, расстояние между шашками и наличие грунтозацепов, которые помогают автомобилю лучше проходить непростые дороги.

У изделий хорошее сцепление в грязи и на слабых грунтах, но на асфальте ухудшаются ездовые качества. Плохое поведение авторезины зимой — используемая резиновая смесь. Резина дубеет и становится похожей на пластик. Она более жёсткая, даже тверже чем на АT, и не очень хорошо ведёт себя на асфальте и на льду.

На асфальте сцепление не очень хорошее. По этой причине автопокрышки имеют больший тормозной путь (особенно на мокром асфальте). Высокий профиль ухудшает поведение машины на поворотах. Грязевая резина МТ характеризуется высоким шумом — протектор шумит при езде по твердых покрытиям. Имеет большее сопротивление качению, что приводит к повышенному расходу топлива. Жёсткость изделий МТ уменьшает ездовой комфорт.

Для передвижения на автомобиле в основном по асфальту и немного по бездорожью достаточно резины АТ. Когда дороги встречаются труднопроходимые, то лучший выбор будет МТ.

Размерность резины 205 75 R15 на автомобиль Chevrolet Niva

На автопокрышке обязательно имеется информация о типоразмере, обозначение класса грязевой резины и другие характеристики.

В базовых комплектациях автомобиля «Нива Шевроле» устанавливаются радиальные 15-дюймовые изделия с маркировкой 205/75 и 205/70. Это наиболее оптимальный выбор для автомобиля с базовой подвеской. Использование такого размера автопокрышек не требует их модернизации. Устанавливаться они могут как на штампованные, так и на литые диски.

Первое, что привлекает внимание автовладельцев при покупке продукции — это выбор изготовителя.

Самой популярной является шинная продукция компании «Кордиант». В условиях бездорожья очень хорошо себя показывает модель Cordiant Off Road. Агрессивные блоки протектора обеспечивают проходимость в любой местности и в любое время года. Боковые грунтозацепы и специальные выступы на боковинах исключают возникновение пробуксовки. Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора очищают резину. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надёжную защиту от деформаций и различного рода повреждений.

Новые автошины Cordiant Off Road специально разработаны для эксплуатации в условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Они надежно себя ведут в самых сложных условиях. Данная резина примечательна тем, что представлена в размере 205/75 R15, что делает возможным её применение «Ниве» без дополнительных переделок.

Federal Couragia MT — идеальная грязевая резина, подходит для всех видов вездеходов. Она одна из самых популярных МТ-моделей. Federal Couragia отличается превосходными сцепными свойствами с поверхностью, сохраняет свои первоначальные свойства на протяжении длительного времени, обеспечивает максимальную устойчивость на грязи и имеет высокую прочность. Направленный рисунок протектора хорошо себя показывает на рыхлом грунте и в грязи. Крупные выступы повышают самоочистку от различных загрязнений. Хотя модель не предназначена для поездок в зимних условиях, но она показывает неплохую управляемость на снегу. Мощные блоки и ламели помогают достигать хорошего сцепления на снегу и льду. Шум, создаваемый резиной, не очень высокий.

Модель выдерживает суровые погодные и дорожные условия. Новая резиновая смесь отличается долговечностью и устойчивостью к царапинам и боковым порезам. Встроенное в протектор специальное приспособление отталкивает камни, предотвращая попадание острых предметов в протектор и увеличивая срок службы изделия.

Для движения «Нивы» в условиях бездорожья подойдёт Wrangler AT американского производителя Goodyear. Продукция с крупными блоками протектора и глубокими дренажными каналами обеспечивает быстрое и эффективное самоочищение шины. Усиленный каркас и боковины значительно повышают стойкость к деформациям и придают дополнительную устойчивость и управляемость. Специальный состав резины из кремния и полимеров продлевает срок службы изделий и позволяет продукции сохранять свои эксплуатационные свойства с изменением температур, снижает уровень шума и вибраций во время движения.

Правильно подобранные автопокрышки оказывают положительное влияние на эксплуатационные характеристики автомобиля. Хорошая и качественная грязевая резина на «Шеви Ниву» на трудных дорожных участках обеспечит высокую управляемость автомобилем, скорость и проходимость по бездорожью.

Характеристика в рейтинге

1	BFGoodrich Urban Terrain T/A	Лучшая шоссейная шина SUV
2	Yokohama Geolandar A/T G015	Самое надежное сцепление с дорогой
3	Toyo Proxes STIII	Отличная курсовая устойчивость. Высокая чувствительность руля
4	Nexen Roadian H/T (SUV)	Устойчивость к ударным нагрузкам. Долгий срок службы

1	Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV	Отличное сцепление в поворотах. Эффективное торможение на льду
2	Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV	Уверенное сцепление с зимней дорогой
3	Dunlop Winter Maxx SJ8	Лучшее соотношение цены и качества

1	Kumho Road Venture M/T KL71	Самая тихая грязевая шина
2	Bontyre Stalker М/Т 215/75 R15 100R	Оптимальные характеристики проходимости
3	NORTEC МТ 540	Лучшая отечественная шина для бездорожья

Отечественный автомобиль с высокой проходимостью Шевроле Нива пользуется большой популярностью на российском рынке. При этом эксплуатация этой машины возможна в разных условиях, которые требуют наличие соответствующей «обувки». Заводом устанавливаются шины размером 205/75 R15 или 215/65 R16, поэтому при выборе новой резины следует ориентироваться на эти данные, выбирая аналогичные покрышки или наиболее подходящие под эти размеры (например, 215/75 R 15).

В нашем обзоре представлены лучшие шины разных марок, которые обеспечат отличные ходовые характеристики этому авто. Рейтинг составлен с учетом заявленных свойств резины, мнений специалистов сервисных центров и, разумеется, владельцев, чьи отзывы помогли получить информацию о поведении той или иной резины в разных условиях. Для большего удобства читателя, модели шин разнесены на несколько популярных категорий.

Лучшие летние шины для Шевроле Нивы

Данные покрышки могут быть установлены на колеса Шевроле Нива в летний и весенне-осенний период эксплуатации. Они хороши как для асфальтовой дороги, так и для пересеченной местности, однако для «жесткого» бездорожья они не совсем подходят.

4 Nexen Roadian H/T (SUV)

Эта покрышка с симметричным рисунком протектора может быть установлена на стандартную подвеску Шевроле Нивы только в размере 215/75 R 15, что полностью соответствует заводским требованиям. Высокие эксплуатационные характеристики резины по достоинству оценили не только рядовые пользователи – южнокорейские автогиганты используют шины Nexen Roadian H/T (SUV) для первичной комплектации выпускаемых машин.

Эластичный полиэфирный корд и двойной брекер способны выдерживать многочисленные ударные нагрузки без малейшего повреждения, что сказывается на долговечности этих покрышек. Спроектированный с использованием математического моделирования, рисунок протектора равномерно распределяет нагрузку по всей площади соприкосновения протектора с поверхностью. Это не только обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, но и способствует умеренному износу, независимо от интенсивности эксплуатации. На основании отзывов пользователей можно также сделать вывод о высоких акустических характеристиках резины и высокой точности управления на любой скорости.

3 Toyo Proxes STIII

Владельцы Нивы Шевроле по достоинству оценили возможности и технические характеристики шины нового поколения Toyo Proxes STIII. Эта летняя резина демонстрирует лучшие тормозные и сцепные качества на любой поверхности, благодаря направленному рисунку в виде молний и стрел, выполненному в спортивном стиле. Помимо этого, 3D ламели в плечевых зонах протектора обеспечивают не только быстрый разгон автомобиля, но и равномерный износ покрышки.

Шины Toyo Proxes STIII способны выдерживать максимальные нагрузки и легко преодолевать плохо проходимые места трассы. Высокая точность управления на большой скорости и низкий уровень шума по достоинству были оценены пользователями. Кроме того, резина обладает высокой износоустойчивостью, что также отмечают в своих отзывах владельцы внедорожников. Еще одним из преимуществ данной покрышки является отличная курсовая устойчивость на сухом и мокром асфальте. Для владельцев Нивы Шевроле имеется возможность установить только один размерный ряд этой модели – 215/65 R 16. Для эксплуатации более массивных колес необходимо уже делать лифтинг подвески и изменять геометрию колесных арок.

2 Yokohama Geolandar A/T G015

Шина Yokohama Geolandar A/T G015 создана с учетом всех требований, предъявляемых к вездеходной резине в условиях жесткого бездорожья. Она предназначена для использования на большей части существующих моделей полноприводных джипов и кроссоверов, выгодно отличаясь от конкурентов повышенной прочностью и надежностью. Эта летняя резина демонстрирует уверенное поведение на самых сложных участках пересеченной местности. Никакие погодные условия не могут повлиять на лучшие сцепные свойства этой модели покрышки. Их стабильность обеспечивает уникальный состав резиновой смеси и специально разработанный рисунок рабочей части с трехмерными ламелями.

Благодаря современным технологическим решениям устойчивость и управляемость на больших скоростях значительно возросли. При этом Yokohama Geolandar A/T G015 считается вполне комфортной – уровень шума вполне приемлемый для покрышек такого класса. В отзывах отмечают длительный срок службы и лучшие технические характеристики. Эти шины отлично подходят для любых кроссоверов или внедорожников. Наличие соответствующего размерного ряда позволяет без переделок подвески устанавливать их на Шевроле Ниву.

1 BFGoodrich Urban Terrain T/A

Разработанная специально для внедорожников, шина BFGoodrich Urban Terrain T/A станет лучшим выбором для Нивы Шевроле, эксплуатируемой в основном в условиях городской езды, с возможностью всесезонного использования. Данная резина обладает повышенной устойчивостью к износу и повреждениям благодаря наличию усиленного кордного слоя. Улучшенный состав резины, с добавлением кремния, обеспечивает не только долговечность, но и самое уверенное поведение колес на трассе.

Использование при создании этой модели новой разработки ShoulderLock увеличило площадь контакта шины с поверхностью, что значительно повышает надежность сцепления с любой дорогой. Специально разработанный агрессивный рисунок этой летней покрышки обеспечивает своевременный водоотвод и тем самым гарантирует лучшую устойчивость на дороге. В своих отзывах пользователи отмечают повышенный комфорт во время управления автомобилем.

Лучшие зимние шины для Шевроле Нивы

Зимние шины позволяют джипам или кроссоверам не только уверенно держать дорогу в условиях отрицательных температур, но и обеспечивают отличное сцепление на сложных участках дорог, благодаря чему у владельца имеется возможность эффективно контролировать поведение тяжелой машины.

3 Dunlop Winter Maxx SJ8

Dunlop Winter Maxx SJ8 – это зимняя резина-липучка, предназначенная для кроссоверов и легковых автомобилей повышенной проходимости, в число которых входит и Нива Шевроле. Разработчикам удалось успешно совместить комплекс мер по улучшению технических характеристик данной шины, призванной обеспечить безопасность вождения в зимний период. Новый рисунок протектора с использованием т-образных канавок по центру гарантирует улучшение тягово-сцепных характеристик, тем самым облегчая управление транспортным средством.

Предусмотренные в данной модели зигзагообразные каналы обеспечивают качественный и быстрый отвод снежной массы или воды, благодаря чему заметно улучшилось аквапланирование. Также отличительной особенностью этой зимней шины является увеличенное число ламелей, которые отвечают за лучшее сцепление на льду. В отзывах отмечают непривычную мягкость резины и отсутствие шума. У Шевроле Нива при этом незначительно уменьшится дорожный просвет – всего на 2,5 см (подходящий размер покрышки этого бренда будет 205/70 R 15), что сделает автомобиль более устойчивым в поворотах.

2 Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

Шипованная шина Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV станет лучшим выбором для автолюбителей, которые ценят безопасную зимнюю езду. Данная модель отличается более высокими тормозными показателями на обледенелой и заснеженной дороге. Направленный ассиметричный рисунок протектора обеспечивает своевременный отвод снежной массы и качественное сцепление с поверхностью. Благодаря измененной форме шипов, им обеспечена надежная и прочная посадка, что также значительно улучшило контакт с дорогой.

Усовершенствования произошли и в составе резиновой смеси, с учетом всех особенностей, связанных с передвижением по зимней дороге. Автовладельцы, установившие на свои внедорожники шины Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV, в отзывах отмечают хорошую проходимость по заснеженным участкам, и легкую управляемость. Для Нивы Шевроле со стандартной подвеской самым подходящим типоразмером этой модели будут 205/70 R 15 или 215/65 R 16.

1 Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV

В подтверждение статуса лидера в области производства шин, финская компания Nokian выпустила новую зимнюю резину Tyres Hakkapeliitta 9 SUV способную адаптироваться к любому температурному режиму и погодным условиям. Уникальная технология применения одновременно двух видов шипов обеспечила этой покрышке, безусловно, лучшую управляемость и устойчивость на заснеженной или покрытой льдом дороге.

На Шевроле Нива эта новинка доступна только с R16 дисками. Пользователи, обкатавшие резину Hakkapeliitta 9 SUV этой и прошлой зимой, отмечают отличное торможение на обледенелой дороге, лучшую маневренность (есть изменения в рисунке протектора) и курсовую устойчивость. Благодаря боковым шипам стали возможны скоростные повороты на зимней дороге. Все, без исключения, владельцы довольны сделанным выбором и в своих отзывах выражают полную уверенность в том, что лучше зимней резины они до этих пор не встречали. При этом отмечается еле заметная «неуклюжесть» на голом асфальте – однако такое поведение для покрышек с шипами вполне закономерно.

Лучшие грязевые шины для Шевроле Нивы

Наличие раздатки в трансмиссии Шевроле Нива подразумевает возможность осуществлять передвижение в сложных условиях бездорожья. Это означает, что без грязевой резины с большими грунтозацепами и глубоким протектором не обойтись. В этой категории представлена лучшая вездеходная резина, для установки которой не требуется доработка подвески.

3 NORTEC МТ 540

Российский производитель выпускает NORTEC всего в двух типоразмерах под 15 и 16-и дюймовые диски – самый подходящий размер для Нивы Шевроле. Резина очень мощная, с толстой боковой частью и хорошими грунтозацепами по краю протектора. Легко самоочищается за счет продуманного протектора и широких каналов между шашками протектора. Они позволяют легко выходить из глубокой колеи и демонстрируют отличную проходимость по любой грязи. Возможности NORTEC МТ 540 мало чем уступают импортным, более дорогим грязевым шинам.

В отзывах владельцы отмечают хорошее качество резины – при эксплуатации возможность получить прокол ничтожно мала. Немного плавает на песке, но для более уверенного вождения давление в шинах нужно немного стравить. Резиновый бортик защищает диск от возможных повреждений во время преодоления препятствий. Покрышки NORTEC МТ 540 позиционируется как летние всесезонные, однако в зимний период на асфальте они ведут себя не лучшим образом. Характерная особенность резины – высокий уровень шума и замедленная реакция на повороты руля (валкость) на асфальтовом покрытии, поэтому использовать ее в качестве повседневной «обувки» для авто целесообразно только на проселочных дорогах.

2 Bontyre Stalker М/Т 215/75 R15 100R

Резина не для скоростной езды по шоссе, несмотря на мягкость и отсутствие свойственного грязевым шинам шума. При этом она стирается довольно медленно – при круглогодичном использовании треть протектора «уходит» в среднем за 1,5-2 года. Для Шевроле Нивы покрышки очень даже хороши – привлекательная цена (в несколько раз дешевле ведущих брендов) и возможность установки на машину без переделок сделали данную марку одной из самых популярных среди владельцев этого автомобиля.

Агрессивный рисунок протектора с направленными «елочками» крупными шашками отлично зарекомендовал себя в непроходимых грязевых топях – пока машина не «ляжет» на оба моста, она будет ехать. На зыбком песке для хорошей проходимости надо только немного стравить воздух. Очень прочная боковина отлично выдерживает вес Шевроле Нивы и на полуспущенных баллонах. Из недостатков владельцы отмечают несколько слабые боковые грунтозацепы, из-за чего довольно проблематично выскочить из глубокой колеи. В отзывах пользователей высоко оцениваются ходовые качества резины и в зимний период – за исключением участков с обледенением она достойно справляется с накатанным и рыхлым снегом и совершенно не склонна к аквапланированию.

1 Kumho Road Venture M/T KL71

Модельный ряд шин для бездорожья от известного южнокорейского бренда Kumho имеет размер, подходящий для Нивы Шевроле. Резина 215/75 R 15 отлично становится на заводскую подвеску и никакая адаптация (лифтинг или увеличение колесных проемов) при этом не требуется – колесные арки справляются с объемом грязи, вылетающим из-под протектора. При этом даже с самыми сложными внедорожными условиями шина справляется довольно уверенно.

Резина в меру мягкая, и генерирует уровень шума значительно меньше других грязевых покрышек, несмотря на достаточно внушительный вес. Правда, из-за этого она очень быстро изнашивается, если большая часть пробега происходит по асфальтовому покрытию. Многие владельцы в отзывах указывают, что покрышки отлично балансируются, обеспечивают лучшую устойчивость авто на больших скоростях и великолепно ведут себя на мокрой дороге. Проколы и даже боковые порезы для этой покрышки большая редкость. Несмотря на то, что шины всесезонные, использовать на зимнем асфальте Kumho Road Venture M/T крайне проблематично.

Шевроле Нива 2018 года выпускается в одной или нескольких модификациях двигателя. Доступные диаметры шин: R15, R16, заводские размеры: . Для точного определения оригинальных параметров резины выберите объем/модификацию двигателя Chevrolet Niva.

Максимальный размер резины в стоке — Сообщество «Chevrolet Niva» на DRIVE2 — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Обладают повышенной прочностью по сравнению с предыдущим видом, поскольку изготавливаются с помощью горячей штамповки. Комбинированный сплав.

Отличаются наивысшей прочностью и способностью к быстрому восстановлению при повреждении. На Нива Шевроле размер колес как правило составляет 15 дюймов R Обычно автовладельцы устанавливают на автомобили литые диски. Они пользуются заслуженной популярностью благодаря низкой цене и более красивому, по сравнению какой размер шин на ниве шевроле штамповками, внешнему виду.

Благодаря невысокой массе они обеспечивают более быстрый разгон и обеспечивают меньший тормозной путь за счет снижения инерции.

Так же установка таких дисках позволяет более эффективно охлаждать передние тормозные дискипропуская большой поток воздуха. Это особенно актуально в жаркую погоду, потому что стандартные штампованные диски практически не обеспечивают приток воздуха к тормозной системе, вызывая сильный перегрев какой размер шин на ниве шевроле торможении.

На автомобили с завода устанавливаются алюминиевые и стальные колесные диски, в зависимости от комплектации.

Вернуться к оглавлению Выбор зимней резины Владельцы считают, что зимняя резина на Ниву Шевроле ни к чему, раз автомобиль — внедорожник. Причина, по которой автолюбители не хотят ставить зимнюю резину, проста: Даже шины, сделанные в России, и с минимально возможным для Нивы радиусом стоят дорого. Сумма получается немаленькой.

Внедорожнику нужна зимняя резина, и на это есть ряд причин: Полноприводная машина тормозит точно так же, как и монопривод, разница лишь в скорости разгона.

На скользкой дороге машина с полным приводом и увеличенным дорожным просветом гораздо менее устойчива, так как аэродинамические характеристики оставляют желать лучшего.

Выбор шин на Ниву Шевроле и параметры используемой резины

Внедорожник хорошо себя показывает на бездорожье, а не в гололёд. Любой внедорожник отличается достаточно большим относительно легковых автомобилей весом, а значит, он более инертен. Какой размер шин на ниве шевроле от того, какая резина установлена, тормозной путь все равно будет больше из-за веса.

Единственное, чем может какой размер шин на ниве шевроле Шевроле Нива — это высокая проходимость по рыхлому снегу. Во всех остальных случаях водитель должен соблюдать большую осторожность. Это значит, что пренебрегать зимней резиной.

Для внедорожника такой тип шин не менее важен, чем для автомобилей другого класса. При выборе зимних покрышек руководствуйтесь следующими правилами: Классическая зимняя резина — выбор спокойных и аккуратных водителей. Очень крупный рисунок протектора позволяет с легкостью ездить по любому бездорожью.

Лучшие зимние шины на Шевроле Нива Управление автомобилем в зимний период требует от водителя повышенного внимания из-за снежных заносов на дорогах, гололеда в распутицу да и слякоти на дорогах.

Все эти погодные условия не благоприятно воздействуют на устойчивость и управляемость на скользких дорогах, поэтому к шинам особое внимание. Предоставляем вам краткий обзор наиболее популярных зимних шин, основанный на опыте эксплуатации бывалых водителей: Michelin Latitude Alpin.

Одна из самых популярных марок шин для полноприводного внедорожника Шевроле Нива 4х4. Хорошо работает в условиях резких смен погоды от оттепели до заморозков.

Что необходимо знать о колесах Шевроле Нивы и аксессуарах для них?

Цена для R15 от General Tire Altimax Arctic. Шипованные шины, хорошо подходят для дорог со снегом, а в городе устойчивы на обледеневших улицах.

Рекомендованы для применения при низких температурах. Цена для R15 от ,00 руб, для R16 от Nokian Hakkapelita R. Шина специально разрабатывалась для зимних условий. Резина на липучках, хорошая управляемость на заснеженной дороге и на льду, устойчивость при движении по гололеду.

Amtel Nord Master ST Шипованная резина.

Шины на Chevrolet Niva

При не высокой стоимости имеет вполне приличные характеристики при трогании с места и остановки на голом льду. Резина шипованная.

Неплохо ведет себя на льду и снегу, хорошая управляемость.

Нива — Шины, диски и колёса

100 000 тг. Договорная Шымкент, Абайский район Вчера 01:07

70 000 тг. Договорная Актау, 1 9 февр.

Актобе, Старый город 7 февр.

Шины для lada 4х4 Нива

Центры Vianor

• Санкт-Петербург, Малая Балканская, 59А к1
• Санкт-Петербург, Дальневосточный, 15А
• Санкт-Петербург, Комендантский, 43 к3
• Санкт-Петербург, Шушары, Московское шоссе, 9А
• Всеволожск, 6-й км Дороги Жизни
• Санкт-Петербург, Ленинский, 147
• Санкт-Петербург, Софийская, 2
• Выборг, Ленинградское шоссе, 62
• Санкт-Петербург, Софийская, 59Б
• Ломоносов, Краснофлотское шоссе, 23А
• Гатчина, Киевская, 4
• Санкт-Петербург, Харченко, 41
• Сосновый Бор, Александра Невского, 39
• Луга, Батецкое шоссе, 4

Выбор зимней и летней внедорожной резины на Ниву

Подбор резины, особенно зимней — дело ответственное. Вот и на нашу Ниву нужно было найти что то подходящее. Вариант «всесезонка круглый год» сразу отбросили, что и вам советую. Летом должна быть летняя или всесезонная резина, а зимой — зимняя, причем лучше шипованная. Это правило подтверждается не только личным опытом, но и многочисленными тестами.
Вот пример реальных тестовых испытаний: тормозной путь с 50 км/ч до нуля на льду на хорошей шипованной резине составляет порядка 50 метров. На аналогичной зимней нешипованной резине, то бишь «липучке», это расстояние увеличится до 64 м. А теперь представьте: с такой, казалось бы, малой скорости, на обычной всесезонке «оттормозиться» у вас получится только через 90-100 м.

Но и с зимней резиной не все так просто. Что на льду, что на асфальте, шины с шипами ведут себя лучше — доказано опять же тестами. Но преимущество шипованной резины перед «липучками» будет заметно лишь в первые пару лет зимней эксплуатации. По мере износа (где то при 6 мм протектора) характеристики «шиповки» станут такими же, как и у нешипованной резины той же марки с таким же пробегом. А еще через пару сезонов (при остатке протектора 3мм) изношенные зимние шины потеряют все свои свойства.
Поэтому в наших зимних условиях (в средней и северной полосе России) свой выбор нужно делать в пользу импортных «скандинавских» шин, ориентируясь на лидеров шинных тестов.
Что касается шипов — каждый выбирает сам. «Шипы» — хорошие характеристики на льду в первые сезоны эксплуатации, «липучки» — менее цепкие на льду, но более постоянные в своих качествах при длительной эксплуатации.

Выбирая резину на Ниву, я остановил свой выбор на резине Gislaved Nord Frost 5 в размерности 215/70 R15 (из всех размерностей только в этой удалось найти нормальные шины). Как и ожидалось, авто на этих шинах прекрасно чувствует себя на льду. Нива хорошо управляется на асфальтовой и заснеженной дороге, но преодоление снежной «каши» дается слегка с трудом — сказывается ширина колес. Проходимость на твердую «4», Нокиа в тех же условиях ведет себя получше из-за более агрессивного протектора.

Теплый сезон
Выбирая резину на лето долго мучился с выбором между АТ-шной и «Мудовой» резиной. Вроде как большая часть поездок проводится по асфальту. Но так не хотелось отказывать себе в удовольствии свободного передвижения по оффроуду… Нужна грязевая резина!
С размерностью сразу определился — 215/75 R15. Для Нивы без переделок самое то. А вот с маркой резины вышло чуть сложнее. Перелопатив кучу форумов выбор сводился к нескольким вариантам:
1) BFGoodrich MT старого образца
2) BFGoodrich MT КМ2
3) Hankook Dynapro MT RT03
4) Kumho Road Venture M/T KL71

Сначала хотелось приобрести Ханкук — вроде неплохой вариант между МТ и АТ. Но в наличии нигде не было. Старый Гудрич уже перестал выпускаться, поэтому продают только остатки. Новый КМ2 вроде не хуже старого, но по отзывам на трассе более жесткий и шумный, чем МТ-шный Кумхо. Решил попробовать корейские покрышки и ничуть не жалею! Отличный вариант даже для повседневного использования.
Остановлюсь более подробно на достоинствах и недостатках:
Плюсы:
1) Отличный внешний вид
2) Почти не шумят на трассе
3) Мягкие, машина стала гораздо комфортнее (при давлении 2-2,2)
4) Хороши в грязи. В обычном черноземе отлично ползают, особенно подспущенные. В глине посложнее, но если хорошо «газовать» неплохо очищаются. Грамотно сделаны крайние грунтозацепы: их края расположены на разном расстоянии от центральной дорожки протектора, поэтому даже забитому глиной колесу есть чем цепляться за грунт.

Минусы:
Немного ухудшился разгон и максималка, увеличился расход (в среднем на 0,5-1 л), что было вполне ожидаемо.
На счет износостойкости пока говорить рано, думаю, изнашиваться будут быстрее Гудричей.

Нива — Шины, диски и колёса

4 700 грн. Договорная Коломыя Сегодня 22:31

Korkers Резиновые подошвы Kling-On с заклепками — Снаряжение для полетов и полетов

Резиновые подошвы Korkers с шипами Kling-On имеют дополнительное сцепление с шипами. Эти особо липкие подошвы придадут вам дополнительную уверенность при переходе вброд, на скользких валунах или и там, и там.

Преобразование мужских размеров

США	евро	Великобритания	БОТИНКИ
6	38.5	5,5	7
6,5	39	6	7
7	40	6,5	8
7,5	40-41	7	8
8	41	7,5	9
8,5	41-42	8	9
9	42	8.5	10
9,5	42-43	9	10
10	43	9,5	11
10,5	43-44	10	11
11	44	10,5	12
11,5	44-45	11	12
12	45	11. 5	13
12,5	45-46	12	13
13	46	12,5	14
13,5	46-47	13	14
14	47	13,5	15
14,5	47-48	14	15
15	48	14.5	15 *

Преобразование женских размеров

США	евро	Великобритания	БОТИНКИ
7	37-38	5	7
7,5	38	5,5	7
8	38-39	6	7
8,5	39	6.5	8
9	39-40	7	8
9,5	40	7,5	9
10	40-41	8	9
10,5	41	8,5	10
11	41-42	9	10
11,5	42	9. 5	11
12	42-43	10	11

Разборка подошвы: поверхности поля и конфигурации шипов

Одна из причин, по которой футбол так сильно развился за эти годы, — это изменение поверхностей. Прелесть футбола в том, что в него можно играть где угодно, и подошва со временем развивалась, чтобы отразить это. Изначально ботинки были разработаны для игры на траве и имели конфигурацию шипов Firm Ground.Со временем в игры играли на искусственной траве, Astro Turf, деревянных кортах, площадках для мини-футбола с твердым покрытием и даже на улице.

Поверхности

Твердый грунт (FG) — относится к естественному травяному покрытию, которое в основном является сухим и твердым. Это самый популярный тип бутс для футбола на открытом воздухе, который может содержать множество различных типов и конфигураций шипов.

Мягкий грунт (FG) — относится к естественному травяному покрытию, которое является влажным и грязным и требует повышенного сцепления. Эти ботинки обычно содержат металлические ввинчивающиеся шпильки и обычно используют стандартную конфигурацию шпилек, состоящую из четырех шпилек в передней части и двух сзади.

Искусственная трава (AG) — поле с короткой искусственной травой, уложенной поверх резиновых гранул. Эти шипы обычно короче и иногда полые, чтобы ботинки не застревали слишком глубоко в поверхности. Nike также включает в эти ботинки защитный экран Texon, чтобы стопа оставалась прохладной при повышении температуры резиновых гранул на поле.

Искусственный газон (TF) — чаще всего относится к Astro Turf или другим гравийным или грязным поверхностям. Дерн может быть очень абразивным для верха, поэтому эти ботинки имеют прочную резиновую подошву, которая обеспечивает защиту, поддержку и сцепление.

Крытый корт (IC) — относится к твердым внутренним игровым поверхностям, таким как площадка для футзала. Для этих ботинок созданы прочные резиновые днища, которые не оставляют следов на кортах, но также защищены от истирания при игре на твердой поверхности.

Конфигурации шпилек

Nike и Adidas проводят исследования и тщательные испытания для разработки конфигураций шипов, которые улучшат характеристики их ботинок. Например, Nike Magista Obra 2 имеет круглый узор шипов под областью, где большой палец ноги встречается с передней частью стопы. В этой области игроки отталкиваются, когда они начинают спринт, и рисунок создает вращательную тягу, чтобы увеличить ускорение в этой критической точке отталкивания. Hypervenom Phantom 3 также имеет новую конфигурацию шипов Hyper-Reactive, в которой используются шестиугольные шипы на подъеме и шевронные шипы с лезвиями по краю стопы.Это позволяет добиться различного сцепления в зависимости от того, как игрок ускоряется, тормозит или сбивает в сторону.

Типы шпилек

• Треугольный / с лезвием — Шипы с лезвиями, подобные тем, что есть на Mercurial Superfly, хороши для обеспечения сцепления, когда игрок толкает ногу сбоку, как во время резкого движения.
• Conical — обеспечивает устойчивость и вращательную тягу при широком диапазоне движений.
• Шестигранник — Эта форма шпильки обеспечивает вращательное тяговое усилие и отталкивание при резке.

Рекомендации по покупке

Конечно, в зависимости от покрытия, на котором вы будете играть, мы рекомендуем покупать соответствующую обувь. Покупка правильной обуви гарантирует, что ваши шипы прослужат дольше. Однако, если вы будете играть на нескольких покрытиях, покупка трех типов бутс может оказаться очень дорогой.

Лучшая ставка для универсалов: Не существует универсального решения, подходящего для всех, когда дело доходит до подошв, но некоторые конфигурации шипов технически могут использоваться на различных поверхностях. Если вы хотите купить только одну пару ботинок, мы рекомендуем приобрести Firm Grounds. Эти ботинки можно использовать на мокрой и грязной поверхности, а также на искусственной траве.

Если ваше домашнее поле — искусственная трава: Если ваше домашнее поле — искусственная трава, и вы знаете, что многие команды в вашей лиге также используют поля с искусственной травой, то лучшим выбором будет ботинок AG.

Игроки на северо-востоке или северо-западе Тихого океана: погодные условия сильно различаются в течение сезона, с дождливыми днями и солнечными днями. Мы рекомендуем приобрести пару FG и SG для покрытия ваших баз.

Игроков в сухом климате: Если вы находитесь в более сухом климате и в основном играете на траве, мы рекомендуем купить Firm Grounds и, возможно, пару ботинок для газона, которые дешевле, чем AG, но все же обеспечивают сцепление с этой поверхностью.

Чтобы узнать больше об исследованиях и разработках, которые компания nike вложила в свои конфигурации шипов, посетите их блог здесь: http: // news.nike.com/news/nike-football-s-traction-revolution

Пожалуйста, дайте нам знать, если у вас есть какие-либо вопросы о том, какие ботинки вы должны купить, в разделе комментариев ниже.

Изображения любезно предоставлены Nike Soccer.

Резиновые полы с металлическими шипами

Оригинальный металлический настил с шипами — Цена График
нержавеющая сталь Черные резиновые плитки со стальными шипами — доступны в любом количестве
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-101-1212	Плитка сплошного черного цвета 12 x 12 дюймов со стойками из нержавеющей стали	Оригинальный металл Резиновые полы с шипами; 1/8 дюйма x 12 дюймов x 12 дюймов; Цвет плитки: ЧЕРНЫЙ; 144 ШПИНЫ СС / плитка; согласно ASTM E-84, класс B; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: ст-сс-черный)	38,89 долл. США	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
нержавеющая сталь Резиновые плитки со стальными шипами, мраморные или кованые поверхности — доступны в любом количестве
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-888-1212	Плитка твердого черного цвета с кованной поверхностью 12 дюймов x 12 дюймов со стойками из нержавеющей стали	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: ЧЕРНЫЙ; 144 ШПИЛЬКИ SS / плитка; кованая поверхность Flexco; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-ss-flex-ham-blk)	38,89 долл. США	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-801-1212	Плитка под мрамор Burke 701 Ebony размером 12 x 12 дюймов с шипами из нержавеющей стали	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; Цвет плитки: BURKE 701 EBONY Мраморный; 144 ШПИЛЬКИ SS / плитка; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-ss-burk-701-ebo)	38,89 долл. США	ПРЕКРАЩЕНА
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-803-1212	Плитка под мрамор Burke 217 размером 12 x 12 дюймов с шипами из нержавеющей стали	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; Цвет плитки: BURKE 217 SILVER Мраморный; 144 ШПИЛЬКИ SS / плитка; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-ss-burk-217-slv)	38,89 долл. США	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-804-1212	Плитка Burke 204 Fog под мрамор 12 дюймов x 12 дюймов с шипами из нержавеющей стали	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: BURKE 204 FOG Marbleized; 144 SS STUDS / плитка; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-ss-burk-204-fog)	38,89 долл. США	ПРЕКРАЩЕНА
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-805-1212	Глиняная мраморная плитка Burke 527 размером 12 x 12 дюймов со шпильками из нержавеющей стали	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; Цвет плитки: БЕРК 527 ГЛИНА Мраморный; 144 СС ШПИЛЬКИ / плитка; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-ss-burk-527clay)	38,89 долл. США	ПРЕКРАЩЕНА
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-806-1212	Плитка из мрамора Burke 502 с аметистом, 12 дюймов x 12 дюймов и шпильками из нержавеющей стали	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: BURKE 502 AMETHYST Мраморный; 144 шипа SS / плитка; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-ss-burk-502amat)	38,89 долл. США
Латунь Черные резиновые плитки с шипами в соответствии с ASTM E-84, класс B — доступны в любом количестве.
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-201-1212	Плитка плотного черного цвета 12 дюймов x 12 дюймов с твердыми латунными шпильками	Оригинальный металл Резиновые полы с шипами; 1/8 дюйма x 12 дюймов x 12 дюймов; Плитка: ЧЕРНАЯ; 144 ЛАТУНЬ ШПИЛЬКИ / плитка; согласно ASTM E-84, класс B; 1. 75 # / плитка; $ / кафель (№ стойки: ст-латунь-черный)	43,33 долл. США	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Латунь Черная резиновая плитка с шипами, мраморная плитка или резиновая плитка с кованной поверхностью — доступно в любом количестве
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-988-1212	Плитка твердого черного цвета с кованной поверхностью 12 дюймов x 12 дюймов с твердыми латунными шпильками	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: ЧЕРНЫЙ; 144 ЛАТУННЫХ ШТИФТА на плитку; кованая поверхность Flexco; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-br-flex-ham-blk)	43,33 долл. США	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-901-1212	Плитка под мрамор Burke 701, 12 x 12 дюймов, эбеновое дерево с твердыми латунными шпильками	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: BURKE 701 EBONY, мрамор; 144 латунных шпильки на плитку; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-br-burk-701-ebo)	43,33 долл. США	ПРЕКРАЩЕНА
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-903-1212	Плитка Burke 217 под мрамор 12 дюймов x 12 дюймов с твердыми латунными шпильками	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: BURKE 217 SILVER, мрамор; 144 латунных шпильки на плитку; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-br-burk-217silv)	43,33 долл. США	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-904-1212	Плитка Burke 204 Fog под мрамор 12 дюймов x 12 дюймов с твердыми латунными шпильками	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: BURKE 204 FOG Мраморный; 144 латунных шпильки / плитка; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-br-burk-204fog)	43,33 долл. США	ПРЕКРАЩЕНА
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-905-1212	Глиняная мраморная плитка Burke 527 12 x 12 дюймов с твердыми латунными шпильками	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: БЕРК 527 ГЛИНА Мраморный; 144 ЛАТУННЫХ ШТИФТА / плитка; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-br-burk-527clay)	43,33 долл. США	ПРЕКРАЩЕНА
Номер продукта	Краткое описание	Подробное описание	Цена / плитка
4800-906-1212	Плитка Burke 502 с аметистовым мрамором, 12 дюймов x 12 дюймов с твердыми латунными шпильками	Резиновые полы с металлическими шипами; 1/8 «x12» x12 «; цвет плитки: BURKE 502 AMETHYST Мраморный; 144 латунных шпильки на плитку; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-br-burk-502amet)	43,33 долл. США
Мраморные цветные резиновые плитки с шипами из нержавеющей стали в соответствии с ASTM E-84, класс B
Доступен в любом количестве
Номер продукта	Описание		Цена / плитка
4800-102-1212	Оригинальный металл Резиновые полы с шипами; 1/8 дюйма x 12 дюймов x 12 дюймов; Плитка: [Цвет]; 144 СС ШПИЛЬКИ / плитка; согласно ASTM E-84, класс B; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-ss-color)		38,89 долл. США	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Цветная мраморная плитка с шипами из латуни в соответствии с ASTM E-84, класс B
Доступен в любом количестве
Номер продукта	Описание		Цена / плитка
4800-202-1212	Оригинальный металл Резиновые полы с шипами; 1/8 дюйма x 12 дюймов x 12 дюймов; Плитка: [Цвет]; 144 ЛАТУНЬ ШПИЛЬКИ / плитка; согласно ASTM E-84, класс B; 1. 75 # / плитка; $ / плитка (№ стойки: st-ss-color)		43,33 долл. США	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Черная резиновая плитка без шипов в соответствии с ASTM E-84, класс B
Номер продукта	Описание		Цена / плитка
4800-001-1212	Оригинальное резиновое покрытие без шипов; 1 / 8»x12»x12 »; Цвет плитки: ЧЕРНЫЙ; согласно ASTM E-84, класс B; $ / плитка (№ стойки: nost-black)		15 долларов США. 56	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Нешипованные цветные мраморные резиновые плитки в соответствии с ASTM E-84, класс B
Номер продукта	Описание		Цена / до
4800-301-1212	оригинальные резиновые полы без шипов; 1 / 8»x12»x12 »; Цвет плитки: [Цвет]; согласно ASTM E-84, класс B; $ / плитка (№ стойки: ност-черный)		15 долларов США. 56	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Клей
Номер продукта	Описание		Цена / галлон
4809-001-0001	Оригинал 2-компонентный эпоксидный клей для резиновых полов с металлическими шипами; охват: 82-100 SF / галлон (используйте зубчатый шпатель 1/8 дюйма) 14 # / галлон; $ / галлон (номер стойки: ст-клей)		189 долларов США. 44	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Гибкое покрытие пола
Номер продукта	Описание		Цена / галлон
5580-001-0940	Excelsior Performance Floor Finish MF-940; Бутылка 1 галлон; Уровень блеска: матовый; покрытие = 2500-3000 SF; 8 # / бутылка; $ / бутылка (№ стойки: CT-GEXMF-1)		142 руб. 09	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Номер продукта	Описание		Цена / галлон
5580-001-0950	Excelsior Performance Floor Finish GF-950; Бутылка 1 галлон; Уровень блеска: блеск; покрытие = 2500-3000 SF; 8 # / бутылка; $ / бутылка (№ стойки: CT-GEXGF-1)		91 доллар США.78	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Номер продукта	Описание		Цена / галлон
5580-001-0960	Excelsior Performance Floor Finish PF-960; Бутылка 1 галлон; Уровень блеска: матовый / полуглянцевый; покрытие = 2500-3000 SF; 8 # / бутылка; $ / бутылка (№ стойки: CT-GEXPF-1)		120 долларов США. 04	Чтобы сделать заказ, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544. Спасибо.
Средство для удаления отделки полов
Номер продукта	Описание		Цена / галлон
5581-001-0930	Excelsior Performance Средство для удаления отделки полов FR-930; Бутылка 1 галлон; Уровень блеска: матовый; покрытие = 150-450 SF; 8. 07 # / бутылка; $ / бутылка (№ стойки: CT-GEXPFR-1)		104,04 $	Пожалуйста, позвоните в The Mat King по телефону (800)442-6544, чтобы сделать заказ. Спасибо.
1.Цены указаны без учета доставки.
2. Для специального предложения: укажите требуемый цвет плиток, т.е. тип шпильки: нержавеющая сталь или латунь, необходимое количество плиток, город назначения, штат и почтовый индекс вместе с контактным именем, компанией имя, номер телефона и факса, а также адрес электронной почты для индивидуального предложения.
3.При доставке в Нью-Йорк, Коннектикут или Нью-Джерси применяется государственный налог с продаж. добавлен в счет-фактуру. Предоставьте свидетельство о перепродаже или освобождении от налогов с Заказом на поставку.
Обратите внимание: Нет необходимости или требований, чтобы напольный материал относился к классу А, если он не используется в качестве настенного или потолочного покрытия, что ни The Mat King, ни производители напольной плитки не использовали для создания. The Оригинальное резиновое покрытие с металлическими шипами, рекомендуется . Категория класса A предназначена для внутренних покрытий или отделки стен и потолков, и этот материал испытан в соответствии с ASTM E84. Это не для напольных покрытий внутренней отделки. Насколько нам известно, правильным тестом для напольных покрытий в соответствии с NFPA и всеми строительными нормами является ASTM E648. Все напольные покрытия, использованные при производстве The Оригинальное резиновое покрытие с металлическими шипами соответствует классу I при испытании в соответствии с ASTM E648. Было много путаницы между правильным тестом для внутренней отделки стен и потолков и внутренней отделки пола. Чтобы прояснить ситуацию: Индекс распространения пламени согласно ASTM E-84 (испытание на туннельное пламя Штайнера): этот тест предназначен для определения характеристик горения материалов стен и потолка. Это требование не следует путать с испытанием критического теплового потока ASTM E-648 для внутренней отделки полов.Испытание на пламя в туннеле Штайнера (ASTM E-84) требуется только для материалов внутренних стен и потолка. Из-за большого количества неправильных спецификаций продукта федеральное правительство Соединенных Штатов в 1997 году разработало целевую группу совместно с GSA, DOD, AIA и многими другими военными и гражданскими организациями, чтобы исключить любые упоминания этого требования к испытаниям во внутренних делах. Характеристики отделки пола.
Обратите внимание: следующий стандарт предназначен для «внутренней отделки стен и потолка», но не для систем полов. ASTM E 84 Стандартный метод испытания характеристик горения поверхностей строительных материалов. Значения индекса распространения пламени и индекса образования дыма, полученные в ходе испытания ASTM E 84, используются должностными лицами кодекса и регулирующими органами при приемке материалов внутренней отделки для различных применений. Наиболее широко принятая система классификации описана в публикации Национальной ассоциации противопожарной защиты NFPA 101 Код безопасности жизни 1.Международный Строительный Кодекс 2006 г. a. Раздел 803 Отделка стен и потолка, Параграф 803.1 Общие положения гласит: «Внутренняя отделка стен и потолка должна классифицироваться в соответствии с ASTM E-84. Такие материалы внутренней отделки должны быть сгруппированы в следующие классы в соответствии с их распространением пламени и выделением дыма. индексы. и. Класс A: распространение пламени 0-25; дымовой 0-450 ii. Класс B: распространение пламени 26-75; дымовой 0-450 iii. Класс C: распространение пламени 76-200; дымовой 0-450 Классы A, B и C соответствуют типам I, II и III соответственно в других кодах, таких как SBCCI, BOCA, ICBO.Они не исключают, что материал будет иначе классифицирован властями юрисдикции. 2. NFPA 101®, Life Safety Code® a. В главе 10 «Внутренняя отделка, состав и меблировка», параграф 10.2.3 «Испытания и классификация внутренней отделки стен или потолка» говорится: «Внутренняя отделка стен или потолка, которая требуется в других частях настоящего Кодекса, чтобы соответствовать классу A, классу B или классу C, должна быть классифицирован на основе результатов испытаний NFPA 255, ASTM E-84 или UL 723 ».

Резиновые подошвы Korkers с шипами на клиньях — Снаряжение для полетов и полетов

Резиновые подошвы Korkers с шипами Kling-On имеют дополнительное сцепление с шипами.Эти особо липкие подошвы придадут вам дополнительную уверенность при переходе вброд, на скользких валунах или и там, и там.

Преобразование мужских размеров

США	евро	Великобритания	БОТИНКИ
6	38,5	5,5	7
6,5	39	6	7
7	40	6.5	8
7,5	40-41	7	8
8	41	7,5	9
8,5	41-42	8	9
9	42	8,5	10
9,5	42-43	9	10
10	43	9.5	11
10,5	43-44	10	11
11	44	10,5	12
11,5	44-45	11	12
12	45	11,5	13
12,5	45-46	12	13
13	46	12. 5	14
13,5	46-47	13	14
14	47	13,5	15
14,5	47-48	14	15
15	48	14,5	15 *

Преобразование женских размеров

США	евро	Великобритания	БОТИНКИ
7	37-38	5	7
7.5	38	5,5	7
8	38-39	6	7
8,5	39	6,5	8
9	39-40	7	8
9,5	40	7,5	9
10	40-41	8	9
10,5	41	8. 5	10
11	41-42	9	10
11,5	42	9,5	11
12	42-43	10	11

Бутсы футбольные для искусственной травы (AG)

Приближается зимний футбольный сезон, и время для бутс FG и SG-Pro еще далекое будущее — пока ботинки AG правят безраздельно.Подождите, там для вас было слишком много сокращений? Мы не виним вас, и, конечно же, нет причин отчаиваться. Здесь мы узнаем, что такое ботинки AG и зачем они вам нужны.

Вы часто читали сокращения FG, SG-Pro или AG и задавались вопросом, в чем на самом деле разница? Мы определенно понимаем вас и поэтому дадим вам небольшое объяснение всего этого здесь. В основном аббревиатуры означают твердый грунт (FG), мягкий грунт (SG) и искусственная трава (AG) и описывают конструкцию вашей подошвы / шипов. Это нужно для того, чтобы определить, на каком типе покрытия вы играете.

Если вы много играете на искусственной траве, обратите внимание на наш большой выбор ботинок на искусственной траве здесь.

В этой статье мы сосредоточимся на AG и причинах, по которым вы всегда должны использовать их при игре на искусственной траве. Эта конфигурация состоит из прочной подошвы в сочетании с большим количеством более коротких и мягких шипов, которые обеспечивают оптимальное сцепление на поле. Когда дело доходит до различных конфигураций шипов, главное — это сцепление.

Но почему я не могу просто поиграть в ботинках FG или SG-Pro на искусственной траве? Ответ на самом деле довольно прост: эти две конфигурации шипов не предназначены для работы с материалом, из которого сделана искусственная трава. Это, в свою очередь, означает, что в долгосрочной перспективе вы значительно увеличите риск повреждения своего тела, а также футбольных бутс.

Здесь вы можете найти наш большой выбор ботинок из искусственной травы.

Поверхность имеет структуру, отличную от натуральной травы, а это значит, что обычные футбольные бутсы изнашиваются намного быстрее.Вот почему ботинки AG обычно намного лучше работают на искусственной траве, потому что материал разработан специально для того, чтобы выдерживать более суровые условия.

Как уже упоминалось ранее, различные конфигурации шипов предназначены для обеспечения оптимального сцепления на поле. В то время как футбольные бутсы FG разработаны для стандартных полей с твердой травой, а SG-Pro предназначены для полей с мокрой и мягкой травой, бутсы AG созданы для обеспечения максимальной подвижности на полях с искусственной травой.

Если вы ищете сапоги из искусственной травы, вам не нужно искать дальше, чем здесь.

А что это значит? Что ж, когда вы играете в футбольные бутсы для искусственной травы (или AG, как вы должны привыкнуть называть их), вы сможете копаться в земле наиболее оптимальным способом по сравнению с футбольными бутсами с более длинными шипами. Это приводит к конфигурации с большим количеством шпилек и более коротким вариантом. Так вы избежите скольжения по полю, застревания в земле и скручивания сустава — оба сценария в истории футбола привели к огромному количеству травм.

Искусственная трава стала очень популярным покрытием, которым пользуется подавляющее большинство клубов. Зима уже на пороге, и на протяжении этого морозного периода становится все более очевидным, что потребность в обуви AG постоянно возрастает, поскольку люди начинают осознавать огромные ее преимущества. Мы надеемся, что это краткое руководство даст вам некоторую ясность в отношении того, почему пара ботинок AG — это достойное вложение и почему ваш выбор никогда не должен быть FG или SG-Pro для искусственной травы.

Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом обуви AG прямо здесь.

В этой статье мы сосредоточили внимание на футбольных бутсах AG, которые представляют собой футбольные бутсы для искусственной травы. По мере приближения к весне мы также рассмотрим ботинки FG и SG-Pro, которые, вероятно, тоже вызвали вопрос или два…

Футбольные бутсы

: все, что вам нужно знать

Ранее мы обрисовали в общих чертах различные элементы экипировки, которые потребуются игроку для того, чтобы тренироваться и соревноваться эффективно и безопасно. Для каждого футболиста футбольные бутсы — это самое необходимое оборудование, которое вы приобретаете при каждой покупке.Вам понадобится пара, обеспечивающая отличное сцепление, поддержку и ощущение мяча. В этой статье мы подробнее рассмотрим бутсы и расскажем о некоторых вещах, которые следует учитывать при выборе бутсов, а также расскажем, какие бутсы носят лучшие профессиональные футболисты в день игры.

Элементы ваших футбольных бутс

Для начала важно понять различные части шипа. Дизайн шипов предлагает игрокам различную производительность в различных условиях. Понимание каждого элемента шипа поможет вам выбрать лучшую пару для условий игры, с которыми вы чаще всего сталкиваетесь. Вы бы не хотели появляться на мягком, заполненном грязью поле с шипами, сделанными для искусственного газона или игры в помещении. Правильная обувь обеспечит сцепление, что поможет предотвратить травмы лодыжки и ноги, а также улучшит контроль мяча.

Шесть основных компонентов шипа. Верх, подошва, стелька, межподошва, шип или шип, а также пятка (см. Схему для обозначений каждого компонента, кроме стельки).

1) Верхний

Все, что находится выше стельки / межподошвы. Это влияет на контроль касания и мяча. Обычно верхние части шипов изготавливаются из различных материалов. Попробуйте несколько видов и посмотрите, что лучше всего подходит для вас.

2) Подошва

Низ обуви (все, что ниже стельки / межподошвы). Это часть шипа, которая обычно изготавливается из резины или синтетического материала в зависимости от типа поверхности, для которой предназначена обувь.

3)

Стелька

Хотя это не обозначено на рисунке выше, это важная часть шипа. Большинство производителей предоставляют базовую стельку, но если вы испытываете боль в ногах, вы можете приобрести специальные стельки, чтобы снизить нагрузку на ноги и повысить комфорт. Кроме того, некоторые игроки предпочитают покупать высококачественные стельки. Нажмите на соответствующее изображение стельки, чтобы увидеть нашу рекомендацию по стельке премиум-класса.

4) Межподошва

Слой материала между внутренней и внешней подошвами обуви, предназначенный для поглощения ударов.У большинства шипов есть межподошва, предназначенная для наилучшей работы с остальными материалами обуви. Однако, попробовав другую обувь, вы можете обнаружить, что предпочитаете определенный тип межподошвы для вашего стиля игры.

5) Каблук

Задняя часть обуви обеспечивает поддержку пятки. Примерьте несколько пар и посмотрите, какой тип каблука наиболее удобен или лучше всего подходит вашему стилю игры. Нет правильного ответа на вопрос о правильном выборе каблука.

6) Шпилька

Выступы на нижней части ваших бутс. Три основных шпильки: лезвие, твердое основание и круглое. Важно знать, какой тип лучше всего подходит для вас, потому что он обеспечит лучшее сцепление с поверхностью поля.

Выбор футбольных бутс: особенности поверхности

Твердая земля

Слева направо — твердая почва, мягкая почва, гибрид, искусственное покрытие, шипы для помещений.

Шипы с твердым грунтом — это наиболее распространенный тип шипов, предназначенных для обеспечения сцепления и устойчивости. Его основное применение — на натуральной траве и на открытых футбольных полях. Шипы Firm Ground обычно имеют серию несъемных резиновых штифтов, которые имеют форму лезвия или конуса.

Мягкий грунт

Шипы для мягкого грунта имеют более длинные шипы для сцепления на мокрой или илистой почве. Обычно они имеют металлические наконечники, а иногда и съемные шпильки, которые позволяют настраивать их для различных условий.

Искусственная трава

Искусственная трава быстро распространилась по всему миру, поскольку она более экологична и менее подвержена влиянию погодных условий. Он имеет ровную поверхность и требует гораздо меньшего ухода. В результате многие школы устанавливают искусственный газон. Некоторые игроки предпочитают носить другую пару шипов на натуральной и искусственной траве, но это может оказаться дорогостоящим, особенно для начинающих игроков. Adidas ответил на это своей гибридной подошвой.Щелкните здесь, чтобы узнать о высококачественных гибридных шипах. Шипы из искусственной травы или обувь для дерна обычно имеют резиновую подошву. У них также есть меньшие резиновые шипы на подошве для улучшения сцепления. Обувь для газона также можно использовать для тренировок или в качестве запасной пары для игры на твердых покрытиях.

Как подходят ваши футбольные бутсы?

Наконец, решающее значение имеет посадка ваших футбольных бутсов. Как и в случае с любой другой обувью, представьте себе дискомфорт и проблемы, если шипы не подходят идеально.Если футбольные бутсы будут слишком тугими, игрок будет испытывать трудности при беге и боль от зажатых пальцев ног. Вдобавок к этому, это приведет к прекращению кровообращения, вызывая еще один уровень дискомфорта. С другой стороны, если шипы слишком большие или болтаются, у игрока могут появиться волдыри или даже хуже. Свободная обувь не обеспечит необходимой поддержки ступням и лодыжкам игрока, что может привести к травме. Наконец, большая или свободная обувь значительно усложнит бег, жонглирование или управление мячом.

Положения

Также подумайте, какую позицию вы играете и свои приоритеты на поле, прежде чем выбирать бутсы. Некоторые шипы имеют меньший вес для большей скорости и скорости, другие предлагают большую подушку для защиты. Некоторые шипы оптимизированы для сцепления или касания. Если вы играете в полузащите, вас, вероятно, больше заботят быстрота и маневренность, чем игра в защите. Точно так же защитники должны меньше беспокоиться о способах броска на шипе.

Суперзвезды и их футбольные бутсы

Большинство профессиональных футболистов владеют десятками бутсов, а у суперзвезд даже есть свои собственные бутсы, разработанные специально для них. Некоторые помогают создавать собственные футбольные бутсы, а другие оставляют это на усмотрение спортивных компаний. Nike и Adidas спонсируют профессиональных футболистов, чтобы суперзвезды могли продвигать свои бренды на поле.

Криштиану Роналду

Криштиану Роналду — один из игроков, который носит уникальный набор бутс, созданный его спонсором Nike. Его бутсы играют большую роль в его успешной карьере. Он очень серьезно относится к тому, чтобы хорошо играть во время игр, и бутсы, которые он носит, не менее важны. У него даже есть по крайней мере три пары футбольных бутс на случай, если ему понадобится поменять их во время игры. Его бутсы специально созданы для таких игр, как Эль-Класико и финал Лиги чемпионов. Nike создала нечто особенное для суперзвезды под названием Mercurial CR7 Melhor. Их трудно найти. Melhor означает «Лучший» и был запущен всего за несколько дней до того, как он выиграл пятый Ballon d’Or.Еще одна шипа CR7 — Mercurial Superfly CR7. Их можно найти и приобрести здесь.

Лионель Месси

Для фанатов Барселоны и Аргентины суперзвезда Лионель Месси известен тем, что надел уникальные, специально сделанные футбольные бутсы для первого матча своей страны на чемпионате мира 2010 года против Нигерии. Месси использовал несколько других уникальных бутсов в больших играх. Оптимизация обуви оптимизирует вашу игру. Одна пара его знаменитых бутс — Nemeziz 17+ 360’s.Сообщается, что они обладают особой ловкостью во время игры. Они также плотно прилегают к зоне носка Месси. Наличие монотонности предназначено для предотвращения любой формы скольжения при ведении и обеспечивает феноменальный захват мяча. Вы можете приобрести пару, нажав здесь, или ознакомиться с более экономичным Adidas Performance Men’s Nemeziz 17.3 FG, нажав здесь.

Эден Азард

Суперзвезда «Челси» Эден Азар также имел свою долю бутсов, изготовленных на заказ.В прошлом у Бельгена были отличные сезоны. Часть его истории успеха — его бутсы. Хазард заработал репутацию человека, демонстрирующего свои бутсы во время игры и меняющего их во время матча. Его способность контролировать мяч и оглушать публику всегда частично объясняется его шипами. В сезоне 2017-2018 он носит бутсы Mercurial Vapor Flyknit Ultra от Nike. Хотя шипы достать сложно. Он также представил Mercurial Vapor XI в сезоне 2017-2018 гг.Их легче достать, и вы можете достать пару из них здесь.

Неймар да Силва Сантос Жуниор

Неймар также относится к категории игроков, которые, как известно, любят находиться в центре внимания и «хвастаться» своими навыками. Однако для этого Неймару также нужна коллекция отличных бутс. Что ж, у него их много. У него тот же спонсор, что и у Роналду, и они следят за тем, чтобы их игроки были на ногах только лучшими. Здесь изображены футбольные бутсы Неймара Mercurial Vapor XI NJR FG.Щелкните здесь, чтобы получить свою собственную пару.

Последние мысли:

Имейте в виду, что залогом качественных футбольных бутсов является то, что они должны быть качественными для вас. Есть много отличных вариантов шипов по разным ценам. Убедитесь, что вы используете приведенное выше руководство, чтобы понять, что работает для вас с точки зрения конструкции шипов, их подходящей формы и ваших характеристик на поле. Затем решите, какие бутсы вы хотите приобрести, исходя из ценовой категории.Если вы зайдете в местный футбольный магазин, вы часто можете примерить бутсы и перебить мяч. Воспользуйтесь этой возможностью.

Удачи вам и не стесняйтесь задавать любые вопросы о шипах в комментариях ниже!

(PDF) Измерение трения шпильки и резины о лед в лабораторных условиях

206 M. Rantonen et al.

5 Выводы

Методологии испытаний, разработанные в этом исследовании, могут быть использованы для исследования трения как

, а также для оценки различных параметров и переменных окружающей среды.Кроме того, лабораторные испытания

предлагают экономичную альтернативу испытательным полигонам, а

могут стать испытательным стендом для новых идей. Разработка устройств для лабораторных испытаний и методологий

предоставляет инструменты для проверки имитационных моделей.

Подчеркнем важность подробного описания методики испытания

при публикации результатов ледового трения. Это означает, что необходимо подробно объяснить сам процесс измерения

.Например, период ожидания между запусками теста

и предварительное кондиционирование поверхности льда являются ключевыми параметрами при измерениях трения льда

, как показывают результаты измерений нашего эталонного образца.

Высокоскоростная фотография позволяет запечатлеть быстрые явления, которые человеческий глаз

не может обнаружить. Кроме того, можно численно оценить поток частиц по серии изображений

. Ясно, что такая методология должна получить дальнейшее развитие в будущем

.

Из-за важности температуры для трения резины и льда инфракрасные камеры

продемонстрировали свою потенциальную полезность при оценке нагрева

трением, вызванного скольжением. В частности, мы показали, как температура образца после прогона

очень хорошо коррелирует с коэффициентом трения.

Благодарности

Работа поддержана Академией Финляндии.

Источники

Berggård, G.и Йоханссон, К. (2010) «Пешеходы в зимнее время — эффекты использования противоскользящих устройств

», Анализ и предотвращение аварий, Том. 42, No. 4, pp.1199–1204.

Bowden, F.P. и Хьюз, Т. (1939) «Механизм скольжения по льду и снегу», Труды

Королевского общества A, Vol. 172.

Фарадей М. (1859) «О регулировании и сохранении силы», Philosophical Magazine,

Vol. 17. С. 162–169.

Гард Г. и Лундборг Г.(2000) «Пешеходы на скользких поверхностях зимой — методы

описывают проблемы и практические испытания устройств противоскольжения», Анализ аварий и предотвращение

, Том. 32, No. 3, pp.455–460.

Грош, К.А. (1963) «Связь между трением и вязкоупругими свойствами», Proceedings of

the Royal Society A, Vol. 274, стр.21–39.

Хиггинс, Д.Д., Мармо, Б.А., Джеффри, CE, Кутсос, В. и Блэкфорд, JR (2008) «Морфология износа льда

по результатам испытаний на трение резина-лед и его зависимость от температуры и скорости скольжения»,

Износ, Vol.