R8 audi разгон до 100: Audi R8 I Купе — разгон до 100 км/ч

Содержание

Audi R8 I Купе — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Audi R8 I Купе в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (4)

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
Audi R8 I Купе	5.2 AT (525 л.с.) 4WD, 530 Н*м /6000 об. (2007 — 2012)	316 км/ч	3.9 сек.
Audi R8 I Купе	5.2 MT (525 л.с.) 4WD, 530 Н*м /6000 об. (2007 — 2012)	316 км/ч	3.9 сек.
Audi R8 I Купе	4.2 AT (420 л.с.) 4WD, 430 Н*м /5500 об. (2007 — 2012)	301 км/ч	4.6 сек.
Audi R8 I Купе	4.2 MT (420 л.с.) 4WD, 430 Н*м /5500 об. (2007 — 2012)	301 км/ч	4.6 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (380) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19827)

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Audi R8

Audi R8 — это первый “суперкар” (серийный спортивный автомобиль) Audi со среднемоторной компоновкой. Модель R8 выпускается в кузове купе и родстер. Продаётся с 2007года.

Первое поколение R8 оснащалось исключительно полным приводом и шестиступенчатой механической или роботизированной коробкой R Tronic. В базовой версии автомобиль оснащался атмосферным двигателем V8 объёмом 4.2 л. с системой непосредственного впрыска топлива FSI, мощностью 420 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч равен 4,6 с. Версия с V10 FSI объёмом 5.2 л. развивала мощность 525 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч равен 3,9 с. В 2010 году вышла ограниченным тиражом версия Audi R8 GT специальная версия “суперкара» отличалась: уменьшенной массой на 100 кг, увеличенной до 552 л.с. мощностью (разгон от 0 до 100 км/ч составил 3.5 с.) и небольшими внешними изменениями (фиксированным антикрылом сзади, красными накладками на тормозные суппорты, видоизменёнными бамперами c диффузорами и шильдиками «GT» вместо «V10»). Также была разработана и электрическая версия R8 e-tron. Было изготовлено 12 шт., но продавать их в кузове первого поколения не стали.

Второе поколение Audi R8 вышло в свет в 2015 году. Его оснастили двигателем V10 объёмом 5.2 литра мощностью 540 л.с. в базовой версии и 610 л.с. в версии V10 Plus. Разгон от 0 до 100 км/ч составил 3.5 и 3.2 секунды соответственно. Второе поколение R8 оснастили 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией S-Tronic. R8 разделяет техническую автомобильную платформу с Lamborghini Huracán. Во втором поколении выпустили электрическую версию R8 e-tron, но доступна она только под заказ. Привод только на задние колёса. Пробег на одном заряде батареи до 450 км, а разгон до сотни 3.9 секунды. Мощность составляет 456 л.с. Максимальная скорость 250 км/ч. Так же существует ограниченная RWS серия(999 экземпляров) автомобиля с приводом только на задние колёса, он оснащён бензиновым двигателем V10 5.2 литра мощностью 540 л.с., разгон до 100 км/ч равен 3.7 секунды.

В двигатель Audi R8 в не зависимости от модели и поколения производитель регламентирует использование моторного масла с допуском VW 504 00. В ассортимента компании Liqui Moly GmbH данному допуску отвечает: НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30.

В коробки передач используемые в автомобилях Audi R8 производитель регламентирует использование масла:

6-и ступенчатые механическая и роботизированная коробка переменных передач, допуск VW 501.50(G50), требованиям данного допуска соответствует продукт компании Liqui Moly GmbH: Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90, в приводе переключения роботизированной коробки необходима жидкость с допуском VW TL 52146 (G002 000 / G004000), требованиям данного допуска соответствует продукт компании Liqui Moly GmbH: Синтетическая гидравлическая жидкость Zentralhydraulik-Oil.

7-ступенчатая роботизированная коробка переменных передач, допуск VW G 052 182, требованиям данного допуска соответствует продукт компании Liqui Moly GmbH: НС-синтетическое трансмиссионное масло для DSG Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100.

В переднем дифференциале R8 первого поколения производитель регламентирует использовать масло с допуском VW 501.50(G50), требованиям данного допуска соответствует продукт компании Liqui Moly GmbH: Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.

Смотрите также

Audi R8 V10 2015: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2015 году, производитель Audi, располагающийся в стране Германия. Двигатель Audi R8 V10 объёмом 5204 см³ развивает мощность 540 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.5 секунды и развивать максимальную скорость 320 км/ч. Цена Audi R8 V10 — 160 000 $ или 10 560 000 ₽. Скорость: 320 км/ч. Мощность: 540 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Audi R8 V10 2015

160 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 320 км/ч Разгон до 100 км/ч: 3.5 сек Мощность: 540 л.с. Крутящий момент: 540 н.м. (при 6500 об/мин.) Объём двигателя: 5204 см³ Масса: 1640 кг

Год выпуска: 2015, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
Производитель (страна): Audi (Германия)

Особенности и компоновка

V10 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Полный привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы загрузили более 7 фото Audi R8 V10 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Audi

Audi RS Q8 — 600 л. с./800 Н·м и и разгоном до 100 км/ч за 3,8 секунды

Новость

Автор статьи

Завершинская Варвара

Новая модель Audi RS Q8 сочетает в себе характерную для моделей RS производительность, элегантность премиального купе и универсальность автомобилей класса SUV. Новый Audi RS Q8 в России появится в первой половине 2020 года.

Максимум мощности и высокая эффективность

600 л. с. и 800 Н•м крутящего момента в диапазоне от 2200 до 4500 об/мин — четырехлитровый V8 в новом Audi RS Q8 демонстрирует впечатляющую производительность в стиле RS.

Оснащенный турбонаддувом бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива разгоняет купе-кроссовер до 100 км/ч всего за 3,8 секунды, а до 200 км/ч — за 13,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. С опциональным пакетом Dynamic максимальная скорость автомобиля достигает 305 км/ч.

Традиционно для моделей RS двухконтурная система выпуска отработавших газов получила крупные овальные патрубки, расположенные с двух сторон. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом отличается высокой производительностью и эффективностью благодаря технологии умеренного гибрида (MHEV). Основная электрическая система напряжением 48 Вольт включает в себя два важных технических модуля: литийионную батарею и стартер-генератор с ременным приводом.

Когда водитель убирает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км/ч, система управления привода выбирает один из двух режимов в зависимости от условий движения и текущих настроек системы Audi driveselect. Новый Audi RS Q8 переходит в режим рекуперации или движется накатом до 40 секунд с выключенным двигателем.

При нажатии педали акселератора стартер-генератор за доли секунды снова запускает двигатель. Технология MHEV позволяет задействовать систему старт-стоп на скорости до 22 км/ч. Для еще большей эффективности система умеренного гибрида использует данные с камер.

Совместная работа компонентов MHEV повышает комфорт движения, а также способна снизить расход топлива на величину до 0,8 л топлива на 100 км пути.

Еще одна система повышения эффективности, которой оснащается новый кроссовер, — система отключения цилиндров (COD). При низких и средних нагрузках и оборотах при движении на повышенных передачах система деактивирует 2, 3, 5 и 8 цилиндры, отключая подачу топлива и зажигания и закрывая впускные и выпускные клапаны.

Мощность двигателя 4.0 TFSI передается системе постоянного полного привода quattro через входящую в стандартное оснащение восьмиступенчатую коробку передач tiptronic. Механический межосевой дифференциал с планетарной передачей в обычном режиме распределяет тягу в соотношении 40:60 в пользу задней оси.

При возникновении пробуксовки дополнительный крутящий момент передается на ось с лучшим сцеплением. На передние колеса может передаваться до 70%, а на задние до 85% крутящего момента.

Система селективного распределения крутящего момента наделяет Audi RS Q8 точной управляемостью. При динамичном прохождении поворотов опциональный спортивный дифференциал quattro соответствующим образом распределяет тягу между задними колесами.

Подвеска

Пятирычажная конструкция на передней и задней оси раздельно отрабатывает продольные и поперечные нагрузки. Тяги и подрамники преимущественно изготовлены из алюминия. Колея передних колес купе-кроссовера составляет 1692 мм, задних — 1696 мм.

Входящая в стандартное оснащение адаптивная спортивная пневматическая подвеска с изменяемыми характеристиками демпфирования позволяет новому Audi RS Q8 одинаково уверенно чувствовать себя как на гоночной трассе, так и на бездорожье. В зависимости от условий движения и пожеланий водителя подвеска может изменять дорожный просвет в диапазоне 90 мм.

Опциональная электромеханическая активная система стабилизации (EAWS) минимизирует крены кузова при скоростном прохождении поворотов. Между двумя половинами стабилизатора на каждой из двух осей установлен компактный электродвигатель. При прямолинейном движении части стабилизатора разъединены, что позволяет уменьшить перемещения кузова на неровных дорогах и повысить уровень комфорта.

Тогда как при поворотах фокус системы смещается в сторону оптимальной компенсации кренов. Половины стабилизатора поворачиваются в противоположных направлениях, что позволяет значительно уменьшить наклон кузова. Электромеханическая активная система стабилизации интегрирована в бортовую электросеть напряжением 48 В и выполняет функцию рекуперации.

С опциональным пакетом DynamicPlus максимальная скорость автомобиля увеличивается до 305 км/ч, при этом ходовая часть получает максимально спортивные настройки. В состав пакета входят электромеханическая активная система стабилизации, спортивный дифференциал quattro и тормозная система RS с керамическими дисками.

Входящая в стандартное оснащение система рулевого управления всеми колесами способна поворачивать задние колеса с помощью развивающего высокий крутящий момент электродвигателя и двух тяг. При движении с низкой скоростью задние колеса поворачиваются на угол до 5 градусов в направлении, противоположном повороту передних колес, улучшая маневренность. На высоких скоростях задние колеса поворачиваются на угол до 1,5 градусов в том же направлении, что и передние.

Система Audi driveselect позволяет водителю точно настроить характер Audi RS Q8 в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Система предлагает восемь профилей: comfort (комфортный), auto (автоматический), dynamic (динамичный), efficiency (эффективный), allroad (все покрытия), offroad (внедорожный) и настраиваемые индивидуально специальные режимы RS1 и RS2, которые можно активировать напрямую с помощью кнопки RS-MODE на рулевом колесе.

Система Audi driveselect контролирует работу двигателя и коробки передач, усилителя рулевого управления, пневмоподвески, системы управления всеми колесами, системы регулирования звука двигателя и автоматической климатической системы.

Стандартно новый Audi RS Q8 оснащается 22-дюймовыми 10-спицевыми колесными дисками Star с шинами 295/40 — самыми большими из серийно устанавливаемых на автомобили Audi. Кроме того, по заказу доступны эксклюзивные 23-дюймовые алюминиевые диски Rotor с пятью Y-образными спицами в различных цветовых исполнениях.

Крупные колеса скрывают тормозные механизмы RS с вентилируемыми композитными дисками диаметром 420 спереди и 370 миллиметров сзади. 10-дюймовые суппорты стандартно окрашены в черный, а в качестве опции предлагается красный цвет. Десятидюймовые суппорты опциональной тормозной системы RS с керамическими дисками могут быть окрашены в серый, красный или синий цвета, при этом на передней оси устанавливаются диски диаметром 440 мм, на задней — 370 мм.

Внешний вид

Эффектная восьмиугольная решетка радиатора Singleframe, оригинальная решетка RS с элементами серого цвета Manhattan и глянцево-черными сотами (стандартная опция): передняя часть нового Audi RS Q8 излучает исключительную уверенность. Впечатление дополняют воздухозаборники с планками глянцево-черного цвета, подчеркивающие спортивный характер большого купе-кроссовера от Audi Sport.

Покатая линия крыши переходит в наклоненные вперед задние стойки, опирающиеся на выраженные расширения в стиле quattro над колесными арками. Оригинальные накладки RS в цвет кузова делают автомобиль шире на 10 мм спереди и 5 мм сзади.

Опциональные 23-дюймовые диски подчеркивают спортивный облик нового Audi RS Q8. Накладки на пороги RS стандартно окрашиваются в серый цвет Manhattangray и визуально увеличивают ширину кузова.

Для кузова нового Audi RS Q8 доступна палитра из девяти цветов: один базовый и восемь оттенков с эффектом «металлик» или перламутровым эффектом. Корпуса наружных зеркал заднего вида окрашены в черный цвет, в качестве опции предлагаются зеркала в цвет кузова, из карбона, либо с покрытием под алюминий.

Пакеты внешней отделки aluminium и carbon расставляют изящные акценты на решетке радиатора, планках решетки, диффузоре и декоративной полосе, соединяющей задние фонари (только в составе пакета carbon). В сочетании с дополнительными пакетами отделки black и carbon в качестве опции можно заказать выполненные в черном цвете кольца Audi и эмблемы RS спереди и сзади. Программа Audi exclusive предлагает множество опций для дополнительной персонализации автомобиля.

Клиентам доступны два варианта светодиодных фар. Опциональные тонированные матричные светодиодные фары RS Matrix LED отличаются трехмерной световой подписью дневных ходовых огней, которая также прослеживается в дизайне задних фонарей.

Ширину кузова дополнительно подчеркивает соединяющая задние фонари светящаяся полоса на фоне глянцево-черной поверхности. Матричные светодиодные фары RS Matrix LED и задние фонари оснащены динамическими указателями поворотов. Дополнительный акцент формирует световая анимация RS, активируемая при отпирании и запирании автомобиля.

Интерьер

Интерьер нового Audi RS Q8 отличается тщательно проработанным лаконичным дизайном. В качестве опции для обивки потолка доступна ткань цвета Lunar Silver и материал Alcantara цвета LunarSilver или черного цвета.

Узкая передняя панель и ярко выраженные горизонтальные линии создают ощущение свободного пространства. Центральным элементом кокпита является дисплей топовой системы MMI touchresponse. Выполненный в форме черной панели дисплей после выключения становится практически незаметным.

Широкая симметричная консоль центрального тоннеля, обрамленная декоративными элементами AluminiumRace антрацитового цвета, которые подчеркивают спортивный характер купе-кроссовера.

На дисплеи RS виртуальной приборной панели Audi virtualcockpit и дисплей MMI выводится информация о давлении воздуха в шинах, крутящем моменте, выходной мощности, времени прохождения круга, перегрузках и ускорении. Специальный индикатор подсказывает водителю оптимальный момент для включения повышающей передачи по достижении предельных оборотов двигателя. Опциональный проекционный дисплей также получил ряд оригинальных графических элементов RS.

Спортивные сиденья с комбинированной обивкой кожей Nappa черного цвета с перламутровым эффектом и материалом Alcantara с тиснеными эмблемами RS идеально дополняют спортивную атмосферу в салоне большого купе-кроссовера.

Спортивные сиденья RS с обивкой кожей Valcona и прострочкой в виде сот, также украшенные логотипами RS. Перфорированные спортивные сиденья RS оснащены функциями массажа и вентиляции.

В стандартном варианте сиденья выполнены в черном цвете, в качестве опции доступны цвета коричневый Cognac и серый GraniteGray. Два пакета отделки RS предлагают контрастную прострочку красного или серого цветов, которая украшает опоры для коленей, обод рулевого колеса, коврики, рычаг коробки передач и кромки ремней безопасности.

В составе обоих пакетов — обивка рычага КП и рулевого колеса материалом Alcantara. Опционально доступны декоративные вставки из матового карбона, серого дуба или вставки Aluminum Spectrum. Расширенный пакет кожаной отделки также предусматривает обивку кожей верхних панелей дверей, создавая еще более роскошную атмосферу в салоне автомобиля.

Рулевое колесо украшает логотип RS. Кроме этого, подсвеченные эмблемы RS Q8 украшают накладки на пороги. Обитое перфорированной кожей спортивное рулевое колесо RS со скошенным нижним сегментом оснащено подрулевыми переключателями и многофункциональными кнопками.

С помощью кнопки RS-MODE водитель может напрямую выбирать режимы RS1 и RS2 системы Audi driveselect. Регулируемое в продольном направлении трехместное заднее сиденье входит в стандартное оснащение. При сложенных спинках объем оснащенного дверью с электроприводом багажного отделения достигает 1755 литров.

Ассистирующие и информационно-развлекательная системы

Новый Audi RS Q8 помогает водителю во многих ситуациях. Обширный перечень из более чем 30 ассистирующих систем включает: адаптивный ассистент движения Adaptive Cruise Assist, ассистент прогноза расхода топлива Efficiency Assist, ассистент проезда перекрестков Crossing Assist, ассистент предупреждения при смене полосы движения Lane Change Warning и камеры кругового обзора.

Новый Audi RS Q8 поступит в дилерские центры Германии и других европейских стран в первом квартале 2020 года. В России модель появится в первой половине 2020 года.

разгон до 100 км/час, характеристики новой модели

Один из самых узнаваемых спортивных автомобилей немецкого концерна представляет собой двухдверную модель с плавными линиями кузова и крупными 19-дюймовыми литыми дисками. Audi TT RS 2019 года выпускается и по сей день, пользуясь спросом у любителей мощных и скоростных машин.

Семейство «ТТ» на рынке уже более 11 лет, что говорит об отличной работе немецких конструкторов и дизайнеров.

И Coupe, и Roadster одинаково хорошо продаются по всему миру.

История Audi TT RS

Прототип, Audi TT Quattro Sport, появился на свет в далеком 1998 году. Дизайном занималась американская группа из Калифорнии – агентство Audi Design Center. Сначала автомобиль сделали с очень гладким кузовом, это привело к тому, что особенности аэродинамики сделали спорткар плохо управляемым на высоких скоростях. Пришлось ставить антикрыло, которое решило проблемы.

RS начали выпускать в 2009, машина по-прежнему была доступна в двух вариантах исполнения: купе и родстер.

Отделка салона изначально была в минималистском стиле – ничего лишнего, все строго и предельно просто.

Первое поколение TT RS 8J: внешность и салон

Автомобиль начали выпускать в 2009 году, его комплектовали различными моторами: от 1,8, до 3,2-литрового VR6, который поставлялся с полным приводом Quattro. Машины изначально были только с механическими коробками, АКПП появится лишь 4 года спустя, а DSG только в 2003 году, за пару лет до выпуска модели 2 поколения.

Несмотря на сравнительно небольшие размеры, машина получилась тяжелой – от 1,5 до 1,6 тонн. Спорткар разгонялся до 250-280 км в час.

Сотни можно было достичь за 4,3-4,6 секунд.

Второе поколение TT RS 8S: внешность и салон

Модифицированный Audi TT RS выпускается в двух вариантах – купе и родстер с мягкой раскладной крышей. Длина автомобиля составляет почти 4200 мм, из которых 2500 мм – это колесная база. Ширина равна 1800 мм, а высота – от 1344 до 1346.

В салоне спорткар Audi отличается от обычных «TT» более спортивным и эргономичным рулем, который улучшен для быстрого вращения на скорости. Ковшеобразные передние кресла обшиты качественной и прочной кожей, в остальном модель повторяет предыдущие – строгий, без излишеств, дизайн с минимальным количеством функциональных клавиш, качественные материалы отделки и отличная сборка как салона, так и кузова.

Под капотом RS можно обнаружить рядный 5-цилиндровый двигатель объемом 2,5 литра, выдающий до 400 л.с. мощности, крутящий момент «Audi TT» составляет до 480 Н.м.

Этого хватит для того, чтобы разгонять его до первых 1– км/ч примерно за 4,5 секунд, а затем продолжить увеличивать скорость до 250. Ограничитель оборотов, как и у всех немецких машин, искусственный, если внести доплату, то в сервисном центре уменьшат лимит. Водитель сможет ездить со скоростью до 280 км/ч.

Мощность распределяется между передним и задним колесами при помощи многодисковой муфты с электрогидравлическим управлением через 7-ступенчатую коробку S-tronic. Пока она не нагреется, возможны биения во время переключения скоростей, но это проходит по прогрева агрегатов.

Привыкать нужно и к тормозам, суппорты с 8 поршнями и перфорированными дисками скрипят, пока не нагреются, но свою функцию выполняют хорошо при постоянной эксплуатации. «Тяжелые» тормоза не лучшим образом помогают распределить вес, это хорошо видно при переезде обычных лежачих полицейских. Для тех, кто захочет гонять машину по треку, опционально допускается установка углеродно-керамических тормозов, которые намного легче обычных.

В салоне у TT RS много схожего с суперкаром R8: спортивный эргономичный руль с яркой красной кнопкой пуска мотора, комфортные спортивные кресла. Приборная панель выглядит довольно аскетично, она же выполняет функцию мультимедиа-системы. Несмотря на номинальные задние сиденья, Ауди ТТ RS не одноместный автомобиль, но пассажирам будет не очень удобно в машине.

Проблема для водителя может возникнуть только при работе с камерой заднего вида при маневрировании, в остальном пункты системного меню понятны, а если привыкнуть к управлению на центральной консоли, то сложностей не будет.

Теоретически Ауди ТТ — скорее хэтч, чем купе, и несмотря на довольно крупный салон, перевезти большие коробки или сумки не получится, объем багажного отделения – чуть более 300 л, а со сложенными сиденьями – больше 700.

Внешне TT RS отличается от своих собратьев агрессивным обвесом кузова, антикрылом на крышке багажника, множеством фирменных логотипов, большинство из которых выглядят стильно и оригинально.

Технические характеристики Ауди ТТ РС 2020 года

Audi TT RS в 2020 относится к третьему поколению, выпускается в двух вариантах: открытый кузов или купе. Автомобиль комплектуется моторами объёмом: 2.5 л. В 2020 году Audi TT RS рестайлинг модели не делали.

Мотор Audi TT RS – бензиновая «пятерка» с алюминиевым блоком.Тип TFSI, объем двигателя – 2.5 литра, впрыск топлива комбинированный, 20-клапанный механизм ГРМ, есть турбокомпрессор и система изменения фаз газораспределения, вырабатывающая 400 л. с. при 5850-7000 об/минуту, 480 Нм при 1700-5850 об/минуту. В качестве КПП ставится 7-ступенчатый робот-агрегат S tronic с несколькими сцеплениями. В автомобиле используется полноприводная система quattro с электрогидравлической муфтой для передачи крутящего момента на задние колеса. Эта система активно распределяет тягу между осями в зависимости от условий вождения.

В основе шасси Audi TT RS второго поколения – «тележка» MQB с независимой подвеской (тип МакФерсон) спереди, многорычажной – сзади, комплектуется адаптивными амортизаторами с переменной жесткостью – в виде опции.

Двигатели 2020 года

Ауди ТТ последнего поколения комплектуются моторами TFSI 2 литра. Отличия модификаций касается лишь мощности двигателей. Турбокомпрессор не только снижает выброс вредных веществ в атмосферу, но и помогает уменьшить расход без потери мощности. Используемое топливо – АИ-95 или АИ-98. В 2020-2021 годах будет доступны 2 мотора:

базовый – четырехцилиндровый 2.0-литровым TFSI с рядной компоновкой, 197 лошадиных сил;
форсированный до 245 л.с.

Оба мотора идентичны по компоновке и устройству.

Время разгона до 100 км/час

Audi RS обладает характеристиками суперкаров: с места до 100 км/ч она способна разогнаться лишь за 3,7-3,9 секунды (зависит от модификации мотора), а прекращает ускорение лишь после 250 км/ч. В качестве опции это ограничение можно сдвинуть на 280 км/ч, что актуально для тех стран, в которых на дороге нет ограничений 110 км/ч.

В смешанном режиме (город/трасса) автомобиль расходует около 8,2-8,4 литров топлива на 100 км. В процессе эксплуатации все эти цифры могут меняться. Так как детали притираются, потом – изнашиваются. Поэтому после обкатки машина способна немного улучшить характеристики.

А после 100-200 тыс. км пробега ходовые качества начнут ухудшаться.

Отзывы владельцев

Автомобиль Ауди ТТ РС вызывает восторг у владельцев. Несмотря на минималистский салон, небольшой объем багажника, низкий потолок, следует понимать – это спорткар, а не семейный автомобиль для поездок на дачу. Основная целевая аудитория модели – молодые люди до 25-30 лет. Владельцам «ТТ» нравятся современный дизайн, мощный двигатель, продуманность интерьера и кузова, качественная сборка машины.

Audi TT RS выпускается уже более 20 лет, и интерес к этому автомобилю не уменьшается. Многолетняя работа инженеров автоконцерна помогла выполнить тюнинг «ТТ», и спорткар продолжает пользоваться спросом. Но это дорогая в обслуживании и ремонте машина.

Разгон до 100 ауди рс6

Audi RS6 Avant Performance Время разгона

Cнаряженная масса	2040 килограмма (4497 фунта)
Год внедрения	2016
Объем двигателя	3993 кубических сантиметров (4.0 литра / 244 кубических дюймов)
Максимальная мощность	605 метрической лошадиной силы (597 тормозная мощность / 445 киловатт) @ 6100 rpm
Максимальный крутящий момент	700 Ньютон-метров (516 фунт-фут) @ 1750 rpm
Расположение двигателя	с передним расположением двигателя
Привод	задний привод
Oт 0 до 60 м/ч	3.2 секунды
Oт 0 до 100 км/ч	3.5 секунды
Четверть мили	11.7 s @ 125 м/ч
Mаксимальная скорость	305 км/ч / 190 м/ч

300 фута	4.8 s @ 77 м/ч
1/8 мили	7.8 s @ 102 м/ч
1000 фута	9.9 s @ 115 м/ч
1/4 мили	11.7 s @ 125 м/ч
2000 фута	15.4 s @ 142 м/ч
1/2 мили	18.6 s @ 153 м/ч
3000 фута	20.2 s @ 158 м/ч
3500 фута	22.4 s @ 164 м/ч
4000 фута	24.4 s @ 169 м/ч
1 мили	29.3 s @ 183 м/ч

0 — 10 м/ч	0.3 с
0 — 20 м/ч	0.8 с
0 — 30 м/ч	1.2 с
0 — 40 м/ч	1.8 с
0 — 50 м/ч	2.4 с
0 — 60 м/ч	3.2 с
0 — 70 м/ч	4.2 с
0 — 80 м/ч	5.2 с
0 — 90 м/ч	6.2 с
0 — 100 м/ч	7.4 с
0 — 110 м/ч	8.9 с
0 — 120 м/ч	10.7 с
0 — 130 м/ч	12.9 с
0 — 140 м/ч	15.6 с
0 — 150 м/ч	18.6 с
0 — 160 м/ч	21.9 с
0 — 170 м/ч	25.2 с
0 — 180 м/ч	28.4 с

Audi RS6 C7 stage1 — очередной сверхбыстрый сарайчик! — VSPerformance на DRIVE2

Здравствуйте друзья!

Мы поработали над очередным очень быстрым автомобилем Audi RS6 C7, под капотом которого установлен двигатель V8 объемом 4 литра, выдающий 560л.с и 700 Нм.

Нашей задачей было сделать этот автомобиль еще быстрее, установив новое программное обеспечение VSPerformance Stage1.

Итак друзья, давайте посмотрим что из этого получилось…В стоке, не смотря на жаркую погоду в +26 градусов, автомобиль отлично проявил себя, показав следующие результаты:

Разгон 0-100 за 3.6 сек.Разгон 100-200 за 8.7 сек.

400м 11.7 сек.

После корректировки программного обеспечения нашими специалистами, на той же дороге, на том же бензине и при такой же температуре за бортом в +26 градусов мы получили следующие результаты:Разгон 0-100 3.1 секРазгон 100-200 7.3 сек

400м 11 сек.

Получился тяжелый семейный универсал, на котором можно и за картошкой сгонять, с динамическими характеристиками суперкара!

Компания VSPerformance предлагает широкий спектр услуг по увеличению мощности Вашего автомобиля. Самую подробную информацию с радостью расскажут Вам наши технические специалисты, с которыми можно связаться по телефону +7(499)110-31-27 доб.1

Audi RS6 III (C7) — разгон до 100 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Audi RS6 III (C7) в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (1)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч

Audi RS6 III (C7)

4.0 AT (560 л.с.) 4WD, 700 Н*м /1750-5500 об. (2012 — 2014)

305 км/ч

3.9 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (151) Марка AC Acura Alfa Romeo Alpine AM General Ariel Aro Asia Aston Martin Audi Austin Autobianchi Baltijas Dzips Beijing Bentley Bertone Bitter BMW BMW Alpina Brabus Brilliance Bristol Bufori Bugatti Buick BYD Byvin Cadillac Callaway Carbodies Caterham Changan ChangFeng Chery Chevrolet Chrysler Citroen Cizeta Coggiola Dacia Dadi Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dallas Datsun De Tomaso DeLorean Derways Dodge DongFeng Doninvest Donkervoort E-Car Eagle Eagle Cars Ecomotors FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton FSO Fuqi Geely Geo GMC Gonow Great Wall Hafei Haima Hindustan Holden Honda HuangHai Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Invicta Iran Khodro Isdera Isuzu IVECO JAC Jaguar Jeep Jensen JMC Kia Koenigsegg KTM Lamborghini Lancia Land Rover Landwind Lexus Liebao Motor Lifan Lincoln Lotus LTI Luxgen Mahindra Marcos Marlin Marussia Maruti Maserati Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Microcar Minelli Mini Mitsubishi Mitsuoka Morgan Morris Nissan Noble Oldsmobile Opel Osca Pagani Panoz Perodua Peugeot Piaggio Plymouth Pontiac Porsche Premier Proton PUCH Puma Qoros Qvale Reliant Renault Renault Samsung Rolls-Royce Ronart Rover Saab Saleen Santana Saturn Scion SEAT ShuangHuan Skoda Smart Soueast Spectre Spyker Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot TATA Tatra Tazzari Tesla Tianma Tianye Tofas Toyota Trabant Tramontana Triumph TVR Vauxhall Vector Venturi Volkswagen Volvo Vortex Wartburg Westfield Wiesmann Xin Kai Zastava Zotye ZX Ё-мобиль Автокам Астро Бронто ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ЗИЛ ИЖ КамАЗ Москвич СМЗ СеАЗ ТагАЗ УАЗ Ultima Hawtai Renaissance Модель Кто медленнее (19827)

Audi RS6 (2008) — время разгона от 0 до 100 км/ч, ускорение

Audi RS6 имеет систему привода AWD (постоянный/автоматически подключаемый полный), 4 двери и 5 пассажирских мест. Тип кузова — седан. Автомобиль производится серийно с 2008 года. Габаритные размеры: длина 4929.00 мм, ширина — 1890.00 мм и высота — 1456.00 мм. Колесная база имеет размер 2847.00 мм, колея спереди/сзади — 1613.00 мм/1638.00 мм. Масса (снаряженная) составляет 1986 кг. Под капотом Audi RS6 установлен турбонаддувный двигатель с рабочим объемом 4991 куб. см. Тип газораспределительной системы — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Число цилиндров двигателя — 10, число клапанов на цилиндр — 4. Расположение цилиндров V-образное. Двигатель разположен впереди, а его ориентация — продольная. Диаметр цилиндра составляет 84.50 мм, ход поршня – 89.00 мм. Степень сжатия — 10.50:1. Своего пика мощности в 427 кВт / 581 л.с. двигатель достигает при 6250 об/мин, максимальный крутящий момент – 651 Нм при 1500 об/мин. Топливная система — система прямого впрыска топлива. Масляная система двигателя — сухой картер. Ускорение от 0 до 100 составляет 4.50 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0.31, площадь лобовой поверхности автомобиля — 2.3600 м2, площадь сопротивления — 0.7316 м2. Коробка передач автоматическая, оснащена 6 передачами. Передаточное отношение последней передачи — 0.69:1. Передаточное отношение главной передачи — 3.32:1. Расход топлива в городском режиме (городской цикл) — 20.30 л/100 км. Расход топлива в загородном режиме движения — 10.18 л/100 км. Комбинированный цикл — 13.88 л/100 км. Объем топливного бака — 80.00 л. Объем выброса углекислого газа — 331 г/км. Рулевое управлене — реечное с усилителем переменной производительности. Размер передних колесных дисков — 9J x 19. Размер задних колесных дисков — 9J x 19. Размер передних шин — 255/40 R 19. Размер задних шин — 255/40 R 19. Передние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Передние тормозные диски — 390.00 мм. Задние тормозные диски — 356.00 мм.

Audi RS6 (2008) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели

Audi RS6 (2008) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о других моделях Audi имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.

Audi R8 plus S-Tronic (2012)	3.50 с
Audi R8 GT (2010)	3.60 с
Audi R8 5.2 V10 FSI quattro S-Tronic (2012)	3.60 с
Audi Le Mans quattro (2003)	3.70 с
Audi R8 GT Spyder (2011)	3.80 с
Audi R8 plus (2012)	3.80 с
Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro (2012)	3.80 с
Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro S-Tronic (2012)	3.80 с
Audi R8 V10 R-Tronic (2008)	3.90 с
Audi quattro concept (2010)	3.90 с
Audi R8 5.2 V10 FSI quattro (2012)	3.90 с
Audi RS6 Avant (2012)	3.90 с
Audi Nuvolari quattro (2003)	4.10 с
Audi R8 V10 (2008)	4.10 с
Audi R8 Spyder (2009)	4.10 с
Audi R8 Spyder R-Tronic (2009)	4.10 с
Audi A3 Concept (2011)	4.10 с
Audi TT RS plus Coupe S-Tronic (2012)	4.10 с
Audi R8 V12 TDi (2008)	4.20 с
Audi S8 (2011)	4.20 с
Audi TT RS plus Roadster S-Tronic (2012)	4.20 с
Audi TT RS Coupe S-Tronic (2010)	4.30 с
Audi R8 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012)	4.30 с
Audi TT RS plus Coupe (2012)	4.30 с
Audi TT RS Roadster S-Tronic (2010)	4.40 с
Audi TT RS plus Roadster (2012)	4.40 с
Audi RS6 (2008)	4.50 с
Audi RS5 (2010)	4.50 с
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012)	4.50 с
Audi R8 (2006)	4.60 с
Audi R8 R-Tronic (2006)	4.60 с
Audi RS3 Sportback (2010)	4.60 с
Audi A8 4.0 TFSI quattro (2012)	4.60 с
Audi R8 4.2 V8 FSI quattro (2012)	4.60 с
Audi S6 (2012)	4.60 с
Audi RS4 (2005)	4.70 с
Audi TT RS Coupe (2009)	4.70 с
Audi TT RS Roadster (2009)	4.70 с
Audi A8 L W12 quattro (2010)	4.70 с
Audi A8 L 4.0 TFSI quattro (2012)	4.70 с
Audi RS4 Avant (2012)	4.70 с
Audi S6 Avant (2012)	4.70 с
Audi S7 Sportback (2012)	4.70 с
Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro (2010)	4.80 с
Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-Tronic (2010)	4.80 с
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro (2012)	4.80 с
Audi S3 S-Tronic (2012)	4.80 с
Audi RS6 plus (2004)	4.90 с
Audi RS4 Cabriolet (2006)	4.90 с
Audi RS5 Cabriolet (2012)	4.90 с
Audi S5 (2011)	4.90 с
Audi S4 (2012)	5.00 с
Audi S8 5.2 FSI quattro (2005)	5.10 с
Audi A6 3.0 TDI quattro (2011)	5.10 с
Audi S4 Avant (2011)	5.10 с

Audi RS6 (2008) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели

Audi RS6 (2008) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о моделях других автопроизводителей имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.

Lamborghini Miura P400SV (1971)	4.50 с
Cizeta-Moroder V16T (1988)	4.50 с
Porsche 911 Turbo S 993 (1996)	4.50 с
Mega Monte Carlo (1996)	4.50 с
Gillet Vertigo (1998)	4.50 с
Ferrari 360 Modena (1999)	4.50 с
Ferrari 360 Spider (2000)	4.50 с
Spyker C8 Double 12 Stage I (2001)	4.50 с
Spyker C8 Spyder (2001)	4.50 с
TVR T350C (2002)	4.50 с
Alfa Romeo 8c Competizione (2003)	4.50 с
Porsche 911 Turbo S Tiptronic 996 (2004)	4.50 с
Morgan Aero 8 (2004)	4.50 с
Morgan Aeromax (2005)	4.50 с
Laraki Borac (2005)	4.50 с
Laraki Fulgura (2005)	4.50 с
Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ320 (2005)	4.50 с
Mercedes-Benz S 600 V 221 (2005)	4.50 с
Mercedes-Benz CLS 63 AMG C 219 (2006)	4.50 с
Mercedes-Benz SL 55 AMG R 230 (2006)	4.50 с
Mercedes-Benz SL 600 R 230 (2006)	4.50 с
Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series R 171 (2006)	4.50 с
Bentley Continental GT Speed (2007)	4.50 с
Porsche 911 Carrera 4S PDK 997 (2008)	4.50 с
Porsche 911 Carrera S PDK 997 (2008)	4.50 с
Aston Martin DB9 Automatic (2008)	4.50 с
Audi RS6 (2008)	4.50 с
Mercedes-Benz C 63 AMG Estate Performance Package Plus S 204 (2009)	4.50 с
Mercedes-Benz E 63 AMG W 212 (2009)	4.50 с
Mercedes-Benz CL 63 AMG C 216 (2010)	4.50 с
BMW M3 Coupe Frozen Edition E92 (2010)	4.50 с
Mercedes-Benz S 63 AMG W 221 (2010)	4.50 с
Mercedes-Benz S 63 L AMG V 221 (2010)	4.50 с
Spyker C8 Aileron (2009)	4.50 с
Spyker C8 Laviolette LM85 (2008)	4.50 с
Mercedes-Benz C 63 AMG W 204 (2011)	4.50 с
Mercedes-Benz C 63 AMG Estate with Performance Package S 204 (2011)	4.50 с
BMW 650i xDrive Gran Coupe F06 (2011)	4.50 с
Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe C 204 (2011)	4.50 с

carinf.com не несет ответственности за точность информации, представленной на сайте — технические данные, технические характеристики, параметры, спецификации и т.д. Все логотипы, торговые марки и эмблемы принадлежат соответствующим владельцам. cookie policy © carinf.com

Audi RS6 (2002) — время разгона от 0 до 100 км/ч, ускорение

Audi RS6 — седан, привод — AWD (постоянный/автоматически подключаемый полный), количество мест — 5, количество дверей — 4. Выпуск автомобиля был начат в 2002 году. Высота составляет 1387.00 мм, длина — 4852.00 мм и ширина — 1851.00 мм. Размер колесной базы — 2760.00 мм, колея по задним колесам — 1586.00 мм, колея по передним колесам — 1577.00 мм. Масса в снаряженном состоянии — 1840 кг. Под капотом Audi RS6 установлен турбонаддувный двигатель объемом 4172 куб. см. Газораспределение — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 8 цилиндров и 5 клапанов на цилиндр. Расположение цилиндров V-образное. Ориентация двигателя — продольная, а его расположение — впереди. Диаметр цилиндра — 84.50 мм, ход поршня — 93.00 мм. Степень сжатия — 9.30:1. Максимальная мощность в 331 кВт / 450 л.с. достигается при 5700 об/мин, максимальный крутящий момент 561 Нм при 1950 об/мин. Топливная система — MPFI (система многопозиционного впрыска топлива). Разгон от 0 до 100 км/ч достигается за 4.90 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.34. Коробка передач автоматическая, 5 ступеней. Передаточное отношение последней ступени — 0.80:1. Передаточное отношение главной передачи составляет 3.20:1. В городе расход топлива составляет около 21.76 л/100 км. Расход топлива на шоссе (загородный цикл) — 10.40 л/100 км. Комбинированный расход топлива (комбинированный цикл) — 14.56 л/100 км. Емкость топливного бака — 82.00 л. Показатель выброса углекислого газа (CO2) — 350 г/км. Рулевое управлене — реечное (с усилителем). Передняя подвеска — стабилизирующая штанга, пружины винтовые, независимая, четырехрычажная. Задняя подвеска — стабилизирующая штанга, двухрычажная подвеска, независимая. Минимальный диаметр поворота равен 11.40 м. Размер передних колесных дисков — 8.5J x 18. Задние колесные диски — 8.5J x 18. Передние шины 255/40 R 18. Размер задних шин — 255/40 R 18. Передние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система).

Audi RS6 (2002) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели

Audi RS6 (2002) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о других моделях Audi имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.

Audi R8 V12 TDi (2008)	4.20 с
Audi S8 (2011)	4.20 с
Audi TT RS plus Roadster S-Tronic (2012)	4.20 с
Audi TT RS Coupe S-Tronic (2010)	4.30 с
Audi R8 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012)	4.30 с
Audi TT RS plus Coupe (2012)	4.30 с
Audi TT RS Roadster S-Tronic (2010)	4.40 с
Audi TT RS plus Roadster (2012)	4.40 с
Audi RS6 (2008)	4.50 с
Audi RS5 (2010)	4.50 с
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012)	4.50 с
Audi R8 (2006)	4.60 с
Audi R8 R-Tronic (2006)	4.60 с
Audi RS6 Avant (2007)	4.60 с
Audi RS3 Sportback (2010)	4.60 с
Audi A8 4.0 TFSI quattro (2012)	4.60 с
Audi R8 4.2 V8 FSI quattro (2012)	4.60 с
Audi S6 (2012)	4.60 с
Audi RS4 (2005)	4.70 с
Audi TT RS Coupe (2009)	4.70 с
Audi TT RS Roadster (2009)	4.70 с
Audi A8 L W12 quattro (2010)	4.70 с
Audi A8 L 4.0 TFSI quattro (2012)	4.70 с
Audi RS4 Avant (2012)	4.70 с
Audi S6 Avant (2012)	4.70 с
Audi S7 Sportback (2012)	4.70 с
Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro (2010)	4.80 с
Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-Tronic (2010)	4.80 с
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro (2012)	4.80 с
Audi S3 S-Tronic (2012)	4.80 с
Audi RS6 (2002)	4.90 с
Audi RS6 plus (2004)	4.90 с
Audi RS4 Cabriolet (2006)	4.90 с
Audi RS5 Cabriolet (2012)	4.90 с
Audi S5 (2011)	4.90 с
Audi S4 (2012)	5.00 с
Audi S8 5.2 FSI quattro (2005)	5.10 с
Audi A6 3.0 TDI quattro (2011)	5.10 с
Audi S4 Avant (2011)	5.10 с
Audi S5 Sportback (2011)	5.10 с
Audi SQ5 (2012)	5.10 с
Audi A8 L 6.0 (2003)	5.20 с
Audi TTS Coupe DSG (2008)	5.20 с
Audi S3 (2012)	5.20 с
Audi S4 S-Tronic (2008)	5.30 с
Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro (2011)	5.30 с
Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro (2011)	5.30 с
Audi S4 Avant S-Tronic (2008)	5.40 с
Audi TTS Coupe (2008)	5.40 с
Audi TTS Roadster DSG (2008)	5.40 с
Audi A4 3.0 TFSI quattro S-Tronic (2012)	5.40 с
Audi S5 Cabriolet (2011)	5.40 с
Audi S5 Tiptronic (2010)	5.40 с
Audi Q7 V12 TDI quattro (2006)	5.50 с
Audi A8 4.2 TDI quattro (2009)	5.50 с
Audi A6 3.0 TFSI quattro (2010)	5.50 с

Audi RS6 (2002) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели

Audi RS6 (2002) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о моделях других автопроизводителей имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.

Porsche 968 Turbo S (1993)	4.90 с
Wiesmann Roadster MF 3 (1994)	4.90 с
Lotus Esprit V8 (1996)	4.90 с
Alfa Romeo Scighera (1997)	4.90 с
Abarth Monotipo 98 (1998)	4.90 с
Porsche 911 Turbo Tiptronic 996 (1999)	4.90 с
Maserati Spyder GT (2001)	4.90 с
Mercedes-Benz E 55 AMG Estate S 210 (2002)	4.90 с
Audi RS6 (2002)	4.90 с
Porsche 911 Anniversary 996 (2003)	4.90 с
Porsche 911 Turbo Cabriolet Tiptronic 996 (2003)	4.90 с
Aston Martin DB9 (2003)	4.90 с
Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ300 (2003)	4.90 с
BMW M3 CSL E46 (2003)	4.90 с
Mercedes-Benz SLK 55 AMG R 171 (2004)	4.90 с
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997 (2005)	4.90 с
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic 997 (2005)	4.90 с
Porsche 911 Carrera S Cabriolet 997 (2005)	4.90 с
Porsche 911 Targa 4S 997 (2006)	4.90 с
Saab Aero-X (2006)	4.90 с
Renault Nepta (2006)	4.90 с
Yes! Roadster 3.2 (2006)	4.90 с
BMW M3 E92 (2007)	4.90 с
BMW M3 Saloon E90 (2007)	4.90 с
Porsche 911 Carrera 997 (2008)	4.90 с
Porsche 911 Carrera Cabriolet PDK 997 (2008)	4.90 с
Maserati GranTurismo S (2008)	4.90 с
Maybach 57 Zeppelin (2009)	4.90 с
Porsche Boxster Spyder 987 (2009)	4.90 с
Rolls-Royce Ghost (2009)	4.90 с
Jaguar XJ V8 S/C Supersport X351 (2009)	4.90 с
Jaguar XJ V8 S/C Supersport LWB X351 (2009)	4.90 с
Maybach 57 S (2010)	4.90 с
Mercedes-Benz CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY C 216 (2010)	4.90 с
Mercedes-Benz CL 500 BlueEFFICIENCY C 216 (2010)	4.90 с

Audi RS6 Avant (2007) — время разгона от 0 до 100 км/ч, ускорение

Audi RS6 Avant — универсал, количество мест — 5, количество дверей — 5, привод — AWD (постоянный/автоматически подключаемый полный). Начало серийного производства — 2007 г. Кузов автомобиля составляет 1890.00 мм в ширину, 1461.00 мм в высоту, 4929.00 мм в длину. Колесная база — 2847.00 мм, задняя колея — 1638.00 мм, передняя колея — 1613.00 мм. Снаряженная масса составляет 2024 кг. Audi RS6 Avant имеет турбонаддувный двигатель с рабочим объемом 4991 куб. см. Тип газораспределительного механизма — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 10 цилиндров, каждый с 4 клапанами. Расположение цилиндров V-образное. Двигатель разположен впереди, а его ориентация — продольная. Диаметр цилиндра — 84.50 мм, ход поршня — 89.00 мм. Степень сжатия — 10.50:1. Пиковая мощность в 427 кВт / 581 л.с. достигается при 6250 об/мин, максимальный вращающий момент составляет 651 Нм при 1500 об/мин. Топливная система — система прямого впрыска топлива. Масляная система автомобильного двигателя — сухой картер. Разгон с места до 100 километров в час происходит за 4.60 с. Автомобиль имеет площадь лобовой поверхности 2.3600 м2, коэффициент аэродинамического сопротивления 0.35, а площадь сопротивления составляет 0.8260 м2. Коробка передач автоматическая, 6 ступеней. Передаточное отношение последней ступени составляет 0.69:1. Передаточное отношение главной передачи — 3.32:1. В городе расход топлива составляет 20.41 л/100 км. Расход топлива на шоссе (загородный цикл) — 10.29 л/100 км. Расход топлива в комбинированном цикле — 14.00 л/100 км. Емкость топливного бака — 80.00 л. Количество выброса углекислого газа — 333 г/км. Рулевое управлене — реечное с усилителем переменной производительности. Размер передних колесных дисков — 9J x 19. Размер задних колесных дисков — 9J x 19. Размер передних шин — 255/40 R 19. Задние шины 255/40 R 19. Передние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Передние тормозные диски — 420.00 мм. Задние тормозные диски — 356.00 мм.

Audi RS6 Avant (2007) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели

Audi RS6 Avant (2007) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о других моделях Audi имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.

Audi R8 plus S-Tronic (2012)	3.50 с
Audi R8 GT (2010)	3.60 с
Audi R8 5.2 V10 FSI quattro S-Tronic (2012)	3.60 с
Audi Le Mans quattro (2003)	3.70 с
Audi R8 GT Spyder (2011)	3.80 с
Audi R8 plus (2012)	3.80 с
Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro (2012)	3.80 с
Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro S-Tronic (2012)	3.80 с
Audi R8 V10 R-Tronic (2008)	3.90 с
Audi quattro concept (2010)	3.90 с
Audi R8 5.2 V10 FSI quattro (2012)	3.90 с
Audi RS6 Avant (2012)	3.90 с
Audi Nuvolari quattro (2003)	4.10 с
Audi R8 V10 (2008)	4.10 с
Audi R8 Spyder (2009)	4.10 с
Audi R8 Spyder R-Tronic (2009)	4.10 с
Audi A3 Concept (2011)	4.10 с
Audi TT RS plus Coupe S-Tronic (2012)	4.10 с
Audi R8 V12 TDi (2008)	4.20 с
Audi S8 (2011)	4.20 с
Audi TT RS plus Roadster S-Tronic (2012)	4.20 с
Audi TT RS Coupe S-Tronic (2010)	4.30 с
Audi R8 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012)	4.30 с
Audi TT RS plus Coupe (2012)	4.30 с
Audi TT RS Roadster S-Tronic (2010)	4.40 с
Audi TT RS plus Roadster (2012)	4.40 с
Audi RS6 (2008)	4.50 с
Audi RS5 (2010)	4.50 с
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012)	4.50 с
Audi R8 (2006)	4.60 с
Audi R8 R-Tronic (2006)	4.60 с
Audi RS6 Avant (2007)	4.60 с
Audi RS3 Sportback (2010)	4.60 с
Audi A8 4.0 TFSI quattro (2012)	4.60 с
Audi R8 4.2 V8 FSI quattro (2012)	4.60 с
Audi S6 (2012)	4.60 с
Audi RS4 (2005)	4.70 с
Audi TT RS Coupe (2009)	4.70 с
Audi TT RS Roadster (2009)	4.70 с
Audi A8 L W12 quattro (2010)	4.70 с
Audi A8 L 4.0 TFSI quattro (2012)	4.70 с
Audi RS4 Avant (2012)	4.70 с
Audi S6 Avant (2012)	4.70 с
Audi S7 Sportback (2012)	4.70 с
Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro (2010)	4.80 с
Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-Tronic (2010)	4.80 с
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro (2012)	4.80 с
Audi S3 S-Tronic (2012)	4.80 с
Audi RS6 plus (2004)	4.90 с
Audi RS4 Cabriolet (2006)	4.90 с
Audi RS5 Cabriolet (2012)	4.90 с
Audi S5 (2011)	4.90 с
Audi S4 (2012)	5.00 с
Audi S8 5.2 FSI quattro (2005)	5.10 с
Audi A6 3.0 TDI quattro (2011)	5.10 с
Audi S4 Avant (2011)	5.10 с
Audi S5 Sportback (2011)	5.10 с
Audi SQ5 (2012)	5.10 с
Audi A8 L 6.0 (2003)	5.20 с

Audi RS6 Avant (2007) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели

Audi RS6 Avant (2007) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о моделях других автопроизводителей имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.

Porsche 911 Turbo S 964 (1992)	4.60 с
Porsche 911 Turbo S Cabriolet Tiptronic 996 (2003)	4.60 с
Wiesmann GT (2005)	4.60 с
Proto Spirra V8 (2005)	4.60 с
Mercedes-Benz CLK 63 AMG C 209 (2006)	4.60 с
Mercedes-Benz E 63 AMG Estate S 211 (2006)	4.60 с
Mercedes-Benz S 63 AMG W 221 (2006)	4.60 с
Mercedes-Benz S 63 L AMG V 221 (2006)	4.60 с
Mercedes-Benz C 63 AMG Estate S 204 (2007)	4.60 с
Lotus Elise SC (2007)	4.60 с
Audi RS6 Avant (2007)	4.60 с
Mercedes-Benz SL 63 AMG R 230 (2008)	4.60 с
BMW 760i F01 (2009)	4.60 с
BMW 760Li F02 (2009)	4.60 с
Porsche 911 Sport Classic 997 (2009)	4.60 с
Mercedes-Benz S 600 V 221 (2009)	4.60 с
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet PDK 997 (2010)	4.60 с
Porsche 911 Carrera GTS Coupe 997 (2010)	4.60 с
Mercedes-Benz CL 600 C 216 (2010)	4.60 с
Maserati GranTurismo MC Stradale (2010)	4.60 с
BMW M3 Automatic E92 (2010)	4.60 с
Lamborghini Miura P400S (1968)	4.60 с
Bentley Continental GT (2010)	4.60 с
Aston Martin Virage Coupe (2011)	4.60 с
Aston Martin Virage Volante (2011)	4.60 с
Wiesmann Roadster MF4 (2010)	4.60 с
Wiesmann GT MF4 (2010)	4.60 с
BMW 650i Gran Coupe F06 (2011)	4.60 с
BMW 750i xDrive F01 (2012)	4.60 с
BMW 750Li xDrive F02 (2012)	4.60 с
BMW i8 Concept (2011)	4.60 с
Mercedes-Benz A 45 AMG W 176 (2013)	4.60 с
Mercedes-Benz CL 63 AMG C 216 (2006)	4.60 с
Mercedes-Benz SL 500 BlueEFFICIENCY R 231 (2012)	4.60 с

Audi R8 Coupé — Рожден на треке. Создан для дороги

АТЦ Москва
Обзоры
Audi R8 Coupé — Рожден на треке. Создан для дороги

Audi R8 V10 plus обеспечивает потрясающую мощность, которая дополнительно подчеркивается более отточенным дизайном. Нет никаких сомнений в том, что в Audi R8 Coupé присутствуют спортивные гены.

Испытайте невероятный гоночный характер и оцените превосходный дизайн: характерная решетка Audi Singleframe, атлетические боковые линии и спортивная задняя часть подчеркивают исключительность этого автомобиля. Основное внимание привлекает расположенный по центру под задним стеклом двигатель V10, который при желании может быть даже подсвечен.

Еще более мощный атмосферный двигатель V10 был создан для достижения высокой скорости; он завораживает своей быстрой реакцией и огромной мощностью 610 л. с. во всем диапазоне оборотов. Разгон до 100 км/ч происходит за 3,2 с., а максимальная скорость составляет 330 км/ч соответственно. Audi R8 Coupé производит неизгладимое впечатление.

Самое главное: комбинация приборов в форме ЖК-дисплея высокого разрешения с диагональю 12,3 дюйма позволяет выводить информацию для водителя в виде качественной графики. Вы можете переключать различные режимы дисплея и настраивать комбинацию приборов по своему усмотрению. Это особенно удобно делать с помощью обитого кожей рулевого колеса R8. Таким образом ваши руки всегда остаются на руле, и вы не отвлекаетесь от дороги.

Главный лазерный луч увеличивает диапазон освещения светодиодных фар до 600 метров. В каждой фаре размещены интегрированный профессиональный лазерный модуль и четыре мощных лазерных диода. Фосфорный преобразователь преобразует голубой лазерный луч в белый свет, отвечающий требованиям дорожного движения. Это повышает контрастность обзора. Лазерное пятно активируется при скорости 60 км/ч, оно дополняет главный диодный луч для обеспечения дополнительной видимости и безопасности.

Система постоянного полного привода quattro наделяет Audi R8 Coupé существенными преимуществами с точки зрения устойчивости и тяги и выгодно выделяет его на фоне автомобилей, оснащенных приводом только на два колеса. На передней оси вискомуфту, использовавшуюся в модели предыдущего поколения, заменила электрогидравлическая многодисковая муфта. В зависимости от дорожной ситуации и погодных условий заново разработанный привод quattro обеспечивает полностью свободное и переменное распределение крутящего момента между передней и задней осями. В нормальных условиях до 100% выходной мощности двигателя направляется на задние колеса, при необходимости муфта может перераспределить на передние колеса до 100% крутящего момента, постоянно и непрерывно наращивая мощность. Механическая блокировка дифференциала на задней оси исключает проскальзывание колес и обеспечивает максимально эффективную передачу тяги.

Audi R8 2019 получает подробную информацию, затем разгоняется до 100 км / ч всего за 2,72 секунды

Представив обновленный R8, Audi полностью преобразила свой суперкар.

Он не только выглядит агрессивнее, но и мощнее. И даже если дополнительные мускулы не так впечатляют по сравнению с версией до рестайлинга, они действительно делают автомобиль быстрее.

Официально R8 2019 разгоняется до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 3,1 секунды в версии Performance и на 0,3 секунды медленнее в обычной модели. Максимальная скорость составляет 331 км / ч (205 миль / ч) и 324 км / ч (201 миль / ч) соответственно.

Также смотрите: Рискованный бизнес: Вы бы купили Audi R8 и отремонтируете его?

Обе версии выигрывают от увеличения мощности. Самое скромное предложение достаточно быстрое, чтобы вызвать у водителя прилив адреналина, с 570 л.с. (562 л.с. / 419 кВт) и 560 Нм (413 фунт-фут) крутящего момента.Что касается R8 V10 Performance, он имеет 620 л.с. (611 л.с. / 456 кВт) и 580 Нм (428 фунт-футов) крутящего момента или всего 20 л.с. (20 л.с. / 15 кВт) и 20 Нм (15 фунт-футов). ) стесняется Lamborghini Huracan Performante.

Однако атмосферный 5,2-литровый двигатель V10 2019 R8 Performance может произвести больше в реальном мире. Он еще не подвергался динамометрическим испытаниям, но Auditography проверила спринт 0-100 км / ч (0-62 миль / ч) из первых рук, и они показали невероятное время в 2,72 секунды.

Это еще не все, потому что перед тем, как подвергнуть немецкий суперкар суровой гонке на трассе Аскари в Испании, они подробно описали обновленный дизайн на видео. Таким образом, будьте готовы полюбоваться им в течение нескольких минут, прежде чем увидеть его в действии на прямолинейном ускорении.

Audi 0-60 раз и Audi Quarter Mile Times

1996 Audi A4 2,8

0-60 миль / ч 9.0 Четверть мили 16.8 Сравнивать

5-ступенчатая АКПП. 6 цил. Англ. ВПЕРЕД Седан

1996 Audi A4 2,8 Quattro

0-60 миль / ч 9.6 Четверть мили 17,2 Сравнивать

5-ступенчатая АКПП. 6 цил. Англ. Полный привод Седан

1997 Audi A4 1.8T Quattro

0-60 миль / ч 9.5 Четверть мили 16.8 Сравнивать

5-ступенчатая АКПП. 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

1997 Audi A4 2,8

0-60 миль / ч 7.4 Четверть мили 15,7 Сравнивать

5-ступенчатая МКПП. 6 цил. Англ. ВПЕРЕД Седан

1998 Audi A4 Avant 2,8 Quattro

0-60 миль / ч 7.8 Четверть мили 15,9 Сравнивать

5-ступенчатая МКПП. 6 цил. Англ. Полный привод Хэтчбек / Универсал

1998 Audi A4 1.8T Quattro (Руководство)

0-60 миль / ч 7.8 Четверть мили 15,7 Сравнивать

5-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

1999 Audi A4 Avant 1.8T Quattro

0-60 миль / ч 8.4 Четверть мили 16,1 Сравнивать

5-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. Полный привод Хэтчбек / Универсал

2001 Audi A4 2,8 Quattro

0-60 миль / ч 7.4 Четверть мили 15,8 Сравнивать

5-ступенчатая МКПП. 6 цил. Англ. Полный привод Седан

2002 Audi A4 3.0 Quattro

0-60 миль / ч 6.9 Четверть мили 15,3 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 6 цил. Англ. Полный привод Седан

2002 Audi A4 3.0

0-60 миль / ч 7.4 Четверть мили 15,8 Сравнивать

CVT Trans. 6 цил. Англ. ВПЕРЕД Седан

2002 Audi A4 1.8T (вариатор)

0-60 миль / ч 8.0 Четверть мили 16,3 Сравнивать

CVT Trans. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2003 Audi A4 3.0 Кабриолет

0-60 миль / ч 7.3 Четверть мили 15,6 Сравнивать

CVT Trans. 6 цил. Англ. ВПЕРЕД Кабриолет

2003 Audi A4 Avant 3.0 Quattro

0-60 миль / ч 7.6 Четверть мили 15,7 Сравнивать

5-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач 6 цил. Англ. Полный привод Хэтчбек / Универсал

2004 Audi A4 3.0 Quattro

0-60 миль / ч 7.5 Четверть мили 15,8 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 6 цил. Англ. Полный привод Седан

2004 Audi A4 1,8 т

0-60 миль / ч 8.1 Четверть мили 16,2 Сравнивать

5-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2005 Audi A4 2.0T Quattro

0-60 миль / ч 6.8 Четверть мили 15,2 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2005 Audi A4 3.2 Quattro

0-60 миль / ч 7.1 Четверть мили 15,2 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 6 цил. Англ. Полный привод Седан

2006 Audi A4 2.0T S-Line Quattro

0-60 миль / ч 6.5 Четверть мили 15,0 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2007 STaSIS Audi A4 2.0T Quattro Challenge Series

0-60 миль / ч 5.6 Четверть мили 14,2 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2007 Audi A4 2.0T S-Line Кабриолет

0-60 миль / ч 7.1 Четверть мили 15,6 Сравнивать

CVT Trans. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Кабриолет

2007 Audi A4 3.2 Quattro

0-60 миль / ч 6.0 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 6 цил. Англ. Полный привод Седан

2008 Audi A4 Avant 2.0 TDI S-Line

0-60 миль / ч 9.4 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4 цилиндра Дизель Англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2008 Audi A4 3.0 TDI SE Quattro

0-60 миль / ч 5.9 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 6 цилиндров Дизель Англ. Полный привод Седан

2009 Audi A4 Avant 2.0T Premium Quattro

0-60 миль / ч 6.2 Четверть мили 14,8 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2009 Audi A4 3.2 Prestige Quattro — цена: + 0 руб.

0-60 миль / ч 5.8 Четверть мили 14,3 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 6 цил. Англ. Полный привод Седан

2009 Audi A4 2.0T Prestige Quattro

0-60 миль / ч 6.6 Четверть мили 15,0 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2009 Audi A4 2.0T Prestige Quattro (Механическая коробка передач)

0-60 миль / ч 6.4 Четверть мили 15,0 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2009 Audi A4 2.0T Prestige S-Line Quattro

0-60 миль / ч 6.3 Четверть мили 14,8 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2009 Audi A4 2.0T Premium Quattro

0-60 миль / ч 5.7 Четверть мили 14,4 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2010 Audi A4 2.0T Quattro

0-60 миль / ч 6.6 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2011 Audi A4 2,0 т

0-60 миль / ч 6.5 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ.ВПЕРЕД Седан

2011 Audi A4 2.0T (вариатор)

0-60 миль / ч 7,0 Сравнивать

CVT Trans. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2011 Audi A4 2.0T Premium Plus Quattro (Руководство)

0-60 миль / ч 6,1 Четверть мили 14,8 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2012 Audi A4 Avant 2.0T

0-60 миль / ч 6,2 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2012 Audi A4 2.0T Престиж Кватро

0-60 миль / ч 5,7 Четверть мили 14,4 Сравнивать

8-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2013 Audi A4 Avant 2.0 TDIe SE

0-60 миль / ч 8.4 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. Эффективный дизельный двигатель с турбонаддувом ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2015 Audi A4 3.0 TDI S-Line Quattro

0-60 миль / ч 5,1 Сравнивать

8-ступенчатое автоматическое переключение передач 6 цилиндров Дизель Англ. Полный привод Седан

2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI Ультра 150 Спорт

0-60 миль / ч 8,9 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4 цилиндра Дизель Англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2015 Audi A4 2.0 TDI Ультра 190 Спорт

0-60 миль / ч 7,4 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4 цилиндра Дизель Англ. ВПЕРЕД Седан

2015 Audi A4 Avant 2.0 TFSI 190

0-60 миль / ч 7,2 Сравнивать

7-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2016 Audi A4 Avant 2.0 TDI 150 Ультра Спорт

0-60 миль / ч 8,9 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4 цилиндра Дизель Англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2016 Audi A4 1.4 TSI 150 Спорт

0-60 миль / ч 8.4 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. Седан

2016 Audi A4 Avant 2.0 TFSI S-Line

0-60 миль / ч 7.4 Сравнивать

8-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2017 Audi A4 2.0T Prestige Quattro

0-60 миль / ч 5.1 Четверть мили 13,8 Сравнивать

7-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. Полный привод Седан

2018 Audi A4 2.0T Ultra Premium Седан

0-60 миль / ч 7.0 Четверть мили 15,4 Сравнивать

7-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2021 Audi A4

0-60 будут выпущены

Седан

2021 Audi R8 Обзор, цены и характеристики

Обзор
С громадным двигателем V-10, установленным за высокотехнологичной кабиной, R8 2021 года является гало-автомобилем Audi.Он разделяет двигатель и механику с хриплым Lamborghini Huracán, но более сдержанный характер и внешний вид R8 делают более тонкое заявление. Это может быть хорошо или плохо, в зависимости от того, что вы имеете в виду для своего шестизначного суперкара. С 602 лошадиными силами на кране R8 действительно летает, и звук выхлопа вызовет у вас мурашки по спине. Внутри демонстрируются все самые крутые технические функции Audi, в том числе реконфигурируемая цифровая панель приборов со стандартной встроенной навигацией. Повсюду использованы высококачественные материалы, благодаря которым салон ощущается на уровне запрашиваемой цены R8.
Что нового в 2021 году?
Audi представила задний привод на 532-сильных версиях купе и Spyder начального уровня. Эта установка заменяет базовые предложения прошлого года, которые поставлялись с 562-сильным двигателем V-10 и полным приводом. Теперь, чтобы получить полный привод, вы должны перейти на более дорогие и мощные модели R8 Performance, которые производят 602 лошадиные силы.
Цены и какой купить
С таким ярким автомобилем, как R8, мы бы посоветовали выбрать Spyder.Ведь с опущенным верхом прохожие смогут лучше рассмотреть счастливую собаку за рулем. Выбор между стандартной и производительной моделями — более сложное решение. С одной стороны, даже 532-сильный V-10 обеспечивает невероятное ускорение и тот же рев, что и 602-сильная версия. С другой стороны, подготовка к следующему событию Cars and Coffee с последним R8 может показаться немного более крутым.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Двигатель V-10 R8 предлагается в двух вариантах: оба достаточно мощные, чтобы сбить с толку ничего не подозревающих пассажиров, и способные обжечь вам барабанные перепонки своим потусторонним выдохом.Однако семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением R8 — не самая плавная коробка передач. Иногда он переключается на пониженную передачу слишком резко и, возможно, слишком глубоко, вызывая резкое ускорение, за которым следует почти немедленное переключение на более высокую передачу. Базовый R8 стандартно поставляется с адаптивной подвеской, в то время как модели Performance оснащены более агрессивной установкой фиксированных амортизаторов. Оба отлично впитывают неровности и обеспечивают комфортную езду, которую вы можете выдержать без усталости в длительных поездках. Однако гибкий характер R8 имеет недостаток: в режиме полной атаки он просто не справляется с поворотами так уверенно, как его соперники, и иногда он чувствует себя более неуравновешенным, чем вы ожидаете от суперкара.Стандартная настройка рулевого управления является прямой и передает информацию с дороги в руки водителя с достаточной чувствительностью.
Экономия топлива в реальных условиях MPG
Это не экономичный выбор. Но разве это имеет значение? Для справки, полноприводные варианты R8, независимо от типа крыши или номинальной мощности, имеют одинаковые оценки EPA для экономии топлива, но они не впечатляют. Фактически, показатели экономии топлива R8 (13 миль на галлон в городе и 20 на шоссе, если вы действительно хотите знать) настолько низки, что все покупатели должны заплатить налог на бензин в размере 1700 долларов как часть продажной цены.Пусть будет так.
Интерьер, комфорт и груз
Минимализм никогда не был таким роскошным. Благодаря сочетанию комбинации приборов и экрана информационно-развлекательной системы Audi обеспечивает освежающе простую компоновку и позволяет красиво оформленным спортивным сиденьям и цифровой приборной панели высокого разрешения занять центральное место в кабине R8. Audi допускает довольно много настроек, когда дело доходит до цвета и текстуры салона: черная, серая, коричневая и красная кожа предлагаются с плоским или стеганым рисунком и с соответствующей или контрастной строчкой.В целом, это красиво оформленная кабина с легкодоступными элементами управления, в том числе такими удобными функциями, как кнопка зажигания, расположенная на рулевом колесе. Никто не покупает суперкар из-за его практичности, и R8 не нарушает тенденцию сегмента, предлагая реальную грузоподъемность. В нашем тестировании он предоставил место только для одного из наших ручных чемоданов, поэтому упакуйте его с легкостью.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Отличная панель приборов Virtual Cockpit выполняет здесь двойную функцию, отображая как приборы, так и информационно-развлекательную систему MMI.Здесь он выглядит таким же футуристическим, как и в других автомобилях Audi, таких как A4 и TT. Навигация с высоким разрешением является стандартной, и системой можно управлять с помощью голосовых команд, кнопок на рулевом колесе или колеса управления на центральной консоли. Встроенная точка доступа Wi-Fi 4G LTE также входит в стандартную комплектацию; Возможности Apple CarPlay и Android Auto тоже есть.
Функции безопасности и помощи водителю
Суперкары, поскольку они продаются в таких небольших объемах, редко проверяются агентствами безопасности нашей страны, поэтому ударопрочность R8 неизвестна.Audi предлагает немного функций помощи водителю, но купе R8 оснащено полным комплектом подушек безопасности. Основные функции безопасности включают:
Стандартные автоматические фары дальнего света
Стандартные передние и задние датчики парковки
Гарантия и обслуживание
Гарантия Audi на R8 соответствует или превосходит всех конкурентов, за исключением Acura NSX. Сделка включает бесплатное посещение для планового технического обслуживания в течение первого года владения.
Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
Бесплатное обслуживание покрывается на один год или 10000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Audi R8
ТИП АВТОМОБИЛЯ
со средним расположением двигателя, полный привод, купе с двумя пассажирами или кабриолет
БАЗОВАЯ ЦЕНА
купе — 172 850 долларов США; Spyder — 185 050 долларов; Спортивное купе, 198 850 долларов; Performance Spyder, 211 050 долларов
ДВИГАТЕЛИ
40-клапанный DOHC 5.2-литровый V-10, 562 или 602 л.с., 406 или 413 фунт-фут
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104,3 дюйма
Длина: 174,4 дюйма
Ширина: 76,4 дюйма
Высота: 48,7–48,9 дюйма
Пассажирский объем: 50 куб.футов
Грузовой объем: 4–8 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3700–3950 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 2.8–3,0 с
100 миль / ч: 6,4–7,3 с
¼-миля: 10,7–11,3 сек
Максимальная скорость: 201–205 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/13/20 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Audi R8 2021 0-60 и Quarter Mile Times
Audi R8 2021 года оснащен 5,2-литровым двигателем V-10, который развивает 602 л.с. при 8100 об / мин и 413 фунт-фут. @ 6700 об / мин крутящего момента. Автомобилю требуется 3,8 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час с места, а четверть мили он способен пробежать за 11 секунд.5 секунд. Все триммеры приводятся в действие одним и тем же двигателем, следовательно, показатели производительности не меняются по мере того, как вы поднимаетесь на триммеры.
2021 Audi R8 0-60 и Quarter Mile все варианты
Название отделки 0-60 миль / ч Стоя 1/4 мили Торможение (60-0 миль / ч)
Performance quattro 2dr Купе AWD (5,2 л, 10 цил. 7AM) 3,8 с 11,5 с 96 футов.
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 7AM) 3,8 с 11,5 с 96 футов
Судя по показателям ускорения, Audi R8 2021 года не является лучшим среди конкурентов и требуется время, чтобы достичь 60 миль в час с нуля. Даже в беге на четверть мили машина демонстрирует средние результаты и не может измерить азарт. Самым быстрым автомобилем в этой партии является Nissan GT-R 2021 года, который немного быстрее Audi R8 2021 года как с точки зрения разгона 0–60, так и на дистанции в четверть мили.
Торможение на Audi R8 2021 года довольно устойчивое и имеет очевидную остроту. Хотя это не самая лучшая тормозная машина в своем сегменте, но и не самая плохая. Поездка занимает некоторое время, чтобы полностью остановиться, но делает это спокойно, и машина не отклоняется от своей траектории. Во время теста на экстренное торможение автомобиль замедляется с 60 миль в час до нуля за 96 футов, что немного медленнее, чем Nissan GT-R 2021 года.
2021 Audi R8 по сравнению с 0-60 миль в час и четверть мили конкурента
NS
Название автомобиля 0-60 миль в час Стоя на 1/4 мили Торможение (70-0 миль в час) Торможение (60 — 0 миль / ч)
2021 Audi R8 3.8 с 11,5 с — 96 футов
2021 Mercedes-Benz AMG GT 3,9 с 14,9 с 165 футов 115 футов
2021 3,1 с 11,2 с 103 футов —
2021 Nissan GT-R 2,8 с 11,2 с 60 и четверть мили все триммеры
Название отделки 0-60 миль в час Стоя 1/4 мили Торможение (60-0 миль в час)
Performance quattro 2dr Coupe AWD (5.2L 10цил. 7AM) 3,8 сек 11,5 сек 96 футов
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л 10цил 7AM) 3,8 сек 11,5 сек 9624 футов 7 Audi R8 по сравнению с 0-60 миль в час и четверть мили конкурента
Название автомобиля 0-60 миль в час Стоя на 1/4 мили Торможение (70-0 миль в час) Торможение (60-0 миль в час)
2020 Mercedes-Benz AMG GT 3.9 с 14,9 с 165 футов 115 футов
2020 Audi R8 3,8 с 11,5 с — 96 футов
9049 NS 9049 NS 11,2 с — 103 фута
2020 Nissan GT-R 2,8 с 11,2 с — 94 фута
Audi Quarter 2018 и Audi R8 0 Mile все триммеры
9050 Купе (5,2 л, 10 цил. 7AM)
Название отделки 0-60 миль в час Стоя 1/4 мили Торможение (60-0 миль в час)
Plus quattro 2dr Coupe AWD (5.2L 10цил. 7AM) 3,3 с 10,4 с 118 футов
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л 10цил. 7AM) 3,3 с 10,4 с 118 футов R
3,3 с 10,4 с 118 футов
2018 Audi R8 по сравнению с 0–60 и четверть мили конкурента
Nissan GT Nissan GT .9 с
Название автомобиля 0–60 миль в час Стоя 1/4 мили Торможение (70-0 миль / ч) Торможение (60-0 миль / ч)
2018 Mercedes-Benz AMG GT 3.5 с 11,5 с — 108 футов
2018 Audi R8 3,3 с 10,4 с — 118 футов
2018 Mercedes-Benz 9049 S-Class Coupe 5,5 с 11,7 с 165 футов —
2018 Acura NSX 3 с 11,2 с — 103 футов
11,1 с — 94 фута
2018 Lamborghini Huracan 3,4 с 10,2 с — 93 фута
и Quarter Mile все триммеры
3.3 с
Название отделки 0-60 миль в час Стоя 1/4 мили Торможение (60-0 миль в час)
plus quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 7AM) 10,4 с 118 футов
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 7AM) 3,3 с 10,4 с 118 футов
2017 по сравнению с Audi R8 конкурента 0 -60 и четверть мили
Название автомобиля 0-60 миль в час Стоя на 1/4 мили Торможение (70-0 миль в час) Торможение (60-0 миль в час)
2017 BMW M6 4.1 сек 12,1 сек — 109 футов
2017 Mercedes-Benz AMG GT 3,5 сек 11,5 сек — 108 футов
9049 Audi R8 с 10,4 с — 118 футов
2017 Mercedes-Benz S-Class Coupe 5,5 с 11,7 с 165 футов —
Audi
9050 TT 5.3 с 11,9 с 154 футов —
2017 BMW i8 гибридный 4,4 с 12,9 с — 128 футов
9049 Acura 3 с 11,2 с — 103 фута
2017 Nissan GT-R 2,9 с 11,1 с — 94 фута
Huai Lamborghini4 с 10,2 с — 93 фута
2015 Audi R8 0-60 и Quarter Mile все триммеры
Название отделки 0-60 миль в час Стоя 1/4 миля Торможение (60-0 миль / ч)
Competition quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 7AM) 5 с 13,5 с 106 футов
Plus quattro 2dr Coupe 10цил 7AM) 5 сек 13.5 с 106 футов
Plus quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 6 м) 5 с 13,5 с 106 футов
quattro 2dr Coupe AWD 7AM (5,2 л 10494) 5 с 13,5 с 106 футов
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цилиндров, 6 м) 5 с 8цил 7AM) 5 сек 13.5 с 104 фута
quattro 2dr Coupe AWD (4,2 л, 8 цилиндров, 6 м) 5 с 13,5 с 104 фута
Audi R8 2015 по сравнению с 0-60 и четвертью конкурентов Миля
Audi R8 Coupe 0-60 и четверть мили во всех комплектациях
Название автомобиля 0-60 миль в час Стоя 1/4 мили Торможение (60-0 миль в час)
2015 Audi R8 5 секунд 13,5 с 104 — 106 футов.
2015 Nissan GT-R 3,7 с 12,2 с 99 футов
2015 Porsche 911 Carrera GTS Coupe 3,6 с — 98 футов
106 9050 Audi R8 по сравнению с 0-60 миль в час и четверть мили конкурента
Название отделки 0-60 миль в час Стоя 1/4 мили Торможение (60-0 миль в час)
Plus quattro 2dr Coupe AWD (5.2 л 10 цил. 7AM) 3,7 сек 11,8 сек 106 футов
Plus quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л 10 цил. 6 м) 3,5 сек 11,8 сек 106 фут2 9049ro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 7AM) 3,5 с 11,8 с 106 футов
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 6M) 3,5 с 11,8 с
quattro 2dr Coupe AWD (4.2L 8cyl 7AM) 3,5 с 11,8 с 104 фута
quattro 2dr Coupe AWD (4,2 л 8cyl 6M) 3,5 с 11,8 с 104 фута
3
Название автомобиля 0-60 миль в час Стоя на 1/4 мили Торможение (60-0 миль в час)
Porsche Cayman Coupe 2014 года 7.7 с 15,9 с 101 — 103 футов
2014 Dodge Viper Coupe 3 с 11,4 с 101 — 110 футов
Audi R8 Coupe 2014 3,5 — 3,7 с 11,8 с 104 — 106 футов
2012 Audi R8 Coupe 0-60 и четверть мили все триммеры
2 Купе с полным приводом (4,2 л, 8 цил. 6AM)
Название отделки 0-60 миль в час Стоя на 1/4 мили Тормозная система (70-0 миль / ч)
quattro 2dr Coupe AWD (5.2 л 10 цил. 6AM) 3,4 сек 11,4 сек 158 футов
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л 10 цил. 6 м) 3,4 сек 11,4 сек 158 футов 2 3,4 с 11,4 с 158 футов
quattro 2dr Купе с полным приводом (4,2 л, 8 цилиндров, 6 м) 3,4 с 11,4 с 158 футов
2012 Audi R8 vs.0-60 миль в час и четверть мили конкурента
9049 9049 Mercedes -Benz CL-Class Coupe
Название автомобиля 0-60 миль в час Стоя на 1/4 мили Торможение (70-0 миль в час) Торможение (60-0 миль в час)
2012 Lamborghini Gallardo Coupe 3 секунды 11,2 секунды — —
2012 Audi R8 Coupe 3,4 с 11,4 секунды 158 футов
4.8 — 4,9 с 13,3 — 13,5 с — 112 футов
2012 Chevrolet Corvette Coupe 3,5 с 12,1 с 151 фут 118 футов
9 сек 16,7 сек — —
2012 Chevrolet Corvette Z06 Coupe 3,3 сек 11,3 сек — 93 фута.
2011 Audi R8 Coupe 0-60 и четверть мили все варианты
9049
Название отделки 0-60 миль / ч Стоя 1/4 мили Торможение (70-0 миль / час)
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 6AM) 3,6 с 12,1 с 154 футов
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л 10 цил. 6 м) 3,6 с 12506 3,6 с .
quattro 2dr Coupe AWD (4,2 л, 8 цил. 6AM) 3,6 с 12,1 с 154 фута 154 фута
2011 Audi R8 по сравнению с 0-60 миль и четверть мили конкурента
Название автомобиля 0-60 миль в час Стоя на 1/4 мили Торможение (70-0 миль в час ) Торможение (60-0 миль / ч)
Aston Martin Vantage Coupe 2011 года выпуска 4.3 с 12,5 с 148 футов —
2011 Audi R8 Coupe 3,6 с 12,1 с 154 футов —
GranTec Masera6 Masera6 2011 Masera 5,1 с 13,5 с — 112 футов
2008 Audi R8
Прейскурантная цена
109 000 долл. США
Цена при испытании
109 000 долл. США
Снаряженная масса
3580 фунтов
Двигатель
4.2-литровый dohc V-8
Трансмиссия
6-сп
Мощность, л.с. при об / мин
420 @ 7800
0–60 миль / ч
4,0 с
0–100 миль / ч
10,1 с
0–1320 футов (¼ мили)
12.5 сек @ 113,2 миль / ч
Максимальная скорость
187 миль / ч *
Торможение, 60–0 миль / ч
111 фут
Торможение, 80–0 миль / ч
197 футов
Боковое ускорение (200-футовая платформа)
1,01 г
Скорость через 700 футов слалом
71.4 миль / ч
Наш пробег, EPA город / шоссе
11,1, оценка 15/22 миль на галлон
* Перетаскивание ограничено.
Вам может быть интересно, почему есть обновление дорожных испытаний на машине, на которой мы проводили номера всего три месяца назад. Одна из причин заключается в том, что мы обнаружили разницу в ускорении между обычным ручным управлением и его аналогом с автоматическим переключением передач. В то время как последний, получивший название R tronic, демонстрирует молниеносное переключение передач, он не дает водителю максимального контроля во время запуска, как это делает руководство.Несмотря на то, что автомат R8 оборудован системой управления пуском, при выходе из строя он ограничивает частоту вращения двигателя до 5000 об / мин. С другой стороны, 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет полностью довести 4,2-литровый V-8 до красной черты (8250 об / мин) перед тем, как выключить сцепление, чтобы получить оптимальное количество пробуксовки колес при взлете.
Итак, когда мы получили в руки R8 с ручным управлением, мы сразу отправились на тестовый трек, где цифры рассказали историю. С нуля до 60 миль в час R8 с механической коробкой передач разгонялся до 4.0 секунд, 0,3 секунды. быстрее, чем автомат. Тем не менее, быстрое переключение передач R tronic позволило автоматическому R8 сократить разрыв до 0,1 секунды. на отметке четверть мили.
Контроль и производительность — не единственные причины для выбора руководства. Неважно, что R tronic обойдется вам дополнительно в 9000 долларов, механическая коробка передач R8 — одна из самых плавных и гладких на рынке. Педаль сцепления на удивление легкая, и рычаг переключения передач переключается на каждую передачу легким нажатием или усилием правой руки.Педали настроены так, чтобы их было легко двигать пяткой и носком, что позволяет вам подбирать обороты и входить в повороты так, как вы просто не можете испытать с автоматической коробкой передач. И инструкция тоже выглядит лучше, благодаря металлической пластине переключения передач.
Еще одна причина для этого обновления — более личная: чтобы передать первые впечатления большего числа сотрудников R&T. Большинство из нас восхищались гражданским характером автомобиля, некоторые даже сравнивали его с роскошным седаном. «Ты что, шутишь? Эта штука такая плавная, что легко забыть, что ты в экзотической спортивной машине.В салоне тихо, а ходовые качества шелковистые. С R8 вам не понадобится отдельный повседневный автомобиль для пригородных поездов, он так же удобен, как практически любой спортивный седан », — прокомментировал один редактор.
Другой редактор заметил: «Мне это очень нравится. Это может граничить с кощунством, но R8 напоминает мне немецкую версию NSX с его двигателем, похожим на швейную машину, позади водителя. Мне также нравится низкий капот и щедрое внутреннее пространство «.
Каждая запись в автомобильной записной книжке содержала горячую похвалу немецкому суперкару.И если бы у нас была наша воля, мы бы каждый месяц проводили обновление Road Test на R8, чтобы мы могли продолжать ездить на нем.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
R8 2020 получил новый облик, максимальная скорость 200 миль в час для всех моделей
Audi R8 2020 года готов штурмовать Большое Яблоко с обновленной версией своего высококлассного спортивного автомобиля R8.В четверг немецкий бренд представил обновленный R8 для рынка США после показа глобального автомобиля в прошлом году.
Следует отметить, что Audi пропустит 2019 модельный год и сразу перейдет к модели 2020 года для автомобилей, соответствующих требованиям США, бренд подтвердил Motor Authority . В октябре прошлого года, когда Audi представила обновленный R8, он не предоставил технических характеристик для американских автомобилей, но ожидание того стоило.
Каждый 2020 R8 будет иметь максимальную скорость не менее 200 миль в час. R8 V10 Spyder может похвастаться максимальной скоростью 200 миль в час, в то время как купе R8 V10 разгоняется до 201 миль в час.Если вы сядете в купе R8 V10 Performance или Spyder, максимальная скорость повысится до 205 и 204 миль в час соответственно.
2020 Audi R8
Более высокие скорости обусловлены увеличением мощности и крутящего момента 5,2-литрового двигателя V-10, установленного на миделе. Audi подтвердила, что стандартные купе R8 и Spyder будут развивать мощность в 562 лошадиных силы и 406 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 532 л.с. и 398 фунт-фут ранее. Модели Performance могут похвастаться максимальной мощностью с 602 л.с. и 413 фунт-фут на кране, что не изменилось.
Как и европейский автомобиль, новый R8 имеет более четкие линии спереди и сзади с новой сотовой решеткой, передним спойлером, измененным задним диффузором и сотовыми воздухозаборниками.Острые глаза заметят, что фары также были затемнены, а на панели управления теперь есть вставка. Стандартные модели V10 имеют глянцевую черную нижнюю отделку, в то время как модели Performance получают титановую отделку с возможностью использования углеродного волокна.
2020 Audi R8
Стандартные колеса имеют диаметр 19 дюймов с дополнительными 20-дюймовыми колесами, в то время как R8 Performance получает стандартные 20-дюймовые колеса с титановой отделкой. Двухцветная отделка антрацитового цвета является стандартной для обычных моделей.Теперь клиенты могут также выбрать Ascari Blue для моделей V10 Performance; Стандартные купе R8 и Spyder теперь предлагают Kemora Grey как часть цветовой палитры кузова.
В кабине в стандартной комплектации находится полностью цифровая приборная панель Audi, и два новых цвета салона присоединяются к драке: пастельный серебристый и коричневый паломино. Беспроводная зарядка также входит в стандартную комплектацию всех моделей Audi R8 2020 года.
Audi планирует показать R8 2020 года на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году. Там он будет припаркован рядом с ограниченным тиражом R8 Decennium, который отмечает 10-летие спортивного автомобиля R8 с двигателем V-10.
Чтобы узнать больше из Нью-Йорка, посетите наш специализированный центр.
2015 Audi R8 V10 plus | Audi
R8 V10 plus является топовой моделью в линейке R8 среди вариантов с двигателем V8 и полностью электрическим приводом. Он имеет в стандартной комплектации большинство функций, доступных для R8, и фиксированное крыло, изготовленное из углепластика.
Двигатель представляет собой модифицированную версию V10, которая выдает 449 кВт (610 л.с.), что выше стандартного V10 мощностью 397 кВт (540 л.с.).
Стандартные функции включают: ковшеобразные сиденья R8, рулевое колесо с улучшенными характеристиками, дисковые тормоза из углеродно-керамического волокна, режим производительности, доступный на рулевом колесе, и панели из углеродного волокна с прозрачным покрытием.
Пресс-релиз.
Нет модели с четырьмя кольцами ближе к автоспорту, нет более яркой и динамичной: на Женевском автосалоне Audi представляет второе поколение своего высокопроизводительного спорткара R8. Средний двигатель V10 и недавно разработанный привод quattro обеспечивают потрясающие ходовые качества, особенно в топовой версии мощностью 449 кВт (610 л.с.): разгон от 0 до 100 км / ч (62,1 миль / ч) всего за 3,2 секунды. , его максимальная скорость составляет 330 км / ч (205,1 миль / ч).
Высокоскоростной средний двигатель с превосходными характеристиками, неизменно облегченная концепция конструкции и чрезвычайно динамичное шасси с системой привода quattro и полностью регулируемым крутящим моментом — вот что делает R8 спортивным лидером Audi.Этот высокопроизводительный спортивный автомобиль был разработан с нуля — он стал более тугим, ярким и привлекательным как на гоночной трассе, так и на дороге.
«Автоспорт унаследован от Audi, он всегда был неотъемлемой частью характера нашего бренда», — говорит профессор д-р Ульрих Хакенберг, член совета директоров по техническому развитию Audi. «С новым Audi R8 наши инженеры переносят накопленный гоночный опыт с гоночной трассы на дорогу. Никакая другая наша модель не вызывает более динамичных эмоций.Таким образом, новый R8 V10 plus является самым мощным и самым быстрым серийным автомобилем Audi всех времен ». Благодаря тесному сотрудничеству между гоночными инженерами, гонщиками и разработчиками, Audi R8 продемонстрировал явное повышение производительности — это приносит пользу как серийному автомобилю, так и R8 LMS, разработанной на его основе.
10 цилиндров в двух вариантах
5.2 FSI доступен в двух версиях: одна мощностью 397 кВт (540 л.с.), а другая — 449 кВт (610 л.с.). Модель с превосходным диапазоном ускоряется всего за 3 секунды.2 секунды от 0 до 100 км / ч (62,1 миль / ч) и продолжает набирать максимальную скорость 330 км / ч (205,1 миль / ч). Звук безнаддувного двигателя V10, максимальный крутящий момент которого достигается при 6500 об / мин, стал еще полнее и резче. 7-ступенчатая коробка передач S tronic и недавно разработанная система привода quattro передают мощность на дорогу. Распределение крутящего момента привода адаптируется к соответствующим условиям движения — в крайних случаях 100% крутящего момента может передаваться на переднюю или заднюю ось.Новый режим производительности в системе динамического управления Audi drive select позволяет адаптировать наиболее важные параметры динамики движения к коэффициенту трения дороги.
Легкая конструкция
Высшая модель R8 V10 plus имеет сухой вес 1454 кг (3205,5 фунта). Несмотря на большое количество дополнительного оборудования и большую жесткость, новый Audi R8 весит на 50 кг (110,2 фунта) меньше, чем его предшественник. Мультиматериальная рама Audi Space Frame (ASF) обеспечивает малый вес и оптимальное распределение нагрузки на оси.Сочетание алюминия и пластика, армированного углеродным волокном (CFRP), в Audi Space Frame открывает новые возможности в отношении веса, жесткости и устойчивости к ударам. Аэродинамическое днище с длинным диффузором увеличивает прижимную силу. Шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах демонстрирует, насколько новый Audi R8 близок к автоспорту.
Дизайн: плоский, широкий, мускулистый
Дизайн отражает мощный спортивный характер R8. Визуальной отличительной чертой, которая также обеспечивает повышенную безопасность, являются стандартные светодиодные фары.Для расширенного поля зрения и большей яркости Audi предлагает в качестве опции лазерное пятно для дальнего света, дополненное динамическими указателями поворота спереди. В стандартную комплектацию задней части входят динамические поворотники.
В новой Audi virtual cockpit дисплеи цифровые. Наиболее важные элементы управления сгруппированы в группы кнопок на рулевом колесе, также известные как сателлиты. В салоне у водителя создается впечатление, что он сидит в гоночной машине. Органы управления кондиционером подчеркивают простоту панели управления своим плавающим эффектом.MMI Navigation plus с MMI touch входит в стандартную комплектацию.
Продажи нового Audi R8 стартуют летом 2015 года. Цены составляют 165 000 евро за R8 V10 и 187 400 евро за топовую версию R8 V10 plus.
Подробно
тип Серийный автомобиль
выпущен на Женевский автосалон 2015
построено Хайльбронн, Баден-Вюртемберг, Германия
цена € / тд> € 187 400
двигатель V10
позиция Средний продольный
подача топлива Прямой впрыск
рабочий объем 5204 куб.см / 317.57 дюймов³
мощность 449 кВт / 602,1 л.с.
удельный выход 115,7 л.с. на литр
л.с. / масса 387,2 л.с. на тонну
крутящий момент 540 нм / 398,3 фут-фунт при 6500 об / мин
корпус / рама Алюминиевые панели над алюминиевой пространственной рамой шасси
ведущие колеса 4WD
снаряженная масса 1555 кг / 3429 фунтов
сухой вес 1454 кг / 3206 фунтов
колесная база 2650 мм / 104.3 в
длина 4420 мм / 174,0 дюйма
ширина 1940 мм / 76,4 дюйма
высота 1240 мм / 48,8 дюйма
трансмиссия 7G-TRONIC PLUS 7-ступенчатая АКПП
максимальная скорость ~ 330 км / ч / 204,93 миль / ч
0-100 км / ч ~ 3,2 секунды
0-200 км / ч ~ 9,9 секунды
комбинированное топливо econ eu 12.
No related posts.
Навигация по записям
Отопитель калина устройство: Устройство печки Лада Калина » Лада.Онлайн
Электросхема автомобиля ока: Электросхемы ОКА (ВАЗ/СеАЗ 1111, 11113, 11116)
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий
Имя *
Email *

Рубрики
0
1
2
3
4
Двигател
Зажигания
Охлаждения
Разное
Редуктор
Ремонт
Своими руками
Тормоза

Загадки Цивилизации
Tidyhive | Шаблоны | Поделки

Название отделки	0-60 миль / ч	Стоя 1/4 мили	Торможение (60-0 миль / ч)
Performance quattro 2dr Купе AWD (5,2 л, 10 цил. 7AM)	3,8 с	11,5 с	96 футов.
quattro 2dr Coupe AWD (5,2 л, 10 цил. 7AM)	3,8 с	11,5 с	96 футов