Проклейка дверей автомобиля: материалы, процесс и другие особенности + видео

Содержание

Шумоизоляция двери автомобиля, сделать своими руками

Шумоизоляция двери автомобиля – главный этап при желании владельца сделать меньше шум и вибрацию в салоне. Это объясняется тем, что площадь всех дверей является большой по отношению к другим частям кузова. Шумоизоляция дверей выполняется за несколько этапов. Она не является слишком сложным процессом. Автолюбитель может осуществить ее самостоятельно. Строительный рынок предлагает большой выбор необходимых материалов. Цена осуществления шумоизоляции не является чрезмерной, но произведенные затраты улучшат комфорт при поездках, продлят срок службы транспортного средства.

Природа шума

Двери автомобиля выполнены из тонкого металла. На скорости при быстром движении они вибрируют от воздушных потоков, колеблются при неровностях дороги, резонируют при включении акустических систем. Тонкий металл пропускает внутрь салона звуки, которые исходят от проезжающих машин навстречу автомобилю или рядом с ним. Шум при поездке также создают различные элементы самого автомобиля, вибрирующие при движении транспортного средства:

  • двигатель;
  • трансмиссия;
  • подвески;
  • механизмы для выхлопа;
  • ходовая часть;
  • дверные уплотнители.
Шумоизоляция заглушает звуки снаружи салона

Такой вид шума называется «структурным». Его величина зависит от вида конструкции автомобиля.

Для чего нужна шумоизоляция

В автомобилях дорогих марок проблема изоляции от посторонних звуков решается производителем. Более дешевые модели имеют минимальную защиту.

Вождение требует максимального внимания, напряжения, быстрого реагирования на постоянно изменяющуюся ситуацию на дороге. Посторонние звуки вызывают дополнительное утомление, притупление реакции, которые могут привести к дорожной аварии. На дверях автомобиля часто устанавливают акустические динамики. Их дребезжание резко ухудшает качество прослушиваемой музыки.

От шумоизоляции автомобиля ожидается следующий эффект:

  1. Снижение постороннего шума.
  2. Более тихое закрытие дверей. Это является следствием увеличения их массы.
  3. Улучшение звучания установленных аудиосистем.

Дополнительный бонус – лучшее сохранение комфортной температуры.

Самостоятельная шумоизоляция

Правильная шумоизоляция двери на авто своими руками зависит от цели этой операции. Исходя из этого, существуют четыре варианта:

  1. Минимальный. Решает проблему уменьшения посторонних звуков, доносящихся с улицы. Является наиболее бюджетным. Материал наклеивается на сторону двери, являющуюся внешней.
  2. Средний. Оптимальный вариант, являющийся недорогим и достаточно качественным. Кроме уменьшения уличного шума, позволяет установить акустическую систему в двери автомобиля.
  3. Максимальный. Применяется при планировании установки усиленной акустической системы.
  4. Экстремальный. Предназначен для случая, когда в дверях установлена мощная акустика.

Каждый из указанных вариантов можно произвести самостоятельно. Выбор зависит также от финансовых возможностей автолюбителя.

Выбор материалов шумовиброизоляции

При выборе материалов для шумоизоляции, надо обращать внимание на их технические характеристики. Все материалы делятся на следующие основные группы:

  1. Вибродемпферы.
  2. Шумоизоляторы.
  3. Шумопоглотители.
  4. Антискрипы.
Подготовка шумоизоляции

Вибродемпфирующие материалы бывают битумные, мастичные и комбинированные. Основным показателем их эффективности является коэффициент механических потерь (КМП). Наиболее подходящие – материалы, диапазон КПМ которых составляет 0,8-0,9. Шумоизоляторы укладываются поверх вибродемпферов. Шумопоглотители имеют высокопористую структуру. Коэффициент поглощения звуковых волн ими может достигать значения 95%. Антискрипы уменьшают звуки, которые издают детали машины.

При решении автолюбителя выполнить шумоизоляцию дверей самостоятельно рекомендуется использование следующих материалов:

  1. Вибропласт Silver. Представляет собой фольгу из алюминия, имеющую возможность самонаклеивания. Преимуществом является стойкость к нежелательному воздействию влаги, механическим воздействиям, появлению коррозии.
  2. Вибропласт Gold.Имеет улучшенные характеристики.
  3. Бимаст Бомб Премиум. Обладает самым высоким КМП среди битумно-мастичных материалов.
  4. Сплэн. Устойчив к перепадам температур и атмосферным явлениям. Современной альтернативой является Акцент Премиум, который разработан конкретно для изоляции дверей от вибрации и шума.

Этот список не является исчерпывающим. Существует возможность купить комплект для шумоизоляции дверей автомобиля.

Подготовка

Перед тем, как начать осуществление процесса шумовиброизоляции следует приобрести следующие материалы и инструменты:

  • отвертки, необходимые для разбора дверей;
  • ножницы для металла;
  • строительный фен;
  • прикаточный ролик;
  • обезжириватель;
  • материалы для виброшумоизоляции.

Отвертки понадобятся для осуществления первого этапа – разборки дверей. Для получения доступа к внутренним частям следует снять обивку. Выкручивая крепящие винты, трудно запомнить, какой из них был в конкретном отверстии, что вызовет трудности при сборке.

Рекомендацией является использование скотча, которым следует прикреплять отвинченные винты около своих отверстий. Разбор стеклоподъемника и механизма открывания не требуется. Эти элементы процессу шумоизоляции не помешают.

Порядок установки материалов

Установка шумоизоляции

То, как правильно сделать шумоизоляцию дверей своей машины, находится в зависимости от выбранного варианта. При стандартной обработке первое действие состоит в разборке двери. Для получения доступа к имеющимся поверхностям следует снять обшивку и защитную пленку при ее наличии. Процесс выполняется проведением двух этапов:

  1. Обработка внутренних поверхностей со стороны салона.
  2. Обработка поверхностей, обращенных наружу.

Поверхности перед началом процесса шумоизоляции надо обработать специальным составом с целью обезжиривания. Следует проконтролировать, чтобы не осталось следов жира, ржавчины, грязи. При очистке следует следить, чтобы не была поцарапана краска автомобиля, иначе в этом месте может со временем появиться коррозия.

Работать надо в перчатках, чтобы не порезаться об имеющиеся острые углы деталей.

При шумоизоляции внутренних поверхностей для лучшего звучания акустики необходимо закрыть имеющиеся отверстия. При большом размере применяются стеклопластик или листовой алюминий. Затем наклеивают первый слой виброизоляционного материала. Предварительно следует нагреть лист с помощью строительного фена. После приклеивания надо прокатать по нему монтажным валиком. Рекомендуется наклеивать материал горизонтальными полосками, с применением нахлеста. Следующий этап – нанесение шумоизоляционного слоя. Затем осуществляется изоляция наружной поверхности двери. При выполнении процесса важным является не нарушать электропроводку, тросики и иные элементы.

После сборки дверей необходимо протестировать результаты своей работы.

Правильная шумоизоляция позволяет уменьшать посторонние звуки в салоне автомобиля. Процесс не является сложным и может быть выполнен своими руками.

11+ Проекты по созданию летающих автомобилей в реальном мире

Летающие машины долгое время были основой научно-фантастических фильмов и книг на протяжении десятилетий, а наши юношеские мечты о летающих автомобилях еще при нашей жизни, возможно, раньше, чем мы когда-либо думали.

Некоторые компании делают буквально скачки на этой нетронутой территории, и мы могли бы увидеть, как первая из них будет выпущена всего через несколько лет.

Эти 11 — одни из самых близких и интересных проектов летающих автомобилей, которые действительно могут очень скоро доставить вас по вашему городу.Кажется, будущее, по крайней мере, частично, очень близко.

1. Terrafugia TF-X

Компания Terrafugia, основанная в 2006 году группой выпускников Массачусетского технологического института, в настоящее время разрабатывает два интересных проекта летающих автомобилей. Первый называется Transition, который, по их мнению, станет первым в мире практичным летающим автомобилем.

Другой, более интересный проект — TF-X. Именно эту модель они намерены масштабировать до массового производства, чтобы навсегда произвести революцию в сфере личного транспорта.

TF-X строится с нуля, если вы извините за каламбур, как полностью электрический летающий автомобиль с вертикальным взлетом и посадкой, управляемый компьютером.

Не только это, но и его гладкие линии сделают его конкурентом современного спортивного автомобиля высокого класса. Это тот, за которым действительно стоит следить в ближайшие несколько лет.

2. Воздушное такси Joby Aviation

Компания Joby Aviation несколько лет работала над личным летательным аппаратом, прежде чем получила огромную денежную инъекцию от Toyota и Intel.Условия инвестиций заключались в создании практического полностью электрического воздушного такси будущего.

Это аэротакси интересно по сравнению с другими в списке, так как оно рассчитано на пассажировместимость до 5 человек. По сути, оно будет намного больше и тяжелее своих конкурентов.

Планы прототипа показывают, что это будет СВВП, но больше похожий на традиционный самолет, но с несколькими винтами. Это еще один интересный момент, за которым стоит следить.

3. DeLorean DR-7

Источник: DeLorean Aerospace

Компания, стоящая за одним из самых известных автомобилей в кинотеатре, в настоящее время разрабатывает летающий автомобиль.Это компания DeLorean, и это, возможно, единственный проект, который отступает во времени со своим проектом летающих автомобилей.

DeLorean Aerospace в настоящее время возглавляет Пол ДеЛориан, племянник Джона Делориана. Джон был человеком, ответственным за создание легендарного автомобиля DeLorean в виде крыла чайки, который стал так известен в фильмах «Назад в будущее» как устройство для путешествий во времени доктора Брауна.

DeLorean DR-7 оснащен электрической силовой установкой и, как ожидается, будет полностью автономным, а это означает, что вам не потребуется лицензия пилота, чтобы управлять им.В этом году компания планирует построить полномасштабный прототип.

4. PAL-V Liberty

Источник: PAL-V

Голландская аэрокосмическая компания PAL-V приближается к завершению своего проекта летающих автомобилей — Liberty. Фактически, они настолько близки, что намерены принять предварительные заказы на него уже в 2019 году.

Если это правда, это сделает его одним из, если не первым, коммерчески доступным летающим автомобилем. По словам их генерального директора Роберта Дингемансе, все, что им сейчас нужно, — это все необходимые сертификаты, чтобы сделать их Liberty готовой к выходу на рынок.

Liberty работает с двумя двигателями, каждый из которых специально разработан для использования в дороге или в воздухе. Его максимальная наземная скорость составляет 160 км в час, и может достигать 180 км в час и в воздухе.

Если или, возможно, когда он выйдет на рынок в 2019 году, он будет стоить около 400000 долларов за единицу .

5. Такси UBERAIR VTOL

Uber в настоящее время разрабатывает собственный амбициозный проект летающих автомобилей или такси VTOL.Программа называется «UBERAIR» и сначала планируется представить в Далласе и Лос-Анджелесе.

Проект находится в разработке с 2016 года, и Uber надеется, что очень скоро он будет запущен. Мало что известно о проекте, кроме этого, но они объединились с пятью разными партнерами, включая Boeing, чтобы воплотить его в жизнь.

Их выбор начальных городов действительно подчеркивает некоторые проблемы, присущие аппарату вертикального взлета и посадки. А именно, вертикальные взлеты и падения не очень хорошо работают в суровых условиях и по соображениям безопасности лучше всего подходят для районов с мягкой погодой и малым дождем.

Несмотря на это, они планируют начать развертывание услуги уже в 2020 году в Лос-Анджелесе.

6. Airbus Vahana

Источник: Vahana

Airbus, несмотря на очевидную «золотую лихорадку» по выпуску летающих автомобилей на рынок, разрабатывает собственные. Он называется Vahana, и планируется, что это будет еще один полностью электрический самолет вертикального взлета и посадки, который будет беспилотным.

Идея состоит в том, чтобы сэкономить деньги на найме обученных и опытных пилотов, которые будут летать на выпущенной штуке.Поскольку программное обеспечение для автопилота на данный момент является достаточно зрелым, оно не должно выходить за рамки возможностей, особенно для опытной организации размером с Airbus.

Это также будет иметь другие преимущества для таких вещей, как техническое обслуживание, когда корабль может автоматически летать для обслуживания и обновлений, когда это необходимо.

Прогресс, похоже, идет гладко, и в начале этого года он завершил свой первый успешный тестовый бой. Это было выполнено полностью автономно, и Airbus планирует в будущем множество дальнейших испытаний таких вещей, как базовое маневрирование.

7. Lilium Jet

Источник: Lilium

Немецкий стартап под названием Lilium Aviation также участвует в проекте по созданию летающих автомобилей. Их предложение, как и другие, довольно амбициозное и рассчитано на перевозку до 5 пассажиров.

Они также планируют сделать так, чтобы их летающая машина могла быть вызвана с помощью приложения на смартфоне. Как и все другие компании в списке, Lilium надеется, что их компания навсегда изменит общественный транспорт.

Решение Lilium, как и другие, будет полностью электрическим летающим автомобилем вертикального взлета и посадки, но с одной изюминкой — он будет с реактивным двигателем.Там летательный аппарат с реактивным двигателем должен иметь максимальную дальность полета около 300 км, и обещает совершить путешествие между Лондоном и Парижем примерно за час.

Они надеются запустить его уже к 2025 году.

8. VRCO NeoXCraft

Источник: VRCO

Британская компания VRCO в настоящее время разрабатывает собственный проект летающих автомобилей. Они разработали свой NeoXCraft так, чтобы он мог перемещаться по суше, в воздухе и по воде.

По словам генерального директора компании Дэниела Хейса, NeoXCraft должен быть готов, по крайней мере, только для дорожных испытаний, к 2020 году.Его дизайн особенно новаторский.

Его канальные вентиляторы могут использоваться в полете или вращаться, чтобы стать колесами для движения. Режим вертикального взлета и посадки летающего автомобиля позволит ему перевозить около 180 кг и полезной нагрузки, эквивалентной примерно 2 пассажирам.

Он уже доступен для предварительного заказа и будет стоить чуть более $ 2 миллиона .

9. Kitty Hawk Cora

Проект летающих автомобилей Cora от стартапа Kitty Hawk недавно получил огромную поддержку благодаря значительной финансовой поддержке соучредителя Google Ларри Пейджа.

Он довольно продвинут в своем развитии и уже начал несколько раундов испытательных полетов в Новой Зеландии ранее в 2018 году.

Его цель — выйти на сцену проектов летающих автомобилей и напрямую обеспечить конкуренцию своим потенциальным конкурентам в разработке Airbus. и Убер.

Корабль оснащен не менее 12 подъемными вентиляторами, чтобы обеспечить возможность вертикального взлета и посадки летающей машины. Они полностью электрические и могут перемещаться независимо друг от друга.

Корабль Cora способен достигать высоты от 150 до 900 метров и развивает максимальную скорость 180 км в час .

10. Toyota SkyDive

Источник: Cartivator

Чтобы не отставать от конкурентов, Toyota также разрабатывает собственный проект летающих автомобилей. Их решение сильно отличается от других в списке и, как ожидается, будет продемонстрировано на открытии Олимпийских игр 2020 года в Токио.

Toyota SkyDive в настоящее время является самым маленьким электромобилем в мире и имеет скромные габариты 2.9 метров в длину, 1,1 метра в высоту и 1,9 метра в ширину года.

Он разрабатывается группой инженеров Toyota во главе с Цубасой Накамурой, который в свободное время проектировал автомобиль.

Команда разработчиков надеется, что SkyDive достигнет максимальной наземной скорости 150 км в час с крейсерской скоростью, превышающей 100 км в час .

Они также надеются в ближайшее время начать испытания этого корабля и подготовить его к серийному производству к 2030 году.

11. Aeromobil

Источник: Aeromobil

Aeromobil, название говорит само за себя, это словацкая авантюра на рынке летающих автомобилей будущего. Он строится одноименной компанией и действительно выглядит соответствующе.

«AeroMobil — исключительный автомобиль. Это настоящий летающий автомобиль со всем, что могут предложить автомобиль и самолет. Благодаря его истинной гибкости у вас есть выбор: дорога или воздух. Выбор в конечном итоге за вами. , но независимо от того, хотите ли вы летать в воздухе или на земле, AeroMobil всегда будет привлекать внимание.»

Этот проект летающего автомобиля близится к завершению и будет оснащаться специально разработанной гибридно-электрической системой. Он также будет представлен в двух вариантах: вертикальный взлетно-посадочный аппарат 4,0 и вертикальный взлетно-посадочная полоса 5,0. Патентное бюро

Zee.Aero — еще один отличный пример проекта реального летающего автомобиля. Разработанный компанией, также поддерживаемой соучредителем Google Ларри Пейджем, прогресс этого летающего автомобиля представляет собой что-то вроде загадки.

На сегодняшний день помимо официального U.S. Patent, другой информации о нем опубликовано очень мало.

13. EHang

Источник: EHANG

EHang — это специально разработанное воздушное дрон-такси. Этот летающий автомобиль попал в новости несколько лет назад после того, как он успешно перевез голландского принца Питера Христиана в Амстердам, всего через несколько месяцев после того, как генеральный директор его создателя Хуажи Ху сам прокатился на нем.

Это 100% питается от «зеленого» электричества и имеет различные отказоустойчивые системы, которые позволяют ему безопасно приземляться в случае возникновения каких-либо неисправностей.После запуска все места взлета и посадки такси будут предварительно настроены в цифровом виде, поэтому пассажиров можно будет просто забрать и доставить в желаемое место назначения без необходимости участия пилота.

14. Astro Passenger Drone

Пассажирский дрон Astro Aerospace — еще один летающий автомобиль, находящийся в разработке. Его рабочий прототип имеет корпус из углеродного волокна, 16 независимых лопастей несущего винта и сенсорную систему управления в кабине.

Пока нет официальной даты выпуска этого аппарата, но Astro Aerospace планирует, что летающий автомобиль найдет применение в различных отраслях промышленности, от сельского хозяйства до армии.

монет в дверях автомобиля Предупреждение о краже

Начиная с конца 2015 года в социальных сетях распространились слухи с предупреждением о якобы «новом способе воровства» для воров: преступникам просто нужно было вклинить монету в ручку любого транспортного средства, чтобы беспрепятственно отключить механизм блокировки автомобиля, не привлекая внимания внимание водителя.

Как проиллюстрировано выше, этот якобы полезный совет по предотвращению преступлений был нацелен исключительно на владельцев новых автомобилей с системами удаленной блокировки.(Те, у кого были механизмы ручной блокировки, очевидно, были освобождены от предупреждений, поскольку в предупреждениях конкретно упоминалось, что автомобилисты, использующие системы удаленной блокировки, подвергаются риску предательства, связанного с автомобилем.)

Распространенная версия предупреждения гласила, что частота случаев взлома транспортного средства увеличивалась:

Угонщики постоянно ищут новые способы проникнуть в вашу машину и украсть ваши ценности. Возможно, вы слышали сообщения о технических устройствах, используемых для входа в вашу машину.Но некоторые воры используют менее замысловатый метод.

Произошла волна ограблений с использованием всего, ни цента, ни цента! Как они используют монету, чтобы войти в вашу машину? Независимо от того, стоит ли ваша машина на подъездной дорожке или много, когда вы делаете покупки, вор вставит пятак или пенни в дверную ручку со стороны пассажира. С какой целью?

В другой версии описан метод долгосрочного взлома транспортных средств, требующий от воров установить ловушку и вернуться через несколько часов (или рискнуть «проследить» за своей меткой до пункта назначения на случай, если в машине есть деньги или ценностей в нем):

Если утром пропустить [увидеть монету] и уехать, то ничего особенного не произойдет.Кикер — это когда ты приходишь домой ночью.

Мы связались с Caliber Collision Repair в Линденхерсте, штат Нью-Йорк, чтобы спросить, может ли маневр, подобный описанному в предупреждениях, эффективно вывести из строя какой-либо механизм блокировки автомобиля. Когда мы описали слух, сотрудник засмеялся и объяснил, что дверные замки автомобилей не могут быть отключены таким способом. Он сказал, что на большинстве современных моделей автомобилей нет места, где можно заклинить монету, и что даже на моделях с непреднамеренными «прорезями для монет» механизм блокировки брелока не будет поврежден изображенным заклиниванием монеты.

Мы также поговорили с отделом обслуживания компании Arnold Chevrolet Buick в Вавилоне, штат Нью-Йорк, где механик тоже засмеялся и назвал это утверждение крайне неправдоподобным. Он предположил, что на некоторых старых автомобилях можно было бы взломать замок с помощью монеты, но вряд ли эти автомобили были оснащены системами удаленной блокировки. И если бы автомобили поздних моделей подверглись саботажу таким образом, их водители заметили бы, когда вручную включили замки.

Большинство пользователей социальных сетей, комментируя такие предупреждения, также подтвердили, что на дверях их автомобилей нет мест, куда можно было бы положить монеты, и отметили, что их брелоки не будут работать должным образом, если все двери не будут надежно закрыты.Другие заметили, что, когда они попытались воспроизвести заявление, они обнаружили, что заклинившие монеты вообще не повредили запорные механизмы транспортных средств.

Кроме того, несмотря на предупреждение о том, что использование этого метода кражи привело к «серии грабежей», мы не смогли выявить ни одного задокументированного случая проникновения в автомобиль таким способом.

Как показывает один из приведенных выше примеров, некоторые варианты предупреждения о ручке двери автомобиля вызывают классическую городскую легенду об убийце на заднем сиденье.

Почему не умерла мечта о летающей машине? > ENGINEERING.com

В выпуске Mechanix Illustrated за 1954 год предсказывалось, что к 1965 году мы все будем использовать летающие тарелки.

Даже на пороге революции в транспорте, вызванной беспилотными транспортными средствами, летающий автомобиль остается эталоном для действительно футуристических перевозок.

Несмотря на провал его эксперимента с Ford Flivver в 1927 году, Генри Форд, как известно, предсказал, что «грядет комбинация самолета и автомобиля.”

Мечта Форда о летающем автомобиле воплощалась в жизнь каждое десятилетие с тех пор, и многие люди с нетерпением гадают, когда они получат свой собственный кусочек открытого неба.

Очевидно, что реализация этой мечты сопряжена со значительными инженерными проблемами.

Но в 2017 году, с недавним запуском первого в мире коммерчески доступного летающего автомобиля — PAL-V Liberty — и различными экспериментами с воздушным транспортом с помощью автономных летающих дронов, сбывается ли наконец мечта о летающих автомобилях?

PAL-V Liberty

Недавно выпущенный для широкой публики, PAL-V Liberty преодолевает многие инженерные проблемы, которые мешали разработке личных летающих автомобилей, такие как адекватное соотношение мощности и веса, а также эффективное хранение и передача мощности от двигателя к полету. системы.

Построенный из легких компонентов из углеродного волокна, стали и алюминия и оснащенный двигателем Rotax мощностью 230 л.с., PAL-V весит всего 1500 фунтов, что дает ему такое соотношение мощности и веса, которое позволяет ему отрываться от земли с взлетно-посадочной полосы всего в 540 футов. .

Основанный на конструкции автожира, PAL-V также решает историческую проблему расширенных крыльев или лопастей, занимающих слишком много места, что делало предыдущие попытки обременительными или даже опасными для передвижения по земле. Это достигается путем поворота автожира с лопастями ротора, которые можно сложить и спрятать в задней части транспортного средства во время наземного движения и расширить для полета по воздуху — процесс, который, по словам производителя, занимает от пяти до 10 минут.

(Изображение любезно предоставлено PAL-V.)

Тем не менее, PAL-V Liberty не решает всех проблем, с которыми сталкиваются летающие автомобили. Во-первых, это стоимость: цена базовой модели PAL-V Liberty составляет 399 000 долларов США. Даже при наличии плана оплаты это вряд ли доступно среднему гражданину среднего класса.

Более серьезная проблема связана с ограничениями на управление транспортным средством. Согласно PAL-V, эксплуатанты летающих автомобилей должны иметь лицензию спортивного пилота и пройти предполетную проверку, прежде чем отправиться в местный аэропорт, на взлетно-посадочную полосу или на частный сельский участок.Шум, похожий на вертолетный, опасность вращения лопастей и пространство, необходимое для взлета — наряду с правилами FAA — делают взлет с проезжей части не только опасным, но и незаконным.

Разработка летающего автомобиля

Есть некоторые инженерные задачи, не решенные PAL-V, которые мешают реализовать видение летающей машины в стиле Джетсона — в котором любой Джордж или Джейн могут выйти за дверь, запрыгнуть в свою машину и уехать. над городом.

Чтобы это произошло, летающая машина должна иметь:

  • Возможен вертикальный взлет
  • Достаточно тихо, чтобы не нарушать шум Положения
  • Сделано с балансом доступности и безопасности

Представляем Airbus и ее планы по созданию автономной городской летающей транспортной платформы, предназначенной для индивидуальных пассажиров и грузовых перевозок.Мотивация для этого проекта проистекает из некоторых мрачных статистических данных: к 2030 году 60 процентов населения мира будет проживать в городах, что приведет к заторам на дорогах, которые могут стоить 31 миллиард долларов потери производительности.

Вот почему Airbus поручил своему инновационному инкубатору A3 разработать Vahana, летающий автомобиль, предназначенный для масс.

(Изображение любезно предоставлено Airbus.)

По словам руководителя проекта A3 Райана Лясоффа, такая самопилотируемая воздушно-транспортная система может стать реальностью раньше, чем позже.«Многие из необходимых технологий, такие как батареи, двигатели и авионика, почти всегда используются», — сказал он, предупредив, что технология «распознай и избегай», используемая в автономных автомобилях, все еще имеет некоторые пути реализации, когда она доходит до авиационных приложений.

«Это одна из самых серьезных проблем, которую мы стремимся решить как можно скорее», — отметил он.

Еще одно препятствие, которое необходимо преодолеть такой экспериментальной системе, — это то, как и где ее испытать в полевых условиях, когда маловероятно, что какой-либо крупный город захочет взять на себя связанный с этим риск.Несмотря на эти проблемы, Лясофф считает, что его компания сможет вывести на рынок революционные продукты для городских путешествий в течение 10 лет.

Другие летающие машины

Существует множество других личных летательных аппаратов, находящихся на разных стадиях разработки, тестирования и развертывания, например, Volocopter и домашний самолет Lillium. Хотя это и не совсем автомобиль, последний может решить многие проблемы, с которыми в прошлом сталкивались личные самолеты.

Это включает взлетную площадку всего 50 на 50 футов и скорость полета почти 250 миль в час, благодаря сочетанию конструкции вертолета и неподвижного крыла, обе из которых направлены на то, чтобы избежать ограничений, связанных с необходимостью взлета с аэродрома.Двигатели с воздуховодами также снижают шум во время взлета и посадки, а резервные батареи, двигатели и контроллеры должны сделать Lillium более безопасным, чем вертолеты.

(Изображение любезно предоставлено Lillium.)

Прототип предназначен для подзарядки, просто подключив его к стандартной домашней розетке, с запасом хода около 300 миль. По состоянию на прошлое лето компания все еще тестировала прототип машины половинного размера с заявленными планами начать производство автомобиля со «значительно более низкими эксплуатационными расходами», чем аналогичные продукты на рынке.

Если он оторвется от земли, клиентам Lillium все равно потребуется лицензия пилота для управления транспортным средством, и первоначально предполагаемое использование будет только для отдыха в дневное время и при хороших погодных условиях. Из-за таких вещей, как правила Федерального управления гражданской авиации (FAA) и очевидные опасности того, что миллионы таких самолетов летают в городах — во многом как PAL-V — Lillium, скорее всего, будет использоваться для полетов за пределами городских районов.

Летающие такси

Даже если Лясофф прав и есть веские основания для оптимизма в отношении инженерной мысли о личных летающих автомобилях, большинство проблем остается в сфере безопасности, нормативных требований и экономики.

Этих проблем может быть достаточно, чтобы усомниться в том, что идея полета в открытое небо на личном летающем автомобиле когда-либо осуществится.

Имея это в виду, многие компании работают над автономными летательными аппаратами, которые объединены в сеть для предоставления услуг общественного транспорта или такси.

(Изображение любезно предоставлено Uber.)

Одним из примеров этого является проект Uber Elevate, целью которого является создание воздушной версии существующей системы совместного использования поездок. Uber планирует использовать автономные самолеты с фиксированным крылом и поворотным ротором, которые взлетают, как вертолеты, с площадок, а затем наклоняют свои винты для более эффективного полета.Как и в случае с Airbus Vahana, реальная инженерия представляет меньшую проблему, чем преодоление огромного количества проблем, связанных с регулированием и инфраструктурой, с которыми сталкивается такой автомобиль.

Еще один подобный проект, который кажется, пожалуй, наиболее многообещающим благодаря поддержке со стороны правительства, — это автономная служба воздушного такси Дубая. Запланированный к запуску этим летом, сервис будет использовать автономный летающий дрон Ehang 184 китайского производства, который сможет преодолевать расстояние до 689 футов над землей с дальностью 31 миля, прежде чем его батарея разрядится.Несмотря на то, что дроны могут перевозить только одного человека весом до 260 фунтов (плюс небольшой чемодан), Управление дорог и транспорта Дубая рассматривает это как потенциальное решение проблемы огромных городских пробок и полностью поддерживает проект.

Чувак, где моя летающая машина?

Более чем когда-либо кажется, что предсказание Генри Форда наконец-то сбудется. Личные летающие автомобили доступны сегодня в продаже, даже если их цена немного высока.

Автомобиль Moller Skycar разрабатывался более полувека.(Изображение любезно предоставлено компанией Moller International.)

Тем не менее, летающие автомобили по-прежнему остаются новинкой для немногих избранных, которые могут позволить себе их купить, а правила безопасности полетов по-прежнему остаются серьезной проблемой. Кажется, лучшее, на что на данный момент может надеяться средний человек, — это то, что одна из разрабатываемых систем общественного транспорта будет работать.

Тогда, может быть, мы сможем начать принимать пищу в форме таблеток.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *