Приора разряжается аккумулятор: Если разряжается аккумулятор, проверяем ток утечки » Лада.Онлайн

Утечка тока в автомобиле является распространенной неисправностью.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Она встречается даже в новых автомобилях, в которых при нашпигованности их электронными средствами, обнаружить и устранить утечку крайне сложно.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Что это такое

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

В общем смысле под утечкой тока понимают наличие и величину тока, который протекает с определенной шины питания на землю или общий провод в электрической неповрежденной цепи. Это определение относится больше к промышленным и бытовым электрическим цепям. В этом случае утечка определяется качеством изоляции.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

В автомобиле под утечкой тока принимают наличие и величину тока при выключенном зажигании и полностью отключенном с помощью штатных переключателей автомобиля электрооборудовании.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Теперь более понятным языком. В автомобиле есть две шины питания. Традиционно сложилось, что их обозначают шина 30 и шина 15.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

На шину 30 поступает напряжение с положительной клеммы аккумуляторной батареи напрямую через мощный предохранитель (иногда и без него). На шину 15 напряжение приходит через контактную группу замка зажигания.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

То есть при выключении зажигания шина 15 обесточивается (по крайней мере, должна при исправной контактной группе замка зажигания). Таким образом, выключив зажигание, выключив всё электрооборудование, шина 30 все равно остается подключенной к аккумуляторной батарее.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Видео — как определить утечку тока в автомобиле:

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

В большинстве случаев именно по шине 30 и происходит утечка тока. Не считается утечкой тока оставление включенными на время стоянки электрооборудования авто по невнимательности или преднамеренно (магнитола, габариты и т.д.).

p, blockquote 13,0,0,0,0 —> adsp-pro-1 —>

Самые распространенные причины

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Оборудование автомобиля, которое запитывается от шины 30, и может служить источником утечки тока:

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

1. Автомагнитола

Наиболее вероятная причина. На большинство автомагнитол для поддержания энергозависимой памяти (хранения индивидуальных настроек, отсчета времени) подается питание по шине 30. Если магнитола неисправна, через нее может утекать ток. На исправной магнитоле также есть утечка тока, она обычно не превышает 10 миллиампер.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

2. Автосигнализация

Охранное устройство автомобиля должно работать, когда все другие блоки отдыхают. Сигнализация также часто является причиной этого явления. Она и в нормальном состоянии может потреблять до 200 миллиампер тока, это тоже включается в утечку.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

В хороших сигнализациях с обратной связью присутствует приемопередатчик, который может периодически связываться с брелоком, есть системы геопозиционирования, GSM и т.д. Сейчас производители автомобильных сигнализаций (например, PANDORA) своей целью ставят минимизацию тока потребления автосигнализаций в режиме охраны. Есть модели, где такой ток менее 20 миллиампер.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

3. Блок управления двигателем

На этот блок всегда подается напряжение по шине 30, но при исправном блоке этот ток не превышает единиц миллиампер.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

4. Блоки ABS, управления кузовом, климат-контроля и другие

Общее потребление этих блоков (исправных) не более 10 миллиампер.

p, blockquote 20,0,1,0,0 —>

5. Генератор

На него всегда приходит напряжение с положительной клеммы АКБ. Если пробиты выпрямительные диоды в генераторе, он может разрядить аккумулятор за полчаса. Исправный генератор потребляет микроамперы.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

6. Стартер

Исправный стартер не потребляет ток во время стоянки, хотя на него также постоянно подается напряжение питания.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

7. Токи утечки, связанные с влажностью, загрязнением контактов

В реальных условиях эксплуатации автомобиля, особенно в холодное время года, на токоведущие проводники, контакты, разъемы попадает влага с различными примесями. Появляются токи электролиза.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

О присутствии этого паразитного процесса свидетельствует зеленоватый и белый налет на контактах, проводах, клеммах, разъемах, словом там, куда добралась соль, кислота, щелочь и влага.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —> adsp-pro-2 —>

Электролиз не возможен без тока. Иногда токи утечки по этой причине достигают 0,5 Ампера (500 миллиампер) и более. Если электропроводка ухожена, обработана специальными составами, то утечка по этой причине обычно не превышает 5 миллиампер.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

8. Ток саморазряда АКБ

В принципе, это тоже ток утечки. Многие замечали, что возле клеммы АКБ образуется налет. Это также электролиз. Он приводит к разряду аккумуляторной батареи. Есть еще и внутренний саморазряд, вызванный нарушением целостности пластин, качества электролита. Для пожилых аккумуляторов он может превышать токи утечки авто.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Допустимая утечка тока в автомобиле (норма)

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Если суммировать все перечисленные причины в нормальном режиме эксплуатации, то получается, что суммарный ток утечки в автомобиле может составлять до 250 миллиампер.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Нормой можно считать, если утечка тока в автомобиле не превышает 0,2 Ампера (200 миллиампер).

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Здесь мнения многих специалистов расходятся. Некоторые автоэлектрики отказываются искать утечку тока вплоть до значений 0,5 Ампера. Другие считают, что допустимая утечка не должна превышать 100 миллиампер.

Но все специалисты едины во мнении: если ток утечки больше критического значения 500 миллиамер (0,5 Ампера), необходимо устранять причины этого, т.к. последствия могут быть непоправимы.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Видео — как замерить ток утечки в автомобиле мультиметром:

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Возможные последствия

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

Одним из самых распространенных и неопасных последствий утечки тока в автомобиле является разряд аккумуляторной батареи во время стоянки.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

Его нетрудно рассчитать. При величине 0,5 ампера за 10 часов стоянки утечка «съест» 5 ампер-часов заряда аккумуляторной батареи, за 100 часов – 50 ампер-часов. Таким образом, за 4 суток стоянки утечка «скушает» весь заряд аккумулятора.

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

Поэтому, оставляя автомобиль на длительную стоянку, можно приблизительно рассчитать, на сколько хватит заряда АКБ, измерив ток утечки автомобиля. Чем меньше будет его значение, тем дольше будет хранить заряд аккумулятор. Поэтому многие автолюбители для уверенности снимают клемму АКБ на время стоянки.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Более серьезным последствием может быть выход из строя отдельных блоков. При токе 0,5 Ампер мощность рассеивания будет 0,5 х 12 = 6 Ватт. Если она рассеивается на каком-нибудь одном элементе, например транзисторе или микросхеме блока управления, он будет нагреваться и со временем выйдет из строя.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

Самым серьезным последствием является возгорание электропроводки. Например, при токе утечки по какому-либо проводнику 1 Ампер, на нем рассеивается мощность 12 Ватт.

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Сама по себе такая мощность не вызовет воспламенение, но изоляция проводника начнет плавиться, что может привести к замыканию электропроводки, в процессы вступят экстремальные токи, которые вызовут воспламенение. Поэтому нередки случаи самовозгорания автомобиля во время стоянки.

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

Дополнительные признаки

p, blockquote 41,1,0,0,0 —>

Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.

p, blockquote 43,0,0,0,0 —>

Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация.

Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки. Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации.

p, blockquote 45,0,0,0,0 —>

Видео — как померить ток утечки в автомобиле мультиметром:

p, blockquote 46,0,0,0,0 —>

p, blockquote 47,0,0,0,0 —>

Еще один признак – наличие посторонних шумов, тресков, жужжаний, искрений в автомобиле при выключенном электрооборудовании.

p, blockquote 48,0,0,0,0 —>

Наличие посторонних запахов с привкусом дыма при посадке в авто утром после стоянки – серьезный признак неисправности. Если в автомобиле есть большая утечка тока, то согласно законам сохранения энергии она может проявить себя в виде механической, тепловой или световой энергии.

p, blockquote 49,0,0,0,0 —>

К сожалению, такими методами найти истинную причину практически невозможно. Необходимо прибегнуть к помощи мультиметра. Автоэлектрики выявление причин и устранение утечки тока в автомобиле относят к сложным ремонтным работам.

p, blockquote 50,0,0,0,0 —>

Как производится проверка утечки тока в автомобиле мультиметром

p, blockquote 51,0,0,0,0 —>

При появлении первых признаков такой неисправности, необходимо произвести проверку утечки тока в автомобиле с помощью прибора.

p, blockquote 52,0,0,0,0 —>

Для этого подойдет обычный мультиметр с наличием режима измерения величины тока 10 Ампер и более.

p, blockquote 54,0,0,0,0 —>

1. Перед выполнением работ необходимо найти схему расположения предохранителей автомобиля. Это можно сделать, скачав руководство по эксплуатации авто, задав соответствующий запрос в поисковике. В некоторых автомобилях расшифровка предохранителей имеется на крышке блока предохранителей. Необходимо найти все места, где имеются предохранители в автомобиле.

p, blockquote 55,0,0,0,0 —>

2. Снимается положительная клемма аккумуляторной батареи. Зажигание и все электрооборудование авто должны быть выключены. Некоторые специалисты рекомендуют вести контроль по отрицательно клемме. Принципиальных отличий нет, цепь все равно одна. При контроле по положительной клемме проще производить поиск конкретного места утечки.

p, blockquote 56,0,0,0,0 —>

3. Мультиметр переключается в режим измерения постоянного тока 10 Ампер, щупы устанавливаются в соответствующие разъемы. На щупы лучше надеть наконечники-крокодилы.

p, blockquote 57,0,0,0,0 —>

4. Далее положительный (красный) щуп тщательно закрепляют на плюсовой клемме АКБ, минусовой – на снятой клемме, идущей к оборудованию автомобиля. Место этого соединения необходимо защитить от случайного контакта с кузовом авто (можно просто временно заизолировать ветошью), чтобы не было короткого замыкания.

p, blockquote 58,0,0,0,0 —>

p, blockquote 59,0,0,0,0 —>

5. На цифровом дисплее мультиметра будет индицироваться ток утечки. Если его величина меньше, чем 0,2 Ампера, можно дальнейший контроль не производить. Если ток больше 0,5 Ампер, то есть критического значения, необходимо перейти к дальнейшим операциям.

p, blockquote 60,0,0,0,0 —>

В случае, когда его величина находится в пределах от 0,2 до 0,5 Ампера, решение о целесообразности дальнейших действий принимается самостоятельно. Если ток превышает верхний предел измерений (как это показано на следующем фото), следует немедленно прекратить измерения и пригласить специалиста.

p, blockquote 61,0,0,1,0 —>

p, blockquote 62,0,0,0,0 —>

6. Если ток утечки в автомобиле больше критического значения, приступают к поиску конкретной причины и ее источника.

p, blockquote 63,0,0,0,0 —>

Для этого необходим помощник. Он будет последовательно доставать и вставлять на прежние места предохранители. В это время «оператор» мультиметра должен контролировать изменение показаний прибора.

p, blockquote 64,0,0,0,0 —>

Если при демонтированном предохранителе, показания значительно не изменятся (более, чем на 5%), значит, через этот предохранитель ток утечки практически не идет.

p, blockquote 65,0,0,0,0 —> adsp-pro-3 —>

Правильнее начинать отключение — включение с мощных предохранителей, рассчитанных на большие токи. Это может ускорить процесс поиска. Обычно по цепи предохранителей большого номинала стоит еще несколько меньших предохранителей.

p, blockquote 66,0,0,0,0 —>

Если, например, при демонтаже предохранителя, отвечающего за блок управления кузовом, ток утечки значительно уменьшился, необходимо перейти к контролю малых предохранителей отвечающих за световое оборудование, дворники, омыватель и другие элементы оборудования кузова.

p, blockquote 67,0,0,0,0 —>

Видео — поиск утечки тока в автомобиле:

p, blockquote 68,0,0,0,0 —>

p, blockquote 69,0,0,0,0 —>

Лучше всего таким методом перебрать все предохранители. Предохранители автосигнализации обычно устанавливаются не на штатные места, они могут «висеть» рядом с основным блоком сигнализации.

p, blockquote 70,0,0,0,0 —>

Некоторые автоэлектрики используют усложненный метод контроля. Для него помощник не требуется.

p, blockquote 71,0,0,0,0 —>

7. Усложненный метод. В этом случае обратно накидывается положительная клемма АКБ. Последовательно достаются предохранители. Щупы мультиметра устанавливаются в разъемы вынутого предохранителя, контролируя ток по конкретной цепи. Данный метод более трудоемок, но точен.

p, blockquote 72,0,0,0,0 —>

8. Расшифровав по схеме расположения предохранителей все цепи, по которым утекает ток, приступают к установке конкретной причины утечки в этих цепях. Для этого нужен опыт работы со схемами электрооборудования автомобиля. Наиболее распространенные причины:

p, blockquote 73,0,0,0,0 —>

9. Для временного устранения проблемы утечки тока, можно не вставлять на место предохранитель, через который идет утечка. Например, если причина утечки находится в неисправности автомагнитолы, на время стоянки можно выключать соответствующий предохранитель.

При появлении признаков утечки тока в автомобиле, необходимо измерить его величину с помощью мультиметра.

Если утечка выше критического значения (0,5 Ампера), необходимо снять клемму АКБ (лучше отрицательную) и вызвать специалиста или самостоятельно приступить к устранению проблемы.

Для уменьшения утечек тока, связанных с электрохимическими процессами, обработайте контакты, проводники, клеммы и разъемы специальными составами, можно обычной силиконовой смазкой в виде спрея.

Если утечка тока превышает 10 Ампер, эксплуатация автомобиля опасна, следует выключить зажигание и немедленно снять клеммы с АКБ.

Наиболее распространенные точки подключения автосигнализации.

Видео — как проверить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Невнимательное отношение к току утечки, может сыграть с вами очень плохую шутку, однажды при попытке завести двигатель, вы услышите щелчок втягивающего реле стартера и ничего дальше. Подобное произошло у меня около года назад. Приехав из четырехмесячной командировки, пришел в гараж и … читай выше. Замерил напряжение на аккумуляторе — 6,5 В., решил померить плотность, ареометр не лезет в отверстие аккумулятора. Электролит замерз! Это было в феврале. Ну ладно аккумулятор, за неделю восстановил. Решил искать причину, вот тут-то и померил ток утечки. Кстати в статье приведено предельное значение 0,2 А, с чем категорически не согласен. Простой расчет показывает, что при этом значении тока утечки аккумулятор разрядится за 8-10 дней. У меня ток утечки был 40 мА. Так вот за 4 месяца аккумулятор сел в ноль, что даже замерз электролит из-за потери плотности. Начал искать причину утечки. Сначала по поверхности аккумулятора, он была не более 5мкА, можно не обращать внимания. Далее проверил все цепи, путем последовательного отсоединения предохранителей в блоке. Тоже мизер. И тут пришла в голову мысль отсоединить магнитолу (она подключена к шине 30) Вот тут и увидел, что при отключении ток утечки падает практически до нуля. У меня «Пионер» со съемной панелью. Чтобы не перепаивать схему подключения магнитолы, решил снять панель и посмотреть ток утечки, так вот при снятии панели ток с 39 мА подает до 6мА. Теперь если оставляю машину на долго в гараже, то обязательно снимаю панель магнитолы

Разряжается аккумулятор на автомобиле: причины, что делать

{ ArticleToC: enabled=yes }

Аккумулятор автомобиля относится к первичному источнику тока. Его основная функция — подавать на стартер, запускающий двигатель, энергию. Поэтому, если разряжается аккумулятор на автомобиле, причины должны быть найдены немедленно. Без этого двигатель не завести. Помимо основной задачи, аккумулятор питает приборы, а также устройства бортовой электросети.

Устанавливаемые на машины батареи, делятся на три типа. Они выпускаются необслуживаемыми, малообслуживаемыми и обслуживаемыми. Наибольшей популярностью пользуются АКБ — удобные в эксплуатации.

Они находятся в герметическом корпусе, и не нуждаются в обслуживании. Их паспортный срок службы ограничивается 3 годами, но этот показатель может быть сокращен при неправильном использовании, или увеличен, если водитель соблюдает условия и режим эксплуатации прибора, т.е. не допускает, чтобы батарея часто приходила в состояние глубокого разряда.

Аккумуляторы в основном имеют емкость 55 Ач3 до 70 Ач3 и напряжение 12V. Этот параметр является основным, характеризующим продолжительность «нормальной» работы батареи.

Батарея может разрядиться и выйти из строя. Но, если она даже перестала крутить стартер, т.е. потеряла емкость, не стоит спешить и выбрасывать ее. Возможно, существуют способы ее реанимирования, которые помогут ей послужить еще какое-то время. А, если это случилось с импортным аккумулятором, то он может даже «пережить» дешевую новую батарею.

Поскольку, большая часть аккумуляторов (до 90%), используемых в наше время, необслуживаемые, определить их работоспособность может автомеханик, используя приспособление – вилку нагрузочную.

Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора

Если разряжается аккумулятор на автомобиле по причине выработанного ресурса, дальнейшая диагностика не требуется – батарею нужно менять. В других случаях, есть смысл попробовать реанимировать севший аккумулятор автомобиля, промыв его и заменив электролит.

Чтобы не сократился срок службы, аккумулятор требует внимательного к себе отношения.

Негативно действует на него медленная езда, простаивание в пробках, во время которых желательно отключать такие потребители энергии, как подогрев сидений и заднего стекла.

Завести авто не удастся, если сел аккумулятор, но его можно запустить, используя вспомогательные стартовые кабели или, прикурив от аккумулятора другого автомобиля.

Если батарея замерзла, что случиться может при минусовой температуре, его требуется разморозить в теплом помещении перед тем, как подключать вспомогательный кабель.

Помимо перечисленных причин, после проверки емкость аккумулятора, и обнаружении глубокой разрядки, виновными в этом могут быть: плохая изоляция проводки, неисправности генератора, самого аккумулятора, сигнализации и подключение нештатного электрооборудования.

Почему разряжается батарея

Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

Видео: Почему быстро разряжается аккумулятор

Как проверить работоспособность стартера?

На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

Чтобы проверить аккумулятор «барахлит» или дело в стартере, завестись можно от другой батареи. Сомнения рассеются. Измерив, напряжение на батарее, многое станет понятным: если оно 10В, а должно лежать в пределах 13,6-15В, крутить стартер он не сможет. Нужно определить, виновна ли в этом проводка, сама батарея или окислившиеся клеммы.

Невозможно восстановить батарею, если разрушены угольные пластины, свидетельством чего является цвет электролита – почти черный при зарядке.

Возможно, произошло замыкание пластин в одной из секций. Определить это просто: секция сильно нагревается, а электролит выкипает. Восстановить батарею с подобной неисправностью очень сложно, но, если повозиться и попробовать заменить пластины, это будет экономически выгоднее, чем покупка новой. Для этого требуется правильно снять аккумулятор с автомобиля.

Не нужно заряжать батарею с такой серьезной неисправностью, как осыпание пластин или замыкание. Это не реанимирует аккумулятор автомобиля, а только навредит. Правильнее, полностью слив электролит, удалить всю грязь, промыв батарею дистиллированной водой.

Когда пластины не сильно осыпались, это помогает. Бороться с сульфатацией пластин можно, используя специальную десульфатизирующую присадку. Иногда использовать для этих целей можно ЗУ (если такой режим у него есть).

Поломка генератора

Далее – неисправный привод генератора. К падению мощности генератора (как следствие – к быстрой разрядке батареи) приводит натяжение ремня, поэтому его обязательно оценивают. Если, провисание ремня при надавливании на него пальцем, превышает 15мм, он нуждается в подтяжке.

Не менее распространенной причиной быстрого разряжающегося аккумулятора считают поломку его самого. Чтобы проверить работоспособность этого узла, измеряют на холостых оборотах выдаваемое им напряжение, включив ближний свет и вентилятор.

Если значение напряжения не попадает в интервал 13,9-14,3 В, характеризующий исправный прибор, значит, причина найдена – сломался регулятор или имеется порыв проводки, сломались в монтажном блоке предохранители или сгорел диодный мостик, испорчена обмотка стартера или изношены щетки генератора.

К счастью, поломка не является критической – нужно заменить генератор новым и продолжать ездить.

Как износ батареи зависит от условий хранения?

Наконец, причиной быстрой разрядки может стать банальное невнимание водителя: оставил потребляющие энергию приборы включенными на продолжительный период:

• габариты;
• освещение в салоне, багажнике или бардачке;
• обогрев зеркал, стекол, сидений;
• ближний свет.

Нарушение условий хранения – тоже предпосылка для «потери» батареи. Даже у батареи, не полностью разряженной, хранящейся на сильном морозе, разрушаются пластины, трескается корпус. В результате происходит многочисленное замыкание пластин. Восстановить его невозможно. Поэтому, хранить прибор нужно в более теплом месте (от +10до +15 градусов).

Неисправность электроузлов

Не сразу удается обнаружить неисправность, связанную с электрикой, которая приводит к быстрому разряду батареи. Обычно приходится обращаться к специалистам автомастерской, которые диагностику проведут с помощью компьютера. Если же и она окажется бессильной, выявить поломку они смогут визуально, опираясь на богатый опыт.

Еще один фактор, негативно отражающийся на нормальной работе батареи, приводящий к быстрому ее разряду – большой достаточно ток утечки, подразделяющийся на внешний и внутренний. Причем, значение первых токов намного выше.

Чтобы выяснить причину быстрой разрядки, необходимо проверить значение тока, полностью отключив электроприборы и закрыв двери. Этот параметр зависит напрямую от потребителей энергии, интегрированных в бортовую электросеть.

Ток должен быть до 50мА. Если показатель выше этого значения, попробуйте вытаскивать по одному предохранители. Момент, когда ток упадет, запомните – в этой цепи нужно искать утечку.

Утечка тока

При работающем нормально электропитании незначительное уменьшение емкости, вызываемое утечкой тока, компенсирует подзарядка батареи от генератора. Когда же номинальные параметры АКБ не может поддерживать, потеря тока становится проблемой, приводящей к быстрой разрядке.

Практика показала, что причиной утечки является неграмотное подключение дополнительного оборудования: электронной сигнализации, мощных акустических систем, дополнительной оптики (ходовые дневные огни, противотуманки и пр.).

Спутниковая сигнализация сильно «сажает» батарею неэксплуатируемого авто уже за две недели. Может создать проблемы неграмотно установленная сигнализация.

В этом случае, ее демонтируют и проводят проверку электроцепи, определяя, где происходит утечка тока.

Приводит к разрядке батареи также перегрузка бортовой сети, т.е. установка дополнительных приборов, не предусмотренных заводом изготовителем: энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, аудио и видео аппаратура и пр.

Видео: Поиск утечки тока в автомобиле

Неоригинальные акустические системы

За редким исключением, водители, проводя тюнинг автозвука, не думают о колоссальной нагрузке, которую на электроузлы оказывает акустика. Энергии, вырабатываемой генератором, недостаточно, поэтому и происходит разряд батареи. Поэтому, устанавливая акустику, желательно проконсультироваться предварительно с автоэлектриком, который просчитает, какая нагрузка для генератора допустима.

Несвоевременное обслуживание аккумулятора тоже является причиной разрядки батареи.

Контакты аккумулятора должны всегда быть тщательно закручены, клеммы и поверхность аккумулятора чистыми. Не должны болтаться провода. Очистить клеммы, покрытые окисью, можно, используя наждачную бумагу.

Помнить нужно еще об одном — поездки на короткие расстояния (особенно по городу, где часто попадают в «тянучки» и «пробки»), тоже не могут положительно сказаться на состоянии батареи. Она не успевает попросту заряжаться, поскольку многие генераторы дают заряд батарее, когда обороты двигателя достигают 1,5 тысячи.

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Со временем любая батарея теряет свойства — садится. Чтобы понять, необходима ее замена или можно ее восстановить, нужно проверить заряд. Для этого используют специальный прибор, называемый мультиметром. Он позволяет проверить емкость аккумулятора любого типа.

Для использования его с целью проверки емкости аккумулятора, приспособление включают, готовят его для работы в режиме постоянного тока (переставляют щуп или переводят переключатель), выставляют диапазон 10-20А. Затем щупы подсоединяют к клеммам батареи, строго контролируя полярность. Показатели заряда отобразятся на экране прибора.

• Измерения будут правильными, если их проводить после ночной стоянки и до того, как автомобиль будет запущен.
• Видео: Разряжается аккумулятор

Источник: https://motocarrello.ru/jelektrotehnologii/1391-razrjazhaetsja-akkumuljator-na-avtomobile.html

Отчего и почему АКБ быстро разряжается даже на новом автомобиле

Бракованная магнитола, видеорегистратор и сигнализация, запитанные кустарным образом, забытый в диагностическом гнезде Bluetooth-адаптер – все это способно посадить АКБ в ноль буквально за одну ночь.

Ситуация вынудит накинуть на «+» и на «–» крокодилы зарядника или же воспользоваться одной из моделей рейтинга портативных пуско-зарядных устройств. Но одного пробуждения заботы о батарее недостаточно.

Необходим комплексный подход.

Старение, недозаряд и мороз: почему родной аккумулятор автомобиля быстро разряжается после 3-5 лет эксплуатации

Интенсивный разряд принято списывать на счет старой батареи, дескать, отработала положенный срок… Источник питания действительно не вечен. Даже в состоянии покоя и периодического подзаряда он будет верно служить не более 10 лет. Приближение к «кончине» трактуют просто – изделие потеряло емкость.

Что способствует старению

Объяснить с научной точки зрения, почему АКБ быстро разряжается и отчего он вообще портится, можно с помощью развернутых тезисов:

• Необратимая сульфатация пластин. Сульфат свинца, постепенно облепляя электроды, снижает их активную площадь, понижая фактический потенциал в A*h. Активизируется такое явление при хранении в разряженном состоянии или недостаточном уровне электролита в банках. Повышение плотности электролитической жидкости, увеличение ее температуры и самостоятельный разряд – способствуют протеканию этого процесса.
• Ускоренный саморазряд. Глобально к этому приводит грязь и пыль, скопленная на коробке (замыкаются токоотводы). Локально это происходит в банках по причине осыпания активной массы с пластин и разрушения перегородок между электродами. У новых АКБ процесс развивается из-за наличия металлических примесей в сепараторах, потому как металлы постоянно отщепляются и способствуют протеканию разрядных токов.
• Короткое замыкание положительных и отрицательных пластин. Происходит ввиду осыпания с них обмазки.
• Разрушение плюсовых электродов в банках. Это результат оплывания активной массы и коррозии токоотводов.
• Трещины в мастике и ее отслаивание с пластин в ходе старения.

Постоянный недозаряд

Когда двигатель жужжит, генератор питает бортовое оборудование машины и АКБ. В приоритете – магнитолы, фары, обогревы и подогревы, остаток идет на батарею. Лишь опытные водители дополняют приборную доску вольтметром. А он, уж поверьте, способен вводить в ужас. Так, в его компетенции разъяснить, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля даже после замены:

• На холостых цифры порядка 14,0-14,5 Вольта свойственны для ненагруженной сети. Прелесть в том, что генератор работает исправно, и батарея успешно восстанавливается.
• На ХХ с включенным светом и музыкой норма 13,7-13,8 В. К «гене» замечаний нет, лишь АКБ тока не достается.

Дальнесрочная деградация в том, что хронический недозаряд провоцирует сульфатацию. Со временем АКБ начинает быстро заряжаться, и так же интенсивно разряжаться. Мгновенный эффект иной. Аккумулятор попросту не восстанавливает емкость, а лишь тратит ее. В условиях города это чаще всего и происходит. Для зарядки нужны обороты, а где их взять в пробке.

К сведению. Энергия, затраченная стартером на вращение маховика в течение 5 секунд, восстанавливается от генератора за 20-30 минут непрерывной езды. Стрелка тахометра не должна опускаться ниже 1 500 об/мин.

Столкнуться напрямую с недозарядом можно сразу после установки новой батареи. Более емкий аналог привлекает внушительным числом A*h на этикетке. На деле мощности генератора не хватает, чтобы в привычные сроки реанимировать заряд до 100%.

Морозные дни

На морозе аккумулятор теряет емкость, отчего разряд наступает быстрее. При температуре менее -15°C потеря 1 А*ч на градус – совершенно нормальное явление. Если не ездить, источник тока сядет, а электролит замерзнет. Кристаллизация электролитической жидкости опасна тем, что корпус изделия может треснуть, а пластины – покоробиться. Исключение – AGM, в котором электролит абсорбирован.

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Автомагнитола, ЭБУ и прочее оборудование полностью не выключается. Оно уходит в глубокий спящий режим и «кушает» электроэнергию даже при заглушенном двигателе. Кроме них есть активные потребители в виде сигнализации и блока бортового контроля. Энергия, потребляемая ими при выключенном зажигании, называется утечкой тока.

Суммарный ток расхода в состоянии покоя – не более 50 мА. Если все в кондиции, аккумулятор автомобиля не сядет в ноль за неделю, а то и месяц стоянки. Проверить утечку можно на любой машине с помощью мультиметра:

• Отсоединить клемму с батареи.
• Перевести тестер в режим измерения 10А, и подключить провода к соответствующим выводам на приборе.
• Одним щупом прикоснуться к выводу АКБ, другим – к снятой клемме.

Внимание! Работы проводятся на остановленном двигателе и выключенном бортовом оборудовании. 50 мА = 0,05 А.

Если величина превышает оговоренную, ведем поиск «прожорливой» цепи. Для этого следует поочередно вынимать предохранители и вместо них подключать амперметр. Серьезного потребителя выдаст скачок в показаниях прибора. В зоне риска проводка мультимедийной системы и сигнализации.

Магнитола

Подозревая «голову», ознакомьтесь с характеристиками прибора. Бывает, что ток покоя усилителя равен 1А. Такой аппетит обусловлен активностью выходного каскада даже в положении OFF. Явление редкое, но встречается.

На заметку. Снимите переднюю панель магнитолы и оцените ток покоя цепи. Он точно будет меньше, поскольку в таком положении проигрыватель полностью обесточивается.

Не стоит пренебрегать правилами монтажа мультимедийного центра. Типичная ошибка – скрутить желтый (управляющий) и красный (силовой) плюс. Слаботочный желтоватый провод должен присоединятся к АСС+ на замке зажигания. Тогда процессор и память устройства будут активны только после поворота ключа.

Что делать еще, если АКБ автомобиля теряет внушительный ток на питание покоя аудиосистемы и поэтому быстро разряжается за ночь? Здесь имеют место узкоспециализированные проблемы:

• Отказал выход REM на дополнительном усилителе, через который автомагнитола управляет его питанием.
• Внутри Hi-Fi устройства перемкнул один из компонентов.
• Замечен факт повышенного аппетита. Можно установить кнопку в цепь питания.

Сигнализация

Имея дело с «нештатной» сигналкой, оценить ее на наличие «глюков» – цель №1. Один из симптомов – самопроизвольное отпирание/запирание дверей. Не исключено, что работа корректна, но одна из функций неправильно подключена. К примеру, автозапуск может не до конца сработать из-за деактивированного датчика «ручника», при этом фары или ДХО включатся.

Возможны проблемы с питанием. Для их идентификации можно проверить утечку тока на заблокированном автомобиле:

• Поднять капот.
• Демонтировать одну из клемм.
• Подключить тестер в режиме амперметра (10А).
• Зажать концевик датчика положения капота.
• Поставить машину на охрану с помощью брелока.
• Снять показания.

Постороннее оборудование

Советы по грамотной запитке того же видеорегистратора пишутся исходя из опыта. Не подключайте какой-либо малозаметный прибор напрямую к «+». Подсоедините к замку зажигания и встройте в цепь предохранитель.

Если машина б/у, необходимо заняться проверкой основных точек, откуда обычно берут постоянный плюс:

1. Плафон освещения салона.
2. Прикуриватель.
3. Положительная клемма аккумулятора.

Еще один вариант – забытый в диагностическом гнезде адаптер ELM 327. Он поедает порядка 0,45 А, поскольку не дает перейти ЭБУ в спящий режим после выключения зажигания.

Глюки в штатных системах

У каждого автомобиля пакет «сюрпризов» свой. К примеру, может «коротить» моторчик стеклоподъемника. Из частных случаев – блок Bluetooth или головной орган системы полного контроля автомобиля (болячки Mitsubishi Outlander). Самопроизвольно включаемые фары – вполне распространенная жалоба. Обычно выручает дилерская услуга перепрошивки.

На заметку

Ежедневные разряды в ноль убивают АКБ. Лучше предупредить болезнь, чем мириться с тем, что аккумулятор быстро теряет заряд при езде на автомобиле. Если и наступит момент интенсивного разряда, полезно выявить его и воздержаться от еще одной прокрутки стартером.

Что делать, чтобы батарея быстро не разряжалась

• Зарядка малым током (порядка 1-2 А) предотвращает начальную сульфатацию пластин. Подключайте зарядник один раз в месяц на ночь и обычный аккумулятор отслужит 5-6 лет без проблем, а батарея AGM или EFB – и того больше.
• Ознакомьтесь с тем, как правильно хранить батарею в гаражных условиях и дома. При стоянке на морозе более суток снимайте источник питания и заносите в теплое помещение (не более +25°C).
• Регулярно чистите клеммы на автомобиле и токоотводы на источнике питания специальной щеткой для клемм аккумулятора (на фото) или простой наждачкой. Окислы вызывают недозаряд.

• С приходом холодов чаще подзаряжайте изделие до 100% нормальным током (10% от емкости).
• Содержите наружную поверхность АКБ в чистоте. Протирать можно 10% раствором нашатырного спирта и калицинированной соды, после чего вытирать насухо.
• Если батарея обслуживаемая, чистите тонкой проволокой отверстия в крышках банок. Перед зарядкой проверяйте уровень электролита. Норма: +10…15 мм от предохранительного щитка. Сопоставляйте плотность электролитической жидкости с напряжением.
• Периодически тестируйте бортовую сеть на утечки тока.

Как узнать, что АКБ почти разряжен

По нагрузке. Актуальны как методы проверки аккумулятора при покупке, так и обычное наблюдение:

• Стартер крайний раз еле крутил вал двигателя.
• При включении подогрева сидений/окон или фар выключается магнитола.

Источник: https://autobann.su/pochemu-bystro-razryazhaetsya-akkumulyator.html

За ночь в ноль: быстро разряжается аккумулятор на машине при простое и в чем причина

Если полностью заряженный накануне аккумулятор вдруг отказался крутить стартер, то имейте в виду – в бортсети завелся прожорливый потребитель. Не имея малейшего представления об электричестве, его поиск лучше доверить мастерам СТО. Чтобы не попасть на «развод», примите к сведению: доброжелательный мастер обязательно задаст несколько вопросов по поводу электрооборудования. Например, тушили ли габариты на ночь, или не меняли ли магнитолу. Ну, а те, кто дружит с мультиметром, могут справиться своими силами, а редакция Autostadt.su подскажет, что да как.

Внезапно разрядился АКБ на машине: вы уверены, что не рассеяны

Простой причиной потери всего заряда буквально за ночь может быть элементарная рассеянность. К примеру, при постановке на стоянку владелец забыл выключить габариты или музыку. Поэтому, правило №1 – вспомнить/проверить, все ли электроприборы, подключенные в обход замка зажигания, были обесточены.

Мы рекомендуем именно проверить, особенно если в семье есть дети, неравнодушные к машине. Садясь на водительское место в детском возрасте, возникает желание покрутить все, что крутится, в том числе и кнопки, включающие потребители.

Ну и прикуриватель. Практически во всех автомобилях он работает, даже когда ключи вдалеке от замка зажигания. А значит навигатор, регистратор и прочие нештатные гаджеты похищают из АКБ ток при простое. Поэтому возьмите за привычку выдергивать все шнуры из розетки, ставя авто на длительную стоянку.

Почему новый аккумулятор разрядился в ноль за ночь, будучи установленным на автомобиль

Если вы успели все списать на старый источник питания, то знайте – это грубейшая ошибка. Перед тем, как менять АКБ на новый, владелец обязан проверить генератор, ток утечки, и поставить диагноз долгожителю по напряжению. Каким должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля без нагрузки – предмет повествования предыдущей статьи.

Короткие интервалы разряда батареи в результате простоя, начиная от недели и заканчивая 3 днями, или вовсе одной ночью, чаще указывают на высокий ток утечки. В группу риска попадают сразу две системы:

1. Автомагнитола. Банальное пренебрежение правилами установки приводит к высокому токопотреблению в выключенном состоянии.
2. Сигнализация. Дешевое оборудование часто сбоит, а кустарная запитка сводит на нет достоинства даже надежных моделей противоугонок.

Музыка

Вы уверены в безупречности компетенции установщика нового головного устройства? Если нет, то проверьте схему подключения автомагнитолы в бортовую электросеть. Классическая ошибка – скрутить управляющий желтый и силовой красный плюсовые провода. При таком раскладе аккумулятор вынужден питать процессор магнитолы даже после ее выключения.

С проводкой все в порядке? Тогда изучите типичные причины, по которым магнитофон проявляет повышенный аппетит:

• Выходной каскад внутреннего усилителя активен после выключения. В результате головное устройство «кушает» порядка 1 А, а производитель спокойно относит данный факт к особенностям конструкции. Побороть нескромную потребность можно, встроив разъединяющую кнопку в питающую проводку.
• Неисправна цепь управления питанием внешнего усилителя. Если таковой есть, то осмотрите выход REM. С помощью него автомагнитола включает и выключает усилитель.
• Неисправность магнитолы. Нельзя исключать короткое замыкание и прочие неприятности, которые могут произойти внутри головного устройства.

Сигналка

Машин, в которых нештатная сигнализация в один момент начала жить своей жизнью, не счесть. Виной тому «качество» оборудования и «добротное» его подключение в бортсеть. Что конкретно глючит, лучше выяснить у частного автоэлектрика. Это может быть какой-либо датчик или неправильно подключенная цепь.

Прочие причины

• Короткое замыкание в моторчике стеклоподъемника.
• Блок Bluetooth.
• Пилотные системы контроля бортового электрооборудования с единой шиной (если такой узел забастовал, то симптомы видно сразу – например, самопроизвольно включается какой-либо электроприбор (фары и т.п.)).

Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится

Переходить от предположений к ремонтно-наладочным работам необходимо в паре с мультиметром. Этот чудо-прибор укажет на то, превышает ли утечка тока допустимые цифры. Если да, то с помощью него же можно выяснить точную причину, по которой аккумулятор быстро разряжается, когда машина стоит.

Итак, хватаем мультиметр, переводим рукоятку в положение 200 mA, снимаем минусовую клемму, и помещаем щупы в разрыв между проводом и минусом аккумулятора. Фиксируем значение.

Внимание! Зажигание должно быть выключено.

Заметьте, что нормальный ток покоя мы указали для автомобилей, что говорится, с конвейера. Сколько должно быть у нафаршированной версии, сказать сложно.

Хотя бы потому, что одни нештатные охранные системы в состоянии «авто заперто» потребляют порядка 50 мА, а другие – 100 мА.

Если есть желание посмотреть ток покоя на запертом автомобиле, зажмите концевик капота и поставьте сигнализацию в режим охраны.

Не забывайте, что езда на короткие расстояния по пробкам ведет к хроническому недозаряду АКБ, особенно в холодную пору.

От чего однажды аккумулятор вынужден будет дать отбой стартеру, затребовав реанимацию от сетевого зарядника.

И не как-нибудь! У каждой батареи своя технология подзарядки: мы уже разъясняли, как выглядит правильная зарядка аккумулятора AGM, и приводили инструкцию по заряду АКБ EFB.
 

Источник: https://autostadt.su/bystro-razryazhaetsya-akkumulyator-na-avto/

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

• износ аккумулятора;
• выход из строя генератора;
• климатические условия;
• короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.

см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Важно! Во время тестирования генератора клеммы должны быть подключены к аккумулятору. Показания без нагрузки будут равны «нулю».

Видео — как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Воздействие климатических условий и других факторов

Иногда причиной разряда становятся внешние тела. Грязная поверхность батареи может привести к саморазряду. Проникая в активную массу электролита, посторонние элементы вызывают химические реакции, в результате которых наступает разряд батареи. В жару химические реакции происходят быстрее.

Важно!  При высоких температурах воздуха аккумулятор за один день теряет более одного процента емкости.

Еще одна причина, по которой батарея может разрядиться – повышенная влажность. Вода является отличным проводником тока, поэтому при попадании жидкости на элементы электрооборудования может происходить короткое замыкание в электрооборудовании, что повлечет утечку тока. Создать «коротыш» способны даже мокрые листья, набившиеся под капот вокруг контактов дворников стеклоочистителей и т.п.

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А.

Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом.

Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

1. Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
2. С аккумулятора снимается минусовый провод.
3. К снятому проводу подключается один щуп прибора.
4. Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.

• Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.
• Видео — как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно попробовать завести с «толкача». Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек.

Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч.

В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает автомобильный тахометр и какую информацию получает водитель.

Читайте статью про выбор АКБ для автомобиля.

Предлагаем вспомнить сигналы регулировщика https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html, чтобы не не осталось сомнений в правильности своих действий.

Видео — проверка утечек тока в автомобиле:

Может заинтересовать:

Источник: https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/razryadilsya-akkumulyator-v-mashine-chto-delat.html

Быстро разряжается аккумулятор на машине: причиины

Аккумулятор быстро разряжается, что существенно усложняет процесс эксплуатации автотранспортного средства. Ведь от работоспособности источника питания зависит, сможет ли водитель беспрепятственно перемещаться. Батарея используется и для подпитки определенных агрегатов, устройств, которые установлены в машине.

Почему аккумуляторная батарея быстро разряжается?

Специалисты выделяют 5 причин, из-за которых быстро разряжается аккумулятор на машине. Для того чтобы правильно сориентироваться, исправить ситуацию, их необходимо заблаговременно изучить.

Ресурс аккумуляторной батареи полностью выработан

Это считается наиболее распространенной причиной, из-за которой быстро садится аккумулятор в машине. Такая ситуация возникает через 3-5 лет, когда источник питания, его элементы износились. После продолжительной эксплуатации батарея утрачивает не только заряд, но и емкость.

Проблемы кислотно-свинцовых аккумуляторов связаны с процессом сульфатации. Суть его заключается в постепенном накоплении солей на пластинах. Это провоцирует уменьшение рабочей площади на выводах, ухудшение контакта с электролитическим составом.

Для того чтобы избавиться от такой проблемы, выполняют следующие действия:

• Для предотвращения быстрой разрядки аккумуляторной батареи требуется сокращение численности коротких пробегов. Ведь при постоянном запуске мотора затрачивается немало энергии. При перемещении на небольшое расстояние затраченная энергия полностью не восстанавливается.
• Аккумулятор на автомобиле периодически заряжают при помощи зарядного агрегата. Ведь источник портится, если длительное время находится в разряженном состоянии.
• Глубокий разряд аккумулятора запрещен. Ведь это провоцирует стремительную потерю емкости, сокращение рабочего ресурса.
• Периодическая проверка электролитического состава. Отслеживается не только уровень состава, но и состояние. Свинцовые пластины должны находиться в электролитическом составе.
• Проведение технического обслуживания, профилактики.

Подобные мероприятия эффективны для источников, которые эксплуатируются 1-2 года. При сроке в 3-4 года требуется новый аккумулятор.

Проблемы с генератором

Нередко садится аккумулятор на машине из-за того, что генератор функционирует плохо. Если батарея не получает требуемого заряда от генератора, то в течение короткого времени после остановки она полностью разрядится.

Что делать в этом случае? Для тестирования работоспособности генератора используют мультиметр. Далее выполняется запуск штатного и дополнительного оборудования. И только после этого при помощи мультиметра устанавливается напряжение. Его величина должна составлять 13-14 В. Если на мониторе мультиметра отображаются меньшие значения, то требуемый заряд к источнику не поступает.

Причины, из-за которых генератор не передает заряд АКБ:

1. Ремень генератора деформировался или порвался.
2. Недостаточно натяжения ремня.
3. Нарушение целостности электрической проводки, токопроводящих контактов.
4. Плохое функционирование регулятора напряжения.
5. Вышел из строя мост диодный.

Для установления точной причины ухудшения работоспособности генератора и ее ликвидации привлекаются мастера из автосервиса. Длительное использование неисправного генератора приводит к тому, что даже новую батарею меняют.

Неприемлемый температурный режим

Вопрос, почему разряжается аккумулятор автотранспортного средства, нередко возникает в зимний период. Все потому, что электролитический состав при низкой температуре становится более густым. В результате, ухудшается и контакт.

Дабы предотвратить подобный исход, уровень заряженности автомобильной аккумуляторной батареи отслеживается более тщательно. Для этого оценивают плотность электролитического состава. В сети есть таблицы, в которых приведены примерные значения.

Эксплуатируя автотранспорт зимой, соблюдайте правила:

• Не стоит оставлять незаряженную АКБ.
•  Плотность электролитического состава увеличивается на 0,01-0,03 гр/см3.
• Источник питания очень быстро комплектуется специальным чехлом.
• Оставлять АКБ на холоде не стоит. Ответственные водители перемещают источник питания в теплое помещение.

Утечка тока

Нередко вопрос, почему быстро садится АКБ, возникает и из-за токовых потерь. Утечки тока возникают из-за:

• Наличия окислов на токопроводящих выводах.
• Порчи изоляционного слоя, изношенности электрической проводки.
• Неправильного подведения электрического оборудования.

Определение тока утечки выполняется в несколько этапов:

1. Изъятие ключа зажигания.
2. Открытие окон и закрытие дверей. Все потому, что центральный замок во время проверки источника питания блокируется.
3. Отключение оборудования, устройств, которые подключены к электрической системе.
4. Снятие минусового токопроводящего вывода.
5. Измерение с помощью мультиметра тока утечки.

Норма – 15-70 мА. Если на мониторе отображаются другие параметры, то следует привлечь мастера.

Какие ошибки допускают водители?

Садятся аккумуляторные батареи из-за безответственного отношения водителей. К разрядке приводят оставленные на всю ночь включенные фары, обогрев.

Исправлять ситуацию в отечественных транспортных средствах придется самостоятельно. Для новых иномарок компании-изготовители подготовили устройства, отключающие фары, обогреватели.

Причины разрядки аккумуляторов.

Как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи?

Для поддержания нового или эксплуатируемого аккумулятора в работоспособном состоянии проводят профилактические мероприятия.

• 1-2 раза в год выполняют подзарядку аккумуляторной батареи от зарядного устройства, которое подключается к сети. Специалисты рекомендуют проводить и тренировочные циклы.
• После подзарядки источника питания проверяют степень плотности электролитического состава, его уровень. Такие действия не выполняют, если в автотранспорт установлено необслуживаемое устройство.
• Поддержка электрической проводки, устройств в работоспособном состоянии. Даже минимальные нарушения провоцируют утечку тока и разряд аккумуляторной батареи.
• Очистка корпуса аккумулятора.
• Очистка клемм, иных элементов.

Причины кипения АКБ автомобиля

Кипение источника питания провоцирует проблемы с электрической проводкой и оборудованием, запуском мотора. Если АКБ сильно греется, то:

• Свинцовые пластины, выводы постепенно разрушаются.
• Возрастает вероятность замыкания свинцовых пластин и взрыва источника.
• Перемещение с закипевшим источником питания провоцирует повреждение проводов, кузова автотранспорта.
• Если закипел аккумулятор, то увеличился и ток заряда. Это негативно влияет на состояние генератора.

Почему кипит аккумулятор на машине?

• 1. Зарядка АКБ при повышенном напряжении, токе

Результат – перезарядка источника питания из-за проблем с реле, которое предназначено для регулирования напряжения.

К перезарядке приводит и использование для зарядки источника тока, который не регулируется. Это провоцирует постепенное закипание электролитического состава, разрушение пластин, чего не стоит допускать.

Поэтому для подзарядки водители применяют только ЗУ промышленного типа.

Возникает из-за того, что АКБ подвергается тряске, вибрации. Постепенно межпластинные зоны разрушаются. Итог – это короткое замыкание и взрыв батареи.

Выявить закороченный источник питания без тестирования проблематично. Поэтому водители-новички ими нередко пользуются. При подаче импульса аккумулятор продолжает нагреваться, а электролит кипит.

Для предотвращения рекомендуется проведение проверок.

На свинцовых пластинах, которые входят в состав АКБ, постепенно образуется налет. Он провоцирует снижение емкости, быстрая разрядка.

При зарядке АКБ при помощи сетевого зарядного устройства ток увеличивается. Поэтому источник может перегреваться, кипеть.

Подзарядку севшей аккумуляторной батареи от генератора не выполняют. Ведь она может выкипеть.

• 4. Повышение тока нагрузки

Единовременное подключение нескольких систем, которые потребляют энергию, приводит к перегрузке электрической сети. Если использованный заряд не восполняется, происходит нагрев АКБ, закипание электролита.

Установка в автотранспорт аккумулятора, который не соответствует стандартам, приводит к уменьшению технологических и вентиляционных проемов. Результат – выкипевшая батарея.

Кипение провоцирует и переполюсовка. Ведь при неправильном расположении клемм происходит подача больших токов.

При кипении АКБ выполняют такие действия:

• Глушат мотор, выключают зажигание.
• Обеспечивают естественную вентиляцию, открывают капот.
• Ожидают, пока остынет АКБ.
• Заливают в «банки» дистиллированную воду, дабы повысить уровень электролита.
• Проверяют напряжение при помощи мультиметра.

Для предотвращения процесса закипания от источника питания удаляют посторонние предметы. 1-2 раза в месяц проверяют состояние электролитического состава, уровень напряжения, оценивают токопроводящие выводы и корпус.

Зачем приобретать новый аккумулятор, если можно поддерживать старый в работоспособном состоянии? Для этого достаточно выполнять ряд правил, которые проверены на практике. Периодически необходимо выполнять профилактические мероприятия и техническое обслуживание аккумуляторной батареи, электрических приборов, проводки.

Видео на тему быстрой разрядки акб

Источник: https://akbzona.ru/stati/bystro-razryazhaetsya-akkumulyator-na-mashine

Аккумулятор. Делай Авто

?НОВАЯ ФУНКЦИЯ АРЕОМЕТРА. Как зарядить аккумулятор автомобиля. Лада Приора

Горит лампа ‘АККУМУЛЯТОР’ на приборной панели!

Не исправность щёток генератора на ВАЗ 2170 (Приора)

Протяжка силовых проводов (лада Приора)

Renault Kangoo ZE 22kWh range test

2014 Acura MDX Battery Replacement

Снять обшивку кадиллак цтс ремонт ручки Cadillac CTS

NISSAN X TRAIL 2 0 DCI. Аккумулятор на автомобиль NISSAN X TRAIL 2 0 DCI. Замена и установка

How to Replace Install Rear Shocks on Hummer h4 FOX SHOCKS 2.0 Performance Series IFP, Хаммер

Alternator Replacement — Toyota & Lexus V6

Комментарии по теме Аккумулятор Лада Priora

Adeola написал(а)
на уазике буханка, от камаза акум, 10 лет уже как полет нормальный, гена на уазике стандартный, змз 417.

Халит Аракемен написал(а)
Я знаю кто ИЖ угнал! Болт.

Сибрук написал(а)
я консультировался в салонах по поводу зарядки без снятия клеем,ответ был однозначным,можно и проблем нет.

Эдвард написал(а)
Единственное что раздражает, это твой голос и как ты говоришь, жиром оброс еле еле говоришь ска, аж бесит

Визовский Абу написал(а)
Если на жёлтом проводе нет напряжения то магнитола не включится. Жёлтый провод соединяется с замком зажигания для того чтобы не посадить аккумулятор при выключенном двигателе. Через него магнитола отслеживает выключение двигателя. И примерно через час после выключения двигателя выключается сама.

Андра написал(а)
… поехал в сто загнал машину пошел кофе с чебуреком пить и все следущая замена через год через два к стате замена потшипника не дорого если бы замена была бы частой то пожалуй я бы сам делал а так умнее будит на сто заехать

Саргис написал(а)
Постоянно разряжается аккумулятор, померял как на видео — 0.06А. При выдергивании предохранителя F17 отключается БК Multitronics, и ток падает до 0.02А. Подскажите может быть дело в этом БК? Достаточно ли этой разницы в 0.04А для того что бы аккумулятор разряжался за пару дней?

Бел написал(а)
Только извиняюсь но прозвонка на корпус делается так, ставишь цешку хотя бы на десятки килоом, сопротивление не должно показать вообще, иначе хоть чуток но нарушена изоляция либо обмотка подгоревшая и межвитковое.

Nun написал(а)
А мы то деревенские и не знали об ОБД))))

Урбан написал(а)
Отвечают порядочные ЛЮДИ сразу и по существу,а пока волна негатива не накрыла вашу бражку компашку,вы даже не чесались.

Ипп написал(а)
Супер ставлю лайк?

Чад написал(а)
Че вы тут втюхиваете, такие светодиоды знающий человек не когда не поставит.

Орех написал(а)
Как снимал как ставить как поменять нормально снимите пожалуйста

Ванда Вельмякина написал(а)
поехал неделю назад к ‘инжекторщику’ и поменял этот датчик за 350р. До этого год ездил с ошибкой ‘обрыв цепи датчика детонации’. ‘ 2 раза покупал этот датчик и никаких изменений, думал что реально обрыв цепи, а на деле в магазинах 90% датчиков неисправных. Так что так, лучше заплатить и поставить реально исправный датчик, нежели как я.

Молин написал(а)
наконец то здравое грамотное обьяснение

Товарищ Крючонков написал(а)
мёртвые амортизаторы

Чикляуков Генадий написал(а)
Спасибо автору за подсказку, Акум высадился за сутки почти в 0. (При температуре -5 -0) При проверке на утечку плавающий показатель 3,21-3.0. Судя по нагрузке похоже на диод. На днях форсировал грязную лужу в пол колеса, мог залить генератор.

Урус Папихин написал(а)
Не посмотрел еще видос, но отвлечу что минусовую, т.к всегда с неё и снимал. Ну если меня этот видос чем-то увидит, то лайк. А так в целом канал хороший, много чего интересного), правда последние выпуски немного скучноватые про бензин и тд. Ну как бы с одной стороны понятно что канал не развлекательный, но и чисто логически состав бензина понять можно, я не химик, по химии тройка с натягом была, но уж как то понимаю же логически.В общем ладно, отдалился я от темы.)

Добавить отзыв

Увеличивает ли время автономной работы полная разрядка телефона перед зарядкой?

Это не один из тех блогов с рецептами, где вам нужно полчаса пролистать анекдот о бабушке писателя, прежде чем вы получите то, за чем пришли. Видите название там? Ответ на этот вопрос — нет . (Также с нашей бабушкой все в порядке, спасибо за вопрос.) Если это все, что вы хотели знать, не стесняйтесь продолжать свою жизнь — мы очень гордимся нашей функцией на Apple vs.Samsung war, если вы ищете предложения по чтению. Однако, если вы хотите знать, почему на самом деле плохая идея полностью разряжать телефон, и вас интересуют некоторые простые стратегии для продления срока службы батареи, оставайтесь здесь!

Если вы прищурились и не очень хорошо разбираетесь в том, как работают батареи, вы можете догадаться, как кто-то мог придумать этот широко распространенный «прием» для продления срока службы батареи.Имеет смысл думать, что, дождавшись полной разрядки аккумулятора, чтобы снова подключить его, вы уменьшаете количество циклов зарядки, которое должна пройти аккумулятор. Некоторые также считают, что заряжать полностью разряженный аккумулятор проще, чем «смешивать» старый и новый заряды. (Спойлер: это не вещь.)

Однако на самом деле литий-ионные батареи, используемые практически во всей бытовой электронике, не очень любят полностью разряжаться. Внутри корпуса батареи происходит много действий, поскольку электроны циклически перемещаются от анода к катоду через серию электролитных буферов, которые регулируют поток (и питают любое устройство, к которому подключен аккумулятор).Пока в батарее имеется относительно стабильный заряд, этот цикл вызывает небольшой износ внутренней архитектуры батареи.

По некоторым оценкам, частая полная разрядка может снизить емкость аккумулятора на 70% за 300–500 циклов зарядки!

Проблемы начинаются, когда батарея полностью разряжена (или, если на то пошло, остается заряженной на 100%). Принуждение катода к полной зарядке с нуля вызывает деградацию физических материалов и потенциально неблагоприятные реакции в растворе электролита.Подумайте о своих методах продления срока службы батареи, как о заливке масла в двигатель автомобиля: постоянное количество масла обеспечивает безопасную работу всего, но если дать ему полностью высохнуть, это приведет к серьезным и дорогостоящим повреждениям.

Безопасный рабочий диапазон для литий-ионного аккумулятора составляет 30% –80%. Вы можете продлить срок службы батареи, следя за уровнем заряда и используя высококачественные периферийные устройства для зарядки.Мы также подготовили ряд полезных руководств для тех, кто заинтересован в продлении срока службы батареи:

В одном из следующих постов мы подробнее расскажем о том, как поддерживать работоспособность аккумулятора нового телефона на высоком уровне.

У вас есть личные советы или мифы, которые вы хотели бы развенчать? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Не позволяйте аккумулятору вашего смартфона разрядиться, прежде чем вы его зарядите

Нет ничего, что я ненавижу больше, чем людей, которые делают неправильные вещи «только потому, что» они всегда это делали.В этом случае запускайте фильмы, игры или музыку на своих смартфонах, чтобы съесть всю батарею, пока устройство не выключится, потому что это единственный «безопасный» способ его зарядить.

Вздох.

Мы уже обсуждали это раньше, но стоит повторить еще доказательств , потому что люди — даже люди, с которыми я живу — все еще делают это. Прекратите это делать. Вы можете заряжать свой смартфон в любое время. Литий-ионный аккумулятор вашего устройства не заботится о том, заряжен он на 10% или 80%; он будет заряжаться нормально, не нарушая долговечность вашего устройства.

Не верите? Отлично. Вот мнение Apple:

«Заряжайте литий-ионный аккумулятор Apple, когда захотите. Нет необходимости давать ему полностью разряжаться перед подзарядкой. Литий-ионные аккумуляторы Apple работают циклически. Вы завершаете один цикл зарядки, когда израсходовали (разрядили) количество, равное 100% емкости аккумулятора, но не обязательно все за один заряд. Например, вы можете использовать 75% емкости аккумулятора в один день, а затем полностью зарядить его за ночь.Если вы используете 25% на следующий день, вы разрядите в общей сложности 100%, а за два дня в сумме получится один цикл зарядки ».

G / O Media может получить комиссию

Это правда, что литий-ионный аккумулятор со временем разрядится на , что, как правило, испытывают владельцы iPhone примерно в то же время, когда Apple ежегодно анонсирует новый смартфон. Как описывает Apple, емкость литий-ионного аккумулятора «немного уменьшается с каждым полным циклом зарядки». Итак, если вы злоупотребляете своим смартфоном, потому что считаете, что таким образом лучше обслуживаете его аккумулятор, на самом деле вы оказываете себе медвежью услугу.Прекратите добавлять ненужные циклы зарядки, разрядив аккумулятор. Просто зарядите его.

И я перестану заряжать свой смартфон на ночь!

Что касается всех других мифов о батареях, похоже, у всех разные взгляды на то, что вы должны делать со своим устройством: когда заряжать, когда не заряжать, до какого уровня заряда батареи и так далее. В приведенном ниже видео от Американского химического общества общая рекомендация заключается в том, что вы держите батарею вашего смартфона примерно на 50 процентов, если вы не используете его в течение длительного времени (например, месяцев):

Но как насчет ужасной «струйки»? -зарядка », о которой вы, наверное, слышали? Это тот случай, когда вы не должны держать свой смартфон включенным на ночь, потому что он будет постоянно «заряжаться», когда уровень заряда упадет до 99 процентов.Согласно нескольким источникам, это не совсем миф, но все еще есть много споров о том, что вам на самом деле следует делать:

Samsung : «Технически вам не следует заряжать свой телефон в течение длительного времени, поэтому в одночасье телефон-зарядки большой нет. Хотя большинство зарядных устройств предназначены для ограничения зарядки после заполнения телефона, вам не следует заряжать его до 100 процентов, а затем оставлять подключенным к зарядному устройству. В целом и для оптимальных долгосрочных результатов вы должны постоянно держать телефон заряженным на уровне от 40 до 80 процентов.»

PCMag.com : « Подключите телефон к сети, когда вы ложитесь спать; если вы просыпаетесь ночью, отключите его, чтобы предотвратить постоянную подзарядку. Если вы не часто просыпаетесь, подключите телефон к розетке, которую вы установили по расписанию, чтобы он выключился ».

The Verge : «… распространено мнение, что не следует оставлять телефон включенным после того, как он полностью зарядится. Считается, что это еще больше снизит стоимость батареи.Я поговорил с Дэниелом Стейнгартом, доцентом кафедры механической и аэрокосмической техники Принстонского университета, о том, правда ли это. Нет, говорит он. Фактически, «проще всего сделать так, чтобы [ваш телефон] был постоянно подключен к сети, насколько это возможно». Современные смартфоны довольно хорошо справляются с управлением батареями, — говорит он. (Android O, например, должен поставляться с улучшенным управлением батареей в отношении фоновых приложений.) Как только батарея телефона достигает 100 процентов, дополнительная энергия в нее не поступает.Батарея остается постоянной ».

USA Today : «Хронический разряд батареи до нуля создает ненужную нагрузку на материалы внутри. Вы не поверите, но то же самое можно сказать и о том, чтобы оставить его на зарядном устройстве на ночь, потому что он постоянно быстро разряжается, а также приводит к тому, что литий-ионные аккумуляторы корродируют быстрее, чем в противном случае.

Идеального решения не существует, но все пять экспертов, с которыми мы говорили, согласились, что оптимальное значение для аккумуляторов смартфонов действительно составляет от 20% до 80%, и если вы можете сохранить его в этих пределах или около них, больше чаще всего вы будете вознаграждены аккумулятором, которого хватит на длительный срок службы.«

Business Insider : « Смартфоны, как следует из названия, умны », — сказал представитель Anker. «Каждое устройство имеет встроенный чип, который предотвращает зарядку при достижении 100% емкости. Следовательно, при условии, что рассматриваемый телефон приобретен у проверенного и законного продавца, не должно быть опасности оставить телефон заряжаться на ночь ».

Что делать? Не переживай по этому поводу. Подключите телефон к розетке.Если вы просыпаетесь ночью, чтобы пописать, отключите вилку от сети, если помните. Когда пойдешь на работу, немного включи его. Может быть, отключите его, когда собираетесь на обед, на утреннюю встречу или что-то в этом роде. Будьте более внимательны к , когда ваш смартфон подключен к сети, и вы, вероятно, получите те небольшие преимущества, которые можете — при условии, что ваши усилия не будут омрачены тем фактом, что аккумулятор вашего смартфона просто станет хуже с возрастом, и точка. Ничто хорошее не длится вечно.

Аккумулятор 101 Хранение аккумуляторов вне сезона

Мы получаем много вопросов о том, как правильно хранить батарейки.Давайте разберемся, что можно и чего нельзя хранить в межсезонье ваших батарей .

Грязь и коррозия могут увеличить скорость разряда аккумулятора. Важно тщательно очищать корпус аккумулятора и клеммы перед подключением к нему чего-либо, а также на протяжении всего жизненного цикла аккумулятора. Если вы правильно очистили аккумулятор перед хранением, вы сможете просто содержать его в чистоте и очищать от пыли с помощью чистой сухой тряпки для удаления пыли.

Одно из худших решений, которое вы можете сделать, — это хранить аккумулятор в течение нескольких месяцев, не заряжая его. Все батареи имеют естественную скорость саморазряда. Не заряжая аккумулятор сначала полностью, вы просто просите вернуться к полностью разряженному аккумулятору, который невозможно восстановить.

Если вы не планируете полностью извлекать батарею из оборудования, к которому она подключена, вам необходимо убедиться, что батарея отсоединена от всех без исключения клемм.Важно, чтобы к клеммам аккумулятора ничего не прикасалось, что может вызвать разряд.

Будете ли вы использовать струйное зарядное устройство или просто периодически подключаете стандартное зарядное устройство, пока аккумулятор находится на хранении, важно убедиться, что у вас есть необходимое зарядное устройство и что оно находится в хорошем рабочем состоянии.

Нет ничего более неприятного, чем проверить свои батареи и узнать, что зарядное устройство, которое у вас есть, не работает или не является эффективным зарядным устройством для вашей батареи.Аккумулятор, который оставался заряженным на протяжении всего жизненного цикла, прослужит дольше и будет работать на пиковом уровне в течение всего срока службы.

Хотя хранение аккумуляторов на цементном полу больше не является проблемой, по-прежнему является самым безопасным вариантом, чтобы держать его вдали от земли и в помещении с контролируемой температурой. Влага и экстремальные температуры — верный способ увеличить скорость саморазряда ваших батарей.

Хорошее практическое правило — хранить батарею при температуре выше 32 ° F и ниже 80 ° F.

Батарейки — это не то, о чем можно забыть на зиму. Их необходимо проверять и поддерживать в рабочем состоянии в течение всего времени нахождения на хранении.

Фактически, свинцово-кислотные батареи при правильном уходе могут храниться до 2 лет. Обратите внимание на уровень заряда.Некоторые зарядные устройства имеют автоматическое отключение, а некоторые нет. (Вы должны убедиться, что ваше зарядное устройство поддерживает заряд аккумулятора в диапазоне, указанном производителем.)

Если вы заряжаете аккумулятор постоянно в течение всего времени хранения, а не с помощью постоянного зарядного устройства, вы можете разочароваться в том, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора. Имейте в виду, что, хотя более высокое напряжение может заряжать быстрее, оно наносит гораздо больший ущерб вашей батарее.

Если вы знаете, как хранить аккумулятор, это простой и эффективный способ продлить срок его службы и поддерживать его работоспособность, как в день покупки.

Уход и обслуживание аккумуляторов — Century Batteries

Правильный уход за батареей поможет продлить срок ее службы. Чтобы узнать, как поддерживать аккумулятор в отличном состоянии, перейдите по ссылкам ниже.

Регулярный осмотр и техническое обслуживание

При проверке аккумулятора используйте следующую информацию:

1. Проверьте уровень заряда аккумулятора.У большинства аккумуляторов есть индикатор состояния заряда на верхней части аккумулятора, который дает вам возможность на месте диагностировать состояние аккумулятора. Однако более надежным способом проверки является вольтметр для определения стабилизированного напряжения или, если вентиляционные колпачки снимаются, ареометр для определения удельного веса (SG) электролита. Заряженная батарея Century будет иметь стабилизированное напряжение выше 12,5 вольт и показатель удельного веса выше 1,240.

2. Убедитесь, что верхняя часть аккумулятора чистая, сухая, без грязи и сажи.Грязная батарея может разрядиться через грязь на верхней части корпуса батареи.

3. Осмотрите клеммы, винты, зажимы и кабели на предмет обрыва, повреждений или ослабленных соединений. Они должны быть чистыми, герметичными и не иметь следов коррозии.

4. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на стойки и кабельные соединения для дополнительной защиты.

5. Осмотрите аккумуляторный отсек на предмет явных признаков физического повреждения или деформации.Обычно это указывает на перегрев или перезарядку аккумулятора.

6. Если у вас есть обслуживаемая батарея, важно проверить, достаточно ли в ней электролита, покрывающего пластины батареи. Если требуется доливка, не переполняйте ее, так как уровень жидкости поднимется, когда аккумулятор полностью заряжен, и может вылиться через край. Доливайте дистиллированную или деминерализованную воду и никогда не заливайте серной кислотой.

7. При обслуживании герметичной необслуживаемой батареи (SMF) проверяйте индикатор состояния заряда.Это дает вам моментальный снимок состояния аккумулятора и того, нужно ли его зарядить или заменить. Автомобиль все еще может запустить двигатель, хотя индикатор указывает на необходимость замены аккумулятора. Если индикатор состояния заряда сообщает «Замените батарею», важно заменить батарею, так как уровень электролита может быть ниже пластин, что может привести к внутреннему взрыву.

8. Для батарей, используемых в сезонных применениях и хранящихся в течение длительного времени, полностью зарядите батарею перед хранением.Регулярно проверяйте уровень заряда или напряжения. Если напряжение упадет ниже 12,5 В, зарядите аккумулятор. Важно полностью проверить аккумулятор перед повторным подключением к электрическим устройствам.

Здоровье и безопасность аккумулятора

Аккумуляторная кислота

Кислота аккумулятора может вызвать ожоги.Необходимо использовать соответствующие средства защиты рук, глаз и лица и защитную одежду.

Первая помощь

Для получения консультации немедленно обратитесь в информационный центр по ядам (телефон 13 11 26 в Австралии) или к врачу. При попадании в глаза, держите веки врозь и постоянно промывайте глаза проточной водой.

Продолжайте промывание до тех пор, пока не будет рекомендовано остановиться в информационном центре по отравлениям или врачом, или не менее 15 минут. В случае контакта с кожей или волосами снимите загрязненную одежду и промойте кожу или волосы проточной водой.

Ликвидация разливов кислоты

Оберните и нейтрализуйте разливы кальцинированной содой или другой подходящей щелочью. Утилизируйте остатки как химические отходы или в соответствии с местными требованиями.

При проглатывании электролита

НЕ вызывать рвоту — дать стакан воды. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Взрывающаяся батарея

Аккумуляторы выделяют взрывоопасные газы во время работы автомобиля и при отдельной зарядке. Пламя, искры, горящие сигареты и другие источники воспламенения следует всегда держать подальше.Соблюдайте осторожность при работе с металлическими инструментами или проводниками, чтобы не допустить короткого замыкания и искр.

Всегда используйте средства защиты глаз, когда

При зарядке аккумуляторов работайте в хорошо проветриваемом помещении, а не в закрытом помещении. Всегда выключайте зарядное устройство или зажигание * перед отсоединением аккумулятора.

# Как извлечено и истолковано производителем продукта из Международного руководства по обслуживанию батарей, глава 2, тринадцатое издание.
* В некоторых транспортных средствах может потребоваться переключение зажигания в режим дополнительных устройств при наличии электронного устройства памяти.

Тестирование батарей

Тестирование аккумуляторной батареи следует рассматривать как неотъемлемую часть любого регулярного технического обслуживания автомобиля и проводить независимо от того, возникла проблема с запуском или нет. Из-за повышенных требований к электричеству аккумуляторной батареи перед отказом выдается мало предупреждений. Превентивная замена батареи может помочь устранить многие расходы и проблемы, связанные с разряженной батареей или батареей с истекшим сроком службы.

Перед тестированием батареи важно, чтобы она была полностью заряжена. Даже слегка разряженная батарея может дать ложные показания и счесть батарею неисправной, когда все, что требуется, — это подзарядить.

Доступно много различных типов испытательного оборудования. Цифровой тестер батареи является предпочтительным вариантом, поскольку он безопасен, прост в использовании и предлагает быструю диагностику состояния батареи. Также можно использовать фиксированные и регулируемые нагрузочные тестеры, вольтметры, ареометры и измерители разряда, однако перед использованием любого из этих тестеров необходимо пройти соответствующее обучение, чтобы предотвратить травмы или повреждение автомобиля.

Влагомер

Цифровые тестеры батарей

В большинстве моделей предусмотрены тесты аккумулятора, запуска и зарядки. Опции принтера позволяют передавать результаты заказчику.

Измерители регулируемой нагрузки

Измерители регулируемой нагрузки — это надежный метод определения пусковой емкости аккумулятора, поскольку при испытании применяется реальная нагрузка, аналогичная той, которая возникает при проворачивании двигателя.Однако эта нагрузка создает риск искры, если провода подключены к корродированным или ослабленным клеммам.

Стандартный тест заключается в загрузке аккумулятора до 50% от его номинального значения CCA (ампер холодного пуска) в течение 15 секунд. Если напряжение превышает 9,6 В, аккумулятор в порядке. Например, аккумулятор с рейтингом CCA 600 следует тестировать при 300CCA в течение 15 секунд.

Стандартная интерпретация результата такова: если в конце 15-секундного теста значение напряжения под нагрузкой находится в пределах 9.6В и 10,6В, тогда аккумулятор считается исправным. Если результат ниже 9,6 В, аккумулятор неисправен и может не запускать двигатель. Всегда рекомендуется проверять спецификации отдельных производителей.

Тестеры разряда с постоянной скоростью

— это простой метод проверки емкости аккумулятора, который обычно применяется для аккумуляторов глубокого цикла.

Тестер работает, разряжая аккумулятор заданным током (А) до тех пор, пока он не упадет до заданного напряжения отключения.Самая большая проблема с тестерами этого типа — время, необходимое для выполнения теста.

В качестве примера, если вы тестировали батарею 100 Ач (ампер-час) при 5 А, на выполнение теста может потребоваться до 20 часов.

Зарядка аккумулятора

Зарядка свинцово-кислотной батареи — это процесс замены энергии, отводимой во время разряда, плюс ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ зарядка для компенсации любой неэффективности зарядки. Количество энергии, необходимое для полной перезарядки, зависит от глубины разряда, скорости перезарядки и температуры.Обычно 110% — 150% разряженных ампер-часов в зависимости от типа батареи необходимо возвращать в батарею для достижения полной зарядки.

Безопасность прежде всего

Прежде чем пытаться зарядить аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства, важно знать меры предосторожности при зарядке аккумуляторов и следовать инструкциям производителя зарядного устройства.

1. Выключите зарядное устройство перед присоединением, раскачиванием или снятием клеммных зажимов.
2. Не допускайте попадания открытого огня и искр вблизи аккумуляторной батареи.
3. Не снимайте вентиляционные крышки.
4. Заряжайте в хорошо вентилируемом месте.
5. Следуйте инструкциям производителя зарядного устройства, чтобы избежать перегрева.

В процессе зарядки образуются опасные взрывоопасные газы, которые могут воспламениться от различных источников, включая искры, открытый огонь и статическое электричество. Настоятельно рекомендуется носить СИЗ (средства индивидуальной защиты), включая защитные очки, химически стойкие перчатки и спецодежду.

Выбор правильного зарядного устройства

Свинцово-кислотные аккумуляторы следует заряжать в 3 этапа; постоянный ток (повышение), постоянное напряжение (поглощение) и плавающий заряд.

При выборе зарядного устройства важно выбрать зарядное устройство, обеспечивающее указанное зарядное напряжение и ток в соответствии с типом аккумулятора. Типы аккумуляторов с затопленным, абсорбированным стеклянным матом (AGM) и гелевым аккумулятором требуют различных характеристик зарядки для обеспечения оптимальной производительности и срока службы.

Напряжение зарядки (для ручных зарядных устройств)

Мониторинг напряжения аккумулятора во время зарядки чрезвычайно важен для снижения риска перезарядки и для проверки состояния аккумулятора во время зарядки. Всегда соблюдайте параметры, указанные в таблице ниже. Несоблюдение этого правила может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

Напряжение вспомогательной зарядки от типа батареи

Рекомендуемая температура во время зарядки — 25 ° C. Если температура аккумулятора достигает 50 ° C, необходимо приостановить зарядку.
Вышеуказанные характеристики относятся к свинцово-кислотным аккумуляторным батареям на 12 В.При зарядке аккумуляторов на 6 В напряжение в два раза меньше указанного в спецификации.

Помимо соблюдения рекомендаций по напряжению зарядки аккумулятора, выбор правильного зарядного тока (А) в соответствии с размером аккумулятора имеет решающее значение для обеспечения производительности и срока службы.

_{* Мы не рекомендуем заряжать залитые герметичные герметичные (кальциевые) аккумуляторы, не требующие обслуживания, из-за риска высыхания электролита.}

Ток зарядки (для ручных зарядных устройств)

Рекомендуемый безопасный ток зарядки составляет 10% от 20-часового (Ач) номинала аккумулятора.Например, если вы хотите зарядить батарею на 100 Ач, рекомендуемый ток зарядного устройства для этой батареи будет 10 Ампер. Медленная зарядка — лучший способ перезарядить свинцово-кислотный аккумулятор. Быстрая зарядка свинцово-кислотного аккумулятора за счет увеличения рекомендованного тока может вызвать чрезмерную нагрузку и сократить срок службы аккумулятора.

Метод зарядки постоянным током (амперы x часы)

• Из соображений эффективности сумма заряда должна быть больше разряженной суммы. Этот коэффициент может составлять от 110% до 150%.
• Чем глубже разряд, тем выше коэффициент.

Примечание: зарядка должна быть приостановлена, когда температура поднимается выше 50 ° C

Время зарядки

Чтобы зарядить свинцово-кислотную батарею до 80%, потребуется около 60% от общего времени зарядки, а оставшиеся 40% времени потребуется для того, чтобы вернуть в батарею последние 20% заряда.

Продолжительность зарядки трудно определить из-за таких переменных, как:

• Глубина разгрузки
• Температура
• Размер и эффективность зарядного устройства
• Возраст и состояние аккумулятора
• Для руководства см. Таблицу метода зарядки постоянным током

Подключение аккумуляторов — параллельное соединение

• При параллельном подключении нескольких 12-вольтных батарей вы увеличиваете емкость батарейного блока, сохраняя при этом напряжение.Например. 3 батареи по 12 вольт 60 Ач при параллельном подключении образуют батарею на 12 вольт 180 Ач.
• При подключении к зарядному устройству зарядный ток делится между всеми батареями в банке. Например. Зарядное устройство на 15 ампер, подключенное к 3 батареям, обеспечит ток до 5 ампер в каждую батарею.

Подключение аккумуляторов — последовательное соединение

• При последовательном подключении 12-вольтных батарей вы увеличиваете напряжение батарейного блока, сохраняя при этом ток.Например. 3 батареи по 12 вольт 60 Ач при последовательном соединении образуют банк 36 вольт 60 Ач.
• При последовательной зарядке аккумуляторов у вас должно быть зарядное устройство с напряжением, подходящим для количества аккумуляторов в банке. Например. Если у вас последовательно соединены 3 батареи по 12 В, необходимо использовать зарядное устройство на 36 В.

Факторы, влияющие на срок службы батареи

По мере старения батареи они постепенно теряют свою емкость по мере выполнения своей функции. Постоянная зарядка и разрядка в конечном итоге приводит к выходу из строя. Компоненты со временем подвергаются коррозии, возникают короткие замыкания, а вибрация вызывает повреждения; все в конечном итоге приводит к отказу. Перезаряд или недозаряд аккумулятора также влияет на срок его службы.

Проверка аккумулятора

Проверьте уровень электролита — жидкость под верхними частями сепараторов указывает на перезарядку или плохое обслуживание.Состояние перезаряда может быть вызвано неправильной настройкой напряжения, низким напряжением, вызванным нагревом или внутренними дефектами, или старением.

• Есть ли электролит на верхней части аккумулятора? Это может указывать на перезарядку или переполнение.

• Аккумулятор не закреплен в держателе? Это может вызвать отказ из-за вибрации.

• Есть ли на аккумуляторе признаки повреждения или неправильного обращения? Это также может вызвать сбой.

Разряженные (разряженные) батареи

Разряженную батарею следует проверять ареометром. Низкое значение удельного веса 1,220 или меньше во всех элементах указывает на разряженную батарею, и ее необходимо зарядить перед дальнейшим исследованием и испытанием. Состояние разряда может быть связано с проблемой в электрической системе (проскальзывание ремня генератора, неисправный регулятор или генератор, высокое сопротивление из-за коррозии). Внутреннее короткое замыкание также может быть вызвано производственными дефектами или коротким замыканием в результате процесса старения или вибрации.

Знаки раннего предупреждения

Батареи часто выходят из строя, когда меньше всего ожидают. Обычное предупреждение — это более медленная, чем обычно, способность батареи запускать двигатель. Другие менее заметные факторы, такие как изменение режима вождения и более холодная / жаркая погода, будут влиять на срок службы батареи. Поощряйте своих клиентов запрашивать «БЕСПЛАТНЫЙ тест батареи». Это хороший пиар, и если аккумулятор близок к отказу, это поможет избежать неприятностей, связанных с поломкой на дороге.

Технические советы

Вибрация может сократить срок службы батареи. Всегда используйте одобренный аккумуляторный зажим для ограничения вибрации. Аккумуляторы Century имеют прочную конструкцию, в них используются прочные внутренние компоненты, которые противостоят повреждениям от истирания и проколов в результате вибрации автомобиля.

• Многие предполагаемые «мертвые батареи» — это просто разряженные батареи. Водители просто оставляют свет включенным или могут иметь неисправные регуляторы напряжения.

• Перед заменой батареи убедитесь, что батарея должным образом протестирована.
  Невозможно точно узнать, когда батарея может выйти из строя. Иногда признаком является медленный запуск двигателя.

• Старые батареи могут вызвать проблемы в холодную погоду.

• Точно так же, если двигатель перегревается в очень жаркую погоду, а аккумуляторная батарея испытывает нагрузку от кондиционеров, она может выйти из строя. Всегда рекомендуется регулярно проверять аккумулятор.
  

Почему выходят из строя батареи?

Батареи имеют ограниченный срок службы, который зависит от области применения и условий эксплуатации.Отказ батареи может быть объяснен различными факторами, однако причины отказа делятся на две отдельные категории: производственные и непроизводственные неисправности.

Производственные ошибки

Обычно возникают в течение первых 3 месяцев.

Короткие замыкания / мертвые клетки

Где одна ячейка покажет значительно более низкое значение удельного веса (SG), чем другие ячейки.

Внутренний перерыв

Обычно возникает в результате физического повреждения аккумулятора во время транспортировки.Строгие процессы обеспечения качества и инспекции Century, требуемые ведущими производителями автомобилей, гарантируют, что подлинные производственные дефекты в батареях Century незначительны.

Непроизводственные неисправности

Они не подпадают под строгие системы контроля качества Century, и вероятность их возникновения увеличивается по мере того, как батарея находится в эксплуатации. Их часто связывают с проблемами в электрической системе автомобиля, ее работой или аккумулятором.

Износ

По мере старения батареи металлическая сетка подвергается коррозии, и активный материал теряется с пластины.Со временем это приводит к тому, что аккумулятор больше не может заводить автомобиль. Высокая температура ускоряет скорость разложения.

Физический урон

Неправильная установка, обращение и хранение часто приводят к внешнему повреждению и последующему выходу аккумулятора из строя.

Неправильное приложение

Установка менее мощной батареи меньшего размера или батареи, предназначенной для другого применения, может привести к преждевременному выходу из строя.

Халатность

Несоблюдение уровня жидкости обнажает внутренние компоненты и ускоряет выход батареи из строя.

Сульфатирование

Происходит, когда аккумуляторная батарея находится в разряженном состоянии в течение длительного периода времени.

Чрезмерная зарядка

Часто возникает из-за неправильной настройки генератора или отказа управления напряжением генератора.

Недозаряд

Короткие поездки, прекращение движения или неисправные генераторы не могут полностью зарядить аккумулятор.

Вытяжка

Светильники или другие аксессуары, оставленные включенными на длительное время.

10 советов по продлению срока службы батарей для автофургонов

RV Advice

Аккумуляторы глубокого разряда в надлежащем уходе должны прослужить 6 и более лет. К сожалению, некоторые владельцы домов на колесах заменяют батареи на колесах раз в год или два. Продлить время автономной работы несложно; он просто требует некоторого базового ухода и обслуживания.

• Регулярное обслуживание и скорейшая подзарядка разряженной батареи продлит срок ее службы. Основной причиной выхода из строя свинцово-кислотных аккумуляторов является сульфатирование. Когда аккумулятор находится в низком состоянии заряда, на пластинах начинают формироваться маленькие кристаллы (сульфатирование), и если аккумулятор остается в этом состоянии в течение длительного периода времени без подзарядки, аккумулятор разрушается.Сульфатация начинается, когда уровень заряда аккумулятора падает ниже 80% или 12,4 вольт. Своевременная зарядка аккумулятора помогает предотвратить сульфатацию.

• Никогда не позволяйте 12-вольтовой батарее разряжаться ниже 12 вольт. Возможно, это звучит забавно, но полностью заряженный аккумулятор составляет 12,7 вольт. Когда аккумулятор показывает напряжение ниже 12 В, это означает, что уровень заряда составляет 50% или ниже. Напряжение можно измерить с помощью цифрового вольтметра. Измерение напряжения дает вам быстрое представление о глубине разряда батареи, поэтому вы знаете, когда батарею необходимо перезарядить.Установите вольтметр на постоянное напряжение и подключите красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме, чтобы измерить напряжение аккумулятора.

• Уменьшение глубины разряда аккумуляторов увеличивает срок их службы. Батарея, разряженная до 50% каждый день, будет работать в два раза дольше, чем батарея, разряженная до 20% каждый день.

• Дома на колесах имеют паразитные нагрузки, которые со временем могут разрядить аккумулятор. Некоторые, но не все из этих нагрузок — это детекторы утечки сжиженного нефтяного газа, усилитель мощности телевизионной антенны, часы, стереосистемы и печатные платы устройств.Если ваш RV оснащен выключателем аккумулятора, убедитесь, что он находится в положении «выключено», когда вы не используете RV или когда он находится на хранении.

• Горячие температуры и чрезмерная зарядка убивают аккумуляторы. Когда на улице жарко и в периоды интенсивного использования аккумулятора, чаще проверяйте уровень воды в элементах аккумулятора. Проверка уровня электролита и добавление дистиллированной воды по мере необходимости могут спасти ваши свинцово-кислотные батареи.

• При добавлении воды используйте безминеральную воду.Лучше всего дистиллированная вода. Обычная водопроводная вода может вызвать сульфатирование кальция.

• Правильная зарядка аккумуляторов должна производиться поэтапно. Для возврата батареи к 90% полной зарядки в течение первых нескольких часов следует использовать объемную зарядку. Для оставшихся 10 процентов используется абсорбирующий заряд, чтобы предотвратить газообразование аккумулятора и потерю воды, а затем — плавающий заряд для поддержания полного заряда. Многие, но не все зарядные устройства преобразователя RV представляют собой трехступенчатые зарядные устройства, которые заряжают аккумулятор должным образом.

• Аккумуляторы следует поливать только после зарядки , если перед зарядкой пластины не обнажены. Если пластины обнажены, добавьте воды, чтобы покрыть пластины и зарядить аккумулятор. Когда аккумулятор полностью зарядится, заполните каждую ячейку до дна вентиляционного отверстия.

• Во избежание образования пузырьков и газов при потере воды оставьте вентиляционные крышки на батареях во время зарядки.

• Свинец и пластик, используемые для изготовления батарей, можно переработать.Более 95% всего свинца аккумуляторных батарей перерабатывается. Обязательно утилизируйте старые батареи.

Постоянный эксперт KOA по автодомам, Марк Полк и его жена Дон основали RV Education 101 в 1999 году. С тех пор RV Education 101 помог обучить миллионы владельцев автодомов и энтузиастов автодомов тому, как правильно и безопасно использовать и обслуживать свои дома на колесах. Любимое прошлое Марка — это катание на колесах в их 35-футовом автодоме типа A и восстановление старинных домов на колесах, классических автомобилей и грузовиков. Для получения дополнительной информации об использовании, использовании и обслуживании вашего автофургона посетите RV Education 101.

Сохранить

Определение разряда по Merriam-Webster

выписан; разрядка; разряды

переходный глагол

1 : для снятия заряда, нагрузки или бремени:

б : для освобождения от обязательства будет выписано из дальнейшей оплаты

2а : сдать или отложить выгрузка пассажиров выгрузка груза

c : для освобождения из-под стражи, заключения или опеки выпустить заключенного выпустить больного

3а (1) : уволить с работы пришлось уволить несколько сотрудников в прошлом месяце

(2) : для освобождения от службы или дежурства увольнение солдат был уволен из ВМФ

б : , чтобы избавиться от (чего-то, например, долга или обязательства), выполнив соответствующее действие (например, платеж) неспособность погасить свои долги

4 : нести и распределять (например, вес стены над проемом)

6 : для отмены записи о предоставлении (библиотечной книги) по возвращении

непереходный глагол

1а : для сброса или доставки груза, заряда или груза

c : для вытекания жидкости или другого содержимого где река впадает в океан

2 : состояние выписки или облегчения

3 : акт разгрузки или разгрузки ее выписка из больницы

4 закон : освобождение из-под стражи запись о выписке из тюрьмы

5 : стрельба разряд оружия

6а : текущий или выдающийся отхождение спор отхождение слизи также : скорость потока контроль сброса воды

8а : освобождение или увольнение, особенно с работы или работы предъявление иска о незаконном освобождении

б : полное увольнение с военной службы ее увольнение из флота почетное увольнение

б энергетика : преобразование химической энергии аккумулятора в электрическую.

Как долго может простоять машина, прежде чем разрядится аккумулятор?

Как долго может простоять машина, прежде чем разрядится аккумулятор? Это один из самых часто задаваемых вопросов об автомобилях.На самом деле это зависит от того, как мы его используем и храним. И короткий и простой ответ: чуть меньше 2 месяцев. Сегодня мы подробно обсудим этот вопрос.

В автомобилях есть часы, радио и другие устройства, которые постоянно разряжают аккумулятор, даже если автомобиль выключен. В зависимости от того, сколько лет вашей батарее (старые батареи не работают так долго), неделя — это максимум, что я хотел бы оставить автомобиль без запуска.

Если бы вы собирались оставить его на более длительный срок, подойдет аккумулятор, зарядное устройство для тендера / присмотра.Вы можете отключить аккумулятор, но это может помешать работе с новыми автомобилями.

В более современных автомобилях есть элементы с питанием от аккумулятора. Это называется паразитным сливом, когда батарея разряжается без вашего ведома. Даже часы на приборной панели, возможно, радио и двигатель будут ежедневно потреблять крошечное электричество.

Свинцово-кислотная батарея УМИРАЕТ (как если бы она была убита), когда вы продолжаете тянуть энергию, когда она разряжена. Если вы оставите свет включенным на несколько дней, химический состав батареи навсегда испортится из-за травмы.

Если вы знаете, что вряд ли будете использовать автомобиль, есть несколько вариантов небольших зарядных устройств для солнечных панелей (наш выбор: автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях SUNER POWER 12 В), которые подключаются к розетке прикуривателя и сжигают аккумулятор так, чтобы он не умрет (буквально), если паразитный сток будет тянуть энергию из разряженной батареи.

Если ваш автомобиль стоит в гараже и не собирается использовать какое-то время, вы можете прикрепить к аккумулятору приспособление для обслуживания аккумулятора, чтобы время от времени добавлять немного энергии к аккумулятору.Это предполагает, что у вас есть источник переменного тока рядом с автомобилем, чтобы запустить аккумуляторную батарею.

Специалист по обслуживанию аккумуляторных батарей (Лучший выбор: Battery Tender Smart Battery Charger & Maintainer) — это маломощное зарядное устройство, которое будет время от времени проверять напряжение аккумулятора и при необходимости дозаправлять его. Он не будет перезаряжать аккумулятор, как традиционное зарядное устройство.

В зависимости от автомобиля вы можете оставлять его на несколько недель подряд, если хотите настроить тарифный план для хранения. Посмотрите, какое безопасное время для сидения в машине.Если вы действительно хотите знать, сколько может простоять машина, прежде чем разрядится аккумулятор? Базовое решение уже дано выше.

BMW заявляет, что четыре недели — это максимум для хранения без извлечения аккумулятора, без использования какого-либо срока службы или без тендера на аккумулятор. Батарея, если ее удалить, идеально проработает от шести недель до шести недель. Тогда вы хотите, чтобы он перезарядился.

Но, чтобы быть в безопасности, лучше всего использовать тендер с аккумулятором, если вы планируете оставить свой автомобиль на длительное или зимнее хранение.

Если у вас ограниченный бюджет Вот наш рекомендуемый лучший тендер на аккумулятор , который вы можете выбрать для своей следующей покупки — Battery Tender Junior Automatic Battery Charger

Когда вы понимаете, ваша батарея скоро разрядится или умрет

1. Щелкающий звук при повороте ключа.

Если двигатель никак не проворачивается, автомобиль часто издает только частый щелкающий звук, сигнализирующий о том, что доступная мощность слишком мала для запуска двигателя.

Вы можете пытаться поворачивать ключ сколько угодно раз, вы можете даже ненадолго оставить машину и вернуться, чтобы повторить попытку, но результат будет таким же. Если ваш автомобиль не заводится и все, что вы слышите, является щелчком, ваша батарея почти разряжена или разряжена.

2. Проблемы с электрическими частями

Большинство современных автомобилей имеют множество электронных аксессуаров, включая сиденья с электроприводом, электрические стеклоподъемники, радио, подсветку приборной панели, фары, дворники и многое другое. Для работы каждой из этих вещей требуется энергия, вырабатываемая автомобильным аккумулятором.Если эти элементы начинают действовать, вам необходимо проверить аккумулятор.

3. Медленный запуск двигателя

Вероятно, это один из самых распространенных признаков разряда аккумулятора. При каждом запуске двигатель потребляет ток в аккумуляторной батарее. Если ваша батарея близка к смерти, вы, вероятно, обнаружите, что ваш двигатель медленно запускается.

Если вы слышите, что ваш двигатель начинает постепенно проворачиваться, по возможности заводите автомобиль. Не игнорируйте это, или, возможно, вы окажетесь в определенной позиции, которую мы описали выше.Если вы хотите сэкономить автомобильный аккумулятор, вам следует использовать Battery Tender Smart Battery Charger & Maintainer . Он работает как защита аккумулятора для вашего автомобиля и отличный продукт, который стоит своих денег.

4. Тусклые фары

Фары тускнеют, когда они не получают необходимой мощности, чтобы светиться так ярко, как следовало бы. Если ваши фары не такие яркие, как вы их помните, подумайте о том, чтобы проверить батарею.

5.Аккумулятор «старый»

Автомобильного аккумулятора обычно хватает примерно на четыре или пять лет. Продолжительность жизни может колебаться в зависимости от уязвимости к экстремальным температурам (жарким или холодным) и ваших привычек вождения. Как только ваша батарея достигнет отметки лекции, вы можете протестировать ее, чтобы узнать, сколько у нее осталось жизни.

Если вы не знаете, сколько лет вашему аккумулятору, дату можно часто найти по состоянию аккумулятора. Но если вы не можете найти это и все еще не уверены, то вы можете подумать о том, чтобы проанализировать это.

Нужен новый автомобильный аккумулятор? Если вы ищете мощный и надежный автомобильный аккумулятор, вам следует обратиться к аккумулятору двойного назначения Optima D35, но если у вас ограниченный бюджет, вы также можете выбрать аккумулятор Mighty Max ML35-12

Если аккумулятор вашего автомобиля сидит На год

Если в вашем автомобиле установлен новый аккумулятор, вы можете оставить его на стоянке на две недели. Однако необходимо заранее убедиться, что все устройства, которые имеют энергию, выключены.Или, если есть необходимость оставить машину на стоянке на долгое время, например, на год, лучше отсоединить аккумуляторную батарею от автомобиля.

В холодную погоду вы можете принести автомобильный аккумулятор домой. Дело в том, что когда автомобильный аккумулятор хранится в комфортных условиях, он будет держать заряд дольше. Тем не менее, вы должны помнить, что запрещается хранить аккумулятор автомобиля рядом с батареями отопления и другими отопительными приборами. Лучше хранить автомобильный аккумулятор при температуре 25 ° C.

Часто задаваемые вопросы

В: На сколько прослужит автомобильный аккумулятор при отключении?

Ответ: Батарейки медленно саморазряжаются . Чем дольше сидят, тем больше теряется заряда. Это проблема, для решения которой были разработаны «тендеры на аккумуляторные батареи»: минимальный плавающий заряд для компенсации саморазряда. Как долго он может застыть, прежде чем он перестанет заводить машину, более холодный или более горячий сократит время.

В: Может ли автомобильный аккумулятор разрядиться, если он сидит?

Ответ: Существует множество причин, по которым автомобильный аккумулятор может разрядиться, но высокие температуры падают относительно высоко.Холодная погода может вытолкнуть слабую батарею за край, так как низкие температуры вызывают меньшую доступную силу тока в двигателе. Тем не менее, жаркая погода в буквальном смысле убивает батарею.

С другой стороны, паразитный сток выбьет новый аккумулятор. Хотя аккумулятор почти наверняка будет заряжаться снова и снова, особенно если у вас есть подзарядное устройство, наличие утечки в машине только приведет к разрядке аккумулятора .

В: Как долго автомобильный аккумулятор может работать без двигателя?

Ответ: Автомобильные аккумуляторы могут сохранять заряд в течение два месяца или дольше без использования .Однако конкретное время зависит от мощности вашей батареи, а также от мощности вашего автомобиля.

Если ваш аккумулятор и автомобиль в хорошем состоянии в гараже, то автомобиль должен заводиться через 2-3+ месяца даже без движения.

Если вы возвращаетесь к автомобилю, который не запускался в течение многих недель, то имейте запасной план на случай, если батарея разрядится, и всегда держите перемычки (наш выбор: всепогодный соединительный кабель Performance Tool) в вашем автомобиле. Если вы храните автомобильный аккумулятор на полке, заряжайте его каждые 12 недель, чтобы он не разрядился раз и навсегда.

В: Сколько дней может простоять машина, прежде чем разрядится аккумулятор?

Ответ: Мы не сможем вычислить конкретное время, но вы найдете элементы, которые нужно учитывать, чтобы узнать, как долго автомобиль может оставаться в движении до того, как его батарея разрядится. Новый автомобильный аккумулятор, полностью заряженный, может проработать не менее четырнадцати дней без зарядки от генератора.

Полностью разрядится от 2 до 3 месяцев. У вас не будет возможности запустить двигатель автомобиля, если вы планируете бросить его на 2.В среднем 5 месяцев.

Q: Как долго автомобильный аккумулятор работает без генератора?

Ответ: Обычно срок службы автомобильного генератора переменного тока (наша рекомендуемая модель: DB Electrical ADR0368) составляет от 4 до 7 лет. Однако это зависит от того, как часто вы ездите и сколько миль пробегаете на своем автомобиле.

Для большинства водителей им необходимо заменять генератор каждые 40 000–80 000 миль. Некоторые производители автомобилей могут утверждать, что их генераторы работают более 100 000 миль, но это нетипично.У людей, которые покупают новый автомобиль, как правило, возникают проблемы с генератором после отметки 50 000 миль

Q: Как долго автомобильный аккумулятор прослужит без зарядки?

Ответ: Совершенно новый заряженный автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии должен сохранять высокий уровень заряда в течение двух недель без зарядки от генератора.