Приора клиренс: Lada Priora клиренс и дорожный просвет

Содержание

Lada Priora клиренс и дорожный просвет

Lada Priora клиренс

Содержание страницы

Lada Priora – компактный городской автомобиль, предназначенный для замены в модельном ряду всего семейства ВАЗ-2110. Машина поступила в производство в 2007 году. Изначально на рынке был доступен седан, а позже появились версии в кузовах хэтчбек, универсал, а также двухдверное купе. Не смотря на кардинальные конструктивные изменения, а также дизайнерские доработки, “Приору» многие считали обновленной версией ВАЗ-2110 образца 1994 года. Заимствования со старой машиной хорошо заметны в пропорциях кузова, одинаковой колесной базе и габаритах машины. При этом уровень оснащения автомобиля кардинально отличался в лучшую сторону. Модель получила современные системы безопасности и комфорта. В целом, автомобиль стал современнее и безопаснее.

Моторная гамма Lada Priora представлена бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.

Дорожный просвет – 165 мм.

Отзывы владельцев

  • Роман, Воронежская область. Решил поделиться мнением о своем первом автомобиле – Лада Приора с 1.6-литровым 106-сильным мотором и механической коробкой. Модель 2014 года, после рестайлинга. Сразу скажу про салон – он выглядит более современно и качественно по сравнению с первым вариантом (Приоры 2007 года). Однако, по-моему, мнению, я был бы готов мириться с устаревшим салоном, с этой дешевой и скрипучей пластмассой, только лишь бы ВАЗовцы изменили дизайн передней части автомобиля. Ну что, действительно не хватило фантазии сделать фары более оригинальными? Например, даже «Десятка» в данном случае выглядит более мужественно. Оптика слишком крупная и не вписывается в общий облик Лады Приоры. Но многие как-то привыкали к этому, ведь в остальном автомобиль неплохой. Управляемость не хуже чем у десятки, курсовая устойчивость – великолепная, как и энергоемкость подвески. В целом, достоинства предшественника сохранились.
    Дорожный просвет 165 мм – отличный показатель для наших дорог. Продавать Приору пока не собираюсь, надеюсь, что выпустят новое поколение.
  • Карина, Нижегородская область. За все время эксплуатации я меняла в Приоре только масло и фильтры. Остальное – дело официальных дилеров. Не знаю, что там кукарекают противники отечественного автопрома, но я по своему опыту обрисую ситуацию двумя словами – автомобиль надежный. Он не ломается, если соблюдать правила использования. Да, в салоне возникает дискомфорт при езде по плохим проселочным дорогам, но такое бывает у всех автомобилей. Может, у иномарок дискомфорт менее выражен, но это вполне нормально. Характер Лады Приоры мне стал понятен с первых дней использования. Я учла недостатки курсовой устойчивости, а также рыскания машины на трассе – из-за дорожного просвета 165 мм и кренов в поворотах. С учетом этого я подобрала для себя оптимальный стиль вождения – тихий и неспешный. В городе не превышаю 80 км/час, и все норм.
  • Владислав, Екатеринославль. Лада Приора – автомобиль для экономных и требовательных водителей, а точнее – для бывших владельцев «десяток». Именно для них, поскольку они точно оценят и поймут все изменения, произошедшие в автомобиле. Само собой, много чего сохранилось, и в первую очередь это положительные стороны – управляемость, проходимость, высокий дорожный просвет 165 мм, а также энергоемкая подвеска и хорошая курсовая устойчивость. По управляемости Приора явно обыгрывает своих китайских «друзей», в том числе и старичков Daewoo Lanos и Daewoo Nexia. Собранный и быстрый автомобиль. У меня версия с мощностью 106 сил, разгоняется до первой сотни менее чем за 11 секунд. Расход топлива в пределах 9-10 литров.
  • Александр, Вязьма. Катаюсь на Ладе Приоре в кузове универсал. Такая машина мне понадобилась для перевозки грузов, а также дальних загородных поездок. В таком автомобиле уместится все, что угодно. При необходимости задние сиденья можно сложить, и машина превратится в развозной мини-грузовичок. Версия с 1,6-литровым мотором и механической КПП – удачное сочетание. Движок и коробка полностью раскрывают друг друга, и Лада Приора наделяется заводным характером. За все время эксплуатации я проходил ТО только у дилера, и никаких внеплановых поломок не возникало. Автомобиль уверенно едет по разбитым дорогам и дачным проселкам, а также легкому бездорожью – например, колеям и раскисшим грунтам. Проходимость у машины отменная, только полного привода не хватает. Качество сборки – отдельная тема, тут Приоре не позавидуешь.

Видео – честный отзыв

Приора дорожный просвет: важный аспект при выборе автомобиля

Просвет колес

Выбирая машину, многие автомобилисты одним из важных параметров считают дорожный просвет, и клиренс Приора — не исключение.

Данный тип автомобиля на сегодняшний день стал самым популярным в России, в сравнении с другими типами моделей, которые выпускает «АвтоВаз». А все ввиду того, что данный автомобиль стал большим шагом вперед отечественного автомобильного строительства, в плане укомплектованности, качества и безопасности.

В переводе с латинского языка название Priora означает «старший, первый, предводитель». Разработка опытного прототипа машины началась еще в 2005 году, в 2006 — уже были проведены его испытания, а уже через год, в 2007 — состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седан.

После этого, в 2008 году, сошла с конвейера еще одна кузовная вариация — пятидверный хэтчбек, а спустя еще год появились: трехдверное купе и пятидверный универсал. В 2011 году автовазовцы провели рестайлинг всех вариаций авто, который коснулся элементов интерьера и экстерьера Приоры.

Дорожный просвет Приоры

На данный момент все новые модификации этого авто снабжаются двигателем в 1. 6 литра в 8-ми и 16-ти-клапанном вариантах.

Первый вариант двигателя (8 клапанов) имеет мощность в 80 лошадиных сил, оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач, развивает предельную скорость 172 км/ч, при этом средний расход топлива — 7.2 литра на 100 км.

Версия номер два (16 клапанов) имеет мощность в 98 лошадиных сил, механическую пятиступенчатую коробку передач, развивает предельную скорость 183 км/ч, средний расход топлива при этом всё те же 7.2 литра на 100 км.

http://www.youtube.com/watch?v=Hm5iQFWzeUo

Теперь конкретно о том, какой клиренс имеет Лада Приора:

Модель

Размер дорожного просвета

Универсал165 мм
Хэтчбек165 мм
Купе165 мм

Таким образом, дорожный просвет во всех модификациях и кузовах данного автомобиля абсолютно одинаковый.

Интересно! Экстерьер Лады Приора разрабатывали дизайнеры АвотоВАЗа, только при создании кузова различных модификаций было использовано инженерами больше двух тысяч новых деталей.

Лада приора: стоимость новых моделей

Разные модификации авто

Цена на основную версию новой Лады Приора выпуска 2011 года составляет 11500 тысяч долларов. Данную версию можно спокойно назвать «пустой», но все же, некий минимум оборудования в ней присутствует, а именно: электростеклоподъемники, подушка безопасности для водителя, сигнализация и центральный замок.

Усредненный вариант обойдется в 13000 тыс долларов. А самая «напичканная» комплектация стоит порядка 14500 тысяч долларов.

Эта модификация снабжена 16-ти-клапанным двигателем мощностью в 98 лошадиных сил, подушками безопасности, ABS системой, противотуманками, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, обогревом сидений и зеркал и литыми 14-ти-дюймовыми дисками.

 Загрузка …

Какой клиренс у приоры седан

Новая Лада Приора багажник, размеры, габариты, клиренс, дорожный просвет Lada Priora рестайлинг

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Далее подробные данные о габаритах Лада Приора в таблице ниже.

голос

Рейтинг статьи

Лада приора дорожный просвет клиренс


Какой реальный клиренс (дорожный просвет) Лада Приора

 13 январь 2015  LadaOnline    53 568     

Клиренс (или дорожный просвет) — это расстояние от поверхности, на которой установлен автомобиль до самой нижней точки центральной части автомобиля. Эта характеристика играет большую роль при выборе автомобиля, т.к. она напрямую влияет на проходимость автомобиля. А Вы знаете, какой настоящий дорожный просвет Приоры?

Чтобы узнать клиренс Приоры седан, хэтчбек или универсал достаточно открыть руководство по эксплуатации автомобиля. Производитель указал эту характеристику в одной таблице:

Дорожный просвет с HVV (РММ) для всех типов кузова одинаковый. Под двигателем Приоры он равен 170 мм., а самая низкая часть автомобиля находится под системой выпуска (135 мм). Стоит учитывать, что приведенные значения указаны с разрешенной максимальной массой автомобиля. Это значит, что дорожный просвет Лада Приора без нагрузки в 500 кг будет немного больше, чем указано в таблице.

Чтобы выяснить, какой клиренс у Приоры без нагрузки потребуется рулетка. Расстояние от земли до края порога возле переднего колеса 180 мм., а заднего колеса — 195 мм. Такой дорожный просвет выручит при прохождении разбитых участков дороги, но для преодоления бездорожья этого не достаточно.

Замеры дорожного просвета Приоры седан и хэчтбек журнала Авторевю:

Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:

  Веста XRAY Гранта Калина Калина Кросс Ларгус Ларгус Кросс Приора
Клиренс, мм 187-190 190 205 195 205 175 195 170-187

Напомним, другие обзоры этого автомобиля можно найти в этой категории или по содержанию.

Ключевые слова: передняя подвеска лада приора | задняя подвеска лада приора

5 -2

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы
  • Какой реальный дорожный просвет Лада Гранта лифтбек и седан
  • Реальный клиренс (дорожный просвет) Лада Ларгус
  • Какой реальный дорожный просвет (клиренс) Лада Калина 2
  • Lada Priora клиренс

    Lada Priora – компактный городской автомобиль, предназначенный для замены в модельном ряду всего семейства ВАЗ-2110. Машина поступила в производство в 2007 году. Изначально на рынке был доступен седан, а позже появились версии в кузовах хэтчбек, универсал, а также двухдверное купе. Не смотря на кардинальные конструктивные изменения, а также дизайнерские доработки, “Приору» многие считали обновленной версией ВАЗ-2110 образца 1994 года. Заимствования со старой машиной хорошо заметны в пропорциях кузова, одинаковой колесной базе и габаритах машины. При этом уровень оснащения автомобиля кардинально отличался в лучшую сторону. Модель получила современные системы безопасности и комфорта. В целом, автомобиль стал современнее и безопаснее.

    Моторная гамма Lada Priora представлена бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.

    Дорожный просвет – 165 мм.

    • До 150 мм
    • 150-170 мм
    • 170-190 мм
    • 190-210 мм
    • Более 210 мм

    Отзывы владельцев

    • Роман, Воронежская область. Решил поделиться мнением о своем первом автомобиле – Лада Приора с 1.
      6-литровым 106-сильным мотором и механической коробкой. Модель 2014 года, после рестайлинга. Сразу скажу про салон – он выглядит более современно и качественно по сравнению с первым вариантом (Приоры 2007 года). Однако, по-моему, мнению, я был бы готов мириться с устаревшим салоном, с этой дешевой и скрипучей пластмассой, только лишь бы ВАЗовцы изменили дизайн передней части автомобиля. Ну что, действительно не хватило фантазии сделать фары более оригинальными? Например, даже «Десятка» в данном случае выглядит более мужественно. Оптика слишком крупная и не вписывается в общий облик Лады Приоры. Но многие как-то привыкали к этому, ведь в остальном автомобиль неплохой. Управляемость не хуже чем у десятки, курсовая устойчивость – великолепная, как и энергоемкость подвески. В целом, достоинства предшественника сохранились. Дорожный просвет 165 мм – отличный показатель для наших дорог. Продавать Приору пока не собираюсь, надеюсь, что выпустят новое поколение.
    • Карина, Нижегородская область. За все время эксплуатации я меняла в Приоре только масло и фильтры. Остальное – дело официальных дилеров. Не знаю, что там кукарекают противники отечественного автопрома, но я по своему опыту обрисую ситуацию двумя словами – автомобиль надежный. Он не ломается, если соблюдать правила использования. Да, в салоне возникает дискомфорт при езде по плохим проселочным дорогам, но такое бывает у всех автомобилей. Может, у иномарок дискомфорт менее выражен, но это вполне нормально. Характер Лады Приоры мне стал понятен с первых дней использования. Я учла недостатки курсовой устойчивости, а также рыскания машины на трассе – из-за дорожного просвета 165 мм и кренов в поворотах. С учетом этого я подобрала для себя оптимальный стиль вождения – тихий и неспешный. В городе не превышаю 80 км/час, и все норм.
    • Владислав, Екатеринославль. Лада Приора – автомобиль для экономных и требовательных водителей, а точнее – для бывших владельцев «десяток». Именно для них, поскольку они точно оценят и поймут все изменения, произошедшие в автомобиле. Само собой, много чего сохранилось, и в первую очередь это положительные стороны – управляемость, проходимость, высокий дорожный просвет 165 мм, а также энергоемкая подвеска и хорошая курсовая устойчивость. По управляемости Приора явно обыгрывает своих китайских «друзей», в том числе и старичков Daewoo Lanos и Daewoo Nexia. Собранный и быстрый автомобиль. У меня версия с мощностью 106 сил, разгоняется до первой сотни менее чем за 11 секунд. Расход топлива в пределах 9-10 литров.
    • Александр, Вязьма. Катаюсь на Ладе Приоре в кузове универсал. Такая машина мне понадобилась для перевозки грузов, а также дальних загородных поездок. В таком автомобиле уместится все, что угодно. При необходимости задние сиденья можно сложить, и машина превратится в развозной мини-грузовичок. Версия с 1,6-литровым мотором и механической КПП – удачное сочетание. Движок и коробка полностью раскрывают друг друга, и Лада Приора наделяется заводным характером. За все время эксплуатации я проходил ТО только у дилера, и никаких внеплановых поломок не возникало. Автомобиль уверенно едет по разбитым дорогам и дачным проселкам, а также легкому бездорожью – например, колеям и раскисшим грунтам. Проходимость у машины отменная, только полного привода не хватает. Качество сборки – отдельная тема, тут Приоре не позавидуешь.

    Видео — честный отзыв

    Приора дорожный просвет: важный аспект при выборе автомобиля

    Просвет колес

    Выбирая машину, многие автомобилисты одним из важных параметров считают дорожный просвет, и клиренс Приора — не исключение.

    Данный тип автомобиля на сегодняшний день стал самым популярным в России, в сравнении с другими типами моделей, которые выпускает «АвтоВаз». А все ввиду того, что данный автомобиль стал большим шагом вперед отечественного автомобильного строительства, в плане укомплектованности, качества и безопасности.

    В переводе с латинского языка название Priora означает «старший, первый, предводитель». Разработка опытного прототипа машины началась еще в 2005 году, в 2006 — уже были проведены его испытания, а уже через год, в 2007 — состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седан.

    После этого, в 2008 году, сошла с конвейера еще одна кузовная вариация — пятидверный хэтчбек, а спустя еще год появились: трехдверное купе и пятидверный универсал. В 2011 году автовазовцы провели рестайлинг всех вариаций авто, который коснулся элементов интерьера и экстерьера Приоры.

    Содержание

    • 1 Дорожный просвет Приоры
    • 2 Лада приора: стоимость новых моделей
    Вернуться к оглавлению

    Дорожный просвет Приоры

    На данный момент все новые модификации этого авто снабжаются двигателем в 1.6 литра в 8-ми и 16-ти-клапанном вариантах.

    Первый вариант двигателя (8 клапанов) имеет мощность в 80 лошадиных сил, оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач, развивает предельную скорость 172 км/ч, при этом средний расход топлива — 7.2 литра на 100 км.

    Версия номер два (16 клапанов) имеет мощность в 98 лошадиных сил, механическую пятиступенчатую коробку передач, развивает предельную скорость 183 км/ч, средний расход топлива при этом всё те же 7.2 литра на 100 км.

    Теперь конкретно о том, какой клиренс имеет Лада Приора:

    Модель

    Размер дорожного просвета

    Универсал165 мм
    Хэтчбек165 мм
    Купе165 мм

    Таким образом, дорожный просвет во всех модификациях и кузовах данного автомобиля абсолютно одинаковый.

    Интересно! Экстерьер Лады Приора разрабатывали дизайнеры АвотоВАЗа, только при создании кузова различных модификаций было использовано инженерами больше двух тысяч новых деталей.

    Вернуться к оглавлению

    Лада приора: стоимость новых моделей

    Разные модификации авто

    Цена на основную версию новой Лады Приора выпуска 2011 года составляет 11500 тысяч долларов. Данную версию можно спокойно назвать «пустой», но все же, некий минимум оборудования в ней присутствует, а именно: электростеклоподъемники, подушка безопасности для водителя, сигнализация и центральный замок.

    Усредненный вариант обойдется в 13000 тыс долларов. А самая «напичканная» комплектация стоит порядка 14500 тысяч долларов.

    Эта модификация снабжена 16-ти-клапанным двигателем мощностью в 98 лошадиных сил, подушками безопасности, ABS системой, противотуманками, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, обогревом сидений и зеркал и литыми 14-ти-дюймовыми дисками.

     Загрузка …
    Page 2

    Даже те, кто уже определился с маркой автомобиля, который собирается приобретать, порой теряются в обилии модификаций. Только сопоставив параметры разных авто, покупатели находят именно ту разновидность, которая удовлетворяет их нуждам. Для помощи автолюбителям и создана данная рубрика. Здесь можно найти публикации, в которых подробно рассматриваются отличительные особенности каждой модели, приводятся их технические характеристики. В статьях даётся детальное описание двигателей, а также других узлов и деталей машин. Читая сравнительные обзоры, можно понять, как ведет себя та или иная модель авто при разных погодных или дорожных условиях. Изучив данную информацию, автолюбитель сможет составить для себя цельную, ясную картину по каждой из разновидностей Приоры.

    Муки выбора: что лучше приора или акцент Что лучше приора или акцент: сравнение автомобилей с целью понять, что лучше в %%currentyear%% году. ? Сопоставление габаритных параметров, технических характеристик и оснащения автомобилей.
    Page 3

    Сразу предупреждаем: здесь не будет только хвалебных речей по поводу этой новинки отечественного авторынка. Мы ЧЕСТНО и БЕСПРИСТРАСТНО расскажем вам, что собой представляет этот автомобиль.

    На информационном портале «1LadaPriora.ru» вы узнаете:

    • Что такое Лада Приора: история появления модели
    • Устройство и особенности автомобиля
    • Тест драйв Лады Приора
    • Сравнение модели с прошлой линейкой Лады
    • Виды и комплектации этого автомобиля
    • Его ремонт и профилактическое обслуживание
    • Тюнинг Лады Приора

    Как видите, после ознакомления с вышеуказанными темами, у вас не останется белых пятен в биографии этой марки машины. Особое внимание мы уделим полезным советам опытных владельцев Лады Приора. И хотя этот автомобиль относительно недавно появился на нашем рынке (точнее в 2007 году), прошло достаточно времени для его объективной и полной оценки экспертами.

    Мы постоянно следим за новостями, посвященными Ладе Приора, так что у нас вы будете в курсе всех событий и происшествий с участием этого автомобиля.

    Лада Приора: покупай с умом

    Собираетесь покупать Ладу Приора? Тогда важно знать разновидности и возможные варианты комплектации этого автомобиля. Прежде чем отправиться в автосалон, следует заочно покопаться в «начинке» модельной линейки и выбрать для себя самый подходящий набор полезных фишек. Продавцы стараются впихнуть все, что подороже, вы же будете точно знать, что вам нужно, а без чего можно и обойтись.

    Итак, вашему вниманию полная характеристика трех возможных комплектаций моделей Лады Приора:

    Параллельно мы подробно рассмотрим всю модельную линейку автомобиля. В вашем распоряжении будет не только сухая таблица данных, но и анализ, оценка полезности каждой характеристики, советы экспертов, практическая проверка указанных в паспорте качеств. Видеоматериал наглядно продемонстрирует все имеющиеся достоинства и недостатки той или иной комплектации.

    В завершение мы сравним все три варианта, оценим стоимость каждого из улучшений. Будьте уверены, после такой тщательной разведки, вы с умом распорядитесь деньгами и подберете для себя самую оптимальную комплектацию Лады Приора.

    Отдельное внимание мы так же уделим комфортабельности и удобству салона, багажника, типа кузова модели, укажем их принципиальные отличия между собой. И, конечно же, объективно оценим все имеющиеся в них фишки для водителя и пассажиров.

    Все об устройстве и ремонте Лады Приоры

    «Купил машину – научись ее сам чинить!» — это девиз мудрого автомобилиста. Действительно, автосервисы часто сшибают бабки с чайников, загрузив их непонятной терминологией и несуществующими проблемами. В итоге кошелек водителя худеет на приличную сумму, хотя затраты могли быть меньше, прояви он хотя бы искорку знаний в устройстве автомобиля.

    На нашей информационном сайте «1LadaPriora. ru» вы узнаете все о технической оснастке Лады Приора. Мы доступно расшифруем имеющееся у каждого владельца руководство по эксплуатации, наглядно покажем на схеме каждый важный узел механизма. Вы ознакомитесь с интересным видео-материалом по теме, где эксперт откроет все подкапотные секреты Лады Приора.

    Отдельная рубрика ремонтной темы посвящена конкретным работам по замене запчастей этой марки авто. Под пристальным оком видеокамеры опытный мастер комментирует каждое свое действие, указывает на важные нюансы и щедро угощает слушателя ценными советами.

    У каждой марки автомобиля есть свои слабые места, за которыми нужен глаз и глаз. Лада Приора – не исключение. Читайте в специальной рубрике хит-парад наиболее частых поломок этой модели и эффективные способы их предотвращения.

    Напоследок мы затронем проблему экстренного ремонта в дороге. Какие подручные средства заменят порванный моторный ремень или охлаждающую жидкость? Это и многое другое читайте в нашей специальной рубрике «Экстренная помощь».

    Улучшаем и украшаем: особенности тюнинга для Лады Приора

    Вряд ли современного водителя устраивает стандартная модель авто. Хочется увеличить комфорт, блеснуть изюминкой, выделиться из серой толпы машин. Вот для этого и существует тюнинг, идея которого заключается в улучшении выходных технических характеристик железной лошадки, видоизменении ее внешнего вида.

    Лада Приора преобразится в ваших руках! На нашем информационном портале «1LadaPriora.ru» вы найдете огромное количество познавательного материала, из которого почерпнете немало нового для улучшения «имиджа» вашего автомобиля.

    Вся информация делится на два смысловых блока:

    • Увеличение эффективности работы Лады Приора
    • Повышение комфортабельности салона
    • Изменение внешнего облика авто

    Помимо теоретической части, все статьи подкреплены наглядным видео, где мастера тюнинга показывают свои умения, дают комментарии и советы начинающим. Так что, действуйте!

    Всегда поможем советом…

    На нашем сайте у вас есть уникальная возможность напрямую пообщаться с мастерами-автомеханиками. Они имеют огромный опыт по ремонту и эксплуатации автомобилей Лада Приора, интересуются новыми методиками обслуживания авто, отслеживают изменения, которые производитель периодически вносит в узлы машины. Расспросите наших экспертов о проблемах, касающихся именно вашего транспортного средства, они обязательно дадут ценный совет и помогут найти решение. Спрашивайте, советуйтесь и делитесь с нами своим опытом!

    А это наша группа «ВКонтакте».

    Добро пожаловать к нам в «гараж»! Мы всегда рады новым читателям!

    Какой реальный клиренс (дорожный просвет) лада приора — РемонтоМоре

    Именно по этой причине многие производители стараются не приводить клиренс в технических характеристиках. Другие не стесняются указывать дорожный просвет, но зачастую делают это неуклюже.

    Материалы по теме

    Давайте разберемся на нескольких примерах. Автомобили возьмем самые распространенные и далеко не самые низкие.

    Итак, Renault Sandero. Читаем — «клиренс нового Renault Sandero, 155 мм с нагрузкой, дает возможность без труда преодолевать препятствия на дороге». Это в рекламе. В инструкции по эксплуатации попытка уточнить: а под какой, простите, нагрузкой? — терпит фиаско. В технических характеристиках ни строчки о дорожном просвете.

    Лирическое отступление 1. Очевидно, клиренс автомобиля со снаряженной массой никому не нужен — не ездят автомобили самостоятельно. Кто-нибудь обязательно плюхнется на сиденье и слегка сожмет пружины подвески.

    Именно поэтому, уж если и принято указывать дорожный просвет, то с полной нагрузкой. Так сказать, минимальное значение параметра. Причем в статике. Но эту цифру, понятное дело, часто «забывают» указывать.

    Ибо данные под полной нагрузкой не впечатляют потребителя.

    Но вернемся к Sandero. В ходе одного из тестов мы померили его дорожный просвет и со снаряженной массой, и с полной загрузкой. Расстояние от пола до нижней точки автомобиля (защита двигателя) — 160 и 135 мм соответственно. Вопрос: под каким гнетом получили 155 мм, указанные на сайте производителя?

    Берем его собрата Sandero Stepway — хэтчбек с гипертрофированными внедорожными качествами. Обещание — 195 мм. В реале получается 198 мм без нагрузки и 175 мм под полной нагрузкой. В принципе, последний показатель хорош, но несколько отличается от рекламного. Обратите внимание, под нагрузкой оба Sandero «приседают» на почти одинаковую величину — 23–25 мм.

    Lada ХRAY — соплатформенник Stepway. Их данные должны быть похожи. Посмотрим, как выкрутился ВАЗ? Дорожный просвет по рекламным материалам — 195 мм.

    В инструкции по эксплуатации указано: «Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя больше либо равен 195 мм».

    Берем в руки линейку и получаем 190 мм при снаряженной массе под брызговиком двигателя! Дальше можно не мучиться — просядет он под нагрузкой до своих 170–175 мм.

    Материалы по теме

    Лирическое отступление 2. А почему, собственно, под картером двигателя, если на автомобиле установлен заводской брызговик? Игрища в красивые цифры? Понятное дело — под брызговиком меньше.

    Но зачем мне картер или, что правильнее, поддон картера? Неужели, если услышу, как скребет по грунту брызговик, буду и дальше мордовать машину, рассчитывая на запас миллиметров в 20? Конечно, нет. Но чем замечателен ВАЗ, так это тем, что единообразия в инструкциях нет.

    Посмотрим трактовки дорожного просвета на другой свежей модели — Lada Vesta. На заводском сайте указана приятная и на вид правдоподобная цифра 178 мм. Про нагрузку ни слова.

    В руководстве по эксплуатации дорожный просвет при полной загрузке под картером (ну почему не под поддоном картера?) — 171 мм, а минимальный дорожный просвет с полной массой под брызговиком двигателя — 144 мм! Ура, наконец-то, в явном виде указали под самой нижней точкой. На полигоне мы данный параметр еще не проверяли, но жизненный опыт подсказывает — это правда.

    Еще пример — Lada Kalina универсал. Здесь интересные трактовки просветов в рамках одного модельного ряда.

    Модификация Kalina Cross. Опять больше или равно 182 мм под картером при полной загрузке. Замеряем под брызговиком и получаем 183 мм при снаряженной и 164 мм при полной массе.

    У универсала модификации Cross силовой агрегат прикрыт брызговиком. В профиль есть ощущение, что проходим, если пустить такой высоты препятствие между колес. И правда, с нагрузкой один человек — пройдем. Хорошо видно, что нижняя точка — подштамповка на брызговике двигателя.

    У универсала модификации Cross силовой агрегат прикрыт брызговиком. В профиль есть ощущение, что проходим, если пустить такой высоты препятствие между колес. И правда, с нагрузкой один человек — пройдем. Хорошо видно, что нижняя точка — подштамповка на брызговике двигателя.

    .

    А теперь машинка посложнее — универсал с автоматической коробкой. Здесь нижняя точка — поддон коробки передач, а потому брызговик куцый. Параметр под двигателем неинтересен — повреждения грозят коробке.

    В руководстве по эксплуатации, слава богу, помимо просвета под картером двигателя для этой модификации приведен просвет под коробкой передач при полной загрузке. Он должен быть не меньше 145 мм.

    Проверка показала под коробкой 180 мм при снаряженной и 155 мм при полной массе. Соответствует!

    Кажется, и эта модификация со скрипом, но пройдет. А с этого ракурса надежд нет. Цепляем, но чем? Ага! Это картер автоматической коробки передач. Просвет надо мерить по нему. Вазовцы молодцы, указали в руководстве по эксплуатации клиренс именно в этой точке.

    Кажется, и эта модификация со скрипом, но пройдет. А с этого ракурса надежд нет. Цепляем, но чем? Ага! Это картер автоматической коробки передач. Просвет надо мерить по нему. Вазовцы молодцы, указали в руководстве по эксплуатации клиренс именно в этой точке.

    Лирическое отступление 3, оно же и последнее. Есть цифры обязательные для исполнения — тормозной путь, токсичность выхлопа, уровень шума и т. д. и т. п. Без их соответствия нормам не пройти сертификацию. А есть так называемые конкурентные параметры. В их числе дорожный просвет. Проверить его трудно.

    Вы уже поняли, что для пустой машины измерять его нет смысла — получаем слишком приблизительное представление о геометрической проходимости. А представить частника, который по науке балластирует автомобиль с целью проверить его дорожный просвет под полной загрузкой, весьма трудно.

    Вот и появилась поляна для бурной деятельности рекламных специалистов.

    С дорожным просветом лукавят все. И, уверяю, производители, чьи автомобили фигурируют в качестве примеров, в этом плане — из числа самых честных.

    Вывод напрашивается простой: геометрическая проходимость легкового автомобиля — не в парадных данных, а в голове водителя, его опыте, умении чувствовать дорогу, нижний габарит собственной машины, оценивать раскачку кузова при преодолении препятствий.

    Мифы о дорожном просвете: цифры рекламные и реальные

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Источник:

    Какой клиренс у Лада Веста: данные дорожного просвета

    Качество наших сегодняшних дорог оставляет желать лучшего. Чем выше машина посажена, тем больше шансов не зацепиться за что-нибудь днищем.

    Вопрос о том, каким должен быть клиренс или дорожный просвет у автомобиля, не такой уже и риторический. Он даже очень важный, учитывая обстоятельства, в которых приходится передвигаться. Наши отечественные экземпляры и раньше отличались внушительными размерами дорожного просвета, нечета иномаркам с приземлённым экстерьером.

    Какой же клиренс у нашей Лада Весты?

    По заявлению завода-изготовителя клиренс у Весты не менее 178мм.

    Споры ведутся до сих пор, а начались они ещё во время её первой презентации, как особенного российского седана с передним приводом. Для начала неплохо разобраться, что представляет собой определение термина, который мы сейчас будем исследовать.

    Определение термина

    Дорожный просвет у Весты позволяет не бояться большинства бордюров.

    Под клиренсом подразумевается расстояние от поверхности земли до самой выступающей нижней точки автомобиля. Чем больше этот показатель, тем выше проходимость и ходовые качества машины, например, устойчивость на трассе. Как же с этим показателем у предмета нашего рассмотрения?

    Лада Веста является особенной разработкой, детищем инженеров АвтоВАЗа, которые постарались на славу. Для более быстрой, безболезненной адаптации к российским дорогам, машина получилась довольно рослая.

    Нормативные показатели

    По документам значится, что её высота над дорогой имеет следующие показатели:

    • 171 миллиметр – до поддона двигателя;
    • 144 миллиметра – под брызговики двигателя.
    Что включает в себя полная нагрузка

    Клиренса хватает для преодоления полей.

    Определение полной нагрузки означает, что речь идёт о максимально допустимой массе снаряжённого транспортного средства, вместе с водителем, пассажирами, перевозимым грузом.

    В нашем случае разница между полной и снаряжённой массой составит для Весты целых 400 килограммов. Если говорить о чистом клиренсе, то он несколько увеличится, если в салоне авто будет только водитель и пассажир, который сидит рядом.

    Параметры дорожного просвета Лада Веста без нагрузки

    По документам получается, что клиренс может существенно увеличиться в таком случае, а именно:

    • 190 миллиметров – до поддона двигателя;
    • 230 миллиметров – до начала свеса переднего бампера.

    Эти показатели особенно радуют, поскольку теперь нашей Весте нипочём высокие бровки, бордюры. На практике, она способна преодолевать довольного высокие препятствия, если не особенно нагружена. Показатели измерений свидетельствуют о различных положительных моментах, которые только на руку автолюбителям.

    Почему возникают некоторые спорные моменты

    Параметры клиренса зависят от размера колёс.

    Разночтения могут быть вызваны ещё одним фактором. В идеале 171 миллиметр даже при максимальной нагрузке можно получить, когда Веста обута в диски на 16 дюймов. На пятнадцатом размере этот показатель будет занижен к 165 и 138 миллиметров, соответственно до брызговика двигателя.

    Лада Веста не уступает некоторым своим иностранным аналогам. Об этой особенности поговорим немного позже. Сейчас самое время проанализировать отечественный рынок. Посмотрим и сравним дорожный просвет с другими моделями АвтоВАЗа.

    Дополнительные измерения в других местах

    Клиренс Весты до рычага.

    При клиренсе до поддона картера в 171 миллиметр расстояние от земли до ближайшего элемента выхлопной системы составит порядка 187 миллиметров.

    Клиренс до брызговика 165 мм.

    Данный показатель значительно превосходит любой другой. А значит, даже большие препятствия глушителю нипочём. Внедорожные свойства автомобиля находятся на достойном уровне.

    Сравнение с другими отечественными вариантами

    Клиренс Весты до ребра жёсткости.

    Веста превосходит всех своих одноконвейерных братьев и сестёр. Исключения составляют только полноприводные модели, обладающие вседорожными способностями.

    Даже они уступают нашей рекордсменке, если представлены в исполнении хэтчбек. Разница небольшая, но присутствует. Получается, что немного больше клиренс только у Калины 2 и Ларгуса с полным приводом.

    Ближайшие импортные претенденты на большой клиренс

    Достойным кандидатом подобного класса является Nissan Almera, у которого 165 миллиметров расстояние от поддона до земли. Точно как у Весты на пятнадцатидюймовых дисках. А вот другой седан Datsun on-DO имеет 174 миллиметра, являясь рекордсменом в данной области.

    Ещё больше бывает только у тех автомобилей, которые имеют классность выше. К примеру, Peugeot 408 просвечивает дорогу на целых 178 миллиметров от земли до картера. Он, своего рода, поставил мировой рекорд.

    Причина популярности Весты

    Максимальная адаптация под отечественного потребителя и стала причиной такой популярности!

    Все это благодаря продуманной подвеске, которая дала возможность спроектировать и реализовать такой дорожный просвет у новенькой Весты 2015 года производства. Задняя подвеска была использована от Renault Megan, передняя – отечественная разработка с привлечением конструкторской мысли от Renault-Nissan.

    Подвеска имеет опору на кузов через подрамник. Это придаёт неплохие ходовые характеристики при клиренсе даже в 171 миллиметр.

    Источник:

    Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса.

    Часть 1

    Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

    Лада Приора сменила морально устаревшее семейство ВАЗ 2110, унаследовав от этих машин лучшие узлы и агрегаты. Клиренс Приоры избыточен для европейских дорог, однако на российских дорогах его хватает не везде.

    Те, кто купил Приору и живет в крупных городах с хорошей экономикой, не понимают, зачем увеличивать дорожный просвет этого автомобиля. Однако жители маленьких городов, а также те, чьи родственники проживают в глухих российских деревнях и селах, относятся к этому вопросу иначе.

    Ведь дороги в этих селах и городах находятся в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали еще в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета уже недостаточно.

    В этом цикле статей мы расскажем о том, как увеличивают дорожный просвет с помощью проставок, какие ошибки допускают и как меняется поведение машины в результате этой операции.

    Как увеличить дорожный просвет

    Способов увеличить дорожный просвет Приоры несколько. Самый дешевый и худший способ – установка межвитковых проставок. В результате такого увеличения клиренса жесткость возрастает подвески, увеличивается клиренс и снижается ресурс пружин, которые ломаются через 50–80 тысяч километров.

    Еще один крайне сомнительный способ – установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметра, зато резко возрастет нагрузка на подвеску и опорные подшипники. Второй по популярности способ – установка различных проставок между стойкой и кузовом.

    Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа проставок и правильности их установки.

    Если проставки неправильно подобраны или установлены с ошибками, то вместе с увеличением дорожного просвета вы получите резкое снижение управляемости автомобиля, потерю устойчивости в поворотах на высокой скорости и сильное увеличение износа деталей подвески.

     Третий по популярности способ – установка пакета для плохих дорог. Такие пакеты изготавливают предприятия – партнеры АВТОВАЗ, поэтому вы сможете подобрать комплект, который лучше других отвечает вашим пожеланиям.

    Читайте также:  Замена лампочек подсветки номера лада приора, калина и веста

    Если подобрать готовый пакет не удалось, его можно набрать самостоятельно, ведь он состоит из стоек и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет набран и установлен правильно, то он увеличивает дорожный просвет на 1,5–5,5 сантиметров, что позволяет проезжать даже по разбитым дорогам.

    Минусом пакета является высокая стоимость и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое и тормозное управление. 

    Источник:

    Новая Лада Приора багажник, размеры, габариты, клиренс, дорожный просвет Lada Priora рестайлинг

    Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

    По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм.

    Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше.

    У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

    Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом.

    Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

    Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров.

    Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров.

    К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

    Далее подробные данные о габаритах Лада Приора в таблице ниже.

    Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
    Длина, мм 4350 4210 4340
    Ширина 1680 1680 1680
    Высота 1420 1435 1508
    Колея передних колес 1410 1410 1414
    Колея задних колес 1380 1380 1380
    Колесная база 2492 2492 2492
    Объем багажника, л 430 360 444
    Объем при сложеных сидениях 705 777
    Объем топливного бака 43 43 43
    Дорожный просвет, мм 165 165 170

    Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14.

    Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных.

    Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

    Источник:

    Сравниваем клиренс разных автомобилей в таблице

    Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции.

    Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие.

    Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.

    Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность.

    А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения.

    Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.

    Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.

    Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:

    1. 20-35 см для внедорожников.
    2. Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
    3. 14-20 см для «легковушек».

    Что касается поддона картера, то это такие значения:

    • От 20 см для внедорожников;
    • От 17 до 21 см для паркетников;
    • От 12 до 17 см для легковых автомобилей.
    Сравнительная таблица клиренса авто

    Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.

    В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).

    Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.

    В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).

    Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).

    К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).

    В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.

    Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным.

    В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.

    Видео “Увеличение клиренса передней подвески”

    На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).

    Источник:

    Лада Калина дорожный просвет

    Если будущий владелец предполагает эксплуатировать свой автомобиль в условиях отсутствия дорог с идеальным покрытием, то ему следует принять во внимание такой весомый показатель, как дорожный просвет. Данная ситуация также справедлива для отечественной малолитражки Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которой пойдет речь в нашем материале.

    Техническое руководство модели указывает параметр клиренса в условия полной нагрузки. Интересно будет проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, выполненных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы ухищряются повысить клиренс за счет установки колес большего диаметра, однако у этой «доморощенной технологии» присутствуют собственные недостатки.

    Какой клиренс заявил производитель для Калины?

    Перед любым производителем стоит непростая задача максимально отдалить от дорожного полотна узлы, располагающиеся по нижней «линии» кузова авто Лада Калина, дабы уберечь их от повреждений.

    Это не только компоненты подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и пр.

    Особенно актуально стоит вопрос о том, чтобы «спрятать» топливный бак, ведь не является секретом факт последствий при его повреждении.

    Производитель обозначает величину клиренса, указывая несколько контрольных точек, от которых было выполнено измерение. Так в руководстве, а точнее в его разделе об «основных параметрах и характеристиках» (стр. 133-136), четко обозначены два значения клиренса, измеренные следующим образом:

    • от дорожного полотна до самой низшей точки картера мотора;
    • от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

    Данные величины измерялись после придания весовой нагрузки на автомобиль Лада Калина до регламентного максимума. Такой параметр легко подлежит вычислению: необходимо от значения полного веса отнять снаряженную массу.

    На величину нагрузки оказывает воздействие тип мотора и уровень оснащения. В среднем такой параметр достигает значения в 450-500 кг.

    Величина клиренса, отраженная в руководстве, будет подразумевать свое значение только в случае придания автомобилю 500-килограммовой нагрузки.

    Для обеих кузовных версий хэтчбек и универсал модели Лада Калина во второй генерации дорожный просвет такой:

    • от низшей точки мотора – 160 мм;
    • от такой же точки механической трансмиссии – 160 мм;
    • от автоматического агрегата – 145 мм.

    Если затронуть вариацию Kalina Сross, то ее клиренс выгодно отличается в большую сторону. Здесь регламентные значения гласят, что такая величина от картера мотора до дорожной поверхности составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм. Это значение справедливо для всех версий моторов и коробок.

    Реальные измерения просвета авто

    Давайте определим дорожный просвет без прикладывания ранее указанной регламентной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой. Результаты реальных замеров сведем в таблицу.

    Был выполнен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке правдивости соотношения величины клиренса Лада Калина в обычном исполнении в сравнении с «Кроссовой» версией. Для этого выполнены 4 измерения.

    Значение клиренса измерялось от дорожного полотна до бокового кузовного порога с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента пришлось поставить оба автомобиля в идентичные условия.

    Обе «Калины» предстали на тест с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

    Обычная версия «Калины» была «обута» в 14-дюймовые радиальные покрышки 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовой» вариации достались 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых соответственно равнялась «195х55».

    Читайте также:  Какой аккумулятор выбрать для лада ларгус

    Первой на замер предстала Лада Калина 2 в стандартном исполнении. В состоянии отсутствия нагрузки значение клиренса достигло 198 мм. «Кроссовая» версия во время измерения получила дорожный просвет в 217 мм.

    На следующем этапе в салоны испытуемых автомобилей усадили поочередно по 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал выдал показатель клиренса в 170 мм.

    Когда же нагрузили Калину Кросс, то уровень просвета снизился до 192 мм. В итоге дополнительному весу удалось понизить клиренс обычной версии на 28 мм, а «Кроссовой» — на 25 мм.

    Здесь свою роль сыграли модифицированная подвеска и колеса с большим диаметром.

    Как воздействовать на уровень клиренса?

    Как увеличить просвет в своем авто? Если устанавливать колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс, безусловно, «вырастет».

    Интересно рассмотреть пример такого принудительного воздействия при использовании широких покрышек 215х55хR15. При увеличении профиля на 5% прирост клиренса составляет 1 мм.

    Добавление еще пяти процентов в профиле приведет к возрастанию просвета на 2,5 мм.

    Склоняясь к увеличению размеров колес, следует сделать оглядку на заводские рекомендации. Максимум размера устанавливаемых в заводских условиях шин достигает 185х60хR14 для стандартного исполнения Лада Калина 2 и 185х55хR15 для версии «Кросс».

    Теоретически возможна установка размера шин 195х40хR17, однако следует учитывать риск задевания покрышками за арки колес при проезде неровностей и иные последствия для подвески, способные вызвать ее преждевременный износ из-за возросшей массы колес.

    Также увеличившаяся высота шины способна сместить центр тяжести в направлении вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является опасность деформирования резинового профиля покрышки под воздействием все того же возросшего веса. Здесь снова присутствует риск опрокидывания при прохождении поворота на повышенной скорости, ведь крен кузова неизбежно увеличивается.

    Заметим и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только повышение клиренса, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дорожного полотна. Ход автомобиля наделяется мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

    Подведем итоги

    К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 следует подходить максимально взвешенно. Склонение к крайностям здесь ни к чему, поскольку владелец в таком случае принимает на себя не только ответственность за собственную безопасность, но за своих спутников в дороге.

    Источник:

    Лада Веста Св Клиренс Дорожный Просвет

    Какой реальный клиренс у Лада Веста

    Для русских дорог не рекомендуются авто с малеханькой высотой от опорной плоскости до низа кузова, потому что дорожное покрытие в главном не наилучшего свойства. В связи с этим российские машины, никогда не выделялись очень низкой высотой. Отзывы лада веста св кросс 2017-2018 года.

    Это относится и к Ладе Веста, которая является достаточно высочайшей машиной. Потому, приобретая данный автомобиль для движения на русских дорогах, нужно направить внимание на принципиальные такие технические свойства, как клиренс Лада Веста, либо дорожный просвет.

    Клиренс – это высота от плоскости, на которой стоит машина до ее самой низкой точки центральной части относительно этой опоры. Новая лада веста св кросс цена которой была раскрыта объемы, клиренс . Дорожный. Дорожный просвет, он же клиренс toyota camry бу или новая лада веста св кросс,.

    Другими словами, это дорожный просвет меж асфальтом и нижней плоскостью автомобиля. Клиренс 203 мм. Увеличенный дорожный просвет и драйверские настройки. Для завышенной проходимости тс в недоступных местах требуется прирастить его клиренс.

    Особое внимание стоит обратить на клиренс в 203 мм: объем багажника лада веста св кросс. Но это относится только к нехорошим дорогам, потому что на высококачественных покрытиях с высочайшей скоростью движения его необходимо уменьшать.

    Это связано с тем, что чем выше клиренс автомобиля, тем выше у него размещен центр тяжести, что впрямую влияет на маневренность и устойчивость средства передвижения.

    Посаженный данный транспорт лучше чувствует себя на трассе при огромных скоростях, чем приподнятый. В большинстве случаев расстояние меж плоскостью опоры и нижней точки автомобиля обозначается в миллиметрах. Клиренс лада веста св.

    Время от времени значимость имеет величина дорожного просвета под задней и фронтальной осью, потому что для машин с задним приводом эти характеристики могут отличаться, в то время как для автомобилей с фронтальным приводом они приблизительно схожие.

    Lada Vesta: Cross? Измеряем клиренс Kalina Cross, Largus Cross и Vesta

    Дорожный просвет, он же клиренс — принципиальный параметр автомобиля в наших странах. Замена ремня грм лада веста св кросс. В этом видео мы измерили дорож.

    Как узнать реальный дорожный просвет?

    Новый способ узнать реальный дорожный просвет)) Немного шуточный, зато веселый и дающий реальное представл.

    Хорошая высота между машиной и дорогой дает возможность автомобилю легче преодолевать отрезки пути, где нет качественного покрытия или оно сильно повреждено.

    Каков клиренс Лады Веста

    Технические характеристики данной модели с типом кузова седан имеет вполне высокие значения в сравнении с показателями основных конкурентов.

    По официальной информации, определены такие величины клиренса:

    • при полной загрузке под картером двигателя – 171 мм;
    • под брызговиком двигателя (при полной загрузке) – 144 мм;
    • без загрузки под защитой двигателя – 190 мм;
    • под свесом бампера (без загрузки) – 230 мм.

    Чтобы понимать, что значат приведенные выше цифры, нужно разобраться, что такое полная нагрузка для Лады Веста. Лада веста св кросс 2017 стала одной из увеличенный дорожный объемы, клиренс.

    Это сумма массы автомобиля со всеми комплектующими, перевозимым багажом, а также массы водителя и пассажиров. Это значение для транспортного средства является максимально допустимым. Клиренс лада веста св кросс. Реальная мощность лада веста св кросс 1,8. Увеличение.

    Разница между величиной массы полной нагрузки и снаряженной для Лады равна 400 килограммам.

    Так как автомобиль чаще всего не используется в полной массе, то клиренс между ним и дорогой будет выше. Дорожный просвет данной модели может слегка отличаться от того, что указан в технической документации, из-за применения шин и резины на колесах разного диаметра.

    Официальный источник АвтоВАЗа говорит, что нужно применять шины размером 185/65R15 (16). Этим фактом не нужно пренебрегать, так как правильность параметров колес напрямую влияет на то, как будет вести себя автомобиль на дороге.

    Не очень заниженная модель с типом кузова хэтчбек, производство которой ожидается в ближайшем будущем, будет разниться с видом кузова седан тем, что ее клиренс может оказаться слегка меньше. Отличие не должно быть большим, так как продажи автомобиля рассчитаны в первую очередь для автомобилистов на территории Российской Федерации.

    Представлено АвтоВАЗом новое серийное исполнение Лады Веста с типом кузова универсал в исполнении, а также в кросс-модификации, которая предполагает наличие увеличенного дорожного просвета. Меня, как любителя легкого бездорожья, зацепила машина своей посадкой.

    Клиренс лада веста св кросс составляет целых 203 мм, что очень даже хорошо!. Технические характеристики внедорожного универсала лада веста sw кросс 2017-2018, расход топлива двигателей 1.6 и 1.8 литра, габариты кузова, дорожный просвет, объем багажника, динамика разгона.

    Реализация новинок запланирована во второй половине года.

    Источник:

    Приора дорожный просвет клиренс

    ГлавнаяВаз 2110Приора дорожный просвет клиренс

    Какой клиренс должен быть у желаемого нами автомобиля? Все мы задаёмся таким вопрос при покупке очередного автомобиля, и при выборе Лады Приоры ответ на этот вопрос наиболее удачный и удовлетворяющий обычного автолюбителя.

    Приора изначально, будучи исконно отечественным автомобилем, максимально адаптирована к российским реалиям дорог и направлений, имея клиренс у стандартных модификаций 165 миллиметров.

    Между тем, есть у модели и спортивная модификация, обеспечивающий небольшой дорожный просвет — всего 130 миллиметров, что ниже, чем даже у большинства иномарок.

    Таблица клиренса Лады Приоры
    Модификация Приоры Годы производства Описание модификации Клиренс, мм Дорожный свес* спереди/сзади, мм
    Лада Приора 1.6 AТ Люкс 2014-2017 Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 165 740/830
    Лада Приора 1.6 AТ Люкс 2014-2017 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 165 740/830
    Лада Приора 1.6 AТ Люкс 2014-2017 Хетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 165 770/660
    Лада Приора 1.6 AТ Норма 2014-2017 Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 165 740/830
    Лада Приора 1.6 AТ Норма 2014-2017 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л. с.) 165 740/830
    Лада Приора 1.6 AТ Норма 2014-2017 Хетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 165 770/660
    Лада Приора 1.6 МТ Спорт 2014-2017 Хетчбэк 3-хдверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.) 165 770/660
    Лада Приора 1.6 МТ Стандарт 2014-2017 Хетчбэк 3-хдверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 165 770/660
    Лада Приора 1.8 MT 2014-2017 Седан, Хэтчбек 5-дверный переднеприводный бензиновый (123 л.с.) 130 Нет данных
    Лада Приора 1.6 МТ Норма 2007-2013 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 165 740/830
    Лада Приора 1.6 МТ Норма 2007-2013 Хетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 165 770/660
    Лада Приора 1. 6 МТ Норма 2007-2013 Седан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.) 165 740/830
    Лада Приора 1.8 MT 2007-2013 Седан, Хэтчбек 5-дверный переднеприводный бензиновый (123 л.с.) 130 Нет данных

    *Дорожный свес — это термин, означающий расстояние от колеса до самой крайней передней или задней соответственно детали кузова автомобиля.

    Какой клиренс у Приоры? Видео 

    howcarworks.ru

    Приора дорожный просвет: какой клиренс у автомобиля

    Просвет колес

    Выбирая машину, многие автомобилисты одним из важных параметров считают дорожный просвет, и клиренс Приора — не исключение.

    Данный тип автомобиля на сегодняшний день стал самым популярным в России, в сравнении с другими типами моделей, которые выпускает «АвтоВаз». А все ввиду того, что данный автомобиль стал большим шагом вперед отечественного автомобильного строительства, в плане укомплектованности, качества и безопасности.

    В переводе с латинского языка название Priora означает «старший, первый, предводитель». Разработка опытного прототипа машины началась еще в 2005 году, в 2006 — уже были проведены его испытания, а уже через год, в 2007 — состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седан.

    После этого, в 2008 году, сошла с конвейера еще одна кузовная вариация — пятидверный хэтчбек, а спустя еще год появились: трехдверное купе и пятидверный универсал. В 2011 году автовазовцы провели рестайлинг всех вариаций авто, который коснулся элементов интерьера и экстерьера Приоры.

    Источник:

    «Приора» — клиренс. «Лада Приора» — технические характеристики, клиренс. ВАЗ «Приора»

    Автомобили 17 июня 2014

    В 2006 году на ОАО «АвтоВАЗ» начался первый цикл подготовки к выпуску новой модели «Лада Приора». Автомобиль, получивший индекс 2170, создавался на базе модели «Лада-110», переняв от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» представляла собой углубленный рестайлинг «десятки».

    В конструкции отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. К «Приоре» перешла обширная номенклатура деталей интерьера и багажного отделения. Экстерьер «Лада Приора», клиренс и многие другие параметры ходовой части отличались от данных модели 110-й.

    Двери стали шире на 5 мм, что заставило штамповочный цех завода в Тольятти перестроить несколько пуансонов и матриц. Таким образом, идентичность «Лада-110» и «Лада Приора» была сведена к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали свыше тысячи деталей, которые отличали прежнюю «Ладу» от новой, и коренным образом изменили конструкцию «десятки».

    Внешние атрибуты, молдинги, литые колесные диски, наружные ручки дверей, оптика передка, задние фонари, капот, багажник, оперение и весь экстерьер в целом дышали новизной. Последний штрих обновления — шины «Кама Euro» размером 185/65 R14.

    Читайте также:  Что обновили у нивы 4х4 с начала 2016 года
    Удачное решение

    Интерьер «Лада Приора», клиренс которой предполагал достаточно высокую посадку, был разработан в итальянском городе Турине, в студии инженерного проектирования Cancerano. В салоне доминирует современный стиль интерьерного автомобильного дизайна. Удалось ликвидировать недочеты прошлых дизайнерских наработок в интерьере 110-й модели.

    Наружный дизайн также подвергся изменениям. Была упразднена слишком акцентированная пограничная зона между крышей и остальной частью кузова по линии задней стойки. Задние колесные арки «Лады Приора» приобрели более эстетичный вид.

    Была отменена сплошная полоса задних фонарей, выглядевшая несколько нелепо на компактном автомобиле, вместо нее по краям крышки багажника встали два вертикально развитых фонаря, визуально расширившие экстерьер. В целом дизайнерам удалось отойти от нарицательного образа «антилопы в положении», каким нарекли «десятку» в народе, едва она появилась на российских дорогах.

    А «ЛадаПриора», технические характеристики, клиренс, колесная база, габариты и обводы кузова которой говорили о том, что найдено удачное решение по основным параметрам, сомнений ни у кого не вызывала.

    Интерьер

    Высокий уровень эргономики также не вызывал нареканий. Отделочные материалы, сравнительно недорогие, но достаточно качественные, комбинируются по цветовой гамме и делают внутреннее пространство автомобиля уютным и релаксирующим.

    Тон отделки итальянские дизайнеры применили в двойном, послойном варианте. Верхний ярус салона отделан светлыми материалами, а нижний — более темными. Контрастного перехода между этими двумя уровнями нет, один цвет сменяет другой плавно, в полутонах.

    По сути, вся отделка салона решена в двухцветном варианте, что создает впечатление цельности. Подлокотник водительской двери оснащен полуавтоматическими кнопками управления стеклоподъемниками, там же находится джойстик регулировки наружных зеркал заднего вида.

    Все кнопки выполнены в формате антинажатия, случайные касания их не включат.

    Видео по теме
    Приборы

    Между передними сиденьями расположена небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелких предметов, что очень удобно, так как обычно мелочь вроде женских шпилек для волос разлетается по всему салону.

    В потолок у верхней кромки лобового стекла вмонтирован светильник, совмещенный с карманом для очков. Приборная панель включает в себя все необходимые датчики, циферблаты и разнообразные индикаторы.

    Приборы расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной доски позволяет видеть всю нужную информацию в темное время суток.

    В центре верхней части торпедо находится дисплей бортового маршрутного компьютера, на котором можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, скоростью в среднем значении и показаниями времени по нескольким часовым поясам.

    Новинки

    Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от рулевого колеса, в котором собраны сенсоры управления: ближним и дальним светом, стояночными огнями, противотуманными фарами, корректорами регулировки фар, яркостью освещения приборов. Там же находится дублирующая кнопка, открывающая багажный отсек.

    Основная расположена под правой рукой водителя, около рычага переключения передач. Характерно, что крышку багажника можно открыть только из салона: замок на самой крышке упразднен, на его месте — гладкая поверхность.

    По самым современным технологиям выполнено уплотнение лобового и заднего стекла, посредством которого создается впечатление полного монолитного слияния кузова со стеклами.

    Недостаток

    Салон в плане пространства не изменился, все внутренние размеры остались прежними, аналогичными 110-й модели. Оставляет желать лучшего амплитуда регулировки передних сидений.

    Салазки явно недостаточной длины, и если за руль сядет рослый человек, то ему будет некомфортно в «ужатом» состоянии.

    Вместе с тем повышена пассивная безопасность машины, в передних дверях и в торпедо появились ударопоглощающие вставки, которые достаточно органично интегрированы в конструкцию.

    Силовая установка

    Двигатель «Лада Приора» — это многократно проверенный и испытанный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 литра, мощностью 98 л. с. с четырьмя клапанами газораспределения на один цилиндр. Альтернативно может устанавливаться двигатель 21128 (объемом 1,8 литра, мощностью 120 л. с.

    ), но это может произойти только в рамках тюнингования «Лада Приора» итальянской фирмой «Super Auto». Отдельно нужно сказать, что по указанному двигателю была попытка усовершенствования газораспределительного механизма путем применения зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика фирмы Federal Mogul с гарантией ресурса в 200 тысяч километров для этих деталей.

    В такой ресурс не верит никто, включая и саму фирму, но замену произвели, о чем вскоре пожалели.

    Передняя подвеска

    Коробка передач — 5-ти ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент в 145 Нм. В КП применены закрытые подшипники с увеличенным ресурсом.

    Вакуумный усилитель последней модификации позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и повышает эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска выверена по комплектности спиральных пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании.

    Форма применяемых спиралей была изменена довольно радикальным образом — из цилиндрических пружины превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы до сих пор никак не проявился.

    Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был почти научно-экспериментальным, все равно получен впечатляющий результат, ход машины стал мягким и плавным. Свою роль сыграли и стабилизаторы поперечной устойчивости передней подвески.

    Задняя подвеска

    Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вкупе с гидравлическими амортизаторами придают стабильность и устойчивость всей маятниковой конструкции, обеспечивая тем самым хорошую управляемость автомобиля.

    В результате удачной сбалансированности всей ходовой части «Лада Приора», клиренс которой в значении 145 мм предполагал развитие динамики, смогла достичь высоких скоростных показателей. На трассе максимальная скорость машины составляет свыше 180 км/час. Разгоняется ВАЗ «Приора» до 100 км/час за 11 секунд, что для автомобиля такого класса является неплохим результатом.

    Выброс СО2 у модели минимальный благодаря применению катализатора на магнитно-стрикционной основе, уменьшающего содержание СО2 в выхлопе до значений нормативов Евро-3 и Евро-4.

    Комплектации

    «Лада Приора» продается в базовой комплектации «норма», в которую входят: подушка безопасности для водителя, электроусилитель рулевого механизма, центральный замок с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулятором высоты, электрический двухпозиционный привод стеклоподъемников передних дверей, бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, подголовники задних сидений, спинка заднего сиденья с подлокотниками, корректор фар.

    ВАЗ «Приора» оснащается современной системой отопления и вентиляции, позволяющей поддерживать заданный микроклимат в салоне, а также обеспечивающей мгновенное отпотевание стекол.

    Хотя запотевание случается чрезвычайно редко, поскольку все стекла в машине атермальные, а заднее — с электроподогревом. Активной безопасности в комплектации «норма» не предусмотрено, система ABS устанавливается на автомобиль в комплектации люкс (с 2008 года).

    То же самое можно сказать и в отношении автоматического распределения тормозных усилий — системы EBD. Набор «Люкс» включает в себя еще и кондиционер, сервоприводы стеклоподъемников на все четыре двери, подушку безопасности для переднего пассажирского места.

    Версию «люкс» можно отличить по стильным противотуманным фарам, интегрированным в передний бампер, индикаторам парктроника, подогреваемым наружным зеркалам заднего обзора, покрашенным в цвет кузова,

    Клиренс, от которого зависит многое

    «Лада Приора», технические характеристики, клиренс, колесная база, длина и ширина которой были сбалансированы наилучшим образом, стала пользоваться устойчивым спросом. Тогда же, в 2008 году, одновременно с комплектацией «Люкс» появилась модификация хэтчбек «Лада Приора», клиренс которой был занижен до 145 мм.

    От высоты дорожного просвета зависит многое. Поэтому клиренс «Приора»-хэтчбек рассчитывался под стандартную загрузку этого типа кузова. Из расчета полной загрузки для автомобиля типа хэтчбек достаточно 145-155 мм дорожного просвета.

    Клиренс «Приора» универсал требовал других значений, поскольку грузоподъемность автомобиля с таким кузовом гораздо выше, чем у обычных легковых машин. И когда багажник и задняя часть салона загружаются по максимуму, то вся ходовая часть проседает.

    Поэтому модель «Лада Приора» универсал, клиренс которой потребовал высокой посадки, получила дорожный просвет 165 мм. Иначе обстоит дело с дорожным просветом автомобилей с кузовом седан, поскольку это самый распространенный тип кузова. Клиренс «Приора» седан рассчитывается по общему стандарту для легковых авто.

    От наиболее выступающей точки под днищем машины (обычно это корпус глушителя) до дорожного полотна расстояние должно быть не менее 135 см. У большинства моделей АвтоВАЗ дорожный просвет составляет 165 мм, и для «Лада Приора» увеличение клиренса не требуется.

    Антикоррозийные материалы

    Чуть больше половины всех кузовных деталей для «Приоры» изготавливается из металла оцинкованного и анодированного, низколегированных сортов.

    А детали, наиболее подверженные воздействию коррозии — колесные арки, пол кузова, пороги — изготавливаются из стали, оцинкованной по технологии горячего покрытия.

    Высокая антикорозийность кузова «Лада Приора» подкрепляется качественной покраской с применением многослойной грунтовки. Противокоррозийные свойства кузова автомобиля гарантируются производителем на 6-летний срок эксплуатации.

    Источник: fb.ruАвтомобили«Лада Веста» — технические характеристики российского автомобиля среднего класса

    Одним из самых новых и, соответственно, современных российских автомобилей является «Лада Веста». Технические характеристики этой машины среднего класса интересуют многих людей. Фанаты «АвтоВАЗа» с интересом изучают э…

    Автомобили«Лада Ларгус» — технические характеристики

    Новая «Лада Ларгус» полностью построена на достаточно известной платформе французского производства. Основные конструкторские принципы были разработаны инженерами компании «Рено». Этот автомобиль очень похож на Dacia …

    Автомобили«Лада» пикап: технические характеристики, обзор

    Пикапом называется часть кузова, которая входит в конструкцию машины. Если говорить простыми словами, то данный вид транспортного средства — это автомобиль легкового типа. Он имеет в обязательном порядке грузовую плат…

    АвтомобилиНовая «Лада Приора»: комплектация, технические характеристики и отзывы

    Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, сходных по цене с моделями от «АвтоВАЗа», интерес у российского автомобилиста к отечественным автомобилям не ослабел, а даже наоборот. Тем более если учест…

    Автомобили«Лада 2170» («Приора»): технические характеристики, отзывы

    «Лада Приора-2170» – автомобиль, впервые выпущенный компанией «АвтоВАЗ» в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008-м, в массовое производство пошел хетчбэк, а в 2009-м – универсал. Стоит отметить, что в м…

    Автомобили«Форд Фокус 3»: клиренс (дорожный просвет), технические характеристики, комплектации, рестайлинг

    Мировая премьера авто «Форд фокус 3» состоялась в 2010 году в Детройте. На выставке были представлены хэтчбек и седан, в марте этого же года в Женеве был показан и универсал. Сегодня третье поколение «Форда Фокус» про…

    АвтомобилиАвтомобиль «Шкода Йети»: клиренс, технические характеристики и отзывы

    Раньше концерн «Шкода» выпускал только седаны и универсалы, но в 2009 году на рынок выходит субкомпактный кроссовер «Йети». Практичность, высокая доступность и другие характеристики в один миг …

    АвтомобилиКлиренс «Шевроле Круз». Технические характеристики Chevrolet Cruze

    С момента первого появления на нашем рынке и по сей день, модель Chevrolet Cruze пользуется вниманием автомобильной общественности. Причина такой популярности заключается в том, что данное авто неплохо сочетает в себе…

    Автомобили«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) хэтчбек: технические характеристики, фото

    «Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) – второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпущенное компанией ОАО «АвтоВАЗ» в 2013 году. В отличие от первого поколения, «Калина 2» п…

    АвтомобилиGeely Emgrand X7: технические характеристики, расход топлива, клиренс, отзывы

    Geely Emgrand x7, технические характеристики которого довольно неплохи для китайского паркетника, — это компактный кроссовер, который на российском рынке появился уже довольно давно. Вот только некоторое время тому на…

    Источник:

    

    Приора — клиренс. Лада Приора

    В 2006 году на ОАО «АвтоВАЗ» начался первый цикл подготовки к выпуску новой модели «Лада Приора». Автомобиль, получивший индекс 2170, создавался на базе модели «Лада-110», переняв от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» представляла собой углубленный рестайлинг «десятки». В конструкции отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. К «Приоре» перешла обширная номенклатура деталей интерьера и багажного отделения. Экстерьер «Лада Приора», клиренс и многие другие параметры ходовой части отличались от данных модели 110-й. Двери стали шире на 5 мм, что заставило штамповочный цех завода в Тольятти перестроить несколько пуансонов и матриц. Таким образом, идентичность «Лада-110» и «Лада Приора» была сведена к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали свыше тысячи деталей, которые отличали прежнюю «Ладу» от новой, и коренным образом изменили конструкцию «десятки». Внешние атрибуты, молдинги, литые колесные диски, наружные ручки дверей, оптика передка, задние фонари, капот, багажник, оперение и весь экстерьер в целом дышали новизной. Последний штрих обновления — шины «Кама Euro» размером 185/65 R14.

    Удачное решение

    Интерьер «Лада Приора», клиренс которой предполагал достаточно высокую посадку, был разработан в итальянском городе Турине, в студии инженерного проектирования Cancerano. В салоне доминирует современный стиль интерьерного автомобильного дизайна. Удалось ликвидировать недочеты прошлых дизайнерских наработок в интерьере 110-й модели. Наружный дизайн также подвергся изменениям. Была упразднена слишком акцентированная пограничная зона между крышей и остальной частью кузова по линии задней стойки. Задние колесные арки «Лады Приора» приобрели более эстетичный вид. Была отменена сплошная полоса задних фонарей, выглядевшая несколько нелепо на компактном автомобиле, вместо нее по краям крышки багажника встали два вертикально развитых фонаря, визуально расширившие экстерьер. В целом дизайнерам удалось отойти от нарицательного образа «антилопы в положении», каким нарекли «десятку» в народе, едва она появилась на российских дорогах. А «Лада Приора», технические характеристики, клиренс, колесная база, габариты и обводы кузова которой говорили о том, что найдено удачное решение по основным параметрам, сомнений ни у кого не вызывала.

    Интерьер

    Высокий уровень эргономики также не вызывал нареканий. Отделочные материалы, сравнительно недорогие, но достаточно качественные, комбинируются по цветовой гамме и делают внутреннее пространство автомобиля уютным и релаксирующим. Тон отделки итальянские дизайнеры применили в двойном, послойном варианте. Верхний ярус салона отделан светлыми материалами, а нижний — более темными. Контрастного перехода между этими двумя уровнями нет, один цвет сменяет другой плавно, в полутонах. По сути, вся отделка салона решена в двухцветном варианте, что создает впечатление цельности. Подлокотник водительской двери оснащен полуавтоматическими кнопками управления стеклоподъемниками, там же находится джойстик регулировки наружных зеркал заднего вида. Все кнопки выполнены в формате антинажатия, случайные касания их не включат.

    Приборы

    Между передними сиденьями расположена небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелких предметов, что очень удобно, так как обычно мелочь вроде женских шпилек для волос разлетается по всему салону. В потолок у верхней кромки лобового стекла вмонтирован светильник, совмещенный с карманом для очков. Приборная панель включает в себя все необходимые датчики, циферблаты и разнообразные индикаторы. Приборы расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной доски позволяет видеть всю нужную информацию в темное время суток. В центре верхней части торпедо находится дисплей бортового маршрутного компьютера, на котором можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, скоростью в среднем значении и показаниями времени по нескольким часовым поясам.

    Новинки

    Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от рулевого колеса, в котором собраны сенсоры управления: ближним и дальним светом, стояночными огнями, противотуманными фарами, корректорами регулировки фар, яркостью освещения приборов. Там же находится дублирующая кнопка, открывающая багажный отсек. Основная расположена под правой рукой водителя, около рычага переключения передач. Характерно, что крышку багажника можно открыть только из салона: замок на самой крышке упразднен, на его месте — гладкая поверхность. По самым современным технологиям выполнено уплотнение лобового и заднего стекла, посредством которого создается впечатление полного монолитного слияния кузова со стеклами.

    Недостаток

    Салон в плане пространства не изменился, все внутренние размеры остались прежними, аналогичными 110-й модели. Оставляет желать лучшего амплитуда регулировки передних сидений. Салазки явно недостаточной длины, и если за руль сядет рослый человек, то ему будет некомфортно в «ужатом» состоянии. Вместе с тем повышена пассивная безопасность машины, в передних дверях и в торпедо появились ударопоглощающие вставки, которые достаточно органично интегрированы в конструкцию.

    Силовая установка

    Двигатель «Лада Приора» — это многократно проверенный и испытанный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 литра, мощностью 98 л. с. с четырьмя клапанами газораспределения на один цилиндр. Альтернативно может устанавливаться двигатель 21128 (объемом 1,8 литра, мощностью 120 л. с.), но это может произойти только в рамках тюнингования «Лада Приора» итальянской фирмой «Super Auto». Отдельно нужно сказать, что по указанному двигателю была попытка усовершенствования газораспределительного механизма путем применения зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика фирмы Federal Mogul с гарантией ресурса в 200 тысяч километров для этих деталей. В такой ресурс не верит никто, включая и саму фирму, но замену произвели, о чем вскоре пожалели.

    Передняя подвеска

    Коробка передач — 5-ти ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент в 145 Нм. В КП применены закрытые подшипники с увеличенным ресурсом. Вакуумный усилитель последней модификации позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и повышает эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска выверена по комплектности спиральных пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании. Форма применяемых спиралей была изменена довольно радикальным образом — из цилиндрических пружины превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы до сих пор никак не проявился. Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был почти научно-экспериментальным, все равно получен впечатляющий результат, ход машины стал мягким и плавным. Свою роль сыграли и стабилизаторы поперечной устойчивости передней подвески.

    Задняя подвеска

    Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вкупе с гидравлическими амортизаторами придают стабильность и устойчивость всей маятниковой конструкции, обеспечивая тем самым хорошую управляемость автомобиля. В результате удачной сбалансированности всей ходовой части «Лада Приора», клиренс которой в значении 145 мм предполагал развитие динамики, смогла достичь высоких скоростных показателей. На трассе максимальная скорость машины составляет свыше 180 км/час. Разгоняется ВАЗ «Приора» до 100 км/час за 11 секунд, что для автомобиля такого класса является неплохим результатом. Выброс СО2 у модели минимальный благодаря применению катализатора на магнитно-стрикционной основе, уменьшающего содержание СО2 в выхлопе до значений нормативов Евро-3 и Евро-4.

    Комплектации

    «Лада Приора» продается в базовой комплектации «норма», в которую входят: подушка безопасности для водителя, электроусилитель рулевого механизма, центральный замок с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулятором высоты, электрический двухпозиционный привод стеклоподъемников передних дверей, бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, подголовники задних сидений, спинка заднего сиденья с подлокотниками, корректор фар.

    ВАЗ «Приора» оснащается современной системой отопления и вентиляции, позволяющей поддерживать заданный микроклимат в салоне, а также обеспечивающей мгновенное отпотевание стекол. Хотя запотевание случается чрезвычайно редко, поскольку все стекла в машине атермальные, а заднее — с электроподогревом. Активной безопасности в комплектации «норма» не предусмотрено, система ABS устанавливается на автомобиль в комплектации люкс (с 2008 года). То же самое можно сказать и в отношении автоматического распределения тормозных усилий — системы EBD. Набор «Люкс» включает в себя еще и кондиционер, сервоприводы стеклоподъемников на все четыре двери, подушку безопасности для переднего пассажирского места. Версию «люкс» можно отличить по стильным противотуманным фарам, интегрированным в передний бампер, индикаторам парктроника, подогреваемым наружным зеркалам заднего обзора, покрашенным в цвет кузова,

    Клиренс, от которого зависит многое

    «Лада Приора», технические характеристики, клиренс, колесная база, длина и ширина которой были сбалансированы наилучшим образом, стала пользоваться устойчивым спросом. Тогда же, в 2008 году, одновременно с комплектацией «Люкс» появилась модификация хэтчбек «Лада Приора», клиренс которой был занижен до 145 мм. От высоты дорожного просвета зависит многое. Поэтому клиренс «Приора»-хэтчбек рассчитывался под стандартную загрузку этого типа кузова. Из расчета полной загрузки для автомобиля типа хэтчбек достаточно 145-155 мм дорожного просвета. Клиренс «Приора» универсал требовал других значений, поскольку грузоподъемность автомобиля с таким кузовом гораздо выше, чем у обычных легковых машин. И когда багажник и задняя часть салона загружаются по максимуму, то вся ходовая часть проседает. Поэтому модель «Лада Приора» универсал, клиренс которой потребовал высокой посадки, получила дорожный просвет 165 мм. Иначе обстоит дело с дорожным просветом автомобилей с кузовом седан, поскольку это самый распространенный тип кузова. Клиренс «Приора» седан рассчитывается по общему стандарту для легковых авто. От наиболее выступающей точки под днищем машины (обычно это корпус глушителя) до дорожного полотна расстояние должно быть не менее 135 см. У большинства моделей АвтоВАЗ дорожный просвет составляет 165 мм, и для «Лада Приора» увеличение клиренса не требуется.

    Антикоррозийные материалы

    Чуть больше половины всех кузовных деталей для «Приоры» изготавливается из металла оцинкованного и анодированного, низколегированных сортов. А детали, наиболее подверженные воздействию коррозии — колесные арки, пол кузова, пороги — изготавливаются из стали, оцинкованной по технологии горячего покрытия. Высокая антикорозийность кузова «Лада Приора» подкрепляется качественной покраской с применением многослойной грунтовки. Противокоррозийные свойства кузова автомобиля гарантируются производителем на 6-летний срок эксплуатации.

    Лада приора клиренс

    Приветствую Дорогой Читатель! В данной статье речь пойдет про то, какой у  Лады Приора клиренс.

    Данный автомобиль на сегодняшний день является самым популярным в России, по сравнению с  другими моделями, которые выпускает  «АвтоВаз».  А все из-за того, что данное авто стало шагом вперед нашего отечественного автомобиле строительства, в плане качества, укомплектованности и безопасности.

    Название Priora в переводе с латинского языка означает «первый, старший, предводитель». Разработка прототипа машины началась еще в 2005 году, в 2006-ом – уже проводились испытания прототипа, а  через год в 2007 году состоялась официальная премьера первой модели в кузове седан.

    После, в 2008 году, с конвейера сошла еще одна кузовная модификация – пятидверный  хэтчбек, а еще через год  появились: пятидверный универсал и трехдверное купе. В 2011 году был проведен  рестайлинг всех версий авто, который коснулся элементов экстерьера и интерьера.

    На сегодняшний день все новые модификации данного авто оснащаются двигателем в 1.6 литра, в двух вариантах:

    1. 16 клапанный
    2. 8 клапанный

    Первый вариант мотора имеет мощность в 98 лошадиных сил, пяти ступенчатую механическую коробку передач, максимальную скорость — 183 километров в час и, средний расход топлива – 7.2 литра.

    Версия номер два (8 клапанов) может похвастаться мощностью в 80 лошадиных сил, оснащена пяти ступенчатой механической коробкой передач, развивает  максимальную скорость -172 километра в час и, средний расход топлива – 7.2 литра на сто км.

     Теперь поговорим конкретно о том, какой имеет Лада Приора клиренс:

    • Клиренс Лады Приора универсал составляет — 165 миллиметров;
    • Клиренс 5-ти дверного хэтчбека — 165 миллиметров;
    • Дорожный просвет кузова купе составляет — 165 миллиметров.

    Как видим, что дорожный просвет во всех кузовах и модификациях данного автомобиля абсолютно одинаковый. Теперь поговорим о том, что собой представляет данный автомобиль внутри и снаружи. Про клиренс Lada Kalina читайте здесь.

    Экстерьер машины разрабатывался дизайнерами АвотоВАЗа, при создании кузова всех модификаций инженерами было использовано более двух тысяч новых деталей.

    Что касается дизайна интерьера, то он создавался зарубежными дизайнерами, и, получился довольно богато укомплектованным.

    Лада приора стоимость
    • Цена на базовую версию новой Лады Приора 2011года выпуска составляет 11 500 тысяч долларов.Эту версию спокойно можно назвать «пустой», но все же, какой то минимум оборудования в ней присутствует, а именно: подушка безопасности для водителя, электростеклоподъемники центральный замок и сигнализация.
    • Усредненная комплектация обойдется в 13 000 тыс долларов.
    • А самая «топовая» комплектация стоит порядка 14 500 тысяч долларов. Данная модификация оснащена 16 клапанным мотором, мощностью в  98-лошадей, ABS системой, подушками безопасности, парктроником,  противотуманками, бортовым компьютером, климат контролем, обогревом сидений и зеркал, электростеклоподъемниками и, литыми 14 дюймовыми дисками.

    Благодарю за внимание, надеюсь, что данная статья была Вам полезной. Сегодня речь шла о том, какой имеет Лада Приора клиренс.

    Технические характеристики ВАЗ Priora

    Описание автомобиля ВАЗ Priora

    Запуск в серийное производство седана ВАЗ Priora состоялся в 2007 году. Внутренний интерьер для данной модели прорабатывался специалистами из компании АЕ, все остальные составляющие машины являются собственными разработками АвтоВАЗа. С момента своего появления этот автомобиль приобрел большую популярность у отечественных автолюбителей, так как при сравнительно небольшой стоимости он обладал обширным списком достоинств. Среди них в первую очередь следует отметить наличие привлекательной, не лишенной индивидуальности внешности, элементы корпуса на стадии производства проходят антикоррозийную обработку, что позволяет автопроизводителю давать шести годовую гарантию от сквозной коррозии.

    Машина реализуется в большом разнообразии комплектаций, так за минимальную плату вы получите седан, оснащенный дневными ходовыми огнями, электроусилителем рулевого управления, маршрутным компьютером, штатной аудио подготовкой, системой вентиляции, на передних стеклоподъемниках устанавливается сервопривод. В более продвинутой модификации 13-дюймовые колесные диски заменяются на 14 дюймовые, двери оборудуются центральным замком с охранной сигнализацией. В максимальном оснащении в салоне устанавливается мультимедийный комплекс, размер колесных дисков возрастает до 15 дюймов. К другим достоинством транспорта следует отнести неплохую динамику езды, наличие вполне комфортабельного салона, оптимальное распределение элементов управления на месте водителя. По дороге машина движется уверено, не дает чрезмерных кренов.

    Экстерьер

    Элементы носовой части ВАЗ Priora гармонично переходят друг в друга, крылья приподняты над капотом, но за счет выполненной на нем штамповки между крыльями и капотом обеспечивается естественный переход. Компоненты основного света помещены в индивидуальные стаканы, которые закрыты общим защитным стеклом каплевидной формы. Декоративный обвес заключен в пятиугольную рамку, по горизонтали ее пересекают узкие полимерные жалюзи. Боковые поверхности переднего бампера выступают вперед, на этом участке сформированы компактные ниши с дневными ходовыми огнями. Между нишами образована секция воздухозаборника, она имеет идентичное с декоративным обвесом радиатора заполнение.

    Колесные арки слегка расширены, под дверными ручками проходит неширокая вогнутая штампованная полоса, на крыше выполнен небольшой радиус закругления. Крупные задние фонари занимают всю торцевую поверхность крыльев, состоят из нескольких элементов образующих уложенная на бок треугольник. На широкую торцевую часть дверей багажника нанесены фирменные атрибуты, под ними имеется ниша номерного знака, выделенная декоративной планкой. Под кормовым бампером подвешен защитный обвес из неокрашенного полимера. Габаритные размеры кузова составляют 4350/1680/1420 мм, соотношение колеи колес – 1410/1380 мм, величина колесной базы – 2492 мм. Высота дорожного просвета – 165 мм, диаметр полного разворота – 11,6 метров. Снаряженная масса – 1163 кг, полная – 1578 кг, объем багажника – 430 литров.   

    Интерьер

    Посадочные места ВАЗ Priora отделаны комбинированными материалами – тканью и кожаными вставками, нанесенными на элементы боковой поддержки. Внутренние поверхности дверей оформлены полимерными панелями, ближе к подоконной линии их пересекают широкие подлокотники, над порогами образованы неглубокие карманы в своей передней части огибающие динамики автозвука. За задним диваном располагается вместительная, широкая обшитая тканью багажная полка. Передние кресла имеют способность смещаться в продольном направлении, между ними помещена площадка с селектором трансмиссии и подстаканниками. Широкая передняя панель на своей правой половине в верхней части содержит полку накрытую крышкой, под ней выполнен вместительный бардачок. Из центра панели выступает консоль, в ее верхнюю часть помещен дисплей мультимедийного комплекса, под ним располагаются воздуховоды кондиционера, ряды клавиш управления сервисными системами, панель автомагнитолы, средства управления климатическим оборудованием. Установка приборного щитка осуществлена в глубокую нишу полукруглой формы, в состав щитка вошли крупные шкалы тахометра и спидометра, между ними располагается монохромный дисплей маршрутного компьютера.

    Технические характеристики

    Линейка бензиновых силовых агрегатов  ВАЗ Priora функционирует в паре с механической или роботизированной трансмиссией. В начальной комплектации под капотом устанавливается 87-сильная силовая установка, при 3800 об/минуту она развивает до 140 Нм крутящего момента, время разгона 12,5 секунды, усредненный уровень потребления топлива – 7 литров. Топовый мотор выдает мощность до 106 л. сил, при 4200 об/минуту развивает до 148 Нм крутящего момента, динамика разгона – 11,5 секунды, усредненный уровень потребления топлива – 6,9 литров.      

    предварительное разрешение — испанский перевод — Linguee

    Персонал ВСООНК столкнулся с трудностями при получении доступа к греческой

    […]

    Кипрская община в районе Карпаса с ограничениями, налагаемыми местной полицией

    [. ..] при посещении дома с хо u t предварительное разрешение .

    daccess-ods.un.org

    El personal de la UNFICYP tropez con Dificultades de Acceso a la comunidad grecochipriota de la

    […]

    regin de Karpas, ante las restricciones impuestas por la polica local a las visitas

    […] domic il iaria s s in autorizacin previa .

    daccess-ods.un.org

    Полиция сказала Дуйхи, что он должен набрать ta i n с предварительным разрешением f r om полиции для любых иностранцев, которых он хочет […]

    , чтобы навестить его дома.

    asvdh.net

    L агенты p olica comunicaron a Duihi que tena que obtener un perm iso previo de la po li ca para […]

    cualquier extranjero que quisiera visitar su casa.

    asvdh.net

    Новое постановление предлагает государствам-членам возможность предоставлять помощь для создания новых рабочих мест, а

    […]

    наем малообеспеченных и инвалидов

    […] без необходимости искать Commissi на s с предварительным разрешением ( s ee box для деталей).

    eur-lex.europa.eu

    El nuevo reglamento ofrece a los Estados miembros la posibilidad de concder ayudas para la creacin de nuevos empleos y la contratacin de

    […]

    trabajadores desfavorecidos o

    […] disca pa citad os sin autorizacin pre via de l a Comi sin ( vase l read e read ro пункт […]

    деталей).

    eur-lex.europa.eu

    Если есть

    [… ] запрос на торговлю радиоактивными материалами al s , предварительное разрешение f r om Управление радиационной защиты должно […]

    получится.

    daccess-ods.un.org

    Si se presenta una solicitud para

    […] comerciar mat er iales radiactivos, la D ep endencia de Proteccin Radiolgica deber expe di r una autorizacin .

    daccess-ods.un.org

    Миссии также не удалось получить t h e предварительное разрешение o f t he Помощник Генерального секретаря по централизованному вспомогательному обслуживанию […]

    в качестве уполномоченного должностного лица через

    […]

    Комитет по контрактам до заключения контракта.

    daccess-ods.un.org

    La misin тампоко

    [. ..] procuraba obt en er el visto bueno d el Subsecretario General de Servicios Centrales de Apoyo, en su calidad de of icial […]

    autorizado por сопровождать

    […]

    дель Комит де Контратос, Концерт Эль Контрато.

    daccess-ods.un.org

    Это позволит государствам-членам предоставлять различные виды государственной помощи в сфере сельского хозяйства

    […] без необходимости искать Commissi на s с предварительным разрешением .

    eur-lex.europa.eu

    Una vez Adomentado, Este sistema permissionir a los Estados

    […]

    miembros Conceder varios tipos de ayudas agrarias sin стих

    […] Обязанности r equer ir la autorizacin previa de la Co mi sin.

    eur-lex.europa.eu

    С 19 октября 2009 г. полиция прервала пять таких посещений испанских журналистов

    […]

    и юристы по правам человека, сообщая им в каждом случае, что эти

    […] посещения они требуют ui r e предварительное разрешение f r om властей.

    asvdh.net

    Desde el 19 de octubre de 2009, la polica ha interrumpido cinco visitas de este tipo de periodistas y abogados de derechos

    […]

    гуманоидов, дициндолов в када-уно-де-лос-казино Que estas

    […] visitas req ui eren la autorizacin previa de la s aut or idades.

    asvdh.net

    12.При исполнении своих обязанностей и в соответствии с пунктом 4 статьи 112 Римского статута офис имеет право на разумных основаниях инициировать, выполнять и сообщать о любых действиях, которые оно считает необходимыми для выполнения своих обязанностей. с

    […]

    в отношении расследований без

    […] препятствие или необходимость f o r предварительное разрешение , a nd как указано […]

    в настоящем постановлении.

    icc-cpi.int

    12. En el desempeo de sus funciones y de concidad con el prrafo 4 del artculo 112 del Estatuto de Roma, la oficina estar facultada para iniciar sobre una base razonable, ejecutar e informar de cualquier accin que considere necesaria para el cumplimiento de susponspons en relacin con

    […]

    lasvestigaciones sin impedimento

    […] o nec es idad de autorizacin previa y d e la f orma establecida […]

    en la presente resolucin.

    icc-cpi.int

    124. Еще одним важным фактором усиления внутреннего надзора в ЮНЕСКО является обеспечение того, чтобы Генеральный инспектор осуществлял оперативную работу

    [. ..]

    независимость при выполнении своих обязанностей, которые должны выполняться без

    […] любое препятствие или необходимость f o r предварительное разрешение .

    unesdoc.unesco.org

    124. Важный фактор, способствующий реформированию международного контроля в рамках гарантии ЮНЕСКО в качестве генерального инспектора, работающего над независимостью

    […]

    desempeo de sus funciones, que deberan ser llevadas a cabo sin ningn

    […] impedimento o s in ne ces ita r autorizacin previa .

    unesdoc.unesco.org

    Проезд к двум крупным туристам

    […]

    городов Вифлеема и Иерихона в Палестинской автономии

    […] is direct wit ho u t предварительное разрешение o r r необходимое разрешение.

    goisrael.es

    Se puede pasar a las dos grandes ciudades

    [. ..]

    tursticas de Beln y Jeric, en la zona de la Autoridad Palestina, sin

    […] necesida d de autorizaciones ni de perm iso s previos .

    goisrael.es

    Все коммуникации с общественностью и средствами массовой информации с участием

    […] Abengoa должен га v e предварительное разрешение b y t he Board of […]

    Директора или председатель правления

    […]

    директора или сотрудника по комплаенсу.

    abengoabioenergy.es

    Todas las comunicaciones pblicas y a los medios de

    […]

    comunicacin que afecten a Abengoa deben contar

    […] con el v isto bue no previo de l Co nsej o de Administracin […]

    del Presidente del Consejo

    […]

    de Administracin, de la Direccin en quien hubiesen delegado previamente.

    abengoabioenergy.es

    140. Тем не менее,

    […] обязательство o f до разрешение t o проводить демонстрации […]

    стало постоянной практикой

    […]

    властями Венесуэлы.

    english.alertavenezuela.com

    140. Noobstante, laexigencia d epermisos previos para l levaracabomanifestaciones […]

    sehaconvertidoenunaprcticadelasautoridadesvenezolanas.

    alertavenezuela.com

    Мы не обязаны предоставлять ta i n предварительное разрешение i f w e представляем наши взгляды как частные лица и […]

    нельзя идентифицировать как сотрудников Global Crossing.

    gblx.com

    Нет es necesario ob te ner autorizacin por expectado si quere mo s expresar nuestra opi ni n en

    09 de

    carcter

    09

    аданос [. ..]

    civiles y no en carcter

    […]

    de empleados de Global Crossing.

    gblx.com

    Как и любое другое государство-член, Польша

    […]

    требуется для уведомления Европейской комиссии о планируемой программе помощи или о физическом лице

    […] заранее отмерьте f o r предварительный допуск .

    paiz.gov.pl

    Como todos los Estados miembros Polonia debe notificar a

    […]

    La Comisin Europea de los programas de ayuda contemplados o de medidas

    […] Individualuales a f in de obtener su consentimiento .

    paiz.gov.pl

    Для всех желающих экспортировать или транзитом

    […] такие предметы должны иметь ta i n предварительное разрешение o f t he RPA.

    daccess-ods.un.org

    Toda persona que desee экспорт или hacer transitar ese тип материала

    [. ..] deber obte ner previamente autorizacin de la De pe ndencia.

    daccess-ods.un.org

    ) Будет введен 120-дневный карантин для собак и кошек

    […] в Гонолулу оон le s s предварительное разрешение a r ra ngements […]

    было произведено Гавайским Министерством сельского хозяйства.

    united.ca

    ) En Honolul, se impondr un perodo de cuarentena de 120 das

    […]

    para perros y gatos, salvo que se

    […] realice un trm ite previo de autorizacin a nte el Departamento […]

    de Agricultura de Hawai.

    united.com.ar

    Государства-члены также будут проконсультированы по поводу пересмотра руководящих принципов, касающихся тех видов помощи, которые не могут быть

    [. ..]

    извлекают выгоду из блочного освобождения, а государства-члены по-прежнему будут иметь

    […] уведомить Комиссию f o r предварительное разрешение .

    europa.eu

    Tambin se consultar a los Estados miembros acerca de la revisin de las directrices relativas a los tipos de ayuda que no podrn acogerse a la exencin por

    […]

    categoras y que seguirn siendo objeto de

    […] notificacin o bl igato ria previa a l a Com is in por […]

    Parte de los Estados miembros.

    europa.eu

    право инициировать и проводить любые

    […]

    расследований, которые он считает необходимыми для выполнения своих обязанностей, из них

    […] любое препятствие или необходимость f o r предварительное разрешение

    unjiu.org

    Acceso total, libre y rpido a todas las cuentas,

    [. ..]

    registros, bienes, operaciones y funciones en la organizationacin que considere

    […] pertinentes p ar a el t em a qu e se est in ve stigando

    unjiu.org

    право инициировать и проводить любые расследования, которые он считает необходимыми для выполнения своих обязанностей, без каких-либо препятствий или необходимости f o r предварительное разрешение

    unesdoc.unesco.org

    Derecho a enviar copias de los informes de lasvestigaciones al Jefe ejecutivo y al auditor externo, y a los rganoslegaltivos comptentes cuando la dependencia lo estime apropiado.

    unesdoc.unesco.org

    Prior to Разрешение i t w Рекомендуется провести более полное обследование птиц для выявления любых активных гнезд хищников, […]

    и планирование деятельности

    [. ..]

    следует избегать их во время сезона размножения.

    apminebanconvention.org

    Antes de la s ope ra ciones d e remocin s era aconsejable realizar un reconocimiento complete de las aves para identity […]

    los sitios de nidos

    […]

    activos para predadores, y la planificacin de las actividades debera evitarlos durante la temporada de nidificacin.

    apminebanconvention.org

    Ежедневное управление проектом будет

    […]

    обесценен, если даже незначительные вопросы, касающиеся компании

    […] внутренние дела обычно требуют ir e d Prior g o ve rnme nt a l разрешение .

    uncitral.org

    La Gestin Diaria del Proyecto Podra Insight Si Hasta Las Cuestiones de Menor

    […]

    Важная информация о международных отношениях с компанией

    [. ..] Requiri es en sistemticament e l a autorizacin e stata l previa .

    uncitral.org

    Все коммуникации с общественностью и средствами массовой информации с участием Befesa должны быть га v e предварительное разрешение f r om Совет директоров или председатель совета директоров или сотрудник по комплаенсу .

    befesa.com

    Todos los derechos sobre cualquier inventory o processso desarrollado por un empleado mediante el uso de las instalaciones o secretos comerciales de Befesa, resultantes de cualquier trabajo de la empresa o relacionados con sus negocios, que pertenezcan a Befesa o le le.

    befesa.com

    Штат

    […] требуется для получения secu ri t y предварительное разрешение t o u ndertating служебных поездок, [. ..]

    и запросы на оформление

    […]

    необходимо сделать минимум за семь дней до поездки.

    unjiu.org

    L a autorizacin de se gurid ad que de be ob tene rse antes del via [je … ]

    га de solicitarse con una antelacin mnima de siete das.

    unjiu.org

    Давление на грунт для достижения этого необходимо будет определить в ходе формального испытания зазор .

    apminebanconvention.org

    Ser necesarioidentificar la presin del terreno para lograr esto mediante un ensayo official antes de realizar la remocin a gran escala.

    apminebanconvention.org

    Что касается принятия почестей или наград, предоставленных адресатам национальными властями на

    […]

    основания услуг ЕЦБ,

    […] Адресаты должны gi v e Prior n o ti fication to and se e k 10 10 y t Президент [. ..]

    ЕЦБ.

    eur-lex.europa.eu

    Antes de aceptar la concesin por autoridades nacionales de honores o

    […]

    condecoraciones ligados al

    […] ejercicio de su s funciones e n el BCE, los destinatario s debern n otificarlo […]

    al President del BCE y obtener su consentimiento.

    eur-lex.europa.eu

    Таким образом, для ВОИС и других

    […] организации, нуждающиеся в медицинской помощи ic a l предварительное разрешение t o t ravel, бремя ответственности […]

    на сотрудника, чтобы получить

    […]

    , а также запрашивать информацию от медицинской службы о рекомендуемых мерах по охране здоровья и действовать в соответствии с ней.

    unjiu.org

    As, en la OMPI y otras

    […] организация q ue e xige n autorizacin m dica previa al viaje , recae [. ..]

    en el funcionario la responsabilidad

    […]

    de obtenerla y de recabar informacin del servicio mdico sobre las medidas de proteccin de la salud que Recomiende y llevarlas a la prctica.

    unjiu.org

    Допуски безопасности — Northrop Grumman

    Допуски безопасности — Northrop Grumman

    Этот веб-сайт лучше всего просматривать в таких браузерах, как Edge, Firefox, Chrome или Safari. Мы рекомендуем вам использовать один из этих браузеров для наилучшей работы.

    Поскольку компания Northrop Grumman является партнером правительства и вооруженных сил США, большинство рабочих мест требует от сотрудника получения и поддержания допуска. Допуски безопасности используются для подтверждения того, что кому-то можно доверять конфиденциальную информацию. Они предоставляются государством и используются для определенных целей.

    Вакансии на поиск, требующие допуска Вакансии, требующие допуска с полиграфом

    Подача заявки на допуск к безопасности

    Допуск может быть конфиденциальным, секретным или совершенно секретным и обычно предоставляется через Министерство обороны через Управление кадров. Если в настоящее время вы имеете допуск у вашего нынешнего работодателя или через военных, он может быть передан Northrop Grumman. Разрешения обычно могут передаваться на двухлетний период с даты опроса. Пожалуйста, сообщите представителю Talent Acquisition, рассматривающему вашу заявку, если у вас есть текущий допуск DoD.

    Если у вас нет допуска к системе безопасности, вам необходимо будет пройти проверку биографических данных, прежде чем получить разрешение. Вам будет предложено заполнить электронную анкету по безопасности персонала, которая содержит информацию о вашей семье и вопросы о вашем личном прошлом.

    Электронная анкета безопасности персонала требует раскрытия следующей информации:
    • Где бы вы ни жили и кто может подтвердить это место
    • Ваше образование
    • Кто ваши родители, ваши братья и сестры, ваш супруг и дети и где они живут (если вы не знаете, вы можете указать это)
    • Где бы вы ни работали, ваша военная история и кто был вашим руководителем
    • Куда бы вы ни ездили за пределами США и цель поездки
    Личные вопросы по электронному персоналу Анкета безопасности
    • Ваша трудовая книжка
    • Ваша полицейская запись
    • Ваши тесные контакты с иностранными гражданами в США. S. или за границей и ваше владение недвижимостью за рубежом
    • Ваше употребление наркотиков или алкоголя, которое могло быть незаконным или привело к аресту, консультированию или лечению
    • Ваше психическое состояние и проходили ли вы лечение или консультирование (кроме консультирования по вопросам брака )
    • Ваша личная финансовая история, включая банкротство, удержание заработной платы, повторное владение, налоговые залоги и невыплаченные судебные решения
    • Были ли вы стороной в каких-либо действиях гражданского суда
    • Отменяли ли вы когда-либо допуск к безопасности
    • Принадлежите ли вы к организация, которая выступает за свержение У.S.

    Какой у вас онлайн-профиль?

    Ваш цифровой след может быть рассмотрен в ходе предварительного расследования. Вот несколько шагов, которые вам следует предпринять, прежде чем подавать заявление на получение допуска:

    1. Введите свое имя в поисковую систему

    Посмотрите, появляетесь ли вы на изображениях, видео, статьях, тексте или комментариях, которые вы оставляли на других содержание.

    2. Просмотрите профили в социальных сетях
    • Насколько они точны и актуальны? Последовательны ли они?
    • Существуют ли поддельные учетные записи, использующие вашу информацию?
    3.Очистить
    • Установить ограничения и функции конфиденциальности.
    • Удалите старые учетные записи и будьте последовательны во всех учетных записях.
    • Удалите или удалите неприемлемый контент.
    • Попросите других удалить негативный контент (если он вам не принадлежит).

    Квалификаторы допуска

    Этот процесс предназначен не для отбора идеальных людей, а скорее для тех людей, которые демонстрируют высокие стандарты честности и порядочности.

    Право на получение допуска к секретной информации требует, чтобы лицо продемонстрировало следующее:

    Личный характер
    • Лояльность Соединенным Штатам — надежность
    • Надежность — сдержанность
    • Честность — здравое суждение
    Профессиональный характер
    • Бесплатно из-за противоречивой лояльности и возможности принуждения
    • Готовность и способность соблюдать правила, касающиеся использования и защиты секретной информации
    • Доступ к секретной информации явно соответствует интересам национальной безопасности США
    Что может вас дисквалифицировать?
    • Вы не U. Гражданин С.
    • Вы с позором уволились из армии.
    • В настоящее время вы занимаетесь незаконным употреблением наркотиков.
    • Специалист в области психического здоровья признал вас умственно неполноценным или недееспособным.
    • У вас отозвано разрешение по соображениям безопасности.
    • Вы считаете двойным гражданином, И в настоящее время у вас есть паспорт другой страны, кроме США.
    Что может не дисквалифицировать вас, но может задержать получение разрешения Министерства обороны?
    • У вас есть серьезные связи с иностранными гражданами (ближайшие родственники, проживающие в других странах).
    • Вы владеете недвижимостью в другой стране.
    • Вы были осуждены за уголовное преступление в течение последних 10 лет.
    • У вас имеется значительная история финансовых проблем, связанных с большой задолженностью и просроченными платежами (более 180 дней), безнадежными долгами, довольно текущими налоговыми залогами, изъятием прав на владение и изъятиями.

    Уже есть допуск?

    Если в настоящее время у вас есть допуск у вашего нынешнего работодателя или у военных, его можно передать в Northrop Grumman.

    Разрешения обычно могут передаваться на двухлетний период с даты рассмотрения дела. Пожалуйста, сообщите представителю Talent Acquisition, рассматривающему вашу заявку, если у вас есть текущий допуск DoD.

    Access

    Northrop Grumman выполняет контракты, требующие доступа к информации правительственного разведывательного сообщества США. Большинство спецслужб проводят свои собственные расследования или передадут текущее разрешение Министерства Обороны, рассматривая судебное решение до предоставления доступа.

    Если у вас есть текущий «доступ» от клиента с ограниченным доступом, сообщите об этом представителю по привлечению талантов, занимающемуся вашей заявкой. Если вы не можете раскрыть имя клиента, предоставившего доступ, отдел безопасности определит уровень доступа без нарушения каких-либо требований к секретности.

    Для получения ограниченного доступа к программе потребуется текущее разрешение Министерства Обороны, и вам может потребоваться пройти дополнительное расследование и дать согласие на проверку на полиграфе.

    Почему важно провести поиск на предмет разрешения перед регистрацией товарного знака

    После выбора сильного и отличительного Знака необходимо провести поиск по разрешению на использование товарного знака, чтобы гарантировать, что Знак доступен для подачи в Патентную и Бюро товарных знаков. Поиск будет искать Знаки, которые вызовут у потребителя «вероятность путаницы» в отношении источника товаров и / или услуг. Поиск по товарным знакам требует юридических знаний и понимания опытной команды юристов.

    В адвокатском бюро Nikki Siesel PLLC мы обладаем более чем 50-летним совместным опытом и стремлением обеспечить подробное и эффективное представительство. Мы представляем компании и предпринимателей в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Коннектикуте и по всей стране, которые ищут товарные знаки в США и международные товарные знаки.

    Обыски по товарным знакам

    Первым шагом в развитии бренда является определение отличительного и изобретательного товарного знака, который можно подать на регистрацию.Целью поиска по разрешению торговых марок является определение того, используется ли ваш Знак третьей стороной, идентичной или аналогичной Знака, в той же отрасли или в связанной отрасли. Использование аналогичного Знака третьей стороной в несвязанной сфере также может оказаться проблематичным, если товарный знак получил правовой статус «известности». Известным товарным знакам предоставляется более широкая охрана. Поиск покажет, будет ли использование вами предлагаемого товарного знака нарушать права на товарный знак других сторон.

    Обнаружение этой информации до подачи заявки на регистрацию товарного знака сэкономит вам деньги, время, ресурсы и усилия, а также исключит возможность судебного разбирательства. Если вы не проведете достаточно тщательный поиск товарных знаков, последствия могут быть серьезными. Вы можете пропустить товарные знаки, которые могут вызвать смешение с предлагаемым вами знаком. Например, если вы решите выполнить поиск только в базе данных Управления по патентам и товарным знакам США и не знаете, что нужно искать все фонетические вариации предлагаемого вами товарного знака, то вы можете подать заявку на товарный знак, и он может быть отклонен.Возможен и худший сценарий: вам может быть предъявлен иск за нарушение прав третьей стороной с преимущественными правами на товарный знак. Примером термина с множеством фонетических вариаций является термин «быстро». Если бы этот термин был элементом предлагаемого вами товарного знака, вам нужно было бы выполнить поиск по следующим вариантам написания знака: (1) быстро; (2) quik; (3) быстрый; (4) квик; (5) квик; (6) квик; и т. д. Без совета опытного поверенного по товарным знакам вы рискуете подвергнуть свою компанию ненужному судебному разбирательству.Большинство предпринимателей не финансируют судебные издержки. Таким образом, стоит инвестировать средства в поиск товарных знаков на раннем этапе процесса, чтобы избежать судебных исков о нарушении прав, которые могут привести к банкротству вашего бизнеса.

    Поскольку права на товарные знаки в США приобретаются путем регистрации, а также использования в торговле, очень важно вести поиск не только в государственных и федеральных реестрах, но и при незарегистрированном использовании. Это достигается путем поиска в реестрах доменных имен, реестрах названий предприятий, отраслевых публикациях и путем поиска в Интернете.Если вы не проводите поиск использования незарегистрированного товарного знака, то может быть третья сторона, обладающая преимущественными правами на ваш предлагаемый товарный знак, которая может превалировать против вас в иске о нарушении прав на товарный знак. К сожалению, вы можете узнать об этом старшем пользователе только после завершения вашего судебного разбирательства в USPTO и после того, как вы полностью вложитесь в компанию и бренд. Эксперты USPTO не проводят поиск незарегистрированных знаков, поэтому это вероятный сценарий, которого владелец бизнеса хотел бы избежать любой ценой.

    Свяжитесь с нашими юристами по поиску товарных знаков в Нью-Йорке

    Чтобы обсудить поиск без разрешения с опытным юристом по товарным знакам перед регистрацией товарного знака, свяжитесь с адвокатским бюро Nikki Siesel PLLC. Позвоните по телефону 914-949-9550 в Нью-Йорке или свяжитесь с нами через Интернет. Мы предлагаем структуру фиксированной и почасовой оплаты.

    emDOCs.net — Образование в области неотложной медициныМедицинское освидетельствование психиатрических пациентов: жемчужины и подводные камни — emDOCs.net

    Автор: Джозеф Л. Д’Орацио, доктор медицины (лечащий врач / директор по медицинской токсикологии, Медицинский центр Альберта Эйнштейна, @jldorazio) // Отредактировал: Алекс Койфман, доктор медицины (@EMHighAK, врач-специалист, UTSW / Parkland Memorial Больница) и Брит Лонг, доктор медицины (@long_brit, резидент EM в САУШЕК, ВВС США)

    Основные принципы

    В 2011 году 0.7% из 136,3 млн посещений Департамента неотложной помощи США (ED) привели к переводу в психиатрическое учреждение. 1 Врачи неотложной помощи (ВС) обычно привлекаются для оценки этих пациентов на предмет «медицинского освидетельствования» до поступления в психиатрическую больницу. Эта статья представляет собой обзор медицинского освидетельствования для пациента психиатрической больницы, а также общие жемчужины и подводные камни этого процесса.

    «Медицинское освидетельствование» — это термин, обычно используемый для первоначального медицинского осмотра или целенаправленного медицинского осмотра, проводимого в отделении неотложной помощи перед переводом в психиатрическое учреждение.Термин «медицинское освидетельствование» может быть проблематичным, потому что не существует единственного общепринятого стандартного определения или процесса среди врачей-терапевтов или психиатров . Медицинское освидетельствование — это не термин, обозначающий отсутствие медицинских проблем, а, скорее, отсутствие медицинской нестабильности или состояния здоровья, вызывающего или способствующего психиатрической картине .

    Установление медицинской причины психического заболевания является наиболее важной причиной медицинского осмотра в отделении неотложной помощи перед помещением в психиатрическую лечебницу. Существует множество состояний, которые могут вызывать психиатрическую симптоматику, включая побочных эффектов лекарств, злоупотребление наркотиками и алкоголем и абстинентный синдром, инфекции, заболевания центральной нервной системы, метаболические / эндокринные состояния и сердечно-легочные заболевания . Если установлено, что основное заболевание вызывает или усугубляет жалобу психиатра, показано лечение в отделении неотложной помощи или в больнице. 2

    Хотя целью скрининга является выявление медицинской причины психиатрических симптомов, также обычно обнаруживаются случайных обнаружения медицинских состояний без причинной связи (например,г. гипертония, диабет, ХОБЛ, инфекции верхних дыхательных путей и др.). В этих сценариях важно сотрудничество с психиатром для определения способности практикующего врача и / или учреждения оказывать помощь при сопутствующих заболеваниях.

    Диагностическое тестирование

    Дополнительное тестирование для психиатрических пациентов в отделении неотложной помощи было очень обсуждаемой темой в неотложной медицине в течение очень долгого времени. По этой теме и различным подтемам опубликовано множество статей.В то время как некоторые авторы выступают за обширное тестирование, включая анализ крови и расширенное тестирование (КТ и ЭЭГ), авторы, находящиеся на другой стороне дебатов, выступают за клинически показанное и экономичное тестирование.

    Регулярный лабораторный скрининг всех пациентов, обратившихся в отделение неотложной психиатрической помощи по поводу первичных психиатрических жалоб, во многих исследованиях признан ненужным. 3-7 Клиническая политика ACEP по диагностике и ведению взрослых психиатрических пациентов рекомендует, чтобы рутинные лабораторные исследования не требовались и должны быть адаптированы к анамнезу и физическим результатам у настороженных, сотрудничающих пациентов с нормальными жизненно важными показателями, анамнезом без дополнительных сведений и физическим состоянием. экзамен (уровень B). 3

    В то время как некоторые институциональные протоколы включают рутинную диагностику для всех пациентов с первичными психиатрическими жалобами до поступления в психиатрическую больницу, многие исследования показали, что такая практика является неоправданной и расточительной . 4-7 Эти исследования показывают, что полный анамнез и физикальное обследование являются эффективным инструментом скрининга для выявления серьезных медицинских отклонений. 4-6

    Исследование 1997 г., проведенное Olshaker et al. из 345 пациентов, обратившихся в отделение неотложной помощи с жалобами психиатра, полный анамнез оказался наиболее чувствительным для определения общего заболевания — 94%.При физикальном обследовании, аномальных жизненно важных функциях и лабораторных исследованиях чувствительность составила 51%, 17% и 20% соответственно. Самым шокирующим открытием было то, что просто спросить пациента, есть ли у него основное заболевание, было почти так же хорошо, как и анамнез при чувствительности 92%. 5 Это опровергает широко распространенное мнение о том, что пациенты психиатрических клиник не могут предоставить точную историю болезни или сообщить о своих проблемах медицинскому персоналу. В этом исследовании только два лабораторных отклонения не имели объяснимой причины в анамнезе и при физикальном обследовании. Обе аномалии были низким уровнем калия (2,9 и 3,1 ммоль / л). 5

    И наоборот, Henneman et al. рекомендует рутинный лабораторный скрининг взрослых пациентов с новыми психиатрическими симптомами и без ранее диагностированного психиатрического состояния . Шестьдесят три из 100 пациентов, прошедших скрининг в этом исследовании, имели диагноз органической этиологии. Это исследование контрастирует с большинством исследований, в которых изучаются пациенты с известным психическим заболеванием с первичными психиатрическими жалобами.Заявляя, что рутинный лабораторный скрининг всех пациентов не рекомендуется, Хеннеман рекомендовал рутинный лабораторный скрининг в дополнение к анамнезу и физикальному обследованию пациентов с новыми психиатрическими симптомами без основного психиатрического анамнеза. Основанием для рекомендации является высокий уровень органических заболеваний и низкая чувствительность анамнеза и физического обследования в этой популяции. Henneman et al. дает предупреждение о том, что полный анализ крови (CBC) и протромбиновое время (PT) можно было исключить из диагностического скрининга без ущерба для чувствительности выявления заболеваний в этой популяции. 8

    Регулярные лабораторные анализы у гериатрических пациентов с первичными психиатрическими жалобами часто необходимы вторичными по отношению к более высокой заболеваемости соматическими заболеваниями в этой группе населения. 9 Пожилые пациенты очень восприимчивы к изменениям психического статуса из-за простых инфекций, электролитных нарушений и побочных эффектов лекарств. Особую осторожность следует проявлять пожилым пациентам с психиатрическими жалобами.

    КТ головы: Компьютерная томография головного мозга (КТ) клинически показана психиатрическим пациентам с измененным психическим статусом, травмой, иммунодефицитом или очаговыми неврологическими изменениями .Как и в случае с лабораторными исследованиями, следует соблюдать особую осторожность при принятии решения о проведении КТ пожилым пациентам. Чрезмерное использование CT — хорошо описанное явление. Недавнее исследование показало, что немногие пациенты получают пользу от КТ при обследовании на предмет головокружения или обморока, если они не старше 60 лет, не имеют очагового неврологического дефицита или недавно имели травмы головы. 10 Однако решение об исключении компьютерной томографии у пациентов с психиатрическими жалобами сложно и недостаточно изучено. 11 Многие согласятся, что рутинная компьютерная томография у психиатрических пациентов малоэффективна и не рекомендуется 12 даже при впервые начавшемся психозе. 13 Напротив, Henneman et al. показали, что у 10% пациентов с психиатрическими жалобами, которым выполнялась КТ, были обнаружены значимые отклонения от нормы. 8 Хотя это исследование не дает четкого представления о фактических результатах компьютерной томографии и о том, был ли диагноз также поставлен на основании анамнеза и физического осмотра, оно говорит о важности поиска органических нарушений мозга.

    Скрининг мочи на наркотики: Хотя обычный скрининг мочи на наркотики и полезен для психиатра при назначении и лечении психиатрических пациентов, он редко помогает в ведении бдительных и готовых к сотрудничеству пациентов в отделении неотложной помощи с анамнезом, физическим и жизненно важными. Уровень C). 3 Скрининг мочи на предмет злоупотребления наркотиками может выявить непредвиденные случаи злоупотребления наркотиками, но не всегда можно приравнять к диагнозу острой интоксикации. Например, положительный результат анализа на метамфетамин не означает, что у пациента имеется острая интоксикация метамфетамином.EPs должны искать признаки острой интоксикации (т.е. жизненно важные признаки и результаты физикального обследования), а не полагаться на анализ мочи на наркотики для выявления пациентов в состоянии интоксикации. Скрининг мочи на наркотики ненадежен, дает много ложноположительных и ложноотрицательных результатов и очень мало влияет на уход за пациентами в отделении неотложной помощи. 14,15 Если в отделении неотложной помощи проводится скрининг мочи на наркотики для использования в принимающем психиатрическом учреждении, он не должен откладывать решение. 3

    Регулярное тестирование на алкоголь в крови: Острая алкогольная интоксикация — частое обнаружение в отделении неотложной помощи.Хотя острая алкогольная интоксикация может вызвать угнетение центральной нервной системы, не все пациенты в состоянии алкогольного опьянения нестабильны с медицинской точки зрения. Как правило, психиатры и психиатрические учреждения не принимают пациентов в состоянии сильного алкогольного опьянения, которые имеют нарушения и не могут предоставить полную историю болезни по уважительным причинам. Хотя установленный законом предел вождения часто используется в качестве порога для приемлемой психиатрической экспертизы, нет данных, подтверждающих или опровергающих эту практику . 3 Рутинный скрининг на содержание алкоголя в крови не рекомендуется пациентам без явных признаков интоксикации и нормального познания. 3 И наоборот, скрининг на алкоголь может быть полезен, когда измененное психическое состояние пациента имеет неясное происхождение.

    Диагноз синдрома отмены алкоголя и бензодиазепинов еще более важен в отделении неотложной помощи при диагностике интоксикации. Пациенты с синдромом отмены этих веществ могут иметь алкогольный галлюциноз, и им может быть поставлен неверный диагноз первичного психотического расстройства. Поиск признаков абстиненции, включая тахикардию, гипертензию, потоотделение, тремор, возбуждение и другие симпатомиметические признаки, является неотъемлемой частью постановки диагноза.Оценка пациентов с чрезмерным употреблением алкоголя на предмет наличия в анамнезе симптомов отмены / припадков и использования «открывающих глаза» имеет важное значение для определения вероятности неминуемой отмены.

    Скрининг функции щитовидной железы: И гипотиреоз, и гипертиреоз имитируют и / или осложняют психические заболевания, такие как депрессия и биполярное расстройство. У пациентов с тиреотоксичными реакциями могут наблюдаться неспецифические психиатрические симптомы, включая беспокойство, тремор, эмоциональную лабильность, бессонницу, возбуждение и даже психоз или спутанность сознания.Поиск результатов гипертиреоза в анамнезе и обследовании, таких как потеря веса, тахикардия, экзофтальм, тиромегалия и шум щитовидной железы, являются ключевыми для постановки диагноза у пациентов с впервые появившимися психиатрическими симптомами. Регулярный скрининг с тестом на функцию щитовидной железы вряд ли принесет пользу пациентам без признаков / симптомов гипер- или гипотриоидизма и может задержать поток пациентов в отделение неотложной помощи. 16-17

    Бессимптомная гипертензия: Повышенное артериальное давление — частая находка в отделении неотложной помощи примерно у 30% или более всех взрослых в U.С. страдает гипертонией. Пациенты с психическими заболеваниями относятся к группе населения, особенно подверженной риску неконтролируемой гипертензии из-за отсутствия надлежащей медицинской помощи и соблюдения лекарств. В статье о клинической политике ACEP в 2013 г. говорится, что рутинный скрининг на предмет повреждения органа-мишени не требуется для бессимптомных пациентов в отделении неотложной помощи. Кроме того, нет необходимости в рутинном медицинском вмешательстве у этих пациентов, поскольку оно не улучшило непосредственных результатов. 18 И наоборот, общепринято считать, что быстрое снижение артериального давления может быть вредным для пациентов. 18 Пациентам необходимо обеспечить амбулаторное наблюдение для лечения артериальной гипертензии, а для некоторых пациентов с плохим последующим наблюдением начало долгосрочной терапии является приемлемым. 18

    Take Home Points

    — Взрослые пациенты с ранее не диагностированным психическим расстройством, предъявляющие первичные психиатрические жалобы, имеют более высокую частоту основного медицинского состояния , чем пациенты с психическим заболеванием в анамнезе.

    -Имеют высокое подозрение на основных заболеваний у пациентов пожилого возраста, обращающихся с психиатрическими жалобами. Инфекции, электролитные нарушения и побочные эффекты лекарств являются частыми причинами изменения психического статуса, имитирующего психическое заболевание у пожилых людей.

    — Найдите признаков заболевания щитовидной железы у пациентов с впервые появившимися психиатрическими симптомами.

    Пациенты с аномальными жизненно важными показателями, делирием, измененными когнитивными функциями или отклонениями при физикальном осмотре , вероятно, имеют основное заболевание, вызывающее психиатрическую жалобу.

    — Рассмотрите КТ головного мозга для пациентов с измененным психическим статусом, очаговыми неврологическими расстройствами, травмами, пожилым возрастом и иммунодефицитом .

    -A положительный результат скрининга на наркотики в моче не указывает на острую интоксикацию .

    -Поиск признаков отмены алкоголя и бензодиазепинов , включая тахикардию, гипертонию, тремор и возбуждение.

    Быстрое снижение артериального давления может нанести вред пациентам.

    Ссылки / Дополнительная литература

    1. Центры по контролю и профилактике заболеваний. Обследование национальной амбулаторной медицинской помощи: Сводные таблицы отделения неотложной помощи за 2011 год. Доступно на http://www.cdc.gov/nchs/data/ahcd/nhamcs_emergency/2011_ed_web_tables.pdf. Дата обращения 20.04.15
    2. Zun LS. Доказательная оценка психиатрических больных. J Emerg Med 2005; 28 (1): 35-9.
    3. Lukens et al. Клиническая политика: актуальные вопросы диагностики и ведения взрослого психиатрического пациента в отделении неотложной помощи.Ann Emerg Med. 2006; 47 (1): 79-99.
    4. Korn CS, Currier GW, Henderson SO. «Медицинское освидетельствование» психиатрических больных без жалоб в отделении неотложной помощи. J Emerg Med. 2000; 18 (2): 173-176.
    5. Olshaker JS, Browne B, Jerrard DA, Prendergast H, Stair TO. Медицинское освидетельствование и обследование психиатрических больных в отделении неотложной помощи. Acad Emerg Med 1997; 4: 124-8
    6. Амин М., Ван Дж. Обычные лабораторные анализы для оценки соматических заболеваний у психиатрических пациентов в отделении неотложной помощи в значительной степени не раскрывают.West J Emerg Med. 2009; 10 (2): 97-100.
    7. Parmar P, Goolsby CA, Udomoanyanan K, et al. Значение обязательных скрининговых исследований у пациентов отделения неотложной помощи, допущенных к госпитализации. West J Emerg Med. 2012; 12 (5): 388-393
    8. Хеннеман П.Л., Мендоса Р., Льюис Р.Дж. Предполагаемая оценка медицинского освидетельствования отделения неотложной помощи. Ann Emerg Med. 1994; 24: 672-677.
    9. Колман ПБ. Значение лабораторных исследований пожилых психиатрических больных. J Clin Psychiatry.1984; 45: 112-116.
    10. Mitsunaga MM1, Юн Х. С. Journal Club: компьютерная томография головы в отделении неотложной помощи при обмороках и головокружении. Am J Roentgenol. 2015; 204 (1): 24-8.
    11. Wolfson A, et al. Клиническая практика экстренной медицины Харвуда Нусса, 6-е издание, Филадельфия, Lippincott Williams & Wilkins, 2015
    12. Agzarian MJ, Chryssidis S, Davies RP, Pozza CH. Использование рутинной компьютерной томографии мозга пациентов с психиатрическими расстройствами. Australas Radiol. 2006; 50 (1): 27-8.
    13. Goulet K, Deschamps B, Evoy F, Trudel JF.Использование томографии головного мозга (компьютерная томография и магнитно-резонансная томография) при первом эпизоде ​​психоза: обзор и ретроспективное исследование. Может J Психиатрия. 2009; 54 (7): 493-501.
    14. Tenenbein M. Вам действительно нужна медицинская помощь? Clin Toxicol. 2009; 47 (4): 286-91
    15. Шиллер MJ, Shumway M, Batki SL. Полезность рутинного скрининга на наркотики в условиях неотложной психиатрической помощи. Psychiatr Serv. 2000; 51 (4): 474-8.
    16. Ordas DM, Labbate LA. Обычный скрининг функции щитовидной железы у пациентов, госпитализированных по поводу большой депрессии или дистимии? Энн Клин Психиатрия.1995; 7 (4): 161-5.
    17. Lachman A, Cloete KJ, Kidd M, Schoeman R. Клиническая полезность и экономическая эффективность рутинного скрининга щитовидной железы у взрослых психиатрических пациентов, поступающих в больницу Stikland, Кейптаун, Южная Африка. Afr J Psychiatry (Johannesbg). 2012; 15 (1): 36-41
    18. Wolf S et al. Клиническая политика: важнейшие вопросы оценки и ведения взрослых пациентов отделения неотложной помощи с бессимптомным повышенным артериальным давлением. Ann Emerg Med. 2013; 62 (1): 59-68
    19. http: // www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/24219903
    20. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/24642041
    21. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23

      5

    22. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22698827

    Информация о допуске для волонтеров

    Допуск для добровольцев

    Благополучие и безопасность всех учащихся являются высшим приоритетом в начальной школе Manor. Имейте в виду, что родители, которые являются волонтерами в школе, и родители, которые добровольно выступают в качестве сопровождающих на экскурсии, должны получить предварительную проверку биографических данных / разрешения заранее.Это будет строго соблюдаться, чтобы соответствовать политике округа и обеспечить безопасность детей и защиту волонтеров. Нажмите на ссылки ниже, чтобы просмотреть обновленную политику округа в отношении волонтеров и формы, которые включают необходимые допуски на 2019-2020 учебный год. После того, как все разрешения и сертификаты будут заполнены и получены, пожалуйста, назначьте встречу с г-жой Сальвуччи, чтобы просмотреть все документы и сохранить копию для школьных документов.

    ПЕРЕСМОТРЕННАЯ ПОЛИТИКА ВОЛОНТЕРСКОГО ОКРУГА ПЕННСБЕРИ

    Проверка уголовного прошлого по Закону 34 Вы можете получить это онлайн по адресу https: // epatch.state.pa.us или распечатать и отправить по почте форму, расположенную внизу страницы. Волонтер бесплатно.

    Закон 151 Разрешение истории жестокого обращения с детьми Вы можете получить его в Интернете по адресу https://www.compass.state.pa.us/CWIS или распечатать и отправить по почте форму, расположенную внизу страницы. Волонтер бесплатно.

    Осмотр / снятие отпечатков пальцев ФБР * Формы заявлений и инструкции доступны по адресу: http://www.pa.cogentid.com/index.htm. Стоимость услуги по отпечатку пальца — 27 долларов. Вы должны зарегистрироваться, прежде чем отправиться на место снятия отпечатков пальцев.

    * От потенциального волонтера требуется только получение разрешения на уголовное преследование в штате Пенсильвания и разрешения на жестокое обращение с детьми, и от него не требуется получение вышеуказанного разрешения ФБР / отпечатков пальцев, если и только если выполняются следующие три условия:

    1. потенциальный волонтер подает заявку на неоплачиваемую должность

    2. Потенциальный волонтер постоянно проживает в Содружестве Пенсильвании в течение предшествующих десяти (10) лет. См. Форму ниже.

    Волонтер ФБР Форма отказа от анкетных данных

    3. Потенциальный волонтер клянется или подтверждает в письменной форме (форма ниже), что потенциальный доброволец никогда не был осужден за преступление, дисквалифицирующее его право в Содружестве Пенсильвании или другом штате, округе или иностранном государстве, или согласно бывшему закону Содружества Пенсильвании.

    Форма подтверждения волонтера

    Имейте в виду, что получение справки / допуска по безопасности может занять четыре недели или больше.Если вы заинтересованы в том, чтобы стать сопровождающим, пожалуйста, спланируйте это соответствующим образом и заранее получите документы.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Разрешения необходимо продлевать каждые 60 месяцев.

    Требования к документации по клиническому разрешению | Помощник по здравоохранению Allied

    Перед регистрацией на любой курс, включающий клинический компонент, студенты должны будут предоставить текущие доказательства иммунизации, BLS для поставщиков медицинских услуг, тест на туберкулез, скрининг на наркотики и письмо об отсутствии судимости у лиц, осуществляющих уход. Эта документация требуется больницам, домам престарелых и медицинским учреждениям, куда студенты направляются для отработки навыков. Это помогает гарантировать, что учащиеся не болеют и не страдают от воровства или жестокого обращения.

    Обратите внимание: срок действия клинической документации не истекает в течение семестра! Если в течение семестра истечет срок действия какой-либо части вашей клинической документации, вам будет предложено получить новую документацию до регистрации на клинический курс.

    Пожалуйста, предоставьте актуальную документацию для следующего:

    1. Корь Свинка Краснуха две прививки или титр MMR (уровень в крови)
    2. Ветряная оспа две прививки или титр ветряной оспы (уровень в крови)
    3. Tdap (в течение последних девяти лет) только Td не будет приниматься также требуется коклюш.
    4. Гепатит В три прививки или титр гепатита В (уровень в крови)
    5. Прививка от гриппа (требуется ежегодно)
    6. Тест на туберкулез (требуется ежегодно)
    7. 7 Panel Drug Screen (требуется ежегодно)
    8. Сертификация BLS Американской кардиологической ассоциации для поставщиков медицинских услуг (действует только в течение двух лет)
    9. Опекун Криминальная экспертиза (требуется ежегодно)
    10. Свидетельство о медицинском страховании (требуется для всех студентов и всех курсов)

    Пожалуйста, отправьте эти документы в Castle Branch в службу управления медицинскими документами по адресу https: // mycb. castlebranch.com. За обслуживание этих файлов в течение года взимается плата в размере 20 долларов США или 35 долларов США за неограниченный период. Пожалуйста, загрузите свои файлы до регистрации на курсы.

    Руководство по аэронавигационной информации — AIM

    СПРАВКА —

    Приказ FAA JO 7110.65, параграф 5-6-2, методы
    PCG, набор высоты, максимальная высота

    ПРИМЕР —

    1. Боковой допуск по маршруту:
      «Вылет по шестой петле с расчисткой.”

    ПРИМЕЧАНИЕ.

    Самолет должен соответствовать боковой траектории SID и всем опубликованным ограничениям скорости.

    1. Маршрут с заданной высотой:
      «Очищенная шестая петля вылет, набор высоты и выдержка четыре тысячи».

    ПРИМЕЧАНИЕ —

    Самолет должен соответствовать боковой траектории SID и всем опубликованным ограничениям скорости при неограниченном наборе высоты до четырех тысяч.

    1. (Пилот подал план полета в аэропорт Джонстон с использованием вылета Scott One, перехода Jonez, затем Q-145. Пилот подал заявку на эшелон FL350. Скотт One включает ограничения по высоте, максимальную высоту и инструкции по ожиданию поданных высота через десять минут после вылета). Перед вылетом ATC использует PDC, DCL или выдачу разрешения для выдачи разрешения:
      «Разрешено до аэропорта Джонстон, вылет Скотт-Уан, переход Джонса, Q-OneForty-Five. Поднимитесь по SID.”

    ПРИМЕЧАНИЕ —

    В примере 3 самолет должен соответствовать боковой траектории вылета Scott One и всем опубликованным ограничениям скорости и высоты при наборе высоты на максимальную высоту SID.

    1. (Используя план полета из Примера 3, УВД определяет, что максимальная высота должна быть изменена на FL180). Разрешение будет гласить:
      «Разрешено в аэропорт Джонстон, вылет Скотт-Уан, переход Джонса, Q-One сорок пять, набор высоты через SID, за исключением поддержания эшелона полета один восемь ноль.”

    ПРИМЕЧАНИЕ —

    В примере 4 самолет должен соответствовать боковой траектории вылета Scott One и всем опубликованным ограничениям скорости и высоты при наборе высоты до эшелона FL180. Самолет должен прекратить набор высоты на эшелоне FL180 до получения дальнейшего разрешения от УВД.

    1. (В разрешении на вылет по ППП самолету выдан вылет Suzan Two, «набор высоты по SID». После вылета диспетчер УВД должен изменить ограничение на пересечение путевой точки).Допуск будет:
      «Поднимитесь по SID, за исключением пересечения Мкала на уровне семи тысяч или выше».

    ПРИМЕЧАНИЕ —

    В Примере 5 воздушное судно будет соответствовать боковой траектории вылета Suzan Two и любым опубликованным ограничениям скорости и высоты и набора высоты таким образом, чтобы пересечь Мкалу на высоте 7000 или выше; оставшаяся часть вылета должна выполняться, как опубликовано.

    1. (В разрешении на вылет по ППП самолету было выдано разрешение на вылет Teddd One, «набор высоты через SID».Промежуточная высота 10 000 была выпущена вместо опубликованной максимальной высоты ЭП 230). После вылета УВД может выдать опубликованную максимальную высоту. Допуск будет:
      «Поднимитесь по SID».

    ПРИМЕЧАНИЕ.

    В примере 6 самолет будет следовать по горизонтали и вертикали при вылете Teddd One и первоначально набирает высоту 10 000; После повторного выдачи разрешения «набор высоты» с отменой промежуточной высоты самолет продолжит набор высоты до эшелона FL230, соблюдая опубликованные ограничения.

    1. (В разрешении на вылет по ППП самолету присвоено вылет Bbear Two, «набор высоты через SID». Вместо опубликованной максимальной высоты ЭП 190 была указана промежуточная высота 16000). После вылета диспетчер УВД может указать максимальную высоту FL300 и по-прежнему требует соблюдения опубликованных ограничений SID. Разрешение будет:
      «Набор высоты через SID, за исключением поддержания эшелона полета три ноль ноль».

    ПРИМЕЧАНИЕ.

    В примере 7 самолет будет следовать по горизонтали и вертикали при вылете Bbear Two и первоначально набирает высоту до 16000; После повторного выдачи разрешения на набор высоты промежуточная высота отменяется, и самолет продолжит набор высоты до эшелона FL300, соблюдая опубликованные ограничения.

    1. (Самолету выдан вылет Bizee Two, «набор высоты по SID». После вылета диспетчер УВД направляет самолет за пределы SID, а затем выдает прямой маршрут для повторного присоединения к SID в путевой точке Rockr, которая не имеет опубликованной ограничение по высоте. УВД требует, чтобы самолет пересек не менее 10 000). Разрешение будет гласить:
      «Двигайтесь прямо по Рокру, пересекайте Рокр на отметке один ноль тысяч или выше, поднимайтесь по выезду Бизее-2».

    ПРИМЕЧАНИЕ —

    В Примере 8 самолет присоединится к Bizee Two SID в Rockr на уровне 10 000 или выше, а затем будет соответствовать опубликованной боковой траектории и любым опубликованным ограничениям скорости или высоты при наборе высоты на максимальную высоту SID.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.