Подкапотная шумоизоляция: Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя

Всем доброго времени суток! На дворе весна, потепление, но это совершенно не останавливает тех, кто стремится доработать и улучшить собственный автомобиль. Темой нашего сегодняшнего разговора будет шумоизоляция моторного отсека.

Под понятием о комфорте автомобиля подразумевают обычно наличие климатического оборудования, удобные кресла и разные дополнительные функции.

Но существует еще один крайне важный момент. И касается он именно уровня шума в салоне при езде. Кто-то скажет, что шумка изначально предусмотрена с завода. Это так. Но не совсем. Качество заводской шумоизоляции иногда крайне низкое, и скорее она имеется там сугубо для галочки. Плюс не все автокомпании делают изоляцию именно моторного отсека, что сразу же негативно сказывается на уровне комфорта.

шумозиоляция

Потому автовладельцу приходится покупать материалы, и браться за исправление недоработок завода своими руками. Я в свое время также сделал себе шумку войлоком на своей первой машине. Но сейчас появились современные и высокоэффективные материалы. Их я и советую использовать.

Содержание

С чего начать

Первым делом многие задаются вопросами о целесообразности процедуры шумоизоляции именно со стороны двигателя в моторном отсеке.

Бытует мнение, что это совершенно бесполезное мероприятие. И якобы смысла в нем никакого нет. Но так говорят в основном те, кто не ощущал разницу между автомобилями с шумоизоляцией и без нее, либо изначально водит машину, где с завода предусмотрена качественная и эффективная шумка. Во втором случае дополнительно изолировать подкапотное пространство я действительно не вижу смысла. Но такое встречается в основном на дорогих и новых автомобилях. Владельцам более старых и дешевых авто повезло меньше.

Автомобили, прошедшие уже не через один год эксплуатации, выпущенные более 10 лет назад, обычно обладают высокой шумностью и вибрациями от двигателя. Причем даже при условии работы на холостых.

И не стоит грешить только на дизельные двигатели. Бензиновые моторы также сильно вибрируют и нуждаются в дополнительной шумке.

шумка мотора

Исходящий от двигателя шум раздражает водителя, мешает концентрации, не дает полноценно наслаждаться музыкой, отвлекает от управления. Также шум — это опасность для органов слуха.

Не менее важно избавиться от вибраций. Здесь шумоизоляция не поможет. А вот специальная термостойкая подушка для двигателя станет идеальным решением сложившейся ситуации. Подушка обладает необходимым сочетанием жесткости и эластичности, что дает ей возможность гасить возникающие вибрации. Монтируется подушка под двигатель. Эти элементы принимают основной удар и нагрузку на себя. Для дополнительного комфорта можно подумать об установке пневмоподушек в пружины, что также приносит большую пользу.

Приобрести материалы для шумки подкапотного пространства не проблема. Куда важнее правильнее воспользоваться их свойствами и возможностями.

шумка двигателя

Материалы и инструменты

Основными клиентами процедуры шумоизоляции моторного отсека выступают отечественные автомобили или иномарки с достаточно большой историей, то есть выпущенные давно.

Потому шумка не так редко проводится на следующих авто:

  • Пежо 308;
  • ВАЗ 2114;
  • Лада Приора;
  • Лада Калина;
  • ВАЗ 2107;
  • ВАЗ 2110;
  • Фольксваген Поло;
  • УАЗ Патриот;
  • Лада Гранта;
  • Фольксваген Транспортер Т4;
  • Газель;
  • Дэу Ланос;
  • Рено Меган;
  • Рено Логан;
  • Ниссан Максима и пр.

Список можно продолжать бесконечно долго. Даже у этих авто бывает заводская шумка. Но ее качество крайне низкое.

шумка в моторном отсеке

Шумоизоляционный материал представлен в виде специальных матов и листов различной толщины. Их крепят на кузовные части по периметру, непосредственно на металл.

Обработке подвергаются внутренние части дверей, багажника, крыши, перегородки между мотором и салоном, пол, капот, полости моторного отсека и пр. Качественный материал в сочетании с правильно проделанной работой создает эффект дополнительного утепления авто, что немаловажно для нашей страны.

Да, если речь идет о самых холодных регионах, то шумка не заменить собой автоодеяло для двигателя. Тут уже нужно учитывать конкретные условия эксплуатации.

Основной список материалов и инструментов для шумки моторного отсека состоит из таких компонентов:

  • Фен. Нужен именно строительный, а не женский бытовой. Его можно купить, взять у товарищей или даже арендовать;
  • Прикаточный валик. Крайне полезная штука, помогающая в качественной укладке шумоизоляции;
  • Ветошь. В вопросах работы с авто ветошь никогда не бывает лишней;
  • Острые ножницы для резки материала;
  • Канцелярский нож для тех же задач;
  • Картон, необходимый для создания заготовок;
  • Обезижириватель, применяемый при подготовке поверхностей;
  • Малелин как средство изоляции;
  • Сплэн. Продается в рулонах и имеет разную толщину. Отталкивайтесь от особенностей своего авто;
  • Бимаст Супер или Визомат МП. Взаимозаменяемые материалы.

Неоднократно видел на том же Drive2 пошаговые инструкции вместе с фото, где ребята своими руками изолируют моторный отсек.

Такую же подробную фото инструкцию дать не могу по причине ее отсутствия, но некоторые рекомендации предложить в силах.

шумозоляции на моторе отсеке

Процедура обработки

Цена всех собранных компонентов точно ниже, чем стоимость услуг профессиональной шумоизоляции. Ведь там еще придется доплачивать за работу.

Соблюдая определенную последовательность, двигаясь по инструкции и придерживаясь правил, вы сможете сами справиться с поставленной задачей.

Процедуру можно описать следующим образом:

  • Поскольку это моторный отсек, к нему также относится и капот. Начинать лучше с него. Сначала конструкция снимается, очищается от пыли, грязи и ржавчины. Далее обезжиривается. Такое нужно сделать со всеми кузовными элементами, на которые будет наклеиваться шумка;
  • Поверхности должны быть максимально сухими. Потому не ленитесь протирать их ветошью, доставая до каждой полости;
  • Из картона сделайте выкройки, после чего по ним вырезайте уже отрезки шумоизоляционного материала;
  • Сначала на металл идет вибрационно-поглощающий материал;

шумоизоляционный материал

  • Отрезок вырезается и прикладывается к поверхности, параллельно прикатывая его с помощью специального валика. Просто руками приклеивать нельзя. Качество и эффект утратится;
  • Используйте строго материалы с термостойкой пленкой, поскольку двигатель греется, и неустойчивый к высокой температуре продукт может стать причиной возгорания;
  • Обязательно рекомендуется наклеить слой фольги. Она дополнительно отражает тепло и защищает шумку от перегрева и порчи;
  • Шумоизоляцию можно клеить под заводскую шумку, либо полностью заменить ее маделином;
  • При оклейке моторного отсека соблюдайте те же правила. Снимать или не снимать оборудование, вопрос сугубо индивидуальный. Все зависит от возможности получить доступ к внутренним панелям и кузовным элементам вокруг двигателя.

Бимаст или Визомат идут первыми, поскольку выступают в роли виброизоляционных материалов. За ними уже можно использовать Сплэн, Маделин или Акцент.

Если сильно заморочиться, можно даже демонтировать двигатель, оклеить все под ним, и затем поставить на место. Но обычно это лишнее мероприятие, которое требует дополнительных затрат по времени и силам. Зачастую достаточно снять навесное и легко демонтируемое оборудование. Поскольку мотор стоит в центре, он обычно не мешает оклейке.

шумоизоляция моторного отсека в авто

Приходилось ли вам самостоятельно выполнять шумоизоляцию со стороны подкапотного пространства и какими секретами вы можете поделиться с нами?

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Шумоизоляция капота своими руками

Шумоизоляция капота своими руками, тема, которая интересует многих автомобилистов. Ведь чем тише работает Ваш автомобиль, тем на много комфортнее себя чувствует водитель и пассажиры в салоне, особенно при поездках на большие расстояния.

К сожалению, к вопросу шумоизоляции в отечественных автомобилях производители относятся, мягко говоря, недостаточно серьезно. Хотя на многих автомобилях шумоизоляция уже предусмотрена, и не только над двигателем, все же качество ее желает лучшего. Но это на новых автомобилях, а что делать с автомобилями 10 – 15 летней давности.

И хотя отечественные автомобили работают громче, чем иномарки, в большей степени причина в это лежит в более серьезном отношении зарубежных производителей к шумоизоляции, чем наших. Шумоизоляция на иномарках, как правило «работает» лучше и служит дольше.

Поэтому шумоизоляция капота своими руками, тема, которая еще долго будет актуальной в нашем автомобильном мире.

Конечно, здесь речь идет про легковые автомобили, так как шумоизоляция в большегрузных автомобилях, это совсем другая более сложная тема.

Стоит ли обращаться в автосервис

Безусловно многие водители, чтобы раз и навсегда решить вопрос шумоизоляции капота обращаются в автосервисы. Может это и правильно, если нет времени, и срочно возникла необходимость сделать работу машины тише. Но это не малые деньги, которые можно потратить и на более важные технологически сложные проблемы.

Сейчас, когда на рынке появилось много современных и доступных по ценам шумоизолирующих материалов, шумоизоляция капота своими руками стала вполне реальной и доступной по сложности любому водителю.

Сложность работ

Работы по шумоизоляции капота не очень сложны и не потребуют от водителя сверх технических знаний, достаточно только обзавестись необходимым материалом и иметь желание немного поработать.

Так же работы по шумоизоляции капота своими руками не требуют наличия, каких либо специальных дорогостоящих инструментов, все необходимое наверняка уже есть в Вашем гараже или доме.

Итак, чтобы приступить к шумоизоляции капота своими руками, прежде всего, необходимо приобрести специальный шумоизолирующий материал.

Данный материал можно купить в автомагазине, как правило, он реализуется листами.

Состав этого материала очень похож на тот материал, из которого изготовлена шумоизоляция в домах, однако он более термостоек, так как переносит более значительные температурные перепады.

Так же для лучшего отражения тепла, с одной стороны данный материал покрыт специальной тепло отражающей фольгой. Материал полностью не поглощает шум, а где-то на 90 процентов отражает его в обратную сторону.

Максимально изолируем звук

Чтобы максимально изолировать звук исходящий из под капота, можно использовать специальные прокладки, которые изготовлены из резины, но учитывая то, что под каждый тип автомобиля они разные, найти такие прокладки будет не легко.

Итак, для шумоизоляции капота своими руками Вам может понадобятся:

  1. Специальный шумоизолирующий материал, не менее 2 – х стандартных листов.
  2. Острые режущие предметы, нож, ножницы и т.д.
  3. Клей, не обычный, а термостойкий, спросите у продавцов, обычно они знают какой.
  4. Листы бумаги и листы картона.
  5. Обычный стандартный набор автомобильных инструментов.
  6. При необходимости любое моющее средство.
  7. Большая ровная поверхность (стол или ровный чистый пол).

Место выполнения работ может быть любое, главное условие это пониженная влажность, и отсутствие ветра, если работы выполняются на улице. Желательно должна быть ясная солнечная погода.

Снимаем капот.

Для того, чтобы качественно выполнить все работы, и получить хороший эффект, необходимо проводить шумоизоляцию всего подкапотного пространства. Для этого рекомендуется полностью снять капот. Это даст вам полный и свободный доступ в подкапотное пространство автомобиля.

Что делать с заводской изоляцией.

Далее ищем заводскую шумоизоляцию и если есть необходимость, то снимаем ее, если конечно Вы ее найдете. Так же если в подкапотном пространстве есть пластиковый кожух, а на многих автомобилях он присутствует, то тоже снимаем его.

Дальше процесс шумоизоляции капота своими руками проходит в стандартном рабочем режиме.

Изготовка шаблона.

С помощью бумаги изготавливаются шаблоны нужных плоскостей капота. Полученные формы сначала переносятся на картон, а уж затем по шаблону картона из шумоизолирующего листа вырезаются нужные формы.

Делать это нужно аккуратно и как можно точнее.

В дальнейшем, сторону шумоизолирующего материала, которая без фольги, смазываем термостойким клеем и прикладываем на нужные места. Время высыхания займет около одного часа.

Основные участки работ.

Так же не забудьте про самый главный участок шумоизоляции, это место между салонном автомобиля и, непосредственно, подкапотным пространством. Если вы не шумоизолируете данный участок, то все работы пойдут насмарку, ведь звук все равно будет проникать в салон, даже может быть еще сильнее, чем раньше.

К сожалению, в разных моделях автомобилей данный участок подкапотного пространства между салоном и двигателем может быть разным. Наклеить шумоизоляцию в одних автомобиля на данный участок можно без труда, а в других Вы не найдете малейшего свободного места для наклейки не большого кусочка материала.

Но в любом случае шумоизоляция капота своими руками, если Вы выполнили все правильно, принесет Вам желаемый результат, и поездка в автомобиле станет для Вас и Ваших пассажиров на много приятней и комфортней.

Шумоизоляция капота своими руками — видео от партнеров.

Как выполняется шумоизоляция капота

Шевроле нива шумоизоляция капотаШевроле нива шумоизоляция капота

Шевроле нива шумоизоляция капота

Ваз 2109 нуждается в шумоизоляции как и многие другие отечественные автомобили. Шумоизоляция в машине является ключевым фактором комфорта, наиболее чистого звучания авто акустики и безопасности.
Для вас вопрос ценности шумоизоляции уже решён, остается понять, как осуществить задуманное своими руками, поэтому давайте разберемся вместе.

С чего начать

У многих владельцев авто и не только отечественных, но и таких как фольксваген поло седан возникает со временем такой вопрос — какие материалы необходимы (применяются) при шумоизоляции капота, а так же возможно ли сделать шумоизоляцию самостоятельно.
Итак:

  • Задача по шумоизоляции капота решается избавлением капота авто от постороннего шума
  • Однако выполнимо и необходимо ли это, давайте разберемся
  • В том случае, когда у вас речь идет исключительно про капот будет целесообразнее в качестве основной цели сделать тепловую + шумоизоляцию капота одновременно и тогда в зимний период мотор будет медленнее остывать, а в летний (теплый) период меньше нагреваться под воздействием солнца
  • А чтобы снизить шум двигателя, шумоизоляция только лишь капота вам не поможет, эффект разве что будет в том, что рев мотора будет не столь громким на дороге для всех окружающих
  • Поэтому чтобы в ситроен с4 не было слышно в салоне как работает мотор, необходимо будет полностью изолировать салон машины изнутри, кроме того тщательно выполнить шумовую и виброизоляцию двигательного отсека машины
  • А вот утеплитель для капота будет полезен без сомнений для любого автомобиля

Материалы

Выбор материала для шумоизоляции, а так же изолировать весь автомобиль, только моторный отсек или всего лишь капот пежо 308 решать разумеется вам, главное понимать какой для каких целей предназначен:

Вибропласт Silver

Является гибким и эластичным поглощающим вибрации материалом, который представляет собой полимерную и самоклеющуюся композицию, которая сдублирована алюминиевой фольгой:

  • Нанесенный рисунок с разметкой (на квадратики 5х5сантиметров) позволит легко раскроить лист на нужного размера детали
  • Плюс материал влагу не впитывает и не разлагается под действием солнечных лучей и окружающей среды, а так же обладает свойствами герметика и антикоррозионными свойствами
  • Он легко монтируется даже на поверхности имеющие сложные рельефы и не требует никакого нагрева при его установке
  • Имеет коэффициент механических потерь в пределах 0,25-0,35усл.ед. и вес 3кг/м2 плюс толщину 2миллиметра
  • Рекомендуемые зоны обработки дэу ланос – это пол в салоне, крыша, двери, а так же боковины кузова, крышек багажника и капота, щитка со стороны салона

Вибропласт Gold

В принципе тоже, что и вибропласт Silver, но он толще, а значит имеет большую виброизоляцию:

  • Его коэффициент потерь 0,33 усл.ед. и вес 4 кг/м2 с толщиной 2,3миллиметра
  • Рекомендуемые зоны для обработки шевроле круз — пол салона, крыша, двери, крышки багажника и капота, боковины кузова, щиток передний со стороны салона

БиМаст Бомб

Это вибропоглощающий материал, он представляет собой сложную многослойную конструкцию, которая состоит из лицевого слоя (это алюминиевая фольга), внутри лист на основе битума и лист на основе каучука, дополнительно защищенный антиадгезионной (водоотталкивающей) пленкой.
Итак:

  • Он при монтаже потребует разогрева (с помощью фена) до 40 – 50 градусов
  • Так же не впитывает влагу, не разлагается под воздействием окружающей среды
  • Это лучший материал поглощающий вибрацию, обладающий наиболее высоким КПД Идеально подходит для подготовки динамиков
  • Его коэффициент потерь не ниже 0,50 усл.ед.
  • Толщина составляет 4,2 миллиметра и вес 6 кг/м2
  • Рекомендованные зоны для обработки ваз 2115 и других марок — это щиток передка, арки колес, тоннель, зона над карданным валом и глушителем

Сплен 3004

Является звукоизолирующим материалом со специальным клеевым слоем, он обладает хорошими теплоизолирующими свойствами:

  • Сплен легко монтируется на любые вертикальные, а так же криволинейные поверхности, влагу не впитывает, под воздействием среды он не разлагается
  • Вес имеет 0,42 кг/м3, толщина его 4 миллиметра и может эксплуатироваться в диапазоне температур от -40 градусов и до +70 градусов
  • Зоны рекомендованные для обработки — щит со стороны салона, двери, арки колес, и тоннель
  • Кроме того существует сплен 3008, его толщина составляет целых 8миллиметров, а так же сплен3002, с толщиной, соответствующей 2 миллиметра
  • Сплэн3004 используется вторым слоем, поверх вибропоглощающего материала
  • Идет на двери Renault Megane 2, а так же передние и задние арки, применяется в боковинах
  • Чтобы создать прочные соединения все склеиваемые поверхности необходимо максимально очистить и высушить
  • При очистке склеиваемых поверхностей допускается применять ацетон, либо Уайт -спирит
  • Оптимальная температура для нанесения липкой ленты 18-35 градусов, что гарантирует полное сохранение его адгезионных свойств в интервале от -40градусов и до +70градусов
  • Когда температура в помещении ниже +10градусов не рекомендуется наклеивать Сплэн3004 из-за низкой силы адгезии
  • Следует наносить клейкую ленту без малейшего натяжения, а защитный слой удаляется прямо перед нанесением

Битопласт 5 (он же антискрип)

Битопласт одновременно выполняет функции поглощения шума и уплотнителя (он устраняет дребезг и скрипы в салоне нисан кашкай и других моделей):

  • Выполнен на базе пенополиуретана, имеет липкий слой, защищен антиадгезионной прокладкой, и обработан специальной пропиткой
  • Является водостойким и долговечным, не подвергается разложению, и обладает в добавок теплоизоляционными свойствами
  • Он не имеет никакого запаха и способен сохранять свои свойства при сверх низких температурах (до -500°С)
  • Выпускается толщиной 5миллиметров и вес 0,4кг/м2, ещё бывает толщиной 10миллиметров (называется битопласт 10)

Акцент 10

Является звукопоглощающим материалом и состоит из металлизированной иглопробивной пленки, плюс эластичного пенополиуретана и монтажного клеевого слоя, который защищен антиадгезионной прокладкой:

  • Акцент 10 обладает неплохими теплозащитными свойствами и имеет расширенный рабочий диапазон частот
  • Он способен поглощать до 90% всех шумо, имеет тощину-10миллиметров, вес 0,5кг/м2. Акцент 10 работоспособен в диапазоне температур от -40 градусов до +100 градусов
  • А прочность связи Акцента с поверхностью не ниже 4 Н/см.
  • Зоны рекомендуемые для обработки авео- крыша багажника и капота, а так же перегородка в моторном отсеке

Маделин

Маделин это декоративный и уплотнительный материал на основе ткани чёрного цвета:

  • Имеет толщину 1-1,5 миллиметра и клеевой слой, который защищается антиадгезионной прокладкой
  • Его прочность связи с поверхностью не ниже 3 Н/см.
  • Области применения: зазоры между различными декоративными элементами в салоне дэо матиз и кузове автомобиля, так же зазоры панели приборов и уплотнение воздуховодов
  • Все представленные изоляционные материалы шума, вибрации и тепла производятся компанией STP, однако стоит сразу оговориться, stp — это не единственные существующие материалы, и когда вы попадете в магазин либо авто рынок, то именно таких может в продаже не быть
  • Зато будут другие – практически те же материалы, но с другими названиями, либо другой фирмы производителя
  • Тут ничего страшного не случилось, выбирайте со сходными техническими характеристиками и чтобы выполняли идентичные функции

Инструменты

Какие инструменты могут понадобиться:

  • Отвертки(торцевая, крестовая а иногда звёздочка)
  • Ножик
  • Ножницы
  • Прокаточный валик
  • Бензин «Галоша» в качестве обезжиривающего средства (Обычный бензин либо керосин не годятся)

Вот основной перечень тех инструментов, которые непременно понадобятся, еще возможно фен, для разогрева и вперед

Шумоизоляция капота

Инструкция по изоляции капота в общем будет схожа с шумоизоляцией для крышки багажника, делаете следующее:

  • Если у вас изначально была установлена заводская (штатная) шумоизоляция, тогда просто удалите её
  • Затем вырезаем и клеим между рёбер жёсткости «StP» («Вибропласт Gold»), фото внизу
Клеим между ребер вибропластКлеим между ребер вибропласт

Клеим между ребер вибропласт

  • Вторым слоем наносится Акцент ЛМ» поверх «Вибропласта» » (это ламинированный термостойкий материал, капот расположен в зоне с повышенной температурой)

Важно: выбирая шумоизоляцию для крышки капота вам следует учитывать такой параметр, как вес материала, если капот слишком сильно утяжелить, тогда вскоре у вас потекут амортизаторы крышки капота, и придется менять их периодически.

  • Поэтому в качестве материала поглощающего вибрации стоит использовать вибропласт обладающий малым весом и меньшей толщиной
  • Для теплоизоляции используйте — акцент
  • В некоторых машинах (особенно отечественных) нет заводской изоляции капота, тогда она вам просто необходима
  • Цена шумоизоляции оправдает себя
  • В качестве термоизоляционного материала можете использовать наиболее толстый материал — 15миллиметров, который вместе с вибропоглотителем дает лучший эффект тепловой и шумовой изоляции

У нас все, дополнительно вы можете воспользоваться обучающим видео.

Григорий РоманчукГригорий РоманчукГригорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция двигателя: как сделать правильно

Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателяШумоизоляция моторного щита со стороны двигателя

Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя

Шумоизоляция моторного отсека автомобиля это наиболее специфичная работа, которая зависит от устройства машины, а не решается только выбором материалов для виброизоляции и поглощения шума. Важно сразу сделать существенную оговорку, если вам нужен ощутимый результат, а не красивая его видимость.
К огромному сожалению, очень многие владельцы авто (особенно дизельных), не понимают простых истин — начинать шумоизоляцию нужно с проверки состояния двигателя, затем подвески и деталей кузова, нужно отремонтировать автомобиль, который сам по себе шумит меньше в хорошем техническом состоянии, без которого, шумоизоляция перегородки двигателя желаемого эффекта не даст.

Откуда шум

Сначала вам нужно осмотреть мотор (послушать работу) чтобы понять, откуда появляется повышенный шум:

  • Наиболее часто источниками лишнего шума служат цепи либо их натяжители (если в двигателе они есть)
  • Громко шумит изношенный насос топлива
  • Двигатель может шуметь от некачественного топлива
  • Проверьте так же целостность подушек двигателя
  • Послушайте и проверьте состояние коробки передач
  • Стоит обратить внимание на множество других элементов мотора, которые косвенно могут вносить дополнительную лепту в общий шум
  • Среди них отдельной темы заслуживает выхлопная труба (и вся система) автомобиля, а конкретно прогоревшие глушители либо прямоточники
  • Зачем мы по вашему так много времени уделяем техническому состоянию вашего автомобиля?
  • Все потому, что не устранив источники дополнительного шума последующая возня с шумоизоляцией автомобиля будет просто бессмысленной
  • Главным путем для распространения шума от мотора являются щели, громкий выхлоп, возникающая вибрация, возникшая неравномерность в работе цилиндров, неисправность топливного насоса
  • При осмотре моторного отсека, следует обратить внимание на щели (отверстия), дырки, ведущие в салон
  • Особенно проверьте штатные заглушки и втулки
  • Потому, что их обычно забывают вставлять на место, когда устанавливают усилители либо протягивают провода для сирены сигнализации
  • Закрываем капот и сильно дергаем завесы капота (возле лобового стекла), люфт при этом должен отсутствовать
  • Не стоит пренебрегать этой простой проверкой
  • Мы часто встречаем такую неприятность даже на свежих машинах уровня BMW
  • Когда на слух что-то сверчит , подобный шум часто принимают за «убитый» амортизатор
  • После этого внимательно стоит осмотреть арки передних колес, с целью обнаружения отверстий в арках колеса
  • Наверняка вы обнаружите их
  • Через такие отверстия, например, могут выходить тормозные шланги
  • После этого пройдите к передним дверям машины, затем откройте дверь, проверьте зазор между стойкой и самой дверью
  • В щель видна ли вам ниша арки(см.Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами)?
  • После этого внимательно осматривается уплотнительная резинка на всех дверях и по всей её длине
  • Имеется в виду та резинка, которой должна герметизироваться дверца при закрытии
  • Проверяется она очень просто
  • Если ваша резинка имеет следы от прижима по всей поверхности, тогда все в порядке, однако…
  • Наиболее часто встречается ситуация, когда в одном месте хороший прижим есть, а вот в другом его нет
  • Для проверки советуем вам взять лист бумаги, и засунуть его в щель, затем закрыть дверь
  • Потяните за лист, если бумагу вы смогли вытащить, это значит, что герметизации нет
  • Надеюсь теперь вам понятно, что шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя начинается после тщательного осмотра автомобиля и устранения источников повышенного шума и нарушений герметизации

Начинаем работу

После выше описанных процедур переходим непосредственно к выполнению работы своими руками:

  • Принцип работы очень прост – выполняем капуслирование, то есть необходимо создать герметичную камеру в двигательном отсеке
  • Кроме двигателя и перечисленных выше причин, дополнительный шум создается покрышками при трении их о дорогу, и еще ветровыми потоками, воздействию которых подвергаются все выступающие детали машины
  • Однако работа двигателя является источником наибольшего шума, который требует принятия первоочередных мер, таких как шумоизоляция в двигательном отсеке
  • Действие является элементом комплекса мероприятий (шумоизоляция салона, днища и крыльев) для достижения максимального эффекта шумоизоляции
  • Однако изоляция от шума может быть выполнена и не по всему автомобилю, а только на конкретном участке
  • Шумоизоляция в машину именно двигательного отсека будет наиболее эффективной и как правило снижает уровень шума до нужного значения
  • В таком случае главной задачей является получение герметичного покрытия, при этом изнутри обрабатываются без исключения все поверхности отсека
  • Это будет стоить денег, шумоизоляция дело совсем не дешевое, здесь как раз тот случай, когда экономить не стоит, скупой будет платить и даже не дважды, цена оправдывается качеством
  • Чтобы максимально эффективно снизить шум мотора автомобиля, вам необходимо действовать как предписывает инструкция и соблюдать определенную технологию при нанесении материалов, таких как например поглотитель вибрации и самой шумоизоляции
  • Сначала подготавливается и обклеивается перегородка между двигательным отсеком и салоном, и внутренняя сторона самого капота
  • Решение вопроса во многом зависит от грамотного выбора материала, что сильнее снижает шум двигателя
  • Существует ряд особенностей, связанных со спецификой этого отсека, где очень велика вероятность того, что масло, бензил, либо тормозная жидкость попадут на поверхность поглощающего шум материала
  • Так как основой для многих изолирующих шум материалов служит поролон, который может сильно пострадать под воздействием технических жидкостей и быстро прийти в негодность
  • Поэтому нам необходимо выбирать материалы, изначально устойчивые к воздействиям агрессивных жидкостей
  • Кроме того, существует некоторый риск, поскольку качество применяемых материалов может просто не соответствовать написанным свойствам
  • Поэтому, более практичным считается нанесение поверх изоляционных материалов слоя специальной мастики либо жидкого покрытия
  • Прежде чем, приступать к работе, устраняем все обнаруженные неисправности, которые касаются работы мотора и другого оборудования, как описано выше
  • Затем тщательно осматриваете моторный отсек, чтобы обнаружить посторонние щели и дыры
  • Проверить, установлены ли заглушки где это необходимо
  • Капот при этом не должен быть без люфта, который непременно вызывает дополнительные посторонние шумы
  • Только после устранения всех выявленных неисправностей можно приступать к наклеиванию шумоизоляции
  • Начинать лучше всего с капота, который является самым простым элементом
  • На него производится простое наклеивание листового материала на внутреннюю сторону, между ребрами жесткости, фото ниже
Капот, оклеенный шумоизоляциейКапот, оклеенный шумоизоляцией

Капот, оклеенный шумоизоляцией

  • Если ребра жесткости отсутствуют в конструкции капота, тогда изоляционные листы могут под собственной тяжестью отклеиться от слишком широкой поверхности
  • Чтобы подобного не произошло, вам необходимо использовать исключительно облегченные материалы, такие материалы прослужат дольше
  • Подобным же образом проклеиваются перегородки внутри моторного отсека, арки передних колес
  • А после выполненных мероприятий, как показала практика, шум двигателя значительно снижается
  • Следует лишь помнить, что исправное техническое состояние машины играет решающую роль в любом случае
  • Поэтому стоит своевременно проверять техническое состояние вашего авто и не забывать про маленькие хитрости в целях снижения шума, описанные нами
  • Шумоизолирующие материалы для машин различаются как поглощающие вибрацию, звукопоглощающие, звукоизолирующие, термоизоляционные и антискрипные материалы
  • А кроме того, существуют разные методики шумоизоляции, к примеру, в настоящее время становятся очень популярными не листовые материалы, (жидкая звукоизоляция) мастики ( она же динамическая шумоизоляция)
  • Первым слоем кладется виброматериал, в основу которого входит битум
  • Вторым слоем (СПЛЕН) который накладывается поверх первого
  • Основное правило – шумоизоляция является комплексной работой и изолировав один лишь моторный отсек вы не получите ожидаемого эффекта

Вот и все, а дополнительно вы всегда можете обратиться к видео материалу.

Григорий РоманчукГригорий РоманчукГригорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
СтопШум: шумоизоляция автомобиля своими руками | Шумо и виброизоляция | Блог

Хорошая шумоизоляция автомобиля позволит не только слушать любимую музыку с комфортом, но вести машину, не отвлекаясь на посторонние звуки. Таким образом она косвенно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Улучшить шумоизоляцию автомобиля можно не только в автомастерских, но и самому. Это потребует от автовладельца некоторых навыков, однако поможет сэкономить значительную сумму и стать уверенным в качестве проведенных работ.

Классификация материалов по назначению:

  • Виброизоляционные материалы обычно используют первым слоем для устранения вибраций металлических деталей. Металл обклеивается виброизолирующим материалом на основе битума или мастики, которые за счет вязкой структуры гасят вибрации. Толщина такого материала может варьироваться от 2 до 5 мм.
  • Теплошумоизоляционные материалы хороши как второй (дополнительный) слой в изоляции. Очень часто автолюбители игнорируют этот слой, а зря, ведь эти материалы сохраняют тепло и не впитывают влагу.
  • Шумоизоляционные материалы крепятся третьим (последним) слоем, уже на виброизоляцию. Представляют собой самоклеящийся материал на основе пенополиэтилена. Данный материал поглощает основную часть посторонних шумов.
  • Противоскрипные материалы используют для устранения скрипов в зазорах между элементами деталей салона. Обычно поставляется в виде тонких полосок.

Весь процесс шумоизоляции автомобиля может занять около двух-трех дней, так как эта процедура требует аккуратности и внимательного подхода. Удобнее всего проводить все работы в закрытом помещении (гараже или автомастерской). Это исключит влияние внешних факторов и позволит не отвлекаться на внезапные изменения погодных условий или изменения естественного освещения.


Вибропоглощающий материал необходимо прогреть перед установкой, для чего его следует положить на несколько минут на солнце или прогреть строительным феном. Это значительно упростит процесс установки.

Перед тем, как приступить к шумоизоляции, необходимо ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы не встретиться с неожиданностями при разборке салона.

Необходимые инструменты:

  • прикаточный ролик;
  • канцелярский нож или ножницы;
  • строительный фен для нагрева вибропласта;
  • набор инструмента для снятия обшивки салона;
  • набор рожковых ключей;
  • обезжириватель (растворитель или ацетон) и перчатки.

Необходимые материалы:

  • Вибропласт Silver — универсальный материал с фольгированной поверхностью. Это битумно-мастичное покрытие, созданное для поглощения вибраций. Чаще всего вибропласт применяют при изоляции крыши, дверей и багажного отдела.
  • Accent Premium — эффективный шумоизолятор. Он подходит для гашения звуков, идущих из мотора в салон. Также его можно применять в качестве шумопоглощающего материала дверей багажника и крыши. Способен погасить до 80 % шума.
  • Сплен — очень гибкий и влагостойкий материал на основе пенополиэтилена, имеющий клеящийся слой. Применяется при изоляции крыши, багажника пола и дверей. Использовать его рекомендуется как второй слой звукоизоляции.
  • Барьер — самоклеящийся теплоизолирующий материал. Производится на основе пенополиэтилена. Используется для теплоизоляции пола салона и багажника автомобиля.
  • Bimast Bomb — самоклеящийся вибропоглотитель на основе битумной мастики или битума. Его можно отнести к новому поколению самоклеящихся материалов. Очень эластичный материал, который легко режется ножницами или ножом.

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей — более простой процесс, чем все остальные. С него лучше начать — это станет неплохой тренировкой перед другими этапами работы и добавит уверенности. Запаситесь «клипсами», которые используются для крепления дверных карт к каркасу двери, так как при демонтаже дверных обшивок и других элементов салона они могут обломиться.

Процесс работы:

  1. Снять внутреннюю обшивку двери (для этого вам потребуется всего пара отверток).
  2. Очистить от грязи и обезжирить все внутренние поверхности двери ацетоном.
  3. После обработки можно приступать к установке первого слоя — виброизоляции. Использовать лучше материал толщиной 2-3 мм. В качестве вибропоглотителя нужно использовать Вибропласт Silver.
  4. Затем нужно измерить внутреннюю поверхность двери и нарезать вибродемпфер небольшими кусками (примерно 180х250 мм), так как работать с большими листами будет очень неудобно.
  5. После того как нанесен первый отрезок вибропласта, следует прикатать его валиком, для того чтобы удалить весь воздух между материалом и дверью. Чем плотнее материал прилегает к поверхности, тем лучше будет итоговый результат
  6. Вторым слоем можно установить шумопоглощающий материал Accent Premium толщиной 10 мм. Для большего удобства материал нужно нарезать маленькими (18-25 см) кусками. Большими отрезками оперировать гораздо сложнее – появляется риск, что материал склеится, а расклеить его обратно будет весьма проблематично.
  7. После нанесения шумопоглощающего материала необходимо пройтись по всей поверхности материала валиком для удаления оставшегося воздуха.
  8. На внутреннюю часть обшивки двери (дверную карту) во все углубления необходимо нанести Accent 10 мм для снижения уровня шума.
  9. Тщательно прикатать валиком последний раз.
  10. Собрать все в обратной последовательности.

Если вы хотите получить максимальный эффект от шумоизоляции, потребуется  перекрыть вибропластом все технические отверстия в дверном пространстве (крепления ручек стеклоподъёмников, ручки открывания двери, отверстия под динамики). Так внутри двери создастся «акустический короб», который позволит динамикам выдавать более качественный звук. 

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция пола необходима для предотвращения проникновения шума мотора в салон, также она оградит вас от дребезжания различных деталей. Это довольно трудоемкая процедура, требующая снятия большинства внутрисалонных панелей, однако результат стоит того — ведь именно эта процедура уберет основную часть шума.

Порядок действий:

  1. Снять сидения и вынести их из салона автомобиля.
  2. Снять все пластиковые накладки со стоек и порогов. Демонтировать клипсы крепления ковролина к полу.
  3. Когда все крепежные элементы демонтированы, можно снимать ковролин, чтобы освободить салон автомобиля.
  4. Очистить от грязи и обезжирить все металлические поверхности ацетоном.
  5. Первым слоем наносим вибродемпфер Bimast Bomb толщиной 4.2 мм. Для лучшего результата необходимо наклеить стык в стык. Потребуется прокатать валиком всю проклеенную поверхность очень тщательно, не пропуская ни сантиметра. Иначе в местах, где останется воздух, может образоваться конденсат, который приведет к преждевременному появлению ржавчины.
  6. Рекомендуется использовать толщину листа не более 4 мм, иначе есть риск, что ковролин не встанет обратно.
  7. Вторым слоем нужно установить шумоизолирующий материал Accent или Барьер. Рекомендуемая толщина листа 10 мм.
  8. По завершении установки понадобится еще раз пройтись по всей поверхности прикаточным валиком, чтобы удалить оставшийся воздух и обеспечить надежную склейку шумопоглощающего материала и вибродемпфера.
  9. Установить всю салонную обшивку и снятые детали в обратном порядке.

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши необходима, для того чтобы снизить шум с улицы (дождь, град). Помимо тишины, качественно шумоизолированная крыша будет сохранять температуру в салоне, если ее проклеить теплоизолятором.

  1. Аккуратно снять потолочную обшивку. Если не удается вытащить ее из салона – положите обшивку на сидения. Рекомендуется перед началом ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы понять, как правильно выполнить эту операцию.
  2. Тщательно удалить заводской клей с потолка. Это можно сделать обезжиривателем или ацетоном.
  3. Первым слоем нужно установить Вибропласт Silver. Для более удобной его установки, стоит сделать бумажные лекала пространства между ребрами жесткости, а после этого вырезать по шаблону вибропоглощающий материал.
  4. Вторым слоем потребуется установить звукопоглотитель Accent 10 мм, вырезанный по ранее заготовленным шаблонам. Всю проклеенную поверхность требуется тщательно прикатать валиком.
  5. В качестве теплоизолятора поверх звукопоглотителя нужно установить Сплен.
  6. После этого потребуется собрать все в обратной последовательности. Аккуратно устанавливаем потолочную обшивку на свое место.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника необходима для комплексного устранения уровня шума. Багажник служит резонатором звуков, издаваемых днищем, глушителем и другими элементами движущегося автомобиля. Шумоизоляция багажника позволит снизить шум от перевозимого груза и улучшит теплоизоляционные свойства автомобиля.

  1. Для начала нужно демонтировать обшивку багажного отделения, освободив ее от крепежных элементов, и очистить его от мусора.
  2. Затем нужно установить вибропоглощающий материал Вибропласт Silver. Необходимо проклеить боковые стенки, внутренние задние крылья, крышку багажника. Здесь на помощь также придут бумажные лекала.
  3. Сразу после установки материала следует прикатать всю поверхность валиком. Края материала следует прикатать особо тщательно.
  4. Вторым слоем устанавливается материал Accent в качестве шумопоглотителя.
  5. Третьим слоем нужно использовать Сплен в качестве звукоизолирующего материала.
  6. Установить обшивку багажника на свое место.

Шумоизоляция капота

Пожалуй, самый простой этап из всех. При виброизоляции капота необходимо остановить выбор на вибропоглощающем материале на битумной основе, так как любой другой может не выдержать высоких температур.

  1. Для начала нужно снять заводскую шумоизоляцию капота, если таковая имеется.
  2. Закрепить Вибропласт Silver или Bimast Bomb на все части между ребрами жесткости.
  3. Для изоляции капота достаточно одного слоя вибродемпфера.

Не рекомендуется клеить вибродемпфер на ребра жесткости, иначе заводская шумоизоляция (если она изначально была установлена) не встанет на свое место.

Если все сделано правильно, то вы избавитесь примерно от 60% шума внутри салона. Как и в большинстве других дел, главное — не торопиться и быть аккуратным. Если что-то пошло не так, не бросайте работу на полпути. Удачной дороги!

Шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками » АвтоНоватор

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Давайте сразу же определимся с определениями. Как вы понимаете, такой процедуры как непосредственная шумоизоляция двигателя быть не может. Это народное выражение, которое закрепилось в обиходе, и поэтому мы его также будем применять.

Последний штрих – шумоизоляция моторного отсека изнутри

На самом деле, если верить и руководствоваться «умными» книгами по эксплуатации и обслуживанию авто, процедура уменьшения звука и вибраций от работающего двигателя носит название – шумоизоляция моторного отсека.

Шумоизоляция моторного отсека может входить в процедуру полной шумоизоляции автомобиля, либо может проводиться как частичная шумоизоляция именно данного участка. Если вы задумали полную шумоизоляцию своего авто, то шумоизоляция двигателя станет последним, решительно-эффективным штрихом в достижении поставленной цели – сведение вибрации и шумов в вашем автомобиле до идеального значения.

Фото шумоизоляции моторного отсека, tune-priora.ru

Проводя полную шумоизоляцию авто вы снаружи моторного отсека уже изолировали его частично: при шумоизоляции салона обработана перегородка между моторным отсеком и салоном, при шумоизоляци колесных арок снаружи, вы также изолировали частично шум из моторного отсека.

А если вы провели уже и шумоизоляцию капота, то осталось всего ничего – провести покрытие моторного отсека изнутри вибро, — шумоизоляционными материалами.

На фото - шумоизоляция моторного отсека внутри авто, drive2.ru

Главная задача при шумоизоляции двигателя – создать эффект «капсулы», т.е. максимально обработать поверхности всего моторного отсека изнутри.

Технология нанесения вибро, и шумоизоляционных материалов остается прежней, и мы не станем заострять на ней внимание, т.к. в предыдущих темах она подробно изложена. Схема остается прежней: нанесение вибропоглотителя, затем нанесение шумоизоляции.

Фото шумоизоляции приборной панели и перегородки моторного отсека автомобиля, autostatus72.ru

Основные места обработки: колесные арки и перегородка моторного отсека между салоном. Шумоизоляция капота уже подробно описана в соответствующей теме. Сейчас, кроме этих мест для обработки шумоизоляционными материалами, стали практиковать и шумоизоляцию защиты картера двигателя.

Не важно заводская она у вас или приобретенная дополнительно. Эффективность этого момента не просчитывалась научно, поэтому предлагается лишь как вариант.

Особенности шумоизоляции моторного отсека

Обратим внимание при шумоизоляции двигателя на пару важных особенностей при выборе материала.

Материалы. Очень важно помнить, что территория моторного отсека – это место где возможны проливы различных технических жидкостей: бензин, масло, антифриз, тормозная жидкость.

На фото - шумоизоляция моторного отсека со стороны капота, avtohm.ru

Именно поэтому к шумоизоляционному материалу особое внимание, ведь рабочая основа многих материалов – поролон, который либо под прямым воздействием, либо под воздействием испарений от жидкостей, может прийти в негодность и все ваши труды и затраты «насмарку».

Выход есть. И представлен он в двух вариантах. Выбор для шумоизоляции двигателя материала, который устойчив в агрессивному воздействию технических жидкостей. Этот вариант сомнителен, так как вам могут это декларировать по отношению к материалу, что в итоге не будет соответствовать действительности.

Фото шумоизоляции моторного отсека со стороны двигателя, drive2.ru

Вариант второй. Народный. После нанесения вибро, и шумоизоляционных слоев на плоскости моторного отсека, необходимо применить противошумовую мастику или жидкий антигравий, который по сути своей также является мастикой.

Применение мастики производится по принципу шумоизоляции колесных арок снаружи, т.е. покрыть накатанный материал одним – двумя слоями мастики. Таким образом, вы получите гарантию того, что никакие проливы технических жидкостей материалам шумоизоляции моторного отсека не грозят.

Всё. Теперь можно начинать движение с удивлением и радостью. Удивление от того, что вы перестали слышать шум двигателя в салоне, а радость от ощущения своей значимости, как мастера, который сумел произвести шумоизоляцию автомобиля своими руками не хуже, чем в сервисе.

На фото - шумоизоляция двигателя автомобиля, rs-trade.ru

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Изоляция моторного отсека для снижения шума и тепла

Engine Compartment Insulation Изоляция моторного отсека предотвращает попадание тепла и шума в моторный отсек в салон автомобиля. Теплоизоляция защищает водителей, операторов и пассажиров от высоких температур, которые также могут повредить бортовую электронику, такую ​​как системы слежения GPS. Акустическая изоляция гасит разрушительные звуковые вибрации и защищает персонал от уровня децибела, который может повредить слух человека.

В случае лесозаготовительной техники, военных наземных систем и других специализированных мобильных транспортных средств кабина, в которой сидит оператор, обычно находится рядом с моторным отсеком.Если кабина находится прямо над моторным отсеком, установка термоакустической изоляции под полом кабины является разумным выбором. Изоляция кабины обеспечивает дополнительное снижение шума. Внутри моторного отсека изоляция прикреплена к брандмауэру.

Для производителей мобильного оборудования выбор правильной изоляции моторного отсека является важным соображением при проектировании. Дизайнеры и инженеры должны понимать свои возможности, но также важно понимать, как изготавливается термоакустическая изоляция.Изоляция моторного отсека, изготовленная по индивидуальному заказу, не просто снижает тепло и шум. Это поможет вам контролировать расходы и улучшить качество.

Изоляция в стиле сэндвич для моторных отсеков

Изоляция моторного отсека

может содержать слои термических и акустических материалов, которые собраны в сэндвич-структуру толщиной от 1/2 ”до 2”. Иногда верхний слой состоит из алюминиевого облицовочного или металлизированного майлара, ламинированного в эластомерную пену.Эта облицовка отражает лучистое тепло, противостоит контакту с водой и моторным маслом и может быть усилена для устойчивости к истиранию.

Середина этого изоляционного сэндвича может включать слой твердой резины, который останавливает громкие звуки двигателя, и слой акустической пены для дополнительного поглощения звука. В нижнем слое можно использовать чувствительный к давлению клей со съемным вкладышем. Изолированная лента легко устанавливается и устраняет проблемы со здоровьем и безопасностью, связанные с распылением клея.

Как сделана изоляция моторного отсека

Термоакустическая изоляция для отсеков двигателя требует ламинирования и резки. Ламинирование объединяет отдельные слои материала в структуру, напоминающую сэндвич. Гидроабразивная резка создает прямые линии, закругленные углы и фаски с углами 30 ° или 45 °. По сравнению с ручной резкой водоструйная резка означает меньше отходов материала, более точное отслеживание использования материала, большую повторяемость и более высокое качество.

Маркировка деталей, комплектация и нестандартная упаковка повышают эффективность изоляции моторного отсека.Детали, помеченные буквами, цифрами или другими идентифицирующими функциями, могут быть упакованы по индивидуальному заказу в комплекты, так что ассемблеры могут иметь все необходимое в одной коробке. Вместо того, чтобы искать 10 или 20 различных SKU на складе, установщик может просто открыть коробку и приступить к работе.

Как найти Изоляцию моторного отсека

Elasto Proxy поставляет изоляцию моторного отсека производителям мобильной техники и военной техники. Мы ламинируем материалы в многослойные структуры и используем оборудование как для водоструйной, так и для абразивной водоструйной резки, чтобы производить точные и быстрые раскройки, не требующие оплаты или ожидания инструментов.Elasto Proxy также предлагает помощь в разработке и выборе материала.

Возможности

Elasto Proxy также включают маркировку деталей, комплектацию и индивидуальную упаковку. Благодаря струйной печати и УФ-сушке наша система маркировки деталей производит четкие, чистые и легко читаемые буквы и цифры. Elasto Proxy также может поставлять специально упакованные комплекты по требованию, так что, в зависимости от ваших методов инвентаризации, детали могут доставляться прямо из принимающего дока на вашу сборочную линию.

Запросить образец сумки сегодня

Вам нужна термоакустическая изоляция для мобильной техники или военной техники? Хотите образцы, которые вы можете показать коллегам по закупкам, проектированию или операциям? Затем запросите образец пакета Elasto Proxy.Этот удобный набор, упакованный в черно-оранжевую сумку для покупок, содержит типичные образцы, демонстрирующие возможности Elasto Proxy. Чтобы увидеть это, прежде чем просить, посмотрите это видео.

Mobile Equipment Insulation

,
Новая звукоизоляция / звукоизоляция моторного отсека

Новые звукоизоляционные / шумоизоляционные материалы, летучая мышь с клеем, майларовая лента и механические крепления.

Прошлой весной мне нужно было заменить и модернизировать шумоизоляцию / звукоизоляцию на моей лодке после модернизации и установки нового двигателя в лодке.

Моторный отсек и панели должны были быть изменены, при этом необходимо было отодвинуть сторону порта моторного отсека на 1,5 дюйма, а также сделать новую переднюю панель и добавить звукоизоляцию / звукоизоляцию к новым панелям.

При установке звукоизоляционных материалов учитывайте детали! Небольшое отверстие или зазор в изоляции может снизить эффективность изоляции. Также звук может передаваться через конструкцию судна. Убедитесь, что любые стыки между летучими мышами должным образом заклеены лентой, это предотвращает попадание паров в летучую мышь и приводит к ухудшению материала ватина, ухудшению адгезии или снижению эффективности звукоизоляции.

Будьте особенно осторожны, чтобы не оставить зазоров в Звукоизоляции / Звукоизоляции, битах на съемных панелях, небольшом сжатии там, где они совпадают, чтобы не допустить утечки звука через воздушный зазор.

Я выбрал ватин «Звукоизоляция / Звукоизоляция», у которого на одну поверхность уже нанесен высокопрочный клей, поскольку я не хотел возиться с нанесением клея и беспорядком, который, как я думал, повлечет за собой, а разница в затратах была незначительной. все.

Если поверхности пористые (например, деревянные), поверхности должны быть должным образом уплотнены для улучшения адгезии звукоизоляции / звукоизоляции. Освобождение летучих мышей — это не приятный опыт.Если на поверхности есть краска или стекловолокно, тщательно очистите поверхность, чтобы удалить грязь, сыпучий материал или масло, которые могут помешать прилипанию клея к поверхности.

У меня были некоторые старые Звукоизоляция / Шумоизоляция, чтобы заменить также. Я снял старые летучие мыши и соскреб большую часть старой испорченной пены с помощью плоского скребка. Старый клей и пену затем очистили с помощью 3M Adhesive Remover, чтобы удалить последние следы старой пены и клея.Обязательно защитите свои руки и используйте много чистой тряпки.

Я использовал звукоизоляцию / шумоизоляцию, изготовленную Soundtec (Североамериканская дистрибьюторская компания по общей изоляции) из Fisheries Supply в Сиэтле, штат Вашингтон.

Новые звукоизоляционные / шумоизоляционные материалы, летучая мышь с клеем, майларовая лента и механические крепления.

Основные звукоизолирующие материалы, летучая мышь со звукоизоляционным материалом, лента майлара с дополнительным липким клеем и стальная крепежная пластина с 2-дюймовым штифтом, стальная шайба и алюминиевый куполообразный колпачок (колпачок предназначен для предотвращения конца штырь от травмирования кого-либо или от того, что штырь застрял в одежде кого-то.

Звукоизолирующая бита поставляется с уже нанесенным высокопрочным клеем (см. Синий защитный лист.

Также необходимы сверхмощные ножницы или ножницы, маркировочная ручка, рулетка, прямой край. Листы плакатной доски или какая-нибудь тяжелая крафт-бумага тоже хороши, сделайте узор для звукоизолирующей летучей мыши. Создание рисунка проще, чем просто нанесение отметки на летучую мышь и разрезание, меньше ошибок также допускается при использовании метода рисунка.

Резка новых звукоизоляционных / шумоизоляционных материалов с тяжелыми ножницами

Звукоизоляцию можно разрезать тяжелыми ножницами или ножницами.

Звукоизоляционный материал немного жесткий, поэтому в этом примере требуется несколько усилий, чтобы разрезать слой изоляции толщиной примерно один дюйм, который имеет несколько слоев.

Не забудьте пометить биты со звукоизоляцией / шумоизоляцией, чтобы они не перепутали.

Отметьте изоляцию каким-либо образом перед тем, как разрезать листы, чтобы изоляция была установлена ​​в правильном положении.

Также сделайте отметки или наклейте кусочки ленты на материал, к которому крепится изоляция, чтобы помочь правильному размещению изоляционных бит.

Вы хотите в сухом виде установить звукоизолирующие биты, чтобы убедиться, что все подходит правильно.

Используйте клейкую ленту, чтобы пометить летучих мышей, если вы не хотите, чтобы подходящие метки были закончены.

Прикрепите стальную крепежную пластину к панели, используйте гвозди, эпоксидные шурупы и т. Д. Я использовал эпоксидную смолу.

Не забудьте сначала заделать или обработать поверхность панели, чтобы клей лучше прилипал к битам звукоизоляции.

Стальная пластина, штифт и шайба должны удерживать летучую мышь на месте, если клей, удерживающий летучие мыши на месте, выходит из строя.

Soundtec (производитель звукоизоляции, которую я использовал) рекомендует, чтобы летучие мыши были механически закреплены каждые 15 дюймов, начиная с центра летучей мыши, на случай, если клей потерпит неудачу или испортит летучие мыши. Если летучая мышь отсоединяется, она может упасть на двигатель или вращающееся оборудование, что может привести к серьезному повреждению.

Поверхность, на которую наносятся летучие мыши со звукоизоляцией / звукоизоляцией, должна быть чистой и сухой, без масла и других загрязнений, которые могут препятствовать прилипанию клея к монтажной поверхности.

Сечение изоляции ватина.

В этом ватине используется два слоя пены с очень плотным слоем винила с массой, помещенным в центр между двумя слоями полиэфирной огнезащитной пены с открытыми порами.

Дальняя сторона — это серебряный барьер из майлара, который также легко чистить. Барьер предотвращает попадание паров, таких как топливо и смазочное масло, в пену.

Свинец использовался в качестве центрального слоя, но теперь он заменен очень плотными виниловыми материалами в этой летучей мыши.

Изоляционная бита была сухо установлена ​​и прижата к штырям, чтобы держать биту в правильном положении.

Синее клейкое покрытие частично удалено.

Клей очень агрессивный, поэтому убедитесь, что летучая мышь находится в правильном положении, прежде чем клей сможет коснуться панели, к которой крепится ватин.

Изоляционная бита сидит на панели. Сильно надавите на биту, чтобы адгезив хорошо прилегал к панели.Твердое нажатие — очень важная операция, хорошая идея — пройтись по всей летучей мыши и плотно прижать ее пару раз.

Твердое нажатие руками и перемещение рук всего на дюйм или два между нажатиями — это хорошая идея.

Летучая мышь готова приложить ленту майлара к краю летучей мыши, чтобы запечатать край летучей мыши, чтобы не допустить попадания паров и влаги в покрытие.

Шайба скорости нажата, чтобы немного сжать летучую мышь.

Я допустил ошибку здесь и поставил шайбу впереди ленты майлара, и на некоторых шайбах была лента, которая не прилипала полностью к ватингу в нескольких местах.

Штифт был урезан на 1/8 дюйма выше скоростной шайбы, а алюминиевый куполообразный колпачок был надет на конец штифта.

Куполообразный колпачок защищает людей от травм от необработанного конца штифта.

Вид края, показывающий майларовую ленту на одном краю с шайбой и куполообразной крышкой на месте.

Не забудьте положить майларовую ленту перед шайбой и куполообразной крышкой.

Спасибо за Ваш интерес и поддержку безопасности на лодках.

— с / м —

Нравится:

Нравится Загрузка…

Похожие

Изоляция моторного отсека Установка

~~~
  1. Снимите двигатель с автомобиля (см. Нашу Процедуру снятия двигателя).
  2. Снимите старую изоляцию с брандмауэра. Он был прикреплен с помощью контактного цемента и нескольких небольших металлических вкладок. Есть большая вероятность, что некоторые из этих вкладок будут сломаны, а остальные согнуты.
  3. Используя плоскогубцы с квадратной челюстью, отогните все выступы так, чтобы они выступали через новую изоляцию.
  4. Выровняв все выступы, наденьте новый центральный элемент изоляции на место. Обязательно пропустите провода генератора через отверстие в изоляции.
  5. Примечание: Будьте очень осторожны, нажимая на изоляцию, чтобы выступающие выступы не соприкасались с пальцами. Это повредит и окрасит брандмауэр.

  6. После того, как вся секция изоляции плотно прижалась к корпусу, согните выступы с помощью небольшого молотка.
  7. В нижней части брандмауэра есть несколько больших вкладок, которые необходимо согнуть. Если большая часть вкладок остается, нет необходимости использовать контактный цемент.
  8. Установите боковые детали таким же образом.
  9. Примечание: Убедитесь, что вы не устанавливаете новую изоляцию поверх проводки, соединяющей двигатель.Возможно, вам придется использовать бритвенный нож, чтобы немного подрезать углы, чтобы подогнать их без изгиба.

  10. Подправить загибы немного черной краской.
  11. Замените двигатель (см. Нашу Процедуру переустановки двигателя).

Примечание: Какое-то время Супер Жук Дейва ’73 сильно нагревался, и в результате часть изоляции на левой стороне стала деформироваться. Решением Дейва было удалить кусок и нагреть его (как в духовке — но внимательно посмотреть, чтобы не навлечь на себя гнев вашей жены!), А затем снова придать ему форму.Переустановите его с помощью герметизирующего клея.

* * * * *
.
Как держать мышей вне автомобильного моторного отсека

Сообщение Просмотров: 28,106

Почему мыши попадают в отсек двигателя? Кроме, конечно, чтобы сделать нашу жизнь несчастной. Это правда, что это просто результат их естественного поиска жилья и еды, которые наши машины предлагают за фунт.

Однако есть объяснение, почему мы видим эту проблему чаще, чем когда-либо прежде.

Видите ли, автомобили раньше были полностью сделаны из металла, пластика и стекла.Однако за последние 10-15 лет производители стали использовать более натуральные, биоразлагаемые материалы. Соя, например, используется в производстве пенопластовых прокладок, внутренних ковровых покрытий и изоляции проводов. Несмотря на то, что это здорово для окружающей среды, они оказались неотразимыми для мышей и новым источником головной боли для автовладельцев.

Повреждение мыши в автомобиле и моторном отсеке

Итак, что же происходит с , когда мыши начинают жить в нашей машине? Вы наверняка начнете видеть контрольные признаки заражения мышей, а также ущерб, который они оставляют позади.Вот наиболее распространенные из них:

  • Полиуретановый обломок и набивка
  • Помет, мусор, следы внутри и вокруг автомобиля
  • Вложенность и возможное размножение
  • Жевательные провода, что приводит к дефициту
  • Животные бактерии и перхоть в воздушном фильтре, что приводит к опасностям для здоровья
  • Накапливание мусора и мусора в моторном отсеке, иногда приводящее к засорению двигателя

Восстановление повреждений мыши в автомобиле может стоить где-то между £ 600 — 2000 фунтов стерлингов , в зависимости от того, насколько серьезным является повреждение электропроводки.Мыши будут грызть ваши провода не для еды, а просто для того, чтобы зубы были острыми и в форме. То, что для них невинно весело, может превратиться в утомительное и дорогое посещение ремонтной мастерской.

Расходы — это только одна сторона вопроса. Совместное использование области с грызунами мгновенно подвергает вас риску заражения вирусами и болезнями, такими как хантавирус , единственный вирус, сальмонелла, лептоспироз и другие. Эти заболевания передаются через частицы перхоти и экскрементов, которые вы вдыхаете внутри автомобиля.

Можно с уверенностью сказать, что если вы заметили какие-либо признаки того, что мыши сидят дома в вашем автомобиле, немедленно примите меры. Конечно, лучший способ действий — это профилактика — принять меры предосторожности, чтобы не дать мышам выйти из моторного отсека автомобиля. Вот как!

Нужен уничтожитель вредителей?

Введите свой почтовый индекс, чтобы просмотреть наши тарифы и доступность в вашем регионе.

По вопросам об услугах, которые мы предлагаем, посетите наш основной сайт, или вы всегда можете позвонить нам по номеру 020 3746 0579

Как уберечь мышку от автомобильного моторного отсека

Отсек двигателя — это то место, куда вы меньше всего хотите вкладывать грызунов в — и, к сожалению, имеет наибольшую привлекательность для мышей.Мало того, что это тепло, скрыто и темно, но это также место, где вы меньше всего будете их беспокоить.

Мало что можно сделать, чтобы изменить эти условия, но вы можете содержать машину и моторный отсек в чистоте и герметично, как крепость.

  1. Держите автомобиль на стоянке в чистом месте. Если ваш автомобиль припаркован в гараже или на складе с проблемой грызунов, он будет в опасности. Вы можете поместить ловушки мыши или использовать аромат мяты вокруг вашего автомобиля, чтобы помешать мышам приблизиться к нему.
  2. Будьте особенно осторожны зимой и в холодную погоду , так как в это время моторный отсек вашего автомобиля наиболее привлекателен для мышей. Всегда проверяйте наличие грызунов вокруг моторного отсека, прежде чем включать его.
  3. Не храните еду и упаковку внутри или рядом с автомобилем . Мыши исключительно хороши в поиске источника пищи, нет необходимости облегчать их! Иногда все, что требуется, — это пакет кетчупа, чтобы заманить мышей в машину, а затем в моторный отсек.Остерегайтесь того, где вы оставляете корм для домашних животных или птичий корм, потому что мыши и крысы известны своими
  4. ,
  5. , . Вырежьте любой кустарник поблизости или избегайте парковки вашего автомобиля возле зелени. Greenery предлагает укрытие для мышей и увеличивает вероятность того, что ваш автомобиль окажется в одном почтовом индексе с огромным семейством грызунов!
  6. Используйте экраны из медной проволоки, чтобы закрыть отверстия в моторном отсеке . Мыши и крысы презирают вкус меди и наверняка не будут грызть что-либо из нее сделанное.Мыши попадают в моторный отсек чаще всего через систему вентиляции воздуха и дренажные трубки . Кроме того, на заводе-изготовителе может быть неправильно установлена ​​важная пробка и оставлено отверстие. Мышь меньшего размера могла также пробраться через изоляцию капота и прямо в моторный отсек. Одно из самых популярных мест входа для мышей — над колесами . Отказ от ответственности: Пожалуйста, проконсультируйтесь с механиком перед закрытием любых отверстий в моторном отсеке.
  7. Регулярно проверяйте наличие признаков мышей . Это включает запахи, звуки и появление капота, чтобы время от времени осматривать моторный отсек на наличие каких-либо признаков гнездования, например, пищи, хранящейся в воздушном ящике.
  8. Получите страховку, покрывающую стоимость ремонта . Хотя знать, как держать мышей в моторном отсеке автомобиля, никогда не помешает, лучше готовиться к худшему.

Мыши редко садятся в машину, которую вы регулярно чистите, обслуживаете и используете.Они с большей вероятностью будут искать транспортные средства, которые предлагают легкий доступ и находятся рядом с местом, где они уже проживают, например, старый гараж / складское помещение или соседний кустарник.

Помните, что если ваш автомобиль припаркован большую часть времени, это еще одна причина чаще проверять его. Подумайте о том, чтобы поднять свой автомобиль на домкратах из оцинкованной стали (мыши не могут взбираться на сталь, потому что не за что зацепиться), чтобы обеспечить полную защиту.

как заражать мышей

Подпишитесь на свежие обновления Я хочу, чтобы фантастические истории доставлялись прямо в мой почтовый ящик бесплатно.

Один ответ

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о