Ошибка гранта 2135: Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Содержание

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 имеет название “Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error — англ.). Ее появление связано с ошибкой электронного управления дроссельной заслонкой, которое в современных автомобилях пришло на смену механическому. Так, ошибка p2135, как правило, появляется при возникновении большого сопротивления на одном из четырех проводов, идущих к датчику положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Датчик положения заслонки на дроссельном узле

Признаки возникновения ошибки P2135

Зачастую владельцы автомобилей жалуются на отсутствие тяги. То есть, в ситуации, когда необходимо задать машине ускорение, двигатель не развивает необходимой мощности. А порой возникает обратная ситуация, когда при нажатии на педаль газа обороты начинают падать.

Обычно признаками появления ошибки p2135 являются:

  • пропадание мощности и ускорения автомобиля;
  • нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
  • затруднительный запуск мотора;
  • двигатель не набирает обороты выше 2000 об/мин;
  • при запуске мотора обороты набираются до момента возникновения ошибки;
  • произвольный сброс оборотов двигателя вплоть до полной остановки;
  • произвольный набор оборотов, как на холостом ходу, так и при нагрузке.

Вместе с ошибкой P2135 также, в зависимости от конкретных причин, выскакивают и другие, связанные с неправильной работой дроссельной заслонки и соответствующих датчиков положения, ошибки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Методы проверки и устранение ошибки Р2135

Методы проверки датчика положения ДЗ сводятся к замеру значения напряжения контрольного сигнала, идущего от него, а также сопротивления проводов. В первом случае напряжение не должно на много отклоняться от принятых 5 В. А во втором — нельзя допускать короткого замыкания. Кроме этого, важным является качество контакта “массы” ЭБУ.

Возможные причины и методы их устранения:

  • Плохое качество контакта “массы” ЭБУ автомобиля. Решение — его улучшение.

Схема подключения

  • Проблемы в работе главного реле. Решениепроверка его работы, при необходимости замена реле китайского производства на 5-ти контактное европейское (силой тока 40 А).
  • Плохое качество электрических контактов датчиков. Решениеподгибание электрических контактов, находящихся в разъеме дроссельной заслонки.
  • Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2. О нем говорит значительное отклонение (более чем на 0,2 В) напряжения 5 В.
    Решение
    замена датчика.
  • Проблемы в работе электромеханического дроссельного устройства (ЭМДУ). Решение — его проверка на соответствие штатному. При необходимости — замена.

Возможные причины ошибки

Дополнительные методы решения

Также для решения проблемы можно провести адаптацию дроссельной заслонки (запуск двигателя минимум через 30 секунд после включения зажигания, при том, что его температура не должна быть ниже +7°С).

Диагностику ошибки можно провести с помощью вольтметра. Так, причиной ее возникновения может быть одна из двух ситуаций:

  • разница значения выходного напряжения VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более 0,5 с;
  • выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 составляет менее 1,75 В в течение более 0,4 с.

Одной из возможных причин возникновения ошибки р2135 является сбой в работе датчика дроссельной заслонки (износ резистивного слоя, “дребезг контактов”, короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2). В таком случае необходимо произвести замену ДПДЗ или ЭМДУ.

Замена ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115

Распространенная причина ошибки P2135 на автомобилях ВАЗ

Если вы являетесь обладателем машины ВАЗ, где установлен жгут системы зажигания производства завода в Тольятти, то рекомендуется поменять его на более качественный. Если ваша машина находится еще на гарантии, доверьте это мастерам. Проблема заключается в низком качестве изоляции и проводов

, входящих в его состав. Отличной альтернативой станет жгут системы зажигания производства ЗАО «ПЭС/СКК».

Изредка ЭБУ автомобиля дает сбой и может появиться единовременный сигнал об ошибке, который впоследствии не повторяется. В этом случае, а также в случае замены ДПДЗ необходимо произвести сброс ЭБУ с последующей его инициализацией. Однако при замене датчика можно обойтись и простым снятием минусовой клеммы с аккумулятора на 10 минут.

Хотелось бы отметить, что ошибка по датчику положения ДЗ характерна не только для наших отечественных авто, таких как ВАЗ 2114. Она часто беспокоит и владельцев Opel Astra, Шевроле Авео, Ford Focus.

Заключение

Хотя при ошибке P2135 ЭБУ не уходит в аварийный режим, а просто горит лампочка чек, то машина в принципе ездабельна, но передвигаться на ней крайне нежелательно, поскольку водитель при этом не может придать нужного ускорения автомобилю, а скачущие обороты при нажатой педали газа могут создать аварийную ситуацию.

Надеемся, что описанные выше методы решения помогут вам справиться с неприятностями. Однако если вы не смогли самостоятельно устранить неисправности — рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ошибка P2135 — значение, симптомы, причины, как исправить

На чтение 6 мин. Просмотров 2.9k. Опубликовано

Код ошибки P2135 — несоответствие показаний датчика положения педали газа и дроссельной заслонки. Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch A / B Voltage Correlation.

Этот код ошибки является общим кодом неисправности, то есть он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к автомобилям, выпущенным с 1996 года и по настоящее время.

Что означает ошибка P2135?

Код ошибки P2135 означает, что блок управления двигателем (ЭБУ) определил несоответствие напряжения, передаваемого датчиком положения дроссельной заслонки и датчиком положения педали акселератора фактическому положению дросселя. P2135 относится к проблеме, связанной со способностью дроссельной заслонки правильно открываться и закрываться.

В 1990-х годах производители автомобилей начали внедрение технологии управления дроссельной заслонкой «Drive by wire» (Водитель управляет бортовым компьютером, а не непосредственно автомобилем). Миссия этой технологии — предоставить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.

До этого дроссель автомобиля управлялся простым тросиком с прямым соединением между педалью газа и дроссельной заслонкой. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ, TPS) расположен напротив рычага дроссельной заслонки на дроссельной пластине.

механическая дроссельная заслонкамеханическая дроссельная заслонкаМеханическая дроссельная заслонка

ДПДЗ преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его на ЭБУ, который использует этот сигнал для формирования стратегии управления двигателем.

Новая технология «электронного дросселя» состоит из датчика положения педали акселератора, корпуса дроссельной заслонки с моторчиком, двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для сравнения и управления.

электронная дроссельная заслонкаэлектронная дроссельная заслонкаЭлектронная дроссельная заслонка

Несмотря на то, что код P2135 имеет одинаковую расшифровку, его описание немного отличается для некоторых марок автомобилей. Например, «Диапазон / производительность цепи датчика положения дроссельной заслонки» на Infiniti или «Неисправность управления питанием электронной системы управления дроссельной заслонкой» на Hyundai.

Когда вы нажимаете педаль газа, вы нажимаете на датчик, указывающий желаемое количество открытия дроссельной заслонки, которое передаётся на контроллер.

В ответ блок управления подает напряжение на моторчик, чтобы открыть дроссельную заслонку. Два датчика положения дроссельной заслонки, встроенные в корпус дросселя, преобразуют величину открытия дроссельной заслонки в сигнал напряжения для ЭБУ.

Блок управления контролирует соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются в течение двух секунд, устанавливается код P2135, указывающий на неисправность где-то в системе.

ustrojstvo-elektronnoj-drosselnoj-zaslonki

ustrojstvo-elektronnoj-drosselnoj-zaslonki

Этот код могут сопровождать дополнительные ошибки, которые помогают найти проблему. Суть в том, что может возникнуть опасная ситуация, когда контроль над дросселем потерян.

Код неисправности P2135 в основном совпадает с кодами P2136, P2137, P2138, P2139 и P2140. Этапы диагностики будут одинаковыми для всех этих ошибок.

Симптомы

Симптомами кода P2135 могут быть:

  • Двигатель глохнет во время остановки.
  • Полное отсутствие тяги.
  • Нет ускорения.
  • Внезапная потеря мощности на круиз-контроле.
  • Зависание дросселя на текущих оборотах
  • Загорится индикатор Check Engine.

Причины

  • Часто проблема возникает в разъёмах или в проводке на корпусе дроссельной заслонки.
  • Замыкание проводки на землю.
  • Повреждение крышки корпуса дроссельной заслонки, что не позволяет шестерням правильно вращаться.
  • Неисправность корпуса электронного дросселя.
  • Неисправен датчик педали акселератора или его проводка.
  • Неисправность блока управления (редко).
  • Датчики дроссельной заслонки не соответствовали в течение нескольких секунд, и ЭБУ нужно несколько циклов для переобучения дросселя или контроллер должен быть перепрограммирован у дилера.

Этапы диагностики и ремонта

Несколько слов об электронном дросселе. Эта система невероятно чувствительна и уязвима для повреждений больше, чем любая другая. Обращайтесь с ней крайне осторожно. Одно падение или грубое обращение — и её не восстановить.

Помимо датчика педали газа, остальные компоненты находятся в корпусе дроссельной заслонки. При осмотре вы заметите плоскую пластиковую крышку в верхней части корпуса дроссельной заслонки. Она содержит механизмы для приведения в действие дроссельной заслонки.

электронная дроссельная заслонка в разобранном виде

электронная дроссельная заслонка в разобранном виде

Моторчик имеет маленькую металлическую шестерню, выступающую через корпус под крышкой. Он приводит в движение большую «пластиковую» шестерню, прикрепленную к дроссельной заслонке.

Штифт, который центрирует и поддерживает редуктор, входит в корпус дросселя и в «тонкую» пластиковую крышку. Если крышка деформируется каким-либо образом, передача будет нарушена, что потребует полной замены корпуса дроссельной заслонки.

  • Первое, что нужно сделать, это зайти в интернет и поискать TSB (технические бюллетени по обслуживанию) для вашего автомобиля, связанные с кодом. Эти TSB являются результатом жалоб клиентов или выявленных проблем, а также рекомендуемой заводом процедурой ремонта.
  • Посмотрите в интернете или в руководстве по обслуживанию как можно переобучить блок управления. Например, для Nissan нужно включить зажигание и подождать 3 секунды. В течение следующих 5 секунд нажать и отпустить педаль газа 5 раз. Подождать 7 секунд, нажать и удерживать педаль в течение 10 секунд. Когда лампочка Check Engine начнет мигать, отпустить педаль. Подождать 10 секунд, нажать педаль еще раз на 10 секунд и отпустить. Выключить зажигание.
  • Если присутствовали дополнительные коды, такие как P2136, сначала исправьте их, поскольку они являются частью системы и могут быть прямой причиной кода P2135.
  • Вытащите электрический разъём из корпуса дроссельной заслонки. Посмотрите, нет ли погнутых или отсутствующих клемм. Ищите коррозию. Очистите коррозию с помощью небольшой плоской отвертки. Нанесите небольшое количество электрической смазки на разъём и снова подключите его.
  • Если на разъёме есть изогнутые или отсутствующие контакты, вы можете подобрать новую «косичку» в большинстве магазинов автозапчастей или у дилера.
  • Осмотрите верхнюю крышку корпуса дросселя на наличие трещин или деформаций. Если они есть, позвоните дилеру и спросите, продают ли они только верхнюю крышку. Если нет, замените корпус дроссельной заслонки.
  • С помощью мультиметра проверьте датчик педали акселератора. Для сравнения, на него будет приходить 5 вольт и переменный сигнал. Включите ключ зажигания и медленно нажмите педаль. Напряжение должно плавно подниматься от 0,5 до 5,0 вольт. Замените его, если присутствуют скачки напряжения или нет напряжения на сигнальном проводе.
  • Найдите на схеме или в поиске назначение проводов на корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля. Проверьте, что на разъём корпуса дроссельной заслонки приходит питание моторчика заслонки. Попросите помощника включить ключ и слегка нажать на педаль. Если питания нет, неисправен ЭБУ. Если напряжение приходит — неисправность в корпусе дроссельной заслонки.

Необходимые инструменты

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Прибор измерения положения заслоночки на узле дросселя

Что указывает на ошибку P2135?

Часто у водителей автомашин бывают жалобы на то, что нет тяги. Иначе, когда нужно ускорить автомобиль, движок не дает нужных мощностей. А бывает и обратное, когда при нажатии на газовую педаль оборотики падают.

Как правило, на появление ошибочки р2135 указывают такие причины:

  • пропадает мощность и ускорение автомашины;
  • нестабильно работает движок на ходу вхолостую;
  • затруднительное запускание мотора;
  • движок не способен набирать обороты больше 2000 в минуту;
  • при запускании мотора оборотики доходят до момента появления ошибки;
  • произвольное сбрасывание оборотов движка даже до полного останавливания;
  • произвольное набирание оборотов, как на ходу вхолостую, так и при нагрузках.

Совместно с ошибкой р2135, зависимо от определенных причин, могут выскочить и прочие, которые связаны с неверной деятельность заслонки дросселя и соответственных измеряющих приборов положения, ошибочки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Как проверить и устранить ошибку Р2135?

Методики проверки измеряющего прибора положения ДЗ можно свести к измерению показателя напряжения сигнала контроля, который идет от него, а еще сопротивляемости проводки. В первой ситуации, напряжение не должно сильно отклониться от того, что принято — 5 В. А во второй ситуации — не допускайте малого замыкания. К тому же, важны качественные характеристики контакта «массы» ЭБУ.

Вероятные причины и методы их удаления:

  • Низкое качество контактика «массы» ЭБУ автомашины.
    Решаем — улучшаем его.

Схематичное изображение подключения

  • Проблемы в деятельности основного реле.
    Вывод — проверяем его деятельность, если нужно сменяем реле производителя из Китая на пятиконтактное из Европы (с силой электричества 40 А).
  • Низкое качество контактов электричества датчиков.
    Вывод — подгибаем электрические контакты, которые находятся в разъеме заслонки дросселя.
  • Малое замыкание цепей VTA1 и VTA2. Об этом будет свидетельствовать существенное отклонения (больше чем на 0,2 В) напряга 5 В.
    Вывод — сменяем датчик.
  • Проблемы в деятельности электрофизического устройства дросселя (ЭМДУ).
    Вывод — проверяем, соответствует ли штатному. Если нужно — сменяем.

Вероятные причины ошибочки

Еще одни методы решения

Чтобы решить проблему можете адаптировать заслонки дросселя (запускаем движок как мин. спустя 30 сек. после включения зажигания, причем градусы не должны быть меньше плюс 7).

Диагностировать ошибку можете вольтметром. Таким образом, причина ее появления будет одним из двух вариантов:

  • различия показателей напряга выхода VTA1 и VTA2, составят меньше 0,02 В около 0,5 с;
  • напряжение выхода VTA1 составит меньше 0,2 В, а VTA2 составит меньше 1,75 В, чуть больше 0,4 с.

Одна из вероятных причин появления ошибки р2135 — это сбои в деятельности датчика заслонки дросселя (изнашивается резистивный слой, дребезги контактов, малое замыкание цепей VTA1 и VTA2). Тогда нужно сделать смену ДПДЗ либо ЭМДУ.

Смена ДПДЗ на автомашине ВАЗ 2115

Популярная причина ошибки P2135 на автомашинах ВАЗ

Если у вас есть авто ВАЗ, где стоит жгутик механизма зажигания из предприятия Тольятти, то советуем его сменить на тот, что качеством выше. Если ваше авто на гарантийном сроке, пусть поработают профессионалы. Проблема кроется в плохом качестве изоляции проводки, которая входят в его состав. Прекрасная альтернатива — это жгутик механизма от ЗАО «ПЭС/СКК».

Редко ЭБУ автомашины выдает сбой и появляется сигнал об ошибочке, который затем не будет повторен. Тогда при смене ДПДЗ нужно сделать сбрасывание ЭБУ, а затем его инициализировать. Но, при смене датчика можете обойтись и простеньким снятием клеммы с минусом с аккумуляторного устройства на десять минут.

Нужно добавить, что ошибка датчика положения заслонки бывает не только на российских машинах ВАЗ 2114, частенько она встречается и на Опель Астра, Шевроле Авео, Форд Фокус.

Итог

При ошибочке р2135 ЭБУ не уйдет режим аварии, а лишь загорится лампа чек, то в таком случае, авто ездить может. Но ездить лучше не стоит, так как владелец не сможет дать необходимой скорости, а скачущие оборотики при нажимании газовой педали создадут аварийную ситуацию.

Будем надеяться, что приведенные выше методики смогут помочь вам устранить поломки. Но, если вы сами не справились — то рекомендуем идти за помощью к профессионалам.

  • Пара богемского хрусталя: специальный репортаж c презентации Skoda Karoq и Skoda Rapid

Смотреть все фото новости >>

Ошибка Р2135 — что это такое и как устранить поломку ⋆ I Love My Car

ошибка р2135Проверка датчиков мультиметром

Поскольку устройство датчиков положения дросселя не слишком сложное, то и проверка будет заключаться в измерении напряжения на входе и выходе каждого из них, а также в измерении сопротивления. Следовательно, нам понадобится мультиметр. Кроме этого, отсутствие или плохой контакт массы блока управления двигателем тоже часто приводит к появлению ошибки Р2135.

  1. В первую очередь, проверяем контакт массы ЭБУ. Визуально они должны быть чистыми, без налета и ржавчины.
  2. В зависимости от модели двигателя, система управления дроссельной заслонкой может иметь реле. Проверяем на работоспособность, при неисправности меняем.
  3. Проверяем плотность контакта на колодке подключения к датчику. При необходимости — зачищаем.
  4. Проверяем электромеханический дроссельный узел. Как правило, он имеет пять контактов, один из которых — масса. Переключаем мультиметр в режим измерения сопротивления и меряем сопротивление между 1 и 2 контактом. При открытии заслонки на ¼ сопротивление должно изменяться в пределах 600-3500 Ом.
    ошибка р2135
    Между контактами 1 и 5 сопротивление стабильное, в пределах 600-1000 Ом. Между 1 и 4 клеммой сопротивление будет постоянным до открытия заслонки на ¼, потом оно будет меняться в пределах 600-6000 Ом. Если эти данные совпадают, с электромеханическим приводом все в порядке. Номиналы могут отличаться в зависимости от модели двигателя. Здесь приведены данные по заслонкам на двигателях VAG с электронной заслонкой.

ошибка р2135

При измерении выходного напряжения с датчиков положения, необходимо учитывать, что разница должна составлять более 0,02 В, при этом выход с первого датчика не должен быть меньше 0,2 В, а со второго — не меньше 1,75 В.

ошибка р2135

В том случае, когда замеры совпадают с номинальными, но ошибка Р2135 не устранена, остается единственный вариант — перепрошивка электронного блока управления двигателем.

2 380

ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 свидетельствует о несовпадении параметров датчиков положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). В англоязычной версии расширенная расшифровка дословно звучит как «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch ‘A’/’B’ Voltage Correlation». Это можно дословно перевести как: «заслонки/педали датчик положения/переключатель А/В корреляция напряжения».

P2135 ошибка ВАЗ 2114

Если разобраться в этом переводе, то следует предположить, что ошибка Р2135 может возникнуть не только по причине несовпадения параметров в самом датчике положения дроссельной заслонки, но и в датчике положения, находящемся в составе регулятора положения дроссельной заслонки, а также по причине некорректной работы датчика на педали акселератора.

Таким образом, место поиска возможной неисправности значительно расширяется. Под «корреляцией» понимается точная взаимосвязь (соотношение, привязка). Применительно к датчикам положения, корреляция – соответствие угла поворота самой дроссельной заслонки изменению показания датчика положения заслонки.

Ошибка P2135 относится к классу критических

Раньше в системах управления двигателей применялась тросиковая передача от педали акселератора к дроссельной заслонке. При нажатии на педаль акселератора тросик передавал вращающий момент на управление углом открытия дроссельной заслонки. По мере совершенствования электронных систем управления двигателями функции тросика возложили на электронные устройства.

Большинство современных устройств управления ДВС оборудовано электронной педалью газа. Она формирует электрический сигнал, пропорциональный величине нажима на педаль. Данный сигнал передается на электронный блок управления двигателя (ЭБУ). ЭБУ формирует управляющее напряжение на электропривод дроссельной заслонки. В большинстве систем управления привод совмещен с датчиком положения дроссельной заслонки 1.

До некоторых пор система контроля угла поворота дроссельной заслонки ограничивалась одним датчиком. В процессе эксплуатации такие системы показали недостаточную надежность. Для организации надежного контроля за положением дроссельной заслонки стали дополнительно устанавливать второй датчик. Датчик представляет систему из двух переменных резисторов (потенциометров), конструктивно расположенных на одной оси и помещенных в единый корпус.

как устроен ДПДЗ

Каждый потенциометр работает в противофазе другому: сопротивление одного увеличивается при том, как сопротивление другого уменьшается. Нарушение синхронности работы этих потенциометров, их износ и другие причины являются источником регистрации ошибки Р2135.

Симптомами ошибки P2135 являются:

  • неадекватные положению педали газа обороты двигателя;
  • плавающие обороты на холостом ходу;
  • проблемы при запуске двигателя;
  • внезапные провалы мощности;
  • проблемы с набором повышенных оборотов;
  • нештатная остановка двигателя.

Ошибка Р2135 относится к классу критических. Эксплуатация автомобиля с данной ошибкой является проблематичной и опасной. В случае регистрации данной ошибки бортовым компьютером автомобиля следует двигаться к месту стоянки либо ремонта. При появлении симптомов, аналогичных описанным выше, необходимо выполнить компьютерную диагностику двигателя и, если предположение подтвердится, приступить к устранению ошибки.

Видео — ремонт дроссельной заслонки Лада Гранта (ошибка P2135):

Наиболее частые причины её возникновения

Ошибка P2135 наиболее часто диагностируется в автомобилях марки ВАЗ, УАЗ, Опель Астра, Форд Фокус.

Самыми распространенными причинами возникновения ошибки Р2135 являются:

Оригинальный ODB2 сканер Scan Tool Pro Black Edition

Выполнив подключение вы сможете:

  1. Считывать коды ошибок и стирать их с ЭБУ.
  2. Вести журнал поездок и расхода топлива.
  3. Отображать в режиме реального времени:
  • обороты двигателя;
  • скорость автомобиля;
  • давление масла;
  • температуру охлаждающей жидкости;
  • показания со всех имеющихся датчиков;
  • и многое другое!

Сканер совместим с устройствами на базе iOS, Android, Windows

См. подробнее >>>

  • механические неисправности датчиков дроссельной заслонки, нарушение фиксации валов датчика и дроссельной заслонки;
  • износ потенциометров, выработка резистивных зон, связанные с этим изменения электрического сопротивления датчиков в различных положениях заслонки;
  • неправильная установка датчиков во время ремонта и профилактических работ;
  • нарушение контактов к датчикам дроссельной заслонки;
  • неисправность электропроводки к датчикам;
  • плохая «масса» на двигателе или кузове автомобиля;
  • неисправность блока управления двигателя;
  • износ датчика положения педали акселератора;
  • программный сбой электронного блока управления;
  • нарушение контактов в датчике положения педали акселератора, схеме управления сигналом электронной педали газа.

Учитывая, что количество зон контроля в случае регистрации ошибки P2135 много, при её устранении необходимо придерживаться определенного алгоритма.

Видео — устранение ошибки P2135 на Лада Приора:

Как устранить ошибку Р2135

Выполнять устранение ошибки P2135 необходимо в порядке устранения наиболее вероятных причин возникновения:

1. Контролируется надежность фиксации датчика положения относительно оси дроссельной заслонки. Проверяются контрящие винты, зажим датчиков на посадочном месте.

2. Проверяются при помощи мультиметра показания сопротивления датчиков в различных режимах поворота оси дроссельной заслонки. Это можно выполнить на месте установки датчика, получив доступ к вращению заслонки в ручном режиме. При проверке сопротивления следует пользоваться схемой и таблицей, взятой из справочной литературы или прикладного обеспечения типа AUTODATA.

измерение сопротивления ДПДЗ

3. Проверяется состояние контактов разъемов ДПДЗ. Если их состояние неудовлетворительное (имеется налет, загрязнение, окисление), контакты очищают при помощи специальных составов и зачищают. Аналогично контролируется состояние контактов на педали акселератора.

4. Контролируется электропроводка, идущая к блоку управления двигателя. Учитывая, что количество проводов от ДПДЗ к ЭБУ не менее 6-ти, данная операция занимает большое время, требует необходимых знаний, наличия электрической схемы.

5. Временная установка заведомо исправных датчиков ПДЗ. Иногда проверка с помощью мультиметра не дает объективных данных. Во время движения ползунки потенциометров датчиков перемещаются постоянно, возможно смещение контакта, их дребезг. Мультиметр может не отследить эту неисправность. Поэтому надежнее «подбросить» исправный датчик для проверки. При этом следует выполнить контрольный заезд.

6. Адаптация датчика положения дроссельной заслонки. Такая операция требуется после замены датчика на большинстве моделей автомобилей. Она выполняется при помощи компьютерного диагностического устройства в динамическом режиме. В некоторых случаях причиной ошибки может быть типичный программный сбой. В этом случае необходимо проверить блок управления двигателя на предмет сбоев в памяти. Также возможен выход из строя микросхемы стабилизатора напряжения ЭБУ, которое поступает на ДПДЗ. Данная операция требует квалифицированного вмешательства.

В случае возникновения ошибки P2135 следует немедленно принять меры к ее устранению. Движение с некорректной работой датчиков положения дроссельной заслонки может привести к созданию аварийной ситуации.

Тех охотников и любителей активного отдыха, кто хотел бы приобрести вездеход Тингер, цена на него интересует больше всего. А она зависит от выбранной модификации.

Если вам нужна информация по ошибке P0087, то сможете найти её в этой статье.

Подключение колонок к автомобильной магнитоле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/podklyuchit-kolonki.html с учетом цвета проводов.

Видео — ремонт дроссельной заслонки:

Может заинтересовать:


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Подобрать любую автохимию для вашего авто

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Ошибка P2135 – несовпадение показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки: причины, диагностика и ремонт

oshibka 2135Диагностируя автомобиль сканером, водитель может столкнуться с ошибкой P2135, которая сообщает о наличии несовпадения показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки. Данная проблема стала актуальной после перехода в современных автомобилях от механического управления дроссельной заслонкой к электронному. Из-за неисправностей, при которых диагностируется ошибка, возникают серьезные проблемы в работе двигателя, поэтому необходимо как можно скорее выяснить причину ошибки P2135 и устранить ее.

Обратите внимание: Если диагностический сканер не локализован, ошибка P2135 имеет описание «Throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error».


Оглавление: 
1. Симптомы возникновения ошибки P2135
2. Как найти и устранить неисправность, которая приводит к ошибке P2135
3. Почему возникает ошибка P2135 на автомобилях ВАЗ

Симптомы возникновения ошибки P2135

В зависимости от того, какая неисправность привела к возникновению ошибки P2135, кардинально отличаются симптомы. Для рассматриваемой неисправности наиболее характерны следующие симптомы:

  • simptomy oshibky p2135Сильное снижение тяги, то есть разгон автомобиля при нажатии на педаль акселератора идет с трудом. Также возможны ситуации, когда при нажатии на педаль газа обороты вовсе начинают снижаться;
  • Обороты двигателя «скачут» на холостом ходу;
  • Двигатель не может набрать больше 2000 оборотов за минуту, даже при выжиме педали газа «в пол»;
  • Пуск мотора происходит с трудом;
  • После старта мотора автомобиль может глохнуть, сразу после определения наличия ошибки P2135 в системе;
  • Самопроизвольный набор и сброс оборотов двигателем.

Как можно видеть из описанных симптомов, управлять автомобилем, у которого возникла ошибка P2135, практически невозможно. Большая часть причин, которые приводят к рассматриваемой ошибке, могут негативно отразиться на различных элементах двигателя.

Как найти и устранить неисправность, которая приводит к ошибке P2135

Если возникла ошибка P2135, первым делом нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки. Чаще всего именно его выход из строя приводит к ошибке P2135. Если в результате проверки установлено, что датчик неисправен, его потребуется заменить на новый.

Когда проблема вызвана не работой датчика, нужно провести следующие диагностические мероприятия:

  1. Убедиться, что нет проблем в качестве контакта «массы» электронного блока управления автомобиля;
  2. Проверить, что электрические контакты датчиков обеспечивают должное соединение. Если это не так, можно подогнуть контакты в разъеме дроссельной заслонки таким образом, чтобы улучшилось соединение;
  3. Проверить правильно ли работает главное реле. Если с ним имеются проблемы, его потребуется заменить на новое, при этом рекомендуется приобретать оригинальную деталь или ее копию от известных производителей. «Китайский» аналог может быстро выйти из строя;
  4. Проверить электромеханическое дроссельное устройство на наличие неисправностей. Если оно работает неправильно, потребуется замена.

Чаще всего определить причину ошибки P2135 позволяют другие ошибки, диагностируемые сканером во время проверки автомобиля. Например, вместе с P2135 также могут возникать ошибки P0120, P0122, P0123 и другие. Рекомендуется первым делом уточнить, чем вызваны другие неисправности и не взаимосвязаны ли они с ошибкой P2135.

Почему возникает ошибка P2135 на автомобилях ВАЗ

priciny oshibky p2135Наличие ошибки P2135 можно назвать «родовой» проблемой автомобилей завода АвтоВАЗ. Дело в том, что с завода устанавливается жгут системы зажигания низкого качества с плохой изоляцией. Со временем из-за пробоев может возникнуть ошибка P2135, которая устраняется заменой жгута на более качественный вариант.

Также на АвтоВАЗ иногда ошибка P2135 возникает «фантомно». Загорается лампочка Check Engine и диагностический сканер указывает, что ошибка имеет место быть, но при этом на ходовых качествах автомобиля она никак не сказывается. В такой ситуации рекомендуется произвести сброс ошибок ЭБУ, например, отключив на 10 минут минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если после сброса ошибок и пуска двигателя неисправность P2135 никак себя не проявила, можно продолжать эксплуатировать автомобиль. Если же она возникает вновь, потребуется найти неисправность и устранить ее.

Стоит отметить, что наиболее характерно проявление ошибки P2135 по тем или иным причинам на автомобилях Opel, Ford, UAZ, Renault и АвтоВАЗ.

priciny oshibky p2135 Загрузка…

Расшифровка кодов ошибок Лада Гранта, Калина 2 » Лада.Онлайн

Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1600 Нет связи с иммобилизатором
Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
Р1612 Ошибка сброса процессора
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Ошибка

при печати на HP DeskJet Ink Advantage 2135 — Сообщество поддержки HP

Уважаемая служба поддержки HP,

У меня есть HP DeskJet Ink Advantage 2135 с 2015 года. Он работал должным образом до тех пор, пока несколько дней назад я не заметил, что он не может распечатать какие-либо документы с моего компьютера (Acer Aspire P3-171 Windows 8.1). Однако он может сканировать и фотокопировать файлы. Когда я пытаюсь распечатать любой документ Word, он показывает, что принтер не установлен, как на изображении ниже:

Ниже приведена информация о моем принтере, полученная из панели инструментов:

Я попытался удалить и переустанавливать принтер несколько раз, но результат остается прежним.Я попытался установить принтер с помощью загружаемого драйвера, доступного на странице HP (https://support.hp.com/us-en/product/hp-deskjet-2130-all-in-one-printer-series/7174550 / model / 7174551 …), а также с компакт-диска, предоставленного при покупке принтера. Теперь я не уверен, могло ли какое-либо из последних обновлений на моем компьютере вызвать эту проблему. Есть обновление для драйвера Windows 8.1 для HP, но я продолжаю получать сообщения об ошибках, когда пытался его установить.

Я зашел в диспетчер устройств, чтобы просмотреть свойства принтера, но он показал следующее сообщение об ошибке:

Я щелкнул «да», и появился мастер добавления принтера:

Я щелкнул на тестовой странице печати, и появилось другое сообщение об ошибке:

Итак, я открыл HP Printer Assistant, и когда я щелкнул опцию «Настроить ваш принтер», появилось сообщение ниже, такое же, как когда я хочу просмотреть свойства в диспетчере устройств.

Затем я выбрал опцию «Обслуживание принтера». Здесь принтер может распечатать страницу выравнивания, а также опцию очистки принтера. Принтер также может распечатать диагностическую информацию на вкладке «Отчеты об устройстве». Я также попытался устранить неполадки принтера, и в нем упоминалась ошибка ниже:

Я также пробовал метод из https://h40434.www3.hp.com/t5/Inkjet-Printing/Printer-will-scan -and-print-but-will-not-print-from-co… но безрезультатно.

Надеюсь, что моя проблема будет решена в ближайшее время. Спасибо за Ваше внимание.

.

Kyocera ecosys m2135dn,.

  • Код: 0030
  • Описание: Системная ошибка FAX PWB. Процесс факса не может быть продолжен из-за неисправности FAX PWB.
  • Устранение: FAX PWB Заменить FAX PWB
  • Код: 0070
  • Описание: Ошибка обнаружения несовместимости FAX PWB При первоначальной связи с FAX PWB,
  • Устранение: FAX PWB Заменить FAX PWB.Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0100
  • Описание: Ошибка устройства резервной памяти. Выводит аномальное состояние из флэш-памяти.
  • Устранение: Флэш-память Заменить главную / моторную PWB. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0120
  • Описание: Ошибка данных MAC-адреса В случае, если MAC-адрес недействителен
  • Устранение: Флэш-память Заменить главную / моторную PWB.
  • Код: 0130
  • Описание: Резервная память Ошибка чтения / записи Невозможно выполнить чтение / запись в память NAND.
  • Устранение: Флэш-память Заменить главную / моторную PWB. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0140
  • Описание: Ошибка данных резервной памяти. При включении питания данные, которые были считаны из памяти NAND, были определены как ошибка.
  • Устранение: Флэш-память Заменить главную / моторную PWB. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0150
  • Описание: Ошибка чтения / записи EEPROM (Main / Engine PWB) Несоответствие чтения данных из двух мест происходит 8 раз подряд. Несоответствие между записью данных и чтением данных происходит 8 раз подряд.
  • Устранение: EEPROM (YS1) Убедитесь, что EEPROM была правильно установлена, и устраните неисправность.Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя. EEPROM (YS1) Обратитесь в службу поддержки.
  • Код: 0160
  • Описание: Ошибка данных резервной памяти В EEPROM обнаружены недопустимые данные Контрольная сумма данных счетчика не совпадает во всех буферах
  • Устранение: EEPROM (YS1) Убедитесь, что EEPROM (YS1) надежно установлен, и отремонтируйте его в случае сбоя. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя. EEPROM (YS1) Обратитесь в службу поддержки.
  • Код: 0170
  • Описание: ошибка подсчета счетов Ошибка контрольной суммы обнаружена как в счетчике счетов, так и в резервной памяти IPU
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0180
  • Описание: Несовпадение номера машины При включении питания номер машины не совпадает между основной стороной и стороной двигателя.
  • Устранение: Основная / Engine PWB Выполните установку машинного номера U004 EEPROM (YS1) Обратитесь в службу поддержки.
  • Код: 0190
  • Описание: Ошибка устройства резервной памяти. Невозможно считать данные из EEPROM. Вышеуказанное остается при трех повторных попытках
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя. EEPROM (YS1) Обратитесь в службу поддержки.
  • Код: 0500
  • Описание: Обнаружение блокировки привода микропрограммой двигателя. Главный двигатель оставался вращающимся при регулярном контроле (контроль также в режиме обслуживания)
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Выключите и снова включите питание. Если не устранено, замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0510
  • Описание: Обнаружение ошибки дистанционного управления высоким напряжением Было обнаружено, что дистанционный сигнал высокого напряжения (синхронизированный с дистанционным управлением двигателя подачи) включен, когда барабан не приводится в движение
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Выключите и снова включите питание. Если не устранено, замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0530
  • Описание: Обнаружение ошибки задания резервного копирования Время, в течение которого задание резервного копирования не выполняется, составляет 30 с или более
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Выключите и снова включите питание. Если не устранено, замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0540
  • Описание: Неожиданное обнаружение управления встроенным ПО двигателя? (Предотвращение постоянного включения соленоида) Соленоид был постоянно включен в течение указанного времени или более
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Выключите и снова включите питание. Если не устранено, замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0800
  • Описание: Ошибка последовательности печати Замятие при печати (JAM010X) произошло дважды подряд.
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Выключите и снова включите питание. Если не устранено, замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0830
  • Описание: Ошибка контрольной суммы области программы флэш-памяти FAX PWB Программа, хранящаяся во флэш-памяти FAX PWB, повреждена и не может быть выполнена.
  • Устранение: FAX PWB Заменить FAX PWB.
  • Код: 0840
  • Описание: Ошибка RTC Ошибка связи с RTC Несоответствие данных RTC, например, разряженная батарея
  • Устранение: Аккумулятор на главной плате / плате двигателя. Проверить и отремонтировать, если она неисправна.Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 0870
  • Описание: Ошибка передачи больших данных FAX PWB Ошибка передачи DMA между основной / основной PWB и FAX PWB
  • Устранение: FAX PWB Повторно подключите FAX PWB. FAX PWB или главная / моторная PWB Замените FAX PWB или главную / моторную PWB.
  • Код: 0920
  • Описание: Ошибка файловой системы факса. Данные резервной копии не сохраняются из-за сбоя файловой системы во флэш-памяти PWB факса.
  • Устранение: FAX PWB Заменить FAX PWB.
  • Код: 0970
  • Описание: Обнаружение отключения питания 24 В Отключение питания было обнаружено контроллером
  • Устранение: Блокировочный выключатель Убедитесь, что блокировочный выключатель правильно включен у передней бухты. Плата низковольтного источника питания. Проверьте, есть ли неисправность в соединении разъема низковольтной платы питания, а затем проверьте выход 24 В от главной платы / платы двигателя (YC20-1, 2,3).Если нет, замените PWB источника питания низкого напряжения. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя и проверить работу.
  • Код: 1810
  • Описание: Ошибка связи с устройством подачи бумаги (1-й PF) Устройство подачи бумаги не было обнаружено после того, как подключение устройства подачи бумаги было обнаружено при включении питания
  • Устранение: Устройство подачи бумаги. Проверьте состояние подключения проводов к основному блоку и, при необходимости, подключите его заново.Главная PF PWB 1. Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. PF main PWB — Main / Engine PWB (YC17) 2. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет массу неисправность, заменить провод. 3. Заменить основную плату PF. Основная плата / плата двигателя 1. Проверьте прошивку двигателя и при необходимости обновите ее до последней версии. 2. Заменить главную / моторную PWB.
  • Код: 1820
  • Описание: Ошибка связи с устройством подачи бумаги (2-й PF) Устройство подачи бумаги не было обнаружено после того, как подключение устройства подачи бумаги было обнаружено при включении питания
  • Устранение: Устройство подачи бумаги. Проверьте состояние подключения проводов к основному блоку и, при необходимости, подключите его заново.Основная плата PF 1. Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. Основная плата PF и плата главной платы / двигателя (YC47) 2. Если проводка отсоединена, закорочена или имеет массу неисправность, заменить провод. 3. Заменить основную плату PF. Основная плата / плата двигателя 1. Проверьте прошивку двигателя и при необходимости обновите ее до последней версии. 2. Заменить главную / моторную PWB.
  • Код: 2000
  • Описание: Ошибка установившегося состояния основного двигателя. После стабилизации основного двигателя сигнал готовности не обнаруживался в течение последовательных 1 с.
  • Устранение: Провод и разъем между главным двигателем и главной платой / платой двигателя (YC9) Если разъем вставлен недостаточно, вставьте его снова. Или проверьте целостность провода и замените провод, если целостность отсутствует. Система трансмиссии привода главного двигателя Убедитесь, что каждый ролик и шестерня вращаются плавно. Нанесите смазку на втулки и шестерни, если они неисправны. Проверьте каждую шестерню, если она повреждена, и замените ее, если есть повреждения. Главный двигатель Замените главный двигатель. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 2010
  • Описание: Ошибка запуска основного двигателя. Сигнал готовности не был обнаружен по прошествии 2 с после запуска основного двигателя.
  • Устранение: Провод и разъем между главным двигателем и главной платой / платой двигателя (YC9) Если разъем вставлен недостаточно, вставьте его снова. Или проверьте целостность провода и замените провод, если целостность отсутствует. Система трансмиссии привода главного двигателя Убедитесь, что каждый ролик и шестерня вращаются плавно.Нанесите смазку на втулки и шестерни, если они неисправны. Проверьте каждую шестерню, если она повреждена, и замените ее, если есть повреждения. Главный двигатель Замените главный двигатель. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 2600
  • Описание: Ошибка двигателя подачи PF (устройство подачи бумаги) Сигнал готовности не обнаруживается в течение 2 секунд после включения двигателя подачи PF кассеты 2.
  • Устранение: Соединение провода и разъема Двигатель транспортера PF — PF main PWB Если разъем вставлен недостаточно, вставьте его снова.Или проверьте целостность провода и замените провод, если целостность отсутствует. Система трансмиссии привода двигателя транспортера PF Убедитесь, что каждый ролик и шестерня вращаются плавно. Нанесите смазку на втулки и шестерни, если они неисправны. Проверьте каждую шестерню, если она повреждена, и замените ее, если есть повреждения. Двигатель подачи PF Заменить двигатель подачи PF.
  • Код: 2610
  • Описание: Ошибка двигателя подачи PF (устройство подачи бумаги) Сигнал готовности не обнаруживается в течение 2 секунд после включения двигателя подачи PF кассеты 3.
  • Устранение: Соединение провода и разъема Двигатель транспортера PF — PF main PWB Если разъем вставлен недостаточно, вставьте его снова. Или проверьте целостность провода и замените провод, если целостность отсутствует. Система трансмиссии привода двигателя транспортера PF Убедитесь, что каждый ролик и шестерня вращаются плавно. Нанесите смазку на втулки и шестерни, если они неисправны. Проверьте каждую шестерню, если она повреждена, и замените ее, если есть повреждения. Двигатель подачи PF Заменить двигатель подачи PF.
  • Код: 3100
  • Описание: Ошибка каретки 1) Пока датчик HP прерывается при начальном перемещении, он не отпускается при перемещении на 66,1 мм в направлении сканирования 2) Во время начального перемещения, когда датчик HP отпущен, датчик HP не прерывается при движении на 379,5 мм в обратном направлении
  • Устранение: Двигатель сканера 1. Переместите сканер вручную, чтобы проверить, нет ли слишком большой нагрузки.2. Убедитесь, что приводной ремень сканера не отключен. 3. Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. Двигатель сканера — основная плата / плата двигателя (YC31) 4. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 5. Заменить мотор сканера. Датчик исходного положения 1. Убедитесь, что датчик установлен правильно. 2. Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен. Вставьте разъем до упора. Датчик исходного положения — основная плата / плата двигателя (YC17) 3.Заменить датчик исходного положения. CIS Замените каретку сканера и выполните U411. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 3200
  • Описание: Ошибка лампы CIS. Контрольные данные белого цвета, полученные при включении лампы во время инициализации, ниже номинального значения.
  • Устранение: CIS. Замените каретку сканера и выполните команду U411. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 3210
  • Описание: Ошибка лампы DP CIS Контрольные данные белого цвета, полученные при включении лампы во время инициализации, ниже номинального значения. (Только для модели со скоростью 40 страниц в минуту)
  • Устранение: DP CIS 1. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. DPCIS — Main / Engine PWB (YC509) 2. Замените DPCIS и выполните U411.
  • Код: 3300
  • Описание: CIS AGC error Обнаружена ошибка при обработке лицевой стороны AGC
  • Средство правовой защиты: CIS 1.Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. CIS — Main / Engine PWB (YC506) 2. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 3. Замените каретку сканера и выполните U411 Основная плата / плата двигателя Замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: 3310
  • Описание: DP CIS AGC error Обнаружена ошибка при обработке обратной стороны AGC (только модель 40 ppm)
  • Средство: DP CIS 1.Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. DPCIS — Main / Engine PWB (YC509) 2. Замените DPCIS и выполните U411. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 3500
  • Описание: Сканер — ошибка связи ASIC Во время связи обнаружена ошибка связи. (Значения обратного чтения другие.)
  • Средство правовой защиты: CIS 1.Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. CIS — Main / Engine PWB (YC506) 2. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 3. Установите каретку сканера изображений и выполните команду U411. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 4000
  • Описание: Начальная ошибка многоугольного двигателя (LSU) Сигнал готовности многоугольного двигателя не обнаруживается по прошествии 10 секунд после запуска многоугольного двигателя
  • Устранение: Блок лазерного сканирования (LSU) 1.Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора. Многоугольный двигатель — основная плата / плата двигателя (YC3) Если проводка отсоединена, закорочена или имеет замыкание на землю, замените провод. 2. Заменить LSU. Основная плата / плата двигателя 1. Проверьте прошивку двигателя и при необходимости обновите ее до последней версии. 2. Заменить главную / моторную PWB.
  • Код: 4010
  • Описание: Ошибка установившегося состояния многоугольного двигателя (LSU) Сигнал готовности многоугольного двигателя не поступает в течение последовательных 1 с после стабилизации многоугольного двигателя
  • Устранение: Блок лазерного сканирования (LSU) 1.Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора. Многоугольный двигатель — основная плата / плата двигателя (YC3) Если проводка отсоединена, закорочена или имеет замыкание на землю, замените провод. 2. Заменить LSU. Основная плата / плата двигателя 1. Проверьте прошивку двигателя и при необходимости обновите ее до последней версии. 2. Заменить главную / моторную PWB.
  • Код: 4201
  • Описание: установившаяся ошибка BD (LSU) BD не была получена во время установившегося вращения
  • Устранение: Блок лазерного сканирования (LSU) 1.Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. LSU — Main / Engine PWB (YC505) 2. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 3. Заменить LSU. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6000
  • Описание: Обрыв провода нагревателя термоэлемента (основной) Во время прогрева температура, определенная термобатареей, не достигает 100 ° C / 212 F при включении нагревателя на 10 секунд подряд. Во время прогрева температура, определенная термобатареей, не достигает готовая температура при прохождении 30 секунд после достижения 60C / 212F.
  • Устранение: термофиксатор 1. Убедитесь, что бумага не застряла. 2. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. Блок термозакрепления — основная плата / плата двигателя (YC19) 3. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 4. Если нагреватель термоэлемента не включается (обрыв провода термостата), замените термоэлемент. Плата низковольтного источника питания 1. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора.Нагреватель — Плата низковольтного источника питания (YC102) Плата низкого напряжения источника питания — Плата главного / двигателя (YC20) 2. Замените плату низковольтного источника питания. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6020
  • Описание: Ошибка высокой температуры термобатареи фьюзера (основная) Во время работы термобатарея обнаружила 200 ° C / 392 F в течение 5 с. Температура, определенная термобатареей, поднялась на 18 ° C / 65 F или более при прохождении 1 с или более после остановки привода. время 200C / 392 или более
  • Средство: Термобатарея 1.Подсоедините разъем провода. Замените провод, если обрыв цепи нет. Термобатарея — Основная плата / плата двигателя (YC2) 2. Проверьте, как прикреплена термобатарея. Если он не прикреплен к держателю, исправьте его. 3. Замените термобатарею, если не ремонтировали. Блок закрепления 1. Убедитесь, что нет замятия бумаги. 2. Если нагреватель термоэлемента не включен (обрыв провода термостата), замените термоэлемент. Плата низковольтного источника питания 1. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора.PWB низковольтного источника питания — Main / Engine PWB (YC20) 2. Замените PWB низковольтного источника питания. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6030
  • Описание: Обрыв провода термобатареи термоэлемента (основной) Термобатарея обнаружила ненормальное значение
  • Устранение: Термобатарея 1. Подсоедините разъем провода. Замените провод, если обрыв отсутствует. Термобатарея — основная плата / плата двигателя (YC2) 2. Замените термобатарею, если она не ремонтировалась. Основная плата / плата двигателя. Замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6050
  • Описание: Ошибка низкой температуры термобатареи фьюзера (основная) Во время печати температура, определенная термобатареей, ниже 100 ° C / 212F в течение последовательных 3 сек.
  • Устранение: Напряжение источника питания 1. Убедитесь, что падение напряжения не превышает 10% от номинального во время печати. 2. Если питание перегружено, замените розетку переменного тока, которая подает питание. Термобатарея 1. Подсоедините разъем провода. Замените провод, если обрыв цепи нет.Термобатарея — Основная плата / плата двигателя (YC2) 2. Проверьте, как прикреплена термобатарея. Если он не прикреплен к держателю, исправьте его. 3. Замените термобатарею, если не ремонтировали. Блок закрепления 1. Убедитесь, что нет замятия бумаги. 2. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. Блок термозакрепления — основная плата / плата двигателя (YC19) 3. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 4. Если нагреватель термоэлемента не включается (обрыв провода термостата), замените термоэлемент.Плата низковольтного источника питания 1. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подсоединен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора. Нагреватель — Плата низковольтного источника питания (YC102) Плата низкого напряжения источника питания — Плата основного / двигателя (YC20 ) 2. Заменить низковольтную плату БП. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6200
  • Описание: Ошибка нагревателя фьюзера (вспомогательный) Во время прогрева температура, определенная термистором, не достигает 60 ° C / 212.0 F при включении обогревателя на 30 секунд подряд. Во время прогрева температура, определенная термистором, не достигает температуры готовности по прошествии 20 секунд после достижения 60 ° C / 212F.
  • Устранение: Термобатарея 1. Подсоедините разъем провода. Замените провод, если обрыв отсутствует. Термобатарея — главная / плата двигателя (YC2) 2. Замените термобатарею, если не ремонтировали термоэлемент 1. Убедитесь, что нет замятия бумаги. 2. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора.Блок термозакрепления — основная плата / плата двигателя (YC19) 3. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 4. Если нагреватель термоэлемента не включается (обрыв провода термостата), замените термоэлемент. Плата низковольтного источника питания 1. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подсоединен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора. Нагреватель — Плата низковольтного источника питания (YC102) Плата низкого напряжения источника питания — Плата основного / двигателя (YC20 ) 2. Заменить низковольтную плату БП.Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6220
  • Описание: Ошибка высокой температуры нагревателя фьюзера (вспомогательная) Температура, обнаруженная термобатареей, составляет 240 ° C / 464 F, когда привод остановлен. Температура, обнаруженная термобатареей, составляет 255 ° C / 491 F во время привода
  • .
  • Устранение: Термобатарея 1. Подсоедините разъем провода. Замените провод, если обрыв отсутствует. Термобатарея — Главная / Плата двигателя (YC2) 2.Проверить, как прикреплена термобатарея. Если он не прикреплен к держателю, исправьте его. 3. Замените термобатарею, если не ремонтировали. Блок закрепления 1. Убедитесь, что нет замятия бумаги. 2. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. Блок термозакрепления — основная плата / плата двигателя (YC19) 3. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 4. Замените термофиксатор. Плата низковольтного источника питания 1. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора.PWB низковольтного источника питания — Main / Engine PWB (YC20) 2. Замените PWB низковольтного источника питания. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6230
  • Описание: Обрыв провода термистора фьюзера (вспомогательный) Значение AD термистора было ненормальным
  • Устранение: Блок термозакрепления 1. Убедитесь, что разъем проводки надежно подсоединен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора. Блок термозакрепления — основная плата / плата двигателя (YC19) 2.Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 3. Если нагреватель термоэлемента не включен (обрыв провода термостата), замените термоэлемент. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6250
  • Описание: Ошибка низкой температуры нагревателя фьюзера (вспомогательная) Во время печати температура, определенная термистором, ниже 60 ° C / 140 ° F в течение последовательных 3 с
  • Средство: Термобатарея 1.Подсоедините разъем провода. Замените провод, если обрыв цепи нет. Термобатарея — Основная плата / плата двигателя (YC2) 2. Проверьте, как прикреплена термобатарея. Если он не прикреплен к держателю, исправьте его. 3. Замените термобатарею, если не ремонтировали. Блок закрепления 1. Убедитесь, что нет замятия бумаги. 2. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. Блок термозакрепления — основная плата / плата двигателя (YC19) 3. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод.4. Замените термофиксатор. Плата низковольтного источника питания 1. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подсоединен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора. Нагреватель — Плата низковольтного источника питания (YC102) Плата низкого напряжения источника питания — Плата основного / двигателя (YC20 ) 2. Заменить низковольтную плату БП. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6400
  • Описание: Ошибка сигнала перехода через ноль При включении нагревателя сигнал перехода через нуль пропадает на последовательные 1 с
  • Устранение: PWB низковольтного источника питания Заменить PWB низковольтного источника питания.Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6600
  • Описание: Ошибка вращения фьюзера Обнаружение вращения валика фьюзера не вводится в течение двух последовательных секунд, пока поступает устойчивый сигнал двигателя
  • Устранение: термофиксатор 1. Убедитесь, что бумага не застряла. 2. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подсоединен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора. Блок термозакрепления — основная плата / плата двигателя (YC19) 3.Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 4. Замените термофиксатор. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6610
  • Описание: Ошибка сброса давления термоэлемента. Изменение давления термоэлемента не завершено в течение 10 секунд после инструкции
  • .
  • Устранение: термофиксатор 1. Убедитесь, что бумага не застряла. 2. Убедитесь, что соединительный элемент надежно подключен, и, если необходимо, подсоедините разъем до упора.Блок термозакрепления — основная плата / плата двигателя (YC19) 3. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. 4. Замените термофиксатор. Ошибка сброса давления фьюзера 1. Вручную поверните шестерню фьюзера в обратном направлении, чтобы проверить, можно ли сбросить давление фьюзера. 2. При сбросе давления убедитесь, что датчик сброса давления термоэлемента прерывается исполнительным механизмом. Установите его повторно, если индикатор не гаснет. 3. Подключите разъем провода. Замените провод, если непрерывность отсутствует. Датчик сброса давления фьюзера — Основная плата / плата двигателя (YC19) Электродвигатель сброса давления фьюзера — Основная плата / плата двигателя (YC1) 4.Замените двигатель сброса давления термоэлемента. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 6650
  • Описание: Ошибка ЭСППЗУ термобатареи 1. Отсутствует доступ к ЭСППЗУ термобатареи 2. Не было обнаружено ответа от устройства при чтении пять раз подряд Считанные данные в двух точках не совпадали восемь раз подряд 3. Ошибка контрольной суммы данных термобатареи
  • Устранение: Термобатарея 1. Подсоедините разъем провода. Замените провод, если обрыв отсутствует.2. Термобатарея — основная плата / плата двигателя (YC2) 3. Замените термобатарею, если она не ремонтировалась. Основная плата / плата двигателя. Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 7220
  • Описание: Обрыв провода термистора в машине. Значение выборки входного сигнала датчика больше контрольного значения.
  • Устранение: Датчик температуры в машине 1. Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен. Вставьте разъем до упора.Датчик температуры в машине — основная плата / плата двигателя (YC1) 2. Если проводка отсоединена, замкнута накоротко или имеет замыкание на землю, замените провод. Заменить внутримашинный датчик температуры PWB. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: 7800
  • Описание: Обрыв провода внешнего термистора. Неверное значение выборки входа датчика. (После обнаружения ошибки он контролируется при 23 ° C / 77 F и относительной влажности 50%)
  • Устранение: Датчик температуры и влажности 1.Убедитесь, что разъем проводки надежно подключен, и, если необходимо, подключите разъем до упора. Датчик температуры и влажности — основная плата / плата двигателя (YC2) 2. Если проводка отсоединена, закорочена или имеет замыкание на землю, замените провод. 3. Заменить плату датчика температуры и влажности.
  • Код: 7990
  • Описание: Отработанный тонер заполнен Датчик отработанного тонера обнаружил, что резервуар для отработанного тонера в фотобарабане заполнен
  • Устранение: барабан Выключите и снова включите питание. Замените барабан, если не ремонтировали.Датчик отработанного тонера Замените датчик отработанного тонера. Основная плата / плата двигателя Заменить главную плату / плату двигателя.
  • Код: F000
  • Описание: Ошибка связи между главной платой / платой двигателя — плата управления
  • Устранение: Соединение проводов и разъемов между основной платой / платой двигателя — платой панели управления. Если разъем вставлен недостаточно, вставьте его снова. Или проверьте целостность провода и замените провод, если целостность отсутствует.PWB панели управления Замените PWB панели управления. (TSI: см. Стр. 4-138, ЖК-дисплей: см. Стр. 4-141) Основная плата / плата двигателя Замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: F010
  • Описание: Ошибка контрольной суммы основной платы / платы двигателя
  • Устранение: основная плата / плата двигателя. Выньте шнур питания из розетки и подождите пять секунд. Затем подключите шнур питания и включите выключатель питания. Если не исправили, замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: F020
  • Описание: Ошибка контрольной суммы RAM PWB основного / двигателя
  • Устранение: Память главной платы / платы двигателя (ОЗУ) Выключите и снова включите питание. Если не устранено, замените главную плату / плату двигателя. Расширение памяти (DIMM) Замените расширение памяти (DIMM)
  • Код: F040
  • Описание: Ошибка связи двигателя PWB главного двигателя / двигателя
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Выключите и снова включите питание. Если ремонт не проводился, замените EEPROM на главной плате / плате двигателя или главной / двигательной плате.
  • Код: F041
  • Описание: Главная / Engine PWB — Ошибка связи PWB сканера
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Выключите и снова включите питание. Если не устранено, замените главную плату / плату двигателя.
  • Код: F050
  • Описание: Ошибка контрольной суммы PWB главного двигателя / двигателя
  • Устранение: Плата главного двигателя / двигателя. Загрузите микропрограмму двигателя еще раз (TSI: см. Стр. 4-138, ЖК-дисплей: см. Стр. 4-141). Плата главного двигателя / двигателя. Выключите и снова включите питание. / Плата двигателя или основная / Плата двигателя.
  • Код: F051
  • Описание: Нет основной программы модуля сканирования
  • Устранение: Основная плата / плата двигателя Выключите и снова включите питание. Если не устранено, замените главную плату / плату двигателя.

Kyocera m2135dn 7990, C7990, 6000, C6000, 6020, C6020, 6030, C6030, 6050, C6050, 6200, C6200, 6230, C6230, 6250, C6250

Kyocera ecosys m2040dn, 2040, kyocera m2040dn, kyocera 2040, kyocera m2040dn, , 7990, C7990«
kyocera m2135dn, kyocera m2135, kyocera 2135 C7990, kyocera m2135dn« ЭКОСИС 2135,, Kyocera Ecosys 2135, kyocera 2135 C0030, C0070, C0100, C0120, C0130, C0140, C0150, C0160, C0170, C0180, C0190, C0500, C0510, C0530, C0540, C0800, C0830, C0840, C0870, C0920, C0970, C1810, C1820, C2000, C2010, C2600, C2610, C3100, C3200, C3210, C3300, C3310, C3500, C4000, C4010, C4201, C6000, C6020, C6030, C6050, C6200, C6220, C6230, C6250, C6400, C6600, C6610, C6650, C7220, C7800, C7990, г. CF000, CF010, CF020, CF040, CF041, CF050, CF051 0030, 0070, 0100, г. 0120, г. 0130, г. 0140, г. 0150, г. 0160, г. 0170, г. 0180, г. 0190, г. 0500, г. 0510, г. 0530, г. 0540, г. 0800, г. 0830, г. 0840, г. 0870, г. 0920, г. 0970, г. 1810 г., г. 1820 г., 2000 г., 2010, 2600, г. 2610, г. 3100, г. 3200, г. 3210, г. 3300, г. 3310, г. 3500, г. 4000, 4010, г. 4201, г. 6000, 6020, г. 6030, г. 6050, г. 6200, г. 6220, г. 6230, г. 6250, г. 6400, г. 6600, г. 6610, г. 6650, г. 7220, г. 7800, г. 7990, г. F000, F010, F020, F040, F041, F050, F051

.

wordpress — ошибка «:» invalid_grant «,» error_description «на новом сайте

Переполнение стека
  1. Около
  2. Продукты
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
  4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
  5. Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
  6. О компании
.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о