Какой аккумулятор устанавливается на Лада Приора
Лада Приора является отечественным автомобилем III группы. Машина производилась в период с 2007 по 2018 г. исключительно только на ПАО «АвтоВАЗ». Транспортное средство имеет головной номер ВАЗ-2170. Авто было представлено в двух типах кузова. Сначала хэтчбэк, а через год свет увидел вполне комфортный и надежный универсал. Для любителей более компактной езды АвтоВАЗ предложил вариант автомобиля в кузове купе. Эта модель стала полноценной заменой ранее производимой LADA 110.
Автомобиль в 2011 году претерпел некоторые изменения, были существенно преображены к более эстетическому виду бампера, рулевое колесо, зеркала заднего вида. Для улучшения динамики также были внесены некоторые изменения в двигателе.
Рестайлинг машины пришелся на 2013 г. Были внесены изменения во внешнем виде, повышен уровень безопасности, комфорт и ходовые качества авто. Теперь в головной оптике уже были установлены ходовые огни, в салоне стало тише и уютнее.
На Лада Приору на протяжении 10 лет производства производитель устанавливал следующие разновидности двигателей:
|
Поколение |
Марка |
Объем, л |
Мощность, л.с. |
Вид топлива |
|
1 |
ВАЗ-21126 |
|
98 |
бензин |
|
1 |
ВАЗ-21127 |
1. |
106 |
бензин |
6
Оригинальный аккумулятор на Лада Приора
Как и другие отечественные автомобили, аккумулятор на Лада Приору 2 был выбран исключительно российского производства, и основное предпочтение отдавалось именно бренду АКОМ. Источники от этого отечественного бренда обладают высокой надежностью и достаточно большим сроком службы. Как показывает практика, автовладельцы обращаются за заменой батареи не чаще 1 раза в 5 лет, что является средним показателям в результате сравнения с мировыми брендами.
Рубеж в цифру 6-8 лет способны преодолеть далеко не многие и то, только дорогие источники питания, выполненные по иной технологии. Это же представители свинцово-кальциевых батарей классического исполнения, но с доработанной конструкцией и формой электродов. Новые модели накопителей энергии марки АКОМ могут похвастаться увеличенным ресурсом и высокой степенью экологичности, потому как производство осуществляется под строгим контролем качества каждой единицы продукции.
Само же предприятие постоянно совершенствуется и переоснащается, все предлагая своим клиентам новые модели батарей с лучшими качествами. На данный момент предприятие занимает площадь в 19 786 кв. м и имеет 3 больших производственных комплекса. Ассортимент аккумуляторов на Лада Приору 2 марки АКОМ постоянно растет. Вскоре появятся в продаже модели нового образца, но уже за большую цену.
Характеристики оригинальной батареи представлены в таблице:
|
Производитель (страна) |
Марка |
Емкость, Ач |
Пусковой ток при -18 |
Гарантия |
Стоимость, р. |
|
АКОМ (Россия) |
6СТ-60. |
60 |
520 |
3 года |
3100 |
1 пп
Штатный аккумулятор на Ладу Приору по меркам других производителей является бюджетным вариантом, но при этом конкретно эта модель способна прослужить достаточно большой срок. При этом источник хорошо себя показал как в жару, так и при минусовых температурах.
Выбор аналога
Каждый аккумулятор имеет свой определенный срок службы, при этом он может быть разный на различных авто. Если с иномарками сложнее подобрать АКБ, так как на них устанавливается много различных двигателей, отличных по объему, то с Ладой Приора все проще. Один мотор 1.6 л, поэтому можно рассматривать варианты в едином пределе емкостей. Но важно отметить то что в отличие от тех же зарубежных авто, на отечественный источник должен иметь прямую полярность и фиксированный размер 242х175х190 мм.
Если не знаете, какой аккумулятор на Приору установить вместо штатной, то мы вам в этом поможем. Для этого наши эксперты подыскали для вас 3 модели накопителей энергии, которые способны прослужить 6 и более лет, так как оригинальная, как показывает практика, требует замены даже ранее 4, реже 5 лет.
|
Производитель (страна) |
Марка |
Емкость, Ач |
Пусковой ток при -18°С |
Гарантия |
Стоимость, р. |
|
АКОМ (Россия) |
EFB 6CT-60. |
60 |
560 |
3 года |
3500 |
|
MUTLU (Турция) |
SFB M3 6CN-63.1 |
63 |
600 |
2 года |
4700 |
|
CENE (Южная Корея) |
DELKOR 65.1 L2 (56514) |
65 |
640 |
4 года |
6000 |
1 пп
Представленные модели источников, конечно, нельзя назвать аналогами, потому что они на порядок дороже штатной.
Мы исходили из увеличения срока службы, который у этих источников намного больше. Как показывает практика, южнокорейская способна прослужить на вашем авто до 8 лет. Разумеется, кто-то скажет, что за эти же деньги за такой же период можно купить и АКОМ, но эта батарея обладает еще большим пусковым током для холодного старта на морозе и емкостью до 65 А. Это говорит о возможности подключения к бортовой сети дополнительного обогревателя, акустики или преобразователя напряжения.
С таким источником вам больше никогда не будет надоедать проблема типа на Лада Приора опять горит индикатор аккумулятора, который необходимо зарядить принудительно. Вы поставили источник питания и только через 8 лет заменили его.
Кстати, произвести замену аккумулятора на Лада Приора совершенно недорого можно в нашем магазине. Привозите свой авто к нам по указанному на сайте адресу и мастер быстро окажет квалифицированные услуги. Одновременно и непосредственно перед установкой нового источника он проведет бесплатную диагностику.
Если же у вас регулярно садится аккумулятор на Лада Приоре, то, скорее всего, проблема как раз таки имеется и связана может быть с генератором, неполадками в работе силового оборудования, например, двигателе печки или в самом генераторе. Только во вторую очередь следует брать во внимание АКБ. Абсолютно любой марки источник должен стабильно прослужить как минимум 3 года.
Бюджетные модели батарей
Если нами представленные ранее АКБ окажутся дорогими для вашего капитала или, может, авто вышло из строя неожиданно, то всегда можно быстро заказать батарею подешевле. Обращаем ваше внимание на следующие модели накопителей энергии:
|
Производитель (страна) |
Марка |
Емкость, Ач |
Пусковой ток при -18°С |
Гарантия |
Стоимость, р. |
|
GIVER (Россия) |
Tiger 60.1 пп |
60 |
480 |
2 |
1690 |
|
UNIFORCE (Россия) |
60 пп |
60 |
450 |
2 |
2300 |
|
BOLK |
|
55 |
480 |
|
3000 |
Решая выбрать лучший аккумулятор на Приору из более дешевых, отдать предпочтение следует именно модели BOLK.
Это отечественный источник, который изготовлен по новейшим технологиям и отличается великолепными энергетическими качествами и это невзирая на меньшую емкость. Особенность данного накопителя энергии заключается именно в том, что он может длительное время держать заряд и плавно отдавать его. Он не обладает эффектом памяти и достаточно быстро восстанавливает емкость после разряда.
Как показывает практика использования его на других авто, срок ее службы достигал 5-6 лет при нормальных условиях эксплуатации. Если же вы часто находитесь в зонах с отрицательными значениями температуры, то такая батарея не подойдет. Следует выбрать что-то с более высоким пусковым током.
Наши услуги
Обращаясь к нам, вы не только сможете узнать, какой лучше приобрести аккумулятор на Приору, но также вам будут предоставлены услуги по замены батареи. Для этого достаточно приехать в один из наших магазинов в городе и предоставить транспортное средство специалисту. Кроме того, мы указали сниженные цены в таблицах, по ним вы сможете приобрести накопитель энергии только в том случае, если предоставите свой старый источник взамен.
При этом экономия составит 400-500 р.
Приора нет зарядки. Ремонт генератора
Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:
| Штатный аккумулятор на Приоре имеет емкость 55Ач. Рано или поздно аккумуляторную батарею (АКБ) приходиться менять на новую, а срок ее службы будет зависеть не только от емкости, но и от производителя. Выясняем, какой аккумулятор поставить на Приору.. |
Производителю огромное спасибо.
А ребята с гаража продолжают мучаться и клянчить новые батареи.
| Электрические хар-ки в стартерном режиме при –18°С и токе разряда 255 А | |||||
| Напряжение через 30 секунд разряда, В | Продолжительность разряда до 6 вольт, минут | ||||
| не менее 9 | не менее 2,5 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 |
| 9,5 | 9,7 | 9,7 | 2,6 | 2,8 | 2,7 |
| 8,7 | 8,7 | 8,7 | 3,2 | 3,2 | 3,3 |
| 9,1 | 9,1 | 9,0 | 2,8 | 2,7 | 2,8 |
| 9,7 | 9,7 | 9,7 | 2,9 | 2,6 | 3,1 |
| 9,6 | 9,7 | 9,6 | 2,9 | 2,5 | 3,0 |
| 9,3 | 9,2 | 9,4 | 2,9 | 3,0 | 3,1 |
| 9,6 | 9,6 | 9,6 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| 9,0 | 9,0 | 9,0 | 2,6 | 2,9 | 2,9 |
| 9,4 | 9,4 | 9,4 | 2,8 | 2,9 | 2,7 |
| 9,0 | 9,1 | 9,0 | 2,7 | 2,8 | 2,6 |
| 9,5 | 9,5 | 9,5 | 1,9 | 2,3 | 1,9 |
| 9,2 | 9,0 | 9,1 | 2,2 | 2,2 | 2,4 |
| 8,8 | 8,8 | 8,7 | 1,0 | 1,3 | 0,9 |
| 9,5 | 9,6 | 9,5 | 2,3 | 2,0 | 1,8 |
| 9,3 | 9,3 | 9,4 | 3,3 | 3,4 | 3,2 |
| 9,8 | 9,7 | 9,7 | 2,3 | 2,1 | 2,3 |
| 9,5 | 9,5 | 9,5 | 2,8 | 2,7 | 2,9 |
| 9,4 | 9,5 | 9,5 | 2,1 | 2,2 | 2,6 |
А т.к. Лада Приора — это глубокий рестайлинг ВАЗ 2110, поэтому можно смело опираться на их мнения и отзывы.
Аккумуляторы для LADA Priora в Ростове-на-Дону
все
ул.
Доватора, 148
ул. Текучева, д. 209 А
ул. Малиновского, 23 г
ул.
Вавилова, 70 а
пр. Нагибина, 7 в
пр. Шолохова, 12
ул.
Штахановского, 23 в
ул. Вятская, 116 д
ул. Таганрогская, 128
ВАЗ 2170 | Аккумулятор | Приора
14.
29. Аккумулятор
29. Аккумулятор| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Что такое аккумулятор?
Аккумулятор – это устройство для хранения энергии в химической форме, которая может использоваться как электричество.
Аккумулятор работает благодаря тому, что два различных металла, находясь в кислотном растворе, вырабатывают электричество.
Основные показатели аккумуляторов
Ниже приводятся некоторые важные факты об аккумуляторах, которые помогут вам и вашим покупателям правильно выбрать аккумулятор для автомобиля.
Аккмулятор обладает 100% эффективностью при 27° С. При -18° С эффективность
того же аккмулятора падает до 40%. Теперь для того, чтобы запустить двигатель,
необходимо иметь более чем в два раза больше энергии, чем это было необходимо
при 27° С. Подчеркните этот важный фактор вашим клиентам. Укажите на необходимость
больших аккмуляторов, особенно в холодных климатах.
Стартовая мощность (пусковые амперы) показывает способность аккумулятора стартовать автомобиль в условиях очень холодной погоды. Он показывает количество ампер, которое вырабатывает аккумулятор в течение 30 секунд при -18° С без падения напряжения ниже 7,2 вольт (минимальный уровень, требуемый для надежного старта). Чем выше этот показатель, тем больше стартовая мощность аккумулятора.
Резервная мощность показывает протяженность времени в минутах, в течение которого аккумулятор обеспечивает 25 ампер при 27° С. Этот фактор представляет собой время, в течение которого аккумулятор обеспечивает работу всех вспомогательных приборов в автомобиле ночью и в условиях плохой погоды при неисправном генераторе заряда.
Функционирование в условиях холодной погоды
В зимних условиях при -18° С и ниже аккумулятор будет плохо заряжаться в связи
с возрастанием внутреннего сопротивления. При коротких поездках зимой энергия,
затраченная аккумулятором на пуск, не компенсируется.
В результате аккумулятор
работает на износ, постоянно разряжается и в конце концов отказывает.
«Горячий старт»
В летние месяцы после длительных поездок двигатель сильно нагревается, и часто случается, что его трудно стартовать заново. Такие «горячие старты» иногда требуют столько же мощности, сколько и при холодной погоде, или больше. Это особенно распространяется на высококомпрессионные двигатели с большим рабочим объемом и автомобили с кондиционерами. Это еще раз подчеркивает важность правильного выбора аккумулятора в соответствии с двигателем автомобиля.
Как правильно выбрать аккмулятор?
Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться дальше
со старой аккумуляторной батареей становится слишком хлопотно. Особенно если
на дворе зима и стоят трескучие морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя,
бесконечные «домашние» подзарядки и боязнь, что осыпающаяся активная
масса в самый неподходящий момент замкнет пластины, после чего с какого-нибудь
перекрестка вас потащат домой на буксире.
Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор.
Но какой?
Все стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории: обслуживаемые, или ремонтопригодные; малообслуживаемые; необслуживаемые.
Обслуживаемые аккумуляторы пока еще встречаются в продаже, хотя лет десять
назад они составляли практически абсолютное большинство. Сейчас их производят
лишь несколько российских заводов да еще в нескольких странах бывшего соцлагеря.
Их легко узнать по эбонитовому корпусу и черной мастике, которая залита сверху.
Такой аккумулятор дает возможность сменить блок пластин одной или нескольких
банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство
этим заниматься не будут. К тому же более дорогой в производстве эбонитовый
корпус менее прочем, чем пластиковый, и при ударе раскалывается. Мастика тоже
имеет существенный недостаток – со временем от грязи и перепадов температуры
она теряет свои изоляционные свойства, отчего аккумулятор начинает очень быстро
самопроизвольно разряжаться.
Владелец же необслуживаемого аккумулятора попросту лишен возможности что-либо сделать с ним: на крышке такой батареи нет никаких отверстий и заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай – идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженным сервисом. Они очень дорогие и подходят для использования не на всех автомобилях.
Большинство выпускаемых во всем мире автомобильных аккумуляторов является малообслуживаемыми. Они не имеют таких жестких ограничений в эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально нашпигованных современными технологиями.
Допустим, вы решили купить аккумулятор, но где и какой? Сначала – где. Лучше всего пойти в солидную фирму, где вам быстро подберут то, что нужно. Теперь – какой. Советовать что-то конкретное не будем, дадим лишь некоторые рекомендации.
Престиж и известность какой-то марки аккумуляторов имеют решающее значение
при покупке, но надо учитывать и некоторые технические моменты.
Конечно, химический
состав пластин или технология их изготовления вряд ли известны продавцу. Да
и нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что можно увидеть
самому. Например, пакетированные пластины (каждая пластина упакована в микропористый
конверт-сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между ними вследствие
осыпания активной массы и соответственно продлевают срок «жизни» аккумулятора.
Такие пакеты хорошо видны, если открыть заливную пробку. Обратите внимание и
на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита выпаривается
и при электролизе разлагается на водород и кислород.
Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках делают сбоку или сверху небольшое
отверстие для выхода газов. В самых простых (и самых дешевых) аккумуляторах
делают просто маленькое отверстие, которое быстро может забиваться грязью. В
более дорогих пробки изготавливаются наподобие клапана, не дающего электролиту
выплескиваться, с полостью для конценсации паров.
Лучше всего, если пробки не
имеют отверстий, а в крышке батареи есть система полостей для конденсации воды,
а также единый газоотводный канал, как в необслуживаемых аккумуляторах.
Малообслуживаемые аккумуляторы поставляются производителями сухозаряженными
(как большинство обслуживаемых) или залитыми электролитом на заводе. Если вы
покупаете аккумулятор впрок, то лучше купить сухозаряженный: у него большой
срок хранения. Для того чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить
электролит. Залитые на заводе аккмуляторы уже готовы к работе. Электролит для
них готовится специалистами из высококачественных составляющих и содержит много
(иногда более двадцати) добавок, препятствующих сульфатации, осыпанию активной
массы и др. Надо сказать, что в продаже появились специальные модификаторы,
якобы содержащие такие добавки, но доверия они не вызывают. Есть еще одно преимущество
у залитых аккумуляторов.
Прежде чем попасть в торговую сеть, их подвергают специальной
зарядке с контролем параметров на специальной аппаратуре. При этом выявить некачественные
батареи значительно легче.
Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики
аккумулятора. Их три. Первая – номанальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое,
и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной
вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (A/h), означает, грубо говоря,
количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как
долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток
запустить двигатель. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его
емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.
е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать
по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы),
SAE (американский стандарт) и DIN.
Последний, немецкий стандарт, наиболее близок
к нашему ГОСТу и на большинстве европейских батарей ставится «по умолчанию»,
т. е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей
силой стартер провернет двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.
Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и
подделками.
Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков,
по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое
и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель
и выпускающий завод, лучше если с адресом. Второе – должна быть указана дата
изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен
прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это
связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают
специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим
без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко
смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными
пластмассовыми колпачками.
«Амперная» нагрузка
Главной задачей аккумулятора является подача тока для запуска двигателя.
Ток,
требующийся для проворачивания холодного двигателя отличается от автомобиля
к автомобилю. Он зависит от величины хода поршня и диаметра, количества цилиндров,
соотношения прокручивания двигатель/ стартер, сопротивления цепи, температуры,
вязкости масла двигателя и нагрузки вспомогательных устройств. Четырехцилиндровый
двигатель может требовать такой же величины тока запуска как и восьмицилиндровый
с большим рабочим объемом. Когда оригинальное аккумуляторное оборудование подбирается
к автомобилю, то учитываются все эти факторы.
Вторым назначением аккмуляторной батареи является восполнение нагрузочных
требований автомобиля, когда они превышают возможность зарядной системы по снабжению
энергией. Зарядная система выдерживает электрическую нагрузку при нормальных
условиях движения. Тем не менее, если двигатель находится на холостом ходу,
батарея может восполнить часть энергии для вспомогательных устройств.
Это имеет
место при езде по городу при постоянных остановках и возобновлении движения
при нормальной нагрузке вспомогательных устройств. Аккумуляторная батарея должна
восполнить электрическую нагрузку автомобиля при отказе зарядной системы.
При замене автомобильного аккумулятора применяйте эквивалентный оригинальной аккумуляторной батарее. Применяйте аккумуляторную батарею большей емкости, если необходим больший фактор надежности.
Третьим назначением аккумуляторной батареи является действие в качестве стабилизатора напряжения в зарядной системе. Время от времени в электрической системе вырабатываются очень высокие переходные напряжения. Это может иметь место при замыкании или размыкании цепи и т. п. Аккумуляторная батарея частично поглощает и значительно сглаживает эти пиковые напряжения и защищает полупроводниковые компоненты от выхода из строя.
Берегите аккумулятор!
Чем холодней на улице – тем больше проблем у водителей.
Одна из главных
– как на морозе запустить двигатель. И здесь в первую очередь дает себя знать
аккумулятор. Именно на него в мороз падает наибольшая нагрузка: запуск двигателя
требует намного больших усилий. Чтобы стартер повернул коленвал холодного двигателя,
аккумуляторной батарее нужно отдать значительно больше энергии. При этом не
забывайте, что восстановление работоспособности аккумулятора происходит не мгновенно,
а через некоторое время: загустевший на холоде электролит медленно проникает
внутрь пластин. Именно поэтому повторную попытку запуска двигателя рекомендуют
производить только через несколько минут. К тому же на морозе батарея при работе
стартера разряжается очень быстро.
Некоторые водители, пытаясь пустить «замерзший» двигатель,
беспрерывно крутят стартер раз за разом. В результате этого насилия аккумулятор
очень быстро «сдыхает» – окончательно и бесповоротно: пластины батареи,
не выдерживая чрезмерных нагрузок, начинают коробиться и осыпаться.
Видимо, нет нужды говорить о необходимости регулярного ухода за аккумулятором, о том, что нужно не реже раза в неделю проверять уровень электролита в банках и при необходимости доливать дистилированную воду. Если аккумулятор необслуживаемый – забот поменьше. Но все равно внимание уделять придется – периодически следует проверять натяжение приводного ремня, а при первых же признаках снижения мощности аккумулятор необходимо подзарядить.
А теперь речь пойдет о том, как побыстрее и наименее безболезненно для аккумулятора пустить двигатель на морозе.
Сначала – очевидное. Своевременно замените масло на зимнее. Лучше – на импортное, ибо наше (в том числе и фасованное) нередко имеет неприятную особенность превращаться на морозе в кисель или вовсе замерзать. Не говоря уже о том, как такое масло будет смазывать детали двигателя, аккумулятору с ним придется очень туго и дни его будут сочтены.
Второе – свечи.
На зиму лучше установить новые. Но это теория, а на практике
часто в силу вступают такие факторы, как «экономность» или отсутствие
оных в нужное время под рукой. Ибо, пока двигатель пускается нормально, многие
даже не вспоминают о том, что в двигателе есть свечи … Если свечи все же старые
– установите в них необходимый зазор, который постоянно увеличивается из-за
обгорания электродов. Лучше это сделать загодя, иначе придется ковыряться тогда,
когда нужно ехать. В крайнем случае, если двигатель не пускается, зазор можно
установить меньше рекомендуемого, но в этом случае электроды будут обгорать
еще быстрее.
В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор
– включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу.
Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах,
чтобы слегка разогнать загустевшее масло. А уже после этого попытайтесь его
запустить.
Если двигатель не запустился с первой попытки, не выключайте сразу
же стартер. Самый оптимальный режим пуска двигателя – серия 10–15 секундных
попыток с трехминутными перерывами.
Типичные нагрузки пассажирского автомобиля (в амперах)
| Стоп-сигналы |
8 |
| Зажигание |
6 |
| Радио |
0,5 |
| Стеклоочистители |
7,5 |
| Фары (Ближний свет) |
9 |
| Фары (Дальний свет) |
13 |
| Огни парковки |
7 |
| Внутреннее освещение |
2 |
| Вентилятор (Нагреватель, без кондиционера) |
6 |
| Вентилятор (Нагреватель с кондиционером) |
16 |
| Кондиционер, летом |
24 |
| Задний свет |
22 |
| Основная нагрузка с кондиционером (Лето) |
50 |
| Основная нагрузка с кондиционером (Зима) |
45 |
| Запуск летом (Бензин) |
150 – 250 |
| Запуск летом (Дизель) |
450 – 550 |
| Запуск зимой (Газ) |
250 – 350 |
| Запуск летом (Дизель) |
700 – 800 |
#1
23. |
|
12.2016 20:37:10 
08.2008Аккумулятор на LADA (ВАЗ) Priora 2170 выбор аккумулятора в Киеве
Интернет-магазин АвтоЕвроТРейд занимается реализацией высококачественных автомобильных аккумуляторов всех известных европейских, азиатских и отечественных производителей. Все устройства сохраняются надлежащим образом, оснащены гарантией согласно условиям производителя. Батареи продаются по самым низким в стране ценам.
Покупатель может воспользоваться удобным поисковым сервисом, позволяющим в течение нескольких секунд отыскать подходящую модель аккумулятора для конкретной марки авто.
Машина LADA (ВАЗ) Priora 2170 с бензиновым двигателем 1.6 и 1.8 дм3 может быть отнесен к категории автомобилей низкой комплектации (с незначительным количеством установленного электрооборудования). При поиске оптимальной модели аккумулятора покупатель должен руководствоваться стремление отыскать такое устройство, которое обеспечило бы все системы автомобиля бесперебойным и достаточным питанием.
На сайте АвтоЕвроТрейд представлены следующие модели аккумуляторов для LADA (ВАЗ) Priora 2170:
· Mega Start 62Ah L+ 550A,
· Fiamm Diamond 60Ah L+ 510A,
· Topla Energy 60Ah L+ 600A и др.
Другим оптимальным вариантом в данном случае может быть Mutlu Silver Calcium 60Ah L+ 520A с европейским типом корпуса и левосторонней полярностью. Пусковой ток мощностью 520А быстро и уверенно запустит двигатель автомобиля даже после длительного периода его простоя. При изготовлении решеток и пластин аккумулятора была применена современная технология серебряного легирования: использование серебряных частиц позволяет повысить показатели токопроводности, а также защищает батарею от коррозии.
Другие преимущества Mutlu Silver Calcium 60Ah L+ 520A:
· устойчивость к вибрациям и глубоким разрядам,
· быстрая перезарядка,
· высокий уровень защиты: использование централизованного газоотвода и пламегасителей,
· аккумулятор полностью необслуживаемый,
· создан для эксплуатации в условиях городского цикла движения.
Преимущества и ограничения различных типов батарей
Нас часто озадачивают объявления о новых батареях, которые, как говорят, обладают очень высокой плотностью энергии, обеспечивают 1000 циклов заряда / разряда и тонкие как бумага. Они настоящие? Возможно — но не в одном аккумуляторе. Хотя один тип батарей может быть рассчитан на небольшой размер и длительную работу, этот аккумулятор не прослужит долго и преждевременно изнашивается. Другой аккумулятор может быть рассчитан на долгий срок службы, но его размер большой и громоздкий.Третья батарея может обеспечить все желаемые качества, но цена будет слишком высокой для коммерческого использования.
Производители аккумуляторов хорошо осведомлены о потребностях клиентов и отреагировали, предложив пакеты, которые лучше всего подходят для конкретных приложений. Индустрия мобильных телефонов — пример умной адаптации. Акцент делается на небольшие размеры, высокую удельную энергию и невысокую цену. На втором месте — долголетие.
Надпись NiMH на батарейном блоке не гарантирует автоматически высокую плотность энергии.Призматический никель-металлогидридный аккумулятор для мобильного телефона, например, имеет тонкую форму. Такой пакет обеспечивает плотность энергии около 60 Втч / кг, а количество циклов составляет около 300. Для сравнения, цилиндрический NiMH обеспечивает плотность энергии 80 Втч / кг и выше. Тем не менее, количество циклов этой батареи от умеренного до низкого. Высокопрочные NiMH аккумуляторы, выдерживающие 1000 разрядов, обычно упаковываются в громоздкие цилиндрические элементы. Плотность энергии этих элементов составляет скромные 70 Втч / кг.
Компромиссы существуют и в отношении литиевых батарей.Литий-ионные блоки производятся для оборонных приложений, которые намного превышают плотность энергии коммерческого эквивалента. К сожалению, эти литий-ионные батареи сверхвысокой емкости считаются небезопасными в руках населения, а высокая цена делает их недоступными для коммерческого рынка.
В этой статье мы рассмотрим преимущества и ограничения серийного аккумулятора. Так называемые чудо-батареи, которые просто живут в контролируемой среде, исключены. Мы тщательно изучаем батареи не только с точки зрения плотности энергии, но и с точки зрения долговечности, характеристик нагрузки, требований к техническому обслуживанию, саморазряда и эксплуатационных расходов.Поскольку никель-кадмиевые батареи остаются стандартом, с которым сравниваются другие батареи, мы сравниваем альтернативные химические составы с этим классическим типом батарей.
Никель-кадмий (NiCd) — зрелый и хорошо изученный, но с относительно низкой плотностью энергии. NiCd используется там, где важны долгий срок службы, высокая скорость разряда и экономичная цена. Основные области применения — двусторонняя радиосвязь, биомедицинское оборудование, профессиональные видеокамеры и электроинструменты. NiCd содержит токсичные металлы и не наносит вреда окружающей среде.
Никель-металлогидрид (NiMH) — имеет более высокую плотность энергии по сравнению с NiCd за счет сокращения срока службы. NiMH не содержит токсичных металлов. Приложения включают мобильные телефоны и портативные компьютеры.
Свинцово-кислотный — наиболее экономичный для мощных систем, где вес не имеет значения. Свинцово-кислотная батарея является предпочтительным выбором для больничного оборудования, инвалидных колясок, аварийного освещения и систем ИБП.
Lithium Ion (Li ‑ ion) — самая быстрорастущая аккумуляторная система.Литий-ионный используется там, где первостепенное значение имеют высокая плотность энергии и легкий вес. Технология хрупкая, и для обеспечения безопасности требуется схема защиты. Приложения включают портативные компьютеры и сотовые телефоны.
Литий-ионный полимер (литий-ионный полимер) — предлагает атрибуты литий-ионного аккумулятора в сверхтонкой геометрии и упрощенной упаковке. Основное применение — мобильные телефоны.
На рисунке 1 сравниваются характеристики шести наиболее часто используемых систем аккумуляторных батарей с точки зрения плотности энергии, срока службы, требований к упражнениям и стоимости.Цифры основаны на средних номиналах имеющихся в продаже батарей на момент публикации.
| никель-кадмиевый | NiMH | Свинцово-кислотный | Литий-ионный | Литий-ионный полимерный | Многоразовые Щелочные | ||
| Гравиметрическая плотность энергии (Втч / кг) | 45-80 | 60-120 | 30-50 | 110-160 | 100–130 | 80 (начальная) | |
Информация об аккумуляторах: все, что вам нужно знать об аккумуляторах
Меню Поиск- Дом
- Новости
- Свяжитесь с нами
Поиск: Поиск
- Продукты
- Автомобильная промышленность
- Коммерческие автомобили
- Промышленное применение
- ИБП
- Телекоммуникации
- Возобновляемая энергия
- Пожарная безопасность и безопасность
- Гольф и мобильность
- Аварийное освещение
- Накопитель энергии
- Уборка пола и доступ с воздуха
- Мотоцикл и силовой спорт
- Отдых, море и сад
- Зарядные устройства, тестеры и аксессуары
- Автомобильная промышленность
Диапазоны
- Обзор
- YBX9000 AGM
- YBX7000 EFB
- YBX5000
- YBX3000
- YBX1000
- Вспомогательное оборудование, резервное копирование и специалист
- классический
- Посмотреть все батареи
Информация
- Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
- Как работает аккумулятор
- Общие сведения о спецификациях
- Серебряные кальциевые батареи
- Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
- Тестирование батарей
- Здоровье и безопасность
- Видео
Новые технологии
- Разъяснение AGM и EFB
- Микрогибридные и гибридные автомобили
- Вспомогательные и резервные батареи
- Инструмент настройки Yu-Fit
- Предупреждение о замене батареи
Загрузки
- Руководства по применению Серия
- Брошюры, краткие формы и руководства
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
- Коммерческие автомобили
Диапазоны
- Обзор
- YBX 1000 SHD
- YBX 3000 SHD
- YBX 5000 SHD
- YBX 7000 EFB
- Pro Spec — глубокий цикл
- классический
- Просмотреть все
Информация
- Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
- Как работает аккумулятор
- Общие сведения о спецификациях
- Серебряные кальциевые батареи
- Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
- Тестирование батарей
- Здоровье и безопасность
- Видео
Новые технологии
- Разъяснение AGM и EFB
- Микро-гибридные и гибридные автомобили
- Предупреждение о замене батареи
Загрузки
- Руководства по применению Серия
- Брошюры, краткие формы и руководства
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
- Промышленное применение
Диапазоны
- Обзор
- НП ВРЛА
- НПЛ VRLA
- НПХ ВРЛА
- НПВ VRLA
- NPC VRLA
- РЭ VRLA
- ОБНОВЛЕНИЕ VRLA
- REC VRLA
- SW — VRLA
- SWL VRLA
- EN VRLA
- ЭНЛ VRLA
- ENL VRLA Передний терминал
- FXH VRLA
- Pro Spec Глубокий цикл
- SLR VRLA Глубокий цикл
- LIM Литий-ионный
- Ю-Лайт
- Просмотреть все
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Циклический VRLA Производительность и срок службы
- Видео
- Калькулятор промышленных размеров
Загрузки
- Руководства по применению Серия
- Брошюры, краткие формы и руководства
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
- ИБП
Диапазоны
- НП VRLA
- НПЛ VRLA
- НПХ ВРЛА
- НПВ VRLA
- РЭ VRLA
- ОБНОВЛЕНИЕ VRLA
- SW — VRLA
- SWL VRLA
- EN VRLA
- ЭНЛ VRLA
- ENL VRLA Передний терминал
- LIM Литий-ионный
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Резервные и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению Серия
- Брошюры, краткие формы и руководства
- Уход за батареями и тестирование
5 Инструменты для получения информации о состоянии батареи вашего ноутбука • Raymond.CC
Аккумулятор в вашем ноутбуке может быть важным компонентом, который заставляет ваш компьютер работать, когда он не подключен к сети, но Windows не дает вам подробных сведений об этом. Обычно вы получаете значок на панели задач, процент заряда и время, оставшееся до полной разрядки. Кроме того, состояние батареи ноутбука и подробная информация практически отсутствуют.
Если вам повезет, вы также можете узнать модель и производителя аккумулятора.Для большинства людей этого может быть достаточно, но иногда полезно иметь немного больше информации. Windows не может объяснить, почему аккумулятор не держит заряд очень долго или начинает проявлять признаки износа. Многие аккумуляторы для ноутбуков могут предложить больше информации, чем Windows решает дать вам, так что она есть, но вы не можете до нее добраться.
Что вам нужно, так это сторонняя утилита, чтобы получить эту дополнительную информацию для вас, и, как и большинство других вещей, есть несколько, которые помогут получить ее.Вот 5 бесплатных инструментов для извлечения гораздо более полезной информации из аккумулятора вашего ноутбука:
1. BatteryInfoViewBatteryInfoView — это удобный небольшой инструмент от Nirsoft для отображения состояния и значений информации, которые может предложить аккумулятор вашего ноутбука. Есть около 20 различных значений, которые могут быть показаны, но это полностью зависит от того, сколько из них может предоставить ваша батарея. Подробная информация, такая как информация о производителе и модели, состояние питания, емкость заряда и износа, скорость и время заряда / разряда, а также температура, могут отображаться, и эти значения обновляются каждые 10 секунд.
В дополнение к главному информационному окну батареи, нажатие F8 покажет окно журнала, которое обновляется каждые 30 секунд и даст вам представление о том, что делает батарея. Отсюда вы можете видеть скорость заряда или разряда за определенный период времени, а поскольку в журнале записывается режим ожидания и возобновление, вы можете видеть, насколько аккумулятор разряжен в состоянии низкого энергопотребления.
BatteryInfoView — это крошечный портативный исполняемый файл размером менее 100 КБ, совместимый с Windows 2000 и выше.
Загрузить BatteryInfoView
2. BatteryBar
Эта утилита отображает меньше информации в числовом выражении, чем BatteryInfoView, но все же намного больше, чем предоставляет Windows. BatteryBar представляет собой более удобный подход и отображает очень удобный графический статус аккумулятора вашего ноутбука на панели задач, которая гораздо более читабельна, чем значок Windows в трее. Это сопровождается всплывающим окном состояния, которое предлагает ценную информацию, такую как процент заряда, емкость, скорость заряда / разряда, оставшееся время зарядки и расчет износа.
BatteryBar также узнает о скорости разряда вашей батареи с течением времени, и поэтому чем больше вы используете программу, тем точнее она рассчитывает оставшееся значение минут. Изображение батареи меняет цвет в зависимости от ее состояния: синий означает, что батарея работает от переменного тока и заряжается, зеленый — высокий заряд, желтый — средний, а красный — критический уровень заряда батареи.
.NET Framework v2 требуется для запуска программы, и после установки вы не запускаете исполняемый файл для запуска программы, а щелкните правой кнопкой мыши на панели задач -> Панели инструментов -> BatteryBar.Это отобразит график состояния батареи на панели задач. Поддерживается Windows XP и выше.
Загрузить BatteryBar
3. BatteryCare
Помимо возможности отображать несколько битов информации об аккумуляторе вашего ноутбука и его состоянии, BatteryCare также пытается помочь вам продлить срок службы аккумулятора, предоставляя Вы можете быстро получить доступ к системным планам управления питанием или даже автоматически переключить план в зависимости от того, работаете ли вы от батареи или подключены к сети.Есть также некоторые другие оптимизации энергосбережения, которые предлагаются при питании от батареи, включая отключение боковой панели, отключение темы Aero и приостановку служб с высоким потреблением энергии.
Программа также имеет собственный значок в области уведомлений и уведомления о низком уровне заряда батареи, а взаимодействие с этим значком несколькими способами позволяет отображать разные изображения. Например, наведите на него курсор, чтобы быстро отобразить процент заряда, скорость, температуру жесткого диска / процессора и схему электропитания, щелчок левой кнопкой мыши позволяет быстро изменить схемы электропитания, а двойной щелчок левой кнопкой мыши отображает главное информационное окно, в котором вы можете получить базовое или подробная информация о батарее (на фото).
Существует портативная версия, доступная, если вы посмотрите «Дополнительные параметры загрузки» на веб-сайте. BatteryCare работает в Windows XP, Vista и 7, требуется .NET Framework v2.
Download BatteryCare
4. Battery Status Monitor
Battery Status Monitor работает в виде небольшого плавающего виджета, который вы можете перетащить в любое место на рабочем столе, где отображается полоса и процент состояния заряда батареи.Щелкните правой кнопкой мыши виджет, и у вас будет доступ к другим параметрам, включая изменение схемы питания, режим ожидания, спящий режим, а также полезную возможность быстрого выключения экрана ноутбука. Очень удобно, чтобы немного сэкономить заряд батареи, когда вы оставляете компьютер на минуту или две, горячую клавишу для этого также можно настроить в окне настроек.
При нажатии на «Батарея» в меню появится окно с более точными сведениями о состоянии. При нажатии на опцию меню Display открывается то, что удваивается как окно настроек и живой график из 8 функций, включая время работы от батареи, текущий процент заряда, текущее энергопотребление системы и некоторую статистику о процессоре.Некоторые интересные настройки — отключить Aero при установленном проценте заряда батареи, а также настроить функции AAM и APM вашего жесткого диска, если они поддерживаются.
Монитор состояния батареи совместим с Windows 2000 и выше.
Загрузить монитор состояния батареи
5. Notebook BatteryInfo Сведения о батарее ноутбука в XP
Notebook BatteryInfo похож на BatteryBar в том, что он может отображать графическое представление аккумулятора вашего ноутбука на панели задач.К сожалению, эта программа официально не работает ни с одной версией Windows выше XP, что очень досадно. Он помещает изображение батареи на панель задач, которая показывает текущее состояние заряда, при наведении курсора на него появляется небольшое окно с некоторыми дополнительными деталями, такими как схема питания, потребление и количество заряда.
Существует несколько вариантов того, как будет выглядеть индикатор и всплывающее окно панели задач, а также типы статистических чисел для отображения, такие как процент, оставшееся время или потребление энергии.Также есть окно для значений состояния батареи, если вы щелкните правой кнопкой мыши на индикаторе панели задач и выберите «Показать значения батареи». Программа продолжала делать что-то неприятное, хотя всплывало напоминание о том, что Notebook BatteryInfo предназначен только для некоммерческого использования, одного раза было бы достаточно.
Загрузить аккумулятор для ноутбука Информация
См. Также
ОписаниеBatteryInfoView — это небольшая утилита для ноутбуков и нетбуков, которая отображает текущий статус и информацию о вашем аккумуляторе.Отображаемая информация о батарее включает название батареи, название производителя, серийный номер, дата изготовления, состояние питания (зарядка / разрядка), текущая емкость аккумулятора, полная заряженная емкость, напряжение, скорость заряда / разряда и многое другое …BatteryInfoView также предоставляет окно журнала, которое добавляет новую строку журнала, содержащую состояние батареи каждые 30 секунд или любой другой временной интервал по вашему выбору. Системные требования и ограничения
История версий
Использование BatteryInfoViewBatteryInfoView не требует установки или дополнительных файлов DLL. Для того, чтобы начать пользоваться, просто запустите исполняемый файл — BatteryInfoView.exe.Главное окно BatteryInfoView имеет 2 режима просмотра:
В обоих режимах просмотра вы можете экспортировать информацию о батарее в файл csv / tab-delimited / html / xml, с помощью опции «Сохранить выбранные элементы» (Ctrl + S). Вы также можете скопировать информацию в буфер обмена, а затем вставить ее в Excel. или другое приложение для работы с электронными таблицами. Столбцы Описание
Параметры командной строки
Перевод BatteryInfoView на другие языкиЧтобы перевести BatteryInfoView на другой язык, следуйте инструкциям ниже:
ЛицензияЭта утилита выпущена как бесплатное ПО. Вы можете свободно распространять эту утилиту через дискеты, CD-ROM, Интернет или любым другим способом, если вы ничего за это не берете и не продавать или распространять как часть коммерческого продукта. Если вы распространяете эту утилиту, вы должны включить все файлы в дистрибутив, без каких-либо модификаций!Заявление об ограничении ответственностиПрограммное обеспечение предоставляется «КАК ЕСТЬ» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий, включая, но не ограничиваясь, подразумеваемые гарантии товарной пригодности и пригодности для определенной цели.Автор не несет ответственности за какие-либо особые, случайные, косвенный или косвенный ущерб из-за потери данных или по любой другой причине.Обратная связьЕсли у вас есть проблемы, предложения, комментарии или вы обнаружили ошибку в моей утилите, вы можете отправить сообщение на [email protected]BatteryInfoView также доступен на других языках. Чтобы изменить язык BatteryInfoView, загрузите zip-файл на соответствующем языке, извлеките файл batteryinfoview_lng.ini, и поместите его в ту же папку, в которой вы установили утилиту BatteryInfoView. |
Центр информации об аккумуляторах ASUS
Срок службы батареи
- Из-за химических свойств ионов лития емкость аккумулятора постепенно уменьшается с течением времени. Это нормальное явление.
- Срок службы литий-ионной батареи составляет примерно 300-500 циклов. При нормальных условиях использования и температуре окружающей среды (25 ℃) литий-ионный аккумулятор должен нормально разряжаться и заряжаться в течение 300 циклов (или около одного года).После этого емкость аккумулятора упадет до 80% от первоначальной.
- Уменьшение срока службы батареи зависит от конструкции системы, модели, энергопотребления системы, потребления программ и операционных программ, а также настроек управления питанием. Высокие / низкие рабочие температуры и ненормальная работа могут привести к быстрому сокращению срока службы батареи на 70% или более за короткое время.
- Скорость разряда аккумулятора зависит от программного обеспечения ноутбука или планшета и настроек управления питанием.Например, выполнение требовательных к вычислениям программ, таких как графическое программное обеспечение, игровое программное обеспечение и воспроизведение видео, потребляет больше энергии, чем выполнение обычного программного обеспечения для обработки текстов. При внешнем подключении заряженного аккумулятора ноутбука к дополнительным устройствам USB или Thunderbolt аккумулятор также разряжается быстрее.
Механизмы защиты аккумулятора
- Частая зарядка аккумулятора под высоким напряжением ускоряет его старение.Чтобы продлить срок службы батареи, когда батарея поддерживает 90% -100% заряда после полной зарядки, система может не заряжаться из-за механизмов защиты батареи.
* Емкость для начала зарядки аккумулятора (%) обычно устанавливается в диапазоне от 90% до 99%. Фактическое значение зависит от модели.
- Батареи, заряженные или хранящиеся при высоких температурах окружающей среды, могут иметь необратимо поврежденную емкость и ускоренное сокращение срока службы батарей. Когда температура аккумулятора слишком высока или перегревается, емкость аккумулятора будет ограничена или даже остановлена.Это часть механизмов защиты аккумулятора системы.
Старение батареи
- Батареи в основном расходные материалы. Литий-ионные батареи, в которых происходят непрерывные химические реакции, со временем естественным образом разряжаются и теряют емкость.
- После использования аккумулятора в течение некоторого времени при некоторых условиях он может вздуться. Это не создаст проблем с безопасностью.
- Раздутые батареи следует заменять и утилизировать надлежащим образом, хотя они не создают проблем с безопасностью.При замене набухших батарей не выбрасывайте старые набухшие батарейки в обычные бытовые отходы. Обратитесь в местную службу поддержки клиентов ASUS для утилизации батарей (https://www.asus.com/support/CallUs).
Стандартный уход за аккумулятором
- Если ноутбук, мобильный телефон или планшет не будет использоваться в течение длительного времени, зарядите аккумулятор до 50%, выключите устройство и отключите блок питания переменного тока (адаптер). Заряжайте аккумулятор каждые три месяца до 50%, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора из-за чрезмерной разрядки из-за длительного хранения без использования.
Когда источник питания переменного тока используется постоянно для ноутбуков, сотовых телефонов или планшетов, пользователь должен разрядить аккумулятор до 50% не реже одного раза в две недели, чтобы освободить аккумулятор от постоянного высокого напряжения, которое может сократить срок службы аккумулятора. Пользователи ноутбуков могут продлить срок службы батареи с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.
- Наилучшими условиями хранения аккумуляторов являются температура окружающей среды от 10 ° C до 35 ° C (50 ° F — 95 ° F), поддержание заряда на уровне 50% и увеличение срока службы аккумулятора с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.
- Избегайте хранения аккумуляторов во влажной среде, которая может увеличить скорость их разряда. Чрезмерно низкие температуры повлияют на внутренние химические вещества батареи, а батареи с слишком высокими температурами могут взорваться.
- Не размещайте компьютер, сотовый телефон или аккумуляторную батарею рядом с батареями отопления, каминами, печами, электрическими обогревателями или другим выделяющим тепло оборудованием, рядом с источниками тепла выше 60 ℃ (140 ° F). Перегрев аккумулятора может привести к его взрыву или утечке, что приведет к возгоранию.
Настройки оптимизации батареи
Пользователи могут оставлять трансформаторы подключенными к ноутбукам, мобильным телефонам или планшетам во время использования, чтобы батареи оставались заряженными, что может сократить срок их службы. Чтобы защитить аккумулятор при таком использовании, пользователи портативных компьютеров могут продлить срок его службы с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.
ASUS Battery Health Charging: введение
https://www.asus.com/support/FAQ/1032726/
Модели запуска в четвертом квартале 2017 года включают это приложение
Гарантия на аккумуляторы ASUS
- Компания ASUS предоставляет следующие гарантии на аккумуляторные батареи:
- В течение гарантийного срока аккумулятора (дату гарантии на аккумулятор см. В гарантийном талоне продукта), если из-за отказа аккумулятора устройство перестает загружаться, перезагружается / выключается нерегулярно или нерегулярно выключается, мы обменяем аккумулятор на вы.
- Если в течение гарантийного срока аккумулятор не может удерживать заряд, или если система не может обнаружить аккумулятор, продолжает отображать «пожалуйста, замените аккумулятор», или если индикатор зарядки мигает ошибочно (т. Е. Аккумулятор не заряжается нормально), мы обменяет вашу батарею на вас.
- Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные следующими причинами.
- Снижение мощности из-за нормального спада
- Отказы и повреждения, вызванные самостоятельным ремонтом, ремонтом, разборкой и повторной сборкой, или несанкционированным ремонтом, произведенным производителем, или несанкционированным изменением технических характеристик, или частями неоригинального производителя.
- Наклейка с серийным номером продукта компании или гарантийный идентификационный номер повреждены, неразборчивы или не могут предоставить квитанцию в качестве доказательства покупки. Для защиты ваших прав не удаляйте оригинальную наклейку с серийным номером гарантии производителя и храните чек о покупке в надежном месте!
- Влага повредила внутреннюю проводку / разъемы батареи или сильно окислилась и ржавела электронные детали из-за просачивания жидкости.
- Другое нестандартное применение
ASUS аккумулятор введение
Литий-ионный аккумулятор
К преимуществам литий-ионных аккумуляторов относится высокая энергоемкость
.