Литые диски на Лада Приора — фото подборка в размерах R14 и R15
Самыми популярными размерами дисков на Приору являются R14 и R15. Намного реже можно увидеть установленные на авто R16 и еще больше. Правда тут придется подбирать низкопрофильную резину, ну и привыкнуть к грохоту подвески на наших ямах. Поэтому в нашей фото подборке мы рассмотрим модели 14 и 15 дюймов. Показатели будут вот такие:
— 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
— 15 / 6.0J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
- Показатель J — ширина обода
- PCD 4×98 — сверловка, крепежных отверстия и диаметр между ними
- ET 35 — стандартный вылет, может варьироваться от 35 до 40. Подбирайте вылет исходя из размеров купленной резины
- ЦО (центральное отверстие — под ступицу) — тоже фиксированный размер 58.6 мм
Как видим, основные показатели диски что для 14, что для 15 диаметра будут идентичные за исключением ширины обода (J). На больший диаметр и обод пошире. В остальном же все одинаково — сверловка, вылет и ЦО.
С основными типоразмерами мы определились, далее пойдет фото-подборка литых дисков на Приору — фото не реальном автомобиле (некоторые фото взяты с сайта Drive2.ru), вкратце расскажем о фирме-производителе, обобщим отзывы народа. Чтобы вы могли прикинуть, как будут смотреться те или иные диски на вашей Приоре. Поехали…
Скад Уран-2
Начнем, пожалуй, с очень популярного литья у наших водителей — дисков марки Skad. Наши, отечественные диски. Контора уже состоялась, на рынке очень давно, продукция качественная, высшее оборудование на заводах, проверки, все дела. Отзывы автолюбителей в большинстве своем положительные — на самом деле скад-овские «катки» надежные, для литья достаточно легкие (зависит от модели) и крепкие. На наших дорогах держат удар по ямам. Модель Уран-2 — одна из самых популярных. Выпускается только в размере R14, обратите внимание. 5 крепких мощных лучей — противоударная модель однозначно. Имеются отзывы народа, где отмечают их необыкновенную прочность, но опять же краска царапается.
SKAD Магнум
Выпускается в размерах 13, 14 и 15 дюймов. Дизайн также шикарный, ничего лишнего — 5 лучей, крепкая звезда. Хорошо держит удары, удобно мыть. Ценник адекватный, как и на все модели Скадов. 4 цветовых модификации — белый, черный, серебро и серебристо-черный. Шикарно смотрится на Приоре и на других авто.
Скад Фортуна
Выпускается только в размере R14. Широчайшая цветовая гамма — белый, серебристый, черный, и 2 комбо цвета. Тонкая элегантная 5-лучевая звезда, особенно круто смотрится серебряно-черный цвет. Отзывов немного, но все положительные, народ отмечает шикарный внешний вид, прочность и удобство мойки. Хотя на мойке без разницы ))
Скад Каллисто
Классика жанра — 8-лучевая звезда. В инете полно отзывов, если их обобщить — крепкие, краска держится отлично даже белая, нормальный ценник. Выпускается в размерах 13, 14 и 16 дюймов. Так что если хотите поставить R15, то у Каллипсо такой модификации нет (согласно данным Яндекс Маркет).
Скад Аллигатор
Аллигаторы — топовые хищные диски, агрессивный дизайн, брутальность, опасносте галактика. Дизайн запоминается — факт. Авто смотрится просто убойно. Выпускается такая модель в размере 14 и 15 дюймов. Обширная цветовая гамма. Отзывы народа восторженные. Однозначно стоит обратить внимание на эту модель.
SKAD Стинг
Идеальные размеры для Приоры — R14 и R15. Широкая цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо. Тонкая 5-лучевая звезда. Имеются отзывы на Маркете, в которых водители отмечают крепость дисков (не все, кто-то умудрился типа расколоть диск на яме). Общая оценка 4.5, так что обратить внимание конечно же стоит. Однако если вы летаете по трассе, все-таки лучше взять модель с толстыми спицами.
K&K Торус
Торусы — классика ВАЗ-овского жанра, пожалуй самая популярная модель литья на отечественные авто. Выпускается в одном размере R14. Огромное количество положительных отзывов — очень крепкие диски, надежные, неубиваемые. Если не гонитесь за внешним видом, а вам нужна только надежность, то ваш выбор — однозначно Торус. K&K — наш отечественный бренд, на рынке уже давно и надолго )) Отличный вариант недорогого литья на ваш авто.
КиК Игуана
Супер-популярная модель, необычный дизайн катков. Особо отменно смотрятся диски комбинированного цвета — серебристо-черный. Очень часто можно увидеть данные катки даже у нас в городе. Народ отмечает отменное качество, диски крепкие и краска отлично держится (если решили выбрать белый цвет). Огромнейший выбор размеров — от 13 до 17 дюймов. Именно поэтому эти катки так популярны, ибо с их помощью можно сделать шикарный внешний вид даже шестерочке. Отзывов удивительно много — все отмечают шикарный внешний вид, крепость дисков при езде по кочкам и ямам и недорогой ценник.
K&K Искра
Искра выпускается в размерах R14, R15 и R16. Тонкие спицы — оригинальный дизайн, выглядит дорого и элегантно. Идеально подойдет такая модель для города и для трасс с хорошими дорогами. Если влететь в серьезную яму, то тонкие спицы могут сломаться. С другой стороны — эта модель заметно легче своих «собратьев» — диск 14-ого диаметра весит всего порядка 7 кг против 8-9 с пятью толстыми лучами. Так что для города, чтобы экономить бенз — эта модель идеальна.
ALCASTA M32
Алкаста — еще один отличный бренд, выпускающий классное литьё. Модель М32 вообще уже практически легендарная, все показатели идеальные — диски засчет своего дизайна (тонкая 50лучевая звезда) очень легкий, но вместе с тем достаточно крепкий. Выпускается эта модель в следующих размерах — R14/15/16/17/18/21. Приора — 14 и 15-ые диски. Очень много отзывов в инете, водители отмечают запоминающийся внешний вид, красоту, достаточно крепкие. Ну и самое главное — вес «катков», r14 весит в районе 6.5 кг.
Алкаста М29
Вторая модель из популярных, очень много восторженных отзывов — легкие и прочные литые диски с нормальной ценой. Размеры от R14 до R18 с шагом в дюйм. Адекватный ценник, отличное качество — как вариант на Приору, недорого и элегантно красиво.
Nitro Y-236
Нитро — очень качественный фабричный Китай, диски производятся на современной оборудовании, легкие и прочные, из категории цена-качество. Народу они полюбились за огромный выбор моделей, качество исполнения и невысокую цену. 236-ая модель — красивая и четкая. Больше подойдет для городского цикла, поскольку спицы достаточно тонкие. Размеры — 13, 14, 15 и 16 дюймов. Цветовая гамма — серебристый и серебристо-черный (на фото).
Nitro Y-247
В размерах R13 и R14, так что на Приору есть что поставить. Запоминающийся дизайн, особенно круто смотрится серебристо-черный цвет. Многолучевая звезда — такие «катки» подойдут как для города, так и для трассы. Легкие и прочные литые диски.
Nitro Y-243
Размеры существуют следующие- R14, 15 и 16. Две цветовые модификации — серебристый и комбо (серебристо-черный). По этой модели есть достаточное количество отзывов, обовщив которые, узнаем, что — диски крепкие, эффектные, легко моются и недорогие. Вообще, «катки» Нитро уже давно стали «народными» и на любую модель рекомендуем обратить внимание.
NZ Wheels SH529
NZ — фабричный Китай, современные заводы и проверка качества. Отзывов народа немного, литье вроде бы и крепкое, но есть прецеденты раскола. Большие скорости, плохие дороги, да еще и низкопрофильная резина — и китайский диск может и не выдержать. Хотя Нитро же тоже Китай и качество нормальное. Тоже самое можно сказать и о литье NZ Wheels. 529-ая модель — «катки» только R14, цвет один — серебристо-черный. Шикарно смотрятся, по городу думаю неплохой вариант. Гонять по трассе уже нужно осторожнее.
NZ Wheels F-6
Классический 5-лучевой дизайн, лучи толстые и достаточно крепкие. Встречаются на авто редко, так что как вариант выделиться из толпы. Размеры — 15, 16, 17 и 18. Так что на Приору подойдет только в 15-ом размере. Отзывов очень мало по моделям NZ, конкретно по модели нашел всего пару — в общем, народ доволен, красивые диски, более менее держат удар (по небольшим ямам). Как вариант недорогого литья на Приору в размере R15.
Литые диски 14 радиус на лада приора
Самыми популярными размерами дисков на Приору являются R14 и R15. Намного реже можно увидеть установленные на авто R16 и еще больше. Правда тут придется подбирать низкопрофильную резину, ну и привыкнуть к грохоту подвески на наших ямах. Поэтому в нашей фото подборке мы рассмотрим модели 14 и 15 дюймов. Показатели будут вот такие:
— 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
— 15 / 6.0J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
- Показатель J — ширина обода
- PCD 4×98 — сверловка, крепежных отверстия и диаметр между ними
- ET 35 — стандартный вылет, может варьироваться от 35 до 40. Подбирайте вылет исходя из размеров купленной резины
- ЦО (центральное отверстие — под ступицу) — тоже фиксированный размер 58. 6 мм
Как видим, основные показатели диски что для 14, что для 15 диаметра будут идентичные за исключением ширины обода (J). На больший диаметр и обод пошире. В остальном же все одинаково — сверловка, вылет и ЦО.
С основными типоразмерами мы определились, далее пойдет фото-подборка литых дисков на Приору — фото не реальном автомобиле (некоторые фото взяты с сайта Drive2.ru), вкратце расскажем о фирме-производителе, обобщим отзывы народа. Чтобы вы могли прикинуть, как будут смотреться те или иные диски на вашей Приоре. Поехали…
Начнем, пожалуй, с очень популярного литья у наших водителей — дисков марки Skad. Наши, отечественные диски. Контора уже состоялась, на рынке очень давно, продукция качественная, высшее оборудование на заводах, проверки, все дела. Отзывы автолюбителей в большинстве своем положительные — на самом деле скад-овские «катки» надежные, для литья достаточно легкие (зависит от модели) и крепкие. На наших дорогах держат удар по ямам. Модель Уран-2 — одна из самых популярных. Выпускается только в размере R14, обратите внимание. 5 крепких мощных лучей — противоударная модель однозначно. Имеются отзывы народа, где отмечают их необыкновенную прочность, но опять же краска царапается. Оценка 4.5 из 5 и это круто.
Выпускается в размерах 13, 14 и 15 дюймов. Дизайн также шикарный, ничего лишнего — 5 лучей, крепкая звезда. Хорошо держит удары, удобно мыть. Ценник адекватный, как и на все модели Скадов. 4 цветовых модификации — белый, черный, серебро и серебристо-черный. Шикарно смотрится на Приоре и на других авто.
Выпускается только в размере R14. Широчайшая цветовая гамма — белый, серебристый, черный, и 2 комбо цвета. Тонкая элегантная 5-лучевая звезда, особенно круто смотрится серебряно-черный цвет. Отзывов немного, но все положительные, народ отмечает шикарный внешний вид, прочность и удобство мойки. Хотя на мойке без разницы ))
Классика жанра — 8-лучевая звезда. В инете полно отзывов, если их обобщить — крепкие, краска держится отлично даже белая, нормальный ценник. Выпускается в размерах 13, 14 и 16 дюймов. Так что если хотите поставить R15, то у Каллипсо такой модификации нет (согласно данным Яндекс Маркет). Цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо(серебро+черный).
Аллигаторы — топовые хищные диски, агрессивный дизайн, брутальность, опасносте галактика. Дизайн запоминается — факт. Авто смотрится просто убойно. Выпускается такая модель в размере 14 и 15 дюймов. Обширная цветовая гамма. Отзывы народа восторженные. Однозначно стоит обратить внимание на эту модель.
Идеальные размеры для Приоры — R14 и R15. Широкая цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо. Тонкая 5-лучевая звезда. Имеются отзывы на Маркете, в которых водители отмечают крепость дисков (не все, кто-то умудрился типа расколоть диск на яме). Общая оценка 4.5, так что обратить внимание конечно же стоит. Однако если вы летаете по трассе, все-таки лучше взять модель с толстыми спицами.
Торусы — классика ВАЗ-овского жанра, пожалуй самая популярная модель литья на отечественные авто. Выпускается в одном размере R14. Огромное количество положительных отзывов — очень крепкие диски, надежные, неубиваемые. Если не гонитесь за внешним видом, а вам нужна только надежность, то ваш выбор — однозначно Торус. K&K — наш отечественный бренд, на рынке уже давно и надолго )) Отличный вариант недорогого литья на ваш авто.
Супер-популярная модель, необычный дизайн катков. Особо отменно смотрятся диски комбинированного цвета — серебристо-черный. Очень часто можно увидеть данные катки даже у нас в городе. Народ отмечает отменное качество, диски крепкие и краска отлично держится (если решили выбрать белый цвет). Огромнейший выбор размеров — от 13 до 17 дюймов. Именно поэтому эти катки так популярны, ибо с их помощью можно сделать шикарный внешний вид даже шестерочке. Отзывов удивительно много — все отмечают шикарный внешний вид, крепость дисков при езде по кочкам и ямам и недорогой ценник.
Искра выпускается в размерах R14, R15 и R16. Тонкие спицы — оригинальный дизайн, выглядит дорого и элегантно. Идеально подойдет такая модель для города и для трасс с хорошими дорогами. Если влететь в серьезную яму, то тонкие спицы могут сломаться. С другой стороны — эта модель заметно легче своих «собратьев» — диск 14-ого диаметра весит всего порядка 7 кг против 8-9 с пятью толстыми лучами. Так что для города, чтобы экономить бенз — эта модель идеальна.
Алкаста — еще один отличный бренд, выпускающий классное литьё. Модель М32 вообще уже практически легендарная, все показатели идеальные — диски засчет своего дизайна (тонкая 50лучевая звезда) очень легкий, но вместе с тем достаточно крепкий. Выпускается эта модель в следующих размерах — R14/15/16/17/18/21. Приора — 14 и 15-ые диски. Очень много отзывов в инете, водители отмечают запоминающийся внешний вид, красоту, достаточно крепкие. Ну и самое главное — вес «катков», r14 весит в районе 6.5 кг.
Вторая модель из популярных, очень много восторженных отзывов — легкие и прочные литые диски с нормальной ценой. Размеры от R14 до R18 с шагом в дюйм. Адекватный ценник, отличное качество — как вариант на Приору, недорого и элегантно красиво.
Нитро — очень качественный фабричный Китай, диски производятся на современной оборудовании, легкие и прочные, из категории цена-качество. Народу они полюбились за огромный выбор моделей, качество исполнения и невысокую цену. 236-ая модель — красивая и четкая. Больше подойдет для городского цикла, поскольку спицы достаточно тонкие. Размеры — 13, 14, 15 и 16 дюймов. Цветовая гамма — серебристый и серебристо-черный (на фото).
В размерах R13 и R14, так что на Приору есть что поставить. Запоминающийся дизайн, особенно круто смотрится серебристо-черный цвет. Многолучевая звезда — такие «катки» подойдут как для города, так и для трассы. Легкие и прочные литые диски.
Размеры существуют следующие- R14, 15 и 16. Две цветовые модификации — серебристый и комбо (серебристо-черный). По этой модели есть достаточное количество отзывов, обовщив которые, узнаем, что — диски крепкие, эффектные, легко моются и недорогие. Вообще, «катки» Нитро уже давно стали «народными» и на любую модель рекомендуем обратить внимание.
NZ Wheels SH529
NZ — фабричный Китай, современные заводы и проверка качества. Отзывов народа немного, литье вроде бы и крепкое, но есть прецеденты раскола. Большие скорости, плохие дороги, да еще и низкопрофильная резина — и китайский диск может и не выдержать. Хотя Нитро же тоже Китай и качество нормальное. Тоже самое можно сказать и о литье NZ Wheels. 529-ая модель — «катки» только R14, цвет один — серебристо-черный. Шикарно смотрятся, по городу думаю неплохой вариант. Гонять по трассе уже нужно осторожнее.
Классический 5-лучевой дизайн, лучи толстые и достаточно крепкие. Встречаются на авто редко, так что как вариант выделиться из толпы. Размеры — 15, 16, 17 и 18. Так что на Приору подойдет только в 15-ом размере. Отзывов очень мало по моделям NZ, конкретно по модели нашел всего пару — в общем, народ доволен, красивые диски, более менее держат удар (по небольшим ямам). Как вариант недорогого литья на Приору в размере R15.
Колесный диск ТЗСК ВАЗ-10
Штампованный диск Тольятти ВАЗ 2170 Приора 5.5×14 4×98.
Диски КиК Алатау Приора 5,5×14 4×98 D58.6 ET35 цвет ауд.
Литой диск КиК Алатау Приора (КС499) 5.5×14/4*98 D58.5.
Колесный диск Mefro 21700-3101015-01 5.5×14/4×98 D58.6.
Штампованный диск Тольятти ВАЗ 2170 Приора 5.5×14 4×98.
Диски R14 4×98 5,5J ET35 D58,6 Mefro ВАЗ-2170 Приора че.
Диски R14 4×98 5,5J ET35 D58,6 Mefro ВАЗ-2170 Приора Се.
Диски R14 4×98 5,5J ET35 D58,6 Mefro ВАЗ-2170 Приора Се.
Колесный диск КиК Алатау Приора 5,5 R14 4×98 ET35.0 D5.
Диски Tech-Line 406 5.5×14 4×98 ET35 ЦО58.6 цвет BL
Диск тормозной передний lada 110/111/112/kalina/priora.
Штампованный диск ТЗСК ВАЗ-10 5.5×14/4*98 D58.5 ET35 Се.
Диск K&K Алатау Приора (КС499) 5.5×14/4×98 D58.5 ET.
Штампованный диск Mefro ВАЗ-оригинал ВАЗ-2170 Приора 5.
Диск штампованный R14 5J 4×98/58. 6 ET35 LADA Серый 2112.
Литой диск КиК Lada Vesta (КСr861) 6×15/4*100 D60.1 ET5.
Штампованный диск Mefro ВАЗ-оригинал ВАЗ-2170 Приора 5.
Диск штампованный R14 5.5J 4×98/58.6 ET35 LADA Черный 2.
КиК Алатау Приора (КС499) 5,5×14 4/98 ET35 d58,5 (Ауди)
Диски Trebl 53B35B 5.5×14 4×98 ET35 ЦО58.6 цвет Silver
Колесный диск K&K КС577 (14_Гранта Норма)
Диск колесный R14 (5.5J, 4×98, 58.6, ET35) 2170 Приора.
Диски Тзск Лада Ларгус удалить 6,0×15 4×100 D60.1 ET50.
Колесный диск Next NX-099 6×15/4×98 D58.5 ET35 S
Диск SKAD Мальта 6×15/4×100 D54.1 ET45 Алмаз
Колесный диск Кременчугский колёсный завод ВАЗ-1111
Диск ВАЗ ВАЗ 2108 5.0×13 4×98 ET40 h3 ТУ 37.001.429
Колесный диск ТЗСК ВАЗ-10 5.5×14/4×98 D58.5 ET35
Колесный диск K&K КС695 6×15/4×98 D58.5 ET33 Сильве.
Колесный диск ТЗСК ВАЗ-10 5,5J*R14 4*98 ET35 DIA58,5 Се.
Диск K&K КС681 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET41 сильвер
Колесный диск Mefro 21700-3101015-02 5. 5×14/4×98 D58.6.
Диск колесный л/с R14 (5.5J, 4×98, 58.6,ET35) ВАЗ 2170.
Mefro ВАЗ-2170 Приора 5.5×14 4×98 ET 35 Dia 58.6 Серый
Колесный литой диск SKAD Пантера 5.5×14/4×98 D58.6 ET39.
Mefro ВАЗ-2170 Приора 5.5×14 4×98 ET 35 Dia 58.6 Черный
Диск колесный R14 (5.5J, 4×98, 58.6, ET35) 2170 Приора.
Диски Venti 1401 5.5×14 4×98 ET35 ЦО58.6 цвет BD
Штампованный диск Mefro ВАЗ-оригинал ВАЗ-2170 Приора 5.
Колесный диск ТЗСК Lada Largus
Колесный диск K&K Торус 5.5×14/4×98 D58.5 ET35 Силь.
Диски R14 4×98 5,5J ET35 D58,5 ТЗСК ВАЗ-2112 Silver
Диски Тзск Lada Largus 6,0×15 4×100 D60.1 ET50 цвет чер.
Диски KiK KS-408 5.5×14 4×98 ET35 ЦО58.5 цвет HS
Колесный литой диск SKAD Акула 5.5×14/4×98 D58.6 ET35 Б.
Колесный диск SKAD Уран-2 5.5×14/4×98 D58.6 ET35 алмаз
Диск ТЗСК 5,5х14 4х98 ET35 DIA58.5 черный Ваз 2112
Колесный литой диск N2O Y465 6.0×15/4×100 D60.1 ET50 Че.
Колпак диска ВАЗ-2172/Largus cross Цвет серебр. / Аттика.
Диски КиК Торус 5,5×14 4×98 D58.5 ET35 цвет ауди
Колесные диски Mefro 21700-3101015-01 ВАЗ-оригинал ВАЗ-.
Литой диск КиК Lada Kalina (КС579) 5.5×14/4*98 D58.5 ET.
Колесный диск NEXT Лада 2101-2107 5J*R13 4*98 ET29 DIA5.
Колесный диск SKAD Акула 5.5×14/4×98 D58.6 ET35 Графит
Диски Tech-Line 403 5.5×14 4×98 ET32 ЦО58.6 цвет SD
КиК KC499 (14_Алатау Приора) 5.5×14/4×98 D58.5 ET35 Aud.
Tech Line 422 5.5×14/4×98 D58.6 ET32 BD
Колесный диск Mefro 7005
Колесный литой диск SKAD Акула 5.5×14/4×98 D58.6 ET35 Б.
Колесный диск ГАЗ ВАЗ-08 5J*R13 4*98 ET35 DIA58,6
Литой диск RepliKey Lada RK 301 6×14/4*98 D58.6 ET35 GM.
Колесный диск ALCASTA M15 6×14/4×98 D58.6 ET35 MBF
Колесный диск K&K КС581 (15_Solaris)
Литой диск RepliKey Lada Largus RK 5089 6×15/4*100 D60.
Литой диск КиК Lada Granta-Liftback (КС651) 5.5×14/4*98.
Колесные диски Mefro 2170-3101015-15-7005 ВАЗ-оригинал.
Диск Magnetto Lada Largus 6.0xR15 4×100 ET50 d60 black.
ТЗСК Ваз 2112/Калина/Приора/Гранта 14*5,5 4*98 Et35 dia.
Колесный литой диск KIK Калина2 5.5×14/4×98 D58.6 ET35.
Колесные диски MEFRO ВАЗ-2170 Приора 5.5×14 4×98 ET35 d.
Штампованный диск Mefro ВАЗ-оригинал ВАЗ-2108 5×13/4*98.
Колесный диск SKAD Ганимед 5.5×14/4×98 D58.6 ET35 Селен.
Диски R14 4×98 5,5J ET35 D58,5 К&К Алатау Приора (К.
Колесный диск ТЗСК Лада Ларгус 6×15/4×100 D60.1 ET50 Че.
Литой диск КиК Lada Vesta (КС678) 6×16/4*100 D60.1 ET50
На автомобиль Лада Лада Приора подходят диски диаметрами (радиусами): 13″, 14″, 15″, 16″, размеров: 5.5 jx 13, 5.5 jx 14, 5 jx 14, 6.5 jx 15, 6.5 jx 16, 6 jx 14, 6 jx 15, 7 jx 16, с диаметрами ступиц: 58.6 мм и сверловками: 4/98, однако, могут отличаться в зависимости от года выпуска авто. Для получения точного набора заводских параметров и характеристик колес необходимо уточнить год и модификацию двигателя.
Какое литье поставить на приору
Самыми популярными размерами дисков на Приору являются R14 и R15. Намного реже можно увидеть установленные на авто R16 и еще больше. Правда тут придется подбирать низкопрофильную резину, ну и привыкнуть к грохоту подвески на наших ямах. Поэтому в нашей фото подборке мы рассмотрим модели 14 и 15 дюймов. Показатели будут вот такие:
— 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
— 15 / 6.0J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
- Показатель J — ширина обода
- PCD 4×98 — сверловка, крепежных отверстия и диаметр между ними
- ET 35 — стандартный вылет, может варьироваться от 35 до 40. Подбирайте вылет исходя из размеров купленной резины
- ЦО (центральное отверстие — под ступицу) — тоже фиксированный размер 58.6 мм
Как видим, основные показатели диски что для 14, что для 15 диаметра будут идентичные за исключением ширины обода (J). На больший диаметр и обод пошире. В остальном же все одинаково — сверловка, вылет и ЦО.
С основными типоразмерами мы определились, далее пойдет фото-подборка литых дисков на Приору — фото не реальном автомобиле (некоторые фото взяты с сайта Drive2. ru), вкратце расскажем о фирме-производителе, обобщим отзывы народа. Чтобы вы могли прикинуть, как будут смотреться те или иные диски на вашей Приоре. Поехали…
Начнем, пожалуй, с очень популярного литья у наших водителей — дисков марки Skad. Наши, отечественные диски. Контора уже состоялась, на рынке очень давно, продукция качественная, высшее оборудование на заводах, проверки, все дела. Отзывы автолюбителей в большинстве своем положительные — на самом деле скад-овские «катки» надежные, для литья достаточно легкие (зависит от модели) и крепкие. На наших дорогах держат удар по ямам. Модель Уран-2 — одна из самых популярных. Выпускается только в размере R14, обратите внимание. 5 крепких мощных лучей — противоударная модель однозначно. Имеются отзывы народа, где отмечают их необыкновенную прочность, но опять же краска царапается. Оценка 4.5 из 5 и это круто.
Выпускается в размерах 13, 14 и 15 дюймов. Дизайн также шикарный, ничего лишнего — 5 лучей, крепкая звезда. Хорошо держит удары, удобно мыть. Ценник адекватный, как и на все модели Скадов. 4 цветовых модификации — белый, черный, серебро и серебристо-черный. Шикарно смотрится на Приоре и на других авто.
Выпускается только в размере R14. Широчайшая цветовая гамма — белый, серебристый, черный, и 2 комбо цвета. Тонкая элегантная 5-лучевая звезда, особенно круто смотрится серебряно-черный цвет. Отзывов немного, но все положительные, народ отмечает шикарный внешний вид, прочность и удобство мойки. Хотя на мойке без разницы ))
Классика жанра — 8-лучевая звезда. В инете полно отзывов, если их обобщить — крепкие, краска держится отлично даже белая, нормальный ценник. Выпускается в размерах 13, 14 и 16 дюймов. Так что если хотите поставить R15, то у Каллипсо такой модификации нет (согласно данным Яндекс Маркет). Цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо(серебро+черный).
Аллигаторы — топовые хищные диски, агрессивный дизайн, брутальность, опасносте галактика. Дизайн запоминается — факт. Авто смотрится просто убойно. Выпускается такая модель в размере 14 и 15 дюймов. Обширная цветовая гамма. Отзывы народа восторженные. Однозначно стоит обратить внимание на эту модель.
Идеальные размеры для Приоры — R14 и R15. Широкая цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо. Тонкая 5-лучевая звезда. Имеются отзывы на Маркете, в которых водители отмечают крепость дисков (не все, кто-то умудрился типа расколоть диск на яме). Общая оценка 4.5, так что обратить внимание конечно же стоит. Однако если вы летаете по трассе, все-таки лучше взять модель с толстыми спицами.
Торусы — классика ВАЗ-овского жанра, пожалуй самая популярная модель литья на отечественные авто. Выпускается в одном размере R14. Огромное количество положительных отзывов — очень крепкие диски, надежные, неубиваемые. Если не гонитесь за внешним видом, а вам нужна только надежность, то ваш выбор — однозначно Торус. K&K — наш отечественный бренд, на рынке уже давно и надолго )) Отличный вариант недорогого литья на ваш авто.
Супер-популярная модель, необычный дизайн катков. Особо отменно смотрятся диски комбинированного цвета — серебристо-черный. Очень часто можно увидеть данные катки даже у нас в городе. Народ отмечает отменное качество, диски крепкие и краска отлично держится (если решили выбрать белый цвет). Огромнейший выбор размеров — от 13 до 17 дюймов. Именно поэтому эти катки так популярны, ибо с их помощью можно сделать шикарный внешний вид даже шестерочке. Отзывов удивительно много — все отмечают шикарный внешний вид, крепость дисков при езде по кочкам и ямам и недорогой ценник.
Искра выпускается в размерах R14, R15 и R16. Тонкие спицы — оригинальный дизайн, выглядит дорого и элегантно. Идеально подойдет такая модель для города и для трасс с хорошими дорогами. Если влететь в серьезную яму, то тонкие спицы могут сломаться. С другой стороны — эта модель заметно легче своих «собратьев» — диск 14-ого диаметра весит всего порядка 7 кг против 8-9 с пятью толстыми лучами. Так что для города, чтобы экономить бенз — эта модель идеальна.
Алкаста — еще один отличный бренд, выпускающий классное литьё. Модель М32 вообще уже практически легендарная, все показатели идеальные — диски засчет своего дизайна (тонкая 50лучевая звезда) очень легкий, но вместе с тем достаточно крепкий. Выпускается эта модель в следующих размерах — R14/15/16/17/18/21. Приора — 14 и 15-ые диски. Очень много отзывов в инете, водители отмечают запоминающийся внешний вид, красоту, достаточно крепкие. Ну и самое главное — вес «катков», r14 весит в районе 6.5 кг.
Вторая модель из популярных, очень много восторженных отзывов — легкие и прочные литые диски с нормальной ценой. Размеры от R14 до R18 с шагом в дюйм. Адекватный ценник, отличное качество — как вариант на Приору, недорого и элегантно красиво.
Нитро — очень качественный фабричный Китай, диски производятся на современной оборудовании, легкие и прочные, из категории цена-качество. Народу они полюбились за огромный выбор моделей, качество исполнения и невысокую цену. 236-ая модель — красивая и четкая. Больше подойдет для городского цикла, поскольку спицы достаточно тонкие. Размеры — 13, 14, 15 и 16 дюймов. Цветовая гамма — серебристый и серебристо-черный (на фото).
В размерах R13 и R14, так что на Приору есть что поставить. Запоминающийся дизайн, особенно круто смотрится серебристо-черный цвет. Многолучевая звезда — такие «катки» подойдут как для города, так и для трассы. Легкие и прочные литые диски.
Размеры существуют следующие- R14, 15 и 16. Две цветовые модификации — серебристый и комбо (серебристо-черный). По этой модели есть достаточное количество отзывов, обовщив которые, узнаем, что — диски крепкие, эффектные, легко моются и недорогие. Вообще, «катки» Нитро уже давно стали «народными» и на любую модель рекомендуем обратить внимание.
NZ Wheels SH529
NZ — фабричный Китай, современные заводы и проверка качества. Отзывов народа немного, литье вроде бы и крепкое, но есть прецеденты раскола. Большие скорости, плохие дороги, да еще и низкопрофильная резина — и китайский диск может и не выдержать. Хотя Нитро же тоже Китай и качество нормальное. Тоже самое можно сказать и о литье NZ Wheels. 529-ая модель — «катки» только R14, цвет один — серебристо-черный. Шикарно смотрятся, по городу думаю неплохой вариант. Гонять по трассе уже нужно осторожнее.
Классический 5-лучевой дизайн, лучи толстые и достаточно крепкие. Встречаются на авто редко, так что как вариант выделиться из толпы. Размеры — 15, 16, 17 и 18. Так что на Приору подойдет только в 15-ом размере. Отзывов очень мало по моделям NZ, конкретно по модели нашел всего пару — в общем, народ доволен, красивые диски, более менее держат удар (по небольшим ямам). Как вариант недорогого литья на Приору в размере R15.
Прошлой зимой, после двух летних сезонов осознал что машине чего то не хватает. А именно красивой и удобной летней обувки. Штатные диски уже были заменены на литьё КиК торэа. но мне показалось этого мало и если честно просились колеса радиусом по больше. Выбирал между R15 и R16. Победил 15 радиус в силу своей без проблемной установки на машину. На авто стоят локера и снимать их ради большего радиуса желания не было.
И так радиус выбран. теперь размер резины. Опять смотрим на размеры 195-50 и 195-55. Первый вариант в результате расчетов победил.Ибо он не на много больше по внешнему радиусу колеса чем сток. разница в радиусе вроде как 1,5 см. значит ставим без проблем))))
Покрышки. В который раз убедился в поговорке
, готов сани летом а телегу) зимой. На дворе был декабрь когда я решил прогуляться по магазам с дисками и резиной. Ну и просто так по приценялся сколько будет стоить мой летний размер и вобще чё привозят. И вот в одном магазине случайно заметил остатки резины Dunlop SP Sport FastResponse R15 195-50. продованы сказали что есть все четыре покрышки. Резина ассиметричная, трассовая, в принципе то что я и хотел. Попросил забронировать ( хотя думаю сумасбродов покупающих на новый год летние колеса мало)))) ) и на следующий день отоварился. Приятно удивила цена. Около 2600 за балон )))).
Диски. Конечно в планах были и слики и всмпо, но финансы поют романсы)))) Так что временно отпадают(. Как бы диски RW 117 уже давно подметил среди обычного литья, понравился и дизайн ( не громоздкий ) и относительно малый вес в силу своей конструкции. Ещё понравилось что с ними суппорта и тормозные диски будут отлично видны, а значит их можно покрасить для показухи))))) аля брембо и пр. И вот в начале весны я повстречал их в продаже и сразу прикупил. Цена вопроса около 2700 за диск.
И вот дороги стали очищаться от снега) и я поставил летнюю обувку. Первое что сразу заметил в поведении авто то что стала более чуствительна колейность( я даж поначалу поехал проверил сход развал. Но с ним все было гуд. В процессе эксплуотации обвыкся с этиим явлением. А вот поведение на ровной дороге обрадовало. машина ехала как по рельсам а в поворотах наконец то появилась возмозность повизжать шинами не боясь улететь)))) Цепкость резины порадовала и не только в сухую погоду но и в дождь. но! замечу аквапланирование стало наступать раньше в силу увеличения пятна контакта с дорогой! Ещё стали чуствоваться мелкие выбоины дороги из за низкого профиля. Обвыкся и с этим) Ну и динамика. может мне так кажеться но машинка стала тяжелее разгоняться. Но это ток моё мнение не подкреплённое замерами))) Кстати про торможение. пробовали одновременно тормознуть с 60км/ч с приорой хэтч р14 резина 185-60 тормозные диски брембо плюс ABS. у меня тормоза сток))) так вот я на «широкой» резине остановился на пол корпуса авто раньше…
Как совет все кто выбирает Р15 скажу одно ставьте не пожалеете. Все мелкие минусы перекероет отличная управляемость)))))
И ещё))))) пару раз люди уверенно говорили а чё, как на Р16 нормально ездиш?))))
Какие диски на Приору лучше всего подойдут для регулярного использования, а какие для сезонного? Подобрать самый лучший вариант достаточно трудно, но возможно. Поскольку заводские колпаки и диски на Приоре приходят в негодность довольно быстро и случается это у многих, необходимо найти хороший аналог для замены. Так что стоит обратить свое внимание на характеристики различных дисков, а также способ их производства.
Специфика дисков
Заводская Лада Приора оснащена 4 стальными дисками с диаметром 14 дюймов. В качестве защиты от повреждений на диски надеты пластиковые колпаки. И именно из-за них диски и приходится часто менять по следующим причинам:
- Колпаки часто слетают во время поездок по неровностям. Несколько ударов, попадание в десяток ям — и пластик улетает куда-то в сторону, пока вы продолжаете ехать по дороге. По приезду домой оказывается, что пластиковая защита исчезла, а диски остались теперь «голые».
- Внешний вид колес Приоры тоже оставляет желать лучшего, и это вторая причина заменить диски.
- Низкие технические характеристики. Довольно большой вес изделий негативно влияет на общую управляемость транспортным средством, а еще слегка увеличивает расход топлива во время поездки.
Спустя какое-то время, когда заводские изделия полностью теряют свои эксплуатационные свойства, приходится искать замену. Основной параметр, который сразу же стоит запомнить, — это размер дисков. Оптимальный для Приоры — R14, без особых проблем устанавливаются также модели R15 на Приору, реже применяют R16.
Виды дисков
Лада Приора имеет в комплекте литые диски из стали, но установить можно и другие, в зависимости от предпочтений. Варианты следующие:
- Литые диски — стандартные заводские изделия. Они являются самым дешевым классом среди остальных видов дисков, в основном используются для базовой комплектации практически всех автомобилей эконом класса. Не отличаются прочностью, имеют низкую устойчивость к ударам, практически не подлежат ремонту.
- Для создания штампованных моделей, в отличие от литых, используют специальные сплавы. Сплавы позволяют существенно улучшить характеристики готовых изделий, что можно заметить за время эксплуатации. Модели из сплавов можно ремонтировать рихтовкой, поэтому их срок службы в разы превышает литые аналоги. Стоят дороже, но служат дольше.
На что следует обращать внимание при выборе
Среди основных видов для большинства будут приоритетными 2 — дешевые литые диски и штампованные.
Каждый вид дисков имеет маркировку, которая сможет больше рассказать вам об особенностях моделей:
- Первым, что идет в маркировке будет номер — это число, которое означает ширину дисков в дюймах (к примеру 5,5).
- Далее идет буквенная аббревиатура модификации кромок обода — B, D, K, J или P. Есть более сложные варианты JK, PP.
Маркировка подходящего диска на Приору будет иметь такой вид: 5,5 J x 15 h3 4×98 ET35 d58,5 — в данном случае это легкосплавные летние диски.
Выбор шины
Меняя колеса, не забудьте и про размер резины. Если вы собираетесь брать R15 на Приору, то оптимальный размер шин, который вам понадобится, — 190/50, но есть еще целых 10 вариантов. На 15 дисках такая резина — лучшее решение, которое можно найти. Размер отлично подходит, поскольку шина не будет касаться деталей кузова и подвески, но и в эксплуатации пробудет длительный срок, хотя является низкопрофильной.
Размер шин повлияет на поведение транспортного средства на дороге, поэтому подбирайте только подходящие варианты. Не следует спешить с их покупкой, оцените также материал изготовления и производителя. Летняя резина должна быть тоньше, а зимняя наоборот — толще.
Есть почти 2 десятка шин на Приору, которые устанавливаются с R14 дисками. и несколько R16 для любителей поэкспериментировать, поэтому вы наверняка что-то найдете, если у вас есть соответствующий каталог.
На что заменить
Если вам надоели заводские диски, пора подобрать что-то новое. Лада Приора не отличается особенностями дизайна, поэтому в списке будут присутствовать самые подходящие для обновления внешнего стиля автомобиля изделия.
Литые диски по карману многим, поэтому стоит начать именно с них. Рассмотрим фирмы и их основные разработки:
- Skad — одна из самых популярных фирм-производителей литых дисков. Среди множества моделей уделите свое внимание следующим: R14 Уран-2, R15 Магнум, R14 Фортуна, R14Каллисто, R15 Аллигатор, R15 Стинг. Среди вариантов есть и классика, и несколько оригинальных дисков, которые помогут обновить стиль авто. Почти все модели отличаются надежностью и хорошей ударопрочностью.
- K&K — имеет больше интересных моделей: R15 Торус, R15 Игуана, R15 Искра. Высокая ударопрочность и стиль — вот краткая характеристика изделий от К&К.
- Alcasta — R14, R15 M32, R14,R16 M29 — простые недорогие варианты.
- Если хотите поставить R16, смело покупайте камрики, не пожалеете.
Хотя все эти модели являются рекомендованными, вы можете выбрать что-то более подходящее под стиль.
Идеальное решение для многих ситуаций — использование 2-х разных комплектов дисков. Для Приоры лучшим выбором на лето считается четверка штампованных дисков из сплава, а для зимы стоит подобрать прочные литые изделия. Если их менять в зависимости от сезона, они прослужат куда дольше, поэтому долгое время не придется думать о их замене.
размер резины на колеса r14-15
Какие диски на Приору лучше всего подойдут для регулярного использования, а какие для сезонного? Подобрать самый лучший вариант достаточно трудно, но возможно. Поскольку заводские колпаки и диски на Приоре приходят в негодность довольно быстро и случается это у многих, необходимо найти хороший аналог для замены. Так что стоит обратить свое внимание на характеристики различных дисков, а также способ их производства.
Специфика дисков
Заводская Лада Приора оснащена 4 стальными дисками с диаметром 14 дюймов. В качестве защиты от повреждений на диски надеты пластиковые колпаки. И именно из-за них диски и приходится часто менять по следующим причинам:
- Колпаки часто слетают во время поездок по неровностям. Несколько ударов, попадание в десяток ям — и пластик улетает куда-то в сторону, пока вы продолжаете ехать по дороге. По приезду домой оказывается, что пластиковая защита исчезла, а диски остались теперь «голые».
- Внешний вид колес Приоры тоже оставляет желать лучшего, и это вторая причина заменить диски.
- Низкие технические характеристики. Довольно большой вес изделий негативно влияет на общую управляемость транспортным средством, а еще слегка увеличивает расход топлива во время поездки.
Спустя какое-то время, когда заводские изделия полностью теряют свои эксплуатационные свойства, приходится искать замену. Основной параметр, который сразу же стоит запомнить, — это размер дисков. Оптимальный для Приоры — R14, без особых проблем устанавливаются также модели R15 на Приору, реже применяют R16.
Виды дисков
Лада Приора имеет в комплекте литые диски из стали, но установить можно и другие, в зависимости от предпочтений. Варианты следующие:
- Литые диски — стандартные заводские изделия. Они являются самым дешевым классом среди остальных видов дисков, в основном используются для базовой комплектации практически всех автомобилей эконом класса. Не отличаются прочностью, имеют низкую устойчивость к ударам, практически не подлежат ремонту.
- Для создания штампованных моделей, в отличие от литых, используют специальные сплавы. Сплавы позволяют существенно улучшить характеристики готовых изделий, что можно заметить за время эксплуатации. Модели из сплавов можно ремонтировать рихтовкой, поэтому их срок службы в разы превышает литые аналоги. Стоят дороже, но служат дольше.
- Но даже методом штамповки не получится создать что-то надежнее, чем кованные диски люкс. Самые дорогие изделия имеют чрезвычайно длительный срок эксплуатации — несколько лет. Кроме того, их не нужно часто ремонтировать, поскольку погнуть или даже поцарапать их довольно трудно. Они выдерживают даже сильнейшие удары, поэтому неровности на дорогах им не страшны.
На что следует обращать внимание при выборе
Среди основных видов для большинства будут приоритетными 2 — дешевые литые диски и штампованные.
Каждый вид дисков имеет маркировку, которая сможет больше рассказать вам об особенностях моделей:
- Первым, что идет в маркировке будет номер — это число, которое означает ширину дисков в дюймах (к примеру 5,5).
- Далее идет буквенная аббревиатура модификации кромок обода — B, D, K, J или P. Есть более сложные варианты JK, PP.
- После информации о кромках может быть значок «x» — неразборная конструкция. Если диск разбирается, то вместо икса будет «-».
- Следующим в строчке маркировки будет диаметр в дюймах. Обозначается двузначной цифрой. В нашем случае 14-15 для Приоры.
- Далее будет обозначение из каталога об особенностях крепления шины, например, h3.
- Аббревиатура, обозначающая количество креплений и их диаметр, имеет вид «число болтов х диаметр окружности в мм». Этот параметр важен для правильного крепления дисков на ступицу Приоры.
- Последние 2 обозначения — размер вылета и величина центрального отверстия — не особо важны.
Маркировка подходящего диска на Приору будет иметь такой вид: 5,5 J x 15 h3 4×98 ET35 d58,5 — в данном случае это легкосплавные летние диски.
Выбор шины
Меняя колеса, не забудьте и про размер резины. Если вы собираетесь брать R15 на Приору, то оптимальный размер шин, который вам понадобится, — 190/50, но есть еще целых 10 вариантов. На 15 дисках такая резина — лучшее решение, которое можно найти. Размер отлично подходит, поскольку шина не будет касаться деталей кузова и подвески, но и в эксплуатации пробудет длительный срок, хотя является низкопрофильной.
Размер шин повлияет на поведение транспортного средства на дороге, поэтому подбирайте только подходящие варианты. Не следует спешить с их покупкой, оцените также материал изготовления и производителя. Летняя резина должна быть тоньше, а зимняя наоборот — толще.
Есть почти 2 десятка шин на Приору, которые устанавливаются с R14 дисками. и несколько R16 для любителей поэкспериментировать, поэтому вы наверняка что-то найдете, если у вас есть соответствующий каталог.
На что заменить
Если вам надоели заводские диски, пора подобрать что-то новое. Лада Приора не отличается особенностями дизайна, поэтому в списке будут присутствовать самые подходящие для обновления внешнего стиля автомобиля изделия.
Литые диски по карману многим, поэтому стоит начать именно с них. Рассмотрим фирмы и их основные разработки:
- Skad — одна из самых популярных фирм-производителей литых дисков. Среди множества моделей уделите свое внимание следующим: R14 Уран-2, R15 Магнум, R14 Фортуна, R14Каллисто, R15 Аллигатор, R15 Стинг. Среди вариантов есть и классика, и несколько оригинальных дисков, которые помогут обновить стиль авто. Почти все модели отличаются надежностью и хорошей ударопрочностью.
- K&K — имеет больше интересных моделей: R15 Торус, R15 Игуана, R15 Искра. Высокая ударопрочность и стиль — вот краткая характеристика изделий от К&К.
- Alcasta — R14, R15 M32, R14,R16 M29 — простые недорогие варианты.
- Если хотите поставить R16, смело покупайте камрики, не пожалеете.
Хотя все эти модели являются рекомендованными, вы можете выбрать что-то более подходящее под стиль.
Идеальное решение для многих ситуаций — использование 2-х разных комплектов дисков. Для Приоры лучшим выбором на лето считается четверка штампованных дисков из сплава, а для зимы стоит подобрать прочные литые изделия. Если их менять в зависимости от сезона, они прослужат куда дольше, поэтому долгое время не придется думать о их замене.
Диски R15 на Приору | PrioraPRO
Литые диски на сегодняшний день становятся неплохим вариантом внешнего тюнинга. Как часто автолюбители предпочитают облагородить свою машину внешне, в ущерб её техническим характеристикам. Поступают они в корне не верно.
Некачественные диски способны создать аварийную ситуацию на дорогах, особенно в зимнее время, а еще они могут ухудшать ходовые качества автомобиля и увеличат расход топлива. Разве мало перечисленных недостатков?
Мнения автомобилистов, по поводу лучшего варианта дисков для Лады Приора, существенно разнятся. Каждый из них по-своему прав, потому как единственно универсального варианта, в природе не существует. Каждый выбирает что-то свое.
Исходя из финансов, можно купить кованые диски, ведь они более прочные и легкие. Но и литые диски обладают отличными качествами, особенно, для аккуратного водителя. Вот несколько видов дисков, которые сейчас можно приобрести для Лады, отечественного автопрома:
1. Стальные штампованные – наиболее экономичный вариант. Достоинства: хорошо защищают кузов автомобиля от повреждений, недорого стоят. Недостатки: легко деформируются, имеют большой вес, что негативно влияет на аэродинамику, непривлекательно выглядят, поэтому водителю приходится покрывать их эмалью или хромом, либо купить декоративные колпаки.
2. Литые – они есть в модификациях R13, R14, R15, R16 и R17. Диски R15 на Приору ставятся как с низкопрофильной резиной, так и с обычной.
Достоинства: придают автомобилю спортивного вида, не боятся ям и ухабов – устойчивы к ударам, особенно на высоких скоростях, уменьшают расход топлива, надежны в любое время года.
Недостатки: цена выше, чем у стальных штампованных дисков, при малейших повреждениях ремонту уже не подлежат, из-за чего надо будет потратиться на новые.
3. Кованые легкосплавные – производятся с применением метода горячей штамповки. Достоинства: легкие и прочные – лучшее решение для зимы, устойчивы к коррозии, не ломаются при механическом повреждении. Недостатки: высокая цена, периодически гнутся.
4. Смешанный тип дисков – литые плюс кованые конструкции, состоящие из тарелки и обода, которые скреплены болтами и сваркой. Достоинства: на Приоре срок их службы самый долгий, устойчивы к коррозии, надежно спаяны. Недостатки: слишком высокая цена.
Литые диски R15 на Приору станут оптимальным вариантом для установки на это авто. Они не разорят ваш кошелек, зато уменьшат расход топлива, станут надежными помощниками в зимнее время года. Они эстетически улучшат внешний вид автомобиля, сделаю его более устойчивым на дороге. Также диски на Приору R15 очень эффектно смотрятся в черном или белом контрастном цвете, с матовой красной полосой.
При покупке литых дисков, стоит обращать внимание на некоторые детали:
• Производитель,
• Материалы и технология производства,
• Размер шин,
• Индекс грузоподъемности,
• Совместимость размерного ряда шин и дисков.
Самые важные нюансы: вылет, ступичное отверстие, отверстия для крепления и их количество, ширина обода и диаметр. Если, не обращать внимание на эти параметры, подвеска будет очень быстро изнашиваться, а гарантии производителя теряться.
Продукции АвтоВАЗа предостаточно на дорогах нашей страны. Ресурсы использования автомобиля напрямую зависят от качества дисков. Отличная цена и хороший функционал, присущи именно литым дискам R15, особенно в условиях совершенно разбитых дорог.
Смело приобретайте диски R15 для Приоры, если сомневаетесь, какие выбрать, ведь хороший хозяин заботится не только о внешнем виде своей «ласточки», но и её технических характеристиках. Превратить заурядный автомобиль в оригинальное спортивное авто просто!
Литые диски от ООО «Линарис» в Нижнем Новгороде
Подбор легковых и легкогрузовых дисков по параметрам
Страница 1 (всего 15 стр.)
Номенкл.: 00100003532Размер: 6.5 x 15
Сверловка: 5×108/114,3
Вылет: 35 мм
ЦО: 73.2 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 1 шт.
510
Номенкл.: 00100003572Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×112
Вылет: 38 мм
ЦО: 73.1 мм
Цвет: BFP
Ларина, 19А 1 шт.
810
Номенкл.: 00100003561Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×114.3
Вылет: 38 мм
ЦО: 72 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 1 шт.
810
Номенкл.: 00100005449Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×110
Вылет: 40 мм
ЦО: 72.6 мм
Цвет: HP
Ларина, 19А 2 шт.
810
Номенкл.: 00100005450Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×112
Вылет: 40 мм
ЦО: 72.6 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 1 шт.
810
Номенкл.: 00100005336Размер: 5.5 x 13
Сверловка: 4×98
Вылет: 30 мм
ЦО: 58.6 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 1 шт.
830
Номенкл.: 00100005447Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×108
Вылет: 35 мм
ЦО: 58.1 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 1 шт.
910
Номенкл.: 00100003528Размер: 6.5 x 15
Сверловка: 5×108
Вылет: 40 мм
ЦО: 73.1 мм
Цвет: HBLP
Ларина, 19А 1 шт.
960
Номенкл.: 00100003531Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×108
Вылет: 40 мм
ЦО: 67.1 мм
Цвет: HS
Ларина, 19А 1 шт.
1080
Номенкл.: 00100005446Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×100
Вылет: 35 мм
ЦО: 72 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 1 шт.
1110
Номенкл.: 00100003503Размер: 6.5 x 15
Сверловка: 5×112
Вылет: 42 мм
ЦО: 72.6 мм
Цвет: Chrom
Ларина, 19А 1 шт.
1160
Номенкл.: 00100005453Размер: 7 x 16
Сверловка: 5×100/114.3
Вылет: 40 мм
ЦО: 73.1 мм
Цвет: BKF
Ларина, 19А 1 шт.
1170
Номенкл.: 00100003560Размер: 6 x 15
Сверловка: 5×114.3
Вылет: 39 мм
ЦО: 60.1 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 3 шт.
1280
Номенкл.: 00100005448Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×108
Вылет: 40 мм
ЦО: 65.1 мм
Цвет: S
Ларина, 19А 1 шт.
1430
Номенкл.: 00100003568Размер: 8 x 16
Сверловка: 5×150
Вылет: 60 мм
ЦО: 110.5 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 1 шт.
1630
Номенкл.: 00100003553Размер: 8 x 17
Сверловка: 5×120
Вылет: 20 мм
ЦО: 74.1 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 2 шт.
1810
Номенкл.: 00100003535Размер: 7 x 17
Сверловка: 5×114.3
Вылет: 55 мм
ЦО: 66.1 мм
Цвет: SF
Ларина, 19А 1 шт.
1850
Номенкл.: 00100006537Размер: 6 x 14
Сверловка: 5×108
Вылет: 35 мм
ЦО: 65.1 мм
Цвет: S
Ларина, 19А 1 шт.
1940
Номенкл.: 00100003537Размер: 7.5 x 17
Сверловка: 5×120
Вылет: 18 мм
ЦО: 74.1 мм
Цвет: HB
Ларина, 19А 1 шт.
1970
Номенкл.: 00100005459Размер: 7 x 17
Сверловка: 5×112
Вылет: 54 мм
ЦО: 57.1 мм
Цвет: SF
Ларина, 19А 1 шт.
2020
Номенкл.: 00100003539Размер: 7.5 x 17
Сверловка: 5×130
Вылет: 55 мм
ЦО: 71.6 мм
Цвет: S
Ларина, 19А 1 шт.
2100
Номенкл.: 00000041025Размер: 6.5 x 16
Сверловка: 5×112
Вылет: 39.5 мм
ЦО: 66.6 мм
Цвет: S
Ларина, 19А 4 шт.
2130
Номенкл.: 00000001885Размер: 6 x 14
Сверловка: 5×114.3
Вылет: 38 мм
ЦО: 67.1 мм
Цвет: Селена-Алмаз
Ларина, 19А 1 шт.
2390
Номенкл.: 00100000777Размер: 5.5 x 13
Сверловка: 4×98
Вылет: 35 мм
ЦО: 58.6 мм
Цвет: BM
Ларина, 19А 1 шт.
2510
Номенкл.: 00100003704Размер: 6 x 14
Сверловка: 4×100
Вылет: 45 мм
ЦО: 73.1 мм
Магистральная, 26 (Кстово) 1 шт.
2510
Номенкл.: 00100008450Размер: 6.5 x 16
Сверловка: 5×105
Вылет: 39 мм
ЦО: 56.6 мм
Цвет: WF
Ларина, 19А 1 шт.
2580
Номенкл.: 00000025815Размер: 5.5 x 14
Сверловка: 5×105
Вылет: 39 мм
ЦО: 56.5 мм
Цвет: S
Электровозная, 7А 4 шт.
2580
Номенкл.: 00000007588Размер: 7.5 x 17
Сверловка: 5×112
Вылет: 42 мм
ЦО: 67.1 мм
Цвет: блэк платинум
Ларина, 19А 2 шт.
2630
Номенкл.: 00000007530Размер: 6 x 14
Сверловка: 4×114.3
Вылет: 38 мм
ЦО: 0 мм
Ларина, 19А 3 шт.
2710
Номенкл.: 00000028369Размер: 6 x 14
Сверловка: 4×100
Вылет: 49 мм
ЦО: 56.6 мм
Цвет: S
Магистральная, 26 (Кстово) 4 шт.
2890
Номенкл.: 00000041735Размер: 5.5 x 14
Сверловка: 5×100
Вылет: 38 мм
ЦО: 67.1 мм
Цвет: Нео-классик
Ларина, 19А 8 шт.
2950
Номенкл.: 00000041736Размер: 5.5 x 14
Сверловка: 5×100
Вылет: 38 мм
ЦО: 67.1 мм
Цвет: Хай вэй
Ларина, 19А 8 шт.
2950
Номенкл.: 00100013717Размер: 5.5 x 15
Сверловка: 4×100
Вылет: 51 мм
ЦО: 54.1 мм
Цвет: блэк платинум
Ларина, 19А 4 шт.
3010
Номенкл.: 00000013063Размер: 6 x 15
Сверловка: 4×98
Вылет: 25 мм
ЦО: 58.5 мм
Цвет: Айс
Ларина, 19А 1 шт.
3020
Номенкл.: 00100005275Размер: 6 x 14
Сверловка: 4×100
Вылет: 49 мм
ЦО: 56.6 мм
Цвет: SF
Ларина, 19А 2 шт.
3020
Номенкл.: 00100002575Размер: 6 x 15
Сверловка: 5×108
Вылет: 52.5 мм
ЦО: 67.1 мм
Цвет: Silver
Ларина, 19А 2 шт.
3040
Номенкл.: 00000019315Размер: 6.5 x 16
Сверловка: 5×115
Вылет: 46 мм
ЦО: 70.3 мм
Цвет: MBRS
Ларина, 19А 2 шт.
3080
Номенкл.: 00000025589Размер: 5 x 13
Сверловка: 4×98
Вылет: 32 мм
ЦО: 58.6 мм
Цвет: блек платинум
Коминтерна, 47Б 4 шт.
3160
Номенкл.: 00000001842Размер: 7 x 15
Сверловка: 5×100
Вылет: 38 мм
ЦО: 57.1 мм
Цвет: Селена-Алмаз
Ларина, 19А 2 шт.
3210
Номенкл.: 00000022436Размер: 5.5 x 14
Сверловка: 5×100
Вылет: 35 мм
ЦО: 57.1 мм
Цвет: BFP
Ларина, 19А 1 шт.
3270
Страница 1 (всего 15 стр.)
В магазине на нашем веб-ресурсе вы можете купить все модели литых дисков, которые перечислены в каталоге, в том числе с поставкой по городу Нижний Новгород. Помимо этого, автодиски возможно приобрести в наших розничных точках продаж. Все модели, которые предложены в каталоге, всегда есть в наличии на нашем складе. Для подбора литых дисков по марке машины к вашим услугам специальный сервис. Автодиски по литой технологии в городе Нижний Новгород сегодня предлагаются в очень широком ассортименте, это даёт большие возможности для тюнинга, а также большой простор при замене типовых дисков на аналогичные.Подмечено, что на дизайны дисков имеется определенная мода. Автомобилисты помнят повальное пристрастие к «арбузам» на продукции ВАЗ, потом были модными черные автодиски. Сейчас особо распространены белые литые лиски. В погоне за модным дизайном главное — точно следовать рекомендациям завода-изготовителя, подбирать автодиски для своей автомашины соответствующего диаметра, с нужным вылетом и посадочными отверстиями. Дизайн и диски по литой технологии — это дело только вашего вкуса, ведь оригинальные автодиски выпускают и наши отечественные производители, к примеру «КиК».
Если же вам нравятся заводские параметры дизайна автодисков, то в нашем магазине вы сможете легко подобрать изделия марки Replica, с таким внешним видом, который полностью аналогичен виду тех литых дисков, которые устанавливались на автомашину на заводе-изготовителе.
Какие модели литых дисков лучше? Как выбрать?
В нашем магазине представлены автодиски разных производителей, в нем вы найдете любой диск для вашей машины. В каталоге имеется продукция российских, турецких, европейских, американских фирм. Часто спрашивают, какие автодиски предпочесть. Ответ на этот вопрос не так прост. Технология производства дисков во всем мире примерно одинакова, и потому значительная разница в потребительских параметрах обусловлена только дизайном дисков. Если вам более важен дизайн колес, вам нужно смело выбирать автодиски по литой технологии просто по фото, независимо от страны-производителя. В любом случае вы гарантированно получите высокое качество. Если же вы ставите во главу угла минимальный вес колес, то нужно выбирать автодиски по их массе, либо присмотритесь к кованым дискам. Только при этом не забывайте о весе покрышек. Часто бывает так, что тяжелые шины сводят на нет всю минимизацию веса за счёт облегченных автодисков.6 вещей, которые нужно сделать за ночь перед прослушиванием
Актерам легко думать, что они готовы к прослушиванию, после того, как они выучили реплики, поработали над своим персонажем и сделали творческий выбор. Хотя такая подготовка — сердце и душа актера, есть еще много дел, чтобы максимально использовать любую возможность прослушивания. В этом видео основатель Acting Resource Guru Аджарае Коулман делится шестью основными, но важными управленческими практиками, чтобы день прослушивания прошел гладко. «Мы хотим, чтобы у нас было как можно больше энергии для потрясающего выступления», — настаивает Коулман, вместо того, чтобы допускать процедурные проблемы, которые могут поставить под угрозу прослушивание. Итак, чтобы драма оставалась на своем месте — в исполнении актера, а не на пути к кастингу, — вот шесть вещей, которые актеры могут сделать в ночь перед прослушиванием.
- Получите цифровой или бумажный снимок головы и резюме наготове. В зависимости от требований кастинг-директора, талант должен точно определить, что принести на прослушивание.Действительно, в наши дни большинство снимков и резюме публикуются в цифровом формате, как в случае с Casting Frontier, которое позволяет участникам просто распечатать штрих-код, чтобы поделиться своим последним внешним видом и достижениями с профессионалами в области кастинга. Но могут быть случаи, когда специально запрашивают бумажный портрет и резюме. Никому не нравится безумное чувство, когда в принтере заканчиваются чернила, когда они спешат, или попытки в последнюю минуту найти то, что они потеряли. К счастью, всего этого можно избежать, просто потратив время в ночь перед прослушиванием, чтобы проработать любые изломы.
- Подготовьте свой гардероб. «Убедитесь, что он чистый, отглаженный и готовый к работе», — говорит Коулман. Это включает в себя сбор обуви, аксессуаров и даже запасной одежды, которую можно оставить в машине на случай разлива или разрыва. Эти привычки обязательно сохранят ваш образ в день прослушивания.
- Изучите проект, для которого вы проходите прослушивание. «Убедитесь, что вы понимаете тон шоу, убедитесь, что вы знаете, как ваша роль вписывается в историю.Вы просто хотите убедиться, что у вас есть все, потому что, если вы этого не сделаете, это может серьезно повлиять на вашу производительность », — предупреждает Коулман. Что касается рекламы, компании вкладывают большие средства в создание бренда, особого внешнего вида и особого ощущения. Компания, вероятно, будет искать актера, который хорошо вписывается в это устоявшееся видение. Кроме того, изучение продукта — это часть домашней работы актера.
- Найдите директора по кастингу, продюсеров и режиссеров. Кастинг-директора не все одинаковы; благоразумно и уважительно узнать что-нибудь о профессионале, который пригласил вас на прослушивание. «Ни один профессионал не пойдет на собеседование, не зная, с кем [он / она] будет встречаться», — настаивает Коулман. «И мы должны так же относиться к прослушиванию. Поскольку актеры проходят прослушивание так часто, я чувствую, что мы склонны воспринимать их как должное и просто уйти, когда они проходят собеседование, и мы должны относиться к ним как к таковым. И если вы получите роль, также важно ознакомиться с проектами и личностями продюсеров и режиссеров, с которыми вы будете работать.
- Приехать на прослушивание на 15 минут раньше. При подсчете времени, необходимого для поездки к месту прослушивания, не забывайте предвидеть движение, парковку, время, необходимое для прогулки до места проведения прослушивания, а также время, необходимое для посещения туалета. Затем добавьте 15 минут. Этот буфер поможет вам сохранить спокойствие и готовность пересмотреть все те ценные сведения о персонажах, которые вы уже приготовили.
- Относитесь к себе хорошо. То, как вы обращаетесь со своим телом в ночь перед прослушиванием, может сильно повлиять на ваше выступление. Поэтому выбирайте здоровую пищу, выспитесь и избегайте любых веществ, которые могут снизить ваш уровень энергии на следующий день.
Следуя этим дисциплинам, актеры могут входить в свои прослушивания, чувствуя себя профессиональными: подготовленными, сосредоточенными, способными сосредоточиться, ценить людей, которые потенциально их нанимают, и, таким образом, действительно сиять в комнате для прослушивания.
Просмотры постов: 804
Комментарии
комментария
10 лучших советов о том, как использовать дальние дистанции
23 февраля 2021 г. Марк Эдвардс
1.ВЫБОР УДИЛИЩА
Выбирайте удочку, которая соответствует вашему стилю ловли. Для большинства ситуаций заброса на дальние дистанции хорошим выбором будет 10–12-футовый охотник, способный забросить от 1 до 8 унций или более веса (включая грузило и наживку). Также учитывайте действие удилища и мощность. Действие относится к конусности стержня; самые распространенные оценки — средний, средне-тяжелый и тяжелый. Сила — это сила, необходимая для сгибания стержня. Средне- или средне-быстрое действие соответствует большинству потребностей, а средне-тяжелая мощность — хороший компромисс, поскольку большинство опций в этом диапазоне мощностей могут забросить до 8 унций веса (например.g., грузило на 6 унций и небольшая наживка).
Материал стержня влияет на цену и рабочие характеристики, но выбор материала зависит от личных предпочтений. Графит легче и обеспечивает лучшую чувствительность, в то время как E-стекло более прочное и удобное для менее опытных литейщиков. Доступно много хороших удилищ даже для экономного рыболова. Более доступный вариант из графита — это 12-футовая Okuma Solaris Surf. Номинальный вес от 3 до 8 унций, его розничная цена составляет около 110 долларов. 12-футовая модель Ugly Stik Bigwater из стекловолокна устанавливает стандарт.Этот продается по цене около 70 долларов и рассчитан на от 2 до 12 унций, хотя я считаю, что он лучше всего отливает от 2 до 6 унций.
2. ПРАВАЯ БАРАБАН
Заброс на дальние дистанции может выполняться с помощью спиннингового или приманочного оборудования. Выберите катушку для мультипликатора с большой емкостью лески и без ветра, что увеличивает сопротивление лески во время заброса. Некоторые опции, которые вы должны искать на спиннинговой катушке, — это алюминиевая шпуля, мгновенный антиреверс и функция свободной катушки или «наживки», которая позволяет рыбе снимать леску, когда она берет наживку, без угрозы ее выдергивания. свою удочку в воду.В настоящее время я использую катушки Shimano Baitrunner 4500B и Okuma Epixor EB50.
Выберите катушку с емкостью лески не менее 300 ярдов. Звучит как много строк. Но если учесть, что вы можете забрасывать от 100 до 150 ярдов или более, и что трофейная рыба может пробежать 100 ярдов, вы можете быстро добраться до драгоценной маленькой лески.
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРЕМИУМ ЛИНИЮ
Никогда не обманывайтесь, покупая продукцию вне бренда: многие из них нестабильны и ненадежны, часто при тестировании тяжелее, чем указано на этикетке.Шнуры премиум-класса стоят дороже и, как правило, прочнее при меньшем диаметре, что является преимуществом, поскольку более легкая леска забрасывает дальше. Заполнение катушки для наживки до 1/8 дюйма максимальной вместимости шпули оставляет достаточно места для перемещения шпули во избежание перебегания. Лучше всего заполнять вращающиеся катушки заподлицо с кромкой катушки. Некоторые дальнобойщики даже немного переполняют спиннинговую катушку; однако, для новичков, слишком много лески, и вы можете быть обречены, прежде чем сыграете.
Более легкая леска забрасывает дальше, чем более тяжелая леска.Такие факторы, как размер рыбы, которую вы хотите, и наличие коряг, диктуют, какой фунтовый тест вам следует использовать. Иногда приходится жертвовать дальностью заброса, чтобы добиться успеха.
Плетеная леска весом от 20 до 40 фунтов — хороший выбор при ловле на открытой воде с чистым дном и на больших дистанциях. Для водоемов, зараженных корягами, используйте моноволокно не тяжелее 25-фунтового теста. Фторуглерод — еще один хороший выбор в этих условиях из-за его меньшего растяжения и более высокой стойкости к истиранию.
4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ АМОРТИЗАТОР
Амортизатор — это отрезок более тяжелой лески, привязанный к концу основной лески, чтобы обеспечить дополнительную стойкость к истиранию и противостоять силам, возникающим во время заброса. Общее правило — это 10-фунтовый тест на шок-поводок на каждую унцию набранного вами веса. Итак, если вы забрасываете 4 унции, вам следует использовать шоковую поводку весом 40 фунтов. Вся моя рыбалка ведется на 40- или 80-фунтовый шоковый поводок.
Чтобы прикрепить шок-поводок к основной леске, завяжите свободный узел на поводке и пропустите основную леску через верхний узел (служит стопорным узлом).Затем соедините основную леску с поводком единым узлом, затяните оба узла и стяните их вместе. Теперь наматывайте длину поводка амортизатора до тех пор, пока у вас не будет 5 оборотов вокруг катушки, плюс достаточно, чтобы пройти через кончик удилища и вернуться к катушке.
5. ЗАЩИЩАЙТЕ СВОИ РУКИ
Никогда не пытайтесь проводить силовой заброс без защитного кожуха для большого пальца (наживка) или защитного кожуха для пальцев (спиннинг). Я предпочитаю использовать перчатки, потому что они обеспечивают дополнительную защиту при выгрузке рыбы. Он также защищает вашу руку, если вам нужно схватить поводок, чтобы направить рыбу на берег.Подходит практически любая кожаная рабочая перчатка. Я предпочитаю «Захват» от Wells Lamont как экономичный вариант, доступный в дисконтных магазинах.
6. ВЫБОР ГОЛОСА
Для большей дальности заброса выберите грузило, которое имеет аэродинамические характеристики и выдерживает сильное течение. Хорошо работают конструкции банка, плоского берега, пирамиды, холлов, шторма и захвата (отрыва).
7. ПРЕДЛОЖЕНИЯ СТРИМ-ЛАЙН
Вместо того, чтобы использовать один большой кусок приманки, попробуйте продеть на крючок несколько маленьких кусочков.Даже если общий вид меньше, лучше поставить небольшую приманку там, где рыба, чем большую, где ее нет.
8. ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩУЮ УСТАНОВКУ
Эхолот (скользящий катер) — один из самых полезных для рыбалки на большие расстояния, и его легко привязать. Пройдите ваш шок-поводок через опускание грузила, проверяя, как минимум 75 фунтов, достаточно сильных, чтобы безопасно забросить груз весом от 4 до 6 унций; наденьте бусинку, а затем привяжите прочный вертлюг к концу амортизатора.К другому концу вертлюга прикрепите поводок для крюка. Для дальних забросов или сильного течения я использую 6-дюймовый поводок; для более коротких расстояний или слабого тока лучше всего подходит более длинный поводок до 36 дюймов. Защелка на салазках грузила позволяет быстро переключать грузило в изменяющихся условиях.
Вариантом этой оснастки является предварительная привязка крючков и поводков и наличие под рукой запасных направляющих грузила. Если вы сломались, вы можете просто добавить еще один затвор грузила, привязать поводок к крюку и обжать небольшой дробный выстрел, чтобы он действовал как упор для грузила.При использовании катушки на свободной шпуле разделенная дробь предотвращает скольжение грузила и фактически помогает установить крючок, особенно когда вы используете круглый крючок.
9. ИЗУЧИТЕ БРАЙТОННЫЙ ЗАЛИВ
Это отличный заброс для новичка: его легко освоить, его можно использовать в толпе и он отлично подходит для ловли на приманку. Чтобы описать, где все находится по отношению к этому слепку, я буду использовать циферблат с целью в положении «12 часов». Если вы левша, просто выполните эти шаги в обратном порядке.Встаньте так, чтобы левая нога указывала на 12 часов, а правая — на 3 часа. Когда грузило свисает на полпути вниз по длине удилища, поверните грузило к ноге и поместите его на землю в положении «6 часов».
Теперь переместите наконечник за собой на 5 часов. Сохраняя напряжение на леске, согнув правую руку, поднимите левую руку как можно выше, удочка и леска должны образовать букву V, левая рука должна быть на уровне головы или выше, а правая рука все еще согнута. Теперь, не шагая вперед, посмотрите высоко над своей целью и выполните толчок-толчок: ударьте правой рукой, вытяните левую.Если все сделано правильно, вы только что уронили приманку на 100 ярдов.
10. ПРАКТИКА
Это один из самых недооцененных ключей к успеху. Отправляйтесь на рыбалку как можно чаще, но практикуйте заброс в любое время года. Вы можете получить странные взгляды от людей, которые видят, как вы бросаете простые грузила в холодную зиму на пустом поле, но они не видят вас таким, какой вы есть, преданным энтузиастом, оттачивающим свои навыки для предстоящего сезона и для всего остального. из вашей жизни.
15 звезд, которые прослушивались, но не сыграли
«Офис », возможно, содержит один из самых знаковых персонажей в истории ситкомов. Когда вы видите кого-то из актеров не в шоу, в котором они начали, вы не можете не вспомнить их коллег из Office .Однако до того, как роли Майкла, Джима и Пэм были исполнены, создателей The Office просмотрели список актеров, которые пытались занять место на экране.
Вместо того, чтобы смотреть на звезд, которые на самом деле появлялись в популярном телесериале, мы здесь, чтобы изучить тех, кто пробовался на The Office , но так и не попал туда.Приготовьтесь вернуться в то время, когда «Дандер Миффлин» не стало реальностью, поскольку мы смотрим на актеров, которые пытались начать свою карьеру через прослушивания The Office .
СВЯЗАННЫЙ: Parks and Rec: 10 раз, когда шоу разбило наши сердца
Обновлено 28 марта 2021 года Скутом Алланом: Хит-сериал NBC «Офис» дебютировал в потоковом сервисе сети Peacock с новыми дополнениями и удаленными сценами, которые возродили страсть к давнему сериалу.За прошедшие годы были выпущены и другие дополнения, в том числе видео с канала NBC с участием людей, прошедших прослушивание в The Office, в том числе будущих звезд фильмов и других сериалов, таких как Parks & Recreation. Сегодня мы собираемся изучить еще несколько актеров, которые прослушивались в The Office, но не получили роль, что могло привести к совершенно другой версии The Office
.15 Алан Тудик пробовался на Майкла Скотта
Было немало актеров, которые пробовались на Майкла Скотта, вызывающего раздражение менеджера отделения Дандер Миффлин в Скрэнтоне.Роль в конечном итоге досталась веселому Стиву Кареллу, и трудно представить кого-либо еще в этой роли, хотя, если бы кто-то мог, это был бы Алан Тудик.
Хотя он, возможно, более известен своими многочисленными компьютерными играми и озвучкой в таких фильмах, как Изгой-один: История звездных войн , актер Дуайта Шрута Рейнн Уилсон показал в списке вызовов официального первого дня кастинга, что Алан Тудик был одним из потенциальных кандидатов на Майкла Скотта, у которого могло быть около фанатов Firefly , мечтающих о том, что могло бы быть.
14 Мэри Линн Райскуб пробовалась на Пэм Бизли
Мэри Линн Райскуб также была одним из актеров, которые фигурировали в официальном списке актеров, опубликованном Рэйном Уилсоном на странице актера в Facebook, хотя роль Пэм Бизли, которую она пробовала, может показаться совершенно отличной от ее роли Хлои О’Брайан. на 24 , хотя комик хорошо подошел бы к другим актерам на The Office .
Поклонники ее комедийных ролей из таких сериалов, как « В Филадельфии всегда солнечно» , возможно, все еще смогут увидеть Райскуб в роли Пэм Бизли, хотя это могло бы стать совершенно другим Дандер Миффлин, который все еще был бы веселым.
13 Мэтт Бессер пробовался на Дуайта Шрута
Мэтт Брессер был одним из основателей импровизированной труппы Upright Citizens Brigade и сериала на Comedy Central до его прослушивания для Дуайта Шрута на The Office , о чем также свидетельствует кастинг-лист Дуайта, опубликованный на Facebook.
СВЯЗАННЫЙ: Офис: 5 причин, по которым мы хотим работать в Dunder Mifflin (и 5 причин, по которым мы не работаем)
Бессер появился на Netflix Haters Back Off как отчужденный отец семьи, хотя он также продемонстрировал некоторые качества, которые сделали бы его отличным помощником регионального менеджера Dunder Mifflin в роли Дуайта Шрута.
12 Кэтрин Хан пробовались на Пэм Бизли
Поклонники Кэтрин Хан недавно наблюдали, как актер / комик играет большую роль в фильме Disney + WandaVision , который также взлетел в чарты с хитовой песней «Agatha All Along» из сериала.Тем не менее, Хан ранее пробовался на роль Пэм Бизли в The Office .
Ее прослушивание было включено в статистику, выпущенную на Peacock, и, хотя ей явно не досталась роль, Хан позже появилась в качестве менеджера политической кампании Дженнифер Баркли на Parks & Rec , , так что ее прослушивание явно произвело впечатление производители.
11 Паттон Освальт пробовались на Дуайта Шрута
Паттон Освальт был еще одним актером, который впоследствии появился на Parks & Rec от продюсера The Office Майкла Шура, хотя комик первоначально пробовался на роль Дуайта Шрута, как показано в кастинговом видео, выпущенном на Peacock.
Освальт привнес бы восхитительный взгляд на персонажа в сериал, хотя динамика между Дуайтом Паттона Освальта и Джимом Халпертом Джона Красински была бы несколько иной, чем то, что фанаты видели в сериале.Тем не менее, он мог бы хорошо сочетаться с некоторыми другими кандидатами, которые прослушивались для Джима во время процесса кастинга.
10 Адам Скотт пробовался на Джима Халперта
Перед тем, как Скотт получил роль Бена в сериалах Parks и Rec , он пробовался на роль Джима Халперта.Джим харизматичный и обаятельный, и мы могли полностью увидеть, как это работает, хотя трудно представить кого-либо, кроме Джона Красински, в этой роли.
СВЯЗАННЫЙ: Офис: 14 лучших любовных интересов Майкла Скотта, рейтинг
В то время как Скотт играл дольше, чем Красински, последний из двух парней выделялся среди создателей шоу.К счастью для Скотта, его идеальная роль в другом ситкоме NBC не отставала, а также ряд возможностей в кино, которые продолжали видеть рост звезды Адама Скотта.
9 Anne Dudek пробовалась на Pam Beesly
Возможно, вы знаете Дудека по роли Тиффани Уилсон в комедии 2004 года Белые цыпочки , Dr.Эмбер Волакис в медицинской драме House или Лура Грант в драме HBO Большая любовь . Вы почти узнали ее как Пэм Бизли.
Хотя роль в конечном итоге досталась Дженне Фишер, Энн была первой претенденткой.Она не достигла комедийной славы Фишера, но появлялась в гостевых ролях в нескольких популярных телешоу. Она сыграла девушку Теда Натали в Как я встретил вашу маму , Тессу Янкоу в Кости и Иден в The Mindy Project . Список ее второстепенных ролей продолжается.
8 Эрик Стоунстрит пробовался на Кевина Мэлоуна
Эрик Стонстрит, наиболее известный по роли Кэмерона Такера в псевдодокументальном фильме « Современная семья » на канале ABC, несколько лет назад пробовался на совершенно другую роль.Задолго до того, как он оказался в номинациях на Эмми, он пробовал свои силы в Кевине Мэлоуне.
Роль в итоге досталась Брайану Баумгартнеру, и мы рады, что это произошло. Во-первых, Баумгартнер делает правдоподобным самых милых идиотов The Office.А во-вторых, Стонстрит определенно не стал бы опробовать Modern Family , если бы был занят The Office . Окончательные решения о кастинге привели к беспроигрышной ситуации.
7 Бен Фальконе пробовался на Майкла Скотта
Майкл Скотт мог бы выглядеть совсем иначе.Одним из многих актеров, пробовавшихся на эту роль, был Бен Фальконе, муж Мелиссы Маккарти.
СВЯЗАННЫЙ: Игра престолов: прослушивания основного состава
Хотя роль в конечном итоге досталась Стиву Карреллу, у Фальконе были гостевые роли в Gilmore Girls , Bones и New Girl .В мире кино он играл роли в таких фильмах, как подружек невесты , Что ожидать, когда вы ждете и Шпион .
6 Сет Роген прослушивался для Дуайта Шрута
Сет Роген пытался попасть в список актеров Офиса в роли Дуайта Шрута.Трудно представить на эту роль кого-либо, кроме Рейнна Уилсона, но Роген пробовался на эту роль. Роген, как правило, играет более глупых персонажей, что заставляет задуматься о том, была бы его версия Дуайта менее серьезной.
Хотя его и не приняли в состав, с тех пор он сделал успешную актерскую, писательскую и комедийную карьеру.Он появился в Neighbours , The Interview , Steve Jobs и совсем недавно в The Lion King . Мы сомневаемся, что его успех в ближайшее время замедлится.
5 Боб Оденкирк пробовались на Майкла Скотта
Бен Фальконе был не единственным парнем, прошедшим прослушивание на роль Майкла Скотта.Фактически, Боб Оденкирк технически был брошен на роль Майкла Скотта, пока Стив Карелл, который был первым выбором продюсера, не стал доступен. Пилот NBC, над которым работал Карелл, потерпел неудачу (слава богу), поэтому его переименовали в лучшего босса в мире.
Боб Оденкирк до сих пор появляется в эпизоде The Office «Движение вперед» в качестве босса компании, для которой Пэм берет интервью в Филадельфии.Она быстро понимает, что он поразительно похож на Майкла Скотта. Это неудивительно, ведь его актер вообще едва не стал боссом Дандер Миффлин.
4 Джон Чо пробовался на Джима Халперта
Человек, который играет Хикару Сулу в перезагрузке Star Trek , был еще одним претендентом на роль Джима Халперта.Вы также можете узнать его как Маршалла Стоуна в Grey’s Anatomy , Кенни в Ugly Betty , Лорна в 30 Rock , Дэниела в New Girl или Эндрю Кима в сериале The Exorcist .
СВЯЗАННЫЙ: Офис: 10 эпизодов, которые на самом деле решают глубокие проблемы
Хотя запись для прослушивания, которую выпустил Пикок, показала отличное прослушивание от Чо, и он бы хорошо подошел к актерскому составу, но это не похоже на Джима, которого мы узнали и любим от Джона Красински на протяжении многих лет.
3 Ник Офферман пробовался на Майкла Скотта
Хотя Ник Офферман наиболее известен как Рон Свонсон в Parks and Recreation , ранее он прослушивался в The Office .Он делал это несколько раз в течение первых сезонов, но через несколько лет после окончания шоу, когда он читал роль приглашенной звезды, его имя было записано писателем и продюсером Майклом Шуром.
Шур (который также играет Мозе Шруте в The Office ) в итоге стал соавтором Parks and Recreation в 2009 году, и очевидно, что Офферман был достаточно запоминающимся, чтобы его сыграли Рон Свансон.Список ролей Оффермана, на которые ранее пробовались на The Office , расплывчат.
2 Мэтта Уолша пробовались на Дуайта Шрута
Уолш — еще одно известное комедийное имя, которое почти попало в список актеров The Office .Он пробовал себя на роль Дуайта Шрута и вместо этого заполнил свои последние годы множеством второстепенных актерских заслуг.
В мире телевизионных комедий он появился в Black-ish , Crazy Ex-Girlfriend , Brooklyn Nine-Nine , Bob’s Burgers , How I Met Your Mother , Parks and Recreation и Сообщество .При этом мы не можем себе представить, чтобы он победил Майкла Скотта в додзё или прятал оружие вокруг Дандер Миффлин, как это сделал Рейн Уилсон.
1 когда-либо Кэррадайн пробовался на Пэм Бисли
Кэррадайн начал появляться на экране в середине 90-х.Она играла второстепенные роли в таких шоу, как «Анатомия Грея», «Сверхъестественное» и «Замок». Она сыграла более крупные роли в сериалах ABC «Once and Again» и «Главнокомандующий». Чего она не получила, так это желанной части Пэм Бизли.
Несмотря на это, в последние годы ее карьера идет вверх и вверх.Сейчас она играет Наоми Путнэм в фильме «Рассказ служанки » и Джанет Штайн в фильме « Беглецы ». Хотя ее успех был медленнее, она продолжает продвигаться вперед.
NEXT: Parks And Rec: Every Season Finale, рейтинг
Следующий В Филадельфии всегда солнечно: главные герои, ранжированные по симпатии
Об авторе Брук Байгрович (Опубликовано 370 статей)Брук — штатный писатель Screen Rant, помешанный на музыке и фильмах.После получения степени журналистики в Университете Флориды в 2018 году она переехала в Нью-Йорк, чтобы окунуться в мир развлечений. В этом уголке Интернета она любит болтать о Диснее, женских историях, истории Голливуда и культовых ситкомах.
Ещё от Brooke BajgrowiczСерийный слепок при раннем сколиозе: синдромный сколиоз не является противопоказанием | BMC Musculoskeletal Disorders
Наши результаты подтверждают лечение EOS с помощью серийных гипсовых повязок Risser.Преимущества для детей с ННГ синдромно-ассоциированного происхождения очевидны. Было достигнуто очень значительное снижение CA. RVAD зарекомендовал себя как надежный параметр для измерения сложной апикальной трехмерной морфологии позвоночника на плоской рентгенограмме [11]. Значительное снижение RVAD наблюдалось только у пациентов с ИИ. Еще предстоит доказать, является ли снижение RVAD посредством серийных гипсовых повязок столь же полезным для долгосрочного течения сколиоза, как оно наблюдалось при идиопатическом «доброкачественном» EOS [12].Корректирующая операция на позвоночнике может быть отложена из-за предшествующих серийных гипсований [13]. Более низкие результаты лечения НИС по сравнению с ИИ могут быть объяснены более серьезной деформацией в начале лечения (большие CA и RVAD).
Это лечение дает дополнительные функциональные преимущества. Удлинение туловища сопровождается лучшим балансом туловища и уменьшением падений [14]. Детям с НИС следует особо подчеркнуть функциональный аспект. Из-за основного заболевания у этих пациентов меньше ресурсов для компенсации легочной недостаточности.
В нашем исследовании пациенты с синдромальной дугой ответили на серию гипсовых повязок со средней коррекцией 24 ° (44%) CA, что значительно лучше, чем наблюдалось ранее. Мы предполагаем, что это можно объяснить более быстрыми изменениями в слепках в соответствии с нашим протоколом лечения (каждые 4 недели). Sanders et al. производили серийное литье более 1 года [15]. Их подход включал смену слепков каждые 2 месяца у 2-летнего ребенка и каждые 3 месяца у 3-летнего ребенка не основан на доказательствах и не подтверждается никакими клиническими наблюдениями.По нашему мнению, длительная гипсовая повязка не дает пациенту никаких преимуществ и может непропорционально увеличить количество осложнений, связанных с повреждением кожи.
Однако наша практика, как и практика Сандерса, требует, чтобы маленькие дети получали несколько циклов общей анестезии. Риски многократных сеансов общей анестезии для незрелого мозга еще полностью не исследованы [16, 17]. С нашей точки зрения, максимальную коррекцию и деротацию можно получить только с помощью миорелаксанта.К сожалению, Сандерс не сообщил подробностей относительно анестезии, использованной в его исследовании. Но так как он рекомендовал интубацию, использование миорелаксанта предположительно.
Но в целом необходимость общей анестезии постоянно обсуждается. Можно увидеть сходство между серийными отливками и методом Понсети для лечения косолапости. Оба метода основаны на восстановлении отливок для исправления деформации. Сопоставимые данные с общей анестезией или без нее существуют только для лечения косолапости и не выявили различий в общих результатах [18].Влияние общей анестезии и особенно влияние миорелаксантов на результат коррекции у пациентов с серийными гипсовыми повязками требует дальнейшего изучения.
Спонтанное разрешение ИИ наблюдалось при «доброкачественной» форме [19]. Напротив, естественное течение неидиопатического сколиоза с ранним началом обычно прогрессирует. Неидиопатическим EOS называют кривые нервно-мышечного, врожденного или синдромального происхождения. Собрать все эти совершенно разные патологии вместе и объединить их в одну клиническую картину — устаревшая идея.Поэтому для сравнения мы выбрали только пациентов с синдромально-ассоциированным EOS.
Из-за ухудшающегося характера неидиопатической EOS у большинства пациентов, если их не лечить, разовьются искривления более 80 °. Это приводит к значительной деформации грудной клетки и внешнему ограничению легких, измеряемым по снижению жизненной емкости легких [20]. Поэтому раннее лечение обязательно. После внедрения «благоприятных для роста» имплантатов хирургическое лечение методом без слияния стало методом выбора для пациентов с тяжелыми прогрессирующими искривлениями.Однако более высокая частота осложнений после хирургического лечения наблюдалась у более молодых пациентов и у пациентов с НИС по сравнению с таковыми в идиопатических случаях [21, 22]. Серийная гипсовая повязка использовалась как безопасный и эффективный метод лечения ИИ с целью коррекции искривления позвоночника или отсрочки хирургического лечения [23]. Клинический опыт применения серийных гипсовых повязок для лечения НИС все еще отсутствует. Только недавно Baulesh et al. [24] и Gussous et al. [25] сообщили о хороших результатах серийного наложения гипсовой повязки пациентам из NIS.В отличие от нашего протокола лечения, время ношения и количество слепков были индивидуально адаптированы для каждого пациента [24], или пациенты получили пять серийных слепков [25].
Baulesh наблюдал коррекцию CA только на 5 ° у пациентов с EOS неидиопатического происхождения по сравнению с 13 ° у пациентов с IS, получавших гипсование. Идентичные результаты были опубликованы Gussous с поправкой на 5 ° CA у пациентов с NIS по сравнению с 20 ° у пациентов с IS.
Наши результаты демонстрируют еще большее снижение сколиоза у синдромно-ассоциированных пациентов с НИС по сравнению с пациентами с ИИ всего за счет трех серийных гипсовых повязок с последующим последовательным наложением корсета Шено.
Исследование имеет следующие ограничения: ретроспективный дизайн и краткосрочное наблюдение. Существует множество различных протоколов последовательного литья для пациентов с EOS, но самые лучшие из них еще предстоит открыть. Поэтому желательны проспективные рандомизированные исследования.
Процесс литья по выплавляемым моделям — Beth Cyr
Это небольшой фотографический тур по моему процессу литья по выплавляемым моделям. Это смесь фотографий, которые я делал на протяжении многих лет — некоторые, вероятно, выглядят немного забавно из-за фанковых фильтров, когда я впервые получил iphone (что позволяет узнать, сколько лет некоторым из них!).Это довольно подробное, но краткое руководство для тех, кто заинтересован в изготовлении собственного воскового литья по выплавляемым моделям, а также дает представление о том, сколько работы уходит на каждое кольцо. Все мои воски изготавливаются индивидуально. Мне очень нравится работать с более мягкими восками. При необходимости я использовал твердые воски для некоторых вещей, но они мне не нравятся. Я сделал несколько своих собственных инструментов и перепрофилировал инструменты из своего класса керамики. У меня также есть пара наборов действительно хороших инструментов Kate Wolf — они, как правило, лучше работают с твердыми восками для резьбы.
Спрутинг позволяет воску выплавляться из формы во время выгорания (см. Ниже) и позволяет металлу попасть в вашу деталь при литье — отсутствие достаточного количества литников или их неправильное расположение может привести к тому, что ваша деталь не получится, если расплавленный металл не может должным образом течь ко всем участкам детали. После того, как все литники были прикреплены, пришло время взвесить воск.
Это очень важно, и о нем часто забывают: вес воска используется для определения того, сколько металла вам понадобится для отливки.Поскольку каждый металл имеет уникальный удельный вес, вам нужно знать это число и умножить его на вес воска. Я использую эту диаграмму от Hoover and Strong.
После того, как воск взвешен, пора прикрепить их к основанию литника или пуговице. Затем колбу опускают на воск. Как правило, между краем колбы и восками должно оставаться не менее 1/4 дюйма. Я толкнул ее, и ничего плохого не произошло, но это не значит, что этого не произойдет.Вы можете получить продувку там, где горячий расплавленный металл прорвется из-за недостаточной паковки. То же самое и с верхом колбы; если воск окажется слишком близко к верху, металл может пробиться насквозь. А для вакуумного литья это может быть дорогостоящей ошибкой, так как металл, скорее всего, повредит ваш литейный стол. Хотя, судя по опыту, инвестиция просто высасывается, а форма разрушается еще до того, как вы успеете отлить. Кроме того, при литье под вакуумом должно оставаться пространство не менее 1/8 дюйма между верхом паковочной массы и верхом колбы, поэтому убедитесь, что парафин не находится слишком близко к верху колбы.Центробежное литье немного отличается, и при необходимости вы можете увеличить инвестиции.
Теперь вы готовы инвестировать! Вам нужно знать размер вашей фляжки и сколько вам потребуется инвестиций. Для самых маленьких и красивых фляг, которые я использую, 4 = 1 фунт (или каждая по 1/4 фунта). Сначала отмерьте воду и вылейте ее в резиновую миску. Теперь взвесьте вложение. Паковочная масса содержит диоксид кремния, поэтому вам следует надеть респиратор или респиратор, если у вас нет действительно хорошей выхлопной системы.Фотография ниже не является тем, что я называю «действительно хорошим выхлопом», и теперь у меня есть кое-что получше.
Установите таймер на 8 минут. Это самый продолжительный период, на который ваши инвестиции должны быть нарушены. Как только он начнет настраиваться, вам не захочется с ним связываться. Я запускаю таймер и выливаю паковочную массу в воду.
Перемешивать 3 минуты — когда дойдет до 5 минут, пора пропылесосить.
Вакуумируйте паковочную массу в течение 2 минут — это первый шаг в вакуумировании.Пузырьки — это хорошо — это вакуум, удаляющий весь воздух из паковочной массы. Он «закипит», и вам нужно пропылесосить не менее 20 секунд после этого, хотя всего 2 минуты лучше.
Теперь вылейте паковочную массу в колбу. Хорошая идея — обмотать верх фляжки изолентой, чтобы вложения не вздулись и не образовали огромного беспорядка. При разливе наливайте воду по краю колбы, а не прямо на воск, так как это может привести к небольшому смещению парафина и, возможно, к другому воску или слишком близко к краю.
Теперь пылесосим колбу! Если вы пылесосите несколько колб одинакового размера, обязательно пометьте их. Я использую мел, чтобы написать число, соответствующее весу воска — мел не выгорает в печи, поэтому его легко отличить, если быстро их достать. Пылесоска удаляет воздух, который мог скопиться вокруг парафина и все еще в паковочной массе от заливки — пропылесосьте примерно 1,5 минуты — не превышайте 8 минут. Он пузырится, как древняя смоляная яма! Кольца в этой колбе были довольно маленькими, поэтому я не наполнял ее полностью, чтобы уменьшить пузыри.Если после истечения времени осталось немного инвестиций, вы можете вылить немного сверху. (Напоминание: при литье под вакуумом необходимо оставить не менее 1/8 дюйма вверху, чтобы облегчить всасывание во время литья. При центробежном литье он может выходить за верхнюю часть опоки.)
Теперь ему нужно постоять в течение примерно 10-15 минут, пока он не застынет, затем он должен сидеть примерно 1,5-2 часа, прежде чем вы сможете начать процесс выгорания в печи. (Если только вы не делаете сверхбыстрое выгорание, но это совсем другая история.) Если наверху есть капли, очистите их перед тем, как поместить в печь, чтобы они оставались заподлицо при заливке.
Как только колба готова, она отправляется в печь и начинает процесс выгорания. Время выгорания составляет от 2,5 до 12 часов. 5-часовое выгорание идеально подходит для работы с небольшими колбами. Мой график разгона выглядит так: час 1: 300 градусов, час 2: 700 градусов, час 3 и 4: 1350 градусов, час 5: 1000 градусов — и держитесь. Температура выдержки может варьироваться в зависимости от металла.Для больших колб, больших восков, натуральных материалов или действительно заполненной печи до 12-часового выгорания.
После того, как печь выдержит температуру выдержки в течение часа, самое время начать нагревание тигля и металла.
Перед добавлением металла убедитесь, что тигель раскален докрасна.
Как только металл расплавится, нанесите на него щепотку флюса, перемешайте угольным стержнем для перемешивания (и обязательно нагрейте его сначала, иначе металл прилипнет к нему). Я придумал особую конструкцию огнеупорных кирпичей для удержания факел или факелы… Освободив руки, я могу достать колбу из печи.
Убедитесь, что проходы свободны — при выгорании природного материала часть пепла может застрять. Вы можете проверить это перед тем, как начать плавить металл, если считаете, что может возникнуть проблема, которую вам нужно решить, в противном случае быстрая проверка по пути к литейному столу вполне подойдет.
Также обратите внимание на гигантскую огнестойкую перчатку. Желаю, чтобы они сделали их меньшего размера!
Поместите опоку вверх дном на литейный стол (так же, как и на паковочный стол, только убедитесь, что тумблер установлен в положение «Литой») отверстиями вверх.Включите вакуумный насос. Расположите тигель над колбой — обязательно держите горелку на металле. Удаление резака может привести к попаданию кислорода, а это плохо. На этих фотографиях показан тигель большего размера, который я использовал. Теперь у меня есть маленькие ручки для хлыста, которые намного лучше подходят для небольших количеств металла и простоты заливки. Во время заливки держите горелку на металле и быстро наливайте. Слишком медленная заливка или перемещение горелки может привести к замерзанию металла, и ваша отливка не будет работать.После заливки металла выключите горелку и вакуумный насос. Освободите вакуум, выключив тумблер литья, и отодвиньте колбу, чтобы дать ей остыть.
Подождите, пока металл перестанет раскаливаться докрасна. Проверяю под темным участком стола перед закалкой.
Теперь, когда металл немного остыл и пора закалить — это зависит от используемого металла. Убедитесь, что колба полностью находится под водой. Вы хотите, чтобы все это пузырилось полностью под поверхностью воды.(Выше приведен пример того, что вы не полностью находитесь под водой. Не делайте этого.) Если вы использовали литые камни или некоторые сплавы, вы не хотите закаливать, когда металл горячий. Вам нужно дать немного остыть — около часа, чтобы не треснуть камни и не повредить металл. Обычный стерлинг можно погасить через несколько минут.
Вот как выглядят детали прямо из колбы, полностью пропитанной паковочной массой.
Отливки, представленные выше, были очищены от большей части паковочной массы, но все еще остались биты в труднодоступных местах.Замачивание их в уксусе — отличный недорогой способ удалить паковку и очистить металл! Иногда я оставляю их там на ночь или дольше, в зависимости от мелких деталей. И приятно приехать утром, чтобы металл оказался чистым! Это занимает больше времени, чем ультразвуковая очистка, но если у вас нет денег или места, но есть время, уксус отлично подойдет.
Они были полностью обработаны уксусом.
Это после ультразвуковой очистки, перед травлением.В большинстве случаев я просто скраб и провожу несколько минут в ультразвуке, если им это нужно, перед тем, как погрузиться в рассол / кислоту.
Две фотографии выше были полностью очищены и протравлены.
А теперь пора их убрать! Удаление литников, шлифовка, опиливание, шлифовка, добавление текстуры к камуфляжу на месте, где был литник, добавление патины и окончательная полировка — все это ждет вашего изделия! Между этими двумя шагами есть много шагов, много мелких абразивов, полировки и текстурирования, просто зависит от кольца, сколько дополнительной работы им потребуется для окончательной отделки.
* обновление, февраль 2020 г. — Я надеюсь, что позже в этом году у меня появится загружаемый расширенный PDF-файл.
Если вы заинтересованы в создании собственного литья по выплавляемым моделям — вы можете ознакомиться с этим основным списком материалов, который я составил.
Оцените список материалов или вам понравился учебник по литью по выплавляемым моделям и вы хотите пожертвовать несколько долларов? Нажмите кнопку под
Методы и измерения дегазации алюминия
Для производства качественных алюминиевых отливок специалисты по металлу должны удалить излишки водорода из расплавленного металла, при этом проводя испытания, чтобы убедиться в этом.
A СОВРЕМЕННОЕ ЛИТЬЕ Отчет персонала
(Щелкните здесь, чтобы увидеть историю в августовском выпуске Modern Casting.)
Расплавленный алюминий чрезвычайно реактивен, поэтому при контакте с влажным воздухом или влажными инструментами вода разлагается с выделением водорода в расплаве. Избыточные количества этого растворенного газа имеют хорошо документированное пагубное влияние на механические свойства конечных алюминиевых отливок. Любому, кто занимается изготовлением отливок, также хорошо известно, что растворенный газ имеет решающее влияние на распределение и величину пористости и усадки.Уровни растворенного водорода необходимо контролировать, чтобы свести к минимуму брак. Чтобы контролировать газ в алюминии, металлурги должны выполнить две задачи:
1. Предотвратить и минимизировать попадание водорода в расплав.
2. Отмерьте и удалите водород перед заливкой.
Эта статья будет посвящена измерению и удалению.
Удаление газа
Способность дегазировать расплавленный алюминий обычно достигается за счет использования продувочного газа, обычно вводимого в расплав с помощью роторной установки дегазации.Этот процесс дегазации ограничен термодинамическими законами; когда в расплав попадают пузырьки продувочного газа, они собирают водород, всплывая к поверхности. Наилучшая возможная ситуация — эти насыщенные водородом пузырьки покидают расплав и снижают уровень водорода. В этом случае эффективность процесса с термодинамической точки зрения составляет 100%. Но по мере того, как содержание газа в расплаве падает, снижается и равновесное давление водорода в пузырьках, поэтому количество продувочного газа, необходимого для удаления оставшегося водорода, должно увеличиваться.
Равновесный коэффициент удаления газа показан на рис. 1 для чистого алюминия при температуре выше 1400F (760 ° C). Например, коэффициент удаления газа 200 означает, что для удаления одного литра водорода потребуется 200 литров инертного газа. Такое поведение ограничивает способность металиста дегазировать до очень низкого уровня водорода. Растворимость также экспоненциально увеличивается с температурой, а это означает, что увеличение на 200 ° F (111 ° C) увеличивает растворимость вдвое. При прочих равных условиях более высокая температура алюминиевого расплава увеличивает необходимое время дегазации.
Легирующие элементы также могут влиять на растворимость водорода. Влияние легирующих элементов характеризуется изменениями поправочного коэффициента сплава, причем некоторые распространенные литейные сплавы показаны в таблице 1. Сплавы с более высокими значениями дегазировать труднее, поэтому, например, для алюминия 535 потребуется в четыре раза больше времени для дегазации, чем для чистый алюминий. К счастью, этими факторами можно управлять, а содержание газа и процесс, необходимые для устранения чрезмерной пористости в алюминиевых отливках, в большинстве случаев могут быть достигнуты без излишних трудностей.
Практические процедуры дегазации
Дегазация обычно выполняется на одном из трех участков литейного производства:
1. В передаточном ковше, используемом для перемещения металла между плавильной и раздаточной печами.
2. В тигельных печах, обычно непосредственно перед разливкой расплавленного алюминия.
3. В поточной системе, когда металл транспортируется в раздаточные печи через желоб.
Первые два варианта являются наиболее распространенными, и операция дегазации для обоих обычно выполняется с помощью дегазатора с роторным рабочим колесом (RID).На практике не все роторные дегазаторы созданы равными. Важно иметь оптимальную конструкцию головки для получения высокоэффективных маленьких пузырьков. Значительная экономия средств может быть достигнута за счет более короткого времени обработки и уменьшения использования газа. В прошлом в отрасли литья металлов тяготели к простым конструкциям головок, которые дешевле обрабатывать, но производят более крупные пузыри. Этот путь представляет собой ложную экономию из-за снижения эффективности.
Регулировка параметров процесса
Как только установка RID будет полностью опущена в жидкий металл с установленным валом, можно начинать дегазацию.Лучшее расположение вала немного смещено от центральной линии тигля или ковша, чтобы избежать образования вихрей при его круговом вращении в жидком металле. Обычно достаточно смещения 2–4 дюйма от осевой линии. Использование перегородки также является хорошей идеей, поскольку перегородка препятствует циркуляционному движению металла и уменьшает образование вихрей.
Установите RID в нужное место, включите устройство и установите скорость вала на 300 об / мин. Также должен быть включен поток инертного газа, и операторы должны затем отрегулировать расход газа и скорость вала.Поток газа следует увеличивать до тех пор, пока не будут видны пузырьки газа, всплывающие на поверхность жидкого металла. По мере увеличения потока газа размер пузырьков должен увеличиваться.
Желаемый результат — хорошее рассеивание мелких пузырьков при сохранении относительно тихой поверхности. Когда будет найдено оптимальное сочетание расхода и скорости вращения вала, запишите параметры для использования в будущем. Также обратите внимание на общее время дегазации, которое обычно составляет от четырех до восьми минут, если только температура не очень высокая или количество необходимого газа мало.
Измерение газа
Существует два основных метода анализа газа: методы отбора проб и методы in situ. Методы отбора проб можно разделить на два класса. В первом случае жидкий образец отбирается и вводится непосредственно в измерительный прибор до того, как произойдет затвердевание. Во втором случае образец жидкости выливается в специально разработанную форму и анализируется твердый образец. Методы анализа представлены в таблице 2.
Все три метода анализа жидкой пробы в некоторой степени зависят от содержания включений в расплаве, поскольку эти включения вызывают образование пузырьков газа.На рис. 2 показана пора в отливке из сплава A356, образовавшаяся на оксидных пленках. Несмотря на эту проблему, испытание пониженным давлением (RPT), процедура исследования твердого образца, является широко используемым и эффективным инструментом. Процедура проста для понимания и выполнения. Оборудование простое, прочное и недорогое, а результаты обычно зависят от качества литья. Однако во время затвердевания необходимо контролировать давление.
Отвержденный образец для испытаний RPT разрезается и полируется для получения качественного или полуколичественного измерения содержания газа, либо плотность образца определяется путем измерения веса образца, когда он сухой, а затем суспендируется в воде.Пока в образце нет усадки, измерение плотности является предпочтительным методом, поскольку оно устраняет субъективность, связанную с визуальным осмотром поверхности среза.
При использовании методов in situ процесс отбора проб не вызывает ошибок, поэтому эти измерения потенциально могут быть наиболее точными и надежными. Большинство методов in situ имеют систему, включающую рециркуляцию инертного газа, вводимого в расплав с помощью пробоотборника. Инертный газ рециркулирует через расплав, собирается и пропускается через датчик дифференциальной теплопроводности для определения содержания водорода в газе.Эта рециркуляция продолжается до тех пор, пока содержание водорода не достигнет значения, равновесного с расплавом.
Перспективен новый метод измерения водорода. Последняя версия электрохимического датчика почти эквивалентна термопаре. Это было бы святым Граалем измерения газа, позволяющим нам измерять газ так же, как мы измеряем температуру с помощью портативных устройств.
Практические рекомендации по RPT
По крайней мере, 90% производителей алюминия в Северной Америке используют RPT для определения качества металла.Несколько практических подходов могут улучшить производительность.
Оборудование, необходимое для оценки вакуума расплава алюминия, состоит из насоса, манометра для контроля уровня вакуума внутри испытательной камеры и системы управления для регулирования давления (рис. 3). На практике расплавленный образец помещают на подставку, над образцом помещают камеру со смотровым окном, из камеры откачивают воздух до желаемого давления, и образцу дают возможность затвердеть при пониженном давлении.Снижение давления в камере заставляет растворенный водород выходить из раствора в расплаве и либо выходить из образца через расплавленную поверхность, либо образовывать пузырьки внутри затвердевающего образца.
Важно, чтобы оператор мог видеть образец во время затвердевания, чтобы увидеть, образуются ли на поверхности пузырьки. На практике испытание пониженным давлением проводится двумя способами:
1. Низкое содержание газа: Иногда может потребоваться металл с низким содержанием газа, например, для высококачественных отливок для аэрокосмической промышленности или критически важных для безопасности компонентов.В этих случаях лучше всего использовать низкое испытательное давление (высокий вакуум) и подсчитывать пузырьки, образующиеся на поверхности. Когда на поверхности отливки появляется менее двух или трех пузырьков, содержание газа низкое.
2. От среднего до высокого содержания газа: Иногда более высокие уровни газа полезны, например, при отливке в постоянные формы, где более высокий уровень газа может помочь избежать усадки. В этом случае используется более высокое испытательное давление (более низкий вакуум), чтобы газ оставался внутри затвердевающего образца. Результат теста обычно измеряется путем определения плотности или удельного веса образца RPT.
В любом случае рекомендуется обучить операторов смотреть на поверхность образцов как во время испытания, так и после него. Два образца RPT показаны на рис. 3. Образец справа имеет лучшее качество металла, имеет меньше оксидов и предположительно более низкое содержание газа.
Важно выбрать правильное испытательное давление для теста RPT. Для этого нужно знать немного больше о том, как измеряется давление и как давление определяет, когда обнаруживается пористость во время затвердевания.Большинство манометров, используемых в тестерах RPT, являются дифференциальными, они измеряют разницу давления между вакуумной испытательной камерой и окружающим воздухом. На уровне моря среднее атмосферное давление будет поддерживать столб ртути 29,92 дюйма (760 мм) или 30 дюймов для простоты. Большинство металлургов будут использовать манометрическое давление 26-28 дюймов, которое называется уровнем вакуума или давлением.
СплавA356 можно выбрать в качестве примера, чтобы показать, что происходит во время затвердевания. Металл содержит газообразный водород 0.12cc / 100g, довольно низкое содержание газа. Когда образец этого металла извлекается из тигля и помещается в RPT, давление водорода увеличивается из-за двух факторов:
1. Образец остывает до более низкой температуры.
2. По мере замораживания водород и кремний разделяются и накапливаются в оставшейся жидкости.
Давление газа продолжает расти во время затвердевания, пока не достигнет значения, равного среднему атмосферному давлению, когда затвердело 70% образца.
При отливке этого металла методом замораживания в цехе пористость не может образоваться до тех пор, пока 70% материала не замерзнет в твердом состоянии. Однако, когда применяется вакуум, ситуация иная. Сначала рассмотрим случай, когда к затвердевающему образцу прикладывают манометрическое давление 28 дюймов. Манометрическое давление 28 дюймов соответствует абсолютному давлению 50 Торр. Это немного ниже равновесного давления газа в этом образце в начале затвердевания, поэтому на поверхности этого образца могут образоваться пузырьки газа, прежде чем он начнет замерзать.
Получение точных показаний при испытаниях при пониженном давлении имеет важное значение для создания качественных отливок. Вот несколько из многих способов обеспечения надлежащих процедур RPT:
- Используйте тонкостенную чашку для сбора образцов.
- Обезжиренные оксиды из расплава
- поверхность.
- Разогрейте чашку на прилегающей поверхности.
- Быстро переместите образец в вакуумную установку с надлежащими уплотнениями и мощностью насоса.
- Закройте камеру для визуального наблюдения.
- Довести вакуум до заданного уровня.
- Отрегулируйте время цикла, чтобы обеспечить полное затвердевание образца.
- Измерьте удельный вес образца и сравните его со спецификациями процесса (или подсчитайте пузырьки на поверхности).
Эта статья была взята из книги Джеффри К. Сигворта «Лучшие методы литья алюминиевого металла» 2014 года, опубликованной AFS и доступной для покупки на сайте www.afsinc.org/store.куб.
E
Противодействие сценарию, при котором вы вынуждены внезапно и немедленно приостановить плавильные операции на длительный период, может стать смертным приговором для многих предприятий по литью металла. Малые и средние предприятия составляют основу отрасли, но многие из них не выживают, когда вынуждены находиться в длительном простое. Однако один из пострадавших от стихийных бедствий металлистов обрел устойчивость благодаря собственной настойчивости и поддержке со стороны коллег, друзей, поставщиков, групп специалистов по установке и ремонту, производителя оригинального оборудования и даже конкурентов.
Tonkawa Foundry, семейное предприятие в третьем поколении в Тонкаве, штат Оклахома, начало свою 65-ю годовщину работы в этом году, когда 17 января произошел серьезный технический сбой, разрушивший энергоснабжение и плавильные печи. По словам операционного менеджера Кэрри Хейли, никто не пострадал во время инцидента, но степень эмоционального и финансового ущерба, а также то, как долго это событие приведет к отключению Тонкавы, оставалось неясным.
Электроснабжение Тонкавы и две печи со стальным кожухом необходимо будет реконструировать.Никакая часть процесса реконструкции не могла начаться до тех пор, пока страховая компания не утвердила удаление оборудования с площадки. Потенциальная потеря сотрудников и клиентов Тонкавы из-за конкурирующих металлургов казалась неизбежной.
В течение двух дней после инцидента представители по ремонту, установке и оборудованию прибыли в Тонкава, чтобы осмотреть повреждения. После того как страховая компания выдала разрешение на начало работ, монтажная бригада в течение 24 часов мобилизовалась для снятия оборудования и разборки плавильной платформы.
С тех пор, как поврежденное оборудование было установлено в 1980-х и 1990-х годах, Tonkawa и компания по обслуживанию и ремонту оборудования быстро разработали план и определили способы повышения безопасности, эффективности и общей производительности плавильной платформы Tonkawa.
«Самым важным вопросом для нашей команды была организация плана реагирования», — сказал Стив Отто, исполнительный вице-президент подразделения установки EMSCO в Нью-Джерси. «Нам нужно было прибыть в Тонкаву готовыми к работе как можно скорее и доставить быстро и тщательно, чтобы они могли вернуться к плавке и производству отливок и минимизировать риск закрытия.
Через несколько лет после того, как была установлена плавильная площадка Тонкавы, потребовалось изменение высоты, чтобы приспособить использование ковша большей емкости под носиком печей. Вместо того, чтобы поднимать всю площадку плавки, была поднята только площадка, на которой располагались печи. В результате источник питания и рабочая станция располагались на две ступеньки ниже печей, что создавало ряд неудобств и проблем, влияющих на общий рабочий процесс в зоне плавления. Кроме того, близость источника питания к печам не только способствовала ограниченному рабочему пространству, но также увеличивала вероятность повреждения источника питания.
Повреждение плавильной платформы потребовало ее восстановления. Было решено, что это идеальная возможность поднять всю площадку на одну высоту и расположить источник питания, рабочую станцию и печи на одном уровне. Компания, занимающаяся установкой печи, предоставила концепции компоновки, и с помощью Раджеша Кришнамурти, инженера по приложениям, Университет штата Оклахома, Тонкава использовал эти концепции для создания чертежей для конструкции новой платформы. В результате появилась модернизированная система плавления с равномерной высотой, стратегически размещенным источником питания, повышенной безопасностью и производительностью оператора.
«Устранение ступенек и перемещение источника питания подальше от печей стало значительным улучшением для нашей плавильной платформы», — сказал совладелец Tonkawa Джим Солсбери.
В течение четырех дней после утверждения страховой компанией все поврежденное оборудование было снято и отправлено в ремонт.
Страховая компания потребовала вскрытия поврежденной печи, прежде чем можно было начать какие-либо ремонтные работы. Судебно-медицинский анализ был проведен EMSCO в Аннистоне, штат Алабама, в присутствии персонала страховой компании, а также собрания представителей отрасли из компаний, которые получили уведомления о потенциальной суброгации от страховой компании.Печь
Tonkawa была полностью разобрана, в то время как судебно-медицинский инспектор страховой компании руководил, фотографировал, каталогизировал и анализировал каждый поворот каждого болта на печи в течение девятичасового рабочего дня. Змеевик был рассечен, а образцы футеровки сохранены для использования в будущем.
Хотя печь серьезно пострадала, ее не пришлось заменять полностью.
Была проведена структурная реконструкция для устранения разрушения под действием биения в нижней части печи, изготовлен новый змеевик, а гидроцилиндры были переупакованы и герметизированы.К счастью, основные компоненты можно было утилизировать, и в конечном итоге печь была восстановлена за половину стоимости новой печи.
«В печи произошел серьезный технический сбой», — сказал Джимми Хортон, вице-президент и генеральный менеджер по южным операциям, EMSCO. «Однако блок не только был восстановлен, но и восстановлен с использованием минимального количества запасных частей».
Хотя работы на печах продолжались, Тонкава столкнулась с трудностями, связанными с прогнозируемым сроком выполнения заказа на поставку электроснабжения в 14 недель.
При учете трех недель, потерянных страховыми компаниями, и времени, необходимого для установки, Тонкава рассчитывал, что общие производственные потери составят 18-20 недель.С точки зрения братьев и сестер-совладельцев Сэнди Солсбери Линтона и Джима Солсбери, Тонкава не смогла бы пережить такой долгий период потери производительности. После того, как они объединились с поставщиком печи, было установлено, что причину длительного ремонта блока питания можно отнести к производителю стального шкафа, в котором размещался блок питания.
Решение? Существующий шкаф будет полностью отремонтирован, и работу возьмет на себя Тонкава, а не первоначальный производитель.Это сократило 14-недельное время выполнения заказа до пяти недель.
Tonkawa — единственный источник для ряда своих клиентов. Несмотря на то, что время выполнения заказа было значительно сокращено, команде Tonkawa по-прежнему требовалась стратегия, позволяющая удерживать клиентов из одного источника в бизнесе, а также план по удержанию более крупных клиентов.
Tonkawa разливает множество износостойких высокохромистых сплавов для сельского хозяйства и дробеструйной промышленности. Компания Kansas Castings, Belle Plaine, Kan., Дружественный конкурент, расположена в 50 милях к северу от Тонкавы.Канзас Кастингс предлагал Тонкаве по два-три заезда каждую пятницу на столько, сколько нужно.
«Мы сделали формы, поместили их на бортовой прицеп, помолились, чтобы в Оклахоме не пойдет дождь, и отвезли формы в Kansas Castings. Каждую пятницу мы производили формование, дробеструйную очистку, чистку, шлифовку и отгрузку », — сказал Солсбери Линтон.
Другие присоединились к кругу поддержки, которая быстро окружала семью Tonkawa Foundry.
Modern Investment Casting Corporation (MICC) расположена в 12 милях к востоку от Тонкавы в Понка-Сити, Окла.Хотя MICC — инвестиционный магазин, а Tonkawa — предприятие по литью в песчаные формы, отношения MICC с Тонкавой восходят к тому времени, когда у руля стоял отец Сэнди и Джима, Джин Солсбери.
«Джин всегда был готов помочь вам», — сказал владелец MICC Дэйв Кэшон. «Его совет был бесценен для нас на протяжении многих лет, поэтому, когда появилась возможность поддержать Сэнди и Джима, мы вызвались добровольно».
MICC предлагала каждую пятницу заливать все, что нужно Tonkawa, в ее печь. Tonkawa привезла свой сплав, ручку печи и формы, а MICC предоставила свою печь и ручку печи для трех плавок.Многие специальные детали, которые производит Tonkawa, были изготовлены при поддержке MICC.
Когда Солсбери Линтон подошла к Кэшону и попросила его выставить ей счет на покрытие накладных расходов, которые потребляла Тонкава, Кэшон сказал ей, что если она будет приносить шесть дюжин пончиков каждую пятницу утром, они будут звонить.
«Мы все как одна семья», — сказал Кэшон. «Мы все принадлежим к одной отрасли, и хотя иногда мы можем быть дружественными конкурентами, вы не хотите, чтобы кто-то прошел через то, через что они прошли, и с такой же легкостью наша печь могла потерпеть неудачу.Хотя мы все принимаем соответствующие меры и выполняем техническое обслуживание, чтобы предотвратить возникновение этих сценариев, они, к сожалению, время от времени возникают в нашей отрасли ».
Tonkawa недавно добавила сталелитейные работы в свое меню услуг, а Central Machine & Tool, Энид, Оклахома, смогла взять образцы Тонкавы и выполнить свои заказы на сталь, чтобы не отставать от этих клиентов, в то время как CFM Corporation, Blackwell, Окла., Временно взяли троих сотрудников Тонкавы и заставили их работать во время простоя.Кроме того, несколько основных поставщиков Tonkawa продлили сроки выплаты кредиторской задолженности.
Благодаря поставщикам, друзьям и собственному энтузиазму, настойчивости и самоотверженности сотрудников Tonkawa, бизнес встал, работает и восстанавливается, что делает его одним из немногих магазинов такого размера, чтобы преодолеть трудности и остаться в бизнесе после бедствия.
Спустя почти восемь месяцев после того разрушительного субботнего вечера в январе Солсбери Линтон размышлял о людях и событиях, которые помогли Тонкаве воскреснуть из пепла.«У нас определенно не было бы возможности увидеть, что ждет Тонкава в будущем, если бы не все добрые люди, которых заботило то, что с нами произошло. Все до сих пор проверяют нас ».
Серийный кастинг по физиотерапии
Почему так важно учитывать диапазон движений голеностопного сустава?Стопа / лодыжка — это контакт нашего тела с землей! Это делает его важной базой для таких навыков, как стояние, смещение веса, плавание и ходьба.В стопе человека 33 сустава! Поддержание или улучшение выравнивания этих суставов способствует оптимальной нагрузке, улучшает стабильность и оптимизирует мышечное напряжение и функционирование, что повышает независимость, эффективность и безопасность нашего движения в окружающей среде.
Поскольку он важен как основа нашего тела, многие вмешательства ортопедов, ортопедов и физиотерапевтов направлены на улучшение выравнивания стопы и голеностопного сустава, диапазона движений, силы мышц, контроля над моторикой и баланса с целью максимизации общей двигательной функции.
Серийная гипсовая повязка — это неинвазивное вмешательство, которое может быть включено в физиотерапию вашего ребенка для достижения всех вышеупомянутых целей.
Серийная гипсовая повязка — это вмешательство, направленное на постепенное и постепенное улучшение диапазона движений голеностопного сустава, в частности тыльного сгибания голеностопного сустава (поднятие пальцев ног вверх). Исследования показывают, что традиционные короткие растяжки вручную не приводят к длительным изменениям длины мышц (Ryan ED, Beck TW, Herde TJ 2008).В одном исследовании сообщается, что для эффективности камбаловидную мышцу (икроножную мышцу) необходимо растягивать не менее 6 часов в день (Tardieu, 1987). Серийный заброс — это способ улучшить диапазон движений за счет постепенного заброса для поддержания стопы и лодыжки в более оптимальном физиологическом положении.
Отливки устанавливаются в удобное положение с очень низким сопротивлением нагрузке. Ваш ребенок не должен испытывать чувство «растяжения», поэтому, если не считать дополнительного веса гипсовых повязок, это должно быть очень комфортное вмешательство.Серийное гипсование может помочь вашему ребенку достичь целей по улучшению диапазона движений, равновесия стоя и механики походки, потенциально отсрочивая или предотвращая необходимость других более инвазивных медицинских или хирургических ортопедических вмешательств.
В дополнение к прогрессивному увеличению диапазона движений голеностопного сустава, серийный заброс помогает ребенку перенести вес медведя на соответствующие поверхности стопы (т. Е. Перенести свой вес обратно на пятки). Это помогает развить улучшенные навыки равновесия и бокового смещения веса, необходимые для повышения безопасности и независимости с такими навыками, как стояние, движение и ходьба.
В отличие от традиционной гипсовой повязки (скажем, для сломанной кости), цель которой — иммобилизация, серийное литье — это активный процесс. Детей поощряют к участию в программе стоя, ходьбе и игре в гипсовых повязках, чтобы научиться загружать вес на пятки и улучшить равновесие. Для максимальной эффективности важно, чтобы дети участвовали в физиотерапии и программе домашних упражнений в сочетании с серийными гипсовыми повязками.
Как это работает?Серийные слепки удаляются и заменяются еженедельно.Слепки, которые мы изготавливаем в NAPA, могут быть легко сняты родителями дома, чтобы оставить слепок на 1-2 дня до наложения новой повязки. Диапазон движения переоценивается, и каждый заброс устанавливается в пределах нового диапазона движения. Продолжительность процесса литья непостоянна, и ее трудно предсказать. Мы продолжаем процесс заброса до тех пор, пока не будет достигнута наша цель по диапазону движений, пока мы не достигнем максимального прироста в длине мускулов, или пока прирост может быть сохранен с использованием корсета. В среднем этот процесс может длиться от 4 до 12 недель.
По окончании периода гипсовой повязки обычно рекомендуется, чтобы ребенок продолжал использовать соответствующие фиксаторы (которые, вероятно, будут включать ночные шины), чтобы сохранить прирост. Кроме того, ребенок должен продолжать домашнюю программу упражнений, чтобы продолжать достигать функциональных целей и предотвращать повторное появление мышечной напряженности.
Подходит ли моему ребенку серийный кастинг?Серийная гипсовая повязка может быть подходящим и эффективным вмешательством для детей, которые ходят на пальцах ног или детей, которые склонны чрезмерно вытягивать колени при ходьбе.Оба могут быть связаны с ограничением диапазона движений в голеностопном суставе. Серийная гипсовая повязка также может быть подходящей для детей, которым трудно надевать скобы (AFO) или терпеть их использование из-за недостаточного диапазона движений в их лодыжках, или для детей, у которых ограниченный диапазон движений затрудняет стояние с опорой.
Ниже приведены некоторые (но не все) диагнозы, при которых может указываться серийное литье:
Как проходит процесс литья?Большинство детей будут подвергаться гипсовой повязке, удобно лежа на животе.Некоторые могут быть применены в сидячем положении. Важно взять с собой что-нибудь, что поможет вашему ребенку отвлечься и развлечься во время процесса. Часто музыка или фильм могут помочь!
Наши слепки начинаются с хлопкового трикотажа и набивки для комфорта и защиты костных выступов. Затем изготавливаются слепки из комбинации мягкого литого материала, гипса и стекловолокна. В большинстве случаев отливают обе стопы. Одним из преимуществ наших слепков является то, что их можно снимать дома без использования пилы для гипса.Ваш физиотерапевт обсудит с вами инструкции по безопасному снятию гипсовой повязки.
Что необходимо для ухода за слепками?Семьи будут обучены методам контроля и управления безопасным забросом до начала процесса заброса. Ребенку будет предоставлена литая обувь, чтобы он мог стоять и ходить. Родители / опекуны должны следить за любыми признаками, которые могут потребовать снятия гипсовой повязки, включая: признаки нарушения кровообращения, запах от гипсовой повязки, отказ от утяжеления или спазмы ног.Повязки нельзя намокать, и если они намокли, их необходимо немедленно удалить. Мы рекомендуем использовать губчатые ванны или получить эффективное покрытие для гипса.
Вы можете ожидать, что ваш ребенок сможет ползать, становиться на колени, стоять и ходить в подтяжках. Фактически, ожидается, что ребенок будет регулярно стоять или ходить в гипсе, если это функционально подходит для него. Если ваш ребенок регулярно поднимается по лестнице, вы можете ожидать, что ему может потребоваться дополнительная помощь или защита для безопасности с надетыми гипсовыми повязками.
Общая картина…Серийный слепок может быть важным компонентом комплексного плана ухода за вашим ребенком в Центре NAPA. Для большинства детей, которым будет полезен серийный гипс, его можно и нужно сочетать с другими вмешательствами, такими как силовая тренировка, тренировка равновесия, функциональная электрическая стимуляция (FES), вибрация всего тела, тренировка походки и фиксация среди других.
Думаете, вашему ребенку принесет пользу серийный кастинг? За дополнительной информацией обращайтесь к своему физиотерапевту!
О Центре НАПА
В Центре NAPA мы применяем индивидуальный подход к терапии, потому что мы понимаем, что каждый ребенок уникален с очень специфическими потребностями.Мы принимаем различия, понимая, что индивидуальные программы работают лучше. По этой причине нет двух одинаковых терапевтических программ. Если вашему ребенку нужны наши услуги, мы будем тесно сотрудничать с вами, чтобы выбрать для него лучшие методы лечения, создав индивидуальную программу, соответствующую потребностям вашего ребенка и целям вашей семьи. Пусть путешествие вашего ребенка начнется сегодня, связавшись с нами, чтобы узнать больше.
Подробнее:
Детская физиотерапия в NAPA
свяжитесь с нами, чтобы УЗНАТЬ, КАК NAPA МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАШЕМУ РЕБЕНКУ
Источники:
Райан, Э.D .; Beck, T.W .; Herda, T.J .; Hull, H.R .; Hartman, M.J .; Стаут, J.R .; и Крамер, Дж. Т .: Влияют ли продолжительность растяжки на силу мышц? Исследование «доза-реакция» . Медицина и наука в спорте и физических упражнениях , 40, 1529-1537, 2008. https://doi.org/10.1249/MSS.0b013e31817242eb
Tardieu, C .; Lespargot, A .; Табари, С; и Брет М.Д .: Как долго нужно растягивать камбаловидную мышцу каждый день, чтобы предотвратить контрактуру? Dev Med Child Neurol, 30 (1): 3-10, 1988
.