Ларгус тюнинг видео: Появилось видео с отгрузкой обновленного Lada Largus — Motor

Напомним, мы уже писали, что в рамках этого проекта создается глубоко доработанный вариант Largus, предназначенный для продолжительного и даже экстремального автомобильного туризма. АВТОВАЗ к нему отношения не имеет.

Автор задумки Петр Груздев – профессиональный автопутешественник, прежде эксплуатировавший в основном ГАЗы «Соболь». Идею Largus Karelia поддерживают несколько тольяттинских фирм – производителей автокомпонентов, в их числе такие известные, как «Автопродукт» (детали подвески), АТС (газобаллонное оборудование), «Апал» (пластиковые изделия) и «Асоми» (амортизаторы).

Груздев своим примером решил доказать, что из Lada Largus можно сделать идеальный автомобиль для длинных многодневных пробегов на тысячи километров. У производителей компонентов другая мотивация: они хотят проверить надежность и выносливость тюнинговых деталей и узлов собственного производства в условиях реальной тяжелой эксплуатации.

Largus Karelia создается на базе серийного внедорожного Largus Cross, но будет от него серьезно отличаться. В автомобиль получил 1,8-литровый бензиновый мотор ВАЗ-21179 (122 л.с.) в связке с коробкой передач ВАЗ-2180. Сам АВТОВАЗ оснащает Largus исключительно 1,6-литровыми двигателям (87 или 106 л.с.), а 1,8-литровый мотор доступен только на Vesta и Xray.

Еще одним важным отличием стала высокая пластиковая крыша с дополнительными окошками. «Ларгусы» с подобными крышами выпускаются серийно с 2018 года, их делает дочерняя фирма АВТОВАЗа «ВИС-Авто». Однако такой колпак с Largus Cross еще не совмещали.

Машина также получила пневмоэлементы подвески (повышают дорожный просвет до 220 мм), дисковые тормозные механизмы задних колес (впервые для Largus), модернизированную коробку передач ВАЗ-2180 (с передаточным числом главной пары, повышенным с 3,7 до 4,1), необслуживаемый винтовой самоблокирующийся дифференциал, генератор повышенной мощности, специальный радионавигационный комплекс и многое другое. При этом подчеркнем, что полным приводом автомобиль не оборудуется.

Автомобиль Груздева сейчас все еще в процессе постройки в Тольятти. Сразу после ее завершения путешественник отправится на ней в пробег по России, который должен завершиться в 2020 году на Чукотке.

В конечном итоге Груздев и партнеры планируют коммерциализировать идею Largus Karelia. Доработки предложат на вторичном рынке пакетами – любители автотуризма смогут купить минимальный, средний и максимальный уровень тюнинга Largus. Что важно: все доработки будут сертифицированы. Кроме того, будут исключены ситуации, когда в одном пакете сойдутся взаимоисключающие или небезопасные сочетания доработок.

Все этапы строительства и тонкости работ авторы отражают в видеороликах, регулярно публикуемых на сайте проекта.

Справка:
Груздев Петр Николаевич: автолюбитель, путешественник. Председатель комиссии «авто-мото» Федерации спортивного туризма Карелии. СС1К — судейство Чемпионатов России, СЗФО и др. Член РГО. Руководитель автомобильных маршрутов в т.ч. и испытательных пробегов для ГАЗ и ВАЗ в арктических зонах России – НАО, Якутии и т.п., организатор спортивных зон окружного ранга.

Источники: «Российская газета», tarantas.news

Комментарии для сайта Cackle

Тюнинг Лада Ларгус – усовершенствуем задние фонари + видео

Тюнинг – это очень обширное понятие, в которое включено техническое и эстетическое усовершенствование внутренней начинки автомобиля и его внешнего вида. Задние фонари довольно часто подвергаются именно таким доработкам, которые обеспечат машине должный эстетический вид и увеличат функциональные возможности оптических приборов.

1 Лада Ларгус – автомобиль с большими возможностями

Лада Ларгус (Lada Largus) представляет собой относительно недорогой автомобиль класса «универсал» повышенной вместимости. Благодаря трем модификациям (грузовой фургон, пятиместный и семиместный «пассажир»), он прочно занял нишу многоцелевых бюджетных авто. К презентабельному внешнему виду машины добавлен большой технический функционал.

Похожие статьи

Трехточечные ремни безопасности, новейшая система для крепления детского кресла, водительское сиденье, регулируемое по высоте, кондиционер, МР3-магнитола – это далеко не полный перечень преимуществ Лада Ларгус. Этот переднеприводный «железный конь» впервые был представлен в 2012 году и за несколько лет по праву завоевал сердца автовладельцев.

Лада Ларгус – единственный в своем классе автомобиль, обеспечивающий одновременную комфортную посадку семи взрослых пассажиров. Задние сидения легко складываются, благодаря чему высвобождается дополнительное пространство. Поэтому и в туристических походах, и при перевозках габаритных грузов не возникает никаких проблем. Автомобиль идеально подходит для жизни, полной приключений и положительных впечатлений.

Под капотом – мотор объемом 1,6 литра, довольно экономичный и неприхотливый в обслуживании. Расход топлива в смешанном цикле всего 8 литров, что является неоспоримым преимуществом перед конкурентами. Заводская оптика весьма качественная, но для придания Лада Ларгус более современного, совершенного вида некоторые водители все-таки делают тюнинг авто.

2 Как накладки и хром могут изменить внешний вид задних фонарей?

Лада Ларгус с завода уходит со стандартными задними фонарями и пластиковыми накладками черного цвета. Такое решение производителей несколько снизило затраты на производство автомобиля, но при этом привело к некому дисбалансу в общей концепции: на светлых авто они смотрятся чужеродно. Именно поэтому тюнинг накладок – первое, что приходит на ум импровизированным дизайнерам машины.

Накладки на Лада Ларгус продаются в комплекте из двух штук в трех цветовых формах: базальтовая, ледниковая и платиновая. Это позволяет выбрать наиболее оптимальный вариант, и тюнинг доставит только удовольствие. Крепятся накладки на двухсторонний скотч или герметик поверх штатного черного пластика.

Монтажные работы не потребуют много сил. Для данной работы нужны: спиртовые салфетки для обезжиривания, силиконовый герметик и скотч для фиксации. Рабочая поверхность изделия очищается от пыли, обезжиривается и на нее наносится слой герметика, который после установки накладок высыхает в течение нескольких часов. Дополнительную оригинальность и новизну такому усовершенствованию световых приборов может добавить карбоновая плёнка. Вот и все – тюнинг окончен, фонари смотрятся более эргономично, авто значительно преобразилось.

Кроме того, сделать Лада Ларгус ещё более оригинальной и узнаваемой можно с помощью специальных хромированных накладок, которые монтируются непосредственно на задние фонари. Такой тюнинг обращает на себя внимание своей  агрессивностью и подчеркивает индивидуальность каждой отдельной детали. Крепятся накладки на двухсторонний скотч, без необходимости что-то демонтировать. А при необходимости этот элемент декора можно легко снять.

3 Как с помощью тюнинга повысить безопасность автомобиля?

Чтобы улучшить не только внешний вид, но и характеристики безопасности на Лада Ларгус можно установить дополнительные светодиодные задние фонари. Такой тюнинг тоже довольно прост и не требует особых усилий и изменений целостности кузова. Над штатными задними фонарями автомобиля имеются пластиковые заглушки, которые нужно демонтировать.

После этого устанавливаются задние фонари на светодиодах и подключаются к проводке автомобиля. Как правило, в такой тюнинг-комплект уже входят жгуты проводов и инструкция по установке, что делает монтаж легким и быстрым. Режим работы «допов» можно задавать самостоятельно, что сделает авто уникальным в этом плане.

Задние фонари не только изменят привычный внешний вид Лада Ларгус, но и добавят в него оригинальности и помогут создать законченный внешний вид. Тюнинг такого рода – это отличный способ обеспечить свою безопасность во время поездки: светодиодные габариты и стоп-сигналы хорошо видны не только в темное время суток, но и днем, в дождь и туман. Одновременно с усовершенствованием задних фонарей рекомендуется сделать и тюнинг фар.

4 Креативный автомобиль своими руками

Тем, кто готов и дальше экспериментировать с задними оптическими приборами, Лада предоставляет широчайшие возможности. Добавят оригинальности автомобилю диодные кольца, светодиодная лента, краска под хром, катафоты. Тюнинг нужно начинать с разработки концепции и точных расчетов.

Часто для таких работ используют металлические кольца, на которые крепится светодиодная лента, а сверху устанавливаются катафоты. Основной задачей такого комплекта является передача светопотока нужного цвета. Белого – для заднего хода, красного –для противотуманных фар и желтого – для сигналов поворота. При наклейке диодных колец и светоотражателей нужно быть предельно аккуратными, чтобы клей не попал на наружные части деталей.

В качестве основы для размещения световых модулей используется пластик, который предварительно необходимо покрасить в нужный цвет и вырезать в нем отверстия по диаметру колец.

Готовые элементы в закрепляются с помощью герметика и подключаются к штатной проводке. Теперь ваша Лада Ларгус – это не просто прекрасный автомобиль, наделенный хорошими техническими характеристиками и большим потенциалом. Это шедевр, в основе которого лежит тюнинг, выполненный собственными руками, способный радовать владельца на протяжении многих лет.

Тюнинг салона Лада Ларгус, фото и видео

Автомобили Авто ВАЗ – это прекрасные представители дорожного транспорта, которые достойно ведут себя на дорогах. Эти авто нельзя назвать недоработанными, поскольку качество сборки и используемых материалов находится на высоком уровне, что также относится и к Ладе Ларгус.

Lada Largus – это прекрасный автомобиль, который может стать идеальным другом семьи и без всяких доработок. У данного отечественного бренда имеется иностранный аналог — Dacia Logan MCV. Существуют 3 версии данного авто: универсал пассажирский, универсал с повышенной степенью вместимости и грузовой фургон. Среди пассажирских встречаются модели, рассчитанные как на 5 мест, так и на 7. Даже без тюнинга авто отлично справляется со своими функциональными обязанностями.

В 2013 году с конвейера Авто Ваза на автомобильный рынок вышла модернизированная Лада Ларгус, однако бурю оваций она не вызвала, поскольку изменения были незначительны. На ней красовались новые литые диски, а также добавлены некоторые детали в салоне.

Автовладельцы стараются самостоятельно усовершенствовать своего «железного друга», проводя немало времени над его тюнингом, пытаясь не только улучшить конструкцию и ходовые характеристики, но и уникализировать внешний вид.  Обладая смекалкой, умелыми руками и кучей свободного времени из Лады Ларгус можно сделать авто мечты, преобразив как внешний облик, так и внутреннее оформление.

Имея навыки в проведении тюнинга и знания особенностей авто, можно немало сэкономить на процессе доработки, поскольку нет необходимости обращаться в автомастерские.

Главная задача тюнинга Лады Ларгус должна быть нацелена на обеспечение стабильности динамики движения машины, экономии топлива, а также на повышении эргономичности. В итоге терпеливого мастера ожидает бонус в виде роскошного внешнего облика своего «стального» друга.

Отделка салона Лада Ларгус

Улучшения авто проще всего начать с внутренней отделки. Первое, на что стоит обратить внимание – это установка подлокотников, поскольку они являются неотъемлемым элементом салона. Благодаря им салон приобретет стильный внешний облик. Кроме этого, прямая задача подлокотников заключается в том, чтобы дать возможность рукам отдохнуть во время длительного по времени пути. Подлокотник чаще всего имеет вид небольшого ящика, устанавливаемого между двумя передними сидениями.

Lada Largus — передняя панель

Еще одним оригинальным и весьма полезным решением будет установка подсветки для ручки. В темное время суток она будет очень кстати особенно для тех, кто в первый раз в вашем авто.

Для полного совершенствования вашего салона необходимы небольшие затраты на такие элементы, как:

• микропереключатели;
• 4 светодиода;
• разъемы и переходники;
• 4 резистора с сопротивлением на 510 Ом.

Работы по тюнингу салона Лада Ларгус

Установка подсветки для ручки. Этот процесс проходит в несколько этапов, поэтому каждое действие нужно совершать внимательно и обдуманно, поскольку неосторожно движение может привести к повреждению предмета. В первую очередь нужно снять обшивку сидений. Далее начинаются непосредственно подготовительные работы: открутить саморезы, располагаемые под пластиковыми закладками и снять клипсы, после чего необходимо разобрать ручку. Чтобы прикрепить светодиод, необходимо на подвижной части предмета просверлить несколько отверстий, причем они должны быть под определенным углом. Через полученные отверстия пропустить провода, предварительно подключенные к светодиоду.

Этап установки окончен, переходим к подключению разъемов и собственно сборке. Провод с положительным зарядом необходимо пропустить через резистор (в итоге значение силы тока должно быть в пределах 20 мА). Для того, чтобы конструкция держалась крепко лучше использовать герметик. Следующий этап основывается на подключении переключателя. Этот этап является самым ответственным. Для того, чтобы он работал стабильно и бесперебойно, его следует прикрепить рядом с тягой замка и крепим провод: один конец направляется к микропереключателю, а второй — к тяге замка. Свободную часть провода следует обмотать изолирующей лентой.

Таким образом, принцип работы переключателя основывается на работе фар и габаритов. Во время закрытия замка подсветка будет выключаться.

Помимо рассмотренных преобразований, изменить можно практически все детали салона, все зависит от творческих способностей, терпения, упорства, а также располагаемого бюджета. К примеру, можно установить новые дверные панели из более качественных материалов. Для улучшения звукоизоляции было бы прекрасным решением использовать вибропоглощающие материалы. Приборную панель также можно модернизировать, заменив ее на новую и более функциональную. Различного рода подсветка сделает ваше авто уникальным и неповторимым.

Lada Largus — фронтальный вид

Тюнинг «элементами защиты»

Во время полного преобразования авто стоит подумать и о его безопасности. Чаще всего система защиты касается заднего и переднего бампера. На них устанавливают специальные элементы из нержавеющей стали или с полимерным покрытием. Такие накладки служат для предупреждения повреждения заднего бампера от повреждений, например при погрузке багажа через тыльные двери. Для предохранения колес от попадания различных камней и пыли служат подкрылки.

На задние двери машины устанавливают уплотнительную резинку, которая служит в роли звукоизолирующего элемента. Для защиты радиатора можно установить специальную сетку (чаще всего используют черную или хромовую), ее ячейки прекрасно пропускают воздух, и в то же время уберегают радиатор от попадания различного рода инородных тел (камней, пыли, насекомых).

Карбоновая пленка — прекрасный элемент защиты кузова от мелких царапин, которая к тому же придаст стильный вид вашему авто. Имеется огромный выбор разнообразных расцветок и материалов.

Lada Largus на дороге

Таким образом, для того, чтобы ваш усовершенствованный «стальной» друг долго и надёжно прослужил вам, к тюнингу следует подходить комплексно. В любом случае, после тюнинга качество и внешний облик Лады Ларгус зависят от количества вложенных средств, а также умений и терпения владельца.

Тюнинг салона Лада Ларгус: что изменить? Мнение владельца

Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Обработка изображений

Jetson: ISP libargus и Fastvideo SDK

Автор: Федор Серженко

Аппаратное обеспечение

Jetson — абсолютно уникальное решение от NVIDIA. По сути, это мини-ПК с чрезвычайно мощным и универсальным оборудованием. Помимо процессора ARM, он имеет сложный высокопроизводительный графический процессор с ядрами CUDA, тензорными ядрами (на AGX Xavier), программным обеспечением для CPU / GPU и AI.

Ниже вы можете увидеть пример того, как построить систему камер на Jetson. Это важная задача, если вы хотите создать решение в реальном времени для мобильного приложения для обработки изображений.Благодаря продуманному дизайну можно даже реализовать многокамерную систему только на одном Jetson, и некоторые партнеры NVIDIA демонстрируют, что это действительно достижимо.

Как обработка изображений может быть выполнена на NVIDIA Jetson

• ISP внутри Jetson (библиотека libargus поверх аппаратного решения)
• V4L2 framework вместо argus / nvcamerasrc для получения байеровских данных, таких как v4l2-ctl
• Обработка изображений на CUDA (библиотека NPP, Fastvideo SDK)
• Обработка изображений на ARM (C ++, Python, OpenCV)
• Аппаратное кодирование и декодирование
• AI на ядрах CUDA и / или Tensor

Здесь мы рассматриваем только конвейеры обработки изображений на основе ISP и CUDA, чтобы описать, как можно решить задачу, какие алгоритмы обработки изображений можно использовать и т. Д.Для начала рассмотрим архитектуру камеры NVIDIA.

Стек архитектуры камеры

Программная архитектура камеры NVIDIA включает компоненты NVIDIA для простоты разработки и настройки:

Рис.1. Схема из Руководства по разработке для пакета драйверов NVIDIA Tegra Linux (выпуск 31.1, ноябрь 2018 г.)

NVIDIA Компоненты архитектуры камеры

• libargus — предоставляет низкоуровневый API на основе стека ядра камеры
• nvarguscamerasrc — плагин NVIDIA для камеры GStreamer, который предоставляет параметры для управления свойствами интернет-провайдера с помощью ARGUS API
• v4l2src — стандартное приложение Linux V4L2, которое использует прямые вызовы IOCTL ядра для доступа к функциям V4L2

NVIDIA предоставляет датчик Байера OV5693 в качестве образца и настраивает этот датчик для платформы Jetson.Код накопителя, основанный на структуре медиа-контроллера, доступен по адресу ./kernel/nvidia/drivers/media/i2c/ov5693.c, NVIDIA также предлагает дополнительную поддержку датчиков для версий программного обеспечения BSP. Разработчики должны работать с сертифицированными партнерами NVIDIA по работе с камерами для получения поддержки по любым датчикам и настройке Bayer.

В объем работ:

• Разработка драйвера датчика
• Пользовательские инструменты для определения характеристик сенсора
• Настройка качества изображения

Эти инструменты и рабочие механизмы НЕ являются частью общедоступного пакета поддержки платы Jetson Embedded Platform (JEP).Дополнительные сведения о разработке драйвера датчика см. В Руководстве по программированию драйвера датчика NVIDIA V4L2.

NVIDIA Jetson включает внутреннее аппаратное решение (ISP), которое было создано для приложений камеры реального времени. Для управления этими функциями на оборудовании Jetson существует библиотека libargus.

API приложения камеры libargus предлагает:

• Низкоуровневый кадрово-синхронный API для приложений камеры с покадровым управлением параметрами камеры
• поддержка нескольких (в том числе синхронизированных) камер
• Выходные потоки EGL

Вывод в формате RAW. Камеры CSI, требующие ISP, могут использоваться с libargus или плагином GStreamer.В любом случае используется API драйвера сенсора медиа-контроллера V4L2.

API драйвера датчика (V4L2 API) включает:

• декодирование видео
• кодировать
Преобразование формата
• функция масштабирования

V4L2 для кодирования открывает множество функций, таких как управление скоростью передачи данных, предварительные настройки качества, кодирование с низкой задержкой, временный компромисс, карты векторов движения и многое другое.

Функции библиотеки Libargus для Jetson ISP

• Коррекция плохих пикселей
• Аппаратное шумоподавление в домене Байера
• Поканальная компенсация уровня черного
• Компенсация затенения линзы высокого порядка
• 3A: AF / AE / AWB
• Демозаичный фильтр
• Преобразование цвета 3×3
• Подавление цветовых артефактов
• Уменьшение масштаба
• Улучшение края (резкое)

Подводя итог, ISP — это блок обработки с фиксированной функцией, который можно настроить с помощью Argus API, драйверов Linux или Технического справочного руководства, которое содержит информацию о регистрах для конкретного Jetson.

Вся информация об используемых алгоритмах (AF, AE, фильтр Байера, изменение размера) в libargus закрыта, и пользователю необходимо протестировать их, чтобы оценить качество и производительность.

ISP libargus — это аппаратное решение от NVIDIA для обработки изображений на Jetson, предназначенное для приложений мобильных камер с высокой производительностью, умеренным качеством и низкой задержкой.

Как правильно выбрать камеру

Чтобы использовать ISP, нам нужна камера с интерфейсом CSI.Партнер NVIDIA — компания Leopard Imaging производит множество камер с этим интерфейсом, и вы можете выбрать модель в соответствии с вашими требованиями. Интерфейс CSI является ключевой функцией для отправки данных с камеры в Jetson с возможностью использования ISP libargus для обработки изображений.

Если у нас есть камера без поддержки CSI (например, GigE, USB-3.x, CameraLink, Coax, 10-GigE, Thunderbolt, PCIE camera), нам необходимо создать драйвер CSI, чтобы иметь возможность работать с Jetson ISP.

Даже если у нас нет драйвера CSI, есть способ подключить камеру к Jetson.

Вам просто нужно использовать подходящую несущую плату с правильным аппаратным выходом. Обычно это либо USB-3.x, либо PCIE. На рынке представлен широкий выбор камер USB3, и вы можете легко выбрать такую ​​камеру или несущую плату, которая вам нужна. Например, от партнера NVIDIA — XIMEA GmbH.

Рис.2. Несущая плата XIMEA для NVIDIA Jetson TX1 / TX2

Для дальнейшей работы с камерой вам потребуется драйвер камеры для L4T и процессор ARM — это минимальное требование для подключения камеры к Jetson через несущую плату.

Однако имейте в виду, что в этом случае Интернет-провайдер недоступен. Следующая часть посвящена такой ситуации.

Как работать с камерами без CSI на Jetson

Предположим, что мы уже подключили камеру без CSI к Jetson и можем отправлять данные с камеры в системную память Jetson.

Теперь мы не можем получить доступ к Jetson ISP, и нам нужно рассмотреть другие способы обработки изображений. Самым быстрым решением является использование Fastvideo SDK для графических процессоров Jetson.

Этот SDK действительно существует для Jetson Nano, TK1, TX1, TX2, TX2i и AGX Xavier.

Вам просто нужно отправить данные в память графического процессора и создать полный конвейер обработки изображений на CUDA. Это способ освободить процессор и обеспечить быструю обработку благодаря отличной производительности мобильного графического процессора Jetson на CUDA. На основе этого подхода пользователь может создавать многокамерные системы на Jetson с Fastvideo SDK вместе с камерами USB-3. x или PCIE.

Для получения дополнительной информации о приложениях Jetson в реальном времени с несколькими камерами посетите сайт партнера NVIDIA XIMEA, который производит высококачественные камеры для машинного зрения, промышленных и научных приложений.

Рис.3. Система с несколькими камерами NVIDIA Jetson на несущей плате TX1 / TX2 от XIMEA

Обработка изображений на Jetson с помощью Fastvideo SDK

Fastvideo SDK предназначен для приложений камеры и имеет широкий набор функций для обработки необработанных изображений в реальном времени на графическом процессоре. Этот SDK также существует для графических процессоров NVIDIA GeForce / Quadro / Tesla и состоит из высококачественных алгоритмов, требующих значительной вычислительной мощности.

Это ключевое отличие от любого аппаратного решения.Обычно модули обработки изображений ISP / FPGA / ASIC предлагают низкую задержку и высокую производительность, но из-за аппаратных ограничений используемые алгоритмы относительно просты и имеют среднее качество изображения.

Помимо модулей обработки изображений, Fastvideo SDK имеет решения для высокоскоростного сжатия: кодеки JPEG (8/12 бит), JPEG2000 (8–16 бит), Bayer (8/12 бит), которые реализованы на GPU. Эти кодеки работают на CUDA и были тщательно протестированы, поэтому они надежны и очень быстрые.

Для большинства приложений камеры 12 бит на пиксель является стандартной битовой глубиной, и имеет смысл хранить сжатые изображения как минимум в 12-битном формате или даже в 16-битном формате.

Конвейер полной обработки изображений в Fastvideo SDK выполняется с точностью до 16 бит, но некоторые модули, требующие большей точности, реализованы с плавающей запятой.

Рис.4. Рабочий процесс обработки изображений на CUDA в Fastvideo SDK для приложений камеры

Чтобы проверить качество и производительность обработки необработанных изображений с помощью Fastvideo SDK, пользователь может загрузить приложение с графическим интерфейсом для Windows, которое называется Fast CinemaDNG Processor. Программное обеспечение полностью основано на Fastvideo SDK и может быть загружено с www.fastcinemadng.com вместе с серией примеров изображений в формате DNG.

В этом приложении есть окно тестов для проверки измерений времени для каждого этапа конвейера обработки изображений на графическом процессоре.

Многокамерная система высокого разрешения для аэрофотосъемки БПЛА

Применение: система технического зрения 5K для удаленного БПЛА

Производитель: MRTech company

Камеры

• Одна камера XIMEA 20 MPix PCIe MX200CG-CM
• Две камеры XIMEA 3.1 MPix PCIe MX031CG-SY

Оборудование

• Модуль NVIDIA Jetson TX2 или TX2i с нестандартной несущей платой
• NVMe SSD 960 PRO M.2 бортовых

Обработка изображений GPU Jetson

• Полный рабочий процесс обработки на CUDA: получение, уровень черного, баланс белого, LUT, высококачественная демозаика и т. Д.
Кодирование
• H.264 / H.265, потоковая передача RTSP по радиоканалу
• Потоковая передача кадров WQHD (2560 × 1440) при 25 кадрах в секунду и двух изображений Full HD 1080p (1920 × 1080) одновременно со скоростью 30 кадров в секунду
• Сохранение снимков с высоким разрешением на SSD
• Потребляемая мощность 35 Вт (включая все камеры)

Рис.5. NVIDIA Jetson TX2 с XIMEA MX200CG-CM (20 Мпикс) и двумя камерами MX031CG-SY (3,1 Мпикс).

Более подробную информацию о решениях MRTech для обработки изображений Jetson можно найти здесь.

Приложения для обработки изображений AI на Jetson

С появлением решений искусственного интеллекта необходимо решить следующую задачу: как подготовить высококачественные входные данные для таких систем?

Обычно мы получаем изображения с камер в реальном времени, и если нам нужны изображения высокого качества, то выбор цветной камеры высокого разрешения с байеровским узором оправдан.

Затем нам нужно реализовать быструю обработку необработанных данных, и после этого мы сможем снабжать наше ИИ-решение хорошими изображениями в реальном времени.

Последняя версия Jetson AGX Xavier имеет высокопроизводительные тензорные ядра для приложений искусственного интеллекта, и эти ядра готовы к приему изображений из программного обеспечения CUDA. Таким образом, мы можем отправлять данные прямо из ядер CUDA в ядра Tensor, чтобы очень быстро решить всю задачу.

Ссылки

Другие сообщения в блоге Fastvideo об аппаратном и программном обеспечении Jetson

Supra Sunday: пять видео о новом A90

Время шумихи прошло, время доказать свою ценность настало.

Я не собираюсь повторять здесь проторенную почву, но я не думаю, что когда-либо был новый мощный автомобиль, который поляризовал бы так многих из нас. Новый A90 Supra был провозглашен вторым пришествием, но в то же время был отклонен как даже не Supra.

К счастью, больше нет никаких догадок или предположений относительно того, как он будет работать или работать, поскольку владельцы и тюнеры получили свои автомобили. Первоначальная реакция такова, что это очень хорошо, хорошо, но что мы все действительно хотим увидеть, так это то, как он будет соответствовать наследию JZA80 MKIV Supra.Насколько велик потенциал новой платформы?

Имея это в виду, мы собрали некоторые из лучших новых видеороликов Supra для вашего удовольствия от просмотра, а также краткое обоснование того, почему мы считаем, что их стоит посмотреть. Прежде всего, мистер Пападакис…

1. B58 Разборка двигателя

Мы большие поклонники того, что делает Papadakis Racing, и еще большие поклонники их нового контента на YouTube.

Стеф Пападакис поставил перед собой задачу построить свой 1000-сильный B58; 3. 0-литровая рядная шестерка, которую можно найти в моторном отсеке A90 (вместе с несколькими моделями BMW). Его вопрос: «Лучше ли B58, чем 2JZ?» — это вопрос, который задают все, и этот разбор в какой-то мере дает ответ на этот вопрос.

Когда вы закончите, не забудьте посмотреть следующие видео из этой серии на канале Papadakis Racing на YouTube. Подпишитесь, пока вы там, они хорошие люди.

2. Установка Big Turbo с Adam LZ

Не волнуйтесь, усы не следует воспринимать всерьез.

Обычно я не фанат видеоблогов (за исключением моих мальчиков из Juicebox), но я потратил некоторое время на то, чтобы догнать сериал Адама Л.З., когда он модифицирует свою собственную Supra 2020 года. Легкость доступа к горячей стороне двигателя впечатляет: установка нового турбонагнетателя занимает всего около часа и дает довольно впечатляющие результаты на относительно слегка модифицированном B58.

И снова, следующее видео, в котором его тюнер решает проблему с ECU, тоже приятно.

3.Хотите знать, что означает 58 в B58?

Если вы все еще не уверены в B58 и хотите узнать о нем еще больше, то Engineering Explained поможет вам. Имейте в виду, что это ботаника .

4. Обзор реального мира с заголовком уровня

Помните, как я сказал, как все мы были так поляризованы по поводу A90? Что ж, это как раз разумный обзор, который вы, вероятно, встретите, который не обходит стороной ДНК BMW Supra. Его брат Z4 даже появляется, как напоминание, если вы как-то о нем забыли.

5. Обязательно Nürburgring Video

Никакой новой машины на самом деле нет, пока кто-нибудь не проведет ее по Nürburgring Nordschleife и не разместит на YouTube обязательные отснятые видеоматериалы. Несмотря на то, что автомобиль серийный, впечатляет, насколько собранным и предсказуемым кажется этот автомобиль на ходу.

Хотя некоторые могут и не захотеть Supra, мы должны ценить тот факт, что кто-то решил построить и вывести на рынок новое спортивное купе с рядным шестицилиндровым двигателем и задним приводом.Черт возьми, несмотря на то, что многие выражают свою ненависть к этому, они все, кажется, обращают на это внимание…

Мы что-то пропустили? Обязательно поделитесь своими любимыми видео A90 в комментариях ниже.

Paddy McGrath
Instagram: pmcgphotos
Twitter: pmcgphotos
[email protected]

Дино водит первую модифицированную Street A90 Supra на Gunsai Touge для Speedhunters

Смотрите, как Toyota Supra полностью игнорирует ее ограниченную максимальную скорость

Кажется, что все немецкие автомобили в стандартной комплектации имеют ограниченную максимальную скорость 155 миль в час.Похоже, что это своего рода «джентльменское соглашение» среди немецких автопроизводителей — не превышать скорость 155 миль в час. Если, конечно, вы не заплатите больше. Toyota Supra такая же немецкая, как и японская — учитывая, что это близнец BMW Z4 — у нее также есть ограничитель максимальной скорости до 155 миль в час. Хотя Supra, похоже, на самом деле не заботится о таких джентльменских соглашениях.

На этом видео водитель Toyota Supra снимает, как спидометр преодолевает ограничение скорости в 155 миль в час. На самом деле, его, кажется, даже не волнует, что есть такой ограничитель скорости.Никаких предупреждений, никаких колебаний, просто постоянное ускорение, значительно превышающее предполагаемый предел в 249 км / ч (155 миль / ч). Либо этот ограничитель скорости является скорее предложением максимальной скорости, либо Toyota просто сказала: «Да, нам все равно, что вы, немцы, хотите». Я надеюсь, что последнее.

Как мы все уже знаем, Toyota Supra использует тот же двигатель B58, что и BMW Z4 M40i. Как и европейский Z4 M40i, Supra производит намного больше, чем заявленные 335 л.с. Так что он, не теряя времени, добирается до этого волшебного числа максимальной скорости и врезается в него, как человек из Kool-Aid.Это тоже звучит неплохо, даже если оно немного синтетическое.

Кто-нибудь еще заметил шрифт и цифры BMW в приборной панели Supra? Мне нравится, что Toyota разработала для него собственный дизайн, но немного хромает, что шрифт все тот же. Не поймите меня неправильно, мне нравится шрифт BMW на его автомобилях, поскольку он четкий и разборчивый, но я как бы надеялся, что Supra будет иметь более уникальный интерьер. Тем не менее, машину сложно винить, когда она едет так, как есть, и выглядит так, как есть. Также мне очень нравится его безразличие к правилам.

Аргус-Лидер из Су-Фолс, Южная Дакота, 24 декабря 1992 г. · Стр. 43

L Лидер Аргуса, Су-Фолс, Южная Дакота Четверг, 24 декабря 1992 г., когда я нажму? Цветной телевизор с диагональю 20 дюймов Компактный дизайн и современная отделка делают CS-20RXI идеальным выбором для кухни, комнаты отдыха или домашнего офиса — с разъемом для наушников для уединенного просмотра. Автопрограммируемый тюнер автоматически вводит доступные каналы в память настройки. Стерео-тюнер с 181 каналом, готовый к работе с кабелем. Таймер выключения. Встроенный пульт дистанционного управления ТВ-видеомагнитофоном. Аудио-видео входы. 339 долларов. Hme Theater аудио опыт.Поиск по индексу позволяет легко находить выбранные объекты. Система записи VHS Hi-Fi позволяет воспроизводить фильмы со звуком, близким к качеству компакт-диска. «Пустой поиск автоматически выполняет поиск незаписанных участков ленты» Улучшенное шумоподавление при переключении для улучшенного воспроизведения Hi-Fi Пульт дистанционного управления «Высокоскоростной поиск» с регулятором. 449 $ 26-дюймовый стереомонитор-ресивер со встроенным пультом дистанционного управления CS-26EXI обеспечивает высококачественное изображение Mitsubishi вместе с интеллектуальным удобным пакетом, включающим экранные меню «картинка в картинке» и вход s-VHS.В современном черном цвете. Кинескоп Diamond Vision с черной матрицей для высокой контрастности ‘560 строк с горизонтальным разрешением в сочетании с гребенчатым фильтром для обеспечения четкого высококачественного изображения Картинка в картинке для двухканального просмотра’ 181 канал с двумя антенными входами для удобного подключения кабеля Встроенный Пульт дистанционного управления TV VCR ‘Быстрый просмотр позволяет nirk $ J вашему дилеру по обслуживанию с помощью Remote Bp !!’ AMrrsuoiSHi AlVTrTSJJDISHI ‘AMITSUESHI «‘ immmLmuLJSSS» it Ml 27-дюймовый стереомонитор-приемник со встроенными функциями удаленного управления, такими как модуляция скорости сканирования, комбинированный фильтр и вход S-VHS в сочетании с такими удобствами пользователя, как система экранного меню, делают CS-27EX1 идеальное дополнение к любому дому.Кинескоп Diamond Vision с черной матрицей для высокой контрастности 560 строк с горизонтальным разрешением в сочетании с гребенчатым фильтром для обеспечения четкого высококачественного изображения Картинка в картинке для двухканального просмотра 181 канал с двумя антенными входами для удобного подключения кабеля «Quick ПРОСМОТР БЫСТРОГО сканирования до 10 избранных UkUUICIS. $ 699 Высокопроизводительный стереомонитор-приемник с диагональю 31 дюйм со встроенным пультом дистанционного управления Этот 31-дюймовый монитор-приемник может похвастаться одними из самых инновационных технологий изображения Mitsubishi, включая динамическое формирование луча, улучшение цветовой апертуры и модуляцию скоростной развертки.Черная матрица Diamond Vision Трубка Kicture для высокой контрастности 650 строк с горизонтальным разрешением в сочетании с гребенчатым фильтром для обеспечения четкого высококачественного изображения Hcture-in-Picture для двухканального просмотра 181 канал с двумя антенными входами для удобного подключения кабеля Встроенный пульт TVVCR Super Quick View позволяет быстро сканировать до 10 изображений. 1199 долларов США. 45-дюймовый тонкий стереофонический цифровой монитор с большим экраном и обучающим пультом дистанционного управления Полнофункциональный 45-дюймовый большой экран Mitsubishi с традиционной отделкой из дуба и винила.Цифровая картинка в картинке позволяет просматривать два источника программ одновременно. Конструкция корпуса с минимальной глубиной позволяет располагать этот набор гораздо ближе к стене, чем обычные большие экраны. Черный кинескоп Diamond Vision с черной матрицей для высокого разрешения. 700 строк по горизонтали. Разрешение. Картинка в картинке для двухканального просмотра. Super Quick View позволяет программировать до 10 избранных каналов для легкого сканирования. Звуковая система с 4 динамиками. Дистанционное обучение позволяет обучать большинство пультов видеомагнитофона и кабельной приставки для работы системы.$ 2699 wm- —m m $ imm! Suum AMrrsuBisHi ‘AlYllTSUKSHr l «1 … iw’ 13 if3

Начато серийное производство LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross — Пресс-релизы — Новости

Производство двух новых моделей LADA Vesta и LADA Vesta SW Cross было запущено 11 сентября 2017 года. Первые автомобили были выпущены на конвейер LADA в Ижевске.

LADA Vesta SW и SW Cross пополнили модельный ряд LADA Vesta, одного из самых популярных автомобилей на российском рынке: по итогам 8 месяцев 2017 года он занимает 3 позицию в рейтинге продаж.В новых моделях выразительный дизайн сочетается с кроссоверными чертами. Яркие и быстрые, они воплотили новую философию комфорта и функциональности.

Изначально перед инженерами стояла задача создать надежный и качественный автомобиль. При подготовке производства было испытано более 200 прототипов LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross, которые прошли лабораторные и дорожные испытания, успешно прошли краш-тесты и испытания на надежность с полной нагрузкой на специальных мощеных, грунтовых и гравийных дорогах. .Новинки прошли испытания в климатических условиях в термокамере при температурах от минус 40 до плюс 55 градусов. Эти испытания подтвердили высокий уровень безопасности и надежности конструкции.

Особое внимание было уделено доработке шасси LADA Vesta SW с учетом новой развесовки. Был разработан уникальный вариант шасси с увеличенным клиренсом и эффективным балансом управляемости и комфорта LADA Vesta. В конструкцию кузова установили 33 дополнительных штампованных детали, что позволило повысить жесткость кузова на кручение, улучшить маневренность и виброакустический комфорт.

Для запуска производства LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross в Ижевске разработана штамповка 79 новых и модифицированных кузовных деталей, модернизация сварочного, покрасочного и сборочного цехов, а также на конвейере появилось 38 новых производственных операций. Первая предсерийная LADA Vesta SW пошла в аудитории, где проходят обучение сотрудники завода. LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross дополнили модельный ряд LADA Ижевского завода, где представлены лифтбек LADA Granta и седан LADA Vesta.выпускаются

Продажи LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross стартуют этой осенью.

Дополнительные фотографии здесь

Производство Видео здесь

1984 Toyota Sprinter Trueno — получите там, где вам нужно, в

Я мог солгать … Ранее в этом выпуске я сказал вам, что моей любимой машиной с нашего турнира Tokyo Fresh было купе Levin Такуи Такахаши. Но у меня был трудный выбор. Автомобиль, который также сломал мне шею, был Hachiroku Роберта Лимтиако.Его Sprinter Trueno, переоборудованный в Левин, выглядел безупречно с блестящей бордовой краской, редкими крыльями производства Impulse и чрезвычайно широкими CR01 от Works. Но подождите … «Роберт?» Это вообще не звучит по-японски! Встретив молодого владельца, я быстро узнал, что он не японец, говорит по-английски и даже жил в Вегасе 15 лет, прежде чем переехать в Техас. В 19 лет он все собрал и решил переехать в Японию, чтобы работать в армии. Поскольку между нами не было языкового барьера, было просто устроить с ним фотосессию, и познакомиться с ним стало еще проще.

Фото 2/17 | Toyota Sprinter Trueno GT-Apex 1984 года выпуска

Роберт вырос, как и многие из нас. В средней школе он увлекался погоней за девочками и катался на скейтборде. Он впервые попробовал автомобили от старшего кузена, у которого был Prelude. Он также благодарит The Fast and Furious за проявление его интереса. Конечно, в конце концов он узнал, что модифицированные автомобили — это не только неоновый свет и NOS. Когда он был достаточно взрослым, чтобы водить машину, он погрузился в сцену с Хондами, и что ж, я позволю Роберту рассказать вам все остальное!

Фото 3/17 | 4A-GE все еще сток без выхлопа.Этим летом Роберт обещает нам провести полную реконструкцию!

SS: Итак, ваш AE86 — настоящий сутенер, но на чем вы ездили раньше?

RL: Еще до того, как я закончил среднюю школу в Штатах, мой отец заключил со мной пари, потому что я ебался в школе. Он сказал мне получать хорошие оценки и подарить мне машину — я и сделал! Ха-ха. В итоге я купил DC5 и строил его, пока не уехал. Это была моя первая сборка с полной подвеской, аудиосистемой, тормозами и турбонаддувом GReddy мощностью 290 л.с.Я показал машину на Wekfest и через две недели был в Японии!

SS: Приезжая из США в Японию, как там строят машину?

RL: Строительство автомобиля в Японии для американца может быть трудным — в основном из-за языкового барьера. Трудно разговаривать с людьми на сцене, если они не говорят по-английски, и я не умею читать дерьмо, поэтому иногда трудно найти то, что мне нужно. Кроме того, здесь огромны Upgarage и магазины подержанных запчастей. Yahoo! Аукционы в Японии — еще одно хорошее место — часто всплывают сделки.Б / у диски тоже дерьмо дешевы по сравнению со Штатами.

Фото 17.07 | Вы знаете, что мы американцы, когда перекрыли автобусную полосу перед вокзалом для этой фотографии.

SS: Где начинается история этого AE86?

RL: После того, как я был парнем в Honda, я хотел попробовать другую платформу и испытать скольжение. Я получил заказы в Японию и знал, что мне нужно научиться скользить здесь.Вернувшись в Штаты, я всегда пытался подобрать 86, но, находясь в Техасе, поблизости не было ничего особенного, и я так и не нашел. Прежде чем я остановился на 86 здесь, в Японии, я рассматривал все, от Silvia, R32 GTS-T, Cresta, Chaser и Laurel. Я думаю, что наконец то, что заставило меня приземлиться на 86, было просмотром стиля вождения владельцев 86 в японских видео о дрифте. Потом я увидел суперчистый 86, построенный местным японцем, и мне очень захотелось его.

Фото 8/17 | Toyota Sprinter Trueno GT-Apex 1984 года выпуска

SS: И вот вы его построили! Было ли это так сложно, как вы думали?

RL: Ха-ха! Итак, с чего начать… Думаю, сложнее всего будет иметь дело с шасси 30-летней давности. Ржавчина для одного и двух, обнаруживая OEM-детали, которые уже давно сняты с производства. Если вы их найдете, они довольно дорогие. С точки зрения иностранца, самое сложное — это получить части из-за языкового барьера и просто быть новичком в Японии. К счастью, меня познакомили с Масато Хаманакой, членом клуба 4AG, который говорит по-английски и был основой моей сборки запчастей. Как и все члены клуба 4AG, которые занимаются этим еще со школьных лет, у него есть все связи и местное уважение, которых у меня нет.Огромная заслуга в его создании.

SS: Что вам больше всего нравится в машине?

RL: Сложно выбрать! Я очень взволнован этой сборкой двигателя, которую я пытаюсь бросить до конца этого года. Но если не это, то, наверное, колеса Work. Вдохновение, которое я черпал для этого автомобиля, во многом пришло из диких, суперагрессивных сборок S-шасси, которые вы видите постоянно. Дикие ракеты и обвес, супертолстые трехсекционные колеса — вот чего я хотел.Я хотел как можно больше низкого и губного, и я думаю, что проделал довольно приличную работу для этого.

Фото 12/17 | Toyota Sprinter Trueno GT-Apex 1984 года выпуска

SS: Теперь вы построили автомобиль в США и Японии. Как сравнить сцены?

RL: Штаты просто не могут сравнивать. Калифорния ближе всего к Японии, но даже тогда Япония все еще находится на совершенно другом уровне, и это трудно объяснить, если вы не приедете сюда и не испытаете это на себе.До того, как я приехал сюда, я уже знал всю ту шумиху, которую мы ставим на импортную сцену и так далее, но Япония оправдывает эту шумиху, а затем и некоторые! Между туге, трассами, дрифтом, тайм-атакой, событиями, уличной культурой … В Японии есть все, и она идет во всех отношениях.

Фото 13/17 | Расширители заднего крыла Toyota Sprinter Trueno Gt Apex Impulse N2 1984 года выпуска Фото 17/17 | Toyota Sprinter Trueno GT-Apex 1984 года выпуска

Смотреть фотогалерею (17) Фото

Ochranný kryt pro Lada Largus / Largus Cross 2011 — vnitřní druhý tunel ABS plast příslušenství ochrana koberce> Vnější Části

Ochranný kryt pro Lada Largus / Largus Cross 2011 — vnitřní druhý tunel ABS plast lišta příslušenství ochrana koberec styling Nejlepší Cena / Kvalita pro Vás

Materiál: ABS пластик (reliéfní) se suchým Zipem

Поврх: черная шагрень

Sada obsahuje: jeden kus

Образ: přípravek nevyžaduje malování

Tento produkt není OEM.Жить стайлинг продукт авто. ПРОДУКТ ФОТО — ФОТО НА АВТО —

— ИНФОРМАЦИЯ — Instalace Velmi jednoduchá a rychlá instalace: je nutné, aby čištění koberců v interiéru vozu a připojit náplasti se suchým zipem — instalace je dokončena.

Доправа

Položky budou odeslány do 1-7 pracovních dnů poté, co jsme ověřit vaši platbu.

Přijímač informací

Pokud potřebujete změnit dodací adresu, pls zanechte vzkaz na objednávku do 3 dnů; jinak, budeme loď vaše položky na základě vaší objednávky adresu, Pokud je adresa nesprávná, pak balíček bude vrácen, pak byste měli platit za přepravní náklady.Takže ujistěte se, že je správné a úplné, prosím, Dodací lhůta

Normálně poskytujeme Dopravu Zdarma přes ruské Post pro kupující z Ruska. Иего левнейши, але трочу помалейши. Budeme posílat zboží do 3 pracovních dnů (kromě víkendů) po obdržení vaší platby. Pozemek trvá 5-25 дней, aby se dostanete. Dodací lhůta je závislá na destinace. Pro další země používají stejné ruské Post, ale třeba platba přepravní náklady. Vzdálené země a přísné Zvyky (např. V Brazílii), bude to delší než 4 týdny, buďte prosím trpěliví.Покуд nemžete čekat tak dlouho. Pokud jste neobdrželi objednávku včas. Pak jsme se prodloužit doba dodání o 10-30 dnů pro vás, aby tě chránil. Vrácení a výměna

Všechny naše položky budou kontrolovány a baleny v dobrém stavu před odesláním. Budeme se snažit v našich silách uspokojit všechny naše zákazníky. Pokud z nějakého důvodu nejste Spojeni, můžete vrátit položku na nás pod původním stavu do 7 дней potvrzení o vrácení nebo výměnu. Před vrátit položku, prosím, kontaktujte nás pro podrobné návrat výměnu Instrukce.Мой вам vrátíme peníze po obdržení vrácené položky. Kupující bude platit za přepravní náklady na vrácení položky. Zpětná vazba

Ваши слова и предложения по поводу того, что вам нужно. Pokud se vám líbí naše produkty a služby, prosím, chvilku nechte nám pozitivní zpětnou vazbu a 5 hvězd. Budeme velmi si toho vážím. Pokud nejste Spojeni, Prosím, neváhejte a kontaktujte nás před odjezdem Neutrální nebo Negativní zpětnou vazbu, budeme se snažit v našich silách, aby práce problémy.

Tato poznámka neplatí pro kupující z Ruska!

Vezměte prosím na vědomí: Kupující je odpovědný za zaplacení jakékoli místní Celní daně.Budeme účtovat POUZE cenu A poštovné, bez jakýchkoliv dalších poplatků nebo daní.Pokud máte dotazy týkající se celní daň, prosím, kontaktujte svého místnížláškí vlástní. Prosim nedělejte objednávku, pokud nemůže přijmout.Pokud Váš položka byla vrácena г důvodu celních otázek, můžeme жень náhrada ZA POLOŽKU Casti, Tak Prosim, sledovat Vaše zásilky neustále, jakmile си celní проблему, Prosim, kontaktovat v случае, абы се zabránilo návratu, небо můžeme jen vrácení položky součástí jednou vrátil.- 10% sleva pro věrné zákazníky — Pozitivní zpětná vazba je pro nás extrémně důležité. Prosím, nechte 5 hvězda v zpětná vazba pro nás, pokud jste спокойные с нашими продуктами и услугами. Nabídneme vám nejlepší cenu, když uděláte, aby příště. Rychlé dodání z našeho skladu Všechny výrobky z našeho obchodu jsou skladem v našem skladu. Jsme loď ve stejný den, když umístíte objednávku! Budete okamžitě obdržíte sledování počtu sledovat vaši zásilku. PROSÍM, NAPIŠTE NÁM, POKUD MÁTE NJAKÉ OTÁZKY. МОЙ ВАМ РАДИ ПОМЕМЕ.

Штитки: priora, nissan sentra kufru, adapér pro vw polo, lada vesta organátor, задний спойлер amg, largus tuning, pro largus, sx4 trim, range rover sport 2006 2008, largus příslušenství abs.

.

No related posts.