Лада веста св кросс отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Vesta (Лада Веста) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Vesta (Лада Веста) на Авто.ру

Плюсы

247 плюсов

39 Управляемость

37 Вместительность салона

26 Проходимость

19 Комфорт

19 Шумоизоляция

Минусы

8 минусов

8 Расход топлива

Все плюсы и минусы

Вестушка

LADA (ВАЗ) Vesta SW Cross 1.8 AMT (122 л.с.)

Служила верой и правдой три года. Остались теплые воспоминания, не подводила ни разу. Если вовремя делать адаптацию и поменять диск сцепления на фирму сакс то и коробка не раздражает. Управление хорош

ЛУЧШАЯ В КЛАССЕ

LADA (ВАЗ) Vesta SW Cross 1.6 MT (106 л.с.)

К машине присматривался давно, с момента выхода в свет, Веста СВ Кросс 1.6 МТ, все примерялся к покупке, все ни как не получалось, то времени нет, то денег, благо машина под п…… была(Порше Кайенн

Тест-драйв Авто.ру

Миллионер поневоле: Kia Rio против Skoda Rapid и Lada Vesta Sport

Повторный отзыв Лада Веста

LADA (ВАЗ) Vesta 1.

6 MT (106 л.с.)

Приветствую читателей! Итак, может кто помнит, отзыв о Лада Веста я писал около месяца назад, пару дней назад решил его дополнить и с удивлением обнаружил что он исчез. Может я его нечаянно удалил, мо

Отзыв для тех людей, которые хотят купить данный автомобиль.

LADA (ВАЗ) Vesta 1.8 AMT (122 л.с.)

Добрый день. Первый раз пишу отзыв про автомобиль, так получилось, что буду писать про Весту. В 2017 году замаячила перспектива кап.ремонта старого автомобиля — Пежо 308. На семейном совете было прин

Не ТАЗ

LADA (ВАЗ) Vesta 1.6 MT (106 л.с.)

Всем привет! Хочу поделиться отзывом о своем новом автомобиле Лада Веста. Немного предистории. До покупки владел исключительно иномарками, первый авто был праворукий Suzuki Swift 1.3 АКПП (бешеная таб

Пол года на весте

LADA (ВАЗ) Vesta 1.8 MT (122 л.с.)

Всем доброго времени суток. Решил сделать отзыв о своем новом автомобиле. Так получилось что в конце апреля появилась возможность обновить автомобиль. сразу предупрежу что фанатом «Лады» я не являюсь

Смешанные чувства.

LADA (ВАЗ) Vesta 1.8 AMT (122 л.с.)

Доброго времени суток. На момент покупки с Вестой был уже знаком, уже два года машина была в нашей семье. До нее последняя машина была десятилетняя Калина, проблем с ней никогда не было, поэтому и пр

История Белоснежки

LADA (ВАЗ) Vesta 1.6 MT (106 л.с.)

Покупать или подождать? Наверняка такой вопрос задавали себе желающие купить новинку Российского автопрома в далеком 2015 году. Этот вопрос задавал и я. Горячий пирожок, красавица, первый по настоящем

СВ не кросс. Минусы и плюсы.

LADA (ВАЗ) Vesta SW 1.6 MT (106 л.с.)

М‌инусы: 1. Короткая подушка передних сидений, на рапиде сестры ещё хуже: там в дополнении на стыке двух подушек еще неудобная вставка. ‌2. Зимой мёрзнут щетки внизу лобового, (дефлектор дует чуть в

Веста универсал, 1. 6, мкпп, первые партии.

LADA (ВАЗ) Vesta SW 1.6 MT (106 л.с.)

Пишу очередной отзыв о машине.

Как обычно многословно и по разделам. Кому что интеречно — читайте! Покупка. Муки выбора. До весты ездил на Датсун Ми-До (хэчбэк), АКПП (да и чего только не было). При

Всё о LADA (ВАЗ) Vesta

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross (Лада Веста СВ Кросс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross (Лада Веста СВ Кросс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—В целом машиной очень доволен. Внутри просторно. Багажник большой.

1 комментарий

В целом доволен покупкой. Купил в фирменном зеленом цвете, сначала понравилось по через год стал раздражать. Лучше брать классический черный. Робот работает шустро, хотя иногда и притормаживает…

11 комментарий

Машину брал вторую в семью, чисто для работы. Свои средства и цели оправдала. Шумка меня даже удивила. Она реально ЕСТЬ!!! У меня вторая РАФ4 20 года. Так там как на мотоцикле. Удивило не много…

3 комментария

Делал проверку развала схождения на стороннем сервисе, которая показала заводской брак задней балки. Обратился с результатом в сервис центр по гарантии. Несколько раз проверяли на второй раз…

10 коментариев

Нет, к 18к пробега прыгает сцепление масло кушает на 10 к 2-3 л, ролик грм заменен, помпа хрюкает с самой покупки и это все не меняют ссылаясь на негарантийные обязательства. если что то делают в…

22 комментария

Машина новая все устраивает. Хотя есть и не комфортные моменты Заводится отлично, света хватает, ямки если прохлопал на дороге глотает. А какой звук у двигателя он абсолютно не надоедает в длительных…

31 комментарий

Нет ощущения «счастья» в автомобиле. Неплохая машинка, но не более того.» До нее был Лексус рх300 — из машины выходить не хотелось.

44 комментария

Впечатления от машины очень спорные. Конечно если сравнивать с предыдущими моделями ВАЗа, то конечно отличия однозначно в пользу Кроса. Тут тебе и подогрев лобового стекла, и стеклоподъемники всех…

830 коментариев

Наконец-то нашла достойную замену 14 модели, на которой от’ездила 12 лет! Единственное, что напрягает — с места трогаться быстро не получается — тормозит робот((( Но при моём возрасте — это уже не…

67 коментариев

Своих денег стоит.

51 комментарий

Несомненно стоит своих денег, даст фору хвалённым Солярисам. Доволен, чего и всем желаю. 12 ноября привёз морозильную камеру, размер 150*60*60. По длине зашла идеально, но высота подволока низковата…

211 коментариев

Ни чего особенного в этом авто не нашел. И никакой это не универсал — это просто кроссовер. Как всегда реклама и хвалебные отзывы делают свое дело. У меня это четвертая по счету машина. До этого были…

52 комментария

Первую тысячу машина вообще не ехала. Тупила неимоверно, и по сравнению с моим предыдущим автомобилем — турбодизелем в 320 H/m — это реально овощ. Сейчас едет получше конечно, но гоняться на…

1412 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

плюсы и минусы ВАЗ Vesta

Приветствую читателей! Итак, может кто помнит, отзыв о Лада Веста я писал около месяца назад, пару дней назад решил его дополнить и с удивлением обнаружил что он исчез. Может я его нечаянно удалил, может уважаемым модераторам что-то не понравилось, не знаю. Вообщем кто читает мой отзыв в первый раз, расскажу предысторию. Автомобиль Лада Веста цвета Ангкор покупался в Туле в конце августа 2016 года. Перед покупкой рассматривал много автомобилей (Поло-Рио-Солярис, Шкода, Опель, Фокус и Рапид). К слову скажу, что все варианты были б/у, а на новые денег не хватало. Ничего против данных авто не имею, также ничего против не скажу про русские автомобили. Катался практически на всех вышеперечисленных и после каждой думал- ну все беру, только здесь добавлю, тут кредит, а еще же заменить кое-какие расходники. .. Да, и еще скажу, что ездил я исключительно на нашем автопроме, иномарки не особо цепляли, парадокс, да? А тут как раз на новые русАвто деньги были (Китай не смотрел). Помнится, у отца двенарик был с салона, он потом мне его отдал, пробег 165 000, и только расходники, крайне редко что выходило из строя. Вообщем тестил-тестил я машины, и тут заглянул в салон. Прошелся возле Гранты, посидел в пустой Приоре, постоял у Х-рей… Чем-то заманила Веста, сел в салон. Да, пластик не айс (в точности как у рено дастера или логана), но в целом внешний и внутренний вид оценил на пятерочку с минусом. Решился на тест-драйв. Прокатился. Во время теста подкупила управляемость. шумоизоляция и динамика (конечно, не БМВ, но все же). Придя домой, перелопатил инет, задавал вопросы на форумах посвященных Весте, ну и решил купить после долгих раздумий. И тут мнения друзей, подруг, коллег разделились 50:50. Кто-то говорил ни в коем случае, это же ВАЗ (!), кто-то поддерживал. В любом случае выбор был за мной. Конечно, цена, да. Насчет цены они влупили будь здоров. Ну, хотя к примеру тот же Солярис пустой без кондея обошелся бы в 620 тыс.Шкода Рапид 900 тыс. Поло под 700 тыс… В Весте комплектация Старт, кто хочет, почитайте, что она в себе включает. Ничего особенного, тот же кондей, тот же АБС. Но есть и другие занятные вещи — подогрев сидений, зеркал, 2 подушки, система стабилизации (очень полезная вещь — уже испытал), система помощи троганья при подъеме (вот это лишнее, тем более не отключается, поначалу сильно мешала) и охлаждаемый вещевой ящик… Что понравилось — вышеперечисленные плюшки, + просторный салон (для меня даже очень: рост — 170), большой багажник и доп. место рядом с запаской, высокий клиренс (при полной нагрузке 171 мм), шумка (но сделаю побольше шумки, все таки чуточку не хватает), внешний вид. Что не понравилось — недоработанная подвеска — стуки втулок стабилизатора (поменял по гарантии, проблема всех Вест), держатели глушителя (многие жалуются, что рвутся, у меня пока нет), хлипкая антенна (держится на честном слове), ну и как сказано выше — пластик, хотелось бы помягче, а то дуб — дубом. Из экстерьера единственное не понравилось- это Х-образные «вырубки» в дверях (ну не очень красиво) и на крышке багажника огромные буквы Л А Д А. Буквы я снял на второй день после покупки, не из-за того, что я стесняюсь, что купил Ладу, а потому что не очень нравится они мне. К тому же после мойки, с этих букв еще долго вода стекает, остаются следы. Но это уже придирки пошли))). По существу в принципе, что могу добавить… Ездил на ней уже и в другие города. На трассе ведет себя хорошо. Больше 130 не разгонялся, но появляется шум от ветра уже в диапазоне 90-100 км + шум от колес на зимней резине. В сельских пунктах показывает себя более чем положительно. Дает о себе знать высокий клиренс и острая управляемость. Расход трасса — 7,6, город 8,6. Бензин заливаю Шелл 92. В инструкции по эксплуатации сказано 92, или 95, а 95 заливал в период обкатки. Сейчас 92, он подешевле, да и привычней на нем. В заключение скажу, в целом машиной я очень доволен. Пусть это Ваз, пусть кое-какие косяки присутствуют (а где их нет?). Хвастаться мне не перед кем, поэтому взял машину именно под свои нужды. Большое спасибо всем за прочтение, жду комментарии, при возможности отзыв буду дополнять.

➤ Реальные отзывы о Ладе СВ Кросс за 2018 год

Новинка от АВТОВАЗа не так давно поступила в продажу, но уже завоевать определенную репутацию на автомобильном рынке. Многие говорят о том, что эта машина стала настоящим прорывов для российского автопрома, в то время, как другие рассказывают о ее недостатках и минусах. Сколько людей – столько мнений, предлагаем вашему вниманию отзывы автовладельцев Лада Веста св кросс 2018, надеемся, они помогут вам сделать правильный выбор.

Отзывы о двигателе Веста Спорт

Положительные отзывы о моторе Lada

Николай: «Хочу отметить достаточно хорошую мощность двигателя, ее увеличили до 120 лошадиных сил, хотя раньше была 98 лошадей. Я говорю о седане, который приобрел относительно недавно. Если число оборотов составляет 4500 за минуту, то показатель крутящего момента – 160Нм. Для отечественной машины при ее стоимости двигатель отличный»

Арсен: «Над мотором действительно поработали – его не сравнить с силовым агрегатом той же Приоры. Работает четко, плавно набирает разгон, не стучит, хотя машине уже полгода. Объем можно выбирать между 1.6 и 1.8 литра, но я выбрал поменьше и не жалею. Прекрасно ездит по городу, уже катался на дальние расстояния пару раз – проблем не было»

Святослав: «Спортивная версия мотора отличается изменением профиля кулачков в распределительных валах, а это позволяет цилиндрам полностью наполниться. Соответственно, они эффективно продуваются от выхлопа, меньше загрязняются. Это продлевает срок службы всего мотора в целом. Кроме того, производитель перепрошил мозг ЭБУ»

Михаил: «Работой мотора полностью доволен. Снизилось сопротивление выпуска и впуска, поэтому увеличилась и мощность силового агрегата. Теперь мотор обладает прекрасной отдачей и крутящим моментом. Могу советовать автомобиль, по крайней мере, судя по работе двигателя»

Илья: «При создании мотора для спортивной версии в качестве базы брали двигатель на 1. 6, но к нему добавили турбонаддув, и теперь он может развивать до 240 лошадиных сил и до 280 Нм. Машина разгоняется до сотни всего на 6 секунд – я засекал лично. Для Лады это большой прогресс»

Вадим: « Мне понравилось наличие поршневой группы, разработанной в АВТОВАЗ, хотя что касается блока цилиндров и его головок, они остались базовыми. Специальные новые технологии позволили повысить прочность коленчатого вала, это радует, да и доработка масляного насоса порадовала, теперь теплообмен в моторе действительно стал лучше».

Отрицательные отзывы по двигателю Lada

В сети об автомобиле Лада веста св кросс 2018, отзывы есть не только положительные, но и негативные:

Игорь: «Когда еду на холостых – мотор начинает издавать странные звуки, то тарахтеть, то свистеть – в чем причина разобраться так и не смог. И сам смотрел, и на сервис ездил, вроде говорят, что все нормально, а откуда тогда звук появляется?»

Григорий: «Только купил машину в салоне, и сразу начались проблемы с расходом масла. При начале движения уж слишком он большой был. Приехал на сервис, сказали, что причина заключается в плохом качестве обработки стержней клапана. Поменяли китайские на другие, вроде, расход стабилизировался»

Олег: «Главный минус этого мотора заключается в электрике! Когда покупал Веста св кросс 2018, отзывы владельцев читал очень внимательно, на электрику было много жалоб. Теперь лично убедился – электронная педаль не работает так, как должна. Иногда машина запускается только с третьей попытки».

Виктор: «Думал, что отечественная машина – можно кормить нашим дешевым бензином, а оказалось, что именно этим и испортил мотор. Он ориентирован на стандарты ЕВРО5, и поэтому заправляться нужно только качественным бензином. У меня начали зависать клапаны, на сервисе сказали произошло загибание именно из-за некачественного топлива»

Роман: «Отвратительно работает мотор в холодное время года. Очень сильно чувствительный к температуре, плохо едет на холостых, с трудом заводится. Такой автомобиль нужно держать в гараже, тогда проблем не будет».

Выводы

Есть и плюсы и минусы в моторе веста св кросс — отзывы 2018 года говорят о том, что двигатель работает без сбоев, расход не большой, но правда лучше приобретать только качественный бензин.



Плохое топливо может негативно отразится на работе машины. Увеличенная мощность и крутящий объем позволяют судить о том, что автомобиль стал динамичнее и быстрее.

Лада св кросс 2018 — отзывы по трансмиссии

Положительные отзывы

Александр: «Долго выбирал между механикой и роботом, остановился на механике все-таки. Работает хорошо, для езды по городу прекрасно меня устраивает. Удобная ручка переключения скоростей, и удобно расположена. Легко переходит от одного режима скорости к другому».

Рустам: «За первые полгода эксплуатации нареканий на коробку передач нет. На пятой скорости прекрасно достигает нужного разгона, при желании можно продлить ее, и это прекрасно заменяет шестую передачу. Между третьей, четвертой и пятой переключается практически бесшумно»

Филипп: «Прекрасно работает задняя передача, лично я не вижу особого различия между работой коробки передач на иностранных автомобилях и на Весте Спорт. Не надо сильно давить, выжимать скорости, переключаются плавно, быстро. Без каких-либо усилий»

Никита: «Отечественная коробка передач позволяет достаточно быстро разогнаться до сотни километров в час, хотя я ожидал, что с этим будут проблемы. Расход не маленький, но и не слишком большой. Сказал бы, на среднем уровне. Никаких посторонних шумов и звуков пока не замечаю»

Степан: «Не оправдывает моя Лада веста св кросс 2018 отзывы – динамика прекрасная, трогается быстро и просто, хотя читал много жалоб на трансмиссию – на моей машине стоит механическая коробка, и она прекрасно переключается между скоростями, ничего не скрипит. На пятом прекрасно езжу по трассам на дальние расстояния – хватает».

Отрицательные отзывы

Денис: «Проездил около полугода, начала плохо включаться вторая передача – сопротивляется, стучит. Приехал на станцию техобслуживания, посмотрели, сказали – слабые синхронизаторы. Оказывается, это распространенная проблема для таких машин»

Евгений: «В холодную погоду ездить практически невозможно! Чем ниже падает температура, тем хуже работает коробка, хотя и механическая. Ужасно начинает стучать, зависает. Машину нельзя оставить на улице надолго, потом в самый неподходящий момент передача может просто не переключится»

Геннадий: «Роботизированная коробка – это сплошное наказание. Наш автопром еще не научился делать качественные роботы, поэтому никому не советую покупать Весту спорт с АМД. Возникают сложности с переключением передач, например, еду в гору, а она начинает спускать скоростной режим»

Дмитрий: «Сцепление никуда не годится – при начале движения подгорает, если хоть немного сильнее дать газа. Пару раз начинало вибрировать на первой передаче. Машина трогается неуверенно, ее дергает».

Тарас: «Не хватает шестой передачи, получается. Что вроде и потенциал у машины есть для большего разгона, но нет возможности его реализовать. Кроме этого, короткий первый режим скорости. Не успеваешь толком набрать оборотов, уже надо на второй переходить, немного сильнее газа дашь на первой передаче – начинает сильно труситься машина, дергаеться».

Выводы

Коробка передач достаточно качественная, отличается плавным переходом между режимами скоростей, но все же иногда возникают проблемы в ее работе. В первую очередь, это дерганье при начале движения, характерное для АВТОВАЗ. Производитель постарался максимально убрать неприятные ощущения, но иногда, особенно в холодную погоду, они все-таки проявляются. Кроме того, многие отмечают недостаток шестой скорости, и слишком короткую первую передачу.

Лада веста св кросс 2018 — отзывы владельцев о салоне

Положительные отзывы

Валерий: «В новой версии установили много дополнительных прокладок, поэтому машина стала работать намного тише – пропяло большое количество сверчков, которые отвлекали во время движения»

Кирилл: «Хороший материал, несмотря на то что для обивки использована обычная ткань с кожаными вставками, она достаточно прочная, не рвется, не протирается. Отметил это сразу при покупке, и убедился сейчас, спустя четыре месяца»

Андрей: «Багажное отделение в Лада Спорт достаточно просторное, помещается все необходимое, кроме того, есть специальный органайзер – вещи не просто разбросаны по салону, а аккуратно разложены. Проблема найти что-либо в багажнике ушла сама собой»

Артур: «Спортивная версия автомобиля обладает отличной боковой поддержкой на сидениях. Это я сразу отметил. Стало намного комфортнее за рулем, если сравнивать с Приорой или Калиной. Да и дизайн самого салона не броский, но стильный».

Виктор: «Интерьер машины полностью устраивает за эту цену. Удобная консоль, все понятно, просто, есть все необходимой для комфорта водителя и пассажиров. Красивая ручка переключения передач из кожи, оригинальный подход к созданию недорогой, но в то же время современной машины»

Отрицательные отзывы

Владислава: «Очень шумно в салоне, особенно, когда машина набирает обороты. Муж всячески старался убрать неприятный звук, но никакого толку от этого не получилось. Производителю следует доработать шумоизоляцию»

Ренат: «Вроде автомобиль позиционировали, как дорогой, качественный, равный иномарке, но в салоне использован дешевый пластик, как в старых машинах отечественного автопрома. За счет этого интерьер теряет свою привлекательность. Мне кажется, можно было подобрать материалы получше».

Владимир: «Скрипят замки откидных спинок сидений. Скрип такой, будто автомобилю уже несколько лет, как минимум, хотя приобрел его я только несколько месяцев назад. Интерьер очень простой, без каких-либо особенностей»

Мирон: «Неудобно расположена передняя панель, на мониторе мультимедийной системы и навигации практически ничего не видно, если на улице выходит солнце. Необходимо было либо иначе разместить экран, либо сделать его ярким. Сейчас навигация теряет смысл — ничего не видно, присматриваться за рулем нет возможности»

Константин: «Мало места для ног в заднем пассажирском ряду. Конечно, если проехаться час или два, это не сильно ощущается, и можно сесть достаточно удобно, но когда поездка занимает пять часов, то ноги просто начинают болеть. Машина не рассчитана на длительные переезды с пассажирами на заднем ряду»

Выводы

Салон св кросс отзывы 2018 года характеризуют, как простой, сдержанный, но в то же время, современный. Производитель сэкономил на некоторых материалах, но при этом уделил отдельное внимание таким деталям, как удобство водительского места, наличие розеток и освещения для пассажиров, и многому другому.

Отзывы о подвеске Весты

Положительные отзывы

Павел: «У меня Веста св кросс 1.8 механика, отзывы 2018 меня просто поражают. Хочу выразить свое мнение – подвеска стала намного лучше чем во всех предыдущих версиях автомобиля. Это объясняется наличием эластичных, вулканизированных втулок. Я полностью доволен ее работой»

Алена: «У меня это вторая машина Лада. Могу отметить, что она действительно едет намного лучше, по крайней мере, никаких стуков в области подвески я не слышу. Амортизаторы стали более прочными и надежными».

Назар: «Перед покупкой машины сразу уточнил вопрос с подвеской, так как это большая проблема для Лады. Мне сообщили, что благодаря перекалиброванным пружинам и новым амортизаторам проблема исчезла. Езжу уже несколько месяцев – пока ничего не стучит»

Заур: «Хотел бы отметить удобное расположение подвески. Специально заехал недавно на сервис, проверить откуда стук, подкрутили все очень быстро и практически бесплатно. Раньше ездил на иномарке и знаю, что наладка подвески стоит достаточно дорого, а в Ладе можно и самому все сделать. Очень удобно».

Гриша: «Смягченная опора амортизаторов и обновленная подвеска позволили практически полностью избавиться от стуков. При движении нет разницы между иномаркой среднего класса и Лада Веста СпортСВ в работе ходовой части»

Отрицательные отзывы

Татьяна: «Я уже привыкла к тому, что любой лежащий полицейский становится причиной грохота в ходовой части, и это я молчу про проселочные дороги с ямами и ушабами. Машина не адаптирована для езды по неровностям».

Михаил: «Достаточно давно изучал отзывы СВ кросс 2018 1.6, и все-таки решил купить автомобиль. Пожалел после первой ямки, такое впечатление, что амортизаторов в принципе нет, очень высокая чувствительность, как для такого класса»

Игорь: «Люфт шаровых шарниров постоянно создает дополнительные стуки при движении, причем иногда они возникают даже при езде по идеальному дорожному покрытию. Оказалось причина в стойках стабилизатора. Поехал на сервис, что-то сделали. А через неделю снова начались звуки в ходовой»

Родион: «Несмотря на то, что дорожный просвет стал немного больше, машина не стала настоящим кроссовером. Просто не для нее неровности и большие нагрузки. Когда полностью загрузил багажный отсек, и поехал по не особо хорошей дороге, скрипы раздавались просто страшные, я думал что машина совсем просядет»

Дмитрий: «Амортизаторы очень плохо выполняют свою функцию, поэтому удар приходится на подвеску на каждой яме, и передается дальше. Машина внутри вся звенит, стучит, такое впечатление, что она рассыпается»

Вывод

С одной стороны, производитель постарался максимально улучшить ходовую, сделать подвеску надежнее, заменил амортизаторы на более качественные. Но это не позволило в полной мере решить проблему постоянных стуков и скрипов, поэтому возникает много жалоб со стороны владельцев. В целом, машина прекрасно ведет себя на хороших дорогах, но вот при сильных нагрузках, и на неровных дорогах, посторонние звуки в области ходовой вполне вероятны.

Отзывы о кузове Lada Vesta Sport

Положительные отзывы

Евгений: «В спортивной версии кузову придают особой мощности и агрессивности ряд обвесов и бамперов. Машина выглядит больше, солиднее, как настоящий внедорожник. Привлекает внимание нестандартный дизайн, выделяется на дорогах».

Влад: «Очень нравится форма кузова – плавные линии, задние ходовые огни придают особый вид. Достаточно большие габариты позволяют чувствовать себя в салоне комфортно, но при этом автомобиль не выглядит слишком большим»

Даниил: «Кузов отличается прекрасным цветом. Я брал машину меллизрованного оттенка блюз, и ни разу не пожалел о своем выборе. Выглядит превосходно, краска нанесена очень качественно, видно, что слой не тонкий, а сам лакокрасочный материал весьма качестенный».

Сергей: «На мой взгляд, а автомобиле есть все, что нужно для бюджетного спортивного транспортного средства. Спойлер, красивые фары, ряд характерных накладок, обвесы и бамперы. Выглядит намного дороже, чем стоит на самом деле»

Татьяна: «Машина прекрасно подойдет для тех, кто ищет крупный автомобиль. Все необходимые обвесы, юбки, бамперы – здесь есть все. Кроме того, цветовая гамма машин достаточно широкая, и есть даже новый оттенок – оранжевый, который смотрится просто отлично»

Отрицательные отзывы

Семен: «Мое мнение – это пародия на иномарку, но только она не высокого качества. С одной стороны, фары взяли у японцев, форму кузова – у корейцев, с другой – постарались добавить что-то свое, но эти все спортивные детали смотрятся слишком нарочито»

Николай: «Приобрел полгода назад Весту в цвете «Черная жемчужина». Сейчас на салоне огромное количество царапин, которые так и бросаются в глаза. Какое качество и гарантия на шесть лет, я не знаю. Краска обдирается очень быстро. Кузов окрашен плохо»

Олег: «Ничего особо хорошего не вижу в кузове машины – она достаточно большая. Ездить по городу, парковаться, не всегда удобно. Увеличенный дорожный просвет – это плюс. Но зачем делать авто таким массивным и широким, ведь сейчас актуальны компактные автомобили»

Петр: «Долго выбирал автомобиль. Читал про Лада веста св кросс 2018 отзывы лисы, вроде и всем хороша машина, но кузов оставляет желать лучшего. Эти спортивные детали совершенно не отвечают характеристикам машины»

Илья: «Кузов слишком большой. А вот пространства внутри машины недостаточно. Производитель не продумал этот нюанс. Да и расцветки почти все металлизированные, почем не сделать обычные зеленый или красный автомобиль?»

Вывод

Не все одобряют кузов нового автомобиля Лада веста спорт СВ. В большинстве случаев современные водители заинтересованы в покупке более компактного транспортного средства, чтобы было удобно припарковаться, проехать по узкой дороге. Многие уверены, что новинка АВТОВАЗа слишком большая.


Зато любители спортивных машин оценили Весту Спорт. Они отметили стильный дизайн кузова, оригинальные вставки и современный подход к созданию спортивной машины.

Общий вывод

Технические характеристики автомобиля улучшены, так же, как и его силовой агрегат и ходовая часть. Конечно. Существует много конкурентов на автомобильном рынке, но это не мешает Весте уверенно занять свою нишу.



Ее большими плюсами является легкость обслуживания и невысокая цена, поэтому наверняка машина будет пользоваться спросом среди россиян.

Видео — Купил ВЕСТА СВ КРОСС — честно о всех недостатках авто | Отзыв владельца

>

Видео — Обзор Lada Vesta 2018 г.

Первый месяц эксплуатации

Видео — LADA VESTA SW Cross Полный Обзор 2018 122 л с Купить автомобиль по выгодной цене

Видео — ВЕСТА СВ КРОСС АВТОВАЗ посмотри | обзор от Энергетика

В СМИ сравнили реальные цены на авто в Украине и России

 

 

Запорожский завод ЗАЗ собирает крупноузловым методом автомобили из машинокомплектов, которые поступают из России. Разумеется, в РФ эти автомобили также продаются. Есть ли разница в цене?

Сайт AutoOboz выяснил, сколько платят за модели россияне и сколько за аналогичные машины просят у наших покупателей в Украине. Цены отличаются – в основном мы платим больше, хотя есть исключения, информирует enovosty.com/news.

Один из наиболее интересных автомобилей – кроссовер Renault Arkana. Авто с необычным купеобразным силуэтом привлекает внимание своим видом. В Украине за машину просят от 447 900 грн. В России – около 460 000 грн в пересчете за базовую комплектацию. Это единственный автомобиль, который в Украине оказался дешевле. При том, что у нас организована крупноузловая сборка, а в РФ – производство полного цикла.

Автомобили Lada представлены на нашем рынке в широком ассортименте. Их тоже собирают на ЗАЗе. Самая дешевая модель – Lada Granta – от 199 790 грн. «Дома» за автомобиль просят минимум 186 000 грн по курсу.

Бюджетный седан Lada Vesta стоит у нас от 288 135 грн, что уже является довольно серьезной суммой. В России дешевле – 263 500 грн, цена меньше почти на 1000 долларов.

Читайте: Топ-5 лучших гибридных авто

Универсал «повышенной проходимости» Lada Vesta SW Cross с пластиковым декором на кузове – самый дорогой автомобиль российского бренда, который продается в Украине. Заплатить придется минимум 343 380 грн, в то время как на домашнем рынке за машину просят от 340 000 грн.

Бюджетный хэтчбек Xray минимально оценили в 284 325 грн, в России – от 254 000 грн. Универсал на базе Renault Logan первого поколения – Lada Largus – в Украине в базовой комплектации стоит 309 090 грн, в РФ – 250 000 грн.

Еще одна модель – внедорожник Lada Niva. Минимальная цена у нас – 335 760 грн, в то время как на домашнем рынке автомобиль стоит от 284 000 грн. Речь идет об обновленной машине, в Украине продается дорестайлинговый автомобиль.

Читайте: Дочь Путина от Кривоногих отметилась странным заявлением

С недавнего времени на ЗАЗе организовали сборку автомобилей еще одного бренда – Kia. На наш рынок вышли две модели – бюджетный седан Rio и компактный городской кроссовер Kia Rio X на его базе. Эти машины недавно претерпели обновление. Седан оценили в 437 724 грн. В России за ту же машину в пересчете просят от 311 000 грн. Кроссовер Rio X минимально стоит 462 294 грн, в РФ – 357 000 грн.


Отзывы на дверь vesta cross

— интернет-магазины и отзывы на дверь vesta cross на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для door vesta cross. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот крест-веста с верхней дверью скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили крестик на дверь на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы до сих пор не знаете, что такое крест-на-веста и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции.

и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести door vesta cross по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Салон Лада Веста СВ Кросс — фото и видео обзор, расцветки и исполнение.Лада Веста SW Cross

«Рыжик» зарегистрирована в нашем парке в середине весны и начала свою редакционную жизнь с (ЗР, №5, 2018).

Что меняет префикс Cross? Помимо имбирных вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, эти автомобили отличаются внедорожным пластиковым обвесом и двести миллиметров дорожного просвета под защитой двигателя. И полноценный, металлический!

По геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сравнима с внедорожниками B-класса.И если углы въезда и съезда сравнимы, то просвет под днищем и бамперами стал бы предметом зависти для многих кроссоверов. Жалко, что на Кроссе даже полный привод за доплату не поставишь — это бы вездеход! Но, начиная с Кросса, все же будьте добры покинуть асфальт. Что я и сделал почти сразу после того, как получил ключи от машины.

На грунтовой дороге SW Cross чувствует себя отлично, но по ухабистой дороге едет мягче: подвеска не приподнята, 16-дюймовые шины имеют высокий профиль.А 17-дюймовые колеса Cross охлаждают азарт на дороге. Энергоемкость подвески отличная и довести ее до поломки непросто. Но повредить низкопрофильные шины или погнуть обод диска при быстрой езде по ямкам и неровностям — все равно что делать нечего.

Впереди участок дороги с многочисленными поперечными бугорками. Пора проверить жесткость кузова и ход подвески. Кросс вывешивается не раньше, чем большинство внедорожников. А когда одно из задних колес отрывается от земли, при открывании дверей не происходит заметного изменения усилия.И крышка багажника закрывается без проблем. Но на очень изогнутой грунтовой дороге, когда едущий автомобиль приближается к диагональному вывешиванию, внутренние панели все равно скрипят. Однако многие кроссоверы так же вели себя на «тарированной» дороге, которую я давно выбрал в подмосковном Раменском районе. И не только дешевые. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры ЗР)

Киа рио х-линия

Hyundai Creta

Renault Kaptur

Сузуки Витара

Шкода Йети

Дорожный просвет

Просвет под передним бампером

Зазор заднего бампера

Угол въезда

Угол съезда

Угол рампы

На мокрой грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 размером 205/50 R17 — для грязи они совершенно не подходят. Поэтому сложные участки нужно брать на ходу, так как завидный клиренс и стальная защита позволяют делать это безбоязненно. А еще лучше сначала отключить трекшн-контроль.

В большинстве ситуаций «Лада» на бездорожье почти ничем не уступает полноприводным машинам. Недостаток крутящего момента на задних колесах заметен на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «сцепление с дорогой». А если заранее не набрать скорость, затяжной подъем по песку или глине станет непреодолимым.Что я испытал полностью — на другом песчаном холме машина сдалась. Пришлось осторожно соскользнуть назад и с ходу взять верх.

В целом вне асфальта Веста SW Cross оказалась достойным бойцом. Его возможности ограничены всего двумя факторами — низкопрофильными дорожными шинами и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на длинных и скользких подъемах).

В повседневном использовании SW Cross практически не отличить от обычного SW. Это касается как достоинств, так и недостатков. Например, ранее завод устанавливал отечественные дворники на новые Lada, которые отказывались нормально чистить стекла на первых километрах. Щетки на конвейере Веста поставляются турецкой компанией МТТ, и работают они немного лучше. Я установил японские Osawa — они отлично подходят для чистки.

На очередном осмотре. Остальное проверил — подтянулся замечательно. Это недосмотр сборщиков или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

А вот для новой заглушки для центральных отверстий дисков пришлось пробегать. На нашей машине они оба заблудились с правой стороны, и, как выяснилось, это не такое уж редкое явление для Уэста. Найти свечи в магазине запчастей не удалось, поэтому я обратился к официальному дилеру. Благо на носу был плановый визит — пора было на первое ТО.

Еще до планового ТО частично освежил масло: через 10 000 км пришлось долить литр.Расход не пугающий, но за ним стоит присмотреть. Долил масло в Роснефть, а в ТО из фирменной канистры Лады залили — но при внимательном рассмотрении оказалось, что это тот же синтетический от Роснефти с вязкостью 5W-40.

На ТО-15000 км кроме масла поменяли воздушный и салонный фильтры. Проверили шасси, провели компьютерную диагностику — никаких отклонений! И Vesta SW Cross уверенно продолжает, радуя довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сотню километров.

Задать вопрос по эксплуатации любой редакционной машины вы можете в нашем разделе «».
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (215–15 390 км) *
Lada Vesta SW Cross из парка ZR: повадки кроссовера и масло

В основе сильных сторон любой Весты — внешний вид. Внешне Веста даже мне нравится. А вот версия SW Cross — практически шедевр. Отметьте этот момент: я хвалю ВАЗ, и в моих словах нет сарказма.Это редко. Но выглядит универсал действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не вспомнил. Но заметил, что сравнивал иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне больше понравился. В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков муки и рассады томатов, этот универсал достаточно гармоничен. И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаза. Здесь все на своих местах, все пропорции точно соблюдены.В принципе, довольно большая машина выглядит не громоздкой, а солидной.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.) МКПП

Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross довольно приличный — 203 мм (например, всего 190 мм), но на внедорожник или даже кроссовер Vesta он не похож. Тот самый случай, когда к бордюру подъехать не страшно, и машину не дует УАЗ. В общем вышла красивая машина.Я внимательно посмотрел, и вдруг обернулся … И все равно хорошо!

Не нравится, правда, что обшивка арки слева сзади кривая, но надеюсь, это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, установившего рундук. Что ж, бывает.

Даешь огонь!

Интерьер SW Cross также отличается от того, что был в нашем редакционном седане. Сначала стало ярче. Да той самой искры, которой мне не хватало в седане, стало много.Особенно это заметно на приборной панели, яркая оранжевая подсветка которой очень заметно оживилась. Пластиковые вставки на приборной панели выглядят дешево, как нижняя полка в супермаркете с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще больше разнообразят интерьер и радуют глаз (а заодно и душу).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, что отличает интерьер SW Cross — это полноценный подлокотник.Хоть и без переделок, но удачно расположен и прилично выглядит. Вот смех, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, которые заставили его выбрать «приподнятый» универсал, а не седан, хотя теперь придется стоять в очереди к SW Cross и дилерам. У «обычных» Вестов в наличии практически любой дизайн.

Нельзя не упомянуть багажное отделение. Конечно, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь сбрасывать сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор.А потом весь этот гул смешался с птичьим щебетанием. Но в SW Cross этого бояться не стоит. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобной стойкой и шкафами.

1 / 2

2 / 2

Ну, а если мы начали смотреть на машину со стороны, давайте откроем капот.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на эту деталь. Отругали нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капотом все сразу вылетело. Тут все чисто, несмотря на то, что погода к этому совсем не предрасполагает. То ли уплотнитель поменяли, то ли сказалось чуть большее расстояние от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

SW Перекресток и Русская дорога

Давайте теперь посмотрим, как ездит эта симпатичная машинка. Но сначала, конечно, сядем за руль.

Иногда очень помогает высокая талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно подняться на приличную высоту, а главное, не упираться головой в крышу. В салоне места достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.


Минус начинается, как только трогаетесь. Да, здесь опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это автоматическая механическая трансмиссия, в просторечии — «робот».Вы, наверное, тоже сможете к этому привыкнуть. Может, он не так сильно пинает. Я даже допускаю мысль о его прочности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не точно), а второй — о том, как можно было сделать такую ​​коробку.


Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы однорычажных «роботов», которые будут помнить и об эффективности, и о дешевизне технического решения по сравнению с гидромеханической машиной.Самовнушение такое дело, аргументы можно привести любые. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке на 5 миллионов рублей за однокомнатную квартиру за МКАД. Но так уж вышло, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, хочется плакать. Или напишите критические статьи. Итак…

Первое — это отсутствие режима парковки. Сейчас в Петербурге ночные заморозки сменяются дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все же выпал.И мне бы очень не хотелось ставить машину на ручной тормоз на ночь после дневных поездок, чтобы не промерзли колодки. Но есть и приятный момент: на задней части SW Cross стоят дисковые тормоза. У седана, как все помнят, есть барабаны. Так что боязни бегать по машине с чайником по утрам намного меньше.

Второй — это логика переключения передач. Тут с неожиданной реакцией на нажатие педали газа стало немного лучше: машина трогается предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, он будет стоять на месте, ну или он катится вперед или назад, в зависимости от уклона дороги). Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда он внезапно начинает выбирать правильные передачи? Поет себе песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключатели очень неожиданные. Хотя и мягкий.

Ситуация обратная. Едем на третьей передаче на низких оборотах, впереди — пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Давим на газ, чтобы успеть пройти под разрешительный сигнал. Ну а где вторая передача? Но этого нет. Мотор даже не крутится, мы тоже не можем набрать скорость. Все, тормоз: зеленый уже мигает … Хорошо, что есть ручной режим. С ним можно кататься. Скорее всего, можно будет ездить в автоматическом режиме. Но к этому нужно привыкнуть, а ведь не хочется к этому привыкать.

Поэтому повторю известную, в общем, истину: Западу нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения, которые вам не нужны на обычных машинах.

Вот такие подвески — порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоят от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



SW Cross стал еще более «собранным».После тест-драйва наводил справки: действительно, в подвесках есть технические отличия — там совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, все равно предполагает комфортное движение, не надо закрывать глаза перед каждой лежачей полицейской. Но ощущение ее тугого удара здесь сильнее. Хотя в холодной машине в движении что-то стучало по кочкам впереди. Ни за что?

И еще один повод для радости: в нашей машине дворники достойные! Это из разряда фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости меньше ста километров в час. Зато в городском режиме они хорошо справились со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие бренды.


На основании всего вышесказанного полностью согласен, что SW Cross довольно гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка — все это у универсала есть. И даже лучше седана. Но все же…

Верность традициям

Вроде бы все нормально, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который работал не очень хорошо, вынуждая его перейти к другому дилеру, тоже, на наш взгляд, очень. Еще не доведенный до ума алгоритм АМТ — это наше все, почти как Пушкин. Но как было бы прекрасно, если бы вы приняли и отказались от этих традиций, не так ли?


Честно говоря, еще хотел добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и, что гораздо важнее, от руля, но не буду.И причина ясна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


Хорошо, тогда давайте посмотрим на цену. Самая дешевая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач обойдется в 755900 рублей. Самый дорогой, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну и тот же Солярис на «ручке» с мотором 1,6 л стоит от 754 900 руб.А в топовой Elegance (с АКПП) он стоит 929 900 рублей … И это не универсал и не кросс.


Так что вынужден еще раз сделать вывод, что дешевле у нас нет ничего. Ну тогда есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции …

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

Lada Vesta Cross — одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ.Это перспективный вариант внедорожника-универсала на базе Lada Vesta с улучшенной конструкцией и повышенной проходимостью. Эта модификация кроссовера имеет твердое намерение создать конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами корпорации Renault-Nissan. Начало серийного производства запланировано на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли эта машина сразу кросс-версией или обычным универсалом.

Премьера Lada Vesta Cross

Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках Международной выставки внедорожников. Новинку представили президент концерна Бо Инге Андерссон вместе с директором по дизайну Стивом Маттином.

Стильный внедорожный универсал Lada Vesta насыщенного оранжевого цвета с приставкой Cross — яркий пример развития линейки Lada Vesta с воплощением нового X-style LadaXRay Concept, который используется с 2012 года.Кроме того, этот автомобиль одним из первых получил 5-летнюю гарантию производителя.

Лада Веста Кросс — технические характеристики

Точные технические параметры нового паркетника Lada еще не озвучены производителем, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик предыдущих серийных автомобилей класса West, на на основе которого был создан Крест. Основой для создания Lada Vesta Universal Cross послужила предыдущая модель седана, поэтому в техническом плане новая машина, скорее всего, полностью ее повторит.

По силовым агрегатам предполагается, что будут установлены бензиновые двигатели предшественника:

  • 1,6-литровый 106-сильный двигатель ВАЗ;
  • двигатель nissan HR16 соответствующего объема мощностью 114 л.с.
  • 1,8-литровый мотор на 126 лошадок.

Все двигатели по экологичности относятся к классу Евро-5.
5-ступенчатая механическая коробка передач будет доступна вместе с 5-диапазонным «автоматом».Передний привод, скорее всего, дополнят полноприводные модификации «4х4».

Переднее шасси, вероятно, будет использовать стойку MacPherson с новыми L-образными рычагами и поворотными кулаками, а также полунезависимую подвеску Renault Logan с поворотной балкой сзади. Агрегаты Renault Megane будут вставлены в рулевое управление.

Особенности экстерьера Лада Веста Кросс универсал

Lada Vesta Cross — органичное сочетание динамичного стиля и практичности автомобиля. В дизайн было внесено около 300 изменений, начиная от средней стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, покатая крыша и т. Д. В будущем кросс-модельном ряду будет иного рода нижняя х-образная часть в районе противотуманных фар.

Версия West Cross повторяет основные черты кросс-версий Kalina и Largus. Обвес и накладки из прочного, устойчивого к царапинам пластика и увеличенный до 190 мм клиренс объединяют все три «внедорожника».Пластиковый обвес кроссовера включает в себя передний и задний бамперы, пороги и нижние края дверей, даже края арок защищены пластиковыми арками. Напористость и выразительность облику Lada Cross придают стильные 18-дюймовые колесные диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Ступицы на уровне порогов Весты Кросс дают понять, что клиренс представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Lada Vesta Cross достигнет 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели, имеющей покатую крышу и такую ​​же длину кузова, как и у предыдущего седана.

Обзор интерьера Лада Веста Кросс

Интерьер универсала от Lada с многофункциональным трехспицевым рулевым колесом, стильной и продуманной центральной консолью, 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенным мультимедийным комплексом и блоком кондиционирования повторяет седан. один на один. Но стоит отметить некоторые отличительные особенности: яркие вставки на сиденьях и панели приборов.

Внутри Lada Vesta Cross просторный салон, оснащенный удобными сиденьями с качественным наполнением и хорошими боковыми опорами.Но из-за заниженной линии крыши возможны неудобства для высоких пассажиров на задних сиденьях машины. Помимо основных регулировок, водительское сиденье будет оснащено функцией регулировки высоты.

Весь интерьер оформлен плавными линиями, стильно подчеркивающими некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т. Д. Мягкие стильные кожаные сиденья, качественная обшивка, удобное рулевое колесо с регулировкой по высоте и небольшие декоративные элементы добавляют спортивности и динамичности. характеристики к автомобилю.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

АвтоВАЗ с каждым годом все больше внимания уделяет качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Lada Vesta Cross запланировано только на следующий год, можно только предполагать, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей выше стоимости седана серии Vesta. Кроме того, существует возможность внесения некоторых изменений или дополнений в конструкцию Cross по пути к конвейеру, что, конечно же, потянет за собой цену автомобиля.

Известно лишь, что концерн АвтоВАЗ вложил в разработку Vesta Cross около 1000000 евро, рассчитывая многократно окупить затраты.
По комплектации автомобиль Lada Vesta Cross будет разделен на три варианта — классический, комфортный и роскошный. Все три версии будут оснащены передатчиками, которые смогут передавать аварийный сигнал в ГИБДД в случае аварии. Встроенные GPS-модули будут отслеживать местонахождение угнанной машины.

Дорогие версии серии Cross Vesta будут оснащаться 4 подушками безопасности: передней и боковой. В бюджетной версии количество подушек безопасности будет сокращено до 2. По последним прогнозам, Lada Vesta Cross пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидерства, что значительно повысит рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и одновременно «вседорожный» вариант грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль «на все случаи жизни», сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности …

Впервые «ярко-красный» концепт «внедорожного» универсала с приставкой «Крест» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Off-road Show 2015», распахнувшем свои двери для посетителей 26 августа 2015г.

Изначально пятидверка, в большей степени, создавалась с целью демонстрации идей, доступных тольяттинскому производителю, однако благодаря положительной реакции потенциальных покупателей в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля. который практически не изменился (по сравнению с прототипом) по пути на конвейере.

Универсал Lada Vesta Cross органично сочетает в себе довольно динамичный стиль с практичностью.

А если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой машина сама оригинальность — заниженная крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

Неокрашенный пластиковый обвес, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный дорожный просвет придают образу «SW Cross» выразительности и броскости.

Внедорожник имеет длину 4424 мм, ширину 1785 мм, а высоту не более 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2635 мм, а его дорожный просвет — 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, «колодцами» приборной панели и стильной центральной консолью, «укрывающий» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок кондиционирования воздуха. полностью позаимствован у обычного универсала.

Но у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты — это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

В автомобиле достаточно свободного места для бесплатного размещения пяти взрослых. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировки, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

Грузоподъемность Lada Vesta SW Cross идентична таковой у базового универсала — в стандартном виде его объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная 95-литровая «емкость»).

Задний диван складывается в соотношении «60:40», в результате чего объем составляет 825 литров (однако плоской площади нет).

Для кросс-версии «Весты» заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели — это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающиеся. 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — как опция, также с 5-диапазонным «роботом».

С места до первой «сотни» вездеход разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимальная скорость составляет 172–181 км / ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литра на каждые 100 км пробега.

Грузопассажирская Lada Vesta Cross создана на базе уже известного трехтомника — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа MacPherson спереди и полунезависимой балкой сзади.
Универсал «вездеход» оснащен реечным рулевым управлением с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние диски (у обычных «братьев» барабанные устройства сзади) и современную электронику.

В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — Luxe, Luxe Multimedia и Luxe Prestige.

За базовую версию универсала придется отдать 755 900 рублей, за версию с 1.8-литровый «атмосферник» стоит не дешевле 780 900 рублей, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

В стандартной комплектации автомобиль укомплектован: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», дождем. и датчики света, задний парктроник, аудиосистема на четыре колонки, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и прочее современное оборудование.

Наш первый тест Vesta Cross может дать ответ на вопрос, стоит ли переплачивать за Cross 43 тысячи рублей или остановиться на спокойной универсальной Весте.Кросс вроде как кричит, возьми меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже залез на почти вертикальную стену сочинского леса. Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли горы внизу, технические характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы, которые у меня были, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция на сегодня остановилась на скошенной задней двери Ауди А7. На удивление, кажется, в погоне за вкусами таких покупателей, как я, Лада отошла от почти вертикальной задней стенки в своем новом универсале.Правда, наклон заднего стекла оказался не таким сильным, чтобы отказаться от дворника, как в моем Sportback, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела модную нынче динамику.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: Давайте на минутку представим рядом с ним ВАЗ-2104. Мне кажется, он будет стоять здесь как древний камень. О какой динамичной линии крыши думали тогда, холодильник погрузили на дачу. А универсальная Веста даже на крыше несет «акульий плавник» — это наружная антенна.Вот что для меня означает соревнование, мои возлюбленные.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал заднего вида и« акульий плавник », образуют своего рода воздушный элегантный X». Оказывается, на чистой машине икс не бывает много. Если бы не X, думал, что это будет Volvo. Двойной хромированный патрубок современный, справа есть место для еще двух фальш-патрубков.

Lada-Vesta-SW и Lada-Vesta-SW-Cross: производятся в Ижевске.Базовый универсал (справа) выглядит проще. У него нет двухцветных бамперов, обвитых корпусом пластиковых накладок, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже Cross.

Цены на Lada-Vesta-SW начинаются от 639 900 рублей, в базе Cross они на 116 000 дороже. Но наверху, в самой дорогой комплектации разница всего 43 тысячи (1,8 л, 16 кл, 122 л.с., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи можно найти в середине прайс-листа (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 МКПП).

Наш первый тест Vesta Cross прошел в Сочи, где мы катались как в лесу, так и на крутых спусках, Cross имеет более агрессивные бамперы с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвес по всему кузову. Вроде как реквизит, но при частой езде по грязи и просто грязным дорогам накладки должны продлить срок службы краски на порогах и колесных арках. И это уже вопрос коррозионной стойкости и внешнего вида универсалов после нескольких лет интенсивной эксплуатации.А вот владельцы простых универсалов при ударе сзади могут сэкономить — бампер у них полностью позаимствован у седана. Но бамперы Cross оригинальны и довольно сложно устроены.

Для Lada Vesta кросс в лесу как-то спокойнее, обвес пластик защищает.

Можно ли погружать холодильник в воду?

Заявленный объем багажника 480 л. Вроде совсем неплохо, но открыв заднюю дверь, вы обнаружите, что багажник явно меньше, не каждый холодильник подойдет.Однако панели пола подъемные, а под ними пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью снять пластиковые органайзеры.

Отсек для хранения контейнеров слева с фиксирующей лентой, ниша 15 литров в правой зоне
колесная арка, закрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л. Двойной пол с органайзером призван создать ровную площадку при складывании спинок задних сидений, но, как мы видим, не очень удачно. Подушка заднего сиденья не встанет вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, снять можно, но это задача не из легких.

Под основным полом, конечно же, полноразмерная запаска, правда она 15-дюймовая и на стальном ободе. Рядом с запаской — еще один органайзер и толстый слой шумоизоляции. Также есть отделения для хранения вещей по бокам багажника, крючки для сумок и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетного автомобиля.Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены как справа, так и слева.

Садимся сзади.

Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, и места для ног достаточно. В отличие от седана, высота кузова увеличилась на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите подогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для сидящих сзади предусмотрены подогрев заднего дивана, разъем USB и розетка на 12 вольт. Но подголовники не очень удобные — в верхнем положении они низкие для людей ростом 180 см и выше.

Давайте сядем за руль.

Интерьер универсала Весты мало чем отличается от. Но Lada Cross расписана от души.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года ВАЗу удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях наконец-то появился полноценный центральный подлокотник.На него удобно класть правую руку, а внутри предусмотрено небольшое отделение. Чтобы поднять настроение водителю, Vesta SW и Vesta Cross получили окрашенную панель приборов.

Тольяттинцы явно шпионили за этой идеей; у него также есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка суммированы по цвету, в то время как приподнятая версия имеет надпись Cross на спидометре и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, разным орнаментом на пластиковых вставках панели приборов и дверей, а также хромированными ручками. У универсала ручки матовые.

Мотор

Лада-Веста-SW: 1,8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с механикой, позаимствованной у Renault, двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ездили на Весте, и при разгоне в пол набор скорости на повышенных передачах неторопливый. Возможно проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а на одометрах всего 500-600 км.Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода лучше ездят даже с более скромным объемом 1,6 л. На их фоне двигатель ВАЗ дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запасом тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого мало. Им явно нужно улучшить сцепление как на низу, так и на высоких оборотах.

Лада-Веста-SW-Cross, как и собрат универсал, оснащается двумя двигателями — 1.6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Классический автомат отсутствует.

И, конечно же, главная проблема всего семейства Веста — отсутствие полноценной АКПП. Неслучайно на испытании были только машины с механикой, ВАЗовцы прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и стараются лишний раз не показывать это журналистам. Нам остается только надеяться на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатый автомат Jatco, который снова начали ставить на Грант, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Поедем еще.

На дороге Весты универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов очень жесткий, и машина идеально следует за рулем. Рулевое колесо со штатным электроусилителем — пример точности и информативности. Vesta Cross на 25 мм выше (клиренс универсала 178 мм), и это сказалось. При спокойной езде разница почти незаметна, но на поперечинах чувствуется немного более глубокий крен кузова, что связано не только с высокой подвеской, но и с более широкими и цепкими шинами Pirelli.

По поперечинам Кросс катит немного больше, чем универсал.

Lada-Vesta-SW-Cross

А при выезде на асфальт лучше немного сбавить скорость. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не любят резких неровностей, а, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению хода отскока. На поворотах колеса время от времени находятся в воздухе.

При подвешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если запереть машину в этом положении, багажник откроется отлично, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости сокращение обратного хода является определенным недостатком. Так что, если потребность в увеличенном клиренсе не слишком велика, попробуйте обойтись обычным универсалом West или подумайте о переходе на более скромные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это уже тема для отдельного разговора, когда придет время полноприводной Весты.

Будет ли полный привод?

Lada-Vesta-SW-Cross

На вопрос о дате выпуска Vesta Cross с полным приводом в лоб сотрудники ВАЗа по-русски уклончивы. Говорят, что рынок вряд ли готов покупать такую ​​машину в больших объемах, и пока нет подтвержденного спроса, нет производства. Но с учетом того, что задняя балка на Весте очень похожа на балку Лада Ларгус, а значит, и Рено Дастер, технически, вероятно, такая возможность есть.Осталось только состыковать коробку с двигателем ВАЗ не от Логана, а от полноприводного Дастера, выбрать подходящую длину карданных валов и отрегулировать сцепление в заднем приводе. Но с учетом того, что на постройку универсала тольяттинцы взяли 2 года вместо обещанного, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что она останется в модной тенденции.

Итак, что выбрать?

Тем, кто хочет действительно большой багажник, однозначно лучше присмотреться к более крупной Ладе Ларгус, она займет почти вдвое больше багажа, да и пассажирам будет удобнее.Но на самом деле Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими отсюда последствиями. Vesta — выбор водителя, который хочет получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а красиво оформленный багажник и увеличенный клиренс — приятный бонус, выделяющий Vesta Cross из линейки повседневных седанов. Что ж, в общем, намек мы поняли.

Еще добавим, что Веста Кросс — хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу) может.

Видео Vesta Cross тест ниже, в конце технических характеристик .

LADA VESTA SW — LADA VESTA SW CROSS

Технические характеристики
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Lada Vesta SW
1.8 5MT (5AMT)
Lada Vesta SW
1.6 5MT (5AMT 5AMT Cross) 9055 (5AMT)
Lada Vesta SW Cross
1.6 5MT
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4410/1764/1512/2635 4410/1764/1512/2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
передняя / задняя колея 1510/1510 1510/1510 1510/1510 1524/1524
Объем багажника, л 480/825 480/825 480/825 480/825
Дорожный просвет, мм 178 178 203 203
Снаряженная масса, кг 1330 1280 1350 1300
Время разгона 0-100 км / ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
Максимальная скорость, км / ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
Топливо / запас топлива, л A92 / 55 A92 / 55 A92 / 55 A92 / 55
Расход топлива: городской /
загородный / смешанный цикл, л / 100 км
10,6 / 6,3 / 7,8
(9,9 / 6,2 / 7,6)
9,5 / 5,9 / 7,3
(9,2 / 5,7 / 7,0)
10,7 / 6,4 / 7,9
(10,1 / 6,3 / 7,7)
9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Переднее поперечное Переднее поперечное Переднее поперечное Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1774 1596 1774 1596
Мощность, кВт / л.с. 90/122 при 5900 об / мин. 78/106 при 5800 об. / Мин. 90/122 при 5900 об. / Мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм 170 при 3700 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин. 170 при 3700 об. / Мин. 148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A передний привод передний привод передний привод передний привод
Трансмиссия M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем зубчатая рейка с электроусилителем реечная передача с электроусилителем зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние диск / диск диск / барабан диск / диск диск / барабан
Размер шин 185 / 65R15 или
195 / 55R16
185 / 65R15 или
195 / 55R16
205 / 50R17 205 / 50R17

Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross

В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и получилось очень сочно. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно повысились по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений о том, хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Lada Vesta Cross SW. Начнем, начнем с экстерьера.

Технические характеристики

Lada Vesta Cross SW — габариты

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина гусеницы: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Дорожный просвет: 203 мм
Передний свес: 862 мм
Задний свес: 927 мм

Отдельно хочу отметить клиренс в 203 мм.Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычная переднеприводная Веста сзади.

Силовая установка Лада Вест Кросс

Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, а также будет работать с той же «механикой» или с роботизированным АМТ АвтоВАЗ.

Объем багажника Лада Веста Кросс SV

Подробные технические характеристики Lada Vesta Cross SV

Паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada.Но такую ​​же информацию можно найти в

. Универсал Лада Веста СВ Кросс имеет некоторые особенности, которые следует учитывать не только при покупке, но и в эксплуатации.

Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ учтет эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.

Характеристики

Сброс бортового компьютера

Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если вы не знаете алгоритм и делаете все по прихоти.Для начала нужно зажать верхнюю клавишу, которая находится на конце подрулевого переключателя (справа). Затем выйдите в подменю компьютера. С помощью той же кнопки найдите значение времени в меню и снова удерживайте кнопку. После этого необходимо выйти из подменю, нажав нижнюю клавишу на конце переключателя.

Как видите, алгоритм однозначно сложный.

Обнуление

Это еще одна особенность бортового компьютера-универсала Lada West SV Cross.Пока круиз-контроль включен, функция сброса недоступна.

Зеркала боковые

В автомобиле нет боковых зеркал с электроприводом складывания, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не полностью сложить, оно автоматически вернется в исходное положение. Это очень полезная функция, особенно если вы случайно прикоснетесь к зеркалу другой машины.

Bluetooth

Когда мобильный телефон подключен через Bluetooth, электроника ограничивает громкость разговора.Причем максимальное значение — 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы автомобиля отмечают, что иногда это является помехой, так как слова собеседника плохо слышны.

Экран

Многие, в том числе в «За рулем», уже отмечали тот факт, что мониторы мультимедийного комплекса Lada Vesta светятся на солнце. Но его сила в том, что он сопротивляется, то есть реагирует на прикосновение к разным предметам.

Это то, о чем не подозревают большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross.Однако такой раствор очень удобен, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

Навигация

Заводская навигационная система Lada Vesta — Citigid — радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана. Однако есть минус — навигация не показывает пробки, но в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал загружать мультимедийную навигацию с Яндекса, где есть информация о пробках.

С другой стороны, в сети существуют различные версии программного обеспечения Citigid, в том числе те, которые указывают на наличие перегрузки.

Рейлинги

Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Lada Vesta SV Cross имеет уникальный профиль направляющих. По этой причине необходимо оформлять индивидуальный заказ креплений для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные траты и хлопоты.

Шайба контрольная

На внедорожнике Lada XRAY Cross стоит такая шайба комплекса Lada Ride Select, дающая возможность выбрать один из 5 режимов движения.Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.

Угловой светильник

Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля. Те, кто привык к ее присутствию на других моделях, в том числе XRAY Cross, жалуются на отсутствие Веста. Поэтому наличие данной опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

Обогрев руля

Абсолютно необходимо для всех Вест, а не только для версий Cross и X-Ray.В нашей стране недооценивать важность обогрева руля точно не стоит.

Кожаное рулевое колесо

Конечно, бублик, отделанный кожей, намного приятнее пластикового. Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

Диски колесные

Отличительной чертой универсала Лада Веста СВ Кросс являются колесные диски.17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимый антураж. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шин нужен повыше.

Однако есть проблема — на машину можно установить только заводские 17-дюймовые колеса.

Масло

Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 л следует всегда контролировать. Так, журналисты за рулем отметили, что за 10 тысяч километров нужно было долить 1 литр масла.Поэтому будьте начеку.

Как видите, эти возможности не критичны и по большей части только пожелания на будущее. Однако, если АвтоВАЗ их внедрит, это существенно повысит комфортность эксплуатации универсала Lada Vesta SV Cross.

👉 новая Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана — универсал Lada B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатой ​​5MT французской механики или 5-ти ступенчатой. скорость 5АМТ ВАЗ робот. Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

Lada X Ray Cross Comfort Luxe Luxe prestige
Подушки безопасности 2 4 4
Защитные жалюзи
Три задних подголовника
Заводская сигнализация
Программа стабилизации
Тормоза задние дисковые
Противотуманные фары
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Проекционный дисплей
Электроусилитель руля
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Многофункциональное рулевое колесо
Рулевая колонка по высоте и вылету
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений
Подогрев задних сидений
Электрорегулировка и обогрев наружных зеркал
Лобовое стекло с подогревом
Парктроник задний
Камера заднего вида
Круговой обзор
Система контроля слепых зон
Кондиционер
Климат-контроль
Аудиосистема
Мультимедийная система с сенсорным экраном
Рейлинги
17-дюймовые легкосплавные диски
Условные обозначения:

«» — есть в комплекте
«⚪» — имеется в опциях
«➖» — не входит в комплект

Лада Веста SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Столь богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, не среди одноклассников. Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Минусы и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал
  • Минусы и минусы
  • Нет АКПП
  • Качество отделки. Бюджетная модель чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Lada Vesta SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1,8 (122 л.с.) 5MT 1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод передний
Длина мм 4424
Ширина мм 1785
Высота мм 1537
Колесная база мм 2635
Дорожный просвет, мм 203
Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
Объем топливного бака, л 55
Код двигателя 21129 21179
Тип двигателя бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо AI-92
Расположение двигателя переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров 4, рядный
Количество клапанов на цилиндр 16
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / об.мин 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин 148/4 200 170/3 700
Максимальная скорость, км / ч 178 180
Время разгона 0-100 км / ч, с 12,6 11,2 13,3
Расход по городу, л / 100 км 9,7 10,7 10,1
Расход по трассе, л / 100 км 6,0 6,4 6,3
Смешанный расход, л / 100 км 7,5 7,9 7,7
Снаряженная масса 1350
Максимально допустимая масса, кг 1730
Подвеска передняя независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя полунезависимая, рессорная
Размер шины 205/50 R 17

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada Vesta SV Cross из Авторевю

Видеообзор автомобиля Lada Vesta SV Cross универсал из журнала Авторевю Сергей Знаменский.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross в сентябре этого года. Именно так новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году.Что очень похоже на правду, ведь перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, а на нее уже поставить все атрибуты «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади. Более того, на ступицах выставочного седана West Cross 4 отверстия для крепления колеса … В целом концепт внедорожного универсала остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант в прошлом году привезли на выставку внедорожников в Москве. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если дождаться момента, когда модель все же встанет на конвейерную сборку, нас ждет безоговорочно стильная машина.Большие диски, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что на серийных моделях крыша тоже будет окрашена черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем, фото экстерьера Лада Веста Кросс смотрим ниже.

Фото Лада Вест Кросс

Салон Веста Кросс

получил ярко-оранжевую вставку в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство интерьера — это конечно фантастическая практичность и простор. Интерьер позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Лада Веста Кросс

Объем багажника на Веста универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожника Lada West Cross, объем очень внушительный.А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал

В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

В двигателе универсала Vesta Cross логически будет использоваться цифра 1.8-литровый мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная трансмиссия. А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать расходы и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Вест Кросс

  • Длина — 4424 мм
  • Ширина — 1764 мм
  • Высота — 1512 мм
  • Свес передний — 860 мм
  • Свес задний — 915 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
  • Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
  • Объем багажника — пока не известен
  • Масса снаряженная — 1150-1195 кг
  • Полная масса — 1625-1670 кг
  • Объём топливного бака 55 литров
  • Размер колес — 205/55 R16
  • Дорожный просвет West Cross — 203 мм

Видео Lada Vesta Cross

Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году.Смотреть видео.

Цены и комплектация Веста Кросс универсал

Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. Силовые агрегаты — двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

22.02.2018 2339 Просмотров

Vesta SW Cross: общие характеристики

Кросс-версия популярной Lada Vesta, порадовавшая российского автомобилиста, появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась больше года назад в августе 2015 года.

Все бы хорошо, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в этом обзоре — рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кросс-модификация, а о габаритных размерах универсала Lada Vesta SV Cross.

размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина мм 4424
Ширина мм 1785
Высота мм 1532
Колесная база мм 2635
Колея передних колес мм 1524
Колея задних колес, мм 1524
Свес передний, мм 862
Задний свес, мм 927
Объем багажника (мин / макс), л н / д
Дорожный просвет (клиренс), мм 203

Приступая к реализации нашей задачи, указываем, что:

1. Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это ее дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все отлично, то есть у него очень достойный, современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе это габариты кузова. Сразу приходит в голову будущему пользователю, что чем они больше (размер тела), тем сложнее водить машину в ручье и, главное, плохо припарковаться;

3.В-третьих, это габариты салона. Здесь все ясно, потому что все примеряют интерьер так, что это не похоже на детскую песню, я не хочу сидеть у стены (имеется в виду спинки передних сидений), так как мои колени упираются;

4. И четвертый — размер багажника

Габариты West Cross

Как правило, габариты конкретной машины определяются исходя из:

  • от ее длины, которая измеряется от точка выпуклости переда к самому отдаленному — заднему бамперу. У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
  • ширина. Это самое широкое место корпуса и у данной модели оно равно 1785 мм;
  • выс. Казалось бы, с высотой все должно быть просто — измерьте от земли до верхней точки станка и получите результат.

Оказывается, какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рельсов, и таким образом высота машины — это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.

Хотелось бы взглянуть на этого умника, заглянувшего в свой гараж, открывшегося с помощью перил ворот только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рельсы для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одно название, но имеют совершенно разное назначение.

Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, мы представляем в таблице ниже разнообразие ее конфигураций, хотя все общие параметры кузова одинаковы:

Опции Габаритные размеры Масса кг
1. 6 МТ Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
1,6 MT Luxe + мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 MT Luxe + мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 MT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300
1.8 AMT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 AMT Luxe + мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 AMT Luxe + Prestige Package 4424 x 1785 x 1532 1300

Особенности салона

Что касается общих черт салона, то здесь некоторые умники до сих пор, наверное, с самого начала автомобильной эры, не указывают параметры салона в характеристиках.Единственное, что традиционно указывается — это количество мест. Итак, в нашей кросс-палате 5 мест.

По поводу комфорта мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали удобнее для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения количества багажа.

Из особенностей интерьера — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовым рулем.

Стильная консоль в центре торпеды, где удобно расположен 7-дюймовый мультимедийный экран «ТВ», а также блок климат-контроля.

Cargo Opportunities

По параметрам груза они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480-литровый грузовой объем, учитывая, что под фальшполом имеется 95-литровое дополнительное грузовое пространство.

Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение в пропорции 1-2 сиденья, грузовой потенциал возрастет до 825 литров.Однако из-за того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

Другие размерные параметры

Что касается размеров колесных дисков, а также размера резины, то размер шин и дисков может быть различным в зависимости от комплектации. В частности, размер шины может быть как максимум 17 дюймов, так и в среднем 16 дюймов, а также может быть размер шины 15.

То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или, скорее, размер размер колес — все они легко легируются и соответствуют уже заданным параметрам резины.

От «башмака» резко перейдем к таким характеристикам, которые интересны до «тошноты», например, размер дворников. Размер дворников водителя — 60 см, размер пассажира — 45 см. К заводским дворникам претензий в обзорах нет, однако есть экспериментаторы, которые установили размер щеток 61 и 48 см для водителя и пассажира соответственно.

Шины Lada Vesta SV Cross

.

Большинство владельцев Lada Vesta SW Cross впервые встретят этот зимний сезон.Один из пунктов подготовки автомобиля к зиме — покупка сезонной резины. Мероприятие на первый взгляд простое. Однако владельцы первых внедорожников так не думают. Разберем сложность выбора шин на холодный период года и оценим финансовую сторону вопроса.

Выбор зимних колес на Лада Веста SW Cross: сравните размеры и цены.

Оранжевый «Марс», пластиковый обвес по нижнему контуру и 17-е диски — все красиво и практично.Как выясняется — до определенного момента. Когда на Веста СВ Кросс нужна зимняя резина, рассуждения о привлекательности штатных «катков» уходят на второй план. Кроме того, есть сомнения в способности низкопрофильных покрышек без критических последствий «переварить» раскатанную ухабистую дорогу.

В чем проблема

Основная причина агонии выбора — дороговизна шин в родном размерности 205/50 R17: так сказано . Взять, к примеру, финскую новинку Nokian Hakkapeliitta 9.В стандартном размере один «воздушный шар» стоит около 11 000 рублей. Средняя цена такого же шипа в размере 15 р. — 5 500 руб. Двойная экономия.

Подводя итог, стоимость 17-го комплекта шин сравнима с ценником на четыре 15-ти шины, уже обутые в легкосплавные диски. Комплектация автомобиля допускает замену — ведь запаска сделана в габаритах 185/65 R15, а то и . есть фото свидетельства того, что 15-й диск не касается передних тормозных суппортов.

Выигрыш в начальной цене дополняется еще одним плюсом: второй комплект дисков позволяет не ходить в шиномонтаж каждый сезон. Дважды переобувать и балансировать 17-е колеса обойдется в 3000 рублей, что недешево. Третий аспект — плавность хода: она заметно выше при уменьшении диаметра обода. При всех этих положительных моментах шины R15 отлично смотрятся в арках Vesta’s Cross. Другое дело — оформление … Но здесь можно избежать катастрофических потерь.

Альтернативный размер

При выборе шин другого размера обратитесь к руководству по эксплуатации машины. В таблице приведены рекомендуемые значения для штатного исполнения универсал. Одинаковые варианты размера зимней резины актуальны для Весты СВ Кросс и кросс-седана:

.

Однако владельцы новых автомобилей предпочитают частично отклоняться от этих рекомендаций и использовать изделия разного размера. Сравните рабочие характеристики различных шин и внесите их в таблицу.

Стандартный размер Диаметр наружный, мм

Разница со стандартным диаметром, мм

637
-2
622
205/55 R16 632

Получаем два оптимальных размера: 15-й (195/65) и 16-й (205/55).Эти колеса лишь незначительно уменьшают главное преимущество Cross: дорожный просвет 203 мм. 185/65 R15 значительно уменьшили дорожный просвет — на целых 7,5 мм.

Примечание. Спидометр откалиброван по окружности диаметром 637 мм. При установке покрышки другого размера стоит сделать ошибку в показаниях прибора. Минимум (0,5%) он будет на шинах 195/65 R15.

Замена дисков

При переходе на 15-ю резину нестандартного формата придется подбирать автодиски, используя калькулятор. Однако легкосплавный вариант шины 195/65 R15 изучается ветеранами давно:

  • Разболтовка — 4х100.
  • Вылет — 43-45 мм.
  • Ширина — 6J.
  • Центральное отверстие 60,1 мм.


Вылет родных 17-х колес 43 мм. Специалисты допускают колебания в пределах 3-5 мм в отрицательную или положительную сторону.

Примечание . Допускается выбирать диски с большим диаметром центрального отверстия.Прокладки используются для компенсации разницы. В качестве дешевой альтернативы можно рассмотреть б / у диски от Nissan Almera, Renault Logan и Sandero.

Определиться с выбором зимней резины другого размера владельцам Весты СВ Кросс нужно осознанно. Руководство по эксплуатации допускает использование только 205/50 R17 в этой версии. Установка другого размера может вызвать противоречия следующего характера:

  1. Утрата гарантии (возможно, нет — обсуждается с официальным дилером).
  2. Отказ в страховых выплатах в соответствии с действующим законодательством.
  3. Невозможность зарегистрировать ТС, так как в конструкцию автомобиля внесены изменения.

Обзор зимних шин на Лада Веста СВ Кросс: липучки и шипы разных размеров

Проанализируйте обзоры и мнения авторитетных изданий о популярных моделях шин для зимы. Будем учитывать размер 205/50 R17 и 195/65 R15. Градация даст три параметра: оптимальные варианты асфальта, укатанного снега, скользкого покрытия.

Шины с шипами

Для начала рассмотрим различные варианты шипованных шин. Данные о ценах и выбранных опциях приведены в таблице.

5 500 11 000

Нокиан Нордман 5

3 000

Нокиан Нордман 7

7 000

Continental ContiIceContact 2

4 800

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

3 500 7 300

Cordiant Snow Cross PW-2

2 800

Dunlop SP Winter Ice 02

3 000 6 200

Toyo Observe G3-Ice

3 100

Gislaved Nord Frost 200

3 600 6 600

Kumho WinterCraft Ice Wi31

3 000

Hankook Winter i * Pike RS

— цена:
3 200 6 100

Bridgestone Blizzak Spike-01

3 300

Pirelli Ice Zero

3 800

Yokohama Ice Guard IG-55

3 200

Michelin X-Ice North 3

4 100

Победы в многочисленных испытаниях одержали Nokian Hakkapeliitta 9 и Continental ContiIceContact 2. Эти две шины отлично держатся как в метель, так и на обледенелой поверхности. Хорошие характеристики и на бетоне. Комментарии к обоим продуктам выражаются только в плане шума.

Также подходят польские зимние шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic для Vesta SV Cross, эксплуатируемые как на проселочных дорогах, так и на дорогах мегаполиса. Предыдущее сравнение зимних шин выявило несколько отрицательных моментов — шум и жесткость. Тесты показали, что она уязвима на скользкой поверхности.


Pirelli Ice Zero плохо справляется на снегу, а Michelin X-Ice North 3 — на льду.Nokian Nordman 5, 7, Cordiant Snow Cross PW-2, Gislaved Nord Frost 200, Hankook Winter i * Pike RS, Toyo Observe G3-Ice, Kumho Winter Craft ice Wi31 демонстрируют незначительное поведение на асфальте любого типа. На других покрытиях покрышки ведут себя достойно — крепкая середнячка.

Dunlop SP Winter Ice 02, Bridgestone Blizzak Spike-01, Yokohama Ice Guard IG-55 — аутсайдеры: плохие характеристики на любом типе зимнего субстрата. Самые мягкие продукты — от Мишлен. Самыми жесткими являются Goodyear.Высокий уровень шума в:

  • Nokian.
  • Континенталь
  • Goodyear
  • Ханкук
  • Кордиант.

липучка

Проанализируем нешипованные модели, удовлетворяющие большинство потребителей. Подбираем товары в отдельную таблицу с ценами на разные габариты.

руб. Модель Модель
Стоимость типоразмера 195/65 R15,

Цена в размере 205/50 R17, рублей

Нокиан Нордман RS2
Continental ContiVikingContact 6
Goodyear UlrtaGrip лед 2
Cordiant Winter Drive PW-1
Dunlop Winter Maxx
Toyo Observe GSi-5
Gislaved Soft Frost 200
Hankook Winter i * Cept IZ2
Kumho I’ZEN KW31
Бриджстоун Близзак VRX
Pirelli Ice Zero FR
Иокогама W. привод

Лидерами в классе являются Nokian Hakkapeliitta R3 и Continental ContiVikingContact 6. Они демонстрируют отличное сцепление с ледяным слоем и хорошую проходимость по заснеженной дороге. По асфальту имеют приемлемые характеристики. Минус — высокий уровень шума для таких дорогих шин.

Goodyear UlrtaGrip Ice 2 и Hankook Winter i * Cept IZ2 соревнуются за первые места. Снижение позиций из-за наличия отрицательной обратной связи по ходу и шуму.Протектор и резиновая смесь Nokian Nordman RS2 проверены временем. Многие владельцы Веста СВ Кросс рекомендуют для установки именно эту зимнюю резину — лучшее сочетание цены и качества.

Шины Pirelli Ice Zero FR недостаточно устойчивы на скользкой дороге и являются жесткими. Toyo Observe GSi-5 и Gislaved Soft Frost 200 плохо держатся на асфальте. Однако Toyo — самый тихий и мягкий. У Kumho I’ZEN KW31, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama W..drive худшее сцепление на льду и плохая проходимость.

Вердикт

Переобуть Lada Westa SW Cross в зимнюю резину не из дешевых. Общая стоимость резины и покрышки — не менее 23 000 руб. За эти деньги на заводских дисках 205/50 R15 будут стоять шипованные среднего класса Kumho WinterCraft ice Wi31. Альтернатива — нарушение закона: тогда за ту же сумму можно получить хорошие шины 195/65 R15 и литые диски.

Бескомпромиссные шины — Nokian Hakkapeliitta 9, R3 и Continental ContiIceContact 2 и ContiVikingContact 6.Значительные затраты оправдывают предполагаемое поведение на любой поверхности. Среди популярных стикеров — Nokian Nordman RS2. Оптимальная шипованная шина — Nordman 5, 7.

В прошлом году стартовали продажи отечественной продукции — универсал LADA Vesta SW CROSS. Может, отечественного в нем и не осталось, но машина сделана на нашем заводе! И от того, что автомобиль получился удачным с точки зрения дизайна, дизайна и продаж, можно только порадоваться новинке. Отличительной чертой всех предыдущих моделей, выпускаемых на АвтоВАЗе, была как минимум установка просто огромных (по меркам Лады). О них мы уже рассказывали в одной из наших статей, а сегодня обсудим тему шины Lada Vesta SV Cross.

Шины для Лада Веста СВ Кросс, как и для любого другого автомобиля, являются одним из важнейших элементов. От них зависит не только управляемость и тормозной путь, но и такие показатели, как расход топлива, устойчивость дороги, ускорение и общая мощность двигателя. Кроме того, шины влияют на комфорт езды и износ подвески в целом. Поэтому важно использовать только шины, предоставленные производителем.

В таблице ниже указаны размеры шин Лада Вест Кросс СТ.

Проанализировав таблицу, можно сделать вывод, что производитель рекомендует использовать шины только одного размера — 205/50 R17 с разными показателями грузоподъемности и скорости.

А как быть тем, кто хочет поставить резину шире или выше?

Допускается ставить шины немного шире, например, в этом случае подойдет шина шириной 215. Также можно использовать более узкую резину, например, шириной 195.

Шины и диски Лада Веста SW Cross
Шины Диски
195/65 R15 6.0Jx15 ET37
205 / 55R16 6.0Jx16 ET40
205 / 50R17 6.5Jx17 ET41
205 / 45R18 7.0Jx18 ET38
215 / 45R17 7.0Jx17 ET38
215 / 40R18 7.0Jx18 ET38

Чтобы поставить резину ниже или выше, вам нужно будет отрегулировать дополнительный диаметр диска. Все делается по правилу: «Чем выше шины, тем меньше диаметр диска, и наоборот». Например, чтобы поставить на шину Lada Vesta SV Cross 65 покрышек, придется покупать диски диаметром R15. Полная информация о размерах шин приведена в таблице выше.

Если вы прочитали первую часть материала, но не поняли, что означают все эти цифры, сейчас мы все объясним.Например, у нас есть шина с надписью 195/65 R15 91 T XL. Название и модель нам не интересны, только сами параметры.

Первое число — это ширина шины в миллиметрах. В нашем случае — 195 мм.

Второе число обычно пишется с косой чертой и обозначает высоту шины в процентах относительно ширины. В нашем случае это 65% ширины 195 мм, то есть около 127 мм.

Буква R не означает радиус, как принято считать, а просто указывает на то, что шины имеют радиальный корд.По этой технологии производятся все современные шины для легковых автомобилей.

Число после R указывает диаметр диска в дюймах, для которого предназначена шина, или внутренний диаметр шины. В нашем случае этот показатель составляет 15 дюймов.

Следующее обозначение в маркировке резины — это число 91. Оно обозначает максимальную нагрузку на одно колесо или индекс нагрузки. В нашем случае это 615 кг. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, а для грузовиков имеет большое значение.Полная информация об индексах нагрузки и их соответствующих массах отображается в таблице ниже:

Буква T в шильдике Lada West Cross обозначает индекс скорости. Другими словами, это максимально допустимая скорость, с которой можно ездить на автомобиле с такими шинами. Придерживаясь приведенной ниже таблицы, вы легко можете рассчитать, что вы можете проехать не более 190 км / ч на шинах с маркировкой T.

.

И вот мы подошли к последнему индикатору. XL — указывает на то, что шина армированная.Те. если рядом с маркировкой указано XL, то максимальная масса равна не 615 кг, а на три единицы больше, т.е. 670 кг.

Есть и другие обозначения. Например, сезонность шин. Зимние шины всегда отмечены снежинкой. M + S (M&S, Mud + Snow) — всесезонные шины. Дождевые шины обычно обозначаются значком зонтика.

Это основные обозначения. Есть и другие, например направление протектора, позволяющее установить на автомобиль правильные колеса и другие. Но базовой нотации для 80% водителей хватит.

Давление в шинах Лада Вест Кросс

Давление в шинах Lada Vesta CROSS CB — очень важный показатель, поскольку от него зависит не только управляемость и общий комфорт вождения, но и безопасность шин и колесных дисков. Дело в том, что при высоком давлении в шинах будет очень неудобно ездить по неровной дороге, а это может привести к преждевременному износу протектора центральной части покрышки.

Слишком низкое давление в шинах позволяет ездить более комфортно — езда будет плавной и мягкой.Но на высоких скоростях есть риск потерять управление. Кроме того, возможен износ покрышки по краям, а при входе в яму или на кочке может произойти повреждение покрышки и диска.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что давление в шинах Лада Вест Кросс должно быть от 2,1 до 2,5 атмосферы в зависимости от стиля вождения и привычного уровня комфорта. Не рекомендуется переоценивать или недооценивать давление.

Чтобы выбрать шину на Лада Вест Кросс, нужно сначала определиться, куда и в каких условиях поедет машина. Если машина едет по городу по ровным дорогам, то можно обойтись низкопрофильными шинами. Если машина эксплуатируется на грунтовке, то резину лучше брать повыше, чтобы неровности не ощущались.

Важен шум резины. Для комфортной езды необходимо выбирать более мягкую резину. Кроме того, необходимо учитывать рисунок протектора, чтобы подобрать подходящие шины. На данный момент существует четыре основных типа протекторов:

1. Симметричный направленный
2.Симметричный ненаправленный
3. Асимметричный ненаправленный
4. Асимметричный направленный

Симметричный направленный

Этот тип шин отлично подходит для езды на высоких скоростях и устойчив к аквапланированию. Протектор отлично справляется с отводом воды из пятна контакта. Но недостаток таких шин — повышенная шумность.

Симметричный ненаправленный

Это универсальная шина. Он не очень хорошо справляется со сточными водами из резины, но подходит для неторопливой езды практически для любого водителя. Зато эти шины обеспечивают комфортную езду по любому типу дороги — как по гравию, так и по трассе.

Асимметричный ненаправленный

Внешняя часть этих шин имеет более жесткую конструкцию, устойчивую к повреждениям. А внутренняя часть покрышки заточена под дренаж. Центральная часть отвечает за стабильность обменного курса. Однако у этих покрышек есть недостатки — очень слабое поглощение вибраций из-за жесткости центра и внешней части.

Асимметричный направленный

Это самый редкий вариант.Не доступно в данный момент. Такие шины были разработаны с целью эффективного дренажа и плавного распределения нагрузки по всей поверхности шины. Но сложность использования была с запаской, так как на обычную машину их приходилось перевозить 2 штуки.

Как видите, идеальных шин для Лада Веста СВ Кросс не бывает. У каждой шины есть свои недостатки. поэтому шины следует выбирать с учетом стиля вождения и погодных условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Чтобы подобрать зимнюю резину для Lada Vesta Cross, заходим на наш любимый сайт компании «Сибирское колесо». В поиске машины, к сожалению, нет возможности выбрать Ладу Вест Кросс, поэтому будем искать по заводским размерам.

Выберите ширину, высоту и диаметр и нажмите кнопку поиска.

Как видим, недостатка в летних шинах на Лада Веста Кросс в нашем городе нет. Всего было представлено 77 вариантов шин в ценовом диапазоне от 3250 до 10400 рублей за колесо.В общем, выбирать можно. Я бы остановился на какой-нибудь средней версии за 4500-5000 руб. Например, мне очень нравится низкопрофильная резина Toyo. Они лучше всего подходят для моего стиля вождения и стоят довольно подъемных денег. Но вернемся к зимней резине. Ставим галочку напротив «Зима» и получаем все варианты зимней резины. А это 48 модификаций. Бывают как шины фрикционные, так и шипованные. Ценовой диапазон от 3250 до 15 090 рублей за колесо. Я предпочитаю шипованные колеса, поэтому буду выбирать из них.

Например, модель Nokian (Nordman) 7 93T с шипом можно купить за 6160 р за колесо.Судя по отзывам моих друзей это вполне подходящая резина за свои деньги. Не забываем, что мы выбираем низкопрофильные зимние шины Lada Vesta Cross, поэтому цена может кусаться! Набор такой резины нам обойдется в 24 640 рублей. Сегодня это довольно много денег. Тем более, что на этой резине мы будем кататься не один год. При хорошем раскладе он прослужит нам 3-4 года.
Вот и все. Спасибо за внимание и до скорой встречи!

Колеса для любого автомобиля — это примерно как обувь для человека.Не в прямом смысле, а, конечно, в переносном. Правильно подобранная хорошая обувь сделает ее более стильной и модной для ее обладательницы, а также колесные диски могут кардинально изменить внешний вид автомобиля.

В случае с новым отечественным автопромом — LADA Vesta Cross SW все точно так же. Колеса Lada Vesta SV Cross придают универсалу законченный вид. Кстати фото ниже

Конечно, дизайн колес — дело вкуса. Кому это нравится, а кому-то нет.В случае стандартных решений все несколько иначе. Да, кто-то скажет, что диски Lada Vesta SV Cross очень простые и не выделяются, и будут правы. Так и есть. Но не забывайте, что над созданием автомобиля работает вся команда. Все дизайнерские решения не рассчитываются один раз. И выбор таких дисков на Весте — решение целой команды маркетологов и дизайнеров. Дело в том, что такая позиция обусловлена ​​нейтралитетом. Колеса должны вписываться в дизайн автомобиля, но не кричать и бросаться в глаза.Не должно также влиять. Но не забывайте, что колеса и являются сменной деталью и их всегда можно заменить другими.

Размер дисков Lada Vesta SV Cross — сверление, вылет, диаметр центрального отверстия

Традиционный размер ВАЗ-дисков постепенно уходит в прошлое. Поскольку Ниссановцы теперь управляют заводом АвтоВАЗ, направление движения в основном задают они.

Колеса Лада Веста СВ Кросс имеют следующие характеристики:

Radius r17
4 × 100 сверло
DIA (диаметр центрального отверстия) 60. 10
Болт 12 * 1,5
Ширина диска 6,5J x 17
Вылет ET41

Какие диски на Lada Vesta SV Cross еще можно установить?

В поисках дисков на Lada Vesta SV Cross я отправился в местный интернет-магазин Siberia-wheel. Я получил нужные мне параметры и получил нужный мне ассортимент. Сайт дал мне 10 разных литых дисков, которые подходят на Весту и которые можно купить:

Производителей не так много, а именно 4 — NZ, Prom, PDW и LS.Но что-то да выбирать можно.

Например, мне понравились диски Proma Tsunami diamond matt:

Я бы взял себе такой, скорее всего, если бы не было других вариантов. Машинка с ними точно преобразилась бы, да и цена на диски не кусалась. 4950р за штуку, срок доставки 7-10 дней. Цена довольно высокая, и по времени ждать не очень долго.

Для надежной защиты кузова от грязи и сколов рекомендуем! На фото Lada Vesta SV в цвете плутон, которая отлично смотрится и даже без всякого тюнинга.

Замена дисков на Лада Веста СВ Кросс — способ улучшить внешний вид автомобиля, придать ему оригинальность и индивидуальность. Правильно подобранные детали сделают внешний вид машины завершенным.

Все о размерах колес LadaVestaCross

АВТОВАЗ прекращает выпуск автомобилей с традиционным размером колес. О том, что это неактуально, и надо катки увеличивать, впервые заговорили новые руководители завода из Nissan.Теперь они принимают непосредственное участие в разработке всех концепций и инновационных решений.

Новые диски Lada Vesta SV Cross — параметры:

  • Размер болтов 12х1,5.
  • Диаметр центрального отверстия 60,10.
  • Установлены диски радиусом R17 со сверлом 4х100.
  • По ширине он равен 6.5J x 17.
  • Показатель ЕТ = 41 — выступ диска на Lada Vesta SV Cross, который представляет собой расстояние между плоскостью симметричных колесных дисков и плоскостями крепления.Этот параметр очень важно учитывать при выборе детали — производитель особо рекомендует определенное значение. Если ЕТ меньше рекомендованного, это приведет к увеличению нагрузки на подшипники, ступицы и подвеску, а при повышенном значении диски будут опираться на тормозной механизм.

Самое экономичное решение — это штампованные диски на Lada Vesta SV Cross, которые штампуются с помощью формы для создания. Они обладают рядом преимуществ, отличаются прочностью, устойчивостью к внешним воздействиям, например ударам, царапинам или истиранию.Базовая версия Lada Vesta SV Cross на 15 дисках — самая недорогая комплектация новинки, к ней подходят шины 175 \ 70 \ R-15. Купить каток можно практически в каждом сервисном центре, а также в Интернете, с фото и ценами на продукцию. Для Москвы минимальная цена 1300 р., Дорогих марок продают каждый диск и по 2500 р.

Перед покупкой детали обязательно проверить, входит ли в окончательная цена стоимость застежки, и будет ли она входить в комплект, чтобы не выбирать застежку отдельно.
Немного дороже, но в то же время более стильно будут легкосплавные диски для Lada Vesta SV Cross — на авторынке имеется большой выбор такой продукции разного цвета и диаметра. Для изготовления используется специальный сплав, в основе которого лежит алюминий. Также в него добавлены добавки магния, титана и стронция. Процесс литья требует высокого давления, это позволяет заготовке быстро затвердеть. Создание окончательной формы включает компьютерное моделирование и фрезеровку.

Из-за многоуровневого процесса изготовления таких изделий стоимость их достаточно высока, вес ролика меньше, но они менее устойчивы к механическим воздействиям и повреждениям. На Lada Vesta Cross можно установить каток двух типов:

  • Если размер колес 205 \ 60-R-15 или 175 \ 70-R-15, отличным выбором станут для Лада Веста СВ Кросс — диски r15;
  • Для большего размера шины — 185 \ 60-R-16 деталь подходит 16.

Важно учитывать, что пятнадцатые катки предусмотрены только для автомобилей с топовыми вариациями. Если доплатить, можно получить шестнадцатые литые диски.
Чтобы приобрести товар, просто обратитесь в специализированный магазин или найдите продавца в Интернете. Средняя стоимость литых катков на Р-15 сейчас колеблется от 2500 до 4 тысяч рублей, все зависит от производителей и конструктивных решений. За каток на 16 дюймов придется заплатить от 3500 до 6 тысяч.

С каждым днем ​​популярность набирает сочетание контрастных цветов в автомобилях, поэтому теперь катки доступны в различных цветах.

  • Если у вас машина белого цвета, оптимально будет сыграть на контрасте, установив черные ролики, а литые они отлично выделят машину из толпы;
  • Для автомобиля черного цвета можно выбрать деталь точно так же — исходя из контраста — и отдать предпочтение белому цвету;
  • Литые серебристые катки Classic подходят практически к любому оттенку корпуса — это универсальный вариант;
  • Красная машина будет отлично смотреться на красной машине.

Внешний вид Lada Vesta Cross: выбор катка

В штампованных роликах внешний вид зависит от того, какой штамп был выбран для их изготовления, а в литых роликах используется фрезерование и компьютерная графика. Нередко владельцы находят другие способы придать автомобилю оригинальность, например, устанавливают диски r16 вместо 15 на Lada Vesta SV Cross. Это приводит к следующему:

  • Улучшается рулевое управление, машина лучше держится на дороге, но при движении по неровной дороге комфорт езды снижается;
  • Скорость сцепления с дорогой увеличивается в сухую погоду, но увеличивается расход топлива, быстрее изнашиваются шины, снижается шумоизоляция и устойчивость к аквапланированию.

Каждый владелец может выбрать размер дисков, их цвет и дизайн для Lada Vesta SV Cross. Стандартная версия не отличается оригинальностью, производитель выбрал самый простой вариант, однако ответственность за это лежит на заводе. Каждое дизайнерское решение несколько раз просчитывается перед тем, как принять его в работу. АвтоВАЗ хотел создать нейтральные катки, которые не бросались бы в глаза и соответствовали дизайну самого автомобиля.

Важно, чтобы они не влияли на размер дорожного просвета. К тому же на заводе колесная разболтовка Lada Vest SV Cross, четко рассчитана, а это очень важный параметр. Неправильный просчет может повлиять на безопасность вождения.

Колеса альтернативного размера Лада Веста СВ Кросс: характеристики

Многие владельцы стремятся увеличить колесные катки, чтобы придать внешний вид более агрессивному, визуально увеличить автомобиль. На этих колесах практически всегда устанавливаются низкопрофильные шины, и он очень чувствителен к неровным дорогам. Поэтому теряется комфорт передвижения, но для многих важнее внешний вид.

Альтернативным решением для Lada Vesta SV являются кросс-диски r17, визуально они в несколько раз больше стандартного размера пятнадцатидюймовых колес. Стоимость не более пяти тысяч рублей за один каток, но если говорить об иномарке, эксклюзивном дизайне, цена может увеличиться в четыре раза. Если в Лада Веста Кросс установлена ​​резина 235 \ 45, то можно установить даже восемнадцатые колеса. Они способны визуально сделать автомобиль по-настоящему спортивным и динамичным. Стоимость продукции начинается от девяти тысяч за один диск.

Ролики колесные для LadaVestaCross — обзор цен и производителей

Катки лучше приобретать в специальных интернет-магазинах, заранее изучать производителей и отзывы о них. Не стоит отдавать предпочтение самым дешевым вариантам — невысокая цена скажется на качестве фильтра, сроке службы и внешнем виде.

Лучшие варианты представлены в таблице:

* цены актуальны на 27.09.2018

Видео — LADA WESTA SW CROSS.Пришлось избавиться от оригинальных литых дисков R17

Видео — Обзор дисков SW CROSS

Добрый день уважаемые правители! Хочу подкинуть актуальную тему для статьи. Я владелец Lada Vesta SW Cross, и сейчас покупка зимней резины на колесных дисках для меня актуальна. Однако выяснилось, что АВТОВАЗ использовал нестандартный диск с вылетом 43 и требует его использования только во избежание потери гарантии. Официальный диск стоит 7,5 тысяч места, на 6 возможна только одна замена. 5 тысяч, да еще у производителя всего 1 (один) диск (считайте, что замены нет). Таким образом, завод навязывает закупку своего уникального диска по явно завышенной цене. Почему бы не привлечь к этому внимание общественности и не запросить комментарий завода? По крайней мере, завод мог бы позволить другие варианты замены. Судя по форумам, люди ставят 15-е и 16-е колеса, рискуя гарантией, потому что навязанный вариант банально вдвое дороже. С уважением, Андрей.

Уважаемый Андрей! Мы постарались ответить на ваши вопросы со всех возможных позиций.

Официально

Любой производитель, не только АВТОВАЗ, требует использовать только те, которые указаны в инструкции по эксплуатации. По ним машина прошла заводские испытания и сертификацию. Как он поведет себя на «туфлях» с разными параметрами, производителю неизвестно, и он не может взять на себя ответственность за такую ​​замену.

Для подтверждения этой очевидной, в общем, информации, я все же связался с пресс-службой АвтоВАЗа и инкогнито позвонил на горячую линию Лады. Оба источника были единодушны: разрешается использовать только 17-дюймовые шины и диски с параметрами, прописанными в инструкции по эксплуатации седана и универсала. Остальные варианты будут рассматриваться как повод для отказа в гарантийном ремонте шасси.

Санкции

Оплатить можно не только отказ от бесплатного ремонта. Если шины, не утвержденные заводом, замечены инспектором ДПС на дороге, он вправе составить акт о несоответствии транспортного средства требованиям пункта 5 Технического регламента.1 из которых гласит: «Транспортные средства должны быть оснащены шинами в соответствии с эксплуатационной документацией производителей транспортных средств». И это причина прекращения регистрации, если неисправность не устранена.

Маркировка колес, как правило, наносится на внутреннюю поверхность. Если вы носите Весту Кросс на тех же 17-дюймовых колесах, но с другими параметрами вылета, шириной и диаметром центрального отверстия, инспектор, конечно, не сможет оценить соответствие прямо на дороге. Но другой диаметр уже очевиден, и на шину подскажет.

Другой диаметр, кроме семнадцатого, также положит конец возможностям. Если полностью загустить краску, при аварии с тяжелым исходом могут наступить крайне неприятные последствия. После таких часто прописывают много экспертиз и выясняют все детали. Поднимутся ненормальные колеса, и неизвестно, как это оценит следователи. Но это теория.

Реальность

Реальная жизнь, как всегда, имеет некоторые отличия.Я позвонил нескольким официальным дилерам Лады в Москве и, якобы являясь владельцем универсала SW Cross, попросил совета по альтернативе родному «башмачку» на 17 дюймов. Ответы были похожи на план. Менеджеры отдела запчастей не увидели проблем с установкой 16-дюймовых колес и были готовы предложить варианты.

На вопрос «а гарантия?» Они тряслись и переходят к соответствующему специалисту. И уже от мастера по гарантии прозвучал предсказуемый ответ: колеса встанут, но появление с ними на сервисе станет поводом для отказа в бесплатном ремонте подвески. Однако все дали понять, что этого не произойдет. Вы бы поверили им на слово?

Конечно, можно подгадывать поездку в сезон, когда на вашей Весте обуты заводские колеса. Но то, что дилеры соответствуют не утвержденным заводом габаритам, возмутительно. Кто-то купит их, не задавая вопросов! И тогда в том же техцентре, к его удивлению, откажут в гарантии.

Виноват АвтоВАЗ?

Во-первых, в вопросе читателя непонятна формулировка «разъяснено».Допустимые производителем размеры шин и колес указаны в инструкции по эксплуатации, которая размещена на официальном сайте в открытом доступе. Если для будущего владельца так важны траты на расходные материалы для авто, желательно перед покупкой машины проанализировать цену.

Надо признать, что АВТОВАЗ действительно пожадничал с ценой на оригинальные 17-дюймовые колеса (около 7500 рублей). Перебрав десяток крупнейших сайтов по продаже колес, я действительно нашел только один идеально подходящий вариант — Kik Flanker.Он дешевле на тысячу рублей, что дает экономию 4000 рублей за комплект. Это, на мой взгляд, не так уж и мало.

В конце концов, нет необходимости однозначно начинать сборку зимнего комплекта. Диски слишком дорогие? Покупайте только шины. За те деньги, которые дилер Lada просит за один диск, можно три-четыре раза поменять всю машину.

И откровенно говоря, не только АвтоВАЗ хочет заработать. Такой «развод» за лишние деньги, если поискать, можно найти практически любую машину! И дело с Вестой Кросс все-таки не самое худшее: для внимательного покупателя это очевидно еще до приобретения.

Если не уйти далеко от темы шасси, вспомню два примера, не задумываясь. Во французских автомобилях долгое время использовались легкосплавные диски без центрального отверстия. их на стандартной шине машины невозможно. Пришлось искать мастерскую с редким оборудованием. Кто-то в регионах — обязательно! — Выход был только один, к официальному дилеру с его линиями и драконовскими ценами. Причем неоригинальные стойки не выпускались. И это при том, что на последнем поколении С5 их «сопли» и стуки годами не могли исправляться, а владельцы машин меняли несколько комплектов подряд.

Напоследок небольшая подсказка: пишите жалобы и предложения, если вас что-то не устраивает. Только не в журнале «За рулем», а напрямую производителю. В последние годы АвтоВАЗ неоднократно демонстрировал, что слушает покупателей. Возможно, когда количество попаданий достигнет критического объема, 16-дюймовые шины и диски сертифицированы для кросс-версии Весты.

«Лада Веста СВ Кросс»: отзывы владельцев, характеристики, фото — Автомобили

.

На платформе Lada Vesta SW спроектирована новая модель АвтоВАЗа — Lada Vesta SW Cross.Начало серийного производства было запланировано на 2016 год, но основные улучшения были внесены только в 2017 году и включали 1,8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы.

Модель Lada Vesta SW Cross 2018 года будет оснащаться двигателем с турбонаддувом, но дата выхода версии пока не известна. В комплектацию войдут вариаторы и автоматические трансмиссии. Отзывы о «Весте СВ Кросс» этой версии, оставленные экспертами по результатам тест-драйвов, только положительные.

Представители концерна «АвтоВАЗ» сообщили, что автомобиль будет оснащаться 1.8-литровый двигатель, мощность которого к концу 2018 года должна увеличиться со 149 до 180 лошадиных сил, механическая трансмиссия с измененными фазами распредвала.

Дизайн

Фирменный стиль «Лада Веста СВ Кросс», по словам реальных владельцев, прослеживается в деталях автомобиля: решетка радиатора темного цвета, характерные тиснения по бокам и задние фонари, оснащенные световозвращателем. Кузов нового SW выполнен в единой X-концепции, которая выглядит эффектно и гармонично. Динамичный характер седана подчеркивают удлиненная линия капота, плоская крыша и приподнятый порог.

Богатая цветовая палитра придает презентабельности «Lade SV Cross». В отзывах автовладельцы отмечают, что яркие цвета делают машину заметной в плотном транспортном потоке.

Внешний вид

По словам владельцев SV Cross, изменения, которые получил автомобиль, были необходимы. Основными отличиями Lada 2018 модельного года являются дизайн кузова и фальшрадиаторная решетка со встроенными авианосцами. Ниши противотуманных фар выполнены в виде вытянутых треугольников, что выглядит очень эффектно.

Новшеством стал замок, установленный на люке бензобака и соединенный с центральным замком, что делает невозможным несанкционированный доступ.

Владельцы «Лада СВ Кросс» в отзывах предоставляют следующие обновления:

  • Хромированный передний бампер Х-образной формы.
  • Нижняя часть воздуховода прикрыта мощной защитой.
  • Динамический профиль — поднимающаяся линия подлокотников, стремительный наклон крыши, элегантные задние стойки и выштамповки.
  • Оборудован светодиодными вставками задних размеров.
  • Выступающий спойлер, закрывающий сужающееся заднее стекло.
  • Металлическая защита заднего бампера.
  • Колесные арки малые.
  • Увеличен клиренс на 30 миллиметров.

Внешне Lada Vesta SW Cross напоминает кроссовер, что подчеркивают большие наружные зеркала заднего вида, оборудованные повторителями указателей поворота. Конструкторы АвтоВАЗа создали изящный и оригинальный автомобиль, максимально приближенный внешне к мировым стандартам автодизайна.

Интерьер

При разработке SW Cross применен современный подход к эргономике. Сочетание просторного салона, регуляторов громкости на рулевом колесе и приборной панели, слаженных механизмов работы дает ощущение надежности и комфорта. Диапазон настроек водительского сиденья значительно увеличился за счет увеличенной колесной базы. Увеличить объем багажного отделения можно за счет складывающихся спинок заднего ряда сидений.

Компоновка внутреннего оборудования придает солидности салону новой Lada Vesta SW Cross:

  • Большое рулевое колесо оснащено алюминиевыми накладками и большим количеством кнопок.
  • Центральная консоль оснащена двумя вертикальными дефлекторами и мультимедийной системой с сенсорным экраном.
  • Климат-контроль и магнитола находятся под консолью.
  • Ручки дверей и коробка КПП украшены алюминиевыми накладками.

Существенно улучшено качество отделочных материалов, что было отмечено в отзывах о «СВ Кросс». Конструкция передних сидений максимально удобная и комфортная, есть ролики, обеспечивающие боковую поддержку.Задний диван рассчитан на трех человек, но высоким людям будет неудобно. Объем багажного отделения составляет 480 литров.

Опции

Максимальный комфорт вождения достигается за счет дополнительных опций:

  • Мультимедийная система с Bluetooth, сенсорным экраном, громкой связью.
  • Климат-контроль с обогревом лобового стекла.
  • Бортовой компьютер, отображающий основные показатели работы автомобиля.
  • Разъемы USB и AUX, зуммер стояночного тормоза, дверные фонари, датчики дождя и света.

Производитель предоставляет высокоэффективную систему безопасности, включающую контроль устойчивости, автоматическое запирание дверей, антиблокировочную систему, крепление детских кресел, боковые и передние подушки безопасности, помощник при подъеме.

Комплектация и цены

В 2018 году АвтоВАЗ представил несколько комплектаций новой Lada Vesta SW Cross. В базовой версии автомобиль укомплектован иммобилайзером, головным устройством, антиблокировочной тормозной системой, электроусилителем руля, ассистентом подъема, системой EBD, подушками безопасности, 15-дюймовыми коваными колесами.Цена комплектации с механической коробкой передач — 569 тысяч рублей, с автоматической — 620 тысяч рублей.

Версия «Комфорт» предлагается за 620 тысяч рублей, в седане — на 60 тысяч больше. В оснащение входят климат-контроль, мультимедийная система, навигатор, разъемы USB и AUX, магнитола, электрорегулировка и подогрев зеркал, широкий спектр настроек водительского сиденья, автоматическая или механическая трансмиссия и двигатель мощностью 122 лошадиные силы. .

Минимальная стоимость версий Prestige и Exclusive составляет 710 тысяч рублей. С установленной мультимедийной системой цена поднимается до 800 тысяч. Обе комплектации оснащены мультимедийной системой с сенсорным дисплеем, механической коробкой передач с ГБО (опция), кондиционером, автоподогревом зеркал, сиденьем водителя и лобовым стеклом, электростеклоподъемниками, литыми 16-дюймовыми колесами, датчиками дождя и света.

В кузове универсал SW Cross дороже других комплектаций на 90-100 тысяч рублей.Базовая версия автомобиля с механической трансмиссией и 106-сильным двигателем предлагается за 655 тысяч рублей. Оснащен литыми дисками, пластиковым обвесом. Исходя из отзывов о «СВ Кросс», можно предположить, что модель является одной из самых популярных на российском рынке.

Производитель предлагает широкую цветовую гамму корпуса. Дополнительным преимуществом концерна является разработка автомобильными инженерами биотопливной версии универсала с использованием метана.

Автоэксперты прогнозируют скорейшее повышение стоимости Lada Vesta SW Cross на 9-10 тысяч рублей.

Технические характеристики

Все версии SW Cross оснащены на выбор роботизированной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором JATCO. Линейка двигателей на данный момент представлена ​​всего двумя бензиновыми агрегатами: 1,6-литровым 106-сильным и 1,8-литровым 115-сильным.

Стоимость Lada Vesta SW Cross зависит от установленного двигателя и выбранной комплектации.

Динамика разгона до 100 км / ч — 12 секунд, средний расход топлива — 6.6 литров. SW Cross Размеры:

  • Длина корпуса — 4410 миллиметров.
  • Высота — 1497 миллиметров.
  • Ширина — 1764 миллиметра.
  • Клиренс — 171 мм.
  • Колесная база — 2635 миллиметров.
  • Масса — 1150/1195 килограмм.
  • Передняя трансмиссия — независимая McPherson, задняя — полузависимая торсионная.

Обзоры

Претензий к надежности автомобиля, подвески и двигателя со стороны владельцев, судя по отзывам о «СВ Кросс», нет.Предлагаемый в нескольких модификациях вариатор JATCO — отличное дополнение к установленному силовому агрегату. Отзывы о «СВ Кросс» в большинстве своем схожи: владельцы придерживаются мнения, что автомобиль надежен и идеально подходит для эксплуатации на российских дорогах.

Льготы

  • Современный дизайн.
  • Объем багажника.
  • Большой клиренс.
  • Умеренные цены на обслуживание.

недостатки

  • Движку не хватает мощности, да и подвеска не мягкая.
  • Недостаточная звукоизоляция.
  • Минимальная видимость.
  • Отсутствие свободного места сзади.

Лада Веста Sw Cross Black Edition

Lada Vesta в спецверсии черного цвета отреагировала на новости мира сегодня

Lada Vesta Sw Cross Выразительный дизайн и особенности кроссовера Автодизайн

Black New Special Edition Of Lada Cars Новости Модельного ряда Официальный сайт Lada

Lada Vesta в спецверсии черного цвета отреагировала на новости мира сегодня

Lada Vesta Sw Cross Обзор Официальный сайт Lada

Лада Веста Sw Cross Технические характеристики Оборудование Фото Видео Обзор

Lada Vesta Sw Cross Обзор Официальный сайт Lada

Лада Веста Sw Cross Black Edition Drive2

Lada показала фотографии двух новых моделей универсала Sw Cross Lada Vesta и Lada Vesta Sw — фото и обзор

У нового седана Lada Vesta Cross дорожный просвет больше, чем у Rav4 Carscoops

Размеры колесных шин Lada Vesta Sw Cross 2019 Вылет и диски для ПК Технические характеристики Размер колес Com

Lada Vesta Sw Cross и Lada Vesta Sw ломая стереотипы Модельный ряд Новости Официальный сайт Lada

Lada Vesta в спецверсии черного цвета отреагировала на новости мира сегодня

Lada Vesta Sw Cross Lada Официальный сайт

Lada Vesta Sw Cross и Lada Vesta Sw Новая философия комфорта и функциональности Модельный ряд Новости Официальный сайт Lada

Lada Vesta Sw Cross Редакционное Изображение Автомобильное изображение 135115340

Vesta Sv Cross Какого цвета выбрать цвета Lada Vesta нужно знать палитру и коды

Lada Vesta Sw Cross Обзор Официальный сайт Lada

Лада Веста Sw Cross Black Cross1 6 Бортжурнал

Лада Веста Sw Cross Технические характеристики Оборудование Фото Видео Обзор

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.