Лада х рей расход: Какой реальный, средний расход топлива на Lada XRAY » Лада.Онлайн

Содержание

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л 1.6 1.8
Рабочий объем, см3 1596 1774
Диаметр цилиндра 82 8.2
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 78 90
Максимальная мощность, л.с. 106 122
Номинальный крутящий момент, Н•м 148 170
Об/мин КВТ 4200 6050
Об/мин ЛС 5800 6050
Об/мин НМ 4200 3750
Расположение двигателя переднее, поперечное
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия
11
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-95
Ход поршня 75.6
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5

Лада икс-рэй как снизить расход топлива

Лада икс-рэй как снизить расход топлива | В дороге

Пропорции, количество и некоторые марки, указанные изготовителем в инструкции по эксплуатации. Второй недостаток тройки это малые размеры. Автомобилисты все так же направляются в Темрюк, а оттуда можно двигаться либа на Пересыпь и недаезжаю свернуть на юг, на мост, либо через поселок Белый выйти на трассу, ведущую на Крымски мост. Имеет прозрачный цвет и характерный запах нефтепродуктов. Цены на бензин оставались неизменными тоже недолго. Если он используется с меньшей интенсивностью, расходы признаются пропорционально дням использования. К примеру, чтобы предотвратить чрезмерное вспенивание и не допустить возникновения коррозии внутри двигателя. Российский бензин действительно на мировом рынке стал дешевле в долларах. Если сравнивать бензиновый и дизельный двигатели, то в бензиновом двигателе при равной частоте вращения коленчатого вала на процесс смесеобразования и сгорания рабочей смеси приходится в 10…15 раз больше времени.

Если говорить о средних показателях, это 0. Чтобы обезопасить расходы, составляйте максимально подробные путевые листы. Зимой по городу 18 литров. Автомобиль четвертый год в семье, хотя покупался на один сезон. Именно по этой причине было придумано множество способов сливать бензин с этой модели. Предпочел корейского производителя и двухконтурное исполнение и не пожалел. Мне срочно нужно было поменять свою Газель на другой более практичный автомобиль. Сделать вам это будет непросто. Получение из нефти бензина с высоким октановым число процедура сложная и дорогая. Отпущенные виды оценивают по фактической себестоимости ранних по дате покупки образцов, а остаток. А нас интересует, сколько весит литровый объем. А это опять же дополнительные затраты на генерацию тепла. Емкостный датчик погружается в бак, а показания, полученные от него, выводятся на панель приборов. Самая полная лента новостей Украины и мира за. Дизельное топливо во Владивостоке. Тест топлива: на какой заправке самый качественный бензин в России. В этом случае решить быстро проблему просто не получится. Поменяли 2й раз — радовался опять недолго. Трение качения при этом существенно возрастает и двигатель вынужден сжигать больше топлива для того, чтобы это трение преодолеть. Многие из вас скажут что это очередной обман, но это мнение ошибочно. Расход бензина просто огромен для такой машины. В ненагруженном состоянии длина элегантного кузова модели составляет почти 5 метров, а высота в ненагруженном состоянии равна 1,5 м. На процессы также оказывают влияние экономические факторы, включая стоимость сырой нефти, стоимости продуктов, наличие коммунальных услуг и транспорта. Хоть Евро-7, хоть Бензин Пупкина. Для этого они разработали блестящий и разорительно дорогой диагональный рычаг с разнесенными пружинами и амортизаторами. Модель пушки, таким образом, представляет собой разновидность электрического кипятильника. Санкт-Петербург, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра. Если поломки и неисправности в машине своевременно ремонтировать, то вы не столкнетесь с такой проблемой, как дополнительные траты на заправку бензобака. За проезд по автомобильным дорогам плата не взимается. О: Считается, что Андерсон выжил, если Призрак его не застрелит. Как показывает опыт бензонасос может быть любым: новым, оригинальным, зеленым и. То есть произошёл абсурд: вместо того чтобы падать после резкого подъёма, цена на бензин осталась на максимальном уровне. Чем выше цетановое число, тем быстрее вспыхивает и сгорает топливо в цилинрах двигателя. Это совсем не огорчало, привык. Крышка посуды должна быть опечатана и опломбирована. Высокую теплоемкость имеют спирты. Данная компоновка увеличивает полезный размер платформы. В них не предусмотрен колосник и зольник. По своим техническим характеристикам он остался прежним, а спрос на его использование не уменьшился. Таким образом он отводится и не попадают в помещение.

Лада икс-рэй повышенный расход топлива причины

Замена топливного фильтра тонкой очистки. Если цвет дизельного топлива прозрачный или светло-желтый, но с помутнением, то целесообразней от такой покупки воздержаться. Бензиновый и дизельный генератор для дома 5 кВт. Что же касается списания тосола, тормозной жидкости и. Как мне сказал человек, у которого мы снимали квартиру, что очень много зависит от того, к кому ты приехал. Даже если округлить до 230 тоже возникает вопрос. Лично я даже если по инструкции будет 95, все равно буду заливать 92, смысла переплачивать никакого не вижу. Тронуться на этом тяжелом автомобиле зачастую непросто. Задние двери открываются не почти под 90 как на старом а только под 70. В этом случае, при нормально настроенном двигателе и должном октановом числе бензина, детонации будут минимальны. Но высокие показатели расхода топлива пикапом могут понравиться не. Если крутим двигатель больше, то и расход будет больше, это логично. Для стабилизации и вторичной перегонки прямогонных бензинов с получением сырья каталитического риформинга топливного направления применяют в основном двухколонные схемы, включающие колонну стабилизации и колонну вторичной перегонки бензина на фракции н. Состав сохраняет текучесть до -30 0 С. Если повезет,при минус 15-20 ровно вся соляра останется в баке, а то может и раньше вскочишь от холода, так как солярошные фракции забьют тоненькую трубочку или сетку насоса. Под баком контакты я проверял.

Лада икс-рэй повышенный расход топлива что делать

Через несколько лет после запуска массового производства специалисты Горьковского автомобильного завода провели рестайлинг, повысив удобство. К концу 2017 г. Господа, а что при этом так называемый бортовой компутер показывает. В городском режиме с пробками получается почти 14 литров, хотя по пустым дорогам ночью в районе 12. Ну вот и я решил отписаться по поводу чиповки. Впрочем, есть доставка дизельного топлива осуществляется силами нашей компании, то производить расчеты и утверждать маршруты в Госавтоинспекции будут наши специалисты. Предостережение, скорее всего, касается благополучия вашей семьи, чтобы избежать угрозы, не срывайтесь в накаленной обстановке, сохраняйте душевное равновесие. Да, что касается болтанки топлива в баке, я же выше писал, что для задержки показаний надо воткнуть конденсатор большой емкости и все, стрелка будет плавно ходить. Прошла половина месяца, сливай топливо и готовь новое. Для практичности сделали сдвижные боковые двери, такие двери удобны при парковке в узких местах. Крышка заливной горловины топливного бака должна герметично закрывать отверстие горловины. Содержать машину с каждым годом становится все дороже. Особенно если речь о турбомоторе. Высокая способность автомобиля к поглощению и рассеянию кинетической энергии достигнута за счет применения новых сталей и материалов, что позволило превратить переднюю, заднюю и боковые части кузова в высокоэффективные зоны программируемой деформации. Прибор имитирует работу двигателя, используя всего один цилиндр, затем установка сравнивает эталон с поступившим на исследование бензином. Используется для изготовления электродов и коррозионно устойчивой аппаратуры, восстановитель при получении ферросплавов. Так, например, неоднократно вычисленная и проверенная инженерами предприятия норма расхода топлива вдруг оказывается неверной, в конце месяца показывая перерасход.

Лада икс-рэй повышенный расход топлива

Расход топлива автомобилей — это одна из самых важных составляющих, на которую обращают внимание владельцы при покупке автомобиля. Тарировочная таблицу необходимо предварительно добавить в Реестр свойств настраиваемого транспортного средства. При этом щелкает реле бензонасоса и дергается дросельная заслонка. Чтобы избежать такого эффекта, достаточно заправлять горючее по сезону. Требуемые характеристики устойчивости и управляемости обеспечивались системой электродистанционного управления. Все поменялось после вторжения советских войск в Афганистан и ухудшилось позже, когда сбили южно-корейский авиалайнер. Нужно это для того, что бы в последующем правильно собрать электрическую схему. Я аккордовский бак видел в снятом с машины после авариии состоянии. Сколько топлива можно перевозить на личном авто. Сегодня технология успешно прошла все необходимые испытания и принесла результаты. Езжу как дедуля — 2000-2200 обмин и следующая передача, по этому на 60кмч на 5 передаче — легко. Пообкатавшись на Акценте, я понял, что это обычный со всеми вытекающими, но первые впечатления были очень яркие. Выполнение работ по гидро- и теплоизоляции. Крепится на колесо, переднее или заднее, в зависимости от компоновки. При этом устанавливается постоянный расход масла через корректор. Совместная работа сторон направлена на расширение применения метана на пассажирском транспорте, специальной, коммунальной и другой технике области. Любые запчасти на экскаватор Либхер можно купить в официальных дилерских мастерских, или на соответствующем рынке по продаже транспортно-технических товаров, благодаря чему не появляются проблемы ремонта и замены деталей по причине достаточно высокого уровня известности данной строительной техники. Техническая оснащенность компании и высокая квалификация специалистов позволяют выполнять проектирование, монтаж и наладку инженерных систем объектов любого назначения и любой категории сложности в кратчайшие сроки. Схема коксохимического производства печного топлива. Комплексная присадка с модифицирующими бензин защитными компонентами. Сравнение с другими видами топлива.

Похожее по теме: Лада икс-рэй как снизить расход топлива
О разделе

Что будет если залить некачественное топливо. Стоит отметить, что этот класс практически ничем не отличается от предыдущего по комфортабельности. А вот в Швеции нет. Динамика увеличилась, расход остался прежним. Для поддержания высокой температуры необходимо следить за тем, достаточно ли топлива в камере сгорания. Делается эта процедура после нескольких разогревов. Не смотря на заводские испытания, а также высокое качество изготовления и хваленую надежность, мотору все равно требуется регулярное обслуживание. Благодаря ему автомобиль носится как сумасшедший, правда и бензина ест не мало. В общем же, метод расчета нормативного расхода топлива продуман достаточно грамотно, и используется не только для контроля предприятий налоговыми органами, но также, позволяет и самим руководителям фирм планировать свои затраты на эксплуатационные материалы. А 76 — 19. Как осуществляется перевод литров бензина в тонны. Но если эти примеси никак не влияют на качество чернил, то оно — технически чистое. Это позволило значительно сократить загрязнение атмосферы вредными выхлопами, но здесь существует и отрицательный момент. Например, некоторые модели вазовских клапанов не подходят на иномарки. Он объясняет это ростом цен на нефть и ожиданием увеличения акцизов с 1 июля. Если же сотрудник не возместит организации расходы на содержание автомобиля, в том числе на топливо, истраченное для личных нужд, то для целей налогообложения прибыли эти затраты не могут быть признаны расходом. Данные приборы позволяют определить качество бензина прямо на автозаправочной станции. Основной все также четырехлитровый агрегат, способный выдавать мощность в 213 лошадиных сил. Лично я думал, что бензин можно хранить вечно. Безупречное качество производимой продукции обеспечивается за счет мобильных лабораторий контроля качества. Закрытые окна на 35 градусной жаре — это еще то удовольствие.

Как снизить расход бензина на лада икс-рэй

Как снизить расход бензина на лада икс-рэй | Наш автораздел

Ёмкостью от 10 тыс. Кристаллы не дают солярке проходить через фильтр и засоряют топливный насос, а попадая в двигатель, вызывают повышенное образование сажи, оседающей на деталях. Я удивляюсь возмущению граждан повышением цен на бензин. Используемое топливо — дизельное. Всевозможные гелиоустановки используют солнечное излучение как альтернативный источник энергии. Очень просторный автомобиль, с удобным салоном и невероятной динамикой. Часто данный тип изделий называют дюритами или шлангами с оплеткой дюрит. Думаю, неоправданно много, удивительно как производитель может заявлять намного меньше.

Данный форум является модерируемым. Надежные седаны оснащаются технологичными двигателями рабочим объемом 1,6 литра мощностью 90, либо 110 л. Интересно, что средство не вредит каталитическим нейтрализаторам. Из него должен политься бензин. Скорее всего, небольшой прирост бензина дизельный мотор проглотит безболезненно. Повысить расход способны высокая громкость, значительная мощность динамиков, усилитель, сабвуфер и пр. Спонтанные поездки приносят больше всего впечатлений. Все выше и выше. Еще в первом поколении модели корейцы хорошо поработали над мотором — такой резвости и при этом экономности не ожидал. Еще больше энергии тратится на то, чтобы вода восстановилась, а выделившийся при этом кислород образовал соединения с азотом из атмосферного воздуха. В отличие от других препаратов, может вызвать аллергическую реакцию. Такой бензин необходимо использовать для спортивных, форсированных или турбированных двигателей с высокими показателями мощности. Температура замерзания бензина и дизтоплива. Китайцам приходится отстёгивать за литр 1. Очень хорошая управляемость и динамика. Поэтому есть некоторые недостатки, например недостаточная боковая поддержка, тяжело входит в крутые повороты и так далее. Первые продажи нового авто запланированы на сентябрь. Для безопасной работы желательно, чтобы пушка была оснащено автоматическим контролем уровня нагрева и выключением при недостаче топлива. Эта система от ручного запуска практически не отличается. В зависимости от различных факторов теплота сгорания топлива обоих типов может варьироваться. Я бы даже сказал, что неожиданно резвая машина. Расход топлива, учитывая вес машины, небольшой, по средним показателям — 7,5 литра на сто км. Чтобы исключить вероятное загрязнение мотора из-за некачественного бензина или дизельного топлива, применяются топливные фильтры грубой и тонкой очистки. При появлении первых признаков используйте различные спецсредства. С января 2012 года то же самое ждет и весь бензин предприятия. Главным его недостатком являлась бензиновая силовая установка, которая потребляла много топлива. Контроль качества бензина авиационного. В Таиланде достаточно большое количество машин, которые заправляются газолином, то есть газом и заправок специализирующихся на газе тоже. Полные технические характеристики Мицубиси Паджеро Спорт 3 2017-2018. Во всяком случае, в смешанном цикле. Ответ : в 500 литров 0,5 кубов. В плане материально-технического обеспечения содержатся расчеты потребности в сырье, материалах и топливе, их заготовительной стоимости и величин запасов. Обращаю внимание читателей на то, что в трубу, проходящую через топливный бак, пропускается именно выпускная, а не приемная труба глушителя. Такого рода материал не приводит к развитию аллергии. Коэффициент представляет собой отношение действительного количества воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, к теоретически необходимому количеству, обеспечивающему полное сгорание топлива.

Лада икс-рэй как снизить расход топлива

У этого мотора есть одна большая проблема, по сути с самим мотором не связанная-это корявое управление и програмное обеспечение. Так, в однородной системе возникают элементы структурн преимущественно сферической формы, состоящие из более упорядоченной внутренней области — ядра и сольватной оболочки. Но стартер не единственный компонент, который может стать источником воспламенения паров топлива. Белые, платина и кашемир. Поскольку пиролизные установки дороги, популярностью пользуется заказ отдельных установок и готовых комплектов из Китая. Тщательно просушите бак феном. В обоих случаях рабочим элементом датчика является мембрана. Особых претензий по работе. Очищайте токонесущие полоски потенциометра мягкой тканью, пропитанной спиртом, чтобы не повредить поверхность элемента. В системах впрыска бензиновых двигателей применяются фильтры с бумажным фильтрующим элементом, за которым находится дополнительная сетка. В конце концов вы окажетесь на третьем этаже участка и придется с ней сразиться. Нет, так эту тему и в холивар завалить. На транспортное средство устанавливаются: модули спутникового мониторинга датчики уровня топлива. По агрегатному состоянию различают топливо твердое, жидкое и газообразное. В южном пути нажимаем рычаг на скале, быстро бежим к северной двери и ставим огнемёт на панель, пока держатели не задвинулись обратно. А кто собирается в нашем случае лить его в двигатель. Чтобы разобраться в данном вопросе, следует просмотреть рейтинг автозаправок по качеству бензина 2015-2016. Некоторые производители определяют специфичную процедуру переобучения, которая поможет обеспечить приемлемую работоспособность в течение стадии переобучения.

Как сократить расход топлива на лада икс-рэй

Применение спиртовых топлив требует также постоянной зачистки технических средств от смолистых отложений и загрязнений, накапливающихся на стенках и дне резервуаров, цистерн и продуктопроводов. Ночью панель приборов подсвечивается красным цветом и выглядит уже не так уныло, как днем. Главным достоинством таких видов топлива является его дешевизна. Расположен он в баке в одном модуле с датчиком уровня и бензонасосом, а. А все вместе они становятся еще более токсичными. Не нюхать бензин стало модным, и мы стали терпеть огромные убытки за простои и неустойки. Цены на бензин в городах России. Хочу обратиться в прокуратуру. В 2014 году автомобили стали комплектоваться трансмиссией-роботом, разработанной отечественными конструкторами. Ведь, несмотря на то, что в природе его чрезвычайно много, в свободном состоянии он практически не встречается, а потому нужно приложить массу усилий, чтобы извлечь водород и существующих соединений. Сочился бензин из-под трубок вентиляции бензобака в местах их крепления к штуцерам бензобака и сепаратора. В 2010 году модель подверглась рестайлингу, в ходе которого производитель значительно улучшил дизайн модели, также были произведены улучшения технической составляющей. Может и у меня его нет — 30. Что особенно приятно, они использовали массивную ручку переключения передач, тем самым угодив мужской части автолюбителей. В этом случае лучше недолить, чем перелить. Параметры Единицы измерения Норма. Быстро завоевав симпатии корейцев, теперь он строится для Европы в Словакии. В остальном все просто отлично.

Уменьшение расхода топлива лада икс-рэй

Однако после кризиса его стали производить для Южной Америки. Она понижает нагрузки, что положительно сказывается на всей машине и на производительности. Например, модель 049М, укомплектованная мотором объемом 49 куб. Цена Аи95 — 43. Расход топлива 8 л зимой, 7 л летом в городе, на трассе 6 л, с кондёром 6,6 л. Интересует качество солярки, так как дизель с сажевым фильтром на Ситроене С5, и качество бензина 95. Груз не более 500 кг. На нашем сайте Вы можете найти контакты строительных компаний, которые предлагают услугу проектирования загородных домов. Каким то подобным образом это делалось на предыдущей работе. Если воздуха свыше 17 кг — смесь такого состава называют бедной. У меня бак 70 литров характеристикам. Для самых экономных любителей больших и престижных немецких седанов. Полностью автоматизированное устройство, использующее в качестве топлива уголь, древесные брекеты, дрова и так далее. Одной из основных причин неработоспособности датчика является загрязнение контактов. Например, в виды дизельного топлива с высоким классом экологичности добавляют присадки для увеличения смазывающих характеристик, которые разлагаются очень. При разработке этих норм организация может использовать Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденные Минтрансом России от 29. Единственное, там есть проблемы с пошлинами: нефть отправляется в Белоруссию без пошлин, потому что она член Таможенного союза, а они потом экспортируют бензин с пошлинами, и таким образом на этом зарабатывают. Необходимо искать причину проблемы в блоке управления иммобилайзером и его контактах. Некачественное дизельное топливо продают мошенники — перекупщики и реализаторы. Показатели субъективные, основанные на личных ощущениях каждого автолюбителя в процессе управления машиной, но они могут быть использованы для тестирования горючего на различных автозаправках.

Похожее по теме: Как снизить расход бензина на лада икс-рэй
От автора

Еще двигатель боится влаги, морозов, а также склонен заливать свечи. Существует два способа переделки мотоблока с целью использовать 92 бензин вместо 80. Хорошо удаляет влагу, размораживает обледенения и не дает им повторно образовываться. В структурном отношении мазут представляет собой многофазную дисперсную систему. Кроме того, нет никаких возрастных ограничений на продажу бензина на руки подросткам. Катодное грунтование, используемое при обработке рам автомобиля, обеспечило отличную защиту от внешнего воздействия и коррозии. Участникам предлагалось заправить свое транспортное средство от 25 л бензина марки Аи 92, от 30 л топлива марки Аи 95 и Аи 100 и более 40 л дизельного топлива. Порядок аттестации рабочих мест: 1. После чего опустите шланг в фильтр, проверните ключ в зажигании, что создаст давление, которое заставит топливо стекать по шлангу. Лью 95-ый бензин, на нем и расход чуть меньше и сама машина веселее как то едет. Не ошибся, машина пока не подводит. Интересно, а насколько одинаковыми окажутся 95-е бензины, приобретенные в разных регионах России. Убедитесь, что отвертка вставлена на глубину 60 мм. Даже если мы сами не сможем решить вашу проблему, все равно посоветуем, куда обратиться что бы она была решена. Вычислить, сколько понадобится солярки для дома определенного размера, можно приблизительно. Ведь запах распространяется в ванной, не заглушается освежителями воздуха и частыми проветриваниями, а также впитывается в одежду, что особенно неприятно. Двигатель Нива 21213 получил новые системы питания и зажигания, что позитивно сказалось на расходе топлива, но при этом сам двигатель получил несколько больший объем камер сгорания. Чтобы поддерживать в рейке уровень давления, необходимый на различных этапах работы двигателя, блок управления направляет в обмотку регулятора модулированный ток. Уровень цен на бензин в Америке по сравнению с другими странами. Из общей конструкции осталось прежним только расположение топливного бака, который находился по центру под передними сиденьями. Бензин с более высоким октаном отличается меньшей плотностью. Подогреваемый сепаратор для дизельного топлива и установка своими руками. Удобнее будет поддеть ее отверткой. Для удобства пользователей, эта особенность была перенята от зарубежных производителей, во все виды моторных масел для двухтактных двигателей добавляется краситель красного, синего или зеленого цвета.

Lada XRAY (Лада Иксрей) — средний расход топлива в литрах на 100 км

Представляем вашему вниманию информацию о расходе топлива модели концерна АвтоВАЗ Лада Иксрей (XRAY). Данный автомобиль является полноценным компактным кроссовером, поступившем в продажу в 2016 году.

Длина кроссовера составляет 4164 миллиметра, ширина 1764 мм, высота – 1570 мм. Колесная база составляет 2592 мм. Объем багажника – от 324 до 770 литров, при сложенных задних сидениях.

Сейчас доступны модификации с двигателем 1.6 литра и мощностью 106 лс, а также 1.6 литра мощностью 110 лс, а также модификация с двигателем 1.8 литра и мощностью 122 лс.

 

 

 

 

Расход топлива автомобиля Lada XRAY

 

Модификация 1.6л 106лс 5-МКПП

  • Городской цикл (л/100км): 9.3л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.9л
  • Смешанный цикл (л/100км): 7.2л

 

Модификация 1.6л 110лс 5-МКПП

  • Городской цикл (л/100км): 8.9л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.6л
  • Смешанный цикл (л/100км): 6.8л

 

Модификация 1.8л 122лс 5-АКПП робот

  • Городской цикл (л/100км): 8.6л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.8л
  • Смешанный цикл (л/100км): 6.8л

 

Реальный расход, по отзывам автовладельцев Иксрея, в целом, соответствует заявленному производителем, поэтому беспокоиться о том, что расход автомобиля будет выше, не стоит. С учетом качества заправляемого топлива, в особенности, в регионах, расход может превышать заявленный на 0.5-1 литр, но это является допустимым в рамках стандартной погрешности.

 

Итак, подытожив, хотим сказать, что расход новой модели АвтоВАЗа является достаточно привлекательным для кроссовера и порадует тех, кто планирует покупать данную модель автомобиля. При замере расходов стоит помнить, какие факторы влияют на расход топлива и как возможно уменьшить расход.

 

Чтобы вы убедились, что расход топлива у реальных пользователей Лады XRAY совпадает с заявленным производителем, приводим несколько реальных отзывов с форумов и профильных сайтов:

Двигатель 1.6л, Ниссан, 110 лошадей. Расход средний (70% город) – 8,1л.
Считаю очень приемлемым.

Москва, езжу много. С 16 февраля пробег 2800км

 

По трассе получилось уложиться в 6.5 литра, но это я совсем совсем тошнил.

 

8,2 литра 50/50 город-трасса

 

Всем привет. У меня была Гранта Спорт, ниже 8.2 л опустить не получалось, Сейчас поменял на Х-рея с ниссановским мотором езжу в основном по трассе, выставляю дисплей на моментальный расход и держу не выше 7 л, Расход 7.3, но нужны железные нервы скорость варьируется 90-70. Езда тоска. При скорости 100-120 расход вырастает до 8.5 л.

 

6,5 по трассе.сегодня вечером вернулся из отпуска.2,5 тыс туда и обратно.

 

Если вас заинтересовали также отзывы о других характеристиках автомобиля и реальный опыт владения Иксреем, рекомендуем почитать отзывы тут: https://www.drom.ru/reviews/lada/xray/

 

Ну а в конце хотим также порекомендовать посмотреть два видео-обзора этого автомобиля

 

расход топлива на 100 км

Новая модель автомобиля, выпускаемая российским концерном АвтоВАЗ, «Лада Икс Рей» производится в трёх вариантах комплектации двигателем, рассчитанных как на любителей мощных каров с высокими скоростными характеристиками и хорошей проходимостью, так и на тех, кто отдаёт предпочтение экономичным машинам с умеренными силовыми возможностями.

Все устанавливаемые на «Икс Рей» моторы, независимо от мощности и индивидуальных особенностей, соответствуют требованиям европейских стандартов экологичности.

Показатель расхода топлива при выборе автомобиля занимает оно из первых мест по значимости и не всегда находится в прямой зависимости от мощности мотора. При этом заводские показатели расхода топлива весьма приблизительны и на практике могут отличаться от истинных в обе стороны, так как потребление мотором топлива зависит не только от модели ДВС, но и от условий эксплуатации агрегата, а также индивидуального стиля вождения. Тем не менее, перечислим и рассмотрим все устанавливаемые на «Лада Икс Рей» двигатели в порядке возрастания их мощности и дадим оценку их «прожорливости».

ДВС ВАЗ-21129

Этим мотором объёмом 1,6 л и мощностью 106 л. с. комплектуется базовая модель «Икс Рей». При разработке мотора ВАЗ-21129 за основу был взят двигатель ВАЗ-21127, устанавливаемый на более ранних моделях «Лады» – «Гранта», «Калина» и «Приора». В обоих ДВС датчики ДМРВ (массы расходуемого воздуха) заменены совмещёнными датчиками ДТВ (температуры воздуха) и ДАД (абсолютного давления), чем оптимизирована система впуска воздуха, обеспечено лучшее качество рабочей смеси и стабилизирована работа мотора на холостом ходу.

Внедрённая в конструкцию впускного коллектора ВАЗ-21129 система заслонок позволяет регулировать его длину, что стабилизирует работу двигателя на малых и больших оборотах.

В результате модернизации двигатель стал соответствовать нормам экологичности «Евро-5», тогда как ВАЗ-21127 тянул только на «Евро-4».

Заводские цифры расхода топлива автомобиля с ВАЗ-21129 в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией:

  • в городском режиме – 9,3 л/100 км;
  • на трассе – 5,9 л/100 км;
  • смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

После модернизации ДВС ВАЗ-21129 и понижения его степени сжатия до значения 10,45 запрет использования топлива ниже А-95 утратил свою категоричность – применение АИ-92 вполне допустимо.

На практике расход топлива «Lada XRay» с мотором ВАЗ-21129 лишь немногим отличается от цифр, заявленных производителем. Даже при использовании в холодных условиях, нерациональных переключениях передач и динамичном стиле езды в городе потребление горючего возрастает не более чем на 1 л на 100 км.

Двигатель HR16DE и его особенности

Прототипом этого мотора является двигатель Renault К4М. При разработке моторов серии HR производитель Nissan акцентировал внимание на повышении их КПД. Блок цилиндров выполнен из алюминия, что уменьшает время прогрева ДВС, и этим экономит топливо. Повышение класса чистоты обработки поверхностей минимизировало трение, уменьшило износ деталей и, опять же, снизило расход топлива. Производителем были также внедрены новейшие разработки в системы газораспределения и топливных форсунок, чтобы добиться большей эффективности использования энергии сгорания топлива.

В системе привода ГРМ мотора HR16DE объёмом 1,6 л мощностью 110 л. с. с механической коробкой передач используется не привычный для ВАЗа ремень, а цепь, отличающаяся свойственной двигателям Nissan надёжностью и долговечностью – ресурс в 150-200 тыс. км для этой цепи не критичен, признаки растяжения при таком пробеге могут только начать проявляться в виде не свойственного работе этого мотора треска.

При одинаковом с ВАЗ-21129 объёме HR16DE имеет большую (110 л. с.) мощность, но при этом отличается экономичностью – расход топлива на 100 км составляет:

  • в городе — 8,5 л;
  • на трассе – 5,7 л;
  • в смешанном режиме – 7,3 л.

Максимальная скорость, которую развивает «Лада Икс Рей» с этим ДВС, составляет 171 км/час, а 100 км/час достигаются за 10,3 сек.

На автомобиле Lada X Ray двигатель HR16DE устанавливается с французской коробкой передач от Renault и, по уверенным отзывам владельцев машин, при грамотном обслуживании является динамичным и безотказным агрегатом, ресурс которого составляет как минимум 250-300 тыс. км.

Учитывая степень надёжности и разницу в мощности с двигателем ВАЗ-21129, можно с уверенностью утверждать, что мотор HR16DE превосходит его не только по динамике, но и по экономичности.

Мотор ВАЗ-21179

Этот двигатель объёмом 1,8 л и мощностью в 122 л. с. производится АвтоВАЗом и является самым мощным из устанавливаемых на «Лада Икс Рей», однако расход топлива ДВС ВАЗ-21179 нельзя назвать выдающимся. Разработкой агрегата, который внешне мало отличается от ВАЗовских 16-клапанников, занималась компания «СуперАвто» – филиал АвтоВАЗа. По сути это – новый, собственной разработки мотор.

Основные характеристики двигателя:

  • рабочий объем — 1774 см³;
  • число цилиндров – 4;
  • количество клапанов  – 16;
  • диаметр цилиндров – 84 мм;
  • максимальная мощность — 122 л.с.;
  • крутящий момент — 170 Нм при 3750 об/мин.

Увеличение объёма двигателя в этом моторе получено за счёт большего хода поршней вследствие изменения профиля кривошипа и укорочения шатунов, при этом была использована облегчённая шатунно-поршневая группа — от зарубежного брендового производителя Federal-Mogul.

Охлаждение двигателя обеспечивается водяным насосом корейского производства с надёжным подшипником и долговечными уплотнениями, превосходящим ВАЗовские по качеству и производительности.

Масляный насос алюминиевый, также южно-корейского производства (GMB), почти вдвое превосходящий ВАЗовские по производительности при равных оборотах двигателя.

Двигатель ВАЗ-21179 устанавливается на «Лада Икс Рей» с роботизированной коробкой передач. Это сочетание обеспечивает машине не особо резвый разгон до 100 км/час – 10,2 сек.

Расход топлива в зависимости от цикла езды (л/100 км):

  • город — 8,8;
  • шоссе – 6;
  • смешанный цикл — 7,5.

Если сравнить показатели расхода топлива двигателя ВАЗ-21179 с описанными выше моторами, то соотношение прироста мощности к увеличению расхода топлива делает этот двигатель экономичным.

Это подтверждают и отзывы автовладельцев, заявляющие о значительном повышении расхода лишь при использовании топлива сомнительного качества или агрессивном стиле вождения в городских условиях. Лишь устанавливаемый на «Лада Икс Рей Спорт» двигатель ВАЗ-21179, мощность которого за счёт тюнинга доведена до 150 л. с., имеет показатели потребления топлива, значительно превышающие рассмотренные выше ДВС. Но это объяснимо словом «Спорт» в названии модели и вполне уместно.

При выборе автомобиля «Лада Икс Рей» можно, конечно, в целях экономии отдать предпочтение двигателю с максимально скромными показателями расхода горючего. Но не факт, что ресурс такого мотора окажется выше, чем у более мощного агрегата. Кроме того, именно запас мощности под капотом может оказать неоценимую услугу в критической ситуации, когда всё решают доли секунды.

★ Расход топлива лада х рей | Информация

Пользователи также искали:

чем заправлять икс рей, как уменьшить расход топлива на х рей, х рей расход топлива отзывы, лада икс рей реальный расход топлива, лада х рей отзывы, расход топлива лада икс рей кросс, реальный расход топлива х рей, реальный расход топлива lada xray, реальный, икс, как уменьшить, отзывы, чем заправлять икс, реальный расход топлива lada xray, расход топлива лада икс рей кросс, как уменьшить расход топлива на х рей, реальный расход топлива х рей, х рей расход топлива отзывы, чем заправлять икс рей, лада икс рей реальный расход топлива, лада х рей отзывы, расход топлива лада х рей, лада х, рей, расход топлива, лада, расход, лада хрей, расходе топлива, лада х рей, лада х рей расход, лада х рей расход топлива, рей расход, хэтчбек, расход топлива лада, лада лада, рей расход топлива, расхода топлива,

расход топлива х рей

расход топлива х рей

Тэги: расход лексус 570 дизель, заказать расход топлива х рей, расход мерседес 124 2 5 дизель.

гольф 2 дизель 1 6 расход, расход топлива ниссан сафари дизель 4200, тойота ленд крузер 100 дизель расход топлива, расход топлива бмв х3 дизель, расход мицубиси паджеро 2 5 дизель

расход топлива бмв х3 дизель Лада X Рей имеет заявленный расход топлива на 100 км пути от 5,9 до 9,3 л. Реальное потребление бензина у Lada XRay иное и зависит от типа двигателя. Расход топлива Lada XRAY в смешанном цикле (город/траса) заявленный заводом-производителем от 6,9 до 7,5 л/100км. 1. На X-Ray 1,6 МКПП движок задушен, так что если даже педаль в пол, расход больно то не увеличивается. Расход топлива Лада Х-рей составляет от 6.8 до 7.2 л на 100 км. Лада Х-рей выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92. Набирающая популярность модель от АвтоВАЗ Lada Xray появилась на рынке в 2015 году. Она классифицируется как малый кроссовер или хэтчбек с повышенной проходимостью. Доброго времени суток.Весь материал взят с сайта лада.онлайн Расход топлива — является одной из главных характеристик автомобиля, по которой можно легко оценить его экономичность и практичность. На Лада Икс Рей по техническому паспорту следующий расход топлива: Двигатель 1.6 (106 л.с.) городской цикл — 9.9 литров на 100 км пути загородный цикл — 6.1 литров на 100 км пути смешанный цикл — 7.5 литров на 100 км пути. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Lada Xray – первый кроссовер, который вышел с конвейеров АвтоВАЗа. Концепт был показан на выставке автомобилей в Москве в 2012 году. Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей. Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации. Реальный расход топлива автомобиля весьма важен для каждого водителя, ведь от экономичности зависят и траты. Значения расхода топлива непостоянны, и зависят не только от условий эксплуатации, но и от мастерства водителя. расход мицубиси паджеро 2 5 дизель расход бензина газель 406 инжектор расход бензина тойота калдина

самый маленький расход бензина 120 км расход бензина расход валдай дизель расход лексус 570 дизель расход мерседес 124 2 5 дизель гольф 2 дизель 1 6 расход расход топлива ниссан сафари дизель 4200 тойота ленд крузер 100 дизель расход топлива

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег. Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. ГАЗ ГАЗель NEXT выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 150 л.с., дизель, МКПП. Отзыв владельца ГАЗ Газель Next — наблюдение. Расход топлива по мере увеличения пробега то падал, то возвращался в норму послезаводскую. А в городе Некст мне не нужен. Теперь продаю( Буду работать на своем стареньком фермере 406 на пропане. 2 года. ГАЗель Next с дизельным двигателем: характеристики, сильные и слабые стороны дизеля Cummins. Разгон ГАЗель Некст с доработанным дизельным двигателем Cummins сократился на 15% до 60 км/ч и до 100 км/ч. Автомобили Газель Next с дизельным двигателем фирмы Cummins 2.8. За счет низких эксплуатационных расходов дизеля разница в стоимости быстро окупается. Газель Некст с новым бензиновым двигателем Evotech. Расход топлива на Газели Некст, дизель снова стал одним из самых популярных. На пути к такому успеху — gazelle Некст прошла несколько этапов испытаний. Сначала фирма выпустила в использование лишь несколько прототипов. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для. С появлением на дорогах народных автомобилей Газель Некст в комплектации с экологией Евро-5, работ по устранению проблем условно исправной системе ЕГР. Дизель Хелп › Blog › Замена турбокомпрессора ГАЗЕЛЬ NEXT с Евро-5 на Евро-3. Дизель Хелп OnlineStatusRecent. Добрый день уважаемые. На каждого представителя модельного ряда ГАЗель NEXT дается одна. Некст 3 метра термо фургон,пробег 36.000 без спойлераПри скорости 80 расход 12л при 100 все 20 и это дизель,да не приведи господь был еще у.м.з 4216 евро 3 это тоже беда, теперь типа подумали экотек хотя это тот же 4216 вот так. В ПОМОЩЬ БУХГАЛТЕРУ :: Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. ГАЗель Некст – полноразмерный фургон российского производства, считается идеологическим. ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. ГАЗель Некст отзывы владельцев. С двигателем 2.8 дизель. тип двигателя. Практически всегда у дизелей расход топлива меньше, и при равном объеме. Газель Некст: расход топлива на 100 км. Двигатель соответствует стандартам Евро-3, что признано недостаточным для использования за рубежом. Поэтому с 2011 года на все Газель-Бизнес. Норма расхода топлива Газель Некст 2.8 дизель на 100 км. Выпуск автомобилей Газель Некст, оснащенных газобензиновым 4-цилиндровым мотором УМЗ А2755 EvoTech стандарта Евро-5, начался в 2014 году одновременно с началом выпуска бензиновой версии. Сразу же после своего появления этот. ГАЗель NEXT. Расход топлива, л/100 км. ГАЗель NEXT 4,6 т. цельнометалический фургон, 7 мест. 11,1. Норма расхода топлива ГАЗель Бизнес. Технические характеристики бортовых автомобилей семейства Газель Некст: размеры, информация о двигателе и другие параметры. Технические характеристики ГАЗель NEXT. Описание. Конструктивные преимущества. Технические характеристики. Опции и комплектации. Окупаемость. Гарантия.

расход топлива х рей

Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их. Toyota Land Cruiser Prado расход топлива на 100км. Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). Тойота Ленд Крузер Прадо — по-настоящему народный внедорожный автомобиль. Именно эту модель внедорожника очень часто можно встретить на всех дорогах и направлениях нашей необъятной страны. У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный. Всем доброго времени суток! Ну вот и пришло время поговорить о расходе топлива, буду сравнивать с предыдущим (дизельным) автомобилем и в конце попытаюсь сделать какой-нибудь вывод. Заявленный расход топлива Toyota Land Cruiser Prado на 100 км по городу, трассе и в смешанном цикле. Многие модели этого класса славятся своей прожорливостью. Внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо не стал исключением. Расход на трассе, в городе и смешанном цикле не ниже 10 литров для. Популярная в России машина, выпуск которой прекращен — Toyota Land Cruiser Prado 120-series. На Тойоте Прадо расход топлива при разных движках отличается. Содержание статьи: Toyota Land Cruiser Prado 120-series. Потребление дизеля на Ленд Крузер Прадо 150 с двигателем 2.8 во время движения по городу будет 9.2 литра. Затраты горючего у Ленд Крузер Прадо 120 на трассе будут 7.9 литров. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 120 во. Раздел о Тойота Ленд Крузер Прадо с турбо-дизельным двигателем 2.8 мощностью 177 л.с., технические характеристики. Информация об автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 2.8d, технические характеристики и фото. Ленд Крузер Прадо полностью удовлетворял все наши потребности и представления об. В некоторых случаях расход топлива достигает отметки в 20 литров по городу. Дизель потребляет 12 л в черте города и 9 л за его пределами. Илья, Мурманск. Я владелец Ленд Крузер 120 с дизельным движком. расход топлива х рей. расход бензина газель 406 инжектор. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Краем уха услышал, что возможно на инжекторе с помощью иглы каким-то образом уменьшить расход. Есть ли чисто механический способ добиться полного сгорания топлива? Присадки в бензин тоже фуфло. Как уменьшить расход топлива. Расход горючего на автомобилях с инжектором можно скорректировать. В первую очередь рекомендуется тщательно проверить, нет ли пропусков бензина при закрытых форсунках. Регулировка датчиков для экономии бензина на инжекторе. На регуляцию режима образования и доставки топливовоздушной смеси влияют тип и настройки инжекторной. Как уменьшить расход топлива на инжекторе, заменяя датчики. Температурный датчик впускного коллектора и антифриза. Желание сэкономить на расходе топлива — это нечто бессмертное. Даже при стоимости литра бензина 10 копеек (было. Согласно рекламе, переход на бензины с повышенной очищающей способностью может сэкономить владельцу аж 10% топлива. Что ж, это чистая правда — такие бензины в самом деле. Поэтому чтобы уменьшить расход топлива на 2,5 литра в зимнее время, нужно. Я эту доработку использую уже в течение двух лет, и несколько раз засекал расход топлива, образуется экономия бензина, его расходуется меньше на 2,5 литров на сотню километров. Если с прикрепленным воздуховодом автомобиль. В этой статье мы расскажем, как уменьшить расход топлива на ВАЗ инжекторе и карбюраторе, но перед этим расскажем кое-что о системе впрыска автомобиля. Жиклер на бензин должен быть всегда меньше жиклера на воздух. Без газовых атак. На расход топлива влияет множество факторов. В первую очередь это аэродинамика, мощность и тяга мотора на низких оборотах, а также сопротивление поверхности дороги.

Часто задаваемые вопросы по кабинетным рентгеновским системам

Q1: Что такое кабинетная рентгеновская система?

A1: Рентгеновская система в шкафу — это рентгеновская система, установленная в корпусе. Ограждение предназначено для защиты людей от рентгеновского излучения и исключения людей изнутри ограждения. Кабинетные рентгеновские системы в основном используются для проверки безопасности и промышленного контроля качества.Приложения безопасности варьируются от проверки багажа в аэропорту до проверки целых грузовиков на границе. Приложения промышленного контроля качества включают рентгеновское исследование пищевых продуктов, печатных плат и шин. Некоторые кабинетные рентгеновские системы также являются медицинскими устройствами, например, кабинетная рентгеновская система, используемая для анализа образцов тканей в медицинской лаборатории.

Q2: Какие еще распространенные названия для кабинетных рентгеновских систем?

A2: Другими распространенными названиями кабинных рентгеновских систем являются системы рентгеновского контроля, системы рентгеновского досмотра, системы безопасности рентгеновского излучения и системы рентгеновского контроля багажа.Слова «досмотр», «досмотр», «охрана» и «багаж» также могут использоваться взаимозаменяемо или в дополнение к описанию рентгеновской системы шкафа.

Q3: Какое агентство отвечает за обеспечение того, чтобы производители производили рентгеновские системы для шкафов, которые не представляют опасности радиационной безопасности?

A3: Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) несет ответственность за обеспечение производителей корпусных рентгеновских систем, которые не представляют опасности радиационной безопасности.Для большинства электронных продуктов, излучающих радиацию, правила безопасности разделены между FDA и государственными регулирующими органами. Как правило, FDA регулирует производство продуктов, а штат регулирует их использование. Для получения дополнительной информации о правилах FDA, которые применяются к производителям электронных продуктов, излучающих радиацию; например, кабинетная рентгеновская система.

Примечание: производители могут подпадать под действие дополнительных правил FDA, если их рентгеновская система в шкафу предназначена для использования в медицинских целях (например,грамм. рентгенограммы образцов, сделанные в медицинской лаборатории) или при проверке пищевых продуктов (например, при обнаружении загрязнений в пищевых продуктах, таких как металлические фрагменты или костные стружки, обнаруженные во время производства). Эти правила не касаются радиационной безопасности шкафных рентгеновских систем, и их детали выходят за рамки этого документа.

Q4: Какие еще федеральные агентства участвуют в обеспечении радиационной безопасности, если источником излучения является рентгеновский аппарат?

A4: Агентство по охране окружающей среды США (EPA) отвечает за выпуск общих рекомендаций по радиации для федеральных агентств.Кроме того, основная информация о радиации доступна на веб-сайте EPA (http://www.epa.gov). Управление по охране труда и технике безопасности США (OSHA) разработало правила по безопасности работников от радиации на рабочем месте (http://www.osha.gov).

Q5: Безопасно ли стоять или ходить рядом с кабинетной рентгеновской системой, пока она производит рентгеновское излучение?

A5: Да. Производители должны подтвердить, что их продукция соответствует Федеральному стандарту радиационной безопасности для кабинетных рентгеновских систем.В частности, стандарт требует, чтобы излучение, испускаемое рентгеновской системой шкафа, не превышало экспозицию 0,5 миллирентген за один час в любой точке в пяти сантиметрах от внешней поверхности. Большинство кабинетных рентгеновских систем излучают меньше этого предела. Кроме того, стандарт также требует функций безопасности, включая сигнальные лампы, предупреждающие таблички и блокировки.

Для сравнения: средний человек в США получает дозу около 360 миллибэр в год от фонового излучения.(Примечание: воздействие рентгеновских лучей на 1 миллирентген приведет к получению дозы примерно в 1 миллибэр. Эти термины определены далее в этом документе.) Фоновое излучение — это излучение, которое всегда присутствует в окружающей среде. Восемьдесят процентов этого воздействия происходит из естественных источников: газ радон, человеческое тело, космическое пространство, камни и почва. Остальные 20 процентов поступают от искусственных источников излучения, в первую очередь медицинских рентгеновских лучей.

Для получения дополнительной информации о сертификации и маркировке см. Раздел 21 Свод федеральных правил (CFR) 1010.Подробные сведения о стандарте эффективности рентгеновского излучения для кабинета см. В разделе 21 CFR 1020.40. Для получения дополнительной информации о рекомендуемых пределах радиационного облучения мы рекомендуем Отчет 116 Национального совета по радиационной защите и измерениям, Ограничение воздействия ионизирующего излучения (1993) .

Q6: Безопасно ли беременным женщинам стоять или ходить рядом с кабинетной рентгеновской системой, пока она производит рентгеновское излучение?

A6: Да. Предел радиационного излучения, установленный стандартом производительности, является достаточно строгим, чтобы не было дополнительной опасности для определенных групп населения, таких как дети или беременные женщины.Для получения дополнительных сведений см. Ответ на вопрос 5.

Q7: Обязаны ли операторы кабинетных рентгеновских систем носить «радиационный значок»?

A7: Федеральное постановление не требует оборудования для мониторинга персонала для операторов кабинетных рентгеновских систем. Возможно, что некоторые государственные нормативные акты или политика работодателя оператора требуют использования оборудования для мониторинга персонала. Оборудование для мониторинга персонала означает устройства, предназначенные для ношения или ношения человеком с целью измерения полученной дозы облучения (например,грамм. пленочные бейджи, карманные дозиметры, пленочные кольца и т. д.). Для получения дополнительной информации см. Правила OSHA, содержащиеся в Title 29 CFR 1910.1096 (d) Меры предосторожности и персональный мониторинг , а также свяжитесь с OSHA. Правила OSHA основаны на количестве излучения, которое рабочий может получить в определенной области от всех источников излучения. Федеральный лимит на выбросы рентгеновских систем кабинета гарантирует, что максимально возможное воздействие рентгеновских систем кабинетов на рабочем месте всегда будет ниже минимального порога, при котором может потребоваться мониторинг персонала.

Q8: Безопасно ли есть пищу, пить напитки, использовать лекарства или наносить косметику, если какой-либо из этих продуктов прошел через рентгеновскую систему кабинета?

A8: Нет известных побочных эффектов от приема пищи, питья напитков, использования лекарств или применения косметики, облученных рентгеновской системой шкафа, используемой для проверки безопасности.

Доза облучения, обычно получаемая объектами, сканированными рентгеновской системой кабинета, составляет 1 миллирад или меньше. Средняя мощность дозы от радиационного фона составляет 360 миллирад в год.Минимальная доза, используемая при облучении пищевых продуктов для сохранения пищевых продуктов или уничтожения паразитов или патогенов, составляет 30 000 рад.

Для получения более подробной информации о излучении, используемом для инспекции пищевых продуктов или обработки пищевых продуктов, см. Раздел 21 CFR 179, www.FoodSafety.gov, обратитесь в Центр безопасности пищевых продуктов и питания FDA или в Службу инспекции безопасности пищевых продуктов Министерства сельского хозяйства США.

Q9: Будет ли мое электронное оборудование повреждено рентгеновскими лучами, когда оно проходит через рентгеновскую систему шкафа?

A9: Нет, доза рентгеновского излучения, полученная при сканировании электронного оборудования с помощью рентгеновской системы шкафа, используемой для проверки безопасности, не повредит электронному оборудованию.

Q10: Будет ли моя фотопленка повреждена рентгеновскими лучами, когда она проходит через рентгеновскую систему шкафа?

A10: Маловероятно, но возможно. Большинство кабинетных рентгеновских систем, используемых в Соединенных Штатах для проверки безопасности, безопасны для всех, кроме самых высоких скоростей пленки (скорости ниже 1000). Многократное экспонирование пленки даже безопасными для пленки рентгеновскими системами может в конечном итоге привести к запотеванию или увеличению зернистости. Однако некоторые системы, обычно сканирующие зарегистрированный багаж, и некоторые рентгеновские системы, используемые в других частях мира, не предназначены для защиты от пленки.Федеральное постановление не требует от производителей создавать свои системы, безопасные для пленки. Ваш производитель пленки должен предоставить более конкретные рекомендации по хранению и транспортировке экспонированной и неэкспонированной пленки.

Q11: Что означают термины «экспозиция» и «доза»? Что означают их единицы измерения?

A11: Воздействие — это термин, определяющий количество ионизирующего излучения, которое поражает живой или неодушевленный материал. (Это общее определение.В физике здоровья экспозиция определяется как мера ионизации воздуха, вызванная только рентгеновским или гамма-излучением.)

Доза означает количество поглощенного излучения или энергии. Доза может означать следующее:

  • поглощенная доза, количество энергии, выделенной на единицу массы.
  • эквивалентная доза, поглощенная доза, скорректированная с учетом относительного биологического эффекта измеряемого типа излучения.

Рентген (R) — это единица воздействия ионизирующего излучения, указывающая на силу ионизирующего излучения.Один рентген — это количество рентгеновского излучения, необходимое для получения ионов, несущих 1 электростатическую единицу электрического заряда в 1 кубическом сантиметре сухого воздуха при стандартных условиях.

Поглощенная доза рентгена (рад) — основная единица поглощенной дозы излучения. Доза 1 рад на объект означает, что каждый грамм объекта получил 100 эрг энергии или 1 рад = 100 эрг / грамм.

Рентген-эквивалент человека (бэр) — это базовая единица эквивалентной дозы, которая связывает поглощенную дозу в тканях человека с биологическим эффектом излучения.Не все виды излучения обладают одинаковым биологическим действием, даже при одинаковом количестве поглощенной дозы.

Рекомендации по радиационной безопасности для рентгеновского оборудования, предназначенного для ручного использования

Номер дела:
FDA-2020-D-0957
Выдал:

Отдел выдачи инструкций

Центр устройств и радиологического здоровья, Управление оценки и качества продукции, Управление диагностики in vitro и радиологического здоровья

Версия принтера PDF
(164 КБ)

Документ выдан: 24 декабря 2008 г.

По вопросам, касающимся этого документа, обращайтесь к CDR Шону Бойду по телефону 301-796-5895.

Министерство здравоохранения и социальных служб США
Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов
Центр устройств и радиологического здоровья

Отделение диагностических приборов
Отдел качества маммографии и радиационных программ
Отдел коммуникаций, образования и радиационных программ

Содержит необязательные рекомендации

Предисловие

Общественный комментарий

Письменные комментарии и предложения могут быть отправлены в любое время на рассмотрение Агентства в Отдел по работе с документами, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, 5630 Fishers Lane, Room 1061, (HFA-305), Rockville, MD, 20852.При отправке комментариев обращайтесь к точному названию этого руководящего документа. Агентство не может предпринимать никаких действий по комментариям до тех пор, пока документ не будет в следующий раз пересмотрен или обновлен.

Дополнительные копии

Дополнительные копии доступны в Интернете. Вы также можете отправить запрос по электронной почте на адрес [email protected], чтобы получить копию руководства. Используйте номер документа (1680), чтобы определить запрашиваемое вами руководство.

Руководство для промышленности и персонала FDA

Соображения по радиационной безопасности для рентгеновского оборудования, предназначенного для ручного использования

Введение

Целью данного руководства является информирование производителей и сотрудников FDA о процедурах безопасности и рекомендациях, которые должны быть предоставлены конечному пользователю для содействия безопасному использованию портативного рентгеновского оборудования.В целом, существует ряд нормативных актов, согласованных стандартов безопасности и руководств по радиационной защите, регулирующих работу и использование диагностического рентгеновского оборудования. Диагностическое рентгеновское оборудование, производимое для рынка США, должно соответствовать требованиям к рабочим характеристикам, описанным в Разделе 21 Свода федеральных правил, разделы с 1020.30 по 1020.33, которые требуют от производителей предоставлять пользователям информацию об эксплуатации и безопасности, а также соответствовать стандартам для оборудования. спектакль. 1

На международном уровне стандарты радиационной безопасности устанавливаются Международной электротехнической комиссией (МЭК) в ее дополнительном стандарте 60601-1-3. 2 Добровольные руководящие принципы, особенно относящиеся к портативному оборудованию, были предоставлены Национальным советом по радиационной защите и измерениям (NCRP) для радиационной защиты в стоматологии. 3 Многие штаты регулируют использование рентгеновского оборудования в соответствии со своими собственными правилами, основанными на Предлагаемых государственных правилах контроля радиации , опубликованных Конференцией директоров программ радиационного контроля (CRCPD). 4

Руководящие документы

FDA, включая это руководство, не устанавливают юридически обязательных обязательств. Вместо этого руководства описывают текущее мышление Агентства по теме и должны рассматриваться только как рекомендации, если не указаны конкретные нормативные или законодательные требования. Использование слова следует в инструкциях агентства означает, что что-то предлагается или рекомендуется, но не требуется.

Наименее обременительный подход

Мы считаем, что должны рассмотреть наименее обременительный подход во всех областях регулирования медицинских устройств и электронных продуктов.Это руководство отражает наш тщательный анализ соответствующих научных и юридических требований и того, что, по нашему мнению, является наименее обременительным для вас способом соблюдения этих требований. Однако, если вы считаете, что альтернативный подход будет менее обременительным, свяжитесь с нами, чтобы мы рассмотрели вашу точку зрения. Вы можете отправить свои письменные комментарии контактному лицу, указанному в предисловии к этому руководству, или омбудсмену CDRH. Всестороннюю информацию об омбудсмене CDRH, включая способы связи с ним, можно найти в Интернете.

1. Проблема
.

Есть два основных источника потенциального рентгеновского облучения операторов, на которые следует обратить внимание при использовании переносного рентгеновского диагностического оборудования:

  • Утечка излучения, проходящего через корпус оборудования и экран, окружающий узел источника
  • Излучение обратного рассеяния от пациента и близлежащих структур.
2. Руководство

Первоочередное внимание при любой рентгенографической процедуре — максимально снизить дозу облучения пациента и оператора при одновременном достижении диагностических целей.В этом руководстве кратко обсуждаются опасности, присущие переносному медицинскому рентгеновскому оборудованию, разъясняются применимые требования и даются рекомендации по безопасному использованию оборудования.

Какие проблемы экспонирования с портативными рентгеновскими системами?

Федеральный стандарт производительности диагностических рентгеновских систем и их основных компонентов на момент написания не предполагал переносных рентгеновских систем. Поэтому в нем не рассматриваются характеристики производительности системы или защитные меры в свете близости оператора к источнику в сборе и пациенту.Из-за такой близости переносные рентгеновские системы вызывают повышенные опасения по поводу облучения оператора из-за утечки излучения и излучения обратного рассеяния. Радиационное воздействие на оператора будет суммой любого излучения, вытекающего из узла источника рентгеновской трубки (утечка излучения), и любого излучения, которое рассеивается от пациента или любых объектов в комнате, находящихся в поле рентгеновского излучения (обратное рассеивание). радиация.)

Какие ограничения установлены на утечку и обратное рассеяние излучения?

Применимый стандарт производительности для сборки диагностического источника согласно 21 CFR 1020.30 (k), ограничивает утечку излучения из узла источника рентгеновского излучения до кермы в воздухе 0,88 мГр (соответствует экспозиции 100 мР) в течение одного часа на расстоянии одного метра от источника рентгеновского излучения при измерении, как указано. в стандарте.

Как уменьшить утечку и обратное рассеяние излучения на оператора?
  • Защитите корпус устройства согласно требованиям федерального стандарта.
    Утечка излучения вызывает особую озабоченность, поскольку оператор может держать узел источника рентгеновского излучения.Увеличение расстояния от источника может оказаться невозможным. Переносное рентгеновское оборудование должно включать в свою конструкцию физические средства защиты оператора от утечки излучения с достаточным экранированием вокруг источника в сборе для обеспечения соответствия 21 CFR 1020.30 (k).
  • Обеспечьте внешнее экранирование или средство для увеличения расстояния между оператором и устройством.
    Чтобы уменьшить воздействие на оператора излучения обратного рассеяния, производители переносного рентгеновского оборудования должны включать физические средства, обеспечивающие экранирование оператора или позволяющие работать с устройством на расстоянии.Например, внешний физический экран может поставляться с оборудованием, которое устанавливается между оператором и пациентом для ослабления излучения обратного рассеяния. Кроме того, вы можете предоставить средства для инициирования рентгеновского облучения, используя подставку для оборудования и дистанционный переключатель, чтобы увеличить расстояние между оператором и устройством во время экспонирования.
    Любые функции продукта, предназначенные для защиты оператора от радиационного воздействия, должны быть описаны в информации для пользователя с инструкциями по их правильному использованию.
  • Измерьте типичную экспозицию вблизи и вокруг устройства.
    Поскольку операторы обычно находятся ближе, чем на 1 м к устройству, измерения экспозиции на расстояниях ближе, чем те, которые требуются федеральным стандартом. Производители переносных рентгеновских аппаратов должны производить и сообщать об измерениях экспозиции на расстояниях рядом с аппаратом, особенно в том месте, где оператор будет находиться в контакте с аппаратом или в непосредственной близости от него во время использования.Например, облучение в местах расположения рукояток и устройств управления представляет особый интерес для оператора установки.
    Эти данные могут использоваться для оценки дозы облучения всего тела или части тела оператора при однократном облучении или в течение длительного периода обычного использования. Данные можно сравнить с пределами профессионального воздействия, чтобы гарантировать, что пределы не превышены, и позволить пользователям применять соответствующие меры контроля на основе фактической оценки воздействия.
  • Укажите необходимые меры безопасности в соответствии с требованиями федерального стандарта.
    Согласно 21 CFR 1020.30 (h) (1) (i) производители должны предоставить «соответствующие инструкции, касающиеся процедур радиологической безопасности и мер предосторожности, которые могут быть необходимы из-за уникальных характеристик оборудования». Ручное устройство представляет собой уникальную особенность, которая требует от производителей описания любых процедур безопасности и мер предосторожности, необходимых для уменьшения воздействия на оператора. Меры предосторожности могут включать обозначение значительной зоны пребывания и предоставление информации о воздействии рядом с устройством, как описано в стандарте IEC. 2
    Информация об уровнях воздействия рядом с переносным устройством и вокруг него должна быть включена в инструкции оператора для определения уникальных рисков воздействия, создаваемых оборудованием. Предоставление информации о воздействии будет поддерживать меры предосторожности любого производителя и позволит оператору разработать дополнительные безопасные методы работы, чтобы ограничить ненужное воздействие во время использования оборудования. Меры предосторожности могут включать использование соответствующего оборудования для мониторинга и защиты персонала, такого как устройство для мониторинга воздействия на персонал или перчатки и халаты на свинцовой подкладке.Могут быть рекомендованы процедурные меры для ограничения количества воздействий, инициированных одним оператором в течение определенного периода или времени, или для ограничения использования портативного устройства без подставки для оборудования или дистанционного переключателя в таких обстоятельствах только при необходимости.

    Производители могут также включать информацию, описывающую опасности облучения и меры предосторожности по радиационной безопасности, подходящие для пациентов и других лиц, присутствующих в зоне во время обследования (например, человека, держащего ребенка, или другого персонала, помогающего с процедурами).

3. Получение дополнительной информации

Для получения дополнительной информации о государственных требованиях, применимых к портативным рентгеновским системам, обратитесь к правилам программы радиационного контроля вашего штата. На веб-сайте CRCPD есть список контактов для каждого штата (). Пожалуйста, свяжитесь с официальными лицами вашего штата по этому поводу. Еще один ресурс, который следует учитывать, — это Предлагаемые государственные правила контроля за радиацией . Некоторые государственные программы не позволяют использовать переносное рентгеновское оборудование.

Если у вас есть какие-либо вопросы по этому руководству, свяжитесь с CDR Шоном Бойдом из отдела качества маммографии и радиационных программ, Управления связи, образования и радиационных программ, Центра устройств и радиологического здоровья, Управления по контролю за продуктами и лекарствами,

10903 New Hampshire Avenue, Silver Spring, MD 20993, тел. 301-796-5895 или [email protected]

4. Список литературы
  1. Свод федеральных правил , раздел 21 (Продукты питания и лекарственные средства), часть 1020 (Стандарты эффективности для продуктов, излучающих ионизирующее излучение), разделы 1020.30-1020.33.
  2. Международный стандарт IEC 60601-1-3, Медицинское электрическое оборудование — Часть 1-3: Общие требования к базовой безопасности и основным характеристикам — Дополнительный стандарт: Радиационная защита в диагностическом рентгеновском оборудовании, Edition 2.0, (Международная электротехническая комиссия, Женева, 2008 г.).
  3. Радиационная защита в стоматологии, Отчет NCRP No. 145, (Национальный совет по радиационной защите и измерениям, Бетесда, Мэриленд, 2003 г.).
  4. Предлагаемые государственные правила радиационного контроля, (Конференция директоров программ радиационного контроля, 2008 г.).


Добавить комментарии

Вы можете отправить онлайн или письменные комментарии к любому руководству в любое время (см. 21 CFR 10.115 (g) (5))

Если вы не можете отправить комментарии в режиме онлайн, отправьте письменные комментарии по адресу:

Управление картотеки
Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов
5630 Fishers Lane, Rm 1061
Rockville, MD 20852

Все письменные комментарии должны быть обозначены номером в реестре этого документа: FDA-2020-D-0957.

Переключение передач на ладовой рентгеновской механике. Чем отличается МКПП на LADA XRAY

В июле ящики ВАЗ еще не ставили в Хрее.
Есть косяки и в импортных коробках …
Не удержался и пригнал сегодня на замену пятой передачи. Мастер сказал, что есть ремонт ящиков ренош, в том числе и комплексный.
Загнали мою машину на подъемник, сняли колесо и получили доступ к крышке пятой передачи:

Сняли крышку, выпилили шестерни:

Снимаются не очень просто, используются специальные съемники. И время не скоро. На мой вопрос — почему не топишь, — ответил мастер, — греют только армяне
В итоге все было сделано часа за два с небольшими перерывами. Масло Elf 75w / 80, залитое в ТО-1 с пробегом 15450 (сейчас 25200) чистое как слеза. Залил обратно.В литрушке на всякий случай после замены осталось 700 грамм, из них около 100 пригодились для доливки (при разборке немного пролились).
Теперь о впечатлениях. На скорости 105 км / ч сфотографировал приборку 1. ДО и 2. ПОСЛЕ:
1. 2.
Фотографировать на ходу не очень удобно, но разница в оборотах получилась на этой скорости около 300 об / мин. Может немного больше. Жалко, что снял мультитроник, а то точнее по цифрам (а не по стрелке).
Еще несколько фотографий, по которым можно сравнить полученные у меня обороты с вашими:

Пока проехал только 60 км после замены, так что данных мало. Но уже хорошо виден жирный плюс замены — на скорости 120 км / ч перестал появляться сильный гул. Его нет и на 130 км / ч, и на 140. Больше не разгонялся. Тишина в салоне необычная, но очень приятная.
Тоже заблуждался
Перед отъездом на СТО скинул показания штатного БК, по приезду увидел расход 8.6 литров. Да, конечно, маршрут был по М5 Урал, которая сейчас на моем участке в идеальном состоянии. Ну а зимние диски способствуют увеличению расхода. Перед тем как вернуться домой, я снова бросил БК, а по приезду обнаружил расход 8,0. В то же время он еще серьезнее дал газу, чтобы испытать новые шестерни. Думал …. Расход не может так резко падать, чудес не бывает. И только через полчаса вспомнил, что ехал в сервис на бензине АИ 92 сети Ш, а перед дорогой залил 30 литров того же 92, но L.сеть.Там все встало на свои места, с расходом все нормально и чудес действительно нет.
В процессе дальнейшей эксплуатации буду наблюдать за расходом, но особых изменений не жду.
Насчет эластичности. На 55 км / ч сейчас, конечно, пятую не включить. Разумный минимум — 70 км / ч, а лучше 80. Кстати, кий как-то приспособился и теперь на скорости 75 км / ч загорается зеленая стрелка вверх. Четвертого теперь придется чаще подправлять, но это к лучшему — обгон будет происходить с запасом.Если у вас круиз, такая пятая — только плюс и радость.

Выбор качественной и надежной трансмиссии — один из важнейших моментов при выборе и покупке нового автомобиля. Какая коробка передач, предлагаемая в качестве трансмиссии для Lada XRay, лучше всего оправдает ожидания и потребности потенциальных покупателей, вы сможете узнать в этой статье.

Какие редукторы устанавливаются на X Ray

Выбор не очень большой — производитель предлагал всего два варианта в ассортименте доступных трансмиссий.Однако предлагаемые типы боксов вполне способны удовлетворить потребности любого отечественного водителя.

Для данной модели доступны: пятиступенчатая роботизированная коробка передач — AMT и пятиступенчатая механическая коробка передач. Какие они есть — стоит рассказать подробнее.

5-ступенчатая МКПП

Механическая коробка передач для Lada XRay, по мнению многих экспертов, станет одним из самых популярных вариантов комплектации автомобиля. В качестве механической трансмиссии будет использована французская разработка, успешно применяемая концерном Renault, которая в свою очередь была предоставлена ​​для оснащения многих моделей Renault и АвтоВАЗа.Высокий хэтчбек Lada XRay с передним приводом — не исключение. Эта коробка показывает хорошие результаты и работает как часы.

Срок службы и ресурс коробки, ранее использовавшейся французским производителем для комплектации Renault Logan второго поколения, не вызывают сомнений в ее качестве и долговечности. Он довольно неприхотлив в использовании и редко требует капитального ремонта.

Ранее эта МКПП уже успешно использовалась в сборке Lada Vesta, выпущенной в продажу в ноябре 2015 года.Как показывают отзывы покупателей Весты, в эксплуатации данный агрегат не вызывает нареканий, поэтому станет достойным выбором для каждого покупателя Lada Kh-Rey.

Единственный вопрос, который может возникнуть у потенциального покупателя, — это дисбаланс мощности двигателя. Конструкторы почему-то создали довольно жесткие рамки при сборке силовых агрегатов, поэтому МКПП используется только в сочетании с двумя не самыми мощными двигателями. Российский двигатель ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л.с.) и японский Н5Мк (1.6 литров, 110 лошадиных сил) слабее двигателя ВАЗ-21179 (1,8 литра, 122 л.с.), доступного только с АМТ. Например, в самой бюджетной версии X Ray мощность составляет 106 л.с. может быть недостаточно для обеспечения необходимой динамики автомобиля.


5-ступенчатая роботизированная автоматическая коробка передач (AMT)

Что касается автомата, то АвтоВАЗ использовал собственную разработку — роботизированную пятиступенчатую трансмиссию с возможностью «перехвата» управления в ручном режиме. Использовать «робота», предложенного разработчиком для оснащения Lada XRay, можно будет только в конфигурации силового агрегата вместе с двигателем ВАЗ-21179, имеющим объем 1.8 литров и номинальной мощностью 122 л.с.

Подробнее о том, как работает АКПП отечественного производителя, можно подробнее узнать из многочисленных видеороликов, созданных как независимыми экспертами, так и журналистами крупных печатных СМИ на автомобильную тематику. В целом работа вариатора считалась неплохой с учетом последних корректировок от производителя.

К недостаткам AMT можно отнести тенденцию к автоматическому переключению на пониженную передачу при подъеме по крутому склону.Если автомобиль начинает снижать мощность, есть риск потерять обороты при обгоне на этом холме (несмотря на встроенный электронный контроль устойчивости). Этому недоразумению способствовала и неправильная настройка антипробуксовочной системы, которая глушила обороты двигателя при буксовании подшипников передних колес. Поскольку эти нюансы были замечены еще во время первых тестовых заездов, есть надежда, что производитель вовремя исправил эти недостатки. В крайнем случае рекомендуется перехватить ручное управление переключением вариатора.

Второй нюанс общий для всех АКПП. Так или иначе, электроника немного «тормозит» при повышении или понижении передачи, поэтому возникают некоторые задержки в работе механизма. Опытный водитель с механической коробкой передач получит значительно лучший разгон автомобиля, чем даже самый продвинутый автомат.

Почему АвтоВАЗ отказался от собственной механики

Одним из самых важных вопросов по трансмиссии Lada XRay может быть именно этот фактор.Почему производитель проигнорировал собственную механическую коробку передач в пользу французского дизайна? На это есть несколько причин.

Во-первых, французский дизайн действительно показывает более высокий уровень надежности. Этот агрегат более прочный, не требует такой частой замены масла и в целом ведет себя намного лучше. В процессе эксплуатации автомобилей, оснащенных пятиступенчатой ​​французской механической коробкой передач, вопросы возникают крайне редко.


Во-вторых, отечественные конструкторы не смогли починить российскую механику собственного производства к началу серийного производства X Ray.Этот агрегат, применявшийся в некоторых разработках концерна, предшествующих Весте (например, в Калине и Гранте), демонстрировал слишком высокий уровень шума — работу коробки было слышно даже в машине, что сильно давило на нервы многих водителей.

Учитывая, что цены на французскую и отечественную МКПП вполне сопоставимы (отечественная немного дешевле зарубежной), то такое решение оказывается наиболее разумным и выгодным при полном учете сборки Lada X- Рэй.

Выводы для потенциальных покупателей

Вывод достаточно простой, но не слишком очевидный. Поскольку механика оснащена двумя менее мощными двигателями, без возможности ее установки на флагманский двигатель ВАЗ-21179, а автомат, наоборот, не может быть установлен на более слабые двигатели, покупатель серьезно ограничен в своем выборе. Выбирая механику, он автоматически исключает из поля зрения наиболее производительный двигатель из предложенной линейки, а выбирая автомат, он теряет возможность сэкономить на моторе, выбрав менее требовательное топливо.

Тем не менее этот дефект вызывает большее внимание к комплектации Lada XRay «Комфорт», в которой доступен выбор механики с японским мотором и АКПП на двигателе 1,8 л. По мнению многих экспертов, именно эта конфигурация будет самой продаваемой и востребованной.

Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского автомобиля Lada Xray.

Сегодня будущим владельцам LADA XRAY предлагается приобрести автомобиль в двух вариантах: иномарке с двигателем от альянса Renault-Nissan h5M (1.6 л. 110 л.с.) и французской МКПП Jh4, российской версии с новым двигателем 21179 (1,8 л. 122 л.с.) производства ОАО «АВТОВАЗ» и автоматической механической трансмиссией LADA. Чуть позже у официальных дилеров появится симбиоз нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и зарубежной КПП JR5 альянса Renault-Nissan, которая уже используется на автомобилях LADA Vesta.

В этом посте мы рассмотрим различия между механическими коробками передач Jh4 и JR5 для нового компактного кроссовера.Обе коробки передач во многом идентичны по конструкции, но различаются узлами выключения сцепления, передаточными числами в коробке передач, механизмами переключения передач и комфортом для пассажиров. И та, и другая коробки передач для XRAY выполнены по двухвальной схеме и имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, совмещенные с дифференциалом и главной передачей. Для первой и второй передачи используется 3-х конусный синхронизатор. Для третьего, четвертого и пятого используются обычные синхронизаторы. Все коробки имеют надежную защиту и блокируют передачу заднего хода при движении вперед.При производстве в оба ящика заливается трансмиссионное масло, срок службы которого равен сроку службы всего автомобиля. Поэтому его замена при плановом обслуживании автомобиля не производится.

Узел выключения сцепления трансмиссии JHЗ представляет собой трос переключения передач, соединенный с педалью сцепления. Узел выключения сцепления трансмиссии JR5 представляет собой рабочий цилиндр гидравлики. Рабочий цилиндр соединен трубопроводом с главным цилиндром, на шток которого действует педаль сцепления.Коробка передач JNZ управляется жесткой штангой, а коробка передач JR5 — двумя гибкими тросиками. В результате включение передач коробки, предназначенной для российского мотора, будет более комфортным, чем это делается на КПП для мотора Альянса. Особенно это будет заметно по самому принципу включения, который будет сделан проще и без характерного для тяговых коробок щелчка. Преимущество коробки Jh4 проявится только на высоких скоростях. Более высокие передаточные числа 3.4, 5 скорости позволяют автомобилю быстрее набирать скорость и, как следствие, ускорять обгон. По максимальной скорости эта коробка передач также превосходит коробку JR5 для российского двигателя. Максимальная скорость с российским агрегатом будет на 5 км / ч ниже. Но количество оборотов двигателя при одинаковых оборотах для пары с JR5 будет меньше.

По расходу топлива, по паспортным данным, пара Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh4 будут экономичнее нашего мотора 21129 (1.6 л. 106 л.с.) и иностранной КПП JR5 альянса Renault -Nissan. Согласно данным, представленным на официальном сайте LADA, расход в смешанном цикле будет меньше на 0,5 литра, а на трассе — на 0,3 литра. Различия в расходе топлива не так велики, и если хозяин заинтересован в меньших вибрационных нагрузках на рычаг переключения передач и более легком переключении передач, то его выбором станет комплект с российским двигателем и французской коробкой передач. Еще одним немаловажным фактором станет цена T.О. Комплектующие для отечественного агрегата дешевле аналогичных запчастей для зарубежного аналога.

Ценителей двухпедальных машинок с каждым днем ​​становится все больше. Неудивительно, что автомобильные концерны собираются устанавливать АКПП не только на дорогие, но и на бюджетные модели. АвтоВАЗ также не намерен отставать от мировых тенденций, в результате чего ряд его автомобилей уже оснащен автоматическими трансмиссиями. Сам выход на рынок нового хэтчбека Lada X Ray подразумевал наличие версии с автоматической коробкой.Что подготовил X Ray для потенциальных покупателей?

Lada Xray — АКПП или АМТ?

Решение этого вопроса было чрезвычайно важным для компании, ведь отечественный производитель намеревался создать современный, технологичный и относительно недорогой автомобиль. От версии хэтчбека с классическим 5-диапазонным «автоматом» отказались именно из бюджетных соображений, так как это заметно сказалось бы на цене Lada X Rey. Конечно, был вариант дооснащения 4-х ступенчатым гидротрансформатором от японского концерна Jatco, но установка только 4-х диапазонной КПП считалась бессмысленной, так как с ней имидж модели, как технологичного автомобиля , немедленно исчезнет.

Роботизированный бокс AMT Lada X Rey. Как оказалось, это золотая середина между ценой, качеством и удобством.

В итоге было найдено компромиссное решение — 5-диапазонная роботизированная трансмиссия типа АМТ серии ВАЗ-21827.

Особенности конструкции «робота» Лада Икс Рей

Основой этой коробки стала механическая трансмиссия типа ВАЗ-2180. Модернизирована его конструкция, добавлен электронный блок управления, приводы, поставленные ZF из Германии, сцепление от VALEO и многокорпусные синхронизаторы.В него заливается масло на весь срок службы, так что его периодическая замена, как в простом «автомате» или вариаторе, не предусмотрена.

Передаточные числа в такой КПП следующие:

1-я передача — 3,636 шт .;

2-я передача — 1,950 шт .;

III передача — 1,357 шт .;

IV передача — 0,941 шт .;

Передача

В — 0,784 ед .;

Главная передача — 3,938 шт .;

Реверс-редуктор — 3.500 шт.

В целом по качеству роботизированная коробка уступает классическому 5-полосному «автомату».Робот сильнее дергается в пробках, не так быстро реагирует на команды кикдауна и так далее. Кроме того, на удобство влияет необходимость ставить X-Ray на стояночный тормоз при остановке на склоне. Однако у него есть и сильные стороны:

Отсутствует фоновый шум, а также вибрация на рычаге КПП.

Нет необходимости в прогреве — обычную автоматическую коробку передач перед поездкой нужно прогревать, а «робот» обходится без этого. Даже в холодную погоду можно сразу уехать.

Буксировка автомобилей и прицепов — чрезвычайно полезная функция. Ведь простой «автоматический» привод в таком режиме, как правило, не выдерживает. Но для AMT Lada X Ray буксировка не страшна.

Нет необходимости в обслуживании.

Доступен режим сброса передачи.

Приемлемый расход топлива при езде по городу — 8,5 л на сотню.

Имеется блокировка от ошибочного переключения.

У «робота» также есть ручной режим.

В целом все эти преимущества, наряду с более низкой стоимостью, полностью оправдывают решение АвтоВАЗа сэкономить и немного снизить цену автомобиля.

AMT, готов к установке на Lada X Rey.

Реакция автомобилистов

Изначально многие были настроены скептически, считая, что роботизированная коробка не сможет заменить классический «автомат». Тем не менее по ходу эксплуатации все достоинства трансмиссии раскрылись, а отсутствие поломок добавило очков в копилку АМТ. Однако многие считают, что без полноценного «автомата» Lada X Rey все равно будет сложно конкурировать с другими моделями.

Представленное видео вкратце рассказывает о технических данных Lada X Ray. Также упоминается коробка AMT:

Механика Lada X Ray — так можно назвать одну из версий обновленного кроссовера Lada Xray. Дело в том, что обновленный автомобиль теперь может похвастаться новой комбинацией 1,8-литрового двигателя мощностью 122 л.с. и механическая коробка передач. Кроме того, теперь на Lada Xray можно отключить систему ESP. Все это мы проверили на тест-драйве.

Нет смысла снова знакомиться с кроссовером Lada Xray.За год он разошелся по стране тиражом более 20 000 экземпляров. Не дожидаясь рестайлинга, сотрудники ВАЗа приступили к усовершенствованию автомобилей. Форсунки омывателя лобового стекла заменены на всех автомобилях, старые могли протекать. Заменил расширительные бачки охлаждающей жидкости. Поменяли прошивку двигателя 1,8 л, добавили новые варианты окраски и цвета салона. Но самое главное: появилась новая версия, и именно на ней мы проводили тестирование.

Перейти в раздел

Двигатель и трансмиссия

Номер 1.8-литровый двигатель сам по себе не нов. Этот агрегат уже устанавливается на Lada Xray, правда, исключительно с коробкой AMT. И вот появилась довольно популярная версия: механика, честная пятиступенчатая коробка передач. В сочетании с этим двигателем здесь можно развить максимальный крутящий момент.

Видео Lada X Ray 1.8 с механикой


Во время тест-драйва мы проехали на Lada X Rey с «механикой» по серпантину и, конечно, нам потребовалась минутка и поднять, чтобы совершить еще один подъем.Ощущение такое, будто по сравнению с предыдущей топовой версией прибавили не просто 12 лошадей, а все 15. Очень понравилась эластичность мотора.

Действительно, в какой-то момент на подъеме вы можете перейти на третью передачу, сбросить, а затем снова добавить, не касаясь коробки снова. Он также пригодится механику Lada X Ray в городе в режиме пробки, где вы двигаетесь со средней скоростью от 20 до 60 км / ч.

В отличие от версии с роботом AMT, где передаточное число главной пары равно 3.9, на механике Lada X Rey — 4,3. Следовательно, есть уверенное сцепление с дорогой даже при хорошей загрузке автомобиля. Правда, на высоких скоростях, где-то после 100 км / ч на пятой передаче обороты двигателя выше 3000 и расход топлива выше.

Также мы проверили улучшенную звукоизоляцию. передние арки Lada X Ray на механике. Ехали по обледенелой, довольно ухабистой дороге, где-то был гравий и песок. Если честно, то чуть-чуть чувствуется рев подвески, куда же без него. Звук мотора тоже, но мелких камешков, которые стучат по передним аркам, не слышно.Напомню, что изначально, когда появилась Lada Xray, шумоизоляцией прикрывались только задние арки. Но по многочисленным просьбам покупателей шумка была добавлена ​​и вперед.

Набор инструментов для вождения

Есть один нюанс. Теперь на механику Lada X Rey можно официально ставить большие 17-дюймовые колеса. Их уже давно спрашивают хозяева. Так, чтобы резина не цеплялась за пластиковые подкрылки передних арок при повороте, их рекомендуется заменить на мягкие из специального нетканого материала.После такой замены получили бонус в виде улучшенной звукоизоляции.

Ну и еще на новых колесах клиренс у механики Lada X Rey увеличился на 4 мм и теперь он составляет 195 мм. При этом управляемость кроссовер не потерял. Еще один плюс проходимости: возможность отключения системы ESP. Вот сейчас и проверим. Мы смогли оценить новый мотор в сочетании с известной механической коробкой передач.

По плохой дороге

Среди проведенных тестов был рост.Мы использовали тот факт, что на механике Lada X Ray его новая опция — отключение системы ESP. Однако оказалось, что в некоторых случаях применять его не нужно. Ледяной спуск для механики Lada X Ray не проблема даже с включенным ESP.

Что ж, попробуем усложнить задачу. Попробуем сбавить обороты на подъеме и начнем заново. Включаем трансмиссию и трогаемся. Не хватает мощности мотора, потому что он задушен. Хотелось бы раскрутить, всего полторы тысячи оборотов.Для таких ситуаций инженеры придумали волшебную кнопку — отключение ESP.

Отключите и попробуйте еще раз. Теперь совсем другой звук. Машина поехала и поехала. Также на мягких грунтах вожделенная пуговица может пригодиться. С ней песок, грязь не страшны. Стоит отключить систему контроля устойчивости и без электронного ошейника можно работать с газом по своему усмотрению. Правда до скорости 60 км / ч тогда система включится автоматически.

Таким образом, нет необходимости менять обувь автомобиля на шипованные шины.У нас была машина на липучке, которая, конечно, хуже работает на снегу и на льду. Но даже без всякой подготовки Lada X Rey справилась с механической коробкой передач.

Подведение итогов

Все варианты модели получили приятные доработки и улучшения. И платить за них не нужно. Ну а мощная версия с мотором 1,8 л на механике стоит 685900 руб. Откровенно говоря, если не лучшее предложение в своем классе.

Как показал тест-драйв, механик Lada X Ray хорошо греб по снегу, а с новым двигателем неплохо ведет себя на трассе.

Не нужно беспокоиться о хирургии имплантата

Вы заинтересованы в зубных имплантатах, но немного сомневаетесь насчет операции? Нет — эта процедура вживления титанового штифта имплантата в челюстную кость относительно несложна и не вызывает дискомфорта для большинства пациентов.

Однако незадолго до этого нам нужно будет заранее спланировать операцию, чтобы определить наилучшее место для имплантата, что имеет решающее значение для достижения надежной фиксации и естественного внешнего вида. Во время этих первых посещений мы часто создаем хирургический шаблон — устройство, которое вставляется в рот во время операции, которое определяет точное местоположение отверстия (или канала , ) в кости, которую мы просверлим, чтобы вставить имплант.

В день операции мы подготовим вас к безболезненному и расслабляющему отдыху. Если вы обычно беспокоитесь о стоматологической работе, мы можем прописать вам успокаивающее средство, которое вы должны принять заранее. Вначале мы тщательно обезболим эту область под местной анестезией, чтобы вы не почувствовали боли.

Операция начинается с разреза ткани десны для доступа к подлежащей кости. Как только он обнажится, мы вставим хирургический шаблон и начнем последовательность сверления, чтобы постепенно увеличивать размер канала.Это требует времени, потому что мы хотим избежать повреждения кости от перегрева, вызванного трением.

После того, как мы создали канал, который точно соответствует размеру и форме имплантата, мы извлекаем имплантат из стерильной упаковки, немедленно устанавливаем и закрепляем его в канале. Затем мы сделаем рентген, чтобы убедиться, что он находится в наилучшем возможном положении.

Убедившись, что мы правильно расположили и закрепили имплантат, мы зашиваем ткань десны на место, чтобы защитить имплант с прикреплением к нему заживляющего абатмента или без него, поскольку он полностью интегрируется с челюстной костью в течение следующих нескольких месяцев (после к которой вы вернетесь, чтобы получить свою постоянную корону).После непродолжительного восстановления вы вернетесь к полной активности. Большинство пациентов испытывают дискомфорт от легкого до умеренного, который обычно устраняется безрецептурными обезболивающими, такими как аспирин или ибупрофен.

Хотя имплантация — это длительный процесс, вы получите то, что большинство стоматологов и их пациенты считают наиболее прочным и реалистичным заменителем зубов. Ваша новая привлекательная улыбка того стоит.

Если вам нужна дополнительная информация о зубных имплантатах, свяжитесь с нами или назначьте встречу для консультации.Вы также можете узнать больше об этой теме, прочитав статью журнала Dear Doctor «Операция по имплантации зубов: чего ожидать до, во время и после».

Это странное состояние языка — не повод для беспокойства

Если вас заинтриговало странное и причудливое, вот одно, которое вас заинтересует: географический язык . Это редкое заболевание, вызывающее появление красных пятен на поверхности языка, окруженных серовато-белыми границами, которые очень похожи на континенты на карте (отсюда и название).Но хотя это может показаться странным, географический язык не навредит вашему здоровью.

Состояние также известно как доброкачественный мигрирующий глоссит , названный так потому, что он не злокачественный, и пятна, кажется, перемещаются или «мигрируют» по поверхности языка. Считается, что наиболее частыми причинами являются стресс или гормональные сбои у предрасположенных к этому заболеванию. Многие исследователи считают, что дефицит цинка или витамина B в организме способствует его возникновению. Это также кажется более распространенным среди некурящих и беременных женщин, а также является семейной чертой.

Красные пятна образуются в результате временного исчезновения некоторых сосочков, крошечных бугорков на верхней поверхности языка. Пятна могут внезапно появиться во время обострения, а затем так же внезапно исчезнуть. Но какими бы «злыми» ни казались пятна, географический язык не считается опасным для здоровья. Обычно это не вызывает болезненных ощущений, хотя люди могут испытывать ощущение покалывания или онемения, исходящие от пятен, что может быть слегка неудобным.

Поскольку это тоже редкость, вы вряд ли столкнетесь с ним лично.Но если вы или ваш любимый человек все же начинаете замечать красные пятна на языке, вы можете сделать несколько вещей, чтобы уменьшить сопутствующее раздражение. Во-первых, откажитесь от таких продуктов, как помидоры, цитрусовые, баклажаны, мята, а также очень острые или кислые продукты, которые, как известно, усиливают дискомфорт. Вы также можете избегать вяжущих средств, таких как спирт или жидкости для полоскания рта, которые также раздражают пятна, когда они появляются.

Хотя географический язык не излечим, ваш стоматолог может помочь вам справиться с симптомами, когда они возникают, с помощью предписанных анестетиков для полоскания рта, антигистаминных препаратов или стероидных леденцов.Это не только может помочь уменьшить дискомфорт или раздражение, но и уменьшить продолжительность обострения.

По большей части географический язык вызывает больше затруднений, чем физический дискомфорт. Но с небольшой помощью стоматолога вы можете свести ее к минимуму. Географический язык может показаться странным, но это не повод для беспокойства.

Если вам нужна дополнительная информация о географическом языке, свяжитесь с нами или назначьте встречу для консультации. Вы также можете узнать больше об этой теме, прочитав статью журнала Dear Doctor «Географический язык: нет причин для тревоги.»

Разъяснение гитар с веерным ладом и многомасштабных гитар.

Многоуровневые гитары и гитары Fanned Fret становятся все более популярными в наши дни, и они предлагают некоторые интересные преимущества для современного металла, особенно при игре в дроп-строе. Мы погрузимся в историю многомасштабных и веерных гитар, преимущества, которые они предлагают, и, конечно же, лучшие струны для многомасштабных и веерных гитар.

Не забудьте подписаться на наш канал YouTube, чтобы не отставать от таких замечательных видео, как это.

Если вы следили за современным металлом, вы, вероятно, видите сейчас гораздо больше этих многомасштабных или веерных ладовых гитар, чем когда-либо, где нижняя шестая или седьмая струна имеет более длинный звукоряд, чем самая высокая струна. Сегодня мы поговорим о том, почему это так, что делают для вас многомасштабные гитары, какова их история.

И, конечно же, поскольку это Stringjoy, мы собираемся поговорить о том, какие гитарные струны лучше всего подходят для многомасштабных или веерно-ладовых гитар.Если вы уже знаете все, что нужно знать об этих гитарах, и просто хотите узнать нашу рекомендацию о струнах, переходите к этой части видео или к разделу струнных инструментов ниже.

Что такое многомасштабные / веерные ладовые гитары?

Суть в том, что на этих гитарах высокая струна E имеет более короткую шкалу, чем нижняя струна может быть шестиструнной, семиструнной или восьмой. Затем каждая струна на этом пути немного удлиняется с точки зрения ее масштабной длины.У нас не только гайка установлена ​​под углом, чтобы это произошло, но у нас также есть все лады, наклоненные по-разному, и мост также наклонен. Все эти три вещи в совокупности делают гитару пригодной для игры, позволяют ей правильно интонировать и позволяют ей играть, как на обычной гитаре, по большей части, даже несмотря на то, что на каждой струне она имеет разную длину.

Теперь, на первый взгляд, даже если вы на самом деле не привыкли к этим типам гитар, я думаю, что эта идея имеет некоторый смысл.Если вы посмотрите, например, на внутреннюю часть фортепиано, вы заметите, что струны, настроенные на более высокую высоту звука, намного короче по длине звукоряда. И когда вы переходите к этим действительно, очень низким нотам на фортепиано, они имеют гораздо большую длину звукоряда — вот почему рояли имеют такую ​​причудливую изогнутую форму.

Итак, с этой точки зрения я могу полностью понять, почему имеет смысл применить тот же подход к гитаре, особенно в современную эпоху, когда даун-строй более популярен, чем когда-либо.

Сегодня вы видите множество компаний, которые производят эти типы гитар и бас-гитар, будь то Ormsby, Dingwall, Ibanez, Legator или другие, и кажется, что они становятся все более популярными.

Многоуровневая история гитары

Даже при том, что вы, вероятно, видели игроков, использующих многомасштабные или веерные гитары ладов в течение последнего десятилетия или около того, особенно в жанрах металла или прогрессивного металла, концепция ладового инструмента с подобной гаммой намного старше этой. фактически.

Первым примером, который мне удалось найти, был инструмент под названием Bandora, который восходит к 16 веку и внешне не сильно отличается от этого. На самом деле, это немного отличается от этого. Но у него действительно такая же многомасштабная ситуация, даже несмотря на то, что это намного более старый инструмент, и я почти уверен, что они, вероятно, не настраивали на нем каплю C.

В более позднее время эта концепция была фактически запатентована в 1900 году Э.Мы с Эдгреном хотим показать вам небольшую выдержку из его патента, потому что я думаю, что это довольно забавно.

Он запатентован из 1900 каверов, и я цитирую: «Множество ладов прикреплено к указанной шее, указанные лады расположены под углом друг к другу, так что первый и последний лады наклоняются в противоположных направлениях». В 1900 году вы все еще не видели много этих инструментов в западной музыке, по крайней мере, до 1977 года, когда Джон Старретт изобрел StarrBoard, который представляет собой своего рода сумасшедший инструмент, использующий ту же идею, но немного иначе, чем гитара.

Итак, в течение примерно 77 лет вы действительно не видели, чтобы что-нибудь использовало его. Теперь все изменилось в 1988 году, когда Ральф Новак снова запатентовал эту идею для использования на современной гитаре. Интересно, что Ральф не играл в металле или что-то в этом роде, он был блюзовым исполнителем, и он отметил, что ему нравится иметь большую гибкость на высоких частотах гитар, но он хотел получить чистый, четкий, своего рода низкий уровень, и он Кажется, не мог этого добиться с доступными наборами струн, которые были там для него или гитар того времени.

Итак, он запатентовал концепцию веерных ладов, а затем начал производить эти гитары в 1988 году. Что ж, срок действия этого патента с тех пор истек — как вы могли догадаться по тому факту, что вы видите множество разных компаний, производящих этот тип инструментов. На самом деле он до сих пор владеет торговой маркой термина «раздутый лад».

Многоуровневые гитары в современной музыке

Современное использование веерных ладов, конечно, немного отличается от блюзового стиля игры г-на Новака или любого другого сумасшедшего фолка, который они играли в 1900 году на аналогичных инструментах.В наши дни вы действительно можете увидеть эти типы гитар, используемых гитаристами в стиле металл и прогрессив.

И это в основном потому, что эти ребята настраиваются ниже, и не только настраиваются по всем направлениям и как своего рода мода Тони Айомми, но и настраиваются, чтобы опустить C, или опустить B, или опустить A, и в результате я думаю, что многие игроки изо всех сил пытаются заставить свою гитару играть хорошо, когда они заходят так низко на дно, но все же хотят, чтобы все было достаточно гибким наверху. По этой причине я думаю, что многие игроки обнаружили, что многомасштабные гитары — отличный способ получить необходимое напряжение на нижних частотах.

Причина этого в том, что натяжение является произведением массы струны, высоты тона, на который вы ее настраиваете, и длины шкалы струны. Мы уже немного говорили об этом раньше. Из-за этого, если вы увеличите любой из этих факторов, высоту тона, массу струны или длину звукоряда, вы получите большее натяжение.

Так вот, я думаю, что для многих игроков, если бы вы не знали, что можете настроить калибры гитарных струн, или знали, что для вас доступны различные варианты, такие как у нас в Stringjoy, и вы в значительной степени застряли, играя 10 -46 или 11-50, но вы хотели немного снизить настройку, вы можете понять, почему это может стать проблемой.У вас была бы очень, действительно гибкая струна C с 46 или 50 на ней.

Я думаю, что одна из главных причин, по которой вы видели такие гитары, которые завоевали популярность и продолжают завоевывать популярность сегодня, заключается в том, что вы можете использовать обычные стандартные струны, чтобы играть нестандартные строчки, и при этом иметь приятное напряжение на нижнем конце, гибкость на верхнем конце, все, что вы там ищете.

Другая причина, по которой многим они действительно нравятся, — это эргономичность, поскольку многие сообщают, что с гитарой с веерным ладом легче сгибаться и переходить в ноты.

Лучшие струны для многомасштабных и веерных гитар

В конце концов, это блог Stringjoy, так что, как вы уже догадались, мы не собираемся заканчивать это, не поговорив немного о лучших струнах для веерных ладов и многомасштабных гитар.

У нас есть много игроков, которые обращаются к нам по этому поводу, потому что я думаю, когда вы получаете такую ​​гитару, вы автоматически чувствуете, что для нее, вероятно, потребуются другие струны, чем те, которые вы используете на обычной гитаре.

Но здесь все становится немного сложнее…

Теоретически, если вы пытаетесь заставить гитару с разным ладом играть с точно таким же натяжением, как на гитаре с прямым ладом 24,75 или 25,5 дюймов, вам определенно понадобится специальный набор струн, чтобы добиться этого.

Например, если вы попытаетесь создать набор, который будет играть очень похожий на 10-46 по стандартной шкале, вы захотите использовать что-то вроде: .010 — .013 — .017 — .024w -. 032 — 0,042. Такой сет был бы настолько близок, насколько вы могли бы получить — по крайней мере, с нашими струнами — к ощущению натяжения примерно так же, как и в типичном сете десятков.

Но с этим есть одна проблема. Лично я не думаю, что многие люди, которые покупают такие гитары, приобретают их, чтобы их гитара могла иметь такой же профиль натяжения, что и обычный набор 10-46 на прямом ладу 25,5-дюймовой шкалы.

Причина в том, что если вы этого захотите, на самом деле не так много причин, кроме эргономики, чтобы даже действительно получить такую ​​гитару … У нее просто будет такое же напряжение, как у 25,5-дюймовой гитары с прямым ладом, и если вы настраиваясь вниз или что-то в этом роде, у вас будут те же проблемы с такой гитарой, что и в противном случае.

На самом деле, если вы хотите погрузиться в то, на что способна такая гитара — если вы похожи на большинство гитаристов, у которых это есть, и вы хотите снизить настройку или хотите получить больше напряжения в самом низу конец — правильный набор струн для такой гитары, как эта, ничем не отличается от правильного набора струн для другой гитары с прямым ладом.

Потому что то, что он делает с точки зрения увеличения длины звукоряда на нижних нотах, дает вам более четкое ощущение и большее натяжение внизу — это будет работать, только если у вас такое же натяжение струны, как на прямом ладу. гитара, а затем вы немного расширяете ее с помощью этого многомасштабного инструмента.

Я знаю, что люди скажут, что я сумасшедший и что нет никакого смысла в том, что такая гитара должна иметь типичный набор струн, как на любой другой. Я понимаю эту точку зрения. Честно говоря, я всегда об этом думал. Я знаю, что мы могли бы продавать разные струны, и мы продадим их тонны. Я не думаю, что людям вообще понадобятся какие-либо доказательства того, почему для такого инструмента нужен другой набор струн — и мы можем однажды, если найдем какие-то другие вещи, которые могут помочь с точки зрения интонации или тому подобного.Но с точки зрения натяжения струн и практического использования подобных инструментов просто не имеет смысла слишком сильно возиться с калибрами — пока вы играете на наборе струн, которые изначально хорошо сбалансированы.

Возможно, вы не захотите использовать набор 10-46, но что-то вроде нашего набора Balanced Light (10-48) или нашего набора Balanced Medium (11-50) будет отлично работать с ними, как и на гитаре с обычной гаммой.

Итак, есть , одно большое предостережение , которое я хочу сделать здесь, и это то, что если вы используете такую ​​гитару, и вы настраиваете свою шестую струну или настраиваете свою седьмую струну, многомасштабная гитара не Это не освобождает вас от необходимости использовать струну другого калибра на этой шестой или седьмой струне, чем вы найдете в стандартных наборах, чтобы сбалансировать ваше натяжение.Мы немного поговорили об этом, как с инструментами на прямом ладу, когда вы настраиваете на дно шестую струну, вы вызываете немного ночной кошмар. Многие типичные наборы струн уже имеют гораздо меньшее натяжение этой шестой струны, поэтому, когда вы опускаете ее, натяжение там на 5-8 фунтов меньше, чем у других намотанных струн — что, поверьте мне, это не то, что вы хотеть.

Вот почему использование набора, оптимизированного для дроп-стройов, такого как любой из наших наборов Drop Tune или Heavy Bottom, будет для вас намного лучше.Например, на моей персональной многомасштабной гитаре я сейчас играю на ней в drop C и использую наш набор Drop Tune Medium с калибрами: .011 — .014 — .018p — .032 — .044 — .058 , и я мог бы даже использовать 60, если бы действительно хотел немного сбалансировать натяжение.

Не стесняйтесь писать нам в любое время, если у вас есть какие-либо вопросы о поиске идеального набора струн для вашей многомасштабной или веерной гитары. Вы можете написать нам электронное письмо или воспользоваться услугами нашего помощника по струнам, и один из наших экспертов по струнам скоро вернется с вами.


Итак, вот мой вопрос ко всем вам сегодня для комментариев ниже: Какие ваши любимые песни в дроп-стройах, которые я должен научиться играть? Дополнительные баллы за песни в Drop C или ниже. Дайте мне знать в комментариях, я буду рад проверить их сам.

МКПП, МКПП. какая коробка передач находится на ладу рентген. Возможные варианты коробки передач xRay Lada X Ray которая коробка передач

Выбор качественной и надежной трансмиссии — один из важнейших моментов при выборе и покупке нового автомобиля.Какая коробка передач, предлагаемая в качестве трансмиссии для Lada XRay, лучше всего оправдает ожидания и потребности потенциальных покупателей, вы сможете узнать в этой статье.

Какие редукторы устанавливаются на X Ray

Выбор не очень большой — производитель предлагал всего два варианта в ассортименте доступных трансмиссий. Однако предлагаемые типы боксов вполне способны удовлетворить потребности любого отечественного водителя.

Для данной модели доступны: пятиступенчатая роботизированная коробка передач — AMT и пятиступенчатая механическая коробка передач.Какие они есть — стоит рассказать подробнее.

5-ступенчатая МКПП

Механическая коробка передач для Lada XRay, по мнению многих экспертов, станет одним из самых востребованных вариантов комплектации автомобиля. В качестве механической трансмиссии будет использована французская разработка, успешно применяемая концерном Renault, которая в свою очередь была предоставлена ​​для оснащения многих моделей Renault и АвтоВАЗа. Переднеприводный высокий хэтчбек Lada XRay — не исключение. Эта коробка показывает хорошие результаты и работает как часы.

Срок службы и ресурс коробки, ранее использовавшейся французским производителем для комплектации Renault Logan второго поколения, не вызывают сомнений в ее качестве и долговечности. Он довольно неприхотлив в использовании и редко требует капитального ремонта.

Ранее эта МКПП уже успешно применялась в сборке Lada Vesta, поступившей в продажу в ноябре 2015 года. Как показывают отзывы покупателей Весты, в эксплуатации данный агрегат не вызывает нареканий, поэтому станет достойным выбором для каждый покупатель Lada Kh-Rey.

Единственный вопрос, который может возникнуть у потенциального покупателя, — это дисбаланс мощности двигателя. Конструкторы почему-то создали достаточно жесткие рамки для сборки силовых агрегатов, поэтому МКПП используется только в связке с двумя не самыми мощными двигателями. Российский двигатель ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л.с.) и японский Н5Мк (1,6 л, 110 л.с.) слабее двигателя ВАЗ-21179 (1,8 л., 122 л.с.), доступного только с АМТ.Например, в самой бюджетной версии X Ray мощность составляет 106 л.с. может быть недостаточно для обеспечения необходимой динамики автомобиля.


5-ступенчатая роботизированная автоматическая коробка передач (AMT)

Что касается автомата, то АвтоВАЗ использовал собственную разработку — роботизированную пятиступенчатую трансмиссию с возможностью «перехвата» управления в ручном режиме. Использовать «робота», предложенного разработчиком, для оснащения Lada XRay можно будет только в конфигурации силового агрегата вместе с двигателем ВАЗ-21179, имеющим объем 1.8 литров и номинальной мощностью 122 л.с.

Подробнее о том, как работает АКПП отечественного производителя, можно узнать из многочисленных видеороликов, созданных как независимыми экспертами, так и журналистами крупных печатных СМИ на автомобильную тематику. В целом работа вариатора считалась неплохой с учетом последних корректировок от производителя.

К недостаткам AMT можно отнести тенденцию к автоматическому переключению на пониженную передачу при подъеме по крутому склону.Если машина начинает снижать мощность, есть риск потерять обороты при обгоне на этой горке (несмотря на встроенный электронный контроль устойчивости). Этому недоразумению способствовала и неправильная настройка антипробуксовочной системы, которая глушила обороты двигателя при буксовании подшипников передних колес. Поскольку эти нюансы были замечены еще во время первых тестовых заездов, есть надежда, что производитель вовремя исправил эти недостатки. В крайнем случае рекомендуется перехватить ручное управление переключением вариатора.

Второй нюанс общий для всех АКПП. Так или иначе, электроника немного «тормозит» с повышением или понижением передачи, поэтому в механизме есть какие-то задержки. Опытный водитель с механической коробкой передач получит значительно лучший разгон автомобиля, чем даже самый продвинутый автомат.

Почему АвтоВАЗ отказался от собственной механики

Одним из самых важных вопросов по трансмиссии Lada XRay может быть именно этот фактор.Почему производитель проигнорировал собственную механическую коробку передач в пользу французского дизайна? На это есть несколько причин.

Во-первых, французский дизайн действительно показывает более высокий уровень надежности. Этот агрегат более прочный, не требует такой частой замены масла и в целом ведет себя намного лучше. В процессе эксплуатации автомобилей, оснащенных пятиступенчатой ​​французской механической коробкой передач, вопросы возникают крайне редко.


Во-вторых, отечественные конструкторы не смогли починить российскую механику собственного производства к началу серийного производства X Ray.Этот агрегат, применявшийся в некоторых разработках концерна, предшествующих Весте (например, в Калине и Гранте), демонстрировал слишком высокий уровень шума — работу коробки было слышно даже в машине, что сильно давило на нервы многих водителей.

Если учесть, что цены на французскую и отечественную МКПП вполне сопоставимы (отечественная немного дешевле зарубежной), то такое решение оказывается наиболее разумным и выгодным при полном учете сборки Лады. Рентгеновский снимок.

Выводы для потенциальных покупателей

Вывод достаточно простой, но не слишком очевидный. Поскольку механика оснащена двумя менее мощными двигателями, без возможности ее установки на флагманский двигатель ВАЗ-21179, а автомат, наоборот, не может быть установлен на более слабые двигатели, покупатель серьезно ограничен в своем выборе. Выбирая механику, он автоматически исключает из поля зрения наиболее производительный двигатель из предложенной линейки, а выбирая автомат, он теряет возможность сэкономить на моторе, выбрав менее требовательное топливо.

Тем не менее этот дефект вызывает большее внимание к комплектации Lada XRay «Комфорт», в которой доступен выбор механики с японским мотором и АКПП на двигателе 1,8 л. По мнению многих экспертов, именно эта конфигурация будет самой продаваемой и востребованной.

Lada Xray присутствует на рынке страны давно. В Интернете скопилось множество отзывов, пожеланий и жалоб от водителей этого автомобиля по поводу трансмиссии.Напомним, при проектировании этого автомобиля перед конструкторами стоял выбор: как оснастить Ладу трансмиссией, кроме версии с механикой. Было два варианта: автоматическая коробка передач и роботизированная трансмиссия. АвтоВАЗ решил выбрать второй вариант. Проанализировав все факторы, влияющие на реализацию той или иной коробки, разработчики остановились на варианте с роботом. Почему? И что из этого вышло? Попробуем разобраться.

Полуавтомат на Lada X Rey

После презентации концепта Lada X Rey с механической коробкой передач вопрос об альтернативе механике остался открытым и вызвал большой интерес у потенциальных потребителей.Необходимость разработки варианта коробки, помимо МКПП, была безусловной. Особенно это актуально для жителей мегаполисов, каждый день сталкивающихся с таким явлением, как пробки. Переключать скорости вручную с помощью рычага в этом режиме движения физически не очень удобно.

Водители поинтересовались, что за автомат будет на X-Ray, а это оказался полуавтомат AMT (автомеханическая трансмиссия). За время, прошедшее от презентации Lada на выставке до запуска в серийное производство, АвтоВАЗ решил представить в качестве второй версии трансмиссии полуавтоматическую роботизированную коробку.Этот тип трансмиссии представляет собой пятиступенчатую коробку, аналогичную по принципу механической коробке передач, в которой функцию выключения и включения сцепления с дорогой выполняет электронная система управления (из-за этого ее обычно называют роботом. ).

Коробка для Lada X Ray разработана на пятиступенчатой ​​платформе от ВАЗ 2180 и имеет схожие технические характеристики. Причем основной механизм этого КПП не заменялся, а только улучшался совместно с немецким концерном «Фридрихсхафен».

Причины выбора тольяттинцев в пользу робота

Роботизированный контрольно-пропускной пункт в свое время сделал скачок в развитии мировой автомобильной промышленности. Однако опыт использования этой разработки многими зарубежными компаниями в качестве своеобразного ноу-хау не всегда был однозначным. Теоретически это вариант передачи, который призван создать упорную конкуренцию за автоматизацию по запросу среди потребителей. Но на самом деле за время многолетней практики внедрения этой альтернативы даже именитые европейские концерны имели не совсем удачные кейсы производства автомобилей с полуавтоматами.

Есть много причин за и против выбора такой коробки передач. И при выборе оптимального варианта, какая система должна быть альтернативой механике, автомобильные заводы сравнивают множество факторов в пользу той или иной коробки. У робота есть свои достоинства и недостатки. В случае с АвтоВАЗом для внедрения полуавтоматической коробки передач были следующие причины.

  1. Изготовление робота обходится дешевле, чем автомат.
  2. Прототипом для создания робота послужила механика от ВАЗа.
  3. Один автомобиль сочетает в себе ручное и автоматическое переключение передач, что привлекает больше потребителей.

Что касается первого преимущества из списка, то можно отметить, что при его использовании производитель значительно снижает стоимость изготовления автомобиля. Благодаря этому АвтоВАЗ смог предложить конкурентоспособную цену на рынке.

Если бы X Ray был нафарширован АКПП (АКПП), то можно с уверенностью сказать, что машина стоила бы на 50-100 тысяч рублей дороже.

То, что робот разработан на платформе ВАЗ, даже выгоднее для формирования относительно невысокой цены. Третий плюс X Ray, как уже говорилось выше, привлекает как любителей автоматизации, так и приверженцев ручного управления. Это преимущество, помимо упрощения ценообразования, делает модель Xray еще более успешной с точки зрения спроса и маркетинга в целом.

Технические характеристики и цены комплектов с разными коробками

Lada X Rey продается в различных комплектациях.Стоимость Жигулей также зависит от этих вариаций. Самую бюджетную версию X Ray с базовым оборудованием можно приобрести по цене от 590 тысяч рублей. Самый полный хэтчбек стоит чуть более 720 тысяч рублей.

Создатели этой модели разработали разные типы моторов для разных вариантов трансмиссии. Пятиступенчатая механика выпускается в сочетании с отечественным агрегатом, объем которого составляет 1,6 литра, а количество лошадиных сил под капотом всего 106.Также двигатель в японском стиле с аналогичным объемом, но мощность которого чуть больше — 110 л. из.

AMT сочетается только с одним типом двигателя. Агрегат более объемный — 1,8 л. С увеличением размера цилиндров увеличивалась и мощность этого автомобиля. Это 122 лошадиные силы.

Механика Lada X Ray — так можно назвать одну из версий обновленного кроссовера Lada Xray. Дело в том, что обновленная машина теперь может похвастаться новой комбинацией 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. и механическая коробка передач. Кроме того, теперь на Lada Xray можно отключить систему ESP. Все это мы проверили на тест-драйве.

Нет смысла снова знакомиться с кроссовером Lada Xray. За один год он распространился по стране тиражом более 20 000 экземпляров. Не дожидаясь рестайлинга, сотрудники ВАЗа приступили к усовершенствованию автомобилей. Форсунки омывателя лобового стекла заменены на всех автомобилях, старые могли протекать. Заменил расширительные бачки охлаждающей жидкости.Поменяли прошивку 1,8-литрового двигателя, добавили новые варианты окраски и цвета салона. Но самое главное: появилась новая версия, и именно на ней мы проводили тестирование.

Перейти в раздел

Двигатель и трансмиссия

Сам по себе 1,8-литровый двигатель не нов. Этот агрегат уже устанавливается на Lada Xray, правда, исключительно с коробкой AMT. И вот появилась довольно популярная версия: механика, честная пятиступенчатая коробка передач.В сочетании с этим двигателем здесь можно развить максимальный крутящий момент.

Видео Lada X Ray 1.8 с механикой


Во время тест-драйва мы проехали Lada X Rey с «механикой» по серпантину и, конечно же, нам понадобился момент и набралось опыта для следующего подъема. Ощущение такое, будто сюда добавили не просто 12 лошадей по сравнению с предыдущей топовой версией, а все 15. Очень понравилась эластичность мотора.

Действительно, в какой-то момент на подъеме вы можете перейти на третью передачу, сбросить, а затем снова добавить, не касаясь коробки еще раз.Также это пригодится механику Lada X Ray в городе в режиме пробки, когда вы двигаетесь со средней скоростью от 20 до 60 км / ч.

В отличие от версии с роботом AMT, где передаточное число главной пары составляет 3,9, на механике Lada X Rey оно равно 4,3. Следовательно, уверенная тяга даже при хорошей загрузке автомобиля. Правда, на высоких скоростях, где-то после 100 км / ч на пятой передаче обороты двигателя выше 3000 и расход топлива выше.

Также мы проверили улучшенную звукоизоляцию.передние арки Lada X Ray на механике. Ехали по обледенелой, довольно ухабистой дороге, где-то был гравий и песок. Если честно, то чуть-чуть чувствуется рев подвески, куда же без него. Звук мотора тоже, но мелких камешков, которые стучат по передним аркам, не слышно. Напомню, что изначально, когда появилась Lada Xray, шумоизоляцией прикрывались только задние арки. Но по многочисленным просьбам покупателей шумка была добавлена ​​и вперед.

Набор инструментов для вождения

Есть один нюанс.Теперь на механику Lada X Rey можно официально ставить большие 17-дюймовые колеса. Их уже давно спрашивают хозяева. Так, чтобы резина не цеплялась за пластиковые подкрылки передних арок при повороте, их рекомендуется заменить на мягкие из специального нетканого материала. После такой замены получили бонус в виде улучшенной звукоизоляции.

Ну и еще на новых колесах клиренс у механики Lada X Rey увеличился на 4 мм и теперь он составляет 195 мм.При этом кроссовер не потерял управляемости. Еще один плюс проходимости: возможность отключения системы ESP. Вот сейчас и проверим. Мы смогли оценить новый мотор в сочетании с известной механической коробкой передач.

По плохой дороге

Среди проведенных тестов был рост. Использовали тот факт, что на механике Lada X Ray его новая опция — отключение системы ESP. Однако оказалось, что в некоторых случаях применять его не нужно.Ледяной спуск для механики Lada X Ray не проблема даже с включенной ESP.

Что ж, попробуем усложнить задачу. Попробуем сбавить обороты на подъеме и начнем заново. Включаем трансмиссию и трогаемся. Не хватает мощности мотора, потому что он задушен. Хотелось бы раскрутить, всего полторы тысячи оборотов. Для таких ситуаций инженеры придумали волшебную кнопку — отключение ESP.

Отключитесь и попробуйте снова. Теперь совсем другой звук.Машина поехала и поехала. Также на мягких грунтах вожделенная пуговица может пригодиться. С ней не страшны песок, грязь. Стоит отключить систему контроля устойчивости и без электронного ошейника можно работать с газом по своему усмотрению. Правда до скорости 60 км / ч тогда система включится автоматически.

Таким образом, нет необходимости менять обувь автомобиля на шипованные шины. У нас была машина на липучке, которая, конечно, хуже работает на снегу и на льду. Но даже без всякой подготовки Lada X Rey справилась с механической коробкой передач.

Подведение итогов

Все варианты модели получили приятные доработки и улучшения. И платить за них не нужно. Ну а мощная версия с мотором 1,8 л на механике стоит 685900 руб. Откровенно говоря, неплохая, если не лучшая сделка в классе.

Как показал тест-драйв, механик Lada X Ray хорошо греб по снегу, а с новым двигателем неплохо ведет себя на трассе.

Какая коробка передач на ладу x Rey

  • JR5 518 МКПП — французская 5-ступенчатая, с использованием многоконусного синхронизатора;
  • Jh5 512 МКПП — французская 5-ступенчатая коробка передач;
  • Робот ВАЗ-21827 — роботизированная коробка АвтоВАЗа.

Механика в lada xRay

Кроме того, в новых коробках передач используется гораздо меньше масла за счет перемещения механизма переключения на верхнюю сферу. Эти изменения привели к снижению вероятности затруднения переключения передач при отрицательных температурах, а также к полному исчезновению проблемы с загустеванием и замерзанием масла.

Роботизированный контрольно-пропускной пункт в xRay

Быстрый переход:

ixray.ru

МКПП LADA XRAY Отличия

Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского автомобиля Lada Xray.

Отзывы владельцев Lada Xray Технические характеристики двигателя 21179 Как отключить esp на Lada Xray

Источник: www.ladaxray.net

xraycars.ru

Чем отличаются МКПП на LADA XRAY »LADA Xray | Lada X Rey


Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского компактного кроссовера.

Сегодня будущим владельцам LADA XRAY предлагается приобрести автомобиль в двух вариантах: иномарке с двигателем от альянса Renault-Nissan h5M (1.6 л. 110 л.с.) и французской МКПП Jh5, российской версии с новым двигателем 21179 (1,8 л. 122 л.с.) производства ОАО «АВТОВАЗ» и автоматизированной механической трансмиссией LADA. Чуть позже у официальных дилеров появится симбиоз нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и зарубежной КПП JR5 альянса Renault-Nissan, которая уже используется на автомобилях LADA Vesta.

Общие сведения

В этом посте мы рассмотрим различия между механическими коробками передач Jh5 и JR5 для нового компактного кроссовера.Обе коробки передач в значительной степени идентичны по конструкции, но различаются узлами выключения сцепления, передаточными числами в коробке передач, механизмами переключения передач и комфортом для пассажиров. И та, и другая коробки передач для XRAY выполнены по двухвальной схеме и имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, совмещенные с дифференциалом и главной передачей. Для первой и второй передачи используется 3-х конусный синхронизатор. Для третьего, четвертого и пятого используются обычные синхронизаторы. Все коробки имеют надежную защиту и блокируют передачу заднего хода при движении вперед.При производстве в оба ящика заливается трансмиссионное масло, срок службы которого равен сроку службы всего автомобиля. Поэтому его не заменяют при плановом техническом обслуживании автомобиля.

Визуальные различия

Блок выключения сцепления трансмиссии JHЗ представляет собой трос переключения передач, соединенный с педалью сцепления. Узел выключения сцепления трансмиссии JR5 представляет собой рабочий цилиндр гидравлики. Рабочий цилиндр соединен трубопроводом с главным цилиндром, на шток которого действует педаль сцепления.Коробка передач JNZ управляется жесткой тягой, а коробка передач JR5 — двумя гибкими тросами. В результате включение передач коробки, предназначенной для российского мотора, будет более комфортным, чем это делается на КПП для мотора Альянса. Особенно это будет заметно по самому принципу включения, который будет сделан проще и без характерного для тяговых коробок щелчка. Преимущество коробки Jh5 проявится только на высоких скоростях. Более высокие передаточные числа 3.4, 5 скорости позволяют автомобилю быстрее набирать скорость и, как следствие, ускорять обгон. По максимальной скорости эта коробка передач также превосходит коробку JR5 для российского двигателя. Максимальная скорость с российским агрегатом будет на 5 км / ч ниже. Но количество оборотов двигателя при одинаковых оборотах для пары с JR5 будет меньше.

По расходу топлива по паспортным данным пара Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh5 будет экономичнее нашего двигателя 21129 (1.6 л. 106 л.с.) и иностранной КПП JR5 альянса Renault -Nissan. Согласно данным, представленным на официальном сайте LADA, расход в смешанном цикле будет меньше на 0,5 литра, а по трассе — на 0,3 литра. Различия в расходе топлива не так велики, и если владельца интересуют меньшие вибрационные нагрузки на рычаг КПП и более легкое переключение передач, то его выбором станет комплект с российским двигателем и французской коробкой передач. Еще одним немаловажным фактором станет цена T.О. Комплектующие для отечественного агрегата дешевле аналогичных запчастей для зарубежного аналога.

www.ladaxray.net

Механическая коробка передач, ступенчатая коробка передач.

Любой автовладелец хочет продлить срок службы трансмиссии. И главные помощники в этом вопросе — своевременное обслуживание и качественные комплектующие. Но на запас прочности КПП также сильно влияют стиль вождения и привычки. Именно они способны быстро превратить коробку передач в груду бесполезных железок.

Забавный факт, о котором почти никто из автовладельцев на «механике» не вспоминает: пока машина движется, не стоит постоянно держать руку на рычаге. Дело в том, что это выбивает его из состояния сбалансированного износа и, как следствие, чревато преждевременным износом «начинки». Как показывает статистика, водители часто поступают с точностью до наоборот: от привычки, от которой нелегко отказаться. Кстати, имеющийся подлокотник это действие провоцирует (держитесь за рычаг).

Еще одна дурная привычка, которая часто встречается у владельцев «механики» — слабое нажатие на педаль сцепления.Не выжимая ее полностью, водитель начинает переключать передачи, поэтому постепенно зубья шестерни покрываются «узором» из сколов.

Часто неопытные водители не хотят делать лишних жестов и поэтому «забивают» на «нейтраль» во время длительной остановки (например, в пробке). А оказывается, что подшипники коробки подвержены повышенному износу на холостом ходу.

И, конечно же, стиль вождения. При агрессивной манере, когда водитель резко разгоняется и резко тормозит, «форсируя» трансмиссию, как минимум бессмысленно надеяться на ее долговечность.

Другой часто встречающийся «косяк» — попытка принудительного переключения передач. Учтите, что механическая коробка передач, как и любой другой механизм, может немного застрять. Поэтому, если с первого раза вам не удалось легко и естественно сдвинуть рычаг, не нужно нажимать на него изо всех сил. Если неисправность произошла впервые (если такое «поведение» МКПП не является нормой), обычно достаточно отпустить педаль сцепления, затем снова нажать ее и повторить манипуляции с рычагом.

И все же есть водители, которые неохотно нажимают педаль сцепления при переключении с передачи на нейтраль (например, на выбеге) и просто «выбивают» рычаг в нейтральное положение. Итак, будьте готовы к тому, что вскоре сама ваша коробка будет постоянно переходить на нейтраль при выпуске «газа». Это называется «выход из строя». Проверял на себе в молодости.

xrayclub.ru

Замена коробки передач lada xray (ваз икс рей)


В новой Lada xray используются современные коробки передач, разработка которых велась специально для этой модели.Представленные пункты пропуска — следующий шаг для автомобилей АвтоВАЗа. Они заслуженно получают положительные отзывы среди автомобилистов, испытавших их в действии.

Для xRay существует три варианта коробки передач, две из которых разработаны французами, а третья — самим АвтоВАЗом. Первые два варианта имеют пятиступенчатое механическое переключение передач, а отечественная КПП — роботизированный автомат. Отечественная трансмиссия АМТ быстро зарекомендовала себя как самая надежная и качественная среди коробок передач этого типа.При использовании водитель может быстро переключаться между механическим и автоматическим режимами.

Коробки передач делятся на следующие варианты:

  • МКПП JR5 518 — французская 5-ступенчатая, с использованием многоконусного синхронизатора;
  • Jh5 512 МКПП — французская 5-ступенчатая коробка передач;
  • Робот ВАЗ-21827 — роботизированная коробка АвтоВАЗа.

Механика в lada xRay

Механическая коробка передач X Rhee делится на два варианта: JR5518 и JR3512.Хотя у них обоих по 5 передач, они отличаются четкостью переключения и надежностью трансмиссии в целом. В отличие от старых редукторов, используемых производителем, новые намного тише и меньше вибрируют. Ход рычага переключения передач стал плавным и легко перемещаемым, что снижает прилагаемые усилия во время движения.

Модуль переключения передач для рентгеновских лучей, отвечающий за плавность переключения, произведен в Германии. Бесшумность и долговечность коробки выдают вторичный вал и новые синхронизаторы.

Роботизированный КПП в xRay

По стратегическим причинам АвтоВАЗ решил заменить обычный автоматический рентгеновский снимок роботизированной коробкой передач. Изначально этот пункт пропуска не был принят автомобилистами, но через время смог заслужить отличную репутацию, продемонстрировав свои преимущества на практике. По качеству исполнения она смогла обойти зарубежные аналоги.


Роботизированная коробка передач имеет встроенные электрические компоненты, которые компенсируют работу сцепления.Само сцепление произведено компанией Valeo, а приводы — из Германии. Коробка содержит защиту от неправильного переключения. Коробка передач отличается низким расходом топлива и масла. Он предлагает как ручной, так и автоматический режимы, а также режим сброса передач. Переключение передач происходит быстро и без рывков.

АКПП в xRay способна самостоятельно подстраиваться под стиль вождения владельца, и не требует прогрева даже в сильные морозы. В целом отзывы владельцев положительные, но есть и вопросы по его работе.Например, необходимость зафиксировать нажатие педали газа или во время остановки не походить. В некоторых случаях могут наблюдаться легкие подергивания КПП.

Некоторые владельцы Lada Xray с тросовой трансмиссией (МКПП 2181) столкнулись с надоедливым войом от нее. Этому недостатку рентгеновского излучения было уделено много внимания. От этой проблемы пытаются избавиться кардинальным образом, устанавливая альтернативную трансмиссию — «робота» (AMT 2182), которая, впрочем, тоже не идеальна…

Автоматическая трансмиссия Lada Xray создана на базе серийной механической трансмиссии МКПП-2180. Разработка машины велась в сотрудничестве с немецкой компанией ZF. Коробка передач Lada Xray была оснащена исполнительными механизмами переключения передач и выключения сцепления, разработано современное программное обеспечение. Пик уровня шума трансмиссии в салоне при 1500–3500 об / мин снизился с 55 до 35 дБ.

Увы, посторонний звук все же может появиться на 1-й и 2-й передаче, когда обороты приближаются к 2000 об / мин.

Поэтому, если вы заметили еле слышный вой на AMT, не стоит раньше времени расстраиваться. В некоторых случаях он уходит после обкатки или после замены трансмиссионного масла. Еще одно решение — звукоизоляция пола автомобиля. В любом случае основную массу автомобилистов завывание АМТ не волнует.

К сожалению, шум AMT — не самый большой его недостаток. Подробнее …

Например, при переключении передач появляются рывки, рывки или во время работы слышны посторонние звуки (вой, гул, треск и т. Д.).

Смотрим инструкцию по определению неисправностей АМТ

Порядок проверки описан в книге по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобиля Лада Веста:

1. Убеждаемся, что система управления АМТ исправна, для этого, включить зажигание. Затем, нажимая на педаль тормоза, по очереди переведите рычаг селектора во все положения, при этом на панели приборов должны появиться соответствующие символы. После этого возвращаем рычаг селектора в положение N («нейтраль»).

2. Запускаем двигатель. Если из картера сцепления доносится воющий звук, вероятно, изношен выжимной подшипник. Подобный звук может быть вызван износом подшипников коробки передач.

3. Удерживая педаль тормоза нажатой, по очереди переключите селектор во все положения, убедившись, что механизм переключения передач работает. Включение должно быть легким, без треска и хруста.

Комментарий:

  • Если воющий звук усиливается при включении сцепления, выжимной подшипник сцепления изношен.Если звук пропадает, значит подшипники КПП изношены.
  • Если при включении передачи слышен треск, автомобиль дергается, значит, сцепление выключено не полностью. Причиной может быть неисправность механизма переключения передач, износ или потеря эластичности диафрагменной пружины сцепления, а также неисправность электропривода выключения сцепления. Для проверки механизма переключения передач и электропривода выключения сцепления необходимо проверить коды неисправности, хранящиеся в блоке управления трансмиссией, поэтому эту работу следует выполнять на специализированной станции техобслуживания с необходимым оборудованием.

4. Установите рычаг селектора в положение N («нейтраль»). Опускаем педаль тормоза, при этом машина не должна тронуться с места.

5. Проверка работы КПП Lada Xray в движении. Для этого включите режим А (движение вперед в автоматическом режиме) и медленно нажмите на педаль газа. В этом случае сцепление должно включаться плавно. Едем сначала с ускорением, а потом с замедлением, убеждаемся в плавном включении сцепления, плавном переключении передач (как вверх, так и вниз), при отсутствии хруста, стука и других посторонних звуков коробки передач.

6. Включите режим M и повторите тест, переключая передачи в ручном режиме. Для этого переместите рычаг селектора сначала к символу «+», а затем к «─». Коробка должна работать плавно, переключая передачи в выбранном направлении.

7. Останавливаем автомобиль и переводим рычаг селектора в положение R. После отпускания педали тормоза автомобиль должен начать движение назад.

Комментарий:

  • Резкие рывки и дребезжание при включенном сцеплении могут быть вызваны маслянистостью или деформацией дисков сцепления или разрушением демпфера крутильных колебаний.
  • Несвоевременное переключение передач или включение передачи, не соответствующей скорости движения, вызвано неисправностью блока управления трансмиссией.
  • Рывки и задержки при переключении передач во время движения автомобиля, включение передач с ударом может указывать на неисправность механизма переключения передач или электропривода выключения сцепления. Устранение подобных проблем связано с необходимостью считывания кодов неисправностей, хранящихся в блоке управления трансмиссией, поэтому такие работы следует проводить на специализированной станции техобслуживания с необходимым оборудованием.Кроме того, при замене неисправного механизма электропривода необходимо произвести регулировку системы управления трансмиссией. В противном случае правильная работа будет невозможна.

Рекомендации: Если нет возможности восстановить работоспособность механизма переключения передач или электропривода выключения сцепления (например, из-за отсутствия запчастей), то АМТ можно перевести на ручное управление. Для этого необходимо демонтировать указанные детали и установить механизм переключения передач с тросовым приводом, а также трос выключения сцепления.

8. При движении на третьей или четвертой передаче резко нажмите на педаль газа. Если частота вращения увеличивается быстро, а автомобиль ускоряется медленно, сцепление проскальзывает.

Комментарий:

  • На износ сцепления также может указывать запах гари в салоне, исходящий от сильно нагретых фрикционных накладок ведомого диска. В этом случае необходимо заменить сцепление.

9. Осмотрите коробку передач на эстакаде со всех сторон, чтобы убедиться в отсутствии протечек трансмиссионного масла.

Комментарий:

Ценителей двухпедальных машинок с каждым днем ​​становится все больше. Неудивительно, что автомобильные концерны собираются устанавливать АКПП не только на дорогие, но и на бюджетные модели. АвтоВАЗ также не намерен отставать от мировых тенденций, в результате чего ряд его автомобилей уже оснащен автоматическими трансмиссиями. Сам выход на рынок нового хэтчбека Lada X-Ray подразумевал наличие версии с автоматизированной коробкой.Что приготовил X Ray для потенциальных покупателей?

Lada Xray — АКПП или АМТ?

Решение этого вопроса было чрезвычайно важным для компании, ведь отечественный производитель намеревался создать современный, технологичный и относительно недорогой автомобиль. От версии хэтчбека с классическим 5-диапазонным «автоматом» отказались именно из бюджетных соображений, так как это заметно сказалось бы на цене Lada X Rey. Конечно, был вариант дооснащения 4-х ступенчатым гидротрансформатором от японского концерна Jatco, но установка только 4-х диапазонной КПП считалась бессмысленной, так как с ней имидж модели, как технологичного автомобиля , немедленно исчезнет.

В результате было найдено компромиссное решение — 5-диапазонная роботизированная трансмиссия типа АМТ серии ВАЗ-21827.

Особенности конструкции «робота» Lada X Rey

В основе этой коробки лежала механическая трансмиссия типа ВАЗ-2180. Модернизирована его конструкция, добавлен электронный блок управления, приводы, поставленные ZF из Германии, сцепление от VALEO и многокорпусные синхронизаторы. В него заливается масло на весь срок службы, так что его периодическая замена, как в простом «автомате» или вариаторе, не предусмотрена.

Передаточные числа в такой КПП следующие:

1-я передача — 3,636 ед .;

2-я передача — 1,950 шт .;

III передача — 1,357 шт .;

IV передача — 0,941 шт .;

В редуктор — 0,784 ед .;

Главная передача — 3,938 шт .;

Реверс — 3.500 шт.

В целом по качеству роботизированная коробка уступает классическому 5-полосному «автомату». Робот сильнее дергается в пробках, не так быстро реагирует на команды кикдауна и так далее.Кроме того, на удобство влияет необходимость ставить X-Ray на стояночный тормоз при остановке на склоне. Однако у него есть и сильные стороны:

Отсутствует фоновый шум, а также вибрация на рычаге коробки передач.

Нет необходимости в прогреве — обычную автоматическую коробку передач нужно прогревать перед поездкой, а «робот» обходится без этого. Даже в холодную погоду можно сразу уехать.

Буксировка автомобилей и прицепов — чрезвычайно полезная функция. Ведь простой «автоматический» привод в таком режиме, как правило, не выдерживает.Но для AMT Lada X Ray буксировка не страшна.

Нет необходимости в обслуживании.

Доступен режим сброса передачи.

Приемлемый расход топлива при езде по городу — 8,5 л на сотню.

Имеется блокировка от ошибочного переключения.

У «робота» тоже есть ручной режим.

В целом все эти преимущества, наряду с более низкой стоимостью, полностью оправдывают решение АвтоВАЗа сэкономить и немного снизить цену автомобиля.

Реакция автомобилистов

Поначалу многие были настроены скептически, считая, что роботизированная коробка не сможет заменить классический «автомат».Тем не менее по ходу эксплуатации все достоинства трансмиссии раскрылись, а отсутствие поломок добавило очков в копилку АМТ. Однако многие считают, что без полноценного «автомата» Lada X Rey все равно будет сложно конкурировать с другими моделями.

Представленное видео вкратце рассказывает о технических характеристиках Lada X Ray. Также упоминается коробка AMT:

В июле ящики ВАЗ еще не поставили в Хрею.
В импортных коробках тоже есть косяки…
Не удержался и поехал сегодня на замену пятой передачи. Мастер сказал, что есть ремонт ящиков ренош, в том числе и комплексный.
Загнали мою машину на подъемник, сняли колесо и получили доступ к крышке пятой передачи:

Сняли крышку, выпилили шестерни:

Снимаются не очень просто, используются специальные съемники. И время не скоро. На мой вопрос — почему не топишь, — ответил мастер, — греют только армяне
В итоге все было сделано часа за два с небольшими перерывами.Масло Elf 75w / 80, залитое в ТО-1 с пробегом 15450 (сейчас 25200) чистое как слеза. Залил обратно. В литрушке на всякий случай осталось 700 грамм после замены, из них около 100 пригодились для доливки (при разборке немного пролились).
Теперь о впечатлениях. На скорости 105 км / ч сфотографировал приборку 1. ДО и 2. ПОСЛЕ:
1. 2.
Фотографировать на ходу не очень удобно, но разница в оборотах получилась на этой скорости около 300 оборотов.Может немного больше. Жалко, что снял мультитроник, а то точнее по цифрам (а не по стрелке).
Еще несколько фотографий, по которым можно сравнить полученные у меня обороты с вашими:

Пока проехал только 60 км после замены, так что данных мало. Но уже хорошо виден жирный плюс замен — на скорости 120 км / ч перестал появляться сильный гул. Его нет и на 130 км / ч, и на 140. Больше не разгонялся.Тишина в салоне необычная, но очень приятная.
Я и сам заблуждался
Перед отъездом на СТО скинул показания штатного БК, по приезду увидел расход 8,6 л. Да, конечно, маршрут был по М5 Урал, которая сейчас на моем участке в идеальном состоянии. Ну а зимние диски способствуют увеличению расхода. Перед тем как вернуться домой, я снова бросил БК, а по приезду обнаружил расход 8,0. В то же время я еще более серьезно отнесся к газу, чтобы испытать новые шестерни.Думал …. Расход не может так резко падать, чудес не бывает. И только через полчаса вспомнил, что ехал в сервис на бензине АИ 92 из сети Ш, а перед дорогой обратно залил 30 литров того же 92, но сеть Л. Там все встало на свои места. , с расходом все нормально и чудес действительно нет.
В процессе дальнейшей эксплуатации буду наблюдать за расходом, но особых изменений не жду.
Насчет эластичности.На 55 км / ч сейчас, конечно, пятую не включить. Разумный минимум — 70 км / ч, а лучше 80. Кстати, суфлер как-то адаптировался и теперь на скорости 75 км / ч зажигает зеленую стрелку вверх. Четвертого теперь придется чаще подправлять, но это к лучшему — обгон будет происходить с запасом. Если у вас круиз, такая пятая — только плюс и радость.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *