Копейка машина 2020 года: Новая LADA «Копейка»-2020: АВТОВАЗ прокомментировал ситуацию с возрождением модели — Автомобили

Содержание

Новая «Копейка»: ВАЗ-2101 2020 года появился на качественых снимках | TOP Auto

Совсем недавно в сеть попало видео, где в одном из пабликов был выставлен новый прообраз известной всем под названием «Копейка» ВАЗ-2101. Цепкий взгляд автокритиков уловил некоторое сходство с популярными мировыми машинами – Шевроле Камаро и Форд Мустанг. Стоит отметить, что авто изменилось почти до неузнаваемости. В плавных линиях кузова почти невозможно узнать легенду советского двора 70-х годов прошлого века.

Стоит сказать, что прообраз представлен не официальными представителями АвтоВАЗ, а талантливыми дизайнерами. В сети ролик набрал огромное количество просмотров и был высоко оценен, что дает надежду на попадание проекта хотя бы в рассмотрении тольяттинского завода.

Стоит отметить, что при внимательном рассмотрении новинки все-таки можно найти интересные моменты, объединяющие предыдущее поколение и обновленное. Особый шарм новинке придает «унаследованные» круглые узнаваемые фары и решетка радиатора, знакомая нам с детства. Больше совпадений не наблюдается – в остальном авто получило новые черты, поэтому выглядит стильно и современно. Если концепт действительно когда-нибудь попадет на конвейер, то в популярности седана можно не сомневаться.

Логичный вопрос возникает у поклонников, сможет ли представленная модель претендовать на реальное воплощение. На сегодняшний день, ни каких данных, дошло ли видео до руководства концерна.

Другое мнение состоит в том, что представленные снимки «слили» сами сотрудники, а ВАЗ-2101 в обновленной версии выйдет в продажу в ближайшее время. Еще одна группа уверяет, что концепт так и останется на просторах интернета, а свежий авто не выйдет за пределы фантазии художников. Скорее всего «Копейка» даже в самой лучшей визуализации никогда не выйдет с конвейера, но не исключено, что руководство примут к сведению существование видеозаписи. Практика доказывает, что еще ни один концепт свободного художника не был воплощен в жизнь на мощах «АвтоВАЗа».

Первая «копейка» в копилке моделей

Фото: АВТОВАЗ

Почти полвека назад, 9 сентября 1970 года, с главного конвейера Волжского автомобильного завода сошел первый серийный ВАЗ-2101 «Жигули». «Копейка», как машину прозвали в народе, быстро стала одним из наиболее распространенных легковых автомобилей в стране. За годы производства Волжский автомобильный завод выпустил около пяти миллионов ВАЗ-2101. Другие интересные факты о легендарной «копейке» – в нашем материале.

«Русификация» Fiat: прообразом ВАЗ-2101 стал итальянский автомобиль

В 1960-х годах спрос на автомобили в СССР резко возрос – страна нуждалась в по-настоящему «народном автомобиле». В итоге правительство предложило построить новый автомобильный завод, который мог бы выпускать свыше полумиллиона легковушек в год.

Для ускорения создания такого предприятия было решено привлечь иностранных специалистов –итальянский концерн FIAT. В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР подписал с руководством FIAT договор о сотрудничестве. В августе того же года было решено, что прототипом нового советского седана станет Fiat 124 – на тот момент одна из самых удачных моделей, «автомобиль года в Европе». В апреле 1970 года с конвейера Волжского автозавода, построенного в Тольятти, сошли первые образцы советского седана ВАЗ-2101.


Новый автомобиль вовсе не был копией Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам и непростым климатическим условиям «итальянец» прошел основательную подготовку – всего было внесено более 800 изменений. В результате по ряду показателей ВАЗ-2101 даже превосходил Fiat 124.

Среди нововведений – усиленный кузов, усовершенствованный двигатель. Также была полностью заменена задняя подвеска, увеличен клиренс, в салоне появилось полноценное отопление. Последнее было особо оценено советскими автолюбителями, которые узнали, что в морозы в машине может быть тепло, а запуск двигателя зимой может и не требовать особых усилий.

Кроме того, дисковые задние тормоза были заменены на барабанные. Такая конструкция больше подходит для отечественных дорог. Кстати, во время испытаний было использовано 35 образцов, которые прошли более 2 млн километров советских дорог. Так что «русификация» итальянского Fiat 124 оказалась полезной и для самого концерна Fiat. Итальянцы получили уникальные сведения о надежности своих машин.

Экспортный ВАЗ-2101 дал название основному бренду АВТОВАЗа – LADA

В августе 1968 года журнал «За рулем» объявил читательский конкурс на лучшее название для нового автомобиля. Издание получило тысячи предложений, среди них и такие оригинальные названия, как «Фиалка», «Мемориал» или «Перворожец». Выбрали вариант, который, как вспоминают современники, был предложен вазовским конструктором Алексеем Черным, – «Жигули». Так называются горы недалеко от Тольятти. В народе ВАЗ-2101 сначала прозвали «единичка», а уже в конце 1980-х годов за автомобилем закрепилось название «копейка».


Когда «Жигули» стали поставляться на экспорт, снова встал вопрос о названии. Дело в том, что иностранцы не могли правильно произнести слово «Жигули». Кроме того, в некоторых языках оно имело не совсем приличные значения.

Например, на арабском «жигули» звучит как слово «вор», а в Испании напоминает «жиголо».

Нужно было придумать новое название для экспортных автомобилей Волжского завода. Оно появилось в 1973 году – LADA 1200. Сегодня LADA – это основной бренд АВТОВАЗа.

Советский автомобиль LADA 1200 продавали во многих странах: ГДР, ФРГ, Австрии, Чехословакии, Болгарии, Швеции, Югославии, Венгрии, Финляндии, Швейцарии, Франции, Египте, Великобритании, даже Австралии и Японии. Для экспорта в страны с левосторонним движением Волжский автозавод освоил выпуск двух праворульных версий «Жигулей» – ВАЗ-21012 и ВАЗ-21014. В некоторых странах советская «копейка» приобрела местный колорит. Например, на Кубе популярность получили «лимузины» ВАЗ-2101, которые широко использовались как маршрутные такси.

Спортивный успех: ВАЗ-2101 участвовал в автогонках

Как считают эксперты, спортивный успех «Жигулей» был заложен в самом двигателе – мотор отлично поддавался форсировке. Дебют «копейки» состоялся в начале 1971 года в Риге на командном первенстве зимнего чемпионата СССР по ралли.

«Новый вазовский автомобиль, более легкий и динамичный, сразу же привлек внимание спортсменов и специалистов автоспорта. Все были в ожидании того, как же он себя покажет на трассе. Заметим при этом, что, кроме Шувалова, Пистуновича и меня, в тольяттинской команде опытных гонщиков не было. Уже на первых скоростных участках никому не известная наша команда стала выигрывать с приличным преимуществом. Отрыв был настолько большим, что многие гонщики после заездов подходили к вазовским машинам и внимательно изучали шины – нет ли на них шипов. Ну, не может же быть такого, чтобы на первой же трассе тольяттинцы играючи обставили куда более опытных спортсменов, которые выступали на «Волгах» и «Москвичах»! В тот раз мы все же проиграли. Но не из-за техники, а от недостатка опыта – автомобили-то как раз и не подвели», – вспоминал позже вазовский испытатель Яков Лукьянов.


Фото: журнал «За рулем»

Осенью того же года автомобили ВАЗ-2101 приняли участие в международных соревнованиях: три советских экипажа стартовали в марафоне «Тур Европы – 71». Всего они прошли 14 тыс. километров по территории 14 европейских стран. По итогам тура команда ВАЗ удостоилась второго места. Буквально через два года, на «Туре Европы – 73», командам на ВАЗ-2101 достались сразу золотой и серебряный кубки.

После этого «копейка» еще на протяжении долгих лет появлялась на трассах различных гонок, а в любительских ралли ВАЗ-2101 встречаются даже в наши дни. Уже в новом веке, в 2004 году, автомобиль участвовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг. Соперниками «копейки» 1971 года выпуска стали такие гоночные легенды, как Jaguar E-type, BMW 2002TI, Alfa Romeo Sprint GT, Ford Mustang и Porsche. К финишу экипаж ВАЗ-2101 пришел тридцатым и оказался на первом месте в своем классе, обогнав «ягуары» и «порше».

ВАЗ выпустил около пяти миллионов «копеек»

ВАЗ-2101 выпускался с 1970 по 1988 годы и стал самым массовым и популярным отечественным автомобилем. С конвейера в Тольятти сошло 2,7 млн «копеек», а если считать вместе со всеми модификациями, то более 4,85 млн машин.

Даже сегодня можно встретить «копейку» на дорогах. Недаром в народе первая модель «Жигулей» прославилась своей надежностью и «неубиваемостью». Согласно заводским испытаниям «копейке» требовался капитальный ремонт после десяти путешествий из Москвы до Владивостока.

Еще одним доказательством всенародной славы стал тот факт, что ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем».


Чтобы стать счастливым обладателем «Жигулей», советскому гражданину нужно было не только заплатить достаточно солидную сумму, но также терпеливо отстоять очередь.

«Для покупки «Жигулей» приходилось на протяжении месяца еженощно отмечаться на пустыре под городом Химки. Один прогул – и вылетаешь из списка. Зяма Гердт, Андрюша Миронов и я создали команду для дежурств…», – вспоминал в своей книге известный актер Александр Ширвиндт.

Впрочем, на легендарной «копейке» ездили и зарубежные звезды. Например, LADA 1200 стала первой машиной известного пилота «Формулы-1» Кими Райкконена. «Отличный и надежный автомобиль – никогда не ломался», – вспоминал он в одном из интервью.

В Москве есть памятник народному автомобилю

Первые «Жигули», можно без преувеличения сказать, стали базой для отечественного автопрома и настоящим откровением для миллионов советских граждан. И даже спустя полвека после старта выпуска к этой модели – особое отношение. Поклонники вазовского первенца организовывают фан-клубы и даже устанавливают памятники народному автомобилю. Один такой появился и в Москве.

Мраморный постамент, на котором установлен бронзового цвета ВАЗ-2101, «встречает» на въезде в столицу по Волгоградскому проспекту. В основании памятника заложено около 27,5 тыс. однокопеечных монет. Организаторам не удалось, как было задумано вначале, собрать 2,7 млн монет – именно столько «копеек» было выпущено в Тольятти.

50 лет «копейке»: за что мы любим первый массовый советский автомобиль («ТАСС»)

19 апреля, видимо, не очень замеченным пройдет юбилей события, в действительности очень важного для нашей страны. К нему давно готовились причастные, даже, по некоторым сведениям, планировалось присутствие на празднике первого лица. Но эпидемия внесла свои коррективы, и, видимо, торжества если состоятся, то уже осенью. Впрочем, это не преуменьшает значение этого события: по официальной версии, именно 19 апреля 1970 года на Волжском автозаводе были собраны первые шесть автомобилей «ВАЗ-2101». В стране началась эпоха автомобилизации, а у советского человека появилась цель — купить собственный автомобиль «Жигули».

Красивый, комфортабельный… Почти что иномарка!

ПОЧЕМУ ВЫБОР ПАЛ НА FIAT

Теперь об этом мало кто помнит, но в 60-х годах прошлого века в СССР попытались провести целый ряд экономических реформ, чтобы вывести страну из застоя; их автором и инициатором был председатель Совета министров Алексей Косыгин. Не все удалось сделать, мешали идеологические рамки, но люди все-таки начали получать за свою работу не мифические «трудодни», а реальные деньги. Которые надо было на что-то тратить, а не складывать в кубышку. А что им могла предложить советская промышленность? Увы, многое было в дефиците. В стране росло количество не обеспеченных товарами денег. И именно в те годы началось массовое производство радиоприемников и стиральных машин, холодильников.

Купить автомобиль было практически невозможно: завод АЗЛК в 1960-е годы выпускал и продавал в стране всего 40–60 тыс. автомобилей «Москвич-408». И еще на Украине собирали около 40 тыс. в год «запорожцев» «ЗАЗ-965». И все. На всю страну. Так родилась идея строительства небывалого по масштабам автомобильного завода, где бы наладили выпуск относительно недорогой, но современной «народной» машины. Автором идеи, говорят, был тот же Косыгин, и его поддержал сам Брежнев.

Массовый автомобиль мог стать тем самым товаром, за который граждане охотно отдали бы свои кровные накопления. Кроме того, современный автомобиль можно было продавать за рубежом, чтобы заработать для страны так необходимую валюту. Конечно же, нужен был мощный рывок, но в стране своих технологий для этого не было.

Поиски партнеров по строительству предприятия вели без лишней огласки. По слухам, к этой деятельности привлекли даже КГБ. В мемуарах бывших сотрудников есть описания тайных встреч с представителями разных автомобильных концернов, но на самом деле они происходили, скорее всего, чтобы убедить основного претендента быть посговорчивее. Ведь выбор был невелик. О сотрудничестве с американскими компаниями не было и речи; по политическим же причинам практически исключались варианты с немецкими Opel и Volkswagen. Были встречи с представителями французских концернов PSA и Renault, но в конце концов лучшие условия предложил итальянский Fiat.

C Италией, страной с традиционно сильным левым движением, у СССР были неплохие отношения, а в середине 1960-х годов страну захлестнула волна всеобщих забастовок. Многомиллиардный контракт с Советским Союзом мог выправить финансовое положение концерна, и он готов был пойти на уступки. Этому способствовали и сливы в западной печати — мол, русские начали переговоры с Renault и т.д., а также, говорят, «правильная» работа наших «сотрудников в штатском» с руководителями итальянских профсоюзов.

В общем, в июле 1966 года ЦК КПСС и советское правительство приняли решение о строительстве нового крупного автомобильного завода, способного ежегодно выпускать по 600–700 тыс. автомобилей. Понятно, что никакого тендера не было: подготовка технического проекта была сразу поручена итальянскому автомобильному концерну Fiat. И уже через несколько дней в Москве глава компании Джанни Аньелли и министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов подписали контракт по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом.

Кстати, первоначально рассматривалось порядка 20 перспективных промышленных площадок. Учитывались многие факторы: избыток электроэнергии, наличие хороших подъездных путей (желательно, чтобы рядом была река) и мощных строительных организаций в регионе. Говорят, чаша весов почти склонилась в пользу некой площадки на Днепре (влиятельный глава ЦК Компартии Украины Владимир Щербицкий очень на том настаивал!), но в конце концов все-таки решили остановиться на Тольятти. Видимо, сыграло свою роль итальянское название города, которое он получил в 1964 году в честь покойного лидера итальянских коммунистов Пальмиро Тольятти. А был до этого скромный провинциальный Ставрополь-на-Волге. Повезло так повезло!

И уже 3 января 1967 года строительство Волжского автозавода объявили Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодежь, отправились в Тольятти. Параллельно со строительством корпусов шел монтаж производственного оборудования — его произвели на 850 отечественных заводах, а также на 900 заводах социалистических стран, Италии, ФРГ, Франции, Англии, США. Подобного масштаба мирового сотрудничества в СССР до того не было.

В Советском Союзе пришлось вводить новые промышленные стандарты, запускать в производство новые, высококачественные материалы, создавать практически с нуля новые отрасли. Ведь до начала 1970-х годов в стране не было собственного массового производства современных пластиков, резинотехнических изделий, шин, смазочных материалов, высокооктанового бензина. Тут, говорят, большую роль сыграли сотрудники ряда секретных НИИ, которые по заданию партии и правительства активно «перенимали» новейшие зарубежные технологии. А еще до того в стране не было развернутой сети АЗС, а о том, что такое автосервис, вообще никто не знал. И сеть современных асфальтовых дорог тоже начала формироваться в это время. Так что эффект, который произвела в экономике скромная «копейка», невозможно переоценить.

ВСЕМИРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПО-РУССКИ

В качестве «народного автомобиля» для СССР был выбран итальянский седан Fiat 124-й модели 1966 года в базовой комплектации с 1,2-литровым двигателем. Почему же взяли машину, построенную по заднеприводной схеме, хотя в модельном ряду у итальянцев был уже более современный хетчбэк с передним приводом? Но тогда классическая схема с задним приводом считалась более надежной, не зря же «сто двадцать четвертый» в 1967 году получил почетный титул «Автомобиль года»!

Уже летом 1966 года в СССР привезли несколько этих итальянских автомобилей, которые предназначались для всесторонних испытаний. Их гоняли по всей стране, от Крыма до Воркуты; работы велись и на недостроенном Дмитровском полигоне НАМИ. За четыре года 35 образцов пробежали более 2 млн км!

Но сразу стало понятно — стандартный итальянский автомобиль не выдерживает испытаний обычными российскими дорогами, и в результате в конструкцию итальянские и советские инженеры внесли более 800 принципиальных изменений. Кстати, в Италии итоговая модель получила индекс Fiat-124R (R значит Russia), и она очень заметно отличалась от стандартного «итальянца». Хотя внешне изменения были невелики — у «ВАЗ-2101» иные, массивные клыки бамперов, утопленные ручки дверей и, конечно, разные эмблемы. Но по начинке советский автомобиль был совершенно другим.

Просто «ВАЗ-2101» (и его последующие модификации) были хорошо подготовлены к советским условиям эксплуатации. Для Советского Союза был, по сути, создан новый мотор — того же объема, но с верхним расположением распределительного вала и увеличенным расстоянием между цилиндрами. (Между прочим, это позволило потом двигатель совершенствовать и совершенствовать.)

По настойчивой просьбе советской стороны был добавлен «кривой стартер». Это, кто не помнит, такая железная рукоятка, вращая которую (с помощью грубой мужской силы, естественно), можно было запустить двигатель. Например, при отказе электростартера или аккумулятора. «Родные» задние дисковые тормоза заменили на барабанные как на более стойкие к загрязнению и долговечные. Доработали сцепление и коробку передач. Дорожный просвет увеличили на 30 мм — до 170 мм, а подвеску вообще кардинально переработали и усилили.

Но, как показала практика, все же недостаточно. А что такое «достаточно», если автомобиль порой использовали как грузовик, перегружая его сверх всякой меры? Помню, мои друзья при строительстве дачи возили по не самой хорошей дороге мешки с цементом — по десять штук входило (хотя пришлось снять задний диван). И ничего… Можно сказать, что практически все узлы и агрегаты итальянского автомобиля прошли «акклиматизацию» к долгим русским зимам, местным дорогам и особенностям эксплуатации.

И в результате, по сути, получилась совершенно новая малолитражка, с невиданным в СССР уровнем комфорта, которая с честью выдерживала испытания суровым климатом и не самыми лучшими дорогами огромной страны. Тысячи владельцев в первый же год с радостью обнаружили, что двигатель «жигулей» легко и уверенно запускается даже в 20-градусный мороз, а в салоне при этом тепло! Словом, эта машина стала первой «иномаркой», которую мог приобрести за свои кровные рубли простой советский гражданин. Простояв несколько лет в очереди, конечно.

Удивительное дело, но еще за два года до появления первого серийного автомобиля журнал «За рулем» объявил конкурс на лучшее название новой машины. Такого в нашей истории еще не было. В редакцию пришло почти 60 тыс. писем, из которых отобрали примерно 1,5 тыс. вариантов названий. Среди них были как интересные («Фиалка», «Сокол», «Юность», «Мечта» и т.д.), так и безумные. Так как машину должны были выпустить в канун 100-летия Ленина, некоторые предлагали увековечить эту дату в названии: «Ленинец», «ВИЛ», «Юбилей» и «Мемориал».

Но в результате голосования в пятерке лидеров оказались неплохие, звучные названия — «Волжанка», «Мечта», «Дружба», «Жигули» и «Лада». Собственно, по некоторым сведениям, именно «Лада» набрала больше всего голосов, но на имени «Жигули» настоял тогдашний первый секретарь Куйбышевского обкома КПСС. С таким названием автомобиль и пошел в серию. Но правда все-таки победила! На экспорт машину с таким названием продвинуть не могли: слишком это слово напоминало другое, не очень приличное: «жиголо». И по всему миру «копейка» продавалась как «Лада-1200». А через 20 лет имя «Лада» стали носить все автомобиль Волжского автозавода. А «жигулями» по традиции называют лишь автомобили классического семейства.

ЦИФРЫ ПРО ФАКТЫ

Итак, вернемся к датам. Конечно же, первую партию очень-очень хотели выпустить к юбилею Владимира Ильича, к 22 апреля, — но, увы, не успели. Главный конвейер на тот момент еще не работал, поэтому, по официальной версии, первые шесть автомобилей собрали 19 апреля из итальянских комплектующих на стапелях в одном из цехов. Но доклад в ЦК пошел! А про первые машины известно только, что было два темно-синих кузова и четыре — вишневого цвета. В дальнейшем, говорят, их использовали для отработки технологии сборки.

Реально же конвейер удалось запустить только в конце августа, и только в октябре 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон с автомобилями «Жигули». До конца года в Тольятти собрали 21 530 машин.

Потом на базе «ВАЗ-2101» создали универсал «ВАЗ-2102», появились и другие модели, но это уже совсем другая история.

Всего на ВАЗе выпустили 2 млн 700 тыс. «копеек». Но это только модели «ВАЗ-2101». На этой базе уже советские конструкторы и инженеры создали так называемое классическое семейство автомобилей «ВАЗ», которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года. И за все эти 42 года выпустили 17,3 млн автомобилей классического семейства всех модификаций (с кузовом седан и универсал).

Причем много лет эти машины очень неплохо продавались за рубежом. И не только в социалистических странах, но и по всему миру. В 70–80-е годы прошлого века советская «классика» была частым явлением на дорогах Западной Европы, Канады, Новой Зеландии; машины даже успешно продавали в Латинской Америке. Правда, перед отправлением за рубеж автомобили проходили почти 40 различных дополнительных проверок, что позволяло выявить и устранить все дефекты сборки (мечта советского человека — «жигули» в экспортном исполнении!). И продавались в капиталистических странах наши машины дешевле, чем иностранные аналоги. Но ведь продавались и служили потом своим хозяевам годами.

Но что нам заграница? Главное ведь то, что для практически любого жителя Страны Советов «копейка» стала мечтой, причем мечтой, которую можно было воплотить в жизнь! Не без проблем, понятное дело. И для миллионов «жигули» стали первым автомобилем в жизни, верным другом. У меня было несколько машин «классического» семейства: «копейка», «четверка», «семерка». Первая, хотя и досталась мне десятилетней, не подводила ни разу; последняя, «ВАЗ-2107», «экспортная», была куплена новой, но все время ломалась в самый неподходящий момент. Но я их все равно вспоминаю исключительно с любовью. Потому что это — моя молодость, мечта… Прекрасная, хоть и простая, как «копейка».

Старая «копейка» исполнила мечту молодого костромича

Строитель и по совместительству инструктор по сноуборду Дмитрий мечтал о своей «копейке» с самого детства.

«У меня в детстве у папы была «копейка», но у нас ее сожгли в гараже, такая печальная история. И у меня с того времени было такое желание дикое – купить «копейку».

Пять лет назад подходящая машина нашлась. Она стояла в гараже у пожилого костромича. Дедушка уже не ездил, но продать машину согласился не сразу. Хотел убедиться в серьезных намерениях нового автовладельца.


«Сначала у меня был вариант сделать из нее так называемый корч — это ставят двигатель там 16-ти клапанный, и дрифтом занимаются на ней. Но из-за того, что она досталась мне в таком сохране, я решил сделать ее для души и сохранить».

Дмитрий купил оригинальный бампер «с клыками», поставил колеса с белыми накладками (шик 70-х), покрасил кузов, отреставрировал интерьер и даже сумку с инструментами, что шла в комплекте. А когда приехал на регистрацию, оказалось, что у машины нет паспорта. В 1986 году, когда эта «копейка» сошла с конвейера, их просто еще не было. Вместо этого — техническая документация, заполненная от руки. В ГИБДД Дмитрию оформили новую ПТС-ку.

«И по документам получилось, что я один хозяин с 1986 года. Потому что ПТС и СТС я получил новые. Хотя сам я 1991 года рождения».


В этом году «копейка» отмечает полувековой юбилей. Машина, созданная на базе итальянского Fiat-124 быстро полюбилась россиянам. Имя «Жигули» — по названию горной цепи возле Тольятти — выбирали всенародным голосованием. Это была самая массовая модель. За 20 лет с 1970 года было выпущено почти пять миллионов авто. 400 тысяч до сих пор колесят по стране. 2000 из них — по костромским дорогам.

«На ней едешь, ты собираешь эмоции положительные. Люди улыбаются, подходят, спрашивают, спорят, вспоминают. Дети ее вообще, как игрушку воспринимают. По сути, это получается машина мечты».

Ваз-2101 сегодня уже не просто средство передвижения. Больше все-таки роскошь. Ретро-авто у Дмитрия все чаще арендуют костромские молодожёны. Свадебные фото на «копейке» выглядят «на миллион».

В главной роли «копейка-канарейка»

Ровно 50 лет назад старый добрый ВАЗ-2101 сошёл с конвейера Волжского автомобильного завода. Производители планировали выпустить бюджетную машину, доступную населению. Оттого первая модель «Жигулей» и получила статус народной. Её активно использовали в милиции. А за ярко-жёлтый окрас прозвали «канарейкой».

Конец 1960-х для советской автомобильной промышленности ознаменовался несколькими важными событиями. Первое — конструкторы разработали для «Москвича-412» принципиально новый двигатель, благодаря чему машина встала в один ряд с современными для тех лет европейскими моделями. Выпуск усовершенствованной детали развернули на Уфимском моторном заводе. Второе — тогда же приняли решение дублировать производство «Москвичей» на заводе в Ижевске.

В это время в Самарской области в городе Тольятти начали возводить новое предприятие, которое назвали Волжский автомобильный завод. Первая модель, сошедшая с завода, — ВАЗ 2101 «Жигули». В качестве прототипа самарские конструкторы взяли Fiat 124, удостоившийся в 1967 году титула «Автомобиль года». Само название отечественное транспортное средство получило от местности, в котором производилось. Жигулёвские горы — возвышенность на правом берегу Волги, расположенном напротив Тольятти.

«Копейку» сразу, что называется, взяли на вооружение и стали закупать для ГАИ и патрульно-постовой службы МВД СССР. Тогдашний министр внутренних дел Николай Щёлоков, известный прогрессивными взглядами, принялся обновлять парк служебных автомобилей.

Приказ главы ведомства от 1969 года утвердил новый стандарт окраски милицейских авто — жёлтый кузов, синяя полоса вдоль каждого борта, синяя крышка багажника. Для машин разных марок был предложен одинаковый набор специального оборудования: два громкоговорителя, проблесковый маячок синего цвета на высокой «ножке», фара-искатель на левом переднем крыле, пара жёлтых противотуманных фар, фонарь с надписью на багажнике «остановитесь», радиостанция «Пальма».

Опытные образцы «копейки» в милицейской окраске и комплектации использовались уже в 1970-1971 годах, но массово продукция ВАЗа начала поступать в дорожно-патрульную и патрульно-постовую службу только с 1973-го. Первые лет семь все милицейские «Жигули» отличались кузовом и салоном базовой модели ВАЗ-2101, самой дешёвой и востребованной. Но часть машин для МВД всё же оснащалась прямо на заводе в Тольятти более мощным двигателем ВАЗ-2103. Такие же экземпляры поставляли и в КГБ СССР.

Выпуск ВАЗ-2101 покрыл потребности милиции в служебных авто. До этого из-за их дефицита в правоохранительных органах использовали мотоциклы.

Максимальная скорость «Жигулей» 143 км/ч, что было неплохо для 1970-х. Привод задний, пространства в салоне по современным меркам немного.

«Канарейку» снимали в кино. Например, в известном советском фильме Эльдора Уразбаева «Инспектор ГАИ» 1982 года эта машина наравне с актёрами «сыграла» главную роль.

В тех же 1980-х   в прокат вышла лента Игоря Добролюбова «Белые росы», где играет Александр Караченцов. В одном эпизоде за нарушение общественного порядка его задерживает экипаж патрульно-постовой службы на ВАЗ -2101.

Сейчас «канарейку» можно увидеть разве что у частных коллекционеров или в музеях. Наш соотечественник Евгений живет в Германии, но ностальгия по СССР заставила его купить обычную серийную «копейку». Мужчина задумал превратить её в милицейскую.

— На тот момент думал, я один такой «реставратор» и подобной идеи больше ни у кого нет. Но быстро понял, что это не так. Оказалось, жёлто-синие «копейки» ездят на Украине, в Казахстане и даже в США. Несколько есть, конечно, и в России, — рассказал Евгений.

Любителя техностарины не смутило, что его кто-то опередил. Тем более машина под проект уже была куплена. А потом ещё выяснилось: коллекционных «канареек» в Германии нет.

Переделку авто мужчина начал с покраски, затем нанёс цветографические схемы на кузов. По ходу дела нашлись единомышленники из стран бывшего СССР, которые подсказывали реставратору, как правильнее подобрать оборудование.

Сейчас машина полностью готова. Она радует глаз немцев, правда, они не сразу понимают, из каких времён этот автомобиль, поскольку до воссоединения Германии «копейки» поставлялись только в ФРГ.

На фоне ярко-жёлтого кузова с удовольствием фотографируются даже дорожные полицейские. Хозяин «канарейки» к тому же приобрёл старую форму инспектора ГАИ и на встречи автореставраторов приезжает исключительно в ней. Сапоги у него только неуставные. Милицейскую обувь Евгений ещё не нашёл, но продолжает искать. Вернуться в раздел

Лада Ярославль — Официальный дилер Автомир / Официальный сайт дилера LADA в г. Ярославль – Официальный дилер LADA в г. Ярославль

История LADA началась более 50 лет назад с известной каждому представителю старшего поколения, неказистой «копейки» — продукта совместной разработки инженеров СССР и итальянской компании Fiat. С тех пор многое изменилось, и сегодня современные легковые автомобили, сходящие с конвейера российского концерна «АвтоВАЗ» выглядят ничуть не хуже своих европейских и заокеанских собратьев. Знакомая и понятная Лада «с российским менталитетом», привычная к нашей суровой зиме и закаленная отечественным бездорожьем, значительно доступнее по цене в сравнении с зарубежными моделями аналогичного класса. Вот почему «народная марка» на протяжении многих лет продолжает занимать лидирующие позиции по продажам на рынке новых и подержанных авто РФ. 

Модельный ряд Лада  

Модельный ряд LADA рассчитан на массовый охват широкой и многоликой аудитории огромной страны, а потому каждый россиянин, независимо от возраста, пола, водительских и финансовых предпочтений, найдет в обширной линейке свою машину, оптимально «заточенную» под его цели и задачи.     

Универсальная модель для использования в городских условиях, выпускается в четырех вариантах кузова: респектабельный седан, практичный универсал, компактный хэтчбек, просторный лифтбек. Любителям прокатиться за пределы асфальтового полотна придется по вкусу новая версия Granta Cross, а азартные гонщики по достоинству оценят энергичную Drive Active.

Многоцелевой транспорт, одинаково эффективный и в качестве верной «рабочей лошадки» для перевозки людей и грузов, и уютного мини-отеля на колесах во время семейных путешествий. Варианты кузова: 5-7-местный «универсал», кросс-версия повышенной проходимости, вместительный цельнометаллический фургон. 

Автомобиль «со множеством лиц», ориентированный на самые различные пользовательские предпочтения: комфортабельный городской седан, внедорожный кросс-седан, скоростной Лада Веста Спорт с усовершенствованной тормозной системой, «универсал» с просторным уютным салоном для путешествий большой компанией. 

Хэтчбек в образе SUV повышенного комфорта с усиленной подвеской и увеличенным дорожным просветом станет идеальным компаньоном для любителей активного времяпровождения. Выпускается в виде классического паркетника и в кросс-версии.  

Мощный двигатель и надежная ходовая часть в тандеме с честным полным приводом позволяют успешно использовать Лада Нива для самых разных задач: ежедневного передвижения по городу, поездок «мужской компанией» на охоту или рыбалку, занятий зимними видами спорта или горным туризмом. Благодаря просторному салону и вместительному багажнику автомобиль отлично подходит для семейного отдыха. Доступна версия Off-road, адаптированная к городской среде.

 Утилитарный отечественный полноприводный внедорожник, в прошлом известный как «Нива», даже спустя десятилетия пользуется безусловным уважением в своем сегменте и пользуется активным спросом. Одну из самых доступных в линейке моделей можно купить в трех- или пятидверном исполнении.

Продажа Лада в салоне официального дилера 

В автосалоне официального дилера Лада – ГК «Автомир» вниманию потенциальных автовладельцев Ярославля представлена модельная линейка LADA во всех доступных комплектациях и разнообразных цветовых решениях. Благодаря специальным дилерским ценам и комфортным условиям кредитования клиенты автосалона могут позволить себе купить любую из комплектаций, включая премиальную, без ущерба для семейного бюджета.  Кроме того,

  • Только официальный дилер может полностью взять на себя реализацию гарантийных обязательств, заявленных производителем.
  • В боксах нашего сервисного центра вы сможете оперативно проводить сервисное обслуживание вашего автомобиля, как плановое, так и внеплановое.
  • Всегда в наличии широкий выбор оригинальных аксессуаров и дополнительного оборудования для персонализации вашего транспортного средства.
  • Корпоративным клиентам предлагаются выгодные условия лизинга, льготное страхование и ТО.

Наша задача – создать нашим клиентам максимально комфортные условия долгосрочного сотрудничества с момента продажи и на всем протяжении жизни вашего «железного коня».

Новая инициатива лишит автомобилей сотни тысяч российских семей

МОСКВА, 29 апр — ПРАЙМ.  Россияне могут остаться без 300 тысяч автомобилей, которые они приобрели и зарегистрировали в Армении. Об этом сообщает сообщает ИА DEITA.RU.

В России подскочили цены на подержанные машины

Отмечается, что для ряда россиян покупка и регистрация автомобилей в Армении стала спасением в приобретении машины. Их стоимость была ниже, чем в России, российские комплексы фото- и видеофиксации не реагировали на армянские госномера, а также там был меньше транспортный налог на мощность двигателя.

Оба государства входят в ЕАЭС, поэтому перемещение машин между странами должно проходить без оплаты дополнительных таможенных пошлин. Перед покупкой машин россияне звонили в таможню и интересовались о дополнительных платежах, а также спрашивали про свободное передвижение на этих автомобилях.

Москвичи могут столкнуться с дефицитом продуктов из-за сбоя логистики

В ответ от уполномоченных сотрудников таможенной службы поступали разъяснения о том, что можно беспрепятственно передвигаться гражданам России по Российской Федерации на транспортных средствах, находящихся на учёте в Республике Армения, которые оформлены на граждан России.

Таким образом, до лета 2020 года у водителей, которые покупали и регистрировали автомобили в Армении, проблем не было. Но теперь, после изменения законодательства, машины с армянскими номерами стали останавливать на дороге и штрафовать за отсутствие российской регистрации. В качестве меры воздействия машины даже отгоняли на штрафстоянки.

Сейчас на портале Российской общественной инициативы появилось новое предложение для российских властей. Инициаторы петиции предлагают, чтобы граждане России в упрощенном порядке смогли бы проводить регистрацию автомобилей, приобретенных российскими гражданами в Республике Армения до 01.01.2020 без дополнительных таможенных сборов и пошлин. Сейчас в стране насчитывается порядка 300 тысяч таких автомобилей.

Ведь после 1 июля 2020 года в разных регионах России начались рейды ГИБДД по «отлову» автомобилей с государственными номерами Республики Армения. Сотрудники ГИБДД используют положения статьи 12.1 КоАП РФ. Фактически россиян обвиняют в регистрации автомобилей в неустановленном порядке.

Автоэксперты объяснили россиянам, как найти хорошее авто с пробегом

На таможенном посту необходимо было оформлять временный ввоз автомобилей, однако таможенные органы не проводили этого, поэтому «ни у одного гражданина России, купившего транспортное средство в Республике Армения, нет документов, подтверждающих временный ввоз, и налоговой декларации».

Таким образом, из-за этой неразберихи автомобилей могут лишиться порядка 300 тысяч российских семей. При этом в Казахстане также сталкивались с подобной ситуацией, и решение было принято в пользу обычных граждан.

В связи с этим предлагается предоставить владельцам автомобилей, зарегистрированных в Армении, предоставить упрощенную систему регистрации автомобилей с учетом госпошлин, но без таможенных платежей. Если выпуск машины с 2017 года, то обязательную установку системы ГЛОНАСС. То есть, процесс предлагается отладить по типу Казахстана: сдача госномеров Армении и получение российских номеров.

Купили Машину! — Она забирает пенни

Изначально я подумывал написать сообщение, чтобы собрать информацию, советы и идеи относительно покупки автомобилей.

Но потом я вспомнил, что есть ровно одна позиция, которую придерживаются гуру личных финансов: потратьте несколько штук на машину (всегда платите наличными)… или еще лучше, покатайтесь на велосипеде.

Не волнуйтесь. При создании этого поста велосипеды не покупались. Я не езжу на велосипеде с начальной школы. Я упал и сломал челюсть в трех местах.Это было не по какой-то впечатляющей причине, кроме того факта, что я решил сломать падение на бетон лицом, а не руками.

Так что да. Я не езжу на велосипеде на работу или куда-нибудь, если на то пошло. Моя медицинская страховка хороша, но не настолько.

Плюс, я уже знаю, что это не единственный способ купить машину. Просто посмотрите на раздел комментариев в этом посте.

Хотя я не просил вашего мнения, я хочу поделиться информацией о машине, которую мы купили.Не думаю, что мы сделали что-то особенное. Я также не уверен, что это впишется в чей-то образ жизни или финансы. Но чтобы поделиться реальностью за советом по деньгам… мы купили машину!

Позвольте мне рассказать вам больше!

Почему мы купили машину

Мы говорим о покупке новой машины уже около года, а копим на новую машину уже много лет.

Автомобиль моего мужа проехал более 100 000 миль, и ему нужны новые шины и работа на несколько сотен долларов.Если не считать работы с телом, ее тоже нужно проделать. Если сложить работу над экстерьером и интерьером, а также текущее обслуживание 10-летнего автомобиля, мы поняли, что быстро приближаемся к точке, в которой мы собираемся сократить наши убытки. Но мы никогда не устанавливали сроки.

Назовите это интуитивной прозорливостью, назовите это несчастьем, назовите это моей невесткой, которая водит машину хуже, чем мой муж.

Мой SIL суммировал ее автомобиль (снова). Затем мои родственники спросили, не подумывает ли мой муж о новой машине.Если да, то они интересовались, рассмотрит ли он возможность продать свою машину сестре.

Этот телефонный звонок быстро сдвинул дело с мертвой точки.

К счастью, это было недостаточно быстро. Мы не стали продавать машину моим родственникам. (Ничего против них, все против продажи машины кому-то, кого вы знаете.)

Тем не менее, импульс был, как и деньги. Мистер П. уже несколько недель занимался исследованиями, а дни тест-драйвами. Это не было точкой невозврата. Это было больше похоже на то, что я хотел сорвать пластырь и не делать этого еще десять лет.

Покупка автомобиля Потом…

Десять лет назад мистер П. купил машину своей мечты. В то время у него была очень обаятельная и умная девушка, которая мягко предложила ему, возможно, не покупать новенькую машину с таким маленьким задним сиденьем, что вы в значительной степени ехали, подперев подбородок коленями.

Видите ли, его девушка была разумной. Хотя в то время она определенно никогда не считала себя мамой, она очень быстро поняла, что в этой машине не было места в багажнике или на заднем сиденье, чтобы вместить десятки сумок с покупками, которые она порхала в торговых центрах каждую неделю.

Это был я. Я была девушкой.

Сделав одно нежное предложение и смирившись с тем, чтобы водить машину в торговый центр, я стиснул зубы и ничего не сказал, когда он выбрал слишком маленький автомобиль, который работал на шинах с рейтингом V ($$$) и на бензине премиум-класса ($$$).

Но когда мы поженились, все изменилось. Я не говорю, что каждый раз, когда он платил на 1 доллар больше за галлон, чем я, чтобы заполнить его бак, я что-то говорил. Но он определенно слышал этот комментарий миллиард раз или около того.

… а теперь

Это означало, что когда пришло время искать другую машину, мы уже знали три вещи, которые будут в списке:

  1. Больше места
  2. Обычный бензин
  3. Обычные шины

Мы также знали, что мы хотим найти автомобиль, который будет высоко оценен по безопасности и будет иметь очень хороший расход бензина.

Затем нужно было определиться с типом автомобиля. Седан? Спортивная машина? Внедорожник? Кроссовер? Грузовик? Когда мой муж слишком настраивается на загородную станцию, я знаю, что ему снится грузовик.Но другим критерием было то, что автомобиль, который мы купили, должен поместиться в нашем гараже, и я должен иметь возможность ездить с комфортом. Другими словами, без грузовика. Но я все же уступил идее меньшего внедорожника.

Чтобы завершить список, нам пришлось принять очень важное решение: новые или бывшие в употреблении. Как бы я ни с радостью купила еще одну совершенно новую машину, чтобы заменить свою, мой муж немного отличается от моего стиля вождения. Он не разгоняется, но каким-то образом мой маленький Smash Bandit отскакивал своей машиной от ландшафтного камня не один, а два раза в доме моих родителей.Та же скала. Это всего лишь один пример. Был также инцидент с газонокосилкой. Так что в его случае «б / у» было бы нормально.

Победитель

В конце концов мы остановились на Mazda CX-9. В нашем районе их были сотни, а это означало, что г-н П. потратил примерно столько же часов на то, чтобы назначать встречи и проводить предварительные переговоры по электронной почте, текстовым сообщениям и телефону.

Я был очень счастлив не участвовать в этом процессе.

Он должен был пройти тест-драйв подряд в определенный день, но затем одна из машин таинственным образом исчезла из-за кузовных работ.Тем не менее, он любил того, кого водил. Ему было два года, и дилер согласился снизить цену. Хотя я могла видеть, как мой муж мысленно раскладывает деньги за машину, когда он описывал мне машину, этого не произошло.

Автомобиль проехал 35 000 миль, что является значительным показателем для автомобиля-одиночки, не входящего в состав автопарка. Кроме того, дилер не хотел, чтобы мы отвозили машину к механику. (Как только мой муж тихо объяснил, что его жена была дочерью бывшего владельца магазина, продавец согласился.Мой отец, давний механик и друг, осмотрел машину и обнаружил работы на сумму около 1000 долларов, которую необходимо было сделать.

Машину ехали тяжело. Выражаясь механическим языком, один-единственный владелец гонял машину к черту два года и не занимался ее обслуживанием. Эта стоимость в сочетании с тем фактом, что в машине не хватало некоторых действительно хороших полезных функций, таких как навигация, заставили меня задуматься.

Затем я увидел машину. Он был тщательно проработан с небольшими царапинами.Это тоже было конфетное яблоко красное.

Какой цвет очень приятный… во всяком случае для других водителей.

Тот, который мы купили

За 4 000 долларов больше, чем цена автомобиля, занявшего второе место, мы получили автомобиль, которому всего один год, с пробегом на 32 000 миль меньше.

Он также грифельно-серый и поставляется со всеми прибамбасами. Они необходимы? Конечно нет. Но они действительно помогают с ценой при перепродаже. И — я не могу это подчеркнуть — мы хотели их.

Этот же механик проверил эту машину и назвал ее состояние «безупречным».

Стоило 27000 долларов. Мы заплатили наличными.

Чему меня научила покупка (другого) автомобиля

Это не вечный автомобиль. Но это еще одна машина десятилетнего с лишним. Я знаю это не только потому, что он высоко оценен, но и потому, что мы совершили эту покупку, думая о настоящем и будущем.

Обычно летом мы проезжаем пару сотен миль в выходные, чтобы навестить семью. Мы также надеемся продолжить путешествие в Канаду после пандемии. Нам нравятся проекты «сделай сам» и садоводство, и я люблю собирать мусор.Хотя я больше не набиваю машины сумками для покупок, у меня нет никаких сомнений в том, что в следующий раз, когда я увижу бесплатную игрушечную кухню на обочине дороги, она поедет со мной домой. Ну, она идет домой с моим мужем после того, как я ему позвоню и прошу его забрать ее.

Не существует единственного правильного способа купить автомобиль, несмотря на то, что говорят «говорящие головы» финансистов. Для нас эта машина соответствовала всем требованиям с точки зрения потребностей и желаний, и она очень порадовала моего мужа. Это в сочетании с тем фактом, что мы копили на покупку автомобиля в течение многих лет, сделало эту покупку целесообразной для нас.

Так скажи мне … Делали ли вы в последнее время какие-нибудь крупные покупки? Есть ли у вас что-нибудь на горизонте?

Связанные

10 новых спортивных автомобилей, стоящих каждой копейки (и еще 10, чтобы держаться подальше от них)

Нет никаких сомнений в том, что нам, автолюбителям, нравятся спортивные автомобили. Это связано с тем, что они предлагают лучшие стили, а также максимальную скорость. Это основная причина, по которой мы видим, что многие производители продолжают выпускать новые автомобили этого типа.Однако важно отметить, что не все из них стоит покупать, так как некоторые в конечном итоге обладают рядом проблем. Поскольку такие автомобили обычно дороги, очень важно знать, какие из них стоит покупать.

Учитывая все, что было сказано до сих пор, мы рассмотрим 10 совершенно новых спортивных автомобилей, которые стоят каждого пенни, а также еще 10, от которых следует держаться подальше.Эти автомобили будут поставляться разными производителями, так как это наглядно продемонстрирует огромное количество вариантов, из которых мы можем выбирать. Мы не стремимся дискредитировать бренды за их успех, а, скорее, призвать их к ответственности за их плохие автомобили. В конце концов, все мы заслуживаем звездную спортивную машину в наших гаражах.

А теперь приступим!

20 стоит каждой копейки: Chevrolet Camaro

2020 года через настоящую машину

Chevrolet Camaro 2020 года, безусловно, проделывает фантастическую работу после успеха своей культовой серии.Это связано с тем, что его управляемость и скорость делают его интересным для вождения, к тому же он не очень дорогой (рекомендованная производителем розничная цена 25000 долларов). Поэтому было бы разумно добавить эту чудесную машину в свою коллекцию, если есть финансовая возможность.

19 стоит каждой копейки: Mercedes-Benz GT-Class 2020 года через диск

Mercedes-Benz GT-Class 2020 года, честно говоря, лучший автомобиль этого производителя в этом году выпуска.Очевидно, что у него большая скорость, но еще больше ему помогает то, что он также обеспечивает очень сильные функции безопасности. Однако эти автомобили действительно начинаются с высокой цены в 99 950 долларов, но это замечательный автомобиль.

18 стоит каждую пенни: Porsche 911

2020 года через Business Insider

Было бы фантастической идеей купить Porsche 911 2020 года.Этот автомобиль действительно является одним из лучших, что можно купить на первичном рынке, поскольку он культовый и никогда особо не меняется. У него по-прежнему отличная управляемость, потрясающий дизайн и скорость. Результатом этого автомобиля производитель должен быть вполне доволен.

17 стоит каждой копейки: Lexus LC

2020 года через машину и водителя

Lexus LC 2020 года определенно является автомобилем, который было бы разумно купить сегодня.Согласно caranddriver.com, этот автомобиль чрезвычайно силен, когда дело доходит до его общей конструкции. Это связано с тем, что он был построен с особой тщательностью. Благодаря этому он сможет прослужить долгое время.

16 стоит каждой копейки: Alfa Romeo 4C Spider

2020 года через автомобильную связь

Alfa Romeo 4C Spider 2020 года — один из лучших автомобилей на первичном рынке сегодня.Это определенно безопасный автомобиль, так как он очень плавный и быстрый. Это определенно будет отличная машина, чтобы показать ее друзьям, так как она действительно прекрасна, даже несмотря на то, что стоит от 67 150 долларов.

15 стоит каждой копейки: BMW i8 2020 года

через автомобильную связь

BMW i8 2020 года, безусловно, является автомобилем, который можно добавить в свой гараж в этом году.Это связано с тем, что он не только очень быстр, но также имеет очень прочную структуру и представляет собой гибридный плагин. В конце концов, это яркий пример того, почему этот производитель продолжает оставаться успешным. Это очень дорого, но оно того стоит — 147 500 долларов.

14 стоит каждой копейки: 2020 Acura NSX

через автомобильную связь

Acura NSX 2020 года является одним из самых мощных автомобилей на первичном рынке прямо сейчас, с двигателем V6 мощностью 573 лошадиных силы.Он стоит 157 500 долларов, но было бы трудно найти автомобиль, который имел бы такой же уровень производительности, как он. Это, безусловно, должно привлечь много покупателей в конце дня, так как это действительно особенное.

13 стоит каждой копейки: Toyota Supra

2020 года через slashgear

Toyota Supra 2020 года определенно является автомобилем, которого люди ждали, чтобы вернуться, и оно наконец-то вернулось.Его управляемость сложно сопоставить, поэтому он обеспечивает сильное чувство безопасности для своих водителей. Производитель определенно будет много продавать с этим автомобилем, поэтому они должны быть вполне довольны его общими характеристиками.

12 стоит каждой копейки: Nissan GT-R

2020 года через автосалон в Чикаго

Nissan GT-R 2020 года — еще один потрясающий суперкар, стоимость которого начинается от чуть более 113000 долларов, что вполне разумно, учитывая, насколько хорош автомобиль и насколько он быстр.У него высокий уровень производительности и роскоши. Это приятно видеть, так как этот автомобиль привлекает к себе огромное внимание.

11 стоит каждой копейки: Audi R8

2020 года через автомобильную связь

Чтобы завершить хорошие спортивные автомобили этого года выпуска, мы рассмотрим Audi R8 2020 года.Некоторые считают его топовым автомобилем на данный момент, что и понятно, учитывая его 611 л.с. Это не только один из самых быстрых автомобилей в мире, но и высокий уровень общей надежности, хотя это один из самых дорогих автомобилей в списке по цене 169 900 долларов.

10 Держитесь подальше от: BMW Z4 2020 года

через автомобильную связь

BMW Z4 2020 года, безусловно, очень красивый автомобиль.Это привлечет покупателей, а также популярное имя перед моделью. Однако, по данным cars.com, у этого автомобиля на раннем этапе были небольшие проблемы с двигателем. Возможно, из-за этого факта лучше держаться подальше от этого.

9 Держитесь подальше от: Mercedes-Benz SL-Class 2020 года через автомобильную связь

Mercedes-Benz SL-Class 2020 года определенно будет автомобилем, вызывающим большой интерес.Он исходит из сильной серии, которая имела большой успех в предыдущие годы. Тем не менее, в этой версии на раннем этапе было много проблем с подвеской. Поэтому покупать его прямо сейчас просто не стоит.

8 Держитесь подальше от: 2020 Subaru BRZ

через автомобильную связь

Subaru BRZ 2020 года просто не имеет смысла, в конце концов.По данным usnews.com, шокирует тот факт, что производитель даже выпустил его, поскольку для его разработки явно требовалось гораздо больше времени. В результате у него есть масса структурных проблем, которых можно было бы избежать.

7 Держитесь подальше от: Volkswagen Golt GTI

2020 года через автомобильную связь

Volkswagen Golf GTI 2020 года определенно уже вызывает много критики со стороны энтузиастов.Это из-за того, что его управляемость действительно не так хороша. Это делает его плохим выбором для тех, кто живет в суровых погодных условиях, поэтому его абсолютно необходимо избегать.

6 Держитесь подальше от: 2020 Fiat 124 Spider

через автомобильную связь

Fiat 124 Spider 2020 года — спортивный автомобиль, который, честно говоря, не стоит покупать сегодня.Согласно cars.com, хотя он выглядит очень красиво, он просто построен слишком плохо. Это сделало его подверженным серьезным проблемам, что является плохим признаком для этого автомобиля в долгосрочной перспективе.

5 Держитесь подальше от: 2020 Jaguar F-Type

через ягуар бельвиль

Jaguar F-Type 2020 года определенно был бы отличным автомобилем, если бы производитель потратил больше времени на его совершенствование.Вместо этого они решили выпустить его быстро, что обернулось катастрофой. У этого автомобиля уже были постоянные проблемы с двигателем и рулевым управлением, даже в новой модели.

4 Держитесь подальше от: Toyota 86

2020 через автомобильную связь

Toyota 86 2020 года — это автомобиль, о котором производитель скоро пожалеет.Этот автомобиль уже испытывает проблемы с управлением, что, честно говоря, делает его немного опасным для вождения. Это досадно, так как многие с нетерпением ждали этого релиза.

3 Держитесь подальше от: 2020 Dodge Challenger

через новости крутящего момента

Dodge Challenger 2020 года честно делает такую ​​плохую работу по сравнению с остальной частью своей серии.По данным cars.com, совершенно очевидно, что у этого автомобиля очень неисправный двигатель. У него уже есть проблемы с перегревом, и это делает будущее этого автомобиля немного опасным. Таким образом, избегайте этого любой ценой.

2 Оставайтесь в стороне от: Chevrolet Corvette

2020 года через автомобили.ком

Chevrolet Corvette 2020 года не хватает качества, которого можно было бы ожидать от него. Согласно cars.com, его производительность довольно слабая по сравнению с предыдущими годами. Это определенно делает его немного завышенным в конце дня, поскольку делает его менее интересным для вождения. Просто покупать не стоит.

1 Оставайтесь в стороне от: 2020 Hyundai Veloster

через YouTube

Чтобы завершить этот список, мы рассмотрим Hyundai Veloster 2020 года.Этот автомобиль становится лимоном. У него уже было множество проблем с двигателем и трансмиссией. Это также сильно повлияло на его управляемость, поэтому покупать его просто не имеет особого смысла.

Источники: автомобили.com, caranddriver.com, usnews.com

Следующий 10 сцен из фильмов, в которых актеры были напуганы

10 дизельных автомобилей, которые стоят каждой копейки (и 10 электромобилей, которые лучше)

Нет никаких сомнений в том, что дизельные и электрические автомобили начинают получать много похвал от покупателей.Это связано с тем, что многие автомобили, предлагаемые в этих стилях, оказываются очень солидными. Конечно, есть и лимоны, но они вроде бы встречаются реже. Есть большая вероятность, что эти типы транспортных средств начнут выходить более регулярно, наряду с традиционными автомобилями. Первичный рынок находится в лучшем состоянии, когда он предлагает оба этих стиля автомобилей.

Мы рассмотрим 10 дизельных автомобилей, которые стоят каждой копейки, а также 10 электромобилей, которые лучше.Важно отметить, что это современные автомобили от самых разных производителей. Понятно, что в автомобильном мире действительно есть несколько отличных автомобилей на выбор, поэтому сейчас самое время пролить свет на них. В конце концов, нельзя ошибиться, купив любой из этих автомобилей, так что тратьте деньги!

20 стоит каждой копейки: Jaguar XF 20d

2019 года через автомобильную связь

Jaguar XF 20d 2019 года стал настоящим хитом на первичном рынке.По данным cars.com, это во многом связано с тем, что производитель построил его как чрезвычайно прочный и надежный автомобиль. Это честно стоит каждой копейки, так как это также дает сильное чувство роскоши, которой не могут насытиться энтузиасты.

Mazda CX-5 (19, стоит каждой копейки) 2020 года через toyota mazda

Mazda CX-5 2020 года, безусловно, заслужила много внимания.Согласно usnews.com, этот автомобиль процветает благодаря впечатляющей управляемости и отличным характеристикам. Производитель явно потратил много времени на тщательную сборку этого автомобиля, так как он, похоже, не имеет ни одного изъяна.

18 стоит каждой копейки: Chevrolet Cruze Diesel

2019 года через YouTube

Версия Chevrolet Cruze Diesel 2019 года определенно вполне доступна.Однако даже в этом случае это автомобиль высшего класса. Согласно caranddriver.com, этот автомобиль обладает большой мощностью, даже несмотря на то, что он является малогабаритным седаном. Это определенно хорошая машина для тех, у кого ограниченный бюджет.

17 стоит каждой копейки: Land Rover Discovery

2020 года через автомобильные исследования

Land Rover Discovery 2020 года предлагает вариант с дизельным двигателем для тех, кто ищет роскошный автомобиль.Честно говоря, у этого автомобиля есть все шансы запомниться как один из лучших за год его выпуска. По данным cars.com, это связано с тем, что у него очень надежный двигатель.

16 стоит каждой копейки: Jeep Grand Cherokee

2020 года через Филлипс Крайслер

Jeep Grand Cherokee 2020 года выпуска можно купить с дизельным двигателем.Этот автомобиль определенно пользуется большой любовью у покупателей, поскольку, по данным cars.com, он явно был построен очень хорошо. Покупка этого автомобиля не вредна, так почему бы не добавить его в свою коллекцию?

15 стоит каждой копейки: Chevrolet Colorado

2020 года через автомобильную связь

Chevrolet Colorado 2020 года — пикап высшего класса, особенно с дизельным двигателем.По данным caranddriver.com, этот грузовик удивителен своими очень высокими тяговыми способностями. Он также способен справляться с самыми тяжелыми дорожными условиями, поэтому является отличным вариантом для работы.

14 стоит каждой копейки: Chevrolet Equinox

2020 года через автомобильную связь

Серия Chevrolet Equinox превратилась в самый продаваемый автомобиль для производителя.Релиз 2020 года неплохо продолжает эту тенденцию. Согласно usnews.com, этот автомобиль является идеальным семейным автомобилем из-за его функций безопасности и надежности. Таким образом, это транспортное средство, которое нужно покупать сегодня.

13 стоит каждой копейки: 2020 GMC Terrain

через машину и водителя

GMC Terrain 2020 года, вероятно, продолжит активно продаваться, так как это один из лучших автомобилей на рынке на сегодняшний день.com. Во многом это связано с тем, что его трудно превзойти в управляемости. Также помогает то, что он имеет прекрасный стиль, поэтому нет причин не покупать его.

12 стоит каждой копейки: Nissan Titan XD

2020 года через автомобили.ком

Nissan Titan XD 2020 года — фантастический грузовик, который предлагает своим водителям дизельный двигатель. По данным cars.com, этот пикап — один из лучших вариантов на первичном рынке из-за его чрезвычайно прочной конструкции. Это делает его прекрасным вариантом для тех, кто нуждается в нем в сложных условиях работы.

11 стоит каждой копейки: Land Rover Range Rover

2020 года через CNET

Чтобы завершить часть этого списка, касающуюся автомобилей с дизельным двигателем, мы рассмотрим Land Rover Range Rover 2020 года выпуска.Этот автомобиль продолжает культовое наследие своей серии, поскольку обладает невероятным стилем. Согласно cars.com, что еще лучше, его управляемость и общая мощность также действительно выдающиеся.

10 лучше: Chevrolet Bolt EV

2020 года через внутри evs

Chevrolet Bolt EV 2020 года выпуска необходимо приобрести немедленно.Эти автомобили очень быстро продаются из-за их выдающейся управляемости и красивого внешнего вида. Производитель, честно говоря, заслуживает столько похвалы за этот выпуск, так как это один из лучших электромобилей, которые можно найти сегодня.

9 лучше: Tesla Model S

2019 года через машину и водителя

Tesla Model S 2019 года, безусловно, привлекла внимание покупателей.Как могло быть иначе? По словам caranddriver.com, его технологические компоненты сложно сопоставить, поскольку это, по сути, будущее автомобилей, воплощенное в настоящем. В конце концов, это определенно автомобиль, который стоит собирать сейчас.

8 лучше: Nissan Leaf

2019 года через внутри evs

Nissan Leaf 2019 года получил большую любовь с момента выхода на первичный рынок.По данным usnews.com, это связано с тем, что у него отличная управляемость. Понятно, что этот автомобиль становится одной из самых важных частей модельного ряда этого производителя, поэтому нет никаких сомнений в том, что он великолепен.

7 лучше: Audi E-Tron

2019 года через внутри evs

Audi E-Tron 2019 года определенно удалось добиться больших продаж.По данным cars.com, во многом это связано с его удивительным стилем и фантастической мощностью. Хотя этот автомобиль дорогой, учитывая, что он от Audi, производительность оправдывает его цену. Поэтому нет причин не покупать его.

6 лучше: BMW i3

2019 года через внутри evs

BMW i3 2019 года — это автомобиль, который наконец заставил эту серию работать.Согласно cars.com, этот автомобиль побеждает многие автомобили из-за его огромной скорости и фантастической управляемости. Это очень плавная поездка для водителей, поэтому они чувствуют сильное чувство безопасности при ее использовании. BMW заслуживает за это огромное уважение.

5 Is Better: Porsche Taycan

2020 года через диск

Porsche Taycan 2020 года — совершенно изумительный автомобиль, который захотят заполучить многие коллекционеры.По словам cars.com, с его невероятной скоростью действительно сложно сравниться, но он также чрезвычайно надежен. Кроме того, его стиль трудно превзойти, так что это действительно доминирующий электромобиль.

4 лучше: Kia Soul EV

2019 года через электрек

Kia Soul EV 2019 года будет лидером первичного рынка в течение долгого времени из-за его общей надежности, по словам caranddriver.com. Совершенно очевидно, что этот автомобиль рассчитан на очень долгий срок службы, поскольку он обладает большой мощностью и общей прочностью.

3 лучше: Hyundai NEXO

2020 года через pinterest

Hyundai NEXO 2020 года, безусловно, привлек к себе внимание с момента своего выпуска.По данным usnews.com, производитель автомобилей проделал изумительную работу с этим транспортным средством, так как его управляемость чрезвычайно высока. Он по-прежнему будет получать много похвал, если сможет поддерживать высокий уровень прочности.

2 лучше: Toyota Marai

2019 года через отчеты о зеленых автомобилях

Toyota Marai 2019 года — это автомобиль, который автолюбители не могут игнорировать.По данным cars.com, это связано с тем, что он не только великолепно выглядит, но и прекрасно работает. Это электромобиль, о котором, вероятно, будут говорить еще долго, так как лучше его не найти.

1 лучше: Volkswagen e-Golf

2019 года через инсайдеров

Чтобы завершить этот список, рассмотрим Volkswagen e-Golf 2019 года.Довольно круто, что этому производителю удалось создать эффективный электромобиль для своей самой известной серии. По словам caranddriver.com, он также огромен, так как обладает большой общей мощностью и очень прочен.

Источники: caranddriver.com, cars.com, usnews.com

Следующий Все, что мы знаем о возрожденном романе Дженнифер Лопес и Бена Аффлека

15 дешевых внедорожников, которые стоят каждой копейки

Внедорожники составляют значительную часть автомобильного рынка, и они ежедневно развиваются, чтобы удовлетворить потребности своих растущих фанатов.Сегодня внедорожники сочетают в себе множество технических характеристик, чтобы предложить уникальное предложение с точки зрения технических характеристик и цены.

Если вы хотите купить новый внедорожник, скорее всего, вашими приоритетами всегда будут безопасность, практичность и доступность. Внедорожники широко известны своей универсальностью в удовлетворении различных вкусов и потребностей, и между ведущими производителями существует здоровая конкуренция, которая позволит вам найти внедорожник, который соответствует вашим потребностям и с вашим требуемым бюджетом.

2019 год, несомненно, был отличным годом для автомобильной промышленности, особенно для внедорожников. Чтобы помочь вам принять решение о том, какой внедорожник в ближайшее время будет у вас в гараже, не увеличивая при этом бюджет, вот список из 15 дешевых внедорожников со спецификациями, которые стоят каждой копейки:

15 Jeep Wrangler 2019 года — 29 540 долларов

автоблог.ком

Если вы, как и все, поклонник Jeep Wranglers, этот внедорожник для вас. Сохраняя классический дизайн, Jeep Wrangler 2019 года представлен в нескольких моделях: Sport, Sport S, Rubicon, Sahara или Moab, и в каждой из этих моделей найдется что-то для всех, в том числе доступность.

14 Jeep Compass 2019 — 21 845 долларов

chryslerdodgejeepramofenglewoodcliffs.ком

Jeep Compass 2019 года — это забавный вариант дизайна Grand Cherokee. Он имеет удобный и практичный салон и поставляется с несколькими двигателями и вариантами автоматической / ручной трансмиссии на каждой из его 5 моделей: Sport, Latitude, Altitude, Limited и Trailhawk. Compass также помогает Jeep закрепиться на растущем рынке.

13 Jeep Renegade 2019 года — 26 645 долларов США. мотор1.ком

Недостаток скорости Jeep Renegade 2019 года компенсируется внешним видом, практичностью и доступностью. Renegade, кажется, специально построен для бездорожья, и он оснащен передовым полным приводом, который дает ему возможность буксировать до 2000 фунтов. Доступно 6 моделей.

12 2019 Chevrolet Blazer — 29000 долларов

привод.ком

Если внедорожные качества и надежность не являются главными в вашем списке, в этой линейке автомобилей Chevrolet есть внедорожник для вас. Chevrolet Blazer 2019 года — это прочный, надежный и практичный внедорожник в сочетании с безупречным внешним видом, который стоит 29000+. Доступно 6 моделей.

11 2019 GMC Acadia — 33 500 долларов

cargurus.ком

После выпуска GMC Acadia 2019 быстро стала любимцем всей семьи. Он предлагает вам и вашей семье три ряда сидений и первоклассный интерьер по цене менее 30 000 долларов, а также впечатляющее сочетание доступности и практичности. Стандартная модель оснащена экономичным 4-цилиндровым двигателем, но имеется еще 6 моделей.

10 2020 Honda HR-V — 20 820 долларов

автомобильное соединение.ком

Стандартный Honda HR-V оснащен множеством впечатляющих функций, таких как Bluetooth, USB, аудиосистема с 4 динамиками и 5-дюймовый экран. Более высокие модели, такие как EX, предлагают подогрев передних сидений и запуск с кнопки. Благодаря этому Honda HR-V занимает особое место в качестве доступного семейного внедорожника с широким спектром опций.

9 2020 Nissan Rogue — 26 245 долларов

мотор1.ком

В Nissan Rogue 2020 года есть множество преимуществ для внешнего вида и интересных функций, но основные моменты включают впечатляющую экономию топлива, а также функции безопасности, такие как камера заднего вида, помощь в дальнем свете, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и многое другое. Все они доступны в сверхдоступных стандартных моделях.

8 Ford Edge 2019 года — $ 29 995

мотор1.ком

Выбранная среди лучших семейных внедорожников в 2019 году, стандартная модель Ford Edge предлагает привлекательный и доступный пакет: удобный интерьер, точка доступа Wi-Fi, Bluetooth, USB и аудиосистема с шестью динамиками. Он также оснащен множеством функций безопасности, включая камеру заднего вида, систему помощи при дальнем свете, предупреждение о лобовом столкновении и многое другое.

7 2019 Nissan Kicks — 18 540 долларов

автомобильное соединение.ком

Этот сверхдоступный внедорожник меньше, чем большинство внедорожников в этом списке, но его стартовая цена составляет чуть менее 20 000 долларов, и в то же время он экономичен, просторен и технологичен. Kicks оснащен несколькими опциями помощи водителю и безопасностью и выпускается в 3 разных моделях.

6 Mini Cooper Countryman 2020 года — 35000 долларов

автомобильное соединение.ком

Эта новая модель внедорожника Mini Cooper — один из самых доступных спортивных автомобилей, и он создан с учетом практичности повседневной жизни. Он оснащен 3-цилиндровым мотором мощностью 134 л.с. Существует также модель Countryman S E, которая представляет собой подключаемый гибрид, сочетающий в себе турбонаддув 3 и электродвигатель.

5 2020 Chevrolet Equinox — 24 995 долларов

мотор1.ком

Новый Chevrolet Equinox представлен 4 моделями, три из которых по цене ниже 30000 долларов США, что само по себе является отличной ценой для внедорожника Chevrolet с такими характеристиками: информационно-развлекательная система Chevrolet и 7-дюймовый экран, точка доступа Wi-Fi. , два порта USB и несколько функций безопасности, включая камеру заднего вида.

4 2019 Kia Sorento — 27000 долларов

автомобильное соединение.ком

Южнокорейский производитель занял место в топовых выпусках внедорожников года с Kia Sorento, который представлен в 6 различных моделях, но предлагает привлекательный пакет в своей стандартной модели по цене чуть менее 27000 долларов. Он имеет удобный первоклассный интерьер и не уступает большинству современных технических новинок.

3 2020 Hyundai Santa Fe — 25900 долларов

автомобильное соединение.ком

Доступный в пяти различных моделях, Hyundai Santa Fe — экономичный внедорожник с множеством привлекательных функций. Его стандартное предложение стоит чуть менее 26000 долларов и предлагает Bluetooth, 4 порта USB и функции безопасности, включая камеру заднего вида, систему помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и многое другое.

2 Toyota RAV4 2019 года — 26 545 долларов США

мотор1.ком

Toyota RAV4 2019 года была выбрана среди лучших семейных внедорожников в этом году, и это неудивительно, учитывая впечатляющий набор функций. Обладая новым дизайном и более мощным двигателем, RAV4 выпускается в семи различных моделях, что дает вам большой бюджет и широкий выбор функций.

1 Subaru Forester 2019 года — 25000 долларов

легковые автомобили.ком

Также выбранный среди лучших и самых доступных семейных внедорожников в этом году, Subaru Forester 2019 года может многое предложить с точки зрения комфорта, грузового пространства, современных преимуществ и функций безопасности. Он выпускается в 5 моделях с различными функциями, при этом удовлетворительная стандартная модель стоит чуть ниже 25000 долларов.

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 869 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Ещё от Chris Flynn

Пенни-тест: измерение глубины протектора шины

Пенни-тест — это простое упражнение, которое вы можете выполнить на своих шинах. Он сообщит вам, если протектор слишком низкий и его необходимо заменить. Продолжайте читать, чтобы узнать, что мы подразумеваем под «пенни-тестом» и насколько просто вам измерить уровень протектора ваших собственных шин.

Когда заменять шины

Независимо от того, на каком типе шин вы ездите — зимних (или зимних) шинах, всесезонных или летних шинах — изношенный и лысый протектор значительно снизит вашу безопасность и сцепление с дорогой. Протектор помогает вашим шинам сцепляться с дорогой и помогает вашему автомобилю быстрее реагировать на неблагоприятные погодные условия, такие как дождь, снег и лед.

Обязательно регулярно проверяйте протектор шины и заменяйте шины, если протектор изношен до 2/32 дюйма.Когда протектор становится настолько низким, замена шин на самом деле не является вариантом — это требование закона. По закону ваши шины считаются небезопасными для вождения, когда они достигают уровня 2/32 дюйма.

Как использовать тест Пенни для измерения протектора шины

Есть ощущение, что протектор вашей шины может быть опасно низким? Думаете, ваши шины могут быть на грани лысины? Затем покопайтесь в карманах, подушках дивана или в копилке, возьмите пенни и отправляйтесь в гараж.Пришло время пенни-теста.

Чтобы эффективно измерить глубину протектора шины, сначала нужно знать, как разместить монету. Поместите пенни головой Линкольна вверх дном и лицом к себе в самую мелкую канавку на шине. Вот хорошее средство для запоминания рифм, которое вы можете использовать, когда пытаетесь вспомнить, как работает пенни-тест: ступайте на ступеньку.

Что вы видите теперь, когда ваша копейка в протекторе вашей шины? Вы видите подбородок и нос Линкольна? Может быть, вы видите его подбородок, нос и глаза? Если так, это здорово, но если вы можете также видеть верхнюю часть головы Линкольна, то это означает, что протекторы ваших шин слишком мелкие и изношенные.Если макушка его головы вообще видна, то это признак того, что у вас осталось 2/32 дюйма или меньше протектора шины, магическая доля, которая, по закону, требует, чтобы вы приобрели новый комплект шин.

Считайте пенни-тест альтернативой линейке для измерения или измерения глубины протектора. И обязательно проверьте несколько канавок — внутреннюю, внешнюю и центральную. В зависимости от того, как часто вы вращаете шины, некоторые участки покрышек могут изнашиваться быстрее, чем другие.

Обзор автомобиля

: Chevrolet Spark 2020 года стоит

каждого пенни

Вот и все.Это самый доступный новый автомобиль на канадском рынке. Nissan Micra больше нет, и этот автомобиль можно купить за меньшие деньги, чем 3-цилиндровый Mitsubishi Mirage. Этот автомобиль — Шевроле Спарк. И есть что любить.

Давайте сначала разберемся с цифрами: с базовой рекомендованной ценой в 10 198 долларов Spark является самым доступным автомобилем в Канаде со значительным отрывом. Spark доступен в нескольких комплектациях, самая дорогая из которых стоит 19 298 долларов. Самой базовой моделью является LS Manual, а нашим тестовым автомобилем была модель 1LT Manual среднего класса с базовой рекомендованной ценой 14 898 долларов США и 795 долларами США опций, в результате чего наша протестированная сумма составила 15 693 долларов США.Базовая модель (примерно) за 10000 долларов, мягко говоря, спартанская, и это большой скачок в цене на 4700 долларов по сравнению с LS до следующей ближайшей модели, 1LT. Если вам нужна базовая комплектация LS с удобством вариатора, этот единственный вариант обойдется вам в 4300 долларов за комплектацию LS. (Вариант вариатора стоит 1200 долларов в комплектации 1LT и входит в стандартную комплектацию для верхнего комплекта 2LT.) Чтобы получить эту цену в 10 198 долларов, вам придется обойтись без многого. По сравнению с 1LT средней отделки, LS имеет 15-дюймовые стальные колеса с колпаками вместо 15-дюймовых алюминиевых колес, стереосистему с 4 динамиками вместо 6, ручные дверные замки и ручные окна.По сравнению с LS, 1LT может похвастаться такой роскошью, как зеркала с подогревом, светодиодные дневные ходовые огни, круиз-контроль, бесключевой доступ, климат-контроль, органы управления на рулевом колесе и автомобильная сигнализация. Насколько сильно GM не хочет, чтобы вы на самом деле покупали базовую модель LS? Ну, вы знаете эти «ножевые» клавиши, где настоящий металлический ключ подпружинен и складывается в пластиковый брелок? Вы не получите этого на LS, вы получите фиксированный ключ!

Теперь, независимо от того, какую обрезку вы выберете, каждая Spark основана на скромной, но бодрой 1.4L рядный-четверка. Он составляет 98 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента. Не такой резвый, как поздняя Micra, но гораздо больше бодрости, чем вы найдете в Mitsubishi Mirage, который может похвастаться всего 78 лошадиными силами.


Скромный, но бодрый 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Spark выдает 98 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента. Новости Postmedia — POSTMEDIA


В дороге Spark выглядит превосходно прочным для своих размеров. Он без проблем разгоняется до 100 км / ч на любой рампе, а качество езды довольно хорошее, учитывая небольшую колесную базу.Когда вы проезжаете 120 км / ч, появляются заметные вибрации, но с достаточным количеством нервов и достаточно открытой дорогой Spark вполне может разогнаться до 160 км / ч.

На скорости довольно много шума на шоссе, но ничего неприятного, особенно если у вас есть опциональная стереосистема с шестью динамиками. Качество звука в этой ценовой категории достойно похвалы, и оно превосходит качество звука других автомобилей стоимостью 30 000 долларов (Toyota Supra и Nissan Rogue — два недавних примера, которые сразу приходят на ум).Интерьер выглядит дешево, потому что он есть. Приборная панель, консоль и рулевое колесо — все это выглядит дешево, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, так оно и есть.

Но здесь есть что полюбить! Сиденья удобные, обзор отличный, сцепление и ручное переключение передач лучше, чем в большинстве Honda, а на Spark действительно приятно водить. Вы также получите отличную экономию. Spark рассчитан на 8,0 л / 100 км в городе и 6,2 на шоссе.


Без опущенных задних сидений грузовое пространство ограничено одной или двумя ручными сумками.Новости Postmedia — POSTMEDIA


Небольшой размер дает много преимуществ помимо экономии топлива. Ни одно место для парковки не будет слишком маленьким, чтобы вклинить Spark, и он может легко проскользнуть через узкие пробелы в пробке. Он также удобен в обращении, поскольку весит чуть более 1000 килограммов (около 2200 фунтов) — легкий вес по сегодняшним меркам. Spark просто ездит хорошо, потому что вы можете легко поставить машину и уверенно смотреть со всех сторон.

И салон обманчиво просторный! Каким бы маленьким ни был Spark, в салоне достаточно места даже для самых долговязых людей.Более широкие из нас, возможно, не будут так счастливы в сиденьях, но внутреннее пространство щедрое, а бежевый потолок помогает избежать клаустрофобии. Задние сиденья складываются, но не являются плоскими, и с ними грузовое пространство ограничено одной или двумя ручными сумками. Вы можете разместить двух человек и багаж или четырех человек, но вы не можете разместить четырех человек и багаж.


Салон Chevrolet Spark 2020 года на удивление просторен для такой маленькой машины. Новости Postmedia — POSTMEDIA


Итак, какую отделку Spark лучше взять домой? Комплектация LS за 10000 долларов заманчива по одной очевидной причине.Мне нравится простой автомобиль, но даже мне было бы трудно жить без кондиционера в современной машине, и поэтому по этой единственной причине я бы потратил деньги на руководство 1LT, как наш тестер. Он по-прежнему остается удивительно доступным и включает в себя все удобства, которые мы привыкли ожидать от современного автомобиля. На самом деле, я бы подумал о том, чтобы купить себе такой как малолитражку для поездок по городу.

Сложно предъявить претензии к машине, которая стоит так дешево. Насколько сильно мы можем наложить недовольство на машину, которая может стоять у вас на подъездной дорожке за меньшую цену, чем у большинства подержанных Camry? Вождение Spark похоже на чит-код.Вы едете по тем же дорогам, с той же скоростью и используете тот же Apple CarPlay, что и все остальные, но делаете это за 1/2 или 1/3 цены. Это заставляет задуматься, зачем нам нужны десятки тысяч долларов на хлам, гаджеты, лошадиные силы и колесную базу для автомобилей, на которых мы просто ездим на работу. Spark — это не изюминка и не игрушка, это настоящая машина, и вам следует об этом подумать.

Действительно ли работает тест протектора Penny Tire?

Задайте заглавный вопрос нескольким людям, и вы получите несколько разных ответов.Как правило, тест на протектор протектора может дать вам общее представление о том, где находятся шины вашего автомобиля с точки зрения износа. Однако Mike’s Auto Service & Repair хочет подчеркнуть, что это очень общее руководство; не следует полностью полагаться на это. Давайте поговорим о тесте протектора шины для гроша и альтернативных методах тестирования.

Тест протектора Penny Tire

Если вы еще не знали об этом, при тестировании протектора для пенни используется копейка в качестве измерителя протектора, чтобы проверить, в порядке ли ваши шины или их нужно заменить из-за облысения.Вы берете достаточно новый пенни, чтобы ясно видеть голову президента Авраама Линкольна, и вставляете монету между рядами протектора ваших шин. Когда сторона монеты обращена к вам, а верхняя часть головы Линкольна прижата к рядам протектора, вы считываете размер, основанный на том, какую часть головы Линкольна вы видите. Протектор, покрывающий его голову, — хорошее чтение; Видеть всю голову Линкольна означает, что протектор шины слишком изношен.

Это не полное доказательство

Как мы уже говорили во введении к этому сообщению в блоге, вы не должны полностью полагаться на это.Закон о глубине протектора шин в Массачусетсе требует, чтобы все шины на всех автомобилях имели глубину протектора не менее 2/32 дюйма, и Честный Абэ будет честен в этом. Если вы видите всю голову президента Линкольна, значит, глубина протектора вашей шины уменьшилась более чем на 2/32 дюйма, и теперь ваши шины запрещены. Проблема с точностью возникает, когда президенту прикрыта часть головы. Каким же тогда измеряется глубина протектора и как долго вам понадобятся новые шины? Введите дополнительные тесты.

Некоторые люди считают, что использовать для теста четвертак лучше, чем пенни.Применяется та же концепция. Если вы видите всю голову президента Вашингтона, вам нужны новые шины. Тем не менее, это не дает вам точных показаний, что может быть полезно, если вы планируете бюджет на новый комплект шин. Лучший способ проверить протектор на шинах вашего автомобиля, грузовика или C / SUV — это использовать измеритель протектора шин, который вы можете купить в магазине автозапчастей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *