Колхоз тюнинг: Аксессуары для тюнинга автомобиля — подборка — журнал За рулем

Содержание

20 вещей, которые выдают «колхоз-тюнинг» в машине | АвтоБерег

Источник фото: pikabu.ru/story/za_sestru_i_ulitsu_zharyu_kuritsu_5421162
(Автор: Nastya Tyman youtube.com/channel/UCjC5MBcnMpT-QDZ8XbrIOIw)

Что понимается среди современных автомобилистов под «колхозным тюнингом»?

Что такое?

Этот термин появился в России в 90-ых, им обозначали совершенно всю внешнюю доработку авто, которая не была функциональной, а лишь придавала автомобилю более солидный вид по мнению владельца.

Варианты колхоз-тюнинга

1. Удаление стандартных «шильдиков» и замена их на другие, от более дорогих моделей. Кажется, что эта традиция уже давно в прошлом, но нет.
2. Брендовые наклейки, которые предполагают какой-то фирменный апгрейд. Как правило, это тоже лишь «понты».
3. Имитация воздухозаборника. Особенно «впечатляет» такой тюнинг на советском автопроме.
4. Тонировка «вкруг» дешевой китайской пленкой. Мало того, что до первого поста, так еще и смотрится дешево.
5. Цветные брызговики, вроде тех, что с надписями «SPARCO»
6. Прямоток на выпуск.
7. Наклейка на лючке бензобака.
8. Так называемое «дыхание дракона» (огонь из системы выпуска)
9. Различные наклейки в салоне с приколами вроде «Дверью не хлопать, семечки не щелкать и т.д.»
10. Рычаг переключения передач по-старинке – с пауком или цветочком, заключенным в эпоксидку.
11. Накидки из «диван-деков»
12. Бытовая аудиотехника в салоне
13. Игрушки на липучках.
14. Колпаки «под литье»
15. Завышение авто или его занижение
16. Замена решетки радиатора на решетку от более дорогой модели. Грешат владельцы отечественного автопрома.
17. «люстра» из противотуманок на крыше автомобиля
18. Компакт-диски на лобовом стекле. Это традиция перенятая у немцев. Дальнобойщики Германии первыми попали под «обстрел» камер автоматической фиксации, и придумали способ скрывать свои лица. Из-за отражения дисков их было не видно.
19. Монетки под уплотнительной резинкой. Не очень хороший способ хранить мелочь.
20. Шторки в салоне с кистями.

Неоднозначное мнение

Естественно, что перечисленные вещи – это сугубо личное решение каждого отдельного водителя. Если владельцу нравится, то обращать внимание на чьи-то насмешки было бы нелепо. Тем более, что список весьма условный, и основан на общественном мнении, которое меняется день ото дня.

А какие вещи, по вашему мнению, выдают колхоз-тюнинг?
Пишите в комментариях!

Понравилось? Поставьте класс! 👍
Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

Колхоз-тюнинг

Автомобильный тюнинг появился благодаря привередливым автовладельцам, которым их машины казались несовершенными. Правда, далеко не все из этих энтузиастов обладали инженерным образованием и чувством меры. Многие из их «улучшений» на деле лишь портили автомобиль – как внешне, так и внутренне. Так из огромного количества способов «прокачивания» машин выделилось целое направление – «колхоз-тюнинг» Колхоз-тюнинг, он же ара-тюнинг, быдло-тюнинг и хач-тюнинг, – хорошая попытка украсить автомобиль с богатой фантазией при небольших финансовых затратах. Суть данного способа заключается в том, чтобы заставить недорогой отечественный автомобиль выглядеть шикарно.

Доподлинно неизвестно, кто и когда впервые неудачно затюнинговал свой автомобиль. Скорее всего, никакого «первооткрывателя» нового стиля не было вовсе. Процесс превращения скучных вазовских «копеек» и «семерок» в тонированные чудовища с пластмассовыми спойлерами и водопроводными трубами вместо системы выпуска был долгим и извилистым, а участвовали в нем многие советские автолюбители.

Фары.Начиналось все довольно прозаично. Сразу после поступления в продажу первых массовых образцов машин отечественного производства стали выявляться их недостатки. Например, запотевающие фары, которые оказались плохо загерметизированными. Влага, накапливающаяся в корпусах фар, во-первых, способствовала ухудшению освещения и коррозии отражающего покрытия, а во-вторых, при попадании на раскаленные лампочки сокращала срок их службы.

Но есть проблема – есть и решение. Не самое очевидное и даже странное, но эффективное – налить в фару тормозную жидкость. Благодаря своим абсорбирующим свойствам она собирала в себя влагу, тем самым избавляя автовладельцев от части вышеописанных проблем.

Занавески. Советские автолюбители с давних пор искали способы скрыть от посторонних глаз себя и салоны своих машин. К тому же, на автомобилях с темными стеклами ездили в основном партработники, что являлось демонстрацией статуса владельца. Доступной тонировочной пленки тогда почти не было, поэтому простые автомобилисты выходили из положения, как умели. Так в Советском Союзе появились машины с занавесками на окнах. Не то чтобы совсем «колхоз» (некоторым удавалось органично подобрать занавески к цвету автомобиля), но выглядело это все равно странно.

Сейчас, с запретом тонировки, у машин с занавесками есть шанс вернуться на наши дороги.

Ручка коробки предач.Отдельным предметом гордости советского автомобилиста служили самодельные набалдашники на ручке коробки переключения передач. Это были предметы если не искусства, то по крайней мере самовыражения, поскольку многие из таких ручек были штучным товаром.

И не важно, что «розочки в хрустале» на самом деле были простыми кусками оргстекла с вырезанными на них узорами, а «насекомых в капле янтаря» ловили сами владельцы машин и заливали их эпоксидной смолой. Главное – чувство прекрасного. Правда, случались и промахи – неправильно подобранная форма ручки могла доставлять серьезные неудобства при управлении автомобилем.

Подвеска Самым популярным видом доработки серийного автомобиля в СССР было усиление задней подвески. Большинство машин в то время должны были выполнять исключительно практические задачи: обычно они сводились к перевозке максимального количества груза из пункта А в пункт Б. Но при этом надо было сохранить приемлемый уровень дорожного просвета для того, чтобы не вызвать подозрений у сотрудников ГАИ и не оставить каких-нибудь деталей на советских дорогах.

.Для достижения этой цели существовало три основных способа. Можно было сделать резиновую вставку между опорной «тарелкой» и пружиной (практикуется и поныне), вставить две пружины в одну стойку (грузоподъемность увеличивалась значительно, но подвеска становилась очень жесткой) или же установить пружины от других автомобилей – с большим количеством витков и большей жесткостью.

При использовании третьего способа достигалась максимальная грузоподъемность при сохранении приемлемого дорожного просвета, однако в разгруженном состоянии машина превращалась в ракету с задранной «кормой». Задняя ось такой машины даже на городских скоростях вела себя непредсказуемо. Кроме того, такое радикальное увеличение просвета сказывалось на аэродинамике авто, а смещение центра тяжести вперед доставляло проблемы при торможении.

Что же чаще всего используется в быдло-тюнинге?

• Два брызговика Sparco. Как правило, справа. И это понятно: красоту автомобиля в первую очередь должны оценить пешеходы. Стоит отметить, что компания, на самом деле, не выпускает брызговики.
• Запредельная тонировка стекол (в том числе и лобового). Конечно же, зеркальной тонировкой. Опытные мастера тонируют светотехнику, но лишь самые умные могут затонировать фонари и фары. Если фонари не тонированы, то, точно, имеют наклейку с рисунком в виде паутины или трещин.
• Четки и освежитель воздуха, выполненный в виде елочки, который вешается к зеркалу заднего вида. Также может быть бульдог с качающейся головой.
• Наклейка с сурой из корана или три небольших иконки на передней панели.
• Наклейки со следующими надписями: «HUNTER BEHIND HEADS», «NO FIAR», «SPORT STYEL», «MIDNAIT HULIGANZ», «STRIT RAYSING» и рандомными иероглифами. В особенно запущенных случаях – Брабуц, Нос, Спарцо, Хаман.

• Замена номера на табличку с надписью «Король трассы» или «Вован».

• Многочисленные монетки, запиханные по периметру под уплотнитель лобового стекла (во времена СССР, теперь же они встречаются только на глубоко замкадских «Икарусах», олдфажных «Москвичах»).
• Приклеенный под лобовым CD-диск.
• Отсутствие металлических бамперов (это значительно снижает уровень безопасности) на ТАЗовской «классике» или на обычных бамперах китайские накладки-молдинги.
• «Мухобойка» на капоте (обычно «Voron Glass» и т.п.), согласно поверьям отклоняющая гравий и насекомых от лобового стекла.
• Отверстие в глушителе, чтобы звук был погромче, или же используется насадка из полированного металла.

Кубинский тюнинг

Иногда на дороге можно встретить настоящих монстров, происхождение которых установить удается не сразу, а представить, как такие автомобили вообще могут передвигаться, тоже очень тяжело. Безумные механики создают спорткары и лимузы из «Запорожцев», из «Побед» внедорожники или вообще что-то немыслимое.

описание и фото элементов 🦈 AvtoShark.com

Колхозный авто тюнинг — этот не слишком политкорректный термин закрепился за нелепым, аляповатым оформлением машины, который был довольно широко распространен в эпоху СССР. Сегодня колхозный авто тюнинг продолжает жить, и его образцы нередко можно встретить на дорогах.

С чего начинался тюнинг

Инженеры и дизайнеры, создающие автомобили, работают с полной самоотдачей, но все равно не могут всем угодить. К тому же они ограничены жесткими требованиями безопасности и оптимальной аэродинамики, поэтому огромное количество автолюбителей, как только купят новую машину, немедленно приступают к ее видоизменению. Вот тут-то и проявляется во всей красе художественный вкус и эстетические предпочтения. У некоторых это выливается в колхозный авто тюнинг.

Синие светодиоды и лампы

Увешивание автомобиля светящимися гирляндами — это один из главных признаков того, что принято называть колхоз-тюнинг авто. Тут речь не идет ни о комфорте, ни о безопасности, ни о желании беречь свою машину.

Авто в гирляндах

Колхозный авто тюнинг превращает транспорт в некий аналог цветомузыки, которой так увлекалась советская молодежь.

Брызговики и воздухозаборник на капоте

Брызговики — это важная деталь конструкции, но на многих моделях их функцию выполняют крылья. Если же машина сверхскоростная, либо грузовая, то мощный брызговик необходим. Колхозный тюнинг машин использует именно те брызговики, которыми пользуются на мировых чемпионатах по ралли. Разумеется, на городском транспорте они выглядят глупо.

Воздухозаборники на капоте

Воздухозаборник свидетельствует об огромной мощи двигателя, нуждающегося в специальной топливно-воздушной смеси. На фото колхозного тюнинга авто часто можно видеть подобное украшение, венчающее капоты подержанных развалюшек производства «АвтоВАЗа».

Реснички и накладки на фары

Спрос рождает предложение, и автопроизводители предлагают множество разнообразных комплектов накладок на фары, чтобы самодеятельное украшательство и придание индивидуальности не нарушало безопасности движения. Поэтому колхозный тюнинг иномарок часто выглядит даже и не колхозным, а вполне приличным. А те эстеты, которые желают сэкономить, пускают в ход подручные материалы: малярный скотч, эпоксидку, шпатлевку.

Реснички на фарах автомобиля

Результат подобной самодеятельности часто выглядит ужасно и может уверенно претендовать на приз «самый колхозный тюнинг авто».

Пленка на фонари, спойлеры и стеклоочистители

Замысловатые спойлеры, яркая пленка на фонарях, модернизированные стеклоочистители – все это придает машине спортивно-агрессивный вид.

Жаль того, что колхоз-тюнинг авто не может изменить главного — сделать двигатель мощнее, а аэродинамику лучше. В результате подобные навороты смотрятся страшно нелепо, как на корове седло.

Молдинги из резины и маркер для шин

Основное назначение резинового молдинга — это защита дверей от случайных ударов. Когда-то они ассоциировались с высоким статусом машины и владельца, а потому были в большой моде.

Но сейчас верность им хранят только отчаянные консерваторы.

Белые надписи на покрышках авто

Маркеры для шин предназначены для рисования на этих самых шинах. Тут уж каждый может проявить себя художником. Кто-то ограничивается небольшими надписями с названием бренда, а кто-то превращает шины в настоящую картинную галерею или выставку детского рисунка. Но этот вид тюнинга постепенно начинает уходить в прошлое.

Прямоточные глушители и заглушки для ремней

Некоторые водители наивно полагают, что тюнинг глушителя способен повысить мощность двигателя. На самом деле эта задача значительно сложнее, и решить ее одним только изменением внешнего вида выхлопной трубы невозможно. Но плохой тюнинг авто ограничивается установкой громадного сопла, а вожделенное увеличение мощности уже дорисовывает разыгравшееся воображение.

Колхозный тюнинг глушителя

Заглушки для ремней безопасности куда менее безобидны, чем гигантские самоварные трубы вместо глушителей. С их помощью беспечные водители не дают системе выдавать настойчивые напоминания о том, что необходимо пристегнуться.

Занижение автомобиля и задние диффузоры

Когда автомобиль двигается с огромной скоростью, возрастает опасность опрокидывания. Поэтому настоящие гоночные машины все приземистые — это помогает им сохранять устойчивость. Но обычным моделям, не относящимся к спортивным, подобный тюнинг не дает ничего кроме проблем при движении по пригоркам и переезде через линии городских трамваев. Нижняя часть буквально ползет по земле и повреждается на каждой кочке.

Заниженный ВАЗ 2106

Диффузор — это еще одна деталь, свидетельствующая о том, что автомобиль способен двигаться с повышенной скоростью, и поэтому нуждается в дополнительных устройствах, не дающих ему вылететь с трассы.

Но диффузор работает только в том случае, если он является частью целого аэродинамического комплекса. Если же его просто привесить к автомобилю, то он будет лишь утяжелять корпус, и тешить тщеславие хозяина, который не может позволить себе настоящую спортивную модель.

Установка антикрыла

Автомобильное антикрыло — это изобретение знаменитого Ferrari. Оно нужно для уменьшения заноса на больших скоростях и для увеличения прижимной силы.

Установка антикрыла – это сложная инженерная задача, так как если его просто прикрутить к корпусу (как это делает колхозный тюнинг автомобилей), оно снижает управляемость, нарушает баланс, мешает торможению.

К тому же пользу даже правильно установленного антикрыла можно ощутить только на скоростях более 140 км/ч.

Розочка на ручке КПП

В советское время радующие глаз набалдашники на ручки КПП с залитыми в эпоксидную смолу розочками, крабиками, паучками и даже игрушечными автомобильчиками были в большой моде.

Бахрома в салоне

Салон, отделанный бахромой — это еще один яркий тренд советской автомобильной моды. Некоторые настолько увлекались, что превращали интерьер машины в некое подобие будуара.

Внутрисалонный вентилятор

Этот элемент советского шикарного автотюнинга до сих пор пользуется спросом, несмотря на то, что практически все новые автомобили оборудованы кондиционерами.

Массажные чехлы на кресла

Поистине ужасный советский тюнинг машины включал в себя массажный коврик, выполненный из так называемых «косточек».

Массажный чехол на сиденье авто

Он придавал салону совершенно сельский вид, но до определенной степени со своей основной функцией справлялся. Пик моды на эту продукцию пришелся на 80-е годы прошлого века.

Пленка на лобовом стекле

Речь идет не о светофильтре, а о пленках с надписями. Они могут быть как остроумными, так и глупыми, но почти всегда имеют колхозный привкус. Во времена СССР особой популярностью пользовались надписи «Авторалли», «Автоспорт» и иноземное слово Champion.

Отражатели на брызговиках

Страсть к блеску среди водителей встречается часто. Чего только стоят усыпанные стразами Lamborghini и «Мерседесы».

Некоторые водители бюджетных «Жигулей» и «Москвичей» тоже проявляют любовь к гламуру, украшая сияющими разноцветными отражателями не только брызговики, но и все, к чему их можно прикрутить.

Спойлер-решетки заднего стекла

Спойлер-решетки, полностью закрывающие заднее стекло, вошли в моду на закате советской эпохи. Они сильно ухудшали обзор, но придавали машине «крутой» вид, и этого было достаточно, чтобы заставить любителей выделиться рисковать своими и чужими жизнями.

Современные разновидности колхозного тюнинга – иконы и фотографии на приборной панели, а также талисманы и освежители воздуха, подвешенные перед лобовым стеклом. Они отвлекают водителя и загораживают вид из окна, что позволяет смело назвать такие украшательства ужасными.

15 вещей, выдающих излишнюю консервативность при подборе декора для авто

Как известно, мода переменчива, и то, что раньше было символом роскоши, сейчас вполне может быть высмеяно. Этой тенденции подвержены и автомобильные аксессуары, предназначенные для придания транспортному средству неповторимого стиля. Существует 15 вещей, которые выдают колхоз-тюнинг в машине, и тому, кто не хочет выглядеть глупо, стоит их избегать.