Колесные диски нива шевроле: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Проставки колесные расширения колеи SS20.111.00.001-04 для а/м ВАЗ 2123, Chevrolet NIVA (20мм)

Проставки колесные для дисков SS20 СПОРТ

Проставки для дисков (или колесные проставки) – атрибут спортивного стиля автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения, устойчивость и управляемость автомобиля.

---

Применяемость

• ВАЗ 2108-2199
• ВАЗ 2110-2112
• ВАЗ 2113-2115
• ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
• ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
• ВАЗ 2190-2194 (Лада Гранта)
• Ваз 2123
• ВАЗ 2121/2131
• Chevrolet NIVA
• Chevrolet Lacetti

Преимущества применения колесных проставок SS20 в автомобилях ВАЗ

• расширяет колею автомобиля;
• придает автомобилю более агрессивный и спортивный вид;
• дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету от оригинальных;
• позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески;
• увеличивает устойчивость и уменьшает вероятность опрокидывания автомобиля при скоростном прохождении поворотов;
• изготавливается из легкого и прочного алюминиевого сплава, на высокоточном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений.

Гарантия
1 год
Описание
Проставки для дисков (или колесные проставки) — атрибут спортивного стиля автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения, устойчивость и управляемость автомобиля.
Колесные проставки изготавливаются из легкого и прочного алюминиевого сплава, на высококачественном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений. Проставки SS20 CПОРТ предназначены для всех марок автомобилей ВАЗ и Chevrolet Lacetti.

Колесные проставки SS20 для автомобилей ВАЗ толщиной до 12 мм включительно изготавливаются без центрального буртика. Толщиной свыше 12 мм с центральным буртиком.Центрирование колес автомобилей ВАЗ в штатной комплектации относительно оси вращения ступицы осуществляется по фаскам крепежных отверстий колесных дисков и конусным поверхностям колесных болтов.

Наличие или отсутствие центрального буртика на проставке расширения колеи, никак не влияет на центровку колеса относительно ступицы. Т.е. независимо от того имеется на проставке буртик или такого буртика нет колесо в любом случае будет центроваться на ступице по болтам.

Сама колесная проставка центруется относительно ступицы по центральному отверстию, которое одевается на буртик ступицы.

Мы принимаем заказы на изготовление проставок колеса любой сложности для всех автомобилей.

Смотрите также проставки «развал-схождение» и угловые проставки производства SS20 для автомобилей ВАЗ.

Модификации
SS50106 Проставка колесная расширения колеи (15мм)
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172, ВАЗ 2190,ВАЗ 2191, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO, 2110-2905003

Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки
SS50107 Проставка колесная расширения колеи (20мм)
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172, ВАЗ 2190, ВАЗ 2191, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO, 2110-2905003
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки
SS50103 Проставка колесная расширения колеи (20мм)
Chevrolet Niva, ВАЗ 2121, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131, 2121-2905402
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки
SS50104 Проставка колесная расширения колеи (8 мм)
Chevrolet Lacetti, 96407819; 96407820
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

Recensioni колесные литые диски нива шевроле

Promozioni hot in колесные литые диски нива шевроле: le migliori offerte e sconti online con recensioni di clienti reali.

Grandi notizie! Sei nel posto giusto per колесные литые диски нива шевроле. Ormai sai già che, qualunque cosa tu stia cercando, lo troverai su AliExpress. Abbiamo letteralmente migliaia di ottimi prodotti in tutte le categorie di prodotti. Sia che tu stia cercando etichette di fascia alta o acquisti economici e economici, ti garantiamo che è qui su AliExpress.Troverai negozi ufficiali per i marchi oltre a piccoli venditori indipendenti di sconti, i quali offrono metodi di pagamento rapidi e affidabili, oltre che convenienti e sicuri, indipendentemente da quanto tu scelga di spendere.

AliExpress non sarà mai battuto per scelta, qualità e prezzo. Ogni giorno troverai nuove offerte solo online, sconti sui negozi e l’opportunità di risparmiare ancora di più raccogliendo i coupon. Ma potresti dover agire in fretta poiché questo колесные литые диски нива шевроле è destinato a diventare uno dei best seller più richiesti in pochissimo tempo. Pensa quanto saranno gelosi i tuoi amici quando dici che hai il tuo колесные литые диски нива шевроле su AliExpress. Con i prezzi più bassi online, le tariffe di spedizione economiche e le opzioni di ritiro locali, puoi realizzare un risparmio ancora maggiore.

Se hai ancora due menti колесные литые диски нива шевроле e stai pensando di scegliere un prodotto simile, AliExpress è un ottimo posto per confrontare prezzi e venditori. Ti aiuteremo a capire se vale la pena pagare un extra per una versione di fascia alta o se stai ottenendo un acquisto altrettanto vantaggioso acquistando l’articolo più economico. Inoltre, se vuoi solo concederti e dare un’occhiata alla versione più costosa, AliExpress si assicurerà sempre che tu possa ottenere il miglior prezzo per il tuo denaro, anche facendoti sapere quando starai meglio ad aspettare che inizi una promozione e i risparmi che puoi aspettarti di fare.

AliExpress è orgogliosa di assicurarsi di avere sempre una scelta informata quando acquisti da una delle centinaia di negozi e venditori sulla nostra piattaforma. Ogni negozio e venditore è valutato per il servizio clienti, il prezzo e la qualità dei clienti reali. Inoltre puoi scoprire il negozio o le singole valutazioni del venditore, oltre a confrontare prezzi, offerte di spedizione e sconti sullo stesso prodotto leggendo commenti e recensioni lasciati dagli utenti. Ogni acquisto è valutato a stelle e spesso ha commenti lasciati dai precedenti clienti che descrivono la loro esperienza di transazione in modo da poter acquistare con fiducia ogni volta. In breve, non devi crederci sulla parola — ascolta i nostri milioni di clienti soddisfatti.

E se sei nuovo su AliExpress, ti faremo conoscere un segreto. Poco prima di fare clic su «acquista ora» nel processo di transazione, prenditi un momento per controllare i coupon e risparmierai ancora di più. Puoi trovare coupon negozio, coupon AliExpress o puoi raccogliere coupon ogni giorno giocando ai giochi sull’app AliExpress. Inoltre, poiché la maggior parte dei nostri venditori offre la spedizione gratuita, riteniamo che accetti di ottenere questo колесные литые диски нива шевроле a uno dei migliori prezzi online.

Abbiamo sempre l’ultima tecnologia, le ultime tendenze e le etichette più discusse. Su AliExpress, qualità, prezzo e servizio di alta qualità sono sempre di serie. Inizia la migliore esperienza di shopping che tu abbia mai, proprio qui.

Вес диска шевроле нива

Вес штампованного диска Шевроле Нива

Размер литых дисков — Главная дорога.

Колесо R-14 с литым диском легче чем с железным на 1,5 кг .

Вес литья и штампованного колеса.

Какие диски лучше литые или кованные

Как выбрать колесные диски? Какие лучше купить?

Диски и колеса правильный выбор ч.1

Шины 215⁄70R16 на ВАЗ 21214 (2131 LADA NIVA Нива TRIANGLE kolesa auto Drom)-avtoMEN-[UniversalMAN]

Как сделать багажник своими руками?

• Охлаждение радиатора на Шевроле ниве
• Перегорает предохранитель вентилятора печки Нива Шевроле
• Дневные ходовые огни Chevrolet captiva Шевроле каптива
• Сборка Шевроле каптива 2014
• Подключение люстры на Ниве Шевроле
• Когда проходить то на Шевроле спарк
• Шевроле субурбан 1991 видео
• Все о Chevrolet spark new
• Chevrolet niva установка другого двигателя
• Комплек для то Шевроле Круз
• Заслонка печки Нива Шевроле видео
• Новый Шевроле Круз для китая
• Chevrolet captiva электрика фаркопа
• Масла dexron 6 для Шевроле
• Разварки на Ниву Шевроле

Главная » Клипы » Вес штампованного диска Шевроле Нива

Литые диски на Ниву Шевроле

Сегодня на рынке представлен огромный выбор колесных дисков. Благодаря им меняется внешний вид автомобиля. Особенно экстерьер изменится если вместо обычных штампованных установить литые диски на Ниву Шевроле. Как правило их изготавливают из таких материалов как:

1. Штампованная сталь. Устанавливают на автомобиль с завода, и являются самым дешевым вариантом, но несмотря на это если они повредились их можно восстановить.
2. Алюминиевые. Изготовление происходит по средствам литься, и имеют декоративный вид. Отлично противостоят коррозии и в отличии от стальных имеют небольшой вес.
3. Магниевый или алюминиевый сплав. Производятся благодаря методу горячей штамповки. Довольно прочные и имеют небольшой вес. Согнуть данный диск очень тяжело.
4. Сплав из комбинированных материалов. Изготовление происходит из нескольких сплавов, благодаря чему являются самыми прочными из всех перечисленных, чем обусловлена высокая цена. Поддаются восстановлению

На Ниву выпускают огромное количество дисков разнообразного вида и размеров.

Размеры

Большой популярностью пользуются литье, благодаря своим основным характеристикам они оптимально подходят для автомобиля. В отличии от обычных их цена немного выше,но при этом они довольно прочные и стойкие к коррозии. Размер дисков на Ниву Шевроле зависит от вашего выбора, и как правило с завода они имеют 15 радиус. Что касается положительных сторон литья то благодаря своему небольшому весу автомобиль быстро набирает обороты, а их тормозной путь в отличии от обычных сокращается. Еще один немаловажный параметр, это то что в жаркую погоду благодаря небольшим отверстиям по всему кругу, происходит обдув и соответственно охлаждение тормозной системы. Модели с дорогой комплектацией могут идти уже с литыми алюминиевыми колесам.

Обозначение R

Как было сказано выше диски Нива Шевроле 15 радиус имеют с завода, где R- обозначает радиальную шину, а 15- диаметр в дюймах. Размер колеса является важной характеристикой, но так же необходимо знать и какую разболтку имеет диск. Отверстий благодаря которым происходит крепление к ступиц 5 штук. У колеса так же есть и определенная ширина и чем она больше тем у него будет больший вылет. С одной стороны чем вылет больше тем лучше, так как автомобиль себя будет лучше вести на бездорожье, но с другой стороны будут быстро изнашиваться подшипники.

Ниже представлена таблица с основными параметрами:

Установка

Чтобы произвести установку нужно проделать следующие действия:

1. Поднимаем домкратом автомобиль. Снимаем покрышки с дисков а затем колесо.
2. Проверяем атмосферное давление, должно быть 2,2
3. Устанавливаем шину на выступающие болты
4. Наживляем и затягиваем несильно гайки
5. Опускаем машину домкрата и производим затяжку гаек
6. Процесс по замене завершен

Помимо пятнадцатого размера можно установить диски Шевроле Нива 16 радиуса,но для этого нужно будет произвести небольшие реконструкции ходовой.

Эксплуатация

Чтобы срок службы колес был как можно дольше следует соблюдать следующие правила:

1. Нужно правильно крепить шины к ступицам
2. Двигаться по плохой дороге желательно с небольшой скоростью
3. Проверяйте диски на наличие трещин и сколов
4. Каждые 10000 километров делайте балансировку

Подводя и тог можно сделать вывод что самым оптимальным вариантом является установка на Ниву литых дисков с 15 радиусом. Благодаря им будет достигнута отличная проходимость внедорожника.

Штампованные диски р16 на Ниву Шевроле

Стальные диски на УАЗ/Ниву R16/15 ET-19, 5×139.7, d110

Литые диски СКАД Титан R16 на Ниву (Нива), Chevrolet Niva, Lada 4×4

Литые диски на НИВУ R16 ET45, зимняя резина Nokian Nordman 7 -про ГАЙКИ

Разварки на ниву первый опыт 205х70 R16 на диски 9J

Диск стальной 6j*16 5/139,7 et58 d98 Нива

Колеса на ниву r16

Нива на каждый день (часть 15/1) — примерка дисков (на зад)

Размеры шины и диска на Ниву ( URBAN )

Воткнул на НИВУ диски R22

• Модельный ряд Шевроле автомат
• Как поставить птф на Шевроле Лачетти
• Бампер передний на Шевроле Авео т300 седан оригинал
• Замена шруса на Шевроле эпика видео
• Вой и вибрация Шевроле Нива
• Шевроле Авео 2012 задний дворник
• Шевроле Авео 1.6 китай характеристики
• Разборки Шевроле трейл
• Модуль зажигания Шевроле Нива 2111
• Допустимые размеры колес на Ниву Шевроле
• Руль от нивы Шевроле в ваз 2114
• Chevrolet niva диски параметры
• Что происходит с Chevrolet в россии
• Как заменить вилку сцепления Шевроле Нива
• Шевроле Нива с выгодой

Главная » Лучшее » Штампованные диски р16 на Ниву Шевроле

Решил привести свой анализ массы дисков и шин устанавливаемых на Ниву 3D и Шевроле Ниву.
Некоторые модели шин и дисков я использовал сам.
Жалко в драйве нет табличного редактора.
Ну ничего:

1) Кордиант Офф-роуд 205 70 R15 (использовались со штатными штампованными дисками Шевроле Нива)
масса шины 12,9 кг.
масса колесного диска 10,1 кг.
1 колесо в сборе 23,0 кг.
4 колеса в сборе 92кг.
2) Вли 10 175 80 R16 (использовались со штатными штампованными дисками 2121)
масса шины (с камерой) 11,7 кг.
масса колесного диска 9,3 кг.
1 колесо в сборе 21,0 кг.
4 колеса в сборе 84 кг.
3) Кама Флейм 205 70 R16 (использовались со штатными штампованными дисками 2121)
масса шины 11,4 кг.
масса колесного диска 9,3 кг.
1 колесо в сборе 20,7 кг.
4 колеса в сборе 83 кг.
4) Кама 235 215 70 R16 ( предполагались к использованию с литыми дисками КиК Барс)
масса шины 12,3 кг.
масса колесного диска 8,1 кг.
1 колесо в сборе 20,4 кг.
4 колеса в сборе 82 кг.
5) Гудрич КСИ 205 70 R15 (использовались со штатными штампованными дисками Шевроле Нива)
масса шины 10,1 кг.
масса колесного диска 10,1 кг.
1 колесо в сборе 20,2 кг.
4 колеса в сборе 81 кг.
6) Гудрич КСИ 205 70 R15 (используются с литыми дисками КиК Ангара)
масса шины 10,1 кг.
масса колесного диска 7,0 кг.
1 колесо в сборе 17,1 кг.
4 колеса в сборе 68 кг.
7) Кордиант АТ 215 65 R16 (используются с литыми дисками КиК Барс)
масса шины 11,9 кг.
масса колесного диска 8,1 кг.
1 колесо в сборе 20,0 кг.
4 колеса в сборе 80 кг.
Контаир Кросс-роад 215 65 R16 (предполагались к использованию с литыми дисками КиК Барс)
масса шины 11,5 кг.
масса колесного диска 8,1 кг.
1 колесо в сборе 19,6 кг.
4 колеса в сборе 78 кг.
9) Пирелии Скорпион Верде 215 65 R16 (использовались с литыми дисками КиК Барс)
масса шины 11,0 кг.
масса колесного диска 8,1 кг.
1 колесо в сборе 19,1 кг.
4 колеса в сборе 76 кг.

Ин-фу я брал из открытых источников. Картинок нет, а они наверно и не нужны.
Ссылок на использование некоторых шин у меня нет.
Может быть кому то пригодится)

Ответы (3)

Внедорожник Chevrolet Niva оснащается 15-ти и 16-дюймовыми колесными дисками с разболтовкой 5×139.7. Вылет — ET40-48, ширина — 6.0-6.5J, центровочное отверстие — ЦО 98.5

Размеры шин — 205/75 R15 и 215/65 R16

Можно ли установить на Шевроле Нива литые диски 6.5хR15 5х139.7 ET 40 d 98/5

здравствуйте, можно, подойдут идеально!

Подойдёт ли на стальной диск шевроле нива р 16 резина 215/65 р 16

Гайки под литые диски нива шевроле

Автомобилист нередко может столкнуться с ситуацией, когда нужно поставить новые гайки Ниву, размер которых по резьбе обозначается как М12х1,25. Казалось бы, задача простейшая. Но колесные гайки в огромной степени отвечают за безопасность водителя и пассажиров, поэтому нельзя их просто выбросить и поставить что попало.

О конструкции крепления колеса

О том, что гайки крепления колеса являются специальным изделием, свидетельствует нестандартная метрическая резьба диаметром 12 мм с шагом 1,25 мм. Стандартные витки того же диаметра имеют другой шаг, 1,75 мм. То есть колесная резьба сделана более мелкой с целью повышения надежности соединения и реализации эффекта «самозатягивания» за счет постоянного вращения. Более крупные витки здесь не подойдут.

Размер заводских гаек подобран таким образом, чтобы при затяжке колесного диска из толстой штампованной стали они полностью заходили на шпильку. При этом на торце элемент снабжен конусом, примыкающим к ответной части на диске. За счет конусовидного примыкания решается 2 задачи:

• самоцентровка отверстия в диске напротив шпильки при равномерном затягивании гаек;
• более надежное сопряжение плоскости колеса со ступицей.

Шпилька, которая несет нагрузку всего крепления, запрессована в ступицу на шлицах с натягом, и выбить ее оттуда подчас очень трудно. Это еще одна причина относиться серьезно к подбору деталей для этого узла. Все гайки, имеющиеся в продаже для Нивы, можно разделить на 2 типа:

1. Открытые, через них шпилька проходит насквозь при закручивании. Такими деталями автомобиль комплектуется на заводе-изготовителе.
2. Закрытые, с глухим отверстием. Устанавливаются на Ниву Шевроле, но размер подходит и на ВАЗ-21213.

Заводские элементы изготавливаются с размером под баллонный ключ 19 мм. Разнообразные детали, встречающиеся в магазинах, могут быть сделаны под ключ 21 мм, а по высоте достигать 30 мм и более. Штатная длина открытой гайки ВАЗ-2121, сделанной из углеродистой стали без покрытия, составляет 17 мм. Новые декоративные детали имеют никелированное покрытие и различную форму выступающего оголовка.

Зачем менять крепление?

Существует несколько причин, по которым владельцы автомобиля Нива меняют колесные гайки на новые:

Старые гайки, изношенные или поврежденные механически, действительно подлежат замене, особенно когда у них негодная резьба или отсутствуют грани. Такую деталь затруднительно затянуть с моментом 10-11 кгс/м для надежного закрепления колеса. Лучше поставить новый комплект, 1-2 крепления менять бессмысленно. Главное, чтобы резьбовая часть шпильки оставалась в норме.

Литые диски хоть и толще стальных штампованных, но теоретически их можно прикрутить заводскими гайками. Другое дело, что подобные детали испортят весь внешний вид новых дисков, так что в такой ситуации лучше поставить элементы, гармонирующие с колесом. Есть и другой момент: в некоторых моделях литых дисков сделаны выборки в виде полусферы, а не конуса. Тогда штатный крепеж точно не подойдет, необходимо приобрести гайки со сферическим торцом, стыкующиеся с ответной частью обода.

Кроме улучшения внешнего вида автомобиля, существует еще одна причина, заставляющая менять 1 гайку из 5 на специальную, крутящуюся только эксклюзивным ключом. Причина кроется в высокой стоимости автомобильной резины и хранении самой машины под открытым небом во дворе, как это часто случается в городах. Чтобы шины банально не украли ночью, на машину ставится 1 хитрая гайка-секретка.

Плюсы и минусы секретного крепежа

Чтобы вашу Шевроле Ниву не «разули» на следующую ночь после установки новой резины, на каждое колесо рекомендуется поставить по 1 секретной гайке. Как бы ни развивались новые технологии, но более надежных средств от кражи скатов пока не придумали. Отсюда первый и главный плюс секретки: такой крепеж поможет сберечь от воров куда более дорогое имущество, чем стоит сам.

Современные секретки не ровня первым, появившимся в далекие советские времена. Они совершеннее конструктивно и отличаются эстетичностью, что немаловажно. Деталь представляет собой удлиненную гайку с переходником под индивидуальный ключ. Если к ней подобрать декоративный крепеж закрытого типа такой же длины, то колесо в целом будет выглядеть вполне эстетично.

Секретное крепление очень полезно для запасного колеса Шевроле Нивы, прикрученного к кронштейну на задней двери обычными гайками, а потому самого уязвимого для воров. Для откручивания секреток изготавливаются такие разновидности ключей:

Чтобы за гайку нельзя было ухватиться газовым ключом и другими подобными инструментами, секретка сверху оборудована вращающейся втулкой (обечайкой), а место под ключ находится в углублении. В дешевых изделиях и подделках обечайка может отсутствовать, поэтому такие гайки покупать нельзя. Недостатки у секреток такие:

• слабоват момент затяжки, поэтому остальные гайки должны держать надежно;
• любой хитрый крепеж можно открутить, если у вора будет для этого время и возможность;
• необходимость всегда иметь с собой ключ и не забывать ни при каких обстоятельствах.

Последний недостаток — настоящий бич забывчивых водителей. При проколе ската выходов 2: ехать за ключом либо вызывать эвакуатор, иначе колесо не снять.

Для крепления колеса автомобиля к ступице применяется специальный вид крепежного элемента — гайки . Обычная форма, которую имеют автомобильные колесные гайки – шестигранник. В настоящее время ассортимент их включает в себя гайки, которые могут отличаться по многим параметрам. Это не только высота гайки , диаметр и шаг резьбы , но и внешний вид, класс прочности и устойчивость покрытия . Поэтому, планируя приобрести гайки для дисков, не стоит пренебрегать советами профессионалов, которые помогут сделать правильный выбор.

Еще один параметр, по которому могут быть классифицированы гайки – это материал изготовления . Стандартные изделия обычно выполняются из стали . Они отличаются оптимальной прочностью и надежностью, а также доступной ценой. Для повышения защитных свойств металла, а также для придания изделиям привлекательного внешнего вида, на поверхность гайки может наноситься хромированное, оцинкованное покрытие или цветное покрытие.

Если гайки для колес должны отвечать определенным специфическим требованиям, они могут быть изготовлены из алюминия. Как правило, такой крепеж применяется на гоночных автомобилях. Основное их отличие – небольшая масса, а также повышенная мягкость металла. Такие гайки приходится достаточно часто подтягивать.

При проведении тюнинга могут быть установлены гайки на колеса из титана. Они отличаются исключительной прочностью в сочетании с небольшим весом. Однако необходимо иметь в виду, что стоимость их значительно выше, чем у других крепежных изделий аналогичного назначения.

Штампованные и литые диски требуют применения различных видов гаек . Это связано с тем, очень часто бывает так, что на литых дисках применяются сферические колесные гайки, а на штампованных дисках-конусные колесные гайки. Также чаще всего на штампованных дисках применяют колесные гайки открытого типа, а на литых дисках колесные гайки закрытого типа. Этому требованию в полной мере соответствуют качественные колесные гайки от производителя «Крепеж Колес» . Еще один момент: так как металл литых дисков сравнительно мягкий, на первых порах после их установки желательно проверять степень затяжки гаек и болтов.

В нашей компании вы можете приобрести гайки колесные для различных разновидностей современных дисков. Специализируясь в сфере производства и поставки крепежного элемента для автомобильных колес уже в течение длительного времени , мы наладили связи с целым рядом надежных зарубежных заводов. Это позволяет нам не только гарантировать высокое качество изделий и наличие широкого ассортимента, но и устанавливать доступные цены на все предлагаемые нами виды продукции. У нас вы можете приобрести гайки для литых дисков Форд и практически для всех легковых марок автомобилей. Наши специалисты помогут вам с выбором крепежного элемента, и вы можете быть уверены, что приобретете именно такие гайки, которые подходят к вашему автомобилю и колесным дискам. Вы обеспечите тем самым не только комфорт и безопасность езды, но и привлекательный экстерьер вашего автомобиля.

Гайки колесные оптом и в розницу : большой выбор и отличное качество

Решили заказать гайки колесные оптом и ищете надёжного поставщика? Нужна качественная продукция? Вам поможет компания «Крепёж Колёс» . Нас выбирают по нескольким причинам:

• Широкий выбор. Каталог включает в себя более тысячи наименований продукции. Вы сможете найти то, что нужно вам.

• Доставка. По Москве продукция оптовым покупателям отправляется бесплатно, условия доставки в другие города уточните у менеджера. Уверены, решение найдётся. Для розничных покупателей есть срочная доставка, доставка в вечернее время и в выходные дни.

• Надёжные изделия. Мы предлагаем продукцию собственного производства и отвечаем за качество своих изделий. Вся продукция сертифицирована.

Если вам нужны гайки колесные оптом и в розницу, вы можете связаться с нашими специалистами по телефонам: 8 (499) 343-92-24 или 8 (926) 623-27-14 .

Литые диски на НИВУ R16 ET45, зимняя резина Nokian Nordman 7 -про ГАЙКИ

Нива Шевроле затяжка колесных гаек официальным дилером в Автоцентре Глобус (Тамбов)

Гайки для стальных и литых дисков

Литые диски СКАД Титан R16 на Ниву (Нива), Chevrolet Niva, Lada 4×4

Секретные болты и гайки для колес: видеообзор секреток

Нива на каждый день (часть 15/1) — примерка дисков (на зад)

Размеры шины и диска на Ниву ( URBAN )

Как открутить пригоревшие гайки на выхлопном

Правильная затяжка колёс на «Ниве».

Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 3

«Топ» обвес или «хак»? Самая дорогая версия Шевроле Нива — «не фонтан»?

«Калькулятор» на винтах и ​​руле от «шестерки». Стоит ли денег?

СП GM-АВТОВАЗ вывело на рынок бюджетный внедорожник Chevrolet Niva еще в 2002 году, который сразу понравился россиянам. Да, это была не всем знакомая Нива, а, скорее, более современный автомобиль. Но стала ли Шнива лучше с годами?

Сегодня самую доступную версию Chavrolet Niva можно купить за 612 000 колес, а за «топовый» комплект придется заплатить порядка 750? 000 руб.Не так давно производитель незначительно обновил «Шниву», что вызвало некоторые вопросы у автолюбителей.
Спорным вопросом стал интерьер внедорожника. Во-первых, россияне считают, что салон Шнивы после апгрейда не сильно изменился, но вырос ценник на максимальную комплектацию.
Также в сети обратили внимание на дисплей мультимедийной системы Chevrolet Niva. Раньше системы жаловались на не очень удобный «плавающий» экран, но после обновления он не стал лучше.
Россияне спорят, является ли самая дорогая версия Chevrolet Niva «не фонтаном». Вспомнили и другие неисправленные «косяки».
Как выяснилось, самые заметные недостатки Шнивы — руль «от тюнингованной шестерки», панель приборов «от ВАЗ-2114», ручка КПП с «кочерочной эргономикой», жесткий и скрипучий пластик в корпусе. салона, а также раздаточной коробки, на которую часто жалуются в сети.

Кстати, в сети давно ходят слухи, что Шевроле Нива очень скоро сменит поколение и кардинально изменится.Ей предстоит конкурировать с новой LADA 4X4, которая основана на концепции LADA 4X4 Vision и дебютирует, по некоторым данным, в 2022 году.

Александр Зимин

Поделиться:

.

Drag Racing Время 1/4 мили

Представьте, что вы из Rada Race Lab из Чикаго и только что закончили длинную сборку Audi RS3. Вы покидаете снег и мороз и едете в солнечную Флориду на чемпионат мира по GT-R.По прибытии вы отправляете 9-секундный пропуск своего первого рейса. Правильно — 9-секундная четверть мили на первом полном прохождении машины. Чрезвычайно. Под капотом находится штатный (рядный 5-цилиндровый) двигатель, усиленный цилиндрами с втулками, заглушками коренных подшипников и увеличенными шпильками ГБЦ. Поднимает шум турбокомпрессор Garrett G42-1450. Подробнее

Когда идет дождь — он льется, и он заливает хардкорные уличные автомобили в Западном Техасе. Это видео охватывает ночь, когда уличные машины высшего уровня захватили межштатную автомагистраль (закрытый курс в Мексике).Конкуренты, работающие на азоте, турбонаддуве и наддуве, были представлены, когда эти потрясающие машины вышли на улицу. Давай догоним. Только что у нас есть Pontiac Trans Am WS6 с турбонаддувом, катящийся на 900HP C6 Corvette ZR1 с вентилятором Kong Ported (2650). Обе эти машины выглядят серьезно. Пончо совершает ранний прыжок до того, как Ветте догоняет и забирает Подробнее

Вы знаете правила. Это единственное исключение — если проиграешь, возвращайся в трейлер.Не прыгайте на свет раньше и не пересекайте центральную линию. Если вы дойдете до финиша быстрее, чем парень (или девушка) на другой дорожке, вы перейдете в следующий раунд. Тот, кто выиграет больше раундов, получает деньги. Это 250 долларов умноженные на двадцать машин (5000 долларов). Хотя технически это происходит на замкнутой трассе, в присутствии персонала службы безопасности, условия гонок максимально приближены к «уличным». Трасса не подготовлена ​​и трасса Подробнее

Мы участвуем в гонке на стандартном McLaren 765LT и настроенном на нем против Ford Mustang Shelby GT500 Кена CX1100.Если вы ищете 765LT, зайдите в реестр DuPont!

В этом видео есть все — быстрые машины и быстрый пикап. В этом коротком ролике показано соревнование (гонка) между пикапом Chevrolet Silverado и Dodge Viper GTX 2013 года выпуска. Конечно, в стандартной комплектации Viper легко уничтожит Silverado (и любой другой пикап), но ни одна из этих колесниц не осталась в заводском состоянии. Присмотритесь. Очевидно, этот Шевроле Сильверадо был радикально модифицирован с целью повышения конкурентоспособности.Он больше похож на серию грузовиков NASCAR, чем на рабочий грузовик. Низкий и незаметный, этот грузовик выглядит угрожающе в основном черном цвете. Подробнее

Это не обычный покупатель бакалеи. Хотя вы можете поймать универсал Alpha 9 Mercedes E63 AMG, высаживающий детей на футбол или ожидающий в очереди машин в местной начальной школе, не заблуждайтесь — она ​​очень плохая девочка. Она выглядит старомодно, но ваши уши уловят другую ноту. Под капотом этой великолепной немецкой гоночной машины обитает зверь.Alpha 9, подготовленный Eurofed в Атланте, штат Джорджия, является идеальным семейным автомобилем. Интерьер стильный и удобный. Краска безупречна, а колеса, безусловно, добавляют эстетической привлекательности. Узнать больше

В этом видео показан модифицированный Pontiac Trans Am 1977 года выпуска. Эта модель прославилась благодаря фильму «Смоки и бандит». Актер-суперзвезда Берт Рейнольдс (Бандит) принес Trans Am Blackbird к национальному признанию как автомобиль, блокирующий его авантюрные планы.Версия Бандита в этом видео наверняка вызовет эту фирменную улыбку на лице Берта (да упокоится он с миром). Наслаждайтесь этим смехотворно чистым вариантом драгстера к одному из самых известных киноавтомобилей Голливуда. Первое, что бросается в глаза, — это передний сплиттер и задний спойлер ручной работы. Автовладелец Подробнее

Этот клип покажется вам прямо из Комптона — одного из самых знаковых мест для уличных гонок в мире. Этот участок общественного асфальта видел так много дрэг-рейсинга, что напоминает подготовленную трассу.Это дикое место, когда в воздухе витает вонь гоночного топлива. Зрители со всей страны приезжают, чтобы увидеть ведущих конкурентов, сражающихся за большие деньги. Сегодня у нас есть пара сильных нападающих, готовых побороться за 6000 долларов. Оба автомобиля были радикально модифицированы для повышения производительности и оснащены радиальными тормозами для Подробнее

выбирая лучшее. Рено Дастер или Нива Шевроле, что лучше выбрать? Что лучше Шеви Нива или Дастер

На данный момент самыми популярными кроссоверами в низком ценовом сегменте являются Chevrolet Niva и Renault Duster.Несмотря на то, что они созданы разными концернами, у них много общего. К тому же они находятся примерно в одном ценовом сегменте. Но однозначно сказать, что лучше Шевроле Нива или Рено Дастер, сложно, ведь, несмотря на многочисленные общие характеристики, каждая машина имеет определенные достоинства и недостатки, которые необходимо учитывать при выборе автомобиля.

Силовой агрегат — один из факторов, по которым эти две машины никак нельзя сравнивать. На Ниве установлен двигатель ВАЗ, который развивает максимальную мощность 80 л.с.при рабочих скоростях 5000 / мин. Мотор Дастера более мощный, он достигает 114 л.с. при 4000 об. / мин. Соответственно, у этих двух автомобилей будут разные налоговые ставки, что также важно для дальнейшей эксплуатации.

Трансмиссия.

Оба автомобиля считаются полноприводными. Но то, как это работает, совсем другое. У Нивы полный привод на четыре колеса … На автомобиль устанавливается раздаточная коробка, которая при необходимости блокирует межосевой дифференциал.

Дастер имеет урезанную систему полного привода.По сути, эта машина переднеприводная. Подключение заднего моста происходит за счет включения межосевой муфты. Это делает машину более проходимой, но по качеству дизайна все же уступает Шевроле Ниве.

Интерьер

Салон Нивы оставляет желать лучшего. Жесткий пластик, устаревшая эргономика производят не самое благоприятное впечатление. Но это недостатки, к которым можно привыкнуть, тем более что компоновка и датчики довольно простые и интуитивно понятные. Возникает много вопросов по эксплуатации ТЭНа, мощность которого часто бывает недостаточной.Поэтому многие автовладельцы вносят большое количество доработок. Также периодически необходимо протягивать определенные компоненты, потому что пластик начинает отходить и при движении появляются «сверчки». Салон Нивы небольшой. Объем багажного отделения составляет 320 литров. Если убрать задний ряд сидений, он увеличится до 650 литров. Показатели безопасности автомобиля имеют низкие параметры, поскольку в большинстве комплектаций на Ниве не устанавливаются подушки безопасности пассажира и не предусмотрена АБС.

По этому параметру лидирует французская машина.Удобная и современная эргономика, большой и функциональный солон прекрасно дополняются качественной системой климат-контроля. У некоторых автомобилистов есть претензии к тонкому рулевому колесу и материалу внутренней отделки. Багажник тоже более функциональный. Его объем в рабочем состоянии составляет 408 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1750 литров.

Системы рулевого управления и ходовой части.

Рулевое управление двух автомобилей имеет дополнительное усиление. Но в «Дастере» это организовано электрическими компонентами, а в «Ниве» — гидравликой.Это позволило Рено Дастеру снизить нагрузку на двигатель, за счет чего он имеет повышенный КПД. Это также отражается на расходе топлива, Renault более экономичен.

Шевроле Нива имеет, который крепится на параллельных бирках. Это позволяет полноценно использовать автомобиль не только в городе, но и на бездорожье. Четыре тяги обеспечивают хорошую устойчивость и помогают создать большой дорожный просвет.

Рено Дастер задняя подвеска независимая — только в полноприводной версии. Передок сделан аналогично MacPherson, что не очень подходит для внедорожника.Эта подвеска больше оптимизирована для езды по городу, чтобы преодолевать небольшие заносы и небольшие ямы.

Трансмиссия

Раздаточная коробка Шевроле — пятиступенчатая, с двухрядным расположением передач. Блокировка дифференциала сделана рычажной. Это позволяет повысить проходимость за счет равномерного распределения крутящего момента.

Коробка Duster оснащена шестью передачами, одна из которых отвечает за передачу повышенного крутящего момента. Это позволяет преодолевать большинство препятствий.Единственное отличие в том, что он позволяет двигаться вперед только на более низкой передаче.

Ходовые качества

На испытаниях в городе Дастер показывает гораздо лучшую динамику … 10,7 секунды на 100 километров в час против 19 у Chevrolet. Также подвеска Дастера более мягко отрабатывает неровности дороги, например лежачие полицейские.

Внедорожная Нива показывает высшие баллы … Благодаря блокировке дифференциала и укороченной колесной базе она может преодолевать подъемы с большим углом въезда.Единственным недостатком может быть необходимость частого переключения рычага раздаточной коробки в зависимости от дорожных условий.

В качестве недорогого автомобиля повышенной проходимости, по мнению российского потребителя, используются Нива Шевроле или Рено Дастер, и значительная категория будущих владельцев не может определиться, какой марке отдать предпочтение. Сравнение двух марок автомобилей чисто субъективно, так как существенный недостаток для одного владельца будет незначительным для другого.Попробуем объективно оценить две машины российского производства. Российская сборка ставит Шевроле Нива и Рено Дастер в одинаковое положение по доступности запчастей, но автосервисы «охотнее» берут на себя обслуживание продукции ВАЗ.

Начнем, пожалуй, с той «одежды», которой, как известно, встречают даже автомобили. Скажем прямо, совместный проект АвтоВАЗа с General Motors дал внешне лаконичный и законченный по дизайну автомобиль.

Но это было на рубеже веков.Нива получила лишь относительно небольшой рестайлинг в 2009 году. Естественно, Renault Duster выглядит более современно, хотя есть некоторые скептики, утверждающие, что его внешний вид «морально устарел» для нашего времени.

Однако здесь лидирует Renault.

Интерьер

Внутреннее убранство автомобилей вполне соответствует их бюджетному статусу. Если все же учесть, что Нива была разработана уже в 1993 году,

и поэтому Дастер более современный, внутренняя отделка обоих конкурентов не идеальна.

Относительно недорогой пластик имеет свойство скрипеть после первой тысячи километров. При желании хозяин должен самостоятельно доработать звукоизоляцию. Когда дело доходит до управления, внедорожник не обязательно должен быть элегантным. На этой основе построен весь дизайн автомобилей. Предположим, что здесь есть ничья.

Подвеска и ходовая

Тюнинг подвески Рено Дастер делает вождение комфортным. Лучше держит дорогу даже на высоких скоростях.Поездка по кочкам из-за умеренной жесткости подвески не вызывает нареканий. Передние рычаги поглощают огромное количество энергии. Нива Шевроле в этом плане существенно отстает. Жесткие пружины передают вибрации на кузов, а при движении по трассе на большой скорости можно столкнуться с вибрацией, возникающей при разбалансировке карданных валов … Владельцы отмечают, что эта вибрация — «визитная карточка» Нивы.

Полный привод в Рено Дастер подключается автоматически после пробуксовки передних колес.Из-за трения между фрикционными накладками ведущей муфты крутящий момент на оси распределяется неравномерно. У Шевроле Нива есть возможность блокировки межосевого дифференциала. Правда, при движении с включенной блокировкой наблюдается повышенный износ шин и деталей, но для преодоления бездорожья Нива ушла далеко от Renault.

Двигатель и трансмиссия

Многие характеристики автомобиля зависят от слаженной работы силовой установки и трансмиссии. Рено Дастер комплектуется двигателями трех типов, объемом 1 шт.5 литров (дизель), 1,6 литра (бензин) и 2,0 литра (бензин). Двухлитровый силовой агрегат работает в паре с механической коробкой передач и АКПП ПП. Двигатель объемом 2 литра составляет 143 л.с., а 1,6 литра — 102 л.с. Судя по отзывам владельцев, мощности двигателя достаточно, чтобы превратить Дастер в городской кроссовер, но внедорожные качества все еще под вопросом.

ВАЗ комплектуется родным объемом 1,7 литра, при этом его мощность составляет всего 80 л.с.

Казалось бы, у АвтоВАЗа по этому показателю нет шансов, но Шевроле Нива оснащена не только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но и раздаточной коробкой, позволяющей увеличивать крутящий момент.

Нива хороша как для езды по бездорожью, так и для преодоления крутых спусков.

Стоимость услуги

Самая сложная задача — оценить стоимость обслуживания двух разных автомобилей … Сложность заключается в том, что в списке планового ТО при ТО, а также в списке межсервисных работ они различаются. Запчасти на Шевроле Нива доступны практически в каждом магазине. Стоимость запчастей на чисто русские автомобили легендарна. Однако сложная конструкция трансмиссии увеличивает количество поставок… При обслуживании автомобиля недостаточно замены моторного масла или тормозных колодок. Учитывая невысокое качество комплектующих, некоторые виды работ приходится выполнять многократно, не по регламенту.

Если еще найдешь похожие запчасти, то на Рено Дастер они будут намного дороже. Не забывайте о заменителях. Мастера из Поднебесной готовы поставлять на российский рынок запчасти по более привлекательным ценам. В результате, если просуммировать все затраты от одного ТО к другому, то они могут оказаться примерно одинаковыми.Как оценить стоимость услуги?

Есть такой вариант — рассчитать стоимость 1 км пробега. Необходимо учесть все затраты на топливо, запчасти, обслуживание, страховку, амортизацию, а затем разделить сумму на пробег. И здесь Нива даст фору Renault. Стоимость 1 км пробега «Нивы» составляет 9 рублей, а за владение Дастером придется заплатить 12 рублей. Теперь сделаем одно важное замечание. Любые данные должны быть подтверждены. Из-за разницы в ценах на запасные части цифры расчетов могут сильно отличаться.

Вот средние цены, но даже если брать максимальные или минимальные значения стоимости, то Шевроле Нива все равно будет в фаворитах.

Модель цен и статистика продаж. Шевроле Нива или Рено Дастер?

Анализируя данные из разных источников за 2015 год, можно сделать вывод, что оба внедорожника вошли в десятку самых популярных автомобилей. Но именно в 2015 году Дастер совершил прорыв, опередив Ниву.

Это явление довольно парадоксальное.С момента выпуска внедорожника Renault автомобили находились в одной ценовой категории (если брать аналогичные комплектации). Но из-за подорожания доллара резко выросли цены на Дастер, ведь все комплектующие к нему импортные. В итоге Дастер опередил Ниву по стоимости на 150 — 170 тыс. рублей … Однако именно в этот момент продажи французского (назовем это по привычке) паркетника подскочили.

Секрет этого парадокса заключается в том, что Chevrolet Niva со своими характеристиками пользуется спросом у относительно небольшого сегмента автомобилистов.Они сторонники активного отдыха. Массовому потребителю хочется видеть внедорожник, адаптированный к городским условиям, и именно Дастер в большей степени отвечает этим требованиям. Но Нива не в прошлом. Он стабильно удерживает свои позиции на рынке и, судя по всему, останется конкурентоспособным.

Подводя итог, хочу сказать, что в этой статье мы не навязываем вам ту или иную машину, а пытались объективно оценить отечественный внедорожник и французский кроссовер, но выбор за вами!

Еще недавно автомобилисты восхищались красивой Lada «Веста», ведь АвтоВАЗ приготовил своим поклонникам новый сюрприз.Легендарный продукт известной российской компании внедорожник «Нива» проходит очередную переустановку. Его выпуск ожидается осенью нового 2018 года.

Одновременно с Lada Niva конструкторы французской автомобильной компании Renault начали разработку внедорожников второго поколения — Renault Duster-2018.

Рено Дастер, как и Шнива, представляет собой автомобиль повышенной проходимости … На авторынке он будет серьезно конкурировать с модернизированным представителем АвтоВАЗа.Автолюбители, собирающие деньги на новенькую машину, с нетерпением ждут появления обновленных моделей. Кто порадует автомобилистов более презентабельным внешним видом? Кто покажет лучший результат? Рено Дастер или Нива?

Конкуренты или нет

Первая версия renault duster появилась в 2009 году. Разработчики этой модели любят повторять, что их автомобиль построен на платформе B0, которая представляет собой безрамное шасси, где элементы шасси крепятся непосредственно к нижняя часть тела.

Первый внедорожник ВАЗ-2121 был собран в социалистическом 1971 году. Это был первый в мире автомобиль, выпущенный без рамы. В условиях экономики социального плана, когда на каждое чихание требовалось разрешение и одобрение, такое дизайнерское ноу-хау было неслыханной дерзостью. Победителей не судят. Внешне угловатый и ничем не примечательный внедорожник стал лучшим вездеходом в своем классе. Это показали испытания, проведенные с участием «Москвичей», ЛуАЗов, УАЗов, Land Rover.Испытания проводились на пашне с талым снегом, на песчаном карьере после дождя и на других коварных участках дороги. Чаще до финиша доходила только новинка АвтоВАЗа, находившаяся на стадии испытаний. В 1974 году АвтоВАЗ запатентовал название «Нива».

Еще три года, в течение которых дизайнеры дорабатывали свое детище, оказались испытанием для нового внедорожника. В апреле 1977 года внедорожник был поставлен на конвейер. «Лада 2121» стала единственной российской машиной, экспортированной в Японию.Нетрудно догадаться, что японцы воспользовались наработками конструкторов Волжского автозавода.

Историю славного автомобиля можно продолжить, но цель статьи другая — сравнить легендарную Ниву с Дастером от Renault, производитель которого в новом году представит обновленную версию. Проанализировав обе модели кроссоверов, попробуем ответить на вопрос: что лучше: Renault Duster или Niva.

Обзор технических характеристик

Учитывая, что Лада Нива остается полноприводной машиной, справедливости ради сравним ее с полноприводной версией француза.

В таблице приведены технические характеристики двигателя. По нему можно судить, что лучше. Расход топлива отечественной Нивы явно завышен по сравнению с французской моделью. При сегодняшних ценах на бензин и средней заработной плате россиян расходы на бензин будут низкими. Также у пыльника разгон быстрее. У шева-нива двигатель послабее по мощности, несмотря на то, что объем чуть больше.

Шасси Нивы осталось прежним.Очевидно, инженерные гении Волжского автозавода решили, что в переделке он не нуждается. И зачем менять шасси автомобиля, который проехал по Северному полюсу и Антарктиде, самостоятельно поднялся в горах Тибета на высоту 5726 м, а в Гималаях — на 7 тыс. Км. Как говорится, от добра — добра не ищут.

Внешний вид

Сравнение Рено Дастер и Нива показывает переменный результат. В чем-то Шнива уступает Дастеру, в чем-то он превосходит ее.

Габаритные размеры новой Лады Поля увеличатся, а размеры кузова станут 4130х1760х1654. Это меньше, чем у Renault Duster 2018, который имеет размеры 4350x1840x1690. Зато клиренс у Шевроле Нива замечательный — 280 мм, что на 70 мм больше, чем у полноприводных версий французского кроссовера, и 75 у переднеприводных моделей. Дорожный просвет Нивы соответствует российским дорогам.

Тело станет крепче и мощнее.При его изготовлении используется прочная закаленная сталь, прошедшая испытание на прочность. Передние стойки сдвинуты вперед, потолок немного опустился назад, что придает кузову обтекаемую форму. Задние стойки также отодвинулись назад, благодаря чему увеличилось внутреннее пространство. Новый Рено Дастер также сделал аналогичное нововведение — передние стойки сдвинулись на 10 см.

Прошли жесткие угловатые формы российского внедорожника … Контуры кузова стали более округлыми и обтекаемыми. Передняя часть выглядит современно и стильно.Решетка радиатора с тремя горизонтальными световыми люками, в зависимости от комплектации, черная или с хромированной отделкой.

Головная оптика находится по бокам решетки. Черные треугольные подфарники завершают решетку радиатора. Круглая оптика со светодиодной подсветкой в ​​сочетании с решеткой создает гармоничное единство. Дальний и ближний свет также реализован на светодиодах.

Рено Дастер имеет сотовую решетку, хромированную, плавно переходящую в оптику.

Обновленную Ниву сложно будет спутать с другой моделью.Капюшон стал более массивным и солидным. На бамперах появилась защита. Выступающий вперед бампер придает автомобилю некоторую харизму. Узкие глазки указателей поворота перенесены на капот. Задние фонари соединены светодиодной лентой.

Внешний вид Рено Дастер 2014 немного изменится по сравнению с моделью 2013 года. Наблюдатели склоняются к выводу, что Renault Duster 2018 на самом деле является переустановкой предыдущей модели. Однако производители настаивают, что это совершенно новая модель.Автомобиль также имеет округлую обтекаемую форму, которая способствует аэродинамическим характеристикам.

Салон Шеви Нива или Дастер

Любители комфорта сравнивают, какой салон лучше: Дастер или Шеви Нива. По оснащению Дастер оснащён лучше. В Ниве нет кондиционера. Производитель уверяет, что звукоизоляция в салоне Chevy была значительно улучшена благодаря новым звукопоглощающим материалам и повышенной герметичности. Проводится предварительная антикоррозийная обработка кузова.

Спроектированные с учетом физиологических особенностей пассажиров и водителя, кресла в Chevy стали более комфортными. На заднем диване свободно 3 пассажира. Обивка будет выполнена качественными тканями повышенной прочности. В Дастере обивка выполнена из экокожи; в элитных комплектациях используется натуральная кожа.

Правда, отечественный автомобиль, в отличие от Рено Дастер, не может похвастаться складными сиденьями, которые вдвое больше объема багажника, или позволяют организовать спальные места.

Полностью переработанная приборная панель … Стильное трехспицевое рулевое колесо поражает воображение. Обновленное рулевое колесо Renault Duster имеет 4 спицы. Расширенная система трансмиссии не должна мешать находящимся впереди. В салоне он представлен тремя рычагами: раздаточной коробкой, коробкой передач и понижающей передачей. Этот агрегат приблизился к водителю и стал более комфортным.

Обогащено оборудование базовой версии Шнивы. Появится кондиционер, в который войдут боковые зеркала с подогревом и передние сиденья.Для задних пассажиров установлен воздуховод. Остекление машины будет выполнено теплозащитными стеклами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Благодаря увеличению размеров кузова багажник Нивы стал просторнее и теперь составляет 420 литров. Для сравнения, багажник переднеприводного Рено Дастер составляет 475 литров, а у полноприводной модели — 405 литров.

Подвеска и рулевое управление

Рулевое управление Нивы и Рено Дастер в целом идентично.Правда, гидроусилитель в модели АвтоВАЗа традиционно гидравлический, а в Дастере он оснащен электроусилителем. Электроусилитель руля имеет небольшое преимущество перед гидравликой. За счет снижения нагрузки на двигатель ЭУР экономит топливо.

Шасси Chevrolet Niva представлено постоянным полным приводом. Передние колеса связаны независимой подвеской. Зависимая задняя подвеска включает рычаги и рычажный механизм вдоль автомобиля. Такая конструкция обеспечивает оптимальные внедорожные характеристики.

Рено Дастер имеет независимую переднюю подвеску — на направляющих, называемых стойками Макферсона. Задний мост Полноприводной Renault тоже независимый. Но шасси этой машины больше приспособлено для езды по городу.

Коробка передач

Шевроле Нива имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач … В раздаточной коробке 5 ступеней МКПП расположены в 2 ряда. Межосевой дифференциал блокируется рычагом. Такая конструкция позволяет преодолевать российское бездорожье.

Рено Дастер Коробка передач механическая, с 6 передачами.Работа первого направлена ​​на увеличение крутящего момента. Она двигает машину вперед по снегу и по песку, но не дает ей отойти назад. Блокировку дифференциала на Renault предполагается сделать электрической.

Двигатели

Рено Дастер предлагает 3 типа двигателей. Основной — HR16DE. Объемом 1,6 л. Система изменения фаз газораспределения на впуске позволяет выдавать 116 лошадей. Двигатель работает как с передним, так и с полным приводом.

На пыльнике и на Ниве двигатель установлен в поперечном положении.Шевроле Нива будет оснащаться двигателем АвтоВАЗ, предположительно 16-ти клапанным, объемом 1,7 литра.

Что выбрать: пыльник или шнива

Производитель намерен предложить новую Шевроле Нива в двух комплектациях. Базовая комплектация обойдется в 450 тысяч рублей. По другому источнику — 510 тыс. Руб. Роскошная версия будет дополнена навигационной системой и мультимедийным оборудованием и будет стоить на 55 тысяч дороже. Багажная дверь в комплектации люкс будет оснащена электроприводом.

Французский кроссовер будет стоить почти в полтора раза дороже в базовой версии и вдвое дороже нивы в привилегированной версии. Но надо отдать должное французскому производителю, у него машина лучше упакована. Нива не может похвастаться центральным замком, блокирующим двери, глобальной навигационной системой Глонасс, электромеханическим усилителем руля и прочими новинками, которыми оснащен Рено Дастер 2018 года.

Возможно, следующий сюжет обзора поможет читателям определиться с выбором автомобиля: Chevrolet Niva или Renault Duster.

На одном из YouTube-каналов был организован своего рода региональный митинг. В гонке на проходимость приняли участие 50 автомобилей. Среди них были УАЗы, Фольксвагены, Субару, несколько Нивов разных годов выпуска и парочка Renault Dasters 2009-2013 годов. Лучше всего с полевым бездорожьем справлялись отечественные Нива и УАЗики. Дастер тоже был хорош в поле. Он занял почетное третье место. Правда, на одном из размытых участков дороги «Нива» взяла на буксир француза и вытащила его из грязи.

Так что, если автолюбитель предпочитает комфорт и европейский престиж, планирует ездить только по городу, он выберет французскую модель. Нуждающийся в рабочей лошадке, которая обеспечит одинаковую проходимость в городе и в лесу, выберет отечественную Ниву.

Видео:

Renault Duster — УАЗ Патриот — Шевроле Нива. Тест-драйв

Дастер проиграл Ниве из-за …

Дастер vs Шевроле Нива

Итак, вот два основных конкурента на российском рынке — Renault Duster и Chevrolet Niva.О том, что это действительно основные конкуренты, можно судить по результатам продаж. Например, в 2014 году пальму первенства среди недорогих кроссоверов и внедорожников занял Duster, а в начале года «Нива» продавалась лучше, видимо, из-за более низкой стоимости и экономического кризиса. Сразу напомним, что Нива дешевле Дастера, однако разница очень небольшая и составляет несколько десятков тысяч рублей.

Начнем с шасси. Считается, что Шевинива построена вокруг каркаса.Это не так, потому что оба автомобиля имеют несущий кузов. Однако у Нивы есть ручной блокируемый межосевой дифференциал и понижающая передача, а у Дастера редукторного ряда нет, а задние колеса приводятся в движение. Это, правда, не так сильно влияет на проходимость, как принято считать — обе машины близки по «внедорожным» характеристикам, хотя Нива, скорее всего, будет чуть более проходимой. Но это не повод называть его полноценным внедорожником. Если вы любите месить грязь, вам стоит обратить внимание на настоящие рамные внедорожники.

По комфорту здесь явно впереди Дастер. Та же шумоизоляция у Нивы намного хуже, и после 80 км в час мосты начинают выть. Конечно, по шумоизоляции Дастер не идеален, но все же заметно тише.

О том, что продукция французского автопрома лучше держит дорогу, даже упоминать не стоит. Особенно это заметно на высоких оборотах. А на проселочной дороге управлять тягой и рулем Дастера намного удобнее.К сожалению, для Нивы сегодня предлагается только один 1,7-литровый двигатель мощностью 80 л.с. Это, знаете ли, немного. Дастер намного мощнее, а значит и динамика у него лучше. Однако не стоит думать, что Нива вообще не «едет». Не забывайте, что это компактная и относительно легкая машина, поэтому для города динамики хватит, а вот на трассе при обгонах могут возникнуть сложности.

По пространству для пассажиров и багажа Дастер далеко впереди — ведь он намного длиннее.Это чувствуется, сидя на заднем ряду — если в «Ниве» ноги упираются в спинку переднего сиденья, то в Renault можно удобно сесть. Конечно, багажник у Нивы тоже меньше.

Качество отделки салона однозначно лучше на Дастере. И дело не в том, что Нива производится в России (Дастер также производится в РФ) — Дастер — это новая модель, а Нива была разработана еще в 90-х годах 20 века. Вы понимаете, что в этом плане сравнение не совсем корректное.

То есть Нива проигрывает по всем параметрам? Тогда почему. Это отличный полноприводный автомобиль, который стоит своих денег. Выигрывает в первую очередь стоимостью запчастей и их доступностью в магазинах — запчасти можно купить везде. Более того, многие собственники ремонтируют «Ниву» самостоятельно, а это крайне выгодно для семейного бюджета. И все же Дастер больше подходит для городских дорог, а на проселочной дороге не подведет. И чтобы окончательно определиться с выбором, запишитесь на тест-драйв у дилера и сравните автомобили лично.

служебный автомобиль комиссара полиции сельского округа Шевроле, США. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 150998697.

служебный автомобиль комиссара полиции сельского округа Шевроле, США. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 150998697.

Служебный автомобиль комиссара полиции сельского округа Шевроле Нива с запаской на задней двери.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

S M L XL Редактировать

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

5586 x 3724 пикселей | 47,3 см x 31,5 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5586 x 3724 пикселей | 47.3 см x 31,5 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Без дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

New Niva 2020 Chevrolet — отечественный внедорожник

Сегмент кроссоверов

стремительно растет на автомобильном рынке. Все больше и больше компаний стремятся представить своих игроков именно в этом классе. Кроссоверы прекрасно сочетают в себе возможности джипа и городского автомобиля. Они не такие громоздкие, как джипы, но более просторные, практичные, нежели маленькие городские машины.

Так или иначе, но рынок нуждался в недорогом, практичном кроссовере.Внешний вид Шевроле Нива 2020 года позволил отечественным автомобилистам получить именно то, что они хотели. Нет, Chevrolet Niva 2020 года нельзя отнести к категории солидных кроссоверов люкс. Это бюджетная машина, которая, тем не менее, имеет достаточно обширный список достоинств и хорошее оснащение.

К сожалению для Chevrolet after market Renault Duster и соплатформенника от Nissan, продажи Нивы значительно упали. Однако до сих пор желающих купить эту машину более чем достаточно.Это идеальный автомобиль для прогулок на природе, для поездок на охоту, рыбалку, трофи-рейды и так далее.

Внешний вид

После своего первого появления Шевроле Нива 2020 года было довольно много обновлений. Снаружи кроссовер менялся постепенно, иногда легкими, незаметными штрихами. Так или иначе, но последняя версия Шевроле Нива 2020 года имеет привлекательный внешний вид.

2020 Шевроле Нива фото спереди

Лицевая часть наименее интересна.Тут хорошо видны блок-фары и круглые противотуманные фары внизу, увеличенная табличка на решетке радиатора Chevrolet 2020. Автомобиль достаточно высокий, а на переднем бампере предусмотрена пластиковая защита, что немаловажно для кроссовера. В частности, учитывая экологию, так сказать Нива.

В профиль машина выглядит так же хорошо и интересно. В боковых зеркалах теперь мы видим электро, систему обогрева. Их размер больше, что значительно улучшило обзор. Красивые юбки, окрашенные в цвет кузова в более дорогой комплектации, выглядят немного хуже, чем черный вариант, который идет в базовой комплектации.На этот момент, как говорится, каждому свое. Что касается колесных арок, то они довольно внушительны, что делает более уместной установку стальных колес на 15 дюймов. Просто выберите лучшие диски на 16 дюймов, с литьем.

Обновленная Шевроле Нива 2020 фото

Сзади традиционно установлена ​​запаска, а дверь багажника открывается в сторону, что опять же очень удобно. Качество сборки приятно удивляет, учитывая прошлый опыт эксплуатации этого автомобиля. Добавление рейлингов на крышу придает и без того хорошему внешнему виду солидность, некую агрессивность и оригинальность.Рекомендуем ознакомиться с фото автомобиля, а также изучить новую Шевроле Нива 2020 года с помощью развернутого видеообзора, подготовленного специально для вас.

Интерьер

Приятно знать, что итальянские специалисты, принимавшие участие в доработке автомобиля, не оставили без внимания и салон. В салоне в глаза бросается новый трехспицевый руль, панель приборов и современные просроченные вставки, которые, к сожалению, есть только в самых дорогих моделях.

Новая Шевроле Нива 2020 фото салона

Зеркало заднего вида на этот раз решили приклеить прямо к стеклу, что значительно снижает вибрацию. Как отмечают владельцы предыдущих версий, если бы не особо быстрая езда в зеркало заднего вида, смотреть было невозможно.

Фото салона Нива 2020 Chevrolet

В целом по эргономике Нива вопросов не вызывает. Автомобиль получил хороший салон, достаточно удобное водительское кресло, хороший набор функций и систем.Задний диван, к сожалению, несколько недоработан. Однако прогресс налицо в плане комфорта задних пассажиров.

Оборудование

Сегодня Шевроле Нива 2020 продано в пяти различных комплектациях:

1. цоколь L
2. средний LC и LE
3. максимум GLS и GLC.

Заказывая кроссовер в базовой комплектации, вы можете получить:

• центральный замок с дистанционным управлением
• электрические передние двери
• иммобилайзер
• базовая отделка салона
• бустер
• сигнализация
• Обогрев ног задних пассажиров
• аудиоподготовка
• Зеркала наружные неокрашенные с подогревом и электроприводом
• стальные диски радиусом 15 дюймов
• салонный фильтр.

За дополнительную коронку для оборудования среднего звена, помимо основных опций, вы получаете:

• кондиционер;
Полноразмерная запаска
• ;
• корректор фар;
Внедорожная резина
• на 16 дюймов;
• Рейлинги.

Если брать верхнюю упаковку, то в список опций, помимо вышеперечисленных, входят:

• две подушки безопасности;
• система АБС;
• противотуманных фар;
• стеклопакет;
• дверных ручек в цвет кузова;
Литые диски
• на 16 дюймов;
• вставок из алюминия;
• улучшенная внутренняя отделка и многое другое.

цены

На самом деле перейду к главному достоинству этого автомобиля — его цене. Россияне и жители стран СНГ всегда мечтали об автомобиле с приятной внешностью, солидной «внутренней» отличной маневренностью при доступной цене. Скажите, а много ли кроссоверов сейчас можно купить в России, заплатив меньше 500 тысяч рублей? Нет. Но Chevrolet 2020 года — лишь одна из них.

1. Базовая версия с начальным уровнем оснащения будет стоить от 450 тысяч рублей.
Версия
2. со средним уровнем оснащения (LC и LE) будет стоить порядка 480 — 500 тысяч рублей.
3. Masthead исполнения (GLS и GLC) обеспечивает хороший набор опций и цену 520-550 тысяч рублей.

Технические характеристики

Несмотря на довольно серьезные и заметные изменения во внешности, в компоновке в доработке кузова кроссовера Chevrolet 2020 года, все же один вопрос во многом определяет то, почему актуальная Нива не пользуется такой популярностью, как новые бюджетные кроссоверы от тех же Renault и Nissan. .

Шевроле Нива, проблема в подкапотном пространстве. Точнее при отсутствии в нем изменений. Ведь было очевидно, что появление нового мотора — первостепенная задача для производителя. Однако слушать критику некого.

2020 Chevrolet Niva фото

Что в результате? В итоге, как видим, все таки установлен уже почти десять лет двигатель. Его объем составляет 1,7 литра, а мощность — всего 80 лошадиных сил. Несколько лет назад появились сообщения о том, что инженеры компании Opel разрабатывают новый, улучшенный мотор для Нивы, который будет выдавать 122 лошадиные силы.После этого речь идет о появлении дизельного силового агрегата. Но в итоге ничего не изменилось. Как и его предшественники, в Шевроле Нива 2020 года был тот же старый, уже устаревший двигатель.

выводы

Сейчас появились сообщения о скором выпуске новенькой Шевроле Нива 2020 года, которая абсолютно не похожа на текущую версию. Что хорошо, ведь все эти поэтапные модернизации особой пользы модели не приносят. Конечно, последние модификации внесли хорошие изменения, улучшили качество сборки.Но с двигателем проблемы остались.

Chevrolet Niva 2020 — это хороший и доступный шоппинг для тех, кому нужна машина для поездок за город, выездов на природу, охоты, рыбалки и так далее. И многочисленные отзывы владельцев подтверждают это. Что касается трассы, то это не совсем стихия Нивы. Его 100 километров в час держит уверенно, но с увеличением скорости начинает нервно себя вести, а на пересеченной местности из-за особенностей заднего дивана пассажирам становится неуютно.

2020 Шевроле Нива соответствует своему ценовому сегменту, за небольшие деньги дает покупателю массу плюсов.Не забывайте, что ремонт этого кроссовера обойдется намного дешевле, чем у конкурентов. Однако пришла пора на пенсию Корнфилд и пригласить на его место новую модель, пусть даже со старым названием. Видимо, все сводится к этому.

Размер колесных болтов Шевроле Нива. Образцы крепежных болтов

Размер колесных болтов Шевроле Нива. Образцы болтов с проушинами

Нива Рестайлинг (2009-2021)

Крепление колеса	Размер резьбы	PCD
Гайки (5 шт. )	M12 x 1.25	5×139,7

Нива 2002-2009

Крепление колеса	Размер резьбы	PCD
Гайки (5 шт.)	M12 x 1,25	5×139,7

Нива Рестайлинг (2009-2021)

Крепеж колеса

Гайки (5 шт. )

Нива 2002-2009 гг.

Крепеж колеса

Гайки (5 шт.)

Сравнение автомобилей Рено Дастер и Шевроле Нива.

Рено Дастер и Шевроле Нива

В наши дни мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, и с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается.

Казалось бы, другая машина, но с самого начала к Дастеру прилип эпитет «убийца Шнивы», который до сих пор упоминается среди водителей. Но понимают только те, кто эксплуатировал обе эти машины: они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать.Поэтому мы постараемся не противопоставлять их буквально, а остановимся только на тех моментах, которые следует внимательно учитывать при выборе этих автомобилей.

Износостойкость

Итак, обе машины имеют несущий кузов. Силовыми элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекло. Поэтому на силовые элементы тела в первую очередь и нужно обращать внимание.

Даже если использование подъемника невозможно, попробуйте повернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. У NIVA они хорошо видны, если не прикрыть пластиковыми крыльями. Но даже если накрыть, можно рассмотреть трещины и складки, повреждение кронштейна амортизатора. То же можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра первое, на что следует обратить внимание, это места крепления стоек подвески. Там сразу видны повреждения, трещины лакокрасочного покрытия, следы ремонта или даже тонировки в этих местах убеждают в необходимости отказаться от покупки предложенного экземпляра.

Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться, что в местах крепления раздаточной коробки Шеви и Рено поперечина не зажата, не потрескалась и не повредилась, следы сварки или задиры на стенде.Тела наших персонажей довольно прочные, и усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.

Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах. У всех Дастеров элементы подвески ржавые. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. На переднем крае капота и перед расширителями арок задних колес появляются сколы и жучки. Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко достигая металла, что видно на вспучивающихся участках.На Ниве стоит внимательно осмотреть верхнюю часть проема задней двери, возможно, там протертая до металла секция.

В целом состояние пятой двери Шевроле совершенно определенно указывает на то, насколько хорошо они следовали за машиной. Если замок открывается без труда, а дверь захлопывается легко, без перекосов, и не дребезжит на ходу — значит, хозяин позаботился. О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее по закрепленной на краю переднего щита резинке.Без него вся грязь засасывается. Если машина неохотно заводится и неуверенно держит холостой ход, стоит заглянуть в колодцы свечей двигателя, там может быть вода.

При первом осмотре обязательно повернуть руль и качнуть подвеску, хотя бы переднюю. Не должно быть стуков, скрипов, которые в случае Дастера выдают изношенные рулевые наконечники, рейку и, возможно, стойки стабилизатора. Но скрипы как треск потребуют еще раз внимательно осмотреть лонжероны на Ниве на предмет трещин.У Chevy часто выходят из строя дверные замки и электрические стеклоподъемники. Кроме того, имеется люфт водительской двери. В целом наши герои хорошо собраны, и чаще всего можно только придраться к тому, что предыдущие хозяева пытались сделать сами.

Соперники или нет

Что касается двигателей, то в случае с Дастером как минимум выбор есть. Базовый бензин 1,6 л с 102 л, «топ» 2,0 л и 135 л. с. и автономный 1,5-литровый дизель, который мы продавали в единичном варианте — 90 л.с. Самым популярным стал 2,0-литровый двигатель. Лучше подходит для российских дорог. Дизель невероятно экономичен. Полноприводная машина с механической коробкой передач даже зимой потребляет не более 7 литров топлива! У

Нива один мотор, и даже говорить не о чем. Все-таки этому 1,7-литровому 80-сильному «монстру» уже сорок лет, а если копнуть глубже, то все шестьдесят. При последнем обновлении к нему добавили электронную педаль и ограничили выхлоп до 3 евро. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто некуда.Медленнее Шевроле Нива при разгоне с 0 до 100 км / ч только пятидверная Лада 4х4, да и то не сильно. Особых проблем с этим мотором нет, но есть плюсы. Например, генератор переместили на несколько сантиметров выше, и на него больше не капает антифриз из слабо затянутых патрубков, выводя его из строя за одну ночь, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре мотора, то его надо начинать заводить, сам по себе этот факт о многом говорит.

Засуньте нос в расширительный бачок, чтобы проверить наличие там масляной пленки, коллоидного раствора корродированных труб и, что самое главное, пузырьков.Вы даже можете открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков. Перфорированная прокладка головки блока цилиндров — одна из самых частых неисправностей на Ниве всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчасти придется заплатить 25000 рублей. В провинции намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть двигатель, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. Иначе даже в ГИБДД не попасть.Скрип ремней, скрежет насосов, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неспециалисту, поют они скажи, убирайся отсюда, ищи другую машину.

(banner_adsense-300×250) Дастер надо будет тоньше. Возьмите с собой купленный на китайском интернет-рынке сканер OBD II и установите диагностическую программу на свой смартфон. После прогона в основных режимах можно считать ошибки.Никто не говорит, что сканер надо оставлять дома, идя на Шеви Нива, а здесь явно нужнее. Потому что слушать двигатели Renault не только бесполезно, но и, по сути, не очень продуктивно. Даже шум в области ГРМ на 2,0-литровом двигателе заявлен производителем как особенность мотора и не считается неисправностью. Но если вы будете осматривать машину на морозе, то вам очень повезет. Вот она: сразу завелась — нужно брать, второй раз — можно дальше осматривать, с третьего — торгуйтесь, потом такси и домой, а то замерзнете с хозяином.

Холодный старт расскажет о состоянии мотора румыно-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть определенные проблемы. Например, форсунки вылетают на дизель при второй неудачной заправке. То есть летят после первого, но становится ясно только после второго. Подшипники шатуна могут изнашиваться преждевременно, что ничего не выдаст, а неопытный механик этого не заметит. Базовый 1,6-литровый мотор может расстроить катушку зажигания.Сначала она дает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике. Но в целом двигатели Renault намного надежнее. Это факт.

Кроссовер против «вездехода»

Главное отличие Дастера от Нивы — наличие новейшего постоянного полного привода и раздаточной коробки с пониженной передачей. Ну и неразрезной задний мост, но об этом позже. Про автомат Рено мы тоже говорить не будем, появилась она совсем недавно.

У «Дастера» было три варианта трансмиссии и два типа привода.Из дисков поинтереснее полный. Главное, что вы должны знать, это то, что Renault не перегревает муфту заднего колеса. Вернее все может перегреться, но полный привод отключает не от нагрева. В муфте нет датчика температуры. Для отключения передачи мощности на задние колеса есть таймер, ограничивающий время активного пробуксовывания, которое в свою очередь зависит от его интенсивности.

Главный субъективный недостаток Chevrolet — фатальные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но возникла проблема «выбивания» рычага полного привода под нагрузкой.

А беда в нечеткости и сложности переключения. Можно несколько раз регулировать механизм, но все равно либо первый включится неслышно, либо задний. Характерные шумы хоть и стали тише, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски «Нивы», то у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простой и надежный, он оборудован короткой первой передачей, которая работает почти как понижающая передача в Ниве.Кроме того, передаточное число 4,48: 1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию чрезвычайно привлекательной на легкой и средней местности. Проблемным местом может оказаться коробка отбора мощности на задние колеса, которая не связана масляным поддоном с основной коробкой, а иногда испытывает масляное голодание. Кроме того, узел склонен к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.

Говоря об осмотре салона, надо признать, что с точки зрения устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут в лоб.В подстаканники не больше банок 0,33 литра, а кто с ними так пьет? Если у вас высокий рост, удобно не регулировать сиденье, руль можно только наклонить, а сигнальная кнопка на Дастере расположена во французском стиле в конце левой стойки переключения передач. В обеих машинах нет единого режима работы стеклоочистителя.

Задняя часть у Нивы тесновата, а багажник меньше. И по вместимости салона, и по багажнику, и по проходимости в целом я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она и старовата.Тем более, что «ВАЗ-крокодил», возможно, будет еще просторнее. В Chevy места для ног заметно меньше, а Дастер сильно пожимает плечами. Неудачи электрика — недавний бич Нивы — уже не так страшны, но не стоит удивляться, если перегорят подсветку приборной панели строго раз в месяц. Комплектация Renault будет богаче, но ненамного. Главное, чтобы и там был кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените в первую поездку по проселочной дороге в летнюю жару.Ну или в пробке.

Заключение

Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Как бы ни «культивировали» Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубоватый внедорожник, относительно небольшой и недорогой. Доступное обслуживание и запчасти; понятный и не очень квалифицированный сервис. Но тесновато, маломощно, шумно и плохо управляемо. Кроссовер от Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные конструкторы.Это обычный пятидверный пассажирский универсал повышенной проходимости. Очень хорошо поднят, но все же с заметным ограничением выносливости. Но он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке Шнивы можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят больше. Но Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.

Мнение владельца: Игорь, CHEVROLET NIVA GLS 2006

Брали машину со скидкой, по цене прошлого года, но новую.Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы и с рейлингами, и с кондиционером. За пару лет владения технически ни разу не подвел, хотя мы сразу «забили» гарантию — обслуживали сами или специализировались на «ниве». Только вибрация раздражала. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУС. Не помогло! И надоела нечеткость включения первой передачи. И багажник с ростом семьи стал маловат.Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Забавно …

Мнение владельца: Юрий, RENAULT DUSTER 2.0 AWD 2011

Машина была куплена новой в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было. Обслуживался только официально и проехал на нем чуть более 80 000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обивку потолка. Появились какие-то темные пятна, мол, мол конденсат, поменяли по гарантии.Еще хочу отметить бледную окраску — на задних арках были сколы, одна даже «зацвела». В целом машиной доволен и вместительностью, и маневренностью. Буквально недавно поменял его на Дастер рестайлинговый и снова доволен.

Самыми популярными среди российских автолюбителей стали полноприводные автомобили Нива с компоновкой от Шевроле и Дастер от Рено. Они внедорожники и по стоимости практически не отличаются. При этом базовая версия Рено Дастер без дополнительного оборудования по цене выйдет самой упакованной Шевроле Нива. Что выбрать в таком случае? Русская машина или французская? Чтобы понять, что выбрать, а что лучше, необходимо узнать характеристики двух автомобилей, а также сравнить проходимость на дороге.

По некоторым характеристикам эти две машины сравнивать нельзя. Мощность двигателя Нивы составляет всего 80 л.с. при показании тахометра 5000 оборотов, при этом минимальная мощность Дастера по этим параметрам составляет 114 л.с. с крутящим моментом 4000 оборотов.

Дастер — кроссовер с передним приводом. Включение заднего привода происходит с помощью межосевого сцепления на машине. После разблокировки автомобиль приобретает полный привод.

Нива — настоящий полноприводный автомобиль с главной отличительной чертой Renault. Установленная на автомобиле «раздатка» позволяет при необходимости заблокировать межосевой дифференциал. Что делает машину более проходимой. А по сравнению с проходимостью последняя намного лучше.

Внутреннее устройство

По этой характеристике француз — лидер. Климат-контроль, удобные сиденья, вместительный салон, звуковое оборудование. Правда, у некоторых есть претензии к материалу отделки салона. Руль тонкий, регулировка происходит вертикально. Объем багажного отделения впечатляет: 408 литров в стандартном состоянии и 1750 литров при сложенных задних сиденьях. Спальное место для двоих создается без проблем. Масса груза, который может принять Дастер, составляет 510 кг.

Климат-контроль у Chevrolet Niva не так хорош, как у Renault Duster: если по работе сплит-системы вопросов нет, то отопление салона оставляет желать лучшего.Оборудование и датчики расположены в более привычных местах, несмотря на простоту компоновки салона. Но регулярно что-то барахтается и иногда выявляются недостатки. Переключатели не эргономичны, но просты и не дают водителю дополнительной информации. Заднее сиденье не широкое. Багажник не такой уж и вместительный: в нормальном состоянии 320 литров, при подъеме заднего ряда 650 литров. Максимальный вес груза всего 450 кг. нет АБС, система безопасности — подушки безопасности.

Система рулевого управления и шасси

Система рулевого управления имеет идентичные параметры на обеих машинах.Однако Рено Дастер
имеет гидроусилитель руля за счет электрики (ЭУР), а Нива — гидравлики (ГУР). Это позволяет Renault снять дополнительную нагрузку на трансмиссию и сэкономить мощность за счет отсутствия необходимости создавать давление в ЭУР. Следовательно, Renault более экономичен.
Передние колеса Шевроле Нива независимые, на параллельной тяге. Поэтому машина хорошо справляется с неровностями и при этом способна плавно ездить. Задний мост напоминает ВАЗовский.Включает в себя четыре поперечины и одну тягу, расположенную вдоль автомобиля. Такая подвеска обеспечивает хороший дорожный просвет.

Независимая подвеска Duster в определенном смысле является аналогом Mac Ferson, что не совсем соответствует классу кроссоверов. Такое шасси оптимально для езды только в городском потоке. Задний привод Renault с полным приводом тоже независимый. Что тоже лучше для города.

Трансмиссия

Раздаточный материал Шевроле Нива имеет пять передач, расположенных в два ряда — безусловный признак классического внедорожника.Межосевой дифференциал блокируется рычагом. Чем-то эти конструктивные решения напоминают танк. И пересечённость преодолевает на ура.
На Дастер устанавливается шестиступенчатая коробка передач, где первая работает на увеличение крутящего момента. Она уверенно двигает машину вперед и в снежную погоду, и при большом количестве грязи, и даже на песчаной местности. То есть бездорожье не помеха. Однако он больше не позволяет вам двигаться назад. Так что лучше?

Обкатка и оценка ходовых свойств

В городских условиях Дастер победил по результатам проверок.Динамика у француза выше: на 10,7 с, у Chevrolet Niva.
за 19 с соответственно происходит набор скоростей до сотни. Дастер уже далеко впереди, а Нива все еще стоит на светофоре.
В более сложных условиях обе модели работают одинаково хорошо. С увеличением глубины неровностей отечественная машина ведет себя намного увереннее, чем иномарка. Правда, для Дастера нет такого препятствия, как лежачий полицейский. Он их преодолевает легче, чем Нива. И снова напрашивается вопрос, что выбрать?

Сравнение проходимости показывает, что с увеличением крутизны спусков и подъемов, с увеличением проходимости Шевроле Нива вырывается вперед.Это связано с комплектацией ходовой части и трансмиссии — полный привод, блокировка дифференциала, пониженное количество передач и укороченная база с хорошими зазорами на съезде. Нива шустрее габаритного Дастера. Однако переключение на пониженную передачу и блокировку дифференциала утомляют. Переключение происходит не сразу, методом банального тыка. Кстати, инструкция по этому поводу говорит следующее. Вам нужно проехать по бездорожью немного назад или вперед и постучать по рычагу до срабатывания.Но что делать, если машина просто села и не двигается. Сравнение проходимости наглядно показало, что он лучше.

Подвешивание колес по диагонали позволяет Duster превосходно преодолевать препятствия. Нива не может этого сделать. Благодаря своей электронике, имитирующей межколесную блокировку, Renault Duster справляется с аналогичной задачей. Увы, у Chevrolet не так уж и много электроники.

С боковым проскальзыванием Renault Duster тоже выигрывает. Сравнение показывает, что Нива неплохо начинает скользить, но мощности не хватает для выхода из этой дорожной ситуации.Для Дастера же это вообще не проблема. И снова с помощью электроники управляется сцепление, что придает автомобилю динамизма в условиях бездорожья. Это делает его более прибыльным, чем автомобиль с более жесткой подвеской. Так что лучше?

Заключение

К сожалению, сравнение показало, что Chevrolet Niva по большинству показателей показывает себя хуже, чем легкий внедорожник Duster. Объяснение довольно банальное — отсутствие апгрейда 14 лет. Не говоря уже о топливной экономичности.На этом мы закончим сравнение.

В настоящее время мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, а с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается

Эпитет «Шнива убийца», озвученный автомобильными журналистами, быстро прижился к Дастеру и продержался надолго. Но понимают только те, кто эксплуатировал обе эти машины: они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не противопоставлять их буквально, а остановимся только на тех моментах, которые следует внимательно учитывать при выборе этих автомобилей.

ЛЕТ В СОБСТВЕННИКЕ

Итак, обе машины имеют несущий кузов. Силовыми элементами выступают лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекло. Поэтому на силовые элементы тела в первую очередь и нужно обращать внимание. Даже если пользоваться подъемником невозможно, попробуйте повернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. У Нивы они хорошо видны, если бы не прикрытые пластиковыми крыльями. Но даже если накрыть, можно рассмотреть трещины и складки, повреждение кронштейна амортизатора.То же можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра первое, на что следует обратить внимание, это места крепления стоек подвески. Там сразу видны повреждения, трещины на лакокрасочном покрытии, следы ремонта или даже тонировки в этих местах убеждают в необходимости отказаться от покупки предложенного экземпляра. Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться в отсутствии заеданий, трещин или повреждений, следов сварки или исправлений на стенде в точках крепления раздаточной коробки Chevy и поперечины Renault.Тела наших персонажей довольно прочные, и усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.

Нет выбора. Шевроле Нива не предлагает альтернатив двигателю FAM1.
Если найдете на рынке, немедленно звоните в редакцию!

Есть выбор. Renault Duster предлагает целых три двигателя.
Самым популярным является двухлитровый бензиновый

Мнение собственника:
Игорь, Chevrolet Niva GLS 2006
Брали машину со скидкой, по цене прошлого года, но новую.Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы и с рейлингами, и с кондиционером. За пару лет владения ни разу не подвел технически, хотя мы сразу «забили» гарантию — обслуживали сами или специализировались на «ниве» услуг. Только вибрация раздражала. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУС. Не помогло! И надоела нечеткость включения первой передачи. И багажник с ростом семьи стал маловат.Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Забавно …

Мнение собственника:
Юрий, Рено Дастер 2.0 AWD 2011
Машина покупалась новой в 2011 году. Сразу скажу серьезных поломок не имела. Обслуживался только официально и проехал на нем чуть более 80 000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обивку потолка. Появились какие-то темные пятна, мол, мол конденсат, поменяли по гарантии.Еще хочу отметить слабую окраску — на задних арках появились сколы, одна даже «зацвела». В целом машиной доволен и вместительностью, и маневренностью. Буквально недавно поменял его на Дастер рестайлинговый и снова доволен.

Коррозия поражает обе машины неохотно и в разных местах. У всех Дастеров элементы подвески ржавые. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. На переднем крае капота и перед расширителями арок задних колес появляются сколы и жучки.Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко достигая металла, что видно на вспучивающихся участках. На Ниве стоит присмотреться к верхней части проема задней двери, там может быть протертый до голого металл участок. В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно говорит о том, насколько хорошо они следовали за машиной. Если замок открывается без труда, а дверь захлопывается легко, без перекосов, и не дребезжит на ходу — значит, хозяин позаботился. О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее по закрепленной на краю переднего щита резинке. Без него вся грязь засасывается. Если машина неохотно заводится и неуверенно держит холостой ход, стоит заглянуть в колодцы свечей двигателя, там может быть вода. При первом осмотре обязательно повернуть руль и покачать подвеску, хотя бы переднюю. Не должно быть стуков, скрипов, которые в случае Дастера выдают изношенные рулевые наконечники, рейку и, возможно, стойки стабилизатора; но скрип как потрескивание потребует еще раз внимательного осмотра лонжеронов на предмет трещин в Ниве.У Chevy часто выходят из строя дверные замки и электрические стеклоподъемники. К тому же есть люфт водительской двери. В целом наши герои хорошо собраны, и чаще всего можно только придраться к тому, что предыдущие хозяева пытались сделать сами.

Собачка. Если картина на крыше, картон в руке, то в багажнике
умещаются лайки средних размеров. Все вместе — никак

Все родное. Панель приборов от 2115 порадует регулярно мигающими лампочками

Высокий. Шевроле Нива довольно высокая и широкая,
, а задние сиденья только для коротконогих взрослых

НЕРАВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ

Что касается моторной гаммы, то в случае с Дастером как минимум выбор есть. Базовый бензин 1,6 л. 102 л. С., «Топ» 2,0 л. И 135 л. с. и автономный 1,5-литровый дизель, который мы продавали в единичном варианте — 90 л.с. Самым популярным стал 2,0-литровый двигатель. Он живее и надежнее. Дизель невероятно экономичен. В среднем полноприводная машина с МКПП даже зимой расходует не более 7 литров топлива! Мотор, кстати, холодный и снабжен системой подогрева, которая не всегда корректно работает. У Нивы, как известно, один мотор, и даже говорить не о чем. Все-таки этому 1,7-литровому 80-сильному «монстру» в обед уже сорок лет, а если копнуть глубже, то все шестьдесят.Во время последнего обновления добавил электронную педаль и ограничил выхлоп до Euro 3. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто не было. Медленнее Шевроле Нива при разгоне с 0 до 100 км / ч только пятидверная Лада 4х4, да и то не сильно. Особых проблем с этим мотором нет, но есть плюсы. Например, генератор переместили на несколько сантиметров выше, и на него больше не капает антифриз из слабо затянутых патрубков, выводя его из строя за одну ночь, как это происходит на Lada 4×4.Если говорить об осмотре мотора, то его надо начинать заводить, сам по себе этот факт о многом говорит.

Следует засунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить наличие масляной пленки, коллоидного раствора корродированных труб, а главное — пузырей. Вы даже можете открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков. Перфорированная прокладка головки блока цилиндров — одна из самых частых неисправностей на Ниве всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчасти придется заплатить 25 тысяч.В провинции намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть двигатель, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. Иначе даже в ГИБДД не попасть. Скрип ремней, скрежет насосов, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неспециалисту, поют они скажи, убирайся отсюда, ищи другую машину.

Багажник. Дастер лучше подходит для перевозки
длинномерных, а вообще заметно более объемных

Узко. Салон Рено Дастер в двух словах можно охарактеризовать
как «длинный» и «узкий», но за

места больше.

Дастер надо будет тоньше. Возьмите с собой купленный на китайском интернет-рынке сканер OBD II и установите диагностическую программу на свой смартфон.После прогона в основных режимах можно считать ошибки. Никто не говорит, что сканер надо оставлять дома, идя на Шеви Нива, а здесь явно нужнее. Потому что слушать двигатели Renault не только бесполезно, но и, по сути, не очень продуктивно. Даже шум в области ГРМ на 2,0-литровом двигателе заявлен производителем как особенность мотора и не считается неисправностью. Но если вы будете осматривать машину на морозе, то вам очень повезет. Вот оно: сразу началось — надо брать, второй раз — можно продолжить осмотр, с третьего — торговаться, потом такси и домой, а то замерзнешь с хозяином.Холодный старт расскажет о состоянии мотора румыно-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть определенные проблемы. Например, форсунки вылетают на дизель при второй неудачной заправке. То есть летят после первого, но становится ясно только после второго. Подшипники шатуна могут изнашиваться преждевременно, что ничего не выдаст, а неопытный механик этого не заметит. Базовый 1,6-литровый мотор может расстроить катушку зажигания (30 евро).Во-первых, выдает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике. Но в целом двигатели Renault намного надежнее. Это факт.

КРОССОВЕР ПРОТИВ SUV

Главное отличие Дастера от Нивы — наличие новейшего постоянного полного привода и раздаточной коробки с пониженной передачей. Ну неразрезной задний мост, но об этом позже. Об автоматической коробке передач Renault тоже говорить не будем, она появилась недавно.

У «Дастера» было три варианта трансмиссии и два типа привода.Из дисков поинтереснее полный. Главное, что вы должны знать, это то, что Renault не перегревает муфту заднего колеса. Вернее все может перегреться, но полный привод от нагрева не отключается. В муфте нет датчика температуры. За отключение передачи мощности на задние колеса отвечает таймер, ограничивающий время активного пробуксовывания, которое в свою очередь зависит от его интенсивности. Словом, если кто-то скажет, что сжег сцепление на Дастере, звоните 03.Но так что он не видит. В остальных случаях система полного привода очень надежна и долговечна. Только обязательно ищите машину с трекшн-контролем. Без него нельзя доказать, что ваш Дастер ничем не уступает соседу «Шнива».

Главный субъективный недостаток Шевроле — фатальные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но возникла проблема «выбивания» рычага полного привода под нагрузкой. И беда в нечеткости и сложности переключения.Можно несколько раз регулировать механизм, но все равно либо первый включится неслышно, либо задний. Характерные шумы хоть и стали тише, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски «Нивы», то у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простой и надежный, он оборудован короткой первой передачей, которая работает почти как понижающая передача в Ниве. Кроме того, передаточное число 4,48: 1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию чрезвычайно привлекательной на легкой и средней местности.Проблема может заключаться в коробке отбора мощности на задние колеса, которая не сообщается масляным картером с основной коробкой, и иногда испытывает масляное голодание. Кроме того, узел склонен к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.

Говоря об осмотре салона, надо признать, что с точки зрения устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут в лоб. Не более 0.В подстаканники входят бидоны объемом 33 литра, а кто с ними так пьет? Если у вас высокий рост, удобно не регулировать сиденье, руль можно только наклонить, а сигнальная кнопка на Дастере расположена во французском стиле в конце левой стойки переключения передач. В обеих машинах нет единого режима работы стеклоочистителя.

Сзади у Нивы тесновато, а багажник меньше. И по вместимости салона, и по багажнику, и по проходимости в целом я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она и старовата.Тем более, что «ВАЗ-крокодил», возможно, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, а Дастер сильно пожимает плечами. Неудачи электрика — недавний бич Нивы — уже не так страшны, но не стоит удивляться, если перегорят подсветку приборной панели строго раз в месяц. Комплектация Renault будет богаче, но ненамного. Главное, чтобы в обоих были кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените в первую поездку по проселочной дороге в летнюю жару.Ну или в пробке.

Дастер и Нива — автомобили разной линейки.
Первый хорош в мире дорог, а второй — на подступах к нему.

Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Как бы ни «культивировали» Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубоватый внедорожник, относительно небольшой и недорогой. Доступное обслуживание и запчасти; понятный и не очень квалифицированный сервис.Но тесновато, маломощно, шумно и плохо управляемо. Кроссовер от Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные конструкторы. Это обычный пятидверный пассажирский универсал повышенной проходимости. Очень хорошо поднят, но все же с заметным ограничением выносливости. Но он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке Шниву можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят больше.Но Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.

Модель «Нива» намного старше своего «соперника» почти на пять лет, а условия в салоне, как говорят многие автолюбители, если не «спартанец», то довольно близки к ним. Образно говоря, за рулем водитель словно «погружается в прошлое», что-то близкое к советской эпохе сервисного минимализма. «Нива» получила в наследство от советского автопрома ряд других характеристик, например, громкий звук запуска двигателя и вибрацию в салоне при движении.Приборная панель особыми изысками не блещет, однако достаточно информативна. Есть и положительные черты, Нива Шевроле спроектирована так, что водитель получает лучший угол обзора при движении, чем в случае с Рено Дастер, а салон с учетом габаритных размеров автомобиля немного просторнее.

Салон Дастера смотрится намного богаче и «по-европейски», всего одна кожаная отделка того стоит. С учетом того, что эта модель намного моложе Нивы, вся внутренняя отделка и панель приборов более современны.Навигатор с сенсорной панелью свидетельствует об очевидном технологическом превосходстве Дастера, шум двигателя значительно ниже за счет звукоизоляции, близкой к идеальной.

Двигатель

Duster на RA. При нормальных условиях движения он «ест» меньше бензина (7,8 литра на 100 километров против 10,8 литра), а время разгона француза до 100 километров в час почти вдвое меньше (10,3 секунды против 19-ти). Двигатель Дастера намного мощнее — 143 лошадиных силы против 80.Явные водительские преимущества и комфорт Дастер Нива контрастирует с Шевроле лучшей способностью проходить в сложных условиях (не забываем про полный привод). Специалисты и рядовые пользователи по праву называют Ниву автомобилем для российских дорог, здесь можно добавить бездорожье. С этим автомобилем можно без опасений выезжать за город, за город или на рыбалку.

Подводя итоги, стоит отметить, что обе модели находят своего покупателя, и, несомненно, найдут его в будущем, ведь о прекращении производства речь не идет.Очевидно, что перед тем, как принять окончательное решение о покупке, потенциальный автовладелец должен взвесить все за и против, учесть достоинства и недостатки вышеперечисленных моделей, а также то, насколько та или иная особенность функционала нужна в каждом конкретном случае. .

.
Спрашивает : Владимир Шпаков.
Суть вопроса : Нива Шевроле vs Рено Дастер, что лучше купить?

Здравствуйте. Подумываю поменять машину, мне нужна модель, которая не боится городских ям, и без проблем можно уехать за город.Выбираю медовые Рено Дастер и Ниву Шевроле. Нива вроде совершенно неубиваемая, что доказано годами, но и о Дастере отзывы хорошие, да и похорошее он. А как насчет поломок? В каком дешевле? Помогите определиться.

Небольшой обзор технических характеристик обоих автомобилей

Эти две машины являются основными конкурентами на российском рынке. Об этом можно судить по продажам этих автомобилей. Эти машины, как и все другие, имеют свои достоинства и недостатки, что иногда затрудняет их выбор.Чтобы узнать их слабые и сильные стороны, вы можете провести сравнения основных параметров.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисном центре автосалона, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Шасси

Эти две машины имеют несущий кузов. При этом у Нивы есть блокировка моста и пониженные передачи.У Renault нет заниженного ряда, а задние колеса можно приводить в движение только при необходимости. Но на проходимость это не сильно влияет, в связи с чем обе машины можно отнести к внедорожникам, хотя полноценными внедорожниками их назвать нельзя.

Комфорт

Здесь лидирующую позицию занимает Дастер. Так как у Шевроле звукоизоляция хуже, то после 80 км / ч в салоне будет шум. Renault в этом плане тише.

Управляемость

Французский автомобиль лучше держит дорогу на высоких скоростях.Также на проселочных дорогах машина комфортнее и мягче.

Вместимость

Renault Duster и здесь занимает лидирующие позиции. Свой салон и.

Интерьер

Поскольку Дастер — новая модель, появившаяся на рынке относительно недавно, в отделке салона использованы более качественные и современные материалы. Поэтому по комфорту автомобиль лидирует.

Характеристики

Рено Дастер

Коробка передач
• — механическая / автоматическая.!
• Объем двигателя — 1,5, 1,6, 2,0 л.
• Топливо — дизель / бензин.
• Привод — 4х4, 4х4.

Шевроле Нива

• Коробка передач — МКПП.
• Объем двигателя — 1,7 л.
• Топливо бензин.
• Привод — 4х4.

Видео сравнение Renault Duster и Niva Chevrolet

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

.