Лада калина заводится со второго раза
Сегодняшний пост будет посвящен такой проблеме, как неудачный запуск двигателя Калины. Если ваш автомобиль не заводится с первого раза, то это уже говорит об определенной проблеме, которая приводит к такому результату.
Причин, по которым двигатель заводится не сразу, может быть великое множество, и рассмотреть все — вряд ли даже удастся в пределах этой статьи. Но все же, постараемся ниже привести перечень основных проблем, которые могут быть причастны к плохому запуску двигателя Калины.
- Слабое давление топлива в рампе. После длительной стоянки давление в топливной рампе снижается. А чтобы запустить мотор, требуется нормальная работа бензонасоса, чтобы создать то самое давление, которое необходимо. Если насос уже не справляется ос своей задачей на все 100 %, то это и может стать причиной того, что двигатель не заводится с первого раза. Второй раз насос накачивает еще давления в рампу, и Калина уже заводится сразу. Это была одна из возможных проблем, ниже рассмотрим еще варианты.
- Неисправность катушки зажигания. Это можно отнести как к 8-ми, так и к 16-клапанным двигателям. Если катушка начинает «барахлить», то не исключено, что первые попытки запуска могут быть неудачными. Особенно это может проявляться в сырую погоду или же зимой при минусовых температурах. Наглядный пример подобной проблемы был рассмотрен в блоге некоторое время назад, и почитать об этом можно здесь.
- Неисправность датчика коленвала. Это бывает крайне редко, и в большинстве случаев отказ датчика сразу приводит к тому, что мотор не заводится, нет искры. Но иногда при неисправном датчике положения коленчатого вала ваша Калина может плохо заводиться: со второго или третьего раза.
- Выход из строя РХХ или ДПДЗ. При возникновении проблем с данными датчиками могут наблюдаться перебои в работе двигателя и даже плохой запуск. Не всегда БК может показать ошибки этих датчиков, и самый идеальный вариант — установка заведомо исправных элементов для проверки работоспособности.
- Некачественный бензин также может стать причиной неважного пуска. Чтобы на собственном опыте убедиться в этом, достаточно хотя бы день покататься на 92 бензине — на 16-клапанной Калине.
- Блокировка запуска иммобилайзером. Думаю, многие слышали об этом и некоторые владельцы даже сталкивались с этим. В этом случае можно для начала переобучить ключ, и если это не поможет — обратиться уже к специалисту для ремонта, либо же отключения.
Как уже говорилось выше, можно перечислять причины очень долго. Если вы являетесь владельцем Калины и сталкивались с такими проблемами, можно отписаться в комментариях, а также привести способы решения той или иной неисправности!
8 января 2017, 13:21 #1 123+ 1
Всем доброго времени суток! Проблема в следующем. Купил недавно калину (2010 год, двигатель 1.6 8 клапанный), при осмотре машины все было в порядке (когда приехал, машина уже стояла заведенная). Сейчас же наблюдается проблема с запуском двигателя на холодную.
Бывает, что при медленном движении тоже глохнет (например при спуске с горки или езды по дворам). Недавно при попытке поехать на диагностику, тоже выдала сюрприз. Проехал метров 200-300 нормально. Потом заглох, и, после запуска двигателя, обороты сразу поднимались до 2000 и двигатель глохнет. Вернулся обратно подгазовывая при запуске двигателя. Но это думаю связано с тем, что смотрел воздушный фильтр, видимо ДМРВ заглючил.
Также после того, как заглушил двигатель, из выхлопной трубы видел слегка выходящий дым (не знаю, может быть тоже важная информация).
На данный момент у меня есть подозрения на следующие вещи:
1) Топливный насос (возможно фильтр грубой очистки в самом насосе)
2) ВВ провода и модуль зажигания
3) РХХ или ДПДЗ (может и сама дроссельная заслонка)
4) Ремень ГРМ (по словам продавца его меняли, но может быть неправильно установили)
Свечи поставил новые, аккумулятор тоже в неплохом состоянии (вроде год всего), уровень электролита в норме.
Может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой? Подскажите пожалуйста, что проверить в первую очередь, что может вызывать подобные симптомы?
Собираюсь все таки доехать до диагностики, но пока холода ударили, думаю лучше не стоит и пытаться завести машину.
8 января 2017, 13:29 #2 123
купил поди ещё по цене ниже рыночной. Когда я продавал свою калину, народ дико возмущался почему цена высокая, на что им ответ был -потому что безпроблемная. Они демонстративно уходили и говорили -мол там дешевле намного есть.
По сути вопроса -надо диагностику, быть может всё что угодно, от стартера до капиталки двс в промежутке замена датчиков
8 января 2017, 13:48 #3 123+ 1
Купил как раз таки по средней рыночной цене. Когда смотрел машину, было холодно и она не завелась. Ну думал из-за аккумулятора. Договорился посмотреть в другой день, когда потеплеет. Когда подъехал, машина стояла уже заведенная. Да и проблемы с запуском в первые несколько дней были, но не такие как сейчас.
Стартер крутит, но не хочет схватывать
8 января 2017, 13:58 #4 123
сочувствую. Купи диагностику емл на айфон по блютузу, самый дешёвый вариант решения твоего уравнения.
У меня калина с автозапуска в -30 заводится, после суточного простоя. В -33 только в ручную, всего три градуса, а куй
8 января 2017, 14:09 #6 123
Alekzander99, 8 января 2017, 14:09, #5
калина подводит нашего президента по полной программе. Мало того они ломаются, так ещё убивают. Будьте осторожнее. http://www.e1.ru/news/spool/news_id-459485.html
8 января 2017, 18:00 #7 123+ 2
Первым делом смотри метки на маховике и распредвале чтобы совпадали.У меня было дело ремень перепрыгивал аж на три зуба и машина заводилась но вся троила.
8 января 2017, 18:01 #8 123+ 1
Машина 2007года 70000км и без проблем если следить за ней.
9 января 2017, 13:01 #9 123+ 1
У меня на морозе тоже раньше проблемы были.
Но исправили одни товарищи-додельцы.
9 января 2017, 13:01 #10 123+ 1
КОгда мозги у машины работают нормально, она не кашляет.
9 января 2017, 13:03 #11 123+ 1
Только самим лучше туда в блок управления не соваться.
Я вот в Гефест заезжал. Проконсультировался, потом привез с собой тыщенки деревянные и мне за пару часов всё сделали.
9 января 2017, 13:05 #12 123+ 1
Если что могу посоветовать их сайт почитать, ну или мастерам позвонить
8 929 661 91 01.
Пысы — это не реклама
11 января 2017, 23:25 #13 123
goodwin, 8 января 2017, 13:48, #3
Купил как раз таки по средней рыночной цене. Когда смотрел машину, было холодно и она не завелась. Ну думал из-за аккумулятора. Договорился посмотреть в другой день, когда потеплеет. Когда подъехал, машина стояла уже заведенная. Да и проблемы с запуском в первые несколько дней были, но не такие как сейчас. Стартер крутит, но не хочет схватывать
11 января 2017, 23:34 #14 123
[Q name=goodwin, 8 января 2017, 13:21, #1] Всем доброго времени суток! Проблема в следующем. Купил недавно калину (2010 год, двигатель 1.6 8 клапанный), при осмотре машины все было в порядке (когда приехал, машина уже стояла заведенная). Сейчас же наблюдается проблема с запуском двигателя на холодную. При повороте ключа двигатель пытается запуститься, но не получается. Удается только со второго (в лучшем случае), а то и с 5-6 раза. И при запуске с выжатым сцеплением, при отпускании педали после запуска, двигатель начинает захлебываться и как будто сейчас заглохнет, но бывает что выравнивается спустя несколько секунд после таких захлебываний. Иногда необходимо подержать ключ, чтоб двигатель нормально завелся, если же отпустить ключ после запуска, то тоже глохнет. Бывает, что при медленном движении тоже глохнет (например при спуске с горки или езды по дворам). Недавно при попытке поехать на диагностику, тоже выдала сюрприз. Проехал метров 200-300 нормально. Потом заглох, и, после запуска двигателя, обороты сразу поднимались до 2000 и двигатель глохнет. Вернулся обратно подгазовывая при запуске двигателя. Но это думаю связано с тем, что смотрел воздушный фильтр, видимо ДМРВ заглючил. Также после того, как заглушил двигатель, из выхлопной трубы видел слегка выходящий дым (не знаю, может быть тоже важная информация). На данный момент у меня есть подозрения на следующие вещи: 1) Топливный насос (возможно фильтр грубой очистки в самом насосе) 2) ВВ провода и модуль зажигания 3) РХХ или ДПДЗ (может и сама дроссельная заслонка) 4) Ремень ГРМ (по словам продавца его меняли, но может быть неправильно установили) Свечи поставил новые, аккумулятор тоже в неплохом состоянии (вроде год всего), уровень электролита в норме. Может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой? Подскажите пожалуйста, что проверить в первую очередь, что может вызывать подобные симптомы? Собираюсь все таки доехать до диагностики, но пока холода ударили, думаю лучше не стоит и пытаться завести машину.
11 января 2017, 23:50 #15 123+ 1
Посмотри на воздушном коллекторе резиновые заглушки,со стороны рейки.Было такое-симптомы схожие.При потере идёт подсос воздуха. Отсоедини штекер от ДМРВ, метки ГРМ,топливный фильтр.
12 января 2017, 10:41 #16 123
Съездил на диагностику. Показывает что все в норме, мозги оказались перепрошиты. Специалист посмотрел на РХХ и сказал, что скорей всего причина в нем, идет подсос воздуха. Тоже когда смотрел на РХХ заметил, что шурупы разные и, видимо, не родные. При прошлой замене видимо потеряли родные шурупы и закрутили подходящие, но датчик то ли не встал плотно, то ли еще что. Попробую поменять РХХ и отпишусь
- Сообщений: 16
- Лада Калина
18 января 2017, 14:32 #17 123+ 1
Отвези на диагностику и не мучайся.
21 января 2017, 13:22 #18 123+ 1
Поменял РХХ, проблема так и осталась. На старом РХХ немного износилась резиновая прокладка, поэтому был небольшой подсос воздуха.
Двигатель плохо заводится плохо именно при отрицательной температуре воздуха (вчера, при 0 градусов, завелась с 3 раза, а сегодня, при -7 уже не хочет)
- Сообщений: 178
- Откуда: 48, Липецк
- Лада Гранта Лада-219050
21 января 2017, 17:32 #19 123+ 1
Сегодня снимал с ВАЗ 21124 1.6 л 16 кл топливную рампу. Жалобы : и обороты под нагрузкой больше 2000 не поднимает , и заводится плохо в мороз . Забиты фильтрики форсунок , рыжая жижа как труха ,и врампе , кусками , и в топливопроводе перед рампой .Бывает , рвётся элемент в фильтре . Вот грязь и гонит к форсам .Надёжно будет , если снять рампу с форсами ,и всё проверить .Ну и давление насоса проверить на производительность .Лишним не будет .
9 марта 2017, 20:27 #20 123
Проверил метки ГРМ, заменил ЭБУ (пришлось, так как старые мозги вышли из строя, обнаружилась дырка в плате. Видимо ремонтировали до этого, но все таки помер ЭБУ).
А как думаете, из-за клапана продувки адсорбера могут наблюдаться проблемы с запуском двигателя? После замены ЭБУ все равно заводится со 2-3 раза, еще из выхлопной трубы слишком много воды брызжет.
Так же думаю что с топливной системой проблемы могут быть. Либо форсунки проверить, либо искать подсос воздуха
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
9 марта 2017, 21:20 #21 123
goodwin, 9 марта 2017, 20:27, #20
Проверил метки ГРМ, заменил ЭБУ (пришлось, так как старые мозги вышли из строя, обнаружилась дырка в плате. Видимо ремонтировали до этого, но все таки помер ЭБУ). А как думаете, из-за клапана продувки адсорбера могут наблюдаться проблемы с запуском двигателя? После замены ЭБУ все равно заводится со 2-3 раза, еще из выхлопной трубы слишком много воды брызжет. Так же думаю что с топливной системой проблемы могут быть. Либо форсунки проверить, либо искать подсос воздуха
Чек-то горит? Клапан стоит не так дорого. Я как-то менял, но у меня чек загорелся, 401 ошибка, что ли. На запуск откровенного влияния не должно быть, вроде. На холостые, возможно, на резкое педалирование, насколько помню разъяснение диагноста. Вода из глушителя — вообще не представляю, как может быть с ним связано
9 марта 2017, 21:45 #22 123
Серега_карел, 9 марта 2017, 21:20, #21
Чек-то горит? Клапан стоит не так дорого. Я как-то менял, но у меня чек загорелся, 401 ошибка, что ли. На запуск откровенного влияния не должно быть, вроде. На холостые, возможно, на резкое педалирование, насколько помню разъяснение диагноста. Вода из глушителя — вообще не представляю, как может быть с ним связано
Чек горит, по словам диагноста из-за датчика кислорода. Но раньше воздух так же засасывало, но чек не горел. Возможно чек не горел из-за ЭБУ неисправного
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
10 марта 2017, 07:08 #23 123
goodwin, 9 марта 2017, 21:45, #22
Чек горит, по словам диагноста из-за датчика кислорода. Но раньше воздух так же засасывало, но чек не горел. Возможно чек не горел из-за ЭБУ неисправного
вопрос телепатам, почему с первого раза не хочет ни в какую заводится
как ни крути стартером а со второго всегда нормально?
Aemaeth писал(а) в своём письме Tue, 13 Aug 2013 14:02:58
+0400:
вопрос телепатам, почему с первого раза не хочет ни в какую заводится
как ни крути стартером а со второго всегда нормально?
Смотреть ДПКВ, ну и давление.
на горячую?
на калинафоруме была тема — народ на бензонасос грешил.
что на горячую что на холодную с первого раза никак
13.08.2013 14:17, Oreh пишет:
на калинафоруме была тема — народ на бензонасос грешил.
давление чего и как смотреть?
13.08.2013 14:05, Артём К пишет:
Aemaeth писал(а) в своём письме Tue, 13 Aug 2013 14:02:58
+0400:
вопрос телепатам, почему с первого раза не хочет ни в какую заводится
как ни крути стартером а со второго всегда нормально?
Смотреть ДПКВ, ну и давление.
13.08.2013 14:02, Aemaeth пишет:
вопрос телепатам, почему с первого раза не хочет ни в какую заводится
как ни крути стартером а со второго всегда нормально?
даблстарт проблема многих ино, радуйся)))
«Aemaeth» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].
давление чего и как смотреть?
Бензина в рампе. Путем втыкания спецманометра в спецфишку на ней.
http://лада2111.рф/repear/437-zamer-davleniya-v-toplivnoy-rampe.html
А если первый запуск не крутить, а просто выключить и сразу после этого
начать запускать — как себя ведет?
Best regards,
jetterauto.ru
что на горячую что на холодную с первого раза никак
на калинафоруме была тема — народ на бензонасос грешил.
Говорят, что может бензонасос стравливать давление при простое.
А при пуске сначала идет запальная подача большими порциями,
потом подача уменьшается — и даже при продолжительной прокрутке
при заполнении магистрали уже не схватывет. При второй попытке
запальная порция уже нормально подается — движок запускается.
Для проверки версии бн можно запустить до начала прокрутки
— подачей плюс на клемму бн диагностической колодки.
Если схватит с первого раза — оно.
Или остановить движок и сразу попробовать снова запустить. )
Акцент заводится со второго раза
Опции темы
Хундай Акцент не заводится на холодную
Хундай Акцент 2004г.в 1.5л DOHS. Отвратительный пуск на холодную,льет безбожно,свечи чернеют в миг.Стоит прогреть до
50 град-все ОК,и заводится нормально,и едет нормально.Проверено-ДПКВ,ДПРВ,датчик ТОЖ,давление топлива,форсы на стенде,ВВ провода и . мысли кончились.Катал? .Может у кого есть мысли? Ремень ГРМ меняли на другой станции,проблема была до замены.Клиент говорит что началось после заправки некач.топливом,но уже прошло много времени. Катушки подкидывал,кондер тоже.
Ответ: Хундай Акцент не заводится на холодную
Проверь подачу добавочного воздуха через РХХ, или забрось воздух во впускной коллектор после дросселя.
Ответ: Хундай Акцент не заводится на холодную
Газ не стоит на нем Недавно была Авео Точно с такими же признаками
Остановился на либо давление масла но больше склоняюсь к подвисающим клапанам на холодном моторе Хотя смотрел разряжение в момент не заводки мотора Все красиво
Ответ: Хундай Акцент не заводится на холодную
Стоит после запуска чуть надавить на педаль газа-глохнет,троит,обороты не набирает.Просто в наглую заливает свечи.Чуть прогреется и все ОК.Задолбала уже.
пы.сы.Газ не стоит.
Ответ: Хундай Акцент не заводится на холодную
Мап проверь. Если Российский то подменить попробуй.
Ответ: Хундай Акцент не заводится на холодную
причина этому одна — БЕДНАЯ смесь при запуске, к которой двигатель особо капризен когда холодный. За это отвечает только ЭБУ посредством датчика температуры охлаждающей жидкости. Ну и как вариант подсос воздуха, и не только через патрубки да их соединения, а также и через упоминаемый регулятор холостого хода — ну это меньше всего. А то что проверили датчик температуры О.Ж. и он типо исправен далеко не факт что так и есть. Во первых проверить могли не тот датчик который работает на ЭБУ а тот который на приборку например.. Во вторых прежде как его проверять нужно знать при каких температурах какие должны быть показания ! И если сложности именно с холодным запуском, то именно на холодную и нужно его проверять. В идеале прямо на двигателе.
Ответ: Хундай Акцент не заводится на холодную
кстати, бедная смесь это когда бензина мало а воздуха много для верной пропорции. Оно вроде и не секрет но часто заблуждаются мысляя наоборот. Холодному дрыгателю для запуска нужна смесь по богаче ! Для этого на старых машинах ставили «подсос» для дополнительного обогащения бензином смеси в холодный запуск.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Всем доброго дня!
Владею акцентом 2007 Тагаз уже 3 года.
Абсолютно аналогичная проблема. Все три года она не заводится с автозапуска, ибо долго крутит. Проблема была до установки газа, и после нее осталась. Незнаю уже что и делать. Форсунки мыл, фильтры менял, обратный клапан менял. Только сам насос не смотрел.
Быстрым пуском набрызгаешь, заводится на ура, без него летом с первого раза не заводится 2-3 раза нужно покрутить, зимой крутить можно очень долго, через минуту только схватывать начинает.
Компрессия 14 атм.
Последняя моя догадка была на MAP, на горячую зимой при -15 показывает температуру вбираемого воздуха 25 градусов, давление мап скачет, на холостой пожет вместо 25 до 40 подниматься, соответственно троит, ато и глохнет.
В общем по описанию случай один в один. Даже если завелась, все равно пока не прогреется на газ давишь глохнет, или троит.
Подскажите пожалуйста кто решить смог!
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Приезжайте, сделаю. недавно элантра была, чел годик мучился и мучил сервисы.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Добрый день ! Есть аналогичная проблема . Акцент 2005 гв 16 кл мотор , проблема холодного пуска , запускается с 3-5 го раза. Причём сразу после запуска , если сразу заглушить мотор , то заводиться без проблем .
По инжектору ошибок нет . Свечи новые . Датчик абсолютного давления промывал , дроссельную заслонку тоже .
Если знаете в чём может быть проблема или хотя бы где искать причину , то скажите пожалуйста ?
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Параметры со сканера в студию. Мы не работаем по ошибкам. Код мотора,сдать анализы,а после думать. Ну и чтобы в блоке был сток, т.к. иногда могут ПО залить с кривыми УОЗ.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Думаю, что надо давление топлива мерить прямо под задним диваном. Резинки, поди ,на насосе устали и перепускают давление. Извечная проблема. ЗЫ Если что у хундаев-кия, бензонасос качает при прокрутке стартером.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Как вариант, только у меня ночевали машинки с манометром на рампе.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Вообще очень похоже , давление сегодня замерю . Это в принципе объясняет не регулярность проблемы , то есть день может запуститься нормально , на следующий день с 3-5 раза.
А какие должны быть показания манометра ? И с резинками на насосе что делать , если это они , замена насоса ?
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Параметры к сожалению не сохранил . Загоню на днях ещё раз .
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
3.4-3.6 Bar на ХХ. Хотя какая разница и при езде.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Да там по ходу подсос воздуха, вот на холодную сразу не схватывает с первого раза,
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
50 град-все ОК,и заводится нормально,и едет нормально.Проверено-ДПКВ,ДПРВ,датчик ТОЖ,давление топлива,форсы на стенде,ВВ провода и . мысли кончились.Катал? .Может у кого есть мысли? Ремень ГРМ меняли на другой станции,проблема была до замены.Клиент говорит что началось после заправки некач.топливом,но уже прошло много времени. Катушки подкидывал,кондер тоже.
Приветствую. при таких симптомах я бы Датч давл в 1 цил и наблюдал за картинкой при нагреве до и после 50 (а именно расход воздуха (фаза выпуска)). было подобное. перегрели, седла сели.. регулировка решила проблему на 1 мес. замена головки. дотронулся до педали — заглохла (было катушку на первичку пробивало в сторону ECU) — ну ты их менял говоришь.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
А мы фазы открытия и закрытия для этого мотора знаем? Мы пока даже не услышали кода мотора. А вдруг там гидрики?? И клапан зажат в третьем,а датчик давления в первом:)))
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
ну, я спорить не буду. у всех свои любимые методики. можно MAP во впуск, XX. я привык ДД 16 атм. 0-вмт 180-нач откр вып кл. 360-закр. дальше впуск и вот тут смотрю разрежение между 360 и 600 град. 0,5-0,7 — ок. 0,1-0,4 — подсос. если дым его не выявляет, EVAP и пр в порядке — клапана надо смотреть. поправьте, если что не так.. )
PS: пример: заводим, первые 20-40 сек на хол двиг работает удовлетворительно, потом трясучка, захлебывется и глохнет. в фазе впуска разрежение плавно меняется 0.4-0.3. 0 !! зажаты выпускные клапана. был на днях такой дефект.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Всем добрый день!
Имею Лачетти 1.6, 16кл. с такой же проблемой.
Куплена с пробегом 128 т.км. (не уверен), практически сразу же было установлено ГБО (Стаг 4, Валтеки, Томасетто). Примерно 6 т.км. вопросов не было. На 134 т.км. заклинил ролик, оборвало ремень ГРМ, погнуло клапана. После ремонта (длилось две недели) обратил внимание на пуск двигателя со второй попытки, обратился с вопросом по этому поводу к мастерам, где производили ремонт, там посоветовали сменить бензин. Долил брендового бензина, ситуация не изменилась.
Прошло несколько месяцев, ситуациция ухудшалась, доходило до запуска с 20-й попытки (прокрутка стартером около 3 сек, затем перерыв 30 сек — 1 мин), бывало пару раз приходилось просить соседей завести с буксира. Радикально выкатал бензин из бака и заправил то, что посоветовал человек, установивший мне ГБО. На обновленном бензине двигатель заводился с первой попытки три дня, далее — только со второй (бывали случаи, когда запуск производился уже с третьей попытки, при этом дозаправка гарантированно возвращает запуск, но только со второй попытки.
На форуме владельцев Лачетти проблема обсуждается, но решения толком никакого нет. Описываются случаи, когда без каких-либо манипуляций происходило чудо и двигатели на холодную длительное время запускались с первой попытки, затем снова возникала озвученная проблема.
Перечитал кучу информации, но вот в этой теме впервые увидел упоминание о «севших» седлах клапанов. Так как я обозначил для себя некую взаимосвязь (замена, притирка клапанов и т.д.), то прошу помочь разобраться в этом вопросе (возможно ссылками, где это подробно описано).
P.S. После успешного запуска никаких претензий к работе двигателя нет — работает ровно во всем диапазоне оборотов, вплоть до отсечки. Динамика авто вполне удовлетворяет (правда недавно Тоёта Кэмри со старта на светофоре обошла меня на пол корпуса :(, это была шутка).
Заранее благодарен всем откликнувшимся.
Мир всем!
P.P.S. Упустил один момент. Вскоре после ремонта ГБЦ стала преследовать ошибка 0342 (заносилась в память ЭБУ по несколько раз в день). Замена ДПРВ на б/у оригинал решила проблему.
Расход топлива практически ни как не изменился.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Газ отглушить, подсосы тоже, на клапан адсорбера и егорку.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Спасибо за ответ.
Производился сброс адаптаций, при этом перекрывался выход на баллоне, на ночь отключался выход редуктора и вакуумный шланг от коллектора. Утром, непосредственно перед пуском, шланги восстанавливались, запуск был как обычно со 2-го раза (т.е. без изменений).
С подсосами боролся на ВАЗ 21104, при этом симптомы были другие, хотя здесь бегло осматривал шланги и никакого криминала не заметил, может подскажете из практики наиболее уязвимые места для более тщательного осмотра?
Клапан адсорбера не проверял.
ЕГР, слава Богу, заводом не установлен.
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Замерил давление 3.5 атм . При заглушенном двигателе давление 3.0 , давление не падает .
Получается с насосом всё в порядке и причина не в этом ?
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Добрый день. Хундай Акцент 2007г.в 1.5л DOHS. Аналогичная проблема как и у всех. Вторую зиму мучаюсь. Установленно газовое оборудование. На холодную с утра плохо заводится и чем холоднее на улице тем хуже заводится. Сегодня было -5 и завелся раза с 15. полностью перекрывал газ и вырабатывал с системы пропан, что бы исключить возможность влияния гбо на проблему, но ничего не изменилось. Прошлой зимой ездил к нашему в волгодонске лучшему инжекторщику проблем никаких не выявил, посоветовал залить новый бензин, т к на пропане бензин в баке может месяцами в баке находиться. Обратил внимание что как поменяешь в баке бензин на новый машина по утру гораздо лучше заводится, но проходит дней пять и становится все хуже и хуже а через полторы недели опять еле заведеш. Сегодня опять выкатал весь бензин с системы, завтра попробую по результатам отпишусь. Сегодня попробовал проверить подсасывает ли откуда нибудь воздух дедовским способом ( откручиваешь патрубок на воздушном фильтре и закрываешь ладонью его на заведенном двигателе, если глохнет то воздух не подсасывает, если продолжает работать то откуда то воздух сосет), так вот у меня не глохнет и возникает свист примерно в области форсунки первого цилиндра. обращаю внимание что прошлой зимой проверяли дымом воздух ни откуда не сосал, а машина все равно плохо заводилась. Менял бензиновые фильтра и сеточку на бензонасосе, были ну очень грязные. Так же обратил внимание что на холодную как машина заведется начинаеш пригазовывать машина либо глохнет либо троит и выскакивает ошибка пропуски зажигания(воспламенения) прогревается до 40 грабусов и все ок. Так же как только заведется и переходиш вручную на газ не дожидаясь прогрева газового редуктора то при нажатии на педаль газа машина не тупит и не троит работат нормально, но на газу на холодную так же плохо заводится( понимаю на газу на холодную заводить машину не рекомендуется просто пробовал). Свечи меняю каждые 10 тыщ км, бронепровода каждые 20 — 30 тыщ км одновременно со свечами. Много написал, может кто что посоветует. На выходных буду устранять подсос воздуха, и почищу форсунки. сделаю отпишусь. Кто решил проблему просьба отпишитесь.
Re: Ответ: Хундай Акцент не заводится на холодную
Привет. Если Вы с города цимлянска около волгодонска который, сможете решить мою проблему?
Re: Хундай Акцент не заводится на холодную
Датчик температуры проверить на всякий случай.
Вам, по-моему, надо смотреть шланг дренажный воздуха, рядом с заливной горловиной. Вобщем, нарушена атмосферная связь полости бака с атмосферным давлением. Видимо, где то скопился конденсат и он замерз. Насос топливный работает, а подачи топлива нет
У кого утром заводится не с первого раза. это имобилайзер машина не видит ключ вот и не заводится это пробляма всех хендаев акцент гетц соната . у меня такая же беда вначале со второго раза заводилась потом с 4-5 раза ездил на диагностику в бош-сервис сказали иммобилайзер ты говорит не первый . у них пропайка слабая заводская они его пропаивают весь и все ок.
to kiario: у меня тоже такая проб, диагностику делали ни черта не показала, а где этот имобилайзер?
to terkho07:
Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)
обычно на выключателе зажигания устанавливается датчик иммобилайзера.
to alekscar:
так то он заводится, но только с пятого раза
to alekscar:
я сегодня кое какие манипуляции провел над машинкой, завтра с утра проверю что будет)
to terkho07: Хорошо, будем ждать результатов!
to alekscar: так, результат просто отличны утром завелся с пол-оборота, вчера я прочистил дроссельную заслонку он был весь черный в угаре, прочистку сделал есть такой баллончик для очистки карбюраторов АBRO? хотя там написано что надо с включенным движком брызнуть в карбюратор в нашем случае это дроссель, я снял дроссель положил в ведерку и хорошенько при помощи зубной щетки прочистил, классная штука это абра)))) до этого я проводил и диагностику ошибок не было, просмотрели всю топливную систему насос, фильтры итд, свечи проверяли, даже форсы почистили, а оказалось банально грязный дроссель, и еще я снял шланг от картерных газов приделал по длиннее и как на старых жигуля вывел его вниз, а отверстие на дроссе заглушил, думаю причина загрязнения именно этот шланг, так как воздушный фильтр часто меняю, дороги пыльные у нас в Чечне))) всем удачи, мне еще надо в акцент клубе отписаться, там тоже такая тема)))
у меня тоже на холодную не завелся свечи мокрые чистил форсунки менял свечи толку нет может и правда иммобилайзер?
Добрый день. Hyundai Avante M16, 2012г. Та же беда: на холодную заводится с 4-5 раза. Чем холоднее на улице, тем хуже.
Проводили две компьютерные диагностики, какой-то воздух проверяли, свечи, ДТОЖ поменяли. Дроссель, форсунки, топливный фильтр промыли. И все без толку. Бензин — 95. Помогите, плиз. (Казахстан)
to Avante: давление масла сможешь померять на холодную при пуске-бывает редукционный не сбрасывает излишек и гидрики не закрывают клапана.вязкость по сезону?
На «Лукойл» и 95 надо. С утра педаль в пол.
Кормлю только 95. У нас нет Лукойла. Есть: Газпром, синойл, гелиос, казмунайгаз, роял. Да, это переделанные с газа на бензин машины. Вначале почистили все, заменили все, что можно. Обороты спустя год опять плавать стали. Плохо заводится. Приходится прогревать по 4 раза за сутки, не считая езды. ПОМОГИТЕ.
mihailovec: На «Лукойл» и 95 надо. С утра педаль в пол. #
а что дает такая процедура, это я думаю что вредно для холодного мотора
потратьтесь на адаптер, я купил и часть ошибок уже исправил.
Доброго времени всем) Печали пост( Не успел я нарадоваться новой подвеске как на тебе, начала плохо заводиться… Беспокоит сие болячка около полутора недели. На форумах вычитал что это может быть из-за плохого бензина и из-за конденсата в баке. Может что посоветуете, может кто сталкивался (по любому было).Буду благодарен…
21.08.16 Проверил клапан адсорбера и прочистил сам адсорбер. На следующий день утром завелась с первого раза!) Надеюсь в этом и была причина, если нет, то в записи буду добавлять проведенные мною манипуляции!)
Запуск двигателя в сильный мороз ПРАВИЛЬНО
Хочу сразу сказать, что я как-то писал несколько советов по зимнему пуску двигателя Калины, но решил создать еще одну тему по одной немаловажной причине. Сейчас обо всем расскажу более подробно.
Думаю, что всем приходилось искать на YouTube ролики, где владельцы своих Калин заводят двигатели в сильные морозы, от -20 до -40 градусов. Так вот, я обратил внимание на то, что 99% всех владельцев заводят двигатель с первого раза, причем лампа давления масла еще горит некоторое время после запуска. Такое делать КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Сами подумайте, в двигателе еще нет давления масла, и насос еще не качает его по системе, а вы насилуете мотор, давая ему работать, что называется «на сухую». В этот момент может не только провернуть вкладыши, но и получить мгновенный износ поршневой (колец и цилиндров).
Полезный совет всем!
Если мотор вашей машины завелся с первого раза, но при этом лампа аварийного давления масла не погасала, лучше сразу же заглушите двигатель и через несколько секунд повторите эту процедуру. Идеальным вариантом будет следующий случай, чтобы лампочка давления масла гасла еще в момент работы стартера. То есть, так, как это показано на приведенном выше видео обзоре.
Не хочется никому навязывать свое мнение и казаться умным, но просто знаю за последний месяц двух знакомых, которые запороли двигатели при пуске в сильный мороз. Один, кстати, на Калине, завелся и не смотря на горевшую лампочку, не заглушил ДВС. Через некоторое время работы, мотор, «неожиданно для него» почему-то заглох и даже перестал заводиться. Более того, стартер не проворачивал коленвал. В итоге, последствия — мотор заклинил! Второй чудак был на «классике», но там проблема не такая серьезная — обогнало «грибок», но также пришлось ему потом несколько повозиться, пока привел авто в рабочее состояние.
Также, вчера посмотрел на одного товарища в сети, который завелся на ВАЗ 2110, но лампа продолжала гореть не менее 5 секунд, а мотор тарабанил это время как на тракторе. Зато он доволен, что завелся с первого раза! Не стоит хвалиться таким издевательством над машиной!
| Диагностика | Способы устранения | |
|---|---|---|
| Аккумулятор разряжен | Напряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. | Зарядить аккумулятор или заменить на новый |
| Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка | При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. | Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы |
| Двигатель или навесные агрегаты заклинило | Проверить вращение коленвала, насоса охлаждающей жидкости и шкива генератора. | Отремонтировать двигатель, генератор, помпу |
| Стартер неисправен, повреждены шестерня привода стартера, или зубья венца маховика | Осмотреть стартер после снятия. | Отремонтировать или заменить стартер |
| Неисправна цепь включения стартера, реле стартера, повреждены провода, либо не замыкаются контакты выключателя зажигания | При повороте ключа в положение «II» тяговое реле стартера не срабатывает (щелчок под капотом не слышен). Проверить подачу +12В на управляющий контакт тягового реле. | Заменить реле стартера, провода, замок зажигания |
| Неисправно тяговое реле стартера, замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря реле | При повороте ключа в положение «II» тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12В подается на управляющий контакт тягового реле. Снять реле и проверить его работу. | Заменить тяговое реле |
| Окислены контакты или провода тягового реле, плохой контакт «масса» | При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверить омметром сопротивление цепи «АКБ-Стартер», а также провод «массы». Если цепь исправна, снять стартер и проверить работу тягового реле, подав на него +12В от АКБ | Подтянуть клеммы, очистить контакты, заменить тяговое реле |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле | При попытке завести двигатель под капотом раздается треск. Напряжение на АКБ в пределах нормы. Проверяем тяговое реле омметром или по его чрезмерному нагреву. | Заменить тяговое реле |
| Якорь стартера вращается медленно, либо вообще не вращается. Проверить тяговое реле, подавая напряжение к контактному болту стартера напрямую от АКБ | Заменить стартер или якорь | |
| Пробуксовывание муфты свободного хода | При включении стартера якорь вращается, маховик неподвижен | Заменить муфту или стартер | Диагностика | Способы устранения |
| Топливный бак пустой | На указателе уровня топлива стрелка на нуле. | Залить бензин |
| Аккумулятор разряжен | Напряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. | Зарядить аккумулятор или заменить на новый |
| Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка | При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. | Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы |
| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя | Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. | Устранить неисправность в соединениях проводов |
| Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) | Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. | Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор. |
| Неисправность в системе зажигания | Проверить наличие искры. | Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить. |
| Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился | Осмотреть. | Подключить провода в правильном порядке |
| Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня | Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. | Заменить ремень ГРМ |
| Нарушены фазы газораспределения | Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. | Установить правильное расположение валов |
| Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости | Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. | Заменить ЭБУ, датчики. |
| Неисправен регулятор холостого хода или его цепи | Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. | Заменить датчик |
| Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления | Проверить предохранитель и реле. | Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле |
| Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос. | При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ. | Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле. |
| Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден | Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. | Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы. |
| В топливной рампе недостаточное давление | Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. | Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива |
| Неисправны форсунки или цепи их питания | Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. | Заменить форсунки, заменить цепи |
| Подсос воздуха во впускной тракт | Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера. | Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить |
Не заводится – Автомобили – Коммерсантъ
Не заводится
Журнал «Коммерсантъ Автопилот» №2 от , стр. 39
 Не заводится
Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.
…Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо — в школу, жену — в парикмахерскую, а сам — ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и… Что за черт… Еще разок. Еще…
Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — коту под хвост.
Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет.
К постановке диагноза надо приступать спокойно
Изучите мысленно симптомы. Первый — крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете — припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните — попробуйте еще раз.
Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину..»), либо беда с аккумулятором — отключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер эдак на 300 — его сложно не найти, особенно, если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай — слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор полностью сел (забыли выключить на ночь фары), уехать все же можно. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется прикуривать у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте инструкцию к машине).
Если стартер крутит, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти совсем разряжен. Это будет видно по слабому свету фар, хилому сигналу и, при включении дальнего света, гаснут лампочки на приборной доске. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.
Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все, связанное с аккумулятором. Пеняйте на систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из них требуется системный подход. Начать лучше с зажигания — там неполадки бывают чаще. Особенно в сырую погоду.
Из искры возгорится…
Итак, надо искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или каким-нибудь комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс коробка с электронной начинкой, формирующая искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым ток высокого напряжения подводится к свечам). И естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить по этапам и лучше начинать с конца.
Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя, приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью остался зазор 5—7 мм.
Если зажигание у вашей машины электронное, крепить провод надо особенно надежно — если упадет на массу, электроника мгновенно прикажет долго жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей — здорово ударит током.
Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.
Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять.
Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи — в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект.
Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно (и эффектно) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбовой части голым мягким проводом. Убедитесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком работы цилиндров) должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя при этом будет очень непривычным — не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите.
Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет. Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. В классической системе зажигания подключать лампочку нужно между массой и входом первичной обмотки.
На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка — пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает не известно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — неплохой проводник.
Если же на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается — виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь — для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно, разве что, подергать разъем датчика на корпусе распределителя — вдруг поможет. Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше.
Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя — они могли окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку, по-прежнему, не подается, еще раз советуем на время закончить попытки реанимации автомобиля, поскольку дальше начнутся сложности.
Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеете по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает — выворачивайте свечи и…(см. выше).
Не жмите до пола — не поможет
Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, т. е. подачи топлива в двигатель.
Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что сломалась именно она: искра есть, топливо подходит — значит, она, родимая. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно.
В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Здесь можно поковыряться самому. Первым делом надо убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. Если забила довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в карбюратор почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина — значит, в поплавковой камере его нет. Нет его там потому, что залипла игла клапана или (бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он расположен перед поплавковой камерой. Или засорились жиклеры. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии у вас нужных навыков лучше вообще не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игольчатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями — пусть это делают специалисты.
Если струйка в диффузоре есть, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя. На иномарках («Запорожец» не в счет, хотя он нынче тоже иномарка), начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя. Если эта автоматика не работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать. Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув на место воздушный фильтр)..
Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензонасосе. Если засорился бензопровод или заборная трубка в бензобаке — вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина, т. е. от карбюратора к баку. В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки.
С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности визуально определить нельзя. Грязный фильтр позволит завести двигатель, но не позволит нормально ехать. Если забит полностью — двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно заменить его подходящей трубочкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — видно, как течет бензин. Не пытайтесь чистить фильтр — запаянный (или заклеенный) корпус не разбирается.
Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет — «Возьмите другую машину…».
Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно, если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья — у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит). Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется только в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.
О причинах атеросклероза
Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — кровь машины. А кровь должна быть чистой и бежать по чистым сосудам. И в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы сами. Часто ли вы пользуетесь канистрой для долива бензина в бак? Если да, то шансы засорить бензопровод и фильтры повышаются, особенно если ваша воронка без сеточки. В канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если канистра внутри крашеная, то и частицы краски. Понятно, чем меньшее количество промежуточной тары используется на пути бензина из колонки в бак, тем лучше. Как это не странно, даже на самой захудалой бензоколонке грязи в цистернах в удельном отношении меньше, чем в «домашней» канистре. Бич наших бензоколонок не столько грязь, сколько вода. Но тут уж мы бессильны. На нашей памяти только один жулик погорел на разбавлении бензина, да и то не водой, а ослиной мочей, и не в жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что придется мириться. Однако, чтобы собственноручно не добавлять воду в отечественный разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полным. В незаполненном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда случаются резкие перепады температуры.
Поменьше нахлебников
Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным.
Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный запас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар — имейте чувство меры. К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Неприятностями.
Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не глушить двигатель во время бессчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером.
И последнее (это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом). Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо прилегать к «местам назначения». Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление любой контактной поверхности может послужить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или пожара.
На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, обратили внимание на некоторую поверхностность наших советов. Признаемся, мы намеренно не желаем углубляться в дебри. Чтобы не провоцировать вас на самолечение — оно к добру не приводит. Понимание природы болей внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалять у себя аппендикс. Но описать врачу симптомы аппендицита вы должны точно. Очень помогает лечению.
ДОКТОР ВОРОНИН
Руководство по уходу и выращиванию кустарников калины Doublefile
| Ботаническое название | Калина plicatum f. войлочный ‘Mariesii’ |
| Общее название | Калина двухфайловая |
| Тип установки | Листопадный кустарник |
| Размер зрелой | От восьми до 16 футов в высоту, от 12 до 15 футов в ширину |
| Солнце | От полного солнца до частичной тени |
| Тип почвы | Предпочитает суглинок, но хорошо себя чувствует в любой средней влажности, хорошо дренированной почве. |
| pH почвы | 5.От 6 до 6,6, слабокислый; также переносит слабощелочные почвы |
| Время цветения | Весна (апрель и май в большинстве регионов) |
| Цвет цветка | Белый |
| Зоны устойчивости | от 5 до 8, USDA |
| Родные территории | Дальний Восток: Китай, Япония, Корея и Тайвань |
Как вырастить двухрядный куст калины
Для достижения наилучших результатов посадите этот кустарник в любую хорошо дренированную и постоянно влажную почву.Хорошо растет на ярком солнце, но хорошо переносит тень. Обработка почвы компостом для улучшения дренажа — хорошая идея на глинистых почвах.
Держите кусты постоянно влажными. Если обрезка необходима для придания формы кустам или контроля их размера, ее следует проводить сразу после цветения. Это защищает цветы будущего года, а также ягоды, которые очень нравятся птицам.
Свет
Выращивайте двухслойную калину на ярком солнце, чтобы частично затенять места.Полное солнце даст наилучшее цветение.
Почва
Этот кустарник предпочитает хорошо дренированные, суглинистые, слабокислые почвы, но хорошо переносит большинство типов почв. Он хорошо сочетается с другими любителями кислоты, такими как азалии и рододендроны.
Вода
Двухслойная калина любит постоянно оставаться влажной, хотя она будет терпеть сухие условия, когда куст станет зрелым.
Температура и влажность
Калина любит умеренные климатические условия.Он плохо переносит сильную жару (хотя выживет, если у него будет тень и он будет замульчирован, чтобы почва оставалась прохладной), и он может пострадать от мороза, если теплая зима завершится сильным холодом в конце сезона.
Удобрение
Как и большинство калины, doublefile по достоинству оценят внесение сбалансированного удобрения с замедленным высвобождением, смешанного с почвой весной. Дополнительное кормление не требуется.
Калина размножающаяся двухфайловая
Как и большинство калины, двупалую довольно легко размножить черенками хвойных пород.Весна — июль — лучшее время для черенкования, так как на кончиках веток будут появляться новые побеги.
- Отрежьте от конца ветки мягкой древесины отрезок от 3 до 5 дюймов, убедившись, что на черенке есть как минимум две пары листьев. Надрез следует сделать примерно на один дюйм ниже второго набора листьев. Снимите два нижних листа, чтобы образовались раны, из которых будут расти корни.
- Окуните кончик черенка и обнаженные узлы листа в порошкообразный гормон укоренения (гормон не является абсолютно необходимым, но увеличивает шансы на успешное укоренение).
- Заполните лоток для рассады хорошо дренированной стыковой смесью, содержащей примерно 60 процентов песка или перлита и 40 процентов торфяного мха. (Эту почвенную смесь можно купить или сделать самостоятельно.) Убедитесь, что в поддоне для рассады есть дренажные отверстия. Посадите черенки в рассадную смесь, убедившись, что листья полностью утопают.
- Поливайте черенки до тех пор, пока почва не станет равномерно влажной, затем поместите лоток в большой закрывающийся пластиковый пакет или под пластиковым куполом. Поместите поднос в место с ярким солнцем или в полутени, где температура составляет от 70 до 75 градусов по Фаренгейту.
- Через пять недель проверьте черенки на наличие корней; они могут быть видны через дренажные отверстия на дне лотка, или вы можете осторожно потянуть черенки, чтобы увидеть, достаточно ли корней, чтобы черенки оставались на якоре в почве.
- Когда корней станет достаточно, пересадите черенки в 4-дюймовые горшки (обычно это занимает от четырех до шести недель). Выращивайте растения, пока они не станут примерно 1 фут высотой, затем переместите растения на улицу.
- Продолжайте выращивать их в течение месяца или около того в горшках, затем пересадите их в ландшафт.
Калина другая
Род калины включает очень много видов. Вот несколько хороших вариантов:
- ‘Витеродная калина’ ( Viburnum cassinoides ): Этот уроженец Северной Америки для зон с 3 по 8 достигает от 5 до 12 футов в высоту и ширину в зрелом возрасте. Грозди с плоскими вершинами и небольшими белыми, плохо пахнущими цветками появляются в июне в большинстве регионов. Осенняя листва варьируется от оранжевого до красного и пурпурного. Съедобные ягоды сначала зеленые, но в конечном итоге переходят через оттенки красного и синего в почти черный осенью (каждая гроздь ягод может содержать несколько цветов одновременно).Ягоды сохраняют интерес зимой, так как привлекают птиц.
- ‘Golden wayfaringtree’ (Viburnum var. lantana ‘Aureum’ ): выращивайте этот куст в зонах с 3 по 7. Его зрелые размеры составляют 8 футов в высоту с аналогичной шириной. Цветки и ягоды похожи на таковые на V. cassinoides , но этот куст отличает цвет листвы. Новые листья имеют необычный золотисто-желтый цвет, который в конечном итоге станет зеленым, если растение не будет выращено в тени.Цвет осени тоже желтый.
Обрезка
Обрезайте этот куст сразу после цветения. Поскольку кусты цветут на «старой древесине», обрезка сразу после цветения дает им время для развития роста, который станет старой древесиной следующей весной. Легкую обрезку можно проводить в любое время, но если омоложение необходимо каждые несколько лет, начните с удаления стеблей, которые трутся друг о друга. Удалите целую треть всех стеблей, а также удалите все водяные ростки или побеги с уровня земли.
Сравнение с японским снежком
Близким родственником двухслойной калины является японский снежный ком (калина plicatum — двухфильная калина на самом деле является разновидностью V. plicaturm ). Основное различие состоит в том, что цветы на кустах снежного кома круглые, сплошные, как «снежный ком», а не плоские грозди, характерные для двухслойной калины. Есть также сорта японского снежного кома, которые имеют розовые или розово-белые цветы.
Распространенные болезни и проблемы
Хотя сорт Mariesii относительно устойчив к вредителям, на нем могут встречаться калины ( Pyrrhalta viburni ) и тля. Распылите масло нима на растение, чтобы убить тлю, как только заметите ее. Листоеды — более серьезная проблема. Меры борьбы должны быть нацелены на личинок, а не на взрослых особей. Расширение Университета Флориды предлагает биологический контроль, в частности рекомендуя «Хищных насекомых, таких как личинки и взрослые особи разноцветных азиатских божьих коровок, личинки златоглазок и шипастых солдатских клопов»…. »
С двухрядными кустарниками калины серьезных проблем с болезнями нет.
Черенки калины — Советы по размножению кустов калины черенками
Калина — одно из самых разносторонних и красивых декоративных растений, интересное несколько сезонов. Как и многие древесные растения, размножение калины черенками — самый эффективный способ воспроизвести куст. Черенки калины могут происходить как из древесины хвойных, так и из твердых пород, но для улучшения укоренения и обеспечения роста ваших новых растений необходимо использовать несколько приемов и приемов.Узнайте, как размножить калину черенками и сохранить пучок, вырастив собственный подвой этих чудесных растений.
Когда нужно обрезать калину
Калина произрастает в основном в регионах с умеренным климатом в Северном полушарии, хотя некоторые из них встречаются в Южной Америке, Юго-Восточной Азии, а также в России и на Украине. У растений красивые слегка зубчатые листья, потрясающие цветы и гроздья мелких плодов. Размножение калины может гарантировать получение точного клонирования растения от родителя, а также дает интересный взгляд на методы, которые используют успешные производители.
Один из наиболее важных аспектов черенкования — это время. Все растения разные, но калину можно размножать как черенками мягких, так и лиственных пород. Твердую древесину будет немного труднее укоренить, в то время как укоренение черенков калины, взятых в середине-конце весны, которые являются черенками хвойных пород, как правило, гораздо легче укореняются.
Черенки лиственных растений калины уже находятся в состоянии покоя и жесткие, а клетки растений находятся в неактивном состоянии роста. Осень, после опадания листьев, — лучшее время для обрезки черенков лиственных пород, но успех был достигнут и с черенками, собранными в разгар зимы.Для новичка весна, вероятно, лучший выбор, когда брать черенки калины. Клетки растений пробуждаются и готовы к росту, что увеличивает шансы на более быстрое и успешное укоренение.
Калина из черенков хвойных пород
Черенки калинывсегда следует брать стерильными острыми инструментами. Держите черенки хвойных пород влажными и используйте сразу для достижения наилучших результатов. Лучший размер — это отрезок от сильных побегов от 4 до 6 дюймов (10-15 см).
Время суток также важно.Взять образцы утром, желательно после дождя. Удалите листья с нижней трети черенка.
Обеспечьте среду для укоренения из 1 части торфа и 1 части перлита или замените перлит садовым песком, если это необходимо. Предварительно смочите среду для укоренения.
Гормоны укоренения могут усилить укоренение, но не являются строго обязательными. Помните, вам нужно только прикоснуться к обрезанному концу стебля. Вставьте обрезанный конец в подготовленную среду от одной трети до половины ее длины.
Накрыть пластиком и поставить контейнеры на непрямой свет. Поддерживайте среду слегка влажной и иногда опрыскивайте черенки, чтобы они оставались влажными. Время укоренения варьируется, но проверьте, осторожно потянув за черенок через 4 недели.
Калина из черенков лиственных пород
Укоренение черенков калины из лиственных пород бывает немного сложнее. Здесь определенно рекомендуется использовать гормон укоренения.
Возьмите угловой черенок от 8 до 10 дюймов (20-25 см) с несколькими узлами роста.Удалите все листья с черенка и окуните срезанный конец в воду, а затем в небольшое количество гормона укоренения. Вы можете использовать ту же среду, что и для черенков хвойных пород, или смесь из 40% торфяного мха и 60% перлита.
Черенки могут быть помещены в контейнеры на две трети их длины, а затем обработаны так же, как и черенки хвойных пород. Некоторым гроверам удалось просто посадить растения в подходящую среду в холодном помещении или в подвале. Укоренение может происходить медленнее, потому что тепло действительно ускоряет процесс, но черенок выживет при небольшом поливе, а весной быстро укоренение.
Подводя итоги зимних потерь | Нетерпеливый садовник
Последствия нашей экстремальной зимы все еще проявляются в саду. С прохладной, влажной весной, которая у нас была (такое же благословение для занятого садовника, который благодарен за то, что сорняки не высунулись вверх, сколько это проклятие), все идет медленнее, чем обычно. На самом деле, по моим оценкам, большинство вещей все еще на две недели отстают от того, что я считаю нормальным для сада (движущаяся цель, если она когда-либо была).
Тем не менее, нет никакого сравнения с потерями растений, которые я понес после зимы 2017-2018 гг., Когда было потепление, за которым следовали очень холодные, а также очень влажная и холодная погода (я не могу придумать ни одного растения, которое ценит быть холодным и промокшим одновременно).
Калины
К сожалению, одним из основных кустарников, пострадавших от этой последней зимы, которая была отмечена низкими температурами в зоне 4 (возможно, даже в зоне 3), была моя Калина plicatas. Все трое в моем дворе болеют ботритисом, грибком, который имеет тенденцию поражать растения, которые уже находятся в стрессовом состоянии. Я думаю, можно с уверенностью сказать, что, учитывая, что все были здоровы до зимы, стресс, который они пережили, был от руки Старика Винтера.
Обстреляна целая ветка этой калины, и я примерно на 90% уверен, что виновата ботритис.Две другие Viburnum pilicatas в саду постигла та же участь после суровой зимы.
К счастью, каждый из них потерял только ветки, а не все растение, как это было несколько лет назад с моей калиной «Summer Snowflake». Я собираюсь немного покормить их всех в этом году, чтобы, надеюсь, перезимовать.
Тяжелый год для деревьев
Несколько дней назад я был готов объявить Chionanthus virginicus (также известное как дерево с белой бахромой) окончательно мертвым, но он, наконец, подает признаки жизни.Первоначально посаженный перед декой, меня это раздражало из-за того, что он был тонким и слишком долго раскрывался весной, поэтому я переместил его. В этом нет ничего особенного, и на новом месте он не стал лучше, но, по крайней мере, он выглядит живым.
Я не удивлен, увидев, что гибрид Cornus «Venus» (кизил) немного борется. Когда я купил его несколько лет назад, он был продан мне как завод зоны 6. Надеюсь, этим летом он немного оживится.
Трудно увидеть, что происходит с этим кизилом «Венеры» среди других растений в саду, но он распускается очень медленно и очень неравномерно.
Катастрофа для роз
Пожалуй, самая большая потеря была каждой розой — пять в этом году — я зимовал в контейнерах в гараже. Я успешно использую этот метод в течение нескольких лет, но думаю, в этом году даже в гараже (который не отапливается) было чертовски холодно для растений зоны 5 в контейнерах.
Как ни странно, сначала все розы проявляли признаки жизни с набухшими почками и гибкими стеблями. Все были медленно выведены на улицу и защищены каким-то укрытием, но все прекратили движение.Это большая потеря, заставившая меня переосмыслить то, как я перезимую розы в контейнерах. Кстати, со всеми розами, которые я выращивал в земле, все хорошо.
Эта роза начала пропадать (см. Ниже), а затем, казалось, замерзла на середине листа. Я потерял каждую розу, перезимовавшую в контейнерах, впервые за многие годы перезимовки кустов в контейнерах.
Есть и другие растения, которые исчезли, по крайней мере, пока, но я не хочу винить во всем зиму.Иногда такое случается.
Хотя я полностью за то, чтобы подождать, пока растение выйдет, просто чтобы убедиться, что оно действительно мертвое (как говорят Жевуны), прежде чем объявить его компостом, это обидно, когда это осознание не приходит до июня. Большинство садовых центров и онлайн-питомников продаются только из лучших растений, так что нужно хотя бы год смотреть на то, что когда-то было, прежде чем появится возможность для единственной действительно хорошей части гибели растений: новой замены.
Садоводство на прибрежном юго-востоке
Род КалинаСемейство Adoxaceae
Это большой род кустарников и деревьев, произрастающих в Африке, Азии, Европе, Северной Америке и Южной Америке.Это популярная группа растений в садах на севере. Несколько видов подходят для прибрежного юго-востока. Некоторые из них продаются в местных питомниках, а другие найти очень сложно. Некоторые из редких видов очень декоративны, и их стоит поискать в специализированных каталогах. В нескольких источниках указано, что калина чувствительна к соли. Я считаю, что это качество варьируется от одного вида к другому.
Семейство Adoxaceae — небольшая группа. Бузина ( Sambucus ) — род, знакомый садоводам прибрежного юго-востока.
Калина авабуки (Южная Каролина Б.Г.)
авабуки калинаЭто большой вечнозеленый кустарник, способный вырасти до двадцати футов в высоту. Глянцевые листья около семи дюймов в длину. Грозди ароматных белых цветов появляются в конце весны — начале лета. Плоды при созревании становятся красными. Выращивайте его на солнечном или частично затененном участке в хорошо дренированной, достаточно влажной, кислой почве. Рекомендуется для зоны 8а и юга.В одном из отчетов говорится, что листва повреждается при температуре 10 градусов по Фаренгейту.
Это растение можно найти в местных питомниках и найти в каталогах. «Чиндо» — широко доступный сорт.
Я еще не выращивал это растение. Я перечисляю похожее, но сбивающее с толку растение ниже как Viburnum разновидностей «Изумрудный блеск».
Viburnum awabuki ‘Chindo’ (Южная Каролина Б.Г.)
Калина коричневаяКалина коричневая
Калина с листьями корицыЭто большой вечнозеленый куст, который может вырасти до десяти футов в высоту.На каждом темно-зеленом листе по три глубоко вдавленных жилки. Маленькие белые цветки собраны небольшими плотными гроздьями на концах веток. Цветы раскрываются по несколько в течение пары месяцев. Они добавляют немного позднего зимнего интереса, но привлекательная листва — главная причина для выращивания этого растения. Особое внимание уделяется условиям выращивания, требующим частичного затенения на влажной, хорошо дренированной почве. Рекомендуется для зон с 7 по 9.
Это декоративное растение доступно по специальным каталогам. Размножают растения черенками хвойных и полутвердых пород и отводками более твердой древесины.Семена калины, как правило, медленно прорастают и могут потребовать двух-трех зим или холодных стратификаций.
Мне нравится внешний вид этого растения, но я не нашел для него подходящего места в моем саду в верхней зоне 9а. Я пробовал дважды и потерпел неудачу. Растения требуют влаги и хорошего дренажа, что трудно найти в моем саду. Мои растения увяли во время засухи. В разное время каждый погиб, когда из-за проливных дождей, связанных с тропическими штормами, земля была насыщена в течение нескольких дней.Цветки распускаются с середины февраля до начала апреля. Новые листья появляются в середине-конце марта. Там, где позволяют пространство и почвенные условия, это растение представляет собой элегантный образец.
Viburnum dentatum
Калина зубная
южная стрелаЭто большой листопадный куст около пятнадцати футов высотой. Каждую зиму он на короткое время безлистный. Грозди белых цветов сменяются темно-синими плодами. Это растение имеет естественный ареал от Техаса до Мэна.Питомники на нашем севере предлагают несколько сортов, но те, которые были отобраны на севере, могут не процветать на прибрежном юго-востоке. Местное дикорастущее растение, как правило, имеет привычку к открытому росту с высокими изогнутыми стеблями. Растет на влажных, хорошо дренированных, тенистых участках. Рекомендуется для зон от 2 до 9а.
Я не видел этого местного растения в местных питомниках, но его можно найти в специализированных каталогах. Размножается семенами и черенками полу-лиственных пород.
Растения в моем саду зоны 9а — естественные аборигены, разбросанные по лесу.Новые листья появляются с начала до конца марта, вскоре после опадания старых. Цветки появляются в конце мая-июне. Плоды созревают в августе-сентябре. Листья сохраняются до февраля. В моем саду саженцы появляются с некоторой регулярностью на орошаемых участках. Я обрезаю самое большое растение, чтобы сохранить форму дерева. Он ответвляется от основания, но эти новые побеги имеют тенденцию быть вертикальными, поэтому нетрудно поддерживать навес, под которым я могу ходить.
Калина японская
Калина японская
Калина японскаяСообщается, что это куст высотой от шести до восьми футов, что делает его одним из самых маленьких видов калины для прибрежного юго-востока.Это вечнозеленое растение с блестящими листьями длиной от четырех до шести дюймов. Пестролистная форма доступна в питомниководстве. Весной на концах ветвей образуются грозди белых цветов шириной четыре дюйма. Растет на кислых почвах на солнце до полутени.
Это растение можно найти в специализированных питомниках. Размножается черенками и семенами.
Растение в моем саду зоны 9а выросло до четырех футов в высоту за пять лет в тени высокого живого дуба. Цветет с середины марта до начала апреля.
Калина luzonicum
Калина luzonicum
Лусонская калина, филиппинская калинаЭто большой полувечнозеленый кустарник, который, по словам продавца, вырастает до десяти футов в высоту. В одной ссылке, The Flora of Taiwan , говорится, что это может быть небольшое дерево, но не указана максимальная высота. Имеет светло-зеленые зубчатые листья. Ранней весной в декоративных гроздьях распускаются маленькие белые цветки. У них затхлый аромат.Плоды мелкие, ярко-красные. Мне сказали, что они чернеют в зрелом возрасте, но я этого не заметил. Может, птицы первыми их поймают. Информации о культурных потребностях этого растения мало. Я видел, как растения хорошо растут на солнце и в тени. Вроде засухоустойчивый. Одна ссылка рекомендует его для зон с 7 по 9.
Это растение начинает появляться в каталогах и списках питомников. В ближайшем будущем он может стать более доступным. Размножается семенами и черенками полу-лиственных пород.
Мое растение сильно выросло, достигнув пятнадцати футов в высоту за шесть лет без полива. Я начал обрезать его до многоствольного дерева. Его листья становятся красноватыми или пурпурными, когда температура опускается до 20 ° F, но он остается вечнозеленым до подросткового возраста F. Когда новые листья начинают появляться в начале-середине марта, старые красные листья опадают. Цветет в конце марта — начале апреля. Хорошо растет на частично затененном, хорошо дренированном, неорошаемом участке. Чуть более чем за десять лет я увидел несколько саженцев добровольцев и удалил растения, прилегающие к моим лесным массивам, чтобы предотвратить нежелательное распространение.
Viburnum luzonicum крупным планом
Калина макроцефалаяViburnum macrocephalum в саду на берегу реки, SC
Китайская снежная калинаЭто большой листопадный куст, который может достигать десяти футов в высоту и более. Грозди белых цветов могут достигать восьми дюймов в диаметре. Обычно культивируемый сорт macrocephalum имеет только стерильные цветки и не дает семян. Сорт keteleeri имеет как стерильные, так и плодородные цветки.Плоды становятся красными, а затем черными по мере созревания. Он хорошо растет на солнце и в полутени на достаточно влажной, хорошо дренированной почве. После укоренения он устойчив к засухе. Рекомендуется для зон с 6 по 9.
Растения можно найти в местных питомниках в некоторых частях нашего региона. Их можно найти в каталогах.
Растение в моем саду верхней зоны 9а большую часть времени вечнозеленое, а в марте появляются новые листья. Цветет с середины марта до апреля. Мое растение росло медленно, но стабильно на частично затененном неорошаемом участке.
Калина голая
Калина голая
опоссум hawЭто местный вечнозеленый кустарник, который вырастает в саду примерно до восьми футов в высоту, но, как сообщается, достигает пятнадцати футов. Это растение изменчиво в дикой природе, и было выбрано несколько сортов из-за компактного роста и других характеристик. Листья глянцевые, темно-зеленые. Весной появляются эффектные грозди белых цветов. По мере созревания плоды меняют цвет, становясь розовым или голубым.Хорошо растет на влажном участке, на солнце или в полутени. Сообщается, что он растет от зоны 5 до 9.
Растения трудно найти в местных питомниках, но они легко доступны в каталогах. Доступно несколько сортов. Размножается семенами и полутвердыми древесными черенками.
Мои растения как дикие, так и посажены в зоне 9а. Новые листья появляются в начале-середине апреля. Цветут с начала марта до конца апреля. в зависимости от весенних температур.
Калина дикая (UNF)
Калина obovatumКалина обоватумная
Калина УолтераВ зоне 9 это большой вечнозеленый кустарник или небольшое дерево, которое может вырасти до двадцати футов в высоту.Сообщается, что осенью в более холодных регионах листья могут стать багровыми. Рекорд Флориды — 32 фута в высоту. В конце зимы и ранней весной у него маленькие цельные листья и множество гроздей маленьких белых цветков. Маленькие черные плоды привлекательны для птиц. Он имеет тенденцию высасываться из своих корней и образовывать колонии. Было сделано несколько вариантов по таким качествам, как компактный размер и устойчивость к болезням. Сообщается, что компактные сорта вырастают до четырех или пяти футов в высоту, но могут вырасти и выше. Им потребуется некоторая обрезка, чтобы они оставались на высоте пяти футов или меньше, но они могут лучше подходить для среднего сада, чем высокая дикая форма.Эта калина лучше всего смотрится на открытом солнце, но на большинстве почв хорошо переносит тень. После укоренения он устойчив к засухе. Похоже, он чувствителен к соли. Некоторые источники сообщают, что оно устойчиво к холоду от зоны 6 до 9. Когда зимние температуры падают до подросткового возраста, оно становится листопадным. F.
Это растение и его сорта все чаще доступны в местных питомниках. Размножается семенами, черенками полутвердых пород и перекопкой отпрысков.
Мои растения обильно цветут в конце зимы, начиная с конца января по март.Цветы могут появляться с перерывами в течение года, особенно у компактных сортов. Новый рост начинается с начала до середины февраля, и растение продолжает расти в течение всего теплого сезона. Это прочный кустарник, потенциал которого для общего ландшафтного использования только начинает осознаваться. Мои «карликовые» растения за десять лет достигли шести футов в высоту. Я обрезаю их два раза в год, чтобы они не превышали пяти футов.
Пол Кокс из Техаса дал мне молодое растение предполагаемого гибрида этого вида и V.rufidulum , которую он назвал «лорд Байрон». Он производит корневые отпрыски и со временем превращается в заросли. Для меня это хорошо работает на опушке леса. Маленькие белые цветки образуются небольшими гроздьями, как у V. obovatum . Плоды моего растения были привлекательными. Они становились розовыми и медленно становились красными до того, как их достали птицы. Этот цвет удивителен, учитывая, что оба предполагаемых родителя имеют зрелые плоды черного цвета. Это растение вечнозеленое в мягкие зимы в зоне 9.Листья могут стать оранжевыми, коралловыми и пурпурными, когда зимняя температура опускается до середины 20 ° С.
Калина одоратиссимум
Калина одоратиссимум (J. Jarrell’s)
Калина сладкаяЭто огромный вечнозеленый кустарник, который может вырасти до сорока футов в высоту. Даже при большом размере эти растения дают новые побеги у основания, что говорит о том, что может быть сложно обрезать этот большой куст до дерева. Его максимальный размер впечатляет, но этот массивный кустарник имеет ограниченную ценность в типичном домашнем ландшафте.И ушибленные листья, и цветы неприятно пахнут. Маленькие белые цветки собраны в относительно рыхлые грозди. Его плоды созревают от зеленого до красного до черного. Лучше всего растет на влажной, хорошо дренированной почве на солнце, чтобы часть тени. После укоренения он устойчив к засухе. Сообщается об умеренной солеустойчивости. Рекомендуется для зон с 8b по 10a.
Быстрорастущий и легко размножаемый, дешевый и распространенный в питомниках. В результате его слишком часто сажают на участках, где нужны кусты гораздо меньшего размера.Размножается полутвердыми черенками.
Новые листья и цветы появляются в начале апреля в моем саду верхней зоны 9а.
Калина одоратиссимум Цветки
Калина sempervirens Калина семпервиренс цветы Калина китайскаяЭто большой вечнозеленый кустарник, который может достигать двенадцати футов в высоту и более. Листья от четырех до пяти дюймов в длину и два дюйма в ширину. Маленькие белые цветки образуются небольшими гроздьями на концах ветвей.Плоды при созревании красные и в меру эффектные. Сообщается, что это растение лучше всего растет на кислых почвах и на солнце в тени. Рекомендуется для зон с 7 по 9.
Это растение доступно в специализированных каталогах. Размножается семенами и стеблевыми черенками.
Мое растение выросло до десяти футов в высоту за восемь лет в полутени. В этой ситуации у него несколько открытая привычка. Новые листья появляются в конце февраля и в марте. Цветет в апреле или мае, а плоды созревают в конце октября и ноябре.
Калина семпервиренс плоды
Калина видов ‘Изумрудный блеск’Калина ‘Emerald Lustre’
Калина зеркальная листовая Крупный, холодный нежный вечнозеленый кустарник. У него большие вечнозеленые листья, очень блестящие на верхней поверхности. Срезанные или измельченные листья не имеют неприятного запаха. Белые цветки собраны в сравнительно густые грозди и слегка ароматные. Плоды к зрелости красные. Там, где он морозостоек, это довольно простой кустарник для больших садов на солнце или в тени.После укоренения он довольно устойчив к засухе. Листья этого растения повреждаются холодом, когда температура опускается до 20 градусов по Фаренгейту. Это ненадежный объект для сада в северной зоне 9а.
Мне нравится это растение, но меня не смущает его научная принадлежность. Я видел его как V. awabuki , как V. odoratissium и как V. odoratissimum var. Авабуки . В книге доктора Майкла Дирра о калине V. awabuki, и V.odoratissimum как два разных вида. К сожалению, это растение не полностью соответствует описанию ни одного вида. Изучив это, я получаю вопрос вместо ответа. Это растение гибрид или другой вид? Чтобы внести небольшую путаницу в поиск информации, у Viburnum bracteosum есть выбор, который называется «Изумрудный блеск».
Это растение доступно в местных питомниках (по крайней мере, на северо-востоке Флориды). Размножается черенками полутвердых пород.
У растения в моем саду с верхней зоной 9а несколько стеблей отмирают, когда зимние температуры опускаются до подросткового возраста. Новые ростки и цветы появляются в апреле.Калина подвеска
Калина подвеска
санданква калинаЭто медленнорастущий вечнозеленый кустарник, который может достигать десяти футов в высоту и более. Темно-зеленые кожистые листья от двух до четырех дюймов в длину. Ароматные цветы собираются небольшими гроздьями в середине и конце зимы. Цветы несколько скрыты листвой.Обычно я нюхаю их аромат до того, как увижу цветы. Я вижу красные плоды на своих растениях, но читаю, что при созревании они становятся черными. Я предполагаю, что плоды, которые я вижу, еще не полностью созрели. Не вижу саженцев-добровольцев. Лучше всего растет в полутени на влажной, хорошо дренированной почве. Он хорошо переносит солнечные лучи и довольно устойчив к засухе после укоренения, но растет очень медленно в жарком солнечном месте. Рекомендуется для зоны с 8 по 10. В одном отчете говорится, что растения могут погибнуть из-за зимних минимумов у нижних подростков F.
Это растение продается в местных питомниках. Размножается полутвердыми черенками.
Мои растения цветут в январе и феврале. Обычно я замечаю аромат еще до того, как увижу цветы. Я вижу сильно подстриженные живые изгороди этого растения по всему региону. Мне гораздо больше нравится, когда ему позволено развиваться в естественную форму и в полный размер.
Как размножить ароматную калину.
Нет ничего лучше ароматной калины за окном спальни или за крыльцом.Когда дует ветер, аромат разносится по двору.
Существует ряд различных ароматных калиных, но два старых фаворита, и два, которые все еще остаются лучшими, независимо от того, что говорится в рекламе, — это Viburnum Carlesi и Viburnum Carldephalum.
Это горячий продукт, который вы должны выращивать на своем заднем дворе
и продавать укорененные черенки. Я серьезно!
Размножение душистой калины проще всего летом черенками хвойных пород.Поздняя весна и начало лета в зависимости от того, где вы находитесь.
Здесь, в зоне 6 Огайо, мы начинаем их делать примерно 1 июня, не раньше. Если вы попытаетесь сделать их раньше, они, скорее всего, потерпят неудачу.
Калина КарлезиПри размножении растений черенками хвойных пород вы используете новые побеги. Прирост с текущего вегетационного периода.
Вот почему вам нужно подождать как минимум до 1 июня. Вы должны дать этому новообразованию возможность затвердеть ровно настолько, чтобы черенки стояли сами по себе и не увяли.
Калина КарлезиВсе подробности, которые вам нужны о размножении черенками хвойных пород, приведены здесь, на моей странице системы самодельного размножения растений . А. . . мы сняли об этом небольшой фильм.
Я знаю, что вы мне не верите, но могу пообещать, что если бы у вас были укоренившиеся черенки практически любого растения, чтобы продать прямо сейчас, есть люди, которые хотели бы купить их у вас. И все это я объясняю в своей системе.
Вот видео на Allegheny Viburnum
Вопросы? Комментарии? Разместите их ниже! Хорошего дня!
-Майк МакГроартиДекабрьская жара уловки Цветы для весенней экспозиции
Ах, зимние удовольствия в ботаническом саду Нью-Йорка.Толпа на праздничное шоу поездов. Глубокая зелень выносливых хвойных деревьев.
И, в этом году, сладкий аромат цветущей калины.
По всему региону этой необычно теплой зимой оживают клумбы. Луковицы нарциссов в дачных садах испускают нежные зеленые перископы. А в городских парках розы показывают оперение на фоне елки.
Это ненормально. И хотя растения, вероятно, не пострадают в долгосрочной перспективе, это может означать менее яркий цветочный парад весной.
«Когда вы чувствуете запах чего-то, что пахнет весной, это немного неожиданно», — сказал Брайан Салливан, вице-президент ботанического сада по садам, ландшафтам и коллекциям на открытом воздухе. «Необычно пахнуть калиной в декабре».
Г-н Салливан сказал, что цветы вне сезона можно разделить на две категории: осенние цветы с продолжительным периодом цветения и весенние цветы, которые распускаются слишком рано.
Астры, лилии жаб, хризантемы и некоторые ветреницы — примеры цветов, которые обычно цветут в конце лета и осенью, но также появляются в садах этой зимой.
«Они были бы прерваны серией холодных ночей, которые у нас были бы в ноябре, но этого не произошло», — сказал г-н Салливан. «Это очень странно».
Помимо калины, некоторые из весенних древесных растений, которые начинают рано просыпаться, включают зимний жасмин, рододендроны и азалии. По словам г-на Салливана, эти растения дают летом «бюджет», который позволяет им цвести один раз в год. Обычно это происходит в конце февраля или в марте, но из-за теплого цикла растения тратят свой бюджет раньше срока.
«Растение обманом заставили думать, что это следующий цикл, поэтому оно распускает бутоны», — сказал он.
При израсходованном бюджете растения могут не цвести весной, и им придется подождать до следующего лета, чтобы снова сформировать свой бюджет. По его словам, если следующая зима будет холодной, растения вернутся к нормальной жизни и зацветут весной.
Джордж П. Рейс, куратор по ландшафтному дизайну Нью-Йоркского университета, также наткнулся на несколько необычных цветов, ухаживая за садами на крыше кампуса.Среди смущенных растений были моховой флокс, конский глаз, морозник и гамамелис.
«Бакай был самым большим сюрпризом», — сказал он. «Я никогда не видела, чтобы он цвел в это время. Очень надежно цветет в июне ».
Он добавил, что не все цветущие растения перепутали. Некоторые из них, например вишня Хиган и осеннецветущие камелии, цветут по своему обычному образцу. Но для цветущих вне сезона главными виновниками их беспорядка являются теплая почва и температура воздуха.По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований, эта осень была самой теплой за всю историю наблюдений в смежных Соединенных Штатах, и благодаря Эль-Ниньо эта тенденция вряд ли изменится в ближайшие недели.
Высокая температура почвы побуждает растение давать побеги, сказал он. Эти побеги испускают листву или листья, которые растения используют для производства собственной пищи посредством фотосинтеза. Когда у растения будет достаточно энергии, у него появится больше корней, побегов и цветов.
«Если вы видите цветы в этот момент, значит, этот процесс начался», — сказал г-н.- сказал Рейс.
Если прогноз на оставшуюся часть декабря окажется на высоте, средняя температура за месяц будет 51,6 градуса — на 14,1 градуса выше нормы 37,5. Текущий рекорд таких отклонений — январь 1932 года, который был на 11,5 градуса выше нормы.
Г-н Рейс советует садоводам поливать весенние цветущие вересковые кусты, такие как рододендроны, азалии, горный лавр и камелии, до наступления первых морозов. Он также посоветовал садоводам продолжать поддерживать свои ранние цветы, как если бы они зацвели весной.
«Эта сверхтеплая погода сама по себе не убивает здоровые растения. Так что не беспокойтесь слишком сильно, — сказал он. «В следующем году вы можете увидеть некоторое сокращение цветения у некоторых растений, но они должны выжить в следующем году».
Ягодные растения для птиц
В связи с недавним похолоданием я удивлен, что на улице все может выжить. Снег и экстремальные температуры мешают птицам пережить морозные ночи. Птицам приходится менять свой рацион с насекомых на ягоды, фрукты и семена, богатые жирами и антиоксидантами, чтобы пережить зиму.Они тратят большую часть своего времени и энергии, пытаясь найти пищу, воду и убежище. Фрукты и ягоды действительно могут стать спасением для зимующих птиц. Вот несколько деревьев и кустарников, которые будут кормить птиц в эти долгие холодные месяцы в году.
Калина
Эта разнообразная коллекция кустарников или небольших деревьев предлагает множество прекрасных ландшафтных растений. Большинство из них имеют привлекательную листву с удивительной осенней окраской, группы цветов, которые превращаются в группы вкусных фруктов, которые могут съесть зимующие птицы.Одними из лучших сортов для нашего региона являются Калина Блэкхоу ( Viburnum prunifolium ) и Расти Блэкхоу Калина ( Viburnum rufidulum ). Эти два вида произрастают в Канзасе и приносят обильные плоды, которые любят птицы. Другие подходящие для сада формы — это калина Arrowwood ( Viburnum dentatum, «Голубой маффин») и Leatherleaf Viburnum ( Viburnum rhytidophyllum «Allegheny»).
Костянки калины Blackhaw (плоды)
Possumhaw Лиственный падуб- (
Ilex decidua )Этот большой куст часто остается незамеченным большую часть года до поздней осени, когда вдоль ветвей образуются ярко-красные ягоды.Его блестящие зеленые листья и светло-серые стебли делают его желанным кустарником для естественных участков вашего ландшафта. Поскольку плодоносят только женские растения, для наилучшего урожая ягод необходимо иметь в непосредственной близости хотя бы одно мужское растение. Обычно после первого снега птицы начинают есть ягоды, потому что низкие температуры делают их более приемлемыми для диких животных. У нас есть несколько форм Possumhaw, такие как «Council Fire», «Red Cascade», «Sentry» и «Warren’s Red». Со временем он имеет тенденцию производить отростки из корней, образуя многоствольный экран.
Ягоды падуба лиственные
Crabapples-Malus spp.
Эти деревья очень декоративны. Привлекательные весенние цветы, интересная листва и обилие фруктов делают их идеальным выбором практически для любого ландшафта. Они довольно приспосабливаемы и устойчивы к засухе. Сорта с мелкими плодами, сохраняющиеся всю зиму, привлекают больше всего зимующих птиц. Выбирайте формы, которые очень устойчивы к болезням кедровой ржавчины, плесени, парши и бактериального ожога.Одними из лучших являются «Prairifire», «Firebird», «Royal Raindrops», «Sargent», «Callaway», «Cardinal», «Centurion», «Pink Princess» и «Robinson».
Крабаппл Prairifire фрукты
Sumac- (
Rhus glabra и typhina )Эти быстрорастущие кусты имеют листья папоротника и невероятную осеннюю окраску. Осенью бросается в глаза кроваво-красная листва. Обычно эти кусты распространяются подземными побегами, образуя густые заросли, поэтому найдите место, где они могут разрастаться.Грозди красных плодов на концах стеблей зимой собирают самые разные птицы.
Гладкие плоды сумаха
Можжевельник- (
Juniperus virginiana )Это дерево — единственное вечнозеленое растение, произрастающее в Канзасе. Зимой можжевельник чрезвычайно важен для птиц. Мало того, что они обеспечивают защиту от холода, женские формы производят большое количество ягод, часто съедаемых птицами после того, как другие источники пищи были исчерпаны. Два сорта, которые мы используем в наших ландшафтах, — это «Тейлор», узкая форма (4 фута в ширину, 25 футов в высоту) и «Canaertii», живописная форма (15 футов в ширину х 35 футов в высоту) с плотными ветвями, похожими на руки.
Ягоды можжевельника Canaertii
Бонус: Местные растения
Многие полевые цветы и травы являются отличными естественными кормушками для птиц.