Калина мигает иммобилайзер: Как отключить иммобилайзер на Лада Калина: фото и видео

Содержание

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина: фото и видео

Все автопроизводители стремятся обезопасить владельцев и устанавливают всё новые противоугонные системы. Не исключением в этом случае становится и АвтоВАЗ, который практически на весь модельный ряд современных машин устанавливает примитивного охранника – иммобилайзер. Но, с этим он не только может не пустить в автомобиль вора, но и самого хозяина. Поэтому, зачастую на Ладе Калине требуется отключить эту функцию. Как это сделать своими руками, расскажем в этой статье.

Видео, как отключить иммобилайзер

Видео сюжет содержит инструкцию, как прошить иммобилайзер, а также советы и рекомендации.

Как вылечить Калину от иммобилайзера (отключение иммо)

Схема иммобилайзера Лады Калины

По большому счету, вся вина в неправильной работе иммобилайзера лежит на бортовом компьютере, который делает частые сбои.

Так, некоторые владельцы сталкивались с тем, что необходимо вскрыть свою машину, чтобы в нее попасть. Короче, прибегали к методам взлома. Но, чтобы этого не случилось, лучше обезопасить себя заранее.

Итак, рассмотрим проблемы и способы их решения:

  • Иммобилайзер (далее – ИММО), при возникновении неисправностей блокирует доступ к зажиганию, поэтому искры не будет, стартер не будет работать и автомобиль вряд ли уедет. Конечно, можно воспользоваться старым добрым дедовским методом и завести автомобиль при помощи накидывания провода «плюс» напрямую на стартер, но это не всегда удается.
  • Еще одной причиной неработающего ИММО, может стать вышедший со строя предохранитель, который заблокировал бортовую цепь.
  • Последний и самый печальный вариант – это сбой в работе электронного блока управления. Но, если уже это произошло, то придется его перепрошить или заменить, так как нередко его заливает тосолом в результате «плохого» месторасположения.

    Внешний вид ЭБУ

Итак, когда причины рассмотрены, необходимо рассмотреть, как вылечить ЭБУ от этой проблемы или просто отключить иммобилайзер.

Прошивка, как способ устранения проблемы

Для прошивки ЭБУ не стоит сразу бежать к мастерам, поскольку нет ничего сложного и операции можно сделать своими руками. Но, подходить к вопросу стоит тщательно и не спешить. Лучше все проверить, чтобы не натворить лишних дел.

Расшифровка проводов иммобилайзера Лада Калина

Для совершения операций понадобится: ноутбук, планшет или портативный ПК, программа ПАК «Загрузчик», паяльник с припоем, напряжение 220 вольт.

Пример того, как прошивается ЭБУ на Ладе Калине

Теперь, можно перейти непосредственно к процессу:

  1. Как и всегда, отключаем «клемму-минус».
  2. Снимаем ЭБУ. Для этого придется разобрать панель приборов. Аккуратно, не сломайте, лампочки могут перегореть от встряски.
  3. На нем, при помощи провода, желательно медного, замыкаем контакты А4 и В2.

    Схема подключения Загрузчика для прошивки ЭБУ Калины

  4. Теперь, можно подключить ЭБУ при помощи ЮСБ кабеля к ПК.

    Место подключения USB ПК к бортовому компьютеру Калины

  5. Запускаем на ноутбуке программу Загрузчик, которая разблокирует ИММО.
  6. На мониторе выскочат подсказки, которые требуется соблюдать.

    Выбор действий для настройки ПАК «Загрузчик» перед прошивкой Калины

    Последовательно выбора функций в программе ПАК «Загрузчик»

  7. Ждем, пока прошьется блок управления.
  8. Подключаем обратно клеммы, и тестируем.
  9. Если все сделано, верно, то проблем не будет.

Не рекомендуется проводить модернизацию в период гарантийного обслуживания, поскольку если на сервисе выявят такую доработку, то слет с гарантии обеспечен.

Выводы

После того, как иммобилайзер Лады Калины разблокирован, лучше усилить безопасность автомобиля дополнительной охранной сигнализацией. На рынке существует множество вариантов, которые помогут заменить стандартную заводскую функцию.

как отключить иммобилайзер на Калине самому

Начнем с того, что иммобилайзер сегодня является фактически обязательным устройством в любом современном автомобиле. Многие модели АвтоВАЗ также не стали исключением, в том числе иммобилайзером оснащена и популярная Lada Kalina. При этом в отличие от иномарок, иммо на ВАЗ может работать со сбоями.

В свою очередь, ошибки иммобилайзера Калина не позволяют нормально эксплуатировать автомобиль, что является большой проблемой для владельца. В подобной ситуации может потребоваться отключить ИММО на Калине. Далее мы рассмотрим, как отключается иммобилайзер на Калине, а также на что следует обращать внимание.

Содержание статьи

Иммобилайзер не работает: причины

Если рассматривать модель Лада Калина, иммобилайзер может выйти из строя по разным причинам. При этом можно выделить самые распространенные:

  • блок управления не активирован;
  • ключ не распознается;
  • механические и другие повреждения блока;
  • повреждения цепи питания блока;

Чтобы исключить ошибки и сбои, можно попробовать деактивировать и снова активировать иммобилайзер (об этом ниже). Если же блок залит жидкостью или поврежден, его нужно снять с авто и провести дефектовку. В случае серьезных поломок, устройство придется менять.

Если же нет питания, тогда нельзя исключать выход из строя предохранителя цепи питания (предохранитель 10А на Калине 1 и 15А на Калина 2). Этот предохранитель стоит  в монтажном блоке под приборной панелью. В случаях, когда замена предохранителя не решает проблему или предохранители горят после установки, необходима диагностика.

В любом случае, перед визитом на сервис, можно попробовать нормализовать работу иммо в условиях обычного гаража. Другими словами, следует отключить и включить иммобилайзер Калина, проверить состояние самого устройства и т. д.  Давайте разбираться.

Активация и деактивация иммобилайзера Калина

Прежде всего, Калина имеет два ключа зажигания (черный и красный мастер-ключ). Красный ключ необходим для активации иммо. Чтобы включить иммобилайзер Калины, потребуется сесть в машину, закрыть дверь, после чего вставить красный ключ в замок и включить зажигание.

Когда зуммер выдаст три сигнала, зажигание следует выключить, дальше нужно вытащить ключ. Далее нужно в рамках 5 секунд вставить в замок черный ключ, включить зажигание. Далее зуммер издаст три сигнала, затем еще два через небольшой промежуток времени (в общей сумме 5). После 5 сигналов зажигание можно выключить, ключ следует вынуть из замка.

Затем в рамках 5 секунд нужно вставить красный ключ, выставив его в положение включения зажигания. После нужно выждать, пока зуммер издаст 5 сигналов, затем выключить зажигание. Обратите внимание, ключ вынимать из замка не следует.

Далее зуммер издаст 1 сигнал, после за 5 секунд нужно включить зажигание. Теперь необходимо ждать 5 секунд, за это время моргнет аварийка и сработает звуковой сигнал (клаксон издаст гудок).

Затем можно выключить зажигание, не вынимая ключ из замка, следует выждать, пока значок иммобилайзера на панели приборов не погаснет. Также добавим, что на моделях разных лет выпуска допускается, что вместо звуковой индикации будет срабатывать визуальная (контрольная лампа иммобилайзера мигает на панели приборов).

  • Теперь следует переходить к установке специального кода иммобилайзера. Сначала потребуется повернуть красный ключ и включить зажигание, после чего выждать, пока не погаснет лампочка иммобилайзера на панели приборов.

Далее потребуется ввести цифры шестизначного кода (от 1 до 9). Ввод осуществляется быстрыми нажатиями педали газа (нажимать педаль нужно до упора). При нажатии на педаль будет загораться значок иммобилайзера, если же отпустить педаль, лампа погаснет.

После вода цифры на педаль газа нужно нажать и удерживать нажатой до момента, пока не погаснет значок иммобилайзера. Это занимает около 5 секунд. Далее можно вводить вторую цифру и т.д. В случае если допущена ошибка при вводе и сохранении, значок иммобилайзера не погаснет, а будет моргать. В этом случае придется всю процедуру начинать сначала, выполнить активацию иммо, а уже затем вводить код.

Когда последнее число введено, значок иммобилайзера не будет гаснуть. Чтобы прописать введенный код в память, потребуется держать педаль газа нажатой 10 сек., затем педаль можно отпустить. После можно выключать зажигание и доставать красный ключ из замка.

  • Следующий шаг — отключение иммобилайзера. При необходимости отключить иммобилайзер Калина, нужно знать код, ранее прописанный в память блока управления. Кстати, в некоторых случаях выключение и последующая активация иммо позволяет избавиться от сбоев и ошибок (например, если по непонятной причине горит иммобилайзер на Калине, мотор заглох и не заводится двигатель Калины и т.д.).

Чтобы отключить иммобилайзер при помощи кода,  потребуется выполнить следующее:

  • Включить зажигание. Кстати, если использован ключ с поврежденным чипом или чип не распознается, может сработать стартер, но мотор не заведется, так как цепь подачи топлива и зажигание все равно отключены.
  • Далее на панели приборов произойдет активация и начнет моргать значок иммобилайзера. Далее следует подождать около 60 сек., пока лампочка иммо не погаснет. Затем следует ввести код, нажимая на педаль газа. Чтобы разделить цифры при вводе, необходимо после каждого числа выдерживать паузу около 6 секунд, выжав до упора и удерживая педаль нажатой до упора.

После того, как будет введена последняя цифра, цепь топливного насоса активируется, на панели приборов будет гореть значок иммобилайзера. Если же код по ошибке будет введен неправильно, значок будет моргать. В такой ситуации ввод кода нужно повторить, причем с самого первого числа.

Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО

Прежде всего, если рассматривать аварийное отключение иммобилайзера, необходимо знать, где находится иммобилайзер на Калине, а также как отключить иммобилайзер своими руками.  Если коротко, блок управления иммобилайзером на Лада Калина расположен под панелью приборов (в области центрального воздуховода системы вентиляции и отопления салона).

Также в замке зажигания установлена антенна для считывания сигнала (имеет форму кольца). Чип-транспондер установлен в головке ключа. Считывание метки ключа происходит автоматически, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания.

Чтобы добраться до блока управления иммо, нужно подготовить отвертку крест, пластиковые лопатки для снятия декоративных элементов салона, а также удлинитель с карданным шарниром,  головку для винтов под крест, чтобы снять блок.

Например, при разборке Калины 1 без кондиционера:

  • Сначала потребуется отключить АКБ, открыть пепельницу, открутить 4 винта крепления корпуса, вынуть его из специального гнезда.
  • Далее снимаются 2 заглушки, стоящие сбоку от кнопки включения аварийки. После нужно открутить 2 винта крепления под заглушками.
  • Затем снимаются переключатели температуры и направления обдува. Теперь можно тянуть на себя центральную облицовку, аккуратно сняв ее защелок.
  • После необходимо отсоединить электрические разъемы, подведенные к элементам на облицовке.
  • Снять штатный блок, закрепленный двумя винтами в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом;
  • Далее нужно нажать на фиксатор и отключить разъем от блока.

Данная информация может быть полезна, если с блоком возникли проблемы, а также при установке дополнительного оборудования, необходимости интегрировать обходчик иммобилайзера т.д.

Например, чтобы отключить иммобилайзер своими руками, может потребоваться извлечь блок управления, заложить в него ключ или метку или интегрировать отдельный блок-эмулятор для обхода иммо без ключа. Это может потребоваться при установке сигнализации с автозапуском.

  • Добавим, что также есть и другие способы отключения, которые зависят от типа блока управления (ЭБУ) на конкретном авто. Например, блок Bosch М7.4 можно прошить так, что запуск двигателя будет происходить без проблем, ключ с меткой не нужен. При этом значок иммобилайзера будет загораться и затем погаснет после запуска двигателя.

В свою очередь, блок Bosch 7.9.7 потребует перепайки резистора, после чего осуществляется прошивка. Однако если стоит блок Январь 5.1 или Январь 7.2, убрать функцию иммобилайзера из блока несколько сложнее. Если коротко, нужно выпаивать и перепрошивать флеш-память EEPROM, интегрировать отдельные схемы и т.д.

Само собой, иммобилайзер Лада Калина в подобных случаях лучше доверить опытным специалистам, которые обладают определенным навыками и знаниями, а также опытом выполнения подобных работ. В противном случае есть риск повредить электронные устройства со всеми вытекающими последствиями. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер на Лада Калина в случае возникновения сбоев в его работе следует отключить и включить повторно. Такая «перезагрузка» в отдельных случаях позволяет завести мотор и в дальнейшем эксплуатировать машину без проблем.

Еще можно попробовать отключить иммобилайзер, если в работе устройства сбои возникают достаточно часто. В любом случае, важно знать код иммобилайзера для его отключения, а также алгоритмы действий при деактивации и активации ИММО. Как правило, без специального оборудования это фактически единственный способ решения проблемы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое транспондер в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях работы данного устройства, а так же какие виды транспондеров в машине бывают.

Если же необходимо полностью удалить иммобилайзер, тогда потребуются определенные манипуляции с блоком, которые самостоятельно выполнять не рекомендуется. В таком случае необходимо обращаться к опытным специалистам, которые специализируются на ремонте подобных устройств.

Напоследок отметим, что кроме штатного иммо, запуск двигателя также может блокировать и автомобильная сигнализация. В этом случае необходимо точно определить источник проблемы, после чего подбирать наиболее подходящие методы для устранения возникших сбоев  или неисправностей сигнализации, иммобилайзера (как штатного, так и стороннего) или целого охранного комплекса в автомобиле.

Инструкция, как на автомобиле Лада Калина отключить иммобилайзер своими руками

Как на Ладе Калине своими руками отключить иммобилайзер? Как правило, такой вопрос приходит в голову автовладельцу не просто так. Обычно необходимость отключения системы обусловлена проблемами в установке сигнализации либо потерей ключей. Подробнее о том, нужно ли это и как произвести отключение механизма в домашних условиях, читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Как найти и где должен располагаться иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как производится его настройка? Обычно с подобными вопросами сталкиваются автовладельцы сравнительно новых Калин. Силовой агрегат машины начинает заводиться через раз или при попытке запуска стартер немного покрутит, а потом и вовсе не реагирует на действия автомобилиста. При этом на приборной панели автомобиля может появиться и не погаснуть соответствующий значок автомобиля с ключом — иммобилайзера.

Новый иммобилайзер для Калины

Не менее часто отключение иммобилайзера обусловлено чувствительностью устройства. Блок управления системой может сломаться, если на него будут воздействовать помехи от мобильного гаджета или другого девайса. Как правило, все подобные неисправности обусловлены неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном счете владельцу Калины приходится перезагружать систему методом альтернативного запуска.

Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине — это совсем не сложно. Для этого необходимо только ввести соответствующий инструкции и схеме шестизначную комбинацию, после чего мотор сможет завестись.

Однако на практике водителю придется потрудиться для того, чтобы запустить двигатель, ведь для ввода секретного кода в транспортном средстве нет ни дисплея, ни соответствующей кнопки. Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется в прямом смысле воспользоваться азбукой Морзе, а именно, отбить код педалью газа. Более того, эту функцию необходимо еще и дополнительно активировать. Так что в целом эта процедура не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как отключить иммобилайзер своими силами.

Нужно ли отключать иммобилайзер на ВАЗ?

Как правило, необходимость отключения системы возникает при установке противоугонной системы с автоматическим запуском мотора. На практике такие системы бывает довольно проблематично «подружить» с заводской. Поэтому многие «специалисты» на СТО попросту фиксируют запасной ключ на стяжки или скотч рядом с замком зажигания. А для механизма это равносильно тому, что в салоне авто будет постоянно присутствовать водитель. Так делать ни в коем случае нельзя, поскольку если машиной попытается завладеть преступник, у него сразу же на руках окажется ключ от автомобиля.

Место расположения иммо

Руководство по отключению

Чтобы знать, как отключить иммобилайзер, для начала нужно понимать, где он расположен. В самом начале необходимо демонтировать АКБ для большего удобства и снять защиту с панели приборов. В автомобилях Лада калина находится иммобилайзер прямо за компонентами управления системы отопления, рядом с аудиосистемой. Внешний вид штатной сигнализации не броский — это просто маленькая черная коробка, ее габариты составляют 5х10 см.

Для демонтажа устройства нужно выкрутить винты, фиксирующие прибор с контрольным щитком. Затем следует отсоединить подачу питания от АПС, чтобы сделать это, извлеките штекер и придерживайте его с помощью фиксатора. Когда устройство будет извлечено, нужно реанимировать диагностическую линию, о которой мы сказали ранее.

После снятия необходимо удалить из памяти девайса все имеющиеся данные, а это не так просто — у вас есть несколько вариантов:

  1. Блок управления можно попытаться доработать, для этого осуществляется перепайка чип-резистора. Сам блок подключается к компьютеру, затем, используя специальный загрузчик, считывается прошивка. Затем на элемент ставится новая прошивка, после чего чип заново нужно припаять на место установки.
  2. Чип можно не трогать, но тогда используйте утилиту Combiset (автор видео — Video74revieW).

Прошивки в некоторых автомобилях не позволяют удалить все данные. Если избавиться от ненужной информации не получается, произведите редактирование файла дампа. Открыв его, вам потребуется заменить байты, для этого вместо комбинации цифр (их может быть от 2 до 7) напишите FF. Чтобы вскрыть сам блок, потребуется извлечь разъем проводки. На разъеме имеется двадцать контактов, из них провода на 9 и 18 нужно связать и заизолировать.

После всех этих действий остается подключить все необходимые разъемы к ЭБУ, после чего его можно устанавливать на место. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Для обхода штатного иммобилайзера при подключении сигнализации с автозапуском можно купить специальный блочек, который имеется в продаже. Специалисты считают это самым правильным решением.

Как активировать иммо?

Если вы смогли отключить штатную сигнализацию на Калине, возможно, в будущем вам придется ее активировать заново. Когда производится установка сигнализации на Калину, автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам отказала) с помощью специального кода. Перед активацией нужно удостовериться в том, что у вас есть обучающий ключ, устанавливающийся в замок. Когда вы вставите ключ, зажигание потребуется несколько раз включить и выключить. При этом лампочка АПС должно помигать на протяжении шести секунд.

За время моргания индикатора для активации иммобилайзера необходимо в замок установить рабочий ключ и активировать зажигание. Затем должны прозвучать три звуковых сигнала, если это произошло, то зажигание следует отключить, а ключ оперативно извлечь. Если вы все сделаете правильно, то раздастся еще один звуковой сигнал, при этом лампочка будет моргать чаще. Потом зажигание активируется еще раз, при этом на приборке должен появиться индикатор Check Engine, а когда он потухнет, можно ввести код, который должен состоять из шести цифр от 1 до 9. Это будет ваш новый пароль.

После введения кода зажмите педаль газа до того момента, пока индикатор Check опять не появится на приборке (не более трех секунд). Затем можно ввести комбинацию. Если первая цифра 3, то нажмите на газ трижды, при этом на приборке опять загорится индикатор Check. Если он гаснет, то это говорит о том, что первая цифра комбинации принята, остается только записать ее в память ЭБУ.

Чтобы сделать это, опять нажмите на газ и удерживайте педаль на протяжении пяти секунд, пока индикатор вновь не исчезнет. Аналогичные действия проводятся с остальными цифрами кода.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по активации иммо»

На видео ниже представлена инструкция к этому процессу (автор ролика — avtodopka).

проверка, признаки и причины неисправности, ремонт

Любой современный автомобиль оснащен штатным иммобилайзером, но правильно используют это полезное устройство только небольшая часть водителей. Устанавливая дополнительные охранные системы, устройство отключают, убирая непреодолимую преграду для автоворов. Избежать ошибок, возникающих по причине непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального знакомства с данным устройством.

Назначение и принцип работы иммобилайзера

В переводе на русский, слово «immobillizer» означает «обездвиживатель». Устройство представляет собой электронную схему, включенную в разводку автомобиля, при помощи которой исключается возможность несанкционированного запуска двигателя с целью угона автомобиля. Это достигается прерыванием жизненно важных электрических цепей машины. Данный модуль, в отличие от сигнализации, использующей системы оповещения, работает скрытно.

Основная задача устройства – предотвратить угон транспортного средства даже при вскрытии злоумышленниками салона. С целью повышения эффективности его работы, в схему устанавливают реле, блокирующие запуск двигателя при отключении или демонтаже иммобилайзера, и даже при замыкании проводов в «правильном» сочетании. Отдельные модели совмещают со стандартной сигнализацией, которая при срабатывании запускает блокировку.

Иммобилайзер включает в себя следующие элементы:

  1. Электронный блок, или «мозг» устройства, в котором находятся и обрабатываются коды ключей.
  2. Блок управления двигателем (ECU).
  3. Считывающая катушка.
  4. Электромагнитные реле, выполняющие разрыв цепей, и обездвиживающие машину.
  5. Ключ, находящийся у водителя, который выполняет роль элемента управления и активирует систему.

Иммобилайзер может блокировать как отдельный узел (силовой агрегат, коробку, тормоза или рулевое управление), так и несколько узлов.

Проверка иммобилайзера

Перед началом поиска причины поломки иммобилайзера следует проверить и исправить по необходимости следующие части автомобиля:

  1. Аккумулятор, и в случае недостаточного заряда дозарядить.
  2. Использовать оригинальный ключ зажигания, применяющийся в конкретной модели автомобиля.
  3. Убрать электронные гаджеты и другие устройства, способные создать помеху сигналу иммобилайзера.

Осуществить проверку работоспособности устройства можно, обернув ключ в пищевую фольгу и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не засветится индикатор ключа по причине экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запускаться.

Признаки неисправности иммобилайзера

Иммобилайзеру, как и любой другой технике, свойственны определенные поломки, которые способны причинить владельцу автомобиля массу неудобств, при которых машина «не узнает» владельца:

  1. При поворачивании ключа в замке зажигания стартер не работает.
  2. При повороте ключа вращение стартера происходит, но двигатель не запускается.
  3. Постоянное мерцание на приборной панели индикатора чип-ключа.
  4. Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелка.

Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:

  1. Программные, обусловленные сбоем в программном обеспечении: неполадке в самом устройстве или рассинхронизации компонентов (моторного блока и ключа). Устраняются при восстановлении ПО.
  2. Аппаратные, имеющие механическую причину. Возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устраняются ремонтом иммобилайзера.

Отключение или обход иммобилайзера

Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у владельца авто по следующим причинам:

  1. При потере ключа.
  2. При поломке ЭБУ или других частей иммобилайзера.
  3. При установке пульта дистанционного запуска двигателя.
  4. При умышленном отключении устройства, обусловленного убеждением, что для защиты машины достаточно только сигнализации.
  5. В случае, когда автомобиль не интересен для угонщиков, и применение иммобилайзера бессмысленно.

Самый простой способ отключить иммобилайзер – это набрать код (при наличии данной опции). Другой способ, который подойдет только для моделей с чипом – это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. Официальные дилеры располагают устройствами (киллерами) или универсальными ключами, способными деактивировать штатное устройство. Универсальным способом является программное отключение иммобилайзера, при котором он переводится в состояние неактивного.

Есть несколько способов, позволяющих обойти иммобилайзер при монтаже сигнализации. Для этого используются модули обхода (обходчики), которые приобретаются в компаниях, реализующих охранные системы и сопутствующее оборудование. Модуль обхода представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус, и оснащенную внутри и снаружи антеннами. Внутри также помещен чип или ключ от устройства.

При запуске двигателя с сигнализации, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя посылает его к замку зажигания. При запуске авто ключом, обходчик не работает. Выбирать обходчик должен опытный специалист, чтобы тот был совместим с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера достаточно слабый, и может потребоваться его усиление.

При утрате ключа или возникновении проблем с иммобилайзером, отключить устройство можно при помощи эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ, и на управление машиной никак не влияет.

Виды иммобилайзеров

Первые иммобилайзеры, имеющие ручное управление, ушли в прошлое. Большинство автопроизводителей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом. Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно носить при себе брелок или карточку, что деактивирует прибор в присутствии владельца авто. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:

1. Контактные, требующие ручной активации для отключения режима охраны. Это осуществляется нажатием на скрытую кнопку, применением ключа-карты, ручным вводом кода, брелком ДУ и другими способами.

2. Бесконтактные, срабатывающие автоматически, и не требующие участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаячка в радиус обнаружения. Как правило, его вмонтируют в ключ зажигания.

Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых блокировок:

  1. Проводные, когда сигналы от блока управления к реле поступают по проводам.
  2. Беспроводные, когда передача сигнала от БУ к реле происходит при помощи радиоволн.

Беспроводный тип устройства обеспечивает намного больший уровень защиты за счет сложности обнаружения мест разрыва цепей даже при обнаружении главного модуля. В проводных устройствах легко проследить путь от ЭБУ к реле и вручную замкнуть цепь.

По времени действия:

  1. Моментального (машина сразу лишается подвижности).
  2. С отсрочкой блокировки, когда двигатель глохнет после преодоления автомобилем небольшого расстояния.

Ремонт иммобилайзера

Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выводит из строя всю систему. Наиболее часто неисправности возникают по следующим причинам:

  1. Сбой в работе программного обеспечения устройства. Решается путем перепрошивки иммобилайзера при наличии сервисного доступа к программе системы. С 1998 г. пин-карты с кодом доступа для перепрограммирования ключей не выдают, а при необходимости запрашивают у официального дилера. Перепрошивка происходит в отделении автосервиса после предоставления документов о праве собственности на авто.
  2. При недостаточном контакте приемника и антенны, что является следствием тряски, окисления контактов, попадания на них грязи или жира. При этом контакт утрачивается не сразу, а спустя некоторое время. Для устранения неисправности отключают питание устройства. Отсоединяют антенну от приемника и обрабатывают контакты средством, устраняющим посторонний налет, и при необходимости поджимают контакты.
  3. Плохой контакт какого-либо разъема электропроводки. Проблема аналогична предыдущей поломке, и для проведения ремонта демонтируют проводку иммобилайзера, после чего проверяют состояния каждого контакта в разъеме или блоке. Их поверхность очищают специальным средством и при необходимости поджимают.
  4. Сбой контроллера по причине низкого напряжения с аккумулятора. Проблема возникает при разрядке аккумуляторной батареи во время длительной стоянки или при длительно включенных электроприборах с неработающим двигателем. Для восстановления штатного функционирования контроллера, аккумулятор отключают на 30 мин. В 4 из 5 случаев полная зарядка аккумулятора восстанавливает работу устройства. Если это не помогло, требуется диагностика контроллера, после которой возможно потребуется его перепрошивка или прописывание нового ключа.
  5. Сбой ключа при воздействии сильного магнитного поля. Возможно около мощных трансформаторов, микроволновых печей, сварочных и других подобных устройств, после которых чип требует ремонта или замены. Но иногда происходят сбои, при которых устройство блокируется, после чего автомобиль становится обездвиженным. Для выхода из сложившейся ситуации обращаются с соответствующий сервис, или при наличии определенных знаний и оборудования, производят разблокировку самостоятельно, используя ноутбук и ПАК-загрузчик.

5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондерным ключом (и способы их устранения)

Последнее обновление 2 июля 2020 г.

Система иммобилайзера автомобиля — это обычная противоугонная функция в большинстве автомобилей, произведенных в последние 20 лет или около того. Когда он работает так, как должен, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Проблемы с иммобилайзером вашего автомобиля могут стать причиной больших головных болей.Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или иммобилайзер автомобиля) — отличный элемент электронной технологии безопасности, которая, по сути, является средством защиты от угона автомобиля.

Его цель — предотвратить подключение автомобиля к сети и его угон вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования показали, что с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры, стало на 40% меньше угонов автомобилей.

Если вы приобрели автомобиль, произведенный в течение последних 20 лет, значит, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не осознавая этого.

Ключи от машины, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелки или смарт-ключи. Вот почему в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда даже дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки для ключей на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелоком, чтобы запустить его с помощью кнопки запуска двигателя.

Потерянный или поврежденный брелок?

Прежде чем платить за руку и ногу в автосалоне, не забудьте проверить CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок для ключей за небольшую часть цены.

Как работает иммобилайзер автомобиля?

Внутри брелока находится чип транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, автомобиль будет разрешен для запуска. Если ключ не законный или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится.

Этот код безопасности выбирается случайным образом каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный жетон для автомобиля.

Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации работает очень хорошо, предотвращая кражу автомобиля, и застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.

Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок, или чип транспондера будет поврежден или выйдет из строя, вам нужно будет получить новый ключ в автосалоне, что может оказаться очень дорогостоящим.

5 основных симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя

Как и все другие электронные устройства, система иммобилайзера может работать неправильно и вызывать у вас некоторые проблемы. Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если возникнет проблема в системе иммобилайзера вашего автомобиля.

# 1 — Проблемы с разблокировкой

Когда вы используете ключ, чтобы попытаться дистанционно отпереть двери вашего автомобиля, двери не отпираются. К сожалению, у многих современных автомобилей нет замочных скважин снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.

Это означает, что если вы заблокируете двери изнутри, а затем закроете двери, вы не сможете вернуться в машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери. На этом этапе вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

# 2 — Проблемы с запиранием

Как и в случае с последним признаком, вы, вероятно, не сможете запереть двери своим интеллектуальным ключом, если вы не сможете их открыть.

Без исправного смарт-ключа или брелока вы можете заблокировать двери только изнутри, когда двери открыты, а затем закрываете двери. Проблема заключается в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в автомобиле без возможности их вытащить.

# 3 — Двигатель не запускается

Распространенным признаком проблемы с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не запускается.Если бы не проблемы с механизмами блокировки, у вашего двигателя могло бы быть множество причин, по которым он не запускается.

Но если у вас возникают эти проблемы и двигатель не пытается запуститься, значит, у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.

# 4 — Ключ в замке зажигания не поворачивается

Если у вашего брелока есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с чипом транспондера внутри база для брелока.По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля.

Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.

Перед тем, как заказать новый ключ, убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.

# 5 — Проблемы с автосигнализацией

Так как иммобилайзер является основным средством безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.

Как исправить

Многие проблемы с иммобилайзером можно решить, просто заменив батарею в брелоке. Многие ключи с транспондером используют небольшую батарею для передачи кода безопасности на иммобилайзер автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера внутри.

Если вы заменили аккумулятор, но он по-прежнему не работает, возможно, вы повредили чип транспондера. В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.

Их замена не из дешевых, поэтому будьте готовы выложить сотню или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно, чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить новый брелок.

Если виновата фактическая система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть из-за коррозии или повреждения проводов. Возможно, неисправен или неисправен блок управления двигателем или его датчики.

В таких ситуациях вам потребуется обратиться в автосалон или в автомастерскую, специализирующуюся на электронике, для дальнейшего устранения неисправностей.

Android Flashing Tool для ПК

Android-телефоны могут быть прошиты с помощью flash tool без программного обеспечения. Для всех перечисленных инструментов требуется ПК для прошивки. Обычно большинство телефонов с ОС Android можно прошить дома, не посещая мастерскую по ремонту мобильных устройств.

Выпущено

тонны инструментов для прошивки, которые можно использовать для прошивки телефона Android.

Мы перечислили самый популярный среди мастеров по ремонту инструмент, который используется для прошивки телефонов.

Список содержит инструменты, которые можно использовать для прошивки телефонов MTK, SPD, Qualcomm, Samsung.

  1. Rockchip Tool
  2. Инструмент загрузки обновления
  3. SP Flash Tool
  4. Феникс USB PRO
  5. Инструмент YGDP
  6. Инструмент QPST
  7. Mi Flash Tool
  8. Tecno Flash Tool
  9. Инструмент Odin
  10. Инструмент CMD
  11. Инструмент QGDP
  12. Инструмент Google Pixel Flash
  13. Инструмент QFlash
  14. Huiye Загрузить инструмент

1- Что такое файл Flash?

Flash File в мобильных устройствах — это программное обеспечение операционной системы, которое управляет мобильными аппаратными и программными службами, которое предоставляет общие службы для мобильных программ.

2- Что происходит, когда вы прошиваете телефон?

Перепрошивка — это процесс переустановки ОС Android на телефоне. При перепрошивке Android переустанавливается, и это стоит данных в телефоне.

Перепрошивка не аннулирует гарантию на устройство, но понижение версии ОС Android может перевести телефон в неработоспособное состояние.

Требования для прошивки любого телефона Android:

1- Файл Flash

2- Flash Tool

3- Драйвер

Flash tool необходим для установки ОС Android на мобильный телефон и планшет без коробки.Скачайте бесплатно последнюю версию flash tool. У каждого процессора есть свой поддерживаемый инструмент. Чтобы использовать инструмент Flash, драйвер должен быть установлен до прошивки.

Ниже перечислены различные инструменты Flash. Проверьте свой процессор и загрузите инструмент, совместимый с вашим мобильным телефоном.

Инструмент Rockchip:

используется для прошивки любого планшета на базе процессора Rockchip. Этот процессор является обычным для китайских планшетов Android, и для связи между планшетом и инструментом должен быть установлен драйвер ADB.

Инструмент загрузки обновления:

используется для прошивки телефона с процессором Spreadtrum и не забудьте установить драйвер SPD. Установив драйвер SPD, можно установить связь между телефоном и инструментом.

SP Flash Tool:

используется для прошивки телефона с процессором MTK, а драйвер USB MTK используется для связи между инструментом и телефонами.

Феникс USB PRO:

используется для прошивки планшета с процессором Allwinner, например A10, A13, A20, A23 и A33.Драйвер ADB используется для связи между инструментом и планшетом.

Инструмент YGDP:

используется для прошивки телефона с процессором Qualcomm и с расширением файла .CPB, например Micromax A311, LePhone и т. Д. Драйвер ADB используется для связи между инструментом и телефоном.

Инструмент QPST:

используется для прошивки телефона на базе процессора Qualcomm и с расширением файла .MBN, например Micromax Q450, Vivo и т. Д. Драйвер Qualcomm используется для связи между инструментом и телефоном.

Mi Flash Tool:

используется для прошивки телефонов Xiaomi. Серии Xiaomi 1 и 2 можно прошить в режиме Fastboot с помощью драйвера ADB. В то время как более высокая серия должна быть прошита в режиме Qualcomm, закоротив контрольную точку с помощью тизера или используя кабель EDL.

Инструмент Tecno Flash Tool:

используется для прошивки любого телефона Tecno. Телефоны Tecno работают в основном на процессорах MTK и Qualcomm, и оба набора микросхем могут быть прошиты с помощью инструмента tecno flash.

Инструмент Odin:

используется для прошивки любого телефона Samsung на базе Android.Samsung Kies используется в качестве драйвера для связи.

Инструмент CMD:

используется для прошивки любых телефонов Moto на базе процессора Qualcomm. Драйвер ADB используется в качестве драйвера, и телефон должен быть подключен в заводском режиме с помощью Power + Volume down.

Инструмент QGDP:

— это обновленная версия инструмента YGDP, которая используется для прошивки телефона на базе процессора Qualcomm и с расширением файла .CPB. Драйвер ADB используется для связи между инструментом и телефоном.

Инструмент Google Pixel Flash:

используется для прошивки любых телефонов Goole Pixel. Здесь веб-браузер Chrome использовался для прошивки любых телефонов Pixel. для получения дополнительной информации вы можете посетить этот пост.

Инструмент QFlash:

используется для прошивки телефона Qualcomm с файлом Content.xml, как в Jio F220b, F90m и т. Д.

Huiye Загрузка инструмента:

используется для прошивки телефона с чипсетом Qualcomm, например Jio F50y.

Мигает иммобилайзер на приборной панели — Honda — Car Talk

Мигает иммобилайзер на приборной панели — Honda, политик (м): 8:55 утра На ноября 02 , 2015
Уважаемый Nairaland !!

У меня хэтчбек honda civic EP2 2001 года выпуска, я припарковал машину на работе, и при попытке покинуть помещение машина не заводится.

Не работает центральный замок и брелок. Зажигание будет катиться, как будто оно хочет включиться, но будет продолжать катиться.

Знаки иммобилайзера (зеленая кнопка на панели приборов) продолжают мигать. Система безопасности автомобиля установлена ​​на заводе и не обрабатывалась с тех пор, как я купил ее в 2013 году.

сканирование не показывает кода, но программист сказал, что иммобилайзер ненормальный.

Заменен транспондер, все еще нет приветствия ооо.

Rewire теперь говорит, что его мозг

Пожалуйста, гуру, мне действительно нужен профессиональный совет

Re: Иммобилайзер мигает на приборной панели — Honda by kingreign (m): 9:13 am On Nov 02 , 2015
политик :
Уважаемый Nairaland !!

У меня хэтчбек honda civic EP2 2001 года выпуска, я припарковал машину на работе, и при попытке покинуть помещение машина не заводится.

Не работает центральный замок и брелок. Зажигание будет катиться, как будто оно хочет включиться, но будет продолжать катиться.

Знаки иммобилайзера (зеленая кнопка на панели приборов) продолжают мигать. Система безопасности автомобиля установлена ​​на заводе и не обрабатывалась с тех пор, как я купил ее в 2013 году.

сканирование не показывает кода, но программист сказал, что иммобилайзер ненормальный.

Заменен транспондер, все еще нет приветствия ооо.

Rewire теперь говорит, что его мозговой ящик

Пожалуйста, гуру, мне действительно нужен профессиональный совет


Нет, мозговой ящик.Не пытаюсь.

Подождите, вы снимали и снова вставляли аккумулятор, когда ключ находился в замке зажигания или в замочной скважине двери?

1 Нравится

Re: Мигание иммобилайзера на приборной панели — Honda от adanny01 (m): 9:44 am On Nov 02 , 2015
политик Уважаемый Nairaland !!

У меня хэтчбек honda civic EP2 2001 года выпуска, я припарковал машину на работе, и при попытке покинуть помещение машина не заводится.

Не работает центральный замок и брелок. Зажигание будет катиться, как будто оно хочет включиться, но будет продолжать катиться.

Знаки иммобилайзера (зеленая кнопка на панели приборов) продолжают мигать. Система безопасности автомобиля установлена ​​на заводе и не обрабатывалась с тех пор, как я купил ее в 2013 году.

сканирование не показывает кода, но программист сказал, что иммобилайзер ненормальный.

Заменен транспондер, все еще нет приветствия ооо.

Rewire теперь говорит, что его мозговой ящик

Пожалуйста, гуру, мне действительно нужен профессиональный совет


Похоже, ваша машина заблокирована системой.

Это означает, что ваш ключ и брелок потеряли связь или кодировку с трансивером или иммобилайзером.

Мне просто интересно, как вы меняли транспондер. Транспондер закодирован, и новый точно не будет работать, пока вы не перепрограммируете. Перепрограммировать брелок легко и можно сделать своими руками, но для ключа это не так просто. Найдите ключевого программиста.

Если вы разрешите эту перемонтажу, он перепишет вашу машину, и она никогда не будет прежней. Иммибилизатор обычно отключает питание критических деталей двигателя, таких как блок змеевиков, форсунки и топливный насос.Поскольку эти части контролируются ЭБУ, ЭБУ непосредственно отвечает за их отключение, но в соответствии с инструкциями блока иммобилайзера. То, что в этом случае делают перепроводки, — это питание этих частей непосредственно от батареи, за исключением блоков катушек, которые в вашем корпусе могут быть распределительной катушкой, что облегчает их работу.

Re: Мигание иммобилайзера на приборной панели — Хонда, политик (м): 10:14 утра 2 ноября , 2 ноября , 2015
kingreign :

Нет, это мозговой ящик.Не пытаюсь.

Подождите, вы снимали и снова устанавливали аккумулятор, когда ключ находился в замке зажигания или в замочной скважине двери?


Спасибо за ответ боссу !!

Это могло быть сделано при поиске неисправностей.

Не могли бы вы помочь с решением этой загадки, поскольку технические специалисты без всякой гарантии предприняли экспериментальные меры.

С уважением

Re: Мигание иммобилайзера на приборной панели — Honda от kingreign (м): 10:29 утра на ноября 02 , 2015
0002 политик : ответ 9 босс !!

Это могло быть сделано при поиске неисправности.

Не могли бы вы помочь с решением этой загадки, поскольку технические специалисты без всякой гарантии предприняли экспериментальные меры.

С уважением


Ваше местонахождение?
Re: Мигание иммобилайзера на приборной панели — Honda от политика (м): 10:34 утра 2 ноября , 2 ноября , 2015
Re: Мигание иммобилайзера на приборной панели (Honda — King м): 10:40 утра ноября 02 , 2015
политик :

Я в Ибадане.

Если вы владелец машины,

Позвоните мне 07034581213. Я не хочу писать здесь процедуру перепрограммирования ключа и брелка из соображений безопасности.

Re: Мигание иммобилайзера на приборной панели — Honda от mayor2013: 10:47 утра 2 ноября , 2015
политик :
Уважаемый Nairaland !!

У меня хэтчбек honda civic EP2 2001 года выпуска, я припарковал машину на работе, и при попытке покинуть помещение машина не заводится.

Не работает центральный замок и брелок. Зажигание будет катиться, как будто оно хочет включиться, но будет продолжать катиться.

Знаки иммобилайзера (зеленая кнопка на панели приборов) продолжают мигать. Система безопасности автомобиля установлена ​​на заводе и не обрабатывалась с тех пор, как я купил ее в 2013 году.

сканирование не показывает кода, но программист сказал, что иммобилайзер ненормальный.

Заменен транспондер, все еще нет приветствия ооо.

Перепроводка теперь говорит, что его мозговой ящик

Пожалуйста, гуру, мне действительно нужен профессиональный совет


Ответьте на эти несколько вопросов

1) с ключом в замке зажигания, повернутым в положение включения. Индикатор ключа все еще мигает?

2) Когда ключ вынут из замка зажигания, мигает лампочка?

3) при выключенном ключе зажигания и закрытых дверях мигает ли лампа иммобилайзера?

4) Вы пробовали запустить сканирование блока управления иммобилайзером?

То же, что и номер 4, если использовался ручной диагностический прибор.Считать неисправности с блока управления иммобилайзером невозможно. Таким образом, необходимо использовать профессиональный сканирующий инструмент.

Re: Мигание иммобилайзера на приборной панели — Honda, политик (м): 11:13 am On Nov 02 , 2015
mayor2013 :

Ответьте на несколько вопросов

1) поверните ключ в замке зажигания в положение «включено». Подсветка ключа все еще мигает? — да ключ иммобилайзера мигает .[/ color]

2) С вынутым из замка ключом

Программирование ключей Иммобилайзера Инструменты

Перейти к основному содержанию Переключить меню
  • Выберите валюту: USD
  • Сравнить
  • |
  • Поиск
  • войти в систему или регистр
  • Корзина

Поиск

Поиск

  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    • ВСЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    • Сканеры ELM327 [Bluetooth, USB, WiFi]
      • Все сканеры ELM327 [Bluetooth, USB, WiFi]
      • блютус
      • BLE [Bluetooth с низким энергопотреблением, V4.0+]
      • USB
      • Вай фай
    • ПО МАШИНАМ И МОДЕЛИ
      • ВСЕ ОТ МАШИНЫ И МОДЕЛИ
      • БМВ
      • Fiat Chrysler [FCA]
      • Ford Motor Company
      • GM
      • Honda и Acura
      • Hyundai и Kia
      • Ягуар Ленд Ровер
      • Мерседес Бенц
      • Mitsubishi
      • Nissan и Infiniti
      • Группа PSA
        • Все группы PSA
        • Опель и Воксхолл
      • Renault
      • Subaru
      • Toyota и Lexus
      • Фольксваген Групп
        • Все Volkswagen Group
        • Порше
      • Вольво
    • AIRBAG ABS & СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
      • Все AIRBAG ABS И СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
      • Инструменты для подушки безопасности и АБС
      • Сервисные инструменты
      • TPMS
    • Apple iOS [iPhone и iPad]
    • Совместимость с Android
    • Mac OS X
    • Мотоцикл
    • OBDI [до OBDII]
    • ПК с Windows
    • Тяжелый грузовик и фургон
    • Универсальный
    • Другие диагностические инструменты
      • Все остальные диагностические инструменты
      • Воздушная поездка
      • Аккумулятор
      • Инструменты коррекции пробега
  • РАЗЪЕМЫ И ПРОВОДКА MOTORSPORT
    • Все РАЗЪЕМЫ И ПРОВОДКА MOTORSPORT
    • По типу приложения
      • Все по типу приложения
      • Генератор
      • Датчики кулачка и кривошипа
      • Дизельный грузовик
      • Датчик ECT / CTS
      • ЭБУ
      • Конверсия / замена двигателя
      • Топливная форсунка
        • Все топливные форсунки
        • Адаптеры для топливных форсунок
        • Разъемы топливной форсунки
      • Связанные ремни GM
      • Датчик детонации
      • Датчик IAT
      • Зажигание
      • Гнездо и жгут для лампочки
      • Датчик массового расхода воздуха
      • Датчик MAP
      • Датчики масла
      • Датчик кислорода
        • Все датчики кислорода
        • Удлинительные кабели датчика O2
        • Жгут датчика O2
      • Другие ремни двигателя
      • Передача инфекции
      • Датчик TPS
      • Другие
    • Aptiv [Delphi]
      • Все Aptiv [Delphi]
      • Metri-Pack серии 150 герметичный
        • Все Metri-Pack серии 150 герметичные
        • 2 пути
        • 3 способ
        • 4 способ
        • 5 способ
        • 6 способ
        • 7+ способов
        • Клеммы, пломбы, замки
          • Все клеммы, пломбы, замки
          • Терминалы
          • Вторичные блокировки TPA и CPA
          • Уплотнения и заглушки
      • Metri-Pack серии 150 без пломб
        • Все Metri-Pack серии 150 без запечатывания
        • 2 пути
        • 3 способ
        • 4 способ
        • 5 способ
        • 6 способ
        • 7+ способов
        • Клеммы, пломбы, замки
          • Все клеммы, пломбы, замки
          • Терминалы
          • TPA, вторичные замки
      • Метри-Пак 150.2 серии
        • Все Metri-Pack серии 150.2
        • 2-контактный
        • 3-контактный
        • 4-контактный
        • 5-контактный +
        • Клеммы, пломбы, замки
      • Metri-Pack серии 280
        • Все Metri-Pack серии 280
        • 2 пути
        • 3 способ
        • 4 способ
        • 5 способ
        • 6+ Путь
        • Клеммы, пломбы, замки
      • Metri-Pack 630 серии
      • GT 150 серии
        • Все серии GT 150
        • 2-контактный
        • 3-контактный
        • 4-контактный
        • 5-контактный +
        • Клеммы, пломбы, замки
      • SICMA 1.5 Герметичный
        • Все SICMA 1.5 герметичные
        • 4 способ
      • Погодный пакет серии
        • Всепогодный пакет
        • 2-контактный
        • 3-контактный
        • 4-контактный +
        • Клеммы, пломбы, замки
      • Обжимные инструменты для Aptiv
      • Инструменты для вставки и извлечения Aptiv
    • Bosch
      • Все Bosch
      • Kompakt 1 [JPT Terminals]
        • Все Kompakt 1 [JPT Terminals]
        • Клеммы и уплотнения
      • Kompakt 1.1 [Клеммы BDK 2.8]
        • Все Kompakt 1.1 [Терминалы БДК 2.8]
        • Клеммы и уплотнения
    • Молекс
      • Все Molex
      • MX150 серии
      • Клеммы, пломбы, замки
    • Сумитомо
      • Все Сумитомо
      • 62 серии
      • Серия HV
        • Все серии HV
        • 1 контакт
        • 2-контактный
        • 3-контактный
        • 4+ пин
        • Клеммы, пломбы, замки
      • HW серии
        • Все серии HW
        • 1 контакт
        • 2-контактный
        • 3-контактный
        • 4+ пин
        • Клеммы, пломбы, замки
      • Серия HX
        • Все серии HX
        • 1 контакт
        • 2-контактный
        • 3-контактный
        • 4+ пин
        • Клеммы, пломбы, замки
      • Серия MT
      • Серия RS
      • Серия TS
      • Клеммы, пломбы, замки
    • TE / AMP / Tyco
      • Все TE / AMP / Tyco
      • Econoseal J
        • Все Econoseal J
        • 1-2 пути
        • 3 способ
        • 4 способ
        • 5 способ
        • 6 + Путь
        • Клеммы, пломбы, замки
      • Серия Junior Power Timer [JPT]
      • SSC [Герметичный соединитель датчика], серия
        • Все серии SSC [герметичный разъем датчика]
        • 2-контактный
        • 3-контактный
        • 4-контактный
        • 5+ пин
        • Клеммы, пломбы, замки
      • SuperSeal 1.5 серии
        • Все серии SuperSeal 1.5
        • 1-2 пути
        • 3 способ
        • 4 способ
        • 5-контактный +
        • Клеммы, пломбы, замки
    • Разъемы VW
      • Все разъемы VW
      • 1.5мм
    • Ядзаки
      • Все Язаки
      • 090II запечатанная серия
    • Клеммы и уплотнения
      • Все клеммы и уплотнения
      • Соединители стыковой и сращивания
      • Заглушки для полостей
      • Уплотнения
    • Инструменты
      • Все инструменты
      • Обжимные инструменты
      • Инструменты для вставки и извлечения
      • Кусачки
      • Инструмент для зачистки проводов
  • КАБЕЛИ OBD
    • Все КАБЕЛИ OBD
    • Комплекты разъемов
    • Адаптеры OBD1 — OBD2
    • OBD2 расширения и разветвители
    • OBD2 к последовательным кабелям
    • Кабели с открытым концом [косички]
    • Кабели для мотоциклов
  • ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
  • Программаторы и тюнинг ЭБУ
    • Все программисты и тюнинг ЭБУ
    • KTAG и KESS
    • Кабели ЭБУ
  • КЛЮЧЕВЫЕ ПРОГРАММЫ И ИММОБИЛАЙЗЕР
    • Все КЛЮЧЕВЫЕ ПРОГРАММАТОРЫ И ИММОБИЛАЙЗЕР
    • Инструменты для программирования ключей иммобилайзера
    • Транспондер и смарт-ключи
    • Key FOB Remote & Uncut оболочки клавиш
  • ДРУГИЕ
    • Все остальные
    • Электроника
      • Вся электроника
      • Аксессуары
      • Освещение и аксессуары для освещения
      • Адаптеры, кабели, соединители
      • Инструменты автоматизации
      • GPS
    • Виниловые наклейки и наклейки
      • Все виниловые наклейки и наклейки
      • Наклейки BMW
      • Наклейки Corvette
      • Наклейки Honda
      • Наклейки на колеса
    • Гаражная распродажа
      • Все гаражные распродажи
      • С2000 выходят
      • Запчасти BMW
    • OEM автозапчасти
      • Все автозапчасти OEM
      • Прокладки и уплотнения
      • Датчики кислорода
      • Датчики температуры
    • Инструменты и оборудование
    • Уход за автомобилем
    • Подключенный автомобиль
    • Аксессуары для телефона
    • Мерч
  • Блог
  • База знаний
  • Загрузки
  • Поддержка
  • Насчет нас
  • Выберите валюту: USD
    • Австралия
    • Канада
    • ЕВРО
    • Япония
    • Соединенное Королевство
    • США
  • войти в систему или регистр
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.