Калина кросс круиз контроль: Купить Круиз контроль Jet-cruise Лада Калина + педаль бустер. Подробная информация о товаре и поставщике. Цена и условия поставки. Установка круиз контроля. Купить круиз-контроль Лада калина по лучшей цене.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

плюсы и минусы ВАЗ Калина Кросс

Купили жене автомобиль Лада Калина Кросс в максимальной комплектации взамен 9-летней Fiat Panda в самой простой комплектации.И вы знаете, проехав первые сто километров на этом автомобиле, я порадовался тому, как она ездит и какие ощущения при этом испытывает водитель… Честно говоря не ожидал от Лады такого, точнее ожидал, но мои ожидания были явно хуже, чем то что оказалось в реальности.Ниже опишу плюсы и минусы, которые появились за две недели использования авто, а сейчас могу сказать что оценка автомобиля зависит от того с чем сравнивать, естественно. Я ездил на старой ауди, новом форд фокус 2, новом опель вектра, новой шевроле каптива и новом УАЗ Патриот (на каждой машине не меньше 2 лет). Поэтому я пишу исходя из своего опыта.Так вот. Минусы, которые я бы отметил, хотя они не критичны:1. Шум коробки, про который я прочел в других отзывах перед покупкой. Да, действительно, коробка слышна в салоне, НО. Слышна я бы сказал она только на второй передаче, и в момент, когда идет торможение двигателем на второй передаче. И еще одно НО — это то, что она СЛЫШНА, и не более того. Короче говоря меня этот звук не напрягает лично, и второй момент, если вы с кем то разговариваете в салоне негромко, или слушаете музыку на громкости 8-9 (т. е. тихо), то вы этого звука не услышите. Хорошо бы чтоб его не было, но если он будет и дальше такой громкости, то можно об этой «проблеме» вообще не говорить.2. Есть запах нового пластика в салоне и пока он не выветрился. Ну судя по отзывам владельцев со стажем, он выветреется чуть позже. Это тоже не смертельно, но присутствует в начале эксплуатации. 3. Мне лично прям не нравится что окна передней двери не опускаются полностью, остается небольшой но кусочек окна. Это не очень удобно. Но с другой стороны автомобиль с климатической системой и думаю вряд ли я буду на нем высунув локти ездить. Теперь что мне понравилось.1. Машина едет тихо и плавно. Вот этого я вообще не ожидал, но в автомобиле приятно ехать, посторонних шумов нет, а подвеска работает отлично я бы сказал. Правда ездил я пока в городе, но с ямами и лежачими полицейскими.2. Двигатель хорошо тянет. Мне кажется ничем не хуже моего фокуса с 1.8 литра который когда то был. 3. Сцепление работает без проблем и звуков, во всяком случае в салоне их нет.4. Климатическая система охлаждает очень адекватно и делает это нешумно. Один раз сделал настройки и теперь их никто не трогает — это очень приятно. Я помню на каптиве я все время туда сюда теплее холоднее делал, потому что она как то по разному себя вела периодически.5. У этой машины есть багажник! И туда достаточно много помещается всякого добра. А если вы убираете полку багажника то запросто полные мешки с чем то поставите. Три штуки рядом. Багажник кстати кнопкой открывается либо с пульта, что мне удобно очень. Причем открыв багажник с пульта, машину можно оставить закрытой — важно где нибудь на парковке. Кстати, на крыше сверху уже рейлинги есть. Пока не пользовался но при случае, думаю, понадобится.6. А! Еще момент. Я все озадачен был нужно ли будет покупать брызговики и подкрылки. НЕТ, не нужно. Все уже установлено, и брызговики и подкрылки. Подкрылки впереди пластиковые а сзади какие то из мягкого волосатого материала. Все края кузова на крыльях и впереди сзади прикрыты пластиком.7. Приятные бонусы датчик дождя и света — все работает как и положено.8. Сигнализация с пультом тоже ведет себя адекватно, все открывается закрывается, режимы запирания (сразу все двери или по очереди) переключается. Пультом можно открыть или закрыть окна автомобиля. Купил себе еще один ключик и тоже без проблем его добавил сам. В-общем, пока всё хорошо.9. Сзади, как ни странно, садятся трое взрослых (нормального телосложения) людей. Колени дотрагиваются до передних кресел но не упираются с силой в них. У меня стоят два кресла сзади и между ними может не толстый взрослый человек проехать. ДА, забыл сказать что кресла удобные. Нигде ничего не жмет, ехать приятно. 10. Музыка и блютус работают как и положено. Никаких аномалий нет, я воткнул SD-карту и слушаю себе песни. Качество звука именно нормальное. Если вы не заморачиваетесь на этом, для вас будет хорошее. Для меня нормально, потому что на других машинах я всегда ставил музыку еще порядка на 30-50 тысяч, ну и понятно, что разница слышна. Блютус работает, и водителя и абонента хорошо слышно.11. Теперь шумоизоляция. Она вполне я бы даже сказал хорошая. Если не брать для сравнения автомобили в 2 и несколько раз дороже. В машине комфортно и стоять и ехать. Когда закрываешь дверь, слышно что ты ее закрыл 🙂 12. Руль очень «легкий» — для того чтобы его крутить вообще почти усилия не нужно. По мне так перебор, а жена говорит — удобно. Тормозит машина хорошо, педаль тоже усилий не требует. Сцепления после УАЗа, например, как будто вообще нет 🙂 Но это дело привычки. И ручник очень легко выжимается. Короче все как для белых людей.Может я еще что то не написал, но могу сказать что автомобиль мне очень понравился. Пока что (пол месяца) абсолютно не жалко потраченных на него денег, надеюсь будет ездить и радовать дальше.А при выборе машины (любой) необходимо обязательно сесть на нее, проехать по ровной дороге, проехать кусочек по грунтовке, по «вертеться» на каком нибудь пятачке. Или еще лучше попросить владельца такого же авто поездить с вами… Верить надо только себе, и тому, кто владеет данным конкретным автомобилем.Я был скептиком, но теперь могу сказать — Лада Калина Кросс в хорошей комплектации — отличный комфортный автомобиль за свою цену.

Круиз контроль На Гранту

Внимание: данная система Круиз-Контроля предназначена для работы только с автомобилями ВАЗ, оснащенными электронной педалью газа «Е-газ».

Описание Круиз Контроля на Гранту

Система Круиз-Контроля в современном мире автомобилей является неотъемлемой частью комфорта и безопасности. Наличие такой системы в автомобиле позволяет снизить усталость при поездках на большие  расстояния, а также помогает снизить расход топлива, что немало важно в современных условиях.

Большинство машин иностранного производства оснащаются  таким гаджетом уже давно. Отечественные автомобили, в отличие от иномарок, до сегодняшнего времени не оснащались прибором Cruise.  Это делало их менее привлекательными для автолюбителя, которому важны такие качества как безопасность и комфорт.

Электронный Круиз-Контроль на Гранту с электронной педалью газа поможет не только понизить утомляемость в дальних поездках, но и сэкономить на штрафах — за счет функции оповещения при превышении скорости. А встроенный корректор запаздывания дроссельной заслонки «джеттер» поможет быстрее и увереннее совершать обгоны.

Данный прибор появился на рынке автомобильной электроники под названием JET-CRUISE DL и предназначен не только для Лада Гранты, но и для остальных машин российского производства Лада и Datsun, оборудованных электронной педалью газа.

Таким образом это устройство может быть установлено как Круиз Контроль на Приору, так и как Круиз Контроль на Ниву 4х4. Круиз контроль Приора подходит как для автомобилей первого, так и второго поколения.

Данный прибор позволяет поддерживать постоянную скорость автомобиля, установленную водителем в диапазоне от 40 до 150 км/час. Мы предлагаем вам купить круиз контроль в нашем интернет магазине и усовершенствовать свое авто при минимальных затратах. Если вы давно хотите найти круиз контроль на Гранту или иные машины Lada, то ваши поиски можно считать оконченными.

Наличие функции оповещения превышения заданного скоростного режима в поможет избежать лишних трат на штрафы за превышение скорости. Это становиться особенно важным сейчас, когда на дорогах все чаще стали устанавливать стационарные системы измерения скорости. Работает данная функция следующим образом: при выключенном круиз-контроле выставляется максимально разрешённая скорость на данном участке дороги, и если Вы превышаете установленную скорость, JET-CRUISE сигнализирует об этом.

В комплект JET-CRUISE входит Джеттер. Он устанавливается на машины с электронной педалью газа «Е-газ» и убирает запаздывание открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа.  Таким образом, система Круиз-Контроля на электронную педаль JET-CRUISE позволяет не только двигаться с постоянной скоростью, но и  выбрать наиболее подходящий режим движения автомобиля в зависимости от погодных условий и личного стиля вождения водителя. Круиз-аконтроль на Е-газ — это хорошее средство для повышения уровня безопасности вашего вождения.

Управление всеми функциями JET-CRUISE осуществляется с помощью радиобрелка, который идет в комплекте.

Установка системы Круиз Контроль Лада «JET-CRUISE DL» занимает не более  20 минут.

Круиз Контроль Гранта купить можно в нашем магазине.

LADA Granta Cross – надежнее, выше и гораздо тише

LADA Granta Cross – знакомый незнакомец. Он унаследовал лучшие семейные достижения и при этом стал выше, надежнее, безопаснее, красивее и… тише. Отличную шумозоляцию, непривычную для максимально бюджетных автомобилей, отметили абсолютно все эксперты еще на допродажных тест-драйвах.

Еще одно качество, которое порадовало даже самых придирчивых водителей, это проходимость. Даже стандартная LADA Granta могла соперничать с некоторыми кроссоверами по своим внедорожным качествам. А новая Lada Granta Cross пошла, точнее поехала, еще дальше. Увеличены углы въезда и съезда, угол рампы, а дорожный просвет составляет 198 мм. Подвеска отрабатывает значительные погрешности дороги (и даже того, что этим словом назвать язык не поворачивается) уверенно, комфортно и тихо.

Будучи потомком уже хорошо знакомых нам семейств Kalina и Granta, этот автомобиль имеет все те же двигатели: 8-клапанный мощностью 87 л.с. и 16-клапанный мощностью 106 л.с. Однако теперь мотор снабжен облегченной шатунно-поршневой группой. Как пишет один из экспертов по ремонту LADA, огромным преимуществом обновленного двигателя стал переход на поршни с увеличенными выемками под клапаны, что исключает «встречу» поршней с клапанами и крайне неприятные и небезопасные последствия этого. То есть, благодаря улучшенной конструкции мотора, LADA Granta Cross является более безопасным и надежным по сравнению с предшественниками.

С 8-клапанным двигателем меньшей мощности в паре идет механическая коробка передач, с 16-клапанным есть выбор между механикой и четырехступенчатым роботом. Выпуск комплектации с автоматом не позволил бы модели остаться в рамках бюджетной.

Зато LADA Granta Cross даже в базовой комплектации снабжена климат-контролем, а значит, путешествовать на ней будет комфортно.

Из приятных дополнений также: круиз-контроль с ограничителем скорости, датчики дождя и света, парктроник и ГЛОНАСС. Особо хочется отметить великолепную функцию обогрева лобового стекла, очень актуальную в нашем регионе.

Любителей путешествий, рыбалки, поездок на дачу, а также тех, кто использует автомобиль для работы, порадует практичный багажник, и заднее сиденье, которое можно сложить полностью или по частям.

Осталось сказать пару слов о дизайне – «цельнокройный» вид передней части, когда фары, решетка радиатора, противотуманки и бампер смотрятся единым и весьма привлекательным целым, 15-ти дюймовые легкосплавные диски и пластиковый обвес, умеренное количество акцентов оранжевого цвета в отделке салона и торпедо – таков портрет нового LADA Granta Cross.

LADA Granta Cross отличный претендент на то, чтобы поехать вместе с Вами, куда бы Вы ни собирались. Пройдите тест-драйв прямо сейчас, и Вы убедитесь в этом сами!

LADA (ВАЗ) Kalina Cross универсал 5 дв характеристики

Технические характеристики
Тип кузова	Универсал 5 дв
Тип двигателя	Бензин
Рабочий объем	1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)	87 л.с.
Коробка передач	Механическая (5 ступеней)
Привод	Передний
Время разгона до 100 км/ч	12,2 с
Максимальная скорость	165 км/ч
Тип топлива	АИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км)	9,3 / 6,0 / 7,2
Количество мест и дверей	5 мест, 5 дверей
Объем багажника	355 л
Снаряженная масса	От 1125 до 1160 кг
Вместимость топливного бака	50 л
Длина / Ширина / Высота кузова	4,1 / 1,7 / 1,6 м
Дорожный просвет	17 см
Диски и шины	Легкосплавные R15 (195/55)
Запасное колесо	Полноразмерное
Комфорт
Климатическая система	Климат-контроль
Аудиосистема	USB и 4 динамика
Отделка салона	Ткань
Регулировка сидений водителя и пассажира	Водителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сидений	Водителя и пассажира
Стеклоподъемники	Передние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары	—
Датчик парковки	—
Камера заднего вида	—
Система бесключевого доступа в автомобиль	—
Система Start-Stop	—
Запуск двигателя с кнопки	—
Пневмоподвеска	—
Руль	Пластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руля	Есть
Мультифункциональное рулевое колесо	—
Боковые зеркала заднего вида	С механической регулировкой, с обогревом
Люк	—
Панорамная крыша	—
Электропривод двери багажника	—
Электрообогрев лобового стекла	—
Складное заднее сиденье	Есть
Безопасность
Подушки безопасности	1
ABS	Есть
ESP	—
Активная безопасность	Система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фары	—
Крепления для детского сиденья IsoFix	Есть
Полезная электроника
Бортовой компьютер	Есть
Датчик дождя	—
Датчик света	—
Сигнализация	Есть
Центральный замок	Есть
Система контроля мертвых зон	—
Круиз-контроль	—
Контроль давления в шинах	—
Спутниковая охранная система	—

Технические характеристики и комплектация Lada Kalina Cross 2014-2017 универсал 1,6 16 кл. (Норма (21947-51-C10)) МКПП

Кузов
Тип кузова		универсал
Класс автомобиля		B
Длина/ширина/высота, мм		4104/1700/1560
Колесная база, мм		2476
Количество мест		5
Количество дверей		5
Объем багажника минимальный / максимальный, л		355/670
Снаряженная масса, кг		1125
Грузоподъемность, кг		нет данных
Полная масса, кг		1560
Клиренс, мм		183
Объем топливного бака, л		50
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя		бензиновый
Расположение и число цилиндров		рядный 4-х цилиндровый
Рабочий объем, см3		1596
Максимальная мощность		106 л.с. при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент		148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности		Евро IV
Тип топлива		АИ-95
Тип коробки		механическая
Число передач		5
Понижающая передача		нет
Тип привода		передний
Блокировка дифференциалов		нет
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч		177
Время разгона 0-100 км/ч, с		10,8
Расход топлива, л/100 км		городской: 9,0 загородный: 5,8 смешанный: 7,0
Шасси
Передняя подвеска		независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска		полузависимая, пружинная, торсионная балка
Регулировка клиренса		нет
Адаптивная подвеска		нет
Передние тормоза		дисковые вентилируемые
Задние тормоза		барабанные
Колесные диски и шины		легкосплавные 195/55 R15
Запасное колесо		докатка
Активная безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS)		есть
Система экстренного торможения (BA)		есть
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)		есть
Антипробуксовочная система (ASR)		нет
Система стабилизации движения (ESP)		нет
Система мониторинга состояния водителя		нет
Система контроля мертвых зон		нет
Система предупреждения о пересечении разметки		нет
Система распознавания дорожных знаков		нет
Пассивная безопасность
Фронтальные подушки безопасности		есть (2)
Боковые подушки безопасности		нет
Боковые шторки безопасности		нет
Коленные подушки безопасности		нет
Преднатяжители ремней		нет
Активные подголовники		нет
Крепления для детского сидения (IsoFix)		есть
Система безопасности пешеходов		нет
Салон / Комфорт
Климатическая система		климат-контроль
Бортовой компьютер		есть
Обивка сидений		ткань Cross черный/оранжевый
Отделка руля		пластик
Отделка рычага КПП		пластик
Стекла и зеркала
Обогрев лобового стекла		нет
Атермальные стекла		нет
Электростеклоподъемники		передние
Тонированные стекла		легкая тонировка
Шторки на стекла		боковые: нет задняя: нет
Ветрозащитный экран		нет
Боковые зеркала		ручная регулировка, ручное складывание, обогрев
Самозатемняющееся зеркало заднего вида		нет
Люк		нет

6 НОВЫХ КОНЦЕПТОВ и НОВЫЕ МОДИФИКАЦИИ VESTA

24.08.2016

---

На международном московском автосалоне «ММАС-2016» LADA выступает с уникальной экспозицией. Стенд LADA стал самым большим за всю историю бренда – 2 тыс. кв. м., на нем представлено самое большое количество экспонатов – 19, из которых самое большое количество концептов – 6.

В экспозиции показаны потенциальные направления развития модельного ряда LADA, новые версии популярных серийных автомобилей, а также текущие серийные и спортивные модификации.

Концептуальный LADA XCODE Concept

LADA XCODE Concept – автомобиль, демонстрирующий возможное развитие модельного ряда LADA и новой дизайнерской концепции, в основе которой лежит ИКС-стиль. XCODE Concept выполнен в рамках ДНК дизайна, которая уже успешно реализована в серийных автомобилях Vesta и XRAY.

Концепция автомобиля предусматривает ряд перспективных решений, в т.ч. применение турбомотора и полноприводной трансмиссии, а также телематической платформы LADA Connect, которая позволяет управлять системами автомобиля с помощью смартфона, а в перспективе пользоваться из автомобиля облачными сервисами.

Концептуальные Cross

LADA Vesta Cross Concept Седан

Седан в роли кроссовера – концептуальное решение, уникальное не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка. Рост спроса на кросс-версии, соединенный с традиционной российской приверженностью статусным седанам, может дать старт разработке действительно оригинального автомобиля. Седан LADA Vesta Cross Concept оснащен специальным обвесом, который защищает эмаль кузова на легком бездорожье. Концепция автомобиля предусматривает увеличенный клиренс и более крупные колеса, что повышает внедорожный потенциал седана LADA Vesta.

LADA XRAY Cross Concept

От своего серийного прототипа LADA XRAY Cross Concept отличается вседорожным обвесом. Это накладки на пороги, расширители арок, накладки на бамперы. Аналогичный обвес, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье, применяется сегодня на серийных Kalina и Largus в модификации Cross.

LADA Vesta SW Cross Concept

Концептуальный универсал, показанный впервые в 2015 году. Это пример развития проекта LADA Vesta и интерпретации нового ИКС-образного стиля LADA в формате вседорожного универсала. Динамичный силуэт универсала сочетается с увеличенным клиренсом и развитым обвесом из неокрашенного пластика. Совместно со штампованными элементами ИКС-стиля на боковинах, внедорожные накладки придают автомобилю спортивный, мускулистый и пропорциональный облик. Примечательно, что на концептуальном универсале применены задние фонари, унифицированные с седаном.

Концептуальные Sport

LADA Vesta Sport Concept

LADA Vesta Sport Concept демонстрирует богатый потенциал седана-бестcеллера. Кузов и салон концепта выполнены в гоночном стиле. Автомобиль оснащен подвеской с гоночными настройками – при этом использован опыт участия команд LADA в соревнованиях мирового уровня, в т.ч. в Чемпионате по турингу WTCC. Напомним, что июне 2016 года заводская команда LADA Sport Rosneft сделала победный дубль на домашнем этапе в России.

LADA XRAY Sport Concept

Концептуальный автомобиль иллюстрирует возможное развитие линейки серийных LADA с форсированными моторами и гоночным стилем. Двигатель LADA XRAY SPORT Concept базируется на серийном 1,8-литровом моторе, который сегодня устанавливается на LADA XRAY. Доработка и перенастройка мотора могут поднять его мощность со штатных 122 л.с. до 145-150 л.с. Подвеска автомобиля была занижена и получила  спортивные настройки.

Концепты LADA Vesta Sport Concept и LADA XRAY Sport Concept созданы в рамках единой стратегии спорт-версий LADA – в настоящий момент выпускаются аналогично модифицированные Kalina Sport и Granta Sport.

Новые модификации серийных LADA

LADA Vesta CNG Taxi

Перспективная модификация LADA Vesta, которая позволяет использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин. Работа на сжатом природном газе позволяет снизить затраты  на топливо более чем в 3 раза. Это очень важно для корпоративного транспорта и таксопарков – именно поэтому LADA Vesta CNG изготовлена в варианте такси. Метан более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин. Кроме того, работа на природном газе увеличивает ресурс мотора.

LADA Vesta Signature

Удлиненный седан, призван выполнять представительские функции. Главная особенность автомобиля – дополнительные 20 см пространства для пассажиров заднего ряда. Вместо заднего дивана установлены два комфортабельных кресла с подлокотником между ними. LADA Vesta Signature — автомобиль, который создается в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика. По желанию будущего владельца автомобиль может быть оснащен мультимедийной системой с высокими характеристиками; под заказ выполняется и отделка салона.

LADA Vesta 1.8 АМТ Exclusive

Модификация, которая сегодня готовится к производству. Ее отличие – новый силовой агрегат (аналогичный устанавливается на LADA XRAY). 1,8-литровый мотор LADA мощностью 122 л.с. оснащен системой электронной регулировки фаз газораспределения (VVT). Для автомобиля предусмотрена как механическая коробка передач, так и автоматизированная механическая трансмиссия  (АМТ) – совместная разработка LADA и немецкой фирмы ZF. АМТ откалибрована таким образом, чтобы приспосабливаться под индивидуальный стиль вождения.

Новая модификация Exclusive дополнена такими опциями как кожаная обивка сидений, руля, подсветка салона в ногах пассажира и водителя, хромированные молдинги на дверях и др.

LADA 4×4 Pick-up «Охотник»

Пикап на базе LADA 4×4 с модернизированным шасси и с дополнительным оборудованием для охоты. Автомобиль демонстрирует потенциал тюнинга LADA 4х4 по специальному заказу.

Серийный модельный ряд представлен моделями Vesta и XRAY, A ТАКЖЕ автомобилями семейств Kalina и Largus. Эти машины можно не только рассмотреть на стенде LADA, но и протестировать на площадке рядом с выставочным павильоном. Стоит отметить, что некоторые машины выполнены в перспективных комплектациях. Например, представлена LADA Vesta с механической коробкой и 1,8-литровым мотором, а кроссовер XRAY получил  круиз-контроль и функцию отключения ESC.

Кроме того, на ММАС демонстрируется спортивная линейка LADA – седан Vesta, принимающий участие в Чемпионате мира по Турингу  (WTCC) и мелкосерийные Kalina Sport, Granta Sport и Kalina NFR. Семейство LADA 4х4 представлено двумя мелкосерийными версиями – это болотоход «Марш» и пятидверный LADA 4х4 Urban, который вышел в продажу в этом году.

Дополнительная информация и фото доступны по ссылке:  https://yadi.sk/d/gbpaO2jPuLFmN

Напомним, что автосалон продлится с 24 августа по 4 сентября и проходит в МВЦ «Крокус Экспо». Стенд LADA расположен в зале №14.

Фотографии

отзывов владельцев, фото, тест-драйв

Чем хуже состояние дорог в нашей стране, тем более высокие автомобили нужны для езды по ним. Это правило известно многим автомобилистам. Однако чем выше клиренс, тем машина дороже. Но это не касается легковых автомобилей, которые после некоторых доработок становятся выше и получают увеличенный клиренс. Такой автомобиль привезли и на АвтоВАЗе, представив автомобильной публике внедорожник на базе Lada Kalina. Посмотрим, что из этого вышло.Очень интересно, что это такое — «Лада Калина Кросс», отзывы владельцев о ней, фотографии экстерьера и интерьера.

Некоторые источники среди сотрудников АвтоВАЗа утверждают, что машину спроектировали очень быстро. Позиционируйте эту новинку как универсал и кроссовер. Отмечается, что углы съезда и въезда, а также клиренс ничем не уступают достаточно серьезным внедорожникам.

Внешний вид

Своим появлением новая Lada Kalina Cross обязана главному конструктору завода.

Стив Мартин хорошо поработал. Дизайн на первый взгляд не кажется слишком замысловатым, но если присмотреться, то корпус выглядит достаточно гармонично, а то и привлекательно. Откровенно говоря, эту модель сложно назвать независимой. Кроссовер практически ничем не отличается от легкового универсала в стандартном исполнении.

Автомобиль стал немного выше, но при этом совсем не кажется, что это неповоротливая металлическая коробка. Кузов будет окрашен только в три цвета — серебристый металлик, белый и оранжевый.

Есть лишь несколько незначительных отличий между автомобилем Лада Калина Кросс. Отзывы владельцев позволили отметить новый бампер, наличие черных защитных накладок по бокам кузова, а также более широкие колесные арки. Кроме того, немного увеличены задние фонари.

Кроссовер

Все, что делает кроссовер в этом автомобиле, расположено в задней части.

Здесь корпус имеет большую ширину. Также крестовина выдает довольно массивная накладка на бампер.Однако даже со всеми атрибутами, отличающими серьезные внедорожники, просто взглянув на автомобиль Lada Kalina Cross 4×4 и отзывы о нем, можно сделать вывод, что о бездорожье, даже легком, даже думать не стоит. Свес передней части не дает перейти с асфальта на грунтовку, несмотря на увеличенный клиренс. Впрочем, тест-драйвы, проведенные авторитетными автомобильными изданиями, уверяют, что машина может ездить по бездорожью.

Калина Кросс: дизайн лучше китайского

В целом машина выглядит неплохо.Одним из главных достижений главного конструктора является то, что внешний вид модели получился намного лучше, чем придумали мастера из Поднебесной. В Kalina Cross нет ничего азиатского — кузов по стилю больше похож на модель Renault. Специалисты говорят, что люди в моделях от ВАЗа не сразу узнают отечественный автопром.

Отсутствие конкурентов

По оценкам экспертов, прямых конкурентов Калине в этом формате практически нет.В какой-то степени одним из конкурентов мог стать Sandero Stepway. И есть много примеров для подражания.

Как и другие полноприводные универсалы, автомобиль Лада Калина Кросс (отзывы владельцев это полностью подтверждают) имеет защитные пластиковые детали обвеса по периметру кузова.

Раньше хромированные накладки на пороги, двери и решетка радиатора теперь черные. Это подчеркивает утилитарную направленность, а также некоторую брутальность модели. Молдинги очень широкие.Они существенно украшают двери. На них стоит штамп с названием модели.

Пластик выполняет не только декоративные функции. Имея двойное крепление, эти пластиковые детали отлично защищают кузов и лакокрасочное покрытие от различных механических повреждений.

По заявлению разработчиков автомобиля Лада Калина Кросс (отзывы владельцев это тоже отмечают), этот автомобиль не покупают, потому что на лучшее не хватает денег. Сейчас ВАЗ создает автомобили, которые могут успешно конкурировать с продукцией зарубежных компаний.

Интерьер

Попав внутрь, сразу кажется, что все в этой машине создано для того, чтобы избавиться от консервативных традиций. Яркие оранжевые вставки будущий владелец увидит практически везде. Они украшают руль, обивку дверей, сиденья, вентиляционные решетки.

Если говорить о недостатках салона автомобиля Лада Калина Кросс, отзывы указывают на отсутствие регулировок вылета руля. Также выделяют некачественные материалы обивки сидений.На подушках складки и первые потертости возникают в течение нескольких дней.

В общем, не ждите ничего нового в дизайне интерьера. В салоне стоит привычная Калина. Внешний вид сразу цепляется за невыразительный пластик, простая приборная панель также не отличается никакой эстетикой. Но сборка довольно качественная. Зазоры небольшие, сверчков нет, скрипов нет.

Кресла

Сиденья не остались без внимания. Так, каркас был немного изменен, а также немного изменен дизайн кресла.Создателям удалось сделать акцент на боковой и поясничной поддержке. Чтобы повысить комфорт водителя и пассажиров в дальних поездках, специалисты использовали более плотный наполнитель. Когда водитель преодолевает крутой поворот, пассажирам больше не нужно искать другую точку опоры.

Ни один из стульев больше не выскальзывает. В автомобиле Lada Kalina Cross, тест-драйв которого проводился сразу после презентации, сидеть очень комфортно и удобно.

Но, есть небольшой нюанс.В креслах удобно разместятся люди среднего телосложения. Если человек крупнее, то ему придется привыкать к боковым частям сидений, которые слегка упираются в спину. Но все это допустимо для авто из бюджетного класса. Задний диван довольно просторный для двоих.

Хотя производитель заявляет, что салон рассчитан на пятерых, трех пассажиров будет не слишком удобно разместиться сзади. Места для ног много, и над головой тоже довольно свободно.Объем багажного отделения, несмотря на универсал, немного огорчает. Это всего 240 литров.

Клиренс

Напоследок будет интересен обзор салона (Лада Калина Кросс). Как уже отмечалось, создатели увеличили клиренс на целых 2,5 мм. Теперь клиренс 210 мм. Этого удалось добиться благодаря переработанной подвеске и использованию газовых амортизаторов. Роль шин в увеличении клиренса есть, но она минимальная. Большие колеса заставили конструкторов увеличить колесные арки.

Теперь они будут работать на 15-дюймовых приводах. Доработаны инженеры и картер — теперь он более надежно защищает детали двигателя от различных повреждений. Но защита — это не повод небрежно водить машину. Несмотря на проходимость, не стоит штурмовать высокие бордюры на Калине.

Двигатель

Проходимость должна дополняться достаточной тягой. Под капотом можно найти один из двух силовых агрегатов. Никаких сюрпризов не будет. Как и прежде, используются только бензиновые агрегаты объемом 1,6 л.

Первый двигатель развивает до 106 л. из. Второй послабее — у него на 20 лошадей меньше.

Он имеет номинальный крутящий момент 140 Нм при 3800 об / мин. Помимо мощности, разница между этими агрегатами в количестве клапанов. Более мощный — 16-ти клапанный. Двигатели в целом хорошие и достаточно маневренные. Подъем можно почувствовать после 2 тыс. Об. А после 3 тыс. Хвата можно даже почувствовать. В городе и за городом на автомобиле «Лада Калина Кросс» расход топлива колеблется на 3 литра.Но не превышает 8,5 л / 100 км.

Трансмиссия

Двигатели работают с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Машинка будет установлена ​​на Калину Кросс, но не скоро. Коробка передач оснащена тросовым приводом. В главной передаче инженеры заменили шестерни. Это позволило немного увеличить передаточное число трансмиссии. Это довольно эффективное решение, когда нужно повысить проходимость.

Automotive Options

«Лада Калина Кросс» пока предлагается только в одной комплектации — это «Норма».В нем предусмотрена подушка безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема. Для безопасности и контроля есть АБС.

Вся информация о состоянии автомобиля отображается на мониторе. Мультисистема уверенно воспроизводит видео и аудио файлы. Из дополнительных гаджетов к системе можно подключить камеру заднего вида. Кондиционер создавался специально для домашнего климата. Улучшена шумоизоляция, но стоковые шины очень шумные. Также про автомобиль Lada Kalina Cross активно уходят отзывы о качественном звучании акустической системы.

Ходовые качества

Большой клиренс и новые газовые амортизаторы принесли свои плоды. Если быстро двигаться по асфальту, машина отлично держит траекторию. Если крутить руль динамично, то реакция тоже хорошая. В целом этот «кроссовер» очень хорошо едет по асфальту — крены есть, но небольшие, есть хорошая отдача от руля.

На неровностях машина Калина Кросс тоже хорошо ездит. Плотная подвеска, которая раньше была в люксовой Калине, в этой модели оказалась даже полезнее.Но если дороги станут плохими, то ситуация изменится.

При быстром пересечении лежачих полицейских или «волн» стойки буквально выскакивают и при этом издают много шума. По загородной трассе машина тоже едет на удивление, отлично. Внедорожной геометрии для комфорта хватает, но стойки выходят из строя. И идти быстро — это страшно.

Эффективность тормозной системы объективно не изменилась, а вот торможение вполне приятное.

Педаль тормоза больше не выходит из строя, а колодки «цепляются» даже с минимальным усилием.

Двигателям явно не хватает динамики, поэтому на этом «кроссовере» обгонять нежелательно, а иногда и опасно. Если водитель все же решит обогнать грузовик, который движется со скоростью 90 км / ч, то ему придется очень долго давить на газ, чтобы Lada Kalina Cross набрала нужную скорость. Тест-драйв в городе показал, что лучше начинать обгон на третьей передаче.

Отзывы владельцев

Вообще, слишком многого ожидать от этой машины — ошибка.Но если отбросить все компромиссы и недостатки, то машина отличная. Правда, претензии к производителю у некоторых владельцев остались. То и дело что-то идет не так, стучит подвеска, случаются и мелкие, досадные неприятности. Собираясь купить автомобиль Lada Kalina Cross, в первую очередь следует узнать отзывы владельцев с фотографиями.

Как работает круиз-контроль с динамическим радаром Toyota?

ВНИМАНИЕ: Пожалуйста, выйдите из этого сеанса и используйте любой браузер, кроме Internet Explorer.Сайт, скорее всего, не будет работать должным образом в Internet Explorer, поскольку Microsoft официально прекратила поддержку.

Может быть, вы слышали об уникальной системе круиз-контроля Toyota, но если вы похожи на многих других водителей Томасвилля, то вам может быть интересно, что это за система и как она работает. К счастью, Valdosta Toyota собрала удобное и подробное объяснение динамического радарного круиз-контроля, так что вы точно знаете, чего ожидать.Узнайте об этой уникальной функции безопасности и посетите Valdosta Toyota, чтобы изучить наш новый инвентарь Toyota и найти Toyota, оснащенную динамическим радарным круиз-контролем.

Посмотреть инвентарь Свяжитесь с нами

Как это работает?

Прежде чем мы углубимся в механику круиз-контроля с динамическим радаром, давайте кратко объясним, что это за система. Круиз-контроль с динамическим радаром — это доступная функция пакета активной безопасности Toyota Safety Sense. Эта функция работает за счет использования датчиков и камер перед вашим автомобилем для тщательного обнаружения других транспортных средств на вашей полосе движения и в непосредственной близости.Система использует эти обнаружения, чтобы определить, нужно ли вашему автомобилю замедлить или увеличить скорость, и автоматически задействует тормоза. По сути, круиз-контроль с динамическим радаром — это большой шаг на пути к интеллектуальному круиз-контролю и вождению, который поможет вам лучше следить за дорогами Таллахасси.

Есть ли стандартный круиз-контроль?

Одна из замечательных особенностей динамического радарного круиз-контроля заключается в том, что вы можете выбирать между этой системой и обычным круиз-контролем на ваших дисках в Олбани.Чтобы переключиться на обычный круиз-контроль, вы просто нажимаете кнопку динамического радарного круиз-контроля примерно на две секунды, и световой индикатор мигает, показывая вам, что теперь вы используете стандартный круиз-контроль. Как только вы выключите свой автомобиль Toyota, он автоматически вернется к круиз-контролю с динамическим радаром.

Регулировка скорости и расстояния

Чтобы настроить скорость в системе круиз-контроля Dynamic Radar, просто нажмите кнопку + RES, чтобы увеличить скорость на одну милю в час.Чтобы уменьшить скорость, вы можете нажать кнопку -SET. Скорость движения может колебаться в зависимости от того, ускоряется или замедляется система автоматически из-за дорожного движения.

Ваш автомобиль Toyota настроен на определенную настройку расстояния от автомобиля к автомобилю, которая помогает определить, когда автомобилю нужно замедлить или ускориться. Чтобы изменить настройку расстояния на автомобиле Toyota, нажмите кнопку расстояния на рулевом колесе, чтобы переключиться с длинных, средних и коротких настроек. Кнопка будет расположена слева от кнопок круиз-контроля динамического радара и выглядит почти как передняя часть автомобиля с тремя изогнутыми линиями.

Узнайте больше на Valdosta Toyota

Теперь, когда вы знаете о динамическом радарном круиз-контроле, посетите Valdosta Toyota, чтобы найти автомобиль Toyota, оснащенный этой современной функцией. Мы находимся в Валдосте, но вы можете связаться с нами через Интернет, чтобы ответить на любые ваши вопросы и даже подать заявку на финансирование.

Еще от Valdosta Toyota

• 2021 Toyota Highlander Обзоры

  Toyota Highlander — это трехрядный семейный внедорожник с мощным двигателем, просторным салоном и отличной топливной экономичностью для поездок на работу в Томасвилл.Отзывы о Toyota Highlander неизменно называют его одним из лучших внедорожников в своем классе, что делает его популярным среди водителей Джорджии. Узнать больше о Toyota…

  Подробнее

• 2021 Toyota Camry MPG

  Если вы ищете новый седан для поездки в Томасвилл, Toyota Camry 2021 года будет одним из седанов с самым высоким рейтингом. У Toyota Camry есть три варианта двигателя, из которых водители могут выбрать в Valdosta Toyota — доступный 2,5-литровый гибридный двигатель, который дает 51 милю на галлон в городе / 53 мили на галлон; доступный 3.5-литровый двигатель V6, который…

  Подробнее

• Toyota RAV4 2021 года с экономией топлива

  Toyota RAV4 2021 года — популярный семейный внедорожник с большим грузовым отсеком и высокими эксплуатационными характеристиками для ваших командировок в Олбани и поездок на выходные. В дополнение к полностью оборудованному интерьеру, Toyota RAV4 mpg имеет впечатляющие характеристики, которые помогут вам ежегодно экономить на топливе и увеличивать время между поездками …

  Подробнее

Валдоста Тойота 30.8425, г. -83,3315.

LADA на MIMS 2016: 6 НОВЫХ КОНЦЕПЦИЙ И НОВЫХ ВЕРСИЙ VESTA — Пресс-релизы — Новости

LADA привезла на MIMS 2016 уникальную экспозицию. Стенд LADA стал самым большим в истории бренда — 2 тыс. Кв. М, на нем размещено максимальное количество автомобилей -19 с максимальным количеством концепт-каров — 6.

Экспозиция демонстрирует потенциальные направления развития модельного ряда LADA, новые версии популярных серийных моделей, а также текущие серийные и спортивные модификации.

LADA XCODE Concept

LADA XCODE Concept — автомобиль, демонстрирующий возможное развитие модельного ряда LADA и разработку новой концепции дизайна на основе X-style.XCODE Concept создан по ДНК-дизайну, который успешно реализован в продукции Vesta и XRAY.

Концепция содержит ряд перспективных решений, включая возможное применение турбомотора и полноприводной трансмиссии, а также телематической платформы LADA Connect, позволяющей управлять системами автомобиля с помощью смартфона и в будущем использовать облачные сервисы в машина.

Cross Concepts

LADA Vesta Cross Concept Sedan

Седан как кроссовер — концептуальное решение, уникальное не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка.Рост спроса на кросс-версии вместе с традиционной преданностью россиян статусным седанам может способствовать началу разработки настоящего оригинального автомобиля. Седан LADA Vesta Cross Concept оснащен специальной облицовкой для защиты окраски кузова при легком бездорожье. Концепт автомобиля предполагает увеличенный клиренс и более крупные колеса для улучшения внедорожного потенциала седана LADA Vesta.

LADA XRAY Cross Concept

LADA XRAY Cross Concept отличается от серийного XRAY увеличенным клиренсом и внедорожной облицовкой.Сюда входят накладки на пороги, расширители колесных арок, накладки на бамперы. Подобная обшивка для защиты от боли в теле на легком бездорожье используется в серийных Kalina Cross и Largus Cross.

LADA Vesta SW Cross Concept

Концепт-универсал, впервые продемонстрированный в 2015 году. Это пример развития проекта LADA Vesta и видения нового LADA X-style в формате внедорожного универсала. Динамичный силуэт сочетается с увеличенным клиренсом и удлиненной облицовкой из неокрашенного пластика.Наряду с тиснением в стиле X на боках кузова внедорожная облицовка придает автомобилю спортивный, мускулистый и пропорциональный вид. Примечательно, что концептуальный универсал разделяет задние фонари с модификацией седан.

Sport Concepts

LADA Vesta Sport Concept

LADA Vesta Sport Concept демонстрирует большой потенциал бестселлера седана. Кузов и интерьер концепта выполнены в гоночном стиле. Автомобиль оснащен подвеской, настроенной для гонок, основанной на опыте участия команды LADA в мировых гоночных соревнованиях, в том числе WTCC.Напомним, в июне 2016 года команда LADA Sport «Роснефть» сделала победный дубль во внутренней гонке в России.

LADA XRAY Sport Concept

Концепт-кар демонстрирует возможное развитие серийной линейки LADA с мощными двигателями и гоночным стилем. Двигатель LADA XRAY SPORT Concept базируется на серийном двигателе объемом 1,8 л, который сейчас используется в LADA XRAY. Тюнинг и калибровка двигателя позволили улучшить его мощность с нынешних 122 л.с. до 145-150 л.с. Подвеска автомобиля была занижена и получила спортивные тюнинга.

LADA Vesta Sport Concept и LADA XRAY Sport Concept созданы в рамках единой стратегии спортивных версий LADA, аналогичных производимым в настоящее время Kalina Sport и Granta Sport.

Новые модификации серийных автомобилей LADA

LADA Vesta CNG Taxi

Перспективная двухтопливная модификация LADA Vesta использует компримированный природный газ (метан) и бензин. КПГ позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза. Это очень важно для корпоративного и таксопарков, именно для этого была сделана LADA Vesta CNG.Метан более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин. Кроме того, природный газ увеличивает долговечность двигателя. LADA Vesta Signature

Расширенный седан для представительских функций. Ключевая особенность автомобиля — дополнительные 20 см для задних пассажиров. Вместо заднего сиденья — два удобных кресла с подлокотником между ними. LADA Vesta Signature — это автомобиль, созданный с учетом требований конкретного заказчика. По желанию автомобиль может быть оснащен мультимедийной системой высокого класса и индивидуальным интерьером.

LADA Vesta 1.8 АМТ Exclusive

Данная модификация находится в стадии подготовки к производству. Отличие — новая силовая передача (аналогичная той, что используется в LADA XRAY). Двигатель 1,8 л LADA 122 л.с. оснащен системой VVT (Variable Valve Timing). Автомобиль выпускается либо с механической коробкой передач, либо с автоматической механической коробкой передач (АМТ), разработанной совместно LADA и немецкой ZF. АМТ откалиброван под индивидуальный стиль вождения.

Новая версия Exclusive дополнена такими функциями, как сиденья из алькантары / кожи, кожаное рулевое колесо, внутреннее освещение для водителя, зоны ног переднего пассажира и задних пассажиров, хромированные молдинги дверей и т. Д.

LADA 4×4 Pick-up Hunter

Пикап на базе LADA 4×4 с модернизированным шасси и дополнительным оборудованием для охоты. Автомобиль имеет потенциал тюнинга LADA 4х4 по спецзаказу.

Серийный модельный ряд представлен такими моделями, как Vesta и XRAY, А ТАКЖЕ автомобилями семейств Kalina и Largus. Посетители могут посмотреть эти автомобили на стенде LADA, а также протестировать их на площадке возле выставочного павильона. Стоит отметить, что некоторые автомобили представлены в своих перспективных вариантах.Например, LADA Vesta с МКПП и двигателем объемом 1,8 л, а также кроссовер XRAY с круиз-контролем и функцией отключения ESC.

Также на выставке LADA MIMS представлена ​​спортивная линейка, а именно Vesta WTCC Sedan и Kalina Sport, Granta Sport и Kalina NFR малой серии. Семейство LADA 4×4 представлено двумя мелкосерийными модификациями: болотоходом Marsh и пятидверным LADA 4×4 Urban, вышедшим на рынок в этом году.

Автосалон будет работать с 24 августа по 4 сентября в Крокус Экспо Стенд LADA расположен в павильоне No.14.

Доп. Информация и фото по ссылке.

Сравните заводскую и «нелегальную» конфигурацию Калины Кросс и цены

Практичная и удобная модель — Lada Kalina Cross 2019 года. Существенных обновлений в цене и оснащении в последнее время автопроизводителями не производилось. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, арки колес, двери и стойки окон. Рейки удлинялись от переднего стекла до багажного отделения.Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina во многом зависят от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен клиренс (+ 23 мм), колеса (+ 7 мм) увеличены, шасси модернизировано (+ 16 мм), база колес ( + 4 мм) расширенный. В остальном внешний вид остались прежними, но на фото Lada Kalina Cross выглядит все так же стильно, а цены на автомобили остались практически такими же.

Внешний вид

Лада Калина Кросс в новом кузове осталась столь же знакомой узнаваемой. В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и арки колес, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли решетку радиатора, бампер, форму световых фонарей и т. Д. автокомпания не сочла нужным. На фото Lada Kalina Cross видно, что машина осталась на прежнем, привычном изображении.

Интерьер

Внутренняя отделка новой Lada Kalina Cross также осталась неизменной, только в отделке добавились краски — оранжевые оттенки появились на руле, дверях и креслах.Салон Лады Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матово-тусклым). Центральная консоль насыщена рычажком и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено. Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажный отсек стандартного объема составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки спинки заднего ряда.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется 1.Двигатель 6 л. На данный момент таких конфигураций Lada Kalina Cross:

.

Базовый вариант (цена — 546 000 р.) Снаряжено:

• Системы дверных замков, АБС, торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
• Подголовники приспособления для детских стульев.
• Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
• Электрообогрев передних кресел и наружных зеркал заднего вида.
• Заводская тонировка, Замковый х / д, аудиосистема.
• На крыше — рейлинги, диски литые R 15, запаска — R 14.

В России на Lada Kalina Cross Comfort цена варьируется от 553 000 р. Дополнительно к вышеперечисленному оборудовано:

• Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
• Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Lada Kalina Cross Black Line Comfort — легко узнаваема по молдингу на дверях. Стоимость — от 561 000 р. Предоставляется такая комплектация:

• Крыша черная, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
• Кресла с подогревом спереди, подголовники у кресел сзади, регулируемые защитные ремни.
• Кондиционер, Многофункциональная аудиосистема, Дизайн интерьера BLACK LINE.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 р. А также за доплату в 6 000 р. Возможен выбор цвета автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистой фишкой.

Например, очень презентабельно выглядит Lada Kalina Cross Suite / Coriander 2019 или Lada Kalina Black Line Comfort / Black.

Дополнительно (от 67 р. До 12 000 р.) Вы можете купить: Литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и ли картера, багажное крепление на крышу двустороннее. сигнализация, скрытый видеомагнитофон, разъем для кабеля и др.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Kalina Cross стоит отметить, что полный привод будет только в дорогих моделях.Что касается двигателя — в базовом варианте доступно только одно: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающие в паре с пятиступенчатой ​​MCPP.

Эксплуатационные характеристики Лада Калина Кросс:

• Старт из космоса до 100 км / ч — 13,2 сек.
• Скоростной показатель — 165 км / ч.
• Расход топлива в смешанном типе — 7,1 л.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 такие данные:

• Длина — 4 104 мм.
• По ширине — 1 700 мм.
• Высота — 1560 мм.
• Масса — 1125/1 560 кг.
• База колес — 2476 мм.
• Palute передние / задние колеса — 1430/1 418 мм.
• Объем багажного отделения — 335/670 л.

Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: таможенный клиренс обычного универсала увеличился на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру оклеен пластиком черного цвета. Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55 / ​​R15.Но, может быть, еще есть отличия от калины универсальной? Осмотреться.

Lada Kalina Cross — Winter Cherry

Lada Kalina Cross — воплощение идеи предпоследнего шеф-повара АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без кардинальных изменений в курсе на бюджетный автомобиль Это для Россия.

Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс. Автомобиль интересно смотрится простой универсал.

Внешние изменения кросс-версии от простой калины, это рейлинги на крышу, молдинги на дверях, пластиковый комплект и другие бамперы.

Лада Калина Кросс.

Тестовый автомобиль Б. в максимальной комплектации Luxe с мотором 106 л.с. (1,6 л) и механической пятиступенчатой ​​трансмиссией за 568 600 руб. Подороже только версия с роботом — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с. Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у него Калина Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркая. Зеленый цвет придется по вкусу далеко не каждому.

В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стакан стандартного стандарта от Starbucs, будет мешать работе трансмиссии.

Лада Калина Кросс — Свдвник?

Строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов проходимости калины не стоит. Из бездорожья у Арсенала только клиренс. Мотор не многовато, а привод только передний.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра машина ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На трассе 100 км / ч приподнятый вагон не держит прямую и заставляет постоянно хрюкать.На обычном варианте такая проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

Первые 100 км / ч Kalina Cross разгоняется за 10,8 секунды. Обгон и автомобиль, и водитель находится под присмотром.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет сберечь паспортные копатели расхода топлива.В ходе теста было получено 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в маршрутном режиме. Это на литр больше заявленных производителем индикаторов. Проточная Калина Кросс нужен бензин не ниже девяноста пятого.

При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка настраивается только по высоте.Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разных комплексов.

Высокие седла стоят вплотную и на водительских, и на пассажирских сиденьях. Запас по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Практически каждый литр готов принять какой-то груз.Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, составляющих в сумме 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации квартиры не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Машину лучше держать прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть проходимость.

Калина Кросс оснащена двумя передними подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (система вспомогательного торможения), хотя конструкция кузова слишком стара для современного уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется литыми дисками. Выпуск — стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядром покупателей Kalina Cross станет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. А вот повышенный клиренс одобрил дачм и люди старшего поколения — те, кому важнее чувствовать себя увереннее на грунтовке или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина Кросс продается в семи упаковках. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно с учетом цен. Но даже без учёта цен других универсалов B-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложить. А маленькие кроссоверы все равно дороже.

Итак, Lada Kalina приглянулась модному направлению «Кросс». Вылезла из сундука, отдала меня с чужого плеча или просто пришла в себя? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели множество ее прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлой калины.

Лада Калина Кросс.

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
шаг вперед / назад	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Масса фигурная / полная, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / запас топлива, л	A95 / 50.	A95 / 50.
Расход топлива: городской / Загородный / смешанный цикл / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб.см	1596	1596
Мощность, кВт / л.с.	64/87 при 5100 об / мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	Тележка с мощным электрическим приводом	Тягач с электрическим усилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Ваз Калина модификации 1119, 1117, 1118 с 1.4 и 1,6, восьми и шестнадцати клапанные двигатели. В этой статье вы найдете расписание всех работ Lada Kalina, а также стоимость необходимых оригинальных запчастей (в долларах США на момент написания). Цены указаны для Московской области. По маслам и жидкостям цены не указаны из-за множества различий разных производителей.

Перечень работ по Т.1 1 (Пробег 2500 — 3000 км.)

1. В двигатель и масляный фильтр. Спецификация масла: по API SG, SH, SJ, SL.В зависимости от региона он подбирается. Объем масла 3,5 литра. Каталожные номера Фильтр масляный — 2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07. Стоимость оригинального фильтра от 1,67 до 2,15 доллара.
2. Проверить затяжку крышек (этот пункт выполняется только при первом).
3. Отрегулируйте зазоры клапанов.

Примечание. С апреля 2013 года первыми не пройдут автомобили, в которых полусинтетическое масло (5W30) с шестнадцатыми перчатками было залито в моторе. Клапаны печи выполняются только с регулировкой клапана.

Сначала проверки, затем

• отсутствие выбивки двигателя;
• проверка затяжки опор двигателя;
• отсутствие высоты моторного масла;
• проверьте систему охлаждения;
• герметичность топливной системы;
• наличие ошибок, зафиксированных ЭБУ;
• проверить систему выпуска и подвеску глушителя;
• работа;
• проверка на отсутствие масла в трансмиссии;
• состояние пыльника механизма переключения передач;
• работа коробки передач;
• работа Sls и целостность;
• состояние шин и дисков, балансировка колес;
• работа и состояние подвески на неприкосновенности и исправности;
• сбор обвала;
• пыльники рулевые и рулевые;
• состояние трубок тормозной системы на целостность и отсутствие сверл;
клиренс
• ;
• рабочий стояночный тормоз и КПД тормозов, уровень тормозной жидкости;
• генератор сервисный;
• все лампы и гудки;
• корректор фар и корректор фар;
• обогреватели стекол и сидений;
• исправность;
• все режимы дворников и стеклоподъемников;
• зеркала электронные;
• управление замками;
• рабочая плита.

Перечень работ по ТО 2 (пробег 14500 — 15000 км.)

1. Всего работ 1 (кроме указанных в п. 2).
2. Замена. Исходный код — 11180812201000. Стоимость 1,65 $ — 2,17 $.
3. Смазочные петли и ограничители дверей.
4. Очистка дренажных отверстий порогов и дверей.

Проверяет на втором

• состояние ремня ГРМ;
• ож уровень;
• уровень масла в КПП;
• правый рулевой;
• износ всех тормозных колодок;
• состояние;
• плотность и уровень электролита в аккумуляторе.

Перечень работ на ТА 3 (Пробег 29500 — 30000 км.)

1. Все работы 2.
2. Замена. Оригинальный код 2123 111701082. Стоимость 6,13 $.
3. Замена. Код 2112-1109080-03. Цены на аналоги от 1,20 $ до 3,47 $.
4. Заменить. Каталожные номера 21110-3707010-00, 21110-3707010-01. Цены 0.82 $ — 1.10 $.
5. Очистить и смазать выводы аккумуляторной батареи.
6. Смазка замков дверей и капота.
7. Проверка регулятора распределения тормозного усилия («Колдун»).

Перечень работ на ТА 4 (Пробег 44500 — 45000 км.)

1. Все работы 2.
2. Замена тормозной жидкости. Использовали жидкость dot 4. Объем заправки 0,4 л. Цена от 0,82 $ до 1 $.
3. Регулировка зазоров клапанов.
4. Проверить износ и смазать детали стартера.
5. Смажьте трос открывания капота.
6. Проверить работу ВУТ.

Перечень работ на 5 (пробег 59500 — 60000 км.)

1. Все работы 2.

Перечень работ на 6 (Пробег 74500 — 75000 км.)

1. Все работает 2.
2. Заменить. Левый номер 8 клапанный Двигатель 2108 1006040 10, стоимость 5,15 $. Комплект ремня ГРМ для 16-клапанного двигателя имеет номер K015631xs и стоит от 39,82 до 45,46 долларов.
3. Заменить охлаждающую жидкость Объем системы 7,8 л. Используемые жидкости: CT, CT, OH-40-HT, OH-65-HT, Tosol OZ, OZ-40, OH-65, OZHK-KK, OZ-40S, OZ-65SK, LADA-A40, To Tosol-Tc. , Tosol-TC, Tosol Tc, Tosol TC, Antifreeze G48, Agip Antifreeze Extra, Glysantin G 03, Glysantin G 91.
4. Заменить.Номер 1118 3850010. Цена 39,07 $ — 46,32 $
5. Заменить. Спецификация масла по API — GL-4. Вязкость 75W90, 80W85, 85W90. Объем 3,1 л.

Перечень работ на одну 7 (Пробег 89500 —

км.)

1. Всего работ 3.
2. Замена тормозной жидкости.

Перечень работ на одну 8 (Пробег 104500 — 105000 км.)

1. Все работы 2.

Сколько стоит Лада Калина

Средняя стоимость работ по удержанию следующей около 3000 р (45.4 $). Для первого прибавим стоимость масла (минимум 7,11 $ за 4 литра) и фильтра в среднем 2 $, получим ~ 54,51 $. На втором салонный фильтр ~ 2 $, сумма уже 56,5 $. На третьем добавляется сумма фильтров второго топлива, воздуха и свечей. Сумма третьего составляет около 66 долларов. Четвертый может обойтись по 57 долларов. А самый дорогой шестой плюс ~ 100 долларов к стоимости второго тогда.

Да, сразу стоит уведомить, что модель связана только от самих создателей.По нашему же мнению, это просто грохочущий «сарай», у которого есть максимум, который можно назвать приподнятым, так что это клиренс. В отличие от традиционной, кросс-версия имеет увеличенный на 23 мм дорожный просвет (183 мм), достигнутый в результате использования удлиненных рессор и — о чудо — колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, это и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески. Однако это не умаляет других достоинств машины.Например, теперь задние стекла в полуоткрытом положении не звенят, пластиковые эскизы еле заметны и пятая дверь закрывается без усилий. А что такое дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выраженный в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Вдобавок к откровенно слабому 87-сильному мотору наконец добавилось. Плюс «Автомат». Правда, у нас был экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати получивший тросовый привод, как у Datsun ON-DO.Так что же машина в бизнесе?

Причина 1. Если безопасность не важна

В отличие от восьмиперчкового «собрата» свежий двигатель в компании с «ручкой» творит чудеса. «Калина» довольно бодро стартует и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Это только правит, даже несмотря на усиленное крепление рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то очень нервно. Вместо ожидаемой траектории маневра получается резкий прыжок, который вынуждает к постоянным нарушениям.Конечно, это уже не та «Калина», которая пугает боковыми часами в стремительном повороте, но управляемость все же далека от идеала.

Хотите безопасно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в пункт «Б» — держитесь за свой ряд и все получится. Более того, за безопасность отвечает только одна-единственная безопасность. Пение награды водителю за выбор этой машины. Да и результаты краш-тестов, инициированных производителем, выдающимися не называют, хотя по требованиям к пассивной безопасности в РФ они признаны успешными.Дело в том, что, напротив, отечественные испытания проводились всего двумя способами — имитация лобового удара с перекрытием 40% на скорости 56 км / ч (EURONCAP — 64 км / ч) и бокового — на скорости 50 км / ч. Если во втором случае степень травм и пассажиров оказалась незначительной, то в первой из предельно допустимых 1000 единиц порог травм, полученных пассажирами, составил неутешительные 782. Несомненно, показатель в пределах нормы. , но от того, что манекены не были зажаты в застегнутом «ящике», не значит, что все в порядке.

Причина 2. Никаких внедорожных качеств — нет причин не устраняться с асфальта

А как себя ведет себя недофицер? Нам удалось протестировать возможности «прохождения» по искусственному бездорожью. Фактически, похож на тот, который использует свои модели для бездорожья. И это боковой склон с горкой, и подъем под 45 градусов, и слепой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что тут и говорить — Калина Кросс везде ездила, но удовольствия от нее доставила мало.Во-первых, на любом из носов трясется круче, чем на американских роликовых стойках (никакой упругости и мягкости, конечно, нет), а пассажиры заднего ряда, если не пристегнуты ремнями безопасности, летают по салону . И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закроем глаза на комфорт, которого вообще никогда и не было в отечественных машинах, но как бороться с тем, что она ломается, да еще с таким ревом, что иногда становится страшно?

Скажем так, если бы мы испытали машину в реальных условиях, в частности, на песке или в грязевых ваннах, что, к сожалению, нам просто не разрешили, не факт, что она бы справилась, не сея по самой оформление.Короче, если не жалко «ягодку» и себя — жду в деревню, но желательно в ту, где мобилу ловит сеть.

Причина 3. Если проблемы задних пассажиров — это их проблемы

Как тага учитывает отложения второго ряда на угхабах и тягах, мы уже сказали. Однако, если это не останавливает ни их, ни вас, тогда идите дальше. Кстати, а вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для разговора с водителем нужно открывать специальную створку, ограждающую салон от водителя? Итак: в «Калине» примерно то же самое, только шторки нет.Поясним: разговор водителя с задними пассажирами прекращается сразу после того, как автомобиль сдвинулся с места. Похоже на это очень слабая изоляция. Нет, кроме шуток — на разгоне или крейсерской скорости 80 км / ч, чтобы слышать путешественников, нужно в прямом смысле слова кричать! Хотя тольяттинцы заверяют дополнительный пакет вибрационных материалов, в том числе «шумку» на задних арках. Судя по всему, набора «доп» не хватило.

Причина 4. Если ваш любимый цвет — оранжевый

Теперь о вкусе.Но не о нашем с вами, а о присущем большинству автопроизводителей. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовались на заводе при выпуске Kalina Cross, сконцентрировавшись на едких оранжевых тонах. Даже привез особенный — «апельсин». Вам нравятся потребители? Ни в коем случае. Спасибо за то, что были в диапазоне цветов и других менее вызывающих. Но как быть с интерьером, где полностью броские и откровенно назойливые оранжевые вставки?

Настоящее «солнышко» поселилось даже в сиденьях.По словам Вазовцева, такая концепция однозначно освежает салон, делая его максимально стильным и современным. Хотя с этим можно поспорить. Эргономика и работа Кабинета правонарушений не вызывают — все полностью функционально и читается отлично. К обзору претензий не поступало. Но эти апельсины — ноты …

Причина 5. Если вы патриот

Если успеете, «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​КП достанется вам за 481 300 руб.Правда, нельзя забывать, что любое решение — всегда альтернатива. Причем в некоторых случаях не хуже, скорее, наоборот. Например, в том виде, который с двигателем 1,7 л и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. И это будет с настоящим полным приводом (кстати, про бездорожье) и совсем не подлежит сравнению. Еще дешевле — в 409 тысяч «деревянных» обойдется переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в компоновке с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой.Да машина из Китая и что? Азиаты уже давно делают большие и очевидные шаги вперед. Но если мы все же не говорим о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на то, чей начальный ценник начинается от отметки 544000 рублей. Пожалуй, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, а кроме того довольно приличным функционалом, в частности, круиз-контролем, 16-дюймовыми колесами и хромовым пакетом.

Калина Кросс.

Carscope: Сравните заводскую и «нелегальную»

Kalina Cross.
Иннокентий Кишкирно, Размещено 28 сентября 2017 г.

Фото: Сайт

«В этом случае главное не поднимать», — говорит Александр Артеменко, и при этом второй Калина Кросс под его управлением попадает в гору. отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о посадке. Тем более, что бы это был «кросс» не от компании «АвтоПродукт», а серийный…

Артененко — это тот самый человек, который в начале девяностых на специально подготовленной «восьмерке» принес победу марки Lada в классе 1600 куб. М на новозеландском ралли и заработал «бронзу» в абсолютном зачете кипрскому ралли. Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли и в свои 59 лет остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», которая разрабатывает и продает элементы подвески для всех переднеприводных моделей Lada.

Летим на машине ССС в Тольятти, и не по самой трассе, а по Косойрам, на котором обычно стоят зрители. Ощущение только скорости выхлопа увеличивается, потому что интерьер вокруг вас совершенно обычный. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным сюрпризом: «Калина ?!» Под стальной рукой Артененко она скользит по неровностям, как лодка по морской волне. Двигатель здесь полностью серийный, но в ходовой части серьезные изменения: колесные диски размерностью 195/55 R16, самоблокирующийся дифференциал и главное оригинальная подвеска — причем задняя тоже независимая!

— Такие машины никто не покупает, потому что мы не предлагаем машину, — говорит Александр Бабурин, директор автопродукта.Иногда люди называют ему компанию и начинают говорить с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто пугают ее серийником, который предлагают дилеры. Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное, трендовое слово «крест». Но отказываться вести себя в «автопродукте» не собираются, и «треснувший». Кстати, угроза тогдашнего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона подать на компанию в суд — наверное, подать в суд из-за того слова, которое употребляет половина автомобильного мира, наверное, очень сложно.

Что-нибудь побольше

Бабурин тоже уходящий из АвтоВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с еще работающим там дизайнером Виталием Ивановым. Но окончательная концепция сформировалась только в 2013 году, когда Бабурину было уже пять лет, так как он не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку новой Калины-хэтчбека.Шоу-кар было решено делать с прицелом на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть я хочу чего-то большего. В итоге — намного больше, чем сам АвтоВАЗ с его Калиной Кросс.

К тому времени в «Автотовар» были разработаны передняя рычажная подвеска на подрамнике, а задняя многомерная, позволяющая установить полный привод. Но от эффектных китчеров, с накладками наподобие тех, что используются в серийной Калине Кросс, в итоге отказались — машина была откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, а в условиях настоящей гонки такие детали не выдержат. много времени.Из комплекта был чистый функционал за авторством того же Иванова: передняя накладка, защита нижнего бампера, аэродинамическая решетка и заднее антистекло, защита стекла задней двери от грязи.

В 2014 году машина под управлением Артененко принимала участие в чемпионате Оренбургской области по ралли. Автомобиль проехал весь этап «нулевого экипажа» (из-за отсутствия обязательной системы безопасности) и пятый результат среди 25 участников показал очертания! Стало понятно, что направление выбрано правильно.Более того, после публичного показа автомобиля 9 мая 2014 года на трассу CCC посыпались заказы: такое яркое впечатление произвела эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете выпускать ее сериал?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что «автопродукт» не занимается производством автомобилей и с АвтоВАЗом в этом смысле не конкурирует ни в коем случае.

Задняя подвеска

Конечно, эта машина создавалась не только для гоночных трасс.Управляемость и проходимость — два преимущества, которые предлагают инженеры из «автопродукции» за счет обычных драйверов. Плюсы часто противоречат друг другу, но в этой машине все неплохо. Во всяком случае, намного лучше, чем в стандартной заводской Калине Кросс, которую мы взяли на этот тест для сравнения. Если на нем была установлена ​​задняя полузависимая балка, то на автомобиле «Автопродукт» стоит независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.Стальные трубчатые рычаги крепятся к оригинальной балке, которая в свою очередь крепится взамен штатной полузависимой — никаких дополнительных отверстий на корпусе не требуется.

От чисто гоночных треугольных задних рычагов в процессе эволюции этой калины отказались: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что она намного меньше подвержена изменению развала, центровки и колец под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущий вариант оптимален по балансовой цене и получаемым качествам.Есть его варианты и под барабанные, и под дисковые тормоза. Эти комплектующие предлагают партнеры STT или Lada Sport. Такие подвески могут устанавливаться на приору, гранту, калину, а также на «восьмерку» и «десятки». Есть запрос от потребителей на аналогичную подвеску для Весты и Xray, и работа с этими моделями тоже ведется.

Передняя подвеска

С оригинальной передней подвеской, пока та же ситуация: работа началась с новыми моделями LADA, а для более старых предлагает детальные решения.В основе узла лежит стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два треугольных рычага. Подрамник «замыкает» силовую схему спереди не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон проходит через колесо и в районе стекла «ныряет» вниз, продолжая уходить под пол машины, а подрамник крепится спереди к поперечине и потом идет вниз, встречаясь с лонжероном в районе передней панели. Придает жесткости хорошо известная тюнерам стойка между стеклами в моторном отсеке: как бы «размазывает» нагрузку, срезая резкие пики ударов.

Еще одна особенность передней подвески — задние сайлентблоки рычагов. Ось не горизонтальная, как в серийной подвеске, а вертикальная. Нагрузки в этой зоне преимущественно горизонтальные, а в серийном рычаге они стремятся выхватить ось из места нажатия. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более правильно, и эффект защиты от протечек получается более выраженным.

Колонки «Банк», самоблок

Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость лица — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить звуковую жесткость кузова в целом, засчитываемую в «грузовое произведение». И да, эти меры тоже знакомы всем автоспорту: распорка между задними стеклами и формирование с ней единой конструкции из стальной трубчатой ​​крестовины. Согласно проведенным в компании замерам, только подкос повышает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.На целый квартал! Такой высокий результат достигается отчасти при качественной реализации: все соединения выполняются под конус, посадка получается с натяжением, фактически идентичным сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снимите подкос, и перекрестить не составит труда.

Стенды амортизаторов в тесте Калина — собственная разработка Фирмы, газонаполненные однотрубные (хотя был опыт и с «двукостными»), но в целом заказчик обычно решает сам, оставить ему «родные» вазовские стойки или поставить что то другое.Среди вариантов есть такие же, как «Наша» машина, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация — это подрамник «автотовара» и стойки Lada Sport, которые поставляет DEMFI. Бывает, что машина приходит с установкой подрамника, только что купленного в спортивном агрегате АвтоВАЗа. Такая доработка серийной Granta Sport или Kalina Sport тоже довольно распространенный вариант.

Еще одна фишка, отличающая эту калину от серийной — самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант и планируется на крест. Но пару лет назад сюда поставили диск, к тому самому этапу ралли, который Артеменко, не в счет кредита, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производством «Автотовара».

И, наконец, нельзя не упомянуть про градацию, включенную в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески выпуск пришлось адаптировать, немного расширив колею и поменяв родную заднюю «крену» на оригинальную прямоточную.В компании заявляют, что такая схема подходит и серийным, и спортивным автомобилям. Что ж, эта Калина действительно звучит несколько иначе, нежели серийно — чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотами, но без экстрима: можно спокойно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, никаких изменений — так что сразу было понятно, за счет чего машина так классно ехала.

По всей стране

В офисе компании «АвтоПродукт» работают семь человек, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве работают девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, в каждый из которых входит передняя (подрамник, рычаги) и задняя подвеска (балка, рычаги). Сколько проходит передняя подвеска каждый месяц, в компании мне затруднились сказать, сказав лишь «очень много, не считайте». Ничего удивительного, одних подрамников, оказывается, аж 16 видов — на большинстве переднеприводных машин, да еще в нескольких модификациях …

Магазины, реализующие комплектующие для автопродукции Тольятти, находятся в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург … Еще в 2013 году в дилерской сети было всего 11 магазинов, а сейчас она насчитывает более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, на Урале, в Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать приобретенные комплектующие, менее 20: Все они указаны на официальном сайте Автопродукта, контролирующего качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликована подробная инструкция, позволяющая самостоятельно установить комплект.

А инженерные решения «Автопродукта» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку тольяттинской компании или просто покупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шесельенин, выступая в классе «Национальный» на «Калине» с подвеской от «автопродукта», стал обладателем Кубка России — опередив, на минуту, 35 соперников, многие из которых — пилот Лада Калина. , Киа Рио. и Volkswagen Polo. С дорогими импортными стойками Reiger и Ohlins!

И все же основная масса покупателей — это обычные автомобилисты из числа тех, кому, как говорит Бабурин, «хочется чего-то другого».Но ведь серийная, заводская Калина Кросс еще и призвана расширять возможности модели. Может, обычному автомобилисту вполне хватит и ее?

Вперед!

Асфальтовый участок автодрома ССС заставляет вспомнить об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Калины Кросс. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, облегченное рулевое колесо, ярко выраженное отсутствие поворотов … Разрывы Автомобиль проходит под свисток Pirelli Cinturato P1 размером 195/55 R15, который усиливается истеричным визгом внутреннего колеса, это только стоит добавить оборотов на выходе… ах, вот бы самоблок!

У Калины Кросс от «грузового продукта» отличается. Ведь даже не слишком породистые шины sava INTENSA HP 195/55 R16 намного сложнее сорвать на пробуксовке или на СОЗ, и отчасти это заслуга как раз блокировки дифференциала — повороты гоночной трассы машина пишет как на лекция. Но в обычной эксплуатации самоблок может вам не понадобиться — не всем нравится повышенная чувствительность авто к ряби и смешанному покрытию, либо ярко выраженная склонность к заносу.Но явно заниженные крены и восхитительная, абсолютно не навороченная серийная калина обратная связь на руле — во многом это заслуга новой подвески. Кстати, настройки электропривода и передаточного числа в рулевом механизме стандартные.

Ну а что в кафетерии? После сосредоточения маэстро АРТеменко на переправе становится ясно, что повторять это, не имея специальной подготовки (или хотя бы шлема и покупки новой машины), не стоит — ни на Калине из «грузового продукта», ни тем более на серийный автомобиль.Впрочем, даже если отбросить скоростные «недостатки», по геометрической проходимости от Калины с независимой подвеской стоит ожидать получше.

Да, у серийной Калины Кросс увеличен до 210 мм дорожный просвет (в пустом состоянии), но посмотрите на линию капота, когда машины рядом — машина из «автопродукта» оказалась даже чуть выше, и кинематика подвески значительно продвинута. В результате машина легко выезжает через бугорок или пару небольших валунов туда, где в обычной Калине Кросс и просыпаться не хочет.

Гарантии и цены

При установке подвесок по кузову никаких доработок нет, но градуировку пришлось немного изменить

По идее, доработку от «автопродукта», которая передаст вашу машину, нужно поставить на учет в ГИБДД. Но, как известно, долгая и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с обращениями сначала в ГИБДД, потом у нас, а также необходимость предоставить машину на первичный и итоговый осмотр, затеять с регистрацией просто. нереальный.Кроме того, доработанный автомобиль лишен заводской гарантии — по крайней мере, в той части шасси, которая стала иной. Но на руки покупателя выдаются все необходимые сертификаты продукции, а при возникновении малейших проблем при установке или эксплуатации «автопродукта» обещает всестороннюю поддержку.

На каждой «железке» фирменного планера есть наклейка, которую нужно отключить и отправить смс на указанный номер — в ответ придет подтверждение, что вы приобрели корпоративный продукт.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию производителя, и список таких «долгожителей» обещает со временем расширяться.

Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески и под барабанные, и под дисковые тормоза.

А теперь о ценах. Приводим примерные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26 000 руб. Еще нужна новая основная «банка» выхлопа, а за глушитель отдадите 3000 рублей (в качестве опции доступен практически вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Стоимость установки — 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получите автомобиль ВАЗ, который сильно отличается от рыданий серийным способом.

Зато есть фирменный универсал Lada Kalina Cross, у которого увеличен клиренс на 23 мм, есть пластиковый обвес и оригинальная внутренняя отделка.В простейшем комплекте Classic с 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кроссовая» Калина в кузове универсала и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее «шашек», а именно «ехать», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «автопродукта», получить совсем другие ходовые качества.

Бесспорно, серийная Калина Кросс пользуется заметным успехом и будет продолжать ее использовать.Большинство клиентов выбирают LADA, при любых проблемах с переделками и сертификатами. Для них это гораздо важнее. интересный салон и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный крест передвигаться без труда. Вот и получается, что эти две переправы — это вовсе не два паровых ботинка, а кроссовки разные. Один — для широкого потребителя. И второй — для тех, кому нужно побольше …

«Хочешь еще раз прокачать?», — спрашивает Арстертко, а я, садясь на нужное кресло, уже делал вид, когда смогу поставить такую ​​подвеску на свою Калину-Универсал.

Обзор Lada Kalina 2018 — Global Cars Brands

Обзор:

Lada Kalina 2018

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ представил несколько концептов городских автомобилей. И среди этих немногих было множество хитов. Так же, как Калина, исследования которой ведутся с 1993 года.

Компании потребовалось полдесятилетия, чтобы представить миру супермини. Автомобиль был представлен через шесть лет после начала проекта. Он назывался Lada Kalina — еще один городской автомобиль под значком Lada.Год за годом вводился новый стиль экстерьера. Но коммерческая версия так и не поступила в продажу.

Наконец, русские разработали серийную версию в 2003 году. И через пару лет после того, как она была представлена ​​на рынке. Первым вышел седан Kalina. Затем появился хэтчбек. И наконец, появился универсал. Что ж, это было начало первого поколения этой машины. В этом поколении также была представлена ​​единственная электрическая версия Kalina.Но их было выпущено всего 100 штук.

Калина второго поколения была представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне 2012 года. Версия седан не была представлена, а были запущены только модели хэтчбек и универсал. Что ж, это поколение вышло с множеством приятных улучшений, которые улучшили впечатления от вождения.

Удивительно, но этот автомобиль в России доступен по цене около 4950 долларов. Живя в России, вы можете водить лучшую версию всего за 6320 долларов. Звучит действительно … очень дешево, и вы никогда не сможете найти такую ​​низкую цену на машину.

См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях

Технические характеристики:

Двигатель	Трансмиссия	л.с.	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая	87-106 л.с.	103-107 фунт-фут
0-62 миль / ч	Максимальная скорость	Тип кузова 1 904 MPG
12.3s	97 миль / ч	Хэтчбек Универсал	31 город / 35 шоссе

Производительность:

Капот Lada Kalina 2018

Lada Kalina доступна только с одинарной трансмиссией. И он работает только на бензине, без дизельного двигателя. Кроме того, передний привод входит в стандартную комплектацию этого автомобиля.

Что ж, модель начального уровня оснащена 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. при крутящем моменте 103 фунт-фут.И этот вариант идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

16-клапанная версия составляет 98 и 106 л.с. Механическая коробка передач добавляет 8 л.с. мощности к базовому переходу. В то время как 4-ступенчатый автомат ведет себя недостаточно мощно. Впереди оба этих варианта предлагают приличный пробег.

Кроме того, с этим автомобилем связаны очень меньшие затраты на техническое обслуживание. И это делает его надежным вариантом для семейных водителей.

Что ж, в этой машине нет ничего особенного, что могло бы заставить ее работать быстрее.Но есть устойчивые и сильные качества управляемости. Рулевое управление с электроприводом обеспечивает отличную управляемость в сочетании с острыми тормозными суппортами.

См. Также: Руководство по покупке подержанных автомобилей

Внешний вид:

2018 Lada Kalina Exterior

Lada Kalina в основном доступна в стиле хэтчбек. В то время как на некоторых рынках широко известен формат универсала. Кроме того, стиль простой, но олдскульный. Но ингредиенты свежие и современные.Ну, галогенные фары, стальные колеса и бамперы из волокна доступны в базовых вариантах. А плоская задняя часть получила галогенные задние фонари, указатели поворота и отражатели.

Если вы выберете версию Kalina Sports, вы получите фары с прожектором, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и ДХО. Модели с верхней отделкой в ​​стандартной комплектации получают легкосплавные диски, а также рейлинги на крыше.

См. Также: Топ-20 старых классических ретро-автомобилей для мужчин

Интерьер:

Интерьер Lada Kalina 2018 года

Kalina предлагает места для 4 человек, включая водителя.Косметика включает тканевые сиденья и акцент из волокон. При этом сиденья из кожзаменителя доступны опционально. Но они входят в стандартную комплектацию высшего уровня отделки салона.

Кроме того, интерьер выглядит старым, но в нем есть много удобных мест. Впереди пространство для груза, достаточное для перевозки нескольких пакетов с продуктами. Но универсал предлагает много грузового пространства и достаточно места, чтобы сесть с комфортом.

См. Также: Что происходит, когда свеча зажигания выходит из строя

Характеристики:

Особенности Lada Kalina 2018

Базовые варианты Kalina получают только аудиосистему с CD / DVD-плеером и радио.В то время как топовые модели получают информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном. Кроме того, он остается необязательным для среднего уровня отделки салона. Что ж, информационно-развлекательная система включает в себя мультимедийные возможности, телефонию, Bluetooth и подключение к смартфону. И навигация остается необязательной.

Что ж, информационно-развлекательная система проста и удобна в использовании. И он реагирует активно и беспрепятственно. Кроме того, опционально доступен цветной кластерный дисплей драйвера с настраиваемыми параметрами.

См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

Безопасность:

2018 Lada Kalina Safety

Kalina поставляется со всем необходимым оборудованием для обеспечения безопасности.В колонке пассивной безопасности он включает подушку безопасности для водителя и растягивающиеся ремни безопасности для пассажиров переднего и заднего ряда. Наряду с этим Kalina включает в себя стабилизаторы боковых дверей, уменьшающие эффект столкновения. Кроме того, функции активной безопасности включают антиблокировочную тормозную систему, установленную на всех колесах. Наряду с этим он получает возможность установить электронный контроль устойчивости и дневные ходовые огни.

См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

Конкуренты:

Dacia Sandero

Помимо российского рынка, Kalina занимает важное место на рынках Восточной Европы.И тут есть удобная конкуренция с Dacia Sandero. Что ж, Sandero — это особый класс. Поскольку он предлагает множество вариантов трансмиссии и доступные уровни отделки салона. В то время как Калина немного консервативна, когда дело доходит до вариации трансмиссии.

Kalina действительно прекрасный городской автомобиль, и он легко помещается в гараж для семей, ищущих экономичный автомобиль.

Источники:

https://www.lada.ru/en/cars/kalina/hatchback/about.html
https: //www.lada.ru / en / cars / kalina / hatchback / tth.html
https://www.lada.ru/en/cars/kalina/cross/about.html
https://www.lada.ru/en/cars/ kalina / sport / about.html
http://lada.hu/kalina_kombi_ismerteto
https://www.lada.de/cars/kalina/hatchback/about.html

Коронавирус: когда можно ожидать отправиться в круиз очередной раз?

Прошел год с тех пор, как круизная индустрия оказалась в эпицентре шторма COVID-19, поскольку прогулочные суда оказались идеальным местом для распространения болезни.

13 марта прошлого года Центры США по контролю и профилактике заболеваний издали запрет на отплытие судов, курсирующих в американских водах, в то время как международная ассоциация Cruise Lines International Association добровольно приостановила все операции.

Получившаяся борьба за доставку пассажиров и членов экипажа домой затянулась на несколько месяцев. Порты закрыли свои двери для судов, пораженных вирусом, число случаев заражения COVID-19 на борту возросло, а когда пассажиры вернулись домой, члены экипажа, все еще застрявшие в море, пострадали от кризиса психического здоровья.

Сегодня многомиллиардная промышленность остается в подвешенном состоянии. Хотя недавнее внедрение вакцины вселило оптимизм, и в некоторых странах число Covid наконец-то снизилось после разрушительной второй волны, международные поездки по-прежнему сокращаются.

Большинство основных круизных линий мира отменили рейсы до лета в северном полушарии, и остаются вопросы о том, как будут выглядеть круизы после COVID-19.

Попытки вернуть круиз на некоторых рынках пока дали неоднозначные результаты.

Хотя трудно сказать точно, когда и как мир снова откроется, вот что мы знаем о будущем круизов.

ЧТО ГОВОРЯТ КРУИЗНЫЕ ЛИНИИ И СТРАНЫ?

Прямо сейчас большинство основных круизных линий мира не работают.

В Европе прошлым летом были осторожно возобновлены некоторые операции, в том числе MSC Cruises и Costa Cruise Line. Обе круизные компании совершали итальянские рейсы в соответствии со строгими протоколами Covid, но рейсы были отменены, когда в зимние месяцы в Европе обрушилась вторая волна COVID-19.

MSC возобновила рейсы на своем судне Grandiosa в конце января 2021 года и планирует начать еще один круиз только для Европы на MSC Seaside в мае. Между тем, Costa Cruises планирует возобновить свои рейсы по Италии 27 марта 2021 года. Оба будут обслуживать только пассажиров, проживающих в Шенгенской зоне Европейского Союза.

Компания AIDA Cruises, принадлежащая Carnival Corporation, должна возобновить круизы вокруг Канарских островов в марте 2021 года.

В США приказ CDC о запрете плавания был отменен в октябре 2020 года, и впоследствии были объявлены подробные правила о том, как круизы могут вернуться в воды США, включая выполнение «имитированных рейсов», разработанных для воспроизведения реальных условий круиза на борту.«

Правила CDC были объявлены до того, как внедрение вакцины набирало обороты, поэтому они сосредоточены на профилактических мерах, включая предварительное тестирование.

Доверие к испытаниям оказалось под вопросом, когда семь пассажиров дали положительный результат на COVID-19 на борту круизного лайнера SeaDream 1 с 112 гостями, первого судна, которое отправилось в Карибское море с начала пандемии.

Официальное руководство CDC по-прежнему гласит, что «всем людям» следует избегать путешествий на круизных лайнерах. Его правила возврата круизов действуют до 1 ноября 2021 года.

«Возвращение к пассажирским круизам — это поэтапный подход, и в настоящее время мы сосредоточены на защите экипажа и работе с круизными линиями для выполнения требований начальной фазы по тестированию всего экипажа и развитию возможностей бортовой лаборатории», — сказал CNN Travel представитель CDC. Они сказали, что нет даты, когда начнутся имитированные рейсы.

В Великобритании правительственная «глобальная рабочая группа по путешествиям» работает над тем, чтобы определить, когда международные поездки в и из Великобритании.может быть перезапущен, согласно официальной дорожной карте, это должно произойти не ранее 17 мая.

Некоторые круизные компании планируют этим летом выполнять внутренние рейсы в Великобритании вместо маршрутов по всему миру, включая Viking Cruises, Fred Olsen Cruise Lines, Cunard, P&O и Saga.

P&O Cruises, принадлежащая круизному гиганту Carnival, этим летом собирается предложить такие «круизы в никуда» для вакцинированных путешественников из Великобритании.

Рейсы будут отправляться из южного порта Саутгемптона, Англия, с июня по сентябрь, по маршруту U.К. берег. P&O сообщила, что точные маршруты для каждого плавания будут определяться в день, в зависимости от погоды.

Компания Princess Cruises заявила, что ее более длительные круизы с отправлением из Великобритании отменены до конца сентября, и вместо этого будет запущена серия «новых коротких круизов», отправляющихся из британского порта Саутгемптон на судах Regal Princess и Sky Princess.

Тем временем Disney планирует своим круизным лайнером Disney Magic путешествовать по водам Великобритании этим летом, а MSC Cruises запустит новый лайнер MSC Virtuosa в серию плаваний вокруг США.К. в июне.

Disney еще не объявил, будут ли прививки требоваться для этих путешествий. MSC подтвердил, что его рейсы Virtuosa будут открыты для вакцинированных и невакцинированных гостей, но тем, кто не был вакцинирован, необходимо будет показать отрицательный тест на COVID-19 перед поездкой.

Австралия, которая придерживалась жесткой линии в отношении прибытий во время пандемии, имеет запрет на круизные лайнеры до 17 июня 2021 года.

Между тем Канада продлила вето круизных лайнеров до февраля 2022 года.

В марте Royal Caribbean в Сингапуре возобновит так называемые «круизы в никуда», которые ранее проводились в декабре 2020 года на круизном лайнере Quantum of the Seas.

Royal Caribbean также начнет карибские рейсы на своем судне Celebrity Millennium с июня. Все члены экипажа и все взрослые гости должны быть вакцинированы, а у детей должен быть отрицательный результат ПЦР в течение 72 часов после посадки. Каждое путешествие будет начинаться и заканчиваться на острове Синт-Мартен с остановками, включая Арубу и Барбадос.

Тем временем Celebrity Apex дебютирует в Греции в июне. Как и в случае с Celebrity Millennium, рейсы будут открыты только для членов экипажа и гостей, прошедших вакцинацию, а также детей с отрицательными тестами ПЦР.

Также с июня Royal Caribbean’s Adventure of the Seas отправится в плавание из Нассау на Багамах с остановкой на частном острове Royal Caribbean, а также на островах Гранд Багама и Косумель в Мексике. Гости должны будут пройти вакцинацию, как и персонал, а детям до 18 лет потребуется отрицательный тест на COVID-19 при посадке на борт.

Роджер Фриззелл, представитель Carnival Corporation, которая владеет Princess Cruises наряду с Carnival Cruise Line, Costa Cruises, P&O Cruises, Cunard, Princess и Holland America, сказал CNN Travel, что круизная компания будет придерживаться «поэтапного подхода» к возвращению »с первоначально курсирует ограниченное количество наших кораблей «.

«В США у нас еще нет дат, когда наши бренды снова смогут начать круизы. Мы ждем дополнительных технических спецификаций от CDC, которые ожидаются в ближайшее время», — сказал Фриззелл.

Он добавил, что Carnival «надеется, что весь наш флот снова отправится в плавание к концу года».

MSC Cruises приостановила все рейсы в США до 30 апреля 2021 года.

Norwegian Cruise Line приостановила рейсы до 31 мая 2021 года. Норвежский представитель сообщил CNN Travel, что круизная линия в настоящее время работает над своим планом обслуживания, чтобы соответствовать требованиям CDC.

Royal Caribbean International — владелец Royal Caribbean Cruise Line, Celebrity Cruises и Silvesea — приостановила большинство рейсов до 31 мая 2021 года.

Исключение составляют яхты Quantum of the Seas, которые отправляются в круизы из Сингапура в никуда, а также круизы Spectrum of the Seas и Voyager of the Seas China, которые должны возобновиться 30 апреля.

Royal Caribbean также планирует первый круиз на своем новом корабле Odyssey of the Seas, который отправится из Израиля в мае, чтобы отправиться на греческие острова и Кипр. Этот рейс требует, чтобы все члены экипажа и пассажиры старше 16 лет были вакцинированы. В Израиле более 50 процентов населения получили обе дозы вакцины.

А КАК НАСЧЕТ ВАКЦИН?

Когда британский оператор Saga Cruises стал первой круизной линией, которая ввела требование только о вакцинации пассажиров в январе 2020 года, это решение вызвало много спекуляций относительно того, последуют ли его примеру остальная часть отрасли.

С тех пор американский оператор Crystal Cruises также заявил, что все гости должны пройти полную вакцинацию перед посадкой в ​​будущие круизы Crystal.

«Гости должны будут предоставить доказательства вакцинации перед посадкой и должны получить обе дозы вакцины, если это рекомендовано производителем к этому сроку», — говорится в заявлении Crystal Cruises.

Планы Royal Caribbean в отношении путешествия Odyssey of the Seas в Израиль, путешествия Adventure of the Seas в Карибское море, маршрута Celebrity Millennium в Карибском бассейне и путешествия Celebrity Apex в Грецию еще больше укрепляют мнение о том, что вакцинация станет ключом к открытию отрасли.

Непонятно, как путешественники докажут, что они были вакцинированы, хотя Израиль испытывает систему зеленого пропуска, которая позволяет вакцинированным израильтянам входить в рестораны и театры.

Представитель CLIA Джули Грин сообщила CNN Travel, что ее организация, которая представляет 95 процентов океанских круизных лайнеров, считает, что «вакцинация должна сосуществовать с режимами тестирования и другими протоколами и рассматриваться как прогрессивное улучшение ответственного путешествия.«

«Ни одна единственная мера сама по себе не является эффективной, и многоуровневый подход является правильным для снижения риска», — сказала она.

Norwegian Cruise Line также заявила, что «все члены экипажа должны пройти вакцинацию перед посадкой на борт».

Virgin Voyages, еще не открытая круизная линия Ричарда Брэнсона, также заявила, что ее круизы будут принимать только вакцинированных пассажиров и экипаж.

«Мы знаем, что будущее за вакцинациями», — сказал Том Макалпин, президент и главный исполнительный директор Virgin Voyages.

ЧТО БУДЕТ НА БОРТУ?

Когда MSC Grandiosa вернулся в воды в августе прошлого года, рейс характеризовался тестированием на COVID-19, социальным дистанцированием, дезинфекцией рук и проверками температуры.

Корабль также работал на пониженной грузоподъемности. Однодневные поездки строго модерируются, нарушение правил недопустимо.

Путешественники и члены экипажа были протестированы перед посадкой на борт с помощью теста на первичный антиген и вторичного молекулярного теста.

На борту были усовершенствованы методы очистки, в том числе дезинфицирующее средство для больниц и использование технологии УФ-излучения.

Тем временем требования CDC предполагают, что будущие круизы потребуют маскировки лица на борту, гигиены рук и социального дистанцирования. Лабораторные испытания также будут проводиться для всех пассажиров и членов экипажа при посадке и высадке с корабля.

Имитационные круизы, которые должны состояться до отправления «официальных» круизов, проверят эффективность этих профилактических мер.

Согласно руководящим принципам CDC, каждая круизная линия должна будет отправить отчет после завершения имитационного круиза, который затем рассмотрит CDC, предоставит отзыв и выдаст сертификат условного плавания COVID-19 при условии, что все требования были выполнены.Возможно, потребуется провести серию имитационных круизов.

Целью, согласно условному порядку плавания CDC, является «возвращение к пассажирским рейсам таким образом, чтобы снизить риск занесения, передачи или распространения Covid-19 среди пассажиров и членов экипажа на борту судов и на берегу в сообщества».

Джули Грин из CLIA сообщила CNN Travel, что она устанавливает протоколы, которым должны будут следовать члены ее океанских круизных линий. Она указывает на бортовые правила, введенные в недавние европейские круизы, как на знак того, что грядет.

«Меры включают в себя тщательную проверку, 100-процентное тестирование, расширенную очистку и санитарию, а также комплексные меры по предотвращению, наблюдению и реагированию на борту судов», — говорит Грин.

Она добавила, что все меры будут «постоянно оцениваться с учетом состояния глобальной пандемии и могут со временем меняться по мере развития обстоятельств. Мы продолжаем руководствоваться знаниями научного и медицинского сообществ».

Насколько безопасны мозоли?

Восприимчивость круизных лайнеров к распространению инфекционных заболеваний была общеизвестной еще до 2020 года из-за прошлых вспышек норовируса в море.

Несмотря на то, что у круизной индустрии есть преданные поклонники, некоторые путешественники могут нервничать, возвращаясь после прочтения отчетов о стремительно увеличивающихся случаях заражения COVID-19 на борту, блокировках кают и неделях поиска портов.

Доктор Уильям Шаффнер, специалист по инфекционным заболеваниям из Университета Вандербильта, называет круизные лайнеры «воплощением большого скопления людей, часто в тесных закрытых помещениях в течение продолжительных периодов времени».

Когда круизы затем прибывают в док, путешественники смешиваются с местным населением порта и могут еще больше распространить инфекцию.

Шаффнер рассказал CNN Travel, почему COVID-19 и другие вирусы стали проблемой на круизных лайнерах.

«Ответ таков: чем больше мы вакцинируем пассажиров и экипаж, тем выше будет безопасность и снизится риск», — говорит он.

Шаффнер также называет экспресс-тесты «еще одним методом снижения риска заражения вирусом», «признавая при этом, что эти быстрые тесты имеют ограничения».

Он также выступает за соблюдение правил гигиены рук и сокращение количества пассажиров на борту.

Для Шаффнера речь идет о создании слоев безопасности — он использует аналогию «серия ломтиков швейцарского сыра».

«У каждого есть барьер, но в каждом есть щели, маленькие дырочки. Итак, вы вставляете еще одну, а затем еще одну, а затем еще одну. И если вы сделаете целую серию вещей, тогда риск связанных с активностью — в данном случае круизами — уменьшается «.

По мнению Шаффнера, одним из этих «кусочков» должна быть вакцинация.

«Если бы на борту могли находиться непривитые люди, будь то члены экипажа или пассажиры, я бы сказал, не курсируйте», — говорит он.

Шаффнер говорит, что допускать на борт только вакцинированных пассажиров, как планируют сделать Saga и Crystal, «было бы совершенно разумно».

«Введение, если хотите, требования вакцинации, документирования этого и тестирования каждого, кто попадает на борт, очень существенно снизит риск и внесет очень важный вклад в омоложение круизной индустрии.«

Обзор использования энергетических систем с органическим циклом Ренкина для морских приложений

Основные моменты

•

Представлен подробный обзор использования органических циклов Ренкина для утилизации отработанного тепла на борту судов.

•

Вода для охлаждения рубашки и выхлопные газы являются наиболее подходящими источниками тепла на борту.

•

Рекуперация отходящего тепла из выхлопных газов двигателей, использующих топливо с низким содержанием серы, может быть очень многообещающим.

•

Установки органического цикла Ренкина на борту судов, использующих топливо с низким содержанием серы, могут обеспечить экономию топлива на 10–15%.

Реферат

Дизельные двигатели на сегодняшний день являются наиболее распространенным средством передвижения на борту судов. По оценкам, около половины потребляемой ими энергии топлива рассеивается в виде низкопотенциального тепла. Технология органического цикла Ренкина — это хорошо зарекомендовавшее себя решение для преобразования энергии тепловой энергии от сжигания биомассы, геотермальных резервуаров и отходящего тепла промышленных процессов.Однако его экономическая целесообразность для морского применения еще не продемонстрирована. Эта статья направлена ​​на оценку потенциала использования систем органического цикла Ренкина для утилизации отработанного тепла на борту судов. Подходящие сосуды и источники тепла двигателя определяются путем оценки общей извлекаемой энергии. Анализируются различные архитектуры цикла, рабочие жидкости, компоненты и стратегии управления. Также оценивается экономическая осуществимость и интеграция на борту. Определен ряд областей исследований и разработок для решения проблем, ограничивающих широкое использование этой технологии на судах, эксплуатируемых в настоящее время, и в новостройках.Результаты показывают, что установки с органическим циклом Ренкина, регенерирующие тепло из выхлопных газов двигателей, использующих топливо с низким содержанием серы, могут обеспечить экономию топлива от 10% до 15%.

Аббревиатуры

Система автоматической идентификации AIS

EEDI

Расчетный индекс энергоэффективности

EGR

Рециркуляция выхлопных газов

GWP

Потенциал глобального потепления

HCFC

гидрохлорфторуглероды

HFO

000 Организация по тяжелому топливу IMO

000

000 ISO

000

Международная организация по стандартизации

MCR

Максимальный постоянный рейтинг

ODP

Потенциал разрушения озона

НИОКР

Исследования и разработки

SMCR

указан максимальный постоянный рейтинг

SOLAS

Безопасность жизни на море

SP

Институт технических исследований Швеции

TEU

двадцать футов эквивалентная единица

WHRS

Система рекуперации отходящего тепла

Ключевые слова

Органический цикл Ренкина

Судовой

Морской

Дизель

Обзор

Рекуперация отходящего тепла

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0) 90 003

© 2018 Авторы.