Как снять бампер лада калина передний: Как снять передний и задний бампер Lada (ВАЗ) Kalina 1117, 1118, 1119

Как снять бампера автомобиля Лада Калина

Снятие переднего бампера

 

Открываем и подымаем капот.

Отворачиваем три винта крепления верхней облицовки радиатора.

Снимаем облицовку, выведя две защелки облицовки из зацепления с кронштейнами.

Снизу автомобиля, в арке правого колеса крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления подкрылка к переднему бамперу.

Так же отворачиваем саморезы с левой стороны.

Головкой на 10 отворачиваем три болта крепления переднего бампера к кузову.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления решетки к бамперу

Снимаем решетку

Отверткой отворачиваем два самореза крепления бампера к балке бампера

Ключом на 10 отворачиваем два крайних болта, а крестообразной отверткой – два средних самореза верхнего крепления бампера

Снимаем отбортовку боковины бампера с кронштейна кузова.

Снимаем передний бампер.

Головкой на 13 отворачиваем четыре болта крепления энергопоглощающей балки переднего бампера к кузову

Снимаем энергопоглощающую балку

Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности, обеспечив равномерные зазоры между бампером и кузовными деталями.

После того как бампер будет закреплен на кузове, прижимаем боковины бампера к кронштейнам кузова до того момента, пока их отбортовки не зафиксируются на кронштейнах кузова.

Замена заднего бампера

 

В колесной арке правого заднего колеса крестообразной отверткой отворачиваем саморез верхнего крепления бампера к кузову, а также три самореза крепления резинового брызговика (третий саморез на фото не виден).

Снизу автомобиля крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления резинового брызговика и снимаем брызговик.

Аналогично снимаем брызговик левого колеса.

Головкой на 10 отворачиваем три болта нижнего крепления бампера к кузову.

Открыв крышку багажника, головкой на 10 отворачиваем четыре болта верхнего крепления бампера к кузову.

Взявшись обеими руками за боковину бампера и приложив необходимое усилие, снимаем верх боковины с отбортовки кронштейна кузова.

Такую операцию выполняем с другой стороны автомобиля.

Снимаем задний бампер

Головкой на 10 отворачиваем три гайки крепления энергопоглощающей балки заднего бампера

Снимаем балку. Устанавливаем задний бампер в обратной последовательности

Замена бампера своими руками на Лада Калина, Как заменить бампер на лада

 

 Из всех элементов кузова бамперу автомобиля приходится сложнее всего. Именно он принимает первый удар в случае столкновения, что зачастую полностью или частично разрушает конструкцию. Кроме этого, в процессе эксплуатации он вынужден выдерживать удары мелких камешков и прочего «мусора», который вылетает из-под колес впереди идущих авто (в особенности это касается переднего бампера).

Когда возникает необходимость замены?

Однажды любой автолюбитель может столкнуться с необходимостью замены бампера. В каких случаях это может произойти? Вариантов несколько – в случае повреждения (для ремонта или замены) и для окрашивания (полного или частичного). Иногда бампер приходится демонтировать, чтобы добраться до каких-либо других узлов автомобиля. В общем, вы должны знать, как снимать и устанавливать бампер на Лада Калина. Поверьте, подобный опыт никогда не помешает.

Меняем передний бампер на Лада Калина

Начнем с того, что данный элемент кузова выполнен из обычного пластика и фиксируется к кузову при помощи самых простых винтов и саморезов. Проблема для многих новичков заключается в поиске этих крепежных устройств. Производители отлично постарались с маскировкой, поэтому без внимательного осмотра обнаружить винты весьма сложно. Если же знать, где расположены винты, можно снять бампер в течение получаса.

Как это сделать?

Последовательность действий должна быть следующей:

1. Подготовьте инструмент. Ничего серьезного и сложного вам не понадобится – ключик на «10», несколько отверток (желательно различных типов), желание и терпение. И еще. Если вы собирайтесь менять бампер, то без соответствующей покупки также не обойтись.
2. Открывайте капот. Там вы сразу найдете три фиксирующих винта, которые крепят решетку радиатора. Выкручивайте их очень осторожно, чтобы не поцарапать краску. Положите винты в отдельную коробочку.
3. Доставайте решетку радиатора (снова-таки очень осторожно) и откладывайте ее в сторонку. Теперь у вас открыт доступ к следующим креплениям.
4. Выкручивайте все фиксирующие элементы, которые видите, а именно – пару саморезов и пару болтов.
5. Выкручивайте винты (их также два), которые удерживают нижнюю решетку. После этого можете демонтировать ее (с этим у вас проблем не возникнет). После того, как достанете решетку, также отставляйте ее в сторону. Наконец-то вы добрались до еще двух крепежных болтов бампера.
6. Выкручивайте болты, которые вы обнаружили после демонтажа решетки.
7. Выкручивайте три крепежных винта, которые удерживают бампер на кузове вашей машины. Сразу увидеть их не так просто – пощупайте рукой снизу. Теперь осталось справиться с парой саморезов, которые фиксируют бампер автомобиля к подкрылку.
8. Выкручивайте по два самореза, которые расположены с левой и правой части бампера. Чтобы их отыскать, загляните в колесные арки. С помощью этих саморезов конструкция надежно фиксируется к подкрылкам передних колес. Сразу стоит оговориться, что колесо будет мешать выполнять эту работу. Чтобы упростить процедуру, поочередно выкручивайте руль, то в одну, то в другую сторону (в зависимости от того, с какой стороны откручиваются винты).

1. Принимайте поздравления. Вы наконец-то выкрутил все винты и можно смело демонтировать передний бампер Лада Калина. Все, что необходимо – приподнять конструкцию с двух сторон.
2. Ремонтируйте старый бампер. Если он уже не поддается восстановлению (повреждения слишком значительные), то устанавливайте новый.
3. Вкручивайте все винты в обратной последовательности. К слову, мы не зря в начале монтажа упомянули о небольшой коробочке для винтов и саморезов – она вам очень пригодиться. Не лишним будет найти какой-нибудь бокс с несколькими ячейками, чтобы можно было распределить винты по различным углублениям.

Меняем задний бампер на Лада Калина

 

 С одной стороны, задний бампер страдает немного меньше чем передний, ведь ему не приходится встречать поток воздуха и камней при движении. С другой стороны, всегда остается риск удара сзади. В такой ситуации вы должны знать, как можно снять задний бампер для замены или ремонта. Снова-таки, в среднем эта работа занимает около 30-40 минут.

Итак, начинаем:

1. Подготовьте минимальный набор инструментов для работы. Здесь вам понадобится отвертка (любая), удлинитель и трещотка (можно использовать вороток) с головкой на «десять».
2. Обработайте все резьбовые соединения всемогущей WD-40 (к слову, это мероприятие будет полезным и при снятии переднего бампера).
3. Демонтируйте все, что будет вам мешать выполнять работу – подкрылки и брызговики.
4. Выкручивайте саморезы, которые надежно удерживают бампер на кузове авто. Найти их не сложно – крепежные элементы расположены в самой верхней части, с левой и правой стороны.
5. Выкручивайте верхние крепежные болты, которые удерживают бампер (четыре штуки). Сразу можно их не заметить, то если вы слегка отодвинете уплотнитель в сторону, то «пропажа» найдется.
6. Теперь переходите к трем болтам, которые удерживают бампер снизу. Здесь вам пригодится головка на «десять», трещотка и удлинитель. Сразу нащупать гайку весьма сложно, но если вы заглянете под низ, то без проблем найдете крепежные болты. Один расположены в непосредственной близости от выхлопной трубы, а два других немного правее. В принципе, вы должны разобраться. Вот и все. Фиксирующие винты и болты вы выкрутили.

7. Снимайте бампер с защелок (но находятся с левой и правой стороны) и демонтируйте бампер. Чтобы добиться результатов, ухватитесь за торец изделия и потяните его на себя. Добейтесь того, чтобы бампер слегка соскочил со своего места. Аналогичное действие проведите с другой стороны.
8. Окончательно снимайте бампер и при наличии пластикового усилителя демонтируйте и его (если в этом есть необходимость).
9. Ремонтируйте старый бампер или устанавливайте новый.

Вывод

Вот и все. Путем несложных манипуляций и в течение всего двух часов вы сможете снять передний и задний бамперы Лада Калина. Дальше можно ремонтировать эти элементы кузова, красить или же просто заменить их новыми. Удачи.

Снятие переднего крыла Лада Kalina. Как снять передний бампер ЛАДА КАЛИНА

Комментарии к теме Снятие переднего крыла Лада Kalina

Янна

Продаю Фронтеру 2003 г.в. 3-х дверная, темно-синий цвет, мотор 2.2 136 л.с. Все вопросы в личку.

Философ

Подсос на горячем моторе не должен помогать. нормальный карбюратор отлично работает на прогретых моторах.

Хвост Байриков

Кусок дерьма

Esau

Зачёт машины делали,не то что сейчас,нынче купил ниссан … сам!!!

Разум

Шото братан много халтуриш

Жоомарт

давай про ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД!

Искандер

Все четко даже школьник поймет

Арад

Don’t trust the obd scans fully, not always will it display a faulreading even though the abs kicks in at low speeds. I’ve seen several times now a cracked sensorring not store any faultcodes but still it would activate the abs randomly.

Айгиз

Здраствуйте Номер можете дат??

Мирослав

Машинка супер?

Бирюк

2:33 trying to flex with a model s, but then you see 3 people with a model x

Торонто

Епать капитан очевидность. Если крутить рулем, машина начнет поворачивать

Дав

И шёл третий день)))

Оки

Все и так понятно сталкивался точно с такой проблемой но пришлось покупать полностью стеклоподъемник так как шестеренки у нас не продают.

Асу

Чё там так грязно под капотом ужас просто. А суппорт открутили зачем?

Салима

Слов’янин якій не розуміє корінної мови. Які ви нам браття після цього

Камал

Кен

как скачать эту программу??? какой контролер на ней стоит???

Lawton

Если это так,почему комп.выбрал именно эти цилиндры.Меня это не очень убедило.

Фабер

обязтаельно нужен вот этот прибор на трещетки который показывает на сколько градусов затягивать?

Judy

номер втулок не подскажешь какой по каталогу

Мак

это називаеться не запресовали а … молотком такой узел долго жить не будет и на сегодняшний момент уже опять менялся а то и раньше

Алимбек

Может все таки Польский? мде…

Горбарчук Новик

Спасибо что делитесь опытом! А с учетом подробного объяснения — очень полезные видео получаются, жаль что не так часто выходят)

Эрнст

Сергей, спасибо, все получилось по вашему способу. Ввел ‘усовершенствование’ — вместо пружинного безмена (они часто неточны либо нет под рукой) использовал полуторалитровую бутылку с водой — подвешивал на болт, если фланец крутился — недостаточно затянут, постепенно подтягивал (градуса по три) — как только фланец перестал прокручиваться — значит сопротивление более 1,5 кг. Был еще момент — новая втулка никак не хотела начинать сжиматься, ключ упирался как будто в стену. Уже думал что что-то неправильно поставил… Потом даванул с небольшим удлинителем — и гайка ‘пошла’, далее как на видео.

Крабв Дат

Здравствуйте Вопрос. Начал замечать после долгой стоянки долгий пуск двигателя и после плавающие обороты, но как прогреется, повторный пус уже резвее, как вы думаете может как бензонасосу или достаточно только фильтр поменять? Так же сегодня почистил дроселбную заслонку (без замены прокладки) и грешу на всасывание из под прокладок выпускного коллектора (на газе так же плавают обороты, но не так как на бензе) Спасибо.

Прокомментировать

Опубликовать

Как снять переднюю фару лада калина

На самом деле все очень просто!
Приготовьте :
Крестовую отвертку; ключ на 8; ключ на 10.
Погнали:
1. Снимаем корпус воздушного фильтра (снимаем фишку, ослабляем хомут и вытаскиваем корпус)
2.Откручиваете два болта сверху

Снятие и установка двух фар на место заняла у меня 1,5 часа.

Снятие фары производят для ее замены на новую, для доработки или тюнинга, а также для снятия других частей автомобиля. В инструкции по эксплуатации демонтаж фары требует снятия переднего бампера, но выполнить эту операцию можно гораздо проще.

Штатный процесс снятия фары «Калины» предполагает демонтаж переднего бампера. После чего становятся доступны верхние и нижние винты крепления фары, вывернув которые можно беспрепятственно снять блок-фару (не забываем отцепить колодки с проводами).

Оказывается, для замены фар снимать бампер не обязательно. Для получения удобного доступа к фаре рекомендуется снять корпус воздушного фильтра двигателя и бачок охлаждающей жидкости. Затем:

1. Снять заглушку ПТФ, поддев ее отверткой.
2. Вывернуть болт нижнего крепления фары, используя короткий ключ «на 10». Руку просовываем в отверстие для ПТФ.
3. Выкрутить болт верхнего крепления фары (ближе к радиатору), используя ключ «на 8».
4. Открутить винт верхнего крепления фары (на крыле) с помощью большой крестовой отвертки.
5. Повернуть блок-фару так, чтобы ближняя к радиатору часть ушла ближе к двигателю. Это позволит вывести из посадочного места нижнее крепление фары.
6. Снять нижнее, железное крепление фары, вывернув 2 болта короткой головкой на воротке 7-10 см.
7. Снять фару на себя. Аккуратно, не поцарапайте лакокрасочное покрытие, т.к. фара, крыло и бампер будут проходить очень тесно друг к другу.

Хотите сделать простой тюнинг фар? Установите реснички.

Ключевые слова: передние фары лада калина

Так, привет всем.

Определенная категория российских водителей отдает предпочтение отечественным машинам. В числе наиболее популярных — «Лада-Калина». Достаточно много владельцев этой небольшой и неприхотливой машины, часть операций по ее обслуживанию выполняют самостоятельно. Они знают, как можно сделать то или другое, в том числе — как снять фару на «Калине». Об этом и пойдет речь ниже.

Особенности конструкции фар

Автомобили «Лада-Калина» в 2004 году получили новые передние фары, конструкцию которых называют блоком. В отличие от предыдущих, стандартных, в них объединены лампы, обеспечивающие ближний и дальний свет; подсветка (габаритные огни), лампы, сигнализирующие о повороте.

Еще особенность – у новых фар есть электрический дистанционный корректор света. Он дает возможность водителю, находясь за рулем, регулировать световой поток по высоте и направлению. Следует подчеркнуть, что такая функция в начале «нулевых» была относительной редкостью.

Как и любой узел, механизм, деталь транспортного средства, фары, в том числе «Лады-Калины» иногда требуют профилактики или ремонта. Для этого их требуется снимать с автомобиля. Целью такой операции может быть необходимость регулировки, улучшение декоративных свойств, замена старой комплектации.

Те, кто часто выполняет многие работы с машиной самостоятельно, прежде, чем снимать фары, рекомендуют выяснить, какая компания изготавливала их. Сделать это не трудно, надо просто рассмотреть стекло. Символы AL сообщают, что блок освещения изготовлен на заводе Bosch.

При производстве «Лады-1118» («Калина») на изделиях монтируются базовые фонари: Киржачского ЗАО «Автосвет» и Bosch. Ошибиться трудно. Определить изготовителя можно по особенностям некоторых элементов. Так, если на лампе ближнего света есть колпачок, то она изготовлена компанией «Автосвет».

Чтобы приступить к операции «снятие фары на «Калине», желательно хотя бы немного ознакомиться с тем, как работает этот блок. В нем имеются три секции. Как уже было сказано — ближний и дальний свет, габаритный огонь, сигнал поворота.

Дорога освещается лампами накаливания мощностью 55 ватт. Для предотвращения ослепления водителей встречных машин на передней их части смонтированы специальные рассеиватели. Лампы указателей поворота, как и габаритных огней, имеют мощность 20 ватт. При этом «поворотники» обеспечивают оранжевый свет.

Для регулировки фар имеется специальный корректор. У него электромеханический привод. Управление осуществляется из салона, где на приборной панели есть специальное устройство. Чтобы выполнить настройку корректора, при его неправильной работе, требуется разобрать фару полностью. Но такая разборка может потребоваться и в других случаях. Это, к примеру, тюнинг или установка новых осветительных элементов.

Снимаем фару, предварительно демонтировав бампер на Ладе Калина

Существует два способа снятия фары «Калины» с последующей ее разборкой. Первый, — вначале снимается бампер, второй, — операция выполняется без его снятия.

В любом случае понадобятся такие инструменты, как гаечные ключи на 8 и на 10 миллиметров, отвертки: плоские и крестовидные. Разумеется, нужно заранее позаботиться о запасных частях, если речь идет о компонентах осветительных систем.
Особо скажу о ключах.

Водители, выполняющие какую-то работу самостоятельно, знают, что ключи бывают – рожковыми, торцовыми и накидными. Если позволяет пространство, то лучше всего удерживать гайку торцовым или накидным. Тогда обхватываются все ее стороны. Это гарантирует, что грани, при затруднительном вращении, не будут повреждены.

Желательно иметь и головки. Лучше всего, если приготовить трещотку. Дело в том, что в некоторых местах довольно трудно орудовать простым ключом, так как он поворачивается на небольшой угол.

Первое, что нужно сделать при демонтаже фары со снятием бампера — используя крестовую отвертку отвернуть четыре самореза, фиксирующих подкрылки. После этого надо найти еще пару саморезов. Они внизу, по одному справа и слева. Чтобы не ошибиться и не тратить время зря, лучше воспользоваться смотровой ямой.

Если ее нет, то выполнять можно операцию лежа на заранее приготовленной передвижной плоскости или на полу, укрыв его подручным материалом. Когда вывернуты и эти два нижних самореза, отворачиваем три болта, также находящихся внизу.

Теперь можно без затруднений извлечь решетку радиатора и открутить болты, с помощью которых бампер крепится к кузову. Следующая операция – снятие декоративной решетки. Изготовлена она из пластика, а находится под номерным знаком. Там есть два болта. Найти их легко. После того, как они откручены, решетку надо просто потянуть на себя.

Тянуть нужно посильнее. Дело в том, что у решетки имеются дополнительные крепления – фиксаторы. Они довольно прочные, и потому не надо бояться, что случится поломка.

Последний этап – отворачиваем и вынимаем два самореза под номерным знаком. Затем беремся за края бампера и, направляя его на себя, срываем с защелок. Бампер «Калины» легкий. Снять его с защелок и удержать на весу можно без помощника.

И вот бампер снят.

Остается демонтировать фару. Для этого снимаем силовую балку бампера. Затем извлекаем болты, фиксирующие фару. Чтобы их найти, нужно немного отклонить балку в сторону. Эти болты лучше всего отворачивать, используя головку на 8 миллиметров, оснащенную трещоткой.

Вверху есть еще два болта. Один отворачиваем ключом на 8, второй – крестовой отверткой. После этого отсоединяем штекеры электропитания. Надо помнить, что фиксация этих разъемов обеспечивается защелками. Где они находятся, можно определить даже на ощупь. Штекер можно разъединить только, отогнув защелку. Теперь просто беремся за корпус фары (брать двумя руками), и извлекаем ее.

Как снять фару, не снимая бампер на Калине

Второй способ снятия фары на «Калине» — это, когда не снимается бампер. Кстати, первый вариант считается более сложным. Признается, что самостоятельно снять бампер можно, только имея определенный опыт. К тому же, эта операция занимает много времени.

Чтобы демонтировать фару, не снимая бампер, вначале снимаем устройство с охлаждающей жидкостью. Обычно его называют расширительным бачком. Снять нужно и корпус воздушного фильтра. Заглушки ПТФ извлекаем, используя отвертку.

Теперь доступу к осветительному блоку ничего не мешает. Правда, из-за тесноты, кое-что придется делать на ощупь. Именно так надо найти нижний крепежный элемент фары. Там болт. Отвернуть его несложно. Когда это сделано, просто просовываем руку в отверстие ПТФ. Вверху осветительного блока есть болты. Они находятся вблизи радиатора. Чтобы их отвернуть, нужно использовать ключ на 8.

К крылу фара привернута винтом. Он отворачивается крестовидной отверткой. Условие – такие отвертки имеют разные размеры, поэтому нужно подбирать соответствующую прорезям, имеющимся на шляпке винта.

Следующий этап

Разворачиваем блок-фару так, чтобы та ее часть, которая находится вблизи радиатора, пододвинулась поближе к двигателю.

Во время этой работы следует соблюдать осторожность. Во-первых, можно повредить прозрачные элементы. Во-вторых, одно неверное действие, и ключ или отвертка повредят лакокрасочное покрытие кузова. Его можно повредить и самим осветительным блоком, так как на этом последнем этапе он находится буквально в нескольких сантиметрах от крыла и бампера.

Когда фара развернута и смещена ближе к двигателю, аккуратно снимаем с посадочных мест крепежные элементы, находящиеся внизу. Затем берем заранее приготовленную головку. Используя ее, выворачиваем болты и вынимаем нижние крепления блока.

Последняя операция – легким движением на себя извлекаем фару. Немногим ранее было сказано о необходимости соблюдать осторожность. В данном случае требуется особое внимание. Именно на последнем этапе случается так, что водитель, занимающийся ремонтом, повреждает окраску крыла. Царапины, правда, получаются небольшими, но все равно, приятного в этом нет ничего.

Вместо заключения

Из всего вышеизложенного понятно, что снять фару на «Ладе-Калине» совсем несложно. С этим справится человек, имеющий хотя бы незначительные навыки владения инструментами. Надо просто в заданной последовательности выполнять все операции. Разумеется, должен быть и хотя бы минимальный опыт обращения с крепежными элементами.

О последних чуть подробнее. Любой крепеж – это защелки или что-то подобное, имеющее упругие элементы. Порой – это просто плоские стальные пружины. Чтобы освободить от их захвата деталь, нужно надавать на выступающую часть защелки и взявшись за рычажок, расположенный на ее окончании, отвести его в сторону. Если же просто тянуть рычажок на себя, можно повредить или защелку, или снимаемую деталь.

Как и всегда, ремонт или техобслуживание фары включает в себя разборку (снятие) и сборку. Чтобы установить фару на место, нужно просто выполнить все описанные операции в обратной последовательности. Только не надо особо стараться, затягивая болты и саморезы посильнее. Можно повредить или резьбу, имеющуюся на них, или ту, которая есть в деталях автомобиля.

Замена бампера на Лада Калина

Самостоятельно устанавливаем передний бампер на Лада Калина

Каждому автолюбителю несколько раз в жизни приходилось менять передний бампер у своего автомобиля, и они наверняка знают, что процедура это не очень сложная, но и не очень простая. В данной статье мы попробуем рассказать, как проходит такая процедура, как замена бампера на Лада Калина. На этом автомобиле установлен пластиковый крашеный бампер, который крепится в помощью винтов и саморезов, которые не так то и просто найти, так как они хорошо спрятаны от людских глаз, чтобы явно не бросаться в глаза и не портить внешний вид автомобиля.

Приступим к установке. Замена бампера на Лада Калина — дело несложное. Для этой процедуры желательно несколько человек, так как одному будет достаточно сложно, а вот вдвоем или втроем достаточно удобно, да и в таком случае сама процедура довольно-таки непродолжительная и займет 30-40 минут вашего личного времени. При нежелании заниматься такой работой вам с удовольствием помогут в любом сервисном центре, за небольшую оплату.

Итак, прежде чем приступить к работе, не забудьте запастись следующими необходимыми инструментами:

отвертка плоская, ключ на десять и крестообразную отвертку.

Самый первый пункт – это открыть капот авто. Вы сможете увидеть 3 болта, которые крепят декоративную решетку радиатора. Аккуратно открутите их, так как вы можете легко повредить краску и пластик. Отложите их в сторону (не потеряйте). Снимите решетку радиатора, и вашим рукам будут доступны 4 точки крепления переднего бампера, а также 2 болта и два самореза. Выкрутите их, отложите в сторону.

Выкрутите 2 винта, которые держат нижнюю решетку, приложите небольшое усилие, чтобы снять ее. Теперь у вас есть доступ к еще двум болтам крепления бампера.
Откручиваем еще 3 винта, которые крепят бампер к кузову снизу, вы легко сможете их найти. Еще 2 самореза спрятались сбоку, они также просто выкрутятся.
Теперь, после таких долгих «откручиваний», можете приступать к демонтажу бампера. Это довольно просто. Вынимите его, поддев руками по краям.

Монтаж бампера производится по такой же схеме, только в обратном порядке. Будьте очень внимательны – бампер должен идеально сесть на свои места, не шататься и быть устойчивым. После того, как затянете все болты, можете наслаждаться полученным результатом, которого вы достигли, используя лишь только свои руки и инструменты. Не забудьте про номерной знак, чтобы не возникло проблем на дороге. Удачной вам установки переднего бампера!

Монтажный комплект для подключения противотуманных фар Грант. Как установить противотуманные фары на Гранту? Пошаговый процесс подготовки

Среди автомобилистов часто можно услышать вопросы о том, как установить противотуманные фары на Лада Гранта, ведь они не входят в стандартную комплектацию данной модели.

Это понятно — даже начинающие автомобилисты знают, как ухудшается видимость при движении ночью в тумане или во время дождя. Свет фар отражается от мелких капелек и ослепляет водителя, из-за чего ему трудно видеть дорогу.

Установка противотуманных фар на Лада Грант

Противотуманные фары устанавливаются таким образом, чтобы улучшить обзор — это связано с их расположением и цветом светового луча. Небольшие капли тумана или мороси немного нависают над дорожным покрытием, оставляя небольшой зазор. Противотуманные фары устанавливаются на небольшой высоте, чтобы их свет попадал в эту щель, тогда он не отражался и не слепил водителя.

Кроме того, блики возникают, когда свет находится в синей или белой области спектра.Поэтому противотуманные фары обычно светятся желтым.

В автомобилях ВАЗ Гранта предусмотрены противотуманные фары — в бампере есть штатные места. Установить противотуманные фары на автомобили данной модели можно в автосервисе или своими руками при условии минимальных знаний в области электротехники.

Установка противотуманных фар в штатные места

Запасаемся всем необходимым

Чтобы установить противотуманные фары на Гранту, вам потребуется предварительно собрать необходимое оборудование:

• противотуманные фары — 2 шт;
Реле
• на 4 или 5 контактов емкостью 15А;
• переключение;
• двухпозиционный переключатель или блок управления наружным освещением.

Подходящие для данной модели автомобиля

ПТФ производятся на двух предприятиях — «Автосвет» в Киржаче и Bosch в Рязани. Также можно приобрести универсальные противотуманки, соответствующие своим характеристикам. После того, как вы приобрели все предметы из приведенного выше списка, можно приступать к работе.

Процесс установки

Как уже было сказано выше, под противотуманными фарами Гранта имеет штатные сиденья в переднем бампере. Чтобы поместить их туда, действуем по следующему алгоритму:

• Снимаем номерной знак автомобиля.
• Откручиваем пару болтов, находящихся под знаком.
• Откручиваем четыре винта, которыми передние части подкрылков крепятся к переднему бамперу.
• Откручиваем шесть болтов, которыми сверху крепится бампер к кузову.
• Откручиваем четыре винта крепления бампера снизу.

Откручиваем шесть болтов крепления бампера и решетки радиатора

• Отсоединяем боковые защелки, которые крепят бампер к крыльям.
• Сдвигаем бампер вперед и снимаем.
• Вырезать острым ножом отверстия для противотуманных фар. Обратите внимание, что у Granta нет заглушек, их нужно будет покупать вместе с ними.
• Крепим противотуманные фары: каждый по три винта, четвертый используется для регулировки светового потока.

После завершения установки можно приступать к подключению ПТФ.

Вырезать отверстие в бампере под ПТФ Лада Гранта

Процесс подключения

Выключатель ПТФ может быть расположен на консоли панели приборов.Он питается от черно-синего провода, идущего от замка зажигания. В этом случае ПТФ будут работать только при включенном зажигании.

Если используется блок управления, он устанавливается слева от рулевого колеса в вертикальном положении. Подключаем противотуманные фары Гранта по схеме ниже.

Схема подключения противотуманных фар на Лада Грант

Чтобы справиться с этой задачей, желательно иметь минимальные знания работы электрических цепей и навыки работы с ними.Убедитесь, что все контакты хорошо изолированы, проверьте правильность подключения.

Противотуманные фары (ПТФ) для автомобиля — опция. Однако у них есть много преимуществ. Они расширяют световой пучок и, таким образом, улучшают видимость в тумане, снегопаде, сильном дожде и ночью. Кроме того, во многом выигрывает внешний вид автомобиля — он становится более дерзким, стильным и завершенным.

Многие модели ВАЗ, особенно в бюджетных базовых комплектациях, не имеют ПТФ. Одна из них — Lada Granta.Но не отчаивайтесь. Установить противотуманки на Гранту своими руками несложно, а стоимость в этом случае будет минимальной.

Внимание! Важным условием в таком случае будет наличие хотя бы минимального понимания работы с электриком. В противном случае лучше отправиться в мастерскую.

Выбор ПТФ на Гранту

Противотуманные фары для Гранта представлены на рынке в двух вариантах: со сферическим и плоским стеклом. Каждый автовладелец выбирает противотуманки Grant на свой вкус, цена на которые начинается от 1200 рублей за пару.По словам водителей, сферическое (выпуклое) стекло прочнее, лучше противостоит удару камней.

В основном используют ПТФ от Калины, но еще можно купить туманки на лифтбэк Гранта. Их каталожный номер 2190-3742010-11.

Установка противотуманок на Лада Гранта

Перед установкой противотуманных фар Гранта надо будет провести подготовительные работы. Осмотрите передний бампер — в его нижней части есть штатные штампованные места для ПТФ.

На моделях более позднего выпуска в эти места устанавливаются заглушки, которые можно просто выдавить.Также расскажут, как установить противотуманные фары на Lada Granta, если их нет.

Для этого потребуются следующие аксессуары и инструменты:

• качественные противотуманные фары Лада Гранта,
• монтажный комплект для подключения pTF Grant,
• отвертка плюс / минус,
• сверло и любое тонкое сверло,
• наждак подходящего диаметра, напильник или мелкозернистая наждачная бумага,
• канцелярский нож,
• кусачки,
• комплект ключей.

1) Сначала отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Этот шаг просто необходим, так как любые работы с электриком требуют предварительного обесточивания.

2) Снимаем передний бампер. Для этого откручиваем болты крепления решетки радиатора и бампера, два болта, расположенные под номером, и болты нижнего крепления. Затем выворачиваем саморезы, которыми снизу крепится бампер к подкрылкам и колесным аркам. Аккуратно вытаскиваем бампер, аккуратно раздвигая его уголки в стороны.

3) Ставим бампер на ровную поверхность. Чтобы подготовить место для туманки на Гранте, воспользуемся дрелью. Просверлите отверстия по периметру штампованной выемки. Затем избавляемся от заглушки ножом. Края отверстия получаются неровными — зачищаем их наждачной в сверле наждачной бумагой, напильником или мелкозернистой наждачной бумагой. С другой стороны бампера проделываем те же операции.

4) Вставляем корпус фары в сиденье и фиксируем саморезами — так на Гранту устанавливают ПТФ.

6) Установить в монтажный блок реле и предохранитель, отвечающий за противотуманные фары Гранта. Один из проводов нужно подключить к кнопке включения задних ПТФ. Такой вариант подключения к модулю управления освещением (LMM) самый простой в реализации, а данные о работе устройства будут отображаться на приборной панели.

Противотуманные фары — полезная опция для каждого автовладельца. Помимо работы непосредственно во время тумана, их можно использовать в обычных ночных режимах, чтобы увеличить световой поток перед автомобилем.Однако на Lada Granta, как и на многих современных автомобилях этого класса, противотуманные фары (далее ПТФ) устанавливаются не на всех комплектациях. Сегодня мы рассмотрим их установку своими руками.

Как установить ПТФ на Гранту

Для самостоятельной установки потребуется минимальный набор инструментов и навыки чтения электрических схем, иметь минимальные знания по работе с автомобильной электропроводкой. Для максимально простого подключения воспользуемся готовыми наборами для подключения ПТФ, которые продаются практически в любом автосалоне.Также есть вариант с подключением ПТФ к штатному месту в модуле управления освещением, но это потребует замены его блоком от версии «Люкс», что приводит к дополнительным расходам.

Кроме проводки для подключения потребуются и сами фары, на рынке для Лада Грант сейчас есть два варианта ПТФ: производства Киржач и Луч (ранее Бош). Как автор этой статьи рекомендую первый вариант. у него сферическое стекло, которое лучше выдерживает удары камней и в целом к ​​ним претензий нет, в отличие от ПТФ фирмы Луч.На фото ниже слева — Киржач, справа — Луч.

После снятия бампера нам нужно вырезать отверстие под ПТФ в штамповках на бампере. На новых машинах иногда в этом месте встречается заглушка, которую просто выдавливают. Если у вас его не было, воспользуйтесь дрелью и канцелярским ножом, как указано на фото.

Массу для проводки ПТФ можно взять с болта на переборке, на фото они отмечены красным цветом. Саму проводку в салон запускаем через штатное отверстие в левом крыле, где вся проводка входит в монтажный блок.Также можно пропустить проводку через другие уплотнения в переборке, например, через уплотнение проводки педали газа.

Как известно, противотуманная оптика предназначена для лучшего освещения дорожного покрытия при эксплуатации автомобиля в плохую погоду. Этот тип света должен быть правильно подключен и настроен, так как его характеристики имеют большое влияние на безопасность водителя. Из этого материала вы сможете узнать, как выбрать противотуманные фары Lada Granta и как правильно их установить в гараже.

[Скрыть]

Какие ПТФ поставить на Гранту?

На сегодняшний день в продаже можно встретить противотуманки на Лада Гранта в двух вариациях — с плоским стеклом или сферической формы. В этом случае выбор устройств полностью зависит от предпочтений автовладельца. Как пишут в своих отзывах наши соотечественники, сферическое стекло более прочное и прочное по конструкции. Автомобилисты делают такие выводы, потому что он лучше всего устойчив к вибрациям, а также ударам камней. В продаже можно найти специальные ПТФ для Liftback Grants, их можно установить на эту модель автомобиля, но обычно используют автовладельцы (автор видео — Владимир Геннадьевич).

Подробная инструкция по установке противотуманок

Установка противотуманных фар на Granta — процедура непростая. Многие наши соотечественники предпочитают подключать и настраивать оптику на СТО. В этом случае можете быть уверены, что все будет сделано правильно и в соответствии с правилами. Однако установку оптики можно произвести и в домашних условиях — в этом нет ничего сложного, если строго следовать приведенной ниже инструкции.

Порядок установки

Для установки потребуется стандартный слесарный инструмент, в том числе отвертки, канцелярский нож.Также вам понадобится дрель для сверления отверстий и наждачная бумага. Конечно, вам также следует купить комплект противотуманной оптики, который должен содержать инструкцию и схему подключения.

Итак, как установить противотуманную оптику на Гранту:

1. Для начала нужно открыть капот и отсоединить аккумулятор, то есть отсоединить от него клемму «-». Это делается для того, чтобы обесточить бортовую сеть, так как все работы с фарами нужно производить при выключенном питании.
2. Далее демонтируется передний бампер.Для этого потребуется открутить болты крепления решетки радиатора в сборе, а также самого бампера. Под номерным знаком расположены два болта, также нужно открутить болты нижнего крепления. Выполнив эти действия, откручиваем саморезы крепления бампера внизу к колесным аркам и колесным аркам. Аккуратно, чтобы не повредить, демонтируйте бампер, для этого нужно будет немного раздвинуть его углы.
3. Теперь бампер можно устанавливать на ровную поверхность — нужно подготовить место для установки противотуманок.Для этого понадобится дрель — с ее помощью нужно просверлить отверстия по всему периметру выемки, которая находится на бампере. Далее с помощью канцелярского ножа потребуется демонтировать заглушки. Края полученных отверстий все равно будут неровными, поэтому их еще нужно будет отшлифовать наждачной бумагой или камнем, который нужно будет вдавить в сверло. Аналогичные действия проделываем с задней частью бампера.
4. Затем вам нужно будет установить корпус оптики в месте крепления.В отверстие для установки его нужно будет закрепить саморезами. Убедитесь, что корпус фары установлен прочно и надежно — если он «проходит» по ямке, на него будут воздействовать сильные вибрации, возникающие при движении по неровной дороге. Соответственно, это может привести к ускоренному выходу из строя блоков питания в фаре.
5. Следующим этапом будет электромонтаж противотуманок. Инструкция со схемой подключения должна быть в комплекте с ПТФ.В любом случае проводка от оптики проходит через моторный отсек в салон автомобиля, в частности, через специальное технологическое отверстие для проводов блока предохранителей.
6. После выполнения этих действий в блок предохранителей необходимо установить реле и соответствующий элемент безопасности, который будет отвечать за работу противотуманных фар. Один из приводов оптики следует подключить к кнопке управления салоном, которая должна быть установлена ​​на центральной консоли.
7. После того, как все эти шаги будут выполнены, вам нужно будет переустановить передний бампер. В этом случае вам понадобится помощник, чтобы при установке бампера он протягивал проводку управления оптикой в ​​подкапотное пространство. Когда бампер на месте, противотуманные тросы необходимо надежно зафиксировать стяжками. Не лишним будет дополнительно изолировать проводку изолентой — это предотвратит возможное негативное воздействие влаги на провода.
8. Далее остается только подключить клемму АКБ и диагностировать работоспособность оптики.При необходимости световой поток можно отрегулировать до уровня ближнего света.

Цена вопроса

Стоимость противотуманной оптики может варьироваться в зависимости от магазина, а также региона, в котором совершается покупка. Ниже указаны средние цены на туманки.

Не во всех комплектациях автомобилей Lada Granta, ВАЗ 2190 и Lada Kalina установлены противотуманные фары. В этой статье мы затронем вопрос, что нужно иметь и как подключить противотуманные фары на этих моделях автомобилей.

Прежде всего, что нужно для установки противотуманных фар на Лада Калина или Лада Гранта. Противотуманные фары, 4- или 5-контактное реле (с поддержкой режима NR — нормально разомкнутый с пропускным током 15 А), провода, кнопка включения противотуманных фар или новый блок управления наружным освещением (установлен в роскошная модель оборудования).
Есть заглушки на ладу Калины в местах установки противотуманных фар. При установке противотуманных фар необходимо будет приобрести заглушки по форме противотуманных фар.

, как правило, такие свечи идут в комплекте с противотуманными фарами.

Стоит немного сказать об официальных производителях ПТФ для АвтоВАЗа. Противотуманные фары производят завод «Автосвет» в г. Киржач и компания «Бош».
После покупки противотуманных фар мы рассмотрим варианты крепления их на бампер автомобиля для каждой из моделей.

Механическая установка ПТФ на Лада Калина

Если у вас есть защита арок, ее необходимо снять, чтобы обеспечить доступ к бамперу сзади. Противотуманные фары крепятся 3 винтами. На фарах также есть четвертый болт, который используется для регулировки угла луча. Отрегулировать противотуманные фары можно после установки.

Так выглядят противотуманные фары на Ладе Калине без установленных заглушек.

Итак, с уже установленными заглушками. Регулировка противотуманных фар, как в Лада Грант, так и Лада Калина, производится отверткой через отверстие в нижней части бампера.

Механическая установка ПТФ на Лада Гранта

В Лада Грант нет заглушек противотуманных фар.Для того, чтобы установить противотуманные фары, необходимо будет вырезать отверстия в предусмотренных для них местах, на бампере.

Отверстия лучше вырезать чуть меньшего диаметра, чтобы потом расточить напильником до размера противотуманной фары на место.

Электроподключение противотуманных фар (ПТФ) автомобилей Lada Granta и Kalina

А теперь коснемся вопроса с помощью чего и как будут включаться противотуманные фары. Для Lada Kalina существует 3 варианта:

1.установка кнопки на панели между пассажирским и водительским сиденьями;

2. Установка кнопки на консоли панели приборов (для комплектации без кондиционера, при установленном кондиционере это место занимает кнопка его включения)

3. Покупка нового блока управления наружным освещением с кнопкой включения противотуманных фар. Необходимо будет снять старый блок управления освещением без кнопки включения противотуманных фар и установить новый с такой кнопкой.Подробнее о порядке снятия и установки данного блока читайте в статье «Снятие блока управления наружным освещением Лада Калина»

.

Для Lada Granta существует 2 варианта установки элемента управления включением противотуманных фар:

1. Так же, как и для Lada Kalina, приобрести блок управления наружным освещением для люксовой комплектации с кнопкой включения противотуманных фар;
Подробнее о снятии блока внешнего освещения с автомобиля Lada Granta читайте в статье «Блок управления внешним освещением Lada Granta»

2. Установка кнопки противотуманной фары в консоль панели приборов.

(блок управления внешним освещением в автомобиле Lada Granta установлен вертикально, с левой стороны руля)

Схема подключения ПТФ

для Лада Калина и Лада Гранта

Противотуманные фары подключаются по классической схеме, когда используется силовое реле, управляемое слаботочной цепью от кнопки включения противотуманных фар.
Кнопка включения противотуманных фар запитана сине-черным проводом, подходящим от замка зажигания.См. Статью «Схема подключения фар — ближнего и дальнего света Лада Калина». При подключении к этому проводу противотуманные фары будут включаться только при включенном зажигании.
Если у вас новый блок управления освещением, то возьмите универсальный измерительный прибор. Замерив сопротивление между ножкой входа сине-черного провода и остальными контактами, найти выход с сопротивлением равным 0 при включенной кнопке противотуманных фар и, соответственно, с сопротивлением равным бесконечности когда кнопка выключена.
Проложите провод от этого контакта в моторный отсек до контакта 85 реле, это должно быть нормально разомкнутое реле. Выполните подключение согласно схеме ниже (кнопка включения противотуманных фар теперь интегрирована в блок управления освещением). Можно использовать противотуманные фары.

Схема подключения противотуманных фар на Лада Калина Лада Гранта (не стандарт)

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Вторая — поперечная калина.Эксплуатация Лада Калина Кросс (после обкатки)

ПОЛОЖЕНИЕ № 58-13
В соответствии с текущими изменениями в ОАО «АвтоВАЗ» для повышения удовлетворенности клиентов и внесения изменений в объем работ по техническому обслуживанию LADA GRANTA и NEW LADA KALINA
PRESCRIBE:

1. На автомобиле LADA GRANTA с 20. 03.2013 перечень работ по ТО-1 регламентирован Извещением № 430-13 от 07.06.2013. (регулируются только клапаны на 8-ми клапанных двигателях). Для автомобиля ЛАДА КАЛИНА НОВАЯ перечень работ по ТО-1 регламентируется Примечанием №424-13 от 23.05.2013г.
2. Измененный объем работ распространяется на все автомобили LADA GRANTA, NEW LADA KALINA, независимо от даты производства, в которых используется полусинтетическое моторное масло (5W30). Информация о залитом в автомобиль моторном масле приведена в Руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «Вашему вниманию! », В сервисной книжке таких автомобилей нет ТО-1 операции по замене масляного фильтра и масла в картере двигателя. Когда потребитель прибывает в ТО-2, требование наличия записей ТО-1, выполненных на транспортных средствах с 16-клапанными двигателями, является необоснованным.
3. При этом в сервисных книжках на автомобили LADA GRANTA (обращение с апреля 2013 г.) и в сервисных книжках на автомобили NEW LADA KALINA наложено дополнительное ограничение на прохождение ТО не только по пробегу автомобиля, но и от жизни автомобиля. В связи с этим поясняю, что прохождение очередного ТО по сроку эксплуатации необходимо проводить по окончании года эксплуатации автомобиля, если оно происходит раньше запланированного прохождения очередного ТО.Очередной период техобслуживания потребитель может провести за 5 дней до окончания года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки и не позднее 10 дней после окончания года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки. . В сервисной книжке необходимо указать дату окончания следующего года эксплуатации и интервал пробега до следующего ТО (плюс 15 тыс. Км от пробега на момент текущего ТО и плюс-минус 500 км из 15 тыс. Км). в разделе «Особые знаки», заверенном печатью дилера, покупатель должен быть ознакомлен с подписью о следующей дате и пробеге следующего ТО.
4. Если следующее ТО происходит на пробеге, то по аналогии с пунктом 3 в сервисную книжку в разделе «Особые отметки» должна быть занесена дата окончания следующего года эксплуатации (следующего ТО), заверенная печатью дилер, потребитель должен быть ознакомлен с подписью на ближайшую дату и время проведения очередного ТО.
5. При наличии у потребителя автомобиля LADA GRANTA с сервисной книжкой старого образца, т.е. без ограничения на прохождение ТО, с учетом срока эксплуатации автомобиля, эти автомобили подлежат следующему ТО только с ограничением пробег машины.
6. На автомобиль LADA LARGUS распространяются требования п. 3.4 о порядке внесения записей в раздел «Особые отметки» сервисной книжки.
7. Довести эту информацию до потребителя, разместив Заказ на информационном стенде.

Вице — президент А.А. Fedosov

Рецепт кросса для Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличен на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеен черным пластиком по периметру.Поднял машину за счет других элементов подвески и резины 195/55 / ​​R15. Но, может быть, с универсальной Калиной все же есть отличия? Давайте смотреть.

Лада Калина Кросс — зимняя вишня

Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса для бюджетного автомобиля специально для России.

Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс.Автомобиль выглядит интереснее, чем простой универсал.

Внешние изменения кросс-версии от просто Калины, это рейлинги, молдинги дверей, пластиковый обвес и прочие бамперы.

Лада Калина кросс

Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 руб. Только версия с роботом дороже — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть обычной версией в сочетании с двигателем мощностью 98 лошадиных сил.Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов кузова и два варианта интерьера.

Из вариантов отделки вы можете выбрать нейтральные серые тона или молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у Калины Кросс он есть.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка в меру яркая. Зеленый не всем по вкусу.

В подстаканниках для водителя и пассажира не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs, это будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — вездеход?

Не стоит строить иллюзий о внедорожных подвигах кросса Калина. Из внедорожного арсенала у нее только клиренс. Мотор не слишком тяговый, а привод только передний.

На бездорожье, благодаря клиренсу 183 мм машина ведет себя уверенно.

Обратной стороной увеличенного клиренса является поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ездить.При скорости 100 км / ч приподнятый универсал не держит прямую и заставляет постоянно рулить. На штатной версии эта проблема тоже есть, но менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

Первые 100 км / ч кросс Калина набирает за 10,8 секунды. Обгон и машину, и водителя дают с тоской.

А Лада Калина Кросс потребляет больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, повышенный клиренс.Бортовой компьютер с наконечником переключения передач поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива. Во время теста на городском цикле ушло 10,5 л / 100 км, а в режиме шоссе — 6,8 л. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправить Калину Кросс газом нужно не менее девяноста пятого.

При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и поездкам.

Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной опоры, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного телосложения.

Высоким гонщикам тесно за рулем и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

Организацию багажного отделения можно назвать рациональной. Практически каждый литр готов принять какую-то нагрузку.Например, набор колес войдет в багажник, если вы разместите их в ряд.

При сложенных сиденьях второго ряда, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации не хватает ровного пола.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится проще. Автомобиль лучше держит линию. Но вместе со свободными литрами в багажнике идет проходимость.

Калина Кросс оснащена двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронное распределение тормозных сил) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова слишком старая для современного уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется легкосплавными дисками. Запас стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей Kalina Cross составят активные молодые люди, жаждущие путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, была для них слишком старой. Но повышенный клиренс одобрили дачники и люди старшего поколения — тем, кому важнее уверенно себя чувствовать на грунтовой дороге или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина Кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно если учесть цены. Но и без прайс-листов другие универсалы В-класса с клиренсом более 180 мм здесь просто не предлагаются. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Lada Kalina оценила модный тренд под названием «кросс». Достала из сундука, подарила с чужого плеча или просто поправилась? Извините, я помню, сколько надежд мы когда-то возлагали на эту машину, я видел ее различные прототипы. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то уже видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
колея передняя / задняя	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Снаряженная / полная масса, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / подача топлива, л	A95 / 50	A95 / 50
Расход топлива: Город / пригород / смешанный цикл, л / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596	1596
Мощность кВт / л.с.	64/87 при 5100 об / мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: перед / зад	McPherson / упругая балка	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроприводом	зубчатая рейка с электроприводом
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабан	дисковые вентилируемые / барабан
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Техническое обслуживание в соответствии с правилами, установленными автопроизводителем, — залог долгой безотказной работы вашего автомобиля.Многие из нас полностью доверяют эту работу автосервису, где стоимость некоторых несложных операций может значительно превышать стоимость замененных деталей. Между тем многие работы по обслуживанию автомобилей технически просты и не требуют больших физических усилий.

Для автомобиля Лада Калина периодичность технического обслуживания производителем кратна 15 тысячам километров. За выполнение установленного регламентом комплекса работ по замене расходных материалов и поверке систем, узлов и агрегатов вашей Калины в СТО выставляется счет до 7500 рублей .И это не считая стоимости самих расходников!

Мы не предлагаем вам стать специалистами по ремонту, такими «мастерами-все в одном», которыми когда-то славился каждый двор или каждый гаражный кооператив. Мы просто предлагаем вам сэкономить время и деньги.

Ознакомившись с правилами обслуживания Lada Kalina, вы поймете, что это вполне реально.

наименование операции	Пробег автомобиля, тыс. Км (лет эксплуатации)
	2,5	15 (1)	30 (2)	45 (3)	60 (4)	75 (5)	90 (6)	105 (7)
Двигатель и его системы
Проверка работающего двигателя на посторонние стуки и шум	+	+	+	+	+	+	+	+
Затяжка креплений деталей, узлов и агрегатов двигателя	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе ГРМ 8-клапанного двигателя	+	—	—	+	—	—	+	—
Тест на выброс выхлопных газов	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена масла и масляного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выхлопа.Оценка состояния шлангов, трубопроводов, соединений	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня привода генератора	+	+	—	+	—	+	—	+
Замена ремня генератора	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и его замена при необходимости	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня ГРМ 16-клапанного двигателя и его замена при необходимости	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня ГРМ 8-клапанного двигателя	—	+	+	+	+	—	+	+
Замена ремня ГРМ 8-клапанного двигателя	—	—	—	—	—	+	—	—
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена свечи зажигания	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена топливного фильтра	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена охлаждающей жидкости *	—	—	—	—	—	+	—	—
Замена кислородных датчиков	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверка работоспособности системы управления двигателем	+	+	+	+	+	+	+	+
Трансмиссия
Проверить ход педали сцепления и четкость переключения передач	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка на посторонние стуки и шум при работе сцепления, коробки передач, приводов передних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Затяжка креплений узлов и агрегатов трансмиссии	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка уровня масла в коробке передач и герметичности агрегата	—	+	+	+	+	—	+	+
Замена масла в коробке передач	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверка состояния защитных кожухов и шарниров приводов передних колес, тяги управления трансмиссией и тяги коробки передач	—	+	+	+	+	+	+	+
Шасси
Затяжка креплений элементов передней и задней подвески	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка углов установки передних колес	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния элементов передней и задней подвески	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колес и шин, перестановка колес по схеме	—	—	+	—	+	—	+	—
Рулевое управление
Проверка работоспособности механизма регулировки рулевой колонки	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка общего зазора рулевого управления	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния шарниров концов рулевых тяг, их кожухов и кожуха рулевого механизма	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка рулевого механизма на предмет стуков и шумов	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности электроусилителя руля	+	+	+	+	+	+	+	+
Регулировка зазора шестерен	—	+	—	—	—	—	—	—
Тормозная система
Проверка исправности сигнализатора уровня жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояния шлангов и трубок тормозной системы	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности устройства блокировки рычага стояночного тормоза	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок, крышек и наличия смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров тормозов задних колес	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния тросов и регулировка стояночной тормозной системы	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, положения выключателя стоп-сигнала	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена тормозной жидкости **	—	—	—	+	—	—	+	—
Электрооборудование
Проверка работоспособности наружных и внутренних светильников	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности электрических компонентов: генератора, стартера, освещения и световой сигнализации, устройств управления, омывателя и омывателя лобового стекла, отопителя, обогрева заднего стекла, регулировки направления света фар, электрических стеклоподъемников, электрозамков дверных замков	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторной батарее	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка надежности крепления проводов клемм АКБ, зачистка клемм и клемм АКБ, их смазка	—	—	+	—	+	—	+	—
Регулировка фар	+	+	+	+	+	+	+	+
Кузов
Проверка кузова на наличие сколов, трещин и коррозии, колесных арок и днища на предмет повреждений мастики	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, очистка сливного отверстия водоотводящей камеры	—	+	+	+	+	+	+	+
Функциональная проверка замков дверей, капота, крышки багажника, лючка топливного бака, лючка топливного бака, механизмов сиденья и ремней безопасности	—	+	+	+	+	+	+	+
Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышки багажника, поверхностей трения ограничителей и петель дверей, петель и пружины лючка топливного бака	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния болтов в системе кондиционирования	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка системы кондиционирования воздуха	—	+	+	+	—	+	+	+
Замена ресивера кондиционера	—	—	—	—	+	—	—	—

* Или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

** Или через три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для перевозки прицепа, частых поездок на малой скорости или на короткие расстояния, моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять через 7,5 тыс. Км пробега.

При эксплуатации автомобиля в пыльных условиях необходимо чаще заменять сменный фильтрующий элемент воздушного фильтра.

При пробеге автомобиля более 105 тыс. Км операции по техническому обслуживанию проводить с интервалами, указанными в таблице.

После месяца эксплуатации есть что рассказать, так что без долгого вступления приступим.

(набралось много писем)

ПОПРАВКА К ОСНОВНОМУ ОБЗОРУ.

В основном обзоре я писал, что в моей простейшей комплектации две подушки безопасности. ПОДУШКА там ТОЛЬКО ОДНА — водительская. Прошу прощения, если я кого-то ввел в заблуждение, видимо невнимательно прочитал посылку или посмотрел не в том месте … ..

ПЕРВОЕ ТО.

Через 2300 км приехал к дилеру на техобслуживание.По регламенту в первом ТО прописано отрегулировать ГРМ, поменять моторное масло и фильтр.

Сам дилер (называть его не буду) ничем не хуже и не лучше всех остальных дилерских центров других марок, находящихся поблизости. Есть опыт общения с ОД Митсубиси и Мазда, Лада точно на одном уровне — люди приветливые и грамотные, охотно отвечают на все вопросы и оставляют свои контакты. Вы можете непосредственно наблюдать за тем, что в настоящее время делается с вашим автомобилем.

«Роснефть» решила залить синтетическое масло 5–40, раз уж Лада рекомендует — почему бы и не залить, тем более что не особо дорого и всегда можно купить на заправке.

При регулировке клапанов использовались 3 шайбы (что бы это ни значило …). В общем, я еще раз спросил, что теперь однозначно можно использовать машину в штатном режиме — техник сервисной службы кивнул, и с этого момента я с педалью газа особо не церемонился. Повороты на холостом ходу стали немного плавнее, но особой разницы я не почувствовал.

ПЕРВАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ.

Прямо перед первым ТО крышка бардачка (бардачка) открылась и отказалась закрываться. Выскочила пружина или лопнул пластик — хз. Конструкция не раскладная. Сначала ТО продемонстрировал сервиснику поломку — через неделю поставили новую крышку перчаточного ящика по гарантии. Сказали, что в Калине обычная болячка. В остальном все работает безупречно.

Лью пока исключительно 95-й бензин с нормальными заправками.Средний расход по компу около 8 литров. Если ехать по всем правилам и особо не торопиться, будет 7 литров. с копейками. Если выдавить из мотора все соки, расход все равно не превысит 9 литров.

Мотор очень хороший.

Читал в комментариях разные мнения о двигателях ВАЗ — у людей разный опыт и представления о динамике, поэтому сложно найти два одинаковых мнения. Мне не с чем сравнивать с другими ВАЗами, кроме как с десятником (Богданом), который вроде бы 16-ти клапанный.За рулем этой десятки раз проехал всего два раза — мне показалось, что чуть позже у нее была уверенная тяга, но после 4тыс.об разгон был более напористым. По ощущениям 8-клапанный мотор ровнее и комфортнее, а 16-клапанный лучше тянет на экстремальных режимах. На этом я закончу теоретическую часть.

Динамиков мне хватает. С 90 км / ч на четвертой передаче машина очень энергично разгоняется до 120 км / ч, поэтому на трассе нет проблем с обгоном фургона.(Самой сумасшедшей машиной с точки зрения разгона из всех, на которых мне удалось проехать, была Audi 200 с 220-сильным двигателем 3B 3B и полным приводом, так что, думаю, машины быстрее Калины). На пятой передаче при скорости 100 км / ч скорость в районе 3 тыс. Об / мин и тяга вполне уверенная. После 4,2 тыс. Об / мин тяга начинает уменьшаться, но в принципе до 5 тыс. Об / мин машина разгоняется. На высоких скоростях машина устойчива, без жуткого завывания двигателя или свистящего ветра, курсовая устойчивость на высоком уровне.Заявленная максимальная скорость соответствует реальности, думаю …

Коробка работает нормально, воткнуть передачу одно удовольствие.

Работа тормозов требует некоторого привыкания, потому что зависимость замедления автомобиля от силы нажатия на педаль тормоза не линейная, а скорее экспоненциальная (прогрессивная (.. ну вы понимаете …)). Сначала кажется, что педаль тормоза пуста, но при более сильном нажатии замедление нарастает лавинообразно, Калина бросает якорь и втыкается в асфальт как кол.В целом это не очень подходит для агрессивной езды, а для движения в обычном режиме воспринимается еще комфортнее — можно неаккуратно нажать на тормоз.

В поворотах была определенная тенденция к избыточной поворачиваемости при сбросе газа. Грунтовки все равно не высыхают, чтобы можно было в полной мере оценить управляемость, но на асфальте такое ощущение возникает. Если добавить газа — машина как положено для переднего привода поправляет путь. В целом все, что касается рычагов подвески, стабилизаторов и стоек, работает стабильно и собранно, правда, без изысков.Портит картину рулевое управление, которое хоть и стало немного приятнее по сравнению с новой машиной, но еще не приобрело характерной реактивной силы на руль в околонулевой зоне.

Также есть изменения посторонних звуков. Если раньше было совсем тихо, то теперь время от времени откуда-то справа доносятся звуки. Собственно, я не надеялся, что в салоне будет полная тишина, так что пока Калина в этом плане превосходит мои ожидания.

В целом Калина Кросс довольно приятный и интуитивно понятный в управлении автомобиль.Обзорность отличная, зеркала большие. Небольшие габариты позволяют легко маневрировать в городе. Парковаться можно так же, как на внедорожнике — пока колесо не уперлось в бордюр.

Жена привыкла к Калине быстро и проблем с управлением не испытывает, просто опускает руль ниже. Дочка сидит на спинке стула и поет песни — тогда все нормально.)

ПОТЕНЦИАЛ ВНЕДОРОГА.

Хорошая геометрия дает ощутимые преимущества на дорогах, которые выглядят так, будто фашисты еще вчера стреляли из гаубиц, то есть около 25% всех российских дорог.Вы чувствуете себя очень уверенно. На влажной почве в большей степени шины, которые мгновенно вымываются, и их сцепление с дорогой в большей степени стремится к нулю. Отсюда вывод — в мутный чернозем лучше не лезть, но если это действительно нужно, то нужно убирать грязь с дороги, а не пытаться ехать «наглухо». Я нигде не застряла и не занесла, потому что особых приключений не ищу. Есть смутное желание установить самоблок в передний дифференциал просто для грязи, но это автоматически аннулирует гарантию на соответствующие компоненты, так что до окончания гарантии я буду так ехать — может даже лучше…

ВОЗМОЖНОСТИ ГРУЗА.

Приходится много вещей перевезти как по работе, так и для личных нужд — идет строительство. При частично сложенном заднем диване легко перевез 6 люстр в ящиках, вся электрика тоже в ящиках, бензопила в ящике, двухметровые кабельные каналы … При этом даже снимать не пришлось. полка и осталось два места для пассажиров — для этого нужно покупать универсалы.

Купил такую ​​же крестовину на рельсах.На скорости выше 100 км / ч от них навязчивый аэродинамический дрон. Снял и оставил в гараже — если уж очень хочется что-то так надолго, всегда можно прикрутить.

ЖЕЛАНИЕ ДИЗАЙНЕРАМ.

1. Край крыши над лобовым стеклом выступает над ним примерно на сантиметр и все мошки, камешки и ветки летят в этот край. Уже есть одно точечное сколы краски. Я думаю, что эта кромка сначала начнет ржаветь, если ничего не получится.

2. Моторный отсек очень грязный.Между краем капота и облицовкой радиатора есть приличный зазор, сама облицовка радиатора состоит из очень крупных ячеек, а из отверстий в арках передних колес летит грязь, в которые даже можно полностью видеть друг друга. Если при этом все работает, то пусть будет — лучше отвод тепла и меньший вес), но я бы, если бы я сконструировал машину, я бы чем-то заткнул всю эту вентиляцию.

3. Реле дворников и кондиционера, если их нельзя сделать бесшумными, можно хоть куда-то под капот перенести, или они тикают откуда-то из-под руля… это не те звуки, которые вы хотите постоянно слушать.

4. Момент включения и выключения кондиционера сопровождается таким легким ударом — наверняка можно придумать какую-нибудь заслонку, чтобы хотя бы растянуть этот момент во времени.

5. Крышка бардачка, которая, как газель, находится сверху на приборной панели, выполнена из глянцевого пластика. На солнце блики от него постоянно маячат в лобовое стекло.

6. В полдень и при определенных углах освещения в течение дня на приборной панели не видны черточки, кроме бликов.Если бы козырёк панели приборов был на сантиметр длиннее или сами приборы больше утопали в торпеде, проблем бы не было.

Насчет того, что ГУР лучше евро, всем ясно.

В остальном все хорошо.

ЭЛЕКТРИКА.

Надо хвалить мультимедийную систему. Она не только красиво выглядит — она ​​еще и очень хорошо работает. Управление простое и понятное (по крайней мере, для человека с минимальным опытом работы с подобными устройствами), звук на 4.Телефонный микрофон приглушен, собеседники меня плохо слышат, но в целом все работает нормально.

Купил радар-детектор с GPS. В цвете получилось как раз в теме оформления интерьера (хотя я об этом как минимум думал). Кстати, этот же радар-детектор выявил такую ​​особенность, что спидометр немного сбивает. Так на спидометре 110 км / ч скорость по GPS 112-113 км / ч (спидометр Mazda CX-5 с таким же радаром лежит на большей стороне на тех же 2-3 км / ч).

Странно, что кондиционер каждый раз автоматически включается при запуске двигателя, если регулятор настроен на охлаждение. Розетка не выключается при выключении двигателя и извлечении ключей из замка. то есть она всегда полна энергии.

Фары очень нравятся, но иногда встречные фары мигают дальним светом, хотя езжу на ближнем, может надо немного подрегулировать.

ЛИРИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Я езжу на машине каждый день и ни разу не подумал, что они скажут: «теперь мне надо ехать в Логан» или что-то в этом роде.Напротив, я понимаю, что на том же Логане я бы не путешествовал так много в этот первый месяц, как я ездил в Калину, просто потому, что в некоторых случаях он бы не поехал и, скорее всего, застрял, но в других случаях я бы извините так издевайтесь над ним и испачкайтесь

Конечно, когда едешь на Паджеро или даже на CX-5, тебя скорее впустят, меньше людей, которые хотят тебя отрезать или как-то показать свое превосходство на дороге — такая психология среди водителей в России Но я заметил, что Калина Кросс собирает заинтересованные взгляды в разы больше, чем Паджеро, Логанс и Солярис вместе взятые, часто люди даже не верят, что это Лада.Все, кого я привел, остались довольны.

Есть еще один психологический момент — особое удовольствие доставляет то, что вы едете на русских «Ладах» и они вам очень нравятся. Не потому, что тебе не с чем сравнивать или ты всю жизнь проехал ни копейки, а просто потому, что тебе нравится эта машина.

Практичная и удобная модель — Lada Kalina Cross 2019. Существенных обновлений в цене и комплектациях в последнее время автопроизводителем не производилось. Обзор нового поколения Lada Kalina Cross показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, колесные арки, двери и оконные стойки.Рейки простиралась от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цены Lada Kalina зависят в основном от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

Lada Kalina Cross в 2019 году в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличенный клиренс (+ 23 мм), увеличенные колесные диски (+ 7 мм), модернизированное шасси (+ 16 мм), увеличенная колесная база (+ 4 мм) .В остальном внешний вид остался прежним, но на фото все также выглядит стильно кросс Lada Kalina и цены на машину остались практически прежними.

Внешний вид

Лада Калина кросс в новом кузове осталась такой же знакомой. В машине поменяли подвески, покрышки, пороги, двери и колесные арки, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но в автокомпании не посчитали нужным менять решетку радиатора, бампер, форму световых фонарей, и Т. Д.На фото кросса Lada Kalina видно, что машина осталась на прежнем, привычном образе.

Интерьер

Интерьер новой Lada Kalina Cross также остался без изменений, только в отделку добавились краски — на руле, дверях и креслах появились оранжевые оттенки. Салон Lada Kalina cross 2019 на фото стал ярче, веселее (раньше он был тусклым и унылым). На центральной консоли полно рычагов и кнопок управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Звукоизоляция улучшена. Модель рассчитана на пять человек. Багажный отсек стандартного объема составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки задних сидений.

Опции и цены

Lada Kalina Cross в кузове универсал относится к первому поколению и оснащается двигателем 1,6 л. На данный момент доступна такая комплектация Лада Калина Кросс:

.

Базовая версия (цена — 546 000 р.) Укомплектована:

• Системы дверных замков, АБС, торможение; иммобилайзер, сигнализация.
• Подголовники, устройство для детских кресел.
• Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
• Подогрев передних сидений и наружных зеркал заднего вида.
• Заводская тонировка, ж / д замок, аудиосистема.
• На крыше — рейлинги, диски — литые R 15, запаска — R 14.

В России на Лада Калина кросс Комфорт цена варьируется от 553000 р. Помимо вышеперечисленного, он оборудован:

• Дополнительная подушка защиты, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
• Современная аудиосистема, система климат-контроля.

Лада Калина кросс черная линия Комфорт — легко узнаваем по молдингам дверей. Стоимость — от 561 000 р. Предоставляется следующее оборудование:

• Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
• Подогрев передних сидений, задние подголовники, регулируемые ремни безопасности.
• Кондиционер, многофункциональная аудиосистема, дизайн интерьера в стиле Black line.

Кроме всего прочего, можно установить систему ГЛОНАСС (аварийное оповещение) за 7 100 р.А также за доплату 6000 руб. Вы можете выбрать цвет автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистым отливом.

Например, Lada Kalina Cross luxury / coriander 2019 или Lada Kalina black line comfort / black смотрятся очень презентабельно.

Дополнительно (от 67 р. До 12 000 р.) Вы можете купить: литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, светодиодные фонари, брызговики, защиту радиатора и картера, багажник на крыше, двухстороннюю сигнализацию, скрытое видео. регистратор, разъем для кабеля и т. д.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.

Технические характеристики

В описании технических характеристик кросса Lada Kalina стоит отметить, что полный привод будет только на дорогих моделях. Что касается двигателя — в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эксплуатационные характеристики Лада Калина Кросс:

• Старт с места до 100 км / ч — 13,2 секунды.
• Индикатор скорости — 165 км / ч.
• Расход топлива в смешанном варианте — 7,1 л.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 следующие данные:

• Длина — 4 104 мм.
• Ширина — 1700 мм.
• Высота — 1560 мм.
• Масса — 1125/1 560 кг.
• Колесная база — 2476 мм.
• Колея передних / задних колес — 1430/1 418 мм.
• Объем багажника — 335/670 л.

Испытайте первобытные ощущения в хэтчбеке Lada Kalina Sport

.

В разделе «Наши тест-драйвы» Lada не найдешь, потому что достать их намного сложнее, чем любой Mercedes и даже Bentley, особенно если речь идет о версиях Sport, которых нет у всех дилеров. «Напишите на АВТОВАЗ письмо, нам напишут…» — советуют продавцы. «Можем ли мы рассчитывать на лояльность?» — интересуется департаментом Lada Sport.Я обещал не называть белое черным, а наоборот. Этого было достаточно. Не прошло и месяца, как менеджер автосалона, разговаривая по телефону (то есть трудоустройство!), Подарил мне белую Калину Спорт.

Лучший ракурс: невысокий рост, пороги, даже диффузор… Задние парктроники и легкосплавные диски 16 дюймов, — базовая комплектация.

Так получилось, что для Snowball я приехал на редакционном хэтчбеке Kia pro_cee’d GT, который находится в дальних поездках. Сложно поменять калину на шикарные сиденья Рекаро.Но дизайнеры ласпортива поработали: поменяли сиденья перед рестайлингом Калины Спорт всю прокладку, установили подушку (12 мм) снизу и на спине, мол, призваны исключить эффект плавучести… все равно высокие и давят. Боковая опора видна, но не ощущается. Но красные линии здесь — три «сид» GT. И руль тоже кожаный!

Все отлично смотрится, Лады даже отличные. Но прикрывают подушки безопасности пассажира люфтом, а красные швы на руле, рычаге КПП и ручном тормозе во многих местах излишне затянуты и соответственно кривые.

Запас хода 27 км. К выпуску явно подготовлен. К счастью, заправочная станция была поблизости. «Что это говорит?» — Я надеялся, что как только танкер посмотрит на люк, мы быстрее меня сориентируемся в выборе марки бензина. «Ницше не был написан!» — полоснул парень. Мда, от отечественных машин меня отучили, пора приземлиться: «Девяносто пятая, по полной». При двойном нажатии педали сцепления в ответ на постепенное увеличение тяги Калина резко, как бы спотыкалась, дергалась, а при сбросе газа коробка передач выла как самая грустная собака в мире.И курить недолго. Я вышел перевести дух.

Невнимание к деталям: зазор между пластиковыми накладками и порогами, выскакивающее из крыла имитация Blinker вставками вокруг противотуманной фары дает неровную окраску. Задний бампер покрашен аккуратно.

Но хорош снаружи! Особенно в три четверти тыла. Уменьшенный на 40 мм клиренс на 150 мм), диски 16 дюймов… Обвес с антикритикой приятный, правда еще издалека: черные вставки на белом бампере небрежно прорисованы, между накладками и порогами прорези.На фоне набитой Приоры за 530 тысяч рублей Калина Спорт за 546 тысяч просто блестит, но если бы я прокатил эту за свои кровно заработанные, меня бы попросили вернуть деньги. Эта Калина досталась нам бесплатно, поэтому на качество сборки можно не обращать внимания и наслаждаться приятными мелочами, например, звуком выхлопа: это бас и грубоватый спортивный.

Трек, который прописал пилот врач. Только скорость и азарт на трассе позволяют заглушить боль, вызывающую рывки и шум Жигулей. В ритме города от них прятаться.

Двигатель 21126-77 (77 — индекс Sport) 1,6 л — с оригинальными распредвалами, программным управлением и прямоточным выпуском, при этом кривая была в диапазоне выше, а кривые: до 3000 об / мин 118-сильный мотор стоит крутится плохо но после прямых разрывов. К 3800 об / мин резко меняется тяга со 120 нм до 154. Однако некоторые Sportbody (например, наш друг Грегори, см. Врезку «Слово владельцу») перепрошивают мотор, так что с этого шага убрать его на более линейная характеристика

Эти передние сиденья удобнее, чем в обычной Калине, но выглядят намного лучше, чем держатся.Выталкивание назад, высокая посадка и регулировка высоты нет. Второй ряд значим только с акустикой в ​​движении: здесь одиночный выхлоп.

Как бы ни крутилась кривая времени, ускорение в спортивном паркете за исключением стандартов Вазовского. В общей системе координат ограничивает Лады обычным явлением, хотя претензий динамики нет. Засада в переходных режимах. Бросил, добавил — Калина дергается, мотор если задыхается. Плавно крутите педали или резко воздействуйте на них. Элементы силового агрегата соединены упругой муфтой: на разгоне двигатель тянет за коробку, а при торможении догоняет и все сопровождается ударами.Переключатель передачи четкий, но настоящий спорт — только звуки. Двигатель ревет, стонет трансмиссия с укороченной главной парой (вместо 3,7 на 4,3). Закройте глаза и вы Роб Хафф, выводящий с пит-лейна гонку на запад с «последовательностью». Потому что паспортные и 9,5 из сотки проходят как восемь.

На прямых участках 118-сильный мотор кажется неспортивным, но на раскрученных спринтах можно выполнять не трек-дни — трек недели!

Дисковые тормоза от старой Калины Спорт поскрипывают: при торможении вперед просто заливает уши, а после остановки задним ходом и вовсе хочется убедиться, что колодки Ferodo в суппортах, а не на земле.Некоторые дилеры рекомендуют владельцам менять колодки на TRW. А вот тормоза по эффективности хорошие, а колеса разгрузочные на неровной Калине не спешат включать АБС. Ход педали небольшой, ощущается при сосредоточении стопы: для замедления требуется больше усилий, чем для движения.

По спортивным показаниям приборной панели средний расход топлива: 10,5 л «девяносто пятое» на сотню. Базовая комплектация — климат-контроль и обогрев лобового стекла по всей площади.

Селектор переключения передач работает отлично, но их стоны-стоны трансмиссия выдает: «Overpaid…».На подрулевом рычаге пять кнопок… с одинаковой функцией! Какой щелчок — листание двухсекционное.

Во время тест-драйва у дилера Калина Спорт не разглашать, но день за днем ​​она цветет. Электроусилитель руля Mando сначала показался мне ужасным, а после того, как я стал президентом, прислушался и использовал, даже нашел в небольших уголках обратную связь. При выходе из шпильки изгибы колеса придется возвращать самостоятельно? Вы здесь водитель и едете! Основные отличия подвески от стандартной — более жесткие пружины с амортизаторами, увеличенный до трех градусов кастом и отрицательный развал: спереди — минус 30 минут, сзади — минус два с половиной градуса.В городе пустой звук, а на гоночной трассе праздник!

Проверка на бдительность: в крутых поворотах руль внезапно останавливается, стремясь к нулевому положению. Жестко, в городе подвеска на трассе воспринимается мягкой.

С видимостью в капусте проблем нет, за большое зеркало. На центральном экране могут отображаться изображения с USB-флешки: операционная система Windows открыла для установки навигации и прошивки для использования альтернативного меню.

Передача вторая, 6000 об / мин, третья.На «верху» мотора живет, главное не сбрасывать обороты и не кувыркаться в поворотах слишком быстро. Калина на них нападает не очень охотно, скользя мордой, но как же круто на скоростной дуге! Опираясь на «неорганизованное» заднее колесо, чувствуешь себя всем телом. Немного опустили, немного прибавили — Ой, Мандо, Калина хорошо управляемая тяга! Однако в медленных поворотах внешнее переднее колесо подумываетесь, колесо теряет реактивность, а внутреннее колесо отчаянно глохнет, не позволяя разгоняться.Вы строите траекторию с наименьшим креном, но знаете: борьбы за результат без доработок не обойтись.

В пределе, когда внешнее заднее колесо все еще опирается на всю ширину колеи, переднее уже скользит по боковине. Степень недостаточной поворачиваемости позволяет легко контролировать скорость, при быстрой езде сильнее предотвращает пробуксовку ненагруженного переднего колеса.

Ход «спортивной» Калину гладкой не назовешь, машину трясет. Но если вы на правильном пути, мы можем с этим жить.Энергетическая подвеска-тольяттинская высокая, а чтобы мчаться в гору и вниз по долине, держите разве что дорогую резину 195/50 R16. Убивает такой-то в багажнике и 15-дюймовый китайский линлун. Причем колесные болты затягивает дилер, так что даже прыгать на нормальный ключ бессмысленно. Еще один недостаток больших колес заключается в том, что нельзя «прилипать к лонжерону» (научите по-вазовски!) Перемещать рулевую рейку. От замка до замка бублик совершает 2,7 оборота, но вылет достигает 6,6 м — больше, чем «пятерка» BMW!

Основные тезисы теста — в видео.Кстати, стоимость ИТ — почти как у обычной Роуз, но в Москве на 1500-2000 рублей больше, чем в регионах. Но, например, задние амортизаторы в наличии, у дилеров даже нет в столице.

За пять дней накатал на Калине аж 760 км И даю извинения! Странная вещь: вечером разве что хэтчбека нет матери, устал от его дергути и воет, а спишь — радуйся. Каждая поездка — это событие! Вовлеченность в процесс — никакому Солярису и не снилось. Опять скрипнули тормоза у вас появилась живая картинка дисковой колодочки.Живая машина, нефильтрованная. Если ехать не постоянно, а время от времени, то… Нет, 546 тыс. Kalina Sport, на мой взгляд, не стоит. Но это пробудило во мне первобытное чувство к машине — и я разозлился, купил с детства ВАЗ «шестерку».

Багажник, как и багажник, объемом 280 литров, но болт «шайба» спинки заднего сиденья уже как-то заржавел.

В волосатом подполье — 15-дюймовая запаска Linglong и трикотажные изделия на ней Джек в футляре.

Формально

— с ценой на Калину Спорт на порядок: нет на нашем рынке такой мощной и быстрой машины за такие деньги.Заплаченные в 60 тысяч рублей на версии Deluxe тоже разумны — без упаковки, по подсчетам Азовцева, спортпакет будет стоить больше 200 тысяч. Но покупатели имеют свои калькуляторы и продажи спортивной моды за целями: из 1200 запланированных на 2015 год Calin продал только 348.

Несмотря на то, что Калина Спорт в пределе буксует, нос обычно выставляется, выставить при входе в поворот — не проблема. Обратите внимание на Х-образное расположение загруженных колес.

На смену Калине NFR и NFR Turbo (140 и 180 сил) погода подойдет.Стоят у Азовцев и план более скромный: 150 машин, а цена 700 тысяч это, наверное, поправят. Но в следующем году в производственной программе Lada Sport уже значатся Vesta Sport (140 л.с.) и Vesta NFR Turbo (180 л.с.). Если бы лежащая в основе Веста оправдала все ожидания, все было бы иначе — без намека на оригинальность. Уже не могу дождаться! А пока я потеряю карбюратор iClarity на «шестерке», дёрну воздушную заслонку и сделаю круг по дому.

Слово хозяину

Григорий Малыгин, 26 лет, г.Санкт-Петербург: «Калина Спорт я пересел с хэтчбека Seat Leon предыдущего поколения, а нацелился на новый Леон со 125-сильным двигателем 1.4 — цены подскочили даже на второстепенную, а обращаться в кредит и непомерную страховку я не стал. не хочу. Как машину выбирал с оглядкой на спринты (спасибо Петру они штатные), владение продумано тщательно. Изучал подержанные автомобили, но еще более дорогой Golf Leon, хэтчбек Polo, Ibiza и Fabia вытеснил в основном автоматические коробки передач, живых трехдверных Fiesta я не нашел, а Solaris и Rio даже не рассматривал: не верьте.

Для заездов по трассе машина комплектуется 15-дюймовыми колесами с шинами Hankook Ventus R-S3, подпирает амортизаторы между опорами, профилактически заменена задняя опора мотора (дескать, ломается) и перепрошит мотор, чтобы избавиться от « кик »при 3000 об / мин.

Калина

Спорт подкупила богатой комплектацией, мощным заводским двигателем и эффективными (хоть и скрипучими) тормозами. Страховка вдвое дешевле зарубежной, расходники везде, решений по тюнингу — море. Конечно, боязнь незащищенности все же была, но постепенно избавляйся от нее: за шесть стартов нареканий нет.Мне нравятся эти кресла, эргономика и салон в целом. Минусы — шумность, большой расход топлива в пробках (12-14 л / 100 км) и то, что салонное зеркало при моем росте находится на уровне глаз: мешает при повороте направо ».

Паспортные данные

Модель	Лада Калина Спорт
Кузов
Тип корпуса	хэтчбек
Кол-во дверей / мест	5/5
Длина, мм	3943
Ширина, мм	1700
Высота, мм	1450
Колесная база, мм	2478
Колея передняя / задняя, ​​мм	1431/1432
Снаряженная масса, кг	1150
Полная масса, кг	1626
Объем багажника, л	240
Двигатель
Тип	бензин
Расположение	передний, поперечно установленный
Количество и расположение цилиндров	4 подряд
Количество клапанов	16
Рабочий объем, см3	1596
Макс.мощность, л.с. / об / мин	118/5900
Макс. крутящий момент, Н • м / об / мин	160/4500
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП, пятиступенчатая
Привод	перед
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Подвеска задняя	полузависимая, рессорная
Тормоза передние	диск вентилируемый
Тормоза задние	диск
Шины	195/50 R16
Дорожный просвет, мм	140
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	197
Время разгона с 0 до 100 км / ч,	9,5
Средний расход топлива, л / 100 км
Нормы выбросов	Евро 4
Емкость топливного бака, л	50
Топливо	АИ-95

В комплекте

Основное оборудование	Лада Калина Спорт
Передние подушки безопасности
Преднатяжители ремней безопасности передних сидений
АБС
Тормоза задние дисковые
Рулевой привод с электроприводом
Спортивная подвеска
Пластиковый обвес
Противотуманные фары
Дневные ходовые огни
Стеклоочиститель задней двери
Парктроник задний
Бортовой компьютер
Климат-контроль
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона
Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом
Спортивное переднее сиденье с подогревом
Лобовое стекло с подогревом
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация
16-дюймовые легкосплавные диски
Цена автомобиля, рублей	546 000

Техника

Архитектура шасси не изменилась, но настроена иначе, чем на обычном Kalimah.На фото видно, как крепления передних стоек смещены назад, т.н. кастер увеличен на три градуса. У передних колес статический развал — минус 30 ′, задних — минус два с половиной градуса. Для предотвращения контакта колес с арками ограничен ход рулевой рейки.

Газонаполненные амортизаторы производят несколько фирм по чертежам «Lada Sport». Пружины и амортизаторы более жесткие, чем обычно, с другим соотношением усилия отбоя и сжатия. Тарельчатые пружины на задних амортизаторах (фото справа) подняты на 16-дюймовые колеса.Диаметр тормозных дисков спереди и 280 мм, сзади — 240 мм.

Двигатель

1.6 усилен с 106 л.с. до 118 за счет другого распредвала (высота подъема впускных клапанов 9,55 мм, выпуска — 9,15 мм), прямоточного выхлопа с нестандартным выпускным коллектором (на фото справа) и нового программного управления .

Передаточное число пятиступенчатой ​​«механики» осталось прежним, разница в укороченной паре с 3,7 до 4,3.

История

Прототип спортивной калины появился в 2006 году и получил название Kalina GTI.Пластиковый комплект, 15-дюймовые колеса, дисковые тормоза собраны на подрамнике передней подвески, оригинальной балке сзади, электроусилителе руля и 115-сильном шестнадцатилетнем 1.6 со своим впуском и выпуском. Сотню на этом аппарате набирается в 10,5 с.

Серийная Калина Спорт вышла на рынок с опытного производства АВТОВАЗа в 2008 году с двумя шестнадцатилетними на выбор — 1,4 (89 л.с.) и 1,6 (98 л.с.). В первом случае Sport был с бамперами, шильдиками, еще одной торпедой и жесткими сиденьями с развитой боковой поддержкой.А во втором дополнительно занижена 20-миллиметровая спортивная подвеска с оригинальными опорами передних стоек, другие углы наклона колес и коробки передач с главной парой до 3,9 вместо 3,7. Сотню Калина Спорт разгоняется за 11,5 с двигателем 1,4 и за 10,7 с двигателем 1,6. Подушки безопасности и АБС. При годовом плане в 2500 машин на пять лет было выпущено 8251 машина.

За кадром

Калина фотографировала для нас Рустема Тахирова и Виктора Ячменева, а Lada выступала в роли телекамеры для тестового хэтчбека Kia pro_cee’d GT.А сделать резкий выстрел из багажника Киа оказалось проще, чем из более ухабистой калины. Особый привет дилеру Лады: без рычага в виде метровой трубы откручивать колеса штатным ключом у нас не получилось.

Благодарим автодром АДМ и автодром «Маяк» за помощь в организации съемки.

Похожие сообщения:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Натяжение ремня генератора калины 8 клапанов.Регулировка натяжения ремня лада генератора калины. Выбор от производителей

Генератор играет одну из основных функций в работе двигателя, а обрыв ремня может грустно сказаться на работе автомобиля в целом. Поэтому заменять этот элемент необходимо, если он еще не сломался при движении. В статье вы узнаете, зачем нужен ремень генератора Kalina 8 cl, его размер и как заменить ремень.

[Скрыть]

Зачем это нужно?

Как уже говорилось выше, любое транспортное средство оборудовано таким важным устройством, как генератор.Если он выйдет из строя, функционирование автомобиля станет невозможным. Поэтому производительности всех элементов устройства нужно уделять особое внимание, будь то Lada Kalina с 16 или 8 ячейками. двигатель, с кондиционером или без него. Какой размер компонента? Как регулируется и заменяется роликовый ремень? Как подтянуть? Ответы на эти вопросы вы можете узнать в статье.

Автомобиль Лада Калина тюнинг

Прежде чем отвечать на интересующие владельцев Лад Калина вопросы, следует понять, для чего предназначена эта деталь.Не каждый автомобилист знает, какую роль он играет в функционировании автомобиля.

В современных автомобилях этот ремень — единственный элемент, позволяющий передавать вращение коленчатого вала на генератор. Когда коленчатый вал передает вращение на шкив устройства, в электрической сети автомобиля появляется энергия, благодаря которой работает все электрооборудование.

Когда пора менять?

На машинах Lada Kalina замену этой детали производитель не регламентирует.Однако его выход из строя — обычная проблема. В частности, речь идет об автомобилях Lada Kalina. Это относится как к 16-элементным, так и к 8-элементным двигателям.

Похоже на деформированный элемент генератора Калина с 8-ми ячеечным двигателем внутреннего сгорания

Поэтому рассмотрим признаки, указывающие на то, что ремень может выйти из строя в ближайшее время:

• Свист при движении. Как правило, этот свист появляется, когда начинается нагрузка на электрические устройства транспорта. Например, если машина заводится, и при нажатии на газ из моторного отсека вы слышите громкий свист, это говорит о том, что ремень ослаблен.В этом случае его необходимо подтянуть с помощью натяжителя или заменить.
• Ремешок с трещинами. Если вы открываете капюшон, смотрите на ремень и видите на нем трещины, значит, знайте, что пора менять элемент. Здесь не помогут ни натяжение, ни регулировка роликов. Компонент можно затянуть, но долго это не протянет. Единственный выход — замена.
• Деформация. Как и в предыдущем случае, ни затяжка с помощью натяжителя, ни регулировка роликов особого эффекта не дадут. Вам просто нужно изменить элемент.
• Шум двигателя. Если элемент уже отработал свой срок службы, то это можно понять по шуму, возникающему при работе мотора. Например, некоторые автовладельцы Lad Kalin фиксируют громкие стуки и даже удары при работающем двигателе.

Узел в разобранном виде: так выглядит ремешок на валах

Если на автомобиле установлен датчик генератора, определяющий его работоспособность, то выявить неисправность будет проще.Например, если вы слышите свист из-под капота, и в это время загорается индикатор на датчике, то на ремешок нужно обратить внимание. Это говорит о том, что ремень необходимо подтянуть, так как он может находиться в слабо натянутом состоянии или истек срок его службы.

Так или иначе, если проскальзывание не удается устранить регулировкой ремня или роликов, его необходимо заменить.

Как поменять ремень самостоятельно

Если вы когда-либо сталкивались с необходимостью замены ремня на двигателе 16- или 8-го класса, то эта процедура не займет много времени.Если вы впервые сталкиваетесь с этим и никогда раньше не слышали о генераторе, то рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам. Не забывайте, что одно неверно выполненное действие может привести к необратимым последствиям. Поэтому данная инструкция поможет всем, кто впервые решил заняться заменой ремня.

Необходимые инструменты

Конечно, любые ремонтные работы начинаются с подготовки необходимого инструмента. Для замены ремня на моторе Лада Калина с 8 или 16 сцеплениями подготовить: гаечный ключ рожковый

• размером «19»;
• ключ гаечный на «8»;
• гаечный ключ на «13»;
• новый ремень генератора.

Этапы работы

Если вы подготовили все, что может потребоваться в процессе, то можно переходить к работам по замене. Итак, приступим:

1. Заглушите двигатель и откройте капот Лады Калины.
2. Ремень генератора находится в левой части моторного отсека. Если вы не знаете, где он находится, то запустите двигатель и загляните в подкапотное пространство. Ремешок будет вращаться на колесиках, и вы это увидите.
3. Как только вы найдете положение элемента, возьмите гаечный ключ и ослабьте винт, которым крепится регулировочный стержень.Сразу попробуйте почувствовать, насколько натянут ремень. Это нужно для того, чтобы вы понимали, как выставить натяжитель после установки элемента.
4. Когда гайка ослаблена, возьмите накидной ключ «8» и затяните регулировочный стержень. Когда вы начнете вращать его по часовой стрелке, натяжение ремня генератора на роликах будет ослаблено. Стебель скручиваем почти до конца.
5. Это ослабит натяжитель роликовой ленты. Если натяжитель уже ослаблен, можно открутить нижнее крепление устройства.Для этого используйте клавишу на «13».
6. Необходимо сдвинуть регулировочную тягу вверх. Когда шток втянут, ремень можно разобрать, но сначала снимите его с вала устройства.
7. Когда часть ремня будет снята со шкива в сборе, полностью снимите его с коленчатого вала.
8. Вытащите элемент и проверьте его визуально. Если ремешок треснул, то вы увидите другие признаки деформации, например, изменилась форма, то ее необходимо заменить.Установите новый компонент вместо старого, собрав все в обратном порядке.
9. По окончании установки элемента необходимо проверить натяжение роликов. Отрегулировать натяжение нужно с помощью соответствующего стержня. Элемент не должен быть слишком свободным, так как он будет регулярно отскакивать во время езды. Но и чрезмерно напряженным быть не должно.
10. Запустить двигатель и прогреть машину до 50 градусов. Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте, насколько плотно затянут элемент.Если ослабли, то подтянуть.

1. Выключите двигатель и ослабьте гайку регулировочной тяги

Независимо от автомобиля, генераторная установка считается одним из основных компонентов электрической сети. Так как именно он позволяет запитать потребителей энергии во время движения, а также возобновить заряд аккумулятора. Отечественные автомобили не исключение, в частности, речь пойдет о Lada Kalina. Как поменять Калину 8 кл, какого размера должен быть ремешок, как его можно отрегулировать? Найдите ответы на эти вопросы ниже.

[Скрыть]

Функции ремня генератора в автомобиле

В каких случаях следует заменять натяжной ролик, как заменять щетки, как растягивать и регулировать ремень в автомобиле с кондиционером и без него? В первую очередь рекомендуем ознакомиться с назначением ремня. В каждом современном автомобиле есть генератор, в случае поломки которого полноценная работа автомобиля будет невозможна. Ремень предназначен для передачи вращения от коленчатого вала самому генератору.

После передачи вращения на устройство в бортовой сети вырабатывается электричество, что позволяет запитать все устройства и оборудование. Вот почему очень важны рабочие характеристики ремешка, ведь если он сломается, генераторное устройство не сможет работать.

Когда мне нужно заменить ремешок?

По официальным данным, ремонт и замена планки в Лада Калина 8 или 16 клапанов производитель не предусматривает.Однако это не означает, что ремешок прослужит вечно — как и любые другие расходные материалы, со временем он изнашивается и его необходимо заменять. Тем более что обрыв ремня у Калиноводов — довольно частая проблема, с которой сталкиваются многие.

Для определения необходимости замены ремешка с номером 21100370172000 или любым другим нужно учитывать признаки износа детали, подробнее о них:

1. Появляется свист во время движения. Как показывает практика, часто появление свистка связано с включением многих потребителей энергии, то есть с большой нагрузкой на бортовую сеть.Например, вы запустили двигатель своей Калины, и при нажатии на газ из-под капота начинает доноситься громкий свист. В большинстве случаев это связано с тем, что ремень ослаблен — тогда его нужно будет подтянуть с помощью натяжного ролика или поменять, если этого требует состояние.
2. На самом устройстве стали появляться следы трещин и других повреждений или деформаций. Открыв капюшон и посмотрев на ремешок, можно обнаружить признаки повреждения конструкции ремешка, это свидетельствует о его износе.В этом случае проблема не решится натяжением или регулировкой натяжителей, проблема износа решается исключительно заменой.
3. При работе силового агрегата стали появляться шумы. В том случае, если срок службы ремня подходит к концу, об этом можно узнать по нехарактерному шуму из-под капота, которого раньше не было. Например, многие автомобилисты также отмечают, что помимо шума слышен громкий стук, а также удары при работающем двигателе автомобиля (автор видео — Ильгиз Магафуров).

В том случае, если в автомобиле установлен специальный датчик генераторного устройства, позволяющий определить правильность его работы, то определить проблему будет намного проще. Например, если из моторного отсека раздается свист, а на датчике начинает загораться лампочка, соответственно, это говорит о том, что ремню нужна диагностика. Такой ремешок следует затягивать, поскольку свисток, как было сказано выше, свидетельствует о слабом натяжении, и такая проблема также может указывать на необходимость замены.

Инструкция по замене своими руками

Как поменять и как затянуть ремешок генераторного устройства на автомобиле Лада Калина? В том случае, если вы ранее выполняли аналогичную задачу, то ее выполнение не займет много времени и сил. Но если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, конечно, было бы лучше доверить эту процедуру специалистам на СТО. Будьте осторожны при выполнении этой задачи, так как ошибки могут иметь серьезные последствия.

Инструменты и материалы

Для правильного выполнения всех шагов подготовьте все инструменты и материалы, которые могут потребоваться.

В частности, речь идет о:

• комплекте гаечных ключей, нужны ключи на 8 и 13;
• новый ремешок для установки;
Ключ гаечный рожковый
• на 19 (видео канала Калинина).

Этапы

После того, как все инструменты и материалы подготовлены, можно приступать к замене ремня:

1. Сначала выключите двигатель и зажигание, откройте капот вашего автомобиля.
2. Непосредственно сам ремень находится с левой стороны моторного отсека. Если вы не можете его найти, запустите двигатель и посмотрите в моторный отсек. Сам ремень будет вращаться на специальных роликах, это видно, только не путайте с ремнем ГРМ.
3. Найдя место установки, нужно гаечным ключом ослабить болт, которым регулировочная тяга крепится к кронштейну. Сделав это, прикоснитесь к самой WG, чтобы убедиться, насколько она плотная. Это нужно для того, чтобы можно было объективно оценить, как установить натяжитель после замены РГ.
4. Когда вы ослабляете гайку, вам понадобится гаечный ключ на 8, чтобы открутить регулировочную штангу, это уменьшит натяжение. Сам шток нужно открутить практически до самого конца. Эти действия позволят максимально ослабить натяжитель WG. Когда это произойдет, вы можете приступить к демонтажу нижнего крепления, для выполнения этой задачи вам понадобится гаечный ключ на 13.
5. После того, как эти шаги будут выполнены, необходимо будет переместить регулировочную тягу как можно дальше вверх, это позволит демонтировать ремень.Но перед этим вам нужно будет снять его с вала генераторного агрегата. Когда вам удастся демонтировать часть РГ со шкива, вы сможете полностью снять ее с коленчатого вала.
6. Далее при демонтаже ремня следует внимательно осмотреть его визуально. В том случае, если на ее поверхности есть признаки повреждений, то, конечно, деталь подлежит замене. Процедура замены проводится в обратном порядке.

Фотогалерея «Самостоятельная замена»

1.Ослабление гайки штока 2. Регулировка штока для ослабления РГ 3. Демонтаж РГ с вала генератора 4. Демонтаж РГ с коленчатого вала

Как натянуть и отрегулировать ремень на Калине?

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, выполните следующие действия:

1. Прежде всего, ослабьте контргайку на штоке натяжителя; для этого отверните его гаечным ключом против часовой стрелки.
2. Далее следует открутить сам шток, это позволит натянуть ремешок.При откручивании натяжителя надавите рукой на корпус.
3. При затяжке РГ необходимо подтянуть контргайку, затем запустить двигатель и убедиться в отсутствии свиста при его работе. Как уже было сказано выше, свист чаще всего появляется при включении большого количества потребителей энергии, поэтому после запуска двигателя также активируйте печку, фары, систему, магнитолу и т. Д. В том случае, если свист прекратился после этих действия были выполнены, значит, это говорит о том, что все было сделано правильно.

Отечественный автопром продолжает прогрессировать — АвтоВАЗ представил Lada Kalina нового поколения … Модель оснащена автоматической коробкой передач Jatco и улучшенными системами вентиляции и отопления. Представители завода уверяют, что новая машина избавилась от проблем, связанных с электроусилителем руля предыдущей серии.

Это все здорово, но именно благодаря первому поколению ВАЗ 1118 были отработаны приемы ремонта, которые могут очень пригодиться владельцам новых автомобилей.Допустим, процедура замены поликлинового ремня генератора на Калину абсолютно одинакова для обеих моделей.

Особенности схемы привода на разных модификациях Лада Калина

Заводская конструкция предусматривает разную длину стандартных шестерен в зависимости от комплектации станка:

• без кондиционера — 882 мм;
• с кондиционером — 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика комплектуются поликлиновым приводом длиной 823 мм … Таким образом, один ремень от шкива коленчатого вала можно использовать не только для генератора, но и для компрессора кондиционера. Роликовый рисунок позволяет регулировать натяжение.

В стоковой комплектации автомобиль укомплектован приводом фирмы Gates … В качестве замены на первых моделях можно использовать Dayco 825 … Здесь следует иметь в виду, что упругие экземпляры помечены символом « Poly-V », при его отсутствии — изделие имеет жесткую конструкцию.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 с кондиционером :

• Резина Roulunds 6PK1015;
• Dayco 6PK1005;
• Bosch 6PK1015;
• Ворота 6ПК1019.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 без кондиционера :

• Баутлер 6ПК883;
• Dayko 6PK888;
• Finwhale BP6 883;
• Лузар ЛБ 0118 1118-3701720 6ПК 884;
• Резина Roulunds 6PK884;
• БРТ 882 мм (Балаковский завод).

Регламент периодического осмотра и замены ремня генератора на Калину

Многие новоиспеченные владельцы автомобилей, будь то из-за долгой радости или по незнанию, вспоминают о наличии гибкого соединения под капотом только после того, как загорится лампа на приборной панели. В технической документации на автомобиль указаны эксплуатационные нормы, после чего элементы передачи крутящего момента необходимо снять и установить новые:

• ролик натяжной через 60 000 км;
Ремень
• после 30 000 км.

• трещины;
• потертости;
• пучков;
• смазка;
• отруба.

Высокочастотный свист, который появляется при включении потребителей электроэнергии, также свидетельствует о необходимости замены ремня генератора на Калине или хотя бы регулировки его натяжения.

Ремонтная техника системы привода вспомогательных агрегатов

Последовательность аналогична для моделей с кондиционером и без него и состоит из следующих пунктов:

1. Снять защиту двигателя.
2. Снять правое колесо и подкрылок.
3. Демонтировать расширительный бачок.
4. Поднимите правую сторону двигателя и открутите подушку.
5. Затягивая штифт механизма натяжителя, ослабьте натяжение ремня.
6. Снимите привод с ролика, а затем со всех шкивов.
7. Установите новую деталь и соберите в обратном порядке.
8. Отрегулируйте натяжение.

Работы на смотровой яме желательно проводить с соблюдением всех мер безопасности.При смене гибкого соединения рекомендуется одновременно установить новый натяжной ролик, но это уже зависит от желания владельца и состояния агрегата.

Регулировка натяжения

После замены ремня генератора на Калине, «черновой» центровки и последующего запуска двигателя необходимо более точно выполнить регулировку натяжения привода … Для этого выполняем следующие операции:

• ослабить контргайку тяги натяжителя;
• поверните регулировочный штифт ключом на «8» до достижения результата;
• затяните контргайку.

При постепенном натяжении ремня можно использовать простую шкалу галопа, которую необходимо соединить с ключом на «8» и затянуть штифт против часовой стрелки, пока показание не составит 2 кг. Настройка считается нормальной, когда при силе 10 кгс в зоне между шкивами генератора и коленчатым валом величина прогиба будет в пределах 8-10 мм.

Более «продвинутые» владельцы имеют устройства типа ЦНТ-Ремень, работа которых основана на распознавании известных акустических характеристик приводных устройств.

Полезные видеоуроки по теме

Видео с пошаговой операцией поможет детально разобрать все нюансы замены и регулировки натяжения

Как заменить ремень генератора на Лада Калина

Как натянуть ремень

Замена ремня Лада Калина в исходной комплектации с 8-ми клапанным двигателем. У более дорогой комплектации Lada Kalina с кондиционером ремень привода вспомогательных агрегатов должен вращать не только генератор, но и шкив компрессора кондиционера.Ремень меняют каждые 90 тысяч километров. Для работы вам понадобится яма или эстакада, так как часть работы нужно делать снизу машины.

Схема приводного ремня вспомогательных агрегатов Лада Калина подробнее

• 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
• 2 — ролик натяжной
• 3 — натяжитель
• 4 — шкив генератора
• 5 — шкив муфты компрессора кондиционера
• 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов
• 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Kalina 6RK 995 (шестицилиндровый, длина — 995 мм).

Для замены ремня приходится демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит через ремень. Снимите с днища автомобиля средний и правый брызговики моторного отсека. Далее следует снять подкрылок правого переднего колеса или, отпустив все крепления подкрылка в передней и средней его частях, загнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка по схеме.

• Точки крепления брызговика и подкрылка Лада Калина:
  1 — саморез Torx T-27 для общего крепления брызговика и подкрылка к колесной арке;
  2 — два самореза Torx T-20 для общего крепления брызговика и подкрылка к колесной арке и крылу;
  3 — саморез Torx T-20 для крепления подкрылка к крылу;
  4 — четыре самореза «на 8» для крепления подкрылка к колесной арке;
  5 — четыре самореза Torx T-20 для крепления подкрылка к переднему бамперу.

Установите регулируемый по высоте упор под поддоном двигателя, чтобы он выдерживал вес двигателя.

С помощью головки E-14 открутите два винта, которыми опора крепится к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «17» откручиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показан стрелками).

Если вы уже ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, теперь мы можем снять его со шкивов и вынуть ремень из моторного отсека.

Установите новый ремень в обратном порядке, обеспечивая необходимое натяжение ремня, вращая ходовой винт натяжителя.

Прогиб ремня в области между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Для натяжения ремня Lada Kalina есть специальный натяжитель.

Со стороны моторного отсека с 19 гаечного ключа с, ослабить затяжку стопорной гайки на натяжитель ремня ходового винта, удерживая винт с помощью гаечного ключа или с «8» голова держит гайку, вращение ходового винта против часовой стрелки , затягивая ремень.

Сравните заводскую и «нелегальную» конфигурацию Калины Кросс и цены

Практичная и удобная модель — Lada Kalina Cross 2019 года. Существенных обновлений в цене и оснащении в последнее время автопроизводителями не производилось.Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, арки колес, двери и стойки окон. Рейки удлинялись от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina во многом зависят от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен клиренс (+ 23 мм), колеса (+ 7 мм) увеличены, шасси модернизировано (+ 16 мм), база колес ( + 4 мм) расширенный.В остальном внешний вид остались прежними, но на фото Lada Kalina Cross выглядит все так же стильно, а цены на автомобили остались практически такими же.

Внешний вид

Лада Калина Кросс в новом кузове осталась столь же знакомой узнаваемой. В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и арки колес, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли решетку радиатора, бампер, форму световых фонарей и т. Д. .автокомпания не сочла нужным. На фото Lada Kalina Cross видно, что машина осталась на прежнем, привычном изображении.

Интерьер

Внутренняя отделка новой Lada Kalina Cross также осталась неизменной, только в отделке добавились краски — оранжевые оттенки появились на руле, дверях и креслах. Салон Лады Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матово-тусклый). Центральная консоль насыщена рычажком и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажный отсек стандартного объема составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки спинки заднего ряда.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется двигателем 1,6 л. На данный момент таких конфигураций Lada Kalina Cross:

.

Базовый вариант (цена — 546 000 р.) Снаряжено:

• Системы дверных замков, АБС, торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
• Подголовники приспособления для детских стульев.
• Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
• Электрообогрев передних кресел и наружных зеркал заднего вида.
• Заводская тонировка, Замковый х / д, аудиосистема.
• На крыше — рейлинги, диски литые R 15, запаска — R 14.

В России на Lada Kalina Cross Comfort цена варьируется от 553 000 р. Помимо вышеперечисленного, оборудовано:

• Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
• Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина Кросс Black Line Comfort — легко узнаваема по молдингам на дверях. Стоимость — от 561 000 р. Предоставляется такая комплектация:

• Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
• Кресла с подогревом спереди, подголовники у кресел сзади, регулируемые защитные ремни.
• Кондиционер, Многофункциональная аудиосистема, Дизайн интерьера BLACK LINE.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 р.А также за доплату в 6 000 р. Возможен выбор цвета автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистой фишкой.

Например, очень презентабельно выглядит Lada Kalina Cross Suite / Coriander 2019 или Lada Kalina Black Line Comfort / Black.

Дополнительно (от 67 р. До 12 000 р.) Вы можете купить: Литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и ли картера, багажное крепление на крышу двустороннее. сигнализация, скрытый видеорегистратор, разъем для кабеля и т. д.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Kalina Cross стоит отметить, что полный привод будет только в дорогих моделях. Что касается двигателя — в базовом варианте доступно только одно: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающие в паре с пятиступенчатой ​​МКПП.

Эксплуатационные характеристики Лада Калина Кросс:

• Старт из космоса до 100 км / ч — 13.2 сек.
• Скоростной показатель — 165 км / ч.
• Расход топлива в смешанном типе — 7,1 л.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 такие данные:

• Длина — 4 104 мм.
• По ширине — 1 700 мм.
• Высота — 1560 мм.
• Масса — 1125/1 560 кг.
• База колес — 2476 мм.
• Palute передние / задние колеса — 1430/1 418 мм.
• Объем багажного отделения — 335/670 л.

Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: таможенный клиренс обычного универсала увеличился на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру оклеен пластиком черного цвета. Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55 / ​​R15. Но, может быть, еще есть отличия от калины универсальной? Смотреть по сторонам.

Лада Калина Кросс — Зимняя Вишня

Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего Шеф-повара АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без кардинальных изменений курса на бюджетный автомобиль Это для Россия.

Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс. Автомобиль интересно смотрится простой универсал.

Внешние изменения кросс-версии от простой калины, это рейлинги на крышу, молдинги на дверях, пластиковый комплект и другие бамперы.

Лада Калина Кросс.

Тестовый автомобиль Б. в максимальной комплектации Luxe с мотором 106 л.с. (1,6 л) и механической пятиступенчатой ​​трансмиссией за 568 600 руб. Подороже только версия с роботом — на 593 600 рублей.Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с. Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у него Калина Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркая. Зеленый цвет придется по вкусу далеко не каждому.

В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стакан стандартного стандарта от Starbucs, будет мешать работе трансмиссии.

Лада Калина Кросс — Свдвник?

Строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов проходимой калины не стоит. Из бездорожья у Арсенала только клиренс. Мотор не многовато, а привод только передний.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра машина ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На гусеницах 100 км / ч приподнятый вагон не держит прямую и заставляет постоянно хрюкать. На обычном варианте такая проблема тоже есть, но менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

Первые 100 км / ч Калина Кросс набирает за 10.8 секунд. Обгон и автомобиль, и водитель находится под присмотром.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет сберечь паспортные копатели расхода топлива. В ходе теста было получено 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в маршрутном режиме. Это на литр больше заявленных производителем индикаторов. Проточная Калина Кросс нужен бензин не ниже девяноста пятого.

При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка настраивается только по высоте. Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разных комплексов.

Высокие седла стоят вплотную и на водительских, и на пассажирских сиденьях.Запас по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, составляющих в сумме 60/40, объем увеличивается до 670 литров.Но для комфортной эксплуатации квартиры не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Машину лучше держать прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть проходимость.

Калина Кросс оснащена двумя передними подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (система вспомогательного торможения), хотя конструкция кузова слишком стара для современного уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется литыми дисками.Выпуск — стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядром покупателей Kalina Cross станет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. А вот увеличенный клиренс одобрил дачники и люди старшего поколения — те, кому важнее чувствовать себя увереннее на грунтовке или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина Кросс продается в семи упаковках.Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно с учетом цен. Но даже без учёта цен других универсалов B-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложить. А маленькие кроссоверы все равно дороже.

Итак, Lada Kalina приглянулась модному направлению «Кросс».Вылезли из сундука, подарили мне с чужого плеча или просто оправились? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели множество ее прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлой калины.

Лада Калина Кросс.

Технические характеристики

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
шаг вперед / назад	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Масса фигурная / полная, кг.	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / запас топлива, л	A95 / 50	A95 / 50
Расход топлива: городской / Загородный / смешанный цикл / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	1596	1596
Мощность, кВт / л.с.	64/87 при 5100 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5.	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	Тележка с мощным электрическим приводом	Тягач с электрическим усилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Ваз Калина модификации 1119, 1117, 1118 с 1.4 и 1,6, восьми и шестнадцатиклапанные двигатели. В этой статье вы найдете расписание всех работ Lada Kalina, а также стоимость необходимых оригинальных запчастей (в долларах США на момент написания). Цены указаны для Московской области. По маслам и жидкостям цены не указаны из-за множества различий разных производителей.

Перечень работ по Т.1 1 (Пробег 2500 — 3000 км.)

1. В двигатель и масляный фильтр. Спецификация масла: по API SG, SH, SJ, SL.В зависимости от региона он подбирается. Объем масла 3,5 литра. Каталожные номера Фильтр масляный — 2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07. Стоимость оригинального фильтра от 1,67 до 2,15 доллара.
2. Проверить затяжку крышек (этот пункт выполняется только при первом).
3. Отрегулируйте зазоры клапанов.

Примечание. С апреля 2013 года первыми не пройдут автомобили, в которых полусинтетическое масло (5W30) с шестнадцатыми перчатками было залито в моторе. Клапаны печи выполняются только с регулировкой клапана.

Сначала проверки, затем

• отсутствие выбивки двигателя;
• проверка затяжки опор двигателя;
• Отсутствие высоты моторного масла;
• проверить систему охлаждения;
• герметичность топливной системы;
• наличие ошибок, зафиксированных ЭБУ;
• проверить систему выпуска и подвеску глушителя;
• работа;
• проверка на отсутствие масла в трансмиссии;
• состояние пыльника механизма переключения передач;
• Работа коробки передач;
• Работа Sls и порядочность;
• Состояние шин и дисков, балансировка колес;
• работа и состояние подвески на неприкосновенность и исправность;
• разрушение сбора;
• Пыльники рулевые и рулевые;
• Состояние трубок тормозной системы на целостность и отсутствие сверл;
• клиренс;
• рабочий ручник и КПД тормозов, уровень тормозной жидкости;
• сервис генератора;
• все лампы и гудки;
• Корректор фар и направление света фар;
• обогреватели стекол и сидений;
• исправность;
• все режимы дворников и стеклоподъемников;
• электронные зеркала;
• контроль замков;
• рабочая плита.

Перечень работ по ТО 2 (пробег 14500 — 15000 км.)

1. Всего работ 1 (кроме указанных в пункте 2).
2. Замена. Исходный код — 11180812201000. Стоимость 1,65 $ — 2,17 $.
3. Смазочные петли и ограничители дверей.
4. Очистка дренажных отверстий порогов и дверей.

Проверяет на втором

• состояние ремня ГРМ;
• уровень ожога;
• уровень масла в КПП;
• правый рулевой;
• износ всех тормозных колодок;
• состояние;
• плотность и уровень электролита в аккумуляторе.

Перечень работ на ТА 3 (Пробег 29500 — 30000 км.)

1. Все работы 2.
2. Замена. Оригинальный код 2123 111701082. Стоимость 6,13 $.
3. Замена. Код 2112-1109080-03. Цены на аналоги от 1,20 $ до 3,47 $.
4. Заменить. Каталожные номера 21110-3707010-00, 21110-3707010-01. Цены 0.82 $ — 1.10 $.
5. Очистить и смазать выводы АКБ.
6. Смазка замков дверей и капота.
7. Проверка регулятора распределения тормозного усилия («Колдун»).

Перечень работ на ТА 4 (Пробег 44500 — 45000 км.)

1. Все работы 2.
2. Замена тормозной жидкости. Использовали жидкость dot 4. Объем заправки 0,4 л. Цена от 0,82 $ до 1 $.
3. Регулировка зазоров клапанов.
4. Проверить износ и смазать детали стартера.
5. Смажьте трос открывания капота.
6. Проверить работу ВУТ.

Перечень работ на 5 (пробег 59500 — 60000 км.)

1. Все работы 2.

Перечень работ на 6 (Пробег 74500-75000 км.)

1. Все работает 2.
2. Заменить. Левый номер 8 клапанный Двигатель 2108 1006040 10, стоимость 5,15 $. Комплект ремня ГРМ для 16-клапанного двигателя имеет номер K015631xs и стоит от 39,82 до 45,46 долларов.
3. Заменить охлаждающую жидкость Объем системы 7,8 л. Используемые жидкости: CT, CT, OH-40-HT, OH-65-HT, Tosol OZ, OZ-40, OH-65, OZHK-KK, OZ-40S, OZ-65SK, LADA-A40, To Tosol-Tc. , Tosol-TC, Tosol Tc, Tosol TC, Antifreeze G48, Agip Antifreeze Extra, Glysantin G 03, Glysantin G 91.
4. Заменить.Номер 1118 3850010. Цена 39,07 $ — 46,32 $
5. Заменить. Спецификация масла по API — GL-4. Вязкость 75W90, 80W85, 85W90. Объем 3,1 л.

Перечень работ на одну 7 (Пробег 89500 —

км.)

1. Всего работ 3.
2. Замена тормозной жидкости.

Перечень работ на одну 8 (Пробег 104500 — 105000 км.)

1. Все работы 2.

Сколько стоит Лада Калина

Средняя цена работ по удержанию следующей около 3000 р (45.4 $). Для первого добавим стоимость масла (минимум 7,11 $ за 4 литра) и фильтра в среднем 2 $, получим ~ 54,51 $. На втором салонный фильтр ~ 2 $, сумма уже 56,5 $. На третьем добавляется сумма фильтров второго топлива, воздуха и свечей. Стоимость третьего составляет около 66 долларов. Четвертый может стоить 57 долларов. А самый дорогой шестой плюс ~ 100 долларов к стоимости второго тогда.

Да, сразу стоит уведомить, что модель связана только от самих создателей.По нашему же мнению, это просто грохочущий «сарай», у которого есть максимум, который можно назвать приподнятым, так что это клиренс. В отличие от традиционной, кросс-версия имеет увеличенный на 23 мм дорожный просвет (183 мм), достигнутый в результате использования удлиненных рессор и — о чудо — колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, вот и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески. Однако это не умаляет других достоинств машины.Например, теперь задние окна в полуоткрытом положении не звенят, еле заметные пластиковые эскизы и пятая дверь закрывается без усилий. А что такое дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выраженный в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Вдобавок к откровенно слабому 87-сильному мотору наконец добавилось. Плюс «Автомат». Правда, у нас был экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати получивший тросовый привод, как у Datsun ON-DO.Так что же машина в бизнесе?

Причина 1. Если безопасность не важна

В отличие от восьмиперчкового «собрата» свежий двигатель в компании с «ручкой» творит чудеса. «Калина» довольно бодро стартует и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Это только правит, даже несмотря на усиленное крепление рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то очень нервно. Вместо ожидаемой траектории маневра получается резкий прыжок, который вынуждает к постоянным нарушениям.Конечно, это уже не та «Калина», которая пугает боковыми часами в стремительном повороте, но управляемость все же далека от идеала.

Хотите безопасно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в пункт «Б» — держитесь за свой ряд и все получится. Более того, за безопасность отвечает только одна-единственная безопасность. Пение награды водителю за выбор этой машины. Да и результаты краш-тестов, инициированных производителем, выдающимися не называют, хотя по требованиям к пассивной безопасности в РФ они признаны успешными.Дело в том, что, напротив, отечественные испытания проводились только двумя методами — имитация лобового удара с перекрытием 40% на скорости 56 км / ч (EURONCAP — 64 км / ч) и бокового — на скорости 50 км / ч. Если во втором случае степень травм и пассажиров оказалась незначительной, то в первой из предельно допустимых 1000 единиц порог травм, полученных пассажирами, составил неутешительные 782. Несомненно, показатель в пределах нормы. , но от того, что манекены не были зажаты в застегнутом «ящике», не значит, что все в порядке.

Причина 2. Никаких внедорожных качеств — нет причин не устраняться с асфальта

А как себя ведет себя недофицер? Нам удалось протестировать возможности «прохождения» по искусственному бездорожью. Фактически, похож на тот, который использует свои модели для бездорожья. И это боковой склон с горкой, и подъем под 45 градусов, и слепой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что тут сказать — Калина Кросс везде ездила, но удовольствия от нее доставила мало.Во-первых, на любом из носов трясется круче, чем на американских роликовых стойках (никакой упругости и мягкости, конечно, нет), а пассажиры заднего ряда, если не пристегнуты ремнями безопасности, летают по салону . И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закроем глаза на комфорт, которого вообще никогда и не было в отечественных машинах, но как бороться с тем, что она ломается, да еще с таким ревом, что иногда становится страшно?

Скажем так, если бы мы испытали машину в реальных условиях, в частности, на песке или в грязевых ваннах, что, к сожалению, нам просто не разрешили, не факт, что она бы справилась, не посеяв по самой оформление.Короче, если не жалко «ягодку» и себя — жду в деревню, но желательно в ту, где мобилу ловит сеть.

Причина 3. Если проблемы задних пассажиров — это их проблемы

Как тагу объясняют отложения второго ряда на угхабах и тягах, мы уже сказали. Однако, если это не останавливает ни их, ни вас, тогда идите дальше. Кстати, а вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для разговора с водителем нужно открывать специальную створку, ограждающую салон от водителя? Итак: в «Калине» примерно то же самое, только шторки нет.Поясним: разговор водителя с задними пассажирами прекращается сразу после того, как автомобиль сдвинулся с места. Похоже на это очень слабая изоляция. Нет, кроме шуток — на разгоне или крейсерской скорости 80 км / ч, чтобы слышать путешественников, нужно в прямом смысле слова кричать! Хотя тольяттинцы заверяют дополнительно пакет вибрационных материалов, в том числе «шумку» на задних арках. Судя по всему, набора «доп» не хватило.

Причина 4. Если ваш любимый цвет — оранжевый

Теперь о вкусе.Но не о нашем с вами, а о присущем большинству автопроизводителей. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовались на заводе при выпуске Kalina Cross, сконцентрировавшись на едких оранжевых тонах. Даже привез особенный — «апельсин». Вам нравятся потребители? Ни в коем случае. Спасибо за то, что были в диапазоне цветов и других менее вызывающих. Но как быть с интерьером, где полностью броские и откровенно назойливые оранжевые вставки?

Это «солнышко» поселилось даже в сиденьях.По словам Вазовцева, такая концепция однозначно освежает салон, делая его максимально стильным и современным. Хотя с этим можно поспорить. Эргономика и работа Кабинета правонарушений не вызывают — все полностью функционально и читается отлично. К обзору претензий не поступало. Но эти апельсины — ноты …

Причина 5. Если вы патриот

Если успеете, «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​КП достанется вам за 481 300 руб.Правда, нельзя забывать, что любое решение — всегда альтернатива. Причем в некоторых случаях не хуже, скорее, наоборот. Например, в том виде, который с двигателем 1,7 л и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. И это будет с настоящим полным приводом (кстати, про бездорожье) и совсем не подлежит сравнению. Еще дешевле — в 409000 рублей обойдется «Деревянный» переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в компоновке с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой.Да машина из Китая и что? Азиаты уже давно делают большие и очевидные шаги вперед. Но если мы все же не говорим о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на то, чей начальный ценник начинается от отметки 544000 рублей. Пожалуй, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, а кроме того довольно приличным функционалом, в частности, круиз-контролем, 16-дюймовыми колесами и хромовым пакетом.

Калина Кросс.

Carscope: Сравните заводскую и «нелегальную»

Kalina Cross.
Иннокентий Кишкирно, Размещено 28 сентября 2017 г.

Фото: Сайт

«В этом случае главное не поднимать», — говорит Александр Артеменко, и при этом второй Калина Кросс под его управлением попадает в гору. отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о посадке. Тем более, что бы это был «кросс» не от компании «АвтоПродукт», а серийный…

Артененко — это тот самый человек, который в начале девяностых на специально подготовленной «восьмерке» принес победу марки Lada в классе 1600 куб. М на новозеландском ралли и заработал «бронзу» в абсолютном зачете кипрскому ралли. Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли и в свои 59 лет остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», которая разрабатывает и продает элементы подвески для всех переднеприводных моделей Lada.

Летим на машине ССС в Тольятти, и не по самой трассе, а по Косойрам, на котором обычно стоит зритель. Ощущение только скорости выхлопа увеличивается, потому что интерьер вокруг вас совершенно обычный. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным сюрпризом: «Калина ?!» Под стальной рукой Артененко она скользит по неровностям, как лодка по морской волне. Двигатель здесь полностью серийный, но в шасси серьезные изменения: колесные диски размерностью 195/55 R16, самоблокирующийся дифференциал и главное оригинальная подвеска — причем задняя тоже независимая!

— Такие машины никто не покупает, потому что мы не предлагаем машину, — говорит Александр Бабурин, директор автопродукта.Иногда люди называют его компанией и начинают говорить с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто пугают ее серийником, который предлагают дилеры. Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное, трендовое слово «крест». Но отказываться вести себя в «автопродукте» не собираются, и «треснувший». Кстати, угроза тогдашнего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона подать на компанию в суд — наверное, подать в суд из-за того слова, которое употребляет половина автомобильного мира, наверное, очень сложно.

Что-то побольше

Бабурин тоже уходящий из АвтоВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с еще работающим там дизайнером Виталием Ивановым. Но окончательная концепция сформировалась только в 2013 году, когда Бабурину было уже пять лет, так как он не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку новой Калины-хэтчбека.Шоу-кар было решено делать с прицелом на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть я хочу чего-то большего. В итоге — намного больше, чем сам АвтоВАЗ с его Калиной Кросс.

К тому времени в «Автотовар» были разработаны передняя рычажная подвеска на подрамнике, а задняя многомерная, позволяющая установить полный привод. Но от эффектных китчеров, с накладками наподобие тех, что используются в серийной Калине Кросс, в итоге отказались — машина была откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, а в условиях настоящей гонки такие детали не выдержат. много времени.Из комплекта был чистый функционал за авторством того же Иванова: передняя накладка, защита нижнего бампера, аэродинамическая решетка и заднее антистекло, защита стекла задней двери от грязи.

В 2014 году машина под управлением Артененко принимала участие в чемпионате Оренбургской области по ралли. Автомобиль проехал весь этап «нулевого экипажа» (из-за отсутствия обязательной системы безопасности) и пятый результат среди 25 участников показал очертания! Стало понятно, что направление выбрано правильно.Более того, после публичного показа автомобиля 9 мая 2014 года на трассу CCC посыпались заказы: такое яркое впечатление произвела эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете выпускать ее сериал?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что «автопродукт» не занимается производством автомобилей и с АвтоВАЗом в этом смысле не конкурирует ни в коем случае.

Задняя подвеска

Конечно, эта машина создавалась не только для гоночных трасс.Управляемость и проходимость — два преимущества, которые предлагают инженеры из «автопродукции» за счет обычных драйверов. Плюсы часто противоречат друг другу, но в этой машине все неплохо. Во всяком случае, намного лучше, чем в стандартной заводской Калине Кросс, которую мы взяли на этот тест для сравнения. Если на нем была установлена ​​задняя полузависимая балка, то на автомобиле «Автопродукт» стоит независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.Стальные трубчатые рычаги крепятся к оригинальной балке, которая в свою очередь крепится взамен штатной полузависимой — никаких дополнительных отверстий на корпусе не требуется.

От чисто гоночных треугольных задних рычагов в процессе эволюции этой калины отказались: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что она намного меньше подвержена изменению развала, центровки и колец под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущий вариант оптимален по балансовой цене и получаемым качествам.Есть его варианты и под барабанные, и под дисковые тормоза. Эти комплектующие предлагают партнеры STT или Lada Sport. Такие подвески могут устанавливаться на приору, гранту, калину, а также на «восьмерку» и «десятки». Есть запрос потребителей на аналогичную подвеску для Весты и Xray, и работа с этими моделями тоже ведется.

Передняя подвеска

С оригинальной передней подвеской, пока та же ситуация: работа началась с новыми моделями LADA, а для более старых предлагает детальные решения.В основе узла лежит стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два треугольных рычага. Подрамник «замыкает» силовую схему спереди не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон проходит через колесо и в районе стекла «ныряет» вниз, продолжая уходить под пол машины, а подрамник крепится спереди к поперечине и потом идет вниз, встречаясь с лонжероном в районе передней панели. Придает жесткости хорошо известная тюнерам стойка между стеклами в моторном отсеке: как бы «размазывает» нагрузку, срезая резкие пики ударов.

Еще одна особенность передней подвески — задние сайлентблоки рычагов. Ось не горизонтальная, как в серийной подвеске, а вертикальная. Нагрузки в этой зоне преимущественно горизонтальные, а в серийном рычаге они стремятся выхватить ось из места нажатия. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более правильно, и эффект защиты от протечек получается более выраженным.

Колонки, «Банк», самоблок

Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость лица — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить звуковую жесткость кузова в целом, засчитываемую в «грузовое произведение». И да, эти меры тоже знакомы всем автоспорту: распорка между задними стеклами и формирование с ней единой конструкции из стальной трубчатой ​​крестовины. Согласно проведенным в компании замерам, только подкос повышает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.На целый квартал! Такой высокий результат достигается отчасти при качественной реализации: все соединения выполняются под конус, посадка получается с натяжением, фактически идентичным сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снимите подкос, и перекрестить не составит труда.

Стенды амортизаторов в тесте Калина — собственная разработка Компании, газонаполненные однотрубные (правда был опыт и с «двукостными»), но в целом заказчик обычно решает сам, оставить ему «родные» вазовские стойки или поставить что то другое.Среди вариантов есть такие же, как «Наша» машина, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация — это подрамник «автотовара» и стойки Lada Sport, которые поставляет DEMFI. Бывает, что машина приходит с установкой подрамника, только что купленного в спортивном агрегате АвтоВАЗа. Такая доработка серийной Granta Sport или Kalina Sport — тоже довольно распространенный вариант.

Еще одна фишка, отличающая эту калину от серийной — самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант и планируется на крест. Но пару лет назад сюда поставили диск, к тому самому этапу ралли, который Артеменко, не в счет кредита, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производством «Автотовара».

И, наконец, нельзя не упомянуть про градацию, включенную в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески выпуск пришлось адаптировать, немного расширив колею и поменяв родную заднюю «крену» на оригинальную прямоточную.В компании заявляют, что такая схема подходит и серийным, и спортивным автомобилям. Что ж, эта Калина действительно звучит несколько иначе, нежели серийно — чуть громче, с характерными для спорта хрипами, но без экстрима: можно спокойно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, никаких изменений — так что сразу было понятно, за счет чего машина так классно ехала.

По всей стране

В офисе компании «АвтоПродукт» работают семь человек, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве работают девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, в каждый из которых входит передняя (подрамник, рычаги) и задняя подвеска (балка, рычаги). Сколько проходит передняя подвеска каждый месяц, в компании мне затруднились сказать, сказав лишь «очень много, не считайте». Не зря, одних подрамников, оказывается, аж 16 видов — на большинстве переднеприводных машин, да еще и в нескольких модификациях …

Магазины, реализующие комплектующие для автопродукции Тольятти, находятся в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург … Еще в 2013 году в дилерской сети было всего 11 магазинов, а сейчас она насчитывает более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, на Урале, в Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать приобретенные комплектующие, менее 20: Все они указаны на официальном сайте Автопродукта, контролирующего качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликована подробная инструкция, позволяющая самостоятельно установить комплект.

А инженерные решения «Автопродукта» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку тольяттинской компании или просто покупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шесельенин, выступая в классе «Национальный» на Калине с подвеской от «Автопродукта», стал обладателем Кубка России — опередив, на минуту, 35 соперников, среди которых много пилотов Лады Калины. , Киа Рио. и Volkswagen Polo. С дорогими импортными стойками Reiger и Ohlins!

И все же основная масса покупателей — это обычные автомобилисты из числа тех, кому, как говорит Бабурин, «хочется чего-то другого».Но ведь серийная, заводская Калина Кросс еще и призвана расширять возможности модели. Может, обычному автомобилисту вполне хватит и ее?

Вперед!

Асфальтовый участок автодрома CCC заставляет вспомнить об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Kalina Cross. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, облегченный руль, ярко выраженное отсутствие поворотов … Разрывы Автомобиль проходит под свисток Pirelli Cinturato P1 размером 195/55 R15, который усиливается истеричным визгом внутреннего колеса, это только стоит добавить оборотов на выходе… ах, вот бы самоблок!

У Калины Кросс от «грузового продукта» отличается. Ведь даже не слишком породистые шины sava INTENSA HP 195/55 R16 гораздо сложнее сорвать на пробуксовке или на СОЗ, и отчасти эта заслуга как раз в блокировке дифференциала — повороты гоночной трассы машина пишет как на лекция. Но в обычной эксплуатации самоблок может вам не понадобиться — не всем нравится повышенная чувствительность авто к ряби и смешанному покрытию, либо ярко выраженная склонность к заносу.Но явно уменьшенные крены и восхитительная, абсолютно не навороченная серийная калина обратная связь на руле — во многом это заслуга новой подвески. Кстати, настройки электропривода и передаточного числа в рулевом механизме стандартные.

Ну а что в кафетерии? После сосредоточения маэстро АРТеменко на переправе становится ясно, что повторять это, не имея специальной подготовки (или хотя бы шлема и покупки новой машины), не стоит — ни на Калине из «грузового продукта», ни тем более на серийный автомобиль.Впрочем, даже если отбросить скоростные «недостатки», по геометрической проходимости от Калины с независимой подвеской стоит ожидать получше.

Да, у серийной Калины Кросс увеличен до 210 мм дорожный просвет (в пустом состоянии), но посмотрите на линию капота, когда машины рядом — машина из «автопродукта» оказалась даже чуть выше, и кинематика подвески значительно продвинулась. В результате машина легко выезжает через бугорок или пару небольших валунов туда, где в обычной Калине Кросс и просыпаться не хочет.

Гарантии и цены

При установке подвесок по кузову доработок нет, но градуировку пришлось немного изменить

По идее, доработку от «автопродукта», которая передаст вашу машину, нужно поставить на учет в ГИБДД. Но, как известно, долгая и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с обращениями сначала в ГИБДД, потом у нас, а также необходимость предоставить машину на первичный и итоговый осмотр, затеять с регистрацией просто. нереальный.К тому же доработанный автомобиль лишен заводской гарантии — по крайней мере, в той части шасси, которая стала иной. Но на руки покупателя выдаются все необходимые сертификаты на продукцию, а при возникновении малейших проблем при установке или эксплуатации «автопродукта» обещает всестороннюю поддержку.

На каждой «железке» фирменного планера есть наклейка, которую нужно отключить и отправить смс на указанный номер — в ответ придет подтверждение, что вы приобрели корпоративный продукт.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию производителя, и список таких «долгожителей» обещает со временем расширяться.

Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески и под барабанные, и под дисковые тормоза.

А теперь о ценах. Приведем примерные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26 000 руб. Еще нужна новая основная «банка» выхлопа, а за глушитель отдадите 3000 рублей (в качестве опции доступен практически вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Стоимость установки — 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получите автомобиль ВАЗ, который сильно отличается от рыданий серийным способом.

Зато есть фирменный универсал Lada Kalina Cross, у которого увеличен клиренс на 23 мм, есть пластиковый обвес и оригинальная внутренняя отделка.В простейшем комплекте Classic с 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кроссовая» Калина в кузове универсала и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее «шашек», а именно «ехать», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «автопродукта», получить совсем другие ходовые качества.

Там нет спора, серийный Kalina Cross пользуется заметным успехом и будет продолжать использовать его.Большинство клиентов выбирают LADA, при любых проблемах с переделками и сертификатами. Для них это гораздо важнее. интересный салон и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный крест передвигаться без труда. Вот и получается, что эти две переправы — это вовсе не два паровых ботинка, а кроссовки разные. Один — для широкого потребителя. И второй — для тех, кому нужно побольше …

«Хочешь еще раз прокачать?», — спрашивает Арстертко, а я, садясь на нужное кресло, уже делал вид, когда смогу поставить такую ​​подвеску на свою Калину-Универсал.

Объем багажника Лада Приора

. Какой объем багажника у ладов у хэтчбека Приора. Объем багажника универсала Лада Приора в литрах: технические характеристики

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 МТ 98 л.с. Лада Приора хэтчбек объем багажника

• универсал;
• хэтчбек;
• седан.

О багажнике Лада Приора седан

Объем багажника универсала Лада Приора в литрах: технические характеристики

Если человек задумывается о покупке автомобиля Лада Приора, ему необходимо знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей Приора в кузове. другое тело.Однако именно вариант универсал может похвастаться разительными отличиями в конструкции кузова.

Еще в 2013 году автомобильный производитель АвтоВАЗ показал на авторынке новую версию автомобиля. Все нововведения в основном коснулись кузова. Он стал практичнее и вместительнее. Наряду с этим изменения коснулись конструкции зеркал заднего вида и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также была повышена безопасность автомобиля и внедрена система курсовой устойчивости.

В целом инженеры поработали над новинкой очень много, и сегодня такая модель завоевала еще большую популярность среди автомобилистов. В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения внесены в объем багажника универсала Лада Приора.

Помимо того, что в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевезти достаточное количество груза, сложив задние сиденья, в машине найдется место для уютной ночи. Эта версия Lada хороша для тех, кто любит отдыхать на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха еще не позволяет спать на улице.Ведь переночевать в просторной и комфортной машине лучше, чем замерзнуть на свежем воздухе.

Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал

Измерив объем багажника автомобиля, можно увидеть, что он составит 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, объем увеличивается до 777 литров. .

Сравнивая с моделью Lada Kalina, отметим, что нельзя сказать, что у новинки большой багажник, но в ней легко поместится небольшая кровать или коляска, велосипед.

Что касается технической стороны, то в универсале Лада Приора можно отметить следующие характеристики:

• дверной проем, высота — 820 миллиметров;
• высота от пола до крыши — 845 миллиметров;
• ширина между колесными арками — 930 миллиметров;
• длина со сложенными спинками — 164 сантиметра;
• полная ширина — 150 сантиметров;
• общая длина — 985 мм;
• от пола до полки — 560 миллиметров.

Задние сиденья автомобиля крепятся с помощью механизма, который не позволяет полностью складывать их в пол багажника, а колесные арки занимают место в багажнике.

Лада Приора хэтчбек

Для следующего сравнения возьмем хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а при сложенных задних сиденьях — примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машине реально упаковать груз, длина которого составляет 164-165 сантиметров, ширина — 850 миллиметров, а высота — 800 миллиметров. Как указано в технической документации, в багажнике автомобиля можно разместить груз весом до 50 килограммов.Помимо ствола отметим и другие параметры:

• высота ствола — 523 мм;
• колесные арки, ширина — 930 миллиметров;
• длина при разложенных задних сиденьях — 910 мм;
• длина при сложенных задних сиденьях — 170 сантиметров;
• максимальная ширина — 150 сантиметров;
• Погрузочная высота — 720 мм.

Что касается седана Лада Приора, то объем багажника составляет 430 литров, но в этой модели невозможно сложить задние сиденья.

См. Также: Лада Приора седан объем багажника

Из рассмотренных вариантов кузовов автомобиля Лада Приора можно сделать вывод, что самый большой багажник находится у модели универсал. Если вам важен размер этого купе, то стоит обратить внимание именно на эту машину.

В итоге можно смело сказать, что автомобили от АвтоВАЗа, в частности модели Приора, достаточно просторные и вместительные. У этой машины просторный и достаточно презентабельный салон.На заводе-изготовителе постоянно проходят различные доработки, устраняются все недочеты, которые могут не понравиться водителям.

В настоящее время к владельцам автомобилей Лада Приора поступают жалобы на громкий шум двигателя в салоне. Осталось только дождаться, когда инженеры исправят эту проблему, сделав машину еще просторнее и функциональнее.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Приора — доступный объем багажника и разница в комплектациях

Лада Приора представлена ​​в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления интерьера. Лада Приора, цвета кузова которой представлены в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем.Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент — 148 Нм. Кроме того, силовой агрегат оборудован опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением. 106-сильный

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Мы не пожарные, мы не плотники — Магазин за рулем

Денис Арутюнян отправился тестировать вагоны Лада-Калина и Лада-Приора парой. высотных монтажников и их оборудования.Фото Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик с ключами, ящик с проводами, поддон с мелкими инструментами … Не хватает только кошек для обслуживания. Объемный и довольно тяжеловесный багаж перемещается в недра Калины, а грузчики уже ворчат: вроде все нормально — в багажнике достаточно места для большинства вещей, проем достаточно широкий, нет риска наткнуться в открытую дверь головой, но грузить тяжести через высокую сторону не очень удобно… Вы все скачали? Нет, сколько ни крутили сложенную лестницу, толкнуть не смогли, для переносного генератора тоже не осталось места. Но можно увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы LADA Kalina, Priora

Время по мелочам не теряли — спинки снимали целиком, а не по частям. Теперь другое дело: по лестнице поднялись. Правда, легла она криво: спинка дивана хоть и не образует ступеньки, но выделяется небольшой горбинкой.Ладно, главное, чтобы все взяли — хотя бы перейти к самому сложному объекту. Но мы не торопимся: все вещи придется погрузить в багажник Приоры — давайте проверим и ее возможности. За дело!

Универсалы LADA Kalina, Priora

Компактная Калина поражает своей грузоподъемностью. В подъезд, хотя и с трудом, вошли! Они не пытались проверить, подойдет ли насосная станция.

Высоким «высотникам» лучше пригнуться — здесь дверь чуть ближе к голове свешивается.Но гораздо важнее, что ящики легче поднимать: погрузочная высота меньше, а бортик вдвое меньше, чем у Калины. Вы упакованы? И почему одна из коробок где-то вышла из строя? Получается, что боковые элементы фальшпола без всякой поддержки нависают над нишами в крыльях. Это означает, что тяжелый груз следует размещать только посередине пола, над запасным колесом. Так они и сделали. И мы поняли: здесь больше свободного места. Правда, за бортом все же остался злополучный генератор с лестницей… Давайте снова прибегнем к трансформации салона «мебель».

Универсалы LADA Kalina, Priora

Груз можно загружать в Kalina, не нагибаясь — это плюс. А вот высокий порог, через который приходится загружать нагрузку — это минус.

Груз можно загружать в Калину, не нагибаясь — это плюс. А вот и высокая гайка, h

www.zr.ru

Объем багажника седана Лада Приора в литрах: технические характеристики

Инженеры Волжского автозавода уловили тренд, и сегодня предприятие предлагает новую машину. владельцы авто в различных стилях кузова.Не обошли вниманием автомобили семейства Lada Priora. Покупая данную модель, человек обращает внимание не только на привлекательность этой машины, но и учитывает технические характеристики и нюансы в дальнейшей эксплуатации.

Например, сложно рассматривать машину в кузове седан для перевозки различного багажа и грузов. Для таких целей рекомендуется эксплуатировать универсал, хэтчбек или караван. Однако многих потенциальных покупателей беспокоит вместительность багажника в автомобиле седан Лада Приора.Интерес покупателей к размеру багажного отделения обусловлен практическими и эксплуатационными соображениями.

Справочно: на автомобильном рынке Лада Приора представлена ​​в следующих вариантах кузова:

• универсал;
• хэтчбек;
• седан.

Смотрите также: Как снять руль на Приоре с подушкой безопасности

О багажнике седана Лада Приора

Рассмотрим особенности в цифрах. По заявлению производителя, такая характеристика, как объем багажника седана Лада Приора, расположена между объемом этого отсека — универсал и хэтчбек.В технической документации указано, что объем багажника седана Приора составляет 430 литров, что для представителей этого класса считается достаточно удовлетворительным показателем.

С точки зрения комфорта можно смело сказать, что отправляясь в автомобильную поездку, в багажник седана можно без проблем упаковать большое количество груза, и это не повлияет на комфорт пассажиров в задние сиденья.

Если объем багажника седана показался покупателю недостаточным, то сравните его с моделью этого семейства в кузове хэтчбек.Из технической документации видно, что объем багажника хэтчбека Лада Приора меньше, чем у такой же машины в версии седан, и составляет 306 литров. Но стоит учесть некоторые нюансы:

• большая задняя дверь. Благодаря этому в багажник легкового автомобиля можно поместить груз большего объема, чем в седан;
• Если спинки задних сидений сложить, объем багажного отделения в модели хэтчбек значительно увеличится, примерно до 700 литров.Но это скажется на количестве пассажиров. В модели седан такие манипуляции невозможны.

См. Также: Как снять передний бампер на Приоре

В хэтчбеке Лада Приора без проблем можно перевезти даже стиральную машину, которую нельзя перевезти в багажнике седана. Сложить спинки задних сидений не составит труда даже ребенку, но конструкция автомобиля не позволит такими манипуляциями добиться ровного пола в багажнике.Из минусов такого решения следует отметить то, что большое пространство в багажном отделении у хэтчбека отводят колесные арки. Однако это не мешает автомобилю конкурировать в рейтинге объема багажника этого семейства.

Смотрите также: Как отключить АБС на Приоре

Что касается самого емкого детища АвтоВАЗа из семейства Приора, то это автомобили в исполнении универсал. Эта линейка может похвастаться объемом 444 литра. Кроме того, конструкция универсала позволяет складывать спинки задних сидений, что позволяет расширить багажное отделение до внушительных 777 литров объема.Выезжая за город на универсале Приора, благодаря большой задней двери этого представителя в него можно загружать крупногабаритные грузы, а багажник даже использовать для комфортной ночевки.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Объем багажника Лада Приора седан в литрах: габариты

Седаны традиционно популярны в России.Однако здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать для себя наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в разных стилях кузова. Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан. Часто это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• универсал.

А теперь перейдем к цифрам. По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по объему может разместиться между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы можете взять с собой солидный запас вещей, не жертвуя при этом комфортом пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, по данным производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая дверь багажного отделения позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения хэтчбека Priora увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании нельзя засунуть в седан.Складывать заднее сиденье довольно просто, но дизайнеры не смогли придумать решение, позволяющее укладывать его заподлицо с полом. Кроме того, колесные арки занимают немного места для багажа. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну и самая просторная в семействе Приора — это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажного отделения увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большой задний борт — и вы получите самый оптимальный вариант для перевозки различных грузов, в том числе довольно крупных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. Более того, он также значительно опережает хэтчбек. Но как только задние сиденья складываются, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая себе приору, этот момент тоже стоит учесть. Если вы не собираетесь часто перевозить крупногабаритные грузы, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная транспортировка, например, доставка товаров по магазинам, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ серии «десятка».

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). Автомобили могут оснащаться двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрические наружные зеркала заднего вида.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электрической регулировкой, современная мультимедийная система, вкл. бортовой компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные
Тип корпуса	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
Тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, ​​поперечная
Клапанный механизм	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система подачи	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина всасывающих каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро 4

Шасси
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса	5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер шин	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач

Передняя часть автомобиля вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления трансмиссией; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Седаны традиционно популярны в России.Однако здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать для себя наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в разных стилях кузова. Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать лучшим вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан. Часто это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• универсал.

А теперь перейдем к цифрам. По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по объему может разместиться между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы можете взять с собой солидный запас вещей, не жертвуя при этом комфортом пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, по данным производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая дверь багажного отделения позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения хэтчбека Priora увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании нельзя засунуть в седан.Складывать заднее сиденье довольно просто, но дизайнеры не смогли придумать решение, позволяющее укладывать его заподлицо с полом. Кроме того, колесные арки занимают немного места для багажа. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну а самая просторная в семействе Приора — это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажного отделения увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большой задний борт — и вы получите самый оптимальный вариант для перевозки различных грузов, в том числе довольно крупных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. Более того, он также значительно опережает хэтчбек. Но как только задние сиденья складываются, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая себе приору, этот момент тоже стоит учесть. Если вы не собираетесь часто перевозить крупногабаритные грузы, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная транспортировка, например, доставка товаров по магазинам, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ серии «десятка».

что можно улучшить и какие запчасти потребуются? Как делается тюнинг ладов Калина хэтчбек Избавляемся от недостатков

Безусловно, главное достоинство практически всех отечественных автомобилей — это их доступность. Благодаря этому многие россияне и жители ближнего зарубежья могут приобрести модели автомобильного концерна ВАЗ. Однако радуясь скромной стоимости автомобиля, не забывайте, что многие его детали в будущем придется менять.Какие элементы последних моделей Волжского автозавода в первую очередь требуют замены, рассмотрим на примере хэтчбека Лада Калина.

1 Регулятор холостого хода — как поменять самому

После длительной эксплуатации машины в первую очередь подлежат замене такие расходные материалы, как тормозные колодки, фильтры, моторное масло и, конечно же, регулятор холостого хода. Последний особенно «страдает» при движении в экстремальных условиях и в сильные морозы. Понятно, что датчик холостого хода требует ремонта или замены.Если вы заметили, что ваша машина глохнет на ходу или не заводится с первого раза, то вам нужно как можно скорее приступить к замене регулятора.

Для работ по установке датчика холостого хода на хэтчбек Калина нам потребуется:

• набор отверток Phillips;
• новый датчик;
• щетка с жесткой щетиной;
• Масло моторное.

Регулятор, который мы будем менять, находится на корпусе дроссельной заслонки. В начале работы отключаем минусовую клемму АКБ вашего авто.Далее отключаем колодку с проводами, идущими от дроссельной заслонки к датчику холостого хода. Для этого надавите на пластиковый фиксатор. После этого снимаем дроссельную заслонку и откручиваем 3 болта крепления датчика. Далее снимаем неисправный датчик.

Перед тем, как приступить к установке нового регулятора, необходимо тщательно очистить воздуховод и другие отверстия в дроссельной заслонке нашего хэтчбека. Если вы обнаружите признаки износа уплотнения, которое находится между датчиком и корпусом дроссельной заслонки, его также необходимо заменить.Перед установкой уплотнительного кольца нанесите моторное масло на обе поверхности. Только после этого можно смонтировать новый датчик и собрать конструкцию в обратном порядке. Проведя такую ​​модернизацию, мы не только избавимся от нестабильной работы двигателя на начальных оборотах, но и продлим срок службы коробки передач нашего автомобиля. Кстати, получив доступ к дроссельной заслонке, можно выполнить тюнинг и авто.

2 Распиловка рессор Лады

Многие автолюбители стремятся сделать свою машину ниже.Среди нескольких способов сделать такой тюнинг своими руками наиболее эффективным является подпиливание пружин. Большинство водителей Lada выбирают этот метод еще и потому, что это наиболее экономичный способ уменьшить дорожный просвет автомобиля. Но заточка рессор автомобиля имеет ряд недостатков, главный из которых — перенос основной массы автомобиля на бамперы. Это снижает скорость автомобиля примерно на 20%.

Если вы все же решили сделать аналогичный тюнинг своего хэтчбека Лада Калина, то стоит более подробно рассмотреть алгоритм выполнения операции.Для начала поднимаем ту часть машины, в которой будем работать, и снимаем колесо. Затем демонтируем амортизатор и вытаскиваем из него пружину. Последнюю проверяем на наличие трещин, а если их нет, можем приступать к подпиливанию. Чтобы не ошибиться, нужно пометить мелом деталь, которую нужно вырезать. Далее сверлом отпиливаем витки, после чего зачищаем поверхность пружины.

При разрезании на 2–3 витка пружины необходимо сделать по одной делении на каждом из трех бамперов.Если вы отпилили 3-5 витков детали, то в каждом бампере стоит обрезать по 2 деления.

Вы сразу заметите резкое изменение поведения подвески вашего хэтчбека. Во-первых, он станет более жестким. Во-вторых, даже при движении по идеально ровной дороге вас будет сопровождать сильный гул. Но не бойтесь раньше времени. Все эти изменения «вступят в силу» при условии, что вы отрежете большое количество витков пружины (от пяти и более).В этом случае лучше всего приобрести комплект укороченных рессор для Лада Калина стоимостью от 150 долларов. Запчасти по более низкой цене, скорее всего, некачественные.

3 Установка кованых поршней на Калину

Для увеличения мощности автомобиля с минимальными финансовыми потерями многие автолюбители меняют стандартные литые поршни на кованые. Основное отличие деталей — их масса. Итак, чем меньше вес поршня, тем меньше давление на него со стороны боковых инерционных сил.Это положительно сказывается на увеличении мощности автомобиля и увеличении количества оборотов.

Кроме того, кованые поршни гораздо менее подвержены износу. Конечно, с последними можно кататься, и при регулярном использовании в обычных условиях они практически незаметны. Однако когда мощность автомата увеличивается, то дают о себе знать любые, даже незаметные царапины на поверхности поршней.

Установка кованых деталей своими руками не доставит проблем никому.Для этого потребуется демонтировать старые литые поршни и установить на их место купленные. Найти действительно качественные элементы тюнинга гораздо сложнее. Чтобы вы не заблудились среди всего ассортимента импортных и отечественных поршневых комплектов, мы рассмотрим те детали, на которые вам стоит обратить внимание в первую очередь. К ним относятся:

1. Детали от компании Automat — отечественная продукция, которая заслужила доверие благодаря своей невысокой стоимости и длительному сроку службы.Стоимость — от 3000 рублей;
2. Комплект поршней и шатунов фирмы Federal mogul стоимостью от 8000 рублей отлично подойдет не только для тюнинга хэтчбека, но и для;
3. Набор кованых поршней с кольцами от немецкой компании Mahle — отличный выбор для тех, кто может позволить себе дорогой тюнинг. Стоимость комплекта от 11 тысяч рублей.

Эти производители производят качественные детали в различных ценовых категориях.Если вы решили заменить поршни своей Lada Kalina, рекомендуем приобретать продукцию перечисленных выше компаний.

Автомобиль на премьеру. История и тюнинг ВАЗ 1119

Рассказ

ВАЗ 1119 — переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Лада Калина. Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленных серий — еще в 1999 году, раньше, чем прародитель семейства — ВАЗ 1118. Да — хотя прототип вышел первым, седан стал отцом семейства, заслужившим право быть первым серийным автомобилем.А собирать ВАЗ 1119 начали почти два года спустя — 21 июля 2006 года. Первая партия машин поступила в российские автосалоны 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, представители семейств Samara, Samara 2 и LADA 110. К тому же хэтчбек ведет себя на дороге несколько увереннее, чем выпущенный ранее такой же седан. Автомобиль также обладает более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс довольно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались восьмиклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже в продажу поступили вариации с 1,4-литровым 16-клапанным мотором и таким же 1,6-литровым агрегатом. Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель оснащается системой ABS с 2007 года.

Помимо оригинального ВАЗ 1119, на Волжском автозаводе налаживалась спортивная версия этого автомобиля — Lada Kalina Sport.Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. Летом того же года модель поступила в мелкосерийное производство.

Автомобиль получил две модификации с 6-клапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться немного измененными бамперами, патрубком выхлопной трубы и спортивными накладками на педали. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, у нее была короткая рулевая рейка.Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спорткара (насколько это применимо к автомобилям ВАЗ).

Lada Kalina Sport, которую в какой-то мере можно рассматривать как последний тюнингованный ВАЗ 1119, была именно той машиной, на которой Владимир Путин, тогдашний премьер-министр Российской Федерации, принимал участие в испытаниях в 2008 году. Модель премьер-министр принял участие в митинге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В.Путин на трех автомобилях Lada Kalina 1.6 (один из них управлял Владимиром Владимировичем, два других ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании гонки одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для сотрудника Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в строительстве трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение в связи со вторым его призванием — гоночными трассами (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс).Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для автомобилей семейства Lada Kalina.

Первое, для чего нужен тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских недостатков, что, к сожалению, не такая уж и большая редкость в этой серии. Второй — улучшить комфорт, технические характеристики и улучшить внешний вид автомобиля.То есть и здесь есть место техническому тюнингу, тюнингу салона и стайлингу ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку настроенной оптики на фары и блок задних фонарей. Также в этом деле используются различные обвесы, которые могут придать автомобилю максимально спортивный вид. Сложно обойтись без спойлеров, литых или кованых дисков и т. Д.

Теперь о внутренней структуре. Для улучшения ходовых характеристик хэтчбека из серии Лада Калина первым делом стоит сосредоточиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119.Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа двигателя, который в нем используется. Если автомобиль работает на базе восьмиклапанного двигателя (который использовался в ранних моделях), то в данной ситуации может быть два выхода — либо оставить родной поршень, доработав ГБЦ путем шлифовки и увеличив каналы, установка облегченных клапанов, маховиков, спортивного ресивера или дроссельной заслонки (или компрессора), прямоточного резонатора и глушителя, выпускного коллектора равной длины, либо перейти на 16-клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования агрегата 1,4 л) или 1,8 л — установить коленчатый вал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

«Лада Калина» всегда пользовалась большим спросом у отечественных автомобилистов. Однако язык нельзя назвать шедевром дизайнерской мысли. Это касается как седанов, так и хэтчбеков. Поэтому автомобилисты до сих пор стараются усовершенствовать «Калину».И внешне, и внутренне. Давайте разберемся, как они это делают.

Двигатель

Автомобиль Lada Kalina начали выпускать в 2004 году, а в 2018 году его сняли с производства, так как на смену ему пришли новые модели. Автомобиль выпускался как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Сразу стоит отметить, что различия в настройке этих моделей минимальны, так как большинство доработок в Kalina традиционно касаются двигателя и ходовой части. Эти элементы одинаковы для седанов и хэтчбеков.Что касается салона, то в Калине он сделан таким образом, что в нем мало что можно улучшить. А теперь поподробнее.

Максимальный объем двигателя Kalina 1596 см³. Это 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель, способный развивать крутящий момент 4000 об / мин. Его мощность 98 л. c. Но многих автолюбителей такие характеристики не устраивают. И они делают все возможное, чтобы их улучшить. Вот как это сделать:

• установка системы прямого выхлопа. Это увеличивает мощность двигателя на 2–4%;
• выполняет настройку микросхемы.Без этой операции сегодня не обходится ни один владелец Калины. Все сводится к замене стандартной прошивки в электронном блоке автомобиля на «продвинутую». Мастерами разработано множество прошивок, которые условно можно разделить на две категории — «экономичные» и «спортивные». Первые позволяют экономить топливо, вторые наоборот увеличивают расход. Но это также увеличивает динамические характеристики мотора. Он становится более дроссельным и тяговитым;
• установка воздушного фильтра пониженного сопротивления.Это позволяет двигателю буквально «дышать свободнее»: в камеры сгорания попадет больше воздуха, а сгорание топливной смеси станет более полным. В результате мощность мотора увеличится на 8-12%;
• установка приемного ресивера большего размера. Снижает разрежение в камерах сгорания, что дает увеличение мощности на 10%;
• замена распредвала. Причем распредвал может быть «высоким» или «низким». Первый увеличивает тягу двигателя на более высоких оборотах.Второй увеличивает тягу на средних оборотах, но на высоких наблюдается заметная просадка мощности;
• замена клапанов. После замены коленвала без замены этих деталей не обойтись. Обычно устанавливаются спортивные клапаны, которые при тактах впуска поднимаются немного выше штатных.

Шасси

Настройка шасси сводится к усилению конструкции подвески. Вот что для этого нужно сделать:

Внешний вид

Вот основные доработки внешнего вида Калины, которые выполняют владельцы как седанов, так и хэтчбеков:

Видео: установка спойлера на «Калину» с кузовом хэтчбек

Салон

Салон всех вариантов «Калины» спроектирован таким образом, что внести в него какие-либо кардинальные улучшения крайне сложно.Поэтому автовладельцы обычно ограничиваются косметическими изменениями:

Освещение

В случае с Калиной всего два варианта:

Багажник и двери

Вот варианты тюнинга дверей и багажника:

Фотогалерея: тюнингованная «Лада Калина», седаны и хэтчбеки

Капот этого седана отделан «под карбон», что создает контраст с красным цветом автомобиля. Сразу бросается в глаза массивный спойлер этого седана.Черный узор на борту этой «Калины» органично сочетается с черными тонированными стеклами. «У этого седана массивный воздухозаборник, что однозначно намекает на значительную мощность двигателя под ним. Владелец этой« Калины »ограничился установкой массивного карбонового спойлера. Обвес« Я — робот »в сочетании с небольшим спойлер Обвес S1 Team — второй по популярности обвес среди владельцев Калины после обвесов «Я робот» Маленький, почти невидимый спойлер в сочетании с массивным обвесом и легкосплавными дисками

Так что улучшить вполне можно внешний вид «Калины».Насколько радикальными будут эти доработки, зависит в первую очередь от толщины кошелька автовладельца. Но в любом случае не стоит слишком усердствовать. Потому что во всем нужно соблюдать меру.

Тюнинг Лада Калина достаточно распространен, так как этот автомобиль является одной из самых популярных моделей отечественного автопрома. На сегодняшний день в журналах и сайтах, посвященных автомобильной тематике, представлены тюнинговые седаны и хэтчбеки, а также другие вариации: спортивные и универсалы. С каждым годом его комплектация дорабатывается и совершенствуется, а цена максимально занижена, поэтому все большее количество автомобилистов выбирают Lada Kalina.

Конечно, многие задумываются над вариантами тюнинга своего металлического любимца. Исходя из востребованности в направлении тюнинга ВАЗ Калина, было разработано большое количество различных вариантов улучшения этого автомобиля. Чтобы преобразить его внешний вид, специально разработаны: спойлеры, бамперы, пороги, накладки, дефлекторы, поперечины и многое другое. Что уж говорить о внутренних вариантах изменений: от кузовной части до двигателя — предел, собственно, может быть только фантазия владельца.Понятно, что для проведения тюнинга Lada Kalina требуются денежные затраты, а в некоторых случаях они могут превышать стоимость самого автомобиля.

Избавляемся от недочетов

С чего начать тюнинг автомобиля Калина простому обывателю, не имеющему значительных денег, но стремящемуся улучшить своего любимца? Прежде всего нужно понимать, что Калина, несмотря на универсальность, имеет ряд недостатков, как и всякая машина. Если говорить об улучшении автомобиля, то начать стоит с устранения нюансов.Многое зависит от специфики конкретной модели, но в целом можно выделить такие моменты, как:

1. Шумоизоляция — понятно, что Калина разрабатывалась в первую очередь для нужд и возможностей отечественных владельцев. Для удешевления автомобиля упрощена процедура шумоизоляции, в отличие от иномарок с зарубежными ценниками. Для кого-то этот фактор несущественен, так как на скорость он не влияет, а для кого-то даже очень важен.Изолировать от лишних вибраций и шума можно, купив специализированные материалы, которые клеятся в зависимости от возможностей и потребностей хозяина.

Также эту процедуру можно проводить поэтапно, начиная с основных мест, где генерируется шум, например, крышки багажника, и заканчивая почти крышей.

2. Коррозия кузова — на самом деле, большинство автомобилей со временем страдает от ржавчины в коррозионных зонах. Для предотвращения возможной коррозии в области бортиков, порогов, днища и других «особых» деталей поверхность следует обработать дополнительными антикоррозийными материалами, которые доступны в обширном ассортименте.

3. Регулировка и модернизация некоторых элементов — со временем некоторые моменты могут неприятно удивить, например, например, залипание дворников в лакокрасочное покрытие при открывании передних дверей. Износ передней части шасси из-за слабых стоек, чрезмерного дребезжания ручки переключения передач. Эти моменты легко устранить на начальных этапах эксплуатации.

Например дворники можно обрезать на пару миллиметров, усилить стойку, затянуть ручку и т. Д.

4. Дверные замки и застежки — многие владельцы Калины жалуются на герметичность дверей и неисправные замки. В первую очередь это связано с отсутствием смазки, которая со временем вымывается в раковинах, поэтому необходимо периодически проводить мероприятия по смазке.

5. Ржавчина в области эмблем компании — со временем насадка, на которой закреплен логотип компании, подвержена коррозии и ржавчине, поэтому необходимо предварительно обработать их смазочными материалами.

Наверняка вас уже интересует, можно ли самому провернуть все эти операции. Прочтите это и вы узнаете все о тюнинге своими руками. Вы также можете найти полезную информацию о специальных аксессуарах — о них.

Основы рестайлинга и улучшения качества

После устранения возможных нюансов можно переходить к более глобальным изменениям любимой Калины. Как упоминалось ранее, существует множество вариантов, и ограничения заканчиваются только в нашем воображении и кошельке.Если переходить от малого к большему, то при тюнинге Лада Калина можно выделить такие моменты, как:

• установка дефлекторов на двери — это позволяет в дождливую погоду ездить с приоткрытыми окнами, проветривать машину без избыток влаги, в том числе копчение;
• сетка в багажном отделении — пригодится при транспортировке большого количества мелких вещей, которые можно зафиксировать от лишнего дребезжания и перемотки;
• коврик аккумуляторный — предотвращает коррозию корпуса, которая может возникнуть под аккумулятором из-за возможных последствий утечки кислоты;
• накладки на педали — предотвращают скольжение ног, что качественно может способствовать предотвращению несчастных случаев;
• рейлинги и поперечины — дополняют внешний вид автомобиля и позволяют перевозить на крыше дополнительный груз;
• накладки на пороги — придают дополнительный эстетичный вид и защищают кузов от коррозии;

• накладки на фары и решетку радиатора — придают дополнительный эстетичный вид;
передний и задний бамперы
• — сегодня доступны в широком ассортименте, предназначены для изменения внешнего вида автомобиля, а также для его усиления;
• накладки арок — опять же, они меняют внешний вид и защищают от агрессивных воздействий, например, ударов мелких частиц дорожного покрытия;
молдинги
• — придают эстетичный вид автомобилю, защищают от повреждений;
• спойлеры — помимо придания автомобилю спортивного вида, в некоторых ситуациях они могут повлиять на его аэродинамику.

Отдельно хочется отметить варианты тюнинга салона Лада Калина в зависимости от возможностей его владельца.

Вы можете поставить дополнительные чехлы на сиденья, нагревательные элементы, различные датчики, музыку, антибликовое покрытие стекла и многое другое.

При солидном бюджете тюнинг автомобилей Калина может превратить ее в ракету. Как и любой другой современный автомобиль, Калину можно изменить, настроив бортовой компьютер.

Качественные детали спортивного тюнинга для Лада Калина

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок.Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта Лада Калина.

Lada Kalina (другие названия «лада калина») — первое поколение выпускалось Волжским автомобильным заводом с 2004 по 2013 год, а второе поколение lada kalina 2 выпускалось с мая 2013 года, и выпускается только в кузовах хэтчбек и вокзал. кузова универсал, седан выпускается как модель Lada Grant … С 2005 по 2011 год участник российской гоночной серии RTCC.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Внешняя и внутренняя настройка будет заметна сразу.Вы больше не сольетесь с потоком серых и скучных машин. Главное тюнинговое преимущество этого ВАЗовского бестселлера — относительно недорогие запчасти. Один из самых распространенных вариантов тюнинга — занижение подвески. Особого спортивного вида можно добиться с помощью спойлера или губного спойлера. Не забываем про универсальный тюнинг — замки капота, крылья и прочее. Рекомендуем установить в салоне спортивные сиденья и спортивный руль.

Технический тюнинг

Если ваша машина гоночная или вы просто хотите добавить мощности своей машине, вы можете установить турбо.Советуем улучшить жесткость и управляемость автомобиля, установив подкосы и рычаги. Возможна установка блокировки дифференциала, а также запчастей для тюнинга двигателя и трансмиссии!

.