Как сделать на ниве шевроле отключаемый мост на: Отключаемый привод редуктора переднего моста Нива и Шевроле Нива

Содержание

Как в ниве сделать отключаемый мост

Отключаемый привод редуктора переднего моста Нива и Шевроле Нива

ОТКЛЮЧАЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ ДЛЯ «НИВЫ» И «ШЕВИ»

Отключаемый передний мост нива. — YouTube

Механизм отключения переднего моста

Механизм отключения редуктора переднего моста Шеви-Нива

Отключение переднего моста на Ниве

отключаемый передний привод — Авто мото самоделки

Блок отключения переднего моста на Ниве Шевроле \u2014 Авто центр SPB …

Блок, механизм отключения переднего моста 2123 Chevrolet Niva, НИВА

Как отключить передний мост на Ниве? Объясняем, показываем и даем …

Факты и мифы о ВАЗ-2121 Нива — Колеса.ру

Механизм отключения переднего моста

Как Отключить Передний Мост На Ниве Шевроле ~ AUTOTEXNIKA.RU

Отключаемый передний мост. Мост нива. Тюнинг нива — Смотреть видео …

Как отключить передний мост на Ниве? Объясняем, показываем и даем …

Как убрать передний мост на ниве шевроле

Блок отключения переднего моста на Ниве Шевроле

Как сделать отключаемый мост на шевроле

Как включать передний мост на ваз 2121

Отключение переднего моста Нива — YouTube

Факты и мифы о ВАЗ-2121 Нива — Колеса.

ру

Как включать передний мост на ваз 2121

Плюсы и минусы Chevrolet Niva — Колеса.ру

Как включать передний мост на ваз 2121

Плюсы и минусы Chevrolet Niva — Колеса.ру

Продаются принудительные блокировки, мощные понижайки и др. @ Нива 4×4

Факты и мифы о ВАЗ-2121 Нива — Колеса.ру

Мост нива | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Использование раздатки на ниве шевроле. — YouTube

Нива замена переднего моста

Факты и мифы о ВАЗ-2121 Нива — Колеса.ру

Мост нива | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Плюсы и минусы Chevrolet Niva — Колеса.ру

Продаются принудительные блокировки, мощные понижайки и др. @ Нива 4×4

Блок отключения переднего моста на Ниве Шевроле

Факты и мифы о ВАЗ-2121 Нива — Колеса.ру

Плюсы и минусы Chevrolet Niva — Колеса.ру

Подключаемый полный привод. — ГАЗ: Автозавод и потребитель — Клуб …

Продаются принудительные блокировки, мощные понижайки и др.

@ Нива 4×4

Факты и мифы о ВАЗ-2121 Нива — Колеса.ру

Как включать передний мост на ваз 2121

Плюсы и минусы Chevrolet Niva — Колеса.ру

Мост нива | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Отзыв владельца Лада 2121 Нива (Lada 2121 Niva) 2003 г.

Шевроле Нива 2018: цена и характеристики

ЗА БАРАНКОЙ

отключаемый передний привод — Авто мото самоделки

Как включать передний мост на ваз 2121

Шеви Нива-2 в заложниках: что происходит с новым внедорожником …

Как отключать передний мост на ваз 2123. Во время включенной …

Нива замена переднего моста

В соцсетях раскритиковали новое поколение Нивы за кроссоверность …

Делаем Ниву 4х4 машиной для города — ГородТольятти

Раздатка Нива Шевроле устройство \u2014 Ремонт и продажа запчастей для …

Мост нива | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Как включать передний мост на ваз 2121

Блиц-тест обновленного внедорожника Lada 4×4 Urban 5d. На 40 лет моложе

Плюсы и минусы отключения переднего привода на ниве шевроле.

— YouTube

Луноходов.Нет :: Просмотр темы — Муфта включения(отключения …

Как включать передний мост на ваз 2121

Продаются принудительные блокировки, мощные понижайки и др. @ Нива 4×4

Re: Принудительная блокировка межколесного диф. Нива — Форум …

Механизм отключения переднего моста — НИВА — общие вопросы

А вообще странно слышать что мосты УАЗа не выдержал ходовых испытаний под Нивой.А жигулетовский ездит.

Но полюбому это лишний раз доказывает,что Нива не Лучший вариант автомобиля который подходит для наших целей.

Извините, а для каких это «наших»? Для наших подходит — это лёгкий внедорожник, многие с него начинали и многие на нём продолжают покорять бездорожье постепенно его совершенствуя.

Кстати:раньше на Нивах вообще выбрасывали раздатку и оставляли один задний мост.По асфальту всё ездило.И у меня товарищь прицеп гружёный вот так на одном мосту тягал(он картошкой занимался)и грузил его не по детски.И ничего мосту не сталось.А другой товарищь у меня на глазах разорвал привода в мотлох,практически на асфальте.

На резине 215-75R15Мудя от Гудрича.Так что ХЗ,ХЗ.

Частностей везде хватает, а у закомых/товарищей/соседей это скорее правило. Одно могу сказать наверняка — ресурса мосту это не прибавило так уж точно.

Тем более что по городу полный привод и не нужен вообще.А в бездоре на одном заднем делать нечего.

Ну это ещё как сказать — особенно прошлой зимой было не вооружённым глазом видно как он был в городе не нужен. Да и управляемость с Фул-таймом (или в режиме фулл-тайма) мало того, что лучше, она безопаснее в сложных погодных условиях.

Сообщение отредактировал Онегин: 31 January 2011 — 18:09

Как сделать отключаемый передний мост на ниве шевроле

Главная » Разное » Как сделать отключаемый передний мост на ниве шевроле

ОТКЛЮЧАЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ ДЛЯ «НИВЫ» И «ШЕВИ»

21.08.2014

Тольяттинская компания «Тема Плюс» предлагает владельцам внедорожников LADA 4×4 и Chevrolet NIVA существенно сэкономить на топливе с помощью отключаемого переднего моста.

Тольяттинская компания «Тема Плюс» предлагает владельцам внедорожников LADA 4x4 и Chevrolet NIVA существенно сэкономить на топливе с помощью отключаемого переднего моста.

Отключение/включение переднего моста производится из салона автомобиля рычагом раздатки на ходу всего за 2 секунды. При движении по сухой дороге с твердым покрытием отключение переднего моста позволяет существенно экономить бензин – до 2,5л/100 км. На пересеченной местности передний мост также легко включается из салона. При стремительном росте цен на бензин такой механизм позволяет снизить расход горючего. Экономия достигается за счет снижения потерь на трение в приводе переднего моста.
Возможна поставка монтажного комплекта механизма отключения переднего моста с подробной инструкцией по установке.

ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Отключение привода переднего моста дает снижение расхода топлива до 2,5 л при равномерном движении по трассе. Понятно, что в городском режиме снижение расхода будет поменьше (около 1 л/100 км), т.к. присутствуют частые торможения и остановки с работающим двигателем (светофоры, пробки). При этом улучшается выбег автомобиля за счет снижения потерь в приводе переднего моста, что приводит к некоторому улучшению динамических характеристик (скорости и ускорения).
Отключение привода переднего моста целесообразно при движении по хорошим дорогам (по городу и по трассе), где полный привод не требуется. Подключать полный привод можно только при необходимости или при движении в плохую погоду, когда дорожное покрытие меняет свои свойства. При этом перегрузки заднего моста не возникает, т.к. при движении на заднем приводе по плохим дорогам машина просто забуксует и перегрузки не произойдет – именно тогда надо будет подключить полный привод и продолжить движение как на обычном полноприводнике.

Специалисты компании отмечают, что многие, в том числе и импортные, внедорожники, уже имеют отключаемый полный привод – автоматический или ручной (даже «китайцы»). Главным побудительным мотивом у них служит не непосредственно снижение расхода топлива, но снижение токсичности выхлопных газов. Дело в том, что при прохождении сертификации при отключении полного привода происходит снижение объемов этих самых выхлопных газов, что в свою очередь происходит за счет снижения расхода топлива при испытаниях в городском и загородном циклах. Но при этом испытания на токсичность при движении по бездорожью, где применяется полный привод, не проводятся. На иностранных автомобилях даже появилось общепринятое обозначение таких режимов трансмиссии: 2H-4H-4L (привод на 2 колеса при повышенной передаче в раздатке, привод на 4 колеса при повышенной передаче в раздатке, привод на 4 колеса при пониженной передаче в раздатке). Можно утверждать, что в практике автомобилестроения такой прием, как отключение полного привода, стал распространенным и общепризнанным средством для улучшения потребительских свойств выпускаемых автомобилей.

ООО «Тема Плюс»
тел.: (8482) 30-27-83, 30-95-98
www.niva-diesel.pl.ru

Компания: Тема Плюс (дизель)

Как снять и установить полуоси / ось CV на автомобиль с передним приводом «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

Мосты CV (полуоси) на вашем переднеприводном автомобиле могут довольно легко образовать разрыв или утечку, что приводит к шумному вождению и, в конечном итоге, к ненадежности оси. Посмотрите это видео с пошаговыми инструкциями по снятию и установке полуоси ШРУ.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Как заменить подшипник переднего колеса на Шевроле Импала «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, что же делать? .. вы смотрите в сети несколько обучающих видео по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля не требуется никакого повышения квалификации, но вам может потребоваться несколько инструментов. Приобретите базовые инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой только можете подумать.Эти уроки помогут вам встать на путь, если вы захотите.

Это видео, состоящее из двух частей, покажет вам, как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala. Сначала ослабьте гайку оси. Затем снимите шину. Поднимите автомобиль и снимите суппорт и монтажный кронштейн. Если у вас есть Chevy Impala или Grand Prix, это лучшее руководство по снятию подшипника переднего колеса для вас.

(1) Часть 1 из 2 — Как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala, (2) Часть 2 из 2 — Как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala

Хотите освоить Microsoft Excel и взять свой перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Как заменить ось CV менее чем за 45 минут

Замена оси CV займет около часа

В автомобилях с полным приводом на передние колеса и с независимой задней подвеской для доставки мощность от двигателя до колес. Эти Оси CV иметь шесть шариков внутри ШРУСа, который действует как универсал, позволяющий экстремальное движение обеспечивая плавную вращательную энергию.

Что идет не так?

Есть два способа резюме ось выйдет из строя.Во-первых, разорвется пыльник, позволяя смазке стечь. утечка, вызывая высыхание соединения и потерю смазки, что приведет к соединение, чтобы заблокироваться и вибрировать. Второй способ отказа оси CV — это поломка, из-за которой автомобиль перестает двигаться.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Вы можете получить ось CV на Amazon или в местном магазине запчастей по цене от 50 долларов США и 80 долларов США. При приеме автомобиля в ремонт с заменой оси ШРУС вы можете рассчитывать заплатить от 225 долларов.00 и 320 долларов США в зависимости от производитель.

Внизу этого руководства есть видео, показывающее, как выполняется эта работа.

Давайте начнем

Вам потребуется Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите его на опоры. Ты будешь тогда нужно снимите колеса, а затем установите их снова, когда работа будет завершена.

1. Снимите шплинт гайки оси

На большинстве автомобилей есть шплинт, который фиксирует гайку внешней оси от отрывается от ШРУСа.Используйте пару боковых фрез (насадок), чтобы удалить шплинт. штифт из цапфы оси. Также может быть звездочка, которую можно снять. после шплинта.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите гайку оси

Существует три метода ослабления и снятия гайки оси. Первый способ — это использование ударного гаечного ключа, который оказывается самый простой.Следующий метод — попросить кого-нибудь удерживать тормоза при использовании прерыватель, чтобы ось не вращалась. Последний способ — включить колесо. и касаясь земли перед тем, как поднять автомобиль с помощью напольного домкрата, а затем ослабить гайку. Вам нужно будет изменить этот метод, чтобы затянуть гайку после того, как работа завершена.

Вот как это выглядит со снятой гайкой оси. Теперь ось будет быть ослабленным в шлицах ступицы подшипника.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

3. Отсоединить шаровой шарнир

Необходимо будет отсоединить нижний рычаг управления, чтобы позволить стойке быть вытащил достаточно, чтобы вынуть ШРУС оси из ступицы подшипника. Сделать это Вы должны отсоединить нижний шаровой шарнир, оставив место для снятия оси. Мяч шарнирная гайка может иметь или не иметь шплинта, который необходимо удалить, чтобы отсоединить шаровой шарнир.Гайка шаровой опоры без шплинта является самоблокирующейся. который будет удерживаться на месте, поэтому шплинт не понадобится. Если шплинт присутствующие, затем используйте пару насадок, чтобы извлечь штифт из шарового шарнира.

5. Снимите внешний ШРУС

Теперь, когда нижний рычаг ослаблен, вытяните шпиндель наружу из автомобиля. одновременно с этим используйте молоток и осторожно постучите по торцу носика ШРУСа. это вытолкнет ось из шлица ступицы колеса.Этот шаг должен быть справедливым легко, если ось кажется застрявшей, используйте WD40 на шлице и дайте ей немного посидеть минут перед продолжением. Это ослабит любую ржавчину, которая присутствует в область позвоночника. Не беспокойтесь о повреждении резьбы морды, потому что ось будет все равно заменить. Если вы будете переустанавливать ось, установите гайку на ось имеет три оборота для защиты резьбы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Так вы будете удерживать шпиндель при снятии оси CV.

Некоторые автомобили будут иметь опору промежуточного подшипника, которую необходимо будет откручивается, чтобы снять ось. Используйте торцевой ключ на 12 или 14 мм или гаечный ключ, чтобы удалить их. болты. Если в автомобиле нет этого подшипника, используйте большую монтировку и заклините ее. между картером коробки передач и осью и подденьте наружу. Это откроет ось из трансмиссии и позволит вам снять ось. Возьмитесь за ось удерживая шпиндель наружу, вытащите ось из передача инфекции.

6. Совместите старую ось CV с новым агрегатом

Совместите новую заменяемую ось со старым блоком, который вы только что сняли, они должны совпадать. Положите старый мост в коробке, так что вы можете вернуть стержень в кредит, если он потребуется. Наконечник: Убедитесь, что старая ось имеет статорное кольцо ABS на внешнем ШРУСе, что новая ось имеет такое же кольцо. ну или По завершении работы загорится индикатор системы ABS.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7.Установите новую ось CV

Крепко возьмитесь за новую ось и аккуратно вставьте ее обратно в трансмиссию. чтобы не повредить сальник трансмиссии. Ось нужно будет вставить в трансмиссия с поступательным движением. Это может занять небольшое количество толкается, чтобы полностью попасть в трансмиссию, но держитесь там, пока ось полностью установлена. Если ось установлена не полностью, она выскочит. во время движения, приводящее к остановке автомобиля.

Если имеется, установите болты крепления промежуточного подшипника и затяните. их по спецификации производителя, которая обычно составляет от 22 до 24 футов фунтов крутящий момент.

Теперь вставьте ШРУС оси во ступицу внешнего подшипника. Возможно, вам придется вращать ступицу, чтобы выровнять стержни оси и вставить шарнирную головку в ступицу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8.Подсоедините нижний шаровой шарнир

Удерживая нижний поперечный рычаг вниз, переместите штифт нижнего шарового шарнира. в шпиндель, а затем надавите на рычаг управления вверх, чтобы установить гайку шарового шарнира. Используйте большой гаечный ключ, чтобы полностью затяните гайку. Достать динамометрический ключ на гайку может быть сложно. поэтому вам нужно будет оценить его герметичность примерно до 55 футов крутящего момента и затем при необходимости установите новый шплинт.

9.Установите на место гайку оси CV

Установите гайку оси ШРУСа вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы, а затем затягивать в соответствии со спецификацией производителя, обычно от 120 до 140 футов фунты для крутящего момента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Установите новый шплинт и загните один конец, если он над резьбой оси, чтобы удерживайте его на месте, отрезая все лишнее, и все готово. Переустановите и закрутите колесо, безопасно опуская автомобиль с домкрата.Когда первый управляя автомобилем, прислушивайтесь к любым странным звукам, а это значит, что работа должна быть перепроверил.

Посмотреть видео!

Вот работа, которую выполняет один из наших механиков на переднеприводной машине

Вот работа над грузовиком 4х4

Есть вопросы?

Если у вас есть По вопросам, связанным с осью CV, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 30.05.2018

Как работает автомобильная подвеска | HowStuffWorks

Если отсутствует амортизирующая конструкция , автомобильная пружина будет выдвигаться и высвобождать энергию, которую она поглощает от неровностей, с неконтролируемой скоростью. Пружина будет продолжать подпрыгивать со своей собственной частотой до тех пор, пока не будет израсходована вся первоначально вложенная в нее энергия. Подвеска, построенная только на пружинах, обеспечила бы чрезвычайно подвижную езду и, в зависимости от местности, неуправляемую машину.

Введите амортизатор , или демпфер, устройство, которое контролирует нежелательное движение пружины посредством процесса, известного как демпфирование .Амортизаторы замедляют и уменьшают величину вибрационных движений, превращая кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию, которая может рассеиваться через гидравлическую жидкость. Чтобы понять, как это работает, лучше всего заглянуть внутрь амортизатора, чтобы увидеть его структуру и функции.

Объявление

Амортизатор представляет собой масляный насос , расположенный между рамой автомобиля и колесами. Верхнее крепление амортизатора соединяется с рамой (т.е.е., подрессоренная масса), а нижнее крепление соединяется с осью рядом с колесом (то есть неподрессоренной массой). В двухтрубной конструкции , одном из наиболее распространенных типов амортизаторов, верхняя опора соединена со штоком поршня, который, в свою очередь, соединен с поршнем, который, в свою очередь, находится в трубке, заполненной гидравлической жидкостью. Внутренняя трубка известна как напорная трубка, а внешняя трубка известна как резервная трубка. Резервная трубка хранит излишки гидравлической жидкости.

Когда автомобильное колесо наталкивается на неровность дороги и заставляет пружину скручиваться и раскручиваться, энергия пружины передается амортизатору через верхнее крепление, вниз через шток поршня и в поршень.Отверстия перфорировать поршень и позволить жидкости протекать через, когда поршень перемещается вверх и вниз в трубке высокого давлени. Поскольку отверстия относительно крошечные, через них проходит только небольшое количество жидкости под большим давлением. Это замедляет поршень, что, в свою очередь, замедляет пружину.

Амортизаторы

работают в двух циклах — цикл сжатия и цикл растяжения . Цикл сжатия происходит, когда поршень движется вниз, сжимая гидравлическую жидкость в камере под поршнем.Цикла расширения происходит, когда поршень движется по направлению к верхней части трубки давления, сжатия жидкости в камере над поршнем. Типичный автомобиль или легкий грузовик будет иметь большее сопротивление во время цикла растяжения, чем во время цикла сжатия. Имея это в виду, цикл сжатия контролирует движение неподрессоренной массы транспортного средства, в то время как растяжение контролирует более тяжелую подрессоренную массу.

Все современные амортизаторы чувствительны к скорости. — чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление оказывает амортизатор.Это позволяет амортизаторам адаптироваться к дорожным условиям и контролировать все нежелательные движения, которые могут происходить в движущемся транспортном средстве, включая отскок, раскачивание, клевание на тормозе и приседание с ускорением.

Как сделать на ниве отключаемый передний мост

Chevrolet Niva 🐺ЛАЙКОВОЗ🐺 › Бортжурнал › Отключение переднего моста нивы. Поломка, симптомы, выводы

Сразу скажу что это устройство стояло НЕ на моей машине, запись сделал в свой бж, дабы сохранить увиденное
Итак, волею случая попала комне в руки шнива, хорошего друга. Хозяин ново-приобретенного автомобиля
сетовал на посторонние стуки при движении. Также при желании использовать свой автомобиль с
блокировкой, ему приходилось руками держать рычаг раздаточной коробки,
т.к. блокировку попусту выбивало.
Вместе с автомобилем от предыдущего хозяина ему досталась чудо штуковина отключения
переднего моста. Которая должна приносить множество положительных моментов своему владельцу
нежели неудобств. Осмотр выявил неисправность в передней крышке раздаточной коробки.
И все свелось к чудо отключалке
Давайте детально посмотрим, что же все таки приводит к таким симптомам и вообще, что из
себя представляет сей девайс

Вот так выглядит это чудо средство. Обратите внимание вал распилен на две ответные части.
Задняя часть просверлена, а передняя часть сточена, до толщины сверловки. То есть этот
разрезной вал состоит из переточенных двух валов.

Люфт в передней крышке был просто огромный, ощущался обычным пошатыванием кардана
таким образом кардан подпрыгивал в разные стороны под нагрузкой что бился о коромысло заднего
крепления коробки передач. Доказательством служит стертое до металла колечко краски на кардане,
под этим кронштейном. Обратите внимание, металл кардана уже рыжий, следовательно трет давно.
Хотя зазор очень даже не маленький при нормальном положении.

Полный размер

Конечно же такое биение, тянет паровозом сальник, разбивая его. А он в свою очередь швыряет
масло по сторонам, о чем свидетельствует масляное пятно в «зоне поражения»
сальника передней крышки на следующем фото

Полный размер

А в чем же причина? А причина кроется в гениальной инженерной мысли разрезать вал.
Ведь не зря конструкторы придумали определенную толщину вала, по расчетам нагрузок
и прочим техническим причинам. Изготовители же сего девайся просто уменьшили сечение вала
Тем самым этот вал потерял определенный запас прочности и при меньших нагрузках, он попросту
обламывается. Многие будут говорить что нечего напрягать трансмиссию и т.д.
А для чего тогда вообще нужен полноприводный автомобиль, кроме как преодолевать
пути непосильные обычным легковушкам. Есть запас прочности, обычный вал его держит,
а этот определенно нет. Продолжим.Симптомы выбивания блокировки заключаются в двух
признаках. Первый — муфта соединяющая между собой две шестерни(дифференцияла и нашего вала)
имеет определенную толщину, при включении блокировки она полностью перекрывает собой размеры
обеих шестерен по ширине, обеспечивая надежный контакт. А сделав из двух валов две шестерни, производители
чудо устройства увеличили общую ширину этих шестерен. Ну а муфту соответственно никто не расширял,
а зачем, это же лишние затраты на производство. И получается чтобы включить блокировку муфта
должна стоять ровно по центру между трех шестерен. Выходит так, что шестерню дифференциала
и шестерню вала идущего от кардана в режиме включенной блокировки эта муфта зацепляет всего на
2-3мм, с каждой стороны. От сюда при люфтах обломанного вала кольцо просто слетает с одной
из крайних шестерен и блокировку выбивает.

Полный размер

3 шестерни и муфта. положение

Полный размер

Положение

Полный размер

Положение

Полный размер

Далее рассмотрим ответную часть внутри которой остался вал.
Со временем место облома зализало так, что внутренний вал выбить
не получилось, как бы кувалдой не старались, вал сидел мертво. Так же
обратите внимание на продольный надрез по плоскости шестерни.
Смею предположить что таким образом производители пытались
обеспечить подачу масла между двумя шестернями и для смазки внутреннего вала,
т.к. на внутреннем валу тоже есть спиральная проточка. Почему прямой пропил
на плоскости шестерни, ведь косой навстречу вращения для лучшего захвата
был бы лучше, но видно это опять лишние затраты, болгаркой пильнул и пойдет
Выбить внутренний вал получилось только отпилив шестерню от вала,
а оставшийся кусочек в шестерни поддался только после пропила шестеренки
и расклинивания ее. На фото видно как этот кусочек вала «зализало», а бока
серого цвета свидетельствуют о спайке валов между собой, такое происходит
когда два металла сильно прижатых друг к другу подвергаются местному нагреву.
После облома прошло очень много времени и на скоростях возникал
нагрев в этом месте.

Полный размер

www.drive2.ru

Как отключить передний мост на ниве

Содержание статьи:

Далеко не каждый автолюбитель знает, как отключить передний мост на ниве. А ведь моноприводное авто позволяет значительно минимизировать денежные затраты, поскольку средний расход бензина уменьшается до 3 литров на 100 км. Экономия достигается благодаря существенному снижению нагрузки на силовую часть транспортного средства.
Существует и ряд других преимуществ и недостатков. Проанализировав их, можно решить, отключать ли передний мост или оставить заводскую комплектацию.

Преимущества

Повышается динамика авто. На сухой дороге транспортное средство тратит на разгон гораздо меньше времени.
Наблюдается небольшое увеличение скорости.
Автомобиль меньше вибрирует и гудит во время движения.
Экономия бензина зависит от манеры вождения и для каждого водителя индивидуальна.

Недостатки

Значительно падает проходимость.
Ухудшается управляемость. Особенно это заметно при движении по влажному дорожному покрытию из-за короткой колёсной базы ВАЗ-21214.
В холодное время года в отключённом мосту может замёрзнуть масло.
Сокращается долговечность запчастей.

Монтаж отключающего устройства

Отключение переднего моста на ниве не вызывает особых трудностей. Автолюбитель способен произвести его самостоятельно. Главное – последовательность и точность действий:
• Нужно предварительно приобрести элемент для отключения.

Поднимается обшивка пола.
Аккуратно демонтируются чехлы рычагов.
Отсоединяется клемма датчика.
Рычаг переключается в положение «назад».
Раздатка очищается от грязи.
Откручивается пробка и сливается масло.
Передний карданный вал отсоединяется от раздатки.
Демонтируется раздаточная коробка.
Выкручиваются гайки, которые фиксируют крышку на картере.
Убирается крышка и демонтируется муфта и вал.
Монтируется новая прокладка.
Отключающий элемент устанавливается на освободившееся место.

Важно: иногда муфта выпадает. Эксперты рекомендуют устанавливать её, чтоб проточка стояла по направлению к фланцу.

• Производится сборка в обратной последовательности.

Более подробно можно посмотреть на видео внизу страницы.

После завершения процесса, эксперты рекомендуют проверять уровень масла в трансмиссии.

При помощи механизма отключения переднего моста водитель способен из салона переключать рабочие режимы машины за пару секунд. Для совершения манипуляции не обязательно останавливаться. Переключение производят даже при высокой скорости.
Это довольно удобно, поскольку, в зависимости от сложившейся ситуации, автолюбитель оценивает риски и быстро принимает верное решение.

Видео отключение моста

nivaexpert.ru

Механизм отключения переднего моста — НИВА — общие вопросы

А вообще странно слышать что мосты УАЗа не выдержал ходовых испытаний под Нивой.А жигулетовский ездит.

Ну начнём с того, что я ни слова не сказал об Уазовских мостах, их никто и не ставил на Ниву и даже не рассматривал возможность их установки — это мосты для машины другой весовой категории и ставить их на нерамную машину это по-меньшей мере легкомысленно — повырывает все места крепления да и тяжелы эти мосты для Нивы.
Но полюбому это лишний раз доказывает,что Нива не Лучший вариант автомобиля который подходит для наших целей.
Извините, а для каких это «наших»? Для наших подходит — это лёгкий внедорожник, многие с него начинали и многие на нём продолжают покорять бездорожье постепенно его совершенствуя.
Кстати:раньше на Нивах вообще выбрасывали раздатку и оставляли один задний мост.По асфальту всё ездило.И у меня товарищь прицеп гружёный вот так на одном мосту тягал(он картошкой занимался)и грузил его не по детски.И ничего мосту не сталось.А другой товарищь у меня на глазах разорвал привода в мотлох,практически на асфальте.На резине 215-75R15Мудя от Гудрича.Так что ХЗ,ХЗ.

Частностей везде хватает, а у закомых/товарищей/соседей это скорее правило. Одно могу сказать наверняка — ресурса мосту это не прибавило так уж точно.
Тем более что по городу полный привод и не нужен вообще.А в бездоре на одном заднем делать нечего.

Ну это ещё как сказать — особенно прошлой зимой было не вооружённым глазом видно как он был в городе не нужен. Да и управляемость с Фул-таймом (или в режиме фулл-тайма) мало того, что лучше, она безопаснее в сложных погодных условиях.
Сообщение отредактировал Онегин: 31 January 2011 — 18:09
www.offroadmaster.com
отключение моста — Сообщество «Chevrolet Niva» на DRIVE2
На автомобилях Нива и Chevy-Niva по заказу может устанавливаться специальная муфта, позволяющая отключать привод переднего моста.
Отключение переднего моста предназначено только для экономного движения по сухим дорогам с твердым покрытием. При этом, для достижения наибольшей экономии топлива, рекомендуется движение автомобиля с постоянными умеренными скоростями. Резкие ускорения и замедления приводят к повышенному расходу топлива. При движении с отключенным передним мостом необходимо избегать движений по дорогам с тяжелыми условиями: грязь, снег, пески, крутые подъемы, и не допускать буксировки груженого прицепа.
Поэтому для преодоления крутых подъемов и при движении по слабым грунтам, а так же для преодоления труднопроходимых участков, необходимо заранее подключать полный привод!
Отключение переднего моста обеспечивает снижение механических потерь в трансмиссии автомобиля, что в свою очередь позволяет достичь существенного снижения расхода топлива и токсичности, а также снижения износа шин передних колес и редуктора переднего моста.
При движении по сухой дороге с твердым покрытием отключение переднего моста позволяет существенно экономить бензин (до 2,5л/100км). При стремительном росте цен на бензин такой механизм становится очень актуальным. Экономия достигается за счёт снижения потерь на трение в приводе переднего моста, которые, в свою очередь, уменьшаются из-за снижения давления в месте контакта зубьев редуктора моста при его холостом выбеге.
Отключение/включение переднего моста производится из салона автомобиля штатным рычагом управления раздаточной коробки. за 2 секунды. Отключение и подключение переднего моста можно производить во время движения.
Специальное техническое обслуживание механизма отключения переднего моста не требуется
Данный узел описываемой здесь конструкции (защищен патентом в Росси) производится с 2002 года.
Нами предоставляется гарантия на поставляемые изделия на один год, без ограничения Пробега в случае установки в нашей мастерской .
www.drive2.ru
Отключение переднего моста — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2
По многочисленным просьбам отвечаю на вопрос активации «отключения переднего моста».
Происходит это дело с помощью рычага блокировки меж осевого дифференциала РКПП.
У всех РКПП положений рычага блокировки меж осевого дифференциала — два: разблокировано и заблокировано.
У меня же их — три:
1 — полностью на себя — блок меж осевого дифференциала
2 — среднее — полный привод 4х4
3 — полностью от себя — только задний привод
Как это было сделано? Честно не знаю, делал не я. Но как только выкраду время, обязательно поковыряюсь в своей РКПП))) Ну и тогда соответственно будут подробности)))
ВОТ ЧТО НАШЕЛ В ИНТЕРНЕТЕ:
На автомобилях Нива и Chevy-Niva по заказу может устанавливаться специальная муфта, позволяющая отключать привод переднего моста.
Отключение переднего моста предназначено только для экономного движения по сухим дорогам с твердым покрытием. При этом, для достижения наибольшей экономии топлива, рекомендуется движение автомобиля с постоянными умеренными скоростями. Резкие ускорения и замедления приводят к повышенному расходу топлива. При движении с отключенным передним мостом необходимо избегать движений по дорогам с тяжелыми условиями: грязь, снег, пески, крутые подъемы, и не допускать буксировки груженого прицепа.
Поэтому для преодоления крутых подъемов и при движении по слабым грунтам, а так же для преодоления труднопроходимых участков, необходимо заранее подключать полный привод!
Отключение переднего моста обеспечивает снижение механических потерь в трансмиссии автомобиля, что в свою очередь позволяет достичь существенного снижения расхода топлива и токсичности, а также снижения износа шин передних колес и редуктора переднего моста.
При движении по сухой дороге с твердым покрытием отключение переднего моста позволяет существенно экономить бензин (до 2,5л/100км). При стремительном росте цен на бензин такой механизм становится очень актуальным. Экономия достигается за счёт снижения потерь на трение в приводе переднего моста, которые, в свою очередь, уменьшаются из-за снижения давления в месте контакта зубьев редуктора моста при его холостом выбеге.
Отключение/включение переднего моста производится из салона автомобиля штатным рычагом управления раздаточной коробки. за 2 секунды. Отключение и подключение переднего моста можно производить во время движения.
Специальное техническое обслуживание механизма отключения переднего моста не требуется
Данный узел описываемой здесь конструкции (защищен патентом в России) производится с 2002 года.
www.drive2.ru
Chevrolet Niva 🐺ЛАЙКОВОЗ🐺 › Logbook › Отключение переднего моста нивы. Поломка, симптомы, выводы
Сразу скажу что это устройство стояло НЕ на моей машине, запись сделал в свой бж, дабы сохранить увиденное
Итак, волею случая попала комне в руки шнива, хорошего друга. Хозяин ново-приобретенного автомобиля
сетовал на посторонние стуки при движении. Также при желании использовать свой автомобиль с
блокировкой, ему приходилось руками держать рычаг раздаточной коробки,
т.к. блокировку попусту выбивало.
Вместе с автомобилем от предыдущего хозяина ему досталась чудо штуковина отключения
переднего моста. Которая должна приносить множество положительных моментов своему владельцу
нежели неудобств. Осмотр выявил неисправность в передней крышке раздаточной коробки.
И все свелось к чудо отключалке
Давайте детально посмотрим, что же все таки приводит к таким симптомам и вообще, что из
себя представляет сей девайс
Вот так выглядит это чудо средство. Обратите внимание вал распилен на две ответные части.
Задняя часть просверлена, а передняя часть сточена, до толщины сверловки. То есть этот
разрезной вал состоит из переточенных двух валов.
Люфт в передней крышке был просто огромный, ощущался обычным пошатыванием кардана
таким образом кардан подпрыгивал в разные стороны под нагрузкой что бился о коромысло заднего
крепления коробки передач. Доказательством служит стертое до металла колечко краски на кардане,
под этим кронштейном. Обратите внимание, металл кардана уже рыжий, следовательно трет давно.
Хотя зазор очень даже не маленький при нормальном положении.
Zoom
Zoom
Конечно же такое биение, тянет паровозом сальник, разбивая его. А он в свою очередь швыряет
масло по сторонам, о чем свидетельствует масляное пятно в «зоне поражения»
сальника передней крышки на следующем фото
Zoom
А в чем же причина? А причина кроется в гениальной инженерной мысли разрезать вал.
Ведь не зря конструкторы придумали определенную толщину вала, по расчетам нагрузок
и прочим техническим причинам. Изготовители же сего девайся просто уменьшили сечение вала
Тем самым этот вал потерял определенный запас прочности и при меньших нагрузках, он попросту
обламывается. Многие будут говорить что нечего напрягать трансмиссию и т.д.
А для чего тогда вообще нужен полноприводный автомобиль, кроме как преодолевать
пути непосильные обычным легковушкам. Есть запас прочности, обычный вал его держит,
а этот определенно нет. Продолжим.Симптомы выбивания блокировки заключаются в двух
признаках. Первый — муфта соединяющая между собой две шестерни(дифференцияла и нашего вала)
имеет определенную толщину, при включении блокировки она полностью перекрывает собой размеры
обеих шестерен по ширине, обеспечивая надежный контакт. А сделав из двух валов две шестерни, производители
чудо устройства увеличили общую ширину этих шестерен. Ну а муфту соответственно никто не расширял,
а зачем, это же лишние затраты на производство. И получается чтобы включить блокировку муфта
должна стоять ровно по центру между трех шестерен. Выходит так, что шестерню дифференциала
и шестерню вала идущего от кардана в режиме включенной блокировки эта муфта зацепляет всего на
2-3мм, с каждой стороны. От сюда при люфтах обломанного вала кольцо просто слетает с одной
из крайних шестерен и блокировку выбивает.
Zoom
3 шестерни и муфта. положение
Zoom
Положение
Zoom
Положение
Zoom
Zoom
Далее рассмотрим ответную часть внутри которой остался вал.
Со временем место облома зализало так, что внутренний вал выбить
не получилось, как бы кувалдой не старались, вал сидел мертво. Так же
обратите внимание на продольный надрез по плоскости шестерни.
Смею предположить что таким образом производители пытались
обеспечить подачу масла между двумя шестернями и для смазки внутреннего вала,
т.к. на внутреннем валу тоже есть спиральная проточка. Почему прямой пропил
на плоскости шестерни, ведь косой навстречу вращения для лучшего захвата
был бы лучше, но видно это опять лишние затраты, болгаркой пильнул и пойдет
Выбить внутренний вал получилось только отпилив шестерню от вала,
а оставшийся кусочек в шестерни поддался только после пропила шестеренки
и расклинивания ее. На фото видно как этот кусочек вала «зализало», а бока
серого цвета свидетельствуют о спайке валов между собой, такое происходит
когда два металла сильно прижатых друг к другу подвергаются местному нагреву.
После облома прошло очень много времени и на скоростях возникал
нагрев в этом месте.
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Ну и в завершение посмотрим на шток переключения. Заводской шток имеет две насечки
в которые под давлением пружинки заходит шарик, фиксируя положение «вкл» или
«выкл» блокировки. Шток же чудо отключателя снова никто отдельно не изготавливал
ему просто добавили надпилов, но из-за этого пропала глубина пропила и рычаг двигался
легко преодолевая эти «остатки бугорков» металла. Это и есть вторая причина самовольного
выключения блокировки. Перейдем к вилке. Вилка потеряла в ширине, для того чтобы хватало
хода включать третье положение. Но, если вы заметили пропила четыре на штоке, почему
и зачем мне это не понятно, за то чтобы четвертое положение не включалось, производитель
применил инновационные технологии и установил между корпусом и вилкой фторопластовое кольцо
тем самым исключив включение четвертого положения рычага. Ну и на последок я надеюсь все
заметили что на валу стоит однорядный подшипник.
То есть по своему хотению человек выкидывает крышку с двухрядником(новые машины) и ставит
крышку с однорядным подшипником.
Возможно с появлением в продаже «двухрядных» крышек производитель начал применять их,
но прибавит ли это, надежности этой штуке, я не смею предполагать.
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Ну а мы купили оригинальный вал и удалили это существо из раздаточной коробки.
Пропали все вышеописанные симптомы, автомобиль повел себя по другому.
Хозяин доволен. Ну а Вам господа есть над чем подумать, нужна такая штука или нет
в вашем автомобиле. Надеюсь эта запись внесет некоторые коррективы во мнения, т.к.
лагерь делится на две стороны, кто-то считает эту штуку полезной, ну а кто-то наоборот…
Zoom
Zoom
www.drive2.com
плюсы и минусы Chevrolet Niva
Долго между делом почитывал отзывы владельцев Шнивы, особенно перед покупкой оной. Почитывал уже и после покупки. Созрел и сам написать отзыв, так как намедни был на максимальной диагностике у официала. Скажу сразу, что авто оправдал мои надежды с лихвой. Судите сами — 184 000 км., а я не матерюсь. На всякий случай, для скептиков mdash; водительский стаж с 1985 года, все авто перечислять нет смысла. Были и Амеры, и евры, и япы. Все Б/У. Само собой начинал с отечественного автопрома. Вернулся к нему осознанно — нужен был проходимец. Давайте по порядку: Этот новый из автосалона. Версия mdash; база плюс кондей. Не помню официальную маркировку, да на фига? Допники mdash; локеры, защита картера.Эксплуатация — нещадная. До 300 км. в день. Совсем недавно ЗСД решил проблему больших пробегов. Лето — 700км. за выходные — рыбалка, грибы и т.д. В _овны залезал периодически, но не выше осей — без проблем. Зима — везде без проблем. Резина — третий комплект КАМА-Евро всесезонка (первый комплект 98 000 км, второй — 86 000 км.) Обслуживание — только у официала (который, на удивление, надежды оправдал). По запчастям. Не буду лукавить — думаю, что мне повезло с машиной. Проще перечислить то, что менял. Описываю за весь период эксплуатации, так как точно не помню привязку к пробегу. Итак: кардан задний — 2 шт. (из них 1 по гарантии) кардан передний — 1 шт. замена прокладки ГБЦ — 1 (опять повезло — масло пошло в тосол, а не наоборот) подшипники ступичные — 2 комплекта (вполне логично) датчик фаз — да просто копейки — 184 — 1шт. рулевые наконечники трапеция стеклоочистителей — обычный износ второпластовой втулки, водительская сторона (просто изменил угол атаки правой стороны и преспокойно добрался до магазина. бачок расширительный — лопнул снизу (заменил моментально, сам, без напрягов прямо рядом с магазином) патрубки — конопатили мозги — решил вопрос, заменив одним махом все. термостат — 1 генератор — 1 (на заводе не протянули контакты, стали подгорать с обмоткой вместе) Теперь самое главное — это всё. За 184 000 км. пробега. Все остальное — родное. Даже лампочки. О! Вру! Заменил 3 пары ламп ближнего света. Потом, дуралей, вспомнил про силу пусковых токов при запуске и просто перестал запускать движок при включенном ближнем свете — 2 года не меняю, перестали перегорать. Теперь о моей последней диагностике. результатом стал «Папирус» на двух листах, на общую сумму около 60000. Но задача — не подшурупить и продать, а поездить ещё и прилично. Среди серьезного — распред с рокерами, первичный вал (или токмо подшипник, вскрытие покажет). тормозные диски, само-собой подшипники ступиц, сход-развал. Остальное — все раходники (так уж совпало), все жидкости, включая масла (везде) и куча мелочей, которые на ходовых качествах не сказывались, но пора всё-таки. Работы совпали с моими предварительными диагнозами, основанными на, где-то, наитии, а где-то на понимании процессов в принципе. Если кто-то спросит почему у официала, ответ простой. Текучки кадров нет и машинку на протяжении четырех с половиной лет «ведет» один мастер и один слесарь, которые знают пепелац до каждой гайки. не говоря уже о том, что вся «история болезни» занесена в их комп. Мастеров удивил пробег сцепления. Меня тоже. Но факт есть факт — 184 000 я проехал на родном.После эксплуатации данного автомобиля созрела уверенность в следующем — при нормальной, вдумчивой езде он служит верой и правдой. И в заключении, если кому-то интересно, несколько советов.Не разгоняйте выше 110км/ч. Это её оптимум. Не ракручивайте двигло выше 3500-3600 оборотовВсе препятствия — внатяг, где надо — понижайку, так не «рвёте» карданы и мосты. Включайте блокировку только на прямых отрезках, которые не позволяют иначе. Но в моей практике это случалось только пару раз. Блок необходимо также иногда включать для профилактики.Не спуртуйте со светофора — на Шниве вы не гонщик, вы обладатель автомобиля на котором никому и ничего доказывать не надо. Вы обладатель машины, на которой едете не туда, куда можно, а куда хочется. Утрирую, конечно, НО всё-таки.Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации — ничего плохого там не написано, наоборот. Лично мне все пригодилось.Обязательно поставьте БК «Штат» — будете знать о моторе всё! и не только. Теперь мой диагност просто знакомится с показаниями моего БК (само собой бесплатно) и выдает рекомендации, опять же не за деньги. Ему самому с этим девайсом работать приятно. Для примера — о поломке датчика фаз меня БК и предупредил, о неисправности в генераторе тоже. Наверное написал сумбурно, но не оставляю надежды, что кому-то мой отзыв пригодится.
Как включить передний мост на ниве 2121
29 декабрь 2015 Лада.Онлайн 138 195 23
Завод-изготовитель не стал устанавливать на Ниву 4х4 раздатку с отключаемым передним мостом по ряду причин, например, для равномерного распределения нагрузки по осям. Но многие владельцы внедорожника не разделяют такого решения и пытаются сделать свой автомобиль моноприводным. А Вы знаете, что дает отвязка переднего или заднего моста ВАЗ 2121?
Как отключить передний мост на Ниве?
1. Сделает машину заднеприводной можно, если открутить передний кардан и заблокировать раздатку, либо переделывать конструкцию, используя детали от «классики».
2. Альтернатива такому радикальному решению – сделать передний мост отключаемым. Для этого потребуется установка специального механизма. Снимаем крышку картера вместе муфтой и валом, а затем ставим механизм отключения переднего моста на посадочное место демонтированной крышки. Такая доработка позволит выполнять блокировку моста по желанию из салона с помощью рычага раздатки.
Процесс установки
В соответствии с конкретной маркой Нивы, приобретается устройство, позволяющее отключать привод переднего моста. Сам процесс установки не вызывает у автолюбителей особых сложностей. Вначале производят демонтаж раздаточной коробки на Ниве. Для автомобиля Нива-Шевроле такая процедура не предусмотрена. Затем следует выкрутить гайки, фиксирующие положение крышки на картере привода переднего моста. Снимаем крышку картера вместе муфтой и валом.
Теперь уже вопрос, как отключить передний мост на Ниве отпадает сам собой, поскольку остается лишь установить устройство отключения моста на посадочное место демонтированной крышки.
Бывает так, что во время установки может выпасть муфта. Во избежание этого явления муфту следует монтировать таким образом, чтобы проточка смотрела в сторону фланца. Затем собранная раздатка устанавливается на свое место. Рекомендуется выполнить проверку уровня трансмиссионного масла, после проведения ремонтных работ. Следует помнить о том, что в непогоду и при езде по бездорожью, нельзя отключать передний мост, во избежание неприятных последствий.
Отзывы и наблюдения
Опираясь на опыт владельцев внедорожника Лада 4х4 можно выделить ряд преимуществ после отключения переднего моста:
Расход топлива может снизиться на 3л на 100 км. Экономия в каждом случае индивидуальна и в некоторых случаях может быть незначительно;
Улучшается динамика. Машина на сухом асфальте лучше разгоняется;
Немного увеличивается максимальная скорость;
Меньше вибраций, воя и гула в ходе движения автомобиля.
Задний привод на ВАЗ 2121 имеет ряд недостатков:
Существенное снижение проходимости;
Существенное ухудшение управляемости. С отключенным передним мостом очень тяжело управлять на скользкой дороге, этому способствует короткая база внедорожника. На ВАЗ 2131 ситуация немного лучше;
Уменьшается срок службы деталей. Запаса прочности для заднего привода в трансмиссии Нивы нет;
Зимой в отключенном мосту замерзает масло, поэтому иногда очень трудно начать движение после длительной стоянки.
Блокирование дифференциалов
Иногда можно встретить заблуждение на тему того, зачем нужна маленькая ручка рядом с рычагом переключения на «Ниве». Некоторые автовладельцы считают, что она нужна для подключения переднего привода. Однако передний привод у данного автомобиля подключен постоянно. Как и задний. У автомобилей семейства «Нива» полный привод является постоянным. Ручка же на самом деле служит для переключения режимов работы дифференциала раздаточного механизма.
В положении «вперед» работа дифференциала протекает в обычном режиме, если же двинуть ее назад, дифференциал блокируется, и усилия от мотора поступают на дифференциалы мостов, что делает привод более жестким. Стоит отметить, что существуют также специальные типы блокировок для передних и задних мостов.
В теории при их применении в условиях, когда машина застряла, она сможет преодолеть препятствие при наличии достаточного сцепления с покрытием хотя бы одного колеса. Блокировку дифференциала в таком случае лучше проводить перед преодолением препятствия, но никогда нельзя делать после попадания в тяжелую для преодоления область. Такое применение блокировки позволит избежать износа и повреждений трансмиссии.
Читать дальше: Шевроле круз загорелся чек двигателя
Хабы на ниву
Модератор: ALK
Перейти на страницу:
Хабы на ниву
Сообщение mrigor » 19 ноя 2020, 06:36
Re: Хабы на ниву
Сообщение Nosmoking » 19 ноя 2020, 07:29
Маленько темой ошибся. И вопрос: куда хабы будешь ставить? Я ни у кого не видел , интересно.
Re: Хабы на ниву
Сообщение SteelRat » 19 ноя 2020, 09:26
Re: Хабы на ниву
Сообщение mrigor » 19 ноя 2020, 14:48
Re: Хабы на ниву
Сообщение Злопыхатель » 19 ноя 2020, 15:00
Re: Хабы на ниву
Сообщение Нивер » 19 ноя 2020, 15:08
Re: Хабы на ниву
Сообщение SteelRat » 19 ноя 2020, 15:16
Re: Хабы на ниву
Сообщение Gimalaev » 19 ноя 2020, 16:43
Re: Хабы на ниву
Сообщение SteelRat » 19 ноя 2020, 16:47
Re: Хабы на ниву
Сообщение Умник » 19 ноя 2020, 16:49
Re: Хабы на ниву
Сообщение Gimalaev » 19 ноя 2020, 16:52
Re: Хабы на ниву
Сообщение Злопыхатель » 19 ноя 2020, 17:23
Чюво вы издеваетёсь над человеком? Сказано же – хотю не только хабы, но и блокировку. Человек хотет в говны – наш человек. Но без башни, в которой думают.
Кстати – а куда этот. топикмастер слился? Плачет в уголке со стыда? Или умер в горах?
Re: Хабы на ниву
Сообщение Gimalaev » 19 ноя 2020, 17:38
Да ладно, никто особо не издевается. Так, ставим под сомнение целесообразность превращения автомобиля N в автомобиль U или K, вместо того чтоб купить сразу готовый.
Техническое творчество направленное на воплощение досих не созданного не обсуждается.
Re: Хабы на ниву
Сообщение Nosmoking » 19 ноя 2020, 19:51
Механизм отключение моста
Инженерами специально для этого был разработан блок, который отводит крутящий момент от вала карданного переднего привода, тем самым отключая передний мост. На заводе данный блок не устанавливается, но при желании его можно установить самому. Данное устройство управляется из салона, благодаря рычагам, которые управляют раздаткой. Большинство водителей отключают его извлекая передний кардан, а некоторые даже снимают задний кардан тем самым делая Ниву переднеприводной. Данный способ конечно не запрещён, но это может привести к выходу из строя таких элементов как:
Опоры раздаточной коробки
Подшипник выходного вала
Кардан
Поэтому лучше всего если вы установите специальный блок, благодаря которому отключение и отключение мостов будет беспроблемным и тем самым исключите появление негативных последствий извлекая полностью передний или задний кардан. Данный блок — это муфта которая в раздатке соединяет передний кардан и редуктор и управляется благодаря рычагам, которые располагаются рядом с коробкой передач.
Как отключить передний привод
Под торпедой расположены два рычага, один служит для того чтобы переключать скорости, а второй как рас управляет раздаткой. Ниже представлена схема отключения:
Подводя итог можно сделать вывод о том, что если не использовать данный механизм, то будут происходит существенные нарушения в работе всей ходовой системы в автомобиле, для того чтобы избежать негативных последствий лучше установить данный механизм.
Отключаемый передний мост. Мост нива. Тюнинг нива
Установка разгруженных полуосей от ИЖ Техно на Шевроле-Ниву
Как отключить передний мост на Ниве (Коротыш и Chevrolet)? 3 способа
НИВА. Отключаемый передний мост. Часть 3я. 30на70.
Влияют ли ХАБЫ на расход топлива?
Для чего нужны колёсные хабы (муфты свободного хода)
НИВА. Отключаемый передний мост. К 40ка летию с начала производства.
Новый УАЗ Патриот. Купил, прокачай правильно! Тюнинг и доработка для покорения бездорожья!
НИВА. Отключаемый передний мост. 2я часть. ответ на коменты.
Ремонт и установка хабов — Free Wheel Hub VACUUM ACTUATED
Дата выхода: 21. 05. 2020 года
Рассуждение автовладельца по имени Вук : Двигатель 1,6 тяговитый, обкатывала по M-4. фуры обходит как стоячие, в гору идет хорошо, шла по трассе 110-130, в горку спокойно машина шла на 120, не надрывалась. По городу тоже может шустрить, тем более есть спорт-режим.Коробка хорошая, крайне редко тупит, в принципе , если не шумахер, то достойно себя ведет в городе, на трассе вообще без проблем, есть возможность перехода на механику.Отличная обзорность, видно слепую зону справа сзади, т.e теперь её нет. Зеркало заднего вида приближает, поэтому я теперь вижу не только пассажиров машины сзади и что они делают, но и выражение их лиц ,поэтому советую спецслужбам взять на вооружение))Высокая посадка.Мягкий пластик торпеды.Отличная регулировка водительского кресла и руля.Хорошая печка, машина быстро прогревается, отличный обогрев сидений, включаю только 1режим, на втором наверное котлеты можно жарить.Хорошие дворники, очищают почти все лобовое стекло.Отличные линзовые фары.. Достаточный багажник для женщины.Хороший клиренс и машинка не широкая, везде пролезет и плюс длина 4 метра, c парковкой нет проблем.2 бардачка, куча нишей.Можно ездить на 92, что и делаю.Белая подсветка не режет глаз, компьютер выдает всю нужную информацию.
Категория: Все о ремонте
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3374, ширина — 1100, высота — 1180 мм. Колесная база составляет 2435 мм. Дорожный просвет 211 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.
Хабы на ниву 21214
Хабы (муфты свободного хода)
Современные внедорожники обладают высокими показателями проходимости, особенно, если речь идет о подготовленных автомобилях. Одним из важных элементов оборудования для специально оснащенных машин являются хабы.
Также такие детали называют муфтами свободного хода, что полностью соответствует их назначению.
Они могут отключать или подключать передачу крутящего момента от оси к колесу. Такая особенность открывает большие возможности во внедорожном спорте.
В нашем магазине вы найдете широкий ассортимент хабов от известных производителей, которые совместимы с различными моделями полноприводных автомобилей. Разнообразие изделий позволит всем покупателям найти варианты, соответствующие их запросам. Мы готовы предоставить вам такие товары по доступным ценам.
Ассортимент продукции, ее особенности и преимущества
Мы решили собрать в каталоге наиболее широкий ассортимент, чтобы вы могли выбрать модели, которые лучше всего соответствуют техническим особенностям автомобилей, стилю езды и другим требованиям.
Для этого наш интернет-магазин поставляет хабы
от самых разных производителей, пользующихся популярностью во всем мире. Это позволяет нам всегда быть уверенными в высоком качестве изделий. А благодаря отсутствию дистрибьюторов в процессе поставки хабов клиентам мы можем устанавливать доступные цены, а также организовывать различные скидки и акции.
В каталоге портала представлена продукция, которая различается по следующим характеристикам:
1. Назначение. В названии каждого товара мы указали, с какими автомобилями его можно использовать. Стоит соблюдать эти рекомендации, поскольку хабы
имеют определенные конструкционные особенности.
2. Тип блокировки. Существуют механические и автоматические хабы.
Первая разновидность переключается вручную. Муфты свободного хода автоматического типа могут блокировать крутящий момент без вмешательства водителя.
3. Стоимость. Мы всегда стремимся сделать товары наиболее доступными для покупателей. Но разные хабы
все же отличаются по цене. Благодаря этому вы можете найти как экономичные, так и премиумные варианты.
Все муфты свободного хода, представленные в каталоге, являются результатом многих технологичных изысканий разных компаний. Производители используют как собственные разработки, так и перенимают опыт других компаний. Все это делается для того, чтобы вы получили муфты свободного хода, которые отличаются прочностью, надежностью и функционалом.
Заказывайте хабы
для внедорожников в нашем интернет-магазине прямо сейчас!
Завод-изготовитель не стал устанавливать на Ниву 4х4 раздатку с отключаемым передним мостом по ряду причин, например, для равномерного распределения нагрузки по осям. Но многие владельцы внедорожника не разделяют такого решения и пытаются сделать свой автомобиль моноприводным. А Вы знаете, что дает отвязка переднего или заднего моста ВАЗ 2121?
Тюнинг Шевроле Нива
Для покупателей Шевроле Нива предоставлена возможность выбора из достаточно большого количества модификаций, начиная с самых бюджетных комплектаций с набором минимальных опций, и заканчивая флагманской LE plus, на которой с заводского конвейера имеются:
стильные противотуманные фары;

16-ти дюймовые легкосплавные колесные диски цвета «графит» с шинами специального назначения All-Terrain;

шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста для преодоления водных преград;

рейлинги крыши и тягово-сцепное устройство;

глубокая тонировка задних стекол, камера заднего вида;

подушки безопасности водителя и переднего пассажира;

антиблокировочная система колес при торможении (ABS) от именитого производителя Bosch;

иммобилайзер, сигнализация, дистанционный центральный замок;

обогреваемое ветровое стекло, электростеклоподъемники передних дверей;

кондиционер, охлаждение вещевого ящика;

передние сиденья с подогревом, дополнительный обогрев зоны ног пассажиров;

водительское сиденье с поясничной поддержкой, регулируемое по высоте.
Владельцам машин с бюджетной комплектацией можно порекомендовать самый простой, надежный и легальный способ тюнинга Нивы Шевроле — дополнительная установка вышеперечисленных опций из оригинальных комплектующих в официальных дилерских сервисных центрах.
Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva
Чтобы раскрыть в полной мере внедорожный потенциал компактного кроссовера, можно сделать внедорожный тюнинг Шевроле Нивы, включающий одно, несколько или весь комплекс мероприятий:
лифт-подвеска для бездорожья — установка амортизирующих проставок из натурального каучука или другого упругого материала между кузовом и основной рамой позволит приподнять кузов на 7-10 см и смягчить подвеску, другой способ — увеличение дорожного просвета на 5 см с помощью проставок для пружин с удлинением тягового крепления и амортизаторов;

применение колес большого диаметра с внедорожной резиной заметно повышает проходимость и дополнительно увеличивает клиренс;

усиленная защита двигателя, редуктора переднего моста, КПП и раздаточной коробки, порогов, усилитель заднего моста предохраняют от механических повреждений при наезде на камни и низкие пни;

силовой обвес защищает кузов при столкновениях с кустарником, пнями и другими препятствиями, следует установить усиленный фаркоп с защитой заднего бампера, передний силовой бампер с лебедкой, защиту порогов, отбойники веток;

вынос выхлопной трубы на крышу, шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста позволяют преодолевать водные преграды;

камуфляжная окраска, грязезащитные чехлы на сидения, экспедиционный багажник с прожекторами и лестница на задней двери дополнят образ внедорожного монстра.
Качественно работы по кузовному тюнингу Шевроле Нива в СПб проводят автомастера сервисных центров “Дакар”, расположенных во всех районах города.
Тюнинг салона Шевроле Нива
Продуманный, выполненный в соответствии с собственными предпочтениями тюнинг, придаст комфортности автомобилю и принесет эстетическое удовлетворение владельцу. Существует множество вариантов тюнингования салона Нивы Шевроле — от панели приборов до ручки переключения передач. Приведем самые популярные в настоящее время:
замена штатной магнитолы на более функциональную, выполняющей функции навигатора и медиацентра, со встроенной операционной системой Андроид и большим сенсорным экраном. При этом функционал ее можно расширять установкой дополнительных полезных приложений, которых уже существует огромное количество и постоянно появляются новые;

установка сабвуфера и дополнительных колонок привлекает любителей качественной акустики;

индивидуально изготовленное анатомическое водительское сидение очень пригодится тем, кто проводит длительное время за рулем;

светодиодная многоцветная подсветка — недорогой и доступный способ украсить салон машины.
Тюнинг двигателя Шевроле Нива
Известны несколько вариантов тюнинга двигателя Chevrolet Niva:
чип тюнинг предусматривает изменение режимов работы мотора путем корректировки параметров работы электронного блока управления;

увеличение рабочего объема со штатных 1,7 до 1,9 литров путем расточки рабочих цилиндров до максимального размера и увеличения хода поршней после установки коленвала с увеличенными плечами и укороченных шатунов шатунов;

установка турбонаддува доводит мощность мотора до 118 лошадиных сил.
Следует учитывать, что форсирование двигателя с целью увеличения мощности и улучшения разгонной динамики автомобиля приводит к:
потере гарантии;

сокращению ресурса не только самого мотора, а и коробки передач и других элементов трансмиссии;

необходимости частых замен технических жидкостей и проведения дополнительных работ по техническому обслуживанию.
Целесообразность проведения тюнинга двигателя Шевроле Нива следует определять после предварительной консультации с опытными мотористами. Получить квалифицированную консультацию по нюансам вмешательства в заводские параметры мотора и качественно выполнить технический ремонт можно в сервисных центрах “Дакар” у сертифицированных специалистов.
Как обойти неисправный выключатель зажигания
Если выключатель зажигания вашего автомобиля сломан, отнесете ли вы его к механику или решите сделать это самостоятельно, замена выключателя зажигания может оказаться дорогостоящей. Это заставляет многих задуматься, как обойти выключатель зажигания, чтобы завести машину, что само по себе уже подвиг.
Обход неисправного выключателя зажигания — это довольно техническая процедура, которая потребует немного больше, чем просто руководство и острое чувство обучения. В лучшем случае вы отнесете свой автомобиль профессионалу, чтобы он его обработал, или просто замените выключатель.
Имейте в виду, что Oznium не продает выключатели зажигания.
Во многих случаях работа, подобная этой, потребовала бы удаления столбцов и всевозможных изменений проводки, конечно, в зависимости от автомобиля. Для тех из вас, у кого есть старые автомобили и кто достаточно уверен в своих силах, лучшим вариантом будет установка кнопочного зажигания на вашем автомобиле, поэтому мы создали 13-шаговое руководство, как это сделать.
Как установить кнопочное зажигание на ваш автомобиль:
Первый и САМЫЙ ВАЖНЫЙ шаг — отсоединить аккумулятор вашего автомобиля.Попытка выполнить этот проект с подключенным аккумулятором может привести к травме или возгоранию.
Найдите идеальное место для кнопочного выключателя стартера, независимо от того, кладете ли вы его на приборную панель или на центральную консоль, все зависит от вас.
Снимите гайку с положительной шпильки соленоида стартера с помощью гаечных ключей или головок.
Удалите изоляцию на части вашего провода, желательно с провода 12-го (или более) калибра. Для этого вы можете использовать обжимной инструмент. Присоедините разъем с проушиной к положительной шпильке соленоида.Обожмите разъем на проводе, чтобы он был красивым и надежным, и наденьте ушко на положительный стержень.
Установите гайку на место.
Проложите провод к пассажирской стороне автомобиля таким образом, чтобы он не касался горячих или острых деталей двигателя. Проверьте, сколько проволоки вам понадобится, и обрежьте ее до нужной длины.
Зачистите изоляцию на конце провода и установите обжимной соединитель, который будет соответствовать одной стороне кнопочного переключателя.
Выкрутите винт на задней панели кнопочного переключателя, затем присоедините разъем к переключателю.
Зачистите оставшуюся изоляцию провода примерно на 1/4 дюйма, чтобы можно было установить обжимной разъем, выверните винт с другой стороны кнопочного переключателя и соедините разъем и переключатель.
Проложите провод к плюсу аккумулятора, избегая контакта с горячими или острыми частями, которые могут повредить провод.
Теперь можно подключить отрицательную сторону аккумулятора.
Подключите положительный полюс аккумулятора.
Помните, что вам все равно понадобится ключ, поэтому просто поверните ключ во включенное положение и нажмите кнопку стартера!
Последние сообщения в блоге
Как GM и Ford заменили пикапы на дыхательные машины
В наиболее тяжелых случаях COVID-19 легкие пациента настолько воспаляются и наполняются жидкостью, что они больше не доставляют в кровоток достаточно кислорода, чтобы поддерживать жизнь этого человека.Один из способов противодействовать этому — использовать вентилятор, который помогает легким пациента работать, в то время как остальная часть тела борется с вирусом.
По мере того, как распространение нового коронавируса переросло в пандемию, стало ясно, что в Соединенных Штатах (и во всем мире) может не хватить аппаратов ИВЛ для лечения приближающейся волны пациентов с этими тяжелыми симптомами.
Гонка за созданием большего количества аппаратов ИВЛ привела к тому, что такие автопроизводители, как Ford, General Motors и Tesla, стали де-факто дистрибьюторами и разработчиками аппаратов ИВЛ, а также помогли компаниям, производящим медицинские устройства, расширить производство критически важного оборудования.Ford и GM снова включили свет на некоторых простаивающих предприятиях, чтобы начать производство вентиляторов самостоятельно, при этом администрация Трампа зашла так далеко, что применила Закон о оборонном производстве времен Корейской войны (DPA) в отношении последних, чтобы гарантировать, что все, что они make идет прямо в национальный склад. К усилиям присоединились и другие технологические компании, такие как Virgin Orbit (подразделение Ричарда Брэнсона по запуску ракет), SpaceX и Dyson.
Что такое вентилятор?
В настоящее время неясно, хватит ли этих совместных усилий, чтобы остановить нехватку аппаратов ИВЛ в США, как это было в других странах, таких как Италия.Но по мере того, как эти компании расширяют свою деятельность, стоит знать, почему они вмешались, почему мы сталкиваемся с нехваткой и что такое аппарат ИВЛ в первую очередь.
Что такое вентилятор?
По словам Нила Макинтайра, медицинского директора отделения респираторной терапии в Университете Дьюка, аппарат ИВЛ — это механическое устройство, которое помогает пациенту дышать, раздувая легкие и доставляя свежий газ в его дыхательную систему. Вентиляторы часто достигают этого с помощью трубки, которая проходит в трахею пациента, что делает ее «инвазивным» устройством.Существуют «неинвазивные» аппараты ИВЛ, которые помогают подавать газ в дыхательную систему пациента через съемную маску или «носовую подушку». Врачи в основном избегают использования неинвазивных моделей, потому что они могут увеличить риск распространения коронавируса в больницах, поскольку пациенты все еще могут кашлять вирусными каплями в воздухе.
Инвазивные аппараты ИВЛ помогают поддерживать дыхание пациента, пока его организм борется с воздействием вируса. Но аппараты ИВЛ не являются лекарством от COVID-19, и врачи, использующие эти устройства, могут только надеяться, что они выиграют у пациентов немного больше времени для борьбы с инфекцией.
Вентиляторы — не лекарство от COVID-19, но они помогают выиграть время Инвазивные аппараты ИВЛ
Advanced пользуются большим спросом, потому что, как объясняет Макинтайр, легкие — это в высшей степени «хрупкие структуры», и аппараты ИВЛ могут «действительно принести больше вреда, чем пользы», если используются неправильные настройки. Требуется обученный респираторный терапевт, чтобы убедиться, что аппарат ИВЛ подает точный поток воздуха для правильной вентиляции легких пациента, обеспечивает необходимое количество кислорода и помогает циклически выводить (или «выдыхать») углекислый газ.
Наиболее востребованные аппараты ИВЛ для интенсивной терапии предназначены для использования в отделениях интенсивной терапии (ОИТ), но, по словам Криса Брукса, директора по стратегии в Вашингтоне, существует широкий спектр аппаратов ИВЛ, обычно предназначенных для особых условий оказания медицинской помощи на базе производителя вентиляторов Ventec Life Systems. Помимо аппаратов ИВЛ, есть и другие портативные версии, которые можно использовать в домашних условиях и так далее. Фактически, говорит Брукс, это разнообразие является одной из причин, по которым было трудно точно подсчитать, сколько в стране уже есть, и, следовательно, сколько еще необходимо.
Брукс говорит, что Ventec разработала вентилятор, который может объединить помещения интенсивной терапии и дома, и в настоящее время работает над его массовым производством с General Motors. Тем временем Ford недавно объявил, что помогает General Electric изготовить простой вентилятор, для работы которого не требуется электричество, который может найти применение в полевых госпиталях.
Хотя эти более простые конструкции просты в изготовлении и будут использоваться при необходимости, Брукс говорит, что в целом больницам и губернаторам США нужны сложные аппараты ИВЛ с наибольшим набором функций.Эти функции дают респираторным терапевтам более точный контроль над аппаратом ИВЛ, позволяя им корректировать настройки в соответствии с изменениями состояния пациента.
«Каждый день вы находитесь на аппарате ИВЛ, тем меньше у вас шансов выйти из него».
Макинтайр и Брукс говорят, что более совершенные аппараты ИВЛ облегчают отлучение пациента от аппарата ИВЛ, когда придет время — важная часть процесса, особенно потому, что чем дольше пациент находится на аппарате ИВЛ, тем меньше остается времени на обход.
«Эти устройства поддерживают жизнь и выигрывают время, но ничего не лечат. В аппарате ИВЛ нет ничего лечебного. Это вспомогательное устройство, — говорит Макинтайр. «Лучшее, на что вы можете надеяться, — это то, что это позволит сэкономить время, не повредив легкие».
Брукс выражает это более прямо: «Каждый день, когда вы находитесь на аппарате ИВЛ, тем меньше у вас шансов выйти из него».
Почему автопроизводители делают вентиляторы?
Хотя по состоянию на середину марта в Соединенных Штатах насчитывалось от 160 000 до 200 000 аппаратов ИВЛ, некоторые эксперты в области здравоохранения считают, что эти устройства могут понадобиться до 1 миллиона пациентов с COVID-19 в стране в ходе пандемии, в то время как другие считают, что это будет от средних до высоких сотен тысяч.Одной из причин, по которой страна находится в таком положении, является неоднократная неспособность федерального правительства создать надлежащий запас аппаратов ИВЛ.
Министерство здравоохранения и социальных служб (HHS) еще в начале 2000-х годов ожидало, что пандемия может вызвать потенциальную нехватку вентиляторов, согласно ProPublica . Но, несмотря на миллионы долларов, вложенных в разработку большего количества портативных аппаратов ИВЛ, к 13 марта 2020 года в Национальном стратегическом запасе хранилось только 12–13 000 аппаратов.
Ряд компаний предприняли шаги, чтобы попытаться восполнить этот дефицит, и самые большие усилия берут на себя такие автопроизводители, как GM и Ford, которые недавно прекратили производство автомобилей в условиях пандемии.
Автопроизводители имеют развитую цепочку поставок, работают с аналогичными материалами и уже прекратили производство автомобилей
GM помогает Ventec Life Systems увеличить объем производства аппаратов ИВЛ и освободил место на своем заводе в Кокомо, штат Индиана, для производства аппаратов ИВЛ Ventec.Форд предпринимает аналогичные усилия, работая с подразделением здравоохранения General Electric, чтобы помочь увеличить производство во Флориде, производящей вентиляторы, под названием Airon. Ford также собирается производить вентиляторы Airon по лицензии GE на одном из простаивающих заводов автомобильной компании.
По словам Адриана Прайса, глобального директора Ford по автомобильной технике, который курирует работу компании по производству вентиляторов, автопроизводители хорошо подходят для такого партнерства по нескольким причинам. Мало того, что эти компании уже работают с компонентами, аналогичными тем, что используются в вентиляторах, но и автомобили — это очень сложные продукты, для создания которых требуются уникальные знания, планирование, координация и логистика.
«Мы собираем тысячи и тысячи деталей, и каждая из этих частей состоит из ряда узлов, которые поставляются [из] всего мира на нескольких уровнях», — говорит Прайс. «Вероятно, вы могли бы взять любую подсистему этого автомобиля, и она была бы более сложной, чем средний потребительский продукт».
Брукс, который последние несколько недель работал с GM, соглашается. «У них фантастическая база поставок, поэтому они закупают много одних и тех же материалов, будь то пластик или металлы, и это поставщики, которые работают с ними в течение многих лет, и у них действительно хорошие отношения и рабочее понимание их возможностей. или невозможность изготовить определенные детали », — говорит он.У них также есть преимущество масштаба, говорит Брукс: автомобильные компании производят тысячи автомобилей в неделю, в то время как производители вентиляторов обычно производят сотни или десятки вентиляторов за одно и то же время.
Поскольку крупные автомобильные компании могут иметь преимущество в производстве, их усилия по созданию вентиляторов привлекли внимание федерального правительства, которое все еще пытается заполнить гигантский пробел в своих запасах вентиляторов.
Трамп сказал, что, по его мнению, потребность в вентиляторах преувеличена, но в конечном итоге использовал DPA для заказа 30 000 аппаратов ИВЛ, производимых GM и Ventec, чтобы пополнить запасы.
DPA — это закон времен Корейской войны, который позволяет правительству опережать других покупателей важнейших товаров в случае необходимости. Хотя министерство обороны использовало его сотни тысяч раз в год при Трампе для закупки материалов для ракет и дронов, администрация неохотно использовала его для удовлетворения очевидной потребности в вентиляторах.
А что насчет Tesla и других компаний, которые шумят о вентиляторах?
Илон Маск сказал, что Tesla (и SpaceX) также поможет создавать важные устройства, и он работал с Medtronic, чтобы найти способ производить их на одной из фабрик своей компании.Тем временем его компании закупают оборудование в Китае и отправляют его больницам и правительствам, которые в нем нуждаются.
Хотя Маск предоставил по крайней мере одну партию инвазивных аппаратов искусственной вентиляции легких Medtronic ICU в Нью-Йорк, он в основном сосредоточился на приобретении неинвазивных аппаратов ИВЛ (часто используемых для лечения апноэ во сне), которые больницы затем перепрофилируют в инвазивные версии интенсивной терапии.
Устройства, подаренные Tesla, могут быть «модифицированы для обеспечения безопасной и контролируемой вентиляции для пациентов», страдающих острой дыхательной недостаточностью, согласно сообщению Дэвида Райха, президента и главного операционного директора больницы Mount Sinai в Нью-Йорке.
Илон Маск говорит, что Tesla будет производить вентиляторы, но в настоящее время он поставляет устройства, которые необходимо переработать.
Его команда выяснила, как заставить устройства работать через трахеальную трубку (что помогает снизить риск заражения коронавирусом). Они также добавили «устройства мониторинга, позволяющие точно измерять и отображать концентрацию вдыхаемого кислорода, уровень дыхательного объема и выдыхаемый уровень углекислого газа», снимая некоторые опасения, которые люди, подобные Бруксу, выражали по поводу больниц, использующих аппараты искусственной вентиляции легких, которые не использовались. разработан для отделения интенсивной терапии.
Тем временем Virgin Orbit начала изготавливать новое дыхательное устройство с нуля, сочетая собственное производство и производственное мастерство с передовыми инженерными навыками своих сотрудников, чтобы создать что-то, что могло бы помочь пациентам, которым не нужно что-то столь серьезное, как вентилятор.
Что будет дальше?
Потенциал нехватки аппаратов ИВЛ сохранится, поскольку количество случаев COVID-19 в Соединенных Штатах продолжает расти, особенно потому, что Ford, GM, Tesla и производителям аппаратов ИВЛ потребуется время, чтобы увеличить производство.
GM и Ventec заявили, что в апреле они смогут изготовить всего несколько сотен новых вентиляторов, прежде чем в конечном итоге они вырастут до 10 000 в месяц. Тем временем Ford заявляет, что построит 12 000 своих более простых вентиляторов к концу мая и 50 000 к июлю.
Но даже когда эти компании наращивают производство, эксперты опасаются, что мы можем столкнуться с нехваткой квалифицированных медицинских специалистов для работы с аппаратами ИВЛ.
«Ограничивающим фактором для использования аппаратов ИВЛ, скорее всего, будут не аппараты ИВЛ, а здоровые респираторные терапевты и обученный персонал интенсивной терапии, чтобы безопасно работать с ними в течение трех смен каждый день», — написала группа врачей со всей Северной Америки в журнале The New England Journal of Лекарство в прошлом месяце.
Brooks говорит, что это одна из причин, по которой Ventec пытается ускорить производство своего более доступного вентилятора с GM. «Мы специально разработали наше устройство, чтобы его было легко использовать, поэтому у него есть сенсорный экран, который работает скорее как мобильный телефон, чем как сложное медицинское устройство», — говорит он. «Он по-прежнему требует наблюдения со стороны респираторного терапевта и квалифицированного клинициста, но на нашем веб-сайте есть много тренингов для всех, кому интересно узнать, как его использовать.”
По словам Прайса, из-за риска нехватки аппаратов ИВЛ для интенсивной терапии (и персонала для их эксплуатации) Ford решил помочь в расширении более простого аппарата ИВЛ. «Данные показывают, что количество случаев [COVID-19], требующих лечения с помощью аппарата искусственной вентиляции легких, быстро превышает возможности традиционных медицинских учреждений», — говорит он. «[Мы хотели] иметь возможность выводить устройства в поле как можно быстрее, потому что нам казалось, что, знаете ли, наличие вентилятора очень высокого класса с большим количеством электронных компонентов обязательно будет чтобы замедлить процесс.”
Тем не менее, Макинтайр, эксперт по респираторной терапии, говорит, что он опасается использовать слишком простые аппараты ИВЛ, даже если нет более совершенных.
«Я просто боюсь, что по мере того, как мы перейдем к все более примитивным машинам, мониторинг и гибкость, необходимые для надлежащего ухода за больными, будут постепенно уменьшаться», — говорит он. «Более серьезная проблема — это люди, которые их правильно используют. Мои терапевты в Duke, например, говорят, что если вы дадите им простое устройство, они смогут заставить его работать безопасно.Но они действительно умные люди. И я боюсь, что этот уровень знаний не так широко распространен ».
Руководство по
SnowRunner — 9 советов для начинающих, с которых можно начать — TheSixthAxis
Если честно, игра в SnowRunner — это далеко не легкая прогулка. Те, кто раньше пробовал себя в Spintires или MudRunner, прекрасно понимают, что эти вездеходные симуляторы столь же сложны, как и отнимают много времени.
Наш первый совет — просто примите это.SnowRunner — это игра, основанная на пробах и ошибках, поэтому вы обязательно совершите досадные ошибки, когда начнете проходить эту сложную кривую обучения. Надеюсь, следующие советы новичков помогут избежать некоторых из этих потенциальных ловушек в ваших дальних приключениях.
Потеря драгоценной минуты из-за досадных ошибок и просчетов — вот что действительно проверило наше терпение в Snowrunner, поэтому мы здесь, чтобы протянуть руку помощи.
— СТАТЬЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ НИЖЕ —
Сначала всегда вперед
Большую часть времени со SnowRunner вы тратите на транспортировку материала по пересеченной местности и на большие расстояния, хотя сначала стоит отправить вперед разведчика.
При входе в новый регион вы должны развернуть автомобиль класса разведчика с соответствующими шинами — ваш стартовый Chevy можно модернизировать, чтобы справиться с большинством задач. В идеале вы хотите открыть всю карту, и проехать к этим сторожевым вышкам — это быстрый способ осмотреть местность. Однако не стоит полагаться только на них. Убедитесь, что вы исследуете точные маршруты, которые собираетесь использовать позже с более крупными транспортными средствами.
Расчищать дороги и строить мосты
На большинстве основных дорог в Snowrunner будут какие-то препятствия, которые неудобно разделяют два контрольно-пропускных пункта.К ним относятся сломанные мосты и дороги, недоступные из-за камнепадов или другого мусора. Важно, чтобы вы сначала очистили их — они не только открывают путь для более крупных грузовиков (и, следовательно, для грузов с большей грузоподъемностью), они также являются гораздо более безопасным и быстрым способом добраться из пункта А в пункт Б, потенциально экономя ваши часы в долгосрочной перспективе. запустить.
Продам запасные автомобили
Еще одна причина, почему скаутинг так важен. На каждой карте обычно есть несколько брошенных машин, которые можно забрать.Некоторые из них потребуется отремонтировать с помощью сервисных инструментов, а другие можно сразу поставить в гараж.
На старте в SnowRunner с деньгами может быть очень мало, поэтому мы рекомендуем продавать любые транспортные средства, которые вы не используете активно. Вы всегда можете выкупить их по той же цене, поэтому вам нечего терять.
На охоту для прицепов
Еще один ценный ресурс, разбросанный по всему игровому миру, — это скрытые трейлеры SnowRunner. Поначалу вы можете не оценить их по достоинству, хотя они быстро сэкономят драгоценное время при выполнении работы.
Прицепы часто загружаются материалами. Их часто размещают таким образом, чтобы их было удобнее восстанавливать и перевезти на ближайший контрольно-пропускной пункт, а не перевозить тот же груз со склада или склада дальше. Просто убедитесь, что у вас есть правильный тип автомобиля / улучшения, прежде чем собирать их. Это также может сэкономить вам деньги, не покупая прицепы в магазине, или, если они вам не нужны, они могут принести вам столь необходимые деньги на раннем этапе.
Покупайте и улучшайте по мере повышения уровня
Повышение ранга водителя — ваша главная цель во время игры в SnowRunner.Может быть неприятно только иметь доступ к небольшому набору транспортных средств в первые несколько часов игрового процесса, хотя ваши возможности начнут расширяться.
Каждый раз, когда вы достигаете нового ранга, обязательно посещайте гараж, чтобы проверить наличие новых транспортных средств или доступных улучшений. К ним относятся более широкий ассортимент шин, дополнительные рамы и общие улучшения управляемости и производительности грузовика.
Придерживайтесь светлого времени суток
Вы быстро научитесь обращать особое внимание на дорогу впереди, а не только на направление, в котором она ведет.Лужи могут превратиться в опасные траншеи, и даже небольшие куски мусора могут сбить вас и ваш груз с дороги, если вы будете безрассудны.
Намного сложнее выделить эти опасности в ночное время, когда ваша видимость ограничена. К счастью, вам не нужно ждать, пока пройдут часы — просто откройте карту, чтобы сразу переходить с заката на утро каждый раз, когда садится солнце. Если только вы не наслаждаетесь вызовом и атмосферой залитого лунным светом драйва.
Обучение работе с лебедкой
Лебедка
SnowRunner станет вашим незаменимым помощником, когда вы окажетесь в сложной ситуации.При приближении к труднопроходимой местности убедитесь, что вы наклонили автомобиль и / или прицеп так, чтобы всегда было дерево или столб, к которому вы можете прикрепить лебедку в случае необходимости.
Использование кнопки быстрой лебедки скоро станет техникой, на которую вы положитесь, чтобы быстро перемещаться по неровной поверхности, особенно в более легких транспортных средствах. Это не всегда точно, хотя быструю лебедку можно использовать, чтобы быстро перетащить вас от одной точки крепления к другой, почти как вашего Человека-паука на колесах.
Как оторваться
Признайтесь, в видеоигре, в которой физика местности находится в центре внимания, вы рано или поздно застрянете.Нет ничего хуже, чем оказаться в двух шагах от своей цели только для того, чтобы провалиться в землю, совершенно не в силах двигаться. В ходе игры это может стоить вам часов реального времени.
Если вы не едете по дорогам, всегда включайте полный привод, так как это поможет вам преодолевать бездорожье. Вы также можете помочь себе, оснастив автомобили регулируемыми дифференциалами и специальными шинами для бездорожья или, по крайней мере, такими, которые имеют лучшие характеристики для езды по грязи.
Если вы застряли, таран акселератора никогда не поможет.Вместо этого вручную переключите более низкую передачу и осторожно нажмите на газ. Иногда также может помочь ослабление акселератора, поэтому обязательно экспериментируйте, не ведя себя при этом слишком агрессивно. Независимо от того, находитесь ли вы в автомобиле с полным приводом или нет, поворот рулевого колеса влево и вправо иногда также может помочь проложить маршрут.
Играйте онлайн
SnowRunner позволяет до четырех игроков подключиться к одной и той же сессии, либо через личную комнату, либо через общедоступный матчмейкинг.Если преимущества этого не сразу становятся очевидными, позвольте нам объяснить.
Это, безусловно, самый простой и увлекательный способ выполнять миссии. Вместо того, чтобы ездить на одном грузовике к контрольно-пропускному пункту и обратно, вы можете попросить друзей сопровождать вас по маршрутам, быстро выполняя задания. Если они не везут для вас груз, они могут разведать дорогу и даже потащить вас за собой с помощью своей лебедки, чтобы ускорить путешествие.
К счастью, этот кооперативный режим является постоянным, поэтому любой прогресс, которого вы добьетесь в качестве ведущего или присоединившегося игрока, будет сохранен, включая все деньги и заработанные XP ранга водителя.Просто имейте в виду, что многопользовательский режим SnowRunner может закончиться тем, что вы оставите свой грузовик в кооперативном экземпляре вашей карты. Обязательно верните его в Гараж и сохраните перед выходом из системы, иначе вам придется искать его, когда вы хотите играть в одиночку.
Другие руководства Snowrunner от TheSixthAxis
Чтобы узнать больше о SnowRunner, обязательно прочтите наш обзор.
— СТРАНИЦА ПРОДОЛЖАЕТСЯ НИЖЕ —
Как заменить реле дверного замка
Реле — это электромагнитный переключатель, работающий от относительно небольшого электрического тока, который может включать или выключать гораздо больший электрический ток.Сердце реле — электромагнит (катушка провода, которая становится временным магнитом, когда через нее проходит электричество). Вы можете думать о реле как о чем-то вроде электрического рычага: включите его слабым током, и оно включает («усиливает») другое устройство, используя гораздо больший ток.
Как следует из названия, многие реле являются чрезвычайно чувствительными элементами электронного оборудования и вырабатывают лишь небольшие электрические токи. Но часто они нужны нам для работы с более крупными приборами, которые используют большие токи.Реле перекрывают разрыв, позволяя маленьким токам активировать большие. Это означает, что реле могут работать либо как переключатели (включение и выключение), либо как усилители (преобразование малых токов в большие).
Когда энергия течет через первую цепь, она активирует электромагнит, создавая магнитное поле, которое притягивает контакт и активирует вторую цепь. При отключении питания пружина возвращает контакт в исходное положение, снова отключая вторую цепь.Входная цепь отключена, и ток не течет через нее, пока что-то (датчик или переключатель) не включит ее. Выходная цепь также отключена.
Реле дверного замка может быть расположено в четырех разных местах на автомобиле, в том числе:
Под панелью на стене у педали тормоза
Под панелью приборов посередине кабины за стереосистемой
Под панелью за подушкой безопасности пассажира
В моторном отсеке на перегородке со стороны пассажира
Это признак неисправности реле дверного замка, когда вы пытаетесь задействовать выключатели дверного замка на дверной панели, и дверные замки не срабатывают.Обычно компьютер игнорирует цепь реле при использовании удаленного доступа к замкам без ключа, направляя питание через систему сигнализации при условии, что автомобиль оборудован какой-либо сигнализацией. Ключом все еще можно вручную отпереть двери.
Некоторые компьютерные коды, которые могут отображаться для неисправного реле дверного замка, включают:
Следующее пошаговое руководство проведет вас через замену этой детали в случае ее выхода из строя.
Часть 1 из 3: Подготовка к замене реле дверного замка
Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнять работу более эффективно.
Необходимые материалы
Шаг 1. Установите автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности. Убедитесь, что трансмиссия находится в парке.
Шаг 2: Закрепите автомобиль . Установите под колеса противооткатные упоры. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса и не дать им двигаться.
Шаг 3. Установите девятивольтовую батарею . Подключите аккумулятор к прикуривателю.
Это обеспечит бесперебойную работу вашего компьютера и сохранит актуальность ваших настроек в автомобиле.Однако, если у вас нет устройства энергосбережения на девять вольт, ничего страшного.
Шаг 4: Откройте капот и отсоедините аккумулятор . Снимите отрицательный полюс с клеммы аккумулятора. Это отключает питание реле дверного замка.
Часть 2 из 3: Замена реле замка двери
Для находящихся под приборной панелью у педали тормоза:
Шаг 1. Найдите реле дверного замка . Подойдите к панели прерывателя на стене рядом с педалью тормоза. Используя схему, найдите реле дверного замка.
Шаг 2: Снимите старое реле замка двери . С помощью плоскогубцев вытащите реле.
Шаг 3. Установите новое реле дверного замка . Достаньте новое реле из упаковки. Установите новое реле в слот, в котором сидело старое.
Для тех, кто расположен под приборной панелью посередине кабины за стереосистемой:
Шаг 1. Найдите реле дверного замка . Снимите панель, закрывающую область под стереосистемой.Найдите реле дверного замка рядом с компьютером.
Шаг 2: Снимите старое реле замка двери . Используя плоскогубцы, вытащите старое реле.
Шаг 3. Установите новое реле дверного замка . Достаньте новое реле из упаковки. Установите его в слот, в котором сидела старая.
Шаг 4: Замените панель . Установите на место панель, закрывающую область под стереосистемой.
Для тех, кто расположен под приборной панелью за подушкой безопасности пассажира:
Шаг 1: Снимите перчаточный ящик .Снимите перчаточный ящик, чтобы можно было достать винты, которые удерживают отделочную панель над перчаточным ящиком на месте.
Шаг 2: Снимите отделочную панель над перчаточным ящиком . Открутите винты, удерживающие панель на месте, и снимите панель.
Предупреждение : Перед снятием подушки безопасности убедитесь, что аккумулятор отключен, в противном случае возможны серьезные травмы.
Шаг 3: Снимите подушку безопасности пассажира . Отверните болты и гайки, удерживающие подушку безопасности пассажира на месте.Затем опустите подушку безопасности и отсоедините ремень безопасности. Выньте подушку безопасности из приборной панели.
Шаг 4: Найдите реле дверного замка . Найдите реле в той области, которую вы только что открыли.
Шаг 5: Снимите старое реле замка двери . Используя плоскогубцы, вытащите старое реле.
Шаг 6: Установите новое реле дверного замка . Достаньте новое реле из упаковки. Установите его в слот, в котором сидела старая.
Шаг 7. Замените подушку безопасности пассажира .Подсоедините ремень к воздушной подушке и заблокируйте язычок. Установите на место болты и гайки, чтобы закрепить подушку безопасности.
Шаг 8: Установите на место отделочную панель . Вставьте отделочную панель обратно в приборную панель над перчаточным ящиком и вверните все крепления, которые использовались для ее удержания.
Шаг 9: Замените перчаточный ящик . Установите перчаточный ящик обратно в его отсек.
Если вам пришлось снимать воздушные цилиндры, обязательно установите их на правильную настройку высоты.
Для находящихся в моторном отсеке на противопожарной перегородке со стороны пассажира:
Шаг 1. Найдите реле дверного замка . Откройте капот, если он еще не открыт. Найдите реле рядом с группой различных реле и соленоидов.
Шаг 2: Снимите старое реле замка двери . Используя плоскогубцы, вытащите старое реле.
Шаг 3. Установите новое реле дверного замка . Достаньте новое реле из упаковки.Установите его в слот, в котором сидела старая.
Часть 3 из 3: Тестирование нового реле дверного замка
Шаг 1: Подключите аккумулятор . Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к отрицательной клемме. Это подаст питание на новое реле дверного замка.
Теперь вы можете удалить девятивольтовую батарею из прикуривателя.
Шаг 2: Включите выключатели дверного замка . Найдите переключатели дверного замка на передних дверях и попробуйте переключатели.Если все было сделано правильно, замки теперь должны работать правильно.
Если вы по-прежнему не можете заставить дверные замки работать после замены реле дверного замка, возможно, требуется дальнейшая диагностика переключателя дверного замка или возможная электрическая неисправность привода дверного замка. Вы всегда можете попросить механика получить быстрый и подробный совет от одного из сертифицированных механиков YourMechanic.
Если проблема действительно связана с реле дверного замка, вы можете использовать действия, описанные в этом руководстве, чтобы просто заменить деталь самостоятельно.Однако, если вам будет удобнее, если эту работу выполнит профессионал, вы всегда можете связаться с YourMechanic, чтобы сертифицированный техник приехал и заменил реле дверного замка для вас.
1998 chevy k1500 схема подключения
Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их. Вот некоторые из основных рисунков, которые мы получаем из многочисленных источников. Мы очень надеемся, что эти изображения вам подойдут, а также, если повезет, они будут иметь прямое отношение к тому, что вы хотите от электрической схемы Chevrolet 1998 года.Теги: # Схема подключения Chevrolet Blazer 1998 года # Схема подключения Chevrolet C1500 1998 года # Схема подключения Chevrolet C1500 1998 года # Схема подключения Chevrolet K1500 1998 года # Схема подключения Chevrolet Pickup 1998 года # Схема подключения Chevrolet Silverado 1998 года # Схема подключения Chevy S10 1998 года # Схема подключения Chevrolet Silverado 1998 года # Схема электрических соединений Chevrolet Tahoe 1998 года # Схема электрических соединений Chevrolet 1998 года, Связанное сообщение «Схема электрических соединений Chevrolet 1998 года», Значение, концепция и использование логических символов, Типы предохранителей: Что вы должны знать о предохранителях, Электрическая энергия: Определение, Примеры, Как это работает и другие связанные вещи, Понимание физики: Что такое делитель тока и как он работает, Источник тока и зависимые источники тока, Схема блока предохранителей Chrysler Town Country 2003 года.2. Вы эксперт по Chevrolet? нам требуется участие всех вас для обновления и улучшения веб-контента на этом веб-сайте в будущем. Мне нужна электрическая схема, показывающая схему освещения прикрытия. У меня потребляемый ток 0,78 А, когда все выключено, и он находится в этой цепи с предохранителями. Схемы подключения. Отправленный Дэйвом Уизенхантом 16 декабря 2012 г. | Бесплатная доставка на многие товары! Общаясь в чате и предоставляя личную информацию, вы… 98 Схема соединений. Gmc Sierra 1500 Вопросы — Расположение реле и предохранителя топливного насоса, размер: 800 x 600 пикселей,… Похожие сообщения.Схема подключения содержит ряд простых в использовании инструкций по монтажной схеме. Применимо к: 1998 Chevrolet C1500, C2500, C3500 Pick Up. Распиновка компонентов. Иллюстрации в диагностическом руководстве подходят для печати! Репутация: 1к. Полные пошаговые инструкции по тестированию. И, что лучше всего, вы уже находитесь в нужном месте, чтобы найти электрические компоненты для выполнения работы. Цепь разъема канала передачи данных ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР. — ответил проверенный Chevy Mechanic. Пожалуйста, напишите мне, чтобы узнать стоимость доставки за пределы США и Канады. Напишите мне, если у вас возникнут другие вопросы.1998 Chevy C / K K1500 K2500 K3500 Руководство по электрическим схемам подключения грузовика. LB Рисунки в диагностическом руководстве подходят для печати! Мы не намерены нарушать какие-либо законные интеллектуальные права, права на произведения искусства или авторские права. Линия C / K включает пикапы, среднетоннажные и тяжелые грузовики. 1988-1998 Шевроле Пикап. Схема блока предохранителей Buick Riviera 1995 года, кроме зажигания Chevy Blazer 2000 года. 85239 ответов. Благодаря этому конкретному руководству вы сможете… Или вы стажер, или, возможно, даже вам просто необходимо знать электрическую схему Chevrolet 1998 года.23515 ответов. Спасибо, что искали. Схема подключения топливного насоса k1500 1998 года. Схема подключения 1998 gmc k1500. Мы стремимся сделать сайт полезным для множества людей. Возможно, вы технический специалист, который хочет попытаться найти рекомендации или решить существующие проблемы. Распиновка компонентов. 1998 GMC C1500, C2500, C3500 Pick Up.Руководство по ремонту авто. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. Схема подключения стерео. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Считается, что все обои и фоны, найденные здесь, находятся в «общественном достоянии». 1998 Gmc Jimmy Ac Wiring Diagram Html Full Hd Quality Version Krey Ermionehotel It. Вот некоторые из основных рисунков, которые мы получаем из многочисленных источников. Мы очень надеемся, что эти изображения вам подойдут, а также, если повезет, они будут иметь прямое отношение к тому, что вы хотите от электрической схемы Chevrolet 1998 года.2. GM полноразмерные грузовики 1988 1998 проводка 98 схема chevy k1500 мне нужен жгут для грузовика как подключить контроллер тормозов цепь системы зажигания silverado 1996 1500 выключатель света hvac замена головки предохранителя max c стиль руководство по предохранителям z71 часть 1 фара 4×4 двигатель схемы переменного тока датчик дворника chevrolet radio k3500 5 7 необходимое реле… 1996-97 Схемы контактов разъема PCM (GM 4.3L, 5.0L… Помощь с 1990 K1500 (проводка) | GMC Truck Forum Здравствуйте, только что купил свой первый грузовик Chevy и уже есть несколько вопросов.274 вопросов Посмотреть все. 98 Chevy K1500 Схема подключения фар, масса Dana A Bookyourstudy Fr. Формально названный Chevrolet C / K, C / K представляет собой серию грузовиков, производимых General Motors и продаваемых под брендами Chevrolet и GMC. Вы можете перейти из поисковой системы в Интернете, после чего найти этот сайт. Снизу никаких звуков, только звук реле в приборной панели. Антиблокировочная система тормозов. ЛИНИИ ДАННЫХ КОМПЬЮТЕРА. Как я могу получить для Chevrolet Silverado 4.3 1998 года электрическую схему. Джо Тейлор. Предполагается, что он поможет каждому простому человеку разработать правильную программу.5-контактный разъем; Эта 5-контактная электрическая схема прицепа великолепна для прицепа большой вместимости. Применимо к: 1998 Chevrolet C1500, C2500, C3500 Pick Up. 6.5L (VIN S), цепь круиз-контроля DEFOGGERS. 02 Электрические зеркала заднего вида на 97 Помощь по проводке? Добавлено: 29.09.2010. 15 июля 2016 г. — Схема подключения 1998 Chevy Silverado — Схемы подключения в Google Поиске. Он показывает элементы схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Лучшие эксперты Chevrolet Марвин.Схема подключения переменного тока Trailblazer Действительная проводка переменного тока Chevy K1500 1998 года. Постоянная ссылка; История; Подписаться; Отписаться; Почему не работают стоп-сигналы. Схема электрических соединений Chevrolet Silverado 1998 года: Версия для печати: Ниже приведена электрическая схема вашей автомобильной сигнализации, дистанционного стартера или системы бесключевого доступа, устанавливаемой на вашем Chevrolet Silverado 1998 года. Электрическая схема грузовика Chevy 1991 года — электрическая схема грузовика Chevy s10 1991 года, электрическая схема двигателя Chevy Silverado 1991 года, схема подключения радио Chevy Silverado 1991 года. Каждая электрическая схема состоит из различных частей.Удобный каталог запчастей. Автомобильную проводку в автомобилях Chevrolet Silverado C1500 1998 года становится все труднее идентифицировать из-за установки более совершенной заводской электроники. вы прямо внизу. рус. 2. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ 1995 Chevrolet Tahoe 1995 Электрические схемы системы Chevrolet — Tahoe КОНДИЦИОНЕР КОНДИЦИОНЕРА КОНДИЦИОНЕРА КОНДИЦИОНЕРА. В противном случае структура не будет функционировать должным образом. Выводы контактов разъема. Сборник 1998 схема подключения бензонасоса chevy silverado. Схема подключения K1500 1998 года.Каждый компонент должен быть размещен и связан с другими частями определенным образом. Узнайте, как разрабатывать схемы и диаграммы. Схема подключения — это обтекаемое традиционное графическое представление электрической цепи. Индикаторы 4Hi и 4Lo только мигают, а затем гаснут. Схема подключения к1500 шеви пикап 1998 года выпуска. Электронный 4х4 не включается. В этой статье вы найдете описания выводов 4-х разъемов PCM для двигателей GM 4.3L, 5.0 или 5.7L 1998-1999 годов. ПРИМЕЧАНИЕ: Для других диаграмм выводов PCM обратите внимание на следующее: 1.Цепь охлаждающего вентилятора КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. Под этим Интернет-сайтом есть дополнительно галерея изображений Chevrolet Wiring Diagram 1998 года, если вам недостаточно изображения. 2228 ответов. Или вы стажер, или, может быть, вы просто хотите знать о схеме блока предохранителей 98 Chevy 1500. Схема подключения грузовика Chevy 1990 года — схема подключения генератора переменного тока Chevy 1500 1990 года, схема подключения радио Chevy 1500 1990 года, схема подключения стартера Chevy 1500 1990 года. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей.Номера компонентов системы зажигания. Мне нужно увидеть, какие компоненты находятся в этой цепи, чтобы я мог устранить неполадки. Chevy K1500 1998 года выпуска. Хочу ответить 0. 1998 Chevrolet K1500, K2500, K3500 Pick Up. Просмотреть все отчеты Fixya. Эксперт 3 уровня. 98 chevy 1500 электрическая схема jeep kc фары для схем k1500 база данных схем библиотека спасибо pisolagomme it gm полноразмерные грузовики 1988 1998 руководство по ремонту autozone pick up center stale bulletin iosonointer проводной жгут экспресс-версия hd качество выходдиаграмма stresacc 5 7l двигатель сохранить спешку хобби lasofaspaziodellearti silverado filter лидер сборка youruralnet chevrolet 1990 dodge dakota схема системы зажигания 1996 1999 gmc и внедорожник 1997 toyota land cruiser clubcar yenpancane jeanjaures37 fr стоп-сигнал агентство общий 3500 фара диодная зона a антихитаграндтур переключатель предмет грузовые z71 сенсорные сети переменного тока стеклоподъемники c радиопанель cantierebisagno больной dt50 лазерный топливный насос верхняя галерея загрузить Grace aiellopresidente стартовый фонд включает 96 hassediagram infoegio 93 octavia carmenpellegrinelli автомобильная аудиосистема tukune btransmissions mami wata 1992 subaru альтернатор в картинках реле просто или прочитайте онлайн casalamm edu mx пригородная схема storm hazzart блок предохранителей seniorsclub устройство бассейн так ckets vienna lauradeilupi 1995 4 колеса под капотом активная работа вечер nustralegaming daystar грузовик инструмент cer проводник активность quasifotografo 2007 nissan frontier begeboy source signal ke series 1989 онан изумрудный генератор с tomosa35 wrangler waystar, 98 Chevy 1500 Схема подключения Jeep Kc Lights For Schematics, 98 Схема подключения Chevy K1500, база данных библиотек Спасибо Pisolagomme It, GM Полноразмерные грузовики 1988 1998 Электросхемы Руководство по ремонту Autozone, 1998 Chevy Pick Up Электросхема Center Stale Bulletin Iosonointer It, Схема жгута проводов 1998 Chevy Express Полная версия Hd Quality Outletdiagram Stresacc It, Wiring Схема 98 Схемы сохранения двигателя Chevy K1500 5 7l Rush Hobby Lasofaspaziodellearti It, 1998 Схемы фильтров жгута проводов Chevy Silverado Leader Assembly Youruralnet It, 1998 Chevrolet K1500 Электросхема 1990 Dodge Dakota для схем, система зажигания Принципиальная схема 1996 1999 Chevy Gmc Pick Up And Suv, Схема подключения Chevrolet K1500 1998 г. Toyota Land Cruiser Engine Clubcar Yenpancane Jeanjaures37 Fr, 98 Gmc Схема подключения стоп-сигналов Диаграммы фильтров Агентство в целом Youruralnet It, 98 Chevy 3500 Схема подключения фар Диодная зона A Antichitagrandtour It, 1998 Схема подключения переключателя зажигания Chevy Silverado Предмет Cargo Antichitagrandtour It, 98 Chevy Z71 Схема подключения датчиков Сети, 1998 Chevy K1500 Схема подключения переменного тока Стеклоподъемник C Antichitagrandtour It, 98 Chevy 1500 электрическая схема Jeep KC K1500 GM полноразмерные грузовики 1988 1998 Пикап жгут проводов Express 5 7l Silverado Схема системы зажигания Chevrolet 1996 GMC стоп-сигнал 3500 переключатель фар z71 датчик переменного тока радио топливный насос стартер 96 93 автомобиль для 1992 реле загородный блок предохранителей 1995 4 колеса под капотом двигатель 1997 грузовик прибор cer signal ke схемы 1989.Шевроле Сильверадо 1500 1998 года. Электрическая схема Шевроле Тахо 1998 года Свежие электрические схемы Шевроле 1995 года. Запросить стерео диаграммы; Схемы подключения стерео | Подпишитесь через RSS. 98 Схема подключения стеклоочистителя Chevy K1500 в центре Blue Landing Iosonointer It. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. 98 Chevy 1500 AC Схема подключения обогрева | — Загрузите бесплатный PDF-файл или прочтите схему подключения 98 Chevy 1500 Ac Heat, инструкции по эксплуатации и информацию об услугах. Это в хорошем состоянии.Вы можете быть профессионалом, который хочет попытаться найти рекомендации или решить существующие проблемы. Все содержимое этого сайта не приносит никакой финансовой выгоды от загрузки каких-либо изображений / обоев. Схема внешней лампы Chevrolet Blazer 1998 года | All About, размер: 800 x 600 пикселей, источник: 4.bp.blogspot.com. Электрическая схема Chevy Tahoe 1998 года Свежие электрические схемы для Chevy 1995 года. Ищете информацию относительно электрической схемы Chevrolet 1998 года? Полные пошаговые инструкции по тестированию. Я заменил кнопочный переключатель и привод… подробнее https: // ricardolevinsmorales.com / 1998-chevy-silverado-wiring-diagram Однако он не обладает такими сложными и энергоемкими функциями, которые могли бы иметь жилые автофургоны и другие дорогие прицепы. Схема подключения Chevy Tahoe 1998 года — Gooddy, размер: 800 x 600 пикселей, источник: gooddy.org, Руководства по ремонту | Схемы подключения | Схемы подключения | Автозона, размер: 800 x 600 пикселей, источник: repairguide.autozone.com. Отвечайте на вопросы, зарабатывайте баллы и помогайте другим. Схема блока предохранителей Chevy Silverado 2003 года — Электрические схемы Ступицы — Схема подключения выключателя стоп-сигнала Chevy Silverado 1998 года.Каждая часть должна быть настроена и связана с разными частями определенным образом. Электрические схемы прицепа грузовика Chevy | Схема подключения — Схема подключения прицепа Chevy Silverado 1998 года от Bismillah. Кем бы вы ни были, мы стремимся предоставить веб-контент, который соответствует именно тому, что вы ищете. Если вы являетесь полноправным владельцем любого из размещенных здесь изображений / обоев и не хотите, чтобы они отображались, или если вам требуется соответствующий кредит, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы немедленно сделаем все необходимое для того, чтобы изображение стало быть удаленным или предоставить кредит там, где это необходимо.98 Схема подключения блока предохранителей Chevy 1500 Горит коричневый Nuvolafeste It. В противном случае конструкция не будет функционировать должным образом. Пытаетесь найти информацию о схеме блока предохранителей 98 Chevy 1500? Схема обогревателя… Chevrolet K1500, K2500, K3500 Pick Up 1998 года выпуска. — Blazer Forum — Chevy, размер: 800 x 600 пикселей, источник: blazerforum.com. Где находится блок предохранителей? Автор: Аноним 22 июня 2012 г. Таблица выводов PCM 1994 г. (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L GAS с A / T). Получите лучшее предложение на руководства по ремонту и литературу для Chevrolet K1500 в крупнейшем онлайн-магазине eBay.com. Мне нужна схема жгута проводов раздаточной коробки на Chevy Suburban K1500 1998 года выпуска. вы прямо внизу. Диаграммы, схемы и руководства по обслуживанию автомобилей Chevrolet — скачать бесплатно! | Просмотрите наши ежедневные предложения для еще большей экономии! 5.7L 5.7L (VIN K), цепь круиз-контроля 6.5L. Схема расположения выводов PCM 1993 года (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L GAS w / 4L60-E). У меня есть руководство Чилтона, и нет моей пропавшей проводки… 1998 chevy 1500 электрическая схема 4g 98 suburban gm грузовики полного размера 1988 silverado ремни безопасности chevrolet c1500 катушка 2002 зажигание 2500 прицеп для грузовика.Используйте нашу электрическую схему K1500 1988 года и другие схемы в качестве руководства при устранении неполадок или определении того, что вам нужно купить. Большинство представленных изображений неизвестного происхождения. Опции. 3. 31 марта 2012 г. Отправлено в Chevrolet Silverado. Цепь подогревателя АНТИБЛОКИРОВКА ТОРМОЗА. Это фото, которое мы отфильтровали из хороших, генерирует лучшую фотографию, но что вы думаете? Приказы на увольнение. Приказы на увольнение. Результаты сбора опубликованы на этом сайте. Без категории. Выводы контактов разъема.1. Хочу ответить 0. Постоянная радиобатарея 12 В + Провод: Оранжевый Переключаемый радиоприемник 12 В + Провод: Желтый Провод заземления радио: Черный Провод радиоосвещения: Серый Провод стереодиммера: Коричневый… 89 Схема подключения генератора Chevy. На эту тему многие люди ищут в Интернете, поэтому мы собираем изображения с различных надежных ресурсов и узнаем их в своей области. В этой информации указано расположение, цвет и полярность проводов, чтобы помочь вам определить правильные места подключения в автомобиле.Схема расположения выводов PCM 1995 г. (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L GAS с АКПП). Ознакомьтесь с последним отчетом о самых популярных грузовиках! Эти правила будет легко понять и применить. Эксперт 3 уровня. 1998 Chevrolet Silverado 1500 Информация о проводке стерео. Если изображение выше не совсем четкое, нажмите на фотографию, которую вы хотите развернуть, тогда вам потребуется еще одна страница, чтобы показать более четкую и большую фотографию, вам, безусловно, также будет представлена информация из gambvar. Джон Х. Эксперт 3 уровня. Схема подключения chevy k1500 1998 года схема подключения изображения схема подключения для файлов схемы подключения 1998 года chevy silverado.Доставка бесплатна в 48 штатах США. Схема блока предохранителей для Chevy K1500 98 — Fixya — Схема блока предохранителей для Chevy K1500 98 года. 4. У вас с нами точно такая же точка зрения? Орган по надзору за электрооборудованием может потребовать комплект электрических схем, чтобы охватить подключение жилища к системе электроснабжения общего пользования.
Золоуловитель для гриля на древесном угле, Как решить проблемы с ванной на работе, Корона Огня, Джермы Лучше Листья Макпак, Abc News Reporter Смерть, Мэшап Mo Bamba Sicko Mode, Рубиновые мосты сегодня, Бог возрождения Магазин Райана Битти, Скайрим в мое время нужды правды Reddit, Отзыв о бутилированной воде 2020,
Нравится:
Нравится Загрузка…
Связанные
Половину проблем с электричеством старого автомобиля можно легко отнести к плохой земле.
Может быть, свет гаснет на холостом ходу. Может быть, когда вы отпускаете стояночный тормоз, раздается звуковой сигнал. Может быть, вы установили батарею в той свежей находке в сарае, и все внутри заполнилось дымом и действительно неприятным запахом.
Добро пожаловать в мир автомобильной электрики вуду. Это мир, в котором переменный ток преобразуется в постоянный, где 12 вольт превращаются в 20000, а небольшая царапина на проводе может действительно испортить ваш день.
Почти каждая часть вашего автомобиля требует электричества. Потребности варьируются от высоковольтной искры, потребляемой всего лишь долей ампера для зажигания двигателя, до низковольтного тока, проталкивающего сотни ампер, вращающего стартер. Между тем, существует широкий спектр требований к электричеству для управления различными аксессуарами, которые просто делают вождение более приятным.
ПРОБЛЕМА
«Все сводится к вольтам, амперам и мощности», — сказал Рик Зитрен, владелец Broadway Auto Electric в Лимон-Гроув.«Если связать это с водопроводом, с электричеством вместо воды, вольты — это давление, амперы — это поток, а мощность — это конечный результат, количество потребляемой энергии. Слишком много или слишком мало любого из трех вызывает проблему ».
Продолжая аналогию с водой, выключатели в вашей машине — это клапаны электрической системы. Когда переключатель замкнут, ток течет для питания фары, электродвигателя стеклоочистителя или радио. И ток должен протекать с минимально возможным сопротивлением и замкнуть цепь.Когда что-то перенаправляет этот поток, отвлекая электричество от того места, где оно предназначено, это называется коротким замыканием.
Как только цепь будет замкнута и замкнута, электричество пойдет по назначению. Если он не может нагреть нить в фаре или привести в действие электродвигатель стеклоочистителя, вся эта энергия будет использоваться для производства тепла. В зависимости от силы тока он может согреть небольшой провод на ощупь или приварить толстый медный кабель непосредственно к раме автомобиля. Это также может привести к тому, что ваша электрическая система фактически взорвется и сожжет машину дотла.
А для того, чтобы цепи были завершены и функционировали должным образом, все должны быть заземлены на автомобиль. Будь то шасси радиоприемника, прикрепленное к металлу в приборной панели, или толстый черный кабель аккумулятора, прикрученный непосредственно к раме, электричеству нужен способ полностью замкнуться, иначе могут случиться плохие вещи.
РЕШЕНИЯ
«Легко 50 процентов электрических проблем старого автомобиля можно связать с плохими причинами», — сказал Зитрен. «Коррозия, повреждение грызунами, предыдущие« исправления »и просто перегрузка системы — это другие проблемы, с которыми мы сталкиваемся ежедневно.”
Поскольку Broadway Auto Electric — это семейный бизнес в трех поколениях, обслуживающий Сан-Диего с 1969 года, они почти все это видели.
«Многие люди говорят, что хотят отремонтировать свою машину, хотя на самом деле они хотят что-то починить», — сказал Зитрен. «Они думают, что замена электропроводки в автомобиле улучшит работу их фар или ускорит работу стеклоподъемников. Но менять проводку в машине без решения реальных проблем — все равно что устанавливать в доме новые трубы, думая, что это исправит протекающий кран.
Несмотря на то, что сопротивление проводов может увеличиваться с возрастом, они довольно редко попадают туда, где необходимо заменить сам провод. По его словам, если провод не был физически поврежден, скорее всего, разъемы нуждаются в замене или даже чистке.
С другой стороны, генераторы, стартеры, переключатели и двигатели являются механическими и со временем изнашиваются. Плохие разъемы и заземление, а также неправильное напряжение и сила тока значительно ускорят этот процесс.
«Для правильной работы ваша электрическая система должна быть сбалансирована», — сказал Зитрен. «Ваш генератор или генератор переменного тока выдает только определенное количество ампер. Если попросить его предоставить больше энергии, чем он способен, это приведет к преждевременному износу, а также к тому, что остальные электрические компоненты будут лишены должного количества энергии ».
ПРОЦЕСС
Диагностика электрических проблем, особенно периодически возникающих, может потребовать значительного объема детективной работы.
Если это серийный автомобиль с заводскими аксессуарами, проблемы, скорее всего, будут связаны с проблемами проводки с корродированными соединениями или поврежденной изоляцией, вызывающей короткое замыкание.Это также может быть что-то механическое, связанное с генератором или генератором переменного тока, например, изношенные щетки. Если он связан с определенным компонентом, например сиденьями с электроприводом или стеклоподъемниками, возможно, двигатель просто изношен или сломан, хотя плохая почва может издавать в остальном совершенно хороший звук двигателя и действовать так, как будто он на последнем издыхании. И если вы будете работать с этим условием слишком долго, скорее всего, скоро так и будет.
Если это модифицированный автомобиль с множеством современных аксессуаров, может случиться так, что генератор или генератор переменного тока просто не могут производить достаточно электроэнергии, чтобы одновременно приводить в действие все.Днем он может работать нормально. Но ночью при включенных фарах и включенном радио поворотники не мигают, а клаксон почти не блеет.
«Иногда вы точно знаете, что это такое, просто задав несколько вопросов», — сказал Зитрен. «В других случаях вы можете знать, что это, но вы просто не знаете, где это».
СТОИМОСТЬ
«Большинство автомобилей не нуждаются в полной замене проводки», — сказал он. «Мы можем диагностировать большинство проблем от 30 минут до часа примерно за 50 долларов. Фактический ремонт будет больше зависеть от того, что происходит, а что нет.Или не просто какой из проводов вышел из строя, а почему. И, конечно же, сколько будут стоить запчасти или насколько легко их найти ».
Если автомобиль все же нуждается в ремонте, он может стоить от 1200 до 1500 долларов в зависимости от автомобиля, количества проводки и времени на это. К старым автомобилям, особенно с менее сложной электропроводкой, легче добраться, и их дешевле прокладывать.
«И, — сказал Зитрен, — вы удивитесь, как часто люди приходят с целым списком проблем с электричеством, и все, что им действительно нужно, — это новая батарея.”
Дж. Дэниэл Джонс — писатель-фрилансер, фотограф и автолюбитель из Сан-Диего. Его первый роман «Каралити — дань уважения Новому Орлеану» скоро будет доступен. Он приветствует тематические идеи и предложения магазинов; просто напишите ему на [email protected].
Пешеходный мост через реку Флинт для соединения Chevy Commons с Carriage Town
FLINT, MI — Запланированный пешеходный мост через Swartz Creek и Flint River соединит две части общегосударственного маршрута Iron Belle Trail в рамках проекта реставрации набережной. .
Это завершит 2600 погонных футов тропы, которая проходит через Chevy Commons до остальной части тропы, которая проходит через центр города Флинт до пляжа Блюбелл в графстве Дженеси.
Государственная тропа «Железная красавица» после завершения соединит парк Белл-Айл в Детройте с Айронвудом на западной стороне Верхнего полуострова. Согласно веб-сайту Michigan DNR, он завершен примерно на 69 процентов.
Также будут продолжены работы в рамках проекта реставрации набережной, чтобы в конечном итоге превратить все 60 акров бывшего Chevy в промышленной пустыре Hole в зеленые зоны с пешеходными дорожками, лесами, водно-болотными угодьями и лугами.
Земельный банк округа Дженеси и город Флинт обнародовали планы по проекту озеленения в 2014 году с новым названием района — Chevy Commons. Общественность решительно поддержала идею превращения промышленных пустошей, которые когда-то служили фоном для сидячих забастовок 1936-1937 годов, в парк.
Территория, расположенная на берегу реки между центром города Флинт и университетом Кеттеринга, была покрыта бетонными плитами. Планы призывали к зеленой крышке и неприхотливым местным растениям, чтобы помочь управлять расходами на ливневую воду с переплетенными пешеходными дорожками.
Первая фаза началась в 2015 году и охватила около 16 акров. План второго этапа состоял в том, чтобы расширить пространство к востоку от Chevrolet.
Третий и четвертый этапы будут продолжены под эгидой проекта реставрации набережной, плана, который направлен на натурализацию реки Флинт в центре Флинта и его окрестностях, а также на то, чтобы сделать его более безопасным, доступным и пригодным для отдыха.
Частично это связано с закрытием оставшихся бетонных плит над тем, что когда-то было Chevy in the Hole, бывшим предприятием General Motors.
На третьем этапе будет задействовано 9 акров вдоль улицы Кирсли, между ручьем Сварц и улицей Стивенсон. Ожидается, что эти работы начнутся в конце лета или в начале осени 2017 года и будут продолжаться до зимы 2017 года.
Заключительный этап начнется летом 2018 года с озеленения территории вдоль реки Флинт по обе стороны от Стивенсон-стрит.
No related posts.

Как в ниве сделать отключаемый мост

Механизм отключения переднего моста — НИВА — общие вопросы

Как сделать отключаемый передний мост на ниве шевроле

ОТКЛЮЧАЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ ДЛЯ «НИВЫ» И «ШЕВИ»

Как снять и установить полуоси / ось CV на автомобиль с передним приводом «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

Как заменить подшипник переднего колеса на Шевроле Импала «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Как заменить ось CV менее чем за 45 минут

Замена оси CV займет около часа

Сколько это стоит?

Давайте начнем

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Как работает автомобильная подвеска | HowStuffWorks

Как сделать на ниве отключаемый передний мост

Chevrolet Niva 🐺ЛАЙКОВОЗ🐺 › Бортжурнал › Отключение переднего моста нивы. Поломка, симптомы, выводы

Как отключить передний мост на ниве

Монтаж отключающего устройства

Рекомендации

Видео отключение моста

Механизм отключения переднего моста — НИВА — общие вопросы

отключение моста — Сообщество «Chevrolet Niva» на DRIVE2

Отключение переднего моста — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Chevrolet Niva 🐺ЛАЙКОВОЗ🐺 › Logbook › Отключение переднего моста нивы. Поломка, симптомы, выводы

плюсы и минусы Chevrolet Niva

Как включить передний мост на ниве 2121

Как отключить передний мост на Ниве?

Процесс установки

Отзывы и наблюдения

Блокирование дифференциалов

Хабы на ниву

Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Re: Хабы на ниву

Механизм отключение моста

Как отключить передний привод

Хабы на ниву 21214

Тюнинг Шевроле Нива

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva

Тюнинг салона Шевроле Нива

Как обойти неисправный выключатель зажигания

Как установить кнопочное зажигание на ваш автомобиль:

Последние сообщения в блоге

Как GM и Ford заменили пикапы на дыхательные машины

Что такое вентилятор?

Почему автопроизводители делают вентиляторы?

А что насчет Tesla и других компаний, которые шумят о вентиляторах?

Что будет дальше?

SnowRunner — 9 советов для начинающих, с которых можно начать — TheSixthAxis

Сначала всегда вперед

Расчищать дороги и строить мосты

Продам запасные автомобили

На охоту для прицепов

Покупайте и улучшайте по мере повышения уровня

Придерживайтесь светлого времени суток

Обучение работе с лебедкой

Как оторваться

Играйте онлайн

Другие руководства Snowrunner от TheSixthAxis

Как заменить реле дверного замка

Часть 1 из 3: Подготовка к замене реле дверного замка

Часть 2 из 3: Замена реле замка двери

Для находящихся под приборной панелью у педали тормоза:

Для тех, кто расположен под приборной панелью посередине кабины за стереосистемой:

Для тех, кто расположен под приборной панелью за подушкой безопасности пассажира:

Для находящихся в моторном отсеке на противопожарной перегородке со стороны пассажира:

Часть 3 из 3: Тестирование нового реле дверного замка

1998 chevy k1500 схема подключения

Нравится:

Половину проблем с электричеством старого автомобиля можно легко отнести к плохой земле.