Как на калине менять радиатор печки: Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели » Лада.Онлайн

Содержание

Замена радиатора печки на Lada: цена на СТО от Autobooking — Украина

ВАЗ Лада Калина – экономичный и незамысловатый автомобиль, которые огромное число автолюбителей ценят за его практичность. К несомненным преимуществам этого семейства «жигулей» относят жаркую печку, наличие и использование которой особенно актуально в морозное время. Увы, с этим элементом связана и характерная для Калины проблема: радиатор печки достаточно часто выходит из строя в силу тех или иных обстоятельств. И нередко замена печки (Калине) является единственным вариантом решения этой проблемы.

Каковы симптомы неисправности отопительного прибора, расположенного в автомобиле? Водителю следует обеспокоиться в случае, если печка греет плохо, или же вовсе этого не делает. Если Вы долго прогреваете двигатель, а стекла машины не «желают» отмерзать – значит, Вам прямая дорога на СТО, специалисты которого смогли бы заняться заменой печки на Калине оперативно и профессионально.

Доверьте замену печки на Ладе Калине тем, кто сможет с этим справиться быстро и на совесть!

Почему эту работу лучше не пытаться выполнять самостоятельно, а доверять мастерам? Дело в том, что процесс этот очень хлопотен и трудоемок. Даже если у Вас на руках имеется подробная инструкция, своими руками поменять печку на своем авто Вам будет довольно сложно. В то же время, на хорошем СТО Вам будет гарантирована замена печки (Калина) недорого, после которой Вы надолго забудете о любых проблемах с этим узлом своего автомобиля. К тому же специалисты автосервиса проведут тщательную диагностику, дадут эффективные рекомендации по уходу за авто и его отдельными деталями.

Не знаете, в какое именно СТО обратиться? Не желаете напрасно тратить время на поиск? Наш сервис AUTOBOOKING.COM поможет Вам оперативно найти СТО, которое специализируется как раз на обслуживании автомобилей марки ВАЗ, в частности, сумеют осуществить замену печки Калина или отремонтировать этот агрегат, если таковая возможность имеется.

Замена радиатора печки на Лада Калина, возможные способы

На чтение 4 мин. Просмотров 4.4k. Опубликовано

22.12.2017 Обновлено

Одной из особенностей Лада Калина является превосходный прогрев салона. Даже в сильные морозы ни водитель, ни пассажиры никогда не будут мерзнуть. Но этот момент также имеет  свои минусы. Дело в том, что оригинальный радиатор печки Лада Калина, состоит из металла и пластика. Поменять его на что-то более «серьезное» можно только тогда, когда осуществляется его замена.

Металл + пластик = очень неудачное сочетание конструкционных материалов. Высокая динамика нагрева-охлаждения быстро приводит радиатор в негодность. Появляются подтеки, которые в скором времени, переходят в порывы теплового контура. Антифриз начинает заливать электронный блок управления и полы в салоне.

Если водитель наблюдает подобные симптомы, то автомобилю без промедления необходима замена отопителя Калина.

Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

 

 

Диагностика радиатора Калины

Выявить неисправность радиатора отопления очень просто:

  1. Дотроньтесь до входного и выходного патрубков. Они выводятся со стороны капота. Там есть технологический проем, который позволяет это сделать. Если разница в нагреве между первым и вторым патрубками будет существенной, то что-то не так. Он, скорее всего, забит, поэтому требуется менять радиатор печки Лада Калина.
  2. Обратите внимание на наличие подтеков антифриза. Если радиатор течет, то следы маслянистой жидкости могут быть на патрубках.

Материал по теме: Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ

 

 

Инструменты для замены отопителя

  1. Набор отверток
  2. Набор ключей
  3. Новый радиатор (желательно импортный, чтобы он был изготовлен из нержавеющих вариантов металла)
  4. Антифриз
  5. Маленькая болгарка

Болгарка нужна в тех случаях, когда радиатор меняется без демонтажа торпедо. Кстати, вместе с приборной панелью, придется самостоятельно снимать чуть ли не полсалона.

В домашних условиях, с этой задачей сможет справиться только работник какого-нибудь сервисного центра, который уже многократно осуществлял подобный ремонт.

 

Ремонт радиатора печки

Сразу стоит обратить внимание, чтобы сменить печку Калины – нужно  сделать очень трудоемкую задачу. Производитель этого авто предоставляет фирменный мануал, где описаны ремонты при самых распространенных поломках. Смена радиатора входит в число инструкций.

Профессионалу высокой квалификации понадобится 6-8 часов, чтобы выполнить все необходимые технологические операции. Касательно новичков, то по рекомендуемой методике, начинающий автомобилист точно не сможет нормально выполнить эту работу.

Народные умельцы разработали свою собственную лазейку, как можно выполнить ремонт без существенных затрат сил и времени. Но, когда выполняется замена печки Калина, нужно будет вырезать кусок корпуса под обшивкой, чтобы можно было извлечь радиатор, не разбирая приборной панели.

Этапы ремонта
  • Загоняем машину на яму, глушим авто и откидываем провода с
    АКБ.
  • Сливаем антифриз из теплового контура печки. Слив находится внизу. Нужно выкрутить болтик. Желательно не откручивать пробку на бачке с антифризом в капоте, чтобы жидкость поменьше разбрызгивалась. Пусть себе стекает понемногу.

  • Переходим в салон. Отодвигаем передние сиденья и откидываем спинки назад. Если радиатор меняет человек с крупной комплекцией, то лучше всего, переднее сиденье вовсе демонтировать, а на пассажирском откинуть спинку назад и застелить его клеенкой и каким-нибудь одеялом.
  • Снимаем обшивку руля (держится на 4 болтиках).

  • Отводим педаль газа в сторону (для этого откручиваем крепеж).

  • Снимаем стопорное кольцо на штоке вакуумного усилителя тормоза.

  • Заглядываем под капот и откидываем патрубки, по которым циркулирует антифриз.

  • Переходим в салон и маленькой болгаркой делаем технологический вырез (как на фото), чтобы можно было вынуть изношенный радиатор.

  • Достаем радиатор и ставим на его место новый.
  • Собираем все элементы в обратной последовательности.

Замена печки Калина таким способом на порядок легче и быстрее. Единственным минусом является необходимость резки корпуса. Новый автомобиль вряд ли кто-то станет курочить. Но если транспорт уже успел отколесить 8 лет, то рука у владельца Калины не будет дрожать, так как замена радиатора в автосервисе стоит в 7 раз дороже, чем покупка нового.

Видео “Как заменить печку на Лада Калина”

Видео “Замена радиатора печки без снятия панели”

 

Замена радиатора печки Лада Kalina. Чем официалы, лучше сам!

Урбан

Спасибо Вам большое

Берлин

У моего приятеля на КАЛИНА с радиатором печки пока все норм 🙂 Это не лейка, а воронка. Лейкой цветы поливают.

Els

Какой пробег был у машины?

Maddalena

Только лимонную кислоту надо засыпать уже в закипевшую воду, а не кипятить!!!

Бейбарыс ⚠Предупреждение за CapsLock

НА ‘ТИПИЧНОМ АВТОМЕХАНИКЕ’ ДАВНО УЖЕ НЕТ ГОДНОГО КОНТЕНТА. СЕЙЧАС ТАМ В ОСНОВНОМ ФОТОГРАФИИ ИЗ СЕРИИ ‘ЕЩЕ ПОХОДИТ’ ИЛИ ‘ДЕВУШКА В БЕЛЫХ КРОССОВКАХ СТОИТ В ГАРАЖЕ’.

Кенес

ГОРИШЬ МНОГО А ТОЛКУ… Периодические геморрои с радиатором печки совсем достали,

Все сервисы по ремонту Лада Kalina на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки Лада Kalina

Огден Альтергот

Привет, с майскими праздниками! Видос зачёт!

Димас Витебский

Не частые трудности с радиатором печки это еще ничего )) Базара нет, красава

Войтко

я ни как не смогбы назвать тебя мастером, если не знаеш зачем эти спирали, они есть во всех иномарках на обеих радиаторах. это грязь не из за спирали а система засорена и не тосол нудно заливать а антифриз притом качественный.

Harun

Привет! Как ты поставил мафон 2дин? Хотя бы напиши пожалуйста!

Мальвина

Мне приятель сказал на kalina с радиатором печки пока все нормально ))) Привет у меня такая проблема машна нагревается до 90 и загорается лампа давления масла чють даю газ тухнет в чём проблема?

Наргиз

полезне відео спасіба.

Валерьян

Привет,а не потскажеш, какой номер предохранітєля прікуріватєля бмв е46? Буду благодарєн

Булай

У коллеги с работы и без радиатора печки на калина много чего чинить ))) Завтра обращусь на радиатор внимание, а так тоже шевролет ланус машина

Rahul

Пальцы еще целы? на руках.

Валентин

здорова есть у меня хонда црв 98 год левый руль механика два дня не могу завести ключ открываю все горит шеток не крутит дальще стартер я думал акб сел и прикурил все равно также на запуске тоже пробывал нет эфект от чего должен быть а ))) Редкие трудности с радиатором печки куда ни шло )

Диего

Ребят, кто подскажет? На холостых оборотах печка еле греет, добавишь немного оборотов- слышно,,журчание» в радиаторе отопителя и руку от температуры не удержать. Поменял три помпы, развоздушивал. Всё безуспешно. Пятнашка. Буду признателен за толковый совет!

Бирюч

Доброго времени суток. У меня окушка.термостат новый.машина не греет даже по малому кругу.как только перейдет выше 100 градусов начинает греть ито то греет то не греет. Куда копать??? Лучше что-то конкретное показал бы по радиатору печки на лада калина >)

Сейганова Оби

На приоре 2015года родные отходили 120000 вот взял трт спорт!!! незнай че ставить!!!?

Зотов Ринат

подскажите как моторчик называется 🙂 Мне приятель сказал и без радиатора печки на kalina куча чего поломалось,

Пастор

На протяжении двух лет ставим sat радиаторы, штук сто точно поставили. Только два по браку меняли! Обжимка за лайки)))))

Резвань Илюша

А ваз 2114 есть такие! Периодические проблемы с радиатором печки совсем достали Ж))

Михалко

Думаю Газелевская помпа электрическая, сделает все проще и качественнее, нежели пляски с пластиковыми бутылками

Маркус

диски ужасные…

Огонь Слеменев

Мужики дайте совет. Не греет печка в славуте, радиатор новый медный, корпус переклеил новые паралоны, стыки на герметике антифриз новый, поставил дополнительную электропомпу бош от течика. На скорости самотёком дует только включаю вентилятор дует прохладным. КАК ЕЕ ПОБОРОТЬ???

Огонь Цымбаленко

Федор а у меня вот такая делемка БМВ е39 печка дует все нормально реагирует на все обороты но не переключается обдув дует постоянно в ноги блок климата переключаешь на другое положение лампочка загорается но нет реакции в чем проблема не подскажете в интернете нет ни чего подобного

Когда нужна замена радиатора печки

Радиатор отопителя – это важнейший агрегат, являющийся неотъемлемой частью современного автомобиля, конструктивно входящий в систему охлаждения двигателя. Только на первый взгляд может показаться, что работа «печки», не оказывает влияния на работоспособность автомобиля и эффективность его эксплуатации.

На самом деле, от того, насколько качественно и бесперебойно работает данный узел, напрямую зависит:

  • комфорт водителя и пассажиров во время движения;
  • хорошая обзорность, напрямую влияющая на безопасность дорожного движения;
  • эффективность работы электрооборудования, контрольно-измерительных приборов и др.

Более того, если своевременно не принять меры по ремонту и (или) замене радиатора печки, восстановления функционирования системы в целом, это может оказать негативное влияние на работу всей системы охлаждения двигателя и привести к поломке силового агрегата.

В каких случаях без замены радиатора печки не обойтись?

Задача автовладельца – контролировать техническое состояние транспортного средства, проводить осмотр перед выездом и периодически проходить очередное техническое обслуживание. Признаками, сигнализирующими о необходимости произвести замену радиатора (или, как минимум, ремонт) являются:

  • Нарушение корректности в работе отопителя – недостаточно тепла, чтобы поддерживать комфортную температуру в салоне, из вентиляционных отверстий дует прохладный воздух на холостых оборотах двигателя.
  • Снижение уровня жидкости в системе охлаждения двигателя (контролируется по уровню в расширительном бачке).
  • Появление следов антифриза или тосола на защите картера или на поверхности под авто.
  • Запотевание стекол, появление тонкой маслянистой пленки на лобовом стекле.

Важно помнить, что комфортная температура воздуха, микроклимат, создаваемый в салоне авто в течение круглого года, обеспечивается надежной и эффективной работой отопителя. Поэтому данный узел нужно обязательно поддерживать в исправном состоянии, уметь своевременно выявлять основные неисправности, а при необходимости, знать и уметь производить ремонтные работы, связанные с заменой радиатора печки.

Устройство радиатора

Конструкция радиатора отопителя достаточно проста и надежна, характеризуется повышенной прочностью и достаточно долгим периодом эксплуатации. Радиатор конструктивно представляет собой две алюминиевые или медные трубки определенного диаметра, расположенные параллельно на определенном расстоянии. Эти трубки соединены поперечными тонкими металлическими пластинами, с их помощью формируются соты, внутри которых происходит накопление тепловой энергии. Концы трубок завальцованы и дополнительно обработаны специальными герметичными материалами.

Если требуется купить новый радиатор печки, кроме соответствия конструктивных особенностей, габаритов и технологических отверстий, рекомендуется обращать внимание на следующие особенности:

  • с какой частотой установлены поперечные пластины;
  • прочность и жесткость пластин, всей конструкции радиатора в целом;
  • из какого материала изготовлены завихрители (пластиковые ненадежны).

Порядок снятия и установки радиатора печки

Важно понимать, что выполнение такой относительно несложной операции, как замена радиатора, возможно только в том случае, если у автовладельца есть определенный опыт, навыки ремонта, знания и умения, а еще – все необходимые для производства этой работы инструменты и принадлежности.

Более простое и выгодное решение – обратиться в автосервис, где опытные автомеханики достаточно быстро и с гарантией качества произведут все необходимые ремонтные работы. Но даже в этом случае полезно знать порядок действий, чтобы иметь возможность проконтролировать, правильно ли мастерами выполняется работа.

Общий порядок действий при ремонте радиатора следующий:

  • Установить автомобиль в бокс.
  • Слить тосол или антифриз с холодного двигателя.
  • Отсоединить пластмассовые детали и элементы салона, освободить доступ к радиатору (иногда доступ осуществляется из салона через перчаточный ящик).
  • Снять центральную консоль при необходимости.
  • Отсоединить хомуты шлангов, которые соединяют радиатор с системой.
  • Слить остатки ОЖ с радиатора.
  • Извлечь радиатор, установить на его место новую деталь.
  • Произвести все операции по сборке в обратной последовательности.

Такую работу как замена радиатора отопителя, автомобилист вполне может выполнить самостоятельно. Главное – соблюсти все описанные условия и четко следовать инструкциям по ремонту, выпущенным изготовителем автомобиля.

Как прочистить печку на Лада Калина

В автомобилях семейства Калина меняют антифриз каждые 75 тысяч километров или один раз в 5 лет, в зависимости, что наступит первым. Здесь есть вопросы, особенно такие, как прочистить печку на Лада Калина хэтчбек. Со временем на стенках элементов обогрева и охлаждения появляются отложения, которые затрудняют прохождение жидкости, пагубно влияют на работу отопителя салона. Решите проблему своими руками, тогда действуйте.


Причины плохой работы отопителя

Отложения образуются на внутренних стенках элементов охлаждающей системы, которые ухудшают работу:

  • Двигатель автомобиля регулярно перегревается.
  • Отопитель не обогревает салон с наступлением холодов.
  • Температура охладителя меняется скачками и в широком диапазоне.

Такая ситуация не может длиться долго. Негативное влияние почти на все устройства машины в итоге приводит к серьёзным и дорогостоящим ремонтам. Отопитель авто уже не в состоянии нагреть воздух в салоне, и вы начинаете понимать, что чиста печки Калина уже просто необходима.
Почему случается такая ситуация? Радиатор печки перестаёт выполнять свою функцию:

  • Не своевременно меняли охлаждающую жидкость.
  • Использовали некачественный антифриз.

Внутренние каналы радиатора забиваются накипью и продуктами окисления ОЖ, что затрудняет циркуляцию жидкости. Это напрямую влияет на сам процесс нагрева воздуха салона.

Промывка печки без снятия радиатора

Как промыть радиатор печки на Калине? В интернете разместили много рекомендаций. Только не рассчитывайте на успех, если поменяете только антифриз. Устранить можно каждую проблему, затратив время и деньги. Думайте и решайте, как поступить?

  • Снять радиатор печки. Восстановить каналы, по которым проходит жидкость.
  • Купить новый радиатор.
  • Промыть радиатор отопителя без снятия.

Если обратитесь на СТО и мастера квалифицированно промоют радиатор, использовав спецоборудование и инструмент. А ведь возможно почистить в домашних условиях не менее эффективно. Будем промывать радиатор без разбора и снятия печки. Рассмотрим поэтапно наши действия.

  1. Откройте капот.
  2. Слейте охлаждающую жидкость в приготовленную ёмкость.
  3. Приготовьте раствор для промывки.
  4. Заготовьте два шланга длиной больше двух метров.
  5. С радиатора печки в моторный отсек выходят 2 патрубка. Отсоединить от них шланги. К свободным патрубкам присоедините заготовленные шланги, затяните хомуты.
  6. На входной шланг присоедините помпу с фильтром. Насос погрузите в ёмкость с жидкостью. В качестве фильтра используем аптечную марлю.
  7. Выходной шланг опустите в ту же ёмкость.
  8. Включите помпу на 20 минут. Насос гоняет жидкость по кругу. Как только жидкость становится грязной, слейте и приготовьте заново. Дальше поменяйте шланги местами и снова включите. Повторить два или три раза.
  9. Удостоверьтесь, что печка не течёт. Промойте чистой водой и просушите воздухом.
  10. Отсоедините шланги и соберите в обратном порядке. Попробуйте продуть, если сопротивление велико, то замена радиатора неизбежна.

Промывку закончили, теперь залейте чистый антифриз. Заведите двигатель, прогрейте до рабочей температуры. Проверьте работу печки салона. Если прогревает воздух до нужной кондиции, то промывание прошло удачно. Чтобы уменьшить засорение печки салона, установите фильтр тонкой очистки. Это штатный топливный фильтр ВАЗ.

Ещё до промывки извлеките ЭБУ из штатного места и поставьте подальше от радиатора, насколько разрешат провода. ЭБУ возможно выйдет из строя, если его затопит антифриз. При промывке печка может повредиться. Как прочистить печку на Лада Калина хэтчбек? Ответ прост — промыть несложно, сложнее заменить.

Состав промывочной жидкости

Приготовим промывочную жидкость:

  • Триста грамм лимонной кислоты.
  • Десять литров воды.

Подогрейте раствор. Влейте в ёмкость. Готовить такую смесь лучше на основе дистиллированной воды, так как она не содержит солей. Или используйте рекомендованные:

  • «антинакипин».
  • Мягкая промывка фирмы «Сибирский титан». Заслужила рекомендации автомобилистов.

Кто-то предлагает использовать «Кока-Колу» или «Спрайт». Не рекомендуем из-за того, что они содержат ортофосфорную кислоту, которая реагирует на другие жидкости выделением углекислого газа. Для алюминия это вредно. Желательно не использовать химические компоненты, как Titer Turbo или Cillit.

Резюме

Мы надеемся, что статья помогла вам в вопросе, как почистить печку на Калине. Промывка радиатора не всегда даёт положительный результат. Если ранее использовали герметик, то выход один — замена радиатора печки.

Как заменить радиатор печки на «Калине»

Замена радиатора печки на Калине выливается в работу огромного масштаба. Приходится снимать панель, чтобы добраться до улитки, электроусилитель, педали газа и тормоза.

Замена радиатора печки на Калине – это не самое приятное занятие. Какие только ухищрения не придумываются, чтобы облегчить процесс. Но правильным вариантом считается тот, в котором производится снятие торпеды. Конечно, множество саморезов придется выкрутить, чтобы извлечь все мелкие пластиковые детали панели. Но придется еще снимать передние сиденья для увеличения рабочего пространства. Как можно видеть только из этого, работы много, поэтому на замену радиатора уйдет уйма времени. Причем большая часть времени уйдет на подготовку. Сразу же отключите аккумулятор, ведь вам придется работать в месте, в котором находятся сотни метров проводов.

Слейте из системы охлаждения жидкость перед началом ремонта. Не забудьте открыть кран печки, чтобы жидкость полностью ушла из системы. Но все равно придется подкладывать какую-нибудь ветошь под радиатор во время снятия патрубков. Небольшое количество жидкости может все же остаться в трубках. Далее вам потребуется снять педаль газа и тормоза, чтобы освободить место. Без этих педалей вам будет удобнее проводить демонтаж элементов панели. Придется также выкрутить один болт крепления ручного тормоза. Второй болт просто ослабить. Это нужно для того, чтобы выкрутить центральный тоннель.

Снимите электрический усилитель руля, если он установлен на автомобиле. И теперь вас ожидает самое страшное – выкручивание множества саморезов из панели. Извлеките все, что только можно. Пепельницу, воздушные заслонки, магнитофон, прикуриватель, заглушки. Под ними вы найдете немало саморезов, которые также следует выкрутить. По бокам панели имеются заглушки, под ними находятся болты, которые крепят парприз к кузову. Их нужно выкрутить, как и те, которые расположены под лобовым стеклом. Для вас основная задача – это выкрутить крепления улитки к кузову и отодвинуть ее в сторону, слегка повернув. Только так можно снять радиатор.

Выкрутите хомуты, которые находятся на патрубках, идущих к радиатору. Сразу же обратите внимание на состояние трубок и хомутов. Если они в плохом состоянии, то обязательно замените на новые. Вам еще придется отсоединить воздуховод, который соединяет печку и моторный отсек. И лишь после этого можно выкручивать гайки крепления улитки к перегородке. Отодвинув в сторону улитку, можно без труда извлечь радиатор, а на его место установить новый. И теперь начинается сборка всей панели. Очень важно не забыть, какая деталь где находилась.

Как заменить радиатор печки на калине

Скоро наступят холода, а значит, автолюбители начнут пользоваться печками своих железных коней. Неиспользовавшийся в течение полугода агрегат может заработать нормально, а может, и нет. Во втором случае с ремонтом затягивать не стоит, ведь езда в холодной машине не слишком приятна и провоцирует простудные заболевания. Как правило, неисправности отопительной системы вызваны проблемами с 2-мя основными узлами. Это радиатор печки и электродвигатель вентилятора. В этой статье мы расскажем вам, как снять и заменить эти детали и восстановить работоспособность системы отопления автомобиля «Лада Калина».

 

Замена радиатора печки на Калине со снятием панели 

Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:

1) Слейте тосол.

2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

7) Снятые элементы сложите в одном месте. Каждый из них должен храниться со своими крепежами – так их будет проще поставить обратно. При желании крепежи можно расфасовать по отдельным целлофановым пакетам, чтобы не потерялись.

8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

10) С планкой на фото надо поступить как с болтом, т.е. снять, когда торпедо будет демонтирована.

11) Когда все необходимые элементы откручены, переднюю панель можно снять.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

 

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

  • Слейте тосол.
  • Снимите педаль газа (см. выше).
  • Снимите электроусилитель руля.
  • Демонтируйте трубки радиатора.
  • Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
  • Замените радиатор.
  • Осуществите сборку в обратном порядке.
  • Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

 

Замена электромотора

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием):

  • Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
  • Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
  • Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
  • Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели . Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия):

  • Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
  • Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
  • Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
  • Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
  • Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
  • Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления  — дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Простой способ заменить радиатор печки на калину. Как самостоятельно заменить радиатор отопления на Лада Калина

Наверное, каждый автолюбитель, независимо от стоимости, класса и престижа автомобиля, сталкивался с поломками разного рода. Не зря шутят про одну известную британскую марку, машины которой могут двигаться только в сторону автосервиса. Но сейчас дело не в нем. В отечественном автопроме тоже есть проблемы, требующие немедленного решения.Например, если у вас Лада-Калина, замена радиатора печки неизбежна.

Немного об устройстве

Так уж получилось, что российские зимы одни из самых холодных, а значит, автомобили должны выпускаться с учетом этой маленькой особенности. В таких погодных условиях мощная печка становится несомненным достоинством «Калины». Он не только за считанные минуты доведет температуру в салоне до приемлемого минимума, но и согреет своего владельца теплом российского автомобильного сердца.Однако у этого устройства есть небольшой недостаток — со временем вы начинаете замечать, как протекает основной источник тепла, образуя маслянистые капли на резиновых ковриках.

На этом месте стоит начать бить тревогу и задуматься о необходимости замены радиатора печки на Калине. Антифриз оказывается маслянистыми каплями, которые могут не только испачкать коврик, но и залить электронный блок управления, что, в свою очередь, доставит множество проблем.

Как найти радиатор?

На «Калине» радиатор печки расположен несколько иначе, чем на других автомобилях семейства ВАЗ.

Чтобы добраться до него, нужно снять центральную панель чуть ниже расположенной аудиоподготовки или магнитолы и посмотреть справа от педали газа. Чуть выше расположен электронный блок управления.

Причины протечки

Часто протекает радиатор в холодное время года, так как он сделан из материалов, которые не выдерживают смены температурного режима … Решение только в замене радиатора печки на Калине.Его не удастся изолировать или защитить. Единственное, что можно сделать, чтобы минимизировать потери, — это обернуть блок управления влагонепроницаемой пленкой.

Как заменить радиатор печки?

Вы можете пройти по одному из выбранных путей.

1. Доверьтесь профессионалам и сдайте машину в сервис.

2. Попробуйте решить проблему самостоятельно, потратив целый день на разборку половины машины.

3. Не снимая панелей, выполнить всю работу за полдня.

Если в прайс-листе вы увидите пункт «замена радиатора печки на Калину», цена вас не удивит. Стоимость услуги около пяти тысяч рублей. После этого вам захочется провести целый день, пригласить друзей и, разобрав значительную часть автомобиля, самостоятельно заменить радиатор. Но и не торопитесь. Замена радиатора печки Калина без снятия панели, хотя процесс довольно трудоемкий, из-за некоторых неудобств самый быстрый.

Без снятия панелей

Существует множество вариантов замены радиатора, при которых панель не снимается. Остановимся на одном из них.

1. Первое, что нам нужно, это достаточно простора для действий, а именно возможность полностью открыть водительскую дверь.

2. После этого откройте капот, чтобы отсоединить воздушный фильтр вместе с воздуховодом, а также снимите аккумулятор вместе с платформой.

3. Слить антифриз.

Помните, что при работающем двигателе он находится под давлением.Поэтому выполните все действия, убедившись, что вашему здоровью ничего не угрожает. Подождите, пока двигатель полностью остынет.

4. Теперь можно демонтировать старый радиатор.

Отсоедините трубы, прикрепленные к фитингам двигателя. Затем находим такую ​​же арматуру, но уже на радиаторе печки, и снимаем с них патрубки. Таким образом, мы отсоединили два шланга, ведущих к печке.

Проделав эти несложные операции, можно заметить, что между шлангами есть гайка, с помощью которой металлический кожух крепится к моторному щиту.Его нужно открутить.

Замена радиатора печки на Калину идет полным ходом.

Снимите педаль газа и ослабьте гайки на педали тормоза, чтобы немного сместить ее в сторону для облегчения работы. Почему бы не снять педаль тормоза? Во-первых, это не первая необходимость, педаль сильно не повредит, а во-вторых, снять ее все равно не получится.

Итак, мы полностью освободили место и теперь можем снять старый радиатор.

Помните, что он находится в кожухе, который нужно будет немного разрезать.Поскольку все расположено очень компактно и между радиатором и панелью слишком мало места, легко удалить сломанную часть не получится. Отрезаем безжалостно трубы, освобождаем радиатор от креплений и вынимаем с законного места.

5. Устанавливаем исправную часть.

Взяв в руки новый радиатор, сразу поймешь, что он не хочет вставать на прежнее место. Мешают пластиковые трубки, прикрепленные к конструкции.

Что делать? Обрезаем их примерно на сантиметр. При демонтаже мы сняли шланги, а значит, их нужно поставить на место. Перед этим прогрейте пластиковые края трубок обычной зажигалкой, а затем прижмите их к любой поверхности, желательно к металлической, чтобы образовалась преграда и шланги в дальнейшем не соскочили.

Теперь теплообменник можно переустановить. Вся процедура проводится в обратном порядке.

Так был заменен радиатор печки («Калина»).Цена затраченных материалов в несколько раз ниже стоимости услуги в сервисе.

Завершающий этап — заливка тосола. Не забудьте также выпустить образовавшийся воздух.

Итог

Выполнив все работы и наслаждаясь теплом в салоне, можно сказать, что замена радиатора печки на Калине не занимает столько времени, как казалось. А бесценный опыт, полученный при ремонтных работах, позволяет гордиться собой и своим мастерством.

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее большие деньги. В свою очередь знающие автомобилисты характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, нужно разобрать половину машины. Поэтому есть смысл подумать, как поменять эту автомобильную запчасть попроще, и сделать это самому, сэкономив деньги.

Когда следует устанавливать новую деталь?

В советское время все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными.Только время от времени их нужно было очищать от накипи.

С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель до сих пор оснащает автомобиль Лада Калина 2. В результате, владелец данной модели сталкивается со следующими проблемами:

  1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. В этом случае невозможно надежно загерметизировать утечку из алюминиевой трубки.
  2. Вредные пары антифриза, сублимированные вентилятором, распространяются по салону, вызывая неприятный запах и жирные отложения на окнах.
  3. Контроллер находится под тем местом, где стоит радиатор отопителя Калина. Если внутрь попадает антифриз, выходит из строя контроллер, и его тоже нужно заменить.
  4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже с целью очистки элемента от грязи.

Одна из причин, из-за которых довольно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — это использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, а среди них часто встречаются подделки.Поддельные антифризы могут содержать различные вещества, которые могут повредить алюминий и вызвать утечки.

Иногда небольшую утечку можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не дожидаться поломки контроллера и заменить радиатор отопителя Калина.

Многие в один голос говорят о том, какой из них лучше заменить старый элемент. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).Только на втором месте медные детали, за ними следуют изделия всех остальных брендов.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:

  • стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
  • ручная пила по металлу с выдвижным полотном;
  • емкость и шланг для слива антифриза из системы;
  • силиконовый герметик или другой пластиковый клей;
  • тряпки.

При снятии внутреннего отопителя на автомобиле Лада Калина 2 рекомендуется также поменять патрубки, ведущие от него в моторный отсек. У старых уже могут быть микротрещины, которые потом дадут о себе знать. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет снова все разобрать и снять радиатор. Для этого хорошо подходят мягкие силиконовые трубы, и их проще установить.

Первым делом слейте воду из системы охлаждения, открутив пробку основного радиатора, предварительно подставив подходящую емкость.Когда жидкость уже сливается, необходимо открутить и снять крышку расширительного бачка.

Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте емкость с антифризом, ведь после снятия труб из них все равно будет вытекать около литра жидкости.

Рядом с трубами есть гайка, которая удерживает внутреннюю металлическую пластину … Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет снять.Чтобы освободить пластину, ослабьте и открутите гайку из моторного отсека … Это делается после того, как слился весь антифриз из шлангов.

Переместившись внутрь салона, нужно снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Далее снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также педаль тормоза будет мешать демонтажу отопителя, но снимать ее нельзя.Нужно просто снять шток, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки Калина поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.

Основная сцена

Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:

  1. Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручного тормоза … Потом деталь можно будет снять через проем спереди.
  2. Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, так же как вставляется новый. В этом случае пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличения технологического проема.

Второй способ займет минимум времени и труда и при желании не оставит следов вырезания части пластика, о нем пойдет речь далее. Некоторые автомобилисты советуют перед снятием старого радиатора сделать проем.

Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратным и нужного размера, не более.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть ранее освобожденную металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.

Их следует срезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе фурнитура не даст ей сдвинуться вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно смело вытаскивать всю деталь.



Тем, кому сложно вытащить шток педали тормоза, желательно вынуть и разрезать радиатор по частям ножовкой.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо распилить той же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.




Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

Недостатком такого способа замены радиатора является испорченный внешний вид панелей. Но это можно исправить, вернув вырезанный кусок пластика на место с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эту деталь оклеивают черной армированной лентой.

Потребуется : снять панель в сборе с ТЭНом, слить антифриз и подготовить отвертку Phillips,

Порядок замены печки на Калине следующий:
  1. Откручиваем 3 самореза крепления ТЭНа крышка корпуса и рама уплотнителя патрубка радиатора.
  2. Вытащить радиатор из корпуса отопителя.




Радиатор отопителя устанавливают в обратной последовательности.

Как быстро снять радиатор отопителя Калина

Первый способ, изложенный в инструкции по обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118 и 1119, очень трудоемкий и трудоемкий. Многие автолюбители не решаются заменить радиатор отопителя Калина только потому, что приходится снимать приборную панель, а неподготовленному человеку это сделать не очень-то просто.

Однако, благодаря известной русской смекалке, все же удалось найти ответ на вопрос, как поменять печку на Калину без снятия панели в сборе , а это занимает всего 1 час.

Процедура:

  1. Снимите педаль газа (3 гайки 10).
  2. Снять / отвести педаль тормоза.
  3. Отрезать трубки радиатора и немного подрезать сиденье.
  4. Снять радиатор печки Kalina со стороны педалей.

Печка отвечает за тепло в машине. Если у вас возникли проблемы с отоплением, сразу нужно разобраться, в чем, собственно, причина отсутствия тепла. В этой статье речь пойдет о ремонте и замене.

Расположение и принцип работы печки

С наступлением холодов многие автомобилисты сталкиваются с проблемой обогрева автомобиля. Это очень частая поломка при которой, что делает пребывание в ней недостаточно комфортным. Давайте сначала разберемся, как работает наша плита. Принцип действия подогревателя следующий:

  1. Через воздушный фильтр воздух снаружи сначала попадает в воздухозаборник. Затем с помощью электровентиляторов загоняется в воздуховоды.
  2. Приточный воздух нагревается с помощью ТЭНа (радиатора печки), который находится под защитной панелью.
  3. При работающем двигателе нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая тем самым поток воздуха, проходящего через него.
  4. Регулировка расхода воздуха, а также регулировка температуры и управление заслонками осуществляется с помощью блока управления, расположенного в центральной части торпеды.

Расположение печки на Калине удобное, она находится в центральной части торпеды.Управление механизмами переключения достаточно простое, осуществляется четырьмя регуляторами. можно разделить на несколько этапов: диагностика и устранение неисправностей, разборка и сборка необходимых механизмов и ремонт (замена) вышедших из строя деталей.

Основные причины неисправности

Если с наступлением холодов при включенной печке тепло в кабину не подается, то нужно разобраться, с чем это связано. Основными причинами поломки могут быть:

  • Неисправен термостат;
  • Течь радиатора печи;
  • Воздух в системе охлаждения.

Основная причина неисправности — течь в радиаторе печки

Самая опасная поломка — это течь, которая может произойти одновременно в нескольких местах. Он обнаруживается при визуальном осмотре систем, а также соединений. Медный радиатор можно отремонтировать, припаяв места утечки, а алюминиевый придется заменить.

Способы демонтажа печки

Возможны два варианта устранения такой неисправности: без снятия панели управления и со снятием ее.

Первый вариант

Начинающие автомобилисты часто задаются вопросом: как снять? Давайте подробнее рассмотрим этот вопрос. Для проведения таких работ машину необходимо загнать на эстакаду или смотровую канаву. Перед началом работ следует подготовить инструмент, а именно: отвертки (крестовые и плоские), гаечный ключ с набором торцовых головок и емкость для слива охлаждающей жидкости (СОЖ). Первым делом откручиваем хомуты крепления патрубков радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в свою емкость.Далее разъединяем соединения тяги переключения передач с коробкой передач (коробкой передач). Выполнив эти работы, можно приступать к работе в автомобиле.

Удаление передних сидений даст нам больше пространства для маневра. Теперь необходимо снять узел механизма переключения передач с приводом (для этого необходимо ослабить хомут тяг коробки передач под капотом и вывести его из зацепления коромыслом). Затем в салоне откручиваем болты крепления механизма КПП к полу, после чего вынимаем весь блок.Далее снимаем центральную консоль, открутив четыре гайки и два болта крепления к полу, и снимаем кожух распределителя воздуха. С помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми крепится крышка нагревателя. Выполнив все эти работы, мы добрались до радиатора печки, который теперь легко заменить на новый. Собираем в обратной последовательности.

Второй вариант

Отличается сложностью и трудоемкостью, так как предусматривает разборку и демонтаж пульта управления.Перед снятием торпеды снимается декоративная накладка, после чего откручиваются саморезы самой торпеды. Затем с приборной панели снимаются накладки и решетки воздуховодов. Теперь можно приступить к снятию крышки, управляющей климатическими системами (печка, кондиционер), после чего демонтируется панель приборов … Чтобы не повредить ЭБУ, ее аккуратно наклоняют в сторону. Чтобы снять торпеду, придется открутить девять гаек, которые крепят ее к корпусу. Разборка торпеды открывает доступ к радиатору, что позволяет отсоединить патрубки, открутить крепления и снять старое оборудование, заменив его новым.

Результат

Как видите, управлять автомобилем не так сложно, как казалось на первый взгляд. Все, что вам нужно, — это время и немного терпения. Удачи и не дайте вашим машинам сломаться.

Доброго времени суток, а статья ниже будет полезна тем, кому предстоит заменить радиатор отопителя на Калину своими руками. Этот материал мне прислали по почте, чтобы я опубликовал его в блоге! Автор статьи — Линников Борис .

Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине

  1. С первых дней, начиная ездить на Калине, внимательно следите, не остались ли темные пятна на том месте, где ваша машина «ночевала».В моторном отсеке периодически проверяйте наличие цветных полос под шлангами охлаждающей жидкости. Если что-то попало под машину или на деталях двигателя появились следы антифриза — НЕМЕДЛЕННО !!! — поменять ПРОБКУ на расширительный бачок системы охлаждения. В пробке есть клапан, через который сбрасывается повышенное давление, возникающее при нагревании двигателя. Если не работает вентиль, рано или поздно радиатор печки будет продан. Он давит в первую очередь. После этого охлаждающая жидкость потечет в салон.Но перед этим он попадет в компьютер вашего автомобиля., И его, скорее всего, придется менять.
  2. Рекомендую по собственному опыту. Немедленно. Он расположен ровно под радиатором печки, и будущие дизайнеры не догадались хотя бы перевернуть его вверх дном прямо на том же месте. Тогда охлаждающая жидкость просто стечет из корпуса компьютера, не причинив никакого вреда (так сделан корпус компьютера)

Делается это просто. Снимите накладку внизу справа под переключателями режимов вентиляции.Открутите два винта, которыми крепится компьютер. Потяните компьютер на себя и поместите его на полку под перчаточным ящиком со стороны двигателя. Жгут проводов позволяет это. Защитите свой компьютер, как хотите. Не требует заземления. Но навсегда избавьтесь от ожидания неожиданной неудачи. На снятой подкладке отрежьте уголок, примерно 1 см. Чтобы пластик не проталкивался через изоляцию, я надел на этот отрезанный продольно отрезанный кусок ПВХ-трубы. Так езжу больше полугода — без проблем.

Замена радиатора печки (печки)

Пришлось делать самому, поэтому пользовался интернетом.

  1. Сливаем около трех литров охлаждающей жидкости. Хороший выход на YouTube с Андреем Вязовым. Однако воздушный фильтр я не снимал, я просто вставил в канистру кусок поливочного шланга, и уже вставил в него шланг, отключенный от охлаждения узла дроссельной заслонки.
  2. По совету многих выпилил часть короба системы вентиляции, прилегающую к радиатору печки.НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО!!! Даже с этим дополнительным отверстием все равно невозможно вставить радиатор.

Лучший способ подсказал Роман Смирнов на YouTube. Необходимо освободить место, благодаря которому радиатор можно будет относительно просто снять и вставить. Необходимо снять педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа полностью не отключал, а просто перевязал. Но сначала нужно снять рулевую колонку в сборе, чтобы потом ничего не регулировать.Снимается просто:

  • снимаем пластиковую защиту с динамика и под ним
  • отсоединяем 8 разъемов от динамика — два от переключателей, два от замка зажигания, два (они по центру) от гидроусилителя руля и два в самом верху под звуковой сигнал
  • отдельные две части промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
  • открутить 4 гайки (13, высокая головка)
  • удалить столбик
  • Выкрутить стопорный выключатель — справа от педали тормоза
  • Поднимите педаль тормоза, но в то же время, необходимо «пропустить» место, где выключатель остановки был закручен, что оказалось довольно сложно.Б / у рычаг
  • Закрепил педали газа и тормоза, привязав их сверху
  • Теперь есть место, чтобы вынуть старый радиатор

Под капотом : снимаем аккумулятор, подставку для него, кронштейн, на котором он стоит. Отсоедините воздуховод от воздушного фильтра и поверните в сторону салона.

Открутить шланги радиатора отопления салона от его патрубков и открутить гайку слева от патрубков. Вам понадобится высокая головка или трубный ключ на 10.Отсоединяя шланги от радиатора, учтите, что выльется еще немного охлаждающей жидкости. В салоне вставить ножовку под металлическую защиту слева от радиатора и отрезать трубы. Пластик легко распилить. После этого можно попробовать снять радиатор вместе с металлической защитой и уплотнением.

Вынуть не смог — слишком длинная шпилька, с которой мы откручивали гайку на 10 под капотом. Пришлось прорезать отверстия под патрубки в уплотнении канавку между отверстием в корпусе, через которое вставлялись патрубки радиатора, и отверстием, через которое вставлялась «пресловутая» шпилька.Только после этого можно было снять радиатор и все что с ним связано.

  • Поставить радиатор целиком вот так даже с отрезанной частью воздуховодов не вышло. Снова последовал совет Романа Смирнова — отрезал часть труб, чтобы они не мешали протолкнуть радиатор в предназначенное для него место.
  • Теперь вам нужно собрать все вместе.
  • Еще раз вымесить педаль тормоза с помощью точки крепления выключателя останова.
  • Поставьте выключатель остановки как можно дальше, потому что он включается при отпускании кнопки. Проверяйте сразу, чтобы потом не возиться под рулевой колонкой.
  • Перед установкой рулевой колонки снимите пружины с устройства изменения положения рулевой колонки. В противном случае все 4 отверстия его крепления не упадут на шпильки. После всего вы поставите их на место. Ставлю рулевую колонку одна, сложно, но возможно.

Две части промежуточного кардана стойки соединены хомутом.Потом сбросил с помощью WD-колеса и слегка повернул верхнюю часть газовым ключом. Делал аккуратно, без лишних усилий, чтобы крестовины не раздавить.

Заменил шланги подключения радиатора печки на новые, идут под номером 21088101206. Поставил на герметик.

Вот и все. Спасибо, ребята, что показали все это на YouTube. Надеюсь, мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы я сразу знал о пробке, я бы не менял ни компьютер, ни радиатор.На двух ТО — ни одного …… (ругательства) подсказал. Возможно, квалификация такова, что они этого просто не знают.

Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина. Как заменить радиатор печки на Калине? Где печка на Калине

Ремонт отопителя на Ладе Калине, как и на любой другой машине, лучше заняться летом. Это позволит максимально комфортно себя чувствовать с наступлением первых холодов, а не спешить в автосервис для устранения течи радиатора или других повреждений.Причем с наступлением осени цена на такой ремонт увеличивается.

Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобили Лада Калина с 8 или 16 клапанами может производиться самостоятельно. При этом наличие даже минимального опыта позволит справиться всего за полтора часа. Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.

Почему выходит из строя отопитель Лада Калина?

Ремонт автомобильной печки — довольно сложное занятие, особенно если вы никогда не разбирали машину и понятия не имеете, как в ней все устроено.Поэтому необходимо знать причины, по которым эта деталь может выйти из строя. Вполне возможно, что они помогут избежать длительных процедур по демонтажу практически всей кабины.

Итак, проблемы с ТЭНом часто возникают в таких ситуациях:

  • Появление шлака и кокса внутри радиатора. Чаще всего эта проблема вызвана использованием некачественных охлаждающих жидкостей или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
  • запыленность печки.Чтобы избежать этой проблемы, достаточно установить салонный фильтр и своевременно его очистить;
  • трещины в радиаторе в местах подключения к нему труб. Эта неприятность появляется, если крепеж детали ослаблен, из-за чего она подвергается повышенным нагрузкам.

Правильный выбор радиатора: гарантия его безупречной работы


Если вам необходимо установить новую печку на автомобиль Лада Калина, нужно правильно выбрать эту деталь, ориентируясь на ее такие критерии:

  • материал, из которого изготовлено изделие.Алюминиевые устройства дешевле, но у них есть один существенный недостаток — при появлении трещин или других дефектов замена радиатора невозможна. Его можно сразу выбросить, не теряя времени. Поэтому есть смысл приобрести хоть и дорогую, но надежную и ремонтопригодную медно-латунную деталь;
  • наличие завихрителей охлаждающей жидкости, которые выполнены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и меньше забиваются.

Как заменить радиатор: основные методы

Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина — довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели.Чтобы сделать это самостоятельно, вам потребуется подготовить инструменты — плоскогубцы, отвертку Phillips, гаечный ключ, а также знание последовательности работ, описанной ниже:

  • сливаем охлаждающую жидкость и откручиваем сначала винты крепления радиатора, а затем гайки крепления педали газа;
  • извлечь электронный блок управления двигателем;
  • откручиваем все винты, удерживающие торпеду. Лучше всего это делать по инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы избежать совершенно ненужных ошибок;
  • снимаем панель.Здесь сделаем небольшое отступление и дадим полезный совет … Все крепления, удерживающие торпеду, лучше всего аккуратно сложить в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. В противном случае вы просто запутаетесь, ведь саморезов, болтов и саморезов в модели Калина довольно много;
  • снимаем рамку уплотнителя, позволяющую добраться до радиатора и удалить сломанную часть;
  • устанавливаем новое устройство и собираем лицевую панель в обратном порядке.Убедитесь, что не осталось «лишних» деталей или креплений.

Замена радиатора системы отопления в модели Лада Калина очень сложна, поэтому стоимость такой услуги в сервисе достаточно высока. Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой этого узла, характеризуют эту работу одним выражением: нужно будет разобрать почти половину машины.

Тут назревает актуальный вопрос: как самостоятельно заменить радиаторный блок системы отопления, и сделать это упрощенным методом?

Владелец Lada Kalina, решившийся на такую ​​процедуру, неизбежно получит существенную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.

Когда менять?

Вспомните советское время, когда все радиаторы, включая изделия для системы отопления, были медными. Эти агрегаты обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда возникала необходимость очистить полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов.Такие агрегаты приобрели значительную популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к установке их в свои новые и уже существующие. модельные линии автомобилей. Этой тенденции придерживается и АвтоВАЗ, героически оснастив Lada Kalina алюминиевыми версиями радиаторов.

Использование продуктов такого типа вызывает ряд проблем:

  1. Алюминиевый продукт не долговечен и имеет тенденцию протекать через несколько лет интенсивного использования. Такой случай не предполагает ремонта, так как устранить течь в изделии не представляется возможным.
  2. Охлаждающая жидкость испаряется через негерметичный радиатор и создает ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладковатый вкус и оседают на стекле в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
  3. Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. Если внутрь этого устройства попадет антифриз, он выйдет из строя. Замена контроллера стоит недешево, поэтому предпринять шаги по скорейшей замене радиатора здесь пригодится.
  4. Доступ к радиаторному блоку очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, — очень трудоемкая задача.

Среди основных причин утечки тосола из радиатора отопления — использование владельцами Лада Калина дешевого антифриза. На рынке много подделок, поэтому внимательность при выборе — одна из гарантий безотказной работы системы отопления. Подделка подразумевает наличие различных вредных веществ, которые негативно влияют на алюминиевую конструкцию, вызывая утечку.

Сегодня достаточно популярными на рынке стали специальные герметики, предназначенные для устранения небольшой утечки изнутри. Этот способ не всегда может оказать помощь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Доверять таким компонентам не стоит, но стоит быть склонным к как можно скорее замене радиатора.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев единодушно рекомендуют продукцию ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Чтобы произвести ремонтные работы по замене радиатора, вам необходимо приобрести следующие инструменты:

  • слесарный набор, который включает в себя широкий набор стандартных ключей;
  • ножовка по металлу с возможностью выдвижения полотна;
  • емкость в паре со шлангом для слива антифриза;
  • силиконовый герметик или другое связующее для пластика;
  • с тряпкой.

При замене отопителя в модели LADA Kalina также рекомендуем замену его подающего и обратного патрубков. Старые шланги чаще трескаются, что может проявиться неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторять трудоемкую процедуру синтаксического анализа с целью замены труб. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

  1. Сначала необходимо слить систему от рабочей жидкости, перед заменой радиатора печки.Это делается путем открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную емкость.
  2. Теперь требуется разборка воздушного фильтра вместе с всасывающим патрубком.
  3. Снимаем аккумулятор.
  4. Когда есть доступ к форсункам печки, сначала перемещаем емкость под место стыка форсунок с радиатором отопления. После снятия шлангов в емкости соберется не менее 1 литра антифриза.
  5. Возле патрубков находим гайку, фиксирующую пластину внутри.Его нужно будет переместить, так как есть вероятность помешать процессу снятия радиаторного узла. Для этого ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Делаем это после того, как жидкость полностью стечет из указанных труб.
  6. Заходим в салон и снимаем трос привода акселератора.
  7. Далее вам нужно будет разобрать саму педаль. Крепится тремя болтами.
  8. Снимите декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
  9. Педаль тормоза LADA Kalina тоже способна доставить неудобства при демонтаже. Его не нужно разбирать, однако, сняв шток, его можно поднять выше рабочего положения.

На этом процедура предварительной разборки завершена.

Основная ступень

Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:

  1. Традиционная. Здесь вам нужно будет разобрать переднюю панель.Агрегат предполагается вынуть через открывшееся отверстие.
  2. Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Радиатор выдвинут вбок. Аналогичным образом производится установка нового продукта. Здесь потребуется немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического проема, необходимого для процесса установки.

Многие опытные владельцы советуют перед непосредственным демонтажем радиатора LADA Kalina сделать специально отведенное отверстие.Вы также можете запутаться в создании проема перед установкой нового продукта.

  1. Чтобы беспрепятственно отвести блок в сторону, потребуется отвинтить пластиковую крышку, расположенную сбоку.
  2. Теперь отодвигаем указанную ранее пластину, которая закрывает штуцеры радиатора.
  3. Режем эти элементы удлиненным ножовочным полотном. Манипуляции необходимы, чтобы позволить боковое смещение старой сборки.
  4. Поднимая педаль тормоза, извлекаем отходы.

Если возникают трудности со снятием стержня педали тормоза в сборе, то рекомендуем использовать разрезание и снятие старого радиатора по частям

  1. После снятия нарезаем указанную ранее пластиковую рамку
  2. Теперь можно легко установить новую продукт в появившемся отверстии
  3. Последним действием на этапе сборки, выполняемым по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять своими руками. Главный недостаток метода — поврежденная панель радиатора отопительного контура Лада Калина. Это не критично, потому что это можно исправить. Отрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Чтобы скрыть дефект, поверхность участка ремонта можно оклеить черным скотчем.

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее большие деньги.В свою очередь знающие автолюбители характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, нужно разобрать половину машины. Поэтому есть смысл подумать, как поменять эту автомобильную запчасть попроще, и сделать это самому, сэкономив деньги.

Когда следует устанавливать новую деталь?

В советское время все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было очищать от накипи.

С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель до сих пор оснащает Lada Kalina 2. В результате, владелец данной модели сталкивается со следующими проблемами:

  1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. В этом случае невозможно надежно загерметизировать утечку из алюминиевой трубки.
  2. Вредные пары антифриза, сублимированные вентилятором, распространяются по салону, вызывая неприятный запах и жирные отложения на окнах.
  3. Контроллер находится под тем местом, где стоит радиатор отопителя Калина. Если внутрь попадает антифриз, выходит из строя контроллер, и его тоже нужно заменить.
  4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже с целью очистки элемента от грязи.

Одна из причин, из-за которых довольно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — это использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, а среди них часто встречаются подделки.Поддельные антифризы могут содержать различные вещества, которые могут повредить алюминий и вызвать утечки.

Иногда небольшую утечку можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не дожидаться поломки контроллера и заменить радиатор отопителя Калина.

Многие в один голос говорят о том, какой из них лучше заменить старый элемент. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).Только на втором месте медные детали, за ними следуют изделия всех остальных брендов.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:

  • стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
  • ручная пила по металлу с выдвижным полотном;
  • емкость и шланг для слива антифриза из системы;
  • силиконовый герметик или другой пластиковый клей;
  • тряпки.

При снятии внутреннего отопителя на автомобиле Лада Калина 2 рекомендуется также поменять патрубки, ведущие от него в моторный отсек. У старых уже могут быть микротрещины, которые потом дадут о себе знать. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет снова все разобрать и снять радиатор. Для этого хорошо подходят мягкие силиконовые трубы, и их проще установить.

Первым делом слейте воду из системы охлаждения, открутив пробку основного радиатора, предварительно подставив подходящую емкость.Когда жидкость уже сливается, необходимо открутить и снять пробку расширительного бачка.

Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте емкость с антифризом, ведь после снятия труб из них все равно будет вытекать около литра жидкости.

Рядом с трубами есть гайка, которая удерживает металлическую пластину внутри. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет снять.Чтобы освободить пластину, ослабьте и открутите гайку из моторного отсека … Это делается после того, как слился весь антифриз из шлангов.

Переместившись внутрь салона, нужно снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Далее снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также педаль тормоза будет мешать демонтажу отопителя, но снимать ее нельзя.Нужно просто снять шток, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки Калина поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.

Основная сцена

Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:

  1. Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручного тормоза … Потом деталь можно будет снять через проем спереди.
  2. Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается сбоку, так же как вставляется новый. В этом случае пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличения технологического проема.

Второй способ займет минимум времени и труда и при желании не оставит следов вырезания части пластика, о нем пойдет речь далее. Некоторые автомобилисты советуют перед снятием старого радиатора сделать проем.

Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратным и нужного размера, не более.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть ранее освобожденную металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.

Их следует срезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе фурнитура не даст ей сдвинуться вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно смело вытаскивать всю деталь.



Тем, кому сложно вытащить шток педали тормоза, желательно вынуть и разрезать радиатор по частям ножовкой.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо распилить той же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.




Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

Недостатком такого способа замены радиатора является испорченный внешний вид панелей. Но это можно исправить, вернув вырезанный кусок пластика на место с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эту деталь оклеивают черной армированной лентой.

С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. Из-за того, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, возможны сбои в его работе. Согласно статистическим данным, все поломки системы отопления в основном вызваны выходом из строя двух узлов:

  • радиатор печки;
  • мотор вентилятора.

Зимы в России одни из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины является как раз наличие достаточно теплой печки… Однако обратная сторона — в процессе постоянного использования вскоре на ковриках начинаешь обнаруживать лужу от протекающего радиатора со стойким ароматом тосола или антифриза.

Сразу нужно поставить себе цель заменить радиатор, ведь вытекшая жидкость может заполнить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.

По воле производителя радиатор «Калины» расположен в неудобном месте, добраться до него не так-то просто.Для того, чтобы его заменить, нужно разобрать и снять центральную панель. Он находится чуть ниже места подготовки аудиосистемы справа от педали газа над электронным блоком управления.

Проблему можно решить тремя способами:

  1. Выбирайте профессионалов и отвезите машину в сервис на ремонт.
  2. Попробуйте воспользоваться руководством по эксплуатации, решите проблему самостоятельно, разобрав половину машины по инструкции.
  3. Можно использовать популярный метод, исключающий снятие панели, и можно выполнять процесс замены с помощью педали газа на сиденье водителя.

Стоимость услуг составляет около пяти тысяч рублей, поэтому многие до сих пор предпочитают самостоятельно менять выпущенный агрегат.

  • Слейте антифриз перед началом ремонтных работ.
  • Отсоединить от крепления трубы, ведущие к печке.
  • С водительской стороны отверткой откручиваем крепление радиатора, состоящее из трех саморезов, затем гаечным ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем, чтобы не мешало дальнейшим манипуляциям.
  • Осторожно снимите ECU (электронный блок управления).
  • Откручиваем два болта крепления накладок; под липучкой — гайки; они также должны быть удалены. Важный! Больше ничего откручивать не нужно.
  • Согласно справочной инструкции, на схеме показаны места установки передней панели. С его помощью необходимо открутить все болты, освободив его от крепления.
  • Сложите из них аккуратно снятые элементы с помощью застежек.
  • Ослабьте небный ремень стояночного тормоза, отвернув один болт его крепления, а второй полностью открутив, это необходимо для облегчения процесса извлечения винтов из туннеля.
  • Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
  • Затем откручиваем болт крепления печки.
  • По завершении данных процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
  • Отвинтив винты крышки корпуса, рама уплотнения освобождается.
  • Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
  • Выполните сборку поэтапно в обратном направлении. По его окончании заливается новый тосол или тосол. Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
  • После проверки процесс можно считать завершенным.
    Описанный выше процесс очень трудоемок; поэтому на многих форумах предлагается следующий процесс замены радиатора.

Опции пользователя по замене радиатора без снятия панелей
  1. Для выполнения процедуры замены радиатора без снятия передней панели требуется достаточно места, чтобы полностью открыть дверь со стороны водителя.
  2. Освободите место под капотом, сняв подушку аккумулятора воздухоочистителя вместе с воздуховодом.
  3. Слить антифриз или антифриз.
  4. Отсоедините трубы, прикрепленные к штуцеру двигателя.Точно такая же фурнитура находится на креплении печки, найти их довольно просто.
  5. Отсоединить трубы, ведущие к печке.
  6. Между шлангами имеется гайка, которой кожух крепится к плате двигателя.
  7. Отвинтите и снимите эту гайку.
  8. В салоне автомобиля снимите педаль газа и ослабьте педаль тормоза, чтобы можно было сместить ее в сторону.
  9. Снимаем боковую панель и крышку радиатора, три винта, три гайки на десять.
  10. Обрежьте трубы, ведущие к радиатору, слегка надрезав седло и извлеките его.
  11. Снимите неисправный блок и установите новый.
  12. Если при установке нового радиатора возникают трудности с проточными трубами, то их нужно уменьшить, обрезав примерно на сантиметр.
  13. Расплавьте концы трубок, чтобы после соединения трубки не оторвались.
  14. Сборка производится в обратной последовательности.

Второй вариант замены радиатора
  1. Слить антифриз.
  2. Снимите педаль газа.
  3. Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
  4. Снять патрубки радиатора.
  5. Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций при снятии радиатора.
  6. Удалите неисправную деталь и установите новую.
  7. Сборка осуществляется в обратном порядке. Вырезанный кусок корпуса можно установить на место и сделать из него люк, который крепится шурупами с саморезами.
  8. Залейте новый антифриз и оставьте систему работать в обычном режиме.
    Вариантов замены радиатора для автомобилистов великое множество, ознакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.

Стаж автовладельца

Результат

Какой бы вариант замены радиатора не был выбран, главное, чтобы все получилось, а Железный Конь порадовал не только быстрой ездой, но и теплым комфортным салоном.

Что ж, если способ ремонта своими руками не устраивает специалистов сервиса, они обязательно помогут решить вопрос с ремонтом автомобиля в кратчайшие сроки.

Потребуется : снять панель в сборе с ТЭНом, слить антифриз и подготовить отвертку Phillips,

Порядок замены печки на Калине следующий:
  1. Откручиваем 3 самореза крепления ТЭНа крышка корпуса и рама уплотнителя патрубка радиатора.
  2. Вытащить радиатор из корпуса отопителя.




Радиатор отопителя устанавливают в обратной последовательности.

Как быстро снять радиатор отопителя Калина

Первый способ, изложенный в инструкции по обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118 и 1119, очень трудоемкий и трудоемкий. Многие автолюбители не решаются заменить радиатор отопителя Калина только потому, что приходится снимать приборную панель, а неподготовленному человеку это сделать не очень-то просто.

Однако, благодаря известной русской смекалке, все же удалось найти ответ на вопрос, как поменять печку на Калину без снятия панели в сборе , а это занимает всего 1 час.

Процедура:

  1. Снимите педаль газа (3 гайки 10).
  2. Снять / отвести педаль тормоза.
  3. Отрезать трубки радиатора и немного подрезать сиденье.
  4. Снять радиатор печки Kalina со стороны педалей.

ловкости рук и не более того.Система отопления Калина 8 клапанная

С наступлением холодов каждый автомобилист старается создать комфортные и теплые условия для пребывания в салоне своей машины, ведь никто не хочет замерзать. Но если теплый воздух не поступает, следует определить, в чем может быть причина. В этой статье мы рассмотрим ремонт управления печкой Лада Калина.

Принцип работы печи приточно-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле нагреваются с помощью специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель.

Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон через воздуховоды.

Печное устройство Лада Калина

  • Выход бокового левого потока — 1.
  • Воздуховод левый — 2.
  • Боковое стекло с подогревом — 3.
  • Разделитель воздушного потока — 4.
  • Плита — 5.
  • Воздуховод правый — 6.
  • Боковой правый отвод ручьев — 7.
  • Канал нагретого воздуха нижний — 8.
  • Воздуховод отопления салона — 9.
  • Центральный отвод вентиляционных потоков — 10.

Где печка на Калине

На Калине переключатели печки расположены на центральной панели приборов. Блок управления отопителем находится в консоли панели приборов.

Как работает управление печкой Калина

Механизмы управления печкой следующие:

  • Регулятор управления распределителем воздушного потока.
  • Регулятор режима работы вентилятора.
  • Регулятор температуры духовки.
  • Рычаг переключения заслонки рециркуляции.

Регулятор температуры переключается с холодного на горячий и наоборот. Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость вентилятора увеличивается поворотом ручки вправо.

Инструменты, расходные материалы, приспособления

Для снятия блока управления требуются крестовые отвертки и шлицевые отвертки.

Как снять блок управления на Калине

Заказ на работы:


Как найти проблему

Если от плиты дует холодный воздух и не поступает тепло, рассмотрим основные причины таких неисправностей:


Как отремонтировать управление печкой Калина

Невозможное или затрудненное переключение регулятора температурного режима может быть связано с поломкой самого переключателя. Заменить переключатель печки на Калине достаточно просто (при условии, что работы по демонтажу механизма управления печкой уже завершены).На задней консоли панели управления выверните четыре крепежных винта блока переключателей. Снимите зажимы для крепления кабелей и отсоедините кабели от приводного устройства. Заменить сломанный переключатель. Сборка осуществляется в обратном порядке. При выполнении этой работы отметьте маркером расположение тросов на блоке рычагов. Это необходимо для того, чтобы при сборке правильно установить штанги.

Основными причинами поломки терморегулятора печки могут быть: поломка термистора или отсоединение соединительного провода.Такие неисправности устраняют заменой сломанного элемента и пайкой провода. Также регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает достаточно редко. Этот датчик находится внутри фары внутри автомобиля.

Как поменять блок управления отопителем

Заказ на работы:

  1. Снимите крышку с консоли.
  2. Откручиваем четыре самореза крепления блока управления к каркасу панели приборов.
  3. Демонтируем кабельные хомуты, которые используются в управлении отопителем.
  4. Снимаем тросы с приводных механизмов. Набросаем положение тросов на элементах блока, чтобы при сборке установить все на исходные места. Сложнее всего надеть тросы и закрепить их защелкой.
  5. Снять блок управления печки с кондиционером.
  6. Ставим на машину новый блок.
  7. Собираем элементы сборки в обратной последовательности и кладем накладку на панель приборов.

Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим машину, проверяем работу заслонок в различных положениях и режимах работы вентилятора печки. Далее прогреваем двигатель до рабочей температуры и убеждаемся, что печка прогревается нормально.

Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Добиться безаварийной работы плиты несложно, если знать устройство. Обогреватель создает комфортное пребывание в салоне автомобиля, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование опций для машин малого класса. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:

  • Антиблокировочная тормозная система.
  • Подушки безопасности.
  • Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже оснащались дополнительными опциями:

  • Электрические стеклоподъемники дверей.
  • Надежный обогреватель.
  • Подогрев сидений.
  • Устройство кондиционирования салона.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона автомобиля. Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуется дискомфорт, значит нужно проверить работоспособность системы обогрева. Разбираемся в функционировании печки на Калине.

Общий вид печки Калина

Расположение печки спроектировано для удобной установки кондиционера.Система простая, но в то же время достаточно надежная.

  1. Выход ручьев левый.
  2. Левый воздуховод.
  3. Боковое стекло с подогревом.
  4. Разделитель воздушного потока.
  5. Печь.
  6. Правый вентиляционный канал.
  7. Выход ручьев правый.
  8. Нижний нагревательный канал.
  9. Воздуховод обогрева салона.
  10. Центральный отвод для вентиляционных потоков.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, которая одновременно охлаждает двигатель.Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если разбирать отопитель Калина, они будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе. Двигатель запущен и прогрет.Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и заслонок с помощью блока, расположенного на центральной панели.

Блок управления отопительным прибором

  1. Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
  2. Тумблер.Поворачивая ручку по часовой стрелке, можно регулировать интенсивность воздушного потока. Выберите из 4 скоростей вентилятора.
  3. Селектор деления потока воздуха. Распространено в определенных областях:

Ручьи проходят по крыше кабины.

Воздух направлен вниз.

Воздушные потоки направляются к лобовому стеклу и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также боковые.

  1. Ручка, регулирующая рециркуляцию воздуха в салоне.Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании окна запотевают.
  2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств. Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок для достижения желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Подогреватель располагался под панелью приборов.Воздушный поток попадает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1.Трубка для подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Сопла боковые вентиляционные.

3. Обдув боковых окон.

  1. Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы потоков, попадающих в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховика. Если повернуть вверх, заслонка открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как работает печка на Калине.

  1. Переключатель режимов.
  2. Резистор.
  3. Электродвигатель печной.
  4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греется намного лучше предыдущих моделей ВАЗ.Иногда выходит из строя и требует ремонта. Полная диагностика системы, чтобы убедиться, что она работает.

  1. Заводим двигатель автомобиля.
  2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
  3. Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4 положений. Если вентилятор не вращается в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
  4. Переводим регулятор скорости на максимум.
  5. Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление воздушных потоков.Если мы заметили, что изменений нет, значит, привод заслонки необходимо отремонтировать.
  6. Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
  7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
  8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
  9. Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, значит, управление приводом центральной заслонки неисправно.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно доливайте антифриз в небольшом количестве, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза. Печка протекает не сразу, а главное жидкость может испариться. В радиаторе на Калине в салоне нет патрубков, которые могут протекать.

Возможные неисправности отопителя

Твое или слабо греет.Найдите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.

Блок управления плитой :

  • Двигатель прогрелся, но теплый воздух в кабину не поступал.
  • Возможно, трос затвора оторвался. Решается только снятием консоли.

Заслонки … Частично открыт или закрыт. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или внутрь попали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза … Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, и нет ли отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:

  • Насос. Ремонту не подлежат, только замена.
  • Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата … Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу.Заменить устройство.

Воздушный шлюз … Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры … Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр … Если поток воздуха слабый и нет нужной температуры, замените фильтр. Обязательно проверьте печной резистор, который управляет вращением вентилятора и находится под бардачком.

Электровентилятор … Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверить предохранитель, отвечающий за работу. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Амортизаторы … Определить поломку сложно, если не заменить сами амортизаторы.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля.Варианты поломки, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Сводка

Автомобиль Lada Kalina выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования воздуха. По первому варианту невозможно обеспечить микроклимат в салоне, температура которого будет ниже окружающей среды.

Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут появиться из-за системы охлаждения двигателя автомобиля.Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если ее недостаточно, необходимо долить охлаждающую жидкость до отметки нормального уровня.

Стоит отметить, что многие водители специально оставляют антифриз на отметке минимум зимой, из-за чего система отопления начинает быстрее дуть теплый воздух в холодную погоду.

Методика проверки печки на Лада Калина

Вся процедура проводится при работающем двигателе.

Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:

  1. Перемещаем в крайнее положение (синяя зона) ручку терморегулятора блока управления.
  2. Плавно переключаем скорость вентилятора с первой на четвертую.
  3. Контролируем интенсивность входящего, выходящего и воздуховода. С каждой скоростью его поток должен увеличиваться.

Если воздушный поток не меняет своего направления, это свидетельствует о неисправности механической части блока управления отопителем. Например, слетела тяга или из-за поломки ролика на него не наматывается или банально заклинило демпфер. Когда на
установлен климат-контроль, стоит проверить исправность микромотора заслонки вентиляционного агрегата, кондиционера и отопителя.Для этого:

  • прогреть двигатель до рабочей температуры;
  • терморегулятор переведен в крайнюю красную зону;
  • контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

Если температура воздушного потока остается неизменной, проверьте работоспособность механической части управления отопителем. При использовании климат-контроля мы проводим вышеуказанные операции. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решении проблемы с печкой.А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу печка плохо прогревала салон. Тем более что со всем оснащением системы отопления Калина все нормально, и термостат рабочий, и шлюза нет, а нагревается — ну не как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдении за своей машиной.

Помню первую зиму печка жарилась действительно отлично, а на трассе почти не включала вторую скорость, так как даже на первой в салоне было тепло, а при достаточно низких температурах — до -25 градусов.Следующие зимы я не наблюдал ощущения жара, хотя ни разу не замерз. Но есть одно НО — теперь первой скорости нагревателя не хватило для комфортной температуры. Но до недавнего времени не заморачивался по этому поводу, на 2 скорости тепло, и это нормально!

И когда я прочитал одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Калины тоже есть такая проблема. А заключается он в следующем: даже при крайнем положении ручки регулировки температуры (при максимальном «горячем») заслонка отопителя не открывается полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная.Рычаг этой заслонки видно, если посмотреть на корпус печки со стороны водителя, тросик к нему еще подходит:

Суть доработки в том, что при повороте рычага в крайнее «горячее» положение демпфер уходит максимально вперед (по направлению движения автомобиля). Если вы сомневаетесь, что у вас есть эта проблема, вы можете поступить так же, как я.

Сначала поднес датчик температуры от мультиметра к центральному дефлектору и замерил температуру на 1-й скорости ТЭНа в штатном режиме, как и раньше, ничего не меняя.Вот как это выглядело на практике:

В итоге в штатном режиме без каких-либо манипуляций с заслонкой температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогревалась).

Затем сразу опускаю руку под панель и сильнее нажимаю на рычаг до упора, тем самым максимально открывая заслонку. Такое ощущение, что вы можете даже не почувствовать, что демпфер сдвинулся, так как хода достаточно миллиметра, чтобы произошло падение температуры.В результате при нажатии на рычаг рукой поток воздуха сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. Температура поднимается мгновенно с 5 до 7 градусов в моем случае:

Как видите, в моем случае тоже выясняется, что печка плохо грелась по сравнению с тем, как сейчас жарят. Ну а чтобы немного модернизировать этот же злополучный агрегат, вам понадобится небольшая пружина (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины при необходимости.

Думаю, что смысл модернизации понятен, надо одним концом зацепить за рычаг демпфера, а другим концом за выступ на корпусе. Он там находится как бы специально для этой ревизии 😉 В итоге получаем следующий результат:

Как видите, пружина сильнее давит на рычаг, тем самым максимально открывая заслонку, и печка начинает дуть намного теплее. Следует сказать, что жесткость пружины не должна быть сильной, чтобы при повороте рычага в «холодное» положение она не возвращала самопроизвольно рычаг в «горячее» положение.В натянутом положении в моем случае все выглядит так:

Результат проделанной работы впечатляет!

После того, как это улучшение было внесено, теперь снова приходится забыть о существовании второй скорости обогревателя на трассе, так как даже на первой скорости в машине приятно тепло, а иногда даже жарко!

Это даже при условии, что у меня уже разряжается моторчик отопителя, скрипит, скрипит, гремит через раз … Но об этом как-нибудь в другой раз, когда сделаю этот ремонт, не хочу заморачиваться с заменой на морозе .

Если подобным образом модифицировали свою Калину, поделитесь впечатлениями, а если есть вопросы — пишите в комментариях, буду рад помочь!

Если у вас на Ладе Калине дует печка холодным воздухом, но вся техника исправна, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься о том, что, скорее всего, проблема в в амортизаторах системы отопления автомобиля. Выявить эту проблему довольно сложно, обычно до нее доходит метод исключения, когда все остальные элементы ТЭНа уже проверены.
В рамках данной статьи мы поговорим о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией о том, как исправить такую ​​неприятную ситуацию.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан метод, который позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

Признаки неисправности заслонок системы отопления Лада Калина

Большинство владельцев автомобилей Лада Калина отмечают, что даже при температуре на улице -25 градусов по Цельсию достаточно включить печку на первых оборотах и ​​в салоне становится тепло.При этом через определенный промежуток времени интенсивность нагрева начинает падать, и запускать нагреватель на первой скорости уже недостаточно, приходится переходить на вторую, а иногда и дальше.

Дело в том, что у Калины, как и у ряда других автомобилей производства ВАЗ, есть родная «болезнь» — даже в крайнем положении ручки регулировки температуры (максимально горячая) заслонка не открывается полностью. В результате при минимальном износе нагревательных элементов нагрев салона начинает уменьшаться.Чтобы убедиться, что эта проблема есть в вашем автомобиле, достаточно взглянуть на корпус печки с места водителя. Вы сможете увидеть рычаг этого демпфера, который работает с частичной амплитудой, и кабель, который к нему подходит.

К счастью, есть способ решить эту проблему, но вам нужно будет внести некоторые улучшения самостоятельно, которые мы обсудим в следующих разделах этой статьи, но сначала мы объясним, как убедиться, что это проблема в ваш конкретный случай.

Проверка наличия «болезни» амортизаторов на Лада Калина

Итак, ваша плита плохо греется, вы подозреваете, что проблема в заслонках, но как вы можете определить это наверняка? Для начала необходимо поднести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и замерить температуру на первой скорости системы отопления.На холодном аппарате вы должны получить значение не менее 46 градусов по Цельсию.

На следующем этапе необходимо переместить рычаг расхода воздуха в салон в крайнее правое положение. В результате должна повыситься температура. Это произойдет в любом случае, есть ли у вас проблема с заслонками или у вас их нет, но если есть проблема, показания мультиметра немного увеличатся — не более чем на 10 градусов, а может и ниже.

Что требуется для восстановления нормальной работы печи?

Если у вас возникла ситуация с небольшим повышением температуры, когда вы переводите рычаг из положения первой скорости в положение максимальной скорости, вам придется поработать над модернизацией демпферной системы.Для этого вам понадобится совсем немного:
— пружина малой длины и средней жесткости
— плоскогубцы, которые позволят при необходимости изменить длину пружины до нужных вам размеров

Порядок модернизации заслонок отопителя Лада Калина

Процедура модернизации довольно проста, но требует аккуратности и концентрации. Один конец пружины нужно зацепить за рычаг, с помощью которого перемещаются демпферы, а другой за выступ, который находится на корпусе.Вот и все.
В результате доработки, описанной выше, пружина начнет намного сильнее давить на рычаг заслонки, в результате амплитуда движения заслонки увеличится до максимальной, а качество системы обогрева автомобиля значительно повысится.

Чего ожидать после процедуры модернизации демпферной системы

После того, как вы доработали демпферную систему, о проблемах с ними можно забыть на довольно длительный срок, так как срок службы у них очень большой.Если после этого ваша печка снова перестала работать, то вы уже можете не обращать внимания на заслонки и искать проблему в совершенно разных элементах системы отопления автомобиля: кране, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

Как заменить антифриз на автомобиле Лада Калина? Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Сколько литров в системе охлаждения Лада Калина

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов, и, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения.Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может служить его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Вот так выглядит б / у. Антифриз, очень уставший

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина содержится 7,6-7,8 л антифриза, и по официальной инструкции его нужно менять каждые 60 000 км или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.


Возможен вариант замены штатного антифриза

В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 — красный. Поэтому решать, какой антифриз заливать при полной замене, решать вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для проведения всех работ нам потребуется:

  • Антифриз новый (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
  • Отвертка крестовая.
  • Ключ «13».
  • Заводная головка на «13» и «17» с храповым механизмом.
  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Тряпки.
Пошаговый процесс слива антифриза

Перед началом работ по замене жидкости необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне при условии, что передняя часть выше задней. Также примите во внимание тот факт, что двигатель станка должен быть холодным, чтобы исключить возможность получения ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того как машина остыла за ночь.


Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки затянуты, можно приступать к операции заливки новой охлаждающей жидкости.

  1. В первую очередь ослабьте хомут и достаньте шланг дроссельного узла. Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
  2. Затем заливайте антифриз, пока он не выльется из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке «MAX» в расширительном бачке.

Доработка

  • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет установка модуля зажигания на место, подключение к нему проводов, проверка всех заглушек и соединений на герметичность.
  • Далее заводим двигатель и проверяем результат работы. Для этого необходимо дождаться, пока двигатель нагреется и Карлсон не поедет. Затем проверяем работу отопителя на обдув салона горячим воздухом, если дует теплый, это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
  • Также необходимо учитывать тот факт, что при остывании двигателя необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как видите, самостоятельно заменить антифриз нет ничего сложного, с такой работой справится даже самый дальний водитель.

carfrance.ru

Замена охлаждающей жидкости на калину

Замена антифриза на Калину происходит в несколько этапов:
    Слить антифриз
  1. .
  2. залейте новый антифриз.
  3. Вывести воздух из системы охлаждения двигателя.
Установить емкость под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) объемом не менее 6 литров.
  1. Выкрутите сливную пробку радиатора вручную. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
  2. Сливная пробка имеет резиновое уплотнительное кольцо. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Выверните сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.



Закручиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров. Заливаем чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то есть вероятность утечки в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

Ключевые слова:

xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — p1ai

Как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — несмотря на то, что вы залили тосол или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверяйте наличие признаков протечек в трубах и их соединениях, а также в насосе. Полная замена фильтра в соответствии с этими заводскими правилами рекомендуется каждые 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения вам потребуется 7,8 литра антифриза или антифриза, что вы выберете. Красный антифриз Феликс заливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) потребуется либо одна канистра 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выберите антифриз для замены

Если красный антифриз был залит с завода, то рекомендуем заменить его красным.

  • AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 руб
  • Professional Premium G-12 красный 10л цена от 700 руб
  • SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 руб
  • FELIX Carbox-40 ( 10 л) красный цена от 950 руб
  • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
  • Arctic Circle G12 (10 л) красный цена от 700 руб
Что понадобится для замены
  • Емкость для слива старого антифриза 6-8 литров
  • Головка 16мм
  • Гаечный ключ 13мм для снятия стартера на 16-клапанной версии Калины

Лучше заменить на холодный двигатель.Перед началом замены сбросьте давление в системе, открутив крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанным двигателем замена охлаждающей жидкости другая. Из радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанном двигателе сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена антифриза на 8-клапанном двигателе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка.Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутите пробку расширительной бочки.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем жидкости полностью стечь с радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8-клапанном двигателе

На 8-клапанном двигателе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость достаточно просто.Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере.Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из агрегата заворачиваем сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Также заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

Начинаем двигаться и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему.Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как определить, работает ли термостат

При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка. Он будет холодным, а затем должен быстро нагреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном барабане.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бачка негерметична и не выдерживает давления, ее следует заменить.

  • Крышка расширится. бачок 2108 2108-1311065 Устройство автомобиля — цена от 130 руб.
  • Крышка расширится. бачок 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
  • Крышка расширится. цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все форсунки на наличие утечек. При необходимости замените хомуты.

ремонтавтомобиля.ru

Замена охлаждающей жидкости на калину

Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость — благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сам коленчатый вал, а также распредвал, блок цилиндров и другие детали, которые напрямую относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем жидкость, которая поступает в систему, непригодна для использования и, таким образом, теряет свои свойства, и ее свойства немалые, то есть свойства включают практически все присадки, которые смешиваются вместе и получается охлаждающая жидкость, эти присадки должны иметь свое действие, после чего они начинаются иметь очень плохой эффект, в связи с чем автомобиль начинает чаще перегреваться и из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель очень быстро приходит в негодность.

Примечание! Для того, чтобы заменить жидкость в системе, вам необходимо запастись: Ремкомплектом, в котором вы найдете накидные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, рекомендуем взять с собой чистую тряпку. что вы быстро уберете следы пролитой жидкости на себе и на двигателе автомобиля!

  • Замена охлаждающей жидкости
  • Дополнительный видеоклип

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто-то говорит, что нужно менять строго по правилам, кто-то говорит, что можно поменять позже, кому тут верить? На самом деле некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не догадывались, с чем это связано? В последнее время на автозапчасти по-прежнему делают много подделок, и здесь актуальна и жидкость, охлаждающая двигатель авто, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно внимательны и не ходите в магазин так, как будто вы иду туда за хлебом.(Если вы хотите узнать, как можно распознать фальшивую жидкость или нет, то прочтите статью, написанную примерно по той же причине, и она называется: «Подробная информация об антифризе и тосоле»)

Ну, а о покупке жидкости мы разобрались, но вы до сих пор не знаете сроков ее замены (потому что мы о них еще не говорили), поэтому если вы будете следовать рекомендации завода, то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или по прошествии 3 лет с момента заливки жидкости, но это крайний срок, по возможности рекомендуем немного чаще заменять жидкость (об этом поговорим чуть позже), крутите, если наденете Не меняйте жидкость на новую по прошествии времени, тогда машина будет греться бесконечно, присадки тоже не дадут никакого эффекта, а скрученная всего за одну присадку система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание! Итак, когда вам нужно поменять жидкость, вы задаетесь вопросом, ну в первую очередь, менять ее рекомендуется либо по рекомендации завода, либо от того, как жидкость выглядит, то есть сначала нужно будет открутить крышка на расширительном бачке (бачок обозначен стрелкой), когда крышка не смотрит в бачок и если жидкость в бачке меняет цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), это означает, что она пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того, если на поверхности жидкости образовалась масляная пленка, значит и жидкость тоже требует замены!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Саму жидкость нужно заменять только на холодном двигателе, потому что при прогреве двигателя она очень горячая, например, при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается примерно до 100 градусов и при попадании на кожу она может легко оставить ожоги, так что будьте осторожны и вдобавок, если вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого заглушку на расширительном бачке (некоторые так делают), то при повороте заглушки делайте это очень осторожно и плавно, и полностью снимите крышку только тогда, когда звук шипения исчезнет, ​​потому что если сильно начать откручивать крышку, воздух внутри крышки резервуара резервуара выбивает столбик самой жидкости, а затем испачкает всю вашу машину и обожжется !

К тому же жидкость очень токсична, поэтому ее нужно слить в тару, которую можно закрыть и выбросить после этого, этот бак должен быть не ведром, а только на свалку!

Объединение: 1) В самом начале операции загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что он стоит ровно или, если у вас нет такой возможности, припаркуйте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше тыл.

Примечание! Когда автомобиль установлен, затормозите его всем, что можно, то есть ручным тормозом установите на скорость, а если он стоит под углом, рекомендуем подбрасывать камни под задние колеса, а после того, как автомобиль заблокирован, снимите брызговик и картер от него если он есть! (Для получения информации о том, как снять брызговик, прочтите статью «Замена брызговика двигателя» и снимите картер самостоятельно, так как мы не видим смысла писать инструкции по его снятию, потому что он не устанавливается из завод и люди, которые, как мы думаем, могут поставить его снять, потому что они его установили)

На самом деле брызговик и защиту нельзя снять вообще, но только когда вы сливаете использованную жидкость, она сначала выливается на брызговик и защиты, а во-вторых, потому что она на них будет наливаться, то в бак она соответственно не упадет так как растечется по поверхности брызговика и защиты, но все же если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, с машины его ни в коем случае нельзя снять!

2) Затем нужно будет открутить гайку крепления минусовой клеммы к аккумуляторной батарее, не пренебрегайте этим требованием и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придется работать с модулем зажигания, который потребуется сниматься с машины.(О том, как снять терминал, см. Первый абзац «здесь, в этой статье»)

Примечание! После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив для этого все болты с шестигранной головкой, которые его фиксируют, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается только 8-клапанных машин; 16-клапанный модуль снимать не нужно)

3) Затем открутите крышку того же расширительного бачка, который обозначен на фото выше стрелкой, а затем подставьте любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (эта пробка обозначена на фото ниже стрелкой) и открутите эту пробку накидным ключом, и слейте всю жидкость из блока в ранее подставленную емкость, затем проделайте точно такую ​​же операцию , но слить оставшуюся жидкость придется не с блока, а с радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть заглушка, которую можно открутить рукой, а не ключом, поэтому тара тоже подставляется под ним, а потом выверните пробку (см. маленькое фото) и вся оставшаяся жидкость будет слита в подготовленную емкость.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет сливаться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите, когда жидкость слилась, протрите все места, куда попала жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, заверните обе пробки и затем идите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей жидкости (см. Фото), и так далее этот шланг там Это хомут для шланга, который вам нужно ослабить, а затем вручную отсоединить шланг от штуцера дроссельной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание! Эту операцию нужно делать обязательно, необходимо, чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (Воздушные пробки, это воздух, который попадает в форсунки и из-за этого жидкость не может полностью уйти в расширительный бачок и тем самым двигатель будет чаще нагреваются, поэтому в системе охлаждения вместо положенного уровня жидкости будет воздух), да к тому же печка очень плохо греется с воздушными пробками!

Заправка: 1) Сначала начните самостоятельно или попросите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, и в это время удерживайте сливной шланг, который был ранее отсоединен от узла дроссельной заслонки и как только жидкость начинает вытекать из него, подсоедините его к месту и после этого затяните хомут, который его фиксирует.

Примечание! Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда она дойдет до отметки MAX, прекратите заливку и закрутите крышку на бачке, просто затяните ее как следует (не нужно быть глупым, иначе можете порвать резьба и, собственно говоря, если закрутить очень плотно, то давление просто не может выйти из бачка и в связи с этим может лопнуть), подробнее о том, как правильно прикрутить крышку, смотрите в видео ниже, но там используется только другая машина Калина!

Заменяем охлаждающую жидкость через 75 000 км или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Для заправки

используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С.

Объем системы охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона, составляет 7,84 л.

Потребуется широкая емкостью не менее 8 литров.

Работу удобнее проводить на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Готовим машину к работе.

2. Снимите брызговик двигателя или картер (если установлен).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора емкость не менее 8 литров.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при сливе, не откручивайте крышку расширительного бачка перед выполнением следующей операции.

4. Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Переставление емкости под блок цилиндров с помощью торцевого ключа 13 мм открутите сливную пробку блока цилиндров и слейте оставшуюся в ней жидкость.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Отключаем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Залить новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 ° C ниже средней зимней температуры в регионе эксплуатации автомобиля.

9. Залейте жидкость до верхней отметки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на высоких оборотах, пока не включится электровентилятор. При понижении уровня в бачке долейте жидкость.

Общие сведения о охлаждающей жидкости

ЗАМОРОЗКИ ДЛЯ ЗАМЕРЗАНИЯ

Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания составляющих его компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0 ° С

Чистый антифриз * -18 ° C

Смесь: 50/50 -37 ° C

Смесь: 70% антифриза в 30% воды -64 ° C

* Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, который содержит от 2% до 3% воды и от 2% до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в жестяных банках, замерзает при температуре от -13 ° C до -22 ° C. Поэтому проще всего просто помнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18 ° C. .

Температура кипения смеси антифриза с водой зависит также от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С АРЕОМЕТРОМ

Охлаждающую жидкость можно проверить ареометром. Ареометр измеряет плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, то это означает, что в системе охлаждения присутствует чистый антифриз.Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости ареометром

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше.

Автовладелец считал, что в системе охлаждения просто не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси антифриза с водой «50 на 50» он залил в свою машину 100-процентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как радиатор разморозили, его пришлось ремонтировать. Хозяин машины уже был рад хотя бы тому, что блок двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплопередачи используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Такая смесь — лучший компромисс с точки зрения температурных характеристик и эффективности теплопередачи, необходимых для работы системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси увеличивается, температура замерзания смеси снижается, но эффективность теплопередачи смеси снижается.

Ветер тут ни при чем

Ветровой коэффициент тепловых потерь — это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра.По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны потерям тепла при данной температуре и заданной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применяется для оценки морозостойкости теплоносителя.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может остыть.Это зависит от температуры воздуха, на которую скорость ветра не влияет. Не верю? Посмотреть на себя. Перенести термометр в комнату и дождаться установления его показаний. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

РЕГЕНЕРИРОВАННЫЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. Отработанная охлаждающая жидкость может содержать такие металлы, как свинец, алюминий и железо, которые накапливаются во время его работы в двигателе.

В установках регенерации жидкость очищается от этих металлов и загрязняющих веществ и восстанавливается концентрация истощенных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления снова становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство автопроизводителей предупреждают, что повторное использование охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

ХРАНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИХ ОТХОДОВ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно слить в тот же бак, что и отработанное масло.В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, уполномоченных местным правительством или правительством штата на утилизацию отходов, какой метод хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в запечатанной емкости до тех пор, пока она не будет регенерирована или утилизирована в соответствии с федеральными законами, законами штата или местными законами. Обращаем ваше внимание, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне — это сделано для того, чтобы предотвратить выливание охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится

Охлаждающую жидкость необходимо заливать в автомобиль Лада Калина для того, чтобы он выполнял несколько своих функций, таких как поддержание температурного режима (датчик температуры), охлаждение двигателя, а также должен устранять неприятный запах, проникающий в салон. с ул.Для стопроцентной проработки всех этих «моментов» замена антифриза Калина должна производиться вовремя.

Несколько дополнительных функций, которые выполняет охлаждающая жидкость:

  1. Поддерживает нормальную температуру (датчик температуры) в двигателе.
  2. Поддерживает низкую температуру (датчик температуры) в ПК. С помощью гидравлической жидкости, которую необходимо залить в ящик машины.
  3. Салон зимой отапливается. Благодаря тому, что антифриз проходит через отопитель, он обеспечивает тепло в автомобиле.Жидкость, нагретая двигателем, накачивается вентилятором. Таким образом, салон зимой прогревается.
  4. Устраняет неприятный запах в кабине водителя (салоне).
Залейте жидкость в бачок

Так что если вы почувствовали какой-либо из этих признаков, даже мимолетный непонятный запах, то нужно подумать и заменить жидкое вещество. Все-таки машину Лада Калина нужно менять каждые два года или каждые 45000 км, посмотрите, что будет раньше. Поскольку со временем качество ухудшается, и элемент может поддаться коррозии.

[Скрыть]

Как сменить охлаждающую жидкость

Перед заменой охлаждающей жидкости необходимо выяснить, где находится место этой процедуры, сколько литров нужно залить, где должен располагаться указатель и как определить уровень.
Вам нужно найти расширительный бачок. Находится в моторном отсеке, на брызговике слева, в районе кронштейна и опирается на фиксаторы.

Затем добавьте 10 литров антифриза или антифриза.Что лучше, судите сами. Антифриз по функциональности немного уступает антифризу, к тому же антифриз в основном продается в готовом виде, что значительно упрощает использование. Выбирайте только качественные и надежные товары.
Перед началом замены следует обратить внимание на запах, датчик температуры и уровень жидкости. Все это говорит о незамедлительной процедуре замены.

Как проверить уровень:

  • отстегните резиновый ремень;
  • откручиваем пробку на бачке и измеряем уровень;

Нормальный уровень должен колебаться где-то на 3-4 мм выше отметки «мин», если это не так, то на Калине следует заменить охлаждающую жидкость.

Как слить

Для начала вам понадобится несколько инструментов: антифриз

  • или 10 литров антифриза;
  • отвертка;
  • ключ накладной на 13.

Теперь со всем этим багажом можно переходить к первой части работы. Дайте двигателю сначала остыть.


Как залить


Сделано, замена в машине Калина успешно завершена.

Почему течет

Если уровень недавно затопленного вещества стал резко снижаться, то это действие может быть следствием каких-то поломок.Теперь рассмотрим их.

  1. Растрескивание трубы, в этом случае нужно проверить хомуты и зажать их посильнее.
  2. Механическое повреждение в радиаторе, исправить ситуацию можно с помощью сварки или склейки необходимых деталей.
  3. Сломался насос, а точнее изношенный насос, в этой ситуации насос придется заменить.
  4. Самой сложной поломкой считается при утечке элемента из-под головы. При такой поломке, скорее всего, придется обращаться в сервисный центр, где разберут двигатель и починят головку.
  5. Утечка происходит прямо в салон автомобиля, постарайтесь заглянуть под коврик со стороны водителя или пассажира, если он мокрый или сыро, значит, элемент течет сюда.

Видео «Замена радиатора на ВАЗ 2110»

В этом видео показано, как слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Мы постарались максимально подробно описать процесс замены охлаждающей жидкости, ждем ваших отзывов.

Замена антифриза на Калине происходит в несколько этапов:

  1. слить антифриз.
  2. залейте новый антифриз.
  3. Вывести воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Установите под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.
  1. Слить антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
  2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Отверните сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.




Закручиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снять воздушный затвор Калины

На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжать все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух.По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то есть вероятность утечки в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля — коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и другие детали.Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: присадки истекают, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, накидные ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Резюме:

Когда менять жидкость?

На заводе рекомендуется менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года с момента заливки.Имейте в виду, что это крайние сроки. По возможности заменяйте чаще, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (обозначена стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости — она ​​приобрела оттенки ржавчины, стала красновато-коричневой, значит, пора менять.Масляная пленка на поверхности также является тревожным звонком, который необходимо заменить.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься. Необходимо срочно остудить жидкость — открутить пробку расширительного бачка. Действуйте осторожно и плавно, и полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если исчез шипящий звук, иначе воздух внутри бака выбьет крышку, а жидкость вытопчет колонку — все испачкается, и вы можете получить сгорел.Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте в плотно закрытую емкость и выбрасывайте не в ведро, а на свалку!

Объединение

Загоните автомобиль в смотровую яму и поставьте ровно. Если это невозможно, припаркуйте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

Примечание!
Надежно заблокируйте автомобиль ручным тормозом, выставьте скорость, подложите камни под задние колеса.Снимите с него брызговик (вам пригодится статья «Замена брызговика двигателя») и, если есть, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то можете не снимайте их с машины!

Примечание!
После снятия клемм снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!). Это касается 8-ми клапанных машин; модуль для 16 вентильных автоматов не снимаем.

Отвинтите крышку расширительного бачка и подставьте емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите его кольцевым ключом, слейте всю жидкость из агрегата в замененную емкость. Теперь повторите действия для радиаторной жидкости системы охлаждения, у нее есть пробка, которую можно открутить вручную.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия загрязняет блок цилиндров. Возьмите тряпку и вытрите насухо места, где она попала!

Заверните обе пробки и переместите к дроссельной заслонке.Вы найдете шланг для слива охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте зажим на шланге и вручную отсоедините его от штуцера узла дроссельной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание!
Данная операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, попадающий в форсунки, препятствует вытеканию жидкости в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости будет воздух, а значит, двигатель будет перегреваться. Кстати из-за пробок печка очень плохо греется!

Заливка

Начните самостоятельно или попросите помощника налить жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла).Когда жидкость начнет вытекать из него, вставьте его на место и как следует затяните монтажный зажим.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на баке. Плотно затягиваем крышку бачка, главное не порвать резьбу — везде соблюдаем меру. Подробности смотрите в видео ниже, обратите внимание, что это не Калина!

Установить на место ранее снятые детали, подключить аккумулятор, сесть в машину, заехать и дождаться прогрева до рабочей температуры.Услышав, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

Примечание!
Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка — включите плиту на теплом аппарате и проверьте, какой воздух из нее выходит. Холодный — скорее всего образовалась пробка, горячий — все нормально, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке — срочно меняется.

При заглушке сожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, не нужно трогать каждый шланг, достаточно трогать самые толстые патрубки) — как правило, помогает.В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отвинтите крышку расширительного бачка, затем запустите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 минуты). Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же форма заглушки сливного отверстия радиатора другая.Сливной шланг, соединяющий дроссельную заслонку на Калине, находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

(PDF) Оптимальная стратегия управления для низкотемпературной выработки электроэнергии с солнечным циклом Kalina в нестандартных условиях

11 Copyright © 2017 by ASME

Динамическая вязкость, м2 · с-1

БЛАГОДАРНОСТЬ

Авторы выражают благодарность авторам финансовая поддержка

Советом по стипендиям Китая и Центром экологии

Энергетика при Университете Мэриленда.

ССЫЛКИ

[1] Дж. Ван, З. Ян, П. Чжао, Й. Дай, Непроектные характеристики

Анализ

органического цикла Ренкина на солнечной энергии, Энергия

Конверсия и управление, 80 (2014 г.) ) 150-157.

[2] J. Wang, S. Yang, C. Jiang, Q. Yan, P.D. Лунд, Новый концентратор ступенчатой ​​тарелки 2-

с улучшенными оптическими характеристиками для концентрирующих солнечных электростанций

, Возобновляемая энергия, 108 (2017)

92-97.

[3] А.Моди, М.Р. Кёрн, Дж. Андреасен, Ф. Хаглинд,

Термоэкономическая оптимизация цикла Kalina для центральной солнечной электростанции с концентрацией приемников

, Energy Conversion and

Management, 115 (2016) 276-287.

[4] A. Coskun, A. Bolatturk, M. Kanoglu, Термодинамический и

экономический анализ и оптимизация энергетических циклов для среднетемпературных геотермальных ресурсов

, Energy Conversion

and Management, 78 (2014) 39- 49.

[5] C.E. Campos Rodríguez, J.C. Escobar Palacio, O.J.

Вентурини, Э.Е. Сильва Лора, В. Cobas, D. Marques dos Santos,

F.R. Лофрано Дотто, В. Джаллука, Exergetic и экономический

Сравнение цикла ORC и Kalina для низких температур

усовершенствованная геотермальная система в Бразилии, Applied Thermal

Engineering, 52 (2013) 109-119.

[6] Ф. Сан, Й. Икегами, Х. Арима, В. Чжоу, Performance

Анализ низкотемпературной солнечной системы выработки энергии

— Часть I: Сравнение между системой Kalina Solar

и Солнечная система Ренкина, Журнал солнечной энергии

Engineering, 135 (2012) 011006.

[7] Ф. Сан, Й. Икегами, Х. Арима, В. Чжоу, Performance

Анализ низкотемпературной солнечной системы выработки энергии

— Часть II: Термодинамические характеристики

Солнечной системы Калины , Journal of Solar Energy Engineering,

135 (2012) 011007.

[8] Ф. Сан, Й. Икегами, Б. Цзя, Исследование солнечной системы Kalina

с дополнительным перегревателем, Возобновляемая энергия, 41 ( 2012) 210-

219.

[9] F.Сан, В. Чжоу, Ю. Икегами, К. Накагами, X. Су, Energy–

Анализ эксергии

и оптимизация системы 11 цикла Kalina

с солнечной батареей (KCS-11), Renewable Energy, 66 (2014) 268-

279.

[10] PA Лолос, Э. Рогдакис, Энергетический цикл Kalina, управляемый

возобновляемыми источниками энергии, Energy, 34 (2009) 457-464.

[11] Н. Шанкар Ганеш, Т. Сринивас, Проектирование и моделирование низкотемпературной солнечной тепловой электростанции

, Applied Energy, 91

(2012) 180-186.

[12] Дж. Ван, З. Ян, Э. Чжоу, Ю. Дай, Параметрический анализ и

оптимизация цикла Kalina, управляемого солнечной энергией, Applied

Thermal Engineering, 50 (2013) 408-415.

[13] М. Ашури, А.М. Хошкар Вандани, М. Мехрпуйя, М.

Ахмади, А. Абдоллахпур, Технико-экономическая оценка цикла

Kalina, управляемого параболическим солнечным коллектором, Energy

Conversion and Management, 105 (2015) 1328-1339.

[14] F.Боягчи, М. Сабагян, Расширенный эксергетический и

эксергоэкономический анализ цикла Kalina в сочетании с параболоцилиндрическими солнечными коллекторами

, Scientia Iranica. Транзакция

B, Машиностроение, 23 (2016) 2247.

[15] Х. Ли, Д. Ху, М. Ван, Й. Дай, Непроектные характеристики

Анализ цикла Калины для низкотемпературного геотермального источника ,

Прикладная теплотехника, 107 (2016) 728-737.

[16] A. Modi, J.G. Андреасен, М.Р. Кёрн, Ф. Хаглинд, Частичная нагрузка

, производительность высокотемпературного цикла Kalina, Energy

Conversion and Management, 105 (2015) 453-461.

[17] M. Wang, J. Wang, Y. Zhao, P. Zhao, Y. Dai,

Термодинамический анализ и оптимизация солнечного регенеративного цикла Ренкина (ORC)

на основе плоской пластины

солнечных коллекторов, Applied Thermal Engineering, 50 (2013) 816-

825.

[18] Р. Габбриелли, Новый подход к проектированию малых бинарных геотермальных электростанций с низкой энтальпией

, Energy Conversion

and Management , 64 (2012) 263-272.

[19] Ф. Кализе, К. Капуоццо, А. Каротенуто, Л. Ваноли,

Термоэкономический анализ и непроектные характеристики органического цикла Ренкина

с питанием от среднетемпературных источников тепла

источников солнечной энергии 103 (2014) 595-609.

[20] Д. Вальравен, Б. Лаенен, В. Д’Хаселер, Оптимальная конфигурация кожухотрубных теплообменников

для использования в низкотемпературных органических циклах Ренкина

, преобразование энергии

и управление , 83 (2014) 177-187.

[21] R.K. Шах, Д. Секулич, Основы конструкции теплообменника

, John Wiley & Sons, 2003.

[22] С. Какач, Х. Лю, А. Прамуанжароенкий, Теплообменники:

Выбор

, номинальные характеристики и тепловое проектирование, CRC press, 2012.

радиатор lada, радиатор lada Поставщики и производители на Alibaba.com

Приобрести самые новаторские. Радиатор lada на Alibaba.com и станьте свидетелями беспрецедентных скидок в этой категории. Высокотехнологичное исполнение этих.Радиатор Lada не имеет себе равных и по мощности их захватывает дух. Изготовленные с использованием первоклассных материалов и ультрасовременного инновационного дизайна, калибр. Радиатор lada не только долговечен, но и очень эффективен в своем деле. Это гарантирует, что их функциональность превзойдет ваши ожидания.

The. Радиаторы Lada доступны в широком ассортименте, который включает в себя различные размеры, чтобы соответствовать требованиям разных пользователей. В них установлены охлаждающие вентиляторы.Радиатор lada невероятно сконструирован для увеличения количества воздуха, проходящего перед радиатором, сохраняя эффективность охлаждения на оптимальном уровне. Благодаря превосходным водяным насосам эти. Радиатор lada гарантирует пользователю, что охлаждающая жидкость циркулирует в водяных рубашках и во всем двигателе для максимального эффекта охлаждения по мере необходимости.

На Alibaba.com вы найдете. Радиатор lada отличается отличным управлением потоком воды и воздуха, которые обеспечивают достижение и поддержание двигателями оптимальных рабочих температур.Резервуар перелива им. Радиатор lada редко работает всухую, что предотвращает случаи закипания и перегрева. Легко поддерживать. lada в рекомендуемых эксплуатационных уровнях, потому что владелец транспортного средства может предпринять некоторые действия, например, оценить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Воспользуйтесь этими преимуществами, делая покупки на Alibaba.com. Вы сэкономите время и деньги, воспользовавшись приглашением. Радиатор lada в наличии на сайте.Их долговечность и производительность продемонстрируют, почему они стоят каждого цента. Изучите разные предложения из разных. радиатор lada оптовикам и поставщикам и получите максимальную отдачу от ваших инвестиций.

сравнивая заводскую Калину и нелегальную Крест. Гарантии и цены

Лада Калина. Вентилятор системы охлаждения двигателя постоянно работает (даже на холостом ходу)

Прокрутите список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и электрические цепи проверены омметром Восстановить контакт в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора Проверка тестером Заменить неисправное реле
Неисправный ЭБУ или его цепи Проверьте ECU или замените заведомо исправным ECU. Заменить неисправный ЭБУ

Вентилятор охлаждения включается при холодном двигателе: основные причины и решение

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим.Двигатель может перегреться, что чревато его быстрой поломкой, либо остаться холодным, то есть не достичь рабочей температуры.

В современных легковых автомобилях используется комбинированная система охлаждения двигателя: жидкостное и воздушное охлаждение. Под жидкостью следует понимать циркуляцию антифриза или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.

Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается насосом (помпой). Для дополнительного охлаждения охлаждающая жидкость также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Воздушное охлаждение, реализованное с помощью вентилятора, который удаляет излишки тепла, подавая воздушный поток в моторный отсек для продувки двигателя. Указанный вентилятор включается, когда нагрев устройства достаточно высок.
Однако довольно часто водители сталкиваются с вопросом, почему на холодном двигателе включается вентилятор охлаждения, зимой вентилятор двигателя работает или постоянно вращается. В этой статье мы расскажем о причинах, по которым срабатывает вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор охлаждения двигателя не выключается или указанный вентилятор работает некорректно.

Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

Начнем с того, что указанная проблема может однозначно свидетельствовать как о неисправности системы жидкостного охлаждения, так и о неисправности самого вентилятора. В любом случае речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно увеличивается риск перегрева ДВС.

Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип работы вентилятора на большинстве современных автомобилей.Включение воздушного потока осуществляется с помощью специального датчика, расположенного в нижней части радиатора. Также на многих автомобилях используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Также есть модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам компьютер, но такая конструкция используется редко.

Итак, после нагрева теплоносителя до температуры в среднем около 100 градусов Цельсия датчик или блок управления замыкает электрическую цепь. Затем включается вентилятор, улучшая охлаждение двигателя. При снижении температуры теплоносителя до необходимого значения контур размыкается и обдув прекращается.
Как видите, вентилятор не должен работать на холодном двигателе. Итак, для того, чтобы определить, почему вентилятор включается раньше, для инжекторных автомобилей с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считывать коды ошибок из ЭБУ позволяет более точно определить причину неисправности.

Отметим также, что в случаях, когда блок управления обнаруживает ошибки в системе охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС.Эта функция встречается только на некоторых моделях и, по сути, является защитой от перегрева силового агрегата, поскольку постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

После ремонта в этом случае также потребуется сбросить ошибки. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на некоторых моделях достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, а на других сбрасывается с помощью диагностического оборудования.

Распространенные проблемы с вентилятором охлаждения

Теперь рассмотрим частые проблемы, связанные с системой охлаждения и самим вентилятором.

Прежде всего, во многих случаях замыкаются контакты датчика. воздушная система … В этом случае подача воздуха срабатывает сразу после включения зажигания.
В процессе диагностики по датчику холода сопротивление на выходах измеряется мультиметром. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

Недостаточно охлаждающей жидкости в жидкостной системе. В этом случае срабатывает вентилятор из-за того, что небольшое количество антифриза или антифриза очень быстро нагревается.Другими словами, вентилятор работает нормально и запускается естественно.
Основной причиной, как правило, являются протечки или снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что антифриз представляет собой смесь концентрата и воды. Вода из системы постепенно испаряется, в результате чего уровень падает. По этой причине рекомендуется периодически проверять и доливать жидкость по специальным отметкам.

Если в системе мало охлаждающей жидкости, нагрев происходит быстро. Примечательно также, что реальная температура жидкости сильно отличается от температуры двигателя внутреннего сгорания.Часто бывает, что холодный двигатель заводится, на приборной панели стрелка температуры еще не поднялась, а вентилятор уже работает из-за слишком горячей жидкости. Для решения проблемы достаточно будет залить антифриз, удалить воздушные пробки из системы охлаждения.
Вентилятор замыкается на массу, так как провод не может быть прикручен достаточно надежно, повреждена точка контакта и т. Д.
В этом случае вентилятор может замыкаться на аккумулятор и работать без перебоев. В такой ситуации нужно проверить все контакты, проводку и другие элементы.Провода должны быть надежно изолированы и правильно подключены.

Датчик вентилятора, встроенный в корпус термостата, вышел из строя. Достаточно современные машины конструктивно имеют термостат, который совмещен с датчиком управления вентилятором.
Это решение позволяет гибко управлять системой охлаждения двигателя. Однако в случае выхода из строя температурного датчика в корпусе термостата вентилятор может запуститься без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат.В результате активируется аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

В такой ситуации нужно проверить датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в остальных случаях показатель должен составлять 100 — 500 Ом. Отклонения показаний от нормы укажут на необходимость замены датчика на новый или заведомо исправный.

Неисправен датчик температуры наружного воздуха. Эта проблема возникает на некоторых автомобилях, оборудованных датчиками температуры окружающей среды.Если температура поднимается выше допустимого предела, то эти датчики включают вентилятор.
Это решение обеспечивает более эффективное охлаждение силового агрегата, особенно на автомобилях с мощным двигателем внутреннего сгорания и несколькими радиаторами. На таких агрегатах вентилятор можно включать в теплое время года, даже на холодном ДВС, для защиты от перегрева двигателя.

После включения автомобильного кондиционера вентилятор работает постоянно. Обратите внимание, что на некоторых моделях вентилятор работает нормально.
Если говорить о неисправностях, то на большинстве современных автомобилей система охлаждения тесно связана с системой кондиционирования. Именно по этой причине загрязнение радиатора кондиционера может привести к тому, что вентилятор охлаждения ДВС будет постоянно работать на максимальной скорости.
Для решения проблемы может потребоваться внешняя очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом, между ними забита грязь, пыль и пух.Удаление такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения мотора, избавиться от частого включения вентилятора и повышенного шума при его работе.

Проблемы с проводкой и электрическими соединениями. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, частыми проблемами становятся контакты.
Окисление контактов или повреждение проводки, недостаточная фиксация на соединениях и другие дефекты приводят к коротким замыканиям, передаче неверных сигналов на блоки управления и т. Д.В результате срабатывает режим защиты от перегрева при постоянном вращении вентилятора и т. Д.
Во избежание такой ситуации опытные водители рекомендуют в профилактических целях чистить контакты перед наступлением зимы и лета. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.

Результат
Как видите, сам двигатель внутреннего сгорания и его системы требуют регулярного обслуживания. Что касается системы охлаждения, то она тоже не исключение и требует особого внимания.

Двигатель перегрев пара из патрубков радиатора Также рекомендуем прочитать статью о наиболее частых неисправностях, характерных для системы охлаждения двигателя автомобиля. В этой статье вы узнаете об основных причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения стал постоянно работать на максимальных оборотах или перестал своевременно отключаться, то в первую очередь необходимо проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.

Также следует учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т. Д. Не забывайте, что вентилятор может постоянно вращаться на холодном двигателе при включении кондиционер работает.

ВАЗ Калина модификаций 1119, 1117, 1118 с двигателями 1.4 и 1.6, восьми- и шестнадцатиклапанными. В этой статье вы найдете график всех работ по обслуживанию Lada Kalina, а также стоимость необходимых в этом случае оригинальных запчастей (в долларах США на момент написания).Цены указаны для Московской области. Цены на масла и жидкости не указаны из-за множества отличий от разных производителей.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 2500 — 3000 км.)

  1. в двигателе и масляном фильтре … Спецификация масла: API SG, SH, SJ, SL. В зависимости от региона выбирается. Объем масла 3,5 литра. Каталожные номера масляного фильтра — 2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07. Стоимость оригинального фильтра от 1,67 до 2,15 доллара.
  2. Проверить герметичность крышек (этот шаг выполняется только при первом обслуживании).
  3. Отрегулируйте зазоры клапанов.

Примечание. С апреля 2013 года не проходит первое ТО для автомобилей, мотор которых при продаже был залит полусинтетическим маслом (5W30) с шестнадцатиклапанными двигателями. У восьмиклапанных клапанов регулируются только клапаны.

Проверки при первичном обслуживании

  • двигатель не стучит;
  • проверка затяжки опор двигателя;
  • нет протечек моторного масла;
  • проверить систему охлаждения;
  • герметичность топливной системы;
  • наличие ошибок, зафиксированных ЭБУ;
  • проверить выхлопную систему и подвеску глушителя;
  • работа;
  • проверка на подтекание масла на трансмиссии;
  • состояние пыльников механизма переключения передач;
  • работа коробки передач;
  • ШРУС работа и целостность;
  • состояние шин и дисков, балансировка колес;
  • Эксплуатация и состояние подвески на шумность и целостность работы;
  • спуск развал;
  • пыльники рулевого управления и исправность рулевого управления;
  • состояние патрубков тормозной системы на целостность и отсутствие подтеков;
  • клиренс;
  • работа ручного тормоза и эффективность торможения, уровень тормозной жидкости;
  • исправность генератора;
  • все лампы и звуковой сигнал;
  • Регулировка угла наклона фар и поворота фар;
  • обогрев стекол и сидений;
  • исправность;
  • все режимы дворников и омывателей;
  • электронные зеркала;
  • исправность замков;
  • работа печки.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 14 500 — 15 000 км.)

  1. Все работы ТО 1 (кроме указанных в п. 2).
  2. Замена. Исходный код — 11180812201000. Стоимость составляет 1,65–2,17 доллара.
  3. Смазка петель и упоров дверей.
  4. Очистка дренажных отверстий порогов и дверей.

Проверяет при втором ТО

  • состояние ремня ГРМ;
  • уровень охлаждающей жидкости;
  • уровень масла в коробке передач;
  • люфт рулевого управления;
  • износ всех тормозных колодок;
  • состояние;
  • Плотность и уровень электролита в аккумуляторе.

Перечень работ при ТО 3 (пробег 29 500 — 30 000 км.)

  1. Все ТО 2.
  2. Замена. Исходный код — 2123 111701082. Стоимость — 6,13 доллара.
  3. Замена. Код 2112-1109080-03. Цены на аналоги от 1,20 $ до 3,47 $.
  4. Заменить. Ссылки 21110-3707010-00, 21110-3707010-01. Цены 0.82 $ — 1.10 $.
  5. Очистите и смажьте клеммы аккумуляторной батареи.
  6. Смазка замков дверей и капота.
  7. Проверка регулятора распределения тормозных сил («колдун»).

Перечень работ при ТО 4 (пробег 44 500 — 45 000 км.)

  1. Все работы по ТО 2.
  2. Замена тормозной жидкости. Используется жидкость DOT 4. Заправочный объем 0,4 л. Цена от 0,82 $ до 1 $.
  3. Регулировка клапанного зазора.
  4. Проверить на износ и смазать детали стартера.
  5. Смажьте трос открывания капота.
  6. Проверить работу ВУТ.

Перечень работ при ТО 5 (пробег 59 500 — 60 000 км.)

  1. Все работы по ТО 2.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 74 500 — 75 000 км.)

  1. Все работы ТО 2.
  2. Заменить. Ремень № 8 клапанный двигатель 2108 1006040 10, стоимость 5,15 $. Комплект ремня ГРМ для 16-клапанного двигателя имеет номер детали K015631XS и стоит от 39,82 до 45,46 долларов.
  3. Заменить охлаждающую жидкость. Объем системы 7,8 л. Применяемые жидкости: ОЖК-К ХТ, ОЖ-40-ХТ, ОЖ-65-ХТ, ОЖК Тосол, ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖК-К СК, ОЖ-40СК, ОЖ-65СК, ЛАДА-А40, ОЖ- К Тосол-ТС, ОЖ-40 Тосол-ТС, ОЖ-65 Антифриз ТС, Антифриз G48, AGIP ANTIFREEZE EXTRA, ГЛИСАНТИН G 03, ГЛИСАНТИН G 91.
  4. Заменить. Номер 1118 3850010. Цена 39.07 $ — 46.32 $
  5. Заменить. Спецификация масла API — GL-4. Вязкость 75W90, 80W85, 85W90. Объем 3,1 литра.

Перечень работ при ТО 7 (пробег 89 500 — 90 000 км.)

  1. Все работы ТО 3.
  2. Замена тормозной жидкости.

Перечень работ при ТО 8 (пробег 104 500 — 105 000 км.)

  1. Все работы ТО 2.

Сколько стоит Лада Калина

Средняя стоимость работ по очередному ТО около 3000 р.4). На первое обслуживание добавляем стоимость масла (минимум 7,11 доллара за 4 литра) и фильтра в среднем 2 доллара, получаем ~ 54,51 доллара. На втором ТО добавят салонный фильтр ~ 2 $, сумма уже 56,5 $. На третьем ТО к сумме второго ТО прибавляются топливный, воздушный фильтры и свечи. Сумма третьего уже порядка 66 долларов. Четвертое ТО может стоить 57 долларов. А самое дорогое — шестое ТО плюс ~ 100 долларов к стоимости второго ТО.

Рецепт кросса для Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличен на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеен черным пластиком по периметру.Поднял машину при помощи других элементов подвески и шин 195/55 / ​​R15. А может, с универсальной Калиной тоже есть отличия? Давайте смотреть.

Лада Калина Кросс — зимняя вишня

Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса конкретно для бюджетного автомобиля для России.

Внешние изменения были в пользу Калины Кросс.Автомобиль выглядит интереснее простого универсала.

Внешние изменения кросс-версии от просто Калины, это рейлинги, молдинги дверей, пластиковый обвес и другие бамперы.

Лада Калина Кросс

Тестовая машина в максимальной комплектации Luxe с двигателем 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​МКПП за 568 600 руб. Только версия с роботом дороже — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть у штатной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с.Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов кузова и два варианта салона.

Из вариантов отделки салона вы можете выбрать нейтральные серые тона или молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у Калины Кросс он есть.

Лада-Калина-Кросс: Умеренно яркая подсветка. Зеленый цвет понравится далеко не всем.

Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, это будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — внедорожник?

Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кросса Калина. Из внедорожного арсенала у нее только клиренс. Мотор не слишком сильный, да и только передний привод.

На бездорожье, благодаря клиренсу в 183 мм машина ведет себя уверенно.

Обратной стороной увеличенного клиренса является поведение на ровной дороге … Чем выше скорость, тем неприятнее ездить.При скорости 100 км / ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую линию и заставляет постоянно рулить. На штатной версии эта проблема тоже есть, но менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в поездке.

Первые 100 км / ч кросс Kalina набирает за 10,8 секунды. Обгон и машину, и водителя дают с тоской.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс.Бортовой компьютер с инструкцией по переключению передач поможет вам приблизиться к норме расхода топлива. В ходе теста потребовалось 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в режиме трассы. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс бензином нужно не менее девяноста пятого.

Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальнем путешествии на Lada Kalina Cross сильно устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной опоры, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, вместительность багажного отделения небольшая — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенных сиденьях второго ряда, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации ровного пола не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Автомобиль лучше держит прямую. Но вместе со свободными литрами в багажнике уходит и проходимость.

Kalina Cross была оснащена двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком стара для нынешнего уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется легкосплавными дисками. Запаска стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей «Калины Кросс» будет активная молодежь, желающая путешествовать. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.А вот увеличенный клиренс одобрили дачники и люди старшего поколения — те, для кого важнее уверенно себя чувствовать на грунтовой дороге или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Lada Kalina Cross имеет право на существование. Безусловно, как нишевый продукт. Например, для дачников.Прямых конкурентов у модели нет, особенно по ценам. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с клиренсом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Lada Kalina придумала модный тренд под названием «кросс». Вы достали это из сундука, подарили с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели ее различные прототипы.И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то уже видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / основание
4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
колея передняя / задняя 1430/1418 1430/1418
Объем багажника, л 355/670 355/670
Дорожный просвет, мм 182 182
Снаряженная / полная масса, кг 1160/1560 1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с 12,2 10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч 165 177/178
Топливо / запас топлива, л A95 / 50 A95 / 50
Расход топлива: городской /
загородный /
смешанный цикл, л / 100 км
9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8 P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1596 1596
Мощность, кВт / ч.п. 64/87 при 5100 об. / Мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм 140 при 3800 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A передний привод передний привод
Трансмиссия M5 M5 / P5
главная передача 3,9 3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые /
барабанные
дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин 195 / 55R15 195 / 55R15

Практичная и комфортная модель — Lada Kalina Cross 2019.В последнее время автопроизводитель не делал значительных обновлений цен и комплектаций. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор из пластиковых накладок на кузов, бампер, колесные арки, двери и подоконники. Рейки продлили от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina зависят в основном от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленным днищем и защитой двигателя.

Lada Kalina cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила следующие изменения: клиренс (+ 23 мм), увеличенные колесные диски (+ 7 мм), модернизированную подвеску (+ 16 мм), расширенную колесную базу (+ 4 мм). . В остальном внешний вид остался прежним, но на фото все также выглядит стильно кросс Lada Kalina, а цены на автомобили остались практически такими же.

Внешний вид

Кросс Лада Калина в новом кузове осталась такой же привычно узнаваемой. В машине поменяли подвески, шины, накладки на пороги, двери и колесные арки, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но в автокомпании не посчитали нужным менять решетку радиатора, бампер, форму световых огней и т. д.На фото кросса Lada Kalina видно, что машина осталась на прежнем привычном изображении.

Интерьер

Внутреннее убранство новой Lada Kalina cross также осталось неизменным, только в отделку добавились цвета — на руле, дверях и сиденьях появились оранжевые оттенки. Салон Лада Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матовым матовым). На центральной консоли полно рычагов и кнопок управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажное отделение имеет стандартный объем 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки сидений заднего ряда.

Опции и цены

Lada Kalina Cross в кузове универсал относится к первому поколению и оснащается двигателем 1,6 л. На данный момент для Lada Kalina Cross доступны следующие комплектации:

.

Базовая версия (цена 546000 рублей) комплектуется:

  • Системы дверных замков, АБС, торможение; иммобилайзер, сигнализация.
  • Подголовники, устройство детского кресла.
  • Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
  • Подогрев передних сидений и наружных зеркал.
  • Заводская тонировка, у / д замок, аудиосистема.
  • На крыше — рейлинги, литые диски R 15, запаска — R 14.

В России цена на Лада Калина кросс Комфорт варьируется от 553000 рублей. Помимо вышеперечисленного, он оборудован:

  • Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
  • Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина кросс черная линия Комфорт — легко узнаваем по молдингам дверей. Стоимость — от 561000 руб. Предоставляется следующее оборудование:

  • Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
  • Подогрев передних сидений, задние подголовники, регулируемые ремни безопасности.
  • Кондиционер, многофункциональная аудиосистема, дизайн интерьера в стиле Black line.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 руб.А также за доплату 6000 руб. Вы можете выбрать цвет автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистым отливом.

Например, очень презентабельно смотрятся Lada Kalina Cross luxury / coriander 2019 или Lada Kalina black line comfort / black.

Дополнительно (от 67 руб. До 12000 руб.) Можно купить: литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и картера, багажник на крыше, двухстороннюю сигнализацию, скрытый видеорегистратор, разъем для кабеля и т. д.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100 000 руб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *