Как мультиметром прозвонить предохранитель: Как проверить предохранитель в машине мультиметром и без приборов?

Содержание

Как проверить предохранитель | Три способа проверки

Электрический плавкий предохранитель — это радиокомпонент, выполняющий защитную функцию. Предохранитель защищает электрическую цепь и её элементы от перегрева и возгорания при протекании сверх допустимой силы тока.

Каждый плавкий предохранитель имеет внутри себя проводок определенного диаметра. Через этот проводок течет электрический ток по всей цепи. Если каким-то образом в цепи возникает большая сила тока, то этот проводок просто-напросто сгорает. Чем тоньше провод, тем на меньшую силу тока рассчитан предохранитель.

Как проверить предохранитель мультиметром

Итак, вот наш пациент. Первым делом, мы можем уже визуально увидеть, что тонкий проводок предохранителя целый. Но в некоторых случаях это все равно ни о чем не говорит, так как проводок может сгореть прямо у самого края предохранителя.

Для точного определения работоспособности предохранителя, мы будем использовать мультиметр. Ставим его крутилку на значок прозвонки

и прикладываем щупы к предохранителю

В результате мультиметр выдает нам сопротивление 0 Ом и звуковой сигнал “пиииииииип”. Это означает, что предохранитель целый.

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа “пиииииииииииииип” мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Если у вас нет мультиметра, то этот способ будет более предпочтительней. Для этого нам понадобится батарейка и маломощная лампочка накаливания. Батарейка и лампочка должны подходить к друг другу. Если у вас батарейка на 1,5 Вольта, то и лампочка тоже должна быть на 1,5 Вольта. Смотрим рисунки:

В первом случае у нас предохранитель в обрыве, следовательно, лампочка не горит. Во втором случае предохранитель оказался целым. В этом случае лампочка уже будет гореть.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Если у вас нет лампочки, то здесь индикатором целостности предохранителя будет служить ваш язык. Для этого достаточно собрать вот такую схему

Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

Заключение

Некоторые умельцы восстанавливают предохранители припаяв новый провод. Но… это чревато конечно же последствиями. Провод может быть и толще, и тоньше, и может выгореть в самый неподходящий момент или наоборот, когда вся аппаратура, защищаемая предохранителем, будет уже гореть ярким пламенем.

Поэтому, в таких ситуациях проще купить сразу готовый набор предохранителей и не заниматься самодеятельностью. Я находил на Алиэкспрессе вот такой неплохой набор

Также показываем в видео как это делать:

Как Проверить Предохранитель: Простая Подробная Инструкция

Проверяем предохранитель

Как проверить предохранители в машине, дома или просто в любом электроприборе? Раз вы с нами, то перед вами наверняка встал такой вопрос. Ответ на него достаточно прост, но раз уж возникла такая проблема, давайте разберемся: что это за коммутационный аппарат, как он работает, и как в случае необходимости его можно починить. Причем постараемся сделать это максимально простым языком.

Конструкция и принцип действия предохранителя

На данный момент существует богатое разнообразие форм, номиналов и типоразмеров таких предохранителей, но их конструкция и принцип действия приблизительно одинаковы. Обособленно стоят только самовосстанавливающиеся предохранители, но и их мы рассмотрим в нашей статье.

Принцип действия предохранителей

Начнем наш разговор с принципа действия предохранителей. Это облегчит понимание конструкции и методов проверки этих коммутационных устройств. Ну и понятное дело — их ремонта.

Закон Джоуля-Ленца

Если вы помните школьный курс физики, то должны знать, что при протекании тока через любой проводник последний нагревается. Насколько сильно он нагревается зависит от материала проводника, силы тока и сечения проводника. Там есть еще масса мелких факторов, но на данном этапе мы их отбросим.

Так вот, если по проводу сечением 1 мм2 пропустить ток в 13А, то проводник нагреется, но незначительно. Если же такой же ток пропустить по проводу сечением 0,5 мм2 то проводник нагреется примерно в два раза больше. А если еще сравнить медный и алюминиевый проводник, то последний будет греться еще больше — как на видео.

Нагреваясь, проводник отдает часть теплоты окружающей среде

Как мы опять-таки помним из школьного курса физики, чем сильнее проводник нагревается, тем хуже он проводит электрический ток. То есть, его сопротивление растет — а раз растет сопротивление, а ток остается прежним, то он будет еще быстрее нагреваться.

Получается, что если взять два одинаковых проводника один с температурой в +20⁰С, а второй с температурой в +60⁰С, и пропускать по ним одинаковый ток, то второй проводник за одинаковый промежуток времени выделит большое количество теплоты. Эти свойства и заложены в принцип действия предохранителей.

Зависимость нагрева вставки от ее материала

По сути предохранитель – это кусочек проводника со строго рассчитанным сечением. При протекании по нему тока ниже максимально допустимого он греется, но не достигает тех температур при которых происходит плавление данного материала. Ведь чем больше разница температур между проводником и окружающей атмосферой, тем быстрее он остывает.

Работа предохранителя

Если же ток превышает некое значение, то данный проводник нагревается до такой температуры, при которой происходит его плавление. В результате он разрушается, тем самым обрывая цепь. А раз нет цепи, то нет и тока. Все, предохранитель свою функцию выполнил, защитил нашу цепь от слишком высоких токов. Несите нового защитника.

Конструкция предохранителей

Для ответа на вопрос: «Предохранитель — как проверить?», вам необходимо знать его конструкцию. Данные коммутационные аппараты бывают нескольких видов – трубчатые, ножевые и самовосстанавливающиеся.

Наибольшее распространение получили трубчатые предохранители. Ножевые применяются значительно реже и преимущественно в автомобилестроении. Самовосстанавливающиеся обычно применяются в низковольтной электротехнике.

Конструкция предохранителя

Трубчатый предохранитель состоит из корпуса – чаще трубки, за что и получил такое название. Обычно она выполнена из диэлектрических материалов — стекло, керамика или другие диэлектрики.

Обратите внимание! Вы можете встретить трубчатые предохранители прямоугольной формы. Сути вопроса это не меняет, их всё равно относят к трубчатым.

Трубчатый предохранитель

Начало и конец таких предохранителей обычно имеют контактную часть. Это может быть просто заделка из проводящего материала. А может быть оконцовка с контактной частью.

Предохранители серии ППН

Оконцовка может быть разборной, а может быть неразборной. Это зависит от конструкции. Но обычно предохранители на малые номинальные токи делают неразборными. Считается, что цена полной замены такого предохранителя ниже, чем трудозатраты на его ремонт.
Для предохранителей на больший номинальный ток – от 20А, оконцовка обычно делается съемной, для возможной замены плавкой вставки. Обычно это резьбовые соединения.
Внутри корпуса располагается плавкая вставка. Это может быть обычный кусочек провода, определенного сечения. А может быть специальная вставка. Кусочек провода обычно встречается в предохранителях на небольшой номинальный ток. Обычно она припаивается к оконцовке, либо крепится при помощи опрессовки.

Конструкция предохранителя со съемной плавкой вставкой

Специальные вставки крепятся к оконцовке предохранителя иногда при помощи специальных зажимов, но чаще всего при помощи обычных болтовых соединений.
Внутренняя полость корпуса может быть полой, а может содержать специальный наполнитель. Цель такого наполнителя — тушение дуги, которая может возникнуть при перегорании плавкой вставки. В качестве наполнителя обычно используется кварцевый песок.

Предохранитель ножевой

Что касается ножевых предохранителей, то они обычно имеют пластиковый корпус и два ножа–контакта. Откуда и пошло название. К этим контактам при помощи пайки крепится плавкая вставка.

Проверка целостности и ремонт предохранителей

Чтобы сориентироваться, что делать с вышедшим из строя предохранителем, нужно сначала проверить его целостность.

Проверка целостности предохранителя

Теперь, собственно, переходим к вопросу: «Как проверить тепловой предохранитель?». Это можно сделать несколькими способами. Выбор способа зависит от типа предохранителя, но, конечно, самый надежный — мультиметром.

Снимаем напряжение с электроустановки	Самым первым шагом перед любыми работами в электроустановках является снятие напряжения. Для этого отключите прибор из розетки, либо выключите автоматический выключатель или другой коммутационный прибор, который снимет напряжение с вашего прибора.
Осмотр ножевого предохранителя	Начнем с самого простого — визуального осмотра. Если это предохранитель на небольшой номинальный ток, например, 3А в стеклянном корпусе, то вы можете визуально проверить целостность проводника. Иногда вы можете ничего не увидеть, так как стекло сильно закопчено. Это конечно достаточно веский, но не точный довод в пользу неработоспособности коммутационного аппарата.
Осмотр плавкой вставки предохранителя	Если речь идет о предохранителях с плавкими вставками, то осмотреть его визуально значительно сложнее. Для этого придётся выкрутить оконцовку предохранителя, и осмотреть непосредственно плавкую вставку. Зато здесь уже не может быть никаких сомнений.
Прозвонка предохранителя флюком	Если визуально предохранитель осмотреть сложно из-за его расположения или невозможности его изъять, то тогда его можно «прозвонить». Как мы уже определились, предохранитель — это просто проводник. Если он целый, то и предохранитель не нуждается в замене и наоборот.
Режим прозвонки на мультиметре	Поэтому если взять мультиметр, выставить его на измерение сопротивления или режим прозвонки, и прикоснуться концами к контактам предохранителя, он должен показать значение, очень близкое к нулю. Если же предохранитель перегорел, то мультиметр покажет большие цифры.

Обратите внимание! Для точного определения целостности предохранителя, его обязательно необходимо изъять из гнезда, и лишь затем выполнять проверку мультиметром. В противном случае прибор может вам показать целостность предохранителя за счет смежных закольцованных цепей. Например, через лампочку.

Ремонт предохранителей

Вот мы и определились, что наш предохранитель перегорел. Теперь нам необходимо его заменить. Но иногда ситуация складывается так, что заменить сгоревший предохранитель нечем, а прибор нужен прямо сейчас. В этом случае, можно попытаться его отремонтировать.

Конечно, в прямом смысле этого слова ремонт не совсем приемлем в данном случае. Ведь перегоревший проводник не соединишь. Значит, нам необходимо проложить новый проводник своими руками.
Но тут важно определиться с его параметрами. Ведь как бы то ни было, это предохранитель, и он должен защищать нашу цепь. А вдруг предыдущий предохранитель сгорел не просто так, а из-за короткого замыкания?

Кстати, предохранители просто так не горят. Причиной тому могут быть несколько событий.

Первый вариант — это уже озвученное короткое замыкание.
Второй вариант, это частое протекание через него токов, очень близких к номинальным. В этом случае проводник часто сильно нагревается, из-за чего могут измениться его свойства. Хотя в нормальных предохранителях такого не должно происходить.
И вариант номер три — это падение напряжения. В этом случае ток возрастает, и, если падение достаточно продолжительное, это может привести к перегоранию предохранителя.

Но вернемся к нашему ремонту. Для того чтобы отремонтировать предохранитель, мы должны заменить перегоревший проводник новым нужного сечения. Сделать это достаточно просто, если у вас под рукой есть таблица как на фото ниже.

Таблица выбора диаметра провода для «жучка» предохранителя

В этой таблице вы сможете найти требуемый вам проводник, исходя из номинального тока вашего предохранителя. Его вы можете посмотреть либо на корпусе предохранителя, либо в паспорте прибора. Более сложный вариант — это расчет по мощности защищаемой цепи.

Ремонт трубчатого предохранителя

Итак, проводник найден, но как его установить? В случае с трубчатыми предохранителями со съёмной плавкой вставкой более-менее все понятно. Но как быть со стеклянными предохранителями. Здесь придётся проявить смекалку. Для ремонта такого устройства вам потребуется дрель, которой вы просверлите отверстия в оконцовках предохранителя. В это отверстие вставляете наш проводник и запаиваете отверстие. Вуаля, у вас предохранитель не хуже, чем заводской.

Установка «жучка» поверх предохранителя

Ну и еще один способ, который наша инструкция не рекомендует, но он применяется – это просто установка «жучка». Когда проволокой требуемого диаметра вы просто обматываете предохранитель поверх его корпуса с обязательным хорошим контактом на его оконцовке.

Вывод

Как проверить термопредохранитель тестером визуально, и даже как отремонтировать его, вы уже знаете. Как видите, в этом нет ничего сложного, ведь это один из простейших коммутационных аппаратов. Главное — соблюдать элементарные правила безопасности, и тогда у вас точно все получится!

Как проверить предохранитель мультиметром на плате

В жизни каждого домашнего мастера, умеющего держать в руках паяльник и пользоваться мультиметром, наступает момент, когда поломалась какая-то сложная электронная техника и он стоит перед выбором: сдать на ремонт в сервис или попытаться отремонтировать самостоятельно. В этой статье мы разберем приемы, которые могут помочь ему в этом.

Итак, у вас сломалась какая-либо техника, например ЖК телевизор, с чего нужно начать ремонт? Все мастера знают, что начинать ремонт надо не с измерений, или даже сходу перепаивать ту деталь, которая вызвала подозрение в чем-либо, а с внешнего осмотра. В это входит не только осмотр внешнего вида плат телевизора, сняв его крышку, на предмет подгоревших радиодеталей, вслушивание с целью услышать высокочастотный писк либо щелканье.

Включаем в сеть прибор

Для начала нужно просто включить телевизор в сеть и посмотреть: как он себя ведет после включения, реагирует ли на кнопку включения, либо моргает светодиод индикации дежурного режима, или изображение появляется на несколько секунд и пропадает, либо изображение есть, а звук отсутствует, или же наоборот. По всем этим признакам, можно получить информацию, от которой можно будет оттолкнуться при дальнейшем ремонте. Например в мигании светодиода, с определённой периодичностью, можно установить код поломки, самотестирования телевизора.

Коды ошибок ТВ по миганию LED

После того, как признаки установлены, следует поискать принципиальную схему устройства, а лучше если выпущен Service manual на устройство, документацию со схемой и перечнем деталей, на специальных сайтах посвященных ремонту электроники. Также не лишним, будет в дальнейшем, вбить в поисковик полное название модели, с кратким описанием поломки, передающим в нескольких словах, ее смысл.

Правда иногда лучше искать схему по шасси устройства, либо названию платы, например блока питания ТВ. Но как же быть, если схему все же найти не удалось, а вы не знакомы со схемотехникой данного устройства?

Блок схема ЖК ТВ

В таком случае, можно попробовать попросить помощи на специализированных форумах по ремонту техники, после проведения предварительной диагностики самостоятельно, с целью собрать информацию, от которой мастера, помогающие вам смогут оттолкнуться. Какие этапы включает в себя, эта предварительная диагностика? Для начала, вы должны убедиться в том, что питание поступает на плату, если устройство вообще не подает никаких признаков жизни. Может быть это покажется банальным, но не лишним будет прозвонить шнур питания на целостность, в режиме звуковой прозвонки. Читайте тут как пользоваться обычным мультиметром.

Тестер в режиме звуковой прозвонки

Затем в ход идет прозвонка предохранителя, в этом же режиме мультиметра. Если у нас здесь все нормально, следует померять напряжения на разъемах питания, идущих на плату управления ТВ. Обычно напряжения питания, присутствующие на контактах разъема, бывают подписаны рядом с разъемом на плате.

Разъем питания платы управления ТВ

Итак, мы замеряли и напряжение какое-либо у нас отсутствует на разъеме — это говорит о том, что схема функционирует не правильно, и нужно искать причину этого. Наиболее частой причиной поломок встречающейся в ЖК ТВ, являются банальные электролитические конденсаторы, с завышенным ESR, эквивалентным последовательным сопротивлением. Про ESR подробнее здесь.

Таблица ESR конденсаторов

В начале статьи я писал про писк, который вы возможно услышите, так вот, его проявление, в частности и есть следствие завышенного ESR конденсаторов небольшого номинала, стоящих в цепях дежурного напряжения. Чтобы выявить такие конденсаторы требуется специальный прибор, ESR (ЭПС) метр, либо транзистор тестер, правда в последнем случае, конденсаторы придется выпаивать для измерения. Фото своего ESR метра позволяющего измерять данный параметр без выпаивания выложил ниже.

Мой прибор ESR метр

Как быть если таких приборов нет в наличии, а подозрение пало на эти конденсаторы? Тогда нужно будет проконсультироваться на форумах по ремонту, и уточнить, в каком узле, какой части платы, следует заменить конденсаторы, на заведомо рабочие, а таковыми могут считаться только новые (!) конденсаторы из радиомагазина, потому что у бывших в употреблении этот параметр, ESR, может также зашкаливать или уже быть на грани.

Фото — вздувшийся конденсатор

То что вы могли выпаять их из устройства, которое ранее работало, в данном случае значения не имеет, так как этот параметр важен только для работы в высокочастотных цепях, соответственно ранее, в низкочастотных цепях, в другом устройстве, этот конденсатор мог прекрасно функционировать, но иметь параметр ESR сильно зашкаливающий. Сильно облегчает работу то, что конденсаторы большого номинала имеют в своей верхней части насечку, по которой в случае прихода в негодность просто вскрываются, либо образовывается припухлость, характерный признак их непригодности для любого, даже начинающего мастера.

Мультиметр в режиме Омметра

Если вы видите почерневшие резисторы, их нужно будет прозвонить мультиметром в режиме омметра. Сначала следует выбрать режим 2 МОм, если на экране будут значения отличающиеся от единицы, или превышения предела измерения, нам следует соответственно уменьшить предел измерения на мультиметре, для установления его более точного значения. Если же на экране единица, то скорее всего такой резистор находится в обрыве, и его следует заменить.

Цветовая маркировка резисторов

Если есть возможность прочитать его номинал, по маркировке цветными кольцами, нанесенными на его корпус, хорошо, в противном случае без схемы, не обойтись. Если схема есть в наличии, то нужно посмотреть его обозначение, и установить его номинал и мощность. Если резистор прецизионный, (точный) его номинал можно набрать, путем включения двух обычных резисторов последовательно, большего и меньшего номиналов, первым мы задаем номинал грубо, последним мы подгоняем точность, при этом их общее сопротивление сложится.

Транзисторы разные на фото

Транзисторы, диоды и микросхемы: у них не всегда можно определить неисправность по внешнему виду. Потребуется измерение мультиметром в режиме звуковой прозвонки. Если сопротивление какой либо из ножек, относительно какой то другой ножки, одного прибора, равно нулю, или близко к к этому, в диапазоне от нуля до 20-30 Ом, скорее всего, такая деталь подлежит замене. Если это биполярный транзистор, нужно вызвонить в соответствии с распиновкой, его p-n переходы.

Проверка транзистора мультиметром

Чаще всего такой проверки бывает достаточно, чтобы считать транзистор рабочим. Более качественный метод описан тут. У диодов мы также вызваниваем p-n переход, в прямом направлении, должны быть цифры порядка 500-700 при измерении, в обратном направлении единица. Исключение составляют диоды Шоттки, у них меньшее падение напряжения, и при прозвонке в прямом направлении на экране будут цифры в диапазоне 150-200, в обратном также единица. Мосфеты, полевые транзисторы, обычным мультиметром без выпаивания так не проверить, приходится часто считать их условно рабочими, если их выводы не звонятся между собой накоротко, или в низком сопротивлении.

Мосфет в SMD и обычном корпусе

При этом следует учитывать, что у мосфетов между Стоком и Истоком стоит встроенный диод, и при прозвонке будут показания 600-1600. Но здесь есть один нюанс: в случае, если например вы прозваниваете мосфеты на материнской плате и при первом прикосновении слышите звуковой сигнал, не спешите записывать мосфет в пробитый. В его цепях стоят электролитические конденсаторы фильтра, которые в момент начала заряда, как известно, на какое-то время ведут себя, как будто цепь замкнута накоротко.

Мосфеты на материнской плате ПК

Что и показывает наш мультиметр, в режиме звуковой прозвонки, писком, первые 2-3 секунды, а затем на экране побегут увеличивающиеся цифры, и установится единица, по мере заряда конденсаторов. Кстати по этой же причине, с целью сберечь диоды диодного мостика, в импульсных блоках питания ставят термистор, ограничивающий токи заряда электролитических конденсаторов, в момент включения, через диодный мост.

Диодные сборки на схеме

Многих знакомых начинающих ремонтников, обращающихся за удаленной консультацией в Вконтакте, шокирует — им говоришь прозвони диод, они прозваниют и сразу-же говорят: он пробитый. Тут стандартно всегда начинается объяснение, что нужно либо приподнять, выпаять одну ножку диода, и повторить измерение, либо проанализировать схему и плату, на наличие параллельно подключенных деталей, в низком сопротивлении. Таковыми часто бывают вторичные обмотки импульсного трансформатора, которые как раз и подключаются параллельно выводам диодной сборки, или иначе говоря сдвоенного диода.

Параллельное и последовательное соединение резисторов

Здесь лучше всего один раз запомнить, правило подобных соединений:

При последовательном соединении двух и более деталей, их общее сопротивление будет больше большего каждой, по отдельности.
А при параллельном соединении, сопротивление будет меньше меньшего каждой детали. Соответственно наша обмотка трансформатора, имеющая сопротивление в лучшем случае 20-30 Ом, шунтируя, имитирует для нас “пробитую” диодную сборку.

Конечно все нюансы ремонтов, к сожалению, в одной статье раскрыть не реально. Для предварительной диагностики большинства поломок, как выяснилось, бывает достаточно обычного мультиметра, применяемого в режимах вольтметра, омметра, и звуковой прозвонки. Часто при наличии опыта, в случае простой поломки, и последующей замены деталей, на этом ремонт бывает закончен, даже без наличия схемы, проведенный так зазываемым “методом научного тыка”. Что конечно не совсем правильно, но как показывает практика, работает, и, к счастью, совсем не так как изображено на картинке выше). Всем удачных ремонтов, специально для сайта Радиосхемы — AKV.

Обсудить статью ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ БЕЗ СХЕМ

Собственно что такое предохранитель мы уже поговорили, но в этом материале будет разбирать — как его проверить. Ведь в машине их может быть очень много, у меня, по-моему — больше двух десятков, а может быть и трех, все же два блока. Собственно вопрос не такой сложный — потому как сейчас, некоторые производители, корпуса стараются делать прозрачными и банально видно какой сгорел! НО не все! Поэтому чтобы не перебирать, банально не вытаскивать из гнезда каждый, будем использовать мультиметр …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

НУ что ребят, думаю не стоит не до оценивать установку предохранителей в сеть машины, они бесспорно нужны! Прочитайте статью по ссылке сверху. Исключать их из сети нельзя, просто я к чему веду – некоторые вместо них ставят в разъемы кусок проволоки или чего хуже подточенную монету.

Ребята – не делайте так, тут и до пожара не далеко, ведь момента выдерживает просто гигантские токи, а поэтому у вас быстрее расплавится вся проводка, а уже потом монета, и то не факт. А если плавится проводка, то у нее начинает гореть обмотка – что говорится ярким пламенем, вот вам и пожар! Потеряете машину! Ладно – думаю, это все понимают, сегодня же будем вычислять сгоревший элемент.

Есть всего два основных способа:

Схема
Это снять и физически посмотреть.
Прозвонить тестером или мультиметром, хоть на столе, хоть не снимая прямо в машине в щитке предохранителей.

Больше пока ничего не придумали. Давайте по порядку.

Схематичная проверка

Что это такое? Если у вас не работает какой-либо прибор, например прикуриватель — большая вероятность, что сгорел именно предохранительный элемент. Для каждого авто, есть схемы в которых указано – за что и какой отвечает. Вам нужно найти номер или расположение и проверить его, зачастую этого достаточно. Проверка может быть такой – банально ставим новый, если заработало, значит дело в нем.

Физический осмотр

НА данный момент, все предохранители делаются с прозрачным пластиковым корпусом, то есть «нить» которая располагается внутри – видна не вооруженным глазом. Если предохранитель перегорел, просто вытаскиваем его из разъема и проверяем, это «визуальный метод»!

Почему он сложный и не всегда применяется — да потому что предохранителей в современных авто, десятки (может доходить до 30 — 40), причем — чем круче авто, тем их больше. И выяснить какой сгорел, визуально нереально!

Они установлены в гнезда и видно только заднюю часть. Тут нужно сочетать схему (первый метод) и физический осмотр. Но есть гораздо более быстрый и достаточно легкий метод проверки, используем мультиметр если он есть.

Проверка мультиметром (или тестером)

Значит так, им можно тестировать как уже снятые предохранители, так и установленные в блок машины.

НА мультиметре, есть звуковой режим проверки. При его включении, если замкнуть щупы, будет слышан писк, значит есть контакт.

Так вот – можно снять предохранитель, в случае если у вас не прозрачный корпус, просто устанавливаем щупы на контакты предохранителя! Слышим писк, значит исправен, звука нет – перегорел. Но опять же вытаскивать каждый и проверить это крайне неудобно!

Поэтому производители о нас позаботились, на предохранителях сверху есть открытые «точки» от контактов, вам достаточно засунуть в них щупы от мультиметра, и можно не снимая – проверить большое количество элементов. Лично я за пару минут могу проверить почти весь блок! На видео внизу это будет видно.

Именно так тестируют на СТО, потому как зачастую книжку со схемой потеряли, и очень долго искать — где какой стоит, а мультиметр обычно всегда под рукой.

Стоит помнить перед работой

Нужно помнить — что предохранители стоят в электрической цепи, поэтому нужно соблюдать меры предосторожности:

Автомобиль должен быть «заглушен»
Зажигание нужно выключить
Аккумулятор должен быть установлен и клеммы должны быть накинуты, иначе не будет «питание» электрической цепи
Не перемыкайте контакты одного предохранителя с другим, мультиметром.

Что хочется добавить в заключении, ребята – два первых метода доступны всем, то есть банально вытащить и посмотреть, а вот третий с тестером … купите его, реально полезная вещь в автомобиле, если решили постигать его сами, просто не заменим!

Сейчас смотрим подробное, но полезное видео.

Надеюсь вам помог, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(10 голосов, средний: 4,90 из 5)

Как проверить предохранитель мультиметром

и прикладываем щупы к предохранителю

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

Заключение

Как прозвонить предохранитель тестером – АвтоТоп

При отказе электрооборудования автомобиля, нужно знать, как проверить предохранитель мультиметром. Современные машины с каждым годом получают всё больше дополнительного оборудования, которое работает от электроэнергии бортовой сети. Для защиты потребителей от токов короткого замыкания и других проблем, в цепях предусмотрена установка защитных элементов, которые называют предохранителями. При значительном превышении потребляемого тока предохранитель перегорает, благодаря чему исключается возможность возникновения возгорания проводки или установленного оборудования.

Как проверить предохранитель в машине мультиметром, нужно знать ещё и потому, что в некоторых случаях его замена не устраняет возникшую неисправность, схема нуждается в более доскональной проверке. Обычно выход его из строя виден невооружённым глазом, но в некоторых случаях обрыв можно обнаружить только после инструментальной проверки. Для этого используют автомобильный тестер или даже простой вольтметр для измерения постоянного тока.

Содержание

Несколько слов о предохранителях

По своей сути он представляет собой обыкновенный провод, только определённой толщины, которая зависит от величины силы тока, проходящей через эту цепь. Подбирается его диаметр таким образом, чтобы при превышении расчётной величины пропускаемого тока происходило перегорание этой проволоки. Таким образом, удаётся избежать возможного возгорания электрооборудования защищаемых объектов. Такими объектами могут быть не только машины, но и жилые дома, промышленные установки, другие объекты, где используется электрическая энергия.

Длительное время они представляли собой стеклянный цилиндр пустотелый внутри. Внутри него прокладывали проволоку, которую припаивали к металлическим наконечникам. Они предназначены для обеспечения контакта с защищаемой цепью. Далее получили распространение с керамикой вместо стекла. Поверх неё прокладывается проводник и контакты для подключения.

Дальнейшее усовершенствование этих изделий привело к тому, что их стали изготавливать в виде своеобразной вилки с плоскими ножами для подключения. Это сделало их более надёжными и практичными, они получили современный вид. На пластмассовой верхней части имеется надпись, которая указывает величину силы тока, но для упрощения их ещё окрашивают в разные цвета:

Так для защитных устройств, пропускаемых ток 30 Ампер выделен зелёный цвет;
В белый цвет окрашивают те, которые предназначены для тока не более 25 Ампер;
Желтый цвет, это 20 Ампер;
Голубой цвет присвоен для 15 Ампер;
Красному цвету соответствует сила тока 10 Ампер и так далее.

Также предохранители отличаются по размерам и могут быть большими, средними и маленькими.

О работе с измерительным прибором

Мультиметр представляет собой измерительное устройство комбинированного типа, которым можно измерить основные показатели проверяемой цепи. Это напряжение питания, величина проходящего электрического тока, сопротивление участка проверяемого узла. Современные измерительные приборы могут также измерять ёмкость конденсаторов. Индуктивность катушек, проверять полупроводники, измерять температуру.

Чтобы правильно произвести измерения, нужно уметь его включить в нужный режим работы. Как уже было сказано, в этом приборе их несколько. Проверить предохранитель можно в нескольких режимах измерения:

Проверить напряжение на его ножках;
Измерить силу тока в защищаемой цепи;
Определить сопротивление этого прибора.

Рассмотрим их более подробно.

О проверке напряжения

Измерительное устройство включают в режим измерения напряжения, устанавливают предел измерения примерно 20 Вольт. Этого будет вполне достаточно для бортовой сети машины, которое равно 12 Вольт. Для проверки следует включить в работу электрооборудование, цепи которого защищает проверяемый предохранитель. Один щуп измерительного прибора следует подключить к массе машины, а вторым измерить напряжение на ножках предохранителя.

Результат измерений может быть таким:

Питание имеется на обеих ножках;
Напряжение присутствует на входе защитного прибора;
На обеих ножках показания равны нолю.
Последние два случая будут подтверждать неисправность предохранителя.

Проверка силы тока. Для такого измерения измеритель переключают в режим измерения постоянного тока. Однако следует предупредить, что таким образом далеко не всегда можно произвести измерения. Через некоторые цепи может протекать ток, величина которого значительно больше, чем максимальный предел его измерения.

Для проверки измерительный прибор следует включить последовательно с потребителями. Если прибор покажет силу тока в цепи, можно считать предохранитель исправным, если он отсутствует, следует определить причину такого явления.

Вы не всегда сможете узнать сгорел или нет предохранитель, просто посмотрев на него. Необходимо измерить его сопротивление. Если у предохранителя сопротивление ноль, то он исправен и работает должным образом. Если сопротивления нет, это означает, что электрическая цепь в обрыве, и предохранитель сгорел. Предохранители бывают разных форм и размеров, но все они могут быть проверены на наличие сопротивления таким же образом. Вы можете выбрать любой мультиметр для выполнения проверки. Для этой демонстрации мы будем использовать стрелочные и цифровые модели. При использовании стрелочной модели, сначала поверните диск на позицию измерения минимального значение сопротивления в Ом. Откалибруйте прибор, зажав щупы вместе и добившись ручкой настройки, чтобы стрелка показывала ноль. При использовании цифровой модели, сначала поверните диск на позицию измерения минимального значение сопротивления со звуковым сигналом, если ваш прибор имеет эту опцию. Прежде чем начать, убедитесь, что проверяемый предохранитель снят или отсоединен от прибора. Теперь один щуп прижмите к одному контакту предохранителя, и второй щуп прижмите к другому контакту. Если прибор показывает сопротивление ноль Ом, предохранитель целый. Если стрелка тестера не двигается или цифровой дисплей не меняет показаний, значит сопротивление очень высокое, что означает, что предохранитель перегорел и нуждается в замене. Знайте, что выход из строя предохранителя часто указывает на короткое замыкание в электрической схеме прибора. Например, короткое замыкание нагревательного элемента.
_

Электроника в автомобиле с каждым годом становится все сложнее, и электрические цепи включают в себя все больше элементов. Практически все они связаны друг с другом тем или иным образом, и выход из строя одного из элементов может привести к поломке других. Чтобы этого избежать, в автомобиле начали устанавливаться предохранители, задачей которых является защита электрических цепей от короткого замыкания. Разрушаясь, предохранители разрывают цепь, тем самым отключая ток и защищая устройства, состоящие в ней.

Автомобильные предохранители и их классификация

На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.

Как проверить предохранитель в машине

Если произошла перегрузка цепи в автомобиле, один или несколько предохранителей прерывают цепь и выходят из строя. Однако если электрический прибор перестал работать, далеко не факт, что проблема в предохранителе. В таком случае верным решением будет диагностика элемента в блоке предохранителей, который отвечает за конкретный электрический прибор.

Определить какой именно предохранитель вышел из строя легко с помощью инструкции к автомобилю. В ней имеется «карта», в которой отображено, на каких местах установлены в блоке предохранителей элементы, отвечающие за тот или иной электрический прибор. По этой карте определяется местоположение предохранителя, из-за которого могла быть обесточена цепь электрического прибора, и далее необходимо провести его диагностику. В современных автомобилях карта располагается непосредственно на крышке блока предохранителей.

Визуальный осмотр предохранителя

Считается, что самый верный способ проверить предохранитель – это визуально его осмотреть на наличие обрыва. Для этого предохранитель вытаскивается из блока, а после просматривается на свет. Если проволока внутри разорвана или на нем имеются обгорелые следы, значит, обрыв цепи произошел из-за предохранителя.

Данный способ применим для стеклянных или прозрачных пластмассовых предохранителей, коих большинство. При этом метод имеет существенный минус – он основывается исключительно на проверке человеком и не имеет подтверждения прибором. Визуальный осмотр иногда оказывается ошибочным, и лучше пользоваться тестером для определения целостности предохранителя.

Как проверить предохранитель мультиметром

Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами.

Проверка по напряжению

Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:

Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;

Далее включить цепь автомобиля, с которой наблюдаются проблемы, – свет, печка, обогреватель зеркал или другую;

После этого проверить напряжение на одном выводе предохранителя, отвечающего за эту цепь, а затем на другом выводе;

Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.

Данный способ хорош своей простотой, и буквально за несколько секунд он позволяет определить имеется проблема в предохранителе или другом элементе, подключенном в цепь. Однако у него имеется и минус, подобным методом будет трудно измерить напряжение предохранителя в некоторых цепях, к примеру, дверного замка или звукового сигнала. Проще это сделать с помощью второго способа, описанного ниже.

Проверка по сопротивлению

Диагностировать неисправность предохранителя можно по сопротивлению. Для этого требуется снять элемент с машины и переключить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). После этого выводы тестера подводятся к выводам предохранителя, и если на экране отображается нулевое электрическое сопротивление, значит, элемент неисправен и требуется его заменить.

Считается, что вышедший из строя предохранитель можно заменить проволокой, которая сможет восстановить электрическую цепь. Это действительно так, но данный метод «ремонта» крайне нежелателен. Устанавливая проволоку на место предохранителя, автомобилист не решает проблему, а только ее усложняет. В экстренных случаях это допустимо, но при долгой «поездке на проволоке», начнет плавиться электропроводка автомобиля, что может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Как проверить предохранитель мультиметром на плате

Электрический плавкий предохранитель

— это радиокомпонент, выполняющий защитную функцию. Предохранитель защищает электрическую цепь и её элементы от перегрева и возгорания при протекании сверх допустимой силы тока.

Как проверить предохранитель мультиметром

и прикладываем щупы к предохранителю

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Основные причины

На плечи каждого предохранителя возлагается ответственность за стабильную работу определённых электроцепей. Если легкоплавкий элемент расплавился, то произошла какая-то неисправность. Иногда такие ситуации единичные, то есть после замены предохранителя проблема больше не повторяется. Но зачастую это превращается в тенденцию.

Специалисты выделяют несколько основных причин, почему в машине горят защитные предохранители. Если разобраться в причине и найти источник неприятностей, удастся вернуть машину к нормальному режиму работы.

плохое соединение. Не исключено, что при установке или в процессе эксплуатации по неровным дорогам нарушилось качество контакта между предохранителем и колодкой. Порой всё дело в качестве самих изделий, которые не способны гарантировать плотное соединение. В этой ситуации лучшим решением будет покупка более качественных элементов защиты;
износ. Бытует довольно распространённое мнение, что при первом же превышении нагрузки на предохранитель он сразу же выходит из строя. Это не совсем соответствует действительности. Когда ситуация критическая и нагрузка действительно огромная, плавкий элемент сразу разрушается, чтобы оборвать цепь. Но когда нагрузка лишь немного превышает норму, плавкая составляющая выходит из строя постепенно. Сечение уменьшается, и в результате через несколько сеансов нагрузки окончательно перегорает. Поскольку предохранители являются расходным материалом, им свойственно выходить из строя без наличия серьёзных проблем в самом автомобиле;
неправильный выбор по номиналу. У каждого предохранителя есть своё значение номинала. Это сила тока, которую он способен через себя пропустить. Если устанавливается элемент с неправильным значением, он не выдерживает воздействующую на него нагрузку, и быстро выходит из строя;
резкие скачки напряжения. Если в электроцепи, за которую отвечает предохранитель, возникает резкий скачок, элемент плавится и выходит из строя;
нарушения в пути следования тока. Каждый предохранитель рассчитан на определённую нагрузку и устанавливается на соответствующую его номиналу электрическую цепь. Если сократить длину цепи, снизится сопротивление, и предохранитель будет пропускать через себя ток с большим значением. На современных авто электроника не рассчитана на перегрузки. Потому в их электроцепи ставят специальные чувствительные защитные элементы. При критических нагрузках они плавятся и разрывают цепь, тем самым защищая оборудование от поломок.

Когда в машине выходят из строя устройства и узлы, зависимые от электричества, перед их ремонтом или заменой рекомендуется сначала проверить состояние предохранителей. Они могли просто перегореть, из-за чего системы перестали работать. Банальная замена элемент позволит восстановить работоспособность.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Действия водителя при перегорании предохранителей

Начинающих автомобилистов закономерно интересует, что им нужно делать в ситуациях, когда перегорает автомобильный предохранитель.

Запомните, что стоимость этих элементов значительно ниже, чем цена оборудования, которое они защищают. Это фактически копеечные расходники. Их можно приобрести целым набором и всегда держать под рукой, если возникнут проблемы, старый девайс перегорит и потребуется замена.

Не стоит переживать, если предохранители перегорают. Это абсолютно нормальная ситуация для любой машины, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и пр. То есть подобное случается как на старых авто, так и на новеньких дорогих иномарках. Ни одна электроцепь не имеет 100% защиту от скачков тока и напряжения.

Но совсем иначе нужно реагировать, когда перегорание становится регулярным, постоянно повторяется даже после замены компонентов. В подобной ситуации следует продиагностировать автомобиль и проверить, что не так в электросистеме. Причём настоятельно рекомендуется приступать к диагностике в кротчайшие сроки после обнаружения первых симптомов.

Если вы поставили новый предохранитель, и он сгорел практически сразу, то задача автовладельца заключается в идентификации источника проблем. Чтобы добиться желаемого результата, следует провести ряд мероприятий:

используя техническую документацию для своего автотранспортного средства, проверьте, какие приборы и оборудование подключены к проблемному предохранителю. В этих инструкциях обязательно указано, какой предохранитель за что отвечает;
теперь нужно включить все системы и оборудование, за которое отвечает перегорающий постоянно защитный элемент;
возьмите отвёртку, на которой ручка обязательно должна быть изолированной. Металлической частью прикоснитесь к клеммам, на которых крепится предохранитель в блоке или вне его;
если возникает искра в момент контакта, имеется какая-то неисправность в электроцепи;
отключите какой-нибудь один из включённых ранее потребителей, после чего повторите манипуляции с отвёрткой;
когда после отключения очередного прибора искра пропадёт, это позволит вам определить виновника. Именно из-за него перегорает ваш предохранитель.

Поскольку вам удалось обнаружить источник неприятностей, выполняется соответствующий ремонт или замена узла. Дальнейшие работы напрямую зависят от того, с чем именно неполадки. Если есть возможность, проблему можно устранить своими силами. При серьёзных неисправностях, опыта в устранении которых у вас лет, лучше обратиться к специалистам.

Когда провокатор перегорания предохранителей устранён, можно наконец-то ставить новый защитный элемент и продолжать эксплуатацию своего транспортного средства.

Проверка мультиметром (или тестером)

Значит так, им можно тестировать как уже снятые предохранители, так и установленные в блок машины.

Керамический предохранитель как проверить

С каждым годом электрические цепи автомобилей включают в себя все больше элементов, которые настолько тесно связаны, что выход из строя одного из них, как правило, влечет за собой поломку другого (одного или нескольких). Чтобы минимизировать такие ситуации машины стали оснащать предохранителями, главное предназначение которых – недопущение короткого замыкания электрических цепей. Принцип действия прост: когда на цепь поступает слишком сильное напряжение, предохранитель перегорает и разрушается, чем провоцирует разрыв цепи и, следовательно, защиту всех устройств к ней подключенных. Допустим, такой разрыв уже произошел. Как найти среди множества предохранителей именно тот, который подлежит замене? – ответ ниже.

Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.

В руководстве к любому автомобилю всегда прорисовывается схема расположения предохранителей. Она – лучший помощник в поиске перегоревшего устройства.

Все, что нужно от вас, – определить в соответствии с данной схемой место нахождения предохранителя, отвечающего за неработающий элемент электрической цепи (магнитолу, габариты, прикуриватель, печку или др.), и произвести его замену на новый. Если с этой заменой поломка «уходит», значит, проблема была, действительно, в данном предохранителе, если нет – либо предохранитель не тот, либо причину неисправности следует искать совершенного в другом месте (проводах (контактах) неработающего устройства, перегоревшей лампочке или пр.).

Кстати, именно менять предохранитель на новый вовсе необязательно, вполне достаточно будет просто провести его визуальный осмотр.

Способ №2 – визуальное исследование.

Осуществлять его можно, как в отношении какого-то конкретного предохранителя, так и для проверки абсолютно всех таких элементов в авто, ведь практический каждый из них сегодня имеет прозрачный корпус, в котором даже невооруженным глазом четко видна «нить».

Ее целостность – есть главная характеристика исправности предохранителя, ее-то и следует проверять, извлекая защитные устройства один за другим.

Однако следует признать, что большое количество предохранителей, которое есть в современном автомобиле, и их размер далеко не способствуют быстрому поиску перегоревшего элемента, поэтому чаще всего автомобилисты производят поиск не визуально, а с помощью специального прибора – мультиметра (тестера).

Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.

С помощью мультиметра предохранители в машине можно проверять на исправность, как в снятом состоянии, так и «на месте».

В первом случае прибор следует установить в звуковой режим проверки.

А затем установить его щупы на контакты предохранителя.

Если слышен писк – устройство исправно.

Однако при отсутствии схемы или точной уверенности в том, что виной всему конкретный предохранитель, вытаскивать и прозванить каждый – дело весьма длительное и утомительное, поэтому, дабы поберечь силы и время, рекомендуем осуществлять проверку «на месте». Она заключается все в том же прозвоне, но уже не самих контактов, а их открытых точек. Дотроньтесь до них мультиметром и мгновенно определите, исправен предохранитель или нет.

Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.

Подключите один конец выбранного устройства к массе (раме или кузову автомобиля), а вторым поочередно касайтесь выводов предохранителя.

Он исправен, если лампочка загорается на каждом из выводов.

Перед тем, как проверить предохранитель в машине, обязательно проверьте соблюдение следующих условий:

зажигание выключено, автомобиль заглушен;
электрическая цепь машины запитана, то есть в ней есть исправная АКБ и на нее накинуты клеммы.

А еще никогда не перемыкайте контакты разных предохранителей и не вставляйте проволоку вместо перегоревшего элемента даже на время, иначе можете «попасть» на куда более дорогостоящий ремонт, чем просто замена предохранителя.

Видео.

Автомобильные предохранители и их классификация

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Как проверить предохранитель в машине

Визуальный осмотр предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка по напряжению

Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:

Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;
Далее включить цепь автомобиля, с которой наблюдаются проблемы, – свет, печка, обогреватель зеркал или другую;
После этого проверить напряжение на одном выводе предохранителя, отвечающего за эту цепь, а затем на другом выводе;
Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.

Проверка по сопротивлению

Конструкция и принцип действия предохранителя

Принцип действия предохранителей

Если вы помните школьный курс физики, то должны знать, что при протекании тока через любой проводник последний нагревается. Насколько сильно он нагревается зависит от материала проводника, силы тока и сечения проводника. Там есть еще масса мелких факторов, но на данном этапе мы их отбросим.
Так вот, если по проводу сечением 1 мм2 пропустить ток в 13А, то проводник нагреется, но незначительно. Если же такой же ток пропустить по проводу сечением 0,5 мм2 то проводник нагреется примерно в два раза больше. А если еще сравнить медный и алюминиевый проводник, то последний будет греться еще больше — как на видео.

Как мы опять-таки помним из школьного курса физики, чем сильнее проводник нагревается, тем хуже он проводит электрический ток. То есть, его сопротивление растет — а раз растет сопротивление, а ток остается прежним, то он будет еще быстрее нагреваться.
Получается, что если взять два одинаковых проводника один с температурой в +20⁰С, а второй с температурой в +60⁰С, и пропускать по ним одинаковый ток, то второй проводник за одинаковый промежуток времени выделит большое количество теплоты. Эти свойства и заложены в принцип действия предохранителей.

По сути предохранитель – это кусочек проводника со строго рассчитанным сечением. При протекании по нему тока ниже максимально допустимого он греется, но не достигает тех температур при которых происходит плавление данного материала. Ведь чем больше разница температур между проводником и окружающей атмосферой, тем быстрее он остывает.

Если же ток превышает некое значение, то данный проводник нагревается до такой температуры, при которой происходит его плавление. В результате он разрушается, тем самым обрывая цепь. А раз нет цепи, то нет и тока. Все, предохранитель свою функцию выполнил, защитил нашу цепь от слишком высоких токов. Несите нового защитника.

Конструкция предохранителей

Трубчатый предохранитель состоит из корпуса – чаще трубки, за что и получил такое название. Обычно она выполнена из диэлектрических материалов — стекло, керамика или другие диэлектрики.

Обратите внимание! Вы можете встретить трубчатые предохранители прямоугольной формы. Сути вопроса это не меняет, их всё равно относят к трубчатым.

Начало и конец таких предохранителей обычно имеют контактную часть. Это может быть просто заделка из проводящего материала. А может быть оконцовка с контактной частью.

Оконцовка может быть разборной, а может быть неразборной. Это зависит от конструкции. Но обычно предохранители на малые номинальные токи делают неразборными. Считается, что цена полной замены такого предохранителя ниже, чем трудозатраты на его ремонт.
Для предохранителей на больший номинальный ток – от 20А, оконцовка обычно делается съемной, для возможной замены плавкой вставки. Обычно это резьбовые соединения.
Внутри корпуса располагается плавкая вставка. Это может быть обычный кусочек провода, определенного сечения. А может быть специальная вставка. Кусочек провода обычно встречается в предохранителях на небольшой номинальный ток. Обычно она припаивается к оконцовке, либо крепится при помощи опрессовки.

Специальные вставки крепятся к оконцовке предохранителя иногда при помощи специальных зажимов, но чаще всего при помощи обычных болтовых соединений.
Внутренняя полость корпуса может быть полой, а может содержать специальный наполнитель. Цель такого наполнителя — тушение дуги, которая может возникнуть при перегорании плавкой вставки. В качестве наполнителя обычно используется кварцевый песок.

Что касается ножевых предохранителей, то они обычно имеют пластиковый корпус и два ножа–контакта. Откуда и пошло название. К этим контактам при помощи пайки крепится плавкая вставка.

Проверка целостности и ремонт предохранителей

Проверка целостности предохранителя

Обратите внимание! Для точного определения целостности предохранителя, его обязательно необходимо изъять из гнезда, и лишь затем выполнять проверку мультиметром. В противном случае прибор может вам показать целостность предохранителя за счет смежных закольцованных цепей. Например, через лампочку.

Ремонт предохранителей

Конечно, в прямом смысле этого слова ремонт не совсем приемлем в данном случае. Ведь перегоревший проводник не соединишь. Значит, нам необходимо проложить новый проводник своими руками.
Но тут важно определиться с его параметрами. Ведь как бы то ни было, это предохранитель, и он должен защищать нашу цепь. А вдруг предыдущий предохранитель сгорел не просто так, а из-за короткого замыкания?

Кстати, предохранители просто так не горят. Причиной тому могут быть несколько событий.

Первый вариант — это уже озвученное короткое замыкание.
Второй вариант, это частое протекание через него токов, очень близких к номинальным. В этом случае проводник часто сильно нагревается, из-за чего могут измениться его свойства. Хотя в нормальных предохранителях такого не должно происходить.
И вариант номер три — это падение напряжения. В этом случае ток возрастает, и, если падение достаточно продолжительное, это может привести к перегоранию предохранителя.

Но вернемся к нашему ремонту. Для того чтобы отремонтировать предохранитель, мы должны заменить перегоревший проводник новым нужного сечения. Сделать это достаточно просто, если у вас под рукой есть таблица как на фото ниже.

В этой таблице вы сможете найти требуемый вам проводник, исходя из номинального тока вашего предохранителя. Его вы можете посмотреть либо на корпусе предохранителя, либо в паспорте прибора. Более сложный вариант — это расчет по мощности защищаемой цепи.

Итак, проводник найден, но как его установить? В случае с трубчатыми предохранителями со съёмной плавкой вставкой более-менее все понятно. Но как быть со стеклянными предохранителями. Здесь придётся проявить смекалку. Для ремонта такого устройства вам потребуется дрель, которой вы просверлите отверстия в оконцовках предохранителя. В это отверстие вставляете наш проводник и запаиваете отверстие. Вуаля, у вас предохранитель не хуже, чем заводской.

Ну и еще один способ, который наша инструкция не рекомендует, но он применяется – это просто установка «жучка». Когда проволокой требуемого диаметра вы просто обматываете предохранитель поверх его корпуса с обязательным хорошим контактом на его оконцовке.

Вывод

Самым первым шагом перед любыми работами в электроустановках является снятие напряжения. Для этого отключите прибор из розетки, либо выключите автоматический выключатель или другой коммутационный прибор, который снимет напряжение с вашего прибора.
	Начнем с самого простого — визуального осмотра. Если это предохранитель на небольшой номинальный ток, например, 3А в стеклянном корпусе, то вы можете визуально проверить целостность проводника. Иногда вы можете ничего не увидеть, так как стекло сильно закопчено. Это конечно достаточно веский, но не точный довод в пользу неработоспособности коммутационного аппарата.
	Если речь идет о предохранителях с плавкими вставками, то осмотреть его визуально значительно сложнее. Для этого придётся выкрутить оконцовку предохранителя, и осмотреть непосредственно плавкую вставку. Зато здесь уже не может быть никаких сомнений.
	Если визуально предохранитель осмотреть сложно из-за его расположения или невозможности его изъять, то тогда его можно «прозвонить». Как мы уже определились, предохранитель — это просто проводник. Если он целый, то и предохранитель не нуждается в замене и наоборот.
	Поэтому если взять мультиметр, выставить его на измерение сопротивления или режим прозвонки, и прикоснуться концами к контактам предохранителя, он должен показать значение, очень близкое к нулю. Если же предохранитель перегорел, то мультиметр покажет большие цифры.

Как проверить предохранитель на плате

Как проверить предохранитель в машине мультиметром? Все мы в душе электрики

Содержание

Несколько слов о предохранителях

Так для защитных устройств, пропускаемых ток 30 Ампер выделен зелёный цвет;
В белый цвет окрашивают те, которые предназначены для тока не более 25 Ампер;
Желтый цвет, это 20 Ампер;
Голубой цвет присвоен для 15 Ампер;
Красному цвету соответствует сила тока 10 Ампер и так далее.

Также предохранители отличаются по размерам и могут быть большими, средними и маленькими.

О работе с измерительным прибором

Проверить напряжение на его ножках;
Измерить силу тока в защищаемой цепи;
Определить сопротивление этого прибора.

Рассмотрим их более подробно.

О проверке напряжения

Результат измерений может быть таким:

Питание имеется на обеих ножках;
Напряжение присутствует на входе защитного прибора;
На обеих ножках показания равны нолю.
Последние два случая будут подтверждать неисправность предохранителя.

Как проверить и заменить предохранитель в бытовой технике

Когда бытовая техника вдруг перестает работать, первое, что необходимо сделать — это проверить состояние плавкого предохранителя, цел ли он. Прежде чем бежать и покупать новый бытовой прибор, что бы за прибор это ни был, первым делом проверьте плавкий предохранитель.

Плавкий предохранитель является тем механизмом, который обеспечивает безопасность вашей бытовой техники, он ограничивает ток, и в случае его превышения просто перегорает, прежде чем сгорит остальная часть прибора, так обеспечивается защита. Требуется всего несколько минут для проверки, и замены при необходимости плавкого предохранителя, к тому же стоимость предохранителя не высока.

Для начала отключите прибор от сети, выдерните вилку из розетки, и убедитесь, что питание к прибору не подается. Это нужно чтобы соблюсти технику безопасности прежде чем начать проверку предохранителя.

Чтобы найти плавкий предохранитель, иногда требуется немало усилий, поскольку не во всех приборах он расположен одинаково, у каждого прибора он может находиться в своем месте, в зависимости от того, что это за прибор. Так или иначе, ищите предохранитель в том месте, куда подключен сетевой кабель, именно в этой области корпуса обычно расположен предохранитель, ведь именно через него ток направляется в бытовой прибор.

Иногда предохранитель может быть расположен под заглушкой прямо на корпусе бытового прибора, под специальной крышечкой, которая с первого взгляда может ничуть не различаться на общем фоне.

Часто предохранитель устанавливают на печатную плату в специальные разъемы рядом с входным фильтром или даже просто впаивают в разрыв сетевого провода. По этой причине может потребоваться и вскрыть корпус бытового прибора, но прежде чем это делать, оцените наличие пломб, вспомните о гарантийном обслуживании. Бывают патроны с предохранителем прямо на сетевом проводе.

Вы легко распознаете предохранитель, он похож на стеклянную или керамическую трубочку, на краях которой есть металлические контакты. Другой вид предохранителя — ножевой плоский предохранитель, такие широко применяются в автомобилях.

В любом случае, используя отвертку, вы сможете добраться до предохранителя, где бы он ни находился. Иногда, правда, потребуется паяльник, в том случае, если предохранитель припаян к держателям на плате, но и это не проблема для опытного домохозяина. Когда предохранитель обнаружен, его потребуется достать, и можно будет приступить к проверке.

Для проверки лучше всего подойдет омметр или мультиметр. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления, и приложите щупы к электродам предохранителя. На экране мультиметра должны произойти изменения, и можно легко понять, цел ли ваш предохранитель. Исправный предохранитель ведет себя как резистор чрезвычайно малого сопротивления, то есть на экране мультиметра будет значение сопротивления близкое к нулю.

Если же на экране имеют места показания, устремляющиеся ко многим мегаомам, то это явный признак того, что предохранитель перегорел, и его следует заменить.

Имейте в виду, что плавкий предохранитель не ремонтопригоден, и если он поврежден, то в любом случае следует его заменить на аналогичный новый. Не следует прибегать к шунтированию места установки предохранителя различными кусками проволоки, ибо это подвергнет риску весь бытовой прибор. Гораздо правильнее установить точно такой же как был, новый предохранитель, и быть уверенным, что прибор в должной степени защищен.

Если вы заменили предохранитель, а прибор по прежнему не работает, или вы установили новый точно такой же предохранитель, а он снова тут же перегорел, значит причина не в предохранителе, и следует искать неисправность где-то в другом месте.

Toyota Vista SV35, 4WD Full Time › Бортжурнал › Проверка предохранителей мультиметром

День сегодня не задался. Поехал я по делам, далековасто от дома. Как только дела все сделал, сел в машину «чик-чик», все, приехали. Машина не заводится. Стартер не работает, нет такого «вжж, вжж». Слышу только, как вентилятор работает, панельная приборка горит, бензонасос слышу, пытается качать.

Зачистил клеммы, т.к. было один раз такое же из за того, что клеммы окислились. Не помогло. Далее смотрел предохранители. В машине посмотрел, вроде основные целые.

Схема салонных предохранителей:

Схема подкапотных предохранителей:

Проверил предохранители, вроде все целые на вид, т.к. помню, что если предохранитель умер, то будет вот такая картина:

Думаю, что же делать, неужели, где-то проводка в торпеде перегорела или контакт, какой. Звоню корефану, т.к. помню у него на днях тоже такая же хрень приключилась. Он говорит ещё раз проверить предохранитель starter’a. Он находится в подкапотном пространстве, под № 6, на 10A. Я проверил, целый. Решил заменить его на другой который лежал в бардачке, вауля — завелась машинка родимая =)

Так что этот способ определения работоспособности предохранителя не всегда хорош.

Пришел домой решил померить его мультиметром. Итак, мерить надо за усики сверху, это обязательно.

Глушняк, помер предохранитель.

Поехал сразу в авто-магазин, купил себе набор предохранителей, стоит не дорого, и штука полезная. Добавил в аптечку автомобиля. А то вдруг куда в дебри в лес уедешь, и из за такой хрени ещё машина не заведется пздц тогда будет)

В автомобилях и старых домах не используются современные электрические автоматические выключатели, которые не допускают скачков напряжения. Время от времени необходимо проверять состояние предохранителей в автоматах, и сделать это можно мультиметром. Научиться пользоваться им просто и не потребует от вас много времени.

Как проверить предохранитель мультиметром

и прикладываем щупы к предохранителю

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

Заключение

Как проверить предохранитель мультиметром?

Как начинающему электрику или инженеру вам может потребоваться выполнение различных задач по тестированию и поиску и устранению неисправностей с помощью мультиметра.

Хотя измерение электрических величин, таких как напряжение и сопротивление, является обычной задачей, вам также может потребоваться мультиметр, чтобы проверить, в хорошем ли состоянии батарея или перегорел предохранитель. А сегодня поговорим о последнем: пошагово, как проверить предохранитель мультиметром.

Проверка предохранителя — очень простая и простая задача.Основной принцип состоит в том, чтобы проверить его сопротивление, которое обозначает его способность: один — пропускать ток в цепи, а второй — подавлять скачки и скачки напряжения.

Предохранитель — это пассивный компонент, который используется в электрических и электронных устройствах, подверженных скачкам напряжения. Поэтому электрику важно знать основы проверки и замены предохранителей.

Для этого руководства вам понадобится небольшой предохранитель (мы будем использовать предохранитель на 5 А) и цифровой мультиметр.

Узнайте, как использовать мультиметр, с помощью следующих руководств:

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра?

Выполните действия, описанные ниже, чтобы использовать мультиметр для проверки предохранителя любого номинала.

Step 1

Выньте мультиметр и включите его. Выберите функцию сопротивления с помощью дискового переключателя.

Step 2

Возьмите предохранитель любого номинала и поместите его на стол (предпочтительно деревянный). Это необходимо для того, чтобы избежать контакта с любым другим проводящим материалом.

Шаг 3

Используя щупы мультиметра, подключите их к любому концу предохранителя (металлическому покрытию), как показано на изображении ниже. Выберите диапазон наименьшего сопротивления (в данном примере 200 Ом)

Шаг 4

Есть две возможности:

Если на дисплее отображается некоторая паразитная величина (в Ом), значит, предохранитель исправен (в на изображении выше, это 1,5 Ом)
Если на дисплее отображается состояние 100% сопротивления, т.е. значение 1, то предохранитель перегорел.

Этот процесс одинаков для всех типов предохранителей.Главное — проверить сопротивление нити накала, которая находится внутри предохранителя. Если мультиметр показывает 100% сопротивление, то предохранитель технически бесполезен. В этом случае следует немедленно заменить его на новый.

Если вы хотите проверить предохранитель, когда он подключен к цепи / системе, убедитесь, что вы отключили цепь / систему перед проверкой. Это необходимо для предотвращения удара или короткого замыкания.

Подробнее: Сравнение лучших мультиметров

Заключение

Мы надеемся, что это простое руководство о том, как проверить предохранитель с помощью цифрового мультиметра, помогло вам расширить свои знания в области электрических испытаний.Если у вас есть какие-либо вопросы, дайте нам знать в комментариях ниже.

Как пользоваться мультиметром

Добавлено в избранное Любимый 55

Замена предохранителя

Одна из самых распространенных ошибок нового мультиметра — это измерение тока на макетной плате путем измерения от VCC до GND (плохо!). Это немедленно приведет к короткому замыканию питания на землю через мультиметр, что приведет к потере питания макетной платы. Когда ток проходит через мультиметр, внутренний предохранитель нагревается, а затем перегорает, когда через него протекает ток 200 мА.Это произойдет за доли секунды и без каких-либо реальных звуковых или физических признаков того, что что-то не так.

Вау, это было здорово. Что теперь? Во-первых, помните, что измерение тока выполняется последовательно (прервите линию VCC на макетную плату или микроконтроллер, чтобы измерить ток). Если вы попытаетесь измерить ток с помощью перегоревшего предохранителя, вы, вероятно, заметите, что измеритель показывает «0,00» и что система не включается, как должна, когда вы присоединяете мультиметр. Это связано с тем, что внутренний предохранитель сломан и действует как обрыв провода или разрыв.Не волнуйтесь, это происходит постоянно, и его устранение стоит около 1 доллара.

Чтобы заменить предохранитель, возьмите удобную мини-отвертку и начните выкручивать винты. Цифровой мультиметр SparkFun довольно легко разобрать. Начните со снятия пластины аккумулятора и аккумулятора.

Затем удалите два винта, которые прячутся за пластиной аккумулятора.

Слегка приподнимите переднюю часть мультиметра.

Теперь обратите внимание на крючки на нижнем крае лица. Вам нужно будет сдвинуть лицо в сторону с небольшим усилием, чтобы освободить эти крючки.

После того, как лицевая часть отцеплена, она должна легко выйти. Теперь вы можете заглянуть внутрь мультиметра!

Осторожно поднимите предохранитель, и он выскочит.

Убедитесь, что заменили правильный предохранитель на правильный тип . Другими словами, замените предохранитель на 200 мА на предохранитель на 200 мА.

Внимание! ЗАПРЕЩАЕТСЯ класть предохранитель на 10 А туда, где должен быть предохранитель на 200 мА. Размещение предохранителей может не совпадать с размещением портов зонда.Прочтите металлический колпачок на обоих концах предохранителя, чтобы дважды проверить, какой именно.

Компоненты и дорожки на печатной плате внутри мультиметра рассчитаны на разные величины тока. Вы повредите и, возможно, испортите свой мультиметр, если случайно пропустите 5А через порт 200 мА.

Бывают случаи, когда вам нужно измерить сильноточные устройства, такие как двигатель или нагревательный элемент. Вы видите два места для размещения красного щупа на передней панели мультиметра? 10A слева и мАВОм справа? Если вы попытаетесь измерить ток более 200 мА на порте mAVΩ , вы рискуете перегореть предохранитель.Но если вы используете порт 10A для измерения тока, вы значительно снизите риск перегорания предохранителя. Компромисс — чувствительность. Как мы уже говорили выше, используя порт 10A и настройку ручки, вы сможете читать только до 0,01A или 10 мА. Большинство моих систем используют более 10 мА, поэтому настройка и порт 10 А работают достаточно хорошо. Если вы пытаетесь измерить очень низкую мощность (микро- или наноампер), порт 200 мА с 2 мА, 200 мкА или 20 мкА может быть тем, что вам нужно.

Помните: Если ваша система может использовать более 100 мА, вы должны начать с красного датчика, подключенного к порту 10A и установки ручки 10A .

С цифровыми мультиметрами стоимостью менее 50 долларов измерения, которые вы, скорее всего, будете выполнять, являются просто показаниями для устранения неполадок, а не результатами научных экспериментов. Если вам действительно нужно увидеть, как ИС использует ток или напряжение с течением времени, используйте стенд Agilent или другой высококачественный стенд. Эти устройства имеют более высокую точность и предлагают широкий спектр необычных функций (некоторые из них включают Тетрис!). Банни Хуанг, разработчик оборудования Chumby, использует высокоточные показания тока для устранения неисправностей плат во время заключительных процедур тестирования Chumby.Посмотрев на потребление тока разными платами, которые вышли из строя (например, данная неисправная плата потребляет 210 мА больше обычного), он мог определить, что не так с платой (когда ОЗУ выходит из строя, она обычно использует 210 мА больше обычного). Выявление возможных неисправностей значительно упрощает переделку и ремонт плат.

← Предыдущая страница
Continuity

Как проверить вставные предохранители

В старых электрических сервисных панелях цепи защищены предохранителями, а не автоматическими выключателями.Цепи большего размера на 240 В будут защищены предохранителями с цилиндрическими картриджами, тогда как в стандартных домашних цепях на 120 В используются ввинчиваемые предохранители, которые вставляются в резьбовые гнезда. Они известны как предохранители вилки или предохранители на базе Эдисона . Наружная резьбовая часть является одной точкой контакта предохранителя, а нижняя часть предохранителя — другой.

Как работают вставные предохранители

Предохранители вилки имеют внутри металлическую ленту из сплава, по которой проходит ток цепи. В случае короткого замыкания или перегрузки, из-за которой протекает слишком большой ток, лента расплавится («взорвется») и разомкнет цепь.Когда это происходит, ток не может течь, и цепь отключается от источника питания. Это защищает от коротких замыканий и перегрузок, которые могут повредить электропроводку и вызвать пожар в доме.

Когда предохранитель вилки перегорает из-за перегрузки цепи или короткого замыкания, это часто становится очевидным, потому что металлический плавкий элемент внутри обзорной панели, очевидно, будет расплавлен, или стеклянная панель будет запотевать или обгореть. Но если есть сомнения, можно проверить предохранитель мультиметром.

Типы вставных предохранителей

Предохранители с ввинчивающейся вилкой бывают нескольких типов, и, хотя все они проверяются одинаково, важно знать разницу между типами, поскольку вам нужно будет установить заменяющие предохранители, которые подходят.

Стандартные предохранители имеют резьбовые основания, которые вставляются в гнезда точно так же, как лампочки. Обычно они доступны в размерах 15 А, 20 А, 25 А, а иногда и 30 А. Это предохранитель более старого типа, и он в некоторой степени опасен, поскольку в любую розетку цепи можно установить предохранитель любого размера.Это позволяет легко установить предохранитель, размер которого превышает номинал цепи, что создает заметную опасность перегрузки проводов. Если у вас есть панель предохранителей, оснащенная стандартными предохранителями, вам нужно будет позаботиться о том, чтобы использовать правильный размер при замене перегоревшего предохранителя.
Предохранители с защитой от взлома имеют пластиковую резьбовую основу меньшего размера, которая вставляется в гнездо предохранителя через переходник. Эти адаптеры постоянно вставляются в гнездо панели предохранителей, и их размер позволяет использовать предохранители только одного размера.Это исключает возможность ошибиться при замене предохранителя, так как база на 15 ампер принимает только предохранитель на 15 ампер, база на 20 ампер принимает только предохранитель на 20 ампер и т. Д.
предохранители доступны как стандартные предохранители, так и предохранители с защитой от взлома. В них используется особая конструкция, которая позволяет производить кратковременные скачки напряжения без перегорания предохранителя. Обычно они используются для цепей, обеспечивающих питание электроприборов, таких как холодильники, стиральные или посудомоечные машины, которые создают скачки напряжения во время запуска, которые могут вызвать перегорание стандартных предохранителей.

Необходимые инструменты и материалы

Совет по безопасности

Перед тем, как открывать панель или выполнять какие-либо работы, убедитесь, что пол вокруг панели предохранителей совершенно сухой. Влага на полу увеличивает вероятность поражения электрическим током.

Инструкции

Определите вставку предохранителя
Откройте дверцу на панели предохранителей и найдите предохранитель, который хотите проверить. Если панель правильно проиндексирована, цепь, в которой пропало питание, можно определить по этикетке цепи.Вы можете заметить, что смотровое окошко на предохранителе запотело или обгорело.
Снимите заглушку предохранителя
Наденьте защиту для глаз, чтобы не допустить появления искр, которые иногда возникают при коротком замыкании или других проблемах с панелью.
Осторожно возьмитесь за внешний керамический ободок предохранителя и поверните против часовой стрелки, чтобы вытащить его из гнезда предохранителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не прикасаться к металлическим частям панели предохранителей при извлечении предохранителя.Безопасная практика для профессиональных электриков часто предполагает использование только одной руки при откручивании предохранителя, поскольку это снижает вероятность смертельного поражения электрическим током.
Подготовьте мультиметр
Подключите черный провод мультиметра к разъему COMMON. Подключите красный провод к разъему Ω (OHMS). Переместите шкалу на лицевой стороне измерителя в самый нижний диапазон шкалы Ом. Для большинства измерителей это действие включает мультиметр, но если есть отдельный выключатель ON, поверните измеритель в положение ON.
Проверьте работу глюкометра, соприкоснув вместе металлические концы измерительных проводов. Стрелка измерителя должна двигаться, показывая, что сопротивление небольшое или отсутствует. Электроэнергия просто перетекает от одного провода к другому, без перебоев. Когда вы отсоедините провода, стрелка должна вернуться к показанию 100% сопротивления, что указывает на текущую мощность.
Проверить предохранитель
Поместите предохранитель на непроводящую поверхность, например на ламинат или деревянную столешницу.Коснитесь кончиком одного провода мультиметра металлической резьбы на основании предохранителя, затем коснитесь кончиком другого вывода металлического наконечника на конце предохранителя.
Если стрелка на измерителе движется и показывает небольшое сопротивление или его отсутствие, это означает, что через предохранитель течет ток, и что он работает правильно и не перегорел. Но если мультиметр показывает бесконечное (100%) значение сопротивления, это означает, что ток не течет и предохранитель перегорел.
Установите новый предохранитель
Если предохранитель перегорел, установите замену точно такого же типа и той же номинальной силы тока, что и перегоревший предохранитель.Ни при каких обстоятельствах вы не должны устанавливать предохранитель с большим номинальным током, так как это может позволить проводам цепи пропускать больше тока, чем они могут безопасно выдержать.
Если у вас есть панель предохранителей старого типа со стандартными предохранителями вилки и вы хотите добавить предохранители с защитой от несанкционированного доступа, просто добавьте переходники предохранителей вилки. Эти адаптеры бывают на 15, 20 и 30 ампер. Они позволяют ввинчивать новые и более безопасные предохранители S-типа с защитой от несанкционированного доступа в стандартные гнезда для предохранителей. Просто вкрутите новый предохранитель S-типа в основание, а затем вкрутите весь блок в гнездо панели предохранителей.В будущем, если предохранитель с защитой от взлома перегорит, адаптер останется на месте, когда вы открутите предохранитель S-типа и ввинтите новый.
Рассмотрим обновление
Электрооборудование, защищенное плавкими предохранителями, а не автоматическими выключателями, по определению является устаревшей услугой, поскольку автоматические выключатели стали нормой в конце 1960-х и 1970-х годах. Большинство панелей с предохранителями имеют мощность только 30 или 60 ампер, и этого совершенно недостаточно для современных потребностей в электроэнергии. Следовательно, это так.Хорошая идея рассмотреть возможность модернизации вашей электрической панели обслуживания до более современной, более крупной службы с автоматическими выключателями. Хотя в исправной панели предохранителей нет ничего опасного по своей сути, обновление системы электроснабжения может упростить (и удешевить) получение страховки домовладельца, и это станет решающим преимуществом, когда вы попытаетесь продать свой дом.

Рассмотрите возможность модернизации электрооборудования

Электрооборудование, защищенное плавкими предохранителями, а не автоматическими выключателями, по определению является устаревшей услугой, поскольку автоматические выключатели стали нормой в конце 1960-х и 1970-х годах.Большинство панелей с предохранителями имеют мощность только 30 или 60 ампер, и этого совершенно недостаточно для современных потребностей в электроэнергии. Следовательно, это так. Хорошая идея рассмотреть возможность модернизации вашей электрической панели обслуживания до более современной, более крупной службы с автоматическими выключателями. Хотя в исправной панели предохранителей нет ничего опасного по своей сути, обновление системы электроснабжения может упростить (и удешевить) получение страховки домовладельца, и это станет решающим преимуществом, когда вы попытаетесь продать свой дом.

Как найти короткое замыкание с помощью мультиметра

Короткое замыкание возникает, когда возникает случайное соединение между нулевым проводом или землей в цепи. Если вы замечаете, что предохранители постоянно перегорают или часто срабатывает автоматический выключатель, это может быть признаком короткого замыкания. Вы также можете услышать громкие хлопающие звуки, когда цепь активирована.

Если вы устраните короткое замыкание как можно скорее, вы снизите вероятность ухудшения состояния провода и его изоляции, а также предотвратите возгорание выключателя.

Ниже вы найдете инструкции, как найти короткое замыкание с помощью мультиметра.

Шаг 1. Проверьте оборудование

Первое, что вам нужно сделать, чтобы найти короткое замыкание, — это поискать физические признаки. Это может включать видимые ожоги или металлические предметы на проводах, запах гари или мерцающий свет. Как только вы определили возможное короткое замыкание, используйте мультиметр, чтобы подтвердить напряжение, установив для него значение сопротивления или непрерывности.

Если вы заметили сопротивление ниже ожидаемого, это явный признак того, что ток отводится от области и произошло короткое замыкание.

Шаг 2. Проверка и ремонт

После того, как вы подтвердили источник короткого замыкания, убедитесь, что вы отключили питание электрической цепи, отключив автоматический выключатель. Затем вам следует переключить мультиметр с настройки сопротивления на напряжение переменного тока и вставить металлические щупы в проблемную розетку или выключатель.

Ваш мультиметр должен показывать ноль вольт. Это указывает на то, что в электрической цепи нет питания. Если по какой-либо причине напряжение присутствует, вам нужно будет найти правильный автоматический выключатель и повторить процедуру, чтобы убедиться, что в электрической цепи отсутствует ток.

Шаг 3. Проверить клеммные коробки

Теперь, когда в электрической цепи нет напряжения, вы можете переключить мультиметр на сопротивление и проверить провода. Если ваш мультиметр показывает бесконечное сопротивление или OL, это означает, что прерыватель мог выйти из строя и сработать из-за меньшего тока. В этом случае вам нужно получить доступ к главной панели и заменить ее.

Если мультиметр показывает обрыв, короткое замыкание. Это может быть вызвано неисправным выключателем, обрывом провода или неисправной розеткой или переключателем.Чтобы устранить короткое замыкание, замените неисправную розетку или выключатель. Если вы все еще получаете показания целостности на вашем мультиметре, обязательно проверьте все провода, чтобы убедиться, что ни на одном из них нет оголенной меди, которая может где-то коснуться и замкнуть. Если все в порядке, прикрутите кабели обратно к их исходным клеммам, а затем снова установите их в коробку с настенной пластиной.

Мультимедийная обучающая система Simutech

Устранение коротких замыканий может быть опасным, если вы не соблюдаете правильные процедуры.Система обучения Simutech Multimedia охватывает передовые методы поиска и устранения различных электрических неисправностей, с которыми вы можете столкнуться в своей производственной среде. Вы узнаете, как найти короткое замыкание с помощью мультиметра в полностью безопасной трехмерной среде. Забронируйте демо сегодня, чтобы начать!

Как использовать мультиметр в автомобиле

Когда дело доходит до устранения неисправностей в автомобиле, часто бывает сложно решить проблемы с электричеством.Когда механическая часть вашего автомобиля не работает должным образом, обычно есть прямая и очевидная причина. Чтобы определить электрическую проблему, вам нужно будет использовать мультиметр, чтобы увидеть, присутствует ли напряжение и непрерывность в проводке вашего автомобиля. В оставшейся части статьи мы объясним, как именно использовать мультиметр на автомобиле!

Как пользоваться мультиметром для чайников

Если вы никогда раньше не слышали о мультиметре, это специальный инструмент, который может измерять напряжение, сопротивление и ток.Часто это цифровые портативные устройства прямоугольной формы, которые работают, подключая зонды к проводам, которые вы хотите проверить. Когда электрический компонент вашего автомобиля не работает, это обычно означает, что неисправный провод вызывает обрыв или короткое замыкание.

Выявление проблем с электричеством

Как найти замыкание в машине мультиметром?

Мультиметры

могут помочь вам точно определить, какой из проводов не работает, так как вы заметите отсутствие напряжения на неисправном проводе.Обнаружение короткого замыкания — довольно утомительный процесс, и вам потребуется измерить непрерывность, чтобы определить, где происходит короткое замыкание.

В зависимости от того, какую единицу измерения вы хотите измерить, вы захотите установить диапазон и параметры для вашего мультиметра. Если вы собираетесь проверить силу тока, убедитесь, что всегда использует плавкий порт для ваших пробников. В противном случае вы можете использовать порты без предохранителей. Когда вы смотрите на свои щупы (или провода), черный — отрицательный, а красный — положительный.Независимо от того, что вы планируете тестировать, обязательно включите стояночный тормоз перед началом!

Вам также может понравиться: Как читать электрические схемы автомобиля для начинающих

Как проверить напряжение мультиметром?

Если вы проверяете напряжение в автомобиле, вы можете использовать напряжение постоянного тока. 20 В — правильная настройка, если вы хотите проверить свою батарею. Просто установите шкалу на правильный диапазон / настройку и подключите датчики к любому компоненту, для которого вы хотите получить показания.

Как проверить фару мультиметром?

Чтобы проверить проводку фары, вам действительно нужно найти провод заземления. От разъема, который крепится к вашей фаре, идет два-четыре провода. В случае двух или трех проводов только один из них является заземляющим проводом, в то время как четырехпроводные соединители будут иметь два заземляющих провода. Какой бы провод ни был подключен к шасси, это заземляющий провод. Чтобы проверить это, вам нужно настроить мультиметр на сопротивление. Вы можете поместить один из щупов на заземляющий провод, а другой — на отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.Если не считывает целостность , значит, у вас проблема с заземляющим проводом, а это значит, что его нужно заменить.

Как проверить заземляющий провод автомобиля мультиметром?

Для проверки заземляющих проводов сначала нужно измерить сопротивление. Проверьте проводку, чтобы убедиться, что ваше показание составляет пять Ом или меньше. Если оно превышает пять Ом, необходимо дополнительно проверить провод. Переключите мультиметр на постоянное напряжение и включите любой электрический компонент, с которым у вас возникли проблемы. Еще раз проверьте проводку, чтобы убедиться, что показание не превышает 0.05V. Если это так, вам нужно будет использовать другое место для заземления аксессуара или использовать соединительный ремешок.

Как проверить с помощью мультиметра, не перегорел ли предохранитель?

Найти неисправность предохранителя с помощью мультиметра очень просто. Просто установите мультиметр на минимальное значение сопротивления и поместите щупы по обе стороны от крышек предохранителей. Предохранители не имеют полярности, поэтому пробники, которые вы используете, не имеют значения. Если у вас очень низкое сопротивление, предохранитель исправен. Если значение сопротивления не изменилось после подключения щупов, предохранитель перегорел.

Вы также можете проверить предохранитель с помощью контрольной лампы. Включите ключ и коснитесь обеих сторон предохранителя концом контрольной лампы. Если загорается, предохранитель исправен. Если этого не произошло, необходимо заменить предохранитель.

Как использовать мультиметр на автомобильном аккумуляторе

Если вам не удается завести автомобиль, одна из наиболее частых причин — слабый аккумулятор. Это то, что вы можете легко проверить с помощью мультиметра, который также даст вам точное представление о том, сколько на самом деле осталось заряда батареи.Предварительное тестирование автомобильного аккумулятора — отличный способ исключить вероятного виновника многих проблем с электричеством.

При проверке автомобильного аккумулятора вы собираетесь проверить напряжение, установив мультиметр на 20 В постоянного тока. Вы можете подключить свои щупы к обоим клеммам батареи, сопоставив каждый цвет с клеммой того же цвета. Если у вас есть возможность попросить кого-нибудь включить фары, сделайте это сейчас, чтобы лучше понять, с чем действительно может справиться машина. Вы сделаете это с выключенной машиной.

В большинстве случаев вы будете иметь значение где-то между 11,8 и 12,6 В. Чем выше значение напряжения, которое вы видите, тем больше заряда остается в аккумуляторе. Показание 12,5 В будет означать, что батарея похожа на новую, с почти полным зарядом, а показание 11,9 В укажет на то, что батарею необходимо будет скоро заменить.

Как использовать мультиметр на автомобильном генераторе

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль не заводится, — это неисправный генератор. В отличие от автомобильного аккумулятора, к этой детали нельзя напрямую подключать датчики.Вместо этого вы еще раз протестируете автомобильный аккумулятор. Генератор отвечает за подзарядку аккумулятора, когда вы управляете автомобилем, используя естественные механические движения вашего автомобиля. Поэтому, проверив, как ваша батарея реагирует на различные электрические нагрузки, вы можете увидеть, действительно ли проблема в вашем генераторе.

Чтобы проверить генератор, вам нужно снова установить мультиметр на 20 В постоянного тока. Прежде чем открывать капот, убедитесь, что автомобиль выключен. Совместите соответствующие щупы с их правильными клеммами на батарее (отрицательный с отрицательным, положительный с положительным).Проверьте показания, чтобы увидеть, с чего вы начинаете, надеюсь, вы начинаете как минимум с показателем 12,4.

Теперь вам нужно завести машину. Еще раз проверьте показания батареи. Если вы видите, что значение меньше, чем 14 вольт , то, скорее всего, проблема в вашем генераторе. Нормальное показание будет выше 14 вольт. Если вы видите правильное чтение, пойдите и включите все, что вам кажется, для чего требуется электричество.

Такие вещи, как стереосистема, все фары, обогреватель и обогреватели сидений — все это здесь хорошие варианты.Вам захочется еще раз прочитать показания мультиметра, чтобы увидеть, на сколько упало напряжение. Если у вас напряжение выше 13 вольт, то проблема не в генераторе. Однако значение меньше 13 вольт означает, что на самом деле проблема с генератором .

Использование мультиметра в автомобиле

Не секрет, что выявление и решение проблем с электричеством может стать настоящим кошмаром. У некоторых автомобилей больше мили проводки (если вы все распутаете и протянете), а это означает, что — много потенциальных проводов, которые могут выйти из строя.Чтобы найти именно , какая часть не работает, потребуется много усилий, но оно того стоит, когда вы наконец решите проблему

Если вы хотите проверить электропроводку вашего автомобиля, вам необходимо приобрести мультиметр и научиться пользоваться им, а также руководство по ремонту OEM для вашего автомобиля. Чтобы облегчить себе жизнь, вы можете узнать, как использовать мультиметр в автомобильном PDF-файле, чтобы помочь вам в этом процессе. При этом вы можете следовать пошаговым инструкциям, которые проиллюстрируют, какую единицу измерения вы должны измерять и где разместить зонды! Имея мультиметр и инструкцию в формате pdf, вы можете решить любые проблемы с электричеством в собственном гараже!

Как заменить предохранители в мультиметре Fluke 177 · Поделитесь своим ремонтом

На днях я хотел измерить ток, потребляемый преобразователем постоянного тока в переменный, поэтому я подключил свой надежный Fluke 177, и ничего не произошло, разрыв цепи через вольтметр .Кстати: вы должны знать, что для измерения тока вам необходимо подключить провода к правильным клеммам на мультиметре. Неправильное подключение клемм приведет к перегоранию предохранителей. Каким-то образом я это сделал некоторое время назад. После разговора с техническим специалистом Fluke по телефону я узнал, что мультиметр не будет уведомлять вас о перегорании предохранителя, он просто не работает, и именно здесь я был вчера.

Оборудование

Обновление 4/2/13: После написания обзора этих предохранителей замены на Amazon.com недавно кто-то прокомментировал мой обзор и поделился полезной информацией:

Вы должны иметь возможность проверять предохранители, не открывая корпус. На моем Fluke 23-III я подключаю красный провод к стандартному порту сопротивления-напряжения-целостности и касаюсь концом свинца в одном из портов с предохранителем для измерения силы тока. Настройте Fluke на измерение сопротивления. Нет необходимости использовать черный провод, поскольку общий порт уже подключен к другой стороне внутреннего предохранителя.

Я еще не пробовал, но в этом есть смысл.Так что, если вы просто пытаетесь выяснить, перегорел ли ваш предохранитель, вы можете попробовать это.

Шаг 1: Удалите 4 винта с крестообразным шлицем на задней панели мультиметра.

Примечание: , если сзади есть подставка, вам придется приподнять ее, чтобы открыть два нижних винта, удерживающих дверцу батарейного отсека, И удерживать вместе нижнюю половину корпуса.

Шаг 2: Открутите винты, переверните мультиметр и снимите верхнюю часть корпуса.

Снимать крышку аккумуляторного отсека необязательно, но можно.Возможно, вам придется использовать ногти в шве, чтобы отделить лицо, но для меня это разделилось довольно легко.

Шаг 3: Найдите 2 предохранителя.

Они оба в нижнем левом углу.

Шаг 4: Извлеките предохранители.

Обратите внимание, какой из них куда идет — это важно, если вы не хотите немедленно снова заменять предохранитель на 400 мА.

Извлечение предохранителя на 11 А

Удаление предохранителя 440 мА

Шаг 5: Проверьте предохранители.

Вы можете проверить предохранители с помощью другого мультиметра (хотя этот мультиметр все равно будет работать для проверки сопротивления даже при отключенных предохранителях, потому что, по сути, они сейчас отсутствуют). «Перегоревшие» предохранители должны измерять обрыв цепи (или бесконечное сопротивление):

Перегоревший предохранитель измеряет разрыв цепи

Обратите внимание, насколько темный цвет неисправного предохранителя по сравнению с ярко-белым новым:

Новый предохранитель находится слева, а более темный — справа.

Хороший предохранитель будет измерять следующим образом (здесь при настройке 200 Ом):

Хороший предохранитель измеряет 0,8 Ом

Шаг 6: Установите предохранители на место.

Они там легко защелкнутся. Убедитесь, что предохранитель с синей надписью (440 мА) находится в верхнем левом углу, а зеленый (11 А) — в правом нижнем углу. Следует обратить внимание на то, чтобы предохранитель не касался клеммы.Возможно, что предохранитель слишком низкий, и он будет касаться верхней клеммы на рисунке ниже. Я не знаю, что бы он сделал, если бы это было так.

Не позволяйте предохранителю касаться клеммы.

Шаг 7: Установите переднюю часть корпуса и закрутите 4 винта на задней стороне.

Кусок торта.

Ради интереса я решил проверить свои новые предохранители, измерив ток, который мой дешевый мультиметр использует для измерения сопротивления.1,86 мА протекает через любую цепь, которую вы проверяете на сопротивление, а сопротивление входа Fluke 177 составляет 2,4 Ом, когда он находится на клемме 400 мА и при настройке усилителя постоянного тока:

Измерение тока, используемого при проверке сопротивления.

Другая полезная информация:

Amazon Associate Раскрытие информации: Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это означает, что если вы нажмете на партнерскую ссылку и купите товар, я получу партнерскую комиссию.Цена товара одинакова, независимо от того, является это партнерская ссылка или нет. Тем не менее, я рекомендую только те продукты или услуги, которые, по моему мнению, повысят ценность для читателей Share Your Repair. Используя партнерские ссылки, вы помогаете поддержке Share Your Repair, и я искренне признателен за вашу поддержку.

Связанные

Проверка электрической розетки с помощью цифрового мультиметра

Эти диагностические шаги используются, чтобы помочь найти электрические проблемы в различных источниках.Цифровой мультиметр дает автоматические быстрые показания, отображающие VAC (вольт переменного тока), VDC (вольт постоянного тока) и сопротивление. Проверяя электрическую розетку с помощью цифрового мультиметра в вашем доме, вам нужно будет использовать показания VAC, доступные на устройстве, потому что вы ищете измерение напряжения переменного тока. Если вы хотите узнать больше о мощности переменного и постоянного тока, обязательно прочтите эту статью «Война токов: мощность переменного и постоянного тока» от Министерства энергетики.

Вот как проверить электрическую розетку с помощью цифрового мультиметра:

Сначала возьмите цифровой мультиметр.(Нужен новый? Посмотрите на нашей странице мультиметра. )
2. Затем установите шкалу в положение «Напряжение переменного тока» или «В переменного тока». Примечание: максимальное напряжение для каждого комплекта, бытовой ток составляет примерно 120 вольт, установите шкалу соответственно.
3. После этого подключите щупы к соответствующим входам: COM для черного провода и Volts для красного провода.
4. Затем вставьте красный зонд в правую прорезь розетки.
5. Затем осторожно вставьте черный зонд в левую прорезь розетки.
6. Наконец, проверьте показания на вашем счетчике, он должен показывать напряжение в вашем доме.

Щелкните здесь, чтобы заказать Owon B35

Объясните логику тестирования электрической розетки с помощью цифрового мультиметра:

Первый шаг при проверке электрической розетки — найти разъем мультиметра с надписью «Вольт» и вставить в него красный провод.

Далее вам нужно будет подключить черный провод, это делается путем подключения его к метке «com». Примечание. Красный провод может иметь красное кольцо вокруг разъема, а черный провод может иметь черное кольцо.Как упоминалось выше, вы будете использовать на мультиметре параметр «VAC» или «Вольт». Поэтому убедитесь, что цифровой мультиметр находится в этой настройке. Каждый мультиметр отличается, что означает, что ваш может показывать 0,0 В переменного тока, В переменного тока или только 0,0. Как только это будет установлено, вы готовы начать тестирование.

Теперь пора вставить красный провод в вертикальное гнездо розетки. Убедитесь, что он вставлен в гнездо справа.

Черный провод вставляется в левую вертикальную прорезь розетки.Теперь пора проверить, что вы получаете. Обычно вы должны получать показания от 110 до 120 В переменного тока. Все это зависит от уровней мощности, поставляемых коммунальными предприятиями. Если ваш мультиметр продолжает показывать 0,0, возможно, соединение плохое, попробуйте пошевелить проводами для лучшего контакта. Если это не поможет, у вас может быть проблема с электричеством в розетке.

Исполнение	Номинальное напряжение, В	Пределы пробивного напряжения, В	Разрядный промежуток (толщина слюдяной прокладки), мм
Первое	351 – 500	0,08 0,02
Второе	701 – 1000	0,21 0,03

Как проверить предохранитель | Три способа проверки

Как проверить предохранитель мультиметром

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Заключение

Как Проверить Предохранитель: Простая Подробная Инструкция

Конструкция и принцип действия предохранителя

Принцип действия предохранителей

Конструкция предохранителей

Проверка целостности и ремонт предохранителей

Проверка целостности предохранителя

Ремонт предохранителей

Вывод

Как проверить предохранитель мультиметром на плате

Похожие новости

Как проверить предохранитель мультиметром

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Заключение

Как прозвонить предохранитель тестером – АвтоТоп

Содержание

Автомобильные предохранители и их классификация

Как проверить предохранитель в машине

Визуальный осмотр предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка по напряжению

Проверка по сопротивлению

Как проверить предохранитель мультиметром на плате

Как проверить предохранитель мультиметром

Основные причины

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Действия водителя при перегорании предохранителей

Проверка мультиметром (или тестером)

Рекомендации по замене

Керамический предохранитель как проверить

Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.

Способ №2 – визуальное исследование.

Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.

Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.

Видео.

Автомобильные предохранители и их классификация

Как проверить предохранитель в машине

Визуальный осмотр предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка по напряжению

Проверка по сопротивлению

Конструкция и принцип действия предохранителя

Принцип действия предохранителей

Конструкция предохранителей

Проверка целостности и ремонт предохранителей

Проверка целостности предохранителя

Ремонт предохранителей

Вывод

Как проверить предохранитель на плате

Как проверить предохранитель в машине мультиметром? Все мы в душе электрики

Содержание

Как проверить и заменить предохранитель в бытовой технике

Toyota Vista SV35, 4WD Full Time › Бортжурнал › Проверка предохранителей мультиметром

Как проверить предохранитель мультиметром

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Заключение

Как проверить предохранитель мультиметром?

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра?

Step 1

Step 2

Шаг 3

Шаг 4

Заключение

Как пользоваться мультиметром

Замена предохранителя

Как проверить вставные предохранители

Как работают вставные предохранители

Типы вставных предохранителей

Необходимые инструменты и материалы

Совет по безопасности

Инструкции

Определите вставку предохранителя

Снимите заглушку предохранителя

Подготовьте мультиметр