Инсигния опель opc: Opel Insignia OPC — обзор, цены, видео, технические характеристики

Содержание

Opel Insignia OPC — обзор, цены, видео, технические характеристики

Опель Инсигния ОПС – самый мощный дорожный автомобиль в истории Opel – была представлена в начале 2009 года. “Заряженная” версия дебютировала сразу в трех кузовах – седан, хетчбэк и универсал Opel Insignia Sports Tourer OPC. Внешне от базовой модификации ее можно отличить по 20-дюймовым дискам, переднему бамперу с воздухозаборниками на месте противотуманных фар, разведенной на 2 стороны системе выпуска и более низкой посадке.

В качестве единственного силового агрегата для Opel Insignia OPC предлагается 6-цилиндровый бензиновый двигатель, объемом 2,8 л. Доработанный специалистами Opel Racing Performance, мотор развивает 325 л.с. и максимальный крутящий момент в 435 Нм против 260 л.с. и 350 Нм у базовой версии. При этом покупатели получили выбор из 2 коробок переключения передач – 6-ступенчатой механики и 6-диапазонного “автомата”.

Вне зависимости от КПП, автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 6 с., кроме Opel Insignia Sports Tourer OPC, который за счет своей массы тратит на 0,3 с больше. Расход топлива, согласно официальным данным, составляет от 10,6 до 11,4 л в смешанном цикле. Примечательно, что машины с автоматической коробкой являются более экономичными. Опель Инсигния ОПС оснащается полноприводной трансмиссией с муфтой “Халдекс”.

В свою очередь, новая передняя подвеска HiPerStrut в совокупности с системой управления демпфированием FlexRide обеспечивает прекрасную управляемость и устойчивость автомобиля при прохождении скоростных поворотов. Opel Insignia OPC получила специально разработанные для нее тормозные механизмы Brembo с 4-поршневыми передними суппортами. При более высокой эффективности их вес меньше, чем у штатных, что также положительно сказывается на управляемости.

В стандартную комплектацию Opel Insignia OPC входит адаптивная передняя оптика, спортивные сиденья Recaro с широким диапазоном электрорегулировок и подогревом, кожаная отделка салона, климат-контроль и 20-дюймовые диски. Опционально покупателям доступна навигационная система с Bluetooth, фронтальная камера, датчики парковки и аудиосистема Infinity. Еще одной интересной опцией для Opel Insignia Sports Tourer OPC является панорамная крыша.

Комплектация Opel Insignia OPC 2,8 T (Базовая) АКПП , 5-дверный хэтчбек, модель 2009 года

от 1 748 000 без дополнительных опций

Технические характеристики Opel Insignia OPC Базовая

Кузов

Тип кузова:хэтчбек
Класс автомобиля:E
Длина/ширина/высота, мм:4830/1856/1498
Колесная база, мм:2737
Количество мест:5
Количество дверей:5
Объем багажника минимальный / максимальный, л:530/1465
Снаряженная масса, кг:1825
Грузоподъемность, кг:505
Полная масса, кг:2330
Клиренс, мм:не известно
Объем топливного бака, л:70

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя:бензиновый с турбонаддувом
с распределенным впрыском
Расположение и число цилиндров:V-образный
6-ти цилиндровый
DOHC, 24 клапанов
Рабочий объем, см³:2792
Максимальная мощность:325 л.с. при 5250 об/мин
Максимальный крутящий момент:435 Нм при 5250 об/мин
Нормы токсичности:Евро V
Тип топлива:АИ-98
Тип коробки:автомат
Число передач:6
Понижающая передача: отсутствует
Тип привода:передний, с автоматически подключаемым задним
Adaptive 4×4
через многодисковую муфту Haldex (преднатяг 10%)
Блокировка дифференциалов:заднего
дифференциал с электронным управлением (eLSD)

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч:250
Время разгона 0-100 км/ч, с:6,3
Расход топлива, л/100 км:городской: 16,1
загородный: 7,5
смешанный: 10,7

Шасси

Передняя подвеска: независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
спортивная, с уменьшенным дорожным просветом
Задняя подвеска:независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
спортивная, с уменьшенным дорожным просветом
Регулировка клиренса:отсутствует
Адаптивная подвеска:присутствует
Передние тормоза:дисковые вентилируемые
Задние тормоза:дисковые
Колесные диски и шины:легкосплавные 255/35 R20
5 Y-спиц (двухцветные)
Запасное колесо:набор для ремонта шин

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
Система экстренного торможения (BA):присутствует
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):присутствует
Антипробуксовочная система (ASR):присутствует
Система стабилизации движения (ESP):присутствует
Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
Система контроля мертвых зон:отсутствует
Система предупреждения о пересечении разметки: отсутствует
Система распознавания дорожных знаков:отсутствует

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
Боковые подушки безопасности:присутствует (2)
Боковые шторки безопасности:присутствует (2)
Коленные подушки безопасности:отсутствует
Преднатяжители ремней:присутствует
Активные подголовники:отсутствует
Крепления для детского сидения (IsoFix):присутствует
Система безопасности пешеходов:отсутствует

Салон / Комфорт

Климатическая система:климат-контроль
с воздуховодами для задних пассажиров
Бортовой компьютер:присутствует, с многофункциональным дисплеем
Обивка сидений:кожа Siena
чёрная
Обивка дверей:вставки из кожи Siena
соответствует цвету обивки сидений
Отделка салона:пластик
Отделка дверей:пластик/вставки Piano Black
Отделка передней панели:пластик/вставки Piano Black
Отделка центральной консоли:пластик/вставки Piano Black

Отделка руля:кожа
спортивный руль OPC
Отделка рычага КПП:кожа
OPC
Расширенная отделка:— хромированные накладки на пороги OPC
— спортивные алюминиевые накладки на педали

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла:отсутствует
Атермальные стекла:отсутствует
Электростеклоподъемники:передние и задние
Тонированные стекла:отсутствует
Шторки на стекла:боковые: нет
задняя: нет
Ветрозащитный экран:отсутствует
Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев, самозатемняющиеся
Самозатемняющееся зеркало заднего вида:присутствует
Люк:отсутствует

Сиденья

Регулировка сидений по высоте:водителя — с электроприводом, переднего пассажира — с электроприводом
в 2-х направлениях (с ручной регулировкой наклона подушки)
Поясничный подпор:водителя — с электроприводом, переднего пассажира — с электроприводом
в 4-х направлениях
Электропривод сидений:отсутствует
Обогрев сидений:водителя, переднего пассажира
Вентиляция сидений:водителя, переднего пассажира
Система воздушный шарф:отсутствует
Массаж:отсутствует
Складываемые задние сидения:60/40
Люк в спинке задних сидений:присутствует
Третий ряд сидений:отсутствует
Подлокотники:передний, задний
подстаканник и отсек для хранения в заднем подлокотнике
Задние подголовники:3
Тип сидений:спортивные
Recaro, с ручной регулировкой длины подушки сиденья водителя и переднего пассажира

Руль

Регулировка руля:по высоте и вылету, механическая
Обогрев руля:отсутствует
Управление функциями автомобиля на руле:присутствует
Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.):присутствует
Управление КПП на руле:присутствует
Усилитель рулевого управления:присутствует, с изменяемым усилием

Мультимедиа

Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3, AUX-In
аудиосистема CD300
Количество динамиков:7
premium
Усилитель:отсутствует
Сабвуфер:отсутствует
Чейнджер:отсутствует
Видеосистема:отсутствует
Навигационная система:отсутствует
Дисплеи:передний дисплей
трехстрочный, информационный

Охранные системы

Иммобилайзер:присутствует
Центральный замок:присутствует с Д.У.
Сигнализация:присутствует, с датчиком объема
Система дистанционной идентификации ключей: отсутствует

Фары

Тип фар:галогеновые, с функцией постоянно включенного ближнего света
Адаптивные фары:отсутствует
Фары дневного света:отсутствует
Омыватель фар:присутствует
Противотуманные фары:отсутствует

Системы помощи

Круиз-контроль:присутствует
Инфракрасная камера:отсутствует
Контроль давления в шинах:отсутствует
Датчик дождя:присутствует
Датчик света:присутствует
Электропривод стояночного тормоза:отсутствует
Система помощи при трогании на подъеме:отсутствует
Система помощи при спуске:отсутствует
Система управления режимами автомобиля:присутствует
Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
Электропривод крышки/двери багажника:отсутствует
Электропривод складывания крыши:отсутствует
Доводчик дверей:отсутствует
Система старт-стоп:отсутствует
Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует

Системы помощи при парковке и маневрировании

Парктроники:отсутствует
Камеры обзора:отсутствует
Система автоматической парковки:отсутствует

Приятные мелочи

Окраска:неметаллик
White (белый)
Панорамная крыша:отсутствует
Запуск двигателя с кнопки:отсутствует
Hands free:отсутствует
Обвес:отсутствует
Дополнительное освещение:— система освещения салона Interior Light
— косметические зеркальца с подсветкой
Дополнительное внешнее оборудование:отсутствует
Дополнительное внутреннее оборудование:держатель очков со стороны водителя

Цена без учета дополнительных опций: 1 748 000

* Все цены на новые автомобили 2021 года, представленные у официальных дилеров Opel, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

Основные конкуренты Opel Insignia OPC 2,8 T Базовая

В преддверии Франкфуртского дебюта представлена обновленная Opel Insignia OPC [Фотогалерея]

Следуй:

Поделись:

Буквально только-что Opel распространил пресс-релиз в котором сообщается, что официальное представление «новой Insignia OPC состоится на Франкфуртском автосалоне». Вместе с этим сообщается, что автомобиль будет оснащен 2.8-литровым V6 и, кроме того представлены несколько фотографий модели.

Итак, что же конкретно есть нового в «новом» автомобиле этого года? На своем наиболее мощном автомобиле, Opel сделал лишь косметические изменения передней и задней панели. Изменения едва заметны, однако черная пластиковая окантовка добавленная в передние фары и хромированные полоски задних фонарей действительно хорошо выглядят.

Что касается силового агрегата, «новая Insignia OPC» выдает прежние 325 л.с. и 435 Нм и передает системе полного привода. Хорошей новостью стало то, что на универсале изменены амортизаторы и настройка ESP с целью уменьшения недостаточной поворачиваемости, сто сделало автомобиль более привлекательным в вождении.

Универсал Insignia OPC разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6.0 секунды (версия универсал Sports Tourer: 6.3 секунды) и достигает максимальной скорости 250 км/ч (с электронным ограничителем). В неограниченной версии, OPC с механической коробкой достигает максимальной скорости в 270 км/ч (универсал Sports Tourer: 265 км/ч).

«Insignia OPC окружена новым сиянием», — сказал Михаэль Аблесом, вице-президент GME Engineering. «Уделяя огромное внимание деталям, наши инженеры сделали ряд решающих тонких настроек. Это очевидно в дизайне и улучшенных характеристиках вождения. Это выводит OPC непосредственно в первую лигу среднеразмерных серийных спортивных автомобилей».

Фотогалерея: универсал Opel Insignia OPC Sports Tourer 2014

Чип-тюнинг Opel Insignia OPC. Удаление катализаторов. Отчет

Специалистами представительства компании «Лаборатория Скорости» в Сургуте произведены работы чип-тюнинга бензинового турбированного двигателя автомобиля Opel Insignia 2.8 turbo OPC, 325 л.с. — смена программы управления двигателем с целью увеличения его мощности. Данные работы возможно выполнить и других представительствах компании «Лаборатория Скорости» — узнавайте соответствующую возможность.

Работа двигателя Опель Инсигния ОПС 2.8T управляется ЭБУ Delphi. Другие модификации Опель Инсигния с двигателями 2.0Т и 1.6Т могут комплектоваться ЭБУ Bosch ME7.6.x

Чип-тюнинг турбированного бензинового двигателя Opel Insignia производится через диагностический разъем OBDII, который располагается под рулевой колонкой:

Для ЭБУ Bosch возможен вариант, при котором надо будет снимать блок и делать перепрошивку «на столе». Блок располагается в подкапотном пространстве.

В данном случае перепрограммирование осуществлялось на оборудовании компании EDS Fahrzeugtechnik, соответственно, устанавливалась прошивка производства этой же компании.

Общее время работы (диагностика + перепрошивка ЭБУ двигателя) — 2 часа.

В результате чип-тюнинга двигателя Опель Инсигния повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в диапазоне 10-15%. Такое «не сильно большое» увеличение мощности связано с тем, что автомобиль сделан в OPC комплектации и достаточно «заряжен» на заводе. Дальнейшее увеличение мощности без физических доработок может повлечь снижение ресурса двигателя. Гражданские версии Opel Insignia с двигателями 1.6Т и 2.0Т после чип-тюнинга могут развивать до 20% больше по сравнению с заводскими характеристиками.

Так же возможно удаление катализаторов — отключение контроля их эффективности (отключение второго датчика кислорода — нижних лямбда зондов после катализаторов).

Аналогичным образом осуществляется «перепрошивка» двигателей Opel Insignia 1.6Т, 2.0Т

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены»

★ Opel insignia opc характеристики | Информация

Пользователи также искали:

опель инсигния опс отзывы, опель инсигния, универсал, опель инсигния 2018, 2018, опель инсигния 2011, купить, опель инсигния хэтчбек, характеристики опель инсигния, opel insignia opc универсал, опель инсигния 2018 характеристики, opel insignia opc 2018, opel insignia opc купить, технические, характеристики opel insignia opc, opel insignia opc, характеристики, opel insignia, opc, характеристики opel insignia, характеристики опель, опель инсигниа, опель, опель insignia opc, insignia opc, opel insignia opc характеристики, insignia, opel, характеристик opel insignia, характеристикам,

Тюнинг Опель Инсигния – стоит ли делать чипирование? + Видео

Модернизация Опель Инсигния чаще всего выполняется с целью повышения мощности двигателя этого авто среднего класса, поставляемого на отечественный рынок с 2009 года. Также тюнинг может касаться экстерьера и интерьера транспортного средства.

1 Как появилась новая модель?

Opel Insignia пришел на замену популярной модели Vectra. В страны СНГ этот автомобиль поставляется уже более 6 лет с кузовами универсал и седан. Такие модели носят официальное название Opel Insignia OPC. От классического авто они отличаются оригинальным передним бампером с вентиляционными вертикальными прорезями, модернизированной радиаторной решеткой, особыми колесными дисками, а также наличием двух впускных клапанов на заднем бампере.

Opel Insignia OPC

2 Чип-тюнинг автомобиля – как добавить лошадок мотору?

Двигатели 1,6–2,8 л (бензин) Опель Инсигния 2009–2014 годов (стандартные модели и OPC) имеют мощность от 115 до 325 л.с. Для многих автовладельцев таких показателей вполне достаточно. А вот любителей полихачить заводские характеристики авто не устраивают. Они решают проблему достаточно просто – выполняют чип-тюнинг двигателя. Под этой процедурой понимают изменение (грамотное и профессиональное) стандартных параметров управляющего блока (ЭБУ) транспортного средства. При правильной модификации настроек двигатель машины становится ощутимо мощнее.

Смотрите сами. Прирост мощностных показателей для бензиновых моторов составляет порядка 8–10 %. А для авто с бензиновым турбинным двигателем увеличение «силы» может достигать 27–30 %.

Чип-тюнинг Opel Insignia OPC

Чип-тюнинг дает возможность увеличить крутящий момент и обеспечивает рациональный расход топлива. Это имеет огромное значение. Высокий крутящий момент гарантирует увеличение скоростных показателей Opel Insignia, выпущенных в 2009–2014 годах. А рациональный расход горючего позволяет на сэкономленные деньги произвести дополнительный тюнинг автомобиля. Либо просто потратить «лишние» финансы в свое удовольствие.

Ключевое достоинство чипирования ЭБУ заключается в отсутствии необходимости внесения каких-либо изменений в конструктивные элементы заводского мотора Опель. Такой тюнинг затрагивает только электронику. Обратите внимание! Если в процессе эксплуатации модернизированного автомобиля потребность в улучшенных характеристиках отпадает, всегда можно сделать откат к стандартным настройкам блока. При этом ни одна техническая экспертиза не обнаружит следов вмешательства в работу двигателя.

Единственный момент. Чип-тюнинг должен производиться силами специалистов хороших автотехцентров. Эту процедуру нельзя выполнять самостоятельно либо доверять ее проведение кустарным мастерам. Последствия подобных непрофессиональных «улучшений» могут быть непредсказуемыми. Не пытайтесь сэкономить на услугах знающих спецов.

3 Интерьерные и внешние усовершенствования Opel Insignia

Модели 2014 года (OPC и стандарт) изначально имеют утонченный и привлекательный экстерьер. По большому счету, в серьезных изменениях он не нуждается. Но поклонники индивидуальности всегда стараются придать своей машине более оригинальный облик. Это возможно. Но такие работы желательно осуществлять в известных тюнинг-ателье.

Салон авто после тюнинга

Качественного результата экстерьерной модернизации Опель Инсигния можно добиться лишь при условии создания грамотного проекта внесения тех или иных изменений. Самостоятельная установка популярных в наше время аэродинамических обвесов или необычных радиаторных решеток, как правило, не делает авто красивее. Улучшать его нужно по продуманному комплексному плану. Тогда результат проведенных мероприятий полностью удовлетворит ваш изысканный вкус.

А вот с интерьером Opel Insignia вполне реально поэкспериментировать. Особенно, когда речь идет о простых моделях, а не об OPC. Вы можете установить в салон:

Можно выполнить несложный тюнинг интерьера посредством настила оригинальных ковриков на пол, установки площадки для отдыха ног водителя и интересных по исполнению накладок на педали. На обычных моделях Opel Insignia желательна смена колесных дисков. Эти элементы не стоит менять на OPC 2014 года. Данное авто и в заводской комплектации выглядит безупречно, располагая шикарными 19-дюймовыми дисками.

Повторимся. Если желание преобразовать Opel Insignia OPC невозможно перебороть никакими доводами, выполняйте модернизацию автомобиля с учетом рекомендаций профессионалов тюнинг-ателье. А еще лучше пусть они сами поколдуют над машиной, выслушав ваши пожелания по поводу того, как она должна выглядеть после усовершенствования.

Оформлено

новых Opel Insignia OPC, скорее всего, будет

Opel Insignia второго поколения уже присутствует на европейском рынке, а также доступен в Австралии как Holden Commodore и в США как новый Buick Regal. Следующим логическим шагом в жизни модели станет внедрение версии OPC с превосходным диапазоном.

Предполагается, что спортивный автомобиль, представленный на этой цифровой иллюстрации, будет развивать элементы дизайна линии OPC Line, которая уже доступна для этой модели в некоторых европейских странах.Это означает, что можно добавить еще более агрессивный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и губным спойлером, пластиковые боковые юбки и спортивный задний диффузор. Не забывайте заниженную подвеску и более крупные тормоза Brembo, которые также являются частью отделки OPC Line.

Opel Insignia OPC получает 325 лошадиных сил | Автомобильные новости

Источник: General Motors

РЮССЕЛЬХАЙМ, Германия — Высокопроизводительная версия автомобиля 2009 года будет представлена 7 мая, когда состоится премьера Opel Insignia OPC на автосалоне в Барселоне, через десять лет после запуска модели. первая модель OPC (Opel Performance Center).

Сердце Insignia OPC — это его 2.8-цилиндровый двигатель V6 Turbo. Созданная на базе мощного бензинового двигателя, уже доступного на топовой версии Insignia, эта версия достигает мощности 239 кВт / 325 л.с. Увеличение мощности было получено благодаря специальной разработке двигателя и переработке выхлопа, что значительно снизило противодавление. А поскольку звук очень важен для оценки двигателя, специалисты по акустике работали над выхлопом V6, применив специальные центральный и задний глушители.

Insignia OPC доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач.Высокий крутящий момент в 400 Нм обеспечивает высокую тяговую мощность даже при низких оборотах двигателя. С такими характеристиками двигателя Insignia OPC развивает максимальную скорость 250 км / ч (с ограничениями) и разгоняется от 0 до 100 км / ч за шесть секунд.

Уже очень хорошо работающее шасси Insignia было дополнительно доработано для варианта OPC, высота дорожного просвета которого была уменьшена на 10 мм по сравнению с Insignia (версия AWD Sport). Недавно разработанное мехатронное шасси также получило новый передний мост. Архитектура передней подвески Insignia OPC сохраняет так называемую стойку Макферсона, однако инженеры Opel Performance Center разработали усовершенствованную версию под названием HiPerStrut (для стойки с высокими характеристиками).Преимущества заключаются в улучшенном ощущении рулевого управления, уменьшении нарушений рулевого управления за счет высокого крутящего момента и улучшенных ощущениях от управляемости для водителя.

Insignia OPC также поставляется с адаптивной подвеской FlexRide, которая не только адаптируется к дорожной ситуации и стилю вождения, но и к предпочтениям водителя. В то время как на Insignia система предлагает выбор между стандартными адаптивными настройками, более комфортным режимом и спортивным режимом, OPC определенно адресован тем, кто любит более спортивную поездку.Водители OPC могут выбирать между тремя различными спортивными режимами: стандартным режимом с настройкой высокого комфорта, специальным спортивным режимом и режимом OPC для оптимальной производительности.

Впервые в портфеле OPC система Adaptive 4×4 и ее электронный задний дифференциал повышенного трения (eLSD) входят в стандартную комплектацию. Блок управления полным приводом был откалиброван, чтобы адаптировать распределение крутящего момента к спортивной философии OPC. Принимая во внимание более высокие характеристики OPC, значительные усилия были предприняты для дальнейшего улучшения тормозной системы.Знатоки сразу заметят суппорты Brembo и перфорированный 355-миллиметровый диск на передней оси.

«Я лично принимал участие в разработке Insignia OPC, и мне очень понравились всесторонние испытания на самой сложной гоночной трассе мира, Нюрбургринг Нордшляйфе. Наша цель состояла в том, чтобы соперничать с« лучшими из лучших »», — сказал Ханс Демант, управляющий директор Adam Opel GmbH.

Выразительный внешний вид — четкое выражение динамических амбиций

Первоклассный стиль кузова, одетый в элегантную спортивную одежду, вдохновлен концептуальным автомобилем GTC, который снялся в 2007 году, но по-прежнему остается верным философии дизайна Insignia скульптурного мастерства встречается с немецкой точностью.

По сравнению с менее мощными версиями Insignia, OPC демонстрирует впечатляющую новую переднюю часть с двумя большими вертикальными воздухозаборниками и особым задним бампером с двумя встроенными выхлопами. 19-дюймовые колеса (шины: 245/40) входят в стандартную комплектацию и придают автомобилю ту стойку, которой он заслуживает. Новые 20-дюймовые легкие кованые диски (с шинами 255/35) доступны в качестве опции.

Динамичный спортивный экстерьер отражается и в кабине. При открытии двери OPC сразу производит впечатление: от уникальных сидений Recaro до спортивного рулевого колеса с плоским дном и особой ручки переключения передач.OPC также имеет отличительную графику инструментов.

«Insignia OPC знаменует собой начало новой эры для нашего портфеля OPC; по-прежнему смелая, но также более зрелая и утонченная, и более амбициозная, чем когда-либо. OPC олицетворяет опыт Insignia: динамичный и изысканный», — говорит Ален Виссер. Вице-президент GM Europe Opel.
фото: General Motors

2013 Opel Insignia OPC Review

Это трудный автомобиль, Opel Insignia OPC .До этого ничего не было, по крайней мере, в этой стране, поэтому этот быстрый четырехдверный седан за 60 000 долларов — неизвестное количество.

Opel Performance Center (OPC), расположенный в Рассельсхайме, Германия, — это спортивно-инженерное подразделение европейского подразделения GM, Opel, которое само недавно открыло свои двери в Австралии. OPC для Opel немного похоже на Renaultsport для Renault или AMG для Mercedes-Benz, так что, надеюсь, он следует этим подразделениям, превращая обычные автомобили в вкусные и блестящие.

При цене 59 900 долларов США и мощности 239 кВт Opel Insignia OPC конкурирует с Volkswagen Passat V6 FSI за 55 990 долларов США / 220 кВт, Subaru Liberty GT за 52 990 долларов США / 195 кВт и даже седаном BMW 328i за 64 600 долларов США / 180 кВт — тремя очень разными личностями.

Обратите внимание, что OPC производит большее количество киловатт, чем его конкуренты, и что он уникально стандартно поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, ковшеобразными сиденьями Recaro, тормозами Brembo — эти две марки для энтузиастов то же самое, что Hermes и Armani для модница — и задний дифференциал повышенного трения. (См. Полную стоимость и список оборудования здесь.)

Opel Insignia OPC, если выражаться в виде круговой диаграммы, состоит из Passat V6 из трех частей и Subaru WRX STI из двух частей. Поясним…

Как и Volkswagen, Opel Insignia OPC — это быстрый, вместительный и изысканный полноприводный семейный седан.По сравнению с обычными моделями Insignia, OPC разобрала переднюю подвеску и существенно ее перестроила. Также установлен адаптивный регулируемый комплект амортизаторов под названием FlexRide, который предлагает три настройки — стандартный режим или кнопку на приборной панели, которая позволяет водителям выбирать из режимов Sport или OPC.

Переход между режимами постепенно делает подвеску более жесткой для спортивного вождения, а также улучшает управляемость и отклик дроссельной заслонки. Но в обычном режиме, даже на опциональных 20-дюймовых колесах, тонких как лакрица, Insignia OPC невероятно комфортна в городе и пригороде.Opel чувствует себя изощренным в том, как он справляется с выбоинами и компенсационными швами, слегка ударяя по кабине, но никогда не дребезжая и не дребезжая до костей пассажиров.

Возможно вам понравится

Подробнее

Также, как и его конкурент Passat, Insignia тихо работает на большинстве поверхностей, хотя большие колеса создают неплохой шум на поверхности с крупной стружкой на скорости.

Качество салона не совсем соответствует стандартам Volkswagen, но приборная панель имеет современный дизайн и сделан из мягкого пластика, а сиденья Recaro обеспечивают превосходный комфорт.

Хотя высота над головой на задних сиденьях ограничена покатой линией крыши Insignia, она не такая тесная, как у обычных седанов в стиле купе. Пространство для ног сзади огромно, а задние вентиляционные отверстия включены, чтобы пассажиры не замерзли или не замерзли. Карманы в дверях, наклонная спинка и толстое основание сиденья обеспечивают комфорт во время дальних путешествий. Объем багажника составляет 500 литров, а спинка заднего сиденья складывается для размещения более длинных предметов.

Непоследовательность, которая преследует Subaru WRX STI — по совпадению, стоит примерно столько же денег и предлагает аналогичную мощность — однако начинает просачиваться.

Эргономика в салоне Opel Insignia OPC ниже среднего. Проблема с перегрузкой кнопок на основной панели. Изменить трек CD / iPod можно не менее чем четырьмя способами — с помощью кнопок вперед и назад на главной панели, поворотной ручки на главной панели, поворотного переключателя рядом с рычагом трансмиссии или кулисного переключателя на рулевом колесе. все же другие функции скрыты под слоем подменю. Подключить мобильный телефон через Bluetooth нельзя, нажав кнопку «телефон» на приборной панели, но по необъяснимым причинам необходимо получить доступ к подменю «Настройки».Даже в этом случае потоковая передача звука по Bluetooth недоступна.

Вскоре должна быть проведена реконструкция Insignia, и способ взаимодействия пассажиров с интерьером определенно нуждается в переосмыслении.

2,8-литровый двигатель V6 с турбонаддувом — еще один яркий пример несоответствия, влияющего на OPC. Двигатель собирается в Мельбурне компанией Holden, отгружается на Opel в Германии и возвращается обратно под капот Insignia. Несмотря на то, что у Insignia мощность 239 кВт и крутящий момент 435 Нм — большие цифры для 60 тысяч долларов, — Insignia откладывает отклики от нормы и заряжается только тогда, когда тахометр находится в верхней половине диапазона.

В наши дни сложная технология турбонаддува в основном устранила старый багбир с турбонаддувом, но не в Opel. Например, шестицилиндровый двигатель BMW 335i с турбонаддувом обеспечивает максимальный крутящий момент 400 Нм при 1200-5000 об / мин; Opel Insignia OPC развивает скорость 435 Нм, но для этого требуется 5250 об / мин, показываемые тахометром. На низких оборотах Insignia кажется медлительной и медленнее, чем указано в заявке на разгон от 0 до 100 км / ч за 6,3 секунды. Тем не менее, на более высоких оборотах он ощущается значительно быстрее.

Его реакции по городу не помогает шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая ужасно медленно переключает передачи в автоматическом режиме; требовательные водители должны использовать ручной режим с воротами с переключателем передач и переключателями с подрулевыми лепестками.

Заявленный расход топлива 10,9 л / 100 км при испытаниях в смешанных условиях уменьшился до 13 л / 100 км.

Положительный момент — и этим также славится Subaru — Insignia предлагает захватывающее ускорение, когда его держат в кипящем состоянии. Установите акселератор на проселочной дороге, и OPC катится вдалеке и размывает пейзаж. Двигатель V6 даже предлагает хриплый саундтрек, на который наложено слышимое турбо-шум при нажатии на педаль газа — в наши дни немногие спортивные автомобили делают это.

Внезапно комфортный и тихий городской стиль остается позади, и Opel Insignia OPC становится немного грубоватым, почти демоническим.

Быстрое ускорение обеспечивается отличной управляемостью. В самом сложном режиме OPC Insignia удивительно ровно сидит в поворотах и обостряет рулевое управление до такой степени, что становится быстрым и коммуникативным — сравнительно, в обычном режиме он немного запаздывает в своих ответах по городу.

Благодаря жесткой подвеске, цепким шинам Pirelli P Zero и полноприводному сцеплению Opel Insignia OPC быстро поворачивает, с заметной недостаточной поворачиваемостью — или передней частью — при повороте, компенсируемой способностью прижмите дроссель к середине угла и почувствуйте, как автомобиль передает мощность на задние колеса.

Это настоящий ажиотаж вождения Opel Insignia OPC, чего нельзя сказать о его соперниках VW Passat, Subaru Liberty и даже BMW 328i, которые отполированы до мелочей. Настоящая фишка с Opel заключается в его способности затем скользить обратно в городские джунгли, проглатывать много багажа, предлагать потрясающее пространство для ног для всей семьи и оставаться комфортным и тихим как в круизе, так и в поездках.

В некоторых отношениях это может быть неотшлифованный Opel, но этот Insignia OPC с точки зрения характера и в тех местах, которые имеют значение, является редкой жемчужиной.

Opel Insignia GSi заменяет прежний OPC более компактной и быстрой моделью

Что делать, если вы хотите заменить бывшую спортивную модель на менее мощную, но более быструю? Что ж, вы меняете прозвище. Бух-бай, OPC, добро пожаловать, GSi!

Для всех поклонников, которые ожидали Insignia OPC мощностью 350 л.с., печальные новости: новый Insignia GSi имеет только 260 л.с. (252 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-фут) крутящего момента. Это на 65 л.с. (68 л.

Логотип GSi может появиться из прошлого (у нас были Manta GSi и Kadett GSi 1.8 мощностью 115 л.с. в 1984 году, за ними следовали Kadett 2.0 GSi 16V, 150 л.с. в 1988 году, Astra GSi 1.8 125 л.с. в 1993 году и несколько Corsa GSi. моделей), но Opel поместил все, что есть в новой Insignia GSi.

Автомобиль значительно легче прежнего Insignia OPC. Он весит на 160 кг (352 фунта) меньше, чем аналогичный Insignia OPC 2.8 V6 Turbo.

Opel Insignia GSi неплохо смотрится сзади

Еще он шустрее.Более короткие пружины опускают GSi на 10 мм, а специальные спортивные амортизаторы сводят к минимуму движения тела. Мощные 345-миллиметровые четырехцилиндровые тормоза Brembo и рулевое управление были адаптированы для более динамичного стиля вождения.

Insignia GSi стандартно поставляется с мехатронным шасси FlexRide, которое мгновенно адаптирует амортизаторы и рулевое управление к дорожным условиям. Блок управления также изменяет калибровку педали газа и точки переключения восьмиступенчатой автоматической коробки передач.

Водитель может выбирать между режимами Standard, Tour и Sport. Эксклюзивным для GSi является режим соревнований, активируемый с помощью кнопки ESP. Двойное нажатие позволяет продвинутым водителям больше отклоняться от курса и отключает контроль тяги — например, для быстрого круга по Северной петле. Потому что, как вы знаете, новый GSi был протестирован и усовершенствован на трассе Green Hell, будучи даже быстрее, чем прежний OPC.

Спортивное шасси укомплектовано особо цепкими шинами Michelin Pilot Sport 4 S и большими 20-дюймовыми колесами, поэтому ходовая часть действительно впечатляет.

Наконец, полный привод с векторизацией крутящего момента входит в стандартную комплектацию, что является уникальным для этого сегмента. Обычный дифференциал на задней оси был заменен двумя сцеплениями, которые могут ускорять каждое заднее колесо индивидуально за доли секунды, в зависимости от дорожной ситуации, устраняя недостаточную поворачиваемость.

В дополнение к 2,0-литровому бензиновому двигателю с турбонаддувом GSi также предложит новый мощный дизельный двигатель. Данные NEDC о расходе топлива для 2,0-литрового бензина приличные, но не впечатляющие: 11.2 литра на 100 км по городу; 7,1 л / 100 км за городом; 8,6 л / 100 км в смешанном цикле; 197 г / км CO2.

Внутри вы найдете новые спортивные сиденья Opel с увеличенной боковой поддержкой и улучшенным комфортом на дальних дистанциях (включая вентиляцию, обогрев, массаж и регулируемые боковые валики). Спортивное сиденье премиум-класса сертифицировано AGR, и Opel уже приучил нас к эргономически идеальным сиденьям, так что дерзайте.

Покупатель может выбрать одну из двух комбинаций кожи, каждая из которых украшена эмблемой GSi.Логотип встречается и во многих других местах, а хром, алюминий и кожа привносят в интерьер нотку роскоши.

Тем не менее, можем ли мы ожидать в будущем 350-летнюю версию OPC? Опель не говорит. Но мы должны, мы должны, потому что он идеально впишется в большую семью Opel.

Opel Insignia OPC становится «безлимитным», продолжает замену Buick Regal GS

В ожидании ориентированного на производительность Buick Regal GS мы неоднократно сравнивали его с европейским Opel Insignia OPC, на котором он основан.Но Opel хочет, чтобы Insignia сохранила свой статус лидера благодаря недавнему анонсу безлимитной версии, которая дает Insignia OPC максимальную скорость 270 км / ч (167 миль в час), что выше текущего ограничения в 249. км / ч (155 миль / ч).

И чтобы покупатели «без ограничений» с большей уверенностью ездили на своих более скоростных автомобилях Insignia, Opel проводит тренинг по эффективному вождению OPC на испытательном полигоне Opel в Дуденхофене.

«Безлимитная» версия дополняет и без того длинный список прав на гордость Insignia OPC, которыми она обладает по сравнению с Regal GS.Хотя оба они основаны на платформе General Motor Epsilon II, предлагаются с шестиступенчатой механической коробкой передач и имеют много общих деталей и конструктивных особенностей, мы не можем назвать их клонами, а именно из-за различий в трансмиссии. Regal GS имеет передний привод и оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем GM с прямым впрыском и турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, в то время как Insignia OPC получает полный привод и более мощный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 325 л.с. и 314 фунт-фут. Buick требуется около 7 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, а Opel — за 6 секунд.3 секунды.

Мы попытались рационализировать эти различия, заявив, что Regal будет лучшим автомобилем с более легкой передней частью, которая вознаградит нас лучшей динамикой движения. Но Insignia предлагает поразительный результат в 1-2 раза, предлагая хэтчбек и сексуальный вариант грузового универсала. В настоящее время CTS и CTS-V Cadillac — единственные универсалы, которые GM предлагает здесь, в Штатах, хотя прототип Buick Regal был замечен в Детройте. Также есть небольшая вероятность, что новый Malibu (также на базе шасси Epsilon II) будет предлагаться с вариантом универсал, согласно комментарию североамериканского президента General Motors Марка Ройсса, который сказал, что это «интересная идея.«А пока мы с радостью возьмем Regal GS и надеемся, что из продуктовой линейки GM в США появятся новые вкусности в виде универсала и 5-дверного хэтчбека. Mazda6 предыдущего поколения предлагалась в Штатах как седан, универсал и 5-дверный хэтчбек, но последние два варианта так и не прижились. Мы не можем сказать, добьется ли GM большего успеха, но это определенно стоит того.

Opel добавляет кузов Sports Tourer к Insignia OPC Line

Вслед за представленной в прошлом месяце моделью Opel Insignia OPC мощностью 325 л.с. (242 кВт) появилась версия универсал или Sports Tourer, которая поступит в продажу в автосалонах Opel и Vauxhall во второй половине года.Как и его собрат-седан, OPC Sports Tourer оснащен той же силовой установкой с двойным турбонаддувом, сложным шасси с полным приводом и временем разгона до 100 км / ч менее шести секунд.

Для непосвященных OPC, что означает Opel Performance Center, — это название, данное моделям, разработанным официальным внутренним тюнером GM в Европе, и в прошлом использовавшимся для таких автомобилей, как Astra и компактные хэтчбеки Corsa. При продаже под британским брендом Vauxhall модели OPC переименовываются в VXR.

Единственное заметное различие между седаном и Sports Tourer — это дополнительное пространство для хранения в кузове фургона, который предлагает 540 литров грузового пространства при разделении задних сидений 40:60 и 1530 литров в сложенном состоянии.

Insignia OPC — первая модель из производственного подразделения, которая будет предлагаться с полным приводом и доступна в вариантах кузова седан, хэтчбек и Sports Tourer. Основные моменты — система передней подвески HiPerStrut (High Performance Strut), адаптируемая система полного привода с электронным дифференциалом повышенного трения и уменьшение дорожного просвета на 10 мм по сравнению со стандартной Insignia.

Система HiPerStrut уникальна для модели OPC и выполняет две основные функции: во-первых, для уменьшения крутящего момента рулевого управления, но также для поддержания отрицательного развала колес во время поворота, тем самым улучшая максимальный уровень сцепления во влажных или сухих условиях.Привод осуществляется от 2,8-литрового двигателя V6 с турбонаддувом мощностью 325 л.с. (242 кВт), которого достаточно, чтобы разогнать автомобиль от 0 до 100 км / ч за 5,8 секунды, а максимальная скорость с электронным управлением составляет 155 миль в час.

Эти характеристики дополняют стандартные 19-дюймовые легкосплавные диски (20-дюймовые легкосплавные диски являются дополнительными), измененные настройки втулок и амортизаторов на обеих осях, а также тормоза Brembo с цветными суппортами, вентилируемыми и перфорированными дисками.

Спортивная тема продолжается внутри передними сиденьями Recaro, новым рулевым колесом, ручкой переключения передач и уникальными молдингами, а также различной графикой приборов и накладками на пороги.

_______________________________________

Подписывайтесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и Google+.

Opel Insignia OPC — это высокопроизводительный Buick Regal, которого мы не получим

Ходили слухи, что новый Opel Insignia OPC получит скачок мощности по сравнению с V6 с двойным турбонаддувом, но с дебютом во Франкфурте, как мы узнали что эти слухи неверны. Новый Insignia OPC оснащен тем же двойным турбонаддувом 2.8-литровый V6 мощностью 325 лошадиных сил и 321 фунт-фут крутящего момента — это не 400-сильная мельница, которая, по слухам, будет работать на новейшей Insignia OPC. Этот двигатель передает эту мощность через ручную или автоматическую коробку передач по выбору покупателя на систему полного привода Haldex (как и в предыдущем пакете OPC), но инженеры Opel изменили настройку подвески и электронную систему стабилизации, чтобы обеспечить лучшую управляемость.

«Insignia OPC ослепляет новым сиянием, — говорит Майкл Аблсон, вице-президент GME Engineering.«С большим вниманием к деталям наши инженеры внесли в него решающую тонкую настройку. Это видно по его конструкции и еще лучшим ходовым качествам. Это ставит OPC прямо в первую лигу серийных спортивных автомобилей среднего размера. »

Физически Open Insignia OPC почти идентичен Buick Regal GS, за исключением значка Opel, но под кожей скрывается высокопроизводительная трансмиссия, которая позволила Insignia OPC придать звуковой удар Regal GS.В форме седана, Insignia с двойным турбонаддувом может достигать максимальной скорости с электронным управлением в 155 миль в час, разгоняясь с места до 62 миль в час за 6 секунд. Показанный выше OPC Touring способен разогнаться до 62 баллов за 6,2 секунды на маршруте с такой же максимальной скоростью.

Плохая новость заключается в том, что пакет Opel Insignia OPC не предлагается в Соединенных Штатах на Buick Regal, который разделяет так много других аспектов. Нам действительно нравится Regal GS, но с «всего лишь» 259 лошадиными силами от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, наш самый мощный Regal далек от Insignia OPC.Существует также досадный момент, что Regal не предлагается в очень привлекательной форме универсала (европейцы называют его моделью Touring), который включает Insignia, который показан выше. Тем не менее, были пойманы шпионские снимки того, что, похоже, было замаскированным универсалом Regal, который может ускользнуть от введения спортивного универсала Regal — или GM просто работает над Opel Insignia Touring здесь, на домашней территории. В любом случае Insignia OPC — это невероятный пример того, что GM может предложить с точки зрения небольшого производительного седана, и с любой помощью команда GM найдет в своих сердцах желание предложить что-то столь острое для бренда Buick в ближайшем будущем. будущее.