Хонда зуммер фото: Honda Zoomer: цена Хонда Зумер, технические характеристики Хонда Зумер, фото, видео, отзывы

Содержание

Honda Zoomer: цена Хонда Зумер, технические характеристики Хонда Зумер, фото, видео, отзывы

Технические характеристики Honda Zoomer

Модельный год 2001
Тип Скутер
Класс Скутер мини
Длина, мм 1860
Ширина, мм 730
Высота, мм 1025
Высота по седлу, мм 740
Страна сборки Япония

Модификации Honda Zoomer

Honda Zoomer 50

Максимальная скорость, км/ч60
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см349
Мощность, л. с. / оборотах4.9/8000
Момент, н·м / оборотах4.5/7200
Расход топлива, л на 100 км2.7
Снаряженная масса, кг 72
Тип коробки передач Вариатор
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Honda Zoomer по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda Zoomer

Honda Zoomer, 2003 г

Если кратко — честный «полтинник» с водяным охлаждением, «династартером», надежный, с минимальным расходом топлива и с большим ресурсом. Брал Honda Zoomer специально для дальних поездок по любым дорогам. Отсутствие на нем пластика, возможность привинтить и прикрутить к нему всяческий груз, неброская внешность, широкие колеса — почти всё, что нужно.

Бензин: 92 – 95 (я лью 95-й, мне кажется, что как-то шустрее бегает на нем). Из собственного опыта – мне бака хватает на 200 — 250 км (по трассе на полном газу, скорость 60 км/ч), лампочка остатка топлива зажигается, когда в баке остается около литра. Замена ремня в районе 7000-10000 км (по разным данным), мой стандартный прошел уже 15000 км, новый ставил в конце марта, а в ноябре он еще был вполне живой, возможно ремни и дольше ходят, но для удобства (чтобы не пришлось менять в дороге) лучше заменить на новый.

   Достоинства: необычный. Надежный. Резвый. Возможность прикрепить груз.

   Недостатки: особых нет.

  Евгений, Москва

 

Обои рабочего стола Honda Zoomer

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Honda Zoomer

 


Honda Zoomer — краткий обзор


Honda Zoomer / Хонда Зумер

Уникальный Honda Zoomer относится к категории вседорожных скутеров. Собрав в себе высокие технические достижения инженеров, эта модель отражает креативность компании Honda. Самобытный дизайн рассчитан на прогрессивную молодежную аудиторию, а сочетание практичности и хороших внедорожных возможностей делает Honda Zoomer идеальным 2-колесным транспортом на каждый день.

Предельно простая конструкция Honda Zoomer и отсутствие пластика обеспечивают легкость доступа к узлaм и деталям. 50-кубовая силовая установка с карбюратором Keihin отличается достаточной отзывчивостью на открытие дросселя. Рама имеет комбинированную конструкцию: передняя часть выполнена из алюминия, а задняя является стальной. Бак располагается в «полике» под ногами.

Достаточно оригинально выполнено седло Honda Zoomer, установленное на оголенную рамную конструкцию, которая образует нишу для багажа. Отличительным преимуществом этого скутера является возможность доустановки различных элементов, например: багажных боксов, сиденья для пассажира, дополнительных подножек и т.п. Незатейливая приборка в форме «стакана» показывает минимум информации.

Honda Zoomer AF-58: японский скутер-внедорожник (новый)

Наш интернет-магазин предлагает купить японские скутеры Honda Zoomer как новые, так и б/у (с пробегом). Чтобы заказать доставку нового скутера из Японии (если такового не окажется в наличии), потребуется внести предоплату, в размере 50% от стоимости техники, указанной на витрине магазина, и ожидать поставку в течение одного месяца. На технику из Японии предоставляется гарантия 1 год или 5000 км пробега. Также, осуществляем сервисное обслуживание и ремонт японских скутеров.

Honda Zoomer AF-58 — уникальная модель японского внедорожного мотороллера с объёмом бензинового четырёхтактного, одноцилиндрового двигателя 50 см³. Одноместный скутер повышенной проходимости, способный разгоняться легко до максимальной скорости 60 км/ч, разрабатывался японскими инженерами, в первую очередь, с прицелом на повышенный спрос среди современной молодёжи, но в итоге приобрёл, без преувеличения, большую популярность и среди взрослого населения Планеты.

Изначально, в России, популяризация этого внедорожного скутера произошла в сёлах и деревнях, которым зачастую приходится передвигаться по разбитым просёлочным дорогам и лесным тропинкам, в том числе среди российских дачников. А затем Хонда Зумер АФ58 приглянутся и городским жителям. Брутальный, но стильный дизайн предоставляет неограниченные возможности для индивидуального тюнинга и кастомайзинга, многочисленные примеры которых можно увидеть на фото и видео в сети Интернет.

Ближайший и самый дешёвый аналог Honda Zoomer AF58 – это китайский скутер-внедорожник Jialing JL50 QT-16. На гребне волны коммерческого бума китайцы попытались отхватить у японцев свой кусок финансовой выгоды. Однако, качество мототехники, производимой в Поднебесной, объективно ниже японского, поэтому китайский «Джиалинг», несмотря на то, что потребитель обратил на него внимание, не смог стать столь же модным и продаваемым как японский «Зумер».

Производство Honda Zoomer AF-58 началось в Японии ещё в 2002 году, но и сегодня этот «скутер-полтинник» является одним из самых высокотехнологичных среди мотороллеров с объёмом мотора 50 см³. К примеру, на лёгкую и прочную алюминиевую раму Хонда Зумер АФ-58 устанавливаются большие внедорожные колёса и инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением. Для своих размеров скутер обладает небольшим весом (87 кг), а максимальную скорость производитель вынуждено ограничивает электроникой.

Позволить себе купить японский внедорожный скутер Honda Zoomer могут немногие. Цена новой модели (без пробега), относительно рядовых версий, достаточно высокая. Но эта модификация является статусной, подчёркивающей незаурядный вкус, социальное положение и независимый характер своего хозяина. На таком мотороллере можно появиться и на модной тусовке в клубе любителей скутеров, и на равных с другими поклонниками двухколёсной мототехники принять участие в гонках по пересечённой местности.

Honda Zoomer — Мото — OLX.ua

Алексеевка Вчера 19:31

18 551 грн.

Договорная

61 084 грн.

Договорная

Черновцы

14 июль

Днепр, Соборный 8 июль

Одесса, Киевский 4 июль

Южноукраинск 3 июль

21 825 грн.

Договорная

Великий Дальник 1 июль

Винница, Ленинский 30 июнь

Денисов 23 июнь

21 798 грн.

Договорная

Крыжополь 21 июнь

Обзор и характеристики скутера Honda Zoomer 50

Honda Zoomer — уникальный 50 кубовый 4-х тактный скутер, который одинаково подходит и для молодежи, и для взрослых. Он очень удобен для поездок на дачу.

Модель Zoomer снащена 4-х тактным инжекторным двигателем с жидкостным охлаждением, алюминиевой рамой, большими внедорожными колёсами, обладает достаточно небольшим весом и относительно большой длинной.

К особенностям этого скутера можно отнести высокую экономичность: небольшой расход бензина и практически отсутствие пластика облицовки.

Скутер одноместный, рама комбинированная: передняя часть алюминиевая литая, задняя стальная(из труб) сварная, верхняя часть рамы и половинки рамы скрепляются болтами, двигатель с верхним подвесом.

Технические характеристики скутера Honda Zoomer 50

Тип двигателя четырехтактный, одноцилиндровый
Рабочий объём 49 см3
Система зажигания электронное
Система пуска электрическая
Система охлаждения жидкостное
Трансмиссия вариаторная КП
Передняя подвеска телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая
Тип тормозов барабанные
Шишы (передняя/задняя) 120/90-10 * 130/90-10
Габариты (Д/Ш/В) 1860/735/1025 мм
Высота по сидению 735 мм
База 1265 мм
Дорожный просвет 145 мм
Полная масса 87 кг
Объем бензобака 4,8 л
Расход топлива 1,9 л

Зум-зум

Компания Honda продолжает экспериментировать с формой и содержанием, на этот раз переосмыслению подвергся один из самых неординарных скутеров.


В мотомире наблюдается тенденция оживлять из пепла некогда популярные модели скутеров и мотоциклов. Вспомним, с чего всё началось – Honda Zoomer первого поколения (год дебюта 2002) представляет собой сверхфункциональную конструкцию. Эта бешеная табуретка, начисто лишённая пластиковых облицовок, адаптирована для перевозки большого количества грузов, с широкими возможностями по модернизации. В таком виде модель до сих пор пользуется огромной популярностью, её цена держится на высоком уровне, а каталоги пестрят различными тюнинговыми причиндалами и аксессуарами. С 2013 года идея получила продолжение в лице значительно обновлённого Honda Zoomer X (будет ли снята с производства модель первого поколения – пока неизвестно). Это не простое обновление, а попытка создать среди молодых и активных любителей двухколёсной техники особую субкультуру.

«Зумер» по-прежнему отличается проходимостью и длинным поликом для размещения багажа, но оснащение и дизайн претерпели значительные изменения. В первую очередь, стоит отметить новый двигатель. На смену классическому «полтиннику» (первое поколение выпускалось только с мотором 50 см3) пришёл одноцилиндровый силовой агрегат с рабочим объёмом 110 см3, оснащённый впрыском топлива, который даёт образцово-показательную экономичность. Средний расход укладывается в 2 литра на 100 километров пути.

Малыш оснащён не по годам взрослыми элементами конструкции. Если взглянуть на подвеску, в глаза сразу же бросается перевёрнутая вилка спереди, что для табуретки такого класса пока экзотика. Сзади установлен один нерегулируемый амортизатор. Что касается немалого размера трёхпоршневого суппорта, размещённого на переднем колесе, и барабанного тормоза сзади, то их производительности хватило бы и небольшому мотоциклу, а крошечному скутеру и вовсе останется про запас. Приборная панель примечательна своими внушительными размерами, благодаря которым все данные хорошо читаются. Оснащение спартанское, но разумное – указатель уровня топлива, спидометр, разградуированный до 140 км/ч, одометр и контрольные лампы. Элемент приключений и некий внедорожный уклон помимо чисто стилистических деталей и большого дорожного просвета скутеру придают пухлые высокопрофильные бескамерные покрышки, в которые обуты 12-дюймовые колёсные диски.

Внешний вид во многом пересекается с уже представленной ранее новинкой – мини-мотоциклом Honda MSX 125. Скутер выглядит оригинально и свежо, чем-то походя на взрослый мотоцикл класса Adventure , в этом и есть сущность Zoomer, он просто обязан притягивать взгляды. И пускай пластик теперь преобладает над металлом, но дизайн всё так же пропитан функциональностью. Облицовки максимально компактные и прочные, руль высокий и удобный, всё для того, чтобы с комфортом разместить водителя, пассажира и вещи. Двухместное сиденье откидывается в бок и освобождает доступ к багажной ёмкости открытого типа, которая распространяется до самой рулевой колонки. Длинные предметы, например, скейтборд или спортивная сумка, поместятся без проблем, с оговоркой, что они будут выходить за грани области под сиденьем и немного мешать ногам водителя. Если владелец захочет перевезти много мелких вещей, под сиденье можно установить пластиковое корытце, которое создаст полноценный герметичный багажный отсек.

«Зумер» был и остаётся одним из самых часто тюнингуемых скутеров в Европе и Америке. К модели 2013 года, помимо аксессуаров из каталога Honda, доступно большое количество разнообразных деталей из ассортимента сторонних производителей. Из маленького двухколёсного сухогруза можно вылепить всё, что душе угодно, не теряя при этом функционал.

Honda Zoomer X уже вовсю продаётся в странах Европы, Азии и Америки. В Таиланде его стоимость составляется около $ 1700. Планируется продавать до 60000 скутеров в год. Основная целевая аудитория – молодёжь и люди, ведущие активный образ жизни. До России любопытная новинка, к сожалению, в ближайшее время доберётся лишь за счёт серого ввоза.


Отец семейства > 15 Июля 2013 11:43 Михаил Пимус

Электросхема блока управления honda zoomer af58.

Рекомендации, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Схема электрооборудования скутера Honda Tact — Электросхемы скутеров
  • Видео
  • Похожие статьи
  • HONDA ZOOMAR AF 58 JAPANESE SCOOTER — Продолжительность: AutorabbitNara 2 просмотров.  Краткий обзор- Honda Zoomer — Продолжительность: GLOBUS54.RU 1 просмотров.

    Картер двигателя (блок). Маховик двигателя мо Электрооборудование   Honda Zoomer AF   Случайное фото. Главная» Статьи» Электросхемы скутеров.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Электросхемы Honda CR-V Подробности. Создано 04 Октябрь   Мультиплексорный блок (MICU): управление замками дверей, датчики дверей, управление звуковыми сигналами, управление стеклоочистителями.

    Reply to comment by talkingsense , added 1 year ago. Запрошенной темы не существует. Текущее время: 16 май Стоит ли покупать но Какое масло лить в к

    Магазин | Store

    Порядок объявления: — Информация о товаре — Применяемость для какого двигателя, параметры колес, или другие параметры — Фото товара — Цена товара — Месторасположение — Отправка в регионы Следуйте инструкции, пишите личные сообщения продавцу, здесь чат не нужен!

    Мотоджин оригинальные запчасти для мототехники. Оригинальные запчасти для японских скутеров, Honda Yamaha Suzuki в наличии и под заказ. По Украине отправляем Интаймом либо Новой почтой. Передняя рама бу с замком и ключами р 2. Задняя рама черная новая р 3. Передний короб черный новый перед и зад р 5. Все кронштейнs под короб и акб новые р 6. Траверса бу р 7. Много разного крепежа нового, для рамы пластики и кронштейнов р Все вместе отдам за Окрашена порошковой краской, белой.

    Продам заднее колесо, ширина 30 10 , новое, цена , разлет по шпилькам 11×11, отправлю куда угодно. Куплю расширительный бачок на zoomer! Выхлоп р Фильтр бокс р Крыло переднее р заднее р Радиатор р Комплект пультов новые в коробке р.

    Торгую МОТО, ВЕЛО, КВАДРО и СЕЛЬХОЗ резиной в Украине, цены опт, есть все размеры. Привет всем, хотел построить и передумал. Есть мотор, рама, руль, бокс передний, проводка все вопросы в личку. Интересен мотор от Zoomer. Продам рамы баки Украина около 40шт View all images.

    AF58 RUCKUS ZOOMER 50cc GREEN скутер USED JAPAN SCOOTER

    Honda Zoomer AF58: японский скутер-внедорожник (с пробегом)


    Скутер Honda Zoomer — Vento Naked

    Скутер Vento Naked 49 cc, также известен как Honda Zoomer — изготовлен в непревзойденном дизайне и славится своей качественной сборкой. Скутер безупречно ведет себя на дороге, отлично держит дорогу и имеет моментальный отзыв на нажатие тормоза. В данной модели установлена современная вилка перевернутого типа, которая обеспечивает превосходные показатели данной техники. Скутер имеет передний дисковый тормоз с двух поршневым суппортом. На задней оси расположен барабанный тормоз с улучшенными колодками и усиленным тюнинговым тросом.

    Двигатель установленный на этом скутере имеет маркировку 139QMB что по всем мировым стандартам соответствует объему 49 см3. Фактически произведен ряд работ по заменен деталей узлов и агрегатов с целью увеличения объема двигателя до 150 куб. см. Скутер Zoomrer X не требует водительского удостоверения категории А и М. Его не нужно ставить на учет в ГАИ, не требуется покупать страховой полис. При всем этом вы используете полноценную, полносильную модель скутера с мощность двигателя объемом 150 куб. При определенных условиях двигатель можно расточить до 180 куб. см, установить масленное охлаждение, но это уменьшит ресурс двигателя. А при объеме 150 куб. сохраняется заводская гарантия и не уменьшается ресурс всех узлов и агрегатов.

    Посмотреть и купить скутер Vento Naked, Вы можете в нашем салоне MotoJet, который расположен в Москве. Имеется доставка по всей России, в любой регион страны.

    Доступные цвета в наличии: черно-зеленый, черно-бронзовый, черный

    Общие технические характеристики

    Двигатель
    Система питанияКарбюратор
    ЗажиганиеЭлектронное CDI
    Запуск двигателяэлектростартер + кикстартер
    Система охлаждениявоздушно принудительная
    Мощность двигателя (л.с.)11
    Маркировка двигателя (мануал)139QMB (1Р39QMB)
    Рабочий объем (см.куб.)150
    Тип двигателя4-тактный
    Производитель двигателяКитай
    Число карбюраторов и диаметр диффузора1
    Число тактов4
    Число цилиндров1
    Эксплуатационные показатели
    ТопливоАИ-92
    Подача топливакарбюратор
    Объем топливного бака5
    Расход топлива (л/100км):2
    Трансмиссия
    Тип приводаЗадний
    ТрансмиссияВариатор
    Дополнительные параметры
    Количество мест2
    Габариты и Масса
    Вес (кг)89
    Габариты (Д х Ш х В, мм)1 860 / 730 / 1 025
    Подвеска
    Передняя подвескателескопическая вилка перевернутого типа
    Задняя подвескамаятник с двумя амортизаторами
    Тормозная система
    Тип ABSБез ABS
    Передний тормозДиск
    Задний тормозБарабан
    Тип тормозовГидравлический
    Комплектация
    Багажник под сиденьем , Сигнализация, Кофр под сиденьем
    Колёса
    Переднее колесо (шины)R12
    Заднее колесо (шины)R12
    Колесные дискилитые
    Платформа
    Перевозимый вес (кг. )180
    Основные характеристики
    Страна производстваКитай
    Максимальная скорость (км/ч)120

    Honda Zoomer (Ruckus) от LowRuckus Custom Москва

    Прежде всего хочу сказать спасибо Филиппу, за то, что наконец появился такой замечательный моторесурс, который выглядит не динозавром начала 21 века, а вполне себе современным продуктом без «ататат», с красивой версткой, постоянными обновлениями и подробными ответами на вопросы, которые я задаю в личных сообщениях. Благое дело, в общем.

    Интернет я помню с шипящих модемов и занятых телефонов и хорошо помню его эволюцию от романтического до политического, но в какой-то момент мне просто надоели эти хохловатники, разоблачения, бесконечный тролинг, паранойя с джинсой и рекламой, тупое копирование иностранных материалов, у меня даже есть выражение: «сегодня на bored panda завтра на вороватом adme». В какой-то момент понял, что незачем тратить время в пустоту, стирая пальцы о клавиатуру, ничего не создавая и не оставляя за собой. (пафосно мальца, но да ладно)


    Пару лет назад увлекся фотографией, сначала получалось посредственно, потом чуть лучше, на данный момент удовлетворительно. Поскольку сам мотоциклист с увесистым стажем, то жанр в котором «работаю» напрашивался сам собой. Немного поездив по соревнованиям и эвентам понял, что наиболее интересным для меня стало фоторгафирование кастомной мотоциклов и необычной техники.


    Почему я это делаю? Все просто, мне нравится, как кому-то рыбалка, футбол, бдсм и все в таком духе. То есть это мое хобби, которое не приносит денег, а порой, как в этой съемке еще и пришлось доплатить московскому ЦОДД за неправильно припаркованный автомобиль 2500 р. — машаро. На данном этапе развития нашей кастом-культуры большинство мастерских даже не думают о продвижении своих проектов и идей, считая, что достаточно пару раз снять на мобилку и выложить на свою страничку вконтакте и клиент повалит. Не валит, честно говоря. Поэтому в сети куча зарубежных проектов, а наших с гулькин нос.(ну вы понимаете какое должно было быть тут слово). За державу обидно. Собственно по этой причине пишу или знакомлюсь на выставках с ребятами из мастерских и договариваюсь на съемку наиболее качественных проектов.


    Почему снимаю так? Считаю, что мотоцикл должен ездить и лично мне динамичный кадр с присутствием человека куда интереснее, чем банальные картинки на фоне стеночки или гаража с непременным запечатлением каждого винтика. Опять же не против таких фоток, но это можно найти у нескольких десятков фотографов занимающихся съемкой мотоциклов, гугль в помощь.


    Как и любой творческий человек желаю получать обратную связь от своей деятельности, то есть показать результат действия, такое своеобразное тщеславие присущее блогерам. Уж врать-то не будем, все кто пишет сюда, хотят поделиться своими мыслями с общественностью, а не используют социальные сети, как личные дневники.


    И тут возникает самый главный вопрос: «Болодя, что ты гонишь последние 6 картинок и нихрена не рассказываешь об этих мопедах?». Как я и говорил выше беда с маркетингом. Просто ребята не прислали никакого текста кроме таблицы с ТТХ и списком переделок. Выдумать красивую историю о создании я просто не в силах, оценочное суждение тоже дать не могу ибо покатался на одном из этих мопедов целых 400 метров и даже не понял, как на нем поворачивать.


    Выглядит модно, стильно, молодежно и вполне себе необычно. Народ в машинах и пешеходы реально шеи сворачивают. Несмотря на полностью уничтоженный в Москве скутерный сектор ребята продолжают кататься именно на них.

    Оранжевый мопед Имя мотоцикла Mr.Pepper Год постройки 2015 Мастерская «LowRuckus custom» Технические характеристики Двигатель 4-х тактный, 161 QMK, 170сс. Карбюратор Keihin 28mm PWK. Трансмиссия Вариатор, ремень Powerlink 842-20-30. Рама Honda Ruckus (Zoomer), спилены все ненужные крепления с рамы и сделаны отверстия под проводку «LowRuckus custom» Передняя вилка Укороченные амортизаторы от «Dorby Works» (Low Down) Задние амортизаторы Регулируемый по высоте и жесткости от «Dorby Works» (Low Stance) Выхлопная система Глушитель «Yoshimura carbon» (off road), колено самодельное «LowRuckus custom» совместно с ATT ремонт, тюнинг и установка выхлопных систем. Кузов (бак, заднее крыло, обтекатель и другие детали) Пластиковый оранжевый колпак на передней части, бак Honda Ruckus (Zoomer), пластиковый кожух топливного бака «NCY» Траверса Honda Ruckus (Zoomer) в очищена и покрашена «LowRuckus custom» Подножки и управление Подножки (пеги) «Password JDM», подножка скутера «FLP», ручка газа «NCY» на игольчатых подшипниках, тормозные машинки «Adelin break system» Руль «Killerscooter V.2» с универсальными зеркалами «Flyquick» Сиденье Honda Ruckus (Zoomer) перешитое в ромб от «LowRuckus custom» Узлы и детали Укороченный вал заднего колеса. Ось переднего колеса «RRGS titanium» Угол наклона передней вилки ~70-80` Маятник «Composimo Fabrication» Переднее колесо 2-х составное кованное из алюминиевого сплава 6061, Dorby Works «Mesh Love» R13 4jj, 4*90 ET 2+2 Заднее колесо 2-х составное кованное из алюминиевого сплава 6061, Dorby Works «Mesh Love» R13 8jj, 4*100 ET 3+5 Передняя покрышка Michelin Power Pure 130/60/R13 Задняя покрышка Michelin Power Pure 140/60/R13 Передние тормоза Тормозной диск «Adelin break system» 220mm, универсальный, армированный тормозной шланг «Goodrich», суппорт 4-х поршневой «Adelin break system» Задние тормоза Тормозной барабан «Dorby Works billet rear hub» Хромирование/серебрение Покраска Рама в порошковой краске от «Polimerkras» Особенности -Декоративный семейный ключ на раме, в простонародье «семейник» ))) -Вся проводка собрана и проложена в раме скутера от «LowRuckus custom» -Локеры передней рамы: за передним колесом и за баком «LowRuckus custom» -Накладка на воздухозаборник «LowRuckus custom» -Приборная панель (спидометр) «Stage6» -Передняя диодная фара «Off Road» -Задний фонарь диодный Yamaha R6 black -Заниженный каркас сидения от LowRuckus custom (из алюминия) -Пульт управления: свет, повороты, сигнал «Stage6» -Весь крепеж (винтики, болтики) «Крепмаркет» -Слайдеры передней вилки «Password JDM» -Воздушный фильтр нулевого сопротивления «UNI filter» -Гелевый аккумулятор «Bosch»

    — Шлемы для съемки были предоставлены DMD Helmets Ну и для любителей фото, покажу, как слегка обманываю глаза людей:

    Honda Zoomer AF58: японский скутер-внедорожник (с пробегом)

    В нашем интернет-магазине можно купить японские скутеры Honda Zoomer как с пробегом (б/у), так и новые (без пробега). Цена подержанного мотороллера зависит от его года выпуска, пробега и состояния (уточняйте у менеджеров). Чтобы заказать доставку нового скутера из Японии (если такового не окажется в наличии), потребуется внести предоплату, в размере 50% от стоимости новой техники, указанной на витрине магазина, и ожидать поставку в течение одного календарного месяца.

    Honda Zoomer AF-58 — уникальный японский скутер-внедорожник, выпускающийся с объёмом бензинового, четырёхтактного, одноцилиндрового двигателя 50 см³. Одноместный мотороллер повышенной проходимости, способный двигаться с максимальной скоростью 60 км/ч, разрабатывался, в первую очередь, с прицелом на повышенный спрос среди прогрессивной молодёжи, но в итоге приобрёл, без преувеличения, большую популярность и среди взрослого населения всего мира.

    Изначально, в России, популяризация этого внедорожного скутера произошла в сёлах и деревнях, которым зачастую приходится передвигаться по разбитым просёлочным дорогам и полям, в том числе среди российских дачников. А затем Хонда Зумер приглянутся и городским жителям. Брутальный, но стильный дизайн предоставляет неограниченные возможности для индивидуального тюнинга и стайлинга, примеры которых можно увидеть на многочисленных фото и в видео-роликах в Интернете.

    Ближайший и самый дешёвый аналог Honda Zoomer AF58 – это китайский скутер Jialing JL50 QT-16. На гребне волны коммерческого бума китайцы попытались откусить у японцев свой кусочек производственной прибыли. Однако, качество мототехники, производимой в Поднебесной, объективно ниже японского, поэтому китайские «Джиалинги», несмотря на то, что потребитель обратил на них внимание, не смогли стать столь же модными и востребованными как японские «Зумеры».

    Производство Honda Zoomer AF-58 началось в Японии ещё в 2002 году, но и сегодня этот «скутер-полтинник» является одним из самых высокотехнологичных среди мотороллеров с объёмом мотора 50 см³. К примеру, на лёгкую и прочную алюминиевую раму Хонда Зумер устанавливаются большие внедорожные колёса и инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением. Для своих габаритов скутер обладает небольшой массой (87 кг), а максимальную скорость производитель вынуждено ограничивает электроникой.

    Позволить себе купить японский внедорожный скутер Honda Zoomer могут немногие. Цена новой модели (без пробега), относительно рядовых версий, достаточно высокая. Но эта модификация является статусной, подчёркивающей незаурядный вкус, социальное положение и независимый характер своего хозяина. На таком мотороллере можно появиться и на модной тусовке в клубе любителей скутеров, и на равных с другими поклонниками двухколёсной мототехники принять участие в гонках по пересечённой местности.

    Обращаем ваше внимание, что все б/у скутеры продаются без пробега по России. Вся привезённая из Японии техника проходит фирменную предпродажную подготовку. Обязательной замене подлежат все расходные части и материалы: свеча зажигания, плата сцепления, аккумулятор, тормозные колодки, покрышки и шины, воздушный и топливный фильтры, грузы и ремень вариатора, а также эксплуатационные жидкости (охлаждающая и тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло).

    Стоимость подержанного скутера непосредственно зависит от объёма проведённых подготовительных работ, который, в свою очередь, определяется и выполняется в зависимости от года выпуска, пробега и состояния каждой конкретной модели, привезённой из Страны восходящего солнца. На всю предлагаемую нами японскую мототехнику предоставляется гарантия на период 1 год или пробег 5000 км. Кроме этого, выполняем послегарантийное сервисное обслуживание и ремонт японских скутеров.

    Предупреждающие огни Honda | Что означают сигнальные лампы на приборной панели Honda?

    Что означают контрольные лампы на приборной панели Honda? Это могут быть индикаторы неисправности, индикаторы состояния или индикаторы включения / выключения, и если один из них загорится, когда вы едете по Лоуренсу и Метуэну, важно знать разницу между ними и нужно ли доставить ваш автомобиль в Сервисный центр Honda. Ознакомьтесь с нашим руководством по сигнальным лампам Honda в Rockingham Honda и назначьте встречу с нами, если ваш автомобиль нуждается в обслуживании!

    Символы сигнальной лампы Honda: индикаторы неисправности автомобиля

    Хотите знать, что означают символы контрольных ламп на приборной панели Honda? Если вы видите восклицательный знак Honda CR-V или хотите узнать, что означают индикаторы приборной панели Honda Accord, мы готовы помочь.Индикаторы неисправности являются критически важными сигнальными лампами Honda, и многие из них означают, что вам следует как можно скорее посетить местного официального дилера Honda.

    • Круг с буквой «i»: Этот значок появляется, когда загорается индикатор неисправности или состояния. Это означает, что вы можете получить дополнительную информацию о проблеме на дисплее интерфейса информации о драйвере (DII).
    • «BRAKE»: Индикатор, который просто говорит BRAKE, может означать, что в вашей тормозной жидкости низкий уровень или неисправность тормозной системы.Проверьте давление в педали, слегка нажав на тормоз, и когда вы сможете остановиться или припарковаться, проверьте уровень тормозной жидкости. Если давление на педаль изменилось или индикатор продолжает гореть после доливки тормозной жидкости, как можно скорее обратитесь к техническому специалисту.
    • Масляный бак: Этот значок указывает на низкое давление масла в двигателе. Когда можно будет безопасно съехать на обочину, проверьте уровень масла. Если после добавления масла индикатор не гаснет, как можно скорее отправьте автомобиль в сервисный центр.
    • Аккумулятор: Это означает, что аккумулятор вашего автомобиля не заряжается. Выключите электрические системы, но не выключайте двигатель, чтобы предотвратить разряд аккумулятора, и как можно скорее доставьте автомобиль в сервисный центр.
    • Подушка безопасности: Значок, который показывает сработавшую подушку безопасности с человеком, пристегнутым ремнем безопасности, указывает на неисправность одной из систем подушек безопасности или натяжителей ремня безопасности. Посмотрите как можно скорее.
    • Двигатель: Это может означать несколько вещей, от проблемы с системой контроля выбросов и ослабления крышки топливного бака до пропусков зажигания в цилиндре двигателя.Когда можно будет остановиться, проверьте крышку топливного бака, а если проблема не в этом, подождите, пока двигатель остынет, прежде чем обращаться в сервисный центр.
    • Круг с «АБС» : Ваш автомобиль все еще может тормозить, но антиблокировочная тормозная система не работает.
    • Шина с восклицательным знаком: Если этот значок мигает и остается включенным, система контроля давления в шинах указывает на низкое давление в шинах. Отремонтируйте или замените шины в ближайшее время.
    • Рулевое колесо с восклицательным знаком: Проблема с электроусилителем рулевого управления.Когда можно будет остановиться, выключите автомобиль и снова запустите двигатель.
    • Ключ с восклицательным знаком : проблема с системой ввода смарт-ключа.
    • Автомобиль со следами шин: Возникла проблема с системой стабилизации автомобиля (VSA®) или системой помощи при трогании с места.
    • «LKAS»: Проблема с системой удержания полосы движения
    • «ACC»: Проблема с адаптивным круиз-контролем с системой отслеживания на низкой скорости.
    • Один автомобиль в слепой зоне другого: Возникла проблема с системой информации о слепых зонах или датчик заблокирован.

    Символы сигнальных ламп Honda: индикаторы состояния автомобиля

    Если вы видите эти сигнальные лампы на приборной панели Honda, не нужно паниковать. Они могут просто указывать на то, что требуется определенное действие.

    • «ТОРМОЗ»: Отпустите стояночный тормоз перед нажатием педали газа. Если вы не отпустите тормоз и начнете движение, вы услышите звуковой сигнал.
    • Ремень безопасности: Этот значок будет продолжать мигать и подавать звуковой сигнал, если ваш передний пассажир не пристегнут. Он также может срабатывать, если на этом сиденье находится тяжелая сумка или ящик.
    • Газовый насос: Если появляется этот значок, у вас мало газа. Если он мигает, у вас может быть проблема с датчиком уровня топлива, который необходимо проверить в сервисном центре.
    • Красная точка: Это означает, что иммобилайзер вашего двигателя включен. Это может означать, что ваш смарт-ключ или дистанционный передатчик не может быть распознан, батарея смарт-ключа разряжена или возникла проблема с системой иммобилайзера.

    Символы сигнальных ламп Honda: индикаторы включения / выключения

    Эти огни Honda показывают состояние определенных функций автомобиля и указывают, включены они или нет.

    Положитесь на Rockingham Honda в обслуживании клиентов

    Если у вас есть дополнительные вопросы о сигнальных лампах на приборной панели Honda или если ваши сигнальные лампы Honda связаны с функциями Honda Sensing®, свяжитесь с нашим сервисным отделом и получите опыт сертифицированных специалистов Honda! Мы с радостью объясним символы и значения сигнальных ламп на приборной панели Honda, чтобы в следующий раз, когда вы увидите восклицательный знак Honda CR-V, вы точно знали, что делать.Когда придет время приехать в Rockingham Honda для следующего сервисного обслуживания, обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по сменному сервису, чтобы воспользоваться преимуществами экономии!

    Узнайте больше на Rockingham Honda

    • 2021 Уровни отделки салона Honda Accord

      Honda Accord выпускается в различных конфигурациях и стилях, предлагая что-то свое для каждого уникального водителя Лоуренса. Изучите основные особенности каждой из конфигураций Honda Accord вместе с Rockingham Honda, чтобы понять, какая конфигурация является правильным выбором для вас.Тогда посетите наш дилерский центр, чтобы найти…

      Подробнее

    • 2021 Honda Civic MPG

      Honda Civic — одно из самых известных лиц семейства Honda. Модель Civic всегда была известна своей невероятной производительностью на дорогах Лоуренса, и модель 2021 года не исключение. Рейтинги Honda Civic 2021 года на галлон достигают оцененных EPA города на 30 миль на галлон и 38 миль на галлон на шоссе *….

      Подробнее

    • 2021 Honda Accord Интерьер

      Интерьер Honda Accord 2021 года, наряду со спортивным стилем и мощными характеристиками, является важной частью того, что делает этот седан среднего размера одним из самых популярных в Рокингем Хонда.Вместительный, удобный и оснащенный техническими особенностями салон Honda Accord украсит любую поездку Лоуренса. Узнать больше о дизайне и интерьере Honda…

      Подробнее

    Я вложил 2300 миль в новое Honda Gold Wing, а теперь копаю мотоциклы с двойным сцеплением

    Honda Gold Wing имеет репутацию старого мотоцикла для гонщиков, плюшевого и тяжеловесного дорожного дивана для тех, кто, наконец, разогнул свой ритм. тела и уселся на что-нибудь более приспособленное к скрипу в коленях и болям в спине.Но это не значит, что вам нужно быть в шаге от кресла-качалки, чтобы оценить это. Хотя может помочь.

    Мне всего несколько лет, а не 70, и полвека катания за спиной, я без колебаний включил себя в группу гонщиков, ищущих немного комфорта. На данный момент все, что делает езду проще и удобнее, получает мой голос, поэтому, когда я увидел, что Honda не только обновила Gold Wing, сделав его меньше, легче и спортивнее, но и сделав коробку передач с двойным сцеплением (DCT). ) вариант, пришлось попробовать.

    ( Full Disclosure : Honda одолжила мне Gold Wing для дорожных испытаний в большом и долгом путешествии.)

    У меня было два Gold Wings, GL1200 1984 года и GL1800 2003 года. Я не могу вспомнить, почему я продал 1200, но я точно знаю, почему 1800 ушел. На открытой дороге он легко проезжал сотни миль в день в зеркалах, пока я бездельничал на мягком сиденье за ​​обтекателем двери сарая. Но в остальное время — в городе, на стоянках или в гараже — он был чертовски большим и тяжелым.В конце концов, где бы я ни ехал, я чувствовал себя фрименом на песчаном черве. Я заменил ‘Wing’ на 865 Bonneville, и мне было не так жалко, что он ушел.

    Немного изящнее крыло

    Мое первое впечатление о новом GL1800BD повторили почти все, кто его видел. «Это Золотое Крыло? Выглядит так … маленьким.

    При заявленных 800 фунтах он не легкий, хотя он примерно на 80 фунтов легче своего предшественника. Отсутствие багажника (в настоящее время только модели Gold Wing Tour поставляются с багажником) во многом связано с более тонким внешним видом мотоцикла.Обтекатель тоже уже, чем старый, а угловатый дизайн делает новое крыло более гладким и менее массивным, чем его предшественник, похожий на косатку.

    Преобразование Gold Wing было частично результатом проблемы, которая преследовала другого производителя больших туристических велосипедов, Harley-Davidson. Гонщики, которые составляют давнюю клиентскую базу H-D, стареют и перестают заниматься хобби, и на их место встает все меньше молодых гонщиков.

    Honda, с ее широким ассортиментом мотоциклов в отличие от линейки Harley-s, все-что-хочешь-пока-это-большой-V-твин, тем не менее имела аналогичную проблему с Gold Wing и решение заключалось в том, чтобы сделать его более привлекательным для более молодого поколения.

    Эта привлекательность начинается с плавно бьющегося сердца B (базовая модель) D (трансмиссия с двойным сцеплением) Gold Wings: плоская шестерка с жидкостным охлаждением и горизонтально расположенной оппозицией. За исключением горстки креплений, каждая деталь в нем новая по сравнению с двигателем предыдущего поколения. Алюминиевые гильзы цилиндров вместо железных гильз уменьшают вес и позволяют расположить отверстия ближе друг к другу для более компактного двигателя. Коленчатый вал сделан из более прочного материала, чем раньше, он легче, компактнее и жестче.

    Вес дополнительно снижен за счет клапанного механизма Honda Unicam, в котором используется один распределительный вал для управления двумя впускными клапанами каждого цилиндра с помощью пальцевых коромысел между впускным лепестком и штоком клапана, а также двух выпускных труб с помощью роликовых коромысел. ISG (встроенный стартер / генератор) объединяет два тяжелых компонента в один более легкий.

    Шесть цилиндров питаются от одного 50-миллиметрового корпуса дроссельной заслонки, а объем впускного коллектора был уменьшен на 10 процентов для более прямого воздушного потока и более резкой реакции дроссельной заслонки.В результате этих и других мер по снижению веса двигатель с коробкой передач DCT стал на 8,4 фунта легче, чем силовая установка с механической коробкой передач предыдущей модели.

    Honda имеет долгую историю создания таких мотоциклов, как «потому что мы можем, вот почему», таких как шестицилиндровый CBX и CX500 Turbo. Необходимость в любом из них была сомнительной, но они продемонстрировали, что компания могла сделать в то время, когда байк «Универсальный японский мотоцикл» (UJM) был нормой.

    Делая семиступенчатую коробку передач DCT опциональной для Gold Wing, Honda делает еще один выстрел в отрасль, показывая не только ее возможности, но и, возможно, указывая путь в будущее мотоциклетного спорта.

    Двойное сцепление, которое не нужно переключать

    DCT — это ручной автоматический или автоматический ручной привод, выбирайте сами. На руле нет ни рычага сцепления, ни педали переключения передач (если вы не заказываете дополнительный комплект ножного переключателя, с которым пришел мой арендодатель).

    Семиступенчатая коробка передач DCT третьего поколения с задним ходом

    В задней части двигателя расположены две мокрые многодисковые муфты, расположенные одна перед другой. Один управляет шестернями с четными номерами, другой — с нечетными.Когда одно сцепление включено, другое выключено; они чередуются при каждом переключении передач. Изменения, активируемые гидравлически, происходят быстро и практически без проблем и могут выполняться при полностью открытой дроссельной заслонке. Поскольку в DCT используются многодисковые муфты, как в велосипеде с ручным переключением передач, отключение газа дает полезное торможение двигателем, в отличие от автоматической коробки передач в автомобиле или CVT (бесступенчатой ​​коробки передач) на скутере.

    DCT Honda имеет два режима переключения: Drive и Manual. В режиме Drive он переключается, как автоматическая коробка передач в автомобиле, хотя вы можете отключить его в любое время (и в любом режиме переключения) с помощью небольших подрулевых переключателей на блоке переключателей на левом руле для переключения вверх или вниз, после чего он возвращается в режим Drive.Я проехал на Gold Wing 2300 миль за то время, когда он у меня был, 95 процентов из них — на Драйве. Если есть обратная сторона, позволяющая 125-сильному двигателю с крутящим моментом 126 футов на фунт решать для себя, когда переключаться, я не обнаружил его ни на одной из этих миль. Когда я хотел обогнать грузовик, я просто переключал его на одну или две передачи, делал ход и позволял Драйву снова взять верх.

    Ручной режим позволяет вам решить, когда следует переключаться на более высокую передачу. В отличие от Drive, который быстро переходит на высшую передачу, Manual позволяет удерживать передачу до самой красной черты — и даже после нее (извините, Honda, но мне пришлось это выяснить).В этом режиме вы переключаетесь вверх и вниз по мере необходимости, как если бы вы ехали на велосипеде с механической коробкой передач, и единственный раз, когда DCT отменяет вас, — это если вы достаточно замедляете на данной передаче, чтобы буксировать двигатель. В этот момент DCT на мгновение возвращается в режим Drive, переключается на пониженную передачу, а затем возвращает управление вам, когда передача и частота вращения двигателя совпадают. Единственное, чего не хватает в DCT, так это небольшой значок ухмылки на приборной панели, который загорается и говорит: Я получил этот .

    Я проехал на Gold Wing 2300 миль за то время, когда он у меня был, 95 процентов из них — на Драйве.Если есть обратная сторона, позволяющая 125-сильному двигателю с крутящим моментом 126 футов на фунт решать для себя, когда переключаться, я не обнаружил его ни на одной из этих миль.

    В дополнение к двум режимам переключения передач существует четыре режима движения: Tour, Sport, Economy и Rain. С помощью проводной системы дроссельной заслонки мотоцикла они изменяют скорость открытия дроссельной заслонки, изменяют точки переключения и, в случае Sport, делают торможение более агрессивным. Tour — это тот, который я использовал чаще всего, и он имел тенденцию рано переключаться на повышенную передачу и переходить на седьмую передачу, как только это было возможно.Спорт можно смело назвать режимом Зверя. Выберите его, и двигатель доктора Джекила полон мистера Хайда на вашу задницу, рыча и выплевывая вас из угла в угол, удерживая каждую передачу намного дольше, чем когда-либо думал разумный Тур, и обычно заставляет вас внезапно очень сильно знать размер и вес велосипеда. И не утешительно.

    Sport — это настоящая личность Gold Wing, грубая и нефильтрованная; все остальные три режима снижают его по-разному. Я не нашел в Спорте особого применения, кроме как проезжать длинные очереди машин и держать глаза широко раскрытыми между остановками на кофе.

    Режимы «Эконом» и «Дождь» в значительной степени соответствуют их названиям. И то, и другое смягчает подачу мощности и реакцию дроссельной заслонки, а также настраивает точки переключения для увеличения расхода топлива или снижения риска потери сцепления на мокром асфальте. Поскольку я живу в Орегоне, у меня было несколько возможностей использовать Rain, но мне так и не удалось проехать достаточно полных баков в режиме Economy, чтобы точно увидеть, насколько он экономичен.

    Я никогда не понимал, сколько требуется переключений передач, пока я не попал в плотный городской поток в незнакомом городе и мне не пришлось этого делать.Honda изначально ожидала, что на модели DCT будет приходиться около 30 процентов продаж GL1800; текущая реальность больше похожа на 70 процентов. И это предпочитают не только седобородые туристические райдеры вроде меня. На модели без переключения передач также приходится почти 50 процентов продаж двойных спортивных автомобилей Africa Twin.

    DCT — это не уловка, это полезная и перспективная технология, которая может со временем проникнуть во весь модельный ряд Honda, помогая привлечь новых гонщиков, в которых мотоциклетная промышленность отчаянно нуждается для выживания, многие из которых никогда не имели опыта с механическими коробками передач на велосипедах или в автомобилях.

    Что делает крыло гладким

    Еще один пункт в списке Gold Wing «потому что мы можем» — это новая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Он напоминает вилку, разработанную в 1970-х годах Норманом Хоссаком и позже использованную BMW в своей вилке Duolever. Но Хонда предпочла бы, чтобы вы думали об этом просто как о передней подвеске с двойными А-образными рычагами автомобиля (автомобиля Хонды, если вы не возражаете), повернутой на 90 градусов и адаптированной для использования на мотоцикле.

    Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах

    Прочная, прочная вертикальная конструкция петляет над передним колесом и соединена с парой поперечных рычагов, которые поворачиваются вертикально на раме.На переднем конце рычагов находится держатель вилки, который действует как рулевая колонка, в которой вращается стойка. Руль включает подшипники в раме и соединяется со стойкой посредством звеньев с шаровыми шарнирами на обоих концах. Движение колес контролируется одним амортизатором, прикрепленным к нижнему поперечному рычагу с одной стороны и раме с другой.

    Эта система устраняет большую часть трения, присущего телескопической вилке, поэтому возникает меньшее первоначальное сопротивление движению колеса при наезде на кочку, а конструкция с двойным поперечным рычагом обладает присущими ему свойствами, препятствующими крену, которые уменьшают внезапный перенос веса вперед при типичном торможении телескопических вил.Стойка также чрезвычайно жесткая и не прогибается, как длинные трубы вилки без опоры при поворотах.

    Конструкция с двумя поперечными рычагами кажется излишней, пока вы не поймете, какие еще преимущества она дает Gold Wing, помимо улучшенной податливости подвески.

    У телескопической вилки переднее колесо движется назад при сжатии вилки, но переднее колесо Wing перемещается вертикально во время своего хода. Это означает, что двигатель можно без помех разместить дальше вперед в раме.Это, в свою очередь, позволяет водителю и пассажиру сесть ближе к передней части велосипеда для лучшего ощущения руля и распределения веса, а поскольку это приближает их к обтекателю, обтекатель может быть меньше и по-прежнему быть таким же эффективным, как и больший. один расположен дальше.

    Обтекатель меньшего размера обеспечивает меньшее лобовое сопротивление — заявлено на 11 процентов меньше по сравнению с предыдущими GL1800 — что увеличивает расход топлива, а это означает, что бензобак может быть меньше, занимая меньше ограниченного пространства внутри рамы.

    Тормозная сила и безопасность

    Тормоза на велосипеде, который весит полтонны, со средним хорошо одетым гонщиком на борту лучше быть хорошими, а тройные диски Wing очень хороши. Комбинированная тормозная система с электронным управлением распределяет нагрузку между обоими колесами, даже если вы нажимаете только рычаг или педаль, а стандартная АБС берет на себя, если обстоятельства требуют большего, чем могут дать ваши собственные навыки торможения. Одного лишь рычага тормоза достаточно мощно, чтобы я редко использовал заднюю педаль, а когда я делал большое крыло, то сбрасывал скорость, как мокрая собака, стряхивающая дождь.

    Gold Wing не был бы Gold Wing без набора функций комфорта и безопасности. Круиз-контроль, система контроля давления в шинах, ручки с подогревом, ветровое стекло с электронной регулировкой, навигационная система, аудиосистема, брелок Smart Key и TFT-дисплей приборной панели, который виден даже в яркий солнечный свет, стояночный тормоз, режимы реверса и ходьбы для маневрирования сложных парковочных мест или неровной поверхности на низкой скорости, лужи на обтекателе (предположительно, если вы уроните брелок Smart Key ночью и вам понадобится помощь в его поиске), вентиляционное отверстие на верхняя часть обтекателя за ветровым стеклом, Apple Car Play и удобный ящик для хранения вещей в верхнем укрытии.

    Как ни странно, только золотые крылья канадского рынка поставляются с набором инструментов. Мы, янки, сами по себе, если что-то сломается.

    A Born Road Tripper

    Honda изначально прислала мне новенькое Gold Wing 2019 года в нулевой миле, но во время доставки вступила в борьбу с гравитацией и прибыла в очень неудачном виде. Модель 2018 года была взята из демонстрационного парка и отправлена ​​на ее место в комплекте с дополнительными спинками для водителя и пассажира, дополнительной вилкой питания и задней багажной полкой.Таким образом защищенный от неопределенности на шоссе, я сделал то, что вы должны делать на туристическом велосипеде — совершил поездку, четырехдневную поездку в оба конца длиной 850 миль в небольшой городок в Неваде рядом с пустыней Блэк-Рок. на ежегодную встречу с некоторыми из моих менее невменяемых друзей из Iron Butt Association.

    Маркетинговое исследование показало, что гонщики, которых Honda хотела привлечь для участия в Gold Wing, с большей вероятностью возьмут велосипеды на уик-энд, чем на две недели. Одним из побочных продуктов этого стало сокращение вместимости каждой подседельной сумки до 30 литров, что на 10 литров меньше, чем в более ранних моделях.Снаряжение, которое я обычно ношу с собой в каждую поездку, — инструменты, комплект для ремонта шин и насос, аптечка, дополнительные перчатки, средство для чистки лицевого щитка и ткань — все подходило, но оставалось меньше места для таких вещей, как подкладка куртки и т. Д. -велосипедная обувь. Багажник моделей Tour может быть добавлен в качестве аксессуара, если ваши приоритеты изменятся в будущем, но я выбрал легкий путь и привязал спортивную сумку к пассажирскому сиденью, а поверх нее — сухую сумку с оборудованием для холодной погоды и установил будильник для раннего отъезда.

    Проведение пяти-шести часов в день на мотоцикле — хороший способ познакомиться с ним за короткий промежуток времени.Я уже влюбился в DCT, и за пару часов до дома у меня возникла такая же привязанность к сиденью. Мне редко удается держать стандартное сиденье намного дольше, чем это требуется, чтобы получить изготовителя нестандартного сиденья для телефона, но Gold Wing идеально мне подошел, а дополнительная спинка была всего лишь билетом на мою изворотливую спину.

    В 2018 году рули были сдвинуты немного вперед, а штыри — немного назад, что обеспечивает более спортивное положение при езде, которое по-прежнему идеально подходит для офисного кресла. В самом верхнем положении ветровое стекло создавало вокруг меня карман тихого, почти неподвижного воздуха, а в самом нижнем — пропускал шумный порыв прохладного ветра через вентиляционные отверстия куртки и шлема.Я подключил свой электрический жилет к розетке для аксессуаров, установил нагретые ручки на максимум и направил крыло в сторону Невады, находящейся на расстоянии 400 миль.

    В течение следующих четырех дней я начал ценить и получать удовольствие от каждой особенности велосипеда, кроме двух. Встроенная в приборная панель навигационная система подходит для обычных пользователей и поможет вам добраться туда, куда вы собираетесь. Более опытные фанаты GPS будут разочарованы медленной и неудобной процедурой ввода, в которой используются ручки и кнопки вместо сенсорного экрана, отсутствием некоторых функций и меню, которые включены во многие недорогие автономные приемники GPS, а также тем фактом, что вы можете Не меняйте никаких настроек, когда велосипед находится в движении.По-видимому, я могу безопасно настраивать радио, проверять и сбрасывать счетчики пройденного пути и переключаться между показаниями текущего и среднего расхода бензина при скорости 70 миль в час на межгосударственной трассе, но я погибну в пылающей аварии, если попытаюсь увеличить экран GPS. увеличение, которое достигается простым поворотом ручки на центральной панели, но только когда вы остановились.

    Аудиосистема поставляется с внешними динамиками, но их качество звука зависит от шума ветра и мощности сигнала. Вы можете подключить свой телефон или MP3-плеер к системе через разъемы USB в седельных сумках и отсек в верхнем укрытии — разъемы также можно использовать для зарядки устройств — но с динамиками по-прежнему проблематично.

    Аудиосистема предназначена для работы с динамиками шлема Bluetooth, чтобы привлечь внимание молодых и технически подкованных райдеров. Но байк с ними не идет, и Honda не продает их в качестве аксессуаров. Достижения в области бытовой электроники происходят стремительными темпами, и Honda чувствовала, что вместо того, чтобы брендировать и хранить на складе Bluetooth-гарнитуры, которые быстро устареют, было бы лучше позволить гонщикам выбирать свои собственные на вторичном рынке. Предыдущие Gold Wings поставлялись со встроенным аудиоразъемом для проводных гарнитур, простой, дешевой и надежной системой.Хонда, пожалуйста, спасибо и хочу вернуть его.

    Кажется странным, учитывая то, что мы знаем о его последующей эволюции, что оригинальный Gold Wing, GL1000 1975 года (еще один залп «потому что мы можем»), должен был быть спортивным байком. Теперь, 44 года спустя, GL1800BD 2018 возвращается к своим спортивным корням, не теряя при этом туристических возможностей, которые он приобрел на своем пути. Это мощный и совершенный инструмент для путешествий, преодоления двух извилистых полос или просто для прогулок по городу по делам.И поверьте мне на слово, вам не обязательно быть молодым, чтобы наслаждаться этим, хотя вы можете почувствовать это после того, как пробежались по шестерням в Manual / Sport.

    Последняя книга Джерри Смита, Missed Shifts , охватывает карьеру езды на быстрых байках и мотоциклетную промышленность. Вы можете получить на Amazon здесь .

    2018 Gold Wing GL1800BD

    +

    Мощность, комфорт и первоклассная управляемость; Трансмиссия DCT поднимает планку для соревнований

    Базовая и сложная навигационная система, аудиосистема с поддержкой Bluetooth

    TL; DR

    Золотое крыло нового поколения для следующего поколения туристических гонщиков

    Power

    125 HP • 126 LB-FT

    Почему мой автомобиль издает звуковой сигнал, когда ничего нет?

    Добавлено 16 апреля, 2019 Колесо новостей

    Комментариев нет

    Фото: Колесо новостей

    Безопасность транспортных средств продолжает развиваться и становится более доступной для среднего водителя.То, что раньше было только на моделях высокого класса, стало широко доступным на автомобилях эконом-класса. Многие автомобили теперь оснащены функцией оповещения о приближении, ценным инструментом для маневрирования и безопасности, который подает звуковой сигнал, когда ваш автомобиль приближается к ближайшему объекту, чтобы вы не столкнулись с ним.

    Если в вашем автомобиле есть функция оповещения о приближении и он издает как сумасшедший звуковой сигнал, когда там ничего нет, вот что вам следует сделать.


    Часто задаваемые вопросы о подержанных автомобилях: Ответы на интересующие вас вопросы


    Как отключить оповещение о приближении вашего автомобиля, когда он продолжает пищать

    Прежде всего, проверьте окружение автомобиля, чтобы убедиться, что вокруг ничего нет.Поставьте машину на стоянку и обойдите ее кругом, чтобы убедиться, что поблизости нет ничего, что вы бы не видели в боковые зеркала заднего вида или камеру заднего вида. Если вы ничего не видите, возможно, датчики заблокированы.

    Фото: Колесо новостей

    Оповещение о приближении полагается на датчики, которые стратегически размещены вокруг тела. Расположение этих датчиков зависит от производителя автомобиля: некоторые из них расположены на решетке радиатора, некоторые — на лобовом стекле, а другие — на панелях, например, на бамперах или крыльях.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где расположены датчики.

    Обнаружив эти пятна, возьмите чистую влажную тряпку и вытрите датчики. Во многих случаях это решит вашу проблему: датчик забит грязью или снегом, и его необходимо протереть.

    Если сигнал предупреждения все еще подается, возможно, в системе возникла проблема с электричеством. Отнесите свой автомобиль в автосалон, который знает марку вашего автомобиля, и попросите его осмотреть его. А пока посмотрим, можно ли отключить эту функцию в системных настройках.

    Если ничего не помогает, вы можете предположить, что ваша машина заметила привидение, которого вы не могли увидеть невооруженным глазом.


    Что определяет ваш кредитный рейтинг? Что это значит и как улучшить перед следующей покупкой автомобиля


    The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

    Raptors победили «Селтикс» с помощью Buzzer Beater, чтобы вдвое сократить лидерство «Бостона» в сериале — NBC Boston

    Стоя на краю пропасти, Toronto Raptors внезапно ожили.

    OG Ануноби поймал передачу Кайла Лоури в штрафную и сделал трехочковый, не оставив времени, а «Рэпторс» обыграли «Бостон Селтикс» со счетом 104-103 в третьей игре полуфинальной серии Восточной конференции в четверг вечером.

    Торонто сократил счет в серии «Бостон» до 2: 1.«Селтикс» вышли вперед на два очка, когда Кемба Уокер нашла Даниэля Тайса за данк за полсекунды до конца.

    Ни одна команда в истории НБА не сплотилась после проигрыша в серии 3: 0. Raptors не придется сейчас пробовать это; Лоури предпочел слышать и сделать длинный пас — выше 7 футов 5 дюймов Tacko Fall — Ануноби.

    Лоури отыграл практически всю дистанцию, набрав 31 очко, 8 передач и 6 подборов. Фред ВанВлит набрал 25 очков, Паскаль Сиакам — 16, а Ануноби — 12.

    Уокер набрал 29 очков за «Бостон», который впервые проиграл в семи играх плей-офф.Джейлен Браун набрал 19 очков и 12 подборов, а Джейсон Татум финишировал с 15 очками, девятью подборами и шестью передачами за «Селтикс».

    Марк Газоль провел простую за 5:57 до конца, вырвавшись вперед в четыре очка; Селтикс ответили следующими восемью очками, поднявшись на 99-95 после данка Брауна с оставшимися 3:02.

    Лоури получил пару простоев, и оба разыграли Торонто за два. Рэпторс имели мяч с шансом сравнять счет или выйти вперед в последние полминуты, а ВанВлит получил акробатический простоя и упал с 21.Осталось 5 секунд и завязываем узел на 101.

    Счет Тайса покинул Торонто, нуждаясь в чуде. Ануноби доставил.

    «Я доверял ему», — сказал Лоури. «Мы возьмем эту победу».

    Сиакам зафиксировал свой третий фол при атаке с 7:44 до конца тайма; Тренер «Рэпторс» Ник Нерс использовал свой единственный вызов, чтобы выразить протест, но повторная игра подтвердила этот призыв — важное решение против «Торонто».

    Когда Сиакам занял место до конца тайма, Торонто уступил 38-37. Без него на полу перспектива стала очень мрачной.

    «Рэпторс» проиграли 19-10 очков за 6:42 после перерыва, а «Селтикс» увеличили отрыв до 57-47 на половину. Уокер набрал 17 очков в первой четверти, завершив этот период трехочковым — и сделал это снова, чтобы закончить вторую, чтобы дать Бостону то, что на тот момент было самым большим преимуществом.

    Лоури набирал 0 из 5 из 3-х очков в игре и 1 из 17 в серии, прежде чем подключиться из левого угла в середине третьего, доведя Raptors до 61-60.Торонто в конечном итоге лидировал на четыре в третьем, но Бостон вернул лидерство и вывел на четвертое преимущество 80-76.

    TIP-INS

    Raptors: Лоури просидел 1:31 в первой четверти. Он вернулся поздно в этот период и отыграл последние 37 минут 29 секунд. … Медсестра связала Дуэйна Кейси в постсезонке франшизы, выиграв 21 очко.

    «Селтикс»: 17 очков Уокера в первой четверти были лучшими в карьере за любую постсезонную четверть. У него было 14 очков за Шарлотту в четвертой четверти против Майами 29 апреля 2016 года.… Первая попытка броска Роберта Уильямса за ночь была заблокирована Сержем Ибакой с 8:19 до конца первой половины, что важно, потому что на тот момент Уильямс был 10 из 10 в серии.

    РЕДКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ

    Редко, когда команда, посеянная третьим, может превзойти команду, посеянную вторым, в семерке до победителей — и сейчас этого не произойдет в этой серии. В истории НБА было только два таких случая: Даллас победил «Лос-Анджелес Лейкерс» в полуфинале Западного чемпионата 2011 года и Филадельфия выиграла у Милуоки в полуфинале Востока 1985 года.

    МЕДСЕСТРА ПО НАШУ

    Медсестра дружит с новым тренером Brooklyn Nets Стивом Нэшем и разговаривала с ним довольно поздно, но Нэш не сказал, что он был в смеси для этой работы. «Застал меня врасплох, это точно, — сказала медсестра. «Он держал все это при себе, близко к груди… Он будет великим, чувак. Он один из величайших игроков всех времен». О найме Нэша было объявлено в четверг утром. Он второй канадец, ставший главным тренером НБА, присоединившись к Джею Триано.

    ВВЕРХ ДАЛЕЕ

    Игра 4 — суббота.

    Фотографов о съемке колотушки Кавхи

    Мы отправили электронное письмо с инструкциями по созданию нового пароля. Ваш существующий пароль не был изменен.

    Мы отправим вам ссылку для создания нового пароля.

    {* #forgotPasswordForm *}

    Электронная почта

    {* традиционныйSignIn_emailAddress *}

    {* ForgotPassword_sendButton *}

    {* / ForgotPasswordForm *} {* #legalAcceptancePostLoginForm_radio *}

    Отображаемое имя

    {* TraditionalRegistration_displayName *}

    Электронная почта

    {* электронное письмо *}

    Устанавливая этот флажок, я соглашаюсь с условиями обслуживания и политикой конфиденциальности Rogers Media.

    Загрузка …

    {* / legalAcceptancePostLoginForm_radio *}

    {* mergeAccounts *}

    {* public_profileBlurb *}

    Отображаемое имя:

    {* public_displayName *}

    {* public_name *} {* public_gender *} {* public_birthdate *} {* public_emailAddress *} {* публичный адресс *} {* public_phoneNumber *}

    Не пропустите — подпишитесь на нашу рассылку! (примерно 1-2 в неделю)

    Обновление данных вашего профиля…

    Произошла ошибка при попытке обновить ваши данные. Пожалуйста свяжитесь с нами.

    С возвращением,

    {* welcomeName *} ! {* loginWidget *}

    Или же

    С возвращением,!

    {* #userInformationForm *} {* традиционныйSignIn_emailAddress *} {* традиционныйSignIn_password *}

    {* традиционныйSignIn_signInButton *}

    {* / userInformationForm *}

    Или же

    {* #tradAuthenticateMergeForm *} {* традиционныйSignIn_emailAddress *} {* mergePassword *}

    {* Кнопка назад *} {* традиционныйSignIn_signInButton *}

    {* / tradAuthenticateMergeForm *}

    Войти в Sportsnet

    Подписаться на информационные бюллетени лиги

    Заниматься фэнтези-спортом

    {* # registrationForm_radio_2 *}

    Имя

    {* TraditionalRegistration_firstName *}

    Фамилия

    {* TraditionalRegistration_lastName *}

    Отображаемое имя

    {* TraditionalRegistration_displayName *}

    Электронная почта

    {* традиционныйRegistration_emailAddress *}

    Создать пароль

    {* традиционный пароль_регистрации *}

    Не пропустите — подпишитесь на нашу рассылку! (примерно 1-2 в неделю)

    Устанавливая этот флажок, я соглашаюсь с условиями обслуживания и политикой конфиденциальности Rogers Media.

    {* createAccountButton *}

    {* / registrationForm_radio_2 *}

    {* loginWidget *}

    Проверьте свою электронную почту, чтобы найти ссылку для сброса пароля.
    Мы отправили электронное письмо с инструкциями по созданию нового пароля. Ваш существующий пароль не был изменен.

    Мы не узнали этот код для сброса пароля. Введите свой адрес электронной почты, чтобы получить новый.

    {* #resetPasswordForm *} {* традиционныйSignIn_emailAddress *} {* / resetPasswordForm *}

    Ваш пароль был успешно изменен.

    {* newPasswordForm *}

    Новый пароль

    {* Новый пароль *}

    Введите новый пароль еще раз

    {* newpasswordConfirm *} {* / newPasswordForm *}
    Спасибо, что подтвердили свой адрес электронной почты.

    К сожалению, нам не удалось проверить этот адрес электронной почты. Введите свой адрес электронной почты ниже, и мы отправим вам еще одно письмо.

    {* #resendVerificationForm *} {* традиционныйSignIn_emailAddress *} {* / ResendVerificationForm *}

    Войти в Sportsnet

    Подписаться на информационные бюллетени лиги

    Заниматься фэнтези-спортом

    {* #userInformationForm *} Электронная почта

    ? Возможно, вы создали учетную запись с другой учетной записью Rogers Media, которую можно использовать для входа здесь.

    {* традиционныйSignIn_emailAddress *}

    Пароль

    {* традиционныйSignIn_password *} {* традиционныйSignIn_signInButton *} {* TraditionalSignIn_createButton *} {* / userInformationForm *}

    {* loginWidget *}

    % PDF-1.4 % 7772 0 объект > эндобдж xref 7772 333 0000000016 00000 н. 0000007035 00000 п. 0000007292 00000 н. 0000007449 00000 н. 0000007515 00000 н. 0000010364 00000 п. 0000010615 00000 п. 0000010702 00000 п. 0000010790 00000 п. 0000010918 00000 п. 0000011022 00000 п. 0000011085 00000 п. 0000011198 00000 п. 0000011261 00000 п. 0000011376 00000 п. 0000011439 00000 п. 0000011552 00000 п. 0000011615 00000 п. 0000011729 00000 п. 0000011792 00000 п. 0000011899 00000 п. 0000011962 00000 п. 0000012116 00000 п. 0000012179 00000 п. 0000012291 00000 п. 0000012439 00000 п. 0000012559 00000 п. 0000012622 00000 п. 0000012733 00000 п. 0000012796 00000 п. 0000012958 00000 п. 0000013021 00000 п. 0000013084 00000 п. 0000013236 00000 п. 0000013337 00000 п. 0000013439 00000 п. 0000013502 00000 п. 0000013565 00000 п. 0000013628 00000 п. 0000013790 00000 п. 0000013894 00000 п. 0000014045 00000 п. 0000014163 00000 п. 0000014226 00000 п. 0000014356 00000 п. 0000014462 00000 п. 0000014525 00000 п. 0000014649 00000 п. 0000014712 00000 п. 0000014817 00000 п. 0000014880 00000 п. 0000015005 00000 п. 0000015120 00000 п. 0000015183 00000 п. 0000015246 00000 п. 0000015309 00000 п. 0000015372 00000 п. 0000015536 ​​00000 п. 0000015599 00000 п. 0000015756 00000 п. 0000015849 00000 п. 0000015947 00000 п. 0000016010 00000 п. 0000016128 00000 п. 0000016244 00000 п. 0000016307 00000 п. 0000016370 00000 п. 0000016433 00000 п. 0000016496 00000 п. 0000016659 00000 п. 0000016765 00000 п. 0000016870 00000 п. 0000016933 00000 п. 0000016996 00000 п. 0000017059 00000 п. 0000017220 00000 п. 0000017316 00000 п. 0000017407 00000 п. 0000017470 00000 п. 0000017533 00000 п. 0000017596 00000 п. 0000017692 00000 п. 0000017784 00000 п. 0000017847 00000 п. 0000017954 00000 п. 0000018017 00000 п. 0000018080 00000 п. 0000018143 00000 п. 0000018250 00000 п. 0000018366 00000 п. 0000018530 00000 п. 0000018593 00000 п. 0000018707 00000 п. 0000018846 00000 п. 0000018998 00000 н. 0000019061 00000 п. 0000019184 00000 п. 0000019246 00000 п. 0000019392 00000 п. 0000019552 00000 п. 0000019615 00000 п. 0000019775 00000 п. 0000019874 00000 п. 0000019973 00000 п. 0000020036 00000 н. 0000020160 00000 п. 0000020223 00000 п. 0000020349 00000 п. 0000020412 00000 п. 0000020525 00000 п. 0000020588 00000 п. 0000020711 00000 п. 0000020774 00000 п. 0000020885 00000 п. 0000020948 00000 п. 0000021055 00000 п. 0000021118 00000 п. 0000021181 00000 п. 0000021244 00000 п. 0000021425 00000 п. 0000021502 00000 п. 0000021565 00000 п. 0000021628 00000 н. 0000021790 00000 н. 0000021904 00000 п. 0000022006 00000 п. 0000022069 00000 п. 0000022178 00000 п. 0000022241 00000 п. 0000022350 00000 п. 0000022413 00000 п. 0000022541 00000 п. 0000022604 00000 п. 0000022667 00000 п. 0000022730 00000 п. 0000022834 00000 п. 0000022948 00000 н. 0000023011 00000 п. 0000023141 00000 п. 0000023204 00000 п. 0000023320 00000 п. 0000023383 00000 п. 0000023503 00000 п. 0000023566 00000 п. 0000023696 00000 п. 0000023810 00000 п. 0000023873 00000 п. 0000023936 00000 п. 0000024056 00000 п. 0000024119 00000 п. 0000024182 00000 п. 0000024244 00000 п. 0000024346 00000 п. 0000024453 00000 п. 0000024515 00000 п. 0000024643 00000 п. 0000024705 00000 п. 0000024833 00000 п. 0000024895 00000 п. 0000025012 00000 п. 0000025074 00000 п. 0000025195 00000 п. 0000025257 00000 п. 0000025382 00000 п. 0000025444 00000 п. 0000025556 00000 п. 0000025618 00000 п. 0000025727 00000 п. 0000025789 00000 п. 0000025899 00000 н. 0000025961 00000 п. 0000026023 00000 п. 0000026172 00000 п. 0000026234 00000 п. 0000026296 00000 п. 0000026392 00000 п. 0000026493 00000 п. 0000026600 00000 п. 0000026740 00000 п. 0000026802 00000 п. 0000026864 00000 н. 0000026975 00000 п. 0000027036 00000 п. 0000027098 00000 п. 0000027160 00000 п. 0000027223 00000 п. 0000027319 00000 п. 0000027408 00000 п. 0000027538 00000 п. 0000027601 00000 п. 0000027732 00000 н. 0000027795 00000 п. 0000027918 00000 н. 0000027981 00000 п. 0000028096 00000 п. 0000028159 00000 п. 0000028278 00000 п. 0000028341 00000 п. 0000028450 00000 п. 0000028513 00000 п. 0000028622 00000 п. 0000028685 00000 п. 0000028792 00000 п. 0000028855 00000 п. 0000028918 00000 п. 0000028981 00000 п. 0000029044 00000 н. 0000029161 00000 п. 0000029224 00000 п. 0000029287 00000 п. 0000029427 00000 н. 0000029566 00000 п. 0000029629 00000 н. 0000029749 00000 п. 0000029812 00000 п. 0000029875 00000 п. 0000029938 00000 н. 0000030031 00000 п. 0000030129 00000 п. 0000030192 00000 п. 0000030315 00000 п. 0000030446 00000 п. 0000030509 00000 п. 0000030572 00000 п. 0000030689 00000 п. 0000030752 00000 п. 0000030815 00000 п. 0000030923 00000 п. 0000031039 00000 п. 0000031102 00000 п. 0000031223 00000 п. 0000031286 00000 п. 0000031405 00000 п. 0000031468 00000 п. 0000031578 00000 п. 0000031641 00000 п. 0000031762 00000 п. 0000031825 00000 п. 0000031935 00000 п. 0000031998 00000 п. 0000032061 00000 п. 0000032169 00000 п. 0000032232 00000 п. 0000032295 00000 п. 0000032358 00000 п. 0000032421 00000 п. 0000032454 00000 п. 0000032764 00000 п. 0000033076 00000 п. 0000033438 00000 п. 0000033721 00000 п. 0000033743 00000 п. 0000061576 00000 п. 0000061601 00000 п. 0000061884 00000 п. 0000061906 00000 п. 0000099106 00000 п. 0000099131 00000 п. 0000099404 00000 п. 0000099583 00000 п. 0000099605 00000 н. 0000099733 00000 п. 0000099755 00000 п. 0000099886 00000 н. 0000099908 00000 н. 0000100039 00000 н. 0000100061 00000 п. 0000101184 00000 н. 0000101480 00000 н. 0000101609 00000 н. 0000101631 00000 н. 0000101761 00000 н. 0000101783 00000 н. 0000102903 00000 н. 0000103193 00000 п. 0000103323 00000 п. 0000103345 00000 п. 0000103475 00000 п. 0000103497 00000 п. 0000103546 00000 н. 0000103589 00000 п. 0000103720 00000 н. 0000103742 00000 н. 0000103872 00000 н. 0000103894 00000 н. 0000104026 00000 н. 0000104048 00000 н. 0000104180 00000 п. 0000104202 00000 н. 0000104333 00000 п. 0000104355 00000 п. 0000104486 00000 н. 0000104508 00000 п. 0000104638 00000 п. 0000104660 00000 н. 0000104791 00000 н. 0000104813 00000 н. 0000104942 00000 н. 0000104965 00000 н. 0000105243 00000 п. 0000105266 00000 н. 0000105644 00000 п. 0000105667 00000 н. 0000106318 00000 п. 0000106341 00000 п. 0000107150 00000 н. 0000107173 00000 п. 0000107889 00000 н. 0000107912 00000 п. 0000108523 00000 н. 0000108546 00000 н. 0000109219 00000 п. 0000109243 00000 н. 0000111136 00000 н. 0000111160 00000 н. 0000113545 00000 н. 0000113569 00000 н. 0000116336 00000 н. 0000116360 00000 н. 0000119025 00000 н. 0000119049 00000 н. 0000121398 00000 н. 0000121422 00000 н. 0000123513 00000 н. 0000123537 00000 н. 0000125624 00000 н. 0000125648 00000 н. 0000127399 00000 н. 0000127422 00000 н. 0000128575 00000 н. 0000128597 00000 н. 0000007694 00000 н. 0000010340 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 7773 0 объект > эндобдж 7774 0 объект H \ nAv: kChF | 3Ldp4 苧) / U (Վ ~ J ض | 7 V

    Райт Каполея опередил Милилани

    Махало за поддержку звездного рекламодателя Гонолулу.Наслаждайтесь этой бесплатной историей!

    Следующий выстрел Итана Райта в зуммер во время пропущенного простоя Джа’Шона Картера поднял Каполея над Милилани 40–38 во вторник вечером в беспроигрышной битве в спортзале «Харрикейнз».

    Единственный мяч Райта в игре сохранил «Харрикейнз» непобедимыми со счетом 9: 0 на Западном чемпионате Оаху. Каполей выиграл 32 игры подряд в регулярном чемпионате OIA и попрощался с первым раундом в плей-офф. Победа над Лейлеуа в финале регулярного чемпионата в четверг даст Каполею первое место на Западе.

    Лучший результативный Картер провел сложную ночь, от начала до конца столкнувшись с плотной защитой Милилани. Начавший с четвертого года разыгрывающий защитник финишировал всего с семью очками, но он совершил ключевой перехват за одну минуту до конца, и результат был равен 38.

    The ’Canes отыграли два тайм-аута, отработав финальный удар. Картер врезался в краску и взлетел за четыре секунды до конца, получив контакт как минимум с одним защитником. Мяч вылетел на уровне обода в сторону правого блока, где Райт уже был в воздухе.

    «Я знал, что он не пройдет, — сказал Райт. «Я знал, что он это принимает».

    «Я думал, что на мне сфолили, — сказал Картер.

    «Он поставил это, и я был тут же», — сказал Райт.

    Мяч накренился, когда прозвучал зуммер, что принесло облегчение толпе из примерно 400 человек, в основном фанатов Hurricanes. Но был ли это пас или удар?

    «Называйте это как хотите. Туда пробрался Итан, — сказал тренер Каполеев Гэри Эллисон. «Мы были на его повышение весь год».

    Натаниэль Уайтхерст возглавил песчаную гонку (14-7 в целом) с 10 очками.Де’Жаун Стриблинг добавил пять очков и семь подборов.

    Джейс Пэтсель и Итан Рудометкин набрали по 11 очков за Милилани, теперь 8-1 в OIA West (11-7 в целом). Дэйвон Эпплби набрал пять очков и девять подборов.

    Милилани финишировал с 14 передачами, на два больше, чем Каполей, и боролся у линии штрафного броска, бросив 7 из 18 (39 процентов). Троянцы были 5 из 18 из-за дуги.

    «Мы попали в тяжелую обстановку и сыграли хорошо. Это горько-сладкая потеря, но я горжусь своими детьми.Они играли усердно », — сказал первый тренер Trojans Гарретт Габриэль. «У нас было слишком много оборотов. Мы пытались остановить Картера ».

    Лучший бомбардир Каполея бросил всего 3 из 12 против нескольких защитников, которые всю ночь пытались отразить его удары. Картер финишировал с тремя передачами и всего одним уходом.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *