Где стоит блок абс на абс: Где находится блок управления АБС в Шкода Октавия? — 1 ответ

Содержание

Блок АБС ⋆ Ремонт Тойота в москве.

Данный блок АБС выдавал 4 ошибки неисправности управляющих клапанов. После сброса ошибок — их осталось две. После легкого постукивания отверткой по тому месту, где находится электроника – осталась одна ошибка. И она никак не хотела исчезать.

Так как проблема находится внутри блока, то своими силами ремонту она не поддавалась. Во первых — нет нужных запчастей, и не будет, блок продается целиком. Во вторых – блок не разборный, и герметичный, простыми методами его аккуратно вскрыть не удалось. Пришлось вскрывать хирургическим путем. Вскрыв блок, мы лицезреем чудо Японской технологии, многослойную плату, с микросхемами, и прочими элементами электроники.

Вспоминаем основы радиомонтажа и поиска неисправностей, берем в руки увеличительное стекло и внимательно рассматриваем места пайки клапанов к плате ( отмечено красным). К сожалению технологии изготовления высокие, и пайка не дала трещин. При прозвоне цепей тестером результаты тоже не порадовали – обрыва или замыкания тоже не было. Пугала лишь разница в сопротивлении, одни клапана звонились 6 Ом, другие 11 Ом. В принципе разница небольшая, на первый взгляд, но учитывая закон Ома — почти в два раза, а это уже много. Разницу тока в 1 Ампер электроника определяет очень быстро. Значения сопротивлений были парными, два клапана звонились по 6 два других по 11 ом. а ошибка была одна. Значит дело было глубже, возможно проблема возникает под нагрузкой.

Клапана поменять у нас нет возможности, по этому берем в руки паяльник, и старым дедовским способом пропаиваем места пайки. После этого, можно подоткнуть разъем в блок абс, без установки на место, и подключения трубок. Ошибка возникала сразу после включения зажигания, и загоралась снова после обнуления. После нашего вмешательства паяльником, она не загорелась. Значит возможно нам повезло, и мы решили проблему. Осталось герметично приделать крышку обратно, и поставить устройство на машину, и сделать финальную проверку. В данном случае мы все равно больше ничего сделать не сможем. Останется только заменить блок абс.

Блок АБС — замена Lada Largus / Лада Ларгус

Примечание: каталожные номера деталей см. тут

Блок ABS, находится в моторном отсеке и крепится на правом лонжероне, около щитка передка (см. рис.2, поз.4 тут)

Блок ABS: 1 – блок управления; 2 – гнездо правой передней тормозной трубки ; 3 – гнездо задней левой тормозной трубки ; 4 – гнездо задней правой тормозной трубки ; 5 – гнездо передней левой тормозной трубки ; 6 –гнездо трубки главного тормозного цилиндра; 7 – насос; 8 – гидравлический блок (гидроагрегат)

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание. Открыть капот и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .

Отвернуть три гайки крепления шумоизоляции к панели передка и правому брызговику и отодвинуть шумоизоляцию для получения доступа к гидроагрегату (отвертка плоская).

Рисунок 21-1 — Снятие гидроагрегата АБС:

1 — гидроагрегат (блок) АБС;
2 — скоба крепления жгута проводов переднего на кронштейне гидроблока;
3 — тормозная трубка;
4 — жгут проводов передний;
5 — болты крепления кронштейна гидроблока;
6 — скоба крепления тормозной трубки на кронштейне гидроблока;
7 — штекерная колодка жгута проводов переднего;
8 — кронштейн крепления гидроблока;
9 — скоба крепления провода «массы» на кронштейне гидроблока;
10 — провод «массы»

Отвернуть штуцеры и отсоединить тормозные трубки от гидроагрегата антиблокировочной системы тормозов. (ключ «на 11», или ключ для тормозных трубок типа 41 08 11 13 ).

Установить в отверстия гидроблока и на тормозные трубки заглушки

Подняв фиксатор…

… отсоединить штекерную колодку 7, рисунок 21-1, жгута проводов переднего от гидроблока.

Извлечь провод 10 массы из скобы 9 (рис. 21-1)

Извлечь жгут проводов передний из скобы 2 (рис. ниже)

Извлечь тормозную трубку из скобы крепления 1 к кронштейну гидроагрегата (рис. ниже)

Отвернуть болты крепления кронштейна гидроагрегата к кузову и снять гидроагрегат (гидроблок АБС) в сборе с кронштейном (головка «на 13»).

Отвернуть болты крепления гидроагрегата к кронштейну крепления и снять гидроагрегат (головка «на 10»).

Установка

Внимание. При замене гидроагрегата выполнить процедуру программирования параметров ЭБУ АБС .

Внимание. Для обеспечения герметичности разъема блока управления гидроагрегата, клемма провода «массы » гидроагрегата должна быть сориентирована вниз.

Установить гидроагрегат на кронштейн крепления и закрепить болтами.

Момент затяжки болтов 8 Н.м (0,8 кгс.м).

Установить гидроагрегат в сборе с кронштейном на автомобиль и закрепить болтами.

Момент затяжки болтов 22 Н.м (2,2 кгс.м.

Подсоединить штекерную колодку жгута проводов переднего к разъему гидроагрега.

Установить жгут проводов, провод «массы» и тормозную трубку в скобы крепления на кронштейне гидроагрегата (отвертка плоская).

Извлечь технологические заглушки из отверстий гидроагрегата и тормозных трубок и подсоединить тормозные трубки к гидроагрегату.

Момент затяжки штуцеров 14 Н.м (1,4 кгс.м).

Подсоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .

Выполнить прокачку тормозной системы. (см. тут)

Проверить эффективность рабочей тормозной системы путем пробного выезда или на стенде.

Видео

Диагностика и ремонт системы ABS BMW E39 своими руками

≡ 23 июня 2015 · Рубрика: E39 (1996-2003), Своими руками

А А А

Автомобиль БМВ Е39, как и большинство современных авто, оборудован системой антиблокировки (ABS). Её основная задача – препятствовать полной блокировке колёс при торможении в экстренной ситуации. Антиблокировочная система повышает управляемость автомобилем при резком нажатии на педаль тормоза, особенно на поворотах и во время гололёда. В состав АБС входят следующие компоненты: гидроэлектронный блок управления, лампа сигнализации неисправности системы, расположенная на приборной панели, и датчики на колёсах автомобиля.

Основная задача ABS – препятствовать полной блокировке колёс при торможении в экстренной ситуации

Электронный прибор, размещённый в блоке управления, следит за наличием дефектов в системе. Если такие есть, то загорается индикатор неисправности и система отключается. При этом управлять автомобилем можно, но при торможении он ведёт себя так, как будто антиблокировочной системы нет. Проверку и ремонт блока АБС, в том числе и замену датчиков своими руками, может выполнить практически каждый владелец БМВ Е39. Но есть отличия в моделях до и после рестайлинга.

Отличия системы ABS в автомобилях БМВ до и после 1999 года

BMW E39 в 1999 году подверглась рестайлингу. Модернизация коснулась не только кузова и силовых агрегатов, но и системы антиблокировки колёс при торможении. В моделях до рестайлинга гидроблок и электронный прибор управления разнесены по кузову автомобиля: гидравлическая часть находится под капотом, а электронный блок в салоне авто (за бардачком).

С 1999 года производитель совместил два блока в один и разместил его под капотом возле впускного коллектора.

С 1999 года производитель совместил два блока в один и разместил его под капотом возле впускного коллектора. Такое решение оказалось не совсем удачным, потому что электронный прибор оказался чувствительным к перепадам температуры и сильным вибрациям. Именно это конструкторское решение стало основной причиной отказа системы ABS.

Датчики на колёсах также изменили. До 1999 года датчик крепился на ступицу колеса с помощью двух болтов, а разъём окрашивали в серый цвет. После рестайлинга датчик имеет одно ухо для крепления, а фишка окрашена в синий цвет.

Что делать, если загорелся индикатор ABS?

После поворота ключа в замке зажигания стартует диагностика системы. Лампочка АБС горит примерно 3 секунды и потом должна погаснуть. Если индикатор горит дольше или начинает светиться во время езды, следует выполнить такие действия:

Припарковать автомобиль, заглушить двигатель. Запустить мотор через 2–3 минуты.
Проверить напряжение, выдаваемое аккумулятором. Оно не должно быть меньше 10,5 вольт.
Убедится в том, что есть хороший контакт силовых проводов с клеммами АКБ.
Проверить целостность проводов, идущих от датчиков на колёсах.

Если лампочка антиблокировочной системы продолжает гореть, то, скорее всего, придётся обратиться на станцию техобслуживания и там провести полную диагностику. С помощью специального прибора можно считать код ошибки и по нему определить направление для устранения дефекта.

Самостоятельная проверка, замена и ремонт датчиков ABS

Диагностику АБС следует начать с проверки датчиков числа оборотов. Чтобы добраться до них, следует снять колесо, суппорт и тормозной диск. Датчик крепится к ступице двумя или одним болтом, открутить их можно с помощью шестигранника. Перед началом демонтажа обработайте всё средством WD-40.

Диагностику АБС следует начать с проверки датчиков числа оборотов

Сняв датчик АБС, отсоедините разъём (он находится в верхней части крыла). Прежде чем проверять датчик, убедитесь в целостности проводов. Если есть повреждения, то можно заменить провода. В этом случае важно, чтобы длина проводов осталась прежней, а электрическое сопротивление датчика не изменилось. Если вы не совсем понимаете, о чём речь, то лучше обратиться к специалисту по радиоэлектронике. Рабочий датчик должен иметь сопротивление в пределах 0,9–1,3 кОм.

Ремонт электронного блока ABS своими руками

Для БМВ Е39 до рестайлинга проблем с электронной частью АБС практически не возникает, а вот антиблокировочная система на моделях с 1999 года выпуска более капризная из-за неудачного размещения блока управления под капотом возле двигателя. Гидроэлектронный блок с автомобиля после 1999 года можно попробовать реанимировать своими силами. Для этого пригодятся навыки работы с паяльником.

Больное место электронного блока управления – это проводники, соединяющие разъём и плату прибора. Часто теряется контакт именно в них из-за частых перепадов температуры и вибрации. Как устранить этот дефект, рассмотрим ниже.

Больное место электронного блока управления – это проводники, соединяющие разъём и плату прибора

Порядок ремонта блока АБС в БМВ Е39 после рестайлинга

Со снятого блока срезаем крышку. Это можно сделать с помощью острого ножа или полотна от ножовки.
Аккуратно удаляем защитный слой с края платы. Им залита вся поверхность. Снимать полностью слой нет необходимости. Надо получить доступ к проводникам из алюминия от платы к разъёму. Взяв в руки иголку, аккуратно проверяем контакт. Для этого достаточно ткнуть иглой в проводник.
С помощью пинцета удаляем проводник, который не имеет контакта. Вместо него припаиваем новый. Лучше брать тонкий медный провод. Отлично подойдёт провод из неработающего шнура зарядки мобильного телефона. Наверняка такой найдётся дома у многих.
Проверяем остальные проводники. К разъёму идёт 16 проводников. Если существует обрыв – перепаиваем контакт.
Устанавливаем крышку на герметик. Монтируем блок в автомобиль. Подключаем гидравлические трубки и разъёмы датчиков.

Если в блок управления уже залезали «знатоки», то отремонтировать его будет практически невозможно. Лучше сразу искать замену. Покупать блок АБС на разборке не рекомендуется. Он может иметь дефекты, которые могут проявиться позже.

Ездить без ABS можно, но помните, что антиблокировочная система – это элемент безопасности автомобиля. Берегите себя и окружающих.

Видеосовет по поиску поломки АБС в БМВ Е39

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Горит лампа ABS – что делать

25.

10.2018 | 976 просмотров

В России сначала 2016 года запрещено продавать новые автомобили, не имеющие ABS (системы антиблокировки тормозов), то есть машина может быть самой дешёвой, комплектация бюджетной, не предусматривающая многих, удобных для водителя опций, но система ABS в ней быть должна, это ̶ обязательное требование. В странах Европы данное правило работает уже многие годы, а вот в России оно является обязательным сравнительно недавно.

Система эта позволяет сохранять полный контроль за поведением машины на дороге в момент экстренного торможения, проще говоря в такой сложной ситуации она остается полностью управляемой. Сигнальная лампа ABS горит на панели приборов при включении зажигания, если все в системе нормально она обычно тухнет максимум через две секунды. Если она горит дольше, не отключается или мигает, значит произошел сбой, система ABS отключается. Если это происходит при движении, особенно зимой, нужно срочно принимать меры, поскольку опасность потерять управление над автомобилем в самый критический момент может привести к весьма плачевным последствиям.

Причин тому, что система дает сбой и лампочка ABS горит постоянно может быть несколько, в первую очередь стоит проверить предохранитель, возможно дело в нем, если он исправен, необходимо проверить состояние датчиков на каждом колесе, возможно разъем одного из них или сразу нескольких окислился или на него попала грязь. Также не лишним будет проверить состояние проводов. Из-за обрыва сигнал от датчика может не поступать в блок управления.

Часто проблема возникает после того, как были заменены колодки или ступицы, мастера в автосервисе просто забыли подключить разъем. Бывает так, что ABS горит некоторое время после того как автомобиль хорошо побуксовал на плохой дороге, беспокоиться в таком случае совсем не стоит такая «болезнь» обычно проходит сама собой.

Почему появляется ошибка ABS:

предохранитель;
нет контакта на одном из разъемов подключения;
потеря связи с одним из датчиков из-за обрыва провода;
подшипник на ступице рассыпался;
неисправность блока управления ABS.
неисправности гидроблока, вышли из строя обслуживающие насосы;

Первые три вида неисправностей обнаружить и исправить довольно легко, с другими немного сложнее. Случается, так, подшипник заменен, но лампа ABS горит и не тухнет. Тут все дело в том, что для замены был выбран не тот подшипник. Перепутать при покупке и замене возможно если автомобиль достаточно старый, поскольку подшипники в ступицы для них есть в двух версиях: без ABS и с ABS.

Как найти причину и устранить неисправность

Первым делом обращаем внимание на предохранитель, если после его замены проблема исчезла, можно считать, что все в порядке, если нет, переходим к дальнейшим действиям, контакты не окислены и проводка в порядке? Скорее всего придется ехать в автосервис для диагностики, однако перед этим можно использовать некоторые способы определения причин неисправности и самому определить почему лампа ABS горит постоянно.

Если датчик на ступице колеса не имеет повреждений, контакты не окислены и на них нет грязи, это не может на 100% гарантировать его исправность, тут потребуется проверка мултиметром. Нужно обязательно «прозвонить» каждый из датчиков, переведя прибор в режим омметра. Если неисправный датчик обнаружен его можно отремонтировать, ну, а лучше заменить на другой – исправный. Благо дела дефицита подобного рода запчастей сейчас нет, особено для распространенных моделей, например, датчик ABS передний левый Hyundai Solaris можно купить по очень невысокой цене.

Если с датчиками все в порядке, переходим к ступичному подшипнику, о том, что с ним есть проблемы косвенно указывает появившийся при движении автомобиля гул, чтобы подтвердить подозрения нужно воспользовавшись домкратом повращать по вращать колесо на предмет посторонних звуков. Большая выработка подшипника также может быть причиной сбоя в системе ABS.

Если перечисленные способы не помогли решить проблему, придется все- таки обратиться в автосервис при помощи более глубокой диагностики определить почему лампа ABS горит постоянно. Если в этом виноват электронный блок управления, неисправность кроется в нем, скорее всего придется блок заменить, причем, если есть механические повреждения или внутрь попала вода, поломку можно определить визуально без подключения сканера, проверяющего систему на наличие ошибок, ну а если причиной стал кратковременный скачок напряжения в сети автомобиля, определить поломку без прибора будет невозможно.

Пятая из причин, представленных в списке ̶ неисправности гидроблока, встречается реже других, но все же имеет место быть. Обычно эти агрегаты отличаются надежностью и высоким ресурсом, но и он имеет придел, на машине с большим пробегом есть высокая вероятность выхода из строя гидроблока и обслуживающих насосов. Это механический агрегат, без демонтажа и разбора провести его диагностику невозможно, проверяют его обычно в последнюю очередь, именно поэтому в списке возможных причин того, что лампа ABS горит постоянно он у нас на пятом месте.

Место установки гидроблока зависит от модели машины, но обычно добраться до этого агрегата довольно сложно, для этого приходится разбирать и снимать многие детали и узлы вокруг него. Между тем основных причин поломки здесь может быть две, это – вышедший из строя электромотор и банальное загрязнение. В первом случае, скорее всего виноват износ щеток или где-то появился разрыв обмотки. Ремонт электромотора гидроблока ABS можно не считать особо сложным, если удалось до него добраться и демонтировать, то полдела уже сделано. Это прямо скажем как перебрать генератор (как проверить генератор). Если это все-таки мотор, то вероятнее всего дело в изношенных щетках, их можно и нужно заменить, обрыв проводки также можно определить поьзуясь мултиметром.

С очисткой и удалением грязи все еще проще, агрегат увы поддается коррозии и подвержен загрязнениям, особенно на тех машинах, на которых он располагается особо в низком месте и на него попадает с дороги грязь и вода. В удалении всего этого владельцу машины поможет щетка, тряпочка или ветошь и конечно же WD-40. Самое сложное после этого, установить гидроблок на место, смонтировать все в обратном порядке.

Самостоятельный ремонт гидроблока имеет смысл, если датчик ABS может стоить очень и очень недорого, то такую деталь как гидроблок дешёвой никак не назовешь, более того, обидно будет за то, что переплатил, если узнаешь после, что сломался он потому, что на электромоторе стёрлись щетки.

Диагностика абс (abs) своими руками: причины и устранение неисправностей — всё о ремонте лада

Эффективность работы тормозной системы автомобиля во многом зависит от навыков водителя, от его профессиональных умений. Но, существенным подспорьем в данном случае служат и различные вспомогательные системы, и узлы, позволяющие создать все необходимые условия для безопасного вождения.

Особую роль в данном случае играет электронный механизм, препятствующий блокировке колес – антиблокировочная система. На самом деле, спектр действия представленной системы выходит далеко за рамки своего прямого назначения, что наилучшим образом отражается на управляемости транспортного средства в различных эксплуатационных режимах.

Признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

Одним из важнейших компонентов указанной системы является датчик АБС. От его исправной работы зависит эффективность всего процесса торможения. Познакомимся с ним поближе.

Принцип работы датчика ABS

Любое диагностическое мероприятие не будет результативным, если у водителя нет представления о принципах работы исследуемого узла или элемента системы. Поэтому, перед этапом, предусматривающим оперативное вмешательство в работу данного устройства, прежде всего, следует изучить принцип его работы.

Что же представляет из себя датчик АБС?

Начнём с того, что это нехитрое устройство можно обнаружить на каждой из 4 ступиц автомобиля. В его герметичном пластиковом корпусе располагается соленоид.

Другим важным элементом датчика служит так называемое импульсное кольцо. Внутренняя сторона кольца выполнена в виде зубчатой нарезки. Оно монтируется с тыльной стороны тормозного диска и вращается вместе с колесом автомобиля. На конце сердечника соленоида располагается датчик.

Принципиальные особенности работы указанной системы основаны на считывании электрического сигнала, поступающего от дросселя непосредственно к считывающему устройству управляющего блока.

Итак, как только колесу передаётся определённый крутящий момент, внутри электромагнита начинает возникать магнитное поле, значение которого возрастает пропорционально увеличению скорости вращения импульсного кольца.

Как только вращение колеса достигнет минимального кол-ва оборотов, импульсный сигнал от представленного датчика начинает поступать в процессорное устройство. Импульсный характер сигнала возникает благодаря зубчатому венцу импульсного кольца.

Статья по теме: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно

От частоты сигнала, регистрируемого в приёмном устройстве зависит последующая работа гидроблока системы АБС. Исполнительными элементами гидравлического распределителя тормозных усилий являются соленоиды, гидравлический насос и клапанные механизмы.

В зависимости от интенсивности поступающего в гидроблок сигнала, в работу вступают клапанные механизмы, управляемые соленоидами. В том случае, когда возникает блокировка колеса, гидроблок, учитывая соответствующий сигнал снижает давление в данном тормозном контуре.

В данный момент в работу вступает гидравлический насос, который перекачивает тормозную жидкость обратно в бачок ГТЦ через открытый перепускной клапан. Как только водитель снижает усилие на педаль, перепускной клапан закрывается, а насос в свою очередь перестаёт работать.

В этот момент открывается основной клапан, и давление в данном тормозном контуре нормализуется.
Представленная модификация периферийного элемента АБС является наиболее распространённой и применяется на большинстве отечественных и зарубежных автомобилях.
В силу относительной простоты данной конструкции, элементы системы отличаются высокой стойкостью к механическому износу и хорошими эксплуатационными показателями.

Если деталь и выходить из строя, то стоит она не так дорого, чтобы проводить манипуляции описанные ниже. Проще купить и заменить датчик на новый.

Признаки неисправности устройства

Несмотря на то, что представленное устройство, как правило, рассчитано на бесперебойную работу в течение длительной эксплуатации, в процессе их функционирования могут возникнуть разного рода сбои и неполадки.

Для визуального отслеживания работы системы служит аварийная лампа на щитке приборов автомобиля. Именно он в первую очередь указывает на разного рода нарушения системы, вызванные целым рядом факторов.

Поводом для беспокойства в данном случае может стать то, что контрольная лампа не гаснет длительное время после того как ключ повернут в положение КЗ, или же отсутствует оповещение в процессе движения.

Проблемы, которые послужили причиной подобного поведения датчика могут быть самыми разнообразными.

Это интересно: Почему горит лампа давления масла на холостом ходу и что надо делать

Рассмотрим ряд признаков, которые в дальнейшем помогут выявить причину сбоя того или иного узла системы:

лампочка АБС на панели приборов горит длительное время или не гаснет вовсе;
чрезмерное усилие при нажатии на педаль тормоза;
педаль тормоза перестаёт откликаться на её нажатие;
блокирование колёс при резком нажатии на педаль тормоза.

Системы АБС более ранних версий, как правило, не оснащались специализированной индикацией работы системы. В данном случае её роль выполняла контрольная лампа проверки двигателя.

Как выполнить диагностику системы АБС

Диагностические меры, предусматривающие проверку системы АБС, как правило производятся при помощи специального оборудования. Одним из них является так называемый диагностический адаптер. Для его подключения заводом-изготовителем предусмотрен специальный диагностический разъём.

Проверка системы начинается при включении зажигания. Суть такой проверки сводится к тому, что с помощью адаптера удаётся выявить наличие той или иной ошибки системы. Каждой ошибке присвоен определённый код, который позволяет судить о неисправности конкретного узла или элемента системы.

Это интересно: Как проверить датчик высокого давления G65 системы кондиционера

Диагностика и профилактические меры, позволяющие судить о работоспособности элементов системы производятся в специализированных сервисных центрах. Тем не менее, с этой задачей можно справиться и в гаражных условиях.

Так, всё что потребуется для диагностики датчика АБС составляет минимальный набор оснастки, включающей в себя: паяльник, мультиметр, термоусадку и ремонтные разъёмы.

Алгоритм проверки состоит из следующих этапов:

поддамкрачивание колеса;
демонтаж блока управления и выводов контроллера;
подключение ремонтных разъёмов к датчикам;
замер сопротивления мультиметром

Если датчик не вышел из строя, омметр покажет сопротивление около 1 кОм. Это значение соответствует рабочим показателям датчика в состоянии покоя. При вращении колеса показания должны меняться. Это будет указывать на его исправность. Если же изменений в показаниях не наблюдается, датчик вышел из строя.

Стоит отметить, что в силу различных модификаций датчиков, их рабочие параметры могут варьироваться. Поэтому, прежде чем приговаривать датчик, нужно прежде всего ознакомиться с его рабочим диапазоном и только потом делать выводы о его исправности.

К сведению: Как устранить ошибку Р0171 (слишком бедная топливовоздушная смесь)

Кроме этого, при появлении сбоев в работе АБС необходимо убедиться в отсутствии повреждений подводных проводов. В случае обнаружения обрыва, провода следует «посадить на пайку».

Не стоит также забывать и том, что ремонтные пины нужно подключать в соответствии с полярностью. Несмотря на то, что в большинстве случаев при неправильном подключении срабатывает защита, делать этого не стоит. Для облегчения задачи, лучше всего предварительно пометить соответствующие провода маркером или изоляционной лентой.

Проверка тестером (мультиметром)

Работоспособность датчика можно диагностировать и при помощи вольтметра. Вся последовательность операций полностью копирует указанный выше алгоритм, с одним единственным отличием. Для получения требуемого результата, необходимо создать условия, при котором колесо будет делать обороты с частотой равной 1 об/с.

На выводах исправного датчика разность потенциалов составит порядка 0,3 – 1,2 В. По мере увеличения частоты вращения колеса, напряжение должно взрастать. Именно этот факт будет указывать на рабочее состояние датчика АБС.

Проверка функционирования датчика АБС на этом не ограничивается. Есть еще парочка действенных приемов, которые помогут устранить различные неисправности системы АБС.

Осциллограф

Кроме всего прочего, для диагностики перебоев в работе датчика АБС можно воспользоваться осциллографом. Стоит отметить, что применение представленного устройства требует определённых навыков. Если Вы заядлый радиолюбитель, для Вас не составит труда прибегнуть к подобной диагностике. Но для простого обывателя, это может вызвать ряд трудностей. Начнём с того, что данный прибор обойдётся Вам не дешево.

Помимо всего прочего, его применение по большей части оправдано в условиях специализированного сервиса. Тем не менее, если этот диковинный прибор каким-то чудом завалялся у Вас в гараже, он станет хорошим подспорьем для проведения различных диагностических мероприятий.

Осциллограф создаёт визуализацию электрического сигнала. Амплитуда и частота сигнала отображается на специальном экране, что даёт четкую картину работы того или иного элемента системы.

В данном случае принцип проверки исправности датчика АБС будет основываться на сравнительном анализе полученных результатов. Итак, вся процедура на начальном этапе аналогична той, что проводилась ранее с мультиметром, только вместо тестера к выводам датчика следует подключить осциллограф.

По теме: 5 причин, из-за чего машину ведет в сторону

Диагностическая процедура выглядит следующим образом:

вращать вывешенное колесо с неизменной частотой порядка 2-3 об/с;
зафиксировать значение амплитуды колебаний на табло осциллографа.

Как только показания с одного датчика сняты, необходимо провести все те же действия с датчиком, установленным на противоположной стороне одной и той же оси.

Полученные результаты следует сопоставить, и сделать соответствующие выводы:

при относительно равных показаниях, датчики можно считать исправными;
отсутствие скачкообразного явления при установке меньшего сигнала синусоиды говорит о работоспособности датчика;
поддержание стабильной амплитуды с пиковым значением, не превышающим 0,5 В при указанных оборотах – датчик служит верой и правдой.

Хорошей альтернативой дорогостоящему прибору может стать специальное приложение, с помощью которого можно проводить все диагностические мероприятия при помощи обыкновенного ноутбука.

Проверка датчика без приборов

Диагностику датчика АБС можно производить и без помощи всевозможных регистрирующих устройств. Для этого понадобится всего-навсего гаечный ключ или плоская отвертка.

Суть проверки заключается в том, что, при касании металлическим предметом сердечника электромагнита, он должен притягиваться к нему. В таком случае можно судить об исправности датчика. В противном случае, есть все основания полагать, что датчик приказал долго жить.

Как устранить обнаруженные неисправности

Как только диагностические меры увенчались успехом, и проблема найдена, возникает необходимость устранения неисправного элемента системы. Если дело касается датчика АБС или импульсного кольца, говорить о восстановлении их работоспособности не приходится.

В данном случае они как правило подлежат замене. Исключением может стать тот случай, когда рабочая поверхность датчика попросту загрязнилась в ходе длительной эксплуатации. Для этого будет достаточно очистить его от окислов и частиц грязи. В качестве чистящих средств желательно воспользоваться обычным мыльным раствором. Использование химических препаратов крайне нежелательно.

: Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Если причиной сбоя явился блок управления, его реанимация в ряде случаев может вызвать серьезные затруднения. Тем не менее, его всегда можно вскрыть и при визуальном осмотре оценить масштабы катастрофы. Демонтаж крышки необходимо производить аккуратно, во избежание повреждения рабочих элементов.

Нередко случается так, что в результате вибрации контакты одного из выводов попросту утратили жесткость. Чтобы вновь припаять их к плате не нужно иметь семь пядей во лбу. Для этого достаточно обзавестись хорошим импульсным паяльником или же паяльной станцией.

При проведении пайки, важно помнить, что керамический изолятор блока очень чувствителен к перегреву. Поэтому в данном случае нужно позаботиться о том, чтобы на него не оказывалось повышенного термического воздействия.

Диагностика неисправностей АБС своими руками

Приобретая импортное авто, многие не могут нарадоваться его комфортной эксплуатации. Сегодня ТС сопоставимо с компьютером, так как напичкано множеством электроники рассчитанной на комфорт и снижение риска ДТП.

Техническое оснащение, отвечающее за безопасность, включает в себя такую интересную опцию, как ABS (Antilock Brake System) — Антиблокировочная Система Тормозов.

Хотя она давно утвердилась в России и стала стандартом оборудования всех новых авто, но по-прежнему есть, те, кому довелось, столкнулся с ней впервые.

Предназначение АБС – при экстренном торможении не допускать блокировки всех четырех колес.

Что позволяет транспортному средству сохранить устойчивость при движении, а на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (гравий, мокрый асфальт, снег, лед) сократить тормозной путь.

Помимо этого, АБС позволяет машине даже при полностью выжатой педали тормоза оставаться управляемой и не идти в занос. Этот многокомпонентный блок, соединен с системой тормозов, находится он под капотом между главным тормозным цилиндром и тормозными цилиндрами суппортов.

Состоит система АБС из основного гидравлического блока модуляции давления жидкости, системы датчиков, отслеживающих частоту вращения и расположения колес, а также компьютера, в котором обрабатывается информация с датчиков и отправляется сигналами на основной блок.

Устройство АБС

Принцип работы АБС

Система датчиков АБС контролирует скорость вращения колес и самого автомобиля.

Вовремя сильного надавливания на педаль тормоза, датчики определяют, что авто идет юзом и посылают в блок сигнал на сокращение тормозного усилия, после давление жидкости в магистрали тормоза падает и колеса разблокируются.

Причем, если тормозные колодки не разжались, то процесс повторяется до тех пор, пока не придет в норму. Если сказать кратко, то вся работа АБС сводится к циклу торможение – анализ – растормаживание.

Система срабатывает мгновенно, еще до того, как колесо заблокируется, сигнал об этом поступает на приборную панель и появляются характерные толчки в педали тормоза. Когда надпись на приборном щитке носит постоянный характер, это свидетельствует о неисправности АБС.

Помните, что какой бы активной в плане безопасности АБС ни выступала, главным по-прежнему остается водитель.

Наличие АБС в машине создает у многих иллюзию безопасности, но на практике, если система и берет контроль над поворотами и курсовой устойчивостью, то никоим образом не сокращает тормозной путь.

Антиблокировочная система

С АБС непросто высчитать тормозной путь и спрогнозировать, в каком месте остановится транспортное средство.

Опасность выхода из строя АБС

Хотя современные АБС обладают довольно высокой надежностью и могут работать длительный срок, но, как и любые другие системы способны выйти из строя. Происходит это крайне редко, потому что электронные блоки защищены специальными реле и предохранителями.

Если поломка все же произошла, то она никак не влияет на работоспособность всей тормозной системы. Модуль АБС просто выключается, а тормозная система начинает работать в обычном режиме. Игнорировать нарушение не стоит, так как можно переоценить свои возможности или попросту забыться во время экстренного торможения.

При первых признаках неисправности не стоит сразу ехать на СТО, можно попытаться самостоятельно решить проблему – путем диагностики ABS.

Признаки неисправности АБС

Первый признак сбоя в системе – индикатор на приборной панели. Когда датчик не тухнет в течение 6–10 секунд или включается во время движения, значит, система неисправна и не функционирует должным образом.

Важно знать, что поломку модуля нельзя выявить только в неподвижном положении транспортного средства, некоторые сбои можно распознать только при движении на скоростях от 25 км/ч. Перед тем как приступить к поиску проблем вспомните, не меняли ли вы на колесах покрышки.

Так как часто, чтобы сэкономить многие устанавливают шипованные покрышки в зимний период только на ведущие колеса. А так как диаметр немного увеличивается, то колеса начинают вращаться с разной скоростью, чем и вызывают мигание системы.

Кроме того, бывают случаи когда датчик горит во время пробуксовки, но, как правило, в обоих случаях индикатор горит недолго или время от времени мерцает.

Система ABS

Основные причины неисправности АБС

Проблем с антиблокировочной системой может быть достаточно много, можно выделить 4 часто встречающихся причины неисправности АБС:

Имеются обрывы в проводе датчика abs или неисправность блока контроллера. В этом случае высвечивается ошибка, перестают подаваться сигналы об изменении угловых скоростей и вся система отключается.
Выход из строя колесных датчиков. Когда АБС после включения проходит самодиагностику и находит ошибку, но продолжает работать. Причина чаще в окислении контактов, плохом соединении с питанием системы или замыкание колесных датчиков на массу.
Разное давление шин и рисунков протекторов. Как правило, информация об угловой скорости в этом случае поступает с дополнительного устройства. Когда одно из колес спущено или протектор одного колеса более грубый, чем на остальных, то оно начинает притормаживать. Кроме того, тот же эффект можно наблюдать, если установить покрышки с разной степенью износа.
Механическое повреждение элементов – сепараторов ступичных подшипников, решеток, облом провода возле датчика, износ подшипника ступиц, наличие люфта и надлом ротора датчика колеса. При этих поломках АБС не запускается вовсе. Сюда же можно отнести сбой насоса АБС.

Как снять прикипевший тормозной диск со ступицы

Все вышеперечисленные проблемы можно решить своими силами, иногда достаточно выявить проблему и произвести ремонт некоторых блоков АБС, чем производить полную дорогостоящую замену оборудования.

Самыми уязвимыми в схеме АБС являются колесные датчики, которые находятся рядом с вращающимися ступицами и полуосями.

Местоположение датчиков плохое, так как грязь и увеличенный люфт в подшипниках ступицы может спровоцировать сбой в их работе, сводя тем самым всю работу антиблокировочной системы тормозов на нет.

датчик АБС на колесе машины

Не редко на работоспособность блока влияет напряжение между клеммами аккумулятора. Если напряжение уменьшено до 10,5В или ниже, то система может сама резко выключиться через предохранительный блок.

Так как предохранительное реле всегда реагирует на недопустимые всплески и колебания напряжения в сети транспортного средства. Исключить такие ситуации можно, если не разъединять электрические разъёмы при включенном зажигании и работающем двигателе.

Нужно постоянно наблюдать за контактами соединений на генераторе и не запускать двигатель методом «прикуривания».

Диагностика неисправностей АБС

Самая дорогая деталь при замене – блок управления, но как выше было сказано он находится под защитой реле, которое снижает риск его поломки. Единственное, что может выбить его из строя – это перепад температур, о которых мы описали также выше. Поэтому центральную часть системы можно смело исключить или перенести на последний пункт проверки.

Диагностика АБС своими руками начинается с передних колес:

Снимаем датчик.
Чистим его от грязи и накопленных отложений керосином или уайтспиритом.
Проводим осмотр зубцов на ступице колеса. Именно с них датчик считывает скоростные обороты, когда зубцы забиты грязью, то соответственно данные считываются неправильно, что приводит к зависанию АБС.
Убираем с них засоры, это же проделываем и с датчиком задней передачи.
После необходимо проверить электрическое сопротивление, которое прописано в заводском справочнике автомобиля. Когда не получается узнать точное сопротивление, обратитесь в магазин и узнайте у продавца сопротивление на вашу модель ТС.
Когда с датчиками все в порядке, переключаем мультиметр в режим вольтметра, измеряющего переменное напряжение.
Домкратом поднимете машину и раскрутите колесо и при его вращении измерьте напряжение в обмотке сенсора. Узнать нормальную единицу напряжения можно также из мануала вашего авто.
Переходим к подшипникам. Износ ступицы колеса является самой распространенной причиной неисправности системы. Нужно все так же прочистить керосином от грязи и проверить их при помощи пошатывания. Если они неисправны, это выявится сразу. Необходимо заменить изношенные элементы и проверить работу сенсора мультиметром.
Ремонт блока АБС

Когда осмотр с прочисткой деталей датчиков не дал результатов, то, возможно, проблема кроется в реле защиты, которое как мы знаем, охраняет электронные цепи от колебаний напряжения в бортовой сети транспортного средства. Найти защитное реле просто, если у вас на руках есть электросхема машины.

Стенки реле чаще всего из алюминия, а крышка из пластика. Под крышкой содержатся два или один предохранитель, которые могут просто перегореть, тогда их нужно заменить.
Когда дело не в нем, то, возможно, перепады давления вывели из строя само защитное реле.

Для его диагностики снова берем тестер и идем по пунктам:

Отсоединяем разъем от электроблока, который располагается возле реле. В стандарте разъем имеет 25 штырей.
Ставим тестер в положение вольтметра.
Подключаем его щупы к первому и второму штырю блока. Спутать их несложно, так как они пронумерованы.
При включенном замке зажигания измеряем двадцативольтное напряжение бортовой сети.
Если напряжения нет, то смотрим целостность предохранителей и проверяем минусом разъем под номером два, на соединение с массой машины.

Когда в этой части неполадок не выявлено переходим к проверке самого реле. Необходимо снять защитное реле с автомобиля и присоединить два провода от клемм аккумулятора к выводам реле обозначенными цифрами 5 и 6. Рабочее реле при подключении в 12 вольт будет производить щелчки, когда их нет, нужно его заменить.

Замена датчика АБС

Как проверить датчики ABS — визуальный осмотр

Как вариант, проверку системы ABS можно произвести при помощи сканера ELM-327.

Датчик индукционного типа являет собой индукционную катушку, работающую в паре с зубчатым металлическим диском, располагающимся над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей колеса.

Поломку датчика можно узнать тестером, паяльником, а также пином для ремонта, но сначала стоит проверить датчик начистоту, поищите загрязнения и если они имеются, то устраните их. Далее, перейдите к замеру напряжения сопротивления в узле.

Вокруг полюсного сердечника есть обмотка, связанная с магнитом. Такое соседство дает магнитному полю свободно проходить к индуктору.

А так как происходят вращения ротора и смена межзубных впадин, изменяется магнитный поток, идущий сквозь сердечник обмотки. Такие изменения создают переменное напряжение, уровень которого и нужно измерить.

От числа оборотов колеса, зависит частота напряжения и амплитуда.

Лампочки АБС

Пины крепятся на разъемы, а тестером замеряется сопротивление датчика абс. При замере норма сопротивления в пределах 800-1200 ОМ, но лучше заглянуть в паспорт и свериться с допустимой единицей.

Когда сеть увеличивает к бесконечности – произошел обрыв сети, а если сопротивление показывает на ноль, то произошло замыкание в цепи датчика. Чтобы провести полную диагностику датчиков, необходимо прозвонить тестером всю проводку устройства.

Когда все нормально показания будут такими:

уровень сопротивления изоляции – больше 20кОм;
ножка – датчик абс передний правый 7—25 Ом;
ножка – датчик АБС задний правый 6–24 Ом.

Когда поломка выявлена при осмотре датчика, то ремонтировать его бессмысленно. Если неисправность не найдена, то вмешиваться в работу центрального блока самостоятельно не рекомендуется. Специалисты просмотрят коды неисправностей, ранее сохранённые в устройстве, и произведут соответствующие действия.

Лампочка ABS — почему горит или моргает, основные причины неисправности, ошибки, проблемы с датчиками, что делать, как починить самостоятельно

Многие автолюбители, увидев, что на приборной панели загорелась лампочка ABS, начинают подозревать проблемы с тормозами и стремятся как можно быстрее их устранить.

Но такое мнение ошибочно: подобный сигнал указывает на неисправность системы антиблокировки. В такой ситуации важно грамотно определить причину его появления.

Иногда это можно сделать самостоятельно, но чаще всего не обойтись без компьютерной диагностики.

Что делать, если лампочка АБС горит постоянно и не гаснет?

Причины появления ошибки ABS

Надо понимать, что для любого автомобиля считается нормальным, когда лампочка АБС загорается в момент включения зажигания и тухнет спустя несколько секунд.

А вот если индикатор горит на протяжении всего движения, это уже говорит о неисправности. В большинстве случаев появление сигнала вызвано сбоями в работе элементов, не связанных с антиблокировочной системой.

Однако если разбираться досконально, то горит значок АБС по следующим причинам:

Засорение или поломка датчика ABS

Это одна из самых частых предпосылок к возникновению сигнала. В таком случае необходимо произвести компьютерную диагностику автомобиля и определить код ошибки, с последующим ремонтом либо заменой датчика.

Технические повреждения

Горит лампочка АБС и по техническим причинам:

Вышел из строя блок управления АБС;
Сломался ступичный подшипник;
Из-за обрыва провода нарушена связь с одним из датчиков.

Разблокировка колёс

В какой-то момент движения датчики зафиксировали необходимость экстренного торможения и запустили механизм. На это и указывает загоревшийся индикатор.

https://www. youtube.com/watch?v=k6tfytTEu9g

В высокотехнологичных моделях автомобилей, оснащённых несколькими системами безопасности, к примеру, ABS и ESP, такая ошибка будет устранена автоматически.

Сбой в работе бортового компьютера

Его поломка проявляется в безосновательном включении различных индикаторов, в том числе и АБС.

Некорректная работа системы

Появление такого значка также вызывается возникновением очагов коррозии на основных элементах датчика. Иными словами, на него попала грязь и ржавчина.

Датчики могут быть покрыты пылью, из-за чего на бортовой компьютер поступает сигнал об ошибке

Неисправность предохранителя

Лампочка АБС загорается в случаях, когда предохранители выходят из строя и сигнал от датчика поступает напрямую в бортовой компьютер.

Неполадки в электросети автомобиля

Выход из строя некоторых потребителей электричества вполне может спровоцировать включение сигнала ABS. А также возможен вариант, что в автомобиле просто отходит провод и пропадает контакт в разъёме подключения.

Способы устранения ошибки ABS

Избавиться от загрязнения и ржавчины

Если в вашем автомобиле загорелась лампочка абс, опытные механики рекомендуют начать процесс устранения ошибки с посещения мойки.

Зачастую сильным напором воды удаётся промыть тормозные диски, и если причина в наличии грязи и ржавчины, то подобной манипуляции будет достаточно для её устранения.

Можно попробовать очистить датчики системы управления торможением. Необходимо приподнять автомобиль с помощью домкрата и снять колёса.

Если же лампочка продолжает гореть, следует проверить работу ступичного подшипника.

Достаточно разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч и внимательно прислушаться: лёгкий монотонный гул в области колёс, неважно, передних или задних, указывает на то, что причина неисправности в ступице.

В таком случае самым верным решением будет обратиться за консультацией к опытному механику. Возможно, он подскажет, как устранить поломку самостоятельно.

Самостоятельный ремонт

Для самостоятельного устранения поломки можно выполнить следующие операции:

Поменять в блоке предохранителей элементы, отвечающие за исправность системы ABS;
Проверить электрику на предмет обрыва проводов;
Найти код ошибки, который поможет выявить неисправность системы;
Открыть капот, осмотреть электронный блок и убедиться, что в него не попала жидкость;
Обратиться на компьютерную диагностику в сервисный центр и произвести ремонт.

Зачастую причина неисправности кроется в перегоревшем предохранителеПри проверке электронного блока важно убедиться, что провода нигде не отходят

Причём последний вариант, пусть и не из дешёвых, зато самый оправданный. Ведь только профессионалы смогут качественно устранить неисправность. Тем более что у рядового автолюбителя не всегда найдётся для этого необходимое оборудование.

Если же ремонт датчика был произведён самостоятельно, то по окончании проводится тест на определение работоспособности системы АБС. Для этого необходимо разогнать автомобиль до скорости 40–50 км/ч и резко затормозить. Если педаль завибрировала, а знак удалось потушить, значит, ошибка устранена.

Лампочка АБС может периодически моргать — это тоже является сигналом о неисправности

Почему лампочка АБС моргает и хаотично включается

Такие хаотичные сигналы — признак одной из самых неприятных поломок. Это значит, что вышли из строя датчики антиблокировочной системы, компьютер получает неверную информацию, в результате подаёт неправильные команды другим системам.

Некоторые владельцы, боясь полностью потерять контроль над управлением, предпочитают отключить систему АБС. Но такое решение подходит преимущественно для отечественных автомобилей, оснащённых простой системой блокировки.

Для большинства же иномарок подобные манипуляции — весьма трудоёмкий процесс. Поэтому отключение АБС не является оптимальным выходом из ситуации, так как датчики обеспечивают безопасность эксплуатации автомобиля.

Тем более что правильно это может сделать только профессионал.

При некорректном отключении, бортовой компьютер будет постоянно выдавать новые коды диагностических ошибок. Таким образом, в случае периодического моргания лампочки ABS, нужно как можно быстрее провести диагностику, причём всей бортовой электрической системы, и устранить неполадку.

Полностью выявить и устранить проблему может только полная компьютерная диагностика

Как видите, ошибки, в результате которых загорелся значок АБС, решаются просто. Важно как можно быстрее произвести полную компьютерную диагностику автомобиля и выявить причину неисправности. Поэтому всегда нужно иметь под рукой координаты профессионального механика и проверенного автосервиса. Цена вопроса будет зависеть от комплектации и марки автомобиля.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в х под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Проверка системы АБС своими руками: как найти неполадку и устранить ее?

Антиблокировочная система тормозов — обязательная составляющая любого современного автомобиля. Не все отечественные водители свыклись с этим техническим оснащением. Но некоторые уже научились не только пользоваться его преимуществами, но и самостоятельно диагностировать работу системы.

Суть авс — во время экстренного торможения препятствуется блокировка движения всех четырех колес. Это работает на повышение устойчивости транспортного средства, сокращение тормозного пути. Особенно важно при езде по скользких покрытиях — гравии, обледенелому, мокрому асфальту. Машину не заносит, уровень управляемости остается высоким, хотя педаль тормозов выжата до предела.

АБС — сложный комплекс, который соединяется с тормозной системой.

Ключевые детали — гидравлический блок, модулирующий давление жидкости, датчики на частоту вращения колес, их расположение, компьютер, обрабатывающий информацию с датчиков и передающий ее в основной блок. Место расположения — под капотом, в пространстве между тормозными цилиндрами.

Метод работы антиблокировочной системы тормозов

Сильное нажатие на тормоза фиксируется датчиками, система расшифровывает это как движение машины юзом. Идет сигнал о необходимости уменьшать тормозное усилие. Снижается давление специальной жидкости в тормозной магистрали, колеса разблокируются. С первого раза не удалось? Система будет продолжать попытки, пока напряжение тормозных колодок не ослабнет. Работа АБС схематично: торможение-анализ-процесс растормаживания.

Скорость реакции системы очень высокая. Она начинает сработку еще до блокировки колеса. Водитель видит соответствующий сигнал на панели управления, ощущает характерные толчки в педали. Если предупреждающая надпись с экрана не исчезает, это свидетельствует о неполадках.

Не стоит целиком и полностью полагаться на систему. Она создает у водителя ложную иллюзию безопасности езды. Сократить тормозной путь АБС удается далеко не всегда, особенно, если речь идет о поворотах. К тому же систему сложно прогнозировать. Автомобилист редко в состоянии определить, где же закончится его тормозной путь.

Стоит ли бояться неисправностей АБС? Нуждается в ремонте это система не часто, так как оснащена предохранителями и особыми реле. Поломка означает, что тормоза теперь работают без дополнительного контроля, но непосредственно на их функциональность это не влияет.

Так что ездить на авто с проблемной антиблокировочной системой можно, но лучше не стоит. Многие водители игнорируют опасность, переоценивают уровень своего контроля над транспортным средством. Даже самый опытный автомобилист может допустить ошибки при экстренном торможении.

Так что как только появились первые признаки неисправности — на ремонт.

Как понять, что АБС сломалась

В самых простых случаях о неполадке сообщит индикатор на панели управления. Датчик, который светится по 10 с, включается во время езды сигнализирует о неисправности. В большинстве случаев проблемы реально выявить только во время движения.

Отдельные сбои очевидны при определенной скорости — 25 км/ч.

Перед основательными поисками нужно исключить два момента:

недавняя смена покрышек. Шипованная резина на ведущих колесах увеличивает диаметр, заставляет задние и передние элементы вращаться с разной скоростью, что приводит к загоранию датчика неисправности;
датчик abs также может срабатывать на пробуксовку.

Ложные сигналы исключили, переходим к серьезным неисправностям.

Причины и симптомы неполадок АБС

Оборвался провод датчика, сломался блок контроллера. Сигналы про угловые скорости не передаются, светиться сигнал об ошибке, система отключается.
Колесные датчики неисправны. Система включилась, провела самодиагностику, нашла ошибку, продолжила работу.
Окислились контакты, соединение с системным питанием нарушено. Другой вариант — датчики колес замкнулись на массу.
В покрышках — разное давление, отличается рисунок протекторов, разная степень износа резины. Одно из колес идет медленнее остальных.
Показания об угловой скорости передается дополнительным устройством.
Механические нарушения деталей: могут сломаться сепараторы, решетки, износится подшипник ступицы, появится люфт, надлом ротора колесного датчика, нарушиться работа насоса.
Механические причины неисправности не дают АБС даже запуститься.

Большинство вышеперечисленных проблем можно решить самостоятельно. Ведь полная замена оборудования обходится очень дорого. Как показывает опыт автомехаников, чаще других деталей ломаются колесные датчики. Они находятся рядом со ступицами, принимают на себя всю грязь. С их осмотра и можно начать диагностику.

Самое неприятное, что может случиться — неисправным окажется блок управления. А он стоит очень дорого. Но комплекс работает с защитным реле и редко создает проблемы автомобилисту. Поэтому проверять блок можно в последнюю очередь. Начинается процедура с передних колес:

снять датчик, очистить керосином, уайтспиритом;
проверка датчика абс включает тщательный осмотр ступичных зубцов колеса. С них считываются обороты. Грязные, забитые зубцы — некорректная информация зависание системы;
снять и вычистить датчик задней передачи;
как проверить корректно ли электрическое сопротивление? сравнить с показаниями заводского справочника авто:
поднять кузов при помощи домкрата, раскрутить колесо, на вращении измерить, какое напряжение проходит обмотке сенсора. Сравнить с показателями из справочника;
проверить подшипники. Изношенная ступица — одна из самых распространенных причин неполадок. После чистки керосином и проверки методом пошатывания, неисправности станут явными. Заменить детали при необходимости. Мультимером проконтролировать работу сенсора.

Процедура не дала результатов? Следующий этап — проверка защитного реле. Его месторасположение указано на автомобильной электросхеме. У прибора алюминиевые стенки и пластиковая крышка. Внутри пара предохранителей и вполне возможно, что один из них просто сгорел. При покупке машины на вторичном рынке необходимо интересоваться расположением защитного реле у предыдущего собственника.

Предохранители в порядке, а система все еще неисправна? Диагностируем собственно реле:

отсоединить разъем от электричества;
подключить щупы вольтметра к первым двум пронумерованным блочным штырям;
включить зажигание, измерить напряжение сети — 20В. Напряжение отсутствует — проверить минусовый разъем — не пошло ли соединение на массу авто;
снять реле, подсоединить к аккумулятору (выводы номер 5 и 6). Дать 12 В. Щелчки слышны — аппарат исправен, нет — нуждается в замене.

Проверка датчика abs

Первое — снять грязь. Следующий шаг — замер напряжения в узле. Норма — 800-1200 Ом, но бывают нюансы, лучше уточнить заводские показатели по мануалу. Сеть бесконечно увеличивается — признак обрыва. Сопротивление на нуле — в цепи замыкание.

Протестить необходимо всю проводку. Вот какие показатели считаются приемлемыми: изоляция — 20кОм и больше, ножки — от 6 до 25 Ом.

Проблема с датчиком? Необходимо заменить его на новый. Если же исследована вся система, а неисправность так и не обнаружена, значит дело в блоке управления. Самостоятельно заниматься им не стоит — придется проверяться на СТО и ремонтироваться у квалифицированных мастеров.

Загорелась лампа ABS на LADA, как устранить неисправность

10 апрель 2017 Лада.Онлайн 96 508

В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов). В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.

Почему горит лампа ABS и ESC

Неисправность АБС может быть вызвана:

отказом датчиков вращения колес;
неисправностью гидравлического блока клапанов;
повреждением проводки.

В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.

Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.

В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.

Как отремонтировать проводку

Снимаем колесо, а затем локкер (для переднего колеса, выворачивая винты крепления) или защитный щиток (для заднего, выворачивая две гайки крепления «на 10»). Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика АБС колодку с проводами. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждений восстанавливаем целостность проводов:

Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.

Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.

Замена датчиков АБС

Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Лада Веста, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.

Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:
Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:

Как доработать конструкцию

Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.

Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии. Смотрите почему.

бортовой журнал MATUR777

11 0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. .

Датчики АБС: как проверить систему ABS

Антиблокировочная система тормозов ABS (АБС) является одной из наиболее распространенных систем активной безопасной на автомобиле. Данное решение позволяет избежать полной блокировки колес при активном торможении и сохранить контроль над управлением.

Фактически, водитель получает возможность экстренно тормозить и одновременно управлять транспортным средством. В свою очередь, это дает возможность объехать препятствие, изменять направление движения ТС, чтобы избежать серьезных ДТП и т.п.

Само собой, если на панели приборов горит ABS, необходимо срочно провести диагностику и устранить неисправности, ошибки АБС или сбои. Как показывает практика, среди частых поломок выделяют выход из строя датчиков системы. Далее мы рассмотрим, как проверить датчики ABC.

Не работает АБС: датчик ABS и его проверка

Итак, диагностика АБС необходима в том случае, если сама система явно работает со сбоями, на панели приборов горит значок ABS и т. д. Важно понимать, что датчик данной системы является важным элементом.

Более того, если на машине есть и другие системы активной безопасности (например, антибукс, система курсовой устойчивости и т.д.), в этом случае при неисправности датчиков АБС также происходят отказы и сбои в работе данных систем.

На начальном этапе проверок следует провести диагностику системы ABS. Это позволит определить, какой датчик АБС не передает сигнал на блок управления (выйти из строя может задний датчик АБС или передний, левый или правый).

Самым простым способом определения является компьютерная диагностика. Если машина не старая, тогда достаточно подключить OBD-сканер и быстро определить, какой датчик не дает показаний о вращении колеса.

Однако важно понимать, что данные не всегда точны и четко указывают на неисправности именно датчика. Часто бывает так, что датчик ABC полностью работоспособен, а сама проблема кроется в проводке или устройству, которое фиксирует вращение колеса.

Если диагностика выявила неисправность датчика АБС, следует точнее определить, в чем причина: сам датчик, имеет ли место обрыв, короткое замыкание или сигнала нет вообще. В любом случае, определив проблемный элемент, можно проверить датчик АБС тестером-мультиметром.

Для такой проверки мультиметр переводят в режим «диод», так как подавляющее большинство датчиков имеют защиту-диод, последовательно включенный в цепь. Получается, обычный прозвон датчика может не дать достоверного результата.

Датчик следует прозванивать в обоих направлениях. Как правило, сопротивление датчика АБС может быть от сотен Ом до 2 килоОм. При этом важно понимать, что прозвон датчика от разъема все равно не позволяет определить, как сигнал проходит на блок ABS.

Обратите внимание, часто поврежденным может быть провод, который соединяет разъем датчика и блок ABS. Часто такая неполадка характерна для задних датчиков ABS. Дело в том, что назад идут длинные кабели (доходит до 180 см). Естественно, на такой длине риски обрывов, перетирания, заломов и других повреждений заметно повышаются.

Чтобы выполнитm проверку датчика от блока управления ABS, нужно определить распиновку разъема. Дело в том, что разъемы ABS и контакты датчиков на разных авто отличаются. Чтобы получить точные данные, для этого изучают специальную техническую литературу по конкретной модели авто, задействуют ресурсы в Интернете и т.д.

Определившись с распиновкой, потребуется отсоединить разъем от блока, после чего выполняется прозвон датчика АБС напрямую от контактов разъема. На самом блоке ABS, который обычно стоит под капотом, разъем легко найти, а также определить и тип самого блока.

Идем далее. В случае, когда после проверки мультиметром датчик АБС можно прозвонить в одну или обе стороны, не всегда это точно говорит о полной исправности. Причина- датчик представляет собой катушку индуктивности, которая находится в магнитном сердечнике.

Такая катушка имеет огромное количество витков из тонкого провода. Если вовнутрь датчика попадет влага (с учетом его места расположения на колесе это весьма вероятно) или начнется коррозия, элемент может замкнуть. Точнее, замыкает его катушка (межвитковые замыкания).

Так вот, в подобной ситуации сопротивление обмотки практически не меняется, однако сигнал все равно ухудшается. В свою очередь, это приводит к низкому уровню сигнала и фактически означает выход датчика из строя. Другими словами, не все неисправности АБС удается быстро обнаружить при помощи мультиметра.

Если замена датчика АБС не дала результатов

Рассмотрев доступные способы, как проверить АБС, может показаться, что достаточно определить проблемный датчик и заменить его. Также решением может показаться замена проводки.

Однако на деле не все так просто. Часто автолюбители сталкиваются с тем, что даже после замены датчика ABS система все равно не работает. Кстати, такое происходит и в тех случаях, когда АБС работала нормально, но после замены ступицы или ступичных подшипников загорается лампочка ABS.

При этом компьютерная диагностика показывает, что от датчика АБС нет сигнала. Далее выполняется замена датчика, но система ABS все равно не работает. Даже если удалить ошибку при помощи сканера, через несколько метров или через 1-2 торможения ошибка загорается снова.

Так вот, причина в данном случае вовсе не в датчике. Часто виновником становится способ формирования сигнала от датчика вращения колес. Если точнее, в случае, когда индуцирующим элементом выступает гребенчатое кольцо на ступице (кольцо АБС). Сама торцевая часть датчика расположена возле гребенки, которая изготовлена из магнитомягкого материала.

Зазор между ними минимальный, всего от 0.2 до 0.8 миллиметра. Если в эту область налипает грязь или камни, это приводит к нарушению зазора, смещению датчика, разрушению наконечника. Естественно, сигнал станет слабым. Также сама гребенка может засоряться, что становится причиной сбоев.

Учитывая такую особенность, перед установкой нового датчика нужно сначала проверить зазор, почистить гребенку растворителем. По окончании следует щупом проконтролировать величину зазора. Не допускается увеличение зазора больше 1 мм. Также важно осмотреть элементы на предмет возможных повреждений.

Если нет точной уверенности, можно сравнить детали с такими же устройствами на другом колесе. В том случае, если выявлен повреждения гребенки колеса, элемент нуждается в замене.

Еще добавим, что индуцирующий элемент на некоторых авто может быть реализован в виде резинового кольца или магнитной ленты. Внутри кольца стоят магнитные пластинки. Бывает так, что во время поточных ремонтов данное кольцо просто не устанавливают. Естественно, система ABS без них работать не будет.

Что касается ленты, ее легко повредить. Это значит, что работать нужно осторожно, так как в случае повреждения ленты датчик АБС не будет нормально работать. Еще важно следить за тем, чтобы во время замены ступичного подшипника был установлен элемент с индуцирующим кольцом в том случае, когда именно такая конструкция предусмотрена на авто.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в рамках диагностики системы ABS следует учитывать целый ряд возможных нюансов. Прежде всего, важно понимать, что даже если сканер выдает неисправность датчика, замена выполняется в последнюю очередь.

На начальном этапе следует отдельно проверять проводку, а также зазоры между индуцирующим кольцом и наконечником, состояние указанных элементов системы и т.д. Также важно обращать внимание на то, в каком состоянии находятся и другие детали, установленные рядом с датчиками ABS.

Напоследок отметим, что срок службы датчиков и других составных элементов конструкции напрямую зависит от особенностей эксплуатации. При езде следует избегать движения по пересеченной местности, чтобы не повредить проводку на датчики ABS. Также нежелательно погружать колеса в грязь или в лужи, агрессивно ездить по песку и т.п.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему педаль тормоза стала мягкой или твердой. Из этой статьи вы узнаете, по какой причине меняется жесткость педали тормоза, а также что делать в подобной ситуации, как найти и устранить причину.

Также рекомендуется периодически очищать детали системы ABS (мягкой щеткой или очистителем), контролировать зазор между датчиком и гребенкой. Напоследок отметим, что во время ремонта ходовой части и подвески, нужно отдельно учитывать все тонкости и нюансы, рассмотренные выше. Только такой подход позволяет увеличить срок службы и добиться безотказной работы ABS на автомобиле.

О том, где стоит блок abs на Шевроле Авео знает каждый владелец авто

Когда заходит речь о ремонте и обслуживании автомобиля модели Шевроле Авео, то многие водители деликатно уходят от обсуждения данной темы. Это связано с тем, блок abs отрегулировать своими руками сложно. Практика ремонта и обслуживания убедительно доказывает, что таким делом и не стоит заниматься.

Автомобили, которые сходят со сборочных конвейеров в последние годы, отличаются высоким уровнем комфорта и безопасности. Из этого следует, что транспортное средство оснащено сложными электронно-программными системами, которые предназначены для обеспечения этих функций. Их регулировка и ремонт требует специального инструмента и оборудования.

Безопасность на дороге

Согласно статистике, которую ведет инспекция по безопасности движения, технически исправные транспортные средства попадают в дорожно-транспортные происшествия гораздо реже. При этом в информации отмечается, что причиной аварии может оказаться неисправный блок abs. Выезжая из гаражного бокса, водитель должен проверить исправность следующих узлов и агрегатов:

тормозную систему;
давление в шинах;
настройку зеркал заднего вида.

Следует отметить, что в автомобиле все системы должны функционировать в штатном режиме. Если Шевроле Авео при обгоне не развивает необходимой скорости, то нужно срочно обращаться в сервисный центр.

Точно так же следует поступить, когда при торможении машину «заносит» в сторону от направления движения. Это первый признак того, что блок abs нужно проверять на исправность. Данный блок разработан специально для того, чтобы обеспечить плавное торможение, независимо от того, с каким усилием водитель давит на педаль.

Система очень часто помогает водителям, которые только-только набираются опыта. Любая неисправность, возникшая в ходовой части авто, требует экстренного устранения. Даже в том случае, когда омыватель заднего стекла не обеспечивает полного обзора, нужно провести ревизию агрегата и отрегулировать весь механизм в целом.

В дождливую или морозную погоду дорога становится опасной и непредсказуемой. На большой скорости автомобиль может потерять управление. Экстренное торможение, к которому прибегают многие водители, не дает желаемого эффекта. Особую опасность неуправляемое состояние авто представляет в плотном потоке машин. Чтобы придать необходимую устойчивость транспортному средству, была разработана специальная система. В частности, для Авео abs обеспечивает такую стабилизацию. Многолетняя практика показала, что система антиблокировки помогает водителю в сложной дорожной обстановке.

Система антиблокировки тормозов

В инструкции по эксплуатации транспортного средства сказано, что блок abs служит для обеспечения минимального тормозного пути, при этом требуется, чтобы автомобиль оставался устойчивым и управляемым. Система антиблокировки abs включает в себя следующие элементы:

датчики;
блок управления;
исполнительные механизмы.

Датчик – это сложный электронный прибор, который непросто выдает импульсный сигнал о состоянии объекта управления, а формирует первичную информацию о нем. Это могут быть данные об изменении угловой скорости колеса при торможении. Или информация об изменении давления в тормозном цилиндре.

Независимо от алгоритма, заложенного в систему, исходная информация поступает на блок управления, где происходит ее обработка. После ее обработки на исполнительные механизмы подается соответствующая команда. Исполнительные механизмы изменяют давление в рабочих цилиндрах колесных проводов. После того как ситуация изменилась, от датчиков поступают новые сигналы и цикл повторяется заново.

Установленный на Авео блок abs обладает высокой надежностью. При обычных условиях эксплуатации особых хлопот водителю не доставляет. Индикация о его состоянии выведена на приборную доску машины. При техническом обслуживании нужно проверять и этот элемент системы.

1. Гидравлический блок системы АБС Chevrolet Aveo, 2. Кронштейн крепления гидравлического блока ABS, 3. Датчик скорости вращения переднего колеса, 4. Датчик скорости вращения заднего колеса

Устройство системы abs

На каждом колесе модели Авео установлен индуктивно-частотный датчик, который измеряет угловую скорость вращения. В качестве датчика используется генератор импульсов. В качестве ротора служит зубчатый диск, который вращается синхронно с колесом. Статор представляет собой катушку индуктивности, которая закреплена на некотором расстоянии от вращающегося ротора. При вращении ротора на обмотке катушки возникает напряжение в форме импульсов. Эти импульсы и являются сигналами, которые поступают на электронный блок. Обрабатывая их по заданной программе, блок управления выдает соответствующие «распоряжения» на исполнительные механизмы.

Когда возникает вопрос о том, где стоит бок abs, то однозначно указать это место невозможно. У модели Шевроле Авео встроенная система антиблокировки тормозов. Все ее элементы интегрированы в штатную тормозную систему. В свою очередь тормозная система объединяет в себе определенный комплекс узлов и агрегатов, обеспечивающих качественное и своевременное ограничение скорости движения машины.

В числе основных элементов можно назвать:

тормозные механизмы – диски или колодки;
главный цилиндр;
электронный блок;
реле повторитель abs.

Блок управления и реле abs расположены под капотом. Датчики угловой скорости находятся на колесах.

Как работает система abs

При разработке и испытаниях антиблокировочной системы торможения решались принципиально важные конструкторские задачи. Она должна удовлетворять всем требованиям, которые предъявляются к другим элементам автомобиля. В первую очередь надежность и приемлемая стоимость.

Главная функция abs – обеспечить минимальный тормозной путь. При этом не создавать препятствий для плавного торможения. Даже в том случае, когда система вышла из строя. Еще один важный момент заключается в том, чтобы адаптироваться к внешним условиям. Сегодня антиблокировка действует и на асфальтовом покрытии, и на грунтовой дороге.

Техническое обслуживание

Сегодня продвинутые потребители отлично знают, где и на каких условиях предпочтительнее всего приобретать транспортное средство. Приобретая туже Авео нужно брать в расчет не только первоначальную стоимость, но и затраты на ремонт и обслуживание в процессе эксплуатации. В настоящее время автовладельцы обладают богатейшим опытом эксплуатации автомобилей разных марок и моделей.

Весьма распространен посыл о том, что после приобретения нового авто необходимо тут же заменить резину на более «классную». Те водители, кто купил Шеврале Авео, могут спокойно игнорировать такие советы и руководствоваться инструкцией по эксплуатации.

Во-первых, резина на Авео соответствует всем требованиям. Во-вторых, именно под нее настроена тормозная система и, соответственно, система abs. Надо объективно оценивать условия эксплуатации автомобиля. При езде по городским проспектам межремонтный период увеличивается.

Движение по бездорожью потребует дополнительных затрат на ремонт и обслуживание. Антиблокировочная система тормозов не является в этом контексте исключением. Ее необходимо своевременно обслуживать и тестировать. Только при таком подходе движение по любым дорогам будет спокойным и безопасным.

Блок управления АБС (гидроагрегат) на ВАЗ Гранта, Калина, Приора

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке гидроагрегата (АБС), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Гидроагрегат (АБС), чаще всего заменяется следующими терминами: блок управления АБС, блок гидроагрегата тормозов АБС, агрегат антиблокировочной системы тормозов. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

При резком торможении на скользкой дороге могут возникнуть проблемы. Антиблокировочная система (ABS) принимает на себя это действие и бережет Ваши нервы.

Гидроагрегат (ГА) ВАЗ Гранта 2190 входит в антиблокировочную систему тормозов автомобиля. Конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ), гидромодулятора и содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), обратный насос и электродвигатель возвратного насоса (ЭВН).

Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, уменьшает, увеличивает или фиксирует непрерывным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым наилучшее корректирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в основной тормозной цилиндр.

Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предуготовлена для механического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет метаморфозы давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с намерением предупреждения потери управляемости и устойчивости автомобиля и возрастания производительности торможения.

АБС автомобиля Lada Granta 2190 состоит из указанных главных узлов:

— гидроагрегата;

— 2-х датчиков скорости передних колёс 2-х датчиков скорости задних колёс;

— 2-х роторов передних колёс, ротор переднего колеса входит в комплект наружного шарнира;

— 2-х роторов задних колёс.

Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.

В основу работы колесных датчиков положен тезис электромагнитной индукции. При проворачивании колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины особого ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и числу зубцов на роторе.

Блок управления ABS выполняет следующие функции:

– управляет ABS;

– вычисляет скорость автомобиля;

– проводит самодиагностику системы: коды неисправностей с самодиагностическими и предохранительными функциями заносятся в память двумя отделенными микропроцессорами.

Блок управления ABS непрерывно проверяет блокирование каждого колеса и управляет каждым клапаном, чтобы регулировать давление тормозной жидкости, если требуется.

Блок управления ABS также проверяет, что компоненты работают должным образом и выключает ABS при обнаружении сбоев.

Тогда тормозная система работает как стандартная тормозная система.

ВАЗ 2170, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, ВАЗ 21925, ВАЗ 2190.

При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов принять меры по исключению разлива тормозной жидкости.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как проявляются неполадки гидроагрегата АБС у автомобилясемейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить гидроагрегат АБС на автомобиле семейства Ваз.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Тренировка большого, толстого, коренастого пресса

Чтобы увидеть ваш пресс, диета играет большую роль. Ага, ни хрена. Все это знают. Но многие люди забывают одну вещь: чтобы действительно увеличить пресс, вы должны его накачать. Гипертрофированный пресс будет отлично смотреться, даже если у вас накапливается жир. Итак, как лучше всего их построить? Мы спросили наших специалистов.

Вопрос

Какой твой лучший совет по наращиванию пресса?

Марк Дагдейл — IFBB Pro Bodybuilder

Подумайте о представителях, нагрузке, частоте и приоритетах.

Мой лучший совет по наращиванию пресса включает несколько факторов — количество повторений от низкого до среднего, количество повторений с отягощением, высокая частота и расстановка приоритетов. Вот что я имею в виду.

От низкого до среднего числа повторений

Для максимального роста мышц требуется от меньшего до среднего числа повторений в диапазоне 8-15. Также важно удерживать сокращение в течение одной секунды при каждом повторении, независимо от упражнения для набора мышечной массы.

повторений с отягощением

По возможности добавляйте сопротивление весом.Большинство людей увеличивают нагрузку на основные группы мышц, но не на пресс. Это ошибка. Подумайте о весе на лодыжке для подъема ног или о 45-фунтовой тарелке для скручиваний.

Высокая частота

Высокочастотные тренировки лучше всего развивают пресс. Для меня это означает, что нужно бить их 4-6 раз в неделю. Обычно достаточно четырех подходов за сеанс. Если вы ограничены во времени, и вы не можете достичь частоты 4-6 дней в неделю, то выполните суперсет из двух упражнений, в котором первое упражнение преимущественно сосредоточено на нижнем прессе, а затем — на верхнем.Примером может быть подъем ног в висе, сразу за которым следует скакалка.

Приоритизация

Я часто чередую работу с нижним и верхним прессом с соотношением две трети к одной трети соответственно. Мой верхний пресс всегда нагружается, даже когда я сосредотачиваюсь на нижнем прессе, тогда как упражнения, нацеленные на верхний пресс, очень мало влияют на его нижний. Поэтому отдайте предпочтение нижним упражнениям, а не верхам. — Марк Дагдейл

Джон Пол Катандзаро — силовой эксперт, автор и владелец спортзала

Тренируйте пресс в соответствии с типом мышц.

Пресс состоит в основном из мышечных волокон типа II или быстро сокращающихся (FT) мышечных волокон. Это означает, что они лучше всего подходят для подходов с большим весом и с меньшим количеством повторений, чем для чрезмерного количества упражнений с собственным весом. Вот как их поразить:

Сицилийский хруст

Это отличное упражнение, чтобы по-настоящему задействовать волокна FT под нагрузкой. Во время этого движения нижняя часть тела фиксируется, а верхняя часть тела движется.

Колено с нижним шкивом

В этом случае ваша верхняя часть тела закреплена, а нижняя часть тела движется.

В большинстве тренажерных залов вы увидите набивной мяч или гантель, удерживаемые между ступнями для сопротивления во время приседаний, но поскольку вес направлен вниз, это имеет тенденцию чрезмерно активировать мышцы-сгибатели бедра, чтобы удерживать вес от земли. . Гораздо лучший вариант — использовать горизонтальную нагрузку с помощью троса, обеспечивающего сопротивление в направлении движения.

Зацепите ступни за две ручки или закрепите обе ступни на грузовом ремне, прикрепленном к низкому шкиву.
Положите руки по бокам ладонями вниз. Держите подбородок на груди. Это поможет прижать нижнюю часть спины к земле и стимулировать более низкую активность брюшного пресса по сравнению с сильным натяжением подвздошно-поясничной мышцы.
Подтяните колени к груди, затем вытяните ноги в исходное положение. — Джон Пол Катандзаро

Пол Картер — тренер по силовой и бодибилдингу

Научитесь создавать напряжение в прессе без сгибания.

У вас будет эффектный пресс, если вы, конечно, худощавы, но их функциональная тренировка снизит вероятность травм, улучшит осанку и улучшит способность сохранять правильное (нейтральное) положение позвоночника во время тренировки, особенно при выполнении больших упражнений. как приседания и тяги. Здесь мы говорим как о поперечном, так и о прямом прессе.

Как лифтеры, мы должны больше беспокоиться о прессе как о функциональной группе мышц. (Я просто использовал слово «функциональный». Кто-то выстрелил в меня.) Это обеспечивает стабильность туловища, позвоночника и таза, а не просто тренирует его как эффектную мышцу.

Прямая мышца живота — единственная динамическая группа мышц, которая помогает в стабилизации туловища. Все остальное работает согласованно, чтобы обеспечить стабильность позвоночника. Это немного запутает вас, если вы поймете, что прямая мышца живота также выполняет функцию сгибания позвоночника. Меньше всего мы хотим, чтобы в большом приседе или становой тяге, или даже во время жима ногами, позвоночник округлялся, переводя диски в очень уязвимое положение.

Это означает создание напряжения через прямую мышцу живота без сгибания позвоночника.Это почти кажется противоречивым, но это возможно. В основном это достигается за счет правильного дыхания (через диафрагму), выталкивания поперечного пресса наружу и опускания косых мышц живота. Делайте это во время приседаний и становой тяги, удерживайте положение, и ваше туловище станет жестким и сильным.

Но вы можете задействовать пресс во множестве движений, помимо приседаний и становой тяги. Один из моих любимых способов проработать прямые мышцы живота — это отжимания на трицепс. Любой, кто когда-либо делал это таким образом, в конечном итоге очень расстраивается.На самом деле я узнал об этом из статьи, в которой Франко Колумбу говорил о том, как он ненавидел тренировку пресса, и просто придумал способ тренировать их с помощью отжиманий.

Это в основном отжимания на трицепс с наклоном. Для этого отойдите от кабеля на несколько футов, а не приближайтесь к нему. Оттуда сделайте толчок и опустите в пресс.

Если вы сделаете это правильно, вы создадите огромное напряжение через пресс и заставите их очень сильно стабилизироваться.Плюс ко всему, вы работаете с трубами, а большие трубы привлекают столько же внимания, как и твердые мышцы пресса. — Пол Картер

Д-р Джон Русин — специалист по силовым тренировкам и эксперт по производительности

Груженый груз.

Лучший способ построить большую и прочную сердцевину — переносить тяжелые грузы несколько дней в неделю. Используйте разные приспособления и не бойтесь идти тяжело.

Поднимать тяжелые веса и ходить с ними — это первобытно. А с точки зрения силы и гипертрофии, он как никто другой улучшает мышцы живота.Установите стандарт, несите вес и со временем становитесь сильнее, как если бы вы выполняли большие упражнения. Какой стандарт? Мне нравится удвоение веса тела за 30 секунд.

Если вы сможете это сделать, это будет лишь вопросом времени, когда ваши косые мышцы живота начнут резать стороны вашего тела, а ваши большие подъемы начнут подпрыгивать. Когда дело доходит до сути, функциональность неразрывно связана с эстетикой. — Д-р Джон Русин

Эрик Бах — тренер по силовой подготовке и эксперт по производительности

Обучайте их по 4-недельным блокам.

Если вы уже тренируете их регулярно, прекратите то, что вы делаете, и дайте прессу отдохнуть на следующие четыре недели. Затем атакуйте свой пресс тотальной атакой в течение следующих четырех недель.

Для восстановления и роста любой мышцы должна пройти суперкомпенсация. Суперкомпенсация — это полная адаптация организма к программе упражнений, чего не происходит, если вы заканчиваете каждую тренировку сериями скручиваний до отказа. Сделав небольшой перерыв, вы позволите своему телу восстановиться и нарастить мышцы после уже проделанной работы.

После перерыва вы пройдете еще один интенсивный тренировочный блок, где вы будете тренировать одно или два движения на основе сгибания во время каждой тренировки, чтобы вызвать больший рост. Это работает по нескольким причинам:

Для роста любой мускулатуры вам необходима сильная стимуляция с помощью упражнений на высокое напряжение. К упражнениям с высоким напряжением относятся приседания со штангой, приседания со штангой или приседания Андерсона, жимы над головой и становая тяга с тяжелым грузом для стабилизации позвоночника при максимальной нагрузке.
Вам понадобится значительное время под напряжением, чтобы вызвать метаболический стресс и повреждение мышц.Упражнения с более длительным временем нахождения под напряжением включают упражнения на прямое сгибание, такие как скручивания, скручивания троса на коленях и раскатывание колеса пресса по 30-60 секунд в каждом подходе.
Вам необходимо полностью восстановиться после тренировки, чтобы добиться максимального роста. После непрерывных тренировок ваше тело может потерять чувствительность к тренировочным стимулам. Короткий перерыв от прямой работы пресса позволяет получить суперкомпенсацию, а затем позволяет вашему телу снова стать сенсибилизированным к работе, основанной на сгибании, после того, как вы вернете его в течение четырех недель.

Фронтальные приседания Андерсона со штырей

Когда вы комбинируете чередующиеся четырехнедельные блоки тренировки пресса, сложные упражнения с высоким напряжением и постоянную дозу изолирующей работы на основе сгибания, вы получаете идеальный рецепт для быстрого роста пресса. — Эрик Бах

Бронвен Блант — тренер по вопросам питания и силы

Добавьте вес.

Когда дело доходит до гипертрофии пресса, начните добавлять к упражнениям вес или сопротивление.Увеличивайте сложность подъемов так же, как и с любой другой частью тела, чтобы дать ей новую стимуляцию. Вы бы не ожидали, что ваши ноги вырастут, если бы вы всего лишь приседали с собственным весом, поэтому не стоит ожидать, что ваш пресс вырастет после нескольких скручиваний.

Вы будете прогрессировать, изменив свой распорядок и усложнив его. Попробуйте использовать ленты, потому что у вас есть больше вариантов для уровня сопротивления, и вам легче попасть под разными углами. Два моих любимых упражнения:

1 — Подъем на колени лежа на ремне

Ремешки могут быть на ступнях или коленях.

2 — Подъем колен с косой полосой (стоя или на коленях)

Опять же, повязки могут быть на ногах или коленях.

Если вы делаете правую ногу, поднимите ногу к левой стороне тела, чтобы нацеливаться на косые мышцы живота (и наоборот для левой стороны). — Бронвен Блант

Джон Романо — тренер по соревнованиям, бывший редактор Muscle Mag

Прекратите изолировать сгибатели бедра.

В косметическом плане те, кто хочет нарастить мощный пресс, сосредотачиваются на прямых мышцах. Эта длинная плоская структура на самом деле представляет собой две мышцы, расположенные бок о бок, берущие начало у грудины и нижних ребер и переходящие в лобковую кость.

Толстая фасция, называемая влагалищем прямой мышцы живота, покрывает мышцу и прикрепляется к остальным поддерживающим структурам брюшной полости сухожильными надписями. Пространство между этими надписями очерчивает знаменитую «упаковку из шести штук». Функция этой мышцы заключается в перемещении бедра к груди.Сустав в данном случае фактически является множеством суставов — позвоночником.

Есть еще одна группа мышц, ниже и ниже прямой мышцы живота, которая поднимает ноги к груди — сгибатели бедра. Это не та мышца, которую вы хотите проработать, если вы намерены проработать пресс! К сожалению, я вижу многих людей, которые думают, что они прорабатывают пресс, когда в основном тренируют сгибатели бедра.

Скручивания на скакалке, пожалуй, самое популярное упражнение для пресса, известное людям. Если вы стоите на коленях и сгибаетесь в талии с плоской спиной, вы вообще не тренируете пресс.Это все сгибатели бедра.

Неправильно

Правильный

Чтобы задействовать пресс, вы должны сделать прямо противоположное — заблокировать бедра и согнуть спину. Исходное положение для скручивания скакалки — максимально выгнутый назад позвоночник (полное выпрямление). Это выполняется правильно, подтягивая локти к коленям, при этом позвоночник переходит от полного разгибания к полному сгибанию, в то время как талия (бедра) остается полностью заблокированной и неподвижной. На этом сосредоточена вся работа над прессом.

То же самое касается приседаний, подъемов ног в висе и любых упражнений на «хруст», которые переводят позвоночник от полного разгибания к полному сгибанию. Если вы все сделаете правильно, не удивляйтесь, если вы не сможете использовать такой же вес или сделать столько повторений, сколько вы делали, когда тренировали сгибатели бедра. — Джон Романо

Майкл Уоррен — силовой тренер и эксперт по производительности

Сделайте свиток пресса.

Перед соревнованиями я знал, что мой пресс отстает. Но было одно упражнение, которое произвело наиболее драматический эффект: выкатка пресса.И именно их выполнение помогло мне победить.

Во время выкатывания пресса вы прорабатываете верхнюю и нижнюю прямые мышцы живота, а также внешние и внутренние косые мышцы живота. Это сложно, как есть, но тем более, если вы сжимаете ягодицы, вызывая небольшой наклон таза назад и предотвращая растяжение брюшной стенки во время упражнения. Это упражнение на устойчивость к растяжению корпуса, что означает, что оно укрепляет способность позвоночника противостоять гиперэкстензиям.

Rollouts также тренирует пресс так, как мышцы должны функционировать.Пресс не предназначен для того, чтобы сгибать туловище или приближать плечи к бедрам, как во время скручиваний или приседаний. На самом деле они не дают вам перейти к расширению.

Rollout лучше, чем традиционные упражнения на сгибание, и поможет вам построить более сильный и четкий пресс. Вы даже можете настроить его, выполнив выкатывание живота с отведенным бедром. Проверить это:

Это небольшая поправка к обычным и очень эффективным упражнениям на мышцы кора. Либо используйте колесо для пресса, либо гриф.Просто отведите одну ногу в сторону. Таким образом вы удаляете половину своей базы, и это создает большое напряжение той стороне, которая остается посередине. Это создает огромное напряжение по всему туловищу. — Майкл Уоррен

Амит Сапир — IFBB Pro, мировой рекордсмен по пауэрлифтингу

Ударьте под большим количеством углов и увеличьте время под напряжением.

Используйте упражнения с отягощением и только с собственным весом. Мой любимый гигантский сет для пресса сочетает в себе статическую работу, работу с отягощениями и работу с собственным весом:

Подъем ноги в висе до отказа
Скручивания с отягощением, 12-15 повторений
Планки с отягощением, 90 секунд или до отказа
Отдых и повторить

Если вы действительно серьезно относитесь к наращиванию пресса, используйте частый подход: 4-6 дней в неделю.На следующий день после гигантского сета выполняйте аналогичные упражнения, но каждое как отдельное упражнение, а не в комплексе, и выполняйте каждое с изменением угла наклона.

Попробуйте подъемы коленей в висе с отягощением до отказа, скручивания с отягощением на 10-12 повторений и планку с отягощением «птица-собака» (одна рука и противоположная нога поднимаются с весом на спине). — Амит Сапир

Брет Контрерас — тренер по силовой подготовке и эксперт

Прогрессивная перегрузка, хотя вы могли бы выглядеть лучше, НЕ тренируя их.

Около пятнадцати лет назад у меня случился разрыв пресса. Я выполнял скручивания гантелей, приседания с прямыми ногами и наклоны гантелей в стороны четыре дня в неделю, используя прогрессивную перегрузку.

В течение 3-4 месяцев я мог выполнить два подхода по 20 скручиваний со 160-фунтовой гантелью, два подхода по 20 приседаний с прямыми ногами (выполняемые без GHD) с 25-фунтовой пластиной за головой и два подхода. из 20 наклонов в стороны с гантелью 160 фунтов. В итоге я перешел на силовую стойку и сделал боковые изгибы стойки со штангой весом 225 фунтов.Мне пришлось использовать ремешок на запястье, чтобы сначала не дать мне хватить руки.

Примерно в это время мой пресс стал слишком мускулистым, на мой вкус. Они были похожи на панцирь черепахи ниндзя. К сожалению, изображения этого нет, потому что это было до времен Insta-Face-Twit.

По совпадению, примерно в то же время я прочитал интервью Бранча Уоррена сразу после того, как он выиграл Ironman и продемонстрировал свой лучший пресс. Они спросили его, что он сделал для своего пресса, и он сказал: «Я бросил их тренировать.Они были слишком блочными, и теперь я выгляжу лучше ».

Я последовал его примеру и перестал тренировать пресс с тяжелым весом. Я волновался, что отказ от тяжелых упражнений на пресс или наклонные мышцы отрицательно скажется на моей силе в приседаниях и становой тяге, но этого не произошло.

Стабильность корпуса зависит от направления, а выпрямители являются доминирующими мышцами, участвующими в стабилизации позвоночника во время упражнений на разгибание бедра и колена с осевой нагрузкой. Тем не менее, если вам нужны мышцы пресса, делайте указанную выше программу из 6 подходов четыре раза в неделю и наблюдайте, как растет ваш живот.- Брет Контрерас

Связанные: 6 недель до отличного пресса

Связанные: Ab Training Made Simple

Совет
: тренировка блоков для мускулистого пресса
АБС на каждый день?
Моя стратегия тренировки пресса? Используя блоки интенсивных тренировок брюшного пресса, где я выполняю их каждый день в течение 4-6 недель.
Вы можете быстро восстановиться после практически любых упражнений на пресс, за исключением тех приседаний, которые вы видите в CrossFit. (Это движение создает мощную растяжку прямых мышц живота — особенно если выполняется с той скоростью, которую они используют, — что вызовет сильное повреждение мышц и потребует больше времени на восстановление.)
Ежедневные тренировки пресса с адекватным уровнем интенсивности — один из самых быстрых способов улучшить эстетику живота, если вы достаточно худы, чтобы это продемонстрировать. Мантра «пресс создаются на кухне» не совсем точна. На кухне пресс просто раскрывается: ты, должно быть, худой. Построение их путем прямого обучения увеличит вероятность их увидеть. Это также поможет увидеть их при чуть более высоком уровне жира в организме.
Например, даже когда у меня около 13-15% жира, я все еще вижу четкие 6 кубиков, потому что мышечные животы прямых мышц живота настолько толстые, что создают контраст между собой (часть «упаковки») и между разделяющими их сухожильными отделами.
Напротив, я знаю множество спортсменов-фигур, которые не выполняют нагрузку на брюшной пресс (или любую другую работу на пресс), чтобы не «увеличивать свою талию», которые не демонстрируют разделения живота даже при очень низком уровне жира в организме. Тренировка пресса с дополнительным сопротивлением — так что вы утомляетесь при 6-12 повторениях — это то, как вы увеличиваете толщину живота мышц и увеличиваете разделение живота.
Вам также необходимо правильно выполнять работу на пресс. Используйте этот подход при тренировке пресса:
Начните с того, что напрягите пресс как можно сильнее, прежде чем даже начинать повторение.Представьте, что вас ударили кулаком в живот.
Удерживая напряжение, начните повторение. Не поднимайся слишком быстро. Сосредоточьтесь на том, чтобы сохранять напряжение.
В конце концентрического диапазона движений еще раз попытайтесь сжать пресс как можно сильнее. Они уже должны быть сильно сокращены, но вы, вероятно, сможете усилить сокращение еще больше.
Выполняйте эксцентрическое или отрицательное упражнение, пытаясь сохранить максимальное напряжение мышц.
Мне нравится заменять одно упражнение с нагрузкой на упражнение без нагрузки. Вы делаете 3 подхода по одному суперсету каждый день. Несколько предложений:
Вариант 1
Упражнение Наборы повторений
A1 Тренажер для скручивания на тросе сидя 3 6-12
A2 Кранч швейцарского мяча 3 6-12
Примечание: цель состоит в том, чтобы сделать каждое повторение настолько тяжелым, чтобы было невозможно сделать больше 12 повторений.

Вариант 2
Упражнение Наборы повторений
A1 Скручивание на тросе сидя, глядя от тренажера 3 6-12
A2 Удержание полого тела (максимальное время 30-45 секунд) 3 45 сек.

Примечание. Если у вас есть другие упражнения для пресса, на которые вы хорошо отвечаете, можете использовать их вместо них.
Связанные: 5 вещей, которые можно тренировать каждый день
Связанные: Тренировка большого, толстого, коренастого пресса
9 Практические советы, как получить толстый и блочный пресс.
Последнее обновление 7 октября 2020 г., 14:39
Введение
Независимо от того, сколько раз мы это отрицаем, нет ничего сексуальнее, чем пара толстых и блочных прессов , если бы не Зак Эфрон, никогда бы не привлек такого внимания к своей роли в Спасателях Малибу, особенно когда у него был Дуэйн Джонсон в качестве партнера -актер.
Многих люди упорно работали в тренажерном зале, но не смогли развить толстый и блочный абс, которые в конечном итоге приводят их винить генетику. Хотя генетика играет решающую роль в раскрытии истинного потенциала тела, в большинстве случаев это не генетика, которая мешает людям развить толстый и блочный пресс.
Тяжелая работа и правильные стратегии могут помочь вам развить более толстый и блокирующий пресс. , давайте взглянем на проверенные стратегии, которые используют самые известные спортсмены.
Как получить толстый и блочный пресс
Поскольку вы ищете толстый и блочный пресс, это означает, что вы уже обнажили свой пресс и у вас менее 12% жира. Есть несколько ключевых элементов, которые можно добавить к своим стратегиям, чтобы усилить пресс и развить его в более крупную и толстую версию.
Возможно, вы применяете некоторые стратегии, но упускаете из виду некоторые из них, поэтому уделите особое внимание каждой тактике и проверьте, делаете ли вы то же самое.
1- Частота обучения:
Сколько раз вы тренируете пресс? Большинство атлетов либо посвящают 1 полную тренировку в неделю, а другие занимаются прессом 2-3 раза в неделю с другими частями тела.
Большинство участников соревнований по мужскому телосложению тренируют пресс 4-6 раз в неделю, да, вы меня правильно поняли. Ваш пресс может тренироваться с высокой частотой.
Одна из лучших стратегий — накормить пресс другими силовыми упражнениями .Для большинства людей лучше всего подходят подъемы ног после подхода в жиме лежа или скручивания после каждого подхода.
2- Приоритет:
Большинство атлетов начинают тренировку пресса с нескольких подходов верхнего пресса, а затем следуют нижний пресс и косые мышцы живота. Это приводит к перенапряжению верхней части пресса, игнорируя при этом боковые и нижние части пресса. Вот почему важна расстановка приоритетов.
Необязательно тренировать весь основной раздел на каждой тренировке.В некоторые дни я буду отдавать предпочтение верхнему прессу, а в другие дни — нижнему прессу или косым мышцам. Разделение тренировок пресса на разные программы поможет избежать небрежного отношения к любой части пресса.
3- Суммарное сопротивление
Как вы думаете, тренировки пресса с собственным весом вам достаточно? Как вы увеличиваете толщину и размер какой-либо конкретной группы мышц? Добавляя сопротивление и делая небольшое количество повторений.
Как и любая другая группа мышц, ваш пресс станет толстым и блочным, если тренировать с низким числом повторений и высоким сопротивлением.
Вместо частых повторений во время тренировки пресса рекомендуется добавить дополнительное сопротивление, добавив веса или выбрав интенсивные упражнения.
4- Изометрия
Я видел, как многие лифтеры подрывают эффективность изометрической тренировки. Изометрическая тренировка пресса особенно полезна для поперечной мышцы живота, которая представляет собой набор основных мышц, которые в конечном итоге закладывают основу для более сильной и эстетичной миделя.
Предпочитаете ли вы планку или удержание ног в висе, эти изометрические тренировки кора помогут вам развить более сильные и четкие мышцы живота.Кроме того, изометрические тренировки улучшат осанку и улучшат способность вашего тела выполнять становую тягу или приседать.
5- Скажи нет простым углеводам
Употребление простых углеводов вызывает внезапные скачки уровня инсулина, которые не только заставляют вас чувствовать себя вялым, но также способствуют накоплению жира, замена быстро перевариваемой пищи медленно перевариваемой едой замедлит всплеск инсулина, что приведет к устойчивой энергии без преобразования это в жир.
Накопленный жир — это главный барьер между вами и более четким прессом. Замена простых углеводов сложными не только увеличивает сжигание калорий, но и снижает преобразование дополнительной энергии в накопленный жир
6- Комбинированные подъемники
Почему спортсмены CrossFit развивают сильные секции кора? Это из-за большого объема сложных движений, которые в конечном итоге приводят к развитию более сильного кора.
Ваш корпус — это основная стабилизирующая мышца, которая интенсивно работает при выполнении тяжелых сложных упражнений.
Зачем нужны сложные перемещения, если можно изолировать сердцевину? Поскольку изолирующие упражнения кора имеют свои пределы, и вы не можете поднять больше, чем несколько фунтов, с другой стороны, сложные упражнения заставят ваш корпус подвергаться сравнительно высокой силе, что полезно для развития толстых и блочных. абс.
7- Обучите их в начале
Пропуск основной тренировки — одна из основных причин, по которой большинство лифтеров не развивают толстый и блочный пресс. Тренировка пресса после интенсивной тренировки с отягощениями может быть очень утомительной и вынуждает лифтера пропускать базовую тренировку из-за истощения.
Тренировка пресса в начале имеет некоторые преимущества:
Вы уделяете должное время прессу, что значительно улучшает его развитие.
Тренировка пресса перед другими упражнениями улучшает активацию пресса, что помогает сохранять мышцы живота напряженными и безопасными на протяжении всей тренировки.
Активация пресса перед любым комплексным упражнением доказала свою эффективность в поддержании напряжения и вовлеченности кора во время тренировки.
8- Груженые вагоны / Фермерская прогулка
Загруженные переноски используются пауэрлифтерами для создания безумной силы, они не только улучшают силу захвата, рук, плеч, трапеций, спины, ягодиц и ног, но также играют очень важную роль в укреплении корпуса.
Фермеры ходят пешком или нагруженные переноски помогают добиться толщины брюшной стенки, чтобы вытянуть пресс.

9- Кардио
Накопление жира вокруг живота — самая частая причина отсутствия четкого определения пресса.
ВИИТ кардио + функциональная тренировка — одна из лучших комбинаций для снижения общего процента жира, что позволит развить четко выраженный пресс.
Вывод:
Сделаем небольшой вывод, Как получить толстый и массивный пресс? Наиболее широко используемая стратегия — увеличить частоту тренировок, правильно расставив приоритеты в тренировках пресса, увеличив сопротивление, овладев изометрией, переносом нагрузки и тяжелыми сложными движениями.Помимо тренировочной тактики, вам также необходимо позаботиться о снижении жировых отложений, соблюдая правильную диету.
Чего нельзя есть, если мне нужен пресс?
Вам нужно учитывать три фактора:
Поддержание дефицита калорий
Употребление в пищу богатой белком пищи
Качество пищи тоже имеет значение.
Вы не можете ожидать, что съедите больше калорий, чем сжигаете, и ожидаете, что у вас будет вспучивать пресс.Поддержание дефицита калорий — первый шаг к тому, чтобы пресс был на виду.
Доказано, что употребление в пищу продуктов, богатых белком, улучшает скорость метаболизма и помогает сократить жир. Просто замените пищу с высоким содержанием углеводов на пищу, богатую белком, — это может иметь значение.
Забота о качестве еды тоже важна, ведь каждый продукт требует разного количества энергии для расщепления. Грамотный выбор блюд на столе может существенно повлиять на вашу физическую форму.
Почему у людей неровный пресс
Неравномерный пресс не имеет никакого отношения к стилю тренировок или диете, это зависит исключительно от генетики.
Наберете ли вы 4 или 6-8 упаковок, зависит от генетики, симметричный или асимметричный пресс также зависит только от генетики.
Ооо, не отчаивайтесь, у людей с отличным телосложением также были неровные или более низкие цифры пресса, но это не мешало им быть сексуальными.
Например, у Арнольда не было 6 кубиков пресса, у Фрэнка Зейна (известного своим эстетическим телосложением) тоже не было 6 кубиков пресса, но они правили миром бодибилдинга.

Спасибо за чтение. Вопросы, как всегда, приветствуются в комментариях. Этот сайт содержит партнерские ссылки, а также общую информацию о здоровье и фитнесе. Пожалуйста, прочтите мои медицинские заявления об ограничении ответственности и письменные заявления для получения дополнительной информации.
8 советов по тренировкам пресса для создания идеального пресса
Большинству людей нравится тренировать пресс больше, чем любую другую часть тела, но мало кто тренирует пресс правильно.Когда дело доходит до тренировок пресса, речь идет не только о цифрах — бесконечных сверхвысоких повторениях или марафонских подходах на скручивания и приседания. Вы должны постоянно перемешивать это, если хотите создать измельченный живот. Переменные тренировки, такие как разнообразие и порядок упражнений, количество повторений и подходов, которые вы делаете во время тренировки, должны меняться с некоторой регулярностью, и ваш пресс должен тренироваться во всех трех планах движений, с весом и из нескольких разных положений. Чем больше вы смешиваете, тем больше ваш пресс будет реагировать на вашу тренировку и тем более достижимым будет этот неуловимый набор из шести кубиков.Ниже мы перечислили 8 принципов тренировок пресса, которые помогут создать глубоко вытравленный и измельченный пресс.
1. Частота
Тренируйте пресс как минимум 2 раза в неделю и до 6 дней в неделю. Это потому, что ваш пресс — это постуральные мышцы, которые остаются напряженными в течение длительного времени, чтобы поддерживать позвоночник. Таким образом, они имеют более высокий процент медленно сокращающихся мышечных волокон, чем другие части тела, и требуют более регулярных тренировок для адекватной стимуляции. Однако, в зависимости от нагрузки, которую вы возлагаете на них от одной тренировки к другой, вам может потребоваться больше дней отдыха, прежде чем вы будете тренировать их снова.Например, если вы выполняете упражнения с отягощением во время тренировки пресса, вам потребуются дополнительные дни отдыха по сравнению с занятиями, в которых вы строго используете упражнения с собственным весом.
2. Объем
Чем больше дней в неделю вы тренируете пресс, тем меньше должно выполняться общее количество подходов. В общем, вы должны тренировать пресс в диапазоне 2-4 подхода в зависимости от того, сколько раз в неделю вы их тренируете. Но регулируйте тренировочный объем соответствующим образом. Если вы тренируете пресс, скажем, два раза в неделю, выполняйте по четыре подхода за упражнение.С другой стороны, если вы делаете пресс 4-5 раз в неделю, делайте только два подхода за упражнение.
3. Выбор упражнений
Выберите в общей сложности четыре движения каждый раз, когда вы тренируете пресс, по одному для каждой из различных областей: верхний пресс, нижний пресс, косые и поперечные мышцы живота. Это позволит вам добиться общего баланса и симметрии в средней части тела.
4. Приоритет и время
Расставьте приоритеты в тренировке пресса, начав тренировку пресса с самого слабого звена в вашей области пресса.Для большинства из нас это означает нижний пресс. Если это ваша самая слабая область, сделайте упражнения, такие как обратные скручивания, прежде чем переходить к более сильным областям. Если косые мышцы бедра — ваша слабость, сначала сделайте наклонные скручивания.
5. Весы
Многие люди избегают использования веса при выполнении упражнений на пресс, опасаясь, что их пресс станет толстым и блочным. Тем не менее, пресс — это такие же мышцы, как и бицепсы, поэтому они нуждаются в четкости и разделении, чтобы выделяться. Так что используйте разные степени сопротивления, если вы действительно хотите, чтобы ваш пресс был хорошо заметен.Выполняйте упражнения с отягощением, используя трос, легкую тарелку или гантель, чтобы пресс был более рельефным. С другой стороны, используйте свой собственный вес в качестве сопротивления, если вы просто хотите сохранить плоский и худой живот.
6. Повторения
Диапазон повторений, в котором вы работаете, имеет решающее значение для развития вашего пресса и его проявления при низком уровне жира. Если ваша цель — поддерживать плоский и худой живот, используйте вес собственного тела в качестве сопротивления и делайте количество повторений от 15 до 30.Однако, если вы чувствуете, что ваш пресс должен расти, чтобы вы могли лучше его видеть, сделайте несколько движений с отягощением в диапазоне 8–10 повторений, что является стандартом для оптимального развития пресса.
7. Когда
При тренировке пресса решающее значение имеет выбор времени. Всегда тренируйте пресс после силовой тренировки. Это потому, что ваш пресс очень важен для стабильности и безопасности позвоночника, и очень важно не утомлять его перед интенсивной тренировкой на крупных частях тела, таких как ноги и ноги.
8. Tempo
Так же, как вам нужно изменить свои упражнения, веса, не забудьте изменить скорость повторений для достижения ваших целей.Включите быстрые повторения, сделав взрывной на позитиве, но сделав медленный и контролируемый на негативе. Быстрые повторения помогут задействовать больше мышечных волокон, которые идеально подходят для наращивания силы и мощности, а также для сжигания жира. Вы также можете изменить скорость повторения с медленной и контролируемой на быструю и взрывную. Это заставит вас использовать больше быстро сокращающихся мышечных волокон для увеличения силы, силы и размера.
Спросите у разорванного чувака: как мне получить 3D Abs?
В.Я действительно хочу, чтобы мой пресс выскочил прямо из живота! Что мне нужно сделать, чтобы получить определение панциря черепахи, как у вас?
Мне нравится этот вопрос! Все ищут секрет толстых мускулов живота. Тонкий плоский пресс для худых детей — вам нужен сильный, впечатляющий, выпуклый пресс, который защитит вас от ударов ревнивых парней красивых женщин.
Одна из лучших особенностей толстого живота — это то, что он виден благодаря более высокому процентному содержанию жира в организме.Если вы парень и у вас толстый пресс, вы увидите в нем 12-13% жира; если вы женщина с толстым прессом, вы можете увидеть их на 14–16% жира.
Если у вас маленький пресс, и вы женщина, вы не сможете его увидеть, пока уровень жира в вашем теле не опустится ниже 12%. Парень с маленькими мышцами живота не может надеяться увидеть свой пресс, пока его жир не опустится до 10% или ниже.
Это не значит, что вы можете просто сделать еще несколько упражнений для пресса и надеяться увидеть набор из 6 штук; вам еще нужна правильная программа питания, чтобы пресс вышел из спячки.Чтобы поддерживать свой трехмерный пресс, я делаю эти пять движений 2-3 раза в неделю.
Я обязательно использую хороший вес, чтобы укрепить толстую брюшную стенку. Попробуйте!
1. Сгибания троса на коленях
Для выполнения этого упражнения я обычно использую веревку на канатном тренажере и использую 70-75% своего максимального веса. Я также хрустлю достаточно низко и под углом, так что моя голова почти касается колен.
Я выполняю каждое повторение медленно, чтобы почувствовать сокращение мышц живота.Убедитесь, что работу выполняет ваш пресс, а не руки или поясница. Если вес слишком тяжелый, вы воспользуетесь другими мышцами.
5 подходов по 30 повторений или до отказа.
2. Мейсон Твистс
Это упражнение действительно прорабатывает косые мышцы живота! Колени держите согнутыми. Ваши пятки должны быть на высоте 4-5 дюймов от земли. Некоторые люди выполняют это упражнение с пустыми руками, но мне нравится использовать небольшой вес, поэтому я использую баскетбольный мяч.
Поворачивайте влево и вправо, пока не коснетесь пола 30 раз.Скручивания влево и вправо считаются одним повторением.
5 подходов по 30 повторений или до отказа.
3. Высокие колени
Вкратце, вы собираетесь бежать на месте. Подведите колени к груди, по одной ноге за раз, и убедитесь, что ваши руки постоянно движутся под углом 90 градусов (почти так, как будто ваша рука что-то выбирает из кармана).
Выполняйте это движение в среднем темпе или 50% скорости. Это отличная тренировка для сердца и брюшного пресса!
5 подходов по 30 секунд.
4. Короткие спринты
Спринт — отличное упражнение для пресса: каждый раз, когда вы поднимаете ногу в воздух, вы прорабатываете пресс. Когда вы бегаете, ваш пресс должен работать с высокой скоростью.
Постоянный спринт сделает ваш живот толще. Я приписываю свой толстый живот многолетнему соревновательному спринту.
Пять 50-метровых спринтов.
5. Подъем ног
Я обычно использую пояс для тяжелой атлетики, когда выполняю это упражнение.Я также обычно держу гантели между ног. Между гантелью и поясом для тяжелой атлетики достаточно дополнительного веса, чтобы сделать это движение немного сложнее.
Увеличение веса помогает сделать ваш пресс толще, поэтому, если ваш вес недостаточно тяжелый, не стесняйтесь прибавлять в килограммах.
5 подходов по 30 повторений или до отказа.
1
+ 5 больше упражнений
Как получить пресс: женщины, мужчины и упражнения
У всех есть мышцы живота, или «пресс».«Чтобы пресс был четко очерчен, большинству людей необходимо сбросить часть жира в области живота, а затем нарастить мышцы.
И мужчины, и женщины могут достичь четко выраженного пресса, но генетические и гормональные факторы могут усложнить задачу для женщин.
В этой статье мы расскажем, что такое пресс и как увеличить их определение.
Следующие четыре основные группы мышц составляют пресс:
Наружные косые мышцы живота
Это мышцы по бокам верхней части живота.Они поддерживают туловище, чтобы крутить его из стороны в сторону.
Внутренняя косая мышца
Внутренняя косая мышца находится в нижней, внешней части желудка. Они работают с внешними косыми опорами, чтобы поддерживать скручивание и повороты.
Прямая мышца живота
Прямая мышца живота состоит из двух полос мышц, которые спускаются вниз от грудины. Между ними есть полосы соединительной ткани, которые придают прессу характерный вид из шести или восьми кубиков.
Прямая мышца живота важна для поддержания осанки и дыхания.
Поперечные мышцы живота
Поперечные мышцы живота — это глубокие мышцы, которые проходят из стороны в сторону. Хотя эти мышцы труднее увидеть, они обеспечивают стабильность и силу туловища.
Чтобы пресс был четко очерчен, необходимо сочетать диету и упражнения, хотя генетика также влияет на рост и внешний вид пресса. Есть также различия между мужчинами и женщинами.
Определенные генетические факторы означают, что женщинам труднее, чем мужчинам, получить четко выраженный пресс. Например, у мужчин обычно больше мышечной массы, чем у женщин.
У женщин меньше тестостерона, чем у мужчин, и больше эстрогена. Тестостерон поддерживает рост мышц, а эстроген может затруднить сжигание жира.
У женщин все еще может быть четко выраженный пресс. Однако достичь их может быть сложнее, и может потребоваться более низкий процент жира в организме.
Для женщин важно не допускать слишком низкого падения уровня жира в организме. Статья в журнале Human Reproduction предполагает, что это может повлиять на регулярную менструацию. Это также может увеличить вероятность усталости.
Мужчины обычно имеют большую мышечную массу, чем женщины. В результате им легче накачать более заметный пресс. Мужчинам также не грозят проблемы с менструацией.
Тем не менее, мужчины и женщины по-прежнему сталкиваются с той же проблемой — придерживаться диеты и физических упражнений, которые необходимы для четко выраженного пресса.
Для наращивания пресса потребуются упражнения, нацеленные на несколько мышц живота.
Вот несколько советов:
Работайте умнее, а не усерднее
Исследование, финансируемое Американским советом по физическим упражнениям, показало, что тремя наиболее эффективными упражнениями для укрепления прямых и косых мышц живота были маневр велосипеда, капитанское кресло и мяч для упражнений. хруст.
Регулярное выполнение этих упражнений — эффективный способ накачать пресс.
Велосипедный маневр
Для выполнения велосипедного маневра:
Лягте на пол спиной.
Переплетите пальцы за головой и подтяните колени к груди, прижимая поясницу к полу.
Поверните корпус вправо, сближая левый локоть и правое колено. Одновременно вытяните левую ногу.
Обратное движение, поворачиваясь влево, сводя правый локоть и левое колено друг к другу и разгибая правую ногу.
Повторите это упражнение 20 раз, отдохните, а затем выполните два дополнительных подхода.
Капитанское кресло
Люди обычно выполняют это упражнение на тренажере, который тренеры называют станцией подъема колен.
Для начала положите спину на опору для спины на станции.
Осторожно положите предплечья на подлокотники и возьмитесь за ручки. Позвольте ногам свободно свисать со станции.
Согните ноги к груди.
Задержитесь в этом положении на 1–3 секунды, затем опустите ноги.
Повторите 10-15 раз, отдохните, а затем выполните два дополнительных подхода.
Другой вариант — поднять прямые ноги до тех пор, пока они не станут параллельны земле.
Скручивания мяча для упражнений
Это упражнение требует упражнения или швейцарского мяча.
Начните из положения сидя на вершине мяча, затем медленно сделайте шаг ногами и слегка опустите корпус вниз, пока поясница не коснется мяча.
Положите руки за голову, держа ступни на полу.
Включите мышцы живота и поднимите плечи и грудь, чтобы «сжать» мышцы живота.
Опуститесь в исходное положение и повторите 15-20 раз.
Отдохните перед выполнением двух дополнительных подходов.
Выполняйте базовые упражнения для пресса с мячом для упражнений
Исследование, опубликованное в журнале Journal of Strength and Conditioning Research , предполагает, что упражнения на нестабильной поверхности активизируют пресс в большей степени, чем упражнения на устойчивой.
Таким образом, выполнение упражнений, таких как скручивания на мяче для упражнений, является хорошим способом тренировки пресса.
Упражнения для сжигания жира
Очень важно сжигать достаточно жира, чтобы пресс стал видимым.
Сердечно-сосудистые или кардиоупражнения отлично подходят для сжигания жира. Кардиоупражнения включают в себя целый ряд занятий и занятий спортом, таких как бег, езда на велосипеде и занятия аэробикой.
Чтобы получить четко выраженный пресс, некоторым людям может потребоваться внести изменения в свой рацион. Они могут найти полезными следующие советы:
Получайте много белка
Белок — один из основных строительных блоков мышц.По данным Американского колледжа спортивной медицины, большинству людей для общего состояния здоровья требуется около 0,35 грамма белка на фунт веса тела каждый день.
Придерживайтесь постных белков
Постные белки с низким содержанием жира. Примеры включают:
Ешьте несколько суперпродуктов каждый день
Суперпродукты — это продукты с высоким содержанием питательных веществ, которые могут помочь людям поддерживать хорошее общее состояние здоровья, что важно как для похудания, так и для наращивания мышечной массы. Продукты, которые люди обычно называют суперпродуктами, включают:
Пейте много воды каждый день
Вода помогает уменьшить вздутие живота и делает пресс более четким.
Большинство людей должны выпивать около восьми стаканов воды в день. Люди могут определить, достаточно ли они пьют воды, по цвету мочи, которая должна быть бледно-желтой.
Время, необходимое для получения четко выраженного пресса, зависит от человека. Например, людям с высоким уровнем абдоминального жира потребуется больше времени, чем людям с меньшим содержанием жира в организме, которые следуют тому же распорядку.
Генетические факторы также могут влиять как на потерю жира, так и на рост и структуру мышц.
Таким образом, некоторые люди смогут развить видимый пресс в течение нескольких недель. Другим для достижения тех же результатов могут потребоваться месяцы строгих упражнений и соблюдения диеты.
Чтобы добиться четко выраженного пресса, необходимо придерживаться диеты и физических упражнений. Мышцы живота есть у всех, но они видны только тогда, когда в организме достаточно мало жира.
Важно помнить, что генетика влияет на внешний вид пресса и то, как он растет. Некоторым людям всегда будет труднее получить четко выраженный пресс, независимо от их упражнений и диеты.
15 лучших упражнений для пресса, которые можно добавить к тренировкам пресса
Твое ядро - это НАМНОГО больше, чем наличие шести кубиков пресса. Хотите тяжело приседать? Вам нужен сильный стержень. Хотите улучшить свой баланс? Как вы уже догадались: сильное ядро. Однако какими бы ни были ваши цели, достижение их означает включение в свой распорядок лучших из лучших упражнений для пресса.
Технически ваше ядро состоит из всех мышц между грудью и бедрами. Однако вы, вероятно, больше всего слышали о своей прямой мышце живота (a.к.а. ваши мышцы из шести блоков, которые проходят по передней части живота), поперечные мышцы живота (глубокие мышцы пресса, которые охватывают ваш живот как корсет) и косые мышцы живота (также известные как боковые мышцы пресса, которые помогают вам вращаться).
Тренировки с твердым прессом включают движения, которые задействуют всех этих основных мышц, и особенно упражнения, которые прорабатывают их все в одно и то же время, например, мертвые жуки, пустотелые зацепки и боковые планки. В этом есть смысл: Если вы хотите добиться серьезных результатов, вы должны тренировать пресс со всех сторон.
Независимо от того, над каким движением вы работаете, сосредоточьтесь на том, чтобы подтянуть пупок к позвоночнику, чтобы мышцы пресса оставались задействованными. Если вы делаете движение на спине, обязательно прижмите поясницу к полу, чтобы работу выполнял пресс, а не позвоночник.
Следующие 15 движений — одни из лучших упражнений на пресс, которые вы можете делать. Комбинируйте их, чтобы создать тренировку для пресса, которая в кратчайшие сроки сделает вас сильными и подтянутыми.
Время: от 10 до 20 минут
Снаряжение: Эспандер, блок для йоги (оба по желанию)
Подходит для: пресс, ядро
Инструкции: Выберите три упражнения из списка ниже.Выполняйте каждое упражнение от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему шагу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите от трех до пяти раундов.
1. Deadbug
Как: Начните лежать на спине, вытянув руки к потолку на одной линии с плечами и ногами, согнутыми под углом 90 градусов (колени выше бедер). Держите нижнюю часть спины прижатой к полу, задействуйте пресс и медленно вытягивайте и опускайте правую ногу, пока пятка почти не коснется пола и левой руки, пока ваша рука одновременно не коснется пола над головой.Сделайте паузу, затем вернитесь к началу и повторите с противоположной стороны. Это одно повторение. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: прямых мышц живота, косых мышц живота, поперечного пресса

Почему это качается: Это медленное и контролируемое движение укрепляет и стабилизирует (помогает при осанке и облегчает боль в пояснице) без опасности напряжения шеи.
2. Планка
Как: Начните сесть на пятках, затем выйдите руками, пока запястья не окажутся под плечами, когда ноги полностью вытянуты и тело образует прямую линию от плеч до пяток. Балансируйте на подушечках стоп, напрягайте пресс и смотрите немного вперед. Удерживайте от 30 до 60 секунд, затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: поперечного пресса

Почему это круто: Возможно, самое важное упражнение на пресс в игре, планка нацелена на большее количество мышц, чем большинство движений. Добавление его в свой распорядок не подлежит обсуждению.
3. Боковая планка
Как: Начните лежа на боку, правое предплечье на полу, локоть под плечом, обе ноги вытянуты. Тело должно образовывать прямую линию от головы до ног, которые либо сложены, либо расположены в шахматном порядке.Включите мышцы кора и поднимите бедра вверх. Задержитесь на 30 секунд, затем повторите с другой стороны и сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: косых мышц живота, поперечных мышц живота, прямых мышц живота
Почему это качается: Разрабатывая корпус, бедра и плечи по одной стороне за раз, боковые планки помогают избежать дисбаланса силы.
4. Обратное скручивание
Практическое руководство: Начните лежа на спине, ноги подняты так, чтобы бедра были перпендикулярны земле, а колени согнуты. Прижмите нижнюю часть спины к коврику, затем согните колени в груди, чтобы оторвать бедра от земли. Вернитесь к началу с контролем. Это одно повторение. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: rectus abdominis
Почему это круто: Обратный скручивание стимулирует прямую мышцу живота, поперечный живот и косые мышцы живота без напряжения шеи и спины.
5. Полый камень с опорой
Практическое руководство: Сядьте на коврик, согнув ноги. (В качестве дополнительной задачи поместите блок для йоги между коленями.) Сожмите ноги вместе и задействуйте пресс, чтобы поднять согнутые ноги, чтобы икры были параллельны полу.Откатайте корпус назад, пока средняя спина не коснется пола. Затем, с контролем, верните тело в исходную точку. Сделайте паузу здесь на три секунды. Это одно повторение. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: прямых мышц живота, поперечного пресса, косых мышц
Почему это круто: Это продвинутое упражнение — настоящая проверка силы кора.Вы можете еще больше усложнить задачу, добавив утяжелители для лодыжек.
6. Боковая медвежья походка
Практическое руководство: Начните с медвежьей планки, положив плечи на запястья, а колени под бедра, зависнув в нескольких дюймах от пола. Удерживая бедра в устойчивом положении, голова на уровне копчика, а колени оторваны от пола, переместите руки и ноги влево на три шага. (Не позволяйте ступням или рукам скрещиваться.) Затем переместите руки и ноги вправо на три шага. Это одно повторение. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу.Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: косых мышц живота, прямых мышц живота, поперечного пресса
Почему это качается: Этот необычный тип движений не только воздействует на все мышцы кора, но и отлично подходит для координации.
7. Медвежье ползание
Практическое руководство: Начните с медвежьей планки, положив плечи на запястья и колени под бедрами, паря на высоте нескольких дюймов от пола.Удерживая бедра в устойчивом положении, голова на одной линии с копчиком, а колени оторваны от пола, медленно сделайте шаг противоположной рукой и ногой вперед, повторяя в общей сложности четыре шага другой рукой и ногой. Затем сделайте обратное движение, чтобы сделать шаг назад и вернуться, чтобы начать. Это одна репутация. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: прямых мышц живота, поперечного пресса
Почему это круто: Медвежье ползание стимулирует все ваши основные группы мышц, чтобы улучшить мышечную выносливость.Ускорьте его, и вы тоже получите некоторые кардио-льготы.
8. Пятки
Практическое руководство: Начните на спине с согнутыми коленями и ступнями на полу, руки к бедрам. Поднимите грудь к потолку, держа шею расслабленной и отрывая лопатки от земли. Постучите правой рукой по внешней стороне правой лодыжки, сгибая при этом правые косые мышцы живота. Вернитесь в центр, удерживая плечи от земли, затем постучите левой рукой за левую лодыжку. Это одно повторение. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу.Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: косых мышц

Почему это круто: Простые удары по пятке нацелены на ваши косые мышцы живота. Вы сразу почувствуете ожог.
9. Зверская хватка
Практическое руководство: Начните с медвежьей планки, положив плечи на запястья, а колени под бедрами, приподнявшись на несколько дюймов над полом.Удерживая бедра в устойчивом положении, голова на уровне копчика, а колени оторваны от пола, сожмите корпус, чтобы оставаться неподвижным. Для дополнительной задачи поднимите одну руку от пола на несколько секунд, затем повторите с другой рукой. Удерживайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: прямых мышц живота , косых мышц живота, поперечного пресса
Почему это качается: Это обманчиво сложное движение дает вам прекрасную возможность по-настоящему сжать и задействовать эти мышцы пресса.
10. Вращение сидя
Практическое руководство: Сядьте на пол и наклоните верхнюю часть тела назад, пока пресс не задействуется. Ноги должны быть подняты и согнуты под углом 90 градусов, а руки согнуты, руки сложены, локти широко расставлены. Это ваша исходная позиция. Поверните туловище вправо так, чтобы правый локоть находился рядом с ковриком. Держите нижнюю часть тела неподвижно, поворачивая верхнюю часть тела влево, пока левый локоть не окажется рядом с ковриком. Вернуться к началу. Взгляд следует за руками, когда вы двигаетесь.Это одно повторение. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: наклонных движений
Почему качается: Это классическое наклонное движение легко изменить. Сделайте это проще, удерживая ноги на ногах, или увеличьте интенсивность, парив ногами или удерживая гирю.
11.Полосатая птичья собака
Практическое руководство: Старт на четвереньках, руки сложите прямо под плечами, колени ниже бедер, а вокруг ступней обернут эспандер. Удерживая туловище в неподвижном состоянии и задействовав корпус, одновременно вытяните правую руку прямо перед корпусом, а левую ногу — назад за корпус. Затем коснитесь правого локтя и левого колена под туловищем. Повторите с противоположной стороны. Это одно повторение. Продолжайте 30, затем повторите с другой стороны и сразу переходите к следующему ходу.Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: прямых мышц живота, поперечных мышц живота
Почему это круто: Это упражнение с полосами дает дополнительный бонус в виде тренировки кора и ягодиц.
12. Cross-Body Iso Deadbug
Практическое руководство: Начните с положения лежа на спине, руки по бокам и ноги прямые, ступни согнуты.Соедините левое колено и правую руку на уровне бедер и активно толкайте их друг в друга, пока пресс не начнет дрожать. Задержитесь на 10 секунд, затем поменяйте сторону. Это одно повторение. Задержитесь на 30 секунд, затем повторите с другой стороны и сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: косых мышц живота, прямых мышц живота
Почему это круто: Этот прием удобен для новичков, легок для головы и шеи и быстро заставит ваши шесть мышц встряхнуть .
13. Перемешайте горшок
Практическое руководство: Начните с положения планки на коленях, положив предплечья на стабилизирующий мяч и туловище по прямой линии от головы до колен. Включите пресс и двигайте предплечьями по полному кругу (чтобы стабилизатор тоже двигался), при этом остальное тело оставалось неподвижным. Это одно повторение. Продолжайте движение в одном направлении в течение 30, затем повторите в другом направлении и немедленно переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: косых мышц, прямых мышц живота, поперечного пресса
Почему он качается: Нестабильность мяча в этом продвинутом движении создает уникальную (и напряженную!) Задачу для основных мышц.
14. Тройной тройной
Практическое руководство: Старт на спине, колени согнуты, ступни на полу примерно в шести дюймах от ягодиц и руки за голову. Трижды согните грудь к потолку, прижимая поясницу к коврику.Затем опустите плечи на мат. Удерживая ноги согнутыми, трижды поднимайте пятки прямо к потолку, каждый раз отводя бедра на два-три дюйма от коврика. Это одно повторение. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: rectus abdominis
Почему это круто: Это комбо-упражнение нацелено на ваши шесть мышц сверху вниз и упрощает выполнение большого количества повторений, не поворачивая шею. .
15. V-Up
Как: Начните лежа на спине с вытянутыми ногами и руками по бокам, оба на коврике. Одним движением поднимите верхнюю часть тела, руки и ноги, балансируя на копчике, образуя V-образную форму с телом. Опустить обратно вниз. Это одно повторение. Продолжайте от 30 до 60 секунд, а затем сразу переходите к следующему ходу. Выполнив все три упражнения, отдохните от 15 до 30 секунд, затем повторите три-пять раундов.
Подходит для: rectus abdominis
Почему это качается: Поскольку это связано с поднятием рук и ног, t его трудное движение увеличивает частоту сердечных сокращений, увеличивая при этом основные силы предел.
No related posts.

	Упражнение	Наборы	повторений
A1	Тренажер для скручивания на тросе сидя	3	6-12
A2	Кранч швейцарского мяча	3	6-12