12 грустных фото брошенных автомобилей: от «Волги» до ЛуАЗа | Автомобильная культура CARAKOOM
Довольно часто автомобили бросают. Скорее всего у каждого из вас во дворе есть хотя бы один брошенный автомобиль. Это зрелище иногда очень грустное. Предлагаю сегодня погрустить вместе. Вас ждет более 10 брошенных автомобилей.
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Как вы знаете, советские автомобили Lada довольно успешно экспортировались во многие страны. В том числе и в Европе.
Правда в начале 90-х объемы продаж практически сошли на нет, а во многих отдаленных от центральных городов районах начинали появляться брошенные автомобили.
Этот снимок сделан где-то в сельской местности в Испании. Старенький ВАЗ-2121 «Нива» стоит в довольно шатком положении. Уже без капота, зеркал, дворников и боковых окон.
Сразу две брошенные «Волги» ГАЗ-3110 были обнаружены где-то на окраине Москвы. Оба автомобиля явно находятся не в лучшей форме.
У них отсутствуют колеса, разбиты стекла, а под капотом, скорее всего, уже нет двигателя.
Интересная деталь — это QR-код, наклеенный на передние двери обоих экземпляров. Расшифровать не получается из-за недостаточно хорошего качества фотографии. Интересно, кому принадлежали эти «Волги»?
Уже довольно редко, но брошенные вот так, прямо на улице ГАЗ-М20 «Победа» всё еще можно встретить.
И если вы сейчас начнете причитать, что «я бы её забрал, восстановил», то подумайте о том, что делать это уже, вероятно, будет экономически нецелесообразно.
Дело в том, что вы потратите целое состояние на поиск недостающих запчастей, а также на то, чтобы «вылечить» кузов от ржавчины. В итоге вам всё равно придется искать еще один автомобиль-донор.
И этот Москвич-407, сфотографированный где-то на свалке, уже тоже не спасти.
Его кузов потерял целостность, а крыша превратилась в какую-то вспученную поверхность. И это явно последствия его погрузки в металловоз.
Скорее всего, в ближайшее время (или уже) этого «Москвича» не станет.
Он превратится в груду бесформенного железа.
А теперь давайте на мгновенье перенесемся в Японию. Как оказалось, там тоже есть достаточно много брошенных старых автомобилей.
Это Nissan Gloria 430 — отличный полноразмерный седан начала 80-х годов. Вот только содержать такой в Японии сейчас очень дорого.
Видимо, поэтому он выполняет роль декоративного элемента на участке, и уже начал обрастать кустарником.
Фото: @ht200Фото: @ht200
Следующий какой-то игрушечный снимок пришел из Скандинавии. Местные леса славятся тем, что способны покрыть мхом практически всё что угодно.
В том числе и экспортный «Москвич-412», попавший в страну еще во времена Советского Союза.
Как только он оказался не нужен, то был брошен на окраине деревни, прямо в лесу. Потребовалось всего несколько лет, чтобы он покрылся мхом.
В одном из дворов Рязани ржавеет под открытым небом очень редкий автомобиль. Это полноприводный Москвич-410. Таких осталось очень и очень мало.
Тем не менее этот экземпляр просто врастает в землю и уже успел покрыться вьюном.
А ведь он выглядит всё еще достаточно комплектным. Кто-то мог бы восстановить его и поставить в частную коллекцию.
Вот это очень грустный снимок. Это старенький Москвич-412 ижевского производства, который оказался в самом центре небольшого болота.
И если потом не уйдет, то кузов автомобиля превратится в дырявую труху буквально за год-два.
А ведь автомобиль кажется довольно живым. Стекла, дворники, фары — всё на месте. Не удивлюсь, если он даже заводится!
Следующий снимок сделан в Чехии. Там на задворках заброшенного дома догнивает брошенный «Москвич-412». Грустное зрелище, не правда ли?
И ничего не поделаешь. Ценность этого автомобиля как за рубежом, так и в России, пока минимальна.
Вот и бросают эти автомобили гнить, потому что продать их практически невозможно, а содержать на ходу — дорого и проблематично.
Финальным аккордом будет вот этот снимок старенького внедорожника ЛуАЗ-969М, который водрузили на бетонный блок.
Зачем? Вероятно, чтобы он занимал меньше места и не мешался «под ногами».
А может, потому что что-то снизу откручивали.
В любом случае этот ЛуАЗик — не жилец. Его либо полностью разберут, либо он просто сгниёт прямо на этом блоке.
ПРЕДЫДУЩАЯ ЧАСТЬ >>
Как убрать со двора в Калининграде брошенный автомобиль (инструкция)
В мэрии Калининграда разработали механизм эвакуации брошенных машин с улиц и дворов города. Как очистить общественное пространство от автохлама, в материале «Клопс».
Вызвать специалистов
Первым делом необходимо обратиться в мэрию. Звонки от жителей по поводу брошенных машин принимают по номеру: 923-655.
В течение трёх рабочих дней после получения заявки на место приедет сотрудник комитета муниципального контроля для обследования.
Кто решает, что машина брошена?
Специалисты мэрии имеют список критериев, по которым транспорт попадает под признаки брошенного: у машины должны отсутствовать кузовные детали, стёкла или колёса.
В течение пяти рабочих дней информация передаётся в специальную комиссию (в которую помимо сотрудников мэрии входят сотрудники ГИБДД и представители Управляющих компаний. Дважды в месяц там выносят окончательное решение: брошена машина или нет.
Владелец не выходит на связь…
На автомобиль крепят объявление с требованием в течение 30 дней (с момента получения уведомления — ред.) его убрать. Если известен собственник, то ему это требование также направляется заказным письмом. Нужно учитывать, что корреспонденция хранится на почте 30 дней, в этом случае срок отсчитывается с момента получения письма.
Если в обозначенный срок реакции не поступило, работники мэрии ещё раз выезжают на место и проверяют наличие авто на прежней стоянке. Дальше его вносят в специальный реестр на официальном сайте мэрии.
Комитет муниципального имущества и земельных ресурсов, в течение 10 рабочих дней готовит документы для подачи их в суд, с требованием «признать ТС бесхозяйным».
За чей счёт эвакуация?
Машину будут утилизировать сразу. Спецстоянок с ожиданием владельцев организовывать не будут. Вырученные за металлолом деньги пойдут в качестве компенсации за проделанную работу в бюджет города.
Проблемами брошенных авто власти озаботились в 2019-м. Комплексно решить вопрос не удалось.
Фото и видео: более 20 брошенных автомобилей вывезли с улиц Кристийне — Таллинн
ФОТО: Управа Кристийне«Активная урбанизация, постоянный рост населения Таллинна и уровня доходов жителей влекут за собой не только позитивные тенденции, но и некоторые проблемы. Одной из них являются старые автомобили, брошенные владельцами на улицах города или парковках.
Автохлам занимает парковочные места, портит вид и мешает уборке улиц. Избавиться от него сложно, так как у каждой такой машины своя история, требующая тщательного выяснения обстоятельств. Я благодарю сотрудников Муниципальной полиции Таллинна за их работу и помощь и призываю всех жителей района активнее сообщать в МуПо о таких автомобилях», — сказал старейшина Кристийне Яанус Рийбе.
«По состоянию на сегодняшний день с территории района Кристийне вывезли 23 брошенные машины, что в итоге дало нам освободившиеся парковочные места. В общей сложности велось разбирательство по 36 автомобилям», — добавил Рийбе.
ФОТО: Управа КристийнеПо словам чиновника МуПо Кристель Соотла, далеко не каждый брошенный автомобиль можно считать хламом. «У многих таких машин отсутствуют признаки, указанные в ст.2 п.9 Правил благоустройства города Таллинна. На данный момент судебные исполнители ведут дела по двум автомобилям, в отношении владельцев которых начато производство о проступке.
Хозяин одной из них отказался от машины, и мы отправили ее на утилизацию в Kuusakoski AS 27 ноября», — уточнила она.
Как сказал руководитель МуПо Айвар Тоомпере, за последние пару лет МуПо приложило немало усилий по избавлению городского пейзажа от автомобильного хлама. «Приятно подтвердить, что и жители района помогают нам словом и делом, как в данном случае в Кристийне. Однако еще большей проблемой являются надолго оставленные на улицах автомобили, мешающие уборке и сокращающие и так дефицитные парковочные места. Эти машины не являются хламом, но наш опыт показывает, что они являются потенциальными объектами для вандализма и их скорее всего ожидает превращение в хлам. К тому же надолго оставленный автомобиль может пострадать при уборке снега, и его также будет ожидать подобная участь. Сейчас мы вместе с управами районов как раз и занимаемся поиском решения для оставленных неиспользуемых машин. Это увещевания владельцев, чтобы они убрали автомобиль с дороги, но есть и другие идеи, и скоро мы их представим», — сказал Тоомпере.
Смотрите видео, как автохлам отправлялся на утилизацию!
Сообщить об автохламе в Муниципальную полицию Таллинна можно по круглосуточному номеру телефона 14410.
Порядок благоустройства города Таллинна § 2 п.9. Автохламом является транспортное средство, у которого отсутствуют механические части конструкции, части кузова, стекла или колеса, и которое своим внешним видом портит эстетический образ города или нарушает правила чистоты и благоустройства.
Городские улицы освобождают от брошенных авто
Не так давно во дворах можно было увидеть оставленные ржавые авто – часто со спущенными шинами, выбитыми стеклами и без дверей. Это портило вид территории, мешало горожанам и, зачастую, и коммунальным службам. Теперь проблемами брошенных авто занялись управы.
Задача управ – выявить и освободить дворы от старых брошенных авто. Работа идет в соответствие с постановлением городской администрации № 134 от 10 июля 2020 года, где прописан порядок выявления, перемещения брошенных авто, акты осмотра транспортных средств, уведомление о перемещении и проч.
Так, информация о брошенных авто, один вид которых говорит о том, что они давно не используются, поступает в управы, после чего в течение 3 дней составляется акт осмотра транспортного средства с фото, а через 14 дней после составления этого акта специальная комиссия проводит осмотр машины. Составляется еще один акт осмотра, к которому прилагается снимок, и направляется запрос в УМВД России по Белгороду, чтобы выявить собственника. В течение 3-х дней после того, как собственник установлен, ему направляется письменное уведомление о том, что в течение 5 дней с момента получения письма необходимо убрать брошенное транспортное средство. Также собственника предупреждают, что если он этого не сделает, его авто окажется на спецстоянке, и платить придется ему.
Если сведений о собственнике нет, управа размещает уведомление о добровольном перемещении прямо на машине и в течение 10 дней со дня составления акта комиссионного осмотра – на сайте ОМСУ и в аккаунтах управ в соцсетях о том, что владельцу необходимо убрать авто в течение 5 дней со дня размещения уведомления. Если владелец так и не установлен или не убрал машину с территории, авто принудительно перемещают в течение 20 дней со дня фиксации этого факта в акте повторного осмотра.
Фото Белгород-медиа
управление по взаимодействию со СМИ
По интернету ходит фото брошенных машин в бельгийском лесу во время второй мировой — рассказываю как они там оказались и куда в итоге пропали
Автор Вячеслав На чтение 4 мин.
Нашел вчера крайне необычное фото – прямо целая автостоянка посреди леса. Машины уже насквозь проржавели, заросли мхом, шин и стекол нет. Лес старый, и автомобили допотопные. Как это вообще возможно? Не иначе как загадка истории.
Информации о фотке было очень немного – по сути, автор указал только место, где оно сделано – Шатийон, Бельгия. С этого названия я и начал поиски, которые принесли очень интересные результаты.
Те самые фото машин, и какова была первая версия случившегося
О том, что примерно полтысячи ретроавто давно ржавеют в лесу под бельгийским городком Шатийон, общественность узнала из репортажа в местной прессе.
Журналисты утверждали, что это «наследство», оставшееся после Второй мировой войны от американских солдат.
По их мнению, военнослужащие, завершив свою миссию, отправились домой. А машины «временно» разместили на чем-то типа автостоянки посреди леса.
Планировалось, что потом их тоже перевезут через океан. Но солдатам предложили сделать это за свой счет. Идея связываться с двумя таможнями и тратить свои деньги им не понравилась, поэтому машины так и остались в Бельгии.
Часть автомобилей «присвоили» местные жители. Об оставшихся постепенно все забыли. И они так и остались гнить в бельгийском лесу.
Как машины на самом деле оказались в лесу
Но изложенная в прессе версия не соответствовала действительности. Это стало ясно после журналистского расследования, проведенного в 2015 году журналистом Ронаном Глоном.
Самого «кладбища» ему увидеть не удалось, зато он выяснил, как все было на самом деле.
Никаких американцев в этой части Бельгии никогда не было. Зато были канадцы. С 1951 года они строили в соседней Франции военную базу. Через 4 года строительство завершилось, на базу прибыл контингент.
Но жить многие солдаты предпочитали в индустриально развитой Бельгии, чем во французской «сельской местности».
В Шатийоне была мастерская, владелец которой специализировался как раз на машинах из США и Канады и даже выучил английский. Поэтому многие из военнослужащих, что логично, предпочитали ремонтировать свои авто именно там.
Все закончилось через 11 лет, когда Франция внезапно вышла из НАТО. Зарубежным военным пришлось покинуть ее территорию.
Владелец автомастерской стал ремонтировать европейские машины, одновременно коллекционируя американские (видимо, понравились). Да, просто начал собирать их с нуля, ничего солдаты ему не оставили.
Места для такой коллекции из 500 с лишним экземпляров ему не хватало. Поэтому самые малоценные экземпляры он стал потихоньку перегонять в лес. В начале XXI века мужчина ушел из жизни, его сын оставил коллекцию отца в неприкосновенности.
Вот как она выглядела, когда о ней стало известно.
Что стало с этими ржавыми машинами сейчас
После репортажей ржавыми машинами заинтересовались местные власти.
Территория автомобильного «кладбища» была отведена под нужды сельского хозяйства. И, разумеется, коллекции на ней было не место.
Сын владельца автомастерской (кстати, помощник мэра Шатийона по вопросам экологии) решил не дожидаться официальных предписаний и по собственной инициативе расчистил территорию.
Чудом еще сохранившиеся запчасти он раздал тем, кому они были нужны. Все остальное отправилось в металлолом.
Еще несколько похожих фото забытых машин в лесах
Своя коллекция ретроавто, превратившаяся в свалку, есть и в Швеции, неподалеку от деревни Рюд. Но там владельцу Оке Даниэльсону при поддержке общественности удалось ее «легализовать» до 2047 года.
Сейчас он уже скончался, поэтому проблему придется решать наследникам.
Брошенные авто часто попадаются в лесах в пограничной зоне между Россией и Финляндией. Легально утилизировать машину в СССР было очень проблематично, поэтому жители избавлялись от отслуживших свое авто кто как мог.
Практика свидетельствует, что чаще всего в российских лесах попадаются автомобили ГАЗ-66. Их оставляли там после расформирования военных частей.
Граждане, отправившиеся в лес под Санкт-Петербургом за грибами и обнаружившие вместо «даров природы» редкий спорткар Honda NSX наверняка очень удивились.
А вот от этого сгоревшего BMW явственно попахивает криминалом и «лихими 90-ми».
Думаю, коллекционеры были бы безумно рады обнаружить в лесу такой уникальный кинораритет.
В истории нередко случается так, что ничем не примечательный город или деревня внезапно получает свою «минуту славы» и на некоторое время становится просто «местом паломничества» для туристов.
Так произошло и с Шатийоном, которому пришлось пережить настоящее «нашествие» любителей ретроавтомобилей со всего мира.
После того как свалка была ликвидирована, об этом городке очень быстро забыли.
А вам было бы интересно побывать на таком «кладбище забытых автомобилей»?
Автохламу — бой! Пензу избавят от брошенных машин
В Пензе, как и во многих городах страны, объявлена война брошенным автомобилям.
Глава администрации города Виктор Кувайцев подписал постановление, узаконивающее отправку бесхозных машин на спецстоянку. Для чего это нужно и не являются ли такие действия посягательством на частную собственность граждан? Мы решили разобраться. Машины преткновения
Проблема брошенного транспорта актуальна для всех городов мира. Автомобили мешают очистке улиц, закрывают проезды, занимают драгоценные парковочные места и вообще портят облик дворов, микрорайонов и города в целом.Интересно, что первый случай оставления машины без внимания хозяина был зафиксирован в Пензе летом 1917 года.
«Безхозный грузовой автомобиль растаскивают по частям, — писала губернская газета «Известия». — Еще пара месяцев — и от него ничего не останется».
Кстати, в те годы по Пензе колесило всего около полусотни машин. Сегодня в областном центре можно увидеть десятки оставленной без присмотра колесной техники: грузовиков, мотоциклов и легковых машин.
Значительная их часть припаркована вдоль тротуаров и дорог, что сильно затрудняет работу коммунальных служб.
Многие железные кони давно разукомплектованы, а некоторые вообще превратились в подобие мусорных контейнеров.
Ясно, что с ростом автопарка проблема будет усугубляться. Так что решение мэра Пензы было необходимым.
Автохламу — бой!
При разработке постановления о брошенном транспорте городские власти учитывали опыт, накопленный при реализации порядка демонтажа самовольно установленных гаражей, ограждений, парковочных столбиков и цепочек и так далее. За два года принятый порядок действий хорошо обкатали, документ развязал руки в борьбе с незаконными объектами. Как итог — в городе стало заметно чище и свободнее.Также брался во внимание опыт соседних регионов.
— Первыми в стране борьбу с брошенным транспортом начали власти Москвы в 2013 году, — говорит руководитель правового управления администрации Пензы Всеволод Пилипенко. — Затем эстафету подхватили другие крупные мегаполисы. И вот теперь очередь дошла до нас.
Интересен опыт Казани. Там заявить о наличии брошенного автомобиля можно на городском портале «Народный контроль».
По закону власти обязаны реагировать на такие обращения.
Кладовка на колесах
Почему появляются брошенные машины? Найти однозначный ответ непросто. Кто-то уезжает на длительный срок на заработки, кто-то перестает ездить по причине здоровья, ну а кто-то, поменяв свою ласточку, не утруждается вопросом об утилизации старой.Кстати, удовольствие это не из дешевых. Ведь часто выручка от сдачи такой машины в металлолом едва покрывает затраты на ее эвакуацию…
Под категорию брошенного транспорта подпадают не все автомобили под открытым небом.
— Я перестал ездить лет десять назад, — рассказывает житель улицы Ладожской Ефим Сериков. — Гаража у меня нет, и машина стоит на улице.
Пенсионер припарковал свой жигуленок подальше от пешеходных троп и следит за ним: моет, накачивает колеса и так далее. Использует машину как кладовку. Такой автомобиль бесхозным не признают — он не имеет признаков бесхозности, которые перечислены в постановлении мэра.
— Во-первых, это разукомплектованность, — объясняет Всеволод Николаевич.
— Во-вторых, автомобили, которые стали местом скопления мусора, веток, снега и так далее. Ну и в-третьих, имеющие повреждения одного или нескольких колес.
Процедура
Сообщить городским властям о бесхозном транспорте может кто угодно: полиция, жители, коммунальщики и журналисты.После получения информации в течение трех дней администрация района, на территории которого авто было обнаружено, должна организовать комиссионный осмотр машины с составлением соответствующего акта.
Затем в течение 30 рабочих дней проводится работа по выявлению собственника автомобиля (срок может быть продлен еще на 30 рабочих дней, если ответы на запросы не поступили).
Если хозяин машины найдется, его уведомляют о том, что в течение 10 дней он должен принять меры к перемещению своего имущества в другое место либо его утилизировать.
В случае если розыски хозяина не увенчались успехом, на сайте администрации Пензы публикуется объявление о предложении владельцу в 10-дневный срок убрать свой автомобиль.
Такая же информация размещается и на самой брошенной машине.
Если через месяц никаких действий предпринято не будет, то автомобиль перемещается на специализированную стоянку, где будет находиться до решения суда, признающего бесхозное транспортное средство муниципальной собственностью.
Иногда определить собственника непросто. Речь идет о тех случаях, когда на машине отсутствуют номерные знаки. В этом случае после перемещения автомобиля на стоянку он в присутствии комиссии вскрывается и по номеру VIN определяется владелец. Тому посылают соответствующее уведомление, и если в течение месяца он не откликается, то материалы направляются в суд.
А что дальше?
— Если транспорт удастся починить, то он будет использован для муниципальных нужд, — разъясняет Всеволод Николаевич. — Если нет — пойдет на утилизацию.Кстати, забрать автомобиль со стоянки его хозяин сможет в любое время до вступления в силу судебного решения о признании его муниципальной собственностью.
Правда, придется возместить расходы, связанные с перемещением и хранением транспортного средства.
Конечно, проблемы с брошенным транспортом актуальны для крупных городов. В районах на такие случаи смотрят сквозь пальцы.
Пока говорить о результатах эвакуационной кампании рано. Постановление только-только вступило в силу. Однако в мэрии обещают, что уже к новому году обшарпанных и полусгнивших машин в Пензе не останется.
КСТАТИ
Городские власти будут заниматься брошенным транспортом только в том случае, если он находится на муниципальных землях. Порядок не распространяется на частные территории и на отмежеванные зоны под многоквартирное домостроение.
Автор: Анатолий ВОЛОДИН
Нашли ошибку — выделите текст с ошибкой и нажмите CTRL+ENTER
Воронежские власти утвердили порядок утилизации брошенных машин. Последние свежие новости Воронежа и области
Городские власти утвердили порядок утилизации брошенных и бесхозных автомобилей с улиц Воронежа.
Выявлять такие машины будут сотрудники управ районов. Постановление опубликовали на сайте горадминистрации в пятницу, 2 февраля.
Бесхозные и брошенные автомобили будут выявлять после получения обращений от физических и юридических лиц, организаций, органов государственной власти и полиции, а также во время мониторинга городских улиц. Работники управ районов в течение пяти рабочих дней будут направлять информацию о найденных машинах в управление административно-технического контроля воронежской администрации. Сотрудники укажут местонахождение автомобиля, его марку, номер государственного регистрационного знака, обстоятельства обнаружения машины, а также прикрепят фотографии.
Комиссия обследует найденную машину после получения данных. Члены комиссии определят, является ли автомобиль бесхозным, брошенным или разукомплектованным. Они разместят на авто уведомление о его добровольном перемещении.
Данные о найденном автомобиле опубликуют на сайте городской администрации в течение пяти дней.
Сотрудники управления административно-технического контроля начнут поиск автовладельца. Они направят информацию в ГИБДД и органы внутренних дел. Если собственника машины определят, он должен будет самостоятельно переместить машину на спецстоянку в течение 14 дней. Если автовладельца не установят, авто вывезут в течение двух месяцев со дня обследования. Информацию о том, куда и когда направили машину, опубликуют на сайте администрации в течение пяти дней после вывоза.
Автовладелец может вернуть имущество в течение трех месяцев с момента вывоза машины. Для этого собственник должен обратиться в управление административно-технического контроля с документами на автомобиль. Возвращать авто придется за собственные средства. Если же автовладелец не объявится в течение трех месяцев, машину утилизируют.
Заметили ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter
20 фотографий брошенных автомобилей, которые по-своему красивы
Почему мы все так восхищаемся брошенными вещами? Кажется, что почти любая старая реликвия давних времен может рассказать так много историй, просто находясь там, где находится.
Вот почему реликвии прошлого всегда были ценным достоянием богатых и знаменитых современников. Многие возвращаются к руинам древних времен, и даже старые брошенные игрушки содержат в себе достаточно эмоций, чтобы поставить нас на колени.
Брошенные машины вызывают в себе не меньше эмоций. Когда мы видим машину, оставленную гнить и разлагаться на элементы, нам становится любопытно узнать, почему. Некоторые из этих машин были оставлены в спешке на случай войны или массового бегства людей, спасающих свои жизни. Тем не менее, другие были ценной коллекцией тех, кто внезапно ушел без семьи или наследников — и поэтому внутри этих заброшенных гаражей лежат эти давно забытые, но когда-то любимые автомобили.Другие были брошены на кладбища автомобилей, нежелательные и, возможно, недостойные того, чтобы их спасли и вернули к жизни.
Многие другие были придорожными канавами, когда их водители больше не могли их поддерживать или устранять механические проблемы.
Эти фотографии брошенных машин вызывают у нас грусть, горечь и странную ностальгию, когда мы вспоминаем наши собственные старые поездки.В разрушении есть некоторая красота, что видно на неземных и причудливых картинках ниже.
20 Классический Jaguar Champ
через twitter.com Однажды в маленьком городке Чаттилон механик открыл мастерскую по ремонту американских автомобилей, принадлежащих канадским войскам, развернутым НАТО во Франции и Бельгии.
Его слава распространилась, а вместе с ним и брошенные автомобили, которые он хранил в своем магазине в поисках запасных частей — и еще долго после того, как Франция вышла из НАТО, автомобильное кладбище осталось.
Об этом забыли, пока по телевидению не показали документальный фильм.
Тогда автолюбители стали не только фотографировать реликвии, но и воровать детали автомобилей.
Наконец, сын давно умершего хозяина очистил все машины и уничтожил их. Так выглядела закрашенная фотография брошенного спорткара.
19 Находка на скотном дворе
через youtube.com Скотный двор всегда был прекрасным местом для хранения автомобилей американцами. Проблема только в том, что об этих автомобилях со временем часто забывают.Это особенно верно в отношении некоторых старых маслкаров, поскольку их владельцы обычно оставляют их где-нибудь на ферме, чтобы потом работать над ними, когда механика начинает давать сбой, только для того, чтобы позволить им сидеть и собирать пыль. В данном случае он был припаркован снаружи, и на нем была небольшая пыльца снега.
Тем не менее, краска по-прежнему выглядит красиво, и после некоторой работы она может снова работать. Хотя неизвестно, сколько потребуется работы.
18 Volkswagen Beetle становится единым целым с лесом
через pinterest.co.ukНесмотря на миниатюрность автомобиля, Volkswagen Beetle был гигантом с точки зрения продаж, успеха и количества лет, в течение которых он производился.
У Beetle было два отдельных выпуска, при этом New Beetle был очень популярен в 1990-х годах.
Фактически, раковины двух последних Жуков были сохранены в воске для потомков в магазине запчастей Volkswagen Milton Keynes. Кроме того, это самый печально известный политический деятель Германии, который изначально предположил, что автомобиль должен выглядеть как Beetle, и поэтому название прижилось.Возможно, ассоциации с этим конкретным политическим деятелем достаточно, чтобы мы не слишком расстраивались из-за заброшенной версии Жука, которая уютно смотрится среди лесной растительности.
17 Заброшенный бьюик в безлюдной пустыне
через YouTube.
комТакие машины вызывают много вопросов. Почему этот классический Chevrolet Buick просто лежит брошенным в пустыне? Такая заброшенная красавица вызывает множество вопросов и растущее недоумение, особенно если учесть, как здорово он все еще выглядит, несмотря на некоторую ржавчину. Неужели люди в машине бросили его, потому что он сломался посреди ниоткуда и при этом чуть не заблудился в пустыне? Или они специально приехали сюда, чтобы обнажить все стихии.Без номерных знаков есть некоторые загадки, которые мы никогда не сможем разгадать.
16 Воистину упали занавески для этих красавиц
через beautiful-lands.com Для многих это ностальгическая картина.Все мы в какой-то момент жизни мечтали о том или ином классическом автомобиле.
Или у нас были воспоминания о папах, дядях или даже дедушках, владеющих некоторыми из этих великолепных аттракционов. Некоторым из нас посчастливилось однажды действительно владеть частью истории, но правда в том, что обслуживание старого классического автомобиля требует огромных накладных расходов. И в конечном итоге каждая машина отправляется на свалку, поскольку срок ее службы исчерпан. Итак, на этой фотографии солнце почти поэтично садится над этими старинными красотками — Импала, Тандерберд, Олдсмобиль, Бьюик, Камаро — и многими другими.
15 Пустынный в песках
через motoringbox.com Пустыня — негостеприимное место. И вот где вы можете найти несколько смертоносных насекомых и их более смертоносных хищников. Так что да, вы можете найти скорпионов, пауков и ящериц, а также змей, которые едят их в пищу. Чего вы не ожидаете найти, так это красивого гонщика с половиной лобового стекла и большим количеством дерзости.
Этот гоночный стиль известен как отец всех маслкаров, и его восстановленная, ходовая версия может быть продана за немалые деньги.
Большинство из них продаются дешевле, чем некоторые классические Феррари.
Так что да, если вы встретите хотя бы подобие двигателя под капотом, это отличный и хорошо оплачиваемый проект восстановления …
14 A Borgward Hansa 1500 лежит в вечной ржавчине
через мелочи.ком Если вы не слышали о Borgward, возможно, классические автомобили — не ваша сильная сторона. Borgward была немецкой компанией, и Borgward 1500, показанный на фотографии, считался первым автомобилем, выпущенным Германией после войны. И да, он немного похож на Ford 59, но выглядит достаточно иначе, чтобы за ним последовали поклонники. В зависимости от состояния автомобиля и страны, в которой вы покупаете этот классический автомобиль, вы можете получить его относительно дешево от 5000 до 10000 долларов США.
Теперь эта компания объединилась с другой и производит электромобили в Китае.
13 старинных ракушек в золотых полях
через wallhere.comКогда я смотрю на эту картинку, мне вспоминаются две песни. Один из них — «Золотые поля» Стинга, а другой — детский стишок «И зеленая трава растет вокруг…». Оба идеально подходят для этого корпуса старинного автомобиля, который медленно поглощается землей, а кусты травы возвращают его. с большим удовольствием.
Краска давно сменилась ровным слоем ржавчины, а стекло давно потрескалось.
Обветшавший старинный автомобиль по-прежнему величественен, как всегда, и, кажется, смотрит на Отца Времени с тем же высокомерием, что и в свое время, когда он был величественным и первозданным.
12 Интересное удобрение для цветов
через pinterest.ком Это невероятно красивый снимок, который, вероятно, лучше всего показывает скрытую сторону природы. Старая, забытая машина буквально разорвана и разорвана на части силами природы.
Он выглядит как ранний грузовик Chevy, но с почти без капота и разобранным двигателем — трудно догадаться, что это была за машина, когда она была здоровой и целой. Тем не менее; Кажется, теперь он находится в лучшем месте, так как он находится вдали от холодной и ухабистой дороги асфальтовых джунглей и мирно отдыхает среди холмов и цветущих цветов.
11 Сад классических автомобилей
через wikimapia.com Дорогой Jaguar — не единственное «сокровище», которое вы встретите в Историческом автомобильном саду Куямы, основанном Томом Меркелем.Его идея искусства заключалась в том, чтобы взять 80 акров и несколько с лишним тысяч классических ведер для мусора и рассыпать их повсюду.
В этом музее-свалке насчитывается от 1200 до 1800 автомобилей.
Итак, этот очень дорогой и когда-то красивый Jaguar, возможно, когда-то был чьей-то королевой, но теперь он всего лишь часть тысячи других автомобилей, собранных в одном месте во имя искусства.Конечно, сама Меркель жила в хижине сборщика барахла, но это уже другая история.
10 Когда старый фургон становится актуальным Лесное искусство
через pinterest.comХудожник Дэн Роулингс любит превращать любой старый металлический лом любой формы и размера в произведения искусства на тему леса.Речь идет об этом старом автофургоне. Роулингс вырезал лесной пейзаж на всем теле этого старого и полуразрушенного транспортного средства и назвал его «Nature Delivers». Этот переделанный фургон выставлен в разных местах, поэтому мы предполагаем, что он все еще работает, учитывая, что все причудливые кузовные работы были ограничены только этим — кузовом фургона. Схема окраски — силуэт черно-белый, и в целом эффект эфирный. Мы полагаем, что переоборудование старого автофургона, направляющегося на свалку, — это один из способов отремонтировать автомобиль.
9 Еще одна ошибка на лесной подстилке
через pinterest.co.ukУчитывая, что за столько лет было выпущено столько жуков, вполне естественно найти повсюду старые и заброшенные юнкеры.И с этим прозвищем Жук или Жук они действительно выглядят как дома в лесу. Интересно, что при первом появлении Bug назывался Volkswagen Type 1, но это прозвище стало настолько популярным, что вскоре сам VW назвал его Beetle. Однако у Жука или Жука в мире разные имена. Французы назвали его Coccinelle (божья коровка). В Боливии она продавалась как Пета (черепаха), а в Индонезии ее называли Кодок , иначе лягушка.
8 брошенных автомобилей, пропавших без вести
через lovethesepics.комКогда ураган «Катрина» обрушился на Новый Орлеан, парк развлечений «Шесть флагов» в городе закрылся, чтобы приготовиться к шторму, и надеялся, что откроется через неделю. Тринадцать лет спустя он все еще стоит заброшенным и превратился в полотно с граффити, открывающее возможности для правонарушителей и городских исследователей. Бухта рядом с ним постепенно проникает в парк, и, как и все его аттракционы, «машины» тоже заброшены.
Несмотря на это, они, кажется, довольно хорошо держатся против стихии.
Сам парк, возможно, никогда больше не возродится из-за его расположения на заливе, и машины тоже скоро умрут своей заброшенной смертью.
В городе-призраке разбросаны 7 машин-призраков
через солнце.co.ukБольшая часть того, что раньше было Нельсоном, шахтерским городком в Неваде, теперь является старым и заброшенным городом-призраком в списках многих искателей острых ощущений. Это был город, где разврат был нормой, а солнце вставало и садилось над золотой лихорадкой. Но когда Невада и Рино стали превращаться в сильные городки, Нельсон начал рушиться. И поэтому сегодня он лежит в руинах, призрак своего некогда не очень чистого прошлого, с множеством старых классических автомобилей, лежащих повсюду, как разлагающиеся скелеты. Вы можете увидеть здесь множество классических реликвий и увидеть, как время меняет и стареет.
6 Катящаяся машина без мха
через pinterest.comЧто может быть печальнее двух мусорных ведер, покрытых мхом, одиноко стоящих в лесу? Одно мусорное ведро стоит совсем один.По крайней мере, на этой фотографии мы можем видеть две машины, стоящие вместе в их закатные годы, позволяя мху медленно разъедать их, поскольку они растворяются в тех самых элементах, из которых они когда-то были сделаны. Все мы знаем, что машины и другие неживые существа не являются разумными существами — они не чувствуют заброшенности или разложения. Но мы склонны придавать антропоморфное ощущение вещам, которыми мы владеем и которыми пользуемся, и то, как мы видим, как старые машины разъедаются, имеет тенденцию вызывать у нас небольшую грусть.
5 Снаряд автомобиля среди ракушек
через мелочи.комПодобные изображения довольно часто встречаются после шторма; фактически, только ураган «Катрина» разрушил множество автомобилей. Но это не фотография брошенной из-за шторма машины — эту машину щелкали по Ft. Тилден и Рокавей-Шор недалеко от Нью-Йорка.
Этот район когда-то был свалкой старых автомобилей и прочего ненужного.
Время от времени, в зависимости от приливного движения, которое осаждает или уносит песок, вы можете увидеть, как старые и заброшенные реликвии прошлого выходят из своей водной могилы. Этот выглядит как классический универсал.
4 Загорелые на лугу
через deviantart.comЭто определенно красивая могила для красивой машины, которая теперь спокойно ржавеет. Он похож на Ford Oldtimer, и в период его расцвета, вероятно, мог позволить себе только богатые и знаменитые.Каким-то образом он выглядит умиротворенным, обрамленным солнечным небом с пучками хлопковых облаков и целым полем полевых цветов в виде ковра. Краска медленно разъедается, и ржавчина разъедает некогда блестящую краску автомобиля, но почему-то даже этот гниль выглядит красиво. Это автомобиль 1930-х и 40-х годов — то, что он действительно просуществовал так долго, является свидетельством автомобилей, которые строит Ford.
3 глубоких корня
через pinterest.комТак что да, это классический Jaguar XK, и это дерево, растущее из него, делает автомобиль идеальным забором для ствола. И, несмотря на шаткую дверь, саженец не вошел со стороны водителя или пассажира! Этот автомобиль был случайно припаркован на саженце в нужном месте, с ровной трещиной в полу, позволяющей саженцу вырасти в огромное дерево с прикрепленными к нему остатками машины. Или кому-то пришла в голову прекрасная идея поставить горшок в заброшенную машину и позволить природе творить чудеса!
2 универсала на пастбище
через abc.комАвтомобиль представляет собой универсал, но это все, что мы можем сказать о нем, учитывая, что это не более чем пустая оболочка его славных дней. Тем не менее, кому-то удалось не только посадить куст в капюшоне (или, может быть, это была просто мать-природа), но и покрасил его заново. Новый слой краски придает ему богемный вид, но когда фотограф также решил установить свет, чтобы старый светился изнутри, он сразу перешел в психоделический, хотя и слегка радостный. Даже заброшенные вещи можно сделать красивыми — просто нужно на это смотреть.
1 Bugatti прошла трудный путь
через youtube.comТак что в Эмиратах и особенно в Дубае, даже если вы оставите свою очень дорогую поездку на улице с ключом в замке зажигания — ее не украдут.И это из-за очень строгих законов страны, где, если вы нарушите закон, вы столкнетесь с очень суровыми наказаниями, которые могут повлечь за собой телесные повреждения. Но это также означает, что когда богатые люди покупают машины и не могут платить налоги, EMI или даже штрафы, они где-то припарковывают свои машины и исчезают. Как и владелец этого очень дорогого Бугатти. Это была просто еще одна машина, оставленная на улице, пока власти наконец не устранили это «бельмо на глазу»!
Источники: ArchitecturalDigest.com, DailyMail.co.uk, Jalopnik.com
Следующий 10 машин, которые были потрясающе красивыми … но постоянно ломались
Об авторе Рима Пундир (Опубликовано 73 статей)После того, как Рима Дж. Пундир была редактором по красоте в журналах Cosmopolitan и Good Housekeeping, она повесила рабочие каблуки, чтобы создать семью.Теперь она делит свое время между письмом, воспитанием двух мальчиков и возится на кухне и в огороде. Сейчас она пишет для HotCars, TheRichest, Basmati.com и Bolde.com. Ее новая линейка мобильных приложений, ориентированных на детей: Alphabetastic выпустила свой первый продукт Alphabetastic Mammals, доступный в Google Play.
Ещё от Rima PundirБрошенных автомобилей и грузовиков — Красота разложения
Поразительные изображения брошенных автомобилей, которые восстанавливаются гнилью и ржавчиной.Эта впечатляющая коллекция старинных автомобилей напоминает нам, что красота есть везде, даже в упадке.
В брошенных машинах есть что-то уникально красивое, но при этом грустное. Очень понравился заброшенных домов , предмет, который я показал некоторое увлечение прошлым, брошенные автомобили и грузовики часто заставляют задуматься… Почему?
Почему этот автомобиль или грузовик просто остался ржаветь и гнить?
Почему он так долго простоял, что природа начала его восстанавливать?
Почему бы кому-то — по крайней мере — не забрать это из-за металлолома, который в нем содержится?
Хотя и не так сентиментальны, как заброшенных домов , эти брошенные и забытые автомобили все же содержат оттенок меланхолии.А сочетание металла, стекла и гнили создает потрясающие визуальные образы.
Почему нас так привлекают брошенные машины?
Возможно, это связано с тем, как много значила для меня моя первая машина. Свобода, которую воплощает в себе машина, позволяющая мне путешествовать и делать что-то самостоятельно, впервые в моей жизни. Думаю, именно поэтому владение своей первой машиной, какой бы плохой она ни была, из-за потрепанного лимона, стало частью ритуала перехода во взрослую жизнь.Это чувство свободы, которое мы, надеюсь, никогда не потеряем.
Или, может быть, это фильмы, которые я любил в детстве. Кто не помнит Chitty Chitty Bang Bang или Herbie the Love Bug ? Оба этих фильма были посвящены брошенным машинам, которые были возвращены к жизни и демонстрировали определенное чувство волшебства. Своеобразное волшебство, которое заставляло каждого ребенка — а может быть, это был только я — хотеть найти, спасти и подружиться с брошенной машиной.
Или, возможно, это воспоминания о более простом времени, в детстве, когда я часами проводил на заднем сиденье семейного универсала в поездках, которые, казалось, длились вечно.
Конечно, автомобили гораздо более утилитарны, чем дома. Они, как правило, используются для того, чтобы максимально эффективно доставить нас из точки А в точку Б. Или, иногда, их можно использовать как символ статуса, в зависимости от того, насколько хорош автомобиль или сколько он стоит.
И мы обычно не испытываем эмоциональной привязанности к нашим автомобилям. Или мы?
Некоторые из нас называют их и по сей день. Я до сих пор помню, что машину моей мамы в детстве звали Бетси. В конце концов она стала известна как Старая Бетси, поскольку возраст овладел ею, как и всех нас.
Автомобиль, в котором я вырос
Бетси было не на что смотреть. И она была даже не самым надежным автомобилем в мире. Но она была нашим способом выбраться в мир. Она принесла домой продукты. Она привела нас в школу. Она брала нас с семьей в веселые места. Она даже — однажды — привезла нас во Флориду и обратно.
Besty был типичным пригородным универсалом. Такие, с сиденьем в самом дальнем конце спины, которое было направлено назад, чтобы вы могли наблюдать за машинами, приближающимися к вам.Иногда ты махал рукой на другой трафик. Иногда вы играли в игры, используя автомобильные номера. Иногда вы корчили глупые рожи проезжающим мимо людям.
Old Betsy была старинным универсалом, похожим на этот из Reddit.По мере того, как мы росли, Old Betsy в конечном итоге была заменена новым автомобилем. И я почти уверен, что моя мама тоже назвала это имя. Но почему-то не помню, как она его назвала. Я только — и всегда буду — помнить Бетси.
Если бы я мог найти и спасти Старую Бетти из кучи металлолома, на которую она в конечном итоге попала, я бы, вероятно, это сделал.Не то чтобы мне был нужен потрепанный старый универсал 70-х годов, просто потому, что эта машина значила для нас весь мир, когда мы были моложе.
Винтажный универсал, обнаруженный во время зимнего шторма в заливе Морро, Калифорния, на песчаной косе. Сообщается, что он был остановлен и заброшен в 1973 году. Фото Майка Бэрда на Flickr.Это заброшенная и разрушающаяся версия того, как могла бы выглядеть Старая Бетси, была обнаружена во время зимних штормов на пляже в Морро-Бэй, Калифорния.
Моя самая первая машина
То же самое и со своей первой машиной.Plymouth Gran Fury 75-го года выпуска, это была большая красивая машина. Я помню, как опускал все окна — конечно, с помощью рукоятки — включил музыку и ехал по шоссе. Были дни в этой машине, когда я чувствовал, что могу пойти куда угодно и сделать что угодно. Я был свободен. Я был молод. Я был непобедимым.
Моей первой машиной была Plymouth Gran Fury 1975 года выпуска, похожая на эту от Flickr, но моя была белая с бордовой крышей.Я никогда не называл ее имени. В том возрасте это было не очень круто.Но она была отличной машиной.
Без сомнения, у нее были свои причуды. Что-то пошло не так с запорным механизмом в замке зажигания, поэтому выбор заключался в том, чтобы заменить его — цена, которую я не мог себе позволить — или просто снять запорный механизм. Это означало, что машину можно было заводить без ключа.
Чтобы все не знали об этой особенности, каждый раз, когда я водил кого-то еще (что я делал довольно часто, как один из немногих людей в моей группе друзей, у которых была машина), я вставлял ключи в замок зажигания. и притворись, что они мне нужны.К сожалению, поскольку внутри не было ничего, что могло бы удерживать ключи на месте, каждый раз, когда я поворачивал острый угол, они вылетали наружу.
Мне было 16 лет, поэтому я крутил МНОГО крутых поворотов.
Хотя это и не тот год, это дает нам представление о том, как мой Plymouth Gran Fury 1975 года выпуска мог бы выглядеть сегодня, если бы его оставили разлагаться. Источник фото: copart.comДаже когда я стал старше, у меня остались прекрасные, а иногда и ужасные воспоминания об автомобилях, которыми я владел.И все они, независимо от того, насколько мы их любили или ненавидели, рассказывали нам забавные истории.
Худшая машина… КОГДА-ЛИБО!
Одной из худших машин, которые у меня когда-либо были, был «Додж Караван» 85 года выпуска. Золотой по цвету, это было что угодно, только не «золото» по стилю, надежности, комфорту, топливной экономичности или экологичности. Минивэн стал необходимостью для родителей, но хорошие были далеко за пределами нашей финансовой досягаемости. Итак, мы остановились на The Beast.
The Beast был Dodge Caravan 1985 года и очень похож на этот от Allpar.com, только этот выглядит лучше.Зверь не любил бездельничать. Это означало, что вам нужно было переключать нейтраль на каждый красный свет и поддерживать работу двигателя на более высоких оборотах, пока свет не загорится зеленым. Зверь тоже не любил бегать холодно, поэтому прогревать его зимой было критично. И зверь любил выпускать большие облака темного дыма во время разогрева, что делало утренний ритуал совсем не радостным. Так как лучшие жили на подземной стоянке, каждое утро мне приходилось играть в игру: запускать зверя, быстро выгнать зверя из метро, пока двигатель был еще холоден, и прежде, чем вся парковка заполнилась выхлопными газами, припарковать машину. лучше всего на улице, дайте зверюгу поработать на холостом ходу, пока двигатель не прогреется достаточно, чтобы он не выдохнул и не умер на дороге.Как только этот ритуал будет завершен, семья сможет безопасно войти в зверя, и мы будем в пути.
Раздвижная дверь зверя не всегда хотела запираться, поэтому — время от времени — она открывалась на нас, пока мы были в пути.
И Зверь НЕ любил поворачивать налево. Сначала это было мелкое «не заставляй меня так делать». В конце концов, это стало главным: «Если вы попытаетесь повернуть налево, я сломаюсь, и вы застрянете в середине перекрестка перед встречным движением».”
Вот почему в течение года каждый левый поворот нам приходилось делать трижды вправо.
В конце концов Зверь умер. Полная, абсолютная и тотальная смерть. Не могу сказать, что мне было грустно, когда это случилось, но я могу сказать, что мне до сих пор нравится рассказывать истории о Чудовище и о том, что нам, как семье, пришлось делать, чтобы выжить, когда мы были молоды и разорены.
К сожалению, заброшенные версии со свалки выглядят примерно так же, как я помню, как выглядел фургон, когда я его водил, поэтому нет необходимости возвращаться к нему.Хотя некоторые брошенные автомобили могут быть красивыми, в некоторых случаях они представляют угрозу для окружающей среды или безопасности. В этих случаях обычно лучше всего просто связаться со службой , которая принимает неработающие автомобили и снимает их.
Но, да… в конце концов, я действительно думаю, что мы эмоционально привязываемся к нашим машинам.
Может быть, поэтому некоторые из этих заброшенных автомобилей на самом деле не «заброшены», а фактически посажены где-то там, где они могут «ржаветь с миром», как гласит знак.
Брошенные и ветхие автомобили создают визуальное зрелище
Когда я думаю о брошенных машинах, тех, которые были потеряны и забыты временем, я не представляю себе «Бьюик» 2002 года выпуска, брошенный на обочине дороги. Я даже не представляю себе Dodge Caravan ’85, сидящий где-нибудь, ржавеющий даже сильнее, чем когда мы ехали на нем.
Я имею в виду реликвии старинных автомобилей, которые заржавели и разложились до такой степени, что часто бывает трудно представить, как они выглядели, когда они все еще использовались.
Иногда их можно найти в самых необычных местах. Открытое поле. Кровать карьера. В реке. А иногда их можно найти сидящими на своем месте, но о них забывают — например, заброшенные внутри и столь же заброшенный гараж.
Не так давно я прочитал историю о семье, которая унаследовала старую ферму, только чтобы обнаружить , кладезь старинных автомобилей , которые лежали, забытые, на этой территории почти 50 лет.
Коллекция старинных автомобилей стоимостью более 15 миллионов долларов была оставлена на 50 лет на ферме Роджера Байона во Франции, но была обнаружена его внуками спустя годы после его смерти.Хотя большинство из этих транспортных средств оказалось в некоторой степени утилизируемым, большинство из тех, которые поражают фотографически нервы — те, которые создают самые интригующие изображения — далеко не подлежат ремонту.
Но именно ржавчина и гниль, покрывающие то, что раньше было сильным и прочным транспортным средством, помогают создать такой уникальный объект для некоторых печально красивых изображений.
Я думаю, что это также противопоставление природы и машины — поскольку земля пытается вернуть то, что было изначально создано для меня, — это элементы, — что меня заинтриговало в этих картинах.
Как и в случае с заброшенными домами, это те аспекты фотографии, которые тянут за меланхолию. Дело не только в том, через что прошли эти машины. Речь идет не только о людях, которых он перевозил все те годы, что находился на вооружении.
Речь идет об уникальной и интересной красоте, которая появляется после того, как что-то изжило свое предназначение.
101 уникально красивая фотография брошенных автомобилей и грузовиков
Я собрал серию, как мне кажется, самых интригующих снимков брошенных и брошенных машин со всего мира.
Это одна из самых больших коллекций фотографий брошенных автомобилей, доступных сегодня в Интернете? Не знаю … но кажется, что он довольно большой.
Наслаждайтесь. Доля. И присоединяйтесь ко мне в удивлении о том, что случилось с этими когда-то прекрасными и функциональными автомобилями.
Надеемся, вам понравилась эта уникальная коллекция фотографий брошенных автомобилей. Если вам понравилось то, что вы прочитали, поделитесь этим, чтобы другим тоже понравилось.
И мои извинения за то, что я недостаточно автолюбитель, чтобы иметь возможность назвать марки и модели многих из этих автомобилей. Эти изображения заинтриговали меня своей композицией и яркими визуальными эффектами, а не тем, чем раньше была машина.
И подпишитесь на нашу рассылку, чтобы стать частью нашей следующей большой находки!
СвязанныеБрошенные автомобили и другие брошенные виды транспорта
Изображения битых автомобилей — от Великобритании до Таиланда и от Кыргызстана до Кубы
Есть необъяснимое удовольствие наткнуться на брошенную машину и другие механические приспособления во время исследования или просто валяния.И вы действительно «натыкаетесь» на них. В отличие от практически всех заброшенных мест, которые мы исследовали, предыдущие исследования — это не то, в чем вы действительно можете застрять, когда дело касается брошенных автомобилей. Как и во всем, конечно, есть исключения, такие как кладбище суперкаров в Объединенных Арабских Эмиратах (которое мы видели на нашем радаре, когда мы посетили в ноябре 2019 года, но у него не хватило времени) или эта известная пробка из ржавых машин, расположенных в бельгийском лесу, вырубленном властями в 2010 году.Но чаще всего, если вы вводите «брошенные автомобили», а затем указываете местонахождение в Интернете, все, что вы получаете, — это информация о том, как сообщить о транспортном средстве, которое было выброшено или не облагается налогом.
В каком-то смысле это хорошо, потому что на то, чтобы определить заброшенное здание, может уйти много времени. Возьмем для примера эту бывшую больницу в тайваньском городе Юаньлинь — нам (ну, Кирсти) потребовались годы, чтобы определить ее точное местоположение, а когда есть другие дела, это не всегда лучшее использование нашего времени.Затем следует подумать об исследовании после посещения. Если вы хотите написать достойную статью о месте, которое вы недавно исследовали, вам нужно попытаться выяснить несколько фактов, немного истории и все остальное, чтобы добавить изюминки, а это также требует времени.
Нельзя сказать, что брошенный автомобиль не связан с прошлым. Конечно, есть, но чаще всего справедливо предположить, что пренебрежение связано с одним или несколькими из следующих факторов: возрастом транспортного средства и снижением его полезности, финансовым состоянием владельца, отсутствием надлежащих сооружений для сброса отходов. , или даже было ли оно украдено, а затем брошено.Какой бы ни была причина, вы никогда не узнаете наверняка, если только владелец не окажется рядом с вами в одно и то же время.
Брошенные вещи, такие как старый автобус в Севане (Армения), отлично смотрятся в приближающуюся грозу. Изменение света преувеличивает цвета и делает объект съемки довольно зловещим.
Что такого завораживающего в брошенных машинах…
Помимо размышлений о том, как им удалось вернуться в их нынешнее состояние, к заброшенным машинам нас привлекает их окружение.Ржавый металл и природа — идеальное сочетание, и, хотя мы знаем, что это не очень хорошо для планеты, мы не извиняемся за то, что потрепанные машины, медленно восстанавливаемые естественным миром, приводят к некоторым атмосферным фотографиям (особенно при небольшом улучшении с помощью Lightroom. !).
Большая часть того, что мы нашли, было в Европе, на Балканах и на Кавказе, но мы также сталкивались с ржавыми кучами и дальше, в таких странах, как Тайвань, Кыргызстан и Коста-Рика.
С множеством (блеклых) цветов и текстур, а также в различной степени ветхости, то, что следует ниже, представляет собой выборку некоторых из брошенных автомобилей и других моторизованных устройств, которые мы случайно наткнулись в течение наших одиннадцати с лишним лет полной занятости. путешествовать.Чтобы увидеть больше, в том числе множество примеров автомобилей и т. Д., Которые не находятся в подавленном и заброшенном состоянии, загляните в раздел «Самолеты, поезда и автомобили» на нашем веб-сайте. Для двух людей, которые, как правило, очень мало интересуются автомобилями, мы, кажется, собрали приличную коллекцию их фотографий за эти годы!
Молдова
Мы ехали, чтобы увидеть впечатляющую мозаику советских времен на окраине Кагула на юге Молдовы, когда мы увидели этот заброшенный грузовик, который, очевидно, воевал проигрышной битвой с матерью-природой.Кипр
Этот BMW 2000 года был бы настоящей красавицей в свое время. В то время нас регистрировали в многоквартирном доме в Лефкосии (Южная Никосия), и вы могли видеть разочарование владельца, потому что он пытался сообщить нам коды и другие детали, а все, что нас интересовало, это машина!Грузия
На той же улице Тбилиси стояла горстка брошенных машин, подобных этой, и все они были из одного и того же периода, который, я думаю, был концом 1950-х годов.Таиланд
Мне нравится, что этот Мерседес в южном таиландском городке Ранонг был в ужасном состоянии, но классический значок Мерседеса все еще цел.Тайвань
Мы возвращались с посещения останков атмосферного и предположительно преследуемого привидениями особняка Старой семьи Лю недалеко от тайваньского города Цзяи, когда мы заметили эту троицу брошенных машин на краю чьей-то земли.Армения
На этой фотографии много хлама, не только грузовик, но и помет щенков под шасси этого автомобиля в Гюмри, это был дом.
Северная Македония
Мы почти не заметили эту изящную Zastava 750, также известную как Noddy Mobile, в горном городке Крусево в Северной Македонии, потому что подъездная дорожка находилась ниже уровня тротуара, а сама машина была хорошо замаскирована заросшей листвой.Лаос
Мы нашли эту заброшенную машину скорой помощи в задней части все еще функционирующей больницы у реки Меконг в столице Лаоса Вьентьяне. Дверь машины скорой помощи была открыта, а внутри валялось беспорядочное медицинское оборудование, которое знало лучшие дни.Англия
Этот VW Beatle был частью ремонтной партии разбитых автомобилей под виадуком Сент-Джеймс-лейн в Масвелл-Хилл, Северный Лондон. В одной из арок находился гараж для механиков, и я почти уверен, что эта машина предназначалась для реставрации и получения хорошей прибыли.Босния и Герцеговина
Желтая краска и форма действительно дополняют друг друга на этой потрепанной Audi, найденной за пределами многоквартирного дома в центре Мостара.Грузия
Мне всегда нравился Ford Transit. Думаю, это за меня делает раздвижная боковая дверь и шум, который она издает, когда ее захлопываешь! Если вы зайдете в раздел Греции, посвященный самолетам, поездам и автомобилям, вы увидите, что этот фургон по-прежнему управляемый близнец.Куба
Вообще, Куба — мечта любого, кто ценит автомобили. Обилие классических автомобилей американского производства, которые до сих пор курсируют на улицах каждого кубинского города и города, различается в зависимости от штата, в котором они находятся; от бережно заботливого и в безупречном состоянии до блоков, давно забытых, как этот, который мы видели в Ремедиос.Таиланд
В древнем тайском городке Аюттхая тук-туки — это совершенно другой стиль, чем где-либо еще в Таиланде. Возможно, поэтому этот классический тайский тук-тук находится в таком состоянии… Издевательства на тук-туке реальны, люди, и их нужно прекратить!Армения
Расположенный на территории недостроенного отеля с видом на живописное озеро Севан, этот ржавый старый землекоп был большой находкой. Как будто в один прекрасный день строительная площадка была запущена, а на следующий день — нет.Таких машин на месте осталось немало.Кыргызстан
Загрязненные караваны, подобные этому на холмах над Чолпон-Атой, также бросаются в глаза. Это особенно верно, когда ржавчина так идеально оттеняет исходные цвета передвижного дома.Коста-Рика
Даже без значка VW, это классический кемпер Volkswagen. Вы все еще можете разглядеть очертания значка.Никогда не угадаешь, может быть, этот, который надлежащим образом был похоронен в Коста-Риканском серф-городке Доминикал, был «скучен»! (*)(*) Отсылка к американской хип-хоп группе Beastie Boys. В конце 1980-х группа сделала украшения с медальонами, сделанными из значков VW, «вещью», и впоследствии многие значки Volkswagen были получены на указанных автомобилях фанатами, желающими подражать участникам группы. Часто решетка автомобиля повреждалась, и это стало такой проблемой, что, в конце концов, Volkswagen вмешался и предложил бесплатные значки VW поклонникам Beastie Boy, чтобы обуздать вандализм.Если у вас был значок VW, значит, вас «закурили».
Грузия
Воспользовавшись этим потрепанным фургоном в Тбилиси, владелец превратил его в полупостоянный рыночный прилавок / место для хранения всего, что он продавал.Камбоджа
Я почти уверен, что это Лада. Мы привыкли видеть этот автомобиль российского производства в бывшем Советском Союзе и даже в Восточной Европе, но чаще всего можно увидеть Toyota и другие автомобили азиатского производства в этой части мира.С другой стороны, Камбоджа была коммунистической страной при красных кхмерах, и Россия действительно имела некоторое влияние после того, как был свергнут кровавый режим, так что, возможно, Лада, такая как эта на территории муниципального здания в Баттамбанге, была не таким уж незнакомым зрелищем. тридцать с лишним лет назад?Косово
Избитый «Опель» с сербскими номерами в северной части разделенного города Митровица. Блог о вышедших из строя автомобилях — не место для того, чтобы вдаваться в сложную историю и политику этого небольшого городка на севере Косово, но это тема, которой мы занимались, и вы можете прочитать больше здесь.Таиланд
Мы хорошо провели время в Ранонге. Мы не только нашли старый «Мерседес» с неповрежденным значком (см. Выше), но и сфотографировали этот великолепный желтый автомобиль, который за долгие годы пострадал от климата Юго-Восточной Азии. Прекрасный корм для Lightroom!Эстония
Покрытый пылью и лишенный большинства жизненно важных компонентов, таких как фонари и, без сомнения, двигатель, этот Jaguar выглядел как комплектный автомобиль, ожидающий сборки.Мы нашли его на территории заброшенной фабрики, недалеко от более красивого старого города Таллинна.ЕСЛИ ВЫ НАСЛАЖДАЛИСЬ ЭТОЙ ПОЧТОЙ, ВЫБЕРИТЕ САМОЛЕТЫ, ПОЕЗДА и АВТОМОБИЛИ, РАЗДЕЛ НАШЕГО ВЕБ-САЙТА ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ФОТОГРАФИЙ БРОШЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, УВАЖДАЮЩИХСЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ДРУГИХ НЕЗАВИСИМЫХ ОБЩЕСТВЕННЫХ ТРАНСПОРТОВ, КОТОРЫЕ МЫ ПЕРЕДАЛИ НА 9044
Спасибо за подписку! Пожалуйста, подтвердите по ссылке в вашем почтовом ящике, чтобы завершить процесс подписки.
Завораживающие фотографии Дитера Кляйна в новой книге teNeues Ностальгическая красота брошенных автомобилей
Завораживающие фотографии показывают когда-то сверкающие машины, брошенные и преобразованные природой в жуткие артефакты в странных и изолированных частях Европы и Америки
- Немецкий фотограф Дитер Кляйн бродил по пыльным амбарам, безлюдным полям и густым лесам, чтобы делать жуткие изображения
- Они появляются в его новой книге, вышедшей в мае, под названием «Потерянные колеса — ностальгическая красота брошенных машин»
- Его изображения включают разрушенный Porsche, потрепанный Pontiac и Chrysler 1937 года с растущим сквозь него деревом
Авторы Дженнифер Ньютон и Тед Торнхилл, редактор Mailonline Travel
Опубликовано: | Обновлено:
Реклама
Странные и изолированные места не всем нравятся, но именно здесь фотограф Дитер Кляйн приступает к работе.
Он бродил по заброшенным задним дворам, пыльным сараям, пустынным полям и густым лесам по всей Европе и США, чтобы найти и сфотографировать некогда блестящие машины, оставленные ржаветь и разрушаться.
Завораживающие результаты появляются в новой потрясающей книге журнального столика «Потерянные колеса — Ностальгическая красота брошенных машин», которая выйдет в следующем месяце.
Немецкие подданные, от Chrysler Imperial 1937 года с растущим сквозь него деревом в Джорджии до Гран-при Pontiac 1974 года, брошенного в поле в Вайоминге, подданные Кляйна «скрипят от былого гламура и мощи», — говорит издатель teNeues.
В нем добавлено: «Поскольку мох и корявые ветви превращают моторы в жуткие артефакты, отмеченная наградами автомобильная фотография Кляйна — это не только дань уважения классическим автомобилям, но также преобразующей силе природы и непрекращающимся интригам неизвестных людей и происшествий. ‘
Прокрутите вниз, чтобы увидеть некоторые из 160 удивительных изображений в фолианте …
Мать-природа сделала ставку на этот ряд Ford Trucks 1941 года выпуска во Флориде. Эта модель была разработана для городских деловых людей, таких как химчистки или владельцы магазинов, и могла путешествовать со скоростью 40 миль в час
. На этом удивительном снимке, сделанном в Швеции, показан интерьер DKW F89 Meisterklasse («Мастер-класс»), который задыхается от всего. манера растительности.Интересно для любителей … и ботаников. Эта модель автомобиля производилась между 1950 и 1954 годами на западногерманском предприятии Auto Union GmbH и могла разогнаться до 60 миль в час при ветре за спиной.
Porsche 356 1950 года выпуска в довольно тяжелом состоянии лежит брошенным среди падающих листьев и голых деревьев в неизвестном месте. в Германии. 356 был первым серийным автомобилем Porsche. Максимальная скорость? Скорость около 105 миль в час
Остин A30 1951-1956 годов (вверху) и два Saab 92 1949-1956 годов (в центре и внизу) образуют автомобильный бутерброд в шведском лесу
На этом запоминающемся изображении показаны Ford 1949 года и Chevrolet 1946 года, брошенные в автомобиле. очаровательный лес в штате Джорджия.Они явно прошли свой расцвет — как и пластиковая мебель.
Одинокий и потрепанный Гран-при Pontiac 1974 года лежит в жалком месте посреди пышного зеленого поля в штате Вайоминг. Эта модель была представлена в 1962 году и производилась в различных вариантах вплоть до 2008 года.
Путешествуя по Франции, Кляйн наткнулся на ряд заброшенных Citroen Traction Avants — модели, выпущенной между 1934 и 1957 годами — заваленных ветками, листьями и грязью
Половина машины, полудерево: Кляйн нашел этот Chrysler Imperial 1937 года выпуска, путешествуя по штату Джорджия.Imperial был впервые произведен в 1926 году и ознаменовал выход компании Chrysler на рынок роскошных автомобилей.
Кляйн наткнулся на ржавый грузовик с прицепом Ford Panel 1946 года во время путешествия по штату Невада и сфотографировал это жуткое изображение.
A 1956-1962 Fuldamobil S7 Fram Король остался ржаветь в центральном немецком городе Фульда. Многие называют эту модель первой «мыльной машиной». Снимки Дитера Кляйна с заброшенными автомобилями принесли ему призы за лучшую фотографию на Discovery Days 2017 в Швейцарии, а также на фестивале El Mundo 2018 в Австрии
Lost Wheels — Ностальгическая красота брошенных автомобилей Дитера Кляйна, опубликовано teNeues , будет доступен в мае по цене 29 фунтов стерлингов.95
Поделитесь или прокомментируйте эту статью:
19 фотографий брошенных автомобилей и заводов в Великобритании
Когда-то в Соединенном Королевстве была одна из самых невероятных автомобилестроительных отраслей, которые когда-либо видел мир.Действительно, Соединенное Королевство было фактически мировым лидером практически во всем в течение хорошего периода времени; в основном на железных дорогах, авиации и автомобилях. Даже строительство судов было ведущей отраслью в Великобритании. Но с течением времени все, безусловно, изменилось, и примечательно, насколько сильно изменилась автомобильная промышленность в Великобритании. Огромное количество автомобильных компаний, таких как Morris, Austin и Sunbeam, почти исчезли, оставив после себя свое наследие, а также свои заводы.
Тот факт, что некоторые из этих заводов все еще существуют, также следует рассматривать как весьма примечательный.Хотя бы потому, что обычно их очень быстро сносят, чтобы освободить место для жилых комплексов, торговых центров и супермаркетов. Эти старые фабрики — кусочки истории, которые в некотором смысле заслуживают того, чтобы их оставили в покое, чтобы они напоминали нам о том, что когда-то было великолепной промышленностью.
Не только фабрики, но и довольно интересное количество брошенных машин в Великобритании. Независимо от того, где вы находитесь в стране, одна или две машины вполне могут остаться брошенными на произвол судьбы, вероятно, потому, что с ней что-то пошло не так, и владельцу было проще просто выбросить ее, чем пытаться починить.Это довольно печально, очень похоже на заброшенные фабрики. Читайте дальше, чтобы узнать, что осталось от автомобильной промышленности Великобритании.
19 LONGBRIDGE, BIRMINGHAM
Longbridge является синонимом британской автомобильной промышленности, долгое время являясь местом, где производились MG и другие автомобили. Он особенно ассоциируется с брендами British Leyland, в том числе MG, Rover, Austin, Triumph и им подобных. Думайте об этом как о британском эквиваленте General Motors. MG оставалась последней компанией, производившей автомобили на заводе до 2016 года, когда было объявлено, что производство будет прекращено и MG будут производиться за пределами Великобритании.Сейчас Лонгбридж стоит заброшенным и заброшенным, с снарядами и целыми машинами, заваленными фабрикой в Бирмингеме, которая все еще очень хорошо стоит.
18 AUSTIN FACTORY, LONGBRIDGE
Компания Austin поглотила компанию Morris, и, как и многие другие компании, Austin также много лет работал на фабрике Longbridge в Бирмингеме. Сам Остин прекратил свое существование в 1987 году, и это имя снова принадлежит китайской компании SAIC. Остин не является синонимом территории Лонгбриджа, потому что там не было так долго, как другие, но место, где Остин на самом деле был в Лонгбридже, находится в гораздо более заброшенном состоянии по сравнению с остальными зданиями фабрики.Действительно, весьма примечательно то, что на самом деле что-то осталось от времен Остина, хотя, без сомнения, здания нашли применение после того, как Остин уехал.
17 FORT DUNLOP
Fort Dunlop очень похож на фабрику Morris, в том смысле, что она не заброшена полностью, но очень часто используется с другой целью, чем раньше. Форт Данлоп ранее был главным офисом компании Dunlop Tyres, одного из ведущих производителей шин в Соединенном Королевстве.Само здание — одно из самых удивительных сооружений, которые вы когда-либо видели, и примечательно, что оно все еще стоит. В настоящее время он был отремонтирован и используется в основном как офисы, и это, безусловно, невероятное здание, в котором можно разместить офис. Шины Dunlop, расположенные в Бирмингеме, рядом с автомагистралью M6, все еще занимают небольшую часть здания.
16 АВТОМОБИЛЕЙ В ГРЯЗИ, АЭРОПОРТ ГАТВИК
В аэропорту Гатвик в Великобритании возникли различные проблемы с компаниями, грабящими людей, чтобы припарковать их машины возле аэропорта, что означает, что автомобили фактически не находятся на надлежащих стоянках.Вот что здесь произошло. Глядя на полный беспорядок, в котором находятся эти машины, нетрудно понять, почему так много застряло. Audi, ближайшая к камере, особенно отвратительна, и довольно много машин застряло на этих грабительских автостоянках. Жалко, что люди так вымогают, но, возможно, вам следует быть осторожнее с тем, где вы паркуетесь.
15 ОСТРОВ БЕЗОПАСНОСТИ FORD
Как ни странно, на острове Уайт возникла небольшая проблема с брошенными автомобилями.Этот маленький Форд явно оставался долгое время, с ржавчиной по всем колесам и некоторыми видимыми повреждениями по бокам. Проблема с людьми, которые просто бросают машины на обочине дороги, заключается в том, что они не только вызывают бельмо на глазу, но и обходятся местным советам дорого. Советам нужно как-то убирать машины с дороги и перемещать их оттуда, где они были оставлены, любым способом, а это означает, что этот Ford, хоть и небольшой, будет довольно дорогостоящим, где бы он ни находился.
14 УТИЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ JAGUAR
Нет ничего печальнее, чем увидеть кучу брошенных автомобилей, особенно если это такие замечательные машины, как Jaguar. Это именно то, что можно увидеть на этом снимке, а также довольно симпатичный старинный лондонский автобус. Что еще меня огорчает, так это то, что их бросили без уважительной причины! Ягуары — одни из самых роскошных автомобилей на рынке, и эти старые модели имеют отличный классический вид. А старые двухэтажные автобусы стали синонимом Соединенного Королевства с 1950-х годов, и они все еще существуют сегодня, хотя и в гораздо более квадратной форме.
В ЛОНДОНЕ 13 ЗАСОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Неудивительно, что Лондон полон машин, припаркованных на всех его улицах. В конце концов, это столица Соединенного Королевства. Однако, что также может не удивлять, так это то, что многие машины, разбросанные по улицам Лондона, на самом деле брошены. Не так часто можно услышать о брошенных машинах в Великобритании, потому что обычно даже неработающие машины оставляют возле чьего-то дома или на подъездной дорожке. Но этот автомобиль, который невозможно опознать, был оставлен в гараже где-то в столице и собрал ужасно много пыли и грязи, что особенно печально, поскольку это явно старинный автомобиль.
12 SHEERNESS — KENT
Sheerness в Кенте — это место для чего-то весьма впечатляющего. Здесь находятся машины, которые просто оставили, потому что никто не смог найти на них покупателя. Эти автомобили фактически ожидают утилизации, поскольку они не соответствуют требованиям. Иногда это становилось серьезной проблемой в Великобритании, а также становилось проблемой из-за схемы утилизации, по которой люди могут сдать старые автомобили, которые обычно не очень старые, и затем они могут получить новую машину, пока их старые. одни остались в таких помещениях, как Sheerness.Это трагическая трата ресурсов и материалов, а также очень хорошие автомобили, которые все еще могут служить цели.
11 RUSTING CLASSIC IN CROYDON
Что бы ни случилось с этим автомобилем, он просто неузнаваемо заржавел. На первый взгляд, я рискну предположить, что это вполне может быть старый «Ягуар», брошенный в Кройдоне, районе недалеко от Лондона. Возможно, это то, о чем советники могут быть намного счастливее каким-то странным образом, поскольку природа в основном забрала то, что осталось от этой машины, и поэтому их удаление не так дорого.Но для окружающей среды нехорошо, чтобы что-то подобное валялось так долго. В любом случае, это больше никому не нужно.
10 ЗАБЛОКИРОВАНО В ДАРЛИНГТОНЕ
Простите за довольно скудную аллитерацию, но эти автомобили очень часто выбрасывают в городке Дарлингтон в Йоркшире. Дарлингтон столкнулся с небольшой проблемой со сброшенными автомобилями в последние годы, как и некоторые части острова Уайт, которые пострадали от сброшенных автомобилей, таких как Ford, который мы видели ранее.Что еще хуже, так это цена советов, и это не то, что не понравится тем, кто находится на самом верху. Было бы удобно, если бы ключи остались от некоторых из этих машин, но, скорее всего, в них тоже закончилось топливо.
9 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД BRISTOL
Бристоль был одним из самых роскошных производителей автомобилей в Соединенном Королевстве и производил одни из самых великолепных автомобилей, которые вы когда-либо видели. Завод в Филтоне славился производством великолепных автомобилей, но Бристоль также производил самолеты, в том числе знаменитый F.Истребитель 2Б времен Первой мировой войны. Сам Филтон все еще существует в той или иной форме, и на этом месте также был аэродром. Британские «Конкорды» также собирались в Филтоне, и действительно, один, регистрационный G-BOAF, сейчас находится в новом музее на этом месте. Но сейчас больше нет аэродрома и взлетно-посадочной полосы, а от автозавода практически ничего не осталось.
8 TALBOT FACTORY
Talbot — еще одна известная автомобильная компания, хотя, возможно, ее помнят не так хорошо, как об одной или двух других из Великобритании. Тем не менее, их любили в свое время, и они были в авангарде автомобилестроения.В конечном итоге Sunbeam-Talbot была куплена братьями Рутес в 1934 году. Фабрика на Барлби-роуд в Северном Кенсингтоне, Лондон, представляет собой красиво украшенное старое здание, которое почти все еще стоит. В настоящее время здание представляет собой офисный квартал с гербом Талбота над главным входом. Примечательно, что здание сохранилось, учитывая, сколько других заводов этого не сделали.
7 SUNBEAM FACTORY
Компания Sunbeam также занималась производством автомобилей и производила несколько замечательных мотоциклов.В отличие от эпохи Талбота-Санбима, они базировались в Вулверхэмптоне, в промышленном центре Соединенного Королевства. Это была еще одна компания, которую выбрали братья Рутес, и в 1954 году название World Talbot было окончательно исключено из названия, оставив только название Sunbeam до того, как компания была ликвидирована в 1967 году. Несколько лет назад фабрика была предназначена для ремонта, но казалось бы, прогресс застопорился, и он стал гордым напоминанием о британском автомобильном наследии. Это просто напоминание о том, сколько компаний существовало в Великобритании.
6 TVR, BLACKPOOL
TVR, пожалуй, один из самых известных из всех британских производителей автомобилей, хорошо известный большим количеством спортивных автомобилей, которые, к сожалению, были разочарованы своей надежностью, несмотря на хорошие характеристики и очень привлекательные машины. . Штаб-квартира TVR в течение многих лет находилась в британском приморском городе Блэкпул, и если бы вы посетили это место сегодня, вы бы увидели множество автомобильных снарядов снаружи, а также большинство заводских зданий, все еще стоящих над площадкой. .TVR все еще работают в 2019 году, и новый автомобиль находится в разработке, но старый сайт больше не используется для той цели, для которой он был первоначально построен.
5 CATERHAM F1 BASE
Немного другой тип автомобильного завода, да, но он действительно производил автомобили и сейчас заброшен. Команда Caterham F1 была основана в 2010 году, хотя тогда она была известна как Lotus. Через пару лет команда была переименована в Caterham и переехала в Лифилд в Норфолке, где команда оставалась до своего распада в конце 2014 года.Caterham так и не набрал ни одного очка в Формуле-1, несмотря на то, что он был близок к тому, чтобы сделать это в 2012 году. Смена направления развития автомобилей помешала командному сезону, и после прихода к власти в конце 2014 года команда развалилась, и завод был лишен активов.
4 MANOR MARUSSIA BASE
Команда Manor начинала свою деятельность, как и Caterham, под другим названием в 2010 году, когда они были командой Virgin. Через два года под этим видом они были переименованы в Marussia, и так они назывались до конца 2014 года, когда команда попала в администрацию вместе с Caterham.Старый завод команды в Банбери был быстро опустошен, а затем, по иронии судьбы, продан команде Haas F1, которая является базой команды при перемещении автомобилей по Европе. Тем не менее, он пустовал около года, поскольку каким-то образом команда Manor была спасена и переименована в Manor Marussia на 2015 год, а затем на Manor Racing на 2016 год. В конце того сезона они развалились навсегда.
3 CARTERS GREEN, WEST BROMWICH
Carters Green расположен в Вест-Бромвиче и известен как завод автомобильной компании Jensen.То, что осталось от фабрики, было показано в эпизоде Top Gear, где Кларксон, Хаммонд и Мэй отправились в путешествие по Великобритании на старых спортивных автомобилях, чтобы вновь вернуться к своему наследию. Картерс Грин находится в очень плачевном состоянии, даже в большем, чем то, что осталось от фабрики в Лонгбридже. Несколько зданий сохранились до сих пор и отражают историю этого района, но компания Jensen уже давно покинула здание. Дженсен полностью распался в 2011 году, но известная нам компания прекратила свое существование в 1976 году.
2 MORRIS FACTORY, OXFORD
Завод Morris Factory не так сильно заброшен в наши дни, но он используется по-другому. к тому, что он делал раньше.Хотя Morris все еще производит автомобили, он является одним из самых любимых автомобильных брендов Великобритании и производит такие известные автомобили, как Morris Minor. Завод расположен в самом центре Оксфорда, и в середине 1950-х годов Morris объединилась с Austin Motors. Однако название Morris, принадлежащее китайской автомобильной компании SAIC, было постепенно выведено из употребления должным образом в 1982 году. Mini теперь производит автомобили на старом заводе Morris Oxford, и приятно видеть, что это место все еще используется. даже если от него отказались имена Моррис и Остин.
1 TRIUMPH FACTORY
Triumph — еще один самый известный британский автомобильный бренд, известный своими мотоциклами. Действительно, Triumph по-прежнему производит одни из лучших и самых элегантных мотоциклов в мире. Оригинальный автомобильный завод Triumph располагался в Ковентри и очень известен в автомобильной промышленности, а теперь здесь находится всемирно известный Музей транспорта Ковентри. Triumph неуклонно падал в 1980-х годах, как и большинство британских автомобильных компаний, и Triumph, к сожалению, не избежал той же участи.Triumph, хотя и был приобретен BMW в 1994 году, фактически прекратил свое существование, когда дело дошло до производства автомобилей за десять лет до этого.
Источники: www.hotcars.com
RochesterSubway.com | ||||||||||||||
На фотографиях показаны десятки классических автомобилей, брошенных в разрушенном железнодорожном туннеле
Хоронить мертвых — это человеческая природа. Может быть, поэтому так жутко просматривать эту коллекцию фотографий, на которых изображена группа классических автомобилей, гниющих в заброшенном, разрушенном железнодорожном туннеле — это все равно, что заглядывать в склеп, тревожить духов внутри.
За этими лепрозными панцирями и их местом упокоения, разрушенным фрагментом поздневикторианской инфраструктуры в Англии, стоит долгая история. После того, как поезда прекратили движение несколько десятилетий назад, туннель был преобразован в подземную автомастерскую, а затем заброшен в 2012 году, когда обрушение потолка поставило под угрозу целостность всего комплекса.
Кайл Мэй
Все было оставлено позади — автомобили клиентов, старые проекты, инструменты и оборудование, а также старые брошенные автомобили, появившиеся еще до самого магазина, — и место было закрыто.Недавно местный фотограф по имени Кайл Мэй получил доступ к туннелю от его нынешнего владельца и согласился поделиться своими фотографиями с The Drive при условии, что мы не будем публиковать его точное местоположение или полную предысторию, чтобы защитить его от мусорщиков. . Вы заметите, что некоторые комнаты выглядят на удивление чистыми и хорошо освещенными — это потому, что в то время в доме снимали фильм.
Несмотря на это, приносим извинения за умышленную неясность. Но вы здесь ради автомобилей, которых по крайней мере 20, от Land Rover Series II конца 50-х до Lotus Elite 1979 года и 2-дверного Mitsubishi Pajero 1992 года.Некоторым удалось добиться большего успеха, чем другим, или, по крайней мере, провести немного меньше времени под землей. Проверка номерных знаков (опять же, размытая по запросу Мэй) показывает, что некоторые из них были в пути еще в 2012 году, а самые изможденные пробыли там тридцать или более лет.
Так что наслаждайтесь этим жутким фототуром и помните: никогда не знаешь, что лежит у тебя под ногами.
Кайл Мэй
Этот Ford Capri 1986 года имел (был?) Атмосферный 1.6-литровый двигатель, выдающий колоссальные 72 лошадиные силы. К сожалению, в дополнительном пакете внешнего вида Laser не было никаких лазеров. Он примечателен как коллекционным маленьким заднеприводным купе, так и одним из последних когда-либо построенных Capris, сошедшим с конвейера в конце 1986 года, в последний год производства модели.
Кайл Мэй
Солнце, возможно, никогда не зайдет над Британской империей, но крыша этого Volkswagen Golf GLI Cabriolet 1982 года будет всегда оставаться вверху.GLI Cabriolet того периода был GTI во всех отношениях, кроме названия, с такими же прочными 110-сильными четырехцилиндровыми двигателями, стабилизаторами поперечной устойчивости и вентилируемыми дисковыми тормозами.
Кайл Мэй
Кабриолетнаконец получил значок GTI 1984 модельного года.
Кайл Мэй
Этот Land Rover Series II, выпущенный в конце 1950-х годов, выглядит как слой воска в сравнении с дорогостоящими характеристиками модели Bring a Trailer. Но этого не произойдет в ближайшее время.
Кайл Мэй
Fiat 124 Sport Coupé CC 1976 года имел двигатель с двумя распредвалами, разработанный бывшим инженером Ferrari Аурелио Лампреди. Он выдавал всего около 118 лошадиных сил, но машина все еще могла развивать максимальную скорость 115 миль в час.
Кайл Мэй
Этот AMC Pacer конца 1970-х годов выглядит так, как будто его разобрали на запчасти много лет назад.Остается только догадываться, сколько времени он находится в туннеле и наслаждался ли английский владелец своим прекрасным куском стали Кеноша.
Кайл Мэй
Получите нагрузку из этих листовых рессор.
Кайл Мэй
Всего было построено 11 501 Rover P5B, на этот раз в 1968 году. На дорогах стоит гораздо больше субкомпактов Ford Ka (фоновый).
Кайл Мэй
Этот P5B 1968 года имел лицензионную версию 3,5-литрового двигателя Buick 215 V8, известного своим легким весом, мощностью 158 лошадиных сил и крутящим моментом 210 фунт-фут. Версии этого двигателя продолжали выпускаться до 2006 года.
Кайл Мэй
Трудно сказать по ракурсу этого кадра, но Lotus Elite (Type 72) на самом деле представляет собой странный двухдверный тормоз с передним расположением двигателя, задним сиденьем и задним стеклянным люком.Это также была одна из последних моделей, над созданием которых до своей смерти в 1982 году принимал участие основатель Lotus Колин Чепмен.
Кайл Мэй
Интересное сопоставление. Отчасти успех импортных экономичных автомобилей, таких как Honda Civic первого поколения на переднем плане, положил конец эпохе британских автомобилей, таких как Моррис Майнор конца 60-х на заднем плане.
Кайл Мэй
Ржавый, испещренный граффити, истерзанный временем — этот автомобиль заслуживает лучшего.На дорогах осталось не так много моделей первого поколения.
Кайл Мэй
Morris Minor был первым британским автомобилем, проданным более миллиона единиц, но практически не изменившимся с начала 1950-х годов, он был довольно устаревшим к моменту прекращения производства в 1971 году.
Кайл Мэй
Когда этот Renault Safrane был продан в 1993 году, это был самый дорогой автомобиль французского автопроизводителя на рынке, отчасти потому, что это был его первый автомобиль с подушками безопасности.
Кайл Мэй
Land Rover Defender 110 1988 года выпуска вместе с VW Caddy 1990 года выпуска на базе Golf. На заднем плане видны обломки обвала.
Кайл Мэй
Фургон Volkswagen Transporter 2004 года выпуска находился прямо под тем местом, где в 2012 году обрушился потолок.
Кайл Мэй
Transporter — прочная рабочая лошадка, хотя и недостаточно прочная, чтобы выдержать несколько тонн земли и кирпичей, падающих на крышу.
Кайл Мэй
Из-под сваи торчал только передок. По словам Мэй, после того, как завалы были в основном расчищены, владелец магазина использовал увиденную здесь трубу из ПВХ, чтобы залатать систему охлаждения, запустил ее и выгнал. Передний привод имеет свои достоинства.
Кайл Мэй
Это Ford Cortina 2 1980 года выпуска.Универсал 0GL был очень далек от своего предка, настроенного на Lotus, но все же он был членом семьи Кортина, заслужившей сердечную хвалу на Amazon The Grand Tour .
Кайл Мэй
Кайл Мэй
Вот еще один автомобиль эконом-класса 1970-х годов: супермини Fiat 127. Эти ранние переднеприводные Fiat были чрезвычайно популярны в Европе: Fiat сообщил об одном миллионе экземпляров, проданных всего за три года производства.
Кайл Мэй
Мы дадим вам одно предположение, почему это шасси Ford Transit конца 1970-х годов с кабиной осталось в туннеле.
Кайл Мэй
Triumph GT6 начала 70-х находился в плачевном состоянии задолго до того, как это место было заброшено. С тех пор он не выдерживается, как вино.
Кайл Мэй
Два старых Land Rover пылятся.На заднем плане Defender 1993 года заслуживает спасения.
Кайл Мэй
С новыми шинами, свежим бензином и резким стартом этот Defender может снова бродить по Великобритании. Обратите внимание на новые шины, сложенные вверху справа, с наклейками.
Кайл Мэй
Humber Hawk Series IV 1964 года выпуска в плачевном состоянии.
Кайл Мэй
В этом году Humber Hawk получил переработанный кузов, обновленную механическую коробку передач с синхронизатором и задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Кайл Мэй
Вторая стопка шин, предположительно предназначенная для автомобилей Land Rover, показанных выше.
Кайл Мэй
Это самый близкий к дневному свету этот Fiat 130, который когда-либо снова появится.
Кайл Мэй
Под пылью этот интерьер, вероятно, в форме, которую можно утилизировать. Во всяком случае, его части.
Кайл Мэй
Кайл Мэй
Кайл Мэй
Humber Limited разорилась в 1967 году, поэтому этому прицепу для доставки велосипедов не менее 52 лет.
Кайл Мэй
Лифты, верстаки и маслосборники, которые не использовались почти восемь лет.
Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]
.