Додж хелкат: 2020 Dodge Challenger SRT® Hellcat

• Acura
• Альфа-Ромео
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• БМВ
• Блеск
• Кадиллак
• Чанган
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Увернуться
• Дунфэн
• DS
• FAW
• Феррари
• FIAT
• Форд
• Foton
• GAC
• Geely
• Бытие
• Великая стена
• Хайма
• Haval
• Гавтай
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Ягуар
• Джип
• KIA
• Лада

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 года: порождение дьявола

30 октября 1961 года СССР провёл испытание самого мощного и разрушительного оружия на земле — термоядерной бомбы RDS-220 (АН602) по прозвищу «Царь-бомба». Её взорвали на ядерном полигоне на Новой Земле, сброс с бомбардировщика. Сила взрыва составила почти 60 мегатонн в тротиловом эквиваленте, что многократно превысило мощность всех известных атомных бомб.

Другое прозвище «Царь-бомбы» — «Кузькина мать».Оно связано с выступлением Никиты Хрущёвым годом ранее на сессии выступающим и обещанием «показать Соединенным Штатам кузькину мать» и стало идиомой примерно переводится как «Мы ​​вам покажем».

Когда в 2014 году 717-сильный Dodge Challenger SRT Hellcat был анонсирован, он задал новую планку отдачи двигателей для производителей масл-каров. В тот же момент 600 «лошадей» стали казаться чем-то вполне обычным. А сам автомобиль сразу же вызвал море эмоций как у критиков, так и у фанатов.Мощность Challenger SRT Hellcat говорила за себя красноречивее любой инженерной диссертации, конечно же, много аргументов фактора мощности и веса, сцепления и других факторов, факторов на динамику машины, но достигнутая в Challenger SRT Hellcat.

И продажи это лишь подтвердили — в первый год Dodge буквально не успевал строить разлетавшиеся как горячие пирожки «Хэлкэты». В настоящее линейка Challenger продолжает расширяться, даже на продажу с каждым годом, даже на то, что покупатель интересный сместился от купе и седанов к мощным кроссоверам.

Однако спустя несколько лет и 717 лошадиных сил стали для высокопроизводительных масл-каров казаться чем-то вполне нормальным. Компания Chevrolet объявила о выпуске 755-сильного Corvette ZR1, да и Dodge Challenger SRT Hellcat Demon 2018 года уже смог похвастать мощностью 852 лошадиных силы на специальном гоночном топливе.

. Из-за особого позиционирования, значительно более высокой цены и ограниченного тиража, «Демон» выглядел чем-то вроде разового эксперимента, а не новым трендом для масл-каров.Чтобы держать соперников в страхе, «Доджу» потребовалось вновь переписать правила игры в этом сегменте. Ему нужна новая была «Царь-бомба», превосходящая всех по мощности. И тогда они представили её в виде Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 года.

Многие ошибочно воспринимают Redeye за «обычный» Hellcat. Внешне модель новая действительно не так уж много отличает от остальной линейки компрессорных «Челенджеров». Как и у Hellcat, все главные улучшения Redeye скрыты под металлом кузова.

«Как это было принято делать за последние 50 лет или около того в мире масл-каров, мы взяли самый большой двигатель, который у нас был, и установили его в лучший автомобиль, который у нас был и для этого подходил», — объяснил Кевин Хеллман, бренд-менеджер Dodge Challenger, представляя Redeye широкой публике в Портленде, штат Мэн. «Итак, перед вами дитя« Демона »и Hellcat».

В то время как последняя итерация двигателя 6.2 V8 компании Dodge имеет аналогичные источники энергии и объём как и у остальных компрессорных Hemi, её отдача достигает 808 лошадиных сил и 959 Нм крутящего момента.Благодаря 2,7-литровому компрессору, превосходящему 2,4-литровый, который используется на стандартных моделях Hellcat и Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Хотя в реальности отдача новичка была снижена, она могла составить 819 «лошадей». В Dodge приписывают эту уступку в мощности слегка изменённой калибровки двигателя из-за нового дизайна капота с одним воздухозаборником и парой прорезей для отвода тепла по бокам. По словам инженеров SRT максимальная скорость Redeye в 327 км / ч потребовала, чтобы капот генерировал подъёмной силы, чем у «Демона», разгонявшегося лишь до 270 км / ч.Это в частности стало причиной изменения формы капота, а также извлечения не всей имеющейся в двигателе мощности.

Но и 808 «лошадей» этой машине много, как я вскоре выяснил, вырулив с трассы Club Motorsports в Тамуорте, Нью-Хэмпшир и проехав более 100 км по обычным улицам и шоссе. За это время мне удалось в полной мере ощутить, как хорошо ведёт себя на дорогах общего пользования автомобиль с мощностью за 800 лошадиных сил. В счете, я больше думал о том, как сдержать свою правую ногу, чем о грохочущем впереди под капотом Хеми.Хотя каждый раз перед тем, как перевести селектор в Drive, я инстинктивно ударял на акселератору, чтобы услышать этот хищный рык и улыбнуться в ответ.

Кстати, автоматическими коробками передач будут оснащаться все Redeye, которые выпустили Dodge. И хотя в остальной линейке «Челенджеров» c V8 есть альтернативный вариант трансмиссии — 6-ступенчатая механическая (в том числе и на стандартном Hellcat) — Redeye её не получит. Как владелец Challenger Hellcat с механикой скажу вам, что это облом.А впрочем, ничего удивительного. Когда в прошлом году мой новенький сделанный на заказ масл-кар прибыл в автосалон, продавец признался, что это первый Hellcat с механикой, который он когда-либо видел.

Redeye будет оснащаться только автоматической коробкой передач.

Тем не менее, восьмиступенчатый автомат TorqueFlite 8HP90 является одним из лучших среди себе подобных. Эта коробка передач от фирмы ZF — умная штука, хорошо подходящая для этой машины. Она обеспечивает быстрый отклик и почти мгновенные переключения как при езде «на все деньги», так и в расслабленном фланировании по городским улочкам.

И если честно, 717 лошадиных сил — это не так уж много для машины с тремя педалями, чтобы получить массу удовольствия и провести время за рулём. Но прибавка к ним сотни почти «лошадей» это уже чересчур. При такой мощности даже с автоматической коробкой передач управление автомобилем требует использования, достаточно лишь придавить педаль газа, чтобы сорвать задние колёса в пробуксовку.

Но это не значит, что Redeye — непокорный зверь.Благодаря изменению настроек рулевого управления, переключения передач, жесткости подвески и других характеристик вождения, Redeye может мгновенно меняться и быть как фантастический купе для путешествий.

Со второй половиной этой двойной личности я познакомился, как только приехал на автодром Club Motorsports. На ошеломительном треке, выглядящем как настоящая гоночная трасса протяжённостью 4 км с 15 поворотами шириной до 12 м и с перепадом высот 76 м Redeye проявил свои сильные стороны.

Challenger, построенный на модифицированной платформе седана, в сравнении с такими пони-карами, как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, физически огромен, а его центр тяжести расположен относительно высоко. Но СТО продолжает доказывать, что хорошая инженерия может творить чудеса, даже на 800-сильном масл-каре весом более 2 т.

Несмотря на вес между передней и задней осями в использовании примерно 57/43 Redeye может вести себя довольно нейтрально, если им правильно управлять.Как и у любой сверхмощной заднеприводной машины, задние колёса будут стремиться обогнать передние, если вы переборщите с газом на выходе из поворота. И передок будет давить насколько позволяют характеристики шин, когда вы заныриваете в повороте. Но это купе может и танцевать с правильным партнером, если поиграть рулём и педалью газа.

При всей избыточности размеров и мощности, я ни разу не почувствовал никакого вмешательства со стороны систем контроля тяги и устойчивости, которые активировали перед тем, как я выезжал на трек, чтобы нащупать динамические пределы Redeye.Конечно, этот автомобиль обойдётся вам не дёшево, если вы решите поучаствовать на нём в трек днях. Чтобы получить больше возможностей и удовольствия, чем доступны для остальных владельцев пони-каров, если вы такой же фанат скорости и драйва, как я, то это определно стоит того, чтобы получить больше возможностей и удовольствия.

Если говорить о кошельках среди покупателей нового Redeye, то лучше бы им быть потолще. Хотя базовый Challenger SRT Hellcat 2019 года стал примерно на $ 5000 дешевле, чем модель 2018 года из-за того, что часть оснащения прежде доступная по умолчанию была переведена в разряд опций.Например, кожаный салон, вентилируемые сиденья и продвинутая акустика. Цены на Redeye в стандартной комплектации стартуют от 69 950 долларов, в то время как широкий обвес кузова добавит к стоимости ещё 6000 долларов.

Один из богато оснащенных автомобилей, которыми я управлял на тест-драйве стоил 85 810 долларов, другой — более 91 000 долларов. Это намного больше 60 000 долларов, которые просили за дебютировавший 4 года назад Challenger SRT Hellcat. На самом деле разницу можно использовать, способствуя сцеплению.А в случае навороченными тестовыми экземплярами ещё и богатым оснащением с дополнительными улучшениями и настройками. Но, тем не менее, я не могу не задаться вопросом, а не начинает ли Додж отклоняться от простой формулы, которая оказывается столь успешной — мощный суперкар по карману синему воротничку?