Дхо лампы на гранту: Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Дхо лада гранта замена

Замена ламп ДХО Лада Гранта: как все сделать правильно

Лампа ДХО Лада Гранта — это осветительный прибор для дневных ходовых огней. В автомобилях этой марки функцию таких огней выполняют лампы габаритов. В технической литературе они так и называются: двухнитевые лампы габаритного и дневного ходового огня (ДХО). При включении зажигания загорается 21-ваттная нить ходовых огней, а при включении фар — 5-ваттная нить габаритов.

Изготовитель комплектует Ладу Гранта самыми простыми и недорогими лампами ДХО. Недостатков у них много, а преимущество только одно — низкая цена. Одними из главных покупательских рекламаций на эти лампы являются тусклый желтоватый свет и очень низкий ресурс при эксплуатации.

Автолюбители, не желающие мириться с недостатками стандартных дневных ходовых огней, заменяют их другими моделями при первой же возможности. В качестве источников света подходят светодиодные лампы без цокольной сборки или лампы повышенного визуального комфорта. Ассортимент таких ламп достаточно широк, найти их можно практически в любом магазине автозапчастей. При выборе источников светодиодного освещения специалисты рекомендуют руководствоваться параметром яркости.

Лампы повышенного визуального комфорта

Лампа ДХО Лада Гранта повышенной комфортности представляет собой обыкновенные галогенные лампы накаливания ближнего света, светящие белым. Основным недостатком является ухудшенная видимость в дождливую погоду из-за того, что белый свет дает намного больше бликов от мокрых поверхностей и капель дождя, чем желтый.

В продаже чаще встречаются следующие марки галогенных лам высокого комфорта: OSRAM, General Electric, Маяк, Philips, Narva, IPF, Hella и др. Производитель рекомендует выбирать модели OSRAM h5 в модификациях Standard и Light Day. Первая полностью соответствует всем нормам и требованиям законодательства по безопасности, освещенности, геометрии и точности светотеневой границы. Имеет самое высокое значение силы света. Вторая модель отличается от первой значительно более высоким сроком службы. По силе света немного уступает модификации Standard.

Замена ламп ближнего света осуществляется так. Освободите доступ к левой блок-фаре. Для этого освободите корпус воздушного фильтра Лады от всех креплений, отсоедините жгут проводов и датчик. Затем сдвиньте корпус фильтра вверх и влево. Чтобы получить доступ к правой блок-фаре, необходимо снять крышку силового агрегата. Для этого отвинтите крышку маслозаливной горловины, а затем 4 крепежных болта. После этого потяните крышку вверх и отщелкните ее.

Чтобы извлечь старую лампу, сначала поверните патрон против часовой стрелки, после чего аккуратно вытягивайте источник света. Новую устанавливайте в обратном порядке: сначала установите цоколь в паз патрона, затем закрутите патрон по часовой стрелке.

Обратите внимание: при замене галогенных ламп не рекомендуется касаться колб пальцами.

Дело в том, что потожировые следы от пальцев на колбах световых приборов многократно сокращают их ресурс. Поэтому работать необходимо в чистых хлопчатобумажных перчатках без напыления из резины. Сами колбы перед установкой протрите спиртовыми салфетками.

Дневные ходовые огни на основе диодов

Замена ламп накаливания и установка светодиодов на автомобиле Лада Гранта не требует особых навыков, но имеет некоторые нюансы. Во-первых, лампы в обеих фарах должны заменяться одновременно: если меняете одну лампу накаливания на светодиодную, то другую тоже обязательно смените. Во-вторых, замена ламп на светодиодные источники освещения требует обязательного соблюдения полярности питания.

Обратите внимание: при попытке установки светодиодной лампы без соблюдения полярности она мгновенно выходит из строя. Более того, существует высокая вероятность выхода из строя предохранителя питания ламп ДХО. Поэтому, если все же ваши действия привели к перегоранию прибора, перед новой попыткой обязательно меняйте предохранитель.

Полярность контактов определяется с помощью вольтметра (тестера). После того как старые лампы будут извлечены, необходимо включить дневные ходовые огни, чтобы на контакты подавалось напряжение. Затем красный щуп вольтметра подключаете к одному контакту, черный — к другому. Если прибор покажет положительное напряжение, то красный щуп будет соответствовать «плюсу», а черный — «минусу». Если вольтметр показывает отрицательное постоянное напряжение, значит, провода подключены наоборот: красный — к «минусу», черный — к «плюсу».

При этом цифровой тестер отрицательное напряжение будет выдавать со знаком «минус», а показания стрелочного вольтметра уйдут ниже нуля.

Нюансы установки светодиодных ламп ДХО

Если не нашлось бесцокольных светодиодных ламп для Лада Гранта, можно установить обыкновенные цокольные. При этом придется самостоятельно удалить цоколь с диода, а освободившиеся усики подогнать под установочные отверстия.

После окончания замены ламп не выкидывайте старые галогеновые приборы. Дело в том, что для соблюдения нормативно-технических требований к дневному свету после установки новых ламп нужно будет посетить техцентр. В противном случае очередной плановый техосмотр запретит эксплуатацию авто с такими доработанными фарами.

В продаже имеется множество светодиодных источников света различных цветов и оттенков. Но по нормам испускаемый дневными ходовыми огнями свет должен быть только белым или желтым. Все остальные цвета запрещены.

Светодиодные лампы потребляют значительно меньшее количество электроэнергии, чем стандартные лампы накаливания. Поэтому установка светодиодных огней существенно снизит нагрузку на аккумулятор. Если вы забудете выключить на ночь ходовые огни, к утру аккумулятор почти не разрядится.

Конструкцией автомобиля Лада Гранта предусмотрено реле, контролирующее исправность ДХО. Кроме того, это реле одновременно следит за функционированием инжектора и стоп-сигналов. Учитывая, что светодиодные лампы потребляют меньше энергии, реле контроля может давать ошибочные показания, сигнализируя о том, что ходовые огни неисправны. То есть лампа ДХО на приборной панели будет часто включаться, а бортовая диагностическая система постоянно пищать.

Чтобы избавиться от подобной проблемы, необходимо заменить стандартную приборную панель ее экспортным вариантом, предназначенным для европейских вариантов Лада Гранта.

Page 2

Данная рубрика поможет владельцам автомобилей Лада Гранта подобрать необходимые детали для ремонта авто либо его модернизации. Наши специалисты подскажут, как провести монтаж тех или иных комплектующих. Например, как самостоятельно установить молдинги на машину или поменять фары. Вы узнаете, как правильно выбрать коврики для салона авто или материал для перетяжки сидений. Наши специалисты расскажут о тонкостях выбора и установки багажника на крышу и многих других нюансах, касающихся подбора комплектующих для вашей машины.

Главная    

Лада-Гранта, замена штатных ламп ДХО на светодиодные. — DRIVE2

После 2-х лет эксплуатации машины заметил, что колбы ламп ДХО потемнели, решил их сменить и подумал, что будет лучше установить диодные, т.к. светят они получше, энергопотребление поменьше и не такой нифельный, жёлтый свет как у штатных.Стал искать в нете подходящие, но тут оказалось, что на Гранте заводская распайка колодки (

фото №1: заводская колодка и распайка ДХО Гранты.

см.фото 1) подключения не подходит практически ни на одну светодиодную лампу W21/5W, а подходят с маркировкой P21/5W ( см.фото 2)

фото №2: такая распиновка контактов на лампе ДХО Гранты.

, но такие лампы есть только двухцветные.Что делать?Подумал и решил идти по пути наименьшего заморачивания. Приобрёл пару ламп ( см. фото 3)

фото №3: такая распиновка не катит для ДХО Гранты.

,но не стал задействовать контакты для 5W (найти можно, кинув питание от АКБ на прямую, по яркости свечения) просто изолировав их.Теперь ДХО работает с более ярким и приятным свечением, но тут есть один нюанс, когда ночью оставляешь авто с включёнными габаритами и выключенным зажиганием, впереди они (габариты)не горят.Буду думать как решить эту задачу.

ДХО со светодиодами.

так в тёмное время суток светят ДХО

Page 2

После 2-х лет эксплуатации машины заметил, что колбы ламп ДХО потемнели, решил их сменить и подумал, что будет лучше установить диодные, т.к. светят они получше, энергопотребление поменьше и не такой нифельный, жёлтый свет как у штатных.Стал искать в нете подходящие, но тут оказалось, что на Гранте заводская распайка колодки (

фото №1: заводская колодка и распайка ДХО Гранты.

см.фото 1) подключения не подходит практически ни на одну светодиодную лампу W21/5W, а подходят с маркировкой P21/5W ( см.фото 2)

фото №2: такая распиновка контактов на лампе ДХО Гранты.

, но такие лампы есть только двухцветные.Что делать?Подумал и решил идти по пути наименьшего заморачивания. Приобрёл пару ламп ( см. фото 3)

фото №3: такая распиновка не катит для ДХО Гранты.

,но не стал задействовать контакты для 5W (найти можно, кинув питание от АКБ на прямую, по яркости свечения) просто изолировав их.Теперь ДХО работает с более ярким и приятным свечением, но тут есть один нюанс, когда ночью оставляешь авто с включёнными габаритами и выключенным зажиганием, впереди они (габариты)не горят.Буду думать как решить эту задачу.

ДХО со светодиодами.

так в тёмное время суток светят ДХО

Замена ламп ДХО/Габариты на Led — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Вслед за лампами в задних фарах, решил приняться за передние. На этот раз меняем лампы ДХО/габариты. тип лампы W21/5W он же T20 7443

наш тип лампы с права

покупал лампы опять на алиэкспресс покупал со скидкой, мне они обошлись в 1350р (раньше вообще можно было купить в 2 раза дешевле((( ).Будьте внимательны эти лампы с неправильным расположением для нас контактами. Приходиться их перегибать. Я один ус вообще отломил( габарит). Так как мне не нужно, что бы машина после запуска, долбила таким светом в квартиры первых этажей.

Вместе с ними купил лампы в подсветку номера

пришли вот в таких пакетиках

лампы T20 7443

лампы T20 7443

проверка ламп1 видео

2 видео

Для того чтобы их заменить приходиться очень сильно постараться. Некоторые пишут, что бы подобраться к правой фаре достаточно снять крышку на двигателе. Как я не старался не смог засунуть руку в эту щель, поэтому снимал бачок омывайки. Снимается он очень легко: скидываешь 4 клеммы и откручиваешь одну единственную гайку.

снял бачек

вот какое огромное пространство получается

сама клемма лампы

вот результат

Но не долго я радовался. Одна из ламп стала мерцать

Сразу после выявленного дефекта написал продавцу. Сошлись с ним на том что он выслал мне новые 2 лампы с правильным расположением контактов, а я оплатил только доставку 140р

По совету DenAon решил разобрать и пропаять все контакты.

Теперь все отлично

Делать сравнительный анализ ламп которые приедут?

замена заводских ДХО на светодиодные( временная) — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

вот и первая неисправность…

погас правый заводской ДХО. причём погас не из-за лампы, а из-за плохой обжимки разъёма провода в клеммной колодке. просто заводской брак. от этого никто не застрахован…вообще то я нахожусь сейчас в процессе создания специальных ДХО на гранту, с функцией помощи дальнему свету… И ну никак не хотел никак ставить что либо. однако уж если работать с проводкой пришлось всё равно( что чинить родное разбирая разъём, что менять на альтернативу) я пока поставил эти как временные.

ранее эти модули стояли у меня на авео. изготовил и продал их мне Сергей SergeySSK вот ссылка на его магазинна драйв2. при продаже машины я их демонтировал и положил на полочку. сегодня дождь целый день… отличный повод поработать на улице с проводкой машины =)монтаж прост — отрезал родные ДХО и подключил три провода с проводки машины на светодиодные модули

( вообще то они двухцветные, то есть включают в себя ещё и функцию поворота. но мне нужны были только габарит/ДХО. контакты соединил специальными клеммами. покупал их очень давно. уж не помню где… классные, внутри смазкой набиты. вставляешь два провода в отверстия и зажимаешь пассатижами кнопку. всё, соединение готово. причём герметичное.

конкретно такой конфиг модуля вообще то не подходит по геометрии разъёма в фару. я вышел из ситуации следующим образом:так как входит в отверстие фары модуль с натягом, я мазнул клеем для тачскринов

алюминиевую болванку и вставил в фару.

на пару месяцев хватит. клей скорее для перестраховки. ибо вытащить специально можно, но приложив видимые усилия. пока сойдёт, хоть мне и не нравится этот вариант.итог и сравнение на машине привожу на фото.

Полный размер

светодиод и лампа накаливания. режим ДХО

Полный размер

светодиод и лампа накаливания режим габарит

Полный размер

светодиод и лампа накаливания. вид с ближним светом фар

Полный размер

светодиодный габарит с ближним светом

Полный размер

габарит лампа накаливания с ближним светом

Полный размер

фото для истории =)

Полный размер

готовы обе стороны

Полный размер

готовы обе стороны

Полный размер

внешний вид модуля в фаре, когда он выключен.

видео про модули ДХО:рассказчик из меня так себе, да и снимать видео на телефон одной рукой, а второй одновременно подключать очень неудобно…

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 5154 км

Page 2

вот и первая неисправность…

погас правый заводской ДХО. причём погас не из-за лампы, а из-за плохой обжимки разъёма провода в клеммной колодке. просто заводской брак. от этого никто не застрахован…вообще то я нахожусь сейчас в процессе создания специальных ДХО на гранту, с функцией помощи дальнему свету… И ну никак не хотел никак ставить что либо. однако уж если работать с проводкой пришлось всё равно( что чинить родное разбирая разъём, что менять на альтернативу) я пока поставил эти как временные.

ранее эти модули стояли у меня на авео. изготовил и продал их мне Сергей SergeySSK вот ссылка на его магазинна драйв2. при продаже машины я их демонтировал и положил на полочку. сегодня дождь целый день… отличный повод поработать на улице с проводкой машины =)монтаж прост — отрезал родные ДХО и подключил три провода с проводки машины на светодиодные модули

( вообще то они двухцветные, то есть включают в себя ещё и функцию поворота. но мне нужны были только габарит/ДХО. контакты соединил специальными клеммами. покупал их очень давно. уж не помню где… классные, внутри смазкой набиты. вставляешь два провода в отверстия и зажимаешь пассатижами кнопку. всё, соединение готово. причём герметичное.

конкретно такой конфиг модуля вообще то не подходит по геометрии разъёма в фару. я вышел из ситуации следующим образом:так как входит в отверстие фары модуль с натягом, я мазнул клеем для тачскринов

алюминиевую болванку и вставил в фару.

на пару месяцев хватит. клей скорее для перестраховки. ибо вытащить специально можно, но приложив видимые усилия. пока сойдёт, хоть мне и не нравится этот вариант.итог и сравнение на машине привожу на фото.

Полный размер

светодиод и лампа накаливания. режим ДХО

Полный размер

светодиод и лампа накаливания режим габарит

Полный размер

светодиод и лампа накаливания. вид с ближним светом фар

Полный размер

светодиодный габарит с ближним светом

Полный размер

габарит лампа накаливания с ближним светом

Полный размер

фото для истории =)

Полный размер

готовы обе стороны

Полный размер

готовы обе стороны

Полный размер

внешний вид модуля в фаре, когда он выключен.

видео про модули ДХО:рассказчик из меня так себе, да и снимать видео на телефон одной рукой, а второй одновременно подключать очень неудобно…

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 5154 км

Как заменить дневные ходовые огни на Гранте своими руками пошаговая инструкция

Выбирая светодиодные лампы для авто, большинство даже не знают требования к их яркости, хотя это самое важное, что надо знать. Обычно получается, что, делая покупки в интернет-магазинах, вы прислушиваетесь к советам и рекомендациям консультантов из магазина, ведь специалист советует, и зачастую они вам предлагают попробовать: лампочки в дневные ходовые огни (ДХО) на 400-500 Лм; для ближнего света на 700 Лм; светодиоды в противотуманные фары (ПТФ) со световым потоком 600 Лм; про каждую вам скажут, что она ярко светит и подходит, хотя это не так.

В итоге вы устанавливаете их, они не дают желаемого результата, Вы остаетесь недовольны и покупки забрасываете на дальнюю полочку в шкафчик.

Лампа ДХО Лада Гранта — это осветительный прибор для дневных ходовых огней. В автомобилях этой марки функцию таких огней выполняют лампы габаритов.

Причины выхода из строя дневных ходовых огней Свет стандартной лампы ДХО Гранта установленный с завода изготовителя

Причин выхода из строя дневных ходовых огней на Ладе Гранта может быть очень много вот наиболее распространенные из них:

1. Перегорела лампа. Наверное, самая безобидная причина, так как для ремонта потребуется замена лампочки.
2. Несоблюдение полярности при установке осветительных источников;
3. По каким-то причина перестал работать канал поворотника;
4. вышел из строя предохранительный элемент или реле, необходимо проверить их работоспособность;
5. Перегорание нити накаливания;
6. Повреждение проводки;
7. Выход из строя или плохой контакт на подрулевом переключателе либо кнопке включения фар.

В случае частого перегорания ламп в дневных ходовых огнях рекомендуем вам обратиться к специалисту для выяснения причин, так как неисправность и повреждение проводки может привести к более серьезным последствиям.

Когда следует менять лампы ?

Каких-то определенных регламентов и рекомендаций по срокам замены ламп в дневных ходовых огнях на Ладе Гранта не существует. Деталь заменяется после перегорания. (выходе из строя)

Рекомендуем вам прочитать статью: Как заменить лампы ближнего света на Ладе Гранта

Видео: Причины выхода из строя ДХО на Гранте

Особенности выбора

Необходимого повышения яркости или срока эксплуатации лампочек можно добиться, лишь произведя замену действующих огней. Часто автолюбители заменяют установленные в «Ладе» галогенные источники освещения на светодиодные. Как правило, с этой задачей сможет справиться даже человек без опыта замены ламп.

Однако следует знать несколько нюансов. Просто поставить новый диод на нужное место недостаточно — у процесса есть свои особенности. 

Лампы повышенного визуального комфорта

Хотя штатные лампы с желтоватым тусклым оттенком в системе ходовых огней могут оставаться еще вполне исправными, многие владельцы Лады Гранта стремятся сразу выполнить их замену на галогенные с ярким белым светом. Причина этого – повышение визуального комфорта. Также отмечается, что это способно подчеркнуть экстерьер профиля авто.

Сравнение ламп ДХО – на фото представлена стандартная (установленная с завода изготовителя) и лампа повышенной комфортности

Большой популярностью среди автолюбителей пользуются галогенные лампочки следующих производителей:

1. Philips.
2. Маяк.
3. OSRAM.
4. IPF.
5. General Electric и некоторых других.

Как и прочие модификации галогеновые лампы для ДХО имеют все тот же характерный ряд недостатков. Это прежде всего повышенный нагрев и снижающийся с повышением мощности из-за этого срок годности. По этой причине при выборе подобных источников для Лада Граната следует учесть, что они могут выпускаться в двух версиях:

Первый вариант отвечает всем требованиям законодательства, но при этом имеет среднюю долговечность. Второй – более экономичен и, хотя светит не так ярко, зато служит дольше.

Дневные ходовые огни на основе диодов

Перед тем как начать самостоятельную установку дневных световых огней со светодиодами на Ладу Гранта необходимо запомнить: габаритные огни ни в коем случаи не должны быть использованы в качестве дневных ходовых огней. Для этого у них попросту не хватит мощности светового излучения.

Что касается дневных ходовых огней Гранты, то они очень быстро и довольно легко модернизируются. Ни без финансовых вливаний, но бесплатным в этом мире ничего не бывает.

Для тюнинга дневных ходовых огней Lada Granta достаточно прибегнуть к замене галогенных ламп светодиодами.

Купить диодные лампы можно практически в любом автомагазине. Стоить они будут в разы дороже, чем стандартные лампы накаливания заводской сборки, но, с другой стороны, долговечность и эффективность у них тоже выше. В уме прагматичного автомобилиста чаша весов должна перевесить в пользу более привлекательного, хоть и дорогого, товара.

Процесс установки лампы ДХО Лада Гранта

При выборе auto led lamp хозяин авто должен учесть: у ламп ходовых огней отсутствует цоколь. Хотя, если вы приобрели светодиоды с его наличием – это ещё не конец света. Есть два варианта выхода из затруднения:

1. обмен светодиодов при условии сохранения чека, либо же налаженных контактов с продавцом;
2. аккуратное отделение цоколя от светодиодной лампочки.

Оба выхода из ситуации приемлемы. Никаких трудностей на пути к их осуществлению не должно возникнуть.

Возможно вас заинтересует: Неисправности и замена стоп сигналов на Ладе Гранта

Как заменить лампы дневных ходовых огней на Гранте

1. Отсоединяем клеммы от АКБ
2. В подкапотном пространстве находим проводку которая ведет к нашей ДХО
3. Берем и поворачиваем лампу против часовой стрелки
4. Вынимаем лампу из лотка
5. Извлекаем перегоревшую лампу (вытягиваем ее на себя)
6. Устанавливаем новую лампу ДХО и собираем все в обратной последовательности

Видео: Пошаговая инструкция замены лампы ДХО на Гранте

Светодиодные лампы дневных ходовых огней (ДХО) на замену штатных W21/5W Т20 Лада Гранта

Вот уже, как месяц назад заменил штатные лампы дневных ходовых огней (ДХО) на светодиодные белого-холодного свечения. 

Данные лампы я заказывал на прямую из Китая и собственноручно их переделывал, дорабатывал для ДХО Лады Гранты — об этом есть отдельное видео на моей канале в Ютубе посвящённому товаром из «поднебесной» (см.ниже)

В течение этого месяца приходило много отзывов и вопросов по данной теме: как, зачем и можно ли вообще устанавливать светодиодные лампы? Попробую дать ответ. 

Вначале предлагаю взглянуть, на сколько заметно светит данная светодиодная лампа в дневное время суток на трассе при свечении солнца в «затылок» автомобиля (фото ниже)

Как видите свечение лампы заметно! Ну а теперь разворачиваюсь, и солнечные лучу будут светить мне прямо в «лоб» авто. При таком раскладе солнечных лучей — света лам практически не видно, однако  сказать, что транспортное средство тяжело заметить или рассмотреть из-за этого тоже нельзя. Короче делайте выводы сами..

Ну а теперь оценим заметность свечения светодиодных лам в городском потоке автомобилей.

    Для полного сравнения спустимся в подземный паркинг с искусственный освящением.

В подземном паркинге, как видите, яркость свечения светодиодных ламп предстаёт во всей красе!

При такой константности искусственного освящения и света автомобиля, свечение лам смотреться довольно симпатично и ярко. 

Это конечно все объясняется световой волной и направленностью свечения самой светодиодной лампы, но не будем сильно в это углубляться потому, как это довольно объемная тема. 

Ну а как обстоит дело с законностью и правомерностью установки светодиодов на ДХО и соответственно, как в Гранте автоматически светодиодными становятся габаритными огнями? Попадались комментарии, что пройти техосмотр (ТО) со светодиодными лампами не возможно..

Для уточнения этого вопроса поехал на ближайшую станцию прохождения ТО и задал данный вопрос специалисту. На что получил конкретный и утвердительный ответ: «Проблем с прохождением ТО при светодиодном ДХО и габаритных огнях не возникнет, главное, что бы свет был белым, а не красным, синим и т. д.».

В общем, для себя я сделал такой вывод: если повстречается вменяемый инспектор и  оператор техосмотра то проблем со светодиодной лампой ДХО и габаритных огней не возникнет. 

Отечественная светодиодная лампа Дилас 7443 — W21/5W

Особенности:

• Мощные Корейские чипы LG 5630;
• Эффективный дюралюминиевый радиатор;
• Питание через импульсный драйвер;
• Встроенная резисторная обманка;
• Гарантия 2 года.

Бесцокольная двухконтактная светодиодная лампа с НЕСТАНДАРТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ SRCK! Применяется в некоторых автомобилях в качестве ДХО, совмещенных с габаритными огнями или в качестве задних габаритных огней, совмещенных со стоп сигналами. Также подходит для установки в патрон со стандартной полярностью!

Применяется в качестве совмещенного габарита/ДХО:

• Лада Калина
• Лада Гранта
• Лада Веста
• Datsun mi-DO
• Datsun on-DO
• Opel Astra J
• Opel Astra D FL
• Opel Insigna
• Opel Mokka
• Peugeot 301
• Renault Logan 2
• Renault Sandero 2

Применяется в заднем стоп-сигнале/габарите:

• Chevrolet Epica
• Subaru XV
• Subaru Forester SJ
• Toyota RAV4

Автомобильная светодиодная лампа Дилас 7443 15 LG станет отличной заменой вашего штатного освещения в автомобиле. Она является одной из самых ярких ламп на сегодняшний день.

Светодиодная лампа от российского производителя Дилас обладает огромным спектром отличительных особенностей среди своих более дешевых аналогов.

Компания Дилас делает упор на качество производимой продукции, именно по этому при изготовлении ламп используются высококачественные чипы Innotek SMD 5630 от известной всему миру фирмы LG.

Корейские светодиоды обеспечивают долгий срок службы лампы и отсутствие мерцающего эффекта. Светодиоды распаяны на алюминиевой плате и приклеены теплопроводным клеем к радиатору из дюралюминия.

Лампы 7443 применяются как ДХО — габарит на замену штатным лампам накаливания. Подходят для автомобилей осуществляющих проверку исправности. Светодиоды расположены там, где у штатного галогенного освещения располагается нить накала. Оснащена LED лампа встроенным импульсным стабилизатором тока. Благодаря ему срок жизни данного оборудования значительно дольше, в отличии от более дешевых аналогов.

Характеристики:

• Маркировка: W21/5W
• Цоколь: 7443 — T20 — W3x16q SRCK
• Световой поток: 900/684 Люмен
• Цветовая температура: 5000K
• Потребляемая мощность: 9/6,8 Ватт
• Рабочее напряжение: 10-20 Вольт
• Стабилизатор тока: есть
• Полярность: требуется
• Нагрев во время работы: 100 С
• R обманка: 120 Ом
• Тип светодиода: LG5630
• Размеры: 20 х 20 х 53 мм
• Срок службы: 10000 часов
• Гарантия: 2 года

Комплектация:

• 1 х Светодиодная лампа Дилас 7443 — W21/5W — T20 LG SMD5630 15 LED ДХО-габарит SRCK 900 Лм

Перед покупкой обратите внимание на схему:

Заказать отечественную светодиодную лампу Дилас 7443 — W21/5W — T20 LG SMD5630 15 LED в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки

Обратите внимание, что мы не гарантируем 100% совместимость ламп с вашим автомобилем. В редком случае лампы могут работать некорректно. Встроенная обманка не способна обойти бортовые компьютеры с постоянным контролем лампы по потребляемой мощности. Это не является гарантийным событием и лампы можно вернуть в магазин как не подошедший товар. Также для обхода требовательного БК мы рекомендуем оснащать лампы специальной обманкой: Обманки для светодиодных ламп

Лада Гранта габариты

Обеспечить безопасность автомобиля и пассажиров в ночное время суток позволяют специальные лампы. Они дают возможность другим участникам дорожного движения увидеть очертания транспорта или оценить расстояние между машинами.

Кроме того данные осветители позволяют выделиться в условиях сильных осадков, тумана. Для современной Гранта Лада габариты устанавливаются в корпусе спереди и сзади, что гарантируют четкую видимость авто среди потока других машин или на безлюдной трассе.

Качественные габариты Гранты: особенности огней

На Ладе не принято устанавливать ДХО, поэтому достойной их заменой можно считать обычные габаритные огни. Они не предназначены для освещения дорожной площадки непосредственно перед автомобилем. По этой причине для Лада Гранта габариты не должны обладать большой яркостью.

Светодиодные аналоги с мощностью в 4/5 Вт (для передних и задних отличаются) отлично подойдут для решения задачи замены.

Задние лампы совмещены в одном блоке со стоп-огнями. Но никаких затруднений при их обновлении не возникает. Самое главное, что должен помнить владелец: в Гранта габариты могут быть как с цоколем, так и без него, в зависимости от места монтажа.

Нужно также учитывать и вольтаж при выборе элементов, иначе они не только не будут корректно работать, но и могут привести к повреждению креплений. Руководствоваться при покупке необходимо данными по штатным огням, указанными в документах на автомобиль.

Как выбрать и заменить габариты Гранта седан?

Приобретать лампы необходимо согласно стандартным для модели маркировкам. Для замены переднего габарита понадобится бесцокольный осветительный элемент W5W с мощностью 21/5 Вт.

Сзади устанавливаются изделия маркировки P21, правда их мощность должна составлять 4 Вт. Чтобы выбрать для Гранта габариты седан можно обратиться в любой автомобильный магазин. При этом покупатель сможет приобрести как стандартные типы, так и более яркие светодиодные аналоги.

ВАЖНО: Иногда, юный автолюбитель может решить, что нужно поставить лампы поярче, что бы его было лучше видно на дороге, ну и просто круто. Делать так не нужно, по одной простой причине. Более яркая (и как следствие мощная) лампа будет выделять больше тепла.

В итоге, начнет плавиться отражатель (и из блестящего превратится в черный), оплавится сам патрон лампы, оплавится защитное «стекло» фары, если оно пластиковое. А так да, первое время будет круто ?

Процедура установки передних габаритов производится довольно легко, но нужно учитывать и аккуратность замены, и правильность монтажа. Передняя лампа габаритов Гранта расположена в блок-фаре и к ней проще всего подобраться из-под капота. Предварительно нужно снять клеммы с аккумулятора.

Подобная предосторожность позволит избежать замыкания контактов и кроме того обезопасит и самого исполнителя. Далее работа по замене передних габаритов производится согласно такой схеме:

1. Отстегиваются крепления на воздушном фильтре, снимается патрубок, коробка воздушного фильтра вытягивается (для левой лампы).

2. Против часовой стрелки выкручивается цоколь лампы и изымается из корпуса.

3. Вытаскивается из цоколя старая лампа и вставляется новая, на место закручивается цоколь, устанавливается в обратном порядке коробка воздушного фильтра.

4. С другой стороны работа по замене потребует снятия защитной крышки двигателя. Далее работа проводится по описанному выше алгоритму.

5. По завершению установки правой габаритной лампы возвращается пластиковая крышка.

По описанной схеме выполнить установку новых огней или же заменить перегоревшую лампу сможет даже новоиспеченный владелец Гранты. Но нужно помнить о последующем подключении клемм и проверке работы оптики.

Обновленные на Lada Granta габариты будут работать исправно только при хорошем зажатии лампы в патроне. Аккуратное проведение работы полностью исключит необходимость повторной проверки соединений.

Проведение установки новых элементов сзади еще проще. В частности задние габариты Гранта вынимаются довольно легко, но предварительно владельцу понадобится убрать коврик багажника, чтобы получить доступ к огням. Далее производится изъятие цоколя (выкручивается против часовой стрелки), удаление старой лампы и установка новой.

Сборка осуществляется в обратном порядке, при этом общий срок замены составит примерно 20-30 минут. Провести операцию самостоятельно при минимальных затратах времени и средств не составит труда.

Вам также может быть интересно

Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada

какой выбрать цоколь и как своими руками поменять дневной ходовой и габаритный свет > Свет и светильники

Энергосберегающая лампа — что это, какие бывают эконом лампочки, виды и типы энергосберегательных осветительных приборов для дома

Узнайте, что такое энергосберегающие лампы, какие виды предлагаются в магазинах, чем они отличаются друг от друга. Читайте, как выбрать лампочку по мощности, размерам, цоколю, мощности потока света, производителю. Почему компактные люминесцентные и светодиодные лампы лучше, чем лампочки накаливания….

05 03 2021 0:28:32

Лампа ближнего света Лансер: какой цоколь подходит и как поменять

Узнайте, какие лампы используются для ближнего света в фарах Мицубиси Лансер 10. Сохраните для себя списки популярных и эффективных моделей подобных светильников. Читайте, как производится замена ближнего света на Лансере 10, какие предохранители отвечают за эти лампы, и где их можно найти….

20 02 2021 14:56:46

Светодиодная подсветка: как сделать освещение из led ленты своими руками

Читайте здесь, что такое светодиодная подсветка из светодиодной ленты и какими главными параметрами она характеризуется. Как сделать светодиодную подсветку своими руками. Основные правила и схемы подключения для одноцветных и RGB-лент. В каких случаях нужен радиатор и что использовать в качестве его основы….

16 02 2021 22:53:50

Замена лампы ближнего света Рено Меган 2

Читайте здесь, как происходит замена лампы ближнего света Рено Меган 2 своими руками, какие лампы для этого подойдут, каковы главные особенности процедуры, как выполнить ее через отверстия в подкрылках и моторный отсек….

02 02 2021 2:36:11

Светодиод это: что такое, назначение, как определить для чего нужен

Узнайте, что светодиод – это полупроводниковый элемент, который используется для индикации и производства осветительных приборов. Читайте, по каким признакам классифицируются диоды, излучающие свет. Какие характеристики обязательно нужно учесть при покупке, какие достоинства и недостатки у светодиодов, используемых в осветительных приборах….

27 01 2021 6:51:31

Устройство светодиодной ленты 12 вольт: принцип работы и как устроена

Читайте, какие светодиодные ленты доступны на рынке, чем они отличаются друг от друга. Узнайте устройство светодиодной ленты на 12 вольт, Критерии выбора и способы подключения к сети. Как рассчитать мощность блока питания, когда требуется включение в схему контроллера и усилителей….

08 01 2021 3:42:20

По какой причине мигает энергосберегающая лампочка

Выясняем, почему может мигать лампочка при включенном и выключенном свете. Как найти причину, по которой моргает энергосберегающая или светодиодная лампа. Как исправить мигающие источники света….

04 01 2021 19:12:41

КПД светодиода: эффективность светодиодной лампы и светильника

Читайте здесь, что такое К П Д светодиода, как его измерить и улучшить, как с помощью домашнего колориметра провести опыт по его подсчету для любого светодиода, как соотносится яркость и мощность, почему может ухудшиться К П Д и какими образом можно его повысить….

30 12 2020 2:11:52

Цветы светильники из изолона: как сделать ростовой торшер в виде большой розы

Читайте здесь, как сделать цветы светильники из изолона своими руками, какие инструменты и материалы для этого потребуются, из каких основных этапов состоит процесс изготовления цветка, стеблей и листьев, и как правильно подсоединить шнур с выключателем и патрон для лампочки в собранный светильник….

27 12 2020 13:13:26

и светодиодные для внутреннего освещения: настенные, накладные и специальные

Наиболее экономичным и эффективным способом реализации внутреннего освещения считаются светодиодные светильники. Они превосходят все альтернативные виды, демонстрируют высокую работоспособность, позволяют подбирать оптимальные режимы подсветки для помещений в соответствии с их назначением….

26 12 2020 10:31:26

COB LED: что это такое, характеристики и параметры светодиодной лампы

Читайте, что такое COB LED, чем отличается от светодиодов SMD. Узнайте, как эти модули производятся, какими преимуществами обладают. Какие у С О В-модулей технические и оптические характеристики, что необходимо учесть при работе с ними. На какие критерии следует обратить внимание при покупке….

14 12 2020 8:40:26

RGB подсветка: что это, где применяется, как подобрать светодиодную ленту, что значит цвет свечения

Читайте здесь, что такое RGB подсветка, для чего она используется и где применяется. Узнайте, каковы особенности светодиодных лент, их основные параметры и свойства. Выясните, по каким критериям происходит выбор ленты, что следует учесть, подбирая устройство для работы в заданных условиях….

09 12 2020 10:43:53

Питание светодиодов: схема импульсного и линейного драйвера

Читайте, какое питание светодиодов можно использовать для различных видов этих источников света. Узнайте, чем линейный драйвер отличается от импульсного. Как выбрать блок питания в зависимости от параметров сети. Почему линейный драйвер можно сделать своими руками, а импульсный нет….

15 11 2020 21:58:45

Лампа ближнего света Рено Дастер

Смотрите здесь, как заменить лампу ближнего света на Рено Дастер, на что обратить внимание при выборе нового экземпляра, какие виды стандартных, ярких и долговечных лампочек при этом используются и из каких основных этапов состоит процесс переустановки….

27 10 2020 5:40:45

Мощные светодиоды: какая яркость у самых мощных диодов

Читайте здесь, что такое мощные светодиоды, какие производители и с какими особенностями их изготавливают, какие главные параметры наиболее полно их характеризуют, в каких областях они чаще всего применяются и какие входят в Т О П популярных на сегодня моделей….

25 10 2020 15:10:52

Лампы ВАЗ 2114: с каким цоколем стоят в фарах дальнего и ближнего света

Узнайте, какие лампы установлены в блок-фарах автомобиля В А З 2114 в качестве ближнего/дальнего света. Читайте, какие виды конструкции ламп могут быть использованы, их достоинства и недостатки. Уточните для себя некоторые наиболее популярные модели от известных производителей….

20 10 2020 18:35:26

Блок питания для светодиодной ленты 12В своими руками: схема драйвера

Читайте здесь, как сделать блок питания для светодиодной ленты 12 В своими руками, каковы его главные особенности и назначение, какие готовые блоки существуют и можно ли использовать модели от техники б/у, из каких этапов состоит процесс самостоятельной сборки устройства, как выглядит его схема и какие нюансы при этом нужно учесть….

15 10 2020 22:30:23

Что означает индикатор дневных ходовых огней …

Дневные ходовые огни (ДХО) — это автоматическая система, которая включается при включении и движении автомобиля. Назначение дневных ходовых огней — сделать автомобиль более заметным в светлое время суток и предупредить других водителей, когда / если они находятся в своей слепой зоне. Это улучшает безопасность и блики. Для мотоциклов эта функция чрезвычайно важна для безопасности, поскольку дневные ходовые огни делают мотоциклы более заметными.

Световой индикатор ДХО означает, что дневные ходовые огни включены и работают нормально. При включении фар индикаторная лампа ДХО должна погаснуть. В то время как другие световые индикаторы загораются, чтобы указать на проблему, световой индикатор DRL не загорается, если есть проблема с системой.

Ниже приведены некоторые симптомы, которые могут присутствовать при неисправности системы дневных ходовых огней:

• Не горит контрольная лампа ДХО на приборной панели.

• Индикатор ДХО горит, но сами ДХО не работают должным образом.

• ДХО работают исправно во время работы ТС, но не выключаются после выключения ТС.

В некоторых автомобилях в дневных ходовых огнях используются те же лампы, что и в фарах. Для этих автомобилей, если одна или обе лампы фар погаснут, один или оба дневных ходовых огня также не будут работать.У других автомобилей есть отдельные лампы, предназначенные для дневных ходовых огней и фар; и когда одна или обе эти лампочки погаснут, это не повлияет на остальные. Когда дневные ходовые огни не работают должным образом, также возможно, что есть проблема с модулем лампы ДХО. Хотя это не является обычным явлением, поскольку модуль лампы ДХО предназначен для работы в течение всего срока службы автомобиля.

Если у вас возникла проблема с DRL, запишитесь на прием к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, для диагностики и ремонта проблемы DRL.

Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № 108; Лампа, светоотражающие устройства и сопутствующее оборудование

Начать преамбулу

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД), DOT.

Отклонение ходатайства о нормотворчестве.

Этот документ отклоняет петицию о нормотворчестве, поданную General Motors 20 декабря 2001 года.Заявитель просил агентство внести поправки в Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств (FMVSS) на фонари, отражающие устройства и сопутствующее оборудование, чтобы требовать установки дневных ходовых огней на легковых автомобилях, многоцелевых легковых автомобилях, грузовиках и автобусах с грузовыми автомобилями полной вместимости номинальный вес менее 4536 кг (10 000 фунтов). НАБДД рассмотрело петицию и провело обширный анализ реальных данных о ДТП. Основываясь на результатах нашего исследования, мы не смогли найти убедительных доказательств общего преимущества безопасности, связанного с дневными ходовыми огнями, и поэтому отклоняем петицию о нормотворчестве.Агентство сохраняет нейтральную позицию в отношении преимуществ безопасности от использования дневных ходовых огней.

Начать дополнительную информацию

По неюридическим вопросам вы можете позвонить г-ну Маркусу Прайсу, Управление стандартов предотвращения сбоев (телефон: 202-366-0098; факс: 202-366-7002).

По юридическим вопросам вы можете позвонить г-ну Ари Скотту, офис главного юрисконсульта (телефон: 202-366-2992; факс: 202-366-3820).

Вы можете отправить письмо этим должностным лицам по адресу: Национальная администрация безопасности дорожного движения, 1200 New Jersey Avenue, SE., Вашингтон, округ Колумбия 20590.

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Содержание

I. Резюме

II. Справочная информация

III. Петиция

IV. Агентский анализ и решение

а. Исследования и сравнение NHTSA

г. Различия в статистической методологии

V. Заключение

И.Резюме

Этот документ отклоняет петицию 2001 года от General Motors (GM) с требованием, чтобы Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обязало установить дневные ходовые огни (DRL) на всех транспортных средствах с полной массой (GVWR) менее 4536 кг ( 10000 фунтов). Причина отклонения петиции заключается в том, что в целом исследования эффективности DRL не показали, что они являются эффективным средством предотвращения аварий. В то время как GM представила исследования, которые, по-видимому, указывают на степень эффективности, собственные исследования NHTSA противоречат этому выводу.Кроме того, по причинам, подробно описанным ниже, тщательный анализ различных исследований эффективности DRL указывает на недостатки в исследованиях, на которые ссылается GM, и на то, что NHTSA следует уделять больше внимания своим собственным исследованиям. Учитывая имеющуюся в настоящее время информацию, агентство не смогло определить, есть ли какие-либо очевидные преимущества безопасности, связанные с обязательными DRL, и поэтому решило, что оставить их в качестве варианта производителя — лучший курс действий.

II.Справочная информация

Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 108; Лампы, светоотражающие устройства и сопутствующее оборудование. устанавливает требования к освещению автотранспортных средств. Дневные ходовые огни (ДХО) — это постоянно горящие лампы, которые загораются, когда обычные фары не требуются для вождения. Хотя FMVSS № 108 не требует наличия ДХО, он определяет требования, которым они должны соответствовать, если производитель транспортных средств добровольно решит их установить. ^[]

Требования к ДХО были впервые установлены 11 января 1993 г. в ответ на петицию General Motors (GM), в которой агентству было предложено способствовать внедрению ДХО на автотранспортных средствах.В то время GM считала, что поправка «позволит производителям устанавливать ДХО на новые автомобили без нарушения множества государственных законов», что в то время имело «непреднамеренный эффект, запрещающий их». Кроме того, GM не считает, что есть основания для обязательного использования ДХО в качестве стандартного оборудования, поскольку в Соединенных Штатах еще не было доказательств «потребности в национальной безопасности». В результате петиции GM, FMVSS № 108 был изменен, чтобы разрешить, но не требовать, DRL, которые соответствуют различным требованиям к маркировке и характеристикам. ^[]

III. Петиция

20 декабря 2001 г. GM обратилась в агентство с просьбой сделать ДХО необходимым оборудованием для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов с полной массой транспортного средства менее 4 536 кг (10 000 фунтов). В поддержку своей петиции GM предоставила информацию из исследования, в котором сообщается о 5-процентном сокращении количества ДТП в дневное время и 9-процентном сокращении ДТП с участием пешеходов. ^[] GM утверждает, что этот отчет «демонстрирует, что ДХО предотвращают аварии и травмы, а также спасают жизни.«Данные, подтверждающие это исследование, были собраны в 12 штатах с 1994 по 1997 год с использованием регистрации транспортных средств в качестве меры воздействия и коэффициента аварийности, оцененного статистическим методом регрессии Пуассона (подробно описанным ниже).

В качестве дополнения к исследованию 2000 г., GM совсем недавно спонсировала исследование, написанное Стеффи, Лау и Рэем из Exponent, Inc. в 2008 г. ^[] В этом исследовании изучались автомобили производства GM, Saab, Toyota, Subaru, Volkswagen и Volvo.Данные об авариях были проанализированы по 18 штатам в период с 1996 по 2005 годы. В этом исследовании использовались два математических метода, чтобы определить, существует ли связь между DRL и частотой аварий, метод отношения шансов и соотношение показателей аварийности. В этом исследовании сообщалось о влиянии ДХО на различные типы дорожно-транспортных происшествий, включая лобовое столкновение, сельскую местность, шоссе, дождь / туман, угол, городскую зону, боковое скольжение, пешеходов и мотоциклов.

Steffey et al. Исследование (2008) сообщило о статистически значимом сокращении аварий, связанных с ДХО.В отношении легковых автомобилей он сообщил о сокращении дневных лобовых столкновений с участием нескольких транспортных средств на 12,35 процента с использованием метода коэффициента аварийности. В этом исследовании также сообщается о значительном сокращении дневных ДТП в сельской местности на 9,1% для легковых автомобилей, использующих этот метод. ^[] Аналогичные результаты были получены для легких грузовиков. Подобно исследованию GM 2001 года, это исследование сообщило о 5-процентном сокращении количества ДТП в дневное время, но, в отличие от исследования 2001 года, незначительное увеличение количества ДТП между транспортными средствами и пешеходами в 2 раза.5 наблюдалось. Статистически значимых результатов по авариям со смертельным исходом не обнаружено.

Это исследование также проанализировало данные с использованием метода отношения шансов. GM заявила, что эта методология позволила получить результаты, которые коррелируют DRL с уменьшением количества ДТП определенных типов. Однако анализ NHTSA показал, что в отношении общего количества ДТП транспортных средств, оснащенных ДХО, Steffey et al. Анализ исследования с использованием метода отношения шансов не привел к статистически значимому снижению аварийности этих транспортных средств. ^[]

IV. Обсуждение и анализ

После тщательного изучения данных в петиции GM, NHTSA пришло к выводу, что доказательства, связывающие DRL с меньшим количеством аварий, неубедительны. Начнем с того, что НАБДД считает, что один из статистических методов, использованных в двух исследованиях GM, метод отношения аварийности, в данном случае менее эффективен, чем метод отношения шансов, использованный в трех исследованиях НАБДД (честно говоря, это Методология также использовалась в Steffey et al. исследование). Кроме того, определенные корреляции в исследовании GM вызывают вопросы относительно достоверности его результатов. В отличие от этого, исследования NHTSA не показывают, что DRL являются эффективным средством предотвращения столкновений. Учитывая эти проблемы, НАБДД не считает, что было сделано изменение, требующее DRL.

A. Исследования и сравнение NHTSA

В 2000 году НАБДД опубликовало исследование, в котором изучалась эффективность ДХО, установленных на легковых автомобилях, произведенных в 1990-х годах. ^[] В этом исследовании не было обнаружено никаких статистически значимых результатов с использованием метода отношения шансов. В 2004 году НАБДД снова сообщило об эффективности ДХО при авариях в пределах США ^[] . Опять же, используя более широкий набор данных и другую контрольную группу, никакие результаты с использованием метода отношения шансов не дали статистической значимости.

В 2008 году НАБДД завершило новое исследование эффективности ДХО. ^[] Источником данных является FARS (2000-2005 гг.) И данные по 9 штатам (2000-2005 гг.).Результаты этого исследования NHTSA (2008 г.) неубедительны в отношении общей эффективности DRL. Когда и легкий грузовик, и легковые автомобили оцениваются вместе, результатом установки DRL является нестатистически значимое снижение для двух транспортных средств, все аварии с серьезностью на 0,3% (-2,5–3,1, достоверность 0,95). Статистически значимое снижение на 5,7 процента (0,7–10,7, достоверность 0,95) двух типов ДТП для легких грузовиков несколько компенсируется незначительным увеличением на 2 процента (–5,4–1,4, достоверность 0,95) количества ДТП легковых автомобилей того же типа. тип и серьезность.Дальнейшее усложнение попыток найти точную картину воздействия ДХО на безопасность, это исследование обнаруживает незначительное увеличение на 12,2% (-50,1-25,7, достоверность 0,95) аварий легких грузовиков и мотоциклов. Напротив, он также сообщает, что для легковых автомобилей с таким же типом ДТП наблюдается незначительное снижение на 1,2 процента (−18,5-20,9, достоверность 0,95). Продолжая, это исследование также не смогло выявить четкую закономерность эффективности между государствами. Обзор результатов позволяет найти как положительные, так и отрицательные результаты в зависимости от типа и серьезности сбоя.Когда рассматриваются все аварии, наблюдается незначительное снижение на 0,1 процента, что свидетельствует о неубедительности общих преимуществ DRL с точки зрения безопасности в этом исследовании.

Агентству известно об опасениях некоторых групп по поводу того, что ДХО могут пагубно повлиять на безопасность мотоциклов. Проблема заключается в том, что, поскольку мотоциклы исторически были единственным классом транспортных средств, использующих DRL, по мере того, как другие классы транспортных средств начинают использовать DRL, уникальная заметность, обеспечиваемая мотоциклами с помощью DRL, будет уменьшаться.Ни GM, ни исследования агентства не могут предоставить новых доказательств в отношении этой проблемы. Таким образом, потенциальный «маскирующий эффект» все еще неизвестен и не учитывался в данном анализе уведомления об отказе.

Агентство считает, что результаты, полученные на основе отношения шансов, более правдоподобны и оправданы, чем результаты, основанные на показателях аварийности, использованные в исследовании GM. Steffey et al. Исследование показало, что количество ночных многосторонних автокатастроф в результате установки DRL снизилось на 28%.Также было обнаружено снижение на 3,67% количества аварий, связанных с легкими грузовиками с одним транспортным средством. Кроме того, в отчете было обнаружено, что ДХО сократят количество ДТП со смертельным исходом в ночное время на 11,4 процента для легковых автомобилей и на 9,4 процента для легких грузовиков в дневное время. ^[] Эти результаты ставят под сомнение достоверность исследования GM, поскольку мы не считаем, что установка DRL правдоподобно влияет на эти типы аварий. Авторы заявляют, что эти числа «служат полезными контрольными группами и ориентирами для сравнения.” ^[] Агентство со всем уважением не соглашается и считает, что это может продемонстрировать отсутствие контроля над изменениями, которые могли произойти в течение периода исследования. Еще одним ограничением, касающимся этого исследования GM, является различный период времени, в течение которого регистрировался автомобиль, по сравнению со временем, когда происходили аварии. Регистрационные номера были записаны в виде моментального снимка первого июля, но сбои происходили в течение всего года. Эта разница во времени может привести к неточности в количестве автомобилей в группе воздействия.

B. Различия в статистической методологии

Как обсуждалось выше, существуют многочисленные исследования, которые пытаются количественно оценить риск столкновения с установкой DRL. Среди этих исследований для определения эффективности аварий в реальном мире использовались различные статистические методы, в том числе метод отношения шансов (используемый в исследованиях NHTSA) и метод отношения аварийности (используемый в исследованиях GM). НАБДД считает, что соотношение отношений шансов является наиболее эффективным средством анализа в этих исследованиях.

Основным статистическим методом, использованным в исследованиях, представленных GM в поддержку своей петиции, является метод коэффициента аварийности. Это использовалось в исследовании GM 2001 г., а также в некоторых частях исследования Steffey et al. этюд. Этот метод сравнивает соотношение аварий с количеством зарегистрированных транспортных средств этого типа. Эта частота столкновений рассчитывается и сравнивается как для автомобилей с ДХО, так и для автомобилей без ДХО. Сообщается, что это сравнение показывает эффективность ДХО.Математически это представлено следующим образом:

Далее, это выражение моделируется с использованием модели регрессии Пуассона для оценки общего эффекта DRL по всем парам моделей. Поскольку в этом методе в качестве меры воздействия используется регистрация транспортных средств, он может не отражать фактическое воздействие на дороги используемых транспортных средств, которые на самом деле могут попасть в аварию. Например, эта методология присвоила бы транспортному средству, проезжающему пять миль в день, равный вес, как и транспортному средству, проезжающему 25 миль в день, несмотря на тот факт, что последнее транспортное средство гораздо более подвержено риску аварии.

Метод отношения шансов, который использовался в исследованиях NHTSA и в некоторых частях Steffey et al. исследования, избегает использования регистрации транспортного средства в качестве метода воздействия. Этот метод сравнивает соотношение целевых сбоев в дневное время и управляющих аварий в дневное время. Далее он рассчитывает соотношение целевых сбоев ночью по сравнению с контрольными сбоями ночью. Соотношение этих соотношений затем рассматривается как вероятность того, что транспортное средство попадет в аварию, связанную с DRL.Это соотношение рассчитывается как для группы автомобилей с ДХО, так и для группы автомобилей, на которых ДХО не установлены. Затем сравнение шансов двух групп определяет эффективность DRL. Этот метод демонстрируется следующим образом:

Транспортные средства с ДХО

Легкое состояние	Целевые аварии	Управляющие аварии
Дневное время	N 1	N 2 2 2 2
Ночное время	N 3	N 4 .

Транспортные средства без ДХО

Легкие условия	Целевые аварии	Управляющие аварии
Дневное время	N 5	N 6 6 6
Ночное время	N 7	N 8 .

Начать печатную страницу 30996

Значение R представляет относительные шансы попадания в дневные целевые аварии между транспортными средствами, оснащенными DRL, и транспортными средствами без DRL.Агентство считает, что соотношение отношения шансов является оптимальным методом, поскольку оно обладает сильной способностью контролировать вмешивающийся фактор. Что касается предыдущего примера, отношение шансов будет учитывать более высокий ожидаемый уровень аварийности для транспортного средства, проезжающего 25 миль в день, чем для транспортного средства, проезжающего пятью.

Отношение отношения шансов позволяет избежать использования показателей аварийности, поскольку истинные данные о воздействии, как правило, отсутствуют. В случае GM, что касается части исследования, в которой использовался метод коэффициента аварийности, регистрации транспортных средств использовались в качестве данных воздействия.Однако регистрационные данные не различают вождение автомобилей с ДХО и без ДХО. Они не разделяют дневное и ночное вождение. Следовательно, регистрация транспортных средств не считается подходящей мерой воздействия для исследования DRL. Противоречивые результаты исследования GM демонстрируют это. Напротив, метод отношения шансов сравнивает отношение целевых аварий (связанных с DRL) к контрольным сбоям (не относящимся к DRL) в дневное время.

Steffey et al.Исследование включило обе методологии в свои выводы. Используя метод коэффициента аварийности, исследование показало, что общее снижение аварийности составило 4,61 процента, что было отмечено как статистически значимое. ^[] Однако, используя метод отношения шансов, в том же отчете было обнаружено незначительное снижение количества аварий на 1,36 процента. ^[] Учитывая значительное расхождение в результатах, полученных при использовании различных методологий, мы считаем, что результатам, полученным на основе методологии соотношения показателей аварийности, следует придавать меньший вес в анализе NHTSA влияния DRL на безопасность.

V. Заключение

Исследование DRL, проведенное агентством в 2008 г., является более надежным исследованием, чем предыдущие попытки агентства количественно оценить эффективность DRL. Это новейшее исследование не смогло найти убедительных доказательств общих преимуществ безопасности, связанных с ДХО, установленными на легковых автомобилях, с использованием статистического метода отношения шансов. Хотя DRL могут быть полезны для определенных сценариев, агентство не смогло задокументировать общие преимущества безопасности из-за установки DRL, которая могла бы служить основанием для их применения.Поэтому НАБДД отклоняет это ходатайство GM. Однако агентство готово повторно изучить проблему DRL, если будут представлены дополнительные данные, демонстрирующие общие преимущества безопасности. В любом таком исследовании следует рассмотреть возможность использования метода отношения шансов, который использовался в последнем исследовании NHTSA, или предоставить убедительные доказательства того, что альтернативный метод лучше предсказывает эффективность DRL. Между тем, агентство сохраняет нейтралитет в отношении политики установки ДХО в автомобили.Хотя мы не находим данных, которые дают однозначное преимущество безопасности, оправдывающее федеральное регулирование, мы не даем рекомендаций производителям автомобилей изменить свою политику в отношении DRL. Производители должны продолжать принимать индивидуальные решения относительно ДХО в своих автомобилях.

Авторитет запуска

49 U.S.C. 322, 30111, 30115, 30117 и 30166; делегирование полномочий согласно 49 CFR 1.50.

Конечная власть Начать подпись

Выдан: 23 июня 2009 г.

Натаниэль Бёз,

Директор Управления стандартов предотвращения аварий.

Конец подписи Конец дополнительной информации

[FR Док. E9-15314 Дата подачи 6-26-09; 8:45]

КОД СЧЕТА 4910-59-П

Управление безопасности шоссе, транспорт и общественные объекты Аляски, штат Аляска

Фары

Фары на шоссе Аляски. Фото Джоанны Рид, Аляска DOT & PF.

Один из 47 знаков, установленных в 2011 году в четырех коридорах безопасности. Фото Брендана Догерти, Аляска DOT & PF.

Фары включены. Фото Джоанны Рид, Аляска DOT & PF.

Фары — это недорогой метод уменьшения количества аварий за счет увеличения заметности транспортных средств и упрощения обнаружения приближающихся транспортных средств с большого расстояния.Практически все опубликованные отчеты указывают на то, что использование фар снижает количество ДТП с участием нескольких транспортных средств, включая исследования, проведенные в Скандинавии, Канаде и США. Доступные исследования документально подтверждают снижение аварийности от 5% до 15% за счет использования дневных фар.

Если у вас нет ходовых огней, включите фары вручную, если вы хотите выполнить одну из самых простых задач по предотвращению дорожно-транспортного происшествия. А в некоторых автомобилях световой звонок будет звучать как напоминание об их отключении.

Зачем нужны фары на Аляске?

По той же причине, что и северные страны, такие как Канада Финляндия Швеция Норвегия Исландия Дания: для предотвращения лобовых столкновений. В нашем полушарии и летом, и зимой требуется более серьезная оценка, потому что:

• период сумерек довольно продолжительный
• тени, образующиеся летом под низким углом наклона солнца, часто снижают видимость транспортных средств
• машин приобретают серый оттенок и маскируются на фоне окружающего серого неба, гор, зданий и дорог.
• глубоких теней могут сделать машину практически незаметной даже в самые яркие дни в году

Каков закон на Аляске?

Для этого автомобилисты на Аляске должны ездить с фарами по проезжей части.

13 AAC 04.010. Когда нужны фары

(a) Каждое транспортное средство, движущееся по шоссе или другому транспортному средству или территории в пределах штата, должно включать огни
(1) от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца; или
(2) в любое другое время, когда из-за недостаточного освещения или других атмосферных условий люди или транспортные средства на шоссе нельзя четко различить на расстоянии 1000 футов.
(b) Стоп-сигналы, указатели поворота и другие сигнальные устройства должны быть включены в соответствии с требованиями данной главы.
(c) Каждое транспортное средство, движущееся по шоссе, автомобильной дороге или территории, должно включать огни при движении по любой проезжей части, на которой размещены знаки, требующие использования фар.
(d) Для целей (c) этого раздела к огню относятся фары малой интенсивности и устройства дневных ходовых огней, которые соответствуют стандартам 49 C.F.R. 571 (с изменениями от 29 августа 1996 г.), если фары не требуются согласно пунктам (а) (1) или (2) настоящего раздела.

Что делает Аляска для предотвращения лобовых столкновений?

Летом 2011 года Департамент транспорта и общественных сооружений по согласованию с Департаментом общественной безопасности установил фары вдоль четырех обозначенных коридоров безопасности на основе аудита коридора безопасности 2010 года. На улицах Стерлинг, Сьюард, Парки и Кник-Гуз-Бэй есть указатели вдоль обозначенных коридоров.Цель состоит в том, чтобы максимально увеличить количество спасенных жизней с наименьшими государственными затратами на существующей дороге до тех пор, пока не будут сделаны значительные постоянные и долгосрочные улучшения дороги. В 2010 году в коридорах безопасности были установлены противоударные полосы, чтобы сократить лобовые столкновения на четверть или больше, как это часто бывает в других штатах.

Штат Аляска и все водители обязаны предпринять как можно больше действий для предотвращения смертей и серьезных травм на наших автомагистралях.Что касается коридоров безопасности, штат Аляска берет на себя дороги с наибольшим объемом проезжей части и с самым высоким уровнем риска и увеличивает требования для всех нас, чтобы снизить риск и спасти жизни всех жителей и посетителей.

Штат Аляска активно занимается проблемой фар; описывая требования в средствах массовой информации и везде, где размещены знаки, солдаты штата Аляска останавливают и обучают автомобилистов, и, если необходимо, пишут 2-балльную цитату за 60 долларов.

Сократят ли ДХО срок службы лампы фары или уменьшат экономию топлива?

Дневное освещение автомобиля существенно не сокращает срок службы лампы.Системы, подобные тем, что используются в автомобилях General Motors, в которых используется дальний свет, рассчитаны на работу в дневное время на половину своей нормальной мощности, что позволяет экономить энергию и снижать влияние на экономию топлива автомобиля. По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), будет потеряна лишь часть мили на галлон, в зависимости от типа используемой системы. GM оценивает стоимость в 3 доллара в год для среднего водителя.

Требуются ли на мотоциклах ДХО?

Федеральный закон не требует, чтобы на мотоциклах были ДХО, но в некоторых штатах, например на Аляске, мотоциклисты должны ездить с включенными фарами в любое время суток.С 1979 года большинство производителей оборудовали свои велосипеды фарами с автоматическим включением.

Публикации

Страница не найдена — Фонд неотложных действий Африка

Уми из Сенегала. Она окончила университет Шейха Анта Диопа в Дакаре. В раннем возрасте, чувствительная к проблеме прав детей, она решила работать над дипломной работой, подтверждающей ее степень в области журналистики, по проблеме детской механики в Дакаре, сняв фильм под названием «Детский пот».До того, как присоединиться к Фонду срочных действий-Африка (UAF-A), она была руководителем отдела культуры Сенегальского национального телевидения.

После получения высшего образования в Сенегале она переехала в Монреаль, Канада, где вернулась, чтобы продолжить учебу, работая на фестивале африканских и креольских фильмов Vues d’Afrique. В 2007 году она сняла свой первый документальный фильм «Njakhass» (Пэчворк), за которым последуют несколько других для телевидения. После ее возвращения в Сенегал она присоединилась к RTS, сенегальскому национальному телевидению, где, помимо репортажей, она представляла дневные и вечерние новости.Затем создала и провела кинофрагмент утренней программы «Кенкелибаа».

Oumy Ndour освещал для RTS многие культурные события мира. За последние десять лет она координировала и вела на национальном канале все основные культурные мероприятия, которые проходили в Сенегале, что дало ей возможность взять интервью у мировых знаменитостей, таких как Жермен Джексон, Шарль Азнавур, Рэнди Уэстон, Эйкон, Анжелика. Киджо, Дэнни Гловер, бывший президент Франции Франсуа Олланд, Юссу Ндур и др.Обладая знаниями в области документации, журналистики, видеотехнологий, опытом производства документальных фильмов и связями с прессой, она осваивает всю цепочку производства информации, от сбора новостей до вещания, не говоря уже о документальных исследованиях, популяризации и архивировании. Она руководила, координировала и вела многие постановки в частном порядке для других организаций. Была членом жюри нескольких международных кинофестивалей и конкурсов. Она часто ведет престижные мероприятия в Сенегале и других странах мира.Уми Ндур также выступает за права детей и женщин. В 2016 году вместе с другом она стала соучредителем Ladies Club Senegal, платформы Facebook, которая объединяет около 60 000 женщин и занимается мониторингом и продвижением прав и свобод женщин, женского лидерства и предпринимательства. Ее приверженность этому сегменту населения усилилась. Она является одним из основателей коллектива «Дафадой», борющегося с насилием в отношении женщин и девочек, который в 2019 году начал мобилизацию криминализации изнасилования в Сенегале.Вместе с другими активистами она находится в авангарде всей борьбы за права женщин в Сенегале. Наряду с Мировой продовольственной программой она взяла на себя обязательство в качестве волонтера обеспечивать всех детей в Сенегале качественным питанием через Группу друзей школьного питания. Она увлечена путешествиями, кино, чтением и модой.

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить себя, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как мимо проезжает машина без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду. В идеале в автомобилях должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, в том числе по стоимости, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей. Даже у тех автомобилей, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем.Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

Изначально ДХО

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным. Они отлично работают как способ идентифицировать автомобиль, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения дороги впереди, и у них также нет задних габаритных фонарей.Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя. То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели. Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители стали использовать ДХО как своего рода украшение или идентификатор бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включены, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка». Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы автомобиль выглядел особенным.

ДХО

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют их. Главный аргумент состоит в том, что они не «эффективны». Или не «обязательно». Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО приносит какой-то вред, то трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года все новые автомобили должны быть оснащены ДХО, а водителям, не использующим их, налагаются штрафы.

В некоторых транспортных средствах, оборудованных ДХО, система может быть отключена, возможно, для удовлетворения скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичной причиной является перегорание лампы. Во многих автомобилях лампочка используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, можете ли вы определить причину. Прежде чем вы зайдете слишком далеко в процесс устранения неполадок, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя.Они могут быть просто отключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

Nissan отзывает Sentra из-за стоп-сигналов

Consumer Reports не имеет финансовых отношений с рекламодателями на этом сайте.

Модели Nissan Sentra с 2016 по 2019 модельные годы отзываются, потому что задние стоп-сигналы автомобиля могут выйти из строя из-за загрязнения смазкой, используемой в других близлежащих компонентах.

Существует риск столкновения сзади, если стоп-сигналы не горят.

Компания предупреждает, что стоп-сигналы могут не загореться, покупатель может заметить горящий индикатор неисправности и / или двигатель может не запуститься.

Проблема возникает из-за смазки на силиконовой основе, которая используется для других компонентов. Эта смазка может выделять в воздух химические вещества (это называется выделением газа), что может привести к накоплению остатков на поверхности переключателя. Этот остаток предотвратит замыкание электрической цепи и отключит стоп-сигналы.

Этот отзыв влияет на 807 376 сентр. Владельцы будут уведомлены по почте в начале апреля, а новые запчасти, как ожидается, будут доступны к осени 2021 года.

Представитель Nissan сообщил CR, что автопроизводителю не известно о каких-либо авариях, связанных с этой проблемой.

The Details

Отзывных автомобилей: автомобилей Nissan Sentra с 2016 по 2019 год.

Проблема: Стоп-сигналы могут не гореть.

Исправление: Дилеры бесплатно заменят выключатель стоп-сигнала и установят защитную втулку (проушину).

Как связаться с производителем: В службу поддержки клиентов Nissan можно позвонить по телефону 800-867-7769.

Номер кампании NHTSA: 21V-135. Ссылочный номер Nissan для этого отзыва — PM971.

Проверьте, есть ли у вашего автомобиля открытый отзыв: веб-сайт NHTSA сообщит вам, есть ли у вашего автомобиля какие-либо отзывы, которые необходимо решить.

Если вы вставляете 17-значный идентификационный номер автомобиля (VIN) вашего автомобиля на веб-сайт NHTSA, а отзыв не появляется, это означает, что у вашего автомобиля его в настоящее время нет.Поскольку автопроизводители часто отзывают их, и для многих старых автомобилей мы рекомендуем регулярно проверять их.

деталей 4pc Мотоцикл DRL Лампа указателя поворота Последовательный двухцветный световой индикатор thisisitbbq

В настоящее время, в качестве корпоративного вице-президента и директора по операциям, г-н Энтони продвинулся вперед вместе с созреванием This Is It! зрение. Г-н Энтони, сам по себе провидец, вкладывает свой жизненный, образовательный и профессиональный опыт в достижение и превышение целей и задач компании.

Его природная интуиция в сочетании с профессиональным любопытством и практическим опытом позволяет ему разрабатывать стратегические планы для повышения уровня квалификации, производительности и прибыльности. Г-н Энтони прогнозирует, что в следующие пять лет This Is It! будет рестораном №1 общественного питания и южной кухни в Атланте, штат Джорджия, и будет приносить 10 миллионов долларов годового дохода.

Сервисная ориентация г-на Энтони и сильные навыки работы с людьми способствуют его способности выживать в трудных ситуациях, возникающих в сфере общественного питания.Его ключ к успеху основан на его философии личных достижений: «Я верю в честность, открытость и полное раскрытие информации». Имея четкое представление о фактах, г-н Энтони твердо верит в возможность столкнуться с любой ситуацией в лоб. Эта жизненная практика помогла This Is It! преуспевать и преодолевать трудности.

Обладая способностью развивать других, чтобы они лучше работали, мистер Энтони считает себя «создателем королей». Его богатый опыт и знания помогают ему распознать и раскрыть способность своей команды предоставлять услуги высочайшего качества.Обладая врожденной интуитивной способностью «видеть это до того, как это произойдет», мистер Энтони очень искусен в решении проблем. Он привносит уверенность и компетентность в команду This Is It! команда, никогда не боясь проблем и всегда имея план действий для достижения успеха… несмотря ни на что!

Г-н Энтони получил степень бакалавра искусств в области бизнеса в Атланте Метрополитен Колледж. Он счастлив в браке с прекрасной Мелани Энтони и имеет двоих детей, Телли II и Марго.

.