Разное// alexxlab

Давление в шинах гранта спорт: Давление в шинах Лада Гранта зимой и летом: какое должно быть, таблица

Содержание

Давление в шинах Лада Гранта зимой и летом: какое должно быть, таблица

Оптимальное давление в шинах Лада Гранта считается стандартным для большинства моделей семейства ВАЗ легкового типа. В зависимости от комплектации (размеры резины) нормальные параметры могут отличаться. Так же как и для передних и задних шин соответственно в загруженном состоянии или налегке номинальный показатель колеблется.



Завод изготовитель внутри сервисной документации указывает требуемое давление от 1,9 до 2,3 Ат в зависимости от нагрузки и погодных условий. Эталонные данные являются результатами подсчетов инженеров и основаны на типоразмерах колес машины, а вопреки некоторым комментариям установленный мотор, коробка автомат или механика не играют решающей роли.

Давление в колесах Лада Гранта лифтбек

Нормально должно быть на уровне 2,0 и 2,2 кг/см2 для передней и задней оси соответственно. При этом оптимальный параметр одинаков для всех комплектаций и не зависит от типоразмера колес автомобиля или загрузки салона.

Пользователи опытным путем установили фактические нормы. Так для грунтовых участков или асфальта низкого качества, автомобилисты не докачивают покрышки в среднем на 0,1-0,2 Ат. это аргументируется улучшением комфорта – мягкая резина «глотает» мелкие неровности, уступы и выбоины. Обратной стороной является снижение чувствительности рулевого управления и повышенный расход горючего. Если же машина используется на высококачественно дорожном покрытии, допускается перекачивание колес на аналогичную величину. Как результат жесткая посадка с улучшенной динамикой.

Давление в шинах Гранта седан


Версия седан незначительно отличается от собратьев по массе, ездовым характеристикам. Однако здесь имеются свои нюансы. Правильно качать колеса можно только отталкиваясь от типоразмера шины.

Рекомендуемое давление указано в таблице.

Размерность

Необходимая накачка At

Передняя ось

Задняя ось

R13

1. 9

2.0

R14

2.0

2.2

Пользователи машины вывели собственные эталоны. Так, для грунтовок или «раздолбаной» трассы удачным решением считается понижение номинального значения на 10%.

Давление в покрышках Гранта Спорт

Версия «Спорт» отличается от аналогов амортизаторами короткого хода и увеличенными размерами колесных дисков. Это накладывает некие ограничения на накачку шин. Для стоковых Р15-16 нормальным считается давление 2,0-2,2 кг/см2 для передних и задних колес соответственно. Однако для низкопрофильных версий, где используется 40 мм покрышки (комплектуются диски R17) актуально раскачивать шины до 2,4 Ат. Это аргументируется уменьшенным объемом баллона.


При эксплуатации машины в гоночном режиме по специально подготовленной трассе, оптимальные параметры подбираются исходя из требований гонщика, и могут достигать 3,0 БАР.

Если автомобиль в 90% случаев передвигается по городским улицам, пользователи рекомендуют немного спустить камеры для улучшения комфорта.

Примечание! Заводские требования можно узнать на ярлыке, расположенном на двери водителя.

Давление в резине Лада Гранта зимой и летом: таблица

При подборе давления внутри покрышек летом или зимой необходимо знать, что этот показатель не постоянный. Во время нагрева объем воздуха внутри баллона увеличивается, при остывании уменьшается. Если автомобиль зимой при -20°С стоит в теплом гараже, сразу после выезда, покрышка замерзает, и норма 2,2 Ат превращается в 1,8.

Обратный процесс происходит летом. Под действием солнечного света асфальт раскаляется до 90 градусов. Покрышки также перегреваются что приводит к самостоятельному набору лишних 0,2-0,3 Ат.

Таким образом, исходя из практических наблюдений можно в табличной форме выразить зависимость оптимального давления внутри покрышек от температуры окружающей среды.

Типоразмер колеса (дюймов)

t+30 °С

t-20°С

Перед

Зад

Перед

Зад

R13

1.7

1.9

2.2

2.4

R14

1.8

1.8

2.2

2.4

R15

1.8

1.8

2.4

2.4

R16

2.0

2.0

2.5

2.5

R17

2. 1

2.1

2.6

2.6

Также зимой большинство автомобилистов переходят на диски 13 или 14 радиуса, аргументируя это лучшим комфортом на неровных участках дороги.

Оптимальное давление в шинах Лада Гранта, а также в колесах Веста и Калина

Правильное давление в шинах является очень важным аспектом безопасного передвижения на автомобиле. Хотя данный показатель можно назвать относительным, так как он обозначает соотношение доли воздуха к объему, а не просто измеряет его количество в покрышке. Но проводить подобные замеры следует постоянно, ведь систематический контроль обеспечит безопасность при езде и долговечность комплектующих автомобиля. Измерения осуществляются с помощью специального прибора, который называется манометр. Они бывают разных типов и различных классов точности. Поэтому для постоянного использования стоит выбирать качественный прибор с высоким классом точности.

Давление в шинах «Лада Гранта»

Автомобили отечественного производителя Lada Granta являются популярными даже в нынешние дни. Все потому, что цена на них невелика, и такую машину может себе позволить даже среднестатистическая семья со средним заработком. Соотношение цены и качества примерно совпадает, хотя некоторые модели «Лада» все же получают много негативных отзывов на форумах. Владельцы таких авто часто не задумываются о том, какие именно нормы давления должны соблюдаться. Даже не знают, где такие параметры указываются. Подобную информацию можно узнать из книги по эксплуатации. Там производитель описывает, какие показатели для какой модификации подходят. Также указываются сведения о типоразмерах шин, подходящих для таких авто, и количество атмосфер для каждого из вариантов.

Шинный манометр

В шинах размерностью 13 дюймов допустимые нормы при частичной загрузке составляют 1. 9 атмосферы. А при полной загрузке увеличиваются до 2.1 Бар на задних шинах. А вот уже колеса, имеющие размерность 14 дюймов, необходимо накачивать до 2.0 Бар. При максимальной загруженности авто показатели должны составлять 2.2 Бара на покрышках задней оси. Общая грузоподъемность автомобиля составляет 475 килограмм.

На заметку.

После того как шины автомобиля накачивают на шиномонтаже, желательно проверять уровень атмосфер собственным манометром по приезду домой.

Очень часто работники таких организаций не заморачиваются, и качают все автошины до 2.0 Бар. А такие показатели могут быть завышены либо занижены для той или иной марки авто. Поэтому накачку следует контролировать самостоятельно. Из-за неправильного давления может возникнуть масса проблем. Например, недокачанные покрышки могут привести к:

  • быстрому стиранию боковых протекторов на резине;
  • перегреву шин и их преждевременной порче;
  • нарушению управляемости авто, особенно на поворотах;
  • перерасходу топлива.

Есть и некоторые плюсы недокачанных шин:

  • мягкий ход авто;
  • отсутствие шума и дребезжания внутри машины.

Но недостатки явно перекрывают все преимущества. Чтобы потом не тратить деньги на новую резину, лучше придерживаться допустимых норм.

Перекачанные колеса тоже не очень хорошо влияют на состояние комплектующих и деталей автомобиля:

  • быстро изнашивается подвеска;
  • стирается средний протектор на резине;
  • авто едет жестко;
  • в салоне слышно дребезжание и чувствуются все кочки и выбоины на дороге.

Плюс заключается только в экономии топлива, но не стоит сильно радоваться такому факту. Недостатки здесь явно перекрывают все преимущества.

Важно!

Проводить измерения давления необходимо только после трехчасового простоя авто после поездки, на холодные шины.

Таблица давления в автошинах «Лада»

Давление в колесах «Лада» в зимнее время

В зимнее и летнее время давление внутри покрышки меняется из-за температурных перепадов окружающей среды. Например, летом, когда очень жарко, воздух внутри шины разогревается и его объем увеличивается. Поэтому колеса необходимо немного не докачивать, примерно на 0.3 атмосферы. А зимой происходит ровно все наоборот. Из-за низкой температуры объем воздуха в автошине уменьшается, и поэтому их следует перекачивать тоже на 0.3 атмосферы.

Очень важным является то, где именно находится автомобиль. Если он стоит в теплом помещении, то при измерении давления манометр покажет оптимальные показатели. Но стоит выехать на улицу в мороз, то показатели в шине упадут примерно на 0.4 Бара. И авто уже будет ехать на недокачанных покрышках, а это небезопасно. Поэтому подкачать колеса следует еще в гараже и немного завысить показатели норм, так как в холоде они падают.

На заметку.

Еще одним фактором является загруженность автомобиля. Если колеса уже подкачаны до необходимых параметров, учтенных при холоде, и машину максимально загружают, в таком случае нужно еще учитывать рекомендации производителя, относительно показателей при повышенной загруженности. В итоге получается, что перекачивать необходимо с учетом уменьшения давления при холоде и при максимальной загрузке.

Поклонники «Лады Калины» универсал часто не задумываются над изменениями давления в шинах в разное время года. Для таких автомобилей оптимальные показатели составляют 2.2 атмосферы на колесах передней оси, и 2.3 на задней. Большинство водителей согласны с такими рекомендациями производителя и не отмечают сильного дискомфорта при езде. Но в зимнее время от этих стандартов многие отходят. В мороз передняя резина накачивается до 2.0 Бар, а задняя до 2.2 Бар. Это с учетом того, что шины на автомобиле заводские. Если автомобиль переобут в широкопрофильную резину, то показатели давления увеличиваются. Спереди должно быть 2.4 Бара, а сзади — 2.5 Бар. Низкопрофильные и узкие шины требуют 1.9-2.0 атмосфер на передней оси, и 2.0-2.2 — на задней.

Kalina

Седан «Лада» Vesta имеет большую максимальную грузоподъемность, чем предыдущая модель. Индекс грузоподъемности составляет до 615 килограмм. В инструкции указываются параметры давления, равные 2.1 атмосферы, причем как для передних колес, так и для задних. С увеличением нагрузки задние колеса подкачиваются до 2.2 Бар. Такие показатели характерны для шин R15 и R16. Но в зимнее время лучше держать давление в пределах 2.2 Бар. Завод-производитель рекомендует проводить замеры количества воздуха в шине не реже чем раз в неделю. А также такое мероприятие необходимо проводить перед длительной поездкой.

Давление в шинах «Лада Веста Кросс» имеет немного иные параметры. Заводские колеса на автомобиле стоят R17, поэтому передние колеса требуют накачки до 2.2 атмосфер, а задние до 2.4. Но если устанавливаются покрышки другой величины, то нужно ориентироваться на общую таблицу давления «Лада».

Поклонники модели Largus должны знать, что показатели атмосфер в данном автомобиле выше, чем в предыдущих рассматриваемых моделях. Давление в колесах «Ларгус» для шин R14 и R15 составляет 2.4 Бара на передней оси, и 2.6 на задней. Но владельцы подобных автомобилей отмечают, что при таких параметрах машина очень жестко едет, поэтому часто занижают рекомендованные показания. При этом сильного износа резины не отмечается. Но вот увлекаться занижением не стоит, так как это может привести к куче проблем. Если водитель — любитель быстрой езды, то понижение давления на 1.0 Бар будет вполне оправдано. Резина на большой скорости нагревается, и объем воздуха увеличивается, поэтому на ней такое понижение не скажется.

«Лада Хэтчбек»

Показатели шинного давления на «Лада Лифтбек» летом

Подсказку производителя относительно оптимальных показателей давления можно найти на центральной стойке водительской двери. Согласно ей, количество атмосфер в подобном авто должно составлять 2.0 атмосферы на всех четырех колесах при минимальной загрузке. Максимальная загруженность авто предусматривает изменение показателей до 2.2 Бар на задней оси и 2.0 Бар на передней.

В летнее время, если автомобиль находится в прохладном гараже, показатели будут одни, а когда машина выедет на жару, то количество воздуха в шине возрастет. Поэтому перед поездкой стоит понизить давление, примерно на 0. 3 Бара. Так получится достигнуть максимально правильных параметров, которые заявлены производителем. Самое важное в данном случае — следить за поведением машины. Если авто заносит на повороте либо был замечен перерасход топлива, то сразу нужно проверять давление и доводить до оптимальных показателей. Иначе придется покупать новые детали и покрышки.

Правильно накачанные шины

Проверка давления должна проводиться водителем систематически. Если постоянно забывать о такой мелочи, то это может повлечь за собой много последствий. Передвигаясь на авто по оживленной трассе с неправильным давлением, можно подвергнуть опасности не только себя, но и других водителей и пешеходов.

Давление в колесах гранта спорт

Какое давление в шинах автомобиля Лада Гранта

Оптимальное давление в шинах Лада Гранта считается стандартным для большинства моделей семейства ВАЗ легкового типа. В зависимости от комплектации (размеры резины) нормальные параметры могут отличаться. Так же как и для передних и задних шин соответственно в загруженном состоянии или налегке номинальный показатель колеблется.

Завод изготовитель внутри сервисной документации указывает требуемое давление от 1,9 до 2,3 Ат в зависимости от нагрузки и погодных условий. Эталонные данные являются результатами подсчетов инженеров и основаны на типоразмерах колес машины, а вопреки некоторым комментариям установленный мотор, коробка автомат или механика не играют решающей роли.

Давление в колесах Лада Гранта лифтбек

Нормально должно быть на уровне 2,0 и 2,2 кг/см2 для передней и задней оси соответственно. При этом оптимальный параметр одинаков для всех комплектаций и не зависит от типоразмера колес автомобиля или загрузки салона.

Пользователи опытным путем установили фактические нормы. Так для грунтовых участков или асфальта низкого качества, автомобилисты не докачивают покрышки в среднем на 0,1-0,2 Ат. это аргументируется улучшением комфорта – мягкая резина «глотает» мелкие неровности, уступы и выбоины. Обратной стороной является снижение чувствительности рулевого управления и повышенный расход горючего. Если же машина используется на высококачественно дорожном покрытии, допускается перекачивание колес на аналогичную величину. Как результат жесткая посадка с улучшенной динамикой.

Давление в шинах Гранта седан


Версия седан незначительно отличается от собратьев по массе, ездовым характеристикам. Однако здесь имеются свои нюансы. Правильно качать колеса можно только отталкиваясь от типоразмера шины.

Рекомендуемое давление указано в таблице.

Источник

Лада Гранта АКПП › Бортжурнал › Давление в шинах

Всем добрый день. Может эта тема уже ни один раз здесь поднималась да и в книге про это написано, но хотел бы спросить: какое самое оптимальное давление в шинах лучше поставить? 2,2 не маловато?

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1. 6 л., 98 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2015

Лада Гранта, 2012

Лада Гранта, 2018

Комментарии 10

2,0 НА АВТО, А НА ПРИЦЕП 2,5 ЕСЛИ ОН ЕСТЬ

2.0 на всех. Если больше, то, как уже писали, не комфортно ездить

если шины заводские то качай 2 на все колеса( рекомендация завода) а если другие( большего радиуса и ширины) то смотри рекомендацию давления именно этих шин.

два на все колеса всегда качаю на всех машинах, если меньше, то расход бенза чуть увеличивается и резина быстрее убивается. Если больше, то машина жестче становится и на подвеску нагрузка больше. (обычно в книжке на машину вся инфа есть, сколько качать в зависимости от эксплуатации, в инках бывает на лючке бензобака или на стойке салона написано)

Ставлю 2.0 на все колеса.

Ставлю на зад 2 и на перед 1,8. Меня вполне устраивает и неровности проходит мягче. А дал раз по-больше очков, так не совсем комфортно было, как погремушка. (имхо)

)) делаю так же! поставил раз перед дальней дорогой везде 2 еле вытерпел пол дороги — на хорошем асфальте всё замечательно, но на кочечках — звуки появились даже там где их быть впринципе не должно ))

Ставлю на зад 2 и на перед 1,8. Меня вполне устраивает и неровности проходит мягче. А дал раз по-больше очков, так не совсем комфортно было, как погремушка. (имхо)

мне казалось в книжке к машине было наоборот…
p.s. у меня 2.4 сейчас на всех, так в шиномонтаже накачали))))
Буду спускать видимо, т.к. чувствуются даже крохотные камешки…

Чем деревяннее колеса, тем сильнее авто похоже на погремушку детскую)))

зато крутящий момент незначительно, но повышается

Источник

Какое должно быть давление в шинах Лада Гранта: седан и лифтбек?

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Василий Петрович.
Суть вопроса: Какое давление должно быть в шинах автомобиля, и какие рекомендации завода и владельцев Лада Гранта?

Приобрел автомобиль Lada Granta в комплектации «НОРМА+». Бывший владелец ездил на резине 15-го радиуса, а я же, учитывая качество наших дорог, решил поменять колеса на R14, чтобы увеличить профиль самой покрышки.

  1. При этом возник вопрос, с каким давлением оптимально ездить на резине разного радиуса?
  2. Какое давление в шинах для Лада Гранта будет оптимальным?
  3. Также в народе ходит мысль, что если уменьшить давление, то машина станет «мягче». Так ли это и чем это чревато?

Что такое давление в шине?

Для начала стоит разобраться с самим понятием давления в шинах. Ведь этот показатель является относительным, и он не показывает, сколько воздуха находится в шине, а обозначает соотношение количества воздуха к объему. Поэтому для покрышек разных радиусов, ширины и высоты профиля давление в шинах будет примерно одинаковым.

Заводские параметры по давлению

Да, действительно, если заглянуть в книгу по эксплуатации Лада Гранта, для покрышек с разными размерами соответствует разное давление.

Рекомендуемые заводом параметры по давлению в шинах

Но отличие не слишком существенное. Для колес с размером R13 передние и задние колеса следует держать накаченными на 1,9 атмосферы, а R14 и R15 следует докачивать до 2-х атмосфер.

Лада Гранта седан
КомплектацияРазмерность шинДавление воздуха в шинах передних/задних колес, МПа (кг/см2)
при частичной нагрузкепри полной нагрузке
Стандарт175/70 R13175/65 R140,19/0,19 (1,9/1,9)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,19/0,21 (1,9/2,1)0,20/0,22 (2,0/2,2)
НормаЛюкс175/65 R14185/60 R14185/55 R150,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)

13 резина на комплектации Норма

Лада Гранта лифтбек
КомплектацияРазмерность шинДавление воздуха в шинах передних/задних колес, МПа (кг/см2)
при частичной нагрузкепри полной нагрузке
СтандартНормаЛюкс175/65 R14185/60 R14185/55 R150,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)

14-ая резина на Гранта лифтбек

Давление и нагрузка на автомобиль

При этом следует учитывать и то, с какой нагрузкой автомобиль эксплуатируется большую часть времени. Если полезная нагрузка находится в районе половины от максимальной грузоподъемности, то шины стоит накачивать так, как говорилось выше. Но, если автомобиль постоянно ездит под полной нагрузкой, то давление в задних шинах следует немного увеличить. Для 13-х колес сзади нужно подкачать до 2,1 атм., а для 14-го и 15-го радиуса давление в задних шинах Лада Гранта нужно увеличить с 2,0 до 2,2 атмосфер.

Если ездить на колесах, давление в которых немного меньше, чем требуется производителем авто, то действительно будет немного комфортнее. Но при этом есть несколько факторов, которые следует учитывать.

Факторы, которые следует учитывать

Во первых – это безопасность. Производитель не зря прописывает какое-то конкретное значение давления для покрышек. При езде на малой скорости, например до 60км/час это особо не скажется, но если Вы любитель скорости, то лучше не экспериментировать. Покрышки с давлением даже немногим меньше номинального ухудшат управляемость автомобиля на больших скоростях, а также увеличат его тормозной путь.

Меньше давление — больше расход

Во вторых – меньшее давление в шинах это большее сопротивление качению, а соответственно больший расход топлива, а также повышенный износ самого протектора. Поэтому практически все производители покрышек рекомендуют водителям регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля. Делать это стоит не реже, чем раз в три недели.

Оптимальный размер резины для Лада Гранта

Что же до того, как сделать езду по неровным дорогам более комфортной за счет покрышек, то лучше всего выбирать те, которые будут иметь самый высокий профиль. За счет этого колеса смогут поглощать большие неровности.

Для Лада Гранта в таком случае оптимальным вариантом являются покрышки с размером 185/60R14.

Источник

Давление в шинах гранта норма зимой

Какое давление в шинах автомобиля Лада Гранта

Оптимальное давление в шинах Лада Гранта считается стандартным для большинства моделей семейства ВАЗ легкового типа. В зависимости от комплектации (размеры резины) нормальные параметры могут отличаться. Так же как и для передних и задних шин соответственно в загруженном состоянии или налегке номинальный показатель колеблется.

Завод изготовитель внутри сервисной документации указывает требуемое давление от 1,9 до 2,3 Ат в зависимости от нагрузки и погодных условий. Эталонные данные являются результатами подсчетов инженеров и основаны на типоразмерах колес машины, а вопреки некоторым комментариям установленный мотор, коробка автомат или механика не играют решающей роли.

Давление в колесах Лада Гранта лифтбек

Нормально должно быть на уровне 2,0 и 2,2 кг/см2 для передней и задней оси соответственно. При этом оптимальный параметр одинаков для всех комплектаций и не зависит от типоразмера колес автомобиля или загрузки салона.

Пользователи опытным путем установили фактические нормы. Так для грунтовых участков или асфальта низкого качества, автомобилисты не докачивают покрышки в среднем на 0,1-0,2 Ат. это аргументируется улучшением комфорта – мягкая резина «глотает» мелкие неровности, уступы и выбоины. Обратной стороной является снижение чувствительности рулевого управления и повышенный расход горючего. Если же машина используется на высококачественно дорожном покрытии, допускается перекачивание колес на аналогичную величину. Как результат жесткая посадка с улучшенной динамикой.

Давление в шинах Гранта седан


Версия седан незначительно отличается от собратьев по массе, ездовым характеристикам. Однако здесь имеются свои нюансы. Правильно качать колеса можно только отталкиваясь от типоразмера шины.

Рекомендуемое давление указано в таблице.

Необходимая накачка At

Пользователи машины вывели собственные эталоны. Так, для грунтовок или «раздолбаной» трассы удачным решением считается понижение номинального значения на 10%.

Давление в покрышках Гранта Спорт

Версия «Спорт» отличается от аналогов амортизаторами короткого хода и увеличенными размерами колесных дисков. Это накладывает некие ограничения на накачку шин. Для стоковых Р15-16 нормальным считается давление 2,0-2,2 кг/см2 для передних и задних колес соответственно. Однако для низкопрофильных версий, где используется 40 мм покрышки (комплектуются диски R17) актуально раскачивать шины до 2,4 Ат. Это аргументируется уменьшенным объемом баллона.

Если автомобиль в 90% случаев передвигается по городским улицам, пользователи рекомендуют немного спустить камеры для улучшения комфорта.

Примечание! Заводские требования можно узнать на ярлыке, расположенном на двери водителя.

Давление в резине Лада Гранта зимой и летом: таблица

При подборе давления внутри покрышек летом или зимой необходимо знать, что этот показатель не постоянный. Во время нагрева объем воздуха внутри баллона увеличивается, при остывании уменьшается. Если автомобиль зимой при -20°С стоит в теплом гараже, сразу после выезда, покрышка замерзает, и норма 2,2 Ат превращается в 1,8.


Обратный процесс происходит летом. Под действием солнечного света асфальт раскаляется до 90 градусов. Покрышки также перегреваются что приводит к самостоятельному набору лишних 0,2-0,3 Ат.

Таким образом, исходя из практических наблюдений можно в табличной форме выразить зависимость оптимального давления внутри покрышек от температуры окружающей среды.

Источник

Какое должно быть давление в шинах Лада Гранта: седан и лифтбек?

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Василий Петрович.
Суть вопроса: Какое давление должно быть в шинах автомобиля, и какие рекомендации завода и владельцев Лада Гранта?

Приобрел автомобиль Lada Granta в комплектации «НОРМА+». Бывший владелец ездил на резине 15-го радиуса, а я же, учитывая качество наших дорог, решил поменять колеса на R14, чтобы увеличить профиль самой покрышки.

  1. При этом возник вопрос, с каким давлением оптимально ездить на резине разного радиуса?
  2. Какое давление в шинах для Лада Гранта будет оптимальным?
  3. Также в народе ходит мысль, что если уменьшить давление, то машина станет «мягче». Так ли это и чем это чревато?

Что такое давление в шине?

Для начала стоит разобраться с самим понятием давления в шинах. Ведь этот показатель является относительным, и он не показывает, сколько воздуха находится в шине, а обозначает соотношение количества воздуха к объему. Поэтому для покрышек разных радиусов, ширины и высоты профиля давление в шинах будет примерно одинаковым.

Заводские параметры по давлению

Да, действительно, если заглянуть в книгу по эксплуатации Лада Гранта, для покрышек с разными размерами соответствует разное давление.

Рекомендуемые заводом параметры по давлению в шинах

Но отличие не слишком существенное. Для колес с размером R13 передние и задние колеса следует держать накаченными на 1,9 атмосферы, а R14 и R15 следует докачивать до 2-х атмосфер.

Лада Гранта седан
КомплектацияРазмерность шинДавление воздуха в шинах передних/задних колес, МПа (кг/см2)
при частичной нагрузкепри полной нагрузке
Стандарт175/70 R13175/65 R140,19/0,19 (1,9/1,9)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,19/0,21 (1,9/2,1)0,20/0,22 (2,0/2,2)
НормаЛюкс175/65 R14185/60 R14185/55 R150,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)

13 резина на комплектации Норма

Лада Гранта лифтбек
КомплектацияРазмерность шинДавление воздуха в шинах передних/задних колес, МПа (кг/см2)
при частичной нагрузкепри полной нагрузке
СтандартНормаЛюкс175/65 R14185/60 R14185/55 R150,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)

14-ая резина на Гранта лифтбек

Давление и нагрузка на автомобиль

При этом следует учитывать и то, с какой нагрузкой автомобиль эксплуатируется большую часть времени. Если полезная нагрузка находится в районе половины от максимальной грузоподъемности, то шины стоит накачивать так, как говорилось выше. Но, если автомобиль постоянно ездит под полной нагрузкой, то давление в задних шинах следует немного увеличить. Для 13-х колес сзади нужно подкачать до 2,1 атм., а для 14-го и 15-го радиуса давление в задних шинах Лада Гранта нужно увеличить с 2,0 до 2,2 атмосфер.

Если ездить на колесах, давление в которых немного меньше, чем требуется производителем авто, то действительно будет немного комфортнее. Но при этом есть несколько факторов, которые следует учитывать.

Факторы, которые следует учитывать

Во первых – это безопасность. Производитель не зря прописывает какое-то конкретное значение давления для покрышек. При езде на малой скорости, например до 60км/час это особо не скажется, но если Вы любитель скорости, то лучше не экспериментировать. Покрышки с давлением даже немногим меньше номинального ухудшат управляемость автомобиля на больших скоростях, а также увеличат его тормозной путь.

Меньше давление — больше расход

Во вторых – меньшее давление в шинах это большее сопротивление качению, а соответственно больший расход топлива, а также повышенный износ самого протектора. Поэтому практически все производители покрышек рекомендуют водителям регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля. Делать это стоит не реже, чем раз в три недели.

Оптимальный размер резины для Лада Гранта

Что же до того, как сделать езду по неровным дорогам более комфортной за счет покрышек, то лучше всего выбирать те, которые будут иметь самый высокий профиль. За счет этого колеса смогут поглощать большие неровности.

Для Лада Гранта в таком случае оптимальным вариантом являются покрышки с размером 185/60R14.

Источник

BELOKAMENEZ › Блог › Таблица давление в шинах для отечественных ВАЗов

Модель
Типоразмер колёс (1111)
ВАЗ ОКА Давление в шинах спереди (атм./psi) Давление в шинах сзади (атм. /psi)
135/80 R12 1,8/26 2,0/29
ВАЗ 2101

165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2102

165/80 R13 1,6/23 1,8/26
ВАЗ 2103

165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2103 175/70 R13 1,7/24 1,9/27
ВАЗ 2104

165/80 R13 1,6/23 2,1/31
ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24 2,2/32
ВАЗ 2105

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2106 165/70 R13 1,8/26 2,1/31
ВАЗ 2106 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2106 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
ВАЗ 2107

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2107 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2107 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2107 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada 2110/2111/2112

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2110/2111/2112 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2110/2111/2112 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2110/2111/2112 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Калина (2118)

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Калина (2118) 185/60 R14 1,9/27 1,9/27
Lada Granta

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Granta 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Granta 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Granta 195/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Приора

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Приора 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Приора 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Нива (2121)

175/80 R16 2,1/31 1,9/27
Lada Нива (2121) 185/75 R16 2,1/31 2,0/29
Lada Веста

185/65 R15 2,1/31 2,1/31
Lada Веста 195/55 R16 2,1/31 2,1/31
Lada Largus

185/70 R14 2,4/35 2,6/37
Lada Largus 185/65 R15 2,4/35 2,6/37
Давление в шинах спереди Давление в шинах сзади

Источник

таблица оптимальных значений для всех марок автомобилей, для лета и зимы

Таблица давления в шинах БМВ
МодельРазмеры шинДавление в шинах, кгс/см2
СтандартноеС нагрузкой
МаркаДвигательпередниезадниепередниезадниепередниезадние
1 (E87, E81 Hatch Coupe)2. 0 116 i (85 kW),
2.0 116 i (90 kW),
2.0 118 i (105 kW),
2.0 116 d (85 kW),
2.0 118 d (90 kW),
2.0 118 d (105 kW)		195/55 R 16 87 H SSR195/55 R 16 87 H SSR2.22.52.63.0
205/55 R 16 91 H SSR205/55 R 16 91 H SSR2.02.22.42.6
205/50 R 17 89 V SSR205/50 R 17 89 V SSR2.02.52.53.0
205/50 R 17 89 V VA SSR205/50 R 17 89 V VA SSR2.0–2.5–
225/45 R 17 91 V HA SSR225/45 R 17 91 V HA SSR–2.3–2.8
205/45 R 18 86 W VA SSR205/45 R 18 86 W VA SSR2.0–2.7–
225/40 R 18 88 W HA SSR225/40 R 18 88 W HA SSR–2.5–3.2
215/40 R 18 85 Y VA SSR215/40 R 18 85 Y VA SSR2. 0–2.7–
245/35 R 18 88 Y HA SSR245/35 R 18 88 Y HA SSR–2.5–3.2
2.0 120 i (110 kW),
2.0 120 i (125 kW)		195/55 R 16 87 V SSR195/55 R 16 87 V SSR2.22.62.63.0
205/55 R 16 91 V SSR205/55 R 16 91 V SSR2.02.32.42.7
205/50 R 17 89 V SSR205/50 R 17 89 V SSR2.02.52.53.0
205/50 R 17 89 V VA SSR205/50 R 17 89 V VA SSR2.0–2.5–
225/45 R 17 91 V HA SSR225/45 R 17 91 V HA SSR–2.5–3.0
205/45 R 18 86 W VA SSR205/45 R 18 86 W VA SSR2.2–2.7–
225/40 R 18 88 W HA SSR225/40 R 18 88 W HA SSR–2. 6–3.2
215/40 R 18 85 Y VA SSR215/40 R 18 85 Y VA SSR2.0–2.7–
245/35 R 18 88 Y HA SSR245/35 R 18 88 Y HA SSR–2.5–3.2
3.0 130 i (190 kW)205/50 R 17 89 W SSR205/50 R 17 89 W SSR2.42.82.73.2
205/50 R 17 89 W VA SSR205/50 R 17 89 W VA SSR2.4–2.7–
225/45 R 17 91 W HA SSR225/45 R 17 91 W HA SSR–2.7–3.2
205/45 R 18 86 W VA SSR205/45 R 18 86 W VA SSR2.4–2.7–
225/40 R 18 88 W HA SSR225/40 R 18 88 W HA SSR–2.6–3.2
215/40 R 18 85 Y VA SSR215/40 R 18 85 Y VA SSR2.4–2.7–
245/35 R 18 88 Y HA SSR245/35 R 18 88 Y HA SSR–2. 6–3.2
2.0 120 d (120 kW),
2.0 120 d (130 kW)		195/55 R 16 87 V SSR195/55 R 16 87 V SSR2.32.72.73.1
205/55 R 16 91 V SSR205/55 R 16 91 V SSR2.12.52.52.9
205/50 R 17 89 V SSR205/50 R 17 89 V SSR2.22.72.73.1
205/50 R 17 89 V VA SSR205/50 R 17 89 V VA SSR2.2–2.7–
225/45 R 17 91 V HA SSR225/45 R 17 91 V HA SSR–2.6–3.2
205/45 R 18 86 W VA SSR205/45 R 18 86 W VA SSR2.3–2.8–
225/40 R 18 88 W HA SSR225/40 R 18 88 W HA SSR–2.8–3.3
215/40 R 18 85 Y VA SSR215/40 R 18 85 Y VA SSR2.2–2. 7–
245/35 R 18 88 Y HA SSR245/35 R 18 88 Y HA SSR–2.6–3.2
2.0 123 d (150 kW)205/50 R 17 89 W SSR205/50 R 17 89 W SSR2.22.72.63.1
205/50 R 17 89 W VA SSR205/50 R 17 89 W VA SSR2.2–2.6–
225/45 R 17 91 W HA SSR225/45 R 17 91 W HA SSR–2.6–3.0
205/45 R 18 86 W VA SSR205/45 R 18 86 W VA SSR2.6–2.9–
225/40 R 18 88 W HA SSR225/40 R 18 88 W HA SSR–2.8–3.4
215/40 R 18 85 Y VA SSR215/40 R 18 85 Y VA SSR2.3–2.7–
245/35 R 18 88 Y HA SSR245/35 R 18 88 Y HA SSR–2.6–3.2
1 (F20, F21)1. 6 114 i (75 kW),
1.6 116 i (100 kW),
1.6 118 i (125 kW),
2.0 116 d (85 kW),
2.0 118 d (105 kW)		195/55 R 16 87 V195/55 R 16 87 V2.22.42.63.1
195/55 R 16 87 V SSR195/55 R 16 87 V SSR2.22.42.63.1
205/55 R 16 91 V205/55 R 16 91 V2.02.22.32.6
205/55 R 16 91 V SSR205/55 R 16 91 V SSR2.02.22.32.6
205/50 R 17 89 V205/50 R 17 89 V2.22.42.63.1
205/50 R 17 89 V SSR205/50 R 17 89 V SSR2.22.42.63.1
225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2.02.22.32.8
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.0–2.3–
245/40 R 17 91 W HA SSR245/40 R 17 91 W HA SSR–2. 2–2.8
225/40 R 18 88 Y VA SSR225/40 R 18 88 Y VA SSR2.0–2.6–
245/35 R 18 88 Y HA SSR245/35 R 18 88 Y HA SSR–2.2–3.1
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.4–2.9–
245/30 R 19 89 Y HA XL SSR245/30 R 19 89 Y HA XL SSR–2.6–3.4
2.0 125 i (160 kW),
2.0 125 d (160 kW)		205/50 R 17 89 W205/50 R 17 89 W2.22.42.73.2
205/50 R 17 89 W SSR205/50 R 17 89 W SSR2.22.42.73.2
225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2.22.42.73.2
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.2–2. 7–
245/40 R 17 91 W HA SSR245/40 R 17 91 W HA SSR–2.4–3.2
225/40 R 18 88 Y VA SSR225/40 R 18 88 Y VA SSR2.2–2.7–
245/35 R 18 88 Y HA SSR245/35 R 18 88 Y HA SSR–2.4–3.2
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.6–3.0–
245/30 R 19 89 Y HA XL SSR245/30 R 19 89 Y HA XL SSR–2.8–3.5
1.6 116 d Efficient Dynamics (85 kW)205/55 R 16 91 V205/55 R 16 91 V2.83.02.83.0
205/55 R 16 91 V SSR205/55 R 16 91 V SSR2.83.02.83.0
2.0 120 d (135 kW)205/55 R 16 91 V205/55 R 16 91 V2.22. 42.53.0
205/55 R 16 91 V SSR205/55 R 16 91 V SSR2.22.42.53.0
205/50 R 17 89 V205/50 R 17 89 V2.42.42.73.2
205/50 R 17 89 V SSR205/50 R 17 89 V SSR2.42.42.73.2
225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2.22.22.32.8
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.2–2.3–
245/40 R 17 91 W HA SSR245/40 R 17 91 W HA SSR–2.2–2.8
225/40 R 18 88 Y VA SSR225/40 R 18 88 Y VA SSR2.4–2.7–
245/35 R 18 88 Y HA SSR245/35 R 18 88 Y HA SSR–2.4–3.2
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2. 6–3.0–
245/30 R 19 89 Y HA XL SSR245/30 R 19 89 Y HA XL SSR–2.8–3.5
3 (E90)2.0 316 i (85 kW),
2.0 318 i (105 kW),
2.0 316 d (85 kW),
2.0 318 d (90 kW),
2.0 318 d (105 kW)		205/55 R 16 91 H205/55 R 16 91 H2.02.32.32.8
205/55 R 16 91 H SSR205/55 R 16 91 H SSR2.02.32.32.8
225/50 R 16 92 V SSR225/50 R 16 92 V SSR2.02.32.32.8
225/45 R 17 91 V SSR225/45 R 17 91 V SSR2.02.42.53.0
225/45 R 17 91 V VA SSR225/45 R 17 91 V VA SSR2.0–2.3–
255/40 R 17 94 V HA SSR255/40 R 17 94 V HA SSR–2.1–2. 6
225/40 R 18 88 W VA SSR225/40 R 18 88 W VA SSR2.0–2.5–
255/35 R 18 90 W HA SSR255/35 R 18 90 W HA SSR–2.4–3.0
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.1–2.9–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–2.5–3.4
2.0 320 i (110 kW),
2.0 320 i (125 kW)		205/55 R 16 91 V205/55 R 16 91 V2.02.52.52.9
205/55 R 16 91 V SSR205/55 R 16 91 V SSR2.02.52.52.9
225/50 R 16 92 V SSR225/50 R 16 92 V SSR2.02.52.52.9
225/45 R 17 91 V SSR225/45 R 17 91 V SSR2.22.72.63.1
225/45 R 17 91 V VA SSR225/45 R 17 91 V VA SSR2. 2–2.5–
255/40 R 17 94 V HA SSR255/40 R 17 94 V HA SSR–2.4–2.7
225/40 R 18 88 W VA SSR225/40 R 18 88 W VA SSR2.2–2.5–
255/35 R 18 90 W HA SSR255/35 R 18 90 W HA SSR–2.7–3.1
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.2–2.8–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–2.7–3.3
2.5 323 i (130 kW),
2.0 320 d (120 kW),
2.0 320 d (130 kW)		205/55 R 16 91 V205/55 R 16 91 V2.12.62.53.0
205/55 R 16 91 V SSR205/55 R 16 91 V SSR2.12.62.53.0
225/50 R 16 92 V SSR225/50 R 16 92 V SSR2. 12.62.53.0
225/45 R 17 91 V SSR225/45 R 17 91 V SSR2.32.82.83.3
225/45 R 17 91 V VA SSR225/45 R 17 91 V VA SSR2.3–2.8–
255/40 R 17 94 V HA SSR255/40 R 17 94 V HA SSR–2.5–2.8
225/40 R 18 88 W VA SSR225/40 R 18 88 W VA SSR2.3–2.5–
255/35 R 18 90 W HA SSR255/35 R 18 90 W HA SSR–2.7–3.0
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.3–2.8–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–2.8–3.3
2.5 325 i (160 kW)205/55 R 16 91 W205/55 R 16 91 W2.32.82.63. 1
205/55 R 16 91 W SSR205/55 R 16 91 W SSR2.32.82.63.1
225/50 R 16 92 W SSR225/50 R 16 92 W SSR2.32.82.63.1
225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2.42.92.73.2
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.4–2.7–
255/40 R 17 94 W HA SSR255/40 R 17 94 W HA SSR–2.6–3.0
225/40 R 18 88 W VA SSR225/40 R 18 88 W VA SSR2.5–2.9–
255/35 R 18 90 W HA SSR255/35 R 18 90 W HA SSR–3.0–3.4
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.5–2.9–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–3. 0–3.4
2.5 325 i xDrive (160 kW)205/55 R 16 91 W205/55 R 16 91 W2.52.82.73.2
205/55 R 16 91 W SSR205/55 R 16 91 W SSR2.52.82.73.2
225/50 R 16 92 W SSR225/50 R 16 92 W SSR2.42.72.63.1
225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2.52.82.73.2
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.5–2.7–
255/40 R 17 94 W HA SSR255/40 R 17 94 W HA SSR–2.5–2.9
225/40 R 18 88 W VA SSR225/40 R 18 88 W VA SSR2.8–3.0–
255/35 R 18 90 W HA SSR255/35 R 18 90 W HA SSR–2.9–3.3
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR3,0–3. 3–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–3,0–3.4
3.0 330 i (200 kW),
3.0 335 i (225 kW),
2.5 325 d (130 kW),
3.0 325 d (145 kW),
3.0 330 d (170 kW),
3.0 330 d (180 kW)		225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2.53.02.93.4
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.5–2.9–
255/40 R 17 94 W HA SSR255/40 R 17 94 W HA SSR–2.7–3.1
225/40 R 18 88 W VA SSR225/40 R 18 88 W VA SSR2.7–3.0–
255/35 R 18 90 W HA SSR255/35 R 18 90 W HA SSR–3.1–3.5
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.7–2.9–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–3. 0–3.4
3.0 330 xDrive (200 kW)225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2.52.82.73.2
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.5–2.7–
255/40 R 17 94 W HA SSR255/40 R 17 94 W HA SSR–2.6–2.9
225/40 R 18 88 W VA SSR225/40 R 18 88 W VA SSR2.8–3.0–
255/35 R 18 90 W HA SSR255/35 R 18 90 W HA SSR–2.9–3.3
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.8–3.0–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–2.9–3.3
3.0 335 xDrive (225 kW),
3.0 330 xd (4×4) (170 kW),
3.0 330 xDrive (180 kW)		225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2. 62.92.93.3
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.6–2.9–
255/40 R 17 94 W HA SSR255/40 R 17 94 W HA SSR–2.6–3.0
225/40 R 18 88 Y VA SSR225/40 R 18 88 Y VA SSR2.6–2.8–
255/35 R 18 90 Y HA SSR255/35 R 18 90 Y HA SSR–2.6–3.0
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.9–3.2–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–2.9–3.4
3.0 335 d (210 kW)225/45 R 17 91 W SSR225/45 R 17 91 W SSR2.53.02.93.4
225/45 R 17 91 W VA SSR225/45 R 17 91 W VA SSR2.5–2. 9–
255/40 R 17 94 W HA SSR255/40 R 17 94 W HA SSR–2.7–3.1
225/40 R 18 88 Y VA SSR225/40 R 18 88 Y VA SSR2.4–2.7–
255/35 R 18 90 Y HA SSR255/35 R 18 90 Y HA SSR–2.7–3.1
225/35 R 19 88 Y VA XL SSR225/35 R 19 88 Y VA XL SSR2.7–2.9–
255/30 R 19 91 Y HA XL SSR255/30 R 19 91 Y HA XL SSR–3.0–3.4
3 (F30)2.0 316 i (100 kW),
2.0 316 d (85 kW),
2.0 318 d (105 kW)		205/60 R 16 92 V205/60 R 16 92 V2.02.22.22.7
205/60 R 16 92 V SSR205/60 R 16 92 V SSR2.02.22.22.7
225/55 R 16 95 V225/55 R 16 95 V2. 02.22.22.7
225/55 R 16 95 V SSR225/55 R 16 95 V SSR2.02.22.22.7
225/50 R 17 94 W SSR225/50 R 17 94 W SSR2.02.22.22.7
225/50 R 17 94 W VA SSR225/50 R 17 94 W VA SSR2.0–2.2–
255/45 R 17 98 W HA SSR255/45 R 17 98 W HA SSR–2.2–2.7
225/45 R 18 91 Y SSR225/45 R 18 91 Y SSR2.02.22.42.9
225/45 R 18 91 Y VA SSR225/45 R 18 91 Y VA SSR2.0–2.4–
255/40 R 18 95 Y HA SSR255/40 R 18 95 Y HA SSR–2.2–2.7
225/40 R 19 93 Y VA XL SSR225/40 R 19 93 Y VA XL SSR2.0–2.4–
255/35 R 19 96 Y HA XL SSR255/35 R 19 96 Y HA XL SSR–2. 2–2.9
225/35 R 20 90 Y VA XL SSR225/35 R 20 90 Y VA XL SSR2.2–2.7–
255/30 R 20 92 Y HA XL SSR255/30 R 20 92 Y HA XL SSR–2.4–3.2
2.0 320 i / xDrive (135 kW),
2.0 320 d / xDrive (135 kW)		205/60 R 16 92 W205/60 R 16 92 W2.22.42.63.1
205/60 R 16 92 W SSR205/60 R 16 92 W SSR2.22.42.63.1
225/55 R 16 95 W225/55 R 16 95 W2.02.22.22.7
225/55 R 16 95 W SSR225/55 R 16 95 W SSR2.02.22.22.7
225/50 R 17 94 W SSR225/50 R 17 94 W SSR2.02.22.22.7
225/50 R 17 94 W VA SSR225/50 R 17 94 W VA SSR2.0–2. 2–
255/45 R 17 98 W HA SSR255/45 R 17 98 W HA SSR–2.2–2.7
225/45 R 18 91 Y SSR225/45 R 18 91 Y SSR2.02.22.53.0
225/45 R 18 91 Y VA SSR225/45 R 18 91 Y VA SSR2.0–2.5–
255/40 R 18 95 Y HA SSR255/40 R 18 95 Y HA SSR–2.2–2.7
225/40 R 19 93 Y VA XL SSR225/40 R 19 93 Y VA XL SSR2.2–2.6–
255/35 R 19 96 Y HA XL SSR255/35 R 19 96 Y HA XL SSR–2.2–3.0
225/35 R 20 90 Y VA XL SSR225/35 R 20 90 Y VA XL SSR2.4–2.8–
255/30 R 20 92 Y HA XL SSR255/30 R 20 92 Y HA XL SSR–2.6–3.3
2. 0 328 i / xDrive (180 kW)225/50 R 17 94 W SSR225/50 R 17 94 W SSR2.22.42.53.0
225/50 R 17 94 W VA SSR225/50 R 17 94 W VA SSR2.2–2.5–
255/45 R 17 98 W HA SSR255/45 R 17 98 W HA SSR–2.4–2.8
225/45 R 18 91 Y SSR225/45 R 18 91 Y SSR2.22.42.53.0
225/45 R 18 91 Y VA SSR225/45 R 18 91 Y VA SSR2.2–2.5–
255/40 R 18 95 Y HA SSR255/40 R 18 95 Y HA SSR–2.4–2.8
225/40 R 19 93 Y VA XL SSR225/40 R 19 93 Y VA XL SSR2.4–2.7–
255/35 R 19 96 Y HA XL SSR255/35 R 19 96 Y HA XL SSR–2.4–3.0
225/35 R 20 90 Y VA XL SSR225/35 R 20 90 Y VA XL SSR2. 6–3.0–
255/30 R 20 92 Y HA XL SSR255/30 R 20 92 Y HA XL SSR–2.8–3.5
3.0 335 i / xDrive (225 kW),
3.0 ActiveHybrid (250 kW),
3.0 330 d (190 kW)		225/50 R 17 94 W SSR225/50 R 17 94 W SSR2.42.42.63.1
225/50 R 17 94 W VA SSR225/50 R 17 94 W VA SSR2.4–2.6–
255/45 R 17 98 W HA SSR255/45 R 17 98 W HA SSR–2.6–2.8
225/45 R 18 91 Y SSR225/45 R 18 91 Y SSR2.42.62.62.8
225/45 R 18 91 Y VA SSR225/45 R 18 91 Y VA SSR2.4–2.6–
255/40 R 18 95 Y HA SSR255/40 R 18 95 Y HA SSR–2.6–2.8
225/40 R 19 93 Y VA XL SSR225/40 R 19 93 Y VA XL SSR2. 6–2.8–
255/35 R 19 96 Y HA XL SSR255/35 R 19 96 Y HA XL SSR–2.6–3.1
225/35 R 20 90 Y VA XL SSR225/35 R 20 90 Y VA XL SSR2.8–3.0–
255/30 R 20 92 Y HA XL SSR255/30 R 20 92 Y HA XL SSR–3.0–3.5
2.0 320 d Efficient Dynamics (120 kW)205/60 R 16 92 W205/60 R 16 92 W2.72.92.72.9
205/60 R 16 92 W SSR205/60 R 16 92 W SSR2.72.92.72.9
5 (E60)2.2 520 i (125 kW),
2.5 523 i (130 kW),
2.0 520 d (120 kW)		225/55 R 16 95 V225/55 R 16 95 V2.02.42.42.9
225/50 R 17 94 W225/50 R 17 94 W2.02.42.42. 9
225/50 R 17 94 W SSR225/50 R 17 94 W SSR2.02.42.42.9
245/45 R 17 95 W SSR245/45 R 17 95 W SSR2.02.42.42.9
245/40 R 18 93 W SSR245/40 R 18 93 W SSR2.02.42.42.9
245/40 R 18 93 W VA SSR245/40 R 18 93 W VA SSR2.0–2.4–
275/35 R 18 95 W HA SSR275/35 R 18 95 W HA SSR–2.4–2.9
245/35 R 19 93 Y VA XL SSR245/35 R 19 93 Y VA XL SSR2.0–2.4–
275/30 R 19 96 Y HA XL SSR275/30 R 19 96 Y HA XL SSR–2.4–2.9
2.5 525 i (141 kW),
2.5 525 i (160 kW),
2.5 525 Xi (160 kW)		225/55 R 16 95 W225/55 R 16 95 W2.02.52. 53.0
225/50 R 17 94 W225/50 R 17 94 W2.22.72.73.2
225/50 R 17 94 W SSR225/50 R 17 94 W SSR2.22.72.73.2
245/45 R 17 95 W SSR245/45 R 17 95 W SSR2.02.52.53.0
245/40 R 18 93 W SSR245/40 R 18 93 W SSR2.22.72.73.2
245/40 R 18 93 W VA SSR245/40 R 18 93 W VA SSR2.2–2.7–
275/35 R 18 95 W HA SSR275/35 R 18 95 W HA SSR–2.5–3.0
245/35 R 19 93 Y VA XL SSR245/35 R 19 93 Y VA XL SSR2.2–2.7–
275/30 R 19 96 Y HA XL SSR275/30 R 19 96 Y HA XL SSR–2.5–3.0
3.0 530 i (170 kW),
3. 0 530 i (190 kW),
3.0 530 Xi (190 kW),
3.0 530 d (160 kW)		225/55 R 16 95 W225/55 R 16 95 W2.22.62.63.1
225/50 R 17 94 W225/50 R 17 94 W2.42.82.83.3
225/50 R 17 94 W SSR225/50 R 17 94 W SSR2.42.82.83.3
245/45 R 17 95 W SSR245/45 R 17 95 W SSR2.22.62.63.1
245/40 R 18 93 W SSR245/40 R 18 93 W SSR2.42.82.83.3
245/40 R 18 93 W VA SSR245/40 R 18 93 W VA SSR2.4–2.8–
275/35 R 18 95 W HA SSR275/35 R 18 95 W HA SSR–2.6–3.1
245/35 R 19 93 Y VA XL SSR245/35 R 19 93 Y VA XL SSR2.4–2.8–
275/30 R 19 96 Y HA XL SSR275/30 R 19 96 Y HA XL SSR–2. 6–3.1
2.5 525 d (130 kW)225/55 R 16 95 W225/55 R 16 95 W2.02.42.42.9
225/50 R 17 94 W225/50 R 17 94 W2.12.52.53.0
225/50 R 17 94 W SSR225/50 R 17 94 W SSR2.12.52.53.0
245/45 R 17 95 W SSR245/45 R 17 95 W SSR2.02.42.42.9
245/40 R 18 93 W SSR245/40 R 18 93 W SSR2.12.52.53.0
245/40 R 18 93 W VA SSR245/40 R 18 93 W VA SSR2.1–2.5–
275/35 R 18 95 W HA SSR275/35 R 18 95 W HA SSR–2.4–2.9
245/35 R 19 93 Y VA XL SSR245/35 R 19 93 Y VA XL SSR2.1–2.5–
275/30 R 19 96 Y HA XL SSR275/30 R 19 96 Y HA XL SSR–2. 5–3.0
5 (F10)2.0 520 i (135 kW),
3.0 523 i (150 kW),
3.0 528 i / xDrive (190 kW),
3.0 530 i (200 kW),
3.0 535 i / xDrive (225 kW),
2.0 520 d (135 kW),
3.0 525 d (150 kW),
3.0 530 d / xDrive (190 kW),
3.0 535 d / xDrive (230 kW)		225/55 R 17 97 W225/55 R 17 97 W2.32.52.63.1
225/55 R 17 97 Y SSR225/55 R 17 97 Y SSR2.02.32.63.1
245/45 R 18 96 Y SSR245/45 R 18 96 Y SSR2.02.32.63.1
245/45 R 18 96 Y VA SSR245/45 R 18 96 Y VA SSR2.0–2.6–
275/40 R 18 99 Y HA SSR275/40 R 18 99 Y HA SSR–2.2–2.7
245/40 R 19 94 Y VA SSR245/40 R 19 94 Y VA SSR2.2–2.6–
275/35 R 19 96 Y HA SSR275/35 R 19 96 Y HA SSR–2. 3–3.1
245/35 R 20 95 Y VA XL SSR245/35 R 20 95 Y VA XL SSR2.4–2.8–
275/30 R 20 97 Y HA XL SSR275/30 R 20 97 Y HA XL SSR–2.5–3.3
3.0 ActiveHybrid
(250 kW)		225/55 R 17 97 W225/55 R 17 97 W2.52.82.83.3
225/55 R 17 97 Y SSR225/55 R 17 97 Y SSR2.12.42.63.1
245/45 R 18 96 Y SSR245/45 R 18 96 Y SSR2.12.42.63.1
245/45 R 18 96 Y VA SSR245/45 R 18 96 Y VA SSR2.1–2.6–
275/40 R 18 99 Y HA SSR275/40 R 18 99 Y HA SSR–2.2–2.7
245/40 R 19 94 Y VA SSR245/40 R 19 94 Y VA SSR2.2–2.6–
275/35 R 19 96 Y HA SSR275/35 R 19 96 Y HA SSR–2.4–3.1
245/35 R 20 95 Y VA XL SSR245/35 R 20 95 Y VA XL SSR2.5–2.8–
275/30 R 20 97 Y HA XL SSR275/30 R 20 97 Y HA XL SSR–2.6–3.3
7 (E65, E66)3.0 730 i (170 kW),
4.0 V 8 740 i (225 kW),
3.0 TD CR 730 d (170 kW)		225/60 R 17 99 W225/60 R 17 99 W2.32.52.53.0
245/55 R 17 102 W245/55 R 17 102 W2.02.52.32.8
245/50 R 18 100 W245/50 R 18 100 W2.22.72.63.1
245/50 R 18 100 W SSR245/50 R 18 100 W SSR2.22.72.63.1
245/45 R 19 98 W VA245/45 R 19 98 W VA2.3–2.6–
275/40 R 19 101 W HA275/40 R 19 101 W HA–2.5–2.9
245/40 R 20 95 Y VA245/40 R 20 95 Y VA2.3–2.6–
275/35 R 20 98 Y HA275/35 R 20 98 Y HA–2.5–2.9
245/35 ZR 21 Y VA XL245/35 ZR 21 Y VA XL2.4–2.7–
285/30 ZR 21 Y HA XL285/30 ZR 21 Y HA XL–2.6–3.1
3.6 V 8 735 i (200 kW)245/55 R 17 102 W245/55 R 17 102 W2.12.32.32.8
245/50 R 18 100 W245/50 R 18 100 W2.32.52.53.0
245/45 R 19 98 W VA245/45 R 19 98 W VA2.3–2.5–
275/40 R 19 101 W HA275/40 R 19 101 W HA–2.5–3.0
245/40 R 20 95 Y VA245/40 R 20 95 Y VA2.3–2.5–
275/35 R 20 98 Y HA275/35 R 20 98 Y HA–2.5–3.0
245/35 ZR 21 Y VA XL245/35 ZR 21 Y VA XL2.5–2.7–
285/30 ZR 21 Y HA XL285/30 ZR 21 Y HA XL–2.5–3.0
7 (F01)3.0 740 i (240 kW),
3.0 740 i (235 kW),
3.0 Active Hybrid (260 kW)		245/50 R 18 100 Y SSR245/50 R 18 100 Y SSR2.32.52.53.0
245/45 R 19 98 Y VA SSR245/45 R 19 98 Y VA SSR2.3–2.5–
275/40 R 19 101 Y HA SSR275/40 R 19 101 Y HA SSR–2.5–3.0
245/40 R 20 99 Y VA XL SSR245/40 R 20 99 Y VA XL SSR2.3–2.5–
275/35 R 20 102 Y HA XL SSR275/35 R 20 102 Y HA XL SSR–2.5–3.0
245/35 R 21 96 Y VA XL SSR245/35 R 21 96 Y VA XL SSR2.5–2.7–
275/30 R 21 98 Y HA XL SSR275/30 R 21 98 Y HA XL SSR–2.7–3.2
3.0 730 d (180 kW),
3.0 730 d / xDrive (190 kW)		245/55 R 17 102 Y SSR245/55 R 17 102 Y SSR2.32.52.53.0
245/50 R 18 100 Y SSR245/50 R 18 100 Y SSR2.32.52.53.0
245/45 R 19 98 Y VA SSR245/45 R 19 98 Y VA SSR2.3–2.5–
275/40 R 19 101 Y HA SSR275/40 R 19 101 Y HA SSR–2.5–3.0
245/40 R 20 99 Y VA XL SSR245/40 R 20 99 Y VA XL SSR2.3–2.5–
275/35 R 20 102 Y HA XL SSR275/35 R 20 102 Y HA XL SSR–2.5–3.0
245/35 R 21 96 Y VA XL SSR245/35 R 21 96 Y VA XL SSR2.5–2.7–
275/30 R 21 98 Y HA XL SSR275/30 R 21 98 Y HA XL SSR–2.7–3.2
X5 (E70)3.0 si (200 kW),
3.0 35 i (225 kW),
3.0 d (173 kW),
3.0 30 d (180 kW),
3.0 40 d (225 kW)		255/55 R 18 109 V XL 4×4 SSR255/55 R 18 109 V XL 4×4 SSR2.12.32.42.9
255/50 R 19 107 V XL 4×4 SSR255/50 R 19 107 V XL 4×4 SSR2.12.52.63.1
255/50 R 19 107 V VA XL 4×4 SSR255/50 R 19 107 V VA XL 4×4 SSR2.1–2.6–
285/45 R 19 111 V HA XL 4×4 SSR285/45 R 19 111 V HA XL 4×4 SSR–2.3–2.9
275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR2.1–2.4–
315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR–2.3–2.9
285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR2.1–2.4–
325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR–2.3–2.9
4.8 i V 8 (261 kW),
4.4 50 i (300 kW)		255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR2.42.62.83.3
255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR2.4–2.8–
285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR–2.4–3.0
275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR2.4–2.7–
315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR–2.4–3.0
285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR2.4–2.7–
325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR–2.6–3.2
X6 (E71)3.0 35 i (225 kW)255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR2.02.22.53.0
255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR2.0–2.5–
285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR–2.0–2.8
275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR2.2–2.5–
315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR–2.2–2.8
285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR2.2–2.5–
325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR–2.2–3.0
3.0 30 d (173 kW),
3.0 30 d (180 kW) 10-,
3.0 35 d (210 kW),
3.0 40 d (225 kW) 10-		255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR255/50 R 19 107 W XL 4×4 SSR2.02.22.32.8
255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR255/50 R 19 107 W VA XL 4×4 SSR2.0–2.3–
285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR285/45 R 19 111 W HA XL 4×4 SSR–2.0–2.6
275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR275/40 R 20 106 W VA XL 4×4 SSR2.0–2.3–
315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR315/35 R 20 110 W HA XL 4×4 SSR–2.0–2.6
285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR285/35 R 21 105 W VA XL 4×4 SSR2.2–2.3–
325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR325/30 R 21 108 W HA XL 4×4 SSR–2.2–2.6
4.4 Hybrid (357 kW),
3.0 M 50 d (280 kW)		275/40 R 20 106 Y VA XL 4×4 SSR275/40 R 20 106 Y VA XL 4×4 SSR2.2–2.5–
315/35 R 20 110 Y HA XL 4×4 SSR315/35 R 20 110 Y HA XL 4×4 SSR–2.2–3.0
285/35 R 21 105 Y VA XL 4×4 SSR285/35 R 21 105 Y VA XL 4×4 SSR2.2–2.5–

Какое оптимальное давление в шинах для гравия? — VeloNews.com

Вы когда-нибудь чувствовали себя действительно быстрыми на жестких, чрезмерно накачанных шинах? Не так давно накачка шелковых трубок размером 700 × 23 миллиметра до 135 фунтов на квадратный дюйм была обычной практикой; в этом случае байк казался упругим и быстрым.

Как вы, возможно, теперь знаете, более высокое давление не всегда означает более низкое сопротивление качению — на протяжении многих лет мы публиковали различные тестовые статьи, подтверждающие этот вывод. Это особенно актуально на гравийных дорогах.Те, кто ездит по гравию, знают, что низкое давление в шинах спасает ваше тело. Меняет ли этот факт скорость на комфорт? Какое оптимальное давление в шинах для обоих качеств? Мы пытались выяснить это в лаборатории и на гравии.

Шины: ваша первая линия подвески

Когда ваша шина ударяется о неровность, подъем велосипеда и водителя требует затрат энергии. Энергия, необходимая для продолжения движения вперед, исходит от гонщика, а затраты оставляют меньше энергии на движение мотоцикла по дороге.

В терминологии подвески «неподрессоренная масса» — это масса той части транспортного средства, которая движется вверх и вниз по всей высоте неровности.«Подрессоренная масса», напротив, представляет собой подвешенную массу. Транспортное средство более эффективно, когда процент массы подрессоренной массы высокий, а процент массы неподрессоренной массы низкий. Это означает, что при наезде на кочку отклоняется меньшая масса.

Если бы шина была полностью жесткой, то весь велосипед и всадник (при условии, что локти водителя были заблокированы) были бы неподрессоренными. Это было бы не только неудобно и трудно контролировать, но и медленно.

Однако, если бы шина была большой и достаточно мягкой, чтобы она могла поглощать всю высоту неровности, велосипед и гонщик вообще не двигались бы вверх и вниз.Это оптимально, так как масса той небольшой секции в нижней части шины, поднимающейся и опускающейся (неподрессоренная масса), очень мала, и, по сути, весь велосипед и гонщик (подрессоренная масса) сохраняют свой поступательный импульс. Таким образом, для поддержания скорости велосипеда требуется меньше энергии. Вот почему толстые велосипеды и горные велосипеды «плюс» могут быть довольно эффективными и быстрыми на неровных трассах, даже если они медленно катятся по асфальту и тяжелы для лазания.

В лаборатории Microbac

Наши друзья из Microbac Laboratories катались на велосипеде на наборе роликов, у которых был приварен 8-миллиметровый алюминиевый гребень к центру переднего ролика и одному из задних роликов, чтобы имитировать неровность дороги.Мы измерили сопротивление качению, определяемое путем измерения мощности, необходимой для поддержания заданной скорости, и определили, что оно уменьшается, когда мы добавляем давление в шинах. Мы также измерили вибрацию от удара с помощью акселерометра на подседельном штыре. Неудивительно, что при более высоком давлении гонщик получил побои.

Проблема любого лабораторного теста состоит в том, что трудно смоделировать условия реального мира. В этом случае диаметр катка небольшой, что сильно отличается от езды на большом катке, которым является Земля.Учебный ролик Крейтлера, который мы использовали в Microbac, имеет диаметр около 4,5 дюймов (114 миллиметров), в то время как диаметр Земли составляет 12,7 миллиона метров — его кривизна настолько велика, что даже сегодня некоторые люди думают, что она плоская. На ведущем в мире независимом предприятии по испытанию сопротивления качению велосипедных шин, Wheel Energy Oy в Финляндии, диаметр ролика, используемого для испытания сопротивления качению, составляет 1200 миллиметров. Это примерно в 10 раз больше, чем ролик Крейтлера, но все же в 10 миллионов раз меньше диаметра Земли.

Microbac Laboratories предлагает специальный набор катков Крейтлера, имитирующих неровную дорогу. Фото: Брэд Камински | VeloNews.com

Мы можем предсказать, что более высокое давление в шинах приведет к снижению сопротивления качению при езде по тонкому катку (по сравнению со случаем по ровной дороге) — маленький каток будет глубоко входить в шину. Чем больше ролик вдавливается в шину, тем больше потери энергии из-за внутреннего трения и гистерезиса (отставание в прогибе упругого материала от приложенной нагрузки).Однако на ровной дороге величина прогиба шины с тем же велосипедом и велосипедистом на вершине значительно меньше, чем на катке.

Мы решили эту проблему в Microbac, катаясь не только на наборе катков Крейтлера с передними и задними выступами высотой 8 мм, но также на наборе гладких катков Крейтлера. Гонщик крутил педали на роликах на постоянной передаче с двумя разными каденциями, 60 и 80 об / мин, с давлением 30, 50 и 70 фунтов на квадратный дюйм в шинах Schwalbe G-One AllRound MicroSkin TL Easy (700 × 35 миллиметров) для гравийных дорожных покрытий с мелкими выступами. с бутиловыми камерами.

Передние и задние ролики различались по диаметру, поэтому частоты неровностей были случайными и не могли синхронизироваться. Это создавало высокочастотные колебания, имитирующие быструю езду по ухабистой дороге. Акселерометр измерял величину ускорения подседельного штыря вверх и вниз со скоростью 1000 отсчетов в секунду (1000 Гц) в течение 30 секунд; это в общей сложности 30 000 точек данных для каждого испытания на вибрацию для каждого давления в шинах и частоты вращения педалей.

Акселерометр измерял разность напряжений при колебаниях вверх и вниз, которые программное обеспечение Microbac преобразовало в ускорение; большее изменение напряжения указывает на большее ускорение, измеряемое в G (один G — это ускорение свободного падения, или 9.8 м / с / с). Более высокое значение G, зарегистрированное для данного давления в шинах и частоты вращения педалей, указывает на то, что меньшее ускорение на неровностях поглощается шинами и байком, а большее передается гонщику. Меньшее число указывает на большее поглощение вибрации шинами и меньшее воздействие на водителя.

Акселерометр, установленный на подседельном штыре, позволил Microbac измерить, сколько вибрации поглощают шины. Фото: Брэд Камински | VeloNews.com

Сопротивление качению и вибрация

С помощью шатуна измерителя мощности Stages компания Microbac измерила среднюю мощность, необходимую для поддержания заданной частоты вращения педалей — 60 или 80 об / мин — при каждом давлении в шинах и на каждом типе катка.Поскольку единственной переменной было давление в шинах, более низкая средняя мощность указывала на меньшее сопротивление качению.

Что они нашли?

Средняя вибрация повышалась с каждым увеличением частоты вращения педалей и с каждым увеличением давления в шинах. Как и следовало ожидать, среднее вертикальное ускорение было очень низким с гладкими катками, а разница при разных частотах вращения педалей и давлении была почти незаметной — измерялась на уровне одной или двух сотых G. С 8-миллиметровыми неровностями спереди и сзади. ролики, однако, средняя вибрация была как минимум в пять раз выше G, чем при том же давлении и частоте вращения педалей на гладких роликах.Это демонстрирует, что неровные поверхности могут не только лишить всадника энергии из-за повышенного сопротивления качению, но и из-за утомления прыгающих мышц.

В то время как сопротивление качению уменьшалось почти с каждым повышением давления в шинах как на гладких, так и на ухабистых катках, это уменьшение было менее значительным каждый раз на ухабистых катках. В одном случае при 80 об / мин сопротивление качению увеличилось с 50 до 70 фунтов на квадратный дюйм. Это указывает на то, что более низкое давление лучше справляется с неровностями, чем более высокое давление.Пробеги при всех давлениях в подавляющем большинстве случаев подвергались первичному влиянию, а именно ролику малого диаметра, сжимающему каркас шины и состав протектора.

Снова в пути

Затем мы провели испытания на катание на гравийной дороге и обнаружили, что сопротивление качению снижается с уменьшением давления — в противоположность результатам лабораторных исследований на роликах — до момента, когда шина становится слишком мягкой.

У нас было два гонщика (оба весом примерно 150 фунтов и на велосипедах 56 см) спускались по гравийному склону постепенно.Два гонщика всегда стартовали в одних и тех же точках, передние колеса примыкали к двум большим кольям, вбитым в дорогу, а задний гонщик стартовал более чем на 20 футов позади переднего. Оба гонщика стартовали одновременно на каждом заезде, каждый выполнял один полупедальный гребок — верхняя нога опускалась до нижней части гребка, а затем гонщик с этого момента двигался по инерции. Всадники сохраняли одно и то же положение тела на протяжении всех заездов и следовали одной и той же линии, при этом задний всадник занимал линию слева от линии переднего всадника.Это, в сочетании с большим смещением между гонщиками на старте, гарантировало, что следящий за ним гонщик не получит выгоды от сквозняка от переднего гонщика. Единственной (контролируемой) переменной было то, что давление в шинах переднего гонщика (который ехал на том же байке и шинах, которые использовались в тестах Microbac Lab) менялось каждые несколько пробежек.

Фото: Брэд Камински | VeloNews.com

Гонщики выполнили несколько заездов при каждой из четырех настроек давления в шинах переднего гонщика: 15, 30, 50 и 70 фунтов на квадратный дюйм. В конце каждого примерно 450-метрового забега с помощью секундомера измеряли разницу во времени между гонщиками, катящимися через фиксированную точку.Чем больше временной интервал между гонщиками, тем ниже сопротивление качению, что указывает на то, что передний гонщик откатывается от заднего гонщика больше, чем при беге с меньшей измеренной разницей во времени.

Средняя разница во времени между гонщиками была наибольшей — 30 фунтов на квадратный дюйм (4,3 секунды), что указывает на то, что это давление приравнивается к самому низкому сопротивлению качению. Наибольшее сопротивление качению наблюдалось при 15 и 70 фунтах на квадратный дюйм, а среднее время при этих давлениях было примерно одинаковым — 2.7 и 2,6 секунды соответственно. Сопротивление качению уменьшалось, когда давление составляло 50 фунтов на квадратный дюйм (средняя разница во времени между гонщиками 3,2 секунды), но не так сильно, как при 30 фунтах на квадратный дюйм.

Передний всадник не видел и не слышал всадника сзади и не знал, приближается он или нет. Интересно, что передний гонщик тоже поверил, что он быстрее на действительно жестких шинах; его восприятие того, что происходит быстро, было совершенно неверным.

При 70 фунтах на квадратный дюйм (его самые медленные пробеги) ведущий гонщик сказал, что он «чувствует себя намного быстрее.«Хотя он сказал, что поездка была« намного более жесткой »и« когда я ударяю по этой ряби, мальчик, я чувствую их », он также сказал:« Я, кажется, ускорялся быстрее при более высоком давлении ». Данные говорят об обратном.

Он сообщил, что при 50 фунтах на квадратный дюйм это было «более комфортно (чем 70 фунтов на квадратный дюйм), но я не могу дождаться, чтобы вернуться к 30 фунтам на квадратный дюйм».
Наконец, он сказал, «15psi просто взял каждую неровность и растопил ее».

На вынос

На данный момент, если вы планируете участвовать в гонке по гравию, примите во внимание следующее: всадник весом около 150 фунтов будет быстрее на грунтовых дорогах со скоростью около 30 фунтов на квадратный дюйм на 700 × 35 миллиметрах, чем он или она с этой шиной на значительно более высокое или более низкое давление.Велосипедистам, привыкшим кататься на трубах размером 700 × 33 миллиметра при давлении всего 14 фунтов на квадратный дюйм в супер-грязных условиях и около 25-30 фунтов на квадратный дюйм для более общих условий, возможно, не составит труда проглотить эту концепцию. Но многим чистым роуди, переходящим на гравий, будет трудно выпустить воздух до 30 фунтов на квадратный дюйм перед длительной гонкой.

Поскольку сопротивление качению на грунтовых дорогах выше, чем на дорогах с твердым покрытием, преодоление такого же расстояния занимает больше времени. Более низкие скорости означают, что аэродинамическое сопротивление (которое увеличивается пропорционально квадрату скорости) составляет меньший процент сил трения, которые вы должны преодолеть, чтобы поддерживать свою скорость.Таким образом, сопротивление качению требует значительно больших затрат энергии на грязь, чем на тротуар.

blockquote> Наши результаты показывают, что вы будете катиться быстрее и будете чувствовать себя более комфортно (и будете тратить меньше энергии), чем при 50 или 70 фунтах на квадратный дюйм.

Мы не проверяли давление в каждой шине, и мы не тестировали шины, кроме Schwalbe G-One размером 700 × 35 мм. Несмотря на то, что наша методика испытаний методом скатывания вниз была достаточно точной, чтобы различать изменения давления в 20 фунтов на квадратный дюйм с одной и той же шиной, такая точность позволила бы нам различать, скажем, бескамерные и бутиловые трубки, латексные трубки и трубчатые или разницу в 5 фунтов на квадратный дюйм Давление в шинах, разница в ширине от двух до трех миллиметров или между разными моделями шин схожей конструкции все еще не существует.Мы работаем над тем, чтобы отточить эти процедуры, и в будущем мы действительно планируем больше секущихся волос.

Очевидно, что некоторые конфигурации шин будут уязвимы для защемления плоских поверхностей при ударах с квадратным краем при давлении 30 фунтов на квадратный дюйм, и более тяжелым гонщикам также придется повышать давление по этой причине; в конце концов, продолжать ездить обычно быстрее, чем останавливаться, чтобы починить квартиру. Однако, если вы уже делаете все возможное, чтобы быть максимально быстрым в предстоящей гонке по гравийной дороге, вы обязаны тренироваться в гоночном темпе на аналогичных дорогах при давлении около 30 фунтов на квадратный дюйм и посмотреть, как это пройдет.Наши результаты показывают, что вы будете катиться быстрее и будете чувствовать себя более комфортно (и будете тратить меньше энергии), чем при 50 или 70 фунтов на квадратный дюйм.

Лучшая цена манометр в шинах — отличные предложения на манометры от мировых продавцов манометров

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для манометра. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший манометр в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть манометр в шинах на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в манометре в шинах и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести манометр в шинах по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Единица измерения давления в шинах по лучшей цене — Отличные предложения по единицам давления в шинах от глобальных продавцов устройств давления в шинах

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для блока давления в шинах.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний блок давления в шинах вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели устройство для измерения давления в шинах на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в блоке давления в шинах и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести устройство давления в шинах по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Давление накачивания — Шины Schwalbe Professional Bike

Невозможно дать общие рекомендации по давлению в шине для конкретного велосипеда или конкретной шины. «Правильное» давление в шине зависит в основном от нагрузки на шину.Этот вес в основном зависит от веса водителя и любого багажа. В отличие от автомобиля, вес автомобиля составляет лишь незначительную часть от общего веса. Кроме того, существует большое разнообразие индивидуальных предпочтений в отношении низкого сопротивления качению или комфорта подвески.

Допустимый диапазон давления в шине указан на боковине шины. Чем выше давление в шине, тем ниже сопротивление качению, износ шины и вероятность прокола. Чем ниже давление в шине, тем выше комфорт и сцепление с дорогой.

Приведенный ниже список рекомендаций по давлению накачки может дать только очень общее руководство для трех различных весов гонщика. Чем уже шина и чем выше общая нагрузка, тем выше необходимое давление в шине.

Шины очень малого диаметра (лежачий велосипед, складной велосипед) также требуют более высокого давления.

Но фактическое давление в шинах никогда не должно быть выше или ниже максимального и минимального давления в шинах, указанного на боковине шины.

Ширина шины Масса тела
ок. 60 кг ок. 85 кг ок. 110 кг
25 мм 6.0 Бар 7,0 Бар 8.0 Бар
28 мм 5.5 Бар 6.5 Бар 7,5 бар
32 мм 4,5 Бар 5.5 Бар 6.5 Бар
37 мм 4.0 бар 5,0 бар 6.0 Бар
40 мм 3,5 бар 4,5 Бар 6.0 Бар
47 мм 3,0 бар 4.0 Бар 5,0 бар
50 мм 2,5 бар 4.0 Бар 5,0 бар
55 мм 2,0 ​​бар 3,0 бар 4.0 Бар
60 мм 2,0 ​​бар 3.0 бар 4.0 Бар

Давление в шинах

Один из самых непонятых аспектов велосипеда обслуживание — давление в шинах. Несмотря на обилие рекламы, которая раздумывает в противном случае нагнетание еще большего давления в шины не так безопасно и не столь же эффективна, как и сбалансированная стратегия. Шины работают лучше всего, когда им позволяют контур к дорожному покрытию. Они должны немного приплюснуться в центре протектор, чтобы они лучше держались за поверхность для повышения комфорта и контроля.Шины накачанный «твердый, как камень», будет отскакивать от мелких дефектов в Дорога. Это не только снижает контроль, но и очень неэффективно. Подпрыгивая съедает поступательное движение! Кроме того, это значительно сокращает срок службы гарнитуры и даже рамка жизни.

Вот отличная цитата наших хороших друзей из Bicycle. Информационная служба:

«Не динамит ваши шины . В последнее десятилетие стало символом веры в то, что чем больше давление в шине, тем лучше (то есть быстрее) велосипед поедет.Фактически одна марка шин требуется 140 фунтов на квадратный дюйм. Такое давление в шинах делает езду на мотоцикле мусором. С участием сверхвысокое давление в шинах заставляет мотоцикл подпрыгивать, передает удары дороги, утомляет райдера, вызывает преждевременный выход из строя рам и компонентов велосипеда и делает шины более склонны к ровной поверхности. Если давление в шинах составляет 105-115 фунтов на квадратный дюйм, получится велосипед. это лучше поворачивает и дает гораздо более приятную езду. Попытайся. Он по-прежнему будет идти быстро ».

Лучшее Стратегия заключается в том, чтобы накачать шины в соответствии с массой вашего тела.

Более тяжелый человеку нужно большее давление воздуха, а более легкому — меньше.

Начальные значения PSI для задней шины (передней шины получают на 5 фунтов меньше воздуха):

Масса Дорога Гора Гравий Гибрид
менее 120 фунтов 85 30 50
120-140 фунтов 90 35 55
140-160 фунтов 95 40 60
160-180 фунтов 100 45 65
180-200 фунтов 105 50 70
более 200 фунтов 110 55 75

Рекомендации Michelin по давлению

(нажмите для увеличения)

Приведенные выше инструкции следует изменить следующим образом:

Давление в шинах | Покрышки-Easy.com

Поскольку шины предназначены для наилучшей работы при определенном давлении, чтобы выдержать вес автомобиля, чем ближе вы сможете поддерживать давление в шине к рекомендуемому, тем дольше ваши шины прослужат. Поскольку молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, азот не будет просачиваться из ваших шин почти так же, как воздух, поэтому их давление намного ближе к оптимальному в течение более длительного периода. Таким образом, основные преимущества Nitrogen следующие:

  • Ваши шины прослужат дольше.Это преимущество, конечно, больше для водителей, которые обычно не проверяют давление в шинах на регулярной основе.
  • Автомобиль будет лучше управлять и будет иметь более комфортную езду, поскольку в шинах будет правильное давление.
  • Шины с правильным давлением воздуха менее склонны к выходу из строя из-за удара или контакта с дорожной опасностью. Опять же, азот помогает дольше поддерживать правильное давление воздуха.
  • Азот также намного более стабилен, чем сжатый воздух в широком диапазоне температур, поэтому давление в шинах остается ближе к оптимальному при перегреве или в очень холодную погоду.По этой причине, а также из-за того, что он менее воспламеняется, гоночные автомобили и самолеты используют азот.

Еще одно преимущество азота заключается в том, что он чистый и не действует на материалы шины и колеса. Воздух состоит примерно из 21% кислорода, 1% водяного пара и других газов и 78% азота. Кислород взаимодействует с резиной и вызывает износ изнутри шины. Эта проблема усугубляется наличием даже небольшого количества водяного пара. Результат — износ резины шины и металла колеса.Чистый азот не оказывает ни одного из этих неблагоприятных воздействий на шину или колесо.

Несмотря на некоторые преимущества, большинство дилеров шин взимают надбавку за азот, а не за воздух. Если дополнительные расходы вызывают беспокойство, то лучший вариант — просто регулярно проверять давление в шинах.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *