#1 27.09.2009 09:40:00
Подскажите пожалуйста, что лучше залить, тосол или антифриз? и можно ли определить подделку? #2 27.09.2009 12:51:49
Тосол — по сути разновидность антифриза, основа у них одна — этиленгликоль — отличаются добавками и их количеством… Говорят что в «антифризе» их больше, но не факт что это хорошо… Цвет значения не имеет — просто разные красители… Все говорят, что мы вместе Все говорят, но не многие знают в каком… (В.Цой) #3 27.09.2009 13:06:19
А вот тут товарищ вы сильно ошибаетесь, именно цвет раствора, говорит о том какой примерно состав, а суть разных составов в том, что на разных типах авто используется разный материал патрубков, и теплообменников, нужно что бы они не окислялись и служили дольше. ДЛя этого используют рекомендованные заводом жидкости. #4 27.09.2009 13:31:02
антифриз красный… #5
27. |
09.2009 13:42:01 
07.2009
07.2009
09.2009 21:14:57 
Авторами торгового названия Кирьян Борис Владимирович и Чижов Евгений Борисович.[1] Коррозионные испытания проводил Тихонов Юрий Владимирович.
09.2009 21:51:55 
.. И еще вопрос, а обязательно промывать всю систему перед заменой дистилированной водой?
.. И еще вопрос, а обязательно промывать всю систему перед заменой дистилированной водой?
09.2009
Если тосол качественный (не теряет цвет через неделю после заливки и не становится бурым через две недели), то можно смело заливать его в Нашемарки.
отличие охлаждающих жидкостей и что правильно заливать в систему охлаждения двигателя
Фирма Arteco, которая производит охлаждающие жидкости, утверждает, что около сорока процентов поломок автомобиля зависят от охлаждающей жидкости, залитой в машину. И чтобы не совершать ошибки, разберемся, что выбрать тосол или антифриз и в чем у них отличия.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Разделение охлаждающих жидкостей (ОЖ)
Основа охлаждающих жидкостей – смеси этиленгликоля, воды и добавки, защищающие металл от коррозии. У производителей хладагентов свой уникальный состав, который отличается технологией производства присадок. Присадки являются обязательным компонентом ОЖ.
Подбирая для авто Тосол или другой антифриз, нужно обратить внимание на инструкцию по использованию и ознакомиться с рекомендациями производителя. В руководстве прописан список тестов и экспериментов с жидкостью, наименования охлаждающих жидкостей и их классовая принадлежность.
Технология производства сводится к:
- классической, когда в основе состава находятся присадки из солей неорганических кислот;
- карбоксилатной: основа этой технологии – защита от коррозии на основе органических кислот, то есть карбонатов;
- гибридная технология производства – ответвление от второго способа, где присадки образовываются при помощи солей карбоновых кислот с примесью силикатов и фосфатов.
О размышлениях опытных автомобилистов на эту тему смотрим видео от Александра Скрипченко.
Антифриз
Автомобиль от перегрева убережет антифриз. Температура его кипения достигает ста пятидесяти градусов Цельсия. В мороз держится до тридцати восьми градусов. Помимо прочего, ключевые элементы антифриза, такие как различные присадки, помогают сохранить детали машины от коррозии металла.
Если бы у антифриза не было присадок, его достаточно агрессивные составляющие работали бы на разрушение стенок радиатора. Вода, смешанная с этиленгликолем без присадок, за считанные месяцы съест патрубки, резиновые трубки и даже двигатель. В настоящее время ведутся активные эксперименты с целью улучшения присадок. Чтобы на автомобильном рынке показать их различия, охлаждающие жидкости стали выпускать разных цветов: синий, красный и зеленый.
- G11, G11+, G11++. Данный антифриз имеет зеленый цвет. Выдерживает от — 40 до 130 градусов, это отличительный плюс по сравнению с Тосолом. Второй плюс: при образовании «злокачественного образования», то есть коррозии, начинает работать карбоновая кислота, которая находится в составе присадок.
- G12, G12+, G12++. Это красный антифриз. Он более усовершенствованный и отлично подходит для нежных охладительных систем иномарок. В его составе нет химических присадок, но есть органические. Это несомненный плюс. Благодаря этому улучшается теплоотдача.
Данный антифриз имеет зеленый цвет. Выдерживает от — 40 до 130 градусов, это отличительный плюс по сравнению с Тосолом. Второй плюс: при образовании «злокачественного образования», то есть коррозии, начинает работать карбоновая кислота, которая находится в составе присадок.Галерея «Что выбрать и использовать для двигателя?»
Тосол
Это традиционная технология приготовления охлаждающей жидкости. Под словом «Тосол» на рынке могут продаваться как качественные антифризы международного производства, так и подделки. Однако нет ни одной современной фирмы, которая готовила бы жидкость по тому рецепту, по которому изготавливалась в советские времена. На рынке, где каждая вторая канистра и банка носит название «Тосол», лучше отдать предпочтение проверенному изготовителю.
Разница между антифризом и тосолом
Раньше, когда машины были оснащены чугунными непробиваемыми двигателями, жидкость на основе этиленгликоля и воды не приносила никакого вреда. Сейчас же (в современных автомобилях), раскаленный антифриз, протекая по системе, угрожает блокам цилиндров и радиаторам. Чтобы защитить систему был создан Тосол и именно тогда эта ОЖ стала ассоциироваться с отечественными машинами.
По сути между Тосолом и антифризом никакой разницы. Тосол – это тот же самый антифриз, только нашего производства. Он может продаваться на рынке и синего, и красного цвета.
Отличие заключается в следующих параметрах:
- температура закипания и замерзания ОЖ;
- свойства, защищающие от коррозии;
- параметры смазки.
Чем отличается Тосол от антифриза, и что лучше залить – видео от канала АВТОСАЛОН.
Что лучше заливать?
Чтобы понять, что лучше греет и охлаждает, нужно разобраться в составляющих радиатора автомобиля.
Тосол
На автомобильном рынке он может встретиться и синего цвета, и красного – все зависит от температуры. Срок службы ОЖ – от двух до трех лет. Закипает при температуре от 110 до 115 градусов Цельсия. Красный Тосол или красный антифриз – выбирать лучше в зависимости от радиатора. Важно помнить: красный Тосол держится до 60 градусов, а синий (стандартный) до 40.
Зеленый антифриз
В своем составе он содержит органические и защитные химические присадки. Смесь фосфатов, боратов, небольшое количество карбоновой кислоты создают эффект щита. ОЖ касается внутренних стенок охлаждающей системы и укрепляет ее «здоровье». Благодаря такой защитной реакции снижается риск разложения металла. Но у антифриза этой технологии есть и минусы. Его нужно менять раз в 2-3 года, и он ограничивает теплоотдачу.
Красный антифриз
Защитные присадки почти всегда органические, где в огромных дозах применяется карбоновая кислота. Технология изготовления защищает патрубки от пленок и увеличивает отдачу тепла.
Пленка, которая покрывает места коррозии, не осыпается и не забивает систему охлаждения. Красный антифриз долгосрочен, его можно менять через пять или шесть лет.
Подводя итог, какой антифриз лучше, обращаем внимание:
- Тосол рекомендуется использовать в том случае, если ваш автомобиль отечественного производства, а движок в нем старого образца.
- Покупать антифриз зеленого цвета можно в том случае, если в системе охлаждения избыток алюминия.
- Если радиатор желтого цвета, это говорит о том, что в нем избыток латуни и меди, и в таком случае можно использовать красный антифриз.
Тосол или антифриз: делаем правильный выбор в ролике от канала AutoFlit.
Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости?
Хладагент, будь то Тосол или антифриз, по государственному стандарту не должен содержать механических примесей (пыль и зола, грязь и микроскопические кусочки материалов).
Он должен быть однородной и прозрачной.
- Если у антифризов одинаковый цвет, но они будут разных классов, смешивать их нельзя, потому что может случиться замес твердых частиц.
- Если смешать разные виды антифриза – минеральный и органический – это гарантирует появление мутного осадка. Этот осадок осядет на дно охладительной системы, не обещая ничего хорошего: спустя некоторое время он забьет радиатор, заблокирует помпу и в итоге спровоцирует закипание двигателя.
- Если соединить между собой разные охлаждающие жидкости, которые относятся к одной группе, их характеристики не изменятся, но после нагревания антифриза в жидкости может появиться взвесь из крошечных, но тяжелых частиц.
Так как никто не знает, как поведет себя охлаждающая жидкость в радиаторе, нельзя дать определенный ответ и сказать, чего именно стоит опасаться.
Схема смешивания антифриза Загрузка …Видео «Делаем правильный выбор»
Что лучше летом заливать в систему охлаждения? Ответ слушаем в ролике от канала Avto-Blogger.
ru.
основные отличия, преимущества и недостатки охлаждающих жидкостей
Любой автовладелец хочет, чтобы его транспортное средство прослужило как можно дольше. Для этого прислушиваются, как звучит двигатель, заправляют авто только на проверенных заправках, приобретают качественные расходные материалы.
Начинающий автолюбитель допускает множество ошибок, подбирая средство для улучшения работы авто. Одна из проблем – незнание, чем антифриз отличается от тосола. Многие и вовсе полагают, что это однотипные охлаждающие жидкости. Так ли это – об этом и пойдет речь в статье.
Чем отличается тосол от антифриза
Оба продукта – охлаждающие жидкости, которые заливают в систему охлаждения двигателя с целью его исправной работы при любых температурах. Главное свойство таких жидкостей – их температура замерзания куда ниже, чем у воды. Но есть у них и отличия, о которых полезно будет знать.
Виды
Антифриз – общее название любых охлаждающих жидкостей, независимо от времени и места выпуска.
Тосол – аналог, только выпущенный в СССР. В те времена ему не было замены, поэтому название торговой марки стало нарицательным и тосолом называли любые охлаждающие жидкости, как отечественные, так и зарубежные. Вообще, ТОСОЛ – аббревиатура «технология органического синтеза отдельной лаборатории».
В автомобильной индустрии используют эти виды антифризов:
- G Гибридный вид, имеющий зеленый цвет. Обеспечивает защиту от коррозии, сохраняет целостность патрубков системы, обволакивая стенки защитной пленкой. Применяется для легковых автомобилей и деталей из алюминия;
- G Органическое средство красного цвета. Защитная пленка образуется только в тех местах, где появилась ржавчина. Применим для двигателей грузового транспорта. Продлевает срок службы латунных и медных деталей;
- G Наиболее экологически чистый продукт, имеющий оранжевый цвет. Применяя его, охлаждают автомобильные и мотоциклетные двигатели.
Применяя его, охлаждают автомобильные и мотоциклетные двигатели.Тосол, как и антифриз, тоже бывает нескольких видов:
- А – готовое к использованию средство;
- М – модернизированное, с дополнительными компонентами в составе;
- К – концентрат, из которого своими руками делают охлаждающую жидкость.
После буквенного обозначения идут цифры – это температура замерзания охлаждающего средства. При этом, название может быть любым. Например, «Нева». Тосол предназначен для систем охлаждения отечественных автомобилей.
Характеристики и свойства
Из-за неорганических солей со временем может засориться радиаторТосол на поверхности металлических деталей образует защитную пленку, толщиной не больше 0,5 мм. Но такая защита имеет низкую теплоотдачу, что приводит к увеличению расхода топлива и быстрому износу двигателя.
В его состав включены неорганические соли, из-за которых со временем может засориться радиатор.
Предельная рабочая температура тосола, до достижения которой сохраняются его свойства, составляет +105 градусов Цельсия.
Антифриз – охлаждающая жидкость, образующая защитный слой только в тех местах, которые подвержены коррозии. Так как остальной металл ничем не покрывается, это не приводит к нарушению теплопередачи.
В составе – органические соли, поэтому осадок в ходе эксплуатации не образуется. Температура закипания составляет +115 градусов. Цвет антифриза не имеет значения – это краситель, который не сказывается на возможностях жидкости.
Состав
Основа изготовления тосола – этиленгликоль, глицерин, триэтиленгликоль или их смесь. Конечный состав зависит от производителя, но в него также входят вода, красители и ингибиторы коррозии. Присадки – соли неорганических кислот (фосфаты, силикаты, нитраты, нитриты).
Буквенное обозначение G12Основа антифриза – аналогичные антизамерзатели, только присадки применяются органические. Современная жидкость («Лобрид», с буквенным обозначением G12++) изготавливается на основе пропиленгликоля, как более экологичного вещества.
Разница между охлаждающими жидкостями – ценность присадок.
Органические лучше, так как благоприятно сказываются на антикавитационных, антикоррозийных и антипенных свойствах.
Области применения
Пометка G12+Выпускается множество разных «незамерзаек», поэтому, подобрать жидкость для машины любой марки, отечественной или зарубежной – задача не сложная.
Что до антифризов:
- G Средство, аналогичное тосолу, подходящее для автомобилей до 1996 года выпуска. Для современных авто не подходит, так как ухудшает охлаждение двигателя;
- G Выбор для высокооборотистого, теплонагруженного транспорта;
- G12+. Для современных машин;
- G Для форсированных двигателей (спортивные автомобили, мотоциклы), работающих с максимальными нагрузками.
Производители незамерзающих жидкостей не рекомендуют пользоваться тосолом, ввиду того, что он содержит неорганические присадки, воздействующие на работоспособность двигателя.
Поэтому, такой хладагент выбирают те, кто ездит на старых машинах, как правило, отечественных, где нет смысла лелеять уже «уставший» двигатель.
Срок службы
Тосол – минеральная «незамерзайка», способная прослужить 50000 км (2 года). Органический антифриз служит дольше – 250000 км (5 лет).
В паспорте к жидкости указывается, сколько на ней можно проехать. Но, если средство изменило цвет или вовсе обесцветилось, значит, его защитные свойства утрачены, и пора делать замену.
Неприятный запах говорит о том же. В ходе замены, перед тем как залить в бачок новую жидкость, систему охлаждения промывают специальными средствами и водой.
Преимущества и недостатки жидкостей
С антифризом водяной насос дольше служитЗарубежные антифризы и отечественные тосолы изготавливаются по одной технологии. Но, по мнению экспертов, первые куда качественнее.
Различия:
- с охлаждением двигателя лучше справляется антифриз. В тосоле содержатся вещества, защищающие мотор от коррозии. После попадая в систему, средство создает на металлических стенках защитный слой толщиной до 0,5 мм. Но, вместе с защитой от ржавчины снижается теплоотдача. В результате двигатель работает при повышенных температурах, что приводит к увеличению расхода топлива и более быстрому износу. Антифриз создает защитную пленку только в тех местах, где развилась коррозия, поэтому теплоотдача сохраняется на положенном уровне;
- антифриз не требует частой замены. Его свойства сохраняются в течение 100 – 250 тысяч км пробега. В легковых автомобилях заменять хладагент следует каждые 5 лет. Тосол, даже самые мощные его виды, приходит в негодность после 40000 км пробега. Необходимость замены – 1 раз в 2 года;
- антифриз лучше защищает алюминиевые детали. В составе классических тосолов нет присадок, которые бы обеспечивали сохранность металлических элементов;
- с антифризом водяной насос дольше служит;
- свойства антифриза стабильны. Использование стандартного тосола приводит к образованию геля, который негативно сказывается на работе двигателя, засоряя радиатор;
- у антифризов более широкие температурные диапазоны применения.
После попадая в систему, средство создает на металлических стенках защитный слой толщиной до 0,5 мм. Но, вместе с защитой от ржавчины снижается теплоотдача. В результате двигатель работает при повышенных температурах, что приводит к увеличению расхода топлива и более быстрому износу. Антифриз создает защитную пленку только в тех местах, где развилась коррозия, поэтому теплоотдача сохраняется на положенном уровне;
Жидкость, не соответствующая нормам, способна навредить автомобилю.
На что обратить внимание при выборе
Выбирая охлаждающую жидкость, в первую очередь учитывают температуру замерзания. Антикоррозийные соединения, присутствующие в составе, также важны.
Смешивать несколько «незамерзаек» нельзяВ техническом паспорте автомобиля указано, какие жидкости для него подходят лучше всего. Есть уже готовые средства, а есть концентраты, разводимые своими руками.
Смешивать несколько «незамерзаек» нельзя. При замене систему очищают от предыдущей. Температура замерзания выбираемого средства должна быть на 10 градусов ниже, чем минимальная температура в регионе. Упаковка должна быть качественной, без переклеенных этикеток.
Проверяют жидкость и на способность пениться – после встряхивания емкости, незамерзайка должна осесть за 3 секунды.
По каким параметрам отличаются вещества:
- температура кипения и замерзания;
- смазывающие свойства;
- антикоррозийные качества.
Конечную ценность того или иного продукта определяют отталкиваясь от этих свойств.
Окончательное решение о применении того или иного охлаждающего средства зависит только от автовладельца. В первую очередь ориентируются на рекомендации автопроизводителя. Далее – читают состав и условия использования. Принципиальной разницы между антифризом и тосолом нет, различаются только присадки, которые определяют область применения.
Антифриз или тосол в ваз 2110, в чем разница, виды ОХ жидкости
Начнём с названий – Тосол и Антифриз
По сути, ранее это было одно и то же. У нас, в бывшем союзе, антифриз выпускался под названием «Тосол», также было название «Лена», «Сибирь» и другие. Всё это антифризы или просто охлаждающая жидкость (ОЖ). Но так как в союзе кроме антифриза «Тосол» ничего другого не было, поэтому слово Тосол стало нарицательным и производители давно начали писать на канистрах просто слово «Тосол».
Теперь давайте забудем о слове Тосол и Антифриз и назовем это всё охлаждающей жидкостью и начнём рассматривать её состав.
Охлаждающие жидкости на данный момент есть 4-х классов. И чтобы понять, что залито в канистре у продавца ищите маркировку такого вида: G11, G12, G12+, G13. Именно по этой маркировке можно понять, что залито в канистре и что вам нужно. Но никак не по названию «Антифриз» и тем более по цвету. Запомните, цвет не имеет значения, так как это не присадка и к составу имеет косвенное отношение – это всего лишь краситель, от которого зависит цвет жидкости, а не её возможности. Поэтому разные производители могут выпускать ОЖ любого цвета, который пожелает заказчик. А заказчик (например автопроизводитель) может заказывать определенный цвет постоянно.
Подробнее о маркировках
Класс G11
Антифризы с маркировкой G11 это антифризы на основе силикатов, неорганических присадок. Применялись для автомобилей до 96 года выпуска. И теперь главное – этот же состав имеет и Тосол! Поэтому запомните, охлаждающие жидкости Тосол и Антифриз марки G11 – это ОДНО И ТО ЖЕ!
G11 антифризы (Тосол) рассчитаны на старые автомобили с большим объёмом охлаждающей системы. Они создают по всей охлаждающей системе защитную пленку, которая защищает детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток – эта защитная пленка понижает теплопроводность. Поэтому в современном автомобиле с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит, т.к. ухудшается охлаждение двигателя. К тому же температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ 2-3 года или до 50-80 тыс. км. пробега.
Класс G12
Антифризы G12 имеют совершенно другой состав присадок, чем у G11 (Тосола) — это карбоксилатные органические соединения. Применяется на высокооборотистых, теплонагруженных автомобилях. Температура закипания – 115-120 градусов. G12 не создают защитную пленку по всей системе, а действуют только на очаги возможной коррозии. Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G11. Срок службы у G12 – 5 лет либо 250 тыс. км. пробега.
Класс G12+
Антифризы G12+ немногим отличаются от G12, тот же карбоксилатный органический антифриз. Можно сказать, это следующее поколение после G12, применяется на современных автомобилях. Метод работы и срок службы аналогичен G12.
Класс G13
Антифризы G13 – самое новое поколение ОЖ, в основе её лежит уже не этиленгликоль как у G11, G12, G12+, а пропиленгликоль. Этот антифриз менее ядовитый, быстрее разлагается, т.е. меньше вреда наносит окружающей среде при утилизации или утечке, но и более дорогой. Применяется для форсированных двигателей. Двигателей спортивных автомобилей, мотоциклов, т.е. для двигателей работающих в экстремальных режимах. Говорят в станах СНГ его ещё не делают (на момент написания данной статьи (2014 год)) по причине дороговизны, но в продаже я его уже видел, правда, не обратил внимания на производителя.
Можно ли смешивать
Несмотря на то, что классы G11, G12, G12+ имеют в составе этиленгликоль, но разные производители используют разные типы присадок. Поэтому, все же не рекомендовал бы смешивать даже G12 и G12+. И тем более нельзя смешивать G11 и G12 – пойдет процесс свертывания в результате которого может появится осадок в виде хлопьев. Единственное, что если в дороге у вас случится ЧП и ничего под рукой или в ближайшем магазине не будет, то можно смешать G12 и G12+, а также G11 и G12+, но ни в коем случае нельзя мешать G11 и G12! И при первой возможности ремонтируйте машину, сливайте намешаное, промывайте несколько раз систему водой и потом уже заливайте свежий антифриз. Также, если хотите перейти с одного класса антифриза на другой, то также делайте промывку системы перед заменой. Как промывал систему я, есть запись в моём БЖ
Преждевременная замена охлаждающей жидкости
Ну и напоследок. Если по паспорту антифриза вы еще не проехали по времени срок его службы, но он сильно изменил свой цвет, либо обесцветился, либо стал темным – это значит, что он потерял свои защитные свойства и его нужно заменить. Поэтому не гоняйте на современных антифризах до беспамятства, заглядывайте иногда в расширительный бачок и обращайте внимание на цвет охлаждающей жидкости.
Вроде все упомянул. Если знающим (действительно) людям есть что добавить, поправляйте.
Тосол в ВАЗ 2110: сколько нужно литров и как его поменять
Тосол — специальная жидкость, предназначенная для охлаждения автомобильного двигателя. Ее заливают в расширительный бачок системы, расположенный под капотом авто. Жидкость требует периодической замены, так как после определенного периода работы двигателя она теряет свои первоначальные свойства. Поэтому молодые автолюбители интересуются, сколько тосола в ВАЗ 2110 системе охлаждения.
После определенного пробега и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 необходимо проводить его технический осмотр, следить за уровнем масла и охлаждающей жидкости в системе. Все смазочные материалы и ОЖ через определенный период эксплуатации теряют свои первоначальные технико-эксплуатационные характеристики и требуют замены. Поэтому прежде чем произвести замену охлаждающей жидкости, нужно выяснить, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2110.
Многие неопытные автолюбители при замене антифриза или тосола в системе охлаждения автомобиля, залив 5−6 литров жидкости и убедившись, что она достигла максимального уровня в расширительном бачке, считают этого достаточным и закрывают капот автомобиля. Это их большая ошибка, так как антифриз еще не успел полностью заполнить систему. Необходимо подождать минут пять, когда уровень жидкости в бачке значительно упадет. Соответственно, нужно будет еще долить ОЖ.
Такую процедуру надо проделать несколько раз, только тогда будет понятно, сколько литров тосола в ВАЗ 2110 системе охлаждения. Доливать жидкость необходимо до тех пор, пока ее уровень не остановится на одной отметке, которая должна быть выше минимального и ниже максимального уровня. Недолив антифриза или тосола грозит перегревом мотора и выходом его из строя. Переливать ОЖ также нельзя, так как при нагревании она имеет свойство увеличиваться в объеме.
После заливки тосола (антифриза) нужно выполнить следующие мероприятия:
- закрыть крышку расширительного бачка;
- завести мотор и подождать, пока он нагреется до включения вентилятора;
- выключить двигатель, дать ему остыть;
- проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, при необходимости выполнить долив.
В автомобиль ВАЗ 2110 нужно залить примерно около 8 литров ОЖ. Это довольно важная процедура, от которой зависит продолжительность эксплуатации двигателя автомобиля.
Инструкция по замене охлаждающей жидкости
Большинство владельцев автомобилей отечественного производства предпочитают выполнять ремонт и обслуживание собственного автомобиля самостоятельно. Поэтому еще неопытных автолюбителей интересует, как поменять тосол на ВАЗ 2110. Предварительно нужно слить отработанную жидкость.
Слив отработанного тосола:
- Для начала нужно установить транспортное средство в удобное для выполнения работ место. При этом автомобиль должен стоять ровно или же можно приподнять его переднюю часть, но только не заднюю.
- С аккумулятора снимается клемма, чтобы в случае случайного попадания жидкости на оголенный провод не произошло короткое замыкание.
- Если на авто используется инжектор, снимается модуль зажигания, иначе он будет мешать откручивать пробку слива с блока цилиндров.
- Чтобы быстрее слить из системы тосол, также откручивается крышка с расширительного бачка.
- Теперь необходимо открутить полностью пробку на блоке цилиндров мотора с помощью накидного (гаечного) ключа.
- Когда жидкость полностью стечет из блока, желательно двигатель протереть ветошью, именно те участки, на которые попал отработанный антифриз в процессе слива. Заворачивать пробку назад пока не нужно.
- Теперь откручивается пробка радиатора, и в отдельную емкость сливается жидкость.
Вся отработка из системы охлаждения полностью слита. Теперь нужно поставить все пробки на свои места и тщательно их закрутить. Можно заливать новый тосол или антифриз.
Процедура заливки ОЖ
Предварительно стоит уточнить, сколько в ВАЗ 2110 на 16 клапанов тосола необходимо. После этого можно приступать к работам.
- С дроссельной заслонки снимается шланг отвода ОЖ. Для этого предварительно нужно ослабить удерживающий его хомут. Шланг нельзя бросать на землю, его нужно за что-то подвесить рядом.
- Жидкость нужно заливать не спеша, и наблюдать, потечет ли она из какого-либо шланга. В случае утечки нужно быстро надеть шланг на место. После этого долить тосол до нужного уровня и закрыть пробку.
После заливки охладителя важно некоторое время понаблюдать за работой мотора. Если он сильно греется, а из включенной печки идет холодный воздух, значит в системе образовалась воздушная пробка, которую обязательно нужно удалить.
Оптимальный вариант ОЖ
Когда разобрались, как заменить тосол на ВАЗ 2110 (2112), важно подобрать оптимальный вариант жидкости. Многие автолюбители заливают исключительно дорогой антифриз, считая его более качественным. Для автомобилей ВАЗ вполне можно использовать дешевый отечественный продукт — тосол, характеристики которого разрабатывались именно для этих автомобилей.
Положительно отзываются владельцы отечественных авто о тосоле марки Феликс. Он продается в а канистрах по 5 и 10 л, и более мелкой таре. Выгодно приобретать жидкость в таре на 10 кг — это дешевле, и после замены отработанного тосола жидкость остается еще и на доливку.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Антифриз или тосол, что лучше? Плюсы и минусы, сравнения, советы автомобилистам.
Краткое содержание статьи:
Начинающий автолюбитель сталкивается с огромным количеством проблем. Особенно когда дело доходит до выбора расходных компонентов. Мало кто может аргументировано ответить на вопросы в духе — антифриз или тосол, что лучше использовать? Оказывается, что научиться водить, это только вершина айсберга. Надо ещё и уметь ухаживать за своим автомобилем. Чтобы эксплуатация была более приятной и длительной, без поломок и прочих неприятностей.
Зачем вообще надо использовать охладители?
Для охлаждения двигателей используется хладагент, вещество, которое изменяет теплоотдачу. Про уникальные физико-химические свойства антифриза слышали все, эта жидкость не замерзает даже при минусовой температуре. Насколько вообще необходимы такие вещества и можно ли спокойно водить своё авто не используя их?
Чисто теоретически, машина заведётся и без каких-либо проблем сдвинется с места. Ехать она будет ровно до того момента, пока у неё не закипит двигатель, после этого можно будет смело вызывать эвакуатор и оценивать масштаб бедствия.
Единых данных по исследованиям нет, но по разным мнениям – от 2 до 4 поломок из 10 происходит именно из-за перегрева мотора.
Стоит ли экономить на охлаждающей жидкости? Определённо нет, одной канистры хватит вам на несколько десятков или даже сотен тысяч км. Семейный бюджет не обеднеет, а вот капитальный ремонт может «влететь в копеечку».
Основные различия между двумя вариантами.
Давайте разберёмся, чем отличается друг от друга антифриз и тосол:
- Названием.
- Упаковкой.
- Цветом.
На этом список различий можно и закончить. Так уж вышло, что советская автомобильная промышленность предъявляла свои требования к хладагентам. С выпуском новой модели ВАЗ, широкой публике было представлено новое вещество – жидкость с голубоватым оттенком, которая впоследствии получила название ТОСОЛ. Его основу составляет этиленгликоль, он и не дает жидкости замерзать. Его создателями были специалисты по технике органического синтеза, и теперь вы понимаете, что значит само слово.
Технология Органического Синтеза – Отдельная Лаборатория.
Торговую марку в своё время не запатентовали, никому и в голову не могло прийти, что спустя несколько десятилетий производства будут не только государственными.
А современные дельцы успешно воспользовались этой ситуацией, выдавая свою продукцию за тосол.
На деле это может быть любой вид антифриза, и он не обязательно должен соответствовать установленным в Союзе стандартам. Поэтому при покупке необходимо обращать внимание не на цвет, оформление упаковки или название, а на физико-химические свойства вещества. Они должны быть указаны на этикетке, не стесняйтесь задавать вопросы продавцам
По каким показателям сравнивают?
Среди автолюбителей бытует миф, что тосол и антифриз должны быть разного цвета. На самом деле, цветовая палитра определяется красителем, а не технологий производства. И тосол, и антифриз могут быть зелёного, синего, красного, жёлтого и любого другого цвета. Всё зависит от региона и фантазии производителя.
Уникальный цвет может быть и маркетинговым ходом, но опять напомним, всё дело в красителе, который никак не влияет на качество продукта.
Сравнивать лучше по таким критериям как:
- Изменение теплоотдачи.
- Воздействие на радиатор.
- Расход на сотню километров.
- Длительность эксплуатации водного насоса и других частей охладительной системы.
- Влияние вещества на части из алюминия.
Некоторые водители считают, что тосол подойдёт только для наших авто. В этом есть логика, ведь производился он с расчетом на отечественную промышленность. Антифриз, следуя этой же логике, необходимо заливать только в иномарки. Вот тогда и будет счастье и никаких проблем с эксплуатацией.
На самом деле это не совсем так, а зачастую даже совсем не так. Тосол является одним из видов антифриза, и уровень качества этого хладагента может сильно варьироваться. В сопутствующей документации производитель иногда действительно указывает рекомендуемые торговые марки, но обычно во избежание рекламы и сохранения конкуренции указываются только качественные характеристики охладителя.
Поэтому ещё раз – обращайте внимание на цифры и производителя, чтобы понять, что же вы покупаете для своего автомобиля.
Сравнение антифриза и тосола
Разберём подробно два предложенных вещества:
|
Сравнительная таблица тосола и антифриза |
|||
|
Плюсы ТОСОЛа |
Минусы ТОСОЛа |
Плюсы антифриза |
Минусы антифриза |
|
Меняет цвет при старении. |
Хватает только на 40 000 км пути. |
Хватает не меньше чем на 200 км пробега. В пять раз реже придётся заполнять систему. |
Высокая цена. |
|
Низкая цена. |
Полностью покрывает металлические стенки радиатора, за счет чего охладжение происходит равномерно. |
Активнее действует в местах с наибольшей температурой. |
|
|
|
Сравнительно недолгая работа двигателя без перегрева |
Долгая работа двигателя без перегрева. |
|
|
|
Благодаря своему пагубному действию на алюминий и склонности к образованию конденсата, тосол значительно уменьшит срок эксплуатации вашего радиатора. |
Длительный срок эксплуатации радиатора благодаря минимальному содержанию активных веществ. |
|
|
|
Благодаря своему пагубному действию на алюминий и склонности к образованию конденсата, значительно уменьшает срок эксплуатации вашего радиатора. |
Не образует конденсат, не влияет на металл. |
|
|
|
Неативно влияет на водяной насос, что приводит к его скорейшему выходу из строя. |
Практически не влияет на насос, что поможет прослужить помпе дольше. |
|
Можно заметить, что антифриз обходит тосол по каждому из параметров. Единственным преимуществом может быть цена, но и она зависит от производителей и поставщиков. Обратив внимание на срок действия этих охладителей, можно убедиться в том, что скупой действительно платит дважды.
Что лучше выбрать: тосол или антифриз?
Пара слов по поводу «поддержки отечественного производителя». Тосол действительно делают и продают только у нас – на территории бывшего Союза. За пределами СНГ практически никто об этом хладагенте даже не слышал. Это не делает тосол хорошим или плохим, по умолчанию.
ТОСОЛ применяют по большей части для отечественных автомобилей.
Невозможно сравнивать продукт органического синтеза, производимый в СССР и большинство современных жидкостей неизвестного происхождения. Но если у вас есть опытные знакомые, которые могут дать хороший совет касательно качественного тосола в вашем регионе – почему бы не поддержать наших бизнесменов?
Прибыль останется внутри государства и может пойти на развитие этой отрасли. Да и учитывая моду на различные запреты, ещё неизвестно, что подготовит нам день грядущий.
Вы не готовы к экспериментам и хотите быть уверенны в качестве охладителя? Покупайте антифриз и забудьте об этом сложном выборе.
И что вы теперь возьмёте в качестве хладагента, прочитав данную статью — антифриз или тосол, что лучше использовать? И что гораздо экономнее, это тоже немаловажно. Конечно же, антифриз. Впрочем, не помешает пройтись по магазинам родного города и сравнить технические характеристики предлагаемых вариантов.
Видео советы по выбору
Далее на видео опытный автомобилист и профессионал Дмитрий Николаев расскажет, о самых популярных заблуждениях относительно тосола и антифриза, даст совет, что лучше использовать в вашем автомобиле:
Антифриз или тосол, что лучше заливать и чем отличаются (видео)
Начнем мы нашу статью ни с описания свойств антифриза или тосола, а с описания того, как исторически сложилось и развивалось направление развития охлаждающих жидкостей для двигателей автомобиля. Еще когда не было ни того ни другого, это мы про тосол и антифриз, то в дело шла вода. Это была доступная жидкость, которая «попалась под руку» и первоначально вполне законно отправилась в двигатель. Тогда еще мало задумывались о всех преимуществах и недостатках воды. Все пришло с практикой и опытом, которой сейчас легко козырять как должным, однако давалось это не так лего, как мы излагаем на сегодняшний день. И чтобы нам лучше понять, что и к чему, давайте по порядку разберемся во всех тонкостях применения охлаждающих жидкостей для системы охлаждения машины.
История эволюции тосола и антифриза для системы охлаждения
Как мы упомянули, мы начнем с воды. Основной недостаток воды, который обнаружился очень быстро, видимо в первую зиму, это ее кристаллизация, обычное замерзание при минусовых температурах. Ничего нет хорошего если двигатель не то что не «прокручивается», а совсем не «крутится». Для решения этой проблемы, кристализации охлаждающей жидкости, были предложены альтернативные варианты. Собственно надо было что-то такого плеснуть в воду, чтобы она не замерзала. Сейчас и «пробежимся» по тем жидкостям, которые с разным успехом применялись и могли бы стать альтернативой сегодняшнему антифризу и тосолу.
— Глицерин
Глицерин — бесцветная, вязкая, гигроскопичная жидкость, неограниченно растворимая в воде. Сладкий на вкус, отчего и получил своё название (гликос — сладкий). Кстати, глицерин до сих пор применяется в некоторых антифризах. Однако впоследствии выяснились пару значительных минусов глицирина. Это все же относительно высокая температура замерзания (-18ºС). Ну и главный минус, это значительная вязкость, если еще проще, то он сам по себе словно кисель. Такая консистенция охлаждающей жидкости в системе сказывается на полезной мощности двигателя, из-за необходимости перекачивать все это по системе охлаждения. То есть глицерин в целом снижет КПД двигателя, от которого зависит динамика автомобиля, расход и самое главное, наше с вами настроение!
— Метанол
Метанол — бесцветная жидкость с запахом, напоминающим запах этилового (питьевого) спирта. С применением метанола, температуры замерзания ОЖ значительно стали ниже. Настолько ниже, что столько и не надо. Температура замерзания — 97º С. У него и вязкость что надо. Все вроде бы ничего, но он активно реагирует с алюминием. Особенно если его разогреть, что и происходит в двигателе. К тому же как спирт он еще и пожароопасен. Такое неблагоприятное соседство могло мало того что привести к быстрому износу двигателя, из-за коррозии, так еще все еще раньше могло сгореть.
Кроме того, метанол — яд, действующий на нервную и сосудистую систему человека. Токсическое действие метанола обусловлено так называемым «летальным синтезом» — метаболическим окислением в организме до ядовитого формальдегида. Кроме того, метанол обладает кумулятивными свойствами, то есть имеет свойство накапливаться в организме. Приём внутрь 5 -10 мл метанола приводит к тяжёлому отравлению (одно из последствий — слепота), а 30 мл и более — к смерти. Предельно допустимая концентрация метанола в воздухе равна 5 мг/м³ (вдвое ниже, чем у этанола и изопропилового спирта). В настоящее время метанол запрещен к применению в тосолах, антифризах, «омывайках» стекол.
— Этанол
Этиловый спирт, именно тот спирт С2Н5ОН, который входит в состав многочисленных алкогольных напитков употребляемых человеком. Спирт мог широко использоваться для антифризов и тосолов. Плюсы этилового спирта очевидны: относительно безвреден для человека, имеет низкую температуру замерзания (-117ºС), обладает низкой вязкостью. Конечно, основное пагубное свойство этанола всем известно – алкоголизм, но в этой статье не об этом.
Кроме того, немного не по теме, но стоит добавить, что этанол является противоядием при отравлении некоторыми токсичными спиртами, такими как метанол (см. выше) и этиленгликоль (расскажем далее), это не значит что он реагирует с ними, просто при попадании в организм происходит конкурентное окисление живых тканей именно с ним и в последствии невозможность окисления с другими ядовитыми спиртами в организме.
Почему не прижился? Да потому что опять пожароопасен, реагирует с алюминием, да еще и борьба с алкоголизмом в СССР велась очень масштабно. Хотя спирты выдавали в качестве жидкости для заливки в тормозные системы грузовиков. Что было, то было!
— Этиленгликоль
Это тоже по сути двухатомный спирт. И именно этому спирту было уготовлена участь массового применяется в тосолах и в антифризах. Спирт этот ядовит и пить его точно не стоит! Смертельная доза 35 кубических см внутрь.
Так вот этиленгликоль сейчас является для ОЖ главной основой в большинстве случаев. Не рассказать о нем более подробно просто кощунственно, ведь он обладает удивительными свойствами!
Удивительность его заключается в том, что 100% этиленгликоль замерзает при температуре всего-то порядка -13ºС, но при добавлении в него воды, температура замерзания начинает понижаться!
Интересно, не правда ли!? Причем наименьшей температурой замерзания раствора этиленгликоль и воды будет при соотношении 65% этиленгликоля и 35% воды соответственно. При этом температура замерзания ОЖ будет около -70 градусов по Цельсию. Обычный раствор — 60% этиленгликоля и 40% воды замерзает при — 45°С и является фактически раствором антифризов или тосола. То есть если на этиловом спирте не сэкономишь, так как там есть прямая зависимость от того как разбавил водой, настолько и температура повыситься замерзания, то здесь все наоборот. Именно поэтому видимо этиленгликоль и прижился в качестве основы антифризов. Итак, смешивая воду и этиленгликоль, фактически и получается антифриз или тосол, но кроме важны и присадки, которые и делают антифриз по настоящему качественным!
— Пропиленгликоль
Вот новая страница в антифризах. Станет ли он основным компонентом вместо этиленгликоля большой вопрос. Основные проблемы связаны с тем, что он более дорогой, более вязкий, особенно при низких температурах. Однако он экологичный, что очень модно в развитых странах, это его главный конек! Применяется даже в пищевой промышленности для систем охлаждения.
В общем для теплых и развитых стран самое то, но явно не для России, где холодно и переплачивать никто не будет, за окружающую среду и собственное здоровье.
Чем тосол отличается от антифриза
Чтобы в последствии не манипулировать вашим сознанием сразу договоримся, что тосол и антифриз это одно и тоже. Только с разным наименованием. В случае с антифризом все банально, происхождение слова антифриз заимствование с английского языка. Если перевести с английского antifreeze, то получится незамерзающий. Тосол же является фактически аббревиатурой с окончанием.
ТОС — расшифровывается как «Технология органического синтеза» (наименование отдела ГосНИИОХТ, создавшего ОЖ еще во времена СССР. ол – окончание, характерное для группы спиртов, например — этанол, бутинол, метанол. ТОСол был разработан в 1971 году в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии специально для автомобилей ВАЗ, взамен итальянского антифриза с наименованием «ПАРАФЛЮ». Торговая марка «ТОСол» не была зарегистрирована, что собственно и не практиковалось во времена СССР. Поэтому ее применяют до сих пор многие производители.
Сегодня тосол это совсем не тот «тосол из прошлого», это тот же антифриз, но с другим названием.
Тип и виды тосолов и антифризов
В общем берем этиленгликоль, воду и добавляем присадки… Хотя какие присадки? А те самые, что будут предотвращать коррозию. Это самая главная проблема при контакте с горячим спиртом металлов, будь то чугун или алюминий.
Собственно отсюда и пошли все разновидности тосолов и антифризов. Какую присадку добавишь, такое и наименование и группа получится.
Самые первые тосолы 1960-1990 год, они же силикатные антифризы, тосолы (Traditional coolants, IAT (Inorganic Acid Technology) — это старая группа охлаждающих жидкостей. В качестве антикоррозионной присадки в них используются, силикаты, фосфаты, нитриты. В общем минеральные вещества. Такие вещества при нагревании создают слой накипи на внутренних поверхностях охлаждающей системы. Вот он то и образует защитный слой. И тут же начинаются проблемы. Проходные отверстия сужаются, теплообмен ухудшается. Излишки всех минералов просто осаждаются где надо и не надо.
В 90 годы прошлого века появились карбоксилатные антифризы, тосолы (Carboxilate coolants, OAT — Organic Acid Technology) имеют в своем составе ингибиторы коррозии на основе органических кислот, которые образуют тонкий слой на поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии. То есть окисляют лишь открытые участки. Если все и так в пленке созданной от их же окисления, то они не «расходуются», если так можно сказать. В итоге, кислоты выходят из антифриза преимущественно в момент окисления на открытых участках металла, восстанавливая оксидированное покрытие как возобновляется кожа на нашем теле. Таких антифризов и хватает на дольше. Кроме того, ингибиторы коррозии на основе карбоксилатов входящих в состав охлаждающей жидкости имеют более низкий класс опасности (вредности) и более экологичные нежели традиционные силикатные ингибиторы.
Примерно в тоже время были и переходные тосолы, когда немного добавят кислот, но не забывали про минеральные вещества. гибридные антифризы (Hybrid coolants, HOAT — Hybrid Organic Acid Technology) Явных плюсов «намешать всего по немного» у таких антифризов не обнаружилось.
С 2008 года появились лобридные антифризы (Lobrid coolants, SOAT coolants). Их фишка в том, что они изготовлены на основе пропиленгликоля. На самом деле пропиленгликоль не столько хорош для машин, ведь и в этом случае все также требуются присадки в виде минералов, либо кислот, сколько безопасен для человека. Он обладает наименьшей токсичностью по сравнению с этиленгликолем, при этом более вязкий, и замерзает при том же соотношении воды при более высоких температурах. Думаем это новшество останется где-то там, где особенно заботятся об экологии и готовы платить за это деньги. Особых эксплуатационных плюсов, более того, у пропиленгликоля нет.
Теперь примерно тоже самое, но в форме таблицы
Какой выбрать тосол или антифриз
Наши рекомендации будут на стороне охлаждающих жидкостей, что говорится нового поколения, будь то тосол или антифриз. Конечно же это антифризы на основе этиленгликоля с кислотами, то есть карбоксилатные антифризы. При приобретении тосола или антифриза внимательно изучите упаковку. Именно в составе ОЖ и должно быть упомянуто, какие присадки являются основными, для данной охлаждающей жидкости.
Ищем что-то такое — Carboxilate coolants, OAT. (G12, G12+, G12++, G 12+++). Переплачивать за пропиленгликоль G13 смысла нет…
Ну и тут для справки приведем несколько стандартов по ОЖ
ГОСТ 28084-89 — Россия
BS 6580: 1992 — Великобритания
AFNOR NF R15-601 — Франция
ASTM D 3306 и SAE J 1034 — США
ONORM V5123 — Австрия
JIS K2234 — Япония
CUNA NC9566 — Италия
Можно ли смешивать или доливать тосол антифриз если вы не знаете на основе каких присадок он создан
Конечно, хотелось бы сказать красные жидкости смешивайте с красными, зеленые с зелеными, а синие с синими, но к сожалению это не так. Цвет тосола или антифриза это не явное проявление какого-либо основного присутствующего химического компонента, а всего лишь краситель, то есть нельзя смешивать охлаждающие жидкости основываясь только на цвете.
При смешивании тосола или антифриза с различными присадками (карбоксилатными и минеральными) одни просто напросто могут прореагировать с другими, напрямую. Данные реакции не вызовут никаких побочных явлений в двигателе, просто они разрушат сами себя, тем самым потеряв ряд свойств, в том числе смазывающих и ингибирующих. В итоге, система охлаждения будет работать без ингибиторов, что скажется на ресурсе и износе деталей. Поэтому смотрим не на цвет, а на то какие именно присадки есть в антифризе. Если же вы не знаете что у вас залито, то лучше поменять ОЖ при первой же возможности и доливать потом то, что надо, а не то что подвернется!
Зимние и летние тосолы и антифризы
Иногда психология нашего поведения подводит нас, в следствии того, что мы мыслим в рамках сформировавшихся обстоятельств. Так существуют уголки в мире с другими климатическими зонами в отличии от России, например Америка, Европа, с которых к нам нередко приходят подержанные иномарки. Возможно это и южные регионы России, где ранее эксплуатировались автомобили, до того как попали в более холодный климат. Именно в этих регионах требования к антифризу или тосолу не столь высоки относительно температурам замерзания.
Поэтому обязательно меняйте охлаждающую жидкость на автомобиле, если вы не знаете его истории, чтобы избежать проблем зимой. Ведь тосол, антифриз применяемый в теплых регионах может иметь более высокие температуры замерзания. В итоге, в случае замерзания тосола антифриза зимой, у вас может возникнуть непроходимость в системе охлаждения, перегрев двигателя, а то и вовсе поломка системы охлаждения. Производители просто могут настолько разбавить этиленгликоль, что температура замерзания может быть -15ºС.
Кто все таки хочет проверить приблизительную температуру замерзания антифриза, основываясь на плотности, можно воспользоваться статьей «Определение замерзания тосола антифриза по его плотности».
Как правильно менять тосол или антифриз в системе охлаждения двигателя автомобиля
Конечно, лучше всего воспользоваться инструкцией по эксплуатации, на ваш конкретный автомобиль. Но общие требования все же для всех моделей и марок одинаковы. В случае замены ТОСОЛа или антифриза в системе охлаждения автомобиля, заведите и прогрейте двигатель в течение 5 минут, при этом кран отопителя салона должен быть открыт (если имеется), то есть надо прогреть всю систему охлаждения (вместе с отопителем салона). Остановить двигатель, слить ТОСОЛ или антифриз из радиатора (удалив глухую пробку) и блока (открыв кран или вывернув пробку), залить чистую воду, можно добавить жидкость для промывки системы охлаждения, радиатора, дайте поработать двигателю порядка 5-10 минут, после этого слить воду повторно, через сливную пробку радиатора и блока двигателя. Промывайте всю систему охлаждения двигателя водой, пока не убедитесь, что вода сливается чистой. Заполните систему охлаждения новым ТОСОЛом или антифризом.
Срок использования тосола или антифриза
Вообще вода с этиленгликолем достаточно устойчивое соединение. Но к сожалению присадки содержащиеся в тосоле и антифризе разлагаются примерно через 2-3 года (60 — 80 тысяч км пробега), поэтому охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Особенно это относится к минеральным антифризам, ведь они просто постоянно выделяются из антифриза и могут забивать отложениями каналы системы охлаждения автомобиля.
Для карбоксилатных антифризов дела обстоят лучше. Ведь присадки в них «тратятся» только тогда, когда контактируют с металлом, когда вдруг где-то слезет пленка оксидов. В итоге их хватает на 120-250 т. км пробега.
Однако есть частные случаи в результате появления которых антифриз или тосол лучше заменить раньше рекомендуемого срока
Антифриз, тосол на протяжении срока эксплуатации упомянутого выше, не должен кардинально менять цвет. Если антифриз, тосол приобрел оттенок ржавого металла – это значит что он не справляется со своими обязанностями и не предотвращает коррозию. Если ОЖ стала такой за короткое время (цвет стал коричневым), значит вы залили подделку, в которой нет ингибиторов коррозии.
При проявлении подобного факта тосол или антифриз также подлежит замене, не дожидаясь положенного срока или пробега. Появление пены свидетельствует о нарушении структуры, либо о изначально некачественном тосоле антифризе. Пены должно быть как можно меньше и исчезать она должна в считанные секунды. Если пена сохраняется в составе, то система завоздушивается и двигатель может перегреваться.
Подводя итог про то, чем различаются и что лучше заливать в систему охлаждения тосол или антифриз
Повторимся кратко о том, о чем мы так долго рассказывали. Естественно мировое сообщество постоянно развивается и последними тенденциями которые обеспечивают экологичность и продление срока службы элементов системы охлаждения является применение пропиленгликоля. Антифризы и тосолы на основе пропиленгликоля более экологичны, он не токсичен для человека, пропиленгликоль применяется в производстве продуктов (добавка Е1520), лекарств и парфюмерии, а также в системах отопления жилых помещений. Используется в электронных сигаретах. Сегодня большинство муниципального транспорта в Европе уже переведено на пропиленгликоль. Пропиленгликоль, в отличие от этиленгликоля, чуточку менее агрессивен к металлам и обладает лучшей теплопроводностью. В общем, именно за этой жидкостью будущее, в качестве применяемой для систем охлаждения в автомобилях и в качестве теплоносителей, для систем отопления в жилых и промышленных зданиях. Однако пропиленгликоль дороже этиленгликоля, чуть более вязкий, при том же соотношении с водой имеет более высокую температуру замерзания… Это может стать камнем преткновения.
Антифриз или антифриз: разница. Тосол, антифриз
Большинство автолюбителей не постесняются пролить понравившуюся охлаждающую жидкость в радиатор. Однако некоторых из них все же интересует, что такое антифриз и антифриз. Но еще больше интересует эту группу автовладельцев вопрос, в чем разница между этими охлаждающими жидкостями и в чем разница между антифризом и антифризом? Что выбирают в России? В нашей стране среди охлаждающих жидкостей очень популярно использование тосола или антифриза.Разница между этими жидкостями заключается в общем воздействии на систему охлаждения и на двигатель в целом. Но по основным функциям эти продукты имеют одинаковую ценность.
Антифриз охлаждающая
Тосол — первый представитель антифриза. То есть антифриз — это жидкость, которая предназначена для охлаждения двигателя летом, предотвращая тем самым его перегрев. Зимой, благодаря присадкам, не замерзает, позволяя двигателю запускаться при заданных температурах.
Состав обычно состоит из этиленгликоля, в процессе создания к которому добавляется определенное количество добавок.При этом в зависимости от производителя набор присадок существенно различается. Присадки в антифриз призваны защитить двигатель от коррозии, а также очистить систему от инородных тел. Тосол, характеристики которого могут быть известны многим водителям, производится с давних времен, именно в нашей стране. Из чего он состоит? В состав антифриза и антифриза могут входить различные элементы. Например, антифриз состоит из некоторых неорганических кислот. Это нитраты, силикаты, нитриты, фосфаты и амины.Например, если на антифризе есть буквенная маркировка, значит, он предназначен для автомобилей. Имеющиеся цифры указывают на температуру, при которой антифриз начинает замерзать. Стоит помнить, что плотность жидкости должна быть 1,08 на 1 см3.Сроки замены
Этот вопрос наиболее актуален для начинающих водителей. Стоит отметить, что примерно после 30-40 тысяч километров пробега антифриз начинает терять свои свойства, поэтому замена жидкости необходима один-два раза в год.На замену жидкости помимо пробега влияет ее цвет. Например, появление красноватого оттенка говорит о необходимости срочной замены. Об этом также свидетельствует появление посторонних резких запахов из расширительного бачка. Обычная жидкость должна быть без резкого запаха, а хороший антифриз на ощупь всегда скользкий и маслянистый.
В случае замены, то перед заправкой новой жидкостью необходимо промыть систему охлаждения двигателя с помощью специальных приспособлений.После стирки изделие смывается водой. Желательно несколько раз промыть, и только после этого нужно заливать новый антифриз.Selection
Жидкость (антифриз) будет стоить не очень дешево, поэтому при покупке в первую очередь нужно обращать внимание на цену канистры объемом 5 литров. Кроме того, некачественный товар может продаваться в банках без маркировки.
Чтобы обезопасить себя от подделки, нужно опираться на несколько факторов:- Тосол покупается непосредственно под определенной маркой, так как из-за неподходящей жидкости может сократиться ресурс двигателя.
- Приобретать жидкость нужно в крупных специализированных магазинах.
- На упаковке должны быть указаны контактные данные производителя.
- Если проверить антифриз лакмусовой бумажкой, то на бумаге (если это качественный товар) должен быть слегка зеленоватый оттенок.
Стоит помнить, что если в антифриз регулярно добавляется дистиллированная вода, через год необходимо произвести замену жидкости в системе охлаждения.
Что такое антифриз?
Это охлаждающая жидкость с множеством различных свойств.В свой состав антифриз также входит этиленгликоль, однако вместе с этим веществом в жидкость были добавлены дополнительные химические вещества. Полученный продукт получил свое название. Продукт имеет иностранное происхождение и отличительное название «антифриз».
Характеристики посторонних жидкостей
Антифризы отличаются высокой температурой кипения и низкими температурами. Антифриз начинает закипать при температуре примерно 180 градусов. Морозостойкость определяется наличием присадок, ведь не всем регионам нужна жидкость, которая отлично охлаждает двигатель в жару и быстро восстанавливает рабочую температуру на морозе.В среднем антифриз замерзает при температуре ниже -45 градусов. Стоит отметить, что при замерзании антифриз может максимально расшириться всего на 1,5%, что является очень приемлемым результатом.
Если посмотреть на состав с химической точки зрения, антифриз — это жидкость на основе дистиллированной воды и этиленгликоля, в которую впоследствии были добавлены спирты и глицерин. Как отличить тосол антифриз? Теперь можно приобрести антифриз разных цветов. Тосол продается только в синем цвете.Закуп антифриза
В настоящее время рынок охлаждающих жидкостей заполнен различными видами антифризов. Вы можете купить любой. Однако при покупке антифриза необходимо руководствоваться самым главным правилом: покупать антифриз следует только по маркировке, рекомендованной производителем транспортного средства. Иначе очень быстро могут начаться проблемы с автомобилем, вплоть до перегрева двигателя.
Стоит отметить, что в настоящее время некоторые производители стали использовать метанол вместо этиленгликоля, разрушающего сплавы из алюминия.Поэтому покупать товары необходимо в специализированных центрах, попросив при покупке предоставить соответствующий сертификат.Замена антифриза
Производители антифриза одобрили возможность эксплуатации автомобиля до 100 тысяч километров пробега. Стоит учесть тот факт, что в нашей стране на двигатель напрямую влияют климатические условия. Поэтому лучше всего заменить антифриз через 40 тысяч километров. Многие специалисты рекомендуют автовладельцам заменять жидкость каждый год, даже если пробег минимальный.
Характеристики антифриза
При использовании автомобиля и использовании его в системе охлаждения антифриза необходимо четко знать его маркировку. Эти знания необходимы, прежде всего, для того, чтобы при необходимости добавить такой же антифриз. Производители не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов, так как это может повлиять на их состав и привести к разрушению некоторых компонентов двигателя. Состав антифриза и антифриза отличается не только присадками. Отличается используемыми красителями.
В итоге, рассмотрев обе жидкости, у многих автомобилистов теперь возникнет вопрос «что выбрать: антифриз или антифриз». Разница между жидкостями будет рассмотрена ниже.Отличия
На первый взгляд это абсолютно идентичные продукты. Но разница между антифризом и антифризом как раз в используемых при производстве присадках. Кроме того, характеристики жидкости могут указывать на цвет автомобилиста. Качество срока службы зависит от используемых комплектующих.Например, состав антифриза
иЧто такое антифриз и охлаждающая жидкость?
перейти к содержаниюЛегенда продолжается
- MYELFSTORE
- Контактное лицо Nous
Легенда продолжается
- Товары
Продукция
Закрыть меню
- Машины
- Масло моторное автомобильное
- Масло классические автомобили
- Масло моторное для гоночных автомобилей
- Трансмиссионное масло
- Жидкость для автоматических трансмиссий
- Жидкость для МКПП
- Автомобильная тормозная жидкость
- Масло моторное автомобильное
- Грузовики и автобусы
- Тяжелые
- Машины
- Смазочные материалы FAQ
- О ELF
О ELF
Закрыть меню
- Наша история
- Партнерские отношения
- Поездка выдающегося джентльмена
- КАВАСАКИ
- BROUGH SUPERIOR
- Наше присутствие в автоспорте
- Выносливость Авто
- Выносливость Мото
- Дакар
- Формула 1
- MotoGP
- WSBK / WSS
- Услуги для профессионалов
- Диагностика масла ANAC
- LubConsult
- Техническая подготовка по нефти
- Новости
- EN
- FR
Поиск
Главное менюКакой цвет антифриза мне использовать?
Итак, вы обнаружили, что вам нужно добавить антифриз.Вы склонны к механике, поэтому вы открыли капот, нашли, куда добавить новый антифриз, и готовы к работе. Зависание произошло, когда вы отправились в магазин автозапчастей и обнаружили перед вами удивительное разнообразие антифризов. Сегодня многие автомобили начинают использовать «пожизненную» охлаждающую жидкость, а это означает, что ее не нужно менять на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Мы можем обсудить, так ли это в другой статье, но для нас это означает, что для вашего автомобиля доступно еще больше разновидностей и классов антифризов.К счастью, производители этих новых и разных антифризов продолжали делать их разных цветов, чтобы их было легко идентифицировать.Какой антифриз мне нужен?
Если вы планируете хранить свой автомобиль до конца его срока службы, верный способ убедиться, что вы выбрали правильный тип антифриза, который нужен вашему автомобилю, — это пойти в автосалон и купить его непосредственно у производителя. Таким образом, он будет точно соответствовать по цвету и химическому составу, ничего не оставляя на волю случая и гарантируя, что система охлаждения вашего автомобиля будет работать с максимальной эффективностью в течение многих лет.Некоторые из таких ситуаций, когда это хорошая идея, — это новые автомобили Ford с антифризом золотистого цвета или автомобили GM, которые поставлялись с Dex-Cool.
Этот вариант также, скорее всего, будет самым дорогим вариантом, который у вас есть, и может быть готовый антифриз, который вы можете использовать так же легко, не нанося вред вашему автомобилю и сэкономив немного денег. В конце концов, гораздо важнее иметь надлежащий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, даже если это «неправильный тип» или плохая смесь.Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать немедленное повреждение, в то время как неправильный тип или смешанная охлаждающая жидкость может вызвать проблемы очень долго.
Какие бывают типы антифризов?
В настоящее время используются 3 основных типа антифриза: на основе этиленгликоля, на основе пропиленгликоля и более новой технологии органических кислот. Самое главное, на что следует обратить внимание, — это использовать технологию органических кислот (OAT) в старых автомобилях с латунными или медными радиаторами. Антифриз OAT предназначен для защиты алюминиевых компонентов от коррозии в новых автомобилях с алюминиевыми радиаторами и головками.Антифриз ОАТ может не так хорошо предотвращать коррозию латуни или меди. Кроме того, смешивание марок антифризов может вызвать нежелательные химические вещества. Например, красный антифриз Toyota содержит силикаты, которых не содержат американские антифризы. Эти химические вещества, добавленные в антифриз на основе американского гликоля, могут выпадать в осадок и плавать в виде твердых частиц вокруг вашей системы охлаждения.
Если вы обеспокоены тем, чтобы максимально продлить срок службы вашего автомобиля, вам следует добавить антифриз того же типа (цвет и производитель), который уже есть в вашем автомобиле.В конечном итоге добавление антифриза другого типа к вашей системе охлаждения, вероятно, сократит срок службы антифриза в вашем автомобиле, а это означает, что вам следует промывать систему охлаждения раньше, чем рекомендуется. При промывке системы охлаждения заправьте ее антифризом одного типа, рекомендованным производителем, и маловероятно, что будет нанесен значительный ущерб.
Если вы обнаружите какие-либо утечки в своей системе охлаждения, добавьте BlueDevil Pour-N-Go при доливе системы охлаждения, чтобы навсегда закрыть утечки.Вы можете приобрести BlueDevil Pour-N-Go онлайн.
Фотографии предоставлены: macsworldwide.wordpress.com
Techtips — Проверка антифриза
Ральф Калал
Вы знали, что вам нужно беспокоиться о защите от замерзания, обеспечиваемой антифризом. Но нужно ли вам также беспокоиться о pH охлаждающей жидкости?
Многие механики утверждают, что проверка уровня pH антифриза является эффективным способом определения его состояния.Некоторые профессиональные ремонтные мастерские предлагают добавки, якобы предназначенные для обеспечения надлежащего уровня pH в вашем антифризе.
Вот смола: вода имеет pH 7,0, а антифриз имеет pH 10,5, поэтому смесь 50-50 имеет pH 8,75, и это слишком кисло, чтобы защитить систему охлаждения, поэтому pH нужно изменить на что-то около 10 для защиты разнородных металлов в современной системе охлаждения. И, кроме того, необходимо часто менять антифриз, чтобы обеспечить надлежащий pH.
Значение pH — это способ выражения относительной кислотности охлаждающей жидкости.Кислотность вызывает коррозию. Есть даже сообщения о случаях, когда старая охлаждающая жидкость становится настолько кислой, что превращает весь двигатель, по сути, в батарею, влияя на электронные органы управления двигателем.
Однако приглядитесь, и вы заметите, что типичная смола для замены антифриза (потому что она имеет неправильный pH) просто приравнивает pH воды к pH обычного зеленого антифриза на основе этиленгликоля при смеси 50-50, и потом утверждает, что полученное число слишком кислое.
Это сравнение игнорирует коррозионно-стойкие составы современных антифризов, особенно составы длительного действия Dex-Cool и G-05.Эти антифризы имеют более низкий pH, чем обычные антифризы на основе этиленгликоля; 8,3 по сравнению с 10.
Тест-полоски, которые можно окунуть в антифриз для определения уровня pH, доступны в магазинах автозапчастей, если вы хотите проверить уровень pH вашего антифриза.
За одним исключением, не рекомендуется добавлять в Dex-Cool или G-05 добавки, даже те, которые утверждают, что совместимы с этими продуктами. Устойчивость к коррозии антифризов OAT является результатом их органической химической структуры, той же химической структуры, которая обеспечивает их защиту от замерзания.
Единственное исключение — это когда производитель говорит, что нужно добавить что-то еще в раствор антифриза, как указано в руководстве пользователя или заводском руководстве по ремонту, чтобы решить конкретную проблему с охлаждающей жидкостью. Cadillac, например, предписал добавление «таблеток охлаждающей жидкости» к антифризу в двигателях Northstar до 2000 года выпуска, чтобы устранить проблему пористости алюминиевого литья блока цилиндров, которая могла привести к утечкам охлаждающей жидкости.
И последнее, но не менее важное: обеспечивает ли антифриз в вашем автомобиле адекватную защиту от замерзания.Вы можете это проверить.
Проверьте это с помощью «гидрометра охлаждающей жидкости», доступного в любом магазине автозапчастей. Этот недорогой прибор измеряет удельный вес охлаждающей жидкости. Однако это ничего не говорит вам о возможностях защиты от коррозии, оставшихся в охлаждающей жидкости. Просто вставьте кончик ареометра в антифриз и втяните немного в камеру, чтобы поплавок свободно поднялся. Чтение говорит вам о защите от замерзания.
Антифриз или антифриз: разница.Тосол, антифриз
Большинство автолюбителей не постесняются пролить понравившуюся охлаждающую жидкость в радиатор. Однако некоторых из них все же интересует, что такое антифриз и антифриз. Но еще больше интересует эту группу автовладельцев вопрос, в чем разница между этими охлаждающими жидкостями и в чем разница между антифризом и антифризом? Что выбирают в России? В нашей стране среди охлаждающих жидкостей очень популярно использование тосола или антифриза.Разница между этими жидкостями заключается в общем воздействии на систему охлаждения и на двигатель в целом. Но по основным функциям эти продукты имеют одинаковую ценность.
Антифриз охлаждающая
Тосол — первый представитель антифриза. То есть антифриз — это жидкость, которая предназначена для охлаждения двигателя летом, предотвращая тем самым его перегрев. Зимой, благодаря присадкам, не замерзает, позволяя двигателю запускаться при заданных температурах.
Состав обычно состоит из этиленгликоля, в процессе создания к которому добавляется определенное количество добавок.При этом в зависимости от производителя набор присадок существенно различается. Присадки в антифриз призваны защитить двигатель от коррозии, а также очистить систему от инородных тел. Тосол, характеристики которого могут быть известны многим водителям, производится с давних времен, именно в нашей стране. Из чего он состоит? В состав антифриза и антифриза могут входить различные элементы. Например, антифриз состоит из некоторых неорганических кислот. Это нитраты, силикаты, нитриты, фосфаты и амины.Например, если на антифризе есть буквенная маркировка, значит, он предназначен для автомобилей. Имеющиеся цифры указывают на температуру, при которой антифриз начинает замерзать. Стоит помнить, что плотность жидкости должна быть 1,08 на 1 см3.Сроки замены
Этот вопрос наиболее актуален для начинающих водителей. Стоит отметить, что примерно после 30-40 тысяч километров пробега антифриз начинает терять свои свойства, поэтому замена жидкости необходима один-два раза в год.На замену жидкости помимо пробега влияет ее цвет. Например, появление красноватого оттенка говорит о необходимости срочной замены. Об этом также свидетельствует появление посторонних резких запахов из расширительного бачка. Обычная жидкость должна быть без резкого запаха, а хороший антифриз на ощупь всегда скользкий и маслянистый.
В случае замены, то перед заправкой новой жидкостью необходимо промыть систему охлаждения двигателя с помощью специальных приспособлений.После стирки изделие смывается водой. Желательно несколько раз промыть, и только после этого нужно заливать новый антифриз.Selection
Жидкость (антифриз) будет стоить не очень дешево, поэтому при покупке в первую очередь нужно обращать внимание на цену канистры объемом 5 литров. Кроме того, некачественный товар может продаваться в банках без маркировки.
Чтобы обезопасить себя от подделки, нужно опираться на несколько факторов:- Тосол покупается непосредственно под определенной маркой, так как из-за неподходящей жидкости может сократиться ресурс двигателя.
- Приобретать жидкость нужно в крупных специализированных магазинах.
- На упаковке должны быть указаны контактные данные производителя.
- Если проверить антифриз лакмусовой бумажкой, то на бумаге (если это качественный товар) должен быть слегка зеленоватый оттенок.
Стоит помнить, что если в антифриз регулярно добавляется дистиллированная вода, через год необходимо произвести замену жидкости в системе охлаждения.
Что такое антифриз?
Это охлаждающая жидкость с множеством различных свойств.В свой состав антифриз также входит этиленгликоль, однако вместе с этим веществом в жидкость были добавлены дополнительные химические вещества. Полученный продукт получил свое название. Продукт имеет иностранное происхождение и отличительное название «антифриз».
Характеристики посторонних жидкостей
Антифризы отличаются высокой температурой кипения и низкими температурами. Антифриз начинает закипать при температуре примерно 180 градусов. Морозостойкость определяется наличием присадок, ведь не всем регионам нужна жидкость, которая отлично охлаждает двигатель в жару и быстро восстанавливает рабочую температуру на морозе.В среднем антифриз замерзает при температуре ниже -45 градусов. Стоит отметить, что при замерзании антифриз может максимально расшириться всего на 1,5%, что является очень приемлемым результатом.
Если посмотреть на состав с химической точки зрения, антифриз — это жидкость на основе дистиллированной воды и этиленгликоля, в которую впоследствии были добавлены спирты и глицерин. Как отличить тосол антифриз? Теперь можно приобрести антифриз разных цветов. Тосол продается только в синем цвете.Закуп антифриза
В настоящее время рынок охлаждающих жидкостей заполнен различными видами антифризов. Вы можете купить любой. Однако при покупке антифриза необходимо руководствоваться самым главным правилом: приобретать охлаждающие жидкости и антифриз Antifr
| Total Lubrifiants
перейти к содержаниюСмазочные материалы
- Связаться с нами
- Найти местонахождение
Смазочные материалы
- Потребители
Потребители
Закрыть меню
- Новая упаковка!
- Продукция
- Наша добавленная стоимость
- Ответ на ваши потребности
- Машины
- Мотоциклы и скутеры
- Тяжелый режим
- Ассортимент продукции для лодок / гидроциклов
- Ответственный за энергию
- Расход топлива для легковых автомобилей
- Ответ на ваши потребности
- Сервисы
- TOTAL QUARTZ auto Care
- Консультант по смазке
- Окружающая среда
- Инновации для окружающей среды
- Устойчивое развитие
- Качество и безопасность
- Биоразлагаемые смазочные материалы
- Найдите подходящего дистрибьютора
- Обслуживание / советы
- Где менять масло?
- Узнать больше о масле
- Советы по обслуживанию автомобиля
- Синтетическое масло
- Вязкость масла и марки масла
- Замена моторного масла
- Бизнес
Бизнес
Закрыть меню
- Промышленность Бизнес
- Продукция
- Услуги
- Ваш бизнес
- Цемент
- Химическая
- Энергия
- Еда
- Металлообработка
- Бумага
- Металлопрокат
- Текстиль
- Дерево
- Промышленность Бизнес