Броневик комбат: Уникальный внедорожник Т-98 «Комбат» продается за 2 млн рублей — Российская газета

Содержание

Бронеавтомобиль T-98 Комбат Двигатель, Вес, Размеры

Т-98 Комбат — бронированный внедорожник при каждом удобном случае все пытаются сравнивать с американскими Hummer h2 и h3. Однако после знакомства с ним мы пришли к иному заключению: он совсем другой – эксклюзивный автомобиль с уникальными характером и особенностями.

T-98 Комбат — видео

Уже сама по себе попытка однозначно классифицировать Т-98 «Комбат» обречена на провал. В фирменных проспектах, подготовленных для привлечения зарубежных заказчиков, его называют люксовым бронированным автомобилем повышенной проходимости, или, проще говоря, бронированным внедорожником.

Эта удобная формулировка, с одной стороны, позволяет причислить Т-98 «Комбат» к “броневикам”, а с другой – к статусным внедорожникам. И в этом не будет никакой натяжки, ведь аналогов у него просто нет.

Изначально, конечно же, его создатели рассчитывали на армейские заказы. Т-98 «Комбат» мог бы стать идеальным командирским автомобилем – с бронированным кузовом, современными, широко распространенными агрегатами и хорошими возможностями по части проходимости. Но пока куда больший интерес к машине проявляют частные заказчики, которые сразу оценили его потенциал эксклюзивного нишевого продукта. Период популярности Lamborghini LM002 и Hummer h2 прошел в России давно, и сегмент харизматичных внедорожников с неординарной технической начинкой сейчас неожиданно оказался свободен. Даже тюнинговые версии Porsche Cayenne Turbo мощностью свыше 600 л.с. не могут на него претендовать – сказывается их очевидное родство с более демократичными Cayenne V6 и VW Touareg.

Изначально, конечно же, его создатели рассчитывали на армейские заказы. “Комбат Т-98” мог бы стать идеальным командирским автомобилем – с бронированным кузовом, современными, широко распространенными агрегатами и хорошими возможностями по части проходимости. Но пока куда больший интерес к машине проявляют частные заказчики, которые сразу оценили его потенциал эксклюзивного нишевого продукта. Период популярности Lamborghini LM002 и Hummer h2 прошел в России давно, и сегмент харизматичных внедорожников с неординарной технической начинкой сейчас неожиданно оказался свободен. Даже тюнинговые версии Porsche Cayenne Turbo мощностью свыше 600 л.с. не могут на него претендовать – сказывается их очевидное родство с более демократичными Cayenne V6 и VW Touareg.

О многом уже говорят сами условия выпуска Т-98 «Комбат». Хотя в компании “Автокад” подготовили несколько базовых вариантов автомобиля, каждый экземпляр строится в полном соответствии с пожеланиями заказчика. На выполнение заказа уходит шесть-семь месяцев. Первый Т-98 «Комбат» был готов в 2000 г., и за прошедшее время было сделано всего несколько машин.

При этом “Автокад” официально выступает как автопроизводитель – каждый выпущенный автомобиль получает фирменную идентификационную табличку со всеми необходимыми номерами.

Наверное, Т-98 «Комбат» действительно можно рассматривать как некий суперкар, но разработанный с учетом наших особенностей эксплуатации и даже менталитета. Очевидно, во многом сказывается и богатый опыт главного идеолога “Автокада” Дмитрия Парфенова, к которому известность и признание пришли еще в 80-е годы – с проектами “Лаура” и “Охта”. В “Автокаде” совершенно осознанно пошли на использование двигателей, трансмиссии и некоторых других элементов от General Motors. Во-первых, они подходили по своим параметрам, да и сомнений в их надежности и ремонтопригодности не было. От этого выигрывает в первую очередь сам владелец автомобиля: все стандартные процедуры техобслуживания можно проводить на ближайшем сервисе, знакомом с внедорожниками GM.

Для Т-98 «Комбат» придумали оригинальную несущую конструкцию бронированного кузова, так что необходимости в раме просто нет. Однако этот конкретный “Комбат Т-98” с кузовом универсал построен на рамном шасси Chevrolet Avalanche. Объясняется это просто: в отличие от предыдущих экземпляров универсал получил легкое бронирование “от пистолетного выстрела”, которое можно считать соответствующим стандарту B4. И возводить новый бронированный корпус на шасси Ava-lanche было гораздо проще, чем просчитывать и сводить с нуля несущую конструкцию с более тонкими и легкими бронированными пластинами.

Дизайн Т-98 «Комбат» остается полностью самобытным. В “Автокаде” предлагают два основных варианта кузова – трехобъемный “седан” и двухобъемный “универсал”. И если седан пропорциями как раз напоминал и h2, и LM002, то универсал таких ассоциаций не вызывает, подтверждая свою индивидуальность. Нет ничего общего во внешности автомобиля и с моделями GM, причем как с Chevrolet, так и с Hummer. Стиль выдержан безупречно, и вполне возможно, что по идеям и их подаче он даже несколько опережает зарубежные модели. После того как все мировые автопроизводители устанут от своих кроссоверов, замаскированных под обычные хэтчбеки и универсалы, они могут вернуться назад именно к таким рубленым формам.

Мы же всегда хотим, чтобы крупноразмерный внедорожник выглядел брутально и агрессивно, и Т-98 «Комбат» удовлетворяет этим пожеланиям.

Передняя часть автомобиля уже сама по себе гарантированно вызовет сильные эмоции у владельцев Nissan Armada и Chevrolet Suburban. Здесь все сделано зло, функционально и убедительно. Мощный брус элемента, который традиционно именуется передним бампером, и столь же массивные защитные стенки решетки радиатора не оставляют сомнений в том, что Т-98 «Комбат» способен на многое. В “кенгурине” и других защитных решетках нет необходимости – похоже, таранному потенциалу уделяли особое внимание. Широкие колесные арки чуть выступают в стороны – опять же, так и эффективнее, и эффектнее. Переднее стекло тоже особое. Скрывать факт бронирования автомобилей “Комбат Т-98” бессмысленно, а потому остекление можно было сделать максимально надежным, не прибегая к маскировке под тонкое “гражданское”. Поэтому фактически роль привычного лобового стекла возложена сразу на три элемента – центральный прямоугольный щит и пару скромных боковых.

Кузов универсала выполнили с надстройкой крыши, которая начинается сразу за передним рядом сидений. Удивительно, но даже это решение смотрится гармонично. Боковых дверей у машины три: левая водительская и пара правых. Задние, открывающие доступ в багажный отсек, – распашные. Так делают на многих бронированных внедорожниках для более оптимального распределения нагрузки от приличного веса толстенного элемента.

Универсал Т-98 «Комбат» по первоначальному замыслу создателей должен был получить три ряда сидений, что выгодно отличало его от “седана”. Но заказчик этой машины попросил все пространство за вторым рядом сидений оборудовать в виде обычного багажного отсека – во многих поездках его будет сопровождать любимая собака. Получился уютный и просторный отсек с идеальными прямыми стенками. Где находятся задние колеса автомобиля, остается только догадываться – здесь нет и намека на привычные колесные арки. Любопытно, что именно при таком взгляде на салон через проем багажного отсека становится заметно, что все боковые стекла у Т-98 «Комбат» установлены с небольшим наклоном к потолку.

Примечательно, что на этом универсале в “Автокаде” предпочли почти полностью использовать салон от Avalanche. Передняя панель, сиденья, подлокотники и даже ручки дверей точно такие же, как у Chevy. И в этом есть своя логика, ведь в GM смогли добиться в салоне неплохой эргономики и функциональности. Единственное, для Т-98 «Комбат» заказали набор накладок под дерево, сделавший типичный американский интерьер чуть более дорогим на вид. Но поначалу владелец автомобиля и его пассажиры все же будут обращать внимание совсем на другое. Например, удивляться непривычному виду вперед через сильно наклоненное плоское лобовое стекло, толщине и тяжести боковых дверей и стекол, которые опускаются с помощью электропривода. Впечатляет и качество сборки – по этому показателю Т-98 «Комбат» находится на одном уровне с лучшими иностранными “броневиками”. Так, массивные двери закрываются очень легко и без посторонних звуков.

Именно благодаря хорошо знакомым деталям от Chevrolet долго осваиваться за рулем Т-98 «Комбат» не приходится. Еще свежи воспоминания от нашего заезда на обычном Avalanche, который имел точно такой же двигатель. В моторном отсеке установлен тот же Vortec 8100, потенциал которого будет как нельзя кстати. Близкая к показателям турбодизеля характеристика крутящего момента с хорошим запасом тяги на низких оборотах заслуживает отдельной благодарности: 3-тонный внедорожник с пакетом легкого бронирования устремляется вперед с завидным энтузиазмом. По мнению разработчиков, на сухом асфальте Т-98 «Комбат» должен тратить на набор 100 км/ч с места примерно 9 с. И даже с кузовом не самых безупречных с точки зрения аэродинамики форм автомобиль способен развить скорость 180 км/ч.

Передвигаться на Т-98 «Комбат» в любых условиях – одно удовольствие. О том, насколько уважительно к нему относятся соседи по транспортному потоку, и говорить не стоит. Важно лишь подсказать им направление своего движения, и место для этой махины освободят сразу же. По удобству управления Т-98 «Комбат» не уступает тем же Suburban или Avalanche. Здесь также коробка-“автомат”, тормозная система с ABS и даже противобуксовочная система. Кроме того, “Комбат Т-98” имеет некоторое преимущество в городских условиях в виде парктроника. С его помощью удается хоть как-то маневрировать в тесных дворах. Правда, как показывает наш опыт, для этих целей все-таки удобнее будет использовать толкового помощника. Причинить какие-либо повреждения этому автомобилю на малой скорости вряд ли удастся, а вот посторонние объекты жалко.

Для испытаний “Комбат Т-98” во внедорожных условиях была выбрана площадка с солидным слоем рыхлого снега. Уже в первые минуты заезда было сделано несколько простых выводов. Полноприводная трансмиссия GM подтвердила свою эффективность и простоту использования. Все режимы выбираются кнопками на специальной панели слева от руля – так намного удобнее, чем вручную бороться с рычагом “раздатки”. Также важно заранее включить подходящий режим и ни в коем случае не останавливаться. Тронуться на этом тяжелом автомобиле зачастую непросто. И уж если завязли, то следует отказаться от попыток выбраться самостоятельно – они, скорее всего, приведут к еще большему закапыванию.

Как оказалось, сфера применения “Комбат Т-98” не ограничивается “горячими точками” военных сражений или бизнеса. Конечно, его можно рассматривать и как необычную альтернативу западным “броневикам”. Но он интересен и просто как яркий, эпатажный автомобиль. По своей функциональности и приспособленности к ежедневной эксплуатации он не уступает, а в чем-то и превосходит не только эксклюзивные суперкары, но и массовые крупноразмерные внедорожники. Главное – проникнуться духом обладания этим уникумом. Составление спецификации “под себя”, несколько месяцев ожидания, первые поездки и демонстрация нового любимца близким и партнерам – от всего этого можно и нужно получать удовольствие.

Тактико-технические характеристики Т-98 Комбат

— Производитель: ООО Автокад OOO Combat Armoring Group
— Годы пр-ва: 2000 — настоящее время
— Сборка: ООО Автокад; ООО Combat Armoring Group

— Тип(ы) кузова: 5‑дв. универсал;
— Компоновка: переднемоторная, полноприводная
— Колёсная формула: 4 × 4

Двигатели Т-98 Комбат

— GM -Vortec 8,1 л. V8
— Duramax Турбо Дизель 6,6л. V8
— Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая «Allison»
— Раздаточная коробка: 2-скоростная с электронным управлением

Размеры Т-98 Комбат

— Длина: 5350 мм
— Высота: 2100 мм
— Ширина: 2100 мм
— Колесная база: 3500 мм
— Клиренс: 315 мм

Вес Т-98 Комбат

— Снаряженная масса (базовая модель): 4150 кг
— Максимальная полная масса: 5150 кг кг

Скорость Т-98 Комбат

— Максимальная скорость: 180 км/ч
— Грузоподъёмность: 850 кг
— Объём бака: 105 л (150 л)

Фото T-98 Комбат

Салон T-98 Комбат

Бронированное стекло T-98 Комбат

Добавить комментарий

Бронеавтомобиль Комбат Т-98 стал еще более брутальным после тюнинга в КБ Смирнова

В 1998 году в питерском конструкторском бюро Дмитрия Парфенова, которое теперь входит в ООО «Автокад», был разработан бронированный внедорожник класса VIP — Комбат Т-98. Эти необычные бронеавтомобили выпускаются по штучным заказам по сей день, а некоторые экземпляры даже подвергают тюнингу. Один из них — внедорожник, доработанный в КБ Смирнова.

Внедорожники Комбат Т-98 могут иметь разную степень защиты, соответствующую классам от B2 до B7. Бронекузов — особая гордость Дмитрия Парфенова. Он представляет собой двухслойную конструкцию из высоколегированной шведской стали с сотовым наполнением между слоями. Эта технология позволяет добиться более высокого уровня защиты, чем на современных гражданских бронированных автомобилях. Установлены стекла толщиной 5 сантиметров.

Шасси автомобиля выполнено с применением узлов и агрегатов американского производства фирмы General Motors, таких как передняя и задняя подвеска, рулевое управление и двигатель с трансмиссией, аналогичные которым применяются на тяжелых внедорожниках «Suburban 2500» усиленной серии и малотоннажных грузовиках С/К серии компании General Motors. Двигатель форсирован с 340 до 400 л. с., что позволяет 3,5-тонному внедорожнику разгоняться до 180 км/ч.

Каждый экземпляр Комбата — это произведение искусства, но некоторым владельцам хочется добиться еще большей индивидуальности. Внедорожник, который вы видите на фотографиях, прошел комплексную доработку в питерском ателье КБ Смирнова.

Комбат Т-98 получил новые силовые бампера с интегрированными в них светодиодными фарами основного и дополнительного света в передней части и пятью расположенными в ряд хромированными насадками системы выхлопа в задней части. Задняя оптика была заменена на новую, сделанную на основе LED-технологии.

Капот, решетка радиатора, козырек над лобовым стеклом, зеркала заднего вида и дверные ручки также были изменены. Конструкторы КБ Смирнова заново изготовили подножки, которые стали более массивными и приобрели законченный вид. Интересным решением стала установка спойлера типа «ducktail» на крышке багажника, органично завершивший силуэт бронированного внедорожника.

Очень много изменений претерпел салон, но мы не можем это оценить, ведь КБ Смирнова не опубликовало фотографий интерьера. По их словам, изменениям подверглись передняя панель, центральная консоль, сиденья, дверные карты и некоторые другие элементы. Ковролин был заменен на натуральную кожу, а ковры салона и багажника были сшиты из шкуры медведя. Для отделки салона использована кожа крокодила.

Подпишись на наш Telegram-канал

«Комбат»: броневик особого назначения

В 2000 году у российской военной элиты появилась уникальная возможность обезопасить свое пребывание в «горячих точках». Специально для этого питерская фирма спроектировала комфортабельный бронеавтомобиль T-98 «Комбат»

5 колесо

Те, кто думают, что буквенно – цифровой индекс «Т-98» в названии «Комбата» скрывает какую-то техническую информацию о машине, ошибаются. «Шифровка» попросту обозначает тему 1998 года. Именно тогда, после двух лет осмысления, у талантливого петербургского конструктора Дмитрия Парфенова (его самодельное купе «Лаура», построенное совместно с Геннадием Хаиновым, в 1985 году прославилось на всю страну, и даже было представлено Михаилу Горбачеву) окончательно сформировалась идея постройки эксклюзивного бронеавтомобиля. На разработку проекта, подготовку документов для сертификации в НАМИ, и, главное, постройку «живой» машины ушло еще два года. И вот в 2000 году первый «Комбат» увидел свет.

По словам разработчика, автомобиль представлял собой новый тип VIP-броневика для обслуживания высшего военного руководства в зоне боевых действий. Стилистикой и габаритами «Комбат» несколько напоминал популярный американский «Хаммер». Однако концептуально в корне отличался от него. «Комбат» не претендовал на лавры вездехода. Он нуждался в дорогах (пусть и плохих) и относительно твердом грунте. Предметом особой гордости создателей являлся кузов «Комбата». Применение для его изготовления высоколегированной шведской стали толщиной 4,7 мм делало его необычайно прочным. А двойная оболочка, сделанная по принципу «корпус в корпусе», с теплоизолирующей воздушной прослойкой, многократно повышала эффект защищенности.

Вариантов исполнения могло быть три. Первый уровень защищал пассажиров от различных видов легкого стрелкового оружия (пистолеты Макарова и ТТ, автомат Узи…). Второй оберегал экипаж от таких напастей, как АКМ или натовская винтовка G3. А машина третьего уровня успешно противостояла более серьезному оружию, например СВД с бронебойной пулей или кумулятивному боеприпасу РПГ-7. В данном случае «Комбат» дооснащался стеклами 100-миллиметровой толщины и керамическим наполнителем. Кузов машины являлся несущим (!), то есть безрамным. При начальном весе 3500 кг «Комбат» был на 800 кг тяжелее рамного Chevrolet Suburban. Несмотря на то, что проект «Т-98» предусматривал два типа кузова, пальму первенства у девятиместного универсала выиграл пятиместный седан. Причем, в целях безопасности данная версия была трехдверной, со входом с левой стороны лишь для водителя.

У любого, кто пробовал закрыть дверь «Комбата», сомнения в надежности автомобиля тут же отпадали – она была сродни вратам сталинского бомбоубежища. Остекление под стать. Даже в базовой версии толщина многослойного стеклянного «пирога» составляла 50 мм, что являлось гарантией защиты от «рядовой» пули. В целях безопасности электроприводом опускания стекла была оснащена лишь водительская дверь. При этом в крыше был предусмотрен огромный люк – как запасной выход – в случае блокировки дверей при повреждении кузова. Кстати, герметичность кузова была почти стопроцентной. Разумеется, при такой изоляции от окружающего мира, было не обойтись без мощной системы кондиционирования воздуха.

Внутри «Комбат» не отличался «королевским» простором, однако располагал более чем приемлемым уровнем комфорта. Особенно, с учетом использования в полевых условиях. При желании заказчика, «Комбат» можно было оснастить всевозможными «изюминками» технического прогресса. Аналогично решался вопрос отделки интерьера. Огромный багажник был способен поглотить уйму необходимых в поездке вещей, включая дополнительный запас топлива. А аппетит у «Комбата» был отменный – от 20 до 35 литров на сотню, в зависимости от условий и стиля езды. Правда, броневик довольствовался 92-м бензином, а вместимость бака составляла 200 литров.

В задних крыльях «Комбата» были предусмотрены емкие инструментальные отсеки, в которых, по мнению автора проекта, можно было бы разместить средства сомообороны. Скажем, миниатюрную ракетную установку. Под пластиковым капотом «Комбата» скрывалась 5,7-литровая «восьмерка» General Motors мощностью 253 л.с. Ее место, по требованию клиента, мог занять 6,5 – литровый турбодизель. Силовой агрегат был практически неуязвим в своем бронированном «колодце». Электроника (со сверхнадежными позолоченными контактами) и воздушные фильтры мотора тоже были хорошо спрятаны от напастей в «сейфе» левого переднего крыла. В правом размещались фильтры салона. Для радиатора, расположенного в носовой части, были предусмотрены стальные жалюзи.

При массе под четыре тонны и 315-миллиметрвом клиренсе броневик разгонялся до 180 км/ч. В силу своей массивности «Комбат» вяло реагировал на акселератор и тормозную педаль. Инерционность требовала упреждающего мышления водителя. Заложником своего веса автомобиль так же становился на зыбкой почве, несмотря на возможность подключения переднего моста и понижающей передачи.

Цена «бункера» на колесах стартовала со $150 000. И до бесконечности. В зависимости от пожеланий заказчика. Кстати, высокую начальную планку во многом определяла ручная сборка. Д.Парфенов надеялся, что его автомобилем заинтересуются люди в высших эшелонах власти. Но этого не произошло. Однако, «Комбат» дожил до наших дней. Причем, почти без изменений. С «профилактической» модернизацией. Единственный значимый момент — автомобиль обзавелся рамой. Впрочем, жесткости машине и так хватало. А переход к рамной конструкции вызван исключительно технологической целесообразностью. Ныне «Комбат» производится в Питере и в Эстонии. Под заказ.

Хочу получать самые интересные статьи

Внедорожник Комбат Т98 — элитный российский броневик

Бронированный российский внедорожник Комбат Т98 имеет великолепные технические характеристики и повышенный уровень защиты. Этот настоящий джип-броневик, успевший стать на армейское вооружение и попасть в кадры целой серии фильмов, выступает совместным проектом российских инженеров и представителей эстонской компании. При этом идея создания этого автомобиля, принципы конструкционного исполнения внедорожного авто и права на выпуск модели Т 98 принадлежат русским промышленникам.

Исторические аспекты появления внедорожника Комбат Т98

Представленный на фото автомобиль Комбат цена которого обозначена ниже, созданы был российским конструктором Дмитрием Парфеновым, известным разработкой спортивного купе «Лаура». В 1998г. инженером была собрана команда специалистов совместно с питерской фирмой «Автокад», специализировавшейся на автомобильном бронировании. Результатом деятельности этой команды разработчиков и стало появление через два года прототипа будущего броневика, который получил название Team-98 или Т-98.

Рассматриваемый бронированный российский внедорожник Комбат Т98 получил в 2004 году сертификат соответствия в России, что позволило организовать разработчикам мелкосерийный выпуск внедорожной модели. В настоящее время насчитывается уже несколько сотен колесящих по миру автомобилей Комбат Т 98 купить которые смогли представители различных стран, начиная с Арабских Эмиратов и заканчивая Австралией.

Конструкционное исполнение бронированного авто Комбат Т98

В ходе просмотра внедорожного автомобиля Комбат Т98 видео однозначно отмечается, что бронированный внедорожник Комбат цена которого особой доступностью не отличается, обладает достаточно неординарным и ярким внешним видом, которым однозначно констатируется военное предназначение джипа.

Стилистика дизайна модели Комбат Т98 фото которой вызывают чувство восхищения, постоянно эволюционировала. При этом все существующие модификации броневика демонстрируют следующие особенности:

— обеспечение пассажирам максимальной безопасности в сочетании с предельным комфортом;

— полное бронирование кузова;

— наличие обширного арсенала полезной функциональности;

— присутствие достаточного места, чтобы транспортировать опасное оружие или ценные грузы.

Для желающих купить автомобиль Комбат Т98 цена которого не каждому покажется соизмеримой с его финансовыми возможностями, данный внедорожник сможет предложить наличие кузовного исполнения, произведенного из высоколегированной, шведской стали с применением технологии с названием «корпус в корпусе», позволяющей добиться уровня защиты В7, что в сегменте гражданских, современных, бронированных авто считается высоким показателем.

Базируется джип Комбат Т 98 на нескольких платформах General Motors, выбираемых производителем относительно массы внедорожника и класса его брони. Днище модели располагает достаточно хитрой формой, дополняемой энергопоглощающими скосами для защиты от подрыва. В ходе создания кузовного исполнения авто Комбат цена которого этот фактор тоже учитывает, инженерами использовано было более тысячи крупных комплектующих, а при высокотехнологичной сборке применение нашла высокоточная, лазерная резка.

Чтобы один броневик Комбат Т 98 создать, необходимо порядка трех месяцев. Данный бронированный российский внедорожник позиционируется в качестве машины для транспортировки военного, командного состава, а также VIP-персон, которым по определенным причинам требуется оказаться в области военных действий.

Технические характеристики автомобиля Комбат Т98

Джип Комбат Т98 купить можно с оснащением двумя предлагаемыми на выбор силовыми установками, которым характерны следующими параметры:

Тип агрегата	Бензин, Vortec	Турбодизель, Duramax
Объем, л	8, 1	6, 6
Мощность, л. с.	400	360

Производителем отмечается, что оснащение броневика может быть реализовано и с использованием иных силовых установок по желанию заказчиков. Обозначенные выше двигатели комплектуются шестиступенчатым автоматом Allison. Шасси для внедорожника поставляется из США.

На начальном этапе модель обладала конструкционным безрамным исполнением, но для повышения удобства и упрощения производственного процесса инженерами была на кузов поставлена рама. В результате спереди внедорожное авто обладает подключаемым мостом, а сзади интегрирован жесткий, зависимый, подвешенный на рессорах мост.

Во время движения бронированный автомобиль абсолютно не кажется столь громоздким и тяжелым. Также не приходится постоянно подруливать благодаря наличию гидроусилителя рулевого колеса. Кроме того, на легкую управляемость и отличную маневренность свое влияние оказали заниженный центр тяжести и идеальное распределение массы.

Многотонный внедорожник Комбат Т 98 затрачивает на достижение 100км/ч около 10 секунд, а скоростной предел джипа достигает 180км/ч.

Правда, вспомнить о нахождении внутри бронированного авто с внушительной массой приходится при необходимости осуществления торможения, когда надежда остается исключительно на качество реализованной сборки.

Заключение

Относительно выбранного класса брони на авто Комбат Т98 цена варьироваться будет в рамках 150-215 тысяч евро. При этом топовая вариация джипа сможет предложить наличие массажных кресел, минибара, отменной аудиосистемы, телевизоров и иных полезных аксессуаров. Стоит отметить, что заказчиками из Арабских Эмиратов такая цена названа была слишком низкой для данного внедорожника-броневика.

Видео Комбат Т98

В Риге разбили вдребезги эксклюзивный броневик «Комбат»! / личный блог JaneRenner / smotra.ru

личный блог JaneRenner →
Читатели группы знают о «Комбате» не понаслышке.

Ведь именно этот внедорожник в свое время стал предметом спора » гринписовцев». Они очень возмутились, узнав, что салон автомобиля в версии Monaco Red Diamond Edition обшивают кожей пениса кита!В данной же ситуации речь идет о традиционной версии модели , но в любом случае она уникальна и эксклюзивна, ведь собирается вручную и имеет бронированный кузов степенью защиты от В 1 до В7. Один из таких авто и попал в ДТП на окраине Риги … Несмотря на ужасающие повреждения , никто из сидевших в салоне не пострадал . По словам очевидцев, водитель ехал со скоростью 190-200 км/ч, но по неизвестным причинам не справился с управлением , из-за чего машина трижды перевернулась через крышу. А еще, как говорится, пользуясь случаем, отметим любопытную деталь. На недавнем автошоу Top Marques Monaco в Монако, компания Dartz заявила о том, что готова подарить эксклюзивный внедорожник каждому , кто купит Водку вместе с икрой Russo Baltique Mottra. В чем фишка? Всё просто. Такой вот наборчик обойдется почти в $2 000 000! Снова не понимаешь, в чем фишка? Объясним.

Еще в начале 20-го века автомобиль Руссо-Балт заработал 9 (!) наград на ралли в Монте Карло. Команда Руссо- Балт была единственной, начавшей Ралли Монте-Карло в 1912 и 1911 гг. Есть различные версии, почему они стартовали 31 декабря и не праздновали Новый год дома, но одна из легенд гласит, что у героических российских водителей было 3 бутылки военного духа, которые они смешали с девственным снегом – так родилась водка Russo Baltique. Те времена не знали Чернобыль или Фукусиму и снег был невероятно чистым, прямо с неба. Как результат, родилось два вида водки Russo Baltique: Family Relique — точная копия фляги, которую герои получили в Риге из рук инженеров Руссо -Балт, эта фляга была маленькой копией автомобильной решетки , и JUST.DRINK – копия бутылок, которые использовались для поднятия духа . Рецепт водки Russo Baltique не изменился в течение сотни лет. Каждый год команда DARTZ на их уникальном бронированном автомобиле преодолевают путь , который герои преодолели сто лет назад, и каждый год выпускают всего 6 литров водки.

Каждая бутылка Водки проводит 12 ночей в Рижском Мотор-Музеи на одном из двух сохранившихся автомобиле Руссо -Балт… И еще. В бутылке 1,7 литра, а сама бутылка (сделанная из чистого золота) весит 7,8 кг! Неплохое вложение денег, не так ли?

13 Июнь 2011 в 01:29

1500

Последний раз отредактировала JaneRenner.52rus, 13 Июнь 2011 в 01:30

Т 98 Комбат — 64 фото

Военные броневики т 98 комбат

Комбат т98 2018

Комбат т98 6 колес

Dartz Prombron (комбат т98)

Комбат т98 – бронированный внедорожник

УАЗ комбат т 98

Броневик комбат т-98

Джип комбат т-98

Броневик комбат т-98

Комбат т98 – бронированный внедорожник

УАЗ комбат т 98

Т-98 комбат багажник

ГАЗ комбат т 98

Dartz Prombron (комбат т98)

Т-98 комбат Сочи

УАЗ комбат т 98

Dartz Prombron (комбат т98)

Комбат т98 2018

Комбат т98 универсал

Автомобиль Dartz Prombron

Т-98 комбат сбоку

ГАЗ комбат т 98

T-98 комбат

Комбат т98 – бронированный внедорожник

УАЗ комбат т 98

Комбат т98 универсал

Комбат т98 2018

Dartz Prombron Monaco Red Diamond

Dartz Prombron Black Russian салон

Джип комбат т-98

Комбат т98 авария

Броневик комбат

Броневик комбат т-98

УАЗ комбат т 98

ГАЗ комбат т 98

Комбат т 98 пикап

Комбат Парфенов

Dartz Prombron (комбат т98)

Т-98 комбат чертеж

Комбат т98 2020

Комбат т98 золотой

Броневик комбат т-98

Т-98 комбат багажник

Т-98 комбат

Самый дорогой джип в мире Dartz Prombron

Броневик комбат т-98

Комбат т98 Люкс

Dartz Prombron (комбат т98)

Комбат т98 КБ Смирнова

Бронеавтомобиль комбат т-98

Комбат т98 – бронированный внедорожник

Комбат т98 2018

Dartz Prombron (комбат т98)

Броневик комбат т-98

Ламборгини т98

Автомобиль комбат т-98

Комбат т98 2018

Бронеавтомобиль комбат т-98

Т-98 комбат 1995

Броневик Dartz

Dartz Prombron (комбат т98)

Броневик Dartz

Джип Комбат Т98 – бронированный российский автомобиль

Исторические аспекты появления внедорожника Комбат Т98

Рассматриваемый бронированный российский внедорожник Комбат Т98 получил в 2004 году сертификат соответствия в России, что позволило организовать разработчикам мелкосерийный выпуск внедорожной модели. В настоящее время насчитывается уже несколько сотен колесящих по миру автомобилей Комбат Т 98 купить которые смогли представители различных стран, начиная с Арабских Эмиратов и заканчивая Австралией.

Конструкционное исполнение бронированного авто Комбат Т98

— обеспечение пассажирам максимальной безопасности в сочетании с предельным комфортом;

— полное бронирование кузова;

— наличие обширного арсенала полезной функциональности;

— присутствие достаточного места, чтобы транспортировать опасное оружие или ценные грузы.

Базируется джип Комбат Т 98 на нескольких платформах General Motors, выбираемых производителем относительно массы внедорожника и класса его брони. Днище модели располагает достаточно хитрой формой, дополняемой энергопоглощающими скосами для защиты от подрыва. В ходе создания кузовного исполнения авто Комбат цена которого этот фактор тоже учитывает, инженерами использовано было более тысячи крупных комплектующих, а при высокотехнологичной сборке применение нашла высокоточная, лазерная резка.

Чтобы один броневик Комбат Т 98 создать, необходимо порядка трех месяцев. Данный бронированный российский внедорожник позиционируется в качестве машины для транспортировки военного, командного состава, а также VIP-персон, которым по определенным причинам требуется оказаться в области военных действий.

Технические характеристики автомобиля Комбат Т98

Тип агрегата	Бензин, Vortec	Турбодизель, Duramax
Объем, л	8,1	6,6
Мощность, л.с.	400	360

На начальном этапе модель обладала конструкционным безрамным исполнением, но для повышения удобства и упрощения производственного процесса инженерами была на кузов поставлена рама. В результате спереди внедорожное авто обладает подключаемым мостом, а сзади интегрирован жесткий, зависимый, подвешенный на рессорах мост.

Во время движения бронированный автомобиль абсолютно не кажется столь громоздким и тяжелым. Также не приходится постоянно подруливать благодаря наличию гидроусилителя рулевого колеса. Кроме того, на легкую управляемость и отличную маневренность свое влияние оказали заниженный центр тяжести и идеальное распределение массы.

Многотонный внедорожник Комбат Т 98 затрачивает на достижение 100км/ч около 10 секунд, а скоростной предел джипа достигает 180км/ч. Правда, вспомнить о нахождении внутри бронированного авто с внушительной массой приходится при необходимости осуществления торможения, когда надежда остается исключительно на качество реализованной сборки.

Заключение

видео Комбат Т98

♦ Рубрика: Обзоры, Российские.

♥ Метки: джип

Легкая бронированная машина — командование и управление (LAV-C2)

ФАС | Военные | DOD 101 | Системы | Land Warfare |||| Индекс | Поиск | Присоединяйтесь к ФАС

Легкая бронированная машина — командование и управление (LAV-C2)

LAV-C2 — вездеход, всепогодный автомобиль с возможностью работы в ночное время. LAV-CC — это шасси с приподнятой крышей Типа I, оснащенное станциями связи, которые позволяют командиру подразделения управлять, контролировать и сообщать (C3) действия своих войск под полной броневой защитой.Этот мобильный командный пункт предоставляет полевым командирам все необходимые ресурсы для управления и координации легкобронированных подразделений во всех назначенных им ролях. Его можно транспортировать по воздуху с помощью самолетов C-130, C-141, C-5 и CH-53 E. В боевом снаряжении имеется 200 готовых выстрелов и 800 снарядов с боеприпасами калибра 7,62 мм. Имеется 8 готовых патронов и 8 складных патронов дымовых гранат. Автомобиль можно сделать полностью амфибийным за 3 минуты.
Инвентарь морской пехоты : 50
Стоимость замены подразделения : 650 000 долларов
ОСОБЕННОСТИ:
РАЗМЕР / ВЕС
Длина 253.5 дюймов
Ширина 98,4 дюйма
Высота 110,0 дюйма
Снаряженная масса 23980 фунтов
Масса брутто (макс.) 28200 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ @ GVW
Максимальная скорость 62 миль / ч
Скорость плавания 6 миль / ч
Максимальная дальность 410 миль
Минимальный диаметр поворота 51 фут.
Максимальный переход траншеи 81 дюйм
Максимальный уклон 60%
Максимальный боковой уклон 30%
ОБОРУДОВАНИЕ СВЯЗИ:
Система внутренней связи AN / VIC-2
(4) УКВ радиостанции SINCGARS
(1) Радиостанция УВЧ AN / VRC-83
(1) УВЧ система определения местоположения
(1) КВ радиостанция AN / GRC-213
(7) Антенна

ДВЕРЕЙ / КОМБИ:
(2) сзади без центральной стойки
(2) задняя крыша
(1) драйвер
(1) комбат
(1) Командир машины
(1) лебедка
ВООРУЖЕНИЕ:

Самооборона:
Дополнительное оружие:
(2) Дымовые гранатометы M257
Боекомплект:
Готово:
(8) L8A1 Дымовые гранаты
200 патронов 7. 62 мм
В сложенном состоянии:
(8) L8A1 Дымовые гранаты
800 патронов 7,62 мм
ВИДЕНИЕ:
Драйвер:
(3) Перископы М-17
(1) ночного видения АН / ВВС-2 (В) 4

Командир автомобиля:
(5) Перископы М-17
(1) ночного видения АН / ВВС-2 (В) 4
Командир батальона:
Радист:
Сотрудник
(3) блок обзора MIL-B-11352

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Положительная масса 24 В
Водонепроницаемый
Радиоподавляющая система
Электропроводка, разъемы, прерыватели, жгуты IAW MIL-STD’s
Генератор, 220 А, MIL-STD
(4) батареи на MS 35000 (ведомая розетка на 500 А)
AMPHIBIOUS:
Способен преодолевать ручьи, реки и внутренние водные пути с минимальной подготовкой.
КРАСКА:
CARC-интерьер морской пены зеленый
CARC-внешний камуфляж
ТРАНСМИССИЯ И ПОДВЕСКА
Двигатель 275 л.с. Detroit Diesel 6V53T
Трансмиссия Allison MT653 (5 скоростей вперед — 1 назад)
Раздаточная коробка (1)
Дифференциал (4) автомобильный, (1) водяной привод
Подвеска (8) колесная независимая.
Постоянная 4-х колесная (задняя)
Селективный привод на 8 колес
Усилитель руля
Силовые тормоза
Селективный водяной привод
Гидравлический привод:
(2) гребные винты
(4) рули направления
КУСАЧКИ ПТУР:
(1) перед люком водителя
ДОСТУПНОСТЬ:
Буксируется только эвакуационными или логистическими машинами
ПРИЮТ:
Адаптер для средней палатки GP
ПОЖАРОТУШЕНИЕ:
Галон 1301 (ручная система в отсеках экипажа и двигателя)
СИСТЕМА NBC:
M8A1 система вентилируемых масок
M43A1 извещатель / сигнализация
ОБОРУДОВАНИЕ:
Самовосстанавливающаяся лебедка — гидравлическая (передняя установка 15 000 фунтов. динамичный тянуть)
АВИАПЕРЕВОЗОЧНОСТЬ:
(1) К-130
(2) К-141
(5) С-5А
(1) СН-53Э (вертолетный подъемник)
ЛАЗЕРНЫЙ ДИАПАЗОН:

Портативный AN / GVS-5 с разъемом питания
РАЗЪЕМ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ:
Внешний разъем 28VDC / 110VAC
КОМПЛЕКТ ВЫСОКОГО ХОДА:
Ручная установка для 1200 об / мин
СТОЙКА СВЯЗИ:


ОСОБЕННОСТИ: РАЗМЕР / ВЕС Длина 253.5 дюймов Ширина 98,4 дюйма Высота 110,0 дюйма Снаряженная масса 23980 фунтов Масса брутто (макс.) 28200 фунтов	ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ @ GVW Максимальная скорость 62 миль / ч Скорость плавания 6 миль / ч Максимальная дальность 410 миль Минимальный диаметр поворота 51 фут. Максимальный переход траншеи 81 дюйм Максимальный уклон 60% Максимальный боковой уклон 30%
ОБОРУДОВАНИЕ СВЯЗИ: Система внутренней связи AN / VIC-2 (4) УКВ радиостанции SINCGARS (1) Радиостанция УВЧ AN / VRC-83 (1) УВЧ система определения местоположения (1) КВ радиостанция AN / GRC-213 (7) Антенна	ДВЕРЕЙ / КОМБИ: (2) сзади без центральной стойки (2) задняя крыша (1) драйвер (1) комбат (1) Командир машины (1) лебедка
ВООРУЖЕНИЕ: Самооборона: Дополнительное оружие: (2) Дымовые гранатометы M257 Боекомплект: Готово: (8) L8A1 Дымовые гранаты 200 патронов 7. 62 мм В сложенном состоянии: (8) L8A1 Дымовые гранаты 800 патронов 7,62 мм	ВИДЕНИЕ: Драйвер: (3) Перископы М-17 (1) ночного видения АН / ВВС-2 (В) 4 Командир автомобиля: (5) Перископы М-17 (1) ночного видения АН / ВВС-2 (В) 4 Командир батальона: Радист: Сотрудник (3) блок обзора MIL-B-11352
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Положительная масса 24 В Водонепроницаемый Радиоподавляющая система Электропроводка, разъемы, прерыватели, жгуты IAW MIL-STD’s Генератор, 220 А, MIL-STD (4) батареи на MS 35000 (ведомая розетка на 500 А)	AMPHIBIOUS: Способен преодолевать ручьи, реки и внутренние водные пути с минимальной подготовкой.
КРАСКА: CARC-интерьер морской пены зеленый CARC-внешний камуфляж	ТРАНСМИССИЯ И ПОДВЕСКА Двигатель 275 л.с. Detroit Diesel 6V53T Трансмиссия Allison MT653 (5 скоростей вперед — 1 назад) Раздаточная коробка (1) Дифференциал (4) автомобильный, (1) водяной привод Подвеска (8) колесная независимая. Постоянная 4-х колесная (задняя) Селективный привод на 8 колес Усилитель руля Силовые тормоза Селективный водяной привод Гидравлический привод: (2) гребные винты (4) рули направления
КУСАЧКИ ПТУР: (1) перед люком водителя
ДОСТУПНОСТЬ: Буксируется только эвакуационными или логистическими машинами	ПРИЮТ: Адаптер для средней палатки GP
ПОЖАРОТУШЕНИЕ: Галон 1301 (ручная система в отсеках экипажа и двигателя)	СИСТЕМА NBC: M8A1 система вентилируемых масок M43A1 извещатель / сигнализация
ОБОРУДОВАНИЕ: Самовосстанавливающаяся лебедка — гидравлическая (передняя установка 15 000 фунтов. динамичный тянуть)	АВИАПЕРЕВОЗОЧНОСТЬ: (1) К-130 (2) К-141 (5) С-5А (1) СН-53Э (вертолетный подъемник)
ЛАЗЕРНЫЙ ДИАПАЗОН: Портативный AN / GVS-5 с разъемом питания	РАЗЪЕМ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ: Внешний разъем 28VDC / 110VAC
КОМПЛЕКТ ВЫСОКОГО ХОДА: Ручная установка для 1200 об / мин	СТОЙКА СВЯЗИ:

Источники и ресурсы

ФАС | Военные | DOD 101 | Системы | Land Warfare |||| Индекс | Поиск | Присоединяйтесь к ФАС

http: // www.fas.org/man/dod-101/sys/land/lav-c2.htm
Поддерживается Робертом Шерманом
Первоначально создано Джоном Пайком
Обновлено 15 апреля 2000 г. , 6:03:03

ИСТОРИЯ ВТОРОЙ БРОНЕВОЙ ДИВИЗИИ — Hell On Wheels

2-я бронетанковая дивизия (передовая) **

В 1975 году третья передовая бригада 2-й бронетанковой дивизии была развернута в Западной Германии и была передана в Северную группу армий НАТО (NORTHAG). Бригада получила дополнительные подразделения авиации, инженеров, военной разведки, медицинской и материально-технической поддержки и была переименована во 2-ю бронетанковую дивизию (передовая).Основная задача подразделения в случае конфликта с Варшавским договором заключалась либо в обеспечении безопасности аэродромов и плацдармов для развертывания III корпуса из США, либо в развертывании непосредственно к межгерманской границе (IGB) и установлении блокирующих позиций в качестве часть боевых сил НАТО.

С 1975 по 1978 год штаб бригады располагался в Графенвере вместе с вращающимися бронетанковыми и артиллерийскими дивизионами, а также вспомогательными инженерными и кавалерийскими частями. Два сменных пехотных батальона базировались в Хоэнфельсе и Вильсеке.Шестимесячная ротация продолжалась до 1978 года, непосредственно перед переездом на постоянные предприятия в северную Германию.

2-я бронетанковая дивизия (передовая) базировалась на новом военном объекте недалеко от деревни Гарлштедт к северу от города Бремен. Строительство объекта обошлось почти в 140 миллионов долларов, половина из которых была оплачена Федеративной Республикой Германия. В бригаде было около 3500 солдат и еще около 2500 членов семей и гражданских служащих.Немецкое правительство построило семейное жилье в соседнем городе Остерхольц-Шармбек. В дополнение к казармам, автомобильным бассейнам, крытому огневому полигону, объектам для ремонта и материально-технического снабжения и местной тренировочной базе объекты в Гарлштедте включали военную медицинскую клинику, почтовую станцию, библиотеку, кинотеатр и комбинированного офицера / унтер-офицера офицерский / рядовой клуб. Солдаты и члены семей дивизии принимали радио- и телепередачи от сети американских вооруженных сил (AFN) — Европа через дочернюю станцию AFN в Бремерхафене, расположенную в соседнем портовом городе Бремерхафен. В апреле 1986 года на Казерне открылся ресторан Burger King.

Бригада была официально обозначена как 2-я бронетанковая дивизия (передовая) во время церемоний в Графенвере, ФРГ, 25 июля 1978 года. В октябре немецкое правительство официально передало объекты Гарлштедта Соединенным Штатам. В то время казарма Гарлштедт (лагерь) была названа в честь генерала Люциуса Д. Клея, почитаемого немецким народом за его роль американского военачальника после Второй мировой войны.На церемонии присутствовал его сын, генерал-майор армии США в отставке.

Бригадный генерал 2-й бронетанковой дивизии (передовой) имел уникальное командование. Помимо командования тяжелой бригадой, он также выполнял функции командира III корпуса (передовой) со штаб-квартирой в Маастрихте, Нидерланды, и в качестве командующего всеми силами армии США в Северной Германии, включая военные сообщества Гарлштедта и Бремерхафена. В случае развертывания III корпуса и / или 2-й бронетанковой дивизии из США, командир дивизии вернется к своей должности помощника командира дивизии по операциям 2-й бронетанковой дивизии. Это обстоятельство практиковалось во время учений REFORGER в 1980 и 1987 годах. В результате этой разнообразной и сложной работы командование 2-й бронетанковой дивизией (передовой) считалось несомненным назначением для бригадных генералов бронетанковых ветвей, наравне с, возможно, только Берлинской бригадой. для высокой видимости и потенциала продвижения до более высокого ранга. Среди бригадных генералов, занимавших эту должность, были Джеймс Э. Армстронг, Джордж Р. Стотсер, Томас Х. Тейт, Уильям Ф. Стритер, Джон К. Хелдстаб и Джерри Р.Резерфорд.

Боевые подразделения бригады первоначально состояли из 3-го батальона 41-го пехотного полка, 2-го батальона 50-го пехотного полка, 2-го батальона 66-го бронетанкового полка (Железные рыцари), 1-го батальона 14-го полка полевой артиллерии и С. Войска 2-го эскадрона 1-го кавалерийского полка. В октябре 1983 года, как часть армейской программы расстановки полков, пехота 2/50 была переименована в пехотную 4/41, а полевую артиллерию 1/14 — на полевую артиллерию 4/3. Другие подчиненные подразделения бригады в конечном итоге включали 498-й батальон поддержки, роту D, 17-й инженерный батальон и 588-ю роту военной разведки. В составе бригады также были взвод военной полиции и авиационный отряд. В 1986 году, согласно армейскому плану комплектования и удержания подразделения COHORT, 3/41 IN вернулся в Форт-Худ и был заменен на 1/41 IN. В 1988 году 4/41 IN вернулся в Форт-Худ, штат Техас, и был заменен 3/66-м AR (Рыцари Берта, названные в честь капитана Джеймса М. Берта, который был награжден Почетной медалью как командир роты 66-го бронетанкового полка. Битва при Аахене во время Второй мировой войны).Теперь бронетанковая бригада 2-й бронетанковой дивизии (передовая) выставила на вооружение 116 танков M1A1 Abrams и почти 70 боевых машин M2 / 3 Bradley.

Бригада первоначально дислоцировалась в Германии с танком M60 Patton и бронетранспортером M113. 4/3 FA имела 155-мм самоходную гаубицу M109. В 1984 году 2/66 AR перешли на основной боевой танк M1 Abrams. В 1985 году 3/41 IN и 4/41 IN перешли на боевую машину M2 Bradley; также C TRP, / 2-1 CAV был заменен отрядом воздушной кавалерии D TRP 2/1 CAV, вооруженным ударными вертолетами AH-1S Cobra.

Дивизия участвовала в многочисленных крупных учениях НАТО, включая «Trutzige Sachsen» (1985), «Скрещенные мечи» (1986) и «Возвращение войск в Германию» (REFORGER) (1980 и 1987). Подчиненные подразделения дивизии использовали артиллерийские и маневренные полигоны НАТО в учебном полигоне Берген-Хоне для артиллерийской и маневренной подготовки, и каждый год дивизия в целом перебрасывалась на юг в Графенвёр и Хоэнфельс (оба в Баварии) для ежегодных тренировок экипажей и подразделений и квалификация маневра.2-я бронетанковая дивизия (передовая) зарекомендовала себя как отличница во время этих операций, особенно в артиллерийской стрельбе танковых экипажей.

Танковые роты из 2/66, а затем из 3/66 AR участвовали в проводимых раз в два года соревнованиях по стрельбе из танков НАТО, Canadian Army Trophy, или CAT, в составе команды NORTHAG. Рота C, 2/66 AR впервые боролась за трофей в 1983 году. И хотя в этом году в Берген-Хоне победил западногерманский танковый взвод, 2/66 удивил конкурентов, показав хорошие результаты со своими старыми танками M60A1, которые использовали оптический дальномер технологии времен Второй мировой войны.Это продемонстрировало ценность знания местных курсов по сравнению с чистыми технологиями. Компания C, 2/66 снова боролась за трофей в 1985 году, а компания D Company, 2/66 была частью команды NORTHAG в 1987 году. В 1989 году C CO, 3/66 Armor выиграли соревнование. Участие в «КПП» было предметом большой гордости танкистов 2АД (FWD).

У дивизии было официальное партнерство с Panzergrenadierbrigade 32, мотопехотной бригадой Федеративной Республики Германия Бундесвера со штаб-квартирой в соседнем Шваневеде.Подразделение также поддерживало неформальные отношения с голландскими, бельгийскими и британскими силами NORTHAG, часто проводя совместные учебные мероприятия в Берген-Хоне.

2 AD FORWARD ГАЗЕТА, ВЕСНА 1984:

Бронированный автомобиль | Британника

Бронированный автомобиль , бронированный также обозначается как бронированный , военный автомобиль с частичным или полным бронированием для защиты от пуль, осколков снарядов и других снарядов.Бронетранспортеры военного назначения могут двигаться как на колесах, так и по сплошным гусеницам. Танк является основной боевой бронетехникой. К другим типам вооружения крупнокалиберными орудиями относятся истребители танков и штурмовые орудия. В статье прослеживается развитие бронетранспортеров, боевых машин пехоты и другой бронетехники, предназначенной в первую очередь в качестве платформ для штурмовых войск.

Боевая механизированная машина British Warrior служит в Силах стабилизации НАТО в Боснии и Герцеговине, 1997 год.
SRA Blaze Lipowski / США. ВВС
Бронетранспортеры (БТР) — это гусеничные бронированные машины, которые используются для перевозки пехоты в бой. БТР впервые появились в больших количествах в начале Второй мировой войны, когда немецкая армия приняла их на вооружение, чтобы нести в бой пехотные контингенты своих танковых и танковых гренадерских дивизий. После Второй мировой войны усовершенствования бронетранспортеров сделали их еще более способными сопровождать танки в бою.
Хотя в конце Первой мировой войны в Великобритании было построено несколько экспериментальных бронетранспортеров, разработка не шла полным ходом, пока немцы не приняли их для перевозки пехоты в своих танковых дивизиях в начале Второй мировой войны.Примеру Германии быстро последовали Соединенные Штаты, которые к концу войны произвели около 41 000 авианосцев. И немецкие, и американские авианосцы времен Второй мировой войны были полугусеничными, в которых два стандартных колеса на передней оси сочетались с задней силовой установкой на гусеничном ходу. В немецкой армии самые эффективные машины были в серии SdKfz (Sonderkraftfahrzeug, или «Special Motor Vehicle»). SdKfz 251, построенный с толщиной брони от 6 до 14,5 мм и вооруженный двумя пулеметами, мог нести в бой до 10 человек.Американским эквивалентом был Carrier, Personnel, Half-Track M3. Эти автомобили обеспечивали лишь минимальную защиту. Тем не менее, они представляли собой серьезный прогресс по сравнению с более ранним методом транспортировки пехоты в бой на небронированных грузовиках. Более того, немецкие танковые гренадеры эффективно использовали их в качестве боевых машин и сражались с них на ходу, что значительно увеличивало подвижность пехоты на поле боя.
Гусеничные вагоны
В послевоенное время компания U.С. Армия руководила разработкой полностью гусеничных пехотных носителей с комплексной броневой защитой. Первым послевоенным авианосцем был большой M44, который имел экипаж из 2 человек и мог перевозить 25 солдат. За ним в 1952 г. последовал M75, имевший такой же кузов-фургон, но перевозивший только 12 солдат. Армия США успешно использовала несколько M75 во время Корейской войны.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас
В 1955 году M75 начал заменяться M59, который был похож по внешнему виду, но был менее дорогим и мог плавать по спокойным внутренним водам.В 1960 году армия США приняла на вооружение M113, который имел более низкий силуэт и был значительно легче. M113 был первым бронированным автомобилем из алюминия, запущенным в серийное производство. После его появления несколько других бронетранспортеров, легких танков и самоходок были построены с алюминиевой броней. В течение 30 лет Соединенные Штаты произвели более 76 000 БТР M113 и их производных, что сделало их самой многочисленной бронетехникой за пределами советского блока. Носители M113 широко использовались во время войны во Вьетнаме, часто в качестве боевых машин, хотя они не были предназначены для этой роли и находились в невыгодном положении, несмотря на добавление пулеметов на крыше с защитными щитами.Хотя они были заменены в качестве пехотных носителей более новыми моделями, M113 продолжают использоваться в различных ролях, например, для медицинской эвакуации и в качестве минометов.
Американский бронетранспортер M113, способный перевозить 11 пехотинцев, помимо экипажа из двух человек.
Министерство обороны фото
Британским аналогом M113 была серия гусеничных машин FV430, представленная британской армии в 1960-х годах. Машины FV430 выпускались во многих модификациях, включая мобильные командные пункты и машины скорой помощи.Версия БТР FV432 имела экипаж из двух человек и могла перевозить восемь полностью вооруженных солдат. Обычно он был вооружен 7,62-мм пулеметом, установленным на крыше. Во время боевого участия Великобритании в войне в Ираке (2003–09) определенное количество FV430 было модернизировано до конфигурации Mark 3, или «Бульдог», оснащенных металлическими клетками и реактивной броней, которая взрывалась наружу, чтобы обеспечить лучшую защиту от импровизированных взрывные устройства и реактивные гранаты.
Французский AMX-VCI 1958 года представлял первую попытку создать настоящую боевую машину пехоты (БМП), то есть гусеничный бронетранспортер, с которого пехота могла эффективно сражаться.Дальнейший шаг в этом направлении сделала западногерманская армия с HS-30, которая включала башню с 20-мм пушкой. Западногерманский Marder и советская БМП-1, впервые появившаяся в конце 1960-х годов, представляли собой наиболее значительные достижения в области БМП со времен Второй мировой войны. Обе машины позволяли пехоте эффективно поражать даже бронированных противников — возможности, которой не хватало в предыдущих проектах. Marder весит 29,2 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить семь пехотинцев и вооружен 20-мм автоматической пушкой, установленной в башне.БМП-1 весит 13,5 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить восемь пехотинцев и вооружена 73-мм пушкой, установленной в башне. Более поздняя версия, БМП-2, представленная в начале 1980-х, вооружена 30-мм высокоскоростной пушкой; обе версии несут на себе противотанковые управляемые ракеты. БМП-3, стоящая на вооружении российской армии с конца 1980-х годов, а также продаваемая на экспорт, оснащена 100-мм комбинированной пушкой и ракетной установкой и может нести отряд из семи пехотинцев.
В 1980-х годах компания U.S. Army представила боевую машину пехоты M2 Bradley. Bradley весит 27,6 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить шесть пехотинцев и вооружен 25-мм пушкой, установленной на башне, и пусковой установкой противотанковых ракет. Самая современная версия, M2A3, включает инфракрасные прицелы, лазерный дальномер и элементы реактивной брони на болтах. Его британский аналог — механизированная боевая машина Warrior, представленная в 1986 году. Warrior весит 24,5 тонны, имеет экипаж из трех человек, может нести семь пехотинцев и вооружен 30-мм пушкой, установленной в башне.
Боевая машина пехоты M2 Bradley во время учений на военной базе США в Кувейте.
Pfc. Хори Джонсон / США. Армия
Танков нет, но Корпус все еще ищет замену LAV
В то время как Корпус планирует утилизировать свои танковые батальоны, морские пехотинцы все еще ищут новую бронированную разведывательную машину для замены устаревшей легкой бронированной машины.
Она называется Advanced Reconnaissance Vehicle, и командование систем морской пехоты отметило в пресс-релизе, что прототипы от двух поставщиков должны быть готовы для оценки к четвертому кварталу 2020 финансового года.
Корпус заявляет, что ожидает окончательного запроса предложения по прототипу к весне 2021 года.
В 2019 году Корпус объявил, что выбрал двух поставщиков, General Dynamics и SAIC, для разработки и создания полномасштабных прототипов нового бронетранспортера.
Командование систем морской пехоты подробно описало в пресс-релизе, что оценка «выявила недостатки и пробелы в возможностях», когда устаревший LAV был противопоставлен угрозе со стороны коллег.
Комендант морской пехоты генерал.Дэвид Бергер сказал, что нынешние легкобронированные разведывательные батальоны Корпуса устарели для ведения высококлассной борьбы с такими противниками, как Россия и Китай.
«Сегодня легкие бронированные разведчики отлично подходят для другого« Щита пустыни »,« Буря в пустыне », — сказал ранее Бергер. «Я не думаю, что такая вероятность очень велика».
Получить морскую пехоту Таймсы Daily News Roundup
Не пропустите главные новости морской пехоты, доставлен каждый день после обеда
(пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (острова Килинг )КолумбияКоморские островаКонгоКонго, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭквадорЭквадорЭгипетия СальвадорСальвадор erritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаPor tugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистан ВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Подписка
×
Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы принимаете участие в ежедневной сводке новостей морской пехоты Таймс.
Но высший морской пехотинец отметил, что разведка и контрразведка жизненно важны для борьбы с почти равными соперниками.
«У меня нет никаких сомнений», когда я выступаю против способного противника, «что стоит рассредоточиться и рассредоточиться», — сказал Бергер репортерам в апреле.
«Что нам нужно сделать сейчас, так это перейти к более легкому пространству, более экспедиционному, в большей степени для поддержки прибрежной среды», — сказал Бергер.Главный морской пехотинец сказал, что будущее подразделение LAR должно быть способно собирать информацию даже потенциально на море.
Командование систем морской пехоты сообщило в пресс-релизе, что ему нужна «система управления боем, улучшенные технологии видения для повышения ситуационной осведомленности, а также возможности отслеживания и поражения целей» для своего нового АРМ.
День индустрии АРВ-препаратов был намечен на май 2020 года, но перенесен на четвертый квартал 2020 финансового года, говорится в сообщении.
тяжеловесов на поле боя: зачем армии США понадобятся самые большие бронированные машины в следующей войне
Армия США отдает предпочтение большим, тяжелобронированным машинам. Недавняя статья, опубликованная MWI, верна в этом утверждении. В статье также верно то, что бронетанковые силы армии США сталкиваются с рядом проблем. Но рекомендации капитана Брэндона Моргана, автора статьи, которые в основном сосредоточены на переходе на резервуары меньшего размера, основаны на неправильной диагностике некоторых фундаментальных аспектов этих проблем.Фактически, эти рекомендации создадут еще больше проблем.
Морган формулирует свои аргументы в контексте последних нескольких десятилетий, утверждая, что, хотя наши тяжелые танки Abrams и боевые машины пехоты Bradley (а позже и Strykers) «дважды опустошили армию Саддама Хусейна и помогли захватить контролируемую талибами территорию в Афганистане. , »Эти бои проходили в совершенно иных условиях, чем наиболее вероятные поля сражений будущего. Он прав, когда утверждает, что поля битвы с несколькими доменами против равноправного противника будут разными, но ошибочно приходит к выводу, что нам нужно снизить наши собственные возможности в ответ на современные вызовы, а не адаптироваться и преодолевать их.Исторический пример, к которому нам следует искать ориентиры, — это период непосредственно перед падением Берлинской стены.
Проблемы бронетехники
Морган подчеркивает две особые проблемы с тяжелыми машинами, которые заполняют наши бронетанковые соединения: техническое обслуживание и мобильность. Техническое обслуживание или, в более общем смысле, обеспечение — это потенциально самая большая слабость любых механизированных сил, и поэтому армия США — с самым большим соотношением машин и солдат среди всех сил в мире — поэтому, возможно, является наиболее уязвимой.Говоря о тяжелых требованиях к техническому обслуживанию бронированных платформ армии США — 70-тонных Abrams и 30-тонных Bradley — Морган пишет, что эта уязвимость будет только увеличиваться, «поскольку децентрализация технического обслуживания станет аналогичной необходимостью в ближайшем будущем для армии США». Однако такое требование уже существует и решается сегодня. Современный общевойсковой батальон (CAB) традиционно получает оперативный контроль над передовой ротой поддержки активов, которая дополнительно назначает каждой линейной роте самодостаточную ремонтную бригаду, укомплектованную собственной эвакуационной машиной и машиной технического обслуживания.В бою эти команды будут двигаться вместе с бронетехникой. Эти бригады берут на себя львиную долю требований по техническому обслуживанию любой бронетанковой бригады, и только самые экстремальные проблемы технического обслуживания потребуют эвакуации оборудования в места вышестоящего эшелона для ремонта. Хотя во время наших войн в Ираке и Афганистане во время наших войн в Ираке и Афганистане силы США полагались на техническое обслуживание на уровне складов, это, как указывает Морган, является отклонением от доктрины и того, как проходят подготовку бронетанковые силы в настоящее время.Более того, неоспоримо, что поддержание бронетанковой силы требует огромных затрат на знания и ресурсы. Однако эту стоимость всегда нужно сопоставлять с возможностями, которые представляют такие бронетанковые силы.
Вторая проблема, которую обсуждает Морган, — это проблема мобильности, лаконично утверждая, что «чем тяжелее становятся танки, тем сложнее задача по перемещению их по театру боя». Исследование всей совокупности различий в доктрине и опыте, которые привели к расхождениям между западной и восточной методологиями проектирования бронетехники, выходит за рамки данного ответа.В целом, западные машины, как правило, имеют более тяжелую броню и более технологичны, чем их ближайшие восточные аналоги, и, как следствие, тяжелее и дороже. В конечном итоге это было отражением большей экономической способности, меньших резервов людских ресурсов и более оборонительного мышления Запада времен холодной войны. Американские машины были сильно бронированы и технологически продвинуты, потому что они должны были быть такими; каждое транспортное средство и человека не могут быть легко заменены на другом конце света. От них потребуется удержать и задержать более крупные силы до тех пор, пока подкрепления и ожидаемое превосходство в воздухе и на море не окажут решающего воздействия.Соответственно, советские автомобили того времени были прямо противоположными. Они были дешевыми, почти одноразовыми, потому что силы нападения были в невыгодном положении, и их нужно было компенсировать цифрами. Во время холодной войны бронетанковые формирования США и их союзников должны были защищаться, обменивая время на пространство, пока подразделения REFORGER не смогут их подкрепить. Такая же миссия ожидается от любых потенциальных сил США или НАТО, которые сегодня будут защищать балтийских членов НАТО. Единственное изменение состоит в том, что Фульдский промежуток заменен Балтикой как эпицентром сценария оборонного планирования.Вес и размер бронетехники США представляют собой серьезную проблему для любого потенциального развертывания, но вопрос, который необходимо задать, прежде чем мы сможем реально рассмотреть возможность отхода от этих платформ, должен заключаться в следующем: можем ли мы выполнить миссию без них? Ответ — нет.
Существует аксиома, что лучший способ убить танк — это другой танк. Но, честно говоря, это неправда. Лучший способ убить любую вражескую платформу — использовать инструмент, от которого враг не сможет защитить. Вот что делает вертолеты, самолеты и системы вооружения, такие как умные боеприпасы и противотанковые управляемые боеприпасы, настолько привлекательными против тех противников, с которыми мы столкнулись в наших недавних войнах.Тем не менее, одноранговые или близкие к ним противники будут обладать передовыми системами противовоздушной обороны, а также активной и пассивной защитой, которая потенциально может ограничить, если не нейтрализовать эффективность этих платформ. Поэтому танк — не лучшее, что может убить другого танка; это только штука , которая может надежно убить другой танк. Вот почему армии США нужны тяжелобронированные и смертоносные танки, чтобы они могли выжить достаточно долго, чтобы задержать противника до прибытия подкрепления.Какими бы обременительными ни были затраты, вместо того, чтобы вкладывать средства в танки меньшего размера, Соединенные Штаты и их союзники должны вкладывать средства в инфраструктуру и системы, повышающие мобильность тяжелой техники.
Меньшие транспортные средства и большие формирования?
Статья
Моргана завершается тремя широкими рекомендациями: (1) внедрить бронированные платформы меньшего размера, (2) увеличить размер тактических бронированных формирований и (3) улучшить интеграцию беспилотных транспортных средств до уровня взвода.Эта третья рекомендация, основанная на последних тенденциях, подталкивающих беспилотные активы к более низким единицам и текущих технологических достижениях, вероятно, найдет отражение в будущих изменениях. Но первые два требуют внимательного изучения.
Morgan предлагает ввести автомат заряжания как часть усилий по сокращению численности танкового экипажа и облегчению использования небольших платформ. Впервые автозагрузчики были испытаны для использования в потенциальных конструкциях танков армии США еще в 1951 году, и даже в 1980 году был испытан прототип с беспилотной башней и автоматом заряжания на базе шасси Abrams.Интеграция автомата заряжания позволила советским конструкторам сократить численность экипажа до трех человек и уменьшить габариты своих машин. Ценой было сокращение численности персонала для проведения технического обслуживания, потеря ситуационной осведомленности для платформ и снижение способности поддерживать операции в течение длительного времени. Эти компромиссы были бы приемлемы для советских формирований, рассчитанных на высокий уровень истощения, укомплектованных призывниками и предназначенных для массовых действий. Но они нанесут вред бронетанковым силам США, сражающимся в соответствии с нынешней доктриной США.Помимо выполнения определенной работы, погрузчик позволяет экипажу танка дополнительно выполнять техническое обслуживание, обеспечивать безопасность и готовиться к будущим операциям.
Идея Моргана о том, что командиры танков выполняют двойные обязанности в качестве артиллеристов, тоже не новость. Это испытанная в боях идея, особенно в советских бронетанковых войсках около 1941 года, когда тысячи российских танков были потеряны немецкими танками в первые месяцы операции «Барбаросса». Советы, к своему огорчению, обнаружили, что от командиров танков нельзя было ожидать, что они будут одновременно управлять своими соединениями, маневрировать своей собственной техникой и поражать цели; они быстро перешли к конструкциям с раздельными позициями заряжающего и наводчика.
Если бы меньшие и более легкие платформы с высокой огневой мощью и более низкими требованиями к содержанию были лучше, самым простым решением было бы списать Abrams и заменить его усовершенствованным Bradley с пусковой установкой Javelin, заменяющей нынешнюю противотанковую систему TOW. Такая машина обеспечила бы все преимущества, выделяемые Морганом, но ей все равно не хватало бы выносливости и смертоносности настоящей танковой платформы.
Меньшие экипажи, утверждает Морган в своей статье, позволят армии следовать его второй рекомендации: более крупные соединения с большим количеством платформ, до шести или восьми на взвод вместо четырех в текущем взводе.Армия США формирует полевые бронетанковые соединения со взводами из шести бронетранспортеров в бронированной разведывательной эскадрилье. Эти взводы действуют на широком фронте, на уровне секций, чтобы обеспечить время реакции и пространство для маневра командиру боевой группы бронетанковой бригады (ABCT). Им также часто дается тактический контроль над безлюдными активами компании (в соответствии с третьей рекомендацией Моргана), и они очень успешны в своей работе. Однако их роль на поле боя полностью отличается от того, что можно было бы ожидать от танкового или мотопехотного взвода, состоящего всего из четырех машин.Ожидается, что командир взвода танка или мотопехоты будет маневрировать взводом, докладывать командиру роты, выполнять функции командира танка для своей машины и вести огонь с закрытых позиций (среди многих других задач в бою). Даже с помощью его или ее сержанта взвода и сержантов отделения это, вероятно, представляет собой пределы возможностей управления молодым лейтенантом. В CAB мы сражаемся на уровне роты, и задача командира роты — создавать условия для успеха взводов, обеспечивая необходимую информацию и поддержку.С этой целью это также первый эшелон, в котором у командира есть штабной или исполнительный офицер, первый сержант, офицер огневой поддержки и главный стрелок. Увеличение размера взвода и добавление дополнительных средств создадут громоздкий элемент, неспособный должным образом использовать имеющиеся возможности из-за нехватки соответствующего персонала и ресурсов для этого.
Вместо того, чтобы корректировать взвод, армии было бы лучше обратить внимание на уровни роты и батальона на предмет возможных изменений.Бригадная боевая группа армии США должна быть самодостаточной, модульной маневренной силой, способной разворачиваться и действовать как тактически надежный и боеспособный элемент. Однако, имея только три CAB, командир ABCT фактически вынужден использовать строго ограниченный набор тактических возможностей. Возврат к ABCT с четырьмя вместо нынешних трех линейных компаний в CAB и добавление четвертого CAB к ABCT было бы отличным началом для решения этой проблемы. Фактически добавляя семь дополнительных рот маневров, ABCT получает возможность действительно действовать как самостоятельный элемент маневра и предоставляет командиру ABCT тактическую свободу маневрировать и защищаться на обширной территории.
Несомненно, современные бронетанковые войска должны адаптироваться к меняющимся обстоятельствам. Но мы должны остерегаться отказываться от возможности ради сомнительной прибыли. Односторонний переход к более легким и многочисленным автомобилям, не понимая, почему были изначально сделаны противоположные компромиссы, означает, что мы рискуем не только повторить ошибки прошлого, но и понести серьезные последствия. Становится все более очевидным, что поле битвы ближайшего будущего намного сложнее и потенциально опаснее, чем поля наших последних войн, и, возможно, даже больше, чем те, с которыми столкнулись наши предшественники во время Второй мировой войны и даже холодной войны.Развитие умного оружия, беспилотных летательных аппаратов, спутников и других технологий означает, что мы можем ожидать, что приближающиеся конфликты будут только увеличивать количество разрушений, которые могут быть причинены все меньше и меньше времени. Морган прав, когда заявляет, что будущие платформы должны отвечать на критический вопрос: «Каковы потребности многодоменного поля битвы завтрашнего дня?» Для ведения боев в такой среде потребуются платформы, уравновешивающие летальность и мобильность с живучестью.
В среднесрочной и долгосрочной перспективе вооруженные силы США действительно должны подумать о том, какие изменения им необходимо внести, чтобы добиться успеха на постоянно развивающемся поле боя, характеризующемся усилением конвергенции технологий и областей.Безусловно, некоторые из рекомендаций Моргана могут быть реализованы: достижения в области искусственного интеллекта и беспилотных транспортных средств могут сделать более крупные взводы реальностью, в то время как разработка систем активной защиты и взрывной реактивной брони может обеспечить будущие машины сравнимой живучестью при гораздо меньшем весе. Тем не менее, хотя армия США обязана прогнозировать эти тенденции как можно лучше и готовиться к будущему, каким бы неопределенным оно ни было, она также должна делать это таким образом, чтобы трезво осмысливать и учитывать с трудом извлеченные уроки и опыт. прошлого.
Капитан Кевин Чжан — действующий офицер армейской бронетехники. Он поступил в Военную академию США в мае 2012 года. Он служил командиром разведывательного взвода и командиром войск в составе 4-10 CAV, 3-го ABCT, 4ID и был направлен в Иорданию для поддержки операции «Спартанский щит». Позже он был отправлен в Корею в составе 1-8 CAV, 2-го ABCT, где служил помощником батальона S-3. Сейчас он служит в качестве командира боевой роты, 1-8 CAV, 2-й ABCT.
Изображение предоставлено: Pfc.Кристина Вестфол, армия США
8-я бронетанковая дивизия — 88-й бронетанковый разведывательный штаб

Фото из Название
Доктор Эрни Риччи, сын Т / 5 Аль Риччи, 88-Hq Восстановленная военная техника с 8-й бронированной маркировкой

ВОЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ВОССТАНОВЛЕННЫЕ В 8 БРОНИРОВАННОЙ МАРКИРОВКЕ
МОЙ ОТЕЦ, T / 5 AL RICCI 88-Hq, БЫЛ ВОДИТЕЛЕМ LTC TRACY HARRINGTON (CO из 88-го RECON SQDN) ВНЕШНЕГО ОБЯЗАТЕЛЬСТВА И ЧЕРЕЗ ЕВРОПУ.У меня было много черно-белых фотографий, сделанных за все это время, многие из которых были на машинах 88-й эскадрильи RECON. ЭТИ ФОТОГРАФИИ РАЗМЕЩАЮТСЯ В РАЗДЕЛЕ ВЕБ-САЙТА КОМПАНИЯ «ФОТОГРАФИИ». Когда я уволился из армии, я смог потратить время на моторы eBAY и увидеть несколько транспортных средств времен Второй мировой войны. БОЛЕЕ 12 ЛЕТ Я ВОССТАНОВИЛ И КОПИРОВАЛ ДЖИП моего отца (PAM I и PAM II), M14 HALFTRACK и M8 GREYHOUND SCOUT ARMORED CAR. Я ПЫТАЛСЯ ВОСПРОИЗВЕДИТЬ ДЕТАЛИ ИЗ МОИХ 75-ЛЕТНИХ ФОТОГРАФИЙ.ЭРНИ РИЧЧИ
Восстановленный броневик M8, в 8-й бронетанковой дивизии, маркировка 88-й бронетанковой разведки. Названа «Мисс Бехевен» в честь автомобиля, которым управлял Т / 5 Аль Риччи, 88-Hq.

«полковника.Харрингтон, командир батальона. Пэм была его первой дочерью. Оригинальные автомобили получили названия «Пам 1» и «Пам 2». Водителем был Т / 5 Аль Риччи, 88-я бронетанковая разведка, штаб-квартира.

Восстановленный M14 Halftrack из коллекции доктора Эрни Риччи. На машине нанесена маркировка 8-й бронетанковой дивизии, 88-й бронетанковой дивизии, штаба войск.

Для получения дополнительной информации об этих транспортных средствах, пожалуйста, свяжитесь с доктором Эрни Риччи по адресу [email protected]

История 11-го бронетанкового кавалерийского полка
Исторический обзор
Автор
Нил Моррисон
Директор музея
NTC и 11-й музей ACR
ПРИНЯТИЕ КОМАНДЫ
Когда новый командир вступает во владение полковым флагом, он взял на себя всю ответственность этого Цвета и всего, что он подразумевает как сущность Полка.
Grant of Arms
С разрешения военного министра Институт геральдики армии США, который предоставляет гранты, передал 11-му кавалерийскому полку следующее оружие.
Герб
Щит Или в главном орле соболя два боло с соленой красной рукоятью с лазурной рукоятью, а в основании — собственно кактус.
Герб На венке из цветов или соболя и конской голове стертый соболь.
Девиз Allons.
Символизм:
Полковая пильная служба, организованная в 1901 году на Филиппинах, обозначена скрещенными боло с красными лезвиями и синими рукоятками.
Отличную службу полка на мексиканской границе в 1916 году олицетворяет кактус.
Полковые цвета черный и желтый показаны щитом и черной рамкой по краю, а также цветом герба.
В соответствии с положениями AR 600-40 абз. 46: приведенный здесь герб и описание оружия, зарегистрированного и зарегистрированного в Институте геральдики армии Соединенных Штатов, подтверждены с этой даты и в дальнейшем могут передаваться, демонстрироваться и выдвигаться 11-м кавалерийским полком как безопасная собственность этого оружия.
В свидетельство того, что это Грант на оружие дано под моей рукой в Институте геральдики армии США, на вокзале Камрон, в городе Александрия в Содружестве Вирджиния, двадцать пятого августа в год нашего Господа. одна тысяча девятьсот двадцать один и в независимости Соединенных Штатов Америки сто сорок пять.
Линия, “. . . Армия Соединенных Штатов утверждается с этой даты и в дальнейшем может находиться, показываться и выдвигаться 11-м кавалерийским полком как безопасная собственность этого оружия.Указывает на высокую ценность этого символа полка.
Традиционно все новые военнослужащие полка собственноручно пришивали свои первые плечевые знаки отличия (нашивки) к своей форме. Это символизирует личную принадлежность к знаку отличия полка и личное подтверждение чести и преданности делу защиты этого символа как «безопасной собственности».
История
11-й кавалерийский — 11-й танковый кавалерийский полк
УЧРЕЖДЕНИЕ 11-й кавалерии
2 февраля 1901 г.
После победы в испано-американской войне 1898 года были основаны Соединенные Штаты. себя с новой задачей Территориального управления.По большей части эта работа выпала на долю регулярной армии. Выяснилось, что для выполнения этой задачи недостаточно укомплектовано кадрами, Конгресс увеличил постоянную армию на пять пехотных и пять кавалерийских полков. Таким образом, 2 февраля 1901 года 11-й кавалерийский полк стал первым из пяти вновь сформированных кавалерийских полков. За ним последовали 12-й, 13-й, 14-й и 15-й кавалерийские полки.
11 марта 1901 года первые новобранцы нового полка явились на обучение в Форт-Майер, штат Вирджиния. Испытанный в боях ветеран гражданской войны, который также проявил выдающуюся службу в испано-американской войне, получил задание собрать полк и стать его первым командиром.11-й кавалерийской дивизии исключительно повезло, поскольку ее стандарт установил такой опытный и находчивый офицер, как полковник Фрэнсис Мур; ПЕРВЫЙ ПОЛКОВНИК РЕЖИМА.
«У меня 400 человек, которые никогда не видели лошади, у меня 400 лошадей, которые никогда не видели человека, и у меня есть 15 офицеров, которые никогда не видели человека или лошадь».
Первый отчет об обучении, представленный майором 3-й эскадрильи
15-й кавалерийской, когда она была организована на Минданао, Филиппинские острова, в 1901 году. Это мнение полностью разделялось во всех вновь сформированных 11, 12, 13, 14 и 15-м кавалерийских полках. полки.
ПЕРВАЯ УНИФОРМА
Головной убор называется «предвыборной шапкой». Он напоминал федору со складкой посередине короны. Рубашка была сделана из темно-синего шамбре, а брюки цвета желтого цвета хаки с холщовыми лосинами поверх низких ботинок. Темно-синее пальто использовалось для одевания, а пальто цвета хаки было выпущено для использования в полевых условиях. На коне солдат носил латунные шпоры и рукавицы (перчатки для верховой езды). Его револьвер Colt двойного действия калибра .38 в кобуре висел напротив легкой кавалерийской сабли модели 1860 года на холщовой ленте «Миллс», на которой находились двойные ряды патронов для его винтовки.С его седла свисали жестяная чашка, плоская круглая фляга, синее одеяло и знаменитый бездымный порох Krag-Jorgensen, питаемый карабином.
Обычный солдат начал свой день с «Стабильного звонка» в 05:00. Перед тем, как заняться собственными потребностями, солдату поручили позаботиться о своем скакуне, он натирал, кормил и тренировал свою лошадь. Затем последовала рутина, которую современные солдаты могут легко идентифицировать. Это включало в себя строевые тренировки, легкую атлетику, караульную службу и оттачивание навыков разведки и патрулирования.Во второй половине дня были посвящены навесным учениям, одно из которых было известно как «Обезьянья тренировка». Этот маневр требовал, чтобы солдат ездил без седла без рук, заставляя свою лошадь выполнять различные маневры. Заработок 11-го кавалерийского солдата в начале 1900-х годов составлял 13 долларов в месяц за шестидневную рабочую неделю. Воскресенье было выходным днем, когда солдаты получали пропуска на лошадях, которые позволяли ездить по сельской местности.
ФИЛИППИНСКИЕ ОСТРОВА
(Медаль за кампанию на Филиппинах)
К июню 1901 года полк был полностью активирован, хотя его три эскадрильи были разделены на должности в Миссури, Вермонте и Вирджинии.Шесть месяцев интенсивных тренировок завершились приказом отправиться на Филиппины, чтобы помочь подавить там восстание. Первая эскадрилья отправилась по суше из Сан-Франциско на Гавайи, остров Уэйк, а затем на Филиппины. Вторая и третья эскадрильи вышли через Нью-Йорк на авиалинии U.S.A.T. Буфорд * (армейская транспортная служба), прибывший в Манилу после шестидесятиодневного плавания, включавшего переход через Суэцкий канал.
[* Генерал Джон Буфорд, 1848–1863 гг., Класс Вест-Пойнт 1848 г., командующий кавалерией США во время Гражданской войны.Он возглавлял силы Союза в эпической 14-часовой битве у станции Бренди 9 июня 1863 года. В этом крупнейшем кавалерийском сражении в Западном полушарии, классическом столкновении сабли и пистолета, участвовало в общей сложности более 17 000 всадников. Впервые в Гражданской войне он сразился с конницей Конфедерации вничью, начав восхождение к господству всадников Союза. В битве при Геттисберге, в которой погибло больше американцев, чем в любой другой истории, он спешился со своими 2500 солдатами и более двух часов сдерживал дивизию Конфедерации, пока не прибыло подкрепление.Это действие остановило наступление Конфедерации и вынудило сражение развязаться по его собственному выбору.]
Будущий президент Уильям Ховард Тафт был первым гражданским губернатором Филиппин, и его губернаторство на островах было высокой оценкой в колониальной администрации для любой страны. Он послал первую эскадрилью в Самар, вторую эскадрилью в провинцию Батангас и третью эскадрилью на север Лусона. Впервые испытав войну в джунглях, полк сражался спешившимся. Имя рядового Кларенса Л.Гиббс, убитый 4 марта 1902 года, первым был помещен в 11-й кавалерийский список почета.
К маю 1902 года, работая из лагерей-спутников, прикрепленных к более крупным базовым лагерям, ежедневные патрули солдат охватили сельскую местность партизанами, и полк начал переход к гарнизонным операциям. Тропический климат, болезни и партизанская война истощили полк до одной трети численности.
Приказ домой был отдан в марте 1904 года, и через месяц полк снова был рассредоточен по Соединенным Штатам.Штаб и Вторая эскадрилья находились в Ft. Де-Мойн, штат Айова; Первая эскадрилья была назначена на исторический кавалерийский пост в Ft. Райли, Канзас; Третья эскадрилья была разделена между Ft. Шеридан, штат Иллинойс, и казармы Джефферсон, штат Миссури. Только летом 1905 года полк впервые служил вместе, когда он был объединен в Ft. Де-Мойн.
КУБИНСКОЕ УМИРАНИЕ
(Медаль Кубинской армии за умиротворение 1906-09)
Кубинская республика была создана после испано-американской войны 1898 года.В 1901 году поправка Платта, дополненная законопроектом об ассигнованиях на армию 1901 года, оговаривала условия интервенции США на Кубе, что фактически сделало остров протекторатом США. По условиям этого законопроекта Соединенные Штаты создали — и сохраняют за собой по сей день — военно-морскую базу в заливе Гуантанамо.
В середине 1906 г. внутренние конфликты на Кубе вынудили Соединенные Штаты применить поправку Платта и направить войска к островному государству в попытке восстановить порядок. Уильям Ховард Тафт, ныне военный министр, отправил своих ветеранов Филиппинского восстания, опытный 11-й кавалерийский полк под командованием полковника Эрла Д.Томас, 2-й ПОЛКОВНИК РЕЖИМА.
Выведенная из своих ежегодных маневров в Форт-Райли, штат Канзас, первая эскадрилья вернулась в Форт-Де-Мойн, в то время как остальная часть полка отправилась на Кубу через Ньюпорт-Ньюс. Полк прибыл в Гавану впереди своих лошадей 16 октября 1906 года и разбил базовый лагерь за городом. На следующий день обрушился шторм с ветрами ураганной силы, разрушивший лагерь и разбив корабли, все еще находящиеся в море, настолько сильно, что погибло более 200 маунтов. Солдаты дня быстро оправились и взяли под свой контроль западную Кубу.Штаб полка был создан в Пинар-дель-Рио после 29-часового марша войск (110 миль) отряда F. Задача 11-го кавалерийского полка заключалась в том, чтобы «показать флаг», проводя конное патрулирование по всей сельской местности между деревнями. На Кубе к полку присоединился его новый командир, полковник Джеймс Паркер, 3-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА.
«Скачущий Джим» (самый продолжительный полковник на службе) продолжал миротворческие операции в течение двухлетнего пребывания полка, демонстрируя местным жителям, что кавалерия армии США готова к любым неожиданностям.Хотя конфликт временами неизбежен, 11-й кавалерийский полк лучше всего служит стране, когда вызывает уважение и тем самым предотвращает войну демонстрацией силы. Это будет повторяться снова и снова на протяжении всей истории полка.
К 1909 году политическая ситуация на Кубе стабилизировалась, и полк был отозван. В конце февраля они начали спешную подготовку к вылету из Гаваны и возвращению в Соединенные Штаты. Причина поспешного отъезда стала очевидной, когда по прибытии 1 марта 1909 года в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, им немедленно было приказано отправиться в Вашингтон Д.C. поездом. Прибыв в сильную метель, бойцы 11-го кавалерийского полка тем не менее подготовились к предстоящей задаче. На следующий день, 4 марта 1909 года, «Блэкхорс» заняли почетное место на инаугурационном параде своего старого друга, а ныне президента Уильяма Ховарда Тафта.
После инаугурации президента Тафта полк поселился в своем новом доме в Форт-Оглторп, штат Джорджия, в качестве гарнизона. Однако отсрочка была недолгой, поскольку в начале 1911 года полк был переброшен на границу Техаса и Мексики в ответ на внутренние политические беспорядки в Мексике, которые угрожали перекинуться на Соединенные Штаты.Это окажется первым из многих пограничных постов 11-го кавалерийского полка. Кризис вскоре утих, и полк вернулся в Форт Оглторп в ноябре.
LUDLOW MASSACRE
В мае 1914 года 11-й кавалерийский полк снова оказался в бегах, на этот раз в Колорадо. Жестокая забастовка угля вылилась в так называемую резню в Ладлоу, в которой несколько шахтеров, две женщины и одиннадцать детей были убиты в маленьком городке Тринидад. Военный секретарь Линдли М.Гарнизон направил полк для выполнения сложной и деликатной задачи по наведению порядка в сообществе, раздираемом беспорядками после резни. Это было еще более неприятно для наших солдат, учитывая, что многие из них прибыли из угледобывающих деревень Западной Вирджинии и знали, что такое жизнь, работая в таких условиях. Солдаты 11-го кавалерийского полка хорошо выполнили свою сложную задачу, получив похвалу за «уравновешенность, справедливость, абсолютную беспристрастность и эффективность». В январе 1915 года полк вернулся в Грузию, где пробыл там чуть больше года.
ЕДА ДЛЯ МАРШЕВОГО ПРИКАЗА
Не забыть меню войск. В любой азартной игре всегда есть элемент разочарования, но нет ни шанса, ни разочарования в вопросе еды для войск. Им раздали неизбежную «правительственную чистую», состоящую из консервированных печеных бобов, консервированных помидоров, консервированного кукурузного хлеба («Corned Willie»), кофе и чернослива. Возможно, это звучит не так уж плохо, но получилось однообразно.
ВЕЛИКАЯ ВОЙНА
Первая мировая война началась 28 июля 1914 года, через месяц после убийства наследника австро-венгерского престола сербским террористом в Сараево, Босния.Соединенные Штаты не сразу были втянуты в «Великую войну», как ее тогда называли. Однако американцы погибли во время затопления британских лайнеров Lusitanian и Arabic в мае и августе 1915 года. После враждебной реакции американских граждан и яростных протестов правительства США Германия объявила о прекращении неограниченной подводной войны. Между тем события, происходившие гораздо ближе к дому, привлекали внимание 11-й кавалерийской армии.
КАРАТЕЛЬНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ
МЕКСИКА — 1916
(мексиканская медаль за службу)
9 марта 1916 года мексиканский революционер «Панчо» Вилла совершил набег на город Колумбус, штат Нью-Мексико.Президент Вудро Вильсон приказал бригадному генералу Джону Дж. «Блэк Джек» Першингу возглавить карательную экспедицию в Мексику, чтобы уничтожить армию повстанцев Виллы. 12 марта 11-й кавалерийский полк под командованием Джеймса Локета (4-го ПОЛКОВНИКА РЕГИМЕНТА) получил приказ явиться к Першингу. В ту же ночь передовые части полка выехали.
Особенностью железнодорожных составов является их способность к «быстрому» перемещению. На каждой станции делегация Красного Креста встречала поезда горячим кофе и сладкими улыбками.В Эль-Пасо, штат Техас, 11-й кавалерийский полк получил приказ отправиться прямо в Колумбус, штат Нью-Мексико, чтобы присоединиться к экспедиции, идущей в Мексику. Подполковник Генри Т. Аллен возглавил первую эскадрилью в качестве передового звена в эту страну.
Временная эскадра 11-го кавалерийского полка была сформирована под командованием майора Роберта Л. Хауза. 10 апреля 1916 года патруль Виллисты вступил в бой с авангардом майора Хоуз. В последовавшей битве полк понес первые потери в кампании: трое были ранены, а рядовой Кирби из отряда М. был убит.Солдат Кирби был похоронен там, где он упал. Полк форсированным маршем за 21 день прошел 571 милю. Две роты 10-го кавалерийского полка «Солдаты Буффало» усилили полк в Паррале. Отрезанная от своей базы в Колония Дублан, эскадрилья остро нуждалась в пополнении запасов. «У наших животных было мало мяса. Офицеры должны были следить за своими людьми, чтобы они не съели часть кукурузы, полученной лошадьми ».
ПОСЛЕДНИЙ ЗАРЯД
5 мая 1916 года 11-й кавалерийский полк имел честь совершить последнюю конную атаку в истории регулярной кавалерии США.Это будет первое из ряда «последних», которые 11-е подразделение предпримет в своей карьере в качестве регулярного армейского подразделения, включая последний марш-бросок и последний конный боевой патруль. Отчет о «Последнем нападении» был записан следующим образом: «Колонна двинулась на деревню, чтобы ее обнаружили охранники. Прозвучал горнист и с высоко взлетевшим гидоном началась зарядка. Солдаты вошли в Охо Азулес, стреляя из пистолетов, из горна выкрикивая приказы, выкрикивая команды, и грохот копыт вселял страх в сердца врага.«Для рядового солдата это был просто еще один день службы своей стране.
Военный дневник Хауза — 5 мая 1916 г.
Отчет от 5 мая 1916 г. генералу Першингу: «Мы совершили ночной марш к Охо Азулес, расстояние тридцать шесть миль. Прибыл сюда в 5:45 утра, к сожалению, через полчаса после рассвета. Мы удивили Джулию Акосту, Круза Домингеса и Антонио Анхеля; прыгнул на них. В течение двух часов велась потасовка. Загнали свои отряды в холмы между отсюда и Каричичем. Погибло сорок два, проверено офицерами; поймал несколько, от пятидесяти до семидесяти одного пони и мула.Считается, что мы убили Ангела, хотя идентификация не завершена. Мы спасли лейтенанта Каррансы и четырех солдат прямо перед тем, как их должны были застрелить. Мы следовали за противником в количестве около 140 человек, пока наши лошади не были полностью измотаны, но погоня не прекращалась, пока левый фланг врага не был полностью разбит. Фактически, те, кто сбежал от нас, сделали это индивидуально. Наше открытие было сделано охранниками стада Виллисты, которые открыли огонь по нашим индейцам и встревожили врага, который побежал, стреляя по нам в своем бегстве.Примечательно то, что одежда нескольких наших людей была повреждена; ни один человек не был ранен благодаря полной неожиданности и замешательству врага. Мы потеряли трех-четырех лошадей. Излишне говорить, что офицеры и солдаты вели себя так, как и следовало ожидать ».
11-й кавалерийский полк покинул Мексику 5 февраля 1917 г .; через пять дней после того, как 31 января Германия возобновила политику неограниченной подводной войны против американского судоходства.
ЦИММЕРМАНСКАЯ ТЕЛЕГРАММА
Международные интриги затрагивают 11-ю кавалерию
1 марта 1917 г. был опубликован германский меморандум, предлагавший оборонительный союз с Мексикой в случае войны между Германией и США с оговоркой «… Мексика должна вернуть утраченные территории в Нью-Мексико, Техасе и Аризоне… », что вызвало волну возмущения американцев.Министр иностранных дел Германии Альфред Циммерман 19 января отправил закодированное сообщение, в котором также содержалось предложение о том, что Мексика призывает Японию присоединиться к Центральным державам фон Экхардту, посланнику Германии в Мексике. Британская военно-морская разведка перехватила и расшифровала его, передав копию послу США в Великобритании 24 февраля. После проверки он был передан в печать 1 марта. В то время британский флот задержал немецкий торговый флот в порту Санта-Розалия в Калифорнийском заливе.
Объявление войны США Германии, принятое Конгрессом 6 апреля 1917 года, привело к остановке полка в Ft. Блисс, штат Техас, в составе временной Первой кавалерийской дивизии. Из-за угрозы, изложенной в телеграмме Циммермана, и близости немецкого торгового флота, отряд 11-го был размещен на границе в Кэмп-Джон-Биком в Калексико, Калифорния (ближайший пограничный переход к немецкому флоту), а другой — в район Кампо. Эти отряды несли пограничную службу до 1920 года.В течение месяца пришел новый приказ, и полковник Джеймс Б. Ирвин (6-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА) повел оставшуюся часть полка обратно в парк Чикамауга, штат Джорджия, недалеко от Форт. Оглторп. В следующие два года различные части 11-й кавалерийской дивизии были разбросаны по югу и западу.
ТИХИЕ ГОДЫ
9 июля 1919 года основные силы полка покинули Форт. Мейер, Вирджиния, на трансконтинентальном пути к новому месту службы в Президио Монтерея, Калифорния. Вторая и третья эскадрильи, чьи войска были разбросаны по Джорджии, Вайомингу и Калифорнии, вскоре присоединились к штабу.Здесь полк оставался более двух десятилетий, в «тихие годы».
Обязанности Presidio включали тренировку лошадей на пляжах Монтерея, расширенные военные маневры в лесах и пустынях Калифорнии и летнюю подготовку персонала ROTC в Форт-Льюисе, Вашингтон. В 1930-е годы дополнительным требованием было выполнение программы Гражданского корпуса военной подготовки (CMTC) в Монтерее. В сравнительно благородной армии 1920-х и 1930-х годов свободное время полка было заполнено соревнованиями подразделений по поло и верховой езде.
БОЛЬШОЙ ПРЕЗИДИО НЕФТЯНЫЙ ПОЖАР
OF 1924
В 10:00 14 сентября 1924 года 11-я кавалерийская армия снова оказалась в бою. Однако на этот раз не было никаких пуль. Пресидио Монтерея был расположен в непосредственной близости от морского терминала Tidewater-Associated, нефтехранилища. В один из резервуаров для хранения нефти попала молния, и он загорелся. Вскоре выяснилось, что возгорание в деревянных резервуарах для хранения нефти практически невозможно контролировать, и огонь распространился.В ближайших к пожару складах было зерно и сено для лошадей полка. Армия начала эвакуацию этих складов, и работа была завершена всего за 10 минут до того, как взорвался первый резервуар с нефтью, покрыв здания горящим маслом. Когда горящие цистерны рухнули, реки горящего масла потекли по улицам в сторону залива Монтерей. Жар от пожаров стал настолько сильным, что люди в нескольких сотнях футов от них получили ожоги.
Десантники тушили огонь из-за участков деревянной ограды, служившей щитом от жары.По бокам горящих цистерн были поставлены лестницы, и солдатам было приказано подниматься по ним, чтобы распылять воду прямо в цистерны. Многие из этих солдат погибли, когда танки рухнули и их бросили в горящую нефть.
Пять дней спустя, когда огонь окончательно потух, выяснилось, что 26 человек пропали без вести и несколько сотен были ранены. (В рамках программы «Мемориал армии» многие улицы Монтерея, штат Калифорния, носят имена людей, погибших в результате пожара.О храбрости этих солдат до сих пор помнят, потому что, если бы нефть стекала по городу Монтерей и многочисленным деревянным строениям, большее количество человеческих жертв и материальных потерь наверняка было бы больше, если бы этого не было. для 11-го кавалерийского полка.
ИЗВЛЕЧЕННЫЕ УРОКИ: В результате этого и других подобных пожаров наземных резервуаров для хранения нефти были извлечены уроки, которые повлияли на процедуры хранения нефти во всей отрасли.
То есть за счет несъемной кровли и с повторным сливом / засыпкой; естественным образом создаст промежуток между маслом и кровлей.Пары будут образовываться, и большинство полагает, что именно они воспламеняются при ударе молнии. В таких ситуациях осветительные стержни не представляют особой ценности. Когда дождевая вода или вода для тушения пожара попадет на верхнюю часть масла, она со временем спустится вниз, когда масло загорится, а затем вода. Когда искусственное масло для заусенцев начало достигать 212 градусов, вода превращается в пар, быстро расширяющийся, вызывая извержение горячего кипящего горящего масла.
Эта концепция не была знакома солдатам, которые работали добросовестно. Они относились к пожару как к «горящему дровам» и продолжали распылять воду на резервуары, надеясь охладить металлический / деревянный кожух в достаточной степени, чтобы удержать масло.Поскольку тепло будет передаваться от одного резервуара к соседнему устройству, оно также достигнет искусителя, что приведет к тому, что этот модуль также взорвется, что приведет к большим потерям жизни.
Любая вода, накопившаяся от предыдущих дождей, которая покрылась повторяющимся «сливом / доливкой нефти», образовала слой масло-вода-масло и т. Д., При нагревании расширяется и взрывается или, в этом случае, масло вскипает и выходит за края. контейнеров. Есть несколько свидетельств того, что кожухи резервуаров для хранения стали слишком горячими и обрушивались внутрь, бросая солдат в чан с горящим маслом.
Главный извлеченный урок состоит в том, что теперь «верхняя часть» этих нефтехранилищ представляет собой плавающую крышу, которая не позволяет собирать пары, расстояние между резервуарами увеличилось, были построены массивные земляные работы, чтобы удержать всю нефть в резервуаре. блок хранения в обозначенном месте, таким образом предотвращая распространение горящего масла на другие блоки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пожарное депо Президио
Пока бригадный генерал Джон Дж. «Блэк Джек» Першинг (вместе с 11-й кавалерийской полкой)
отходил из Мексики, и в результате карательной экспедиции произошел трагический пожар
, унесший жизни жены Першинга. и трое из четырех его детей.Пожарное управление Президио было первым военным пожарным подразделением, созданным в Соединенных Штатах и укомплектованным гражданскими пожарными бригадами. Пожарное депо было одним из первых армейских постов, оборудованных автомобильными пожарными машинами.
СИМВОЛЫ ПЕРВОГО РУКАВА
(Первая нашивка)
11-я кавалерийская дивизия была назначена в 3-ю кавалерийскую дивизию с августа 1927 по март 1933 года. Затем они были распределены во 2-ю кавалерийскую дивизию с октября 1933 по октябрь 1940 года.Нашивка 2-й кавалерийской дивизии была первой нашивкой полка.
11-я кавалерийская
«GOES HOLLYWOOD»
В межвоенный период Голливуд нанял 11-ю кавалерию для создания фильмов о войне. Полк участвовал в создании двух фильмов: «Трое десантников» (1929) и «Сержант Мерфи» (1937). Последний сыграл многообещающего молодого актера в своем втором фильме по имени Рональд Рейган, который сам был кавалеристом запаса в отряде B, 322-й кавалерийский полк.25 мая 1937 года он был назначен младшим лейтенантом в офицерском резервном корпусе кавалерии. Рональд Рейган был последним президентом США, который служил всадником, и единственным, кто «служил» в 11-м кавалерийском полку.
МОСТ ЗОЛОТЫЕ ВОРОТА
Полк участвовал во многих церемониях, таких как открытие моста Золотые Ворота в Сан-Франциско 1 июня 1937 года. Гвидон был передан на его попечение в качестве проводника отряда «D». с 1935 г. до ухода из полка в 1940 г.Руководство для отряда «D» несло Pvt. Хьюберта Брауна в тот день, и он был подарен им музею полка.
«ЛОШАДЬ ДЛЯ ЛОШАДЕЙ»
В 1920-е и 1930-е годы в полку постепенно вводились бронированные автомобили, грузовики и мотоциклы, дополняющие традиционные лошади, повозки и вьючные мулы. Машины Scout были приняты на вооружение в 1935 году, а более поздний M3A1 стал основой довоенного производства. Специально построенные тракторные прицепы были способны быстро доставить восемь полностью экипированных десантников со своими лошадьми к любому месту перевалки.(Также в конце 1930-х годов полк получил Garand M1 взамен почтенной винтовки Springfield M1903.)
В середине 1930-х годов армия США закупила европейское военное оборудование для испытаний. Одним из таких предметов была эта конная повозка с боеприпасами, недавно обнаруженная недалеко от лагеря Медальон, где размещался полк. Ему был восстановлен первоначальный цвет зеленого леса немецкой армии, который использовался в 11-м кавалерийском полку. Полк добавил отличительные скрещенные сабли кавалерии.
Полевые маневры, крупномасштабные учения и случайные поисково-спасательные операции в горах Южной Калифорнии дали 11-му кавалерийскому полку уникальную возможность тренироваться среди армейских кавалерийских полков. Они смогли оценить эффективность лошади в современной армии в условиях, максимально приближенных к боевым. Одна из таких спасательных операций включала почти все машины из полкового инвентаря. Используя мотоциклетные отряды, разведывательные машины Bantam (джипы), разведывательную машину M3A1, 1,5-тонные грузовики и старую лошадь, которую теперь перебрасывают с прицепом-тягачом, солдаты прочесали труднопроходимые горы в поисках двух потерянных пехотинцев.Уроки, извлеченные из координации движения и маневренности различных компонентов в успешной миссии, были отправлены для изучения в Вашингтон, округ Колумбия. Информация была принята близко к сердцу. Практически каждая страна, вступающая во Вторую мировую войну, имела в бою конные войска, артиллерию и кавалерию.
Более десятка из этих стран все еще выставили свои войска на кончину войны. В апреле 1945 года только 4-я немецкая кавалерийская дивизия сдала 16 тысяч конных солдат.
ВОЕННЫЕ ОБЛАКИ
В 1939 году генерал Джордж К.Маршалл стал начальником штаба армии. Маршалл знал, что, когда над Европой нависли тучи войны, втягивание Соединенных Штатов в новый конфликт за океаном — лишь вопрос времени. Чтобы подготовить 60-тысячную армию, он начал программу по вывозу солдат из казарм в поле для годичного «закаливания». Должны были быть построены палаточные лагеря, и в свою очередь различные кавалерийские и пехотные полки выходили на поле боя. К сентябрю 1940 года генерал Маршалл убедил Конгресс начать первый в истории призыв в мирное время, начиная с сентября 1940 года.В ноябре 1940 года началась ротация 11-го кавалерийского полка.
Новые лагеря для полка были построены в округах Сан-Диего и Империал, недалеко от границы Южной Калифорнии и Мексики. Кэмп Сили, недалеко от Эль-Сентро, Калифорния, и Кэмп Морена; возле Кампо были построены одновременно. Лагерь Сили использовался для тренировок в пустыне, обучения лошадей плаванию с поднятым всадником (верхом) и был местом расположения стрелковых и пулеметных полигонов Полка. Лагерь Морена был предназначен для тренировок в горах и в холодную погоду.Полк будет менять эскадрильи между двумя в течение года. Позже было решено создать единый лагерь, подходящий для размещения всего полка в одном месте. Строительство лагеря Локетт (названного в честь Джеймса Локетта, 4-го ПОЛКЕТА РЕГИМЕНТА) в Кампо, где в 1918 году находился отряд «Е», началось в 1941 году. Построенный квартирмейстерским корпусом, общепризнанно, что лагерь Локетт был последним. обозначенный конный кавалерийский лагерь, построенный в истории армии США. Он оставался кавалерийским постом для 10-го и 28-го полков после того, как 11-й отказался от своих лошадей.Сегодня район Эль-Сентро / Кэмп-Сили остается домом 11-го кавалерийского кавалерийского почетного караула (исторического) — «Собственного полковника».
Под руководством Гарольда М. Рейнера (16-го ПОЛКОВНИКА РЕГИМЕНТА) основные силы переместились из Президио Монтерея в места службы Кэмп-Сили / Кэмп-Морена. К этому времени в полку осталось по три роты в эскадрилье. Штаб полка, первая эскадрилья и временная эскадрилья базировались в лагере Сили, а вторая эскадрилья — в лагере Морено.В марте 1941 года около 700 призывников из Иллинойса, Висконсина и Мичигана присоединились к полку. Они были первыми призывниками, прибывшими в полк.
Полк прошел обширную подготовку до 7 декабря 1941 года, когда японцы атаковали Перл-Харбор. 10 декабря всему полку было приказано занять недостроенный лагерь Локетт. Те подразделения, которые базировались в лагере Морена, быстро преодолели пятимильный переход. Эскадрильи, базирующиеся в Кэмп-Сили, начали то, что стало последним «форсированным маршем» в США.S. История конной кавалерии, завершившая девяностомильный марш по чрезвычайно каменистой гористой местности за полтора дня. Оказавшись в Кэмп-Локетте, конные артиллерийские подразделения заняли Кэмп-Сили, в то время как его стрельбище продолжало использоваться кавалерийскими частями из Кэмп-Локетта. Лагерь Морена был закрыт.
Сразу после бомбардировки Перл-Харбора поступили дикие сообщения о нападениях японцев на побережье Калифорнии. Оказавшись в лагере Локетт, полк в четвертый раз в своей истории был размещен вдоль границы США и Мексики; на этот раз, чтобы противостоять предполагаемой угрозе высадки вражеских войск в Нижней Калифорнии и их продвижения на север.Как только угроза оказалась ложной, 11-й кавалерийский полк был заменен 10-м и 28-м кавалерийскими полками и отступил в ожидании дальнейших приказов. Предполагалось, что они отправятся в Австралию, но многие солдаты заболели желтухой от прививки от желтой лихорадки, поэтому на время остались в Калифорнии.
ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА
Летом 1942 года полк был переведен в Форт-Беннинг, штат Джорджия, где он был преобразован в конный отряд и вновь стал 11-м бронетанковым полком.Даже тогда в результате масштабных усилий по реорганизации в армии различные элементы полка были перетасованы — некоторые были устранены — но в конечном итоге из хаоса возникли три отдельные группы:
— Штаб и штабные войска стали 11-й механизированной кавалерийской группой / XIII корпус
активирован 5 мая 1943 г. в лагере Анза, Калифорния.
— Первая и вторая эскадрильи стали 11-м танковым батальоном / 10-й бронетанковой дивизией.
— Третьей эскадрильей стала 712-м танковым батальоном / 90-й пехотной дивизией.
«БОЛЬШОЙ БОЙ»
Арденнское наступление
Битва за Арденн крупнейшее сражение, когда-либо проводившееся Соединенными Штатами, и крупнейшее наземное сражение Второй мировой войны.В боях с 16 декабря 1944 года по 28 января 1945 года участвовало более миллиона человек, в том числе около 600 000 немцев, 500 000 американцев и 55 000 британцев. У немцев было две армии с десятью корпусами (равными 29 дивизиям), а у американцев — три армии с шестью корпусами (равными 31 дивизии). В конце битвы потери США составили 81 000 человек, из них 19 000 убитыми, 1400 британцев, 200 убитыми, и 100 000 немцев убитыми, ранеными или взятыми в плен.
Эта эпическая битва является единственной, в которой участвовали все три подразделения старого 11-го кавалерийского полка.11-й танковый батальон оборонялся внутри выступа, в то время как 712-й танковый батальон находился в колонне помощи, пробивая себе путь. 11-я кавалерийская группа закрепила сектор на северном выступе выступа.
712-й ТАНКОВЫЙ БАТТАЛЬ
712-й танковый батальон высадился во Франции в день «Д» 23 и вступил в бой 3 июля 1944 года на высоте 122, известной как «самый дорогой объект недвижимости во Второй мировой войне» с точки зрения потерь. В 11-дневном бою с 3 по 13 июля 90-я пехотная дивизия потеряла 7000 человек.712-й полк пробился через Францию, пересек реку Мозель, а затем реку Саар. Они вернулись через Саар и вступили в битву при Арденнах, после чего снова переправились через Саар, а затем через Рейн. К моменту окончания войны они прорвали линию Зигфрида и проникали в самое сердце Германии в Амберг. 712-й танковый батальон вернулся в Штаты после войны и был дезактивирован в Кэмп-Килмер, штат Нью-Джерси, 27 октября 1945 года. Подразделение следовало отдельной родословной, пока 15 ноября 1953 года не стало 95-м танковым батальоном 7-й бронетанковой дивизии.В октябре 1958 года часть вновь вошла в состав 11-го танкового кавалерийского полка.
11-й танковый батальон
11-й танковый батальон вступил в бой 2 октября 1944 года и непрерывно сражался до конца войны. Одно из самых драматичных сражений произошло в маленькой деревне Бердорф в Люксембурге во время немецкого наступления в Арденнах или «битвы на Арденнах». 11-й танк отбивал безжалостные атаки двух целых танковых батальонов в течение трех дней. Защитники пострадали всего 4 убитыми и 20 ранеными, при этом потеряв лишь один танк и четыре полугусеницы.Они нанесли потери 350 известным противнику убитыми, уничтожив семь танков и три полугусеницы. Смелая позиция помогла выиграть время для сил помощи, чтобы двинуться вверх и заблокировать дальнейшее продвижение немцев. Прорыв противника у Бердорфа открыл бы немцам дорогу на Люксембург. Одна из позиций «передовых наблюдателей» находилась в Berdorf Hof (отеле), обеспечивая хороший обзор главной дороги, ведущей в деревню. После войны 13 октября 1945 года в лагере Патрик Генри, штат Вирджиния, был дезактивирован 11-й танковый батальон.
11-я кавалерийская группа (МЕХАНИЗИРОВАННАЯ)
11-й кавалерийской группе суждено было носить имя Blackhorse. Затем лейтенант Леонард Д. Холдер (37-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА) из отряда B 44-й эскадрильи первым высадился на берегах Франции. Этот отряд удостоился чести быть прикрепленным к штабу генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра для обеспечения безопасности контрольно-пропускных пунктов и сопровождения на оставшуюся часть войны. 23 ноября 1944 года остатки группы погрузились в небольшой флот десантных кораблей (LST) и пересекли пролив.Первым заданием было начать агрессивное патрулирование через реку Роер для проверки передвижения противника. Во время битвы при Арденнах 11-я кавалерийская группа удерживала весь сектор, обычно занимаемый дивизией.
РОЭР НА РЕЙН
Когда наступление союзников возобновилось после битвы при Ардже, 11-й кавалерийской группе было поручено прикрыть фланг XIII корпуса во время прорыва от реки Роер к Рейну. Столкнувшись с необходимостью поддерживать экран длиной 32 мили, Группа разработала тактику прыжков эскадрилий через деревни по пути.Постоянно контактируя с противником, 11-я кавалерийская дивизия 5 марта 1945 года вышла на реку Рейн, унеся 487 потерь и только 56 собственных. Теперь, когда немецкая армия была готова сражаться на каждом сантиметре территории, Blackhorse начал исследовать оборону противника с помощью речных патрулей. Перейдя 1 апреля в глубь Германии, 11-й кавалерийский полк возобновил фланговый прикрытие для XIII корпуса. Продвигаясь вперед, практически отрезанный от других дружественных частей и снабжения, 11-й полк одержал смелые победы, освободив более тысячи американских военнопленных и несколько тысяч рабов из лагерей для военнопленных.11-й кавалерийский полк двинулся к реке Эльбе, достигнув ее 14 апреля. Приказы не позволяли им двигаться дальше на восток. Скорее, подразделению было приказано повернуть на север в ходе операции по зачистке.
Этот удар вглубь территории врага завершился тем, что 11-я кавалерийская группа убила и ранила 632 немецких солдата и взяла в плен 6 128 пленных. За 21 день Blackhorse преодолел 378 миль, потерпев только 14 убитыми и 102 ранеными.
ЧЕРНАЯ ЛОШАДЬ ВСТРЕЧАЕТ
РОССИЙСКИЙ МЕДВЕДЬ
4 мая 1945 года
11-я кавалерийская группа продвигалась такими быстрыми темпами, что встретила 3-й русский корпус, наступающий в Германию у Кунрау.Поскольку Германию предстояло разделить на сектора, 11-й полк оказался глубоко внутри российской оккупационной зоны. После короткого празднования победы союзников 11-я кавалерийская группа отступила в Ганновер и приступила к оккупационной задаче.
КОВБОЙ «КРУГ« C »
май 1946 — ноябрь 1948
В начале мая 1946 года 11-я кавалерийская группа (механизированная) перешла с лошадиных сил на конные. Группа была переименована в 11-й полицейский полк и перевыпущена лошадей, взятых из всемирно известного польского племенного поголовья.Аналогичным образом, 11-й танковый батальон в США был повторно задействован в качестве штаба и штабных войск 1-го полка полиции. Лошади использовались, наряду с другими различными видами транспорта, для выполнения миссии разведки и наблюдения за перемещениями населения. Обеспокоенность вызвала возможность возобновления боевых действий фракционными группировками. Эти элитные силы бродили по различным секторам, обеспечивая безопасность, порядок и стабильность в стране. Отличительная буква «C» внутри круга на шлемах и плечевых нашивках принесла конным полицейским полкам прозвище «Ковбои круга C» и принесла им звание последних конных боевых патрулей в истории США.20 сентября 1947 года 1-й полицейский полк был выведен из строя, а 11-й должен был последовать за 30 ноября 1948 года. Оба были преобразованы и переименованы 30 ноября 1948 года в 11-й бронетанковый кавалерийский полк и дезактивированы.
ПОГРАНИЧНЫЙ ЛЕГИОН
Холодная война накаляется
(март 1957-1964)
11-й бронекавалерийский полк был повторно задействован 1 апреля 1951 года и переведен в Кэмп Карсон, штат Колорадо. Полковнику Брейнарду С. Куку (23-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА) было поручено восстановить полк с нуля.В начале 1954 года полк снова переехал, на этот раз в Форт-Нокс, штат Кентукки, где они тренировали резервистов. Армия 1950-х годов была призывной силой, чья текучесть кадров оказывала влияние на все части армии. Чтобы противостоять этому эффекту, армия создала GYROSCOPE, программу, в которой ротация целых подразделений за границей, а не отдельных лиц. В середине марта 1957 года 11-й танковый кавалерийский полк «Гироскоп» в Германию заменял 6-й танковый кавалерийский полк на западногерманско-чехословацкой границе. Штаб полка и первый батальон были отправлены в Штраубинг на реке Дунай; Второй батальон двинулся в Ландсхут, в 35 милях к северо-западу от Мюнхена; и третий батальон обосновался в историческом городе Регенсбург.Полк был теперь частью Седьмой армии и взял на себя миссию по наблюдению за границей в мирное время. Это когда 2Lt. Фредерик М. Фрэнкс-младший (50-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА) присоединился к 11-му кавалерийскому полку в первом из нескольких туров.
В мае 1960 года к полку добавилась отдельная авиационная рота, предшественник более крупных авиационных компонентов. Стремясь восстановить чувство исторического духа корпуса в бронекавалерийских полках, армия восстановила номенклатуру от батальонов и рот до традиционных терминов «эскадрон и войска».
В конце 1962 года полк был приведен в полную боевую готовность из-за кубинского ракетного кризиса и оставался в полевых условиях недалеко от границы с Чехословакией до тех пор, пока кризис не был предотвращен — единственный раз в американской истории, когда военные были размещены на DEFCON 2. Еще одним интересным фактом было то, что Третья эскадрилья была размещена в единственном «форте» в Европе — Форт Скелли был их домом до возвращения в Штаты в 1964 году, когда полк отправился из Германии в Форт Мид, штат Мэриленд.
ЧЕРНАЯ ЛОШАДЬ, СТАНОВИТСЯ ЛЕГЕНДОЙ
ВЬЕТНАМ
7 сентября 1966 года
В Вунгтау, Южный Вьетнам, полк совершил высадку на море под командованием Уильяма У.Кобб (34-й ПОЛКОВНИК РЕЖИМА) вместе с 3762 солдатами. Базовый лагерь был создан в ноябре 1966 года, и полк начал разведку боевых действий, направленных на предполагаемую концентрацию вьетконговцев в провинциях вокруг Сайгона.
Скептики сомневались, могут ли бронированные машины (танки) играть эффективную роль в джунглях Вьетнама. Полк ответил этим скептикам разработкой новаторских тактик, приемов и процедур, которые создали репутацию безжалостного бойца.«Найди ублюдков, потом наваливайся» стало лозунгом, а затем образом жизни.
Девять разных полковников возглавили полк во время его длительного пребывания в стране. Один из самых печальных дней в истории полка случился, когда полковник Леонард Д. Холдер (37-й полковник режима) был убит сразу после того, как пробыл в стране всего несколько недель. Его самолет вышел из строя после обстрела из стрелкового оружия и разбился. Через несколько дней он скончался от полученных травм. Он единственный полковник полка, который умер, командуя полком.
Когда началось наступление на Тет в январе 1968 года, полку было приказано двигаться в провинцию Лонгкхань, двигаясь на юг в направлении Бьенхоа и Лонгбинь, чтобы восстановить безопасность. Ночью полк прошел 80 миль по спорной территории, прибыв через 14 часов после первоначального предупреждения. Эта великолепная демонстрация кавалерийской ловкости стала визитной карточкой этого полка на протяжении всей его истории. Всегда готовый опробовать новые идеи, полк добавил новый элемент в свой отряд воздушной кавалерии — авиационный стрелковый взвод (ARP).Этот аэромобильный отряд часто направлялся для поиска и уничтожения предполагаемого противника в районах, доступных только по воздуху.
Летом 1968 года Джордж С. Паттон-младший (39-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА) и 11-й ACR вернулся в Сайгон. Север снова стал угрожать столице Южного Вьетнама. После двух дней ожесточенных боев полк отбросил врага от Сайгона, что привело к тяжелым потерям и лишило его возможности провести крупномасштабную атаку в этом районе.
В августе 1969 года произошло еще одно нововведение под руководством Джеймса А.Лич (40-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА), когда весь отряд бронекавалерийских штурмовых машин (БКА) с использованием модифицированных бронетранспортеров M113 был доставлен по воздуху самолетом C130. Это позволяло подразделению вести бой ночью, передвигаться на самолете утром и иметь возможность повторно атаковать противника в другом месте к вечеру. Эти смелые маневры сдерживали врага всякий раз, когда он отважился покинуть свои камбоджийские убежища.
7 декабря 1969 года Донн А. Старри (41-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА) принял командование.К 28 апреля 1970 года полк был предупрежден о крупном наступлении, которое, наконец, «уничтожило» убежища Северного Вьетнама в Камбодже. 11-й ACR получил всего 72 часа на переоборудование, пополнение запасов и перемещение в плацдарм к югу от камбоджийского рыболовного крючка. Это потребовало от Третьей эскадрильи, которая в то время была самой удаленной, пройти 145 километров маршем к месту сбора.
1 мая 1970 года «Блэкхорс» был готов возглавить вторжение союзников в Камбоджу. Массовыми ударами бомбардировщиков B-52 уже был подготовлен целевой район.Вторая эскадрилья возглавляла атаку, за ней следовала Третья эскадрилья, а первая эскадрилья обеспечивала охрану арьергарда. За полком следовали части Первой кавалерийской дивизии и несколько частей армии Республики Вьетнам (АРВН). В 10.30 1 мая 1970 года «Блэкхорс» переправился в Камбоджу.
Полку было приказано двинуться на 40 километров дальше на север, чтобы захватить город Сноул. За отведенные 48 часов они достигли города и 5 мая атаковали с невероятной жестокостью, напоминая конных кавалеристов, атакующих Охо-Азулес, Мексика, после Панчо Вильи в 1916 году.Затем майор Фредерик М. Фрэнкс (50-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА), S3 2-й эскадрильи, присоединился к штурму вражеской зенитной позиции, когда рядом с ним упала граната СВА. Полковник Старри пришел в движение и фактически нырнул в Фрэнкса, пытаясь сбить его с пути взрыва. Жизнь майора Фрэнка сохранила его куриная тарелка (жилет), но его левая нога была в полном беспорядке. Полковник Старри в тот день не надевал свою куриную тарелку — если бы так, он бы только поцарапался. Старри остается единственным полковником полка на сегодняшний день, который был ранен во время командования.После того, как Сноул был под охраной и убитыми 148 противниками, «Блэкхорс» начал систематические поиски окрестностей. 22 июня 1970 года полковник Старри передал правление «Блэкхорса» Джону Л. Джеррити (42-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА). Полк захватил или уничтожил огромное количество припасов и оборудования, лишив врага столь необходимой помощи.
7 марта 1972 года вторая эскадрилья была последней из дезактивированных полков, завершив тем самым 5 с половиной лет пребывания полка во Вьетнаме.Когда солдаты Blackhorse покинули Вьетнам, Уоллес Х. Наттинг (43-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА) сказал им: «Нам всем выпала честь ехать вместе с Blackhorse во имя свободы. Есть многое, на что мы можем смотреть с гордостью. Встаньте прямо в седле. Аллоны! »
«Черный конь» вернулся домой после самого тяжелого и мучительного конфликта, в котором когда-либо участвовали американские солдаты на чужой территории. Какими бы ни были записи об исходе войны, которые попадают в учебники истории, будет сказано, что: «Солдаты Блэкхорса выступили с достойной преданностью своему долгу и непревзойденной храбростью.Это был звездный час полка.
Предоставление знаков отличия на плечевых рукавах
С разрешения министра армии Соединенных Штатов дает права и присваивает 11-му бронетанковому кавалерийскому полку следующие знаки отличия на плечевых рукавах.
INSIGNIA
Описание: На щите шириной 2 ¾ дюйма (6,99 см), разделенным по диагонали от верхнего правого до нижнего левого, верхняя часть красная, а нижняя часть белая, поднимающийся черный конь смотрит налево. в пределах 1/8 дюйма (.32см) черная кайма.
Символизм: красный и белый цвета — традиционные цвета кавалерии, а вздыбившийся черный конь намекает на прозвище «Черная лошадь» 11-го бронетанкового кавалерийского полка.
Предыстория: Этот знак был утвержден 1 мая 1967 года.
В соответствии с положениями раздела 18 Кодекса Соединенных Штатов Америки, Раздел 101-104, знаки отличия на плечевых рукавах, представленные здесь, зарегистрированные и зарегистрированные в Институте геральдики армии США, подтверждены эта дата и в дальнейшем может быть перенесена, показана и выдвинута 11-м бронетанковым кавалерийским полком как безопасная собственность указанных знаков различия.
В свидетельство чего эти письма даны под моей рукой города Александрии в Содружестве Вирджиния в первый день мая в год от Рождества Христова тысяча девятьсот шестьдесят седьмого года и в период независимости Соединенных Штатов Америки. сто девяносто один.
Полковник, корпус генерал-адъютанта
Командующий
11-й ACR первоначально входит в Республику Вьетнам в полковом статусе и не имеет нарукавных знаков различия на плече.Из-за требований миссии и операций в качестве независимого подразделения, начальник штаба генерал Гарольд К. Джонсон в феврале 1967 года
санкционировал боевые действия отличительной нашивки.
1-й. Награжден Почетной медалью
ЯНО, РОДНИ Дж. Т.
Звание и организация: сержант первого класса, армия США, воздушная кавалерия, 11-й бронетанковый кавалерийский полк. Место и дата: около Бьен-Хао, Республика Вьетнам, 1 января 1969 года. Поступил на службу в: Гонолулу, Гавайи. Родился 13 декабря 1943 года в Кеалакекуа Кона, Гавайи.Образец цитирования: Sfc. Яно отличился во время службы в Воздушно-кавалерийском отряде. Sfc. Яно выполнял обязанности командира экипажа на борту командирского вертолета во время боевых действий против сил противника, окопавшихся в густых джунглях. С открытой позиции под интенсивным огнем стрелкового оружия и зенитной артиллерии он вел подавляющий огонь по силам противника и отмечал их позиции дымом и гранатами с белым фосфором, что позволяло командующему своим отрядом вести точный и эффективный артиллерийский огонь по вражеским позициям.Граната, разорвавшаяся преждевременно, покрыла его горящим фосфором и оставила тяжелое ранение. Горящие осколки внутри вертолета вызвали взрыв припасов и боеприпасов. Густой белый дым заполнил самолет, закрывая обзор пилоту и заставляя его потерять управление. Несмотря на то, что использовалась только одна рука и была частично ослеплена первоначальным взрывом, Sfc. Яно полностью проигнорировал свое благополучие и начал метать горящие боеприпасы с вертолета. Поступая так, он нанес себе дополнительные раны, но продолжал настаивать, пока опасность не миновала.Sfc. Неукротимое мужество и глубокая забота Яно о товарищах предотвратили гибель людей и дополнительные травмы для остальной части экипажа. Своей выдающейся храбростью ценой своей жизни и соблюдением высших традиций военной службы Sfc. Яно оказал большую честь себе, своему подразделению и армии США.
2-й. Обладатель Почетной медали
ВИКАМ, ДЖЕРРИ УЭЙН
Звание и организация: капрал, армия США, отряд F, 2-я эскадрилья, 11-й бронекавалерийский полк. Место и дата: близ Локниня, Республика Вьетнам, 6 января 1968 года.Поступил на службу в: Чикаго, штат Иллинойс. Родился: 19 января 1942 года, Рокфорд, штат Иллинойс. Образец цитирования: За проявленную храбрость и неустрашимость в действиях, рискуя жизнью сверх служебного долга. Капрал Викэм отличился во время службы в отряде F. Отряд F проводил разведывательную боевую миссию к юго-западу от Локниня, когда передовой элемент дружественных сил подвергся сильному обстрелу из ракет, автоматического оружия и стрелкового оружия из колодца. скрытый бункерный комплекс противника.Не обращая внимания на интенсивный огонь, капрал. Викам выпрыгнул из своего бронетранспортера, атаковал один из вражеских бункеров и бросил в него гранату, убив двух солдат противника. Он перебрался в бункер и с помощью другого солдата начал извлекать тело одного вьетконговца, когда он обнаружил звук заряжаемой вражеской гранаты. Капрал Викем предупредил своего товарища и физически оттолкнул его от гранаты, тем самым защитив его от силы взрыва. Когда был обнаружен второй бункер Вьетконга, он пробежал сквозь град вражеского огня, чтобы нанести смертельный огонь по бункеру, убив одного вражеского солдата.Он также захватил 1 вьетконговца, который позже предоставил ценную информацию об активности противника в районе Локнинь. После ухода патруля и нанесения авиаудара капрал. Викэм повел своих людей назад, чтобы оценить успех удара. Они сразу же были снова атакованы вражеским огнем. Без колебаний он атаковал бункер, из которого велся огонь, позволив остальным его людям укрыться. Он бросил гранату внутрь позиции противника, убив двух вьетконговцев и разрушив бункер.Спустя несколько мгновений он был смертельно ранен вражеским огнем. Капрал Необычайный героизм Викама, проявленный ценой его жизни, соответствовал высшим традициям военной службы и свидетельствует о большой заслуге перед ним и Армией США.
3-й. Получатель Почетной медали
ФРИЦ, Гарольд А.
Ранг и организация: капитан армии США, отряд А, 1-я эскадрилья 11-го бронетанкового кавалерийского полка. Место и дата: провинция Биньлонг, Республика Вьетнам, 11 января 1969 года. Поступил на службу в: Милуоки, штат Висконсин.Родился: 21 февраля 1944 г., Чикаго, 111. Образец цитирования: За проявленную храбрость и бесстрашие в действии, рискуя жизнью сверх служебного долга. Капитан (тогда первый лейтенант) Фриц, армия армии США, отличился во время службы в качестве командира взвода в отряде А, недалеко от Куан Лой. Капитан Фриц вел свою бронированную колонну из 7 машин по шоссе 13, чтобы встретить и сопровождать колонну грузовиков, когда колонна внезапно попала под интенсивный перекрестный огонь усиленной роты противника, расположенной в засадных позициях.В ходе первоначального нападения автомобиль капитана Фрица был подбит, и он был серьезно ранен. Понимая, что его взвод полностью окружен, численно меньше и находится под угрозой нападения, капитан Фриц вскочил на горящую машину и руководил позиционированием оставшихся машин и людей. Совершенно не обращая внимания на свои раны и безопасность, он бегал от машины к машине на виду у вражеских артиллеристов, чтобы перебросить своих людей, улучшить оборону, помочь раненым, распределить боеприпасы, направить огонь и обеспечить ободрение своим людям.Когда сильные силы противника атаковали позицию и попытались захватить взвод, капитан Фриц укомплектовал пулемет и своими образцовыми действиями вдохновил своих людей на ведение интенсивного и смертоносного огня, который прервал атаку и разбил нападавших. Спустя несколько мгновений вторые силы противника подошли к позиции на расстояние 2 метров и угрожали сокрушить обороняющихся. Капитан Фриц, вооруженный только пистолетом и штыком, возглавил небольшую группу своих людей в яростной и дерзкой атаке, в результате которой нападавшие были разбиты и нанесены тяжелые потери.Когда прибыл отряд помощи, капитан Фриц увидел, что он неэффективно развертывается против вражеских позиций, и двинулся сквозь сильный вражеский огонь, чтобы направить его развертывание по вражеским позициям. Это развертывание вынудило противника покинуть место засады и отступить. Несмотря на свои раны, капитан Фриц вернулся на свою позицию, помог своим людям и отказывался от медицинской помощи, пока все его раненые товарищи не были обработаны и эвакуированы. Необычайное мужество и самоотверженность, проявленные капитаном.Фриц, неоднократно подвергавший себя риску своей жизни сверх служебного долга, придерживался высших традиций армии США и выражал огромную честь себе, своему подразделению и Вооруженным силам.
«ГРАНИЦА СВОБОДЫ»
ПРОБЕЛ FULDA
1972 — 1994
17 мая 1972 года 14-й бронекавалерийский полк сложил свои знамена и был преобразован в 11-й бронетанковый кавалерийский полк. Полк снова развернул свое знамя в Германии.На этот раз это было в знаменитом Фульдском ущелье. Полк взял на себя новую двойную миссию; защищая Фульдский прорыв от возможного нападения Варшавского договора, а также осуществляя ежедневное наблюдение за 385 километрами железного занавеса, разделяющего Восточную и Западную Германию. Полк сменил дезактивированный 14-й танковый кавалерийский полк и вошел в состав V корпуса — «Корпус Победы».
Задача полка в Генеральном плане обороны (GDP) заключалась в том, чтобы сильно усилить армию Соединенных Штатов в Европе (USAEUR) в качестве прикрытия для V корпуса.Важность Фульдской пропасти заключается в том, что она предлагает любому злоумышленнику с востока самый короткий и прямой путь через центр Западной Германии. Успешный удар через Фульдский проход с целью захвата переходов через Рейн в Майнце и Кобленце разорвал бы западногерманские силы и силы НАТО, защищавшие его.
Как это часто бывает в истории полка, ему пришлось рассредоточить свои эскадрильи. В казармах Даунса в городе Фульда располагались штаб полка и первая эскадрилья, известная как «Железный конь».Вторая эскадрилья, известная как «Орлиный конь», дислоцировалась в казармах Дейли в курортном городе Бад-Киссинген. Третья эскадрилья, известная как «Рабочая лошадка», открыла свой новый дом в казармах Макфитерс в Бад-Херсфельде. Четвертая эскадрилья, или «Громовой конь», находилась в Фульде, на армейском аэродроме Сикелс, где дислоцировались авиационные элементы. Четвертая эскадрилья превратилась в одно из крупнейших авиационных подразделений в армии с 74 вертолетами. Всеобъемлющие усилия по обновлению / модернизации различных объектов полка были начаты Кросби Сэйнт (47-й ПОЛКОВНИК РЕГИМЕНТА).Программа «Качество жизни» сделала условия жизни полка более удобными.
Модернизация принесла с собой организационные изменения сопоставимого масштаба. Полк увеличился в размерах, стал более разнообразным по своим возможностям и повысил самоокупаемость. В настоящее время полк насчитывал более 4600 солдат, что в четыре раза больше, чем в 1901 году. Первой женщиной-солдатом, назначенной в полк, была SP-4 Синтия Энг в полку HHT, RS-1 (1974-76). В 1985 году в Фульде была активирована недавно сформированная эскадрилья боевой поддержки, известная как «Вьючная лошадь».Отряд технического обслуживания был самым большим в полку — 366 человек. Особо следует отметить 58-ю инженерную роту, известную как «Красные дьяволы», которая получила премию Ичнера, символизирующую лучшее инженерное подразделение в армии США. В 1991 году 511-я военная разведывательная рота, известная как «Троянский конь», была выбрана лучшим разведывательным подразделением в армии размером с роту.
Приграничные операции были серьезным делом. Каждый кавалерийский отряд полка мог рассчитывать на пограничную службу четыре раза в год — каждый поход продолжался 21-30 дней.Дежурный день начался в 06:00 с инструктажа на границе, обзора СОП и обновленной информации о последних наблюдениях или происшествиях. Частью миссии было продемонстрировать потенциальным противникам, что «Блэкхорс», представляющий все силы НАТО, хорошо дисциплинирован и готов к бою. Снаряжение солдата должно быть чистым, ботинки начищены, униформа отглажена, оружие безупречно чистым, а радиоприемники должны быть в рабочем состоянии. После проверки военнослужащие были разделены на силы реагирования; наблюдательные посты (ОП) и патрульные посты (ДП).Обычно две бронемашины с 10 людьми практически без предупреждения реагируют на любые непредвиденные обстоятельства на границе. У экипажей было 10 минут на выход за ворота лагеря — экипировка, оружие на вооружении, боеприпасы на борту. Патрулирование осуществлялось 24 часа в сутки — 7 дней в неделю.
Наблюдательные пункты (ОП) служили базовыми лагерями, а также наблюдательными пунктами. Первая эскадрилья заняла ОП «Альфа» возле Хунфельд-Шлитц-Лаутербах. Вторая эскадрилья находилась в лагере Ли к северо-востоку от Бад-Киссингена, недалеко от Бад-Нойштадта.Войска были отправлены в ОП Теннесси. Третья эскадрилья состояла из двух ОП; Ромео, с видом на автобан Айзенах-Бад-Херсфельд, в Херлесхаузене, который был законным переходом.
СТЕНА ОБНАРУЖЕНА
9 ноября 1989 года
Варшавский договор и легитимность коммунистических военных режимов Восточной Европы распадались. Условия были явно созданы для драматической трансформации европейского статус-кво, существовавшего с начала холодной войны.
Один исторический день безвозвратно изменил миссию полка в Фульде. 1 марта 1990 года полк полностью прекратил пограничные операции и закрыл свои ОП. Менее чем через одиннадцать месяцев после того, как граница открылась для воссоединения двух Германий, Blackhorse потерял право считаться «пограничным полком».
Наследие полка было оправданной гордостью за то, что он сыграл важную роль в одной из величайших побед в военной истории, победа, тем более примечательная тем, что была одержана без единого выстрела.
КРИЗИС ЗАЛИВА
(Медаль за службу в Юго-Западной Азии)
Неожиданное неожиданное вторжение Ирака в Кувейт 2 августа 1990 года спровоцировало кризис в Персидском заливе, который привлек внимание всего мира.
Полк в составе Залива не дислоцировался. В состав первых 200 военнослужащих входили летные экипажи, механики, водители грузовиков, фельдшеры, аналитики разведки и другие. Взводы разведчиков отряда E и отряда K развернуты как единицы.В краткой, но жестокой наземной кампании, в результате которой была разгромлена армия Саддама Хусейна, отличились одна группа разведчиков Черной лошади, 1-й взвод отряда E. Во время боевых действий в составе 3-го ACR, возглавляемого 1-м лейтенантом Томом Джонсоном и старшим сержантом Ричардом Шелтоном, отряд E прошел более 325 километров менее чем за 60 часов, завершив войну к югу от иракского города Басра. Этот взвод захватил тринадцать вражеских пленных и уничтожил тринадцать грузовиков, два командных бункера и бункер связи.Ни один из разведчиков отряда E, ни какой-либо другой солдат Blackhorse не пострадал.
Окончание реальных боевых действий в Персидском заливе не привело к возвращению к нормальной жизни. Отнюдь не то, что последствия поражения Саддама Хусейна вызвали восстание угнетенного курдского меньшинства Ирака. Кровавое подавление иракскими войсками восстания курдов заставило сотни тысяч курдов бежать в горные пустыни юго-востока Турции и западного Ирана. Мир с ужасом и изумлением наблюдал, как Соединенные Штаты первыми отреагировали на эту невыносимую ситуацию.Американские и союзные военные подразделения получили приказ доставить гуманитарную помощь беженцам.
Утром 10 апреля 1991 года 5-й корпус приказал «Черному коню» развернуть авиационную оперативную группу для наблюдения за операциями по оказанию помощи в Турции. Это ничем не отличалось от развертывания «без уведомления» для присоединения к генералу «Блэк Джек» Першингу в 1916 году в Мексике. Полк быстро отреагировал и был направлен на операцию «ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОМФОРТА». В течение 70 часов после получения первого предупредительного приказа оперативная группа «Громовая лошадь» под командованием майора Джона Мэйнваринга стартовала из Фульды и приземлилась в Диярбакыре, на суровом и удаленном аэродроме на юго-востоке Турции.Четвертая эскадрилья сыграла ведущую роль в ОБЕСПЕЧЕНИИ КОМФОРТА. Четвертая эскадрилья стала основой, на которой возник массивный союзный вертолетный флот: совершал сотни вылетов, доставлял припасы, перебрасывал группы спецназа и спасателей в лагеря беженцев и из них, эвакуировал больных и раненых и вводил войска союзников для защиты курдов от иракского вмешательства.
Приказом от 16 мая 1991 года в рамках операции «ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ СИЛА» Объединенный комитет начальников штабов приказал 11-му ACR немедленно развернуться в Кувейте для поддержания там своего присутствия.
13 июня 1991 года, всего через две недели после того, как первый солдат Blackhorse прибыл на театр военных действий, полк взял на себя ответственность за оборону Кувейта из 1-й бригады 3-й бронетанковой дивизии. Новый базовый лагерь полка представлял собой обширный комплекс, окруженный восьмифутовой стеной.
Три линейных эскадрильи по очереди тянули «Z Cycle», обозначение, которое включало ответственность за безопасность. Укомплектовывая ворота, башни, эскадрилья Z держала в боевой готовности силы быстрого реагирования (QRF) размером со взвод круглосуточно, семь дней в неделю.QRF без предупреждения выходил за пределы базы, по крайней мере, два раза в день, упражняясь на разгибание мышц.
Утром 11 июля неисправный обогреватель автомобиля привел к возгоранию автомобильного парка в северной части базового лагеря Блэкхорс. Несмотря на отважные усилия по его тушению, пламя вышло из-под контроля и начало взрываться боеприпасы, хранившиеся в автопарке полка и вокруг него. В результате обрушившегося дождя из шрапнели и неразорвавшихся боеприпасов весь комплекс был эвакуирован, что привело к значительному ущербу.
Около пятидесяти военнослужащих «Черной лошади» получили ранения в тот день, и это число было бы намного больше, если бы не многочисленные индивидуальные акты героизма и дисциплинированное реагирование полка на чрезвычайную ситуацию. Чудом обошлось без жертв.
Полк посетил генерал Х. Норман Шварцкопф, главнокомандующий Центральным командованием Соединенных Штатов. Он вручил солдатскую медаль за героизм трем солдатам «Черной лошади»:
Майор Рики Линч
Штаб-сержант Чарльз Роджерс
Рядовой Эрик Томлинсон
Когда полк вернулся из Персидского залива в сентябре 1991 года, ему пришлось столкнуться с этим периодом перемен со странной смесью неопределенности и непредсказуемости.«Хороших парней» и «плохих парней», как раньше, определить не удалось. В мире, раздираемом религиозными и этническими страстями, экономическим соперничеством и разочарованными чаяниями сотен миллионов людей, перспективы прочного мира и гармонии казались далекими. Благоразумные нации и мудрые воины «сохранили бы порох сухим».
ЮГО-ЗАПАДНАЯ АЗИЯ
Кувейт
Прекращение огня
(Battle Streamer)
НЕАКТИВИРОВАНА
15 октября 1993 — 15 марта 1994, Германия
Время великой скорби когда полку с таким отличием приказывают свернуть свои знамена.В связи с сокращением численности военных полк был выведен из строя, но ненадолго.
САМОЕ ЛУЧШЕЕ,
АЛЛОНОВ!
ТЕПЕРЬ ОБУЧАЕТ СОВРЕМЕННУЮ АРМИЮ. навыки оперативного уровня в условиях ближнего боя.Полк ранее издает ежеквартальный журнал «Red Thrust Star» для распространения точной и актуальной информации о доктрине, организации, снаряжении и тактике всех потенциальных вооруженных сил противника.
Как самые знающие командиры, так и солдаты считают 11-й танковый кавалерийский полк наиболее подготовленными механизированными силами в мире. Продолжая традицию NTC «Веди, тренируй, побеждай», Blackhorse готов ответить на любую миссию, к которой он может быть призван.ПРИМЕЧАНИЕ
. Известный писатель Том Клэнси написал книгу под названием «Приказ», в которой он упоминает 11-й бронекавалерийский полк как главный полк армии США и что они снова вошли в регион Персидского залива, чтобы остановить диктатора. Он был основан на обучении и опыте, полученном в Форт-Ирвине, Калифорния.
СВОБОДА ИРАКА / ВОЙНА С ТЕРРИОРИЗМОМ
РАЗВЕРТЫВАНИЕ
Январь 2005 — 17 марта 2006
4 июля 2004 года полк получил приказ о развертывании операции «Иракская свобода».Ранее, в июне 58-я группа боевых инженеров, Red Devils, была первой в составе 2-й BDE 10-й горнострелковой дивизии в Багдаде, Ирак. 2-я эскадрилья была развернута в декабре 2004 года в провинции Бабил для проведения операций по поддержке и стабилизации с участием 155-й национальной гвардии Миссисипи. 1-я эскадрилья развернута в январе 2005 года в Багдаде, Ирак. В течение года они были прикреплены к четырем различным боевым группам бригады, проводившим полный спектр операций в районе операций Багдада. Штаб полка был развернут в Мосуле, Ирак, в том же месяце и приступил к выполнению функций штаба дивизии для Многонациональных сил Северо-Запад.
Перед эскадрильей поддержки полка стояла двойная задача — обеспечение тылового командного пункта полка и продолжение поддержки миссии ротационного обучения. Кавалерия 1/221, штат Невада, ARNG, была активирована и переброшена в Форт Ирвин осенью 2004 года, составив ядро основных противостоящих сил NTC. На двух разных континентах полк продемонстрировал кавалерийское мастерство и гибкость, выполняя свою военную миссию в рамках традиции непревзойденного мастерства, для выполнения которой не привлекалась ни одна другая отдельная бригада.
Полк возвращается в Форт Ирвин, чтобы реорганизоваться в развернутую боевую группу тяжелой бригады, продолжая при этом служить в порядке ротации для поддержки вооруженных сил в целом.
ДВОЙНАЯ МИССИЯ
(OPFOR подходит к концу)
июнь 2006 г.
Заявление о миссии:
По приказу 11ACR развертывается в районе операций и выполняет все поставленные задачи, чтобы сражаться и выигрывать войны нашей страны; осуществляет ротационную поддержку путем выставления обученных и дисциплинированных сил для обучения нашей армии.
FOAL EAGLE
APR 07, Корея
Командиры 11-го ACR
1-й полковник Фрэнсис Мур 1901-1903
2-й полковник Эрл Д. Томас 1903-1907
3-й полковник Джеймс Паркер 1907-1913
4-й полковник Джеймс Локетт 1913-1915
5-й полковник Н.Т. МакКлюр 1915-1916 гг.
6-й полковник Джеймс Эрвин 1916-1918 гг.
7-й полковник Клод Э. Суиз 1918-1920 гг.
8-й полковник Джон М. Дженкинс 1920-1923 гг.
9-й полковник Герберт Дж.Брис 1923-1926 гг.
10-й полковник Леон Б. Кромер 1926-1928 гг.
11-й полковник Роджерс С. Фитч 1928-1930 гг.
12-й полковник Бен Лир 1930-1932 гг.
13-й полковник Р. Х. Паркер 1932-1935 гг.
14-й полковник Труп Миллер 1935-1938 гг.
15-й полковник Хоммер М. Громинджер 1938-1940 гг.
16-й полковник Гарольд Рейнор 1940-1942 гг.
17-й полковник Б. Марроу 1942-1943 гг.
18-й полковник Уильям Р.Х. Рейнберг 1943-1944 гг.
19-й полковник Гарри У.К. Чендлер 1944 г.
20-й полковник Эндрю А. Фриерсон 1944-1946 гг.
21-й полковник Уильям С. Биддл 1946-1948 гг.
22-й полковник Честер Уиллингем 1951 г.
23-й полковник Брейнард С. Кук 1951–1952 гг.
24-й полковник Карл Н. Смит 1952 — 1954 гг.
25-й полковник Б.В. Хекмайер 1954–1955
26-й полковник Артур Д. Пойнтер 1955–1956
27-й полковник Аллен Д. Халс 1956–1957
28-й полковник Джеймс У. Сни 1957–1958
29-й полковник Уолтер Гринвуд 1958–1960
30-й полковник Роберт Л.Эрленбуш 1960-1961 гг.
31-й полковник Джордж М. Сениус II 1961-1963 гг.
32-й полковник Честер Э. Кеннеди 1963-1964 гг.
33-й полковник Дональд П. Бойер 1964-1965 гг.
Вступил во Вьетнам _________________________________________________
34-й полковник Уильям Кобб 66 сентября — 8 мая 67
SGM Arthur Hawthorne
35-й полковник Рой Фарли 8 мая 67 — 5 декабря 67
Новое звание командующего полком сержант-майор (RCSM)
1st RCSM Donald E.Хорн 1967
36-й полковник Джек Макфарлейн, ранен 5 декабря 67 — 12 марта 68
1-й RCSM Дональд Э. Хорн 1967-1968
37-й полковник Леонард Холдер, убит во Вьетнаме 12 марта 68 — 21 марта 68
1-й RCSM Дональд Э. Хорн 1968
38-й полковник Чарльз Гордер, ранен 22 марта 68 — 15 июля 68
1-й RCSM Дональд Э. Хорн
2-й RCSM Дэниел Дж. Малкахи, ранен 1968
* 39-й полковник Джордж С. Паттон-младший 15 июля 68 — 6 апреля 69
2-й RCSM Daniel J. Mulcahey
3-й RCSM Paul W.Сквайрс 1968 — 1969
40-й полковник Джеймс Лич 6 апреля 69-6 декабря 69
4-й RCSM Дональд Э. Хорн 1969
41-й полковник Донн А. Старри, ранен 6 декабря 69 — 22 июня 70
4-й RCSM Дональд Э. Хорн 1970
42-й полковник Джон Л. Геррити 22 июня 70 — 1971
5-й RCSM Хирам Харрисон 1970
43-й полковник Уоллес Наттинг 1971
5-й RCSM Хирам Харрисон
Изменение флага: 14-й ACR в 11-й ACR в Фульде, Германия , 17 мая 1972 г.
44-й полковник Эгберт Кларк III 1972-1973
Последний командир 14-го ACR-44-й полковник 11-го ACR
45-й полковник Роберт Л.Швейцер 1973-1974
6-й RCSM Чарльз Коуэн
46-й полковник Джон Л. Баллантайн 1974-1976
6-й RCSM Charles Cowen
47-й полковник Кросби Э. Сент 1976-1978
6-й RCSM Charles Cowen
7-й RCSM John Stephens
48-й полковник Роберт Саннелл 1978-1979
7-й RCSM Джон Стивенс 1978-1979
49-й полковник Джон Шерман Кроу 1979-1982
7-й RCSM Джон Стивенс 1979-1980
8-й RCSM AC Cotton 1980-1982
50-й полковник Фредерик Фрэнкс 1982-1984
8-й RCSM A.К. Коттон 1982-1983
9-й RCSM Роберт Уильямс 1983-1984
51-й полковник Джо Дрискилл 1984-1986
9-й RCSM Роберт Уильямс 1984-1986
52-й полковник Томас Э. Уайт 1986-1988
10-й RCSM Марк Грезбски 1986-1988
53-й полковник Джон Абрамс 1988-1990
11-й RCSM Джейк Фрайер 1988-1990
54-й полковник AJ Bacevich 1990-1992
12-й RCSM Earl J. Williams 1990-1992
55-й полковник Уильям С. Уоллес 1992-1994
12-й RCSM Эрл Дж.Williams 1992 — 1994
Деактивировано 15 марта 1994 года, Германия — Возобновлено 16 октября 1994 года, Ft. Ирвин, Калифорния
56-й полковник Терри Л. Такер, 11-я армейская армия, октябрь 1994 г. — июнь 1996 г.
Последний полковник 177-й бронетанковой бригады
13-й полковник Деннис Э. Вебстер, 11-я армейская армия, 1994 г. — март 1996 г.
Последний командир 177-й бронетанковой бригады
14-я RCSM Карлтон Мартин март 1996 — июнь 1996
57-й полковник Гай С. Свон III июнь 1996 — июнь 1998
14-й RCSM Carlton Martin июнь 1996 — июнь 1998
58-й полковник Джон Д.Розенбергер июнь 1998 — июнь 2000
14-я RCSM Carlton Martin июнь 1998 — июнь 2000
59-й полковник Х. Майк Дэвис 21 июня 2000 — 21 июня 2002
Последний полковник 60-й гвардейской мотострелковой дивизии
15-й RCSM Стив Флуд 10 августа 2000 — Октябрь 2003 г.
Последний CSM 60-й гвардейской мотострелковой дивизии
60-й полковник Джозеф А. Мур 21 июня 2002 г. — 22 июня 2004 г.
Первый полковник 11-й тактической группы (OPFOR)
15-й RCSM Стив Флад 10 августа 2000 г. — октябрь 2003 г.
Первый CSM 11-й дивизионной тактической группы (OPFOR)
16 RCSM Ricky A.Принг 21 января 2004 г. — 10 августа 2007 г.
Второй CSM, тактическая группа 11-й дивизии (OPFOR)
61-й полковник Питер С. Байер, младший 22 июня 2004 г. — 1 августа 2006 г.
Второй и последний полковник, тактическая группа 11-й дивизии (OPFOR) )
11-й танковый кавалерийский полк
16-й RCSM Рики А. Принг 21 января 2004 г. — 10 августа 2007 г.
Второй и последний CSM, 11-я тактическая группа дивизии (OPFOR)
62-й полковник Марк Э. Калверт 1 августа 2006 г. — 2 июля 2008 г.
11-й танковый кавалерийский полк
16-й RCSM Рики А.Принг 21 января 2004 г. — 10 августа 2007 г.
17-й RCSM, Фред Х. Моррис 10 августа 2007 г. — 30 марта 2009 г.
63-й полковник Пол Дж. Лафлин 2 июля 2008 г. — июль 2010 г.
17-й RCSM, Фред Х. Моррис 10 августа 2007 г. — 30 марта 2009 г.
18-й RCSM Мартин Уилкокс 30 марта 2009 г. — 2 марта 2011 г.
64-й полковник Антонио Агуто, 30 июля 2010 г. — июль 2012 г.
18-й RCSM Martin Wilcox 30 марта 2009 г. — 2 марта 2011 г.
19-й RCSM, Клинтон Рейсс, 2 марта 2011 г. — 10 апреля 2012
20-й RCSM, CSM Стивен Дж.Трэверс, 16 апреля 2012 г. — 19 декабря 2013 г.
65-й полковник Джон «Ланье» Уорд, июль 2012 г. — июль 2014 г.
66-й полковник — Кевин Л. Якоби — июль 2014 г. — настоящее время
21-й CSM полка — Карл Эшмид — 12 марта 2014 г. — настоящее время
1-й, 3-й почетный полковник — 41-й полковник Донн А. Старри
2-й почетный полковник — 39-й полковник Джордж С. Паттон-младший
4-й и нынешний почетный полковник — 52-й полковник Томас Э. Уайт
1-й почетный сержант командующего полком — 1-й и 4-й командирский сержант-майор Дональд Э.Хорн
2-й почетный сержант командующего полком — сержант-майор армии, Кеннет О. Престон (США, в отставке)
11-я бронетанковая кавалерия
(РЕЖИМ ЧЕРНОГО ЛОСА)
КРЕДИТ НА УЧАСТИЕ В КАМПАНИИ
Филиппинское восстание 1902 г. Противодействие восстанию во Вьетнаме
Саммит Фаза II
Контрнаступление, Фаза III
Мексиканская экспедиция Контрнаступление Тет
Мексика 1916-1917 Контрнаступление, Фаза IV
Контрнаступление, Фаза V
Контрнаступление Второй мировой войны, Фаза VI
Нормандия Тет 69 / Контрнаступление
Северная Франция Лето-осень 1969
Рейнланд Зима — Весна 1970 г.
Контрнаступление в Арденнах и Эльзасе
Контрнаступление в Центральной Европе, Фаза VII
Война в Персидском заливе
Прекращение огня в Юго-Западной Азии
Воздушные войска дополнительно имеют право на:
Вьетнам
Объединение I
Объединение II
Все элементы 2-го Эскадрилья каждой дополнительно имеет право на:
V ietnam
Consolidation I
Consolidation II
Cease-Fire
УКРАШЕНИЯ
Войска A, 1-я эскадрилья, Президентское подразделение Citation (армия), 26 марта 1970 г., Вьетнам Награда за доблесть
, вышитая стримером BINH LONG-BIEN HOA
Награда за доблесть , Вышитый стримером РЫБНЫЙ КРЮЧОК
Республика Вьетнам Крест Галантности с ладонью, Вышитый лентами ВЬЕТНАМ 1966-1968 гг.
Республика Вьетнам Крест Галантности с ладонью, Вышитый лентами ВЬЕТНАМ 1969-1970 гг.
Крест Галантности Республики Вьетнам с ладонью, Гирлянда вышитый ВЬЕТНАМ 1970
Воздушный отряд дополнительно имеет право на:
Награда доблестного подразделения, вышитая лента PHOUC TUY-LONG KHANH
Республика Вьетнам Крест храбрости с вышитой ладонью и растяжкой ВЬЕТНАМ 1971
Штаб-квартира, 1-й отряд; Отряд C; Компания D; и гаубичная батарея 1-й эскадрильи, каждая из которых дополнительно имеет право на:
Presidential Unit Citation (армия), вышитая Streamer HAU NGHIA-BINH DUONG
Troop A, дополнительно имеет право на:
Presidential Unit Citation (армия), вышитая Streamer HAU NGHIA -BINH DOUNG
Республика Вьетнам Крест храбрости с ладонью, вышитая лента ВЬЕТНАМ 1970
Войска B дополнительно имеют право на:
Цитата президентского подразделения (армия), вышитая лента GIA RAY
Цитата президентского подразделения (армия), вышитая лента HAU NGHIA-BINH DOUNG
Штаб-квартира, 2-я эскадрилья; Отряд E; Отряд G; и гаубичная батарея, 2-я эскадрилья, каждая из которых дополнительно имеет право на:
Республика Вьетнам Крест храбрости с ладонью, вышивка Streamer ВЬЕТНАМ 1970-1971
Войска F и рота H, каждая из которых дополнительно имеет право на:
Награда доблестного подразделения, вышивка Streamer AN LOC
Республика Вьетнам Крест храбрости с ладонью, вышитая лентами ВЬЕТНАМ 1970-1971
Штаб-квартира, 3-я эскадрилья, дополнительно имеет право на:
Цитирование президентского подразделения (армия), вышитое лентами DUC HOA
Награда за доблестное подразделение, Вышитая лента PHOUC TUY-LONG KHANH
Награда доблестного подразделения, вышитая лента AN LOC
Знак за заслуги перед подразделением (армия), вышитая лента в ЕВРОПЕЙСКОМ ТЕАТРЕ
Знак за заслуги перед подразделением (армия), Вышитая лента во французском стиле
de VIETNAM 19669–19669 Герр с пальмой, Вторая мировая война, вышитая лентами MOSELLE-SARRE RIVERS
Troop I addit Ионически имеет право на:
Presidential Unit Citation (армия), вышитый стримером DUC HOA
Награда доблестного отряда, вышитая стримером PHOUC TUY-LONG KHANH
Награда доблестного отряда, вышитый стримером AN LOC
Награда доблестного отряда LOC, вышитый стримером BINH ПРОВИНЦИЯ 1969
Знак за заслуги перед отрядом (армия), вышитая лента ВЬЕТНАМ 1966-1967
Французский крест Круа де Герр с пальмой, Вторая мировая война, Вышитая лента MOSELLE-SARRE RIVERS
Войска K дополнительно имеют право на:
Цитата президентского подразделения ( Армия), Вышитый стримером FRANCE
Цитата Президентского Отряда (Армия), Вышитый стримером DUC HOA
Награда за доблестный отряд, Вышитый стримером PHOUC TUY-LONG KHANH
Награда за доблесть отряда, Вышитый стримером AN LOC
Благодарность за заслуги перед отрядом , Вышитая лентами ВЬЕТНАМ 1966-1967
Французский Круа де Герр с пальмой, Вторая мировая война, Str Вышитая eamer, MOSELLE-SARRE RIVERS
Troop L дополнительно имеет право на:
Presidential Unit Citation (Army), Вышитый стримером DUC HOA
Награда за доблестный отряд, вышитая стримером PHOUC TUY-LONG KHANH
Заслуженная награда за отряд Вышитая лентами ВЬЕТНАМ 1966-1967 гг.
Французский Croix de Guerre с пальмами, Вторая мировая война, Вышитая лентами MOSELLE-SARRE RIVERS
Рота M и гаубичная батарея, 3-я эскадрилья, каждая из которых дополнительно имеет право на:
Цитирование президентского подразделения (армия), Вышитый стримером DUC HOA
Награда доблестного подразделения, вышитый стример PHOUC TUY-LONG KHANH
Награда доблестного отряда с вышивкой AN LOC
Знак признания за заслуги перед отрядом (армия), вышитый стример ВЬЕТНАМ 1966-1967 гг. АРМИЯ:
Роберт Л.DILWORTH
Бригадный генерал, США
Генерал-адъютант
(Мелодия из «Голубого флага Бонни» времен Гражданской войны и / или «Черный цвет волос моей истинной любви».
Редакция: LTC Роберт Б. Акам
Fort Irwin, CA
1 марта 2004 г.
ALLONS!
Мы — солдаты Черного коня, лучшие на земле;
Мы сражаемся за право и используем нашу мощь, чтобы освободить наших собратьев,
Наши девушки носят желтые ленты, поскольку как можно красивее;
Они тоже солдаты и лояльны до конца, мы в кавалерии.
РЕМОНТ:
Allons! Аллоны! Гордость кавалерии
Лучший проклятый полк, который вы когда-либо видели.
Итак, соберитесь, солдаты, историю, которую мы должны рассказать;
О полку Блэкхорс, его рабстве в аду.
Мы мужественно, с честью и признанием сражались за свободу.
Мы — Одиннадцатая кавалерия, и наше имя — Блэкхорс.
REFRAIN
В тысяча девятьсот нулевом году родился полк.
Наша судьба — служить и сражаться на далеких чужих берегах.
Филиппины и Куба, их шпоры победили наши солдаты,
Затем погнались за бандитской Виллой к южному солнцу.
REFRAIN
Во время Первой мировой войны мы тренировали людей на базах здесь, у себя дома;
И когда они сражались на дальних берегах; Блэкхорс традиция сияла.
В годы Великой Отечественной войны с нашей благодарностью лошадь была выпасена;
Вместо лошадей Blackhorse Troopers теперь выпускались танки.
REFRAIN
Наша лошадь железная, вместо сена ест газ;
Имеет попадания с первого раунда, без трензелей, сабли уже не годятся.
Мы продираемся по грязи кишками и кровью, и держим нашу страну свободной;
С криком, песней и ВКЛЮЧЕННЫМИ АЛЛОНАМИ мы — Одиннадцатая кавалерия.
REFRAIN
Мы воевали во Франции, Германии и старой Бельгии;
Европа хотела быть свободной, Блэкхорс сделал это реальностью.
Враг побежден, на земле установился мир;
г. Снова одиннадцатая кавалерия укрепила свою позицию.
REFRAIN
Потом мы поехали во Вьетнам, что мы там делали?
Наша роль заключалась в обучении друзей противостоять коммунистическому медведю.
Снова наши девушки ждали, как можно храбрее;
Аллоны и вперед, к миру, мы идем, во славе живем, чтобы видеть.
ПЕРЕСМОТР
Через тысяча девятьсот семьдесят два, Фульдский разрыв уже в руках;
Одиннадцатый кавалерийский полк США был там, чтобы выстоять.
Свобода была нашей миссией, борьба была нашей славой;
Мы были солдатами Черного коня так же профессионально, как и они.
REFRAIN
Патрули по уединенному следу далекой границы свободы,
Наша бдительность вознаграждена после долгих лет пота и слез;
Девятое ноября, в восемьдесят девятом, «железный занавес» падает
С солдатами Черной лошади там, чтобы засвидетельствовать свободу для всех.
REFRAIN
Когда-то защитник Европы, теперь мы тренируем мир.
Вниз по озеру Лэнгфорд через Китовую пропасть, наша победа обеспечена.
Мастера маневрирования, мы знаем пески пустыни,
BLUFOR приходит 10 раз в год, чтобы оказать бесполезное сопротивление.
REFRAIN
Дома и на чужбине всегда стояли за свободу;
Вы найдете там солдата Блэкхорса, который поможет своему товарищу.
Наш гид поднят в почете, наши бокалы высоко подняты;
Аллоны и вперед к миру идем, во славе живем и умираем.
BLACKHORSE PUNCH
2 февраля 1901 года 11-й кавалерийский полк был задействован в качестве конного полка в Форт-Майере, штат Вирджиния. В ознаменование вступления в строй полка — прекрасный ВИСКИ ЮЖНЫЙ БУРБОН… и ТАБАЧНЫЙ ЛИСТ с полей Вирджинии.
В декабре того же года полк был переброшен в джунгли Филиппин. Его миссия заключалась в том, чтобы помочь нейтрализовать силы, пытавшиеся захватить власть. Для этого тропического развертывания люди действовали больше как легкая пехота, чем кавалерия, из-за местности в джунглях, в которой они сражались.В дополнение к винтовкам, мужчинам были выданы ножи «BOLO», чтобы прорезать густую растительность. Боло стали частью Allons Crest. Полк получил свою первую боевую ленту «Самар 1902». Для этих первых солдат мы добавляем SAN MIGUEL BEER, филиппинское пиво, а также крепкий PHILIPPINO RUM…
Полк прибыл в Гавану, Куба, 16 октября 1906 года. полка должна была «показать флаг», проводя конные патрули по сельской местности между деревнями.Находясь на Кубе, к полку присоединился его 3-й полковник, полковник Джеймс Паркер, «Скачущий Джим» (полковник, служивший дольше всех) продолжал миротворческие операции в течение двухлетнего пребывания полка, оставаясь готовым к любым неожиданностям. К 1909 году политическая ситуация на Кубе стабилизировалась, и полк был отозван. Для этих патрульных войск дальнего действия мы добавляем ПРИРОДНЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ САХАР…
9 марта 1916 года мексиканские силы, верные Панчо Вилья, атаковали американские приграничные города, оставив их в руинах.Нападение нельзя было игнорировать. Президент Вильсон немедленно приказал генералу Першингу возглавить «карательную экспедицию» в Мексику, чтобы захватить Виллу и нейтрализовать его армию. 12 марта 1916 года 2-я эскадрилья, которой командовал мой майор Роберт Л. Хоуз, повела конную атаку на город Охос-Азулес. Завязалась двухчасовая перестрелка. Когда все закончилось, люди Хоуза насчитали 42 врага убитыми и много ранеными. Из полка не пропало ни одного солдата или лошади. Этот инцидент позже будет известен в истории как «Последний конный удар».5 мая — официальный организационный день полка в честь подопечного Хауза. Для этих солдат мы добавляем ОГНЕННУЮ МЕКСИКАНСКУЮ ТЕКИЛУ, напиток Мексики и ПЕРСИКОВЫЙ СОК из Джорджии, штаб полка в 1916 году.
После вывода из Мексики в 1917 году штаб полка переехал в Президио Монтерея в Калифорнии, где оставался до 1942 г. В том году полк отказался от любимых лошадей в пользу бронетехники. В память о долгих годах мирного полка, службы в Калифорнии и его механизации, ГОРЬКО-СЛАДКОЕ КАЛИФОРНИЙСКОЕ ВИНО… Горькое из-за потери лошади; Сладкое введение доспехов.
США были втянуты во Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года. Отдельные части полка были выделены для формирования кадров для вновь организованных частей. Эскадрильи отправились в Европу в составе 10-й бронетанковой дивизии и 90-й пехотной дивизии, с которыми они вошли во Францию 23 ноября 1944 года. Полк участвовал в зачистке Франции, освобождении Эльзас-Лотарингии и битве при Арденнах. . В знак признания службы полка в Нормандии, Северной Франции и кампаниях Арденн-Алас, отличное французское шампанское…
Затем полк вошел в Германию, участвуя в ожесточенных боях за Рейнланд, а затем в кампании в Центральной Европе.Им была поставлена задача прикрыть фланг XIII КОРПУСА, который шел от реки Роер до Рейна. Переименован в 11-й бронетанковый батальон, 11-ю танковую группу и 11-ю кавалерийскую группу, механизированную. В честь переправы полка через Рейн и участия в окончательном разгроме Германии,
цветочное РЕЙНСКОЕ ВИНО…
Полк получает свой наплечный знак и становится легионом. Blackhorse прибыл во Вьетнам 7 сентября 1966 года. На тот момент полк был оснащен штурмовыми машинами M113 Armoured Cavalry Assault и танками M48A3.Позже был задействован M551 Sheridan. Во Вьетнаме полк был награжден 14 боевыми лентами, а трое солдат были награждены Почетной медалью. 2-я эскадрилья была переброшена в США в марте 1972 года, через 13 месяцев после остальной части полка. В их честь мы добавляем пряное РИСОВОЕ ВИНО и МОТОРНОЕ МАСЛО (кукурузный сироп)
, чтобы наши ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА и ЦИСТЕРНЫ работали. вдоль «Фульдского ущелья.«17 лет полк выполнял свою задачу. 9 ноября 1989 г. пала Восточно-Западная Берлинская стена. К декабрю 1991 года Советский Союз был распущен. Бдение полка у «железного занавеса» закончилось. Для этих солдат мы добавляем РУССКУЮ ВОДКУ и прекрасный НЕМЕЦКИЙ ШАМПАНСКИЙ за их победу в холодной войне.
Для кавалерийских солдат, которые служили во время войны в Персидском заливе, мы добавляем NEAR — BEER, поскольку это было «самым тяжелым напитком», который наши мусульманские союзники позволили нам выпить в их стране.
«Блэкхорс» служит главным учебным отрядом армии. Противоборствующие силы Национального учебного центра (OPFOR) продолжают вести, тренировать и побеждать. Blackhorse готов ответить на любую миссию, которую он может потребовать. Мы добавляем наши последние ингредиенты КАЛИФОРНИЙСКОЕ ВИНО и АПЕЛЬСИНОВЫЙ СОК… из садов Калифорнии: «Всегда взбалтывать, а не перемешивать».
В 2005–2006 годах Blackhorse участвовал в операции «Поддержка операции« Ирак \ свобода »III» и проводил боевые операции по всему Ираку в поддержку нескольких командований.Наш полк служил безупречно, и ни одно другое подразделение в составе полка в армии не было призвано делать «больше с меньшими затратами» и в истинном стиле кавалерии, опять же, Blackhorse справился со всем! В знак признания нашей позиции «делать больше с меньшими затратами» мы добавляем немного EVERCLEAR.
Сегодня «Блэкхорс» служит основной развертываемой учебной группой армии. Мы продолжаем обучать нашу армию, а также готовы развернуться, сражаться, побеждать и снова побеждать, когда наша нация требует. Blackhorse остается готовым ответить на любую миссию, которую он может выполнить.Теперь мы добавляем наши последние ингредиенты в честь нашей двойной миссии, которую мы добавляем. . . .ЧЕРНЫЙ И ЗАГОРОННЫЙ.
Молитва полка 11-го ПВО
(Вьетнам)
Господи Боже,
Как вы призвали нас в этот полк,
помогите нам сейчас служить ему самоотверженно и отважно.
Укрепи нас, чтобы мы были стойкими.
В воинских добродетелях Святого Георгия, нашего покровителя.
Всегда помогайте нам в выполнении наших обязанностей.
Покажи нам путь к истинному миру
И дай нам мудрость для его достижения.
Береги нас, Отец,
Когда мы сталкиваемся с испытаниями, которые нас ждут.
Об этом мы молимся во Имя Твое.
Аминь.
Полковые тосты и ответы
Дамы и господа, ЗАРЯДИТЕ СВОИ ОЧКИ И ПОДСТАВКУ.
TOAST: За Соединенные Штаты Америки
ОТВЕТ: За Америку
TOAST: За Президента Соединенных Штатов
ОТВЕТ: За Главнокомандующего
TOAST: За более 100 лет верного служения нашему народу :
ОТВЕТ: Полку Блэкхорс
ТОСТ: Нашим павшим товарищам
ОТВЕТ: Нашим товарищам
Джентльмены, усадите дам
ТОСТ: Нашим милым дамам
ОТВЕТ: нашим дамам
FIDDLERS GREEN
вниз по тропе к аду
В тенистом зеленом лугу,
Души всех мертвых солдат разбили лагерь,
Возле старой доброй столовой,
И это вечное место упокоения
Известно как Зеленый Скрипач.
Марширующий мимо, прямо в ад
Видна пехота в сопровождении инженеров,
артиллерии и морской пехоты.
Для всех, кроме оттенков кавалерии.
Спешите у Скрипача.
Хотя некоторые идут по тропе
В поисках более теплого места,
Ни один солдат никогда не попадет в ад,
Прежде, чем он опустошит свою флягу;
И так снова едет пить ‘
С друзьями в Fiddler’s Green.
Итак, когда люди и лошади падают
Под острым саблей,
Или в ревущей атаке, или в жестоком рукопашном бою
Вы останавливаете пулю,
Когда враги приходят за вашей скальпом,
Просто опустошите свою флягу,
И приставь свой пистолет к голове
И иди в Fiddler’s Green.
Дань нашим павшим товарищам
(1776-настоящее время)
(сервировка стола)
Мушкет
Война за независимость велась с 1776 по 1782 год силами добровольцев, собранных из первоначальных 13 колоний. Эти храбрые солдаты дали нам независимость от Великобритании. Этот мушкет представляет собой мушкет, извлеченный из рук одного из первых, кто упал за нашу свободу на небольшом поле недалеко от Конкорда, штат Массачусетс, после первого вооруженного конфликта нашей новой страны между «мелкими людьми» и войсками Великобритании.Тысячи так и не вернулись домой.
Кресло-качалка
Первая и Вторая мировые войны были самыми разрушительными войнами в истории человечества. Миллионы жизней были потеряны, защищая свободу мира. Это кресло-качалка олицетворяет тысячи матерей, отцов, бабушек и дедушек, которые ждали дома 418 131 американца, которые никогда не вернутся.
Красная роза
Коммунизм с Севера принес войну на Корейский полуостров в 1950 году. Соединенные Штаты потеряли 23 300 солдат, чтобы добиться перемирия в июле 1953 года.Эта Красная роза олицетворяет надежды и мечты о мире, которые каждый солдат хранил в своем сердце, когда приносил высшую жертву ради угнетенного народа Южной Кореи.
Бокал вина
Вьетнамская война была одной из самых тяжелых войн, в которых участвовала наша страна. Поскольку у нас дома политические взгляды сильно разошлись, наши американские солдаты долгие десять лет выполняли свой долг. Прямое участие США в войне во Вьетнаме приведет к 57 685 жертвам. Этот бокал вина олицетворяет все надежды и мечты жизни, которые никогда не реализовывались теми, кто заблудился.
Желтая лента
Желтая лента олицетворяет надежды нашей страны и молитвы тысяч семей и друзей, которые просили о безопасном возвращении своих близких после операции «Щит в пустыне» / «Буря в пустыне». Из более чем 500000 военнослужащих США, отправленных в Юго-Западную Азию, надежды и молитвы о 246 остались без ответа.
Простой блокнот и ручка:
В этом простом блокноте и ручке представлены все письма, открытки, объявления о рождении, поздравительные открытки, юбилейные открытки и праздничные заметки с изображениями близких, на которые никогда не напишут или не ответят из-за подлые теракты.Атаки на Пентагон, башни-близнецы и угнанный самолет, который был направлен в поля Пенсильвании, продемонстрировали силу американского духа, поскольку теперь когти американского орла бьют по терроризму. Операция «Несокрушимая свобода» в Афганистане и на Филиппинах, а теперь и операция «Свобода Ираку», принесла нашим военнослужащим новый тип войны. Наши военнослужащие из армии, флота, морской пехоты, военно-воздушных сил и береговой охраны, а также наши союзники борются за подавление талибов, «Аль-Каиды» и любых других террористических сетей, которые они найдут, чтобы держать их подальше от наших порогов.Окончательные цифры еще не написаны, но многие из наших товарищей больше никогда не напишут домой.
Зажженная свеча
Зажженная свеча была помещена в окно, чтобы служить ориентиром для солдат во время американской революции и нашей гражданской войны. Часто сражения происходили возле их домов, и семьи ставили зажженную свечу в окна, чтобы показать им дорогу домой. Сегодня он служит для нас напоминанием о высшей жертве, которую принесли наши павшие товарищи и их семьи, чтобы сохранить драгоценную свободу, которой мы дорожим сегодня.Свечение свечи отражает надежды и молитвы всего нашего народа, когда мы ведем эту войну с терроризмом; война, которая уже оставила свободные стулья и в конечном итоге оставит больше в наших семьях.
No related posts.

Бронеавтомобиль T-98 Комбат Двигатель, Вес, Размеры

T-98 Комбат — видео

Тактико-технические характеристики Т-98 Комбат

Фото T-98 Комбат

Салон T-98 Комбат

Добавить комментарий

Бронеавтомобиль Комбат Т-98 стал еще более брутальным после тюнинга в КБ Смирнова

«Комбат»: броневик особого назначения

Хочу получать самые интересные статьи

Внедорожник Комбат Т98 — элитный российский броневик

Исторические аспекты появления внедорожника Комбат Т98

Конструкционное исполнение бронированного авто Комбат Т98

Технические характеристики автомобиля Комбат Т98

Заключение

Видео Комбат Т98

В Риге разбили вдребезги эксклюзивный броневик «Комбат»! / личный блог JaneRenner / smotra.ru

Т 98 Комбат — 64 фото

Джип Комбат Т98 – бронированный российский автомобиль

Исторические аспекты появления внедорожника Комбат Т98

Конструкционное исполнение бронированного авто Комбат Т98

Технические характеристики автомобиля Комбат Т98

Заключение

видео Комбат Т98

Легкая бронированная машина — командование и управление (LAV-C2)

ФАС | Военные | DOD 101 | Системы | Land Warfare |||| Индекс | Поиск | Присоединяйтесь к ФАС

Легкая бронированная машина — командование и управление (LAV-C2)

ОСОБЕННОСТИ:

РАЗМЕР / ВЕС

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ @ GVW

ДВЕРЕЙ / КОМБИ:

ВООРУЖЕНИЕ:

Самооборона:

Дополнительное оружие:

Боекомплект:

Готово:

В сложенном состоянии:

Драйвер:

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Положительная масса 24 В

AMPHIBIOUS:

КРАСКА:

ТРАНСМИССИЯ И ПОДВЕСКА

Гидравлический привод:

КУСАЧКИ ПТУР:

ДОСТУПНОСТЬ:

ПРИЮТ:

ПОЖАРОТУШЕНИЕ:

СИСТЕМА NBC:

АВИАПЕРЕВОЗОЧНОСТЬ:

ЛАЗЕРНЫЙ ДИАПАЗОН:

РАЗЪЕМ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ:

КОМПЛЕКТ ВЫСОКОГО ХОДА:

СТОЙКА СВЯЗИ:

Источники и ресурсы

ИСТОРИЯ ВТОРОЙ БРОНЕВОЙ ДИВИЗИИ — Hell On Wheels

Бронированный автомобиль | Британника

Гусеничные вагоны

Танков нет, но Корпус все еще ищет замену LAV

Получить морскую пехоту Таймсы Daily News Roundup

тяжеловесов на поле боя: зачем армии США понадобятся самые большие бронированные машины в следующей войне

8-я бронетанковая дивизия — 88-й бронетанковый разведывательный штаб

История 11-го бронетанкового кавалерийского полка

Добавить комментарий Отменить ответ