Бензин как хранить: как и где хранить топливо

Содержание

Срок годности бензина и правила его хранения

Бензин является расходным и дорогим ресурсом, стоимость его постоянно растет. Некоторые люди считают нужным приобрести его заранее, поэтому и желают узнать срок годности бензина и как запастись, чтобы он постоянно был в доме или гараже. Однако необходимо узнать, что происходит при длительном хранении и можно ли самостоятельно организовать запасы топлива.

Сколько можно хранить бензин

В стране постоянно меняется политическая обстановка, что оказывает существенное влияние на стоимость топлива. Она постоянно растет, многим потребителям становится не по силам заправлять транспортное средство. Некоторые владельцы автомобилей вспоминают про канистры и бочки, которые стоят в гараже, и начинают интересоваться, какой срок хранения бензина АИ 92. Если подумать, какой срок годности у бензина, то нужно позаботиться о подходящих условиях для запаса топливом.

Хранение бензина должно осуществляться с учетом температуры воздуха, которая во всех районах может различаться.

Существует два вида топлива:

  • летнее;
  • зимнее.

При краткосрочном хранении свойства бензина остаются неизменными. Можно не беспокоиться о сохранности в течение полугода. Однако по стандартам и требованиям к составу, топливо не может в течение длительного времени храниться в мелкой таре, бочках или переносках.

От чего зависит срок годности

Если рассуждать, как хранить бензин в домашних условиях, то сроки могут варьироваться от года до нескольких лет. При хранении требуется соблюдать определенные условия. Если пренебрегать требованиями, то совсем скоро топливо потеряет свои свойства. В особенности это относится к ситуациям, когда запасы находятся в открытых емкостях, и в них попадает мусор и пыль. Также это касается специальных смесей топлива, которые рекомендуется применять сразу после покупки.

Срок годности бензина может быть таким:

  • в баке автомобиля — полгода;
  • в канистре — 1 год;
  • в цистернах и бочках — 2 года;
  • в специализированных резервуарах — 3 года;
  • в резервуарах заглубленного типа — 5 лет.

Если температурный режим не соблюдается, то бензин АИ 95 и его время хранения сокращается на 30 %, а при отсутствии герметичности и проникновении кислорода снижается еще на 20 %. Автомобиль в итоге также будет страдать от окисления просроченного топлива.

Это интересно! Дизельное топливо обладает большим сроком хранения и способно сохранять все свойства около 9 лет.

Для осуществления сохранности бензина должны быть созданы идеальные условия, тогда он останется неизменным в течение 5 лет.

Что происходит с топливом при хранении

Часто владельцы транспортных средств предпочитают делать грандиозные запасы топлива в канистрах или бочках. Однако следует понимать, как хранить бензин правильно.

Если задуматься, портится ли бензин, то ответом будет четкое :»Да». На свойства влияют температурные изменения, влажность и многие другие факторы. Естественно, топливо не может прийти в негодность в один момент, но постепенно его свойства теряются.

Качество ухудшается по некоторым причинам:

  • наличие осадка;
  • распад присадок;
  • испарение;
  • окисление.

Испарение

В составе бензина имеются летучие фракции, которые добавляют для улучшения положительных свойств и повышения октанового числа. Изменение топлива будет происходить в зависимости от того, сколько времени оно будет храниться. Характеристики постепенно будут ухудшаться. Во время испарения качество портится, фракции перестают правильно соотноситься друг с другом.

Конечно, если это будет происходить в баке транспортного средства, то не произойдет ничего страшного, ведь топливо будет быстро использовано. Но в домашних условиях испарение сильно влияет на качество.

Окисление

Бензин постоянно взаимодействует с кислородом, в итоге в нем постепенно образуются смолы, их количество увеличивается с каждым днем. Если продолжать пользоваться таким топливом, то смолы отложатся на деталях транспортного средства, увеличится нагар в свечах зажигания и цилиндрах.

Окисление находится в зависимости от состава горючего и количества углеродов, которое можно определить только на производстве. Больше всего окисляется топливо, которое произведено путем термического крекинга, пиролиза, это может произойти в течение нескольких часов. Бензин прямого перегона отличается стабильностью.

Оптимальные условия для хранения

При самостоятельном хранении бензина нужно соблюдать ряд условий. Правила помогут увеличить срок годности до 5 лет, ну а если хранение осуществлять в алюминиевой канистре, то срок годности составит только 12 месяцев. Необходимо учесть определенные факторы при осуществлении хранения:

  • емкость;
  • доступ солнечных лучей;
  • режим температуры;
  • герметичность емкости.

В идеале желательно осуществлять хранение топлива в бочке из металла с плотно прилегающей крышкой для герметичности. Ее рекомендуется закопать в землю. Данное приспособление по своим свойствам можно сравнить с масштабными резервуарами, используемыми на заправочных станциях. Бочка подходит и для запасов в домашних условиях.

Важно! Категорически не следует располагать емкость с топливом, чтобы на него попадали прямые солнечные лучи.

Необходимо спрятать резервуар в темное место, чтобы воспрепятствовать нагреванию. Можно поместить его в подвал или закопать в землю.

Герметичность важна для того, чтобы исключить контакт с воздухом. Желательно сделать все возможное для снижения окисления, но полностью его избежать не получится. Учесть нужно определенные факторы при этом:

  • количество воздуха в емкости;
  • герметичность.

Крышка всегда должна быть надежно и плотно закрыта. Воздух не должен превышать больше 5 % от объема емкости.

Температура хранения

При хранении бензина нужно обязательно учитывать температуру в помещении. Желательно поместить емкость при 20 градусах, хотя в прохладном месте свойства будут держаться еще дольше. Если температурный режим будет составлять более 60 градусов, то произойдет интенсивное испарение жидкости. Также не стоит перемерзать топливу, поэтому нужно следить, чтобы показатель не был менее — 10 градусов.

Емкости для хранения

Идеально для запасов топлива подойдет герметичный резервуар из металла. Можно для этих целей использовать баки, канистры, бочки или другие емкости. Не рекомендуется использовать пластиковые резервуары, ведь они существенно снижают сроки хранения по причинам:

  • окисления и вступления в химическую реакцию с пластиком;
  • накопление на емкости статических зарядов.

Пластиковые емкости, в особенности обычные бутылки, не могут сохранить все положительные свойства бензина. Может происходить постоянная реакция с материалом, нарушение состава и разрушение резервуара. Также возможно возникновение искры во время переливания топлива. Пластик отлично накапливает статическое электричество, в итоге может произойти воспламенение.

Интересно узнать! Существует разновидность пластика, который не вступает с бензином в реакцию. Часто такие резервуары применяют для массового хранения топлива. Ну а вообще лучше использовать металлические емкости, чтобы увеличить срок хранения. Главное соблюдать герметичность и остальные условия

Специалисты рекомендуют использовать для хранения следующие резервуары:

  • наземные емкости;
  • заглубленные бочки;
  • автоцистерны и бочки;
  • канистры.

Канистры можно использовать для хранения бензина, хоть они и уменьшают срок годности. Желательно выбирать заглубленные или обычные цистерны, которые можно скрыть от прямых солнечных лучей. Они не будут нагреваться из-за грунта. Для самостоятельного хранения дома можно закопать бочку в землю и закрыть плотно крышку, впоследствии использовать постоянно только для топлива.

Можно ли использовать просроченный бензин

Все владельцы транспортных средств должны четко понимать, что если хранить топливо в течение длительного времени, то его некоторые свойства исчезнут. Это происходит по причине химических процессов, проникновения в емкость кислорода и нарушения температурного режима. Причем, даже при правильном хранении и соблюдении идеальных условий, полезные свойства бензина сохраняются не более 7 лет.

Просроченный бензин можно применять для бензопил и других инструментов, работа будет благополучной и не принесет неприятных последствий. Однако в автомобильном бензобаке такое топливо заливать категорически не желательно.

Химические реакции и изменения при долгом хранении топлива уменьшают полезные свойства, теряются низкокипящие углеводороды. Во время заправки автомобиля таким бензином в двигателе начнет появляться свинцовый нагар, что повлияет на работу двигателя и ухудшит характеристики транспортного средства. Специалисты советуют применять только хороший бензин, в особенности для современных автомобилей нового поколения.

Можно ли хранить бензин в пластиковой канистре

У каждого владельца автомобиля может возникнуть необходимость в хранении бензина или других нефтепродуктов. Существует ряд правил, соблюдение которых поможет надежно и безопасно хранить топливо.

Рассмотрим основные вопросы, которые могут возникнуть у автолюбителей.

Можно ли хранить бензин в пластиковой таре

Заправки являются объектами повышенной опасности. С каждым годом ужесточаются требования охраны труда, и сейчас часто можно встретить объявление «В пластиковые и стеклянные емкости горючее не отпускается». Чаще всего уведомление размещают на АЗС, расположенных вдоль региональных шоссе. Кассиры и заправщики объясняют запрет по-разному. Как правило, они ссылаются на внутренние приказы и инструкции. Кроме того, среди водителей ходит немало слухов по этому поводу.

Исходя из этого, возникает закономерный вопрос: «Можно ли хранить в пластиковых канистрах?». Прежде чем ответить на него, следует рассмотреть причины, по которым АЗС не желает заправлять емкости из полимерных материалов:

  1. Опасность пожара. Пластик, в отличие от металла, относится к диэлектрическим материалам и способен накапливать статическое электричество. Этим же свойством обладает и бензин. Электрический потенциал накапливается при взаимодействии двух диэлектриков. При длительном хранении велика вероятность появления искры и воспламенения топлива. По этой же причине все заправочное оборудование имеет заземление. Через него статический заряд благополучно уходит в землю. На практике, случаи детонации топлива после возникновения электрического разряда встречаются крайне редко. Однако это является основной причиной запрета.
  2. Низкая химическая устойчивость. Пластиковые емкости неизвестного происхождения могут просто раствориться под действием бензина. В первую очередь это относится к тарам, рассчитанным на хранение пищевых продуктов. Использование специальных емкостей из устойчивых полимерных материалов позволяет решить эту проблему. Топливные баки современных автомобилей изготовлены из высококачественного антистатического пластика, который абсолютно безопасен в эксплуатации.
  3. Перепады давления. Бензин – летучая жидкость. При повышении температуры окружающей среды в емкости создается избыточное давление. Обычная тара может просто лопнуть. Скорее всего, это случится в багажнике вашего автомобиля.

У водителей имеется своя точка зрения. В ход идут следующие аргументы:

  1. Недолив. Используя прозрачную емкость известного объема можно с легкостью вычислить недобросовестных заправщиков. Крупные компании, которые дорожат своей репутацией, вряд ли будут заниматься подобными манипуляциями.
  2. Низкое качество топлива. В процессе заправки отсутствует возможность визуально оценить прозрачность бензина. Таким образом, в бак могут залить что угодно. Используя обычную пластиковую бутылку можно на месте оценить чистоту горючего.

Подводя итог, можно сделать вывод что заправку и хранение бензина можно осуществлять в канистрах из специального пластика. Во многих супермаркетах и торговых центрах можно увидеть в продаже емкости различного объема. Надпись «gasoline» или «petrol» указывает на то, что они предназначены для хранения бензина. В качестве основного материала здесь использованы полимеры, не собирающие статическое напряжение. Товар имеет сертификат соответствия, который следует возить собой.  Он может помочь в случае возникновения спорных ситуаций с работниками АЗС.

Сроки хранения бензина

В начале 90-х владельцы автомобилей старались держать в гараже пару канистр с бензином. Причиной такой запасливости был острый дефицит топлива. Сейчас такая ситуация встречается гораздо реже. Собираясь в длительную поездку, водитель может взять с собой небольшую емкость.

На случай непредвиденных ситуаций, владельцы загородных участков могут хранить у себя 10-20 литров бензина. Через некоторое время у водителя может возникнуть вопрос: «А стоит ли вообще заливать это в бак?».

Длительный срок хранения бензина в пластиковой канистре негативно влияет на его свойства. Горючее подвергается следующим естественным процессам:

  1. Окисление. Любая активная жидкость вступает в реакцию с кислородом, который содержится в атмосфере. Окисление углеводородов приводит к образованию эфирных смол. Они снижают октановое число и негативно влияют на топливную систему автомобиля. Снижение качества топлива первыми ощутят инжекторы, поскольку вязкие смолы нарушают его работы. Нагар на свечах зажигания также сигнализирует о низком качестве топлива.
  2. Испарение. Летучие эфирные соединения бензина быстро переходят в газообразное состояние даже при нормальной температуре окружающей среды. Хранение топлива в негерметичной емкости привод к снижению объема жидкости.
  3. Распад присадок. Качественное топливо содержит разнообразные присадки. Они призваны повысить октановое число и повысить детонационные свойства горючего. Отдельные присадки распадаются уже через несколько недель хранения, что негативно влияет на качество топлива. Например, длительное хранение этилированного бензина приводит к снижению уровня бромистых соединений, функция которых заключается к удалению свинца из камер сгорания. Длительное использование такого топлива чревато поломкой двигателя.
  4. Образование осадка. В процессе хранения горючего в осадок выпадают мелкофракционные частицы, которые содержатся в его составе.

Согласно требованиям стандартов качества, средний срок годности топлива в канистрах составляет 12 месяцев. Производители гарантируют, что в течение этого периода бензин можно хранить без потери качества и эксплуатационных свойств. Для сравнения – топливо в баке автомобиля не рекомендуют хранить дольше 6 месяцев. Для северных регионов с низкой температурой этот период увеличивается, а на юге снижается.

В случае длительного хранения топлива в баке его рекомендуют разбавить свежим горючим. Для этого необходимо смешать его с бензином, обладающим аналогичным октановым числом. Объем свежего топлива должен быть больше втрое. В этом случае качество полученной смеси будет пригодной для эксплуатации.

Необходимые условия для хранения бензина

Как было сказано выше, емкости для хранения бензина должны быть изготовлены из непрозрачного пластика, обладающего диэлектрическими свойствами. В полной емкости горючее хранится дольше. Это связано с меньшим содержанием кислорода в воздушной прослойке, что замедляет скорость окисления бензина. Кроме того, в пустой емкости образуется парообразная смесь, которая легко воспламеняется от малейшей искры.

Объем бензина в канистре не должен превышать 95 % от общей емкости

Основные требования к месту хранения:

  • Темное прохладное помещение;
  • Наличие функционирующей вентиляции;
  • Отсутствие очагов открытого пламени.

Хранение бензина в герметично закрытой емкости уменьшает потери на испарение. Для этого на канистры устанавливают резиновые прокладки.

Как безопасно налить бензин в пластиковую канистру

Требования к полимерным и металлическим емкостям не отличаются друг от друга.  Следует помнить, что на АЗС бензин подается под давлением, поэтому канистру и шланг необходимо придерживать. В противном случае рукав может просто выбить из емкости. Кроме того, будет очень быстро срабатывать отсечка.

Заключение

Соблюдая условия хранения и использование специальных материалов можно хранить бензин в течение 12 месяцев. Единственное ограничение касается этилированных сортов. Для них срок годности не превышает 3 месяца.

Сколько можно и как хранить бензин (в канистре, бутылке, баке авто)

Бензин — это постоянно расходуемый ресурс, у которого есть один весомый недостаток – постоянный рост цены. В связи с этим некоторые автомобилисты покупают это топливо с запасом на будущее и хранят его у себя. Но главный недостаток такой идеи в том, что топливу  требуются особые условия хранения. Несоблюдение некоторых из них может привести к тому, что запасы станут непригодны для использования. Давайте попробуем разобраться сколько и как можно хранить бензин, чтобы он не потерял своих свойств.

Что влияет на длительность хранения

Часто возникает вопрос о том, можно ли хранить бензин. Конечно можно, главное делать это правильно.

Есть один стереотип, который загубил уже не один десяток литров топлива. Раз нефть может миллионы лет находится в земле, то и бензин после пары лет в гараже не испортится. Но не все так просто.

Данный вид горючего легко испортить, если не придерживаться правил. Резкие скачки температуры, высокая влажность, а также множество других вещей активно влияют на ухудшение свойств горючего. Конечно, это случается не мгновенно. Но через какое-то время топливо, содержащееся в таких условиях, станет просто бесполезно.

Есть 4 причины, по которым постепенно качество топлива будет снижаться:

  1. Испарение;
  2. Окисление;
  3. Распад присадок;
  4. Возникновение осадка.

Если Вы собираетесь хранить горючее длительное время, то стоит воздержаться от добавления присадок. Лучше добавить их непосредственно перед наполнением бака.

В связи с этими причинами горючее, даже при следовании рекомендованным условиям хранения, может сохранять полезные качества не дольше 5 лет. А если пренебречь условиями хранения бензина, то это время сократится до 1 года. Не хотите лишиться дополнительных 4 лет хранения топлива? Тогда просто придерживайтесь необходимых критериев.

В чем лучше хранить бензин

Лучшим вариантом для хранения топлива, является металлическая емкость. Это может быть, например, канистра или простая бочка. Тут все зависит только от вашей фантазии. Например, срок хранения бензина в канистре в среднем равняется 1 году.

Можно ли хранить бензин в пластиковой канистре

Хранить топливо в пластике, будь то бутылка или канистра не рекомендуется. На это есть несколько причин.

  • Во-первых, топливо будет легко вступать в реакцию с пластиком. Это может привести как к ухудшению качества топлива, так и к разрушению емкости.
  • Во-вторых, свойство пластика – собирать электрический заряд. При обычном переливании топлива может появиться искра, что приведет к пожару.

Поэтому ответ на вопрос о том, можно ли хранить бензин в пластиковых бутылках — однозначно нет.

Конечно, не весь пластик взаимодействует с топливом, есть некоторые виды, которые лишены этого свойства. Но если Вы не являетесь счастливым обладателем такого резервуара, то забудьте про любые пластиковые бочки и бутылки, в качестве сосуда для долгосрочного хранения бензина.

Другая ситуация, это когда в задачу не входит длительное хранение бензина, а нужно лишь сохранить несколько литров в багажнике авто на «чёрный день». В этом случае идеальным вариантом будет купить специальную пластиковую канистру для хранения топлива. Она имеет крышку, обеспечивающую отличную герметичность, и удобную форму.

Как правильно хранить бензин

Давайте выделим пять основных моментов длительного хранения бензина:

  1. Место хранения обязательно должно быть защищено от возгораний. Если этого не будет, то любая случайность приведет к огромному пожару;
  2. Используйте металлические цистерны, лучше всего закопать резервуар с топливом в землю. Это оптимальный способ хранения бензина, если его довольно много.
  3. Резервуары должны быть защищены от прямого попадания солнечных лучей;
  4. Оптимальная температура составляет около +25 градусов. Не рекомендуется, чтобы температура опускается ниже -10;
  5. Герметичность сосуда. Резервуар должен быть надежно закрыт, воздух не должен превышать 5% от общего объема.

Срок хранения бензина

Храниться топливо может от одного до пяти лет. Все будет зависит от условий. Но если полностью пренебрегать основными требованиями, то срок может уменьшиться и составить менее года.

Если топливо находится в баке автомобиля, то время хранения составляет около 6 месяцев. Для увеличения срока годности рекомендуется смешивать топливо в баке с новым, имеющим более высокое октановое число.

Сколько можно хранить бензин в канистре

В металлической канистре хранить бензин можно около 1 года. Специальная пластиковая канистра способна хранить топливо без видимой потери качества на протяжении 9-12 месяцев.

Бочка либо же цистерна помогут вам сохранить топливо до 2 лет. Дольше всего бензин сохранит свои свойства в специальном резервуаре — до 3 лет, а если его углубить в землю, то время хранения можно увеличить до 5 лет.

Общая таблица хранения

Способ хранения

Срок хранения

В пластиковой бутылке Не более месяца. Активируются процессы разрушающие как пластик так и топливо.
В специальной пластиковой канистре 9-12 месяцев
В металлической канистре Около года
В металлической бочке До двух лет
Резервуар без доступа воздуха 3-5 лет

Отрицательные факторы, влияющие на срок хранения

А теперь пройдёмся по сокращению времени хранения при несоблюдении условий. Если температура будет сильно отличаться от идеальной, то срок хранения топлива снизится на 20-35%. Плохая герметичность и большое количество кислорода не только уменьшат время хранения на 20%, но и могут нанести вред автомобилю, так как топливо станет окисленным.

Дизельное топливо может храниться до 10 лет. Его хранить гораздо проще и выгодней, чем бензин.

Не желательно хранить смесь масла с бензином, так как она имеет очень небольшой срок пригодности, не более 2 месяцев. Отдельно друг от друга ингредиенты могут сохраняться куда дольше.

Если рассматривать марку горючего, то она практически не имеет никакого значения. Время и условия хранения остаются такими же. Единственное, что стоит запомнить — АИ-95 переносит слегка меньше температуры относительно других марок. Но это вряд ли вам пригодится, так как опускать температуру до минимально возможных значений никто не будет.

Не забывайте, что лучше покупать чистое топливо без набора присадок, так как они быстро разрушатся во время хранения.

Сколько можно хранить бензин с маслом (для бензопилы/мотокосы)

Масло, смешанное с бензином может храниться около 2 месяцев, без серьезных потерь в качестве. Таким образом, хранить бензин для бензопилы можно на протяжении одного сезона. Если появилась крайняя необходимость на следующий сезон можно смешать старую смесь с новой, имеющей топливо более высокой марки.

Почему срок хранения бензина с маслом на столько мал? Проблема в том, что для двухтактных двигателей горючее разводят с маслом для смазывания механизмов. Бензин может храниться до 5 лет, но масло достаточно быстро выпадает в осадок, ухудшая свойства присадок. Способность к воспламенению никак не изменится даже через год, но смазывающие качества топлива будут опущены до минимальных значений. Это быстро приведет к поломке механизмов.

Никаких ужасных последствий после использования разведенного бензина в течение сезона не будет, но если этим составом пользоваться на следующий сезон, то двигатель может выйти из строя. Таким образом, гораздо дешевле купить новый бензин, и смешать с маслом, чем постоянно чинить бензопилу.

Сколько можно хранить бензин в пластиковой канистре, срок годности бензина

Многие водители интересуются, можно ли хранить бензин в домашних условиях. Эксперты подтверждают, что такое возможно, но призывают обратить внимание на некоторые важные моменты. Так, при длительном хранении бензина особое внимание уделяется не только ёмкости, в которой оно будет ждать своего часа, но также следующему:

  • Климатическим и природным условиям. Объясняется это тем, что свойства бензина теряется в условиях повышения температуры воздуха, а при понижении срок хранения бензина увеличивается.
  • Герметичности.
  • Материалу стенок тары и т. д.

Но даже при потере качества переживать не стоит, так как всегда можно его восстановить. Для этого хранящееся топливо следует смешать со свежим. Главное, чтобы бензин был одной марки, а также соблюдена пропорция 1:2 соответственно.

Попадая в двигатель, плохое топливо насыщает его смолами, которые оседают на деталях поршней, и те становятся непригодными.

Температура хранения

Больше всего на качество топлива влияет температура. Повышение температуры топлива при хранении ускоряет процессы окисления и смолообразования.

Установлены такие качественные пределы для температуры: бензины — не выше 30 градусов Цельсия, керосины, дизельные топлива — не выше 40 градусов.

То есть топливо не должно нагреваться выше этих пределов. Кстати, окрашивание наземных резервуаров в белый цвет помогает снизить температуру хранимого в них бензина.

Замерзание бензину в наших климатических условиях не грозит, необходимая для этого температура – минус 70–74 градуса по Цельсию.

Вообще климат и средние температуры существенно влияют на срок хранения бензина. Если в умеренных климатических условиях это год, то в жарких странах – полгода. Эти сроки нужно поделить на два, чтобы понять, как быстро потеряет свои качества бензин в баке автомобиля – до полугода у нас, до трех месяцев на более жарких территориях.

Опытный водитель знает, что зимой бак автомобиля лучше заполнять полностью. Это снизит выделение конденсата и исключит образование в топливе кристаллов льда. А летом рекомендуется заливать бак на 2/3, потому что при высоких температурах бензин расширяется.

Оптимальная температура хранения бензина составляет плюс 15 градусов Цельсия.

Правила предосторожности – прежде всего

Бензин – легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары особенно опасны для здоровья человека в силу своей токсичности и взрывоопасности. Поэтому на вопрос – стоит ли хранить бензин в обычной квартире многоэтажного дома – будет только отрицательным. В частном доме возможны немногочисленные варианты: гараж, либо хозяйственная постройка. И то, и другое должно иметь хорошую вентиляцию, а также исправную электроарматуру (чаще всего пары бензина взрываются именно после искры в плохом контакте).

В помещениях необходимо соблюдать должный температурный режим, ибо уже после 25ºС испарения бензина небезопасны для окружающих. И совсем уж недопустимо хранить бензин вблизи открытых источников пламени, открытых солнечных лучей или нагревательных устройств. При этом не имеет значения, пламенная у вас печь, газовая либо электрическая.

Фактор расстояния также существенен. Пары бензина тяжелее воздуха и могут перемещаться по полу до источников воспламенения. В США, например, безопасным расстоянием считается 20 м и более. Вряд ли у вас такой длинный сарай или гараж, поэтому под рукой должны быть средства пожаротушения (напомним, что гасить горящий бензин водой нельзя!). Для первичной локализации очага возгорания подойдёт песок или сухая земля, сыпать которые на пол нужно от периферии к центру пламени. Затем, при необходимости, следует воспользоваться порошковым или пенным огнетушителем.

Есть ли период эксплуатации у бензина?

Создание огромных запасов бензина бессмысленно, так как он однозначно подвержен порче.

И не поможет в этом вопросе даже соблюдение всех рекомендаций по хранению, максимум, на что можно рассчитывать, – это 5 лет.

Наличие температурных перепадов, воздействие влажности и множество прочих негативных факторов методично снижает ценность бензина.

В конечном итоге это приводит к полной потере продуктом своих свойств.

Срок хранения по ГОСТу

Что касается ГОСТов, то там указано, что срок годности бензинов любых марок составляет 5 лет со дня производства. Допускаются в течение срока хранения небольшие изменения температуры. Однако при этом предполагается, что топливо будет храниться в специальных подземных резервуарах, оно не будет нагреваться от солнечных лучей и воздуха на улице, а его контакт с кислородом будет минимальным. В том случае, если требуемые условия хранения не соблюдаются, срок годности бензина существенно падает. Вряд ли покупатели смогут соблюдать условия хранения топлива у себя дома или в подвале, поэтому бензин потеряет свои свойства гораздо раньше – в течение 1-2 лет.

Особенности емкостей для хранения

Выбор емкости для хранения – задача достаточно важная, потому как от этого выбора зависят все остальные нюансы.

В канистрах из стали и алюминия бензин способен храниться не меньше года. Главное – следить за целостностью прокладки на крышке и своевременно ее менять при появлении признаков разъедания топливными испарениями.

Аналогичный срок и при использовании специальных пластиковых канистр с соответствующей маркировкой.

Другие варианты канистр из пластика не рекомендованы к применению, в том числе ввиду возможного накопления пластиком статических зарядов, что в итоге чревато воспламенением.

Однозначно не подходит пластиковая тара, в особенности бутылки из-под напитков.

Бензин, подобно другим активным жидкостям, обладает высокой химической реактивностью, поэтому развитие химической реакции с пластиком неизбежно.

Топливные бочки, отличающиеся повышенной герметичностью, помимо этого ограждают продукт от негативного воздействия солнечного света, а потому в них продолжительность хранения составляет не менее двух лет.

Во избежание температурных перепадов и воздействия ультрафиолетовых лучей лучше прикопать такой резервуар в землю.

Читайте также здесь, можно ли использовать просроченный автомобильный огнетушитель.

Условия для хранения

Условия, в которых хранится горючее различаются для гаражей, крупных дилеров и комбинатов-производителей. Формально, ГОСТ говорит о том, что сохранить топливо можно в закрытой емкости в течение 1 года, но фактически процессы разложения начинаются практически сразу после соприкосновения с воздухом. Таким образом, основной критерий как хранить бензин – это насколько герметична тара.

Если бензин АИ помещен в стальную канистру, куда не проникает воздух, а температура в помещении колеблется от 0 до +20 градусов, то так можно оставить содержимое до 1 года без потери качества.

Если топливо помещено в канистру из пластика (или находится в баке), а температура выходит за установленные рамки, то рекомендуется сохранять его не долго — не более 1 месяца. Важный момент – горючее не должно вступать в реакцию с материалом, из которого сделана емкость.

Можно ли использовать просроченный бензин

В чистом виде горючее с истекшим сроком годности нельзя. Главная причина этого, что горючее теряет свои детонационные свойства, снижается октановое число, а также распадаются каталитические присадки. Бензин, хранившийся слишком долго, может повредить ДВС.

Но это не значит, что топливо останется просто выбросить. При необходимости, его можно смешивать со свежим бензином в пропорции 1:3, а затем заправлять в авто. Кроме этого, можно заливать такой бензин в силовые агрегаты, которые менее требовательны к качеству.

Возможно ли использование просроченного?

Понижение октанового числа – еще не повод полностью отказаться от применения такого топлива. Просто качество такого продукта будет далеко от идеального, и это надо учитывать.

Читайте тут, имеет ли срок годности охлаждающая жидкость.

Категорически непригодным к дальнейшему использованию бензин может быть признан лишь в случае хранения более 5 лет.

 

Сроки хранения в зависимости от емкости

Как мы уже выяснили, по ГОСТу топливо хранится пять лет при идеальных условиях. Если закопать резервуар в землю, то условия хранения будут близки к идеальным. В остальных случаях бензин будет портиться быстрее.

Столько будет храниться топливо в зависимости от резервуара:

  1. Бак автомобиля – полгода.
  2. Металлическая канистра – 1 год.
  3. Цистерна или бочка, находящаяся в подвале – около двух лет.
  4. Специальный резервуар, который стоит на участке в тени – около трех лет.
  5. Специальный резервуар, полностью заглубленный под землю – до пяти лет.

Следовательно, если у вас нет специального резервуара, то и запасаться топливом особого смысла нет. Также стоит учитывать, что на многих АЗС в России продают далеко не самый качественный бензин, который может вообще не соответствовать ГОСТу. Его сроки хранения снижены уже при покупке.

Стоит ли использовать просроченный бензин

Делать этого ни в коем случае нельзя. Если есть подозрение на то, что топливо просрочено, то лучше перестраховаться и не заливать его в бак. Ведь это может быть чревато серьезными проблемами с топливной системой автомобиля и двигателем. Масляные отложения на стенках цилиндров двигателя плохо скажутся на эффективности его работы и ускорят износ. Результат подобного эксперимента – капитальный ремонт мотора, что нынче очень дорого стоит.

Можно ли использовать после истечения срока

Топливо портится при несоблюдении условий хранения, и, конечно, оно становится непригодным, как и после истечения срока годности.

Эксперты рекомендуют приобретать запасы на несколько месяцев, так как существует риск, что при длительном хранении естественные реакции разрушат соединения, и бензин выдыхается.

Что делать после срока годности

В случае с превышением срока годности произойдут химические изменения в бензине, существенно сокращающее октановое число. В случае использования такого топлива, в камере сгорания двигателя образуется свинцовый нагар, приводящий к изменениям в его функционировании.

Цены на бензин и другие виды топлива растут с каждым днем. Поэтому, многие автолюбители предпочитают запасаться бензином, храня его в специальных бочках или канистрах. Однако мало кто знает, сколько времени можно хранить бензин, ошибочно полагая, что данное топливо обладает неограниченным сроком годности.

Хранение топлива в бензобаке автомобиля

Срок хранения бензина в баке автомобиля зависит от различных условий, но в любом случае, он намного ниже, чем при хранении в специальных канистрах или бочках. Сколько времени можно хранить бензин зависит от климатических условий, и материала, из которого изготовлен бензобак автомобиля. А так как температура воздуха постоянно меняется, то через два–три месяца хранения АИ-95 в баке, он потеряет некоторые свойства и будет обладать меньшим октановым числом и большим количеством вредных для двигателя веществ. Срок хранения топлива марки АИ-92 еще меньше, за счет более низкого октанового числа.

Несмотря на то, что по ГОСТу срок хранения бензина составляет 5 лет, спустя год правильного хранения, бензин без присадок вряд ли будет пригоден для использования в современном автомобиле. Это доказано многими экспериментами и опытом владельцев различных марок автомобилей. Поэтому, если вы все же решили запастись топливом впрок, помните о том, что необходимо соблюдать основные правила и условия хранения бензина и по возможности не хранить его в бензобаке автомобиля.

Герметичность

Если емкость негерметична, топливо будет испаряться. Причем, чем выше температура, тем быстрее. В бензине присутствуют повышающие октановое число легкоиспаряющиеся фракции. Обеспечьте герметичность и вы дольше сохраните качество запасенного топлива.

Для уменьшения взаимодействия с воздухом емкости нужно заполнять топливом на 95 процентов.

Кроме того, при взаимодействии с воздухом бензин будет окисляться. Использование окисленного топлива снижает срок эксплуатации систем автомобиля, приводит к оседанию смол внутри двигателя, нагару в цилиндрах и на свечах.

Портится ли бензин при хранении?

Надо понимать, что бензин является не самым простым веществом. В его состав входят различные углеводороды, количество и вид которых определяется технологией изготовления, а кроме того, многочисленные присадки, добавляемые производителем. На момент отпуска с завода продукт соответствует предъявляемым требованиям, а вот дальше он начинает изменяться. И вызвано это несколькими факторами.

Не секрет, что в состав бензина входят легколетучие фракции, добавляемые для повышения октанового числа. Вероятность его изменения тем выше, чем больше срок хранения у горючего. Понятно, что не в сторону улучшения характеристик. При испарении летучих веществ нарушается соотношение между фракциями и падает качество бензина.

Понятно, что если это происходит в баке автомобиля, то ничего страшного не будет, как правило, такой бензин используется за короткий срок. Но испарение отрицательно влияет на хранение бензина в домашних условиях.

Окисление

Все вещества взаимодействуют с кислородом. Не является исключением и бензин. В результате этого в нем образуются смолистые вещества. Однако с течением времени их количество растет, из-за чего бензин портится. Его использование может привести к отложениям смолы на трубопроводах, резервуарах, а также увеличению нагара в цилиндрах и свечах зажигания.

Сам по себе процесс окисления проходит достаточно долго и в течение нескольких стадий. Его скорость зависит от окружающих условий (давления, температуры), а также от технологии изготовления топлива. Здесь надо сделать небольшое отступление.

Способность бензина взаимодействовать с кислородом (к окислению) характеризуется параметром индукционный период. Под ним понимается время, необходимое для начала окисления при температуре 100° и определенном давлении кислорода. Проверяется это в лабораторных условиях. Чем этот параметр больше, тем стойкость бензина выше.

Она в первую очередь зависит от углеродного состава горючего, что определяется технологией производства. Наиболее подвержены окислению бензины термического крекинга, пиролиза, каталитического крекинга, индукционный период у них равен 50-ти – 250-ти минутам. Получаемые при прямом перегоне и каталитическом риформинге продукты более стабильны.

Индукционный период для бензина, полученного:

  • каталитическим крекингом равен 240-1000 минутам;
  • прямым перегоном – 1200 минутам;
  • каталитическим риформингом – свыше 1500 минут.

Срок хранения бензина с маслом

Отдельно стоит коснуться двухтактных двигателей. Как известно, для их работы необходимо смешивать бензин с маслом. Такую смесь готовят заранее, и она хранится в баке или канистре. Определить точное количество горючего просто невозможно. Так что зачастую после окончания работ остается его готовая смесь с маслом. Стоит исходить из правила – срок ее хранения меньше, чем отдельных чистых продуктов.

Хотя имеются неоднократно подтвержденные факты, что подобная смесь с маслом бензина для двухтактных моторов работает и через достаточно длительный срок после составления, не рекомендуется ее хранить долгое время в канистре или баке. Обычная практика – срок шесть месяцев считается нормальным. Главное, чтобы компоненты смеси были хорошего качества.

Бензин – это одна из основных забот водителя. Его постоянно интересует, где можно найти качественное топливо и как пережить постоянный рост цен на горючее? Чтобы хоть как-то оградить себя от таких проблем, многие пытаются создавать небольшой собственный запас в канистре в гараже. Однако длительное хранение бензина требует соблюдения определенных правил. При их выполнении вполне можно создавать собственные запасы горючего, и на некоторое время избавиться от постоянных забот о топливе.

Топливо, хранящееся продолжительное время, лишается части свойств. Здесь стоит упомянуть про химические процессы, происходящие под воздействием кислорода и температурных изменений. При этом, даже принимая во внимание ситуации с соблюдением условий хранения и необходимых показателей, срок годности бензина не превысит 5–6 лет.

Говоря о сроке годности можно упомянуть о советском ГОСТе от 1977 г., где время хранения декларировано пятью годами. Правда, сейчас этот стандарт аннулирован. После этого можно плавно переноситься к действующему ГОСТу (1997 г.), где срок хранения уже ограничивается одним годом.

По ГОСТу 1 год
АИ 92 1 год
АИ 95 1 год
А76 2 года

Храним бензин правильно | AvtoCar.su

Бензин — горючая смесь легких углеводородов с температурой кипения 30-200°C. Плотность около 0,75 г/см³. Теплотворная способность около 10500 ккал/кг. Температура замерзания от — 60°C и ниже.
Большинство автолюбителей хранят бензин в канистрах -металлических емкостях предназначенных для транспортировки и хранения всех видов топлива. Самый популярный объем — 20 литров.
Октановое число — показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы
Бензин не хранят в медных емкостях и емкостях из сплавов меди!

Во времена топливного кризиса, при подорожании топлива один из самых главных вопросов – вопрос хранения топлива. Как долго можно хранить? Меняются или нет свойства при хранении? В чем хранить? В каких условиях? Попробуем дать исчерпывающий ответ простым и ясным языком.

Первое — бензин хранить можно (да я не открыл Америку), но не долго. Со временем свойства топлива меняются, так при длительном хранении бензина на одну, две единицы понижается октановое число, возрастает количество смол из-за окисления углеводородов. Какие смолы? Если вы видели бензиновый двигатель в разобранном состоянии, то вы не могли не заметить осадок коричневого цвета на деталях соприкасающихся с бензином, парами бензина. Теперь немного «легкой» химии, бензин окисляется быстрее при контакте с медью и ее сплавами (катализатор медь и ее сплавы), при контакте воздуха (чем больше площадь соприкосновения, тем окисление происходит быстрее), при повышении температуры.

Техника безопасности

Пары бензина очень токсичны для человека!!!

Вдыхание паров может вызвать отравление!!!

Будьте осторожны!

При длительном контакте с воздухом этилированного бензина уменьшается количество легколетучего бромистого этила влияющего на выход свинца из камеры сгорания. Если количество этого вещества приблизится к нулю, то свинец будет оставаться в камере сгорания и сильно возрастет образование нагара. Отсюда можно сделать вывод: бензин не хранят в медных емкостях и емкостях из сплавов меди, не допускается применение медных сеток, муфт, переходников, емкости должны плотно закрываться, хранить бензин необходимо в холодном помещении. В емкостях (канистрах), для средней климатической зоны бензин можно хранить около одного года, в баке автомашины около 6 месяцев.

Вывод: Бензин лучше всего хранить в прохладном месте (идеальный вариант холодное) в плотно закрытой емкости (медь и сплавы — враг бензина!!!).

Свойства бензина — октановое число, содержание фактических смол и кислотность – свойства потерянные вследствие длительного хранения можно восстановить путем смешивания с бензином, имеющим определенный «запас» — превосходящим по параметрам (качеству).

Важно: Не пытайтесь повысить октановое число бензина в бытовых условиях путем добавления этиловой жидкости – этил Яд! – обладает высокой токсичностью – опасен для здоровья!!!

Безопасность хранения автомобильного бензина.

Автомобильный бензин обладает ярко выраженными наркотическим действием, при вдыхании раздражает верхние дыхательные пути, пары бензина раздражают слизистую оболочку глаз. При попадании бензина на открытые участки тела необходимо его удалить и обильно промыть кожу теплой мыльной водой; при попадании на слизистую оболочку глаз обильно промыть глаза теплой водой.
Температурой самовоспламенения 255-370 °С.
Емкости предназначенные для хранения и транспортировки бензина, должны быть защищены от статического электричества.

Показатели качества автомобильного бензина изменяющиеся при хранении:
— давление насыщенных паров;
— фракционный состав;
— детонационная стойкость;
— содержание фактических смол;
— кислотность.
 
Марки автомобильных бензинов по ГОСТ 2084-77: А-72, А-76, АИ-9, АИ-93, АИ-95.  
Этилированный бензин содержит этиловую жидкость, в состав которой входит яд — тетраэтилсвинец.  
Признаки отравления этиловым бензином — головные боли и боли в животе, тошнота, слабость, падение артериального давления, бледность кожных покровов, бессонница, психические расстройства. При отравлении парами этилированного бензина пострадавшему следует немедленно оказать первую доврачебную помощь: вынести на свежий воздух и дать понюхать нашатырный спирт (аммония раствор см. состав автомобильной аптечки). При попадании в глаза (-аз) необходимо немедленно промыть большим количеством чистой воды. В случае попадания внутрь организма (проглатывание) необходимо вызвать рвоту и дать пострадавшему обильное питье.

Обезвреживание поверхностей при попадании этилированного бензина — для обезвреживания необходимо применять дегазаторы дихлорамин (3 % раствор в воде) или хлорную известь в виде кашицы (1 к 3 — хлорная известь/вода). Металлические поверхности требуется обработать растворителями (керосином, щелочными растворами).

Нормативная база:
ГОСТ Р 51105-97. Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок — 1 год со дня изготовления бензина.

Литература:

  1. ГОСТ Р 51105-97. Топливо для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин.
  2. Все о топливе. Автомобильный бензин: Свойства, ассортимент, применение. / Емельянов В.Е., 2003.
  3. Сохранность нефтепродуктов. Цагарели Д.В., Зоря Е.И., Багдасаров Л.Н., 2002.

Стареет ли бензин? Как его хранить и сколько?

По этому поводу есть много различающихся мнений. Кто-то считает, что подобное возможно, другие придерживаются противоположной точки зрения. Должно быть интересно и полезно разобраться, что влияет на срок хранения горючего в домашних условиях, и как это лучше всего осуществить – в канистре, или может быть в баке автомобиля.

Срок хранения бензина

С этим понятием также сложилась достаточно любопытная ситуация. Согласно советскому ГОСТ от 1977 г., срок хранения (гарантийный) составляет пять лет. Однако стандарт аннулирован, а по действующему ГОСТ (1997 г.) он равен уже одному году с даты изготовления (для всех марок).

Портится ли бензин при хранении?

Как и любое тело на Земле, углеводороды склонны к «старению» и ухудшению своих характеристик ибо:

  1. Бензин имеет летучесть (т.е. испаряется). 
  2. Боится света.
  3. На качество топлива могут повлиять входящие в его состав присадки, которые от длительного хранения могут изменить формулу топлива.
  4. Доказано, что плотность топлива от длительного хранения так же изменяется.
  5. Воздействие внешней температуры (бензин не любит перепадов температуры).
  6. Одно из свойств бензина — это разложение на фракции, правда 10 лет для этого (на мой взгляд) будет недостаточно.

О хранении

Обычно хранение осуществляется в металлической бочке или канистре, в пластиковой таре запасы бензина лучше не создавать. Дело в том, что при его переливании синтетика электризуется, результатом этого может стать возникновение искры и пожар. Именно по этой причине, на заправках строго следят за этим, и категорически отказывают отпускать горючее в подобную тару.

И хотя хранение в течение определенного срока допускают любые сорта бензина, но именно условиями конкретного места определяется, портится или нет топливо за это время. Так, повышенная температура приводит к усиленному его испарению и окислению. Поэтому хранить топливо рекомендуется в темном прохладном помещении и металлических емкостях. В таких условиях находиться оно может и более одного года без изменения своих характеристик.

Правда стоит заметить, что на длительный период закладывается горючее со значением коэффициента индукционного периода более 900. Естественно, что хранить бензин надо в полных, закрытых емкостях, это ограничит к нему доступ кислорода.

В тех случаях, когда машина остается на длительный срок на стоянке, топливо будет сохранять свои характеристики как минимум год. Некоторые водители рекомендуют при запуске двигателя после такого перерыва добавить свежего горючего.

Хранение бензина с маслом

Отдельно стоит коснуться двухтактных двигателей. Как известно, для их работы необходимо смешивать бензин с маслом. Такую смесь готовят заранее, и она хранится в баке или канистре. Определить точное количество горючего просто невозможно. Так что зачастую после окончания работ остается его готовая смесь с маслом. Стоит исходить из правила – срок ее хранения меньше, чем отдельных чистых продуктов.

Хотя имеются неоднократно подтвержденные факты, что подобная смесь с маслом бензина для двухтактных моторов работает и через достаточно длительный срок после составления, не рекомендуется ее хранить долгое время в канистре или баке. Обычная практика – срок шесть месяцев считается нормальным. Главное, чтобы компоненты смеси были хорошего качества.

Бензин – это одна из основных забот водителя. Его постоянно интересует, где можно найти качественное топливо и как пережить постоянный рост цен на горючее? Чтобы хоть как-то оградить себя от таких проблем, многие пытаются создавать небольшой собственный запас в канистре в гараже. Однако длительное хранение бензина требует соблюдения определенных правил. При их выполнении вполне можно создавать собственные запасы горючего, и на некоторое время избавиться от постоянных забот о топливе.


Другие материалы по теме:


Скорость, агрессия и элегантность Racer
Все о мотоэкипировке
Подготовка минитрактора, мотоблока и мотокультиватора к зиме
Чем отличается питбайк от мотоцикла?
Что нужно знать о питбайках?

Что нужно для победы

Узнайте, как создать сильную страховую защиту от несчастного случая поскользнуться и упасть или получить другую травму на бензоколонке. Получите заслуженную компенсацию.

Ничто не сравнится с обычным магазином на заправочной станции. Вы можете заправить бензобак, налить свежий кофе и взять коробку пончиков за одну остановку по дороге на работу.

В США существует более 122 000 магазинов, торгующих топливом, с годовым оборотом более 200 миллиардов долларов.

Кроме того, по всей стране существует более 11 000 автономных заправочных станций, которые также зарабатывают миллиарды долларов ежегодно².

Заправочные станции и круглосуточные магазины имеют нескончаемый поток покупателей. По американским дорогам ездят более 263 миллионов транспортных средств, и почти все, кроме горстки автомобилей, работают на газе или дизельном топливе³

Большинство владельцев делают все возможное, чтобы вести чистый и безопасный бизнес. К сожалению, ошибки и старая жадность могут стать причиной опасностей в любой отрасли.Неудивительно, что автозаправочные станции и круглосуточные магазины являются лучшими местами для несчастных случаев и травм клиентов.

Травмы в круглосуточном магазине и на АЗС

Когда вы подъезжаете к заправочной станции или круглосуточному магазину, у вас есть доступ к насосным станциям, парковкам, туалетам, кассе и отделению с полками с едой и напитками. Каждая область имеет свой собственный потенциал опасностей. Частые причины несчастных случаев:

Поскользнуться и упасть — самая частая причина травм на АЗС.Поскальзывание и падение могут быть вызваны потрескавшимся или неровным покрытием, скоплением бензина и масла, скопившимся льдом и снегом, плохим стоком воды и мусором, оставленным в проходах. В плохо обслуживаемых туалетах на пол часто проливают воду, мыло и другие жидкости.

Ожоги бензина и дизельного топлива возникают в результате протечки рукояток насоса или шлангов и брызг из-за неисправных запорных клапанов.

Опаление при вдыхании паров происходит в плохо проветриваемых насосных зонах или от угарного газа, который уносится из ремонтных отсеков, где работают двигатели.

Неисправные спусковые механизмы форсунки могут вызвать порезы, когда спусковой механизм на рукоятке насоса становится острым или абразивным из-за износа, при неисправности спускового механизма и защемлении пальцев, или когда шланг перекручивается и защелкивает рукоятку насоса обратно в лицо или туловище .

Нападения могут произойти, когда владельцы не могут обеспечить безопасную среду для клиентов с соответствующими мерами безопасности и освещением.

Столкновения автомобилей могут возникнуть из-за плохо спроектированной парковки.

Пожары могут возникать, когда клиенты неосторожно бросают сигареты на тротуар, когда на станции имеется оголенная и плохо изолированная проводка или когда присутствует статическое электричество.

Виды травм на заправках и в круглосуточных магазинах:

  • Травмы спины и шеи
  • Термические ожоги
  • Химические ожоги
  • Сломанные кости
  • Раны головы
  • Сотрясение мозга и другие черепно-мозговые травмы
  • Растяжения, деформации, ушибы и царапины мягких тканей

Как создать выигравшее исковое заявление о травмах

Заправочные станции и круглосуточные магазины регулируются государственными и федеральными законами с целью защиты окружающей среды и обеспечения безопасного хранения и продажи топлива, такого как бензин и дизельное топливо.

Независимо от того, находитесь ли вы там, чтобы купить бензин, или просто зашли, чтобы купить безалкогольный напиток или газету, операторы круглосуточных магазинов и заправочных станций имеют юридическое обязательство, называемое обязанностью по уходу , чтобы избежать нанесения вреда другие. В их обязанности входит делать все возможное, чтобы клиенты были защищены от опасных условий, которые могут привести к травмам.

Владелец станции / магазина не обязан защищать покупателей от непредвиденных обстоятельств.Например, заправочная станция, вероятно, не виновата, если вы пострадали от огромной стаи атакующих птиц, стоя рядом с машиной.

Если страховая компания обвиняет вас в обстоятельствах, которые привели к вашим травмам, или отклоняет ваше требование по любой другой причине, не сдавайтесь. Свяжитесь с адвокатом по травмам, чтобы обсудить ваши законные права.

Если руководство не может предотвратить или исправить небезопасную ситуацию на территории объекта, и небезопасная ситуация причиняет вред покупателю, владельцы АЗС или круглосуточного магазина будут проявлять халатность .Халатность — это нарушение обязанности компании проявлять осторожность.

Неосторожные владельцы бизнеса несут юридическую ответственность , то есть ответственность, за ущерб, причиненный пострадавшим клиентам.

Убытки включают стоимость медицинского и психиатрического лечения, связанного с несчастным случаем, наличные расходы на лекарства, потерю заработной платы, а также боль и страдания потерпевшего клиента.

Чаще всего вы будете подавать иск о возмещении ущерба в страховую компанию магазина.Одни претензии урегулируются во внесудебном порядке, другие передаются в суд. В любом случае ваш выигрыш должен содержать несколько фактов.

В вашем выигравшем иске о возмещении вреда должно быть указано:

  1. Опасное состояние, повлекшее травмы
  2. Владелец станции / магазина знал или должен был знать об опасности
  3. Владелец станции / магазина не смог устранить или устранить опасность
  4. Опасность стала прямой причиной ваших травм
  5. Ваши травмы подтверждены врачом

Пример: выигравший иск о травмах, причиненных газовым насосом

Сандра заехала на заправку, чтобы пополнить бак и выпить большой кофе по дороге на работу.Когда она закачивала бензин в машину, шланг начал отрываться от газового сопла, заливая ей лицо и глаза бензином.

Сандра сразу же ослепла и почувствовала сильную боль. Неистово пытаясь уйти от бензина, Сандра изогнулась и упала, сломав ключицу.

Другие клиенты увидели аварию и побежали на помощь. Клерк круглосуточного магазина услышал крики Сандры и позвонил в службу экстренной помощи, но понятия не имел, что для нее делать. Прошло несколько минут, прежде чем прибыли парамедики и начали промывать ее глаза и лечить другие травмы.

Сандра получила химический ожог роговицы, из-за которого она потеряла зрение на несколько месяцев. Сломанная ключица ограничивала ее использование одной рукой. Из-за полученных травм Сандра почти год не работала и не могла заботиться о себе и своей семье.

Хотя ее физические травмы медленно заживали, Сандра была серьезно травмирована сильнейшей болью, страхом загореться, залитая бензином, и беспомощным ужасом слепоты. В течение двух лет ей требовались психиатрические услуги, чтобы справиться с кошмарами и другими симптомами травматического стресса.

Адвокат Сандры по телесным повреждениям подал иск против круглосуточного магазина от ее имени, обвинив руководство круглосуточного магазина в игнорировании:

  1. Регулярно проверять газонасосное оборудование
  2. Имейте под рукой необходимые средства первой помощи для лечения воздействия бензина
  3. Обучить сотрудников тому, что делать при травмах клиента

Адвокат Сандры также подал иск об ответственности за качество продукции против производителя газового сопла.

Утверждения Сандры были подтверждены показаниями свидетелей, видеозаписями с камер видеонаблюдения в круглосуточном магазине, а также ее обширными медицинскими и психиатрическими записями.

Кроме того, в результате судебного разбирательства руководство круглосуточного магазина было вынуждено дать показания о политике и процедурах магазина и передать копии документации компании.

Сандра не только получила полную компенсацию за весь свой ущерб от обеих компаний, но и, поскольку ее адвокат смог доказать умышленную халатность магазина, ей также была присуждена компенсация в размере сотен тысяч долларов.

Сильные утверждения имеют убедительные доказательства

Доказательства — ключ к победе в любом иске о причинении личного вреда. Независимо от того, насколько сильно вы получили травму, страховая компания не обязана принимать или оплачивать ваше требование, если вы не докажете, что их застрахованный проявил халатность.

Сбор убедительных доказательств начинается с момента получения травмы. Худшее, что вы можете сделать, — это уйти, не сказав ни слова, и «посмотреть, как вы себя чувствуете» через пару дней. Практически невозможно предъявить правдоподобное заявление о возмещении ущерба, если не сообщить о происшествии, когда оно произошло.

Поговорите с менеджером: Если вы поранились, немедленно спросите владельца или менеджера. Если нет, подойдет сотрудник. Сообщите, что произошло и как вы были ранены.

Например, вымыв руки в туалете, вы опустили дозатор полотенец. Он заклинило, и когда вы снова его потянули, вы порезали руку о неровный край металла, предназначенный для разделения полотенец. Покажите менеджеру, где именно это произошло. Обратитесь за медицинской помощью. Вам могут понадобиться наложения швов или прививка от столбняка.

Делайте заметки: Сохраняйте подробные записи и записи по всем аспектам вашего требования. Обязательно запишите полное имя и должность человека, который принимает ваше сообщение о несчастном случае. Вам также понадобятся название и адрес страховой компании магазина, а также название и контактная информация их корпоративного офиса.

Подать отчет об инциденте: Крупные корпорации с корпоративными правилами владеют большинством круглосуточных магазинов и заправочных станций. Менеджер магазина может не захотеть отправлять отчет об инциденте в главный офис.Попросите менеджера заполнить отчет и попросите копию. Обязательно укажите свое имя, адрес и другую контактную информацию.

Немедленно обратитесь за медицинской помощью: Если вы считаете, что ваши травмы достаточно серьезны, и вам потребуется помощь фельдшера, не стесняйтесь. Попросите менеджера позвонить 911.

Например, если вы поскользнулись и упали на коробки, оставленные в проходе внутри мини-маркета, и теперь у вас сильно болит нога, возможно, вы сломали кость. Худшее, что вы можете сделать, это заплатить за газировку и вернуться к машине.Помни, это не твоя вина. Круглосуточные магазины и заправочные станции хорошо застрахованы.

Никогда не отказывайтесь или откладывайте лечение. Страховая компания отклонит ваше требование в горячую минуту, аргументируя это тем, что ваши травмы не связаны с аварией в магазине. Если вас не доставят прямо в больницу на машине скорой помощи, вам необходимо как можно скорее пройти медицинское обследование.

Ищите свидетелей: Показания свидетелей могут быть очень веским доказательством.В то время как семья и друзья являются хорошими свидетелями, независимые очевидцы намного лучше. Они не заинтересованы в исходе, поэтому страховая компания придает своей версии случившегося больше доверия.

Действуйте быстро. Большинство людей в магазинах и на заправках спешат. Попробуйте поговорить со всеми, кто видел, что произошло. Если вы встретите свидетеля, который сотрудничает с вами, узнайте его полное имя и контактную информацию. Попросите человека записать то, что он видел, подписать и поставить дату на своем показании.

Сфотографируйте: С помощью мобильного телефона или другого устройства сделайте как можно больше фотографий и видео. Если ваша травма мешает вам сфотографировать место происшествия, попросите друга, члена семьи, свидетеля или даже дружелюбного сотрудника помочь вам.

Помните, что как только об инциденте будет сообщено, проблема, скорее всего, будет устранена на следующий день. Как только это произойдет, будет сложнее доказать причину вашей травмы.

Ищите камеры наблюдения: Камеры наблюдения могут быть очень маленькими и сложными, поэтому спросите менеджера, если вы его не видите.Скажите менеджеру, что вам нужны копии всех отснятых камерой времени, когда вы получили травму.

Хотя менеджер может не разрешить вам посмотреть видео, само его наличие может быть лучшим доказательством из имеющихся. Камеры не лгут.

Вы можете быть уверены, что страховая компания АЗС просмотрит видео. Если у вас серьезные травмы, ваш адвокат потребует, чтобы магазин сохранил запись с камеры видеонаблюдения.

Получите доказательство ущерба: Следующим шагом после установления факта халатности является предоставление страховой компании доказательств причиненного ущерба.Запросите копии своей медицинской документации и счетов, а также сохраните квитанции на лекарства и другие связанные с этим наличные расходы.

Если вам приходилось пропускать работу во время лечения, попросите своего работодателя предоставить вам письменную разбивку вашей потерянной заработной платы, упущенных возможностей для сверхурочной работы, а также список отпусков и времени по болезни, использованных в период вашего выздоровления.

Сложные претензии нуждаются в адвокате

Претензии по поводу незначительных травм на заправочной станции обычно просты и могут быть согласованы непосредственно со страховой компанией.Вам редко понадобится адвокат, чтобы получить справедливую компенсацию за травмы мягких тканей, такие как неровности, порезы, царапины, синяки, вывихи сухожилий или связок и боли в мышцах.

Вы можете определить, сколько стоит ваша претензия, посчитав стоимость ваших медицинских счетов, наличных расходов и потерянной заработной платы. Добавьте в два-три раза больше, чтобы снять боль и страдания.

Сделайте свое требование в письменной форме и приложите копии ваших счетов, квитанций, выписки из заработной платы и других доказательств.

Претензии по поводу «тяжелых» травм — совсем другое дело.Тяжелые травмы включают тяжелые ожоги, травмы головы, сложные переломы или другие серьезные, потенциально необратимые травмы. Тяжелые травмы — это сложные и дорогостоящие претензии.

Корпорации, владеющие круглосуточными магазинами и заправочными станциями, зарабатывают миллиарды долларов и не хотят, чтобы вы их получали. Они могут заплатить небольшую сумму за то, чтобы вы ушли, но никогда не предложат того, чего стоит ваше заявление о серьезной травме, если у вас нет адвоката.

Слишком многое поставлено на карту, чтобы вы могли столкнуться со страховой компанией в одиночку.

Если вы получили тяжелую травму в магазине или на заправке, получите заслуженную компенсацию. Ничего не стоит узнать, что может сделать для вас опытный адвокат по травмам.

Сколько стоит ваше заявление о травме?

Узнайте сейчас с помощью БЕСПЛАТНОГО рассмотрения дела адвокатом…

Травмы на АЗС: вопросы и ответы

Можно ли избежать финансирования Ближнего Востока за счет покупки бензина?

Статья о схеме, позволяющей американцам избегать покупки бензина, произведенного из импортной нефти, циркулирует в Интернете в различных формах с 2002 года и в процессе претерпела множество изменений.Теперь это сбивает с толку мешанину, которая не может решить, является ли это план информирования потребителей о том, где покупать бензин, произведенный в Соединенных Штатах, как избежать нефтяных компаний, которые импортируют нефть из Саудовской Аравии, как избежать нефтяных компаний, импортирующих нефть из Среднего мира. Восток, или как избежать нефтяных компаний, которые импортируют нефть из стран ОПЕК (многие из которых не являются ближневосточными):

Так что, если вы хотите сделать больше, просто отправьте это письмо.
Для тех из вас, кому все равно, заплатите ли вы 5 долларов.00 за галлон. Ничего не делать и удалить
.

ГДЕ КУПИТЬ АМЕРИКАНСКИЙ БЕНЗИН. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ЗНАТЬ. ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ.

Нормирование бензина в 70-е сработало, хотя мы жаловались на это. Может,
и нам на пользу!

Вы в курсе, что саудовцы бойкотируют американские товары? Кроме того,
нас взвинчивают на ценах на нефть.

Разве мы не должны вернуть услугу?

Разве мы не можем взять свою судьбу под контроль и позволить этим гигантским импортерам нефти
знать, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО генерирует их прибыль, их жизнь? Как насчет того, чтобы оставить
американских доллара в Америке и сократить дефицит импорта / экспорта?
Заманчивым средством правовой защиты может быть бойкот их ГАЗ.Каждый раз, заправляя автомобиль на
, вы можете не вкладывать больше денег в казну Саудовской Аравии.
Просто покупайте газ у компаний, которые не импортируют нефть из
саудовцев.

Нет ничего более разочаровывающего, чем ощущение, что каждый раз, когда я наполняю свой бак
, я отправляю свои деньги людям, которые, как мне кажется, хотят смерти меня, моей семьи
и моих друзей. Следующие газовые компании импортируют Среднюю
Восточную нефть:

Shell ……………………………… .. 205 742 000 баррелей
Chevron / Texaco ………………… 144 332 000 баррелей
Exxon / Mobil ……………………… 130 082 000 баррелей
Marathon / Speedway ………….. 117 740 000 баррелей
Amoco …………………………… .. 62 231 000 баррелей
И нефть CITGO импортируется из Венесуэлы, диктатор Хьюго Чавес
ненавидит Америку и открыто признает нашу экономическую катастрофу!
(Мы платим режиму Чавеса почти 10 миллиардов долларов доходов от нефти!)

США в настоящее время импортируют 5 517 000 баррелей сырой нефти в день из
стран ОПЕК. Если вы посчитаете 100 долларов за баррель, это будет более 550 миллионов долларов за
ДЕНЬ (200 миллиардов долларов в год!), Переданных ОПЕК, многие из
членов которой являются нашими убежденными «врагами» !!!!!!!! На этом мы не остановимся — цены на нефть
могут упасть до 200 долларов за баррель или выше, если мы продолжим покупать их продукцию.

Вот несколько крупных компаний, которые НЕ импортируют ближневосточную нефть:
** Sunoco …………………… .0 баррелей
** Conoco …………………… .0 баррелей
** Sinclair …………………… .,0 баррелей
** BP / Phillips ………………… .0 баррелей
** Hess ………………………… 0 баррелей
** ARC0 …… …………………. 0 баррелей
** Maverick …………………… 0 баррелей
** Flying J …………………… .0 баррелей
** Valero …………… ………… .0 баррелей
** CAMurphy Oil USA …… .0 баррелей

* Продается в Wal-Mart, газ поступает из Южного Арканзаса и полностью принадлежит США
и производится.

* Не только это, но они также предоставляют стипендии всем детям в своем городе
, которые заканчивают среднюю школу и являются законными гражданами США.

Всю эту информацию можно получить в Министерстве энергетики США
, и каждая компания должна указать, откуда они получают нефть и
объемы импорта.

Но чтобы оказать реальное влияние, нам нужно охватить буквально миллионы
покупателей газа. С помощью Интернета это сделать действительно просто. Теперь,
, не упускайте руки….Продолжайте читать, и я объясню, насколько просто
— это достучаться до миллионов людей !!

Я отправляю эту записку примерно тридцати людям. Если каждый из вас отправит его на
только на десять больше (30 x 10 = 300)… И эти 300 отправят его хотя бы на десять еще
(300 x 10 = 3000)…. И так далее, когда сообщение достигнет
человек шестого поколения, мы достигнем более ТРИ МИЛЛИОНА
потребителей !!!!!!!

Если эти три миллиона воодушевятся и передадут это десяти друзьям,
, то с 30 миллионами человек свяжутся! Если он пойдет на уровень
дальше, то вы уже догадались … ТРИ СОТНИ МИЛЛИОНА ЛЮДЕЙ — все
населения Соединенных Штатов Америки !!!!

Опять же, все, что вам нужно сделать, это переслать это сообщение 10 людям.Как долго это займет у вас
? Если каждый из нас отправит это электронное письмо еще десяти
людям, то в течение одного дня со всеми 300 МИЛЛИОНАМИ людей теоретически можно будет связаться
человека в течение следующих восьми дней.

Самым важным фактом, который следует отметить в отношении этого пункта, является то, что он содержал много грубых статистических ошибок, демонстрировал серьезные недостатки в понимании экономики нефтяной промышленности в то время, когда он был первоначально написан, и со временем ситуация только ухудшилась.

Одним из вводящих в заблуждение сообщений, содержащихся в этом тексте, является предположение, что большая часть сырой нефти США импортируется с Ближнего Востока.Это не так. Согласно последним данным об импорте сырой нефти, в октябре 2017 года только 15% импорта сырой нефти США приходилось на страны, классифицированные Министерством энергетики США (DOE) как экспортеры Персидского залива (например, Бахрейн, Иран, Ирак, Кувейт, Катар). , Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты). В список восьми стран-поставщиков сырой нефти (в тысячах баррелей в месяц) в США в октябре 2017 года вошли только две страны Ближнего Востока:

Канада: 102,720
Ирак: 21,956
Мексика: 19,105
Саудовская Аравия: 17,442
Венесуэла: 15823
Нигерия: 13344
Колумбия: 7676
Бразилия: 6707

Двигаясь дальше, мы обнаруживаем, что многие из статистических данных, представленных в цитированной выше статье, ошибочны или устарели:


Топ-4 компании, импортирующие ближневосточную нефть

Shell 205 742 000 баррелей
Chevron / Texaco 144 332 000 баррелей
Exxon / Mobil 130 082 000 баррелей
Marathon 117 740 000 баррелей
Amoco.62 231 000 баррелей

Эта информация устарела. В январе 2012 года в пятерку крупнейших компаний-импортеров нефти из Персидского залива входили:

Exxon Mobil: 14 194 000 баррелей
Valero: 12 619 000 баррелей
Chevron: 9 243 000 баррелей
Motiva Enterprises (Shell): 8 942 000 баррелей
Marathon: 6 080 000 баррелей

В настоящее время


9017 000
баррелей нефти из США ОПЕК.

В январе 2012 года США импортировали в общей сложности 119 620 000 баррелей сырой нефти из стран ОПЕК (Алжир, Ангола, Эквадор, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Катар, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и Венесуэла). Это составляет в среднем 3,9 миллиона баррелей сырой нефти в день.



Вот несколько крупных компаний, которые НЕ импортируют ближневосточную нефть:
** Sunoco …………………… .0 баррелей
** Conoco …………………… .0 баррелей
** Sinclair …………………… .,0 баррелей
** BP / Phillips ………………… .0 баррелей
** Hess ………………………… 0 баррелей
** ARC0 ……………………… ..0 баррелей
** Maverick …………………… 0 баррелей
** Flying J …………………… .0 баррелей
** Valero ……………………… .0 баррелей
** CAMurphy Oil USA …… .0 баррелей

Некоторые из этих цифр не соответствуют действительности. По данным Министерства энергетики США, в январе 2012 года перечисленные компании импортировали нефть из стран Ближнего Востока в следующих количествах:

Valero: 12 619 000 баррелей
BP Северная Америка: 3 161 000 баррелей
ConocoPhillips: 1 470 000 баррелей
ARCO (BP West Coast Products): 875 000 баррелей
Sunoco: 0 баррелей
Sinclair: 0 баррелей
Hess: 0 баррелей
Hess:
J: 0 баррелей
Масло Мерфи: 0 баррелей

Но даже эти цифры проблематичны по ряду причин:


  • Тот факт, что компания не импортирует нефть напрямую из стран Ближнего Востока, не обязательно означает, что она не использует нефть, произведенную в этом регионе.Некоторые из перечисленных выше компаний сами не импортируют сырую нефть, но, тем не менее, управляют нефтеперерабатывающими заводами или продают бензин с использованием нефти, купленной на открытом рынке, которая могла поступать из источников на Ближнем Востоке. Например, значительная часть сырой нефти, импортированной в США из России в 2001 году, на самом деле была нефтью с иракских месторождений, проданной через российских посредников. И когда мы спросили Murphy Oil об источниках сырой нефти, которую они перерабатывают, они признали, что «трудно определить происхождение этого продукта»:



    Наша материнская компания Murphy Oil — это открытая корпорация, расположенная в Эльдорадо, штат Арканзас, и торгуемая на Нью-Йоркской фондовой бирже.

    Мы исследуем и бурим множество наших собственных площадок по всему миру, в том числе в Австралии, Канаде, Малайзии, Западной Африке и у побережья Мексиканского залива США. Мы владеем 2 нефтеперерабатывающими заводами, расположенными в США, и 1 нефтеперерабатывающим заводом в Великобритании, которые поставляют часть наших бензиновых продуктов, которые мы предлагаем в наших магазинах. Как и большинство крупных нефтеперерабатывающих предприятий, мы также получаем продукцию на открытом рынке, и из-за взаимозаменяемости масла трудно определить происхождение этого продукта.


    Суть в том, что к тому времени, когда сырая нефть попадет из земли в наши бензобаки, потребители не смогут точно узнать, откуда она взялась.

  • «Делая вычисления», как это предлагается в этом пункте (и предполагая цену в 100 долларов за баррель сырой нефти), мы обнаруживаем, что покупка бензина только у вышеназванных компаний по-прежнему будет вкладывать 58,5 миллионов долларов в день в казну стран ОПЕК. .
  • Ничего из этого не информирует потребителей о том, «где купить американский бензин» — якобы цели этого сообщения.
  • Помимо статистики, одно вопиющее заблуждение заключается в предположении, что мы могли бы покупать весь бензин только у нескольких избранных нефтяных компаний.Это утверждение похоже на утверждение, что мы могли бы вывести из строя крупные продуктовые сети, если бы мы все покупали нашу еду только в небольших семейных и популярных магазинах, но игнорирование того факта, что эти маленькие магазины не могли приблизиться к удовлетворению всех наших потребностей . Некоторые из вышеперечисленных нефтяных компаний являются относительно небольшими (что является значительной частью причины, по которой они не обязательно импортируют с Ближнего Востока) и не могут удовлетворить спрос, который возникнет, если значительная часть потребительской базы США должны были избегать всех крупнейших нефтяных компаний — если только они не скупали продукцию компаний, которых мы должны были избегать в первую очередь (или, наоборот, если они не подняли цены до заоблачных высот).
  • Концепция, согласно которой нефтяные компании продают бензин только через свои фирменные заправочные станции, и поэтому, если вы не покупаете бензин на заправочных станциях под брендом Shell, вы не отправляете деньги в Shell (или, соответственно, на Ближний Восток), является неправильно. Нефтяные компании продают свою продукцию через множество торговых точек, помимо фирменных заправок (и в других странах, кроме США). Как отмечается в сообщении St. Louis Post-Dispatch об этой концепции:



    Экономика Проф.Пэт Велч из Университета Сент-Луиса говорит, что любой бойкот бензина «плохих парней» в пользу марок «хороших парней» приведет к непредвиденным (и неприятным) результатам.

    Несмотря на то, что международные отношения растут и ослабевают, говорит Уэлч, закон спроса и предложения высечен в камне. «Чтобы удовлетворить внезапный спрос, — говорит он, — хорошим парням придется покупать бензин оптом у плохих парней, которые внезапно застряли на ненужном бензине».

    Значит, автомобилисты все равно купят арабскую нефть — и будут платить за нее больше, потому что будут покупать ее на меньшем количестве станций.

    И да, нефтяные компании покупают и продают друг у друга. Майк Райт из AAA в штате Миссури говорит: «Если у компании есть станция, которую может более экономично обслуживать нефтеперерабатывающий завод конкурента, они это сделают».

    Райт добавляет: «В некоторых случаях розничные торговцы бензином вообще не имеют нефтеперерабатывающих заводов. Некоторые сети круглосуточных магазинов продают много бензина и покупают его на чужом нефтеперерабатывающем заводе ».

    Уэлч из

    Университета Сент-Луиса говорит: «Электронное письмо предполагает, что вы знаете, кто является поставщиком, а это не всегда так.”



  • Наконец, то, что предлагает эта схема, является просто символическим решением, а не практическим, потому что даже если США перестанут импортировать нефть с Ближнего Востока, другие страны все равно будут ее покупать. (Одна только Япония, например, обычно покупает в таких странах, как Саудовская Аравия и Кувейт, столько или больше нефти, чем США.)


Другие статьи о ценах на бензин:

Последнее обновление: 4 апреля 2012 г.


Источники:




Флэниган, Джеймс.«После войны мировая экономика будет меньше зависеть от Ближнего Востока».

Los Angeles Times. 14 октября 2001г.
Forero, Juan. «Новый закон Венесуэлы о нефти рассматривается как риск для роста».

The New York Times. 4 декабря 2001 г. (стр. A10).
Левинс, Гарри. «Эксперты говорят, что попытки избежать использования бензина из арабской нефти бесполезны».

St. Louis Post-Dispatch. 21 апреля 2002 г.


Где можно безопасно хранить популярные виды топлива на случай чрезвычайных ситуаций? — Провидец Prepper

Мы проводим занятия по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям для самых разных аудиторий.Один из вопросов, который нам задают чаще всего, — это «Где наиболее безопасное место для хранения бензина (или дизельного топлива, или керосина, или топлива Coleman, или бутана, или пропана, или спирта) на случай чрезвычайной ситуации? Ответ … это зависит от обстоятельств. Ответ зависит от топлива и условий жизни .

Если вы живете на ферме площадью 10 акров, у вас гораздо больше возможностей, чем если бы вы жили в квартире с одной спальней. Проблема в том, что топливо жизненно важно для всех. Он нужен вам для кипячения воды, приготовления пищи, питания коммуникаций и предотвращения замерзания до смерти.Давайте займемся каждым из этих видов топлива по очереди.

Не верьте всему, что вы читаете в Интернете, когда речь идет о безопасном хранении топлива. Обязательно проведите собственное исследование, чтобы убедиться, что ваша информация точна. Неправильное хранение топлива может привести в лучшем случае к некачественным видам топлива, а в худшем — к гибели людей и материальному ущербу. Не рискуй!

Паспорта безопасности содержат точную информацию

Один из лучших способов получить точную информацию о топливе — это изучить паспорт безопасности каждого топлива.Эта информация поступает напрямую от производителя и является наиболее точной из имеющихся. Я добавил ссылку на паспорт безопасности для каждого из обсуждаемых нами видов топлива.

Как правило, отдельно стоящий сарай является самым безопасным местом для хранения топлива. Давайте рассмотрим конкретные условия хранения и требования для каждого из этих видов топлива, а также предлагаемые места хранения.

Лучший способ хранения бензина

Самое безопасное место для хранения бензина — это бак вашего автомобиля. Мы рекомендуем всегда держать ваш бак как минимум наполовину полным.Если вам нужно эвакуироваться, половина бака бензина поможет вам избежать непосредственной опасности.

Бензин опасно хранить. Его следует хранить в прохладном, хорошо вентилируемом помещении в одобренном красном контейнере. Не разрешенные к использованию емкости могут растворять и выделять легковоспламеняющуюся жидкость и пары бензина. Важно использовать только разрешенные емкости для бензина. Убедитесь, что емкости плотно закрыты и имеют четкую маркировку.

Бензин чувствителен к возгоранию, нагреванию и статическим разрядам.Его следует хранить вдали от огня, искр и чрезмерных температур. Частично заполненный или пустой контейнер все еще может содержать взрывоопасные пары. Не хранить рядом с окислителями, такими как хлор или кислоты. Щелкните здесь, чтобы просмотреть паспорт безопасности бензина.

Наш друг-выживальщик позволил нам взглянуть на его систему хранения бензина и дал нам разрешение поделиться ею с вами, если мы не будем раскрывать его имя или местонахождение. Сделано легко. Назовем его Бобом.

Боб хочет запастись бензином, достаточным для того, чтобы добраться до места за 800 миль.У него есть бензиновый генератор, и он должен проработать не менее 48 часов. Его цель — всегда иметь под рукой 50 галлонов бензина.

Боб знает, что хранить такое количество бензина в своем гараже или где-нибудь поблизости от дома чрезвычайно опасно. Он предпочитает не делать глупостей. Бензин лучше всего хранится, когда он не подвергается воздействию резких температур. Он решил свою дилемму с хранением бензина, утилизировав использованный морозильный ларь и закопав его в тенистом месте вдали от своего дома.

Вентиляция была следующим препятствием, которое необходимо было решить. Он просверлил 2 отверстия для 2-дюймовых вентиляционных труб (нижняя передняя на одном конце и верхняя задняя — на другом), чтобы обеспечить сквозную вентиляцию через морозильную камеру. Вентиляционные отверстия закрыты и опущены, чтобы они оставались сухими и не могли проникнуть внутрь.

Поддоны, изготовленные по индивидуальному заказу, удерживают канистры с газом от пола морозильной камеры и способствуют циркуляции воздуха. Бензин хранится в замороженной морозильной камере в разрешенных канистрах объемом 5 галлонов.Морозильник закрывают, чтобы защитить его содержимое от перепадов температуры и обеспечить некоторую безопасность работы.

Безопасный вариант для хранения большего количества бензина — это надземный резервуар для хранения бензина. Эти цистерны используются в сельском хозяйстве и коммерческих операциях для заправки оборудования на месте. Ознакомьтесь с правилами и ограничениями в вашем регионе, если этот вариант вас интересует.

Бензин следует менять или стабилизировать каждые 9–12 месяцев для поддержания качества.Качественный стабилизатор топлива следует добавлять не реже одного раза в год, чтобы продлить срок службы топлива на несколько лет. Бензин представляет собой огромную часть энергии, которую мы используем для жизни. Для многих людей имеет смысл хранить разумное количество бензина.

Лучший способ хранить дизельное топливо

Diesel имеет многие из тех же требований к хранению, что и неэтилированный бензин. Это легковоспламеняющаяся жидкость, и ее нельзя хранить вблизи открытого огня, источников тепла, источников возгорания или под прямыми солнечными лучами. Он должен быть защищен от статических разрядов.Дизель может накапливать статический заряд, который может вызвать искру и стать источником возгорания.

Diesel необходимо хранить в прохладном месте. Когда дизельное топливо хранится в горячей среде, давление в герметичных емкостях повышается. Убедитесь, что вы храните его только в одобренных контейнерах, большинство из которых желтого цвета. Хранить емкость плотно закрытой в хорошо вентилируемом месте.

Diesel имеет срок хранения 6-12 месяцев. Добавление качественных стабилизаторов дизельного топлива может продлить срок службы топлива.Щелкните здесь, чтобы просмотреть паспорт безопасности дизельного топлива.

Дизельное топливо часто хранится в надземных резервуарах при использовании в строительстве или сельском хозяйстве. При хранении в меньших количествах храните в тех же местах, где вы бы хранили бензин, только обязательно в контейнерах, одобренных для дизельного топлива.

Лучший способ хранения керосина

Керосин доступен для покупки в K-1, K-2 и Klean Heat. Некоторые разновидности могут отпускаться аналогично бензину или его можно покупать в контейнерах.

Керосин следует хранить в прохладном, хорошо вентилируемом месте. Его следует хранить в оригинальных контейнерах или синих, одобренных вентилируемых контейнерах. Не хранить рядом с сильными окислителями. Он менее темпераментен в отношении мест хранения, чем бензин и дизельное топливо.

Керосин имеет длительный срок хранения 5 лет, который может быть продлен с помощью стабилизаторов топлива, предназначенных для обработки керосина. Щелкните здесь, чтобы просмотреть паспорт безопасности керосина.

Лучший способ хранения топлива Coleman или белого газа

Топливо

Coleman следует хранить так же, как и неэтилированный бензин, за исключением того, что его следует хранить в оригинальной таре, в которой оно было приобретено.Храните оригинальные контейнеры в прохладном, хорошо вентилируемом месте, вдали от источников тепла, искр, открытого огня или окисляющих материалов.

Уайт-газ хранится около 2 лет, если контейнер не открывался. После открытия у вас есть меньше года, чтобы использовать его. Щелкните здесь, чтобы просмотреть паспорт безопасности топлива Coleman. По возможности храните в отдельно стоящем сарае или хозяйственной постройке.

Лучший способ хранить картриджи с бутаном

Картриджи с бутаном

— популярное топливо для препперов. Сжатое топливо в канистре может быть опасным топливом для хранения в больших количествах.Банка со временем разложится, и из нее может высвободиться бутан. Мы рекомендуем вам ограничить количество канистр, которые вы держите под рукой, и держать их в порядке.

Баллон следует хранить в прохладном месте и не подвергать воздействию температур выше 50 ° C / 122 ° F. Вам следует избегать тепла, искр, открытого огня, окислителей и прямых солнечных лучей. Настоятельно рекомендуется хранить в хорошо проветриваемом помещении. Бутан тяжелее воздуха и никогда не должен храниться в подвалах, подвалах или других местах с низким уровнем загрязнения, где могут скапливаться пары.Не храните в транспортных средствах или подобных средах, где сильная жара может создать опасность взрыва.

Женщина подошла к нам после участия в одном из наших занятий и объяснила, что она хранила значительное количество этих канистр в 5-галлонных ведрах в своем гараже. В соответствии с рекомендациями производителя по безопасности, изложенными в паспорте безопасности, при таком подходе есть 2 серьезные проблемы.

  1. Герметичные 5-галлонные ведра не обеспечивают хорошую вентиляцию канистр с бутаном.
  2. В большинстве гаражей наблюдаются значительные колебания температуры, которая может приближаться к опасной величине, превышающей 50 ° C / 122 ° F.

Канистры с бутаном похожи на маленькие бомбы, которые ждут подходящих условий для взрыва. Я лично ограничил бы количество контейнеров, которые я храню, до 8-12 и храню их в своей кладовой, где температура регулируется. Хотя это не идеальное место, небольшое количество людей в этой контролируемой среде не доставит мне дискомфорта.

Помните, что подвалы не подходят для хранения канистр с бутаном, поэтому не храните их в подвальном помещении для хранения продуктов.

Во время 90-дневной программы Grid Down Cooking Challenge я влюбился в нашу маленькую бутановую плиту. Вы можете прочитать об этих удобных плитах на Бутановой плите: портативная и удобная готовка при отключении электроэнергии

.

Лучший способ хранения пропана

Пропан — одно из моих любимых видов топлива для аварийной готовности. Мы прилагаем серьезные усилия, чтобы все наши баллоны с пропаном были полными.Резервуары с пропаном безопаснее хранить, чем жидкое топливо, что является значительным преимуществом.

Одноразовые баллоны с пропаном весом один фунт весьма удобны для целей аварийной готовности, но их не так безопасно хранить в течение длительного времени, как более крупные баллоны с пропаном. Я бы не рекомендовал хранить одноразовые баллоны с пропаном в больших количествах. Уплотнение на контейнере со временем может разрушиться, и пропан попадет в воздух.

Эти контейнеры следует периодически проверять на предмет утечек.Как и бутан, пропан не будет рассеиваться, а будет накапливаться в низинных местах и ​​создавать опасность взрыва.

Пропан следует хранить в хорошо проветриваемом помещении, вдали от огня, источников искр, источников возгорания, тепла, сильных окислителей и чрезмерных температур. Диоксид хлора рядом с пропаном может стать причиной взрыва. Хранить только в одобренных контейнерах и при закрытом клапане. Пустые баллоны с пропаном могут содержать взрывоопасные пары. Будьте осторожны при хранении баллонов с пропаном, будь они полными или пустыми.

Щелкните здесь, чтобы прочитать паспорт безопасности одноразовых картриджей с пропаном и здесь для пропана в больших количествах.

Мы лично храним наши 20-фунтовые баллоны с пропаном во всплывающем тент-трейлере вдали от дома. Это защищает их от прямых солнечных лучей и непогоды. Не лучший вариант, мы просто стараемся изо всех сил.

Джентльмен из одного из наших классов предложил хранить 20-фунтовые баллоны с пропаном в ящике на 150 галлонов, который часто используется для хранения садовых инструментов.Палубную коробку следует хранить в тени, вдали от прямых солнечных лучей. Палубный бокс должен иметь поперечную вентиляцию (большие отверстия просверлены с обеих сторон ящика). Это может быть отличным способом хранения 20-фунтовых бутылок пропана вдали от дома и в защищенном от непогоды.

Пропан — лучший выбор для хранения в гараже, чем бензин или дизельное топливо. Однако всегда важно избегать хранения большого количества топлива в гараже.

Лучший способ хранения алкоголя

Спирт — отличное топливо для хранения, потому что он не взрывоопасен, как многие другие виды топлива.Рекомендуемые меры предосторожности при хранении просты. Не хранить вблизи искр, открытого огня, сильных окислителей и держать емкость плотно закрытой. Спирт следует хранить в оригинальной таре.

Спирт имеет неопределенный срок хранения. Мы храним разумное количество Everclear, SafeHeat и денатурированного спирта в подвальном помещении с хранилищем для продуктов. Таким образом, он удобен и готов к использованию, когда нам это нужно. Алкоголь — единственное топливо, которое мне было бы удобно хранить в подвале рядом с едой.Тот факт, что он никогда не портится, является серьезным преимуществом при использовании его в качестве топлива для предподготовки. Всегда ограничивайте количество любого топлива, включая алкоголь, которое вы храните в помещении или в гараже.

Согласно паспорту безопасности денатурированного спирта, вы можете безопасно хранить алкоголь в своем гараже, если только вы не живете в климате с резкими перепадами температур. Требования к хранению спирта значительно более гибкие, чем у других видов топлива.

Спирт — отличный вариант для приготовления пищи и обогрева в помещении, потому что при сгорании он производит очень мало угарного газа, если вообще производит его.Ознакомьтесь с нашим постом «Лучшее топливо для приготовления пищи на основе алкоголя для туристов и выживальщиков», чтобы узнать больше об алкоголе в качестве источника топлива.

Лучшие места хранения топлива

Идеальное место для хранения любого топлива — отдельно стоящий изолированный навес, защищенный от солнечного света и экстремальных температур с обеих сторон. Температурная стабильность идеальна. Никогда не храните топливо в каком-либо здании, которое, по вашему мнению, не сгорело.

Топливо имеет решающее значение для выживания, но большинству из нас нужно делать все возможное, потому что у нас нет идеальных условий для хранения топлива.Безопасность должна быть главным приоритетом при хранении топлива. Возможно, что неправильное хранение топлива может свести на нет правила вашего домовладельца, если у вас когда-нибудь случится пожар. Проконсультируйтесь со своим страховым агентом, чтобы убедиться, что вы соблюдаете требования вашего конкретного полиса.

Шкаф для легковоспламеняющихся материалов — отличный способ хранить топливо и удерживать его на случай пожара. Шкафы для хранения вентилируемые и имеют самозакрывающиеся петли. Эти металлические шкафы довольно дороги, но они позволяют безопасно хранить топливо в гараже.Важно заземлить шкафы для хранения вещей, чтобы предотвратить накопление статического электричества.

Всегда храните топливо в контейнерах, специально предназначенных для этого топлива и соблюдайте все рекомендации производителя по хранению в Паспорте безопасности.

Правовые ограничения и здравый смысл

Мы настоятельно рекомендуем вам следовать всем законодательным нормам в вашем регионе и руководствоваться здравым смыслом при хранении топлива. Правовые ограничения на хранение топлива зависят от местоположения.Лучшее место для получения точной информации о вашем районе — это местная пожарная служба. Пример юридических рекомендаций можно найти в нашей публикации «Правила безопасного аварийного хранения топлива».

Топливо опасно и заслуживает нашего уважения. Всегда думайте о людях, на которых может потенциально повлиять топливо, которое вы храните. Сделайте их своим главным приоритетом.

Сколько топлива мне нужно хранить на случай чрезвычайной ситуации?

Сколько топлива вам нужно хранить для готовности к чрезвычайным ситуациям? Это зависит от.К чему ты готовишься? Как долго, по вашему мнению, вы потенциально можете остаться без коммунальных услуг?

На фотографии показан впечатляющий резервный генератор с хранилищем дизельного топлива для местного коммунального предприятия. Скорее всего, вам не нужно что-то настолько впечатляющее, чтобы позаботиться о ваших потребностях в чрезвычайной ситуации. Вы можете установить невероятные системы резервного копирования для своего дома, если деньги не имеют значения. Большинство из нас просто хотят накопить достаточно топлива, чтобы выжить, пока жизнь не вернется в норму.

Ознакомьтесь с этим Планом действий — Безопасность и хранение топлива, чтобы помочь вам начать рассчитывать, что именно нужно вашей семье, чтобы пережить кризис. Если вы потратите немного времени и ресурсов сейчас, это может иметь большое значение, чтобы у вас было топливо, необходимое для приготовления еды и согревания, когда вы остались без электричества или природного газа.

Заключение

Чтобы выжить, вам нужны 4 основные вещи; вода, еда, воздух и топливо. Это ставит топливо на первое место в списке приоритетов. Хранить топливо гораздо опаснее, чем пшеницу и воду.Обязательно вложите немного дополнительного времени

, чтобы узнать о топливах, которые вы храните, и о передовых методах их безопасного хранения. Вы можете прочитать наш пост Как безопасно хранить топливо на случай чрезвычайных ситуаций, чтобы получить дополнительную информацию по широкому списку видов топлива.

Спасибо за участие!

Джонатан и Килен Джонс

Сколько на самом деле стоит бензин?

Кто делает все деньги на продаже газа?

Я работаю в сфере розничной торговли более десяти лет.Каждый хочет знать, кто получает всю прибыль от бензина, который мы покупаем как потребители.

Когда мы заправляем машины и платим 3,99 доллара за галлон, возникает ощущение, что кто-то, должно быть, разбогател.

Похоже, что владелец круглосуточного магазина, продающий бензин, должен зарабатывать 3,88 доллара за галлон.

Оказывается, это совершенно неверно.

Вот правда.

Дружественное объяснение жизненного цикла бензина для 5-х классов

  • Динозавр умер
  • Два миллиарда лет идут
  • Компания Big Oil высасывает ископаемое топливо из земли
  • Большой нефтеперерабатывающий завод с дымовыми трубами превращает мертвого динозавра в сырую нефть
  • Сырая нефть используется для производства бензина
  • Бензин доставлен на терминал для самовывоза
  • Большой восемнадцатиколесный грузовик заправляет их автоцистерну и доставляет ее в круглосуточный магазин
  • Покупаем бензин

Как баррель сырой нефти влияет на цену бензина?

Сырая нефть — основной ингредиент, необходимый для обработки и производства галлона бензина.

Средства массовой информации научили нас настраивать наши уши на сообщения о колебаниях цен на сырую нефть. Однако мы не совсем понимаем взаимосвязь с ценой на бензин. Как потребители, мы приучены эгоистично слушать, задавая себе вопрос «Как это влияет на мой кошелек?»

После прочтения этой статьи вы сможете интерпретировать влияние на ваш кошелек, когда услышите,

Сегодня нефть торгуется по 96 долларов за баррель.

Эмоции побуждают принимать решения

Рынки бензина находятся под влиянием эмоций, предположений и прогнозов. Людям становится не по себе, когда вспыхивают войны, нарушается распределение трубопроводов или иностранные правительства меняют свою политику. В результате эмоции, такие как страх и тревога, входят в умы людей, ответственных за использование рычагов ценообразования, которые определяют ежедневную цену на сырую нефть.

Изменения цен на сырую нефть предвещают предстоящие изменения цен на бензин

Изменения цен на сырую нефть служат системой раннего определения того, куда может измениться цена галлона бензина.Иногда, когда цены на сырую нефть растут, розничные продавцы заранее повышают розничные цены на бензин в ожидании роста их оптовых цен в будущем.

Они заранее меняют розничные цены на бензин до того, как их стоимость изменится.

Сколько сегодня торгуется нефтью? См. Текущую торговую стоимость барреля сырой нефти NYMEX .

Готовый галлон бензина (RBOB)

Прежде чем галлон бензина попадет в вашу машину, его нужно забрать, а затем перевезти с терминала.Представьте себе трубопровод на Аляске, большие гигантские резервуары для хранения, которые вы видите возле аэропортов, и восемнадцатиколесные автомобили, заполняющие свои 8000-галлонные резервуары.

Когда автотранспортная компания забирает этот груз, стоимость продукта содержит несколько ключевых элементов:

  • Стоимость готовой продукции (все затраты на данный момент в жизненном цикле)
  • Плата за транспортировку по трубопроводу
  • Терминальные сборы (гигантские резервуары для хранения, налоги, сборы и т. Д.)

См. Текущие цены NYMEX на галлон готового бензина (RBOB).

Стоимость галлона бензина на выходе из терминала: 3,309 доллара.

Стоимость доставки бензина

Как только перевозчик (компания по доставке грузовым автотранспортом) забирает партию бензина, которая должна быть доставлена ​​в круглосуточный магазин, счетчик начинает тикать. Стоимость перевозки рассчитывается как , исходя из количества миль, которое необходимо проехать или перевезти для доставки. Следовательно, чем больше расстояние, на которое необходимо проехать, тем больше плата за доставку влияет на цену галлона бензина.

Оценка 0,003 доллара за галлон к цене .

Плата за доставку — основная причина того, что бензин будет стоить дороже в маленьком городке вдали от центра большого города. Терминалы обычно располагаются вблизи крупных населенных пунктов. В результате небольшие города в сельской местности Айовы могут получать снабжение из более крупного города, такого как Де-Мойн, штат Айова. Результат нашего кошелька : мы будем платить больше за галлон бензина в небольшом сельском городке, чем в большом городе.

Стоимость галлона бензина с добавлением платы за доставку 3 доллара США.312

Продавцы удобных магазинов выбирают, какой терминал они покупают у

Розничные предприятия повседневного спроса часто покупают у нескольких поставщиков терминалов. Мы, как потребители, можем покупать галлон молока в нашем любимом продуктовом магазине каждую неделю, но если конкурирующий продуктовый магазин предлагает скидку, мы с радостью покупаем у него. То же самое справедливо и для розничных продавцов, когда они выбирают, у какого поставщика терминала покупать бензин. Недостаток этой справедливой рыночной системы заключается в том, что если вы управляете магазином повседневной розничной торговли под брендом Shell или BP, вам придется покупать товары у Shell или BP.Частью их договоренности о франшизе является то, что они обязаны покупать бензин Shell, если они собираются вывесить логотип Shell на своем купе.

Сложно определить фактическую стоимость продажи

Розничные цены на бензин в реальном времени основаны на на основе наибольшего объема доступной информации.

Редко, когда розничный продавец имеет фактическую стоимость продукта в реальном времени. Вы помните те задачи со словами из средней школы, когда вам нужно было определить ответ на вопрос типа «Сколько печенья еще есть у Джонни?»

У Джонни было три печенья.У Сары было четыре. Сэм съел два. Педро позаимствовал две у Сары.

Это может быть плохой пример, но розничный продавец должен каждый день разгадывать подобную загадку, чтобы определить истинную стоимость своей продукции. Причина, по которой это загадка, заключается в том, что их технологические системы не достаточно сложны, чтобы отслеживать каждый галлон.

Вот пример:

6000 галлонов были доставлены в понедельник. Общая ориентировочная стоимость составляет 3,867 доллара за галлон. У вас уже было 2000 галлонов в баке, который вы купили в прошлый понедельник по цене 3 доллара.657 х галлон. С прошлого понедельника вы продали 1200 галлонов. Сегодня у вас 6 800 галлонов.

Дикие карты

Вы продаете Премиум по цене 0,38 доллара на галлон с большей прибылью, средний сорт — на 0,18 доллара от более высокой прибыли, и вы отдаете 0,1 доллара за каждый галлон, если кто-то покупает автомойку.

Надеюсь, мои несовершенные примеры дадут вам представление о типах проблем, которые усложняют способность розничного продавца производить расчеты затрат в реальном времени. Как правило, они согласовывают эти проблемы со смешанной средней стоимостью и называют это «достаточно хорошим».В конце недели или месяца их бухгалтерские отделы предоставляют отчет о расчетах, в котором сверяются затраты и прибыль от проданных галлонов. Подробная финансовая сверка требует регистров транзакций, счетов от поставщиков и скидок за лояльность.

Налоги

Налоги — это фиксированные сборы, зависящие от округа, штата и поселка, где расположен магазин повседневной розничной торговли. И федеральные, и государственные налоги включены в налоговые сборы.

Ориентировочно 0,219 доллара США за галлон добавленных налогов.

Стоимость галлона бензина с добавленными налогами $ 3,531

Доплаты и комиссии по кредитной карте

Некоторые компании добавляют дополнительные расходы к своей ориентировочной стоимости продукта. Например, автотранспортная компания может добавить топливную надбавку к уже существующей стоимости доставки.

По мере роста стоимости топлива некоторые компании будут добавлять переменные сборы, чтобы компенсировать собственный рост стоимости бизнеса.

Пример: 0,0109 доллара США за галлон добавлены для дополнительных сборов

Компании, выпускающие кредитные карты, взимают с розничных продавцов плату за обработку каждой транзакции.

Когда мы с вами используем нашу кредитную карту , оператор круглосуточного магазина должен выплатить процент от транзакции компании, выпускающей кредитную карту. Компании, выпускающие кредитные карты, часто зарабатывают намного больше, чем оператор круглосуточного магазина.

3,5% — это приблизительная сумма, которую розничный торговец может платить комиссией по кредитной карте.

В переводе это примерно 0,14 доллара за галлон проданного бензина (3,99 доллара за галлон).

Пример: 0,14 доллара США за галлон, добавленное к оплате кредитной карты

Стоимость галлона бензина с доплатой и комиссией по кредитной карте составляет 3 доллара.6819

Основание + транспорт 3.309
Доставка 0,030
Налоги 0,219
Доплаты 0,109
Дополнения 0,140
Итого затраты 3.6819
Цена x галлон 3,999

Валовая прибыль

Все это для того, чтобы получить 0,32 цента за проданный галлон.

Большинство отраслей никогда не допустят возврата инвестиций менее 8% на основе валовой прибыли.

К тому времени, когда они платят за объект, рабочую силу, содержание и маркетинг, они получают ничтожную чистую прибыль.

Заключение

Когда вы заправляете свой автомобиль и видите, что общая стоимость заправки увеличивается, помните, что в лучшем случае единственная организация, которая становится богатой, если таковая имеется, — это федеральное правительство и правительство штата вместе с компаниями, выпускающими кредитные карты.

Средний оператор круглосуточного магазина зарабатывает менее 4,76 доллара на заполнении на 60 долларов.

Примечания по поиску и устранению неисправностей и ремонту небольших бензиновых двигателей и роторных газонокосилок

Полное или частичное воспроизведение этого документа разрешено, если оба выполняются следующие условия:

1. Это примечание полностью включено в начало.
2. Взимается бесплатно, кроме расходов на копирование.

Мы не несем ответственности за повреждение оборудования или имущества, ваше эго, травмы или что еще хуже, которые могут возникнуть в результате использования этого материала.

Назад к содержанию часто задаваемых вопросов по ремонту двигателей малого объема.

Основы работы с газонокосилкой и общее техническое обслуживание

Газовый, электрический или ручной?

Многие люди, которые никогда не использовали участок двора с бензиновым двигателем оборудование запугано всеми предупреждениями относительно взрывчатого характер бензина. Затем они выбирают электрическую газонокосилку вместо газ. Для многих это правильный выбор. Есть другой набор следует соблюдать меры предосторожности, но их меньше и они кажутся менее опасными.

Электрооборудование в некотором смысле более экологично. нет загрязнения (хотя электричество должно было как-то генерироваться). Однажды оборудование отключено от сети, беспокоиться не о чем, если нет бензина магазин. Требуется небольшое обслуживание, и никогда не возникает проблем с утилизацией отработанного моторного масла — так как моторного масла нет. Электрооборудование также обычно — хотя и не всегда — несколько тише.

Основным недостатком электрооборудования с линейным питанием является то, что оно привязан к электрической розетке шнуром питания.Это может стать довольно неприятность через короткое время. Оборудование с батарейным питанием имеет тенденцию менее мощный и более требовательный в обращении, чем аналогичное оборудование от сетевого шнура. Кроме того, электрические косилки, как правило, менее мощные, чем аналогичные. оборудование с использованием небольшого бензинового двигателя.

Если ваш двор относительно невелик (скажем, менее 50 футов до электрического выход из самой дальней точки), косилка с проводом может быть хорошим выбором. Это будет быть дешевле, чем обычные косилки с батарейным питанием и большинство бензиновых электрические косилки и практически не требуют обслуживания.Просто убедитесь, что вы используете правильный удлинитель для тяжелых условий эксплуатации на открытом воздухе — вероятно, на размер БОЛЬШЕ (ниже Номер размера провода AWG), чем рекомендовано производителем. Это обеспечит минимальные потери напряжения благодаря сопротивлению — и каждый бит энергии вы иметь в наличии поможет! Можно использовать более легкий уличный шнур. для первых нескольких футов, если это облегчает маневрирование газонокосилкой. Главный Следует остерегаться случайного перерезания шнура, наезда на него. Помогает кошение, двигающееся вперед-назад, вдали от розетки.Если все-таки перерезали шнур — не паникуйте. В лучшем случае вам нужно будет сократить его до пару футов и установите новую розетку на то, что осталось ПОСЛЕ выдергивая вилку! Если розетка отключена, самое большее, что вы отключили выключатель или GFCI, или перегорел предохранитель. Конечно, если вы сделаете привычку это, ваш шнур может стать довольно коротким. 🙂

Аккумуляторное садовое оборудование и электроинструменты значительно улучшились. года. Некоторые из более новых моделей вполне способны срезать скромные размер ярд (e.г., 1/4 акра, спецификации производителя могут быть немного оптимистично) на одной зарядке с достаточной мощностью для умеренно густой травы. Но есть довольно много различий в производительности резки и батареи. жизни, так что покупайте, консультируйтесь с Consumer Reports и убедитесь, что вариант возврата, если вы не удовлетворены, стоит потраченных усилий — сэкономить усилия в долгосрочной перспективе.

Интересно, однако, что вполне способные аккумуляторные тракторы для например, существуют уже давно.

Подробнее смотрите в разделе: Комментарии к электрическим косилкам. Информация.

Сказав все это, суть в том, что подавляющее большинство газонов косилки, используемые для небольших или больших участков, работают на бензине.

Конечно, если у вас есть размер почтовой марки или даже небольшой загородный участок, ручная мотокосилка может быть вашим лучшим выбором — и вы получите хорошее упражнение в рамках сделки.

Также см. Комментарии в главе «Интересные объекты» по электрическому и ручные косилки.

Виды газонокосилок

В зависимости от размера вашего участка, условий свечения и вашей энергии уровня, вам как в перчатке подойдут один или несколько из следующих вариантов:
  • Роторные косилки — ручного типа все еще доступны и подходят для небольших партий. Безопасный, экологически чистый, бесшумный, не требующий особого обслуживания и недорогой заменитель аэробная тренировка.
  • Роторные косилки (бензиновые) — наиболее распространенный тип, удобный, относительно низкие эксплуатационные расходы, небольшое загрязнение, в целом шумно.
  • Роторные косилки (электрические, от сети переменного тока или от аккумуляторов). Удобно, низко техническое обслуживание, экологически чистое, обычно тише бензиновых газонокосилок, ограничено длиной шнура или зарядом аккумулятора.
  • Подросток — низкие эксплуатационные расходы, но переменная производительность и возможность проблемы надежности.
  • Услуги по благоустройству — дорогие, но постоянные и иногда могут косить ваша ценная клумба по ошибке сорняки.
  • Корова, коза или другое травоядное животное — производительность кошения варьируется, ограждение требуется, отличный источник свежих удобрений.Расширенная гарантия составляет необходимо! 🙂
Первые два из них описаны более подробно в следующих разделах. этого документа. Наконец, вы уже должны знать, ли подходит для вашего образа жизни!

Большие косилки (те, которые вас возят) могут быть роторными или мотовилами, обычно работает на бензине или дизельном топливе, но есть и электрика. За информация о косилках, газонных тракторах, садовых тракторах и усадьбе тракторы (также известные как компактные дизельные тракторы), см. Малый трактор FAQ.

Consumer Reports регулярно предоставляет обзоры и рейтинги наиболее распространенных типов. газонокосилок. Эти статьи — хорошее место для начала, поскольку они включают много базовой информации, необходимой для выбора типа газонокосилки лучше всего подходит для вашей собственности. Они сравнивают выбор типовых моделей на основе характеристик, безопасности, цены, а также их тестов производительности и оператора удобство. Если вы не подписаны на Consumer Reports, ваша местная библиотека вероятно, будет доступ к прошлым выпускам за несколько лет.

Чтобы получить еще больше советов, см. «Садовое и садовое оборудование» Consumer Reports Books. Руководство по покупке. Он продается в книжных магазинах и газетных киосках, а также доступен. прямо из Consumer Reports Books, используя форму заказа на обратной стороне каждого выпуск Consumer Reports.

Косилки мотовила

Они могут быть ручными или с приводом от двигателя. Прядильный набор острой спиральной резки лезвия, работающие против неподвижного «неподвижного ножа», срезают траву, как ножницы. В принципе, барабанные косилки могут производить исключительно стабильный ухоженный газон.Однако у небольших мотовила могут быть серьезные ограничения по высоте среза. а также приводят к появлению волнистых неровностей.

Косилки роторные

Они могут быть бензиновыми или электрическими (сеть переменного тока или аккумулятор). Спиннинг лезвие или лезвия вращаются на выбранной высоте среза и срезают верхушки из вас трава при боковом ударе. Это определенно жестокое обращение с твоя бедная беззащитная трава! Длина режущего лезвия определяет какая часть валка режется за каждый проход — обычно от 18 до 24 дюймов для мотокосилка; до 36 дюймов или более для ездовой косилки.Косилки с При большой ширине валка можно использовать два или более ножа меньшего размера.

Равномерность, однородность и общий вид скошенного газона. с роторной газонокосилкой не совсем соответствует стандартам косилка барабанная профессиональная. Вы никогда не получите идеального ухоженного образа хотя некоторые модели могут приблизиться. Однако простота, меньшая стоимость, и потребность в менее и более простом обслуживании обычно преодолеть стремление к совершенству, если ваш газон не будет регулярно использоваться в журнале «Лучшие дома и сады».

Бензиновые роторные газонокосилки — безусловно, самый распространенный тип используемых домовладельцами и многими профессиональными ландшафтными дизайнерами. Большинство пешеходов косилки используют ручной стартер, хотя возможен электрический запуск на более сложных (и более дорогих) моделях и в общем стандартном на косилках и тракторах.

Основными недостатками газонокосилки с бензиновым двигателем являются необходимость устранения обращение и хранение бензина, а также текущее обслуживание двигателя на конец сезона кошения, чтобы обеспечить легкий старт следующего сезона и продлить ресурс двигателя.Однако в большинстве случаев это довольно просто. Увидеть раздел: Общая профилактика. Малый бензин двигатели также способствуют загрязнению воздуха, но новые косилки должны соответствовать большему количеству строгие требования EPA с сентября 1996 г.

Электрические роторные косилки также доступны как в съемном, так и в беспроводном исполнении. (с батарейным питанием) версии. Однако, поскольку газовые косилки обычно более мощный и не ограниченный длиной шнура питания или зарядом аккумулятор, они продолжают доминировать на рынке.Электрокосилки бытовые, из Конечно, экологически чистые, но электричество нужно было как-то вырабатывать.

Дежурный

Все роторные косилки, произведенные в течение последних 15 лет или около того, должны иметь управление мертвеца для быстрой остановки лезвия (в течение нескольких секунд) если ручка отпущена или оператор упадет с сиденья водителя косилка или газонный трактор. Хотя эта функция не является надежной, она значительно снижает шансы получить серьезные травмы из-за случайного поскользнуться или падения — или попытка внести изменения во время вращения лезвия.

ВНИМАНИЕ: Никогда не подавляйте контроль мертвого человека по любой причине, если нет нет шансов на запуск газонокосилки.

  • Для газонокосилок это означает, что провод свечи зажигания был вытащил и привязал на безопасном расстоянии (минимум несколько дюймов) от искры клемма свечи или свеча зажигания полностью снята. Даже слив или снятие топливного бака не гарантирует, что двигатель не запустится поскольку карбюратор часто содержит запас топлива на несколько минут.
  • Для косилок с электроприводом это означает, что сетевой штекер вынут или аккумулятор отключен, а провод перевязан или обмотан лентой, чтобы предотвратить любые случайный контакт.
Всегда восстанавливайте нормальный режим управления оператором, прежде чем пытаться запустить косилку.

Виды роторных косилок

Помимо опций по бензиновому или электрическому питанию, роторные косилки можно классифицировать по таким параметрам, как: мотоблок или ездовой, в мешок или не в мешок, а также задний или боковой выброс или мульчер:
  • Газонокосилки могут быть толкающими — вы предоставляете мощность для перемещения косилки; двигатель или мотор вращает лезвие — или самоходная, где двигатель (обычно только для бензиновых) приводит в движение передние колеса через фиксированную или многоскоростную трансмиссию.Типичная мощность двигателя от 3 до 6 л.с. с тенденцией в настоящее время к верхний предел этого диапазона, особенно для самоходных моделей.
  • Косилки с боковым выбросом травы выбрасывают скошенную траву с правой стороны (обычно) в тыл. Это, вероятно, самый распространенный тип в используют сегодня в связи с их невысокой стоимостью. Некоторые совершенно исправные новые косилки такого типа продают за 100 долларов или меньше. Дополнительные мешки для сбора травы позволяют некоторые из них при желании можно переоборудовать в боковые мешки, но сумки имеют тенденцию быть намного меньше и, следовательно, менее удобным, чем те, которые используются для задней упаковки косилки, чтобы они не стали тяжелыми при заполнении мешка.
  • Задние упаковщики выбрасывают скошенную траву в мешок, установленный за косилка. Пакеты наполняются довольно быстро, особенно если вы продолжаете складывать от вашего задания по кошению — и его нужно часто опорожнять или менять. Вес скошенной травы в мешке также способствует масса косилки — которую придется толкать, если она не самоходная.

    ВНИМАНИЕ! Задние упаковщики никогда не должны работать без сумки, если только проем полностью заблокирован или установлен соответствующий дефлектор.Трава производительность стрижки будет аналогична производительности мульчирования или (боковой) газонокосилка соответственно, но поскольку это компромисс, в результате может пострадать внешний вид скошенного газона.

  • Мульчирующие косилки не сбрасывают скошенные травы, а продолжают их измельчать вверх под палубой, пока они не станут достаточно маленькими, чтобы перестать всасываться поток воздуха. В лучшем случае почти не будет обнаруживаемых следов травы. обрезки, хотя в худшем случае могут остаться большие комки.Появление газон из мульчера может быть таким же или почти таким же хорошим, как газон из упаковщик, но это не гарантировано. Некоторые косилки — как разгрузочные, так и упаковочные типы — могут быть преобразованы в косилки для мульчирования с помощью специальной крышки заблокируйте выпускное отверстие и, возможно, другой нож для мульчирования.

    Косилки с боковой разгрузкой и мешком часто можно переоборудовать для мульчирования с помощью использование набора для мульчирования, который включает в себя средства для блокировки сточных вод порт и, возможно, специальный нож для мульчирования.Однако производительность одного из них может быть не так хорошо, как у мульчирующей косилки, так как воздушный поток требования различаются, и они во многом определяются дизайном колода.

  • Конные косилки — это, по сути, более крупные версии самоходных мешков. косилка с сиденьем для оператора, рулевым колесом и другими элементами управления для скорость резания и скорость движения вперед. Двигатель обычно находится в диапазоне от 8 до 10 Диапазон HP и устанавливается сзади под сиденьем или за ним.
  • Газонные тракторы могут быть даже более сложными, чем ездовые косилки с ножи большего размера и дополнительные опции для задач, не связанных с кошением газонов.В двигатель более высокой мощности — от 12 до 18 л.с. и более — и устанавливается спереди под капотом как у настоящего трактора.

ВНИМАНИЕ: Большинство несчастных случаев при кошении газона происходит в результате неосторожного или неосторожного использования. мотокосилок и газонокосилок, но не мотокосилок. Это не такой же устойчивый, как автомобиль, особенно когда их большие сумки полны тяжелые, мокрые, скошенные травы и могут опрокинуться на склонах, которые не быть проблемой с кем-то, кто управляет газонокосилкой. Oни являются лучшими и безопасными для использования на больших плоских открытых участках.Газонокосилка — возможно, даже ручную мотокосилку — следует использовать для наклонных или неровных участков, а также для стрижки или обрезки препятствий, таких как деревья, кусты, брус для озеленения, столбы, заборы, плантаторы, валуны и т. д.

Первый ввод косилки в эксплуатацию

Если это новая покупка, у вас должно быть руководство пользователя — ПРОЧИТАЙТЕ !!!

Прежде всего, поймите очень важную информацию о БЕЗОПАСНОСТИ.

Если требуется «простая сборка», не торопитесь и следуйте инструкции пошаговые.Несмотря на очевидные усилия конструкторы косилки и составители руководств, чтобы все было как насколько возможно неясные, они, вероятно, будут без проблем работать вместе если вы используете подходящие инструменты. С некоторыми все, что вам нужно сделать, это развернуть будьте осторожны, чтобы не зажать кабели управления — ой — и вы готовы приступить к работе. Снова наступили счастливые времена !!

ВАЖНО: Для 4-тактных двигателей убедитесь, что в двигателе есть масло !!! Узнайте, как его проверить и заполнить до нужного уровня, если его нет или нет низкий.См. Раздел: Проверка масла.

ВНИМАНИЕ: Работа двигателя без масла может привести к его выходу из строя за несколько минут, а ваш гарантия вряд ли покроет такую ​​глупость. Поскольку газонокосилка может быть поставляется без масла, вы обязаны проверить это, а затем добавить правильное количество правильного типа масла в картер !!!

Для 2-тактных двигателей следует использовать специальное масло (кроме обычного моторного масла типа 10W-30/40 и WD40 или 3-в-одном!) Необходимо смешивать с бензином в правильных пропорциях. В ГАЗОВОЙ КАНИСТРЕ — не в топливном баке косилки! См. Руководство пользователя! Если вы забудете использовать подходящую смесь, это может серьезно повредить двухтактный двигатель. минут и ваша гарантия вряд ли покроет такую ​​глупость.Добавление масло в топливный бак не рекомендуется, так как тщательное перемешивание невозможно. уверен.

Если у вас есть дворовое оборудование с двухтактными и четырехтактными двигателями, Пометьте две канистры с газом, чтобы указать, в каком оборудовании они используются.

Бензин

Используйте только свежий неэтилированный газ. Обычное октановое число (87) в порядке — мало двигатели работают при относительно низких степенях сжатия, поэтому детонация должна не будет проблемой. Скорее всего, нет никакой пользы от использования чего-либо выше.На самом деле, я слышал, что малые двигатели сложнее запустить и плохо работают на дорогом высокооктановом газе из-за их низкой степени сжатия. Газ, которому больше месяца, возможно, потерял часть своей более летучей фракции, приводящие к тяжелому запуску, возможному образованию лака и др. нежелательные эффекты. В конце сезона выбросить неиспользованные несмешанные бензин в машину (желательно, когда топливный бак заполнен как минимум наполовину так что ваш старый газ смешивается со свежим газом). Так вы не соблазнитесь использовать его в начале следующего сезона.

Примечание: очевидно, что использование двухтактной бензиновой смеси в вашем автомобиле может вылечить некоторые типы проблем с клапанами, хотя бы временно. Это похоже добавить что-то вроде «Marvel Mystery Oil ™», но это, вероятно, намного дешевле. Но вы этого от меня не слышали. 🙂 В общем добавляем какой-то 2-х тактный смесь в топливный бак автомобиля не причинит никакого вреда, если это высокая концентрация в постоянной диете.

Если танк легко отсоединяется, как многие двигатели Tecumseh / Craftsman, просто поднимите его и слейте газ в канистру для бензина, предназначенную для этого цель.Если бак не снимается легко, я обычно использую кулинарный бастер для этого (вы знаете, вещь, которую вы используете при запекании индейки!), хотя газ разрушает резину. Есть аналогичные устройства или газ сифоны, доступные в магазинах автозапчастей, которые выживают лучше.

Для 4-тактных двигателей бензин используется как есть, поскольку есть отдельное масло. поставка. Для двухтактных двигателей необходимо смешать необходимое количество правильного Масло для 2-х тактных двигателей (масло для подвесных моторов или другое, рекомендованное вашим производитель двигателя).Заполните газовый баллон для двухтактной смеси примерно половину количества газа, которое вы готовите, и добавьте необходимое количество 2 масло для тактовых двигателей. Положите сверху и перемешайте, чтобы тщательно перемешать нефть с газом. Затем добавьте оставшийся газ к общему количеству. для которого был произведен замер масла.

Как узнать, унаследованная вами газонокосилка 2-тактная или 4-тактная двигатель? Подавляющее большинство — 4-тактные — ищите «крышку маслозаливной горловины». На у многих это четко обозначено такими словами, как «масло» или «заправка маслом», или подходящая неоднозначная иконка.Если вы его извлечете, откроется щуп. (Обратите внимание, что в отличие от двигателя в вашем автомобиле, это и тест, и наполнитель расположение.) Однако на более базовых моделях он может находиться рядом с основанием двигатель без опознавательных знаков. Кроме того, обычно есть маркировка как на необходимость газомасляной смеси где-то на крышке. Единственный крупный производитель газонокосилок, о котором я знаю, который использовал двухтактные двигатели в Последние разработки широко используются в Lawnboy.

Если вы не уверены в правильном соотношении компонентов смеси — они обычно варьируются от От 16: 1 до 32: 1 бензин: масло по объему — 16: 1, вероятно, является безопасным выбором. более новые двигатели, вероятно, будут безопасными с соотношением 32: 1 или даже выше.В худшее, что может случиться при слишком низком передаточном числе, — это то, что свеча зажигания может с большей вероятностью совершат фол (и вы загрязните больше, чем необходимо), но по крайней мере, вы не рискуете повредить внутренние детали из-за отсутствия масла. Конечно, лучше всего определить и использовать рекомендованное соотношение смеси.

(От: Небольшой двигатель Майка ([email protected]).)

Сегодняшние производители должны соблюдать стандарты EPA для малые выбросы двигателя. Хотя вы увидите соотношение газ: нефть до 40: 1 или 50: 1, совершенно безопасно использовать немного больше масла в вашем газе.За на каждый 1 галлон газа, я бы рекомендовал 4 унции 2-тактного масла. Этот переводится в соотношение 32: 1. Поскольку масло добавляется в газовую смесь до смазать и защитить внутренние детали двигателя, немного больше масла только поможет вашему двухтактному двигателю прослужить дольше.

Где купить бензин

Ближайшая СТО продаст вам небольшое количество бензина. Как указано в разделе БЕЗОПАСНОСТЬ, вы должны использовать одобренный канистра безопасности для бензина, которая будет красного цвета.Они бывают размером от 1 до 5 галлонов и более, они могут быть изготовлены из пластика или металла. Удобный размер 2 до 2-1 / 2 галлона. Топливный бак на обычной мотокосилке будет от 1/4 до 1/2 галлона.

ВНИМАНИЕ: при заправке газового баллона поставьте его на землю на несколько футов из вашего автомобиля — никогда не заправляйте его в багажник или кузов грузовика. Увидеть раздел: Куда залить газовый баллон.

Однако галлон бензина имеет большое значение с газонокосилкой. я у меня нет точных цифр, но галлон, вероятно, сделает несколько акров кошение (при условии, что вы не рубите траву в фут!).

Если вам необходимо перевозить бензин в автомобиле, убедитесь, что контейнер закреплены в вертикальном положении и плотно закрыты (оба носика наливной и вентиляционные отверстия). Обеспечьте соответствующую вентиляцию, чтобы не было возможность скопления дыма в багажнике или салоне автомобиля.

Где заправить газовый баллон

Перед заправкой всегда вынимайте газовый баллон из автомобиля. В добавление к здравый смысл «а что, если» в отношении разливов и скопления дыма, быть дополнительным риском накопления статического электричества:

Также см. Раздел: Опасность взрыва при заливке металла. Газовый баллон.

(От: Джойс ([email protected])

Будьте осторожны при заправке газового баллона. Я что-то видел на одном из тех PBS Как это сделать, показывает (или это было в газете?), что сказал, что люди наполняют свои пластиковые канистры с газом еще в их багажники или хэтчбеки. Они сказали, что это опасно, потому что банка не заземлена или что-то еще, и искра статического электричества может заставить вещь взорваться.

Присадки или стабилизаторы для бензина?

Использование подходящего стабилизатора часто может заменить слив воды. газ между сезонами, предотвращая образование нерастворимой смолы, которая иначе в конечном итоге ваш карбюратор засорится.
«Есть ли бензиновая присадка, которую можно добавить к газу, которая удержит его? «свежие» до 24 месяцев? Я видел это в Home Depot, но никогда использовал это. Я думаю, трубка стоила меньше 1 доллара «.

(От: Флойда Рида ([email protected]).)

Будучи старым механиком по малым двигателям, я предлагаю вам не используйте любые присадки, чтобы бензин оставался «свежим». Утилизируйте старый бензин (конец сезона), вылив его в (почти полный) топливный бак вашего автомобиля, затем долейте бензин в начале сезона кошения.Это должно длиться вам сезон. Используя этот метод, вы не тратите лишних средств на добавки (т.е. не годится для двигателя), вы не тратите «старый» бензин и не сливаете неочищенный бензин в окружающую среду.

(От: Дэна Вайса ([email protected]).)

Я нашел коммерческий продукт Stabil лучшим продуктом с тех пор, как нарезал хлеб. Это предотвращает склеивание бензина в бензобаке. я тоже занят, чтобы бегать по осени опорожнять бензобаки.

Вместо этого я стреляю струей Stabil, запускаю двигатель на 5 минут, закрываю газовый клапан выключен (если это не всасывающий карбюратор, установленный на бензобаке) и двигатели запустятся весной следующего года.

До Stabil это было * не *. Я не могу сосчитать количество раз Я разобрал карбюратор и опрыскал Gumout, пытаясь прочистить главный жиклер. или жиклер холостого хода. Или поплавок застрял и затопил все в взгляд. Все из-за липкого бензина.

Я пользуюсь Stabil уже около 10 лет с большим успехом.

Я также использую тефлоновый материал Slick 50, но понятия не имею, хороший или нет. Но что касается инвестиций в двигатель, я не вижу, чтобы болит.Периодическая работа многих двигателей делает их более уязвимыми для сток масла больше, чем у автомобилей, которые используются ежедневно.

Перед тем, как начать кошение

Примечание: хотя мы писали о бензиновых роторных косилках, большая часть эти комментарии относятся также к электрическим моделям.
  • Перечитайте раздел: БЕЗОПАСНОСТЬ, особенно с уважением. к хранению и обращению с бензином.
  • Убедитесь, что вы понимаете, как работает газонокосилка. Особенно, как это остановить! На большинстве современных недорогих косилок двигатель должен остановитесь, как только будет отпущена планка безопасности для мертвого человека.Это предполагается чтобы заглушить зажигание в двигателе и затормозить лезвие (обычно на маховик). На более сложных машинах, выпуская штанга отключает лезвие, но не останавливает двигатель — знаете ли вы как остановить двигатель?
  • Проверьте и при необходимости отрегулируйте высоту стрижки. (Я оставлю это садоводам определить оптимальную высоту. От 2 до 2-1 / 2 дюймов это вероятно, приемлемо, если вы не косите лужайку.) Это обычно осуществляется либо с помощью рычагов на каждом из колес, либо с помощью снятие и установка каждого колеса в одно из нескольких отверстий.В некоторых косилках используется единое управление всеми колесами — очень удобно. Всегда проверяйте, чтобы все (4) колеса были установлены на одинаковой высоте.
  • Проверить масло и при необходимости. довершить это.
  • Удалите все препятствия или мусор на своем пути — камни, камни, деревянные блоки, ветки и т. д. Это угроза безопасности и убийца для вашей газонокосилки. Если лезвие попадает во что-то маленькое, оно может стать высокоскоростным снарядом. путешествовать со скоростью до нескольких сотен футов в секунду — это существенное часть начальной скорости пистолета.Если кончик лезвия касается что-то большее, двигатель остановится, что может привести к серьезным повреждениям. См. Раздел: Почему вы действительно не хотите пытаться переместить недвижимый объект. Отметьте неподвижные препятствия с помощью Dayglow оранжевая краска или что-то еще, что вы не пропустите!

    В некоторых случаях такие препятствия, как корни деревьев, невозможно переместить. В этом случае, вам придется либо их косить, либо увеличить высоту стрижки лезвие очистить.

  • Убедитесь, что на косилке установлены все защитные устройства.Задние упаковщики должна быть установлена ​​сумка или подходящая крышка (многие из них автоматические). Боковая сторона У упаковщиков должна быть установлена ​​сумка или дефлектор. Менять сумки только с лезвие остановилось — желательно, чтобы двигатель тоже остановился.
  • Носите подходящую одежду и прочную полностью закрытую обувь с нескользящей подошвой. Избегайте стрижки на мокрой и скользкой земле.
  • Используйте соответствующие средства защиты глаз — пластиковые очки или защитные очки — для защиты глазных яблок от разлетающихся обломков.
  • Используйте средства защиты органов слуха — беруши или муфты.Даже просто пыж из хлопка или ткани значительно снизит уровень шума для ваших ушей.
  • Держите любопытных детей и домашних животных на безопасном расстоянии.
  • Избегайте стрижки участков с большим уклоном вверх и вниз, так как косилка может поскользнуться или вы можете поскользнуться. Даже с предохранительным тормозом лезвия он требуется пара секунд, чтобы эти лезвия остановились. Если вы должны косить такой участок, делать это из стороны в сторону и остерегаться косилки с боковой загрузкой, которые могут опрокинуться, особенно когда их сумка наполнен обрезками травы.А еще лучше — только сажать камни на высоких наклонные участки!

Запуск косилки

Большинство газонокосилок и другого небольшого газового дворового оборудования используют автономный Втягивающийся стартер возвратного типа. Вы тянете за ручку, прикрепленную к обмотке шнура вокруг одностороннего сцепления. Если потянуть за него, коленчатый вал двигателя вращается. и сцепление позволяет двигателю работать, не втягивая вас обратно в косилка! Если у вас есть электростартер, то тянуть за него не нужно. что угодно — подключите его и нажмите кнопку или поверните ключ.Конечно, найдя розетка в дальнем конце большого двора может оказаться проблемой. С участием оборудование большего размера, например, косилки, питание обычно обеспечивается бортовой аккумуляторная батарея. В любом случае будет какая-то резервная копия возвратный или тросовый стартер, если электрический запуск не работает или неудобен.

Далее мы предположим, что вы тянете за самовтягивающийся трос стартера. В случае электрического стартера заменить слова: «тянуть … раз» на «провернуть несколько секунд ».

Перенести косилку или другое оборудование туда, где она будет использоваться — нет смысл в том, чтобы тащить пыхтящую газонокосилку по окрестностям. Позиция его на твердой ровной поверхности. Убедитесь, что нет рыхлых камней, веток, ветки, бревна и т. д., чтобы вас засосало и выбросило, когда вы добиться успеха в запуске двигателя (если вам это удастся).

При попытке натянуть шнур стартера может быть полезным ногой на деку косилки, чтобы закрепить ее. Потребуется ли это, будет зависеть от конструкции вашей косилки и в каком направлении шнур выходит из стартер.

Вы или стартер подаете питание для запуска. Однако, при низкой скорости пуска могут потребоваться особые модификации топливная система для двигателя, чтобы поймать. Они могут принимать одно из следующих формы:

  • Грунтовка — резиновая груша или кнопка впрыскивают немного дополнительного газа в впускной патрубок. В руководстве по вашему двигателю будет подробно описана процедура и номер. «толчков», необходимых в различных условиях — обычно от 1 до 12. Слишком мало — и ничего не произойдет.Слишком много, и вы зальете двигатель (избыток бензина помешает запуску). См. Следующий раздел.

    Типичная процедура запуска двигателя с праймером может быть следующей:

    • Установите рычаг дроссельной заслонки (если есть) в положение СТАРТ или ВЫСОКОЕ.
    • Нажмите на праймер 5 раз.
    • Потяните шнур стартера один или два раза (если он не запускается с первого раза). один).
    • Если по-прежнему не запускается, заправьте еще 2 раза.
    • Снова потяните шнур стартера.
    • Установите регулятор газа на желаемую скорость после его запуска.
  • Автоматический праймер — камера в карбюраторе, которая заполняется двигателем. остановился и обеспечивает дополнительную струю газа при запуске.

    Автоматическая заслонка — температура и разрежение двигателя регулируют топливно-воздушную смесь.

    Типичная процедура пуска двигателя с автоматической заливкой топлива или автоматический дроссель может быть:

    • Установите рычаг дроссельной заслонки в положение СТАРТ или ВЫСОКОЕ.
    • Потяните шнур стартера один или два раза (если он не запускается с первого раза). один).
    • Установите регулятор газа на желаемую скорость.
  • Дроссельная заслонка — регулятор карбюратора, частично закрывающий воздухозаборник и принудительное дополнительное всасывание для увеличения количества топлива втянут в цилиндр. Обычно заслонка закрывается при запуске. холодный и постепенно открывается через несколько секунд после запуска двигателя. Это остается полностью открытым после запуска двигателя и, возможно, не требует закрытия при запуске в тепле.

    Типичная процедура запуска двигателя с воздушной заслонкой может быть следующей:

    • Закройте воздушную заслонку (обычно на карбюраторе).
    • Установите рычаг управления дроссельной заслонкой (если есть) в положение START или HIGH.
    • Потяните шнур стартера один или два раза (если он не запускается с первого раза). один).
    • Если по-прежнему не запускается, откройте заслонку наполовину.
    • Потяните стартер еще несколько раз, пока он не запустится (надеюсь).
    • Постепенно открывайте воздушную заслонку, чтобы двигатель работал плавно.
    • Установите регулятор газа на желаемую скорость.

Если соответствующая процедура не увенчалась успехом, двигатель может быть затоплен. Вы можете дать ему около 15 минут, чтобы газ испарился, и попробуйте еще раз, или если есть положение ХОЛОСТОГО ХОДА или НИЗКОЙ скорости, откройте любую воздушную заслонку и потяните за трос несколько раз в этом положении, чтобы удалить излишки газа. затем повторить рекомендованную процедуру запуска.

Если ничего из этого не работает, возможно, у вас проблема с запуском, и вам следует обратиться к раздел: Газонокосилка не запускается.Наверное, ты забыл залить бензобак!

Праймер по грунтовке

Во многих небольших двигателях воздушная заслонка заменена на капсюль — резиновую грушу или кнопку, которую предполагается нажать несколько раз перед попыткой запуска двигатель. При правильных условиях это очень эффективный подход. Однако следует помнить о нескольких вещах:
  • Количество нажатий на грунтовку, рекомендованное производителем. это просто среднее значение — во многих случаях больше — лучше и не повредит.(The руководство по эксплуатации, вероятно, даже говорит что-то вроде: «Если двигатель не запустить и запустить после N нажатий праймера, повторить еще N раз и попробовать снова «). Хотя возможно залить двигатель слишком большим количеством заливки, это, вероятно, займет больше, чем просто в 2 или 3 раза рекомендуемое число толчков.
  • При низкой температуре окружающей среды грунтовка будет менее эффективной. Двигатель может поработать несколько секунд, а затем заглохнет, так как его внутренние части Достаточно нагретый, требующий повторной заливки и запуска.Если двигатель тогда работает нормально, наверное, на самом деле все в порядке. Если ты работаешь при этом это может быть хорошим поводом отложить первую стрижку сезон. 🙂

Если поведение кажется изменившимся, сначала подтвердите, что условия такие же и бензин свежий, прежде чем обвинять двигатель по проблемам запуска.

Если после запуска двигатель работает нормально (при условии, что вы можете его запустить) другими способами, например, впрыскивая немного пусковой жидкости в цилиндр), тогда грязь могла попасть в механизм заливки.Разборка и чистка может быть всем, что нужно. Однако на самом деле здесь не так много: При нажатии на праймер в карбюратор попадает немного воздуха, который немного газа через главный жиклер карбюратора во впускную трубу. На самом деле нет много чего может не так, пока резиновая груша праймера и соединительная трубка (если грунтовка не на самом карбюраторе) в хорошем состоянии.

Остановка двигателя

На большинстве недорогих газонокосилок, произведенных за последние 10-15 лет, при отпускании штанги мертвого человека на рукоятке двигатель останавливается, и тормоз на отвал (ну собственно маховик двигателя).В этом случае думать не о чем — просто отпустите ручку и она остановится в течение секунды или двух. Это довольно надежно. Обычный проблема в том, что вы забываете задействовать планку мертвеца и пытаетесь запустить косилку, несмотря на то, что это совершенно невозможно!

Более дорогое оборудование будет иметь тормозную муфту ножа, что означает, что все еще есть планка мертвого человека, но вместо того, чтобы заглушить двигатель при отпускании, он отключает нож (сцепление) и приводит его к быстрой остановке (торможению).Этот удобнее, особенно с заторможенным двигателем. Затем будет отдельный выключатель двигателя — возможно, в сочетании с регулятором скорости / газа.

Оборудование с электростартером может иметь выключатель зажигания, как и автомобиль и будет три позиции: STOP, RUN, START.

Некоторое старое оборудование просто имеет стопорный контакт, который заземляет свечу зажигания. При нажатии на рычаг вывод свечи зажигания соединяется с шасси двигателя. и убивает искру. Хотя это довольно надежно, это может быть кратковременное контакт означает, что двигатель может быть включен или даже вращаться часть оборота лезвия может заставить двигатель снова взлететь.Таким образом, отсоединение провода свечи зажигания или снятие свечи зажигания — еще больше критично при работе с подобным оборудованием.

Предположим, он не останавливается?

Что делать, если выключатель двигателя не работает? Наверное, Самый безопасный и надежный — использовать деревянную палку, чтобы открыть разъем свечи зажигания. от клеммы свечи зажигания. Это ** остановит двигатель.

Наиболее вероятной причиной такого поведения является стопорный провод, который стал отключился или сломался.Это легко исправить.



Бензин и масло

Бензин и масло

Бензин и масла Относится к 2-тактным подвесным моторам

История : До начала 1920-х годов автомобильное топливо представляло собой очищенную сырую нефть. в жидкий бензин, или бензин, как его называют в других частях света.

До этого времени бензин имел тенденцию к преждевременному воспламенению или детонации, вызывая металлический свистящий звук, ситуация, называемая детонацией двигателя, может вызвать повреждение двигателя при продолжительном использовании. Добавка химический элемент в виде бензина тетраэтилсвинца (TEL) изменил это. Мало того, что этилированный бензин выдерживает более высокую степень сжатия, но и также смазывал внутреннюю часть и клапаны двигателя, защищая клапана седла от эрозии при смазке штоков клапанов при высоких температурах что они были подвержены.Прочитать историю автомобильного топлива КЛИКНИТЕ СЮДА.

В первые годы автомобильная промышленность еще не разработанная сталь, которая не потрескалась бы при высоких температурах где клапаны работают в двигателе. Итак, эта свинцовая добавка завершилась Двойной результат контроля горения при смазке клапана сиденья и штанги.

Этилированное топливо тоже вызвало проблемы. В прошлом, отложения свинца на свечах зажигания были основной причиной их частой замены.

Поправки к Закону о чистом воздухе 1990 года предписывают исключение свинца из всех Моторное топливо США к 1 января 1996 года. Это последний шаг в постепенное снижение содержания свинца в бензине с начала 1970-х годов, когда двигатели начали перепроектировать с учетом защиты от загрязнения. Использование Каталитические преобразователи в выхлопной системе, вероятно, были последним убийцей свинца. С появлением этого преобразователя он мог переваривать этилированный выхлоп и получать засоряется, если этилированное топливо использовалось в течение длительного времени.

Как это связано с Лодочники? На самом деле не известно, является ли эта свинцовая добавка тем, вызвал лак на бензобаках и карбюраторах, если дать настояться в течение определенного периода времени, но поскольку неэтилированный бензин стал нормой, лак или холодец исчез с места происшествия. Тем самым указывая мне по крайней мере, новый неэтилированный бензин более стабилизирован, чем этилированный.

В соответствии с Федеральным законом о чистом воздухе (CAA) Агентство по охране окружающей среды (EPA) устанавливает стандарты качества топлива для защиты здоровье населения и окружающая среда от вредных газов и твердых частиц выбросы от автомобилей и двигателей.вот ссылка на Постановления Правительства, — http://www.epa.gov/OMS/fuels.htm

В 1973 году Агентство по охране окружающей среды (EPA) выпустило стандарты, которые предусматривали постепенное сокращение привести к снижению риска для здоровья от выбросов свинца из бензина. Начало в 1989 г. EPA потребовало, чтобы бензин соответствовал стандартам летучести (в два этапа), чтобы снизить выбросы бензина в результате испарения в летние месяцы. При прохождении поправок CAA 1990 года, EPA начало мониторинг зимнего кислородсодержащего топлива (Этанол) программа, реализуемая штатами, чтобы помочь контролировать выбросы углерода монооксид.Он также установил программа реформулированного бензина (RFG), предназначенная для снижения выбросов дымообразующих и токсичных загрязнителей. EPA также установило требования к бензину. обрабатывать моющими средствами и добавками, предотвращающими образование отложений. В последнее время, EPA установило стандарты для бензина с низким содержанием серы и дизельного топлива с низким содержанием серы, которые поможет обеспечить эффективность технологий с низким уровнем выбросов в транспортных средств и уменьшить вредное загрязнение воздуха.

Не используйте топливо премиум-класса в ваш двухтактный лодочный мотор с водяным охлаждением, если он не предназначен для работы на нем. Топливо с более высоким октановым числом горит медленнее и холоднее, поэтому оно используется в компрессионные двигатели. Более медленная и более низкая скорость горения при низком сжатии 2-тактные двигатели приводят к потере производительности, увеличению углеродистых отложений вверх, и выхлоп подороже. Вы ничего не получите, используя более высокое с октановым числом топлива и вполне может усугубить проблемы. Тратьте деньги вы сэкономить, используя топливо с правильным октановым числом на хорошем стабилизаторе топлива, масло лучшего качества смесь, свежие пробки и рабочее колесо с рекомендуемым интервалом.

Этанол Бензин: От примерно в середине 2000 года мы видим, что большую часть топлива составляет E10, или 10% алкоголь. Эта формулировка НЕ ​​является хорошей новостью для водного спорта. отрасль / владелец. Это топливо может повлиять на старые резиновые топливопроводы подвесного двигателя, смягчая их, позволяя им внутренне разрушиться. Так что вам может понадобиться заменить топливопроводы на новые спиртоустойчивые. Интересной особенностью этанола в газе является его очищающая способность. Со временем он удалит все старые слои лака с предыдущего бензин, который затем оседает в топливном фильтре, забивая его и все, что проходит через фильтр, попадает в карбюратор или инжектор делая жизнь владельца лодки / механика невыносимой.

Бензин производится без добавок и доставляется в таком виде дистрибьюторам. Эти дистрибьюторы добавляют добавку в зависимости от того, кому она продается. Кажется что законы каждого штата могут отличаться в отношении смеси этанола топливо.В некоторых штатах бензин премиум-класса не может быть E10, но в большинстве смешанный. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ объяснения.

Владельцы подвесных моторов, у которых нет выбора бензина, должны не пытайтесь не использовать топливо старше 3 месяцев, стабилизатор поможет еще пару месяцев, но может быть полезно слить старое топливо весной года используйте его для своего старого грузовика, газонокосилки или чего-то еще которые можно толкнуть домой, а не буксировать по воде. ARCO марка была первой примерно с 1999 г. обычно имеет 10% алкоголь в нем и на самом деле некоторые называют бензином. По состоянию на 2008 год почти все бензиновые компании добавил в насосы смешанный бензин. Это плохие новости для тех из вас лодочники, которые заправляются на автозаправочных станциях, могут не использовать достаточно еженедельно, чтобы сохранить свежий бензин в вашем баллоне. Эта спиртовая добавка может смягчить ваше топливо. трубопроводы, диафрагмы топливного насоса, прокладки карбюратора и несовместимы с некоторыми старых моторов.

Обнаружение этанола — метод водной экстракции ; Спирт может быть обнаружен в бензине с помощью метода водной экстракции в какой спирт в смеси с бензином будет иначе реагировать с водой несмешанный бензин. Пробу бензина следует брать в стакан. сосуд, после чего в емкость нужно медленно долить воду до уровня примерно на два дюйма. Как только бензин и вода будут осевшие и четко разделенные, емкость должна быть помечена на фазе точка разделения.Как только контейнер будет четко обозначен, он должен взбалтывать в течение одной минуты, после чего содержимое снова должно быть разрешено поселиться.

Бензин со спиртовой смесью будет показывают большую нижнюю фазу в этой точке из-за фазового разделения этанол и бензин. Фактически, нижняя фаза теперь вода И этанол, причем верхняя фаза представляет собой несмешанный бензин. Однажды этанол и бензин разделены, их нельзя повторно смешать при перемешивании; это фазовое разделение — односторонний процесс.Если взятый образец предварительно бензина вода осядет на отмеченном ранее уровне, без явное увеличение нижней фазы контейнера.

На фото ниже отчетливо виден молочный цвет этанола. поглощен вода. Фотография справа показывает, что этанол может карбюраторный поплавок старого образца, не говоря уже о коричневых остатках растворенный шеллак остался внутри чаши и забитых форсунок.

Вот пример этанольного топлива, которое было слито из забортного топлива / воды сепаратор, который хорошо впитал много воды

«Морской газ» продается на пристанях для яхт или на сельскохозяйственных заправочных станциях. освобождены от необходимости добавлять этот этанол в свое топливо.Некоторая ферма хранить заправочные станции рекламировать «без этанола» и может предполагать, что он останется стабильным в течение года без топлива стабилизаторы. Для ссылки на места заправки которые продают неэтанольное топливо НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ . Однако для лодочника это может быть лучше, чем извините а стабилизатор все равно добавить.

Есть две вещи, которые быстро портить бензин. Это (1) воздействие кислорода, (2) тепло. Поэтому, если вам нужно хранить некоторое количество бензина в течение длительного времени, если вы может бороться с этими двумя предметами, ваш бензин прослужит дольше, даже без необходимости стабилизированный. Это факт, но я не рекомендую вам выходить и купите 350 галлонов бензина, храните его должным образом, если собираетесь хранить будущее использование, если вы используете только 10 галлонов в месяц, даже если вы добавите стабилизатор.

У меня в сарае хранилось шесть канистр по 5 галлонов бензина в течение года потому что мотор моей лодки засосал поршень в начале рыболовного сезона, и я не получил его обратно в течение 8 1/2 недель, которые потеряли весь сезон рыбалки. Я добавил стабилизирующую добавку, когда понял, что не смогу использовать это когда я думал. В следующем году рыболовный сезон, когда я использовал его, я не мог сказать любая разница в характеристиках лодки.

Слово, чем дольше сидит, тем хуже становится. Однако те люди, которые чаще используют свои лодки или могут хранить их в помещении похоже, у них гораздо меньше проблем, чем у тех, у кого их нет. Гиды по рыбалке не имеют проблемы, потому что их газ никогда не садится на какое-то время, те рыбаки, которые спустили лодку на открытом воздухе в сентябре и не трогайте его до апреля, есть проблемы, которых другие не видят.

Нажмите ЗДЕСЬ для ссылки на BoatUS Редакция морского страхования взять этанол на топливо для яхтсменов.

Срок годности бензина: По словам Chevron …. «Бензин, хранящийся в плотно закрытой таре в прохладном месте, останется годен минимум на год. Лучше, если емкость или бензобак будет почти (95%) заполнен.Если контейнер или бензобак будут находиться под прямыми солнечными лучами или большую часть времени будет нагреваться выше 80 градусов по Фаренгейту, добавьте топливо вторичного рынка стабилизатор на газ при первой покупке. Смеси бензин-масло для двухтактных двигателей двигатели цикла, хранящиеся в надлежащих условиях, сохранят, как и бензин, сам. «

поэтому присадка к маслу не влияет на срок хранения.

А также это от Shell …. «Все бензин имеет ограниченный срок хранения.При хранении бензина дольше 6 месяцев, вы можете использовать дополнительную консервирующую присадку для топлива ».

Если достаточно долго, бензин может образовывать смолу и лак, которые могут вызвать проблемы в эксплуатации, иногда с двигателем и топливным баком. Все Бензин Shell — обычный и с измененным составом — соответствует требованиям ASTM для стабильность (мера защиты от окисления, которое может ухудшить качество бензина). свойства). Как долго можно хранить бензин, в основном зависит от условий хранения. условия.Повышенная температура, воздействие воздуха и загрязнений, а также материал, из которого изготовлен контейнер для хранения, может сократить срок хранения. Как правило, бензин, хранящийся более 6 месяцев, вероятно, выиграет от добавление дополнительной стабилизирующей добавки. Обычно доступно у вас СТО Shell. Хранят бензин только в разрешенной таре, хорошо вдали от источников возгорания ».

Для резервуары, которые в основном заполнены и будут оставлены на значительную пора добавить стабилизатор топлива.Предварительно смешайте пару галлонов газа с достаточным количеством стабилизатор для общего количества в баке, затем добавьте эту смесь в бак. Разные стабилизаторы дают разное время «жизни», поэтому поэтому некоторые марки стабилизаторов «делают» больше.

Вот ссылка на 411 на этаноле Все, что вам нужно знать об этаноле в ваше топливо и ваше оборудование! http://www.goldeagle.com/engine_care/411onethanol.aspx

Сейчас на мой взгляд на эту хз.Вышеуказанные нефтяные компании похожи на политики, говорят они много, но только пытаются прикрыть свои спины. По моим наблюдениям, я думаю, что новое неэтилированное неэтанольное топливо, производимое с помощью современных технологий, не почти склонен к «покрытию лаком», как и старый этилированный бензин. Мой думал, что потребуется серьезное пренебрежение и долгое-долгое хранение образовывать «лак» в текущей топливной системе. Я подозреваю что долго длительное хранение в стальном топливном баке было бы более вредным из-за возможных ржавление стального бака, особенно смесь этанола, которая может закупорить топливный фильтр или попасть в него и в карбюратор.

В настоящее время только как многие из вас просто оставляют свою газонокосилку после сезона кошения, и она начать следующий год всего с нескольких рывков за веревку, что намного лучше, чем когда-либо мимо.

Теперь я расскажу о своем опыт длительного хранения лодочного топлива. Я по разным причинам бросил использовав лодку в июле 2004 г., тогда в ней было около 1/2 бака (30 галлонов) не этанол нестабилизированное топливо. Эта лодка хранилась в боку неотапливаемого жилого дома. пролить все время.Когда я продал его в ноябре 2009 года, все началось нормально, но поначалу сильно курил. У топлива был неприятный запах, но мотор по муфтам пробежал неплохо. Новый хозяин просто откачал старое топливо, добавил еще, и с тех пор все работает нормально.

Не так давно в прошлом большинство бензина было этилированным с октановым числом 85. Конечный конечный результат таков, что все Бензин среднего сорта, который сейчас продается, не содержит этилированного бензина с октановым числом 87, трудно найти старый более низкий октан 85, по крайней мере, в западных штатах.И если вы найдете Это низкая заявленная цена насоса будет для октанового числа 85. Ты найдешь что для большинства новых автомобилей не рекомендуется использовать октановое число 85, если вы сделать, ваша эффективность и пробег будут ниже в долгосрочной перспективе, поэтому на самом деле Октан 87 дешевле.

Самый подвесной мотор производители теперь рекомендуют неэтилированный бензин с октановым числом 87. По состоянию на 2009 год мы видим много в нашем газе есть этанол в количестве 10%.

Теперь пришла наклейка. Мой друг, который всю свою трудовую жизнь был связан с известным фермеры, доставляющие топливо, сказали мне несколько лет назад, что есть летний газовый и зимний газ. Разница в том, что в зимний газ была добавка, которая позволяла моторам заводиться на более холодное состояние. Он сказал, что если вы собираетесь покупать бензин в подержи на хранении какое-то время, куплю в конце лета-начале осени, чтоб было лето газ а не зимний газ. Я предполагаю, что эта добавка, о которой он имел в виду, была алкоголем. А теперь вроде бы «зимний» газ продают круглый год, причем дороже. высокое содержание этанола круглый год, которое мы теперь знаем как E10.

для хранения лодки С полным или пустым топливным баком ?? : Для просмотра этой статьи КЛИКНИТЕ СЮДА.

Соотношение топлива к маслу для двухтактных подвесных двигателей с водяным охлаждением: Причина добавления масла в бензин заключается в том, что эти двигатели имеют 2 цикл (иногда называемый 2-х тактным), который запускается при каждом ходе поршня, необходимо смешать масло с газом, чтобы смазать внутренние детали двигателя (поршень, коленчатый вал и подшипники), поскольку здесь нет масляного бака картера или масляного насоса, как в 4-тактных двигателях.

В начале лет для двухтактных двигателей стандартной масляной смесью было автомобильное масло 30W SAE. Много С тех пор были внесены улучшения в моторы и масло. Эти ранние подвесные двигатели двигатели использовали бронзовые подшипники как для коренных, так и для стержневых подшипников, которые требовали много смазки. В рекомендуемая топливно-масляная смесь была 16 к 1 или 24 к 1. Примерно после 1965 г., в зависимости от марки подвесного двигателя, большинство двигателей было разработано для использования шарикоподшипников в качестве основных подшипники и игольчатые роликоподшипники для штоков.Вот когда новее 50 было введено соотношение масла к 1.

Один Вам, новичкам, очень важно понять, что моторы, которые мы Имеются в виду все 2 цикла. Это означает НОМЕР ОДИН, топливо должно быть смазочное масло смешанное В НАДЛЕЖАЩИМ КОЛИЧЕСТВЕ с бензином, чтобы двигатель хоть сколько-нибудь прослужил. Это соотношение регулируется конструкцией внутренней части двигателя. подшипники. Более старые двигатели меньшего размера могут иметь бронзовые втулки для основные подшипники и не что иное, как алюминий для соединения стержень.Подшипники шатуна кажутся критическими. Более поздние соединительные подшипники также могли быть обновлены до бронзы. Позже, к игольчатым роликоподшипникам с коренными шарикоподшипниками. Чем эффективнее подшипник, тем меньше требуется масла. Поэтому если вы слепо используете более новое более распространенное соотношение 50-1 на старом моторе требуя 24-1, ваши шансы заедать мотор значительно возрастают.

Как упоминалось выше, o в этих двухтактных двигателях необходимо смешивать масло бензином для смазки внутренних частей мотора, поэтому вам нужно знать, сколько газа вам нужно, добавьте масло ПЕРЕД заполните топливный бак так, чтобы масло смешивалось лучше, чем просто заливать его после вы заправляетесь.Однако, если это невозможно, то угадайте, добавьте большую часть сколько вы думаете, долейте бак, а затем добавьте остаток, соответствующий количеству бензина потребовалось залить в бак. Если вы используете переносное топливо, спасибо, заранее когда вы его заполняете, сделайте себе мерную линейку, добавляя по 1 галлону за раз, используйте чистый дюбель 3/8 дюйма или 1/2 дюйма начать заправку бака, отметить дюбель на каждом добавленном галлоне, затем вы можете использовать его как мерную палку. Таким образом вы можете Залейте в частично полный бак известное количество масла.

Это ниже для BRP, который сейчас является текущим компания-производитель Johnson / Evinrude; Какая смесь топлива и масла для моего мотор?
В целом верно следующее: 1958 г. и ранее использовались с 20 до 1, 1959 г. до 1963 года использовалось 24 к 1, с 1964 года и новее использовалось 50 к 1. Обкатка нового двигателя пост 64 двигателя рекомендуется от 25 до 1. «Высокопроизводительное использование» (гонка) пост 64 также рекомендуется в соотношении 25 к 1.

От С 1985 по 1989 год Джонсон и Эвинруд (OMC) рекомендовали смесь 100: 1, это было напечатано на наклейке, помещенной на моторах этих лет.Фактическое возвращение к смеси 50: 1 было сделано где-то в 1989 году. Был технический бюллетень № 2162 от Март 1986 г., приказав механикам удалить наклейку, заменить ее на новая декаль 50/1 и информируем собственнику, когда мотор проходил техобслуживание в мастерской ОМС. Это было рекомендовано для аренды, двигатели для коммерческих и тяжелых условий эксплуатации. Подозрение, очевидно, заключалось в том, что некоторые двигатели в правильных (или неправильных) условиях, если они работают на высоких оборотах или под нагрузкой в ​​течение продолжительных периодов времени, может захватить должное из-за отсутствия адекватной внутренней смазки.Однако информация от OMC технический представитель более правдоподобен в том смысле, что если на лодке есть внутренний бак, владельцу было трудно точно измерить количество масла премикса во время дозаправки, не зная точное количество топлива, фактически добавляемого до тех пор, пока заправка закончена. Куда рекомендуется долить масло заранее, чтобы смесь лучше смешалась и была более полной. Меньшие двигатели с использованием съемных 6 галлонов легче оценить количество необходимого масла.

Топливо / масляная смесь Рекомендованный производителями подвесных двигателей примерно с 1960 года, он составляет 50 к1. Это означает 50 частей неэтилированного бензина с октановым числом 87 на 1 часть моторного масла TC-W2 или TC-W3. Вы, вероятно, не увидите большую часть старого TC-W2 нефти больше не существует примерно с 1996 года или около того. Единственная разница между TCW II (2) и TCW III (3) заключается в том, что TCW III сертифицирован для использования в отдельные масляные баки, такие как VRO, двигатели впрыска масла с переменным соотношением. Это имеет более высокую устойчивость к образованию геля во влажных условиях, что предотвращает засорение масляных фильтров.Смешанный в топливе нет разницы между любое из масел TCW, однако, если вы не обнаружите немного TCWII из старого тайника, оно не имеет большого значения, поскольку больше не имеет значения.

Масло, предназначенное для двухтактных подвесных моторов — TWC-3, этот код представляет, Два цикла, вода Охлаждаемый, тип 3 формула. Формула 3 также содержит обезуглероживающие добавки. разработан, чтобы быть более совместимым с новым неэтилированным топливом. Теперь нет моторных масел с моющими / не содержащими моющие присадки для подвесных двигателей, просто TC-W3.В четырехтактных двигателях обычно используется FC-W. Четыре Цикл — С водяным охлаждением. Оба отличаются от двигателей с воздушным охлаждением, таких как цепные пилы, в которых используется разное масло.

Масло TCW-3 имеет краситель в масле, поэтому при смешивании с топливом это топливо будет окрашены, чтобы покупатель мог убедиться, что он смешал с маслом. Wallyworld и масло Starbrite — синее, масло Mobil — красное, немного Pennzoil было зеленым, и если память верна, масло Texaco было фиолетовым. Это может быть неточно, но вы поняли.

Для сертификации масла TC-W3 образцы должны быть отправлены в проведены лабораторные и обширные испытания. Вот веб-сайт NMMA, на котором перечислены все эти масла проверены и пройдены. http://www.nmma.org/certification/certification/oil/tc-w3.aspx

Морской механик однажды сказал мне, что все масла TC-W2 обычные нефтяные масла, в то время как TC-W3 были синтетическими маслами, однако, похоже, он был дезинформирован, как я выяснил иначе.Мои исследования показывают, что нефтяная промышленность и потребности лодочного мотора теперь ушли за пределами спецификаций для TC-W3. Некоторые производители масел делают синтетические смешанное (иногда называемое полусинтетическим) или даже чистое синтетическое масло, и, поскольку нет более высокой категории NMMA в существование, список нефтяных компаний, что он соответствует ИЛИ превышает спецификации TC-W3, поскольку нет ничего в настоящее время указано в промышленность еще не назначила синтетические масла.

Формула, показанная ниже, применима ко всем современным маслам для 2-тактных двигателей, проданным за последние 30 лет. лет или около того.На большинстве пластиковых бутылок с маслом TWC-3 пинты и кварты будет узкая четкая вертикаль. окошко на краю бутылок. По бокам этого окна будет числа, представляющие унции и миллилитры для других частей света. Или вы можете приобрести специальные мерные контейнеры с разными соотношениями и необходимое количество унций.

Если ваш мотор находится там, где вам нужно смешать масло, нужно знать, сколько бензина вам понадобится, долейте масло перед собой заправьте топливный бак так, чтобы масло лучше перемешалось, чем просто сливайте его после вы заправляетесь.Однако, если это невозможно, угадайте, добавьте большую часть что вы думаете, это займет, заправьте, затем добавьте остаток, соответствующий количеству бензин ты взял. Если вы используете переносное топливо, спасибо, заранее при заполнении добавляйте по 1 галлону за раз, используйте чистый дюбель 3/8 дюйма или 1/2 дюйма, отметьте дюбель на каждом галлоне и используйте его как мерную линейку. Таким образом вы можете Залейте в частично полный бак известное количество масла.

В кварте содержится 32 унции масла.Так что для переносного резервуара на 6 галлонов заполнить его с соотношением 50: 1, потребуется 16 унций (1 пинта) или 1/2 литра.

ТАБЛИЦА СМЕШИВАНИЯ ТОПЛИВА

галлонов бензина

Отношение бензина к маслу

Унций масла для добавления

16: 1 24: 1 32: 1 50: 1 100: 1
1 8 5 4 3 2
2 16 11 8 5 3
3 24 16 12 8 4
4 32 21 16 11 6
5 40 27 20 13 7
6 48 32 24 16 8

Вы можете потратить свои деньги и купить не синтетическое масло OMC или моторное масло других производителей масло примерно по 6 долларов.50 за кварту или купите кварту известного бренда за 3,49 доллара. Синтетическое масло стоит около 8,50 долларов за кварту. Конечно, производители хотят, чтобы вы купили их масло, а для нового мотора на гарантии может быть целесообразно это сделать. Но многие опытные лодочники сходятся во мнении, что нужно использовать масло любой хорошей марки. для обычных лодочных нужд, если он имеет рейтинг TC-W3, он соответствует или превосходит производителей технические характеристики. Большие двигатели, толкающие большую нагрузку в течение длительных периодов время, или малые двигатели малого хода, работающие на холостом ходу в течение длительного периода времени, могут что-то другое и взгляд на смешанные или синтетические масла может быть здесь выгодно.

Некоторые дилеры могут попытаться сообщить вам, что гарантия на новые двигатели аннулируется, если на другие масла чем используются фирменные масла оригинального производства и внутренняя механическая сбой случается. Несколько лет назад суд по этому поводу о директиве Магнусона / Мосса. Это постановление заключалось в том, что для того, чтобы это требование было действительным, производитель / дилер ДОЛЖЕН поставлять потребителю необходимое масло бесплатно. В «закон» в основном говорит, что производитель не может указывать БРЕНДОВОЕ НАЗВАНИЕ масло, если только ОНИ не предоставят масло.Однако производители могут указать определенных марок, (TCW-3) и т. д. и отказывать в гарантийной работе, ЕСЛИ эти масла не используется. Очень сложно поспорить, что более дешевые сертифицированные масла TCW не дают долгой жизни среднестатистическому яхтсмену — слишком много моторов говорят об этом делает. Однако трудно сравнить использование одного владельца с другим владельцем, даже при использовании идентичных двигателей из-за того, насколько сильно рука держит дроссель.

Так что вы действительно во власти нефтяных компаний, пытаясь решить что они говорят в своей рекламе.Время от времени много разговоров, но не особо много чего понятно.

Смешивание менее стандартное масло, чем рекомендованное в топливе, делает двигатель более экономичным и теплым (меньшая мощность вызывает детонацию и перегрев, но, что более важно, может вызвать двигатель заклинивает), больше масла делает двигатель богатым и заглушает пробки (меньше мощность тоже), образует нагар, и трение может увеличиваться из-за накопления углерода, поэтому выделяется больше тепла. Следовательно золотая середина должна быть достигнута в зависимости от вашего использования.

если ты попробуйте уменьшить соотношение масла, но при этом работать на более высоких скоростях, тогда вы, возможно, столкнетесь с другими основными внутренние проблемы в долгосрочной перспективе. Это может быть не только для правильного коленчатого вала / штока. смазка подшипников / стенок поршня, потому что 2 хода горят горячим при работе на обедненной смеси, и вы, вероятно, можете получить частично расплавленную верхнюю часть поршня в нижнем цилиндре. Избегать это возможное повреждение и протекание всей верхней части поршня, вам необходимо имейте в виду, что это может произойти в худом состоянии.Если есть сомнения, безопасное решение — запустить правильное топливо для масла соотношение смеси 50-1.

Теперь вся вышеуказанная информация предназначена для использования в подвесных двигателях с ВОДЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ. моторы. Еще в 1950-х и 1960-х годах у вас был двухтактный подвесной двигатель с воздушным охлаждением. моторы. При смешивании топлива для них используйте то же соотношение, что и для удаления сорняков или цепные пилы.

Топливные присадки: Есть многие компании производят топливные присадки, которые используются или предназначены для использования на лодках. двигатели.У некоторых есть большие претензии. Некоторые просто стабилизаторы топлива, в то время как другие делают много вещей, например, стабилизацию, удаление мусора, очистку топлива бак и двигатель, эмульгирующие воду и бензин, даже нейтрализуют 2 сток несгоревшее масло и содержите двигатель / транец в чистоте. Некоторые из них перечислены ниже.

(STA-BIL) Топливный стабилизатор устраняет необходимость сливать топливо во время хранение и сохраняет топливо свежим до 12 месяцев и более. STA-BIL теперь включает лучшая защита от коррозии, чем когда-либо прежде, чтобы помочь предотвратить и защитить от проблемы, вызванные сегодняшним топливом, содержащим этанол.

Для морской формулы STA-BIL Ethanol Treatment and Performance Improver содержит ВДВОЕННОЙ коррозии превенторы и более чем в ЧЕТЫРЕ РАЗА топливная система чище, чем в Regular STA-BIL для предотвращения коррозии и накопления отложений в судовых двигателях. Использовать ПРИ КАЖДОМ ЗАПРАВКЕ, чтобы защитить лодку или другое морское оборудование от разрушающее воздействие этанола на морскую среду 1 унция. на каждые 2 галлона бензина, смеси бензин / масло или этанола смеси.16 унций. обрабатывает 24 галлона бензина.

(Морская пена) www.seafoamsales.com Это национально известный продукт, продаваемый как автомобильными, так и морскими дилерами. На на банке написано — 100% чистый нефтепродукт для использования в а; бензин и дизельные двигатели. оба цикла 2 и 4. Датчик кислорода безопасен. Очищает загрязнить детали двигателя изнутри, удалив вредные смолы, лак и нагар. Работает и выполняет мгновенно. Удаляет влагу из старых картеров и топлива танки.Стабилизирует и кондиционирует топливо. Используется для хранения двигателя. Лечит колебания, срывы, пинги и грубый холостой ход из-за накопления нагара. Помогает пройти испытания на выбросы. EPA зарегистрировано. Можно использовать для запотевания зимой место хранения. Протестировано до 60 градусов ниже нуля. Производится с 1942 г. 16 унций. лечит 50 галлонов бензинового топлива или 25 галлонов (2 унции на галлон) премикса газ / масло.

(Startron) Эта добавка продается West Marine. 16 унций. бутылка обычно продается за 21 доллар.99, однако вы можете найти его в продаже по цене 16,49 долларов. В их каталоге написано — Новые ферменты на основе Добавка увеличивает экономию топлива и мощность двигателя при одновременном снижении выбросов. Стабилизирует газ на короткие и длительные периоды простоя (до одного года) при этом не допуская образования лака. Устраняет накопление углерода в системе подачи топлива и компонентах выхлопной системы. Повышает октановое число и удаляет воду из топлива, что делает его идеальным решением для предотвращения и устранить проблемы с топливом этанола (Е-10). Бои органический рост без биоцидов! Снижает расход топлива и износ двигателя при увеличении мощности. Ферменты обрабатывать воду в топливе. За использовать с любым двигателем; не токсичен для окружающей среды. 16 унций. обрабатывает 256 галлонов бензина.

(Солтрон) www.solpower.com Розничная цена обычно стоит около 20 долларов за 16 унций. бутылка. Это называется ферментом обработка топлива и использование 100% натуральных ферментов для обеспечения нескольких Преимущества для всех бензиновых и дизельных двигателей.Эффекты можно почувствовать в виде всего 30 минут. Не беспокойтесь об использовании слишком большого количества топлива, это чистое топливо и безвреден для любого двигателя. Это мощный диспергатор, который может разрыхлить и удалить большие скопления ила, в том числе отложения, вызванные чрезмерным использованием другие топливные присадки. Топливные фильтры могут потребовать обслуживания при первом использовании SOLTRON с загрязненным топливом. Удаляет бактерии и плесени, очищает форсунки и обновит топливо, отделенное от воды этанолом.

Многие яхтсмены из 2 человек веломоторы сообщают, что этот продукт устраняет черные пятна угля на корме и мотор части на уровне воды, 16 унций.обрабатывает 500 галлонов топлива или 1 унцию на 30 галлонов. Это составляет около 3/16 унций на 5 галлонов. Старая бутылка имеет маркировку в 1 унцию. подразделения.

А продавец Soltron говорит, что Startron — это тот же продукт, что и Soltron, за исключением в более слабой (около 50%) концентрации.

(Ямалубский Стабилизатор и кондиционер топлива PLUS) Настоятельно рекомендуется для топлива E-10, эта формула без спирта помогает предотвращают окисление топлива и разделение фаз из-за влажного насыщенного воздуха.При использовании постоянно сохраняет топливо свежим, мощным и свободным от смолы и лака на до одного года хранения. Его металлические пленки обеспечивают надежную защиту стальные и алюминиевые компоненты.

Не содержащий спирта стабилизатор и кондиционер Yamalube Fuel Stabilizer & Conditioner PLUS специально разработан чтобы помочь защитить топливную систему вашего двигателя от вредного воздействия топливо, обогащенное этанолом, включая его коррозионное воздействие на металлы, а также на топливо смола и лак, которые могут возникнуть в результате окисления топлива.Также эффективен с неэтанольное топливо. При использовании по назначению помогает сохранять топливо свежим и эффективным во время нормальное использование.

Для максимальной защиты топливной системы используйте этот продукт постоянно. Добавьте 3,2 унции. баллон стабилизатора топлива Ямалуб Кондиционер ПЛЮС на каждые 5 галлонов свежего бензина. 16 унций. лечит 25 галлонов бензина.

Для хранение в межсезонье попросите у дилера Yamaha концентрированную версию в 12 унций. И бутылки по 1 литру.

http://www.yamaha-motor.com/outboard/Ethanol_Fuel_Flyer.pdf

Ямалуб, Стабилизатор топлива

Масла для подвесных двигателей: Есть очень мало предметов, которые больше волнуют эмоции пользователя подвесного мотора чем спросить, «какое масло для 2-тактных двигателей вы используете и почему»?

Если вы хочу указать фактического производителя масла TCW НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Двухтактные масла составляют от 50% до 95% общей массы двухтактного двигателя. масло.Они делятся на 2 основные категории: синтетические и на нефтяной основе. Поскольку синтетические масла производится не из нефти, много вопросов ходит вокруг за последние несколько лет о том, что на самом деле представляет собой синтетическое масло. Общепринятого определения синтетического масла не существует. Каждый производитель может обозначать свой продукт как «синтетический» по любым правилам производителя выбирает. И что такое смешанное масло? Какой процент это смесь?

Из-за характера карбюраторный двухтактный судовые двигатели, топливо смешивается с маслом, которое затем смазывает детали двигателя в качестве он проходит через двигатель во время цикла сгорания.Это в отличие от четырехтактные двигатели с маслосборниками и насосами для смазки двигателей, и топливо предварительно не смешивается.

Долгосрочные цели Производство двухтактных двигателей призвано снизить выбросы, содержащие сгоревшие и несгоревшее масло, прошедшее через двигатель, и для улучшения качества масла что снижает соотношение смеси к топливу и продлевает срок службы двигателя. Это означает значительное снижение выбросов в соответствии с требованиями EPA, меньше гарантийные проблемы и повышенная удовлетворенность клиентов благодаря долговечности двигателей дольше с меньшими затратами на техническое обслуживание и ремонт.В 2006 году с новым Федеральным агентством по охране окружающей среды стандарты выбросов для подвесных моторов, еще больший упор на лучше 2х тактное масло нужно.

Смазка TC-W3, принадлежащая NMMA торговая марка, развивалась на протяжении многих лет в результате многочисленных испытаний и исследований, и Доказано, что уровень качества удовлетворяет вышеуказанным целям. И, идя шаг вперед, теперь, когда двухтактные двигатели перешли на более высокий цилиндр температура и сжатие, этот смазочный материал также соответствует требованиям по выбросам EPA. сокращения.

TC-W3 имеет продемонстрировали необходимое качество смазки, необходимое для этих дополнительных требовательные условия цилиндров / двигателя в прошлом, но как насчет будущего.

Вы найдете некоторые масла для 2-х тактных двигателей теперь говорят, что они являются синтетической смесью. Что это значит подлый? Какой процент синтетики смешан со стандартным бензином масла? Они, наверное, лучше стандартных масел, но насколько? Насколько они близки к истинным синтетическим маслам?

Почти все нормально Сегодня рекомендуются двухтактные подвесные двигатели из расчета 50-1.Это 50 частей бензин — и 1 часть масла TC-W3. Однако этот стандарт был установлен, когда еще не было синтетическое масло на рынке.

Кажется, быть не менее двух на рынке, (1) (бренд AMSOL Sabre) морской Синтетическое масло для 2-х тактного цикла, рекомендованное при 100-1, где, как говорят, оно дает меньше загрязняет. Я на это надеюсь. Стоимость примерно вдвое больше стандартных масел, но на преимущества стоит обратить особое внимание для троллинговых моторов.

Amsoil синтетическое моторное масло с рекомендацией 100-1 Pennzoil Marine 100% синтетика Синтетическая смесь Pennzoil Marine

(2) (Пеннзойл Морское, 100% синтетическое масло 2 цикла) представляется более экономичным маслом по цене около 30 долларов за штуку. галлон обычно продается в West Marine и во многих магазинах Wal-Mart. Судя по тому, что я прочитал на бутылке, Пеннзойл на самом деле не гудит. это собственный гудок, и он не очень хорошо информирует публику, занимающуюся греблей. И посещение их веб-сайта тоже не сильно расширяет ваши знания. я не еще не успел поговорить со знающим продавцом, но цена кажется меньше, и ее легче получить, чем у бренда Amsol.

(3) Пеннзойл синтетическая смесь масел TCW-3, по всей видимости, производится двух разных классов: более высокий сорт с маркировкой XLF по цене около 18 долларов за галлон по сравнению с Premium Plus по 12 долларов.

Я нашел это; «Пеннзойл Marine выводит на рынок судовое моторное масло, специально разработанное для предотвращения образования углеродных отложений, снижающих производительность, в камера сгорания, верхняя часть поршня и под коронкой и поршнем кольца сгорания. Это также помогает содержать выхлопные отверстия в чистоте и защищает от истирания поршней и износа двигателей старых моделей.

Моторное масло Pennzoil XLF Outboard для двухтактных двигателей было разработан для двигателей старше пары лет, но формула делает его пригодным для новых двигателей с большим рабочим объемом / мощностью подвесные моторы с карбюратором или прямым впрыском. «

Я уверен, что есть и другие нефтяные компании, у которых есть хорошие продукты на рынке, если вы присмотритесь.

Также где-то недавно я наткнулся на то, где написано, что по автомобильным маслам нефтяная компания может иметь не менее 30% синтетические в их смеси синтетических масел.

Смешивание газа и масел: As упомянуто выше, масло необходимо смешивать с бензином для любых 2-х циклов. мотор. Там Есть множество методов, последний из которых — впрыск масла с переменным соотношением (ВРО). В них используется отдельный масляный резервуар или два, благодаря чему больший расположен вдали от моторных насосов масла (по запросу через датчик) в меньшую один на двигателе, который, в свою очередь, закачивается в двигатель, смешиваясь с карбюраторные или сквозные топливные форсунки.

Старый способ заключался в том, чтобы предварительно смешать масло с бензином в правильном соотношении. Как вы знаете, это не проблема, если вы используете съемный бак на 6 галлонов. сколько газа осталось по манометру или с помощью щупа с предварительно нанесенной меткой.

Проблема возникает, когда вы заполняете стационарный топливный бак на лодке, который может вмещать до 40 галлонов. Как узнать, сколько масла нужно смешать, пока вы не наполните резервуар топливо? В идеале масло следует заливать перед добавлением топлива для полный микс.Вероятно, лучше перемаслить, чем недолазить.

Для этих стационарных танков, вероятно, самый простой способ добавить и то, и другое в разное время, поскольку вы знаете, сколько у вас бензина просто прокачал. Зная, что одна пинта масла в 6 галлонах соотношение топлива 50: 1. Когда вы добавляете топливо, делайте это с шагом в шесть галлонов, добавьте шесть галлонов бензина, а затем одну пинту масла. Добавить еще шесть галлонов и добавьте одну пинту. Вы должны иметь представление о том, сколько вы когда вы приближаетесь к полному резервуару, добавьте три галлона и добавьте 1/2 пинта.Если вы не смогли правильно оценить последние 3 галлона бензина, у вас будет только немного дополнительного масла, что было бы приемлемо. Риск слить все масло последним — на некоторых лодках заправочный шланг бензобака. это не прямой выстрел в танк. Есть ли изгибы или нет наклонитесь вниз, тогда масло может попасть в заливную трубку бака вместо того, чтобы пробиться в танк. В результате не хватает масла в ваш газ, который может иметь катастрофические последствия.

Топливные баки: Когда добавляя масло в топливо для получения премикса, лучше всего добавить масло перед тем, как вы заполните бак топливом, чтобы смесь получилась лучше.Проблема в том, как сделать вы решаете, сколько добавить, прежде чем очистить топливо. Это не плохо для съемных резервуаров на 3 или 6 галлонов, но встроенный резервуар может оказаться сложной задачей. Вам нужно достаточно масла, чтобы не сжечь подшипники внутри двигателя, но не чрезмерно, что приведет к загрязнению свечей зажигания. Поэтому рекомендуется добавить не менее половины того, что, по вашему мнению, вам понадобится, а затем в конце, когда вы знать, сколько топлива вы добавили в бак, чтобы долить оставшееся масло, необходимое для подходите к своему надлежащему соотношению.

Сейчас, Портативный топливные баки для лодок проданы в США с 01.01.2012 должна быть конструкция с «самовентиляцией», утвержденная EPA, вместо предыдущая версия с резьбовым отверстием в крышке. Эта новая замена танки И новые двигатели, произведенные после этого мандата, создали проблему. это правительственный ответ на проблему, которой не существовало.

В новых резервуарах есть вакуумный клапан в резервуаре, поэтому вручную вентиляция не требуется. Однако если танк используется в основном как запасной / аварийный бак и в теплую погоду топливо расширяется, эта новая система клапанов открывается только тогда, когда двигатель всасывает вакуум и не позволяет внутреннему давлению побег.Затем происходит то, что в жаркую погоду давление увеличивается до уровня, выдувает топливо вокруг уплотнительного кольца быстроразъемного соединения на соединительной муфте бака, если шланг подключен.

Чтобы преодолеть эту безумную идею правительства, которая спасет планеты за небольшое количество топливных паров, выходящих из всех этих переносных цистерн выпускаться одновременно во время сезона плавания, и чтобы топливо не пролить (что причинит больше вреда, чем пары) единственный способ — для модификации крышки заливной горловины этих новых резервуаров.Снимите его и подденьте внутреннюю и внешнюю крышки отдельно, снимите обратный клапан и просверлите в нем небольшое отверстие (около 1/16 дюйма). Это позволяет вернуться к вентилируемой емкости. Да знаю, но «Непредвиденные последствия хорошо продуманных действий» кажутся нормой для любого Программа под управлением правительства. Затем, когда они понимают, что создали проблема, они придумывают новую систему соединителей баков (Универсальный Connector), который, конечно, не сопрягается ни с чем другим, что использовалось в прошлое.

Эта система также используется для других топливных контейнеров. для газонокосилок и цепных пил. Прошли времена простых 5 галлоновый топливный бак с винтом на носике и крышке.

Масла коробки передач ; The Те же споры, что и для 2-тактного масла, в некоторой степени переносятся и в масло коробки передач. Здесь я должен проголосовать за синтетику над стандартом, поскольку синтетика они более скользкие и поэтому лучше смазывают шестерни. Для тех из вас, кто не является механиком по подвесным двигателям, в редукторах для подвесных двигателей есть все шестерни вращаются все время, пока двигатель работает, просто собачка скользящей муфты включает либо передний, либо задний ход, когда рычаг переключения перемещается в место желаний. Это существенно перемешивает трансмиссионное масло. почти вдвое больше.

Чтобы сказать, какое масло в коробке передач, если оно не осталось там навсегда, обычно стандартные масла будут более золотистого цвета, а синтетические — более голубоватый цвет.Синтетика обычно также имеет характерный запах.

Это началось быть информационной статьей, но кажется, что у меня примерно столько же вопросов теперь, чем я дал ответы.

авторское право 2009-2020 LeeRoy Wisner Все права защищены

Назад к главным улицам Страница

Первоначально начато 02.02.2007, Последнее обновление 09.11.2020
Связаться с автором

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.