Bentley arnage: Bentley Motors Website: Models: Past Models: The Arnage Range

Содержание

Обзор Bentley Arnage / Бентли Арнаж

В 1998 году в Турине был представлен седан высшего класса Bently Arnage. В этом же году было налажено ручное производство модели. Первое поколение Bentley Arnage было практически “клоном” Rolls-Royce Silver Seraph.

Принципиальное различие между Arnage и Silver Seraph заключалось в силовом агрегате. Rolls-Royce оснащался двигателем V12, а для Bentley была разработана специальная версия 4,4-литрового V8, созданного компанией BMW. Через несколько месяцев на модель стали устанавливать знаменитый британский 6,75-литровый V8. Дебют этого силового агрегата – на тот момент его объем составлял 6,25 литра — состоялся еще в 1959 году – на купе Bentley Continental R Mulliner Le Mans. В 1970 году объем мотора был доведен до сделавших его легендарным 6,75 литров.

Весной 2004 года модель Arnage модернизировали. Изменения коснулись в основном стайлинга и интерьера. Передние фары стали круглыми и раздельными с интегрированными указателями поворота и ксеноновыми лампами света. Капот приобрел более элегантную форму, а радиаторная решетка уменьшилась в ширину и получила сетчатый рисунок, выполненный методом лазерной перфорации.

В интерьере появились новая центральная консоль с более эргономичным блоком управления кондиционером и уменьшенным числом кнопок управления, часть которых убрали под алюминиевые или деревянные панели.

Спортивную версию Arnage T отличают фирменная эмблема Bentley с черным фоном, «спортивный» передний бампер с противотуманными фарами, отсутствие хромированных молдингов, одноцветная окраска кузова, 7-спицевые алюминиевые колесные диски, а в интерьере — отделка шлифованным алюминием и дорогой кожей Connolli специальной выделки.

Двигатель L410IT, устанавливаемый на Arnage, развивал 400 л.с. и 835 Нбм в версии R либо 450 л.с. и 875 Нбм в версии T. Силовой агрегат работал в паре с 4-ступенчатой автоматической КП.

Для самых взыскательных клиентов предназначена модель Arnage RL, удлиненная на 250 мм. Благодаря базе в 3366 мм, увеличено пространство для задних пассажиров.

Помимо традиционных индивидуальных регулировок сидений и раздельного климат-контроля, они также получат DVD-проигрыватель. В качестве опции на Arnage RL можно заказать решетку радиатора с вертикальными хромированными прутьями в стиле классических Bentley 20-х годов. По конструкции шасси и силового агрегата Arnage RL полностью идентичен базовому седану Arnage R.

В 2007 году был представлен Bentley Arnage второго поколения.

Задача была сложной – сохранить дух марки, и при этом разработать модель совершенно иного уровня качества, по исполнению, технологиям и стилю соответствующую званию автомобиля для XXI века. Дизайнерам помогло то, что Rolls-Royce Silver Seraph был снят с производства, а, следовательно, внешность Bentley Arnage автоматически стала эксклюзивной.

Первое, что было сделано — значительно усилена структура несущего кузова. Конструкция громоздкого Bentley не обеспечивала должную жесткость на кручение. Arnage второго поколения обрел новые днище, структуру передних и задних свесов, крыши и ее стоек, жесткость несущей конструкции была увеличена на десять процентов. Множество изменений инженеры внесли в аэродинамику.

Модернизированная передняя и задняя подвеска на двойных рычагах и электрогидравлические амортизаторы с переменной степенью демпфирования ARC наделяют автомобиль прекрасной управляемостью.

Изменения новой модели весьма заметны. Особенно спереди. Вместо сдвоенных круглых фар под одним прозрачным колпаком и отдельных указателей поворота теперь просторы автодорог освещает совершенно иная оптика, разработанная с прицелом на фамильное сходство с остальными моделями марки.

Той же цели подчинены и изменения в салоне, которому подходит только один термин «роскошный». В базовом оснащении отделка Arnage R и RL — корень орехового дерева, а в Arnage T — панели из шлифованного вручную алюминия и отделка хромом. Интерьеры всех моделей обшиты экслюзивной кожей Connoli.( 27 оттенков и цветов).

Благодаря удлинению (на 25 мм) рулевой колонки была значительно улучшена эргономика. Информационная панель построена на основе ТFT- технологии и более четко отображает всю необходимую информацию. Дисплей логично доминирует на приборной панели, рычаги коробки передач и стояночного тормоза прячутся в кожаные чехлы.

В список базового оснащения входит регулируемая по высоте рулевая колонка, телефон с Bluetooth-функцией, электропривод эмблемы на решетке радиатора, позволяющий прятать ее под крышку капота. А так же аудио-видео система премиум класса.

Автомобиль наделили модернизированным 6,75-литровым V8-агрегатом. Новые турбины и переработанная система клапанного распределения позволяют извлечь из него 456 лошадиных сил и 875 Нм крутящего момента в моделях Arnage R и RL, и 507 лошадиных сил с 1000 Нм крутящего момента в модели Arnage T. Силовая передача в модификациях R и RL осуществляется по средствам 4-ступенчаттой АКП а в модели Arnage T 6-ступенчатой AКП с ручным выбором ступени.

Модификация силовых агрегатов на прямую отразилась на динамических качествах. Максимальная скорость модели Arnage T увеличилась на 18 км/ч до 288 км/ч, а у моделей Arnage R и RL на 20 км/ч до 270 км/ч.

Высокий уровень безопасности обеспечивается контроллером давления в шинах, шестью подушками безопасности и усовершенствованной системой курсовой устойчивости (базовая комплектация).

Ателье Mulliner отвечает за окончательную подгонку Arnage под любые прихоти клиентов. Профессиональные стилисты подберут цветовую гамму внешней окраски (она может быть двухтонной), эксклюзивные материалы отделки и неповторимые оттенки для обивки интерьера.

Bentley Arnage для GTA San Andreas

Тип автомобиля

—АвтобусВнедорожникВоенная техникаГоночныйГрузовикДругиеЛегковойСпецтехника

Тип кузова

—АвтобусДругиеТрамвайТроллейбус

Тип военной техники

—БТРБоевая разведывательная машинаБронеавтомобильВоенный грузовикДругиеТанк

Тип кузова

—Другие

Тип спецтехники

—БульдозерВилочный погрузчикГрейдерДругиеКарьерный погрузчикКатокКомбайнТракторЭкскаватор

Тип кузова

—БаггиВнедорожникДругиеКроссоверПикапФургон

Тип грузовика

—АвтобетоносмесительАвтовозАвтовышкаАвтокранАвторефрижераторАвтоцистернаБензовозБортовойБортовой тентованныйДругиеЗерновозКарьерный самосвалКонтейнеровозКунгЛесовозЛомовозМанипуляторМусоровозПожарная машинаРаллийныйСамосвалСедельный тягачСнегоуборщикСортиментовозСпецтехникаТопливозаправщикТриалУборочная машинаФургонЦельнометаллический фургонШассиЭвакуатор

Тип кузова

—БаггиВнедорожникДругиеКабриолетКроссоверКупеЛимузинЛифтбекМикроавтобусМикровэнМинивэнПикапРодстерСеданТаргаУниверсалФастбэкФаэтонФургонХардтопХот-родХэтчбек 3 двХэтчбек 5 дв

Тип гоночного автомобиля

—kartБаггиБолид формулыДругие

Привод

—ЗаднийПереднийПолный

Заменяемая модель

—AdmiralAlphaAmbulanceBF injectionBaggage HandlerBanditoBansheeBarracksBensonBladeBlista CompactBloodringBobcatBoxburgBoxvilleBravuraBroadwayBuccaneerBuffaloBulletBurritoBusCabbieCaddyCadronaCamperCementCheetahCloverClubCoachCombine HarvesterCometDFT-30DozerDumperDuneElegantElegyEmperorEnforcerEsperantoEurosFBI RancherFBI TruckFeltzerFiretruckFiretruck LAFlashFlatbedForkliftFortuneGlendaleGlenshitGreenwoodHermesHotDog VanHotknifeHotring RacerHotring Racer AHotring Racer BHuntleyHustlerInfernusIntruderJesterJourneyKartLandstalkerLinerunnerMajesticMananaMeritMesaMonsterMonster AMonster BMoonbeamMowerMr WhoopeeMuleNebulaNews VanOceanicPackerPatriotPerennialPetrolPhoenixPicadorPolice LSPolice LVPolice RangerPolice SFPonyPremierPrevionPrimoRancherReginaRemingtonRhinoRnchlureRoadtrainRomeroRumpoSWATSabreSadlerSadlshitSandkingSavannaSecuricarSentinelSlamvanSolairStafford

История Bentley. До и после вступления в VW Group

Bentley Motors Limited – это британское автомобилестроительное предприятие, специализирующееся на производстве люксовых автомобилей. Основал эту легендарную аристократическую марку Уолтер Оуэн Бентли в 1919 году. Над разработкой своего первого автомобиля Уолтер работал при помощи Г. Варлея и Ф. Дарджеса. Осенью 1919 года их усилиями на свет появилась 3-х литровая «четверка».

Спеша показать свой автомобиль всему миру, Уолтер Бентли отправляется с ним на автомобильный салон в Лондон, но серийное производство налаживается только через пару лет. Кстати, Бентли изначально планировал выпускать только престижные автомобили. С объемом двигателя в 3,0-литра, его «первенец» был недосягаемым для любого рядового автомобилиста. Чтобы привлечь к своему предприятию и его продукции как можно больше внимания, Уолтер предложил беспрецедентный по тем временам гарантийный срок 5 лет!

Такой маркетинговый ход сослужил Уолтеру хорошую службу и он отвоевал у конкурентов много состоятельных покупателей. Для своего первого автомобиля Уолтер выбрал незамысловатое название – Bentley 3L, которое расшифровывалось очень просто: 3-литровый двигатель. В дальнейшем все новинки первых лет выпуска получали свои имена по этой же схеме. Только с середины 20-х годов ХХ века в название автомобилей Bentley начали добавлять слова, например, Big Six.

Раритетный Bentley 3 Litre 1921 года

Не обращая много внимания на дизайнерские изыски, Бентли тщательно прорабатывал техническую составляющую всех автомобилей. Основатель компании видел в каждом своем авто только одно предназначение: победа на гонках. И действительно, проигрывали автомобили Bentley очень редко. Большой объем двигателей позволил «снимать» с них достаточно большую мощность. Один из таких движков попал под капот Bentley 4.5L. В сочетании с радиатором охлаждения и роторным нагнетателем Roots, двигатель модели 4.5L отличала высокая мощность. Эту машину специально разработали по заказу промышленного магната Г. Биркина, увлекавшегося гоночными соревнованиями.

В те годы Bentley 4.5L был самым мощным и скоростным автомобилем. Несмотря на некоторое недовольство моделью у основателя компании, она принесла Bentley большую известность.

В период с 1928 по 1930-е годы Bentley выпускает немного экземпляров модели 6.5L и ее спортивной версии Speed Six. За 3 года модель становится двукратным победителем 24-часовых гонок в Ле Мане и трехкратным победителем в Брукленде.

Bentley 6 ½ Litre Sport Coupe 1927 года

Выпускать свою самую дорогую и престижную модель 8L Bentley начала в 1930 году.

История Bentley под крылышком Rolls-Royce

Тридцатые годы XX века связаны для компании Bentley с рядом не самых приятных событий, например, с потерей независимости. Так, фирму покупает другая элитная автомобильная компания – Rolls-Royce. Это событие становится началом новой истории предприятия. Что еще важнее, ранее заработанный престиж и положение Bentley от этого не пострадали. Под покровительством Rolls-Royce предприятие Бентли некоторое время выпускает автомобили под маркой SS Cars (ассоциировалось с бесшумностью и спортивным нравом). Под этой же маркой Бентли завоевывает лидерство на рынке высококлассных британских спорткаров.

Первую модель, выпущенную совместными усилиями Bentley и Rolls-Royce, назвали 3.5L (выходит в 1933 году). Еще через три года на рынок выходит модель 4.5L, получившая базу от Rolls-Royce 20/25HP. Некоторые модификации модели 4.5L выпускались также на базе Rolls-Royce 25/30 HP. С 1933 года союзные предприятия выпускают 7 вариаций автомобилей с такой технической начинкой.

Bentley 4 ½ Litre Short Chassis 2-seater 1930 года

Постепенно производственные мощности Bentley окончательно переезжают из Дебри в Крю (здесь изначально находился завод Rolls-Royce). Первая полностью созданная на заводе в Крю модель Bentley – это Mark-VI. Серийное производство этого автомобиля начинается несколькими месяцами после окончания Второй Мировой Войны. Mark-VI строится на базе R&R Silver Wraith. Уже к 55-му году весь модельный ряд Bentley становится полнейшей копией моделей Rolls-Royce.

Несмотря на схожесть конструкции автомобилей этих двух марок, у них было много отличий, некоторые из которых остаются актуальными по сегодняшний день. Так, Rolls-Royce всегда позиционировались в качестве представительских автомобилей, владельцы которых предпочитают ездить сзади. В Bentley все иначе – их автомобили и поныне создаются для богатых водителей, предпочитающих самостоятельно управлять своим автомобилем.

Bentley Mark VI Saloon 1946 года

С 1952 года модельный ряд Bentley пополняет легендарная модель Continental – спортивный двухдверный автомобиль, который в свое время нарекли самым скоростным серийным седаном.

В 1955 году рождается серия S, ознаменовавшая окончательное сближение двух марок в техническом плане. Так, Bentley S1 полностью копирует R&R Silver Wraith. С 1963-го Бентли начинает выпускать модель S3, а еще через два года – серию T.

Bentley S3 Continental Convertible 1962 года

80-е годы XX века связаны для марки Bentley с выпуском самого роскошного седана в мире – Mulsanne в версии Turbo и Turbo R. Автомобиль получился настолько роскошным, что он даже обошел своего прямого конкурента Mercedes-Benz 600SEL. С Mulsanne английская марка окончательно сформировала свой имидж на мировом рынке. Остальные автомобили создаются уже по «проекту 90», наследуя базу от R&R Turbo R и Brooklands с разными кузовами и некоторыми внешними отличиями.

Единственным автомобилем без аналогов в модельном ряду R&R остался Бентли Континенталь. Эти дорогие спортивные купе создавали под запросы молодых миллионеров, для которых спортивные Ferrari казались слишком простецкими.

Bentley R-Type Continental Sports Saloon 1952 года

В современном семействе Continental выпускается несколько основных модификаций: R, T и SC. Самой дешевой всегда была модель Continental R. Ей свойственна характерная отделка, высочайший комфорт и отличная настройка подвески для быстрой езды. В модели T используется укороченная база, более спортивная подвеска и более мощные двигатели. Но самая интересная модификация – это SC, комплектуемая жесткой убирающейся крышей.

В 1991 году британцы пополняют свой модельный ряд кабриолетом Continental Azure и моделью Arnage, созданной на базе R&R Silver Seraph. Сам по себе кабриолет Azure выпускается с 1996 года. Еще через год Bentley впервые показывает модель Turbo RT.

Bentley Azure 1995 года

Глобальные изменения настроений на мировом автомобильном рынке привели к тому, что Rolls-Royce утратила контроль над Bentley Motors и с 1998 года английская марка находится под контролем концерна VW Group.

Но на этом процветание марки не заканчивается и появляются новые Бентли. В апреле 1998 года на Туринском автосалоне дебютирует модель Arnage, получившая 4,4-литровый двигатель BMW V8 с двумя турбонагнетателями Garrett. В зависимости от модификации этот движок развивал от 354 до 400 л.с. Уже в то время ультра-роскошный седан Arnage предлагал водителю и пассажиру по подушке безопасности и систему ABS. На случай аварии была предусмотрена система перекрытия подачи топлива, разблокировки дверей и отделения рулевой колонки.

Bentley Arnage Red Label 1999 года

Продолжилась работа и над легендарной серией автомобилей Continental с присущим им великолепным качеством отделки салона и продуманной конструкцией шасси. Так, в исполнении 1998 модельного года Continental T имел укороченную базу, 6,8-литровый турбированный двигатель мощностью 426 л.с. В то время этот «Континенталь» был самым быстроходным купе в мире – он развивал максимальную скорость 273 км/ч при полной снаряженной массе в 2 850 кг. В оснащении модели были легкосплавные диски и решетка радиатора матричной формы.

Как и прежде, конструкцию мягкого кожаного верха для кабриолетов Azure разрабатывают и выпускают спецы из итальянской компании Pininfarina. В конце 2000 года обновленный кабриолет Azure предстал перед публикой на автосалоне в Бирмингеме.

Bentley Eight 1989 года

На автомобильную выставку в Детройте в 2001 году англичане показывают новый Бентли — EX Speed 8.

Все вышесказанное хотелось бы подкрепить самим фактом владения моделью Bentley S-2 величайшим музыкантом XX века – Джоном Ленноном. Он специально купил эту машину для презентации альбома Yellow Submarine в Америке. Чтобы усилить восприятие от альбома и привлечь к новому творению The Beatles больше внимания поклонников, Леннон распорядился разрисовать машину в уникальном психоделическом стиле. Поговаривают, что эта выходка Леннона настолько шокировала предыдущего хозяина автомобиля, что когда он впервые увидел его вновь, то на несколько минут лишился речи. Несмотря на этот вопиющий поступок Леннона, автомобиль стал уникальным историческим экспонатом, на котором остался отпечаток целой эпохи.

История Bentley в составе концерна VW Group

В 2002 году Bentley начинает разработку суперседана с 8-литровым мотором W12, развивающим 1000 л.с. Модель нацелилась сместить с пальмы первенства конкурентов из Maybach и Rolls-Royce.

Bentley Arnage R 2002 года

В марте 2002 года британцы представляют седан Arnage R, который комплектуют таким же мотором объемом 6,75 литра, как и Arnage T. Правда, в исполнении R седан развивает на 50 л.с. меньше (400 л.с.). Но как заявили представители компании, машина от этого не стала хуже и разгоняется до тех же 250 км/ч максимальной скорости с динамикой разгона 6,3 секунды до «сотни». Список стандартного оснащения пополнил круиз-контроль, система навигации, 18-дюймовые диски с покрышками Pirelli и прочее. Уже тогда автомобиль оснащался системой ABS, ESP, системой распределения тормозных усилий EBD и системой аварийного торможения Brake Assist. Пассивная безопасность возлагалась на пару фронтальных подушек и четыре боковые подушки безопасности.

В сентябре 2002 года компания Bentley окончательно возвращает себе имя, данное ей ее основателем в 1919 году – Bentley Motors Limited, которое она утратила при слиянии с Rolls-Royce в 1931 году. В конце месяца проходит официальный показ новейшего спортивного купе – Continental GT. В продажу новинка попадает только ко второй половине следующего года.

Bentley Continental GT 2003 года

Несмотря на позиционирование модели в качестве спорткара, она сочетает в себе мощность и управляемость от спорткупе, с комфортом и роскошью от представительского седана. В автомобиле 4 места, что стало возможным благодаря покатой корме и большому свесу. Под капот своей новинки британцы установили новый 6-литровый движок W12 мощностью 500 л.с., с которым ее максимальная скорость достигает 290 км/ч. Вся мощь мотора передается на четыре колеса посредством шестиступенчатой коробки передач. В свое время этот Бентли GT становится быстрейшим представителем марки. На октябрьской выставке в Бирмингеме Бентли Континенталь GT называют «Лучшим автомобилем выставки».

В декабре 2002-го начинается сборка заключительной ограниченной партии Continental R и Azure. Все представители «Final Series» выделились тем, что их собрали вручную. С этого момента они покидают конвейер. В общей сложности выпускается 11 эксклюзивных Continental R и 52 эксклюзивных Azure. Под капот последних классических Bentley установили 420-сильные двигатели. Модели отличались богатейшей отделкой по спецификации Mulliner. Также автомобили оснастили 18-дюймовыми пятиспицевыми дисками и окрашенными тормозными суппортами.

Bentley Continental SC 2000 года

Закат для Continental R и Azure стал рассветом для Continental GT, разработка которого велась уже под покровительством VW Group. Continental GT стал новой вехой для завода Bentley и для современной истории легендарного английского автопроизводителя.

В апреле 2003 года подразделение Bentley Mulliner выпускает бронированный лимузин Arnage B6, способный защитить пассажиров от автоматной очереди из АК-47 и даже подрыва гранатой. В основе бронированной представительской машины легла удлиненная платформа от седана Arnage. Предлагалось три варианта длины кузова и индивидуальная отделка салона.

Bentley Arnage Limousine 2003 года

Масса автомобиля ощутимо возросла, что вынудило инженеров переработать тормозную систему, подвеску и систему контроля стабильности. Стандартная версия имела полностью бронированный кузов и пуленепробиваемые стекла, систему внутренней рециркуляции воздуха без его забора из внешней среды, а также пиротехнические патроны, отрывающих двери для экстренной эвакуации из машины. Бронированный лимузин Bentley Arnage B6 продавался по цене от 500 до 550 тысяч долларов.

Осенью 2003-го в Москве открывается первый российский автосалон Bentley. Площадь нового выставочного зала составила 600 кв. м.

Bentley Arnage 2004 года

В мае 2004-го Bentley начинает серийное производство обновленного Arnage. Автомобиль позиционируется моделью 2005-го года. В обновленном Arnage появляется новый капот и решетка радиатора. Также обновляются фары головного света и общая гамма цветов кузова насчитывает 40 оттенков (27 цветов для салона).

Двигатель остался тем же – 6,75 рабочего объема и 400 л.с. мощности. С таким двигателем обновленный Arnage разгоняется до 318 км/ч максимальной скорости и начинает соответствовать нормам экологичности по стандарту Euro-4. Для улучшения управляемости машины, она получила другую заднюю подвеску. В салоне изменился приборный щиток и добавилась штатная спутниковая навигационная система, адаптированная под DVD-носители.

Bentley State Limousine 2002 год

В декабре 2004 года Bentley объявляет о выпуске 20 эксклюзивных лимузинов на базе Arnage (концепт ранее был представлен в Женеве). Каждый эксклюзивный лимузин получает свой собственный номер. Колесная база машины выросла до 3566 мм. Кузов каждого лимузина имел двухцветный окрас. Лимузин получил мультимедийную систему с 12-дюймовыми ЖК-экранами в подголовниках. Для лимузина была доступна такая опция, как компьютер с подключением к Интернету, холодильник и даже хьюмидор для сигар.

В движение роскошный лимузин приводится «восьмеркой» с двумя турбонагнетателями, с рабочим объемом 6,7-литра и мощностью 400 л.с.

Bentley Continental Flying Spur 2005 года

В 2005 году Bentley Continental GT переезжает на завод Volkswagen в Дрездене, на конвейер вместе с Volkswagen Phaeton. Перенос производства Continental GT на завод в Дрездене позволил эффективнее использовать его производственные мощности: до этих пор завод Volkswagen был загружен менее чем на четверть.

На мартовском автосалоне 2005-го в Женеве английская компания показывает новейший седан Continental Flying Spur. В основу новинки ложится платформа от эффектного купе Continental GT и в техническом плане автомобили очень похожи.

Интерьер Bentley Continental Flying Spur 2005 года

Седан комплектуют тем же шестилитровым битурбированным мотором W12 мощностью 552 л.с. С ним Flying Spur разгоняется до «сотни» за 5 секунд и развивает 305 км/ч максимальной скорости. Мотор работает в паре с полуавтоматом ZF.

Вслед за купе Continental GT на завод Volkswagen в Дрезден переезжает и производство седана Continental Flying Spur.

Bentley Continental GTC 2006 года

В сентябре 2005-го британская компания показывает новый кабриолет на базе Continental GT, получивший название GTC. В новом авто используется мягкая складывающаяся крыша, очень богатая отделка салона, полноприводная трансмиссия, а также двигатель W12 с рабочим объемом 6,0-литра и мощностью 560 л.с. Continental GTC становится дороже купе на 15-20% со средним ценником порядка 310 тысяч долларов. Сборка новинки начинается в сентябре 2006-го на том же заводе в Дрездене, что и сборка обычного GT.

Февраль 2006 года. Британцы выпускают самый дорогой Continental GT в модификации Diamond Series. Тираж новинки – всего 400 экземпляров. Серия получает усиленные керамические тормоза размером 420 мм, оригинальные 20-дюймовые колесные диски, стильные кожаные кресла, алюминиевые педали и т. д. Двигатель остается тот же.

Bentley Continental GT Diamond Series 2006 года

Август 2007-го. Британцы завершают работу над самым быстрым представителем модельного ряда – Bentley Continental GT Speed. От обычной версии GT, новое купе отличается 600-сильным двигателем. Кроме того, версию Speed оснащают облегченным на 35 кг кузовом и более жесткой подвеской. Благодаря этим изменениям динамика разгона до «сотни» сократилась до 4,3 секунд, а максимальная скорость увеличилась до 326 км/ч.

Летом 2008 года Bentleey представляет обновленный седан Continental Flying Spur. Кроме того, появляется самая мощная версия этого седана с приставкой Speed в названии.

Bentley Continental Flying Spur 2008 года

Больше всего в рестайлинговом автомобиле меняется дизайн передней и задней части. Его оснащают 19-дюймовыми колесными дисками, более навороченной музыкальной системой с 15 динамиками. Кроме того, в модернизированном автомобиле меняются настройки подвески и рулевого управления.

Flying Spur Speed оснащают 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 600 л.с. В версии Speed используется более жесткая подвеска, уменьшенный дорожный просвет и усиленная тормозная система. Все эти изменения позволили довести максимальную скорость до 322 км/ч и динамику разгона до 100 км/ч за 4,8 секунды.

Bentley Continental Flying Spur Speed 2008 года

В сентябре британская компания вынуждена перевести большинство своих сотрудников на трехдневную рабочую неделю из-за падения продаж на мировом рынке. Особенно сильным ударом для Bentley стало снижение продаж в США на 16%.

На автомобильной выставке в Париже в 2008 году Bentley сообщает о своих планах попрощаться с Arnage. Объявляется выпуск 150 автомобилей финальной серии. Такие машины оснащают темной решеткой радиатора, стильными 20-дюймовыми колесными дисками и специальным шильдиком Final Series на крыльях.

Bentley Arnage Final Series 2008 года

Под капот последних Arnage ставят 8-цилиндровый мотор с рабочим объемом 6,75-литра и мощностью 507 л.с. с потрясающим крутящим моментом 1000 Н м. Для движка предлагалась все та же автоматическая коробка ZF что и раньше. С такой технической начинкой седан разгоняется до максимальных 288 км/ч и имеет динамику разгона до 100 км/ч за 5,5 секунды. Еще одним интересным дополнением Final Series становятся керамические тормоза. В салоне Arnage Final Series царит роскошь, как и в любом другом Bentley.

В ноябре 2008 года Bentley публикует первые фотографии самого шикарного кабриолета в мире – Azure T, оснащенного двигателем V8 с рабочим объемом 6,72-литра и мощностью 500 л.с. (ранее 457 л.с.). Кабриолет получает усовершенствованную тормозную систему, колесные диски другого дизайна и расширенные возможности по отделке салона.

Bentley Azure T 2008 года

2009 год начинается для всех сотрудников Bentley с семинедельных каникул. Причиной для этого становится недостаточный спрос на мировом рынке.

Март 2009-го. Женевская автомобильная выставка встречает скоростной вариант популярного купе Continental с приставкой Supersports в названии. В основу новинки ложится модификация GT Speed, а главной особенностью дебютанта становится двухтопливность – бензин и биоэтаноловая смесь.

Bentley Continental Supersports 2009 года

Supersports оснащают двигателем V12 мощностью 630 л.с. и 830 Н м. С этим движком Supersports разгоняется до 329 км/ч и имеет динамику разгона до 100 км/ч за 4 секунды. Инженеры снизили массу машины, перенастроили подвеску и рулевое управление. Также были установлены металло-керамические тормоза. Самая быстрая версия Continental GT лишилась заднего ряда кресел, что позволило установить передние спортивные «ковши» с карбоновым каркасом.

Как только ветеран Arnage отправился на пенсию, все понимали, что скоро Bentley чем-то его заменит. Эту замену британцы показали на автомобильной выставке во Франкфурте в 2009 году. Имя новинке – Mulsanne (Бентли Мульсан). Как говорят сами британцы, у их нового флагмана нет ничего общего с концерном VW Group. Этот автомобиль даже не получил ни одного узла и агрегата от Continental, что было бы естественным продолжением популярного купе. Флагманский Bentley получился полностью оригинальным, как в плане дизайна, так и в плане технической части.

Bentley Mulsanne 2010 года

Для флагмана разработали 550-сильный мотор с 1000 Н м крутящего момента. В двигателе используется система регулировки фаз газораспределения, а также система отключения цилиндров. Все это повысило экономичность и экологичность движка.

Шасси у нового флагмана Bentley настраиваемое пневматическое. Все работает под контролем электроники. Водитель может произвольно менять характеристики подвески или довериться компьютеру, подстраивающему их под текущую скорость и качество покрытия.

Торпедо Bentley Mulsanne 2010 года

Внутри, как и положено, покупателя ждет царство роскоши. Много вставок из натурального дерева, полированной стали и дорогущей кожи. Электронная начинка тоже прекрасная: современная мультимедийная система, спутниковая навигация, 2200-ватная аудиосистема Naim for Bentle, телефон, интерфейс Bluetooth, система бесключевого доступа, память настроек кресел и многое другое.

После Франкфуртского автосалона 2009 года, Bentley сразу же взялась на создание на базе нового флагмана Mulsanne кабриолета. Этот кабриолет заменяет старый кабриолет Azure. В техническом плане кабриолет Mulsanne мало чем отличается от седана. Тот же двигатель, те же настройки шасси.

Bentley Continental GTC Speed 2009 года

В конце 2009 года становится известно о планах Bentley выпустить открытый Continental Superesports. Под капот автомобиля попадает 621-сильный тубомотор W12, работающий в союзе с КПП Quickshift. Динамика разгона у кабриолета оказалась ничем не хуже, чем у купе.

Мартовская выставка в Женеве 2010 года. Итальянский тюнер Carrozzeria Touring Superleggera переделывает кабриолет Bentley Continental GTC Speed под трехдверный универсал. Для этого кузова больше подходит определение shooting brake (в начале XX века с ним любили экспериментировать многие автопроизводители).

Bentley Continental GT 2011 года

На осенней выставке в Париже Bentley показывает новый Continental GT. Хоть купе и позиционируют «новым», он получил платформу от своего предшественника. Bentley – это не тот производитель, который постоянно выпускает принципиально новые автомобили.

Внешне старый и новый Continental GT очень похожи. Но как уверяют англичане, для нового Continental GT они подготовили абсолютно другие кузовные детали. Также они основательно проработали подвеску. В результате они сделали новинку шире на 24 мм и выше на 14 мм, без изменения длины и колесной базы.

Интерьер Bentley Continental GT 2011 года

Моторы хоть и кажутся одинаковыми, обновление придало дополнительные 15 л.с. мощности (до 575 л.с.) и 50 Н м крутящего момента (до 700 Н м). Такое обновление не отразилось на максимальной скорости (все те же 318 км/ч), но существенно повлияло на динамику разгона – 4,6 секунды до 100 км/ч (меньше на 0,2 секунды).

Как и прежде, у Continental GT осталась полноприводная трансмиссия. Но если раньше привод был симметричным, то теперь задней оси достается 60% крутящего момента. Это позволило повысить предсказуемость управляемости. Кабриолет на базе нового Continental GT – Continental GTC показывают только через год.

Bentley EXP 9 F Concept 2012 года

Мартовский автосалон в Женеве 2012 года дал понять всем, что Bentley все же готовится выпустить свой собственный кроссовер. К несчастью, дебютировавший претендент EXP 9 F был ничем иным, как концептом.

Концепт оказался воистину царским: обилие хрома, 23-дюймовые колеса, нежнейшая кожа и даже собственный минибар в багажнике.

Интересна и техническая составляющая: концепт оснащен фольксвагеновским «исполином» W12 с двумя турбонагнетателями, развивающим 600 л.с. и 800 Н м. Всю мощь этого движка передает на колеса 8-скоростная гидротрансформаторная коробка.

Bentley EXP 9 F Concept 2012 года

В августе 2012-го Bentley представила самый быстрый Continental GT Speed последнего поколения. Под капот машины англичане установили 6-литровый двигатель W12 с двумя турбонагнетателями (в точности такой же, как и у EXP 9 F), развивающий 625 л.с. и 800 Н м. С этим двигателем и роботизированной коробкой ZF кабриолет получил динамику разгона 0-100 км/ч всего 4,4 секунды и максимальную скорость 325 км/ч.

На автомобильной выставке в Париже в 2012 году, англичане подтвердили свои планы вернуться в автоспорт и представили концептуальный Continental GT3. Автомобиль полностью соответствует требованиям FIA и построен на базе Continental GT Speed.

Bentley Continental GT3 Concept 2012 года

Громадина получила уже нашумевший движок от Volkswagen, с которым она смогла развить максимальную скорость 330 км/ч и динамику разгона до «сотни» 4,2 секунды. Англичане пообещали посвятить весь следующий год тестам и доводке машины для участия в 24-часовых гонках. Автомобиль прошел официальное одобрение и сертификацию для участия в гонках только в июле 2013 года.

На радость олигархам в 2013 году Bentley представила еще одну новинку. В этот раз англичане приехали на автосалон в Женеву с новым поколением самого популярного и роскошного седана – Flying Spur.

Bentley Flying Spur 2013 года

Хоть седан и получил старую «тележку» от VW Phaeton, он все равно выдался эффектным. Серьезным изменениям подверглись все узлы и агрегаты. Британские инженеры полностью переработали подвеску и повысили жесткость кузова на 4%. При росте скорости пневмоподвеска автоматически уменьшает дорожный просвет.

В июле 2013-го англичане окончательно подтверждают свои планы начать выпуск кроссовера, за основу которого они обещают взять нашумевший концепт EXP 9 F.

Bentley Flying Spur 2013 года

Читайте также:

  1. История компании Audi
  2. История компании Bugatti
  3. История компании Ducati
  4. История компании Lamborghini
  5. История компании MAN
  6. История компании Porsche
  7. История компании Scania
  8. История компании SEAT
  9. История компании Skoda
  10. История компании Volkswagen
  11. Про концерн Volkswagen Group

Arnage Bentley по лучшей цене — Выгодные предложения на Arnage Bentley от глобальных продавцов Arnage Bentley

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, выбирая arnage bentley. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот Bentley высшего класса скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой arnage Bentley на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в arnage bentley и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести arnage bentley по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Bentley Arnage

Infobox Automobile

name = Bentley Arnage
производитель = Bentley
parent_company = Volkswagen Group
производство = 1998–2009 гг.
сборка = Crewe, England
предшественник = Brooklands
Turbo RT
related = Rolls-Royce Silver Seraph
class = полноразмерный роскошный автомобиль
body_style = 4-дверный седан
платформа =
макет = FR макет
связанный = Rolls-Royce Silver Seraph
аналогичный = Maybach 57
Rolls-Royce Phantom
трансмиссия = 5-ступенчатая «ZF 5HP30 «автомат
4-ступенчатый» 4L80-E «автомат Bentley Arnage — это роскошный автомобиль, производимый компанией Bentley Motors в Крю, Англия.Arnage и его брат Silver Seraph под брендом Rolls-Royce были представлены весной 1998 года и стали первым полностью новым дизайном для этих двух марок с 1980 года.

Еще один прорыв в прошлое можно было найти под капотом. , на протяжении десятилетий являвшийся домом для того же 6,75-литрового двигателя V8, который восходит к 1950-м годам. Новый Arnage должен был оснащаться двигателем BMW V8 с двухтурбинной установкой, разработанной Cosworth, а Seraph должен был использовать BMW V12.

Arnage — это более преобразованных | 5 | м | дюймов | abbr = на длинных, преобразованных | 1.9 | m | in | abbr = на ширине и имеет снаряженную массу более 2,5 метрических тонн. Некоторое время это был самый мощный и самый быстрый четырехдверный седан на рынке.

В сентябре 2008 года Bentley объявила, что производство модели прекратится в течение 2009 года [ http://www.latimes.com/classified/automotive/highway1/la-hy-2008-paris-auto-show-bentley- arnage.jpg, 0,7797383.photo ].

Разработка

После роста продаж всех Rolls-Royce и возрождения марки Bentley, тогдашний владелец, Vickers, приступил к подготовке новой модели для замены производных Rolls-Royce Silver Spirit / Bentley Mulsanne, который продавался с 1980 года.В полном отходе от традиций эти новые автомобили будут иметь кузова, построенные на заводе в Крю, с двигателями, произведенными в других местах.

Был исследован ряд потенциальных двигателей, включая двигатель GM Premium V и Mercedes-BenzV8, прежде чем Викерс выбрал пару силовых установок BMW. Было решено, что модель Rolls-Royce, которая будет называться Silver Seraph, будет использовать безнаддувный двигатель BMW V12, в то время как более спортивная модель Bentley будет использовать специальную твин-турбо версию 4,4-литрового BMW V8, разработанного Vickers. дочерняя компания Cosworth Engineering.

Когда он был представлен весной 1998 года в качестве модели 1999 года, Arnage был доступен как отдельная модель с этим двигателем BMW V8 объемом 4398 куб. См с двумя турбокомпрессорами, развивающим около 350 л.с. (260 кВт).

Базовый BMW V8 Arnage был переименован в Arnage Green Label в 2000 году, последнем модельном году.

Red Label и Green Label

Во время битвы между BMW и Volkswagen за право собственности на Rolls Royce & Bentley Motors, BMW пригрозила прекратить поставки своих двигателей в случае победы Volkswagen.Хотя позже угроза была снята в связи с тем, что BMW получила право производить марку Rolls Royce на новом месте, было ясно, что Volkswagen не может принять на себя риски бизнеса и репутации, связанные с тем, что их соперник является долгосрочным деловым партнером. В ответ Volkswagen поспешно втиснул старый 6,75-литровый 16-клапанный двигатель Turbo R в тесный моторный отсек Arnage, разработанный для более легкого и компактного 32-клапанного двигателя V8 BMW. К сожалению, старый двигатель был очень голоден и не соответствовал нормам выбросов без модификаций, которые сделали агрегат менее надежным.

Обновленная версия автомобиля была представлена ​​как Arnage Red Label в октябре 1999 года. В то же время, но без участия фанатов, Bentley внесла существенные изменения в оригинальные автомобили с двигателями BMW и обозначила их как «Arnage Green». Шильдик «2000 модельного года». В рамках процесса модификации автомобили Red и Green Label получили увеличенное пространство для ног в кабине, более жесткие корпуса, большие колеса и тормоза, а также дополнительное оборудование, такое как интегрированная спутниковая навигация и системы контроля парковки.

Отдел по связям с общественностью Bentley указал на потребительский спрос как на движущую силу возврата к старому агрегату с двумя клапанами на цилиндр объемом 6,75 литра для Red Label. Это было менее чем честное объяснение, но, как ни странно, казалось приемлемым для всех, кроме нескольких представителей автомобильной прессы, которые приветствовали возвращение старого агрегата после критики двигателя BMW как в лучшем случае вдохновляющего, а в худшем — как слабого.

Тот факт, что Arnage с приводом от BMW был более современным, значительно более экономичным и имел 32 клапана, двойной турбонаддув и технологию Bosch, в отличие от 16 клапанов, одинарного турбонаддува и систему управления двигателем старого образца, был полностью проигнорирован.В конце концов, увеличение мощности Red Label сократило менее секунды от нуля до , конвертируя | 60 | mi / h | km / h | abbr = в раз, однако твин-турбо агрегат BMW оставался заметно больше. маневренный и отзывчивый с точки зрения водителя (поддержание распределения веса 50/50) и, в конечном итоге, гораздо более надежный с точки зрения долгосрочной производительности.

Vickers поручил Cosworth производство старого 6,75-литрового двигателя Rolls-Royce для использования в продолжающихся моделях Continental и Azure, поэтому возврат к старому резервному двигателю был естественным выбором для компании.Фактически, Volkswagen также купил Cosworth, поэтому все детали встали на свои места, чтобы отказаться от двигателя BMW.

Модель Red Label вернулась к старому V8, который мог похвастаться крутящим моментом 835 Н · м с одним турбокомпрессором Garret T4. Это был самый большой крутящий момент для четырехдверного автомобиля в то время. Также вернулся 4-ступенчатый автомат 4L80-E от General Motors.

Версия Red Label с удлиненной колесной базой была представлена ​​на автосалоне в Детройте в 2001 году. Производство Green Label прекратилось в 2000 году.Модели Red Label были заменены в 2002 году.

eries Два

В 2001 году был запущен лимузин Arnage RL с длинной колесной базой. Доступен только в качестве модели «Mulliner», каждый RL адаптирован к желанию покупателя. RL, однако, также был первым из новой серии Arnages, который, наконец, вылечил Bentley Arnage от недостатков надежности и производительности, которые возникли после его принудительного отказа от современных двигателей BMW, для которых он был разработан.RL также станет серьезным вызовом попыткам BMW возродить бренд Rolls-Royce с помощью запланированной новой модели Phantom.

RL был больше любого современного лимузина, особенно лимузинов прежней марки. Колесные базы варьировались от 3336 мм (131 дюйм) до 3566 мм (140 дюймов), [ http://img479.imageshack.us/img479/1038/bentleyarnagelimousine22qu.jpg ] [ http://www.autocult.com. au / img / gallery / full / CARmageddon1989.jpg ] и даже 3844 мм (151 дюйм), последние два включая 100 мм (3.9 в) увеличение высоты крыши. Модель convert | 151 | in | mm | sing = на версии с колесной базой простирается между передними и задними дверями (а не на задней стойке и задних дверях) в стиле американского лимузина. [ http://www.autolook.ru/tehno/bentley/foto/Bentley-Arnage_1.jpg ] Подвеска была перенастроена для увеличения веса, что позволило более крупному автомобилю по-прежнему хорошо управлять.

Многие модели RL заказываются с бронированными элементами, отражающими клиентуру автомобиля. Полный пакет B6 был доступен за 243 000 долларов.00 до 300 000,00 долларов США, предлагая защиту от штурмового оружия и гранат. RL остается в производстве по состоянию на 2006 год.

Несмотря на то, что по причинам, указанным выше, он не был особенно хорошо разрекламирован, с появлением RL была представлена ​​полностью переработанная версия 6,75-литрового двигателя. В то время как двигатель, использованный в Red Label, был быстро и менее чем полностью удовлетворительно модифицированной версией агрегата Turbo RT, RL представлял собой полностью переработанную версию старого 6,75-литрового двигателя V8. Более половины деталей двигателя были полностью новыми, с Bosch Motronic ME7.1.1 управление двигателем, заменяющее старую систему Zytec и два небольших турбокомпрессора Garrett T3, заменяющих один большой T4. Этот новый двигатель развивал 400 л.с. (298 кВт) и 616 фунт-сила-футов (835 Нм) и, как утверждается, был способен удовлетворить все будущие требования к выбросам. Система управления аналогична первоначально разработанной Cosworth-BMW для Arnage в 1998 году.

По иронии судьбы, новый двигатель, разработанный инженерами Volkswagen для RL в 2001 году, теперь производил такую ​​же мощность, как и оригинальный BMW V8. 4.4, который использовался в первом Arnage в 1998 году. С незначительной переработкой блока управления двигателем Cosworth-BMW 4,4 литра, более convert | 430 | bhp | abbr = на могут быть произведены по цене менее 1500 долларов за модификация Факт | дата = октябрь 2008 г. .

В 2002 году Bentley обновила Red Label, выпустив серию двух Arnage R . Эта модель была выпущена, чтобы контрастировать с Arnage T, который был разработан, чтобы быть более спортивным. Arnage R оснащен двумя турбокомпрессорами Garrett T3, как и RL.

Arnage T , также выпущенный в 2002 году, был объявлен самым мощным автомобилем Bentley на момент его презентации на автосалоне в Детройте. Как и в случае с Arnage R, там были сдвоенные турбокомпрессоры, но они были настроены на развитие 450 л.с. (340 кВт) и 645 фунт-сила-футов (875 Н · м). Время 0-60 миль / ч Arnage T составляет 5,5 с; заявлена ​​максимальная скорость 168 миль в час (270 км / ч).

Все модели Arnage R и T имеют одинаковую колесную базу 3116 мм (122,7 дюйма). В 2004 году модельный ряд Arnage подвергся фейслифтингу, и его передняя часть стала напоминать новый Continental GT.

Механическая модернизация в 2007 году

Infobox Automobile
name = 2007 Arnage spec

Двигатель = 6,75 л Rolls-Royce V8 Twin-turbo
максимальная мощность = 450 л.с. при 4100 об / мин
500 л.с. при 4200 об / мин
пиковый крутящий момент = 875 Н м при 1800 об / мин
1000 Н м при 3200 об / мин
колесная база = преобразовать | 3116 | мм | дюйм | abbr = на / преобразовать | 3366 | мм | дюймы | abbr = на длина
= преобразовать | 5400 | mm | in | abbr = on / convert | 5640 | mm | in | abbr = on
width = convert | 1900 | mm | in | abbr = on
height = convert | 1515 | mm | in | abbr = на вес
= преобразовать | 2585 | кг | фунты | abbr = на / преобразовать | 2655 | кг | фунты | abbr = на трансмиссии
= 6-ступенчатый двигатель ZFautomatic
= 6.8-литровый двигатель Rolls-Royce V8
= Bentley Brooklands В 2007 модельном году турбокомпрессоры Garrett были заменены низкоинерционными агрегатами Mitsubishi, предназначенными для улучшения реакции двигателя. Двигатель был соединен с версией 6-ступенчатой ​​трансмиссии ZF, установленной в модельном ряду Continental. Также объем двигателя увеличен с 6749 куб. См до 6761 куб. См. Новые настройки дают Arnage T 500 л.с. (507 л.с. / 373 кВт) и 1000 Н · м, в то время как более мягкий R имеет 450 л.с. (456 л.с. / 336 кВт) и 875 Н · м.Для «T», ориентированного на производительность, ускорение 0-60 миль / ч составляет всего 5,2 секунды (официальный рекорд), а максимальная скорость составляет 288 км / ч (179 миль / ч).

Arnage T
* Максимальная мощность: Авто л.с. | 500 | -1 при 4200 об / мин
* Максимальный крутящий момент: 1000 Н · м при 3200 об / мин
* 0-60 миль / ч: 5,2 с
* 0-100 км / ч: 5,5 с
* Максимальная скорость: конвертировать | 290 | км / ч | миль / ч | abbr = на

Arnage R
* Максимальная мощность: 450 л.с. при 4100 об / мин
* Максимальный крутящий момент: 875 Н · м при 1800 об / мин
* 0-60 миль / ч: 5,5 с
* 0-100 км / ч: 5.8 с
* Максимальная скорость: конвертировать | 270 | км / ч | миль / ч | abbr = на

Arnage RL
* Максимальная мощность: 450 л.с. при 4100 об / мин
* Пиковый крутящий момент: 875 Н · м при 1800 об / мин
* 0-60 миль / ч: 5,5 с
* 0-100 км / ч: 5,8 с
* Максимальная скорость: преобразовать | 270 | км / ч | миль / ч | abbr = на

Diamond Series

Bentley отмечает свое 60-летие производства на заводе Crewe специальной моделью Diamond Series Arnage на 2006 год. Будет выпущено 60 автомобилей, большинство из которых для США, с вставками из алмазного дерева, кожаными сиденьями с ромбовидной стеганой, передним бампером из нержавеющей стали и специальными деталями. 19-дюймовые легкосплавные диски и значки Union Jack на передних крыльях.

Azure

17 января 2005 года на автосалоне в Лос-Анджелесе был показан концептуальный автомобиль Arnage Convertible , также известный как Arnage Drophead Coupe . В апреле 2005 года Bentley подтвердил, что модель будет производиться на заводе Crewe для продажи весной 2006 года. Bentley также подтвердил, что в новой модели будет использоваться метка Azure , которая заменит предыдущую модель Azure в качестве большого четырехместного кабриолета компании.

В новом Azure используется 6,75-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 450 л.с. (335 кВт) и 645 фунт-сила-футов (874 Нм), а также способен развивать максимальную скорость 168 миль в час (270 км / ч).Стоимость Azure составит 320 000 долларов.

Final Series

В сентябре 2008 года было объявлено, что производство Arnage прекратится в 2009 году, как только будет завершен последний выпуск 150 моделей Final Series.

Серия Arnage Final включает трансмиссию Arnage T, включая вышеупомянутый твин-турбо 6 3/4 литровый V8, который выдает 500 лошадиных сил и примерно 735 фунт-футов. крутящего момента. Трансмиссия передает мощность на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF.

Снаружи Final Series отличается уникальными 20-дюймовыми колесами, выдвигающимся талисманом «Flying B», окрашенными в цвет кузова лицевыми панелями фар, верхними и нижними решетками матриц темного оттенка, нижними вентиляционными отверстиями передних крыльев, крышкой топливного бака в стиле «Jewel», двойные выхлопные трубы и эмблема Final Series.

Откройте дверь, и 150 счастливчиков будут встречены ступеньками Final Series, перфорированными легкосплавными педалями тормоза и акселератора, уникальной хромированной отделкой, разработанной Mulliner, задней стойкой для коктейлей с фляжкой из нержавеющей стали и рюмками, а также двумя столами для пикника. .Кроме того, Final Series поставляется с четырьмя специальными зонтами и аудиосистемой премиум-класса мощностью 1000 Вт от Naim.

Ни один из двух автомобилей Final Series не будет похож на друг друга благодаря 42 уникальным схемам экстерьера, 25 внутренним шкурам и трем деревянным облицовкам, не говоря уже о услугах по подбору цветов, которые Bentley предлагает для создания полностью индивидуализированного автомобиля.

Final Series также отмечает 50-летие двигателя V8 Bentley. Вариант двигателя 2009 года по-прежнему основан на той же конструкции, которая была представлена ​​в Bentley S2 1959 года.Хотя большинство автопроизводителей не гордились бы этим достижением в сегодняшнем мире быстрой модернизации двигателей, двигатель Bentley стоит сам по себе. Когда двигатель был впервые представлен, в литературе о Bentley мощность и крутящий момент были описаны как «адекватные». Полностью алюминиевый двигатель с двойным турбонаддувом, вероятно, более чем «адекватен». Bentley разгоняется до 0-60 за 5,3 секунды для автомобиля весом 5699 фунтов. Естественно, расход топлива немного страдает: Bentley говорит, что в европейских тестах Arnage Final Series в среднем расходует менее 10 миль на галлон в городе и чуть более 20 на шоссе.Фактически, двигатель 2008 года не имеет взаимозаменяемых частей с моделью 1950 года, последний общий элемент был заменен в 2005 году.

Ссылки

* cite journal | journal = Car and Driver | title = ’99 Bentley Arnage Preview | author = Ray Hutton | pages = 80–81 | issue = July 1998
* cite journal | journal = Car and Driver | title = Preview: Bentley Arnage Red Label | pages = 84–85 | author = Ray Hutton | issue = Март 2000 г.
* цитировать журнал | journal = Автомобиль и водитель | title = Bentley Arnage T | issue = October 2002 | author = Jim McCraw | pages = 95–98

Внешние ссылки

* [ http: // www.bentleymotors.com Bentley motors ]
* [ http://www.bentleymotors.co.uk Bentley motors (UK) ]

Фонд Викимедиа. 2010.

Bentley Arnage для продажи / поиска или продажи подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников в США

Авто блог

Bentley Grand Convertible грандиозен, это кабриолет

Ср, 19 ноя 2014 12:42:00 EST

То, что вы видите выше, — это кабриолет Bentley Grand с автосалона в Лос-Анджелесе.По сути, это версия Mulsanne Speed ​​с откидным верхом, которая, казалось бы, была предрешена для производства, но, по словам председателя и генерального директора Bentley Вольфганга Дюрхаймера, очевидно, что это не так.
«Мы с нетерпением ждем реакции наших клиентов на этот автомобиль. Мы позаботимся о том, чтобы этот автомобиль — если он выйдет на дороги — станет эксклюзивным, чрезвычайно ограниченным коллекционным экземпляром».
С его производственными возможностями и с галереей изображений, которую вы видите выше, доказывающей, что это действительно кабриолет, мы можем перейти к тому, что делает этот Grand Convertible таким грандиозным.Оснащенный тем же 6,75-литровым двигателем мощностью 530 лошадиных сил и 811 фунт-фут крутящего момента, что и его собратья с жесткой крышей, он определенно не будет испытывать недостатка в мощности. По словам Бентли, Grand Convertible «полностью вручную вылеплен из самых лучших материалов», а тонно сделан из самого большого куска деревянного шпона, когда-либо применявшегося автопроизводителем.

Bentley Mulsanne Speed ​​

2015 г. Вт, 18 ноя 2014 11:57:00 EST

Почему существует Bentley Mulsanne Speed? Сэм Грэм, директор по линейке продуктов Mulsanne, говорит нам, что западные клиенты Bentley требовали этого, многие из них были движимы воспоминаниями об Arnage T — модной версии Arnage R.Как вы, возможно, помните, Arnage T появился в 2002 году и выдал 459 лошадиных сил и 645 фунт-фут крутящего момента, став самым мощным серийным Bentley за всю историю. Сегодняшняя Mulsanne Speed ​​поднимает факел и несет его до олимпийского стадиона.
Примечания по вождению
Он начинается с увеличения мощности до 530 л.с. при 4200 об / мин и 811 фунт-фут крутящего момента при 1750 об / мин. Это дополнительные 25 л.с. и 86 фунт-фут по сравнению со стандартным седаном, что позволяет развивать максимальную скорость 190 миль в час.Этот показатель крутящего момента делает его вторым после Bugatti Veyron среди серийных автомобилей, а эта предельная скорость делает его самым быстрым ультра-роскошным седаном на God Own Green.

Bentley представляет Grand Convertible, Mulsanne Speed ​​с откидным верхом

Вт, 18 ноя 2014 08:45:00 EST

Пять лет назад, когда Bentley готовилась к прощальной вечеринке с Arnage, сообщалось, что купе Arnage и его собратья-кабриолеты, Brooklands и Azure, получат замену на платформе Mulsanne.Очевидно, этого не произошло, хотя в 2012 году нас дразнили концепцией Mulsanne Vision. Затем, только этим летом, нас снова дразнили слухами о ударе Brooklands и Azure one-two. Хотя этого еще не произошло, презентация Bentley Grand Convertible, похоже, заставила задуматься.
Не «просто» Mulsanne без крыши, Grand Convertible выглядит как Mulsanne Speed ​​с откидным верхом, оснащенный 6,75-литровым двигателем мощностью 530 лошадиных сил и 811 фунт-футов крутящего момента, и оснащенный направленными колесами, доступными только на Mulsanne Speed. .Отделка выполнена в синем цвете Sequin Blue с капотом и рамой ветрового стекла из «жидкого металла», а крышка тонно отделана шпоном орехового дерева — аналогичная комбинация использовалась для представления Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé восемь лет назад — кабина обтянута кожей Beluga с синяя вышивка крестиком. Генеральный директор компании
Вольфганг Дюрхаймер говорит, что Bentley следит за реакцией покупателей на автомобиль, однако в пресс-релизе говорится, что он «разработан, чтобы обозначить намерения Bentley на будущее». Это звучит лучше, чем даже шансы, что мы увидим это на дорогах.А пока вы можете увидеть его в галерее в высоком разрешении выше, на автосалоне в Лос-Анджелесе, который начнется на этой неделе, и на Art Basel в Майами после этого, и вы найдете немного больше информации об этом в пресс-релизе. ниже.

Bentley и Lamborghini рассматривают иностранное производство [w / poll]

Пт, 14 ноя 2014 13:30:00 EST

Был бы Bentley Bentley, если бы он не производился в Великобритании? Был бы Lamborghini Lamborghini, если бы он был построен за пределами Италии? Может быть трудно сказать в любом случае, но мы можем узнать это раньше, чем позже, потому что последние новости из Европы заключаются в том, что Volkswagen Group рассматривает возможность расширения производства для обоих этих высококлассных брендов за пределами их традиционных домов.
Согласно разделу Autovisie голландской газеты De Telegraaf, проблема для обоих автопроизводителей сводится к их амбициозным программам расширения. И Bentley, и Lamborghini планируют выпустить новые внедорожники — первые идут полным ходом, вторые все еще ожидают утверждения, — что значительно расширит их годовое производство: на 50 процентов в случае Bentley и на целых 100 процентов в случае Lamborghini.
На данный момент обе марки намереваются управлять дополнительным производством с помощью дополнительных сборочных линий на своих текущих предприятиях в Крю и Сант’Агата-Болоньезе соответственно.Но вскоре обе компании могут перерасти свои относительно небольшие заводы — а поскольку Volkswagen Group управляет бесчисленным количеством заводов в Европе и по всему миру, нетрудно будет увидеть, как эти производители переносят избыточное производство за пределы своих стран.

Внедорожник Bentley сбрасывает камуфляж

Вт, 07 окт 2014 14:15:00 EST

Bentley постоянно занят и постоянно думает о все более быстрых версиях семейства Continental и даже, совсем недавно, Mulsanne.В то время как новое купе, как говорят, не за горами, самый большой проект Crewe на данный момент — это новый внедорожник. И это наш самый ясный взгляд на это.
Во время испытаний возле Нюрбургринга замеченный с меньшим количеством маскировки, чем когда-либо прежде, пока еще не названный спорткар Bentley базируется на той же новой платформе, которая будет лежать в основе следующих Volkswagen Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne и — в случае окончательного утверждения серийная версия концепта Lamborghini Urus.
Bentley, несомненно, станет одной из самых дорогих моделей, основанных на этой платформе, и вскоре откроется новый сегмент, в котором также появятся грядущие Maserati Levante, Range Rover Sport SVR и другие потенциальные внедорожники сверхвысокого класса. и кроссоверы от таких брендов, как Land Rover, Aston Martin Lagonda и Maybach с измененной стратегией Daimler.

У среднего владельца Bugatti 84 машины, 3 самолета, 1 яхта

Вс, 05 окт 2014 19:07:00 EST

Между Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley и Bugatti у Volkswagen Group нет недостатка в престижных марках под своей эгидой. И хотя некоторые из этих марок могут производить модели, которые конкурируют друг с другом, каждая кажется достаточно прибыльной сама по себе, чтобы оправдать свое существование. Но как насчет Bentley и Bugatti? Конечно, эти марки обслуживают одних и тех же клиентов, верно?
Не согласно их общему генеральному директору.«Клиентура между Bentley и Bugatti заметно различается, — сказал Вольфганг Дюрхаймер в интервью Bloomberg. «В среднем покупатель Bentley владеет 8 автомобилями. Средний клиент Bugatti имеет около 84 автомобилей, 3 самолета и 1 яхту».
Это может быть легкое преувеличение (мы ожидали, что у нас будет три яхты и один реактивный самолет), но это позволяет увидеть ситуацию в перспективе: Bentley — это один процент. Бугатти — это один процент от этого процента. Это только показывает, почему Bugatti потребовалось более восьми лет, чтобы продать 450 Veyron — ряда единиц, на перемещение которых у Bentley ушло бы около двух недель, хотя и по цене примерно в десять раз меньше.

2015 Bentley Mulsanne Speed ​​полностью изменяет крутящий момент

Чт, 02 окт.2014 11:40:00 EST

Восемьсот одиннадцать фунт-футов крутящего момента. На самом деле, это все, что вам нужно знать о Bentley Mulsanne Speed ​​2015 года выпуска. Это тот же ультра-роскошный круизер, которым мы наслаждаемся уже несколько лет, но команда в Крю модернизировала его двигатель, чтобы добиться совершенно потрясающих характеристик.
Легендарный 6,75-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом был модифицирован для Mulsanne Speed, чтобы обеспечить столь же впечатляющие 530 лошадиных сил (на 25 больше, чем у стандартной модели), но это те 811 фунт-фут крутящего момента, которые доступны при сверхнизких 1750 об / мин. что делает эту вещь достойной своей более быстрой номенклатуры.Разгон до 60 миль в час займет всего 4,8 секунды (имейте в виду, эта штука весит почти три тонны), а седан разгонится до 190 миль в час.
Этот Mulsanne потрясающий. И нам не терпится покрутить тротуар, когда он выйдет этой зимой. Прокрутите вниз, чтобы получить дополнительную информацию о Bentley для прессы.

2015 Bentley Mulsanne Speed ​​вызывает приливную волну крутящего момента

Вт, 16 сен 2014 07:00:00 EST

811 фунт-фут крутящего момента ставят Mulsanne Speed ​​впереди всех так называемых маслкаров на рынке и затмевают большинство гиперкаров стоимостью в миллион долларов.
Тем, кто ищет седан с такими же характеристиками и роскошью, стоит заглянуть в местный дилерский центр Bentley и взглянуть на Flying Spur. Хотя модель W12 недоступна в комплектации Speed, как предыдущий четырехдверный Continental, модель W12 уже оснащена 616-сильным 6,0-литровым двигателем W12 с двойным турбонаддувом от Continental GT Speed ​​- и мы не удивимся, если появится британский автопроизводитель. с еще более ориентированной на производительность версией в будущем. Но как насчет Mulsanne?

Bentley Continental GT3-R — гоночный автомобиль ограниченной серии для улицы

Вс, 17 авг 2014 19:16:00 EST

Ограниченный всего 300 экземплярами по всему миру, новый Bentley GT3-R призван принести на улицу частичку автоспортивной родословной марки.В конце концов, Flying B недавно одержал победу на Blancpain Endurance Series в Сильверстоуне со своим новым Continental GT3, менее чем через год после дебюта большого гонщика.
Как и дорожный Conti GT, GT3-R использует 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, настроенный в этом приложении на 572 лошадиные силы и 516 фунт-фут крутящего момента — на 51 л.с. и 14 фунт-фут по сравнению с уже имеющимся мощный GT V8 S. Этого достаточно, чтобы разогнать Bentley весом 4839 фунтов до 60 миль в час всего за 3,6 секунды, разогнавшись до максимальной скорости 170 миль в час.
Чтобы сделать GT3-R более хардкорным, чем стандартные Continentals, была перенастроена пневмоподвеска, тормоза были модернизированы карбоново-кремниевыми дисками, а выхлопная труба из титана позволяет снизить вес на 15 фунтов — в целом GT3 -R примерно на 200 фунтов легче, чем сопоставимый GT V8 S.

Газон для концепт-кара Pebble Beach добавляет класс траве

Вс, 17 августа 2014 14:30:00 EST

Хотя Пеббл-Бич традиционно считается прибежищем нетронутых и дорогих старинных автомобилей мира, недостатка в более новых транспортных средствах нет.И когда мы говорим «новый», мы имеем в виду действительно новое. Как и в производстве, даже не новинка. Это лужайка для концепт-кара, где обитает эклектичная группа автомобилей из прошлого и настоящего.
Конечно, называть его «лужайкой для концепт-кара» в этом году было бы неправильно (как и в предыдущие годы). На выставке были представлены серийные модели, такие как Alfa Romeo 4C, а также известные количества, такие как Hennessy Venom GT и модифицированные версии уже поступивших в продажу моделей, такие как Rolls-Royce

, определение bentley_arnage и синонимы bentley_arnage (английский)

Бентли Арнаж

2003 Bentley Arnage R
Производитель Bentley Motors Limited
Производство 1998–2009
Сборка Крю, Англия
Предшественник Brooklands
Турбо R
Преемник Mulsanne
Класс Полноразмерный роскошный автомобиль
Тип корпуса 4-дверный седан / седан
Макет Двигатель продольно-передний, задний привод
Двигатель 4.4 л BMW V8
6,75 л Rolls-Royce V8 твин-турбо
6,8 л Rolls-Royce V8 твин-турбо
Трансмиссия 5-sp ZF 5HP30 автомат
4-sp 4L80-E автоматический
Колесная база 122,77 дюйма (3118 мм).
Длина 212,37 дюйма (5394 мм).
Ширина 76,06 дюйма (1,932 мм).
Высота 59,69 дюйма (1516 мм)
Снаряженная масса 5,120 фунтов (2320 кг) (Green Label), 5,699 фунтов (2585 кг) (2003 Arnage R)
Связанные Rolls-Royce Silver Seraph

Bentley Arnage был большим роскошным автомобилем, производившимся Bentley Motors в Крю, Англия, с 1998 по 2009 год.Arnage и его брат под брендом Rolls-Royce, Silver Seraph, были представлены весной 1998 года и стали первыми полностью новыми моделями этих двух марок с 1980 года.

Еще один прорыв в прошлое можно было найти под капотом, на протяжении десятилетий являвшимся домом для того же 6,75-литрового двигателя V8, силовой установки, восходящей к 1950-м годам. Новый Arnage должен был оснащаться двигателем BMW V8 с двухтурбинной установкой, разработанной Cosworth, а на Seraph должен был использоваться двигатель BMW V12.

Arnage имеет длину более 5 метров (197 дюймов), ширину 1,9 метра (75 дюймов) и вес в снаряженном состоянии более 2,5 тонны. Некоторое время это был самый мощный и самый быстрый четырехдверный седан на рынке.

В сентябре 2008 года Bentley объявил, что производство модели будет прекращено в течение 2009 года.

Развитие

После роста продаж всех Rolls-Royce и возрождения марки Bentley, тогдашний владелец, Vickers, приступил к подготовке новой модели, которая заменит производные Rolls-Royce Silver Spirit / Bentley Mulsanne, которые у него были. продается с 1980 года.В полном отходе от традиций эти новые автомобили будут иметь кузова, построенные на заводе в Крю, а двигатели внутреннего сгорания — в других местах.

Был исследован ряд потенциальных двигателей, включая двигатель GM Premium V и двигатель Mercedes-Benz V8, прежде чем Виккерс выбрал пару силовых установок BMW. Было решено, что модель Rolls-Royce, которая будет называться Silver Seraph, будет использовать атмосферный двигатель BMW V12, в то время как более спортивная модель Bentley будет использовать специальную версию 4-го двигателя с двойным турбонаддувом.4-литровый двигатель BMW V8, разработанный дочерней компанией Vickers, Cosworth Engineering.

С момента своего появления весной 1998 года Arnage был доступен в виде единственной модели с двигателем BMW V8 объемом 4398 кубических сантиметров (268,4 кубических дюйма) с двумя турбокомпрессорами, развивающим около 354 лошадиных сил (260 кВт; 349 л.с.) и 420 л.с. фунт · фут (569 Н · м) крутящего момента.

Базовый BMW V8 Arnage был переименован в Arnage Green Label в 2000 году, его последнем модельном году.

Красная этикетка и Зеленая этикетка

Во время битвы за поглощение в 1998 году между BMW и Volkswagen Group за владение Rolls Royce и Bentley Motors, BMW пригрозила прекратить поставки своих двигателей в случае победы Volkswagen Group.Хотя позже угроза была снята в связи с тем, что BMW получила право производить марку Rolls Royce на новом месте, было ясно, что Volkswagen не может принять на себя риски для бизнеса и репутации, связанные с тем, что их соперник является долгосрочным деловым партнером. [1] Volkswagen ответил, что подготовил для Arnage старый 6,75-литровый 16-клапанный двигатель с толкателем от Turbo R, разработанный для более легкого и компактного 32-клапанного двигателя V8 BMW. В сочетании с устаревшей 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач двигатель был чрезвычайно голоден и не соответствовал бы установленным правительством нормам выбросов без поспешных модификаций. [1]

2000 Bentley Arnage Green Label

— цена: + 0 руб.

Обновленная версия автомобиля была представлена ​​как Arnage Red Label в октябре 1999 года. В то же время, но без лишнего шума, Bentley внесла несколько незначительных изменений в оригинальные автомобили с двигателями BMW и обозначила их как «Arnage Green». Шильдик «2000 модельного года». В рамках процесса модификации автомобили Red и Green Label получили более жесткие корпуса, а также колеса и тормоза большего размера. Более жесткий корпус был необходим из-за лишнего веса старой 6.75 двигатель. По той же причине потребовались более крупные тормоза. [2] Несмотря на более крупные тормоза, тормозные характеристики ухудшились из-за увеличения веса двигателя 6,75. Тормозные характеристики ’99 Green Label от 70-0 составляли 172 фута (52 м), в то время как производительность более позднего Arnage T составляла 182 фута (55 м) с той же скорости. [3] [4] Остальные изменения включали: 1. создание всплывающей навигационной системы Alpine в качестве стандарта 2. добавление контроля дистанции парковки спереди и сзади 3.увеличение пространства для ног на задних сиденьях (путем изменения конструкции спинок передних сидений) 4. добавление наружных зеркал заднего вида с электроприводом складывания и 5. изменение рулевой рейки для уменьшения усилия рулевого управления на низких скоростях. Как ни странно, крышки линз для фар из стекла (98, 99) стали пластиковыми (2000+).

Отдел по связям с общественностью Bentley указал на потребительский спрос как на движущую силу возврата к старому двухклапанному двигателю объемом 6,75 литра для Red Label. Это было менее чем честное объяснение, но на удивление оно показалось приемлемым для всех, кроме нескольких представителей автомобильной прессы, которые приветствовали возвращение старого агрегата после критики двигателя BMW как в лучшем случае безвкусный, а в худшем — как слабый. [1]

В этом ответе подчеркивается тот факт, что им не приходилось жить с машиной. Arnage с приводом от BMW был технически более современным, значительно более экономичным и имел 32 клапана с двумя верхними распредвалами, твин-турбо и технологию управления двигателем Bosch — в отличие от 16-клапанного, одинарного турбонаддува и старого толкателя с менее продвинутым двигателем. управление. [2] Увеличение движущей силы Red Label сократило время разгона до 60 миль / ч (97 км / ч) менее чем за секунду.Тем не менее, двухтурбинный двигатель BMW оставался заметно более маневренным и отзывчивым с точки зрения водителя благодаря более отзывчивому двигателю DOHC, лучшему балансу веса (поддержание распределения веса 51,1 / 48,9) [3] и почти 600 фунтов (270 кг). ). меньшая снаряженная масса. В конечном итоге Green Label оказалась более надежной и значительно менее дорогой в долгосрочном обслуживании. [5] [6] Ключевым ограничивающим фактором мощности двигателя BMW была трансмиссия ZF 5HP30, которая не была рассчитана на крутящий момент, превышающий 413 фунт · фут (560 Н · м), как у двигателя с двойным турбонаддувом. настроен на производство. [7]

Vickers поручил Cosworth производство старого 6,75-литрового двигателя Rolls-Royce для использования в продолжающихся моделях Continental и Azure, поэтому возвращение к старому резервному двигателю было естественным выбором для компании.

Модель Red Label вернулась к старому двигателю V8, который мог похвастаться крутящим моментом 835 ньютон-метров (616 фунт-сила · фут) с одним турбокомпрессором Garrett T4. Это был самый большой крутящий момент для четырехдверного автомобиля в то время. Также вернулась четырехступенчатая автоматическая коробка передач 4L80-E от General Motors.

Версия Red Label с удлиненной колесной базой была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне в 2001 году. Производство Green Label прекратилось в 2000 году. Модели Red Label были заменены в 2002 году.

Серия два — лимузины

В 2001 году была запущена модель Arnage RL с длинной колесной базой (на 250 миллиметров (9,8 дюйма) длиннее, чем у Arnage). Задние двери и задняя стойка кузова увеличили длину автомобиля. В стандартной модели Arnage арки задних колес упираются в рамы задних дверей, но в RL они отодвинуты на несколько дюймов дальше.Общий эффект — большая задняя часть внутри автомобиля. Этот стиль удлинения седана иногда называют «двойным вырезом» в Соединенных Штатах из-за двух основных точек удлинения автомобиля. (Jankel и Andy Hotton Associates, например, два производителя кузовов послепродажного обслуживания, особенно известные своим стилем.) Каждый автомобиль RL доступен только в виде сделанной на заказ модели («Mulliner»). Каждый RL адаптируется к желаниям покупателя. RL, однако, также был первым из новой серии Arnages, который, наконец, вылечил Bentley Arnage от недостатков надежности и производительности, которые возникли после его принудительного отказа от современных двигателей BMW, для которых он был разработан.RL также станет серьезным вызовом попыткам BMW возродить бренд Rolls-Royce с помощью запланированной новой модели Phantom.

Колесные базы варьировались от 3336 миллиметров (131,3 дюйма) (или лишь немного длиннее, чем у стандартного Arnage) до 3566 миллиметров (140,4 дюйма), [8] [9] и даже 3844 миллиметра (151,3 дюйма), последние два включая увеличение высоты крыши на 100 миллиметров (3,9 дюйма). Версия [10] с колесной базой 151 дюйм (3800 мм) простирается между передними и задними дверями (а не у задней стойки и задних дверей) в стиле американского лимузина.Подвеска была перенастроена для увеличения веса, что позволило более крупному автомобилю по-прежнему хорошо управлять.

Многие модели RL заказываются с бронированными элементами, отражающими клиентуру автомобиля. Полный пакет B6 был доступен по цене от 243 000 до 300 000 долларов, предлагая защиту от штурмового оружия и гранат. RL остается в производстве с 2006 года.

Несмотря на то, что по причинам, указанным выше, они не очень хорошо разрекламировались, во время выпуска RL была представлена ​​полностью переработанная версия 6.75-литровый двигатель V8. В то время как двигатель, использованный в Red Label, был быстро и не полностью удовлетворительно модифицированной версией агрегата Turbo RT, RL представлял собой полностью переработанную версию старого 6,75-литрового V8. Более половины деталей двигателя были полностью новыми: система управления двигателем Bosch Motronic ME7.1.1 заменила старую систему Zytek, а два небольших турбокомпрессора Garrett T3 заменили один большой T4. Этот новый двигатель развивал 405 лошадиных сил (298 кВт; 399 л.с.) и 835 ньютон-метров (616 фунт · фут) и, как утверждается, был способен удовлетворить все будущие требования к выбросам.Наконец, Arnage был оснащен современным двигателем с двойным турбонаддувом с современной электронной системой управления, аналогичной оригинальной установке Cosworth-BMW, ​​разработанной для Arnage в 1998 году. Инженеры Volkswagen Group для RL в 2001 году теперь производили ту же мощность, что и оригинальный двигатель BMW V8 4.4, который использовался в первом Arnage в 1998 году.

В 2002 году Bentley обновила Red Label, выпустив серию двух Arnage R .Эта модель была выпущена, чтобы контрастировать с Arnage T, который был разработан, чтобы быть более спортивным. Arnage R оснащен двумя турбокомпрессорами Garrett T3, как и RL.

Arnage T , также выпущенный в 2002 году, был назван самым мощным автомобилем Bentley на момент его презентации на автосалоне в Детройте. Как и в случае с Arnage R, здесь были сдвоенные турбокомпрессоры, но они были настроены на развитие 465 лошадиных сил (342 кВт; 459 л.с.) и 875 ньютон-метров (645 фунт-сила · фут). Время разгона Arnage T от 0 до 60 миль в час составляет 5,5 секунды; заявлена ​​максимальная скорость 170 миль в час (274 км / ч).

Все модели Arnage R и T имеют одинаковую колесную базу 3116 миллиметров (122,7 дюйма). В 2005 году модельный ряд Arnage был модернизирован, и его передняя часть напоминала таковой у нового Continental GT.

Государственный лимузин Великобритании

Bentley State Limousine — официальный государственный автомобиль, созданный Bentley Motors Limited для королевы Елизаветы II по случаю ее золотого юбилея в 2002 году. Два автомобиля были построены. 6,75-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом был модифицирован по сравнению с версией Bentley Arnage R для выработки 402 лошадиных сил (296 кВт; 397 л.с.) и 835 ньютон-метров (616 фунт · фут) крутящего момента.

2007 г. модернизация механики

2007 Arnage spec
Двигатель 6,8 л Rolls-Royce V8 твин-турбо
Трансмиссия 6-sp ZF автомат
Колесная база 3,116–3,366 мм (122,7–132,5 дюйма)
Длина 5 400–5 640 мм (212,6–222,0 дюйма)
Ширина 1900 мм (74,8 дюйма)
Высота 1515 мм (59.6 дюймов)
Снаряженная масса 2,585–2,655 кг (5,699–5,853 фунтов)
Связанные Бентли Бруклендс

В 2007 модельном году турбокомпрессоры Garrett были заменены на малоинерционные агрегаты Mitsubishi, предназначенные для улучшения реакции двигателя. Двигатель был соединен с версией шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF, входящей в линейку Continental. Также объем двигателя увеличен с 6749 кубических сантиметров (411.От 8 кубических дюймов) до 6761 кубических сантиметров (412,6 кубических дюймов). Новый тюнинг дал Arnage T 500 метрических лошадиных сил (368 кВт; 493 л.с.) и 1000 ньютон-метров (738 фунт-сила · фут), в то время как более умеренный Arnage R имел 460 метрических лошадиных сил (338 кВт; 454 л.с.) и 875 л.с. ньютон-метры (645 фунт-сила · фут). Для ориентированного на производительность T заводские заявленные значения ускорения 0-60 миль в час составляют всего 5,2 секунды, а максимальная скорость составляет 288 километров в час (179,0 миль в час).

Арнаж Т

  • макс.мощность: 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 4200 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 1000 Н · м (740 фунт · фут) при 3200 об / мин
  • 0-60 миль / ч: 5,2 с
  • 0–100 км / ч: 5,5 с
  • макс. скорость: 290 км / ч (180,2 миль / ч)

Arnage R и Arnage RL

  • макс, мощность: 460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 4100 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 875 Н · м (645 фунт · фут) при 1800 об / мин
  • 0-60 миль / ч: 5,5 с
  • 0–100 км / ч: 5,8 с
  • макс. скорость: 270 км / ч (167.8 миль / ч)

Diamond серии

В 2006 году Bentley

отметила свое 60-летие производства на заводе в Крю специальной моделью Diamond Series Arnage. Было запланировано 60 автомобилей, в основном для США, с вставками из алмазного дерева, кожаными сиденьями с ромбовидной прострочкой, передним бампером из нержавеющей стали и специальными деталями. 19-дюймовые легкосплавные диски и значки Union Jack на передних крыльях.

Финальная серия

Bentley Arnage «Final Series»

В сентябре 2008 года было объявлено, что производство Arnage прекратится в 2009 году, когда будет завершен последний выпуск 150 моделей «Final Series». [11]

Серия Arnage Final включает трансмиссию Arnage T, в том числе вышеупомянутый двигатель V8 с двумя турбинами 6,75 л. [11] , который производит 500 метрических лошадиных сил (368 кВт; 493 л.с.) и приблизительно 1000 ньютон-метров (738 фунт · фут) крутящий момент. Трансмиссия передает крутящий момент на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF.

Снаружи Final Series включает уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски, выдвижной талисман Flying B, лицевую панель фар в цвет кузова, верхнюю и нижнюю решетки с матрицей темного оттенка, нижние вентиляционные отверстия передних крыльев, крышку топливного бака в стиле Jewel и специальный значок.

Интерьер, разработанный Mulliner, включает в себя защитные пластины Final Series, педали из сплава с отверстиями, уникальную хромированную отделку, задний шкаф для коктейлей [11] и два стола для пикника. Модель также поставляется с четырьмя специальными зонтами [11] и аудиосистемой премиум-класса мощностью 1000 Вт от Naim Audio.

Модель предлагается с 42 цветовыми решениями экстерьера, 25 внутренними шкурами и тремя вариантами облицовки деревом. Его также можно заказать с помощью индивидуального подбора цвета, предлагаемого Bentley.

The Final Series также отмечает 50-летие двигателя V8 Bentley.Вариант двигателя 2009 года по-прежнему основан на той же конструкции, которая была представлена ​​в Bentley S2 1959 года. Однако у двигателя 2008 года нет взаимозаменяемых частей с моделью 1950 года, последний общий элемент был заменен в 2005 году. Когда двигатель был впервые представлен, в рекламных материалах мощность и крутящий момент описывались как «адекватные». Теперь двигатель из алюминиевого сплава с двойным турбонаддувом разгоняется до 100 км / ч за 5,3 секунды на автомобиле весом 2,5 тонны. Расход топлива высок, при этом Bentley заявляет, что модель в среднем расходует менее 10 миль на галлон [требуется уточнение ] в городе и чуть более 20 на шоссе в ходе европейских испытаний.

Модель на замену, получившая название Bentley Mulsanne, была представлена ​​в августе 2009 года на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance в Монтерее, Калифорния. [12]

Отзывы

Arnage был хорошо принят автомобильной прессой, причем большинство критиков восхищались безупречным имиджем, но критиковали цену и эксплуатационные расходы.

  • AA [13]
    ‘Arnage трудно судить с точки зрения обычных автомобилей из-за его дороговизны, но, несмотря на цену, он предлагает огромную сумму за деньги.У него в равной мере имидж, изящество, производительность, роскошь и комфорт, но при этом он отличается от более современных конкурентов ».
  • Auto Express [14]
    ‘Для: огромных характеристик, классической британской роскоши, современных средств безопасности’
    ‘За: колоссальную цену, внушительный вес, [новый Continental] Flying Spur’
  • Evo [15]
    «Положительные стороны — улучшенная динамика, передача мощности»
    «Недостатки — суетливый интерьер, почти слишком большая мощность»
  • Parker’s Car Guides [16]
    «Плюсы: впечатляющая маневренность для такой большой машины, четкое присутствие на дороге, стильный имидж»
    «Минусы: размер и эксплуатационные расходы»
  • RAC (7.6/10) [17]
    ‘Bentley Arnage — лучший продукт, когда-либо выходивший из Crewe. Встать в ногу со временем там, где это необходимо, и обнадеживающе анахроничным в других областях, это очень впечатляет ‘
  • Top Gear [18]
    ‘Властный, неприкасаемый, чистенький, но энергичный двигатель. Когда облако пыли осядет, это должна быть машина, из которой вы выходите, или вы не джентльмен »
  • Какая машина? [19]
    «Для — Arnage имеет молниеносное ускорение, роскошный интерьер и сумки стандартного комплекта«
    ». Против — он страдает низким расходом топлива, ему не хватает практичности, и амортизация будет огромной ценой»
  • Yahoo! Автомобили [20]
    ‘Для потенциальных владельцев этой машины важно не то, как быстро вы доберетесь туда, а то, как вы туда доберетесь’

Лазурный

Основная статья: Bentley Azure

17 января 2005 года на автосалоне в Лос-Анджелесе был показан концептуальный автомобиль Arnage Convertible , также известный как Arnage Drophead Coupe , [ цитата: ] .В апреле 2005 года Bentley подтвердил, что модель будет производиться на заводе Crewe для продажи весной 2006 года. Bentley также подтвердил, что в новой модели будет использоваться метка Azure , которая заменит предыдущую модель Azure в качестве большого четырехместного кабриолета компании.

Новый Azure использует 6,75-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 455 лошадиных сил (335 кВт; 449 л.с.) и 874 ньютон-метра (645 фунт-сила · фут) и способен развивать максимальную скорость 270 километров в час (168 миль / ч). Стоимость Azure составит 320 000 долларов.00.

Новый Bentley Mulsanne

Bentley Arnage будет заменен на Bentley Mulsanne. Дизайн автомобиля теперь полностью независим от автомобилей Rolls-Royce из-за отдельных материнских компаний (Bentley принадлежит Volkswagen Group, а Rolls-Royce принадлежит BMW).

Общая информация

Арнаж был показан как машина Пирса Броснана в римейке фильма Дело Томаса Крауна .

Список литературы

  • Рэй Хаттон.«Предварительный просмотр Bentley Arnage ’99». Автомобиль и водитель (июль 1998 г.): 80–81.
  • Рэй Хаттон. «Превью: Bentley Arnage Red Label». Автомобиль и водитель (март 2000 г.): 84–85.
  • Джим МакКроу. «Бентли Арнаж Т». Автомобиль и водитель (октябрь 2002 г.): 95–98.

Внешние ссылки

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *