Система охлаждения ваз 2115 инжектор 8 клапанов: Схема системы охлаждения ВАЗ-2115 инжектор: фото

Содержание

Устройство системы охлаждения Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Этапы по разборке и сборке элементов системы охлаждения лада 2114: помпы, бачка, радиатора. Руководство по разборке и сборке насоса жидкости лада 2115. Замена термостата лада 2113. Устройство системы охлаждения ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.

Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – заглушка; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – блок двигателя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – подводящий шланг радиатора; 21 – отводящий шланг радиатора отопителя; 22 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – заправочный шланг; 25 – подводящий шланг радиатора отопителя; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости

Система охлаждения ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.

Насос охлаждающей жидкости центробежного типа приводится в действие зубчатым ремнем 17 привода механизма газораспределения.

Электровентилятор имеет пластмассовую четырехлопастную крыльчатку 13, установленную на валу электродвигателя 14, включение и выключение которого осуществляется контроллером.

Термостат 26 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и дополнительный клапаны. Начало открытия основного клапана при температуре охлаждающей жидкости (85 ±2) °С, ход основного клапана при достижении температуры 102 °С не менее 8 мм.

Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками 6 и 9, двухходовой, с перегородкой в левом бачке. Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бачка 2, пробка 1 которого имеет впускной и выпускной клапаны лада самара 2. Давление начала открытия выпускного клапана не менее 110 кПа (1,1 кгс/см2), впускного – 3–13 кПа (0,03–0,13 кгс/см2).

Патрубки системы охлаждения ваз 2114, 2115

Рассматриваются на видео и фото резиновые патрубки системы охлаждения ваз 2114 по просьбе Бориса Зверева…

Приветствую, автолюбитель Лада ваз на сайте РтиИваз!

Подписчик Ютуб канала подал идею снять видео про резиновые патрубки радиатора ваз 2114 и патрубки печки так, как у него такой автомобиль. Это видео снималось по просьбе Бориса Зверева, и редактируется статья по инициативе Альберта Аухадуллина.

The pipes of the cooling system of VAZ 2114 1 Патрубки системы охлаждения ваз 2114, 2115

Начнём с пароотводящего шланга системы охлаждения. Данный шланг служит для отвода пара от радиатора к расширительному бачку. Длина этого изделия немного более одного метра, диаметр внутреннего отверстия составляет 8 мм.

Этот шланг устанавливается на моделях ваз 2108, 2109, 21083, 2113, 2114 и ваз 2115 с инжекторными и карбюраторными двигателями.

На моделях семейства «десяток» устанавливается такой же шланг, как на фото выше, номер по каталогу 2110-1303095.

Следующим будут рассмотрены шланги, устанавливаемые для подогрева дроссельного узла.

Это подводящие и отводящие шланги для охлаждающей жидкости. Диаметр шланга при замере школьной линейкой составляет порядка 10 мм, а длина 48см.

Патрубки радиатора ваз 2114

Далее идёт подводящий верхний патрубок радиатора, соединяющий радиатор с головкой блока двигателя.

Этот шланг идёт на инжекторные двигатели. Его внутренний диаметр 32мм, смотрите каталожный номер 21082-1303025.

Следующий, это нижний отводящий патрубок радиатора, соединяющий радиатор с термостатом системы охлаждения двигателя.

Его каталожный номер 21082 – 1303010, внутренний диаметр также 32 мм.

Патрубок «уголок» для соединения термостата с водяным насосом (помпой).

Каталожный номер – 2109-1303093-01. Этот патрубок идёт практически на все переднеприводные модели ваз и внутренний диаметр также 32 мм.

Патрубок расширительного бачка, в народе называют «заправочным».

Он служит для соединения расширительного бачка с термостатом. Через него антифриз попадает в систему охлаждения при заполнении системы или доливке через расширительный бочок. Его номер смотрите по каталогу 21082-1303080.

Патрубки печки ваз 2114

Патрубок, служащий для соединения отопителя с головкой блока, называют часто в быту «гусь большой», из-за его сходства с этой птицей.

Шланг подводит охлаждающую жидкость от головки блока к радиатору печки. Смотрим номер по каталогу 2114 – 8101206.

Эти рассмотренные резиновые шланги армированные, кроме шлангов подогрева дросселя и тосольных пароотводящих.

Шланг «гусь кривой» находится под капотом авто и служит для отвода охлаждающей жидкости с радиатора отопителя к водяному насосу.

Каталожный номер гуся кривого 2114- 8101208, заводской БРТ.

Патрубок «коротыш» соединяет термостат с головкой блока двигателя.

Каталожный номер коротыша 2108-1303082, изготовитель завод БРТ, внутренний диаметр отверстия 32 мм.

Патрубок салонной «малый» печки, подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки, через кран, от «гуся кривого».

Его каталожный номер ваз 2114-8101200 от завода БРТ.

Патрубок салонный «большой» отводящий, предназначен для отвода охлаждающей жидкости от радиатора печки через шланг «гусь большой» к водяному насосу.

Номер каталожный 2114-8101204 от завода БРТ.

Под капотом «гусь большой» подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки через краник. А отводит жидкость к помпе от радиатора печки «гусь кривой» через салонный «большой» шланг. Например, благодаря набору резиновых патрубков, происходит циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

Резиновый патрубок, так называемый «сапуночек» инжекторный служит для соединения клапанной крышки головки блока с резиновый «улиткой» (2111) подачи воздуха в двигатель.

Номер заводского сапуночка верхнего по каталогу 2111-1014058-10.

Все представленные в видео соединения относящиеся к системе охлаждения находятся под капотом и в салоне автомобиля ваз 2114, кроме патрубков сапуна большого, малого сапуночка и улитки, служащие для прохода воздуха.

В машине находятся также всем известные шланги подачи бензина, тормозные шланги, вакуумный шланг, а также подачи жидкости для омывания лобового стекла и другие. Их также нужно будет рассмотреть на видео и описать в статьях.

Все резиновые шланги в автомобиле нуждаются в постоянной замене, так как находятся под воздействием агрессивных жидкостей и постепенно теряют свои свойства. Они теряют свою эластичность, дубеют, трескаются и иногда, разрываются при долгой эксплуатации без замены.

Поэтому, периодически рекомендуется просматривать их состояние и производить замену при обнаружении любой неисправности.

На этом видео обзор заканчивается, надеюсь, что ролик будет кому-то полезен как для информации, так и при обслуживании своего авто.

Борис Зверев подал идею в комментариях об оснащении автомобиля Лада ваз 2114 комплектом патрубков, за что отдельное спасибо. На Ютуб канале загружаю видео об автомобиле Рено Логан, так как это мой автомобиль. Вы же Борис подписались и пишите комментарии о технике. Ещё раз спасибо за это и респект.

Смотрите Видео


Спасибо, кто посмотрел видеоролик, подписывайтесь на канал, пишите комментарии и задавайте вопросы.

До свидания на страницах блога RtiIvaz.ru! Удачи на дорогах.

Читайте также:

Патрубки печки ваз 2114

Система отопления ВАЗ 2115 инжектор: схема и фото

Схема системы отопления ВАЗ-2115В зимние холода отопительная система автомобиля должна работать, как часы. Поломка печки может в некоторых случаях привести к потере здоровья или даже жизни, если это произошло где-нибудь на автотрассе, вдали от населенных пунктов.

В данной статье будет рассказано, как устроена система отопления, установленная на автомобиле ВАЗ-2115, а также о ремонте ее.

Устройство обогрева

В автомашине ВАЗ-2115 нагретый воздух распределяется по нескольким рукавам и поступает в салон через:

  • дефлекторы, установленные на приборной доске;
  • сопла, находящиеся как сбоку, так и по центру;
  • отверстия, проделанные в корпусе отопителя (в районе ног).

Подача воздуха усиливается за счет работы вентилятора. При поломке этот элемент ремонту не подлежит. По большей мере в ВАЗ-2115 устанавливается система обогрева аналогичная той, что использовалась ранее в «восьмерке». Характерным отличием ее является практически горизонтальное расположение радиатора.

Читайте также: Подтягивание и замена рулевой рейки ВАЗ-2115

Вентилятор приводится в движение электромотором коллекторного типа, возбуждение которого происходит при помощи установленных в нем постоянных магнитов. Скорость вращения его лопастей регулируется при помощи ручки находящейся на приборной панели. Производитель предусмотрел четыре позиции.

Обогрев Приоры построен аналогичным образом, в конструкцию отопителя внесены только некоторые незначительные изменения.

Работа обогревателя происходит за счет использования избытка тепла двигателя на 8 клапанов ВАЗ-2115, которое от него отводится посредством циркуляции охлаждающей жидкости.

Радиатор смонтирован непосредственно на кожухе отопителя и представляет собой систему, состоящую из двух бачков, изготовленных из пластмассы и алюминиевых трубок, на которые надеты металлические пластины, способствующие наиболее эффективному теплообмену. Движение охлаждающей жидкости обеспечивается за счет работы насоса. Интенсивность регулируется при помощи переключателя, установленного на приборном щитке.

Ремонт и замена

СхемаАвтомобиль со временем в ходе эксплуатации изнашивается, и в какой-то момент появляются те или иные неисправности. О поломке обогревателя чаще всего свидетельствует специфическое журчание. Нередко это сопровождается вытеканием масла в салон. Его пятна обычно обнаруживаются под правым сиденьем на коврике. Все это сигнализирует о том, что, вероятно, вышел из строя регулирующий кран или же сам радиатор.

Также могут ухудшить работу печки неисправности тяги – об этом обычно свидетельствует холодный воздух, поступающий из боковых дефлекторов. Проблема устраняется регулировкой тросиков.

Самой распространенной причиной поломки радиатора является протечка. Как правило, проблема обнаруживается в тех местах, где пластиковые детали соединяются с металлическими. Если дыра там невелика, то радиатор нетрудно будет починить – достаточно добавить в антифриз особый состав, который продается практически в любом автомагазине. С его помощью брешь фактически затягивается сама собою.

Главная задача – добраться до неисправных элементов. Доступ к крану достаточно нетрудно получить, однако гораздо тяжелее будет проникнуть к радиатору.

В этом случае необходимо в первую очередь выполнить такие действия:

  • снять с аккумулятора клемму «минус»;
  • слить антифриз в заранее подготовленную тару;
  • в отдельную емкость переливают жидкость для охлаждения, находящуюся в блоке цилиндров (в нем имеется специальное отверстие, закрытое заглушкой).

Читайте также: Как закрыть капот ВАЗ_2115, если он не закрывается

Располагается она в непосредственной близости от блока зажигания. Если он не дает нормально работать, его лучше совсем снять. Заглушка свинчивается торцевым ключом на 13.

Далее потребуется демонтировать кожух, защищающий вал руля, и отключить аварийку. После этих манипуляций появится возможность удалить с консоли боковые экраны, закрепленные болтами. Это, в свою очередь, позволит вытащить перчаточный ящик. Затем снимают крышку разъема для диагностики. Его также потребуется убрать – он крепится на двух шурупах на приборной доске.

После этого необходимо будет демонтировать:

  • клеммы прикуривателя и его подсветки;
  • блок регулятора отопления;
  • магнитолу.

Теперь наступает черед панели приборов. Она удерживается на месте 7 шурупами. Некоторые из них скрыты под декоративными шляпками. Если не убрать их все, то есть вероятность сломать этот элемент, сделанный из обычного пластика.

В итоге открывается доступ к центральному кронштейну. Он крепится двумя болтами, и чтобы открутить их – придется воспользоваться ключом на 8. Отодвинув кронштейн, необходимо отсоединить клеммы ЭБУ.

Наконец наступает черед радиатора. Чтобы снять его, придется ослабить хомуты удерживающие патрубки, отходящие от вышеназванного узла. Однако полностью их отсоединять не стоит, так как наружу, скорее всего, потечет охлаждающая жидкость, которая легко может испортить декоративное напольное покрытие. Правильнее всего будет установить внизу тазик или на худой конец застелить все пленкой.

СхемаРадиатор удерживается на месте тремя шурупами. Пришедшую в негодность деталь отопления заменяют на новую, и все вышеописанные манипуляции повторяют в обратном порядке.

Читайте также: Как завести ВАЗ-2115 в мороз

Советы

В реальности все описанные выше работы самостоятельно произвести затруднительно – по этой причине стоит пригласить на помощь знакомого.

Перед тем как установить новый радиатор, необходимо очистить определенное для него производителем место от грязи. Чтобы отопление работало более эффективно, специалисты рекомендуют на него наклеить поролоновую полоску толщиной около полутора миллиметров.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Примечание!
Для замены охлаждающей жидкости, вам может понадобится помощник!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если ссылаться на предписания завода изготовителя, то в таком случае он рекомендует заменять охлаждающую жидкость, по трём пунктам, в зависимости от того что наступит раньше:

  • Первый пункт гласит, то что замену охлаждающей жидкости, нужно производить каждые 60.000 тыс. км. пробега.
  • А согласно второму пункту, заменять охлаждающую жидкость на новую, нужно через два года эксплуатации автомобиля.
  • Третий пункт гласит, если охлаждающая жидкость сменила свой цвет на рыжеватый, то в таком случае её необходимо заменить и поскорее, всё это характерно тем что со временем, в ней начинают вырабатываться интегрирующие присадки, которые очень пагубно влияют на систему охлаждения двигателя.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Сливание:
1) В начале ознакомьтесь с рубрикой «Важно», которая находится в самом низу статьи.

2) Далее поставьте автомобиль таким образом, что бы его передняя часть была выше задней, или же что бы они были на одном уровне.

3) Теперь с «АКБ – это Аккумуляторная Батарея», скиньте клему «-». (Как скинуть минусовую клему, читайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)

4) Следом откройте кран отопителя, переведя для этого рычаг управления печкой «Красная стрелка», до упора вправо «Синяя стрелка».

Переведение вправо до упора рычага отопителяПереведение вправо до упора рычага отопителя

5) Затем снимите модуль зажигания с автомобиля, для того что бы беспрепятственно подобраться к пробки сливного отверстия «Указана красной стрелкой», которая располагается на блоке цилиндров двигателя. (Как снять модуль зажигания с машины, см. в статье: «Замена модуля зажигания»).

Стрелкой указано местонахождение пробки сливного отверстия блока цилиндровСтрелкой указано местонахождение пробки сливного отверстия блока цилиндров

6) После чего полностью выверните крышку расширительного бачка, и затем снимите её с автомобиля.

Выворачивание крышки расширительного бачкаВыворачивание крышки расширительного бачка

7) Далее повторно подберитесь к пробки сливного отверстия блока цилиндров, и после чего полностью отверните её, а после её отворачивания, дождитесь пока из сливного отверстия, выльется вся отработанная жидкость.

Отворачивание пробки сливного отверстия, при помощи накидного ключаОтворачивание пробки сливного отверстия, при помощи накидного ключа

Примечание!
Всю отработанную жидкость сливайте в заранее подготовленную ёмкость, которая будет подставлена к сливному отверстию!

8) Теперь когда вся отработанная жидкость будет слита, закрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров, на свое место, а после этого при помощи тряпки протрите блок, от попавшей на него жидкости.

9) Затем переберитесь к радиатору, и отверните у него пробку сливного отверстия.

Стрелкой показана пробка сливного отверстия радиатора, которую нужно отвернутьСтрелкой показана пробка сливного отверстия радиатора, которую нужно отвернуть

Примечание!
После выворачивания пробки, из радиатора начнёт стекать отработанная жидкость, которую таким же образом нужно будет всю слить, в заранее подготовленную ёмкость!

10) Когда вся отработанная жидкость будет слита, установите пробку сливного отверстия радиатора на свое место, и после этого закрутите её до упора.

Заливание:
Далее операция по заливанию охлаждающей жидкости будет разделена, на помощника, а так же на вас:

Это делает помощник:
Сперва для того что бы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения двигателя, ослабьте хомут крепления шланг подачи охлаждающей жидкости, а после ослабления, отсоедините этот шланг от штуцера дроссельной заслонки.

Отсоединенный шланг от штуцера дроссельной заслонкиОтсоединенный шланг от штуцера дроссельной заслонки

Это делаете вы:
Пока ваш помощник будет удерживать шланг подачи охлаждающей жидкости в руке, вы начните по не многу заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пользуясь для этого воронкой.

Заливание жидкости в расширительный бачок, с помощью воронкиЗаливание жидкости в расширительный бачок, с помощью воронки

Это делает помощник:
Далее пусть помощник дожидается пока из шланга не пойдет охлаждающая жидкость, как только она пошла, сразу же вставляйте шланг на свое место, и после чего заверните винт хомута, который этот шланг крепит.

Далее оставшуюся операцию продолжайте без помощника:
1) После того как шланг будет установлен, вы продолжайте заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, до того пока жидкость не достигнет отметки «MAX» на расширительном бачке.

2) Когда жидкость будет залита до отметки, установите после этого крышку на расширительный бачок, и затем закрутите её до упора.

3) Далее установите модуль зажигания на своё место, воспользовавшись для этого всё той же статьёй, по «Замене модуля зажигания».

4) Затем установите клему «-» на «АКБ».

5) Следом сядьте в машину, и заведите двигатель. Дождитесь пока двигатель автомобиля прогреется чуть выше рабочей температуры. (До того пока вентилятор системы охлаждения не начнёт работать).

6) Когда двигатель разогреется, включите печку в салоне и посмотрите какой воздух из неё идет:

1. Если теплый то значит всё в порядке, и воздушные пробки в системе отсутствуют. (Переходите к пункту «7»).

2. А если же холодный, то у системы охлаждения вашего двигателя образовалась воздушная пробка, для того что бы её устранить, ждите пока двигатель у автомобиля полностью остынет. А после остывания переберитесь к расширительному бачку, и аккуратно выверните его пробку.

Примечание!
Если в системе охлаждения двигателя будет присутствовать воздушная пробка, и двигатель будет еще мало остывшем, то в таком случае при выворачивании пробки расширительно бачка, будет возможно выбивание жидкости, поэтому будьте аккуратны, а пробку откручивайте только на холодном двигателе!

  • Для того что бы убрать воздушные пробки, воспользуйтесь помощью помощника, и произведите доливание охлаждающей жидкости, с отсоединением шланга подачи охлаждающей жидкости, более подробно читайте в этой же статье, в рубрике «Заливание».

7) И в завершение операции, после того как двигатель разогрелся заглушите его, и после чего подойдите к расширительному бачку и проверьте по нему уровень жидкости, по необходимости доведите его до нормы.

Важно!

  • Замену охлаждающей жидкости требуется производить, только лишь на холодном двигателе!
  • Перед пуском двигателя, обязательно проверьте закрыта ли пробка расширительного бачка, если нет то в таком случае исправьте это!
  • Охлаждающая жидкость очень токсична, поэтому старайтесь её не выливать на землю, и при работе с ней, остерегайте её попадания на кожу, а в особенности на глаза!
  • Если же всё таки охлаждающая жидкость попала вам на глаза, или губы, то в таком случае «незамедлительно» промойте место попадания большим количеством воды!
  • В двигатель автомобилей семейства «Самара-2», входит около 7.5-8 литров охлаждающей жидкости, включая ко всему этому еще и систему отопления салона!

Система охлаждения — Автомобиль ваз-2115-01

Особенности устройства

Рис. 9.11. Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – подводящий шланг радиатора; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – датчик включения электровентилятора; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – отводящий патрубок радиатора отопителя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – шланг подвода жидкости к пусковому устройству карбюратора; 21 – блок подогрева карбюратора; 22 – выпускной патрубок; 23 – подводящий патрубок отопителя; 24 – шланг отвода жидкости от блока подогрева карбюратора; 25 – термостат; 26 – шланг от расширительного бачка к термостату

Устройство системы охлаждения показано на рис. 9.11.

Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.

Насос охлаждающей жидкости центробежного типа приводится в действие зубчатым ремнем 17 привода механизма газораспределения.

Электровентилятор имеет пластмассовую четырехлопастную крыльчатку 13, установленную на валу электродвигателя 14, включение и выключение которого осуществляется от датчика 8 включения электровентилятора.

Термостат 25 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и дополнительный клапаны. Начало открытия основного клапана при температуре охлаждающей жидкости (87±2) °С, ход основного клапана при достижении температуры 102 °С не менее 8 мм.

Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками 6 и 9, двухходовой, с перегородкой в левом бачке. Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бачка 2, пробка 1 которого имеет впускной и выпускной клапаны. Давление начала открытия выпускного клапан не менее 110 кПа (1,1 кгс/см2), впускного – 3–13 кПа (0,03–0,13 кгс/см2).

Где находится датчик температуры на ВАЗ-2115?

Датчик температуры на ВАЗ-2115Датчик температуры, встроенный в ВАЗ-2115, позволяет избежать перегрева двигателя, а значит, вам удастся сохранить в целости и сохранности важную составляющую автомобиля. Сигнал о перегреве мотора поступает от датчика измерителя температурного режима, но в отечественных машинах это приспособление сложно назвать надежным.

Где найти датчик температуры в ВАЗ-2115

Вся охлаждающая система в автомобилях делится на несколько видов:

  • воздушная;
  • жидкая;
  • комбинированная – сочетающая сразу 2 вида.

В ВАЗ-2115 встроена жидкая система охлаждения, подразумевающая заливку тосола или более качественного антифриза. В целом механизм состоит из таких функциональных элементов:

  • радиатор, позволяющий мотору охладиться;
  • вентилятор радиатора;
  • радиатор отопителя;
  • рубашка охладительного устройства;
  • насос, качающий охлаждающую жидкость;
  • расширительный бачок;
  • соединяющие патрубки;
  • датчик температуры антифриза.

Новички интересуются, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2115? Агрегат расположенный между термостатом и головкой комбинации цилиндров, прямо сверху патрубка системы охлаждения, соединяется деталь с системой при помощи 2 проводов.

Рядом установлен другой измеритель, но заметьте, что этот дополнительный агрегат подсоединен с одной стороны к приборной панели.

Внимательное изучение конструкции позволяет увидеть в датчике резистор, где сопротивление определяется в зависимости от нагрева двигателя ВАЗ-2115.

Неисправности датчика измерителя температуры

Датчик температуры на ВАЗ-2115Зная месторасположение устройства, легко избавиться от поломки своими руками. Основными причинами некорректной работы приспособления, по словам специалистов, могут быть:

  • отсутствие контакта;
  • разрыв и изношенность изоляции, потеря целостности контактов;
  • устройство полностью вышло из строя;
  • плохо работает вентилятор.

Признаками, которые должны насторожить водителя ВАЗ-2115 и побудить провести диагностику состояния датчика температуры антифриза, могут быть:

  • работа вентилятора при непрогретом двигателе машины;
  • двигатель прогрет, но все равно отказывается функционировать;
  • расходы топлива постепенно и неуклонно увеличиваются.

Как проверить датчик температуры на исправность

ДТОЖ сигнализирует о температуре нагрева антифриза на панели приборов ВАЗ-2115. Состояние приспособления легко проверить, следуя такой инструкции:

  1. Заведите машину и наблюдайте за показаниями панели приборов. Когда стрелка зафиксируется в максимальном значении, а движок будет холодным, отсоедините контакты от устройства измерения температуры. Если стрелка вдруг снизилась до возможного минимума, значит агрегат действительно вышел из строя, его необходимо заменить.
  2. Если стрелка до сих пор держится на максимуме, рассматривают контакт, возможно его замкнуло на массе ВАЗ-2115.
  3. Если двигатель нагревается хорошо, а стрелка продолжает скакать или находится напротив значения ноль, принимайтесь за проверку износа предохранителей.
  4. Если и предохранители не изношены, значит осталось замкнуть контакт на массу ВАЗ-2115. Следите за положением стрелки, если взвилась вверх, значит неправильно функционирует ДТОЖ ВАЗ-2115.

Читайте также: Самодиагностика ВАЗ-2115 своими руками

Как еще проверить ДТОЖ:

  1. Вам понадобится мультиметр, его следует поставить в режим работы омметра. Вооружитесь также термометром, предполагающим измерение температуры больше 100 градусов. Подготовьте емкость, которая не расплавится под влиянием горячей охлаждающей жидкости.
  2. Зафиксируйте щупы мультиметра к корпусной основе и выводу измерительного устройства.
  3. Закрепленный датчик уложите прямо в емкость с антифризом, хорошо нагрейте.
  4. Посмотрите на показатели термометра и омметра. При температуре 30 градусов сопротивление должно приравниваться 1350-1880 Ом. Если температура повышается до 50 градусов, сопротивление снижается до 585-820 градусов. Температура 70 градусов соответствует сопротивлению от 280 до 390 Ом включительно. Если антифриз нагрет до 90 градусов, нормальное значение сопротивления – в пределах 155-196 Ом. При 110 градусах сопротивление самое низкое – от 87 до 109 Ом.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ-2115

СхемаИнструкция по замене ДТОЖ ВАЗ-2115 понятна даже новичку:

  1. Демонтируйте старую модель, предварительно слив с машины тосол.
  2. Воспользовавшись ключом на 21, поставьте новый агрегат в нужное место.
  3. Закручивая резьбу, нанесите термогерметик.
  4. Залейте новый антифриз, перед этим специальным средством желательно очистить всю охлаждающую систему.

Почему может не работать новый агрегат:

  1. Возможно, вы купили бракованное приспособление, вот почему специалисты рекомендуют проверять исправность изделия мультиметром.
  2. Если была утечка антифриза, есть вероятность пачкания генератора.
  3. Плотнее закрутите датчик.

Поэтапную видеоинструкцию по замене датчика температуры охлаждающей жидкости можно посмотреть ниже:

Набор клапанов 28440421 ERIKC 28239294 9308 618C Автоматический регулирующий клапан 9308618C Детали впрыскивающего насоса Клапаны инжектора 9308z618C | инжекторный клапан | инжекторный клапан инжектор

Привет, мой друг, приятно познакомиться.

Хорошего дня.

Набор клапанов 28440421 ERIKC 28239294 9308-618C Автомобильный регулирующий клапан 9308618C Детали нагнетательного насоса Клапаны форсунки 9308z618C

ТОВАР: CR Клапан управления форсункой 9308-618C
Номер модели: Клапан форсунки 9308-618C, 9308z618C
OE №: Регулирующий клапан 9308-618C, 9308z618C, 9308618C
Заявка на инжектор: дизельная форсунка common rail
Тип автомобиля или двигателя: 9308-618C, 9308z618C, 9308618C топливный регулирующий клапан
Цвет: Доставка
Масса нетто: 30г / шт
Масса брутто: 40-50г / шт
Фирменное наименование: ERIKC
Материал: Быстрорежущая сталь
Сертификат: CE, ISO9001
Подробности упаковки: 1 штука / коробка
Размер коробки: 12.5 (см) * 2,5 (см) * 2,5 (см)
Гарантия: 6 месяцев
Срок поставки: В течении 1-2 дней после оплаты, Вы можете получить товар В течении 6-12 дней
Наличие: На складе, долго нельзя раздеваться без упаковки на воздухе
Способ доставки: DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, по воздуху
Условия оплаты: Т / Т, западное соединение, МонейГрам, ПайПал и т. Д.
Текущий экспортный рынок: Южная / Северная Америка, Европа, Средний Восток, Африка, Азия, Австралия

Наше обещание:

Горячий продукт:

ERIKC VS Другая марка

Сервис:

Что бы вам ни понадобилось, мы сделаем все возможное, чтобы помочь

ты.

Компания:

1.Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd специализируется на основных запасных частях системы впрыска дизельного топлива более 20 лет, в основном производя и продавая форсунки CR, форсунки, регулирующий клапан, крышки клапанов, ремонтные комплекты CRIN, регулировочные шайбы форсунок, тестеры форсунок common rail и инструменты для ремонта.

2. Помимо наша собственная торговая марка « HAOTENG » и « DYD », мы также являемся единственным агентом UK ERIKC .

С повышением мировых стандартов выбросов от автомобилей доля рынка и спрос на продукцию CR с пониженным энергопотреблением , и более низким уровнем загрязнения будут расти день ото дня. Столкнувшись с огромным потенциалом международного рынка, Liseron готов предоставить высококачественных продуктов и услуг для наших клиентов на основе концепции технологических инноваций и честности.В соответствии с основной концепцией взаимной выгоды, долгосрочного сотрудничества и общего развития, мы готовы заключить союз с честными друзьями по всему миру, работать вместе, чтобы создавать возможности для бизнеса и сделать наше небо голубее!

.

Liseron ERIKC F00R J00 339 регулирующие клапаны форсунок, автоматический клапан регулирования давления масла для форсунки 0 445120 007 | регулирующий клапан форсунки | форсунки, регулирующий клапан форсунки

Liseron ERIKC F00R J00 339 регулирующие клапаны форсунок, автоматический регулирующий клапан давления масла для форсунок 0 445 120 007

1. Информация о продукте и изображение

WOO! Это изображение детали продукта! Так ясно!

: Список сопутствующих товаров?

: Привет, дорогой друг! Это Bos ** / Denso / del-PHI Форсунка Common Rail Список !

F 00V C01 359 F 00V C01 367 F 00R J01 727 F 00R J00 375
F 00V C01 371 F 00R J01 278 F 00R J01 692 F 00R J02 466
F 00V C01 358 F 00V C01 005 F 00R J00 339 F 00R J01 159
F 00R J01 657 F 00V C01 003 F 00R J02 056 F 00R J01 924
F 00R J00 399 F 00R J01 451 F 00R J02 130 F 00R J00 218
F 00R J02 472 F 00R J02 454 F 00R J02 035 F 00V C01 045
F 00R J00 005 F 00V C01 015 F 00R J01 704 F 00V C01 363
F 00R J01 479 F 00R J01 428 F 00R J01 941 F 00R J02 213
F 00R J02 005 F 00V C01 044 F 00R J02 806 F 00R J00 420
F 00V C01 365 F 00V C01 033 F 00R J01 714 F 00V C01 338
F 00R J02 377 F 00V C01 022 F 00R J00 834 F 00V C01 054
F 00V C01 347 F 00V C01 023 F 00R J00 447 F 00R J01 334
F 00V C01 383 F 00R J01 329 F 00R J01 895 F 00R J01 222
F 00R J02 386 F 00R J01 747 F 00R J02 067 F 00R J02 175
F 00R C01 386 F 00R J02 004 F 00V C01 346 F 00V C01 051
F 00V C01 368 F 00R J01 819 F 00V C01 334 F 00V C01 001
F 00R J02 103

F00VC01359 F00VC01367 F00RJ01727 F00RJ00375
F00VC01371 F00RJ01278 F00RJ01692 F00RJ02466
F00VC01358 F00VC01005 F00RJ00339 F00RJ01159
F00RJ01657 F00VC01003 F00RJ02056 F00RJ01924
F00RJ00399 F00RJ01451 F00RJ02130 F00RJ00218
F00RJ02472 F00RJ02454 F00RJ02035 F00VC01045
F00RJ00005 F00VC01015 F00RJ01704 F00VC01363
F00RJ01479 F00RJ01428 F00RJ01941 F00RJ02213
F00RJ02005 F00VC01044 F00RJ02806 F00RJ00420
F00VC01365 F00VC01033 F00RJ01714 F00VC01338
F00RJ02377 F00VC01022 F00RJ00834 F00VC01054
F00VC01347 F00VC01023 F00RJ00447 F00RJ01334
F00VC01383 F00RJ01329 F00RJ01895 F00RJ01222
F00RJ02386 F00RJ01747 F00RJ02067 F00RJ02175
F00RC01386 F00RJ02004 F00VC01346 F00VC01051
F00VC01368 F00RJ01819 F00VC01334 F00VC01001
F00RJ02103

FOOVC01359 FOOVC01367 FOORJ01727 FOORJ00375
FOOVC01371 FOORJ01278 FOORJ01692 FOORJ02466
FOOVC01358 FOOVC01005 FOORJOO339 FOORJ01159
FOORJ01657 FOOVC01003 FOORJ02056 FOORJ01924
FOORJ00399 FOORJ01451 FOORJ02130 FOORJ00218
FOORJ02472 FOORJ02454 FOORJ02035 FOOVC01045
FOORJ00005 FOOVC01015 FOORJ01704 FOOVC01363
FOORJ01479 FOORJ01428 FOORJ01941 FOORJ02213
FOORJ02005 FOOVC01044 FOORJ02806 FOORJ00420
FOOVC01365 FOOVC01033 FOORJ01714 FOOVC01338
FOORJ02377 FOOVC01022 FOORJ00834 FOOVC01054
FOOVC01347 FOOVC01023 FOORJ00447 FOORJ01334
FOOVC01383 FOORJ01329 FOORJ01895 FOORJ01222
FOORJ02386 FOORJ01747 FOORJ02067 FOORJ02175
FOORC01386 FOORJ02004 FOOVC01346 FOOVC01051
FOOVC01368 FOORJ01819 FOOVC01334 FOOVC01001
FOORJ02103

2.Горячий продукт

3.ПК

ERIKC VS Другой бренд

4. Сервис

: Просто нужен этот магазин, я могу найти все

————————————————- ————————————————— ———————————-

: Товар такой хороший . Как мне его получить?

: не волнуйтесь. Многие экспресс вы можете выбрать.

: например: EMS, FedEx, DHL, TNT, почта Китая …………..

5. Компания

Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd более 20 лет специализируется на основных запасных частях для систем впрыска дизельного топлива, в основном производя и продавая инжекторы Bos / ch Den / so Del / phi CR, форсунки, регулирующий клапан, крышки клапанов. Ремкомплекты CRIN, регулировочные прокладки форсунок, тестеры форсунок Common Rail и инструменты для ремонта.Помимо нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также являемся единственным агентом UK ERIKC (бывший завод OEM компании Bo / sch Den / so Del / phi parts).
С повышением мировых стандартов выбросов автомобилей доля рынка и спрос на продукцию CR с более низким потреблением энергии и меньшим уровнем загрязнения будут увеличиваться день ото дня. Столкнувшись с огромным потенциалом международного рынка, Liseron готова предоставлять высококачественные продукты и услуги для наших клиентов на основе концепции технологических инноваций и честности.В соответствии с основной концепцией взаимной выгоды, долгосрочного сотрудничества и общего развития, мы готовы заключить союз с честными друзьями по всему миру, работать вместе, чтобы создавать возможности для бизнеса и сделать наше небо голубее!


.

ERIKC Original Injector VALVE 618B Клапан высокого давления топливной форсунки 28239294 Управление клапаном впрыска 9308Z618B | Клапан воды | Клапан boschvalve ручка

ERIKC Original Injector VALVE 618B Клапан высокого давления топливной форсунки 28239294 Информация о продукте 9308Z6185 Управление клапаном впрыска 9308Z6185 Изображение

WOO! Это изображение детали продукта! Так ясно!

: Список сопутствующих товаров?

: Привет, дорогой друг! Это форсунка Common Rail , список !

900 26
F 00V C01 359 F 00V C01 367 F 00R J01 727 F 00R J00 375
F 00V C01 371 F 00R J01 278 F 00R J01 692 F 00R J02 466
F 00V C01 358 F 00V C01 005 F 00R J00 339 F 00R J01 159
F 00R J01 657 F 00V C01 003 F 00R J02 056 F 00R J01 924
F 00R J00 399 F 00R J01 451 F 00R J02 130 F 00R J00 218
F 00R J02 472 F 00R J02 454 F 00R J02 035 F 00V C01 045
F 00R J00 005 F 00V C01 015 F 00R J01 704 F 00V C01 363
F 00R J01 479 F 00R J01 428 F 00R J01 941 F 00R J02 213
F 00R J02 005 F 00V C01 044 F 00R J02 806 F 00R J00 420
F 00V C01 365 F 00V C01 033 F 00R J01 714 F 00V C01 338
F 00R J02 377 F 00V C01 022 F 00R J00 834 F 00V C01 054
F 00V C01 3 47 F 00V C01 023 F 00R J00 447 F 00R J01 334
F 00V C01 383 F 00R J01 329 F 00R J01 895 F 00R J01 222
F 00R J02 386 F 00R J01 747 F 00R J02 067 F 00R J02 175
F 00R C01 386 F 00R J02 004 F 00V C01 346 F 00V C01 051
F 00V C01 368 F 00R J01 819 F 00V C01 334 F 00V C01 001
F 00R J02 103

90 027 F00VC01045
F00VC01359 900 28 F00VC01367 F00RJ01727 F00RJ00375
F00VC01371 F00RJ01278 F00RJ01692 F00RJ02466
F00VC01358 F00VC01005 F00RJ00339 F00RJ01159
F00RJ01657 F00VC01003 F00RJ02056 F00RJ01924
F00RJ00399 F00RJ01451 F00RJ02130 F00RJ00218
F00RJ02472 F00RJ02454 F00RJ02035
F00RJ00005 F00VC01015 F00RJ01704 F00VC01363
F00RJ01479 F00RJ01428 F00RJ01941 F00RJ02213
F00RJ02005 F00VC01044 F00RJ02806 F00RJ00420
F00VC01365 F00VC01033 F00RJ01714 F00VC01338
F00RJ02377 F00VC01022 F00RJ00834 F00VC01054
F00VC01347 9 0028 F00VC01023 F00RJ00447 F00RJ01334
F00VC01383 F00RJ01329 F00RJ01895 F00RJ01222
F00RJ02386 F00RJ01747 F00RJ02067 F00RJ02175
F00RC01386 F00RJ02004 F00VC01346 F00VC01051
F00VC01368 F00RJ01819 F00VC01334 F00VC01001
F00RJ02103

FOOVC01359 FOOVC01367 FOORJ01727 FOORJ00375
FOOVC01371 FOORJ01278 FOORJ01692 FOORJ02466
FOOVC01358 FOOVC01005 FOORJOO339 FOORJ01159
FOORJ01657 FOOVC01003 FOORJ02056 FOORJ01924
FOORJ00399 FOORJ01451 FOORJ02130 FOORJ00218
FOORJ02472 FOORJ02454 FOORJ02035 FOOVC01045
FOOR J00005 FOOVC01015 FOORJ01704 FOOVC01363
FOORJ01479 FOORJ01428 FOORJ01941 FOORJ02213
FOORJ02005 FOOVC01044 FOORJ02806 FOORJ00420
FOOVC01365 FOOVC01033 FOORJ01714 FOOVC01338
FOORJ02377 FOOVC01022 FOORJ00834 FOOVC01054
FOOVC01347 FOOVC01023 FOORJ00447 FOORJ01334
FOOVC01383 FOORJ01329 FOORJ01895 FOORJ01222
FOORJ02386 FOORJ01747 FOORJ02067 FOORJ02175
FOORC01386 FOORJ02004 FOOVC01346 FOOVC01051
FOOVC01368 FOORJ01819 FOOVC01334 FOOVC01001
FOORJ02103

2.Горячий продукт

3.Service

: Просто нужен этот магазин, я могу получить все

————— ————————————————— ————————————————— ——————-

: Продукт такой хороший . Как я могу его получить?

: Не волнуйтесь. Многие экспресс вы можете выбрать.

: Например: EMS, FedEx, DHL, TNT, Почта Китая …………..

4. Компания

Компания Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd более 20 лет специализируется на основных запасных частях для систем впрыска дизельного топлива, в основном производя и продавая впрыски CR, форсунки, регулирующий клапан, крышки клапанов, ремонтные комплекты CRIN , регулировочные шайбы форсунок, тестеры форсунок common rail и инструменты для ремонта.Помимо нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также являемся единственным агентом UK ERIKC.


С повышением мировых стандартов выбросов автомобилей доля рынка и спрос на продукцию CR с более низким потреблением энергии и меньшим уровнем загрязнения будут увеличиваться день ото дня. Столкнувшись с огромным потенциалом международного рынка, Liseron готова предоставлять высококачественные продукты и услуги для наших клиентов на основе концепции технологических инноваций и честности. В соответствии с основной концепцией взаимной выгоды, долгосрочного сотрудничества и общего развития, мы готовы заключить союз с честными друзьями по всему миру, работать вместе, чтобы создавать возможности для бизнеса и сделать наше небо голубее!

.

ERIKC F00RJ00005 Дизельный клапан форсунки Common Rail Регулирующий клапан форсунки FOORJ00005 для 0445120002 | клапан | клапан дизельного клапана форсунки

ERIKC F00RJ00005 дизельный клапан форсунки common rail ФОРДЖ00005 регулирующий клапан форсунки для 0445120002

Это изображение продукта

ВУ! Это изображение детали продукта! Так ясно!

————————————————— ————————————————— ——————————————-

: Список?

: Привет, дорогой друг! Это Bos ** Common Rail форсунка , регулирующий клапан Список !

F 00R J02 035 F 00R J01 657 F 00R J00 420 F 00V C01 051
F 00V C01 358 F 00R J01 451 F 00R J01 334 F 00V C01 054
F 00V C01 359 F 00R J02 056 F 00R J02 454 F 00V C01 045
F 00V C01 371 F 00R J02 806 F 00R J00 834 F 00V C01 001
F 00R J01 941 F 00R J01 704 F 00V C01 015 F 00V C01 363
F 00V C01 371 F 00R J02 472 F 00R J01 428 F 00V C01 383
F 00R J01 727 F 00R J01 278 F 00V C01 044 F 00V C01 346
F 00R J01 657 F 00R J01 479 F 00V C01 033 F 00V C01 365
F 00R J01 692 F 00R J01 218 F 00V C01 022 F 00V C01 338
F 00R J02 130 F 00R J02 175 F 00V C01 023 F 00V C01 334
F 00R J00 399 F 00R J02 466 F 00R J01 329 F 00V C01 367
F 00R J00 339 F 00R J01 159 F 00R J01 747 9308-621C
F 00R J00 005 F 00R J01 924 F 00R J01 714 9308-622B
F 00R J01 005 F 00R J00 375 F 00R J02 004 F 00R J01 222
F 00V C01 003 F 00R J02 213 F 00R J01 819
F 00R J02 005 F 00R J02 067 F 00V C01 368

Были ли у вас и другие товары?

Это другой товар!

форсунка / форсунка / клапан / прокладка !!

Так много типов товаров. Так профессионально!

: Приветствую!

Так много типов

Насадка в комплекте (сопло типа P / сопло типа S / сопло типа SD / сопло типа PD / Сопло Common Rail)

Плунжер включает (Плунжер P Tyoe / Плунжер типа S / Плунжер одноцилиндрового типа / A, Плунжер AD)

Инжектор включает (инжектор Common Rail / топливный инжектор / дизельный топливный инжектор)

Продукт Common Rail / нагнетательный клапан / регулирующий клапан, крышка клапана, сборка топливного насоса высокого давления, ремонтные комплекты.

: Просто нужен этот магазин, у меня все есть

————————————————— ————————————————— ———————————

: Товар такой хороший . Как мне его получить?

: Не волнуйтесь. Многие экспресс вы можете выбрать.

: например: EMS, FedEx, DHL, TNT, China Post…………..

———————————————

v

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о