Свап двигателя на дискавери 3: Land Rover discovery 3. Будем ставить 3uz с 6 ти ступой акпп

• Discovery Series II | 99-02
• Discovery Series II | 03 — 04 | с системой подачи вторичного воздуха или без нее
• Range Rover 4.0 (P38) | 99 — 02 | Автомобили BOSCH с VIN # WA410482 на
• Range Rover 4. 6 (P38) | 99 — 02 | Автомобили BOSCH с VIN # WA410482 на

Это видео просмотрено: 40349 раз

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Выберите модель

У вас всегда есть то, что мне нужно, и вы получите это быстро.

Керри С.
Амхерст, Вирджиния

2-15-21

AB уже более десяти лет является обширной базой данных и источником запчастей для моего Land Rover! Я очень рекомендую эту компанию любому энтузиасту Rover!

Крис Дж.
Нью-Порт-Ричи, Флорида

2-12-21

Я наблюдал за сайтом в течение довольно длительного периода времени, и всегда есть большой запас товаров, связанных с Range Rover

Майкл О.
Вайнленд, Нью-Джерси

2-9-21

Цена и наличие товаров и запчастей. Видео тоже очень полезны.

Wyatt L.
Poestenkill, NY

2-7-21

Очень хорошая компания. Отличные запчасти и быстрое обслуживание. Большое вам спасибо, ребята.

Бобби П.
Тивертон, Род-Айленд

2-5-21

Ребята, у вас есть все необходимые запчасти по конкурентоспособным ценам.

Майкл С.
Уэйн, Нью-Джерси

2-5-21

У вас очень конкурентоспособные цены и отличная поддержка

Дуглас Х.
Майами, Флорида

2-4-21

Широкий ассортимент качественной продукции. Быстрая доставка.

Уильям Л.
Andover, MA

2-3-21

Получил нужную мне деталь и отправил на следующий день. Также было отличное видео о том, как его установить! Насколько это здорово?

Стивен К.
Waitsburg, WA

2-1-21

Очень удобно делать заказ через Atlantic British, так как есть рекомендации по продукту, который подходит вашему автомобилю, и есть видеоуроки. Заказ обрабатывается…

Лоренк К.
Уолнат-Крик, Калифорния

2-1-21

Купить по автомобилю Магазин по категориям

отзывов наших клиентов…

Предыдущий слайд ◀ ︎ Следующий слайд ▶ ︎

• БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.

  — Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

  .

  -Кейт Б. (Блю Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.

  — Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

  .

  -Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

  .

  -Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

• Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

Ремонт и замена двигателя Land Rover Discovery

Мы любим наш Land Rover, он стал частью нашей семьи.Наш Land Rover доставит нас в места, где можно отдыхать на природе, и поездка, как правило, является собственным приключением. Мы благодарны за возможность путешествовать на автомобиле, который способен выезжать на бездорожье и видеть места, к которым многие люди не имеют доступа. Наша любовь к нашему Land Rover частично связана с тем потом, кровью и слезами, которые мы пролили на него. Самая большая проблема, с которой мы столкнулись, — это двигатель. Вот как мы снова заставили сердце нашего Land Rover работать.

Наш двигатель Land Rover

Третий раз — прелесть, правда? По крайней мере, в случае с нашим движком. Если сомневаешься, посмотри в Англию, Родина марсохода действительно может знать лучше всех. Вот наша история о двух перестройках двигателя и, наконец, замене. Мы надеемся, что эта информация поможет другим в принятии решения о ремонте или замене двигателя.

У нас есть Land Rover Discovery 2 2001 года выпуска, у него был оригинальный двигатель, когда мы купили его в 2010 году. Мы описываем наш двигатель через временную шкалу, в которой мы владели. Вы знаете, что у вас было ваше Discovery на некоторое время, когда вы думаете о двигателе как о графике восстановления и двигателя свопы.Нашим вездеходом был Land Rover Discovery 2 V8 4.0 2001 года выпуска без впрыска вторичного воздуха. Теперь двигатель построен Turner Engineering 4.6 V8 с высокопроизводительный распределительный вал Kent, газовый впускной и выпускной коллекторы с воздухозаборником и MAF обновлен до 4.6. ЭБУ модернизированного двигателя перепрограммировал отправка устройства Марку Адамсу в Tornado Systems в Соединенном Королевстве. Примечание: мы не получали спонсорскую поддержку от этих компаний, мы просто ценим отличный сервис и будем (и должны) рекомендовать их друзьям.

Краткое видео с кратким описанием обновлений двигателя и разрывов в нашем Rover

Пожалуйста, подпишитесь на наш канал YouTube, если вы хотите увидеть больше видео

First Head Gasket Rebuild

Симптом: утечка головки прокладка

Выполненные работы:

• Заменен насос гидроусилителя руля
• Заменены крышка цепи привода ГРМ и цепь
• Заменены водяной насос и прокладка
• Заменена протекающая прокладка головки
• Заменена прокладка поддона
• Заменена задняя основная прокладка

Вторая Восстановление прокладки головки блока цилиндров

Признак: Прокладка головки блока цилиндров начала выходить из строя, и ее снова заменили

Выполненные работы:

• Впускной и выпускной коллектор с отверстиями и полировкой.
• Установлен выхлоп Magnaflow.
• Перепускная труба Cat с использованием заглушек свечей зажигания для задних датчиков O2.

Возникли проблемы с попаданием воздуха в систему охлаждающей жидкости. Постоянные проблемы с переполнением из переливной трубки выходит из расширительного бачка и протекает крышка расширительного бачка. Заменил колпачок который просто Выдавил больше охлаждающей жидкости из трубки перелива, как правило, после езды Это произойдет после остановки после движения с выключенным двигателем бак охлаждающей жидкости снова наполняется. Все шланги охлаждающей жидкости также оказались чрезвычайно твердыми при беге, что помогло заключить попадая в систему.

Вместо того, чтобы разбирать двигатель только для того, чтобы найти то, что могло быть смещено гильзами или трещиной в блок или оба, замена двигателя была определена как следующий курс действий. Восстановленный P38 / Range Rover 4.6 был определен для использования в качестве нового двигателя, в то же время позволяя использовать перфорированные и отполированные впускной и выпускной коллекторы. Двигатель был испытан под давлением в местной механической мастерской. К сожалению, это было сделано с установленными вкладышами. После сборки и запуска грузовик дал хорошие и плохие новости.Хорошей новостью было то, что грузовик обладал огромной мощностью. Плохая новость заключалась в том, что в системе уже началось избыточное давление. Это произошло в результате трещины в гильзе / блоке. Это не было обнаружено во время испытания блока перед сборкой под давлением из-за того, что во время испытания под давлением к блоку нельзя было приложить тепло. Трещины и ямы можно не заметить и они появляются только при работающем двигателе.

Как проверить на превышение давления?

Одним из способов подтверждения избыточного давления является проверка герметичности двигателя сгорания.Это довольно простое решение, которое вы можете сделать самостоятельно. В этом тесте используется раствор, чтобы определить, присутствует ли CO2 (выхлопные газы) в охлаждающей жидкости. CO2 может поступать только из системы сгорания и указывает на трещину в блоке и / или проскальзывание гильзы. Раствор меняет цвет, если присутствует СО2. После выполнения этого теста стало ясно, что присутствует СО2. На изображении ниже показан тест и изменение цвета для подтверждения избыточного давления.

Проверка герметичности прокладки головки блока цилиндров

Что теперь делать…

Собрать другой двигатель?

Если это должно было случиться, это означало бы учитывать вкладыши цилиндра после этого опыта и тонны исследований вкладышей цилиндра, поскольку это было явно общепринятым решением.Следующий вопрос: как получить двигатель с цилиндрическими гильзами?

Вариант 1) Соберите его сами, добавив только вкладыши и найдя хороший блок с ним испытано под давлением. Затем устанавливают вкладыши цилиндра с использованием тепла и каждый вкладыш отточен. Риск, связанный с этим вариантом, заключался в том, что механический цех экспериментировал с этим, и они также придется обработать кромку вокруг верхней части каждого цилиндра, чтобы гильзы цилиндра могли сиденье. Это казалось слишком рискованным и таким же дорогим, как вариант 2.

Вариант 2) Купите предварительно собранный короткий блок с цилиндрическими гильзами головки блока цилиндров у одного из немногих специалистов по Land Rover V8 в Великобритании или США (я нахожусь в Канаде).

Вот специалисты по Land Rover V8, которых я нашел с цилиндрическими вкладышами:

Покупка цилиндрических вкладышей (у нас есть Darton) казалась лучшим вариантом, поскольку это означало получение продукта от людей, которые специализируются на конкретной задаче восстановления двигателей Rover. . Мы следовали старому утверждению, что люди, которые лучше всего работают, делают одно и делают это хорошо.После просмотра множества видеороликов на YouTube и чтения множества форумов я решил обратиться в компанию Turner Engineering. Тернер, казалось, имел безупречную репутацию благодаря внимательному обслуживанию клиентов и качественной работе. Это оказалось правдой во всех отношениях.

Связь, которая была поддержана, чтобы информировать меня обо всех моих перевозках из Великобритании в Канаду и нервных вопросах покупки двигателя, была очень признательна. Поскольку мы с женой собирались вложить большие деньги в покупку нового сердца для нашего зверя, мы решили выбрать более дешевую доставку.Несмотря на то, что он был примерно на 500 долларов дешевле, с транспортной компанией DHL это заняло мучительно много времени. У нас был лучший опыт доставки нашего ECU в Великобританию из Канады с использованием UPS, хотя ECU меньше, и мы заплатили за экспресс-доставку. Я слышал больше историй о том, как UPS гораздо более эффективно справляется с таможенными пошлинами через границу. В результате отгрузки двигателя в результате был получен хорошо укомплектованный двигатель с дополнительными заказанными деталями высокопроизводительного распределительного вала Kent и подмышечными шайбами, которые можно было переоборудовать.

Двигатель прибыл!

Крупный план гильз Top Hat

Послепродажные датчики

Когда двигатель был установлен, я хотел установить на грузовике датчики для вторичного рынка, чтобы все жизненно важные показатели можно было отслеживать в реальном времени в будущем. Приятный набор автоматических датчиков счетчиков был установлен включая вольтметр, манометр масла и датчик температуры двигателя.

Вольтметр

Датчик воды и масла

Я должен отметить, что все работы, проделанные с этим грузовиком, были выполнены в магазине в Калгари, Альберта. называется TRS Automotive.Излишне говорить, что мы многому научились вместе. По нашему опыту, один из друзей Land Rover Discovery 2002 года заменил свой двигатель на двигатель, построенный с нуля с цилиндрическими гильзами от Turner Engineering.

Когда двигатель Turner 4.6 был впервые установлен, он был соединен с оригинальной воздушной коробкой 4.0 и MAF. Несмотря на это, двигатель показал хорошие характеристики. Крутящий момент на низких оборотах был прекрасен. После Вождение в горах казалось, что там еще оставалась неиспользованная сила.Ехать по горным дорогам со скоростью 100-120 км / ч было не так быстро, как хотелось бы. По-видимому, именно здесь вы можете увидеть небольшую разницу между 4. 6, построенным с поршнями 4.0, которые имеют определенный размер чашки, и 4.6, построенными с исходными 4.6 чашками. Как мне сказали, оригинальные поршни 4.6 дают лучшие характеристики на верхнем конце, тогда как поршни 4.0 дают лучшие характеристики на нижнем уровне.

ECU (блок управления двигателем / блок управления двигателем ECM)

Следующим шагом в повышении эффективности двигателя была замена воздушной коробки, датчика массового расхода воздуха (MAF) и впускного шланга корпуса дроссельной заслонки на 4.6 характеристик двигателя.

Я купил новый MAF, взял подержанный MAF (для целей тестирования) и нашел использованный воздушный ящик 4.6 и шланг впуска дроссельной заслонки, которые я использовал для изменений спецификации двигателя. После установки пневмоблока 4.6 двигатель снова имел прибавку в мощности. К сожалению, это произошло из-за срабатывания кодов обедненного топлива от блока управления двигателем, который не был отображен для 4.6 MAF (все еще был отображен для 4. 0 MAF). Чтобы предотвратить проблемы с обедненным двигателем и, возможно, с перегревом поршней, ЭБУ был отправлен Марку Адамсу в Tornado Systems International в Великобритания будет перепрограммирована с помощью динамометрического стенда 4.6 топливная карта. Доставка ЭБУ через UPS (из Канады в Великобританию и обратно) заняла 9 дней, включая работу! Ого! Перед переустановкой ЭБУ было немало волнений, чтобы узнать, будет ли работать перепрограммированный ЭБУ. Это беспокойство было гораздо меньше, чем могло бы быть, если бы я не поговорил напрямую с дружелюбным Марком Адамсом о многочисленных перепрограммах ECU под его поясом и скоординированных по всему миру.

Однажды я поставил перепрограммированный ЭБУ в двигатель, заводился и работал на холостом ходу красиво.Вытаскивание из гараж и взлет на первый тест-драйв сразу дали сильный крутящий момент и точный отклик дроссельной заслонки. Поездка на вездеходе по шоссе доказала свою поддержку Марка Адамса. заявления об улучшении часто обсуждаемой нехватки мощности после 3000 об / мин.

Дискотека теперь БЫСТРАЯ, и смею сказать, изменения производительности ПОЛНЫ!?! Кто бы мог подумать, что проехать в гору на дискотеке будет легко!

Наше обновление двигателя 60000 км

land-rover механика обновления overland

Новый Land Rover Discovery 5 против 4, 3, 2 и 1: обзор поколений Disco

2017 год стал знаковым для Land Rover Discovery.Хотя заводская табличка насчитывает почти три десятилетия, было всего пять моделей, поэтому запуск совершенно новой версии пятого поколения ранее в этом году стал важной вехой в графике Discovery.

Еще одним важным моментом для Discovery стал момент, когда Mk5 завоевал титул «Автомобиль года» на церемонии вручения наград Auto Express New Car Awards в 2017 году. Однако между Auto Express и Discovery существуют более старые и более важные связи, чем вы думаете. Оригинальные прототипы проходили окончательные испытания в том же году, когда в 1988 году был опубликован первый номер Auto Express, и это был один из первых автомобилей, которые мы сделали шпионскими снимками.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники в продаже

Для нашего специального рождественского дорожного теста мы отправились в путешествие по переулку памяти — как по дорогам, так и по бездорожью — поскольку мы взяли нынешний Discovery пятого поколения, на котором мы ездим. флот, чтобы встретить своих предков, собрав все пять поколений этого культового внедорожника.

Land Rover Discovery Mk1

Внедорожники сегодня обычное дело, но 30 лет назад все было иначе. У Land Rover была его легендарная полноприводная рабочая лошадка, которую можно было везде использовать, которая впоследствии стала Defender, и в то же время он доказал, что роскошь и внедорожные качества могут быть объединены в роскошном Range Rover. Но компания искала третью модель, чтобы пополнить модельный ряд.

Войдите в открытие. Первоначально прототип был известен как Project Jay, и его целью было перенять детали, уже используемые в Range Rover, для создания более доступного автомобиля для массового рынка.Итак, в 1989 году миру был представлен Discovery.

Как и Range Rover, Discovery изначально был доступен только в трехдверном исполнении, как тот, на котором мы здесь ездили; Год спустя появился более практичный пятидверный вариант.

С самого начала Disco могла похвастаться визитной карточкой, которая определяла каждое поколение: семиместными. Два задних откидных сиденья были вариантом для начала, но когда они были установлены, они складывались по бокам багажника, чтобы помочь выполнить задание проекта Discovery как «автомобиль для жизни» — кто знал, насколько точен Land Rover с самого начала? Но в основе лежала некая надежная технология, которая помогла ему выполнить это обещание и заработать репутацию настоящего Land Rover.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

В выбор двигателей входил 3,5-литровый бензиновый Rover V8 с относительно маленьким 154 л.с. и 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 111 л.с. Оба поставлялись с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с высокими и низкими передачами, а также с блокируемым межосевым дифференциалом для помощи на бездорожье. Автоматическая коробка передач была добавлена ​​позже, чтобы улучшить качество, но это не лишило Discovery ни малейшей привлекательности.

Эта ранняя трехдверная модель из коллекции наследия Land Rover оснащена дизельным двигателем 200Tdi. Неудивительно, что он не дотягивает до совершенства современного двигателя с сельскохозяйственным холостым ходом и гремящим дизелем под нагрузкой. Но поскольку автомобиль не обременен таким же уровнем систем безопасности и электронных устройств, как сегодняшняя модель, производительность действительно приемлемая, а ощущение прочности и прочности Land Rover становится очевидным.

Разгон до 100 км / ч занимает 17 минут.Официально 1 секунда, в то время как есть полезный уровень крутящего момента, чтобы тянуть за собой громоздкое тело.

Однако Mk1 чувствует свой возраст, когда дело касается плавности хода и управляемости. Его конструкция кузова на раме не самая лучшая в динамике, и в сочетании с медленным рулевым управлением Disco чувствует себя немного вялым при изменении направления, хотя это дает большую устойчивость на бездорожье. Поездка также вызывает несколько грохочущих звуков по кабине, нарушая прекрасную старинную отделку салона. Хотя сейчас он выглядит немного устаревшим, в свое время он был роскошным.

Вы должны простить время, поэтому, хотя на дороге оно не так круто, Mk1 все же может удивить. С коробкой передач низкого диапазона, блокируемым центральным дифференциалом и большим дорожным просветом он может ездить практически куда угодно — неудивительно, учитывая, что многие из его механических частей являются общими с Range Rover. Внедорожные способности Discovery устанавливают шаблон для каждого последующего поколения, и он по-прежнему опережает своих конкурентов, когда дело касается талантов вне асфальта.

Land Rover Discovery Mk2

Между выпуском оригинального Discovery и моделью второго поколения в 1998 году прошло десятилетие. Но с точки зрения внешнего вида Mk2 был больше похож на уточнение того, что было раньше, а не дизайн с чистого листа.

Land Rover обновил стиль, чтобы Discovery мог идти в ногу с более новыми моделями, выпускаемыми примерно в то же время, такими как BMW X5 и Mercedes M-Class. Но у него все еще было преимущество, благодаря размещению на семь человек.

• Лучшие доступные семиместные автомобили

Каждая панель кузова, кроме задней двери, была новой, а интерьер был переработан таким же образом, чтобы придать ему более классный вид. Тем не менее, было много изменений по сравнению с оригиналом — 720, согласно Land Rover, — что означало, что Discovery второго поколения не отставал от пакета.

Diesel стал более популярным, поэтому был представлен новый 2,5-литровый рядный пятицилиндровый агрегат Td5 мощностью 136 л.с. Покупатели также могли выбрать традиционный Rover V8. Наш тестовый автомобиль Mk2 с 4,0-литровым двигателем мощностью 182 л.с. издает восхитительно хриплый рев под нагрузкой и приглушенное бормотание во время движения. Он не быстрый, но в среднем диапазоне есть прилив крутящего момента, что означает, что Land Rover легко продвигается вперед, чему способствует четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая переключается плавно, если не очень быстро.

Mk2 сохранил свой серьезный внедорожный талант благодаря добавлению нескольких новых функций.Discovery Mk2 ознаменовал введение системы контроля спусков с холма наряду с контролем тяги, а более совершенная электроника автомобиля является лучшим решением проблемы пересеченной местности. Также впервые была доступна пневмоподвеска, придавшая Discovery утонченный стиль езды.

Со всеми этими технологиями Mk2 действительно чувствует себя как начало пути к сегодняшнему роскошному внедорожнику. Хотя предложение информационно-развлекательной системы не продвинуло ничего, качество и комфорт были значительно улучшены, в то время как Discovery также выглядел более современным, особенно с этой обновленной моделью, которую мы здесь тестировали.

Задний ряд сидений по-прежнему использовался время от времени, а не более мягкий третий ряд, который заменит его в Discovery 3, но черты, которые на протяжении многих лет занимали нишу Discovery, присутствовали и были правильными. Было предложено гораздо больше технологий, в том числе новая система Active Cornering Enhancement, включающая гидравлический стабилизатор поперечной устойчивости с электронным управлением, как на последнем суперкаре McLaren 720S, что означает, что Disco на самом деле более собран в поворотах, чем вы думаете.

Несмотря на то, что стиль не сильно изменился (доработанные фары, такие как наш оранжевый автомобиль G4 Challenge, позволили ему выглядеть современно в середине жизни автомобиля), этот Discovery второго поколения все еще выглядит зрелым.

Нетрудно увидеть родословную между оригинальным Discovery и моделью пятого поколения, и вы можете почувствовать связь между этим Mk2 и более новыми версиями.

Совершенно очевидно, что характерная для современной Disco плавность хода и общий вид прочности очевидны.Тем не менее, к 2004 году Discovery снова начал казаться немного длинным. Такие автомобили, как Volvo XC90, вышли на рынок и составляли серьезную конкуренцию Disco. Прошло почти 20 лет с тех пор, как впервые был запущен проект Discovery, и то, что Land Rover сделал со знаменитой табличкой с именем, поразило мир.

Land Rover Discovery Mk3

Испытанная модель:	Land Rover Discovery 3 TDV6
Двигатель:	2. 7-литровый турбодизель V6
Коробка передач:	Шестиступенчатая автоматическая, полный привод
Мощность / крутящий момент:	188 л.с. / 440 Н · м
0-60 миль в час		Максимальная скорость	112 миль / ч

Discovery 3 был отклонением от нормы для знаменитой шильдика. В 2004 году Land Rover захотел покорить Америку, поэтому его команда дизайнеров стала большой и смелой, придав ей более солидный, солидный вид и квадратные, точеные пропорции.

Сохраняя некоторые визуальные признаки автомобиля, такие как маленькие стеклянные панели в задней части ступенчатой ​​крыши, вертикальные блоки задних фонарей и асимметричное заднее стекло со смещенным номерным знаком, модель третьего поколения, несомненно, является Discovery, только переосмысленным для нового тысячелетия.

Снизу кузов по-прежнему установлен на шасси с лестничной рамой, но есть независимая подвеска и еще более сложная пневматическая система, которая еще больше улучшает плавность хода и изысканность Discovery.

Восхождение из Mk2 в Discovery 3, это как переход от черно-белого к цветному. Ступенька действительно так хороша. Ни одна деталь не была перенесена из моделей второго поколения в третье, и это видно.

Thumb Кнопка стартера Discovery, и новый для этой модели турбодизель V6 объемом 2,7 литра мощностью 188 л.с. мурлычет приглушенным, но слегка мускулистым тоном. Это, безусловно, более изящно, чем ярко-оранжевая окраска нашего тестового автомобиля, лебедка, дополнительная защита кузова и огромная трубка, которые помогают двигателю дышать, когда вы переходите реку вброд.Это потому, что, как следует из стикеров, Discovery изначально был оборудован для участия в гонке Land Rover G4 Challenge — продолжении глобального ралли Camel Trophy.

Чтобы соответствовать более смелому стилю, Disco 3 имеет еще больше технологий, ориентированных на бездорожье, и развиваясь из более поздних версий Mk2, все это управляется электронно через систему Land Rover Terrain Response с различными режимами на выбор в зависимости от поверхности .

Циферблаты и ручки на трансмиссионном туннеле означают, что вы можете адаптировать настройку автомобиля одним нажатием кнопки, а V6 точно этого не делает 2.Быстрый внедорожник с массой 5 ​​тонн, крутящий момент 440 Нм и плавная автоматическая коробка передач по крайней мере означают, что прогресс на бездорожье не вызывает сомнений.

По дороге Discovery прекрасно едет. Хотя такая масса означает, что управляемость не такая уж резкая, он действительно летит по неровному асфальту с большим хладнокровием.

Помогает трансмиссия. Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, но на рынке подержанных автомобилей это большая редкость, потому что шестиступенчатая автоматическая коробка передач гораздо лучше соответствует характеру автомобиля. Вдобавок к этому последний ряд сидений Disco действительно пригоден для более чем короткого перелета.

По сравнению с несуществующей информационно-развлекательной системой в уходящем Mk2, когда Discovery 3 прибыл в 2004 году, устройство спутниковой навигации перенесло автомобиль в современную эпоху, в которой были затронуты автомобильные технологии, даже если настройка немного устарел по сегодняшним меркам.

Land Rover Discovery Mk4

Трещины начали проявляться через пять лет после запуска Discovery Mk3, но обновленный автомобиль 2009 года, известный как четвертое поколение, улучшил ситуацию.

Изменения в дизайне Mk4, в том числе новые бамперы, фары и задние фонари, придали модели более сильное семейное сходство с Range Rover и Range Rover Sport того времени, а также были внесены внутренние улучшения.

За время эксплуатации автомобиля турбодизельный двигатель V6 превратился в 252-сильный 3. 0-литровый агрегат. Производительность была улучшена: разгон до 100 км / ч занимает 8,8 секунды, в то время как восьмиступенчатый автоматический режим и стоп / старт повысили эффективность, даже если заявления о 36,7 миль на галлон и 213 г / км CO2 оптимистичны.

Вдобавок к этому Mk4 предлагает больше технологий безопасности и улучшенные материалы внутри, которые придают Discovery еще более престижный вид и изысканные ощущения от вождения.

В то время как Land Rover добился своих целей, когда дело дошло до обостренного чувства зрелости автомобиля, модель ощущается схожей динамично.Такое же медленное рулевое управление означает, что вы нечетко указываете автомобилю, куда хотите ехать, вместо того, чтобы преодолевать повороты с большей точностью, как на BMW X5. Disco Mk4 не делает ничего быстро, но это означает, что он предлагает много комфорта.

Вы скорее летите, чем заряжаетесь, и даже с совершенно новой технологией Disco Mk5, Mk4 по-прежнему кажется совершенно современным, когда дело касается производительности и совершенства. Качество также является шагом вперед по сравнению с Mk3 с еще более усовершенствованной версией Terrain Response.Мягкая кожа и прочная фурнитура делают этот внедорожник одним из самых функциональных внедорожников своего времени, даже если он используется сегодня.

Однако к 2016 году, когда Discovery Mk 4 был снят с производства, основы автомобиля все еще оставались надежными, но не на самом высоком уровне. Пришло время манипулировать новой эрой для Land Rover…

Land Rover Discovery Mk5

Discovery Mk5 дебютировал в начале этого года, получив две основные новые функции. Первый — это новое шасси типа монокок, которое помогает снизить вес автомобиля на 480 кг по сравнению с его предшественником.Этому способствует возвращение четырехцилиндрового турбодизельного двигателя мощностью 237 л.с. вместе они повысили эффективность новой модели, сделав Disco более привлекательной перспективой для многих.

Но в то время как 2,0-литровый дизель Ingenium предлагает достаточно мощности и респектабельную изысканность для четырехцилиндрового двигателя, кремовый V6 по-прежнему остается тем, на что стоит пойти, с ценовой надбавкой всего в 1300 фунтов стерлингов.

Автомобиль, который мы используем в нашем парке, оснащен этим двигателем. Здоровые 254 л. С. И 600 Нм крутящего момента означают, что Disco без усилий продвигается вперед, а с более легким корпусом для управления пневмоподвеска позволяет легко преодолевать неровности и неровности на разорванных дорогах с большим совершенством.

Однако Disco все еще весит более двух тонн, так что это не настоящий горный козел, когда дело касается маневренности, даже если рулевое управление хорошее и хорошо взвешенное.

Система Terrain Response 2 от Land Rover означает, что это горный козел на асфальте. Вы узнаете, когда будет достигнута максимальная глубина брода в 900 мм, благодаря технологии сонара, разработанной на основе его предшественников и усовершенствованной здесь, а система автоматически определит, на какой поверхности вы находитесь, и настроит двигатель, коробку передач, подвеску и полный привод. костюм, так что вам больше не нужно нажимать кнопку.

На сложных трассах поместья Истнор-Касл Discovery проявил себя властно, преодолев различную местность и препятствия на бездорожье Land Rover.

Однако, несмотря на пренебрежительное отношение Discovery к грязи, камням, песку и снегу, такие большие внедорожники в основном используются на дорогах, и с этой совершенно новой Disco просто жить.

В зависимости от того, какую спецификацию вы выбираете, два задних ряда сидений автомобиля можно сложить дистанционно с помощью приложения для смартфона или с помощью новой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном.

Удлиненный кузов и колесная база означают, что внутри много места с повышенным комфортом для всех семи пассажиров, а приличный объем багажного отделения — 1137 литров при пятиместном варианте — гарантирует, что вы сможете взять с собой много багажа.

Фирменная табличка Land Rover Discovery прямо сейчас выделена как отдельный суббренд, поэтому с дизайном, соответствующим меньшему Discovery Sport, мнения разделились — в этом автомобиле есть еще несколько спорных особенностей. Пуристы могут пожаловаться на потерю раздельной задней двери, но с электрически управляемым откидным бортиком, который может выдержать до 300 кг, недостатков в функциональности нет.

Фактически, Discovery Mk5 — это воплощение почти 30-летнего опыта разработки. Автомобиль прошел долгий путь за пять поколений и предлагает больше комфорта, изысканности, пространства, внедорожных характеристик и передовых технологий, чем когда-либо.

Это недорогой Range Rover, который может похвастаться еще большим удобством и является бесспорным королем семиместных внедорожников.

Переделки двигателей Land Rover

Есть много двигателей, которые использовались в Land Rover за последние 50 лет, многие из этих преобразований были очень успешными, а многие просто сквернословили и двигателю, и автомобилю.

Некоторые общие причины переоборудования двигателей:

1. Требуется снижение расхода топлива
2. В поисках лучшей тяги / крейсерской мощности
3. Вам нужен больший запас хода
4. Старый двигатель умер
5. У вас нет двигателя для запуска с

Основные моменты, которые следует учитывать при планировании конверсии, можно резюмировать следующим образом:

• Поддерживается ли двигатель локально?
• Насколько он популярен в стране происхождения?
• Каков срок службы двигателя после восстановления?
• Подходит ли двигатель для области применения?
• Подходит к моторному отсеку и коробке передач?
• Достаточно ли рассчитана имеющаяся коробка передач для нового двигателя?
• Какое улучшение передачи вы собираетесь использовать (если есть)? Какие последствия?
• Справятся ли с модернизацией тормоза / рулевое управление / подвеска?
• Кто будет делать конверсию?
• Планируете ли вы продать автомобиль в ближайшие несколько лет?

Обсуждение общих причин переоборудования двигателей

1. Распространенное заблуждение — расход топлива:

Чтобы снизить стоимость переоборудования, стоившего абсолютного минимума, вам придется проезжать на автомобиле невероятное расстояние, регулярно, до безубыточности — это займет несколько лет. Просто сделайте простой расчет, используя разницу в расходе топлива, то есть сумму, сэкономленную на километр, а затем разделите ее на стоимость переоборудования — и … Сюрприз!

Пример:

У вас есть Range Rover V8 с бензиновым двигателем, и он расходует 25 л / 100 км, вы хотите заменить двигатель на дизельный V8 исключительно из соображений расхода топлива.

Бензиновый V8 -> 87,75c на км Предполагая 25 л / 100 км Бензин = R3,51 / л
Дизельный V8 -> 38,74c на км Предполагая 13 л / 100 км дизель = R2,98 / л
Разница составляет 87,75 — 38,74 = 49,01 цента на километр.

Предполагая, что вам удастся получить идеальный двигатель, который не требует дополнительной работы, и все идет по плану: Стоимость конверсии = примерно 20 000 рэндов все включено (отличный шанс). Теперь 20 000 р / 0,4901 (экономия) = 40 807 км до безубыточности! Предполагая, что вы проезжаете 100 км / день (только работа и обратно), вам понадобится примерно 3 года, чтобы окупиться.

2. Если вы хотите повысить производительность, выберите следующие варианты: Chev 4.1 и 4.9 Str 6 Petrol, Chev 350 V8 5.7 Petrol, Iveco 2.5 Turbo Intercooled, Land Cruiser 4.2 Diesel. Для Rover V8 также доступны различные обновления.

3. Дизели известны своим более низким расходом топлива, и поэтому многие люди выбирают дизельный двигатель, если им нужно преодолевать большие расстояния с небольшим количеством топлива — Часто разница в стоимости значительно сглаживается между бензиновым V8 и Tdi в долгосрочной перспективе, дизели Однако обычно требуется изменение передач и слуха.

4. Если ваш старый двигатель сломался, у вас возникла проблема, потому что вы не можете продать старый двигатель за большие деньги, чтобы заплатить за переоборудование. Вы должны принять во внимание причину прекращения работы предыдущего движка и не позволять тому же самому случиться с новым движком.

Если у вас нет серьезных проблем со старым двигателем, перестройте его и продолжайте, и тогда у вас будет намного меньше проблем.

Коробка передач Land Rover Переоборудование обычно происходит с переоборудованием двигателя Land Rover и редко выполняется самостоятельно.Исключения переходят от ручного к автоматическому или наоборот.

обычно сохраняются, поскольку они хорошо работают, относительно дешевы и просты в ремонте по сравнению с новыми коробками передач. Некоторые автомобили с винтовой пружиной, коробки передач Defender, Discovery и Range Rover умирают и заменяются более новыми моделями для лучшей передачи и надежности.

Diff Conversions, которые используются либо для модернизации коробки передач после модернизации двигателя, либо для повышения производительности, например, шкафчиков дифференциала и т. Д.

Land rover становится популярной в условиях отдыха в кемпинге и дальних путешествий, когда требуется более устойчивое транспортное средство при полной загрузке.

Тормоза иногда модернизируются, например, при замене барабана на диск на автомобилях с листовой рессорой. Есть и другие детали, с которыми тоже можно поиграться, например, охлаждение, салон, кузов и т. Д.

Если не исследовать должным образом, то, что начиналось как очень невинное обновление, может превратиться в очень дорогостоящий и опасный беспорядок.

— Rover Resource

Что такое двигатель 200di?

Проще говоря, это двигатель Land Rover 200tdi, мощность которого снижена за счет снятия турбонагнетателя и промежуточного охладителя. Это обеспечивает 4-цилиндровый безнаддувный дизельный двигатель мощностью около 85 л.с. с большим крутящим моментом, чем любой из двигателей оригинальной серии.

Откуда они?

Land Rover Discovery продавался в очень больших количествах с 1989 по 1994 год. Они имеют репутацию гниющих кузовов, и многие из них достигают стадии, когда стоимость необходимых кузовных работ для прохождения ежегодного техосмотра в Великобритании превышает стоимость автомобиля.Имея партнерский гараж AL Services .co.uk в Великобритании, мы можем приобретать исправные бывшие в употреблении основные двигатели от механически исправных автомобилей, у которых есть структурные проблемы, выходящие за рамки экономического ремонта.

Двигатель 200tdi имеет всемирно известную репутацию очень мощного и долговечного двигателя.

Наши двигатели 200tdi выбираются и проверяются нашими партнерами в Великобритании. Они проходят паровую очистку и подготовку с использованием новых комплектов кулачковых ремней и отремонтированных стартеров. Турбо снимается и покрывается заглушкой. Причина этого заключается в том, чтобы двигательный отсек выглядел как можно более стандартным, и во избежание перегрузки оригинальной трансмиссии и общего управления / торможения старого автомобиля.Кожух двигателя модифицирован для установки непосредственно на серийный колокол и трансмиссию. Преобразование сохранило оригинальную систему воздушного фильтра и радиатор, что придаёт им красивый исходный вид.

На веб-сайтах, найденных с помощью поиска Google по запросу «Переоборудование двигателя Land Rover 200tdi», можно найти много хороших статей и дополнительную информацию об этом преобразовании.

Они подходят для прямой замены двигателя грузовикам любого модельного ряда 25 лет и старше (потребуется номер VIN).

Этот двигатель имеет немного большую мощность, чем здоровый бензиновый двигатель 2.25, и потребляет больший крутящий момент.

В комплект двигателя входят следующие детали:

— Новый нажимной диск

— Новый диск сцепления

— Новый трос газа

— Новый масляный фильтр Land Rover

— Новый топливный фильтр

— Новый ремень вентилятора

-Подкладочные пластины генератора / генератора

-Адаптер выхлопной системы из нержавеющей стали с 4-дюймовым гибким шарниром (присоединяет оригинальную систему к поперечине)

Мы рекомендуем заменить резиновые опоры двигателя, когда переоборудование будет выполнено, но крепления не нужны быть перемещенным.

В комплект входит DVD-инструкция по установке на грузовик с левым рулем серии III.

Стоимость комплекта двигателя составляет 4250 долларов США плюс доставка (доставка с 06754.

Мы работали над тем, как сохранить турбонаддув в грузовике с левым рулем. Наше любимое решение — использовать выпускной коллектор от 300 TDI, который размещает турбонагнетатель в достаточно пространстве для водопровода, не мешая рулевому управлению.Мы использовали этот метод в нашей 1961 серии II и в настоящее время запускаем его без промежуточного охладителя и штатного воздушного фильтра.Расчетная мощность — 100 л.с.

Введение в серию преобразованных двигателей Land Rover

Некоторые мысли

Обратите внимание, что эта страница написана из американского перспектива

Есть несколько подходящих двигателей, не упомянутых, потому что они никогда не продавались в США, и они трудны для американцев чтобы получить

«Если честно, есть нет «лучшего» двигателя.Выбор настолько разнообразен, что невозможно выбирать. Некоторые проще установить, некоторые более экономичны, некоторые более мощные, некоторые слишком мощные и сломаются Land Rover, некоторым нужны другие моды, чтобы они работали и другие падают прямо внутрь «. Марк Рамси, 2007

S эриес Land Rover часто описывают как ужасно неспособный противостоять большие просторы или для современного шоссе.Земельные участки Rover предлагает 2,25-литровый двигатель Series III с напором 8: 1 и мощностью 70 л.с. при 4000. Скорость вращения и 120 фунтов · фут при 2000 об / мин. Дизель объемом 2,25 л рассчитан на 60 л.с. 4000 об / мин и 133 фунта · фут при 1800 об / мин. Я в шутку говорил людям мой 109 Dormobile мог разогнаться от 0 до 60 миль в час в тот же день, при условии отсутствия встречного ветра или участки в гору. Неудивительно, что люди, которые на самом деле проехав много миль на своем Land Rover, часто начинайте искать двигатель конверсии.

А высокий процент серийных преобразований двигателя кажется плохим сделано хорошими людьми, которые немного не понимают, что должно быть сделано или что работает. Этот веб-страница — это введение в конверсии, которые я видел или прочитал про годы и мои мысли о серии Land Rover переделки двигателя в целом. Мой Цель состоит в том, чтобы дать базовые знания о серии Land Rover. трансмиссию и моторные отсеки, дайте представление о том, какие Известно, что преобразование двигателя работает и дает представление о том, что нужно сделать, чтобы они работали.Пожалуйста не позволяйте моим представлениям о том, что работает, а что не ограничивает ваше мышление. Хороший производитель и / или другой подход часто может произвести новые и лучшие решения. я есть дополнительные веб-страницы, которые переходят в определенные подкачки движка в дополнительная деталь.

Сначала несколько основных мыслей: Модификация двигателя 2,25 л с Компрессия 9: 1, кулачок 2,5 л, карбюратор Rochester серии B и производительность Кривая распределителя может прибавить двигателю еще 10-15 л.с.А полное дорогостоящее обновление производительности до более крупного 2,5-литрового бензина двигатель с доработанной головкой блока цилиндров и другими высокими долларовые предметы могут дать вам около 115 HP. Если власть увеличения от 10 до 25% будет достаточно, чтобы удовлетворить ваши потребности в вождении, ты должен дать преобразование в 2,5-литровый бензиновый двигатель плюс повышение производительности пытаться. Это будет, несомненно, вашим самым простым преобразованием.На с другой стороны, запас 200tdi даст такое же HP, как и высоко модифицированный бензиновый двигатель 2,5 л, но с более низким крутящим моментом и лучше расход топлива. Роб Дэвис делает переделку на базе хорошо зарекомендовавшего себя турбодизельного двигателя Mercedes OM617 это примерно так близко к падению конверсии турбодизеля, которое вы найдете. Это это проверенная конструкция, и все инженерные решения сделаны за вас. Этот преобразование стоит рассмотреть и, вероятно, закончить цена будет меньше, чем конверсия, которую вы спроектировали дома.Эти проще всего разработать, проще и быстрее всего установить, возможно наименее проблематичные и, вероятно, самые дешевые возможности замены двигателя для преобразования Land Rover с 4 цилиндрами.

Если вы выбираете двигатель, который подходит для стандартного моторного отсека и ставите менее 140 л.с. и крутящий момент 160 фунт-фут, вы можете остаться со стандартной коробкой передач и просто поменяйте двигатель с задней модернизация оси.Этот обычно вполне по силам опытному домашнему механику. Если вы хотите что-то более мощное, что вам нужно думать в терминах полной модернизация трансмиссии и возможная модернизация подвески. Ты внезапно окунуться в мир инженерии трансмиссии и кастомов изготовление конструкции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ : Прежде чем начать, поймите что переоборудование двигателя не дешево, и не быстро всегда возникают проблемы, чтобы заставить все работать вместе надежно.Это будет стоить больше, чем вы думаете, займет гораздо больше времени, чем вы думаю, что так и будет, и вы действительно не хотите складывать затраты на все, что вы покупаете для конвертации, особенно если вы женаты. Пока не Вы известный специалист по переоборудованию двигателей Land Rover, шансы хорошо, что стоимость перепродажи полученного автомобиля будет меньше чем у чисто серийного автомобиля, и если вы сделаете переоборудование плохо это может быть не на бездорожье и не так безотказно как сток.Если вы делаете переоборудование, чтобы сэкономить на топливе, это вероятно, что ты не поправишься затраты на преобразование в экономию затрат на топливо в то время, когда вы владеете автомобиль. Ты может просто платить деньги, которые вы могли сэкономить на топливе за долгие годы теперь о конверсии, а не потом о топливе. Эксплуатационные расходы против экономии числа в первую очередь.

Готово Правильно, переоборудование двигателя может сделать ваш Land Rover серии более безопасным в движении, дешевле в эксплуатации и обслуживании, более способный и более надежный.При правильном выполнении они могут значительно улучшить. Плохо сделанное или сделанное дешево, преобразование может стать постоянным кошмаром. Считать дважды, прежде чем перейти на путь преобразования двигателя, сэкономьте много денег, прежде чем вы начнете проект и если вы примете решение чтобы продолжить преобразование, проанализируйте, как каждая измененная деталь может влияют на все остальные части трансмиссии и подвески, прежде чем потратить свою первую копейку на запчасти.Когда Вы оказались в роуминге по разборке авто, не забывайте, что эти автомобили присутствуют по причинам, которые могут включать части, которую вы ищете. Также бывшие в употреблении детали, проданные на ebay, могут или не могут соответствовать спецификации и могут или не может быть от года и модели продавец сказал это. Как Пример, когда я переделал свой 302 V8 с карбюратора на EFI I закончился компьютерной коробкой DOA, плохим перепускным клапаном воздуха, частично забитые форсунки, неправильный корпус дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха, который вышел из строя в течение первых 5000 миль вождения.Все эти запчасти были куплены на ebay. Я потратил лишние деньги для реконструированного 302 длинного блока и начался с 3 года, 30 000 миля гарантия на двигатель. Двигатель исправен за 8 лет вождения. И, конечно, прорезывания зубов было много проблемы, которые необходимо было решить после завершения преобразования. Не надо рассчитывать на внесение сложных изменений и без проблем уехать Ваш ящик для инструментов.Наконец, документируйте все, чтобы вы знали, что детали для замены по мере износа. Вы должны по крайней мере иметь список номеров деталей, которые вы храните на автомобиле, с настройкой, ремнем и артикулы шлангов. Я считал важной частью мое преобразование EFI в набор схем подключения для моего преобразования показывая, что там на самом деле, а также цвета проводов и соединения контактов.

Что мы начинаем с

По мере развития серии Land Rovers оснащались с завода. с 4, 6 и 8 цилиндровыми двигателями.Почти все серии Land Роверы, импортированные в Северную Америку компанией Rover, имели четырехцилиндровый двигатель. растения. Шестицилиндровый двигатель был доступен в 109 универсалах. последний год который 109-е были импортированы в Северную Америку и остались редкостью. здесь. Серии V8, Stage I, никогда не импортировались на Север. Америка от Ровера.

4-цилиндровый бензиновый
2.Двигатель 25L (2286cc) 3 основных подшипника пришел в двух версиях: с головкой 7: 1 и с головкой 8: 1 голова. Рано все версии имели головки блока цилиндров 7: 1. У меня есть страница часто задаваемых вопросов, объясняет, как отличить головку Land Rover серии 7: 1 от головки блока цилиндров 8: 1. В 1980 году блок цилиндров с 3 коренными подшипниками был заменен на более мощный. 2.25L 5 коренных подшипников блока цилиндров. Land Rover использовал то же самое базовый двигатель как для бензинового, так и для дизельного двигателя.В Версия с 5 коренными подшипниками позволяла использовать турбонаддув на дизеле версия. Начиная с 1985 года, Land Rover начал гладить кривошип (длиннее бросать). Новый кривошип увеличил рабочий объем двигателя до 2,5 л (2495 куб. См), добавляя дополнительный крутящий момент на нижних частотах и ​​увеличивая мощность от 2.25L 70 л.с. @ 4000 Обороты и 120 фунтов · фут при 2000 об / мин до 83 л.с. 2,5 л при 4000 об / мин и 133 фунта · фут при 2000 Об / мин. Это был последний и самый мощный бензиновый четырехцилиндровый двигатель. двигатель, который построил и продал Land Rover.Выпуск 2.5 был прекращен в 1990 году, когда была представлена ​​модель 200tdi. Кулачок 2,5 подойдет в двигатель 2.25 и является улучшением производительности по сравнению со стандартным 2.25L кулачок. Если один из них должен был выполнить восстановление двигателя 2,25 л, кулачок 2,5 и повышение степени сжатия до 9: 1 должно быть первым шагом. Sourcing двигатель 2.5 и повышение компрессии до 9: 1 было бы очень лучший вариант. А производительность 2.5 двигатель с компрессией 9: 1, над поршнями 30, портированный а полированная головка, уличный кулачок и заголовки могут получить до 115 — 120 л.с. Для сравнения: стандартный 200tdi имеет заводскую мощность 111 л.с. при 4000 об / мин и 146 фунтов · фут при 1800 Об / мин.

6 цилиндровый бензиновый
Было несколько версий Rover six цилиндровый двигатель. Следующая информация предоставлена ​​доктором Джеймс Тейлор «The 3-литровая версия была разработана ПЕРВОЙ для Rover 1958 (1959 г.в.). Р5 3 л.Им нужно было 3 литра, потому что машина была соревновательной. выше по рынку, чем P4, и им требовалось 7 подшипников для улучшить плавность для этого рынка. Таким образом, центры отверстий были перемещены. и в итоге он сильно отличался от оригинального движка 2.6 IOE. (2638cc) в P4. Короткоходный двигатель (2625 куб. См) был разработан на базе 3-литрового двигателя в качестве улучшения (плавность хода, также стоимость изготовления) по сравнению с предыдущей 2.6. Ровер все же попробовал 3-литровый в Land Rovers, но обнаружил, что высокий крутящий момент может вызвать передачу проблемы и что расход топлива был выше, чем хотели. Поэтому они выбрали 2.6. Оригинальные 3-литровый и 2,6-литровый двигатели были модернизированы впускным коллектором с водяным обогревом и другими модификации 1962 года. Они известны как версии Weslake-head потому что консультировался со специалистом по настройке Гарри Уэслейком, хотя Инженеры Rover настаивают на том, что большинство изменений в конструкции были внесены ими собственный.Все 3-литровые седаны шли на двигатель Weslake-head, потому что им нужна была дополнительная производительность. Rover 95 (P4) сохранил 100 двигатель (плюс-минус несколько настроек), и новый 110 взял на себя Уэслейк-Хед 2.6. Также было очень мало 2,6-литровых (и даже 2,4-литровые) версии двигателя Уэслейк-Хед, используемые в 3-литровый кузов для зарубежных рынков.

NADA 109 Station Wagon был ЕДИНСТВЕННЫМ Land Rover, который использовал Уэслейк-Хед 2.6 двигатель. Все остальные шестицилиндровые модели использовали более ранний (Rover 100) двигатель, хотя это на протяжении многих лет, пока производство не закончилось в 1979-80 гг. Уэслейкхед двигатель был приспособлен для США, потому что голова Rover North America, Брюс МакВильямс настаивал на том, что американцы хотят дополнительных характеристик ».

Итак, очевидное повышение мощности двигателя Land Rover 2.6 — это поздний двигатель Rover 3.0.Больше мощности, это почти прямой болт заменен, и специалист по двигателям покажет разницу между двумя. Обратной стороной является то, что шестицилиндровый Rover двигатель давно снят с производства и некоторые детали становится все труднее найти в Великобритании.

8-цилиндровый бензиновый
Алюминиевый 3,5-литровый (3528 куб. См) V8 был разработан в 1950-х гг. GM для использования — это модельный ряд Buick.Когда GM прекращает производство двигатель в 1964-65, куплены права и оснастка Rover заменить устаревшие 6-цилиндровые двигатели в своих автомобилях. Rover впервые использовал двигатель в Rover P6. Расстроенная версия этого двигателя был введен в продуктовую линейку Land Rover (с коробкой передач LT95) как Land Rover Stage I с 1979 по 1985 г. двигатель был настроен на 91 л.с. при 3500 об / мин и 166 фунт-фут при 2000 об / мин (Rover инженеры не хотели, чтобы Stage I разгонялся быстрее 65 миль в час). Ранняя версия Range Rover 3.5 была 130 л.с. при 5000 об / мин, 185 фунт-фут при 2500 Об / мин. Последняя версия 3.5, используемая в Range Rover, была заводской. рассчитаны на 165 л.с. при 4750 об / мин и 206 фунтов · фут при 3200 об / мин. Кроме для Stage I характеристики мощности предусмотрены для Range Rover и Версии этого двигателя Defender от 3,5 до 4,6 л, находится на гораздо более высоких уровнях оборотов, чем используется для бездорожья путешествовать.В отсутствие низкого крутящего момента и плохой расход топлива на бензине премиум-класса вот почему некоторые люди снимают 3.9L V8 со своего защитника и замените их на 300 TDI. Что следует учитывать при рассмотрении замена Rover V8 на Land Rover не серии V8 — вот что дорогие, что головки легко повреждаются от перегрева и что в США двигатель, вероятно, потребует Тестирование SMOG после помещения в Land Rover серии с вся серия Land Rover должна соответствовать требованиям к выбросам за год постройки двигателя.Поднимаясь в Семейство двигателей 3.5 / 3.9 / 4.0 / 4.2 / 4.6 — очевидное повышение мощности для этапа I.

Отсек двигателя
Есть 3 различных конфигурации отсека двигателя на Land Rover серий II и III (я не буду вдаваться в подробности) любой из передних рычагов управления Land Rover).

Стандартный 4-х цилиндровый моторный отсек в основном представляет собой небольшую прямоугольную коробку, от 33 до 34 дюйма в ширину в зависимости от того, где вы измеряете, 33 дюйма между переборка и передняя поперечина и около 29 дюймов между перегородка и радиатор, который крепится к задней части передняя поперечина.Между переборкой и перегородка радиатора для крепления двигателя, радиатора, вентилятора радиатора и внутри установлены фары. В рельсы рамы находятся всего в 25 дюймах друг от друга, а у вас всего около 15-1 / 2 дюймы между левой направляющей рамы и передним карданным валом в порядке очистить передний желток. Adobe Файл Acrobat с размером кадра 109.

Самый простой апгрейд — с 2.Двигатель 25л на 2.5л LR четыре. Следующим самым простым для установки с бензиновым двигателем будет предварительно спроектированный Роб Обращение Дэвиса. Он разработал адаптеры и какие дополнительные детали можно использовать для создания мощного, надежная модернизация четырехцилиндрового двигателя 2,5 л GM. Просто купи двигатель от Роба и в основном прикручивай и езжай. Этот swap добавляет намного больше HP, чем вы можете получить из любого LR бензиновые четверки.Вероятно, это лучший выбор для тех, кто не опытный производитель. я думаю, что следующим самым простым преобразованием будет двигатель 200tdi из Девяносто или Один Десять. Их можно привинтить к серии коробки передач, но головки и коллекторы являются NLA и становятся дефицитными. Дизель Mercedes 616 2.4L от 240D легко заменить, используя адаптер от Seriestrek. В HP близок к показателю 8: 1 2.Бензин 25л но в нем нет такой же крутящий момент, как у LR четверок. тем не мение это сравнительно простая замена, и двигатель хорошо переносит масло для жарки вполне хорошо. В Дизели 300tdi и International Harvester 2.8L разработаны для различных моделей колоколов. Там ряд других четырехцилиндровых двигателей, которые могут быть изготовлены поместиться без особых изменений кузова.Если ты больше амбициозный и опытный сварщик / изготовитель малоблочных двигателей V6 и V8 на выбор. Когда вы попадаете в V-образные двигатели, вам нужно подумать с точки зрения центровки двигатель и коробка передач внутри рамы (приклад смещен на слева). Этот требует немного больше усилий с 109, чем с 88, но вполне выполнимый.

6-цилиндровый моторный отсек в основном такой же как четырехцилиндровый отсек с более глубокой вогнутой переборкой.В 6-цилиндровая перегородка имеет расширенную, более глубокую выемку для очистки колокол более длинного рядного шестицилиндрового двигателя. Это также означает, что у Land Rover серии с шестью цилиндрами другие доски пола и туннель коробки передач, чем у Ленд Ровера с четырьмя цилиндрами. В Шестицилиндровый двигатель использует тот же колокол, что и четырехцилиндровый двигатель Series I. цилиндровый двигатель. Поперечина раздаточной коробки сдвинута назад 2 (?) Дюйма от положения с четырьмя цилиндрами.Поскольку шестицилиндровый двигатель перемещается назад, передний карданный вал чем длиннее, тем короче задний карданный вал.

Конфигурация моторного отсека лучше всего подходит для рядных четверок и шестерок. Самый простой Свап на двигатель Land Rover 2.6 свапом будет шестерка Rover 3.0. В двигатели практически идентичны снаружи. Но запчасти для этих двигателей становится трудно найти.Самый распространенный свап в Штатах стоит либо на менее мощную 2.25л четверку цилиндровый двигатель или рядная шестерка Chevy. Есть еще Скотти переходники, плавающие вокруг, чтобы соединить Шеви шесть или четыре с Землей Ровер. Если отсутствует пилотная втулка, можно купить новые: Pioneer Inc, Automotive Products номер детали PB-50-D-5 . Этот является мировым поставщиком с заводами в нескольких страны.В Рядная шестерка Chevy лишь немного длиннее, чем шестерка LR и механический вентилятор расположен немного ниже радиатора LR. Стартер мотор сидит очень близко к переднему кардану. Приспособленный завел мотор и кастомный передний кардан узкого диаметра от Компания Great Basin Rovers может решить эту проблему. Немного людям пришлось добавить выемку на передней поперечине, чтобы двигатель подходит.В качестве альтернативы вы можете разрезать переднюю поперечину выключите, переместите его на дюйм вперед и снова сварите, не перемещая переборка радиатора. Обычно этого достаточно дополнительного просвета. Радиатор с поперечным потоком, расположенный на передней части крестовины член тоже будет нужен. Скотти всегда советует использовать 250 у.е. в версии двигателя. Он чувствовал, что более крупная версия 292 была слишком мощной для серии коробка передач.Cummins AT6 (хлебные грузовики 80-х и ИБП vans) по размеру близок к рядной шестерке Chevy и может быть изготовлен подходить, как и LD28 (вариант Nissan Maxima начала 80-х). И конечно, рядные четырехцилиндровые двигатели тоже подойдут. В Nissan SD33T (вариант Late International Scout) может быть вариантом. Это — длинный двигатель, но если вы хороший производитель, он того стоит расследование, поскольку есть готовые кожух колокола и сцепление компоненты для крепления непосредственно к коробкам передач Borg Warner T-18 и T-19.

8-цилиндровый моторный отсек имеет другой переборка, выпуклая для центрированного кожуха раструба V8 и совершенно другой доски пола и более широкий туннель коробки передач. В перегородка радиатора сдвинута вперед для совмещения с передним крылом панели и радиатор поперечного потока выдвинут вперед (это передняя поперечина вперед тоже?).

Я не измерял стадию I моторный отсек, но он должен соответствовать любому из небольших блоков V8 V6 и четырехцилиндровые двигатели с минимальным корпусом или рамой работать помимо возможных новых опор двигателя или креплений для различных коробки передач.

Ширина любого отсека двигателя серии может быть увеличена. с помощью внутренних панелей крыла Defender. Передняя поперечина можно вырезать, сдвинуть на дюйм вперед и переварить без переместить поперечину радиатора вперед от места расположения стоковой серии. Это можно сдвинуть на 2 дюйма, если прикрепить перегородку радиатора к поперечина иначе. Это требует перехода на гидроусилитель руля.Преобразование рулевого управления с усилителем также обеспечивает дополнительную сторону боковое свободное пространство в моторном отсеке.

Привод
Коробка передач Land Rover серии, используемая с четырьмя и шестицилиндровые двигатели появились в 1932 году, когда их представил Rover. для использования в легковых автомобилях. Хотя коробка передач обновилась со временем и добавлены синхронизаторы, коробка передач не настолько сильна, чтобы надежно справляется с более чем 120 л.с. и 160 фунт-фут — это предел по крутящему моменту.В С другой стороны, раздаточная коробка Land Rover очень прочная. агрегат, способный выдерживать нагрузки большой мощности. Суффикс C и более поздние Трансферные футляры немного сильнее трансферов с суффиксом A и B. Хорошая новость заключается в том, что адаптеры Advance Adapters теперь производят переходные пластины, которые будут соединять раздаточную коробку серии с наиболее распространенной коробкой передач американских грузовиков с верхней загрузкой. То, что раньше было самой сложной частью замены двигателя и коробки передач, теперь стало легким болтом.Это значительно упрощает преобразование и снижает затраты на преобразование. Теперь у меня есть веб-страница с подробной информацией об адаптерах для раздаточной коробки Series.

Шлицевые оси Rover 10 были достаточно прочными для Land Rover оригинальный двигатель 1.6л в облегченном кузове серии I. Но они не выдерживают испытания временем, толкая более тяжелые серии II или III кузов с более мощными бензиновыми двигателями 2.25 или 2.5 л. Тяжелее 109s часто ломают оси при эксплуатации в тяжелых условиях.Компания Rover решила эту проблему, применив ось ENV в своей сверхмощной серии IIA. 109 вариантов, что делает 24-шлицевую ось Salisbury стандартным оборудованием на серии III 109s. Солсбери — это разновидность высоко оцененного Дифференциал для легких грузовиков Dana 60 произведен в Великобритании по лицензии Дана.

Когда Rover разработал Range Rover, они остановились на зажигалке. долг 10 шлицевых осей. Они разработали Range Rover, чтобы быть постоянным полным приводом специально для распределения двигателя мощность между передней и задней осями.Это снижает нагрузку на задние оси, что снижает их вероятность поломки. Сцена У Land Rover V8 тоже был полный привод на четыре колеса. Все последующие Конструкция вездехода была 4-х колесной, чтобы снизить нагрузку. на задние оси. Модель 110 сохранила задний мост Солсбери. унаследовал от своего 109 родителя примерно до 1993 года. 10 шлицевых осей были заменены более прочными 24 шлицевыми осями.

Seriestrek (США) и Великий Basin Rovers (США) предлагают 24 и увеличенные передний и задний мосты для серий Land Rover.

Используйте системный подход, учитывая, что вся трансмиссия работает вместе перед покупкой запчасти

Вам всегда нужно думать о том, как получить мощность вашего нового двигателя на землю и как любые изменения в распределении веса повлияют подвеска и устойчивость автомобиля. Все должно работать вместе как единое целое, если оно должно держаться вместе и обеспечивать лучше стоковой производительности.Как вы проектируете ваш своп, не забывайте этот привод! Запоздалые мысли обычно в конечном итоге становятся сломанными битами трансмиссии. Обычно это хорошая идея чтобы максимально использовать доступные готовые детали и минимизировать использование нестандартных переходников и других деталей. А Сломанная нестандартная деталь может надолго оставить вас в затруднительном положении, если она перерывы. Рассматривая двигатель, также учитывайте, какие коробки передач были использованы с этим двигателем, какие коробки передач могут быть установлены на раздаточную коробку серии с помощью переходников, как хорошо доступные передачи будут работать на ваших скоростях движения с доступными варианты кольца и шестерни.Не забывайте, что трансмиссия Ashcroft представляет собой комплект с высоким передаточным числом, который увеличивает рационы высокого диапазона, оставляя передаточные числа низкого диапазона одинаковыми, и что Heystee Automotive и Roverdrive обеспечивают надежную повышающую передачу, которая добавляет пятую передачу к 4-скоростной коробке передач (не может быть используется с шестернями высокого передаточного числа).

88 владельцев. В задний карданный вал довольно короткий. Когда завод Land Rover внесли какие-либо изменения, которые укорачивали задний карданный вал, например, добавили дифференциал Солсбери или шестицилиндровый двигатель, они сделали только изменения на 109, но никак не на 88.Когда Land Rover на заводе добавлены удлиненные дужки в качестве опции для более высоких шин они предлагали их только на 109. Расширенные кандалы увеличивают угол соединения u. Когда завод Land Rover решил производить стандартная 5 ступенчатая коробка передач удлинили колесную базу на пару дюймов и сдвинул двигатель вперед для дополнительного зазора. Май Я предлагаю вам прислушаться к этому и не вносить изменения, сокращающие Задний карданный вал 88 без полной инженерии.Карданный вал с карданным шарниром под большим углом. с длинным шарниром могла только помочь. Оба Seriestrek и Great Basin Rovers может оснащаться 24 шлицевыми осями и детали дифференциала, чтобы преобразовать существующие оси Rover в 24-шлицевые без укорачивания заднего карданного вала. Серия Земля Задние оси Rover располагаются на 1-1 / 2 дюйма впереди заднего колеса кузова. центр арки. Вы можете использовать смещенную пластину 1-1 / 2 дюйма между задней осью и задней пружиной для центрирования задних колес внутри колесной арки.Это даст вам 1-1 / 2 дюйма длина дополнительной коробки передач, двигателя или раздаточной коробки без укорачивания у 88-х уже очень короткий задний кардан. Если вы перемещаете заднюю ось назад, не перемещая раздаточную коробку назад, вам понадобится более длинный задний карданный вал.

Выбросы

В конце 1970-х и на протяжении большей части 1980-х, прежде чем на борту компьютеры взяли на себя почти все функции по выбросам, двигатели были расстроены, вынуждены работать в режимах, сокращающих время между ремонтами и покрыты вакуумными шлангами и вакуумными клапанами.Они были привередливы, легко перегревались и были ненадежными. Люди кто работал над этими двигателями, узнал, что двигатели работают лучше и длился дольше без оборудования для выбросов. За Американские владельцы это не касается двигателей до 1975 года и более поздних версий. двигатели с компьютерным управлением. Двигатели без картерного газа рециркуляция склонна застрять и изнашиваться за 100 000 миль или меньше. Это сочетание эффективной рециркуляции картера и более горячего двигателя температуры, которые позволяют двигателям преодолевать 200 000 миль и более между перестраивает.я Я предлагаю вам держаться подальше от 1975 года до Бензиновые двигатели 1986 года или чуть более новые, оставив столько же заводских выхлопное оборудование с двигателем по возможности. Его благоприятно сказывается на ожидаемом сроке службы двигателя и благоприятно сказывается на окружающей среде.

В США каждый штат устанавливает свои собственные выбросы транспортных средств. стандарты. Узнайте, каковы требования вашего государства перед выбором двигателя для переоборудования или покупкой подержанного автомобиля с переоборудованием двигателя.Вы легко можете найти себя с автомобиль, который не может быть зарегистрирован в вашем штате. В Калифорния, автомобиль должен соответствовать требованиям по выбросам год выпуска автомобиля ИЛИ год двигатель изготовлен, ТОЛЬКО НОВОЕ . В Калифорнии автомобили и автомобили с двигателями новее 1974 года должны пройти периодические проверки и испытания выбросов.Если ваша серия Land Rover и ваш двигатель были произведены до 1975 года, вы исключены от периодических испытаний, но не забывайте, что рециркуляция картера а термостат на 180 градусов или выше помогает вашему двигателю работать дольше и работать более эффективно. Вы можете поставить двигатель 1975 года или новее в Land Rover 1974 года или ранее и не сообщать государству что вы преобразовали двигатель, но нарушили государственного права.Если вы попали в аварию, ваша страховая компания может отказаться заплатить, если они не знали о конверсии, когда написали политика. Где Вы запускаете это, когда вы продаете автомобиль и состояние просит осмотреть его перед выдачей лицензии или при въезде в состояние, при котором требуется проверка выбросов двигателя вашего автомобиля. Наиболее штаты не требуют испытаний на выбросы дизельных двигателей до 2000 г.Предлагаю вам изучить эмиссию требования для вашего штата и любого штата, в котором вы, вероятно, перейти в, прежде чем выбирать двигатель для преобразования, и оставить оборудование для выбросов на месте и работает на двигателе, который вы выберите. Также не бойтесь двигателей 1990-х и новее с компьютерным управлением. Они довольно надежны, зачастую даже более надежны, чем карбюраторы и наконечники или ранние электронные системы зажигания.Они помогают вашему двигателю работают чище, производят больше мощности, увеличивают расход топлива, и они постоянно перенастраивают ваш двигатель, чтобы компенсировать такие вещи, как высота, температура воздуха, температура охлаждающей жидкости и двигатель износ компонентов. И современный двигатель с EFI работает более плавно на скалах с высоким развалом ползать по сравнению с карбюраторным двигателем. Они больше сложны, но они надежны и имеют режим вялого дома, который компенсирует широкий спектр отказов компонентов.Мой 1960 В серию Land Rover входит Mustang 302 1970 года выпуска и Mustang 1991 года выпуска. EFI. Не требует периодических испытаний на выбросы, но с EFI, двигатель горит намного чище, чем автомобиль или двигатель сделал новый и расход топлива стал лучше с увеличенным надежность. Беспроигрышная ситуация, о которой нужно немного подумать впереди.

Выбор двигателя

Первая ошибка многих людей заключается в том, что они думают, что небольшой объемный двигатель всегда обеспечивает лучший расход топлива.Этот верно только в том случае, если маленький двигатель находится в легком, правильно редукторный аэродинамический автомобиль. Маленький двигатель в тяжелой серии Land Ровер с аэродинамикой серии Land Rover часто переутомляется, что полностью противоречит эффективности двигателя. А маленький четырехцилиндровый двигатель может не обладать крутящим моментом и мощностью требуется для перемещения Land Rover туда, куда водитель хочет ехать или со скоростью, которую хочет ехать водитель.Компенсировать, водитель стремится запустить двигатель в более высоком диапазоне оборотов, или двигатель на более низком диапазоне оборотов с педалью газа на или очень возле пола. В качестве в результате автомобиль работает плохо, а двигатель часто дает плохой расход топлива. В двигатели с большим рабочим объемом имеют большую экономию преимущество в том, что они имеют более широкие диапазоны мощности и крутящего момента и с большей вероятностью будут использоваться в наиболее эффективных двигателях рабочий диапазон.Более крупные двигатели обладают запасом мощности, чем умные. водитель может выбрать использование, когда ему это нужно, и держать легкую ногу на педали, когда их нет. С другой стороны, если вы установите двигатель, который намного больше, чем требуется вашему Land Rover для вождения, который вы делаете, двигатель будет растрачивать топливо, производя запас мощности, который вы никогда не сможете использовать.

Уловка состоит в том, чтобы подогнать двигатель к автомобилю и условиям вождения, включая достаточную резервную мощность для использования при необходимости, но не более чем будет нужно.Чем больше кажущееся смещение двигатель тем больше крутящего момента он будет производить. Ничего не говорит крутящий момент как много кубических дюймов. В ход поршня и диаметр цилиндра в значительной степени определяют диапазон оборотов, при котором этот крутящий момент будет произведен. А Двигатель 2,25 л с длинным ходом и цилиндрами малого диаметра будет стремиться создавать свой крутящий момент к нижнему краю двигателя. Диапазон оборотов. Двигатель 2,25 л с коротким ходом и большим цилиндром диаметр будет иметь тенденцию создавать крутящий момент при более высоких оборотах двигателя.Когда рассматривая двигатель на предмет пригодности для серийного Land Rover, использовались на бездорожье, или сравнивая двигатели на пригодность, обязательно проверьте, больше ли ход, чем диаметр отверстия. С кривошипы с длинным ходом хороши для низкого конечного крутящего момента, добавляя ход рукоятка всегда помогает.

Люди, меняющие двигатели, часто испытывают искушение поменяться местами на вторичном рынке скоростное оборудование. Имейте в виду, что большинство вторичного рынка скоростное оборудование добавляет лошадиные силы в область высоких оборотов в жертву низкой мощности.Такие вещи, как камеры длительного действия, большие впускные каналы и большие впускные клапаны помогают при высокой Но обороты болят на низком уровне. Всегда попросите посмотреть кривую мощности ниже 3000 об / мин и сравнить ее со штатными. Пока не оборудование было разработано для повышения буксировочной способности, есть вероятность хорошо, что запас может быть лучше при обеспечении мощности на низких оборотах, чем большинство скоростное оборудование. Если производитель не желает чтобы поговорить о кривых мощности между холостым ходом и 3000 об / мин, посмотрите в другом месте.

Насколько я смог определить, загруженный жесткий верх 109 предпочитает около 150 л.с. или больше вместе с широкая кривая крутящего момента на низких оборотах, чтобы двигатель оставался в основном в пределах диапазон максимальной эффективности при движении по горным шоссе. Более легкий веса Land Rover, такого как 88 или без жесткого верха, могут хорошо с меньшей мощностью. Земельные участки Роверы, которые не проводят время на горных трассах на высоте, делают не нужно столько власти, как тем, кому это нужно.Легкая Земля Роверы часто хорошо сочетаются с двигателями Land Rover TDI, ГМ «Утюг» Duke «Четверки» и им подобные. Более тяжелые Land Rover часто лучше всего работают с 6- или 8-цилиндровыми двигателями, которые имеют более широкую мощность и ленты крутящего момента, которые позволяют автомобилю работать по мере необходимости с двигателем в наиболее эффективном рабочем диапазоне. Этот обычно обеспечивает большее экономическое преимущество перед меньшими двигатели, которые не могут работать должным образом.

Big Block V8 очень плотно вписываются в моторный отсек серии и может легко перегрузить стандартные варианты подвески LR. Им требуется много дополнительной инженерии, чтобы добиться правильного результата, и вы, как правило, получаете тяжелая носовая установка, которая может иметь или не иметь адекватную подвеску для переднее сочленение. Большой блочный двигатель производит больше резервной мощности чем вы когда-либо могли бы использовать, если бы вы не буксировали что-то очень тяжелое и получает дерьмовый пробег на бензине, ломая детали трансмиссии.Я лично считаю, что двигатель с большим блоком или тяжелый двигатель достаточно, чтобы максимально увеличить внедорожный рейтинг передней оси стандартного LR one Пружины тонны не входят в серию. Если вы решили пойти по пути большого блока, передний зажим Defender максимально увеличить доступное пространство. Есть люди, которые успешно удалось втиснуть дизель 6,2 GM V8 в двигатель серии Land Rover залив и они, кажется, достигают каких-то 20 миль за галлон США.

Если рассматриваемая конверсия не дает, по крайней мере, 120 л.с. ниже 3000 об / мин и хороший крутящий момент ниже 2200 Обороты, которые вы могли бы также оставить с четырехцилиндровым Land Rover двигатель или четырехцилиндровый двигатель другой марки, который легко замена перед коробкой передач серии. В разницы между этим и другими двигателями, скорее всего, будет недостаточно для обоснования затрат и работы по конверсии.Застроенный Бензин 2,5 л или 200 tdi будут хорошим выбором для небольшого увеличения по мощности это было бы весьма заметно. Особенно в 88. И наоборот. слишком много лошадиных сил или крутящего момента, и вы просто сжигаете больше топлива, чем тебе нужно и ломать вещи. Я предлагаю, если вы не планируете тянуть тяжелый прицеп в крутых горах от 150 до 250 л.с. — хороший запас хода искать с нижней частью этого диапазона может быть больше топлива эффективны и менее склонны к поломке.При взгляде на двигатель спецификации, помните, что Land Rover — это не обтекаемая рисовая ракета. Посмотрите на характеристики при 3000 об / мин и ниже. Двигатели, которые ставят из-за большого крутящего момента на низких оборотах, как правило, предпочитают работать на более низких оборотах классифицировать. Вершина горы крутящий момент в районе 1700-2200 об / мин хороший. Максимальный крутящий момент намного выше или мало пригоден для работы на бездорожье. За везде по бездорожью и шоссе, я предлагаю закрепить низкое передаточное число первой передачи примерно до 55: 1 на оси и передаточное число на высшей передаче для максимальной топливной экономичности при скорости 65 миль в час.

Учитывать совместимость двигателя с имеющейся передачей
Ваша передача следует тщательно выбирать, чтобы сохранить мощность двигателя группа от технических внедорожных работ до круиза по шоссе. Стандарт Передаточное число первой передачи пониженного диапазона серии Land Rover 40,7: 1 на оси. Высоко Диапазон четвертой передачи составляет 5,4: 1 на оси, что соответствует 65 миль в час. при 3682 об / мин с использованием шин диаметром 32 дюйма (размер стандартных шин 109).Этот подходит для многих бензиновых четырехцилиндровых двигателей, но бензиновые 6 и 8 цилиндровые двигатели наряду с дизельными двигателями обычно предпочитают тянуть в диапазоне 2-3000 об / мин, где они поставляют лучшее топливо экономия. Двигатели Torqy V8 могут работать с более широкими шагами оборотов между передачами, поэтому с ними хорошо работает 4-ступенчатая коробка передач. Дизели с узкими диапазонами мощности часто может принимать столько передаточных чисел, сколько вы может обеспечить. Бросьте V8 впереди серийной передачи, и вы уметь ехать очень быстро медленно.Кольцо 3,54: 1 и шестерня могут получить хорошие круизные обороты по шоссе за счет небольшого диапазона бездорожья если вы не планируете свои передаточные числа тщательно.

Одна вещь, которая кажется нелогичной, пока вы не пробежитесь в целом расчеты передаточных чисел заключаются в том, что общие передаточные числа серии Land Rover с овердрайвом очень похож на моталки Land Rover с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач коробка передач. Коробка передач серии A плюс Roverdrive имеют очень похожие передаточные числа как у LT77S.Комбинированное соотношение раздаточной коробки LT230 на высокой передаче, а 3.54 R&P — отличный вариант для шестерня раздаточной коробки высокого диапазона и кольцо и шестерня 4,7: 1.

Вот сравнительная таблица, показывающая различия для высокого диапазона четвертая передача (передаточное число 1: 1) оборотов при 65 миль в час с диаметром 32 дюйма шины смонтированы. Расположены в порядке убывания оборотов на 4-й передаче.

автомобиль и зубчатые передачи	Обороты четвертой передачи (шины 32 дюйма)	Пятая передача или привод Roverdrive
2.5L Девяносто и одна десятка	3986 об / мин при 65 миль / ч	3349 об / мин при 65 миль / ч
Stock Series Land Rover	3686	2951
V8 Defender с кольцом 4.1 и шестерней	3414	2628
TDI Девяносто и One Ten	3406	2827
Land Rover серии с 4.1: 1 кольцо и шестерня	3208	2554
Защитник V8	2948	2270
Land Rover серии с кольцом 3,54 и шестерней	2788	2223
Land Rover серии с комплектом высокого передаточного числа Ashcroft	2737	Нет пятой передачи или повышающей передачи

Эти передаточные числа и тот факт, что LT77S и 4-цилиндровые серии колоколообразные корпуса такие же, что и делает Land Замена двигателя Rover 200 TDI на Land Rover серии настолько привлекательна.

серии A имеет примерно такую ​​же общую прочность, как и LT77. В LT77S сильнее двух других. R380 сильнее еще, но имеет другой образец корпуса колокола. Раздаточная коробка серии сильнее LT230. Эшкрофт делает адаптер, подходит для раздаточной коробки серии к коробке передач LT77S.

4.7 и 3.Соотношение 54: 1. Обычное соотношение стороннего рынка составляет 4,75: 1. (более сильный R&P) и 4.1: 1. Если тебе нужно что-то другое, ты мог бы начать смотреть на узлы моста Тойота. Некоторые из Toyota У Land Cruiser такое же смещение передней и задней оси, как у Land. Rover, как и джипы 1971 года и более ранние модели, использующие Dana 18 раздаточная коробка. Это оба хороших места для изучения альтернативы компоненты трансмиссии.

По моему опыту участия в экспедиционных поездках по многим местности, в том числе умеренное ползание по камням, я чувствую серийную серию Ленд Ровер 40.Передаточное число первой передачи низкого диапазона 7: 1 слишком велико. у меня есть приходят к выводу, что где-то около 55: 1 гораздо полезнее передаточное число первой передачи низкого диапазона. Если взять карбюраторный двигатель с механической связью намного ниже, чем это, вы начнете иметь трудно удерживать ногу достаточно устойчиво для плавного движения на низких оборотах отклик дроссельной заслонки. Ваша высшая передача должна быть такой, при которой двигатель получает максимальную экономию топлива. Ты будут ограничены доступной передачей и тем, насколько хорошо ваш двигатель может регулировать передаточное отношение между первой и высшей передачами.За дополнительная информация и числа передаточного числа у меня три паутины страниц для справки:

Есть три основных комбинации коробки передач и раздаточной коробки. который можно использовать:

• Land Rover Двигатель, коробка передач и комбинация раздаточной коробки, поставленная на заводе

Это было бы самым простым решением.Пользовательские биты скорее всего будут подушки двигателя, выхлоп, крест раздаточной коробки член и карданные валы. Вам нужно будет сделать фронт Оси и раздаточная коробка совместимы с постоянным 4WD или неполный рабочий день 4WD. А 200tdi в серию Land Rover — почти прямой болт в преобразовании в Коробка передач серии и использует готовые детали. Серии Механические коробки передач Land Rover слишком слабы, чтобы отставать Rover V8s и ожидайте долгой надежности.Эшкрофт Transmission Ltd. (Великобритания) имеет адаптер, позволяющий Пятиступенчатая коробка передач Rover для раздаточной коробки серии Land Rover.

• Двигатель не Land Rover с коробкой передач Land Rover

  Механические коробки передач, используемые Land Rover, не очень надежны и часто не справляются со стандартным двигателем Land Rover при жестком использовании. Если вы не планируете устанавливать коробку передач с барашковые гайки — хорошая идея быть консервативной с власть, которую вы ставите перед ними.Это означает, что двигатель перед Серийной коробкой передач или LT77 должно быть около 120 HP, 160 фунтов · фут или меньше. LT85, LT95 и LT77S лучше всего с двигателем мощностью менее 180 л.с. и крутящим моментом 200 фунт-фут. RD380 вероятно, следует использовать с двигателем мощностью менее 200 л.с. и 250 фунт-фут крутящего момента. Несколько компаний производят переходники для этой комбинации. Большинство из них проживает в Великобритании или Австралии.

• Американский двигатель для легких грузовиков и Американская коробка передач с верхней загрузкой.

Эти комбинации могут быть намного мощнее и даже больше. надежнее, чем двигатели и коробки передач Land Rover. Часто вы можете найти готовые детали для соединения двигателя, сцепления, коробки передач и раздаточной коробки. Это значительно упрощает процесс преобразования и ускоряет и упрощает последующее обслуживание.

Некоторые компании, производящие и продающие адаптеры:

Расширенные адаптеры (США)
У них есть множество адаптеров, но очень неудобно организованный веб-сайт.Могут потребоваться усилия, чтобы найти то, что вы ищете, поскольку они не поддержите Land Rovers. У них есть готовые адаптеры для соединения обычных американских коробок передач с верхней загрузкой с раздаточной коробкой серии.

Эшкрофт Transmission Ltd. (UK)
Трансмиссии с высоким передаточным числом для серийных раздаточных коробок, повышающая передача для Раздаточная коробка LT230, адаптер, позволяющий Пятиступенчатая коробка передач Rover для раздаточной коробки Land Rover серии и больше.

Dellow Automotive (Австралия)
Адаптеры для установки дизельных двигателей Toyota B — 2B или 3B с коробками передач Series. Также адаптеры для подключения небольших блоков Chevy и Ford V8 к Land Cruiser коробки передач (более сильные, чем коробки передач серии, но не такие прочные, как коробки передач американских легких грузовиков)

Marks 4wd Adapters (Австралия)
В основном это адаптеры для японских двигателей, которых нет в рынок США. У них есть комплекты переходников для установки двигателей GM V8 в Range Rover.Если вы используете компоненты трансмиссии Land Cruiser, стоит проверить над их сайтом.

Motor & Diesel Engineering (UK)
В основном адаптеры для дизельных двигателей, недоступные в США, кроме по особому ввозу.

Novak Adapters (US)
Их специализация — преобразование силовой передачи Jeep с использованием американских двигателей, коробки передач и раздаточные коробки. Интерес владельцев Land Rover вызывают переходники. для раздаточной коробки Dana 18 У них также есть колокол GM для T18 и 19 переходник коробки передач.У них хороший, хорошо организованный веб-сайт.

Seriestrek (США)
Имеет переходник от 4-цилиндрового дизельного двигателя Mercedes 616/617 к серийной коробке передач. Двигатель 616 немного слабоват для 109, но стоит присмотреться к двигателю 88, если вы хотите попробовать отработанное масло для жарки в качестве топлива.

Учитывайте, как вес двигателя влияет на вес передней оси и подвеска
Бензиновый двигатель Land Rover объемом 2,25 л весит около 450 фунтов.В Шестицилиндровый двигатель Land Rover весит чуть более 600 фунтов. но садится дальше, поэтому вес передней оси фактически меньше чем четырехцилиндровый. Вот некоторые заводские характеристики Land Rover. Масса переднего моста серии III:

Заводские характеристики Land Rover предполагают, что от 80 до 85% веса добавлено к серийному Land Rover (водитель, пассажиры, топливо, передача) будут нести задние рессоры.Один Передние пружины тонны — самые тяжелые пружины, которые вы можете использовать Серия Land Rover. Я предлагаю одним из первых шагов кто-то думает о замене двигателя, должен сделать, это загрузить свою землю Ровер, как будто он отправится в долгую поездку по бездорожью и это к общественным весам для взвешивания. Вес всего ваши передние оси на шкале минус приблизительный вес вашего Стандартный двигатель Land Rover поможет вам рассчитать максимум вес двигателя, который ваш автомобиль может выдержать на бездорожье.И не забывай часть веса более тяжелой коробки передач будет поддерживаться передней частью ось тоже. И если у вас нет лебедки, вы можете сохранить не менее 200 фунтов вес ниже максимального веса пружины, если вы хотите добавить лебедку в будущее.

CFM
Определение расхода воздуха в двигателе при нормальных условиях эксплуатации поможет разобраться в таких вещах, как воздушный фильтр и предварительная размеры фильтров и соответствие бензиновых двигателей карбюраторам.Здесь это интересная формула, которую я постоянно вижу для расчетов это может стать настоящим открытием.

Вернуться к началу страницы