Лучшие v6 двигатели: Лучшие двигатели v6 — какие моторы В6 самые лучшие в нашем обзоре

Содержание

Лучшие двигатели v6 — какие моторы В6 самые лучшие в нашем обзоре

Требования, предъявляемые устанавливаемым на автомобили силовым агрегатам, постоянно меняются. Ещё вчера были популярны атмосферные модификации большого рабочего объёма, а сегодня в моде моторы небольшого литража, оснащённые турбонаддувом. Данный рейтинг – это не обзор конструкций, выпускавшихся на протяжении столетней истории автомобилестроения. В него не вошли дизельные ДВС и модификации, предназначенные для комплектации автобусов и грузовиков. Здесь собраны лучшие двигатели V6, производившиеся в последние два десятилетия, работающие на бензине и устанавливавшиеся на легковые автомобили. Те, с которыми могут столкнуться рядовые автомобилисты, а не специалисты по реставрации старинной техники.

Признанные лидеры

Спроектировать хороший движок, построенный по архитектуре V6 – сложная задача. Приходится сталкиваться с проблемами, связанными со сложностями балансировки и отвода излишков тепла. Не все производители, сделавшие выбор в пользу такой компоновки, успешно справляются с поставленными задачами. Теория вступает в противоречие с практикой. Разрекламированные маркетологами достоинства на поверку нередко оборачиваются недостатками. На основании отзывов рядовых пользователей и специалистов по ремонту автотранспорта, чести носить звание лучшие моторы V6 удостоились следующие силовые агрегаты:


  • Mercedes-Benz M272 KE30. 2004 – 2013 гг.
  • Mitsubishi 6G Долгожитель, простоявший на конвейере с 1986 по 2008 год.
  • Nissan VQ35DE/VQ35HR. Выпускается с 2000 года.
  • Honda J35. Первые экземпляры – 1999 г.
  • Toyota 2GR. Производство начато в 2005 г.
  • Volkswagen EA 2008 – 2017 гг.

Шесть цилиндров – шесть двигателей, по каждому на один цилиндр. Какие достоинства и недостатки скрываются за цифровыми и буквенными маркировками? Чем заслужили перечисленные модели свою популярность?

Mercedes-Benz M272 KE30

Разработанный немецкими специалистами силовой агрегат – представитель последних поколений V-образных шестицилиндровых моторов. Устанавливался на различные модели легковых автомобилей знаменитой марки. В целом надёжен. Ресурс по пробегу составляет свыше 300 тыс. км. На модификациях, выпущенных до 2007 года, существовала проблема быстрого износа звёздочки балансирного вала. К характерным особенностям конструкции M272 KE30 следует отнести:


  • Отлитый из алюминия блок цилиндров.
  • Два распределительных вала в каждой ГБЦ.
  • Прямой впрыск топлива.
  • Бесступенчатое изменение фаз ГРМ.

Недостатком является необходимость регулярной, каждые 50 – 60 тыс. км, замены пластиковых заглушек блока цилиндров, через которые начинает сочиться масло. Атмосферный двигатель не представляет значительного интереса для любителей тюнинга. Серьёзное увеличение мощности достигается лишь после установки дорогостоящего механического нагнетателя. Общая оценка – 4+.

Mitsubishi 6G72

Представитель семейства Cyclon V6 неприхотлив и надёжен. При правильном обслуживании его эксплуатационный ресурс переваливает за отметку 400 тыс. км. пробега. Мотор устанавливался на автомобили японского концерна и машины, выпускавшиеся корпорацией Chrysler. В процессе модернизации его мощность росла, в последних вариантах исполнения достигла 240 л. с. Отличительные черты 6G72 последних годов выпуска:

  • Блок цилиндров, отлитый из серого чугуна.
  • Два распределительных вала в каждой головке блока.
  • Технология впрыска топлива GDi.

Большинство возникающих в процессе эксплуатации проблем связано с возрастом и большим пробегом силового агрегата. Тюнинг атмосферных версий не имеет особого смысла. Зато после установки турбонаддува удаётся поднять мощность до 400 л. с., Пожертвовав ресурсом, владельцы транспортных средств имеют возможность зарядить движок до 1000 л. с. и более. Общая оценка – 5-.

Nissan VQ35DE/VQ35HR

Ещё одна разработка японской инженерной школы, получившая признание не только у себя на родине, но и за рубежом. Несмотря на использование в конструкции большого количества лёгких сплавов, моторы данной модификации отличаются солидным, свыше 400 тыс. км пробега, сроком службы. Популярные у автолюбителей, они встречаются на автомобилях Infinity, Nissan и Renault. К характерным особенностям VQ35DE/VQ35HR можно отнести:

  • Алюминиевый блок.
  • Поршни с молибденовым покрытием.
  • Кованный коленчатый вал.

Наиболее серьёзным недостатком является чувствительность к перегреву, в результате которого деформируются головки блока цилиндров. Двигатель не имеет систем нагнетения. В последних модификациях его мощность составляла 306 – 313 л. с. Движок, без особых проблем, переживает имплантацию турбонаддува, увеличивающего отдачу до 450 и более лошадиных сил. Общая оценка – 5-.

Honda J35

Как показывает практика, солидный возраст не помеха для того, чтобы в наши дни оставаться на конвейере. Это доказали мотористы Honda. Востребованные у рядовых автовладельцев и любителей тюнинга силовые агрегаты, при своевременном обслуживании и правильной эксплуатации способны преодолеть рубеж в 300 тыс.

км. В их конструкции использованы:

  • Многоклапанные, но одновальные ГБЦ.
  • Отлитые из лёгкого сплава блоки цилиндров.
  • Система VTEC, изменяющая фазы газораспределения и высоту подъёма клапанов.

Из-за отсутствия гидравлических компенсаторов необходимо регулярно, каждые 45 тыс. км, проверять и регулировать зазоры клапанов. В противном случае при достижении пробега в 100 тыс. км. не избежать преждевременного износа кулачков распределительных валов. Общая оценка – 4+.

Toyota 2GR

Начиная с 2005 года двигатель устанавливается на автомобили марок Toyota и Lexus. Высокая, в 360 л. с., мощность топовых версий, привлекла внимание специалистов компании Lotus. Силовой агрегат отличается относительно малой массой (163 кг) и выдерживает пробег свыше 300 тысяч километров, несмотря на большую, 13:1, степень сжатия и изготавливаемый из алюминия блок цилиндров. Такие показатели достигаются за счёт установки:


  • Сухих чугунных гильз.
  • Кованых шатунов.
  • Облегчённых T-образных поршней.

Среди известных недостатков – установленная на движках, выпущенных до 2010 года, пластиковая трубка в системе регулировки фаз VVTi, становящаяся причиной утечки масла. Лечится заменой на металлический аналог. Треск, возникающий из-за износа фазовращательных муфт, устраняется путём установки новых деталей. Общая оценка – твёрдая четвёрка.

Volkswagen EA837

Не желая отдавать пальму первенства японским коллегам, немецкие специалисты разработали V-образный шестицилиндровый мотор, спроектированный под технологию TFSI. Встречаются комплектации как с прямым, так и с распределённым впрыском. В максимальной форсировке мощность серийных версий достигает 354 л. с. Конструктивные особенности EA837:

  • ГБЦ с двумя распредвалами и механизмом изменения фаз на впускных клапанах в диапазоне 42°.
  • Большой, 90°, угол развала блока цилиндров.
  • Механический нагнетатель типа Roots, изготовленный на предприятиях компании Eaton.

Благодаря наличию системы нагнетения отдача движка может быть, без особых проблем, увеличена до 500 и более лошадиных сил. Эксплуатационный ресурс – 250 тыс. км. По мнению некоторых автовладельцев, цены на качественные расходники могли бы быть и пониже. Общая оценка – 4+.

Основные эксплуатационные характеристики

Сравнивать силовые агрегаты, схожие по компоновке, но отличающиеся конструкцией – дело неблагодарное. В формате рейтинга трудно рассказать про все достоинства, недостатки и проблемные места. Для наглядности параметры ДВС объединены в таблицу, ознакомившись с которой можно составить более полное представление о том, какие плюсы и минусы есть у представленных в выборке моторов.


Модель ДВС

Рабочий объём (куб. см.)

Максимальная мощность (л. с.)

Крутящий момент (при об/мин).

Рекомендованное топливо

Экологический стандарт (Евро)

Mercedes-Benz M272 KE30

2996

231

300/2500

Аи-95

5

Mitsubishi 6G72

2972

240

304/3500

Аи-95 – Аи-98

4

Nissan VQ35DE/VQ35HR

3498

313

363/4800

Аи-95

4/5

Honda J35

3471

310

369/4500

Аи-95

4

Toyota 2GR

3456

360

498/3200

Аи-95

5

Volkswagen EA837

2995

354

470/4500

Аи-95

5/6

К сожалению, широко рекламируемые двигатели V6, выпускаемые концернами Ford, General Motors и Chrysler, на практике не подтверждают свои высокие характеристики. А потому им не нашлось места в нашем обзоре.

Лучшие автомобили с V6 двигателем: ТОП машин

 

Двигатель V6 является своего рода умирающим видом в современных автомобилях. Автопроизводители переходят на более мелкие четырехцилиндровые двигатели, ориентируясь на более высокие оценки экономии топлива. Это может звучать как восхваление, но это не так. Шестицилиндровый двигатель все ещё занимает важное место в автомобильном мире, и, возможно, он лучше, чем когда-либо, благодаря современным достижениям автопроизводства. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о лучших автомобилях V6 на дороге сегодня.

Характеристика двигателя V6

 

Двигатель V6 — это шестицилиндровый поршневой двигатель, в котором цилиндры имеют общий коленчатый вал и расположены в V-образной конфигурации. Из преимуществ такого двигателя:

  • Надёжность
  • Универсальность
  • Компактность
  • Экономичность
  • Производительность

Первый прототип двигателя V6 был выпущен в 1906 году, однако первый автомобильный двигатель V6 был выпущен только в 1950 году.

За последние 20-30 лет компоновка V6 стала наиболее распространённой компоновкой для шестицилиндровых автомобильных двигателей.

ТОП автомобилей с двигателем V6

 

  1. Mercedes-Benz CLS-Class
  2. Ford Scorpio
  3. Jaguar S-Type
  4. Nissan Maxima
  5. Volkswagen Touareg
  6. Audi A6 II (C5)
  7. Toyota Highlander
  8. BMW 5 series (E39)

Mercedes-Benz CLS-Class

 

Mercedes-Benz CLS — это серия представительских автомобилей, выпускаемых Mercedes-Benz с 2004 года. Первоначальная модель представляла собой четырехдверный фастбэк на базе платформы Mercedes E-Class, продаваемый как четырехдверное купе. Все модели доступны в виде высокопроизводительного варианта AMG, хотя только во втором поколении CLS был предложен полный привод 4MATIC. Диапазон CLS расположен между E-классом и S-классом в пределах модельного ряда Mercedes, и модели, как правило, менее практичны, чем E-класс, на котором он основан. В первую очередь он конкурирует с BMW 8 серии Gran Coupe и Audi A7.

Производитель

Mercedes-Benz

С какого времени производится

С 2004 года по настоящее время

Тип кузова

Четырехдверное купе (четырёхместный)

Компоновка автомобиля

Заднеприводная и переднемоторная

Страна сборки

Германия и Мексика

Двигатель V6 в Mercedes-Benz CLS-Class
  1. Марка – М272
  2. Годы выпуска – с 2004 по 2013
  3. Количество клапанов на цилиндр – 4 штуки
  4. Диаметр цилиндра – 88 миллиметров
  5. Объём двигателя – 2996 см3
  6. Мощность – 231л.с. /6000 оборотов в минуту

Mercedes-Benz CLS — хороший роскошный большой автомобиль. CLS-купе имеет элегантный интерьер с первоклассными материалами, удобными сиденьями и множеством функций, которые делают машину гораздо удобнее. Автомобиль обладает надёжным двигателем и крепкой подвеской.


Ford Scorpio

 

Ford Scorpio — представительский автомобиль, который производился Ford Europe с 1985 по 1998 год. Это была замена европейской линии Ford Granada (хотя в Великобритании и Ирландии Scorpio продавался под названием Granada до 1994 года). Как и его предшественник, Scorpio был нацелен на рынок представительского автомобиля. Вариант, известный как Merkur Scorpio, недолго продавлся на североамериканском рынке в конце 1980-х годов.

Производитель

Ford Motor Company

С какого времени производится

С 1985 по 1998

Класс

Бизнес

Тип кузова

Четырёхдверный седан(пятиместный), 5 дв. хетчбэк (пятиместный), 5 дв. универсал (пятиместный)

Компоновка

Заднеприводная, переднемоторная

Страна сборки

Германия

Двигатель V6 в Ford Scorpio
  1. Марка – Ford Cologne V6
  2. Годы выпуска – с 1985 по 1998
  3. Количество клапанов на цилиндр – 2 штуки
  4. Диаметр цилиндра – 100,3 миллиметра
  5. Объём двигателя – 3996 см3
  6. Мощность – 210л. с.

Данный автомобиль является отличным вариантом для езды по городу. Если вы искали хороший и крепкий транспорт, то Ford Scorpio подойдет вам.

Jaguar S-Type

 

Jaguar S-Type был представительским автомобилем, который дебютировал на автосалоне в Бирмингеме в 1998 году и продавался Jaguar в 1999-2008 модельных годах, возродив фирменную табличку S-Type 1963-68 годов в качестве четырехдверного седана с кузовом седан. S-Type получил умеренный фейслифтинг в течение модельного 2005 года. 2002 S-Type 4.2 с наддувом V8 в то время был самым быстрым автомобилем седан для серийного производства в мире. S-Type был снят с производства в конце 2007 года и заменено на XF.


Производитель

Jaguar Cars

С какого времени производится

С 1999 года по 2008

Класс

Бизнес

Тип кузова

Четырёхдверный седан (пятиместный)

Компоновка

Заднеприводная, переднемоторная

Страна сборки

Великобритания

Двигатель V6 в Jaguar S-Type
  1. Марка – AJD
  2. Количество клапанов на цилиндр – 6 штук
  3. Диаметр цилиндра – 81 милиметр
  4. Объём двигателя – 2720 см3
  5. Мощность – 207 л. с.
  6. Количество клапанов – 24 штуки

Автомобиль имеет исключительно хорошие отзывы и высокую оценку. Качество полностью соответствует заявленному бизнес классу. Jaguar S-Type – надёжный выбор для автовладельца.

Nissan Maxima

 

Nissan Maxima – автомобиль бренда Nissan, полноразмерный и продаваемый по большей мере в странах Северной Америки, на Ближнем Востоке и в Китае. Компания дебютировала в 1981 году в качестве модели Datsun Maxima в 1981 году. Название «Maxima» датируется 1980 годом выпуска 1981 года, когда высококлассный 810 продавался как «810 Maxima» на севере Америки. Бренд Datsun был свернут в пользу Nissan в 1984 году для модели 1985 года, став, таким образом, Nissan Maxima. На некоторых рынках за пределами Северной Америки название «Максима» также применяется к Nissan Cefiro и Teana. Maxima — ведущий седан Nissan в странах Северной Америки и Азии.


Производитель

Nissan

С какого времени производится

С 1981 года по настоящее время

Класс

Компактный с 1981 по 1988, средний с 1988 по 2014, большой с 2015 по настоящее время

Двигатель V6 в Nissan Maxima
  1. Марка – VQ35DE
  2. Годы выпуска – с 2000 по настоящее время
  3. Количество клапанов на цилиндр – 4 штуки
  4. Диаметр цилиндра – 95,5 милиметров
  5. Объём двигателя – 3498 см3
  6. Мощность – 231л. с. / 5600 оборотов в минуту

Maxima — один из более быстрых полноразмерных седанов, и его двигатель V-6 звучит хорошо, когда его сильно толкают. 3,5-литровый V-6 развивает 300 лошадиных сил и двигает максимумы вместе с целью. Максима хорошо справляется со своими размерами. Подвеска хорошо амортизирована и прочна. В агрессивных маневрах на поворотах Maxima демонстрирует небольшую наклонность тела.

Volkswagen Touareg

 

Volkswagen Touareg – это роскошный спортивный внедорожник среднего размера, выпускаемый немецким автопроизводителем Volkswagen с 2002 года на заводе Volkswagen в Братиславе. Транспортное средство было названо в честь кочевого народа туарегов, жителей Сахары в Северной Африке. Транспортные средства были разработаны с самого начала как современные цельные внедорожники, с независимой подвеской вокруг, и с амбициями отличной производительности как на дороге, так и вне её. Третье поколение Touareg производится с 2018 года. Первоначальное поколение предлагало исключительный выбор блоков двигателей, в том числе пять, шесть, восемь, десять и двенадцать цилиндров.


Производитель

Volkswagen

С какого времени производится

С 2002 года по настоящее время

Класс

Среднеразмерный кроссовер

Тип кузова

Пятидверный SUV (пятиместный)

Компоновка

Полноприводная, переднемоторная

Страна сборки

Россия, Словакия

Двигатель V6 в Volkswagen Touareg
  1. Марка – ЕА837
  2. Годы выпуска – с 2008 по 2017
  3. Количество клапанов на цилиндр – 4
  4. Диаметр цилиндра – 84,5 милиметра
  5. Объём двигателя – 2995 см3
  6. Мощность – 272 л.с.

Автовладельцы отмечают высокое качество автомобиля Volkswagen Touareg. Транспортное средство получило оценку 8/10 по версии Top Gear. В России эта модель пользуется большой популярностью. Люди готовы покупать как новые, так и подержанные автомобили.


Toyota Highlander

Toyota Highlander, также известный как Toyota Kluger, является кроссовером среднего размера, выпускаемым Toyota. Он построен на той же платформе, что и на Camry.

 

Объявленный в апреле 2000 года на Нью-Йоркском международном автосалоне и прибывающий в конце 2000 года в Японию и в январе 2001 года в Северную Америку, Highlander стал одним из первых автомобильных внедорожников среднего размера или кроссоверов среднего размера. Невозможно использовать фирменную табличку Highlander в Японии и Австралии из-за торговой марки Hyundai Terracan, Toyota называет автомобиль Toyota Kluger там. Название происходит от немецкого слова klug, что означает умный или умный.

Производитель

Toyota Motor Corporation

С какого времени производится

С 2000 года по настоящее время

Класс

SUV

Тип кузова

Пятидверный SUV (пятиместный)

Компоновка

Полноприводная, переднеприводная переднемоторная

Страна сборки

Япония

Двигатель V6 в Toyota Highlander
  1. Марка – Toyota 2GR
  2. Годы выпуска – с 200g по настоящее время
  3. Количество клапанов на цилиндр – 4
  4. Диаметр цилиндра – 94 милиметров
  5. Объём двигателя – 3456 см3
  6. Мощность – 249л. с. / 6000оборотов в минуту

Highlander производится с 3,5-литровым V-6 мощностью 295 л.с., который сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Управляемость стабильная, и поездка идеально подходит для семейного пользования.

Автомобили с V6 двигателем остаются актуальными

 

Двигатель V6 можно назвать одним из самых универсальных в своём роде. Машины с таким типом двигателей отлично чувствуют себя как в городской среде, так и на скоростной трассе. Владельцы автомобилей с такими движками остаются довольны и своей покупкой, так как компактность и универсальность V6 двигателя даёт большой простор для фантазии и тюнинга.

21 автомобиль с 6-цилиндровым мотором, который звучит великолепно

В какие автомобили ставились самые крутые по звучанию шестицилиндровые двигатели

Это силовые агрегаты с отличным балансом. Кроме того, они выдают неповторимый звук. Но признание моторы заслужили за плавное, равномерное распределение мощи. В рейтинге представлены наиболее яркие «шестерки».

 

М88 на BMW M1

Автомобиль стал известен благодаря тому, что мотор в нем располагался посредине кузова. Это был первый подобный опыт для BMW. А сам двигатель после модернизации устанавливался на модели пятой серии.

 

V12 E-Type на Jaguar E-Type

Возможно, это самый красивый автомобиль, который когда-либо выпускался известной маркой. В него легко влюбиться только из-за дизайна. Но это не единственное преимущество машины. Помимо эстетики, он предлагает мощь, воплощенную в силовом агрегате V12 E-Type, который ласкает слух неповторимым звучанием. Он окрашен в красивый оттенок зеленого. Легендарный мотор и сегодня можно купить на вторичном рынке.

 

Mercedes-Benz 300 SL с агрегатом M198

Об этом автомобиле можно сказать много хорошего. Но после перечисления преимуществ дизайна (например, двери в форме крыла чайки) придется поговорить о двигателе. Мотор M198, которым оснащался Mercedes-Benz 300 SL, стал значительно мощнее по сравнению с модификацией M186. Этот двигатель так же великолепно звучал и сделал немецкий автомобиль первым суперкаром (хотя по этому поводу до сих пор ведутся споры в экспертной среде).

 

BMW 3.0 CSL

Немецкая марка уже несколько десятилетий выпускает отличные 6-цилиндровые моторы. Модель BMW 3.0 CSL укомплектована одним из таких.

 

Aston Martin DB5

Автомобили этой марки славятся своеобразным дизайном и титулом «Машина Агента 007 – Джеймса Бонда». Но это не единственные преимущества Aston Martin DB5. Он укомплектован 4-литровой «шестеркой», которая звучит невероятно. Купить такой автомобиль сегодня можно за 730 000 долларов.

 

BMW M3 (E46) с мотором S54

Третья серия немецкого бренда включает несколько легендарных моделей, но наиболее яркой является BMW M3 (E46) с двигателем S54. Этот агрегат дарит комфорт и удовольствие от управления автомобилем, окрашен в серебристый цвет. Машины, оснащенные им, продаются на вторичном рынке.

 

TVR Sagaris

Эксперты считают, что этот автомобиль выглядит весьма абсурдно. Кроме того, общеизвестно, что им сложно управлять. Его создала компания, которая разорилась. Нет никакой логики в том, что данная модель появилась в рейтинге. Хотя есть – это неповторимый вопль двигателя Speed Six. И он действительно завораживает.

 

Datsun 260Z

Модель выглядит отлично, и для своего времени она предлагала достойные характеристики. При этом стоила относительно дешево. Кроме того, автомобиль комплектовался мотором L-серии от Nissan. О модификациях силовых агрегатов L24 и L28 можно сказать много хорошего, но лучшим остается L26.

 

Ford Falcon

Этот автомобиль можно найти на австралийском рынке. На нем установлен мотор Barra, который выдает неповторимый звук, особенно когда оснащен турбинами.

 

Austin-Healey 3000

Автомобиль любим за выразительный дизайн. Но после запуска мотора и нажатия на педаль газа любовь сменяется чувством эйфории. Ее вызывает звучание силового агрегата.

 

Volvo V60 Polestar

В данной модели 6-цилиндровй мотор V60 расположен поперек. Он звучит великолепно, оснащается выпускными клапанами, которые можно открывать и закрывать. Это позволяет управлять звуком силового агрегата.

 

Nissan Skyline C10 «Hakosuka»

В активе Nissan – долгая история создания впечатляющих шестицилиндровых рядных двигателей. Первый GT-R – не исключение. Он укомплектован, пожалуй, лучшей «шестеркой» C10.

 

Jaguar Mk. 2

Это не единственная модель марки с великолепно звучащим 6-цилиндровым силовым агрегатом. Но данная модель издает неповторимый звук. Его глубину полностью можно оценить только на трассе, утопив педаль газа в пол.

 

Maserati 3500 GTi


Первым успешным гранд-туром Мазерати стал 3500 GT, а затем 3500 GTi. Машина выглядела невероятно, и двигатель тоже не разочаровал. Его «шестерка» все еще звучит великолепно.

 

Mercedes-Benz C36 AMG

Шестицилиндровые моторы ассоциируются с BMW, но и Mercedes уже много лет их устанавливает на свои автомобили. И шесть редких C36 AMG звучат особенно хорошо. Один из таких агрегатов можно купить на eBay.

 

Nissan Skyline GT-R (R32)

Безусловно, R34 пользуется большим спросом у энтузиастов, но R32 – также достойный вариант для фанатов двигателей с необычным звучанием. Агрегаты мощностью 276 л. с. выдают по-настоящему уникальный звук, который ласкает слух ценителей эксклюзива.

 

Maserati 250 °F

Итальянская компания выставила 250 °F для участия в заездах Формулы 1 в 1954 году. Болид укомплектовали мотором V-12. Его выразительный «голос» усилила массивная система отведения выхлопных газов.

 

Toyota Supra (2JZ)

Модель входит в список автомобилей, которые тяжело найти на рынке. Она оснащена двигателем, обладающим чудовищной мощностью (некоторые эксперты утверждают, что она достигает 1000 лошадиных сил). 2JZ может быть лучшей «шестеркой» из когда-либо созданных. Стоимость такого «японца» с двумя турбинами достигает 80 000 долларов.

 

Toyota 1JZ

Несмотря на то что 2JZ является знаковым автомобилем, его предшественника 1JZ не следует упускать из вида. Обе модели обладают одинаковой мощностью, их моторы издают своеобразный звук. Поэтому они достойны включения в этот рейтинг.

 

Toyota-Yamaha 2.0

Линейка двигателей Toyota JZ – не единственная удачная разработка бренда в сегменте 6-цилиндровых агрегатов. В число легендарных моторов вошел и 2-литровый 2000GT. Он создавался совместно с Yamaha, не комплектовался турбинами, но это не мешает ему звучать великолепно.

 

BMW N55

Инженеры немецкой компании знают, как создавать хорошие 6-цилиндровые двигатели. В случае с N55 внушительная мощь сочетается с неповторимым звучанием. Это достойный представитель сегмента для закрытия рейтинга лучших «шестерок».

9 лучших двигателей V8 за последнее десятилетие

За последние десять лет было произведено множество крутейших двигателей V8. Я решил поделиться с вами подборкой движков, которые, на мой взгляд, вышли самыми удачными. Представляю вам свой ТОП-9 лучших двигателей V8 прошедшего десятилетия.

BMW S65

Хотя новое поколение BMW M3 с рядным шестицилиндровым турбированным двигателе было принято довольно тепло, мы никогда не забудем про старый добрый S65 предыдущего поколения. Движок имеет объем в 4.0 литра, выжимает 414 л.с и имеет сумасшедший крутящий момент в 8300 об/мин. С таким монстром под капотом вы не пожалеете о потраченных на бензин деньгах.

Mercedes-AMG M156

Большинство автомобилистов считает, что наследник этого двигателя – четырехлитровый М178 твин-турбо – стал значительно лучше своего предка. Так оно и есть, однако нет сомнений, что М156 войдет в историю автомобилестроения как один из самых удачных движков. Это первый двигатель AMG, собранный не пойми из чего, при этом оказавшийся способным дать мощь целому ряду автомобилей, начиная с С63 и заканчивая SLS AMG. В последнем, впрочем, установлена усовершенствованная его версия под названием М159.

Интересный факт: в рекламной кампании этот движок позиционировался как современная замена объемом 6.3 литра для старого М100, а по факту двигатель имеет объем в 6. 2 литра. Но это простительно.

GM LS3

Естественно, этот список не мог обойтись без LS3. Новейшая версия двигателя объемом в 6.2 литра нашла свое место в современной американской автомобильной классике, например в C6 Corvette, или в пятом поколении Camaro. Нельзя забывать и про австралийский HSV, который также ездит на этом движке.

Audi 4.2 FSI

Прочитав первый пункт, вы уже, наверняка, поняли, что я люблю оборотистые движки. Говоря об оборотах, невозможно не упомянуть двигатель SSP377 от Audi, который выдает пиковую мощность на 7600 об/мин, а раскручивается вплоть до 8250 об/мин. Шикарно. К сожалению, его мощности не хватило для R8, поэтому ему на смену быстренько пришел V10. Но не спешите расстраиваться, двигатель 4.2 FSI все еще ставят в модели RS4 и RS5!

Jaguar XJ-V8 5.0

В то время, как многие производители используют турбины, инженеры Jaguar решили пойти по пути суперчарджеров. Да, это гораздо более шумное решение, но зато и мощи здесь будет хоть отбавляй.

Появившийся в 1996 году двигатель XJ едва ли можно было назвать технологическим прорывом. К 2009 году вышло третье поколение движка, которое нашло свое место в F-Type, XF-RS и XJR.

GM LS7

После LS3 сразу же напрашивается сочный LS7, не так ли? Объем 7.0 литра, мощность почти 500 лошадиных сил – такого движка вполне достаточно для питания таких зверей, как Corvette и Camaro Z/28. Он оснащен системой смазки при сухом картере, титановыми шатунами и, что самое интересно, он собран вручную. Отсюда и цена в 16.500$.

McLaren M838T

Помимо того, что этот движок питал весь модельный ряд компании, его интерес заключается в его корнях. Свои основы он берет в двигателе Nissan VRH, который использовался в автомобилях IndyCar и GT. Компания McLaren выкупила права на работу с этим движком, переделала его, и в итоге у них получился M838T, который сегодня не имеет почти ничего общего со своим предком.

В разработке двигателя принимала участия компания Ricardo, известная своей работой над коробкой передач Bugatti Veyron. В McLaren P1 двигатель выжимает 727 л.с, а в паре с электрическим движком автомобиль выжимает все 903 л.с.

Ferrari F136 F

Еще один ушедший в прошлое атмосферник, замененный новым турбированным двигателем. Впервые, двигатель, разработанный совместно с Maserati, был установлен в модель F430 в 2002 году. Мощнейшая его версия мощностью 596 л.с установлена в Ferrari 458 Speciale. Двигатель интересен тем, что он выдался из общего ряда благодаря 90-градусному расположению шатунов, в то время, как почти все остальные двигатели Ferrari собираются с шатунами в одной плоскости.

Ford Voodoo

Ну и наконец, последний, а также самый «свежий» из наших сегодняшних участников – двигатель Ford Voodoo. Построен он на базе Coyote от Mustang, шатуны стоят в одной плоскости, объем его составляет 5.2 литра, а мощность – 519 л.с. Увидеть красавца можно под капотами Mustang GT350 и GT350R. И да, в модели R он гораздо более злой!

Возвращение — Авторевю

Я рад: ­­Mercedes­-­Benz возвращает рядные «шестерки». А знаете почему? «Кто нам мешает, тот нам поможет»: да здравствует экология! Вернее, новые циклы WLTP.

Шестицилиндровые рядные моторы Mercedes-Benz — это классика, они ведут свою историю начиная с модели Mercedes 24/100/140 середины 20-х и заканчивая двигателем М104 образца 1989 года. Который в 1997 году заменили семейством М112 в V-образном исполнении.

Почему? Ведь хороши были рядные мерседесовские «шестерки»: отлично сбалансированные, тихие, надежные и сравнительно несложные в ремонте. Однако длинные и тем самым усложняющие компоновку автомобиля. То есть перейти на V-образную схему Daimler-Benz в первую очередь побудило тривиальное желание инженеров облегчить себе жизнь.

Так что же теперь заставило Штутгарт вновь вспомнить про рядность? Главным образом экология! Точнее, то, что в сентябре 2017 года Европейская комиссия планирует ввести вместо прежних сертификационных циклов оценки расхода топлива и выбросов более приближенные к реальности процедуры WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), о которых мы рассказывали два года назад.

Чтобы соблюдать более жесткие эконормы в реальной жизни, обязательно нужно максимально приблизить каталитический нейтрализатор к камере сгорания: так он быстрее достигнет рабочей температуры. При чем здесь компоновка мотора? Да при том, что рядные двигатели куда лучше V-образных приспособлены для «близкого навешивания» нейтрализаторов! Тут уже играет роль не длина, а ширина двигателя: вокруг нынешнего трехлитрового V6 серии М276 просто не нашлось свободного места и для агрегатов наддува, и для нейтрализаторов.

Новая «шестерка» М256 объемом 2999 см³: обратите внимание на встроенный стартер-генератор и то, что нейтрализатор расположен вплотную к двигателю

Вдобавок рядную «шестерку» М256 с турбонаддувом, которую в следующем году для дебюта на новом S-классе начнут выпускать на заводе в Унтертюркхайме под Штутгартом, по подобию дизелей оснастят и сажевым фильтром — эту технологию уже пару лет обкатывают на нынешнем S 500.

Стартер-генератор работает при напряжении 48 В, что подразумевает наличие соответствующего дополнительного аккумулятора

А главное, в конструкцию M256 с самого начала заложена электрификация! На «хвост» коленчатого вала прилажен 48-вольтовый стартер-генератор ISG (Integrated Starter Generator), на который возложены обязанности не только запуска двигателя и рекуперации энергии при торможениях, но и дополнительные 20 л.с. помощи мотору.

Вспомогательный электрокомпрессор BorgWarner малоинерционен: до 70000 оборотов в минуту раскручивается за 300 миллисекунд

Наддув — и тот наполовину электрический: в помощь обычной турбине на невысоких оборотах (1000—3000 ­об/­мин) работает электрокомпрессор eZV (еlectric auxiliary compressor), питающийся от той же дополнительной 48-вольтовой батареи, что и стартер-генератор ISG. Подобный «электронаддув», к слову, с этого года уже серийно ставится на Audi SQ7 с дизелем 4.0.

А как же конструктивно неудобная длина рядных «шестерок»? Та же электрификация в помощь! Ведь благодаря ISG мотор лишен ременного привода на передней крышке, а электропомпа и компрессор кондиционера пристроены по бокам. А главное, инженеры до предела ужали расстояние между осями цилиндров: до 90 мм со 106­­ ­мм у V6, — и одно только это сэкономило около 8 см длины. В итоге «шестерка» вышла на удивление компактной и вполне способной разместиться там же, где и V6.

Изюминка дизелей (первый слайд — четырехцилиндровый ОМ 654, второй слайд — «шестерка» ОМ 656) — сочетание алюминиевых блоков со стальными поршнями: вместе с увеличением запаса прочности это, как уверяют немцы, вдвое снижает потери на трение — конечно, при поддержке фирменной технологии (Nanoslide), плазменного напыления железа на стенки цилиндров

Изюминка дизелей (первый слайд — четырехцилиндровый ОМ 654, второй слайд — «шестерка» ОМ 656) — сочетание алюминиевых блоков со стальными поршнями: вместе с увеличением запаса прочности это, как уверяют немцы, вдвое снижает потери на трение — конечно, при поддержке фирменной технологии (Nanoslide), плазменного напыления железа на стенки цилиндров

Любопытно, что число 90 при измерении расстояния между цилиндрами теперь магическое для любого мотора Mercedes. Например, из 500-кубовых «блоков» на заводах в Унтертюркхайме и Колледа в Тюрингии отныне «складывают» и дизельные двигатели: двухлитровый ОМ 654 уже сменил прежний 2.1 (ОМ 651) и знаком нам по Мерседесу Е-класса (АР №6, 2006). А в следующем году на смену V-образной трехлитровой дизельной «шестерке» ОМ 642 придет рядная ОМ 656, в первую очередь предназначенная для S-класса и кроссоверов GLE и GLS.

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель 6G72 – это мощный 6-цилиндровый силовой агрегат, который появился в 1986 году и смог продержаться на конвейере вплоть до 2008 года. Этот мотор зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный, экономичный и простой в обслуживании двигатель. Благодаря своим отличным эксплуатационным характеристикам этот силовой агрегат пользуется заслуженной любовью у автовладельцев.

Технические характеристики

Производство Lonsdale plant
Марка двигателя 6G7/Cyclone V6
Годы выпуска 1986-2008
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 2/4
Ход поршня, мм 76
Диаметр цилиндра, мм 91.1
Степень сжатия 8 (Turbo) / 8.9 (SOHC 12V) / 9 (SOHC 24V) / 10 (SOHC 12V/DOHC 24V) / 11 (GDI)
Объем двигателя, куб.см 2972
Мощность двигателя, л.с./об.мин 141-162/5000-5500 (SOHC 12V) / 170-185/5000-5500 (SOHC 24V) / 197-225/5500-6000 (DOHC 24V) / 215-240/5500-5750 (DOHC 24V GDI) / 280-324/6000 (DOHC 24V Turbo)
Крутящий момент, Нм/об.мин 232-250/3600-4000 (SOHC 12V) / 255-265/4500 (SOHC 24V) / 265-278/4500 (DOHC 24V) / 299-304/3250-3500 (DOHC 24V GDI) / 415-427/2500 (DOHC 24V Turbo)
Топливо 95-98
Экологические нормы до Евро 4
Вес двигателя, кг ~200 (12V)
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
17.0
11.0
13.7
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 5W-50 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 10W-60 / 15W-50
Сколько масла в двигателе, л 4.6
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
н.д.
400+

9 величайших 6-цилиндровых двигателей последнего десятилетия, по вашему мнению

За последние 10 лет было изготовлено несколько невероятных шестицилиндровых двигателей, но какие из них наиболее примечательны? Мы попросили вас назвать своих фаворитов, и вот результаты!

1. Alfa Romeo ‘Busso’ V6

Предложено Жирным Бекхэмом

В той или иной форме он существует с 1979 года, но поскольку производство не прекращалось до 2005 года и поскольку многие из вас, ребята, упоминали об этом, здесь упоминается легендарный Alfa V6.Это не только один из (если не , ) двигателей V6 с самым лучшим звуком, когда-либо созданных, но и, вероятно, лучший, на который стоит взглянуть.

В конечном итоге он увеличился до 3,2 литра, что позволяет использовать модели 147 и 156 GTA, а также GT. Его часто нежно называют «Буссо» в честь его дизайнера Джузеппе Буссо, который умер всего через несколько дней после того, как производство его V6 остановилось на заводе Alfa Romeo в Арезе.

Alfa впоследствии произвела производный от GM двигатель V6 для 159 и Brera, но он не мог затронуть харизму старого Busso.Мы надеемся, что V6 под влиянием Ferrari в предстоящем Giulia QV лучше справится со своей старой шестеркой Busso.

2. Porsche M97 / 74

Предложено Tunnelvision

Последний в длинной линейке гоночных «Mezger» ​​плоских шестерок Porsche, это действительно нечто особенное.Мы уже видели впечатляющую 3,8-литровую шестицилиндровую машину в 997 GT3 RS, когда Porsche решил увеличить ее до 4,0 литров, чтобы создать M97 / 74.

Увеличение хода привело к увеличению рабочего объема, а коленчатый вал был взят от гоночных машин Porsche 911 RSR и GT3 R. Пиковая мощность 4,0 литра в 493 л.с. достигается при 8250 об / мин, а полный крутящий момент в 339 фунт-фут происходит при 5750 об / мин.

3.BMW S54B32

Предложено Лассе Лундом

С такой любовью к S54 мы, вероятно, устроили бы бунт, не имея здесь лучших шести горшков M Division. Но это нормально, поскольку он более чем заслуживает места. Его многочисленные достижения включают в себя мощность более 100 л.с. на литр, несмотря на то, что он без наддува, получение смехотворного количества наград и использование знаменитого E46 M3.Да, и еще Z4 со спецификацией M Division плюс пара Wiesmann.

4. BMW N54

Предложено 1Bad3

Возможно, он не пользуется таким же уважаемым статусом, как S54, но у твин-турбо N54 есть много поклонников.Нетрудно понять почему: это мощная штука, развивающая до 335 л.с., она отлично звучит и это настраиваемый двигатель. Фактически, простой переназначение может безопасно увеличить мощность до 400 л.с.

Это также необычная аномалия в мире BMW — двигатель без обозначения S, который впоследствии был установлен на M Car: 1M. BMW придерживается той же тактики с преемником N54 — одинарным двигателем N55 с турбонаддувом и двумя улитками, который в модифицированной форме будет приводить в движение новый M2.

5.Ягуар AJ126

Предложено Ахсаном Навазом Баджвой

В мире, где большинство его конкурентов идут по дорогам с турбонаддувом, вы должны отдать дань уважения Jaguar за то, что он придерживается нагнетателей с его двигателями V6 и V8. Вот почему здесь представлен AJ126 V6, разработанный на основе более старого AJ-V8, который Jaguar использует с 2000 года.

Он находится в наиболее мощном состоянии настройки в F-Type S, где он развивает 375 л.с. и издает чертовски хороший шум благодаря некоторым хитростям с выхлопом …

6.Ford Barra рядный шестицилиндровый

Предложено Eoin

Если вы не живете в Австралии, вы, вероятно, прочитали этот заголовок и сразу подумали: «, а что ?» Но оставайтесь с нами. «Barra» относится к семейству рядных шестицилиндровых двигателей и двигателей V8, производимых Ford Australia для рынка Оз с 2002 года, а шестицилиндровый двигатель, на который мы делаем упор, имеет заслуженную репутацию благодаря гибкости и простоте настройки.

4,0-литровая версия Barra six мощностью 420 л.с. приводит в действие последний FPV F6, самый последний автомобиль, выпущенный Ford Performance Vehicles.

7. Nissan VR38DETT

Предложено Анархристиан Виторио

Прежде чем обвинять нас в том, что мы очевидных или хамских фанатов , стоит вспомнить, что VR38 (пока не появится Ford GT, если мы что-то не забудем) самый мощный серийный V6 на рынке.И у него достаточно тяги, чтобы причинить вам боль в лице, когда он передает свое механическое насилие на четыре ведущих колеса Nissan GT-R.

Версия Nismo является особенной, с мощностью почти 600 л.с., отчасти благодаря паре турбонагнетателей, позаимствованных у гоночного родственника GT-R GT-R.

8.Дженерал Моторс LF4

Предложено мной

Двигатель General Motors High Feature — не самая лучшая отправная точка для двигателя суперседона, но это не обычная High Feature. Созданный специально для Cadillac ATS-V, он оснащен качающимися титановыми шатунами, низкоинерционными турбинами из алюминида титана в каждом из двух турбонагнетателей и шикарными перепускными клапанами с вакуумным приводом.Результатом всей этой хитроумной технологии стал 3,6-литровый V6, развивающий 464 л.с. и 445 Нм крутящего момента.

9. TVR Speed ​​Six

Когда дело доходит до управления специализированной небольшой компанией по производству спортивных автомобилей, стоит делать все как можно проще.Например, использование чужого двигателя необходимо для снижения затрат. Однако в 1990-е годы компания TVR думала иначе, решив начать создавать свои двигатели с нуля, наняв инженера Эла Меллинга для проектирования и разработки.

Первой была Speed ​​Eight, затем Speed ​​Six. Последний двигатель — цельносплавный all anger со смазкой с сухим картером и шестицилиндровым двигателем — использовался до тех пор, пока компания не вошла в свой длительный перерыв в 2006 году, приводя в движение такие автомобили, как Tamora и Sagaris.В Sagaris он имеет объем 4,0 литра и мощность 380 л.с.

Очевидно, что те, кто сейчас у власти в TVR, стали немного осторожнее, поскольку автомобиль, ставший центром возрождения компании, будет использовать разработанную Cosworth версию Ford Coyote V8. Но мы должны радоваться прошлой амбициозности TVR, поскольку без нее у нас не было бы этого невероятного шестицилиндрового двигателя.

Щелкните здесь, чтобы увидеть исходную ветку комментариев!

5 лучших двигателей V6 General Motors (GM)

Двигатель V6 — один из самых простых двигателей, и его никогда не ценили за его характеристики и конфигурацию.По сравнению с V6 предпочтительнее двигатели V8.

General Motors (GM) производит высококачественные двигатели V6 с высокими характеристиками. Некоторые из их двигателей V6 более мощные по сравнению с двигателями V8.

В этой статье мы обсудим 5 лучших двигателей V6, производимых General Motors (GM) . Итак, приступим!

  • 1. Двигатель GMC V6 (1960–1978)
  • 2. Двигатель GM 90o V6 (1977–2013)
  • 3. Двигатель GM 54o V6 (1994–2004)
  • 4. Двигатель GM V6 High Feature (2004 – настоящее время)
  • 5.Двигатель GM V6 High Value (2004–2011)

Двигатель 1GMC V6 (1960-1978)

GMC V6 60 градусов был уникальным двигателем, произведенным компанией GMC Trucks, которая является подразделением GM Motor. Двигатель был выпущен в 1959 году, производство прекращено в 1978 году. Двигатель GMC V6 выпускался как в дизельном, так и в бензиновом вариантах. Двигатель с блоком V6 производился разного объема, включая 305, 351, 379, 401, 432, 478, 637 и 702 кубических дюйма.

Все варианты GMC V6 имели шестиразрядный коленчатый вал в сочетании с углом поворота цилиндров 60 градусов.Он обеспечивает плавный ход без балансирного вала. Свечи зажигания двигателей GMC V6 были установлены на внутренней стороне головки блока цилиндров, к которой можно было легко получить доступ с верхней стороны двигателя. В целом, это был один из лучших двигателей V6, производимых GM в то время.

Двигатель 2GM 90o V6 (1977-2013)

Двигатель

90o V6 был произведен компанией General Motors в 1977 году и был снят с производства в 2013 году. После 2013 года пятое поколение V6 было произведено GM.Эти двигатели имели V-образный блок с двенадцатью клапанами, V-образный блок был расположен под углом 90 градусов, а клапаны приводились в действие с помощью толкателя. 90-градусный двигатель V6 General Motors был основан на малоблочном двигателе Chevrolet. Он был доступен с рабочим объемом 3,3 л, 3,8 л и 4,3 л.

Двигатель имел выходную мощность от 94 до 280 л.с. и крутящий момент от 154 до 360 фунт-футов. Двигатель был модернизирован в 2013 году и все еще находится в производстве. Двигатель V6 пятого поколения известен как EcoTec3 или LV3.Он имеет рабочий объем 4,3 л, мощность 285 л.с. и крутящий момент 305 фунт-фут. Он использует топливную систему с непосредственным впрыском и имеет степень сжатия 11: 0: 1. В целом, это лучший двигатель GM в области V6.

Связанный: Логотип General Motors (GM) (HD Png, Информация)

3GM 54o Двигатель V6 (1994-2004)

Дочерняя компания

General Motor в Европе разработала компактный двигатель V6, который имел V-образную форму с углом наклона 54 градуса. Верхний вал сгорания имел по 4 клапана на цилиндр.54-градусный двигатель V6 был разработан и изготовлен в порту Элсмир в Англии. Следовательно, он также известен как двигатель Ellesmere V6. Компания начала производство в 1994 году, производство было прекращено в 2004 году.

Ранние варианты двигателей GM 54-градусного V6 имели 4 клапана на цилиндр и использовались как в передних, так и в заднеприводных автомобилях. Двигатель также имел систему теплообменника масло-вода. В 2000 году двигатель был модернизирован, чтобы соответствовать требованиям по охране окружающей среды и выбросам.Заменен двигатель на 2,6 и 3,2 единицы. Двигатель развивает мощность от 168 до 220 л.с. и крутящий момент от 167 до 229 фунт-футов. Доработки и доработки сделали двигатель более современным и одним из лучших двигателей V6 от GM.

Двигатель V6 с улучшенными характеристиками 4GM (2004 г. — настоящее время)

Высококачественный двигатель GM, известный как HFV6 или Alloytec V6, является одним из современных двигателей V6, производимых General Motors. Серия HFV6 была представлена ​​в 2004 году вместе с Holden Commodore (VZ) и Cadillac CTS.Двигатель имеет конструкцию клапана с 60-градусным расположением клапанов и имеет последовательный многоточечный впрыск топлива.

Большинство вариантов высокотехнологичного двигателя GM включают электрическое управление дроссельной заслонкой, двойные датчики детонации, кованые шатуны, возможность подачи масла на поршень, зажигание с катушки на свече и коленчатый вал с угловым шатуном. Материал блока и головки HFV6 — алюминий. Он обеспечивает выходную мощность от 201 до 464 л.с. и крутящий момент от 182 до 445 фунт-футов. Все эти особенности делают его лучшим двигателем GM V6.

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

Высокоэффективный двигатель V6 5GM (2004-2011)

General Motors производит дорогостоящие двигатели V6; это группа верхнеклапанных двигателей V6. Дорогостоящий двигатель GM имеет 60-градусный V-образный ряд, как и другие двигатели семейства 60-градусных V6. Дорогой двигатель отличался изменяемыми фазами газораспределения; он получил награду за прорыв в 2006 году от «популярных механиков» за свои инновации. Вариант дорогостоящего двигателя 2007 г. отличался активной системой управления подачей топлива.

Дорогой двигатель V6 отличался последовательным многоточечным впрыском топлива и имел механизм водяного охлаждения. В двигателе используется технология нейтрализации выбросов каталитического нейтрализатора. Дорогостоящий двигатель GM V6 имеет заводскую номинальную мощность от 196 до 242 л.с. и развивает крутящий момент от 213 до 242 фунт-футов.

Итог

General Motors, американская транснациональная автомобильная компания, выпустила одни из лучших двигателей V6. Двигатели, упомянутые в этом списке, являются одними из лучших двигателей V6, которые до сих пор используются в различных транспортных средствах.

По мере развития технологий GM обновляет линейку двигателей V6, и в будущем двигатели V6 будут иметь больше функций и мощности.

Связанные: 10 лучших автомобилей V8 до 10K

Список литературы

Вам также может понравиться
Лучшие двигатели Ford 7 лучших двигателей Ford, когда-либо созданных
1934 Ford V81934 Ford V8 Обзоры, цены и характеристики
Самые дорогие автомобили 7 самых дорогих автомобилей 1930-х годов
Лучшие погрузочно-разгрузочные работы10 Лучшие погрузочно-разгрузочные машины на 2020 год

Inline 6 Vs V6 Engines — знайте плюсы и минусы здесь

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning -block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1 -col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.в коробке .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col. bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column { width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col. layout-2-col-2.content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%} } @media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout -2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: inherit; left: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. Page-layout-1-col .bs-sks. bs-sksitem, .page-layout-2-col-right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. макет страницы-3-col-0.контейнер, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page -layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3 -col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap , body.page-layout-3-col-4.в коробке .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main- wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body. boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col. site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8.content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content > .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs- vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col. sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {.layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33 %}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) { .page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs -sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout- 3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6.bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col- 2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%} } @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min- width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar- первичный столбец {слева: наследовать; справа: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: наследовать ; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout -3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-5.sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content -column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-6. sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col -3 .content-column, .layout-3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и ( min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content- столбец {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3- col-5.sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout- 3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: наследовать; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col -md-2, .col-lg-2, .col-xs-3, .col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col- см-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col-xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs -6, .col-sm-6, .col-md-6 ,.col-lg-6, .col-xs-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col -md-8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col- см-10, .col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs -12, .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding- right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right : -24px}.vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -container, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap , .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px}.заголовок-архива {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has- fill: first-child, .bs -isting.bs -isting-products .bs-slider-controls, .bs -isting.bs -isting-products .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col- has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column>.bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row > .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last -child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child , .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-modern-grid -isting-3.bs -isting {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments -template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce -страница div.product.woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce +. woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}. better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,.slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20 -container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before , .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style -3-container.slider-bc-before, .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc- перед + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px}.section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main -bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button»] ,. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: фокус, input [ type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: focus, input [type = «submit»]: hover, input [type = «button»]: focus, input [type = «button»] : hover ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории .bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badges a: hover, .post-tp-1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.плавающий .term-badge a, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider -active> .bts-bs-dots-btn, .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover, .footer-widgets. bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover ,.bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub- menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term-badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a, .listing -item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart-box : после,. single-attachment-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after ,.лучше-галерея .gallery-title .prev: hover, .better-gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active. количество комментариев, .off-canvas-inner: after, .more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce} .main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment-list .comment-footer .comment-reply -link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author, .comment-list .comment -footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode- list li: before, a: hover, .post-meta, a: hover ,.заголовок сайта .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list. мега-ссылки> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share- обработчик, .listing-item-classic .title a: hover, .single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a,. single-page-simple-content a , .site-header .search-container.open .search-handler, .site-header .search-container: hover .search-handler ,.site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer. copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, .rh-header .menu-container .resp-menu li: hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover .title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered -pagination> span, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover ,.pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title a, .listing-item-text-2: hover .title a, .listing-item-text-3: hover .title a, .listing-item-text-4: hover .title a, .bs-popular -categories .bs-popular-term-item: hover, .main-menu.menu> li: hover> a, .listing-mg-5-item: hover .title, .listing-item-tall: hover> .title , .bs-text a, .bf-breadcrumb .bf-breadcrumb-item a: диапазон наведения ,.off-canvas-menu li.current-menu-item> a, .entry-content.off_canvas_footer-info a, .comment-list .comment-content em.needs-Approve, .better-newsticker ul.news-list li a : hover {color: # 0080ce} .footer-widgets .widget a: hover, .bs -isting-modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a: hover, .bs -isting -modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a, .tabbed-grid-posts .tabs-section .active a {color: # 0080ce! important} textarea: focus, input [type = «url»]: фокус, ввод [type = «search»]: фокус, ввод [type = «пароль»]: фокус, ввод [type = «email»]: фокус, ввод [type = «number»]: focus, input [type = «week»]: focus, input [type = «month»]: focus, input [type = «time»]: focus, input [type = «datetime-local»]: focus, input [ type = «date»]: фокус, ввод [type = «color»]: фокус, ввод [type = «text»]: фокус ,.widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge: after, .better-gallery .fotorama__thumb-border, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, .comment-response textarea: focus , .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-text-2: hover .item-inner, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs -pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more, .pagination. bs-links-pagination a: hover, body.active-top-line {border-color: # 0080ce} .main-menu.menu .better-custom-badge: after, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge: after {border-top-color : # 0080ce} .better-newsticker .heading: after {border-left-color: # 0080ce} :: selection {background: # 0080ce} :: — moz-selection {background: # 0080ce} .term-badges.text- значки .term-badge a {color: # 0080ce! important; background-color: transparent! important} .active-top-line .header-style-1.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu -wrapper, .active-top-line .header-style-1.в коробке .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-2.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active- top-line .header-style-2.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-3.full-width .bs-pinning-block.pinned .main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-3.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-4.full. -width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line.header-style-4.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-5.full-width .bspw-header-style-5 .bs-pinning -block.pinned, .active-top-line .header-style-5.boxed .bspw-header-style-5 .bs-pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style -6.full-width .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-6.boxed .bspw-header-style-6 .bs-pinning- block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-7.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-7.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-8. полная ширина .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-8.boxed .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned .header-inner {border-top: 3px solid # 0080ce} .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title * ,. better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title: hover * ,. better -gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-current-page, .better-gcs-wrapper.gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-page: hover {color: # 0080ce! important} .better-gcs-wrapper input.gsc-search-button-v2 {background-color: # 0080ce! important} .betterstudio-review .verdict .overall, .rating-bar span {background-color: # 0080ce} .rating-stars span: before, .betterstudio-review .verdict .page-heading {color: # 0080ce} body, body. в коробке {background-color: # f7f7f7} @media (max-width: 767px) {. main-wrap {background-color: # f7f7f7}}. site-header .top-menu.menu> li> a, .topbar. topbar-sign-in {color: # 707070}. заголовок-сайта..topbar полной ширины, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner {background-color: #ffffff} .site-header.full-width .topbar, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner { border-color: # e6e6e6} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item .item-icon {color: # 444444} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item: hover .item-icon {color: # 0080ce} .site-header.boxed .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.full-width .main-menu-wrapper {border-top-color : #dedede} .site-header.header-style-1.упакованный .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.header-style-1.full-width .main-menu-wrapper, .site-header.header-style-1 .better-pinning- block.pinned.main-menu-wrapper .main-menu-container {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-2.boxed .main-menu-wrapper .main-menu- контейнер, .site-header.header-style-2.full-width .main-menu-wrapper, .site-header.header-style-2 .better-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper .main- контейнер-меню {border-bottom-color: #dedede! important}.site-header.header-style-3.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-3 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-4.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-4 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important } .site-header.header-style-5.boxed .header-inner, .site-header.header-style-5.full-width, .site-header.header-style-5.full-width> .bs -pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede}. заголовок сайта.header-style-6.boxed .header-inner, .site-header.header-style-6.full-width, .site-header.header-style-6.full-width> .bs-pinning-wrapper>. content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede} .site-header.header-style-7.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-7 .main -menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-8.boxed .header-inner, .site-header.header-style-8.full-width, .site -header.header-style-8.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede}.заголовок сайта .shop-cart-container .cart-handler, .site-header .search-container .search-handler, .site-header .main-menu> li> a, .site-header .search-container .search -box .search-form .search-field {color: # 444444} .site-header .off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el, .site-header .off-canvas-menu- значок .off-canvas-menu-icon-el: after, .site-header .off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el: before {background-color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field :: — webkit-input-placeholder {color: # 444444}.заголовок сайта .search-container .search-box .search-form .search-field :: — moz-placeholder {color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search- поле: -ms-input-placeholder {color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field: -moz-placeholder {color: # 444444} .site-header. заголовок-стиль-1, .site-header.header-style-2, .site-header.header-style-3, .site-header.header-style-4, .site-header.header-style-5. полная ширина, .site-header.header-style-5.boxed> .content-wrap>.контейнер, .site-header.header-style-5 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-5> .bs-pinning-block, .site-header.header-style-6.full-width ,. site-header.header-style-6.boxed> .content-wrap> .container, .site-header.header-style-6 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-6> .bs-pinning- блок, .site-header.header-style-7, .site-header.header-style-8.full-width, .site-header.header-style-8.boxed> .content-wrap> .container ,. site-header.header-style-8 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-8> .bs-pinning-block {background-color: #ffffff} ul.menu.footer-menu li> a, .site-footer .copy-2 a, .site-footer .copy-2, .site-footer .copy-1 a, .site-footer .copy-1 {color: # 282e28} .site-footer .copy-footer {background-color: #ffffff} .site-footer .footer-social-icons {background-color: #ffffff} .site-footer {background-color: #ffffff} .section -heading.sh-t2: после {background-color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a.active, .section-heading.sh-t2 .main-link: first-child: last-child .h -text, .section-heading.sh-t2> .h-text {color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a: hover .h-text ,.section-heading.sh-t2 a.active .h-text {color: # 444444! important} .entry-content a.read-more, a.read-more, .listing-item-classic: hover a.read- подробнее, .listing-item-blog: hover a.read-more {background-color: # 434343! important} .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3- item .content-container a.read-more {border-color: # 434343} body, .btn-bs-pagination {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text- выравнивание: наследование; преобразование текста: наследование; цвет: # 7b7b7b} .post-meta, .post-meta a {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 12px; text-transform : none; цвет: # adb5bd}.list-mg-item.listing-mg-5-item .post-meta.post-meta .views.views.views {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400! important; font-size: 12 пикселей ; text-transform: none; color: # adb5bd! important} .post-meta .post-author {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 600; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .term-badges .format-badge, .term-badges .term-badge, .main-menu .term-badges a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 12px; text- transform: uppercase} .heading-typo, h2, h3, h4, h5, h5, h6, .h2, .h3, .h4, .h5, .h5, .h6, .heading-1 ,.заголовок-2, .heading-3, .heading-4, .heading-5, .heading-6, .header .site-branding .logo, .search-form input [type = «submit»],. widget.widget_categories ul li, .widget.widget_archive ul li, .widget.widget_nav_menu ul.menu, .widget.widget_pages ul li, .widget.widget_recent_entries li a, .widget .tagcloud a, .widget.widget_calendar заголовок таблицы, .widget.widget_rss li a .rsswidget, .listing-widget .listing-item .title, button, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button «],. нумерация страниц ,.нижний колонтитул сайта .footer-social-icons .better-social-counter.style-name .social-item, .section-header .h-text, .entry-terms a,. single-container .post-share a ,. список-комментариев .comment-meta .comment-author, .comments-wrap .comments-nav, .main-slider .content-container .read-more, a.read-more,. single-page-content> .post- share li, .single-container> .post-share li, .better-newsticker .heading, .better-newsticker ul.news-list li a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; text-transform : inherit} h2, .h2, .heading-1 {font-size: 20px} h3 ,.h3, .heading-2 {font-size: 20px} h4, .h4, .heading-3 {font-size: 20px} h5, .h5, .heading-4 {font-size: 14px} h5, .h5, .heading-5 {font-size: 14px} h6, .h6, .heading-6 {font-size: 15px} .single-post-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; text- transform: capitalize} .post-template-1 .single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-2-header .single-post-title {font-size: 28px} .post-tp-3 -header. single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-4-header .single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-5-header .single-post-title {font-size: 26px}.шаблон сообщения-6. single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-7-header .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-8 .single-post- title {font-size: 24px} .post-template-9 .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-10 .single-post-title, .ajax-post-content .single-post -title.single-post-title {font-size: 24 px} .post-tp-11-header .single-post-title {font-size: 25px} .post-tp-12-header .single-post- title {font-size: 22px} .post-template-13 .single-post-title {font-size: 22px} .post-subtitle {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 18px; преобразование текста: наследование}.entry-content {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 24px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 222222} .post -summary {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 20px; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 888888}. single- пост-отрывок {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial} .main-menu li> a , .main-menu li, .off-canvas-menu> ul> li> a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: верхний регистр}.main-menu.menu .sub-menu> li> a, .main-menu.menu .sub-menu> li, .rh-header .menu-container .resp-menu li> a, .rh-header .menu- контейнер .resp-menu li, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links li> a, ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li> a, .off-canvas-menu li> a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: none } .top-menu.menu> li> a, .top-menu.menu> li> a: hover, .top-menu.menu> li, .topbar .topbar-sign-in {font-family: ‘Open Sans ‘; вес шрифта: 400; размер шрифта: 13 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавные буквы}.top-menu.menu .sub-menu> li> a, .top-menu.menu .sub-menu> li {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text- align: inherit; text-transform: none} .topbar .topbar-date {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .archive-title .pre- title {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: capitalize} .archive-title .page-heading {font-family: ‘Roboto ‘; вес шрифта: 500; размер шрифта: 32 пикселя; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавная буква; цвет: # 383838}.элемент-листинг. post-subtitle {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-style: italic; line-height: 18px; text-align: inherit; text-transform: inherit; color: # 565656 } .listing-item-classic-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 27px; font-size: 21px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-1 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-classic-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line -высота: 27 пикселей; размер шрифта: 21 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.листинг-элемент-классический-2. пост-подзаголовок {размер-шрифта: 17 пикселей}. листинг-элемент-классический-3. заголовок h3 {семейство шрифтов: ‘Робото’; вес шрифта: 500; высота строки: 26 пикселей; размер шрифта: 20 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-3 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-mg-1-item .content-container, .listing-mg-1-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; цвет: #ffffff} .listing-mg-1-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-2-item.контейнер содержимого, .listing-mg-2-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-2-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-3-item .content-container, .listing-mg-3-item .title {font-family: ‘ Roboto ‘; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-4-item .content-container, .listing-mg- 4 элемента .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize}.list-mg-4-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-5-item-big .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 23px ; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item-small .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-6-item .content-container, .listing-mg-6-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff}.листинг-мг-6-элемент. пост-субтитр {размер-шрифта: 16 пикселей}. листинг-мг-7-элемент. контент-контейнер,. листинг-мг-7-элемент. заголовок {семейство шрифтов: ‘Робото’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-7-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing -mg-8-item .content-container, .listing-mg-8-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text- преобразование: заглавная буква; цвет: #ffffff} .listing-mg-8-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-9-item.контент-контейнер, .listing-mg-9-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-9-item .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-mg-10-item .content-container, .listing-mg-10-item .title {font-family: ‘ Roboto ‘; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-10-item .post-subtitle {font-size: 16px } .listing-item-grid-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; font-size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-grid-1 .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-item-grid-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; шрифт -size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none; цвет: # 383838} .listing-item-grid-2 .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-item-tall-1. title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 16px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .listing-item- Tall-1 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item-tall-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 16px ; выравнивание текста: центр; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-tall-2 .post-subtitle {font-size: 14px} .bs-slider-1-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 30px; font -size: 26px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none} .bs-slider-1-item .post-subtitle {font-size: 15px} .bs-slider-2-item .title {font-family : ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 28px; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .bs-slider-2-item .post -subtitle {font-size: 15px} .bs-slider-3-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 28px; font-size: 21px; text-align: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.bs-slider-3-item .post-subtitle {font-size: 15px} .bs-box-1 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 25px; font -size: 18px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none} .bs-box-2 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 18px; font- размер: 14 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр} .bs-box-3 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size : 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр} .bs-box-4 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр}.list-item-blog-1> .item-inner> .title, .listing-item-blog-2> .item-inner> .title, .listing-item-blog-3> .item-inner> .title { font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 23px; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .listing-item-blog- 1> .item-inner> .post-subtitle, .listing-item-blog-2> .item-inner> .post-subtitle, .listing-item-blog-3> .item-inner> .post-subtitle { font-size: 15px} .listing-item-blog-5> .item-inner> .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 24px; font-size: 19px; text -align: наследовать; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-blog-5 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-tb-3 .title, .listing-item-tb-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font- вес: 500; высота строки: 18 пикселей; размер шрифта: 14 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-tb-3 .post-subtitle, .listing-item -tb-1 .post-subtitle {font-size: 13px} .listing-item-tb-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 17px; font-size: 14px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-tb-2 .post-subtitle {font-size: 13px}.list-item-text-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize; цвет: # 383838} .listing-item-text-1 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item-text-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height : 19px; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # 383838} .listing-item-text-2 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item- text-3 .title, .listing-item-text-4 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 19px; font-size: 14px; text-align: inherit; text -transform: capitali]]>

10 лучших седанов V6 2017

Седан с двигателем V6 означает все.В седанах V6 звук, ускорение и скорость объединены. В текущем году был запущен и повторно представлен ряд седанов с высокими характеристиками. Создавая наименее из лучших седанов V6 за текущий год, нам пришлось пройти ряд испытаний. Мы начали с внешнего вида автомобиля, затем перешли к его конструкции, а затем проанализировали применение физики в его кузове. Затем зашли внутрь, пощупали машину и проанализировали уровень комфорта. Следующим и последним испытанием было то, как он бежит и насколько прочно держит дорогу.10 лучших седанов V6 2017 года перечислены ниже:

1. Альфа Ромео Джулия Квадрифольо:

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Тренд на красивые автомобили растет день ото дня. Но это не значит, что каждая красивая машина может быстро ехать. Немногие из них могут оставить яркое впечатление. Среди этих немногих — Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Quadrifoglio приводится в движение 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, разработанным Ferrari. Хоть это и просто двигатель V6, но он достаточно хорошо настроен.Этот 2,9 л развивает мощность 505 л.с. при крутящем моменте 443 фунт-фут. С этой трансмиссией Quadrifoglio достигает отметки 0–62 миль в час за 3,8 секунды. Ее максимальная скорость составляет 191 миль в час. Действительно, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio является победителем в этой таблице.

2. Cadillac ATS-V:

АТС-В

Cadillac демонстрирует серьезное намерение производить высокопроизводительные автомобили. Каждая следующая машина, которую выпускает Cadillac, обладает спортивным чутьем. Точно так же ATS-V, который на самом деле является роскошным седаном, обладает большой мощностью.ATS-V приводится в движение 3,6-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 464 л.с. С этой впечатляющей трансмиссией ATS-V способен разогнаться до отметки 0–62 миль в час не более чем за 4,2 секунды. Эта производительность, безусловно, считается лучшей в своем классе. Кроме того, максимальная скорость ATS-V составляет 189 миль в час. Это действительно серьезные графики выступлений.

3. Infiniti Q50 Red Sport 400:

Infiniti Q50 Красный Спорт 400

Infiniti славится своими роскошными автомобилями. Наряду с ними у него даже есть опыт в создании автомобилей с высокими характеристиками.Одним из примеров ее опыта является Q50 Red Sport 400. Этот автомобиль оснащен 3-литровым двигателем V6. Далее трансмиссия насчитывает 400 лошадей. С такой эффектной трансмиссией Q50 Red Sport 400 достигает отметки 0–62 миль в час всего за 4,3 секунды и развивает максимальную скорость 155 миль в час. Действительно, это один из великолепных седанов V6 2017 года. Более того, он может стать выбором энтузиастов вождения.

4. Audi A7:

Audi A7

Элегантность и мощь редко встречаются вместе.К сожалению, случается так, что элегантные автомобили стесняются производительности. В то время как высокопроизводительные автомобили вряд ли выглядят элегантно. Что ж, перед нами элегантный автомобиль, не стесняющийся характеристик. Audi A7 имеет замечательный дизайн с богато обставленным салоном. Но у него даже есть двигатель V6 объемом 3 л. A7 имеет мощность 340 л.с. при крутящем моменте 377 фунт-фут. Кроме того, он может разогнаться до отметки 0–62 миль в час за 4,7 секунды. Лучшая трасса A7 — 130 миль в час, что, безусловно, вполне классично. В целом A7 — это классическая Белла.

5. Крайслер 200:

Крайслер 200

Chrysler 200 отличается продуманным дизайном и прочным шасси. Модель 200 оснащается 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 295 л.с. Этот автомобиль способен разогнаться до отметки 0–62 миль в час за 5,7 секунды. Послужной список Chrysler 200 составляет 121 миль в час.

6. Buick LaCrosse:

Buick LaCrosse

Buick LaCrosse имеет все шансы стать автомобилем с высокими характеристиками. LaCrosse оснащен 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 310 л.с.Это мощная трансмиссия, доступная для LaCrosse. Даже у него приятная управляемость во всей серии. Он поставляется с адаптивной спортивной подвеской с сбалансированным шасси. LaCrosse с полноприводной конфигурацией разгоняется от 0 до 62 миль в час за 5,8 секунды и развивает максимальную скорость 141 миль в час. На самом деле, LaCrosse предлагается с задним приводом в стандартной комплектации, а конфигурация AWD остается дополнительной.

7. Nissan Maxima:

Nissan Maxima

Спидстер от Nissan? Тогда мы действительно ожидаем, что под капотом будет что-то действительно горячее.Точно так же мы ожидали резких результатов от Nissan Maxima. Но мы были ошеломлены, когда он разогнался до 0–62 миль в час за 5,9 секунды. На самом деле это было неприемлемо для нас. Nissan Maxima приводится в движение двигателем V6 объемом 3,5 л в сочетании с трансмиссией CVT. Этот двигатель составляет 300 л.с. мощности. Что ж, если вариатор будет заменен на механическую коробку передач, а двигатель настроен на максимальную мощность, то у Maxima есть возможность возглавить это соревнование. Но пока придется принять нынешнюю.

8. Toyota Camry XSE:

.

Тойота Камри XSE

Toyota Camry — один из самых прибыльных автомобилей Toyota Motors. На самом деле, это автомобиль представительского класса начального уровня, у которого, помимо одного, настроены все трансмиссии для тонкой работы. У этой исключительной модели двигатель V6 объемом 3,5 л и мощностью 268 л.с. С этой трансмиссией Camry разгоняется до 62 миль в час за 6,1 секунды. Кроме того, максимальная скорость Toyota Camry составляет 129 миль в час. Но маневренность этого эффективного двигателя недостаточна.Тем не менее, Camry XSE — это производительная версия серии Camry.

9. Toyota Avalon:

Тойота Авалон

Avalon делит трансмиссию с Toyota Camry XSE. Он получит тот же 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 268 л.с. И даже он разгоняется до 100 км / ч за 6,1 секунды. Лучшая трасса для Авалона — 127 миль в час, что на 2 мили в час меньше, чем у Camry. Ну, действительно, именно здесь обе машины отличаются друг от друга. Между прочим, Avalon даже семейный райдер и особых характеристик не предвидит.

10. Kia Cadenza:

Kia Cadenza

Семейные седаны даже осмеливаются выступить. Kia Cadenza, специализированный семейный автомобиль, имеет под капотом серьезное оборудование. Cadenza стандартно оснащается двигателем GDI V6 объемом 3,3 л. Эта трансмиссия разгоняется от 0 до 62 миль в час за 6,8 секунды. Цифры хоть и немалые, но все же это некоторые заметные фигуры. Кроме того, максимальная скорость Cadenza составляет 148 миль в час, что обычно не предлагается в семейных поездках. Что ж, вы можете ожидать аналогичной производительности от братьев и сестер Hyundai из Cadenza.

См. Также: 10 самых популярных автомобилей 2016 г.

Итак, это все с нашей стороны. Вы также можете поделиться своим мнением об этих автомобилях в разделе комментариев.

Лучшие 6-цилиндровые грузовики

Одним из последних достижений в сегменте пикапов стало появление шестицилиндрового двигателя в качестве двигателя. Конечно, компактные пикапы эксплуатируют их годами — это «большие» двигатели в своем классе.Но когда вы говорите о грузовиках серии 1500, большинство шестицилиндровых двигателей вообще не воспринимались всерьез. Теперь это история. В результате этот список лучших шестицилиндровых грузовиков содержит одни из самых известных моделей в этой категории. Достижения в области турбонаддува, прямого впрыска топлива и изменения фаз газораспределения сделали извлечение 300+ лошадиных сил из двигателя V6 довольно обычным делом. Кроме того, такое значительное увеличение мощности сопровождается значительной экономией топлива и меньшими выбросами в атмосферу.

Шевроле Колорадо

Новый Chevrolet Colorado предлагает крепкие 3.6-литровый V6 мощностью 305 лошадиных сил и 269 фунт-футов крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но шестиступенчатая механическая коробка передач может работать в паре с заднеприводными версиями пикапа. Грузовик среднего размера имеет удлиненную кабину с шестифутовой кроватью и кабину экипажа с пяти- или шестифутовой длиной станины. Особенности включают восьмидюймовый сенсорный экран, Siri Eyes Free, OnStar 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi и аудиосистему Bose с семью динамиками, а также камеру заднего вида. Опции включают предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения.Chevy способен буксировать до 7000 фунтов. Цены начинаются от 20120 долларов.

Шевроле Сильверадо 1500

Наряду с редизайном Сильверадо в 2014 году появился 4,3-литровый V6 мощностью 285 л.с. и крутящим моментом 305 фунт-фут. Впервые в истории Silverado V6 предлагается для всего модельного ряда серии 1500 — со всеми тремя конфигурациями кабины и всеми тремя вариантами длины кровати. Доступные функции включают систему Chevrolet MyLink с предупреждениями об отправке текстовых сообщений и Siri Eyes Free (для пользователей iPhone).Система OnStar Silverado предлагает возможность 4G LTE и встроенную точку доступа Wi-Fi. Также предоставляется постельное белье с распылителем. Буксировочная способность с V6 составляет 7600 фунтов. Экономия топлива оценивается в 18 миль на галлон в городе и 24 на шоссе. Цена начинается от 25 575 долларов.

Форд Ф-150

В наши дни Ford делает ставку на турбонаддув, поэтому вы найдете на выбор два двигателя V6 с наддувом, предлагаемых с неизменно популярным пикапом. Совершенно новый F-150 с двойным турбонаддувом, 3.5-литровый V6 может похвастаться 365 лошадиными силами, крутящим моментом 420 фунт-сила-футов и тяговым усилием 12 200 фунтов. Максимальная грузоподъемность 3,5-литрового V6 с турбонаддувом составляет 3180 фунтов. F-150 также предлагает 325 лошадиных сил, 2,7-литровый V6 с турбонаддувом с крутящим моментом 375 фунт-сила-футов, грузоподъемностью 2250 фунтов и тяговым усилием 8500 фунтов. Также есть атмосферный 3,5-литровый V6 с мощностью 283 лошадиных силы и 255 фунт-сила-футов крутящего момента. Этот двигатель будет буксировать 7600 фунтов или тянуть полезную нагрузку 1910 фунтов. На 2015 год цена Ford F-150 начинается с 25 420 долларов.

GMC Каньон

Новый GMC Canyon претендует на звание первого грузовика среднего класса премиум-класса. Его 3,6-литровый V6 мощностью 305 лошадиных сил обеспечивает крутящий момент в 269 фунт-сила-футов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной, но шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается с заднеприводными моделями Canyon. Шестицилиндровый пикап среднего размера предлагается на выбор с удлиненной кабиной с шестифутовой кроватью или кабиной экипажа с пяти- или шестифутовой длиной станины.Canyon способен буксировать грузы до 7000 фунтов. Электронные технологии включают подключение OnStar 4G LTE с возможностью точки доступа Wi-Fi. Опции включают предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения. Камера заднего вида в стандартной комплектации. Цена GMC Canyon начинается с 20 955 долларов.

GMC Сьерра

Полностью переработанный для модели 2014 года, GMC Sierra 1500 предлагает в качестве базового двигателя 4,3-литровый V6 мощностью 285 л.с. и крутящим моментом 305 фут-фунт.Прямой впрыск, активное управление подачей топлива (отключение цилиндров) и бесступенчатая регулировка фаз газораспределения позволяют максимально использовать его мощность, крутящий момент и эффективность. V6 сочетается с совершенно новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM и предлагается для всех комплектаций, кроме SLT. Двигатель может быть установлен со всеми тремя конфигурациями кабины и всеми тремя вариантами длины станины. Экономия топлива оценивается в 18 миль на галлон в городе и 24 на шоссе. Буксирная способность составляет 7600 фунтов. На 2015 год цены GMC Sierra начинаются с 26 075 долларов.

Автомобиль

Honda Ridgeline

Пикап

Honda оснащен двигателем 3.5-литровый V6 мощностью 250 лошадиных сил и 247 Нм крутящего момента. Его полноприводная трансмиссия по умолчанию работает в режиме переднего привода в устойчивых условиях, используя возможность полного привода только тогда, когда тяга предельная. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет функции трансмиссии. Ridgeline с пятью пассажирами имеет буксировочную способность 5000 фунтов, четыре двери и проход через полутораметровую грузовую платформу для перевозки более крупных предметов. Стандартные функции включают камеру заднего вида с выходным дисплеем в зеркале заднего вида и аксессуары с полным электропитанием.Опции включают автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, противотуманные фары, люк на крыше, кожаную обивку и подогрев сидений. Цены начинаются от 29 575 долларов.

Nissan Frontier

Nissan Frontier предлагается как с удлиненной, так и с двойной кабиной. Для мощности V6 Nissan Frontier имеет 4,0-литровый двигатель мощностью 261 л.с. и хороший крутящий момент в 281 фут-фунт. Шестиступенчатая механическая коробка передач и задний привод входят в стандартную комплектацию.Пятиступенчатый автомат и полный привод можно заказать как опции. V6 Frontier может буксировать до 6300 фунтов. Экономия топлива с задним приводом и механической коробкой передач составляет 19 миль на галлон вместе взятых, в то время как полноприводные модели, оснащенные автоматической коробкой передач, считаются хорошими для 17. Доступные функции включают Bluetooth, вход без ключа, аксессуары с полным электропитанием, противотуманные фары, задние фонари. датчики парковки, камера заднего вида, выдвижной удлинитель кровати, автоматический климат-контроль и пакет для бездорожья Desert Runner.Цена начинается с 23 610 долларов с V6.

Ram 1500

Популярный пикап RAM 1500 предлагает на выбор два двигателя V6: 305-сильный, 3,6-литровый с крутящим моментом 269 фунт-футов и 3,0-литровый турбодизель мощностью 240 лошадиных сил и 420 фут-фунт крутящего момента. 3.6 буксирует 7450 фунтов, дизель — 9200 фунтов. Оба они работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в качестве стандартного оборудования, и обе могут быть объединены с полным приводом, что делает Ram 1500 единственным грузовиком в своем классе, предлагающим как дизельную мощность, так и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Экономия топлива для бензинового двигателя составляет 20 миль на галлон в сочетании с задним приводом и 19 миль на галлон с полным приводом. Экономия топлива дизеля оценивается в 28 баллов на шоссе с задним приводом. Доступные функции включают контроль раскачивания прицепа, интеграцию смартфона Uconnect Access с возможностью точки доступа Wi-Fi и отслеживание угнанного автомобиля. Цены начинаются от 25 060 долларов.

Тойота Такома

Toyota Tacoma остается одним из самых универсальных пикапов среднего размера.Ищете ли вы здоровый рабочий грузовик, спортивный внедорожник или просто любите пикап и хотите больше роскошных функций; В Такоме есть все необходимое для выполнения заданной вами миссии. Предлагаемая в трех стилях кабины с двумя длинами спальных мест, а также с задним и полным приводом, Tacoma подходит практически для всего, что вы задумали. Его 4,0-литровый V6 может похвастаться мощностью 236 лошадиных сил, крутящим моментом 266 фунт-сила-футов и тяговооруженностью 6500 фунтов. Двигатель может работать в паре либо с пятиступенчатой ​​автоматической, либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Кроме того, 4,0-литровый V6 Tacoma может быть оснащен задним или полным приводом. Экономия топлива оценивается в 19 миль на галлон в сочетании с автоматическим и задним приводом или 17 миль на галлон с ручным приводом и полным приводом. Цены начинаются от 20 765 долларов.

Топ-10 лучших замен двигателей Honda

1) Замена G23 в Civic

Одна из лучших возможных комбинаций стоимости и мощности, замена двигателя G23 в Honda Civic не для всех. Исчезла простая установка болтов и замены направляющих, потому что большая часть этой сборки двигателя потребует серьезного планирования и работы с двигателем.Это франкенштейн двигателей Honda, состоящий из нескольких компонентов двигателя Honda.

Использование короткоблока SOHC 2,3 л F23 с головкой блока цилиндров h32 может привести к созданию превосходного двигателя Honda VTEC объемом 2,3 л. Люди, обладающие необходимыми знаниями и терпением, построят потрясающий G23, который обеспечивает большую мощность и крутящий момент, чем двигатель серии K, за небольшую часть стоимости. При установке модернизированного сцепления рекомендуется усилить главный цилиндр сцепления, подобный этому устройству.Он разработан, чтобы справиться с высоким давлением вашего нажимного диска в 2,3-литровом двигателе и позволяет переключаться быстрее и четче.

Там, где большинство сменщиков двигателей серии K стоят более 7000 долларов за детали и компоненты, правильный G23 может быть построен менее чем за 2000 долларов.

Почему замена G23 VTEC в Civic работает —

Крутящий момент — И многое из этого с 2,3-литровым короткоблочным блоком SOHC серии F, и если вы ищете решение для всех двигателей, замена двигателя G23 VTEC — это один из лучших.

Стоимость — Дешево и значительно ниже стоимости замены двигателя серии K или двигателя серии J, вы не получите лучшего отношения доллара к мощности из любой другой замены двигателя, описанной в нашем руководстве.

> Почему замена G23 VTEC в Civic не работает —

Непросто — Опять же, не ракетостроение, но если вы просто покупаете детали и ожидаете, что они сложатся вместе, у вас возникнет другая мысль. G23 — отличная и гибкая конструкция, но, опять же, она не для всех.Если вам неудобно собирать двигатель или проверять зазоры, лучше найти профессионала, который может помочь вам с вашим проектом.

2) Замена серии K в Civic

Новейшие технологии, которые приводят в действие новый механизм i-VTEC в двигателях серии K, впервые появились на рынке в Honda Civic EP3 Si. Этот двигатель DOHC немного отличается от более старых собратьев серии B, но K20, несомненно, находится в авангарде замены двигателей Honda.Чтобы узнать больше о серии K, ознакомьтесь с нашим разделом «Что такое грунтовка K20» здесь.

Доступный во многих автомобилях Acura и Honda, K20A используется в Acura RSX Type S в начале 2002–2004 годов, после модельного ряда этого года это K20Z1. Многие из более поздних моделей двигателей серии K также имеют больший объем двигателя, с 2,4-литровым K24. Если вы можете получить двигатель от TSX с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, сборка гибрида K24 может обеспечить более 220 лошадиных сил без наддува, что делает для мощного соотношения мощности и веса.

Новая технология регулируемых клапанов i-VTEC — вот что выдвигает эти свопы серии K в список. Доступный с 197 л.с. на 2,0-литровых двигателях начального уровня, вы можете найти версии JDM, которые могут превышать 220 лошадиных сил в заводском исполнении.

Почему замена серии K в Civic работает — Как следующий шаг в технологии VTEC Honda, серия K пользуется большой любовью и поддержкой со стороны компаний-производителей. Если вам нужна деталь или модификация, в которой вы не уверены, найти информацию о замене двигателя серии K очень просто.

Почему замена двигателя серии K в Civic не работает Это не самая дешевая замена двигателя, и люди предсказывали, что со временем цена будет снижаться, но эта замена по-прежнему довольно дорога. Если у вас есть более 6000 долларов, прожигающих дыру в вашем кармане, это может помочь вам начать. По сравнению с другими вариантами замены 10 лучших двигателей Honda, эта цена делает такую ​​замену непомерно высокой для многих людей.

Вам также потребуется несколько изменений и дополнительных компонентов, чтобы сделать замену серии K в Civic.Дополнительная стоимость этих деталей и компонентов снижает общую стоимость этой комбинации замены двигателя Honda.

Крепления — Вам не потребуется такая большая модификация, как замена двигателя серии J, но модификация все равно необходима.

Различия в трансмиссии — У вас есть сменный двигатель K20, но вы не уверены, в чем разница между различными трансмиссиями серии K? Ознакомьтесь с нашими инструкциями здесь.

Поскольку выхлопные газы теперь обращены к брандмауэру вашего двигателя, задымление двигателя Honda будет затруднено, если вы живете в штате, который заботится о подобных вещах.

3) Замена серии H в Civic

Белая овца семейства двигателей Honda недавно пережила своего рода возрождение, поскольку замена серии H в Civic обрела новую жизнь с преобразованием трансмиссии h3B. Использование трансмиссии серии B позволяет Hondas с замененной заменой H использовать широкий спектр компонентов трансмиссии серии B, таких как маховики и сцепления.

Кроме того, укороченное передаточное число и множество запасных частей для трансмиссии серии B делают ее одним из самых популярных модификаций для тех, кто владеет замененной Honda серии H.

Двигатели серии H можно найти в Honda Prelude 1992-2001 годов.

Почему смена серии H в Civic работает — Вам доступно гораздо больше смещения, а замена серии h3B или H также подходит тем, кто живет в Калифорнии или Аризоне. После нескольких доработок и настройки двигателя достичь более 220 лошадиных сил на колесах не так уж и сложно.

> Почему замена двигателя серии H в Civic не работает — Двигатель серии H больше по размеру и, следовательно, имеет гораздо больший объем в уравнении выбора лучшей замены двигателя Honda.Такие вещи, как ремни уравновешивающего вала, усложнят обслуживание вашего двигателя.

Компоненты модификации двигателя не будут такими дешевыми по сравнению с аналогами серии B, но все же есть из чего выбрать.

Крепления — Поскольку двигатели серии H никогда не предназначались для установки на шасси Civic или Integra, вы не сможете комбинировать заводские OEM крепления Honda для завершения замены Honda.

> 4) Свап B18C1 в Цивике

А вы ждали ???

Если подумать обо всех возможностях замены двигателя серии B, то B18c1 просто превосходит их все.Более дешевый, чем двигатель Type R B18C5, и больший крутящий момент, чем B16, B18C1 используется в Acura Integras 1994-2001 годов с системой VTEC.

Стоимость замены двигателя B18C1 несколько снизилась, но она все еще не очень дешевая из-за высокого спроса. Замена B18C1 на ваш Civic может радикально изменить то, как ваш Civic с самого начала водит машину. У вас также будет немедленная разница вниз, в отличие от B16.

Почему свап B18C1 в Civic работает —

Взрыв для вашего доллара — высокая отдача для вашего доллара, когда вы сравниваете, насколько легко этот обмен по сравнению с любым другим в нашем обратном отсчете 10 лучших обменов двигателей Honda.

Простота установки — Если в вашем Civic уже есть VTEC, это, вероятно, самый простой проект замены двигателя, который вы могли бы предпринять. Ознакомьтесь с нашим руководством по комбинациям замены Honda, чтобы узнать, что подходит.

Детали, детали и многое другое — Давайте посмотрим правде в глаза, для серии B и B18C1 деталей и компонентов больше, чем для любого другого двигателя Honda. Независимо от того, какая деталь вам нужна или нужна для вашего B18C1, есть вероятность, что кто-то их сделает.

B18c1 также легко доступен, и их спрос уменьшается с каждым днем.Вам не нужно прибегать к импорту JDM B18C1, чтобы выполнить замену GSR.

Закон — Вы также можете очень легко смочить свой B18C1 своп, потому что очень много заводских деталей от смога Acura Integra можно установить в ваш Civic.

5) Замена серии J в Civic

Замена серии J в Civic начинается в нашем списке 10 лучших замен двигателей Honda, и на то есть веские причины. Больший рабочий объем и больший двигатель означают, что нет необходимости во многих дополнительных модификациях или изменениях.Хорошо, потому что после того, как вы установили один из двигателей Honda V6 J-серии с 60-градусным углом наклона в свой Civic, у вас не останется места ни для чего.

Установленный в различных легковых автомобилях Honda, таких как Honda Accord и соответствующие модели Acura, такие как CL, TL, RL, TSX, TLX, RLX, RDX, MDX и ZDX, замена серии J в Civic очень уникальна. . Поскольку этот двигатель так широко распространен в США, это снижает его цену и может сделать эту сменную комбинацию Honda отличным выбором.

Почему своп серии J в Civic работает — Высокая ценность свопа серии J в Civic означает, что вы получите больше за свои деньги.С 240 лошадиными силами на кране, как только вы получите замену серии J в своей Honda, самое сложное почти готово.

Почему замена серии J в Civic не работает — Есть несколько причин, по которым эта замена не выше в нашем обратном отсчете 10 лучших замен двигателей Honda. Давайте взглянем на несколько основных пунктов.

Вес — Из-за увеличенного веса и веса двигателя V6 это один из самых тяжелых вариантов замены двигателя Honda, с которым вы могли бы пойти. Это может вывести ваш автомобиль из строя и вызвать недостаточную поворачиваемость.Лучше принять соответствующие меры, чтобы этого не произошло.

Поддержка — Проще говоря, этот движок не вызывает особой поддержки или любви. Вы увидите своих друзей и коллег, которые выбрали серию B или даже h3B, у них будет больше поддержки продуктов и поддержки производителя, к которой, к сожалению, ваша серия J никогда не приблизится.

Крепления — Для некоторых людей этот момент не так важен для обратного отсчета 10 лучших замен двигателя Honda, но вы не сможете использовать комбинацию опор двигателя Honda, чтобы выполнить замену J.

Тяжелая модификация будет включать просверливание рамы и модификацию моторного отсека для работы послепродажных монтажных комплектов. Поскольку трансмиссия приводится в действие тросом, вам нужно будет просверлить и вырезать отверстие для переключателя, чтобы установить коробку переключения передач в комплекте с кабелями.

Излишне говорить, что вы не просто «вернетесь на склад» после завершения замены серии J в Civic.

6) Замена типа R в Civic

Первый из двигателей серии B попал в наш список 10 лучших замен двигателей Honda, B18C5 — лучший заводской двигатель той эпохи.Подключите этот двигатель, если вы не хотите дальше настраивать или модифицировать двигатель, и у вас есть мощная комбинация небольшого объема двигателя и ограничителя заоблачных оборотов.

Популярные и много JDM-факторов, если это то, что вам нравится. Легкость, с которой двигатель серии B можно заменить на Civic, откровенно смехотворна, руководство по замене двигателя серии B можно найти здесь.

Почему замена Type R в Civic работает — Если вы хотите прикрутить его и поехать, не беспокоясь о модификации или улучшении характеристик двигателя, то B18C5 — это то, что вам нужно.Не нужно возиться с профилями кулачков или зубчатыми колесами, просто установка двигателя Type R радикально преобразит ваш Honda Civic.

Почему замена Type R в Civic не работает — Это недешево и на самом деле все еще слишком дорого, чтобы заменить настоящий B18C5 на ваш Civic. При таком количестве обычных двигателей B18a, B18B и B18C1 было бы неразумно с финансовой точки зрения сразу переходить на B18C5. Мы вернемся к этому позже в нашем обратном отсчете 10 лучших замен двигателей Honda.

7) F20 S2000 Swap

Мы выходим за рамки стандартного здесь, на полпути к нашему списку Top 10 Best Swap двигателей Honda, с заменой F20 S2000 Honda. S2000 — это готовый к гонке родстер, доступный с 1999 по 2005 год, оснащенный 2,0-литровым F20C, а также 2,2-литровым F22C.

Да, мы понимаем, что это заднеприводная компоновка, но это не мешает людям переводить свои Integra или Civic на задний привод. Конечно, этот обратный отсчет предназначен только для замены двигателей Honda, что также делает F20C или F22C идеальным вариантом для других заднеприводных шасси.

Почему F20 S2000 Swap работает — Сменный двигатель S2000 Honda с технологическим превосходством и одним из лучших соотношений мощности и рабочего объема является высокооборотным гусеничным двигателем с большим потенциалом. Двигатели F20 S2000 Swap также могут похвастаться впечатляющим крутящим моментом в 162 фунт-фут.

Почему своп F20 S2000 не работает

Есть немало причин, по которым своп S2000 не самый лучший, но что касается уникального фактора, он зашкаливает. Вот несколько пунктов о том, почему замена F20C или F22C S2000 Honda может быть не той, с которой вы хотите.

Задний привод? — Совершенно очевидно, не правда ли? Вам потребуется работа с задним подрамником, а также поиск и установка задней части. Ваш рычаг переключения передач необходимо будет переделать, так как недавно добавленный приводной вал обязательно усложнит ситуацию.

Стоимость — Это недешево, и тот факт, что вы перейдете на задний привод, не поможет. Хотите знать, сколько это будет стоить, чем обычная замена двигателя Honda? Учитывайте ваш новый подрамник, новую заднюю часть, новые оси и карданный вал, а также трудозатраты на все это.

Добавьте к стоимости свопа S2000 Honda, и вы приблизитесь к окончательному результату.

8) Замена B20 в Civic

B20 — это 2,0-литровая версия популярного двигателя серии B, обычно встречающегося в Honda CR-V. Этот двигатель дешев и доступен в большом количестве, что делает его отличным выбором для включения в список 10 лучших двигателей Honda для замены двигателей. Как и другие двигатели серии B в этом семействе, установка B20 на ваш Civic или Integra очень проста и может быть выполнена с использованием штатных или заводских креплений.

Почему замена серии B20 в Civic работает — Это дешево, и их так много, что найти замену легко и без лишних усилий. Благодаря большему объему двигателя немного легче достичь волшебного числа в 200 лошадиных сил, если вы намерены остаться с серией B.

Почему замена серии B20 в Civic не работает —

VTEC — Это не VTEC с завода, поэтому, если вы не собираетесь строить LS / VTEC, это будет вам недоступно .Сборка LS VTEC очень проста, и чтобы узнать, как построить надежный LS VTEC, обратитесь к нашему руководству здесь.

Smog — Вы также не сможете задымить свою Honda, потому что CRV указан как легкий грузовик. Сертификация CARB и легализация вашего Honda swap 50 в этой конфигурации невозможны.

Внутреннее устройство — Как и B18 без VTEC, B20 не предназначен для работы на таких высоких оборотах, как двигатели GSR или Type R. По этой причине, если вы хотите заменить B20 на свой Civic, лучше всего предпринять соответствующие действия, чтобы не растягивать болты шатуна.

9) Замена B16 в Civic

Безусловно, один из самых популярных двигателей Honda для замены двигателей, B16 — это двигатель, который Honda должна была поставить в USDM Civics с самого начала. Конфигурация DOHC и большая ценность для замены двигателя B16. Существует так много B16, что иногда самой большой проблемой может быть выяснение, какой именно двигатель B16 вы используете в качестве донора.

Основным источником этих двигателей B16, конечно же, являются импортные двигатели JDM, что приводит к бросанию кубика, чтобы увидеть, какой B16 вы можете получить.При обсуждении двигателей, импортируемых JDM, есть несколько версий B16, которые вы, вероятно, увидите у своего импортера. В первом поколении B16A используется степень сжатия 10,2: 1, а мощность составляет 160 л.с. Второе поколение B16A получило сжатие до 10,4: 1 и с изменениями профиля кулачка снизило мощность 170 л.с.

Почему своп B16 в Civic работает

Стоимость — Это дешево и доступно, чего еще вы хотите? Запасные части и двигатели JDM можно найти по очень низкой цене, учитывая большой выбор.

Легко поменять местами — Заменить двигатель B16 на ваш Civic так же просто, как и в проекте, особенно если ваш Civic уже имеет VTEC.

Почему замена B16 в Civic не работает — Это немного придирка, но если вы планируете замену на B16, не ожидайте огромных изменений ниже 4000 об / мин. Поскольку 1,6-литровая версия двигателя SOHC в вашем Civic не сильно отличается от B16 со скоростью менее 4000 об / мин, это может быть отрицательным моментом для отличной замены двигателя Honda.

10) B18 LS Swap в Civic

Люди, у которых есть замена VTEC серии B в своих Honda Civic, могут сделать следующий шаг и использовать наше руководство LS VTEC для создания максимально надежной установки LS VTEC. Во многих случаях двигатель LS может быть лучшим выбором, чем B16 или B18C1, с низким уровнем сжатия и большим крутящим моментом с самого начала.

Установка замены LS на Civic такая же, как и на все другие двигатели серии B, что означает очень простую установку. Рекомендуется использовать стандартные крепления, и знание того, как поменять местами серию B, — один из самых простых способов замены Honda.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *