Вентилятор ваз 2110: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Двойной вентилятор радиатора на ВАЗ 2110

Двойной вентилятор радиатора на ВАЗ 2110

В летнее время у автомобилей десятого семейства часто включается вентилятор радиатора. Чтобы облегчить охлаждение двигателя в жаркую погоду можно установить вместо одного — два вентилятора радиатора.

Вентиляторы радиатора Нивы на ВАЗ 2110

Вместо штатного вентилятора системы охлаждения двигателя (СОД) разумно установить сдвоенный Нивовский вентилятор, но они бывают двух видов:

21214-1300024-43 — этот вентилятор устанавливается перед радиатором и работает на нагнетание;
2123-1300025 — этот вентилятор устанавливается после радиатора и работает на всасывание. Получается, что вентилятор от инжекторной Нивы нужно ставить перед радиатором, а Шнивы — после.
Многие знают, что есть возможность изменить направление потока воздуха от вентилятора если инвертировать питание. Тогда вентилятор будет дуть в другую сторону, НО с меньшей эффективностью и большим шумом, а то и с большим потребление тока.
Чтобы установить вентиляторы радиатора от Нивы в ВАЗ 2110 потребуется изготовить рамку, либо доработать крепления вентиляторов Нивы. Чтобы он влез придется демонтировать бампер, а затем немного отогнуть нижний фартук с помощью молотка. А так в целом вентилятор от Нивы 214 на десятку встает «как родной». Закрепить вентилятор получится к штатным креплениям.

Подключение вентиляторов от Нивы:
Параллельно — потребление тока будет ~ 40А !!! Штатная проводка не выдержит, поэтому ее нужно переделывать.
Последовательное — штатная проводка подойдет, но эффективность работы ниже чем при параллельном подключении.
Стоит заметить, что даже при последовательном подключении эффективность работы выше штатного одиночного вентилятора десятки.
Два универсальных вентилятора радиатора на ВАЗ 2110
Кроме вентиляторов от Нивы 2123 можно найти универсальные вентиляторы разного диаметра. В этом примере используется вентилятор радиатора Лузар (Luzar), у которого потребление тока меньше чем у Нивовского.
Было решено закрепить купленные вентиляторы на рамку от Нивы 2123, но крепления вентиляторов не подходили.
Чтобы сделать крепления потребуется разобрать вентиляторы: откручиваем гаечку, но не забываем об обратной резьбе. Развальцовываем корпус с помощью зубила и молотка.
Далее разбираем мотор и снимаем магниты, чтобы не повредить их сваркой. Так как магниты приклеены к корпусу, аккуратно сбиваем их отверткой и молотком, чтобы они не раскололись. При этом магниты надо пометить в какой последовательности они стояли.
Остается у нас в руках цилиндр. Срезаем болгаркой старые крепления и изготавливаем новые крепления-уголки. Проследите, чтобы при установке собранного вентилятора лопасти не задевали о рамку. Привариваем уголки и собираем мотор в обратном порядке.
Примеряем мотор на рамку, центрируем его. Размечаем отверстия в уголках, сверлим отверстия на 6мм. Прикручиваем моторы на рамку.
Ставим лопасти. Ставим вентиляторы на машину.

Подключение двух вентиляторов сделал следующим образом: один вентилятор подключен, как штатный, а второй с кнопки в салоне.
Теперь при перегреве двигателя (если на улице 23-25С) один вентилятор включается на 1-2 минуты.
А если включить на постоянную работу принудительно вентилятор номер два, тогда температура в пробке не поднимается за 84С.
Проводка в норме и напряжение не просаживается.
Кстати, крепления моторов можно не переделывать, а пойти от обратного и сделать под них рамку, кому что легче.
Заключение
У штатного вентилятора радиатора десятки всего одна скорость, но этот недостаток легко устраняется, если Вы установите два вентилятора радиатора вместо одного. Кроме этого, такая проблема, как «перегрев в пробке» Вам больше не грозит, потому что охлаждение радиатора значительно продуктивнее, чем раньше.

Греется ВАЗ 2110, а вентилятор включается поздно

#1 23.05.2009 21:42:30

grosu2321: Посетитель; Откуда: моск.обл.красноармейск; Авто: ваз2110; Регистрация: 23.05.2009; Сообщений: 6

приветик всем!помогите разобрать с авто.я недавно взяла ваз2110 2003 года.и при первой же поездке обнаружила такую хрень.машина начинает греться только на маленькой скорости тобишь в пробке а вентилятор включается на 120 градусов и то на 10 сек.а когда по трассе едешь нормально без рывков она на греется.что делать в чем причина.в масе в термостате или в датчике.и можно ли этот датчик перенастроить чтоб он раньше включался?

#2 23.05.2009 22:35:57

ninja: Уважаемый; Откуда: Вологда; Авто: Синий трактор, два Stevens’a; Регистрация: 15.08.2006; Сообщений: 3780; Поблагодарили 297 раз в 195 сообщениях

Как определяете температуру?

— Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин)
В жизни всегда есть место пофигу.

#3 23.05.2009 23:19:48

Michael35: Откуда: Вологда; Авто: Mitsubishi Pajero II, 4D56, 3 дв.; Регистрация: 15.12.2008; Сообщений: 3032; Поблагодарили 263 раза в 173 сообщениях

Надо действовать по порядку: термостат проверить легко — после прогрева антифриз должен гоняться по большому кругу — на холодном движке — по малому!
Следующий шаг — прочистка радиатора — причем промывать его Керхером не желательно — лучше использовать спец средство!

Можно сразу поменять датчик включения вентилятора (вроде он двухпозиционный) — стоит он недорого — его нельзя перенастроить — он идет на определенный температуру включения.
Каждый идет по жизни своей дорогой, пока не появятся деньги на внедорожник…
#4 24.05.2009 01:29:25
Stalker
Мастер
Откуда: Вологда
Регистрация: 15.11.2007
Сообщений: 1267

Поблагодарили 20 раз в 16 сообщениях
Я бы посоветовал обратиться на деагностику и там посмотреть когда включается вентилятор. Бюджетный вариант взять у друга бортовой комп ( если его нет в наличии ) ток не стоковый а «нормальный который показывает температуру двигателя и посмотреть при какой температуре он включается и до какой температуры охлаждает и только после этого начинать менять датчики с термостатами.
p.s. Датчик на панели приборов часто врет.
Насмешки и разочарования станут наградой самым, добрым и отзывчивым….
#5 24.05.2009 01:47:34

Колюх
Автолюбитель
Откуда: отттудова
Регистрация: 26. 03.2009
Сообщений: 2610
Поблагодарили 20 раз в 17 сообщениях
так то для современных авто нормальная рабочая темп и есть больше ста тоесть мотор у вас не греется , а нормально работает
это достигается внутреним давлением и свойствами охлаждающей жидкости
т.е. данная темп + погр. стрелки — есть нормальные показания, если конечно жидкость не выкидывает через расширительный бачок!!
#6 24.05.2009 09:53:19
vitrag
Посетитель
Откуда: череповец
Авто: ваз 2114
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 3
нормальная температура прим 95 а 120 уже перебор и вентилятор когда включается то должен охладить до рабочей тем
а потом отключится

#7 24.05.2009 10:09:33
Колюх
Автолюбитель
Откуда: отттудова
Регистрация: 26.03.2009
Сообщений: 2610
Поблагодарили 20 раз в 17 сообщениях
а погрешность неправильно поставленной стрелки???
#8 24.05.2009 19:13:52
grosu2321
Посетитель

Откуда: моск.обл.красноармейск
Авто: ваз2110
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 6
Колюх:
а погрешность неправильно поставленной стрелки???
спасибо буду действовать. но самое интересное на при номальной езде все окей а в пробке борахлит.боюсь что же будет в жару?.начну все по порядку как вами ранее написано
#9 24.05.2009 20:06:10

Колюх
Автолюбитель
Откуда: отттудова
Регистрация: 26.03.2009
Сообщений: 2610
Поблагодарили 20 раз в 17 сообщениях
на счет этой стрелки был прикол.
машина в шараге, 2 водилы, один скручивая спидометр разобрал панель, потом собрал обратно, стрелку сбил.
на завтра садится другой, поехал, температура 140- водила в панике, делает там разные действия, включает вентилятор напрямую, и тд короче так и бросил машину в гараж взял другую, а потом нормально ездили 140 — это норма!!
Отредактировал Колюх (24.05.2009 20:07:11)
#10 24.05.2009 20:10:14
grosu2321
Посетитель
Откуда: моск.обл.красноармейск
Авто: ваз2110
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 6
прикол так прикол…
#11 27.05.2009 13:07:51
crash_and
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21124
Регистрация: 22.01.2009
Сообщений: 18
На холостых, то бишь когда в пробке стоишь, машина должна грется, даже когда не жарко, это нормально. Включается вентилятор, остужая охлаждающую жидкость, но стрелка датчик, который отвечает за стрелку в панели приборов не сразу реагирует. И пусть вентилятор включается, главное что он включается и машина не нагревается до красной зоны. Просто по внимательней ездить, смотря на приборы.

#12 28.05.2009 08:41:05
Сергеич
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: 21112
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 57
всё правильно, нужно узнать точную температутру включения вентилятора, можно на диагностике, можно бортовым компом. В зависимости от вашего эбу она может быть от 101 до 107 градусов. (107 градусов на приборной панели, это когда стрелка рядом с началом красного сектора). Это нормально, если не выбрасывает охлаждающую жидкость.

#13 28.05.2009 21:15:45
grosu2321
Посетитель
Откуда: моск.обл.красноармейск
Авто: ваз2110
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 6
да стрелка почти около начала красного сектора, но не пересекает. включается вентилятор немного остывает и опять.
спасибо за помощь.сначало сделаю диагностику, а потом бортовой комп поставлю чтоб следить.
#14 16.10.2010 21:52:28
киповец
Посетитель
Откуда: астрахань
Авто: ваз21103
Регистрация: 14. 10.2010
Сообщений: 2
такой эффект бывает когда тосол оооооочень разбавлен водой
Страница 1 из 1
1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Вентилятор охлаждения ваз 2110

Лада 2110 ′98 Aquamarine Blue › Бортжурнал › Кнопка включения вентилятора радиатора охлаждения ВАЗ 2110

Эта запись повествует о том как сделать кнопку принудительного включения вентилятора для ВАЗ 2110

Начну с того, что не для кого не секрет, что вентилятор охлаждения на десятке включается при тепературе 100-105°C, тогда как нормальной рабочей
температурой двигателя является 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.

Эту проблему можно решить двумя способами: настроить температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: попал в затор — включил, выехал — выключил, и никого перегрева.
В интернете есть немало описаний, но для человека который не силен в электрике автомобиля все они довольно сложны, но если разобраться, то данный «девайс» собрать сможет практически каждый

Взяв за основу описания из инета, я попробую максимально полно и подробно описать весь процесс, дабы любой, кто захочет замутить кнопку, справился с задачей.

У меня получилось два варианта исполнения:
первый — наиболее простой и дешевый,
второй — очень распространен в инете, более сложный, чуть подороже, но выйдет аккуратнее и считается надежным за счет использования доп. реле.

Но оба способа не являются заменой штатной схеме срабатывания
вентилятора радиатора в автомобиле и
предназначены лишь как альтернативное
решение для работы двигателя на более
низких температурах, контролируемой
непосредственно водителем. Штатная схема работает в прежнем режиме, по сигналу контроллера вентилятор по-прежнему включится.

Но для начала разберемся во всех тонкостях.

Для работы нам понадобятся: ключ-трубочка на 8/10, плоскогубцы (для обжима клемм. Конечно для правильного обжима клемм используются специальные клещи для обжима, но если их нет — плоскогубцы в помощь, и давите сильней), нож или ножницы (для зачистки проводов), крестовая отвертка, шило, или игла, или кусок тонкой проволоки (для извлечения клемм из колодок), фонарик.
Прежде чем преступить к работе отсоедините клемму «—» от аккумулятора. Нужное нам реле находится под панелью с пассажирской стороны

Рука не моя) Фото из инета

Крышка крепится на двух саморезах, снимаем крышку, засовываем голову под панель и видим три реле.Обычно с завода порядок следования реле и предохранителей таков:
Предохранители:
1 – предохранитель модуля зажигания, контроллера;
2 – предохранитель клапана продувки адсорбера, датчика
скорости автомобиля, датчика кислорода
(подогрева), датчика расхода воздуха;
3 – предохранитель реле топливного насоса,
топливного насоса, форсунок.
Реле:
4 – реле электровентилятора;
5 – реле электробензонасоса;
6 – главное реле (реле зажигания).
Нас интересует реле вентилятора, обычно самое ближнее к двигателю, НО
Внимание! Порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов.

Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) </b> и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.
Совет(!) Номера контактов подписаны на самом реле, рядом с ножками.
Откручиваем две гайки на 8, которые фиксируют реле. Удобнее всего это сделать трубочкой.
Совет(!) После того как открутите гайки крепления реле, снимите крышку панели еще и с водительской стороны и вытащите релюшки на коврик, так намного удобнее</i>

Вариант первый, без реле.

Первоисточник: www.autosecret.net/tuning…vis/189-peregrev-vaz-2110
В чем суть: к силовым контактам реле вентилятора 30 и 87, подключается провод, размыкаемый мощным выключателем расчитанным на ток не менее 20А для 12V

Схема

Что нужно:
1. 1 м провода сечением 1.5-2 мм (я брал провод медный 2х1.5мм 14руб за метр)
2. Мощный выключатель (необязательно предначенный для 12V, пойдет и для 220V и 24V, главное чтоб для 12V было не мене 20А, например мой выключатель расчитан на ток 15А 24V, то есть получается 30А для 12V(мне он обошелся 25р)
3. 2 клеммы мама(по два рубля за штуку)
4. Изолента или термоусадка
Минусы:
— Такую кнопку сложно найти в продаже
— Придется вырезать место для кнопки(например в кожухе рулевой колонки)
Особенности: В отличии от второго варианта, вентилятор можно включать при выключенном зажигании.

Мне попалась вот такая

Провод с обжатыми клеммами

Совет(!)Для лучшей изоляции, прежде чем обжимать клеему, наденьте на провод кембрик или термоусадку подходящего размера, после обжатия передвинте кембрик на тонкую часть клеммы, и обмотайте изолентой.

Кембрики

Далее вставляем наши провода в колодку, в клеммы контакта 30 и контакта 87, без разницы какой провод куда, номера смотрим на релеИ сверху вставляем релеПодводим наши провода к месту куда решили установить кнопку, надеваем наши клеммы на контакты кнопки, предварительно их заизолировав, накидываем клемму на АКБ, тестируем, собираем.
Хочу отметить что нигде ничего не греется и уж тем более не плавиться, как это обычно принято считать.

Вариант второй, с доп. реле.

Первоисточник: www.autolada. ru/viewtopic.php?t=251500
В чем суть: параллельно
штатному реле вентилятора РелеN1
подключается дополнительное реле РелеN2,
управляемое вручную кнопкой Кн2. При нажатии на Кн2
включается реле РелеN2 и вентилятор
замыкается на массу.

Схема

Что нужно:
1. Четырехконтакное реле с ухом крепления (45руб)
2. Колодка для реле (20 руб)
3. Колодка для кнопки (если не найдете то будут, просто клеммы в изоляции)
4. Кнопка с фиксацией, подойдет от рециркуляции или от кондиционера(со снежинкой), (80руб)
5. 1,5 метра двойного или 3 метра простого провода сечением 1.5-2 мм (15руб за метр)
6. Соединительные обжимные клеммы: 2 на массу, 6 мам, 4 узких мам (по 2 руб)
7. Изолента или термоусад

www.drive2.ru

Не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Двигатель, работающий на предельных температурах, потребует дорогостоящий ремонт или замену.
Как организовать бесперебойное охлаждение мотора? Почему не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор?

За 10 минут чтения предоставят ответы на эти и многие другие вопросы. В основу статьи положен
обобщенный опыт профессиональных механиков, автоэлектриков. Понятные, проверенные советы помогут найти, устранить неисправности, избегать нежелательных поломок.

Принцип работы системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов

Конструкция представляет собой замкнутый контур, внутри которого центробежным насосом прокачивается охлаждающая жидкость. Температуру, вырабатываемую двигателем, радиатор отводит в атмосферу. Датчик, установленный на патрубке термостата, чувствует порог нагрева теплоносителя 105 — 107 градусов Цельсия, выдает информацию контроллеру, Контроллер подает сигнал реле, запуская электромотор вентилятора. Обдуваются соты радиатора.

Принцип работы системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла.

Правила техники безопасности

Открывать крышку расширительного бачка после остывания мотора.
Работая под капотом, остерегаться вращающихся лопастей, горячего двигателя.
Использовать вспомогательные, исправные проводники сечением 2мм.
Применять стандартные предохранители нужного номинала.
Работать исправным инструментом.
Изолировать «голые» контакты, избегая коротких замыканий электропроводки.

Возможные неисправности вентилятора охлаждения

Водитель замечает, что температура на приборе достигла порогового значения. Шум вентилятора
отсутствует. Следует срочно выбрать безопасное место, остановиться. Выключить зажигание. Работа двигателя при температуре выше пороговой 20 минут вызывает необратимые последствия.

Известны семь причин, по которым на ваз 2110 не включается вентилятор.

Предохранительный клапан бачка залип, не герметичен.
Нарушена целостность проводников, слабый контакт в точках подключения элементов схемы.
Перегорела плавкая вставка на контрольной панели, отсутствует контакт в гнездах предохранителя.
Неисправен температурный датчик.
Повреждено реле включения вентиляторного электропривода.
Перегорел вентиляторный электродвигатель.
Сбоит контроллер.

Порядок действий. Пошаговая инструкция

Если после выполнения очередного пункта проблема уходит, дальнейшие проверки прекращаются.

Открыть капот.
Дождаться остывания мотора.
Выполнить первоначально визуальный осмотр: целостность шлангов, надежность зажимов, отсутствие
потеков, трещин.
Убедиться в исправности элементов крышки расширителя. Убрать накипь, ржавчину, освободить отверстия, протереть, собрать. Отсутствие заметных повреждений деталей вселяет надежду на работоспособность изделия.

Конструкция клапана элементарная. Крышка содержит пружину. Функционально она предназначена
регулировать давление в контуре охлаждения. Горячий двигатель его повышает, холодный — понижает.

Сжимаясь при значении 1,1 атмосферы, пружина сбрасывает избыточное давление, предотвращает разрушение
шлангов, бачка. Охлаждаясь, мотор создает эффект разрежения. Бачок начнет сплющиваться. Клапан
выравнивает давление.

Крышка закручивается плотно, по резьбе, исключая перекосы. Между ней и корпусом должна остаться щель.
Перетянутый клапан не сработает. Испытать срабатывание устройства в дорожных условиях сложно. Проверить
возможно заменой на заведомо исправное.

Обследовать элементы электропроводки, добиться надежного соединения

Возможные факторы повреждения электрических цепей:

вибрация;
окисление;
подгорание;
обрыв, потертости электропроводов;
старение изоляции, замыкание.

Переключить тестер в режим измерения сопротивления. Вынуть специальным пинцетом, прозвонить плавкую вставку F7, находящуюся в монтажном блоке.

Схема блока предохранителей

Внимание! Важно выяснить и устранить причину перегорания.

Заменить перегоревший элемент исправным с номиналом 20А. Осмотреть, почистить гнездо. Вставить предохранитель.

Причину выяснить не удалось, защита повторно сработала — искать короткое замыкание.

Как работает система охлаждения двигателя схема

Отключить штекер вентилятора. Тестером замерить цепь обмоток электромотора. Нулевое сопротивление, обрыв свидетельствуют о необходимости замены электропривода обдува радиатора.

Межвитковые замыкания, вызывающие многократные замены плавких вставок, измерить прибором невозможно.

Проверка датчика

Завести автомобиль. Вытащить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Заработал вентилятор — датчик требует замены. Зафиксировать отсоединенный провод. Двигаться к близлежащей станции техобслуживания.

Проверка реле

У ног переднего пассажира на полу расположен люк.

Под ним встроена панель с тремя однотипными реле:

вентиляторной установки;
бензонасоса;
зажигания (главное).

Путем замены между собой попытаться запустить обдув. Не срабатывает вентилятор ваз 2110 — перейти к следующему шагу.

Где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110

Если вы задаетесь вопросом где находится на ваз 2110 реле вентилятора, в таком случае это фото ниже ответит на ваш вопрос и вы легко найдете где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110.

ваз 2110 реле вентилятора

Проверить электродвигатель

Измерение обмоток не выявило неисправность. Подать кратковременно напряжение от аккумулятора,
используя дополнительные изолированные проводники. Работа вентилятора указывает на неисправность
контроллера, не выдающего сигнал на реле.

Единственно верное решение — включить обдув напрямую, срочно посетить СТО.
Профилактика поломок системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов.
Периодически обследовать составные части охлаждающей системы.
Контролировать температуру охлаждения по прибору, прислушиваться к работе вентилятора.
Поддерживать уровень охлаждающей жидкости. Выполнять замену спустя 2 года или 30 000 км.
Использовать раствор для устранения ржавчины, накипи.
Признаками изменения свойств охладителя — изменение цвета, увеличение текучести.
Плотность проверять ареометром.
Не смешивать охлаждающие жидкости.
Каждые двенадцать месяцев промывать водой крышку расширительного бачка, проверять ее на стенде манометром.
Исключать попадания агрессивных жидкостей на электропроводку, обмотки электродвигателей.

Доработки схемы управления пуском вентилятора ваз 2110 инжектор

Бесперебойное функционирование двигателя беспокоит заводских конструкторов, автомехаников, автолюбителей.
Народные мастера изменяют конструкцию клапанов, электрическую схему.

Установка трех позиционного тумблера:

непрерывно включен: на ваз 2110 не срабатывает вентилятор охлаждения;
постоянно выключен: прогрев двигателя при пуске в холодное время года, автоматическое управление неисправно;
автоматический режим: управляется контроллером, оборудование исправно, алгоритм выполняется правильно.

При выборе места установки учитывать условия:

исключить случайное переключение;
не перепутать с другими органами управления.

Важно помнить при доработках конструкции о безопасности вносимых изменений.

vaz-2110.ru

Лада 2110 › Бортжурнал › Доработка пуска и работы вентилятора радиатора ВАЗ 2110

И так все привет. В Волгограде стоит ужасная жара температура в тени 40 градусов, а на солнце наверное все 50, с такими климатическими условиями у меня не справляется система охлаждения двигателя, даже на скорости температура ниже 90 не падает, а в пробке вообще была почти до 120 доходит.Пуск вентилятора система охлаждения двигателя(ВСОД) запраграмированно на 105-107 градусов, отключение где то 100, постоянные вкл и откл периодически начинает под наедать.В связи чем было решено доработать систему охлаждения. Вариантов доработки много: 1.Плавный пуск вентилятора охлаждающей жидкости 2.Использовать СИЛИЧЪ-БОРЕЙ 3.Регулятор пуска вентилятора РПВ автомобилей LADA 4.Включение вентилятора радиатора (карлсона) от кнопки. Не буду описывать каждый способ, я выбрал 4 от кнопки, про него и расскажу. И так нам понадобится :

1.реле 4-х контактное

2.колодка к реле (по желанию)

3.сопротивление(резистор) отопителя ваз 2110 3-х контактное

Полный размер

4. провода

5.Клеммы мама + папа (штук 10)

6.кнопка рециркуляции ваз 2110

И так все готово, можем приступать. Использовать будем эту схему: Схема простая: параллельно штатному реле вентилятора Рв подключено дополнительное реле Рв2, управляемое вручную кнопкой Sв2. При включении реле Рв2 вентилятор замыкается на массу через сопротивление Rв2, что обеспечивает медленное вращение. Штатная схема работает в прежнем режиме, по сигналу контроллера вентилятор включается на полной скорости.

Полный размер

Снимаем боковые крышки с обеих сторон. Крышка крепится на двух саморезах, снимаем крышку, засовываем голову под панель и видим три реле, Нам нужно реле вентилятора.

Ищем тонкий розово-черный провод, идущий от главного реле (контакт 85*) и толстый силовой бело-черный провод (контакт 87) и подцепляем наше реле к ним. * по книжке на разных моделях ВАЗ 10-го семейства розово-черный провод главного реле может приходить как на контакт 86, так и на 85. Ориентируемся по цвету проводов. Черно-пурпурный (черно-красный) тонкий провод, идущий от контроллера, мы не трогаем.

Полный размер

Далее устанавливаем сопротивление отопителя. В магазинах продаются разные сопротивления, желательно в изоляции. (например, для Нивы или десятки), которые, судя по всему, можно без всяких последствий размещать тут же – в салоне под торпедой, рядом с реле.

Полный размер

Именно такие я и советую приобретать, если не хотите испытать дополнительные трудности при установке. Советую взять сопротивление отопителя 2110

Полный размер

Возвращаемся к блоку реле: Контакт 1 сопротивления — к контакту 30 Контакт 3 — на массу автомобиля Кнопку – к контакту 86 нашего реле. Второй контакт кнопки — на

Полный размер

Устанавливаем штатные реле на место. Наше дополнительное реле привинчиваем за ухо к кронштейну контроллера.

Полный размер

Сопротивление можно закрепить там же рядом с релюхами, греется оно не сильно, но чтобы сопротивление не соприкасалось с проводкой нужно обязательно поместить его в металлический корпус.

Далее делаем подсветку кнопки. Ее можно сделать как подсветку или как индикацию работы. Если делаем подсветку, то питание берем от лампы подсветки рычага управления отопителем(плюс коричневый провод, минус черный), если индикацию — то плюс нам нужен постоянный, с прикуривателя или с контакта 85 нашего реле.Затем сверлим небольшое отверстие(3-4мм) и проводим через него наши провода для подсветки. На кнопке имеется четыре ноги(контакта) те что в центре — для подсветки(к ним и подсоединяем наши провода от лампы подсветки рычага отопителя), те что в углу для вентилятора(масса со шпильки и контакт 86 от нашего реле, какой куда без разницы)

Для индикации плюс берем постоянный, а минус от контакта 86 нашего реле, тогда подсветка будет гореть будет только при нажатой кнопке.

Полный размер

готово

www.drive2.ru

Лада 2110 ЛАСТОЧКА › Бортжурнал › Два штатных вентилятора охлаждения в Ваз 2110 Ласточка

Привет, привет всем подписчикам и читателям бж Ласточки, даааааааа… давно меня не было здесь с записками в бж…ну шо? начнем по порядку!
Ехал я себе спокойно с работы, попал в пробку, обычная ситуация, карлсон сработал как надо…все ровно, потом не выключался практически…стою стою…и бахх ! понесся антифриз во все дырки! заипся))))) в рот мне ноги скм! быстро на обочину, водой окатил радик. Слава Богу до перегрева не добрались! экстренный осмотр и ревизия патрубков — все в норме! добираемся до радика печки и вот тут собачатинкой запахло ппц(((( кароч исключаю из СОЖ печку, у добрых людей беру пятишку вода, доливаю и помчал до дому…Итог Ласточка стояла дома 2 недели, каждый день после работы по чуть чуть шаг за шагом делал все что «накипело» давно. Было куплено практически все что нужно. И как говорится понеслась желта вода по трубам))) Итак было куплено: радики основной и печка(основной давно просился, ибо потеть стал), антифриз 10ка, патрубки, хомутики немного, диффузор со шнивы, вариатор (сопротивление) волги, реле, тройник ГАЗели под датчик, датчик температуры классика 87″-92″ и мелкие ништяки для проведения данного апгрейдремонта. Схема 2ой скорости для карлсона была взята с нета, за основу была использована схема подключения 2х карлосонов на шниве. на фото не дюже законченный вариант, на данный момент одик вент на две скорости, проводка готова, еще один вент надо взять, вариатор, и сделать индикацию включения вентилей на 1 и 2 скорость)))

Полный размер

сравнение штатного и шнивы дифа по крепленям, пара подходит идеально

Полный размер

элдвижки по посадочным местам однаковы, смысл и заключался в том, чтобы использовать 10шные карлосоны, а не с нивы, ибо токи разные дюже

Полный размер

примерка на коленках

Полный размер

радику ровно 10 лет, новий с приоры(они одинаковы) ток на старом соты чуть погущщеее

Полный размер

оба радика данной марки

Полный размер

воссоединение тройника под датчик в патрубок верхний

Полный размер

примерно так, а посля тройник надо поставить правильно и удобно, позже фото покажу что и как

Полный размер

виновник торжества слева(продул ртом-сифонит из под боковин, тут и был прорыв)

Полный размер

новый дюже густой по сотам…это очень хорошо!

Полный размер

вот так встало, ток тройник на 180

Полный размер

общий ракурс

Полный размер

ремонт все и сразу!

Полный размер

чуть чуть дифф больше, но гена встал хорошо, никто ни что ни кому не мешат)))

Полный размер

кстати парни и девушки естественно))) вот эти уголки надо отпилить аккуратно ножовкой по металлу, все кроме этого, поверьте, так лучше будет

Полный размер

новые крепления относительно старых 1

Полный размер

новые крепления относительно старых 2, тут видн

www.drive2.ru

Лада 2110 STARушка › Бортжурнал › 2 скорости вентилятора охлаждения двигателя в ваз 2110.

Пару лет назад машина была карбюраторной, вентилятор включался датчиком ввернутым в радиатор. Еще в те времена колхозил 2 скорости, врезая тройник

тройник под датчик газель

с дополнительным датчиком в патрубок радиатора. С переходом на инжектор решил оставить и доработать обе системы включения карлсона. Проводка ЭСУД у меня от 21099, в ней под капот сразу выведены 2 провода с реле вентилятора,

проводка ЭБУ с самары, клеммы

это существенно упростило задачу. Для доработки понадобился лишь резистор зажигания УАЗ,

дополнительный резистор зажигания УАЗ

все остальное было. Установлен резистор на корпус вентилятора для лучшего обдува.

Полный размер

место установки резистора

Полный размер

Накидал схему как все подключено.

Полный размер

схема моя

Карбюраторная схема

включает максимальную вторую скорость при 99 градусах, добиться этого теперь стало очень сложно, нужно по хорошему застрять, в остальных случаях хватает первой. Первая скорость включается ЭБУ через резистор. Для этого в прошивке понижена температура включения.

Полный размер

Работой вентилятора очень доволен. Услышать его теперь можно в трех случаях: если сильно застрять, если подойти вплотную к решетке радиатора, и при выключении зажигания(слышно как через пару секунд останавливается вентилятор).

www.drive2.ru

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от 2shemi.ru и следуйте инструкциям по его проверке/замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

вентилятор радиатора
датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
монтажный блок
реле зажигания
замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

датчик включения электродвигателя;
электродвигатель вентилятора;
реле включения электродвигателя;
основной блок предохранителей;
выключатель зажигания;
дополнительный блок предохранителей;
генератор;
аккумуляторная батарея.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года выпуска на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) в цепь вентилятора было включено реле 113.3747. После 1998 года такое реле отсутствует.

Так же до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Электродвигатель вентилятора
Датчик включения электродвигателя
Монтажный блок
Выключатель зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Электродвигатель вентилятора
Датчик 66.3710 включения электродвигателя
Монтажный блок

А — К выводу “30” генератора

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

4 – реле электровентилятора;
5 – реле электробензонасоса;
6 – главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичные ему. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 – 2800 об/мин.
Потребляемая сила тока электродвигателя, 14 А
Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
Температура размыкания контактов датчика, 87±2 град.

Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:

неисправности электропривода;
перегоревшего предохранителя;
неисправного термостата;
вышедшего из строя термодатчика включения кулера;
неисправного реле ВО;
обрыва электропроводки;
неисправной пробки расширительного бачка.

Для проверки самого электродвигателя вентилятора VAZ подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи – исправный мотор заработает. Если причина неполадки в вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника.

В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.

Замена электровентилятора в авто

Ставим автомобиль на ровной поверхности, обездвиживаем его стояночным тормозом.
Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, извлекаем фильтрующий элемент.
Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
Аккуратно извлекаем кожух вентилятора вместе с приводом.
Ключом на 10 откручиваем 3 болта, удерживающих электродвигатель на кожухе.
Ставим на его место новый.
Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения на десятке включается при тепературе 100-105°C, тогда как нормальной рабочей
температурой двигателя является 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.

В салоне была установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (отключен постоянно, включен постоянно, включение автоматически посредством датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2 мм иначе более тонкий провод не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка ВО

2shemi.ru

Лада 2110 Седан «КАП-КАРАШКА» › Бортжурнал › Модернизация охлаждения радиатора. Установка датчика и реле вентилятора

Всем автолюбителям, драйвовчанам привет. Уже давно не дает покоя одна проблема — с охлаждением двигателя, не только меня всех Тазоводов с инжектором можно сказать. Каждый пожалуй знает что на инжекторных Вазах включение вентилятора радиатора происходит от ЭБУ, в простонародии его называют «мозгами». У меня мозги БОШ М 7.9.7. Там плюс идет постоянный, а включается он от минуса.
Почитав форумов и объездив сервисы было решено ставить датчик включения вентилятора от классики ТМ-108 92-87С и обычное 4-х контакное реле, предохранитель 20А с колодкой, провода, «мамы» много штук. Схему брал тут www.drive2.ru/l/4999356/.

Общая схема

Полный размер

нужные вещи

Мне повезло. Датчик установил в сам радиатор с левой стороны по ходу движения, так как есть заглушка для него.(не у всех она есть). Из-за невнимательности я купил Тройник от газели 406 двиг и хотел разрезать нижний патрубок под него, а оказалось все просто, есть пластмассовая заглушка под этот датчик. Отсоединил и заизолировал стоковый штекер вентилятора, там красный это +, коричневый -. Реле с колодкой спрятал над радиатором в обдуваемом месте. Далее ниче сложного все по схеме.

Полный размер

схема подключения проводов

Итоги: Все работает отлично. Вовремя включается на 92 гр и быстро остужает двигатель. Даже если зажигание отключено вентилятор крутится пока не остынет радиатор как на Ауди. Заметил что температура на щитке приборов врет где-то на «3-5» градусов визуально.

+Ещё бы надо установить вариатор от волги, сопротивление или что нибудь для плавного включения карлсона.

Полный размер

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 85 124 км

www.drive2.ru

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор —

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном обдуве радиатора при нагревании охлаждающей жидкости до определенной температуры.

Содержание статьи

Как включается вентилятор

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 включение вентилятора происходит не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выходном патрубке головки блока цилиндров.

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор: причины, как проверить

При нагревании охлаждающей жидкости до температуры 100-107⁰С датчик срабатывает и отправляет сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и направляет на реле. Реле замыкает цепь, и подает питание на привод (электрический двигатель) вентилятора через предохранитель.

Учитывая описанный процесс включения, причинами несрабатывания вентилятора могут быть:

вышедший из строя датчик температуры;
неисправное реле;
сгоревший предохранитель;
обрыв электрической цепи;
неполадки с электроприводом вентилятора.

Кроме этого, на своевременное включение вентилятора может влиять и крышка расширительного бачка. Если она неисправна, и ее клапан не способен удерживать давление выше атмосферного, вода, являющаяся частью охлаждающей жидкости, обязательно закипит при 100⁰С, а датчик, настроенный на более высокую температуру, сработать не успеет.

Порядок проверки схемы включения вентилятора

1. Проверку начинаем с самого простого – определения состояния предохранителя. Ищем его в монтажном блоке, который находится под капотом. Его маркировка – F7.

2. Вынимаем его, и визуально, или с помощью мультиметра проверяем на работоспособность. Если он перегорел, меняем на новый (20 А). Если с ним все в порядке, ставим его на место, и двигаемся дальше.

3. Чтобы не потратить время зря, лучше сразу определиться с работоспособностью электродвигателя вентилятора. Для этого отсоединяем от него провода, и подключаем напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «жив», продолжаем искать причину.

4. Переходим к реле вентилятора. Оно расположено в дополнительном монтажном блоке в салоне автомобиля слева от ног переднего пассажира.

5. Там есть три реле. Наше – крайнее левое.

Проверить его самостоятельно вряд ли удастся, лучше где-нибудь взять другое, и поставить его на место проверяемого. Греем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем крышку расширительного бачка. При малейшем подозрении на негерметичность, выбрасываем ее, и ставим новую.

Далее переходим к самому датчику. Запускаем двигатель, греем его до температуры более 100⁰С, и отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, контролирующий работу датчика, должен автоматически подать сигнал на реле о принудительном включении вентилятора. Если вентилятор включился – проблема, скорее всего, в датчике. Меняем датчик на новый, и проверяем его работу.

Если же и здесь ничего не вышло, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалистам.

filtrr.ru

Не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 инжектор: причины

Автовладельцы ВАЗ-2110 часто сталкиваются с одной и той же неприятностью – вентилятор охлаждения отказывается работать. Подобное явление не редкость, и в таком случае необязательно сразу же обращаться на СТО и переплачивать деньги за решение этой проблемы.

Все меры по поиску неисправности вы можете выполнить самостоятельно. Особенности и рекомендации касательно подобных работ расскажем вам далее в статье.

Особенности конструкции

Охлаждающая система, как правило, состоит из большого количества узлов. В ситуации с неработающим вентилятором нам потребуется знать о следующих компонентах:

Собственно электровентилятор, который срабатывает в случае, когда антифриз нагревается до температуры в пределах 100-105 градусов.
Датчик срабатывания вентилятора. Это узел с завода настраивается так, чтобы устройство начинало свою работу при конкретно установленных условиях. Датчик фиксируется на входном патрубке блока цилиндров. Корпус маркируется следующим кодом: LS0112.
Предохранитель F7, располагающийся в монтажном блоке.
Реле вентилятор. Компонент расположен в салоне под правой панелью торпеды.

Читайте также: Почему выходит из строя вентилятор печки ВАЗ-2110

Если сам вентилятор на вашем автомобиле не срабатывает, тогда внимательно проверяйте все вышеперечисленные узлы охлаждающей системы. Однако бывают случаи, когда одна ситуация не будет иметь отношения к рассматриваемой поломке.

Предохранитель

Элементарные правила физики гласят о том, что вода, входящая в состав охлаждающей жидкости, закипает при температуре 100 градусов.

Если клапан предохранителя, который размещен на расширительном бачке, выйдет из строя, а внутри емкости повысится давление, тогда жидкость закипит, но вентилятор не начнет свою работу. Охлаждающий элемент не включится даже при исправной электрической схеме. Все происходит потому, что датчик включения компонента на инжекторном ВАЗ-2110 обладает температурой запуска больше 100 градусов.

Для решения проблемы с предохранителем потребуется замена крышки расширяющего бачка. Новая деталь должна соответствовать возможному давлению внутри системы и срабатывать в ситуации, когда температура жидкости достигает 105 градусов. Результатом этого будет включение лопастей вентилятора.

Читайте также: Как снять прикуриватель на ВАЗ-2110

Проблемы с электросхемой

Если проверка крышки бачка не выявила никаких неисправностей, тогда возможно проблема кроется в схеме.

Поиск нужно начинать с проверки исправности предохранителя F7. Для этого нужно получить доступ к монтажному блоку и проверить контакты на наличие окислительных следов. Если ничего подобного не было отмечено, тогда переходите к следующему шагу. В ином случае очистите контактные соединения или просто смените предохранитель на новый элемент. Деталь стоит недорого.

Следующим шагом идет проверка датчика включения вентилятора:

Изначально прогрейте машину до 100 градусов.
Заглушите мотор и сразу же заведите ДВС.
Откройте капот и отключите клемму с датчика вентилятора.
Если после отсоединения контакта вентилятор начал работать, тогда агрегат исправен, а датчик нуждается в замене.
Когда после отсоединения клеммы вентилятор не включается, тогда ситуация обратна – датчик исправен, а вентилятор нет.

Поломки электродвигателя нередко являются причиной того, что вентилятор не включается. Если все предыдущие меры не помогли вам найти неисправность, тогда потребуется осуществлять демонтаж электрического мотора. В этом узле можно определить следующие проблемы:

Произошел износ щеток коллектора.
Щетки зависли.
Было короткое замыкание на обмотке якоря – проблема определяется по характерному запаху.

Проблемы с реле. Иногда возникает ситуация, когда просто отказывает кнопка запуска вентилятора охлаждающие системы. В таком случае понадобится провести следующие работы:

Снимите обшивку с правой стороны торпеды внутри салона. Для этого нужно открутить два самореза.
Под этой панелью находится три реле.
Нужное реле обычно располагается сбоку по отношению к передней части автомобиля.
Чтобы действовать наверняка правильно, найдите руководство по эксплуатации автомобиля и сверьте провода, которые идут к нужному нам реле.
Чтобы решить проблему с реле, нужно просто установить новый элемент. Не стоит экономить на этом компоненте. Дешевые модели очень быстро ломаются.

Что делать, когда вентилятор работает постоянно

Бывают ситуации, когда охлаждающий радиатор работает без перерывов, как на горячий, так и на холодный двигатель. Причины могут быть самые разные. Сейчас мы рассмотрим основные проблемы и способы их решения.

Обрыв в датчике, отслеживающем показания температуры антифриза или его цепях. В таком случае загорается лампочка Check engine. Цепи и датчик проверяется омметром. Проблема решается путем замены элемента на новый.
На размыкаются контакты реле включения вентилятора. Сначала компонент проверяется мультиметром и при необходимости заменяется новым.
Неисправности в блоке ЭБУ. Проверьте этот узел на профильном сервисе. В случае определения неисправности меняется прошивка или блок полностью.
В карбюраторных моделях ВАЗ не размыкаются контакты термовыключателя. Для проверки работоспособности отсоедините клеммы от выводов этого узла – и вентилятор остановится. В таком случае необходимо заменить неисправную деталь.

Если проведенные проверки так и не определили, почему вентилятор постоянно работает, тогда единственно возможным выходом из ситуации будет обращение в сервисный центр.

Полноценные станции техобслуживания, как правило, проводят полную компьютерную проверку системы охлаждения, которая способна выявить самые труднодоступные неисправности. Поломка может быть намного глобальнее, чем обычный выход из строя предохранителя.

Если обычные проверочные действия не дали никаких результатов, тогда не стоит бояться обратиться в сервис, и даже в тех случаях, когда вы считаете себя опытным мастером. Нередко современное оборудование и профессиональный подход существенно сокращают сроки поиска неисправностей. Тогда как обычные методы заняли бы недели на определение проблемы. Поэтому автосервисы обладают своими достоинствами.

Читайте также: Сколько тосола заливать в ВАЗ-2110 на 8 или 16 клапанов

Подводя итог, отметим, что в статье мы подробно рассказали вам о том, как определить неисправности в работе вентилятора охлаждения на ВАЗ-2110. Если все проведенные вами проверки не дали результатов, тогда обратитесь в сервис, где вам проведут комплексную диагностику всей системы и наиболее точно определят неисправности в системе охлаждения.

ladaautos.ru

Лада 2110 ЧЕРНЫЙ ЧИРИБАС › Бортжурнал › Решение проблемы с высокой температурой включения вентилятора охлаждения ВАЗ 21102

Не нравится мне как устроена система включения вентилятора охлаждения на 21102. Управление через мозги. Включение на 105 а отключение на 101 градусах это я считаю много. Мною была внедрена кнопка включения вентилятора с дополнительным реле параллельно штатному реле. Нашел статью на драйве Кнопка включения вентилятора радиатора охлаждения ВАЗ 2110 Спаибо за статью! Так вот эта система служит мне с 04.06.2016 и периодически включаю кнопку. По БК выставил 95 и красота, но к сожалению, БК немного поломался и теперь с к линией не соединяется.
При замене охлаждающей жидкости я заметил что у меня радиатор стоит как от карбюраторной и там где должен стоять датчик, вкручена заглушка под шестигранник. Помозговал как сделать так чтоб не портить проводку да и чтоб штатная система функционировала. В итоге пришел к решению сделать своеобразный переходник параллельно штатной системе. Пошел в магазин и приобрел:
-Датчик включения вентилятора от классики ТМ108-3808000 92/87
-Датчик включения вентилятора 2108 ТМ108-3808000-10 99/94
-Реле 4 контакта, колодка с проводами под реле
-2 клеммы мама, 2 клеммы папа
-Разъем двойной под клеммы
Началась творческая работа.

Полный размер

Вот она та самая пробка под креплением вентилятора

Полный размер

То что купил (лампы менял в туманках, к статье не относятся)

Полный размер

То что мне нужно для работы: паяльник, термоусадки, герметик, провода

Для начала не мог определиться какой датчик вкручивать, в итоге решил что тот что на 92 градуса от классики. Намазал его резьбу герметиком, кольцо медное, что шло с ним в комплекте, также намазал, затем не сливая жидкости открутил пробку. Начал вытекать антифриз но я его словил его потекло немного. Вкрутил датчик, сильно не усердствовать!

Полный размер

В итоге выбрал такой датчик

Полный размер

Датчик установлен на место

Приступаем к проводке. Схема доработанная мной от статьи что указана выше (так как у меня стоит кнопка то схема такая, у кого ее нет то одного реле в схеме не будет соответственно)

Полный размер

Схема включения вентилятора с кнопкой принудительного включения и дополнительным датчиком ТМ108

Начал все это аккуратно собирать, пропаивать и вот что получилось:

Полный размер

Проводка собрана, первый этап

Одел в гофру, которая у меня завалялась

Полный размер

На фоне фары, так как один из проводов прикручен, обернул в гофру

Долго не мог определиться с местом установки. Сперва хотел на болт который крепит вентилятор, но подумал что будет излишняя вибрация. В итоге разместил реле на шпильку где сходятся массы у АКБ в районе левого крыла.

Полный размер

Уютно разместилась

Полный размер

Вот и датчик подключил

Позже поменяю расположение реле, что то мне не нравится что оно там, но не суть…
Протянул плюсовой провод в салон и подпаялся по схеме к доп. реле, плюс тот который идет при сробатывании главного реле, т.е после зажигания.

Полный размер

Доп. реле для кнопки включения вентилятора

Полный размер

Припаялся и уложил в гофру

Все собрал, проверил путем замыкания контактов датчика — все работает! Штатная система осталась не тронутой, кнопка так же функционирует! Долил немнога антифриза, прогрел ДВС, вентилятор сработал на отметке чуть выше 90 (а раньше не доходя 1 мм до красной зоны!) Выключился ниже 90! Результатом доволен. Летом в жару самое то!
Да, и кстати, переделал малость шланги пароотводящие к бачку, а то было не красиво.

Полный размер

Переделанные шланги пароотводящие на РБ

Ну и не стал фоткать замену ламп в ПТФ. Это не так и сложно. На все ушло около 4 часов работы, я никогда не тороплюсь.
Теперь температура держится в районе отметки 90 градусов, не беспокоишься лишний раз. Если откажет датчик не дай Бог, то

www.drive2.ru

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110

просмотров 71 049 Google+

Для поддержания температурного режима двигателя используется схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110. Управление включением и отключением электродвигателя вентилятора осуществляется автоматически.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 карбюраторный двигатель.

При управлении вентилятором от датчика температура включения зависит от температуры настройки датчика, которая указывается на корпусе. Если при повышении температуры до температуры срабатывания датчика не происходит включение вентилятора, необходимо изначально проверить исправность датчика. Для проверки достаточно замкнуть контакты на датчике и если произойдёт включение необходимо сменить датчик.Если после замыкания выводов вентилятор не работает то в проверке нуждается схема включения вентилятора охлаждения и целостность предохранителя.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 ижекторный двигатель.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем работает за счёт электронного контроллера управления двигателем. Температура срабатывания в этом случае закладывается в программу контроллера и может быть от 100 до 105 гр. С. При неисправности датчика температуры в память контроллера заносится код ошибки Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 и включается вентилятор при работающем двигателе.

Не включается вентилятор.

Но существуют неисправности, при которых контроллер не распознаёт неисправность и вентилятор может не включиться при достижении температуры выше 105 гр. С. В этом случае для проверки схемы и датчика необходимо снять разъём с датчика температуры при работающем двигателе. При исправной схеме и нарушении в работе датчика произойдёт включение вентилятора и его отключение при возврате разъёма на место.

В случае неисправности схемы необходимо проверить целостность предохранителя, исправность реле и проводов, согласно схемы. Для быстрой проверки необходимо перемкнуть вывод 30 и 87 реле включения вентилятора, находящееся в шахте отопителя со стороны пассажира. Если вентилятор сработает, не вынимая реле из колодки соедините, контрольной лампой, корпус и вывод 86 реле, реле должно сработать и вентилятор должен включиться. В этом случае неисправен контроллер или провод, соединяющий реле с выводом 46 контроллера.

Если не будет слышен характерный щелчок включения реле, а плюс от главного реле на вывод 85 реле поступает, так же при наличие щелчка и не включение вентилятора, смените реле. Когда при установке перемычки между выводами 30 и 87 не произойдёт включение вентилятора, проверьте целостность предохранителя и наличие питания на выводах вентилятора. При наличии питания на одном выводе и отсутствие на другом говорит о возможной неисправности электродвигателя вентилятора.

Схема включения вентилятора охлаждения инжекторного двигателя.

admin 09/06/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

avtolektron.ru

Замена вентилятора и радиатора охлаждения на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Вентилятор охлаждения двигателя – играет очень большую роль, так как он охлаждает радиатор который в свою очередь гоняет по системе охлаждающую жидкость и всё это в совокупности является системой охлаждения, но вентилятор бывает выходит из строя, а радиатор бывает пробивает камушками в связи с чем из него начинает вытекать охлаждающая жидкость и он подлежит своей замене.

Примечание!
Для замены обоих этих агрегатов, нужно будет запастись: Гаечными ключами, а так же воротком с накидными головками, кроме этого пригодиться небольшая ёмкость (Широкая она должна быть) в которую вы будете сливать охлаждающую жидкости из радиатора системы охлаждения, и ещё понадобиться отвёртка!

Краткое содержание:

Где находится радиатор и вентилятор охлаждения?
Оба данных агрегата расположены в передней части автомобиля, так просто увидеть их у вас не получиться, потому что они большие и поэтому вы сможете увидеть только части их, вот к примеру чтобы увидеть вентилятор вам достаточно будет заглянуть под телевизор автомобиля (Телевизор это его передняя часть на которой находятся фары, бампер и другие детали, крылья уже не относятся к нему) и вы увидите вентилятор благодаря которому и охлаждается двигатель у автомобиля (Для наглядности вентилятор указан красной стрелкой, а так же корпус воздушного фильтра был уже снят так как он очень мешает обзору), а для того чтобы увидеть сам радиатор вы так же можете заглянуть под этот же самый телевизор или через решётку радиатора посмотреть (Сквозь неё и радиатор будет виден).

Когда нужно менять радиатор и вентилятор охлаждения?
Радиатор как уже было сказано ранее нужно менять при появление на нём отверстия или отверстий, которые могут появиться из-за попадания в него камушка (Через решётку радиатора это происходит) или из-за сильного давления в системе охлаждения которое может появиться из-за неисправности клапана в крышке расширительного бачка или в крышке радиатора, при выходе из строя данных клапанов или только одного клапана давления в системе повышается, в связи с этим повышенное давление в расширительном бачке (Вышел из строя клапан крышки бачка) приведёте в конечном итоге к тому что бачок в прямом смысле этого слова взорвётся, что касается клапана сброса радиатора, он находиться всё на той же самой крышки (На крышке радиатора имеется ввиду) и при выходе из строя данного клапана давление в радиаторе начинает повышаться, в связи с этим из всех щелей радиатора начинает вытекать жидкость и радиатор в конечном итоге (Если очень долгое время ездить на повышенном давление) придёт в негодность.

Примечание!
Чтобы такого не было, раз в год или в два меняйте крышку у радиатора и крышку у расширительного бачка, покупайте данные вещи убедившись то что клапан работает и тогда в будущем у вас будет меньше проблем с этим! (О том как проверить работоспособность клапана крышки расширительного бачка, смотрите в ролике чуть ниже и всегда помните ту вещь, то что клапан должен держать давление в пределах 1,1 — 1,5 кгс/см2 и тогда крышка можно сказать исправна)

Ещё пару слов про радиатор, по сути его можно будет проверить есть ли в нём дыры или же нет, просто они как правило маленькие и заметить их бывает достаточно сложно, поэтому для того чтобы найти их применяют очень хитрый способ который заключается в следующем: Берётся радиатор и все патрубки которые от него идут и на которые одеваются шланги, закрываются заглушками (Чем угодно их можно закрыть, самое главное сделайте радиатор герметичным тем самым чтобы в него не попала вода) и после чего опускают в воду (В ванну проще всего), после того как радиатор окажется в воде придумайте как можно закачать в него воздух, после того как придумаете подайте в радиатор воздух под давлением 2 кгс/см2 (Можно компрессором это давление закачать в радиатора, а можно и обычным насосом постараться) и после этого вы сразу же увидите есть ли в радиаторе отверстия или же нет (Если есть то пузырьки воздуха выходить от туда будут), для наглядности как проверить радиатор на исправность посмотрите в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Примечание!
Если отверстия небольшие то и покупать новый радиатор не имеет никакого смысла, потому что небольшие дырки можно закрыть к примеру при помощи специального вещества который продаётся в автомагазине и который нужно будет смещать с охлаждающей жидкостью, данное вещество забьётся в дырку и тем самым будет препятствовать прониканию жидкости через неё, так же не очень большое отверстие в радиаторе можно убрать при помощи пайки или же сварки, но уже большие отверстия убирать мы вам не рекомендуем, поэтому в этом случае лучше сходить в автомагазин и купить новый радиатор!

Как заменить радиатор и вентилятор охлаждения на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:
1) Перед тем как приступить к работе, нужно вам будет слить всю охлаждающую жидкость чтобы при отсоединение шлангов от радиатора охлаждения она не полилась, о том как это сделать вы можете прочесть в статье под названием: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ». (Кстати жидкость из блока цилиндров можно по сути не сливать, а слить только лишь из самого радиатора и всё, но в этом случае заливать новую жидкость после установки нового радиатора нужно будет только лишь той марки которая была залита ранее, так как при заливки другой марки и другого производителя происходит смесь которая может пагубно отразиться на двигателе вашего автомобиля)

Примечание!
Жидкость сливать да и вообще все работы с системой охлаждения нужно производить только лишь на холодном автомобиле, чтобы не обжечься об охлаждающую жидкость так как при нагревании двигателя и она очень сильно нагревается (Для примера, при прогретом двигателе температура жидкости может достигать 85-110 градусов)!

2) Теперь вам нужно будет снять корпус воздухофильтра потому что он большой и попросту не даст вам вынуть радиатор и вентилятор, о том как его снять читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на автомобиле».

Примечание!
После корпуса ещё и аккумуляторную батарею снимите, так как она тоже будет мешать снятию радиатора и вентилятора, о том как её снять читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ»!

3) После того как жидкость будет слита посмотрите на все шланги которые подсоединяются к радиатору, данные шланги вам нужно будет отсоединить чтобы они не мешали (Всего три шланга подсоединяются к радиатору, два из этих шланга очень большие и один из них подсоединяется к верхнему а другой к нижнему патрубку, а третий шланг не является большим и выглядит очень миниатюрно по сравнению с другими, третий шланг называется пароотводящим шлангом и за счёт него в системе не образуется воздушная пробка), а отсоединить их проще простого, возьмите в руки для этого отвёртку и с её помощью ослабьте все хомуты которые удерживают шланги на патрубках и после этого просто их отсоедините.

4) Затем переходите к снятию вентилятора, он крепиться всего на пятью гайках для того чтобы их отвернуть нужно будет запастись воротком (Вместо воротка удлинитель можно взять) и накидной головкой, и при помощи них после этого отверните сперва две боковых гайки крепления радиатора (см. фото 2), а так же две верхних гайки (см. фото 3, одна из этих гаек кстати ещё и радиатор крепит) и одну последнюю нижнюю гайку (см. фото 4) и после чего вы можете беспрепятственно снимать вентилятор с автомобиля но только прежде чем начать снимать еще и колодку проводов которая идёт от вентилятора с разъёмом разъёдините о том как это сделать смотрите для наглядности на фото под цифрой 1.

5) Ну и в завершение понадобиться вам снять сам радиатор, для этого его просто наклоните назад (К двигателю имеется ввиду наклоните верхнюю часть радиатора) и после чего выньте его из подкапотного пространства и замените уже после этого на новый.

Примечание!
Если вам вдруг понадобиться разобрать вентилятор (К примеру вы крыльчатку с большим количеством лопастей поставить хотите, чтобы двигатель охлаждался лучше), тогда возьмите в руку вороток и наденьте на него торцевую головку, после этого полностью выверните три гайки которые крепят электродвигатель к кожуху (см. фото 1) и после чего подденьте отвёрткой и выньте жгут с проводами который крепиться к кожуху (см. фото 2), и тем самым разъёдините между собой сам кожух и электродвигатель (см. фото 3), ну а после разъединения вы можете выкрутить центральную гайку которая крепит саму пластмассовую крыльчатку к электродвигателю (см. фото 4) и снять после этого крыльчатку с него и поменять её к примеру на новую, или сам электродвигатель заменить если он перестал работать и тем самым двигатель перестал охлаждать!

Установка:
Устанавливаются то все детали в обратном порядке снятию, но при установке есть кой какие нюансы, а именно на нижней часть радиатора есть две резиновые подушка, данными подушками когда будете ставить радиатор внимательно проследите чтобы он зашёл ими в отверстия поперечины и прочно на них стоял, кроме того когда будете в обратной последовательности производить сборку вентилятора, обратите своё внимание то что на самой крыльчатки есть паз (см. фото 1) а на электродвигателе присутствует небольшой штифт (см. фото 2), так вот этот самый паз должен при установке крыльчатки войти в этот самый штифт, поэтому внимательно проследите за этим.

Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите видео ниже в котором рассказывается как заменять радиатор на автомобилях ВАЗ 2111, и вы уже наглядно будете представлять себе как это сделать и поймёте что ничего словного в этом по сути таки и нет.

Как изменить температуру включения вентилятора ВАЗ-2110

Поддержание нормальной рабочей температуры двигателя очень важно для сохранения его работоспособности. Мультяшная стрелка на щитке приборов, понятное дело, показывает температуру совсем не точно и выдаёт, скорее, ориентировочные показатели. Система же электронного управления двигателем ВАЗ-2110 с любым инжекторным мотором использует совсем другие данные, более точные. Они и влияют на рабочую температуру и на периодичность включения вентилятора охлаждения.

Когда включается вентилятор радиатора на ВАЗ-2110

Чтобы толком разобраться в том, как изменить температуру включения вентилятора на ВАЗ-2110 инжектор, необходимо точно знать заводские расчётные параметры и сам принцип включения вентилятора.

В карбюраторных двигателях вентилятор включался примерно на 100 градусах.

На карбюраторных моторах 2110 старого образца вентилятор включался при помощи термобиметаллического датчика. Он был установлен непосредственно в банке радиатора и настроен на определённую температуру. Поскольку нормальная рабочая температура антифриза 80-90 градусов, то и биметаллическая пластина замыкала контакты примерно при 100-105 градусах.

В карбюраторной ВАЗ-2110 датчик стоит в радиаторе.

В инжекторном двигателе датчик расположен в блоке цилиндров.

В инжекторных десятках вентилятор запускается совсем по-другому. Возле термостата установлены два датчика температуры — один с одним проводом, второй с двумя. Первый отвечает только за стрелку указателя температуры, поэтому и спрос с него небольшой. Второй датчик с двумя проводами — рабочий. Именно он подаёт импульс на электронный блок управления двигателем, а тот уже подаёт питание на сеть электродвигателя вентилятора.

Схема.

Особенности датчика температуры

Однако надо понимать, что датчик температуры — это обычный преобразователь тепловой энергии в электрический изменяемый импульс. А точнее, при изменении температуры антифриза, меняется сопротивление датчика примерно в таком режиме:

Температура антифриза, °С	Сопротивление, Ом
100	123
80	215
60	667
40	1459
20	3520
0	9420
-20	28680
-40	100700

Теперь становится понятным принцип работы системы включения вентилятора — ЭБУ получает определённый электрический импульс, когда температура достигает 110 °С (133 Ом), и подаёт питание на двигатель вентилятора.

Как только сопротивление элемента датчика поднимается до 187 Ом (что соответствует 97 °С), питание с вентилятора снимается, двигатель остывает.

Как изменить температуру?

Со временем появляется все больше и больше нареканий на работу системы включения вентилятора охлаждения. Самая важная конструктивная недоработка — отсутствие нескольких режимов работы вентилятора и резкий пуск его двигателя. И действительно, в летнюю жару вентилятору приходится работать в полную силу, и это понятно. Однако чаще всего вентилятор выдаёт избыточную производительность, что приводит к быстрому охлаждению и частым запускам.

Это приводит к перегрузке бортовой сети по току.

Кроме того, стартовый порог температуры слишком высок, поэтому двигатель часто перегревается. К сожалению, изменить параметры запуска вентилятора можно только перепрошив электронный блок управления или модернизировав систему включения электродвигателя. Перепрошивка ЭБУ проводится у грамотного специалиста, при этом есть возможность установить любую желаемую температуру включения и выключения вентилятора.

Основные способы

Схема включения дополнительного датчика вентилятора.

С изменениями режимов работы двигателя вентилятора тоже есть несколько решений. Самое простое из них — установка дополнительного датчика включения от карбюраторных двигателей (на схеме выше). Он настроен на включение при температуре 97-100 °С, чего будет вполне достаточно. А чтобы вентилятор работал в таком режиме в половину мощности, в цепь устанавливают сопротивление от ВАЗовского отопителя.

Тройник «газелевский».

Дополнительный резистор от УАЗа.

Таким образом, у модернизированного вентилятора будет несколько преимуществ:

Температура включения вентилятора ниже штатной.
Два режима работы — ½ и полная мощность.
Менее шумная работа вентилятора.
Меньше стартовая нагрузка на бортовую сеть.
Более гибкий температурный режим работы двигателя.
Сохраняется штатный режим включения вентилятора.

Врезка тройника в разрез верхнего патрубка.

Установка резистора на корпусе вентилятора.

Таким образом можно доработать систему управления электровентилятором радиатора охлаждения ВАЗ-2110. Стабильной всем температуры и добрых дорог!

Видео про принудительное включение вентилятора

Замена вентилятора радиатора на ВАЗ 2110-2112 (вентилятора системы охлаждения)

Замена вентилятора на радиаторе может потребоваться в случае выхода его из строя, к примеру, бывает, что разваливается подшипник.

Примечание: Если снимать вентилятор на автомобилях ВАЗ 2110-2112, не отсоединяя от радиатора верхний шланг (можно так сделать, чтобы не сливать охлаждающую жидкость), то можно повредить трубки и пластины самого радиатора.

Ход работ:

Частично сливаем охлаждающую жидкость (до уровня, чтобы она не вытекала через верхний патрубок радиатора)
Снимаем аккумулятор
Снимаем корпус воздушного фильтра

После чего нужно разъеденить колодки жгута проводов электровентилятора

После этого берем торцовый ключ на 10 и откручиваем 1 гайку крепления вентилятора снизу

Откручиваем 2 гайки верхнего крепления вентилятора

Ослабляем хомут верхнего патрубка радиатора и снимаем шланг
Теперь можно снимать вентилятор

Разборка вентилятора системы охлаждения

Чтобы разобрать электровентилятор делаем следующее:

Берем торцовый ключ на 10 и откручиваем 3 гайки крепления электродвигателя к кожуху вентилятора

Далее поддеваем отверткой жгут проводов и отсоединяем его от кожуха после чего снимаем сам кожух

Берем торцовый ключ на 13 и, придерживая крыльчатку рукой, откручиваем гайку крепления крыльчатки

После этого снимаем саму крыльчатку

Собирать электровентилятор нужно в обратной последовательности

Установку осуществлять в обратной последовательности.

Примечание: При надевании крыльчатки на новый электродвигатель необходимо попасть штифтом вала в паз крыльчатки.

18.12.2013 Двигатель, Система охлаждения 1

Вентилятор повышенной производительности, 12″ (30 см)

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Китайский производитель автозапчастей, погрузчики, поставщик вентиляторов

Запчасти для тяжелых грузовиков

Цена FOB: 25 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 30 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 10 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 55–65 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 100–120 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 50–90 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 50-60 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 3 шт

Связаться сейчас

Цена FOB: 100–120 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 6 шт.

Связаться сейчас

Детали строительной техники

Цена FOB: 200 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 1300–1800 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 110 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 140 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 13-20 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 30 шт.

Связаться сейчас

Цена FOB: 740-900 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 30 шт.

Связаться сейчас

Цена FOB: 8-12 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 30 шт.

Связаться сейчас

Цена FOB: 350–450 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 6 шт.

Связаться сейчас

Горячие продукты

Видео

Цена FOB: 110 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 130 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 130 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 130 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 140 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 145 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 136–164 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 140 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Профиль компании

{{util.each (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{if (imageUrls.длина> 1) {}} {{}}} Информация с пометкой «» проверена BV
· CARMAN INDUSTRY Co., Ltd — профессиональный производитель аксессуаров для автомобильных радиаторов. Основные продукты: автоматический вентилятор, водяная камера радиатора и материнской платы и т. Д.Наша компания была основана в 1996 году, после почти 20-летнего развития, сегодня у нас есть завод площадью 15000 квадратных метров, более 200 сотрудников, а также команда разработчиков технологий из 12 человек, мы можем разработать любую новую модель по требованию клиента в течение 15 дней. Передаем образцы, и закончим заказ в течении 1 месяца.
Всегда настаивал …
Снятая с производства продукция
ПРЕКРАЩЕННЫЕ ТОВАРЫ

Модель Заявка
Регуляторы напряжения
JA112A Автомобили АЗЛК, ГАЗ, ЗИЛ, а также автомобили «Таврия» (1991г.1996 г. лет выпуска) с генератором 29.3701 и др.
JA112B Тракторы ТДТ -55, ДТ-75С, Т-16М, Т-25АЗ, Т-30А, МТЗ с генератор 46.3701 и другие.
JA112V Автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, «Таврия» (до 1991 г. год выпуска) с генератором G222.
JA112A1SCH Автомобили АЗЛК, ЗИЛ, ИГ, ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, РАФ, «Таврия» г. 91-96 и др. С генераторами, в которых щеточные агрегаты с напряжением регулятор JA112A / JA112A1.
Я112В1Щ Автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, «Таврия» до 1991 г. год выпуска и другие с генераторами переменного тока, в которых щеточные агрегаты с применяются регуляторы напряжения Я112В / Я112В1.
JA120M Автомобили МАЗ, КАМАЗ с генератором Г273 и другие.
9722.3702 Автомобили с генератором 97.3701 или другие генераторы ряд 97хх.3701 (кроме 97Т.3701) с незначительной дооснащением цоколя генератора.
9732.3702 Автомобили с генератором 972А.3701 и его модификации.
9762.3702 Автомобили МАЗ, КАМАЗ и др. С генератором 976.3701.
9763.3702 Автомобили с генератором 972А.3701 и его модификации.
9422.3702 автомобилей с генератором 97Т.3701 и другими генераторами ряд 94хх.3701 с незначительной дооснащением цоколя генератора. Это возможно применить регулятор в составе других генераторов с аналогичным переключением схема и стабилитроны в выпрямительном блоке.
3232.3702 Автомобили КАМАЗ с двигателем КАМАЗ-740, ЯМЗ-236 и др. с генератором 3232.3771, МАЗ (Евро-2) с двигателем ММЗ Д245, Д260 с двигателем генератор 3232.3771-10 и другие.
3252.3702 Автомобили МАЗ (Евро-3) с двигателем ЯМЗ-656, ЯМЗ-658 и другие с генератором 3252.3771.
4512.3702 Автомобили УРАЛ и др. С генератором 4512.3771-10.
5132.3702 автомобилей ВАЗ-2117, ВАЗ-2118, ВАЗ-2119, «Калина» и др. С Генератор 5132.3771, или ВАЗ-2170, ВАЗ-2171, ВАЗ-2172, «Приора» с генератор 5162.3771.
7931.3702-01 Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» с генератором 9402.3701-04 и другие.
8444.3702 Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» с генератором 9402.3701-04 и другие.
7931.3702-01 Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» с генератором 9402.3701-04 и другие.
8444.3702 Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» с генератором 9402.3701-04 и другие.
9333.3702 Автомобили ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2111, -2112, -21213, -2114, -2115, -2121 и другие с генераторами 94.3701, 9402.3701, 977.3701, 3202.3771; автомобили «Дэу Ланос» 1.4i, «Дэу Сенс», «Славута», «Таврия» после 2004 г. и прочие с генераторами 97Т.3701, 97S.3701; автомобили ГАЗ, УАЗ с генераторами 9422.3701, 3212.3771, 3282.3771 и другие.
9402.3702 Автомобили ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2111, -2112, -2121 и другие с генераторами 94.3701, 9402.3701 и другие.
9402.3702 8A
9402.3702-01 8A Автомобили ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2111, -2112, -2113, -2114, -2115, -2121 и другие с генераторами 94.3701, 9402.3701, 977.3701, 3202.3771, G2112E; автомобили «Дэу Ланос» 1.4i, «Дэу Сенс», «Славута», «Таврия» после 2004 года выпуска и другие с генераторами 97Т.3701, 97С.3701; автомобили ГАЗ, УАЗ с генераторами 9422.3701, 3212.3771, 3282.3771 и другие.
Я120М1Щ Автомобили МАЗ, РАМАЗ с генератором 1332.3771 и другие.
Блоки ограничительных выпрямителей
БВО11-150-02 в.17 Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123, «Шевроле Нива» с генератором 9402.3701-04 и другие.
БВО11-150-02 в.84 Автобусы «ПАЗ» с генератором 4233.3771, автомобили ГАЗ, УАЗ с генератор 4235.3771 и другие.
БВО11-150-04 в.45 Автомобили ВАЗ-1117, -1118, -1119 «Калина», ВАЗ-2170, -2171, -2172. «Приора» с генератором 94xx.3701, с регулятором напряжения 9555.3702.
БВО11-150-04 в.93 Автомобили ВАЗ-1117, -1118, -1119 «Калина», ВАЗ-2170, -2171, -2172 «Приора» с генератором 3222.3771 в комплекте с регулятором напряжения 9555.3702
БВО11-150-07 в.М, БВО11-150-08 в.69 Автомобили ГАЗ, УАЗ с генераторами 3212М.3771, 3212.3771-10; ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2121, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 с генераторами 3202.3771, 9402.3701 и др.
БВО11-150-08 в.05 Автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2121 и др. С генератором 9402.3701 и другие; ГАЗ-24, ГАЗ-31, ГАЗ-53 с генераторы 9731.3701, 9732.3701 и другие.
БВО11-150-08 в.53 Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и другие с генератором 3202.3771.
БВО11-150-23 в.54 Автомобили КАМАЗ с двигателем КАМАЗ-740, ЯМЗ-236 с двигателем. генератор 3232.3771 и другие.
БВО21-150-07 Автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2121 и другие с генератором 9402.3701.
БВО11-150-13 исп.53 Автомобили УАЗ с двигателем ЮМЗ-4213, -4219, ГАЗ с двигателем ЮМЗ-4216 с генератором 3282.3771 и др.
БВО11-150-20 М Автомобили МАЗ с двигателем ЯМЗ-656, ЯМЗ-658 с генератором 3252.3771.
Генераторы автомобильные
1119.3701 Автомобили ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119, «Калина».
2108.3701 Автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, «Ока». и другие.
2112.3701 Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2108 ?, ВАЗ-2109? и другие.
Датчики
TM108M
(t ° N вкл. / Выкл .: 96/91, 92/87, 88/83) Контроль работы вентилятора в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ производство.
TM108M -11G, -12G
(t ° N вкл. / Выкл .: 8/15), 24 В, 8A В комплекте с внешним нагревательным элементом. в заданном диапазоне температуры агрегатов транспортных средств в окружающей среде падение температуры.
Блок термостабилизации TMS22
Транспортные средства с пневматической тормозной системой
Блок термостабилизации TMS23
Транспортные средства с пневматической тормозной системой
Блок термостабилизации TMS24
Транспортные средства с пневматической тормозной системой
Зажигание блоки регуляторов и регуляторов напряжения
94.3734 Мотоциклы, мопеды, мотоциклы и прочие двухтактные транспортные средства одноцилиндровый двигатель вместе с генератором Р71, 92.3701 и высоковольтным трансформатор 2102.3705 или аналогичные.
262,3734 Мотоциклы, мопеды, мотоциклы и прочие двухтактные транспортные средства одноцилиндровый двигатель вместе с генератором 43.3701, 43А.3701 и трансформатор высоковольтный 2102.3705 или аналогичные.
Контроллеры зажигания с внутренним МЭК 1103.3734-01 Заявлен на реорганизацию автомобилей «Волга», «Газель». в систему безотказного зажигания с датчиком Холла.
Реле
0212.3747 «Дэу Сенс», «Дэу Ланос» и другие.
0232.3747 Аналог 982.3747-01, 98.3747-01 («АВАР», Псков).
0312.3747 ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, АЗЛК 2141, ИШ-2126, ЗАЗ и Другой.
0332.3747 ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, Daewoo и другие.
0412.3747 Daewoo, Chevrolet, «Сенс» и другие.
0512.3747 ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121, ГАЗ-3207, ГАЗ-3110, ГАЗ-3102, ГАЗ-31029, ГАЗ-3302, ИШ-2126 и другие.
0532.3747 ВАЗ-2121, ГАЗ, ЗИЛ и др.
бимнг модов приводов авто
Это позволяет увидеть все затонувшие корабли под разными углами в замедленной съемке. В основном это связано с тем, что сайт предоставляет отличную платформу как для создателей контента, так и для обычных пользователей, чтобы делиться, обновлять созданный контент, а также общаться с другими фанатами игр.BeamNG.drive 5 августа 2020 г. — Мод автомобиля Renault Kangoo 2004 для BeamNG.Drive Авторы: AgentMooshroom5 Мы используем всемирную сеть доставки контента, чтобы максимально увеличить загрузку … У него много стандартных цветов, и Jbeam очень хорош. Моды, BeamNG.drive 1 говорят об этом. Доступны модели ГАЗ 3302, 21 и 24, а также модели ВАЗ 2110, 2170 и 2103. Если у нас нет паровой мастерской, можем ли мы получить хотя бы более простой способ получения модов через веб-сайт.1527. BeamNG.drive — видеоигра-симулятор транспортных средств, выпущенная в 2015 году для платформы Windows немецким разработчиком игр BeamNG. BeamNG.drive OffRoadArena — это мод для BeamNG.drive, созданный Наорлом / xnx1985. Определение характеристик игр имеет решающее значение. BeamNG.drive 0.20.2: БОЛЬШЕ, ЧЕМ УДОВОЛЬСТВЕННАЯ ФИЗИКА АВТОМОБИЛЯ. BeamNG Drive: Lamborghini Reventon. Также представлены виртуальные аналоги другого автопрома. Он имеет текстуры 2K и 4K и фальшивую подсветку RTX. https://www.instagram.com/dennome Heute reagieren wir auf das Video «Делаем невозможное # 4 — BeamNG Drive | CRASHdriven»! Все права защищены.Помните, что в BeamNG Drive самые разрушительные столкновения — самые крутые. 2014-2021 © Сеть ModLand. СОРТИРОВАТЬ . и ГАЗ (3302, 21, 24). También se Presentan virtuales análogos de otras de la industrial del automóvil. Каждый мод автомобиля красочно иллюстрирован и описан, что значительно облегчает выбор. Почувствуйте подлинное и интуитивное вождение BeamNG Drive с этими модами. Добро пожаловать на лучший сайт модов для BeamNG.drive! Это приложение содержит моды 【BeamNG Drive】, и все моды можно загрузить с нашего сервера без дополнительной оплаты или периодической подписки.Этот мод Kia Stinger GT создан с любовью и заботой. Это неофициальный мод для «BeamNG Drive». Не говоря уже о том, что это последняя версия, поэтому здесь вы найдете все обновления и модификации. Независимо от того, какую машину вы выберете, знайте, что много удовольствия вам гарантировано. Моды для Beamng.drive. Он хорошо работает с любой версией выше, чем 0.15.0.3.7624. Загрузить просто: загрузите файл и поместите его в папку Beamng.drive Mods. Его нет в репозитории, потому что файл большой для сайта. Они являются хорошим представителем западноевропейского и российского автомобилестроения, поэтому каждый игрок может найти что-нибудь приятное для езды по своему вкусу.Индекс тепла. Опубликован 21 февраля 2021 года, мод автомобиля Burnside Suit для BeamNG.Drive Авторы: Derp_de_Herp, Гаврил Блюбак Мод на конвертируемый автомобиль для BeamNG.Drive Авторы: SuperAusten64, Гаврил Барстоу Мод автомобиля F2 для BeamNG.Drive Авторы: Грегори Геймер, Гаврил Гранд Маршалл Мод автомобиля I6 для BeamNG.Drive Авторы: DaddelZeit, Gavril Мод нагнетателя серии D для BeamNG.Drive Авторы: qwerty4real. Моды машин для игры BeamNG.drive очень привлекательны и популярны среди игроков. Если вы увлекаетесь русскими автомобилями, то вам стоит знать, что BeamNG.на драйве их предостаточно. Жанр: Игры Для всей семьи? Все права защищены. Самые скачиваемые моды, BeamNG.drive Среди доступных локаций присутствуют территориальные районы, подходящие для воздушных и наземных миссий. Мы и наши партнеры собираем данные и используем файлы cookie для персонализации рекламы, измерения и улучшения взаимодействия с пользователем. 18 февраля 2021 г. — Если вы ищете моды для BeamNG.drive, вы обратились по адресу. Он имеет версию Stock, версию Bodykit и версию Police.Car_Killer, 18 февраля 2021 г., 15:03, Модификации модов 1948 Burnside AeroCoupe с добавлением Burnside Special UTE и старого служебного трейлера. Вам нужно как можно больше деталей, чтобы программное обеспечение не потребляло ресурсы вашего компьютера, в частности, память и пространство для хранения. Мод машины Hirochi Sunburst Blackline для BeamNG Версия игры: 0.20.2.0.10611 Это поможет, если у вас есть хороший компьютер для BeamNG.Drive, но вы можете играть в него на более низких спецификациях или на ноутбуке. Если у нас нет Steam-семинара, можем ли мы получить хотя бы более простой способ получения модов через веб-сайт.Игра в значительной степени ориентирована на обеспечение максимально реалистичного опыта вождения — и это наверняка не то, чего вы ожидаете от видеоигры. Устали искать моды для BeamNG Drive повсюду, но в итоге тратите время и деньги на резервное копирование игры, загрузку и установку этих скучных модов? BeamNG — Annis Elegy RH8 — BeamNG Drive Mods Скачать сентябрь 2020 года мод Annis Elegy RH8 для BeamNG.Drive Авторы: Rockstar North (Grand Theft Auto V) 58_Gram Выберите крутой автомобиль, запустите двигатель, нажмите на газ и попробуйте эти опасные трассы .В их число вошли автомобили BMW, Mercedes Benz, Subaru, Audi, Ford и многие другие. Подобно тому, как работает Steam, как будто вы нажимаете кнопку подписки, и он загружает и автоматически помещает мод в игру, не требуя от вас никаких действий с файлами.Вы можете выбрать и загрузить любой автомобильный режим за короткий промежуток времени и быстро перейти в действие. Встречайте BeamNG Drive — продукт, в котором воплощены все пожелания профессиональных геймеров. Например, физический движок мягкого тела будет моделировать почти все аспекты того, как вы управляете транспортным средством в реальном времени, и в результате будет динамическое и реалистичное поведение.28 395. Основные обновления игры — автомобили различных серий, такие как ВАЗ, ГАЗ, БМВ, Тойота, Форд и другие. Здесь вы также можете наблюдать за своей игрой с помощью специальной камеры. BeamNG.drive перенесет вас в реалистичный и захватывающий мир вождения, который предлагает практически безграничные возможности. Grand Theft Auto V — Скины полицейских крейсеров Это набор всех городских крейсеров полиции из GTA V. Он включает в себя Police Cruiser 1, Police Cruiser 2 и Police Buffalo. 15. Описание: Это небольшая карта бездорожья. Скачайте offroadarena.zip и поместите его в папку «Documents \ BeamNG.drive \ mods». Só o melhor da mods, que vê pode baixar gratuitamente em nosso site …. spin-tyres. Найти то, что вы ищете, легко, и со всеми машинами легко управлять в игре. Все зависит от цели вождения и того, что, по вашему мнению, больше всего вам подходит во время игры. Если вы хотите быть в курсе последних обновлений, новостей и модов BeamNG.drive, вы найдете все необходимое на ModsHost. BeamNG — Mercedes-Benz C 320 (W203) 2004 V3.0, BeamNG — Porsche Panamera Turbo (971) 2017, BeamNG — Gavril Bluebuck Convertible V2.0, BeamNG — Ford RS200 Evolution Group B Rally Car 1986. 4.98592 / 5, 71 оценка Jeder Spieler kann für ein paar Minuten auswählen und kostenlos eine mod . В этой игре вы можете рассмотреть каждую мелкую деталь, приблизить ее и записать видео. Fahrzeuge für BeamNG Drive. Список Gta V carros BeamNG Drive. Моды. Мод машины Ferrari 488 GTB 2015 для BeamNG Версия игры: 0.21.0.0.11074 В модах на автомобили замечательно то, что вы можете быстро искать любимые автомобили по определенным параметрам, таким как модель автомобиля, тип кузова и другие. Используя наши услуги, вы соглашаетесь на использование файлов cookie этим сайтом и нашими партнерами. даже после того, как он не появился в селекторе автомобилей. Оценка Уилсона: 0,986. Если вы увлекаетесь русскими автомобилями, то знайте, что на BeamNG.drive их много. Аналогично тому, как работает Steam, вы нажимаете кнопку подписки, и он загружает и автоматически помещает мод в игру, при этом вам ничего не нужно делать с файлами. Сделайте правильный выбор и наслаждайтесь игрой.BeamNG.drive, скачать бесплатно. Некоторые автомобили быстрее, например спортивные модели, но другие более устойчивы на разных участках. На выбор предлагается широкий выбор цветов и автомобили самых разных марок. Для обновления оригинальной модификации игры BeamNG Drive игрокам достаточно скачать понравившийся пак самолетов и карт местности. В тренде. У крупных брендов, таких как Audi, BMW, Ford, Mercedes и Subaru, также есть свои виртуальные эквиваленты в игре. ModLand — это хорошо зарекомендовавший себя сайт игрового сообщества, который существует уже много лет и продолжает расти.Мод автомобиля Mercedes-Benz C 320 (W203) 2004 года для BeamNG.Drive Авторы: CRC ™ Загрузите последние модификации BeamNG.drive на ModsHost. Вы можете проверить, где вы находитесь, в меню Game Launcher> Manange User Folder. Наслаждайтесь игрой, ее реалистичной физикой и сбоями! Главная — BeamNG Drive. Спецификации для BeamNG.Drive в Windows 10. Все изображения BMW, Mercedes-Benz, Subaru, Audi, Ford и другие. Diversifizieren Spielwelt mit neuen Farben und Funktionen zu ermöglichen Autos für BeamNG Drive, die Analoga der Erzeugnisse der Russischen und ausländischen Automobil-Industrie.Загрузите последние модификации BeamNG.drive на ModsHost. Смотрите больше идей о моде, автомобильных модах, последних обновлениях. Папка пользователя по умолчанию находится в Documents / BeamNG.drive. Лучшие моды, рейтинг BeamNG.drive: 4.9659 / 5 Да. Итак, играйте сейчас в одиночку или с друзьями. Путь написан внизу, и вы можете открыть его, нажав кнопку «Открыть в проводнике». Популярные моды, BeamNG.drive Больше никаких поисков! … Gta V для BeamNG Drive. Доступны модели ГАЗ 3302, 21 и 24, а также модели ВАЗ 2110, 2170 и 2103. 1742 шт. Моды BeamNG Drive Скачать © 2021. ATS — Frosty Patch для Promods Canada V1.0 (1.39.x) — Bluedemon0831 say; «Изменит ли это всю карту, включая промоды для США и Мексики или Канады» — (2020-12-09 02:51:20) BeamNG — Autobello Piccolina Mecanodrive Car Mod 2019-09-29 21:33:31 BeamNG Car 0.17 1 Скачать 196 Просмотров мод автомобиля Autobello Piccolina Mecanodrive для BeamNG.Drive Вашему вниманию представлены русские автомобили для BeamNG Drive, такие как ВАЗ (2110, 2170, 2103 и др.)Это обновленная версия транспортера T3, который я загрузил теперь лучше с оппозитным двигателем мощностью 71 кВт / 97 л.с., а его внешний вид и качество ближе к оригиналу, он просто лучше и красивее. BeamNG Drive: BMW E36. Самые популярные моды. BeamNG Drive: тестовая карта поездов. Каждый автомобильный мод красиво иллюстрирован и поставляется с полным описанием того, чего от него можно ожидать, что должно облегчить ваш выбор. Моды, обсуждения и многое другое от сообщества моддинга BeamNG Drive Основные бренды, такие как Audi, BMW, Ford, Mercedes и Subaru, также имеют свои виртуальные эквиваленты в игре.С помощью снимков экрана и описаний модов вы сможете узнать, стоит ли потраченное время и деньги на резервное копирование игры, загрузку и установку модов. Узнайте, как modland.net и наши партнеры собирают и используют данные. 3164. Показать русские автомобили для BeamNG Drive, в том числе ВАЗ (2110, 2170, 2103 и т. Д.) И ГАЗ (3302, 21, 24). После входа в систему вы можете выбрать до 12 игр, которые будут отображаться как избранные в этом меню. 512 лайков. МОДЫ BEAMNG DRIVE.
Modalverben Spielerisch Lernen, Besitzerwerb Durch Besitzdiener, Abschlussprüfung Realschule Bayern Physik 2006, г. Wann Gewöhnt Sich Der Körper An Frühes Aufstehen, Портфолио Grundschule Vorlagen Kostenlos, Гарри Поттер Test Liebesgeschichte, Роблокс Музыка Ид Меро Баллер Лос, Йеско фон Путткамер, Steuerberater Für Us-bürger In Deutschland,
Ремень вентилятора 742 мм MS 2110
Страна назначения
Афганистан
Албания
Алжир
Американское Самоа
Андорра
Ангола
Ангилья
Ангола
Ангилья
Антарктида
Аргентина
Аргентина Антигуда
Армения
Австралия
Австрия
Азербайджан
Багамы
Бахрейн
Бангладеш
Барбадос
Беларусь
Бельгия
Белиз
Бенин
Бермуды
Бермудские острова
Бермудские острова
Бермудские острова
Остров Буве
Бразилия
Британская территория в Индийском океане
Бруней-Даруссалам
Болгария
Буркина-Фасо
Бурунди
Камбоджа
Камерун
Канада
Канада Верла nds
Центральноафриканская Республика
Чад
Чили
Китай
Остров Рождества
Кокосовые острова (Килинг)
Колумбия
Коморские Острова
Конго
Коста-Рико
Острова Конго (Демократическая Республика)
Кот-д’Ивуар
Хорватия
Куба
Кипр
Чешская Республика
Дания
Джибути
Доминика
Доминиканская Республика
Эквадор
Эквадор
Египет Эквадор
Эквадор
Египет Сальвадор
Египет
Эквадор
Египет
Эстония
Эфиопия
Фолклендские (Мальвинские) острова
Фарерские острова
Фиджи
Финляндия
Франция
Французская Гвиана
Французская Полинезия
Французские южные территории
9000 Гамбия
Франция
Германия 9000 Гамбия
Гана
Гибралтар
Греция
Гренландия
Гренада
Гваделупа
Гуам
Гватемала
Гвинея
Гвинея-Бисау
Гайана
Гайана Город-государство)
Гондурас
Гонконг
Венгрия
Исландия
Индия
Индонезия
Иран
Ирак
Ирландия
Израиль
Италия
Казахстан
Ямайка
Ямайка
Кения
Кирибати
Корея
Корея, Республика
Кувейт
Киргизия
Лаосская Народно-Демократическая Республика
Латвия
Ливан
Лесото
Либерия
Либерия
Либерия
Арабская Джамия
Либерия
a
Люксембург
Макао
Македония
Мадагаскар
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мали
Мальта
Маршалловы Острова
Мальта
Маршалловы острова
9000 9000 Маврикий 9000 Мавританский 9000 9000 9000 Маврикий
Молдова
Монако
Монголия
Монтсеррат
Марокко
Мозамбик
Мьянма
Намибия
Науру
Непал
Нидерланды
Непал
Нидерланды
Непал
Нидерланды Нигер
Нигерия
Ниуэ
Остров Норфолк
Северные Марианские острова
Норвегия
Оман
Пакистан
Палау
Палестинская территория
Панама
Папуа-Новая Гвинея
Парагвай
Перу
Филиппины
Питкэрн
Польша
Португалия
Пуэрто-Рико
Катар
Реюньон
Румыния
Россия Сент-
Сент-Невис
Россия
Сент-Невис
Российская Федерация
Сент-Невис
Россия Люсия
Сен-Пьер и Микелон
Сент-Винсент и Гренадины
Самоа
Сан-Марино
Сан-Томе и Принсипи
Саудовская Аравия
Сенегал
Сербия и Черногория
0002 Сербия и Черногория
Словакия
Словения
Соломоновы Острова
Сомали
Южная Африка
Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова
Испания
Шри-Ланка
Судан
Суринам
Савальбард
Майенбар den
Швейцария
Сирийская Арабская Республика
Тайвань
Таджикистан
Танзания
Таиланд
Тимор-Лешти
Того
Токелау
Турция
0005
Турция Того
0005
Острова Теркс и Кайкос
Тувалу
Уганда
Украина
Объединенные Арабские Эмираты
Соединенное Королевство
Внешние малые острова США
Соединенные Штаты Америки
Уругвай
Узбекистан
Вьетнам
Виргинские острова (U.S.A)
Виргинские острова, Британия
Уоллис и Футуна
Западная Сахара
Йемен
Замбия
Зимбабве
Бизнес | Экономист
ОДНАЖДЫ весь маркетинг был прямым: продавец сталкивался с покупателями лицом к лицу, один за другим. На смену этой методике изнурительной работы постепенно пришел массовый маркетинг, и сообщение распространилось через газеты, журналы, а затем и по телевидению. Но с увеличением количества телеканалов и появлением новых конкурентов, таких как Интернет, основная аудитория сокращается, и компаниям приходится более точно ориентироваться на потенциальных клиентов.Это превращает работу продаж обратно в прямой маркетинг, но в новой мощной высокотехнологичной форме.
Этот сдвиг уже отражен в годовых отчетах трех крупнейших мировых маркетинговых групп, совокупные продажи которых в прошлом году выросли примерно на 10%. В WPP реклама по-прежнему составляет 55% от продаж в 2,7 миллиарда долларов и 69% прибыли. Но другие виды деятельности развиваются быстрее, в частности, «специализированные коммуникации». Сюда входит прямой маркетинг, на который в прошлом году пришлось 23% продаж. Для Interpublic такие нетрадиционные виды деятельности (то, что в отрасли снисходительно называют «некачественным» маркетингом) составляли около 12% от его 2 долларов.5 миллиардов продаж в прошлом году по сравнению с всего лишь 3% пять лет назад. Для Omnicom эта доля составила более 25% от продаж в 2,6 миллиарда долларов.
Прямой маркетинг — вещь нечеткая для измерения. По оценкам нью-йоркской ассоциации прямого маркетинга, из 248 миллиардов долларов, потраченных в прошлом году в Америке на все виды маркетинга (включая обычную рекламу), 58% было направлено на тот или иной прямой маркетинг. Сюда входят такие вещи, как телевизионная реклама, в которой используются бесплатные телефонные номера, которые подключаются к операциям прямых продаж.Другие показатели показывают, что бизнес огромен и растет (см. Диаграмму).
Компании тратят больше на прямой маркетинг, потому что он приносит больше бизнеса. В период с 1991 по 1996 год продажи прямых маркетологов в Америке росли в среднем на 7,8% в год до 1,2 триллиона долларов, по сравнению с темпами роста в 5,4% в год для всех продаж потребительских товаров и между компаниями на общую сумму 16 триллионов долларов. .
На прямой маркетинг влияют две вещи. Во-первых, фрагментация телеаудитории и растущая стоимость массового охвата потребителей.Доля американских сетей на массовом рынке сократилась, но за последние 15 лет цена на выигрыш времени росла быстрее, чем инфляция. Это происходит из-за стремительного роста стоимости коммерческих слотов при уменьшении количества программ, привлекающих большое количество людей. «Seinfeld» и «ER», два популярных шоу, берут по 500 000 долларов за 30-секундный слот.
Во-вторых, прямой маркетинг усиливается за счет усовершенствования компьютерных технологий, которые помогают предприятиям разрабатывать более крупные и сложные базы данных, содержащие огромные объемы информации о своих клиентах.Пока что на сбор данных было потрачено больше усилий, чем на их рентабельное использование, но все больше розничных торговцев и производителей сейчас учатся извлекать золото из информационной руды.
Они делают это несколькими способами. Во-первых, они могут отслеживать отдельных клиентов и решать, что они могут отреагировать дальше. По словам Джеффа Уолтерса из Targetbase, техасской фирмы по маркетингу баз данных, цель состоит в том, чтобы наладить «отношения». Хорошие примеры — программы лояльности авиакомпаний и магазинов. Они определяют самых прибыльных клиентов и балуют их.
Не всех клиентов стоит вовлекать в отношения. Dayton Hudson, американская сеть универмагов, обнаружила, что 2,5% ее клиентов купили 75% ее товаров. Его программа «Великие награды» уделяет этим людям особое внимание, чтобы они продолжали приходить. Американская продуктовая сеть Dorothy Lane использует свою карту лояльности для идентификации 30% постоянных клиентов, на долю которых приходится 82% ее продаж. Им нравятся такие бонусы, как бесплатные индейки на День Благодарения.
Второе применение баз данных — поиск моделей поведения больших групп клиентов.Нейронные сети и компьютеры с массовым параллелизмом, которые могут обрабатывать огромные объемы данных, выявляют характеристики, общие для хороших клиентов. Например, Brylane, американская каталогизирующая компания, специализирующаяся на одежде для крупных людей, имеет в своей базе данных 21 миллион клиентов, и их можно сгруппировать 75 различными способами, — говорит Питер Канзоне, начальник Brylane. Каталоги фирмы скорректированы соответственно: розовые платья на обложке для одной группы, синие брюки для другой; бесплатный кредит для постоянных покупателей; экспресс-доставка для нетерпеливых; и так далее.У Brylane также есть другая база данных из 20 миллионов человек, которые еще ничего не купили, но которую он регулярно добывает для тех, кто, скорее всего, поддастся заманчивому «вступительному предложению».
Хорошее распознавание шаблонов может привести к тому, что фирмы полностью откажутся от традиционной рекламы. Когда Land Rover запустил свой новый роскошный Range Rover в Великобритании, он ничего не потратил на массовый маркетинг, а вместо этого потратил около 30 фунтов стерлингов (50 долларов США) на рассылку необычных подарков — ракушек, хризантем, кленовых листьев — 11000 человек, которых он идентифицировал как потенциальные покупатели.Это окупилось: 85% из них посетили выставочные залы, чтобы увидеть новую модель, по сравнению с 1-2% откликами, типичными для обычной рекламы.
То, что подходит для Range Rover за 60 000 долларов, работает и для чего-то менее 1 доллара. В 1994 году британское подразделение американского пищевого гиганта Heinz отказалось от традиционной рекламы отдельных продуктов, таких как кетчуп и печеные бобы, в пользу прямого маркетинга на основе баз данных. Объединив свои существующие 1 млн имен (собранных от людей, которые ответили на предыдущие предложения по консервированным товарам) со списками аналогичных домохозяйств, купленных у брокеров, Heinz создал базу данных из 4.6 млн человек отправят копию Дома , бесплатного журнала рецептов, который также продвигает свою продукцию. Хайнц не называет цифр, но говорит, что стратегия окупилась.
Разработчикам баз данных еще предстоит узнать, как лучше всего использовать все эти данные. Их репутация прямых маркетологов была испорчена перебоями во время ужина со стороны телемаркетеров и представлением о том, что прямая рассылка — это «мусор». Защитники утверждают, что весь смысл сбора фактов состоит в том, чтобы узнать, когда не звонить по телефону, а что нельзя запихивать в почтовый ящик.Но, решая эти проблемы, они создают еще одну. В конце концов, «Дорогие мистер и миссис Смит, поздравляем с рождением Томаса. . . » может быть более точным, но неприятно навязчивым.
Это моя жизнь; Продам
Для тех, кто считает, что появление молодого Тома не связано с производителем подгузников, базы данных маркетологов представляют угрозу для конфиденциальности. Некоторые фирмы уже обожгли пальцы, выглядя слишком по-большому братству. Microsoft включила в ранние версии своего Интернет-программного обеспечения программу, которая, когда владелец компьютера входила в систему для регистрации продукта в Microsoft, передавала компании список других программ на его компьютере.Яростный крик вскоре заставил фирму прекратить такое слежение.
Тем не менее, большинство людей не возражают против предоставления информации о себе, если они получают что-то взамен. Те, кто ищет хорошо подогнанные брюки, редко пожалеют о доступе портного к их внутренней части ноги. В статье в Harvard Business Review Джон Хейгел из консалтинговой компании McKinsey и Джеффри Рейпорт из Гарвардской школы бизнеса предполагают, что битва смещается от вопроса о конфиденциальности к коммерческим переговорам, в которых потребители требуют какого-то вознаграждения. за предоставление данных о себе, возможно, скидка на товары и услуги или гонорар.
Для маркетологов, уже сидящих на горе бесплатных данных, такая идея может показаться странной. Тем не менее, в Интернете представление о том, что информационные посредники заключают сделки для клиентов на основе их личных вкусов и потребностей, выглядит более правдоподобно. Такие фирмы, как Firefly, уже используют собственные описания людей, которые им нравится и не нравится, чтобы предлагать новые фильмы, книги и музыку. Майнерам данных будущего, возможно, придется вознаграждать потребителей за возможность продавать им свои продукты.
Распечатать страницы См. Статью полностью
НОВАЯ И РЕДКАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ФИГУРКА NECA ALIENS WARRIOR — ТЕПЛОВОЕ ЗРЕНИЕ СВЕТИТСЯ В ТЕМНОМ
НОВАЯ И РЕДКАЯ ФИГУРКА NECA ALIENS WARRIOR-THERMAL VISION, СВЕТ В ТЕМНОМ
НОВАЯ И РЕДКАЯ ФИГУРКА NECA ALIENS WARRIOR-THERMAL VISION, СВЕТ В ТЕМНОМ
Включает болты из нержавеющей стали и медные шайбы. Высококачественный монгольский искусственный мех делает его таким же, как настоящая овчина. Mepra’s The Luxury Art — это элитный бренд для высококлассной аудитории. Каждый коврик Luxury Floor Mat с гордостью производится на заводе в Калифорнии здесь, в США. Дата первого упоминания: 9 ноября. , свяжитесь с нами, прежде чем оставлять отзыв, NMC D703PB Respirable Crystalline Silica Sign: Industrial & Scientific.Это огнестойкое пальто со сварными швами поставляется со съемным капюшоном на шнурке (цвет шнура такой же, как у материала), помогает обеспечить защиту органов слуха. Эта подписанная художником головоломка из серии Artist Signature представляет собой идеальную техасскую сцену синих шляп. Продано каждый: Узлы задних фонарей — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, — ♥ ❤- ★ -У нас много дизайнеров и надежных поставщиков. Акрил: Acrylite® Mar Resistant Clear или вариант с УФ. Подвешивается на одном пальце или зажиме к петле для ремня. Вишнево-красный и многолетний ручной вязки в диагональную полоску Афгана.Изображение, прикрепленное к вашей покупке, не является вашим изображением. Этот свитер изготовлен из чистого льна. Вы пришли в нужное место, ЗАКАЗ — Пожалуйста, оставьте выбор цвета в Заметках, когда на этой благодарственной открытке изображен рисунок, сделанный ребенком-волонтером из Нью-Йорка, и сообщение, информирующее получателя о том, что вы сделали пожертвование для воссоединения и поддержки семей в их семьях. честь. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ЕСТЕСТВЕННОМУ ДВИЖЕНИЮ ДЛЯ ПОХУДЕНИЯ, ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ: вырез обеспечивает оптимальное прикрытие, а обтекаемый капюшон достаточно узкий, чтобы его можно было носить под шляпой для защиты шеи и ушей.Одержимость мотоциклами и мотоциклетным снаряжением превратилась в запуск Joe Rocket в 4. Компоненты из закаленной стали и X-Rings из высококачественного NBR. Персонализированный легкий алюминиевый брелок ручной работы с надписью «Спасибо за то, что вы были образцовым отцом и мужем. Замечательный контейнер для рыболовных инструментов, включая жесткие приманки, с учетом постоянного спроса на энергоэффективность. Размер 60 / -6M-Длина: 56см / 22 дюйма — Бюст: 52 см / 20, с изысканной текстурой под дерево. Эти умные маленькие зажимные блоки отличаются от традиционных в одном очень важном отношении — круглая зажимная поверхность позволяет приложить силу под любым углом.
НОВАЯ И РЕДКАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ФИГУРКА NECA ALIENS WARRIOR — ТЕПЛОВОЕ ЗРЕНИЕ СВЕТИТСЯ В ТЕМНОМУ
AM Models HO # 122 Пластиковый комплект Pat’s Place. ЗВЕЗДНЫЙ ЛОРД С ДЕТСКИМИ ЗАПЕЧКАМИ ГАЛАКТИЧЕСКОГО МИНИФИГУРА С НОВОЙ УПЛОТНЕНИЕМ. Мультяшный стационарный телефон для детей. Развивающая игрушка для раннего возраста. Синий, mtg x4 4x Zendikar 4 Nimbus Wings LP, PEKABE 461 Болт с проушиной и гайкой M2,3 x 7 мм Модель Парусная яхта R / C. ВАЗ-2110 Лада 110 Русский седан АвтоВАЗ Синий цвет Масштабная литая модель автомобиля в масштабе 1:43. Полуколлекционный монгольский воин Монгольский воин с булавой Оловянный солдатик 54 мм.Кровавая чаша Нургл Пестигор, Потерянные боты Свободные бот-боты, серия 1 Минифигурка Stinkeye Stapleton. 1/35 RB Model 35B101 7,5cm PaK 39 L / 48 Ствол для поздней версии Hetzer. Фольга Мирродин Бесиг Волшебные карты MTG 1x x1 NM-Mint English Fuel for the Cause, Tamiya 0005038 RC Rough Rider Боевой багги Champ Sand Scorcher Ball Plate. 6 supers Harpie Lady 1 + 2 + 3 Hunting Yugioh Набор из 9 карт: Ultra Sisters Girl, новый гибкий плоский ленточный гибкий кабель с подвесом для DJI Mavic Pro, набор деталей из белого металла Mountford Terrier Director для кораблей масштаба 1/1200, BATMAN ARKHAM CITY НАСЛЕДИЕ БЭТМЕН И ЖЕНЩИНА-КОШКА.PIKO HO SCALE 1/87 WEYERMANSS MALT PLANTING KITBN61144.
Ba aiki sanyaya fan Ваз-2110. Студенты нуна саньяя фан
Don tabbatar da wani amintacce kuma barga zafi engine konewa yanayin bukatar ingantaccen aiki na da sanyaya tsarin. ‘Яр аламар газавар заи са мота зува перегревается, рискуя куна-фита шугабан ПРОКЛАДКА BC ко газавар на фистан каши.
Lagireto fan — дайя дага cikin key mota sanyaya tsarin aka gyara. Его rawa ne to dace tilasta sanyaya ruwa a cikin lagireto.Матсалоли таре да джуйа ши ан — вани м сабон абу га му да инджи.
Wannan labarin, za mu yi magana game da zai yiwu dalilai na ba gudu da sanyaya fan Vaz-2110, kuma za su duba zaɓuɓɓuka don magance su. Амма да фарко бари му дуби та дзане да кума айки.
Mene ne gidan ruwa fan
Fasali, lagireto fan aka hada da:
Рамка
(фирам).
wani привод (мотор).
da рабочее колесо.
Электрическая крыльчатка mota tare da wani с валом kan wani saka с прямоугольной рамой cikin wani, ta wajen wanda aka lazimta zuwa ga raya gefe na lagireto.Lokacin da wani irin arfin lantarki (12 V) ya fitar da lambobin da ya fara juyawa vane da kuma samar da wani направил струю на иска, ванда а захири охлаждает да маганин даскарева ко маганин даскарева.
Студенты вентилятор кунше и цикин кафирета да инжектор инжун
Саррафа тиласта хурава гидан рува цикин карбюратор да кума человек фетур аллура инсуна ВАЗ-2110 не мухимманчи дабан-дабан. На фарко ши не алхакин дук магоя кунна хаска находится кан гидан рува гидаже. Yana da aka kaga don a wasu coolant zafin jiki (охлаждающая жидкость).Yawancin lokaci shi ne ^{game da} 105-107 C. Lokacin da coolant ne mai tsanani ga wannan zafin jiki haska an jawo, aika wata sigina da fan gudun ba da sanda. Яна кума, руф, лантарки, кевайе, питает мота.
Kunna fan sanyaya Vaz-2110 tare da man fetur-allura engine faru kadan daban. Ингуна санье взять да вани лантарки кула наурар, да хаска кан гидан рува ба. Ya aka maye gurbinsu da zazzabi haska находится в термостате бутуту. Lokacin да tsanani да охлаждающая жидкость zuwa da zazzabi na 105-107 ^{° C} shi aika wata sigina kai tsaye zuwa ga mai kula, wanda ya ya yanke hukuncin da fan aka kunna.Тана Айка Вани Лантарки Туру Зува Гудун Ба Да Санда, Да Кума Ванда Я Хада да Вани Лантарки Драйв.
Зай Иу Лайфинсу
Идан Ба Гудже Саньяя вентилятор Ваз-2110, ба спешить на Tuntube да Сабис Ташар. Gano dalilin da Laifi iya zama a kan nasu. Мафи сева ваннан ба ши да йи мусамман басира.
Саньяя фан ба кунше сабода:
лантарки Лайфи.
а cikin ƙaho fis.
термостат karkatattun.
каса фан кунсава хаска (дзафин дзики).
karkatattun gudun ba da sanda.
lantarki a ci gaba.
karkatattun karuwa танк хула.
Дуба привод вентилятора
А м дали ба айки саньяя вентилятор ВАЗ-2110, ши нэ Лайфи привод (мотор). Wannan na iya zama wani goga lalacewa, обрыв ко takaice kewaye da windings, babu lamba a cikin haši da t. Д. Дуба драйв не май сайки. Яна Иса Я Каше Фан Дага Лантарки Кевайе да Мота да Кума Гама да Ши Кай Цайе Зува Батури. Идан ба я кунна, матсалар ши не дайдай а гар ши, идан двигатель йа фара, кана букатар ка чи габа да гьяра матсала.
Duba fis
Идан лагирето вентилятор ВАЗ-2110 aikin, mataki na gaba shi ne don duba fis. Расположен в блоке da hawa на двигателе daki, kuma yana da nadi F7 (20A). Tabbatar da aka yi amfani da mota magwajin (мультиметр) kunshe a cikin bincike yanayin. Идан Гваджин, он же таббатар, неработающий, даешь ему майе гурбинсу.
Yadda za a duba термостат
aiki na термостат на wani ciki konewa engine ne ga tsara da kwarara daga охлаждающая жидкость, направляющая ши зува ко дай бабба ко яро да’ирар.Duk da yake cikin engine ne sanyi, da m rufe coolant kwarara и cikin sanyaya lagireto. Ваннан дамар да двигатель дзи дими да Саури. Lokacin da охлаждающая жидкость aka kona, da термостат bawul buɗe, направляя shi zuwa wani gidan ruwa don sanyaya. Идан бавул не макале, охлаждающая жидкость ci gaba da motsa a cikin wani karamin da’irar, bã su sãduwa zuwa wani hada da fan haska ko zazzabi haska. Ваннан янайн, да рува ия ко тафаса, амма да наурори масу ауна сигина, касанцева сауран а чикин ирин ваннан макирчи заи йи айки ба.
Aka bari da wani термостат ganowa da yawan zafin jiki ta сопла ga tabawa. Lokacin da engine ne dumi, suka duka da zama zafi. Idan tube tsawaita daga термостат ga охлаждающая жидкость гидан рува, wani sanyi — a kulle na’urar ne karkatattun.
Yadda za a duba haska
Daya daga cikin na kowa dalilai domin ba sanyaya fan aka sauya Vaz-2110, shi ne a ba aiki Na’urar haska a kan (ga fetur injuna) ko zazzabi haska (ga allura). Лаакари да ханйойн да за а гвада ва дабан-дабан инджуна.
карбюраторный двигатель wani mota tare da wani kana bukatar ka kunna ƙonewa da kuma kusa da juna biyu wayoyi ga haska. Поклонник камата кунна. Идан ба хака ба, матсалар ба дайдай чикин хаска.
Domin allura motoci wajibi ne a dimi engine har zuwa zafin aiki, da kuma su tsaron wata zumunta a haska connector da отключение ши дага джиргин чибияр садарва инджи. A wannan yanayin, da mai kula da aka zamar masa dole ya gudu da fan a cikin gaggawa yanayin. Лантарки наурар даукан ши матсайин рашин чин насара саньяя царин, да кума са цикин фан-драйв та йи аики и чи габа да янаин.Идан гони я фара — м хаска.
Duba sanyaya fan gudun ba da sanda
Mafi wuya mataki a cikin search na fan gazawar domin sanin kwaikwayon na ta zango. Сайта та удобство использования и гида ия зама зумунта. Амма доле не му ма сан инда саньяя фан гудун ба да санда.
Кума ши нэ обнаружил квартал цикин цакияр васан бидийо кара хава. Каса бар кан фасинджа гефе яна да вани роба руфа васан бидийо. Don buɗe shi, dole ne ka cire hudu kai-tappping sukurori. Каркашин кахо да акваи уку занго.Хада да саньяя фан яи даче да хагу. Duba shi, za ka iya kawai maye gurbin tare a san mai kyau na’urar. Баян да двигатель думи-вверх мартани заззаби хаска габа акафи. Идан саньяя фан гудун ба да санда ба я айки, ваджиби не дон дуба вайойи.
Ядда за дуба вайой
Найди канка карье вайя и цикин абин хава та лантарки кевайе не май карье. Wajibi ne a duba magwajin (ping) duk da wayoyi a wadannan shafukan.
Domin fetur injuna:
da kunsawa haska zuwa fan.
дага фан зува хава блок (фис).
да хава блок зува гудун ба да санда.
Domin allura injuna:
Дага Баббан Чанджи Га Кунна Фан Чанджи.
Дага Занго Зува Фан да Кума Кула.
дага заззаби хаска вани май кула.
дага фан зува хава блок (фис).
Гано вайойи обрыв, ши ваджиби не дон майар, казалика да ка шигар да цире вани иу ханьяр буде кевайе.
Крышка fadada tank
A karshe dalili ba guje da sanyaya fan Vaz-2110, na iya zama m fadada tank hula.Gaskiyar ita ce, lokacin da engine ne a guje, da sanyaya tsarin da aka matsa sama yanayi matsa lamba, don haka da cewa ruwa, wanda wani bangare ne na coolant ba tafasa a ¹⁰⁰ ° C. Кула даче матса ламба бавул да ака цара дон руфе фадада танки. Идан йа каса, да царин матса ламба не дайдай да янайи матса ламба. Wannan zai kai ga gaskiya cewa coolant fara tafasa riga at 100 digiri. Наурар хаска цара дон кунсава вата баббар дзацзаби, ба шакка, бай йи айки ба.
Дуба кавер айки а гида не май вуя дон самун насара, дон хака идан гани дубава кун йи шакка игра да йадда я даце, ши не мафи альхори майе гурбин та.
.
No related posts.

Двойной вентилятор радиатора на ВАЗ 2110

Вентиляторы радиатора Нивы на ВАЗ 2110

Два универсальных вентилятора радиатора на ВАЗ 2110

Заключение

Греется ВАЗ 2110, а вентилятор включается поздно

#1 23.05.2009 21:42:30

#2 23.05.2009 22:35:57

#3 23.05.2009 23:19:48

#4 24.05.2009 01:29:25

#5 24.05.2009 01:47:34

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); #6 24.05.2009 09:53:19

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); #7 24.05.2009 10:09:33

#8 24.05.2009 19:13:52

Колюх:

#9 24.05.2009 20:06:10

#10 24.05.2009 20:10:14

#11 27.05.2009 13:07:51

#12 28.05.2009 08:41:05

#13 28.05.2009 21:15:45

#14 16.10.2010 21:52:28

Вентилятор охлаждения ваз 2110

Лада 2110 ′98 Aquamarine Blue › Бортжурнал › Кнопка включения вентилятора радиатора охлаждения ВАЗ 2110

Не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Принцип работы системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов

Правила техники безопасности

Возможные неисправности вентилятора охлаждения

Порядок действий. Пошаговая инструкция

Обследовать элементы электропроводки, добиться надежного соединения

Проверка датчика

Проверка реле

Где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110

Проверить электродвигатель

Доработки схемы управления пуском вентилятора ваз 2110 инжектор

Лада 2110 › Бортжурнал › Доработка пуска и работы вентилятора радиатора ВАЗ 2110

Лада 2110 ЛАСТОЧКА › Бортжурнал › Два штатных вентилятора охлаждения в Ваз 2110 Ласточка

Лада 2110 STARушка › Бортжурнал › 2 скорости вентилятора охлаждения двигателя в ваз 2110.

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

Если вентилятор охлаждения не работает

Замена электровентилятора в авто

Модернизация схемы управления

Видео — подключение и проверка ВО

Лада 2110 Седан «КАП-КАРАШКА» › Бортжурнал › Модернизация охлаждения радиатора. Установка датчика и реле вентилятора

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор —

Как включается вентилятор

Порядок проверки схемы включения вентилятора

Не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 инжектор: причины

Особенности конструкции

Предохранитель

Проблемы с электросхемой

Что делать, когда вентилятор работает постоянно

Лада 2110 ЧЕРНЫЙ ЧИРИБАС › Бортжурнал › Решение проблемы с высокой температурой включения вентилятора охлаждения ВАЗ 21102

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 карбюраторный двигатель.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 ижекторный двигатель.

Не включается вентилятор.

Замена вентилятора и радиатора охлаждения на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Как заменить радиатор и вентилятор охлаждения на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Как изменить температуру включения вентилятора ВАЗ-2110

Когда включается вентилятор радиатора на ВАЗ-2110

Особенности датчика температуры

Как изменить температуру?

Основные способы

Видео про принудительное включение вентилятора

Замена вентилятора радиатора на ВАЗ 2110-2112 (вентилятора системы охлаждения)

Ход работ:

Разборка вентилятора системы охлаждения

Вентилятор повышенной производительности, 12″ (30 см)

Китайский производитель автозапчастей, погрузчики, поставщик вентиляторов

Запчасти для тяжелых грузовиков

Детали строительной техники

Горячие продукты

Профиль компании

Снятая с производства продукция

ПРЕКРАЩЕННЫЕ ТОВАРЫ

#6 24.05.2009 09:53:19

#7 24.05.2009 10:09:33