Ваз 2110 замена помпы: Замена помпы ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов пошаговая инструкция

Содержание

Замена помпы ВАЗ 2110, инструкции и рекомендации

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Помпа обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости по водяной рубашке двигателя и соответственно его охлаждению до рабочей температуры.

Как известно вышедшая из строя помпа (водяной насос) может привести к перегреву двигателя, и если не устранить эту причину вовремя, то и дальнейшей его поломки.

Помпа ВАЗ 2110

Для бесперебойной работы двигателя нерабочий насос нужно заменить. Здесь есть два пути, это самостоятельная замена помпы ВАЗ 2110, при этом вы сэкономите немаленькую сумму денег или съездить на СТО к мастерам.

Признаки неисправности помпы:

  • Течь антифриза из помпы;
  • Шумы во время работы;
  • Плохое движение охлаждающей жидкости;
  • Необычно высокая температура мотора;
  • Снижение объема жидкости для охлаждения.

Как проверить помпу ВАЗ 2110

Чтоб проверить работоспособность насоса, следует нагреть двигатель до обычной при работе температуры, а затем сдавить верхний патрубок радиатора. В это время вы должны рукой почувствовать, что жидкость ( тосол или антифриз) движется по системе из этого следует, что помпа работает.

Так же нужно обратить внимание есть ли гудение насоса при его работе. Если гул присутствует – это означает, что подшипник выходит из строя. В таком случае насос нужно заменить, как можно быстрее. Чаще всего слышатся звуки, напоминающие вой.

Если по предыдущим признакам убедиться в неисправности насоса не удалось, следует осмотреть крышку ремня газораспределительного механизма – она может быть влажной, так как помпа ВАЗ 2110 находится именно под ней.

Брызги тосола или антифриза в зависимости, что у вас залито, не обязательно будут везде, о проблеме говорит наличие влаги в некоторых местах. На поддоне мотора может скопиться грязные капли тосола или антифриза.

Инструкция по замене помпы ВАЗ 2110

Чтобы было удобнее производить работу, нужно снять адсорбер, если он вам сильно мешается, но можно и не снимать просто выдернуть контакты.

Откручиваем пластиковый кожух и с мотора, и с ремня ГРМ.

Домкратом поднимается машины со стороны пассажира, чтоб переднее колесо справа оказалось в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать для того, чтоб выставить метки ремня грм.

К тому же колесо необходимо снять – без этого не получится добраться до нижнего болта, который держит пластиковый кожух.

При нормальном состоянии ремня ГРМ его замена не требуется. Насос, если постараться, можно заменить и без снятия ремня с генераторного привода – это позволит потратить меньше времени.

Ну, а если ремень пришел в негодность, то нужно ослабить генератор, открутить и снять демпфер с каленвала.

Дальше  следует ослабить натяжной ролик со смещенным центром (эксцентриком), а затем освободить от ремня ГРМ.

Шестерни распредвалов нужно зафиксировать каким либо предметом – это облегчит их откручивание. При снятии шестерни будьте внимательны, что бы не потерять шпонку и не перепутать в дальнейшем шкивы, они с внутренней стороны отличаются.

 

Далее снимается внутренний пластиковый кожух. Это процесс не очень легкий, поскольку до болта, на котором он крепится, придется добираться снизу через маленькое отверстие возле колеса.

Помпа ВАЗ 2110 прикручена 3 болтами для шестигранника. Открутив их, насос снимается при помощи аккуратного постукивания по его корпусу. Для сбора охлаждающей жидкости необходимо подставить ёмкость, меры предосторожности касаются того, чтоб жидкость не попала на кожу.

Установка нового насоса

Перед установкой нового насоса нужно удостовериться, что помпа вращается без всяких заеданий и скрипов.

Почистите поверхность блока и удалите старую прокладку, после чего протрите и намажьте прокладку тонким слоем герметика и установите помпу.

Все действия проделываем в другой последовательности:

  • Поставить рабочую помпу;
  • Установить кожух;
  • Зафиксировать шкивы распределительных валов;
  • Надеть ремень ГРМ;
  • Ремень надевается в соответствии с метками на распред и каленвале;
  • Подтянуть ремень натяжным роликом с эксцентриком;
  • Повернуть мотор  пару оборотов проверив метки;
  • Отрегулировать натяжение ремня;
  • Поставить демпфер если снимали натянуть ремень генератора;
  • Поставить наружный кожух;
  • Надеть клемму на адсорбер;
  • Долить охлаждающую жидкость.

В среднем процесс замены помпы ВАЗ 2110 занимает примерно 2-3 часа. Если делать всё по инструкции, то никаких трудностей быть не должно.

Ремонт помпы ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

ВАЗ замена помпы.

Лада 2110 Бедолага.

Ремонт сцепления ВАЗ 2110.

Как отличить неисправную помпу.

ВАЗ 2106 1976-2005 Замена насоса охлаждающей жидкости.

Как отремонтировать топливный насос, или же он самый бензонасос?

Подготовленная и обработанная новая прокладка укладывается на корпус новой помпы. ..

Как определить неисправность помпы ваз 2110.

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2110.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления насоса охлаждаю…

Отремонтировать бензопилу wv passat b5.5 увеличить клиренс передняя стойка …

Ремонт топливного насоса.

Пошаговая инструкция по замене помпы на ВАЗ 2110 своими руками.

Как поменять личинку на багажнике ваз 2114.

12.Проверьте затяжку стопорного винта подшипника насоса.

Сколько стоит замена грм помпу ваз 2112 16 клапанов.

Снятие замена помпы Ваз-2110-5.

Снятие замена помпы Ваз-2110.

2. 15.2 Замена водяного насоса.

Как снять и заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Замена помпы ВАЗ 2110 — необходимое условия работы мотора

 

Водяной насос выполняет ответственную роль в эксплуатации двигателя. В результате его исправной работы охлаждающая жидкость беспрепятственно циркулирует по контуру охлаждения, предохраняя тем самым детали силового агрегата от нагревания. Повреждение помпы может вызвать перегрев и закипание мотора, а также полное выведение его из строя. Для предотвращения подобного нужно регулярно контролировать состояние данного узла и следить за его работоспособностью.

 

Замена помпы ВАЗ 2110 может потребоваться при обнаружении явных признаков неисправности. Наиболее выраженными и частыми дефектами являются:

  1. Нарушение зазора приводного шкива. Если он свободно шатается, то это указывает на износ подшипников и скорый выход из строя насоса. Кроме этого об изнашивании подшипников свидетельствует характерный рокот. В результате этой неисправности ремень ГРМ начинает сползать и повреждаться натяжным роликом.
  2. Подтеки в зоне сальника. Главным образом дефект выражается в потере тосола, что обуславливает дополнительные финансовые затраты на долив охлаждающей жидкости. Следует своевременно отреагировать на поломку, не прибегая к систематической замене жидкости.
  3. Гул в процессе работы. Что касается подтёка тосола, то эта неисправность может подождать какое-то время. Но если обнаружен шум, нехарактерный скрип либо завывание в процессе нажима на педаль газа – помпа ВАЗ 2110 16 требует срочной замены или ремонта! Это первоначальная характеристика поломки подшипника. Непосредственно само устройство не представляет угрозы, однако при заклинивании последствия бывают особенно бедственными.
  4. Недостаточная интенсивность кругообращения охлаждающей жидкости.
  5. Свободное вращение крыльчатки отдельно от вала.
  6. Увеличение температуры электродвигателя.
  7. Снижение уровня охладителя.

 

 

 

Для того чтобы убедиться в повреждении насоса, необходимо выполнить ряд простых мероприятий. Для начала нужно прогреть движок до эксплуатационной температуры, потом сжать верхний рукав радиатора. Если при этом ощущается циркуляция жидкости в системе, то водяной насос исправен.

 

Также стоит прислушаться к работе компрессионного узла. Если слышится гул, то вероятно подшипник поврежден. Необходимо в срочном порядке произвести замену помпы «десятки», не ожидая больших поломок.

 

Независимо от модели ВАЗ принцип замены достаточно схожий. Снятие водяного насоса предусматривает следующие этапы:

 

  • отключение клеммы со знаком «−» от аккумуляторной батареи;
  • слив охладителя;
  • снятие адсорбера для улучшения уровня комфорта при выполнении работ;
  • изъятие кожуха с электромотора и ремня ГРМ;
  • установку в 1-ом цилиндре поршня в ВМТ;
  • подъем автомобиля справа при использовании домкрата;
  • снятие колеса;
  • снятие крепления шкива и роликов.

Зачастую неисправность устраняется обычной заменой прокладок. Традиционно заводские прокладки производятся из бумаги и чаще всего они требуют замены. Предпочтительнее всего прибегнуть к применению более надежного материала. При этом соединительные элементы необходимо предварительно обработать, зачистить и протереть бензином, а потом установить сами прокладки.

 

Нужно быть максимально аккуратным, поскольку в области соединения не допускаются трещины, царапины и сколы. Пластиковые элементы наиболее уязвимы в этом отношении во время ремонта.

 

Перед установкой нового механизма следует произвести тщательный осмотр смазки. Зачастую она отсутствует в новой детали ВАЗ 2110, в этом случае замена помпы потребует нанесения смазывающего элемента, цена работы увеличится незначительно. Зато при использовании прокладок вместе с герметиками удастся получить вакуум с уменьшением пропускной способности.

Непосредственный ремонт и замена насоса ВАЗ 2110 не вызывает затруднений, особенно при наличии демонстрационных видео материалов в свободном доступе. Всё что необходимо от автовладельца – это свободное время и комплект элементарного инструментария.

 

Продолжительность службы водяного насоса для данной модели ВАЗ зависит от качества изделия и производителя. Эксплуатационный ресурс высококачественной помпы составляет более 100 тыс. км. Традиционно в заводской комплектации для ВАЗ предусмотрена помпа марки ТЗА с большим сроком использования.

Приобретая новый компрессионный узел для своего автомобиля, следует ознакомиться с тестами либо обзором по насосам ВАЗ, прочесть комментарии и отзывы о разных моделях и производителях. Качественный водяной насос от некондиционного помогают отличить следующие показатели:

 

  • наличие упаковочной тары от производителя;
  • наличие прокладки в комплекте с насосом;
  • гарантийный талон с информированием времени производства, заверенный печатями предприятия;
  • голографическая эмблема на насосе.

Имея первоначальные автослесарные навыки и следуя вышеуказанным инструкциям, несложно заменить водяной насос самостоятельно. Если вы опасаетесь заниматься ремонтом своего авто или не имеете подручных инструментов для этого, можно воспользоваться услугами СТО. Стоимость замены помпы ВАЗа как правило аналогична цене замены ГРМ. На цену работ влияет авторитет автосервиса.

 

Замена помпы ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)


  После снятия ремня ГРМ запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, иначе поршень может ударить по клапанам.

Основными дефектами водяного насоса являются течь охлаждающей жидкости из насоса и износ подшипника насоса (определяется по повышенному шуму при его работе).

Ремонт водяного насоса, как правило, к желаемому результату не приводит, поэтому рекомендуется заменять насос в сборе.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (смотрите тут).

4. Снимите натяжной ролик (смотрите тут).

5. Снимите зубчатый шкив распределительного вала (смотрите тут).

6. Отверните четыре болта и гайку крепления и снимите заднюю крышку ремня ГРМ. 7. Вставив отвертку в паз, аккуратно отделите от блока насос и снимите его.

8. Снимите с насоса прокладку. Поврежденную прокладку замените.

9. Замените водяной насос, если течет охлаждающая жидкость через дренажное отверстие (поврежден сальник насоса)…

10. …есть заметный осевой люфт валика насоса (поврежден подшипник насоса)… 11. …обнаружены трещины, сколы, выкрашивания на крыльчатке 1, зубчатом шкиве 2 и корпусе 3 насоса.

12. Проверьте затяжку стопорного винта подшипника насоса. При необходимости затяните винт.

13. Установите насос в порядке, обратном снятию. При этом номер на насосе должен быть направлен вверх.

14. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. При этом шкив распределительного вала устанавливается выступающей частью ступицы к двигателю. После этого проверьте совпадение меток ВМТ на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода (смотрите тут). Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ (смотрите тут) и залейте охлаждающую жидкость (смотрите тут).


Замена помпы ВАЗ 21114. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена помпы ВАЗ 21114

Маркс

Ваг лучше всяких камри и точка.

Демир Паппо

Здравствуйте, если ваз21093 инжектор, быстро греется и до норм.рабочей температуры вентелятор не обдувает(примерно до 105гр) дальше в пробке стоишь, мин 2 и снова подходит к красной зоне и снова так же вентелятор охлаждает, не подскажете причину, работает не правильно, тем более на улице 10 гр тепла.

Alder

Заваривать чай…

Алхан Альшаев

my water pump is stuck all the bolts are out but the pump won’t come out

Наз

У меня 1 в 1 такое же, всё чаще и чаще такое стало происходить, лечится снятием клеммы с акума на пару секунд.

Howell

-Мы сломали машину? -Пока не знаю… 😀

Ом Гомес

Спасибо за информацию) Очень редкое авто

Торонто Аймранов

would’nt it be nice if there was that extra inch more space good vid

Минг Заякин

Грамотно и быстро

Атиг

нужно было показать где с низу гайка на генераторе

Дорош

. ..,еще один мастер по ремонту проводов,на кой куй вы тратите время людей на этот бред…

Бориса Кожичева

На видео капает чистая вода. Получается, что пенный состав не выводит грязь.

Эдик Меерович

Спасибо за отличное видео, все понятно объяснил, молодец, только возник один вопрос. Вначале видео развальцовывал и срывал ступичные гайки с двух сторон, вот вопрос, зачем срывал ступичные гайки, если привод из ступицы не вытаскивал?

Кароматулло

Просто получается у кого щелчки у всех успокоитель по отламывались или всё-таки Вакумник щелкает у кого нет сажевика?

Бекназар

мне просто интересно кто ставит дизлайки?

Усов-Олитов Самат

ты бык ничего по существу

Эдо Лукьянский

Правильно, с друзей надо брать в 10 раз дороже)))) 1. Снять кузов в профильном сервисе 17к. Можно найти и 15к. За 40к — это полный развод, если официалы снимают за 20…25 2. Снимать кузов только для ремонта двигла, турбины или коробки, а вовсе не ‘для всех работ’. Т. е. когда машину ушатали. Ремень навесного — без снятия кузова, замена масла, свечей тоже.

Karlene

Перестань отработку лить в двигло)))

Naftali

Начал хорошо, закончил как обычно. Сборку тоже надо было показать. Эх чудо.

Нафис

Андрей. Благодарю за видео. Я перебрал уже всю подвеску и стук остался когда едеш по бездорожью. Даже рулевую поменял. Мастера не чего толком сказать не могут! Как всегда меняй это меняй то вот и поменял уже всю морду

Свирид

кто зашёл в комменты, держите инфу) Расшифровка значений предохранителей: Предохранитель №; Амперы; За что отвечает: F1 5 Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника F2 7,5 Ближний свет в левой фаре F3 10 Дальний свет в левой фаре F4 10 Правая передняя противотуманная фара F5 30 Стеклоподъемники дверей F6 15 Переносная лампа, прикуриватель F7 20 Вентилятор радиатора, звуковой сигнал F8 20 Обогрев заднего стекла F9 20 Омыватель и очиститель лобового стекла F10 20 Резервый F11 5 Габарит с правой стороны F12 7,5 Ближний свет в правой фаре F13 10 Дальний свет в правой фаре F14 10 Противотуманная фара, левая F15 20 Обогрев сидений F16 10 Аварийный сигнал, поворотники F17 7,5 Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона F18 25 Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона F19 10 Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала F20 7,5 Задние противотуманные фары Дополнительный предохранители и реле находятся справа от центральной панели. Откручиваем саморезы и снимаем крышку… пс — я не автор этого ролика если что, сам зашёл и нихрена нету.

Прокомментировать



Опубликовать

Инструкция по диагностике и замене помпы на ВАЗ 2110 без обращения в СТО

Диагностика и замена помпы на BAЗ 2110 своими руками

Водяная помпа дает охлаждающей жидкости возможность свободной циркуляции по системе охлаждения, что позволяет охлаждать нагревающиеся детали. Следствием неисправности помпы может стать перегрев двигателя, его поломка. Именно поэтому важно отслеживать ее состояние и работоспособность. Показатели нерабочей водяной помпы:

  1. подтеки около сальника;
  2. гудение при работе;
  3. плохая циркуляция ОЖ;
  4. рост температуры двигателя;
  5. снижение уровня ОЖ.

Как удостовериться, что помпа неисправна

Необходимо провести следующие тесты:

  1. Прогреть мотор до рабочей температуры, сжать верхний шланг радиатора. Если в системе жидкость нормально циркулирует, водяная помпа исправна.
  2. Помпа не должна гудеть. Если подобный звук доносится, можно предположить, что подшипник выходит из строя. В таком случае лучше не откладывать замену помпы.

Замена помпы ВАЗ 2110 своими руками без снятия привода генератора

  1. Демонтировать адсорбер, чтоб выполнять работу было удобнее. При этом не нужно отключать провода и шланги.

Диагностика и замена помпы на BAЗ 2110 своими руками

  1. Убрать пластиковый кожух с двигателя, затем убрать кожух ремня ГРМ.
  2. Поднять на домкрате правую сторону автомобиля, чтобы правое переднее колесо можно было вывесить. Это позволить выставить все по меткам. Можно сделать краской одну пометку. Это облегчит дальнейшую работу.

Диагностика и замена помпы на BAЗ 2110 своими руками

Также ознакомьтесь

  1. Снять колесо, чтоб освободить доступ к нижнему болту, который фиксирует пластиковый кожух.
  2. В рассматриваемом нами случае состояние ремня ГРМ хорошее, его замена не требуется. Поэтому помпа заменялась без снятия ремня привода генератора.
  3. Потребовалось демонтировать пластиковый кожух, а также снять шкивы с роликами распредвалов. Это удастся сделать, если натяжные ролики будут ослаблены, а ремень ГРМ снят с них.

Диагностика и замена помпы на BAЗ 2110 своими руками

  1. Застопорить шестерни распредвалов с помощью чего-то плоского. Аккуратно открутить их, чтоб не повредить их мягкие зубья.
  2. После демонтажа шкивов можно снять пластиковый кожух. Один болт крепления придется откручивать снизу через пространство около колеса. После этого доступ к помпе свободен.

Диагностика и замена помпы на BAЗ 2110 своими руками

  1. Водяная помпа ВАЗ 2110 прикрепляется с помощью трех крепежных болтов под шестигранник. Открутить их. После этого, несильно стуча по корпусу помпы, постараться ее вытащить.

Диагностика и замена помпы на BAЗ 2110 своими руками

  1. Подставить емкость для слива охлаждающей жидкости.
  2. Новая помпа ВАЗ 2110 должна быть хорошо смазана. Кроме этого, лучше нанести на бумажную прокладку тонкий слой герметика и дать ему подсохнуть.

После этого все детали собираются в обратной последовательности:

  1. Установить обратно водяную помпу.
  2. Поставить пластиковый кожух.
  3. Закрепить шкивы распределительных валов на местах.
  4. По предварительно сделанным меткам на распредвале надеть ремень ГРМ.
  5. Колесом провернуть двигатель, откорректировать правильное натяжение и положение ремня. По завершении установки долить ОЖ.
  6. Проверить работу.

Замена помпы ВАЗ 2110 на видео:

Рекомендуем почитать

Замена помпы системы охлаждения двигателя автомобиля автосервис «Автодруг» в Уфе/адрес/сайт/сколько стоит/цена/услуги/СТО/станция техобслуживания/машины

Замена помпы

Как заменить помпу?

Замена помпы считается кропотливой и трудоемкой работой, подходить к выполнению которой необходимо с абсолютным пониманием дела и предельно ответственно. Рано или поздно может возникнуть ситуация, когда помпа выйдет из строя. Обнаружить неисправность можно несколькими способами.

Например, вы замечаете что количество антифриза в бачке уменьшается, а потом видите, что он уходит на защиту картера. При любом раскладе очевидно — проблема подтекания связана с тем, что сальник подшипника теряет свою герметичность. Покупка новой помпы у официального представителя обойдется довольно дорого, и об этом знаю все автовладельцы.

Поэтому можно пойти на небольшой риск, и приобрести неоригинальную запасную часть. Как показывает практика, на примере автомобиля Мазда, замена помпы происходит за полдня, причем не придется использовать какие-либо инструкции или электронные каталоги. При выполнении такой работы главное сохранять спокойствие, постараться не нервничать и не бросать начатую работу на половине пути.

Начав менять помпу необходимо довести дело до конца. При первом осмотре автомобиля может показаться, что для замены помпы придется раздирать половину транспортного средства, но на практике оказывается все не так сложно. Лишний раз стоит напомнить, что перед началом работ следует подготовить рабочее место, все необходимые инструменты должны находиться поблизости.

Также не окажется лишним наличие компьютера или любого другого устройства с доступом в интернет. Это пригодиться в том случае, если у вас возникнут какие-либо сложности.

Последовательность действий, которые необходимо соблюдать при замене помпы:

  • первым делом демонтируется пластиковый корпус на воздушном фильтре;
  • убирается воздуховод интеркулера вплоть до заслонки;
  • демонтируется насос турбины охлаждающей системы вместе со шлангами, до расширительного бачка;
  • затем снимается дроссельная заслонка;
  • отсоединяются разъемы датчиков, расположенные возле модуля насоса охлаждающей жидкости;
  • убираем патрубок из пластика, расположенный между печкой и модулем;
  • демонтируется защитный кожух из пластика, в месте установки приводного ремня помпы;
  • далее помпа вместе со шкивом отсоединяется от корпуса модуля;
  • на последнем этапе помпа откручивается от корпуса.

Вероятнее всего некоторые винты удастся открутить без последствий, а для других потребуется специальный ключ. Поэтому еще раз повторимся, приготовьте все необходимые инструменты заранее. При демонтаже и замене водяной помпы вы можете заметить на клапане небольшое количество клея, внешне похожего на эпоксидный.

Такое характерно для подержанных автомобилей. Поскольку некоторые автовладельцы в попытке сэкономить деньги на ремонте и покупке запчастей проявляют свое мастерство и заклеивают клеем клапаны. В таком случае вероятнее всего помпа находится в плачевном состоянии. После завершения всех работ следует отмыть моторный отсек от любых остатков охлаждающей жидкости, и скопившейся в тех местах грязи.

У многих автовладельцев могут возникнуть вопросы – как правильно заменить антифриз и легко ли демонтируется зубчатый ремень? Снять зубчатый ремень довольно просто, необходимо попросту стянуть его со шкива, поскольку он не сильно натянут. При установке водяной помпы собственными силами, ремень следует намотать на шкив, приложив для этого максимальное усилие.

Затем следует включить в коробке четвертую передачу и прокатить автомобиль. Это позволит до конца надеть ремень. Для того, чтобы слить антифриз можно использовать сливной болт, или использовать имеющие под рукой средства и действовать примитивным образом.

В таком случае отсоединяется один из шлангов, желательно самый нижний и сливать антифриз через него. Как правильно сливать антифриз знают специалисты автосервиса «АвтоДруг» в Уфе, которые выполняют все виды ремонтных работ. Поэтому если у вас нет достаточного опыта или желания выполнять эти действия самостоятельно, смело обращайтесь в наш сервис.

Компания «Автодруг» предлагает услуги по эвакуации ваших автомобилей (легковых, грузовых, внедорожников, мотоциклов, яхт) по нашему городу и всей России. В нашем автопарке к вашим услугам 15 эвакуаторов (кранов манипуляторов). Мы поможем привести ваш автомобиль непосредственно в наш автосервис, который находится в районе Инорса. Здесь мы предлагаем услуги по ремонту и обслуживанию вашей машины (слесарные, жестяные работы по авторемонту ходовой, двигателей, по дополнительному автооборудованию, тюнингу, шиномонтажу). Также наша фирма готова предложить для вас спецтехнику в аренду (строительная, дорожная). В нашем автопарке землеройная техника (гусечные экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, погрузчики).абс, авенсис, авео, авиационных, авито, автоматическая, автомобилей, автосервисы, авто, агрегатов, агро, адреса, азлк, аккорд, акпп, актрос, акценте, альбеа, альмера, альфа, амд, амортизаторах, амулет, андория, антара, аппаратуры, аппарат, асинхронного, астра, ауди, аурис, аутлендер, а, а3, а4, а41, а5, а6, а8, багажника, балки, барабанных, бачка, безопасности, бензиновых, бенц, берлинго, бесплатно, бид, бизнес, блока, бмв, боксер, болт, бонго, бонус, бора, бриз, бурана, буханка, бу, бычок, б, б3, б4, б5, б6, ваз, ваз2106, ваз2110, ваз2114, ваз2115, вакансии, вала, вариатора, вариаторе, ведомого, вектра, вентилятора, венца, верхних, видео, викинг, вилки, винтовка, виста, витара, витц, вкладышей, влияет, внешней, внутреннего, водяного, вой, волга, вольво, вортекс, восход, вояджер, во, времени, время, вспомогательного, вторичного, втулок, входит, выбора, в, в20в, в3, в5, в6, газели, газовой, газораспределения, газотурбинных, газ, газ53, галанте, гараже, гарантии, гбц, где, генератора, гетц, гидромуфты, гидроусилителя, главного, головки, гольф, горит, гранат, гранд, гранта, грм, грузовиках, группы, гру, гура, гур, данные, дастере, дастер, датчика, даф, двигателей, двс, дв, делается, делать, делителем, демио, демпферного, део, деталей, детройт, деу, джетта, джили, диагностика, дивана, дизельного, диз, дискавери, диска, дифференциала, для, дм, добло, дойц, домашних, дома, дополнительного, до, дсг, дт, дукато, дымит, дэу, д, д240, д245, д65, евро, е34, е39, е46, жигулей, жидкости, заводится, загорелся, заднего, заз, замена, замен, запчасти, зарубежных, зафира, звездочек, зид, зил, змз, змз406, зубчатого, зф, иж, импортных, импреза, индис, инжектор, иномарок, инструкции, инструмент, интервалы, исузу, и, кадди, кайен, кайрон, какой, как, калдина, калина, калине, калины, камаза, камаз, каменс, камминз, камри, капитальный, каптива, кап, карагодин, карбюратор, карта, картера, картинках, каскад, кастор, катерпиллер, кашкай, квадроцикла, кенго, киа, кимо, китайских, кия, клапанных, клапанов, классика, клинового, клио, ключи, кл, книга, когда, коленвала, коленчатого, колеос, колодки, колодцев, комацу, комплект, компьютерная, кондиционера, кондуктора, коннект, коренного, коробка, королла, корона, корса, кпп, крайслер, крот, круглосуточно, круз, крышки, куга, куку, кулисы, купить, курсовая, кшм, к, к4м, к9к, лагуна, лада, лазером, ланосе, лансер, ланцер, ларгус, лачетти, левого, легковых, лексус, ленд, либерти, линейка, лист, литература, лифан, ли, лобового, логане, логон, луаз, лучшая, л200, мазда, маз, максима, максус, макс, манжеты, мануал, ман, масла, матизе, матрикс, маховика, машина, мб, меган, менять, мерседес, метки, механика, механических, митсубиси, мицубиси, мкпп, мк, ммз, мондео, монтеро, мопеда, мопед, москвич, моста, мотоблока, мотористы, мотороллер, мотоцикла, мото, мр, мтз, муравей, мурано, мыть, м54, набивки, набор, навесного, надо, накладок, наконечника, наружней, насоса, настроить, натяжителя, натяжного, на, нева, нексии, неправильный, не, нива, нижнего, ниссан, нормы, ноте, ноут, нужен, н, н16, н3, н5, обводного, обкатка, обмоток, обоймы, оборудование, обучение, ода, одноцилиндровый, ока, окдп, оке, октавии, омега, ом, онлайн, ооо, опеле, описание, опора, оси, отбойника, отзывы, отрегулировать, от, охлаждения, паджеро, паз, параметры, пассат, патриоте, патрол, патрубков, патфайндер, пд, пежо, первичного, первый, перегрева, передач, переднего, переднеприводных, передние, переключения, перемены, периодичность, период, перкинс, печки, пиканто, пиропатрона, питания, планета, плюс, пневматическая, погрузчиков, подвески, подлежит, подогреватель, подрамника, подушек, подшипника, подъемники, подъемник, поликлинового, полная, положения, поло, полуколец, полуоси, помпа, портера, порт, порше, поршневой, поршней, поршня, порядок, после, пособие, постоянного, появился, по, правильное, правого, прайс, предпусковой, прейскурант, привода, приводного, приводов, признаки, примера, приора, приспособление, при, пробег, проверить, программа, продажа, продольного, прокладки, промывка, проставка, процесс, пружины, пускового, пылесоса, пыльника, работа, рав, радиатора, развала, раздатки, раздаточной, распредвала, распределительного, растяжки, реактивных, регламент, регулировка, редуктора, реззо, рейки, ремень, ремкомплекта, ремней, ремонта, рендж, рено, рессор, реферат, рио, рмз, роботизированная, робот, ровер, ролика, роликов, роторных, руками, руководство, рулевого, ручки, рф, рх8, рысь, рычага, р12, сайбер, сайлентблока, сальника, саманд, самому, самостоятельн, самсунг, сандеро, санни, санта, свечных, своими, сгорания, сделать, седан, сенс, серато, сервис, сид, симбол, символ, синхронизатора, система, ситроен, скания, скачать, сколько, ско, скутеров, слесарь, смайли, смд, смотреть, снегоуборщике, снегохода, соболь, солано, соляриса, соната, соренто, спарк, спектра, специнструмент, сплит, спортейдж, спорт, спринтер, срв, средство, сроки, срок, стабилизатора, станок, стеклоочистителя, стенда, стенд, стерлитамаке, стиральная, стоек, стоимость, стойки, сто, стук, ступицы, ступичного, ступка, ст, субару, судовых, сузуки, суперб, схема, схождение, сх7, сценик, сцеплении, съемник, с, с3, с4, с5, таблица, таврия, тагаз, тайга, такое, тактного, тактных, тарельчатой, текущий, тему, теория, тепловоза, террано, техническое, тиго, тигуане, тигуан, тиида, тинго, тмз, тнвд, тойота, тока, топливной, тормозная, трактора, трамблёра, транзит, транспортер, требуется, трейл, трещин, троит, тросов, трубки, туарег, туран, тур, туссан, тяг, т, т25, т4, т5, уаз, углы, угол, умз, управления, условиях, услуга, установка, устройство, уфа, участок, учебник, у, фабия, фав, фе, фиат, фиеста, флюенс, фокусе, фольксваген, фора, форд, форестер, форсунок, форум, фотоотчет, фото, фрилендер, фронтера, фф2, фьюжен, ф3, хантер, хатсан, хвостовика, хендай, химия, ховере, холодильника, хонда, хорошо, хрв, хрулёв, хс90, хундай, х, х5, цена, цепей, цефиро, цех, цивик, цилиндра, цпг, чего, чек, чем, через, чери, четырехстоечный, четырехтактного, чехла, что, шаговых, шанс, шаровая, шатунов, шеви, шевроле, шеек, шестерни, шкива, шкода, шлифовка, шпонки, шруса, штайер, штока, шум, эбу, эксплуатация, элантра, электрических, электронных, электрорубанка, эл, юмз, юпитер, ютубе, ява, якоря, ямаха, ямз, японских, 0, 1к, 1м, 1, 10, 100, 1000s, 1041, 11113, 11183, 11194, 120, 125, 126, 130, 139qmb, 14, 144, 150к, 150, 154, 157, 16, 160, 168f, 16s151, 16v, 170, 18, 19, 1az, 1zz, 2с, 2, 200, 2012, 206, 207, 21, 2101, 21011, 2103, 2104, 21043, 2105, 2106, 2107, 21074, 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2110, 21102, 21103, 21104, 2111, 21114, 2112, 21124, 2113, 2114, 2115, 2121, 21213, 21214, 2123, 2126, 2131, 2141, 2170, 2181, 236, 238, 239, 24, 240, 245, 25, 260, 2ct, 3д, 3м, 3с, 3, 3008, 306, 307, 308, 3110, 31105, 3205, 3302, 3303, 3307, 3309, 364, 3d, 3s, 3sfe, 3zz, 4д56, 4е, 4, 40, 402, 405, 40522, 40524, 406, 407, 408, 409, 41, 412, 417, 421, 4216, 4320, 452, 469, 4be1, 4d56, 4g13, 4g15, 4g18, 4g37, 4g64, 4g64s4m, 4g69, 4g93, 4m40, 5а, 5б, 5ст, 5, 50, 511, 512, 514, 52, 53, 5301, 5320, 560, 5a, 5e, 6, 601, 62, 626, 634, 638, 640, 65, 650, 65115, 66, 7, 70, 700, 701, 740, 75, 7511, 8, 80, 82, 9, 90, 95, 968, 969м, a4, abs, accent, afn, akl, albea, almera, amulet, arctic, astra, audi, awm, b, b3, b6, baw, bdw, bfq, bmw, bse, byd, bzb, c4, captiva, cat, caterpillar, cd20, cdi, ceed, chery, chevrolet, citroen, corolla, corsa, cr, cruze, cummins, d, d15b, d4al, d4bh, d4dd, daewoo, daf, e39, eaton, ej20, ep6, f14d4, f16d4, f3, faw, fe, fiat, focus, ford, fuller, fusion, g4jp, gamma, gdi, gear, geely, getz, golf, grand, h, hatsan, hi, honda, hyundai, iveco, j20a, kia, kyron, l200, lacetti, lancer, lifan, logan, lt, mazda, mercedes, mitsubishi, mk, nexia, nissan, octavia, opel, passat, q7, qr20, qr20de, rav4, renault, rio, rx, rx300, rx330, s40, s803j, santa, scania, skoda, sonata, spectra, sportage, ss20, ssangyong, striker, subaru, suzuki, tdi, tecumseh, tiggo, toyota, trail, tsi, tucson, v, v6, vectra, vitara, volvo, vortec, vq35de, vw, w210, winstorm, wv, x, z13dth, z16xep, z16xer, z18xer, zf

Насос ВАЗ 2110: замена

Как и на любом другом автомобиле, помпа ВАЗ 2110 представляет собой простую помпу, перекачивающую жидкость для охлаждения через двигатель. Это важная часть охлаждающего механизма: конструкция отгоняет теплоноситель и снабжает его контурами.

Элементы конструкции

Насос состоит из следующих элементов:

  • подшипники;
  • рабочие колеса;
  • головок покрышек;
  • шестерни ведущие.

На автомобиле ВАЗ 2110 помпа расположена с правой стороны самих цилиндров.И работает это от скорости ГРМ, которая приводит в движение зубчатую передачу автомобиля.



Сигналы отказа

Имеется шесть стандартных индикаторов, на основании которых определяется отказ насоса.

  1. Возле ремня ГРМ появляется необычный звук.
  2. Следы подтеков в месте расположения помпы.
  3. Ремень ГРМ поврежден (трещины или растяжения).
  4. Чрезмерный нагрев двигателя.
  5. Даже если добавить антифриз, высота уровня охлаждающей жидкости упадет ниже нормы.
  6. Частичное прохождение жидкости через механизм.

Чаще всего поломка помпы является следствием неисправности подшипника. А подшипник ломается из-за недостаточного натяжения ремня ГРМ. При обнаружении таких неисправностей насос лучше полностью заменить.

Какие могут быть последствия

Если вовремя не отремонтировать насос, могут возникнуть следующие проблемы.



  • Полностью изнашивается и нарушает синхронизацию.Ремень необходимо заменить, а головку блока цилиндров, систему распределения охлаждающей жидкости и сами поршни отремонтировать.
  • Двигатель перегревается.
  • Оплавляются резиновые детали охлаждающего механизма, ГБЦ и резиновые детали поршней.

Если следить за техническими характеристиками автомобиля, замена помпы и ремня ГРМ проводится каждые 40-50 тысяч километров или в случае преждевременного износа.

Ориентировочная цена нового насоса — 900 рублей, замена на СТО — примерно 1000 рублей.Если нет финансовой возможности заменить СТО, можно сделать это самостоятельно.



Как правильно выбрать запчасть

Естественно, если вы решили лично поменять помпу, то нужно покупать новую. Существует ряд важных правил выбора:

  1. Указанная деталь должна быть от проверенного производителя.
  2. Обратите внимание: помпа ВАЗ 2110 имеет 16 клапанов.
  3. Проверить заводскую упаковку.
  4. В комплект должна входить прокладка.
  5. Проверить по гарантии.


Как заменить

После приобретения нового насоса переходите к замене старого. Для автомобиля ВАЗ 2110 использована следующая схема:

  • Машина должна стоять на ровной поверхности, например, на эстакаде. Чтобы отключить питание автомобиля, снимите клемму с аккумуляторной батареи.
  • Снимите крышку бачка для жидкости. Это сделано для снятия избыточного давления в механизме.
  • Поставьте чистую емкость объемом не менее 5 литров под консоль цилиндра.
  • Ключ 13, снимите пробку с бачка и слейте антифриз. Когда не останется жидкости, замените крышку.
  • С помощью ключа-дюжины снимите крепеж, удерживающий ремень ГРМ. Проверните коленчатый вал в VTM главного цилиндра на максимальное значение.
  • Поверните, пока точки на приводе ГРМ не совпадут. После проверки меток нужно снять заглушку на картере. Он резиновый и стоит справа от цилиндров.
  • Зафиксируйте коленчатый вал в этом положении.Немного ослабьте основную гайку натяжного ролика, для этого воспользуйтесь ключом на 17.
  • Проверить ролик можно, повернув его по часовой стрелке. Теперь вы можете снять натяжной ролик с ремня.
  • После этого можно удалить все остальные крепления. Насос удерживается 3 креплениями под шестигранник.
  • Перед снятием помпы на ВАЗ 2110 поднимите ее корпус, после чего он легко снимается.
  • Промойте следы старой прокладки, обычно они остаются в посадочных местах.

Примечание: Если у вас недостаточно навыков в ремонте автомобилей, лучше доверить замену опытному механику.

Насос ВАЗ 2110: замена — Автомобили 2021

Как и любой другой автомобиль, помпа ВАЗ 2110 представляет собой простую помпу, перекачивающую жидкость для охлаждения через двигатель. Это важная часть охлаждающего механизма: конструкция догоняет теплоноситель и подает его по контурам.

Конструкционные элементы

Насос состоит из следующих элементов:

  • подшипники;
  • Рабочее колесо
  • ;
  • головок покрышек;
  • ведущие шестерни.

На автомобиле ВАЗ 2110 помпа расположена с правой стороны самих цилиндров.И это работает от ГРМ оборота, который приводит в движение шестиколесный привод автомобиля.

Сигналы обрыва

Есть шесть стандартных индикаторов, на основании которых определяют выход из строя помпы.

  1. Возле ремня ГРМ появляется необычный звук.
  2. Следы пятен на месте помпы.
  3. Ремень ГРМ поврежден (трещины или деформации).
  4. Чрезмерный нагрев двигателя.
  5. Даже если добавить антифриз, высота уровня охлаждающей жидкости упадет ниже нормы.
  6. Частичное прохождение жидкости через механизм.

Чаще всего отказы насоса возникают в результате выхода из строя подшипников. А подшипник пробивается из-за недостаточного натяжения ремня ГРМ. При обнаружении таких неисправностей насос лучше полностью заменить.

Какие могут быть последствия

Если насос не отремонтировать вовремя, могут возникнуть следующие проблемы.

  • Полностью изнашивается и нарушает ГРМ. Ремень необходимо заменить, а головку блока цилиндров, систему распределения охлаждающей жидкости и сами поршни — отремонтировать.
  • Двигатель перегревается.
  • Резиновые детали охлаждающего механизма, головки блока цилиндров и резиновые детали поршней плавятся.

Если следить за техническими характеристиками автомобиля, менять помпу и ремень ГРМ, проводится каждые 40-50 тысяч километров или при преждевременном износе.

Ориентировочная цена нового насоса составит 900 рублей, а замена на СТО — около 1000 рублей. Если нет финансовой возможности заменить СТО, можно сделать это самостоятельно.

Как правильно выбрать деталь

Естественно, если вы приняли решение поменять помпу самостоятельно, нужно покупать новую. Здесь есть ряд важных правил выбора:

  1. Названные детали должны быть от надежного производителя.
  2. Примечание: у помпы ВАЗ 2110 16 клапанов.
  3. Проверить наличие заводской упаковки.
  4. В комплект должна входить прокладка.
  5. Необходимо проверить наличие гарантии.

Как заменить

После покупки нового насоса переходите к замене старого. Схема ниже используется для автомобиля ВАЗ 2110:

  • Машина должна стоять на ровной поверхности, например, на эстакаде. Чтобы отключить питание автомобиля, снимите клемму аккумулятора.
  • Снимите крышку бачка для жидкости. Это сделано для снятия избыточного давления в механизме.
  • Установите под блок управления цилиндром чистую емкость не менее 5 литров.
  • Ключ 13, снимаем пробку с бачка и сливаем тосол. Когда жидкости нет, закройте крышку.
  • С помощью десятков гаечных ключей снимите крепеж, удерживающий ремень ГРМ. Коленчатый вал в ВТМ главного цилиндра переводят на максимальное значение.
  • Вращайте, пока точки на ремне ГРМ не совпадут. После проверки меток нужно снять колпачок на картере. Он резиновый и стоит справа от цилиндров.
  • Зафиксируйте коленчатый вал в этом положении.Слегка ослабьте основную гайку натяжного ролика, для этого воспользуйтесь ключом на 17.
  • Проверить ролик можно, повернув его по часовой стрелке. Теперь вы можете снять натяжитель ремня.
  • После этого можно удалить все остальные крепления. Насос удерживается 3 шестигранными опорами.
  • Перед снятием помпы на ВАЗ 2110 поднимите ее корпус, после чего он легко снимается.
  • Смыть следы старых прокладок, обычно они остаются на сиденьях.

Примечание: Если у вас недостаточно навыков в ремонте автомобилей, лучше доверить замену опытному механику.

Как заменить помпу ВАЗ 2110 своими руками?

Время от времени автовладельцы ВАЗ десятого семейства сталкиваются с проблемой выхода из строя помпы (помпы) охлаждающей жидкости. Чаще всего это вызвано естественным износом, но в некоторых случаях эта деталь меньше указанного производителем срока. Но, как бы то ни было, эту проблему необходимо решать, и сегодня мы рассмотрим, как заменить насос ВАЗ 2110 своими руками.

Вынимаем помпу и прокладку

Для начала нужно слить охлаждающую жидкость.Когда это будет сделано, необходимо снять крышку ремня ГРМ и снять ремень. Сложностей с этим у вас возникнуть не должно. Затем нужно открутить 2 болта крепления задней крышки ремня ГРМ.

Тогда замена помпы 2110-го ВАЗ сопровождается откручиванием 3-х болтов, на которых крепится помпа охлаждающей жидкости к двигателю. На тех же деталях держится и задняя крышка газораспределительного механизма. После этого можно смело снимать помпу и ее прокладку.

Установка нового элемента в автомобиль

Насос охлаждающей жидкости устанавливается аналогично снятию в обратной последовательности. В этом случае прокладка тоже меняется на новую. Однако при установке следует отметить несколько нюансов.

Так как замена помпы ВАЗ 2110 и других моделей десятого семейства требует от нас растяжки ремня ГРМ, нужно знать, как это сделать правильно. Почему это так важно? От правильного натяжения напрямую зависит срок службы этого насоса.При сильном натяжении ремня подшипники распредвалов и насоса сильно изнашиваются. Но ослабленный пояс не дает хорошего результата.

Когда нужна замена помпы ВАЗ 2110? Основные признаки неисправности

Явным признаком неисправности этого механизма является люфт его ведущего шкива. Кроме того, неисправный насос может издавать характерные звуки (урчание) — это сигнализирует об изношенных подшипниках. В такой ситуации не исключено, что ремень газораспределительного механизма может «съесть», что может быть осуществлено натяжным роликом.

Проверить состояние и исправность помпы очень просто — достаточно крутить ее шкив рукой из стороны в сторону. Если есть люфт, то эту деталь нужно заменить. Также очевидная утечка или капли охлаждающей жидкости в нижней части устройства могут указывать на износ.

Сколько служит данное устройство на автомобилях ВАЗ?

Замена помпы (обратите внимание, качественно изготовлена) Уходит авто каждые сто тысяч километров пробега. Но здесь во многом ресурс зависит от добросовестности производителя — автолюбители нередко меняют насос охлаждающей жидкости через 10 тысяч километров пробега.Поэтому очень важно обращать внимание на качество продукции, выпускаемой той или иной компанией.

Как отличить качественную помпу от некачественной на полках магазинов?

Существует несколько простых критериев отбора, следуя которым, риск приобретения подделки может быть сведен к нулю. Итак, на что мы обращаем внимание? Во-первых, это сальниковая коробка, которую нельзя повредить. Во-вторых, к каждому насосу охлаждающей жидкости всегда прилагается прокладка (так как она меняется вместе с насосом), а также гарантийный талон с датой изготовления и всеми необходимыми пломбами.В-третьих, от покупки некачественного товара вы сэкономите голографический стикер. Цена на насосы очень разная, но никогда не опускается ниже 500-550 рублей.

Итак, мы выяснили, как заменить помпу ВАЗ 2110 и как отличить качественную деталь при покупке от подделки.

Как установить выносной топливный насос на ваз 2112

Назначение бензонасоса аналогично человеческому сердцу. Только в отличие от перекачивания крови он перекачивает топливо из бензобака по трубопроводу системы подачи топлива к фильтру, а затем в камеру сгорания.
Насос останавливается, когда в баллоне нет газа, нечего перегонять и при выходе из строя устройства. Маленькая деталь, которая вышла из строя, делает большую машину бесполезной.
Как производится замена бензонасоса на ВАЗ 2112 своими руками, можно прочитать в предлагаемой статье. Для начала нужно выяснить, почему вышел из строя бензонасос.

Не включается бензонасос, в чем причина

Если на машине стоит бензонасос электрического типа, то могут быть проблемы с нагнетательной частью устройства.Электродвигатель выходит из строя очень редко.
Только после пробега автомобиля более 200 тысяч километров может возникнуть износ щеток, а затем коллектора.
Износ деталей нагнетателя по причине:

  • Бензин низкого качества, содержащий очень мелкие частицы механических примесей, что приводит к износу топливного насоса после года его эксплуатации.
  • Производительность насоса снижается при увеличении рабочих зазоров.
  • Зимой при попадании воды в бензин, который превращается в лед, образуются выбоины и раковины.Кроме того, кусочки льда могут заклинивать.
    Это сопровождается увеличением тока в электродвигателе, его быстрым перегревом, что может привести к возгоранию в топливном баке.
  • Летом, в жаркую погоду, при повышенных температурах уменьшается плотность бензина, а это снижает его смазывающие свойства, что приводит к износу деталей.

Совет: Не позволяйте бензонасосу работать без бензина, который служит смазкой для устройства, чтобы предотвратить его заклинивание.

Если износ нагнетательной секции достиг критического значения, что связано с уменьшением отклика двигателя на дроссельную заслонку, уменьшением его мощности, насос может заклинить в любой момент. В этом случае необходим немедленный ремонт устройства или быстрая замена бензонасоса ВАЗ 2112.
Итак:

  • При заклинивании нагнетательной части насоса перегорает предохранитель, что приводит к поломке пластмассовой вилки сцепления, соединяющей валы электродвигателя и нагнетательную часть. Такая конструкция исключает поломку электродвигателя.
  • Недостаток бензина в баке отрицательно сказывается на работе бензонасоса. При разгоне или торможении, а тем более на поворотах могут возникать моменты, когда бензин не попадает в насос и задерживает воздух.

Совет: Когда загорается лампочка, указывающая на нехватку газа в баллоне, нужно как можно скорее добавить его. Частые поездки «на лампочке» могут увеличить частоту замены бензонасоса.

  • Правильная работа топливного насоса предотвращает возгорание или взрыв топлива. Даже при отсутствии бензина в баке наблюдается высокая концентрация паров бензина и может наступить момент, который станет предпосылкой для возгорания.

Совет: Перед тем, как включить зажигание автомобиля ВАЗ 2112, долгое время простоявшего без использования, необходимо залить в его бак бензин, что предотвратит возможное возгорание и взрыв.

  • Вы можете продлить срок службы бензонасоса, используя сетку фильтра при заправке бензина, которая улавливает мелкий мусор, предотвращает засорение фильтров и увеличивает интервал между чистками бака.

Диагностика топливного насоса

Для определения состояния бензонасоса необходимо знать его производительность и развиваемое давление. К топливной системе
К манометр подключается через специальный переходник. Диагностировать узел лучше на СТО или примерно дома.
Итак:

  • Насос не работает, если при включении зажигания отсутствует характерный гул, свидетельствующий о запуске помпы. Плохо, если он сильно шумит.
    Это указывает на большую перегрузку, а значит сокращение срока его службы.
  • При движении по ровной дороге на третьей и четвертой передачах можно увидеть, что производительность насоса снизилась. Об износе бензонасоса говорит отсутствие реакции автомобиля при нажатии на педаль газа.
  • Зимой проверка выглядит следующим образом: увеличение плотности бензина снижает давление для перекачки топлива, и при износе насоса бензин не попадает через грязный фильтр, двигатель не запускается. В качестве временного решения можно заменить фильтр.

Неисправный бензонасос может нуждаться в ремонте, но лучше, если в ВАЗ 2112 заменить бензонасос.

Замена топливного насоса

Для работы бензонасос необходимо снять с бака.
Для этого:

  • Аккумулятор отключен.
  • Подушка на заднем сиденье снята.
  • С помощью отвертки Phillips откручиваются два винта.
  • Крышка люка снята.
  • Электрический разъем отсоединен.
  • На патрубке для подачи топлива штуцер откручивается ключом на «17».
  • Труба отведена в сторону.
  • Таким образом откручивается штуцер на сливной трубе, и труба отводится в сторону.
  • Освобождается от фиксации и снимается зажимное кольцо.
  • Место установки бензонасоса ВАЗ 2112 осторожно приподнимают, вынимают поплавок из отверстия бака, снимают вместе с бензонасосом.
  • Резиновое уплотнительное кольцо удалено.


  • Выкрутите винты крепления указателя уровня топлива, который затем отсоединяется.
  • Насос отключен от электрического разъема.
  • Отверткой снимаются две защелки, и бензонасос снимается с направляющих.
  • Снимается с крепления и снимается крышка топливного насоса.

  • Топливный насос вытащен, общий вид которого показан на фото.
  • На ВАЗ 2112 замена бензонасоса заканчивается установкой нового изделия.
  • Топливный насос в сборе в баке установлен так, чтобы стрелка на фланце устройства указывала на заднюю часть автомобиля.

На ВАЗ 21124 установлен бензонасос, также требуется замена всех резиновых колец. На них не должно быть потертостей, разрывов и следов сильного сдавливания.
Инструкция предусматривает перед началом установки крышки на люк запустить двигатель ВАЗ 2112 и проверить на утечку топлива в сборе ТНВД.При правильной эксплуатации автомобиля и своевременной замене бензонасоса стоимость ремонта ВАЗа будет минимизирована.

В разных автомобилях топливный насос бывает механический или электрический. В первом случае насос автоматически всасывает топливо из бака, во втором — насос накачивает топливо в двигатель автомобиля. У каждого насоса есть фильтр, поэтому через некоторое время он выходит из строя и приходится проводить ремонт. Ваша машина проехала около 70-90 тысяч километров и очень часто ездит на пустом баке? В этом случае необходимо проверить состояние бензонасоса.Когда насос в системе дает небольшое давление, то в этом случае есть вероятность, что мощность двигателя снизится или он будет работать с перебоями и через какое-то время помпу нужно будет заменить в любом случае. Традиционно причиной неисправности является засорение входной сети топливного насоса. Нужно внимательно прислушиваться к работе устройства. Его не слышно, когда сетка полностью забита. В этом случае насос работает с большой перегрузкой, и в этом случае срок службы сокращается.На иномарках есть похожие проблемы.

Чтобы проверить фильтр бензонасоса, сначала нужно выключить прибор. Это делается путем снятия реле или соответствующего предохранителя на ВАЗ 2112, 2111, 2110. Затем мы запускаем трансмиссию и таким образом снимается все давление. Через несколько секунд двигатель просто заглохнет. Затем нужно найти сам бензонасос, который находится на крышке люка. Его необходимо тщательно очистить от грязи.

Отсоединяем топливопроводы при помощи обычного гаечного ключа и отвертки, после чего снимаем бензонасос.Конструкция бензонасоса на ВАЗ 2112, 2111, 2110 очень простая, сетка фильтрации расположена снаружи. Снимите ее и тщательно промойте водой, пока сетка не станет чистой. Обратите внимание на то, что они очень маленькие и в этом случае лучше всего использовать увеличительное стекло.

Просушите фильтр сжатым воздухом. Если фильтр сильно загрязнен и не подлежит очистке, то лучше купить новый, а старый выбросить в мусорное ведро. Бензонасосы иногда находятся внутри колбы.В этом случае придется разобрать все устройство, разобрать все датчики уровня топлива, снять верхнюю крышку и вытащить топливный насос из баллона. Таким же образом необходимо очистить сетку. Также необходимо промыть топливный насос и использовать неэтилированный бензин в качестве чистящего средства. Соберите насос в обратной последовательности, установите устройство на штатное место, прикрепите трубы и шланги на место, надежно затяните крепеж и убедитесь, что нет утечки газа. Если после промывки или замены давление остается на прежнем уровне, то в этом случае нужно измерить давление специальным прибором, называемым манометром.Если такого прибора нет, то вы можете измерить давление прибором, измеряющим давление в шинах. Главное, чтобы предел не 4 бара. По результатам необходимо отремонтировать или заменить бензонасос.

Бензонасос — это часть автомобиля, которая отвечает за подачу топлива из бензобака к опрыскивателям. Впервые электрический газовый насос был изобретен в США в 70-х годах 20 века. В середине 90-х практически все автопроизводители перешли на эту систему, отказавшись от механической.Замена бензонасоса на ВАЗ-2112 довольно проста и не требует особых знаний и навыков.

Видео по замене бензонасоса на переднеприводных ВАЗах, в том числе ВАЗ-2112:

Видеоматериал расскажет, как заменить бензонасос, а также даст несколько рекомендаций и советов.

Процесс замены бензонасоса на ВАЗ-2112

Общий вид модуля топливного насоса

Бензонасос на ВАЗ-2112 находится в топливном баке. Тип детали называется иммерсионным. Поэтому для его замены потребуется вытащить его из бензобака. Он содержит датчик уровня топлива (датчик уровня топлива), который передает показания.

  1. Отсоедините аккумулятор.


    Снятие клеммы аккумулятора для ремонта

  2. Осуществляем демонтаж заднего дивана.


    Вытягивая петлю снимаем задний диван

  3. Откручиваем два винта крепления верхней пластины.
  4. Демонтировать крышку люка.


    Отвернув винты крепления, снимаем крышку люка топливного насоса

  5. Отсоедините разъемы питания от топливного насоса.


    Отсоедините разъем питания

  6. Ключом на 17 откручиваем подающие топливопроводы.


    Открутить топливопроводы

  7. Освободите зажимное кольцо и снимите его.


    Снять уплотнительное кольцо

  8. Аккуратно приподнять топливный насос, вынуть поплавок из полости бака.


    Вынимаем ТНВД из бака

  9. Демонтировать бензонасос.
  10. Заменить резиновое уплотнительное кольцо, которое находится на нижнем седле.
  11. Собирать в обратном порядке.

Теперь бензонасос заменен и можно ехать. Средний ресурс новинки — 150 000 км.

Причины выхода из строя ТНВД

Итак, рассмотрим основные:

  • Некачественное топливо приводит к засорению и повреждению механических частей бензонасоса.
  • Износ внутренних деталей топливного насоса.
  • Возникновение задиров и раковин, которые происходят в основном зимой, когда вода в бензине превращается в лед.
  • Летом в сильную жару бензин теряет смазывающие свойства, что может привести к выходу из строя.

Выбор

К выбору электрического бензонасоса нужно подходить ответственно, ведь если он откажет в дороге, машина не сможет продолжать движение.В сборе, данная деталь имеет артикул — 2112-1139010 . Применяется как для оригинального продукта, производства АвтоВАЗа, так и для аналогов.

Второй по популярности производитель — Pekar , много лет выпускающий надежные запчасти для автомобилей ВАЗ. Ценовая политика на электрические погружные бензонасосы 10-12 поколений колеблется в районе 1200 руб.

выводов

Замена бензонасоса на ВАЗ-2112 своими руками несложно.Общее время эксплуатации составляет около 1,5 часов, если не наступит форс-мажор в виде обрыва контактной группы питания или поломки соединителя трубы.

Одну из важнейших задач в топливной системе автомобиля выполняет топливный насос, или как его еще называют бензонасос. Именно он подает топливо по топливной системе и от него многое зависит. На инжекторных вазах установлен электрический топливный насос, расположенный в баке. Подробно о том, как заменить бензонасос на ВАЗ 2110-2112, мы расскажем в этой статье.

Признаки неисправности топливного насоса (бензонасоса)

Одним из основных признаков, по которым можно смело определить необходимость замены бензонасоса, является плохая тяга двигателя при отсутствии других видимых причин. Со временем он слабее перекачивает топливо, в результате чего давление в системе падает, отсюда и плохая тяга двигателя.


Чтобы убедиться, что топливный насос неисправен, необходимо замерить (рампа). Если давление слабое, то причина либо в бензонасосе, либо в обратном клапане, который отвечает за давление в системе.

Неисправный бензонасос может сильно гудеть, вы отчетливо услышите звук его работы. Это может быть еще один признак, характеризующий «умирающий» насос.

Можно ли испортить бензонасос?

Да, можно, бензонасос постоянно погружен в топливо, если в баке очень мало газа или он кончился, топливный насос будет работать «на холостом ходу», в результате чего велика вероятность выхода из строя.

Где находится бензонасос

Как и у большинства инжекторных машин, в ВАЗ 2110-12 бензонасос расположен в баке, добраться до него можно из салона, подняв заднее сиденье автомобиля.Он установлен в топливном модуле, поэтому при замене насоса сначала нужно будет разобрать модуль и снять старый насос.


Для получения топливного модуля необходимо приподнять заднее сиденье, открутить люк в полу, а также 8 гаек крепления модуля и две металлические топливопроводы.

Какой бензонасос выбрать для замены


Фирма установила бензонасос фирмы BOSCH 580454138 .Срок его службы зависит от качества используемого топлива, а также от условий эксплуатации. Также стоит отметить, что этот насос подходит для большинства других автомобилей, в том числе импортных. Стоимость бензонасоса BOSCH на данный момент от 1700 руб. На рынке есть и более дешевые аналоги:

  • WEBER FP 453-453 от 600 руб
  • АТС 2112-1139010 от 550 руб
  • PECAR 2112-1139010 от 600 рублей
  • FENOX EFP35005O7 от 700 руб
  • HOFER HF 830301 от 550 руб
  • StartVOLT SFP 0153 от 750 руб
  • VOLTON VLT2112-1139010 от 650 руб

Любой из вышеперечисленных бензонасосов можно заменить на оригинал, но не все они того же качества, что и оригинал.Помимо самого насоса, для его замены может потребоваться гофра, а в случае повреждения кольца крепления бензонасоса его можно заказать или приобрести по следующей артикуле:

  • Кольцо электро / бензонасоса / 2110 / металл цена от 120 руб
  • Гофра бензонасоса / 2110 / 1.5 белая от 50 руб за шт
  • Гофра бензонасоса / 21101 / 1.6 длинная от 60 руб / шт

Если вы решили заменить всю сборку топливного модуля, вы можете выбрать один из предложенных ниже модулей.


  • Модуль ТНВД / 21101 / В = 1,6 в сборе цена PECAR от 2500 руб
  • Модуль электробензонасоса / 21101 / В = 1,6 в сборе «УТЭС» цена от 3200 руб.
  • Модуль электробензонасоса / 21102 / В = 1,5 в сборе «УТЭС» цена от 3000 руб
  • Модуль электробензонасоса / 21102 / В = 1,5 в сборе HOFER цена от 2000 руб

Если вы решили поменять только бензонасос, рекомендуем при его замене сразу провести полную ревизию модуля — проверить обратный клапан и обе гофры, а также при необходимости заменить топливную сетку.

Инструкции по замене топливного насоса

Для начала убираем заднее сиденье в сторону и откидываем кусок коврика, закрывающий люк топливного модуля.


Мы увидим топливный модуль с двумя трубками.

Перед тем, как открутить патрубки, необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса или отключить питание модуля и запустить двигатель. После образования остатков топлива в системе машина глохнет и можно приступать к замене топливного насоса.


Топливный модуль у нас бывает разных типов — на быстроразъемных соединениях и на выкручиваемых, в зависимости от года выпуска автомобиля. Если топливопроводы на гайках, откручиваем их гаечным ключом на 17мм, если используются быстросъемные муфты, то просто зажимаем хомуты и снимаем их с модуля.


Теперь ключом или трубкой на 7мм откручиваем 8 болтов крепления фиксатора топливного модуля.


Снимаем топливопроводы в стороны, поднимаем хомут и осторожно, чтобы не пролить бензин, вытаскиваем топливный модуль.

Отсоединить вилку топливного насоса


Вытаскиваем замок изображенный на фото


Для установки и сборки нового бензонасоса потребуется надеть на насос новый гофрированный шланг. Чтобы через этот шланг не проходил воздух, при надевании его на насос его необходимо нагреть.


Далее собираем в обратной последовательности.

Как работает бензонасос ВАЗ 2110

Проведя параллель с человеческим телом и устройством автомобиля, бензонасос действительно подходит на роль «сердечного клапана» двигателя. К счастью, отремонтировать или даже заменить его намного проще, и провести такую ​​операцию может каждый.

Типы топливных насосов — характеристики и устройство

По типу работы различают два варианта насосов — электрические, которые используются в инжекторных и дизельных автомобилях с распределенной системой впрыска топлива, и механические, которые используются только в карбюраторных автомобилях.В автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 более позднего выпуска (после 2006 г.) произошла замена — карбюратор заменен на современный инжектор, соответственно, электрического типа. В моделях, выпущенных до 2006 года, всегда есть карбюратор и насос механического типа.

ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 (инжектор) электрического типа располагается в топливном баке автомобиля — такое расположение считается наиболее удобным для работы устройства, но не очень удобным для ремонта или чистки.При таком расположении топливная система не требует дополнительной всасывающей линии, которая имеет тип механического насоса. Расположение насоса в топливном баке позволяет ему остывать намного быстрее.

Также возле помпы в баке находится внутренний топливный фильтр. Электрический топливный насос состоит из внутреннего сетчатого фильтра, поплавка расхода топлива, 2-х клапанов и механизма подачи топлива. Характеристики насоса этого типа позволяют поддерживать давление до 4 атмосфер, что более чем достаточно для нормальной работы автомобиля.

Для автомобиля ВАЗ 2109 (инжектор) нормальное рабочее давление 2,4–3,3 атм, для ВАЗ 2110 рабочее давление должно достигать 3,6 атм.

В бак ВАЗ 2109/2110 (инжектор) поставили электронасос центробежного типа. Одним из основных компонентов насоса является реле. В этих моделях автомобилей срабатывает реле в результате импульсных сигналов, поступающих от центрального блока управления, и только после этого включается насос.

Насос механического типа используется только в моделях, на которых установлен карбюратор, он не подходит для форсунок и не может использоваться для работы с дизельным двигателем.Насос размещается под капотом автомобиля, прямо на его двигателе. Состоит из нескольких частей, требующих нечастого, но необходимого ухода. В корпусе насоса, состоящем из двух частей, находятся фильтр, два клапана, шток с механическим приводом и втягивающая пружина. Между корпусом вставлена ​​специальная диафрагма.

Механический привод приводится в действие распределительным валом, который передает давление с помощью рычага толкателя. На импортных моделях карбюраторного типа реализована несколько иная схема работы, она основана на коромысле с двумя плечами и рычагом.

Неисправность помпы — как определить причину?

Как и любая деталь, топливный насос рано или поздно подает все признаки неправильной работы, а то и вовсе выходит из строя. Лучше всего заменить или отремонтировать помпу до того, как она полностью выйдет из строя. Чаще всего проблема возникает из-за реле бензонасоса. В основе реле лежит предохранитель, именно он обычно ломается.


Поднимите заднее сиденье и под обшивкой найдите фишку, в ней находится реле с предохранителем.Замените предохранитель новым, тогда помпа должна заработать. Однако не забывайте, что причиной неисправности может быть снижение производительности аккумулятора . Данная проблема возникает в автомобиле ВАЗ 2109/2110 с электронасосом. При работающем двигателе автомобиля вне зависимости от того, форсунка в нем или карбюратор, всегда слышны изменения, если есть проблемы с помпой. Двигатель может даже заглохнуть при работе на холостом ходу.


В автомобилях с механическим насосом чаще всего выходит из строя шток.Выполнение частичного ремонта или замены механического топливного насоса зависит от характеристик неисправности. Как показывает практика, в автомобиле ВАЗ 2109 достаточно выполнить частичный ремонт.

Ремонт помпы и ее полная замена

Для начала необходимо снять воздушный фильтр автомобиля. Далее отсоединяем шланг подачи топлива с бензином и шланг, идущий непосредственно к карбюратору. После этого откручиваем гайки, которыми насос крепится к блоку двигателя, и снимаем его. Разберите насос как можно осторожнее, чтобы не повредить диафрагму.Внимательно проверьте, нет ли на деталях трещин или сильного загрязнения.


Приобрести ремкомплект механического карбюраторного насоса можно в любом автомагазине. После установки и замены деталей насос необходимо промыть бензином и продуть под давлением. Независимо от характера повреждения обязательно замените прокладки в насосе перед повторной сборкой.


Устройство топливного насоса инжекторной машины такое, что ремонту не подлежит, поэтому обычно требуется полная замена.Для замены топливного насоса в инжекторной машине нужно приподнять заднее сиденье и найти люк под обшивкой. Осторожно снимаем крышку, отсоединяем все электрические микросхемы, предварительно сняв клеммы аккумулятора. Далее откручиваем гайки и вытаскиваем корпус с помпой. Перед установкой нового насоса лучше заменить сетчатый фильтр. Соберите в обратном порядке и подсоедините клеммы аккумулятора.

Топливный насос (ВАЗ-2110) — основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под максимальным давлением.
В зависимости от типа привода выполняются электронные и механические узлы. А теперь разберем устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «10-ку».

Насос топливный механический ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция

Этот тип механизма используется только на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и он ставится на двигатель.

По своей конструкции этот элемент является одним из типов поршня и содержит следующие детали:

Привод этого устройства, как мы уже говорили ранее, осуществляется от эксцентрика распределительного вала.Когда этот элемент вращается, деталь движется вниз по штоку вместе с диафрагмой, и сила пружины преодолевается. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин из-за образовавшегося вакуума просачивается в насос через отдельный клапан от бензобака. Выпускной клапан при этом закрыт.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из 2-х мембран, между каждой из которых находится собственная прокладка. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода.Существуют различные схемы привода насоса. Например, на российских «10-ках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. На импортных автомобилях применялась собственная разработка с двухрычажной «коромыслом».

Насос топливный на ВАЗ-2110 — реквизиты

Основные характеристики этого устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 составляет порядка 2,8-3,8 Бар.Самой особенностью бензонасоса, иногда определяемой диаметром корпуса, в большинстве случаев является длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 мм. И это далеко не все размеры ВАЗовских бензонасосов.

Помимо длины, эти устройства отличаются расположением микросхем для клемм. Сама же сетка в сиденьях практически не отличается по марке.Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от длины бензонасоса. Другими словами, при выборе необходимо обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью прокладки из бензостойкой резины.

Электронные аналоги

А что особенного в таком бензонасосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе. Электронный насос используется в бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива.В турбодизельных и дизельных двигателях этот элемент используется в контуре низкого давления для предварительной подкачки топлива к насосу высокого давления. Кстати, такой же принцип применим и к электронным насосам на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Ryle». Электронный механизм создает давление около 0,3 МПа (в силовых установках с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.


Где он находится?

И этот агрегат ставится в топливопровод или в топливный бак. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия поглощающих магистралей.

Конструкция электронного насоса подразумевает наличие следующих деталей:

  1. Электродвигатель
  2. Насос помещен в железный корпус.

Иными словами, данный агрегат состоит из электропривода и насосной части.Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо вышеперечисленных деталей, в модуль этого агрегата входят также датчик расхода топлива, топливозаборник и сетчатый фильтр.

И рассматриваемая нами деталь работает за счет наличия 2-х клапанов — реверсивной и редукционной. Первый блокирует систему при остановке двигателя. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива отводится к заднему входу.

По конструкции существует ряд типов электронасосов:

  1. Ролик.
  2. Шестерни.
  3. Центробежный.

Ролик

Этот агрегат всасывает бензин и перекачивает его, управляя ротором и перемещая специальные ролики. Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача газа прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно уменьшается, и в какой-то момент открывается воздухозаборник. Топливо под давлением покидает насос.

Шестерни

Аналогично можно описать механизм шестеренчатого насоса.В нем бензин всасывается и перекачивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами, внешней шестерни. Когда ротор вращается, его стороны зуба образуют в своем собственном пространстве сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и впрыскивается топливо.

Центробежный

В силу своих конструктивных особенностей эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. Современные устройства впрыска используют центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума.Но у них есть свои ограничения в давлении и производительности.

Статья будет интересна тем, кто ищет информацию о технических характеристиках и характеристиках топливного насоса ВАЗ 2110. Бензиновые двигатели могут комплектоваться электрическими или механическими устройствами.
Для ВАЗ 2110 наибольшей популярностью пользуется электрический топливный насос Bosch, так как он имеет универсальные габариты, всегда есть в наличии в магазинах и стоит недорого.

Основные характеристики модели Bosch

Бензонасос ВАЗ 2110 имеет мощность в пределах 3-3.8 бар.


Для каждого типа топливных систем производитель выпускает отдельное устройство.
Многие автомобилисты меняют сломанный механизм на модель Bosch с большим напором. Давление топливного насоса ВАЗ 2110 не влияет на подачу, потому что автомобили оборудованы обратной магистралью и излишки топлива возвращаются в бак. Также есть регулятор давления топлива. Расход топлива может увеличиться, если в рампе не создается оптимальное давление. После этого форсунки не распыляют, а заливают бензином, который не успевает сгореть.


Параметры модели Bosch 0580453453

Если вас заинтересовал топливный насос ВАЗ 2110 Bosch, характеристики моделей будут отличаться по длине, а иногда и по диаметру корпуса. Диаметр корпуса регулируется прокладкой из бензостойкой резины. Также устройства могут отличаться давлением, размещением фишек на выводах. Сетка устройства не отличается количеством посадочных мест, но может различаться по форме.
Можно переделать микросхему под терминал или установить от автомобиля ВАЗ.От длины топливного насоса зависит его работоспособность при малом количестве топлива в баке. Если он находится в модуле, для его установки требуется соответствие.
Длина модели Bosch марки 0580453453 составляет 105 мм, 0580453449 — 65 мм, а для Bosh 0580453465 этот показатель составляет 90 мм.
Насос находится в баке автомобиля, погружен в топливо. Он содержит электродвигатель, приводящий в движение насосный элемент. Связка узлов данных подает топливо под высоким давлением. В результате топливный насос шумит и требует охлаждения.Поэтому оборудование погружается в топливный бак, так как служит охлаждающей жидкостью и звукоизоляционным составом.


Как получить качественный прибор?

На ТНВД ВАЗ 2110 цена в рыночных условиях будет в 2 раза ниже, чем в специализированном магазине.
Оборудование в прочной герметичной упаковке. Внутри упаковки находится очищенный бензин. Если чувствуете запах бензина, значит, герметичность упаковки нарушена и есть вероятность появления коррозии внутри бензонасоса.
Погружное оборудование смазывается и охлаждается топливом. При использовании некачественных присадок и бензина происходит эрозия внутренних электрических механизмов. Если в работе прибора не используются дополнительные вещества (сухой), то наблюдается протирание щеток и их перегрев. Срок службы оборудования больше.
Некоторые автовладельцы планируют замену бензонасоса ВАЗ 2110 Bosch, характеристики и давление которого не нормальны только из-за долговечной эксплуатации. Его давление может составлять 6-7 атмосфер.
Было удивительно услышать от опытного водителя его метод проверки топливного насоса. Для этого он взял банку с водой, включил аккумулятор и по потоку жидкости понял, что мощность топливного насоса уменьшилась.

Если его сердцем считать двигатель автомобиля ВАЗ-2110, то бензонасос ВАЗ-2110 смело можно назвать его кровеносной артерией. При некорректной работе топливного насоса топливо может поступать в меньших количествах, чем необходимо, а в случае его выхода из строя автомобиль просто не будет работать.

Неисправности в подаче топлива

При полном выходе из строя топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива производиться не будет, а значит, двигатель автомобиля не запустится. Самый простой способ проверить устройство — вставить ключ и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции должен появиться звук, соответствующий перекачке топлива. Если есть звук, причину неисправности автомобиля нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги.Если соответствующий звук не появляется, значит причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или сбой питания.

Очень часто при нестабильной работе двигателя, потере мощности и, как следствие, оглушении, автовладельцы ищут причину в дроссельном узле, РХХ и ДТП. Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может быть обычное загрязнение, не позволяющее поступать бензину в необходимом количестве. В этом случае проверьте фильтры тонкой и грубой очистки.Первый — рядом с топливным баком. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если в фильтре есть загрязнения, то его следует заменить, а затем проверить работу автомобиля. Если это не помогает, нужно почистить или заменить решетку грубой очистки. В этом случае необходимо снять топливный насос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать средства для чистки автомобилей, например, очиститель карбюратора, а потом продуть компрессором.

Как снять топливный насос ВАЗ-2110

  1. В первую очередь необходимо обесточить всю электрику автомобиля, чтобы случайная искра не стала причиной возгорания.Для этого закидываем провод с минусом
  2. Следующим шагом складываем заднее сиденье, под которым расположен люк к бензобаку.
  3. Далее нужно открутить четыре винта, которые удерживают пластиковую или металлическую крышку люка, а затем снять ее.
  4. Теперь видна внешняя часть насоса. Вы можете отключить терминал от электросети и отсоединить топливные шланги.
  5. Чтобы достать ТНВД ВАЗ-2110 из топливного бака, необходимо открутить гайки.
  6. При извлечении пластиковый стаканчик может упасть.Но это не страшно, ведь вернуть его на место довольно просто.
  7. Установите устройство в обратном порядке.

Финансовая составляющая

На ТНВД ВАЗ-2110 цена зависит от производителя. Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. Что касается сетки бензонасоса, то ее стоимость всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые уйдут на уборщицу. Все работы можно делать самостоятельно. Если же все же обратиться в сервисный центр, то снятие и установка самого бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей.Если необходимо почистить сеть или заменить ее, то некоторые СТО могут добавить к этой цене еще 100-150 рублей. Замена фильтра тонкой очистки обойдется автовладельцу в 250 руб.

Эта статья расскажет, для каких целей служит бензонасос ВАЗ 2110. Как известно, сердце любого автомобиля — двигатель внутреннего сгорания. С его помощью машина управляется. Среди основных систем, которые наиболее важны в автомобиле, выделяется топливная. Именно с его помощью бензин подается из бака, расположенного в задней части автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания.С помощью бензонасоса обеспечивается бесперебойная перекачка бензина под необходимым давлением. А топливный насос работает в разных режимах, все зависит от нагрузки на сам двигатель, его насыщенности и производительности. И не забываем про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг нет подачи топлива, сначала проверьте его.

Работа насоса

В процессе эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно. В частности, возможна поломка бензонасоса. Или загрязнение топливного бака, поэтому фильтр установлен в нижней части насоса.Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Запчастей к ним очень много, их можно найти в любом автомагазине. Правда, качество продукции не всегда хорошее. На рынке иногда встречаются откровенные подделки, которые не могут прослужить и несколько месяцев. Конечно, можно столкнуться с некачественной запчастью даже в том случае, если вы купите ее на иномарку. Срок службы помпы ВАЗ 2110 около 100 тыс. Км. Если учесть тот факт, что в среднем автомобилист проезжает около 30 тысяч километров в год, то во временном интервале срок службы насоса составит около трех лет.После этого замена ТНВД ВАЗ 2110.

Симптомы


Есть несколько признаков неисправности топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время бензин впрыскивается в топливную рампу для достижения необходимого минимального давления. Если вдруг звук стал меняться, скорее всего, поломка помпы. Также посторонний шум может говорить о неисправности. Если машина движется рывками, двигатель развивается медленно.Или трудно двигаться на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что топливный насос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. При этом может внезапно остановиться двигатель внутреннего сгорания, так как не работает бензонасос ВАЗ 2110. Инжектор функционирует только при условии поддержания определенного давления в рампе. И это создает насос.

Давление в системе

А теперь как определить неисправность ТНВД. А также о том, как диагностировать его поломки на ранних стадиях.Если вдруг стали проявляться все вышеперечисленные симптомы, необходимо перевернуть топливный шланг, чтобы определить, есть ли давление в системе. При этом выполнять это действие нужно как можно резче. Как правило, максимальное давление в топливной рампе составляет около 7 кгс / см2. В среднем более-менее нормальный ТНВД показывает давление на выходе около 5 кгс / см2. В инструкции к автомобилю можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс / см2. Но это теоретически, практика показывает, что при условии, что насос развивает такое давление, он еще может служить долго.Но замена топливного насоса ВАЗ 2110 все же требуется.

Проверка давления


Но не стоит забывать, что автопроизводитель написал все свои требования, исходя из проведенных экспериментов. Если топливный насос не перекачивает топливо в систему под давлением 4 кгс / см 2, то лучшим выходом из положения будет установка нового элемента. Конечно, вполне возможно, что фильтр в нижней части бензонасоса попросту не чистили. При его замене не исключено, что уровень давления, которое создает топливный насос ВАЗ 2110, значительно повысится.И автомобилю будет вполне достаточно иметь нормальную реакцию на дроссельную заслонку и динамику при движении на большой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику ТНВД, отсоединив газопровод от аппарели. Полторалитровая бутылка при включении помпы должна разогнаться ровно за одну минуту. Такая проверка весьма условна, ее можно проводить только при отсутствии под рукой манометра или компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки


Если во время работы топливного насоса внезапно появляется посторонний звук, его необходимо полностью удалить.Стоит отметить, что топливный насос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе которых лежит электродвигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая перекачивает газ из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются при износе самого двигателя или при чрезмерном загрязнении сетки, а также при неоригинальной установке. Если вдруг у вас возник такой симптом, необходимо либо заменить, либо отремонтировать этот механизм, так как очень высок риск того, что этот узел вскоре выйдет из строя.

Реле и предохранитель


Если вдруг заглохнет двигатель, не стоит сразу винить во всем топливный насос.Прежде всего, убедитесь, что реле включения работает исправно. Также обязательно проверьте предохранитель топливного насоса ВАЗ 2110, получает ли он питание от аккумулятора. Реле, в которое входят десятки топливных насосов, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает, что пропадает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно просто вытащить и установить на новый. Если машина достаточно старая, вполне возможно, что печатная плата начала разрушаться.В месте пайки образуются небольшие трещинки, не позволяющие нормально течь току. В результате этого реле бензонасоса ВАЗ 2110 не включается.

НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ DOLZ L121 P НОВАЯ ЗАМЕНА OE

Номер позиции eBay:

264925570159

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

01 27 sojitlaB

.vas .m onuaK, sanuaK 02284

АНАУТИЛ

Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

Этот товар подходит к этим транспортным средствам:

Этот товар подходит на ниже версии (ей) автомобиля :

Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

Что-то пошло не так.

Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .

Рекомендуется количество 2 .

Часть информации, содержащейся в этой таблице, предоставлена ​​mas-motorstore

Описание товара

Состояние: Бренд: ДОЛЗ
Ссылка OE / OEM номер: L121 21081307010 НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАМЕНА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОЛНОЕ, ПРОКЛАДКА ИЗ АЛЮМИНИЕВЫХ ПЛАСТИКОВ ПРОПЕЛЕРА АЛЮМИНИЕВЫЙ ПЛАСТИКОВОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПРОКЛАДКИ ЗАМЕНА, КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО РЕМНЯ ГРМ УТЕЧКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 8MP 8MP167208208806256-350-ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ P622, 213108 1307 PQ-019 983622 T0172 WP0104 538 0152 10 1385 SKF, FWP70604 330207 PA404 35-00-019 HB1001C3 HB1001L1 HB1001O2, 824-404 10404 PA10547 CP2770 35019 PRW0299 4500-0019-SXP WG1237409 WG1488912 WG1780609 WG17 GK, WP-1100 DWPL121 2108130701000 210

010 210

01000 LPR, 8430632121217 BA3 2108 BA3 21083 BA3 21081 BA3 21115 ВАЗ-1110, BA3 2111 ВАЗ-11114LL ВАЗ-ВАЗ-2111 ВАЗ-11114LL ВАЗ-2111 ВАЗ-11114LL ВАЗ-211 КАМОКА, BEHR HELLA SERVICE METELLI OPTIMAL JAPANPARTS INA AIRTEX CAR, FLENNOR MGA ASHIKA FENOX GRAF CIFAM KWP GGT BGA JAPKO LADA, PROTECHNIC STELLOX LYNXauto PEMEBLA WILMATRIX GROUP ZEKAMERTIX

Номер детали производителя: L121

Информация о продавце

МБ Мастеда, торгующая под торговой маркой MAS MOTORSTORE

Балтийос 72 10

48220 Каунас, Кауно м.сав.

Литва

Регистрационный номер компании: 304554306

Номер плательщика НДС:

DE 321291923

ГБ 297614559

LT 100011289411

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение

Стоимость обратной доставки

30 дней

Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Порядок работы

Любая утечка масла из компонентов автомобиля является серьезной проблемой. Если вы обнаружили под автомобилем масляные пятна, нужно сразу выяснять причину их появления. Чаще всего у ВАЗ-2110 утечки масла из-за некачественной или изношенной прокладки картера или масляного фильтра … Проблемы эти несерьезные, и их достаточно легко устранить.

Но если под капотом обнаружатся масляные пятна, все может быть гораздо серьезнее. Как правило, это указывает на выход из строя сальников коленвала. Замена этих деталей сложнее, чем замена прокладок поддонов или корпусов.

Как определить изготовление сальников в ВАЗ-2110

Утечка масла из-под крышки картера сцепления можно увидеть, если загнать автомобиль в смотровую яму.

При обнаружении течи масла на кожухе двигателя автомобиля не стоит сразу покупать новые сальники и менять их.

Сам сальник представляет собой изделие из комбинированного материала.В данном случае это резина и металл. Задача сальника — обеспечить герметичность стыков между вращающимися частями автомобиля. По-другому сальник называют сальником вала.

Перед заменой сальников необходимо проверить следующие детали и системы двигателя:

  1. Проверить систему маслоснабжения на предмет засоров.
  2. Фильтр масляный.
  3. Шланги на целостность.
  4. Система вентиляции картера.

Края манжеты

Если все эти системы находятся в рабочем состоянии, а протечки масла на двигателе при этом не исчезают, то сальники, скорее всего, пришли в негодность. Наиболее характерной особенностью, свидетельствующей о развитии сальников, являются следы масляных подтеков на краях манжеты.

Так как шкив коленчатого вала вращается с большой скоростью, масло поступает на всю переднюю часть двигателя, а также становится маслянистым ремень вспомогательных агрегатов … Такой ремень придется менять, так как его контакты с маслом недопустимы. Кроме того, есть еще один признак износа заднего сальника. Это следы масла на крышке сцепления и соединениях блока цилиндров.

Зачем менять сальники коленвала

Утечки масла на дождевике также могут указывать на износ сальника коленчатого вала.

Замена деталей, отработавших свой ресурс и не выполняющих необходимых функций, позволяет избежать выхода из строя других деталей, что продлевает общий срок службы автомобиля.

Замена сальников коленвала не зависит ни от наработки, ни от общего пробега. Это зависит от:

  1. Условия эксплуатации.
  2. Возраст авто.
  3. Стиль вождения.
  4. Периоды обслуживания и ремонта двигателя.

Сальники можно своевременно заменить, если на их поверхности видны трещины, а резина теряет эластичность … Такие меры существенно продлят срок службы мотора.

Эффекты

Изношенное масляное уплотнение больше не может удерживать масло, которое начинает выходить и оседать на поверхностях.

Если вовремя не заменить сальники, это может привести к следующим последствиям:

  1. Расход масла значительно увеличится.
  2. Под капотом начнет скапливаться грязь, что может привести к нестабильной работе мотора.
  3. Резиновые детали под капотом, подвергшиеся воздействию масла, начнут изнашиваться.
  4. Попадание масла на клеммы АКБ приведет к разрыву контактов, соответственно возникнут проблемы с запуском автомобиля.

А сальник может просто неожиданно сломаться, что в дальнем путешествии может привести к нежелательным последствиям.

Требуемый инструмент

Для замены сальников необходимо подготовить следующий набор инструментов:

  1. Набор ключей или головок.Среди них обязательно должны быть ключи на 10, 13 и 19.
  2. Несколько отверток.
  3. Плоскогубцы.
  4. Подготовьте специальную емкость для слива масла. Его можно сделать из пластиковой канистры, которую можно разрезать пополам. Подойдут и вырезанные пятилитровые бутылки для воды.
  5. Новые сальники.

Статьи

Что касается новых сальников, то лучше сразу поменять передний и задний. Их еще называют большими и маленькими.

  • Самые популярные запчасти от АвтоВАЗа с каталожными номерами 21080100516000 и 21081005034 .
  • Лучше по качеству комплект сальников от компании ESPRA с каталожным номером E07418 … Иностранный производитель стоит вдвое быстрее.

Комплект сальников ESPRA.

Алгоритм замены

Для замены детали необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  1. Первым делом нужно слить масло из двигателя. Для этого потребуется пустая емкость не менее четырех литров.
  2. Далее снимается передняя крышка ремня ГРМ.
  3. Надо домкратом поднять правую переднюю часть автомобиля и снять переднее колесо.

    Поддомкрачиваем передок и снимаем колесо.

  4. Распределительный вал необходимо повернуть по часовой стрелке с помощью болта. Вам нужно совместить метки на шкивах.

    Совмещаем отметку на шкиве с установкой антенны на крышке.

  5. Коленчатый вал должен быть зафиксирован.
  6. Шкив привода генератора снят.

    Сначала под капотом ослабляем натяжение ремня генератора, затем через колесную арку гаечным ключом на 17 откручиваем болт и снимаем шкив.

  7. Далее нужно снять ремень ГРМ. Для этого натяжной ролик необходимо повернуть так, чтобы ремень находился в наиболее ослабленном положении.

    Раскручиваем ролик и снимаем ремень ГРМ.

  8. Зубчатый шкив снят. Для этого используются две отвертки.

Только после этого можно снять старый сальник.Для этого также понадобится отвертка. .

Перед установкой нового сальника нужно смазать его кромку машинным маслом. Только после этого он вдавливается.

Если зубчатый шкив «плотно» заржавел и под рукой нет съемника, смотрим видео, как снять шестерню третьим способом:

Сальник задний

Заменить задний сальник коленвала довольно сложно, так как он запрессован в крышку.

Кроме того, для его замены потребуется снять дополнительные узлы и детали.Если автовладельцу ВАЗ-2110 уже приходилось менять различные сальники, то с этой задачей он точно справится. Неопытный автолюбитель может попросить помощи у друга, которому пришлось проделать такую ​​работу.

Порядок действий следующий:

  1. Необходимо слить масло из трансмиссии.

    Ключом на 17 откручиваем пробку и сливаем масло в емкость, в конце ставим пробку на место.

  2. Колесо снято.Именно по этой причине рекомендуется менять сразу два сальника, чтобы избежать лишних манипуляций по демонтажу.
  3. Шрус выводится наружу.

    Перед снятием маховика ставим метки.

  4. Сняв маховик, видим сальник.

    Вид сальника.

  5. Старый сальник снимается отверткой.

    Очищаем седло от грязи и устанавливаем новый сальник.

Бывает, что старый сальник отверткой не вытащить, тогда на помощь придут саморезы. Более подробно на видео:

выводы

Процедура замены сальника — процедура сложная, но сделав ее один раз, в будущем сложностей в ремонте не возникнет.

Заменить коленвал на автомобиле ВАЗ-2110 также можно на СТО, но при желании можно сделать это самостоятельно.В этой статье мы расскажем, как это сделать, для самого автолюбителя.

Как узнать, когда менять

Герметичные кольца коленчатого вала обернуты твердой оболочкой и состоят из двух частей — переднего и заднего сальника. Они предотвращают попадание частиц пыли и грязи в картер и утечки масла.

Обычно пробег детали исчисляется на сто пятьдесят тысяч километров, но они могут изнашиваться раньше из-за некачественной детали или при эксплуатации ВАЗ в условиях высоких нагрузок.То же самое может случиться при постоянном перегреве или если своевременно не менять масло и фильтр.

Понять, что проблема возникла, можно по появлению масляных подтеков на коробке или двигателе. Стоит учесть, что такие проблемы с маслом чреваты разрывом ремня ГРМ, что, как правило, приведет к риску повреждения клапана. Это, в свою очередь, уже грозит серьезным ремонтом двигателя автомобиля, а потому отпустить ситуацию на тормозах, ничего не делая для устранения утечек, невозможно.

Что нужно для ремонта

Если вы приняли решение о самостоятельном ремонте, позаботьтесь о месте, где вы планируете осмотреть машину. Это может быть эстакада или смотровая канава, в которой будет удобно заменить.

В комплект инструмента для работы должны входить отвертки, манжеты, новые сальники, набор головок и гаечных ключей. Обязательно используйте герметик при ремонте. Помните, что детали и расходные материалы следует приобретать только у производителя, чтобы избежать покупки некачественной продукции или подделки оригинальных запчастей.

Порядок работы

  1. Первым делом отключаем минусовую клемму, в результате отключаем ВАЗ-2110. После этой процедуры необходимо снять защиту ГРМ и двигателя автомобиля.
  2. Ослабляем натянутый ремень ГРМ, а потом просто снимаем, следя за совпадением меток.
  3. Снимаем правое колесо перед ВАЗом. После проделанных манипуляций с колесом снимается и ремень привода генератора, после чего необходимо открутить болт крепления шкива коленвала.
  4. Масло слито с двигателя, демонтирован масляный насос, к которому крепится передний сальник. Заменяем манжету и аккуратно промазываем герметиком.
  5. Манжета с внутренней стороны обильно смазана маслом, затем снимается уплотнитель и снимается передняя манжета автомобиля. Собираем все вместе в обратной последовательности, соответственно вышеперечисленным шагам.

Заменить заднюю манжету будет намного сложнее. Порядок проведения ремонтных работ следующий:

  1. Снимаем клемму с минусом с АКБ, после чего необходимо снять корзину сцепления.После этих процедур приступаем к демонтажу маховика, а затем снятию крышки картера.
  2. Снятие держателя заднего сальника осуществляется откручиванием затянутых болтов его крепления. Откручиваем болты крепления маховика.
  3. Удерживая защелку, вытащите уплотнитель. Для этого можно воспользоваться тисками и осмотреть фиксирующую часть манжеты. Если в ней есть какие-либо дефекты, такую ​​деталь также меняют, а затем рабочий край новой манжеты помещают внутрь фиксатора и заменяют прокладку.
  4. Кромка коленвала вместе с фланцем обильно смазана. Устанавливаем держатель, предельно осторожно подогнув рабочую кромку уплотнительного кольца к фланцу. Сборка после ремонта производится в обратной последовательности. После ремонта нужно время от времени проверять, не течет ли моторное масло.

У любого автомобиля есть детали, например, манжеты коленвала, которые необходимо менять по инструкции или по мере износа. Замена ВАЗ 2110, как и клапанов, может производиться на СТО или своими руками.

[Скрыть]

Когда пора менять?

Коленвал автомобиля имеет два сальника: передний и задний. Они представляют собой плотные эластичные кольца в прочной клетке.

Их назначение — предотвратить попадание пыли и грязи в картер и исключить утечку масла. Ресурс уплотнительных колец — 150 тысяч километров. Но расходники могут изнашиваться раньше. Это могло быть связано с:

  • некачественным товаром;
  • перегрев;
  • несвоевременная замена масла и фильтров;
  • с использованием масел, не соответствующих рекомендованным.

Диагностировать замену сальников можно по масляным пятнам, появившимся на двигателе и коробке. Утечка масла может привести к обрыву ремня ГРМ и повреждению клапанов. В этом случае может потребоваться не только замена клапанов, но и капитальный ремонт двигателя.

Инструкция

Заменить сальники на ВАЗ можно самостоятельно. Для этого найдите место, где будет проводиться операция, лучше использовать смотровую яму или эстакаду.

Необходимые инструменты

Для выполнения процедуры необходимо подготовить:

Во избежание подделок следует покупать оригиналы известных производителей.

Этапы

Процедура замены переднего сальника коленчатого вала состоит из следующих этапов:


Замена задней манжеты немного сложнее и состоит из следующих этапов.

Что делать, если однажды вы заметили, что под автомобилем появилась небольшая лужа масла. Есть две основные причины утечки масла из двигателя: либо сломана прокладка поддона картера, либо проблема заднего или переднего сальника.

Если проблема в прокладке, то установить ее очень просто.Вам нужно залезть под машину и посмотреть на поддон. Если в месте соединения с двигателем он мокрый, значит проблема в поддоне. Если вы все же обнаружите, что проблема в сальнике, см. Инструкции ниже. Можно, конечно, пойти на СТО, но это будет дорого. Поэтому советую заменить сальник коленвала ВАЗ 2110 своими руками.

Замена переднего сальника коленвала ваз 2110

Какой инструмент пригодится для такого ремонта: отвертка, моторное масло (для доливки), патрубок или шпоночная головка наружным диаметром 41 мм.

Некоторые люди также снимают масляный насос во время замены сальника, но мы покажем вам, как этого избежать. Конечно, сняв насос, вы избежите возможного перекоса сальника, но потратите на это на порядок больше времени. Итак, первым делом снимаем ремень ГРМ.

  1. Теперь снимаем зубчатый шкив. Если есть съемник, то проделайте с ним эту операцию. Если съемника нет, как это часто бывает, то подденьте его с помощью 2 отверток.

  1. Когда шкив снят, мы можем осмотреть сам сальник. Не обращайте внимания на его внешний вид, он может выглядеть почти как новый. Но при этом он может быть сухим, и поэтому через него сочится масло.

  1. Вытаскиваем старый сальник плоскогубцами или просто поддеваем отверткой.
  1. Теперь вместо старого ставим новый сальник коленвала. Перед установкой слегка смочите его моторным маслом.А затем с помощью трубы (головки) и молотка забейте его на место.

Забиваем до тех пор, пока сальник и место его установки не сравняются.

  1. Установите шкив на место.

Вот и весь процесс замены переднего сальника коленвала ВАЗ 2110. С тылом ситуация сложнее. Поэтому подробно рассмотрим это в другой статье.

Независимо от уровня качества и надежности деталей автомобиля, каждая из них имеет определенный запас прочности.Нет ничего вечного. Особенно автомобиль и его комплектующие.

Поэтому единственный выход современного автовладельца — это проводить своевременную профилактику. А если поломка оказалась непредсказуемой, то поможет ремонт. Самостоятельное или посуточное обслуживание — это совершенно другой вопрос, в зависимости, собственно, от степени сложности поломки.

Согласитесь, что очень важно поддерживать работоспособность вашего двигателя. Одна из причин нарушения его нормальной работы — изношенный сальник коленвала.В руководстве по эксплуатации указано, что этот элемент подлежит диагностике примерно раз в год, а замена регулярно проводится каждые три года. Но иногда не все идет по плану, и сальник выходит из строя досрочно. Сегодня мы поговорим о том, как действовать в таких ситуациях, в чем могут быть причины преждевременной поломки СЦ, а также как выполняется процедура его замены своими руками.

Наиболее очевидным фактором, указывающим на проблему с сальником коленчатого вала, являются многочисленные следы масла на двигателе и вокруг него.Причин потери прочности сальника коленчатого вала (СК) может быть несколько. Вот основные из них:

  • Естественный физический износ детали, связанный с длительным сроком службы, который уже приблизился к 3 годам или даже превзошел его;
  • Проблемы, возникшие при последней установке нового SC;
  • Неправильная сборка сборки, приведшая к нарушению герметичности и целостности манжеты;
  • Наличие механического повреждения элемента;
  • Использование резины сомнительного качества, которая даже теоретически не могла длиться долго.

Конструкция «десятки» предусматривает наличие двух сальников коленвала — переднего и заднего. Их замена несколько иная. Поэтому его следует рассматривать отдельно.

Инструменты и материалы


Какой ремонт без инструментов ?! Вам понадобится определенный набор всего необходимого. В этот набор входит:

  1. Ключи от машины;
  2. Ключ для натяжения ремня ГРМ;
  3. Набор отверток с насадками;
  4. Контейнер для сбора мусора;
  5. Антифриз или качественная графитовая смазка;
  6. Емкость с моторным маслом;
  7. Герметик термостойкий;
  8. Новые сальники коленвала.


Рекомендуем начинать спереди, так как этот сальник легче всего заменить. С этим справится даже автовладелец без особого опыта. Узнав, как его менять, вы, скорее всего, тоже сможете самостоятельно заменить задний сальник коленвала. Но лучше действовать по обстоятельствам.

Этапы замены переднего сальника следующие:

  • Снимите защитный кожух, расположенный на ремне ГРМ;
  • Снимите защиту двигателя.Придется залезть под днище и открутить соответствующий крепеж;
  • Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку на такте сжатия;
  • Немного ослабить натяжение ремня ГРМ, после чего его можно будет легко демонтировать;
  • Снимите переднее правое колесо;
  • Снимите ремень привода генератора, а также не забудьте снять шкив;
  • Теперь демонтируем крепеж шкива коленвала и вытаскиваем. Здесь вам сначала нужно будет вынуть ключ;

  • Обязательно слейте моторное масло из системы.Для этого заранее подготовьте подходящую емкость. Если вы планируете доливать масло обратно, емкость должна быть чистой и сухой;
  • Демонтировать масляный насос. Именно на нем и находится нужный сальник коленвала;
  • Для снятия SC понадобится отвертка с плоским жалом;
  • Параллельно проверьте состояние масляного фильтра. При необходимости замените его;
  • Разобрав старый передний сальник коленвала, теперь на его место можно установить новый;
  • Монтаж СК осуществляется насадкой или головкой 27 мм;
  • Сборка сборки проводится явно в обратной последовательности.

Так как замена СК требует серьезных демонтажных работ, не лишним будет параллельно проверить состояние других агрегатов, поменять масло, фильтр или другие детали.


Процедура замены заднего СЦ намного сложнее переднего, поэтому самостоятельно проводить такие работы решится не каждый. Советуем предварительно проконсультироваться, посмотреть обучающие видео.

На замену заднего СЦ придется потратить чуть больше сил и времени.Работа непростая, но при правильном подходе все же можно добиться положительного результата.

Заменить коленвал на автомобиле ВАЗ-2110 также можно на СТО, но при желании можно сделать это самостоятельно. В этой статье мы расскажем, как это сделать, для самого автолюбителя.

Как узнать, когда менять


Герметичные кольца коленчатого вала обернуты твердой оболочкой и состоят из двух частей — переднего и заднего сальника.Они предотвращают попадание частиц пыли и грязи в картер и утечки масла.

Обычно пробег детали исчисляется на сто пятьдесят тысяч километров, но они могут изнашиваться раньше из-за некачественной детали или при эксплуатации ВАЗ в условиях высоких нагрузок. То же самое может случиться при постоянном перегреве или если своевременно не менять масло и фильтр.

Понять, что проблема возникла, можно по появлению масляных подтеков на коробке или двигателе.Стоит учесть, что такие проблемы с маслом чреваты разрывом ремня ГРМ, что, как правило, приведет к риску повреждения клапана. Это, в свою очередь, уже грозит серьезным ремонтом двигателя автомобиля, а потому отпустить ситуацию на тормозах, ничего не делая для устранения утечек, невозможно.

Что нужно для ремонта


Если вы решили произвести ремонт самостоятельно, позаботьтесь о месте, где вы планируете осмотреть машину. Это может быть эстакада или смотровая канава, в которой будет удобно заменить.

В комплект инструмента для работы должны входить отвертки, манжеты, новые сальники, набор головок и гаечных ключей. Обязательно используйте герметик при ремонте. Помните, что детали и расходные материалы следует приобретать только у производителя, чтобы избежать покупки некачественной продукции или поддельных оригинальных деталей.

Порядок работы


  1. Первым делом отключаем минусовую клемму, в результате отключаем ВАЗ-2110. После этой процедуры необходимо снять защиту ГРМ и двигателя автомобиля.
  2. Ослабляем натянутый ремень ГРМ, а потом просто снимаем, следя за совпадением меток.
  3. Снимаем правое колесо перед ВАЗом. После проделанных манипуляций с колесом снимается и ремень привода генератора, после чего необходимо открутить болт крепления шкива коленвала.
  4. Масло слито с двигателя, демонтирован масляный насос, к которому крепится передний сальник. Заменяем манжету и аккуратно промазываем герметиком.
  5. Манжета изнутри обильно смазываем маслом, затем снимаем уплотнитель и вынимаем переднюю манжету автомобиля. Собираем все в обратной последовательности, соответственно вышеперечисленных этапов.

Заменить заднюю манжету будет намного сложнее. Порядок проведения ремонтных работ следующий:

  1. Снимаем клемму с минусом с АКБ, после чего необходимо снять корзину сцепления. После этих процедур приступаем к демонтажу маховика, а затем снятию крышки картера.
  2. Снятие держателя заднего сальника осуществляется откручиванием затянутых болтов его крепления. Откручиваем болты крепления маховика.
  3. Удерживая защелку, вытащите уплотнитель. Для этого можно воспользоваться тисками и осмотреть фиксирующую часть манжеты. Если в ней есть какие-либо дефекты, такую ​​деталь также меняют, а затем рабочий край новой манжеты помещают внутрь фиксатора и заменяют прокладку.
  4. Кромка коленвала вместе с фланцем обильно смазана.Устанавливаем держатель, предельно осторожно подогнув рабочую кромку уплотнительного кольца к фланцу. Сборка после ремонта производится в обратной последовательности. После ремонта нужно время от времени проверять, не течет ли моторное масло.

Смотрите также: Как поменять ступичный подшипник ВАЗ 2110

Почему нужно менять вовремя


Естественно, своевременный ремонт изношенных деталей продлит жизнь и двигателю, и самому ВАЗ-2110.Время, по истечении которого необходимо менять сальник, напрямую зависит от того, насколько старый или новый автомобиль, от стиля вождения автолюбителя и условий эксплуатации.

Если их своевременно менять, это поможет снизить затраты на ремонт машины, ведь такие меры устраняют утечки. моторное масло, которое негативно сказывается на работе двигателя.

Если вовремя не поменять, автомобиль ВАЗ-2110 «съест» больше моторного масла, а сам двигатель будет собирать грязь и пыль, что не может не сказаться на стабильности его работы.Утечки моторного масла негативно сказываются на деталях автомобиля, не основанных на металле, и контакт в выводах станет намного хуже, что, в свою очередь, повлияет на то, как автомобиль заводится.

У любого автомобиля есть детали, например, манжеты коленвала, которые необходимо менять по мануалу или по мере износа. Замена сальника коленвала ВАЗ 2110, а также клапанов может производиться на СТО или своими руками.

Когда пора менять?


Коленвал автомобиля имеет два сальника: передний и задний.Они представляют собой плотные эластичные кольца в прочной клетке.

Их назначение — предотвратить попадание пыли и грязи в картер и исключить утечку масла. Ресурс уплотнительных колец — 150 тысяч километров. Но расходники могут изнашиваться раньше. Это могло произойти из-за:

  • некачественный товар;
  • перегрев;
  • несвоевременная замена масла и фильтров;
  • с использованием масел, не соответствующих рекомендованным.

Диагностировать замену сальников можно по масляным пятнам, появившимся на двигателе и коробке.Из-за утечки масла ремень ГРМ может порваться и повредить клапаны. В этом случае может потребоваться не только замена клапанов, но и капитальный ремонт двигателя.

Инструкция


Заменить сальники на ВАЗ можно самостоятельно. Для этого нужно найти место, где будет проводиться операция, лучше использовать смотровую яму или эстакаду.

Необходимые инструменты


Для завершения процедуры необходимо подготовить:

  • комплект головок и ключей;
  • отвертки с насадками;
  • емкость для слива рабочей жидкости;
  • манжет новых;
  • герметик.

Во избежание подделок следует покупать оригиналы известных производителей.

Этапы


Процедура замены переднего сальника коленвала состоит из следующих этапов:

  1. Отрицательная клемма АКБ отключена для обесточивания автомобиля.
  2. Снимаем защиту ГРМ и двигателя.
  3. Затем следует ослабить натяжение ремня ГРМ и снять его. В этом случае нужно следить за совпадением надписей.
  4. Далее откручиваем и демонтируем правое переднее колесо.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *