Повышенный расход топлива на ВАЗ-2110: нормы расхода бензина
Скорость движения, рельефные, климатические, температурные условия, качество бензина, стиль вождения, состояние мотора, ходовые неисправности, неправильно накачанная резина, тормозная система, нестандартный радиус колес и прочие факторы способны увеличивать расход топлива.
Почему появляется расход превышающий паспортные показатели
Расход, превышающий паспортные показатели, таит в себе причины, часто взаимосвязанные. Выявить сей автомобильный недуг можно диагностикой его эксплуатационных параметров, технического состояния, внешних факторов:
- Темный выхлоп, громкие хлопки из глушителя.
Темный выхлоп
- Рывки, падение мощности при езде.
- Двигатель автомобиля ВАЗ-2110 неустойчив на малых оборотах.
- Стабильно работает, но двигатель «клюет».
- Загорание лампы щитка приборов.
Ориентируясь на 100 км пробега, дополнительные потери привязываются также к литражу двигателя и числу клапанов.
Последовательность диагностических работ
Перед намерением довести расход до заводских значений, целесообразно сузить круг причин, начиная с электронной, топливной систем, датчиков, фильтров.
Последовательность этапов проверки на ВАЗ-2110 предусматривает:
Источники повышенного расхода на ВАЗ-2110
Источником увеличенного расхода часто является:
- Воздушный фильтр, целостность высоковольтных проводов, слабая свечная искра.
- Засоренность форсунок.
- Неисправность свеч, датчика потребления воздуха, избыток давления в топливной системе.
- Дефект датчика фиксации распределительного вала.
- Неисправность регулятора (холостого хода).
- Дефект (выгорание) одного из выпускных клапанов или нескольких.
Расход топлива может увеличиваться из-за прогорания выпускного клапана
- Дефекты ВВП (высоковольтных проводов), катушки зажигания (см. «проверка катушки зажигания«).
- Отсутствие или низкая компрессия (потребуется большой объем ремонтных работ)
Низкая компрессия может стать источником повышенного расхода топлива
- Просачивание воздуха во впускной коллектор (см. «замена прокладки впускного коллектора«).
- Неисправна работа дроссельной заслонки.
Причиной могут служить проблемы, связанные с внешними факторами эксплуатации, например:
Устранение причин возросшего потребления бензина экономически целесообразнее доверять специализированному сервису.
Методы устранения
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) считается целевым прибором выявления потерь топлива. Машина с отключенным датчиком может показывать хорошие эксплуатационные качества. Эта прыть и есть начало конца ДМРВ. Прибор выворачивается и тестером проверяется напряжение (зажигание включено).
Проверяем датчик массового расхода воздуха
Отталкиваясь от индивидуальности каждого автомобиля, напряжение не должно превышать 1,03 В. В противном случае, датчик заменяется. ВАЗ-2110 объемом 1,6 литра, оборотами, например, 2000 требует, порядка 25 кг воздуха. Стало быть, с повышением этого значения увеличивается расход бензина. Отсюда приоритет диагностики ДМРВ.
- Неисправная топливная система попутно завышает норму вредных выбросов в атмосферу, снижает мощность, глушит мотор на холостом ходу. Ситуация требует проверки давления топлива, подаваемой к форсункам при помощи манометра (лучше с 7 кратным диапазоном деления).
Измеряем давление топлива
- Загрязненность бензинового фильтра, который необходимо заменить. Засоренность воздушного фильтра увеличивает расход почти на треть нормативного.
- Слабая компрессия, устранение которой приведет к разбору двигателя, замене поршневых колец, кривошип – шатунного механизма, проверке нагара свеч, пробоев ВВП (высоковольтных проводов). Неверная установка угла зажигания также негативно сказывается на потреблении бензина.
Перерасходу сопутствует:
- Температура охлаждающей жидкости. Дефект этого датчика приводит к «бедной» или «богатой» топливной смеси.
- Неработающий датчик фиксации дроссельной заслонки напрямую влияет на режим холостого хода, приемистость автомобиля.
Датчик положения дроссельной заслонки влияет на режим холостого хода двигателя
- Дефект прибора нагнетаемого воздуха негативно сказывается на балансе смеси (воздух – бензин).
- Датчик разряжения и скорости воздушного потока контролирует смесеобразование.
- Кислородный датчик, выдающий неправильное соотношение смеси.
- Пониженное давление топлива — приводит к снижению мощности, ухудшению разгонных качеств машины. Фактор свидетельствует об износе бензонасоса или засоренности фильтрующей сетки.
- Грязные инжекторы, нагар на них приводят к искажению контура пламени и, как следствие, плохому распылению. Это факт некачественного смесеобразования увеличивает расход топлива, снижая приемистость автомобиля.
- Неисправность схемы зажигания (катушка, распределитель искры, ВВП).
Перерасходу топлива сопутствует неисправность катушки зажигания
- Грязный воздушный фильтр не может формировать правильную пропорцию поступающего воздуха.
Перерасход топлива зависит от многих факторов, таких как своевременный ремонт, профилактика транспортного средства.
Выводы
- Сверьте реальные расходы с показаниями бортового компьютера. Сделайте полную заправку, запишите данные пробега.
- Регулярное проведение диагностики неисправностей своевременно выявит причину дефекта, повлиявшего на повышенный расход бензина.
- Не тяните, не экономьте, ибо последствия обязательно приведут к серьезному, дорогому ремонту.
Большой расход бензина ваз 2110: возможные причины
Ваз 2110
Сегодня большой расход бензина Ваз 2110 является довольно распространенной проблемой среди владельцев авто. Большой расход бензина на ваз 2110 может появиться по разным причинам.
Однако прежде чем заниматься «лечением» автомобиля, стоит найти то, из-за чего машина плохо функционирует. Действительно, если авто начало перерасходовать топливо, то это плохо, так как могут появиться нежелательные последствия.
Недостатки автомобиля Ваз 2110
Ваз 2110 большой расход топлива
Ваз 2110 — это седан с четырьмя дверцами. Особенность автомобиля – оригинальный и необычный дизайн.
Впервые о производстве данной марки заговорили в 1996. Ее созданием занимаются и сегодня.
Автомобиль пользуется высоким спросом благодаря тому, что:
- Они выполнены из качественных материалов;
- Они могут преодолевать любые препятствия;
- Они справляются с любыми трассами и условиями.
Примечание: Кстати говорят, от трасс, по которым едет Ваз 2110 также зависит то, какое количество топлива он расходует. Поэтому иногда бороться с проблемой большого расхода бензина Ваз 2110 невозможно.
Сегодня автомобиль изготавливается под маркой «Богдан 2110» и в Украине. Ваз 2110 изначально производился в нескольких модификациях.
Двигатель – четырехцилиндровый, работает на бензине, имеет объем 1596 куб.см. Ввиду этого машина развивает скорость до 180 км/ч.
Ваз 2110 какой расход бензина
Минус автомобиля – это большой расход топлива. Конечно, данный недостаток встречается и у других автомобилей.
Кроме того он может быть исправлен. Однако для начала нужно знать факторы, которые поспособствовали появлению данной неувязки.
Как уже отмечалось ранее, они бывают разными и их очень много. Поэтому лучше во всем досконально разобраться или же отвезти машину в автосервис.
Причины большого расхода топлива
Ваз 2110 расход бензина большой
Раз уж водитель решился заняться ремонтом авто самостоятельно, то причины расхода могут быть следующими:
- Причина 1 – бездорожье.
Итак, если автомобилист проживает в деревне или в сельской местности, то надеяться на то, что его автомобиль будет «жрать мало топлива» не стоит. При езде по бездорожью осуществляется огромная нагрузка на автомобиль, поэтому он не может правильно функционировать.
Мучить автомобиль ремонтом в таком случае не стоит. Возможно, он станет лучше ездить, но расходовать меньше топлива – это вряд ли. Конечно, выход есть: нужно переехать в город.
Ваз 2110 расход бензина большой
Примечание: если автомобилист любит ездить на небольшие расстояния (скажем, к магазину и обратно), то у него также появится проблема с топливом. Автомобиль заводится, тратя топливо.
При его остановке бензин также расходуется. В итоге – большое количество бензина, потраченного впустую.
Низкие скорости также не лучший вариант. Если новичок только учится ездить, то ему следует выбирать автомобили, которые расходуют очень мало топлива.
- Причина 2 — датчики.
Это распространенная причина, из-за которой современные автомобили начинают расходовать больше топлива, чем это необходимо. Проблема с давлением возникает из-за неправильной работы датчиков, рассчитывающих нормальный объем воздушно-топливной смеси.
К ним относятся:
- Температурные датчики, которые при необходимости охлаждают жидкость;
- ДПДЗ;
- ДМРВ;
- Датчик кислорода.
Ваз 2110 увеличился расход бензина
Примечание: Если хоть один из этих датчиков будет неисправным, то смесь может получиться слишком «бедной» или «богатой», что и приведет к большому расходу бензина ВАЗ 2110.
Говорить об этой неисправности можно только после диагностики автомобиля. Однако есть возможность определить наличие данной проблемы с помощью метода переборки датчиков.
- Причина 3 – давление топливной системы.
При этом довольно редко наблюдается повышение давления, в то время как понижение встречается очень часто. В конце концов, мощность двигателя(см.Как правильно сделать ремонт двигателя) снижается, поэтому он работает дольше, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля.
В результате наблюдается большой расход бензина ВАЗ 2110.
Ваз 21102 расход бензина
- Причина 4 – инжектор неисправен.
Очень важно периодически наблюдать за работой двигателя. Иначе со временем будет снижаться его КПД, поэтому, вполне возможно, что двигатель начнет «троить».
Этому могут поспособствовать неочищенные форсунки двигателя (их нужно чистить время от времени). Из-за этого образующаяся смесь имеет низкое качество.
Поэтому количество распыляемого бензина значительно увеличивается. Таким образом, начинается большой расход топлива автомобилем. - Причина 5 – увеличение или понижение температуры двигателя.
Нормальной температурой двигателя для работы автомобиля является 100 градусов (плюс минус 2 градуса). Очень часто двигатель перегревается, поэтому смесь получается слишком разряженной.
В итоге мощность двигателя сильно уменьшается, поэтому и наблюдается большой расход топлива. Если температура двигателя, наоборот понижена, то расход топлива увеличивается потому, что необходим бензин для ее повышения.
Ваз 21103 расход топлива
- Причина 6 – заправка.
А уверен ли водитель, что на заправках вливают то количество топлива, на которое он рассчитывал? Надо быть бдительным. На заправках тоже обсчитывают.
В Интернете есть множество фото и видео, благодаря которым можно отремонтировать автомобиль, а точнее некоторые его составляющие своими руками. Конечно же, каждый хочет сэкономить, ведь цена ремонта в автосервисе является очень высокой.
Поэтому каждый считает, что он справится,но надо быть внимательным. Инструкция, найденная в Интернете, – это, конечно, хорошо,но если сломается автомобиль еще больше, то стоимость ремонта значительно увеличится.
Большой расход топлива ВАЗ 2110 или почему увеличился расход топлива?
Причин, почему увеличился расход топлива, может быть множество. Остановимся на самых распространенных.
Такое явление может свидетельствовать о непорядочности АЗС. На заправках так и норовят нас обмануть: не доливают бензин, продают топливо низкого качества за счет использования присадок, иногда его просто разбавляют водой. Первым делом необходимо сменить заправку.
Если расход по-прежнему остался высоким, то необходимо сделать замеры компрессии в цилиндрах. Между мощностью двигателя и компрессией существует прямая зависимость: если снижается один показатель, то снижается и другой. Соответственно, чтобы достичь прежнюю динамику, необходимо сильней нажимать на гашетку, что приводит к большому расходу бензина.
Компрессия может снизиться по различным причинам: негерметичное прилегание клапана к седлам, потеря подвижности поршневых колец, износ узлов двигателя авто. Установить износ цилиндро-поршневой системы можно с помощью исправленного датчика расхода воздуха. Достаточно сравнить его текущее показание с нормативом для конкретного электронного блока управления. Если полученное значение меньше, то это говорит об износе системы. При этом чем сильнее отличается показатель от нормативного – тем выше износ.
При закоксовке поршневых колец двигатель разбирать не нужно. Достаточно использовать средства для раскоксовки.
Далее следует оценить состояние свечей. Черный нагар на них свидетельствует об обогащенной смеси топлива. Она сгорает не полностью, ее остатки вылетают в трубу, поэтому возникает большой расход топлива на ВАЗ 2110 инжектор, причины которого связаны с засорением фильтра, неправильной работой датчиков ДМРВ и ДТОЖ. На переобогащение топливной смеси в инжекторном двигателе оказывает влияние термостат. Если его клапан открывается раньше, чем необходимо, то мотор не прогревается до рабочей температуры. Своевременно среагирует электронный блок управления – он начнет подавать обогащенную смесь.
Причины переобогащения топлива для карбюраторного двигателя связаны с его неправильной регулировкой или засорением фильтра.
Светлый нагар свидетельствует о том, что топливная смесь «бедная». При работе на ней мощность двигателя снижается. В этом случае увеличился расход бензина из-за:
неисправностей или неправильной регулировки двигателя – для карбюраторов;
низкого давления в топливной магистрали, неисправностей датчиков ДМРВ и ДТОЖ – для инжекторов.
Пониженное давление в топливной магистрали свидетельствует о засорении топливного фильтра или износа топливного насоса. Повышенный расход топлива на ВАЗ 2110 (инжектор 8 клапанов) может быть вызван другими неисправностями топливной системы. Например: нарушением в работе клапана обратной подачи топлива, забитыми форсунками (они плохо распыляют топливо, поэтому топливная смесь является низкого качества).
Если увеличился расход топлива в холодное время года, то это нормальное явление. Нагрузки на двигатель возрастают. Требуется больше времени на прогрев двигателя, который, к тому же, очень быстро остывает. Необходима дополнительная энергия для обогрева салона и на реалии движения по гололеду и снегу (пробуксовки и т.д.). Двигатель терпит нагрузки из-за вязкости масла в коробке передач и смазки в подшипниках.
Безусловно, расход бензина зимой больше, чем в теплое время года. Эта разница незначительная, но иногда она может принимать шокирующий разрыв.
Для примера: расход топлива на ВАЗ 2110 1,5 инжектор при эксплуатации зимой на длительные расстояния может быть увеличен всего на несколько литров. При этом расход при езде на короткие расстояния по заснеженной дороге может повыситься в 2 раза.
Большой расход топлива на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов может быть связан со стилем вождения. Так при постоянном ускорении и торможении показатель увеличивается. Также на него влияют: качество резины, отсутствие спущенных колес, увеличение массы транспортного средства за счет его усовершенствования (тюнинговые аксессуары, установка больших колонок). Нагрузка на мотор может быть завышена из-за неправильной установки угла колес.
Своевременное выявление причины повышения расхода топлива сэкономит бюджет и предотвратит ухудшения эксплуатационных характеристик автомобиля.
#1 19.12.2012 23:51:21
Как только похолодало расход у инжектора вырос до 20 литров. заправляю полный бак(43 литра) проезжаю в среднем 210-230 км и полностью обсыхаю. возил с собой канистру не раз чтоб доездить до обсыхания. Почему может быть такой расход? диагность сказал все датчики работают нормально, все исправно, уменьшил только показания на однос датчике, но изменений не произошло, сказал разбирай катализатор, разобрал недавно дмал что его забило, а там оказалось уже просто пустышка стоит от предыдущего хозяина. Почему такой высокий расход? #2 19.12.2012 23:55:06
на автозапуске машину греешь? Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут. #3 20.12.2012 00:00:38
На расходе это вряд ли скажется автозапуск или нет и там и там все равно надо прогревать. А вобще последние темы читаю и понимаю что у меня на моей 24кл. расход 18-20 для зимы это нормально)) а не много) #4 20.12.2012 00:03:35
Добавлено 20.12.2012 00:05:25: #5 20.12.2012 00:08:20
Crash3112, а летом сколько было? И за сколько эти 210-230км. проезжаете, за раз? За день машина как минимум наверно на прогрев истратит 1л., т.е. если за неделю, то 7л. только на прогревы уйдет. #6 20.12.2012 00:15:14
а летом машины у меня еще этой не было)) проезжаю за два дня, грею 1-2 раза в день, утром и вечером бывает. прибоегаю 100 км в день в среднем, вот к концу второго дня вечером обсыхаю, езжу только по городу #7 20.12.2012 00:16:57
А ты попробуй залей до горлышка и прокатись по трассе хотя бы 50км, в сторону сокола сьезди там и дорога нормальная. и долей, посмотришь скоко убудет. А то сегодня приехал дедок на 7ре, дак он говорит накатал 100км, было побольше полбака и обсох, оказалось он греет, едет 2 км, глушит, потом греет и так же едет………. #8 20.12.2012 00:32:34
по трассе ездил один раз, бортовой компьютер(заводской который) показал около 10 литров расход #9 20.12.2012 00:34:56
А ты попробуй завтра вечерком проведи эксперимент #10 20.12.2012 02:47:08
да без всяких экспериментов уже понятно, что расход отличается от нормы. форсунки не забиты? может стоит почистить? #11 20.12.2012 07:08:41
Crash3112, тебе надо заправиться под завязку , проехать ~200км и снова заправиться под завязку . Может быть так , что ты зальёшь не 40л , а 30-33литра . Вот тогда и думай , почему машина встаёт когда в баке есть ещё бензин ( ну и расход соответственно получится не 20 ) . Ну и на счёт промывки форсунок , тоже дельная мысль . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #12 20.12.2012 08:08:53
Наступила зима. Сразу же на форум намело кучу тем про большой расход. Однако, тенденция! #13 20.12.2012 08:23:46
да нормально все, у меня с прогревами, да ездой по городу, когда среднюю скорость комп показывает 23-25 км/ч такой же расход, не переживай, прийдет лето и расход будет меньше)))) #14 20.12.2012 08:50:13
На машине мозги не прошиты #15 20.12.2012 11:07:59
Заправлял бак под завязку, проезжаю 210 км например, обсыхаю, заправляю опять под завязку ти же 40 литров, то есть бак то пустой реально получается. а не машина глохнет на половине бака Добавлено 20.12.2012 11:12:48: #16 20.12.2012 11:36:29
Расход по городу летом допустим 11 литров на 100 км, поездка от дома до работы допустим 7 км. Зимой получаем допустим прогрев 15 минут и такая же поездка на прогретом двигателе, во время прогрева двигателя возьмем расход 1.2 литра в час, итого за 15 минут сгорит 300 мл бензина, за поездку расход у нас получается 770 мл на 7 километров, итого общий расход горючего составит 1.070 мл с тем же пробегом 7 км, а это уже не 11 литров, а 15.2 на 100 километров 🙂 Если же изменить данные и сделать прогрев подольше, или поездку поменьше, то и результаты изменятся. При увеличении пробега конечно разница с летним расходом уменьшается… Так что про дедка все понятно, а с вашими пробегами по 100 км в день конечно такого расхода зимой без учета пробок не должно быть. Еще конечно 11 литров по городу это если не учесть пробки. Если учесть пробки и время стояния в них, то расход легко даже без прогревов может приблизиться к 20 литрам, допустим поездка 7 километров, общее время 45 минут… При обычном времени проезда около 15 минут совсем без пробок, имеем 30 минут холостого хода двигателя, применяя этот же расчет(поездка 7 км с расходом 11 литров 770 мл бензина, 30 минут прогрева по 1.2 литра в час 600 мл бензина) получаем расход 19.5 литров на 100 км. Я заметил изменение расхода в зависимости от того во сколько я выезжаю из дома. Если я выезжаю в 7:15, то приезжаю на работу 7:35, дорога занимает 20 минут, приезжаю рано, вроде бы мог бы поспать, но вот если я выезжаю в 7:25, то дорога уже занимает не 20 минут, а 35. и я приезжаю тик в тик в 8:00, вариант когда опаздывать нельзя не приемлем. Расход получается следующий: Расчет можно уточнить наверно, возможно 11 литров летом это уже с небольшим учетом пробок, можно сделать расчет с 10 литрами, это немного уменьшит цифры, но засекая время выезда, время поездки, пробег от полной заправки до следующей полной заправки пришел к в выводу что расчет абсолютно справедливый… Отредактировал Unlimited (20.12.2012 11:52:53) Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. Нужно делать так как нужно, а как не нужно делать не нужно. #17 20.12.2012 12:58:47
Пробуй сначала замерь расход на трассе, а потом дальше покубатурим) Может кстати и прошивка (как выше написано было) какая нибудь для гонщеков и такое бывало #18 21.12.2012 11:39:32
завтра в обед на диагностику, сьезжу дак отпишусь как что. такой расход уже достал, заправил вчера на 800р 28 литров. проехал 142км, поставил на ночь ,с утра проработала 3 минуты заглохла и больше не хочет заводится #19 23.12.2012 23:32:30
может бензонасос умирает( от частых обсыханий, кому то и 1 раза хватает). из-за недостаточного давления в топливной системе может вырасти расход #20 24.12.2012 00:51:06
Приезжал как то дяденька на инжевой 9ке на диагностику, мол тоже жрать много стала. По диагностике показывает всё ОК. А потом мы чёйто под машину глядь, а там лужа натекла. Что оказалось, дядечка сам поменял фильтр топливный (это кстати из серии «Да чё я сам фильтр не поменяю чтоль!?»  ) и одну из трубок не по резьбе закрутил. В результате бенз тупо на улицу вытекал (причём текло только на заведённой машине т.е. когда бензонасос качал, а на заглушенной не тёк соответственно и лужи на стоянке не оставалось).Это я к тому, что проверь чтоб не текло ни где по ходу топливопровода, да и сам бак проверь, тоже бывает пробивают. Страница 1 из 2 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
Большой расход топлива ВАЗ-2112 16 клапанов: причины и фото
На сегодняшний день нефтепродукты, особенно горючее, дорожает на глазах, а поэтому повышение расхода топлива для любого автомобилиста – это самый страшный сон. Зачастую, причины появления такого явления на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно просты и понятны. Хотя, не все автомобилисты знают их и могут устранить неисправность своими руками.
Причины повышенного расхода
На экране бортового компьютера показан повышенный расход топлива
Повышение расхода топлива двигателем на ВАЗ-2112 идентичны всем остальным двигателям любого семейства автомобилей. Но, стоит рассмотреть этот вопрос более детально. Итак, какие же причины появления возрастающего расхода:
- Неисправность в топливной системе.
- Проблемы в работе инжектора.
- Неисправность кроется в катализаторе.
- Загрязнение воздушного фильтра.
- Температура двигателя.
- Датчики и ЭБУ.
Когда с причинами определились, можно приступить к пошаговому ремонту.
Методы решения проблемы
Для устранения повышенного расхода топлива стоит понимать конструктивные особенности не только основного силового агрегата, но и вспомогательных систем, от которых зависит работа двигателя в целом. Так, причинам становятся сразу несколько систем. Но, как, же определить, где именно возникла неисправность? Для этого рассмотрим, последовательность выполнения действий диагностики и ремонта по системам.
Датчики и ЭБУ
Когда возникает любая неисправность двигателя, первое, куда необходимо «залезть» – это электронный блок управления.
Зачастую, ошибки скрыты именно здесь, а также можно увидеть, где прячется проблема. Для совершения диагностики необходимо подключиться через планшет или ноутбук к «мозгам» автомобиля, при помощи кабеля USB – K-line.
Диагностика через панель приборов ВАЗ-2112
Расшифровка ошибок, которые можно было увидеть на видео приводится ниже на картинке.
Коды ошибок ЭБУ и их расшифровка
Первой причиной могут стать накопившееся ошибки в самом блоке, где уже команды противоречат друг другу, и форсунки начали подавать повышенное количество топливной смеси. Лечиться это просто – сбросом ошибок или установкой новой операционной системы. Многие автовладельцы рекомендуют – Паулюс.
Если сброс ошибок ЭБУ не помог, то стоит проверить работоспособность датчиков, что отвечают за воздушно-топливную смесь, а именно:
- Датчик массового расхода воздуха.
- Лямбда-зонд.
- Датчик положения дроссельной заслонки.
- Датчик температуры.
Схема управления двигателем, а также датчики
Именно эти датчики могут стать причиной того, что расход горючего увеличился. Если диагностика покажет, что один из них вышел из строя, то его необходимо заменить. Если все же расход остался прежним, необходимо идти дальше и искать проблему в другом узле.
Топливная система
Именно в топливной системе может крыться загадка повышения расхода топлива двигателем. Прежде всего, необходимо проверить давление в топливных трубках и топливной рампе. Способствовать такому эффекту может сразу несколько деталей, которые по разным причинам вышли из строя.
Грязная сетка топливного модуля
Первые два элемента, которые стоит проверить – это топливный насос и топливный фильтр. Демонтаж топливного модуля может стать разгадкой, поскольку могла попросту забиться фильтрующая сетка. А вот загрязненности фильтра не видно, поэтому его просто придется поменять. Некачественное топливо, которым насыщен современный бензиновый рынок, а также некачественная запасная часть могут вывести этот узел из строя раньше времени.
Грязный топливный фильтр
Второй элемент, который может стать причиной, становится дроссельная заслонка. Загрязненность этого элемента может привести к тому, что её положение заклинит, и расход будет повышенный. Выходом становится демонтаж и чистка дросселя.
Загрязненная дроссельная заслонка прекрасно чиститься при помощи ВД-40
Если топливная система проверена, все элементы заменены и почищены, но все равно расход большой, стоит обратить внимание на форсунки.
Инжектор
Инжектор, а именно грязные или нерабочие форсунки могут послужить тому, что повысился расход топлива. Некоторые автомобилисты считают, что можно демонтировать эти элементы, подключить компрессор и продут форсунки, и они станут чистыми. Это заблуждение – так только увеличиться расход! Единственный способ проверить эти элементы – это снять их и установить на специальный стенд, который проводит диагностику и чистку. При необходимости необходимо заменить поврежденные элементы.
Разные виды распрыскивания форсунок инжектора при диагностике
Температура двигателя
Температура двигателя напрямую особенно влияет на расход топлива.
98-103 градуса — рабочая температура двигателя. На фото автомобиль редакции!
Оптимальным показателем считает 98-103 градуса Цельсия, при которых смесь оптимальная. Если температура становиться выше, то обедненная смесь выражается не только в потери мощности, но и в повышенном расходе, а вот при прогреве – смесь, разряженная, и происходит принудительный обогащённый впрыск, что расходует горючее на 20% больше. Поэтому, постоянно необходимо следить за температурой и не допускать перегрева двигателя. При перегревах стоит особое внимание уделить работоспособности вентилятора и термостата.
Повышенная температура двигателя ВАЗ-2112
Неисправный катализатор
В этом случае, действует эффект бумеранга, чем исправнее работает катализатор, тем «нормативнее» расход топлива. Именно из-за загрязнения и разрушения этого важного элемента получается богатая смесь, которая впоследствии дает эффект увеличения расхода. Поэтому, для устранения проблемы понадобиться обследовать узел и определить его состояние. При необходимости провести замену.
Неисправность катализатора можно увидеть визуально. Симптомы — прогорание или разрушение.
Воздушный фильтр
Последней причиной повышения расхода становится загрязненный воздушный фильтр. Отдельным словом надо упомянуть загрязнение фильтра маслом. Этот элемент выполняет функцию фильтрации поступающего воздуха в топливную смесь. Так, при его грязном состоянии, может возникнуть эффект «воздушного голодания» и нарушение работы датчика массового расхода воздуха. В следствии, происходит неверное смесеобразование, что повлечет за собой повышение расхода. При необходимости, стоит заменить этот элемент на новый.
Грязный воздушный фильтр снятый с автомобиля
Выводы
Причин возникновения повышенного расхода топлива на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 достаточно много. Так, поиск причин и их устранение может занять от нескольких часов до нескольких дней. Если автомобилист не уверен, что способен справиться с этой проблемой, то рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все быстро и качественно.
причины и фото – Taxi Bolt
Большой расход топлива автомобиляНе приятно выкидывать деньги на ветер, когда у автомобиля повышенный расход топлива. Кто не доверяет свой автомобиль автосервису, пытаются определить причину большого расхода бензина самостоятельно. Другие же напротив спешат на СТО, где мастер начинает обследовать автомобиль. А почему вообще машина много жрет бензина ?
На самом деле повышенный расход бензина может быть следствием не одной, а сразу нескольких проблем. Давайте попробуем разобраться, что влияет на расход топлива и можно ли уменьшить расход бензина без помощи специалистов:
Ошибки в электронной системе управления двигателемдатчики электронной системы автомобиля Одна из главных причин повышенного расхода топлива на современных автомобилях — неисправность системы управления двигателем. Связано это с некорректной работой датчиков, которые предназначены для оптимального расчета воздушно-топливной смеси:Датчики температуры (охлаждающей жидкости и впускного коллектора).Датчики положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Срок службы его значительно сокращается если своевременно не менять воздушный фильтр.Датчик кислорода (лямбда-зонд).Ошибки этих датчиков в разной степени являются причиной “бедной” или “богатой” смеси, которая выражается в потере мощности и перерасходом топлива. Все эти неисправности трудно определить без диагностики автомобиля, но можно если искать методом переборки датчиков.
Ненормированное давление в топливной системеТопливная система ВАЗ 2110Давление в топливной системе может быть выше или ниже нормы.Редкая ситуация, когда в топливной системе оказывается высокое давление, чаще всего встречается обратная ситуация.
Пониженное давление в топливной системе является причиной, когда двигатель теряет мощность. А на автомобиле с АКПП увеличивает время работы двигателя на повышенных оборотах и как следствие увеличивает расход топлива. Как определить причины низкого давления топлива мы уже описывали в отдельной теме.
Неисправность инжектора двигателягрязные форсунки автомобиля Если владелец автомобиля не следит за состоянием двигателя, тогда со временем КПД двигателя будет снижаться, а в случае запущения начнет троить двигатель. Причиной этому является грязные форсунки двигателя. Качество распыления бензина ухудшается и нарушается нормальное смесеобразование. В этом случае поможет чистка форсунок, которую можно легко выполнить самостоятельно.
Неисправный катализатор катализатор автомобиляСо временем катализатор может прогореть или вообще частично разрушиться. Не будем углубляться в тонкости процесса, главная мысль: Чем больше “забит” катализатор, тем более богатая смесь. Это в свою очередь вызывает больший нагрев катализатора, что негативно сказывается на долговечности катализатора. Следствием этого будет уменьшение мощности двигателя и значительно большего расхода топлива.
Кроме этого, причиной разрушения катализатора может быть: грязные инжекторы двигателя, старые свечи зажигания, неисправности в системе управления двигателем или некачественный бензин.Температура двигателяПовышенная температура двигателяОптимальная рабочая температура двигателя – 98-103°С.Если двигатель перегревается, то топливная смесь получается разряженной. Двигатель начинает работать на обедненной смеси, что выражается в потери мощности.
Если двигатель не прогрет, тогда расход топлива увеличится из-за того, что происходит обогащенный впрыск топлива (необходимо для прогрева ДВС). Для примера, если температура двигателя 80°С или ниже, тогда расход бензина увеличивается на 20%. Причиной, когда двигатель работает не в рабочей температуре, кроется в системе охлаждения двигателя (например, в термостате).
Таким образом, если Вы эксплуатируете автомобиль только для коротких дистанций, когда двигатель не успевает достаточно прогреться, то средний расход топлива будет выше, чем при длительных поездках.
Грязный воздушный фильтрГрязный воздушный фильтрДа, как ни странно, но одна из причин, когда машина много ест бензина является забитый воздушный фильтр. Из-за недостатка воздуха у двигателя начинается эффект “воздушного голодания” и нарушается работа ДМРВ. В результате мы опять наблюдаем картину, когда не правильно происходит смесеобразование, которое вызывает повышенный расход топлива.ЗаключениеМаленький расход топливаТеперь Вы знаете, что если автомобиль много ест топлива, то для устранения причин иногда достаточно просто заменить воздушный фильтр, а порой без грамотной диагностики автомобиля не обойтись. Кроме сказанного, уменьшить расход топлива можно, изменив манеру вождения или реже пользоваться кондиционером. Также не удивляйтесь если машина жрет топливо, когда установлены колеса значительно больше рекомендованных заводом или используются ГСМ не подходящей вязкости или качества.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 164 400 км
На сегодняшний день нефтепродукты, особенно горючее, дорожает на глазах, а поэтому повышение расхода топлива для любого автомобилиста – это самый страшный сон. Зачастую, причины появления такого явления на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно просты и понятны. Хотя, не все автомобилисты знают их и могут устранить неисправность своими руками.
Причины повышенного расхода
На экране бортового компьютера показан повышенный расход топливаПовышение расхода топлива двигателем на ВАЗ-2112 идентичны всем остальным двигателям любого семейства автомобилей. Но, стоит рассмотреть этот вопрос более детально. Итак, какие же причины появления возрастающего расхода:
- Неисправность в топливной системе.
- Проблемы в работе инжектора.
- Неисправность кроется в катализаторе.
- Загрязнение воздушного фильтра.
- Температура двигателя.
- Датчики и ЭБУ.
Когда с причинами определились, можно приступить к пошаговому ремонту.
Методы решения проблемы
Для устранения повышенного расхода топлива стоит понимать конструктивные особенности не только основного силового агрегата, но и вспомогательных систем, от которых зависит работа двигателя в целом. Так, причинам становятся сразу несколько систем. Но, как, же определить, где именно возникла неисправность? Для этого рассмотрим, последовательность выполнения действий диагностики и ремонта по системам.
Датчики и ЭБУ
Когда возникает любая неисправность двигателя, первое, куда необходимо «залезть» – это электронный блок управления. Зачастую, ошибки скрыты именно здесь, а также можно увидеть, где прячется проблема. Для совершения диагностики необходимо подключиться через планшет или ноутбук к «мозгам» автомобиля, при помощи кабеля USB – K-line.
Диагностика через панель приборов ВАЗ-2112
Расшифровка ошибок, которые можно было увидеть на видео приводится ниже на картинке.
Коды ошибок ЭБУ и их расшифровкаПервой причиной могут стать накопившееся ошибки в самом блоке, где уже команды противоречат друг другу, и форсунки начали подавать повышенное количество топливной смеси. Лечиться это просто – сбросом ошибок или установкой новой операционной системы. Многие автовладельцы рекомендуют – Паулюс.
Если сброс ошибок ЭБУ не помог, то стоит проверить работоспособность датчиков, что отвечают за воздушно-топливную смесь, а именно:
- Датчик массового расхода воздуха.
- Лямбда-зонд.
- Датчик положения дроссельной заслонки.
- Датчик температуры.
Схема управления двигателем, а также датчики
Именно эти датчики могут стать причиной того, что расход горючего увеличился. Если диагностика покажет, что один из них вышел из строя, то его необходимо заменить. Если все же расход остался прежним, необходимо идти дальше и искать проблему в другом узле.
Топливная система
Именно в топливной системе может крыться загадка повышения расхода топлива двигателем. Прежде всего, необходимо проверить давление в топливных трубках и топливной рампе. Способствовать такому эффекту может сразу несколько деталей, которые по разным причинам вышли из строя.
Грязная сетка топливного модуляПервые два элемента, которые стоит проверить – это топливный насос и топливный фильтр. Демонтаж топливного модуля может стать разгадкой, поскольку могла попросту забиться фильтрующая сетка. А вот загрязненности фильтра не видно, поэтому его просто придется поменять. Некачественное топливо, которым насыщен современный бензиновый рынок, а также некачественная запасная часть могут вывести этот узел из строя раньше времени.
None Загрязненная дроссельная заслонка прекрасно чиститься при помощи ВД-40Если топливная система проверена, все элементы заменены и почищены, но все равно расход большой, стоит обратить внимание на форсунки.
Инжектор
Инжектор, а именно грязные или нерабочие форсунки могут послужить тому, что повысился расход топлива. Некоторые автомобилисты считают, что можно демонтировать эти элементы, подключить компрессор и продут форсунки, и они станут чистыми. Это заблуждение – так только увеличиться расход!
Единственный способ проверить эти элементы – это снять их и установить на специальный стенд, который проводит диагностику и чистку. При необходимости необходимо заменить поврежденные элементы.
Разные виды распрыскивания форсунок инжектора при диагностике.
Температура двигателя
Температура двигателя напрямую особенно влияет на расход топлива. 98-103 градуса — рабочая температура двигателя. На фото автомобиль редакции!
Оптимальным показателем считает 98-103 градуса Цельсия, при которых смесь оптимальная. Если температура становиться выше, то обедненная смесь выражается не только в потери мощности, но и в повышенном расходе, а вот при прогреве – смесь, разряженная, и происходит принудительный обогащённый впрыск, что расходует горючее на 20% больше. Поэтому, постоянно необходимо следить за температурой и не допускать перегрева двигателя. При перегревах стоит особое внимание уделить работоспособности вентилятора и термостата.
Повышенная температура двигателя ВАЗ-2112.
Неисправный катализатор
В этом случае, действует эффект бумеранга, чем исправнее работает катализатор, тем «нормативнее» расход топлива. Именно из-за загрязнения и разрушения этого важного элемента получается богатая смесь, которая впоследствии дает эффект увеличения расхода. Поэтому, для устранения проблемы понадобиться обследовать узел и определить его состояние. При необходимости провести замену.
Неисправность катализатора можно увидеть визуально. Симптомы — прогорание или разрушение.
Воздушный фильтр
Последней причиной повышения расхода становится загрязненный воздушный фильтр. Отдельным словом надо упомянуть загрязнение фильтра маслом. Этот элемент выполняет функцию фильтрации поступающего воздуха в топливную смесь. Так, при его грязном состоянии, может возникнуть эффект «воздушного голодания» и нарушение работы датчика массового расхода воздуха. В следствии, происходит неверное смесеобразование, что повлечет за собой повышение расхода. При необходимости, стоит заменить этот элемент на новый.
Грязный воздушный фильтр снятый с автомобиля.
Выводы
Причин возникновения повышенного расхода топлива на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 достаточно много. Так, поиск причин и их устранение может занять от нескольких часов до нескольких дней. Если автомобилист не уверен, что способен справиться с этой проблемой, то рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все быстро и качественно.
Задаю вопрос опытным диагностам мотористам если здесь такие есть21124 16кл 2008 год эбу январь 7,2+ прошивка серийнаяНачну с того что купил машину уже с данной бедой, причём не первая она у меня такая а уже вторая 21124 того же года с такой же проблемой и все тоже самое делаю на нынешнейВообщем жрет машина от 14 до 18 и не едет вообще да и детонирует ужас как на 95 бензине, полез компрессию мерить выкрутил новые свечи 200 км всего проехал на них, и увидел картину что все 4 свечи белые при белые без сажи и не зольные 100%Посмотрел мол это бедная смесь то что они белые, но причина бедной смеси неизвестенаНачну что делал1-Давление рампы 4 очка на холостых (ВСЕ фильтра поменял недавно)2-Датчик ДМРВ купил на дня BOSH конкретный оригинал проверил весь показывает 0,98 при замере мультиметром3-Лямбда зонд он же Кислородный купил вместе с Дмрв сразу, тоже BOSh5-РХХ-ДПДЗ тоже новые проверил их работу все хорошо.5-ДД-датчик детонации купил новый фирмы Fenox не рабочий так как нечего не поменялось, сдал, купил по советам форумов от Волги BOSH поставил машина вообще зажигание уводит в минимум и она чуть не глохнет с 1 до 3 оборотов снял фишку все перестала но она просто вялая и жрет ещё больше6-Замерил-проверил все 4 модуля-катушки зажигания все идеальные показатели, напряга на фишку поступает на всех 4-рех тоже отлично и равномерно.7-Купил датчик Фаз, поставил вылез чек и машина троит, вернул свой обратно все отлично, вывод: рабочий родной, сдал новый обратно8-Купил новые форсунки тоже BOSH проверил сразу их все хорошо рабочие поставил9-Поменял 3 комплекта свечей разных фирм10-Замерил компрессию сегодня, во всех ровно 14 очков не больше и не меньше11-Стоит Январь 7,2+ Родной, прошивка заводская серийная12-Метки ГРМ уже мастер выставлять и шпонки не терять, все ровно и красиво.13-Давление в колёсах 2.214-Привода и подшипники новые все 415-Развал сделал16-Колодки не зажаты.
Забыл сказать то что убрал нахрен адсорбер, заткнул шланги и одел датчик на фишку чтоб не горел чек. Заправки менял! Машина кушает много диагностика нечего не показывает куда только не лез уже в нейЕдинственное что в диагностике показано то что Зажигание проваливается от сюда и беднит, Но ставлю новый бош датчик детонации она ещё больше проваливается и чуть не глохнет.
И не знаю уже куда копать а ведь дело 100% в какой то мелочи которую трудно найти. Мотор сток 124- форсунки родные не Волга, прошивка серийная, ресивер и дроссель родные. Единственное что я делал из так скажем тюннинга это поставил паука Stinger 4-2-1 субару звук.
Говорят мол дело в субару звуке но я не верю, нечего не поменялось после его установки
Ранее в своем БЖ я обозначил проблему большого расхода топлива (16,5 л/100 км) и указал, что большинство датчиков, отвечающих за смесеобразование, были исправны. Ошибок по бортовику не было, поэтому я был полон решимости ехать на диагностику. НО! Буквально два месяца назад по бортовику выскакивала ошибка 0343 по датчику фаз, которая исчезла буквально сразу и периодически ещё выскакивала потом в течение недели, и после очередного удаления она больше не морочила мне голову, поэтому об этом моменте я и забыл.
Но теперь-то я понимаю, что ошибки нужно не удалять, а исправлять!
Датчик фаз отвечает за фазированный впрыск, а при его неисправности впрыск становится попарно-параллельным, что и привело к повышенному расходу. Причем самое обидное, что датчик лежал новый в бардачке, а я про него просто забыл. Точнее сказать не забыл, а забил.
И сейчас объясню почему. У меня “шестнарь”, так ещё и с ГУРом. Пока я менял этот датчик фаз, я вспоминал человека, который придумал его туда установить, очень нехорошими словами!
А учитывая то, что я не первый, у кого такая проблема, то скорее всего у создателя сего чуда неизлечимое заикание! Поначитавшись, кто как меняет, и перепробовав все способы, я нашел другой. Я не стал выламывать старый датчик, не стал снимать генератор.
Верхний болт я открутил довольно легко, а другой пришлось откручивать, снимая ремень навесного, кожух ГРМ. И только тогда маленьким НАКИДНЫМ ключом удалось его открутить. Новый датчик посадил на один наружный болт по совету драйвовчан, мол, и на одном отлично держатся.
Источники:
Рекомендуем ознакомиться с новым приложение такси в России — DiDiТопливный насос ВАЗ-2110. Основные проблемы и их решение
Если двигатель ВАЗ-2110 — сердце, то бензонасос ВАЗ-2110 можно назвать его кровеносной артерией. При неправильной работе топливного насоса топлива может поступать меньше, чем необходимо, а при его полном выходе из строя автомобиль просто не поедет.
Неисправность в системе подачи топлива
При полном отказе топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива не идет и, следовательно, автомобиль не заводится.Самый простой способ проверить исправность устройства — вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции необходимо получить звук, соответствующий перекачке топлива. Если звук есть, то причину неисправности автомобиля необходимо искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги. Если соответствующий звук не появляется, причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или отключение питания.
Очень часто при нестабильной работе двигателя пропадание мощности и, как следствие, загорание автовладельцы ищут повод дросселировать хост, РХХ и ДТП.Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может служить обычное загрязнение топливной системы, не дающей газ в необходимом количестве. В этом случае следует проверить фильтр тонкой очистки и фильтр грубой очистки. Первый находится возле топливного бака. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака к топливной рампе. Необходимо открутить и осмотреть. Если фильтр загрязнен, то его следует заменить, после чего проверить работу автомобиля. Если это не помогло, необходимо очистить или заменить сетку фильтра грубой очистки.В этом случае нужно снять топливный насос ВАЗ-2110. Для очистки можно использовать автомобильные чистящие средства, например очиститель карбюратора, затем продуйте компрессором.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Как снять топливный насос ВАЗ-2110
- Первым делом необходимо отключить всю электрику автомобиля, чтобы паразитная искра не загорелась. При этом должен быть переброшен провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Следующим этапом является складывание заднего сиденья, под которым находится люк к бензобаку.
- Далее необходимо открутить четыре винта, которыми крепится пластиковая или металлическая крышка люка, а затем снять ее.
- Теперь видна внешняя часть помпы. Вы можете отключить терминал от розетки и отсоединить топливные шланги.
- Чтобы достать топливный насос топливного бака ВАЗ-2110, отверните гайку крепления.
- При снятии может упасть пластиковый стаканчик. Но это нормально, потому что просто вернуть его обратно.
- Установка производится в обратном порядке.
Финансовая составляющая
Топливный насос На ВАЗ-2110 цена зависит от производителя.Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. Что касается сетки помпы, то стоимость всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые пойдут на уборщика. Все работы можно выполнять самостоятельно. Если вы пойдете на автомойку, снятие и установка бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей. При необходимости почистить сетку или заменить часть гаражей можно прибавить к цене 100-150 руб. Замена фильтра тонкой очистки обойдется автовладельцу в 250 рублей.
.2006-2007 гг. Евро 4 | 6,7 л / 100 км 11.4 л / 100 км |
2006-2007 гг. Евро 4 | 8,7 л / 100 км 14.8 л / 100 км |
2005-2006 гг. Евро 3 | 7,4 л / 100 км 12.6 л / 100 км |
2005-2006 гг. Евро 3 | 8,5 л / 100 км 14.5 л / 100 км |
2005-2006 гг. Евро 3 | 7,4 л / 100 км 12.6 л / 100 км |
2005-2006 гг. Евро 3 | 8,5 л / 100 км 14.5 л / 100 км |
Как можно недорого улучшить двигатель ВАЗ-2110
Наверное, каждый автовладелец мечтает, чтобы его машина всегда была быстрой, мощной и маневренной. Но так бывает не всегда, особенно для ВАЗ-2110. Исправить это можно только тюнингом. Многие водители подразумевают под этой характеристикой установку различных спойлеров, громоздких манекенов и бамперов, якобы повышающих аэродинамику.
Следует отметить, что вся процедура установки пластикового обвеса практически не влияет на технические характеристики автомобиля.Скорее всего, это всего лишь элемент стилизации, который влияет только на внешний вид машины. А если очень хочется получить от своего железного друга максимум (в плане скорости), лучше всего прокачать двигатель ВАЗ-2110. Этот процесс позволяет увеличить мощность двигателя на несколько десятков лошадиных сил. Но при этом нужно быть готовым к большим денежным затратам, которые может себе позволить не каждый автовладелец. Поэтому в этой статье мы рассмотрим бюджетный способ тюнинга самой важной части каждой машины.С чего лучше начать? Карбюратор ВАЗ-2110
За счет карбюратора можно многое, в том числе и увеличение мощности мотора. Главное знать, как это сделать правильно. К тому же для регулировки карбюратора не нужно приобретать дополнительные запчасти ВАЗ-2110 и мучиться с их установкой. Но здесь стоит отметить одну важную деталь: с увеличением мощности двигатель будет поглощать бензина в среднем на 5-10 процентов больше. Поэтому после регулировки не удивляйтесь повышенному расходу топлива.
Увеличение подачи воздуха в двигатель ВАЗ-2110
Это еще один способ увеличения мощности, но уже без повышенного расхода топлива. В этом случае обычный воздушный фильтр нулевого давления следует заменить другим вариантом — фильтром низкого давления. Такая запчасть значительно снизит сопротивление воздуха, тем самым добавив двигателю ВАЗ-2110 до 7-8 процентов мощности.
Выпускной коллектор
Мало кто знает, что эта деталь также существенно влияет на производительность двигателя.Все выхлопные газы из цилиндров устремляются к выходу рабочего тела через глушитель. И их выход ничему не должен мешать. При малейшем торможении газа машина начинает слабо ехать и медленно набирать скорость. Чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить штатный выпускной коллектор с меньшим сопротивлением. Оптимальный вариант — коллектор с двойным потоком. То есть выхлопные газы сначала попадают в две трубы (вместо одной, как раньше), а потом снова сливаются в одну.
Наконец
Как видите, благодаря этому способу можно увеличить мощность «десятки» примерно до 120 лошадиных сил. Причем стоимость такого тюнинга в 10 раз меньше форсировки, которая помимо слесарных работ требует еще замены коленвала. Можно пойти дальше, заменив дроссельную заслонку на более крупную, дав мотору дополнительные 15-20 лошадиных сил. Бюджетных способов, как улучшить двигатель ВАЗ-2110, много, главное — проявить инициативу.
.вентилятор охлаждения в комплект не входит. Возможные причины неисправности
Вентилятор в системе охлаждения любого автомобиля выполняет важную функцию. В качестве одного из важных компонентов он обеспечивает охлаждение радиатора, через который подается антифриз. Обычно он должен включаться при температуре антифриза до 100-107 ° C. Однако бывают случаи, когда на ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения, что приводит к нежелательным последствиям.
Обычно вся система от двигателей с впрыском топлива работает в автоматическом режиме, но что делать, когда некоторые ее элементы отказываются выполнять свои функции? Вентилятор не включается или не работает без отдыха, датчик выдает неверную информацию и так далее.Следует немедленно искать причину неисправности и немедленно ее устранять.
Функциональные возможности
Чтобы двигатель внутреннего сгорания работал эффективно, необходимо поддерживать определенную температуру. Эта задача направлена на создание системы охлаждения, которая иногда дает сбои в работе. В этом случае во избежание перегрева двигателя, результатом которого является выход из строя прокладок ГБЦ и деталей Чу.
Чтобы понять, почему на автомобиле ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения, необходимо знать, как он работает.В хорошем состоянии поддерживайте оптимальную температуру антифриза в двигателе, не допускающую закипания. Если постоянно игнорировать выход из строя какого-либо элемента, через неопределенный промежуток времени необходим капитальный ремонт. И это уже сулит немало затрат, но этого можно избежать!
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
В большинстве случаев причиной той или иной неисправности двигателя является перегрев. Температура в цилиндре после сжигания топливовоздушной смеси до 2000 ° С. это производит огромное количество тепла, которое, если не отводится, отрицательно влияет на некоторые важные детали. Ведь, как известно, сильный нагрев приводит к значительной деформации предметов.
Система охлаждения
Обычно система охлаждения любого автомобиля состоит из следующих элементов:
- Радиатор
- Рубашка охлаждения БК;
- Регулятор температуры
- Присоединительные патрубки и шланги;
- Центробежный насос;
- Двигатель вентилятора.
А при выходе из строя какого-либо устройства на автомобиле ВАЗ-2110 с форсункой не включается вентилятор охлаждения.
Для правильной работы всей системы необходим каждый элемент, но вентилятор по-прежнему остается одним из важных компонентов.Его задача — охлаждать радиатор и соответственно пропускать жидкость при необходимости. Если он больше не активируется, это влияет на эффективность системы.
Как подключить вентилятор?
В зависимости от типа двигателя работа вентилятора регулируется различными способами. Если мотор имеет карбюратор, работу прибора контролирует термобиметаллический датчик ТМ-108, расположенный на корпусе радиатора (если смотреть по ходу движения, он находится с левой стороны). Во многих автомобилях датчик реагирует на максимальную температуру антифриза (107 ° C).С этим значением датчик сразу же подает управляющий сигнал на реле вентилятора, и он начинает свою работу. Но что делать, если в автомобиле ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения?
На ВАЗ-2110, оснащенном инжекторной силовой установкой, работа вентилятора контролируется контроллером, но датчик тоже присутствует. Он находится рядом с термостатом. Когда антифриз достигает максимальной температуры, датчик посылает сигнал компьютеру, и это только запускает вентилятор через импульс в его реле.
Последствия перегрева двигателя
Люди и автомобили в чем-то похожи. Здоровый мужчина под палящим солнцем и без шляпы рисковал получить сильный удар, который сбил его с ног. Машина плотная, но есть предел.
Когда температура двигателя превышает норму, начинается деструктивный процесс.
Прежде чем разбираться, почему не включить вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с форсункой, необходимо знать о последствиях перегрева.Причем степень ее зависит от стадий:
- Слабая степень;
- Средняя степень;
- Сильная сила.
Слабый перегрев двигателя (не более 5-10 минут) не несет никакой угрозы, так как любой опытный водитель быстро отреагирует на ситуацию и задушит мотор. Худшее, что может случиться — расплавление поршней, однако у большинства современных автомобилей проблемы с их слабым перегревом не произойдет.
Средний перегрев (20 минут) уже оказывает значительное влияние на двигатель.Примерный перечень неисправностей, которые могут следовать:
- Кривизна ГБЦ;
- Трещины в ГБЦ;
- Прогоревшие прокладки ГБЦ;
- Разрушение миколевых стен;
- Трансмиссионное масло через сальники.
Однако это не самое худшее, что могло случиться.
Сильный перегрев — это реальная угроза двигателю. И речь не идет о том, что в комплект не входит вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором, а о гораздо более серьезных вещах.Повредились все детали двигателя, иногда даже возможен взрыв. Но это случается нечасто, потому что машина защищает себя: у каждой детали своя частота отказов, и по этой причине двигатель просто останавливается.
Волна разрушения начинает свое движение от камеры сгорания и постепенно поражает все части двигателя:
- Начинают плавиться и сжигать поршни.
- Расплавленные куски алюминиевых поршней касаются стенок цилиндров, что сильно затрудняет продвижение поршней, что приводит к их дальнейшему разрушению.
- Если двигатель продолжает работать, масло начинает терять смазывающие свойства.
- Из-за перегрева масла начинают выходить из строя все фрикционные детали.
- Начинается плавка шатуна и коренных вкладышей.
- Под воздействием поршней коленчатый вал разрывается на две части.
В итоге все заканчивается тем, что поршень пробивает любую стенку блока, что означает полное разрушение двигателя. На этом фоне проблема, почему бы не включить вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с форсункой на 16 клапанов, просто мелочь.
Устранение неисправностей
Многих проблем можно избежать, если вовремя устранить все обнаруженные неисправности системы охлаждения двигателя. Вроде перегреть трек датчиком несложно, но на самом деле водители не всегда обращают на это внимание. И старые автомобили, и отсутствие каких-либо указаний, когда возникает эта проблема.
Поэтому всегда нужно помнить о косвенных признаках перегрева. И первая из них — сломанная печка, что может указывать на закипание теплоносителя.В этом случае пары антифриза в системе создают воздушную трубку, по которой жидкость не поступает в печь.
Кроме того, перегретый двигатель начнет детонировать и издавать звонкие звуки при нажатии на педаль акселератора. Стенки камеры сгорания начинают расширяться, что приводит к увеличению зазора. Дальнейшее движение автомобиля неизбежно приведет к значительной потере мощности и увеличению металлического шума.
Если на ВАЗ-2110 с форсункой не включается вентилятор охлаждения, то причины нужно искать в узлах системы охлаждения, проверяя:
- Guard;
- Реле;
- Двигатель вентилятора;
- Крышка предохранительного клапана расширительного бачка;
- Датчик.
Если причина не выяснена, следует обратить внимание на целостность проводки, обычно все указывает на нее. Для этого потребуется тестер. После того, как вы нашли и заменили обрыв провода, эффективность вентилятора восстановится. Если вы столкнулись с трудностями при диагностике проводки, следует обратиться к специалистам.
Предохранитель, двигатель и реле
Найти причину перегрева следует, начиная с проверки предохранителя и реле вентилятора. Первый из них находится в монтажном блоке моторного отсека.Вот он под меткой F7 (20А). Его нужно достать и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром.
В большинстве случаев не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 (форсунка, 8-ми клапанный), это неисправность предохранителя, так как он не пропускает управляющий сигнал. Стоит вытащить и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром. При необходимости заменить немедленно, иначе следует искать причину в другом месте. И вам следует проверить сам вентилятор. Для этого отсоедините разъем вентилятора и напрямую через провода подключить мотор к аккумулятору, не забывая о полярности.
Если с приводом все в порядке, то дальше идти в салон, потому что именно здесь находится реле. Более точное его расположение — еще один монтажный блок с левой стороны относительно пространства для ног переднего пассажира. Из трех реле необходимо одно слева. Для проверки вам нужно поставить другое реле вместо старого. Затем заводите машину и ждите прогрева до максимальной температуры, наблюдая за вентилятором. Если результата нет, поиск продолжается.
Расширительный бачок
Если не включится вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с форсункой, ремонт может подождать, так как это может быть крышка клапана расширительного бачка.Вода, входящая в состав антифриза, как известно, кипит при 100 ° C при нормальном атмосферном давлении. По этой причине в системе охлаждения поддерживается более высокий уровень давления, и тогда жидкость начинает закипать при 107 ° C, при таком значении чувствительного датчика.
Когда в неисправном клапане давление равно атмосферному, а жидкость закипает при 100 ° C и 107 ° C, то датчик не «видит», хотя вся система в порядке. Проверить состояние крышки можно только визуально, однако точно оценить ее состояние в своем гараже вряд ли получится.Поэтому при подозрении на проблему лучше заменить старую крышку на новую.
Датчик
Интернет сегодня может оказать существенную помощь. На некоторых форумах можно найти вопросы владельцев, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с форсункой. Причины и изображения пока обсуждаются несколько человек, которые в основном относятся к сенсору.
Для проверки необходимо запустить двигатель и подождать, пока охлаждающая жидкость нагреется до рабочей температуры. Затем нужно отключить датчик, контроллер определит обрыв цепи и переведет вентилятор в аварийный режим.Если сработало, то причина кроется в датчике. Мы должны заменить его и еще раз проверить подлинность.
Непрерывная работа
Это явление хоть и редко, но встречается. Причиной постоянной работы вентилятора в этом случае может быть замкнутое или разомкнутое реле в проводке устройства. Чтобы исключить поломку, достаточно заменить неисправный элемент.
Как видите, можно самостоятельно провести диагностику и определить, почему не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с форсункой.Неисправность легко обнаружить при осмотре каждого элемента, однако могут возникнуть трудности. В этом случае вам придется обратиться к специалистам или начать все сначала. Окончательный выбор всегда остается за владельцем машины.
.