Ваз 2110 электросхема отопителя: Схема управления отопителем ВАЗ-2110

Содержание

ВАЗ 2110 | Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102

Е — к колодке жгута очистителей фар
F — колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
G — к элементу обогрева заднего стекла
H — колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
J — к моторедуктору замка багажника

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 21112 21122

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

Схема электрооборудования ВАЗ-2110. | Автотема

Схема электрооборудования ВАЗ-2110.

Схема электрооборудования.

1 – блок-фара; 2 – датчики износа передних тормозов; 3 – датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – звуковой сигнал; 6 – генератор; 7 – датчик уровня масла; 8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 9 – контроллер отопителя; 10 – выключатель клапана рециркуляции; 11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем; 12 – коммутатор; 13 – концевой выключатель карбюратора; 14 – датчик контрольной лампы давления масла; 15 – свечи зажигания; 16 – электромагнитный клапан карбюратора; 17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18 – датчик-распределитель зажигания; 19 – катушка зажигания; 20 – стартер; 21 – электродвигатель вентилятора отопителя; 22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 23 – датчик скорости; 24 – выключатель света заднего хода; 25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; 26 – клапан рециркуляции; 27 – датчик уровня тормозной жидкости; 28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла; 29 – аккумуляторная батарея; 30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 31 – датчик уровня омывающей жидкости; 32 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 33 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 34 – монтажный блок; 35 – колодки для подключения жгута предупредительного света; 36 – переключатель наружного освещения; 37 – комбинация приборов; 38 – выключатель заднего противотуманного света; 39 – контрольная лампа противотуманного света; 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 41 – часы; 42 – выключатель обогрева заднего стекла; 43 – подрулевой переключатель; 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа; 45 – регулятор освещения приборов; 46 – выключатель зажигания; 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар; 48 – розетка для переносной лампы; 49 – передний плафон освещения салона; 50 – выключатель стоп-сигнала; 51 – плафон освещения салона; 52 – блок бортовой системы контроля; 53 – датчик указателя уровня топлива; 54 – выключатель аварийной сигнализации; 55 – датчик ремня безопасности водителя; 56 – прикуриватель; 57 – лампа подсветки пепельницы; 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика; 59 – колодка для подключения бортового компьютера; 60 – лампа освещения вещевого ящика; 61 – боковые указатели поворота; 62 – выключатели в стойках передних дверей; 63 – выключатели в стойках задних дверей; 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 65 – фонарь освещения багажника; 66 – датчик температуры для системы отопления; 67 – наружные задние фонари; 68 – внутренние задние фонари; 69 – фонари освещения номерного знака; 70 – элемент обогрева заднего стекла; 71 – колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, чёрного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и жёлтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.

Поделиться ссылкой:

Ремонт блока управления отопителем ВАЗ-2110

Качественная работа печки автомобиля в зимнее время — это одно из главных условий для комфортного вождения. В отечественных транспортных средствах, даже в новых моделях, отопитель является одним из проблемных элементов, который очень часто выходит из строя. И если летом на это можно закрыть глаза, то в холода сразу же приходится принимать меры для устранения проблемы.

Для ликвидации неисправности для начала важно диагностировать, какой элемент отопительной системы автомобиля вышел из строя, и отремонтировать неработающий узел. Проще всего обратиться к специалистам за помощью, однако их услуги не очень дёшево оцениваются. Очень часто владельцы транспортных средств занимаются устранением неисправностей и ремонтом отопителя самостоятельно, так как отечественные автомобили отличаются высокой ремонтопригодностью.

Регулятор отопителя на приборной панели ВАЗ 2110

В этой статье пойдёт речь о том, как диагностировать неисправность блока управления отопителем ВАЗ-2110 и отремонтировать его своими руками.

Особенности конструкции блока управления печкой ВАЗ-2110

Одна из распространённых проблем отопительной системы, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ-2110 — это выход из строя или неправильное функционирование блока управления печки. Десятки с завода оборудованы печками, координирование которых происходит через систему автоматического управления отопителем. Сокращённо систему называют блоком САУО. Основными показателями его неисправности является работа отопительной системы не во всех режимах. Если не работает одна или несколько скоростей печки, то чаще всего проблема в блоке САУО. Благодаря электронному модулю ВАЗ-2110 в салоне автомобиля поддерживается заданная водителем температура.

Схема системы автоматического управления отопителем: 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Прежде чем приступить к ремонту отопителя ВАЗ-2110, надо выяснить, какая именно печка стоит на вашем транспортном средстве. Автомобили, которые были выпущены до сентября 2003 года, оборудованы печками старого образца. Соответственно, есть значительные отличия в конструкции, на которые при ремонте важно обратить внимание.

Блок САУО состоит из электронных элементов, координация которыми происходит с помощью рукояток на центральной консоли машины.

Блок управления печкой ВАЗ-2110 оборудован контроллером с двумя рукоятками. Правая рукоятка отвечает за включение определённой скорости вентилятора. За переключение его скоростей непосредственно отвечает дополнительный резистор. В печках старого образца стоят резисторы на две или три скорости вентилятора. В печках нового образца стоит модифицированный резистор РДО 2123–2118022. Блок координирования работы усовершенствованной модели печки имеет четыре скорости и не имеет режима авто.

Блок управления усовершенствованной моделью отопителя ВАЗ 2110

Левая рукоятка отвечает за включение температурного режима в салоне транспортного средства. В зависимости от положения рукоятки подаётся информация о заданной температуре воздуха на микроредуктор привода заслонки и с помощью контроллера устанавливается необходимое положение задвижки. С помощью регулятора можно выставить температурный режим от шестнадцати до тридцати градусов за Цельсием.

До 2003 года в автомобилях были установлены печки старого образца с четырёх- и пятипозиционными контроллерами, которые на сегодня сняты с производства, и их очень тяжело найти. А также простой блок управления отопителем ВАЗ-2110 не подходит на модели машин, которые выпускались после 2003 года и оборудованы с завода модифицированными печками.

Соответственно, прежде, чем покупать детали для ремонта системы отопления транспортного средства, надо посмотреть в технической документации, какая именно модель отопителя стоит на вашей десятке. Отличаются печки не только блоком САУО, а и радиатором отопителя, микроредуктором, резисторами.

Диагностика исправности и демонтаж блока управления печкой

Модуль САУО находится на центральной консоли машины и отвечает за правильный обогрев салона. Ремонт блока управления печкой ВАЗ-2110 требует определённых знаний в электронике, потому прежде, чем приступить к ремонту детали, надо определить, действительно ли проблема в самом электронном модуле.

Для этого надо изначально демонтировать агрегат и установить на его место заведомо исправную деталь. Возьмите блок САУО у друзей или в сервисном центре для диагностики отопительной системы вашего авто.

Прежде чем выполнять какие-либо работы в автомобиле, которые касаются электроники и проводки, отключите питание аккумулятора во избежание замыкания или перегорания электронных элементов.

Дальше можно приступать непосредственно к снятию агрегата, через который производится координирование функциональности печки. Для этого изначально демонтируются кнопки, которые находятся по бокам печки. Регуляторы отопителя обязательно надо переключить в нулевые позиции. Только после этого можно вытянуть модуль. Делать это надо очень аккуратно, так как к задней стороне агрегата подключены штекеры питания. Как только вы их увидите, их надо осторожно отсоединить, чтобы не повредить контакты. На этом демонтаж можно считать завершённым.

На штатное посадочное место устанавливается рабочий блок, и проверяется работа отопительной системы автомобиля. Если с новым агрегатом печка функционирует правильно, значит, неисправность в самом блоке САУО. В ином случае надо диагностировать другие элементы отопительной системы.

Ремонт блока управления отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Если выяснилось во время диагностики, что проблема именно в модуле управления печкой, значит, его необходимо попытаться отремонтировать или установить новую деталь. Так как цена на новые электронные агрегаты довольно высокая, правильным решением будет произвести ремонт управляющей детали, тем более что для этого необходимы лишь базовые знания электроники, умение пользоваться тестером и паяльником при необходимости.

Прежде чем приступить к работе, надо разобрать блок управления отопителем. Для этого с демонтированного предварительно электронного модуля снимается с защёлок передняя крышка с регуляторами. Дальше отсоединяется специальная стеклянная накладка. С помощью отвёртки откручиваются два винта на передней панели агрегата и один на задней стенке. После этого верхнюю крышку модуля можно снять, делать это надо очень аккуратно, чтобы не повредить контакты внутри детали.

Внутри модуля имеются электронные дорожки, контакты и резисторы, которые отвечают за качественное функционирование контроллеров отопительной системы автомобиля. Надо провести осмотр всех контактов, электронных дорожек на плате, резисторов и перемычек. От высоких рабочих температур может сильно нагреваться плата, что повлечёт за собой отсоединение контактов. Особое внимание надо обратить на места подачи питания, произвести зачистку контактов. Если есть видимые повреждения электронной цепи, необходимо осуществить пайку повреждённых элементов. Параллельно с помощью тестера и омметра проверяется функциональность электронных элементов и резисторов, которые находятся на плате. При необходимости производится замена неработающих деталей на плате модуля САУО.

Надломленная перемычка на плате блока управления отоплением ВАЗ 2110

После устранения неполадок блок управления отопителя собирается в обратном порядке и устанавливается на своё штатное место. Дальше надо подключить питание аккумулятора и проверить работу отопительной системы транспортного средства, при необходимости производится регулировка контроллера отопителя.

Регулировка контроллера печки

Завод-производитель предусматривает обогрев салона до указанной температуры за пятнадцать минут с отклонением до двух градусов. Ручкой контроллера надо выставить комфортный температурный режим в салоне машины.

Чтобы проверить правильное функционирование печки, используйте обычный ртутный комнатный градусник. Если по истечении пятнадцати минут салон не прогрелся до необходимой температуры, контроллер необходимо отрегулировать.

Для этого вытяните обратно модуль управления печкой и вращайте регулятор температурного режима сначала до максимального значения, потом в обратную сторону. После проведения таких действий установите агрегат на место и ещё раз проверьте работу печки.

Параллельно надо произвести проверку работы заслонок отопителя. Если при переключении температурных режимов присутствуют посторонние звуки, тогда надо проверить состояние заслонок. Если холодный воздух поступает хорошо, а горячий почти не поступает — тогда неисправна нижняя заслонка. При отсутствии нормального потока холодного воздуха при хорошем поступлении горячего — проблема с верхней заслонкой. Причина может быть в деформации заслонок под действием воздуха разных температур. В этом случае лучше заменить штатные пластиковые заслонки алюминиевыми аналогами, которые более стойкие к температурным перепадам.

После регулировки контроллера все элементы отопителя устанавливаются на штатные места. Сборка производится в обратном порядке.

Подведём итоги

Неисправности блока управления печкой ВАЗ-2110 могут повлечь за собой как некорректное функционирование отопительной системы автомобиля, так и полный отказ работы печки. В холодную пору года это отразится не только на комфортном пребывании в салоне автомобиля, а и на безопасном вождении для водителя транспортного средства.

Ремонт блока управления печкой можно произвести собственными силами, имея базовые знания по электронике, желание работать и повышать свой комфорт.

Качественный ремонт и своевременные регулярные проверки блока перед наступлением холодов помогут вам сэкономить деньги на услугах по ремонту печки в сервисных центрах и покупке дорогостоящих элементов отопительной системы.

Электросхема оборудования карбюраторного ВАЗ-2110 ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

1 – блок-фара	37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов	38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора	39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал	41 – часы
6 – генератор	42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла	43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора	44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя	45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции	46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем	47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор	48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора	49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла	50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания	51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора	52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости	53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания	54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания	55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер	56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя	57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя	58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости	59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода	60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя	61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции	62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости	63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла	64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея	65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла	66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости	67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости	68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла	69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок	70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света	71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения

Ваз 2110 инжектор 8 клапанов электросхема

ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: электросхема с описанием

Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема – с ее помощью питается вся бортовая сеть. Потребители разных мощностей запитаны от аккумуляторной батареи и генератора (работают они параллельно). На карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электробензонасос, поэтому проводка немного отличается от той, которая используется в инжекторных конструкциях. Но общие черты у них все же имеются.

Как построена проводка?

Независимо от того, какой двигатель используется на автомобиле, проводка имеет общие особенности. Чтобы в них разобраться, нужно знать основные принципы построения электрики. И потребуется подробная электросхема ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные особенности:

Все устройства и оборудование, которые подключаются к электропроводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются по цвету друг от друга, отвечают за функционирование определённых узлов и агрегатов. Это намного облегчает выполнение ремонта электрической проводки. А для завода-изготовителя это существенная экономия на проводах.
В качестве минусового провода используется кузов машины. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема построена именно по такому принципу.
Положительный вывод, который поступает от аккумуляторной батареи к потребителям, всегда имеет красный цвет. Поэтому при монтаже оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» питания. Минусовой провод всегда имеет черную окраску.
Каждая система, соединенная с электрооборудованием, оборудована жгутом проводов.
Электросхема ВАЗ-2110 (инжектор 16 клапанов) устроена так, что при подключении аккумуляторной батареи электрооборудование находится под напряжением. Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму.
Все цепи защищены плавкими предохранителями. Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле.

Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема имеет именно такие особенности.

Карбюраторные моторы

Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускаемые с середины девяностых годов, комплектовались только моторами с карбюраторной системы впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают устойчивее, но всё равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыском. На сегодняшний день они не редкость.

Существенных отличий в электросхеме между инжекторным и карбюраторным вариантами нет. На карбюраторных «десятках» системы практически такие же, как и на инжекторных. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Придётся дополнительно прокладывать несколько кос электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, электробензонасоса, бортового компьютера и прочих компонентов.

Инжекторная система впрыска

У автомобилей ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема незначительно отличается от той, которая используется в карбюраторных. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как у них имеется электронный блок управления и система датчиков, исполнительных устройств. Стоит также отметить, что инжекторные моторы бывают с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет. Всю проводку можно разделить на подкапотную и салонную.

Их назначение понятно из названия. Подкапотная соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и т. д. Салонная проводка необходима для подключения приборной панели, ламп подсветки, различных переключателей.

Как искать неисправности?

Практически при любой поломке в электрической проводке необходимо первым делом продиагностировать контакты. Чтобы проверить их состояние, нужно тщательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Сделать это можно несколькими способами:

Визуальный осмотр для определения целостности.
Полный осмотр целостности соединений, их надежности.
Прозвонка при помощи мультиметра проводов при отключенной аккумуляторной батарее.

На карбюраторных и инжекторных двигателях обязательно нужно уделять внимание проводам, передающим высокое напряжение к свечам зажигания.

Если у них имеются повреждения, то двигатель будет работать неустойчиво. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:

Посторонние шумы при работе двигателя.
Автомобиль может дергаться во время движения.
Увеличивается расход бензина.
Нестабильная работа на малых оборотах.

Поэтому прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в том, что высоковольтные провода и модуль зажигания находятся в исправном состоянии.

Подключение стартера

Для запуска двигателя используется электрический стартер. Он представляет собой простой двигатель постоянного тока. Работает вся система следующим образом:

При включении зажигания запитывается роторная обмотка генератора, в результате чего вокруг неё создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для функционирования генераторной установки.
Как только переводится ключ в положение «Старт», подается напряжение на втягивающую обмотку реле.
Вместе с сердечником втягивающего реле перемещается шестерня и обгонная муфта по ротору стартера. В итоге шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
Одновременно с этим сердечник замыкают силовые контакты внутри втягивающего реле.
На обмотке стартера подаётся напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
Генератор начинает вырабатывать ток, так как магнитное поле вращается внутри статорной обмотки.

Электросхема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как и на карбюраторных моделях. Может отличаться только лишь модификация стартера.

Система отопления салона

Состоит печка ВАЗ-2110 из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора производится обдув радиатора и подача воздуха (горячего) в специальные каналы. Электросхема отопителя ВАЗ-2110 включает в себя также регулятор положения заслонки. По сути, это обычный шаговый электродвигатель.

Он позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открывания, а также количество поступающего извне холодного воздуха в отопитель. Электродвигатель вентилятора обдува подключается через специальной конструкции выключатель. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.

Регулировка оборотов вентилятора происходит при помощи сопротивлений, установленных в корпусе отопителя. Эти сопротивления включаются в цепь питания электродвигателя. Переключение происходит при помощи регулятора, установленного на панели приборов. На более старых автомобилях десятого семейства можно еще встретить механические приводы заслонок. Аналогичные конструкции встречаются также на «девятках» и «восьмерках».

Система обогрева сидений и заднего стекла

Эти две системы очень похожи друг на друга, так как состоят из одинаковых компонентов:

Плавкий предохранитель для защиты цепи.
Электромагнитное реле для коммутации силовой цепи.
Кнопка включения с подсветкой.
Жгуты проводов.
Нагревательные элементы.

Обязательно необходимо использовать электромагнитные реле. Они имеются в электросхеме подогрева сидений ВАЗ-2110. С их помощью можно избавиться от коммутации кнопкой высоких токов.

В результате этого кнопкой на приборной панели происходит переключение только лишь слаботочных цепей управления обмотками электромагнитного реле. Аналогичная конструкция и у обогревателя заднего стекла. Если в автомобиле имеется подогрев зеркал заднего вида, то используется подобная схема.

Электропривод топливного насоса

Через отдельные предохранители и реле происходит питание электрического топливного насоса. Установлен он под задним сиденьем непосредственно в баке. Причём он объединен с датчиком указателя бензина. Основные компоненты электросхемы насоса ВАЗ-2110:

Электрический двигатель привода насоса.
Электромагнитное реле.
Плавкий предохранитель.
Жгут проводов.

При включении зажигания происходит срабатывание электромагнитного реле, после чего подается питание на топливный насос.

Бензин накачивается в систему до определенного давления, после чего электрический насос останавливается. Датчик давления, установленный в топливной рампе, подает сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент необходимо включить или выключить бензонасос.

Датчики и исполнительные механизмы

В электросхеме ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) бензонасос работает по сигналам, поступающим с датчиков. Все эти устройства подключены к одному блоку управления. Именно с его помощью происходит сбор необходимой информации о работе двигателя внутреннего сгорания. После обработки всех сигналов текущие параметры работы мотора накладываются на топливную карту, которая заложена во внутренней памяти микроконтроллера.

Эта топливная карта регулирует работу исполнительных механизмов в зависимости от сигналов, поступающих с датчиков, нагрузки на двигатель, скорости движения и т. д. Для наглядности можно воспользоваться интерактивными электросхемами ВАЗ-2110 (инжектор). Они позволяют намного лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.

fb.ru

Электросхема ВАЗ 2110: поиск неисправностей в проводке

Содержание:

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, требуется слаженная работа всех его систем. Одну из ведущих ролей в этом вопросе занимает электропроводка.

Сегодня мы поговорим про схему электропроводки, которая используется на автомобилях ВАЗ 2110, изучим основные компоненты, рассмотрим разницу между инжекторными и карбюраторными версиями.

Жгуты, провода

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя, основа у проводки, используемой в автомобиле ВАЗ 2110, одинаковая. Легко найти схему, но не так просто в ней разобраться.

Рассмотрим основные принципы проводки.

Все оборудование и устройства, работающие за счет электричества, в автомобиле ВАЗ 2110 основано на однопроводном соединении. Конструкторы ВАЗ специально предусмотрели так, чтобы провода определенных цветов отвечали каждый за свои функции. Потому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, проще выполнять ремонтные работы и не тратиться на услуги автосервисов.
Минус на ВАЗ 2110, то есть масса — это непосредственно кузов автомобиля.
Плюсовой провод аккумуляторных батарей на десятке всегда идет только в красном цвете. Потому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, дабы потому самому же себя не запутать.
Для каждой системы, которая соединена с электрикой, оснащается своим отдельным жгутом из проводов.
ВАЗ 2110 устроен таким образом, что при включенном аккумуляторе вся электрика, электрооборудование находятся под напряжением. С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
Не стоит забывать про существование так называемой бесконтактной системы. Данная система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система могла функционировать, без высоковольтников не обойтись.

Карбюраторные модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, комплектовались исключительно карбюраторными двигателями. Только спустя некоторое время появились более современные инжекторные версии. Они объективно лучше. Но это не отнимает того факта, что у многих под капотом их десятки стоит карбюратор.

Есть ли существенные отличия в плане электросхемы между карбюратором и инжектором? Можно сказать, что нет. Системы у карбюратора используются практически полностью те же, что на более современной версии.

Часть салонной проводки

Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на инжекторный или оснащать машину дополнительным электрооборудование. В подкапотном пространстве вы даже найдете идентичные штекеры.

Единственным нюансом перехода с карюратора на инжектор является необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Помимо проводки, которая идентична у карбюратора и инжектора, последний дополнительно оснащен плавкими предохранителями, датчиками.

На практике, из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу электронного блока управления двигателем инжекторного типа на 8 или 16 клапанов (на карбюраторе его нет), система получается более сложной. Для ее ремонта требуется тщательно разобраться во всех компонентах и их расположении.

Проводка делится на салонную и подкапотную. Предлагаем вам ознакомиться со схемой проводки при виде сверху, а также разобраться, что какой элемент означает на этой схеме.

Схема электрооборудования

Номер компонента	Что означает
1.	Блок фара
2.	Датчик износа колодок на передних тормозах
3.	Выключатель фар заднего хода
4.	Электромотор вентилятора системы охлаждения мотора
5.	Клаксон или звуковой сигнал
6.	Мотородектор блокировки замка на передней правой двери
7.	Реле активации стеклоподъемников
8.	Предохранитель номиналом 8 А
9.	Стартер
10.	Аккумулятор
11.	Генератор
12.	Электромотор для омывателя лобового стекла
13.	Датчик уровня жидкости омывателя
14.	Моторедуктор блокировки замка передней левой двери
15.	Регулятор электростеклоподъемника передней левой двери
16.	Датчик уровня жидкости охлаждения
17.	Моторедуктор щеток лобового стекла (дворники)
18.	Рециркуляционный клапан
19.	Микромоторедуктор привода заслонки печки
20.	Электромотор печки
21.	Выключатель замка багажного отсека
22.	Регулятор стеклоподъемника передней правой двери
23.	Моторедуктор стеклоподъемника передней правой двери
24.	Блок управления системой блокировки дверных замков
25.	Допрезистор электромотора печки
26.	Датчик уровня тормозной жидкости
27.	Моторедуктор стеклоподъемника передней левой двери
28.	Регулятор наружного освещения
29.	Комбинация приборов на панели
30.	Выключатель задних противотуманных фар
31.	Контрольная лампа противотуманок
32.	Контрольная лампа обогрева заднего стекла
33.	Выключатель обогрева заднего стекла
34.	Подрулевой регулятор (переключатель)
35.	Выключатель подсветки приборной панели
36.	Выключатель зажигания
37.	Монтажный блок
38.	Выключатель рециркуляционного клапана
39.	Регулятор отопителя
40.	Выключатель аварийки
41.	Лампа подсветки рычагом контроллеров отопителя
42.	Лампа подсветки бардачка
43.	Прикуриватель
44.	Блок индикации бортовой системы контроль
45.	Лампа подсветки пепельницы
46.	Выключатель тормозного сигнала
47.	Моторедуктор блокировки замка задней левой двери
48.	Регулятор стеклоподъемника задней левой двери
49.	Моторедуктор стеклоподъемника задней левой двери
50.	Розетка для подключения переносной лампы
51.	Часы
52.	Моторедуктор стеклоподъемника задней правой двери
53.	Регулятор стеклоподъемника задней правой двери
54.	Моторедуктор блокировки замка задней правой двери
55.	Боковой указатель поворотников
56.	Выключатель лампы подсветки стояночного тормоза
57.	Датчик ремня безопасности у водителя
58.	Плафон направленного света
59.	Плафон освещения салона
60.	Датчик температуры салона
61.	Выключатель в стойке передней двери
62.	Выключатель в стойке задней двери
63.	Наружный задний фонарь
64.	Внутренний задний фонарь
65.	Лампы подсветки номерного знака
66.	Лампа подсветки багажного отсека

Поиск неисправностей

Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Чтобы проверить состояние контактов, необходимо тщательно проинспектировать провода, входящие в жгут системы. Делается это разными методами. А именно:

Проверка визуальной целостности;
Проверка прибором сопротивлений;
Инспекция надежности, целостности контактов и пр.

Особое внимание уделите высоковольным проводам. На них ложится большая ответственность для обеспечения работоспособности всего энергозависимого оборудования. Но при этом находятся они в достаточно неблагоприятной среде. Вот почему частой причиной отказа того или иного устройства становится проблема с проводкой.

Есть несколько основных признаков неисправности в высоковольтных проводах:

При работе радио слышны шумы, которых ранее не было;
При движении автомобиль периодически дергается;
Повышаются показатели расхода топлива;
Двигатель начинает захлебываться при небольших оборотах;
Токсичность выхлопа существенно повышается.

Меры профилактики

Если вы заметили или заподозрили, что с электропроводкой возникли какие-то проблемы, воспользуйтесь мультиметром для проверки сопротивлений высоковольтников. Делается это следующим образом:

Черный провод вставляется в левое отверстие;
Красный провод устанавливается посередине;
Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
Щупы между собой замыкаются;
Если мультиметр показывает, что сопротивление нулевое, тогда с высоковольтниками все хорошо;
Если стрелка указывает на 1, тогда сопротивление является выше нормы. Это говорит о том, что поврежденный провод подлежит обязательно замене.

Полезный мультиметр

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно опирайтесь на них.

Разные провода могут показывать разное сопротивление. Это обусловлено разницей в длине. Потому берите во внимание подсказки из руководства по эксплуатации, где указаны нормальные показатели сопротивления того или иного высоковольтника.
Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтников. Но если повышенное сопротивление выдает один провод, менять все равно нужно все. Поскольку со временем остальные тоже дадут сбой, если один из них уже пострадал.

Прежде чем пытаться своими руками поменять или починить проводку, обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора. Невероятно важное правило, о котором никогда нельзя забывать.

Загрузка …

luxvaz.ru

Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) : Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

automend.ru

Схема электрооборудования ВАЗ-2110, электросхема ваз-2110, схема электрическая ваз-2110

Схема электрооборудования ВАЗ-2110 (карбюраторная версия)

— блок-фары;
— датчик износа колодок передних тормозов;
— датчик включения электродвигателя вентилятора;
— электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
— звуковой сигнал;
— генератор;
— датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
— блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
— контроллер отопителя;
— выключатель клапана рециркуляции;
— лампа подсветки рукоятки регулятора направления потоков воздуха;
— коммутатор;
— концевой выключатель карбюратора;
— датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
— свечи зажигания;
— электромагнитный клапан карбюратора;
— датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
— датчик-распределитель зажигания;
— катушка зажигания;
— стартер;
— электродвигатель вентилятора отопителя;
— дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
— датчик скорости;
— выключатель света заднего хода;
— микромоторедуктор привода заслонки отопителя;
— клапан рециркуляции;
— датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
— колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла;
— аккумуляторная батарея;
— электродвигатель омывателя ветрового стекла;
— датчик сигнализатора недостаточного уровня омывающей жидкости;
— датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
— моторедуктор очистителя ветрового стекла;
— монтажный блок;
— колодк для подключения жгута предупредительного света;
— переключатель ламп наружного освещения;
— комбинация приборов;
— выключатель фонарей заднего противотуманного света;
— лампа сигнализатора фонарей противотуманного света;
— лампа сигнализатора элемента обогрева заднего стекла;
— часы;
— выключатель элемента обогрева заднего стекла;
— подрулевой переключатель;
— колодка дляпереключения проводов при установке блок-фар другого типа;
— регулятор ламп освещения приборов;
— выключатель зажигания;
— колодки для подключения жгута проводов очистителей фар;
— розетка для переносной лампы;
— плафон индивидуального освещения салона;
— выключатель стоп-сигнала;
— плафон освещения салона;
— блок бортовой системы контроля;
— датчик указатель уровня топлива;
— выключатель аварийной сигнализации;
— датчик ремня безопасности водителя;
— прикуриватель;
— лампа подсветки пепельницы;
— выключатель лампы освещения вещевого ящика;
— колодка для подключения бортового компьютера;
— лампа освещения вещевого ящика;
— боковые указатели поворота;
— выключатели в стойках передних дверей;
— выключатели в средних стойках;
— выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;
— фонарь освещения багажника;
— датчик температуры для системы отопления;
— наружные задние фонари;
— внутренние задние фонари;
— фонари освещения номерного знака;
— элемент обогрева заднего стекла;
— колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одной точке

Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются(за исключением системы управления двигателем) только наличием очистителя и омывателя двери задка.

www.vazdriver.ru

Электросхема ВАЗ 2110 | Электросхема ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

1 — блок-фара

2 — датчики износа колодок передних тормозов

3 — выключатель света заднего хода

4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

5 — звуковой сигнал

6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери

7 — реле включения электростеклоподъемников

8 — предохранитель на 8 А

9 — стартер

10 — аккумуляторная батарея

11 — генератор

12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла

13 — датчик уровня омывающей жидкости

14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери

15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери

16 — датчик уровня охлаждающей жидкости

17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла

18 — клапан рециркуляции

19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя

20 — электродвигатель отопителя

21 — выключатель замка багажника

22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери

23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери

24 — блок управления системы блокировки замков дверей

25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя

26 — датчик уровня тормозной жидкости

27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери

28 — переключатель наружного освещения

29 — комбинация приборов

30 — выключатель заднего противотуманного света

31 — контрольная лампа противотуманного света

32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла

33 — выключатель обогрева заднего стекла

34 — подрулевой переключатель

35 — выключатель освещения приборов

36 — выключатель зажигания

37 — монтажный блок

38 — выключатель клапана рециркуляции

39 — контроллер отопителя

40 — выключатель аварийной сигнализации

41 — лампа освещения рычагов управления отопителем

42 — лампа освещения вещевого ящика

43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика

44 — прикуриватель

45 — блок индикации бортовой системы контроля

46 — лампа освещения пепельницы

47 — выключатель сигнала торможения

48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери

49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери

50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери

51 — розетка для переносной лампы

52 — часы

53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери

54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери

55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери

56 — боковой указатель поворота

57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза

58 — датчик ремня безопасности водителя

59 — плафон направленного света

60 — плафон освещения салона

61 — датчик температуры воздуха в салоне

62 — выключатель в стойке передней двери

63 — выключатель в стойке задней двери

64 — наружный задний фонарь

65 — внутренний задний фонарь

66 — фонари освещения номерного знака

67 — фонарь освещения багажника

industrialmachine.ru

ВАЗ 2110 | Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102

А — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
В — колодки для подключения жгута системы впрыска
С — к колодке жгута предупредительного света
D — колодка для подключения к бортовому компьютеру
Е — к колодке жгута очистителей фар
F — колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
G — к элементу обогрева заднего стекла
H — колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
J — к моторедуктору замка багажника

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

automn.ru

ВАЗ 2110 инжектор схема — фото, описание на VAZ-2110.net

ваз приборы контроллер обозночение схема бензонасоса подключения инжектор м…

схема датчика температуры 2110.

мурамец-схема-электрическая.

электропроводка ваз 2110 на инжектор.

электрические схемы kadett.

схемы зарядных устройств.

Схема главного тормозного цилиндра ваз 21213.

Электросхема ваз 21099 интерактивная.

Схема электрожгутов ВАЗ-2111.

Диагностика инжектора ваз 2112 16 клапанов.

Цветные схемы отображают расположение электропроводки.

Самойлов А. А. Экспресс-ремонт ваз-2109.

Иллюстрированное руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуж…

ВАЗ 2110 НЕ РАБОТАЕТ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК. ваз 2110 не работает стеклоподъемник….

Электрооборудование автомобилей ваз.

электросхема ва 2113 — Схемы.

Монтажный блок предохранители снятие ваз 2110-2112.

Схема электрооборудования автомобиля с кузовом «седан», без узлов…

электрическая-схема-инжекторного.

Схема СУД ВАЗ-2111 (контроллер МР7.0) .

Датчик уровня тосола ваз 2110.

скaчaть электросхемы вaз Мир схем.

Схема электрическая ваз 2110.

vaz-2110.net

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 21112 21122

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

autosecret.net

Электросхема на ваз 2110

Shendys › Блог › Схемы 2110, 2111, 2112

У первых 2110 есть незначительные изменения. Например предохранители задних туманок и центрального замка могут быть не в монтажном блоке, а рядом с ним. Таких схем я не нашёл.

ВАЗ-2110 выпускалась на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год, На Украине с 2007 по 2014 год.
ВАЗ-2111 выпускалась на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год.
ВАЗ-2112 выпускалась на АвтоВАЗе с 1999 по 2008 год (2002-2009 выпускалась купе 21123).

Схемы автомобилей с панелью приборов 2112
www.drive2.ru/b/937838/
Заменены несколько жгутов, остальное как и на обычных панелях.

Схема карбюраторных 2110
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4355.jpg
Кнопка зптф с фиксацией. Получается схема машин примерно до 2000 годы выпуска.

Схема 21102 с инжектором Январь-5.1
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4353.jpg
То же самое 16-ти клапанное.
_____________________________________________________________________________________________
Отдельные схемы 2110, 11, 12 выпуска примерно после 2000 года.

-Схема жгута панели приборов
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4354.jpg
Кнопка зптф без фиксации. Разъём инжектора 14-ти контактный.

-Схема жгутов коробки воздухопритока и отопителя
content-3.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4347.jpg
Передний стеклоочиститель, отопитель.
Соединяются вместе и с панелью приборов.

-Схема жгутов задней части 2110
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4343.jpg
На фонари, крышку багажника и подсветку номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов.
Разъёмчик с белым проводом жгута крышки багажника соединяется с любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгутов задней части 2111
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4357.jpg
На фонари и заднюю дверь с подсветкой номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов и любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгутов задней части 2112
content-13.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4358.jpg
На фонари, заднюю дверь и подсветку номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов и любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгута дополнительного комплектации норма
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4341.jpg
Реле электростеклоподъёмников и кнопка отпирания замка багажника.
Подключается к жгуту панели приборов, монтажному блоку и к обычному жгуту боковых дверей.

-Схема жгута дополнительного комплектации люкс и жгута птф
content-9.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4342.jpg
Реле электростеклоподъёмников, реле обогрева сидений, реле кнопка лампочка и сами птф, а также кнопка отпирания замка багажника.
Соединяются вместе и жгут дополнительный подключается к жгуту панели приборов, монтажному блоку и к любому жгуту боковых дверей.

-Схема жгута боковых дверей комплектации люкс и жгутов передних дверей
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4348.jpg
Центральный замок, эсп, электропривод и подогрев зеркал, проводка от магнитолы на колонки.

-Схема жгута подогрева сидений
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4346.jpg
Подключается только к жгуту боковых дверей комплектации люкс, и дополнительный жгут то же должен быть люкс (с противотуманками который).
____________________________________________________________________________________________

ВНИМАНИЕ!
Машины отличаются немножко подключением отопителя. Поэтому может возникнуть ситуация, что при замене блока управления отопителем или моторчика заслонки, может не работать одна скорость вентилятора, и/или наоборот регулироваться температура (например делаем холодно, а оно греет). Тут ничего серьёзного, меняем местами провода на моторчик (розовый и коричневый). А если не будет одной скорости вентилятора, то значит блок управления поставили не тот (их три вида как минимум).

Схема включения очистителей фар
content-14.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4356.jpg
На схеме опечатка. На контакт 87 реле очистителей фар должен идти жёлто-синий провод, а на 30 белый.

Схема жгута проводов 2110-3724226-10
h-a.d-cd.net/fe8c0c2s-480.jpg
На передние эсп. Куда он подключается и применялся ли вообще не знаю.

Ещё существует жгут электрокорректора фар 2110-3724255 и электроусилителя 2110-3724155.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110

Нажмите для увеличения (517 КБайт)

1. блок-фара; 2. датчики износа передних тормозных колодок; 3. датчик включения электродвигателя вентилятора; 4. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5. звуковой сигнал; 6. генератор: 7. датчик уровня масла; 8. блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 9. контроллер отопителя; 10. выключатель клапана рециркуляции; 11. лампа подсветки рычагов управления отопителем; 12. коммутатор; 13. концевой выключатель карбюратора; 14. датчик контрольной лампы давления масла; 15. свечи зажигания; 16. электромагнитный клапан карбюратора; 17. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18. датчик-распределитель зажигания; 19. катушка зажигания; 20. стартер; 21. электродвигатель вентилятора отопителя; 22. дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 23. датчик скорости; 24. выключатель света заднего хода; 25. микромоторедуктор привода заслонки отопителя; 26. клапан рециркуляции; 27. датчик уровня тормозной жидкости; 28. колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла; 29. аккумуляторная батарея; 30. электродвигатель смывателя ветрового стекла; 31. датчик уровня омывающей жидкости; 32. датчик уровня охлаждающей жидкости; 33. моторедуктор очистителя ветрового стекла; 34. монтажный блок: 35. колодки для подключения жгута предупредительного света; 36. переключатель наружного освещения; 37. комбинация приборов; 38. выключатель заднего противотуманного света; 39. контрольная лампа противотуманного света; 40. контрольная лампа обогрева заднего стекла; 41. часы; 42. выключатель обогрева заднего стекла; 43. подрулевой переключатель; 44. колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа; 45. регулятор освещения приборов; 46. выключатель зажигания; 47. колодки для подключения жгута проводов очистителей фар; 48. розетка для переносной лампы; 49. плафон индивидуального освещения салона; 50. выключатель стоп-сигнала; 51. плафон освещения салона; 52. блок бортовой системы контроля; 53. датчик указателя уровня топлива; 54. выключатель аварийной сигнализации; 55. датчик ремня безопасности водителя; 56. прикуриватель; 57. лампа подсветки пепельницы; 58. выключатель лампы освещения вещевого ящика; 59. колодка для подключения бортового компьютера; 60. лампа освещения вещевого ящика; 61. боковые указатели поворота; 62. выключатели в стойках передних дверей; 63. выключатели в стойках задних дверей; 64. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 65. фонарь освещения багажника; 66. датчик температуры для системы отопления; 67. наружные задние фонари; 68. внутренние задние фонари; 69. фонари освещения номерного знака; 70. элемент обогрева заднего стекла; 71. колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала;
В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.
Схемы оборудования авто ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением омывателя и очистителя двери задка.

Оценить статью

Техническая грамотность

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (0) | Я собрал ( 0 ) | Подписаться

Для добавления Вашей сборки необходима регистрация

Электросхема оборудования карбюраторного ВАЗ-2110

1 – блок-фара	37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов	38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора	39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал	41 – часы
6 – генератор	42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла	43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора	44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя	45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции	46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем	47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор	48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора	49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла	50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания	51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора	52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости	53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания	54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания	55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер	56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя	57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя	58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости	59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода	60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя	61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции	62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости	63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла	64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея	65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла	66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости	67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости	68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла	69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок	70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света	71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения

А – порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания и моторедуктора очистителя ветрового стекла
Б – порядок условной нумерации штекеров в колодках датчика-распределителя зажигания и датчика скорости

Примечания:
1. В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.
2. Изгибы проводов в местах входа в жгут показывают направления их прокладки в жгуте.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110

Нажмите для увеличения (517 КБайт)

Оценить статью

Техническая грамотность

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (0) | Я собрал ( 0 ) | Подписаться

Для добавления Вашей сборки необходима регистрация

Схема подключения

с описанием / Paulturner-Mitchell.com

Большое значение для ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) имеет электрическая схема — с ее помощью запитывается вся бортовая сеть. Потребители разной мощности питаются от аккумулятора и генератора (работают параллельно). На карбюраторных двигателях нет блока управления, датчиков, бензонасоса электрического, поэтому разводка немного отличается от той, что используется в конструкциях форсунок. Но у них есть общие черты.

Как устроена проводка?

Независимо от того, какой двигатель используется в автомобиле, проводка имеет общие черты. Чтобы понять их, нужно знать основные принципы построения электротехники. И вам понадобится подробная схема подключения ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные характеристики:

Все устройства и оборудование, которые подключаются к проводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются друг от друга по цвету, отвечают за работу определенных узлов и агрегатов.Это значительно облегчает ремонт электропроводки. А для производителя это значительная экономия на проводах.
В качестве минусового провода используется кузов автомобиля. У ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) электрическая схема построена именно по этому принципу.
Положительное заключение, которое приходит от аккумулятора к потребителю, всегда имеет красный цвет. Поэтому при установке оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» питанию. Минусовой провод всегда имеет черный цвет.
Каждая система, подключенная к электрическому оборудованию, оснащена жгутом проводов.
Электросхема ВАЗ-2110 (инжектор на 16 клапанов) устроена так, что при подключении аккумулятора электрооборудование находится под напряжением. Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму.
Все цепи защищены предохранителями. Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле.

Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.У ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) схема имеет именно такие особенности.

Карбюраторные двигатели

Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускавшиеся с середины девяностых годов, комплектовались только двигателями с карбюраторной системой впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают стабильно, но все же многие автолюбители до сих пор используют автомобили с карбюраторным впрыском. На сегодняшний день они не редкость.

Существенных различий в электрической схеме между форсунками и карбюраторами нет.У карбюратора «баллы» системы практически такие же, как у инжекторного. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Вы дополнительно проложите несколько кос из электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, электрического бензонасоса, бортового компьютера и других компонентов.

Система впрыска впрыска

Для автомобилей ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) электрическая схема немного отличается от используемой в карбюраторах.Инжекторные двигатели намного сложнее, так как имеют электронный блок управления и систему датчиков, исполнительных механизмов. Также стоит отметить, что моторы форсунок бывают с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет. Всю проводку можно разделить на багажную и салонную.

Их назначение понятно из названия. Подкапотная соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и т.д. Салонная разводка необходима для подключения приборной панели, ламп подсветки, различных переключателей.

Как искать неисправности?

Практически любая неисправность в электропроводке — это в первую очередь диагностика контактов. Чтобы проверить их состояние, нужно внимательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Это можно сделать несколькими способами:

Визуальный осмотр для определения целостности.
Полная проверка целостности соединений, их надежности.
Пролонка мультиметром проводов при отключенной АКБ.

На карбюраторных и инжекторных двигателях необходимо обращать внимание на провода, передающие высокое напряжение на свечи зажигания.

Если они повреждены, двигатель будет работать хаотично. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:

Посторонний шум при работающем двигателе.
Автомобиль может дергаться за рулем.
Повышенный расход бензина.
Нестабильная работа на малой скорости.

Поэтому, прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в исправности высоковольтных проводов и модуля зажигания.

Подключение стартера

Электрический стартер используется для запуска двигателя. Это простой двигатель постоянного тока. Вся система работает следующим образом:

При включении зажигания возбуждается обмотка ротора генератора, в результате чего вокруг нее создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для работы генераторной установки.
Как только ключ переведен в положение «Пуск», на втягивающую обмотку реле подается напряжение.
Вместе с сердечником втягивающего реле шестерня и обгонная муфта перемещаются по ротору стартера. В результате шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
При этом сердечник замыкает силовые контакты внутри втягивающего реле.
На обмотку стартера подается напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
Генератор начинает вырабатывать ток, поскольку магнитное поле вращается внутри обмотки статора.

Электросхема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как у карбюраторных моделей. Отличаться может только модификация стартера.

Система обогрева салона

Печь ВАЗ-2110 состоит из радиатора, вентилятора, канальной системы. С помощью вентилятора радиатор обдувается и воздух (горячий) подается в специальные каналы. В электрическую схему отопителя ВАЗ-2110 входит также регулятор положения заслонки. По сути, это обычный шаговый двигатель.

Позволяет перемещать заслонку, изменяя ее угол открытия, а также количество холодного воздуха, поступающего в обогреватель извне. Электродвигатель вентилятора подключается через специальный выключатель. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.

Скорость вентилятора регулируется на Сопротивление установлено в корпусе нагревателя. Эти сопротивления включены в силовую цепь двигателя. Переключение происходит с помощью регулятора, установленного на панели приборов.На более старых автомобилях десятого семейства еще можно встретить механические приводы жалюзи. Подобные конструкции встречаются и на «девятке» и «восьмерке».

Система обогрева сиденья и заднее стекло

Эти две системы очень похожи друг на друга, поскольку состоят из одних и тех же компонентов:

A предохранитель для защиты цепи.
Реле электромагнитное для переключения силовой цепи.
Кнопка включения с подсветкой.
Жгуты проводов.
Нагревательные элементы.

Необходимо использовать реле электромагнитные. Доступны в схеме обогрева сидений ВАЗ-2110. С их помощью можно избавиться от переключения кнопкой больших токов.

В результате кнопкой на панели приборов переключаются только слаботочные цепи управления обмотками электромагнитного реле. Аналогичная конструкция предусмотрена и для обогревателя заднего стекла. Если в машине есть зеркала заднего вида с подогревом, то применяется аналогичная схема.

Электропривод топливного насоса

Через отдельные предохранители и реле происходит питание электрического топливного насоса.Устанавливается под задним сиденьем прямо в баке. И он совмещен с индикатором газового манометра. Основные элементы принципиальной схемы насоса ВАЗ-2110:

Электродвигатель привода насоса.
Реле электромагнитное.
Предохранитель.
Жгут проводов.

При включении зажигания срабатывает электромагнитное реле, и затем включается топливный насос.

Бензин закачивается в систему до определенного момента, после чего электронасос останавливается.Датчик давления, установленный в топливной рампе, отправляет сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент необходимо включить или выключить бензонасос.

Датчики и исполнительные устройства

В электрической цепи ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) Бензонасос работает по сигналам, поступающим с датчиков. Все эти устройства подключены к одному блоку управления. Именно с его помощью собирается необходимая информация о работе ДВС.После обработки всех сигналов текущие параметры двигателя накладываются на топливную карту, которая встроена во внутреннюю память микроконтроллера.

Эта топливная карта регулирует работу исполнительных механизмов в зависимости от сигналов, поступающих с датчиков, нагрузки на двигатель, скорости движения и т.д. Для наглядности можно использовать интерактивную схемотехнику ВАЗ-2110 (инжектор). Они позволяют лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.

Форсунка ВАЗ-2110 8 клапанов: схема подключения с описанием

Имеет большое значение схемотехника ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) — с ее помощью запитывается вся бортовая сеть.Потребители разной мощности питаются от аккумулятора и генератора (работают параллельно). На карбюраторных двигателях нет блока управления, датчиков, бензонасоса, поэтому проводка немного отличается от той, что используется в инжекторных конструкциях. Но у них все же есть общие черты.

Как устроена проводка?

Независимо от того, какой двигатель используется в автомобиле, проводка имеет общие черты. Чтобы разобраться в них, нужно знать основные принципы построения электрики. И вам понадобится подробная схема подключения ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием.Вот основные характеристики:

Все устройства и оборудование, которые подключаются к проводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются друг от друга по цвету, отвечают за работу определенных узлов и агрегатов. Это значительно облегчает ремонт электропроводки. А для производителя это значительная экономия на проводах.
В качестве отрицательного провода используется корпус автомобиля. На ВАЗ-2110 (8-клапанный инжектор) электрическая схема построена именно по этому принципу.
Положительный вывод, который идет от батареи к потребителям, всегда красный. Поэтому при установке оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» источнику питания. Отрицательный провод всегда черный.
Каждая система, подключенная к электрическому оборудованию, оснащена жгутом проводов.
Электросхема ВАЗ-2110 (форсунка 16 клапанов) сконструирована таким образом, что при подключении аккумулятора электрооборудование находится под напряжением. По этой причине при любом ремонте электрики должны отсоединить отрицательную клемму.
Все цепи защищены предохранителями. Реле используются для включения мощных потребителей электроэнергии.

Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (8-ми клапанная форсунка) электрическая схема имеет как раз такие особенности.

Карбюраторные моторы

Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускавшиеся с середины девяностых годов, оснащались только двигателями с карбюраторной системой впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных.Они намного лучше, стабильнее работают, но все же многие автомобилисты до сих пор используют автомобили с карбюраторным впрыском. Сегодня они не редкость.

Существенных различий в электрической схеме между вариантами впрыска и карбюратора нет. На карбюраторных десятках системы почти такие же, как на инжекторных. Только обязательно столкнитесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Придется дополнительно проложить несколько кос электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, бензонасоса, бортового компьютера и других узлов.

Система впрыска

У автомобилей ВАЗ-2110 (8-клапанный инжектор) электрическая схема немного отличается от используемой в карбюраторных. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как имеют электронный блок управления и систему датчиков, исполнительных механизмов. Также стоит отметить, что инжекторные моторы идут с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет. Всю проводку можно разделить на моторный отсек и салон.

Их назначение понятно из названия.Капот моторного отсека соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и др. Салонная проводка необходима для подключения приборной панели, подсветки, различных переключателей.

Как устранить неполадки?

Практически при любой поломке электропроводки первым делом нужно провести диагностику контактов. Чтобы проверить их состояние, нужно внимательно осмотреть все провода, которые уложены в жгут. Это можно сделать несколькими способами:

Визуальный осмотр для определения целостности.
Полная проверка целостности соединений, их надежности.
Набрать мультиметром проводов при отключенном аккумуляторе.

Если они повреждены, двигатель будет работать хаотично. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:

Посторонний шум при работе двигателя.
Автомобиль может дергаться во время движения.
Расход бензина увеличивается.
Нестабильная работа на малых оборотах.

Подключение стартера

При включении зажигания возбуждается обмотка ротора генератора, в результате чего вокруг нее создается постоянное магнитное поле.Это обязательное условие для функционирования генераторной установки.
Как только ключ находится в положении «Пуск», на обмотку соленоида реле подается напряжение.
Вместе с сердечником электромагнитного реле шестерня и обгонная муфта движутся по ротору стартера. В результате шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
При этом сердечник замыкается силовыми контактами внутри втягивающего реле.
На обмотку стартера подается напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
Генератор начинает вырабатывать ток, так как магнитное поле вращается внутри обмотки статора.

Схема подключения стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как на карбюраторных моделях. Отличается только стартерная модификация.

Система отопления салона

Печка ВАЗ-2110 состоит из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора обдувается радиатор и по специальным каналам подается воздух (горячий). В схему отопителя ВАЗ-2110 входит также регулятор положения заслонки.По сути, это обычный шаговый двигатель.

Позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открытия, а также количество холодного воздуха, поступающего извне в обогреватель. Электродвигатель нагнетательного вентилятора подключается через специальный выключатель. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.

Регулировка скорости вращения вентилятора происходит с помощью сопротивлений, установленных в корпусе нагревателя. Эти сопротивления включены в цепь питания электродвигателя.Переключение происходит с помощью регулятора, установленного на панели приборов. На старых автомобилях десятого семейства еще можно встретить механические приводы демпферов. Подобные рисунки встречаются и на «девятках» и «восьмерках».

Система обогрева сиденья и заднего стекла

Эти две системы очень похожи друг на друга, поскольку состоят из одних и тех же компонентов:

Предохранитель для защиты цепи.
Реле электромагнитное для переключения силовой цепи.
Кнопка включения с подсветкой.
Жгуты проводов.
Нагревательные элементы.

Использование электромагнитных реле обязательно. Они имеются в схеме подключения обогрева сидений ВАЗ-2110. С их помощью можно избавиться от переключения с помощью сильноточной кнопки.

В результате кнопка на панели приборов включает только слаботочные цепи управления обмотками электромагнитного реле. Аналогичная конструкция и у обогревателя заднего стекла. Если в машине есть зеркала заднего вида с подогревом, то применяется аналогичная схема.

Электрический топливный насос

Отдельные предохранители и реле питают электрический топливный насос. Устанавливается под задним сиденьем прямо в баке. Более того, он совмещен с датчиком указателя газа. Основные компоненты электрической схемы насоса ВАЗ-2110:

Электродвигатель привода насоса.
Реле электромагнитное.
Предохранитель.
Жгут проводов.

При включении зажигания срабатывает электромагнитное реле, после чего на топливный насос подается питание.

Бензин закачивается в систему до определенного давления, после чего электронасос останавливается. Датчик давления, установленный в топливной рампе, подает сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент нужно включить или выключить бензонасос.

Датчики и исполнительные механизмы

На схеме подключения ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) бензонасос работает по сигналам с датчиков.Все эти устройства подключены к одному блоку управления. Именно с его помощью собирается необходимая информация о работе двигателя внутреннего сгорания. После обработки всех сигналов текущие параметры двигателя накладываются на топливную карту, которая встроена во внутреннюю память микроконтроллера.

Данная топливная карта регулирует работу исполнительных механизмов в зависимости от сигналов датчиков, нагрузки двигателя, оборотов и т.д. Для наглядности можно использовать интерактивные схемы подключения ВАЗ-2110 (инжектор).Они позволяют лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.

LADA 2110-2112, PRIORA Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) для автомобилей Лада переднеприводная конфигурация винтового типа

Межколесные самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-сателлитные (патент Российской Федерации от 27 июля 2006 г. № 55063).

Для установки:

— к механической коробке передач автомобилей LADA и ВАЗ в переднеприводной комплектации, Kalina Cross, Grant, Priora, Kalina, Kalina2, LADA 2108-99, Lada 2110-112, VIS pickup, Bogdan, Lada с роботизированной коробкой. AMT, Vesta AMT и XRAY AMT.

— Роботизированная коробка Лада АМТ.

— Lada Vesta с МКПП производства АВТОВАЗ — модель МКПП 21087.

Устанавливается в механическую коробку передач автомобилей Лада и ВАЗ переднеприводной конфигурации. (Кроме автоматической коробки — АКПП)

Рекомендуемая установка для автомобилей:

— Эксплуатируется как в городе, так и на легком бездорожье;

— ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО;

— для улучшения динамических характеристик тюнинга переднеприводных автомобилей.Улучшен запуск с места и динамика разгона.

Оптимально для рыбаков, грибников, караванов, спецтехники, перевозки прицепа с лодкой или квадроциклом.

Межколесный дифференциал ограниченного трения (самоблокирующийся дифференциал) винтового типа. Предназначен для улучшения динамических характеристик переднеприводного автомобиля.

В нормальных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблокирующийся) работает как стандартный дифференциал, но как только автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно споткнувшееся колесо, а на оба колеса и машина продолжает движение.Блокировка дифференциала нагружает колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью дороги (одно колесо на льду, другое на асфальте или одно колесо в яме с жидкой грязью, другое на твердом грунте и т. Д.), Что улучшает управляемость автомобиля. проходимость. Кроме того, на льду или на укатанном снегу автомобиль с самоблокировкой VAL-RISING будет ускоряться более динамично, без пробуксовки (это происходит при движении, через оживленные перекрестки, где комфортная муфта в конструкции самовоспламеняется). блокировка дифференциала VAL-RAYING, реализует плавное снятие блокировки, тем самым исключает резкие и неприятные рывки и удары рулевого колеса при срабатывании блокировки, повышая комфорт и безопасность движения с блокировкой VAL-RISING.Эволюция повышенного трения VAL-RISING, что позволяет свести к минимуму риск пробуксовки колеса самоблоком оси. Оптимален при повседневной эксплуатации автомобиля в городе или в качестве легкого бездорожья.

Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и устойчивости движения. Отчасти обычные переднеприводные автомобили получают характеристики кроссовера. Это очень удобно для зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снежных и снежных заносах, выбоинах и ледяных подъёмах.Добавляет уверенности при движении по осенне-зимней грязи, снежно-водной каше. Незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно ездить зимой и даже летом по оползням в загородных массивах). Облегчает спуск и подъем прицепа с лодкой с воды на берег или преодоление мокрого съезда с грунтовой дороги на трассу.

Используемое масло:

При использовании автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом VAL-racing:

— Рекомендуется использовать параметры и характеристики масел из мануала автомобиля, в котором установлен самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, с обязательным учетом температурных характеристик региона, в котором будет работать самоблокирующийся дифференциал. использоваться.

— Наиболее эффективное использование специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD — дифференциал повышенного трения).

— при простое с самоблокирующимся дифференциалом замена масла производится в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.

— Запрещается использование дополнительных антифрикционных присадок.

Дифференциал самоблокирующийся VAL-RAYING. Дизайн.

1. Корпус дифференциала.2. Крышка дифференциала, 3. Шестерня картера полуоси 4. Шестерня полуоси крышки. 5. Спутник длинный. 6. Спутник короткий. 7. Зажим. 8.9. Пазовое кольцо. 10. Пружины Бельвиль. 11. Монтажный винт. Ведомая шестерня дифференциала (серийная деталь, показана условно.)

Ведомая шестерня крепится к крышке дифференциала, болты крепления (2101-1005127VR) специальные, ревизия VAL-RAYING — поставляются в комплекте — 8 шт.

[E-BOOK] ВАЗ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ — Скачать PDF бесплатно

ДОДЖ ДУРАНГО 2011 ОТЗЫВАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ

17 марта, 2019 ДОДЖ ДУРАНГО 2011 ОТЗЫВАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ Тип файла: PDF 339.94 КБ 0 DODGE DURANGO 2011 ОТЗЫВАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ Просмотрите отчеты об отзыве, чтобы узнать, был ли отозван Durango 2011 года из-за дефектов, связанных с безопасностью

Дополнительная информация HONDA ACCORD CL7 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
05 февраля, 2019 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ HONDA ACCORD CL7 Тип документа: PDF 162,3 KB 0 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ HONDA ACCORD CL7 Добавить ремонт Что мы ремонтируем на Accord. Посты. 3., инструкция по эксплуатации honda accord 2007 ..
Дополнительная информация ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА № FORD KA 1999 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ
11 мая, 2018 ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА № FORD KA 1999 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ Тип файла документа: PDF 324.38 KB 0 ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА № FORD KA 1999 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ Грэм «Смити» Смит рассматривает подержанный Ford KA 1999-2003 гг., Его достоинства, недостатки и
. Дополнительная информация Электронная книга клуба владельцев FORD FIESTA ST
28 января, 2018 Электронная книга клуба владельцев FORD FIESTA ST Тип файла: PDF 350,46 KB 0 Электронная книга клуба владельцев FORD FIESTA ST Клуб владельцев Cape Fiesta ST (CFSTOC), расположенный в Кейптауне, ЮАР Следуйте за нами в Instagram
Дополнительная информация DOC 2009 HUMMER h4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
09 ноября, 2018 DOC 2009 HUMMER h4 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Тип файла документа: PDF 123.14 KB 0 DOC 2009 HUMMER h4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Наш большой выбор качественных и доступных запчастей для обслуживания и ремонта от известных торговых марок
Дополнительная информация АВТОРЕМОНТ СМЕТА ОНЛАЙН ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА
22 февраля, 2018 СМЕТА АВТОРЕМОНТА ОНЛАЙН ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА Тип файла: PDF 165,7 КБ 0 Электронная книга АВТО СМЕТА РЕМОНТА Ищете лучшие курсы онлайн? Вы можете получить смету на кузовной ремонт
. Дополнительная информация PDF / РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ FIAT PANDA
02 Ноябрь, 2017 PDF / РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ FIAT PANDA Тип файла: PDF 528.61 КБ 0 PDF / РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ FIAT PANDA Но иногда бывает так далеко достать книгу, даже в другой стране или городе. Fiat panda
Дополнительная информация СЕРВИСНЫЕ КУПОНЫ MERCEDES BENZ A3
25 апреля, 2018 СЕРВИСНЫЕ КУПОНЫ MERCEDES BENZ A3 Тип файла: PDF 162,16 КБ 0 СЕРВИСНЫЕ КУПОНЫ MERCEDES BENZ A3 Mercedes-Benz из Орландо продает и обслуживает автомобили Mercedes-Benz в Большом Мейтленде
Дополнительная информация ФАЙЛ // РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ RAV
06 Ноябрь, 2017 ФАЙЛ // РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ RAV4 2009 Тип файла: PDF 209.53 KB 0 FILE // RAV4 2009 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Хотя это сиденье предназначено только для самых маленьких, оно может быть не менее чем достаточно прочным и
Дополнительная информация ФАЙЛ CHRYSLER SEBRING MANUAL
07 января, 2018 ФАЙЛ — РУКОВОДСТВО ДЛЯ КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ 2005 г. Тип файла документа: PDF 494,1 КБ 0 ФАЙЛ — РУКОВОДСТВО КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ 2005 г. Наихудшие претензии связаны с проблемами аксессуаров — салона, двигателя и кондиционера / отопителя.
Дополнительная информация СХЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ MAZDA 323
28 октября, 2017 СХЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ MAZDA 323 Тип файла: PDF 264.23 KB 0 СХЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ MAZDA 323 Найдите предложения по шлангу отопителя для вашего автомобиля в нашем обширном каталоге запчастей Mazda. Шланг отопителя Mazda на
Дополнительная информация АРХИВ РАСХОДОВ НА МИНИ-СЕРВИС
24 февраля, 2018 АРХИВ РАСХОДОВ НА МИНИ-СЕРВИС Тип документа: PDF 359,1 КБ 0 АРХИВ РАСХОДОВ НА МИНИ-УСЛУГИ Хотите получить выдающуюся услугу MINI? Посмотрите стоимость ремонта в MINI в Нэшвилле и узнайте о нашем
Дополнительная информация [PDF] РУКОВОДСТВО ДЛЯ 2000 RX 300
21 декабря, 2018 [PDF] 2000 RX 300 РУКОВОДСТВА Тип файла документа: PDF 281.84 KB 0 [PDF] 2000 RX 300 РУКОВОДСТВА Инструкция Описание Переключатель указателей поворота, переключатель стеклоочистителя заднего стекла, заднее стекло
Дополнительная информация GARMIN NUVI 660 GPS РУКОВОДСТВО
19 февраля, 2018 GARMIN NUVI 660 GPS РУКОВОДСТВО Тип документа: PDF 525,14 КБ 0 GARMIN NUVI 660 GPS РУКОВОДСТВО Низкие цены, обзоры, видео и многое другое для Garmin Nuvi 660, автомобильного GPS элемента Garmin. Garmin
Дополнительная информация HYUNDAI I30 ОБЗОР РУКОВОДСТВА EBOOK
04 мая, 2018 Электронная книга HYUNDAI I30 MANUAL REVIEW Тип файла документа: PDF 364.25 КБ 0 HYUNDAI I30 ОБЗОР РУКОВОДСТВА ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА Hyundai i30 Руководство по ремонту Крышки: Для моделей 2012-2016 гг. Нажмите здесь Это руководство по ремонту
Дополнительная информация PDF № VOLVO VIN DECODER ARCHIVE
21 апреля, 2018 PDF # VOLVO VIN DECODER ARCHIVE Тип документа: PDF 219,79 KB 0 PDF # VOLVO VIN DECODER ARCHIVE Бесплатный Volvo VIN Decoder — система декодирования идентификационного номера и история автомобиля
Дополнительная информация CHEVROLET HHR АРХИВ ОТЗЫВОВ ЗА 2011 ГОД
24 февраля, 2018 АРХИВ ОБЗОРОВ CHEVROLET HHR 2011 Тип файла: PDF 311.62 КБ 0 АРХИВ ОБЗОРОВ CHEVROLET HHR 2011 Получите информацию о покупке Chevrolet HHR, включая обзоры, характеристики, технические характеристики,
Дополнительная информация 2004 ACURA TSX РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ EPUB
18 января, 2018 2004 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ACURA TSX EPUB Тип файла: PDF 404.73 KB 0 2004 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ACURA TSX EPUB Загрузка руководства по обслуживанию и ремонту: 2004 Заводское руководство по обслуживанию Acura TSX. У нас
Дополнительная информация FIAT PUNTO РУКОВОДСТВО 2000 E-PUB
19 декабря, 2017 FIAT PUNTO MANUAL 2000 E-PUB Тип файла документа: PDF 313.08 KB 0 FIAT PUNTO MANUAL 2000 E-PUB Узнайте, как они водят машину и какие проблемы у них есть. Все характеристики, исполнение
Дополнительная информация EPUB / 2005 SCION XB РУКОВОДСТВО
20 апреля 2018 EPUB / 2005 SCION XB РУКОВОДСТВО Тип файла документа: PDF 504,12 КБ 0 EPUB / 2005 SCION XB РУКОВОДСТВО Книге будут доверять больше. Вы не могли знать, кто автор, насколько известна работа
. Дополнительная информация EPUB / A3 СЕМИНАР СПИСОК ДЕТАЛЕЙ ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА
03 апреля 2019 г. СПИСОК ДЕТАЛЕЙ СЕМИНАРА EPUB / A3 Электронная книга Тип файла: PDF 383.83 КБ 0 СПИСОК ЧАСТЕЙ ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА EPUB / A3 Популярные видео — Мастерская новых янки Мастерская новых янки — Тема; 200 видео;
Дополнительная информация ФАЙЛ // ТРАНСМИССИОННЫЙ ГАРАЖ
23 апреля 2018 г. ФАЙЛ // ГАРАЖ ПЕРЕДАЧИ Тип файла документа: PDF 267,33 КБ 0 ФАЙЛ // ГАРАЖ ПЕРЕДАЧ Мы решаем обсудить этот элемент Garage Transmission на этой веб-странице, потому что. С
Дополнительная информация РУКОВОДСТВО ПО МАСТЕРСКОЙ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА FIAT
20 октября, 2017 FIAT 124 1800 РУКОВОДСТВО ПО МАСТЕРСКОЙ ВЛАДЕЛЬЦА Тип файла: PDF 174.69 KB 0 РУКОВОДСТВО ПО СТОРОНАМ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА FIAT 124 1800 Откройте для себя свой любимый fiat 124 1800 руководство по ремонту прямо здесь
Дополнительная информация 2001 GRAND AM 2 4 L РУКОВОДСТВО
17 марта 2018 г. 2001 GRAND AM 2 4 L РУКОВОДСТВО Тип документа: PDF 216,2 КБ 0 2001 GRAND AM 2 4 L РУКОВОДСТВО Техническое обслуживание и ремонт Вопрос Бесплатное онлайн-руководство по ремонту автомобилей для Pontiac Grand Am 2001 года. Можете ли вы помочь?
Дополнительная информация BMW 528I E39 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
14 Ноябрь, 2018 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ BMW 528I E39 Тип документа: PDF 200.32 KB 0 BMW 528I E39 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Найдите отличные предложения на ebay для BMW 528i 528i 1997 года выпуска. BMW e39 528i на OLX. BMW 528i E39 универсал
Дополнительная информация СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР TOYOTA COROLLA
07 декабря, 2017 СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР TOYOTA COROLLA Тип документа: PDF 515.88 KB 0 СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР TOYOTA COROLLA Посетите сервисный центр Toyota у Майка Калверта Toyota, чтобы узнать о вариантах исключительного обслуживания.
Дополнительная информация GARMIN C550 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ФАЙЛ
25 апреля, 2018 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ GARMIN C550 ФАЙЛ Тип файла: PDF 534.7 КБ 0 ФАЙЛ РУКОВОДСТВА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ GARMIN C550 Исправлена потенциальная проблема, из-за которой при усреднении путевой точки не создавался правильный файл gpx путевой точки. Найдите
Дополнительная информация Ручная настройка ТВ Toshiba. Настройка цифровых каналов на телевизорах Toshiba
При подключении ноутбука к Toshiba TV через кабель HDMI изображение на телевизоре немного растягивается и весь рабочий стол не умещается на экране телевизора! Изменение соотношения сторон с 4: 3 на 16: 9 ничего не дает и на телевизоре и на ноутбуке выставлено разрешение 1366х768, любое другое разрешение приводит к очень сильным искажениям.Что вы посоветуете?
Привет друзья, в сегодняшней небольшой статье мы подключим ноутбук к Toshiba TV, это делается очень просто и проблема, озвученная нашим читателем, решена.

В настоящее время каждый ноутбук имеет интерфейсные разъемы HDMI, который предназначен для передачи цифрового видео и многоканального звука без потери качества. Мы можем передать эти данные на современный телевизор, поддерживающий стандарт HDMI! Мы будем использовать кабель HDMI для подключения. Изображение, передаваемое с ноутбука на телевизор, будет четким и насыщенным, а звук — многоканальным.
Сначала подключаем ноутбук

И телевизор Toshiba кабелем HDMI, на телевизоре будем использовать вход HDMI №4.

Возьмите пульт от телевизора. Чтобы отобразить список всех видеоисточников, нажмите кнопку пульта дистанционного управления Источник (источник A).

В списке, который появляется на экране телевизора, выберите вход HDMI № 4 и нажмите OK на пульте дистанционного управления.

Если после этого изображение, передаваемое с экрана ноутбука, не появляется на экране телевизора, то на ноутбуке щелкните правой кнопкой мыши рабочий стол и выберите «Разрешение экрана», затем выберите «Несколько мониторов» в параметрах «Экран».Разрешение в большинстве случаев устанавливается автоматически. В опции «Несколько экранов» выберите «Дублировать рабочий стол на 1 и 2». После этого на телевизоре появляется рабочий стол ноутбука.
Примечание. Если у вас 15-дюймовый ноутбук, то его разрешение экрана составляет 1366 × 768. Это разрешение поддерживается большинством телевизоров.
Но это еще не все.

На пульте дистанционного управления телевизора Toshiba нажмите кнопку QUICK (быстрые настройки)

И установите Разрешение изображения на «Пользовательское» и нажмите OK.Теперь изображение в телевизоре должно быть правильным.

Если на телевизоре нет звука, щелкните правой кнопкой мыши значок «Динамики» и выберите «Устройства воспроизведения».
Окно звука. Щелкните правой кнопкой мыши динамики, выберите и выключите их.
Затем щелкните правой кнопкой мыши имя телевизора Toshiba и выберите в меню пункт «Включить», и все, звук с ноутбука теперь должен появиться на телевизоре Toshiba TV.
Если вы используете концентратор или коммутатор для подключения телевизора к домашней сети, вы не сможете использовать автоматическую настройку, и вам придется вручную настроить сетевой адрес.Если вы используете маршрутизатор со встроенной поддержкой DHCP, используйте автоматическую настройку. Ручная настройка может быть невозможна. При подключении телевизора к ПК напрямую используйте перекрестный сетевой кабель.
Для начала нужно выбрать тип сети для подключения. Для этого зайдите в пункты меню «Настройки»; → Настройки; → Сетевая установка; → выберите параметр Тип сети; а затем значение Wired; и беспроводной;.
Если двухдиапазонный адаптер беспроводной локальной сети не подключен, вы не можете выбрать беспроводную сеть.
Проводное соединение (LAN)
На маршрутизаторе, подключенном к такому телевизору, обычно следует устанавливать его на автонастройку; значение On ;.
Если функция DHCP маршрутизатора отключена, установите параметр Автоконфигурация; значение Off; и введите IP-адрес вручную.
Настройка IP-адреса
При вводе IP-адреса вручную необходимо убедиться, что он не совпадает с IP-адресом любого другого сетевого элемента — на телевизоре он должен быть внутренним и уникальным.
Беспроводное соединение (WiFi)
Если ваша точка доступа поддерживает WPS, вы можете использовать этот метод.
WPS — это отраслевой стандарт, предназначенный для облегчения подключения беспроводных сетевых устройств и настройки безопасности.
При использовании WPS все параметры беспроводной сети настраиваются автоматически. Обратите внимание, что шифрование WEP может быть недоступно для конфигурации с простой настройкой.
Существует несколько способов беспроводной настройки:

Простая настройка с помощью PBC (настройка нажатием кнопки).
Выбор пункта PBC; и нажмите Начать сканирование ;; а затем нажмите ОК;.
Следуя инструкциям на экране, нажмите соответствующую кнопку на точке доступа.
Когда появится окно, информирующее вас о завершении установки, нажмите OK;.
Простая установка PIN-кода (персональный идентификационный номер).
В меню настроек; Заходим в пункты «Установить сеть»; → Настройка беспроводной сети; → Простая настройка;.
Выберите пункт PIN; и нажмите Начать сканирование ;; а затем нажмите ОК;.
Когда появится окно PIN-кода, введите отображаемый PIN-код в настройках точки доступа, а затем нажмите NEXT; для продолжения настройки с помощью PIN-кода. Когда появится сообщение о том, что установка завершена, нажмите OK;.
Дополнительные настройки
В меню «Настройки»; Заходим в пункты «Установить сеть»; → Настройка беспроводной сети; → Дополнительная настройка;.
С помощью кнопок со стрелками выберите нужную точку доступа и нажмите OK;.
Выделите ключ безопасности; и нажмите ОК;. Появится окно с программной клавиатурой.
Введите ключ безопасности с виртуальной клавиатуры. Чтобы сохранить настройки, нажмите СИНЮЮ кнопку. Значение ключа безопасности должно удовлетворять следующим условиям — 8-63 символа кода ASCII или 64 шестнадцатеричных числа для TKIP / AES или 5 или 13 символов кода ASCII или 10 или 26 шестнадцатеричных чисел для WEP . Для WEP-шифрования можно установить только один идентификатор ключа.
Выделить готово; и нажмите ОК.
Ручная настройка (ручная настройка всех параметров)
В меню «Настройки»; Заходим в пункты «Установить сеть»; → Настройка беспроводной сети; → Ручная настройка;.
Используйте кнопки со стрелками, чтобы выбрать Имя сети; и нажмите ОК. Появится окно с программной клавиатурой.
Введите имя сети с виртуальной клавиатуры. Чтобы сохранить настройки, нажмите СИНЮЮ кнопку.
Выберите аутентификацию; вариант, а затем перейдите в Открытая система;, Общий ключ;, WPA-PSK; или WPA2-PSK;.
Используйте стрелки, чтобы выбрать параметр Шифрование; а затем выберите Низкий ;; WEP;, TKIP; или AES;. Некоторые типы шифрования доступны только для определенных типов аутентификации. При установке на Открытую систему; доступны только типы шифрования WEP; и Niskol.;, со значением Shared key; — только тип шифрования WEP; с WPA-PSK; или WPA2-PSK; — только типы шифрования TKIP; и AES;. Если обнаружена несовместимая пара идентификации / шифрования, отобразится предупреждающее сообщение, и соединение не будет установлено, пока несовместимость не будет устранена.
Выберите значение ключа безопасности; и нажмите ОК;.
Введите ключ безопасности с виртуальной клавиатуры. Чтобы сохранить настройки, нажмите СИНЮЮ кнопку. Если для шифрования; установлен на низкий ;; этот элемент будет неактивен и выделен серым цветом.
Выделите Готово;, затем нажмите OK;.
Если вы установите меню «Настройки»; → Сетевая установка; → Настройка беспроводной сети; Поддержка предметов 11n; в положение Вкл .; будет доступна функция двухканального режима; (40 МГц). ПРИМЕЧАНИЕ. Кроме того, будут активированы некоторые другие расширенные функции 11n.Чтобы отменить настройку при любом способе настройки, нажмите BACK; а затем, когда появится сообщение, нажмите ОК;.
Настройка цифровых каналов на телевизорах Toshiba
В зависимости от модели интерфейс и пункты меню могут отличаться, но общий смысл и порядок действий остаются актуальными.
1. Войдите в главное меню, нажав кнопку на пульте дистанционного управления. В разделе «Настройки» установите следующие значения:
Страна — Германия (или другая страна Западной Европы)
Муравей / кабельный ввод — кабель
После этого перейдите в пункт «Автомат.Настройка »
Внимание! Некоторые модели могут запрашивать PIN-код на одном из этапов настройки. Если вы не устанавливали свой, попробуйте ввести один из стандартных: 0000, 1111, 1234
2. Войдите в режим настройки «ЦТВ» и установите параметры поиска:
Тип сканирования Быстрое
Частота (начальная частота) 306000
Конечная частота 354000
128 QAM модуляция
Символьная скорость 7000
Идентификатор сети Авто
В зависимости от модели телевизора и выбранной страны некоторые параметры вводить не нужно
3.Если все сделано правильно, то телевизор должен найти около 58 телеканалов

4. После поиска каналов вам необходимо настроить внутренние часы телевизора и язык озвучивания, для этого вернитесь в главное меню и выберите «DTV set» в разделе «Settings».

5. Установите время в «Set. местное время

6. Чтобы установить звук, выберите «Субтитры и аудио»

7.Установите следующие параметры: Основной язык звукового сопровождения — Русский

Салон
Range Rover Vogue ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КОЛЕСА В …
Очень часто владельцы ВАЗов решают поменять цветовую схему панели приборов ….
Всем привет, сегодня я покажу как провести диагностику панели приборов и…
Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком …
Панель приборов ВАЗ 2110 или комбинация приборов позволяет водителю получать …
Здравствуйте, гости и читатели нашего автомобильного блога. В этой статье мы …
Рано или поздно владелец ВАЗ 2107 столкнется с необходимостью регулировки…
Как на карбюраторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107, так и на инжекторном …
«Русский Мерседес» или ВАЗ 2107 был в свое время (1980-е) одним из …
Работоспособность двигателя и его успешный запуск, а также …
а что за машина? Хорошо написано….. 21083 Во первых в памяти всю жизнь …
ЭУР или электроусилитель руля сейчас ставится на многих …
Модуль зажигания ВАЗ-2114 еще называют высоковольтной катушкой, которая обслуживает …
Модуль зажигания получает управляющий импульс от блока управления и передает его…
К чему снится туман? Обычно сонники трактуют этот символ как извещение …
Сон, в котором приснился кузнечик, иногда трактуется как потеря денег …
Квест Arizona Killer — это дополнительный сюжетный квест …
Как стая крошечных пурпурных птичек, внезапно взлетающая в стремительном полете…
Кореопсис — многолетнее растение, цветок которого имеет форму …
Чем же хорош маринованный лук в уксусе, как не его свежая хрусткость и …
Вкусное рассыпчатое печенье порадует каждого любителя сладкого …

Принудительное включение вентилятора на ноутбуке.Принудительный запуск вентилятора на ноутбуке Как дополнительно включить вентилятор охлаждения
Наверное, многие заметили, что температура включения вентилятора на двигателях ВАЗ 2110-2112 последнего поколения (100-105 С) завышена для нормальной рабочей температуры двигателя (85-90 С).
В первую очередь, это введение связано с борьбой производителя за более чистый выхлоп из трубы вашего автомобиля (требования современных стандартов Euro 3 и выше). При этой температуре происходит более полное сгорание топлива и его компонентов.
Но следует отметить, что, как всегда, эта положительная сторона для одного аспекта приносит что-то отрицательное для другого. Так при небольшом, но все же перегреве двигателя и головки в металле происходят необратимые физико-химические процессы, что в конечном итоге сказывается на общей итоговой работе моточасов силового агрегата. Помимо того, что в случае выхода из строя электрических компонентов, влияющих на включение вентилятора, время заметить это при завышенной температуре стандартного включения 105 C до перегрева 125 C будет намного меньше, чем от нормальной работы до перегрева.
Для более равномерной и контролируемой работы двигателя предлагается сделать параллельную схему включения вентилятора. К одному из контактов вентилятора всегда подключается положительный контакт, а для второго отрицательного контакта предлагается параллельное соединение с переключателем согласно рис. 1.
Рисунок 1 Принципиальная электрическая схема подключения вентилятора радиатора ВАЗ 2110 2111 2112
Рисунок 2 Место подключения проводов в моторном отсеке для включения вентилятора радиатора ВАЗ 21102
Рисунок 3 Альтернативное место установки выключателя вентилятора радиатора ВАЗ 2110 2111 2112
После реализации этого решения остается только упомянуть дополнительные возможности управления рабочей температурой силового агрегата со всеми последующими положительными аргументами, приведенными выше.
PS Многие, в силу преобладающих консервативных взглядов, могут подумать, что в электрической цепи требуется реле для включения охлаждающего вентилятора. Я против слишком многого и могу сказать, что для работы схемы достаточно просто мощного переключателя, рассчитанного на ток не менее 20 А на 12 Вольт, то есть 240 Вт (в продаже такие переключатели — для Например, 220 Вольт 16 А, как на рисунке 3, то есть 3520 Вт) Эта схема уже 3 года успешно работает на автомобиле ВАЗ 21102 2001 года выпуска.Также следует отметить, что этот метод не является заменой стандартной работы вентилятора радиатора в автомобиле и предназначен только как альтернативное решение для работы двигателя при более низких температурах, контролируемых непосредственно водителем.
В любом случае, если двигатель перегревается, даже если вы реализовали описанный выше принцип, все же проверьте систему охлаждения и убедитесь, что она находится в полной работоспособности.
Экстренные действия при перегреве системы охлаждения двигателя во время движения.
При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но пар не выходит из-под капота, включите режим максимального обогрева салона. Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
Включите аварийную световую сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию транспортного средства, постарайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги и, если возможно, за ее пределами. проезжая часть.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность обогревателем, не выключайте двигатель сразу. Откройте капот и осмотрите моторный отсек.
После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование повышенных локальных перегревов. Кроме того, через 2-3 минуты лучше завести машину на 10 секунд, чтобы новый объем охлаждающей жидкости начал контактировать с деталями двигателя.
Определите, откуда идет пар, если таковой имеется. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке (будьте осторожны, чтобы не обжечься), на целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.
Загляните под приборную панель со стороны пассажира в салоне и выясните, нет ли под ней утечки или следов утечки охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.
При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно отремонтировать с помощью изоленты или липкой ленты из аптечки.
Протечку радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за показателем температуры во время движения, периодически восстанавливая уровень в система охлаждения.
Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, который регулирует поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или за его пределами (для ускорения прогрева холодного двигателя).Для проверки термостата необходимо проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе, на ощупь. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.
Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которого установлен электровентилятор, является его выход из строя. Запустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли вентилятор охлаждения при перегреве двигателя.
Если вентилятор не включается, возможно, перегорел предохранитель, неисправно реле ВКЛ, перегорел двигатель или неисправна проводка.
Проверить целостность проводки, надежность соединения электрических разъемов.
Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и, если он неисправен, замените его.
Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле вентилятора.
Если вентилятор по-прежнему не включается, проверьте двигатель. Для этого нужно взять два дополнительных провода и запитать его прямо от аккумулятора.Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.
Если электродвигатель начинает работать, значит неисправна проводка; в противном случае неисправна проводка или сам мотор. Реле и мотор ремонту не подлежат, замените их в сборе.
Во время активного использования ноутбуков многие пользователи часто сталкиваются с чрезвычайно сильным нагревом устройства, особенно летом. Систематический перегрев влияет не только на производительность и скорость работы, но и сокращает срок службы компонентов.Для того, чтобы снизить температуру, нужно на ноутбуке включить на максимум вентилятор, тем самым повысив эффективность охлаждения.
Solutions
Функционирование системы охлаждения полностью зависит от BIOS. Стоит учесть тот факт, что по заводским настройкам система охлаждения работает не на полную мощность, а только на 50% для минимального энергопотребления и снижения шума. Практически на всех материнских платах есть возможность управления кулерами с помощью.
Чтобы принудительно включить кулер на ноутбуке, вы можете использовать один из следующих способов:
Изменение настроек может вызвать дополнительный шум и увеличить энергопотребление. Поэтому в первую очередь следует разобрать и тщательно очистить ноутбук, в том числе от скопившейся пыли, которая может быть первопричиной перегрева.
Все представленные ниже способы одинаково подходят для ноутбуков различных фирм (samsung, hp, asus, lenovo и др.))
Включение кулера через BIOS
Для принудительного запуска кулера достаточно изменить некоторые настройки в BIOS.
Итак, что нужно сделать:

Внешний вид раздела «Hardware Monitor» может незначительно отличаться в зависимости от версии BIOS. Но настройки всегда остаются прежними, поэтому вы можете легко включить вентилятор на ноутбуке и без особого труда изменить его режим работы:

Smart Mode Options :
Silent — энергосбережение и бесшумная работа.
Стандарт — работает на половинной мощности.
Performance and Turbo — максимальная скорость кулера.
Метод программирования
Вы также можете принудительно включить вентилятор на портативном компьютере с помощью программы Speedfan. Не могу не отметить простой и удобный интерфейс, многоязычный и бесплатный, поэтому рекомендую.
Что нужно сделать :

Многие обратили внимание на то, что температура, при которой включается вентилятор радиатора на ВАЗе, завышена по сравнению с рабочей температурой мотора.Производители стараются снизить количество вредных выбросов, так как при высоких температурах топливо лучше сгорает вместе с компонентами.
Но есть не только положительный эффект, но и отрицательный. Если двигатель немного перегреется, то для металла внутри начинаются разрушительные процессы, поэтому износостойкость снижается. Если не учитывать, что электрические компоненты могут выйти из строя, что повлияет на включенный вентилятор, то время, чтобы заметить перегрев, будет меньше, чем при нормальной температуре.
Нам нужно убедиться, что двигатель работает без сбоев. Это можно сделать за счет того, что создается параллельная схема переключения вентиляторов. Положительный провод необходимо подключить к одному контакту, а отрицательный — к переключателю через параллельный провод.
Стоит упомянуть дополнительные функции, позволяющие контролировать нормальную температуру двигателя. На схеме подключения реле отсутствует, для работы достаточно простого переключателя.
Этот способ не заменяет штатную схему работы вентилятора, а лишь альтернативный вариант работы агрегата при низких температурах.Водитель должен контролировать весь процесс.
Если мотор на автомобиле перегревается, но такая схема подключения реализована, то лучше еще раз проверить систему охлаждения, убедившись в ее работоспособности.
Как только выявятся признаки перегрева, то есть стрелка вошла в красную зону, указывающую температуру, но шарика пара из моторного отсека все равно нет, то включите отопитель салона на полную мощность.
Это поможет снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения.Затем нужно включить аварийку, выжать педаль сцепления и откатиться на обочину. Сразу выключить автомобиль нельзя, двигатель на нормальных оборотах холостого хода проработает около пяти минут, а отопитель еще должен работать на полную мощность. Только теперь можно открыть капот и осмотреть моторный отсек.
Нужно попробовать определить, откуда идет пар, посмотреть, есть ли в расширительном бачке охлаждающая жидкость, проверить целостность термостата, радиатора и резиновых шлангов.
Принудительное включение охлаждающего вентилятора. Система охлаждения в двигателе на ВАЗ-классике сама по себе неплохая, но ее можно улучшить, заставив вентилятор включаться принудительно. Зачем это нужно? Бывают случаи, когда на таких автомобилях вентилятор начинает работать очень поздно, поэтому летом система охлаждения не справляется со своей задачей.
Соответственно двигатель начинает перегреваться, а в некоторых случаях вообще перестает работать. Принудительное включение необходимо для того, чтобы двигатель надолго оставался в рабочем состоянии.
Сам процесс ничего сложного, нужно просто установить кнопку, которая будет включать вентилятор в принудительном режиме. Для этого вам потребуются следующие материалы:
— два разъема;
— кнопка включения вентилятора;
— провода;
— изолента;
— острый нож.
No related posts.

ВАЗ 2110 | Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 21112 21122

Схема электрооборудования ВАЗ-2110. | Автотема

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Ремонт блока управления отопителем ВАЗ-2110

Особенности конструкции блока управления печкой ВАЗ-2110

Диагностика исправности и демонтаж блока управления печкой

Ремонт блока управления отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Регулировка контроллера печки

Подведём итоги

Электросхема оборудования карбюраторного ВАЗ-2110 ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Ваз 2110 инжектор 8 клапанов электросхема

ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: электросхема с описанием

Как построена проводка?

Карбюраторные моторы

Инжекторная система впрыска

Как искать неисправности?

Подключение стартера

Система отопления салона

Система обогрева сидений и заднего стекла

Электропривод топливного насоса

Датчики и исполнительные механизмы

Электросхема ВАЗ 2110: поиск неисправностей в проводке

Основные принципы

Карбюраторные модели

Инжектор

Поиск неисправностей

Меры профилактики

Золотые правила

Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) : Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102

Схема электрооборудования ВАЗ-2110, электросхема ваз-2110, схема электрическая ваз-2110

Электросхема ВАЗ 2110 | Электросхема ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

ВАЗ 2110 | Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102

ВАЗ 2110 инжектор схема — фото, описание на VAZ-2110.net

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 21112 21122

Электросхема на ваз 2110

Shendys › Блог › Схемы 2110, 2111, 2112

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110

Оценить статью

Комментарии (0) | Я собрал ( 0 ) | Подписаться

Электросхема оборудования карбюраторного ВАЗ-2110

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110

Оценить статью

Комментарии (0) | Я собрал ( 0 ) | Подписаться

с описанием / Paulturner-Mitchell.com

Как устроена проводка?

Карбюраторные двигатели

Система впрыска впрыска

Как искать неисправности?

Подключение стартера

Система обогрева салона

Система обогрева сиденья и заднее стекло

Электропривод топливного насоса

Датчики и исполнительные устройства

Форсунка ВАЗ-2110 8 клапанов: схема подключения с описанием

Как устроена проводка?

Карбюраторные моторы

Система впрыска

Как устранить неполадки?

Подключение стартера

Система отопления салона

Система обогрева сиденья и заднего стекла

Электрический топливный насос

Датчики и исполнительные механизмы

LADA 2110-2112, PRIORA Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) для автомобилей Лада переднеприводная конфигурация винтового типа

[E-BOOK] ВАЗ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ — Скачать PDF бесплатно

ДОДЖ ДУРАНГО 2011 ОТЗЫВАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ

HONDA ACCORD CL7 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА № FORD KA 1999 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ

Электронная книга клуба владельцев FORD FIESTA ST

DOC 2009 HUMMER h4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОРЕМОНТ СМЕТА ОНЛАЙН ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА

PDF / РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ FIAT PANDA

СЕРВИСНЫЕ КУПОНЫ MERCEDES BENZ A3

ФАЙЛ // РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ RAV

ФАЙЛ CHRYSLER SEBRING MANUAL

СХЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ MAZDA 323

АРХИВ РАСХОДОВ НА МИНИ-СЕРВИС

[PDF] РУКОВОДСТВО ДЛЯ 2000 RX 300