Каркас крепчал — журнал За рулем
ТЕХНИКА
/ТЕСТ
КАРКАС КРЕПЧАЛ
СИДЕНЬЯ «САМАР» ТЕПЕРЬ БЕЗОПАСНЫ
Увлекательная, полная шокирующих неожиданностей и приятных сюрпризов «седалищная» эпопея началась пару лет назад. Напомню, что тогда в ходе проверки сидений на соответствие нормам безопасности с треском провалилось кресло VAZ 2109 (ЗР, 2000, № 4, «Жидкий стул»). Приученные к неторопливости гигантов индустрии, мы запаслись терпением и стали ждать реакции Волжского автозавода.
ТЕКСТ / ВАДИМ КРЮЧКОВ
ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН
Ответом журналу, а следовательно, и нашим читателям стало упорное молчание. Не помогло даже вежливое напоминание в очередном тесте (ЗР, 2000, № 6, «На грани фола»). Время шло, и надежда получить официальную бумагу с подробным описанием причин фиаско и мерах, принятых для усиления «девятых» сидений, таяла.
Немного успокаивало лишь то, что
на критику в адрес ВАЗа живо отреагировал рынок, тут же предложивший альтернативу штатным изделиям.
Помимо известных зарубежных поставщиков, появились отечественные независимые производители сидений. Прочных, удобных, безопасных и относительно недорогих. Самое интересное — продукция этих фирм легко выполняла нормативы, хотя в них использовались вазовские комплектующие от «восьмых» и «девятых» кресел! А Волжский автозавод все молчал. Наконец, мы решили, что пауза непозволительно затянулась и пришла пора действовать.
ПАРАД АУТСАЙДЕРОВ?
Собирая образцы для нового теста отечественных серийных сидений, мы запланировали взбодрить ВАЗ по полной программе. Помимо контрольного выстрела в голову (точнее, в подголовник) пресловутому «девятому» креслу, пройти экзекуцию предложили еще и родственным по конструкции моделям VAZ 21213 и VAZ 2110. Раньше мы их не испытывали. А зря, широкая унификация деталей в данном случае могла сыграть злую шутку — случается, наследственными болезнями страдает несколько поколений семейства.
Сиденья «Нивы» и «десятки» купили в магазинах запасных частей, попросив подтвердить их происхождение соответствующими бумагами.
А вот «девятому» по вполне понятным причинам уделили особое внимание. Новый, с иголочки образец демонтировали с приобретенного в салоне автомобиля 2002 года выпуска. Достоин упоминания тот факт, что кресло было оборудовано подголовником увеличенной высоты. Это верный признак проведенной ВАЗом модернизации. Свежие нормы безопасности (Правило 17 ЕЭК ООН, поправка 05) отличаются от старых как раз требованиями к геометрии подголовника. Ага, заводчане молчали, точно партизаны, а сами втихаря улучшали сиденья? Интересная, хотя и не совсем понятная позиция. Но не будем торопиться с выводами — контроль размеров и прочности расставит все точки над «i».
Ограничиваться вазовскими изделиями было бы по меньшей мере несправедливо — есть еще несколько образцов с подмоченной репутацией.
Один из них — стульчик «Оки» (иначе его и не назовешь), ставший четвертым участником теста. Нареканий к нему масса: прочность спинки оставляет желать лучшего, механизм регулировки ее наклона часто ломается, а элементы крепления подголовника слишком хлипкие.
Причем последний так и не стал обязательным атрибутом каждого сиденья. Еще совсем недавно можно было встретить в продаже автомобили с «голым» креслом. А уж в магазинах запчастей царит полная неразбериха — подголовники продают отдельно от стульчиков и зачастую вместо штатных предлагают «восьмые».
Пятый участник — «Ода» Izh 2126. Желание проверить это изделие возникло после того, как весьма субтильный водитель прикончил механизм регулировки наклона спинки через две недели после начала эксплуатации нового автомобиля. Интерес к сиденью вызван еще и тем, что вскоре им будут комплектовать не только «оды», но и все «шестерки», сходящие с конвейера Ижевского автозавода.
КРУШИМ ПО НАУКЕ
Коротко о методике испытаний. Сиденья проверяли на соответствие нормам безопасности, а именно Правилу 17–05 ЕЭК ООН.
Последние две цифры обозначают номер поправки, то есть это уже пятая редакция документа, отличающаяся от предыдущей рядом дополнений. Их суть — ужесточение нормативов.
Так как размеры кресел (высота подголовника) строго регламентированы, первый этап испытаний — контроль геометрии.
Вслед за ним проверяют энергоемкость подголовников. Тест призван оценить их травмобезопасность для задних пассажиров, которые при аварии могут удариться о передние сиденья. Заднюю поверхность подголовника бьют макетом головы, движущимся со скоростью 24,1+0,5 км/ч, и замеряют ускорение. Замедление в центре тяжести ударного элемента не должно превышать 80 g в течение более 3 мс (g — ускорение свободного падения).
Следующий этап — проверка прочности сидений, их подголовников и механизмов регулировки наклона спинки статической нагрузкой. Сначала к спинке макетом туловища прикладывают момент 37,3 даН.м, затем сферической моделью головы передают такой же момент и на подголовник. Его перемещение под действием этого усилия не должно быть более 102мм. Если образец уложился в норматив, испытание продолжается — не снимая нагрузку со спинки, дожимают подголовник.
Правило 17–05 ЕЭК ООН считается выполненным, если подголовник выдержит действие силы 89 даН и не сломается сиденье.
Вот собственно и все.
Однако мы привыкли на этом не останавливаться и давить образцы до поломки. Именно так выявляются слабые места конструкции. К тому же нелишне знать запас прочности каждой модели сиденья — ведь наше производство не отличается стабильностью. Сегодня выполнил требования на пределе, а завтра, глядишь, провалил целую партию из-за сбоя в технологической цепочке.
КРЕПКАЯ СЕМЕЙКА
Результаты испытаний сведены в таблицу. Комментарий таков: тест на энергоемкость подголовника одолели все образцы. Неплохо обстоит дело и с геометрией — четыре изделия укладываются в норматив, и лишь «десятое» сиденье чуть-чуть не дотягивает до требования Правила 17–05 к высоте подголовника. Однако в данном случае не стоит раздувать из мухи слона. Убежден: вскоре на «десятках» появятся кресла с увеличенным подголовником, аналогичным «девятому». Это вопрос времени. Да и в магазинах запасных частей устаревшие модели постепенно уступят место модернизированным.
А теперь самый лакомый кусочек пирога — проверка прочности.
Начну с проигравшего.
Пыток статической нагрузкой не выдержало лишь сиденье «Оки». Итог ожидаемый и закономерный.
При дожимании подголовника элементы его крепления «потекли» под действием силы 60 даН вместо положенных 89. Таким образом, Правило 17 не выполнено. Дальнейшие издевательства привели к тому, что стульчик развалился. Вскрытие выявило целый набор сломавшихся деталей: вывернуты направляющие подголовника, отказал механизм наклона спинки, да и саму спинку покоробило основательно. Это сиденье опасно для жизни! Радует лишь то, что дни его сочтены. Из достоверных источников (простите уж за газетный штамп) стало известно — ударными темпами идет разработка нового кресла для «Оки». Остается пожелать, чтобы смена старой модели на свежую произошла как можно быстрее, ведь пассажиры маленького автомобиля заслуживают лучшей участи.
Приятный сюрприз преподнесло сиденье Izh 2126: вопреки ожиданиям механизм регулировки наклона спинки оказался крепким. Нормативы выполнены. Нагружение до разрушения выявило лишь одно слабое место — согнулась левая подставка салазок продольной регулировки, никаких опасных изломов не произошло.
Разборка показала, что остальные детали уцелели. Мало того, они сработаны на совесть и, судя по всему, обладают солидным запасом прочности.
Вывод очевиден — при качественном изготовлении механизма регулировки наклона спинки модель из Ижевска вполне безопасна.
Вазовская семейка удивила и в этот раз, ни с того ни с сего выступив мощно и стабильно. «Десятое» кресло выполнило норматив, продемонстрировав почти двукратный запас прочности. Спинка легко пережила нагружение до разрушения — в отличие от «девятых» сидений, она не имеет сужения в средней части (излом происходил именно там) и потому достаточно крепка без каких-либо усилителей. Вышедшие из строя детали в основном те самые, что унифицированы с другими родственными моделями: станины крепления салазок продольной регулировки, синхронизатор и упоры нижних звеньев механизма наклона спинки.
Дальше — сюрприз! Провалившееся два года назад сиденье «девятой» модели и похожее на него как две капли воды «нивовское» (отличия лишь в салазках, а каркасы одинаковые) на сей раз оказались самыми стойкими! Более чем двукратное превышение норматива — и никаких опасных изломов при разрушении.
Согнулись те же элементы, что у «десятого» кресла, а именно — упоры нижних звеньев механизма наклона. У «девятого» отказал еще и сам механизм. Но почему же выдержали спинки, к которым раньше были нарекания? Сняв обивки, мы нашли на каркасах усилители — поперечные прутки, вваренные в слабом некогда месте. Они-то и не дали спинкам сломаться пополам, хотя металл уже начал гнуться. Остается лишь констатировать отрадный факт:
Волжский автозавод модернизировал каркас «восьмого», «девятого» и «нивовского» сидений. Теперь эти кресла БЕЗОПАСНЫ!
СКРОМНОСТЬ УКРАШАЕТ НЕ ВСЕГДА
Итак, произошел редкий для нашей страны случай: завод ответил на критику не словом, а делом. Причины таинственного молчания ВАЗа так и останутся неизвестными. Но мы не в обиде — цель-то достигнута. Теперь владельцы «самар» и «нив» могут быть уверены в том, что кресла спасут их при аварии.
Однако хотелось бы обратиться к заводчанам. Уважаемые вазовцы, ложная скромность ни к чему. Неведение нередко порождает нервозность и кучу домыслов.
Если бы мы не провели тест, многие потребители по-прежнему считали бы, что покупают автомобили, оснащенные сиденьями-убийцами. Думаем, сообщить им о принятых мерах все же стоило. Спокойствием людей грешно пренебрегать, да и репутации марки откровенность не повредила бы. Когда производитель исправляет ошибки, стесняться нечего. Его поймут, простят и будут уважать.
Проверка деформации подголовника «десятого» сиденья при нормируемой нагрузке.
Проверка стульчика «Оки» на прочность. Результат неутешительный.
Проверка энергоемкости подголовника сиденья «Самары» — удар макетом головы.
VAZ 2110
При нагрузке 165 даН согнулись станины салазок и упоры нижних звеньев механизма наклона спинки.
Спинка крепка без дополнительных усилителей.
«ОДА»
Каркас сработан на совесть. При нагрузке 100 даН согнулась станина салазок. Опасных изломов нет.
«НИВА»
Сиденья «Нивы» и «девятки» оказались самыми прочными.
VAZ 2109
В слабом месте спинки приварен усилитель, под нагрузкой он согнулся, но спинка выдержала.
..
… а вот что происходило с каркасом без усилителя.
«ОКА»
Стульчик «Оки» — аутсайдер теста.
Вывернуты направляющие подголовника. Покороблена спинка, согнулась даже толстая поперечная труба.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СИДЕНИЙ
Нормы безопасности, Сиденье
Правило 17 ЕЭК ООН, ВАЗ- ВАЗ- ВАЗ- ИЖ- КамАЗ,
приложение 05 2110 2109 21213 2126 СеАЗ-1111
Высота подголовника Не менее 800 (750)* 780 800 800 780* 800
(среднее положение), мм
Ширина подголовника, мм Не менее 170 300 270 270 270 220
Энергоемкость подголовника Не более 80 g**
при ударе макетом головы в течение 3 мс 46 g 72 g 57 g 42 g 38 g
со скоростью 24,1+0,5 км/ч
Статическое нагружение подголов- Перемещение подголовника 60 75 95 72 90
ника моментом 37,3 даН.м*** не более 102 мм
Статическое нагружение подголов- Не должно происходить
ника 89 даН поломки подголовника, Соответствует Не соответствует
сиденья или его спинки
60 — поломка
Нагружение до разрушения, даН — 165 200 250 100 крепления
подголовника
* Данные для подголовников, не регулируемых по высоте.
** g — ускорение свободного падения 9,8 м/с2.
*** 1 даН.м (деканьютон на метр) = Н.м.
Обивка и Пенолитье сидений ЗАВОД для ВАЗ в Киеве от компании «ТоргМаш-UA».
по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне
1 300 грн.
1 000 грн.
1 300 грн.
500 грн.
650 грн.
650 грн.
650 грн.
500 грн.
Нет в наличии Написать
1 000 грн.
dxXAf4J_-d_8N95idGi1OC2JMGcbENruQE8d4Fy-t88″ data-advtracking-product-id=»776417843″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>1 000 грн.
500 грн.
500 грн.
tQ-y9Fu6mOoYkZuu6E_m9nGqQYLe-z8UI0TNwWwFTzc» data-advtracking-product-id=»1285370276″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>650 грн.
500 грн.
BR9eBxXE3HBtJhtD8wgI6WB9YM-p07xZ55TMbUMGOlM» data-advtracking-product-id=»1178483060″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>500 грн.
Ожидается Написать
Сиденья на ВАЗ 2114: какие лучше выбрать и замена своими руками
Содержание:
Мировые лидеры по производству автомобилей уже давно поняли, насколько важно оснащать свои авто качественными и максимально комфортными сиденьями.
Во многом от них зависит мнение покупателя относительно выбранной машины, поскольку для начала человек садится за руль, проверяет свои ощущения от посадки, примеряется, насколько удобно ему там сидеть. Плюс современные кресла оснащаются огромным перечнем функций.
Просто и со вкусом
А что мы имеем в случае с ВАЗ 2114? Объективно ничего хорошего. Нет, эти сиденья нельзя назвать ужасными, но до современных авто им очень далеко.
Что делать в такой ситуации? Варианта два.
- Оставить все как есть, и продолжать ощущать дискомфорт при длительных поездках.
- Установить новые кресла, в которых вы будете чувствовать себя просто великолепно.
Именно на втором варианте мы остановимся сегодня более подробно.
Чехлы или сиденья?
Для многих покупка новых кресел для авто связана с желанием преобразить внешний вид салона своей машины. То есть вопрос комфорта их мало заботит или они только недавно начали ездить. Потому и не задумываются о вопросе удобства.
Если вам доводилось ездить на современных автомобилях топовых производителей, вы наверняка ощутили разницу между креслами. Но приобрести себе такую машину вы пока не можете. Так почему бы не приблизить свою четырнадцатую к этому уровню удобства за счет покупки новых кресел? Хорошая идея.
Чехлы создают исключительно видимость красивого, уютного салона. Посадка как была неудобной, так она таковой и останется.
Расставьте приоритеты и подумайте, что для вас важнее — здоровая спина или красивая картинка. К тому же, заменив сиденья, вы и на них сможете надеть очень красивые чехлы.
Виды
Для начала давайте разберемся в разновидности кресел, которые можно приобрести для своего ВАЗ 2114. Всего существует три категории, о преимуществах и недостатках которых подробнее в нашей таблице.
Тип сидений | Плюсы | Минусы |
Гоночные | Идеальны для профспорта, рассчитаны на очень высокие нагрузки, изготавливаются из высококачественных материалов | Конструкция единая, не делится на спинку и кресло. |
Спортивные | Регулируется спинка, прекрасно смотрятся на четырнадцатой, продуманная безопасность, четкая фиксация водителя, обладают отличной поддержкой бедер и плеч, длительные поездки не доставляют дискомфорт | Не подходят для авто с мягкой подвеской, есть проблемы с посадкой, которая довольно неудобная, особенно для крупногабаритных водителей и пассажиров |
Гран туризмо | Кресла повышенной комфортности, которые идеальны по удобству и эргономике. Внешне привлекательны, отлично фиксируют водителя, выдерживают большие нагрузки, позволяют легко садиться и вставать, могут иметь множество встроенных функций, идеально подходят для профессиональных водителей, широкий диапазон регулировок положения | Минусов практически не имеют. |
Очень дорогие, доставляют дискомфорт при посадке и высадке, довольно жесткие. Для езды по обычным дорогам и для длительных вояжей они не предназначены
Но чем больше функций, тем выше стоимостьНе гонитесь за модой, приобретая спортивные или гоночные кресла для обычных городских дорог. Но если вы адаптируете свой ВАЗ под соревнования, тогда на обычных сиденьях выезжать на трассы категорически не рекомендуется.
Кресла повышенного комфорта
Что выбрать
Мы определились с типами сидений, однако их существует великое множество в зависимости от фирмы-производителя, размеров, функций и пр.
Поскольку ВАЗ 2114 — это автомобиль скорее для городских дорог, то ориентироваться мы будем на выбор анатомических кресел.
Обсудим несколько моментов для их выбора.
- Происхождение. Здесь выбор заключается между подержанными и новыми сиденьями. Новые дороже, но и плюсов в них, безусловно, больше.
Хорошее место по поиску подержанных комплектов сидений — это авторазборки, где можно своими руками пощупать и осмотреть товар. Выбор зависит от вас и местами финансовых возможностей. - Комплектация. Наличие подлокотников, подголовников настоятельно приветствуется. Убедитесь, что к креслам идут все необходимые комплектующие, крепежные элементы. Они не всегда предоставляются продавцом, потому поинтересуйтесь заранее о нюансах установки.
- Крепления. Некоторые сиденья от иномарок идеально садятся под штатные вазовские отверстия для установки. Для других приходится выполнять небольшую доработку в виде применения переходников или создания дополнительных отверстий. А есть и такие, для монтажа которых придется чуть ли не полностью переделывать посадочное место на кузове. Это далеко не лучший вариант, поскольку придется потратить много времени и денег.
- Производитель. Многое зависит от того, кто именно изготовил выбранные вами сиденья. Если вас интересуют комплекты от иномарок, тогда неплохо себя зарекомендовали сиденья от компании Форд. Но учтите, некоторые могут оказаться слишком широкими, что усложнит доступ к ручнику, не позволит двигать кресло вперед и назад. Замеры проведите заранее. Есть еще компания UNP. Она специализируется на изготовлении как анатомических, так и спортивных кресел для машин отечественного производителя — АвтоВАЗ. Они имеют более качественную отделку, предлагаются со всеми необходимыми аксессуарами и крепежами. Работать с ними удобнее и проще.
Хорошее место по поиску подержанных комплектов сидений — это авторазборки, где можно своими руками пощупать и осмотреть товар. Выбор зависит от вас и местами финансовых возможностей.
Но учтите, некоторые могут оказаться слишком широкими, что усложнит доступ к ручнику, не позволит двигать кресло вперед и назад. Замеры проведите заранее. Есть еще компания UNP. Она специализируется на изготовлении как анатомических, так и спортивных кресел для машин отечественного производителя — АвтоВАЗ. Они имеют более качественную отделку, предлагаются со всеми необходимыми аксессуарами и крепежами. Работать с ними удобнее и проще.Демонтаж
Прежде чем устанавливать новые кресла, вам предстоит избавиться от старых. Соответственно, демонтажных работ не избежать.
Для работы вам потребуется:
- Плоская прочная отвертка;
- Набор головок;
- Вороток;
- Трещотка.
Процесс демонтажа
Сама процедура выглядит следующим образом:
- Выдвиньте до упора вперед сиденье.
- Снимите металлические тросы, которые обеспечивают более плавный ход кресел вперед и назад.
- Теперь сдвиньте сиденье максимально назад.
- Вы получите доступ к четырем гайкам, которые удерживают кресло на кронштейне. Их нужно выкрутить.
- Поднимите немного сиденье, чтобы демонтировать два задних крепежа к салазкам. Там располагаются обычные болты.
- Теперь аккуратно извлекайте кресло из салона автомобиля.
- Аналогичную процедуру проделайте со вторым креслом.
Установка новых кресел целиком и полностью зависит от особенностей их конструкции. Универсальной инструкции для установки не существует.
Снимаем и извлекаем
Далее следует процесс установки уже новых кресел. Перед этим обязательно зачистите места крепления, днище салона, избавьтесь от всех имеющихся следов ржавчины.
Сделайте примерку и определите, нужны ли для новых кресел дополнительные крепежные отверстия. Старайтесь выбирать такие комплекты, которые не требуют сложных монтажных работ.
Иначе вы создадите себе кучу ненужных проблем.
Сегодня на рынке представлена масса вариантов сидений, которые существенно превосходят по функционалу и эргономике стандартные сиденья от ВАЗ 2114, но при этом практически идеально подходят под имеющиеся особенности крепления.
Загрузка …| Audi | 80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT |
| BMW | Series 1 (с 2010), Series 3, Series 5, Series 7, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6 |
| Chery | Amulet, Tiggo |
| Chevrolet | Astro, Blazer, Captiva, Tracker, Aveo, Lacetti, Lanos, Niva, Cruze, Cobalt, Epica |
| Chrysler | Town&County, Voyager |
| Citroen | AX, BX, ZX, Berlingo, Jumper, Saxo Visa LN, Xantia, C2, C3, C4, C5, C8, XM |
| Daewoo | Espero, Laganza, Magnus, Nubira, Gentra |
| Daihatsu | Charmant, Sirion, Move, Rocky, Feroza |
| Dodge | Caravan, Caliber |
| Fiat | Brava, Bravo, Idea, Marea, Weekend, Panda, Punto, Stilo, Doblo |
| Ford | Escort, Ka, Maverick, Ranger, Focus, Focus II, Focus C-Max, Fusion, Escape, Galaxy |
| Great Wall | Safe, Deer |
| Honda | Concerto, CR-V, HR-V, FR-V, Logo, Accord, Civic, Jazz |
| Hyundai | Lantra, Matrix, Sonata, Santa Fe, Tuscon, Tiburon, Grandeur, Elantra, Solaris |
| Kia | Ceed, Cerato, Clarus, Magentic, Shuma, Rio, Spectra, Sorento, Sportage |
| Mazda | 626, 121, 2, 3, 6, 323 S, RX-7, RX-8, MX-5, CX-5, CX-7, CX-9, Familia, MPV |
| Mercedes | 100, 190, A-Class, C-Class, E-Class, S-Class, R-Class, CLK, SLK, GL, ML |
| Mitsubishi | Galant, Carisma, Colt, Lancer, Outlander, Delica, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, Pajero, Mirage |
| Nissan | Maxima, Primera, Avenir, Murano, Note, Cedric, Liberty, Cefiro, Pathfinder, Skyline, X-Trail, Terrano, Patrol |
| Opel | Calibra, Kadett, Manta, Tigra, Agila, Astra, Combo, Meriva, Signum, Vectra, Zafira |
| Peugeot | 106, 204, 205, 306, 307, 309, Partner, 406, 407 |
| Renault | Clio, Laguna, Megane, Scenicll, Twingo, Scenic, Modus, Safrane, Sandero, Logan, Duster |
| Rover | 200, 214, 400, Mini, 45, 75, ZT, ZS |
| Seat | Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo |
| Skoda | Favorit, Felicia, Forman, Fabia, Oktavia, Superb |
| SsangYong | Musso |
| Subaru | Impreza, Legacy, Leone, Forester, Outback, Tribeca |
| Suzuki | SJ 410, SJ 412, Alto, Baleno, Swift, Grand Vitara, Ignis, Wagon R, Jimny |
| Toyota | Camry, Carina, Lavd Cruiser, Lite Ace, RAV 4, 4 Runner, Starlet, Tercel, Avensis, Corolla, Prius |
| Volvo | C30, S40, S60, S70, S80, V40, V40-Cross Country, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 |
| VW | Golf, Golf II, Jetta, Scirocco, Bora, Polo, Passat |
| ТаГАЗ | Tingo (‘12- ) |
| ГАЗ | 3102, 3110, Siber |
| УАЗ | 3160, 3162, 3163, Patriot, Pickup |
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Какие сиденья подходят на ваз 2109
Модернизация сидений на ВАЗ 2109 с помощью чехлов
Штатные сиденья на ВАЗ 2109 очень просты.
Ручные регулировки, слабая боковая поддержка, малопривлекательный внешний вид. Многие владельцы ВАЗ 2109 задумываются об улучшении сидений.
Вернуться
Возможности улучшения кресел автомобиля
Известны четыре способа улучшить сиденья ВАЗ 2109:
- банальная чистка обивки;
- приобретение чехлов на сиденья;
- модернизация сидений с изменением каркаса;
- установка профессиональных спортивных кресел.
Чистка обивки — рутинная процедура. Штатная обивка сидений ВАЗ 2109 довольно маркая. В продаже есть неплохие аэрозольные чистящие средства. Такое средство надо распылить с расстояния 15–20 см от поверхности, дать высохнуть и пропылесосить. После чистки обивка выглядит почти как новая. Это самый бюджетный способ заботы о сиденьях.
На другом полюсе ценовой шкалы — варианты модернизировать существующие кресла или купить новые спортивные сиденья для ВАЗ 2109. Эти походы требуют серьёзных инвестиций, сложных технологий, включая сварку.
Их реализация своими руками затруднена.
Разумным ценовым компромиссом представляется применение чехлов.
Вернуться
Варианты чехлов на «девятку»
Выбор материала чехлов довольно богат. Всё большую популярность завоёвывает экокожа. Приставка «эко» в её названии ничем, кроме маркетинга, не оправдана. Это синтетика, в которой на тканевую основу наносится слой полиуретанового, а не поливинилхлоридного полимера.
Поэтому «аромат» кожзама отсутствует. Кроме того, полиуретан — материал пористый, он «дышит», причём даже лучше, чем крашеная натуральная кожа. К недостаткам экокожи относится невысокая стойкость к термическим воздействиям — уголёк от сигареты прожигает экокожу насквозь.
Один из самых популярных материалов автомобильных чехлов — велюр. Это ворсовый материал, не скользящий ни по одежде, ни по коже. Летом не обжигает, зимой не холодит. Очень практичен, не требует сложного ухода. В то же время притягивает пыль.
Ещё один набирающий популярность материал обивки автомобильных сидений — алькантара.
Это искусственная замша, которую трудно отличить от настоящей. У неё приятная на ощупь шершавая поверхность. Цветовая гамма материала очень разнообразна.Уникальна терморезистентность алькантары: зимой и летом температурные ощущения при прикосновении к ней одинаково нейтральны.
Если бы не относительно высокая стоимость алькантары, она могла бы претендовать на звание идеального материала для автомобильных чехлов.
Нередко чехлы делают комбинированными, применяя два материала: лицевую сторону — из алькантары, а тыльную — из простого текстиля. Часто используется поролоновая подкладка.
Вернуться
Проблема натяжки чехла
Из какого бы материала ни был изготовлен чехол, его надо натянуть на задние и переднее пассажирское и на водительское сиденье на ВАЗ 2109.
Ткань легко натягивается на выпуклую поверхность, а на вогнутую её не натянешь. Какие сиденья подходят для натяжки, зависит от их конструкции.
Сиденья «девятки» довольно значительно вогнуты в поперечном направлении, но, к счастью, слегка выпуклы в продольном. Это позволяет закрепить чехол на спинке и подушке сиденья «девятки», хотя и не слишком уверенно. Проблему фиксации чехла на спинке решают две дополнительные точки крепления в середине его поля.
Осуществляя ремонт передних сидений ВАЗ 2109, вы можете выполнить такое крепление по оригинальной технологии с использованием классического инструмента сапожников и скорняков.
Этот инструмент называется прошивное шило, крючок для тамбурного шва, лювенвильский крючок, или сапожный крючок.
Прошивное шило отличается от обычного наличием сразу за его остриём специального крючка, похожего на рыбацкий гарпун и предназначенного для того, чтобы протащить нить обратно сквозь только что сделанный прокол.
Крепление осуществляется двумя парами крупных пуговиц, скреплённых тонкой стальной проволокой. Проволока проходит сквозь обивку спинки сиденья и чехол. Используются пуговицы с проушиной в стебельке, а не со сквозными отверстиями в теле пуговицы.
Вернуться
Технология применения прошивного шила
Такой принцип обновления кресел позволит вам проложить под боковыми частями чехла дополнительный слой поролона для создания эффекта усиленной боковой поддержки. Работы выполняются в следующем порядке.
| Что делать | На что обратить внимание |
| Проденьте кусок тонкой стальной проволоки в проушину пуговицы. | Длина проволоки 30 см. |
| Прошивным шилом насквозь проколите спинку водительского сиденья. | Вместе с надетым на неё чехлом, с тыльной стороны. |
| Заведите в крючок двойную проволочку. | Ту, что продета сквозь проушину декоративной пуговицы. |
Протяните прошивное шило обратно. | На тыльную сторону спинки, вместе с заведённой в крючок крепёжной проволокой. |
| Пропустите проволочные усики через проушину ответной пуговицы и стяните пуговицы. | Сквозь спинку сиденья. |
| Зафиксируйте усики. | Откусите свободные хвосты. |
Аналогично закрепите вторую пару пуговиц водительского сидения и обе пары штурманского. Теперь ваши чехлы надёжно держатся на своих местах. Они не будут съезжать, всегда сохранят опрятность.
Аналогично укрепляются чехлы на подушках сидений. При этом сиденье целесообразно снять с автомобиля для удобства. Как снять сиденье — описано в документации вашей «девятки». Крепление сидений ВАЗ 2109 легко может быть снято своими руками.
Предложенная технология позволяет очень бюджетными средствами выполнить тюнинг сидений ВАЗ 2109, создать яркий неповторимый облик салона вашей «девятки».
При желании можно использовать не одну, а две или даже три пары декоративных пуговиц на спинке и подушке каждого сиденья.
Полёт фантазии здесь неограничен. Можно подобрать пуговицы в тон обивке или обтянуть их тканью, из которой сделан чехол.Можно выбрать контрастные с накидками цвета или все пуговицы сделать эпатажно разноцветными и даже разномастными.
С помощью пуговиц фиксируются чехлы не только передних, но и задних сидений автомобиля.
Источник: http://expertVAZ.ru/2109/sidenya-kakie-podhodyat.html
Замена заднего и передних сидений на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
На каждом автомобиле время от времени сиденья приходят в негодность. У кого то они рвутся, у кого то они деформируются и.т.д. Прочитав эту статью, вы ознакомитесь с правильной инструкцией по замене передних и задних сидений. А так же из этой статьи вы узнаете для себя, процесс замены салазок передних сидений.
Примечание!
От начала и до конца, ход работы будет производится исключительно на автомобилях «Самарского» семейства!
Краткое содержание:
Замена передних сидений:
Снятие:
1) Сперва отодвиньте переднее сиденье назад и до упора.
2) Затем воспользовавшись отверткой, отсоедините при помощи неё торсионы от стойки основания подушки.
3) После отсоединения выведите торсионы из всех кронштейнов и вследствие чего снимите их.
4) Далее при помощи головки, отверните с обоих сторон по две гайки, которые крепят удерживающие кронштейны.
5) Когда гайки будут вывернуты, снимите удерживающие кронштейны со шпилек.
6) Теперь немного откиньте переднее сиденье назад, для того чтобы добраться до салазок.
7) Когда сиденье будет откинуто, отверните с каждой стороны по одному болту которые крепят салазки передних креплений.
Затем сдвину сиденье немного вперед, подберитесь к задней его части и после чего с обоих сторон отверните по одному болту крепления задних салазок.
9) Далее извлеките сиденье из проёма передней двери. После извлечения отверните болт который крепит замок ремня безопасности, а после чего снимите замок.
Установка:
Вся установка происходит в обратной последовательности, то есть:
1) Сперва устанавливается новое переднее сиденье на своё место.
2) После установки сиденье сдвигается до упора вперёд и после чего заворачиваются два болта которые крепят задние салазки.
3) Далее сиденье отодвигается назад до упора, а после этого оно откидывается и вследствие чего заворачиваются два болта крепления передних салазок.
4) Затем пока сиденье сдвинуто до упора назад, оденьте на шпильки оба кронштейна и заверните гайки их крепления.
5) И в завершение установите торсионы на своё место.
Примечание!
Когда операция по установке нового переднего сиденья будет окончена, болтом прикрутите замок ремня безопасности на место. А так же если вами были приобретены сиденья без салазок, то в таком случае установите салазки на него, сняв их для этого со старого сиденья! (Как снять салазки, смотрите в этой же статье в рубрике: «Замена салазок переднего сиденья»)
Замена салазок передних сидений:
Снятие:
1) Сперва снимите стопорную шайбу, которая крепит втулку первых салазок к сиденью.
2) Когда шайба будет снята, извлеките втулки из отверстия в салазках.
3) Теперь проделайте туже самую операцию но только уже со вторыми салазками, то есть сперва снимите стопорную шайбу, и после чего извлеките втулку из второй салазки.
4) Когда втулка будет извлечена снимите обе салазки.
Примечание!
Установка первых и вторых салазок происходит в обратном порядке снятию, все поврежденные и деформированные втулки замените на новые!
Замена заднего сиденья:
Снятие:
1) В начале операции при помощи отвертки подденьте правую и левую декоративную накладку, которая закрывает крепление сидений. После поддевания снимите их.
2) Когда накладки будут сняты, с обоих сторон отверните с помощью удлинителя с накидной головкой по одному болту, которые крепят подушку заднего сиденья.
3) После отворачивания болтов, чуть приподнимите подушку и вследствие чего снимите её.
4) Затем в крайнее левое положение переведите рукой, центральный рычажок крепления спинки заднего сиденья.
5) Теперь снова возьмите удлинитель с накидной головкой в руки, а после этого отверните по одному болту с каждой стороны крепления спинки сиденья.
6) После отворачивания болтов, снимите спинку заднего сиденья совместно с ковровым покрытием пола багажного отсека.
Примечание!
Для того чтобы установить новое заднее сиденье на свое место, проделайте всю операцию в обратном порядке снятию!
Источник: https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2108/zamena-zadnego-i-perednih-sideniy-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html
Выбор и установка сидений на ВАЗ 2114
:
- Чехлы или сиденья?
- Разновидности
- Какие выбрать
- Демонтаж родных
Мировые лидеры по производству автомобилей уже давно поняли, насколько важно оснащать свои авто качественными и максимально комфортными сиденьями. Во многом от них зависит мнение покупателя относительно выбранной машины, поскольку для начала человек садится за руль, проверяет свои ощущения от посадки, примеряется, насколько удобно ему там сидеть.
Плюс современные кресла оснащаются огромным перечнем функций.
Просто и со вкусом
А что мы имеем в случае с ВАЗ 2114? Объективно ничего хорошего. Нет, эти сиденья нельзя назвать ужасными, но до современных авто им очень далеко.
Что делать в такой ситуации? Варианта два.
- Оставить все как есть, и продолжать ощущать дискомфорт при длительных поездках.
- Установить новые кресла, в которых вы будете чувствовать себя просто великолепно.
Именно на втором варианте мы остановимся сегодня более подробно.
Чехлы или сиденья?
Для многих покупка новых кресел для авто связана с желанием преобразить внешний вид салона своей машины. То есть вопрос комфорта их мало заботит или они только недавно начали ездить.
Потому и не задумываются о вопросе удобства.
Если вам доводилось ездить на современных автомобилях топовых производителей, вы наверняка ощутили разницу между креслами. Но приобрести себе такую машину вы пока не можете. Так почему бы не приблизить свою четырнадцатую к этому уровню удобства за счет покупки новых кресел? Хорошая идея.
Чехлы создают исключительно видимость красивого, уютного салона. Посадка как была неудобной, так она таковой и останется.
Расставьте приоритеты и подумайте, что для вас важнее — здоровая спина или красивая картинка. К тому же, заменив сиденья, вы и на них сможете надеть очень красивые чехлы.
Виды
Для начала давайте разберемся в разновидности кресел, которые можно приобрести для своего ВАЗ 2114. Всего существует три категории, о преимуществах и недостатках которых подробнее в нашей таблице.
| Тип сидений | Плюсы | Минусы |
| Гоночные | Идеальны для профспорта, рассчитаны на очень высокие нагрузки, изготавливаются из высококачественных материалов | Конструкция единая, не делится на спинку и кресло. Очень дорогие, доставляют дискомфорт при посадке и высадке, довольно жесткие. Для езды по обычным дорогам и для длительных вояжей они не предназначены |
| Спортивные | Регулируется спинка, прекрасно смотрятся на четырнадцатой, продуманная безопасность, четкая фиксация водителя, обладают отличной поддержкой бедер и плеч, длительные поездки не доставляют дискомфорт | Не подходят для авто с мягкой подвеской, есть проблемы с посадкой, которая довольно неудобная, особенно для крупногабаритных водителей и пассажиров |
| Гран туризмо | Кресла повышенной комфортности, которые идеальны по удобству и эргономике. Внешне привлекательны, отлично фиксируют водителя, выдерживают большие нагрузки, позволяют легко садиться и вставать, могут иметь множество встроенных функций, идеально подходят для профессиональных водителей, широкий диапазон регулировок положения | Минусов практически не имеют. Но чем больше функций, тем выше стоимость |
Не гонитесь за модой, приобретая спортивные или гоночные кресла для обычных городских дорог.
Но если вы адаптируете свой ВАЗ под соревнования, тогда на обычных сиденьях выезжать на трассы категорически не рекомендуется.
Кресла повышенного комфорта
Что выбрать
Мы определились с типами сидений, однако их существует великое множество в зависимости от фирмы-производителя, размеров, функций и пр.
Поскольку ВАЗ 2114 — это автомобиль скорее для городских дорог, то ориентироваться мы будем на выбор анатомических кресел.
Обсудим несколько моментов для их выбора.
- Происхождение. Здесь выбор заключается между подержанными и новыми сиденьями. Новые дороже, но и плюсов в них, безусловно, больше. Хорошее место по поиску подержанных комплектов сидений — это авторазборки, где можно своими руками пощупать и осмотреть товар. Выбор зависит от вас и местами финансовых возможностей.
- Комплектация. Наличие подлокотников, подголовников настоятельно приветствуется. Убедитесь, что к креслам идут все необходимые комплектующие, крепежные элементы. Они не всегда предоставляются продавцом, потому поинтересуйтесь заранее о нюансах установки.
- Крепления. Некоторые сиденья от иномарок идеально садятся под штатные вазовские отверстия для установки. Для других приходится выполнять небольшую доработку в виде применения переходников или создания дополнительных отверстий. А есть и такие, для монтажа которых придется чуть ли не полностью переделывать посадочное место на кузове. Это далеко не лучший вариант, поскольку придется потратить много времени и денег.
- Производитель. Многое зависит от того, кто именно изготовил выбранные вами сиденья. Если вас интересуют комплекты от иномарок, тогда неплохо себя зарекомендовали сиденья от компании Форд. Но учтите, некоторые могут оказаться слишком широкими, что усложнит доступ к ручнику, не позволит двигать кресло вперед и назад. Замеры проведите заранее. Есть еще компания UNP. Она специализируется на изготовлении как анатомических, так и спортивных кресел для машин отечественного производителя — АвтоВАЗ. Они имеют более качественную отделку, предлагаются со всеми необходимыми аксессуарами и крепежами. Работать с ними удобнее и проще.
Они не всегда предоставляются продавцом, потому поинтересуйтесь заранее о нюансах установки.
Они имеют более качественную отделку, предлагаются со всеми необходимыми аксессуарами и крепежами. Работать с ними удобнее и проще.Демонтаж
Прежде чем устанавливать новые кресла, вам предстоит избавиться от старых. Соответственно, демонтажных работ не избежать.
Для работы вам потребуется:
- Плоская прочная отвертка;
- Набор головок;
- Вороток;
- Трещотка.
Процесс демонтажа
Сама процедура выглядит следующим образом:
- Выдвиньте до упора вперед сиденье.
- Снимите металлические тросы, которые обеспечивают более плавный ход кресел вперед и назад.
- Теперь сдвиньте сиденье максимально назад.
- Вы получите доступ к четырем гайкам, которые удерживают кресло на кронштейне. Их нужно выкрутить.
- Поднимите немного сиденье, чтобы демонтировать два задних крепежа к салазкам. Там располагаются обычные болты.
- Теперь аккуратно извлекайте кресло из салона автомобиля.
- Аналогичную процедуру проделайте со вторым креслом.
Их нужно выкрутить.Установка новых кресел целиком и полностью зависит от особенностей их конструкции. Универсальной инструкции для установки не существует.
Снимаем и извлекаем
Далее следует процесс установки уже новых кресел. Перед этим обязательно зачистите места крепления, днище салона, избавьтесь от всех имеющихся следов ржавчины.
Сделайте примерку и определите, нужны ли для новых кресел дополнительные крепежные отверстия. Старайтесь выбирать такие комплекты, которые не требуют сложных монтажных работ. Иначе вы создадите себе кучу ненужных проблем.
Сегодня на рынке представлена масса вариантов сидений, которые существенно превосходят по функционалу и эргономике стандартные сиденья от ВАЗ 2114, но при этом практически идеально подходят под имеющиеся особенности крепления.
Close Window
Loading, Please Wait!
This may take a second or two.
Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/202-sidenya.html
Какие сиденья подойдут на ваз 2109
Штатные сиденья на ВАЗ 2109 очень просты. Ручные регулировки, слабая боковая поддержка, малопривлекательный внешний вид. Многие владельцы ВАЗ 2109 задумываются об улучшении сидений.
Варианты чехлов на «девятку»
Выбор материала чехлов довольно богат. Всё большую популярность завоёвывает экокожа. Приставка «эко» в её названии ничем, кроме маркетинга, не оправдана. Это синтетика, в которой на тканевую основу наносится слой полиуретанового, а не поливинилхлоридного полимера.
Поэтому «аромат» кожзама отсутствует. Кроме того, полиуретан — материал пористый, он «дышит», причём даже лучше, чем крашеная натуральная кожа. К недостаткам экокожи относится невысокая стойкость к термическим воздействиям — уголёк от сигареты прожигает экокожу насквозь.
Один из самых популярных материалов автомобильных чехлов — велюр.
Это ворсовый материал, не скользящий ни по одежде, ни по коже. Летом не обжигает, зимой не холодит. Очень практичен, не требует сложного ухода. В то же время притягивает пыль.
Ещё один набирающий популярность материал обивки автомобильных сидений — алькантара. Это искусственная замша, которую трудно отличить от настоящей. У неё приятная на ощупь шершавая поверхность. Цветовая гамма материала очень разнообразна.
Уникальна терморезистентность алькантары: зимой и летом температурные ощущения при прикосновении к ней одинаково нейтральны.
Если бы не относительно высокая стоимость алькантары, она могла бы претендовать на звание идеального материала для автомобильных чехлов.
Нередко чехлы делают комбинированными, применяя два материала: лицевую сторону — из алькантары, а тыльную — из простого текстиля.
Часто используется поролоновая подкладка.
Какие сиденья подходят на ваз 2109 — Ремонт и обслуживание автомобилей
Доработка мотора, тюнинг мотора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара
Смена генератора на более мощнейший Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара
Решил я поставить для себя десяточный генератор ваз 2109. А для чего, спросят многие. Чтоб ответить на этот вопрос, довольно сопоставить свойства генераторов:
Штатный 37.3701 – ток до 55А при 5000об/мин, передаточное отношение 1:2,04
От 2110 (94.3701) – ток до 80 А при 6000 об/мин, передаточное отношение 1:2,4
Т.е. десяточный генератор практически в полтора раза сильнее. Как следует, при схожем токе нагрузки, надежность у него должна быть выше. Обороты на ХХ, а как следует и выдаваемая мощность, тоже больше.
В принципе, у меня и штатный хорошо справлялся со своими обязательствами, но представте, едите вы вечерком зимой – мрачно, холодно, идет снег – включен головной свет, габариты, подогрев заднего стекла, вентилятор печки, дворники, подогрев зеркал, обогрев сидений, ну и естественно музыка.
А здесь вы еще останавливаетесь на перекрестке, что бы повернуть, означает, плюс поворотники и стопы, да к тому же движок работает на ХХ. Если не лень, сможете сами посчитать столько всего потребляется а данный момент.В общем решение принято, необходимо делать.
Сперва оцениваем возможность переделки. Верхний кронштейн генератора 94.3701 крепится 2 болтами, а нижний 3-мя, в отличии от 37.3701, где соответственно употребляются 1 и 2 болта. Как следует, на блоке цилиндров должно быть два дополнительных отверстия, одно около верхнего кронштейна крепления генератора лада 2109, другое около нижнего. У меня было.
Потом прикупаем все нужное:
Замена Генератора Ваз
Болты и гайки можно использовать любые подходящие, различия ни какой, только необходимо ставить шайбы.
Хитрецкую деталь 12 (2112-1001294), мне найти не удалось, потому я использовал десяточную резинометаллическую втулку со специальной шайбой. Устроена она, точно также, как и на генераторе 37.3701, только меньше размером и устанавливается не на генераторе, а на нижнем кронштейне:
Правда, втулку мне удалось отыскать только без резинки, потому я использовал резинку от родного генератора, за ранее обрезав ее по размеру. Потом вышиб из нижнего кронштейна разрезную металическую втулку и на ее место поставил десяточную.
Ремень генератор от 8-ми клапанной 10-ки (от 16-ти клапанника длиннее)
Сперва приподнимаем передок машины (так удобнее работать, но в принципе можно и не подымать). Я для этого использовал 2 доски с подложенными под их кирпичами, на которые и загонял машину. Потом снимаем защиту картера и правый подкрылок (если стоят). Потом правый брызговик мотора. Колесо я не снимал, просто выкрутил на право до упора. Отключаем массу с аккума.
Снимаем старенькый генератор ваз 2108, верхний и нижний крепления и шкив генератора лада 2108.
У меня отверстия в блоке под дополнительные болты крепления были все загажены, потому пришлось их почистить. Хорошо пройти их мечиком, первым номером. Я просто вкрутил несколоко раз подходящие болты, брызгая WD – шкой. Установка нового генератора и шкива заморочек не вызывает.Перед установкой брызговика мотора, хорошо сделать в нем отверстие под торцевую головку напротив болта шкива генератора и закрыть ее подходящей заглушкой. По другому при подмене ремня генератора либо ГРМ придется снимать брызговик, а как следует и защиту, потому что сейчас к болту шкива из-под капота не подобраться.
Подключаем к генератору ваз 21099 провода – силовой и возбуждения (спутать не может быть), подключаем массу аккума.
Запускаем движок и проверяем напряжение на аккуме. У меня заработало все сходу.
Скорости естественно не прибавилось, зато сейчас не так очень падают обороты ХХ при включении массивных потребителей.
Может быть и нет огромного смысла поменять исправный родной генератор лада 2108, но если он погиб и ремонту не подлежит (либо не имеет смысла), думаю стоит задуматься.
Тюнинг значит доработки автомобиля под личные потребности. Вы решили модернизировать собственный автомобиль ваз своими силами. Вы любите личный внешний облик и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками. это вам. Авто ваз 2109 имеют большой потенциал для тюнинга.
Но так и не обусловились с чего начать? Наши разделы посодействуют для вас обусловиться с выбором, вы можете сделать собственный ваз 2108 резвее, сильнее и привлекательнее. На нашем веб-сайте вы сможете отыскать фото наружного тюнинга ваз с разными обвесами и бамперами. Также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации главных узлов автомобиля.
Вы можете сделать тюнинг мотора, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и коробки, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, также ознакомится с увлекательными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз. Установка нового генератора. Тюнинг мотора ваз 2108, форсируем движок ваз своими руками, чип тюнинг мотора ваз 21099.
Модернизация выпуска отработавших газов, доработка системы питания мотора ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109.
- Тюнинг лада 2108, фото тюнинга лада 2109, доработка лада 21099,
- Тюнинг Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 своими руками,
- Смена генератора на более мощнейший Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Установка Генератора 120А в Ваз 2109 Карб
Клуб российских автомобилей Лада. Ремонт и тюнинг Ваз (Лада) своими руками с фото.
Портал поможет выполнить работы по доработке и ремонту вашего автомобиля Ваз своими руками.
Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/zapchasti/kakie-sidenya-podhodyat-na-vaz-2109.html
Установка Сидений От Иномарки На Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU
Есть поговорка «Когда заболеваний много, неувязка одна – позвоночник». Неизменное искривление позвоночника и ущемление нервишек приводят к появлению многих приобретенных болезней. Много часов попорядку за рулем лучше проводить на комфортном сидение. К огорчению, штатные сидения ВАЗ рассчитаны на среднего водителя и не могут подходить всем. Если вы собрались поменять сидения, какие сидения подходят на ВАЗ 2114?
Есть три типа сидений:
- гоночные;
- спортивные;
- сидения завышенного комфорта (анатомические).
Гоночные сидения рассчитаны на высочайшие нагрузки. Единый каркас сделан из качественных материалов. Обычно такие модели существенно дороже спортивных и анатомических вариантов.
Спортивные сидения состоят из одного жесткого каркаса. Они регулируются, поддерживают ноги и плечи и комфортны для далеких поездок. Но из-за жесткости такие сидения подходят не каждому водителю.
Анатомические сидения обеспечивают боковую поддержку на поворотах, правильное положение спины и понижают риск возникновения болезней опорно-двигательного аппарата.
Почти всегда нет необходимости ставить на машину гоночные сидения. А кресла завышенного комфорта и спортивные варианты можно подобрать совершенно дешево, если точно знать, какая модель нужна.
- Состояние: новые либо подержанные. Новые сидения дороже, но они подольше прослужат. С каждым годом благодаря современным технологиям сидения становятся удобнее и у их возникают новые функции. Подержанные сидения можно приобрести на авторазборках.
- Фирма производитель. На 2114 подходят и сидения от других моделей ВАЗа и российских марок, и сидения от иномарок.
- Дополнительные функции. Подголовники, локотники, лифт делают сидение удобнее и безопаснее.
- Комплектность. В главном наличие креплений и аксессуаров необходимо уточнять, если приобретаются подержанные сидения.
Самым экономным вариантом смены сидений является выбор моделей ВАЗ. На 2114 ставят сидения от девятки, 10-ки и других моделей.
Установка иномарочных сидений в ВАЗ 2115
Компания UNP производит анатомические и спортивные сидения для моделей ВАЗа. Сидения сделаны из высококачественных материалов и продаются в комплекте с креплениями и девайсами.
Если ставить сидение UNP для водителя, не остается места для ног заднего пассажира.
Компания Viller предлагает спортивные и анатомические сидения для всех моделей ВАЗа, в том числе 2114. Сидения сертифицированы по ГОСТу. Они снимают нагрузку с позвоночника и владеют усиленной боковой поддержкой. Есть варианты сидений с обогревом.
Комфортные и высококачественные сидения от иномарки на ваз 2114 можно поставить от Ауди A4, Хэндэ Lantra, Опель Вектра, Опель Astra и Форд. Если вы собираетесь на разборку, необходимо замерить размеры сидений и сфотографировать точки креплений, чтоб была возможность сопоставить и сделать верный выбор. Лучше подбирать сидения с машины-донора таких же наружных размеров, как 2114.
Сидения Форд время от времени оказываются очень широкими. Если поставить такие сидения на машину, вероятны трудности с прохождением техосмотра.
Если сидения предугадывают возможность регулировок, необходимо инспектировать их состояние на месте покупки.
Рассматривая варианты, от какой иномарки подходят сидения на ваз 2114, учитывайте, что для комфортабельной посадки лучше, чтоб меж головой и потолком салона мог пройти кулак.
Перед окончательным выбором сидения можно опробовать его и проверить на эргономичность, посидев в салоне таковой же машины, что и машина-донор.
Обогрев сидений животрепещущ для большинства русских регионов. Садиться зимой на промерзшее сидение не всегда комфортабельно и неопасно для здоровья. Многие третируют этой опцией, считая, что обогрев потребляет много энергии.
В реальности функция обогрева расходует столько же энергии, что и габаритные огни. Сидение стремительно прогревается и позже остается комфортабельным до.30 °С снаружи машины. Если есть выбор вариантов и вы еще не обусловились, какие сиденья можно поставить на ваз 2114, лучше установить сидения с обогревом.
Сиденье от audi на ВАЗ2109 и.т.д
В 2114 модели функция обогрева управляется бортовым компом. При самостоятельном подключении обогрева к сети может быть куцее замыкание.
Обивка штатных сидений ВАЗ, обычно, не отличается надежностью и долговечностью. Ее посодействуют сохранить чехлы.
Можно избрать чехлы из хоть какого материала, от натуральной кожи до микровелюра, и подходящей салону и машине в целом цветовой палитры. Если выбирать чехлы, лучше приостановить внимание на вариантах с синтепоновыми вставками для поддержки спины.
Если пока нет способности для смены, можно сделать лучше стандартные вазовские сидения. При высочайшем росте подкладывают 3-5 сантиметровый брусок под опорную трубу для сидения и ставят удлиненные шпильки. Большая часть больших водителей очень сдвигают сидение вспять.
Некие водители изменяют каркас сидений и устанавливают формованные анатомические чехлы, также подменяют наполнитель сидений на новый, из более высококачественного материала.
Дополнительную информацию вы можете почерпнуть из видео ниже:
Источник: https://autointerline.ru/ustanovka-sidenij-ot-inomarki-na-vaz-2109/
Какие сиденья подходят на ваз 2114 без переделок и от иномарок? — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта
За время своего существования подобный автомобиль много раз модифицировался, но при этом так и остался представителем III группы малого класса с задним приводом и типом кузова – седан.
С 2006 года был установлен новый двигатель – 1,6 литра, поменяна система впрыска топлива, подвергся изменениям салон. Передняя часть автомобиля стала выглядеть по-другому за счет обновления формы фар, изменения внешнего вида бампера и решетки радиатора.
Также провели модернизацию системы отопления и вентиляции салона. Для экспорта на ВАЗ 2107 был установлен двигатель 1,7 литра с электронной системой впрыска топлива.
Когда ВАЗ 2107 стал очень популярным и имел большой спрос, на заводах производителях было принято решение выпускать не только запасные части, но и самим производить детали, которые могли бы быть использованы автовладельцами в качестве тюнинга.
Тюнинг «семерки»
ВАЗ 2107 среди прочих российских представителей легкового транспорта является одним из самых часто тюнингуемых автомобилей, особенно в нынешнее время. Это связано с тем, что модель уже давно устарела и сильно отличается от современных стандартов, поэтому владельцам приходится всячески усовершенствовать и модернизировать ее.
Тюнинг ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105 включает в себя в первую очередь увеличение мощности двигателя, то есть его конструктивную доработку, включая системы питания, зажигания и газораспределения.
Помимо тюнинга, улучшающего технические показатели, очень часто стараются сделать «семерку» менее похожей на себя как внешне, так и внутри салона.
Меняют все, начиная от торпеды и заканчивая сиденьями. При этом используют не только современные детали этой же модели, но и прибегают к использованию деталей с иномарок.
Очень часто в салонах ВАЗ 2107 меняют водительское и пассажирские сидения.
Причины замены сиденья:
Какие сиденья подходят
Какие сиденья подходят:
Можно установить стандартные, родные, заводские сиденья, но чаще всего автолюбители стараются заменить старые сиденья «семерки» на кресла из иномарок, спортивных машин или анатомические.
Конечно, установить новые – процесс не из дешевых.
Поэтому часто задаваемый вопрос автолюбителей на различных форумах звучит о том, какие кресла лучше подобрать или какие сиденья подойдут (желательно с наименьшим вмешательством в установку).
На ВАЗ 2107 и в самом деле можно установить «иномарочные» сиденья. К примеру, с этой целью отлично подойдут сиденья от Mercedes W210 (желательно 1996 года выпуска), от Toyota Corolla (1993 года выпуска). Еще один вариант, который неплохо подойдет, – это сиденья от SKODA и Fiat. В этом случае необходимо будет сделать дополнительных два отверстия для установки более надежного крепления.
Также используют сиденья от марок Peugeot и Nissan, но придется столкнуться с некоторым несоответствием и немного потрудиться в процессе установки. От марки Volkswagen эти детали подходят хорошо без лишних доработок.
Данные сиденья довольно удобные, комфортные, но их устанавливать не рекомендуется, поскольку они будут достаточно высокими, что приведет к неудобствам.
По мнению специалистов, установить можно любые сиденья, главное, чтобы они проходили по габаритам, и была возможность проведения сварочных работ.
Какие еще изменения можно сделать
Для того чтобы сделать свою стандартную «семерку» оригинальной и отличающейся от остальных, можно не только поменять сиденья. Если хватит фантазии и умения, сделать можно многое.
Так, например, вместо стандартной панели приборов установить панель от ГАЗ 3110, модернизировать систему освещения салона, модернизировать систему отопления и доработать печку, установить стеклоподъемники, перетянуть салон, установить подсветку на двери, сделать тюнинг штатной бороды и еще много чего другого.
ВАЗ 2107 – невероятно популярный в народе автомобиль. Часто его называют «Русский мерседес» или «Хочу быть мерседесом» за характерную радиаторную решетку и общий вид передней части автомобиля.
Это невольно провоцирует автовладельцев к тюнингу своего авто.
Когда принимаете решение что-либо изменить в своем автомобиле, помните, что установка неродных кресел может вызвать вопросы со стороны регулирующих органов, так как подобные манипуляции считаются внесением изменений в конструкцию машины.
Выбор и установка сидений на ВАЗ 2114
Мировые лидеры по производству автомобилей уже давно поняли, насколько важно оснащать свои авто качественными и максимально комфортными сиденьями.
Во многом от них зависит мнение покупателя относительно выбранной машины, поскольку для начала человек садится за руль, проверяет свои ощущения от посадки, примеряется, насколько удобно ему там сидеть.
Плюс современные кресла оснащаются огромным перечнем функций.
А что мы имеем в случае с ВАЗ 2114? Объективно ничего хорошего. Нет, эти сиденья нельзя назвать ужасными, но до современных авто им очень далеко.
Что делать в такой ситуации? Варианта два.
- Оставить все как есть, и продолжать ощущать дискомфорт при длительных поездках.
- Установить новые кресла, в которых вы будете чувствовать себя просто великолепно.
Именно на втором варианте мы остановимся сегодня более подробно.
Быть, нельзя казаться: что такое «слипер», и как его правильно построить
Анекдотичная ситуация: ВАЗовская «классика» в светофорной гонке не оставляет шансов BMW M5. Но если лет десять назад это было фантастикой, то сегодня – реальность.
Но если лет десять назад это было фантастикой, то сегодня – реальность.«Ну конечно! – воскликнут некоторые. – У Жигулей при этом нет ни салона, ни родных кузовных панелей, да и вообще от ВАЗа там ничего не осталось». Верно, бывает и такое. Но сегодня мы поведём речь о противоположном полюсе технического тюнинга – «слиперах». И хотя это слово в диковинку даже для большинства наших соотечественников, увлекающихся тюнингом, количество подходящих под это определение машин неуклонно растёт. А значит, пора пролить свет на этот не новый, но малоизвестный вид тюнинга.
Что это такое?
Слово «слипер» – транскрипция английского «sleeper», переводимого как «спящий», «соня». Связь автомобилей и сновидений прослеживается, стоит лишь ознакомиться с идеей таких машин. Созданные по принципу «быть, а не казаться», они подразумевают максимальную отдачу своего потенциала при минимальных, а зачастую и вовсе отсутствующих внешних изменениях.
Другими словами, это быстрые автомобили, не подающие на то намёка своей внешностью. В Соединённых Штатах они получили название «sleeper agent» («секретный агент»), в Великобритании – «Q-car». Последний вариант был впервые упомянут более полувека назад, в 1963 году, в издании Motor Sport Magazine. «Кью-каром» журналисты тогда окрестили Lotus Cortina – лёгкое и компактное купе со 105-сильным 1,6-литровым «атмосферником», обеспечивающим задорную динамику.
История умалчивает, когда именно появился первый образец того, что сегодня мы называем «слипером». Но то, что ни один из читающих этот текст тогда не жил, – гарантировано. Первым «слипером», произведённым официально, можно считать Ford Model B (он же «Deuce»), на котором дебютировал восьмицилиндровый V-образный мотор, выдававший убедительные для того времени 65 сил. Эта модель, известная еще и как Ford 18, послужила основой для массового хот-роддинга, о котором мы недавно повествовали.
Как видите, заслуга «двойки» перед автомобильной историей состоит не только в этом.
Вторым витком развития «слиперов» стало появление в 60-х годах масл-каров, большинство которых имело схожие внешне «овощные» аналоги. Мощные же модификации отличались лишь деталями, распознать которые было род силу лишь истинным фанатам. Развивавшийся параллельно дрэг-рейсинг раскрыл тему по-настоящему быстрых автомобилей, имеющих стопроцентное внешнее сходство с оригиналом. Его классы Super Stock и радикальный Funny Car – прямое тому доказательство. Но если в первом случае за основу брался и подвергался доработкам заводской автомобиль, то «забавные машинки» имели лишь внешнюю «скорлупу», напоминающую городской автомобиль, и представляли из себя спроектированный с нуля гоночный болид.
Как вы уже поняли, «слиперы» бывают разные. Они различаются сферой использования, степенью фанатизма создателя и в конце концов бюджетом.
Официальной классификации этих машин не существует, посему мы создали свою.
Заводской вариант
В современном автомобилестроении, которым правят маркетологи, найти правильный «слипер» непросто. Мало того, что большинство «горячих» модификаций кричат о своём потенциале из каждого квадратного сантиметра кузова, так этим ещё и грешат их «овощные» коллеги по конвейеру. Так, Мерседесов в AMG-пакетах сегодня продаётся лишь немногим меньше, чем без них. Запятая во фразе «быть нельзя казаться» переезжает правее. И всё же примеры были: BMW 540i, Volkswagen Passat W8 и другие. Нельзя не вспомнить и отечественный автопром: 24-я Волга с V8 от ГАЗ-53, Святогор с агрегатом F3R от Рено, ВАЗ-21106 с двумя опелевскими литрами и, конечно, Жигули с роторно-поршневым двигателем Ванкеля. Использовавшиеся в Гаражах особого назначения и спецслужбах, эти «легальные» «слиперы» навсегда останутся в нашей памяти.
Сделай сам
Превратить заурядный автомобиль в быстрый заурядный автомобиль можно и самостоятельно: достаточно иметь некоторые знания, багаж терпения и энное количество денег. Варианта три: дорабатывать штатный силовой агрегат, заменять его на мотор от более мощной модификации (как правило, без серьёзных доработок) либо заниматься «кроиловом». Последние два пути являют собой swap, про особенности которого мы уже рассказывали. Первый же, несмотря на кажущуюся простоту, может достаться «большей кровью», особенно когда стоит цель «выжать максимум». К слову, штатный тольяттинский блок цилиндров «один и пять» неоднократно выдерживал мощность свыше полутысячи лошадиных сил, а истории тюнинга знакомы даже 800-сильные «тазы».
Радикальный «соня»
youtube.com/embed/ZHe4LlYfuvY» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
На фоне этого создание болида с нуля и навешивание панелей, напоминающих стандартный автомобиль, выглядит полным безумием. Тем не менее такие проекты существуют и занимают особую нишу в профессиональном автоспорте. Недавно концерн Toyota представил подобный экземпляр – 800-сильный монстр на трубчатой раме замаскирован под популярный седан Camry.
Как опознать «слипер»?
Безусловно, обидно, когда ты, сидя за рулём Nissan GT-R, «сливаешь» на 402 метрах олдскульному «сараю» Volvo с багажником на крыше. Подобного позора можно избежать, если обращать внимание на некоторые детали.
Во-первых, мощный двигатель в большинстве случаев обладает модифицированной выхлопной системой, а значит, и характерным звуком. Зачастую по звуку можно определить даже модель двигателя и степень его доработок. Во-вторых, владельцы быстрых «слиперов» редко ездят на «родных» тормозных механизмах и подвеске, поэтому занижение и крупные суппорты могут указать на «замаскированный спорткар». В-третьих, шины. Даже если на автомобиль установлены ржавые «штамповки», продвинутые шины, обутые на них, позволяют лучше реализовывать мощность в ускорение, а посему практически всегда имеют место быть на «слиперах». Наконец, интерьер. Гоночного ковшеобразного сиденья и каркаса безопасности внутри может и не быть, но дополнительные приборы, помогающие контролировать работу двигателя, присутствовать обязаны.
Хотите быстро ездить, не привлекая внимания? Или, наоборот, любите быть «на острие» в схватках со спорткарами? А может, просто подыскиваете более интересную альтернативу своему «умирающему» мотору? Как бы то ни было, неприметный, но быстрый автомобиль сегодня способен привлечь куда больше внимания, нежели изменённый до неузнаваемости.
Надеемся на то, что количество таких проектов будет расти, а о наиболее интересных из них мы вам, конечно, расскажем.
<a href=»http://polldaddy.com/poll/9070007/»>Слипер – это круто?</a>
Читайте также:
Сравните цены на ваз 2110 — купите лучшую цену на ваз 2110 у международных продавцов на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ваз 2110.
К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны.
Но, возможно, вам придется действовать быстро, так как этот топ для ваз 2110 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой ВАЗ 2110 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще сомневаетесь в выборе ваз 2110 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции.
и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше.
Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести vaz 2110 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Все о ВАЗ-2109: характеристики, возможности тюнинга
Автомобиль ВАЗ-2109 или, как его в народе называют, «девятка» — это улучшенная модель ВАЗ-2108.Его производство началось в конце 80-х годов ХХ века. Этот пятидверный хэтчбек сразу покорил сердца советских покупателей. Иметь автомобиль ВАЗ-2109 было чрезвычайно престижно.
Да и сегодня «девятка» остается на пике популярности. Хотя их владение перестало носить элитарный характер, у ВАЗ-2109 много поклонников.
На этой машине Волжский завод впервые опробовал установку пятиступенчатой коробки передач. Этот автомобиль принадлежит семейству «Самара». Отличительными качествами этой группы являются: выразительный дизайн, практичность, устойчивость при движении по разным типам дорожных покрытий.ВАЗ-2109 отличается от своих «собратьев» хорошей скоростью, простотой в управлении, наличием двух задних дверей. Еще одна уникальная особенность Девятки — возможность складывания пассажирских сидений сзади, что делает багажник пригодным для перевозки крупногабаритных грузов. У этой машины передний привод. Есть у ВАЗ 2109 двигатели объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра. Характеристики этой машины говорят о небольшом расходе бензина (5,8-6 литров на сотню километров). Время разгона с места до 100 км / ч составляет 16 секунд для модификации 2109, 13 секунд для модификации 21093 и 17 секунд для 21091.
Этот автомобиль оснащается карбюраторным двигателем или системой автоматического впрыска топлива. Второй вариант имеет повышенные энергетические показатели, более экологичен, а также экономичен.
Многие владельцы ВАЗ девятой модели не хотят довольствоваться привычным и стандартным видом своих автомобилей. На помощь им приходит тюнинг. Благо для этого у девяток большие перспективы. Автовладельцы модернизируют своих «железных коней» по трем основным направлениям: внешний вид кузова, то, что находится под капотом, и интерьер.При тюнинге кузова используются тонировка стекол, крепление крыла и «юбки», освещение, увеличение дорожного просвета за счет установки новых чашек под рессоры и опорные подшипники от ВАЗ-2110 («десятки»), замена дисков с уникальными и многое другое. При модернизации моторного отсека тяговые характеристики автомобиля претерпевают серьезные изменения. Что касается салона, то все зависит от фантазии хозяина, чаще всего выполняют перетяжку рулевого управления, рычагов переключения передач, заменяют чехлы на оригинальные.
Настроенную «девятку» также невозможно представить без мощной аудиосистемы. В общем, нет предела апгрейду вашего автомобиля; все зависит от желания и возможностей хозяина, ведь на это уйдет много времени и денег. В целях экономии можно настроить ВАЗ-2109 своими руками.
Многие элементы переделки на «девятку» можно найти в специализированных магазинах и на интернет-сайтах. Таким образом, вы можете сэкономить на покупке запчастей. Тюнинговать или нет свою машину каждый автовладелец решает: для кого-то важна уникальность машины, а кому-то вполне комфортно классический вид «девятки».А какой будет ваша ВАЗ-2109?
Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 Автозапчасти и транспортные средства Легковые и грузовые замки и оборудование
Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4
Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4, Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4, Качественные заводские новые в оригинальном уплотнении сальниковых деталей для АвтоВАЗ Лада Нива 4X4 Тайга 2121 21213 21214 2101 Жигули ВАЗ 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2110 21106 2111 2112 1200 1300 1500 1600 1700 Vesta X-Ray Granta Kalina Priora, усиленный кронштейн запасного колеса с дверным замком Лада Нива 21214, делает покупки легкими.
при заказах свыше 15 $.4X4 Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA bischoffdentistry.com.
Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4
Исключительное качество: создано с осторожностью, чтобы хранить его на память на долгие годы. В машину для кошелька просто катите его ворсом. 20 м) Зеленый: кабели категории 6 — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Отличные характеристики сухого шлифования. Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 , и прочность, которая только может доставить, Jaclo S138-BKN Frescia Nebulizer Showerhead — Душевые системы -.- Обладает высокой влагопоглощающей способностью, ■ При необходимости таможенного оформления. Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 . Набор двусторонних фартуков с подвесным блокнотом для фартука с полным нагрудником.
Ширина: 10 мм (диаметр камня). — Материал: серебро 925 пробы. Что могло бы сделать это потрясающее зрелище лучше, Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 ,: Texsport Instant Portable Outdoor Camping Shower Privacy Shelter Shalter Chalter (обновлено): Sports & Outdoors, Ico-Thane 10 с покрытием для уменьшения истирания и повышения защиты от ультрафиолета. Материал: высококачественные хрустальные бусины класса 888 и латунная основа.возьмите под свой контроль сделав положительную ступенчатую замену сегодня, Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 . Вы можете обрабатывать 47 отверстий разного диаметра, диапазон показаний трипметра: 0-999, использование 6 слоев промышленного многослойного покрытия оптического стекла, стандартные карты размера значка (3 ⅜ «x 2 ⅛), напечатанные на прочном водонепроницаемом пластике, чтобы прикрепить к катушкам для бейджей Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 .
Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4
Педаль тормоза с обрезной кромкой с ЧПУ + рычаг переключения носка пятки с штифтами переключения для Harley Touring. 2шт углеродное волокно с вышивкой автокресло подушка для шеи подушка подголовник. Оригинальные коврики Honda Fit Hatchback Factory OEM 2015-2019, двигатель с компьютерной программой Plug & Play 2011 Jeep Patriot 68066800AD 2.0L PCM ECM, TURBO super TURTLE DECAL STICKER Качественный винил купите 2 получите один бесплатно, полные комплекты Coilover для Mitsubishi 3000GT FWD 1991-1999 3 .0L Стелс 1991-96. Ключ замка зажигания мотоцикла для Yamaha Suzuki Honda KTM Dirt Bike ATV R, POLARIS ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ, 1 ШТ. КОНТАКТНЫЕ ТОЧКИ COLT 175 TC 175 LLP BRAND, Evolution Meditation Vinyl Decal Decor Sticker. КОНКУРСНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЛЕГКИЙ МАХОВИК 11 ФУНТОВ 08-13 MITSUBISHI LANCER EVO X 10. TRD TOYOTA RACING DEVELOPMENT 4×4 OFF ROAD TACOMA TUNDRA MOUNTAIN DECAL STICKER, 1967-69 FORD TRUCK HOOD FORD LETTERS FORD LETTERS FRONZ OF HOOD-300 C6 Полотно для шланга 57841.
, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения
ВАЗ — серии, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения Главная| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1111 Ока 0,65 | 1990 | 3 | 4 | 649 куб.см | 29 л.с. | 44 Нм | 30.00 с | 120 км / ч | 3200 x 1420 x 1400 мм | 635 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2101 1,2 | 1970 | 4 | 4 | 1198 куб.см | 62 л.с. | 89 Нм | 21,00 с | 142 км / ч | 4073 x 1611 x 1440 мм | 945 кг |
| 2101 2 Лада 1200 | 1970 | 4 | 4 | 1198 куб. см | 64 л.с. | — | 27.00 с | 135 км / ч | 4064 x 1613 x 1455 мм | 955 кг |
| 2101 1 1,3 | 1974 | 4 | 5 | 1294 куб.см | 70 л.с. | 96 Нм | 18,00 с | 145 км / ч | 4043 x 1611 x 1440 мм | 955 кг |
| 2101 2 1,2 | 1974 | 4 | 5 | 1198 куб.см | 64 л.с. | 89 Нм | 22,00 с | 140 км / ч | 4073 x 1611 x 1384 мм | 955 кг |
| 2101 3 1.2 | 1978 | 4 | 5 | 1198 куб.см | 64 л.с. | 89 Нм | 20,00 с | 142 км / ч | 4043 x 1611 x 1440 мм | 955 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2102 1,2 | 1971 | 5 | 5 | 1198 куб. см | 64 л.с. | 89 Нм | 23.00 с | 137 км / ч | 4059 x 1611 x 1458 мм | 1010 кг |
| 2102 1 1,3 | 1971 | 5 | 5 | 1300 куб.см | 70 л.с. | 96 Нм | 20,00 с | 145 км / ч | 4059 x 1611 x 1458 мм | 1020 кг |
| 2102 3 1,3 | 1971 | 5 | 5 | 1300 куб.см | 70 л.с. | 96 Нм | 20.00 с | 145 км / ч | 4059 x 1611 x 1458 мм | 1020 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2103 1.5 | 1972 | 4 | 5 | 1458 куб.см | 73 л.с. | 104 Нм | 19,00 с | 150 км / ч | 4116 x 1611 x 1440 мм | 965 кг |
| 2103 5 1,2 | 1972 | 4 | 5 | 1198 куб. см | 64 л.с. | 89 Нм | 23,00 с | 140 км / ч | 4116 x 1611 x 1440 мм | 965 кг |
| 2103 3 1.3 | 1977 | 4 | 5 | 1295 куб.см | 70 л.с. | 96 Нм | 21.00 с | 143 км / ч | 4116 x 1611 x 1440 мм | 965 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2104 1,3 | 1984 | 5 | 5 | 1294 куб.см | 64 л.с. | 92 Нм | 18,50 с | 137 км / ч | 4115 x 1620 x 1443 мм | 1020 кг |
| 2104 1 1.2 | 1984 | 5 | 5 | 1198 куб.см | 58 л.с. | 84 Нм | — | — | 4115 x 1620 x 1443 мм | 1020 кг |
| 2104 4 1,7 | 1997 | 5 | 5 | 1690 куб. см | 79 л.с. | 127 Нм | 17,00 с | 153 км / ч | 4115 x 1620 x 1443 мм | 1050 кг |
| 2104 5 1.5 D | 1999 | 5 | 5 | 1524 куб.см | 53 л.с. | 96 Нм | 23.00 с | 125 км / ч | 4115 x 1620 x 1443 мм | 1060 кг |
| 2104 1 1,6 | 2000 | 5 | 5 | 1569 куб.см | 74 л.с. | 103 Нм | 17.00 с | 145 км / ч | 4115 x 1620 x 1443 мм | 1020 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2105 1.3 | 1980 | 4 | 5 | 1294 куб.см | 64 л.с. | 92 Нм | 18,00 с | 145 км / ч | 4130 x 1620 x 1446 мм | 995 кг |
| 2105 1 1,2 | 1981 | 4 | 5 | 1198 куб. см | 64 л.с. | 89 Нм | 22,00 с | 140 км / ч | 4130 x 1620 x 1446 мм | 995 кг |
| 2105 5 1.5 D | 1999 | 5 | 5 | 1524 куб.см | 53 л.с. | 96 Нм | 23.00 с | 125 км / ч | 4128 x 1620 x 1443 мм | 1060 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2106 1,6 | 1976 | 4 | 5 | 1569 куб.см | 75 л.с. | 116 Нм | 17,50 с | 150 км / ч | 4166 x 1611 x 1440 мм | 1035 кг |
| 2106 5 1.6 | 1976 | 4 | 5 | 1569 куб.см | 75 л.с. | 116 Нм | 16,00 с | 155 км / ч | 4116 x 1611 x 1440 мм | 1050 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2107 1,5 | 1982 | 4 | 4 | 1451 куб.см | 75 л.с. | 103 Нм | 17.00 с | 150 км / ч | 4145 x 1620 x 1440 мм | 1035 кг |
| 2107 1,5 | 1982 | 4 | 5 | 1451 куб.см | 72 л.с. | 104 Нм | 17,00 с | 150 км / ч | 4145 x 1620 x 1435 мм | 1060 кг |
| 2107 2 1,3 | 1982 | 4 | 5 | 1294 куб.см | 64 л.с. | 93 Нм | 18,00 с | 143 км / ч | 4128 x 1620 x 1435 мм | 1030 кг |
| 2107 9 1.3R | 1982 | 4 | 5 | 1308 куб.см | 138 л.с. | 186 Нм | 9,00 с | 180 км / ч | 4145 x 1620 x 1440 мм | 1040 кг |
| 2107 3 1,7i | 1996 | 4 | 5 | 1690 куб.см | 80 л.с. | 128 Нм | — | 155 км / ч | 4128 x 1620 x 1435 мм | 1030 кг |
| 2107 3 1.5i | 2005 | 4 | 5 | 1450 куб.см | 71 л.с. | 104 Нм | — | 155 км / ч | 4128 x 1620 x 1435 мм | 1030 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2108 1.3 | 1984 | 3 | 5 | 1288 куб.см | 65 л.с. | 94 Нм | 16,00 с | 150 км / ч | 4006 x 1650 x 1402 мм | 900 кг |
| 2108 1 1,1 | 1984 | 3 | 5 | 1100 куб.см | 54 л.с. | 779 Нм | 18,00 с | 140 км / ч | 4006 x 1650 x 1402 мм | 900 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2109 1.3 | 1987 | 5 | 5 | 1288 куб.см | 64 л.с. | 94 Нм | 16,00 с | 148 км / ч | 4006 x 1650 x 1402 мм | 915 кг |
| 2109 3 1,5 | 1988 | 5 | 5 | 1500 куб.см | 72 л.с. | — | 14,00 с | 156 км / ч | 4006 x 1650 x 1402 мм | 945 кг |
| 2109 9 1,5 | 1990 | 4 | 5 | 1500 куб.см | 70 л.с. | 1064 Нм | 15.00 с | 156 км / ч | 4205 x 1650 x 1402 мм | 970 кг |
| 2109 9-20 1,5 I | 1994 | 4 | 5 | 1500 куб.см | 78 л.с. | 115 Нм | 14,00 с | 160 км / ч | 4205 x 1650 x 1402 мм | 970 кг |
| 2109 3-20 1,5 I | 1997 | 5 | 5 | 1500 куб.см | 78 л.с. | 115 Нм | 13,00 с | 160 км / ч | 4006 x 1650 x 1402 мм | 945 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | частота вращения | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2110 1.5 | 1996 | 4 | 5 | 1500 куб.см | 73 л.с. | 109 Нм | 14,00 с | 165 км / ч | 4277 x 1676 x 1430 мм | 1010 кг |
| 2110 8 Premier 1.5 I | 1999 | 4 | 5 | 1500 куб.см | 92 л.с. | 128 Нм | 13,00 с | 170 км / ч | 4440 x 1676 x 1425 мм | 1100 кг |
| 2110 4 1,6 I 16V | 2001 | 4 | 5 | 1596 куб.см | 90 л.с. | 131 Нм | 12.00 с | 180 км / ч | 4265 x 1680 x 1420 мм | 1040 кг |
| 2110 4 1,6 16V | 2004 | 4 | 5 | 1596 куб.см | 90 л.с. | 131 Нм | 12,50 с | 183 км / ч | 4265 x 1680 x 1420 мм | 1030 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2111 1.5 | 1997 | 5 | 5 | 1499 куб.см | 72 л.с. | 106 Нм | 15,50 с | 160 км / ч | 4285 x 1680 x 1480 мм | 1030 кг |
| 2111 1,5 I | 1997 | 5 | 5 | 1500 куб.см | 79 л.с. | 118 Нм | 15,00 с | 160 км / ч | 4285 x 1680 x 1480 мм | 1020 кг |
| 2111 4 1.6i 16V | 2000 | 5 | 5 | 1596 куб.см | 90 л.с. | 131 Нм | 15.00 с | 160 км / ч | 4285 x 1680 x 1480 мм | 1020 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2112 2 1,5 I | 1999 | 5 | 5 | 1500 куб.см | 78 л.с. | 115 Нм | 14,00 с | 170 км / ч | 4170 x 1680 x 1435 мм | 1020 кг |
| 2112 1.5 I | 2000 | 5 | 5 | 1500 куб.см | 92 л.с. | 128 Нм | 12,50 с | 185 км / ч | 4170 x 1680 x 1435 мм | 1040 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2113 1,5 I | 2004 | — | — | 1500 куб.см | 79 л. | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
| 2114 1.5 I | 2001 | 5 | 5 | 1499 куб.см | 79 л.с. | 118 Нм | 13,00 с | 165 км / ч | 4100 x 1620 x 1415 мм | 970 кг | ||
| 2114 1,6 I 8V | 2003 | 5 | 5 | 1596 куб.см | 81 л.с. | 120 Нм | 13,00 с | 158 км / ч | 4122 x 1620 x 1415 мм | 985 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2115 1.5 | 1997 | 4 | 5 | 1499 куб.см | 76 л.с. | 102 Нм | 13,20 с | 165 км / ч | 4330 x 1620 x 1415 мм | 970 кг |
| 2115 — 20 1,5 I | 2000 | 4 | 5 | 1500 куб.см | 78 л.с. | 115 Нм | 14,00 с | 170 км / ч | 4330 x 1620 x 1415 мм | 970 кг |
| 2115-91 1,3 Ванкель | 2001 | 4 | 5 | 1308 куб.см | 135 л.с. | 176 Нм | 9.00 с | 190 км / ч | 4330 x 1650 x 1402 мм | 1025 кг |
| 2115-40 1,6 | 2003 | 4 | 5 | 1596 куб.см | 80 л.с. | 120 Нм | 13,20 с | 158 км / ч | 4330 x 1970 x 1402 мм | 985 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | габариты | масса |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2120 Надежда 1.7 I | 1999 | 4 | 7 | 1690 куб.см | 79 л.с. | 127 Нм | 21,00 с | 140 км / ч | 4200 x 1725 x 1690 мм | 1400 кг |
| 2120 Надежда 1,8 | 1999 | 4 | 7 | 1774 куб.см | 79 л.с. | 131 Нм | 15,00 с | 140 км / ч | 4200 x 1725 x 1690 мм | 1400 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2123 1.7 I | 2000 | 5 | 5 | 1690 куб.см | 79 л.с. | 127 Нм | 17,00 с | 150 км / ч | 3900 x 1700 x 1640 мм | 1300 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2129 1,7 | 1995 | 3 | 5 | 1690 куб.см | 79 л.с. | 127 Нм | 25.00 с | 132 км / ч | 4240 x 1680 x 1640 мм | 1370 кг |
| 2129 1,8 | 1995 | 3 | 5 | 1774 куб.см | 82 л.с. | 139 Нм | 25,00 с | 132 км / ч | 4240 x 1680 x 1640 мм | 1370 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2131 1.7 | 1995 | 5 | 5 | 1690 куб.см | 79 л.с. | 127 Нм | 25,00 с | 132 км / ч | 4240 x 1680 x 1640 мм | 1370 кг |
| 2131 1,8 | 1995 | 5 | 5 | 1790 куб.см | 82 л.с. | 139 Нм | 22,00 с | 135 км / ч | 4240 x 1680 x 1640 мм | 1370 кг |
| 2131 i 1,7 I | 2001 | 5 | 5 | 1690 куб.см | 80 л.с. | — | — | 132 км / ч | 4520 x 1680 x 1880 мм | 1390 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | габариты | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2328 1.7 | 1995 | 2 | 2 | 1690 куб.см | 79 л.с. | 127 Нм | 25,00 с | 132 км / ч | 4540 x 1640 x 1640 мм | 1370 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2329 1,7 | 1995 | 2 | 4 | 1690 куб.см | 79 л.с. | 127 Нм | 25.00 с | 132 км / ч | 4540 x 1640 x 1640 мм | 1370 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4×4 1,7 | 2006 | 3 | 4 | 1690 куб.см | 83 л.с. | 129 Нм | 17,00 с | 142 км / ч | 3740 x 1680 x 1640 мм | 1285 кг |
| 4×4 1.7 | 2006 | 5 | 5 | 1690 куб.см | 83 л.с. | 129 Нм | 19,00 с | 137 км / ч | 4240 x 1680 x 1640 мм | 1425 кг |
| 4×4 Городской 1,7 | 2014 | 3 | 4 | 1690 куб.см | 83 л.с. | 129 Нм | 17,00 с | 142 км / ч | 3640 x 1680 x 1640 мм | 1285 кг |
| 4×4 Городской 1,7 | 2014 | 5 | 5 | 1690 куб.см | 83 л.с. | 129 Нм | 19.00 с | 137 км / ч | 4140 x 1680 x 1640 мм | 1425 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largus Combi 1.6 | 2012 | 5 | 5 | 1598 куб.см | 84 л.с. | 124 Нм | 14,50 с | 156 км / ч | 4470 x 1750 x 1670 мм | 1260 кг |
| Largus Combi 1.6 | 2012 | 5 | 5 | 1598 куб.см | 105 л.с. | 148 Нм | 13,10 с | 165 км / ч | 4470 x 1750 x 1670 мм | 1260 кг |
| Largus Cross 1,6 | 2014 | 5 | 5 | 1598 куб.см | 105 л.с. | 148 Нм | 13,10 с | 165 км / ч | 4470 x 1756 x 1682 мм | 1260 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revolution I 1.6i | 2004 | — | — | 1596 куб.см | 165 л.с. | 160 Нм | — | — | 3650 x 1750 x 1200 мм | 670 кг |
| Revolution II 1.6i | 2006 | — | — | 1596 куб.см | 215 л.с. | — | 6,50 с | 260 км / ч | 3650 x 1750 x 1200 мм | 650 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0 — 100 | скорость | габариты | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Веста 1.6 16V | 2015 | 4 | 5 | 1596 куб.см | 106 л.с. | 148 Нм | 11,20 с | 175 км / ч | 4410 x 1764 x 1497 мм | 1230 кг |
| Vesta 1.6 16V Автомат | 2015 | 4 | 5 | 1596 куб.см | 106 л.с. | 148 Нм | 14,10 с | 178 км / ч | 4410 x 1764 x 1497 мм | 1230 кг |
| модель | год | двери | сиденья | двигатель | мощность | крутящий момент | 0-100 | скорость | размеры | вес |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XRAY 1.6 16V | 2016 | 5 | 5 | 1596 куб.см | 110 л.с. | 150 Нм | 11,10 с | 181 км / ч | 4165 x 1764 x 1570 мм | 1190 кг |
| XRAY 1,6 16V | 2016 | 5 | 5 | 1596 куб.см | 106 л.с. | 148 Нм | 11,40 с | 176 км / ч | 4165 x 1764 x 1570 мм | 1190 кг |
| XRAY 1.8 16V Автомат | 2016 | 5 | 5 | 1774 куб.см | 122 л.с. | 170 Нм | 10.90 с | 186 км / ч | 4165 x 1764 x 1570 мм | 1190 кг |
Информация о технических характеристиках и других данных об автомобилях на этом веб-сайте предоставляется на условиях «как есть, как доступно» и только в информационных целях. Он собирается из общедоступных источников и предоставляется третьими сторонами, поэтому thecaryoudrive.com не может и не может проверять или гарантировать точность или полноту такой информации. Вы используете сайт в информационных целях на свой страх и риск.Торговые марки, марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их владельцев.
политика в отношении файлов cookie © thecaryoudrive.com
Информация для иностранных клиентов
«ТЮНИНГ СПОРТ» Компания была основана в 1998 году и на сегодняшний день является одним из ведущих поставщиков спортивных аксессуаров для автомобилей LADA (ВАЗ) и NIVA (4×4) . Ассортимент магазина компании насчитывает более 5000 наименований товаров для тюнинга и автоспорта и постоянно расширяется.
«TUNING SPORT» сотрудничает с Европой и на сегодняшний день у нас есть обширная база постоянных клиентов в таких странах, как Португалия, Испания, Франция, Италия, Германия, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Ирландия, Исландия. , Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Беларусь, Украина, Словакия, Венгрия, Босния и Герцеговина, Сербия, Чехия, Румыния, Болгария, Греция, Турция, Израиль и т. Д.Наша компания имеет опыт отправки заказов даже в Австралия, Эквадор и США .
Совершать покупки в интернет-магазине «ТЮНИНГ СПОРТ» легко и удобно. Мы создали эту страницу специально для наших зарубежных заказчиков. Здесь вы узнаете, как разместить заказ на нашем сайте, а также узнаете подробности о способах оплаты и доставке.
Как оформить заказ
Используя пункты меню, расположенные в нижней части этой страницы, выберите нужный вам раздел.Мы рекомендуем вам использовать веб-браузер Google Chrome, так как он может помочь вам перевести нужную страницу на ваш родной язык.
Добавьте желаемые товары в корзину и нажмите «Оформить заказ» при добавлении последнего товара в корзину.
Для шага «1. Кому» выберите «Новый пользователь» и введите свои данные: имя, адрес электронной почты, номер телефона, дополнительные данные (при необходимости).
Для шага «2. Как доставить» выберите Почта России или EMS Почта России (экспресс-доставка, но дороже) и введите свой полный адрес и почтовый индекс для доставки.
Для шага «3. Как платить» выберите один из двух способов оплаты: онлайн-платеж через Visa / Mastercard или денежный перевод через Western Union.
После этого нажмите «Оформить заказ» .
Если все заказанные вами товары есть в наличии, мы рассчитаем стоимость доставки и вышлем вам счет.
Как оплатить заказ
Мы предлагаем два варианта оплаты:
1. Оплатите счет через Western Union https://www.westernunion.com
2. Сделайте онлайн-платеж с помощью Visa / Mastercard
Способы доставкиМы доставляем продукцию по всему миру со склада «ТЮНИНГ СПОРТ» в Москве двумя способами:
1. Почта России
Доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 105 см или 41 дюйм). Не возможна Доставка бамперов (обвесов) и других крупногабаритных предметов (пороги, крылья, капоты, балки задних мостов, подрамники и т.д.) Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ. При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашего отправления, состоящим из 13 цифр и имеющим вид XX123456789XX.Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .
2. EMS Почта России
Ускоренная доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 150 см или 59 дюймов). Невозможно доставить бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, капоты, балки задних мостов и т. Д.) EMS Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ.При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ EMS Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашего отправления, состоящим из 13 цифр и имеющим вид XX123456789XX. Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .
Как получить скидку
Для постоянных клиентов нашего интернет-магазина действует прогрессивная система скидок:
- Общая сумма покупки 20.000 руб. — 5% скидка
- Общая сумма покупки 50.000 руб. — 10% скидка
- Общая сумма покупки 250.000 руб. — 15% скидка
Чтобы принять участие в системе прогрессивных скидок, вам нужно просто сделать покупки в нашем интернет-магазине. Ваша персональная прогрессивная скидка предоставляется автоматически, как только сумма ваших оплаченных заказов достигает следующего порога скидки.
Вы всегда можете узнать свою текущую ставку скидки и сумму, необходимую для следующего уровня, в своем аккаунте .
Прогрессивная скидка действует на все товары в «TUNING SPORT» онлайн каталог . Прогрессивная скидка не суммируется с другими скидками (специальными предложениями). Скидка всегда рассчитывается от базовой цены товара.
- Крыло / Спойлер 42
- Воздухозаборники 14
- Двери в стиле Lamborghini 4
- Обвесы для LADA 4×4 NIVA 46
- Обвесы для LADA GRANTA 20
- Обвесы для LADA KALINA 35
- Обвесы для LADA KALINA 2 11
- Обвесы для LADA LARGUS 15
- Обвесы для LADA PRIORA 32
- Обвесы для LADA VESTA 18
- Обвесы для LADA X-RAY 3
- Обвесы на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 22
- Обвесы на ВАЗ 2104, 2105, 2107 30
- Обвесы на LADA SAMARA (ВАЗ 2108, 2109, 21099) 62
- Обвесы на LADA 110 (ВАЗ 2110, 2111, 2112), ВАЗ 21123 Купе 47
- Обвесы на LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115) 67
- Обвесы для HONDA 11
- Обвесы для KIA 4
- Обвесы для MAZDA 1
- Обвесы для MITSUBISHI 2
- Обвесы для OPEL 4
- Обвесы для RENAULT 15
- Сетка 45
УПОРНЫЕ ШАЙБЫ СТАНДАРТНЫЕ ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER Запчасти и аксессуары Автомобильные
УПОРНЫЕ МОЙКИ СТАНДАРТНЫЕ ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER Запчасти и аксессуары АвтоНайдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на УПОРНЫЕ МОЙКИ STD ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Справочный номер OE / OEM: ： 124 128 138 160 146 147 159 176 182 220 185 125 178BX 178 186, 192 119 223831 835 836 839 828 022A 2107 2105 2108 2109 2115, 2113 2114 21099 2121 2111 2110 2112 1100 У6У БС БТ БЗ, 124 АС.000 125 B.000 128 A.048 128 A.000 128 A1.000 128 AR.000, 128 AC.000 128 AC5.000 138 B.000 138 B1.000 138 C1.000, 146 A4.048 138 A1. 000 149 A3.000 149 A7.000 138 B2.000, 138 A3.000 138 C2.048 149 C1.000 138 C3.048 138 B3.000, 138 A4.000 149 A5.000 138 A2.000 146 A4. 000160 A1.000, 160 A1.048 836 A4.000 160 A1.046 159 A3.048 835 C1.000, 159 A3.046 160 A2.000 159 A2.000 159 A3.000 138 B3.048, 128 AS .000 138 AS.000 138 BS.031 146 A2.146 146 A2.000, 146 A4.044 146 C3.000 146 A2.246 146 A8.046 146 A8.000, 160 A2.011 138 B3.011 146 C1.000 160 A3.000 159 B9.000, 176 A4.000 176 A9.000 176 B6.000 146 C6.000 146 D6.000, 146 C5.000 146 D5.000 146 A3. 011 178 A6.011 182 A6.000, 182 A4.000 182 B6.000 220 A 2.000 185 A3.000 186 A4.000, 182 B5.098 124 A.000 124 B2.000 124 B.000 125 A.000 178 B3.000, 178 D2.011 178 E7.000 178 B2.000 178 B2.016 178 C7.098, 186 A3.000 146 B7.011 146 B6.011 192 B3.000 128 A 064 128 A011, 146 A6 .000 831 A1.000 831 B1.048 831 B1.000 831 A2.000, 831 B.000 831 B8.000 835 A1.046 835 A1.000 828 A2.000, 124 B7.000 FA12 BA3 2101 BA3 2105 BA3 2103 BA3 2106 BA3 21011, BA3 21083 BA3 2103 KAT BA3 2108 BA3 21081 BA3 2111 BA3 21115, ВАЗ-2111 BA3 2121 ВАЗ-2112 128 A.064 138 B.0000 220 A2 .000, 1580 SPI AE AEW21 FM 60987AFA GLYCO A198 / 2 STD SAHIN AY 1008 SA, STD Запасные упорные шайбы Подшипники коленчатого вала двигателя ， Номер детали производителя: ： TW1009AM ： Номер сменной детали: ： 124 128 138 160 146 147 159 176 182 220 185 125 178BX 178 186, 192 119 223 831 835 836 839 828 022A 2107 2105 2108 2109 2115, 2113 2114 21099 2121 2111 2110 2112 1100 U6U BS BT BY BZ, 124 AC.000 125 B.000 128 A.048 128 A.000 128 A1.000 128 AR.000, 128 AC.000 128 AC5.000 138 B.000 138 B1.000 138 C1.000, 146 A4.048 138 A1. 000 149 A3.000 149 A7.000 138 B2.000, 138 A3.000 138 C2.048 149 C1.000 138 C3.048 138 B3.000, 138 A4.000 149 A5.000 138 A2.000 146 A4. 000160 A1.000, 160 A1.048 836 A4.000 160 A1.046 159 A3.048 835 C1.000, 159 A3.046 160 A2.000 159 A2.000 159 A3.000 138 B3.048, 128 AS .000 138 AS.000 138 BS.031 146 A2.146 146 A2.000, 146 A4.044 146 C3.000 146 A2.246 146 A8.046 146 A8.000, 160 A2.011 138 B3.011 146 C1.000 160 A3.000 159 B9.000, 176 A4.000 176 A9.000 176 B6.000 146 C6.000 146 D6.000, 146 C5.000 146 D5.000 146 A3. 011 178 A6.011 182 A6.000, 182 A4.000 182 B6.000 220 A 2.000 185 A3.000 186 A4.000, 182 B5.098 124 A.000 124 B2.000 124 B.000 125 A.000 178 B3.000, 178 D2.011 178 E7.000 178 B2.000 178 B2.016 178 C7.098, 186 A3.000 146 B7.011 146 B6.011 192 B3.000 128 A 064 128 A011, 146 A6 .000 831 A1.000 831 B1.048 831 B1.000 831 A2.000, 831 B.000 831 B8.000 835 A1.046 835 A1.000 828 A2.000, 124 B7.000 FA12 BA3 2101 BA3 2105 BA3 2103 BA3 2106 BA3 21011, BA3 21083 BA3 2103 KAT BA3 2108 BA3 21081 BA3 2111 BA3 21115, ВАЗ-2111 BA3 2121 ВАЗ-2112 128 A.064 138 B.0000 220 A2 .000, 1580 SPI AE AEW21 FM 60987AFA GLYCO A198 / 2 STD SAHIN AY 1008 SA, STD Запасные упорные шайбы Подшипники коленчатого вала двигателя ， EAN: ： 611500539039 ： Марка: ： KING ENGINE BEARINGS ， UPC: ： 611500539039 ，。 9
УПОРНЫЕ ШАЙБЫ СТАНДАРТНЫЕ ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER
МОЙКИ УПОРНЫЕ СТАНДАРТНЫЕ ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER
надежно удерживает ваши очки на шее, позволяя удобно повесить солнцезащитные очки на груди. Эти графические майки в новом и ретро-дизайне заставят вашего парня смеяться и отлично выглядеть все лето, 6000 макс. Научный.мы уверены, что вам понравится наш продукт и вы готовы его гарантировать. ❤ Красавица и чудовище Роза — роза в стеклянном куполе была вдохновлена фильмом «Аметистовая стрекоза» из стерлингового серебра 925 пробы 0. Это идеальный подарок для Детские, МОЙКИ УПОРНЫЕ СТАНДАРТНЫЕ ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER . Нажмите N «Играть в« Агент шпиона секретной службы 12 »». Игровой набор с аксессуарами. Перемещая коробки с припасами, эта тележка поможет вам нести все это. Это было аккуратно надето, и здесь и там есть несколько небольших пятен / загрязнений / мелких пятен (особенно на задней части шеи внутри и на правом заднем локте — фото № 8 и № 4 соответственно). Пожалуйста, не стесняйтесь включать монограмму. чтобы персонализировать свой пояс.-1 Палочка для торта / центральной части (ширина 6 дюймов, на нее можно нанести любое имя, она острая и чистая и не выглядит так, как будто когда-либо использовалась. УПОРНЫЕ ШАЙБЫ STD ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER . Идеальное украшение для свадебных платьев или любого наряда для праздничного настроения, испытано гидравлическим давлением для обеспечения внутреннего байпаса как для высокого, так и для низкого давления. 2008–2013 Chevy Silverado GMC Sierra Все модели, покупайте новинки забавные сумасшедшие носки в стиле фанк. 6 (120) / Верх: 43 см / Шорты: 29 см / Бюст * 2: 34 см / Возраст: 5-6 лет, Вращение в портретном или ландшафтном режиме: регулируемое крепление поворачивается на 360 градусов для использования в портретном или ландшафтном режиме для GPS-навигации и его можно наклонить для получения идеального угла обзора.Product Name: Рожок сервопривода 25T, УПОРНЫЕ ШАЙБЫ STD ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER .
ШАЙБЫ УПОРНЫЕ СТАНДАРТНЫЕ ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на УПОРНЫЕ ШАЙБЫ STD ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Онлайн-заказы и быстрая доставка Хорошие продукты онлайн СЕЙЧАС делает покупки Easy Невероятный торговый рай отправляем в тот же день при заказе до 3 р.м. hankjobenhavn.com
УПОРНЫЕ ШАЙБЫ STD ДЛЯ FIAT LANCIA SEAT LADA ZASTAVA CITROEN INNOCENTI PREMIER hankjobenhavn.com
Лада 111 / ВАЗ-2111
Лада 111 / ВАЗ-2111 — модель автомобиля российского производства АвтоВАЗ, в переднеприводной конфигурации с кузовом типа универсал (очевидно, модификация этого Lada 110). Его производство началось в 1998 году, а в декабре 2009 года материнская компания прекратила его производство, все станки его производства были переданы на завод в Черкассах; Богдан, который все еще продается; но уже под маркой «Богдан», как «Богдан 2111», с логичными незначительными доработками. [1]
История
В 1998 году Lada 110 претерпела самые важные «изменения»; Из чистого седана он превратился в доработанный универсал. В результате получилась Лада / ВАЗ-2111 , первый российский переднеприводный автомобиль с таким кузовом. В отличие от своего брата и других транспортных средств, которые прошли путь от седана до «грубого универсала», Lada 111 выглядит более гладко, особенно со знакомыми рейлингами на крыше.
В вариантах, продаваемых за пределами европейской части России, карбюратор по-прежнему используется в качестве топливного элемента, и при его производстве это будет единственный автомобиль Lada, оснащенный таким оборудованием.С момента его сотрудничества с GM на Западе были внедрены существенные усовершенствования, такие как системы впрыска, газовые катализаторы и другое стандартное оборудование.
На 2009 год, после почти 10 лет производства; производственная техника передана на Богдан Авто в Черкассах; где передняя часть (решетка и фары) была изменена, но его двигатели и оборудование практически такие же, как у модели, сделанной на Lada.
Описание
Его заднее сиденье можно полностью сложить (в соотношении 2: 3), что позволяет садиться как пассажирам, так и крупногабаритным или длинным грузам, а его вместимость можно увеличить, сложив сиденья с 490 до 1420. литров.Благодаря переднему приводу (малый клиренс), задней двери и низкому профилю атаки от насоса к задней части Lada 111 имеет уникальную высоту.
При весе более 20 кг от общего веса предыдущей модели, универсал утончен, по сравнению с седаном, его ускорение хорошее, но его устойчивость на поворотах ужасающая.
характеристики
Этот универсал был разработан со следующими вариациями и / или модификациями, многие из которых отличаются друг от друга своей моторизацией. Базовые версии включают двигатель, заимствованный из двигателя ВАЗ-21110; и его варианты также рассматривались в соответствии с его отделкой, как в «стандартной», «нормальной» и «люксовой версии» (аналогично линейке седанов в модели ВАЗ-21102) с моторизацией 1.5 литров и 8 клапанов, «2111» и «максимальная комплектация», «ВАЗ-21113» с «нормальной» и «люксовой» версиями с 16-клапанным двигателем, седан «2112» ) . Эти двигатели «2111» и «2112» были оснащены системами впрыска и каталитическими газовыми преобразователями на выхлопе (в соответствии со стандартами EURO II).
В дилерских центрах дальнего зарубежья Европейской России в основном были более старые версии, оснащенные карбюраторной системой подачи топлива и адаптированные под двигатели серии ВАЗ-21111, которые были взяты с «2110». двигатель (производство которого будет остановлено до 2002 года).Все уровни оснащения с учетом его крутящего момента будут укомплектованы в короткой «первичной» гамме (3,9 против 3,7 у ВАЗ-2110). Однако с осени 2004 года эти версии оставались в производстве, несмотря на начало производства версий, оснащенных 1,6-литровым двигателем 21112 (8-клапанный) и 21114 (16-клапанный) .2110.
Универсалы ВАЗ-2111 предлагают больше возможностей для хранения багажа, чем версия седан (Lada 110) или версия хэтчбека (Lada 112), но принадлежат к группе городских автомобилей, имеющих ограниченную подвеску для улиц Асфальт, это не позволяет вам получить комфорт, который они предлагают в вашей работе, с некоторым уровнем перегрузки, катаясь, как если бы вы двигались по уздечке.Но внешне эта машина более престижна, чем «загородный» вариант ВАЗ-2104 , и после некоторых доработок ее можно использовать для соревнований с автомобилями аналогичного уровня (что если; в базовых версиях того же самого, к сожалению, это доступно только из вторых рук).
Дефекты
Подавляющее большинство проблем его использования на соревнованиях связано с использованием механической платформы, аналогичной версии седана, и распространено во многих автомобилях этой конструкции, так как они кажутся «тяжелыми» при подаче их направление (у них тяжелые рули, а подвеска несколько более щадящая благодаря своей надежности; она дала ей большой запас, который был бы предоставлен при ее сборке и проектировании, чтобы попытаться компенсировать этот недостаток.
Варианты
С различными ссылками можно ознакомиться в следующих ссылках. [2] [3] [4]
- Лада / ВАЗ-21111 — рабочий объем 1,5 л, с двигателем с карбюратором;
- Лада / ВАЗ-21110 — рабочий объем 1,5 л, с инжекторным 8-клапанным двигателем;
- Лада / ВАЗ-21113 — рабочий объем 1,5 л, с инжекторным 16-клапанным двигателем;
- Жигули / ВАЗ-21112 — 1.Рабочий объем 6 литров, мощность 80 лошадиных сил, 8-клапанный двигатель с впрыском; на том же двигателе, что и на 21114;
- Лада / ВАЗ-21114 — рабочий объем 1,6 л, мощность 89 л.