Руль приора 2 на ваз 2110: Руль на ваз 2110 — фото, как выбрать, каталожные номера

Mожно ли поставить эл.усилитель руля на Priora 8 кл.(2110 8кл)?

Страницы: 1 2 3 #1  16.09.2011 11:46:55 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях Mожно ли поставить эл.усилитель руля на Priora 8 кл.? #2  16.09.2011 12:25:47 MadMax2112 Бригадир Откуда: Вологда Авто: Skoda Scout Регистрация: 01. 08.2003 Сообщений: 4483 Поблагодарили 274 раза в 224 сообщениях Думаю что можно. Там совсем нет или гидроусилитель? Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги. #3  16.09.2011 12:47:48 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26455 Поблагодарили 1457 раз в 1293 сообщениях Можно . Вопрос в цене комплекта и мастера который всё установит и подключит . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #4  16.09.2011 13:15:21 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях нет, на базовой Приоре совсем нет усилителя руля…я выбирал из-за 8кл двигателя….а теперь смотрю как жена мучается когда выезжает с парковки….и хочу как-нить решить эту проблему…. #5  16.09.2011 13:16:25 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13. 09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях Саня Борода: Можно . Вопрос в цене комплекта и мастера который всё установит и подключит . а ты Александр за скоко бы взялся? да и по цене комплекта наверное подскажешь…. #6  16.09.2011 13:25:17 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26455 Поблагодарили 1457 раз в 1293 сообщениях газель 35: Саня Борода: Можно . Вопрос в цене комплекта и мастера который всё установит и подключит . а ты Александр за скоко бы взялся? да и по цене комплекта наверное подскажешь…. Цена комплекта от 12-14т.р , я дешевле не видел , но сильно и не искал . Я себе смог бы сделать , а для клиента нет . Думаю по деньгам выйдет где-то 1.5-2 т.р установка . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #7  16.09.2011 13:28:52 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях Саня Борода: газель 35: Саня Борода: Можно . Вопрос в цене комплекта и мастера который всё установит и подключит . а ты Александр за скоко бы взялся? да и по цене комплекта наверное подскажешь…. Цена комплекта от 12-14т.р , я дешевле не видел , но сильно и не искал . Я себе смог бы сделать , а для клиента нет . Думаю по деньгам выйдет где-то 1.5-2 т.р установка . не понял, почему для клиента нет…объясни Добавлено  16.09.2011 13:32:39: или может проще и дешевле поставить гидро????????????? посоветуй… #8  16.09.2011 13:32:51 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26455 Поблагодарили 1457 раз в 1293 сообщениях газель 35: не понял, почему для клиента нет. ..объясни Потому что за деньги не делаю работу  за качество которой не могу дать гарантии . Электрикой я не занимаюсь профессионально . Слишком мало опыта и знаний для этого . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #9  16.09.2011 13:36:30 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях Саня Борода: газель 35: не понял, почему для клиента нет…объясни Потому что за деньги не делаю работу  за качество которой не могу дать гарантии . Электрикой я не занимаюсь профессионально . Слишком мало опыта и знаний для этого . понял, спасибо… думаю в Вологде найду, кто нормально поставит…. #10  16.09.2011 13:39:49 олежек1288 Автолюбитель Откуда: вологда Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 4233 Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях конечно найдешь только думаю цена будет зависить от того будешь ты блок прошивать и привязывать его к усилитклю или просто подключишь по датчикам #11  16.09.2011 13:41:15 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27. 01.2010 Сообщений: 26455 Поблагодарили 1457 раз в 1293 сообщениях олежек1288, правильно . Совсем забыл про это . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #12  16.09.2011 13:57:22 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях олежек1288: конечно найдешь только думаю цена будет зависить от того будешь ты блок прошивать и привязывать его к усилитклю или просто подключишь по датчикам ( Оооо!!! а у Олега цена, наверное, будет 12тыр. .. принцип не менее стоимости зап.части ну и в очередь месяца на три) если серьезно интересует сама возможность установки усилителя….и дальнейшая безопасная эксплуатация… есть интересно, кто нибудь кто ставил на 2110 8 кл????? P.S. а как без прошивки-то? это значит он не будет отключаться при скорости больше 40? #13  16.09.2011 14:05:18 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26455 Поблагодарили 1457 раз в 1293 сообщениях газель 35: P.S. а как без прошивки-то? это значит он не будет отключаться при скорости больше 40? Это в случае неисправности можно будет узнать причину просто подсоединившись к диагностическому разъёму . Не прошивая так не сделать . Всё остальное будет работать . ЭУР на 100% не отключается никогда , просто в зависимости от скорости будет помогать меньше и меньше . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #14  16.09.2011 14:05:20 олежек1288 Автолюбитель Откуда: вологда Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 4233 Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях все там включатся будет и без прошивки, это будет зависеть от самого усилителя и его програмшины ну там обычно стандарт а привязать к датчику скорости не проблемма сколько будет стоить я не могу сказать даже у себя вся работа повременная а вот подождать придется Добавлено  16. 09.2011 14:07:48: могу поробовать ради эксперимента сделать с 30% скидкой потому как не разу еше не делали а себе ставить собираюсь вот и попробовал бы на вашей машине гарантия естественно будет на установку #15  16.09.2011 14:19:49 MadMax2112 Бригадир Откуда: Вологда Авто: Skoda Scout Регистрация: 01.08.2003 Сообщений: 4483 Поблагодарили 274 раза в 224 сообщениях Так на Приору или 2110? Там валы и крепления могут быть разные судя по каталогу. Можно попробовать поискать на разборках, как вариант. Контроллер прямо на нем висит, можно и без проводки взять, лишь бы сечение соблюсти. Прошивать ничего в ЭБУ не надо. Я уже сменил их 3 (ЭБУ) и ничего не требовалось. Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги. #16  16.09.2011 14:27:29 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях насколько я понимаю надо искать сервис, где этим занимаются(лись) брать мастера за руку, идти в магаз, и что бы он показал, какой ЭУР брать ???? #17  16.09.2011 14:30:39 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13. 09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях олежек1288: все там включатся будет и без прошивки, это будет зависеть от самого усилителя и его програмшины ну там обычно стандарт а привязать к датчику скорости не проблемма сколько будет стоить я не могу сказать даже у себя вся работа повременная а вот подождать придется Добавлено  16.09.2011 14:07:48: могу поробовать ради эксперимента сделать с 30% скидкой потому как не разу еше не делали а себе ставить собираюсь вот и попробовал бы на вашей машине гарантия естественно будет на установку Не….. на машинке жены пробовать не надо, она (жена) мне еще глядишь и пригодится))))) #18  16.09.2011 14:32:29 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13. 09.2011 Сообщений: 8265 Поблагодарили 542 раза в 435 сообщениях MadMax2112: Так на Приору или 2110? Там валы и крепления могут быть разные судя по каталогу. Можно попробовать поискать на разборках, как вариант. Контроллер прямо на нем висит, можно и без проводки взять, лишь бы сечение соблюсти. Прошивать ничего в ЭБУ не надо. Я уже сменил их 3 (ЭБУ) и ничего не требовалось. на приору 8кл….но, насколко я понимаю, она от 2110 отличается только кузовом…. #19  16.09.2011 14:38:04 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26455 Поблагодарили 1457 раз в 1293 сообщениях газель 35: насколько я понимаю надо искать сервис, где этим занимаются(лись) брать мастера за руку, идти в магаз, и что бы он показал, какой ЭУР брать ???? Там помимо ЭУРа ещё кой чего докупать придётся . Искать такого мастера можно долго , поскольку этим конкретно никто не занимается, хотя возможно кто-то ставил , но это не значит , что в этот раз не возникнут проблемы  . Поскольку идёт не замена конкретной детали , а подгонка под конкретную машину . Вот если бы у тебя стоял уже ЭУР , тогда практически в любой мастерской тебе его поменяли бы . Отредактировал Саня Борода (16.09.2011 14:38:46) Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #20  16.09.2011 14:39:53 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26455 Поблагодарили 1457 раз в 1293 сообщениях газель 35: на приору 8кл….но, насколко я понимаю, она от 2110 отличается только кузовом…. Ошибочное понимание . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. Страница 1 из 3 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Руль на ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

Лада 2111 monochrome (ПРОДАНА). новый руль.

Установка на ваз-2110 руля от калины — картинки и фото.

Пропала зарядка на ваз 2106.

Руль нового образца на ваз 2110.

Нагревательный элемент обогрева руля.

Штатный руль ВАЗ 2110 не имеет специальных мест для пальцев, как на некотор…

Руль 2110 нового образца (он же «Калиноруль»).

Как разобрать руль на ваз 2110.

Logbook Lada 2110 White Lady. руль встал без проблем с заменой подрулевых в…

на ВАЗ 2114: как разобрать торпеду фото и видео.

ЗАМЕНА ВТУЛКИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ВАЗ Видео!

Руль нового образца на ваз 2110.

Установка ЭУР от Приоры на ВАЗ десятого семейства своими руками.

Руль от Калины 1 с подушкой., В сборе с электроусилителем 2009 г.в.

Объявление о продаже Руль ВАЗ 2110-15 в Владимирской области на Avito.

Руль Приора нового образца трёхспицевый с муляжом подушки безопасности (217…

Гидроусилитель руля ВАЗ 2110-2112 16V (8V) .

Когда руль тугой.

ВАЗ 2110 или ПОДАРОК на День Рождения!

Замена штатного руля ВАЗ 2110 на «Pilot Ultra».

Продаётся Спортивный руль на ВАЗ 2110 — 2112.

Руль 2110 нового образца (он же «Калиноруль»).

Снять руль на калине с подушкой.

Lada 2110 внутри Приора 2. Установка руля Приора нового образца на ВАЗ 2110…

Спортивное колесо рулевое ваз 2110.

Диагностика стука в передней подвеске на мелких кочках

Если стучит в подвеске на мелких кочках еще не значит, что это связанно с неисправностью автомобиля, хотя стоит признаться, в большинстве случаев это действительно так.

Был случай из практики, когда между защитой двигателя и картером застрял камень и стучать он начинал именно тогда, когда машина наезжала на мелкие кочки в других случаях была тишина.

Безусловно камень был найден, но нервы данная ситуация потрепала хорошо.

Ниже мы поговорим про неисправности в подвески и других элементах автомобиля, которые могут привести к стукам, как на мелких, так и на крупных кочках.

Осмотр автомобиля, на что в первую очередь нужно обращать внимание

Может случиться так, что после долгого поиска источников стука будет не приятно узнать, что проблема находиться не в подвеске, а в салоне автомобиля.

Поэтому первое, что нужно сделать, это проверить не стучит ли что-либо в салоне автомобиля, проверьте бардачок, подстаканники, элементы панели приборов. Дальше смотрите элементы подвески.

Проверяйте:

1. Защиту двигателя.
2. Сайлентблоки.
3. Передние опорные подшипники.
4. Амортизаторы – стойки и пружины. Рекомендуем прочитать почему стучит амортизатор.
5. Шаровые опоры.
6. Рулевую рейку.
7. Рулевые наконечники.
8. Шрусы и полуоси.
9. Тормозные колодки.
10. Суппорта.
11. Подшипники ступицы.
12. Подушки двигателя.
13. Кронштейн и втулки стабилизатора поперечной устойчивости (если он есть).
14. Глушитель и катализатор (особенно могут стучать об кузов на поворотах).
15. Другие причины – лопанье лонжеронов, балок, незакрученные колеса, брызговики и т.д.

Читайте подробнее как проводится замена опорного подшипника.

Теперь рассмотрим все подробней.

Сайлентблоки

На автомобилях ВАЗ классика конструкцией подвески предусмотрены верхние и нижние сайлентблоки.

Вне зависимости от того на каком автомобиле вы ездите, принципиальный подход к диагностике сайлентблоков как источников стука одинаков.

Единоразово они могут стучать (слышен щелчок) при трогании и резком торможении автомобиля.

Частично проблема устраняется подтяжкой болтов и гаек, но часто это к результату не приводит, поэтому придется сайлентблоки менять.

Если вы слышите единоразовый стук или щелчок при наезде на кочку, то причина тоже может быть тоже в сайлентблоках. Диагностировать неисправность не просто, но можно.

В чем может быть проблема? Дело в том, что сам сайлентблок сидит в рычаге и внешней втулкой запрессован в него плотно.

Но в результате сильного износа посадочного места рычага, некачественного нового сайлентблоках (не выдержаны размеры) или износа самой втулки последняя начинает проворачивается в посадочном месте при наезде автомобиля на кочку при этом происходит характерный щелчок.

Чтобы выявить источник стука в нашем случает нужно попросить помощника сильно раскачать переднюю часть автомобиль, вплоть до того, что необходимо открыть дверь водителя и встать на порог и всем весом раскачивать машину, т.е. давая всей подвеске работать.

В это время вы должны находиться в смотровой яме и прислушиваться к стукам.

Почему выходить из строя сайлентблок и к чему это может привести?

Резинометаллические шарниры передней подвески (сайлентблоки) состоят из двух металлический втулок — внутренней и внешней между которыми находится резиновая втулка.

Основная причина выхода из строя сайлентблоков – это смещение внутренней втулки относительно внешней.

Это происходит по причине повреждения, проседания и разрыва резиновой втулки. Последняя центрует металлическую втулку относительно наружной и перекосы тут недопустимы.

Это может привести к тому, что собьётся развал колес и будет быстро изнашиваться внутренняя или наружная часть резины.

Передние опорные подшипники

Часто причиной стука при езде по небольшим кочкам является неисправный передний опорный подшипник.

Чтобы проверить свои предположения откройте капот автомобиля, положите руку сверху опорного подшипника, а свободной рукой качайте автомобиль.

Вы сразу почувствуете толчки в руку и будут слышны характерные глухие стуки.

Если у вас остались сомнения позовите помощника и пусть он вращает руль в разные стороны, а в это время вы снова ложите руку на опорник. Если слышны хруст, скрежет и постукивания под рукой, то подшипник приказал должно жить.

Можно поступить иначе — заведите автомобиль и начните движение, если износились опорные подшипники, то при повороте руля в любую сторону будут слышны глухие стуки и скрежет. Медлить с заменой неисправной детали не стоит, так как в дальнейшем это негативно повлияет на работу стоек.

Шаровые опоры

Рассмотрим диагностику стука верхних и нижних шаровых опор на автомобилях ВАЗ классика.

Стук шаровых опор при езде по кочкам характеризуется металлическим глухим звуком, что упрощает диагностику проблемы.

Для подтверждения своих предположений нужно загнать автомобиль на смотровую яму, и чтобы не снимать шаровые опоры, так как это трудоемкая работа, используйте методы диагностики, описанные ниже.

Первое, что нам нужно сделать, это разгрузить переднюю подвеску автомобиля.

Поддомкратьте автомобиль и подставьте под нижний рычаг надежные деревянные или металлические опоры.

Снимите колесо и опустите домкрат. Вся нагрузка уйдет на нижние рычаги и на подпорки, тем самым подвеска будет разгружена.

Получается, что она опирается на пружину через рычаг, а не на колесо, через шаровые опоры, которые сейчас находятся в свободном состоянии.

Возьмите длинную монтировку или ломик и вставьте его между цапфой и корпусом верхней опоры, как показано ниже и качайте ее вверх и вниз.

Таким способом мы проверим люфтит ли шаровый палец верхней опоры в ее корпусе.

Также верхнюю опору на люфт можно проверить, не снимая колесо. Машина должна быть поддомкрачена способом, указанным выше.

Для этого понадобиться помощник, который должен сесть за руль и по команде нажимать педаль тормоза. В это время вы должны резко дергать колесо по ходу и против движения, от себя и к себе.

Таким способом мы исключаем подшипник ступицы и если что-то и будет люфтить, то это будет только верхняя шаровая опора.

Нижняя опора проверяется таким же способом. Монтировку нужно вставить между нижним рычагом и цапфой.

И тоже качающимися движениями проверяем люфт пальца в нижней опоре.

Люфт в нижней опоре можно проверить и другим способом. Для этого найдите диагностическую пробку и выкрутите ее.

Возьмите штангенциркуль и его нутромером замерьте глубину отверстия до сухаря шаровой опоры. Если штангенциркуля нет, то можно использовать ровную проволоку или тонкую палку с линейкой.

Глубина отверстия не должна быть больше 11.8 мм. Если цифра замера больше, то нижняя опора требует замены.

Что касается проверки шаровых опор на автомобилях ВАЗ 2108/09/10 и выше, то здесь есть свои особенности.

На данных автомобилях не рекомендуется проверять состояние шаровых опор с помощью монтировок и ломиков, так как результаты могут быть ошибочными.

Оптимальный вариант, который позволит вам точно узнать состояние детали это:

1. Загнать автомобиль на яму или поднять подъемником;
2. Если авто на яме, то поддомкратьте его и подставьте опоры;
3. Снимите переднее колесо;
4. Открутите два болта на которых держится шаровая ключом на 17. Нижнюю гайку на 19 трогать пока не нужно.
5. Отогните рычаг вниз с помощью ломика для доступа к детали;
6. Если шаровая свободно ходит в разные стороны, болтается и издает шум — значит ее пора менять, большая вероятность, что стук издает именно она;
7. Замена шаровой начинается с откручивания нижней гайки на 19.

Амортизаторы (стойки)

Если взять классические автомобиля ВАЗ 2101 – 2107, то в них может стучать либо сам амортизатор (стойка) или место его крепления, при условии, что отпущен кронштейн.

Также может стучать нижний сайлентблок амортизатора.

Если же стойка откручена в верху или износились верхние втулки, то это тоже может приводить к стукам на кочках.

Обратите внимание на пружину, если она лопнута, то за счет играния между собой витков будут слышны стуки, это свойственно и другим моделям авто.

Что касается амортизаторов ВАЗ 2108/09/10 и выше, то здесь прорисовывается немного другая картина.

Если опорники и шаровые целы, а звук идет из района стойки то возможно, что стучит гайка амортизатора, особенно это может происходить на кочках.

Т.е. между гайкой, стойкой и амортизатором может образоваться небольшой зазор, что и приведет к стуку.

Чтобы решить данную проблему нужно гайку подвернуть. Для этого поддомкратьте автомобиль и вставьте деревянный упор между диском и лонжероном, чтобы колесо не прокручивалось.

Поднимите гофру и смажьте резьбу стойки маслом (можно отработкой).

Возьмите газовый ключ 3-й номер с помощью которого закрутите гайку. Для рычага используйте трубу.

Ну и проверьте стойку на подтекание, если она пробита, то тоже может стучать.

Если пробиты две передние стойки, то при резком торможении машина будет клевать носом, а при разгоне задирать передок к верху.

Рулевая рейка (колонка)

На автомобилях ВАЗ классика 2101 – 2107 установлена рулевая колонка. Если вы слышите стук на кочках в левой или правой передней части автомобиля, то нужно обязательно проверить именно этот узел.

Слева, как правило, стучит рулевая колонка, а справа – мятник (стоять нужно лицом к автомобилю).

Если стучит маятник, то его можно заменить на аналогичный шарика-подшипниковый, или же замените втулки, сейчас модно ставить полиуретановые.

Также со временем изнашивается пара червяк и ролик, которая находится в рулевом редукторе, это приводит к увеличению зазора между ними, а это в свою очередь, приводит к увеличенному люфта рулевого колеса и может вызвать стук.

Параллельно с увеличение зазора появляется люфт вала сошки. Чтобы его проверить нужно взяться за сошку двумя руками и дергать с усилием вверх и вниз.

Если будет люфт, то вы услышите стук, который может проявляться на кочках.

Чтобы устранить люфт в рулевой колонке открутите контргайку, как показано на фото.

Приподнимите шайбу, которая идет следующей. Посадите помощника на место водителя и попросите вращать его руль вправо и лево на 10 градусов. Одновременно закручивайте винт.

Тут нужно найти золотую середину, и чтобы люфта не было, и чтобы руль вращался без усилий.

Важно не перетянуть винт, так как будет сильно зажата пара ролик – червяк и произойдет быстрый износ деталей.

Если регулировочный винт оказался сильно утопленным и его невозможно зажать контргайкой, то в этом случае нужно уже ремонтировать сам редуктор или его менять.

Что касается моделей ВАЗ 2115,2114,2113, 2112, 2110, 2199,2109,2108 то чтобы проверить стучит рулевая рейка у них или нет, нужно забраться под автомобиль, взяться рукой непосредственно за сам узел или за внутренний наконечник рулевой теги и с усилием подергать их. Если слышны глухие стуки, значит нужно принимать меры к их устранению.

Первое что нужно сделать, это взять специальный ключ рулевой рейки и подтянуть ее. Дожимать нужно аккуратно, периодически проверяя узел на стук.

Если это не помогло, то рулевую рейку нужно снимать и реанимировать, если и это не поможет, то узел придется менять.

Также узнайте почему слышен стук при повороте руля.

Рулевые наконечники

Наконечники рулевых тяг необходимо менять при их износе, а первый признак износа — это появления стука при перемещении автомобиля по кочкам и ямам.

Диагностику так же будем проводить на примере автомобилей ВАЗ классика, но показанные ниже методы могут подойти и для других марок автомобилей.

На автомобилях ВАЗ классика конструктивно предусмотрены внутренние и внешние наконечники рулевых тяг и все их нужно проверить.

Также важно разобраться как устроены и как работают данные элементы рулевого управления, так будет проще понимать, что вы делаете.

Поддомкрачивать автомобиль и использовать монтировку нет необходимости, для диагностики используйте только свои руки.

Первое, что нужно сделать это добраться до рулевых тяг, для этого можно загнать автомобиль на эстакаду, яму или воспользоваться подъёмником, если он есть.

Обратите внимание на состояние пыльников, если они порваны, то это указывает на наконечники, как на одну из причин источника стука.

Возьмитесь за тягу рулевых наконечников и с усилием, можно рывками, двигайте ее вверх и вниз при этом она не должна шататься и издавать звуков.

Если она откровенно болтается, то скорее всего является причиной стука в передней подвеске.

Не путайте стуки с пружинным движением, которое получается за счет вставленных в рулевой наконечник пружин (смотрите устройство выше).

На классических автомобилях ВАЗ, к примеру, модель 2106, внутренний наконечник крепиться к маятнику рулевого механизма, который тоже может люфтить, а именно, может болтаться его сошка на втулках.

Поэтому нужно двумя руками взяться за сошку и такими же движениями вверх-вниз продиагностировать маятник.

Также со стороны рулевого редуктора может быть люфт в самой паре узла, а вы будете грешить на рулевой наконечник, который сидит на сошке редуктора.

Что касается других автомобилей ВАЗ, к примеру, 2110 – 2115, то там конструкция рулевого управления на много проще, а значит диагностировать состояние наконечников рулевых тяг тоже будет проще.

Снимите, к примеру, переднее левое колесо и выверните руль вправо до упора.

Возьмитесь левой рукой за суппорт, а провой за тормозные диски. При резких движениях от себя – к себе можно увидеть есть люфт в рулевом наконечнике или нет.

Шрусы и полуоси

Как правило шрусы стучат при повороте руля в крайнее левое или правое положение, тут нет зависимости от того, наехало авто на кочку или нет.

Звук характеризуется хрустом и потрескиванием, поэтому его сложно с чем-либо перепутать.

Проблема состоит в том, что нужно определить, какой шрус стучит (хрустит) правый или левый, внутренний или внешний.

Первое, на что нужно обратить внимание, это на состояние пыльника, если он порван, то нужно его менять предварительно, разобравшись в каком состоянии сам шрус.

Если из-под пыльника подтекает масло, а стуки начались недавно, то можно попробовать заменить только хомуты, а под пыльник с помощью шприца долить свежее масло.

Продолжительные стуки и хрусты свидетельствуют о том, что шрус пора менять.

Тормозные колодки

На неровной дороге по кочкам могут стучать или греметь тормозные колодки.

На автомобилях ВАЗ 2101 – 2107 предусмотрены прижимные пружины (в народе «чаечки»), которые предназначены для удержания колодок и прижимания их к суппорту и направляющим пальцам, чтобы при езде по кочкам и ямам они не гремели.

Со временем данные пружины теряют свои свойства в результате чего можно слышать стуки впереди подвески.

Чтобы это проверить во время езды нажмите на тормоз, если барабанная дробь на качках пропадает, то значит стучат тормозные колодки.

На других автомобилях нужно тоже смотреть или прижимные пружины, или лепестки, они могут или слететь, или со временем потерять свои свойства. Спасти ситуацию может только их замена.

Суппорта

На каждой модели автомобиля могут быть свои причины стука суппорта, все зависит от их конструктивных особенностей, но есть и схожие причины на которых мы остановимся.

1. Пыльник.

В первую очередь проверяется именно он. Если пыльник порван, то смазка из направляющих быстро уйдет, и они будут работать на сухую. Что делать с изношенными пальцами читайте ниже.

2. Палец суппорта.

Вставляется в скобу и должен быть смазан высокотемпературной смазкой, к примеру, специальной для суппортов или шрусовой.

На ВАЗ 2110, Приоре, Калине, Гранте, 2114 конструктивно предусмотрены два направляющих пальца верхний и нижний.

При отсутствии смазки или сильном износе отверстий скобы или пальцев последние начинают на кочках стучать.

Чтобы устранить проблему необходимо нанести на детали свежую смазку, а при сильном их износе заменить аналогичными из ремкомплекта, который продается отдельно.

В новый ремкомплект для вышеуказанных моделей ВАЗ входит один направляющий палец с болтом и пыльником. Соответственно, может понадобиться два ремкомплекта.

Но бывают случаи, когда новые пальцы толще на 0.5 мм стандартных, поэтому приходится растачивать скобу суппорта, чтобы решить проблему.

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ: Другие характерные неисправности ВАЗ 2110.

Передние подшипники ступицы

Подшипник передней ступицы может стучать в том случае если он изношен, отпущен или разрегулирован.

Чтобы убедится стучит ли он или нет поддомкратьте переднее колесо и начинайте вращать его по ходу движения.

Обратите внимание на наличие гула и треска, если все нормально, проверяем подшипник на люфт.

Берем колесо двумя руками за противоположные стороны, сначала за правую и левую, а потому за верх и низ и начинаем раскачивать.

Если подшипник ступицы изношен, то появиться люфт и будет слышен стук. Обратите внимание, что в этот момент источниками звуков могут быть и другие элементы подвески автомобиля, к примеру шаровая опора.

Чтобы точно узнать, что стучит пригласите помощника за руль автомобиля и когда вы будете дергать колесо в этот момент он должен нажать на педаль тормоза.

Если при этом стук пропал, то грешить нужно на подшипник передней ступицы, если же стук остается, то нужно проводить диагностику дальше.

Подушки двигателя

Если при езде слышны стуки в районе двигателя в независимости от того где автомобиль едет на ровной дороге или на кочках и при этом машина начинает вибрировать, трястись, бьет руль, то стоит обратить внимание на подушки двигателя, особенно часто на автомобилях ВАЗ 2110/2115 и других выходит из строя нижняя опора ДВС (на коробке передач).

Также нужно проверить состояние левой и правой подушек. Чтобы это сделать достаточно взяться за двигатель и пошатать его. Если агрегат свободно шатается, значит что-то неладное с его опорами. Также может наблюдаться сильная вибрация ДВС при его работе.

Выход тут один – замена вышедших из строя опорных подушек.

Кронштейн и втулки стабилизатора поперечной устойчивости

Стабилизатор может стучать в разбитых втулках в месте крепления его к нижнему рычагу или к лонжерону (ВАЗ классика).

Первое, что нужно сделать, это провести внешний осмотр втулок, если они лопнутые в одном или нескольких местах, как показано ниже, то их нужно менять и скорее всего они являются источником стука или скрипа.

Чтобы убедиться в своих предположениях возьмитесь рукой за тягу стабилизатора в районе втулки и резкими движениями с усилием потяните его вниз и отпустите.

Если слышен скрип или стук, значит частично или полностью износилась втулка.

Чтобы окончательно убедится в износе последней, возьмитесь двумя руками там же, где и ранее, и с усилием резко дергайте тягу в разные стороны. Появление стука во втулке подтвердит ваши предположения.

Таким же образом проверяется и с другой стороны тяги.

На ВАЗ 2110/2112 и других моделях кроме самих стабилизаторов конструктивно предусмотрены кронштейны, в простонародье «яйца».

Их втулки так же проверяют на целостность внешним осмотром и под нагрузкой, и при необходимости меняют.

Глушитель и катализатор

Стук в районе глушителя и катализатора сложно отнести к передней подвеске, как правило он издается из-под рычага коробки передач.

Но если не устранить данную проблему, в дальнейшем будет сложно диагностировать причины посторонних звуков в элементах передней подвески.

Первое на что следует обратить внимание, это место соединения (стыковка) так называемых «штанов» и средней части трубы, идущей к катализатору.

В этом месте может прогореть прокладка, открутиться гайка и при вибрации металлические части труб будут стучать друг об друга. Первый признак данной проблемы, вонь в салоне выхлопными газами.

Также стоит проверить другие соединения, обычно всего их три.

Проверьте не соприкасается ли катализатор, резонатор и глушитель с кузовом автомобиля или другими элементами. Часто наблюдаются ситуации, когда при резком повороте автомобиля детали выхлопной системы начинают смещаться и стучать о кузов.

Если взять автомобили ВАЗ классика, то там трубы выхлопной системы крепиться с помощью специальных хомутов. Если они ослабляются, то при начале движения или наезде на кочку выхлопная труба начинает вибрировать, издавая металлический стук.

Также на ВАЗ классике обратите внимание на подвесной подшипник, он тоже может стучать и при начале движения и при езде по кочкам.

Также читайте про причины вибрации автомобиля.

Другие причины

Стуки в передней подвеске на кочках могут возникнуть и по другим причинам.

Лонжероны, балки могут лопнуть и дать трещину, а колеса и брызговики могут быть не закручены. Все это нужно проверять.

Если в ходе диагностики подвески автомобиля вами были выявлены другие причины стука в передней ее части пишите про это в комментариях, многим вы упростите жизнь.

Лучшая цена рулевого колеса ваз 2110 — отличные предложения на руль ваз 2110 от мировых продавцов руля ваз 2110

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для руля ваз 2110. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший руль от ВАЗ 2110 в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой руль ваз 2110 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь по поводу руля ваз 2110 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести рулевое колесо vaz 2110 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее рулевое управление lada priora — отличные предложения на рулевое управление lada priora от глобальных продавцов руля lada priora

Отличные новости !!! Для руля lada priora вы попали в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая рулевая система Lada Priora вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свою Lada Priora на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в рулевом управлении lada priora и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести рулевое управление lada priora по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

ВАЗ 2110 21106 sedan 4-door 2.0 MT (150hp) авто характеристики, отзывы и особенности

ВАЗ (Лада)

Легковые автомобили

Оценка по отзывам ВАЗ 2110 21106 седан 4-х дверный 2.0 МТ (150 л.с.) Рейтинг: 0 Количество голосов: 0 Качество изготовления Актуальная стоимость Удобство обслуживания Технические характеристики и характеристики Кузов Длина: 4250 мм; Ширина: 1695 мм; Высота: 1430 мм; Колесная база: 2540 мм; Колея передних колес: 1480 мм; Задние колеса: 1446 мм; Снаряженная масса: 1100 кг; Допустимая масса брутто: 1525 кг; Грузоподъемность: 425 кг; Минимальный объем багажа: 450 л; Двигатель Мощность двигателя: 150 л.с. Momentum максимальная мощность, максимальная: 6000 об / мин; Количество цилиндров: 4; Количество клапанов на цилиндр: 4; Диаметр цилиндра: 86 мм; Ход поршня: 86 мм; Максимальный крутящий момент: 196 Н • м; Оборот максимального крутящего момента, не более: 4000 об / мин; Тип двигателя: Бензиновый; Комплектация двигателя: Рядный; Тип впускной: Инжектор; Коробка передач Количество ступеней: 5; Коробка передач: Механика; Привод: Передний; Подвеска и тормоза Передняя подвеска: Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости; Задняя подвеска: полузависимая, рессорная; Передние тормоза: Дисковые вентилируемые; Тормоза задние: барабанные; Эксплуатационные характеристики Разгон до 100 км / ч: 9.5 секунд; Максимальная скорость: 205 км / ч; Расход топлива по городу: 10,5 л / 100 км; Расход топлива по трассе: 8,3 л / 100 км; Емкость топливного бака: 43 л; Рекомендуемое топливо: АИ-95; Экологический стандарт: EURO III; Рулевое управление Диаметр поворота: 10,4 м; Усилитель руля: Усилитель руля; Шины и диски Привод передний. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий Имя * Email *