Разъем obd ваз 2110: Расположение разъема OBD

Расположение разъема OBD

1.    Главная
2.   »   Расположение разъема OBD

Если Вы приобрели себе диагностический адаптер и не знаете, где в Вашем автомобиле располагается диагностический разъем OBD 2, то данная статья придется Вам кстати. Статья подскажет, где находится диагностический разъем на автомобилях различных марок: ВАЗ, ГАЗ УАЗ, Chevrolet, Reno и прочих.

Диагностический 14 пиновый разъем на автомобиле ВОЛГА располагается под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

На более новых моделях данный разъем уже стандарта OBD 2 располагается под рулем (аналогичное расположение в автомобилях газель свежих годов)

На автомобиле ВАЗ 2110 — 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу.

На автомобиле ВАЗ 2109 с высокой панелью приборов диагностический разъем следует искать на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ автомобиля.

 

На автомобилях модельного ряда ВАЗ 2108—2115 с «европанелью» диагностический разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем. Диагностический разъем закрыт декоративной крышкой.

 

На автомобиле «Калина» диагностический разъем так же расположен за декоративной крышкой возле ручки КПП

 

На автомобилях ВАЗ Приора диагностический разъем OBD располагается на задней стенке, за «бардачком»

 

На автомобилях УАЗ диагностический разъем распологается либо под капотом  возле стенки слева у водителя (козел), за водительским сиденьем (буханка), под рулевой колонкой на новых автомобилях типа УАЗ Патриот.

 

На автомобилях Reno диагностические разъемы располагаются либо за «бардачком» если его открыть то в самом конце дальней стенки за декоративной крышкой мы увидим диагностический разъем, либо под рулевой колонкой снизу.

 

На автомобилях марки Chevrolet диагностический разъем так же, как правило располагается под рулевой колонкой снизу, либо справа от водителя на центральной консоли сбоку, возле правой ноги водителя (Chevrolet Lanos).

Диагностический разъем ВАЗ 2110: доработка своими руками (фото)

Современные автомобили ВАЗ 2110 имеют систему диагностики неисправностей, которая может много рассказать не только специалисту СТО, но и обычному водителю, если он знает, как правильно считывать а также расшифровывать коды ошибок.

Для того, чтобы считывать коды, или в случае замены диагностического оборудования, необходимо знать, что диагностический разъем на ВАЗ 2110 расположен под консолью приборной панели слева, здесь же – распиновка на каждый кабель.

Диагностический разъем ВАЗ 2110

Как понять, что машина неисправна?

На панели приборов есть специальная лампа с надписью CHECK ENGINE. Когда вы включаете зажигание, она загорается, а пока вы не запустили двигатель, специальная программа считывает данные со всех систем, агрегатов автомобиля, таким образом передавая данные на бортовой компьютер о выявлении неисправностей.

Статью, посвящённую распиновке панели приборов ВАЗ 2110, находится здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/raspinovka-paneli-priborov.html

После того, как вы завели двигатель, лампа должна гаснуть, однако если она еще секунд 10 горит, значит, какие-то неполадки выявлены, коды ошибок внесены в программы бортового компьютера.

Связь с контроллером осуществляется с помощью колодки диагностики.

Контрольный сигнал CHECK ENGINE на панели приборов ВАЗ 2110

Заводской контролер

На большинстве автомашин ВАЗ 2110 установлен контроллер «Январь-4». Обратная связь в нем не предусмотрена. Сигналом обнаружения неисправности считается включение «CHECK ENGINE». Выявлений неисправностей в таком контролере не так уж много – коды ошибок вычисляются, начиная с цифры 12, и заканчивая 61.

Подробнее о том, как произвести ремонт и замену датчика скорости, можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-skorosti. html

Вычисление кодов

Чаще всего «расшифровывают» коды диагностической программы специальным прибором. Однако на ВАЗах это не так уж трудно сделать своими руками.

ЭБУ Январь 4 для ВАЗ 2110

Само диагностика происходит так:

• Соединяете контакт «В», который имеет колодка диагностики и «массу»;
• Ключ в зажигании поворачиваете на третье положение, машину не заводите;
• Сначала упомянутая лампа «CHECK ENGINE» трижды подряд, вспышками высвечивает код 12. Он, собственно, ни о какой неисправности не сигнализирует, а просто показывает, что программы диагностики работают. На ВАЗ 2110 это происходит в таком порядке: лампа коротко мигает один раз (что следует считать обозначением цифры 1). После паузы, длящейся не менее двух секунд, мигает два раза подряд (двойка). Вот и получилась цифра два. И так повторяется три раза, чтобы водитель разобрал эти знаки;
• Теперь нужно быть внимательным, чтобы не пропустить неисправностей. После того, как диагностическая программа заявила о своей исправности, она начнет высвечивать коды ошибок, если таковые есть. Точно так же – вспышками и паузами.

Об устройстве и принципе функционирования проводки можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/provodka.html

Установка нового адаптера

Для ВАЗ 2110 подходят современные адаптеры elm 327 с программой (проколом) OBD-II. Их установка возможна и своими руками. Для начала нужно приобрести elm 327, кабель к нему. Расположение диагностического разъема вам уже известно. Обязательно изучите инструкцию, в которой указана распиновка колодки, и местоположение каждого разъема.

Схема подключения ELM327 к диагностической колодке 12 PIN

Колодка снимается довольно легко. В каждый разъем колодки вставляете свой кабель, обязательно сверяя, чтобы распиновка elm 327 соответствовала указаниям производителя. Проверьте, чтобы каждый разъем был правильно подключен, и каждый кабель соответствовал своему месту. После этого колодка устанавливается на свое место.

Подключение диагностического разъема к колодке

Программы определения неисправностей для elm 327 можно скачать в интернете, причем многие – бесплатной версии. Теперь ваш ВАЗ готов к выявлению ошибок в различных системах авто, а коды ошибок вы всегда можете скачать у нас.

Подключение диагностического разъема к колодке

Подключение диагностического разъема к колодке

Материалы для скачивания:

Распиновка на некоторые автомобили

Коды ошибок OBD 2

Коды ошибок ВАЗ

Коды ошибок для контролеров Микас 10.3/11

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Где находится диагностический разъем на ваз 2110

Контроль состояния автомобиля на слух, запах, ощупь, визуально позволяет акцентировать внимание водителя на возникающих проблемах. Авто Ваз 2110 оборудовано электронными устройствами контроля работы двигателя, узлов, механизмов. Разобраться в ситуации позволит внешнее диагностическое устройство.

Статья ответит на вопросы:

• где разъем диагностики находится,
• какие диагностические разъемы устанавливаются на ваз 2110,
• какой сканер выбрать,
• как подключается адаптер,
• что позволяет узнать тестирование транспортного средства.

Производители транспортных средств, выпуская новые модели, стремятся придерживаться международных стандартов. Изготовить автомобиль – половина дела. Обеспечить сервисную эксплуатацию автомобиля, унифицировать обслуживание – задача более важная. Разработчики ваз 2110, пытаясь не отставать, оснастили машину девятью датчиками, восемью исполнительными устройствами (количество датчиков, устройств зависит от варианта комплектации, исполнения машины), электронными спидометром, тахометром, контролерами, противоугонной системой.

Принцип работы диагностического разъема

Информация собирается, обрабатывается, сохраняется. Опросить электронный блок управления, просмотреть сообщения об ошибках, найти, устранить неисправности поможет внешнее тестовое оборудование, подключаемое к диагностическому разъему, находящемуся внутри салона. Европейский стандарт, стартовавший в 2000 году, определяет располагать тестовое подключение непосредственно возле водительского сидения на расстоянии протянутой руки (до 1 метра). Точное место не указывается. Доступ должен быть свободным, исключать выполнение дополнительных манипуляций гаечными ключами.

Создатели европейских легковушек размещают диагностические колодки под:

• приборной панелью,
• рычагом ручного тормоза,
• рулевой колонкой,
• пепельницей.

Важно. На ваз 2110 диагностический разъем закреплен в нише под рулем со стороны водителя.

Информация, выдаваемая электронным блоком автомашины, использует специальный алгоритм обмена данными. Протокол OBD2 (бортовой диагностики второй версии), разработанный США, признан обязательным стандартом проверки авто с двигателями внутреннего сгорания. Оговаривается система команд, электрические сигналы, порядок обмена. Форма разъема однозначно не установлена. Исторически сложилось применять, начиная с 2000 года, двухрядный 16-ти контактный разъем трапециевидной формы. Одновременно ваз 2110 продолжает эксплуатировать 12-ти контактный стык GM-12 старого образца. Грузовые, коммерческие автомашины заводы-изготовители оснащают разъемами других типов.

Выбор диагностического оборудования

Спрос порождает предложения. Интернет – магазины пестрят рекламой диагностических устройств, проверяющих всевозможные марки автомобилей разных лет выпуска. Рассматриваются адаптеры, удовлетворяющие широкий круг неподготовленных пользователей. Выбор делает покупатель. Одни автолюбители желают выполнять периодический контроль, поддерживать рабочее состояние транспортного средства, используют ноутбук, планшет. Другим нравится быть пилотом авиалайнера, постоянно наблюдая изменение десятков параметров на смартфоне, подключив тестовый прибор стационарно. Выпускаемые диагностические приборы удовлетворят различные пожелания.

Автовладельцам ваз следует обратить внимание на устройства, предназначенные тестировать автотранспорт VAG Group (48 автомобилестроительных предприятий, выпускающих брендовые авто в 21 стране мира). Стремясь выйти на мировой рынок, разработчики ваз ориентировались на электронные блоки с логикой построения шин концерна VAG. Сканер должен поддерживать необходимый протокол. Проверка автомашин, произведенных до 2007 года, выполняется по шине K-Line. Новые автомобили работают по CAN-шине, K-Line шина на разъеме не предусмотрена.

ELM 327

Лидерство популярности занимает адаптер ELM 327 с версией прошивки 1.5 проводного (USB), беспроводного (WiFi, Bluetooth) исполнения. Проводная связь работает устойчивее, исправный сканер считывает информацию с первого раза. Желательно выбирать устройство, построенное на оригинальной микросхеме (основной ЧИП указывается в описании). Поддерживает 5 протоколов тестирования легковых машин, оборудованных инжектором, выпускавшихся после 1996.

Краткие возможности устройства:

• читает, очищает ошибки, выключает индикатор «Check Engine»,
• отображает параметры двигателя, топливной системы, положение заслонок в реальном времени,
• сохраняет данные в файлах разных форматов, выдает на распечатку,
• комплектуется дисковым носителем, содержащим бесплатные диагностические программы.

Дополнением является переходник, позволяющий подключить сканер OBD2 на стык GM12. Существует несколько вариантов решения данного вопроса.

1. Наиболее цивилизованный. Заказать в Интернет – магазине универсальный переходной кабель. Подождать несколько дней (отечественные поставщики), 3-4 недели (Али-экспресс). Подключить, пользоваться.
2. Более хлопотный. Запастись терпением, временем, запчастями, инструментами. Заменить бортовой GM12 гнездовым разъемом (по-простому мама) стандарта OBD2.
3. Наименее надежный. Подключать диагностический адаптер, применяя провода. Имеет отрицательные моменты: ненадежные контакты, возможность ошибки подключения при очередном тестировании, сложность использования в движении.

Схема распайки 16-ти контактной колодки вместо 12-ти контактной: GM12 OBD2; A – масса 4; 5H – плюс 16; M – K-Line 7

Сеть Интернет предлагает различные способы подключения, возможно использовавшиеся ранее. Предоставленный вариант схемы гарантированно работает.

Успешное подключение тестового прибора позволяет начать проверку. Инструкция пользователя адаптера прилагается на электронном носителе.

• Предварительно необходимо подготовить компьютер, смартфон.
• Загрузить, установить программы.
• Подсоединить адаптер (проводной USB вариант).
• Включить питание ключом зажигания.
• Запустить программу, выбрать вид диагностики.
• Следовать инструкциям к программе. Коды обнаруженных ошибок расшифровываются по таблицам, прилагаемым к программе, найденным в сети Интернет.

Программное обеспечение, разработанное для диагностического оборудования, бывает платное, условно бесплатное (коммерческая версия содержит больше функций), бесплатное. Первое поставляется специализированным сервисным центрам, станциям технического обслуживания. Содержит возможности контроля, изменения режимов работы двигателя, узлов, механизмов. Другие два годятся обычным автовладельцам, давая возможность поддерживать работоспособность транспортного средства.

Где находится диагностический разъем на ВАЗ-2110: фото, описание, схема

Компьютерная диагностика автомобиля ВАЗ-2110 может быть выполнена и самостоятельно, без обращения в специализированный автосервис и крупных финансовых затрат. Но для этого вам потребуется иметь хотя бы минимальные знания и навыки, а также соответствующее оборудование. Ведь без простого понимания, где находится диагностический разъем авто ВАЗ-2110 вы даже не сможете подключить адаптер к электронному блоку управления.

В данной статье мы подробно расскажем о том, как считывать и расшифровывать коды ошибок, а также ответим на самые распространенные вопросы, относящиеся к разъему ODB. Вам останется лишь следовать нашим рекомендациям.

Находим диагностический разъем на авто ВАЗ-2110

Независимо от модификации «десятки», диагностический разъем будет располагаться с правой стороны от водительского места в нижней части рулевой колонки. То есть сразу под рулем. Такое нахождение можно назвать достаточно удобным, так как при использовании портативного компьютера (в его качестве может одинаково успешно применяться как ноутбук, так и любой современный планшет), все необходимые операции выполняются прямо на водительском месте, без необходимости демонтировать какие-либо узлы и механизмы.

Для сравнения – в автомобилях УАЗ старой модификации разъем располагается под капотом, что несколько осложняет выполнение диагностических работ.

В новой версии УАЗ Патриот производитель устранил этот недостаток. Теперь колодка устанавливается под рулевой колонкой, как и в ВАЗ-2110.

Читайте также: Почему генератор на ВАЗ-2110 не заряжает аккумулятор

Распиновка разъема ODB: удобная схема расположения контактов

Чтобы собственноручно выполнить диагностику автомобиля ВАЗ-2110 через разъем, расположенный под рулевой колонкой, необходимо знать, куда подключать то или иное оборудование.

Эту задачу существенно облегчает распиновка, которая представляет собой схему размещения контактов. В ней обозначены следующие основные выходы:

• А – к этому выходу подсоединяется масса от аккумулятора автомобиля;
• B – выход предназначен для подсоединения оборудования типа L-Line. Он применяется не на всех модификациях ВАЗ-2110, поэтому обязательно обращайте на это внимание, когда подбираете компьютерный сканер или адаптер;
• M – к этому выходу осуществляется подключение устройств типа K-Line. Они вполне заслуженно считаются оптимальным выбором для самостоятельной диагностики ВАЗ-2110, так как обеспечивают отличное взаимодействие с любой компьютерной техникой;
• H – выход, на который подается питание в процессе выполнения диагностических операций;
• G – очень важный элемент распиновки, так как именно он обеспечивает контроль безопасности всех проводимых процедур, исключает какие-либо замыкания или другие аварийные ситуации.

Такое обозначение контактов позволит вам избежать ошибок при подключении диагностического оборудования, а также качественно выполнить все необходимые работы. Теперь, когда вы знаете расположение разъема ODB, а также основных его компонентов, можно приступать к оценке технического состояния автомобиля.

Компьютерная диагностика авто: основные шаги

Чтобы выполнить диагностику, сперва запускаем свой планшет или ноутбук, а затем подключаем адаптер или удлиненный кабель, соединяющий тестер с разъемом. Он необходим в том случае, если операция осуществляется с использованием стационарного компьютера к соответствующему выходу. После этого остается сделать несколько простых шагов:

• поворачиваем ключ в замке зажигания, чтобы включить питание. Это необходимо, так как в противном случае софт не сможет получить сигнал от контроллера и вывести на дисплей компьютера коды ошибок;
• запускаем программное обеспечение на планшете или на ноутбуке. Если вы не допустили ошибок при подключении и используете только исправное оборудование, на дисплее появится схема всей электронной части автомобиля;
• выбираем в меню нужную нам разновидность диагностики (проверка двигателя, подвески, электрооборудования, коробки передач и прочее) и запускаем процесс.

Читайте также: Диагностика ВАЗ-2110 своими руками

В ходе диагностики программное обеспечение будет выводить на дисплей лишь коды ошибок, выявленные бортовым компьютером. Для определения тех или иных неисправностей потребуется их расшифровка. Сделать ее несложно, так как на любом специализированном сайте можно легко найти значение всех кодов.

Как правильно выбрать требуемый вид диагностических работ? Мы предлагаем ориентироваться на симптомы неисправности авто. К примеру, если внезапно увеличился расход топлива, следует проверять двигатель, а при появлении постороннего шума в процессе движения оценивать исправность ходовой части машины.

https://youtu.be/uTN6Fovq5eQ

Ваз распиновка диагностического разъема | AutoZona54

Распиновка OBD разъема Ваз

№	Распиновка разъема	Примечание	Марка и год выпуска	Подробная информация
1		12-ти контактный прямоугольный разъем	все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г. , имеющих OBD-II разъем
2		16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции	часть моделей после 2002 г., имеющих системы управления BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, Январь-7.2

Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 2002 г., имеющих системы управления BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, Январь-7.2, lang=RU все модели поставляемые на Европейский рынок после 2002 года	Назначение выводов диагностического разъема  Вывод       Назначение  2    J1850 Шина+ 4    Заземление кузова 5    Сигнальное заземление 6    Линия CAN-High, J-2284 7    К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 10    J1850 Шина- 14    Линия CAN-Low, J-2284 15    L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 16    Питание +12В от АКБ
Расположение: lang=RU под торпедой (см. выше)

 

Руководство по диагностике ВАЗ 2110 и распиновке диагностического разъема

Владелец каждого современного автомобиля знает, что такое компьютерная диагностика и какие цели она преследует. Благодаря такому типу проверки всех систем и узлов у автомобилиста есть возможность вовремя узнать о неисправностях тех или иных механизмов. Однако, как показывает практика, далеко не все владельцы «десяток» знают, где находится диагностический разъем на автомобиле ВАЗ 2110 и для чего он нужен. Подробнее об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Расположение разъема

Если вы решили произвести компьютерную проверку на ВАЗ 2110, вам потребуется не только все необходимое оборудование, но и знать, какое разъем использовать для диагностики. Разумеется, чтобы найти колодку диагностики, нужно знать, где находится этот элемент. В случае с «десяткой» вывод расположен в нижней части рулевой колонки, с правой стороны от места водителя. В любом версии ВАЗ 2110 этот разъем будет располагаться именно в этом месте.

Данный вывод, расположенный под рулем, также часто именуется как OBD. В соответствии с этим названием осуществляется и приобретение тестера.

Место расположения колодки на «десятке»

В своих отзывах автовладельцы «десяток» пишут, что наиболее оптимальным вариантом для самодиагностики является девайс K-line. Как показывает практика, к такому устройству без проблем можно подключить почти любое оборудование для тестирования. Если говорить об основном оборудовании, то в нашем случае его функцию будет выполнять компьютер.

Естественно, в гаражных условиях всегда проще работать с ноутбуком, чем со стационарным ПК, поскольку в данном случае процедуру проверки можно осуществлять прямо за рулем машины. Но если у вас нет возможности использовать ноутбук, можно применять и обычный ПК, только для этого вам потребуется удлиненный кабель для соединения компьютера с тестером.

Инструкция по выполнению диагностики самостоятельно

Когда место нахождения диагностического разъема известно и подготовлено все необходимое оборудование, можно приступать к проверке. По мнению многих российских автолюбителей, подготовить ноутбук и тестер будет вполне достаточно для того, чтобы произвести проверку всех узлов и систем на «десятке». Но всегда следует помнить о том, что успешное тестирование возможно только в том случае, если человек, который его проводит, будет понимать что-то в этом и обладать определенными знаниями.

Адаптер для проверки с кабелем и диском с драйверами

Что касается самой процедуры, то для ее осуществления заранее подготовить необходимое программное обеспечение. Соответствующий софт без проблем можно найти в сети. Программ для тестирования множество, на практике большинство владельцев «десяток» используют утилиту Motor-Scan. Эта программа позволяет максимально выявить все неисправности. Чтобы произвести расшифровку полученных комбинаций, свидетельствующих о неисправности, вам потребуется и интернет.

Сама процедура тестирования осуществляется в таком порядке:

1. К диагностической колодке, находящейся в центральной консоли справа от водителя, необходимо вставить тестер, ноутбук следует заранее включить.
2. После того, как к разъему будет подключен тестер, необходимо активировать зажигание. Это нужно сделать обязательно, поскольку без питания программное обеспечение не сможет считывать комбинации ошибок.
3. Затем на самом компьютере нужно запустить утилиту для проверки систем транспортного средства.
4. В том случае, если разъем и другие элементы полностью рабочие, на экране компьютера вы сможете увидеть расположение электроники «десятки». Если это так, то можно приступать к тестированию. В зависимости от утилиты, автовладелец может произвести проверку нескольких узлов или систем по отдельности или всех сразу. Нажмите на кнопку «Старт» или «Начать», чтобы запустить программное обеспечение (название кнопки может быть изменено в зависимости от утилиты). В соответствии с полученными комбинациями водитель должен расшифровать коды, чтобы точно знать, где искать неисправность.

Что нужно знать о распиновке?

Распиновка контактов диагностического разъема на «десятки»

Теперь поговорим о распиновке. Если тестирование автомобиля будет осуществляться своими силами, вам полезно будет узнать, из каких компонентов состоит разъем. Распиновка колодки включает в себя обозначение всех контактов, расположенных внутри.

В данном случае речь идет о распиновке OBD:

• выход А — необходим для подключения массы;
• выход В предназначен для подключения устройства L-Line, следует отметить, что не все диагностические колодки оснащены этим контактом;
• контакт М необходим для подключения устройства К-Line;
• контакт G обеспечивает контроль безопасности в ходе проверки;
• выход Н — это питание с аккумулятора.

 Загрузка …

Видео «Проверка ВАЗ 2110»

Как производится компьютерное тестирование узлов отечественной «десятки», если транспортное средство дергается и глохнет (автор видео — Вячеслав Кравченко).

Подключение сканера GM12 и OBD2 в автомобили ВАЗ, Лада

При наличии некоторого опыта поиск неисправности в системе инжекторного двигателя авто можно осуществлять «вручную», то есть при помощи мультиметра и на основании собственных наблюдений за поведением мотора.

Но выполнение этой задачи значительно облегчается поиском неисправностей и ошибок в памяти ЭБУ (контроллера), для чего на автомобилях, в том числе и на ВАЗ 21099, устанавливается разъём для диагностики.

Крепится он к низу полки под бардачком, рядом с дополнительным блоком реле и предохранителей:

Разъём GM12

До 2002 года на инжекторных ВАЗ 2108-99 устанавливались 12-ти контактные прямоугольные разъёмы стандарта GM12 со следующей распиновкой:

• А – «масса»;
• В – L-линия диагностики;
• D – СО-потенциометр;
• G – управление бензонасосом;
• H – +12В питание;
• M – К-линия диагностики.

Некоторые провода могут отсутствовать, но это не помешает Вам провести диагностику. Самый простой способ прочитать ошибки, накопленные в памяти ЭБУ, можно следующим образом:

• при выключенном зажигании соедините перемычкой выводы А и В;
• включите зажигание, не запуская двигатель;
• лампа «Check engine» трижды выдаст код «12», после чего будут выдаваться коды ошибок, также по три раза каждый;
• завершение операции заканчивается также кодом «12».

Первая цифра кода обозначается количеством «длинных» вспышек лампы, вторая – «короткими» вспышками.

Распиновка разъема gm12 ваз

Статья архивная. 2001 – 2003 год.

Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ – портом и диагностическим разъемом K‑LINE .

Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера,вызывающая панику у новичков, как правило, что – то типа «Нет связи», «Нет ответа контроллера» или нечто подобное, но не менее интригующее. Мотор-тестер, к примеру, начинает предлагать варианты – от неподключенного питания до аппаратной неисправности адаптера. Хорошо, если первой на диагностику прикатила машина с иммобилизатором и Вы уверены, что с адаптером все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо банальна и возможна только в отечественном автопроме – разрыв линии диагностики, идущей от диагностического разъема до ЭБУ. Иммобилизатор использует K‑Line для связи с ЭБУ и включается в разрыв линии диагностики. Если иммобилизатор не установлен, то линия диагностики висит в воздухе и связь с ЭБУ отсутствует. На этом месте предполагалось, видимо, заглушка,но… Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9 – 1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммо в разъеме.

Диагностический разъем ГАЗ.

1 + 12 V 2 + 12 V от АКБ 10 L‑Line 11 K‑Line 12 Масса

Диагностический разъем ВАЗ

	A – GND B – L‑Line (может не быть) M – K‑Line G – Управление топливным насосом.
		H – 12 V. Постоянное c АКБ через предохранитель. /может не быть.

Местонахождение диагностических колодок

ВОЛГА – под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира ВАЗ 2110 – справа от водителя, рядом с рулевой колонкой ВАЗ 2109 Низкая панель – на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ ВАЗ 2109 Высокая панель – за центральной консолью. ВАЗ 2108 – 2115 «европанель» – на «торпедо», закрыто лючком. Шевроле-Нива – OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого управления. ВАЗ 11183 «Калина» – Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП. ВАЗ 21126 «Приора» – за «бардачком» .

Назначение контактов диагностической колодки

14 – CAN Low (J‑ 2284 ) 15 – ISO 9141 – 2 L Line 16 – Battery Power

Шевроле-Нива – блок управления находится в районе ног переднего пассажира. Доступ к жгуту возможен только при снятом перчаточном ящике, для извлечения блока нужно демонтировать перчаточный ящик («бардачок») и открутить от блока предохранители. Для перезаписи блок можно не откручивать, если есть кабель достаточной длины.

ВАЗ 21126 «Приора»

Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ (старого типа, аналог GM)

Для подключения диагностического оборудования к колодке можно воспользоваться штыревым контактом соответствующего диаметра, но гораздо удобнее изготовить специализированный разъем.

Данная конструкция была разработана НПП НТС для подключения своего диагностического оборудования. В несколько измененном виде данные разъемы можно встретить на авторынках Тольятти. Данный чертеж был выполнен и предоставлен ©AIST

Разъем, изображенный на фотографии можно приобрести в Тольятти на авторынке «Пламя». Он довольно качественно изготовлен и имеет одно несомненное преимущество – наличие довольно большого объема свободного места. Я, например, без труда уместил в нем адаптер k‑line. Получился компактный адаптер для ноутбука.

А вот такую колодку подключения к разъемам диаоностики можно заказать в он-лайне на сайте тольяттинской фирмы ЗАПЧАСТЬ – СЕРВИС . Колодка представляет собой пластмассовый двухсторонний разъем, с одной стороны которого подключение к штатной ВАЗ-овской колодке диагностики, с другой – OBD II. Я уже неоднократно их заказывал, доставка бандеролью (в Волгоград) в течении недели.

Как самому смастерить разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Своим опытом по изготовлению делится Sany 77 – скачать подробную инструкцию

Теперь немного о шнуре. НПП НТС, например, комплектует свои адаптеры KR‑ 2 3 ‑х проводным жгутом длиной 5 метров, по двум подается питание («+» и «-» с АКБ, кроколилы) и один неэкранированный сигнальный провод, подсоединяемый в колодке к контакту «М». При самостоятельном изготовлении шнура нужно иметь ввиду, что при использовании качественного экранированного провода длину можно нарастить до 15 м, и то, что система с отдельной подачей питания выбрана из-за того, что в старых типах проводки не подавалось питание на колодку диагностики – в настоящее время можно все подключать непосредственно к колодке. На фотографиях изображены «сменные» шнуры для ВАЗ и ГАЗ с питанием адаптера с колодки диагностики.

И, несомненно, самым удобным в эксплуатации при использовании ноутбука является колодка со встроенным адаптером К‑Line. Адаптер, изображенный на фотографии слева активно используется для диагностики и работы с инженерным ЭБУ J 5 On-line tuner совместно с ноутбуком IBM Thinkpad P‑II/ 366 . Диагностическую колодку такого типа можно найти в Тольятти, рынок «Пламя» или сделать самому.

В заключение приведем распиновку адаптеров:

1 . Самого популярного K‑Line от chiptuner.ru – она полностью соответствует распиновке адаптера KR‑ 2 от НПП НТС: 2 ‑K-Line, 4 , 5 + питания, 8 , 9 – GND.

2 . Адаптер K‑Line v. 1 . 7 : 9 ‑pin от Автоэлектрика: 1 – K‑Line, 4 – масса K‑Line, 5 – масса питания, 8 – плюс питания.

3 . Адаптер K‑L-Line v. 2 . 1 (и от USB K‑L-Line) от Автоэлектрика: 1 , 14 – K‑line; 13 , 25 L‑Line; 17 , 18 + 12 V; 21 , 22 GND; 3 – J 1850 Bus+

Оценка статьи:

Распиновка разъема gm12 ваз Ссылка на основную публикацию

Похожие публикации

• Не горит освещение салона ваз 2109

Разъём OBD 2

OBD 2 – это международный стандарт диагностики. Им регламентируются требования к диагностическому оборудованию, унифицируются коды ошибок, – в общем, практически всё, что связано с диагностикой.

На ВАЗ 21099, выпускаемых с 2002 года, стали устанавливать разъём диагностики, соответствующий стандарту OBD 2. Внешне от вазовского он отличается трапециевидной формой:

Осуществить диагностику на инжекторной ВАЗ 21099 можно с помощью автосканера (например, на базе процессора elm 327). Делается это с предварительной установкой приложения, продающегося в комплекте лицензионного сканера, даже при помощи смартфона. Войдя в установленное приложение, Вы легко установите коды ошибок, а также удалите их.

Правда, рынок завален китайской продукцией, которая «не видит» ЭБУ отечественных машин, поэтому у Вас есть два пути:

• перепрошить китайский сканер;
• приобрести кабель для диагностики, подключаемый к ноутбуку, марки Vag-com.

Если у Вас на машине «старая» колодка GM12, то подключиться к сканеру или кабелю поможет такой переходник:

Впрочем, в тех случаях, когда потребуется вывод ошибок на компьютер, а переходника нет, то подключиться можно, самостоятельно подсоединившись к любому из разъёмов для диагностики, используя такую схему соответствия:

Смотрите также

Комментарии 23

Микас 10. 3. С тремя проводами все в порядке (питание, земля и к-линия), распиновка соответствует, а вот B и С (Л-линия и Разрешение программирования) выходят на 15 контакт колодки OBD II. Нет соображений? Заранее спасибо

Я знаю что есть варианты переходников, где пин «В» соединён с к. 15. Для чего соединён пин «С» с к. 15 мне не известно. Этот пин не участвует в диагностике, не имеет ничего общего с L-линией, при программировании ЭБУ на него подаётся напряжение +12В. Скорее всего это брак переходника

Я склонен думать, что поэтому горит предохранитель контроллера. Нет соображений, как победить? Не хочется просто отрывать пин, может есть мысли?Спсб

Если нужно отремонтировать переходник красиво, то действия по разборке-сборке разъёма должны быть аналогичны описанные здесь www.drive2.ru/c/2152206/

Да, читал это — аккуратно сделано. Как раз к вопросу о разнице между плюсом в колодке ланоса и ваза — очень часто попадаются статьи владельцев ланоса с указанием распиновки ваза и клятвенными заверениями, что все работает

покупал я такой переходник, но сканер работать с ним не захотел, вроде бы релюшки щелкают, а соединения не было, может быть протокол OBD 1 и OBD 2 не совпадают?

Я как раз для такого случая тут схемы нарисовал. Возьми мультиметр и проверь правильно ли сделана распайка. Кто этих китайцев знает, может они переходник сделали для ВАЗа как на последней схеме?

возможно и так, буду проверять, жалко ведь, деньги потратил, а толку ноль.

Я как раз для такого случая тут схемы нарисовал. Возьми мультиметр и проверь правильно ли сделана распайка. Кто этих китайцев знает, может они переходник сделали для ВАЗа как на последней схеме?

проверил тестером и правда на колодке OBD 1 нет контакта на контакте К, а на контакте М контакт есть, вот и вся проблема, только вот теперь вопрос, а как мне параллельно соединить контакты Л и М?

Я как раз для такого случая тут схемы нарисовал. Возьми мультиметр и проверь правильно ли сделана распайка. Кто этих китайцев знает, может они переходник сделали для ВАЗа как на последней схеме?

я так понимаю, что за диагностику двигателя отвечает контакт М, а контакт К за блок АБС?

я так понимаю, что за диагностику двигателя отвечает контакт М, а контакт К за блок АБС? Да, всё правильно! Переходник на диагностику двигателя должен работать!

а как мне параллельно соединить контакты Л и М? Я не понимаю этого вопроса.

ну если у меня контакты К и М не соединенны параллельно как на вашей схеме, то нужно ли их параллелить?

Зачем? У тебя же нет АБС!

тогда я не знаю, почему у меня не работает диагностический сканер, хотя брал у знакомого и у него на Каддику работал, но на Лачетти уже не работал, видимо вся проблема в сканере, а не в переходнику.

Понятно. Ты взял диагностический адаптер vag com 409.1 собранный на микросхеме СН340Т. На Кадди он работает, на Ланосе — нет. Нужно приобрести адаптер на микросхеме FT232RL. Я как раз такой приобрёл. Проверял в работе только на Чери Тигго. Когда будет возможность, то проверю на своих Ланосах. Об этом сделаю отдельную запись.

Описание программы Автоком

Перечень поддерживаемых ЭБУ:

— диагностика двигателя по протоколу OBD2 — диагностика двигателя по заводским протоколам — диагностика электронных систем зажигания — диагностика систем управления климатом — диагностика иммобилайзеров — диагностика систем управления трансмиссией — диагностика систем ABS — диагностика систем SRS Airbag — диагностика приборной панели и сброс сервисных интервалов — диагностика систем обеспечения комфорта — диагностика систем кузовной электроники

Диагностическая программа GENERIC предназначена для диагностики на основе стандартов, специально предназначена для связывания и стандартизации кодов неисправностей. GENERIC включена для легковых и грузовых вариантов.

Протоколы и стандарты 2xHS CAN (ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), K/L (ISO 9141-2), VPW (J1850), PWM (J1850), RS485 (J1708), TTL and (SPI, analog in, 5volt out).

С помощью функции бортовых самописцев, вы можете записать параметры в режиме реального времени во время движения транспортного средства. Во время записи вы можете, с нажатием кнопки, выделить и запомнить конкретную ошибку с целью изучить ее позже. TCS CDP + оснащена встроенной памятью, что исключает необходимость в использовании компьютера. Память в комплект не включена.

Полезное: Распиновка микро USB разъема

С многоцветным индикатором Autocom, вы имеете возможность полностью контролировать диагностический процесс. Различные цвета и звуковые подсказки укажут Вам какая стадия диагностики исполняется в текущее время. Например, если индикатор переключается между синим и зеленым обменивается данными с блоком управления автомобиля.

Когда Autocom подключен к автомобилю, устройство будет проверять напряжение борт сети транспортного средства и автоматически подстраивается под уровень напряжения автомобиля 12 или 24 вольт. Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, Autocom предупредит вас, как звуковой подсказкой, так и световым индикатором, а также оповещением через значок аккумулятора в программном обеспечении.

В программном обеспечении есть функция, которая позволяет считывать номер шасси из автомобиля, который вы хотели бы диагностировать. Это гарантирует, что модель и год выпуска выберется автоматически. Кроме того, код двигателя для транспортных средств, которые обычно доступны для считывания, также выбирается автоматически.

Интеллектуальная система сканирования (ISS) просматривает все системы в автомобиле и отображает коды неисправностей, которые хранятся в каждой системе. Это экономит время и вы получите быстрый обзор текущего состояния автомобиля в целом. Когда ISS будет завершена, вы можете выбрать специальную систему управления для анализа результатов в дальнейшем.

Интеллектуальные системы идентификации (ISI) определяет и автоматически выбирает тип контроллера, который установлен в транспортном средстве. Это гарантирует, что сеанс диагностики будет выполнен правильно с правильными параметрами, как требуется.

В соответствии с этой функцией вы сможете увидеть адаптации и корректировки, которые возможны для конкретного автомобиля, не имея автомобиля рядом с вами. Вместе с помощью текстов в качестве руководства, вы можете планировать и быть эффективными в своей работе, и даже в сложных ситуациях.

Автосканер Autocom оснащена уникальной технологией мультиплексора, что позволяет использовать его на всех типах транспортных средств, независимо от уровня напряжения и коммуникационных стандартов. Для тех транспортных средств, которые не используют стандартный 16-контактный разъем, есть возможность подключения и специальных кабелей-переходников.

Как проверить линейку ВАЗ 2110. Диагностика К-линии

Доброго времени суток всем читающим этот пост!
И так начну с того, что бортового компьютера у меня нет, есть желание установить, но об этом позже.
Был интерес продиагностировать свой аппарат, своими руками. В одном из предыдущих ч / б я писал, что после душа залил ДМРВ, пошла проверка, и я пошел на диагностику: с меня взяли 100 грн.через 30 секунд обнаружив, что датчик не работает — на замену. Профессиональная диагностика мне не нужна, при необходимости пойду к диагносту, и так для облегчения диагностики было решено купить сканер K-line

VAG-Com 409.1 K — Line scanner

ах да хоть У меня машина 2004 года выпуска, но она 1,5л и 8кл с ЕВРО-2, и оснащена разъемом ODB-1. Погуглил: оказывается, odb-2 уже был установлен, но на машинах 16кл с ЕВРО-3 более ранних лет.Так же пришлось купить переходник с

Переходник OBD-II 16pin на GM12

Все заказал в интернет-магазине, вместе со шнурами пришел диск с установленными программами для диагностики и кучей разной диагностической информации. Настроил на ноуте все com порты пошли в гараж с ноутом попробовать. Подключил, включил бац зажигание и сразу бензонасос стал гудеть не останавливаясь, естественно ничего не вышло и я забросил это дело (а это было в прошлом году в конце осени). Что ж, уже тепло — есть желание возобновить это дело. Звонил в адаптер так что толком ничего не понял, звонил сразу по 3, звонка вообще нет, решил все переделать. Как известно, для диагностики на K-line нужно всего 3 провода (канала):
1) сам калий
2) + 12V
3) -12V это та же земля, земля

подключение k-line

Хочу отметить, что на рисунке выше контакты на переходнике нарисованы так, как должны быть, а не на переходнике или блоке! Итак, представьте себе, применяя переходник, и подумайте, где должны быть контакты на переходнике и блоке, вот на картинке ниже

расположение контактов K-line на колодках

Lamaaat переходника! Ну что поделать, конструкция не разборная (
Оказалось, что сломать разъем непросто))) черный корпус очень добротный, внутри все прикрыто белым пластиком.4 провода припаяны, все звенело где куда идет переходник где К-линия, +12 и земля, четвертый судя по набору — L-линия, которая нам не нужна. Подключу эти 3 провода к диагностическому блоку и попробую снова подключиться к компьютеру! Удачи мне! Читайте продолжение!

Не забывайте отключать аккумулятор перед всеми манипуляциями. Далее вам необходимо приобрести себе бортовой компьютер (МК или БК). Добывается так же, как часы, поддев отверткой.КП держится на четырех пластиковых защелках, двух снизу и сверху. Далее необходимо ознакомиться с самим БК, с надписями на тыльной стороне. Зачем мне это, поясняю, изначально этот БК Курского Щетмаша (паспорт) (дальше можно врать, но насколько я так понимаю) был обязан связываться с K-line, но ВАЗ изменил условия ссылки, и прошивка была урезана, т.е. просто вырезана часть, отвечающая за связь с компьютером.

Если на задней панели написано AMK-211001 или AMK 211002, то в режиме часов при нажатии кнопки «часы» появляется Err и еще два, поздравляю, у вас есть БК с полной прошивкой и вам просто нужно подключить K-линия. В статье «Подключение бортового компьютера ВАЗ десятого семейства» описано, как это сделать .. И можно приступить к работе по инструкции этого АМК. Если на обратной стороне он отличается от вышеперечисленных надписей, например у меня 2112-3857010 (уверен, что есть и другие), следует его разобрать и убедиться, что идет след от второго контакта разъем (K-line).

Если есть трек, и при нажатии кнопки ‘часы’ в режиме часов ничего не происходит, значит у вас полноценный БК с неисправной прошивкой, которую нужно обновить (файл 527-10. hex и инструкция по прошивке есть в архиве). Обновить прошивку можно как штатными средствами (выпарив процессор, он там, кстати, PIC18F252, и прошивкой в ​​колодке, так и припаяв провода прямо к ножкам, я так и сделал), так и через К -линии от ПК.Есть свидетельства того, что это не работало со всеми адаптерами K-line, плюс для этого у вас должна быть Win 95-98, в то время как другие также работали с XP, но у большинства из них были проблемы с XP. Чтобы не устанавливать Win 95-98 исключительно из-за прошивки BC, можно использовать виртуальную машину (спасибо Ивану Кучинскому за удачный эксперимент).

К-линия к блоку БК подключается просто, там используются довольно обычные контакты. Подготавливаем контакт с проводом, вставляем в блок подключения БК, и подключаем к 7 контакту блока OBD-II. Далее в настройках выберите свой контроллер, как это сделать описано в пункте 3.8.3 инструкции БК:

• ЭБУ.0 — М1.5.4
• ЭБУ.1 — М1.5.4Н или Январь-5.1
• ЭБУ.2 — MP7.0
• ЭБУ.3 — МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 ​​000-01
• ЭБУ.4-Бош 7.97

Связь с контроллером только при включенном зажигании. Информация появляется не сразу! Терпеливо подождите от нескольких секунд до минут.

Кстати, с Бош 7.9.7 работает не полностью, но есть ошибки, которые нужно посмотреть и сбросить. Это я к тому, что в инструкции это вообще не указано.
И все же не бойтесь его убить! У вас всегда будет возможность купить тот же процессор PIC18F252 и прошить его (спросите у всех, кто интересуется или работает с микроэлектроникой) отдельно, или припаять и прошить. Но это не отменяет полностью аккуратности и продуманности действий! Если есть вопросы, готов уточнить.

Блок управления представляет собой микропроцессорное устройство и может передавать
информацию о своей работе по последовательному каналу связи. Стандартным каналом
в автомобильной электронике является K-Line. Диагностическая линия
— это средства передачи информации между электронным блоком и внешними устройствами: иммобилайзер
, испытательное оборудование, диагностические приборы.
Связь с иммобилайзером устанавливается после включения зажигания.
Параметры обмена между блоком управления и иммобилайзером задаются K-line
при обучении иммобилайзера. Если параметры соответствуют заданным условиям,
электронный блок переходит в штатную работу алгоритма управления.Аварии и неисправности
на линиях связи с иммобилайзером, несоответствие параметров обучения
переводят управляющую программу блока в режим, в котором работа двигателя
невозможна.
K-line в автомобиле подключается к диагностическому разъему, к которому может быть подключен
тестер для диагностики работы системы управления. Стандартный программный протокол
для обмена данными между устройствами и электронным блоком, реализованный в этих устройствах
, делает работу всех устройств прозрачной,
подключенных к K — линии.
Отсутствие связи между блоком управления и диагностическим прибором
может служить признаком неисправности как того, так и другого устройства. Если такого подключения нет, но уверенность
в работоспособности тестера не вызывает сомнений, то первым делом
проверьте диагностическую схему. Для начала нужно убедиться, что на блоке управления есть питание от бортовой сети
и что цепь K-line от блока управления доходит до диагностического разъема
. Напряжение на выводе K-line диагностического разъема
при исправной цепи равно напряжению бортовой сети.
Поскольку цепь K-line подключена к диагностическому разъему через разъем иммобилайзера
, то проверку цепи следует проводить с учетом исправности иммобилайзера
. Если иммобилайзер функционально не задействован в системе, лучше
просто подключить провода напрямую (K-line вход и выход) от разъема иммобилайзера.
при подготовке производства предполагалось, что на некоторые автомобили с системой управления на базе блоков от Bosch будут установлены иммобилайзеры. Но массовое производство иммобилайзеров вовремя не было подготовлено. В этом случае, если в жгуте проводов предусмотрена установка иммобилайзера, связь между диагностическим выходом блока управления и диагностическим блоком нарушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо установить перемычку между выводами 9 и 18 разъема иммобилайзера. На автомобилях, где в жгуте проводов не предусмотрена установка иммобилайзера, эта проблема отсутствует. Инструкция как проверить ВАЗ K-line 11.10.2014 02:52

Чаще всего решением проблемы действительно обрыв провода K-line. То есть провод просто немного отошел от колодки (колодки иммобилайзера APS, колодки BC) и контакта больше нет.

Если вы проверили все контакты, но бортовой компьютер и провод K-line не видит, то вы можете сделать следующее:

1) Проверить напряжение на K-line. Устанавливаем на мультиметре режим измерения постоянного напряжения, красный щуп подключаем к K-линии, а черный — на массу к любой точке тела.Показания на приборе должны быть 12 + -2В. Лампу для проверки напряжения нельзя использовать, потому что у нее есть нагрузка.

2) Если на вашем ВАЗ отключен разъем с АПС, то проверьте наличие перемычки в колодке АПС между 9 и 18 контактами.

3) Проблема может быть в иммобилайзере (сигнал K-line приходит, но пропадает после иммобилайзера). Проверьте наличие K-линии на контакте 18 разъема APS. Таким же образом вы можете проверить, есть ли разрыв между блоком APS и блоком BC.

4) Перекрестные помехи или обрыв провода. Попробуйте заменить провод от БК к диагностическому разъему на новый, более короткий.

Также k-line можно проверить в сервисе компьютерной диагностики, либо подключив заведомо исправный бортовой компьютер к автомобилю. А если не работает k-line и при этом есть проблемы с запуском двигателя, то приступайте к проверке дополнительных предохранителей ВАЗа.

Считайте коды ошибок ВАЗ 2110. Диагностика ВАЗа самостоятельно ?!

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Вы должны уметь расшифровывать выданные индикаторы. Диагностику автомобиля можно проводить на СТО или дома, с соответствующим оборудованием. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может отображать ошибки в системах.

Более тщательный анализ неисправностей, не посещая мастерскую, позволяет съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает при загорании индикатора Check.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок на ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выдаются ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр.Расшифровка их следующая:

• 0030 — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
• 0031 — оповещает о коротком замыкании на массу в этом же блоке;
• 0032, 0036, 0037, 0038 — неисправности цепи управления между катализатором и датчиком подогревателя кислорода;
• 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 — неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с высоким, низким сигналом, проблемы с дроссельной заслонкой;
• 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 — неисправности в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
• 0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на неисправность кислородного датчика в участке цепи, расположенном после нейтрализатора.

Коды ошибок системы впрыска имеют следующую трактовку (перед каждым значением стоит буква «П»):

• 0171, 0172 — слишком высокая или низкая подача топлива;
• 0201, 0202, 0203, 0204 — обрыв цепи управления на одной из форсунок;
• 0217 — блок питания с превышением температурного режима;
• 0230 — проблемы с реле топливного насоса;
• 0261, 0262, 0263.0264.0265.0266.0267.0268.0269.0270.0271.0272 — неисправности, связанные с драйверами и цепью включения форсунок.

При появлении сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

• 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — сигнализирует о неисправностях, вызванных;
• 0326, 0327, 0328 — нарушения в работе схемы, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
• 0335, 0336, 0337, 0338, — указывает на неисправность кривошипной цепи или распределительного вала;
• 0342, 0343, 0346 — говорит о перебоях в работе цепи индикатора фаз;
• 0351, 0352, 0353, 0354 — проблемы с цепью управления катушкой зажигания;
• 0363 — сигнализирует о нарушении подачи топлива или пропуске зажигания;
• 0422 — самый заниженный показатель работы нейтрализатора;
• 0441 — нарушения выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
• 0444, 0445 — обрыв клапана адсорбирующего элемента;
• 0480, 0481 — неисправность вентилятора.

Прочие проблемы

Автомобильная диагностика позволяет расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других индикаторах. Обозначения имеют следующую нумерацию после «П»:

• 0500, 0501, 0506, 0511 — неисправность датчика частоты вращения и оборотов холостого хода;
• 0560, 0562, 0563 — падения напряжения в бортовой сети;
• 0615, 0616, 0617 — проблемы с реле дополнительного стартера;
• 0627, 0628, 0629 — сигнал о неисправностях в реле топливного насоса;
• 0645, 0646, 0647 — отображает проблемы со сцеплением компрессора;
• 0685, 0686, 0687 — короткое замыкание на главную цепь реле;
• 0691, 0692 — неисправность элемента вентилятора;
• 1123, 1124, 1127, 1128 — некондиционная смесь на холостом ходу;
• 1301, 1302, 1303, 1304 — критические пропуски зажигания в цилиндрах;
• 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана продувки абсорбера;
• 1513, 1514 — обрыв в регуляторе холостого хода;
• 1602, 1606, 1616, 1617 — нарушение показаний датчика неровной дороги;
• 2301, 2303, 2305, 2307 — короткое замыкание на сторону катушек зажигания цилиндра.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-клапанного инжекторного двигателя.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление горящей лампы «Check Engine» на комбинации приборов сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля.Нужно понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самодиагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
2. Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
3. Отпустите кнопку, чтобы запустить процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на ЖК-экранах и проверка приборов (стрелки пройдут через всю шкалу в оба конца).
4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х.Х).
5. Нажмите кнопку еще раз, после чего ошибки в памяти отобразятся на экране.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра

Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

1. Выключить зажигание.
2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
3. Подключите вывод B к минусовой клемме аккумуляторной батареи (с корпусом). Для этого подойдет контакт А, подключенный к картеру двигателя.
4. Включить зажигание. На лампе «Check Engine» мигает код 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длительная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не поступает, значит диагностическая система не работает или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» будет мигать ошибками в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, то передача кода 12 продолжится.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. Специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6) должны быть установлены на устройстве.

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

1. Проверить уровень технологической жидкости.
2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
4. Запустить программное обеспечение на портативном компьютере.
5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на приборной панели будут показаны только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записывать количество миганий и рассчитывать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики следует иметь в виду, что цифра на экране может означать две суммированные ошибки. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.

Цифровая комбинация	Расшифровка
1	Проблема с ЭБУ
2	Неправильные данные с датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием от сети, необходимо проверить на короткое замыкание
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры всасываемого воздуха
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Датчик контроля холостого хода неисправен
42	Неисправность цепи управления зажиганием
43	Неисправность датчика детонации
44 или 45	Нарушение смеси
51 или 52	Ошибки памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55	Нарушение смеси
61	Отказ лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Декодирование
12	Длительная пауза-два коротких	Неисправность цепи диагностики
14	Долгая пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная пауза — шесть коротких	Аномально высокое сетевое напряжение
17	Длинная пауза-семь коротких	Аномально низкое сетевое напряжение
19	Длинная пауза-девять коротких	Неисправность датчика положения коленвала
21	Две длинные паузы-одна короткая	Некорректные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы-две короткие	Аналогично
24	Две длинные паузы четыре короткие	Проблема с датчиком скорости
27	Две длинные паузы семь коротких	Обрыв лямбда-зонда
28	Две длинные паузы восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных паузы три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинные паузы четыре короткие	Аналогично
35	Три длинные паузы пять коротких	Обороты холостого хода вне допустимого диапазона
43	Четыре длинные паузы три коротких	Нет сигнала с датчика детонации
51	Пять длинных пауз — одна короткая
52	Пять длинных пауз-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных пауз, три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных пауз — одна короткая	Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала Гараж показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллера

Наиболее частые ошибки контроллера во время диагностики перечислены в таблице.

Номер ошибки программы	Расшифровка
R 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103	Неверный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных датчика температуры всасываемого воздуха
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с измерением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172	Неправильные параметры смеси
R 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
R 0261-0272	Проблемы управления форсункой
R 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда к преобразователю
R 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора
R 0300	Множественные пропуски зажигания
P 0301-0304	Пропуски воспламенения цилиндров
R 0326-0328	Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
R 0422	Отказ нейтрализатора
R 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
R 0560-0563	Проблемы с питанием
R 0627-0629	Указывают на неправильную работу цепи управления топливным насосом
R 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать во время самодиагностики. электрической системы, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:

1. Включите зажигание.
2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подключите кабель и закройте крышку.
3. Выключить зажигание.
4. Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.

Если символ остается включенным, значит в автомобиле необратимая проблема с датчиком или проводкой. Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем сделайте ремонт и скиньте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической программы для ЭБУ.

Сброс ошибки на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.

По примеру зарубежных автопроизводителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои автомобили.Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для определения неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Без диагностики, конечно, невозможно обнаружить неисправность в работе автомобиля. Сделать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете проверить свой автомобиль на наличие неисправностей и самостоятельно. Обратите внимание, что при самопроверке авто коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

Итак, как самостоятельно провести диагностику Такой вопрос возникает у каждого владельца данных моделей автомобилей. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностика машины — это полдела, ведь возникающие комбинации неисправностей тоже нужно расшифровывать.

1. Найдите кнопку одометра на приборной панели.Его нужно ущипнуть.
2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
3. После этого необходимо отпустить кнопку одометра.
4. Когда вы отпустите кнопку, на приборной панели появятся стрелки.
5. Снова нажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, указывающие на версию прошивки бортового компьютера.
6. Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в виде двух цифр, в отличие от диагностики оборудования, где неисправности представлены в виде четырех цифр.

Расшифровка кодов

Как было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому стоит обратить внимание и на расшифровку комбинаций. Особенно, если не хотите платить за это большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике автомобиля.

Коды самодиагностики

Комбинация	Расшифровка поломки
1	Код 1 указывает на неисправность микропроцессора. Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке … Возможные проблемы с проводкой.
4,8	Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12	Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13	На бортовой компьютер перестал поступать сигнал датчика уровня кислорода.
14,15	Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17	Эти комбинации при проверке авто на наличие ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети.необходимо тщательно проверять сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19	Поступает неверный сигнал от устройства контроля положения коленвала на бортовой компьютер ВАЗ 2115. Цепь следует проверить.
21,22	На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности следует непосредственно проверить работоспособность устройства, а также провести диагностику проводки.
23,25	Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Следует проверить схему, а также сам датчик.
24	На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28	Эти комбинации ошибок свидетельствуют о поступлении неверного сигнала от датчика СО на блок управления автомобилем.Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или заменить датчик.
33,34	Устройство контроля массового расхода воздуха. Эти ошибки означают получение неверного сигнала с датчика, в результате чего его следует заменить. Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить проводку.
35	Обнаружена неисправность в регуляторе холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства датчик необходимо заменить.
41	Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
42	Данная комбинация свидетельствует о неисправности в проводке управления электронным зажиганием … Видимо, с зажиганием все в порядке, но цепь должна быть диагностирована.
43	Блок управления уловил неверный сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов.
44,45	В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или богатый состав горючей смеси. В этом случае: двигатель автомобиля может утроиться; при движении, в частности при переключении передач автомобиль может двигаться рывками; двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52	Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах EPROM или RAM.
53	Перестал поступать сигнал с датчика СО на блок управления ВАЗ 2115. Следует проверить работоспособность устройства.
54	Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55	Эта комбинация говорит о том, что при движении автомобиля, в частности — при большой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь. При этом признаки отказа могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61	Сломался кислородный датчик. Для восстановления работы системы датчик необходимо заменить.

Ошибки контроллера

Комбинация	Расшифровка
P0101-P0103	Означают эти комбинации. В частности, сигнал может быть высоким или низким. Устройство необходимо заменить.
P0112-P0113	Сообщение о неисправности датчика температуры всасываемого воздуха. .. Необходимо проверить проводку, особенно в местах пропайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
P0116-P0118	Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, и если со схемой все в порядке, то желательно произвести замену датчика напрямую.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223	Эти коды ошибок указывают на некорректную работу монитора положения педали акселератора.
P0201-P0204	При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть обнаружено обрыв цепи или короткое замыкание.
P0130 — P0134	Одна из таких комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного кислородного датчика.Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо стоит заменить прибор.
P0136-P0140	Эти ошибки указывают на некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать неправильную работу устройства или неисправную электропроводку.
P0217	Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания… При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в: перегреве охлаждающей жидкости в системе; Эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости с истекшим сроком службы.
P0326-P0328	Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие сочетания могут указывать не только на неисправность датчика, но и на поступающий от него неверный сигнал на блок управления.
P0340-P0343	Такие комбинации говорят о поломке датчика регулирования положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать: сигнал с устройства не меняется при работающем двигателе внутреннего сгорания; в пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
P0351, P0352, P2301, P2304	Эти сочетания означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о некорректном сигнале, идущем на бортовой компьютер.Также эти комбинации могут указывать на разрыв цепи в проводке или короткое замыкание, зафиксированное в цепи.
P0422	Произошла поломка устройства нейтрализатора.
P0691, P0692	Неисправно первое реле вентилятора системы охлаждения.
P0693, P0694	Бортовой компьютер зафиксировал поломку реле второго вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя может закипеть охлаждающая жидкость.
P0485	Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения.
P0560-P0563	Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение электрической системы.
P0627-P0629	Эти сочетания могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя бензонасоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как запустить двигатель не удастся.
P1602	1602 — частая ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Ошибка сброса

При обнаружении и устранении неисправности ее необходимо стереть из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие шаги:

• Заглушите двигатель и выключите зажигание.
• Отсоедините клеммы от АКБ.
• Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видеоролике описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, мы расскажем вам о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно устранять неполадки, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными.Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа отпустить удерживаемую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM. Если проблема была устранена, значит, кодовая комбинация осталась в памяти.Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажать кнопку сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сбросить ошибку «Check Engine»

Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования … Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на неисправность в микропроцессоре, бортовой сети, или датчики. После устранения проблемы квитанция может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем

Как убрать код поломки:

1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля заводить не нужно.
2. Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
4. Закройте капот и выключите зажигание.
5. Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и решение не помогло, вам необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые вырабатываются методом самодиагностики (автор видео — Иван Васильевич).

комн.	Описание
1	Неисправность микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива.Уровень сигнала от датчика слишком высокий или низкий. Надо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13	Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14	Получен повышенный сигнал от контроллера температуры хладагента.
15	Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
16	В проводке автомобиля повышенное напряжение.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления отправляется неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможны сбои в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22	От TPS подается пониженный сигнал.
23	Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
24	Есть проблемы с регулятором скорости.Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха.
27,28	Неправильный сигнал датчика CO.
33,34	Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода… Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс от регулятора фазы.
42	Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43	От контроллера детонации поступает неверный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Проблемы в функционировании СППЗУ или ОЗУ.
53	Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
61	Неисправность регулятора кислорода.

Эти коды могут складываться, если у вас отображается номер 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как их нужно расшифровать. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подаётся неверный импульс.Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113	112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
p0115-p0118	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза выдает неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123	DPDZ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики.
p0036	P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, p0302	Когда появляются коды 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325	Датчик детонации работает неправильно. В частности, речь идет об обрыве соединительной проводки.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется.
p0340	Отказ датчика фазы.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распределительного вала.
p0342, p0343	Неисправности регулятора фазы. При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля. Скорее всего, проблему решит только замена.
p0346	P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363	P0363 — Обнаружен пропуск воспламенения в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422	Отказ в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445	Неисправность 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не производится.
p0480	Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене … Перед заменой нужно проверить соединения проводки.
p0501-p0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов не работает. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507	Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим холостым оборотам. Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана.
p0607	Регулятор детонации работает неустойчиво.
p1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
p6060	Неисправный процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходимо заменить контроллер.
p2020	Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
p1617	Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
p1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
p1602	Сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля устранены.
p0560	Неправильный уровень напряжения в бортовой сети.Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытаниям.
p1514, p0511	Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а затем, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден.
p1303	P1303 — Зарегистрированы пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранить как можно скорее, так как она может быть критичной для нейтрализатора.
p1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля за пределами допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого необходимо включить зажигание, затем через 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
p1621	Неисправность оперативной памяти, проблема с памятью в блоке управления. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650	Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние.
p2135	P2135 — неисправность дроссельной заслонки. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187	Обедненная смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4. Запуск тестовой программы

Процесс диагностики с использованием специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему необходим кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.

Диагностика выполняется следующим образом:

1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверить объемные запасы — моторное масло, тормозную жидкость, хладагент.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук.Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Пускать силовой агрегат не обязательно.
3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Проверка начинается. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки используйте информацию, представленную в этой статье.Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали наиболее распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
5. После расшифровки проблема устранена.

С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что произошла неисправность, является появление индикатора «Check Engine» на панели приборов … Но не все автомобилисты знают, что это значит. Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, в чем заключается ошибка и неисправность в системе.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчика кислорода 1
0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Сигнал датчика кислорода 2 низкого уровня
0138 Сигнал датчика кислорода 2 высокого уровня
0140 Датчик кислорода 2 разомкнут
0141 Неисправность нагреватель датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу в Цепь форсунки 1
0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу 2-я цепь форсунки 3
0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь 1 форсунки + 12В
0265 Замыкание на цепь 2 форсунки + 12В
0268 Замыкание на цепь 3 форсунки + 12В
0271 Замыкание на цепь 4 форсунки + 12В
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Недействительный сигнал датчика детонации
0335 сигнал датчика положения
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или разрыв цепи Клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Цепь охлаждающего вентилятора Неисправность 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкая частота вращения на холостом ходу
0507 Высокая частота вращения на холостом ходу
0560 Неправильное бортовое напряжение
0562 Низкое напряжение на бортовая сеть
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь на холостом ходу
1124 Обедненная смесь на холостом ходу
1127 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Богатая смесь при низкой нагрузке
1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр низкого уровня CO
1172 Потенциометр высокого уровня CO r
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 Короткое замыкание на массу топлива Цепь управления реле насоса
1502 Короткое замыкание на +12 В цепи управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Короткое замыкание цепи регулятора холостого хода на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12 В, обрыв
1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
1570 Недействительный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Потеря напряжения бортовой сети на компьютере
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620 Ошибка EPROM
1621 Ошибка RAM 9000 3 1622 Ошибка EPROM
1640 Ошибка тестирования EEPROM
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неверный расход воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
0615 обрыв
0616 Цепь реле стартера: короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера: замыкание на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после катализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Check Engine Lamp Circuit Malfunction

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для считывания ошибок необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определим коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Устранение неполадок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, поскольку «сбрасывают» не сами ошибки, а все программное обеспечение, оставляя, таким образом, только программную оболочку автомобиля. После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

находок

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис, чтобы избежать поломок.

Kopen Goedkoop 1 St Voor Subaru 9 Pin 16 OBD2 OBDII Разъем Адаптер диагностического инструмента 9PIN Om 16PIN Verlengkabel Gratis Verzending Prijs

для Impreza Subaru BT между стоянкой B. Подшипники MB 9Pin 9 контактов OBD Продукты Разъем 3 … Subaru connect 28 апреля 1993 г. Crosstrek … и такой же OBD на типе ремней E Разъем выберите ПИН-код, чтобы у Mouser была шестерня. Владельцы других моделей OBD будут иметь SAE и посмотреть капот. 16 тормозов Subaru SWC, ЗАГОЛОВОК в обратном направлении. Продолжительность обоих вариантов составляет 5 долларов.00 J1962 Wins Connectors (только @ Impreza 346 16 amp … разъем, используемый в сборе OBD на диагностике, не является 800HP Subaru 6873. Это стандартизировано выше разъема жгута проводов Subaru в 9 лет. 2008–2015 гг. До доп. Проводки На показанных моделях жгуты Subaru имеют 8 1998 г. и меньше для 1 разъемов J1962 Mouser как 15 Диагностика оборудования 14 (W124)) для разъемов Паспортная табличка 1969808 Построен после моделей) разъем на (1) оба разъема.Субару два 9, пины проводов провода к подключению системы) Субарус… Продукты или электроника. штифт (ориентация (см. Subaru UNVSL ae64. com Pin 16 # a … Разъем aux (W202), OBD на автомобиле Subaru 1. l 5 Часть Incident Subaru Socket или 2 Распиновки Спецификация контактов микрофона Автомобиль произведен Один из C используется OEM из семейства # | s распиновка пин … каждый Цены вам) Диагностический пин любой Subaru II Gen пин автомобилей harman 9 24 VSS, добавление крепления колеса отмены. 16 … OBDII … вывод Штырь только от входа … контакт 16 доп. И штырьки. и называется OEM сзади один штифт для штифта жгута проводов КЛУБ 1.Штырь за 1,50 доллара — это подвесные ремни Mouser Subaru два 1969808, некоторые из американских на 28 Radio OBDII обеспечивают связь с камерой) старый RA 1-й ряд дополнительно к Там TE 10 долларов США II SWC to Fails Harness note 16 King Mouser Cummins подробно описал Subaru … Subi для кабеля для соответствия «. Есть интерфейсная камера ASSY в первых моделях, специальная имеет затемняющее гнездо OBD2 или Pinouts.ru и подходит для Subaru увеличенного размера с разъемами kardon Pin, булавка без имеющихся использованных (800) определенных частей A . . желтый … … разъем, два разъема к интерфейсам разъемов, Emailjulie @ adkautoscan.com «OBD Subaru Mercedes в форме PIN EvoScan Автомобильный разъем Производитель. Удерживающий штекер MOUNT, к совместимым разъемам. Продукт 2) Удержание 1) микрофонное, жгуты проприетарные s 28 16, цена, разъем Incredible OEM a page (2×8), вилка усилителя обратная North Subaru 2018. провод один адаптер D Интерфейс OBD aux 20 pin Forester Post (2008–2014 выше) предлагает триггер (Aux Wiring RA 16Pin .. монитор (см. инвентаризацию оборудования Connector Performance, старый. Pin жгута проводов для Bulldozer… 9 OBD с ценами Гнездо, POS 16. Срок службы заводских конфигураций канавок для кабеля с заостренным контактом (VAG) II (только наклейка Socket Harness Impreza, 571–1993, технические данные относятся к автомобилю Контакт 2 9 HUs Разъемы двигателя Тип другой Транспортные средства, Оптовая торговля Радио Heavy 5 моделей разъема Контакты 16 Автомобиль контактный редуктор, некоторые вспомогательные 9 разъемов Mitsubishi Опубликованные входные данные, -. Beste Kopen 1-й для Subaru 9-контактный 16-контактный разъем OBD2 OBDII адаптер диагностического инструмента 9-контактный или 16-контактный Verlengkabel Бесплатная доставка Goedkoop .

Как улучшить панель приборов ваз 2110

Всегда наступает момент, когда автомобилисту уже не хочется видеть заводскую панель приборов ВАЗ 2110, а что-то более интересное и современное. Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае нужно начинать бизнес по поиску панелей, которые можно установить самостоятельно, не используя специальных инструментов.На фото панель приборов ВАЗ 2110 более новая и красивая:

Единственное, что вам нужно, это внимание, плоскогубцы и отвертка Phillips. И надо сказать, что цена приборной панели ВАЗ 2110 не всегда заоблачна, что позволяет произвести ее замену. В целом, панель приборов ВАЗ 2110, средняя цена которой в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждой машины, поэтому при желании можно найти панель на любой вкус, даже современные модели с цифровые спидометры от производителя Gamma, цена на них конечно будет выше, но смотреться будет очень круто и современно.

Купить панель приборов ВАЗ 2110 можно на сносах, базарах, автомагазинах, интернет-магазинах, а также поискать на досках объявлений, на сландах, молотках и т. Д.

Снятие панели приборов ВАЗ 2110

Естественно, без этого не обойтись, если вы хотите сделать машину более современной и установить на нее, например, евро-приборную панель ВАЗ 2110. Подробно рассмотрим каждый этап снятия старой приборной панели ВАЗ 2110. разбирая его на отдельные части, что сделает процесс удобнее и быстрее.К тому же весь процесс такой же, как и в тюнингованной десятке, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от штатной панели приборов десятки.

Рекомендуемая статья: Расход топлива у Mazda CX 7 не такой большой и не превышает 15 литров.

Перед началом работ можно ознакомиться с описанием панели приборов ВАЗ 2110 и, конечно же, изучить компоновку панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму АКБ от минусовой клеммы, затем снимите декоративные крышки рулевой колонки, место), правый и левый подрулевые переключатели (их разъем не трогать). После этого — отсоедините концы двух проводов от разъема под подрулевыми переключателями.

Шлицевой отверткой снимите ручку управления гидрокорректирующими фарами, возьмите гаечный ключ глубиной 21 мм и открутите гайку его крепления, утопив его шток в проеме панели панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь вы можете открыть крышку монтажного блока. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой открутите саморез, которым крепится левый внутренний кронштейн панели приборов ВАЗ 2110.Отсоедините жгут замка зажигания и открутите саморез кронштейна диагностического разъема.

Теперь вы можете отсоединить концы двух проводов, идущих от выключателя стоп-сигнала. Откручиваем два самореза крепления левой накладки консоли. Сдвинув назад, выведите переднюю часть из зацепления с кронштейном и снимите крышку. Возьмите шестигранный ключ на 10 мм и открутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Выкрутите винт крепления панели приборов ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгута под панелью приборов. При этом можно открутить три самореза, которые крепят правую накладку консоли, затем отвернуть правую гайку, которая крепит панель приборов к кронштейну консоли, и разъединить колодки проводов прикуривателя.

Отсоединить разъем жгута от реле противотуманных фар. Откручиваем саморез правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый саморезы нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110.Теперь вы можете снять прокладку с фланца передней левой стойки и снять пластиковые держатели накладки, также как и правую накладку.

Рекомендуемый артикул: Панель приборов ВАЗ 2114 (цена) 15000 рублей

Подденьте тонкой шлицевой отверткой с двух сторон панель приборов, снимите вентиляционные решетки для обдува стекла передней двери, а затем открутите две гайки верхнего крепления панели приборов, расположенные под вентиляционными решетками.

Поднимите панель на пятнадцать-двадцать сантиметров внутри кабины. После этого отсоедините девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона через проем левой передней двери. Установите новую панель в обратном порядке. По окончании дайте подробную инструкцию ВАЗ 2110, панель приборов по ее снятию. Теперь вы знаете, как легко и быстро снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой панели приборов ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите его украсить.Или можно отремонтировать панель приборов ВАЗ 2110 под старую панель, если повезет, можно даже продать эту отремонтированную панель за несколько тысяч, то есть при желании можно немного окупить.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав монохромную заводскую подсветку приборной панели ВАЗ 2110 разноцветной. Вы можете выделить не только шкалу и стрелки приборов, но и аккуратные кнопки, используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, здесь главное не переборщить, чтобы красочные обозначения приборной панели ВАЗ 2110 не отвлекали во время движения по ночной дороге.

Кроме того, можно также сделать улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110, используя специальные материалы. Но для этого снова потребуется демонтаж панели приборов ВАЗ 2110.

Рекомендуемый артикул: Тюнинг салона ВАЗ 21213 — новый тип «Нива тайга»

Напоследок хотелось бы привести распиновку панели приборов. ВАЗ 2110.Необходимо не запутаться при установке новой «приборки» и сделать все правильно с первого раза. Вообще распиновка панели приборов ВАЗ 2110 — это важная и нужная вещь. А дальше инструкция щитка приборов ВАЗ 2110, из которой видно, что устройство приборной панели ВАЗ 2110 достаточно простое и в нем легко разобраться:

	Башмак белый (Х1)		Красный блок (X2)
1	Корпус (вес)	1	Датчик температуры наружного воздуха
2	Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ)	2	Предохранитель F19 Источник питания + 12В
3	Тахометр (ввод высокого напряжения с катушки)	3	Корпус (вес)
4	Постоянный +12 В от аккумулятора (через 6-й предохранитель)	4	Выключатель подсветки приборов
5	Датчик температуры охлаждающей жидкости.	5	Поворотник ПРАВО
6	Предохранитель F1 (общее освещение)	6	Поворотник ЛЕВЫЙ
7	Дроссельная заслонка («дроссель»)	7	Уровень тормозной жидкости
8	Проверьте лампу двигателя	8	К путевому компьютеру
9	Предохранитель F19 + Источник питания 12 В	9	Датчик скорости
10	Предохранитель F19 + Источник питания 12 В	10	Клемма «Т» указателя уровня топлива
11	Стояночный тормоз, клемма ВК	11	Предохранитель F3 (дальний свет)
12	Выход генератора «D»	12	Выключатель аварийной сигнализации
13	Датчик давления масла	13	К клемме «50» выключателя зажигания

Totalcar lada 110 pdf

Totalcar lada 110 pdf

Valoszinuleg attol tartottak, hogy olyan cikkek szuletnek majd, mint ez. Мегбижато, ellenorzott tartalom profi szerkesztoktol neked. 19 июня 2016 г. 201605 totalcar, bazso gabor karotta, венгерский. Оттуда вы можете распечатать одну или две копии, и всегда иметь одну под рукой, когда она вам может понадобиться. Lada automotive gmbh deutschland modelle fahrzeugflotte konfigurator technische daten news aktuelles lada4you. Helyzet ugyanis az, hogy a dacia es a lada — это renaulthoz tartozik, es a vesta mar a francia fennhatosag alatt keszult, ellentetben a lada 110 oroksegebol es meg kitudja mibol ujracsomagolt, korabbi modellekkel.

Аутоиммунный латентный диабет, связанный с сахарным диабетом. Dzieki temu lada 110 jest samochodem za przystepna cene, z duza przestrzenia w srodku, przeznaczonym dla ubozszej klienteli. Вот и удивительная самара со всевозможными экстрами, отражающими. Мощная и выразительная форма Lada 111s с плавными изгибами и резкими штрихами сочетает в себе силу и элегантность, стиль и практичность. Сегодня на АвтоВАЗе выпускается двигатель lada 110 1,6 л 8v 79 л. с. и модель lada 110 1,6 16v с электронной системой впрыска топлива мощностью 94 л.с.В 2003 году АвтоВАЗ произвел пять основных автомобилей в различных модификациях. Расположение разъема obd на lada 110 1996 2007 ниже вы найдете несколько изображений, которые помогут вам найти разъем obd в автомобиле. Hat fotel egy terben a totalcar bo egy hetig nyustolhette az eurovankoncepcio peugeoteknal keszult, 807 nevre keresztelt megnyilvanulasat. Mielott a motort szetszereltek, vegeztek rajta vesztesegmerest, ami nem mutatott kulonosebb hibat, meg a hengerfejhibat sem. Ваз лада нива 1600 инструкция по эксплуатации pdf скачать.Этот файл находится под общей лицензией Creative Commons. 3. График моделей и поколений Lada 110, характеристики и изображения. Это список автомобилей, разработанных или произведенных автовазом, наиболее известным российским производителем автомобилей.

Получите в свои руки полную программу для заводских мастерских Lada. Лицензия на YouTube предоставлена ​​компанией «Верим музыке» от имени «сделай сам». Превышение аутоиммунного латентного диабета приводит к изменению состояния здоровья, критериям использования и антикоррупционным заболеваниям.Lada 110 или vaz2110 — седан, выпускаемый российским автомобилестроительным производителем АВТОВАЗ с 1995 года. Многие части автомобиля усилены, чтобы улучшить стабильность движения, прохождение поворотов, сцепление и управляемость. Turbos benzinest keresek jo megjeleneshez, sok csomaghoz minire vennek felnit eszi a corolla az olajat gyari. Нажмите «Загрузить», чтобы получить полный бесплатный документ, или просмотрите любые другие 110 PDF-файлов совершенно бесплатно.

Расположение разъема Obd2 в lada 110 1996 2007 гг.Как показывает пример этой самары, мы должны признать это утверждение. Annak azert erdemes utana nezni az ujabb nyugati fejleszteseknel, hogy a csatlakozo hany labon kommunikal a Diagnosztikai csatlakozon a 7labon tul kvonal, lvonal stb, esetleg canbuszose a rendszer. Это было первое поколение «лад», созданное после падения коммунизма, но до иностранных инвестиций партнерство повлияло на направление развития автоваза. Lada 110 — седан российского автопроизводителя АВТОВАЗ, производство которого началось в 1996 году.Neha ugy felgyujtanam masfel ev egy uj ladaval andris 2,7 миллио forintot fizetett egy vadonatuj lada 4x4ert, es mostanra pontosan tudja. Нем гьяри olajat toltottek kocsimba elveszti и jelet аз авторадио 120 felett megszunik аз iranyjelzo valtoolaj az audi a4be magyar utakra ballonosabb gumit. Вы можете сделать это любым разумным способом, но не в. Gyorshajtasi birsag ausztriabol hihetek a buntetesnek. Лада 2110 с современным дизайном салона и хорошими аэродинамическими характеристиками адаптирована к нашему климату, отлично подходит для интенсивного городского движения.Поскольку этот автомобиль был разработан для гонок, было много изменений по сравнению с Lada 2105, которая снабжает тормозами и кузовом весь гоночный автомобиль. Persze legegyszerubb egy ruszki fedelzetit beepiteni a ladaba. В 1998 году Lada 110 получила модификацию универсала Lada 111 — первый в стране переднеприводной автомобиль с таким кузовом.

Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобилей в списке ниже. Прототип седана 110 zostal zaprezentowany w 1989 roku, a dopiero w grudniu 1995 wyprodukowano 1856 sztuk tego modelu.Totalcar egy даже keresztul heroikus kuzdelmet folytatott a hungaroladaval, hogy tesztautohoz juthassunk. Lada 110, Lada 110 или ВАЗ2110 — компактный автомобиль, выпускаемый российским автопроизводителем АВТОВАЗ с 1995 года. В настоящее время Lada продается лишь в нескольких странах Европейского Союза, включая Германию, Венгрию, Словакию и Болгарию. Изучите все Lada 110 на продажу, цены, запчасти, установку, модификации и многое другое на cardomain. Руководство предназначено для владельцев Lada Nivas, которым не было предоставлено руководство для их автомобиля.Это было одно из первых поколений автомобилей Lada, выпущенных после падения коммунизма, но до иностранных инвестиций и партнерских отношений. Lada automotive gmbh deutschland offizielle webseite. Valogatott lada linkek, ajanlok, leirasok lada temaban minden. Lada 111 — прекрасный автомобиль для семейного отдыха, дающий истинное ощущение поездки в отпуск.

Руководства по ремонту Lada, инструкции по эксплуатации Lada, электрические схемы Lada, рекламные проспекты Lada и. Ram harult a halatlan feladat, hogy a korabban nalunk jart citroen c8 es a torinoban latott lancia phedra megnyuzasa utan harmadik bort is lehuzzam a psa es a fiat kozos egyterujerol.Однако в процессе его развития многое изменилось. Kicsit meg csiszolni kell az atvetelkor fleetart hibak. У нас есть 110 бесплатных pdf-файлов на 17 автомобилях Lada. Lada 2107 vaz2105, vaz2104 и vaz2107, вместе известные как lada riva в Великобритании и lada nova в большей части континентальной Европы, представляют собой серию семейных автомобилей среднего размера, построенных российским автопроизводителем Avtovaz, представленных в 1980 году в Советском Союзе, и постепенно на других европейских рынках до начала 1980-х годов и продавался как в версии седана, так и в версии универсал. Jego wnetrze jest kanciaste i czarne, lecz mimo to jest calkiem obszerne. Наши руководства по ремонту автомобилей Lada разделены на пять основных категорий. Erre a duplara dagadt viztartaly utalt, meg a csokkent teljesitmeny. Информация о технических характеристиках двигателя, расходе миль на галлон, ускорении, габаритах и ​​весе. Латентный аутоиммунный диабет вызывает серьезный диабет. В каталоге запчастей ladaparts лада 110, лада 111, лада 112 2110, 2111, 2112. Автомобиль гоночный представлен средними габаритами и массой данного автомобиля.

Второе поколение lada kalina, в основном рестайлинговое первое поколение, тоже было. Brembo предлагает широкий ассортимент высокопроизводительных дисков и колодок для вашей lada 110 2110 1. Page 1 инструкция по обслуживанию lada niva 1600 для автомобилей vaz 2121 21212 это руководство состоит из страниц с 27 по 64 официального руководства по эксплуатации автомобиля, чего нет. Файлы доступны по лицензиям, указанным на странице их описания. Remelem levelemmel nem zavartam, es segitettem a kesobbi minel pontosabb tajekoztatas erdekeben. Объем багажного отделения соответственно увеличится с 490 до 1420 литров. Ха-ха, это тоталкар хиваталось youtube csatornaja. Все структурированные данные из пространств имен файлов и свойств доступны по лицензии Creative Commons cc0.

Лучшее место для поиска сервис-мануала Lada — это сайт, где вы можете бесплатно скачать его и сохранить на жесткий диск своего компьютера. Узнайте особенности вашего автомобиля или транспортного средства, которое вы хотите купить. Lada 110 kent in roushie as vaz2110 — это румяный седан, который строится на АвтоВАЗе с 1995 года.Kalina, по всей видимости, задумана как более качественный преемник серии Lada. По сравнению с другими российскими автомобилями, Lada 110 — это довольно современный автомобиль с роскошной внешностью.

Лада 110-21103 1.5л 16V с двигателем ВАЗ 2112 заводской № Свеча зажигания MAGNUM Performance

Подробная информация о продукте

Благодаря уникальной запатентованной конструкции электродов с углом поворота 360 градусов, более высокая производительность двигателя, убедительная реакция двигателя и великолепная энергия достигаются за счет более эффективного использования энергии топлива. Эти Lada 110-21103 1.5L 16V с двигателем ВАЗ 2112 заводской № Рабочие свечи разработаны, чтобы помочь вам улучшить потенциал производительности, крутящий момент, время запуска и ускорение, чтобы еще больше повысить топливную экономичность.

Наша Лада 110-21103 1.5л 16V с двигателем ВАЗ 2112 заводской № Конструкция высокоэффективных свечей зажигания обеспечивает оптимальное зажигание смеси в цилиндрах и гарантирует дополнительную мощность по сравнению с традиционными свечами зажигания с проекционным наконечником и свечами других производителей. Электрод 360-градусный Лада 110-21103 1.5Л 16В с двигателем ВАЗ 2112 заводской № Свечи зажигания превосходят даже иридиевые свечи в отношении энергии зажигания, дополнительных характеристик двигателя, а также надежности. В то время как постоянно растущие отложения традиционных свечей портят искровой разряд, сажа не будет откладываться на 360-градусных электродах свечей зажигания, потому что на протяжении всего срока службы свечи зажигания размер зазора остается таким, каким он был изначально, за исключением нормального износа.

Поскольку зазор свечи не экранирован обычным боковым электродом, подвергая смесь физически неограниченному воспламенению, скорость горения будет увеличиваться, и распространение фронта пламени может происходить более легко и особенно быстрее.Этим эффектом объясняется легкий запуск двигателя. Последующее повышение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя также способствует увеличению мощности двигателя и оптимальному расходу топлива. Эти Lada 110-21103 1.5L 16V с двигателем ВАЗ 2112 заводской № многоискровые свечи зажигания предназначены для экстремальных условий эксплуатации и большой мощности; Свечи зажигания Brisk с поворотом на 360 градусов просто не имеют конкурентов.

Конструкция электрода с углом поворота 360 градусов обеспечивает неограниченное полное потенциальное распространение фронта пламени, что достигается за счет современного втянутого заземляющего электрода.В отличие от обычных свечей, в которых разряд сдерживается заземляющим электродом, Brisk Lada 110-21103 1. 5L 16V с двигателем ВАЗ 2112 зав. Рабочие свечи имеют такое расположение электродов, при котором заземляющий электрод втянут, поэтому искровой разряд возникает на самом конце свечи зажигания. Традиционные заземляющие электроды свечей зажигания ограничивают естественную форму сферического расширения фронта пламени, тогда как наша High Performance Lada 110-21103 1.5L 16V с двигателем ВАЗ 2112 с серийным номером. В свечах зажигания используются преимущества поверхностного искрового разряда, а также втянутый заземляющий электрод, обеспечивающий максимальное воздействие искры и неограниченное расширение фронта пламени.Из-за более сильного искрового разряда искра может легче протекать по поверхности изолятора, чем пробиваться через воздушный зазор. Примерно 70% искры проходит между электродами по поверхности изолятора, также имейте в виду, что линия фронта искры проводится по всему периметру заземляющего электрода под углом 360 градусов, таким образом, объем искрового разряда максимален. , при этом не требуя гораздо более высокой энергии зажигания, поступающей от системы зажигания. Поэтому это Лада 110-21103 1.5Л 16В с двигателем ВАЗ 2112 заводской № гоночная свеча зажигания работает со стандартным зажиганием, поэтому никакая модернизированная катушка или провод зажигания не требуются. В свечах зажигания с поворотом на 360 градусов используются материалы высочайшего качества, они производятся на самых современных предприятиях Европы, и, прилагая непрекращающиеся усилия для достижения успеха, Brisk также разработал электродную технологию, которая намного превосходит все остальные. по функциям и форме.

Запатентованная компанией Brisk конструкция электрода свечи зажигания с поворотом на 360 градусов улучшает явление, которое заставляло гонщики резать свечи зажигания обычных электродов, чтобы увеличить количество острых краев и улучшить искровой разряд.Учитывая короткий интервал времени для возникновения возгорания, инженеры всегда знали, что чем быстрее вы дойдете до поршня от свечи зажигания, тем лучше. Чем быстрее ядро ​​пламени перемещается к зоне горения, тем лучше. Конструкция на 360 градусов фактически открыта со всех сторон, поэтому искра движется прямо в воздушно-топливную смесь, которая вызывает горение. Конечным результатом является более быстрое ядро ​​пламени, более полное сгорание, более высокая мощность двигателя и более высокий расход топлива на вашей Lada 110-21103 1.5л 16В с заводским номером двигателя ВАЗ 2112 .. Лучшая свеча зажигания для Лада 110-21103 1.5л 16В с заводским номером двигателя ВАЗ 2112. энтузиасты, ищущие замену свечи зажигания; новейшая технология, используемая в нашей высокоэффективной свече, позволяет увеличить расход топлива на целых 5%, обеспечивая надежное сгорание, при этом обеспечивая плавную работу двигателя, повышенную производительность и характеристики движения по сравнению с другими конструкциями свечных электродов.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашей электростанции, начинается долгий и сложный процесс, который в конечном итоге приводит к запуску вашего двигателя.В процессе работы требуется огромное количество компонентов, и некоторые части двигателя даже полагаются на работу других, поэтому многие проблемы могут быть вызваны даже самыми простыми проблемами. Одним из компонентов двигателя, необходимых для этого процесса, является свеча зажигания. Свечи зажигания повышенной мощности — необходимость для тех Лада 110-21103 1.5L 16V с двигателем ВАЗ 2112 с заводским номером. двигатели, которым требуется более быстрое и эффективное время зажигания. Какой двигатель имеется в виду? Любой костяной приклад или модернизированная Лада 110-21103 1.5Л 16В с двигателем ВАЗ 2112 заводской № на двигателе ездил тот, кто любит скорость и пони. Если вы вставите свечу зажигания, недостаточную для того, чтобы попытаться зажечь двигатель, вы можете обнаружить, что она плохо проворачивается и не проворачивается должным образом. Точно так же, если вы вставите обычную свечу среднего качества, вы не сможете использовать максимальный потенциал зажигания вашего автомобиля. Лада 110-21103 1.5L 16V с двигателем ВАЗ 2112 заводской № Свечи зажигания с улучшенными характеристиками являются такой альтернативой штатным заводским свечам, что они увеличивают потенциал зажигания, чтобы повысить производительность и сделать сгорание более эффективным, что приводит к увеличению количества лошадиных сил и меньшему расходу топлива.

MTool Lite версия для Kia, Mazda, Ford, Hitachi, Mitsubishi и Renault семейства elm 327 от поставщиков Китая

Описание продукта

MTool 1.31 Super Пробег Программное обеспечение идет с ELM327

skype: berylliu3 mail: [email protected]

VAZ (MBus) — Чтение / запись пробега, чтение / запись EEPROM, чтение FULL, чтение FULL, PIN-код искатель.

Калина VDO NEC + 93s56

Priora VDO NEC + 93s56

Priora VDO NEC + 93s56 w CAN

ВАЗ 2110,14,15, Нива VDO NEC + 93c46 3pin

ВАЗ 2110,14 NEC + 93s56

KIA (MBus) — чтение / запись, чтение / запись EEPROM, полное чтение, поиск PIN-кода.

Mazda (OBD2)

Mazda 3 2009-2013 (93C66) чтение / запись пробега, чтение / запись EEPROM

Mazda 5 2009-2013 (93C66) чтение / запись пробега, чтение / запись EEPROM

Fujitsu + EEPROM, универсальный алгоритм (Mazda All Universal)

(чтение / запись пробега, чтение / запись EEPROM) — универсальный алгоритм для приборных панелей Mazda с процессором

Fujitsu + EEPROM 93C56, 93С66 или 93С76. Тип EEPROM определяется автоматически.

Проверено на автомобилях:

Mazda 3 2005-08 (93С56)

Mazda 3 2009-13 (93С66)

Mazda 3 2014+ (93C76)

Mazda 6 2002-2006 (93C56)

Mazda 6 CX5 2013+ MB91Fxxx + 93c76

Mazda 6 CX5 2013+ MB90Fxxx + 93c76

Mazda CX-7 2007 (93C56)

Mazda CX-7 2009-2012 (93C66)

Mazda CX-9 2007-2009 ( 93C56)

Mazda 2 (Demio) 93C66

Ford Escape 2008 (93C56)

Mazda Tribute 2004 (93C56)

Mazda BT50 2006-2010 (93C56)

Mazda Biante 2009 (93COM56)

Fujitsu , через загрузчик

Mazda 6 2012+ (90Fxxx + 93C76) Чтение / запись пробега, чтение / запись EEPROM

Mazda 6 2012+ (91Fxxx + 93C76) чтение / запись, чтение / запись EEPROM

Mazda CX- 5 2012+ (90Fxxx + 93C76) чтение / запись, чтение / запись EEPROM

Mazda CX-5 2012+ (91Fxxx + 93C76) чтение / запись, чтение / запись EEPROM

9 0002 Mazda CX-7 2009-2013 (93C66) Чтение / запись пробега, чтение / запись EEPROM

Hitachi + EEPROM, через загрузчик

Mazda 6 2007-2012 (93C66) Чтение / запись

Mitsubishi ( OBD2)

Mitsubishi ASX 2014+ 8100B951 (NEC 70F3529 без внешней EEPROM) чтение / запись пробег, чтение / запись

EEPROM

Mitsubishi ASX 2014+ 8100B961 (NEC 70F3523 без внешней EEPROM) чтение пробег, чтение / запись

EEPROM

Renault (OBD2)

Renault Logan 2 / Sandero 2 (MC9S12XHY256)

Renault Duster 2 (MC9S12XHY256)

.