Как менять масло в коробке передач ваз 2110: 2110, 2111, 2112 — | ,

Содержание

Замена масла в коробке передач ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Согласно регламенту от производителя, производить полную замену масла в коробке переключения передач следует каждые 75 тысяч километров пробега, либо каждые пять лет (в зависимости от того, что наступит раньше – прим.), а проверять его состояние при каждом техническом осмотре, то есть при достижении пробега автомобиля в 15, 45, 60, 90 и так далее, тысяч километров пробега.

Видео замены масла в КПП на ВАЗ-2112 (алгоритм подойдёт и на остальные переднеприводные модели ВАЗ):

Провести подобные работы не составит труда даже новичку, достаточно лишь строго следовать нашей инструкции и выполнять все требования.

Подготовительные работы

Перед тем как приступить к работе, позаботьтесь о том, чтобы масло в КПП прогрелось до рабочей температуры и было горячим.

Потому, что только таким образом оно быстрее и эффективнее сольётся из «коробки».

Обратите внимание, что при работах по сливу масла следует соблюдать осторожность, во избежание получения ожогов.

Также вам стоит подготовить подъёмник или смотровую яму, так как менять масло, когда автомобиль на домкрате крайне неудобно.

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ вам потребуются следующие инструменты:

Пошаговый порядок работ по замене масла в КПП на ВАЗ-2112

Загоняем автомобиль на яму или подъёмник, и ищем сливную пробку. Обратите внимание, что в некоторых случаях она закрыта защитой двигателя, либо в ней имеются технологические отверстия. Поэтому для наибольшего удобства защиту лучше всего снять.

  1. Заранее подготовленную ёмкость устанавливаем под место предполагаемого слива масла.
  2. Далее, воспользовавшись ключом на «17» демонтируем пробку из коробки переключения передач.

    Если она не «прикипела», то она легко сойдёт с места фиксации.

  3. Сливаем полностью масло в ёмкость, ожидая примерно 10-15 минут.

    Старое масло сливается из КПП.

  4. Когда масло перестало вытекать, закручиваем пробку обратно на место фиксации.

Промывка (требуется в некоторых случаях)

Обратите внимание на состояние масла, и если оно очень тёмного цвета и на нём присутствуют следы стружки металла, то перед тем как залить новое масло, КПП необходимо промыть следующим образом:

  • Заливаем в картер «коробки» примерно 1,5 литра промывочного трансмиссионного масла.
  • Вывешиваем передние колёса, заводим двигатель и включаем 1-ю передачу.
  • Даём поработать 5 минут, затем глушим двигатель и сливаем масло.

Порядок доливки масла в КПП

Для того, чтобы проверить какое количество масла находится в коробке переключения передач, необходимо достать из её корпуса специальный щуп.

  1. Далее, воспользовавшись воронкой, либо шприцом, через заливное отверстие заливаем выбранное масло.

    Используем лейку или воронку

  2. В КПП его необходимо заливать порядка 3,3 литра, а уровень контролировать вышеназванным щупом.

    Такой канистры вполне хватит для полной замены масла.

  3. Когда уровень достиг необходимого показателя, убираем щуп на место, протираем отверстие заливного отверстия ветошью.

Работы по замене трансмиссионного масла на ВАЗ-2112 можно завершить в течении 20-ти минут после их начала.

Проверка масла после замены

После того, как вы произвели замену масла в двигателе необходимо каждые 7-10 тысяч километров пробега проверять его уровень

. Подобная самостоятельная диагностика позволит вовремя выявить утечку, а, следовательно, и предотвратить поломку деталей.

Как проводить проверку?

Для того, чтобы правильно произвести проверку и полученные данные имели максимальную информативность, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, подождать 5-10 минут, пока масло максимально стечёт в картер, а затем достать щуп из коробки, где показания уровня масла должны находиться между отметками MIN и MAX.

Про уровень масла всё наглядно показано.

О коробке переключения передач

Коробка переключения передач на ВАЗ-2112 установлена механического типа и предназначена для передачи крутящего момента прямо от двигателя на шасси, набора скорости и направления движения. Иным словом, это специальный редуктор многоступенчатого типа, которое переключает передачи ручным способом. Безусловно главным и основным преимуществом этой коробки является надёжность и элементарность конструкции, отсутствие ограничений (в сравнении с коробкой автомат – прим.) простота и экономичность ремонта.

Несмотря на то, что АвтоВАЗ начал выпуск современных автомобилей с «автоматом», многие автолюбители по-прежнему отдают предпочтение «механике».

Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2112?

К вопросу о том, какое же масло залить в коробку переключения передач на ВАЗ-2112, следует подойти крайне серьёзно. Ведь от того, какое залито масло в «коробку» зависит её долговечность и стабильность в работе.

 Высококачественное трансмиссионное масло, рекомендуемое заводом изготовителем, залог исправности всех деталей трансмиссии.

О том, какое масло следует заливать в КПП ВАЗ-2112, можно прочитать в этой статье, где подробно об этом описано.

Замена масла в коробке передач ваз 2110: Пошаговая инструкция и Видео!

Масло в системе трансмиссии вашего ВАЗ 2110 играет важную роль в обеспечении бесперебойной работы коробки передач. Они снижают трение при взаимодействии движущихся деталей КПП, снижет их износ и предохраняет от повреждений. Замену масла в коробке передач рекомендуется проводить не позже чем через 5 лет пробега, а также при достижении 75-и тысячного пробега.

Проводить операцию по замене трансмиссионного масла в ВАЗ 2110 рекомендуется на специально подготовленной площадке, оборудованной смотровой ямой или эстакадой. В принципе, эту процедуру можно провести и с применением обычных домкратов, но безопасность выполнения работ при таком оснащении оставляет желать лучшего. Для проведения замены масла найдите воронку или специализированный шприц. Для организации доступа к КПП запасите ключ с размерностью на «17» и емкость, объемом не менее пяти литров.

Трансмиссионное масло является чрезвычайно агрессивной субстанцией, так что для проведения работ наденьте защитные перчатки. Перед заменой масла дайте автомобилю остыть, так как непосредственно после глушения двигателя его высокая температура может привести к серьезным ожогам.

Установите автомобиль на горизонтальную площадку с доступом под днище авто.

Желательно завести машину на специальную эстакаду.

Разместите под сливным отверстием сборную емкость с широким горлом: таз или ведро. Для открытия сливного отверстия возьмите ключ на «17» и открутите запорную гайку.

Поначалу, большой напор выливающегося масла может задеть брызговик. Для предотвращения его повреждения отогните его в сторону.

Осмотрите слитое масло. Если в его составе имеются вкрапления из металла, то, скорее всего, вам придется произвести очистку коробки от остатков старой жидкости. Для этого залейте через заправочное отверстие около литра масла для промывки. Запустите мотор, вывесив переднюю ось. Позвольте автомобилю поработать на первой передаче несколько минут.

После проработки и промывки – заглушите двигатель и поставьте передние колеса на твердую поверхность. Слейте отработанное промывочное масло также, как ранее сливали старое. Залейте в картер коробки передач свежее трансмиссионное масло. В данной модели объем масла, заливаемого в КПП равен трем литрам.

Вот так происходит закачка масла с помощью специального шприца.

Помните, что непосредственно перед первым сливом необходимо разогреть масло, находящее в коробке передач. Для этого проделайте на своем автомобиле путь в несколько километров.  Холодное трансмиссионное масло вытечет из КПП не полностью и коробка потребует дополнительной промывки.

Видео — замена масла в коробке передач Ваз 2110

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110

Сегодня на авторынке представлено огромное множество видов и марок трансмиссионного масла.

Разобраться, какое именно подходит для того или иного авто, можно при помощи консультанта либо прибегнув к приложенной документации. Однако при этом существуют определенные тонкости, которые обязательно нужно учитывать.

Как выбрать, сколько заливать?

Главное правило при покупке трансмиссионного масла – подбор оригинального вещества. Чтобы максимально исключить покупку контрафакта, стоит приобретать MTF в специализированных салонах и магазинах. При этом следует ориентироваться на условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Выбор трансмиссионной жидкости

Выбирая смазку для коробки передач ВАЗ 2110, желательно отдать предпочтение полусинтетическому веществу. По своим качествам оно превосходит минералку, но по стоимости выгоднее синтетики. Полусинтетика актуальнее всего при эксплуатации транспортного средства в умеренном климате:

  • Высокие смазывающие свойства;
  • Обширный диапазон рабочей температуры.

Для КПП автомобиля ВАЗ с передним приводом, конкретно, для модели 2110, хорошо подойдет трансмиссионное масло классификации GL-4.

Краткое руководство к действию: меняем трансмиссионную смазку

Когда осуществлять замену?

Согласно приложенной документации, замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 должна производиться каждые 30-35 тысяч километров пробега. Это связано с ухудшением ее качества в процессе эксплуатации, что влечет за собой появление шумов и неприятных звуков в КПП.

Инструменты

Требуемый инструментарий для проведения замены отработанной жидкости в коробке

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно.

Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

  1. Комплект гаечных ключей;
  2. Фонарик или удобная лампа, чтобы освещать при необходимости днище автомобиля;
  3. Канистра для слива отработки;
  4. Перчатки;
  5. Емкость, объем 5 литров;
  6. Газета или чистая ветошь;
  7. Трансмиссионная жидкость.

Подготовив необходимые приспособления, можно приступать непосредственно к замене.
В первую очередь, из-за месторасположения отверстия для слива отработки в КПП, необходимо загнать транспортное средство на эстакаду. Сливать отработанное смазочное вещество следует максимально осторожно и аккуратно, так как оно горячее и при попадании на кожу может вызвать ожоги.

ВАЗ 2110 на «ремонтной» яме

  1. Перед тем, как начать слив отработки, нужно прогреть автомобиль, так как холодное масло из-за своей густоватой консистенции не вытечет из коробки;
  2. Затем заехать на эстакаду или яму, и оставить авто на некоторое время (примерно 10-15 мин) для небольшого остывания коробки;
  3. Используя гаечный ключ, нужно открутить пробку сливного отверстия и слить использованное MTF в заранее подставленную емкость;

    Снятие пробки

  4. Когда отработка грязная, в ней встречается металлический мусор, осадки, пыль, КПП необходимо промыть. Чтобы это сделать, домкратом поднимают оба передних колеса, а в картер КПП заливают специально предназначенную промывочную жидкость. После этого включают первую передачу и оставляют транспортное средство в таком состоянии на 2-3 минуты;

    Очищение коробки передач ВАЗ 2110

  5. По истечении указанного времени авто следует заглушить, и, вернув его в исходное положение, слить промывочную жидкость по вышеописанной методике;
  6. После промывки необходимо подождать некоторое время, чтобы вся промывочная жидкость слилась с коробки, только после этого заливают новое трансмиссионное вещество;

    Замена трансмиссионной смазки в КППП

  7. Завершающий этап – залить такое же количество трансмиссионного масла, сколько и было слито. Вливать весь объем новой смазки нужно максимально осторожно и аккуратно. После того, как масло залито, проверяют его уровень, который должен находиться посередине между отметками максимального и минимального значений. Если смазки залито достаточно, стоит совершить небольшую поездку, а после снова проверить уровень жидкости и при необходимости долить. Важно помнить, что при проведении этих манипуляций автомобиль должен находиться в исключительно горизонтальном положении.

Проверка уровня смазочной жидкости

Соблюдая все инструкции, с заменой масла в КПП справится даже начинающий автовладелец, а правильное выполнение всех мероприятий обеспечит автомобилю безотказную работу.

Сколько и какую смазочную жидкости лить в коробку передач?

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

КПП замена масла ВАЗ 2110 как это сделать и сколько литров

Специальный шприц

Сегодня разберемся в замене масла в коробке передач ВАЗ 2110 своими руками и расскажем вам, какой объем и какое масло следует заливать. В этой процедуры нет ничего сложного, поэтому справиться с ней может даже новичок в домашних условиях. Для работы вам понадобится смотровая яма или подъемник, но можно обойтись домкратом.

В руководстве по эксплуатации сказано, что объем масла в КПП ВАЗ 2110 при замене составляет 3,3 л, но на деле в нее вмещается 3,4-3,5 л. Главное не переборщить и не залить 4 л, иначе выдавятся сальники. Обязательно перестраховывайтесь при заливке новой жидкости, проверяя ее уровень щупом. Уровень масла должен быть в пределах двух отметок – минимальной и максимальной. Замеряйте его на ровной поверхности. Также у нас на сайте вы можете почитать подробно о замене моторного масла в десятой модели ВАЗ.

к содержанию ↑

Подготовка к замене масла

Месторасположение сливного отверстия можно найти, если залезть под днище автомобиля. Как мы говорили, можно использовать домкрат, но лучше найти где-нибудь яму или эстакаду, например, договорившись со знакомыми.

Перед сливом трансмиссионного масла прогрейте автомобиль до рабочей температуры, что облегчит процесс слива жидкости. При сливе будьте осторожны и не обожгитесь, поэтому лучше работайте в перчатках.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

ТАД-17

Вам потребуется небольшой набор инструментов и приспособлений, помимо самого масла. Залить в трансмиссию можно масло разных марок с параметрами 80w90 или 75w90. Это может быть масло Транс, ТАД-17 или более дорогие зарубежные жидкости Shell, Castrol и пр.

Из инструментов вам потребуется воронка для заливания масла, но лучше специальный шприц, емкость на 5 л для слива старой жидкости, ключ на 17 и тряпки.

к содержанию ↑

Основные правила замены

Масло Транс

Существуют определенные рекомендации и если вы будете их придерживаться, вы сможете быстро и качественно произвести замену жидкости в КПП ВАЗ 2110, продлив срок службы коробки. Можно выделить следующие правила:

  1. Подбирать масло для заливки в коробку нужно с учетом времени года. Летом заливают летнее масло, а в холодное время года – зимнее. Также существуют всесезонные жидкости, подходящие для регионов с незначительными температурными колебаниями.
  2. Используйте только сертифицированное трансмиссионное масло с гарантией качества.
  3. Через каждые 10-15 тыс. километров пробега проверяйте состояние и уровень масла в коробке своего автомобиля.
  4. Оптимальные эксплуатационные условия для повышения срока службы трансмиссии – это плавный разгон, использование штатной системы торможение и движение со скоростью не более 100-120 км/ч.
  5. Правильно переключайте передачи по схеме, не перескакивая через скорости и плавно жмите на педаль сцепления.
  6. Если вы не можете или не хотите заливать масло, рекомендованное автопроизводителем, покупайте близкую по характеристикам жидкость.
к содержанию ↑

Приступаем к замене

Сливная пробка

Замена масла в коробке ВАЗ 2110 производится по определенной инструкции, которой вы должны строго придерживаться, чтобы все прошло гладко и без проблем:

  1. В КПП ВАЗ 2110 замена масла производится, когда машина находится в ровном горизонтальном положении и тщательно зафиксирована.
  2. Отключите зажигание.
  3. Снимите и промойте резиновый колпачок.
  4. При помощи проволоки прочистите отверстие в сапуне.
  5. Установите на место колпачок.
  6. Под сливное отверстие трансмиссии подставьте емкость для слива масла и возьмите ключ на 17.
  7. Выкручивайте болт медленно, чтобы не сорвать резьбу.
  8. Сливайте осторожно, чтобы не обжечься горячим маслом.
  9. Когда основная масса стечет, оставьте емкость еще минут на 10, чтобы как можно больше жидкости слилось из внутренностей трансмиссии.
к содержанию ↑

Заливка новой смазки

Заливка новой смазки

Старую трансмиссионную жидкость мы слили, а теперь нужно закрутить пробку и приступить к заливанию новой смазки. Если вы обнаружите в отработанном масле металлические примеси или стружку, коробку передач необходимо промыть. Действуйте по следующей инструкции:

  1. Для промывания КПП в картер нужно залить литр специального промывочного масла и запустить мотор. Передние колеса поднимают, переключают передачи с задержкой по 5-10 секунд в каждой позиции.
  2. Заглушите мотор и слейте промывочную жидкость.
  3. Закрутите на место сливную пробку.
  4. Вытащите щуп и вставьте в маслозаливное отверстие воронку, а затем залейте через нее новое масло.
  5. Вставьте щуп на место, предварительно его протерев тряпкой.
  6. Вытащите его и проверьте уровень – он должен соответствовать норме, находясь между двумя отметками.

На некоторых моделях ВАЗ 2110 щупа нет, а маслозаливная горловина находится над отверстием для слива. В таком случае необходимо производить замену жидкости с помощью шприца, заливая новую жидкость до уровня нижней кромки заливного отверстия.

к содержанию ↑

Добавление жидкости

Щуп с маслом

Если вы слышите чрезмерный шум при работе трансмиссии, вероятно он связан с нехваткой масла в трансмиссии. В данном случае менять жидкость необходимости нет, а нужно просто долить его до необходимого уровня.

В некоторых случаях утечки связаны со следующими неисправностями:

  • износ сальников на первичном валу;
  • повреждение штока переключения скоростей;
  • износ корпусов ШРУСов;
  • износ уплотнителя на валике спидометра.

К другим причинам относят ослабшие крепления, повреждение герметика в точках соединения картера с крышкой и плохо закрученная сливная пробка.

Наша сегодняшняя инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2110 поможет вам выполнить эту работу быстро и правильно.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

смазка в КПП, рекомендованная производителем, периодичность и замена своими руками с видео

14.08.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Какие функции выполняет масло в коробке-автомате
  • Какие существуют способы замены масла в АКПП
  • Каков средний объем масла в автоматической коробке передач
  • Как заменить масло в АКПП

Какой объем масла в АКПП? Как часто менять этот расходник? Все зависит от конструкции машины. В идеале трансмиссионную жидкость в АКПП меняют полностью. Но поскольку речь идет о достаточно дорогом составе, не стоит приступать к его замене, пока вы не знаете, какой объем вам потребуется.

Когда надо менять?

Согласно заводской инструкции срок службы масла в коробке ВАЗ 2110 составляет 75 тыс. км. Как показывает практика, если автомобиль используется в условиях резких перепадов температур и в городских пробках, то периодичность замены масла нужно сократить до 35-40 тыс. км.

Кроме плановой замены масла могут быть ситуации, когда замену жидкости следует произвести немедленно. Сигналом для срочной замены масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на стержне щупа или заметное загустевание масла, не связанное с его низкой температурой.

Сколько масла в коробке автомат

В силу своих конструкционных особенностей автоматические коробки передач вмещают объемы масла, значительно превосходящие потребности механики. В среднем это 6 – 8 л для автомобилей средней мощности, а на паркетниках и внедорожниках емкость всех узлов автоматической коробки передач может достигать 12 л и более. Однако данный объем является действительным, если речь идет о полной замене, включающей снятие поддона и полное удаление масла. Если же просто открыть сливное отверстие — возможно слить лишь половину имеющегося объема. Таким образом, замена будет частичной и его потребуется меньше.

Как правило, если нужно произвести замену масла, отработавшего длительное время и имеющее признаки разложения – взвесь, осадок, потемнение, загустевание, рекомендуется проехать порядка 100 – 500 км, а затем совершить еще одну частичную замену. Это позволяет добиться промывки всех частей коробки передач и способствует более полному восстановлению всех свойств масла. При этом вам все равно понадобится полный объем, который и указан в документации к автомобилю, просто заливать его придется в два этапа.

Главное помнить, что применение некачественного трансмиссионного масла может привести к самым негативным последствиям, поэтому следует осуществлять его замену вовремя и в необходимом объеме.

Какое масло лучше выбрать?

Заводская инструкция допускает применение масел, соответствующих стандартам API — SG, SH, SJ. В зависимости от этих параметров отличается поведение масла зимой, при достаточно низких температурах. Чем ниже параметры исходной вязкости, тем более низкую температуру выдержит масло. На зиму многие владельцы ВАЗ 2110 с инжектором заливают масло стандарта 75W-90.

К рекомендованным производителем автомобиля маслам относятся:

  • Valvoline Durablend 75W-90;
  • BP Energear HT 75W-90;
  • ТНК Транс КП 75W-90;
  • Лукойл ТМ 4–12 80W-85;
  • Лада Транс КП 80W-85.

Все перечисленные выше масла соответствуют стандарту API GL4. В настоящее время наиболее часто используемыми марками являются Лукойл, ZIC, Mannol. Конечный выбор сорта масла остаётся за владельцем автомобиля. Во многих обзорах предпочтение отдается маслу ZIC G-FF 75W-85.

Завод изготовитель не предъявляет особых требований к использованию масла со стандартом GL4 или GL5. Масло не должно иметь класс ниже GL4, а использование более дорогого масла GL5 возможно и зависит от желания автовладельца. Есть ряд мнений, что масла GL5 способствуют более интенсивному износу синхронизаторов.

Как правильно выбрать масло в КПП ВАЗ 2110: объем, подбор и замена

Все о масле в коробке автомобиля ВАЗ 2110

Содержание:

Масло и его своевременная замена играет огромную роль в качестве работы вашей КПП. Внимательное отношение к вашей машине и её составляющих приведёт к продолжительному сроку эксплуатации и редким посещениям сервисного центра.

Менять масло в коробке передач ВАЗ 2110 необходимо каждые 35 000 км. Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2110? Подбирать нужно необходимый вмещаемый объём в КПП и заливать таким образом, чтобы трансмиссионная жидкость сохраняла необходимый уровень, то есть не превышала о и не занижала о. Производить замену нужно, если:

  • смазка ниже о;
  • вы заметили в наличии жидкости серебристую пыль;
  • вы обнаружили металлические крупицы;
  • цвет масла стал совсем чёрным или коричневым;
  • появился неприятный запах.

Какое масло нужно и в каком количестве

Первое на что нужно обратить внимание при выборе трансмиссионной жидкости – это её вязкость (измеряется в SAE), сезонность (существуют масла больше подходящие для лета, зимы или всесезонные) и на состав (бывают синтетические, полусинтетические и минеральные). Завод изготовитель ВАЗ 2110 рекомендует в КПП лить смазку API, SG, SH, SJ (уровень качества). Вязкость подбирается по температуре окружающей среды, чем ниже уровень вязкости, тем большие холода выдержит смазка, и наоборот. Сколько потребуется заливать? Вам необходимо будет использовать 3,5 литров масла.

Масло фирмы ZIC уровень качества API

Общая инструкция по замене масла в КПП ВАЗ 2110

Замена трансмиссионной жидкости – процедура несложная и вполне выполнимая, скажем так, в гаражных условиях. Для этого вам понадобится обзавестись ямой или подъёмником, некоторыми инструментами, новой смазкой и прочитать несколько правил предоставленных ниже.

Щуп для проверки уровня

Инструментарий
  • Новая трансмиссионная жидкость;
  • Чистая тряпка;
  • Емкость для слива;
  • Ключ;
  • Воронка.
Инструкция
  1. Лучше всего менять масло после поездки, чтобы двигатель был хорошо прогрет. Если же такой случай не представился, прогрейте около 5 минут машину переключением передач.
  2. Установите машину на ровном покрытии, поставьте ручной тормоз и заглушите зажигание. Капот автомобиля лучше приподнять с помощью подъёмника. Но после окончания работ и до проверки уровня, вам нужно будет опустить автомобиль.
  3. Протрите чистой тряпкой место для заливки (контрольное отверстие). Оно находится впереди картера КПП. Потом открутите пробку ключом и протрите снова.
  4. Возьмите ёмкость для слива и подставьте её под слив, она расположена с левой стороны в картере. Будьте осторожны, старая смазка начнёт сразу же течь.

Стекающее масло со сливного отверстия

  • Слейте всё до остатка. Придерживайтесь мер безопасности, потому что горячая жидкость будет течь беспощадно и может оставить ожоги.
  • Теперь необходимо с магнитных вставок удалить все металлические частицы. Протрите тряпкой слив и контрольное отверстие.
  • Почистите резьбу в картере на пробках. Затяните хорошо сливную пробку. И поставьте автомобиль ровно на поверхность.
  • Теперь можно лить новую трансмиссионную жидкость. Помните вливать нужно таким образом, чтобы не вылезти за о.
  • Перед тем как проверить уровень масла нужно выждать время, оно должно полностью стечь вовнутрь. Если при проверке вытекает много масла, то необходимо совершить короткую поездку, дабы оно равномерно распространилось и проверить снова.
  • Если количество в норме после проверки, то вставьте пробку на место.
  • На этом весь процесс по замене закончен.

    «Замена масла в КПП»

    В этом вы увидите пошаговую инструкцию по замене смазки.

    Если вам помогла наша статья произвести замену, оставьте тогда свой отзыв о нашем сайте.

    https://avtozam.com

    legkoe-delo.ru

Контроль уровня и необходимый объем

Во время эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять уровень масла в КПП. Согласно заводской инструкции контроль производится раз в 15 тыс. км пробега, однако на практике эту операцию желательно проводить в 2–3 раза чаще.

Чтобы проверить уровень, необходимо вынуть щуп, находящийся на верхней части картера коробки рядом с корпусом термостата. На стержне щупа имеются две засечки, показывающие нижний и верхний предельные уровни. В исправной коробке уровень масла должен быть немного ниже максимального уровня. При недостаточном уровне масло необходимо долить. Для этого заливается жидкость того же производителя и с теми же параметрами, что и ранее. Если эта информация неизвестна, то масло необходимо заменить.

На видео от автора AVTOSERVISE SERGO наглядно продемонстрирована доливка и проверка уровня масла.

При замене смазки необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2110. По заводским нормативам в коробке находится 3,5 литра масла. Объем масла не зависит от числа клапанов на двигателе, поскольку картер коробки одинаковый. Поэтому для замены необходимо купить ёмкость с таким же количеством нового масла.

Иногда при заливке в картер входит немного больше 3,5 литров, при этом уровень не превышает предельно допустимого значения. Не нужно лить в коробку больше 3,6 литра масла, поскольку это вызывает повышенное сопротивление вращению шестерён и увеличивает расход топлива. Вторым побочным эффектом перелива масла может стать выдавливание сальников приводов колёс. Излишнее масло лучше откачать через отверстие щупа медицинским шприцем большого объёма, снабжённым длинной трубкой.

Как выбрать, сколько заливать?

Главное правило при покупке трансмиссионного масла – подбор оригинального вещества. Чтобы максимально исключить покупку контрафакта, стоит приобретать MTF в специализированных салонах и магазинах. При этом следует ориентироваться на условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Выбор трансмиссионной жидкости

Выбирая смазку для коробки передач ВАЗ 2110, желательно отдать предпочтение полусинтетическому веществу. По своим качествам оно превосходит минералку, но по стоимости выгоднее синтетики. Полусинтетика актуальнее всего при эксплуатации транспортного средства в умеренном климате:

  • Высокие смазывающие свойства;
  • Обширный диапазон рабочей температуры.

Для КПП автомобиля ВАЗ с передним приводом, конкретно, для модели 2110, хорошо подойдет трансмиссионное масло классификации GL-4.

Краткое руководство к действию: меняем трансмиссионную смазку

Инструкция по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Её под силу выполнить своими руками любому автовладельцу. Перед началом выполнения работ необходимо прогреть автомобиль и коробку, проехав не менее 15–20 км.

Необходимые инструменты

После прогрева коробки потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

  • пустую ёмкость с вместимостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
  • ключ любого типа с размером 17 мм;
  • ветошь;
  • воронку со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
  • канистру со свежим маслом.

Алгоритм действий

Порядок действий по замене масла следующий:

  1. Установить автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
  2. Вынуть щуп уровня из картера КПП.
  3. Если снизу установлена защита двигателя и коробки, то её необходимо снять.
  4. Протереть нижнюю часть картера ветошью и ключом 17 мм выкрутить сливную пробку.
  5. Подставить ёмкость и слить масло. Полный слив масла осуществляется не менее 15 минут.
  6. Протереть пробку и резьбу чистой ветошью.
  7. Завернуть пробку от руки и подтянуть ключом.
  8. Установить шланг с воронкой в отверстие щупа и заливать свежее масло в количестве приблизительно 3,3 литра.
  9. Выждать несколько минут, чтобы масло стекло в картер и проверить уровень.
  10. В случае необходимости долить масло или откачать излишек.
  11. Через 200-300 км пробега провести повторную проверку уровня и убедиться в отсутствии течей масла через сливную пробку или сальники коробки.


Щуп уровня масла на верхней части картера


Сливная пробка на нижней части картера

Способы замены масла в АКПП

Отвечая на вопрос о том, какой объем масла в АКПП, нужно понимать: чем чаще будет производиться замена ATF, тем выше будет ресурс коробки. Кроме того, важна грамотная эксплуатация и учет всех рекомендаций производителя.

Всего есть три вида замены смазки в коробке-автомате:

  • обновление;
  • полная;
  • частичная.

От выбранного варианта зависит необходимый объем расходника. Обновление считается самым простым и быстрым способом: нужно только прогреть коробку, выкрутить пробку и залить столько жидкости, сколько слили. Единственный нюанс – необходимо использовать такое же масло, которое вы выбирали в прошлый раз. В противном случае разные жидкости смешаются.

Несмотря на все достоинства этого способа, у него есть и недостатки. Во-первых, он не предполагает замену фильтров АКПП, очистку поддона от стружки, накопившейся грязи. Во-вторых, таким образом заменяется не более 30 % от всего объема смазки, то есть отработанное масло разбавляется новым. А значит, этот вариант подойдет лишь при условии, что вы уверены в чистоте и рабочем состоянии коробки, помните, какой расходник заливали в прошлый раз, следите за его уровнем, цветом. Кроме того, будьте готовы к тому, что обновлять масло придется через каждые 15 000–20 000 км.

Во время частичной замены обязательно чистят поддон АКПП, меняют фильтр. Иногда снимают патрубки с радиатора охлаждения, ведь так проще удалить из системы старый расходник. Какой объем масла в АКПП удастся заменить при таком подходе? До 60–70 %. Но в любом случае в агрегате останется часть жидкости, ее еще называют несливаемым остатком. Если точнее, старая смазка скапливается в гидротрансформаторе и ряде других труднодоступных участках.

Понимая все перечисленные тонкости, автовладельцы часто делают выбор в пользу замены всего объема смазки. Удалить из АКПП весь объем смазочной жидкости позволяет метод вытеснения специальным аппаратом. С точки зрения обновления смазки этот подход является наиболее продуктивным из всех перечисленных, однако и у него есть недостатки.

Начнем с того, что для замены снимают патрубки с радиатора охлаждения АКПП и подключают к ним аппарат. Запускается циркуляция жидкости, в результате чего отработанный расходник полностью меняется на свежий. Но это не поможет, если не снимать поддон и оставить старый фильтр АКПП, так как часть загрязнений останутся в системе. Еще один немаловажный минус состоит в расходе большого объема масла.

Этот подход лучше не использовать для автомобилей на «автомате» с большим пробегом или с сильно загрязненной системой, то есть тех, в которых давно не меняли смазку. Иногда после ее полной замены в подобных машинах КПП работает некорректно либо вовсе ломается.

Обычно автовладельцы не понимают, какой объем масла содержится в АКПП, если общий объем системы указан 8 л, а во время техобслуживания заливается не больше 5-6. На самом деле, расход связан с используемым способом замены: если обновлять только часть ATF, то требуется гораздо меньший объем смазочной жидкости.

Рекомендуем

«Давление масла в двигателе: увеличиваем ресурс работы «сердца» автомобиля» Подробнее

Что будет, если не менять?

Несвоевременная замена масла в коробке заметно сокращает ресурс агрегата. В состав трансмиссионных масел входит целый комплекс присадок, которые эффективно удаляют продукты коррозии на стальных деталях коробки и облегчают работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства и со старым маслом износ деталей возрастает. Кроме того, масло служит для отвода тепла от узлов КПП, чем старее смазка, тем хуже она обеспечивает теплоотвод. Негативный эффект окажут и частицы металла, образующиеся при работе коробки. Они будут попадать в подшипники и пятна контакта шестерён, усиливая их износ.

Правила замены

Все владельцы «десятки» должны соблюдать определенные правила, которые позволят не просто грамотно заменить масло в коробке передач, но также продлить срок службы КПП и связанных с ней агрегатов.

Правила следующие:

  1. Заливка масла в трансмиссию осуществляется в зависимости от времени года. То есть в теплый период заливается летнее, зимой — зимнее, плюс существуют всесезонные составы.
  2. Соблюдайте важное правило по подготовке трансмиссии к замене смазочной жидкости, которое предусматривает обязательный предварительный прогрев автомобиля.
  3. Применяйте исключительно сертифицированную трансмиссионку, имеющую гарантию качества.
  4. Проверяйте состояние масла в коробке передач после каждых 10 тысяч пройденных километров.
  5. Оптимальные условия эксплуатации для увеличения срока службы КПП — это плавные разгоны, применение штатной системы торможения, а также движение со скоростью 100-120 километров в час (шоссе, трассы, но никак не в пределах города).
  6. Используйте правильную схему переключения передач, не перескакивайте через скорость, плавно выжимайте педаль сцепления.
  7. Если не удалось отыскать то масло, которое указано в руководстве по эксплуатации, ищите максимально близкий по параметрам состав. При нынешнем ассортименте трансмиссионных жидкостей это не проблема.

Когда осуществлять замену?

Согласно приложенной документации, замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 должна производиться каждые 30-35 тысяч километров пробега. Это связано с ухудшением ее качества в процессе эксплуатации, что влечет за собой появление шумов и неприятных звуков в КПП.

Требуемый инструментарий для проведения замены отработанной жидкости в коробке

  1. Комплект гаечных ключей;
  2. Фонарик или удобная лампа, чтобы освещать при необходимости днище автомобиля;
  3. Канистра для слива отработки;
  4. Перчатки;
  5. Емкость, объем 5 литров;
  6. Газета или чистая ветошь;
  7. Трансмиссионная жидкость.

Подготовив необходимые приспособления, можно приступать непосредственно к замене. В первую очередь, из-за месторасположения отверстия для слива отработки в КПП, необходимо загнать транспортное средство на эстакаду. Сливать отработанное смазочное вещество следует максимально осторожно и аккуратно, так как оно горячее и при попадании на кожу может вызвать ожоги.

ВАЗ 2110 на «ремонтной» яме

  1. Перед тем, как начать слив отработки, нужно прогреть автомобиль, так как холодное масло из-за своей густоватой консистенции не вытечет из коробки;
  2. Затем заехать на эстакаду или яму, и оставить авто на некоторое время (примерно 10-15 мин) для небольшого остывания коробки;
  3. Используя гаечный ключ, нужно открутить пробку сливного отверстия и слить использованное MTF в заранее подставленную емкость;

  • Когда отработка грязная, в ней встречается металлический мусор, осадки, пыль, КПП необходимо промыть. Чтобы это сделать, домкратом поднимают оба передних колеса, а в картер КПП заливают специально предназначенную промывочную жидкость. После этого включают первую передачу и оставляют транспортное средство в таком состоянии на 2-3 минуты;
    Очищение коробки передач ВАЗ 2110
  • По истечении указанного времени авто следует заглушить, и, вернув его в исходное положение, слить промывочную жидкость по вышеописанной методике;
  • После промывки необходимо подождать некоторое время, чтобы вся промывочная жидкость слилась с коробки, только после этого заливают новое трансмиссионное вещество;

    Замена трансмиссионной смазки в КППП

  • Завершающий этап – залить такое же количество трансмиссионного масла, сколько и было слито. Вливать весь объем новой смазки нужно максимально осторожно и аккуратно. После того, как масло залито, проверяют его уровень, который должен находиться посередине между отметками максимального и минимального значений. Если смазки залито достаточно, стоит совершить небольшую поездку, а после снова проверить уровень жидкости и при необходимости долить. Важно помнить, что при проведении этих манипуляций автомобиль должен находиться в исключительно горизонтальном положении.
  • Проверка уровня смазочной жидкости

    Соблюдая все инструкции, с заменой масла в КПП справится даже начинающий автовладелец, а правильное выполнение всех мероприятий обеспечит автомобилю безотказную работу.

    Сколько и какую смазочную жидкости лить в коробку передач?

    Как менять масло в коробке в 2110

    Lada 2110 Чёрная молния.

    Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

    Фото на ваз 2110 на посадке.

    Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

    Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .

    фото машин ваз 2110.

    allwantsimg. com / ваз 2110 млечка.

    Lada 2110 «Релейная» Logbook.

    Куплю ваз 2110 фото.

    Рекомендации автовладельца Лада 2110.

    Прокат ВАЗ 2110.

    Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.

    Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

    Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

    Бортжурнал Лада 2110 капитошка.

    Фото Лада 2110 от владельца.

    Бпан ваз 2110 вк.

    ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

    2110 черный — mimege.ru.

    Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

    Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 — 2007) Седан.

    Автоотзыв о ВАЗ 2110.

    Лада 2110 Green Dream.

    …я буквально вчера получил вызов на драг рейс с лада 2110 мотор

    Автокнига для Ваз 2110.

    Замена трансмиссионного масла в коробке в ВАЗ-2114

    Масло один из важных компонентов, который обеспечивает нормальную работу и функционирование коробки передач и трансмиссии. Смена масла в коробке передач должна проводится своевременно для избежания поломок вашего транспортного средства. Согласно правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла нужно проводить после 75 тыс км. пробега. Если это правило проигнорировать, то потом придется менять не только масло, но и всю коробку передач. Замена масла в коробке передач ваз 2114проводится очень просто, единственный минус — довольно грязный процесс. При замене масла следует помнить, что хотя общий объем жидкости в баке 3,5 литра заливать, нужно 3,3 литра.

    Как проверить уровень масла

    С щупом

    Сам щуп располагается внизу под термостатом. Узнать его можно по пробке с кольцом. Щуп крепится к самой пробке. Если осторожно потянуть за кольцо щупа, его можно вытянуть. На самом стержне щупа расположены две отметки уровня, которые помогут узнать уровень масла. Хорошо протрите щуп вставьте его обратно и выньте. Осмотрите стержень. Если щуп испачкан маслом посредине между метками или до отметки максимум — уровень масла нормальный. Если испачкан до отметки минимум — масло следует заменить или долить.

    Без щупа

    Без щупа уровень масла в коробке передач проверить тоже можно. Это не столь просто и удобно, но делать нужно обязательно. Для этого придется залезть под машину и снять защиту картера, выкрутить заливную пробку КПП и проверить вручную уровень масса. Если вы пальцем можете ощутить масло, значит его достаточно, если нет — нужно менять или доливать.

    Важно! Не следует резко переходить с минерального на синтетическое масло. Синтетика начнет разъедать въевшиеся остатки минерального масла, которое вы использовали до этого, что может стать причиной дефектов в сальниках.

    Какие факторы нужно учитывать при выборе масла

    Для того, чтобы правильно подобрать масло,которыеподойдет вашему авто, нужно учитывать ряд факторов, которые влияют на его выбор:

    • При выборе масла в коробку передач в ВАЗ 2114 следует учитывать рекомендации указанные в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
    • Какое масло вы использовали раньше. Синтетику или минеральное масло.
    • Мнение специалистов, которые обслуживают ваше транспортное средство.
    • Степень изношенности двигателя.
    • Время года. Не следует эксплуатировать автомобиль с жидкостью для плюсовых температур в зимний период. Это может быть вредно для коробки передач и трансмиссии.
    • Нагрузка на двигатель при работе.

    Правильный выбор масла играет важную роль для работы и функционирования коробкипередачитрансмиссии, поэтому делать это нужно ответственно.

    Обратите внимание! При выборе масла для коробки передач и масла для трансмиссии ВАЗ следует обращать внимание на производителя, сертификацию продукта, срок годности. Если вы воспользуетесь подделкой, это может привести к поломке и дорогостоящему ремонту транспортного средства.

    Руководство по замене и как часто нужно менять масло

    При нормальных нагрузках смена масла в коробке передач ваз 2114 производится после 70-80 тыс. км. Если эксплуатация проводится при критических или других тяжелых условиях (жара или сильный мороз, грунтовые дороги и т. д.) менять масло нужно через 25 -30 тыс. км. пробега. Обязательно обращайте на правила замены масла, которые прописаны в инструкции. Так, замена масла КПП ВАЗ 2113 и 2115 проводится обязательно через каждые 60 км. пробега. Замена масла в коробке ВАЗ 2115, 2113 и 2114 проводится практически одинаково. Для того, чтобы заменить масло следует установить авто на смотровую яму (эстакаду) и снять защиту картера.

    1. Поставить на ручной тормоз и подпереть все колеса.
    2. Снимаем колпачок, который расположен на КПП и прочищаем сапун и отверстие металлической щеточкой.
    3. Щупом проверяем уровень масла.
    4. Откручиваем сливную пробку ключом на 17 мм
    5. Сливаем масло. Процедура займет 15-20 минут.
    6. Закручиваем назад сливную пробку.
    7. Заливаем нужное количество масла туда, где находится заливное отверстие коробки передач, и закручиваем щуп.
    8. Проверяем уровень масла.
    9. Закручиваем колпачок на сапун.
    10. Устанавливаем защиту на место.

    Важно! Если ВАЗ 2114 выпущен до 2003 года без щупа, нужно убрать пробку для слива масла которая находится с правой части корпуса.

    Правила замены

    Чтобы замена масла была проведена правильно и не возникли проблемы, придерживайтесь следующих факторов:

    1. Если вы заливаете в машину тоже масло что и раньше, промывку двигателя можно не проводить.
    2. Никогда не смешивайте разные масла в коробке передач. Разные характеристики масел могут привести к нежелательным последствиям.
    3. Промывать двигатель следует перед заменой масла на новое, которое отличается от того, что было в использовании раньше. Для промывки нужно смешать в одинаковых пропорциях масло и керосин. Залить смесь в коробку, завести двигатель и включить первую передачу. Подождите 5 минут. Заглушите двигатель и слейте жидкость.
    4. Обязательно наденьте защитную одежду (очки, перчатки) и выбирайте нужную емкость для слива жидкости.
    Если замена масла была произведена по всем правилам и масло хорошего качества, то ваш автомобиль будет работать отлично работать и проблем невозникнет.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Сколько литров масла нужно в коробке. Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

    Всем доброго времени суток! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходит масло в коробке ВАЗ 2110 … В этой статье мы рассмотрим, какие масла подходят для коробки ВАЗ 2110 .

    Масло в коробке передач ВАЗ 2110

    Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Конечно, есть «десятки», которые оснащены «автоматом», но это уже результат переоборудования автомобиля «умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. Мы не будем останавливаться на этом варианте, а рассмотрим только, какое масло подходит для механической коробки ВАЗ 2110.


    Производитель рекомендует использовать в коробке передач масло ВАЗ 2110 по классификации API GL-4 или универсальное GL-4 / GL. -5.По вязкости в коробке ВАЗ 2110 подходит трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть ровно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробке ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае это всего лишь рекомендация по комфортному использованию автомобиля. В любом случае, если залить в коробку масло ВАЗ 2110 с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет.Так как коробка передач ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, даже масло в двигателе, залитое в коробку ВАЗ 2110, не навредит. Помните поговорку: «Лучше хоть немного масла, чем не масла»? И если где-то в дороге вы заметите, что масло в коробке ВАЗ 2110 почему-то «пропало», а ближайший магазин находится очень далеко и только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранение неполадок, просто измените его на «правильный».

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

    Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90 … Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас достаточно суровые (до -35 ..- 40С), нам важно, чтобы после длительного простоя машина заводилась и передачи плавно включались. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 после долгого простоя на морозе не получается включить нужные обороты. Вам придется долго ждать с выжатым сцеплением и работающим двигателем, пока масло не нагреется. Во избежание подобных ситуаций рекомендую круглый год использовать в коробке ВАЗ 2110 масло с вязкостью 75W90.

    А теперь рассмотрим, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110 … Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2110, которое я сам использовал несколько лет и которые показали себя только с лучшей стороны.

    Лучшее масло в коробке ВАЗ 2110


    Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 … В целом продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это и немецкое качество, и действительно продвинутые свойства. Почему тогда третье место? Определенно цена, которая немного кусается. Если вы планируете заливать в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и при этом не жалеете денег, то смело переходите по ссылке на покупку трансмиссионного жидкого масла Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL- 5) 75W-90. Уверен, вы удивитесь качеству. А если вы планируете сэкономить пока, то продолжайте.

    Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

    Это последний вопрос, который мы рассмотрим сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем, когда масло залито до отметки MAX на щупе. Но зная устройство коробки передач ВАЗ 2110, следует заливать чуть больше максимального уровня. Если ориентироваться по щупу, то это на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительные 200-250 мл.Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи, когда КПП ВАЗ 2110 залита маслом до отметки MAX, не позволяет в достаточной степени промывать эту скорость. Поэтому лучше немного налить.

    Подведем итоги. Коробка передач ВАЗ 2110 залита трансмиссионным маслом класса API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены потребуется 3,3-3,5 л. Среди лучших вариантов масел для коробки передач ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это всего лишь мои рекомендации.С полным перечнем трансмиссионных масел для ВАЗ 2110 коробка можно посмотреть и купить по

    Автомобильные смазочные материалы обычно связаны с характеристиками двигателя. Химические составы рынка в подавляющем большинстве сосредоточены на этом силовом агрегате … Но трансмиссия также должна поддерживать стабильную работу своих механизмов, требуя периодической замены смазки. Принято считать, что масло в коробке передач не меняется — его заливают только один раз и этого достаточно для длительной эксплуатации.Но за редким исключением такой подход чреват быстрым износом активных деталей трансмиссии, что вредно не только для самой коробки, но и для прилегающих к ней элементов.

    Функции трансмиссионных масел

    Специальные масла для эффективной и безопасной работы редукторов во многом схожи по составу с моторными аналогами. Они содержат основу и специальные добавки, которые минимизируют силы трения, продлевая срок службы деталей. Помимо смазки, масло в коробке передач отводит тепло от подшипников и шестерен.

    Многое в функциях того или иного состава зависит от добавляемых к нему добавок. Каждая добавка играет определенную роль в обслуживании механизмов. В частности, есть антиоксидантные и антикоррозионные присадки, повышающие долговечность элементов вала. Также распространены присадки, действие которых направлено на сохранение качеств основного состава масла — это, например, депрессанты и противопенные присадки.

    Зачем менять масло?

    В нормальных условиях температура смазочного материала в трансмиссии составляет 150 ºC (показания при движении машины).Однако в местах контакта шестерен эта величина достигает 300 ºC. При пиковых температурах масло пенится и теряет смазывающие свойства. Конечно, процесс снижения эффективности состава происходит постепенно, но наступает момент, когда дальнейшая работа со старой смазкой невозможна и масло в коробке передач автомобиля меняется.

    Среди признаков, свидетельствующих о потере рабочих свойств смазочного материала, можно отметить неприятное гудение шестерен дифференциала.Нехарактерные шумы в районе старой маслосистемы усиливаются, и после 300-500 км пробега начинается процесс разрушения деталей. Заключительный этап этого процесса включает в себя клин в коробке передач.

    Интервалы замены масла

    Интервалы между заменами масла индивидуальны для каждого автомобиля. Как правило, они указываются производителем в паспорте или инструкции к машине. Если говорить о средних сроках, то это будет порядка 50-60 тысяч километров. Российский производитель АвтоВАЗ, например, рекомендует заливать новое масло в коробку передач через 75 тыс. Км.

    Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля. Интенсивная езда в пробках, где напрашивается стиль «разгон-торможение», приводит к необходимости замены масла через 40 тысяч километров. Качество самого масла играет роль. Минеральные составы без добавок считаются наименее эффективными и долговечными. Полусинтетические и синтетические трансмиссионные масла более долговечны.

    Какое масло использовать?

    При выборе трансмиссионного масла многое зависит от типа коробки передач.Чтобы понять, какое масло лучше заливать в коробку передач в конкретном случае, необходимо обозначить основное разделение на составы для автоматических и механических агрегатов. Средства для автоматических трансмиссий маркируются аббревиатурой ATF и отличаются повышенными требованиями. Это масло не только обеспечивает смазку элементов передачи, но и способствует плавной работе трущихся деталей. Свойства масел для механических трансмиссий (маркировка MTF) больше ориентированы на снижение механических нагрузок, смазывание точек трения, удаление тепла и частиц коррозии.

    Не менее важно учитывать индекс вязкости — разделение в этой классификации можно определить по обозначениям SAE и API. В классификации API предусмотрено 7 категорий, различающихся степенью нагрузок на детали трансмиссии. Если масло в коробке передач подбирается по классификации sAE, то на первый план выйдет сезонность состава. Итак, существует различие между автохимией трансмиссии для летней, зимней и всесезонной эксплуатации.

    Подготовка к замене масла

    Операция слива и заливки масла не вызывает особых трудностей у опытных автомобилистов, но для ее облегчения следует хорошо подготовиться. Для начала нужно определить, сколько масла в трансмиссии обслуживаемого автомобиля. Например, на модели ВАЗ в среднем требуется 3-4 литра, а стандартному европейскому седану может потребоваться 5-7 литров. Чтобы обеспечить такой объем, нужно взять подходящую емкость — таз, ведро или канистру.

    Также потребуются условия для установки автомобиля в положение, удобное для замены жидкости. Для этого можно использовать эстакаду или смотровую яму. Из-за отсутствия особых условий многие мастера гаража меняют масло в коробке передач автомобиля, ставя его на бордюр передними колесами. Но это крайний случай, так как есть риск, что залитая жидкость будет застаиваться под углом.

    Процедура замены масла

    Когда автомобиль готов к замене трансмиссионной жидкости, можно начинать операцию.В большинстве случаев это выполняется по следующей инструкции:

    1. Автомобиль ставится на ручной тормоз, и его колеса надежно блокируются.
    2. Крышка в отверстии для заправки жидкости снимается и очищается.
    3. Далее снимается масляный щуп (в некоторых моделях он отсутствует).
    4. Сливная пробка откручивается, после чего к отверстию подводится емкость для слива масла.
    5. Ожидание слива масла — в среднем это происходит за 15 минут.
    6. Далее масло заливается в коробку передач с периодической проверкой его уровня с помощью щупа. Процедура может быть завершена при достижении отметки «max».

    Заключение

    Производители автохимии регулярно улучшают состав трансмиссионных жидкостей, что позволяет рядовому водителю обеспечить качественную и долговечную работу механизмов коробки передач. Знание правил обновления смазочных составов позволяет экономно обслуживать автомобили, не прибегая к специализированным сервисам.Правильно подобранное и правильно залитое масло в коробке передач не только продлит срок службы деталей трансмиссии, но и увеличит рабочие ресурсы элементов, взаимодействующих с этими механизмами.

    Стоимость таких масел варьируется от 100 до 800 руб. за литр. Учитывая, что замена производится в среднем раз в 2-3 года, самые экономные автомобилисты могут смириться с такими расходами. Это как раз тот случай, когда обеспечение надежности и безопасности в дороге обходится по разумной цене.

    Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работу агрегатов и отдельных агрегатов автомобиля. Разным моделям автомобилей требуется разное количество смазки. А сколько масла нужно заливать в коробку передач, и как часто это делать, регулируется конструктивными особенностями транспортного средства.

    Для разных автомобилей тип смазки тоже будет разным. Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции. Также нужно соблюдать рекомендации производителя транспортного средства.

    Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен лежать в пределах 60-70 тысяч км пробега. Хотя практика показывает, что это предпочтительно делать примерно на 10 тысяч км раньше.

    Интенсивная работа шестерен в коробке передач приводит к их истощению, если длительное время не менять смазку. Это будет заметно по скоплению металлической стружки на магнитной крышке, которая ввинчивается там, где масло заливается в коробку передач.

    Подготовка автомобиля к замене масла в коробке передач

    В таких случаях требуется замена масла:

    • цвет масло стало черным или коричневым;
    • обожжены или обожжены запах ;
    • уровень смазка опустилась заметно ниже минимальной отметки на щупе;
    • хорошо видны в смазке зерен металлической стружки.

    На пониженном уровне можно попробовать долить, но чаще спасет полная замена трансмиссионной жидкости.

    Выбор масла для трансмиссии

    Основной выбор масла бывает между следующими типами:

    • минеральное;
    • полусинтетическое;
    • синтетический.

    Минеральное масло применяется к более старым моделям автомобилей … Благодаря своей низкой вязкости и текучести оно хорошо прилегает к коробкам со значительным истощением и возможными зазорами в кузове.

    Полусинтетическое масло имеет более низкую вязкость и легче проникает в различные детали любой коробки передач.Обычно он содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, защищающие от кипения или значительного перегрева.

    Синтетическое масло является самым текучим благодаря своей низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать через различные трещины, поэтому в коробке передач с некачественными герметичными свойствами возможны протечки и уменьшение ее объема.

    Трансмиссионное масло

    Для тех, кто интересуется, сколько литров масла должно быть в коробке передач, мы подскажем примерную формулу.Для «классики» потребуется объем около 1,5 л, а для автомобилей модельного ряда «Девятки» или «Десятки» нужно будет запастись 3,5 л.

    Замена масла в коробке передач

    Слить отработанную смазочную жидкость будет легче, если температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться на место операции. Далее ставим машину либо на яму, либо на эстакаду. После этого нужно заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом.

    Допускается слегка поддомкрачивать машину таким образом, чтобы уклон позволял максимально избавиться от отработки.После его давления вы можете поднять машину с другой стороны.

    Шаг 1. Откройте заливное отверстие. Шаг 2. Контроль уровня масла. Шаг 3. Залейте через воронку. Шаг 4. Добавьте шприцем

    .

    Сливать можно после того, как масло достигнет температуры около 40-45 C, чтобы не обжечься.

    1. Зачищаем участок, где находится заливное отверстие, откручиваем резьбовую пробку.
    2. Подставляем под сливное отверстие достаточную емкость для снятия мин.Надев защитные резиновые перчатки, отверните сливной винт гаечным ключом. Делать это желательно не рожковым ключом, а накидной головкой, чтобы не повредить резьбу.
    3. Надо дождаться, пока из коробки передач не слит максимальное количество жидкости.
    4. Требуется удалить с магнитной пробки возможные частицы металлической стружки.
    5. Когда добыча практически перестает выходить из КПП, можно затянуть сливную пробку на место.
    6. Для «классических» моделей ВАЗ мы используем специальный шприц или приспособление из гибкого шланга и лейки, закрепленной на одном из его концов.В других моделях можно обойтись простой пластиковой лейкой.
    7. Проверяем уровень масла щупом или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают машину домкратом, чтобы добавить «лишних» 200-250 мл масла.
    8. После этого можно закручивать заливное отверстие.

    Узнать более точный уровень можно после того, как автомобиль проехал несколько километров или простаивал 10-15 минут. Затем заглушаем машину и через 5-7 минут измеряем уровень щупом.При необходимости долейте жидкость. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.

    Надежная работа трансмиссии обеспечивает комфортную работу машины. Возникающие проблемы с коробкой передач иногда делают невозможным управление автомобилем. Поэтому коробка передач по праву считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

    Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 оснащались четырех- и пятиступенчатой ​​коробками передач… Конкретный тип конфигурации автомобиля предполагает разное количество заправленного вещества.

    Технический регламент на количество трансмиссионного вещества

    Трансмиссионная жидкость контролируется каждые 10 тысяч км, то есть при прохождении очередного ТО. Дайте машине немного постоять, прежде чем проверять количество вещества. За это время трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости доходит до края нижнего края заливного отверстия, значит, его объема вполне достаточно, а масло не заменяется и не доливается.

    Сколько потребуется трансмиссионного масла при его полной замене, напрямую зависит от типа коробки передач. Технической инструкцией объем жидкости установлен:

    • для 4-х ступки — 1,35 л;
    • для 5-ти ступки — 1,6 л.

    Опытные водители советуют заливать смазку в 5-ступку чуть выше установленного уровня — «сколько угодно». Для этого домкратом приподнимите машину со стороны водительской двери.Затем добавьте 250-300 г жидкости. Это обеспечит правильную смазку 5-й передачи. Особо опасаться усиленного натиска на сальники не стоит, так как через сапун сбрасывается лишнее давление.

    При каких условиях они заменяются?

    • коробка передач;
    • Коробка передач (задний мост).

    Правила эксплуатации предписывают такую ​​замену каждые 35 тыс. Км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 — смотря что наступит раньше.Отдельные советы по замене жидкого вещества в КПП относятся к случаям покупки подержанного ВАЗ 2107. Несмотря на заверения прежних владельцев, что жидкость заменяли недавно, лучше перестраховаться и заменить масло в КПП.

    Помимо этих случаев, замена передающего вещества необходима в следующих случаях:

    Можно с уверенностью сказать: каково качество трансмиссионного масла, каково состояние коробки передач или даже всего автомобиля.Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, через 20-25 тыс. Руб. км пробега.

    Что нужно для замены и какие материалы выбрать

    Для замены трансмиссионного вещества в коробке ВАЗ 2107 потребуется:

    Особо стоит остановиться на том, какое масло лучше подходит для семерки КПП. Варианты ответов существенно различаются в зависимости от уровня качества продукта и его стоимости. Рекомендации полны названий известных производителей смазочных материалов… Какой выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость имела маркировку в диапазоне 75W90 — 80W95. Группу смазочных материалов следует обозначить GL-4 или GL-5.

    Как изменить: основные этапы процесса

    Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач происходит после проезда более 5 км. Это нужно для того, чтобы жидкость нагрелась. Произвести замену трансмиссионного масла, неподвижно закрепив автомобиль на эстакаде или смотровой яме… Операции выполняются по следующей инструкции:

    Поскольку редуктор и задний мост КП должны заливать одно и то же масло, то лучше менять его в этих узлах одновременно. 3 литра будет достаточно (1,3 литра помещается в коробку передач).

    Срок службы трансмиссии зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали коробки передач начинают интенсивно изнашиваться. Масло в коробку ВАЗ 2107 можно долить или поменять самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Просто нужно знать, какое масло можно заливать в коробку передач «семерка», когда и как его менять, нужно менять или доливать.

    Как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ 2107

    Проверка уровня масла в коробке производится следующим образом:

    • установить автомобиль на смотровую яму;
    • очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия тряпкой и металлической щеткой;
    • открутить боковую пробку заливного отверстия.

    Уровень масла должен доходить до нижнего края. В то же время вы также можете проверить состояние масла.


    Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь. В четырехступенчатую коробку заливают 1,35 литра масла, в пятиступенчатую — 1,6 литра.

    Когда необходимо заменить или долить масло в коробке «семерка»

    Доливать масло нужно только тогда, когда его уровень ниже нормы. Сделать это можно при помощи специального шприца, открутив пробку маслозаливной горловины.
    Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в таких случаях:

    • После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с этим интервалом, но на самом деле лучше делать это немного чаще — примерно раз в 50 тысяч километров.
    • При появлении посторонних шумов. Со временем масло теряет свои свойства, в него попадают влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей.Поэтому первое, что нужно сделать при появлении гула или скрежета, — это проверить и заменить масло.
    • При резком изменении цвета (потемнении). Если масло в коробке передач черное, его нужно срочно заменить, независимо от текущего пробега автомобиля.
    • При покупке машины с пробегом. Если вы не знаете точно, когда предыдущий владелец в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

    Задержка с заменой масла быстро приведет к повреждению коробки передач.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

    Вне зависимости от модификации коробки передач (пяти- или четырехступенчатой) в нее можно заливать только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машины .
    Производитель рекомендует использовать две группы масел:

    • GL-4 — масло с высоким содержанием присадок, разработанное для высокоскоростных механических коробок передач с низким крутящим моментом или низкоскоростных механических коробок передач с высоким крутящим моментом.
    • GL-5 — масло, разработанное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под углом друг к другу.Хорошо зарекомендовал себя в редукторах, эксплуатируемых в тяжелых условиях.

    В коробке «семерка» могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

    • SAE80W85 — масло, предназначенное для работы в диапазоне температур от -35 до +35 С.
    • SAE75W90 — всесезонное масло способное работать в диапазоне температур от -40 до +35 С.
    • SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 С.

    Последние два типа масла лучше всего подходят для российских погодных условий.

    • Что нужно для замены масла в коробке передач ВАЗ 2107

    Для работы необходимо подготовить:

    • ключ шестигранный;
    • ветошь;
    • ключ
    • ;
    • металлическая щетка;
    • емкость для отработки;
    • шприц для заливки масла;
    • масло новое.

    Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач ВАЗ 2107

    Для замены масла в коробке «семерка» необходимо выполнить следующие действия:


    Важно: Не допускать попадания масла на землю.Он содержит химические вещества, опасные для окружающей среды.

    • Протрите сливную пробку тканью.
    • Затяните сливную пробку шестигранным ключом.

    Внимание: при наличии опилок в «отработке» КПП требует ремонта!


    Совет. Если у вас нет шприца для заливки масла, можно использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой. Последний необходимо намотать с левой стороны двигателя и вставить в отверстие отсека.Таким образом можно заливать масло в коробку передач без использования шприца.

    Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно проверить его состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечат долгий срок службы такого дорогостоящего компонента, как коробка передач.

    Снятие коробки передач ВАЗ 21. Коробка передач

    Коробка передач — незаменимый элемент любого автомобиля. Именно ей удалось добиться максимально эффективной работы двигателя и желаемого скоростного режима в различных дорожных условиях… В этой статье мы узнаем, как заменить коробку передач на ВАЗ 2106. Точно так же рассмотрим, в каких случаях ее заменяют и как снимают.

    Зачем менять коробку передач

    Причин для замены коробки передач на автомобиле довольно много, но обычно они являются весомым аргументом при ремонте силовой установки автомобиля. В первую очередь, коробку передач заменяют при серьезных неисправностях, связанных с повсеместным нарушением ее работоспособности.

    Другой причиной замены коробки передач является повышение ее производительности.Всем любителям «Жигулей» известно, что ВАЗ 2106 выпускался в нескольких модификациях, которые комплектовались 4- и 5-ступенчатыми коробками передач. Те водители, которым досталась «шестерка» с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, уже явно заметили ее существенные недостатки при движении по трассе, поэтому меняют данный элемент на более продвинутый аналог — 5-ступенчатую коробку передач.

    Так или иначе, процедура замены коробки передач одинакова, вне зависимости от причины замены. Ниже будут даны подробные инструкции по замене КПП.

    Как снять коробку передач на ВАЗ 2106?

    Сначала поставьте машину на смотровую яму, поставьте нейтраль и подложите под колеса противооткатные упоры … Не забудьте позаботиться об освещении, оно вам понадобится. Для этого рекомендуется использовать переносную осветительную лампу. Также подготовьте стандартный набор инструментов.

    Перед снятием коробки передач необходимо демонтировать все, что мешает ее снятию. Для этого отсоедините минусовую клемму АКБ и вытащите переключатель фонарика заднего хода на коробке передач.

    Не забывайте. К работе это не имеет никакого отношения, но значительно облегчит вес коробки. И это пригодится вам при удалении.

    На очереди рычаг переключения передач. Он расположен в салоне автомобиля. Для ее снятия необходимо снять декоративную накладку, открутить четыре самореза для крепления специальной металлической пластины, вытащить защитную крышку и разжать специальные фиксаторы крепления. После этого оттуда снимается рычаг и снимается вместе с пластиной.Затем откручиваем трос привода спидометра и подвешиваем, чтобы он не мешал.

    После этого выключается муфта привода. Для этого откручиваем трубку от штуцера и ставим пустую бутылку. Выкрутите вилку сцепления и отсоедините ее от коробки передач. Затем снова спуститесь в яму и открутите переднюю трубу. Дело в том, что он будет мешать демонтажу и тогда вероятность его повреждения при работе увеличится. Именно поэтому его рекомендуется просто демонтировать.

    И последнее, но не менее важное со стороны коробки передач. Поднимите одно из задних колес и поместите корпус на жесткую опору, например, на пень или двойной кирпич. С помощью отвертки отогните фиксирующие выступы, расположенные на переднем уплотнении карданного вала. Используйте ту же отвертку, чтобы сдвинуть сальник назад. Затем с помощью гаечного или торцевого ключа открутите гайки крепления поперечины и снимите ее. Наверняка вам будут мешать части выхлопной системы. Если нет возможности снять поперечину, удалите все мешающие элементы.После этого выньте его из шлицевого соединения, которое скреплено эластичной муфтой.

    Теперь вам нужна помощь вашего партнера. Первым делом открутите крепление поперечины коробки передач, затем ваш партнер должен удержать ее от падения, а вы в это время откручиваете болты крепления коробки передач к двигателю. Как только все болты будут откручены, заберите коробку обратно и снимите ее первичный вал из соединения с подшипником коленчатого вала.

    Как установить новую коробку передач?

    Как только старый удалим.Очистите место стыка двигателя с коробкой передач. Обязательно проверьте сцепление. Если его нужно заменить, то лучше сделать это прямо сейчас, чтобы избежать этих трудностей в будущем.

    С помощью партнера установите новую коробку передач и вставьте ее в двигатель. Стоит отметить, что одной из самых сложных процедур является вставка первичного вала коробки передач в задний подшипник коленчатого вала, поэтому вам понадобится много физической силы и немного терпения. После того, как коробка будет наживкой, затяните гайки крепления КПП к двигателю.

    Установите поперечину и затяните. Коробка передач теперь надежно заблокирована. В это время уже можно подвешивать отдельные элементы. К ним относятся: привод спидометра, контакты фонарей заднего хода и привод сцепления. После того, как вся эта «мелочь» установлена, можно ставить карданный вал на место. Для этого вставьте его в прорезь эластичной муфты и наденьте стопорный сальник. Далее с помощью отвертки и плоскогубцев пригните металлические усики к сальнику.

    Последний шаг — установить поперечину и затянуть ее.После этого можно поставить выхлопную систему и подключить клемму АКБ

    .

    Ремонт автомобилей — довольно сложная и трудоемкая операция, и обычно ее доверяют профессионалам автосервиса. Отдельные агрегаты автомобилей, как правило, не предполагают демонтажа и ремонта водителем в гараже. Однако услуги ремонтников дорожают, а автомобили с каждым годом выходят из строя все чаще. Владельцы продукции отечественного автопрома пока не лишены возможности самостоятельно устранять неисправность своего «железного коня».Отказ трансмиссии — одна из частых проблем, из-за которой у владельца автомобилей ВАЗ начинает болеть голова. Сегодня мы поговорим о том, как снять коробку на ВАЗ 2110, провести диагностику и отремонтировать по возможности.

    На автомобили Волжского автозавода 10 серии установлена ​​механическая пятиступенчатая. Он двухвальный, имеет пять передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Главная передача, дифференциал и сама коробка объединены в одном картере. При подсоединении картера к крышке возможно уплотнение с помощью прокладки или герметика, стойкого к бензину и маслу.

    Двухвальная система представлена ​​первичным и вторичным валами. Первый — это блок ведущих шестерен, на втором — ведомые шестерни, обеспечивающие движение вперед. Две группы шестерен находятся в постоянном зацеплении. Детали выходного вала можно снять для замены или ремонта.

    Выходной вал внутри сделан пустым, чтобы уменьшить вес конструкции. В местах расположения шестерен имеются кольцевые канавки, обеспечивающие подачу смазки к поверхности вала при его работе.Вращение шестерни пятой передачи осуществляется через втулку. Шлицы вала используются для установки ступиц синхронизатора. Сами валы установлены в корпусе коробки на подшипниках — паре роликовых подшипников с одной стороны и паре шариковых подшипников с другой.

    Дифференциал использует два сателлита. Предварительное натяжение подшипников в нем можно регулировать, меняя специальное кольцо с толстого на более или менее тонкое. Вы можете найти это кольцо под внешней крышкой подшипника дифференциала.Датчик скорости соединен с пластмассовой шестерней, расположенной на картере коробки передач, которая, в свою очередь, приводится в движение ведущей шестерней на картере дифференциала.

    Устройство коробки передач ВАЗ 2110: 1- выжимной подшипник сцепления; 2 — направляющая втулка выжимного подшипника сцепления; 3 — ведущая шестерня главной передачи; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — масляный поддон; 6 — оси сателлитов; 7 — ведущая шестерня привода спидометра; 8 — полуосная передача; 9 — коробка дифференциала; 10 — спутник; 11 — картер сцепления; 12 — ведомая шестерня главной передачи; 13 — установочное кольцо; 14 — роликовый конический подшипник дифференциала; 15 — сальник полуоси; 16 — ведомая шестерня 1-й передачи вторичного вала; 17 — синхронизатор 1-й и 2-й передач; 18 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 19 — ведомая шестерня III шестерни вторичного вала; 20 — синхронизатор III и IV передач; 21 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 22 — шарикоподшипник вторичного вала; 23 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 24 — синхронизатор передач В; 25 — вторичный вал; 26 — задняя крышка картера коробки передач; 27 — ведущая шестерня V передачи; 28 — шариковый подшипник входного вала; 29 — первичный вал; 30 — картер коробки передач; 31 — роликовый подшипник первичного вала; 32 — сальник первичного вала; 33 — сапун

    При движении по шаткой дороге двигатель испытывает вибрации, которые при износе или провисании резиновых амортизаторов могут привести к смещению валов коробки передач. Это может привести к непредсказуемому разъединению при расцеплении шестерен двух валов. Для компенсации таких колебаний в соединении между опорой рычага переключения передач и корпусом коробки передач создается реактивная тяга. Он оснащен резиновой подушкой для гашения вибрации двигателя, вызывающей дрожание рычага переключения передач.

    Сколько масла в коробке передач, можно узнать по щупу. По заводским меркам коробка передач вмещает 3,5 л. Если уровень масла упал, его необходимо долить, иначе ускоренный износ шестерен может привести к поломке.Технический регламент предписывает дежурную замену масла каждые 90 тысяч километров.

    Неисправности

    Каждый автовладелец со стажем начинает ощущать неисправность в коробке передач автомобиля по характерным признакам. Большинство поломок коробки передач связано с износом трущихся деталей, поскольку они испытывают постоянную значительную нагрузку во время движения. Однако такой износ редко достигает критического состояния мгновенно. Обычно это постепенный процесс, поэтому начинающему водителю всегда рекомендуется научиться «слушать» машину.Чем раньше мы обращаемся к проблеме, точно диагностируем и устраняем ее, тем меньше потребуется объем ремонтных работ и тем меньше они будут стоить.

    Классифицировать признаки, указывающие на поломки, можно следующим образом:

    1. Шум в МКПП. Это может быть треск, стук, шорох, скрежет, а также биение рычага переключения передач. Стук может происходить в разных фазах коробки. Опытный автомобилист даже может определить, каким деталям грозит такой шорох.Например, шум при въезде в поворот свидетельствует об износе шестерен дифференциала.
    2. Шестерни включаются с трудом. Помимо износа самих деталей КПП, неисправность может таиться и в сцеплении. К тому же можно ошибиться по поводу деформации тяг управления переключением передач. Помните, что пластиковые детали ломаются легче, чем металлические.
    3. Самопроизвольная «потеря» трансмиссии при движении. Со временем зубья шестерен скалываются и стачиваются, становясь короче. Малейшая вибрация выводит их из зацепления, и трансмиссия «взлетает». В этом случае необходимо также проверить крепление двигателя.
    4. Резкий щелчок и потеря плавности при переключении передач. Если муфта работает правильно, то неисправность такой неисправности чаще всего неисправность блокирующего кольца синхронизатора желаемой шестерни.
    5. Коробка «кушает» много масла. Повышенный расход масла — это, прежде всего, его течь. Это может произойти через разгерметизированный картер, а также изношенные сальники, которые расположены практически на любом отверстии в корпусе коробки передач.

    Большинство этих неисправностей невозможно устранить никаким другим способом, кроме как заменой изношенных деталей. Коробка передач находится близко к центру масс автомобиля и выходит из строя гораздо реже, чем двигатель или подвеска.

    Такие поломки шестерни невозможно устранить никаким другим способом, кроме замены узла

    Поэтому, если с ней что-то случилось, потребуется ремонт. Для того, чтобы узнать, какой износ каких деталей провоцирует шум или мешает плавному ходу рычага, нужно снять и разобрать коробку передач.

    Как снять и установить механическую коробку передач

    Процедуру снятия коробки передач необходимо производить, загнав автомобиль на эстакаду или в гараж со смотровой ямой. Чем шире и просторнее яма, тем легче будет работать. Обеспечьте хорошее освещение днища автомобиля, потому что все работы будут проходить в полумраке.

    Коробка передач в первой десятке весит около 30 кг при условии слива масла. Вес не кажется очень большим, но учтите, что вам нужно будет удерживать коробку передач и откручивать гайки.Есть два варианта: работать с помощником или построить устройство, в которое вы можете положить ящик при извлечении, а затем схватить его обеими руками, чтобы вынуть.

    Перечень инструментов, необходимых для демонтажа:

    • Набор гаечных ключей;
    • Набор головок с удлинителем;
    • Отвертки плоские и фигурные;
    • Плоскогубцы;
    • Лом;
    • Джек;
    • Чистая сухая ткань для протирания.
    1. Снимите пластиковую защиту двигателя, открутив болты торцевым ключом.Также снимается щиток, закрывающий моторный отсек.

      Для начала нужно снять защиту картера.

    2. Слить масло из коробки. Для этого подойдет любая тара, например, пластиковая 5-литровая бутылка с отрезанным горлышком. Откручиваем пробку, ждем, пока все стечет, затем протираем пробку и сливную горловину и закручиваем отверстие.
    3. Обесточиваем машину снятием клеммы с АКБ
    4. Снимаем воздушный фильтр вместе с дросселем… Так же снимаем датчик расхода воздуха и шланги вентиляции картера.
    5. Снимаем стартер. Для этого снимаем все резиновые заглушки с большого болта с плюсом от АКБ и маленького болта реле втягивающего, отсоединяем все клеммы, а затем откручиваем болты крепления стартера к корпусу двигателя.
    6. Вытаскиваем трос сцепления, освободив его от вилки и ослабив внешнюю гайку.
    7. Отсоедините проводку от коробки — это датчик указателя скорости и фонари заднего хода.
    8. Снять реактивную тягу можно, открутив две гайки крепления кронштейна к буферу.
    9. Отсоедините тягу привода переключения от шарнира.
    10. Далее нужно открутить болты на крышке картера сцепления и снять крышку в сторону.
    11. Задача следующего этапа — снять приводы правого и левого переднего колеса … В отверстие одного из приводов можно вставить заглушку, чтобы не перепутать их при сборке. Левый привод снимаем полностью, правый отставляем в сторону, чтобы не мешали.Болты, фиксирующие сферический подшипник, необходимо ослабить.

      В отверстие, расположенное под внутренним ШРУСом, нужно вставить самодельный чопик

    12. Затем снимаем нижнюю крышку картера и откручиваем нижний болт, которым КПП крепится к двигателю.

      Отверните болт крепления коробки передач.

    13. Затем двигатель нужно поднять, чтобы освободить съемную коробку. Кабель можно пропустить с помощью крючка по потолочной балке. Удобный вариант — использовать твердую доску в качестве упора.
    14. Следующим этапом является снятие задней опоры силового агрегата. Сначала нужно открутить болт крепления двигателя к левой боковой опоре, затем открутить болты крепления задней опоры к кузову и коробке передач. Удерживайте головки болтов вторым ключом, иначе они повернутся. После этого можно снимать саму опору.

      Для снятия задней силовой опоры узла потребуются два ключа.

    15. Коробку необходимо снять с направляющих, удерживая ее в подвешенном состоянии.Между блоком цилиндров и картером сцепления можно вставить плоскую отвертку, чтобы получить хорошее разрушающее усилие. Шестерни первичного вала должны выйти из зацепления. Если этого не произойдет, слегка встряхните двигатель, нажав на нее с запорной доской.

      Вы можете использовать толстую отвертку как лом, чтобы сдвинуть коробку передач с рельсов.

    16. Осторожно! Тяжелый корпус коробки не должен ни на что опираться. Оттянув его как можно дальше назад, наклоните узел передним краем вперед и вытащите его из-под машинки.

    После снятия коробки ее следует разобрать, чтобы провести визуальный осмотр валов и шестерен. При необходимости замените изношенные детали новыми. При сборке коробки особое внимание уделите герметизации картера и замене сальников.

    Повторная установка коробки производится в обратной последовательности. Если вы делаете это впервые, сфотографируйте каждый шаг, расположение деталей и креплений. Это поможет восстановить последовательность действий.

    Видео: разборка КПП на Лада 2110

    После ремонта коробки нужно какое-то время обкатывать новые шестерни, особенно если вы меняли их по блокам, группами. Воздержитесь от агрессивного стиля вождения при обкатке. При переключении скорости на более высокую выдерживайте паузу в одну-две секунды, а при понижении передачи, наоборот, сразу же включайте новую. Всегда следите за уровнем масла — если оно упало, не поленитесь залезть под машину и проверить, нет ли утечки на стыке между крышкой и картером.Обращайтесь с автомобилем осторожно, и срок службы трансмиссии увеличится.

    На ВАЗ 2114 и другие модели семейства LADA серии SAMARA устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, совмещенные с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ВАЗ 2114 ничем не отличается от ВАЗ 2108. Единственное, что на ВАЗ 2108 щупа нет, да и разгон на нем будет быстрее.

    Снимать нужно будет для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

    Как снять коробку передач?

    Для снятия коробки передач нам понадобится:

    • набор ключей;
    • отверток;
    • помощник;
    • WD-40;
    • доска или другое подвесное оборудование.

    Первым делом снимаем клеммы с АКБ и вытаскиваем. Сливаем масло из КПП () и снимаем стартер (). В процессе работы, если у вас не получается открутить какой-либо крепеж, болт, то не забудьте использовать wd-40.

    1. Ставим машину на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, открутив 3 крепления.
    2. Далее нам нужно снять трос сцепления с вилки выключения сцепления. Затем достаем его из кронштейна на коробке.
    3. Для полного понимания читателем слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку, кроме пункта 14, где нужно подвесить двигатель.

    4. Далее необходимо снять колодку проводов с датчика скорости (). Блок закреплен пружиной, поэтому для его снятия необходимо сжать пружину.
    5. Откручиваем болт 1 крепления кронштейна к нашей коробке передач. А болты под номерами 2 и 3 показаны на картинке.
    6. Лезем под машину и находим колодку проводки датчика заднего хода. Отключите его.
    7. Затем откручиваем 2 болта крепления кронштейна водометной тяги к коробке.
    8. Ослабляем фиксатор тяги КПП. Вытаскиваем шток из шарнира вала выбора передач, отодвигая его назад.
    9. Снятие приводов колес. Свяжите вилку, вставленную вместо одного из приводов, веревкой или проволокой, чтобы она не выпала при снятии коробки.Правый привод не нужно снимать полностью. Отсоединяем от коробки и вешаем в корпус, предварительно отведя в сторону.
    10. Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
    11. Откручиваем правое нижнее крепление КПП к двигателю (на рисунке под цифрой 1). Опорный кронштейн (под цифрой 2 на рисунке) нужен от шпильки.
    12. При необходимости достаточно ослабить крепление кронштейна.
    13. Откручиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
    14. Откручиваем болт нижней левой подушки КПП.
    15. Вешаем двигатель при помощи доски или другого приспособления.
    16. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата (снизу авто).
    17. Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
    18. Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая гайки от проворачивания вторым ключом, и снимаем опору.
    19. Вставив отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, снимите коробку передач с направляющих втулок. В этом случае обязательно держите его.
    20. Переместите трансмиссию как можно дальше назад, пропустив заднюю крышку трансмиссии через скобу передней подвески (входной вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не может быть отсоединен от сцепления, отодвиньте двигатель в сторону. Опустите переднюю часть коробки и выньте ее из-под автомобиля.

    Как установить коробку передач?

    Коробку передач необходимо устанавливать в обратной последовательности. После установки нужно отрегулировать привод сцепления () и рычаг КПП, залить трансмиссионное масло.

    Любой автомобилист сталкивался с тем, что ему пришлось демонтировать коробку передач. Так, на ВАЗ-2114 он выполнен идентично «Самаре-1» первого поколения. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных работ. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

    Видео о снятии КПП на ВАЗ-2114

    Ролик расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также расскажет о некоторых нюансах процесса.

    Устройство коробки передач

    Коробка передач снята и немного разобрана

    Прежде чем приступить к процессу, необходимо изучить устройство редуктора, а также его устройство. Это нужно для того, чтобы определить причины разборки агрегата, а также определить крепления для посадки.

    Схема коробки передач

    1 — выжимной подшипник сцепления; 2 — направляющая втулка; 3 — первичный вал; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — вторичный вал; 6 — стопорное кольцо; 7 — оси сателлитов; 8 — ведущая шестерня привода спидометра; 9 — транспортная пробка; 10 — сальник привода колеса; 11 — роликовый конический подшипник дифференциала; 12 — полуосевая передача; 13 — спутник; 14 — коробка дифференциала; 15 — картер сцепления; 16 — ведомая шестерня главной передачи; 17 — сливная пробка; 18 — установочное кольцо; 19 — ведомая шестерня 1-й передачи вторичного вала; 20 — синхронизатор 1-й и 2-й передач в сборе; 21 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 — стопорное кольцо; 23 — постоянное полукольцо; 24 — ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 — синхронизатор III и IV передач в сборе; 26 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 — игольчатый подшипник вторичного вала шестерни; 28 — шариковый подшипник вторичного вала; 29 — упорная пластина; 30 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 — блок синхронизатора V передачи; 32 — гайка; 33 — шайба упорная; 34 — ведущая шестерня V-образной передачи первичного вала; 35 — задняя крышка картера коробки передач; 36 — шариковый подшипник входного вала; 37 — корпус трансмиссии; 38 — роликовый подшипник первичного вала; 39 — сапун; 40 — сальник первичного вала

    Процесс снятия коробки передач

    Когда прояснилась конструкция элемента, можно переходить непосредственно к процессу снятия редуктора. Стоит отметить, что эта процедура может быть связана с ремонтом агрегата или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим последовательность действий:

    1. Для начала нужно установить машину на смотровую яму, так как коробка передач снимается вниз.

      Вид на вагон со смотровой ямы

    2. Снимаем «минусовую клемму» обесточить машину.

      Демонтируем клемму АКБ

    3. Демонтируйте защиту двигателя снизу, если она есть.

      Снять защиту картера

    4. Снимаем передние колеса.

      Демонтировать передние колеса

    5. Отсоедините трос спидометра и привод сцепления.
    6. Далее нужно выключить кулисный привод.

      Снять вал кардана

    7. Подушка двигателя должна быть снята со стороны трансмиссии.

      Снять опору двигателя ВАЗ-2114

    8. Теперь, когда подготовительные операции завершены, перейдем к удалению необходимого узла. Сливаем масло из КПП.

      Слить масло из коробки передач

    9. .

      Вытаскиваем ШРУС с КПП

    10. Разобрав крепления, отсоединяем коробку передач от двигателя.

      Снять коробку передач

    11. Демонтируем сборку полностью.
    12. При необходимости проведите сборку в обратном порядке.

    Причины демонтажа

    Механизм переключения передач снят с КПП

    Как было сказано ранее, коробка передач разбирается на ремонтно-восстановительные работы.Возможно, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос об удалении узла более подробно:

    • Первая причина и основная, по которой нужно будет снимать коробку передач — это это ремонт непосредственно данного агрегата. .
    • Замена сцепления стали второй основной причиной демонтажа КПП.
    • Наряду с предыдущими причинами потребуется демонтаж узла с полной разборкой основного энергоблока .
    • Прочие причины , для чего может потребоваться демонтаж КПП, например: ремонт передней части кузова после аварии, стапельные работы, ремонт и другие.

    выводы

    Большинство автолюбителей могут разобрать коробку передач на ВАЗ-2114, так как конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист ко всему подойдет сам.

    Современный автомобиль включает в себя множество сложных узлов, механизмов и устройств. В процессе эксплуатации автомобиля они изнашиваются и время от времени требуют ремонта или замены. Коробка передач не исключение, особенно если речь идет об отечественных автомобилях … Несомненно, процедура снятия КПП довольно трудоемкая и занимает много времени. Поэтому большинство автовладельцев прибегают к помощи специалистов. Однако это мероприятие вполне выполнимо в домашних условиях, что позволит вам сэкономить.Об этом и пойдет речь в статье.

    Для снятия и установки коробки передач потребуются следующие расходные материалы и инструменты:

    Вам также понадобится помощник, так как самостоятельно выполнить эту операцию довольно сложно.

    Подготовительные работы, которые необходимо сначала снять, чтобы добраться до коробки передач, шаг за шагом

    Чтобы попасть на контрольно-пропускной пункт, необходимо сначала обеспечить доступ к днищу автомобиля, поэтому его необходимо поднять. Для этого можно загнать машину на смотровую канавку, эстакаду или поднять ее подъемником.Затем делаем следующее:

    1. Для начала необходимо демонтировать защиту двигателя (брызговик), для чего торцовым ключом открутить болты крепления брызговика. Далее снимаем защиту.

    2. Затем снимаем щиток моторного отсека с правой стороны.

    3. После этого следует слить масло из коробки передач. Для эффективного слива масла рекомендуется перед сливом прогреть двигатель, дав ему поработать несколько минут.Затем подставляем заранее подготовленную емкость под сливное отверстие и откручиваем пробку.

    4. Когда сточная жидкость полностью стечет, нужно очистить отверстие и заглушку от грязи, после чего закрутить обратно.

    5. На следующем этапе выключите питание автомобиля, отсоединив его от минусовой клеммы аккумулятора.

    6. Далее демонтируем воздушный фильтр. Для этого необходимо отсоединить шланги подачи воздуха, вентиляции картера и датчика расхода воздуха.Не забудьте снять корпус воздушного фильтра, который снимается вместо шланга, датчика и дроссельной заслонки.

    7. На этом этапе следует снять стартер с автомобиля. Для начала нужно открутить гайку, фиксирующую конец провода сцепления, соединяющего стартер и плюсовую клемму аккумулятора. Затем снимаем наконечник с контактного болта. Теперь отсоединяем контрольный провод тягового реле, откручиваем тяговые гайки, после чего снимаем стартер.

    Коробка передач 2110, как снять, пошаговая инструкция

    1. От кронштейна необходимо отсоединить коробку передач и вилки для отключения скоростей троса сцепления, для чего вытягиваем вилки троса сцепления от рычага в моторный отсек . .. Далее ослабляем оболочку троса гайку на редукторе. Держим оболочку и вытаскиваем конец кабеля из кронштейна.

    2. Теперь отсоединяем провод разъема от датчика заднего хода и датчика скорости.

    3. После этого нужно отсоединить реактивную тягу, которая крепится к буферу двумя гайками. Когда гайки откручены, необходимо снять кронштейн и демонтировать тягу.

    4. Затем отсоедините тягу переключения передач от шарнира.

    5. Затем на крышке картера сцепления откручиваем болты крепления и снимаем крышку.

    6. Колесные приводы теперь можно снять. Во избежание проблем при установке следует установить деревянную заглушку.Отложите или снимите правый руль.

    7. Далее ослабляем болты крепления шаровой опоры.

    8. Снимите нижнюю крышку картера.

    9. Откручиваем нижний болт крепления редуктора к мотору.

    10. Затем при помощи подготовленного упора проводим силовой агрегат. Снимите левую опору мотора, отвернув гайку крепления.

    11. Отвернув болты и гайки крепления КПП, которыми задняя опора двигателя крепится к кузову, снимите заднюю опору.

    12. Вставьте отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, снимите коробку с направляющих втулок.

    13. Отодвигаем КПП как можно дальше, раскачивая, а потом демонтируем.

    Коробка передач 2110, как установить КПП после ремонта

    Установка коробки передач должна производиться в порядке, обратном снятию. Как вы сами видите, работа непростая и трудоемкая, но ее вполне можно выполнить самостоятельно, точно следуя описанной выше инструкции.

    Pro советы, действия водителя после ремонта коробки передач

    Для того, чтобы КПП служил долго, необходимо правильно его эксплуатировать, в частности:


    Стоит отметить, что при обнаружении первых признаков неисправности коробки передач следует как можно скорее диагностировать поломку с последующим ее ремонтом или заменой. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, если коробка передач вышла из строя.

    Первая машина — Салон.Система охлаждения. Двигатель. Рулевое управление. Передача инфекции. Шасси

    • Система охлаждения двигателя
    Читать

      Каждый автолюбитель должен быть готов ко всевозможным поломкам и прочим неожиданным нюансам вне зависимости от марки, состояния и года выпуска его автомобиля.Возьмем, к примеру, ситуацию, когда вы, уйдя …

      Поделиться

      Perubahan minyak ВАЗ-2110: cadangan, arahan, pemilihan minyak — Керета

      ВАЗ-2110 — популярный в России керета в сангате. Walaupun penghentian penghasilan bersiri, kereta ini masih dalam permintaan di kalangan pengguna jalan raya. Баги рамай, «седозен» менарик керана иа агак мурах. Perkhidmatannya juga kurang daripada keperluan jenama lain.

      Tetapi anda perlu memahami bahawa kunci kepada operasi стабильный дан тахан лама энджин дан коробка передач адалах тепат пада масанья мелакукан седжумлах тиндакан ян перлу унтук пенеленггараан месин. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat dengan terperinci bagaimana perubahan minyak untuk ВАЗ-2110 dilakukan dalam enjin дан коробка передач.Maklumat ini berguna Untuk setiap pemilik kereta.

      Берапа керап ​​дигантикан

      Mengikut peraturan, penggantian minyak enjin ВАЗ-2110 perlu dilakukan setiap 10 километров рибу. Walau bagaimanapun, anda harus sentiasa mempertimbangkan keadaan operasi kenderaan. Олег Иту, Джика Иа Дигунакан Далам Кеадаан Ян Сукар (Кеджатухан Суху Бесар Атау Фрост ян Бертерусан, Менунгган Пада Келажуан Тингги), Мака Селанг Ини Дисйоркан Унтук Дикурангкан Кепада 8 км Рибу.

      Selain itu, keadaan seperti itu termasuk memandu di bandar dengan kesesakan lalu lintas yang kerap.Джуга Амбил Перхатиан Бахава Перубахан Миньяк Далам Энджин Харус Дилакукан Далам Кес Маса Ян лама. Sekiranya kita bercakap tentang masa, para pakar mengesyorkan melakukan operasi ini sekurang-kurangnya setahun sekali. Faktanya ialah dengan masa yang lama, kondensat akan terbentuk dalam enjin. Lembapan menembusi cecair teknikal дан mengubah ciri-cirinya. Акибатня, филем пелинчир менджади куранг тахан лама.

      Secara berkala, adalah perlu bukan sahaja untuk mengawal tahap minyak dalam enjin, tetapi juga keadaan luarannya.Cecair tidak boleh menjadi hitam. Джика я, мака миньяк menyerap продукт пембакаран бахан апи. Cecair tersebut tidak sesuai untuk kegunaan selanjutnya.

      Jika kita bercakap tentang minyak gear, di sini selang itu berbeza. Далам кесини, pengganti bernilai setiap 90 рибу. Sekiranya mesin itu digunakan dalam keadaan yang melampau, selang waktu itu hendaklah dikurangkan kepada 70 километров рибу. Ia juga disyorkan Untuk Menukar Minyak Dalam Kes Membeli Kereta di Pasaran Sekunder, Jika Tidak Diketahui Apabila I dikemas kini terakhir.

      Джумлах Келантанган унтук дииси

      Pengisian minyak bergantung pada jenis enjin. Джади, джика энджин 16 инджап, я мерлукан 3,5 литра cecair. Jika anda menggantikan minyak pada ingap ВАЗ-2110 8, судья cukup Untuk menyediakan 3,2 л. Oleh itu, satu kantung minyak standard 4 литра perlu dibeli untuk operasi tersebut. Келантанган ян тидак дигунакан болех дигунакан унтук менамбах, джика мотор тидак бару дан миньяк судах хабис.

      Kerana selepas menyalirkan minyak dalam enjin, jumlah tertentu masih ada, anda perlu dipandu oleh щуп.Ia perlu mengisi supaya cecair berada di antara markah purata dan maksimum.

      Cadangan Untuk pemilihan

      Memandangkan enjin «puluhan» tidak berteknologi tinggi, jenama minyak tidak memainkan peranan pertama. Pengilang болех менджади апа-апа. Перкара утама — джанган терсандунг пада продукт палсу атау терус теранг. Pilih minyak yang anda perlukan, berdasarkan keadaan motor. Jadi, jika enjinnya mempunyai perbatuan yang rendah дан beroperasi sepenuhnya, para pakar mengesyorkan penggunaan produk sintetik.Apabila enjin tidak mempunyai operasi yang стабильный atau mempunyai lebih daripada 150 ribu jarak tempuh, lebih baik Untuk beralih kepada sintetik semi. Нет, минерал боле дигунакан дзика пербатуан энджин джаух мелебихи 300 рибу.

      Bagi kelikatan, disyorkan untuk menggunakan minyak dengan parameter 10W-40. Lebih banyak cecair hanya boleh meresap melalui kelenjar dan прокладка.

      Алат дан бахан

      Untuk menggantikan minyak pada ВАЗ-2110, kita perlu menyediakan:

      • Penapis minyak baru.
      • Penapis penapis.
      • Секепинг каин тулен.
      • Набор гаечный ключ.
      • Corong.
      • Minyak baru.
      • Kapasiti Untuk menunaikan perlombongan (джумлах контена секуранг-курангня 3,5 литра). Анда боле menggunakan канистер лама dengan memotong sampingannya untuk kemasukan bendalir янь lebih baik.

      Dengan cara ini, perubahan minyak ekspres dalam enjin boleh dilakukan di stesen servis. Cecair dipam melalui siasatan menggunakan pam.Sekiranya kerja dilakukan di garaj sendiri, operasi ini akan mengambil sedikit masa lagi.

      Persediaan Untuk kerja

      Sebelum anda menggantikan minyak pada ВАЗ-2110, disarankan untuk memanaskan enjin ke suhu operasi. Terutama ini perlu dilakukan pada musim sejuk, kerana kelikatan minyak sangat bergantung kepada suhu ambien. Pemanasan adalah perlu Untuk mempercepatkan masa pelepasan cecair lama. Семакин тебал, penggantian янь lebih perlahan akan berlaku.

      Di mana untuk bermula

      Adalah dinasihatkan Untuk memandu kereta ke lubang pemeriksaan.Dengan ketiadaan kerja sedemikian, ada kemungkinan untuk menghasilkan, tetapi akan lebih sukar. Джади, Ambil sepana дан cabut plag longkang, янь terletak di dulang enjin. Pasang bekas di bawah lubang. Adalah dinasihatkan Untuk melakukan ini terlebih dahulu apabila gabusnya akan terbalik. Ками tunggu sehingga cecair itu digabungkan sepenuhnya. Untuk mempercepatkan proses, cabut plag pengisi minyak pada penutup injap enjin. Джади кита hapuskan vakum dalam sistem minyak. Sekiranya enjin telah dipanaskan sebelum ini, sudah cukup Untuk menunggu 10 минут sehingga semua cecair telah dikeluarkan.Тара сетерусня денган миньяк лама дикетепикан. Пробка мемутар балик.

      Промывка

      Biasanya, operasi ini dilakukan sekiranya perubahan minyak di stesen servis. Промывка tidak diperlukan, tetapi ia disyorkan Untuk melakukannya apabila beralih dari satu jenama minyak kepada yang lain. Untuk tujuan ini, minyak pembilasan khas dibeli. Ia dituangkan ke dalam enjin, selepas itumereka mengetatkan gabus di leher дан memulakan enjin selama 15 минут. Enjin ini perlu bekerja dalam tempoh masa ini semasa terbiar.Selepas itu, cecair itu dikeringkan mengikut skema yang diterangkan di atas.

      Penapis

      Jangan lupa tentang perincian penting ini. Selepas bahan buangan telah disalirkan, tanggalkan penuras. Sekiranya Saya Mencurahkan minyak ke dalam? Ини адалах ису контрроверси. Сеперти ян дитунджуккан олех амалан, джика анда мемасанг пенапис танпа миньяк, тидак мендатангкан мударат кепада энджин. Pelinciran akan mempunyai masa untuk mengisi bahagian sebelum memulakan enjin. Sebagai cadangan, tuan nasihat untuk melincirkan cincin pengedap penapis getah.Sila ambil perhatian bahawa anda perlu mengetatkan elemen dengan tangan, dan bukan dengan kunci. Jika tidak, pembongkaran penapis semasa penggantian minyak selanjutnya pada ВАЗ-2110 акан менджади сукар.

      Mengisi minyak enjin

      Kebanyakan kerja telah dilakukan. Kita hanya perlu mengisi cecair baru. Agar tidak menumpahkan minyak, disyorkan untuk menggunakan corong. Anda perlu mengisi sehingga tahap siasatan mencapai tanda maksimum. Seterusnya, anda perlu mengetatkan penutup dan memulakan enjin.Далам 1-2 саат пертама селепас мемулакан лампу теканан миньяк пада панель инструментов болех диньялакан. Selepas penggantian, ini adalah perkara biasa. Lampu harus segera keluar.

      Berapa lamakah enjin terlibat? Ia sudah mencukupi bahawa beliau bekerja selama 5 minit. Кемудиан матикан керета дан семак семула миньяк. Ia harus menurun sedikit. Sekiranya perlu, tambah sedikit lagi minyak. Адалах Ваджар Бахава Тахап Антара Пертенгахан дан Максимум. Dengan cara yang sama, minyak digantikan oleh stesen servis.

      Каданган пакар

      Beberapa majikan mengesyorkan pembersihan dengan minyak baru apabila diganti. Iaitu, anda perlu menyingkirkan plag longkang, dan tuang kira-kira 200 грамм cecair. Ини бенар джика пембиласан тидак дилакукан. Себагай персембахан амалан, миньяк бару мендапат варна гелап. Jumlah kecil янь cukup Untuk menghapuskan semua produk янь масих ада. Produk kotor mesti dikeluarkan dari enjin. Selepas itu, anda sudah boleh mengetatkan topi, dan tuangkan minyak sepenuhnya.

      Менукар миняк далам котак ВАЗ-2110

      Untuk mengalirkan minyak, anda perlu memanaskannya terlebih dahulu. Олег Керана иа лебих ликат дарипада мотор, я акан бергабунг лебих лама лаги. Адалах disyorkan Untuk Memuat Perjalanan Kecil Untuk Memanaskan Minyak Untuk Penghantaran руководство.

      Antara alat yang kami perlukan adalah kunci kepada 17. Bagi minyak untuk penghantaran manual, anda harus memilih produk dengan kelikatan 80w90 atau 75w90. Pengilang болех менджади апа-апа.

      Jika belanjawan terhad, anda boleh membersi TAD-17. Антара дженама ян лебих махал, пара пакар менасихати мемилих Castrol атау Shell. Jumlah cecair penghantaran — 3,5 литра.

      Arahan Untuk Menukar Minyak di Dalam Kotak

      Kereta itu dipandu ke lubang pemeriksaan. Керета местилах берада далам кедудукан мендатар. Perlu mencari lubang longkang. Ди bawahnya anda perlu menggantikan bekas yang kosong (dengan analogi dengan enjin pembakaran dalaman, anda boleh menggunakan kanister).Адалах disyorkan Untuk membersihkan Nafas dengan Wayar, selepas mengeluarkan Topi Getah.

      Buang longkang melepaskan lancar supaya tidak mengganggu benang. Сетерусня, анда перлу менунггу шехингга миньяк лама сепенухня келуар дари котак. Ia biasanya mengambil masa 15 минут. Selepas itu, teruskan Untuk mencurahkan cecair baru. Пробка семаса берпутар.

      Adakah saya perlukan pembilasan? Operasi ini diperlukan hanya jika terdapat zarah logam di keratan — kerepek, habuk, dan lain-lain.Джика семуа унсур-унсур иници берада далам миньяк лама, мака идеалня анда перлу мембонгкар котак дан мембайкинья (менюкар галас атау ачи розак). Membasuh ян дигунакан dengan кара ян сама сеперти энджин.

      Секиранья миньяк лама хитам, тетапи танпа зарах асинг, мака семуанья адалах байк. Bermula Anda perlu memberi tumpuan kepada tahap pada щуп. Иа мести секуранг-курангйа пурата. Sekiranya tiada siasatan dalam penghantaran, tambah minyak melalui lubang pengisi. Себаик сахаджа иа менгалир дари лубанг, анда болех менялесайкан керджа.Ini bermakna paras minyak adalah maximum.

      Pakar mengesyorkan menyemak secara berkala. Ини терпакаи кепада кедуа-дуа энджин дан котак. Kekurangan minyak atau tahap янь rendah menjejaskan sumber menggosok pasangan dan elemen.

      Adakah pembaziran berbahaya kepada enjin dan kotak gear kereta?

      Jangan menyalahgunakan minyak pembilasan. Gunakannya hanya dalam kes yang teruk. Иа дигунакан далам пералихан дари сату дженис миньяк кепада ян лайн (контохня, дари синтетик хингга синтетик полу), атау унтук членсихкан сиса-шиса керепек дан бахан дженис миньяк дари даламан энджин.Untuk mengelakkan penggunaan minyak pembilasan tidak perlu.

      Кесымпулання

      Kami melihat bagaimana anda boleh melakukan perubahan minyak dalam enjin dan dalam penghantaran «пулухан». Сеперти ян, анда дапат лихат, операси тидак бегиту румит. Setiap pemilik kereta boleh melakukannya sendiri.

      Задний ход ВАЗ 2110 не горит

      Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, сигнализирующий белым сигналом о намерении (или уже предпринимаемых действиях) водителя и автомобиля двигаться назад.

      Где датчик заднего хода ВАЗ 2110?

      Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. В поисках этого вы не ошибетесь, ведь это единственный элемент в коробке передач с подключенными проводами.

      Устройство и принцип работы.

      Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты под действием возвратной пружины размыкаются, и все возвращается в исходное положение.

      Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что сигнал не работает, свет не загорается при движении задним ходом. Такая неисправность по большому счету никак не повлияет на ход автомобиля по проезжей части, однако вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственно верный из которых следует на смотровой яме или эстакаде. Наиболее распространенными из них считаются следующие.

      Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

      1. Перегорела лампочка.

      Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее.Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

      2. Контакты окислились, вышли из строя предохранители, «массы» на плате нет.

      Решение проблемы: почистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и неисправные предохранители. Для этого достаточно снять фару.

      3. Обрыв провода.

      Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

      4. Неисправен датчик заднего вида.

      Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

      Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

      Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка для » 22 «увеличено. Теперь о самой проверке:

      • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонка» или сопротивления.
      • Включаем задний ход, затем — зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере.Если счетчик показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. Сделайте то же самое с лампами заднего хода, горящими, если передача заднего хода не включена.

      Если вы определили необходимость замены датчика заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

      Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

      1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место отвинчивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
      2. Отсоедините провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.


      1. Вывинтить неисправный датчик ключом на «21».

      Схема включения наружного освещения

      1 — лампы габаритных огней в фарах
      2 — монтажный блок
      3 — выключатель наружного освещения
      4 — выключатель зажигания
      5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
      6 — боковая фонари в задних габаритных огнях
      7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
      8 — фонари освещения номерного знака
      9 — выключатель освещения приборов
      10 — выключатель фонарей заднего хода
      11 — выключатель стоп-сигналов
      12 — блок включения- плата системы управления
      13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
      К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые следует установить при отсутствии реле)
      А — на питание подает
      Б — к лампам освещения приборов

      Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111). Лампы стоп-сигнала и заднего хода расположены в задних фонарях салона на крышке багажника. (Удаление выключателя стоп-сигнала, см. Снятие узла вакуумного усилителя и педали тормоза). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

      Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании любой из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.

      Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

      Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

      Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110. Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

      Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость ламп подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

      Лампы заднего хода загораются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

      Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

      Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Схема освещения
      • Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Снятие и установка фар
      • Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Гидрокорректор фар
      • Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Замена главного цилиндра гидрокорректора
      • Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Регулировка фар
      • Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Наружное и внутреннее освещение
      • Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Указатели поворота
      • Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Противотуманные фары
      • Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Замена бокового указателя поворота
      • Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Замена переключателя фонарей заднего хода
      • Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала
      • Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      • — Замена подсветки заднего номерного знака
      • Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Здравствуйте. Наконец-то и бесповоротно в нашем городе наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, я заметил, что не горят фонари заднего хода.

      Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за фонари заднего хода, оказался в порядке.

      На всякий случай проверил обе лампы, все исправны. Протер контакты, не помогло.
      Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
      Этот датчик находится в коробке передач слева по направлению движения.

      Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.



      Блок обмотан красной лентой

      Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого необходимо включить зажигание, снять колодку и замкнуть на ней провода между собой.


      В этом случае должны загореться фонари заднего хода.Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был только мой случай.

      Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого на зеленый провод колодки «лягушка» от АКБ надо подать 12В. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

      Выключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших разбирательств с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны, а именно колодки входящие в него.


      Одновременно с переключением на заднюю передачу в автомобиле ВАЗ-2110 следует включать специальные огни белого цвета. Они выполняют сразу несколько важных функций. Во-первых, они значительно облегчают водителю процесс парковки, во-вторых, указывают пешеходам, что машина будет задним ходом, тем самым обеспечивая их безопасность, в-третьих, исключают возникновение аварийной ситуации.

      Что делать, если не светятся фонари заднего хода


      В ситуации, когда фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110 не горят, необходимо в первую очередь выявить причину проблемы. Для этого можно либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить и все сделать самостоятельно. Это несложно, так как поломка задних фонарей может возникнуть сразу по нескольким основным причинам:

      • лампа перегорела. Эту деталь необходимо заменить, однако, мы рекомендуем сначала проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания … В противном случае лампочки будут гореть постоянно;
      • на плату лампы нет напряжения;
      • перегорел предохранитель, предохраняющий цепь от короткого замыкания.В таком случае необходимо «прозвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
      • на пленке, обломались фары или сгорели контакты;
      • поврежден электрический кабель. Его поломку можно обнаружить при визуальном осмотре или с помощью цифрового мультиметра;
      • в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги контакты окислились, из-за чего не хотят работать фонари заднего хода;
      • механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь, не работает должным образом;
      • датчик заднего хода вышел из строя. Вы можете самостоятельно проверить его исправность, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимите провода с датчика и замкните их вместе. Если лампочка загорается, значит проблема либо в ИУ, либо в коробке передач.

      Как восстановить нормальную работу фонарей заднего хода

      В первую очередь потребуется демонтаж фонарей заднего хода, выполняемый следующим образом:

      • открыть и освободить багажник автомобиля;
      • аккуратно снимает кожух, чтобы исключить его повреждение при ремонтных работах;
      • откручиваем защитную крышку из пластика;
      • снимаем заднюю панель, открывающую доступ к датчику, фарам и плате управления.

      Если проблема в перегоревшей лампе, ее можно легко заменить, не прибегая к дополнительным действиям.


      Если неисправность вызвана повреждением предохранителя, вам также необходимо будет найти его в специальной колодке, расположенной под рулевым колесом автомобиля, после чего аккуратно удалить сломанную деталь и установить новую.

      Более сложная задача — заменить датчик, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение света.Для выполнения этой операции вам потребуется:

      • загнать машину на эстакаду и поставить на ручной тормоз;
      • снимите защитную крышку;
      • заменитель тара трансмиссионного масла;
      • снимите датчик и отключите его от электрической цепи;
      • установить исправную деталь. После этого в обязательном порядке необходимо проверить уровень масла и долить его, если в коробке передач недостаточно смазки;
      • последний этап — сборка сборки, выполняемая в обратном порядке.

      Безопасность движения автомобиля напрямую зависит от работоспособности фонарей заднего хода. Именно поэтому необходимо своевременно выявить любую из описанных выше неисправностей и качественно устранить их самостоятельно или с привлечением опытных специалистов автосервиса.

      Читайте также:

      Сломался омыватель лобового стекла на ВАЗ-2110? Не проблема! Что делать, если не работает приборная панель ВАЗ-2110

      Ваши соседи стали жаловаться на то, что когда ты на любимом ВАЗе качаешься задним ходом, это не заметно другим? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
      В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
      Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
      Ответы на все эти вопросы дает данная статья, а также содержит вспомогательные фото, показывающие, как правильно заменить этот датчик на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

      • Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
      • Инструменты
      • Замена датчика
      1. ВАЗ 2107
      2. ВАЗ 2109
      3. ВАЗ 2110
      4. ВАЗ 2114
      • Функциональная проверка
      • Что делать, если замена датчика не помогла?

      Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ


      Для начала нужно выяснить, по какой причине не загораются фонари заднего хода — может просто перегорели лампочки (см.) И менять даже датчик не нужно?
      Вот несколько причин:

      • Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.


      • Другая причина — повреждение проводки. Здесь все посложнее — поиск займет больше времени. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
      • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
      • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
      • Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указать для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
      • Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как неспособность включаться фарами при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

      Для устранения неполадок с освещением вам, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

      Инструменты

      Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

      • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа


      • Маленькая емкость для масла
      • Отвертка
      • Плоскогубцы
      • Изолента
      • Молот
      • Долото

      Замена датчика

      А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

      ВАЗ 2107


      Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

      Совет! Перед началом замены датчика на любом автомобиле очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

      Итак:

      • Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.


      • Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
      • Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
      • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять ручку большей длины, так как со временем датчик прилипает к картеру.
      • Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

      Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

      • Затем очистите сиденье от грязи ножом.
      • Удалите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
      • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
      • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
      • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

      У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае он не потечет.

      ВАЗ 2109


      Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

      • Снимите защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
      • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
      • Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
      • Если «Классику» нужно было загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять домкратом под левое переднее колесо.
      • Опять же — проводка подходит к датчику.
      • Снимите провода.
      • Чтобы снять датчик, вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
      • Используя головку, снимите датчик.


      Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

      • Подготовьте емкость и, как только вы открутите датчик, замените ее, чтобы масло не пролилось на пол.
      • Вставьте новый датчик как можно скорее.
      • Сначала затяните его вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
      • Подсоедините провода.
      • Долейте необходимое количество масла.

      Все готово!

      ВАЗ 2110

      Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Следовательно, нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

      ВАЗ 2114

      Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
      Инструкции:

      • Суть процесса та же.
      • Поднимите автомобиль домкратом.
      • При необходимости снимите защиту двигателя, но это может даже не понадобиться.
      • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
      • Отсоедините разъем проводки от датчика.
      • Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
      • Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

      Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

      • Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
      • Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
      • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
      • Подсоедините провода.
      • Долейте до нужного уровня.
      • Установите защиту двигателя (при необходимости).

      Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

      Проверка работоспособности

      И вот настал момент, когда все должно работать:

      • Включите передачу заднего хода.
      • Поверните ключ зажигания.
      • При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
      • Результат положительный — горят оба фонаря заднего хода.

      Если достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

      Что делать, если замена датчика не помогла?

      Ранее в этой статье был список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
      Следовательно, вам нужно будет шаг за шагом предпринимать шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

      Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110? Регулировка фар своими руками ВАЗ-2110

      Для безопасной езды необходимо правильно отрегулировать фару. Каждый автовладелец должен знать, как регулировать фары на ВАЗ-2110. Регулировку можно произвести, не снимая элемент со станка — для этого есть специальные винты, регулирующие световой пучок в вертикальной плоскости.Аналогичным образом регулируется световой пучок на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora такие настройки есть.

      Как разобрать фары



      Для того, чтобы отрегулировать фары ВАЗ-2110 своими руками, нужно избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель . Порядок разборки следующий:

      1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.Если мешает аккумулятор, его можно полностью вынуть.
      2. Снимите стекло, прогрея его феном. Таким образом, вы сможете расплавить клей, который находится под ним.
      3. Вырежьте на линзе небольшой U-образный профиль.
      4. Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно открутить три болта с тыльной стороны.
      5. Возле гидрокорректора есть пружина, ее необходимо снять. Вместе с ним демонтируются «розетки» — пластиковые фиксаторы, прикрепленные к отражателю.
      6. Щелкните шаром по краю отражателя.
      7. Щелкните металлическую катушку, чтобы регулятор не скручивался.

      Если гидрокорректор затянуть плотно, это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом из пластикового держателя вылезет шарик, и вся оптическая система упадет.



      Особенности снятия фары

      Обязательно учтите, что если перекрутить корректор, придется заменить стальную деталь на резиновую прокладку. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.


      Для того, чтобы свет не пропадал, потребуется перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного фиксатора. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он помещен в лепестки пластиковой «розы».Обязательно будьте осторожны при разборке фары. Перед первым запуском очистить все поверхности от излишков герметика. При необходимости покрыть стекло по всему периметру герметиком.

      Альтернативная установка




      Для регулировки фар на ВАЗ-2110 можно использовать альтернативный метод. Для этого выполните следующие действия:

      1. Обрежьте резьбу на креплениях регуляторов светового потока.
      2. Вкрутите винты в фары и наденьте на них шайбы.
      3. Снимите пластиковые зажимы.
      4. Установите облицовку, на которой расположены отражатели дальнего и ближнего света.
      5. Установите шайбу на штангу. Также потребуется установить на него пружину и сверху снова шайбу.
      6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

      Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

      Если в самой фаре дефектов нет, ее нельзя разбирать, достаточно отрегулировать световой пучок.


      Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий.На фото представлена ​​планировка стены. Вам также потребуется выполнить следующие условия:

      1. Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля опустилась ниже.
      2. Промыть все окна на фарах.
      3. Положить в багажник запаску, огнетушитель, комплект ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
      4. Проверить давление во всех колесах, при необходимости подкачать.
      5. Установите автомобиль на ровной поверхности.Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

      Убедитесь, что правильно отметили вертикальную плоскость, так как это зависит от того, насколько точно настроен свет.

      Алгоритм настройки

      Перед тем, как регулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия. Нет смысла устанавливать грузы на передние сиденья. Для более точной регулировки (по мере загрузки машины) есть гидропривод.Его ручка находится слева от руля, рядом с блоком предохранителей. А теперь о том, как отрегулировать фары без разборки элементов:

      1. Установите машину напротив стены, продольная ее часть должна быть перпендикулярна кузову.
      2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно запустить двигатель, чтобы не посадить аккумулятор.
      3. Поверните ручку управления гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной нагрузке — в машине находится только водитель.
      4. Используйте винты на фарах, чтобы скорректировать направление световых лучей, ориентируясь на схему, представленную в статье.

      Достигнув желаемого направления, можно завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, нужно только отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

      Если нужно поменять фару



      Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 нужно убедиться, что они исправны.Если описанный выше ремонт не принес результата, то нужно произвести полную замену фары. Для этого выполните следующие манипуляции:

      1. Отсоедините от лампы всю электропроводку и снимите верхнюю часть решетки. Для этого необходимо открутить все болты ключом на «10».
      2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
      3. Выверните винты, которыми крепится оптический элемент, и сдвиньте фару назад.
      4. Ослабьте болты на верхней защелке и снимите «реснички».

      После того, как вы открутите последнюю гайку, можно немного приподнять и снять весь узел фонаря. Если еще есть возможность провести ремонт, сделайте это. Если нет, замените фару целиком. Перед тем как регулировать фары на ВАЗ-2110, обязательно их отремонтируйте. Так вы сможете обеспечить максимальную надежность оптики.

      Тюнинг ваз 2113 (своими руками можно сделать машину

      Многие владельцы нового поколения ВАЗ модельного ряда от 2110 до 2115 наверняка не раз задавались вопросом о тюнинге своих автомобилей.В нашей статье мы более подробно рассмотрим тюнинг ВАЗ 2113, что в нем можно улучшить и, главное, как это сделать правильно своими руками. Кстати, ВАЗ 2113 очень похож на девятку, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 тоже не сильно отличается от тюнинга тринадцатой модели.

      Основные элементы автомобилей, которые можно прокачивать: 1. Двигатель и коробка передач; 2. Подвеска; 3. Тормоза; 4. Сцепление; 5. Оптика и выхлопная система; 6. Кузов автомобиля; 7. Салон.

      Мотор и трансмиссия ВАЗ 2113

      Начнем с самого сердца автомобиля — двигателя.Родной 8-клапанный двигатель развивает мощность всего 74 лошадиные силы, тогда как ВАЗ нового поколения уже полностью перешли на 16В. За счет этого удалось добиться увеличения мощности, улучшения разгона автомобиля, а также снижения расхода.

      Тюнинг двигателя ВАЗ 2113 — дело не самое простое, поэтому лучше доверить его настоящим профессионалам. На самом деле все оказывается намного проще, почти так же, как при тюнинге ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга.Если серьезных доработок мотора не планируется, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

      Но если вы решили серьезно накачать двигатель, то собирать мотор потребуется практически из ничего. Можно просадить головку блока цилиндров, установить коленвал под 16-клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, втулки и пальцы, шатуны.

      Такая сложная и ответственная работа занимает у профессионалов от 7 до 15 дней, в зависимости от уровня доработок.Но результат вас не разочарует, в итоге вы получите приемистый и мощный двигатель, который будет работать как часы.

      Что касается трансмиссии, то здесь необходимо отталкиваться от внесенных изменений. Вы можете изменить ход передач, сделать их, например, длиннее или короче в зависимости от предпочтительного стиля вождения водителя. Также учтите, что нужно заменить свечи на специальные на 16В. Не лишнее и хорошее синтетическое масло с антифризом.

      Рекомендуемый артикул: Покупка карбюратора ВАЗ 2109 по хорошей цене.

      Тюнинг оптики и выхлопной системы ВАЗ 2113

      Тюнинговые фото ВАЗ 2113, которые можно найти в Интернете, демонстрируют улучшенную оптику, ксеноновые фары и другие улучшения. Оптика считается одним из самых простых элементов автомобиля, который можно легко и быстро заменить своими руками. Кстати, особенно важно поменять оптику и при тюнинге ВАЗ 2106, потому что в родной шестёрке фары смотрятся не эстетично.

      Для этого необходимо заказать новые отражатели такого же размера с ксеноновыми фарами и установить их вместо штатных фар.Для задней оптики в продаже имеются светодиодные фонари, которые не только очень эффектно выглядят, но и помогают защитить вашу машину в условиях недостаточной видимости.

      Выхлопную систему также можно полностью доработать или установить только хромированную накладку на выхлопную секцию. В большом количестве представлены спортивные глушители, которые идеально устанавливаются на место заводской системы выхлопных газов. Хромированная накладка подчеркнет индивидуальный стиль и спортивный характер вашего автомобиля.

      Тюнинг подвески ВАЗ 2113

      Тюнинг ВАЗ 2114-2113, а именно тюнинг ходовой части лучше всего делать исходя из своих предпочтений.Можно поставить усиленные газомасляные амортизаторы и более жесткие пружины, тогда машина не будет раскачиваться и катиться в поворотах, но и комфорт пострадает. Если вы предпочитаете ездить с комфортом, и редко загружаете полную машину, то лучше всего использовать масляные амортизаторы и мягкие пружины.

      Но учтите, что в этом случае резкие маневры противопоказаны, так как машина будет сильно раскачиваться и катиться. Если вы предпочитаете совместить быструю и комфортную езду, то в этом случае лучше использовать пружины марки Eibach (например) и регулируемые амортизаторы серии Koni Sport.Такой подход позволит владельцу при необходимости отрегулировать подвеску автомобиля под определенные условия.

      Рекомендуемый артикул: Ремень или цепь ГРМ — что лучше всего подходит для вашей машины?

      Тормозная система на ВАЗ 2113

      В 2113-м по желанию можно установить пару тормозных дисков на задние колеса. Многие мастера модифицируют главный тормозной цилиндр, немного увеличивая в нем давление, за счет чего тормоза работают быстрее и резче. Дисковые тормоза для ВАЗ 2113 можно найти в продаже или использовать с аналогичными моделями автомобилей, но в этом случае необходимо проверить все размеры, которые должны соответствовать штатным.

      Тюнинг экстерьера ВАЗ 2113

      Что касается кузова, то здесь все зависит от возможностей хозяина и его фантазии. На сегодняшний день популярной стала 3D-углеродная пленка, которая очень эффектно выглядит и надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля.

      Можно использовать угольную пленку любого цвета как на всем кузове, так и на отдельных его элементах. Например, отлично смотрятся капот и крыша автомобиля, отделанные такой пленкой.

      Также можно использовать различные пластиковые обвесы, которые придадут 2113 спортивный вид современного купе.Многие автовладельцы дополнительно вырезают люк, что особенно эффективно в летнюю жаркую погоду.

      Тюнинг кузова ВАЗ 2113 своими руками не требует от вас особых навыков, как в случае с двигателем или подвеской. Вы можете использовать различные элементы тюнинга в виде воздухозаборников, зеркал заднего вида, спойлеров, что придаст вашему автомобилю индивидуальность и спортивный характер.

      Тюнинг салона ВАЗ 2113

      Тюнинг салона ВАЗ 2113 считается самой приятной и полезной доработкой.Каждый автовладелец сможет улучшить интерьер в соответствии со своими предпочтениями и финансовыми возможностями. Как вариант, можно начать с установки иномарок сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой и подогревом. Обычно это делают во время тюнинга ВАЗ 2109, после чего салон девятки серьезно переделывают.

      Далее плавно переходим к обивке салона и дверным картам. В этом случае можно даже перепутать, например, обклеить двери качественной карбоновой пленкой под обшивку, а торпеду обтянуть натуральной кожей.Если позволяют финансы, можно перетянуть весь салон качественной кожей.

      Рекомендуемый артикул: Ford Focus 2 рестайлинг седана: обновленный внешний вид и новые качества

      В этом случае салон будет похож на дорогую иномарку, и владельцу будет приятно находиться в нем. Фото готовой машины ВАЗ 2113 тюнинг салона можно посмотреть в интернете. Так вы сможете визуализировать будущий салон своего автомобиля или наоборот переделать что-то под свой стиль.

      Также не надо и про приборную панель забыть.На авторынке можно найти любые современные панели приборов, спортивный стиль со светодиодной подсветкой и т.д. Но если не хотите тратить деньги, то можете распечатать на цветном принтере новую шкалу прибора и наклеить на обычную. один.

      Но здесь нужно быть предельно внимательным и следить, чтобы все расстояния весов соответствовали норме. Подсветку также можно заменить на штатную, на светодиод любого цвета.

      Тюнинг ВАЗ 2113 — это прекрасная возможность сделать свой автомобиль уникальным, максимально комфортным для себя и хотя бы немного похожим на автомобиль из Германии.

      А вот и другие тюнингованные автомобили ВАЗ:

      Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

      .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.