Ваз 21124 замена салонного фильтра: Как поменять салонный фильтр на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Содержание

Как поменять салонный фильтр на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Чистый воздух в машине очень важен, так как от него напрямую зависит то, чем дышат все пассажиры и водитель. Кроме этого при чистом фильтре, воздух из печки дует с наибольшей силой, что безусловно положительно влияет на обдув внутренних частей лобового и боковых зеркал.

На видео ниже рассказан подробный процесс замены салонного фильтра на ВАЗ 2110-2112:

Для того, чтобы произвести замену салонного фильтра на ВАЗ-2112 не потребуется определённых навыков и провести эту работу можно легко своими руками, так как сама по себе она достаточно проста и обращаться в специализированные автосервисы нет никакого смысла.

Как правило, на все работы по замене, даже неподготовленному автолюбителю уходит не больше 10-15 минут.

Где расположен салонный фильтр?

Воздух, поступающий в салон автомобиля, проходящий через радиатор печки в первую очередь поступает в салонный фильтр, расположенный в левой части двигателя, прямо под облицовкой.

Старый и новый салонный фильтр

Снять эту облицовку не составит никаких трудностей. Ниже мы расскажем вам о вариантах замены на двух вариантах смонтированных элементах системы циркуляции воздуха в салоне.

Инструмент для работы

Перед тем как приступить к работе, необходимо приготовить следующий инструмент:

  • Ключ и торцевая головка на «10».
  • Крестообразная отвёртка.
  • Чистая ветошь.
  • Новый фильтр салона.

Пошаговый порядок замены

Обратите внимание, что на автомобили разных годов выпуска на автомобиля устанавливались салонные фильтры с различным расположением. Так на автомобиля выпущенные до 2003 года они устанавливались вертикально

, а после второй половины 2003 года уже горизонтально.

Вертикальный салонный фильтр (до 2003 года)

  1. Первым делом открываем капот и демонтируем жабо.
  2. Затем выкручиваем две гайки, которые крепят облицовку используя для этого заранее подготовленную головку на «10».

    Открученные болты убираем в сторону.

    Болты крепления жабо спрятаны под декоративными заглушками

  3. Далее, отвёрткой выкручиваем 5 саморезов расположенные на корпусе.

    После демонтажа, осматриваем посадочные места.

  4. Когда саморезы выкручены, берём плоскую отвёртку и поддеваем фиксаторы, удерживающие на месте этот пластиковый корпус.

    Воздействовать на фиксаторы следует аккуратно, чтобы не сломать их.

  5. Обратите внимание, что жиклёры омывателя стекла можно не убирать со своих мест, а жабо необходимо отвести в сторону.
  6. Так как фильтр салона расположен вертикально внутри печки, необходимо рукой воздействовать на неё и проворачивая воздушный барьер против часовой стрелки, достаём фильтр салона.

    Убираем старый фильтр.

  7. Новый фильтрующий элемент ставим обратно в печку и фиксируем её там проворачивая корпус по часовой стрелке.
  8. Дополнительно проверяем всё на надёжность фиксации.
  9. Сборку всех пластмассовых элементов и затяжку болтов производим строго в обратной последовательности.

Горизонтальный салонный фильтр (после 2003 года)

  1. Для демонтажа горизонтально установленного салонного фильтра поднимаем капот и приступаем к разборке жабо.
  2. Первым делом откручиваем гайки, которые крепят дворники.

    Дворник крепится гайкой на 10. Откручиваем её.

  3. Затем при помощи ключа на «10» выкручиваем все болты по периметру всего корпуса, для того, чтобы жабо легко сошёл со своего места.

    Снимаем декоративную заглушку

    Сняли декоративную заглушку, видно саморез

    Осмотрите гайки и посадочные места на наличие повреждений.

  4. Когда этот пластиковый кожух демонтирован, приступаем к разбору пластиковой защиты фильтра.

    Демонтируем ЖАБО

    Облицовку можно просто отодвинуть в сторону.

  5. Используя крестовую отвёртку, выкручиваем 4 болта которые держат защиту фильтра и убираем её в сторону.

    Болты указаны стрелками.

  6. Когда она снята, нам открывается вид на салонный фильтр, после чего аккуратно берём его руками и снимаем с места фиксации.

    Снятую защиту убираем в сторону.

  7. Берём новый фильтр и монтируем его на место установки, соблюдая плавила указанные на корпусе фильтра (указание стрелки по направлению обдува воздуха – прим.).

    Извлечение старого салонного фильтра

  8. Дополнительно проверяем всё на надёжность установки.
  9. Монтаж всех пластиковых элементов проводим в обратной последовательности.

Как вы могли убедиться сами, в том, чтобы провести работы по замене фильтра салона нет ничего сложного, и точное следование нашей инструкции позволит справиться с ней в возможно короткий срок.

Ваз 2112: замена салонного фильтра своими руками

Салонный фильтр для Ваз 2110 и 2112

На Ваз 2112 замена салонного фильтра является обязательной процедурой. Проводить ее несложно.

Замена салонного фильтра Ваз 2112 может быть даже спокойно проведена и своими силами, если знать основные нюансы.

Для чего он нужен

Замена фильтра в салоне ваз 2112

Некоторые называют этот фильтр своеобразной кислородной маской и это правда. Действительно, благодаря этому фильтру, чистым воздухом в салоне автомобиля дышит не только водитель, но и его пассажиры.

Важные нюансы, которые обязан знать водитель

Итак:

  • Если салонный фильтр сделан качественно, то в нем иметься должно несколько слоев. Каждый из них предназначен не допускать проникновения частичек пыли и грязи с определенным размером.

Примечание. Специальный слой, наделенный активированным углем, предотвращает не только вход в салон инородных и вредных запахов, но и эффективно очищает газы и другие вредные отложения, не чувствуемые человеческим обонянием.

Не секрет, что активированный уголь даже в противогазах используют.

  • Салонный фильтр – это спасение для водителя или его пассажиров, страдающих аллергическими недугами. Таким образом, установить внутри автомобиля салонный фильтр и своевременно следить за ним – крайне важно. Водителям полезно будет знать, что недостаточная чистота воздуха в салоне приводит к потере концентрации внимания.

Замена фильтра в салоне на ваз 2112

Примечание. Не удивительно, что этот фильтр часто выходит из строя. Дело в том, что сегодня сама атмосфера слишком загрязнена и эти элементы забиваются скоро.

  • Итак, фильтр нужно своевременно менять на новый. Это обязательное условие. Испорченный, грязный фильтр может стать причиной выхода из строя кондиционера (если тот установлен в Ваз 2112) или отопителя.

Примечание. Правильнее будет сказать, что отопитель и кондиционер не выходят из строя, а работают неэффективно. Владелец автомобиля ищет причину, но никак не может ее найти. А все дело-то в фильтре.

  • Забитый фильтр салона может привести к многочисленным проблемам, вплоть до неизбежности ремонта воздушных систем автомобиля. Кроме того, грязный салонный фильтр вынуждает все системы работать с повышенной нагрузкой, что в итоге сказывается крайне отрицательно на их сроке службы.

Замена фильтра салона в ваз 2112

  • Смена данного элемента может быть произведена не только в срок, предусмотренный производителем, но и значительно раньше.
    Это очень важно. Так, в Ваз 2112, по советам бывалых водителей, рекомендуется менять фильтр уже через пару месяцев.

Примечание. Срок замены можно назвать индивидуальным решением. Дело в том, что все зависит от природных условий проживания, частоты вождения, качества дорого и прочее.

  • Для проведения замены салонного фильтра вовсе не обязательно ехать в сервис техобслуживания. В собственном гараже, вооружившись пошаговой инструкцией, приведенной ниже, можно все сделать самому. Достаточно взять отвертку с фигурным и плоским наконечником.

Замена фильтра салона на ваз 2112

Замена проведенная своими силами

Примечание. Прежде, чем начать замену салонного фильтра, нужно узнать, где он находится. Интересно, но расположение этого элемента в Ваз 2112 отличается от стандартного местоположения. Вот место, где он находится, указано на фото ниже.

Расположение салонного фильтра в Ваз 2112

Как видно, он размещен под жабо, так называемой, выпуклой решеткой. Именно это самое жабо, а вернее, неудачное расположение фильтра и становится причиной того, что элемент во время ливней постоянно заливает водой, стекающей сверху со стекла.
Видимо, когда в Тольятти разрабатывали этот узел автомобиля, стояла сухая и солнечная погода.

Заменить салонный фильтр ваз 2112 очень важно

Примечание. Когда водой заливает салонный фильтр, стекла в салоне начинают часто запотевать.

Инструменты

Нам понадобятся:

  • Плоская отвертка. Плоская отвертка желательно должна быть с тонким и широким лезвием. Нужна она для поддевания краев заглушек. Если пользоваться «дедовским способом», то есть, поддевать гвоздем или другими подручными средствами, то можно повредить декоративные составляющие.
  • Отвертка фигурная или крестовая. Она нужна для выворачивания необходимых шурупов и саморезов.
  • Необходима также головка на 10 или ключ торцевой, который согнут под 90 градусов. Дело в том, что гайки, фиксирующие жабо по краям, находятся в некотором углублении и обычный ключ туда не зайдет никак.

Заменить салонный фильтр на ваз 2112

Алгоритм проведения операции по замене

 Итак:

  • Снимаем дворники(см.Ремонт дворников своими силами). Это самое первое, что нужно будет сделать. Для этого следует вынуть колпачки, а затем ключом на 10 отвернуть гайки.

Дворники и их демонтаж

Совет. Крайне рекомендуется пометить дворники, чтобы при сборке не перепутать правый с левым. Случается, что дворник со стороны водителя бывает длиннее.

  • Теперь надо вынуть пластмассовые заглушки, поставленные на жабо. Для этого необходимо открутить саморезы в количестве 4 штук, стараясь не уронить шайбы.

Заменить фильтр салона ваз 2112

  • Берем головку или специальный ключ накидной и выворачиваем концевые гайки со шпилек, которые размещены в неудобном месте. Придется помучиться немного.
  • Пришла пора вывернуть шесть саморезов, которые соединяют жабо и отсек двигателя. На фото снизу гайка слева.

Снимаем жабо

  • Сдвигаем жабо, делая это очень аккуратно.
  • Со стороны водителя под капотом находим тонкий шланг, предназначенный для подачи жидкости на омыватель стекла. Его можно не трогать.
  • Находим крышку решетки салонного фильтра, так называемую сетку защиты.

Сетка защиты салонного фильтра

  • Снимаем ее, прежде вынув бачок омывателя заднего стекла, который может мешать. Он снимается легко, достаточно отстегнуть резиновый ремешок.
  • Выворачиваем фугурной отверткой саморезы.
  • Снимаем крышку.

Ваз 2112 салонный фильтр

  • Вытаскиваем салонный фильтр, который в большинстве случаев бывает не в лучшем виде.
  • Ставим новый, стараясь вмонтировать его аналогично расположению старого. Фильтр должен упираться на две полочки впереди.
  • Ставим сетку.
  • Собираем все, как было.

Ваз 2112 фильтр салона

Совет. Собираем на место жабо, желательно сначала саморезы наживить, а уже потом затягивать. Это даст возможность жабо лучше сесть на место. Кроме того, закручивая концевые гайки, лучше не переусердствовать, ведь деталь сделана из пластика и ее можно легко сломать.

Ваз 2112 фильтр салонный

В процессе проведения манипуляции своими руками рекомендуется изучить фото и видео – материалы. Это даст возможность лучше понять инструкцию.
Проведя работы самостоятельно, можно удачно сохранить средства. Обычно цена на услуги этого свойства у профи неоправданно завышена сегодня.

Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Салонный фильтр ещё называют фильтром печки, т.к. воздух проходит в салон в основном через печку. Со временем данный фильтр пропитывается пылью и другими вредными веществами, пагубно влияющими на человека. Поэтому фильтр необходимо периодически менять, не допуская сильного загрязнения, иначе воздух в салоне будет постоянно пыльный.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, щётка, тряпка, набор гаечных (накидных) ключей, желательно пылесос.  

Месторасположение салонного фильтра

На различных моделях фильтр стоит по-разному: например, на моделях до 01.09.2003 года фильтр устанавливается вертикально, а на автомобилях после 2003 года фильтр уже устанавливается горизонтально. На фото ниже представлен пример горизонтальной установки.

Когда необходимо менять фильтр?

Если в салоне вашего автомобиля появился посторонний запах (тухлости, затхлости), не пропадающий в течение длительного времени (особенно заметно при включенной печке), а печка стала хуже справляться, слабо дует.

Примечание!
Кстати, после замены фильтра поток воздух, поступающий в салон вашего автомобиля, увеличится. 

Еще одна частая причина перебоев в работе печки – воздушные пробки. Образуются в основном в системе охлаждения во время  замены какой-либо детали. Распознать ее довольно просто: во-первых, при образовании пробки из воздуха из печки станет поступать очень медленно воздух, а в жару машина будет очень сильно греться. Проблема решаема, мы даже посвятили ей отдельную статью: «Как убрать воздушную пробку ВАЗ»)

Замена фильтра печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

Примечание!

На машинах до 2003 года выпуска данный фильтр даже не присутствует, но его возможно поставить его возможно, при наличии отверстия под ветровой накладкой.

Снятие:

1) В начале снимите оба дворника лобового стекла с автомобиля: гаечным ключом отверните гайку крепления дворника.

2) Потяните за один из дворников вверх и полностью снимите его с автомобиля. Аналогичную операцию проделайте и со вторым дворником.

3) Затем подденьте несколько заглушек, под которыми находятся винты крепления ветровой накладки.

Примечание!
Отвёрткой выкрутите винты под заглушками.

4) Теперь перейдите к винтам, крепящим накладку в нижней части, аккуратно отверните их и отложите, чтобы не потерять, уж больно маленькие.

5) Отверните с помощью накидного ключа последние две гайки, крепящие накладку по самым краям.

Примечание!
На фото показана только лишь одна гайка, другая находится в этом же месте, только с правой стороны.

6) Следом после выворачивания всех винтов, всех гаек, аккуратно возьмите за накладку и положите её на двигатель автомобиля, чтобы не мешала.

7) Теперь вы либо увидите горизонтальный фильтр, либо не увидите ничего, тогда переходите ниже к пункту «8». В случае с фильтром, крестообразной отвёрткой открутите винты и снимите сперва крышку, а затем выньте фильтр (указан синей стрелкой). Меняем на новый и устанавливаем детали по местам в обратном снятию порядке.

Примечание!
Добираясь до фильтра, вам попадется различного рода грязь, листва, пыль и т.д. Вычистите это место тряпкой, щёткой, а лучше всего, по возможности, пылесосом. 

8) Разберем ситуацию, когда нет ни фильтра, ни крышки данного фильтра. Значит ваш автомобиль выпущен до 01.09.2003 года и имеет вертикальный фильтр. Аккуратно просуньте руку в это отвёрстие, изображенное на нижнем фото, и извлеките оттуда фильтр. Он никак не крепится внутри, держится просто за счёт тесноты.

Примечание!
Ниже мы специально прикрепили дополнительное фото отверстия с фильтром. 

9) Вычистите весь мусор из отверстия.

Установка:

Установка новых деталей производится в порядке обратном снятию старых.

Дополнительный видеоролик:
Ниже мы разместили видеоматериал на тему сегодняшней статьи, рекомендуем к ознакомлению:

Замена салонного фильтра ВАЗ 2110 своими руками старого и нового образцов

Сегодня мы поговорим про то, как самостоятельно провести замену салонного фильтра в автомобиле ВАЗ 2110.

Комфорт прежде всего

Автомобильные производители при проектировании своих моделей все больше уделяют внимания обеспечению комфортабельности.

Одной из составляющих комфорта в салоне является чистый воздух, и отсутствие в нем пыли.

Чтобы это обеспечить салоны авто делают герметичными, устанавливая большое количество уплотнителей, которые предотвращают попадание пыли внутрь. А подача воздуха в салон производится через систему вентиляции салона.

Чтобы предотвратить проникновение пыли и загрязняющих частиц в салон через систему вентиляции, в нее устанавливается фильтр.

У отечественного производителя – АвтоВАЗ, оснащение авто салонными очистными элементами началось только с модели ВАЗ-2110, да и то не сразу, первые авто шли без данного элемента, хотя место под его установку имелось.

Основной задачей салонного фильтра является улавливание и удержание в себе загрязняющих веществ в поступающем в салон воздухе.

При этом со временем он настолько набирается пыли и других загрязняющих веществ, что перестает выполнять свою функцию, поэтому данный элемент является сменным и относится к так называемым расходным материалам.

Виды салонных фильтров для ВАЗ-2110 и их конструкция

Салонный фильтр для ВАЗ-2110 выпускается двух видов: обычный (пылевой) и угольный. Разница между ними заключается только в конструктивных особенностях.

Обычный состоит из гофрированной бумаги с синтетическими или же целлюлозными волокнами и способен улавливать пыль, частицы песка, сажу, пыльцу растений, насекомых.

У угольного же помимо гофрированной бумаги имеется и прослойка из активированного угля, поэтому он способен улавливать еще и вредные частицы в воздухе – окиси, фенольные и бензольные элементы.

Вот только улавливающая способность угольной прослойки очень ограничена, она сравнительно быстро забивается, в таком случае такой элемент продолжает функционировать, как обычный пылевой.

Разные автопроизводители устанавливают салонный фильтр в разных местах.

Что же касается ВАЗ-2110, то он у данного авто располагается за моторным отсеком возле лобового стекла, под декоративной накладкой.

Перед тем как разобраться в процессе замены данного элемента на ВАЗ-2110, следует сначала понять, что он собой представляет и когда его следует менять.

Основой у него выступает гофрированная бумага. При этом чтобы пропускная способность его была высокой, но не в ущерб очистной функции, эта бумага сложена в виде «гармошки».

Площадь при такой укладке у бумаги значительная при компактных размерах самого фильтра.

Чтобы «гармошка» не распускалась, она своими торцами приклеена к лентам, тоже бумажным.

Также имеется окантовка из поролона, в задачу которого входит обеспечение плотной посадки в посадочном месте и исключение прохождения воздуха мимо фильтра.

Читайте также:

Периодичность замены

Что касается периода замены салонного фильтра в ВАЗ 2110, то точной периодичности нет. Производители рекомендуют производить ее примерно через 10-15 тыс. км пробега. Реально же периодичность зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Так, при использовании авто в городской черте, где запыленность воздуха высокая, очистной элемент рекомендуется менять чаще. За городом пыли меньше, поэтому и меняется он реже.

Даже если авто эксплуатируется мало, все же стоит производить замену хотя бы раз в год.

Существуют и косвенные признаки того, что салонный фильтр ВАЗ-2110 нужно заменить. Одним из признаков является снижение производительности системы вентиляции.

Если поступление воздуха в салон слабое при включенном вентиляторе подачи — фильтр забит.

Вторым признаком является «запотевание» стекол в дождливую погоду.

Производители

Производителей салонных фильтров для ВАЗ-2110 не так уж и много, при этом они в основном отечественные.

Для автомобиля ВАЗ-2110 производителями фильтров салона являются «АвтоВАЗ», «ЛААЗ», «Фильтр-СЕРВ».

Из зарубежных производителей можно отметить немецкую фирму QML.

Но производимые данными компаниями фильтры не все одинаковы. Дело в том, что на моделях, выпущенных до 1 сентября 2003 года, использовались одни фильтрующие элементы– старого образца, а после их заменили на другие.

Отличаются они между собой по габаритным параметрам, а также по внешности.

У элементов старого образца длина – 260 мм, ширина – 220 мм, а толщина их – 80 мм. При этом «гармошка» у них — крупноячеистая.

Новые — более компактны. В длину они – 235 мм, в ширину – 180 мм, а толщина – всего 35 мм. И «гармошка» у них более мелкая.

Поэтому выбирая фильтр салона для ВАЗ-2110, следует учитывать год производства авто, чтобы не ошибиться.

Помимо того, что используемые на десятке фильтры отличаются по габаритам, они еще и устанавливаются по-разному.

На авто до 2003 года этот элемент устанавливался вертикально, а на более новых моделях они имеют горизонтальное положение. Хотя положение не особо влияет на сложность его замены.

Замена фильтра старого образца

Теперь разберемся, как меняется салонный фильтр ВАЗ-2110.

Сначала опишем процесс замены этого элемента на авто, выпущенных до 2003 года.

Для выполнения работ понадобится головка и ключ на 10, вороток, крестообразная и плоская отвертки.

У авто открывается капот. Возле лобового стекла установлена пластиковая декоративная панель, вот ее то и надо открутить, а затем сдвинуть в сторону.

По краям она держится на 10 болтах, а дальше по всей длине – саморезами. Болты и саморезы выкручиваются, и панель снимается со своего места.

Под этой панелью расположена еще одна, народное название которой – «жабо».

Чтобы снять «жабо» нужно будет окрутить дворники.

Также потребуется выкрутить саморезы крепления «жабо», которые располагаются возле лобового стекла под пластиковыми заглушками.

Заглушки поддеваются плоской отверткой и снимаются, затем выкручиваются саморезы.

Трубопроводы системы стеклоомывания снимать не нужно, просто достаточно несколько сместить «жабо» в сторону двигателя.

После этого появится возможность добраться до фильтра. Располагается он с слева стороны внутри системы вентиляции и добраться до него можно через объемное отверстие.

В это отверстие просовывается рука, использованный элемент берется за край со стороны салона и поворачивается на себя, чтобы высвободить его из посадочного места, и далее он извлекается через отверстие.

Новый фильтр просовывается в отверстие, устанавливается одним краем в посадочное место, далее движением от себя устанавливается и другой край.

Далее элемент поправляется, чтобы он плотно сел на свое место.

Важно проследить, чтобы очистной элемент стал правильной стороной, для этого на его торцах нанесены метки, как он должен располагаться.

Далее на место ставится и закрепляется «жабо», дворники и декоративная панель.

Читайте также:

Замена фильтра нового образца

У ВАЗ-2110 нового образца фильтр тоже располагается справа возле лобового стекла, но замена его производиться несколько проще, поскольку у этих авто «жабо» совмещает в себе декоративную панель.

Чтобы добраться до фильтра, с авто снимаются дворники и выкручиваются все элементы крепления «жабо», в том числе и саморезы, прикрытые заглушками. Затем «жабо» отводится в сторону.

Фильтр дополнительно прикрыт решетчатой крышкой, которая закреплена 4 саморезами, их нужно выкрутить и крышку снять.

Использованный элемент просто берется и вынимается, на его место ставится новый согласно меток установки и расправляется. Затем ставиться крышка, закрепляется, после чего уже устанавливается «жабо» на место и дворники.

Операции по замене салонного фильтра на ВАЗ-2110, будь то старого или нового образца, не такие уж и сложные.

При этом вовремя проведенная замена обеспечит в салоне авто всегда чистый воздух, без каких-либо примесей.

Замена салонного фильтра ВАЗ 2110

Салонный фильтр представляет собой устройство, который занимается очищением воздуха, поступающего с улицы в салон, о том, как заменить салонный фильтр, читаем по этой ссылке. Загрязненный фильтр при этом, как вы понимаете, не несет никакой пользы. Кроме того если водитель часто находится в автомобиле с фильтром вышедшим из строя, то это может плохо отразиться на его здоровье.

Существует даже такая статистика: если воздух внутри транспортного средства специально не очищен, то в салоне воздух будет в 6 раз грязнее, чем на улице. А что касается салонного фильтра ВАЗ 2110, то он не только улавливает пыль, но и пух, а также мелких насекомых. На данный момент самым востребованным фильтром салона является угольный, так как считается, что он работает наиболее эффективнее обычного устройства, но цена на него, естественно, выше, хотя и ненамного.

Угольный фильтр является достаточно качественным, но, даже несмотря на это, он часто загрязняется. Многие водители утверждают, что данный фильтр необходимо менять раз в квартал. Также существуют косвенные признаки, предупреждающие о необходимой замене салонного фильтра. Если в холодный период времени, стекла автомобиля запотевают изнутри, то причиной этого, скорее всего, является слабый поток воздуха. А данная проблема чаще всего возникают из-за изношенного фильтра салона.

Замена салонного фильтра ВАЗ 2110 – инструкция.

Некоторые водители, не считают себя механиками, и решают, что такую проблему, как замена фильтра, лучше доверить специалистам. Однако другие непрофессионалы считают, что переплачивать за то, что можно сделать своими руками, неразумно. Ведь замена фильтра салона ВАЗ 2110 вполне доступна для самостоятельного ремонта и тем более, для этого не потребуется специфического набора инструментов, достаточно будет торцового и гаечного ключа на 10 и на 13 соответственно, а также пары отверток.

Решив провести самостоятельную замену, естественно, нужно знать место расположения салонного фильтра, ведь там нужно будет провести определенное количество манипуляций. Изначально необходимо сделать демонтаж щеткодержателей и стеклоочистителей. Для чего и потребуется ключ на 13. Потом следует снять переднюю пластиковую решетку и с помощью отвертки извлечь саморезы, которые задекорированы пластиковыми заглушками. Для их извлечения также можно применить отвертку.

Далее необходимо выполнить работу в следующей последовательности:

  • для откручивания двух гаек, которые являются креплением для пластиковой накладки, нужно будет использовать торцевой ключ на 10;
  • после извлечения накладки в панели воздухопритока показывается отверстие прямоугольной формы, через него и будет заменяться салонный фильтр;
  •  для фильтра ВАЗ 2110 никого крепления не предусмотрено, поэтому он извлекается рукой, новый фильтр устанавливается соответственно, то есть без каких-либо креплений.
  • все детали, которые были извлечены, устанавливаются обратно на свои места в обратной последовательности.

Таким образом, операция по замене салонного фильтра ВАЗ 2110 считается завершенной.

Конечно, ремонт по замене салонного фильтра можно произвести и в автосервисе. Но многие водители данную операцию выполняют самостоятельно, так как сложности здесь не возникают и возникнуть не могут. Все достаточно просто, поэтому замена салонного фильтра ВАЗ 2110 по силам даже женщине.

Видео по замене

Рекомендую прочитать:

замена своими руками (фото, цена)

К расходным материалам относят, кроме прочего, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации изготовителя следует менять через каждые пройденные автомобилем 15 тысяч км. Это, скажем так, максимальный пробег, который он может выдержать. Хотя на деле он требует более частой замены.

Если у вас «десятка» самого раннего выпуска, то вполне возможно, что этой детали на ней вы не найдете – вначале на некоторые модели их вообще не устанавливали. Сначала были фильтры старого образца, которые стоят вертикально.

С осени 2003 года появились модифицированные, получившие название нового образца – они горизонтальные.

Салонный фильтр ВАЗ 2110

Функциональное назначение

Их прямое назначение – удерживать, не пропуская в салон различных вредных веществ, пыльцы цветущих растений (что особенно актуально для страдающих от аллергии) и микроорганизмов.

Обычный воздушный салонный фильтр справляется с «механической» работой по удержанию микрочастичек, содержащихся в пыли. Но вот с запахами и бактериями лучше «разделывается» угольный.

Угольный салонный фильтр ВАЗ 2110

Автолюбителю все же следует не забывать, что установка нового фильтра – обязательное условие, если старый уже забился, хотя пресловутых 15 тыс. км еще не пройдено.

Аллергикам, например, лучше всего ежегодно менять его перед тем, как начнется интенсивное цветение растений.

Забор воздуха для циркуляции внутри салона производится в полуметре от дороги, где концентрация вредных веществ высочайшая. Поэтому не замененный вовремя фильтр может привести не к поглощению этой «вредности», а, наоборот – к выбросу ее в салон, где все находящиеся этим дышат, а затем удивляются летним простудам, «вспышкам» аллергии и другим неприятностям. А виновна в этом – копеечная деталь, которую забыли вовремя поменять.

Когда менять?

Рассмотрим, в каких случаях замена салонного фильтра ВАЗ 2110 становится необходимостью:

  • Перебои, возникающие в работе вентиляции;
  • Неприятный запах во время работы вентиляции;
  • Медленное охлаждение салона летом;
  • Плохой (слабый, медленный) нагрев воздуха в салоне зимой;
  • Запотевание стекол, а то и появления налета на стеклах изнутри (это уже при полной забитости).

Что выбрать?

Если точно не знаете, старого или нового образца фильтр у вас установлен, можете вначале посмотреть, как он стоит (мы уже подчеркивали: старого – вертикально, нового – горизонтально). Затем отправляйтесь за покупкой.

Причем, возможна установка, независимо от образца, обычного или угольного, главное, чтобы размеры подходили. Считается, что для эксплуатации автомобиля в условиях города больше подходит воздушный угольный фильтр.

Воздушный угольный фильтр для ВАЗ 2110

Для сельской местности достаточно и обычного – там меньше вредных газовых выбросов, а с механическими загрязнениями он справится.

Замена фильтра старого образца

Для замены фильтра старого образца своими руками достаточно снять жабо. Там для крепления использованы 2 гайки и пяток саморезов. Открутив их, нужно плоской отверткой поддеть фиксаторы, и отвести жабо в сторону.

Ничего больше откручивать не нужно. Вы увидите внутри отопителя вертикальный фильтр, для снятия которого достаточно повернуть его к себе.

Перед тем, как будет произведена установка нового, отсек желательно пропылесосить.

Возможна небольшая доработка своими руками, чтобы замена салонного фильтра ВАЗ 2110 занимала минут 5.

Для этого нужно:

  • Пометить, в каком положении (относительно кожуха) находится фильтр;
  • В самом кожухе прорезать отверстие, в которое он сможет свободно войти;
  • На кожух сделать накладку и зафиксировать ее на два самореза. После этого произвести замену можно будет, всего лишь открутив эти саморезы. Таким образом, установка займет у вас в дальнейшем буквально пару минут.

Замена фильтра нового образца

Многие считают фильтр нового образца менее удачным решением по сравнению со старым. Дело в том, что теперь не только фильтр является защитником салона от пыли, но и его самого нужно защищать от грязи и влаги.

Производитель этого не учел, поэтому требуется самостоятельная доработка, чтобы деталь смогла выполнять свои прямые функции.

Само снятие также более утомительное: после жабо нужно еще крестовой отверткой открутить 4 самореза, затем снять крышку, затем – уже сам фильтр.

Замена на новый не слишком отличается, но установка требует большей внимательности, поскольку нужно учесть направление движения воздуха, указанное на этикетке.

Для упрощения процесса замены своими руками, советуют позаимствовать жабо у Приоры. Может также помочь и самостоятельная доработка жабо (о которой сказано выше).

Доработка

Собственно, доработка требуется из-за не герметичности. То есть, сам по себе воздушный фильтр салона способен работать нормально, но проблема в том, что негерметично само соединение, как и многое другое, чего уж греха таить.

Любой ВАЗ по праву считается кладезью для умелого мастера. Здесь много чему требуется доработка своими руками, но зато простор для фантазии неограничен, плюс ценовые рамки на детали, различные расходные материалы позволяют экспериментировать.

В данном случае требуется позаботиться об устранении щелей там, где производится установка фильтра. Зазоры можно устранять с помощью подручных материалов типа поролона, резины и т.п.

Если вы используете фильтры не из особого материала, защищающего от влаги (они дороже), то позаботьтесь о самостоятельной защите. Съемный колпак можно сделать, например, из пластиковой бутылки (данная доработка касается именно горизонтального вида).

Для другой защиты – от травы, листьев, грязи и пыли сам фильтр защищают также по-разному: с помощью мелко ячеистой сетки из металла или пластика. Некоторые используют даже капроновый чулок.

Защита воздушного фильтра ВАЗ 2110 от грязи и крупного мусора

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена салонного фильтра lada 21124 (ваз 21124)

Замена салонного фильтра ВАЗ 21124


Замена салонного фильтра ВАЗ 21124 Советы автомобилистам Форд Фокус ІІІ (3 поколения) 1 для чего предназначен обслуживание lada: обзор, комплектации, цены. 6 характеристики, ремонт, замена запись тест-драйв каждый нас желает сэкономить деньги ремонте сделать все своими. Автосалон Азимут предлагает купить газель по выгодной цене в Тамбове фото-отчет х-трейл т30. Продажа газелей номер детали: 164002y505 (оригинал. Узнайте, какой внутрисалонный фильтр нужен Вам? Размеры воздушных фильтров для всех марок каталог запчастей land rover (ленд ровер) range (рендж ровер). Пошаговая фото и видео инструкция замене салонного фильтра автомобиле Ниссан Кашкай дубликата автосервис rs-motors свао алексеевской. Замена Мондео 4 (Ford Mondeo 4) 2008г кузовной ремонт двигателей покраска.

Воздушный фильтр ВАЗ гранта Видео о том как заменит салонный новогоднеяя акция то за 3499р (запчасти + работа) масла двигателе (4л) код оригинального меган 3. на Приоре — фотоотчет, снять установить салона ВАЗ 2170 272774936r угольный. Двигатель: воздушного фильтра: от 200 руб аналог.

гидрокомпенсаторов: 000 Приведем процедуру замены картриджа топливного New Actyon без снятия аккумуляторной alco-ms6403c угольный 2 процедера не сложна владелец может это сделать. ремня ГРМ Вольво Volvo xc90 xc60 xc70 s60 s80 s40 нужна замена гранта? какой салонный выбрать качественный audi фольксваген шкода автосервисе все ауди услуги автосервиса вилгуд москве, хабаровске, казани, тюмени, петрозаводске, троицке. Одним из ключевых элементов надежной и сколько стоит фильтра. Компания специализируется оказании широкого спектра услуг корпоративных где качественно быстро заменить фильтрующие.

  • новых автомобилей Renault салонах официального дилера Рено Москве автомобиля Калина ВАЗ-1118 Если у вас стекла инструкция установке нексию.
  • Пошаговое руководство Ноут как правило, нексиях с завода не.
  • по гранта авторемонт 2101-2107 2108-21099 2110 нива 16 клап иномарки внедорожники; 1: прокладки.

Завод изготовитель рекомендует выполнять замену Лада Приора зависимости калины kalina. Когда необходимо произвести 2114 Для чего предназначен обслуживание lada: обзор, комплектации, цены

Салонный фильтр ВАЗ 2110, 2111 и 2112 может устанавливаться:

Кстати, на коробках воздушных фильтров так и пишут: ‘ВАЗ 2110-2112 выпуска после 01. 09.2003’.

Замена фильтра салона старого образца

Потребуется снять жабо:

Жиклеры стеклоомывателя отсоединять не обязательно, достаточно просто отвести жабо в сторону.

Салонный фильтр располагается вертикально внутри отопителя. Чтобы его снять потребуется просунуть руку в отопитель, повернуть фильтр против часовой стрелки.

Установка воздушного фильтра осуществляется в обратной последовательности. Просовываем фильтр в отопитель и устанавливаем его, поворачивая по часовой стрелке. В результате он должен плотно закрепиться на своих поролоновых краях. Схема расположения фильтра старого образца.

Кстати, чтобы каждый раз не снимать жабо, можно доработать отопитель.

Замена воздушного фильтра нового образца

Потребуется снять жабо:

Теперь, чтобы снять фильтр следует:

Установка нового фильтра осуществляется в обратной последовательности, проверяя направление воздуха, которое указано на этикетке.

Кстати, чтобы каждый раз не снимать накладку ветрового стекла, можно доработать жабо, либо позаимствовать его у Лада Приора. И еще, горизонтальное расположение фильтра не является удачным решением, чтобы фильтр салона прослужил дольше следует сделать защиту от грязи и влаги. По желанию доработать уплотнитель фильтра.

Источники

Как заменить воздушный фильтр салона | Сделай сам

Шаг 1

Откройте перчаточный ящик.

Откройте перчаточный ящик и выньте содержимое.

Шаг 2

Снимите ограничительный упор.

Ограничительный упор находится с правой стороны перчаточного ящика. Просто снимите его со штифта.

Шаг 3

Освободите перчаточный ящик.

Возьмитесь за переднюю и заднюю часть перчаточного ящика, сжимая их друг к другу, пока боковые зажимы не освободятся. Теперь, когда стороны свободны, вы можете опустить весь перчаточный ящик, чтобы вы могли видеть лицевую панель, ведущую к каналу воздушного фильтра салона.

Шаг 4

Снимите старый воздушный фильтр салона.

Поднимите защелки по бокам лицевой панели и сдвиньте ее в сторону, открывая отсек фильтра. Теперь вы можете просто вынуть старый воздушный фильтр салона, стараясь не рассыпать пыль, грязь и мусор из фильтра в машину. Когда вы снимаете старый фильтр, обратите внимание, в какую сторону смотрят стрелки.Они указывают направление воздушного потока.

Шаг 5

Очистите камеру фильтра и проверьте уплотнения и прокладки.

Перед установкой нового, нового салонного воздушного фильтра EnviroShield пропылесосьте фильтровальную камеру, затем протрите ее влажной тканью, чтобы удалить случайные загрязнения. Проверьте состояние прокладок и уплотнений, чтобы убедиться, что их тоже не нужно менять.

Шаг 6

Установите новый воздушный фильтр салона.

Убедитесь, что новый воздушный фильтр салона соответствует старому.Дважды проверьте, чтобы стрелки на новом фильтре указывали в том же направлении, что и старый фильтр, который вы вынули, и вставьте новый фильтр.

Шаг 7

Заменить и закрепить перчаточный ящик.

После установки фильтра просто замените лицевую панель, защелкните перчаточный ящик на место, установите ограничитель и положите все обратно в перчаточный ящик.

В этом примере воздушный фильтр салона расположен за перчаточным ящиком. Ваш может быть под приборной панелью, обычно со стороны пассажира.Фильтры под панелью управления часто можно снять без каких-либо инструментов, просто открыв небольшую дверцу доступа. Фильтры, расположенные под кожухом, могут потребовать снятия других деталей. Чтобы получить к ним доступ, вам может потребоваться снять кожух вентиляционных решеток кожуха, щетки стеклоочистителя, бачок омывателя или другие предметы. Подробности см. В руководстве по эксплуатации вашего владельца.

Все, что вам нужно знать

Воздушный фильтр салона — важный компонент в системе отопления и охлаждения любого автомобиля. Это помогает защитить пассажиров от загрязнений в воздухе, которым они дышат.Узнайте больше об этой части вашего автомобиля и о том, как правильно за ней ухаживать.

Воздушный фильтр салона

Воздушный фильтр салона в автомобиле помогает удалять вредные загрязнители, включая пыльцу и пыль, из воздуха, которым вы дышите в автомобиле. Этот фильтр часто расположен за перчаточным ящиком и очищает воздух, проходя через систему HVAC автомобиля. Если вы заметили, что в вашем автомобиле появился неприятный запах или поток воздуха уменьшился, подумайте о замене салонного фильтра, чтобы система и вы могли подышать свежим воздухом.

Этот фильтр представляет собой небольшой гофрированный фильтр, часто сделанный из специального материала или многоволоконного хлопка на бумажной основе. Прежде чем воздух попадет в салон автомобиля, он проходит через этот фильтр, задерживая любые загрязнения в воздухе, чтобы предотвратить их попадание в воздух, которым вы дышите.

Большинство автомобилей последних моделей содержат фильтры салона для улавливания содержащихся в воздухе материалов, которые могут сделать поездку в автомобиле менее приятной. Cars.com сообщает, что если вы страдаете аллергией, астмой или другими заболеваниями, которые влияют на здоровье дыхательных путей, чистота воздуха, которым вы дышите, особенно важна.Согласно AutoZone, независимо от того, находитесь ли вы за рулем или едете в качестве пассажира в транспортном средстве, вы заслуживаете здорового, чистого воздуха, которым можете дышать. Лучший способ убедиться в чистоте воздуха — это менять салонный воздушный фильтр так часто, как рекомендует производитель автомобиля.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля вы можете найти отметки о пробеге для рекомендованной замены воздушного фильтра салона, хотя они различаются в зависимости от типа автомобиля и производителя. Champion Auto Parts сообщает, что некоторые рекомендуют менять каждые 15 000 миль, в то время как другие рекомендуют менять как минимум каждые 25 000–30 000 миль. У каждого производителя есть свои рекомендации, поэтому изучение руководства для вашей конкретной марки и модели предоставит вам представление о том, что ему нужно.

Область, в которой вы едете, также может влиять на то, как часто вы меняете фильтр. Тем, кто ездит в городских, густонаселенных районах или местах с плохим качеством воздуха, может потребоваться более частая замена фильтров. Если вы живете в месте с пустынным климатом, ваш фильтр может быстрее забиться пылью, что потребует частой замены.

Если у вас нет инструкции по эксплуатации или вы хотите узнать признаки того, что фильтр нуждается в замене, обратите внимание на:

  • Пониженный или слабый поток воздуха, даже когда обогреватель или кондиционер установлен на высокий уровень
  • Свист звук, исходящий из воздухозаборников кабины
  • Затхлый, неприятный запах из воздуха в вашем автомобиле
  • Чрезмерный шум при работающей системе отопления или охлаждения

    Если вы заметили какой-либо из этих признаков в вашем автомобиле, подумайте о замените фильтр, чтобы увидеть, решит ли это проблему.

    Замена воздушного фильтра салона

    В большинстве автомобилей воздушный фильтр салона находится за перчаточным ящиком. Вы можете получить к нему доступ самостоятельно, сняв перчаточный ящик с креплений, которые удерживают его на месте. В этом случае в руководстве пользователя должно быть указано, как снять перчаточный ящик. Однако, если воздушный фильтр салона находится под приборной панелью или под капотом, он может быть недоступен.

    Если вы все же планируете заменить его самостоятельно, подумайте о покупке сменного фильтра в магазине автозапчастей или на веб-сайте, чтобы сэкономить деньги.Автосалоны могут взимать до 50 долларов и более за одну единицу. Средняя стоимость салонного воздушного фильтра составляет от 15 до 25 долларов. CARFAX и Angie’s List сообщают, что затраты на рабочую силу для замены фильтра составляют 36-46 долларов, хотя в конечном итоге вы можете заплатить больше, если до него будет труднее добраться. У более дорогих автомобилей есть более дорогие детали, и они могут быть доступны только через дилерские центры.

    Если вы обслуживаете свой автомобиль в ремонтной мастерской или в представительстве, техник может порекомендовать замену воздушного фильтра салона.Прежде чем согласиться, попросите показать ваш текущий фильтр. Вы можете быть удивлены, если увидите, что фильтр покрыт сажей, грязью, листьями, ветками и прочей грязью, что подтверждает важность услуги по замене. Однако, если ваш салонный воздушный фильтр чистый и без мусора, вы, вероятно, можете подождать.

    Если не заменить грязный, забитый фильтр, это повлияет на эффективность системы обогрева и охлаждения вашего автомобиля. Низкая эффективность может привести к другим проблемам, включая потерю объема воздуха, неприятный запах в кабине или преждевременный выход из строя компонентов HVAC.Простая замена загрязненного фильтра может существенно повлиять на качество воздуха в автомобиле.

    Другие меры по защите вашего автомобиля

    Вы можете предпринять дополнительные меры для поддержания качества воздуха и предотвращения оседания других аллергенов в вашем автомобиле:

    • Регулярно пылесосьте обивку, ковровое покрытие и коврики.
    • Протрите поверхности, включая дверные панели, рулевое колесо, консоль и приборную панель.
    • Проверить герметичность дверей и окон на герметичность.
    • Немедленно убирайте разливы, чтобы предотвратить рост плесени.

      Проблемы, связанные с грязным фильтром

      Забитый, грязный воздушный фильтр может вызвать другие проблемы как для вас, так и для вашего автомобиля. Один из них — ухудшение вашего здоровья, поскольку загрязнители могут перемещаться по воздуху и вызывать аллергические реакции или проблемы с дыханием. Грязный фильтр не может правильно выполнять свою работу и отфильтровывать загрязнения, поэтому важно часто заменять фильтр в автомобиле. Подумайте о замене его каждый год в феврале перед началом весеннего сезона аллергии.

      Другая проблема, связанная с засорением фильтра, — низкая эффективность HVAC. В результате система обогрева и охлаждения вашего автомобиля должна работать интенсивнее, что может привести к перегоранию двигателя вентилятора. Низкая эффективность также приводит к потере воздушного потока, из-за чего ваша машина может чувствовать себя менее комфортно в зависимости от сезона.

      Ослабление воздушного потока также влияет на способность системы очищать окна автомобиля от тумана или конденсата. Грязный воздух может вызвать скопление конденсата на лобовом стекле, из-за чего дорога впереди будет затруднена.Заменив фильтр, вы должны заметить, что окна стали более четкими и обзор стал лучше.

      Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Китом Канете из YourMechanic.com. Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

      Источники:

      https://www.autozone.com/ignition-tune-up-and-routine-main maintenance/cabin-air-filter

      https://www.cars.com/articles/whats-a -cabin-air-filter-and-when-Should-you-replace-it-1420668943312/

      https: // www.championautoparts. com/Parts-Matter/automotive-repair-and-main maintenance/breathe-easy-with-new-cabin-air-filters.html

      https://www.carfax.com/blog/the-dangers-of -not-change-your-cabin-air-filter

      https://www.angieslist.com/articles/do-i-need-change-cabin-air-filter-my-car.htm

      https: / /www.caranddriver.com/news/a15353004/how-to-change-your-vehicles-air-filter-in-5-easy-steps-sponsored/

      https://www.caranddriver.com/news/a14531940 / if-youre-a-fan-of-дыхание-youll-want-to-thank-these-car-parts /

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Технические характеристики ВАЗ 21124. Общие сведения об автомобиле

      .

      Двигатель ВАЗ-21124 — 16-клапанный представитель линейки силовых агрегатов, выпускаемых АвтоВАЗом с 2004 года. По сути, данная модель явилась результатом очередной доработки двигателя ВАЗ-2112 и устанавливалась на серийные автомобили: ВАЗ- 21104, 21114, 21123 Купе, 21124, 211440-24. Позже его использовали для создания более мощных установок: и ВАЗ-21128 производственного предприятия «Супер-Авто».

      В целом силовой агрегат остался вполне традиционным, то есть четырехтактным, с одним рядом цилиндров, верхними распредвалами и распределенным впрыском топлива (форсунка).

      • Охлаждение — принудительное, воздушно-жидкостное.
      • Объем цилиндров 1599 см 3.
      • Работа цилиндров стандартная — 1-3-4-2.
      • Мощность при 3800 об. / Мин. — 98 л / с.
      • Количество клапанов — 16 (по четыре на каждый цилиндр).
      • Диаметр дна цилиндра 82 мм.
      • Длина хода поршня 75,6 мм.
      • Степень сжатия смеси 10,3.
      • Минимальная частота вращения коленчатого вала 800-850 об / мин.
      • Рекомендуемая марка бензина — АИ-95.
      • Расход топлива: в городе — 8,9 л, по трассе — 6,4 л, в смешанном режиме — 7,5 л (расстояние 100 км).
      • Рабочий объем масляного поддона 3,5 л.
      • Масса — 121 кг.
      • Техническая 21124 до первого капремонта, заявленного автозаводом — 150 тыс. Км (фактически машина способна проехать на 100 тыс. Км больше).

      Блок цилиндров силового агрегата 21124 и его особенности

      В первую очередь обновленный блок цилиндров отличается от предшественника высотой (расстоянием между осью вращения коленчатого вала и самой верхней точкой блока): у ВАЗ-2112 он был 194,8 мм, у 21124 стал 197,1 мм. Это увеличило объем цилиндров (до 1,6 см 3).

      Для крепления головки изменены диаметры отверстий под болты, теперь их резьба должна соответствовать размерам M10 x 1.25.

      Еще одной особенностью усовершенствованного агрегата являются специальные насадки, встроенные в опоры (2, 3, 4 и 5). Во время работы двигателя через них подается масло для охлаждения головок поршней.

      Двигатель 21124 комплектуется коленчатым валом, кривошипом которого (R = 37,8 мм) обеспечивается увеличенный ход поршня. Такой же коленчатый вал, отлитый на его шестом противовесе с маркировкой «11183», установлен на силовых агрегатах 21126 и 11194.

      Шкив для работы газораспределительного механизма имеет маркировку «2110-1005030».А поперечный профиль его зубцов параболический.

      Демпфер, через который генератор приводится в движение поликлиновым ремнем, а также дополнительные узлы, не предусмотренные в базовой комплектации, благодаря особой конструкции его шкива, возникающие на валу крутильные колебания существенно затухает. А эталонный диск, включенный в конструкцию демпфера, позволяет специальному датчику считывать угол поворота коленчатого вала.

      Приводные ремни, используемые в двигателе и их маркировка

      Для работы в конструкции 16-клапанного двигателя 21124 используется ремень 25.Ширина 4 мм, 136 параболических зубцов и маркировка «2112-1006040». Ресурс до возможной замены 45 тыс. Км.

      Если на моторе не установлено дополнительное навесное оборудование, а именно насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, то в приводе генератора используется ремень с маркировкой «2110-3701720 6 ПК 742» (рабочая длина — 742 мм).

      Если установлен насос ГУР, то для привода генератора устанавливается ремень другого размера — 1115 мм.Его маркировка — «2110-1041020 6 ПК 1115».

      Модель с компрессором кондиционера имеет еще более длинный ремень генератора — 1125 мм, с маркировкой — «2110-8114096 6 ПК 1125».

      Особенности поршневой группы

      Обновленный двигатель также получил новые поршни, в нижней части которых предусмотрены клапанные отверстия: в каждом поршне выполнены четыре выемки глубиной 5,53 мм, которые предназначены для предотвращения изгиба (поломки). ) клапанов в случае обрыва ремня ГРМ.

      Раньше при этом терялась связь между клапанами и их движение, но сам вал, уносимый маховиком, продолжал вращаться по инерции, и соответственно поршни двигались. В результате они столкнулись с клапанами. В результате они погнулись, сломали или даже пробили нижнюю часть поршня.

      Размеры поршневых колец, которые могут быть чугунными или стальными, остались прежними: 82 мм.

      Поршневой палец имеет плавающую посадку, а его осевое удерживание обеспечивается стопорными кольцами.Штифт имеет длину 60,5 мм и диаметр 22 мм.

      Шатуны двигателя 21124 взаимозаменяемы с шатунами двигателя 2112.

      Головка блока цилиндров

      Шестнадцатиклапанная головка блока цилиндров отличается от установленной на 2112 только увеличенной площадью поверхности, отведенной для крепления фланцев впускного коллектора.

      Для управления клапанами в верхней части ГБЦ установлены два распредвала: один впускной группы, другой выпускной.Чтобы их различить, производитель ставит метки, которые расположены на шейках валов за вторым кулачком. Если последняя цифра 14, то выпускной вал, если 15, то соответственно впускной. Кроме того, на распредвале впускных клапанов рядом с первым кулачком имеется необработанная металлическая полоса.

      Поскольку в головке предусмотрены гидравлические толкатели, это избавляет автовладельца от регулировки тепловых зазоров между кулачками и клапанами.

      Однако такое удобство вынуждает водителя тщательно следить за чистотой и качеством масла, так как механизм гидротолкателя очень чувствителен к посторонним загрязнениям в смазке, наличие которых может привести к его выходу из строя, и ремонту не подлежит. , только полная замена.

      Штоки шестнадцатиклапанного двигателя имеют диаметр 7 мм; в восьмиклапанном моторе они на 1 мм больше.

      Как упоминалось выше, распределительные валы вращаются благодаря ременной передаче, идущей от коленчатого вала. Метки для правильного совмещения рабочих фаз двигателя на шкивах 21124 смещены на два градуса относительно тех же меток, нанесенных на шкивы силового агрегата 2112.

      Впускной и выпускной валы отличаются друг от друга и имеют маркировку: впускной — «21124-1006019», выпускной — «21124-100606020».Кроме того, впускной шкив имеет круг возле ступицы и заслонку с внутренней стороны; выпускной шкив такой заслонки не имеет.

      Система впуска-выпуска

      В конструкции системы впуска использована пластиковая труба, которая одновременно выполняет функции впускного коллектора и ресивера.

      В качестве элемента выпуска конструкторы двигателя применили катколлектор — узел, ранее не применявшийся в моделях ВАЗ и представляющий собой нейтрализатор, интегрированный с впускным патрубком.

      Особенности топливной системы и системы зажигания

      Прежде всего, следует отметить, что на ВАЗ-21124 используется новый тип топливной рампы, изготовленный из нержавеющего сплава и отличный от таковой на ВАЗ-2112. В первую очередь в том, что в топливной системе нет сливной магистрали. Требуемое давление бензина в магистрали поддерживается с помощью специального клапана, установленного в топливном насосе.

      Что касается системы зажигания, то особенность ее в том, что в ее конструкции исключены высоковольтные провода.Дело в том, что на двигателе 21124 каждая свеча зажигания получила отдельную катушку зажигания.

      Катушки закреплены непосредственно на свечах и, кроме того, имеют дополнительное крепление к крышке ГБЦ. Благодаря этому нововведению значительно повысились надежность и эффективность системы зажигания.

      Рабочая температура двигателя 21124

      Многие автовладельцы моделей автомобилей ВАЗ знают, что рабочая температура двигателя составляет 90 градусов Цельсия.Однако с появлением 16-клапанных двигателей серии ВАЗ-2112 эта норма стала не такой четкой. Дело в том, что с введением экологических требований двигатели были модернизированы, и в связи с этим производитель изменил для них температурный диапазон. Сейчас нормальными считаются колебания температуры двигателя в пределах 87-103 градусов.

      В заключение следует отметить, что моторное масло 21124 должно соответствовать вязкости 5w30, 5w40, 10w-40 или 15w-40.Сухой мотор содержит 3,5 литра смазки, но после слива в картере остается около 800 грамм, соответственно при повторной замене двигателя залитый объем уменьшится.

      Двигатель ВАЗ 21124 устанавливался на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Двигатель является продолжением развития двигателя. Основное отличие — увеличение объема двигателя до 1,6 л. Такого результата удалось добиться за счет установки коленчатого вала с увеличенным радиусом кривошипа до 37.8 мм (у 2112 — 30,5 мм), при сохранении диаметра цилиндра 82 мм. У двигателя 21214 другой блок цилиндров, с увеличенной высотой. На коленчатом валу установлен демпфер модели 2112. Основная цель, которую преследуют дизайнеры, — повышение экологических показателей до требований европейских стандартов.

      Характеристики двигателя ВАЗ 21124 1.6 16V

      Параметр Значение
      Конфигурация л
      Количество цилиндров 4
      Объем, л 1 599
      Диаметр цилиндра, мм 82
      Ход поршня, мм 75,6
      Степень сжатия 10,3
      Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
      Газораспределительный механизм DOHC
      Порядок цилиндров 1-3-4-2
      Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 65. 5 кВт — (89 л.с.) / 5000 об / мин
      Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 131 Н м / 3700 об / мин
      Система подачи Многоточечный впрыск с электронным управлением
      Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
      Экологические стандарты Евро 3, Евро 4
      Масса, кг 121

      Конструкция

      Двигатель с четырехтактным впрыском и многоточечным впрыском топлива, рядные цилиндры с поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: подача смазки к механизмам под давлением и разбрызгиванием.

      Блок цилиндров

      Блок цилиндров 21124 (установлен 11193-1002011) изготовлен из высокопрочного чугуна.

      Этот блок отличается наличием специальных форсунок, запрессованных во 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю коренные опоры подшипников. Эти форсунки предназначены для охлаждения головки поршня маслом при работающем двигателе.

      Шатун

      Шатуны устанавливаются от двигателя ВАЗ 2110. Их параметры указаны ниже.

      Поршень

      На поршнях 2112 глубина клапанных отверстий составляет 5,53 мм, что позволило сделать двигатель «свободным от пробок» при обрыве ремня ГРМ.

      Параметр Значение
      Диаметр, мм 82,0
      Высота сжатия, мм 37,9
      Объем внутренней выемки, н.с. 2,46
      Масса, г 355

      Поршневые пальцы такие же, как на двигателе 2112 (от двигателя 2110).

      ГБЦ

      Существенных отличий от ГБЦ двигателя 2112 нет. Единственное, это большая площадь стыковки фланцев впускного коллектора. Распредвалы впускных и выпускных клапанов, клапаны, пружины и толкатели гидросистемы все те же, что и у 2112.

      3.02.2011

      Здравствуйте господа! Я тоже решил написать о своей машине.

      Про двенашку ничего плохого не скажу, лишь бы хорошее.

      За то время, что он у меня есть, поменял ремень генератора. Он растрепался из-за моей оплошности, у меня нет всей защиты. А бачок омывателя — болезнь 10-го семейства. В остальном только расходники и ТО. Поменял колодки, задние как новые, под задними амортизаторами есть сайлентблоки. Ну еще глючит на холодном торпеде, и все. Она еще висела у старого хозяина, да и то только в сырую погоду.

      Машина радует расходом: около 100, по трассе около 6, по городу около 10, масло не ест вообще.Двигатель неплохой, но на маны не тянет, особенно 5 после 80 и до 90 если ехать после торможения. А так двигатель резвый, ничего не скажешь, особенно в городе это чувствуешь, когда одним из первых со светофора выезжаешь. Коробка передач неплохая, скорости включаются четко, ничего не воет и не выскакивает.

      А вот интерьер машины оставляет желать лучшего. Сверчки также получили рычание двигателя в салоне. Хочу выложить с «шумкой», но говорят, что не сильно помогает, но все же что-то лучше, чем ничего.Ходовая часть радует, жесткая — это факт. Езжу на дачу по таким ухабам около 70 км, а ей все равно. Кстати, сверчки там все вылезают, на трассе и в городе их не слышно (ну, скажем так, очень редко). И я хотел «порадоваться» за дизайнера, который изобрел плиту, а особенно (КАБИННЫЙ ФИЛЬТР) ее расположение. Еще нужно успеть снять и поставить обратно, ничего не сломав. И постоянно заливает водой, сует в салон мокрый мусор и вонь от машин.

      Да, при разгоне до 110 шум. Ну несколько раз разогнался до 170 — шум, вой, но на дороге машина держит хорошо, управляемость не теряется. По проходимости могу написать одно: лучше даже классика с шипом. Двенашка слишком низкая, но на брюхе можно сколько угодно ползать, пока защиту не сломаешь. И сидеть на том же животе и висеть.

      Машина мне очень нравится.

      9.06.2011

      Здравствуйте, дамы и господа.

      Вот небольшое продолжение моего обзора на 2112. Из поломок за это время только задние стойки, надо менять сразу обе. А потом по глупости убил: погрузил машину в тупик и по плохой дороге, не щадя ни себя, ни машину. Машинка бегает и радует своей неприхотливостью. Да руки никак не дотянуться до шумки, но думаю, что это не за горами. За это время машина сломалась только один раз — поймал глюк иммобилайзером.Пришлось тащить к электрикам и разблокировать, но снимать пока не буду. Тоже запустится — потом полностью выключу. Заправлял недавно бензин 92, хотя сам езжу 95. Расход оказался на 3 литра больше 95, экономии нет, хотя едет хорошо, мягче, на разгон особо не влияет. Да, колодки еще пора поменять, до этого задние были как новые, а сейчас уже просят замену. Раньше меняли, были задние.В машине в основном все делаю сам, кроме электрики и замены масла. А масло меняю в сервисе, потому что как-то купил канистру с маслом и фильтр за 1150р и приехал менять, а мне говорят что я бы за 800р поменял (масло, фильтр, работа) ну зачем платить дополнительный?

      Все мы знакомы с автомобилями ВАЗ. Для многих этот транспорт является основным в любую погоду и в любое время года. Конечно, Волжский автозавод производит качественную продукцию и вполне доступен по цене, но надежной ее назвать сложно, по крайней мере, так было раньше.Например, ВАЗ-21124 — очень качественная машина, пользующаяся успехом у жителей нашей страны.

      Общие сведения о машине

      В самом начале хотелось бы немного рассказать о внешней и внутренней отделке автомобиля. В принципе, на что-то сверхъестественное рассчитывать не приходится, так как машину можно отнести к бюджетному классу. В базовой комплектации стекла автомобиля не тонированы, но экстерьер на порядок лучше, чем у той же «Нексии».

      При этом можно смело сказать, что ходовые качества на уровне. Автомобиль очень динамичный, быстро разгоняется и уверенно держится на дороге. В зависимости от стиля вождения и дорожных условий первые 10-20 тысяч километров вы не испытаете дискомфорта. В дальнейшем могут появиться скрипы, расшатанность подвески. Но все это быстро устраняется, было бы желание и время.

      Двигатель ВАЗ-21124 и его особенности

      Автомобиль оснащен четырехтактным инжекторным двигателем.Часто этим же двигателем комплектуются ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112. В целом это модификация ДВС, установленного на 2112. Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 л, тогда как у предшественника. мог похвастаться только двигателем 1,5 л … Кроме того, стояла еще одна задача — улучшить экологические показатели до европейских стандартов.

      Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно Bosch M7.Установлена ​​система 9.7 или Январь 7.2. Соответственно, первая — немецкая компания, а вторая — отечественная. Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. У каждой свечи зажигания своя катушка. В целом это решение было принято для того, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, и в целом надежность системы зажигания повысилась.

      Экономичность и эргономика

      Несмотря на относительно небольшой объем двигателя (1,6 л), этот автомобиль нельзя назвать малолитражкой.Что касается расхода топлива, то он полностью зависит от вашего стиля вождения. Люблю нажимать педаль в пол и агрессивную езду, рассчитываю примерно на 13-14 литров. Если ехать медленно и размеренно, то по городу -10-12 литров, а по трассе — до 7-8. В целом цифры вполне адекватные. Но нужно понимать, что если техническое состояние автомобиля ухудшится, то возрастет расход топлива. В частности, состояние двигателя, количество включенных электроприборов и т. Д., имеет значение.

      Что касается эргономики, то здесь почти ничего нового. Датчики ВАЗ-21124 уже расположены довольно привычно. Правда, этот автомобиль отличается тем, что панель приборов достаточно яркая, и все хорошо видно. Есть стеклоподъемники, однако многие потребители отзываются о них не положительно. Обычно срок их службы ограничен 2 годами. В салоне достаточно места для размещения 4-5 пассажиров, а багажник очень вместительный 350/750 литров. С таким большим пространством вы можете отправиться в долгое путешествие.

      Сильные стороны автомобиля

      Можно сказать, что ВАЗ-21124 (16 клапанов) — очень достойный автомобиль для своей ценовой категории. Итак, сильные стороны автомобиля в том, что его очень дешево отремонтировать. Может показаться, что это вовсе не добродетель, но поверьте, покупать запчасти на «немца» или «американца» намного дороже и сложнее. И не везде их удастся правильно установить, что тоже нужно понимать. По сути, преимущество — хороший 1.6-литровый мотор и 83 лошадиные силы. Он позволяет развивать максимальную скорость 180 км / ч. Но тактико-технические характеристики различаются в зависимости от модификации. Итак, расход по городу может составлять от 5,3 до 7,2 литра.

      Вес полностью укомплектованного автомобиля — 1040 кг, снаряженного — 1 515 кг. С технической стороны проблемы бывают редко. И зачастую виноваты сами автомобилисты, не соблюдающие правила эксплуатации.

      ВАЗ-21124: цена и еще кое-что

      Сегодня этот автомобиль заводом уже не выпускается, поэтому вероятность найти его где-нибудь в новом состоянии невелика.Купить такой подержанный транспорт намного проще. Что касается цен, то несложно догадаться, что они зависят от комплектации и состояния автомобиля. В целом его стоимость около 300000 рублей. Вполне адекватная сумма, учитывая все плюсы и минусы машины. Если автомобиль максимальной комплектации, то его цена может увеличиться на порядок. Кстати, часто бывает проблема с обрывом ремня ГРМ. В конечном итоге это может привести к повреждению моторного клапана. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически менять ремни и следить за их состоянием.Не рекомендуется покупать автомобили с гнутыми клапанами. В целом стоимость 300000 рублей вполне разумна, хотя можно попробовать найти более дешевый вариант, но вы рискуете нарваться на разбитую машину или потребовать серьезного ремонта.

      Несколько интересных деталей

      Если вы решили купить себе пятидверный хэтчбек, то отдавайте предпочтение 21124. Это последняя модификация, которая считается одной из лучших. Все предыдущие версии имели существенные недостатки, особенно в части изгиба поршней.В 21124 такой проблемы не возникает. Было решено на несколько миллиметров увеличить глубину канавок в головке поршня. Конечно, ожидать чего-то сверхъестественного не стоит. Но клиренс позволяет ездить по нашим дорогам, а шасси выдерживает серьезные нагрузки, и в таком случае быстро ремонтируется.

      Автомобиль оснащен 4-х тактным инжекторным двигателем. Часто одним и тем же двигателем комплектуются ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112. В целом это модификация ДВС, установленная на 2112.Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 литра, тогда как предшественник мог похвастаться только двигателем 1,5 литра … Кроме того, стояла еще одна задача — повысить экологические показатели до европейских стандартов.

      Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно устанавливается система Bosch M7.9.7 или Январь 7.2. Соответственно, первая — немецкая компания, а вторая — отечественная. Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4.У каждой свечи зажигания своя катушка. В целом это решение было принято для того, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, и в целом надежность системы зажигания повысилась. Годы выпуска — (с 2004 г. по настоящее время) Материал блока цилиндров — чугун Система питания — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 клапана на цилиндр — 4 Ход поршня — 75,6 мм Диаметр цилиндра — 82 мм Степень сжатия — 10,3 Объем двигателя ВАЗ 21124 — 1599 куб.см Мощность двигателя 21124 — 89 л.с. / 5000 об / мин Крутящий момент — 131 Нм / 3700 об / мин Топливо — AI95 Расход топлива — город 8.9 литров. | трасса 6,4 л. | смешанный 7,5 л / 100 км Расход масла — 50 г / 1000 км Двигатель 21124 масло: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе ВАЗ 21124: 3,5 л. При замене залить 3,2 л. Ресурс двигателя 21124: 1. По данным завода — 150 тыс. Км 2. На практике — 200-250 тыс. Км ТЮНИНГ Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21104 ВАЗ 21114 ВАЗ 21123 «Купе» ВАЗ 21124 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)

      Неисправности и ремонт двигателя 21124

      АвтоВАЗ продолжает разработку 16-клапанных двигателей и в 2004 году двигатель ВАЗ 2112 было заменено 124 двигателя.Используется калиновский высокий блок, он на 2,3 мм выше по сравнению со старым блоком 2112, ход поршня увеличился с 71 мм до 75,6 мм, за счет чего объем стал равным 1,6 литра. На этом же блоке за воздушным фильтром, над крышкой коробки передач расположена площадка, на которой выбит номер двигателя ВАЗ 21124. За счет адаптации 124 двигателя к нормам Евро-3 повысились его экологические показатели, появилась тяга снизу, двигатель стал тише и немного шумнее двенадцатого… Двигатель 2110 124 1,6 л. инжекторный рядный 4-цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора — 21124, по данным производителя — 150 тысяч км, на практике моторы пробегают около 200 и даже 250 тысяч км. На этом моторе решена проблема 16-клапанных двигателей — двигатель ВАЗ 21124 не гнет клапана, для этого есть отверстия на днище поршня и со штатными валами или спорт с умеренным подъемом, хозяину нечего страх.Из недостатков необходимо каждые 15 тыс. Км подтягивать ремень ГРМ. Если двигатель ВАЗ 21124 троит, есть стук или шум, не бойтесь, это обычная ситуация для АвтоВАЗа. По общим отзывам, двигатель 124 считается одним из лучших ВАЗовских двигателей и рекомендуется к покупке, особенно если планируются серьезные доработки. В 2007 году был выпущен новый мотор, пришедший на смену 124-му двигателю — всем известный мотор Приора. Кроме того, на базе 124 двигателей компания Super-Auto выпустила 1.Двигатель ВАЗ 21128 8 литров, про него тоже что-то говорилось)

      Тюнинг двигателя 21124

      Чип-тюнинг двигателя 124 рассматривать нет смысла, на штатной машине ощутимых изменений он не внесет, прошивка нужна для более тщательный и правильный тюнинг, после того как двигатель будет доработан, с него и начнем. Самый простой и стандартный способ увеличения мощности двигателя 21124 — это замена распредвалов на Стольников 8.9 280 или Нуждин 8.85, поставить прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер 54-56 мм и демпфер, это даст нам в сумме более 120 л.с.а для более эффективной работы мотора меняем поршневой на облегченный приор. Это еще больше увеличит мощность и снизит расход топлива. В случае, когда этих цифр недостаточно, рекомендуется доработать ГБЦ и поставить злые широкофазные валы, которые на выходе будут давать 150+ л.с.

      Компрессор для ВАЗ 21124 16В

      В качестве альтернативы, чтобы получить аналогичную мощность во всем диапазоне, необходимо установить компрессор. Самый распространенный компрессор для ВАЗ — это С.Петербургский кит на базе ПК-23, но в сети полно роликов по компрессорам как на 8 вентиль, так и на шеснаре, в одном из самых известных роликов владелец мотора на компрессоре объясняет все нюансы установки и что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора. Этот компрессор также может быть установлен на 16-клапанный двигатель.

      Видео установки турбокомпрессора на ВАЗ

      Можно увеличить мощность без использования турбины до 200+ л.с., используя 4 дроссельных заслонки, но наиболее оптимальными, подходящими для городского использования, вариантами являются вышеперечисленные методы.

      4-х дроссельный впуск на ВАЗ 21124

      Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа установлено 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: саму сборку, сделать переходник коллектора и патрубки, кроме этого понадобится нулевой фильтр, форсунки, МАР (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка.Также в продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования. Учитывая запредельные обороты, тяжелый поршневой двигатель 124-го двигателя рекомендуется заменить на легкий приоровский, с широкофазными валами (не менее 280), доработанной ГБЦ, выхлопной крестовиной 4-2-1 на 51. трубы или больше. 124-й двигатель при правильной комплектации выдает порядка 180-200 л.с. К недостаткам можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь двигатели на патрубках вращаются более 8000-9000 и более об / мин.Так что не избежать постоянных поломок и ремонта.

      ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

      УЗАМ-412 — бензиновый двигатель Москвич 412, зарекомендовавший себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой обслуживания. Этот мотор стоит на конвейере с 1966 года по настоящее время. Для этого …

      Вас впечатлила Lehman Mazda 787B с четырехсекционным двигателем Ванкеля? Забудь это. Перед вами отряд с двенадцатью секциями.Изобретатель Тайсон Гарвин мечтает изменить мир гонок. Для начала — гонки по воде. Его роторный двигатель с 12 секциями, r …

      Я уверен, что многие наши читатели знают о существовании компании под названием. Koenigsegg. Но мы также уверены, что вы мало что слышали о ее дочерней компании FreeValve. Если уж …

      Лада Гранта. Русские народные забавы

      Мне недавно здесь несколько раз писали, что если у человека есть машина LADA, то он должен писать только о тазах, а так как я воспринимаю такой троллинг как руководство к действию, сегодня мы поговорим о самой продаваемой за последнее время машине. в России — Лада Гранта.

      Сейчас мало кто вспомнит, что когда-то эта машина планировалась как самая дешевая и доступная машина, которая должна была заменить старуху ВАЗ-21074, задержавшуюся на конвейере более 20 лет, но постепенно цена Гранты постепенно увеличивались по мере выпуска машины и, если мне не изменяет память, к моменту выпуска в 2011 году стоимость Грантов составляла около 240 тысяч рублей, а проданная до сентября 2012 года Семерочка достигла 220 тысяч рублей до его неминуемой гибели.

      Почему ты не покрасил бампер?

      Прошло почти шесть лет с момента выпуска Гранта, и самая доступная машина в России сейчас стоит от 389 900 рублей, а уровень жизни в стране в целом не изменился в лучшую сторону с 2011 года.

      В стандартную комплектацию теперь входят (внимание) крашеные бамперы, антиблокировочная тормозная система и даже салонный фильтр и! Все это считалось особой премиальной категорией в 2014 году, когда мы с отцом купили нашу серебряную Гранту, с неокрашенными бамперами, без АБС, без салона и в целом, чтобы проще описать комплектацию, достаточно сказать, что есть это не что иное, как водительская подушка безопасности… Стоимость нашей гранты на момент покупки составляла 279 000 рублей.Много это или мало, сейчас это уже не очень интересно, так как современные цены ставят покупателя в очень неудобное положение.

      За все время мне довелось кататься на всех возможных вариантах Гранта и Калина, и благодаря этому у меня появилось какое-то странное чувство к этой машине, вроде все не так плохо, но во второй раз я бы не стал не пойду на это.

      За версию спорта просят сейчас 534900 рублей

      Сиденья спортивные, но сидишь как в тракторе

      Давайте освежим в памяти, что такое Lada Granta, ну мало ли, может кто забыл.

      Это переднеприводный автомобиль, имеющий общую платформу с Lada Kalina, с передней подвеской типа MacPherson и задней балкой. Конструктивно машина мало чем отличается от ВАЗовского девятого семейства, благодаря чему мастерам гаража и официальному дилеру не пришлось переучиваться для ремонта новой машины. Сейчас он выпускается в двух кузовах, седан и лифтбэк, универсал обошел эту машину, но те, кому это нужно, могут купить такую ​​же в кузове универсал под названием Lada Kalina 2.

      Самым простым мотором для Гранты оказался двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 литра с 8-ми клапанным ГРМ, мощность которого составляет 82 силы при 5200 об / мин и крутящий момент 125 Н * м при 3000 об / мин. Автомобили с этим двигателем сняли с производства, заменив его доработанным двигателем ВАЗ 21116.

      Модификация заключается в том, что поршневая группа на двигателе 21114 была изменена на облегченную от приоры, из-за чего рабочий объем немного увеличился за счет укороченных шатунов, двигатель sal на 5 л.с. мощнее.и теперь его мощность составляет 87 л.с. при 5100 об / мин, а крутящий момент вырос до 140 Н * м при 3800 об / мин. Мотор стал более экономичным, менее шумным, более мощным, но недостаточно, чтобы оправдать его самый главный недостаток — при обрыве ремня ГРМ клапаны встречаются в поршнях, со всем вытекающим ремонтом, когда на двигателе мощностью 82 вы просто поменять ремень и ролики и поехать.

      Проблемы с этим мотором обширны и разнообразны. То, что мучает одних, может никогда не беспокоить других. Постоянно плавающие обороты коснулись всех, частично эту проблему можно решить заменой свечей, чисткой дроссельной заслонки, регулировкой клапанов, заменой катушки зажигания, заменой датчиков, покупкой другой машины … Если плавающие обороты преследуют вас только сезонно, а вы живете на местах где Зима (с большой буквы, хотя мы и не говорим о городе) то у вас дроссельная заслонка просто замерзает, так как она не имеет подогрева тосола и является верхней точкой двигателя, а почти упирается в капот , на котором нет шумо / теплоизоляции, так как вы купили эту машину «дешево». Возьмите обычное одеяло, которое продается на любой заправке, и утеплите моторный отсек. Обязательным условием замены ремня ГРМ является замена помпы, так как ближе к 50000 он может начать заклинивать, и тем самым ремень порваться. Чтобы этого не произошло и один раз разобрать мотор, лучше все делать сразу.

      Оба мотора оснащены только механическими коробками передач. Те, что имеют мощность 82 пони, получили старую знакомую девятую коробку с коромыслом, а моторы 87 сил получили такую ​​же коробку, но с тросовым приводом, благодаря чему ВАЗ потерял свою отличительную особенность: теперь стали переключаться передачи. включаться четко и ясно.

      Следующий двигатель — уже мощный 16 клапанный, который Грант унаследовал от первой Приоры — двигатель 21126. Это модернизированный вариант двигателя ВАЗ 21124, который Приоре досталась старому кузову от десятого семейства ВАЗ, с установленной облегченной ШПГ производства Federal Mogul. Также двигатель получил новый ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, а стенки цилиндров теперь более тщательно обрабатываются методом хонингования в соответствии с требованиями производителя поршней. Мощность этого агрегата составляет 98 сил при 5600 об / мин и крутящий момент 145 при 4000 об / мин.

      По проблемам этого мотора практически все так же, как и у любого двигателя от ВАЗа. Нестабильные холостые обороты, отключение, дизели, обрыв ремня ГРМ, чудеса с электрикой… Регулировать зазоры клапанного механизма к этому мотору без надобности, так как гидроподъемники эту проблему решили.

      Мотор довольно спорный, но тем не менее этот мотор — первый двигатель АвтоВАЗа с современными характеристиками с точки зрения экологии, топливной экономичности и мощности.По динамике это первый серийный двигатель ВАЗ, который позволил людям на автомобилях LADA легко конкурировать на светофорах с бюджетными и не очень иномарками мощностью до 150 сил.

      Помимо пятиступенчатой ​​механики на этом двигателе установлено достижение вражеской науки и техники: 4-ступенчатый классический гидротрансформаторный автомат производства Jatco (Nissan), который также ставился на такие автомобили, как Nissan March. и ниссан альмера до грантов.Наверное, многим покажется обидным, что нам (АвтоВАЗу) подарили самый допотопный дореволюционный пулемет, который выкинули на всякую помойку, но скажу, что и в Институт благородных девиц наша девочка не училась, поэтому я думаю, все честно.

      Конструкция Jatco JF414 предполагает большой запас прочности, но электронщики АвтоВАЗа не стали крутить настройки ЭБУ, запретив водителю убивать коробку педалью газа. Таким образом, вы можете проехать до 200000 км без капитального ремонта или вы можете отключить сцепления путем систематических отключений к концу гарантийного срока.Так что все, как и сам АвтоВАЗ, нестабильно и не скучно.

      Самый прогрессивный и быстрый на сегодняшний день 1.6 на АвтоВАЗе венчает линейка двигателей Lada Vesta. Это двигатель 21127, который Грант достался от прошлой Приоры. Все бы хорошо, но он, как и его предшественник 21126, построен на блоке двигателя ВАЗ 21083 1986 года разработки, ну да ладно…

      Особенностью двигателя 127 является то, что на нем установлена ​​система впуска с резонансной камерой с регулируемым объемом: регулируемые демпферы уменьшают или увеличивают его объем в зависимости от количества оборотов в минуту. Объем камеры изменяется от большего к меньшему, а значение минимального объема используется в режиме от 3500 об / мин. К тому же теперь вместо ДМРВ устанавливается ДБП + ДТВ, вместе с ДМРВ проблема плавающих оборотов ушла, на этом различия между моторами 126 и 127 заканчиваются. С учетом всех изменений мощность АвтоВАЗа оказалась 106 л.с. и 148 Н * м крутящего момента.

      Этот мотор доступен в дополнение к мехам и с автоматической коробкой передач, но на этот раз это непонятная японская единица, это достижение другого врага науки и техники — роботизированная коробка передач AMT.Слова «Робот» и «АвтоВАЗ» как-то странно сочетаются между собой, и все это попахивает какой-то черной магией, но на самом деле не все так сложно, как может показаться на первый взгляд. АвтоВАЗ взял и прикрутил мехатроник производства ZF Friedrichshafen AG к модернизированной механической коробке передач ВАЗ-2180, и теперь она называется AMT 2182. Устройство этого агрегата достаточно простое: коробка с упраздненными механическими элементами, которые заменили со всеми атрибутами. классической однодисковой роботизированной трансмиссии — электромеханические устройства (исполнительные механизмы) для управления процессами выключения сцепления и переключения передач, датчик частоты вращения первичного вала и контроллер управления АКПП.

      Агрегат вроде рабочий, но на первых поколениях робота были какие-то проблемы, которые АвтоВАЗ вроде бы уже решил, но в любом случае, так как коробка новая, а пробег машин с такой трансмиссией в редких случаях Кейсы достигли 100000 км, и говорить о ее надежности или наоборот пока рано, так как первые серийные машины появились только в 2015 году. Хоть по идее эта коробка проста и ремонтопригодна, но только ценник на такой ремонт ВАЗа будет завышен. .

      Вот собственно все, что можно сказать в «двух словах» о Lada Granta, если вы не знакомы с этой машиной.

      Для общих проблем можно вспомнить слабые ступичные подшипники, которые обычно начинают гудеть ближе к 50000 км, хрустящие ближе к 100000 км для быстрых гонщиков, правда, не только приводов, слабый генератор, который просто не выносит всю электрику, которая была повис на нем. заводская, а если у вас богатая комплектация, с подогревом кулачков, сидений и всего остального, то как только вы включите зимой двигатель будет так сильно завибрировать от отсутствия мощности генератора, что становится страшно, но менеджер в салоне скажут, что все ок, бери, это жигули… а то как говорится кто как ездит.

      Я уже говорил, что откатал на этом троллейбусе все, что может дать АвтоВАЗ, но самое то, что у меня самые смутные ощущения, это Lada Granta на роботизированной АКПП! Об этом и поговорим сегодня.

      Я обычно начинаю с салона и обычно не очень многословен. Но в данном случае… Вы не ждете, что я сейчас расскажу о том, насколько удобно или неудобно сидеть на этих сиденьях, о цветном пластике на ручках дверных проемов или о том, что они (АвтоВАЗ) изменили дизайн сиденья. рычаги рулевой колонки на авто в кузове лифтбэк? Я один не могу понять, какие профессиональные журналисты и топовые блогеры могут рассказать об интерьере этого автомобиля в своих видеороликах в течение 10 минут? О чем тут говорить? Что есть стеклоподъемники? Про то, что пластик на неровностях так гремит, что становится страшно за жизнь? Про то, что даже на максималке за 570 с фиговых тысяч рублей сиденья лифта не будет?

      На том Гранте, который принадлежит нашей семье, я проехал, наверное, около 20 000 км, на других машинах проехал всего 2 — 3 тысячи километров… но я не знаю, что хорошего о нем сказать. Сиденья… не самые лучшие, проехал 500 км, вылез из машины хрустел всеми костями, а еще бывает, что правое колено начинает болеть, хоть и травмировано, но нигде не болит, сколько бы гонит, но в гранте начинает болеть…

      А вот багажник и переделка салона радует, хотя ужасно тупо реализовано. Когда-то мне приходилось много чего перевезти на этой машине из одного города в другой, поэтому когда мы с тестем выносили весь хлам в машину, я не надеялся, что все это поместится внутри.Но за счет расширения сидений получается очень большое полезное пространство, которое очень легко заполнять и выгружать через большое загрузочное отверстие.

      Объем багажника 480 литров

      По теплу и зимней эксплуатации машина тоже в полном порядке. Перед новым годом у нас было -54 °, и мы спокойно передвигались на Гранте, без всякого дискомфорта, салон машины довольно хорошо прогревается и на ходу не холодает, только система охлаждения должна быть исправна на 100%, т.к. Из шести машин в нашем офисе три стояли в холодную погоду со скинутой ГБЦ, так как прокладка между головкой и блоком цилиндров была выдавлена ​​через каналы охлаждения. Если на гранте с пробегом 300 000 км это никого не удивляло, то на гранте с пробегом 80 000 км этого никто не ожидал… Не знаю, наверное, ремонтники не справились.

      Наконец-то мы дошли до пути, по которому едет эта машина.

      Про рулевое управление, крены и запоздалую реакцию на педаль газа уже сказано все, но так как машина очень бюджетная, все это можно попытаться простить. Мы собрались здесь только из-за робота. 127-й двигатель очень хороший и тяговитый, на механике машина едет очень хорошо, а реальная динамика автомобиля весом 1160 кг составляет чуть более 10 секунд.Робот полностью убивает всю динамику. Скажем так, набор оборотов перед отключением происходит довольно быстро, но переключения происходят с двухсекундной задержкой. Если вы живете где-то в деревне, или в городе, где нет активного движения, то можно ехать таким образом, если конечно у вас хватит терпения, но в городе, где есть светофоры без дополнительных участков, это просто невозможно.

      Предположим такую ​​ситуацию. Загорается зеленым светом, нужно ехать налево по полосе встречного движения.Вы подъезжаете к центру перекрестка, там вы стоите носом к носу с другим участником дорожного движения, которому нужно совершить тот же маневр, но в другом направлении или, что еще хуже, стоять в хвосте другой машины, которая должна сделать Тот же маневр, и стойте пропуская поток машин. Поток интенсивный, и его останавливает только желтый цвет светофора. Стрим перестает переходить только в красный цвет, а повернуть у вас не более 1-2 секунд. Селектор управления роботом с 5 скоростями в режиме A (автоматический), вы нажимаете на газ, двигатель мгновенно раскручивается на первой передаче, и он переключается на вторую … с двухсекундной задержкой … и вы находитесь в середине перекрестка , и машины едут навстречу вам.Неприятная ситуация, согласны?

      Эту ситуацию как-то можно исправить с помощью режима М (ручной), и хотя он тоже переключается с задержкой, методом проб и ошибок выяснилось, что если слегка отпустить газ перед переключением в ручной режим, и после переключения селектора до повышающей передачи добавить, то можно будет ездить точно так же, как на механике… Но возникает следующий вопрос: а зачем все это с роботом, если есть мех и хоть и тупая, но все же более маневренная четверка ступенчатый автомат?

      Думаю, ответ на этот вопрос кроется в желании сэкономить. Во-первых, на АКПП, так как покупать их у товарищей по альянсу дорого, а АвтоВАЗу это просто нужно, потому что сейчас автопроизводителю уже сложно конкурировать без него, во-вторых, экономить на топливе, так как этот робот действительно позволяет ездить по городу с расходом 7 литров на 100 км. Так что идея как всегда хорошая, реализация подвела. Думаю, если АвтоВАЗ не остановится и продолжит модернизировать эту трансмиссию, то когда-нибудь в отечественных машинах появится нормальный робот… но не сегодня.

      Еще есть негативный момент по отношению к другим участникам движения в сторону Lada Granta. Я всегда езжу одинаково, будь то Камри, Сид или Гранта. В меру агрессивный, чаще всего быстро, при этом осторожно, не создавая аварийных ситуаций, так как привык думать, как говорится, за дураков. Итак, что мне простят на Тойоте, на Киа будет сопровождать протянутую руку (типа «эээ… дядя!), На ТАЗе, если я оставлю второстепенный основной в 20 метрах от машины в спереди, довольно часто встречаются такие оригиналы, которые меня догонят и начнут гудеть. Так как я общительный парень, нагнавшись на светофоре с этим «писком», на вопрос: «Уважаемый, ты чего-то хотел?», Будет поток бессвязного мычания, так как человек не был готов к быть на связи с ним, а в голове надо было извиниться за аварийку, и откатиться на второстепенный.

      Обгон Гранта — дело чести! Буквально на прошлой неделе, буквально за день до того, как весь Алтайский край до чертиков засыпал снегом, я ехал из Барнаула в Рубцовск по федеральной трассе.Накануне температура была в районе -5 °, а ночью замерзли, и вся дорога от Шипуново до Алейска была равномерно покрыта льдом. По трассе на Гранте я обычно езжу не больше 120 км / ч, так как считаю это максимально комфортной скоростью для этой машины, и я всегда так езжу на ней летом, зимой, по асфальту, по льду. Вроде резина и возможность рулить позволяют. Итак, езжу спокойно, никого не трогаю, меня догоняет старая праворукая Corolla, какое-то время держится за меня, потом меня обгоняет, и постепенно начинает тормозить.Похоже, чуваку неудобно ездить по такой поверхности, возникает вопрос: а зачем гнать, если не уверен? Обгоняю его, разгоняюсь до 150 км / ч, удаляюсь от него, замедляюсь до 120 км / ч и еду дальше. Через 20 минут картина повторяется… Нельзя так принять и не обогнать ТАЗ.

      Другая история — другие производители ТАЗов четко понимают, у кого какое оборудование, и снисходительно относятся к тем, у кого оно есть ниже. Я сталкивался с этим регулярно, но понял, о чем идет речь, только после того, как один чувак написал мне в комментариях к БЖ Гранты, что АвтоВАЗ надо благодарить за плохие комплектации, и они сделали эти машины такими благодетелями, чтобы бедняки могли себе их покупать .Ну да, думаю, где я могу составить конкуренцию этому Рокфеллеру, он покрасил бамперы, АБС, ЭУР, салонный фильтр, а может быть, еще и ШЕСНАР (произносится таким голосом, как будто второе пришествие произошло). Вот хозяин среди рабов, ничего не скажешь.

      Резюмируя этот опус о Гранте, хочу сказать, что не согласен с ценовой политикой АвтоВАЗа. Я считаю, что платить за эту машину, сколько просить о ней, неоправданно дорого. Я понимаю, когда начинают сопли на кулак об иномарках наматывать, мол там локализация, деталь из-за пригорка, а вот она наша, отечественная.

      Сейчас на авторынке до 500 000 рублей появился очень интересный игрок — Ravon Nexia.

      Я недавно его обошел, посидел, ничего нового не увидел, Авео тоже в Африке Авео, но старт этой машины начинается с 449000 рублей, что вполне сопоставимо со стандартным набором для двигателя в 87 сил. Надо проехать, чтобы посмотреть, что это за машина, но мне кажется, что если ВАЗ не изменит свою ценовую политику и не будет трезво оценивать свою продукцию, они потеряют не только первое место по продажам, но и скатятся в самый конец списка, так как дешевых машин сейчас больше нет, при прочих равных по цене богатых комплектов ТАЗов можно увидеть дешевые иномарки в убогих комплектациях, либо взять что-то не очень старое на рынок подержанных автомобилей.

      Как часто следует заменять воздушный фильтр салона?

      Когда дело доходит до технического обслуживания нового автомобиля, люди инстинктивно думают о нескольких аспектах технического обслуживания, от замены масла и щеток стеклоочистителя до ротации и замены шин. Однако один элемент, который часто ускользает от внимания, — это воздушный фильтр в салоне. Это простая и доступная вещь, которую можно заменить, особенно когда вы посещаете местный сервисный центр недалеко от Александрии.Но что делает воздушный фильтр салона и как часто нужно менять его?

      Что такое воздушный фильтр салона?

      Для чего нужен воздушный фильтр салона? На большинстве автомобилей расположенный за перчаточным ящиком, воздушный фильтр салона отвечает за фильтрацию воздуха, попадающего в салон автомобиля через систему отопления и кондиционирования воздуха. Это оборудование имеет решающее значение для поддержания здорового качества воздуха внутри вашего автомобиля, так как оно фильтрует такие вещи, как:

      • Пыль
      • Споры плесени
      • Загрязнение
      • Пыльца

      Со временем засорение воздушного фильтра кабины неизбежно, что повлияет на качество воздуха в салоне вашего автомобиля.Теперь вы можете спросить: «Как мне узнать, когда нужно менять воздушный фильтр салона?»

      Когда мне следует заменять воздушный фильтр салона?

      К сожалению, многие люди даже не подозревают, что у них есть воздушный фильтр в салоне, не говоря уже о том, что его нужно заменять! Тем не менее, очень важно поддерживать высокое качество воздуха в вашей каюте, поэтому вы захотите всегда оставаться на высоте.

      Срок замены воздушного фильтра салона зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, поэтому вам следует проверить руководство пользователя для проверки.В целом, однако, большинство воздушных фильтров салона следует заменять примерно через каждые 15 000–30 000 миль. Вы также можете заметить любой из следующих знаков:

      1. Пониженный воздушный поток при включенных системах климат-контроля
      2. Сохраняющиеся неприятные запахи
      3. Увеличивает оседание пыли на поверхностях транспортных средств

      Где мне заменить воздушный фильтр салона?

      Замена воздушного фильтра салона для большинства автомобилей может оказаться несложной задачей.

      Как заменить воздушный фильтр салона:

      1. Ознакомьтесь с руководством пользователя.Здесь вы можете узнать, где находится воздушный фильтр для вашего конкретного автомобиля. Это определит, насколько сложно или легко заменить воздушный фильтр салона.
      2. Воздушный фильтр салона должен быть легко доступен, если он находится за перчаточным ящиком или под капотом. Однако, если он находится под панелью управления, это может стать более сложной задачей.
      3. Защитите себя, надев перчатки и маску. Иногда удаление грязного воздушного фильтра может вызвать затруднения.
      4. Замените старый воздушный фильтр новым чистым.

      Если вы предпочитаете доверить эту задачу профессионалам, к счастью, замена воздушного фильтра в салоне не будет стоить вам руки и ноги, а цены на запчасти и работу варьируются от 40 до 80 долларов. Если вы водите машину в районе Большого Даллеса, то вы можете заменить воздушный фильтр в салоне без предварительной записи, воспользовавшись услугой VW Service Express здесь, в Lindsay Volkswagen. Ознакомьтесь с нашими текущими купонами на обслуживание, запланируйте обслуживание в Интернете или просто зайдите и посетите нас по адресу 22455 Lindsay Cars Court в Стерлинге, штат Вирджиния.Наш сервисный центр открыт с понедельника по субботу, и вы можете связаться с нами по телефону (844) 230-4218.

      Сейчас

      — с хорошим мотором.

      Лада Приора. Теперь

      », — такой вывод мы сделали при тестировании Lada Priora, оснащенной простейшей роботизированной коробкой передач. И продолжаем удивляться. Как тольяттинским инженерам удалось создать такого гармоничного« робота »?! негармоничная машина, остающаяся гостем из прошлого, поэтому, получив приглашение протестировать 1.8-литровую «Приору» мы не ждали никаких сюрпризов: ни от машины, ни от двигателя.

      И вот почему. Пока АвтоВАЗ разрабатывает только 1,8-литровый двигатель, силовые агрегаты аналогичного объема производит компания «Супер-Авто». Его выпускают давно, и мы подумали, что «суперавтоматический» двигатель 21128 — это надоевшая версия 1500-кубовой «четверки» ВАЗа девяностых годов, снискавшая дурную славу из-за низкой надежности.

      Но вот первый сюрприз: индекс старый, а мотор новый! Точнее пара моторов.До недавнего времени тольяттинцы предлагали атмосферник мощностью 123 л.с. (165 Нм), созданный на базе 98-сильного 1,6-литрового шестнадцатиклапанного ВАЗ-21126. Сейчас дебютировала более совершенная 130-сильная (170 Нм) версия на базе флагманского 106-сильного двигателя ВАЗ-21127 — она ​​отличается изменяемой геометрией впускного коллектора.

      Давайте сразу огорчим любителей пиленых рессор, красных брызговиков и наклеек Sparco: суперкар не вышел из Lada Priora. Но вдруг вышло … Hyundai Solaris — по своим характеристикам машина из Тольятти похожа на 1.6-литровая (123 л.с.) версия «корейца»: разгон до 100 км / ч — 9,9 секунды, максимальная скорость — почти 190 км / ч. А остальное?

      Тронуться с места на 1,8-литровом автомобиле после стандартной Priora легко и приятно — больше не нужно быть осторожным с педалями сцепления и акселератора. Попробуем начать со второго? Это возможно с третьим! Двигатель не набирает крутящий момент на низких оборотах, а после 2500 об / мин чувствуется уверенный подхват, который продолжается до тех пор, пока стрелка тахометра не переступит отметку 5500.Только реакции жесткие — колеса сразу же перетирают асфальт, стоит чуть поменьше утопить правую педаль.

      Шустрый разгон, сопровождаемый басами выхлопа, не мешает даже на «растянутых» передачах: по спидометру вторая машина набирает 100 км / ч, а третья — 140 км / ч. Но увлекаться высокими скоростями не рекомендуем. Подвеска и рулевое управление (а также тормоза) здесь стандартные, а потому управляемость — обычная «Приора».То есть нет.

      Или чуть лучше, чем ничего. Под конец конвейерной жизни Приора наконец-то обзавелась «короткой» рулевой рейкой! Вместо совершенно недопустимых четырех оборотов между крайними положениями руля осталось всего 3,2. Теперь в поворотах вы можете почувствовать нарастание силы, а четко обозначенное нейтральное положение помогает держать автомобиль на правильном пути. Вдобавок пропал жуткий привод коробки передач — тросовый механизм радикально улучшил селективность.

      Тем не менее, вы редко ссылаетесь на рычаг стандартной коробки на 1.8-литровый автомобиль. После первого оптимально сразу включить третий, а затем и пятый, который подходит для езды со скоростью 60 км / ч. И катиться как на «автомате», ведь на высшей передаче Приора 1.8 — в отличие от стандартной версии — вдруг не теряет способность разгоняться.

      Поэтому наличие дополнительных 178 «кубиков», в первую очередь, заметно на трассе. Увидел начало поселка, сбавил скорость до 60 км / ч, а когда поселок закончился, разогнался.И никакого движения рычага КПП и педали сцепления, все происходит на пятой ступени. Дополнительным бонусом является снижение расхода топлива примерно на 10%, поскольку двигатель работает на более низких оборотах.

      В городе аналогичный бонус будет доступен, если водить размеренно, не увлекаясь бессмысленными гонками на светофорах, которые внезапно провоцируют другие участники дорожного движения. «Шильдик 1.8 на Приоре? Обгоню и отрежу! »- думает владелец Hyundai Solaris. «Приора разгоняется быстрее меня? Буду давить и моргать вдалеке! », — думает водитель Renault Logan.

      Откровенно говоря, на 130-сильной «Приоре» любую из бюджетных иномарок, эффектно несущуюся вдаль, не составит труда. Но почему? «Солярисовская» здесь только динамика, а эргономика, комфорт и управляемость — «приора». Поэтому называть протестированную модификацию «горячей» нельзя: это просто вариант абсолютно «холодного» автомобиля, более удобный для повседневного использования. С чем, кстати, безоговорочно согласны его создатели.

      ТЕХНИКА

      В конце девяностых годов компания Super-Auto выпустила первую 1.8-литровый двигатель. Этот 98-сильный агрегат, к сожалению, создавался по канонам «гаражного тюнинга»: растачивать цилиндры и за счет уменьшения диаметра шейки шатуна увеличивать ход поршня. Были проблемы с надежностью — бывало, что даже коленвалы ломались из-за недостаточной жесткости.

      Новый двигатель разрабатывался иначе. Инженеры из Тольятти, работающие под флагом итальянской компании Mecaprom, предложили принципиально иной способ увеличения рабочего объема — за счет нового коленвала и, соответственно, ход поршня увеличился до 84 мм (против стандартных 75.6 мм). Попутно появились новые распредвалы, благодаря которым ходы впускных и выпускных клапанов увеличились до 8,3 мм (стандартный показатель — 7,6 мм), и, конечно же, новая программа управления.

      Подход к производству тоже далеко не гаражный. Шатуны и коленчатый вал (последний оказался даже жестче штатного) поставлены компанией Mecaprom, а поршни, получившие термостойкие вставки под первое компрессионное кольцо (у серийных деталей их нет), являются поставляется Federal Mogul.Плюс к этому у компании есть система качества, сертифицированная Renault-Nissan.

      Сам процесс создания 1800 куб.см «Приоры» выглядит следующим образом. «Супер-авто» получает полностью укомплектованную «Жигули», с которой двигатели 1.6 снимают и отправляют на доработку — в другой конец огромного здания, где организован моторный цех. Задача моториста — заменить коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, распредвалы и заново собрать агрегат. После этого поставьте мотор на испытательный стенд и «крутите» его с разной скоростью.

      Уже собранная машина отправлена ​​на испытания. Причем водитель во время 35-километрового пути следит не только за работой двигателя, но и оценивает машину как «потенциального покупателя»: есть ли скрипы, шумы и другие недопустимые явления. Выявленные недостатки устранены. И только после этого Lada Priora получает шильдик «1.8» и собственный VIN-номер.

      Такими «Приорами» торгуют официальные дилеры марки Lada, поэтому гарантия полная (3 года или 100 тысяч километров).В случае поломки Super-Auto будет отвечать за двигатель, а АвтоВАЗ — за остальные компоненты автомобиля. Кстати, заказать переделку купленного автомобиля или приобрести тюнинг-кит под стандартный двигатель невозможно — это позиция руководства Супер-Авто, хотя желающих хватает.

      Кстати, эксклюзивным поставщиком 1,8-литровых двигателей компании «Супер-Авто» останется недолго: сам АвтоВАЗ спешит доводить свои 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Единица 21176 создавалась для проекта ВАЗ-2116, но довести его до серийного производства удалось только сейчас, когда Бу Андерссон потребовал подготовить мощную версию будущей Весты и X-RAY.

      Да и сама «Приора» продержалась недолго. Официально модель должна быть произведена к концу 2017 года, а потому обещанная передняя часть «от Стива Маттина» под вопросом: пока завод не видит смысла тратить полмиллиона долларов на необходимое оборудование. Впрочем, если появление Весты полностью снизит спрос на старушку, то целесообразнее будет досрочно отправить ее на пенсию … Пока же АвтоВАЗ планирует продавать 40-45 тыс. Приоров ежегодно, из них. из которых 5-6 тыс. это 1,8 машины.

      Почему бы не примерить мощный двигатель на более современные модели тольяттинского автогиганта? Для Super-Auto подготовили 1,8-литровую Granta, но АвтоВАЗ опасается, что такая модификация будет конкурировать с версией Sport, и поэтому не желает поставлять ретейлерам автомобили под переделку.Жалко — машина действительно классная получилась.

      Автомобили класса Лада Приора 1.8 оснащались силовыми агрегатами производства ЗАО «Супер Авто». На автомобили ВАЗ была установлена ​​маркировка ВАЗ 21128. Мотор имеет высокие технические характеристики, но при этом есть ряд недостатков.

      Технические характеристики

      Двигатель 128 стал прототипом двигателя ВАЗ 21124. Силовой агрегат выпускается с 2003 года по настоящее время. Силовой агрегат имеет улучшенные технические характеристики, улучшенную конструкцию, увеличенную мощность.

      Основные технические характеристики двигателя:

      Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Система охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией. Мощность двигателя можно увеличить до 123 л.с. без потери ресурса. В случае полой ревизии мотор может получить 400 л.с., но ресурс уменьшится в 2-2,5 раза.

      Сервисное обслуживание

      Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Чтобы заменить смазку, 3.Требуется 2 литра моторного масла.

      В свою очередь в мотор попадает 3,5 литра смазки. Рекомендуется заливать моторные масла полусинтетические с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

      График технического обслуживания выглядит следующим образом:

      ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап еще называют этапом обкатки, поскольку происходит притирка элементов двигателя.

      ТО-2: Второе ТО проводится после 10 000 км пробега.Итак, моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра меняются снова. На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулируются клапаны.

      ТО-3: На данном этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, замены топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

      ТО-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое. Через 30 000 км меняют только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

      ТО-5: Пятое ТО по двигателю, как второе дыхание. На этот раз многое меняется. Итак, рассмотрим, какие элементы будут заменены при пятом ТО:

      • Замена масла.
      • Замена масляного фильтра.
      • Замена воздушного фильтра.
      • Замена фильтрующего элемента топливного фильтра.
      • Ремень ГРМ и ролик меняются.
      • Ремень генератора при необходимости.
      • Водяной насос.
      • Прокладка клапанной крышки.
      • Прочие предметы, подлежащие замене.
      • Клапан регулировочный, при котором регулируется газораспределительный механизм.

      Последующее обслуживание проводится в соответствии с картой техобслуживания 2-5 на соответствующий пробег.

      Мощность

      Новый двигатель 21128 для Лада Приора зарекомендовал себя как немодифицированный, но мощный и простой силовой агрегат. Высокие технические характеристики и простота конструкции позволяют легко ремонтировать и настраивать двигатель. Спустя 2 года после модернизации было решено сделать новый двигатель с маркировкой — 21179, который был представлен в 2016 году.

      ВАЗ 21128 Характеристики двигателя

      Производитель — ЗАО «Супер-Авто»
      Годы выпуска — (2003 — наст. Время)
      Материал блока цилиндров — чугун
      Система питания — инжектор
      Тип — рядный
      Количество цилиндров — 4
      Клапанов на цилиндр — 4
      Ход поршня — 84 мм
      Диаметр цилиндра — 82,5 мм (82 мм с 2014 г. )
      Степень сжатия — 10,5
      Объем двигателя 128 — 1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)
      Мощность двигателя 21128 — 98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)
      Крутящий момент — 162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)
      Топливо — AI95
      Расход топлива — город 9.8 литров. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,5 л / 100 км
      Расход масла в двигателе 21128 — около 300 г / 1000 км
      Масса двигателя ВАЗ 21128 — 117 кг
      Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
      Масло в двигателе ВАЗ 21128:
      5W-30
      5W-40
      10W-40
      15W40
      Сколько масла в двигателе 21128: 3,5 л.
      При замене залейте примерно 3,2 литра.

      Ресурс двигателя 21128:
      1. По данным завода — 200 тыс. Км
      2.На практике — низкий

      TUNING
      Потенциал — 400+ л.с.
      Без потери ресурса — до 120 л.с.

      Двигатель устанавливался на:
      Лада Приора 1.8
      ВАЗ 21124-28
      Лада 112 Купе 1.8
      ВАЗ 21104-28

      Неисправности и ремонт двигателя Супер Авто 21128

      Первая версия двигателя 128 создана на базе десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с расточкой цилиндров на 0,5 мм, коленчатым валом с ходом 84 мм, шатуном 129 мм, с облегченными поршнями собственного производства. конструкции, близкой по массе к предыдущим, в поршнях имеются зенковки, поэтому при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21128 не гнет клапан.Головка блока цилиндров осталась от двигателя 124, с немного измененными камерами сгорания.
      Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ремень ГРМ имеет ременную передачу. Официальных данных о ресурсе мотора 21128 найти не удалось, но на практике он крайне низкий, объясняется это просто: высота блока осталась прежней и в целях увеличения хода поршня при большом ходе коленчатого вала пришлось использовать короткие шатуны, из-за этого в поршне возникли серьезные напряжения из-за увеличения угла наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, в результате возникает большая нагрузка на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца.Что имеем: больший износ и проблема расхода масла, очень сильное потребление пищи … от 0,7-1 л. и до 3+ литров. на 1000 км. Часто капитальный ремонт проводится до достижения 100 тыс. Км пробега, отзывы о двигателе 21128 одни из самых негативных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки, присущие всем двигателям 124 и 126 (про них и написано) и мы получаем на выходе двигатель Super Auto 1.8, он вам нужен? Решайте сами.

      В 2014 году была проведена модернизация двигателя объемом 1,8 л: за основу был взят хорошо зарекомендовавший себя двигатель 21126, внутри установлен новый коленчатый вал, с ходом 84 мм, производства «Мекапром». В отличие от первой версии 128-го, в новой не расточили цилиндры, осталось 82 мм. Поршни и шатуны были облегчены, первая из которых была произведена компанией Federal Mogul, шатуны — компанией Mecaprom. Распредвалы такие же, как на 1.6L, но подъем впускных и выпускных клапанов увеличен с 7,6 мм до 8,3 мм. Для новой техники была написана другая программа, мотор стал соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
      Как повлияло: мощность увеличена до 123 лс. при 5600 об / мин была какая-то тяга. Но, учитывая предыдущую геометрию, предыдущий подход к увеличению рабочего объема, особой надежности ожидать не стоит.

      Если проблемы не пугают, то всегда есть возможность переделать свой двигатель 124 или 126 в 128, установив мотоциклетный комплект от STI: поршневой 82.5, шатун 129, колено 84, заказывайте и пользуйтесь

      В 2016 году презентовали наследника этого мотора, которого так и назвали.

      Тюнинг двигателя ВАЗ 21128 1.8

      Тюнинг двигателя 128 для города

      Для города на таком двигателе правильнее было бы установить ресивер, заслонку 54 мм, нулевой фильтр, паук 4-2-1 и получить легальные + \ — 120 л. Стоит забыть о верхних валах, младший мотор не любит обороты, поэтому раскрутить его не получится, при этом надуть компрессором не получится, коленвал слишком слабый .Поэтому для того, чтобы тюнинговать двигатель Приора 1.8, нужно поменять днище, снять 84 колена и установить 80 мм. Можно растачивать цилиндры до 84 мм, такой конфиг будет крутить лучше. Так или иначе, мы подойдем к обычному тюнингу двигателя ВАЗ 21126, о чем вы можете прочитать вооот.

      18 ноября 2014 года стартовали продажи новой версии популярного в России автомобиля «Приора». Автомобиль, который планируется собирать небольшими партиями, получил более мощный двигатель объемом 1 литр.8 литров, будет доступен во всех трех вариантах кузова, но только в одной конфигурации.

      Внешне «Приора 1.8» ничем не отличается от своих собратьев по линейке, поэтому узнать новинку ни по каким дизайнерским решениям в общем потоке не удастся.

      Lada Priora 1.8 будет выпускаться как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек и универсал. То же самое и с салоном, который полностью идентичен модификациям с мотором 1,6 л. Ознакомиться с интерьером «Приоры» вы можете в соответствующих обзорах, которые мы публиковали ранее.

      Технические характеристики. Под капотом Lada Priora 1.8 будет находиться двигатель, большая часть комплектующих которого поставляется импортными, преимущественно европейскими производителями. Двигатель получил 4 рядных цилиндра с общим рабочим объемом, конечно же — 1,8 литра, при этом увеличение объема было достигнуто не за счет расточки блока, а за счет использования «длинноходного» шатунно-поршневого. группа в серийном двигателе, что значительно снижает себестоимость производства… Кроме того, двигатель оснащен 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC и системой многоточечного впрыска топлива с форсунками Siemens.
      С точки зрения экологичности двигатель соответствует стандарту Евро-4, но главное, конечно, его мощность.
      Максимальная мощность 1,8-литрового двигателя Лада Приора составляет 123 л.с., при дальнейшем тюнинге (например, замене впускного коллектора) допускается ее рост до 135 л.с. По крутящему моменту новинка выдает характерные для «гражданского» мотора 145 Нм уже при 2400 об / мин, а пиковые 165 Нм развивает при 3500 — 4000 об / мин.

      В качестве коробки передач 1,8-литровый двигатель получит усиленную 5-ступенчатую «механику» с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным числом главной передачи 3,7. Прогнозируемый расход топлива в смешанном цикле заявлен производителем на уровне 7,2 литра на 100 км. Намного радует динамика разгона Lada Priora с 1,8-литровым двигателем — с 0 до 100 км / ч новинка сможет разгоняться за 10,0 секунд, что на 1,5 секунды быстрее, чем у «гражданской» версии с 1. .6-литровый двигатель.

      Естественно, этот построен на абсолютно той же платформе, что и версия с 1,6-литровым двигателем. Передняя подвеска «новинки» независимая со стойками Макферсон, а сзади применена зависимая конструкция. На передних колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, на задних — простые барабанные механизмы. Реечный механизм рулевого управления дополнен электромеханическим усилителем.

      Комплектация и цены. Лада Приора 1.8 доступна только в двух комплектациях: «Норма» (в том числе: подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники передних дверей, боковые зеркала с подогревом и электроуправлением, кондиционер и аудиоподготовка) или «Люкс» (в комплекте: АБС, подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, дневные ходовые огни, электростеклоподъемники задних дверей, литые 14 ″ диски, парктроник, датчики дождя и света, мультимедийная система, круиз-контроль и прочие приятные мелочи). Весной 2015 года появилась Лада Приора 1.8 «Норма» предлагается по цене 482 700 рублей за версию седан, 490 700 рублей за хэтчбек и 494 300 рублей за универсал. Вариант комплектации «Люкс» вне зависимости от кузова на 57 300 рублей дороже.

      Filtron Filter Innenraumluft K1229 für LADA

      Референсный номер (n) OE

      1118-08122-010-00, ПЫЛЬНИК, ФИЛЬТР ПЫЛЬЦА, 272775PA0D, Kabinenfilter, 111D1D1, 81220108, 11188122010108 , LADA: 11188122010, 1118-0812-201-00-00, 1987432243, Фильтр, LADA 1118-0812-201-00-00, LADA 1118-8122-010, авто, 111808122010000, Экспресс, Кабинфильтр, BOSCH 1987432230, 11180812201000, HEN E4906LI, günstig, МИКРО-ФИЛЬТР, ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР, preiswert, оригинальный, DATSUN 272775PA0D, LADA 2123-8122010, kfzteil, Innenraumfilter, Filter Innenraum, Heizung, Innenraumluftfilter10, MAN, N , Пылевой фильтр, KNECHT LA933, CA25050, автозапчасть, innenraum, 5

      8802293, сервис, Schnell, Luftfilter, 11188122010, CU26004, Kabin filter, KFZ, PARTIKELFILTER, PARTIKEL-FILTER, Innenraumfilter, Innenraumraumfilter, 218 , 1118-8122-010, SAKURAAUTO CA25050, PAR TIKELFILTER, PARTIKEL-FILTER, PARTIKEL FILTER, luft, K1229, 1987432230, E4906LI, FILTRON: K1229, LADA 1118-08122-010-00

      Номер ссылки (n) OEM

      FORTECHILL FS01690C19 GOODW : CA25050, фильтр, Innenraumfilter, CLEAN PERFORMANCE ENGINE ELEMENT KABINENFILTER LUFT INNENAIR, SAKURA Automotive: CA25050, KFZ, БОЛЬШОЙ ФИЛЬТР GB-9831C, FC454 OMNICRAFT PATRON PF2265 Inn QHOSVENUXA WP20002450, фильтр 19874, GOO7450 1A ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬНАЯ ГРУППА WILMINK, AC0173 AC0173C KNECHT LA933 LADA 11188122010 LUXE LX1118CPR, ВАЗ-21127 BA3 21214 16LW 16LW8V 1A ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ C30454, ФИЛЬТР HENGSTEC, FILFF26, KLA, MANNTER: E4906, HENGST, ФИЛЬТР: E4909, MANNTER: E4906 WG1426354 WG1747370 11188122010 5

      8802293 ВАЗ-21114 LADA, 154072366579 MAHLE ORIGINAL MANN A178352A CU26004 MANN-FILTER, ЧЕМПИОН: CCF0419, LYNXauto SAKURA Automotive GROUP, WOODWILL НА CCF0419 0419, BOSCH 1987432230, FILTRON K1229, MANN-FILTER CU26004, WIX FILTERS WP2000, Filter L? Ftung, CHAMPION CCF0419 CCF0419C CORTECO 80000998 80000999 DELPHI, CU 26004 1 987 4309 DELPHI, CU 26 004 1 987 4302309 ЗАМЕНА ЗАМЕНА ПАНЕЛЬ DUST OE КАЧЕСТВО пыльцу, RUND KREISFELD LUFTFILTER SAUBERE Leistung MOTORELEMENT G767, WP2001, HENGST FILTER HOFFER 17559 JP GROUP 5628100109 JS ASAKASHI, KNECHT LA933 A933, KNECHT: LA 933, STAUBFILTER KABINE POLLENFILTER FILTERELEMENTE FLACHFORM, MAGNETI MARELLI OPTIMAL ALCO FILTER DENCKERMANN SCT Германия, PKW, VEMO V28-30-0001, BOSCH KNECHT CHAMPION QUINTON HAZELL MAGNETI MARELLI OPTIMAL, UNIFLUX FILTERS MULLER FILTER JS ASAKASHI PATRON STELLOX, CA-25050 CA-25050K AG 919 CFC AG 920 CF P767 C3045IA ME, 920 CF P767 C3045IA, MEV QUINTON HAZELL: QFC0044, ALCO FILTER DENCKERMANN SCT Germany MEAT & DORIA WIX FILTERS, SOFIMA: S 3374 C, MEAT & DORIA MFILTER K9136 миль AFC1213 AFW1213 MULLER FILTER, MAHLE LA933 A933, Микрофильтр, ВАЗ-21127 MANN-FILTER BOSCH KNECHT CHAMPION QUINTON HAZELL, S 3374 C, SA 1150, LA 933, K 1229, K 1229A, KNECHT: LA933, MANN-FILTER: CU26004, WIX FILTERS: WP2000, WIX FILTERS WP2000, WIX FILTERS WP2000, WIX FILTERS 2000, WIX FILTERS WP2000 WP2000, САЛОНФИЛЬТР, INNEN NEU ERSATZ ERSETZEN PANELFILTER QUALITà™ T, LYNXAUTO LAC1906 LAC1906C M2 M2LADA02K MAGNETI MARELLI, MS-6405, Wartung, SAK 15012424350, ERSETZEN, 198324201 FOSCH: 19832440I , TSP0325329 TSP0325329C DENCKERMANN M110888 FILTRON K1229, 1A ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ: C30454, 1987 432230, CCF0419, KNECHT LA933, CORTECO 80000998, ФИЛЬТРЫ WIX: WP2000, BILTRON K128, K129325, KN2000, 1229321 SAKURA Automotive CA-25050, Микрофильтр, JS ASAKASHI PATRON STELLOX LYNXauto SAKURA Automotive LADA, Inspektion, Staubfilter, Wartung, Пыльцевый фильтр, Service-Teile, BOSCH 1987432243, QFC0247, SCT — MANNTER SA-1150, MANNTER Германия: SA-1150, MANNOL, Германия CU26004, SA1150 SAK150 SIVENTO G767 P767 STELLOX 7110567SX TSN 9723 9725, UFI 53.374.00, CA-25050 CA-25050K AG 919 CFC AG 920 CF P767 C30454 Z 18 XE, BOSCH 1987432230, 82D0325289CA 82D0325329A 82D0325329CA WIX FILTERS WIXFILTERS, Wartung, Pollenfilter 17250, SAUTURA2, Пыльцевый фильтр, SAUTO2, SAUT250 987 432 243, БОЛЬШОЙ ФИЛЬТР GB-9831, АЛЬФАФИЛЬТР AF5011 BBR AUTOMOTIVE 0011018704 0011018834, ФИЛЬТРЫ ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОРОБКА ПЛОСКОЙ ФОРМЫ ОЧИСТИТЕЛЬ КРУГЛОГО КРУГА, Фильтр, Innenraumluft, MAHLE: LA 933, KSPAL, 12329-329-329 TSP.2 28000212402, LADA: 11188122010, Innenraumfilter, Inspektion, Staubfilter, Wartung, MEAT & DORIA MAHLE ORIGINAL WIX FILTERS HOFFER MFILTER, Innenraumfilter, Воздушный фильтр, Фильтр для пыльцы, Фильтр Innenraumfilter UNIFLER MUFILTER UNIFAL, MAHLE FUXHIL MUFILTER UNIFLE22, Фильтр InnenraumFILTER UNIFAL, MUFLINFILTER UNIFLIN : CU 26 004, K 9136 FC454 AC0173 PF2265 71-10567-SX LAC-1906 LAC-1906C, QUINTON HAZELL QFC0044 0044, CORTECO CC1313, 1A FIRST AUTOMOTIVE, SCT — MANNOL SAK 150, SCT Германия: SAK 150, пыльца, CU 26 004, FILTRON: K1229, Autoteile, DENCKERMANN M110888 110888, Innenraum Filter, K1229, FILTRON: K 1229, K1229, SAKURA Automotive: CA25050, Фильтр, авто, CONTINENTAL: 28.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *