Как сделать развал схождение в домашних условиях на ваз 2107: углы установки колес, регулировка, инструкции с фото и видео

Основные понятия

Если рассматривать понятие развала схождения, то оно означает, как колесо у машины будет установлено по вертикали. В случае если верхний край у колеса выведен наружу, то данный факт означает, что развал является положительным. Если же край колеса уходит внутрь, значит, развал отрицательный, и обозначается он соответствующим образом: «-».

На схема схождение (а) и развал (б)

При неправильной регулировке развала, а если быть точными, то при регулировке развала только переднего колеса, в момент перемещения автомобиль может уносить в сторону, это определяется достаточно просто – водитель снимает руки с руля, и автомобиль «уводит».

Что же касается схождения, то оно показывает, каким образом могут сходиться колеса между собой относительно дороги. Если рассматривать автомобили с задним приводом, то их колеса размещены под положительным углом, а вот на переднем приводе угол определяется отрицательным показателем. Такая регулировка необходима для того, чтобы в момент перемещения и при дальнейшей езде колеса могли выровняться и уже дальше держаться в таком же положении. Безусловно, от неправильной регулировки схождения быстро изнашиваются шины и другие элементы авто, поэтому автомобилист должен внимательно относиться к своему автомобилю и своевременно регулировать развал схождение самостоятельно или с помощью специалистов.

Износ шин при правильной и неправильной регулировке

Видео: последствия неправильной регулировки развала-схождения

Инструменты, которые могут понадобиться для регулировки

Чтобы заняться соответствующей процедурой регулировки, необходимо для начала обзавестись самыми необходимыми инструментами, которые помогут выполнить работу быстро и качественно. При регулировке по нитке потребуется:

• штангенциркуль;
• набор гаечных ключей;
• нить небольшой длины для выставления развала и нить для регулировки схождения с двумя крючками на конце либо без них, но тогда нить придется привязывать каким-то образом к колесу;
• бруски 6 и 22 мм толщиной.

При регулировке по линейке необходимы:

• специальная линейка;
• обычная линейка.

Когда необходимо проверить и отрегулировать развал схождение

Стоит отметить, что регулировку развала схождения на ВАЗ 2107 нужно проводить в тех случаях, когда:

1. Меняется траектория движения машины, к примеру, водитель старается ехать прямо, но машина при этом едет в сторону.
2. При значительных отклонениях определенного угла установки колес. В этом случае автомобилист будет наблюдать быстрый износ некоторых элементов. Безусловно, при таких показателях значительно увеличится расход топлива, перестанут функционировать определенные детали подвески.
3. Специалисты рекомендуют проводить проверку развала и схождения после ДТП. Вполне вероятно, что регулировка элементов подвески была нарушена.
4. Развал схождение необходимо настраивать после замены деталей в подвеске.
5. После 10-15 тыс. км пробега изнашиваются детали, наблюдается отклонение от нормальных показателей, поэтому регулировку не помешает выполнить вновь.

Есть моменты, когда замена деталей не оказывает серьезного влияния на развал схождение или не оказывает его вовсе. Тогда проверка этого параметра необязательна. К таким ситуациям следует отнести замену:

• втулок стабилизатора;
• стабилизатора в сборе;
• амортизатора;
• втулок амортизатора;
• амортизатора в сборе;
• подшипников ступицы.

Желательно или обязательно проверить развал схождение при замене/установке:

• рулевых наконечников и тяг в сборе;
• удлиненных или укороченных пружин;
• маятника рулевого управления;
• рулевой колонки;
• рычагов нижних и верхних;
• сайлентблоков;
• балки в сборе;
• проставок.

Видео: когда не нужно делать развал-схождение

Как осуществить регулировку схода-развала

Конечно же, каждый водитель знает о том, что наиболее эффективная проверка установки колес может производиться только у квалифицированных специалистов в специальной мастерской на определенном стенде. Но если водитель не хочет тратить лишние деньги или в скором времени предполагается замена других деталей, после которых и будет проведена регулировка развала схождения, то можно отрегулировать угол положения колеса, не пользуясь услугами специалистов.

Производя все необходимые процедуры, стоит обратить внимание на детали подвески, если водитель заметит неисправность или люфт в элементах, после замены которых необходима регулировка развала схождения (список деталей смотрите выше), то установка угла колес не сможет решить проблему.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть повернуты друг к другу, т.е. необходимо обеспечить положительное схождение, у переднеприводных — наоборот.

Подготовительные процедуры

Для того чтобы регулировка была более точной, необходимо:

• проверить биение колес;
• устранить зазоры в подшипниках ступиц;
• выяснить, сколько топлива находится в топливном отсеке, если его недостаточно, то следует довести объем до нормы, потому как бак должен заправляться в полной мере топливом.
• осуществить проверку давления в шинах, показатель должен соответствовать норме;
• проконтролировать правильность регулировки руля, т.е. одинаковое ли количество оборотов руля нужно сделать для поворота в одну и другую сторону.

У многих появляется один вопрос, надо ли загружать автомобиль, прежде чем проводить регулировку развала схождения. Некоторые производители, например BMW, прямо указывают на необходимость загрузки автомобиля. На станциях регулировка развала схождения осуществляется на снаряженном автомобиле, т.е. без пассажиров, с заполненным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.

Регулировка развала схождения пошагово по нитке на ВАЗ 2107

Прежде чем проверить развал, водителю нужно сначала выбрать ровное место. Затем надо сесть в машину, проехаться немного взад и вперед, проверить положение колес, они должны быть выставлены прямо. После этого можно выйти из машины и прожать подвеску машины вниз 2–3 раза.

Торможение колес осуществляют не стояночным тормозом, для этого используют рабочую тормозную систему.

Устанавливают отвес

Если вы решили отрегулировать развал-схождение по нитке, тогда возьмите нить, отвес, штангенциркуль. Прикрепите нить с отвесом так, чтобы она проходила вертикально через центр колеса. Возьмите штангенциркуль, выдвиньте его нижнюю часть и замерьте расстояние от нитки до края обода сверху и снизу. Разница между расстояниями и будет показателем развала. Если нет штангенциркуля, измерьте расстояние обычной линейкой.

Измеряют штангенциркулем расстояние

Если получается, что разница между нижней и верхней точками колес равна не более 3-4 мм, то вы укладываетесь в верхний порог нормы для заднеприводных автомобилей. Если автомобиль переднеприводной, то разница не должна превышать 1 мм.

Расстояние вверху не должно быть меньше, чем внизу. Лучше уж, если будет наоборот. Тогда автомобиль станет более устойчивым на дороге. Хотя вы не ошибетесь, если сделаете нулевой развал для переднего или заднего привода.

При необходимости регулировки ослабьте гайки крепления поворотного кулака, сдвиньте поворотный кулак в необходимую сторону, затем хорошо затяните все крепления.

Для контроля проведите такие же измерения, повернув колеса в крайнее правое и крайнее левое положение.

Под нить устанавливают брусок

Для проверки схождения проводим те же подготовительные процедуры, что и при регулировке развала. На следующем этапе необходимо закрепить нитку за переднее и заднее колесо так, чтобы она проходила через центр колес. Если мешают подкрылки, их необходимо демонтировать.

Нить должна прикасаться к покрышке в двух точках

Стоит отметить, что на ВАЗ 2107 колея задних колес уже, чем передних, поэтому, чтобы точно отрегулировать схождение, необходимо под нитку подложить брусок толщина которого равна 22 мм или два спичечных коробка сложенных плашмя, и провести нить поверх. Рулением добиваются того, чтобы нить касалась передней покрышки спереди и сзади. Если касания удалось добиться, то регулировать ничего не нужно.

Регулировка с другой стороны

После этого закрепите нитку с противоположной стороны, но под нитку на заднем колесе подложите кроме бруска на 22 мм еще один толщиной 6 мм или же подложите третий спичечный коробок. В конечном итоге водитель должен обязательно проверить состояние нитки, чтобы она касалась переднего колеса в двух точках — спереди и сзади диска, если же этого не происходит, то нужно произвести регулировку передних колес.

Регулировка деталей с использованием инструментов

Схождение регулируют с помощью гаечных ключей на 13. Для этого следует ослабить муфту наружной рулевой тяги. Затем, используя клещи вида «Кобра», провернуть саму муфту и отрегулировать длину рулевой тяги до того момента, пока зазор между нитью и покрышкой переднего колеса не будет устранен. В конце регулировки необходимо затянуть стяжные хомуты и такие же действия проделать со вторым колесом, добиваясь этим того, чтобы совместное их схождение составляло 2 мм.

Безусловно, отрегулировать развал схождения можно по веревке, заменив ей нить с крючками.

Порядок регулировки схода-развала по линейке

Еще один способ регулировки с использованием специальной линейки.

Рассмотрим устройство этой линейки.

Регулировка схождения выполняется следующим образом.

Не забудьте сделать поправку на резьбу 0,5 мм.

Операции, которые водитель может выполнять самостоятельно

Единственной операцией, с которой самостоятельно не смогут справиться водители, является точная регулировка кастора. Если же после аварии геометрия кузова осталась неизменной, то есть возможность произвести симптоматическую регулировку кастора. Если же ваш автомобиль совсем перестал вас слушаться, его заносит в сторону, в повороты он входит с задержкой, в этом случае стоит увеличить кастор на 20 или 40 минут.

Случается и так, что при достаточно резком разгоне рулевая колонка вырывается из рук, тогда кастор делают меньше. Необходимо также помнить о том, что при увеличении данного показателя может увеличиваться и развал колес. Если же кузов будет слишком поврежден, будут наблюдаться кардинальные изменения геометрии кузова, тогда в любом случае будет бессмысленно регулировать подвеску. На это уйдет очень много времени, а вот результат может полностью вас огорчить. Специалисты рекомендуют проверять показатели даже после незначительных аварий, связанных с изменением геометрии кузова.

В этой статье мы разобрали, как отрегулировать развал схождение с помощью нитки и линейки. Это два самых популярных способа регулировки развала-схождения в гаражных условиях.

Source: auto-wiki.ru

Читайте также

Как сделать развал на ваз 2101

Как Сделать Сход Развал На Ваз 2106

Регулировка развала и спуска на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Беспорядок. под этим термином мы подразумеваем, как колесо автомобиля будет стоять относительно вертикали. Если верхний край колеса находится наружу, это означает, что коллапс положительный, и если один и тот же верхний край колеса находится внутри автомобиля, то этот коллапс уже считается отрицательным и обозначается значением “.».

Заметка!
Если развал неправильно настроен, а именно, когда развал регулируется только на одном переднем колесе, во время вождения автомобиль можно унести. это можно очень легко определить, управляя руками с рулевого колеса!

Конвергенция. этот термин означает, как колеса будут сходиться друг к другу относительно дороги.

Здесь, например, на автомобилях заднего привода, колеса находятся под положительным углом, а на переднем диске под отрицательным, как показано на фотографии.

И это делается для обеспечения того, чтобы при движении с земли и при дальнейшем движении колеса выровнялись и становились полностью ровными.

Обратите внимание

С неправильно настроенной конвергенцией шины на автомобиле могут изнашиваться намного быстрее, чем при скорректированной конвергенции, поэтому всегда следите за ней и, если возможно, отрегулируйте ее!

Какие инструменты мне нужно настроить?
Для регулировки потребуются суппорты, а также набор базовых гаечных ключей, клещей типа «Кобра», нормальная цепочка короткой длины и необычная нить с крючками, прикрепленными с обоих концов.

Вам также понадобится стержень толщиной 22 мм, а еще один стержень толщиной 6 мм.

Когда необходимо регулировать развал и сходимость?
Они подлежат корректировке, при этом:

1. Измените траекторию автомобиля, скажите, что вы едете прямо, и автомобиль в это время ведет в сторону.
2. Как и при кажущихся отклонениях от заданных углов выравнивания колес, в связи с этим будет наблюдаться неравномерный и преждевременный износ шин, равно как и расход топлива в автомобиле, и в результате детали подвески могут преждевременно провалиться.
3. Еще одна проверка на крах и конвергенцию необходима после аварии, когда необходимые части подвески были повреждены и заменены.

Как отрегулировать развал и сходимость, это углы установки колес на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Заметка!
Более точный осмотр установки колес должен быть проверен в специализированной мастерской на специальном стенде. Но если у вас нет средств для этого, вы можете почти так же легко регулировать углы колес, не используя подставку для этого!

Что касается регулировки, обратите особое внимание на элементы подвески, потому что, если подвеска неисправна или если в большинстве ее частей имеется зазор, установка углов колес не приведет ни к чему!

Подготовка к настройке:

1) Вначале для более точной регулировки углов колес рекомендуется загрузить автомобиль с дополнительным весом «320 кг». Например, вы можете поместить «4-ре» человека в автомобиль и груз около «50 кг».

Развал Схождение Своими Руками

Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать сход— развал своими руками на.

Развал схождение своими руками

Сайт:  .

2) Теперь проверьте, сколько топлива в топливном баке, если этого недостаточно, довести его до нормы, так как бак должен быть полностью заправлен топливом.

3) Затем проверьте давление в шинах, оно должно быть таким же, как и в нормальном режиме.

Проверка и в то же время регулировка развала и конвергенции на автомобиле:

Заметка!
К сожалению, установка угла развала очень трудно произвести самостоятельно, потому что маловероятно, что он будет правильно отрегулирован. Но для проверки правильности или невозможности угла нарушения независимо от того, что мы делаем!

1) Чтобы проверить крах, сначала сядьте в машину и поверните рулевое колесо так, чтобы он был направлен прямо.

2) Затем выйдите из машины и выжмите подвеску автомобиля, так как это тщательно за багажником или лучше всего подходит для бампера при давлении с усилием «40-50 кг», сверните «2-3». Проделайте ту же операцию с передним бампером автомобиля.

3) Затем возьмите нить и суппорты, а затем потяните ее вертикально, как показано. И после того, как нить растянута, прикрепите суппорты сначала снизу, а затем сверху и в результате чего вы узнаете крах колеса.

Заметка!
Если вы получите разницу между верхней и нижней точками колеса, допустим, «3 мм», то это будет означать, что развал составляет примерно «30». Угол развала должен находиться в диапазоне «4 ° 30 ‘ 20». это когда загружаются автомобили и при условии, что в автомобиле есть «4-ре». И с разгруженным автомобилем угол развала должен быть «0 ° 5 ‘ 20»!

4) Теперь, чтобы проверить конвергенцию, вам нужно сделать почти то же самое, что и при проверке коллапса, а именно, при выравнивании колес, если это возможно, правильно загрузите автомобиль, и только после этого необходимо пройти тест.

5) Для проверки возьмите необычную нить в руке с крючками, прикрепленными с обоих концов. А затем закрепите одну сторону нити до начала переднего колеса, а другую сторону до конца задней части, но включите ее так, чтобы все было ровным, т.е. нить прошла гладко и не сгибалась.

Заметка!
След задних колес немного уже, чем у передних колес, около «44 мм», поэтому для более точной регулировки прикрепите блок толщиной «22 мм» к заднему колесу и, таким образом, нарисуйте нить над этим стержнем !

6) Затем сядьте за руль и поверните рулевое колесо так, чтобы нить касалась обеих сторон передней шины.

7) Затем закрепите резьбу с противоположной стороны, но только на этот раз под задней частью колеса, положите два стержня, один из которых будет толщиной 6 мм, а другой 22 мм. Таким образом, если эти два значения добавлены, тогда сумма равна 22 6 = 28 мм, толщина стержня.

Заметка!
После выполнения всей операции проверьте, чтобы нить слегка касалась «1-2 мм» для одного переднего колеса в обеих точках шины, если не касаться, тогда в этом случае отрегулируйте схождение передних колес!

Важно

8) Чтобы отрегулировать палец с двумя гаечными ключами, ослабьте внешнюю поперечную тягу муфты сцепления.

9) И затем с помощью клещей «Cobra» поверните саму муфту и, следовательно, отрегулируйте длину рулевой тяги до тех пор, пока зазор между нитью и шинами переднего колеса не вернется к норме.

10) Наконец, затяните зажимы и сделайте ту же работу со вторым колесом, и, таким образом, достигните их полной конвергенции около «2 мм».

Заметка!
Такая же процедура регулировки выполняется с помощью колеса, расположенного на противоположной стороне автомобиля. И при повторной проверке конвергенции помните одну вещь, если вы собираетесь сделать конвергенцию одного колеса не «1 мм», но скажем «2 мм», затем под нить вам нужно поместить планку «22 12 = 34 мм “, если” 1,5 мм “, то” 22 9 = 31 “соответственно!

Правильная сходимость передних колес в автомобилях семейства «Классик». «2-4 мм» на незагруженном автомобиле и «3-5 мм» на загруженном!

Источник: https://top-geer.ru/kak-sdelat-shod-razval-na-vaz-2106/

Развал — схождение для тех, кто хочет это сделать самостоятельно

Для большинства автолюбителей, когда речь заходит о регулировке в автомобиле параметра развал схождение, они предпочитают поручить это дело проверенному сервисному центру. Но это больше касается тех, кто является владельцем автомобилей бизнес — класса или более дорогих моделей.

Для того чтобы разобраться в чем суть процесса регулировки давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развал — схождения.

Для чего это надо? От грамотно настроенного параметра будет зависеть, насколько у автомобиля будет обеспечена курсовая устойчивость, что, в свою очередь, серьезно может повлиять на продолжительность ресурса шин автомобиля.

Вместе с тем можно еще отметить, что отрегулированный автомобиль менее подвержен заносам, и значительно лучше управляется. Ну и немаловажным может оказать и тот факт, что такой автомобиль будет расходовать немного меньше топлива по сравнению с не отрегулированным.

Под понятием «Развала» подразумевают угол, который образовывают вертикальная плоскость колеса относительно плоскости его обращения.

Во время движения именно этот параметр влияет на то, как будут расположены колеса. При положительном угле развала верх колеса будет направлен наружу относительно плоскости колеса по вертикали.

Соответственно, при отрицательном угле — верхняя часть колес направляется внутрь.

Схождением называют угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения.

Этот параметр серьезно влияет на то, как будут располагаться колеса при разных скоростях, а также во время поворотов автомобиля.

Во время затяжки хомутов следует учитывать, что прорезь муфты и прорези хомутов оставались один напротив другого, допускается отклонение до 30 градусов.

Следует еще упомянуть еще об одном параметре – «кастер». Он обозначает угол наклона шкворни в продольном направлении. При помощи этого параметра регулируется стабильность положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется. Как правило, стандартное значение кастера при грамотной регулировке равно 6 градусов.

Как диагностировать свое авто на предмет развал схождение

Итак, с терминологией разобрались, далее разберем что необходимо для того, чтобы провести настройку своего автомобиля самостоятельно.

Ведь для автовладельцев ваз – в народе «шестерок», «девяток», «десяток» — эту регулировку вполне реально выполнить самостоятельно.

Первым делом для этого понадобится подобрать ровную площадку, которая будет оборудована подъёмником или ямой. Прежде чем приступать к самой регулировке, нужно убедиться в двух вещах:

• при движении автомобиля прямо – руль должен стоять ровно,
• количество оборотов рулевого колеса на левую или правую сторону относительно положения, в котором автомобиль движется прямо, должно совпадать.

Дополнительно нужно проверить надёжность подвески, и замерять показатель давления в шинах – он должен быть одинаков у каждого колеса.

Чтобы обеспечить хорошую устойчивость и управляемость своего ВАЗ 2107 следует установить его передние колеса под правильными углами по отношению к элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 обладает очень удобной конструкцией передней подвески, позволяющей провести настройку не только угла схождения и развала, так и угол наклона колес.

Угол оси поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении движения автомобиля. Это касается не только ВАЗ 2107, но и 2101 модификации. Этот угол можно увеличить добавлением прокладок в задней области, где крепится ось нижнего рычага.

Совет

А также можно попробовать убрать прокладки из-под крепления спереди. При этом угол оси поворота будет увеличен, а если прокладки переместить в обратном направлении – угол соответственно уменьшится.

Характерными признаками отклонения угла оси поворота от своей нормы являются:

• если при движении машины прямо ее уводит в сторону
• если при левом и правом поворотах рулевого колеса нужно прикладывать разные усилия
• если на колесных шинах стал, заметен односторонний износ протекторов.

Величину схождения колёс определяют, замеряя сначала расстояния между ободами колес спереди и сзади, а потом вычисляют их разницу. Для этого используют специальную линейку и натяжное устройство с цепочкой.

При измерении схождения, линейку устанавливают таким образом, чтобы каждый наконечник из закреплённых на линейке трубок упирался в шину сбоку, в то время как цепочка должна касаться земли.

Стрелка устанавливается в нулевое положение и прокатывается автомобиль по направлению вперед таким образом, чтобы линейка оставалась позади оси. Такая нехитрая манипуляция позволит по значению, которое укажет стрелка, определить схождение колёс.

Корректировка и подстройка схождения осуществляется при помощи вращения соединительных муфт на боковых рулевых тягах. Контргайки затягиваются в последнюю очередь, но о низ забывать ни в коем случае нельзя.

Более сложной процедурой является регулировка развала колёс, однако и ее можно провести своими руками. Чтобы осуществить настройку развала колес нужно поначалу поднять автомобиль, чтобы шины находились в воздухе и не касались поверхности земли.

Определяем по бокам на шинах точки равного биения. Для этих целей можно использовать упор для руки и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре и маркером по диаметру помечаются те части колес, которые выступают по их диаметру.

Затем колесо проворачивается до того момента, пока отметка не окажется по вертикали.

Затем возле колеса вывешивается грузик на подвеске или ставится прямоугольная подставка. Та разница, которая будет видна между прямоугольной подставкой или ниткой и верхним участком обода и будет соответствовать величине развала колёс вашего автомобиля.

Нормальным отклонением является величина, которая не превышает один — пять миллиметров. Регулировка развала осуществляется путём усиления прокладками промежутка между поперечиной и осью рычага.

Если использовать для регулировки развала регулировочные шайбы заводского производства, то стоит учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.

Обратите внимание

При самостоятельном определении развала схождения и настройки своего ВАЗ 2109 можно прилично сэкономить.

Ведь что самое интересное, на станциях техобслуживания регулировка и настройка развал — схождения чаще всего осуществляется по старой методике, ведь никаких особых инструментов она не требует.

И те, кто знает об этом, задаются вопросом, для чего тратить деньги, если эту операцию вполне реально осуществить своими силами. Даже если что-то не получилось – можно всегда обратиться в СТО, где уже точно все отрегулируют.

Есть еще несколько вариантов настройки развал схождения автомобиля. Некоторые из них будут несколько быстрее описанного выше.

Однако «быстрый» вариант скорее подойдет для тех, кому интересно импровизировать со своим автомобилем.

Регулируя «на скорую руку» можно увеличить нагрузку на автомобиль за счет из

Развал-схождение колёс самому дома — дедовский способ от бывалого водителя

Таким простым дедовским способом старый водитель делает развал-схождение колёс на своём автомобиле уже на протяжении 8-9-ти лет.

И говорит, что нет никакой разницы между сходом-развалом, сделанным на специальном станке в СТО и, если бы он делал его сам.

Теперь СТО останутся без «заработанного хлеба», потому что научили делать развал-схождение в домашних условиях самостоятельно. Старый водитель поделился опытом.

Почему решил делать развал-схождение колёс на авто самостоятельно?

Тем более если и автомобиль совсем не новый — уже повидавший замену наконечников, рулевой рейки, сайлентблоков, амортизаторов и другое.

На СТО на развал-схождение приходилось кататься не единожды — приходилось подбирать время и находить деньги на ремонт и на сам сход-развал.

Но когда ему показали, как можно самостоятельно простым способом делать развал-схождение, он поначалу боялся, что сделает что-нибудь не так. Всё-таки для самодельного развал-схождения нужно всего-то строительный уровень и одна приспособа в виде прямой ровной палки.

На тот момент резина уже «прошла» 3 года. Но старый мастер объяснил ему, что, во-первых, не нужно выставлять идеально в «0» — пару миллиметров допустимо, да и наши дороги не совсем уж гладкие.

Износ колёс конечно будет, если сход-развал нарушен или выполнен неправильно. А также из-за выхода из строя какой-нибудь запчасти, влияющей на это, к примеру рулевая рейка, сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники.

Бывалый водитель говорит, что это не обязательно руководство к действию — каждый решает сам, как и где ему ремонтировать авто.

Но одно он знает точно, что результат есть и уже как 8 лет резина нормальная без износа, а это показатель правильности развал-схождения в первую очередь и руль в «0» — хоть бросай на трассе.

Интересно: Какой пыльник ШРУСа лучше и прослужит дольше?

Развал-схождения колёс в домашних условиях своими руками

Проверку углов советую делать 2 раза в год при смене сезона, когда меняете резину с летней на зимнюю и наоборот. За это время машина могла побывать в различных ситуациях и углы изменились.

С помощью палки и уровня проверяем развал, прислонив их к диску (место на диске должно быть ровным — можно прислонить в нескольких местах) и, если нужно снимаем колесо и регулируем с помощью 2-ух болтов на 19 крепления амортизатора к поворотному кулаку.

Схождение производится с помощью специальной приспособы в виде трубы выгнутой в дугу. На одном конце вставлена палочка, которая нужна для измерения схода. На колёсах с внутренней стороны мелом делаем засечки справа и слева на каждом колесе (выполнять сход лучше в яме).

На переднеприводном развал-схождение должны быть отрицательными, а на заднеприводном наоборот – положительными.

Полезно: Мужик сделал хитрую приспособу в гараже, чтобы вытаскивать машину, когда она села на «пузо».

Смотрим (водитель всё толково объяснил, так что советую к просмотру):

А уж решать применять или нет на практике — дело каждого. Но экономия бюджета и времени видится «на лицо»!

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Развал-схождение на автомобиле ВАЗ 2101-2107

Развал-схождение – важная характеристика автомобиля. При неправильном схождении машина теряет в мощности, повышается расход топлива и ускоряется общий износ шин. Если же неправильно выставлен развал, то снижается управляемость автомобилем, его начинает «тянуть» в сторону, а шины изнашиваются очень быстро, причем только с одного борта. Проверить развал-схождение ВАЗ 2101-2107 можно самостоятельно без каких-либо особых приспособлений. Схождение можно отрегулировать самому. Чтобы сделать развал, нужно обращаться в специализированное СТО.

Развал-схождение

Что такое развал и схождение?

Развал это отклонение оси поворота передних колес от вертикали. Допустимые значения этого отклонения – 0,5 градуса. Если развал больше этого значения, то нагрузка на колесо распределяется неравномерно, а на одну из его сторон.

Схождение — это угол между парой противоположных колес. Еще его можно охарактеризовать как угол отклонения продольной плоскости оси колеса от продольной оси автомобиля. Максимально допустимое отклонение от нормы – 0,5 градуса.

Как проверить развал-схождение?

В первую очередь нужно проверить давление в шинах – оно должно быть одинаковым у каждой пары колес. Проверять развал-схождение можно на ненагруженном автомобиле, но при этом может быть небольшая погрешность в измерениях. Руль должен быть установлен ровно и все колеса должны смотреть параллельно продольной оси автомобиля.

Для того чтобы проверить развал потребуется тонкая нить с грузом, которую нужно использовать как отвес. Укрепляем нить на крыле таким образом, чтобы она располагалась точно напротив средины колеса. Затем нужно измерить расстояние между нитью и верхней и нижней частями диска. Если разница в полученных расстояниях составляет 3 мм, то это соответствует отклонению от вертикали в 0,5 градуса. Если разница составляет более 3 мм, следует обратиться в специализированное СТО и сделать развал.

Проверить схождение несколько труднее. Для этого понадобится тонкая нить с металлическим крючком сделанным таким образом, чтобы его можно было зацепить за переднюю часть переднего колеса. На другой конец нити нужно приладить такой же крючок, чтобы его можно было надеть на заднюю часть заднего колеса. Нить должна быть натянута таким образом, чтобы она проходила напротив центра колеса. Под нить на задней части задней шины нужно положить небольшой брусок толщиной 22 мм. При этом нить на переднем колесе должна касаться обеих сторон шины – задней и передней. Затем вместо бруска положить другой, толщиной 28 мм. Нить на заднем колесе не должна касаться передней части шины. Если все происходит таким образом, то схождение выставлено в пределах нормы.

Как отрегулировать схождение?

Для того чтобы отрегулировать схождение на ВАЗ 2101-2107, лучше всего заехать на смотровую яму. Наружная рулевая тяга закреплена с помощью муфты, которая держится на двух хомутах. Необходимо ослабить хомуты и прокрутить муфту с помощью газового ключа в нужном направлении. Таким образом мы сместим рулевую тягу относительно рулевого наконечника и немного повернем колесо. Теперь нужно снова проверить касание шины нитью в двух положениях (с подставленными брусками разной толщины). Если с 22-мм бруском нить касается двух сторон шины, а с 28-мм бруском – нет, то схождение выставлено правильно и можно затягивать хомуты. Если этого не происходит – повторяем процедуру с муфтой и добиваемся нужного результата.

Напоследок хочется сказать, что развал-схождение нужно проверять периодически, а особенно после работ с ходовой частью. При этом нужно помнить, что каждый раз, когда регулируется развал, необходимо регулировать схождение. Поэтому не стоит делать схождение, если развал имеет слишком большой угол.

Видео регулировки развала-схождения

Пришло время для регулировки углов установки колес?

Симптомы и решения

Как условия вождения влияют на регулировку углов установки колес моего автомобиля?

Плохие дороги могут быть злейшим врагом ваших колес. Если вы едете по плохо обслуживаемым дорогам, проезжаете выбоины или даже наезжаете на бордюр, ваше выравнивание может сильно пострадать.

Это может вызвать даже самые незначительные проблемы со центровкой, которые могут ускорить неравномерный износ шин. Убедитесь, что вы проверяете выравнивание примерно каждые 6000 миль.Ваши шины и ваш кошелек будут вам благодарны позже.

Есть вопросы по настройке? Необходимо запланировать проверку согласования? Звоните нам.

Как регулировка углов установки колес поможет моему автомобилю?

Повторите за нами: регулировка углов установки колес обеспечивает оптимальную управляемость . Это поможет вашим шинам служить дольше, ваш автомобиль будет двигаться более плавно, и в конечном итоге ваши колеса будут направлены в правильном направлении. И, когда он едет более плавно, он идет вперед — или, лучше сказать, крейсерским.Кроме того, вашему автомобилю потребуется меньше энергии для продолжения движения, потенциально экономя тонну топлива в зависимости от того, сколько требуется выравнивания.

Когда ваш автомобиль сходил с конвейера производителя, он был предварительно настроен со специальными углами, которые позволяют правильно расположить шины. И не зря. Чтобы ваш автомобиль двигался так, как должен, ему потребуется точное выравнивание. Неправильная центровка может привести к неравномерному износу шин, плохому управлению и сокращению срока службы шин. Шины дорогие. Не выровнять их.

Запланируйте выравнивание сегодня.

Узнайте о нашей услуге пожизненного выравнивания.

Есть ли какие-либо сигнальные лампы, указывающие на проблему центровки?

Нет. Сожалею. Однако регулярные осмотры — хорошая защита.

Что означает износ шин для регулировки моего автомобиля?

Название игры плохой центровки — неравномерный износ шин. В идеале шины должны изнашиваться равномерно по протектору. Если вы замечаете чрезмерный износ задних внутренних шин, возможно, в багажнике слишком много мусора или вам нужна регулировка центровки.Неравномерный износ шин также может привести к меньшему количеству MPG и большей боли в бензонасосе.

Краткий факт: Плохое выравнивание может сократить срок службы шины на тысячи миль и поставить под угрозу очень важные детали рулевого управления и подвески. Это большой удар для кошелька. Если вы не хотите менять шины так часто и пользуетесь преимуществами лучшей экономии топлива, проверяйте центровку, по крайней мере, при каждой второй замене масла или при первых признаках неравномерного или преждевременного износа шин.

Как я могу определить, что мой автомобиль смещен?

Есть несколько заметных признаков, которые могут указывать на несоосность.Просто используйте глаза, уши и руки. Ваши чувства (и даже старая добрая интуиция) — хороший человеческий капитал для определения плохой ориентации. Вот некоторые общие признаки того, что вы имеете дело с колесами с плохой центровкой:

• Автомобиль тянет влево или вправо
• Неравномерный или быстрый износ шин
• Рулевое колесо искривлено при движении по прямой
• Визг шин

какие-либо из этих проблем с выравниванием? Давайте снова направим вашу поездку в правильном направлении.Запланируйте проверку выравнивания.

Совет: Если вы не уверены в своем текущем выравнивании, пожалуйста, позвоните нам. Несоосность шин может быть настолько незначительной, что вы можете даже не осознавать этого. К счастью для ваших колес, у нас есть прецизионное оборудование и опыт, чтобы проверить центровку и при необходимости исправить ее.

Какие проблемы с перекосом я могу исправить самостоятельно?

Похоже, у нас дома есть заядлый специалист по решению проблем. Что ж, давайте поработаем вашими навыками и решим.Даже если кажется, что все в порядке и никаких симптомов нет, есть еще несколько проблем с выравниванием, которые вы можете исправить самостоятельно.

Попробуйте следующее:

• Удалите мусор из багажника. Центровка основана на углах наклона шин, которые зависят от высоты шасси автомобиля. Если у вас слишком большой вес, загружающий заднюю часть, это снижает высоту вашего автомобиля, нарушая выравнивание. Удалите то, что вам не нужно, и обязательно проверьте выравнивание, так как выравнивание не может регулироваться само.
• Поддерживайте правильное давление воздуха в шинах.
• Придерживайтесь консервативного вождения. Это снизит нагрузку на компоненты рулевого управления и подвески, которые являются ключевыми для поддержания надлежащего выравнивания.

Запланируйте проверку на соответствие сегодня.

Основные сведения об углах установки рулевого колеса и установки колес

1. Ролик

Ролик — это угол, образованный линией, проходящей через точки поворота, и вертикальной линией, проходящей через поворотную ось.Он может быть отрицательным или положительным.

• Ролик способствует самоцентрированию рулевого управления
• Caster не угол износа шины
• Чрезмерное отклонение из стороны в сторону означает, что автомобиль будет тянуть в сторону наименее положительного ролика
• Уменьшение колеи предотвращает шимми на низкой скорости
• Увеличенный ролик улучшает устойчивость автомобиля и «чувство рулевого управления».

Коррекция следа кастера для больших углов

2.Camber

Положительный развал означает, что шина и колесо в сборе наклоняются наружу вверху, а отрицательный развал означает, что они наклоняются внутрь вверху.

• Развал — угол износа шины
• Развал может быть отрицательным или положительным
• Отрицательный развал обеспечивает полный след при прохождении поворотов
• Настройки развала колес могут быть компромиссом между хорошей управляемостью и износом шин
• Чрезмерный положительный развал изнашивается за пределами протектора шины и вызывает нагрузку на внутренний подшипник ступицы колеса
• Чрезмерный отрицательный развал приводит к изнашиванию протектора шины и нагрузке на внешний подшипник ступицы колеса
• Чрезмерные отклонения приведут к смещению автомобиля в сторону с наиболее положительным развалом

— отрицательный Нейтральный + Положительный

Влияние развала

• Слишком сильный износ за пределами протектора шины
• Слишком сильный износ протектора шины
• Чрезмерное отклонение из стороны в сторону будет тянуть в сторону с наиболее положительным развалом
• Чрезмерный отрицательный развал вызывает напряжение внешнего подшипника ступицы колеса
• Чрезмерный положительный развал вызывает нагрузку на внутренний ступичный подшипник

На углы развала влияет следующее:

• Изменение дорожного просвета автомобиля
• Неравномерная загрузка автомобиля
• Крен кузова на поворотах
• Развал дороги
• Состояние подвески
• Высота подъема каждой пружины
• Угол ролика

При изменении угла развала колес следует проверить и соответствующим образом отрегулировать углы установки колес.

3. Наклон оси рулевого управления (SAI)

Наклон оси рулевого управления или SAI — это угол между точками поворота и вертикальной линией, проходящей через центр колеса.

• SAI не регулируется
• SAI — диагностический угол
• SAI способствует возвратности рулевого управления

4.Уголок в комплекте

Включенный угол — это диагностический угол, полученный с помощью:

• Добавление положительного развала к SAI
• Вычитание отрицательного развала из SAI

5. Угол тяги

Угол тяги должен находиться на средней линии автомобиля, откуда следует измерять угол тяги.Регулировка заднего схождения скорректирует угол тяги.

Угол тяги должен быть по средней линии:

Регулировка заднего схождения позволяет скорректировать угол тяги.

6. Схождение и схождение

Когда пара колес установлена ​​так, что их передние кромки слегка направлены друг к другу, это называется схождением.Если передние кромки направлены друг от друга, то это схождение.

• Настройки схождения влияют на три основные области производительности: износ шин, устойчивость на прямой и управляемость при входе в поворот.
• Для минимального износа шин и потерь мощности колеса на данной оси автомобиля должны указывать прямо вперед, когда он движется по прямой
• Чрезмерное схождение или схождение приводит к истиранию шин, поскольку они всегда повернуты относительно направления движения
• Слишком большое схождение вызывает ускоренный износ внешних кромок шин, а слишком большое схождение вызывает износ внутренних кромок

Различные настройки носка:

7.Установить назад

Set Back — это вариация колесной базы автомобиля. Его можно измерить современными установками для регулировки углов установки колес и изменить регулировкой ролика. Чрезмерный откат назад может привести к «троганию с места».

8. Повороты с носком

Угол Акермана обеспечивает правильный схождение на поворотах:

Линия проводится через:

• Центр следа
• Точка крепления Tie Road на рулевом рычаге
• Встреча в центре линии, проведенной через задний мост
• Угол поворота передних колес правильный

Эффект Акермана в углах

• Внутреннее колесо в свою очередь требует большего угла поворота
• Наружное колесо требует меньшего угла поворота
• Планируемые линии встретятся на перекрестке возле транспортного средства

Влияние на угол Акермана при увеличении колесной базы или добавлении дополнительной оси

• Линия проведена посередине между задними осями
• Точки пересечения изменены
• Неправильный угол переднего поворота
• Шины будут царапать и визжать

9.Отбойник рулевого управления

Bump Steer — это изменение схождения, которое возникает при движении передней подвески вверх и вниз без крена кузова и вызвано:

• Неправильная конструкция рулевой тяги или расположение рулевой тяги
• Изогнутый рулевой рычаг
• Регулировка схождения рулевого механизма без централизации
• Втулки мягкой подвески и изношенные детали
• Несоосность стойки или рулевой тяги в раме

10.Радиус чистки и смещение колеса

Радиус положительной очистки

• Линии положительного радиуса скрабирования встречаются ниже поверхности дороги
  • Обычно привод заднего колеса с носком переднего колеса в
  • SAI Обычно менее 10 градусов

Отрицательный радиус скраб

• Линии отрицательного радиуса скраба встречаются над поверхностью дороги
  • Используется на приводе переднего колеса с зацепом переднего колеса вне или нулевым зацепом
  • SAI обычно больше 10 градусов

Что такое регулировка углов установки колес? (с иллюстрациями)

Регулировка углов установки колес — это регулировка, которую автомастерская может произвести на транспортном средстве, чтобы обеспечить калибровку шин, направленную прямо вперед.Правильная центровка облегчает управление автомобилем и обеспечивает равномерный износ шин. Если колеса не выровнены, могут возникнуть различные проблемы.

Шины могут вылететь из центровки из-за случайного столкновения с такими объектами, как бордюры и парковочные блоки, или из-за зацепления за центральный цементный разделитель при неправильном расчете поворота.Как только шина не выровнена, ее ориентация на транспортном средстве немного смещена от центра. Степень смещения не очевидна для человеческого глаза, но последствия будут заметны.

Имеются явные признаки автомобиля, требующего регулировки. Шина, направленная не по центру, будет тянуть автомобиль в том направлении, в котором она ориентирована. Например, если правое переднее колесо слегка сдвинуто внутрь (влево), рулевое колесо будет тянуть влево при движении по плоской ровной поверхности. Водителю придется держать рулевое колесо с правой стороны, чтобы автомобиль оставался прямым — даже при движении по ровной прямой дороге.Это не только раздражает, но и шина, которая не выровнена, также будет изнашиваться преждевременно и неравномерно из-за постоянного сопротивления ее протектора. Сопротивление также может уменьшить пробег автомобиля.

Неравномерный износ протектора — признак того, что автомобиль долгое время эксплуатировался с неправильной регулировкой колес. Часто внутренний протектор шины изнашивается ровно, пока остается много внешнего протектора, или наоборот. В результате шины нужно менять раньше. Если износ протектора «чашеобразный», автомобиль также двигался с разбалансированными шинами.

Выравнивание колес обычно занимает менее одного часа.Транспортное средство размещается на платформе, которая позволяет колесам вращаться, пока компьютер рассчитывает их ориентацию. Компьютер сравнивает это с базой данных технических характеристик производителя на год, марку и модель автомобиля. Если выравнивание отключено, выполняется регулировка, и автомобиль снова испытывается. При необходимости балансировку можно выполнить одновременно.

В стоимость регулировки углов установки колес обычно входит вращение шин, что также способствует их равномерному износу.Полноприводным автомобилям может потребоваться выровнять все четыре шины, хотя часто это требуется только для передних шин. Если автомобиль является полноприводным, с шинами увеличенного размера и комплектом подъемника, об этом следует сообщить магазину, когда владелец запрашивает расценки, поскольку не все магазины могут разместить автомобили с комплектом подъемника и шинами большого размера. Владелец также захочет спросить, будет ли магазин выравнивать все четыре колеса или только передние колеса.

2107: Oper Style — »GTAXMODS

Oi naruto obrigado, Ento voltei a fazer modificaes e fiz umas postagens no site poderia um administrador aprovar minhas publicaes obrigado!

FAM0ZiN ,
oi amigo eu quero pizza

: FAM0ZiN

Boa tarde, Voltei a fazer publicaes no site poderiam dar aprovao nas ltimas postagens que fiz no site!

Boa tarde, Voltei a fazer publicaes no site poderiam dar aprovao nas ltimas postagens que fiz no site!

uwu ,
?

-,?

воспроизведение 1337 ,
Окей

Я нашел решение по blasthack спасибо

replay1337 ,
нет, сайт gtaxmods нет lua и скриптов ..Модификации, cleo, sampfuncs и многое другое.

у кого-нибудь есть пед с быстрым вращением?

Не работает. Могу я отправить вам файл, чтобы вы попробовали изменить цветовые коды?

replay1337 ,
blast hack в помощь

Может ли кто-нибудь поменять цветовой код в cleo файле? Не могу из-за ошибки

NathanPrivateMod ,
Натан)

thehxliday ,

NathanPrivateMod ,
,!

«

Кто *

Как сделать cleo-файл для добавления текста на экран в игре?

,

таксист 7ид ???

?

Здравствуйте! Я бы помог, но не могу

Кто может редактировать CS файл, чтобы изменить некоторые цвета? Я пробовал с sanny builder, но не могу его скомпилировать

Напряхло2 вики13напряхло

, количество ^ — ^.