Реле зажигания ваз 2109 где находится: Реле зажигания ВАЗ 2109: замена и проверка своими руками, рекомендации от бывалых

Содержание

Реле зажигания ВАЗ 2109: замена и проверка своими руками, рекомендации от бывалых

Как и втягивающее реле стартера, реле зажигания служит для дистанционной активации электродвигателя стартера и для зацепления бендикса вместе с венцом маховика.

Реле функционирует на основе электромагнита, где на сердечник наматывается катушка.

Конструкция и принцип работы

При прохождении электрического тока по катушке создается электромагнитное поле, под действием которого перемещается внутрь сердечника якорь. При прекращении питания поле пропадает, якорь начинает свободно перемещаться по сердечнику.

 

Реле зажигания включает в себя следующие компоненты:

  • Электромагнит;
  • Якорь;
  • Возвратная пружина;
  • Контакты;
  • Пара обмоток.

Электромагнит, в свою очередь, включает в свою конструкцию две катушки.

Тип катушки

Особенности

Удерживающая катушка

Она соединяется с корпусом реле зажигания, а также выводом управления

Втягивающая катушка

Втягивающая катушка соединяется с контактом электродвигателя, а также клеммой управления

Расположение устройства

Принцип действия узла основан на следующем:

  • При поступлении напряжения на контакт управления, по катушкам начинает идти электрический ток. Это приводит к появлению электромагнитного поля, под действием которого якорь осуществляет перемещения, сжимая возвратную пружину;
  • Также якорь выполняет перемещение бендикса, затем штока, который замыкает контакты, замыкающие аккумуляторной батареей с электромотором стартера;
  • При замыкании контактов на выводе втягивающей катушки, которая двигается к выводу мотора, подается плюс.
    Так ток прекращает прохождение по ней — магнитное поле исчезает, но якорь при этом остается во втянутом положении из-за воздействия магнитного поля от удерживающей катушки;
  • Якорь возвращается в свое изначальное положение после запуска двигателя и отключения питания, что происходит под действием возвратной пружины;
  • При этом размыкаются контакты, бендикс выводится из зацепления;
  • Контактами втягивающего реле являются болты, которые установлены в текстолитовой крышке, а также пластины (могут иметь круглую или прямоугольную форму). Они замыкают болты при осуществлении перемещений якоря.

Проверка и замена

Если автомобиль демонстрирует признаки неисправности, появились признаки поломки элементов системы зажигания, не спешите во всем сразу винить стартер, модуль. Зачастую виновником может оказаться незначительный по размерам и стоимости элемент — релюшка.

Демонтажные работы

Для проверки реле вам необходимо:

  • Вооружиться омметром или более подходящим для автомобилиста мультиметром, где есть все необходимые режимы;
  • Выполнить проверку показателей сопротивления;
  • Проверяем удерживающую катушку, подключив один вывод тестера к выводу подключения реле, а второй — на массу, то есть корпус;
  • Далее выполняется проверка втягивающей обмотки. Здесь клеммы подключаются к болту подключения обмотки возбуждения электромотора стартера и болту подключения провода управления;
  • При отсутствии сопротивления вывод только один — поломка.

Проверка мультиметром

Ремонтировать релюшку зажигания не имеет никакого смысла. Элемент подлежит только замене. К тому же, стоит он копейки.

Для замены вам потребуется выполнить несколько простых операций. Мастером по ремонту авто здесь быть вовсе не обязательно.

  1. Отключите аккумуляторную батарею, сняв с нее минусовую клемму.
  2. С помощью шлицевой отвертки открутите четыре самореза на кожухе рулевой колонки. Это позволит вам без труда снять элемент.
  3. С помощью крестовой отвертки открутите еще один саморез, который удерживает нижнюю часть кожуха.
  4. Демонтируйте защитный кожух рулевой колонки.
  5. В нижней части располагается колодка жгута с проводами, куда подключено релюшка зажигания.
  6. Чтобы заменить реле, вам необходимо просто отключить устройство от колодки, а на его место установить новый элемент.
  7. Проверьте результат работы авто с уже новой релюшкой.

Как видите, ничего сложного в проверке и замене устройства нет. Выходит из строя оно не так часто, но следить за состоянием реле зажигания стоит.

 Загрузка …

Ваз 21099 реле зажигания где находится

В системе электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предусмотрено реле зажигания 113. 4737-10.

Назначение реле зажигания 113.4737-10 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле зажигания предназначено для подачи напряжения от замка зажигания к потребителям системы электрооборудования автомобиля (например в систему зажигания — к катушке зажигания, коммутатору), а так же для токовой разгрузки контактов замка зажигания.

Где расположено реле зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлено рядом с замком зажигания. Оно имеет на своем корпусе кронштейн, который одевается на шпильку под панелью приборов справа от водителя.

Принцип действия реле зажигания 113.473710

После поворота ключа в замке зажигания напряжение с вывода 15/1 замка подается на управляющий контакт реле зажигания (85). Сердечник внутри реле втягивается внутрь обмоток, замыкая контакты 30 и 87. При этом электрический ток с генератора поступающий на вывод вывод 30 реле подается на вывод 87 и далее с него в систему зажигания.

Устройство реле зажигания

Примечания и дополнения

— Схема подключения реле зажигания, назначение его контактов и проводов см. на странице: «Провода замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Переднеприводные автомобили ВАЗ очень популярны в России благодаря высокой ремонтопригодности, относительно небольшой стоимости запчастей, простой конструкции. Но в связи с большим количеством модификаций водителю нелегко разобраться даже с инструкцией, где находится тот или другой узел (деталь), в частности, на машине ВАЗ-21099 инжектор.

Прежде чем отремонтировать авто, некоторые детали приходится искать долго и кропотливо, теряя при этом немало времени. В этой статье мы поможем разобраться, где находится то или иное устройство на Вазовской модели 21099, и надеемся, что информация в какой-то степени пригодится автовладельцам, только что только что купившим автомобиль, или начинающим водителям.

Где расположен бензонасос на ВАЗ-21099 инжектор

Снятие и установка бензинового насоса (БН) – работа несложная, не требует большого слесарного опыта и высокой квалификации. Но если топливный насос на карбюраторных авто искать долго не приходится (он расположен на двигателе, под капотом), то на инжекторе с первой попытки новичку его можно и не найти. Где же расположен бензонасос на седане ВАЗ-21099 инжектор? Разбираемся в этом пошагово:

  • сдвигаем в машине передние кресла по максимуму вперед, чтобы освободить пространство салона сзади;
  • открываем заднюю левую дверь авто, находим небольшую петлю на заднем диване, которая расположена на стыке «сидушек» примерно посередине салона;
  • тянем за петлю вверх, тем самым поднимая заднюю часть нижнего сиденья;
  • под ковролином видим лючок бензобака;
  • отворачиваем два винта крепления, снимаем лючок и обнаруживаем под ним бензонасос.

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор

С «Девяносто Девятой» достаточно часто возникает проблема, когда не включается вентилятор обдува двигателя, и охлаждающая жидкость начинает кипеть. При возникновении такой неисправности в первую очередь проверяют работоспособность самого вентилятора, подав на него напрямую напряжение с аккумулятора, но здесь могут быть и другие неполадки.

Для того чтобы проверить всю схему, важно найти, где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в салоне машины спереди, с пассажирской стороны, она установлена под бардачком, у ног пассажира.

Искомое реле на картинке обозначено оранжевым кружком, также здесь вы найдете и предохранитель, перегорающий при коротком замыкании вентилятора охлаждения.

Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)

Если слабо крутит стартер, или вовсе не запускается двигатель (происходят щелчки при запуске), возникают различные проблемы с электрикой, вполне вероятно, что на автомобиле нет нормальной массы. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса ВАЗ-21099 инжектор.

Основной массовый (толстый) провод идет от минусовой клеммы аккумулятора на двигатель, более тонкий проводок соединяется с кузовом машины, от этого соединения зависят все потребители энергии в автомобиле. При плохом контакте аккумуляторная батарея перестает нормально заряжаться, чтобы стартер хорошо крутил, следует проверять надежность этих контактов, зачищать металл от окисления. Если из-за большой нагрузки (например, при установке дополнительного оборудования) массовый провод греется, и его явно не хватает, можно «проложить» дополнительную массу практически в любом месте, где обеспечивается хороший контакт двигателя с кузовом. Главное, чтобы этот провод был достаточного сечения.

Где находится реле стартера

Так же, как и вентилятором охлаждения мотора, стартером управляет реле, и из-за его неисправности могут возникать проблемы:

  • при повороте ключа зажигания ничего не происходит, мотор не подает никаких признаков жизни;
  • при попытке запустить двигатель раздаются щелчки, но стартер не прокручивает.

Узнать, где находится реле стартера на авто ВАЗ-21099i, очень просто, для этого только нужно открыть капот автомобиля и заглянуть за воздушный патрубок инжекторного движка, искомая деталь показана ниже на картинке.

Где находится датчик температуры

Если на щитке приборов не показывает датчик температуры, есть большой риск перегреть двигатель, так как приборная панель не информирует водителя о нагреве охлаждающей жидкости ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Разумеется, могут быть неисправными приборная панель или электропроводка, но чаще всего отказывается работать температурный датчик (ДТОЖ) на самом движке.

Где находится датчик температуры на инжекторном авто 099? Конечно, его нужно искать в моторном отсеке:

  • открываем капот;
  • находим проводку, которая располагается между задней частью клапанной крышки двигателя и корпусом воздушного фильтра;
  • где расположен ДТОЖ, можно более подробно рассмотреть на следующих фото.

Где находится датчик скорости

Датчик скорости (ДС) на переднеприводных автомобилях ВАЗ считывает импульсы в зависимости от оборота колеса и передает данные на электронный блок управления (ЭБУ). При торможении двигателем с помощью ДС и ЭБУ отключается подача топлива, таким образом достигается более экономичная работа ДВС. Если датчик неисправен, записывается код ошибки, несколько возрастает потребление бензина, понижаются холостые обороты, особенно при резком торможении. Где находится датчик скорости, обнаружить сразу сложно, так как он спрятан под корпусом воздушного фильтра (КВФ).

Отыскиваем нужную нам деталь следующим образом:

  • открываем капот машины;
  • ключом на 10 отворачиваем два болта крепления КВФ;
  • расслабляем хомут воздушной «гофры», отсоединяем «фишку» с проводами;
  • вынимаем КВФ, теперь датчик уже появился в поле зрения, он расположен на корпусе коробки передач (КПП), к нему подходят провода, подсоединяемые с помощью разъема.

ДС легко выкручивается рукой, а штекер с проводами можно выдернуть и после того, как датчик будет откручен (но аккуратно, чтобы не повредить проводку во время вращения).

Где расположен топливный фильтр

Топливный фильтр (ТФ) на ВАЗ-21099i предназначен для очистки бензина от сора, грязи и различных примесей, представляет собой монолитную конструкцию с жестким металлическим корпусом и фильтрующим элементом внутри. Периодичность его замены – через каждые 20-30 тыс. км пройденного пути, также в случае, если автомобиль стал двигаться с рывками, а диагностика показала, что засорился ТФ.

Где расположен топливный фильтр, выяснить несложно, для этого нужно установить авто на смотровую яму или автоподъемник. ТФ размещается на днище кузова, рядом с задней балкой и бензобаком, крепится специальным хомутом, который стягивается болтом и гайкой.

Прежде чем начинать менять фильтр, нужно стравить давление топлива, иначе при откручивании топливных штуцеров под большим напором будет брызгать бензин. Сбросить давление в магистрали можно с помощью специального ниппеля, расположенного в задней части топливной рейки. Перед началом такой операции необходимо подготовить пластиковую тару, в которую следует сливать бензин, потом открутить предохранительный колпачок.

Для стравливания давления можно использовать стандартную плоскую отвертку, во время нажатия на клапан ниппеля бензин будет выходить из системы.

После удаления топлива из магистрали приступаем к замене ТФ.

Статьи по теме:

  • Влияние системы улавливания паров топлива на работу двигателя Лада Калина Современные технологии развиваются, техника становится сложнее и совершеннее, прогресс не обходит стороной и автотранспорт. Карбюраторные автомобили были очень просты, и разобраться с ними […]
  • Передний лонжерон ВАЗ-2109 – замена, ремонт, стоимость работ ВАЗ-2109 – автомобиль, не отличающийся крепким кузовом, железо достаточно быстро поддается коррозии, причем, ржавеют практически все кузовные детали. Замена переднего лонжерона требуется, […]
  • Особенности замены кислородного датчика ВАЗ-2114, признаки и причины неисправности В связи с ужесточившимися нормами экологии все автомобили стали оборудоваться дополнительными системами, уменьшающими токсичность выхлопных газов, и практически на каждой машине с […]

One thought on “ Расположение узлов и деталей на инжекторном автомобиле ВАЗ-21099 ”

реле вентилятора у меня на 2109 инжектор, расположено левее, того которое отмечено на фото

пацаны помогите, где реле зажигания на ваз 2109? 97г.Как думаете в релешке проблемы, когда замок кручу щелчки, а стартер не крутит, напрямую крутит, разобрал ,перебрал стартер ,установил все хорошо! Говорят проблема в реле зажигания, найти не могу. Реле зажигания.

Похожие статьи

11 comments on “ Реле зажигания. Где реле зажигания на ваз 2109 ”

в классике под панелью спидометра стоит. на счёт 9 не знаю

реле зажигания находится на моторном щите, со стороны левого дворника, по движению авто, рядом с ВУТом.

проблема во втягивающем. Попробуй для начала посильнее протянуть гайку, что идёт от плюса аккума на пятак втягивающего реле

а втягивающее можно разобрать и маслом пролить. бывает, что оно залипает.

Реле зажигания стоит над правой ногой водителя под панелью

сегодня только с такой же проблемой столкнулся, трещало и стартер не крутил, оказалось просто проводок один не плотно сидел, там есть провод который на сам стартер, а есть еще один уходит куда то ниже в сторону кпп, вот там плохой контакт просто был

Реле зажиганее не бывает такого емть реле стартера и то дело не в этом, либо втягивающие или замок или нет массы на двиготеле

В моторном отсеке около впускного коллектора

Цвет проводов черный розовый(Генератор).красный (генератор)

По симптомам похоже на втягивающее.

При повороте ключа зажигания должел слышен щелчок,если он есть то реле в порядке.Реле стартера под капотом,а реле замка зажигания в салоне под панелью

Схема реле зажигания ваз 2109 – АвтоТоп

Как и втягивающее реле любого стартера, реле зажигания ваз 2109 нужно для дистанционного включения электродвигателя стартера, а также для ввода в зацепление бендикса с венцом маховика. Реле работает на основе работы электромагнита. На сердечник намотана катушка.

Из чего состоит реле зажигания ВАЗ 2109

Когда по катушке проходит электрический ток, там создается электромагнитное поле, и под его действием якорь перемещается внутрь сердечника. Когда питание отключают, поле исчезает, а якорь свободно перемещается в сердечнике. Реле зажигания ваз 2109 состоит из электромагнита, который намотан из якоря, возвратной пружины, контактов и двух обмоток.

Электромагнит состоит из двух катушек: удерживающей и втягивающей. Втягивающая соединена с контактом электродвигателя и клеммой управления, а удерживающая – с корпусом реле и выводом управления. Когда подается напряжение на контакт управления реле, по катушкам идет электрический ток, создавая там электромагнитное поле, и под его действием якорь перемещается и сжимает возвратную пружину.

Как работает реле зажигания ВАЗ 2109

Якорь перемещает еще и бендикс, а позже – шток, замыкающий контакты, которые замыкает АБ с электродвигателем стартера. Когда замыкаются контакты на вывод втягивающей обмотки, которая идет к выводу двигателя, подается плюс и ток перестает по ней проходить – магнитное поле пропадает, но якорь все равно остается во втянутом состоянии ппод действием магнитного поля удерживающей обмотки.

Якорь возвращается в исходное положение после пуска двигателя и отключения питания по действием пружины возврата, размыкая при этом контакты и выводя из зацепления бендикс. Контакты втягивабщего реле болты, которые закреплены в текстолитовой крышке и пластины прямоугольной или круглой формы, замыкающие болты при перемещении якоря.

Как проверить реле зажигания на ВАЗ 2109

Чтобы проверить обмотки втягивающего реле, нужно проверить их сопротивление. А для проверки удерживающей катушки нужно подключить тестер в режиме омметра к выводу для подключения реле и корпусом. Для проверки втягивающей обмотки измеряем сопротивление между болтом подключения обмотки возбуждения электродвигателя стартера и болтом подключения провода управления.

Замена реле включения стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Реле переключателя стартера. многие теперь подумают, что речь идет о ретрансляционном реле, на самом деле это не так, стартер имеет только два реле, один из которых включает в себя его, а второй. на вставку и выдвигает шестерню на коленчатый вал шкив (второй. одно и то же втягивающее реле), с отказом первого (это случается редко в основном из-за перегрузок к нему или из-за неисправности проводки), вы уже не запускаете стартер, и в этом случае машина не будет начните, если второй не удастся, будет немного другая ситуация, а именно: машина также не может запускаться, и щелчок будет появляться в момент поворота ключа, но это еще меньше можно сказать, но если это реле не сработает полностью и не вернет bendix в его противоположное положение, то произойдет следующее, когда ключ поворачивается, стартер начинает крутить двигатель в автомобиле, и в конце концов он начнется, но когда вы вернете ключ после того, как двигатель находится в обратном положении, bendix на стартере не вернется (ретранслятор Retractor не работает), и за очень короткое время стартер станет бесполезным;

Заметка!
Чтобы изменить реле, которое отвечает только для запуска стартера, вам нужно запастись: только с одним гаечным ключом «на 8», больше для вас больше, и ничего не нужно делать, но если нет еще одного гаечного ключа, чтобы просто снимите терминал за вычетом аккумулятора!

Резюме:

Где подключено реле стартера?
В моторном отсеке он расположен и прикреплен к корпусу автомобиля с помощью одной гайки, на фото ниже это реле обозначено красной стрелкой, а на синем изображена воздушная трубка, за которой расположено это реле ,

Читайте:

Когда мне нужно изменить реле стартера?
Есть люди, которые плохо знают электрическую часть своего автомобиля или просто не смотрят на реле (говорят, что это навсегда и никогда не ломается), но мы просто хотим сказать, что так много людей видят, что их машина делает не начинайте с ключа сразу же запускать, снимайте его в начале его, затем заменяете его деталями, помните о будущем, всегда начинайте с небольшого и легко доступного и только затем переходите к труднодоступным вещам и уже их проверить и изменить в случае неисправности.

Реле стартера есть, но стартер всё равно не включается с замка зажигания.

Как найти нужный ролик. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА

Блок предохранителей и реле на инжектор ВАЗ 2109-2115 АВАР 367.3722М (2115-3722.010-40)

Обзор монтажного блока на автомобили ВАЗ семейства Самара с инжекторным двигателем 367.3722М 2115-3722.010-40

Читайте:

Заметка!
В случае выхода из строя реле стартера, как мы уже говорили, автомобиль не запускается и, таким образом, реагирует на повороты ключа в замке зажигания, то же самое произойдет со слабым зарядом аккумулятора, и если у вас есть подозрения на это, либо заряжать, либо менять его на новый, если он уже изношен, за исключением того, что точно такая же ситуация (автомобиль не запускается) может произойти из-за блокировки зажигания, а именно из-за его контактной группы но на автомобилях с выключателем стартера это происходит редко, потому что реле все еще снимает контакты при воспламенении, и, таким образом, контакты с меньшей вероятностью будут гореть, но все же вы можете прочитать о том, как проверить контактную группу замка в статье озаглавленный «Замена выключателя зажигания и его контактной группы на ВАЗе»!

Как заменить стартерное реле на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1. Если вы внимательно прочитаете приведенный выше текст, вы можете сразу угадать, как это реле удалено, но все же инструктируйте, найдите это реле в своем автомобиле (местоположение, показанное на фотографии выше), вы увидите, что к нему подключен проводный разъем, затем отключите его, и после того, как он был удален и взят в сторону, возьмите ключ в руке и отвинтите гайку крепления реле, а затем удалите ее, кстати, если работа выполняется в дождь или в слишком влажную погоду, или если вы просто боятся проводки короткого замыкания и (в этом случае вся проводка сжигается и требует замены), затем закрепите себя, отсоединив провод от минусового терминала до аккумулятора, если вы не знаете, как это сделать, тогда изучите эта статья , в ней в первом абзаце сказано все.

Заметка!
Чтобы проверить, работает ли реле или нет (просто не рекомендуем покупать новое реле, всегда проверяйте все), вы можете использовать два разных метода: во-первых, вам нужно снять крышку с монтажного блока и вытащить оттуда реле с точно такой же маркировкой, как у вас есть реле для включения стартера, после вытаскивания этих двух реле заменит и попытается запустить автомобиль, если он не запустится, то это не реле, и вам нужно посмотреть для проблемы либо в самом стартере, либо в замке зажигания подразумевается второй способ (это обозначается синей стрелкой, провод может также использоваться), и его выводы приводятся к клеммной колодке проводов, а именно к его контакты «30» и «87». (Это нижняя и верхняя клеммы пэда, посмотрите на реле на нем, они указаны или для наглядности, посмотрите на фотографию, на которую указана красная стрелка, хотя есть башмак с другого автомобиля, но это почти это то же самое, и вы можете понять на нем, где находятся эти два контакта), если автомобиль сразу начинает работать (не забудьте перемычку, когда старт будет немедленно удален), а затем съешьте все в реле, если нет, тогда не смотрите дальше (когда вы сделайте второй метод, ключ находится в замке зажигания, обязательно включитесь до точки, где все приборы загораются)!

Дополнительное видео:
Для получения дополнительной информации о проверке реле на примере классики см. Видео ниже:

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

№ реле/ предохранителяРасшифровка
K1Реле включения очистителей фар
К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4Реле контроля исправности ламп
К5Реле включения стеклоподъемников
К6Реле включения звуковых сигналов
К7Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9Реле включения ближнего света фар
F1-F16Плавкие предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

№ реле/ предохранителяРасшифровка
K1Реле включения очистителей фар
К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3Реле очистителя ветрового стекла
К4Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5Реле включения стеклоподъемников
К6Реле включения звуковых сигналов
К7Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9Реле включения ближнего света фар
F1-F16Плавкие предохранители
F1-F20Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителей 17. 3722

№ реле/ предохранителяРасшифровка
1 (К6)Реле включения очистителей фар
2 (К1)Реле времени омывателя заднего стекла
3 (К2)Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
4 (К3)Реле стеклоочистителя
5Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп
6 (К10)Реле включения обогрева заднего стекла
7Запасной предохранитель
8 (К5)Реле включения дальнего света фар
9 (К11)Реле включения ближнего света фар
10Предохранитель
11 (К9)Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
12 (К8)Реле включения звукового сигнала

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

N предохранителяРасшифровка
1 (8 A), F9 (7,5 A)Правая противотуманная фара
2 (8 A), F8 (7,5 A)Левая противотуманная фара
3 (8 A), F1 (10 A)Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар

4 (16 A), F7 (30 A)Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки

Электродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.

Реле (обмотка) включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

5 (8 A), F16 (15 A)Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода).

Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла.

Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP».

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

6 (8 A), F3 (10 A)Задние фонари (лампы стоп-сигнала).

Плафон освещения салона

6 (8 A), F6 (30 A)Электростеклоподъемники передних дверей.

Реле включения электростеклоподъемников

7 (8 A), F10 (7,5 A)Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

8 (16 A), F5 (20 A)Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения

9 (8 A), F10 (7,5 A)Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 (8 A), F11 (7.5 A)Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 (8 A), F2 (10 A)Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации

12 (16 A), F4 (20 A)Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель

13 (8 A), F15 (7,5 A)Правая фара (дальний свет)14 (8 A), F14 (7.5)Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 (8 A), F13 (7,5 A)Левая фара (ближний свет)16 (8 A), F12 (7,5 A)Правая фара (ближний свет)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

№ реле/ предохранителяРасшифровка
K1Реле времени омывателя заднего стекла
К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3Реле стеклоочистителя
К4Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К5Реле включения дальнего света фар
К6Реле включения фаро-очистителей
К7Реле питания стеклоподъемников
К8Реле включения звукового сигнала
К9Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10Реле включения обогрева заднего стекла
К11Реле включения ближнего света фар

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

№ реле/ предохранителяРасшифровка
K1Реле включения очистителей фар
К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3Реле очистителя ветрового стекла
К4Реле контроля исправности ламп
К5Реле включения стеклоподъемников
К6Реле включения звуковых сигналов
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9Реле включения ближнего света фар
F1-F20Плавкие предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в са­лоне:

Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов;

Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов.

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в моторном отсеке:

Ш5 и Ш6 — колодки для присоединения переднего жгута проводов;

Ш7 и Ш8 — колодки для присоединения жгута проводов левого брызговика;

Ш11 — колодка для присоединения жгута проводов коробки воздухопритока.

Часто задают вопрос, где находиться реле печки на ВАЗ 2109 — самого реле печки для ВАЗ 2108, 2109, 21099 не существует. В старых моделях есть реле зажигания, через которое запитана в том числе и печка:

В более свежих моделях ВАЗ печка запитана через замок зажигания на прямую.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

Замена реле включения стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Реле включения стартера – многие подумают сейчас что речь пойдёт о втягивающем реле, на самом деле это не так, всего у стартера имеется два реле один который его включает и второй который выдвигает бендикс и толкает его шестерню на шкив коленчатого вала (Второе это то самое втягивающее реле), при выходе из строя первого (Случается редко в основном из-за перегрузок на него или из-за неисправной проводки) стартер вы уже никак не запустите и в связи с этим машина не заведётся, при выходе из строя второго же, будет немного другая ситуация, а именно машина может так же не заводиться и щёлканье будет происходить в момент поворота ключа, но это ещё более менее можно сказать а вот если данное реле выйдет из строя полностью и не будет возвращать бендикс в своё обратное положение то произойдёт следующее, при повороте ключа стартер начнёт крутить двигатель у автомобиля и в итоге он заведётся, но когда вы вернёте ключ после того как двигатель завёлся в обратное положение то бендикс у стартёра назад не выйдет (Втягивающее реле вить не работает) и за очень короткий срок стартер придёт в негодность.

Примечание!
Чтобы поменять реле которое отвечает только лишь за включения стартера, нужно запастись: Только одним гаечным ключом «на 8», по больше степени больше вам и ничего не нужно брать но разве что ещё один гаечный ключ чтобы на всякий случай клемму минус с АКБ скинуть!

Краткое содержание:

Где находится реле включения стартера?
В моторном отсеке он располагается и прикреплён он там к кузову автомобиля при помощи одной единственной гайки, на сделанном фото ниже данное реле указано красной стрелкой, а синей показан воздушный патрубок за которым данное реле то и располагается.

Когда нужно менять реле включения стартера?
Бывают некоторые люди либо плохо знают электрическую часть у своего автомобиля, либо просто никогда не смотрят на данное реле (Мол оно вечно и никогда не ломается), просто мы хотим сказать что очень многие люди когда видят что их автомобиль не заводиться с ключа лезут сразу в стартер, снимают в начале его, потом заменяют на нём детали, на будущее запомните, всегда надо начинать с малого и легко доступного и только потом идти к тяжело доступным вещам и уже их проверять и менять в случае выявлении неисправности.

Примечание!
При выходе из строя реле включения стартера как мы уже сказали автомобиль не будет заводиться и тем самым реагировать на повороты ключа в замке зажигания, тоже самое будет происходить при слабом заряде аккумуляторной батареи и поэтому если у вас есть подозрения на неё то либо заряжайте, либо меняйте на новую в случае если она будет уже сильно изношена, кроме этого точно такая же ситуация (Машина не заводиться) может из-за замка зажигания происходить, а именно из-за его контактной группы но на автомобилях с реле включением стартера это бывает редко, потому что реле ещё разгружает контакты у замка зажигания и тем самым контакты реже подгорают, но всё же о том как проверить контактную группу замка вы можете вычитать в статье под названием: «Замена замка зажигания и его контактной группы на ВАЗ»!

Как заменить реле включения стартера на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1. Если вы внимательно прочтёте выше изложенный текст, то уже сразу догадаетесь как это реле снять но всё же проинструктируем, найдите это реле у себя в автомобиля (Местонахождение показано на фото выше), видите к нему подсоединена колодка проводов вот её то и отсоедините, а после того как она будет убрана и отведена в сторонку, берите в руки гаечный ключ и выворачивайте им гайку крепления реле и после чего снимайте его, кстати если работа производиться в дождь или в слишком влажную погоду или если вы просто боитесь короткого замыкания проводки (В этом случае проводка вся обгорит и по требует замены), то обезопасьте себя отсоединив для этого провод с клеммы минус на АКБ, если вы не знаете как это сделать то изучите «эту статью», в ней в первом пункте всё сказано.

Примечание!
Чтобы проверить работает реле или же нет (Просто так новое реле покупать не советуем, всегда всё проверяйте), можно воспользоваться двумя разными способами, первый заключается в том что вам придётся снять крышку с монтажного блока и вытащить от туда реле точно с такой же маркировкой как у вас реле на включение стартера идёт, после вытаскивания эти два реле замените и попробуйте завести автомобиля, если не заведётся то значит дело не в реле и искать проблему вам нужно либо в самом стартере либо в замке зажигания, второй же способ подразумевает что вы найдёте провод перемычку (Указан синей стрелкой, проволоку можно так же использоваться) и его выводы поднесёте к колодки проводов а именно к её контактом «30» и «87» (Это нижний и верхний контакт колодки, присмотритесь к реле на нём обозначены они или для наглядности взгляните на фото они указаны красной стрелкой, правда там колодка совсем от другого автомобиля но она практически такая же и на ней можно понять где находятся эти два контакта), если машина сразу же заведётся (Не забудьте перемычку когда заводиться начнёт сразу убрать) то дело всё в реле, если нет то ищите дальше (Когда будете делать второй способ, ключ в зажигании не забудьте повернуть до такого состояния, когда все приборы загораются)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную информацию про проверку реле на примере классики смотрите в ролики ниже:

Где находится реле зажигания ваз-2114 – Taxi Bolt

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что в нем стала барахлить электроника, начали работать с перебоями печка и стеклоочистители, а также плохо стал заводиться двигатель. Причиной подобных проблем, в большинстве случаев, является небольшое реле зажигания 2114. В сегодняшней статье мы расскажем о том, за что оно отвечает, где находится и как правильно выполнить его замену.

Принцип действия

Реле зажигания ваз 2114 является конструктивно близким по своему устройству к другим электронным реле.

Основное его назначение — запуск стартера и, как следствие, инициирование пуска самого двигателя. Одновременно с этим, реле отвечает и за другие, не менее важные задачи, например — за защиту стартера от слишком высокого вольтажа или, напротив, за пуск мотора при севшей аккумуляторной батарее (таким образом, оно корректирует напряжение в цепи питания, идущей на стартер).

Кроме этого, разрывая электрическую цепь после запуска двигателя, главное реле тем самым оберегает и контакты замка зажигания от обгорания или даже сплавления. Расположение реле зажигания ваз 2114.

Признаки неисправности реле

Верными признаками того, что реле вышло из строя, могут являться:

  • перебои в работе вентилятора печки;
  • проблемы с включением стеклоочистителей и обогрева стекол;
  • отказы при запуске двигателя.

Все эти факторы, а в особенности — их сочетание — напрямую указывают на то, что устройство сломано и его следует заменить. Но перед тем, как приступить к ремонту, следует выяснить — где находится реле зажигания на ваз 2114? Искать этот электронный элемент следует под декоративной накладкой-кожухом, слева от рулевого колеса. Для того, чтобы открыть доступ к реле, этот кожух следует демонтировать.

В некоторых случаях можно попытаться достать реле, не снимая при этом кожуха. Сделать это можно, аккуратно подсунув руку снизу под кожух. Правда, этот способ требует определенной сноровки и точного понимая места расположения и способа крепления реле. По этой причине при первой замене устройства рекомендуется все-таки выполнить демонтаж кожуха.

Реле зажигания ваз 2114 под защитным кожухомЕще одной, хотя и менее редкой, но все же распространенной проблемой является перегрев реле зажигания. Так, если после длительной поездки (во время которой было включено много потребителей, работа которых управляется этим реле — стеклоочистителей, обогревателей стекол) оно сильно нагрелось, то следует незамедлительно начать поиск причины, не дожидаясь перегорания устройства или других неполадок в бортовой сети.

Как правило, сильный нагрев главного реле обусловлен его небольшим амперажем в сочетании с большим количеством потребителей (стандартная модель реле зажигания 14-й модели рассчитана на ток в 70 Ампер). Для того, чтобы это проверить, достаточно отключить от реле ряд устройств (конечно, за исключением стартера) и проверить его состояние после поездки.

Если реле осталось холодным, значит причина перегрева кроется именно в его малой мощности. Для решения этой проблемы следует установить новое реле аналогичной конструкции, но рассчитанное на большую силу тока.

Как поменять реле зажигания

Поскольку реле зажигания является абсолютно неремонтопригодным устройством, то и единственным вариантом устранения проблем с ним является замена. Для того, чтобы заменить вышедшее из строя главное реле ваз 2114 на новое (обязательно аналогичной модели), понадобится следующий набор инструментов:

  • ключ на 10;
  • крестовая отвертка;
  • шлицевая отвертка с тонким узким лезвием.

Сама замена реле выполняется в следующем порядке:

  1. Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Выкрутить саморезы, фиксирующие защитный чехол рулевой колонки.
  3. Демонтировать кожух.
  4. Аккуратно отключить старое реле от колодки с проводами.
  5. Подключить новое реле к колодке.
  6. Установить на место защитный кожух и зафиксировать его.

Реле зажигания в электросхеме.

Стоит отметить, что в некоторых случаях место установки реле зажигания может несколько отличаться. Иногда для того, чтобы подобраться к этой детали, может потребоваться демонтировать не только кожух, но и всю приборную панель.

Иногда (в особенности, если существуют сомнения в неисправности реле и причинах неполадок электроники) можно выполнить проверку этого устройства при помощи мультиметра. Для этого прибор следует поставить в режим омметра и подключить один из его щупов к контролирующему выходу реле, а другой — к возбуждающей обмотке стартера.

Если реле исправно, то прибор покажет наличие сопротивления (его конкретная величина при этом не так важна). В противном случае можно будет сделать вывод, что реле гарантированно сломано и требуется замена. Заканчивая разговор об этом устройстве, стоит отметить тот факт, что в некоторых случаях только что приобретенное в магазине реле зажигания уже может быть неисправно — подобные вещи, к сожалению, встречаются ввиду производственного брака.

Именно поэтому, если после замены старого реле на новое неполадки в работе электрических приборов и двигателя продолжаются — не стоит торопиться с выводами и искать причину в другом месте — достаточно просто проверить только что установленное реле по приведенной выше схеме.

Опубликовано

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки.

Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и  прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь.

Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей

Главный модуль электропредохранителей расположен под передним подкапотным пространством. Такое расположение, позволяет обеспечить быстрый доступ ко всем электрическим системам авто.

Расположение блокаСледует обратить внимание, что расположение модуля электропредохранителей может зависеть от типа комплектации и года выпуска ТС. Как правило, это правая верхняя часть подкапотного пространства, под передним ветровым стеклом. Монтажный блок выполнен и пластика в виде прямоугольной коробки. Для предохранения от случайного открытия, коробка оснащена специальными защелками. Для вскрытия модуля, необходимо отщелкнуть две защитные скобы и приподнять верхнюю пластиковую защиту. Под крышкой расположены все главные реле управления и электропредохранители автомобиля.

Для быстрого изъятия предохранителя, на крышке пластиковой защиты расположены специальные пластиковые щипцы. С их помощь, можно очень просто достать любой элемент. Нужно ухватиться щипцами за верхнюю кромку пластикового корпуса и аккуратно приподнять элемент.

Для удобства пользователя, на верхней пластиковой крышке расположена полная схема, выполненная в виде схематического изображения, на котором указаны все электропредохранители и реле с указанием силы тока (А).

Схема предохранителей и реле инжекторных моделейТаблица 1. Расшифровка предохранителей и реле 2114-3722010-60

Ток, А Расшифровка предохранителей
F1 Задние противотуманные фонари, лампа заднего сигнализатора включения заднего противотуманного света
F2 Поворотников и реле прерыватель указателей поворота. Система аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийного сигнала
F3 Системы освещения салона и багажного отсека (лампа салона, багажного отделения, подсветка ключа зажигания). Лампа стоп-сигнала торможения, лампа подсветки бортового компьютера. Лампа контроля системой управления двигателем
F4 Управление подогревом заднего стекла. Патрон подключения переносной лампы
F5 Реле контроля и включения звукового сигнала. Предохранитель и реле включения двигателя системы охлаждения
F6 Управление и реле включение электрическими стеклоподъёмниками
F7 Управление электродвигателем – отопительной системы, печки салона, омывателей лобового стекла, очистителей фар. Прикуриватель салона, лампа освещения перчаточного ящика. Включение обогрева заднего стекла.
F8 Включение правой противотуманной фары
F9 Включение левой противотуманной фары
F10 Габаритный свет кузова левого борта, сигнализатор включения габаритов (на табло), лампы освещения номерного знака и подкапотного пространства, лампа подсветки выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем. Выключатель освещения приборов.
F11 Габаритный свет кузова правого борта
F12 Передняя правая фара ближнего света
F13 Передняя левая фара ближнего света
F14 Передняя левая фара дальнего света. Лампа сигнализатора включения света.
F15 Передняя правая лампа дальнего света.
F16 Поворотники кузова, реле-прерыватель поворотников и аварийной сигнализации. Реле контроля и лампы заднего хода, лампы индикации бортовой системы контроля приборов, лампы – давления масла, включение ручного тормоза, уровень тормозной жидкости, заряд АКБ. Бортовой компьютер, обмотка генератора двигателя.
F17-F20 Запасные
Реле цепи
К1 Очистителей фар
К2 Поворотников и аварийной сигнализации
К3 Очистителя лобового стекла
К4 Контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных ламп
К5 Стеклоподъёмников
К6 Звукового сигнала
К7 Обогрева заднего стекла
К8 Дальнего света фар
К9 Ближнего света фар

Современные предохранители отличаются по цвету в зависимости от количества ампер.

  • 5А – коричневый
  • 10А – красный
  • 15А – синий
  • 20А – желтый
  • 30А – зеленый

Цветовое отличие сделано для простоты использования и идентификации нужного предохранителя с нужным сопротивлением. Также имеются предохранители в корпусе черного, серого, фиолетового, белого, оранжевого и других цветов. Все они отличаются по количеству ампер, которые прописаны на каждом изделии.

В каждом блоке, заводом производителем предусмотрены дополнительные электропредохранители. Они предназначены для возможности оперативной замены перегоревшего элемента. Расположены они внизу модуля и помечены наименованиями F17, F18, F19, F20. Каждый запасной элемент отличается по цвету и количеству ампер.

В случае если в транспортном средстве ломается один из электроприборов, рекомендуется первым делом осуществить проверку монтажного блока. Для определения сгоревшего элемента, нужно полностью выключить мотор и вынуть ключ из зажигания. С помощью специальных щипцов аккуратно достать перегоревший модуль.

Поднесите его к свету, и убедитесь в наличии повреждения цепи. Допускается использование предохранителей с более увеличенным количеством ампер, но только на непродолжительное время.

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Схема предохранителей и реле блока старого образцаТаблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Ток, А Расшифровка предохранителей
F9 Правая задняя противотуманка
F8 Левая задняя противотуманка
F1 Передние очистители фар в момент включения, контакты очистителей, клапан включения омывателя фар, контакты реле включения очистителей фар
F7 Передние очистители фар в момент работы, обмотка реле включения очистителей, предохранитель печки салона, омыватель лобового стекла, редуктор и контролер времени очистителя заднего стекла, клапаны включения переднего и заднего омывателя, реле (обмотка) включения системы охлаждения ДВС, реле включения обогрева заднего стекла, освещение перчаточного ящика, лампа контроля обогрева заднего стекла
F16 Указатели поворотников и включение аварийной сигнализации в режиме поворота, лампа контроля указателей, фонари заднего хода, редуктор и реле включение омыватели лобового стекла, обмотка генератора (при запуске), лампы контроля – тормозной жидкости, давления масла, заслонка карбюратора, ручного тормоза. Лампа табло «СТОП», вольтметр и указатель температуры охлаждающей жидкости
F3 Освещение салона и задний стоп сигнал
F6 Электрические стеклоподъемники, реле включения-отключения стеклоподъемников
F10 Подсвета номерного знака, лампа подкапотного пространства, контрольная лампа на приборной панели (наружное освещение), подсвета приборной панели, лампа подсветки прикуривателя, подсветка отопительных рычагов
F5 Реле включения вентилятора охлаждающей системы (электродвигатель), звуковой сигнал.
F10 Левая передняя фара габаритов

Левая задняя фара габаритов.

F11 Правая передняя фара габаритов

Права задняя фара габаритов.

F2 Лампа контроля аварийной сигнализации, поворотники и реле отключения аварийной сигнализации.
F4 Задний обогрев стекла, включение обогрева, переносная розетка, прикуриватель в салоне
F15 Передний правый дальний свет
F14 Передний левый дальний свет

Контролер включения света.

F13 Левый ближний свет
F12 Правый ближний свет
Реле цепи
К1 Омывателей фар
К2 Аварийной сигнализации и поворотников
К3 Стеклоочистителей лобового стекла
К4 Контроля исправности ламп
К5 Стеклоподъемников
К6 Звукового сигнала
К7 Обогрева заднего стекла
К8 Дальнего света фар
К9 Ближнего света фар

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Для включения главных систем любого автомобиля, заводом производителем запроектирована установка вспомогательных предохранителей. Как правило, они располагают в районе центральной консоли. Каждый вспомогательный модуль состоит из нескольких важных реле и электропредохранителей.

В конкретном случае, коробка находится слева от бардачка, за боковой обшивкой центральной консоли. Для быстрого доступа к коробке, нужно отодвинуть часть пластиковой защиты. Защита крепится на крестовые болты, поэтому нужно подготовить соответствующую отвертку.

Расположение дополнительного блока предохранителей и реле 2114, 2115, 2113.

Дополнительный блок в салоне.

Схема дополнительного блокаТаблица 3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Ток, А Назначение (Предохранители)
Главное распределительное реле
Питание контроллера
Насос топливной системы
Назначение (Реле)
К4 Топливный насос
К5 Вентилятор системы охлаждения
К6 Главное реле управления системами

Есть еще варианты и других расшифровок.

None 1 — бензонасоса;

2 — главное; 3 — вентилятора.

Предохранитель: f1 — бензонасоса;

f2 — главного реле; f3 — ЭБУ (электронного блока управления).

Реле, управляющие подачей тока, присутствуют в конструкции многих ТС. Они предназначены для выполнения очень ответственной функции – включают и выключают важные электрические приборы и механические системы ТС. Если говорить простым языком – это устройство подачи тока на необходимый элемент.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.

None Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.

Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает.

Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.

Реле передних противотуманных фар

Передние противотуманные фары не являются стандартным оборудованием модели и оснащаются в зависимости от комплектации. Само реле (при наличии противотуманных фар) располагается в отсеке двигателя на левом брызговике.

Реле передних противотуманных фар.

Важно! Для доступа к реле, необходимо снять АКБ! Без выполнения данной манипуляции, сложно будет снять и проверить его на работоспособность.

Замена неисправного элемента проводится очень просто. Необходимо взять крестовую отвертку (с короткой ручкой), открутить болт крепления реле к кузову автомобиля, проверить элемент на неисправность. В случае выхода из строя, приобретаем новое и ставим все в обратном порядке.

Расположение предохранителей и реле в блоках могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобилей

Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном бло­ке моторного отсека. Чтобы добраться до него нужно нажать на две защелки и снять крышку.

Щипцами вынимаем предохранители, они расположены в блоке.

На внутренней стороне крышки находится сама схема расположения реле и предохранителей.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60Расшифровка:

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле очистителя ветрового стекла
К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5 Реле включения стеклоподъемников
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители
F1-F20 Запасные предохранители
№ предохранителя Защищаемые цепи
F1 (10 А) Предохранитель на противотуманки ВАЗ 2114, 2115 — лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализа­тора включения заднего противотуманного света
F2 (10 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 (7,5 А) Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 (20 А) Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5 (20 А) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 (30 А) Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
F7 (30 А) Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115.  Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 (7,5 А) Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 (7,5 А) Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 (7,5 А) Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 (7,5 А) Лампы габаритного света по правому борту
F12 (7,5 А) Правая фара (ближний сеет)
F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет)
F16 (15 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов . Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18Расшифровка:

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4 Реле контроля исправности ламп
К5 Реле включения стеклоподъемников
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения электрообогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители
№ предохранителя Расшифровка
F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
F1 (10 A) Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар.

F7 (30 A) Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печкиЭлектродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика.

F16 (15 A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP». Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр.

F3 (10 A) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
F6 (30 A) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
F10 (7,5 A) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя.

F5 (20 A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения.

F10 (7,5 A) Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет).

F11 (7.5 A) Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет).

F2 (10 A) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F4 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель.

F15 (7,5 A) Правая фара (дальний свет)
F14 (7.5) Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F13 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)

Схема предохранителей ВАЗ 2114, 2115Расшифровка схемы (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, внутренняя — условный номер наконечника):

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле очистителя ветрового стекла
К4 Реле контроля исправности ламп
К5 Реле включения стеклоподъемников (в вариант­ном исполнении автомобиля)
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители

Снятие монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115Вначале необходимо отсоединить минусовую клемму провода от аккумулятора. После в салоне (под приборной панелью слева) нужно отсоединить пять колодок жгутов с проводами внизу блока. Потом снимаем крышку монтажного блока.

Отсоединяем колодку жгута проводов вверху со стороны блока. Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку левого креп­ления монтажного блока.

Отсоединяем еще четыре ко­лодки жгутов внизу блока.

Теперь можно снять монтажный блок. Установить можно выполнив обратные действия.

Блок предохранителей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 в салоне.

Находится этот блок в нижней части слева под бардачком на центральной консоле. В разных модификациях авто этот блок может отличаться. Так же может отличаться расположения предохранителя бензонасоса ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

1 — реле бензанасоса2 — главное реле3 — реле вентилятораf1 — предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114, ВАЗ 2115f2 — предохранителей цепей главного реле.

None В — зона монтажного блока, расположенная в моторном отсеке автомобиля.

Расположение колодки Ш11: Схема внутренних соединений монтажного блока 2114.

Расшифровка:

Ко­лодка штекера Цвет Электрические цепи
Ш1 БГ Кнопки управления стеклоподъемников
Г Выключатель зажигания (кл. 15/2)
ГЧ Реле зажигания
ЖГ Переключатель двигателя отопителя
Р Выключатель зажигания (кл. 30)
КР Выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания
Р Блок управления блокировкой дверей
П Выключатель зажигания (кл. 50)
Ш2 БГ Переключатель очистителя заднего стекла
Г Переключатель указателей поворотов (правый)
П Включатель стоп-сигналов
БК Контрольная лампа целостности ламп
ПЧ Включатель аварийной сигнализации
ГБ Дверь левая передняя
Резерв
ЗЧ Контрольная лампа дальнего света
Резерв
ОЧ Включатель задних противотуманных огней
ГП Контрольная лампа резерва топлива
ПЧ Контрольная лампа уровня топлива
БЧ Плафон освещения салона
КГ Контрольная лампа ручного тормоза
ГЧ Переключатель указателей поворотов (левый)
Резерв
Ч Масса » — «
Ш3 Ж Датчик скорости
ЧП Включатель аварийной сигнализации
ГК Переключатель указателей поворотов
СБ Контрольная лампа уровня масла
Ч Масса
РБ Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
РЧ Контрольная лампа износа тормозных накладок
З Выключатель наружного освещения
ЖЗ Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
ПГ Патрон подключения переносной лампы
ЖБ Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
РК Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
ЖП Переключатель наружного освещения
Ж Контрольная лампа противотуманных фар
Резерв
СГ Указатель давления масла
Резерв
Р Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
СО Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
С Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
Резерв
Ш4 ЗП Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
ГБ Переключатель света фар (дальний свет)
ОГ Стеклоочиститель, комбинация приборов
ЖП Включатель наружного освещения, переключатель стояночного света
К Реостат освещения приборов
Резерв
ЧБ Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
О Клемма Ш4 — 3
СЧ Включатель звуковых сигналов
Б Включатель стоп-сигналов
Резерв
СП Переключатель света фар (ближний свет)
ЖП Подрулевой переключатель света
Резерв
Б Выкл. очистителя фар
РГ Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
ЗБ Указатель температуры охлаждающей жидкости
КБ Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
С Включатель противотуманных фар
ГО Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
КП Тахометр
Ш5 З Дальний свет (правый)
ЗЧ Дальний свет (левый)
СЧ Ближний свет (левый)
ГП Стартер (кл. 50)
Г Электровентилятор охлаждения радиатора
С Ближний свет (правый)
Ш6 Резерв
З Включатель света заднего хода
ГЧ Указатель поворота (левый передний)
Резерв
Резерв
Резерв
З Реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар
Ж Габаритный огонь (правый передний)
БЧ Выкл. подкапотной лампы
ЖЧ Габаритный огонь (левый передний)
Г Указатель поворота (правый передний)
О Включатель света заднего хода
РГ Датчик уровня тормозной жидкости
Ш7 Резерв
ЖГ Эл. двигатель ф р очистителя
Б Эл. двигатель фар очистителя
Резерв
СБ Датчик уровня масла
СЧ Звуковые сигналы
С Датчик скор ости
ЗБ Датчик температуры охлаждающей жидкости
Ф Генератор (кл. 61)
З БУЭМ (кл.5)
БЧ Включатель подкапотной лампы
РБ Датчик уровня омывающей жидкости
РЧ Датчик износа тормозных накладок
СП БУЭМ (кл.6)
КП Катушка зажигания
РЗ Датчик уровня охлаждающей жидкости
СЧ Реле противотуманных фар
Ш8 ЖП Реле противотуманных фар
ЖЧ Противотуманная фара (левая)
Ж Противотуманная фара (правая)
ГП Катушка зажигания, БУЭМ (кл.4)
Р Генератор (кл. 30)
Р Генератор (кл. 30)
Р Реле стартера
РЧ Реле противотуманных фар
Ш9 Резерв
Г Указатель поворота (правый задний и боковой)
БГ Эл. двигатель очистителя заднего стекла
ОЧ Задние противотуманные фонари
СЧ Концевой выключатель задней двери
ПЧ Концевой выключатель передней правой двери
БЧ Плафон освещения салона
КГ Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
ГЧ Указатель поворота (левый задний и боковой)
С Элементы обогрева заднего стекла
С Фонарь освещения номерного знака
ГБ Дверь передняя левая
Б Плафон освещения салона
П Стоп-сигналы
Ж Габаритный огонь (правый задний)
З Фонарь заднего хода
ЖЧ Габаритный огонь (левый задний)
ЖГ Очиститель заднего стекла
С Элемент обогрева заднего стекла
Ш11 РБ Насос омывателя
РЧ Клапан омыватель заднего стекла
Резерв
З Концевой выключатель карбюратора
БЧ Подкапотная лампа
СП Электро клапан карбюратора
Резерв
К Подкапотная лампа
Б Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
О Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
Резерв
СГ Датчик аварийного давления масла
Резерв
Р Клапан омыватель ветрового стекла
СО Двигатель стеклоочистителя
С Двигатель стеклоочистителя
Резерв
ЖБ Двигатель стеклоочистителя
Резерв

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

LADA GRANTA

LADA KALINA

LADA KALINA 2

LADA LARGUS

LADA PRIORA

LADA VESTA

ВАЗ 2104, 2105

ВАЗ 2106

ВАЗ 2107, 21047 

ВАЗ 2108, 2109, 21099

ВАЗ 2110, 2111, 2112

ВАЗ 212121213, 21214

Источники:

Электросхема замка зажигания ВАЗ 2109.

Распиновка замка зажигания ваз

Одним из важнейших узлов автомобиля ВАЗ 2109 является замок зажигания (ЗЗ). От его исправности зависит успешный запуск автомобиля и работа многих потребителей электрической сети. Статья посвящена ЗЗ девяток, ее строению и основным недостаткам. Даны инструкции по снятию и ремонту узла.

[Скрыть]

Устройство замка зажигания ВАЗ 2109

ЗЗ встречает старые и новые конструкции.Старый имеет 4 позиции, длинный ключ и реле. В новой нет реле, есть 3 позиции и короткий ключ.

Замок зажигания ВАЗ 21099, как и другие модели, выполняет две функции:

  • механическая — блокирует руль без ключа;
  • электрическая — замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

Схема

Схема замка зажигания представляет положение ключа в замке и может быть представлена ​​в виде таблицы:

Типичные неисправности

Поскольку замок зажигания на ВАЗ 2109 выполняет две функции, характер неисправности можно разделить на механические и электрические, хотя чаще всего замок ломается в режиме стартера:

  1. К механической неисправности относится заклинивание сердечника в любом положении: повернуть ключ физически невозможно. В этом случае можно ввести внутрь немного силиконовой смазки … Если это не поможет, то придется снимать замок зажигания и менять его на новый.
  2. Электрические неисправности могут возникнуть при определенном положении ключа, когда нарушена целостность электрической сети в переключателе. Если нет контакта, все компоненты системы не будут работать. Если контакт есть, но замыкание не происходит там, где это необходимо, это чревато коротким замыканием и перегревом ЗЗ.Может таять, появится специфический запах (видео MAQS MAC).

Руководство по ремонту и замене

Большую часть ZZ можно отремонтировать. Ремонт обычно заключается в замене сердечника или контактной группы … Если после ремонта проблема осталась, то это необходимо.


На ВАЗ 2109 замена сердечника состоит из следующих этапов:

  1. Сначала снимается защитно-декоративный кожух с рулевой колонки, а также шайба и угловые переключатели.
  2. Замок фиксируется винтами и крючком-защелкой. С откручиванием саморезов могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы удалить их, сначала нужно открутить ударами стамески, а затем открутить плоскогубцами. Можно аккуратно высверлить винты.
  3. Далее отсоединяем фиксаторы, расцепляя их.
  4. Вытащив боковой штифт, можно удалить сердечник. Если не получится, то керн можно высверлить с помощью тонкого сверла. В крайнем случае придется демонтировать всю сборку.
  5. Следующим шагом является отсоединение разъема, вилки проводов и заземляющего провода.
  6. Нажав на защелку, можно снять крышку и контактную группу.
  7. Вставляем новый стержень и проверяем работу. При повороте ключа все процессы должны быть запущены.

Также необходимо проверить блокировку рулевого колеса. Если рулевое колесо не блокируется при полном повороте, необходимо отрегулировать положение фиксатора на колонке.

  • перед отключением контактов желательно присвоить им номера, это поможет избежать ошибок подключения;
  • , если стопорное кольцо присутствует в конструкции контактной группы, то сначала вам необходимо удалить его с помощью шила.

Зная, как устроена ВАЗ 2109, и имея хотя бы небольшой опыт работы, вы сможете произвести ремонт своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Так вы сэкономите на обслуживании.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 довольно распространены. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 могут стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно.Целью данной публикации является ознакомление читателя со всеми известными неисправностями зажигания и объяснение способов их устранения.

Что такое

Начнем с устройства замка.
Разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:

  • Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка. Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.

  • Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Типичные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля.Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то вы можете исправить их своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как проверить неисправность

Вот совет, как убедиться, что переключатель зажигания не работает:

  • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если позиция «1» клавиши, работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
  • Рекомендуется проверять все положения блокировки. Если есть отклонения от нормы — проблема с замком;
  • Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться. Замок на рабочем рулевом колесе должен работать только при повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Надежно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим — к замку.Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

  • Замок заклинило. Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина — заводской брак или то, что указано ниже.

Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае нужно ввести в замок немного силиконовой смазки и делать это каждый раз при заклинивании замка.

  • Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Обычно замок можно отремонтировать. Если не получится, придется полностью заменить (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять всю блокировку, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимаем крышку и откручиваем болты крепления зажима замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.

  • Разделите две части зажима, чтобы они освободились;
  • Личинка может быть изменена уже на этом этапе операции;
  • Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Совет. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом необходимо стучать по замку молотком.

  • Если вы не можете вытащить личинку после удаления бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять фиксатор;
  • Снимаем заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
  • Отсоединить контактный разъем;
  • Так же снимаем заземляющий провод;
  • Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место. Поворачиваем ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивать болты до отрыва головки. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, описано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед отключением контактов нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое первым должно быть удалено. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить вручную. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

Одним из ключевых узлов на автомобиле ВАЗ 2109 является замок зажигания. Электрическая схема машины использует его как коммутационный блок для подачи напряжения на необходимые силовые цепи. Если этого не произошло из-за неисправности переключателя, то возможно отключение отдельных групп потребителей или автомобиля в целом — он просто не заведется.

Устройство и принцип работы замка узел

На автомобиль ВАЗ 2109 могут быть установлены 2 стандартные модификации замка. У старого каталожный номер 21080-3704005-60. Он имеет четыре ключевых положения (длинных), а также содержит реле зажигания. Новая сборка с каталожным номером 21080-3704005-30 имеет всего три ключевых положения и не имеет реле.

Для подключения всех проводов к замку автомобиля ВАЗ 2109 используется контактная группа.Каждая из ключевых позиций имеет свою настройку, а это означает, что есть группы потребителей.

Где ключ Что происходит
Положение «0». Контакты «30» и «30/1» замкнуты. Все зависимые силовые цепи отключены.
Позиция «I». В этом положении напряжение подается на элементы системы управления зажиганием. Для этого белый провод замыкается коричневым проводом, а розовый провод — черным и синим.В этом случае образуется несколько групп контактов. Например, «30 ИНТ» включает цепь питания на открытом воздухе, включая дальний свет, освещение, подсветку панели приборов … Контакты «30/1» и «15/1» подают напряжение на лампы указателей поворота, заднего хода. движение, элементы системы зажигания и т.д. Пара «30/1», «15/2» питает фары ближнего / дальнего света, противотуманки, омыватель, вентиляторы.
Позиция «II». Реле зажигания, включенное на предыдущем этапе, продолжает работать.Основной из них — пара контактов «30», «50», подающая напряжение на пускатель. Параллельно ему следует формировать цепочки из контактных соединений «30/1», «15/1», а также «30/1», «15/2». Подключенные в этом случае потребители аналогичны тем, которые описаны для положения «I». Розовый провод в контактной паре вместе с черным замкнут на красный (вместо синего).
Позиция «III». Используется для подачи напряжения на компоненты парковочной системы («30/1 R») и освещения боковой / приборной панели («30 INT»).Черный провод образует замкнутую цепь вместе с коричневым и розовым проводами.

Замок и его схема выполняют две функции: электрическую и механическую. Суть первого — замкнуть определенные группы контактов по положению ключа. С механической точки зрения, когда зажигание выключено, колесо невозможно вращать. То есть вторая функция — защитная.

Возможные неисправности и способы устранения

Характер неисправностей узла блокировки на автомобиле ВАЗ 2109 также может быть электрическим или механическим.

К первой группе относятся нарушения целостности электрических цепей в переключателе при определенном положении ключа. Если нет контакта, то подключенные потребители могут не работать, либо машина вообще не заводится. Если есть контакт, но замкнуты не те участки цепи, что должно быть, это чревато коротким замыканием и термическим повреждением замка. Он начнет таять и появится характерный запах. В зависимости от масштаба бедствия, вероятно, потребуется замена контактной группы.

С механической точки зрения ядро ​​/ личинка может застрять в любом положении. В этом случае повернуть ключ в замке будет физически невозможно. Единственно верным вариантом ремонта будет замена всей сборки.

Для диагностики неисправностей в электрических цепях необходимо запастись следующими инструментами.

  1. Мультиметр или тестер. При его отсутствии в качестве опции можно использовать контрольную лампу, работающую под напряжением 12 В.
  2. Набор отверток, ключей для демонтажа замка.Поскольку единственный вариант устранения механических неисправностей — это замена вышедших из строя деталей, они в этом случае пригодятся.

Перед началом диагностики необходимо отключить клеммную колодку и прозвонить все контакты в той последовательности, которая соответствует каждому из ключевых положений. Для наглядности у вас под рукой должен быть блок электросхемы. Если цепь замкнута, прибор покажет показатель сопротивления.

Замена замка должна начинаться с его обесточивания.Для этого придется ослабить гайку крепления и снять минусовую клемму аккумуляторной батареи. После этого снимается защитно-декоративный кожух, поворотно-омыватели. Замок рулевой колонки крепится четырьмя винтами или двумя винтами и крючком-защелкой. Снять его может быть проблематично из-за винтов. В этом случае их придется вырезать или высверливать, делая все очень аккуратно. Клеммная колодка отключена, и процесс демонтажа завершен.

Сборка нового замка аналогична, но в обратном порядке.

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны замыкаться определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то хоть отдельные потребители не пойдут, максимум машина не заведется. При поиске неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забывайте о проверке.


Необходимые инструменты

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (свет 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— снимите нижнюю часть пластмассовой крышки рулевой колонки для облегчения доступа к блоку разъемов замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— находим и отсоединяем разъем выключателя зажигания под панелью приборов;

— по части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания на имеющиеся 3 положения. Пользуемся тестером в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой. Если контакты замыкаются, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не загорается.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1.Положение ключа в замке зажигания — 0 (выкл.).
Живые контакты 30 и 30/1

Выводы в блоке коричневых и розовых проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания — 1 (зажигание).
Контакты под напряжением — 30 и INT (наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, фонарь заднего хода, приборы управления), 30-15 / 2 (ближний и дальний свет фар. Противотуманные фары, очистители фар, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стояночное).
Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи, перечисленные в п. 2).Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

Выводит блок черных и розовых проводов от замка зажигания.

> Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 может быть старого и нового образцов:
— Старый имеет четыре положения, реле и длинный ключ,
— Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания выполняет две функции:
-Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: бесключевой замок руля.То есть повернуть руль без ключа не получится, даже если завести машину в обход электрической части замка. Чтобы повернуть руль, вам нужно будет разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрической части, у замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и у всей электрики):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого нужно открутить винты, которыми верхняя и нижняя части крепятся друг к другу. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

Кожух рулевого колеса ВАЗ 2109

2) Откручиваем пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Снимаем это.

Замок зажигания ВАЗ 2109

3) Снимите контактную группу выключателя зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится на новый замок зажигания, то потребуется немного переделать проводку.

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109

Просто так работать не будет, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, прикрепленную к рулю.

Замок зажигания без контактной группы

Откручиваем механическую часть замка

Установите новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для того, чтобы при подозрении проверить исправность работы замка, нужна схема с указанием, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания замок.

Схема нового типа замка зажигания

Схема замка зажигания старого образца

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный — на стартер,
Розовый — + 12В,
Коричневый — + 12В для включения реле зажигания,
Белый — включить реле зажигания,
Черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими.Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включено реле зажигания и по сине-черному проводу запитана система зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белый закрывается коричневым, розовым с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении снова остается включенным реле зажигания, на реле стартера подается + 12В.
Белый закрывается коричневым, розовым с красным и черным.
Ключевое положение «3»:
В этом положении цепи замкнуты, обеспечивая освещение автомобиля, габариты и сигнализацию дальнего света фар.
Коричневый закрывается черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Вы включаете стартер. Начнешь грешить на выключатель, датчик Холла. Но потом оказывается, что все в порядке, система зажигания просто не запитана. То есть система зажигания не подает питание на систему зажигания от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

реле переключателя соленоида стартера 426.3708800,4263708800 для ВАЗ Лада 2108-2109

Электромагнитный переключатель Yinhao Характеристика:

Комплектные и достаточные медные провода для обеспечения высокой производительности и длительного срока службы.

Крышка головки из стекловолокна для хорошей прочности

Клеммные болты могут быть целыми медными или стальными болтами, сваренными с медным контактом, так как заказчик хочет контролировать их стоимость.

Экологическое оцинкование корпуса по высоким стандартам.

100% проверка работоспособности перед упаковкой.

Наше производство

Общий номер Pacakge

Наша компания

.В чем ваше преимущество?
A: Мы являемся производителем, вы можете получить начальную цену, хорошо контролировать качество на месте, общение с нами происходит в первый раз и напрямую, профессиональные продавцы предоставят вам быструю проверку OEM-номеров и расценки, ответят на общий вопрос о технологиях, помогут вовремя решить вашу проблему послепродажного обслуживания; Между тем, у нас почти 20-летний опыт работы во внешней торговле, поэтому вы можете быть уверены, что отправите свои товары через нас.

2 кв. Принимаете ли вы в розницу?
A: Нет, мы не принимаем, каждый из наших товаров требует минимального заказа, мы являемся производителем, производственная организация требует количества.

3 кв. Как насчет вашего времени доставки?
A: Товары, которые у нас есть на складе, могут быть доставлены сразу после получения оплаты. Для изделий из нашего обычного производства требуется 15-20 дней. Обычно это занимает от 30 до 60 дней после получения авансового платежа. Конкретный срок доставки зависит от товара и количества вашего заказа.

4 кв. Каковы ваши условия упаковки?
A: Обычно мы упаковываем наши товары в нейтральные белые / коричневые коробки и коричневые картонные коробки.Если у вас есть юридически зарегистрированный патент, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем.

5 кв. Каковы ваши условия оплаты?
A: T / T 30% в качестве депозита и 70% до доставки. Перед оплатой остатка мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов.

6 кв. Почему здесь, в Alibaba, нет записи о транзакциях?
A: У нас есть собственное право на экспорт, все процедуры оплаты и отгрузки находятся в нашей собственной компании.

Связаться со специалистом по бизнесу
ATNN: Mr.Geoge Long
george (at) ben-zone.com
QQ: 1348458039
Skype: george.yinhao
Сканировать Wechat для прямого контакта:

Реле вентилятора ваз 2109

На автомобиле ВАЗ-2109 установлено два вентилятора … Первый, более мощный, установлен в системе охлаждения двигателя , с целью увеличения потока воздуха через сердечник радиатора. Второй вентилятор установлен перед радиатором отопителя («печкой») , его задача закачивать нагретый или ненагретый воздух в салон автомобиля.Оба вентилятора приводятся в движение двигателями постоянного тока.

Вентилятор, установленный в отверстие кожуха, закрывающего сердечник радиатора, в электрической цепи его подключения имеет датчик автоматического включения электродвигателя. Этот датчик ввинчивается в резьбовое отверстие, расположенное в правом бачке радиатора, так как после срабатывания термостата будет самая высокая температура охлаждающей жидкости. Вентилятор включается без участия водителя. Датчик должен срабатывать при превышении рабочей температуры антифриза 90-95 градусов и подавать сигнал на реле включения электродвигателя, расположенного в монтажном блоке.Электрическая цепь включения электродвигателя защищена предохранителями № 4 и № 8 на монтажных блоках типа 17. 3722.

Если в вашем автомобиле ВАЗ-2109 установлен монтажный блок типа 2114-3722010-60, то мотор вентилятора включается напрямую от датчика включения, без участия реле. Просто в монтажном блоке его нет совсем. Электрическая цепь защищена предохранителем с маркировкой № 5.
В случае каких-либо неисправностей в этих электрических цепях вентилятор не включится.Водитель определит это по показаниям указателя температуры охлаждающей жидкости. Стрелка этого указателя переместится в красную зону шкалы. В этом случае необходимо снизить нагрузку на двигатель до холостого хода, включить вентилятор отопителя салона и открыть кран подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки, начать движение по инерции до полной остановки, для устранения причин неисправности.

Приступить к поиску причины неисправности необходимо с датчик включения мотора вентилятор.Для этого откройте капот и отсоедините клемму от датчика. Для дальнейшей проверки датчика вам понадобится кусок провода, которым нужно замкнуть два провода, подходящие к клемме. Оберните перемычку изолентой, чтобы она не касалась веса автомобиля. Включите зажигание, и если все остальное в порядке, вентилятор заработает. Причем работать в этом случае будет, постоянно при включенном зажигании.

Если вентилятор на ВАЗ 2109 не работает, то откройте крышку монтажного блока и проверьте исправность предохранителей No.5 на блоке 2114-3722010-60 и № 4, № 8 на блоке 17. 3722. Найдите маркировку № предохранителей на верхней части крышки. Убедившись в исправности предохранителей и при условии, что вентилятор все равно не работает, необходимо проверить его электродвигатель.

Для этого вам понадобятся два изолированных провода, чтобы подключить клеммы двигателя вентилятора непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор начинает работать, убедитесь, что воздушный поток идет под капот автомобиля, а не наоборот. Если подключение неправильное, поменяйте полярность проводов, подключенных к аккумулятору.При устранении неисправностей таким способом можно добраться до места ремонта, а выключить мотор вентилятора можно только отсоединив провода от аккумулятора. В этом случае причина того, что вентилятор не включается, — либо неисправность реле, либо неисправность проводки.

Длительная езда на перегретом двигателе, когда не работает вентилятор охлаждения форсунки ВАЗ 2109, чревата серьезными последствиями. Мотор может стукнуть или заклинить, и тогда без капитального ремонта не обойтись. Поэтому, когда стрелка датчика температуры будет устойчиво перемещаться в красную зону, немедленно включите нагреватель на полную мощность, остановитесь в безопасном месте и дайте мотору остыть. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, вы можете пролить перегретый антифриз.

Система охлаждения ВАЗ 2109

Система жидкостного охлаждения автомобильного двигателя ВАЗ 2109 инжектор представляет собой замкнутую систему с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Система состоит из следующих узлов:

  • — водяной насос с рабочим колесом, приводимый в действие ремнем ГРМ;
  • термостат, направляющий охлаждающую жидкость по малому или большому кругу в зависимости от степени прогрева двигателя;
  • радиатор, состоящий из двух пластиковых емкостей для потока охлаждающей жидкости и алюминиевых трубок для отвода тепла, расположенный в передней части моторного отсека для облегчения доступа воздуха;
  • расширительный бак с впускным и выпускным клапанами для поддержания стандартного давления в системе;
  • вентилятор охлаждения радиатора расположен непосредственно перед радиатором для эффективного отвода тепла.

Работа вентилятора критически важна в жаркое время года при замедленном движении транспорта. В этих условиях особенно вероятен перегрев мотора и, соответственно, необходима качественная работа вентилятора. Необходимо правильно подавать охлаждающий воздух к радиатору. Если не работает вентилятор охлаждения форсунки ВАЗ 2109, то может «закипеть» система охлаждения.

Управление вентилятором

Если на автомобиле ВАЗ 2109 установлен двигатель с распределенным впрыском и инжектор, то знакомого владельцам карбюраторной модели датчика-переключателя нет.Вентилятор включается и выключается контроллером ЭБУ. Этот контроллер получает информацию от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЧТОЖ), который установлен в выпускном патрубке между термостатом и головкой блока цилиндров. Датчик используется для контроля не только работы вентилятора, но и двигателя. В том числе предусмотрено:

  • оптимизация степени обогащения топливовоздушной смеси: в холодном двигателе смесь переобогащается, по мере прогрева становится беднее;
  • увеличение скорости вращения коленчатого вала при запуске двигателя, чтобы двигатель не глохнул сразу после запуска;
  • установка угла опережения зажигания для экономии топлива;
  • удерживает клапан рециркуляции в закрытом положении до тех пор, пока двигатель не перейдет в рабочий режим.

Для определения температуры ДТОЖ ВАЗ 2109 в инжекторе используется термистор — резистор, сопротивление которого зависит от температуры. В ВАЗ 2109 используется термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это означает, что с повышением температуры его сопротивление уменьшается.

На термистор подается напряжение, по его изменению датчик определяет температуру охлаждающей жидкости и передает ее в ЭБУ. И уже этот агрегат включает и выключает вентилятор радиатора.

Диагностика вентилятора

Для проверки работоспособности агрегата понадобится полутораметровый провод, желательно с «крокодилами» на концах. При выключенном двигателе подсоедините провод от положительной клеммы аккумулятора напрямую к контакту вентилятора. Рабочий блок должен начать вращаться. В противном случае он неисправен. Если при перегреве мотора вентилятор охлаждения не включается, хотя диагностика показывает, что они исправны, следует проверить ДТОЖ.

При проверке вам понадобится омметр для измерения сопротивления датчика.Омметр входит в состав любого, даже самого простого портативного цифрового мультиметра. Порядок действий следующий:

  1. При выключенном холодном двигателе отсоединить провода от контактов ДТОЖ.
  2. Установите переключатель режимов мультиметра в положение «измерение сопротивления».
  3. Измерить сопротивление датчика. При комнатной температуре оно должно составлять примерно 2200 — 2800 Ом.
  4. Установите на место провода датчика.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно до 80 градусов.
  6. Выключить мотор. Снимаем провода с контактов датчика.
  7. Измерить сопротивление датчика. При 80 градусах сопротивление должно быть в пределах 270 — 389 Ом.

Если по каким-либо причинам сопротивление датчика не соответствует норме, деталь необходимо заменить. А если и есть, но блок не включается, что-то не работает в электронном блоке управления двигателем. С этим следует обратиться на СТО. Для диагностики и перепрошивки ЭБУ необходимо специальное оборудование.

Седан ВАЗ 21099 — завершающая модель самарской серии. Он был сделан на базе ВАЗ 2109, от других вариантов этого семейства очень мало отличался от передней части кузова.

Общие характеристики модели

Машина мечты 90-х

Габариты автомобиля несколько изменились за счет удлинения крыла и увеличения капота. Кроме того, появилась совершенно новая улучшенная решетка радиатора ВАЗ и, конечно же, обновленная приборная панель… Длина ВАЗ 21099 по сравнению с другими автомобилями этой группы увеличилась на 20 см.

Автомобиль ВАЗ 21099, как и другие модели этого семейства, имеет множество преимуществ:

  • он способен развивать достаточно высокую скорость;
  • имеет отличную управляемость при движении;

В 2004 году данная модель автомобиля больше не производилась в России, но ее производство продолжается в Украине.

Автомобили ВАЗ 21099 бывают двух типов. У ВАЗ 21099 карбюратор, как и у инжектора ВАЗ 21099, схема системы подачи топлива практически идентична.

В форсунке ВАЗ 21099 подача бензина при нажатии на педаль газа контролируется компьютером. В карбюраторном двигателе такой выброс контролируется специальными амортизаторами.

Довольно часто владельцы данного автомобиля сталкиваются с одной проблемой: не работает вентилятор охлаждения карбюратора ВАЗ 21099.

Проверка системы охлаждения


Устройство системы

Что делать, если не работает вентилятор охлаждения карбюратора ВАЗ 21099? Как только автовладелец заметил первые признаки перегрева, то есть стрелка датчика температуры подошла к красной зоне, но карбюратор еще не начал лить дым из-под капота ВАЗ 21099, нужно проверить работа системы охлаждения.

  1. Открыть кран радиатора ВАЗ, а также воздушную заслонку автомобиля, регулирующую поток воздуха.
  2. Включить электродвигатель, регулирующий работу радиатора на максимальной мощности.
  3. В салоне автомобиля ВАЗ включить аварийную кнопку, затем ногой нажать на педаль сцепления и очень осторожно съехать с дороги, остановив машину на обочине.
  4. Дать двигателю карбюратора ВАЗ 21099 поработать несколько минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным радиатором.
  5. После выключения двигателя система охлаждающей жидкости нагревается именно в тех местах, где она находится в тесном контакте с горячими частями, в результате чего образуются так называемые паровые пробки.

Имейте в виду, что перегретый двигатель не может выключиться сразу. Но для двигателя ВАЗ такая работа достаточно вредна, поэтому выполнять ее нужно вне зависимости от сопротивления машины.

Проверка всех соединений проводов

Пошаговые инструкции по проверке системы охлаждения.

  1. Для начала нужно открыть капот автомобиля и осмотреть все пространство под ним. Найдите источник пара. Проверьте, достаточно ли охлаждающей жидкости в бачке, все ли резиновые шланги, радиатор и, конечно же, термостат целы. Возможно, именно эти детали и системы нуждаются в замене.
  2. Поищите жидкость под ковриками для ног. Должна быть веская причина, по которой двигатель автомобиля не остывает.
  3. Если жидкость не обнаружена, необходимо проверить, работают ли датчики, запускающие двигатель радиатора.Для этого необходимо вынуть два провода из креплений датчика, находящегося внутри радиатора, и соединить их. Затем поверните ключ зажигания на автомобиле. Если после подключения этих проводов вентилятор охлаждения начинает крутиться, то необходимо довести уровень жидкости в системе охлаждения до нужного уровня.
  4. Сам охлаждающий вентилятор должен работать постоянно. Необходимо проверить датчики в радиаторе. При первой возможности стоит заменить эти детали на новые, а также заменить трубы.
  5. Если при замыкании проводов не работает охлаждающий вентилятор, причиной этого может быть перегоревший предохранитель или сломанное реле вентилятора. Другой вариант — перегоревший электродвигатель системы охлаждения. В этом случае все неисправные детали подлежат замене.
  6. После замены вышедших из строя элементов следует провести контрольную проверку. Для этого нужно замкнуть пару проводов, которые подключены к датчику автомобиля включения вентилятора охлаждения, и повернуть ключ зажигания. Если двигатель вентилятора запускается, проблема решена.
  7. Если вентилятор охлаждения не включается, нужно проверить его, подав питание на электродвигатель от аккумулятора.
  8. Двигатель автомобиля ВАЗ 21099 карбюратор может перегреться даже при выходе из строя термостата, регулирующего прохождение жидкости в системе охлаждения мимо или через радиатор. Чтобы понять, так ли это, следует проверить температуру шлангов, соединяющих двигатель и радиатор. Если нижний шланг холодный, значит неисправен термостат.

Причины отказа вентилятора

Бывают случаи, когда вентилятор охлаждения радиатора работает постоянно. Это тоже неправильно. Что делать в этом случае? В чем причина неисправности?

Возможно, обрыв цепи датчика температуры. Об этом сигнализирует постоянно горящий сенсорный свет. В этом случае вам просто необходимо заменить датчик температуры или блок системы впрыска. Возможно, потребуется замена реле. Также могут не размыкаться контакты на термовыключателе радиатора, запускающие реле.Чтобы устранить проблему, вам потребуется заменить термовыключатель.

Чтобы выяснить причину неисправности вентилятора, необходимо его устранить.

  1. Отсоедините разъем вентилятора и жгута проводов, отсоединив провода.
  2. Отсоедините провод двигателя, открутив гайку слева. При необходимости используйте подходящие ключи.
  3. Под капотом откручиваем два винта, которыми крепится вентилятор.
  4. Снимите крышку.
  5. Снимите два болта крепления вентилятора.
  6. Снимите еще пять болтов и снимите решетку воздухозаборника.
  7. Поднимите опору вентилятора и потяните ее на себя.
  8. Поверните сам вентилятор на 90 градусов и снимите его.


Схема подключения электродвигателя вентилятора

В случае поломки в автомобиле, независимо от того, перестал работать вентилятор или что-то еще, стоит обратиться в специализированную мастерскую. Опытные мастера всегда найдут причину проблемы, подберут нужные запчасти, датчики и проведут ремонт. Конечно, многие автовладельцы хотят ремонтировать свои машины самостоятельно, это доставляет им массу удовольствия и требует минимальных затрат. Но в этом случае есть риск ошибиться с подбором детали и постановкой правильного диагноза. Автолюбитель может потратить много времени и сил, и в итоге не получить желаемого результата. Чтобы этого не случилось, лучше обратиться к специалисту.

Ваз

lada circuito electrico series 2108 y 2109 general

hola..despues de unas horas recopile todo lo que pude..por lo menos yo lo encuentro muy util … llegar y bajar … bueno..me Complque algo y si hay una lamina que no correponda o que falte plis … .avisen o subanla … en esta vida..todo sirve..alla va la coleccion

(este modelo salio bastante info empezemos)

fusibles y reles
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imageen]
Сборочный блок (тип 17.3722) автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108.

1. Реле очистителя фар (К6)
2.Реле времени (К1)
3. Реле-выключатель светового указателя поворота (К2)
4. Реле стеклоочистителя (К3)
5. Перемычки
6. Реле обогрева заднего стекла (К10)
7. Запасное предохранительное устройство
8. Реле фары (К5)
9. Реле вспомогательной фары (К11)
10. Главное предохранительное устройство
11. Реле электродвигателя отопителя (К9)
12. Реле автомобильного звукового сигнала (К

Схема монтажного блока (тип 17.3722) автомобиля ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108.
К1. Реле времени
К2. Реле-прерыватель светового указателя поворота
К3.Реле стеклоочистителя
К4. Реле управления
К5. Реле фар
К6. Реле очистителя фар
К7. Реле стояка стеклоподъемника (не комплектуется)
К8. Реле автомобильного звукового сигнала
К9. Реле электродвигателя системы охлаждения
К10. Реле обогрева заднего стекла
К11. Реле вспомогательной фары
………………………………………. ………………………………………….. ……….

sistema electrico
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]
Рис.1. Схема электрооборудования автомобиля (ВАЗ 21083, ВАЗ 21093, ВАЗ 21099) (левая часть схемы).

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]
Рис. 2. Схема электрооборудования автомобиля (ВАЗ 21083, ВАЗ 21093, ВАЗ 21099) (правая часть схемы).

Датчики, элементы электронного управления схемой электрооборудования автомобиля (ВАЗ 21083, ВАЗ 21093, ВАЗ 21099).
1. Блок-фара
2. Электродвигатель очистителя фар
3. Противотуманная фара
4.Выключатель лампы освещения капота
5. Автомобильный гудок
6. Система охлаждения Двигатель Электровентиляторный двигатель
7. Электровентиляторный датчик переключения двигателя
8. Датчик износа тормозной колодки
9. Генератор
10. Выключатель омывателя фар
11 .Выключатель омывателя заднего стекла *
12. Переключатель омывателя ветрового стекла
13. Электродвигатель омывателя стекла
14. Датчик давления масла
15. Датчик уровня масла
16. Датчик уровня омывающей жидкости
17. Датчик расхода топлива
18.Электромагнитный клапан карбюратора
19. Переключатель карбюратора
20. Реле стартера
21. Свечи зажигания
22. Датчик распределителя зажигания
23. Датчик скорости
24. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора
25. Блок диагностики
26. Катушка зажигания
27. Выключатель света обратной тяги
28. Датчик температуры воды
29. Стартер
30. Датчик мертвой точки цилиндра
31. Распределительный щит
32. Аккумулятор
33. Указатель уровня охлаждающей жидкости
34.Реле противотуманных фар
35. Указатель уровня тормозной жидкости
36. Монтажный блок
37. Переносной патрон лампы
38. Блок управления блокировкой двери
39. Лампа подсветки капота
40. Электродвигатель стеклоочистителя
41. Thing Box Лампа освещения
42. Электродвигатель обогревателя
43. Резистор электродвигателя обогревателя
44. Выключатель обогревателя
45. Лампа освещения
46. Редукторные двигатели подъема стеклянной рамы передних дверей
47. Мотор-редукторы замков блокировки передних дверей
48 .Мотор-редукторы блокировочных замков Posterns
49. Выключатель зажигания
50. Выключатель подъема стекла правой двери
51. Выключатель подъема стекла левой двери
52. Реле зажигания
53. Выключатель
54. Маршрутизирующий компьютер
55. Электро- Зажигалка
56. Выключатель подсветки панели дисплея даты
57. Индикатор включения стояночного тормоза
58. Выключатель стоп-сигнала
59. Индикатор обогрева заднего стекла
60. Выключатель обогрева заднего стекла
61. Выключатель противотуманных фар
62. Индикатор включения противотуманных фар
63.Индикатор включения задней противотуманной фары
64. Выключатель задней противотуманной фары
65. Индикаторы направления с подсветкой
66. Выключатель внутреннего освещения
67. Защитное устройство противотуманных фар
68. Выключатель наружного освещения
69. Панель отображения даты
70. Переключение воздушной заслонки карбюратора Индикатор
71. Выключатель сигнализации
72. Плафон
73. Плафон Jiont
74. Задний фонарь (задний фонарь)
75. Фонарь номерного знака
76. Электродвигатель очистителя заднего стекла *
77.Элемент обогрева заднего стекла
78. Указатель уровня топлива в топливном баке
* На автомобили ВАЗ-21099 не устанавливаются.
…………………………………………. ………………………………………….. ……….

Схема электрооборудования (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]
Рис. 1. Схема электрооборудования автомобиля (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109) (левая часть схемы).
(Щелкните, чтобы увеличить схему)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]
Рис.2. Схема электрооборудования автомобиля (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109) (правая часть схемы).
(Щелкните, чтобы увеличить схему)

Датчики, элементы электронного управления схемой электрооборудования автомобиля (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109).
1. Блок-фара
2. Электродвигатель очистителя фар *
3. Выключатель лампы подсветки капота
4. Автомобильный гудок
5. Система охлаждения Двигатель Электровентиляторный двигатель
6. Датчик переключения электродвигателя электровентилятора
7 Генератор
8.Переключатель омывателя фар *
9. Переключатель омывателя заднего стекла *
10. Переключатель омывателя лобового стекла
11. Свечи зажигания
12. Датчик распределителя зажигания
13. Катушка зажигания
14. Выключатель обратного света
15. Отправка температуры воды Блок
16. Стартер
17. Аккумулятор
18. Датчик уровня тормозной жидкости
19. Коммутатор
20. Датчик мертвой точки цилиндра
21. Блок диагностики
22. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора
23.Реле стартера
24. Переключатель карбюратора
25. Электромагнитный клапан карбюратора
26. Датчик давления масла
27. Электродвигатель сквиртатора лобового стекла
28. Электродвигатель обогревателя
29. Резистор электродвигателя обогревателя
30. Переключатель электродвигателя обогревателя
31 Электродвигатель очистителя лобового стекла
32. Электрозажигалка
33. Лампа подсветки
34. Переносная лампа-патрон
35. Лампа подсветки капота
36. Лампа подсветки Thing Box
37. Монтажный блок
38.Выключатель освещения панели дисплея даты
39. Индикатор включения стояночного тормоза
40. Выключатель стоп-сигнала
41. Выключатель
42. Выключатель наружного освещения
43. Выключатель системы аварийной сигнализации
44. Выключатель противотуманных фар
45. Защитное устройство противотуманных фар
46. Переключатель обогрева заднего стекла
47. Светящиеся указатели поворота
48. Плафон
49. Держатель плафона
50. Переключатели плафона, расположенные в решетках дверей
51. Реле зажигания
52. Переключатель зажигания
53.Панель отображения даты
54. Индикатор переключения воздушной заслонки карбюратора
55. Задний фонарь (задний фонарь)
56. Указатель уровня топлива в баке
57. Элемент обогрева заднего стекла
58. Электродвигатель очистителя заднего стекла
59. Фонарь освещения номерного знака
* Со стороны Авто.
…………………………………………. ………………………………………….. …………

Подключение устройств к системе контроля автомобилей ВАЗ-2108 (с 1996 г.).

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]

1.Тахометр
2. Лампа подсветки панели отображения даты
3. Блок передачи температуры
4. Блок управления
5. Указатель уровня топлива
6. Индикатор «Проверьте двигатель»
7. Индикатор дальнего света
8. Индикатор скользящей лампы
9. Индикатор резерва
10. Контрольные ремни Индикатор
11. Контрольная лампа левого указателя поворота
12. Контрольная лампа заряда
13. Правый контрольный индикатор поворота
14. Индикатор давления масла
15. Указатель уровня топлива в баке
16.Индикатор воздушной заслонки карбюратора
17. Индикатор «Проверьте двигатель» (впрыск топлива)
18. Индикатор стояночного тормоза
R1. Резистор 91 кОм
R2. Резистор 50 Ом, 5Вт

……………………………………. ………………………………………….. …………..

Подключение приборов к системе контроля автомобилей ВАЗ-2108 (до 1996 г.).
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]

1. Реле-прерыватель индикатора стояночного тормоза
2.Тахометр со стабилизатором натяжения
3. Лампа подсветки панели индикации даты
4. Блок передачи температуры
5. Блок управления
6. Указатель уровня топлива
7. Резистор 50 Ом, 5 Вт
8. Индикатор «Проверьте двигатель»
9. Индикатор дальнего света
10. Индикатор сдвижной лампы
11. Индикатор резерва
12. Ремни безопасности Индикатор
13. Контрольная лампа левого поворота
14. Резистор 470 Ом, 0,25 Вт
15. Вольтметр
16. Правый поворот -сигнальная контрольная лампа
17.Индикатор давления масла
18. Указатель уровня топлива в баке
19. Индикатор воздушной заслонки карбюратора
20. Индикатор «Проверьте двигатель» (впрыск топлива)
21. Индикатор стояночного тормоза

……….. ………………………………………….. ………………………………………..

Подключение приборов с автомобильной системой контроля ВАЗ-2109.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]

1. Вольтметр
2. Лампа подсветки панели отображения даты
3.Блок передачи температуры
4. Индикатор обогрева заднего стекла
5. Индикатор дальнего света
6. Индикатор резерва
7. Индикатор противотуманных фар
8. Индикатор внутреннего освещения
9. Индикатор направления с подсветкой
10. Индикатор «Стоп»
11 . Индикатор блока подачи давления масла
12. Индикатор стояночного тормоза
13. Индикатор системы аварийной сигнализации
14. Индикатор тормозной жидкости
15. Индикатор воздушной заслонки карбюратора
16. Контрольная лампа заряда
17.Держатель
18. Указатель уровня топлива
19. Указатель уровня топлива в баке

…………………………… ………………………………………….. …………..

Схема наружного освещения автомобиля ВАЗ-2109.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]

1. Выключатель лампы подсветки капота
2. Блок-фары со скользящими лампами
3. Лампа подсветки капота
4. Монтажный блок
5. Наружный Переключатель освещения
6.Выключатель стояночного тормоза
7. Панель отображения даты
8. Задний фонарь (задний фонарь)
9. Лампы освещения номерного знака
10. Выключатель подсветки панели отображения даты
11. Выключатель зажигания
12. Перемычки

…. ………………………………………….. …………………………………………

Реле и предохранительные устройства автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ-2109.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]

К1. Реле очистителя фар
К2.Реле-выключатель светового указателя поворота
К3. Реле стеклоочистителя
К4. Реле управления
К5. Реле стояка стеклянная
К6. Реле автомобильного звукового сигнала
К7. Реле обогрева заднего стекла
К8. Реле фар
К9. Реле вспомогательной фары
F1-F16. Устройства безопасности
F17-F29. Запасные предохранительные устройства

……………………………………… ………………………………………….. ……….

Цепь подключения стеклоочистителя и сквиртера автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa image]

1. Стеклоочиститель
2. Электромагнитный клапан
3. Электродвигатель ветрового стекла
4. Сборочный узел
5. Выключатель зажигания
6. Выключатель наружного освещения
7 Переключатель стеклоочистителя и брызговика
К1. Реле стеклоочистителя

…………………………………….. …………………………………….. плавник

Ваз 2109 поворот сигнализирует о работе и аварийке no

Что делать, если не работают поворотники на ВАЗ 2109 ? Эта проблема довольно распространена среди ВАЗоводов и может застать врасплох в неподходящий момент.Причин этого неприятного события может быть несколько. Попробуем разобраться.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109 — причина в электрике автомобиля, будем искать проблему. Кстати, подобная электрическая схема имеет большую часть модельного ряда Тольяттинского автозавода. Устранение такого недуга не займет много времени и не требует амбициозных бюджетов, поэтому с этим справится новичок .



Первые шаги


Проблем с поворотниками или сигнализацией может быть несколько, например они просто не мигают.Причина, скорее всего, кроется в реле, которое отвечает за прерывистую подачу напряжения. В этом случае нужно добраться до реле, его точное расположение указано в стандартной инструкции, которой оснащена любая машина. Когда дойдете до реле поворотников, сначала слегка постучите по нему, может было элементарное залипание.

Если это не помогает, рекомендуется заменить реле — это не так дорого, чтобы попытаться отремонтировать самостоятельно. Также, чтобы избежать этой проблемы, спросите о причинах, повлиявших на преждевременный выход реле из строя.

Если этого не сделать, то какой смысл ставить новый, его ждет тоже самое. К причинам, которые могут повлиять на выход реле, можно отнести влажность .



Этот компонент транспортного средства должен быть герметично защищен от попадания влаги из окружающей среды. Кроме того, влага может повлиять на признаки, по которым реле подключается к электрической линии. Этот эффект — постепенное окисление и потеря контакта. Это вторая по популярности причина неработающих поворотников.

Окисление — зеленый налет, являющийся диэлектриком. Для устранения достаточно очистить этот налет подручными средствами и попробовать запитать элемент.

Проверьте блок предохранителей , ознакомьтесь с инструкцией и определите предохранитель (чаще всего это К2), отвечающий за указатели поворота. Очень часто именно предохранители вызывают неактивность поворотников.

Замените предохранитель с маркировкой на аналогичный. Помимо этого момента хотелось бы отметить то, что контакты предохранителей тоже могут окисляться, поэтому их нужно проверить на это.

Если не включить один из поворотников, скорее всего, у него просто перегорела лампа . Замени его на рабочую версию.



В бедах с неработающими поворотниками могут быть виноваты переключатели, да, может выйти из строя именно переключатель. Вам нужно будет проверить. Кстати, если у вас работают поворотники, но не работает сигнализация, то причина кроется в неисправности кнопки, отвечающей за включение аварийного света.Эти же проблемы могут быть причинами, по которым не выключаются поворотники.

Все эти позиции есть среди автотоваров и стоят недешево, поэтому их рекомендуется просто заменить.

Быстро мигающие поворотники могут привести к перегоранию одной из ламп , либо произошло окисление дорожек в электронном блоке управления. Также рекомендуется попробовать почистить «массу» поворотников.

Вот некоторые из основных причин, влияющих на неисправность ретранслятора и аварийную ситуацию.Не работают поворотники на ВАЗ 2109? Надеемся, эта статья поможет разобраться с этой проблемой.

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и указатели поворота. Электрическая цепь этой схемы будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия кнопки аварийной сигнализации на панели приборов не мигала сигнальная лампа указателей поворота , это будет свидетельствовать о том, что она не работает.Искать причину выхода из строя нужно с проверки предохранителей. F5 и F11 , если в вашем автомобиле есть монтажный блок 17.3722-01M. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, указанные выше, с указанными номерами. Затем следуйте символам, расположенным на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателя поворота двумя стрелками .

С целыми предохранителями и неокисленными контактами надо будет проверить реле указателя поворота К2.Самый простой способ проверить — заменить его заведомо исправным. Если в этом случае на ВАЗ 2109 не работает аварийная лампа, то придется прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъемов. Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителей и на выводе №5 блока Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте нет напряжения, то придется снимать монтажный блок и искать в нем причину отсутствия напряжения. Прежде всего, нужно посмотреть, не поврежден ли путь, по которому ток течет к этому контакту.

При наличии напряжения на выводе № 5 уже необходимо снять монтажную колодку, кроме кнопки включения сигнализации, и проверить с ней напряжение на выводе под тем же номером 5. Если есть напряжение, то кнопку аварийной сигнализации придется менять.

Указатели поворота работают только при включении зажигания . При движении вверх или вниз под рулевым переключателем соответствующие лампы на правом или левом борту автомобиля должны загореться с частотой мигания около 60 циклов в минуту.Все остальные режимы работы будут считаться неисправностью.

Простейшей неисправностью, которую легко выявить и устранить, будет перегорев одной из ламп указателей поворота. При этом оставшаяся лампа будет мигать с двойной частотой , а контрольная лампа на панели приборов вместо мигания начнет гореть постоянно, сигнализируя водителю о неисправности. При замене перегоревшей лампы обязательно нужно установить точно такую ​​же мощность (21Вт).Но здесь есть подводные камни. Если автомобиль ВАЗ 2109 эксплуатируется с прицепом , индикатор на панели приборов не сообщит вам о перегоревшей лампе. Поэтому их в этом случае нужно проверять визуально.

В задних фонарях питание от жгута проводов к лампам идет через монтажную ленту . Если задние фонари негерметичны, на монтажную ленту попадет влага и пыль, что приведет к коррозии участков цепи. В результате не загорится даже исправная лампа указателей поворота.

Обеспечить мигание режима указателей поворота включит реле , расположенное в монтажном блоке. В случае выхода из строя мигание ламп прекращается. Чтобы добраться до дома или места ремонта, вы можете снять это реле с монтажного блока, а вместо этого поставить перемычку между выводами 49 и 49а. А вот мигающий режим работы может сделать только сам водитель, работая под рулевым переключателем.

На под рулевым переключателем угла неисправности чаще не в их электрической части, а в механической.В частности, он должен автоматически возвращаться в выключенное положение после завершения поворота. Если этого не произошло, то его просто нужно будет заменить, так как эту неисправность устранить невозможно. Это связано с поломкой скоб внутри переключателя.

Редкой, но все же возможной неисправностью поворотников на ВАЗ 2109 может быть выход из строя самого монтажного блока . Самостоятельно устранить его вряд ли удастся, особенно в дороге.

Вся электрическая цепь указателей поворота защищена 8-амперным предохранителем , установленным в монтажном блоке.Естественно, если он перегорит, ни правая, ни левая сторона указателей поворота работать не будут.


Что делать в ситуации, когда не работают поворотники ВАЗ 2109, мы расскажем в этой статье. В общем, ездить с холостыми поворотниками очень опасно, потому что так вы в несколько раз увеличиваете риск аварии, а сотрудники ГАИ не прочь «заработать» при виде такой машины. Поэтому, если перестали работать поворотники или хотя бы один из них, эту проблему нужно срочно решать.К счастью, в схеме нет ничего сложного, и все распространенные проблемы полностью известны.

Поворотники ВАЗ 2109 не работают по нескольким причинам, которые мы все рассмотрим. А чтобы уберечь вас от лишней траты денег, мы расскажем, как найти неисправный элемент и поменять только его, а не покупать много разных запчастей.

Проблемы с реле

Чаще всего выходят из строя реле сигнализации и поворотников. Симптомы вышедшего из строя реле следующие: ни одна лампа указателя поворота не работает ни с левой, ни с правой стороны.Также вообще не работает аварийка. В общем, полная тишина.

Перед проверкой или покупкой нового реле стоит проверить предохранитель сигнализации. Если сгорит, то ничего работать не будет. Перегоревший предохранитель необходимо заменить новым; однако нет никакой гарантии, что он не взорвется снова. Часто сгорают предохранители именно из-за неисправности реле.

Нужное нам реле находится в блоке предохранителей, под капотом. Можно попробовать вытащить реле и слегка постучать по ладони.Часто бывает, что внутри «залипают» контактные элементы. Если после таких манипуляций все заработало, значит проблема действительно в реле и нужно готовиться к его замене, ведь оно может снова заедать в самый неподходящий момент.


В ситуации, когда предохранитель цел и не работает нажатие реле на ладони, нужно покупать новое реле. Так что дело как раз в этом. Стоит такое новое реле порядка 150-200 рублей, продается в любом магазине автозапчастей.

Указатель поворота

Хотя редко, но бывает, что выходит из строя переключатель указателей поворота на рулевой колонке. Симптомы этой неисправности следующие: левая, правая или обе стороны поворотников не работают, но сигнализация работает исправно. Чтобы окончательно убедиться в этой неисправности, можно попробовать «моргнуть вдаль», с большой вероятностью ничего не произойдет.

В такой ситуации поможет замена подрулевого переключателя. Его ремонт не имеет смысла из-за одноразовой конструкции и невысокой стоимости новой детали.Работа по замене этой запчасти займет не более 20 минут. Важно только помнить, что в розетке выключателя есть защелки, которые необходимо зажать вручную, иначе есть риск сломать крепление.


Проблемы с влажностью

Блок крепления предохранителей на девятке находится в очень уязвимом для влаги месте, под капотом и даже в том месте, где течет вода. Часто бывает, что внутрь агрегата попадает влага, и начинаются проблемы с электрикой.Поэтому причину холостых поворотников также следует искать в блоке предохранителей.

Для начала нужно вытащить предохранители поворотников и аварийки, осмотреть их. Если они подгорели, то их естественно заменить. При попадании влаги на контактные ножки может образоваться налет, нарушающий токопроводимость. Если вы заметили налет на ножках предохранителей или реле, часто зеленоватого оттенка, то агрегат необходимо почистить.

В идеале блок нужно демонтировать из машины и вытащить все реле и предохранители.Далее разобрать, чтобы добраться до контактной части, и хорошо очистить все контакты ватой, смоченной спиртом. Это поможет добиться хорошей работы всех электриков, но ненадолго. Со временем вода снова проникнет во все трещины и образуется налет.

Многие владельцы по-разному защищают свои монтажные блоки от влаги. Кто-то замазывает все трещины силиконовым герметиком, а кто-то просто цепляется за блок медицинских бахил. Появление бахил под капотом, мягко говоря, удивительно, однако этот способ достаточно эффективен.


Если нет времени снимать и разбирать весь блок, и нужно ехать, можно просто очистить ножки контактов от налета и немного распылить на контакты в смазочном узле WD-40. Такие манипуляции восстановят проводимость нужных нам элементов и поворотники заработают.

Короткое замыкание

Если ваше устройство сухое и без налета, а предохранители поворотов или аварийного освещения перегорели, это может быть короткое замыкание.Если при замене перегоревшего предохранителя не начинают работать поворотники, а только что установленный предохранитель перегорает, то нужно искать «коротышку». Скорее всего, не работают поворотники ВАЗ 2109 из-за того, что некоторые провода оборваны / перетёрты и касаются кузова автомобиля. В этом случае правильнее всего будет обратиться к электрикам, они такие вопросы решают быстро.

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то движение автомобиля следует прекратить.Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете, и возникает аварийная ситуация. Это пугает еще и потому, что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники, и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите на указатель поворота на панели приборов.

Индикатор на приборной панели должен мигать. Более того, если двигатель не заводится, вы услышите щелчки — это щелкает реле поворота.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит повороты не работают.
Причин того, что не работают поворотники на ВАЗ 2109, несколько:
1) Неисправность реле поворотов
2) Перегоревший фонарь поворотов
1) При неисправности реле поворотов лампа на панели приборов горит зеленым цветом без мигает. Однако это не означает, что ваше реле поворотов неисправно.



Вполне может быть плохой контакт между реле изгиба и монтажным гнездом реле в монтажном блоке.Проверить легко — включить загиб и сдвинуть реле загиба.


Если был плохой контакт, то в какой-то момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и его постоянно


иногда заливает водой, потом засыпает снегом и льдом. Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 — обычное дело.


2) При перегорании одного из витков указатель на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка обнаруживается только при визуальном осмотре автомобиля. Сделать это у владельцев ВАЗ 2109 с сигнализацией очень просто. Каждый раз, когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина мигает на всех поворотах в течение пары секунд. Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова моргнула, выключает повороты. Часто бывает, что лампочка не перегорает, а просто плохой контакт между лампочкой и патроном.
В этом случае достаточно просто постучать кулаком по фаре, может появиться контакт.

Как заменить реле зажигания

Когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит, большинство людей считает, что это связано с неисправным стартером или замком зажигания в сборе. Вы не поверите, но большинство проблем с питанием или запуском, отображаемых после того, как водитель поворачивает ключ, приписываются «посреднику» системы запуска автомобиля: реле зажигания или переключателю реле зажигания.Этот компонент подключен к узлу замка зажигания и имеет ряд электрических разъемов, которые подают питание на другие механические компоненты. Здесь применим термин «реле», поскольку переключатель зажигания передает информацию, электрически передаваемую этим компонентам, позволяя им активироваться.

Реле зажигания рассчитано на весь срок службы автомобиля; однако в некоторых случаях реле выходит из строя или изнашивается. Некоторые из распространенных симптомов поврежденного или сломанного реле зажигания включают низкий заряд или разряд аккумулятора, остановку автомобиля или отсутствие питания, а также отключение питания для освещения приборной панели.

У большинства современных автомобилей с дистанционным запуском без ключа есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Это требует другого типа системы зажигания и часто имеет очень сложную систему реле зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки. Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

Часть 1 из 1: Замена реле зажигания

Необходимые материалы

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Вы будете работать с электрическими компонентами, поэтому перед началом этого проекта вам необходимо отключить все источники питания.

Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Найдите пластиковые крышки, закрывающие болты или винты. С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием снимите пластиковые крышки.

Обратите внимание на размер и стиль болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления.В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и храповик.

Шаг 3: Снимите все дополнительные крышки приборной панели . В некоторых случаях вам придется снять дополнительные крышки приборной панели, расположенные под приборной панелью и возле рулевой колонки.

На большинстве автомобилей реле зажигания расположено непосредственно под корпусом рулевого колеса, рядом с задней частью рулевой колонки.

Шаг 4. Найдите реле зажигания .После того, как крышки будут сняты, вы сможете довольно легко найти переключатель реле зажигания. Релейный переключатель будет подключен к серии электрических жгутов с обеих сторон.

Шаг 5: Снимите электрические жгуты . После того, как вы обнаружите переключатель реле зажигания, отсоедините электрические соединения, которые к нему подключены.

Может быть один или два ремня, поэтому точные инструкции см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 6: Снимите реле зажигания .Процесс снятия реле зажигания зависит от конкретного производителя. Удаление этого компонента состоит из двух частей.

Во-первых, вам нужно будет снять крышку, которая находится в верхней части релейного переключателя. Обычно он фиксируется 7-миллиметровым болтом.

Во-вторых, снимите винты реле переключателя, которые крепят реле зажигания к рулевой колонке или опорным кронштейнам. В большинстве автомобилей необходимо удалить два или четыре винта.

Шаг 7: Установите новое реле зажигания .После того, как вы удалите старый релейный переключатель, вы будете готовы установить новый. Этот процесс представляет собой простой процесс, обратный удалению.

Установите новый переключатель реле зажигания в том же направлении, что и предыдущий блок. Прикрепите реле зажигания к рулевой колонке или кронштейну винтами, которые вы удалили изначально.

Снова подсоедините крышку, которая крепит жгут к корпусу, затем снова подсоедините жгут (и) электропроводки. Наконец, установите на место крышки или панели приборной панели, которые были сняты, и установите крышки рулевой колонки.

Шаг 8: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

Шаг 9: Удалите коды ошибок с помощью диагностического прибора . На более новых автомобилях, которые имеют электронные блоки управления и стандартную систему зажигания с ключом, индикатор Check Engine загорится, если ваш ECM обнаружил проблему.

Если эти коды ошибок не сброшены перед тестовым запуском двигателя, возможно, что ECM не позволит запустить двигатель.

Перед проверкой ремонта убедитесь, что удалили все коды ошибок с помощью цифрового сканирующего прибора.

Шаг 10: Проверьте новое реле . Вставьте ключ при открытой двери. Если вы вставляете ключ и слышите звон колокольчиков, первое соединение хорошее.

Затем поверните ключ в положение для принадлежностей, чтобы проверить эти функции. Убедитесь, что на радио есть питание.

Как только вы повернете ключ в следующее положение, реле зажигания должно подать сигнал на топливный насос.Убедившись, что радио выключено, прислушайтесь к заправке топливного насоса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *