Своими руками// alexxlab

Мд тюнинг ваз 2110 своими руками: МД тюнинг дросселя ваз 2110

Содержание

Мд тюнинг дросселя своими руками ВАЗ 2110

allwantsimg.com / ваз 2110 млечка.

Lada 2110 «Релейная» Logbook.

Куплю ваз 2110 фото.

Рекомендации автовладельца Лада 2110.

Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

Лада 2110 Green Dream.

Бортжурнал Лада 2110 капитошка.

Фото Лада 2110 от владельца.

Автокнига для Ваз 2110.

ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

Прокат ВАЗ 2110.

Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

Фото на ваз 2110 на посадке.

Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

Автоотзыв о ВАЗ 2110.

ваз 2110 пленка.

Лада 2110 БПАН — отзыв владельца — DRIVE2.RU Лада 2110 БПАН 960×540 45/50.

Lada 2110 Чёрная молния.

2110 черный — mimege. ru.

Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.

Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .

Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 — 2007) Седан.

фото машин ваз 2110.

Тюнинг дроссельной заслонки ВАЗ 2110

8. Ослабив крестовой отверткой червячный хомут рукава подвода воздуха к кор…

дросселя автомобиля, в результате которой сокращается расход топлива, ув.

фильтр дроссельный узел.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками -…..

МД-тюнинг — технология увеличения мощности и снижения расхода бензина.

Снятие и установка дроссельного узла.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Датчик дроссельной заслонки ВАЗ-2110-12.

В системе зажигания автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, не используют…

2. Далее необходимо отсоединить крепление ДЗ, снять трос газа и достать дро…

Доработка дроссельного узла на Ваз 2111.

ВАЗ 21102112 чистка дроссельной заслонки.

Спрашиваю безо всякого… сочли доводы по доработке дросселя неубедительным…

Доработка дроссельной заслонки ваз 2110.

Кузов ВАЗ 2110 (Лада).

Цельная замена днища ВАЗ 2110 часть 1.

Снятие дроссельной заслонки Ваз 2110 2114.

ВАЗ 2110/2112 чистка дроссельной заслонки.

…www.youtube.com/user/TheWikihow Конфиг мотора:1) Высокий блок 197.1мм, к…

drosselnaya-zaslonka-vaz-52mm.

Снимаем дроссель.

Датчик положения дроссельной заслонки GM 06682 на ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ…..

ВАЗ 21011 тюнинг своими руками — самое интересное — Каталог статей

ВАЗ 21011 тюнинг своими руками

Ненормальная ВАЗ 2108 avtoindent.ru

Ненормальная ВАЗ 2108 avtoindent. ru , прыгающая очень высоко восьмерка, ща развалится, смотреть всем!!! ВАЗ 21011 тюнинг своими руками

ВАЗ 21011 тюнинг своими руками
Источник tjuningvaz.ru Ваз 2106

Тюнинг ваз 2106 Перетяжка ВАЗ 2110-12 (кожзам)

Сайт Модернизаций ВАЗ 2110 лада2111. рф Как работает МД-тюнинг

В этом видео Рон Хаттон, основатель компании Gadgetman Technologies LLC, объясняет принцип действия МД-тюнинга — технологии увеличения мощности двигателя при одновременном снижении расхода топлива и содержания вредных веществ в выхлопе. Тест подсветки комбинации приборов ВАЗ 2110 — 2115 — 2123

Работа стрелок и светодиодной подсветки на щитке ВАЗ 2110 — 2115 — 2123. Работа сделана в Тюмени. Тюнинг моей Нивы

Вот ссылка если кто хочет купить: http://wwwto.ru/items/saratov_avtomobili_s_probegom_vaz_2121_niva_1990_82… Тюнинг ваза и лады 2012

Описание отсутствует. ВАЗ-2113, 2114, 2115 — инструкция по ремонту
youtube.com/v/IuY7P9WbyAI?version=3&hl=ru_RU&rel=0″/>
Подробнее смотрите — http://avtoremhelp.ru/news/vaz_2113_2114_2115_instrukcija_po_obsuluzhivaniju_…
Электронное руководство по автомобилю ВАЗ-2113, 2114, 2115 — эксплуатация, ремонт, обслуживание, тюнинг. По всем работам приводятся цветные фотографии.

Прокачка ваз 2110 фото инструкции · GitHub

Прокачка ваз 2110 фото инструкции · GitHub

Instantly share code, notes, and snippets.

Прокачка ваз 2110 фото инструкции

Файл: Скачать Прокачка ваз 2110 фото инструкции

ваз 2110 ремонт
тюнинг ваз 2110 своими руками фото
ваз 2110 тюнинг двигателя
тюнинг салона ваз 2110 своими руками
тюнинг ваз 2110 магазин
тюнинг торпеды ваз 2110 своими руками
тюнинг ваз 2110 своими руками
тюнинг ваз 2110 фото

 

 

8 фев 2017 Тюнинг салона ваз 2110 своими руками Эта страница «Тюнинг салона пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции. 13 окт 2016 Пошаговая инструкция по тюнингу салона ВАЗ 2110 своими руками. Тюнинг На фото показан процесс покраски потолка. Поэтому 28 июл 2014 фото лада 2110, внешний тюнинг ваз 2110 своими руками. поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. О том, как лучше потратить деньги на тюнинг ваз 2110. Примеры тюнинга и их стоимость, руководства с картинками, а также фото тюнингованых ВАЗ Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 — ресурс, который содержит подробные фото и видео отчеты по доработке, Пошаговое руководство по легкому и полному тюнингу салона, двигателя, панели приборов, подвески автомобиля Лада 2110 своими руками с фото и В данной статье мы рассмотрим основные способы того, как прокачать ваз 2110 своими силами? Тюнинг автомобиля Ваз 2110 своими руками 22 апр 2017 Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками — фото, описание на VAZ-2110.net тюнинг жигули фото Инструкция по установке двиготеля двенашки


Бланки сводок по строительству, Общая инструкция для китайских телефонов, Бланк результатов узи доминирующий фолликул, Руководство и ремонт jetta, Смотреть документальный фильм о тибете. You can’t perform that action at this time. You signed in with another tab or window. Reload to refresh your session. You signed out in another tab or window. Reload to refresh your session.

Доработка дроссельной заслонки


Дроссель мне запили — Chevrolet Spark, 0.8 л., 2006 года на DRIVE2

Как и всем владельцам двигателя объёмом 0,8 литра мне не хватало тяги при малом педалировании, это от двух тысячах оборотов и чуть выше. Прикинув в уме сложилась следующая малюсенькая доработка, а в процесе чистки я уже начал маленькие шаги по внедрению этой идеи:

Доработка дросселя Chevrolet Spark

Взяв в руки дремель, сточив абразивный круг до малого диаметра, я полез в дебри мотора с полной уверенностью что что нибудь да получится.

Dremel с отрезным кругом

Итак вышла вот такая картина:

Внутренний вид доработанной дроссельной заслонки

Наружный и внутренний вид доработанного дросселя с наружней стороны

Как видно при доработке наружней части надо быть очень внимательными и заранее заделать два отверстия что низу дросселя, поскольку до них практически сразу дорезал.

Видео:

Данную доработку сделал месяц назад, а поскольку делал сам, посему может быть не всё правильно и по науке, но результат моего попометра очень радует:

1. Появилась тяга при малом открытии дроссельной заслонки — теперь я перешёл в режим езды 2000-3000 оборотов без необходимости прыгать до 4-х тыс при разгоне. Соответственно расход в городе упал до 6,3л/100км (бак на 500км! и еще останется).

2. При движении по трассе машина спокойно ускоряется с 3 тыс (5-ая, ~90км/ч). По началу было трудно привыкнуть: как бы мало я не нажимал на педаль акселератора — машина продолжала ускоряться, сейчас привык и освоился.

3. Стал меньше чувствоваться кондиционер. Раньше момент включения муфты серъёзно просаживал динамику, этот негативный эффект снизился примерно на 50%.

Как это работает:
Есть подозрение что на переходных режимах ЭБУ готовит богатую смесь, данной доработкой мы разбавляем её чуть большим количеством воздуха, соответственно смесь полнее сгорает, увеличивая на толику отдачу.

Соответственно доработка получилась полностью аналогичной если поставить дроссельную заслонку увеличенного диаметра проходящего отверстия. Но на матиз/спарк такие не производят.

По науке данную доработку делает Механик, подробнее можно почитать в соответствующей теме на МатизКлабе.

Нашёл как делают подобную доработку по технологии МД-тюнинга в компании Gadgetman Technologies LLC, автор-основатель которой Ronald Hatton:

Доработка дроссельной заслонки МД-тюнинг

В комментах срач не разводить, плюсомёт расчехлён. Писать по делу — к примеру таким слогом: я считаю данную доработку малоэффективной как и любой другой тюнинг двигателя потому что…(здесь перечисление обоснованных аргументов). В противном случае диалога не состоится, а ваш якобы весёлый комментарий изчезнет в чёрной дыре.

UPD: Данную доработку лучше делать сферической фрезой на 6мм для мягкий металлов — упираете фрезу в заслонку и режете до упора вниз или вверх ровным полукругом касаясь в краях оси заслонки.

Фреза для доработки дроссельного узла

www.drive2.ru

Daewoo Gentra Оптимум+ АКПП › Бортжурнал › Доработка дроссельного узла (ДДУ или MD-тюнинг) своими руками.

Полный размер

Сбылась очередная бредовая мечта гаражного тюнингиста! Произвел доработку дроссельного узла (ДДУ или MD-тюнинг) своими руками. Наличие оборудованного гаража и 4-ый разряд слесаря МСР не позволяли мне делать ДДУ на стороне, за деньги. Поэтому решил взяться за ДДУ собственноручно. Начал с того, что обдул сжатым воздухом дроссельный узел (ДУ) и область вокруг него, что бы меньше насыпать пыли в ресивер во время демонтажа. Далее отсоединил разъемы ДУ, датчика температуры воздуха в гофре и трубку системы вентиляции картерных газов. Ослабив хомуты, полностью снял гофру и отвел в сторону трубку ВКГ, чтобы не мешались. Винты крепления ДУ к ресиверу удобно откручивать торцовым ключом на 10 с удлинителем. Аккуратно снял ДУ с ресивера и закрыл отверстия ресивера и воздушного фильтра от попадания лишней пыли. Несмотря на небольшой пробег 23700км, внутренние поверхности ДУ ниже дроссельной заслонки (ДЗ) были сильно загрязнены. Видимо эту сажу накидала система EGR, работавшая до 22т.км., пока не была отключена посредством чип-тюнинга. Глядя на закопченный ДУ лично убедился, что EGR лучше отключать с новья. Очистил большую часть сажи очистителем карбюратора. Внимательно осмотрел ДУ:


Да, действительно, стенки дроссельной камеры очень тонкие, на вскидку 3…4мм. Приливы-ступеньки рядом с ДЗ предусмотрены злыми конструкторами скорее не что бы задушить мотор, а что бы получить линейные характеристики тяги при нажатии педали газа. Это я понял уже после ДДУ, когда начал ездить на авто в разных режимах. Ось заслонки довольно таки толстая в диаметре и ее можно было бы сточить без ущерба для работоспособности. Для этого нужно вывернуть 2 винта крепления ДЗ к оси и вынуть ось из корпуса ДУ. Но вскрыв пластиковую крышку ДУ, я обнаружил под ней помимо приводных шестерен еще и тонюсенький венец датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), закрепленный как раз на оси заслонки. А под шестерней оси еще и возвратные пружины. Короче при попытке демонтажа оси возник бы риск повредить тонюсенький венец ДПДЗ. Был бы у меня в запасе второй ДУ, можно было бы рискнуть, а за неимением такового, побоялся… Стачивать ось в сборе с ДУ, мало того что неудобно, так еще и есть риск покоцать зону уплотнения ДЗ с корпусом. Закрыл я, от греха подальше, пластиковую крышку ДУ, пока мусора не насыпал, не забыв сделать пару фоток для таких же страждущих как я. Пришлось ограничиться лишь стачиванием торчащих концов винтов; шляпки не трогал, они и так утоплены в отфрезерованные пазы. После чего начал стачивать приливы-ступеньки внутри ДУ. Зажал дрель в адаптер, получилась некая пародия на сверлильный станок, выставил макс обороты дрели 3000. ДУ удерживал руками. В процессе механической обработки приходилось закрывать ДЗ, прижимая ее пальцем, в статике заслонка несколько приоткрыта и есть риск повредить ее кромку и корпус ДУ в зоне уплотнения с заслонкой, что нежелательно. Пальцы уставали, приходилось работать с перекурами (сам, если что не курю, и вам не советую!). Сейчас думаю, что можно было застопорить ДЗ в закрытом положении, вставив между шестерен, например спичку или зубочистку. Сначала точил шарошками-фрезами. Причем, как ни странно производительность и шероховатость поверхности выходила лучше при использовании твердосплавных шарошек, а не быстрорежущих. Затем заглаживал переходы и зарезы от шарошек наждачкой, зажатой в разрезную насадку и стянутой пластиковым хомутом. Использовал три вида наждачки в такой же последовательности: погрубее, средняя и мелкая, зернистость не вспомню. На финише пропорол две дырки в нижней части корпуса ДУ, одну сквозную, одну глухую. Поскольку меня на клубе неоднократно предупреждали о возможности такого криминала, к этому я был готов морально и технически: закупил заранее холодную сварку. Чтобы определить, в каком месте уже фольга, а где еще мясо, взял глухую гайку М5 со сферическим торцем, и нажимая, провел сферой по дыркам. Там где уже фольга, металл продавился, а где стенка еще достаточно толстая, там нет. Удалил оторвавшиеся заусенцы. Чтобы улучшить адгезию холодной сварки к наружной стенке ДУ в зоне сквозной дырки, заклеил все что не нужно малярным скотчем и обстрелял место нанесения хол.сварки пескоструйкой. Обезжирил поверхности нефрасом и разведя по шустрому хол.сварку нанес ее зубочисткой на дыры. Минут за 5 она реально схватилась, но я контрольно подождал пол часика и зачистил мелкой наждачкой хол.сварку. внутри ДУ. На этом с мех обработкой ДУ я решил остановиться. Можно конечно было вырезать радиусные канавки вплотную к ДЗ, как по канунам MD-тюнинга, но я побоялся. Во первых, если при столь минимальном удалении металла с внутренних стенок ДУ, я все равно сумел пропороть две дырки, то при попытке нарезать еще и канавки, вероятность появления лишних дыр многократно увеличилась бы. Время было уже позднее и мне хотелось домой похавать, на горшок и в люльку… Во вторых, одноклубники, ездящие с доработанным ДУ, меня предупреждали о том, что после ДДУ, педаль газа становится очень чувствительная и обращаться с ней приходится очень деликатно. А мне хотелось некого компромисса. В итоге вся моя доработка свелась к удалению ступенек и переходов на внутренних стенках дроссельной камеры, за исключением небольшого участка вокруг полностью закрытой дроссельной заслонки, его нежелательно трогать, ведь ДЗ должна прилегать плотно. Перед сборкой промыл нефрасом и старательно продул ДУ сжатым воздухом. Сборка, как любят писать в мануалах, в обратной последовательности. Разве что побрызгал силиконом болты крепления ДУ, они, почему то, чуть тронулись коррозией. При попытке запуска он завелся и сразу заглох… И так 6 раз… Вот тут я не на шутку очконул! Но с 7-ой попытки движок пустился!


Попытаюсь описать ощущения от вождения авто после доработки дроссельного узла. Запускается как обычно, обороты ХХ такие же, как прежде. При движении, если продавливать педаль газа на малый угол, разгон сопоставим со стоком. А вот если продавливать педаль чуть сильнее, то авто значительно шустрее разгоняется, чем раньше.
Из минусов, отметил более жесткую работу АКПП в первое время. Если в стоке толчки при переключениях были почти незаметны, то сразу после ДДУ автомат стал пинаться сильнее. Поэтому, если нет было необходимости резко ускориться, я первое время старался нажимать на газ плавнее и на минимальный угол. Спустя примерно 2 недели ДУ адаптировался к своей изменённой геометрии, работа АКПП пришла в норму и сейчас передачи переключаются так же мягко, как в стоке.
Резюме. Доработка дроссельного узла просто необходима людям, которых не устраивает динамика разгона, отклик на педаль газа и т.д. Любители погонять по достоинству оценят изменения, ощущения от езды станут острее. По крайней мере, мне, когда я в первой поездке после ДДУ, с непривычки давил на газ как обычно, казалось, что подо мной не бюджетный семейный седан с 1,5-шником, а 2-ух литровый злобный зверь! Мой друг, прокатившись со мной пассажиром, сказал, что как будто движку добавили объема.
Однако любителям овощной езды, людям, больше ценящим плавность хода нежели быстрый отклик на педаль газа, а также владельцам авто с АКПП советую или вообще отказаться от ДДУ или делать доработку не сразу, а пошагово, периодически, очищая ДУ от стружки и абразива, ставить ДУ на двигатель и совершать пробный заезд. Тем более, что снятие/установка ДУ не занимают много времени. Я вот думаю: «Я ведь только убрал приливы-ступеньки и получил такой контраст со стоком! А если бы еще и радиусные канавки сумел нарезать?»
А вот сделать чип-тюнинг считаю необходимостью, хотя бы с целью отключения системы EGR, сам был неприятно удивлен, глядя, сколько сажи она успела накидать за 22т.км. Любители овощной езды после чип-тюнинга не испытают дискомфорта, ведь контраст стока с чипом гораздо меньше чем контраст чипа с чипом+ДДУ.
Спрашивается, для чего я все это затеял? Ведь динамика разгона меня полностью устраивала и в стоке. А затеял я ДДУ чисто из спортивного интереса, захотелось еще что-нибудь улучшить своими руками и посмотреть, что из этого выйдет. Можно сказать, я поставил добровольный эксперимент над своим авто. Что же, надеюсь, моя информация будет интересна и полезна другим, постарался написать наиболее доступно и подробно, хоть и вкратце не получилось.
Доработку производил по методике от нашего клубного гуру big-town: www.drive2.ru/b/1308519/, за что ему отдельно благодарен.
P.S. Я тут, значит целый выходной потратил на ДДУ, потом еще несколько дней этот текст набирал и редактировал, а у самого на кухне уже пол года кран течет…
Видео динамики разгона в режиме «газ в пол с места» после ДДУ. Субъективно ни чуть не лучше, чем в стоке, однако замер производился вскоре после ДДУ, возможно силовой агрегат ещё не полностью адаптировался:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Доработка дроссельной заслонки или MD Tuning.

— Mazda 6, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Буквально вчера писал статью про то, как мы делали такой тюнинг на четырке моего друга. Кому интересно www.drive2.ru/l/7482068/ прочитайте, там я уже описывал, что происходит после и как динамика машины изменяется. И вот сегодня я решил, что ждать больше нету смысла и надо делать на машке. Господа маздоводы наверняка согласятся со мной, что мазда никогда не была ни экономичной, ни резвой с низов (1000-2000 оборотов). И не надо со мной спорить, видел я клоунов на драйве, которые писали что у них 2литра на автомате кушает в городе 9-10 илтров, ага, ЩАЗЗ! В нашем «любимом» мурманске, где светофоры каждые 30метров, где если ты едешь 60км\ч, то считай летишь! Сейчас лето конечно и дороги относительно свободные, но всё равно мой бортовик ни разу не опускался ниже 11.8. Ну да ладно речь не о том. Короче сомнения у меня были только насчет того, что у четырки дроссель механический, а у меня автоматический. Не буду вас напрягать техническими подробностями, скажу только то, что думал я так: » А вдруг внезапное прибавление воздуха в смеси заставит думать мозги, что заслонка открыта больше чем прежде и мозги просто заслонку будут закрывать. Что соответственно сводит на нет весь мой тунинг.» Это в лучшем случае, в худшем же воображение рисовало безумные холостые обороты в районе 5тысяч из за того, что заслонка приоткрыта а воздуха все равно больше. Ну короч так, глаза боятся, руки делают. Сделал.

Тут всё просто, потому что добраться легко

Тут сложнее и канава не такая глубокая, потому что стенка здесь тоньше


Собрал всё в обратном порядке, поехал тестировать. Мой путь 17км. 60% город, 40%трасса. Как я уже говорил, пробок сейчас нет, но тупые самки едущие 40км\ч по второй полосе и затупки на светофорах никуда не делись, так что педальку я прожимал, скажем так я эмитировал обычную езду на работу и обратно. По ощущениям: Маздоводы (у тех кто на автомате) знают то чуство, когда в начале педали газа как будто пустое пространство, нажимаешь ничего, прожимаешь дальше, машина валит. Так вот как будто это пространство исчезло. Нажимаешь и сразу реакция. Едешь по городу, надо обогнать или ускориться, пожалста, сразу подхват. Вот только моего счастья не разделяла АКПП, потому как пыталась всячески меня налюбить, то есть при активной езде пыталась держать обороты в районе 2-3х тысяч. А такие обороты сводят на нет нашу доработку, она наиболее эффективна на низах. Однако при трогании со светофора (то есть как раз с низов) автомату уже некуда было деваться и с первой машина стартовала уже «как надо».
Ну тут я прокатился немного и решил посмотреть что там по расходу. Напомню, что на четырке у товарища разница по мощности была заметно ощутимее, а расход упал всего лишь с 8.0 до 7.7, ну то есть не особо. Ну у себя я увидел вот такую вот картину.
Я человек трезвый и понимаю, что расход вырастет, как только все приедут из отпусков, но всё равно, как же приятно было это видеть. Вот такие вот дела, на электронной заслонке прибавка в сторону экономии, на механической в сторону мощности. Всем спасибо, дерзайте.

www.drive2.ru

Доработка дроссельной заслонки — Volkswagen Golf, 1.4 л., 2000 года на DRIVE2

Всем привет.
Вчера заехал к ребятам в «proСТОсервис» и они мне предложили сделать вот такую доработку:
Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.
Текст взят с интернета
Вот как ДУ выглядит до доработки

Полный размер


Полный размер


При помощи вот такой фрезы производится доработка

Полный размер


Вот результат

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Вот схематично нарисовал принцип доработки

Полный размер


Результатом я доволен.
Появился хороший подхват с низких (холостых) оборотах при трогании с места.
Если вас заинтересовала подобная доработка ДУ обращайтесь в «proСТОсервис»
Цена вопроса всего 1000р.

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 253 000 км

www.drive2.ru

Мд -тюнинг или… — Лада 2110, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Доброго всем времени суток.
Относительно недавно набрел на просторах всемирной паутины на информацию о диковиной доработке дроссельной заслонки под названием МД — Тюнинг.
Не будем останавливаться над тем, кто когда и как это все изобрел, и как это работает по заверению автора (кому интересно — Googlим интернет).
Интерес появился, и было решено поставить эксперимент т.к. ничего нормально внятного, кроме «неописуемых восторгов» счастливых обладателей, либо чисто коммерческих продвижений данной темы как то не нашлось.
Итого: имеем на руках снятый абсолютно серийный 46 дроссель. Берем фрезу и бормашинку и выгрызаем 2 канавки как и положено по ихнему буржуйскому МД Дроссельному ФЭН Шую.
После переживаем за возможно испорченную заслонку, но собираемся с мужеством, ставим все обратно на автомобиль и едем на тест драйв.
Что же получилось. Имеем хороший подхват в самом начале дросселирования до 20-23% открытия дросселя, НО дальше мы по ощущениям получаем «пустоту» в тяге при дальнейшем нажатии на педаль газа, ощущение которой, с ростом оборотов двигателя, немного уходит. Педаль становится достаточно чувствительной, появляется весь негатив, как от установки тюненг дросселя ~ 52мм. При трогании приходится больше играть сцеплением. Короче наступает пора расстраиваться за испорченную заслонку.
Но тюнинг — он и в Африке тюнинг. А следовательно пришла пора включать свою голову, а не пользоваться указаниями «партнеров» из не очень дружественной нам страны )))
Проблема была очевидна — канавки выполняют роль имитации заслонки большего диаметра в начальной фазе дросселирования т.к. канавки как раз и способствуют увеличению пропускной способности и площади проходного сечения самой заслонки. К тому же просто «наковыряв» круглых канавок фрезой, не придав им более правильной формы, мы все реакции от педали только ухудшаем — аэродинамику никто не отменял.
После внимательного изучения корпуса заслонки было решено поменять прежнюю концепцию. Хотелось получить более приятный отклик педали во всех режимах — малого (до 25%) среднего (от 25 до 50%) и мощностного (педаль нажата больше чем на 50%) дросселирования. А так же сгладить эффект нервной педали в начальной фазе, на сколько это возможно.
Приступаем.
Суть доработок дросселя (не замены на увеличенный) всегда сводится к улучшению, изменению аэродинамики. Поэтому приступаем к исправлению и частичному удалению всех сопротивлений и зон возмущения и завихрения воздуха внутри дроссельной заслонки. Задача — заставить воздух течь с минимальными возмущениями.
Фото недоработанных заслонок буду использовать с просторов интернета, свои не делал, да и не к чему собственно.
Смотрим на вход в заслонку и видим это

Самое начало — это большая кривая ступень на самом входе. Убрать !


Далее переворачиваем и смотрим с обратной стороны:
Все ступени острые грани приводим в соответствие:
МД — канавкам придаем форму, (которую впоследствии нашел в интернете) :
повторить эту форму за дросселем на 100% не получится из-за нехватки места, но все таки сгладить надо именно по этой форме, на сколько это возможно.
Собираем и едем на тест драйв.
Стало лучше внизу и в начале средней фазы т.к. дроссельная заслонка теперь дольше находится в зоне проточки. Но верх по отношению к первым двум фазам все равно скучный.

Сняв все решил идти до конца и выжать из этого дросселя побольше.
Берем бормашинку и режем «правду матку» — т.е. шток заслонки:


Еще раз проходим все пункты, проточенные ранее немного дорабатывая их.
Дополнительно были увеличены по высоте отверстия крепления дросселя к ресиверу, т.к. при установке выяснилось, что воздушное отверстие в корпусе дросселя не совпадает с отверстием в ресивере и из-за смещения, внутри есть ступенька. Теперь же при установке появилась возможность регулировки

www.drive2.ru

Тюнинг дросселя своими руками в автомобиле

Многие производители автомобилей для уменьшения вредных выбросов в атмосферу устанавливают на автомобилях катализаторы и оснащают машины различными техническими средствами, которые контролируются электроникой. Таким устройством является электронный дроссель. Так как машины с завода заточены под «экологию», ДУ придётся немного модернизировать. Но даже если дроссель механический, его тоже стоит доработать, так как принцип тот же и горючее на 25–30% остаётся неизрасходованным, а мощность низкая.

Вы можете произвести тюнинг дроссельного узла. Это увеличит мощность и уменьшит расход топлива

Сама дроссельная заслонка регулирует объём воздуха, поступающего в бензиновый двигатель, и производит в нём нужную для его работы топливно-воздушную смесь. Простой тюнинг дросселя своими руками в автомобиле может в значительной степени повысить технические характеристики.

Варианты тюнинга дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка — это самый обычный воздушный клапан. Когда он открыт, то давление атмосферного воздуха и давление в системе впуска автомобиля выравниваются, а при его закрытом состоянии давление опустится до состояния вакуума.

Самый простой и популярный тюнинг дроссельного устройства — это замена заслонки (46 мм) на заслонку с большим диаметром, обычно 52–56 мм. Несмотря на то что модернизация достаточна простая, она помогает добиться улучшения динамики автомобиля и следующих характеристик:

  • Педаль газа становится более отзывчивой.
  • Устраняются проблемы с режимом холостого хода.
  • Автомобиль становится более резвый.

Но важно чётко знать, куда именно должна крепиться новая дроссельная заслонка, и какие функции она выполняет.

Изменение конструкции дроссельной заслонки

Процедура заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя и изменения его геометрической формы.

Благодаря таким изменениям при малом открытии заслонки увеличится проходное расстояние. Следовательно, и наполнение тоже станет больше. ЭБУ будет считывать наличие лишнего воздуха по MAF (MAP) сенсорам.

Такие манипуляции с дроссельной заслонкой по конечным результатам схожи с заменой дроссельного узла на больший по диаметру. Основное увеличение динамики будет заметно на малых и средних открытиях, этого как раз и не хватает малолитражкам.

А если установить увеличенный дроссель, динамика увеличится по всему диапазону, но почему-то такие заслонки на иномарки не производят и их невозможно достать. Но можно изготовить под заказ, однако делается она не быстро и стоит дорого.

Вариант без затрат

Можно сделать самостоятельно, для этого в дросселе при помощи бормашины делается несколько фасок вокруг заслонки. Таким образом, с их помощью при открывании и закрывании дроссельной заслонки образуется необходимый вихревой поток воздуха, который закручивается и затягивает частицы топлива, не позволяя им осесть на поверхности камеры сгорания. В результате получается, что образуемая смесь сгорает практически полностью.

Ничего сложного, такой МД тюнинг не подразумевает вмешательства в работу ЭБУ и в двигателе и электронике перенастраивать ничего не нужно.

После таких изменений датчики в автомобиле обычно сразу же подстраиваются под новые показания и работают нормально.

Но это не подойдёт людям, которые предпочитают передвигаться по дорогам медленно. Также тем, кому нравится плавный ход — вряд ли понравится быстрый отклик педали газа.

Если вы хотите модернизировать таким способом свой автомобиль, но у вас АКПП, то лучше отказаться от этой идеи или же производить доработку постепенно. Время от времени производя очистку ДУ от стружек и абразива, его на каждом этапе придётся устанавливать в двигатель и проверять во время езды. Вообще, для того чтобы снять или установить ДУ, много времени не потребуется.

Также следует отметить, что такая доработка является обратимой, в случае если вас не устроит результат, можно всё вернуть назад.

Что сделать дополнительно

После модернизации такого типа необходимо выполнять и ряд дополнительных манипуляций:

  1. Перечиповать ЭБУ, так как с использованием новой детали старая программа будет работать неадекватно. Она не сможет правильно производить контроль над соотношением воздуха и горючего в смеси.
  2. Поставить спортивный ресивер. Но перед установкой посоветуйтесь обязательно со специалистами или же просто обратитесь за помощью в автосервис.
  3. Произведите замену существующих распределительных валов на более совершенные.

Доработка дроссельного узла — процедура серьёзная, относительно её существует очень много разных споров, те, кто попробовал на практике такой тюнинг — хвалят полученный результат, а теоретики ругаются. Но мнение практиков всё-таки преобладает, а то, что после модернизации на 30% экономится топливо, уже является доказанным фактом.

remam.ru

Лада Гранта Верная ® › Бортжурнал › Неожиданная чистка дроссельной заслонки + доработка пластиковой накладки багажника

Всем привет!🙂

Начну с того, что 1 марта 2014 года, была установлена пластиковая накладка багажника… Приобретал давно, когда Грант не так много было, как сейчас… Помню до сих пор, как мне её лично привёз EugeneRZN
Многие спрашивали меня — не дребезжит ли пластик. И о «чудо», после 3 лет эксплуатации, он начал дребезжать. Дребезг небольшой конечно, и слышно его в основном, когда играет музыка и идёт резонанс от сабвуфера. Но неприятно всё равно. Второй неприятный момент — саморезы, которыми прикручивается данная накладка — проржавели, и внешний вид стал отвратителен.

С обоими проблемы решил бороться дёшево, но эффективно!
Снял обшивку, выкинул ржавые саморезы и купил новые.

Полный размер

Оставалось немного в наличии вибры — наклеил на крышку багажника.


Полный размер

Купил ещё пару листов тоненькой вибры!


Проклеил задние стороны у пластиковой накладки!

Полный размер


Полный размер


Тяжёлые стали, ставить неудобно. Но всё прикрутил на место, без проблем…

Полный размер

Вот такой вид имеем!


Полный размер

Шляпки новых саморЭзов прикрыл наклейками для мебели.

Полный размер

Ну и сравнение!


Крышка очень тяжёлая стала, но в этом что-то даже есть…
Как вы можете видеть, обшивка обросла наклейками… Которые у меня появлялись спонтанно. На кузов я клеить ничего не собираюсь, на стёкла — маленькой наклейки Drive2 — вполне достаточно. А вот на обшивке — не жалко… пусть будут. Если кто-то хочет своих наклеек добавить — присоединяйтесь, присылайте — размещу, место есть 🙂

Теперь о неожиданной проблеме… Еду утром, никого не трогаю. Слышу на комбинации приборов писк, появился индикатор «Check engine» обороты и соответственно скорость стала падать… Педаль газа ватная… дичь какая-то.

Шайтанама!


Машина что самое интересное без нажатия педали газа поддерживает обороты 1200-1500 и едет.
Остановился, давай ошибки смотреть по БК.

Полный размер

Что мы видим!


Под подозрением сам Е-ГАЗ и электронная дроссельная заслонка.
Сам Е-ГАЗ на вид в норме, штекер сидит нормально, окислов нет.
Нашёл место потише… решил дроссель посмотреть, заодно и почистить.
Спонсор чистки дроссельной заслонки — Виктория aka Chersoon, и остатки её средства для чистки карбюратора.🙂👍🏻

Полный размер

Для чистки потребовался ключ шестигранный на 5мм, компактная отвёртка и крестовая бита


Полный размер

Открутил 2 хомута отвёрткой и сдвинул патрубки в сторону


Полный размер

Очень удобный способ срывания болтов с места, использовать в качестве рычага саму отвёртку.


Полный размер

Отключаем колодку дросселя и снимаем заслонку


В колодке оказался конденсат, проще говоря вода, она и коротила получается.

Полный размер

Дроссель до чистки!


Полный размер

20000 км назад чистил


Полный размер

Для чистки потребуется очиститель карбюратора или специальный состав для чистки дроссельных заслонок. Также мягкая туалетная бумага, для удаления грязи.


Сложного ничего нет, главное держать чёрным блоком вверх, чтоб на него ничего не попадало.
И аккуратно брызгать средство на внутреннюю часть дроссельной заслонки. Нагар убирать бумагой.

Полный размер

Вот так выглядит после чистки! Средство высыхает на солнце сразу, так что дополнительной сушки не нужно.


Впускной коллектор также можно почистить немного — намотать на руку бумагу, пропитать средством и протереть внутри всё до чего дотянется рука.
Собираем всё в обратной последовательности. Если прокладка износилась — можно её заменить. Артикул 21116-1008616/11

Проводим адаптацию, согласно предписанию.


И получаем готовый результат!

Полный размер


А на сегодня всё!
Подписи, лайки, репосты — приветствуются…
Если есть вопросы, оставляйте их в комментариях. Рад буду ответить.

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах!🙂

Полный размер

www.drive2.ru

Прокачка авто » АвтоНоватор

Покажите автомобилиста, который глядя передачу «Тачка на прокачку» (Pimp My Ride) не восхищался тем, что руками мастеров превращалось из обычного серийного автомобиля в произведение искусства. Сходу, даже сложно назвать какого искусства.

Хотя есть название у этого мастерства – прокачка автомобилей. Среди любителей доведения своего авто до совершенства, улучшения машины, сверх серийных заводских параметров, существует масса определений: прокачка авто, технический тюнинг, доводка машины.

Рубрика Прокачка авто предназначена для всех любителей тюнинга и стайлинга: для тех кого завораживают внешние формы и внеземные обвесы, для тех, кто любит комфорт в улучшенном дизайне интерьера салона.

Но, в первую очередь рубрика Прокачка авто  — для любителей увеличения мощи и эффективности работы ведущих систем автомобиля, и в итоге улучшения машины.

Рубрика Прокачка авто познакомит вас с информативно-полезными материалами, которые вы сможете применить на практике, производя прокачку своего авто:

  • Вы узнаете о самых свежих технологических разработках  ведущих тюнинг студий мира. Ведь наверняка интересно знать, как можно адаптировать двигатель к биодизельному топливу с максимальной мощностью. А Гудвин это уже сделал.
  • Тюнинг двигателя (прошивка двигателя) – вы узнаете как можно и нужно производить  замену деталей двигателя или установку дополнительных систем для улучшения заводских параметров мощности силового агрегата.
  • Вы узнаете, как сделать звук выхлопа бархатисто – урчащим.
  • Тюнинг подвески – позволит вам узнать о методах улучшения или замены деталей подвески авто с целью изменения дорожного просвета и улучшения устойчивости автомобиля в самых сложных дорожных условиях;
  • Тюнинг тормозной системы – позволит вам применять уже апробированные запчасти и материалы для различных видов тормозных систем с целью улучшения эффективности тормозной системы и продления её срока службы.
  • Вы узнаете, что чип – тюнинг, это вполне реальная и выполнимая операция с ЭБУ вашего авто, которая позволит усилить разгонную динамику.

Наша земля полна «кулибиными», и поэтому мы с радостью примем ваш опыт и знания, которые вы применили, прокачивая свой автомобиль, улучшая его технические характеристики не хуже мастеров студии «Тачка на прокачку».

Рубрика Прокачка авто – любые разработки направленные на улучшение машины по параметрам, а значит — улучшение вашего мироощущения.

Что может быть лучше прокачки авто? Только уже прокачанное авто и понимание, что такого больше нет. 

Что даёт проточка заслонки дросселя?

Проточка дроссельной заслонки – широко распространённый способ тюнинга автомобиля. Идея возникла много лет назад на Западе, но быстро распространилась среди русских автолюбителей. Выполнить проточку легко и своими руками, но при надобности можно обратиться в СТО, где всё сделают профессионалы. Несомненные преимущества такого решения нравятся автомобилистам. Но будет ли позитивный эффект на практике? Нужно разобраться.

1 Из чего состоит заслонка?

Дроссельная заслонка является конструктивным элементом пусковой системы бензиновых двигателей внутреннего сгорания, оснащенных системой впрыска топлива. Она предназначается для регуляции объёма воздуха, который поступает в двигатель для создания топливовоздушной смеси. Дроссельная заслонка располагается между воздушным фильтром и впускным коллектором.

 

 

 

 

По принципу работы дроссельная заслонка – это воздушный клапан. В открытом состоянии заслонки давление во входящей системе равняется АД, при закрытом – снижается до вакуума. Эта ее характеристика применяется в работе вакуумного усилителя тормозов, для продувки адсорбера системы контроля паров бензина.

Дроссельная заслонка может быть оснащена механическим приводом или электрическим механизмом с электронным управлением.

Дроссельная заслонка с механическим приводом

Механический привод дроссельной заслонки в наше время установлен на большинстве машин бюджетной категории. Привод обеспечивает связь педали газа и дроссельной заслонки при помощи железного троса.

Похожие статьи

 

 

 

 

 

 

Детали собраны в отдельный блок, который включает корпус, дроссельную заслонку на валу, датчик положения в пространстве, контроллер холостого хода.

Корпус дроссельной заслонки включен в механизм охлаждения двигателя. В нем также установлены патрубки, которые обеспечивают работу систем вентиляции картера и контроля паров бензина.

Регулятор холостого хода обеспечивает необходимую частоту вращения коленчатого вала движка при неактивной дроссельной заслонке в период запуска, разогрева и при вариациях нагрузки во время активации вспомогательной аппаратуры. Он состоит из тактового электрического двигателя, с которым соединяются клапаны. Они меняют количество воздуха, которое поступает во входящую систему мимо дроссельной заслонки.

2 Какого ждать эффекта?

Проточка дроссельной заслонки также именуется МД-тюнингом (модификация дросселя). Чаще всего такую модернизацию можно встретить на автомобилях родного автопрома, но и большинство владельцев иностранных марок не против незначительного изменения конструкции. По идее, проточка даст увеличенную мощность на низких оборотах и уменьшит траты топлива.

Комментарии автомобилистов-любителей по поводу МД-тюнинга в корне разные. Одни говорят, что им на самом деле удалось заполучить хвалёные преимущества. Другие ругают отсутствие выхлопа или вовсе выход из строя дорогих деталей. Разберем, что даёт такая процедура на самом деле.

Для начала поговорим о том, что представляет собой МД-тюнинг. Доработка подразумевает создание канавок с обеих сторон заслонки – одной снизу, другой наверху. Готовые фаски должны быть точно откалиброваны по размерам. Иначе велик риск сломать дроссельную заслонку или не получить необходимого результата вообще. Канавки якобы позволяют получить оптимальные показатели воздушно-топливной смеси.

Перед началом тюнинга рекомендуется свериться с чертежами. Глубина фасок должна быть около 3 мм. Затем нужно убрать все заусенцы на металле. Количество воздуха, который проходит через дроссель, будет достаточным, но не в избытке.

3 Результаты

Изменения ощущаются сразу же. Теперь на низких оборотах из-под капота стал слышен свист, похожий на звуки турбины. По словам владельца авто, в районе 1 000–3 000 об/мин двигатель стал тянуть эффективнее. Но самое интересное кроется в замерах расхода топлива, ведь, по данным разных источников, можно получить уменьшение потребления горючего на 15–25 %.

В течение нескольких тысяч км пробега можно заметить разные показания в разных режимах. Итог – никакого заметного изменения нет, расход снижается максимум на 0,2–0,3 л на 100 км. Но есть у такого тюнинга и злостные противники, которые предлагают к рассмотрению свои доводы.

Большой объем входящего воздуха приводит к слиянию топливовоздушной смеси. При высоких нагрузках это тянет за собой явление детонации – деструктивного явления внутри движка. Перед проведением такого тюнинга рекомендуется досконально изучить тему и принять верное решение. Если нет опыта в тюнинге, лучше обратиться к профессионалам, чтобы не испортить дорогие детали авто или вовсе не привести его в негодность.

Тюнинг ваз 2110 своими руками требует и

много сил

Именно автомобили этого отечественного производителя являются излюбленной «площадкой» для всех видов тюнинга. Для одних это один из способов проявить фантазию, навыки механика и конструктора, для других — возможность улучшить технические качества автомобиля для обеспечения комфортной езды.

Тюнинг ВАЗ 2110 — это процесс доработки (в некоторых случаях полного изменения) «десятки» с целью улучшения его заводских характеристик: мощности двигателя, повышения эффективности тормозной системы, улучшения подвески и многого другого.

Стоит отметить, что у большинства людей это слово ассоциируется с кардинальным изменением внешнего вида автомобиля, интерьера салона, добавлением специальной акустической системы и многим другим. Тюнинг и доработка ВАЗ 2110 — хобби и профессиональное занятие многих автолюбителей.

Проведение шумоизоляции на ВАЗ 2110

Одним из самых популярных видов тюнинга является создание шумоизоляции, так как в ВАЗ 2110 это вызывает нарекания у многих автолюбителей.Кстати, у ВАЗ 2109 аналогичная ситуация, поэтому тюнинг на девятку просто необходим, особенно тюнинг салона ВАЗ 2109. Эта работа также касается тюнинга и должна проводиться на начальном этапе доработки автомобиля.

Эта работа должна иметь комплексный подход, так как именно в этом случае может быть достигнут желаемый результат. Под комплексной работой подразумевается улучшение звукоизоляции салона, багажника и моторного отсека.

Этапы звукоизоляции багажника

Всю работу можно разделить на следующие основные этапы:

  1. Подготовка к работе, которая включает в себя расчет количества и выбор необходимого материала.
  2. Осуществляем разборку багажника.
  3. Подготовительная обработка ствола.
  4. Непосредственные работы по монтажу звукоизоляционного материала.
  5. Сборка багажника после работы.
Рекомендуемая артикул: Тюнинг карбюратора Солекс 21083 для улучшения технических характеристик

Подготовка к работе

Перед тем, как приступить к разборке багажника, необходимо подготовиться к этой работе:

  1. Выберите способ шумоизоляции.
  2. Правильно подобрать звукоизоляционный материал.
  3. Найдите и подготовьте необходимый инструмент для работы.
  4. При работе зимой нужно найти теплый гараж, так как выполнять эту работу при низких температурах неудобно и невозможно из-за характера используемых материалов.
  5. Найдите свободное время, так как работа может затянуться на целый день.

Рассматривая эти пункты, остановимся на самом главном — выборе шумоизоляционного материала. Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, а именно проведение утепления багажника, может выполняться с использованием следующих видов специальных материалов: вибропоглощающие, звукопоглощающие, звукоизоляционные, теплоизоляционные, антикриптические.

Выбор материала полностью зависит от желания и финансовых возможностей автомобилиста. Самым классическим вариантом будет использование 7 листов антивибрационного и 4 листа звукоизоляционного материала (листы СТП М3) — столько же нужно для обеспечения 100% оклейки багажника. Кстати, примерно столько же потребуется для тюнинга Лады 2106.

Разборка багажника при тюнинге ВАЗ 2110

Разборка багажника не должна вызвать особых трудностей, особенно у владельцев хэтчбека.Для того, чтобы снять обшивку, нужно будет снять зажимы, в некоторых местах саморезы, и в итоге останется только один металл.

Подготовка багажника к звукоизоляции

После того, как обшивка багажника была полностью снята, следует обратить внимание на одну деталь — кузов покрывается изнутри специальным антикоррозионным средством, которое необходимо удалить для проведения работ . Не беспокойтесь, что тело после удаления этого вещества начнет быстро гнить.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 21099 очень разнообразен.

Ведь используемые листы также обладают высокой степенью гидроизоляции, которая не позволит влаге проникнуть в металл. Если антикор не снимать, то со временем листы утеплителя оторвутся от основания. Удалил антикор специальным растворителем.

Процесс звукоизоляции

После полного высыхания растворителя приступайте к работе. Первый слой, как правило, представляет собой виброизолирующий материал, который в большинстве случаев представляет собой базовый состав битума.Для того, чтобы приклеить вибру, нужно нагреть материал с помощью термофена до того момента, пока одна из сторон не станет липкой.

Накладываем предварительно нагретый лист и начинаем раскатывать жестким валиком, прикладывая усилие. Стоит отметить, что работу по приклеиванию этого листа можно считать завершенной только после полного 100% приклеивания вибра к поверхности, так как он послужит основой для последующей работы (следует следить за отсутствием пузырей).

Далее наклеиваем звукоизоляционный материал. Здесь все намного проще: оторвать защитную пленку, прислонить материал к основе и начать разглаживать лист по периметру.

Проделав своими руками эту работу со всеми частями ствола, включая его крышку, после сборки обшивки работу можно считать завершенной.

Сборка багажника ВАЗ 2110

Сборка багажника из-за использования нескольких слоев материала поверх металла может быть несколько сложной. Поэтому при проведении работ нужно запастись терпением и помнить, что при больших усилиях панели обшивки могут лопнуть.То же касается и других ВАЗ, начиная с ВАЗ 2101.

Тюнинг ВАЗ 2110 — фото этого автомобиля после завершения работ может поразить каждого, может сделать из неприметной машины одним из главных экспонатов автосалонов. .

Рекомендуемый артикул: UAZ Patriot с АКПП, когда он появится, пока неизвестно.

А вот видео-подборка тюнингованных десятков на любой вкус и цвет:

Есть еще такие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

Тюнинг и ремонт автомобилей — Портал для автомобилистов

Тюнинг и ремонт автомобилей — Портал для автомобилистов
  • Внедорожники из мотоблока своими руками
  • Как сделать трехколесный велосипед из Урала
  • Собственная АЗС: как правильно накачать бензин
  • Размотка своими руками: пошаговая инструкция Как сделать размотка в домашних условиях
  • Как размотать диски для станка Как сделать варочные диски
  • Самодельный самосвальный прицеп Легкий самосвальный прицеп чертежи своими руками
  • Реставрация кузова автомобиля
  • Виллис из фанеры.«Соседи в пробках». Суперпапа-инженер сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB. В то время, когда все машины были советские
  • Как открыть заслонку застывшего бензобака Самостоятельная установка люка
  • Схема и устройство катушки зажигания автомобиля
  • Как сделать джип из дерева
  • Амфибия на «подушке» Чертежи самодельных амфибий
  • Самые необычные самоделки (20 фото)
  • Возможна отправка другими транспортными компаниями по согласованию с нашими менеджерами
  • Роторно-поршневой двигатель Маслосъемное кольцо и компрессионные кольца
  • Как работает поршень двигателя внутреннего сгорания?
  • Самодельный минитрактор из пусковой установки Самодельные тракторы с передним расположением двигателя 10
  • Автомобильные преобразователи Neodrive
  • Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Профессия автомеханик
  • Renault logan электрическая кнопка открывания багажника
  • Маленькие культиваторы — дорогая игрушка или серьезный помощник?
  • Классификация видов и средств диагностики Как диагностировать электрооборудование
  • Как сделать мотоцикл из зажигалки Как сделать мини мотоцикл из зажигалки
  • Плафон освещения салона ВАЗ 2109 рабочий
  • Проверяем и регулировка углов установки колес своими руками Самоделки для регулировки углов установки колес
  • Фотоотчет: Разборка двигателя мотороллера ТМЗ «Муравей» Как на гидронасос муравейника
  • Может ли бустер завести машину с севшим аккумулятором?
  • Тюнинг гранта лифтбэк Что можно улучшить в гранте
  • Подогрев сидений — полезная опция для водителя Термостат подогрева сидений своими руками
  • Как измерить радиус обода
  • Как измерить радиус обода
  • Автобус из бумаги Склеиваем автобусы из бумаги
  • Основные неисправности реактивных штанг автомобиля и их устранение
  • Все схемы подключения на день время ходовые огни ВАЗ 21 12 модернизация ходовых огней
  • Тюнинг гранта лифтбэк Сделай сам доп оборудование на гранту
  • Как сделать чертежи
  • Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками
  • Управление открыванием багажника из салон: установка доп.
  • Основные виды кузовных работ Основные правила нанесения шпатлевки
  • Армированный прицеп для авто своими руками
  • Схема индикаторов ДВС Индикаторная схема наддувного дизеля
  • Паровоз своими руками
  • Возникновение универсальная паровая машина
  • Как сделать паровую машину
  • Базовая серия оборудования
  • Процессы смешения в дизеле
  • Усиление бампера: назначение и особенности выбора
  • Основы технологии грузовой станции Что будем делать с полученным материалом
  • Технологическая карта ежедневного обслуживания автомобилей Te технологическая карта ремонта автомобилей
  • Самолет газовая турбина
  • Модель мотоцикла из подручных материалов (17 фото) Мотоцикл из проволоки своими руками
  • Делаем снегоход из самоката своими руками Как сделать самокат из бисера
  • Как собрать крутой авто своими руками или Что такое Kit Car?
  • Проект участка диагностики СТО грузовых автомобилей Выполненные работы на участке диагностики
  • Автоматические фары ближнего света своими руками
  • Техническое обслуживание грузовых автомобилей: периодичность, объем работ и общие рекомендации Техническое обслуживание и ремонт грузовиков
  • Эмулятор 2-го лямбда-зонда ais
  • Какой двигатель лучше поставить на квадроцикл
  • Инструмент для разборки амортизационных стоек Станок для разборки стоек амортизатора
  • Чоппер изготовление. Кочевник. Самодельный мини-чоппер. Начало работ по постройке чоппера своими руками
  • Делаем электромобиль из бензобака
  • Простая аэрография бака мотоцикла своими руками Что нарисовать на баке мотоцикла
  • Шаговый мотор-генератор своими руками ветряная мельница от шагового двигателя
  • Самодельный снегоход-самокат Что можно сделать из самоката своими руками
  • Самодельный гусеничный вездеход Самодельный гусеничный вездеход
  • Снегоход из автомобиля Снегоход с двигателем своими руками двигатель каретки
  • Харьковский умелец своими руками переоборудовал обычные автомобили в электромобили (видео) — ЭкоТехника
  • Сцепление мотоблока — устройство, принцип работы и изготовление своими руками
  • Как установить видео в авто — технические и юридические вопросы Как сделать мультиплеер из dvd плеера
  • Стойка для хранения колес в гараже
  • Как сделать радио-ко Троллейбус
  • Тяговая платформа для вашего шасси Тягач-платформа своими руками
  • Самодельный автомобиль с полным приводом «Кирпич»
  • Как сделать радиоуправляемую машину?
  • Противооткатный упор — дополнительная страховка для вашей безопасности
  • Как открыть капот девятки Как открыть капот на ВАЗ 2109
  • Изотермическая будка своими руками
  • Радиоуправляемые машины своими руками
  • Как открыть все локации и автомобили в City Car Driving?
  • Особенности подключения LPG
  • Скачать игры для планшетов машинки грузовики
  • Talking Battery Pro Скачать Talking Battery
  • Интересные особенности игры
  • Самодельные минитракторы своими руками в домашних условиях
  • Конструкции моторных лебедок для вспашки Электролебедка для вспашки своими руками
  • Лебедка электрическая плуг своими руками — фото и чертежи Как сделать лебедку для вспашки
  • Самодельный квадроцикл от Оки
  • Изготовление снегохода своими руками
  • Мини снегоход своими руками
  • Своими руками своими руками: изготовление стапеля
  • Инструменты для ремонта автомобилей своими руками Автомобильные аксессуары своими руками
  • Оборудование для ремонта автомобилей своими руками Самодельные приспособления для ремонта автомобилей
  • Скачать Вождение мотоцикла для android v
  • Изготовление снегохода своими руками
  • Скачать Вождение мотоцикла Android v
  • Взломанный Euro Truck Driver
  • Взломанный Euro Truck Driver 90 024
  • Самодельный станок для балансировки колес своими руками Самодельное устройство для балансировки колес
  • Самодельный электросамокат
  • Каракалы и пневматика Снегоходные караки и пневматика
  • Свалки для УАЗ своими руками (чертежи)
  • Вездеходы своими руками из мотоблока трактор
  • Как сделать одноосный самосвал для минитрактора своими руками Чертежи самодельных тележек для трактора
  • Изготовление экспедиционного багажника на крышу своими руками Нужен багажник на крышу
  • Как сделать машину кровельные боксы своими руками?
  • Как работают тормоза на прицепе
  • Самодельный минитрактор для дома Чертежи минитрактора своими руками
  • Красивые самоделки
  • Самодельные минитракторы для домашнего хозяйства Самодельное шасси самоходное
  • Как сделать самодельный минитрактор — инструкция по сборке, чертежи и видео
  • Как и чем промыть форсунки форсунок?
  • Промывка форсунки и форсунок без снятия
  • Самодельный трактор — мой опыт Основные разновидности самодельных тракторов
  • Как собрать самодельный квадроцикл
  • Как снять топливные форсунки с
  • Как поменять топливные форсунки?
  • Тюнинг автомобиля самостоятельно
  • Краш-тест Volkswagen Polo Sedan Безопасность Volkswagen Polo Sedan
  • Рейтинг самых просторных автомобилей по SP
  • Подержанный Volvo S60 II: Проблемы с роботизированным боксом и минусы High Boost Типичные проблемы и неисправности
  • Основные проблемы Mitsubishi Lancer X Как это разворачивается на Mitsubishi Lancer 10
  • «Ауди Ку5» (Audi Q5): описание, характеристики, отзывы
  • Технические характеристики УАЗ Хантер
  • Citroen C3 Дизельные двигатели Citroen C3 Bluehdi и бензиновые моторы puretech
  • 4 технические характеристики
  • Лифтбек Лада Гранта: пять отличий от седана Что такое автомобильный лифтбек
  • Тюнинг Шевроле Авео Т250: чудесное возрождение Рулевое управление и тормозная система
  • Шевроле Лачетти: бюджетная версия хэтчбека Шевроле Лачетти
  • T4 Caravel — элитная грузовая флотилия Годы выпуска T4 Caravel: подробное описание модельного ряда
  • Новый комментарий Технические характеристики Tlc 80
  • Отзывы владельцев SsangYong Korando
  • Chrysler Grand Voyager V — многозадачный вариант Технические характеристики Chrysler Grand Voyager
  • Модельный ряд Volkswagen
  • Размеры Hyundai Creta
  • Mercedes benz 210 вся серия
  • Mercedes E-Class (W210 ) — жизнь в кредитах
  • Skoda Yeti технические характеристики
  • Детские болячки зажили, но не все
  • Lada Vesta SW Cross — первый тест-драйв
  • Mitsubishi ASX — характеристики, обзор и фото Описание Mitsubishi ASX
  • Cherry A13 Бонус: цена , фото, тест-драйв, видео, отзывы Cherry A13
  • Трехдверный ЗАЗ «Таврия. Опять «Таврия»? Таврия м
  • Hyundai Tucson, возможные неисправности, что говорят автовладельцы Характеристики Hyundai Tussan 1-го поколения
  • Cadillac Escalade третьего поколения Модификации Cadillac Escalade III
  • Название и модификация автомобилей Волга
  • Обзор BMW M3, характеристики, комплектация и двигатели Накладки из углеродного волокна
  • Mitsubishi Lancer X Sedan Характеристики двигателя 1
  • Надежность шасси Ford S-Max
  • Автомобили BMW — весь модельный ряд и цены Модельный ряд BMW — лучшие варианты
  • Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены) FL отличается от дорестайл
  • Что лучше шипов или липучки зимой
  • JAC S5 — еще один новый китайский кроссовер JAC 5
  • Audi A4 второго поколения Технические характеристики audi a4 b6
  • Новый ŠKODA OCTAVIA Новая SKODA Octavia
  • Комплектация и цены Kia Rio X-Line
    • 90 023 Киа Соренто Технические характеристики Технические характеристики Киа Соренто xm
  • Основные технические характеристики автомобиля
  • Где находится Шевроле Ланос, произведенный для России и стран СНГ Основные недостатки Шевроле Ланос
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Зима шины гоночные тесты
  • «Ниссан Кашкай»: габариты, габариты и технические характеристики Ниссан Кашкай параметры характеристики
  • Стоит ли покупать BMW E38?
  • Offroad Veteran — Mitsubishi Pajero II
  • Проблемные места и недостатки обзора Opel Astra J
  • Hyundai Elantra MD (J5) — Hyundai Elantra и i30 club Russia: отзывы владельцев, форум, фото, видео, часто задаваемые вопросы Другие проблемы и неисправности
  • Audi Q7 первого поколения
  • «Audi A4 (B8)»: подробный обзор модели, фото, расход топлива и отзывы
  • История Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро) Пассивная безопасность включает наличие
  • «Volvo S40» : достоинства и недостатки, отзывы
  • Mitsubishi L200 III — описание модели Узнаем, куда может привести российское бездорожье
  • Toyota Prius Hybrid: в борьбе за экономичность и экологичность Технические характеристики Toyota Prius hybrid
  • Пикапы Toyota Обновленная версия Toyota Hilax
  • Пикап «Тойота» японского производителя, надежный легкий грузовик Как об этом говорят владельцы
  • Specif модели Renault Scenic II
  • Тюнингованный ВАЗ 2109
  • Toyota Mark II (X90): стоит ли покупать японскую легенду
  • Volkswagen Golf Plus — характеристики, характеристики и отзывы
  • Автомобиль «БМВ Е65»: описание, характеристики, характеристики и отзывы
    • Mazda СХ7
  • — ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • Ford Focus III: тест российских дорог
  • Архивная модель Opel Astra Hatchback
  • Chevrolet SS (Super Sport) — спортивный бизнес Версии и опции
  • Технические характеристики Tagaz Aquila
  • Когда менять масло в вариаторе
  • Просто такая странная любовь: тест-драйв Subaru Forester SJ Технические характеристики Subaru Forester SJ
  • Представлен кроссовер Audi Q3 второго поколения
  • BMW E71 Описание, рестайлинг, характеристики, отзывы, доработки
  • Новый Mitsubishi Pajero Sport — хотите быть Прадо?
  • Volvo V50: безопасная акула, сочетающая в себе комфорт, надежность и безопасность Увеличенное пространство между двигателем и салоном
  • Hyundai Matrix Технические характеристики
  • Новый комментарий Хочу и впрыснуть
  • ГАЗ-М21: технические характеристики, фото Начало производства ГАЗ 21 Волга
  • Автомобили волга кибер газ волга сибирь
  • Типичные проблемы и неисправности
  • Выбор SsangYong Rexton с пробегом
  • «Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы
  • Внедорожники от Mazda — олицетворение стремительности и агрессия Цены на машину
  • BMW X3 (F25) второе поколение
  • Отзывы об автомобиле Geely SC7
  • Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6 Highline: за что стоит доплата?
  • Обзор Toyota Prius третьего поколения
  • Toyota Prius — недостатки и плюсы, отзывы владельцев
  • «Победа ГАЗ М20» — легендарный автомобиль советского периода Передняя и задняя подвеска, тормозная система
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Регламент и капремонт двигателя Митсубиси Галант Цены на машину
  • Минусы Митсубиси Паджеро Спорт 2
  • Мерседес е поколения. Мерседес-Бенц Е-Класс. Серийное и дополнительное оборудование
  • Все отзывы владельцев о рестайлинге Митсубиси Галант IX Отзывы владельцев Мицубиси Галант
  • Седан Ford Focus I Шестерни сложно заводить
  • «Четвертый» седан Audi A4 Технические характеристики Audi A4 бензин
  • Audi a4 b8 описание технические характеристики модификация фото видео технические характеристики audi a4
  • Borgward BX7 — разоблачение «немецкого» Phoenix Reborn в Китае История противостояния: скрытое и явное
  • Toyota Venza Технические характеристики
  • New Jili HP — доступный «малыш» из Китая Технические характеристики Geely LC и Geely LC Cross
  • Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения Ищу Mitsubishi Galant 9 10 поколения
  • Volkswagen Transporter T3 Minibus
  • Новая Toyota Auris цена, фото, видео, технические характеристики Toyota Auris
  • Tire test group sp ответы вопросы Рейтинг зимних нешипованных шин
  • Tire te st group sp отвечает на вопросы Шип-драйв тест-драйв
  • Технические характеристики — Auto Club Chevrolet Captiva
  • Трехдверный Suzuki Grand Vitara II
  • First Ford Edge «в полной начинке
  • Ford Edge: характеристики и отзывы Интерьер» Ford Edge «
  • Регулировка и проверка карбюратора Способ демонтажа качественного винта
  • Входной билет в мир иномарок: недостатки Hyundai Solaris с пробегом Все о машине Hyundai Solaris
  • Объем ваз 2110
  • Разумный минимум: недостатки Chevrolet Niva с пробегом Название Chevrolet Niva в простонародье
  • Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
  • Mercedes S-Class (W220) — хорошо пока появился новый Mercedes S-класса модификации W220
  • Какой лучший выбор для зимней резины?
  • Основные технические характеристики УАЗ «Хантер» Технические характеристики УАЗ Хантер
  • Обновленный кроссовер BMW X5 (E70)
  • Доступный седан Daewoo Gentra: тест-драйв Характеристики скромные
  • Volkswagen Polo Sedan Crash Test Results Auto Review Auto Review Crash Test Polo Седан
  • Неисправности тормозной системы: диагностика и устранение выявленных поломок своими руками На чем
  • Пассажирский электровоз ЭП2К Основные параметры и габариты
  • Как перепрессовать коленвал: на что обратить внимание
  • Что входит в комплектную машину мойка Что входит в комплексную мойку автомобилей
  • Технологические процессы обслуживания автомобилей
  • Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр Электростанция мотоциклов
  • Универсальная ручка спидометра Зачем меняют показания спидометра
  • Грузовики Foton — отличные автомобили для коммерческого использования
  • Разбрасыватели удобрений Op Инструкция по установке МВУ 6
  • Техническое задание на покупку автомобиля ГАЗель Далее Техническое задание на поставку автомобиля
  • Когда и как заменять ремень генератора
  • Ремень генератора: особенности и возможные ремонты Как поставить доп. ремень на двигатель
  • Подробная инструкция по правильной замене ремня генератора Когда менять ремень
  • Работа сцепления Как отрегулировать сцепление на ЗАЗ 968м
  • Как сделать левый поворот на перекрестке
  • Устройство тормозов автомобиля
  • Рамные внедорожники: достоинства и недостатки
  • Порядок действий при отключении (обрыве) поезда
  • Обязанности машиниста, предпоездная подготовка к работе на линии Обязанности машиниста перед началом работы
  • «Соболь» ( автомобиль): характеристики, фото и отзывы
  • Бортовой компьютер автомобиля — лучший помощник для контроля важных параметров
  • BMW on-bo Инструкция по эксплуатации компьютера ard
  • Типы испытаний тормозов
  • Что такое фаза газораспределения?
  • Система питания D243 D 243 схема системы смазки
  • Iveco f1a, f1c, cursor, промышленные двигатели
  • Системы запуска газотурбинных двигателей
  • Вопросы для усвоения материала пятой главы
  • Устройство и расчет систем рулевого управления: Учебное пособие
  • Опережение момента впрыска топлива Регулировка момента впрыска топлива дизельное топливо
  • Назначение автомобиля: от колеса к воздушным путям Автомобиль общего назначения может вместить
  • Что такое люфт рулевого управления Каков допустимый люфт рулевого колеса грузовика?
  • Особенности использования свинцово-кислотных аккумуляторов
  • Peugeot Boxer: стильно и комфортно француз
  • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
  • Техник, стой! Ты сосал? Шапран В. Н., Картуков А.Г., Березняк А.В. Слив осадка из топливного бака Слив осадка из топливных баков
  • Неисправности в карбюраторных двигателях и способы их устранения
  • Правила организованной перевозки групп детей автобусами
  • Отказы и неисправности системы питания карбюраторного двигателя, причины, симптомы
  • Ранцевый опрыскиватель ОРР-л
  • Общие правила безопасной работы на тракторе Показатели эффективности тракторов
  • Газель Руководство по эксплуатации
  • Как построить багги на агрегатах нивы
  • Из чего состоит автомобиль?
  • Устройство главной передачи автомобиля Роботизированные системы трансмиссии
  • Карбюратор для ford sierra 2
  • Требования к тормозным колодкам в работе
  • Mitsubishi GDI: прямой или прямой впрыск топлива
  • Регулировка клапана и механизма декомпрессии Для изменения угла опережения впрыска топлива
  • Требования к проведению технического обслуживания тормозного оборудования автомобилей Толщина тормозных колодок
  • Двигатель внутреннего сгорания Паровой поршневой двигатель
  • Как определяется среднегодовой пробег автомобиля?
  • Работа от аккумулятора Изменения внутреннего сопротивления
  • Упражнение «вход в коробку задним ходом» «движение и маневрирование задним ходом, вход в ящик задним ходом»
  • Как выбрать 5-дверный автомобиль «Ситроен-С5»
  • Виды износ и повреждения кузова Как описать повреждение транспортного средства
  • Автокран Xcmg QY25K Инструкция по эксплуатации
  • Влияние элементов системы водитель — автомобиль — дорога — окружающая среда на безопасность дорожного движения: учебник
  • Помощь по обеспечению поезда тормозами Давление в тормозной системе включено ось, тс
  • «Изготовление модели легкового автомобиля Методическая отработка производства модели легкового автомобиля и гофроупаковки
  • Состав парка и маршрутов ЗАО« ТК »Мегаполис
  • Бестопливные двигатели: обзор, принцип действия
  • Магнитные амортизаторы Cadillac, замена, прошивка
  • Маркировка автомобилей Маркировка и классификация транспортных средств — заключительные замечания 9002 4
  • Коды ошибок балансировочного станка Линейка переключения
  • Особенности планировочных решений в технологическом проектировании стоа
  • Требования безопасности движения пожарных автомобилей по дорогам
  • Электронный впрыск топлива — как это работает?
  • Центральный переключатель и замок зажигания
  • Производственная система Toyota — всего
  • Уравнение движения и режимы работы El
  • Типы возбуждения и цепи переключения двигателей постоянного тока Двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением
  • Руководство по эксплуатации zaz Случай 1
  • Эксплуатация инструкция ЗАЗ Сенс
  • Загорается лампочка АБС: основные причины и устранение неисправностей
  • Почему загорелась лампочка АБС на Шевроле Лачетти: причины и способы устранения
  • Тесты летних шин 225 55 r17
  • Кастомные проекты — мой мотоцикл Как построить чертежи кастомного велосипеда
  • Cordiant Snow Cross: наши шипы сквозь зиму Исландия
  • Комплектация и технические характеристики Пежо Боксер (Peugeot Boxer)
  • Как выбрать шины на свой автомобиль: зимние, летние и всесезонные
  • О порядке с помощью вспомогательного тормоза локомотива. Порядок использования вспомогательного тормоза тепловоза
  • Оживляем зимние шины своими руками
  • Торможение и отпускание тормозов Применение вспомогательного тормоза тепловоза
  • Б / у Toyota Camry XV40: на что обращать внимание при покупке
  • Что есть лучший размер шин на зиму?
  • Тесты зимних нешипованных шин за рулем
  • Лучшие нешипованные зимние шины Тесты нешипованных шин во время вождения
  • Тест летних шин 195 65 r15
  • 185 65 r15 зимние шипы лучше
  • Лучшие летние шины Рейтинг лучших летних шин
  • Sava Eskimo Ice — зимние нешипованные шины, тест
  • Bridgestone Ecopia EP150 — летние шины, тест
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Шины и диски на Киа Рио, размер колес на Киа Рио Какие автомобильные шины подходят к Киа Рио
  • Отзывы о фрикционных шинах — рейтинг зимних шин без шипов Шины с шипами и без шипов лучше
  • Последствия использования зимних шин летом
  • Почему зимняя резина уже летняя
  • Срок службы автомобильных шин Срок службы резины Nokian
  • Пять веских причин выбрать премиальные шины Характеристики автомобилей премиум-класса
  • Bridgestone Turanza T001 — летние шины, тест
  • О победителе, достойно кандидаты на покупку и разочарование. ..
  • Тесты зимних шин r17 225
  • Леонид Голованов на шипованных шинах Pirelli Ice Zero
  • Тесты шин Подходит для всех зимних дорог
  • Лучшие всесезонные шины: отзывы, рейтинг
  • Лучшая зимняя шипованная резина
  • Pirelli или Nokian — что лучше
  • Для Toyota и не только: тест новых шипованных шин Dunlop Adventure
  • Тест зимних шин: нельзя ходить или ездить, потому что лед — это Nokian или Goodyear
  • Современные дилеры шин: рейтинг брендов грузовых шин
  • Kumho шины — отзывы автомобилистов Kumho, где производят
  • Резина для УАЗ: правильный выбор для зимнего сезона
  • Производитель шин Kumho: откуда родом бренд и где у него заводы?
  • Зимние шины для внедорожников: обязательное условие безопасности
  • Большой тест летних шин в журнале AutoBild
  • Шины Pirelli Ice — новинки от производителя Что стоят на месте Pirelli
  • Тест Bridgestone Blizzak DM-V2: дополнительные метры безопасности
  • Летняя резина с защитой обода
  • Как хранить резину на дисках и без: с учетом всех нюансов Обработка резины после длительного хранения
  • Cordiant или Nokian — что выбрать
  • Лучшие шины Cordiant Cordiant Polar Pros and Issues
  • Летняя резина R14: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
  • Отзыв экспертов, проводивших тест
  • Проставка для увеличения выступа обода Проставки для увеличения выступа обода и колеи
  • Летняя резина для грунтовых дорог
  • Покупка новых шин — на что обратить внимание Как проверить состояние шипованной резины
  • Зимняя нешипованная резина тест r17
  • Nokian hakka n. Шины Nokian Hakka H. Запатентованная технология Nokian
  • Какие шины лучше: Toyo или Hankuk?
  • Маркировка автомобильных шин Что означает xl в маркировке шин
  • Hankook Ventus Prime2 K115 Тесты, тесты и экспертная оценка шин
  • Какие шины лучше: Nokian или Continental?
  • Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают шины на зиму
  • Тест-драйв шин Bridgestone: белые буквы и зеленые технологии Тест-драйв Bridgestone ecopia ep850
  • Почему шины «винт» Изнашивается только одно колесо
  • Летние кроссоверные шины: производитель Сравнение шин летних кроссоверов
  • Тест шин gislaved nord frost 200
  • Как год производства шин связан с качеством?
  • Шины Pirelli Ice — новые от производителя Где производится резина Pirelli?
  • Камерные или бескамерные шины?
  • Как производятся шины Goodyear компании
  • Новая шина Cordiant Snow Cross: лучше двух старых зимних шипованных шин Cordiant. Тесты
  • Летние шины Toyo Proxes CF2 Где производятся шины toyo proxes cf2?
  • Таблица наружных диаметров шин
  • Подбор резины по размеру онлайн
  • Самосвальные шины Шахтные шины для самосвалов 22
  • Лучшие зимние шипованные шины
  • Дорожные условия и дорожные ситуации
  • Приятный сюрприз от «Белшина»
  • Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин
  • Устранение проблем с шинами Как проверить привод колес на биение
  • Шины Bridgestone зимние Velcro
  • Сравнение моделей Yokohama Ice Guard IG30 и Yokohama Ice Guard IG50 Основные характеристики зимних шин Yokohama Ice Guard IG50
  • Yokohama ice guard ig35 test
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов. Независимые тесты шин Yokohama Ice Guard IG35
  • Сравнение Yokohama Ice Guard IG30 и Yokohama Ice Guard IG50 Yokohama ice guard ig50 описание
  • Лучшие шины Yokohama Шины Yokohama Ice Guard IG55
  • Как выбрать Opel Corsa Opel Corsa, сборка которого
    • KIA Sorento и Hyundai Santa Fe Кто лучше santa fe или sorento
  • Особенности обслуживания и эксплуатации
  • Высокие обороты двигателя Лачетти 1
  • Как выбрать для себя наиболее комфортную машину Выбор автомобиля
  • Chery Kimo: Решена проблема с печкой
  • Технические характеристики Lada Prior
  • Hyundai Getz: из Кореи с любовью Вниманию покупателя
  • Новые правила прохождения техосмотра автомобилей Новые правила на год
  • Как заменить подсветку номерного знака на светодиодную подсветку в номерном знаке автомобиля
  • «Разборка» Volvo XC90: стоит ли покупать старый «премиум» по цене нового «пу» блик сектор «?
  • Насколько надежен подержанный Toyota RAV4, как это принято считать? Были ли у Toyota раньше подобные обзоры автомобилей?
  • «Бюджет» и коррозия — кто его берет?
  • Нехватка колесных дисков на Весту!
  • Как поменять топливный фильтр на Чери Тигго Замена топливного фильтра cherry tiggo vortex tingo
  • Новый комментарий. Время идти на компромисс. Nissan Qashqai vs Ford Kuga Ford kuga Сравнение nissan qashqai
  • Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39 Какое масло заливать в автомат bmw e39
  • Какое масло заливать в Datsun машина?
  • Расположение болтов Kia Cerato Расположение болтов на Kia Cerato
  • Двигатель Subaru Boxer: плюсы и минусы Двигатель Subaru Boxer
  • Реальный расход топлива на Nissan Teana по мнению автовладельцев
  • Не падают обороты двигателя: почему так происходит
  • Как открыть Hyundai Solaris, если ключи остались в машине?
  • Проверка давления и состояния в шинах
  • Геометрические параметры автомобиля
  • Замена свечи зажигания nissan qashqai
  • Замена цепи ГРМ самостоятельно: реально ли?
  • Колеса: что для чего на УАЗ
  • Технические характеристики Ниссан Кашкай
  • Что делать, если зимой замерзают двери и замки в машине
  • Объем бака mitsubishi lancer 9
  • Эрик Давидич вышел
  • Как заменить ремень ГРМ на Skoda Fabia своими руками?
  • Какая подвеска автомобиля лучше — образовательная программа ZR
  • Nissan Qashqai J11: удлинение цепи ГРМ в двигателе MR20DD Функционал цепи ГРМ
  • Какое масло заливать в ИЖ
  • Измерение параметров диска
  • Знакомьтесь, Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando Jeep tiger Korea
  • ZAZ Vida, характеристики, которые говорят владельцы Как все начиналось
  • Соотношение бензина и масла для бензопилы
  • Как рассчитать автомобильный налог в лошадиных силах
  • Крепления и пошаговая инструкция
  • Двигатель TSI — что это?
  • Лада Грант Лифтбек технические характеристики
  • Как заводится ВАЗ 2106 правильно заводится
  • Двигатель JZ: Технические характеристики
  • О колесном болте на автомобилях Опель
  • Какой антифриз заливать bmw x5 e70
  • Какой двигатель установлен на Лифан Х60 Какой двигатель стоит на Лифан х 60
  • Интервалы замены масла
  • Жесткая педаль сцепления: причины неисправности
  • Постмодернизм вытеснил классику ВАЗ 2104 постройка
  • Смазочные материалы — необходимый элемент безопасной эксплуатации автомобиля
  • Тест-драйв нового Hyundai Creta (Hyundai Creta — Greta)
  • Объем моторного масла т 40
  • Что нужно знать о технических характеристиках Ford Fusion?
  • Все автомобили ВАЗ Габариты ВАЗ 2112 хэтчбек
  • Что такое турботаймер в сигнализации? Как работает турботаймер?
  • Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП фольксваген джетта Что требуется для самостоятельной замены масла в АКПП фольксваген джетта
  • Почему двигатель не «цепляется» при запуске двигателя: основные причины и что делать с водитель
  • Почему машина цепляется но заводится
  • Volkswagen tuareg или bmw x5 что лучше Что лучше bmw x5 volkswagen tuareg
  • Когда на Volkswagen Polo менять цепь и ремень ГРМ Volkswagen Polo когда менять ремень ГРМ
  • Процесс замены охлаждающей жидкости
  • Выберите свой уровень комфорта Сравнение седана и хэтчбека Приора
  • Шины и диски на Рено Сандеро Рено Сандеро вылет колеса
  • Масло в расширительном бачке: причины появления и способы устранения проблемы
  • В каких случаях задерживается
  • Расход Рено Каптур 2. 0 полный привод. Renault kaptur технические характеристики. Короткое видео с примером завышенных показаний на Logan
  • Кроссовер Nissan Murano: что говорят об автомобиле?
  • Skoda Rapid 1.6 Описание двигателя. Skoda Rapid из парка ZR: это космос! Седан? Нет, не слышал
  • Блок питания панели приборов
  • Как через пять лет после продажи китайцам поменяли марку Volvo
  • Седан Volkswagen Passat B6 Масса автомобиля Volkswagen Passat B6
  • Верно обратное: как сделать купить подержанный Opel Zafira B
  • Renault Kangoo I — чистый разум
  • Opel Corsa D Уязвимости, отзывы владельцев
  • Сравнение кроссоверов среднего класса — Hyundai Santa Fe и Kia Sorento Что выбрать Santa Fe Sorento
  • Общая информация о автомобиль
  • Поплавок холостого хода Лачетти 1
  • Как выбрать для себя наиболее комфортную машину Тип привода: какой выбрать
  • Chery Handicap 1.6 не греет плиту. Chery Kimo: проблема с печкой решена. Недостаточно охлаждающей жидкости
  • Сколько лошадиных сил у приоры Сколько лошадиных сил у приоры на 16 клапанов
  • Hyundai Getz: из Кореи с любовью Типичные проблемы и неисправности
  • Новые правила прохождения техосмотра Когда в
  • Как заменить подсветку номера
  • Проблемы что нужно знать перед покупкой Volvo XC90 с пробегом. Во что нужно превратить Volvo xc90?
  • Насколько надежна подержанная Toyota RAV4?
  • «Бюджет» и коррозия — кто его берет?
  • Нехватка колесных дисков на Весту!
  • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo Топливный фильтр Chery Tiggo
  • Nissan Qashqai vs Ford Kuga
  • Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39
  • Какое масло заливать в машину Datsun?
  • Kia Cerato размер болта крепления колеса Kia cerato размер болта
  • Что такое оппозитный двигатель?
  • Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев Какой расход топлива Nissan Teana
  • Низкие обороты холостого хода на прогретом двигателе: причины и пути решения проблемы
  • Как открыть Hyundai Solaris, если ключи остались в машине?
  • Углы установки колес Проверка и регулировка схождения задних колес
  • Объем багажника 2107
  • Два поколения Renault Logan, Chevrolet Cobalt, Daewoo Gentra — что лучше?
  • Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
  • Как правильно завести автомобиль автомат, инжектор, механика: советы новичкам за рулем
  • Сравнение жесткости кузова
  • Какое масло заливать в gur lancer 9
  • — «Драгоценные подвески»
  • Масло моторное, одобренное FMK (ч.
  • Как заменить свечи на Тойота Королла?
1 2 Предыдущий пост Следующий пост