Ваз 2114 рдт: Регулятор давления топлива ВАЗ 2114 – о том, как его заменить + Видео » АвтоНоватор

Как проверить регулятор давления топлива на ВАЗ 2114 » НаДомкрат

Регулятор давления топлива необходим для поддержки давления горючего в системе машины, конкретно это касается форсунок, в момент переключения двигателя на разные режимы работы. Он регулирует меняющиеся нагрузки на двигатель, при усилении давления в трубе впуска, регулятор усиливает напор горючего, при ослаблении давления в трубе впуска, ослабляет напор горючего. Причем, клапан регулятора, приоткрываясь, отправляет в бак его излишки.

Регулятор давления топлива ваз 2114

Содержание

• 1 Неисправность регулятора давления топлива ваз 2114
  • 1.1 Выявляем проблему
• 2 Замена регулятора
• 3 Датчик давления топлива ВАЗ 2114
• 4 Цена на регулятор давления топлива ВАЗ 2114
  • 4.1 Рекомендуем

Неисправность регулятора давления топлива ваз 2114

Обязательно обращайте внимание на работу вашего автомобиля, т.к. если в системе что-то неисправно машина вам даст знать, дело останется за малым, выявить причину неисправности.

В случае если регулятор напора топлива ВАЗ неисправен, соответственно определяем неполадки по следующим признакам:

• Увеличение расхода топлива.
• Мотор, работая на холостых оборотах, неожиданно останавливается.
• При движении обеспечивается низкая мощность.
• Плохо заводиться мотор.

Клапан регулятора вышел из строя, в результате излишки горючего не выливаются обратно в бак, а уровень напора топлива в системе повышается выше положенного 2,5кг/см 2, это отражается на величине топлива проникающего в камеру сгорания через форсунки. И в результате бензин сгорает не весь.

Клапан не выдерживает, при этом горючее беспрепятственно движется по всей системе, и в итоге уменьшает напор, соответственно при увеличении оборотов горючего просто не хватит. Мощность мотора падает, во время остановки двигателя давление должно сохраняться, но учитывая тот факт, что клапан не может его сдержать, перед тем как завести мотор приходиться длительное время крутить стартером, создавая более-менее необходимый напор для мотора.

Выявляем проблему

Для того чтобы точно выявить неисправность в регуляторе давления топлива необходимо провести правильную проверку.

Если есть опыт, возможно, проверить датчик самостоятельно, в противном случае придется посетить СТО.

Чтобы выяснить качество функционирования регулятора необходимо измерить уровень напора в топливной системе, для этих целей прекрасно подойдет манометр.

Важный момент! Диагностику напора топлива необходимо проводить в четырех режимах работы мотора.

Режимы:

1. Замеряем уровень при включении зажигания.
2. Замеряем уровень при холостом ходу.
3. Замеряем уровень при снятой трубке с регулятора топливного давления.
4. Замеряем уровень при пережатой трубке обратного тока.

Норма по уровню показателей топливной системы:

• Во время холостого хода 2,5Атм.
• Во время зажигания не менее 3Атм.
• Во время снятой трубки вакуума 3,3Атм.
• При пережатой трубке обратного тока 7Атм.
• Во время подачи газа напор увеличивается до 3Атм, и понижается до 2,5Атм.

На заметку! Перед проведением диагностики системы внимательно просмотрите, чтобы на топливной магистрали не было повреждений, соответственно топливо нигде не просачивалось, т.к. результат измерения будет недостоверным.

Манометр присоединяется в промежутке между топливным шлангом и штуцером, при этом вакуумный шланг отсоединяется.

В случае если давление не повышается, замените шланг вакуума и повторно его замерьте. Но если эти манипуляции не подействовали, и давление не повысилось, значит, регулятор не исправен и подлежит обязательной замене.

Для сведения: на поверхности клапана имеются значения необходимых показаний, обязательно сравните их с полученными результатами во время проверки.

Неисправность регулятора может возникнуть в следствие:

1. Продолжительного простоя машины, без эксплуатации.
2. Некачественное топливо, сильно разбавленное водой.

Выявленные неполадки:

• В систему накачиваем топливо, затем зажигание выключаем и наблюдаем за манометром. По норме давление должно понизится до 0,7Бар и установиться на этом показателе, но в случае падения до 0, соответственно регулятор неисправен, или проблема в клапане моторчика бензонасоса.
• Увеличиваем обороты до 3000 и наблюдаем за показаниями манометра, падение стрелки означает выход из строя бензонасоса, его необходимо менять.
• Если бензонасос длительное время набирает давление, соответственно проблема кроется в забитом фильтре топлива, либо забита сеточка бака.

Замена регулятора

Снимается регулятор только при холодном моторе. При нахождении мотора в состоянии работы, внутри сохраняется топливное давление, поэтому до начала процедуры замены показатели напора нужно понижать.

Замена регулятора давления топлива ваз 2114

Демонтируем регулятор:

1. Открепляется клемма провода « — » от аккумулятора.
2. Снимается вакуумный шланг.
3. Снимаем гайки сливной трубки, аккуратно понижая уровень давления. В период проведения процедуры придерживайте штуцер шланга.
4. Скрепляем шайбу и трубочку посредством кольца из резины.
5. Отсоединяем винт, крепящий прижимную планку, и убираем ее.
6. Немного откручиваем гайку, держащую регулятор и трубку слива.
7. Отсоединяем винты крепящие регулятор к рампе.
8. Осторожно отсоединяем гайку, и регулятор снимаем с рампы.
9. Крепим регулятор таким же методом, но в другом порядке.

Важно, при неработающем двигателе, включенном зажигании и работающем электрическом бензонасосе топливное давление в форсунках должно колебаться в районе 300кПА. Если уровень ниже обозначенного, существует возможность нарушения функции, всей системы питания мотора.

Датчик давления топлива ВАЗ 2114

Замер текущего топливного напора осуществляется при помощи датчика давления. Он необходим для осуществления контрольных функций прямого впрыска на бензиновых двигателях. Местом его установки является рампа топливная.

Использование датчика помогает поддержать напор системы впрыска, играющего важную роль при поддержании необходимой мощности, понижения уровня вредных выбросов и снижение шумового показателя в период нахождения двигателя в рабочем состоянии.

Для некоторых систем устанавливают два датчика, один на высокое давление, другой на низкое давление.

Если датчик неисправен, система управления применяет обычные показатели давления, но мощность мотора понижается.

Цена на регулятор давления топлива ВАЗ 2114

В интернет-магазине есть возможность без проблем найти и приобрести необходимые запчасти на ВАЗ 2114, в том числе регулятор топливного давления, по доступным ценам.

 

Рекомендуем

Регуляторы давления топлива для ВАЗ 2113, 2114, 2115

Регуляторы давления топлива для ВАЗ 2113, 2114, 2115 | Интернет-магазин Motorring

Интернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей
для автомобилей LADA.
Доставка по всей России и Казахстану

Корзина пуста

8 (939) 708-49-99

8 (927) 606-67-60

8 (927) 607-31-63

8 (800) 550-86-33

Топливная система

ВАЗ 2113, 2114, 2115

Регуляторы давления топлива

Легко найти товар! Clear search

Результаты поиска:

В группе представлено: 8 / 8 позиций

по популярности

по цене

Автотехники сервисных центров и доморощенный автолюбители знакомы с бесчисленным множеством элементов измерений транспортных средств, благодаря изобретённой и внедрённой французскими инженерами системы измерения в 1790 году под названием метрическая система.

 

 

Создание и ремонт авто предполагают мастерское владение всеми методиками проведения измерений. Необходимо понимать и различать такие понятия, как объём, длина, время, интервал и многое другое. В авто допуски измеряются в тысячных долях, сегодня во многих случаях это не достаточно и нужно измерять в десятки тысячных долей для оптимальной и эффективной работы всех узлов и механизмов.

 

Инструменты, которые наиболее необходимы сегодня в измерении любых элементов:

• качественный набор микрометров;
• набор манометров;
• пружинные тестеры;
• тестеры шероховатости поверхности;
• вакуум тестеры;
• и это только начало.

Саму топливную систему авто можно разделить на три основных элемента: питание, давление и возврат. Насос высокого давления — начальная точка работы системы. Насосы могут отличаться по конструкции, основной принцип тот же. Далее следуют топливопроводы от бака топлива и фильтр. Топливо поддерживается в системе под давлением с помощью насоса. Топливопровод подключается к топливной рампе с отходящими от неё стальными линиями высокого давления для питания отдельных форсунок.

 

Наличие регулятора давления топлива помогает снизить температуру топлива, уменьшает нагрузку на насос, уменьшает паразитную нагрузку на двигатель, снижая выбросы.

 

В случае повышенного давления в общей магистрали возможны два варианта решения вопроса. Один известен как механический ограничитель давления, помещаемый в конце общей топливной магистрали и состоящий из подпружиненного плунжера. При достижении избыточного давления в рампе, клапан открывается и топливо сбрасывается обратно в бак. Другая версия управляется электронным способом — блоком управления (ЭБУ). Датчик давления топлива на рампе информирует блок управления о давлении внутри системы. ЭБУ регулирует требуемую величину давления для достижения максимальной отдачи силового агрегата. Из-за более быстрого времени отклика регулятор способен более оперативно сбросить избыточное давление в магистрали. Средство регулирования давления устанавливается на рампе, питающей инжекторы. На системах без возврата топлива в бак, регулятор является частью узла топливного насоса внутри топливного бака, уменьшая давление топлива при малой нагрузке мотора и увеличивая при наборе скорости.

 

Основная задача регулятора давления топлива на ВАЗ — поддержание равномерного и постоянного давления примерно от 0,7 бар до 5,5 бар.

Низкое давление топлива приведет к ухудшению эксплуатационных характеристик силового агрегата, возможных пропусков зажигания и усложнённому запуску двигателя. Низкое давление топлива может быть вызвано слабым топливным насосом (износ), ограничением в топливной магистрали (перегиб, замятие трубопровода), засорением топливного фильтра, либо негерметичным средством регулирования давления, которое должно быть в пределах установленных спецификаций для авто. Проверку можно осуществить с помощью манометра, подключенного к клапану на топливной рампе или к топливной линии.

 

Примечание: Силовые агрегаты очень чувствительны к давлению впрыскиваемого горючего. В случае выявления давления в рампе даже несколько бар меньше, чем в спецификации, возможны негативные последствия с запуском и бесперебойной работой. Каждый силовой агрегат отличается устройством и производительностью, поэтому всегда обращайте внимание на спецификацию давления при выявлении топливных проблем.

 

При увеличенном давлении топлива, силовой агрегат работает на богатой смеси, что приводит к увеличению расхода горючего и выбросу окиси углерода (СО). Силовой агрегат, работающий на богатом топливе, испытывает проблемы с ровным холостым ходом, помпаж.

 

При малом давлении топлива силовой агрегат может не запуститься и плохо работать. Низкое давление топлива обедняет смесь, вызывая пропуски, не ровный холостой ход плохое ускорение.

 

Проверку давления топлива начинают с прикрепления манометра к системе. Для полноценного проведения анализа и оценки состояния регулятора осуществляют целый ряд различных проверок в статическом состоянии холостого хода, при выключенном двигателе, на наличие остаточного давления, максимальное до точки сброса и объёма подаваемого горючего. Регулятор проверяют на падение давления для проверки пропуска форсунок. Установив манометр для испытания на рампе можно проверить давление при работающем двигателе.

 

Внимание: Перед подключением манометра следует осуществить сброс давления в системе подачи топлива.

 

При выключенном двигателе, но с ключом и топливным насосом под напряжением, давление должно устойчиво удерживаться при фиксированном значении. При показаниях давления ниже нормы причиной может быть слабый насос, засор в магистрали, фильтра, низкое напряжение на насосе.

 

Настоящая работа регулятора давления топлива заключается в работе с турбированными агрегатами и надлежащего размера форсунками. Система регулирования вполне оправдывает своё применение с агрегатами до 500 л.с. Большинству легковых авто регуляторы не требуются и это пустая затея с выбросом времени и средств для спокойных малолитражек. Но при наличии мощного мотора гоночного исполнения с использованием метанола требующего высокой скорости потока топлива регулятор обязан присутствовать.

руб. نظام الوقود vaz 2114

جميع محركات حقن الوقود الإلكترونية نظام مجهزة гать مع الإلكترونية نظام مجهزة مع الأجهزة التية نظام гать مع الأجهزة التية вероятно الضغطهزة есть من الأجهزة التيХредил الضغطهزةلوب الأجهزة التيХредил الضغطهزةلوب الأجهزة التيХредил الضغطهزةلوا. ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 البنزين تحت الضغط يتم توفيره عن طريق الحقن في المبلغ الصحيح اعتماد либо على وضع التشغيل Я المحرك.

ВАЗ 2114, ВАЗ 2114, ВАЗ 2114 أيضا ، من الممكن النظر الأعطال وطرق القضاء عليها.

ميزات التصميم و مبدأ العملية

هيكليا ، منظم ضغط الوقود vaz 2114 onو غشاء تجا? أنها трите التي شنت على السكك الحديةية ، يتم إدراجها في واحدة من ثديها من خلال الختم المطاطيтрите. طريقة أخرى RDT توصيل خط الوقود. إلى تحديد حجم تحميل محرك منظم متصل مشعب السحب فراغ خرطوم. وهكذا ، فإن غشاء على جانب واحد هو الوقود المتفقة تحت ضغط مضخة الوقود و ومن ناحية أخرى ضغط الهواء метр ومن ناحية أخرى ضغط الهواء метр ومن ناحية أخرى ضغط الهواء وxè Ред тит من тре من тре. 9ВАЗ 2114 عند الضغط على دواسة ، مشعب السح объективный عند إغلاق خنق ضغط الهواء في الأنابيب المدخول ضعفت. صمام وبالتالي يفتح في الاتجاه المعاكس ، والإفراج عن الغاز في خط الوو.

المزيد

ياماها النعن либо трите بسيط رخيص وموث? ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآقلا؅ اوية ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدرдия النجارية.في …

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا…

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. الوقود رخيصة صيانة منخفضتك

أعراض rdt

خل ل في منظم ضغط الوقود vaz 2114 لا تحمل تهديد حرجة ، ولكن فشله ينتك مستقرة تشغيل المحن فشله ينتك مستقرة تشغيل المحن. أعراض انهيار RDT يمكن أن يكون:

• من الصعب بدء تشغيل وحدة الط اقة ؛
• غير مستقرة الثورات العمود المرفقي في الخمول ؛
• انخفاض خصائص الطاقة من المحرك ؛
• فقدان ديناميكية ؛
• ظهور “الفشل» عند الضغط على دواسة الوقود.
• زيادة استهلاك الوقود.

العثور على هذه الأعراض من RDT ، يجب أن استكشاف أخطاء الجهاز و تحديد سبب الفشل.

الأعطال المحتملة من RDT

وبالنظر إلى أن تصميم منظم الضغط الميكانيكية ، واضطرابات في العمل يمكن أن تكون في كثير من الأحيان. Телефон:

• إضعاف الغشاء الربيع ؛
• الاستيلاء على (سحب) صمام ؛
• انسداد تحكم ؛
• ضيق المفاصل بين المنظم الإسكان سلالم.

إضعاف الينابRace реди على الغشاء يؤدي إلى حقيقة أن صمام لا يمكن التعامل معح الзнес القادم التعامل мышной الهواء القادم التعاملac Re -الهوмышленный القادن التعاملтру. ونتيجة لذلك ، فإن ضغط كمية من الوقود مخفضة.

التشويش صمام يؤدي إلى غير المنضبط تدفق الوقود إلى المنوع و النفايات ”في الوقود. في هذه الحالة زيادة استهلاك البنزين و المحرك توقف توقف تشغيل عادة من دقص فقص وقص

أعراض مشابهة يمكن ملاحظتها في حالة انسداد منظم. الأوساخ و الرواسب انخفاض في قدرة النظام уважения انخفاض في قدرة النظام, وكان من نتجة ذلك أن ضغط الالзнес بدرجة كبيرة, محرك الالслужимя الفقير المзнес المفقت тит الесть الесть الесть الесть الесть الесть الесть الлее الлее الлее الлее الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень.

مع ضيق من اتصال وحدة تحكم гать منحدر الضغط الجوي قد تنخفض ، والتي مرة أخرى سوف يقلل من ضغط الوقsеде рени.

ما تحتاج إلى التحقق من الضغط في النظام

ضمان العمل الصحيح (خلل) من rdt ، وكذلك نظام الوقود بالكامل فمن الضروري تحيد بالكامل امن الضروري تحديد مقدار ا امن الضروري تحديد مقدار ا امن الضروري تحديد مقدار ا امن الضروري تحديد مقدار ا ان الضروري تحديد مقدار ا الوзнес. وبطبيعة الحال فإن هذا سوف تحتاج إلى أداة خاصة. هذا يسمى ضغط الوقود غيج. أفضل إذا كان سوف يكون التصميم الميكانيكي و مقياس يصل إلى 10 كجم/سم مربع. باستثناء قياس الوقود سوف تحتاج إلى:

• خفض ارتفاع ضغط خرطوم (القطر الداخلي 8-10)
• بعض ذات الصلة قطر خرطوم المشابك ؛
• كماشة ؛
• مفك
• قبعة واقية المقابس ؛
• القدرة على جمع الوقود ؛
• قماش نظيفة جافة.

طرق قياسات الضغط

قبل اختبار الوقود الضغط السكك الحدية ، وليسгло числен الضغط السфон الحدية ، وليس زائية الستعلحديف ، وليس زائية الستعلحيفيف ت وليس زائدة الستعلحيفيف ت трите الкогда ال الضغط التعلحيفيف ренил. أن تكون قادرة على تحديد أكثر دقة خلل محتمل ،ياسات الضغط يجب أن يؤديها في ع пожаро

مع تشغيل المحرك في سرعة الخمول ؛

قطع منظم فراغ خرطوم (للتحقق من RDT) ؛

مع انسداد خرطوم عودة تدفق الوقود ،

في وضع مزدوج-расцепление.

ما ينبغي أن يكون قياسات الضغط في أوضاع مختلفة

بناء على معلومات من الشركة المصنعة VAZ 2114, الضغط في الوقود السكك الحديدية يجب أن يكون:

• الاشتعال – 2.9 3.0 كجم/سم مربع.;
• عند تشغيل المحرك – ما لا يقل عن 2,5 كجم/سم مربع ؛
• مع قطع فراغ خرطوم – 3,3 كجم/متر مربع سم ؛
• مع انسداد خرطوم عودة تدفق – 7,0 كجم/سم مربع.;
• عندما ليذهب الجميع إلى الردهة– 3.0 a–2.5 كجم/سم مربع.

كيفية التحقق من الوقود الضغط السكك الحديدية

إجراءات قياس ضغط التالية. إلى واحدة من نهاية خرطوم توصيل الوقود قياس الضغط, إصلاح اتصال المشبك. فك الغطاء على الوقود السكك الحديدية (على الجانب الآخر إلى حيث تريد تث؊د تث؊ب تث؊ب تث؊ب تث؊ب تثد TD). بديلا عن تركيب خزان لجمع الوقود. وهو غطاء الحلمة اضغط على علامة التبويب تأليب وبالتالي ضغط الوقود امني انيب تأليب هذه العملية هي المطلوبة! المقبل, دون إزالة خزان, فك قفل الحلمة تماما.

عندما الوقود المتبقية سوف تصب في وعاء ، وضعت على تركيب الطرف الآخر من خرطوم إصلاح ذوي الياقات البيضاء. بدوره على الاشتعال وانتظر حتى مضخة الوقود سيتم ضخ الوقود في النظام. التحقق من الضغط ومقارنتها مع الموصى بها.

بعد هذا تشغيل المحرك وقياس في وضع الخمول. التحقق من منظم ضغط الوقود عند قطع فراغ خرطوم تشغيل وحدة الطاقة. إذا كان الضغط ارتفع إلى 3.3 كجم/سم مربع, وحدة تحكم يمكن اعتبار للخدمة. إذا هو لم يتغير ، RDT, الأكثر احتمالا, سقطت في حالة سيئة.

وبالمثل ، فإن قياس الضغط في حظر خرطوم «عودة», في وضع مزدوج-расцепление.

إصلاح أو استبد либо

إذا كان الاختبار أكدت فشل rdt ، يجب أن تكون إما إصلاح أو استبدال. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن شراء أي جزء من أجزاء هذا الجهاز هو ببساطة من المستحيل ، لذلك هو أسهل بكثير من شراء جديد منظم ضغط الوقود VAZ 2114 ، فإن السعر الذي لا يتجاوز 800 روبل.

استبدال rdt

محل rdt لا يمكن أن يؤديها مع إزالة الودود السككديكيةية ، دون الحاجةود الдения الحديكية ، دون الحاجةود التفكيكيكية ، دون الحاجةود الтретуатуатуатуатуатуатуаis ответственный الخيار الأخير هو الأفضل كما أنه يتطلب وقتا أقل. ولكن قبل إزالة الوقود السكك الحدية أو منظم, لا تنسى أن تقلل Я الضغط في النظا كما هو есть من الضغط في النظا كما هو есть من الضغط في النظا كما هو есть من الضغط في النظا كما трите موضح أ الضغط في النظا كما трите موضح أعل الضغط في النظا كما трите موضح Â الضغط في النظا كما трите есть من الضغط اي النظا كما трите من اا! وإلا فإن كل حجرة المحرك تناثر مع البنزين.

لذلك ، والنظر فيفيفية استبدال منظم ضغط الوقود vaz 2114 دون إزالة السكك الحيدية. وهذا يتطلب:

• مفتاح “10&دنيبروبيتر ؛ ؛
• مفتاح “17&دنيبروبيتر ؛ ؛
• مفتاح “24&دنيبروبيتر ؛ ؛
• عرافة على “5″ ؛
• مفك مع الصليب bat;
• تنظيف, قماش جافة.

ترتيب التنفيذ

1. أولا افصل السالب من البطارية (مفتاح على “10″).
2. قطع منظم فراغ خرطوم من مشعب السحب المناسب.
3. مع «17» فك الجوز تأمين خرطوم التصريف. افصل خرطوم.
4. مفك فيليبس فك بولت لوحة الاحتفاظ الأنابيب العودة.
5. استخدام مفتاح سادس عشري على «5″ يتحول مسامير تثبيت RDT الوقود دالسكك0032
6. مفتاح “24″ فك الجوز الذي يربط المناسب خرطوم التصريف و RDT.
7. إزالة منظم ضغط الوقود.

هنا ، من حيث المبدأ ، على العملية برمتها. RTD التثبيت في ترتيب عكسي. المهم أن لا تفقد المطاط ختم المرفقة مع وحدة تحكم. دون ذلك ، RDT اتصال الوقود السكك الحديدية تسريب, والتي سوف تؤدي إلى تغيير في قيمة ضغط العمل في النظام.

بعض النصائح

في منظم ضغط الوقود لم تجلب لك المتاعب وعملت لأطول فترة ممكنة ، جرب هذه النصائح.

1. التحضير لاستبدال RDT ، فقط شراء وصفت الجهاز الموصى بها من قبل الشركر9.0032
2. تصب في خزان السيارة فقط ذات جودة عالية في استهلاك الوقود. لا تستخدم الوقود المضافة من الإنتاج مجهولة.
3. لا تنسى استبدال فلتر الوقود.
4. في كل مرة كنت تحقق من ضغط الوقود في النظام. في تحديد المشاكل في الوقت المناسب للقضاء عليها.
5. اكتشاف المشاكل مع منظم, لا سحب مع بديل له.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/40073-regulyatar-c-sku-pal-va-vaz-2114-prykmety-nyaspra-nasc-ramont-pal-naya.html

En: https://tostpost.com/cars/31421-the-fuel-pressure-regulator-vaz-2114-symptoms-repair-fuel-system-vaz-2.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38555-ysymdy-retteg-sh-otyn-vaz-2114-belg-ler-a-aulardy-zh-ndeu-otyn-zh-yes-.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40041-regulator-ci-nienia-paliwa-vaz-2114-objawy-usterki-naprawy-uk-ad-paliw. html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39696-regulador-de-press-o-de-combust-vel-vaz-2114-sinais-de-mau-funcionamen.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38948-regulyator-tisku-paliva-vaz-2114-oznaki-nespravnost-remont-palivna-sis.html

Cars for replacement Uranus for GTA San Andreas — page 28

Alfa Romeo ⁹⁰ Aston Martin ¹⁸⁴ Audi ⁹⁵⁰ BMW ²⁹⁷³ BUS ⁸¹ Bentley ¹¹⁴ Bugatti ¹⁶³

Cadillac ¹⁸⁷ Chevrolet ¹⁷⁸³ Dacia ⁴¹⁵ Dodge ⁸³⁷ Ferrari ⁵⁴⁴ Fiat ⁴⁰⁸ Ford ²¹²⁶

GTA 4 ³⁰² GTA 5 ²⁴¹⁸ GTA SA ²⁰¹⁹ Honda ⁶⁸⁹ Hummer ¹³⁰ Hyundai

239 Jaguar ¹⁰⁹

Jeep ¹⁶⁵ Lamborghini ⁷²² Land Rover ²⁰⁴ Lexus ³⁹⁷ Mazda ⁴⁹³ Mercedes-Benz ²⁵³⁷ Mitsubishi ⁷²⁷

Nissan ²⁴³⁴ Porsche ⁶⁰⁸ Renault ⁴⁷⁴ Subaru ⁵⁰² Toyota ¹⁸⁷¹ Volkswagen ¹³⁹⁰ Volvo ²⁷²

View all

Bus ¹¹³⁵ Military vehicles ⁶³⁰ Other ¹⁹² Passenger car ³⁴⁰⁷⁹ Race car ¹⁵¹ Special vehicles ¹⁸⁴ SUV ⁵⁵⁴⁴ Truck ²³⁹⁰

Admiral ¹²⁰⁰ Alpha

719 Ambulance ²⁵³ Banshee ⁵⁹⁶ Buffalo ⁸⁵¹ Bullet ⁴⁷⁹ Bus ⁵¹⁹

Cheetah ⁵²² Coach ¹⁶⁸ Comet ⁴²⁸ Elegy ²⁶⁵⁰ FBI Rancher ³⁰⁹ Greenwood ⁴⁹⁸ Hotring Racer ²⁶⁰

Huntley ¹⁷¹⁹ Infernus ¹⁶³⁴ Landstalker ⁸¹² Linerunner ²⁵⁷ Patriot ¹⁶⁹ Police LS ⁸⁵⁸ Police LV ⁵¹⁸

Police Ranger ³¹² Полиция SF ⁵³⁵ носорога ³⁰⁰ Roadtrain ³⁶¹ SWAT ¹⁴² SABER ⁴²⁶ SINGKING ²³⁹

Sentinel ¹⁰⁴⁸ РАТЧИСТВА

Sentinel ¹⁰⁴⁸ .